View Full Version : IMT
@Bobo
Da se ne ponavljam, ipak je to jako 'kvalitetna' hrpa gvozdja, koja kod onog ko zna sa njom moze obavljati sve poslove i hraniti porodicu godinama.
U gume ne ulazim, menjas ih kada zelis.
I jos nesto: ovo je sigurno bolja kupovina od 577, a sada je drugo sto bi ti voleo imati i njega.. Na kraju krajeva, i njega ces na kraju kupiti u slicnom stanju i dovesti da izgleda kao i onaj od 7-8k€.
Obzirom na situaciju sa poljoprivredom u regionu, najsigurnija kupovina/investicija je ona koju ne osecas kao teret kredita ili potrosene ustedjevine(zar je neko ima?).
Sve sto odradis na toj masini ti je cista zarada jer automatski uvecava vrednost masine, narocito za tebe jer znas da je pouzdanost pojacana za jos n-godina..
Evo dvije slike "kokpita" slikane isti dan kad i ove slike. Taj dan smo skidali kod kolege Kice prednji utovarivac s traktora i bivsi gazda ga je odvezao na pranje i registraciju. Kad je to rijeseno, odvezao sam gume gore u Bjelovar, napravili smo mali servis i pregled traktora da vidimo da li je spreman za put do kuce, skinuli kardan prednjeg pogona (vidi se na jednoj slici zglob koliko je pozderan) da se ne raspadne putem. Rucali kod Kice, malo se oprali i gaaaas.
http://i64.tinypic.com/23r1qar.jpg
Sve djelove unutrasnjosti (filc za pod, ova okomita pregrada, manzeta sto ide na mjenjac...) imam i dobio sam ih uz traktor samo se na ovim slikama ne vide...
http://i64.tinypic.com/jb03o8.jpg
Ovo je trenutak kad sam doterao traktor kuci u dvoriste, ugasio ga sjeo s ocem u auto i osli smo kuci u Pozegu. Malo je ljudi iz sela znalo da cu doterati traktor (za 549 je bio odbor kao za docek Tita) al ujutro je bila guzva u dvoristu kao da su svatovi...
http://i67.tinypic.com/307z38w.jpg
Sutradan smo odmah poskidali haube i mjenjao sam brtvu na poklopcu ventila, prestelao ventile, izmjenjao uloske dizni, prebrtvili smo i poklopce podizaca ventila, nov dihtung AC pumpe, podotezali crijeva za gorivo, ulje i tako par sitnica. Kardan prednje vuce sam napravio, poprecnu sponu popravio i desni zadnji tocak smo pomakli prema unutra jer prijasnji vlasnik traktora nije znao da se to uopce moze...
Mirosti, kazem da me razumijes u potpunosti. Ne zelim biti kreditno opterecen kud i ovako nema neke velike sigurnosti u poljoprivredi, jos da i na rate mislim. Da je brena bolja kupovina nego 577DV se s tobom ne slazem. Jos i nekako da radim 40ha u 6-7 tabli ali ja imam dosta sitnih parcela a brena okretna kao parna lokomotiva... Sedmica bi mi odradjivala posao bez da se oznoji, sta je 40ha za njega poorati, potanjurati i pripremiti? 577 je sigurniji (jednostavniji) traktor za rad jer bi ga mogao voziti i moj brat i otac a ovako ni jedan ne voli brenu jer je ogromna, troma i neokretna. Moras planirati na kraju njive sta ces i kako ces da se okrenes sa sto manje stete.
Da se razumijemo, i 549 odradi tih 40 Ha samo nekad moze biti na knap s vremenom kad se u jesen treba sojiste orati da se sije psenica, fali jos jedan traktor. Tetak je kupio tablu 10ha (najveca privatna njiva u cjelom kraju) i ja sam to morao poorati u jesen i na proljece drljati, tanjurati i proci dvaput sjetvospremacem. 549 je tu dobio po repu jer se u oranju nije 46 sati gasio. Dva dana sam tanjurao tu njivu s njim i 24 diska tanjuracom. Nagnut teren na sve moguce strane, bori se on sa mnom i ja s njim. sjetvospremac mu je bio posebna pokaranija...
Iduce godine tetak opet kaze da cu morati ponovno orati tu njivu i tu je pala odluka na veci traktor. 577 dv nije bilo ni za lijek naci, bio je jedan vrlo uredan bez prednjeg pogona za 5000€ "na poznato" ali nisam htio bez prednje vuce tako da sam ga propustio dalje. Prodan je za 4900€. Kolega Kico mi nadje ovu brenu isto za 5000 s time da ce on s nje uzeti prednji utovarivac. Uz malo cjenkanja, dogovaranja i dobru volju prodavca dobijem brenu za 4600€ bez utovarivaca. S novim gumama, svim uljima i filterima te registracijom me izasla 6000€. Jedino je to plus naspram 577 sto imam jos dobrog "lufta" da ulozim u ovaj traktor umjesto da sam dao 8 000€ za uredan 577DV.
Evo vam jos pokoja slika: Samo me prednja desne guma na njoj pati jer je neka uska a visoka (stomil) dok je lijeva malo niza a na oko sira kud i kamo (rekord). Iste dimenzije a razlicite gume... Vrebam po oglasima takvu dobru rekord gumu ali nikako da naleti...
http://i66.tinypic.com/126b9yo.jpg
http://i64.tinypic.com/2egfuoj.jpg
http://i63.tinypic.com/suzxvc.jpg
http://i63.tinypic.com/5z0xz.jpg
Izvinjavam se na dugackim, zamornim komentarima...
Molim Vas za pomoć, gde bih mogao da nabavim/kupim ovu kandžastu spojnicu (ili kako se već zove) za pogon kompresora na traktoru IMT 5106?
Hvala unapred...
[I
MG]http://i393.photobucket.com/albums/pp12/Turtureja_Nenad/kompresor_zpsklxacvq1.jpg (http://s393.photobucket.com/user/Turtureja_Nenad/media/kompresor_zpsklxacvq1.jpg.html)[/IMG]
Bobo, dobre ti zadnje dve slike....
Da li ti moze pomoci gumena spojnica za visokotlacnu pumpu za 533?
http://www.jusel.com/upload/foto_0496.jpg
Postoji fiber spojnica, ona "klepece" i postoji s gumenim uloskom, ona je slicna ovoj spojnici za brenu...
Jusel Šabac drzi i jednu i drugu spojnicu.
Hvala gosn bobo na brzom odgovoru. Deluje mi da bi mi to pomoglo. Neznam samo mere da li odgovaraju. Sećam se da sam to viđao na starim 533 traktorima. Da li možeš da mi objasniš malo ove pojmove fiber i klepeće i sa gumenim uloškom. Ne razumem se baš najbolje. Zvao sam par firmi koje se bave prodajom elastičnih spojnica i nemaju ili neznaju mere za spojnicu koja mi je potrebna...
Takva spojnica dolazi 'sirova', tj. sa obe strane moras doraditi prikljucke za sebe. Ako pogonis kompresor, tu ti treba oko 3kW snage pa mozes prema tome odabrati u dogovoru sa prodavcima..
Takva spojnica dolazi 'sirova', tj. sa obe strane moras doraditi prikljucke za sebe. Ako pogonis kompresor, tu ti treba oko 3kW snage pa mozes prema tome odabrati u dogovoru sa prodavcima..
A gde mogu da kupim takvu spojnicu i koji tip spojnice? Nije problem da kod strugara doradim.
A gde mogu da kupim takvu spojnicu i koji tip spojnice? Nije problem da kod strugara doradim.
Tu dolazi spojnica sa gumenom "zvezdom"
Gumeni deo imaš u MD comerc Beograd a metalne deo spojnice možeš naći kod Reljića i S.Mitrovici
Sve zajedno ima u Kumakis-u.
Da, ali ovo nema šta da prepravlja, dorađuje, prilagođava... uzme čovek orginal od tog traktora i gotova stvar...
To je najbolje, svakako..
Tu dolazi spojnica sa gumenom "zvezdom"
Gumeni deo imaš u MD comerc Beograd a metalne deo spojnice možeš naći kod Reljića i S.Mitrovici
Kolega montoja,
zahvaljujem se na odgovoru,
gumenu zvezdu sam našao ali nisam našao ovaj metalni deo. Imaš neki kontakt od tog Reljića? Jel to neka prodavnica, servis...? Nisam uspeo da nadjem na netu, molim te ako imaš neke podatke od Reljića da mi proslediš?
Radosav Reljic 063 56 52 48 S. Mitrovica
Koliko znam prodaje polovne delove
Zove se Radoslav a ne Radosav a preziva se ReLić.
Hvala gosn bobo na brzom odgovoru. Deluje mi da bi mi to pomoglo. Neznam samo mere da li odgovaraju. Sećam se da sam to viđao na starim 533 traktorima. Da li možeš da mi objasniš malo ove pojmove fiber i klepeće i sa gumenim uloškom. Ne razumem se baš najbolje. Zvao sam par firmi koje se bave prodajom elastičnih spojnica i nemaju ili neznaju mere za spojnicu koja mi je potrebna...
Fiber sklopka je umjesto gumenog djela imala dio od "fiber" materijala (neki umjetni materijal slican plastici samo ima u sebi vlakna za ojacanje). Posto je spojnica iz dva djela taj ulozak u sredini prenosi snagu. Kako vrijeme prolazi, taj se materijal trosi kao i sama spojnica i onda krene klimanje dva metalna djela spojnice jer je spojni materijal "fiber" potrosen i unutra klepece. kad slusas stari 533 kako radi, pogotovo u mjestu, to klepetanje se tocno cuje. Nove spojnice imaju umjesto fibera gumeni ulozak u sebi i guma upija te vibracije tokom rada i dugovjecnija je i tisa od starog tipa spojnice.
Sto Montoya kaze, ako imas nekoga da rastura te traktore zovni ga i ne bi trebalo biti skupo kao polovan dio, pogotovo ako vec imas novi gumeni ulozak i nema problema. Ja znam za nekog covjeka iz nekog sela na dnu Fruske gore. (Mislim da se selo zove Neradin a covjek Jovan ili Jovo) Ima navodno u basci 3-4 brene i cerupa ih za djelove kome sta treba.
Joca iz neradina je neverovatan taj ne zna sta bi trazio za delove izuzetno je skup al ja mislim da ne postoji deo koji nema jod njega..
- - - - - - - - - -
A sto se tice fibera ima da se kupi original u agronova stara pazova..ovo sto rade od gume je golo govno..traktor radi super 15 min dok se ta guma ne ugreje,onda omekani pa traktor pocne da trokira jer mu se sve vreme pometa palenje..nikako ne bih savetovao jer sam pasirao to na svom traktoru..zvezda od fibera je dugotrajnije i bolje resenje..
- - - - - - - - - -
Da jos dodam mislim da je cena fibera oko 150 200 din nije skuplje..
Veoma sam Vam zahvalan na pomoci...nasao sam spojnicu kod Radoslav iz S.Mitrovice. Kompletna, gumeni i metalni deo. Pomogli ste mi puno. Da li kod tog Jovana ima da se nabavi ruda donje poteznice od 5106? Ne mogu nigde da nađem da kupim. Da li možda odgovara sa nekog drugog IMT-a? Fali mi i topling (treća veza). To verujem da mogu da kupim nov, samo neznam koji??? Koje duzine ili kako se to kupuje...imam kuci od rakovice 65 ali mislim da je malo kratak i mozda slab? Imam još neka pitanja a vezano za sledeću sliku...trebam da zakačim sajlu traktometra a neznam da li mi fali pinjon ili je potreban, da li je pinjon isti kao za 577? Da li taj da kupim?http://i393.photobucket.com/albums/pp12/Turtureja_Nenad/IMG_0278_zpsodbyknxu.jpg (http://s393.photobucket.com/user/Turtureja_Nenad/media/IMG_0278_zpsodbyknxu.jpg.html)
mixer87kac
25-01-16, 19:23
Nije isti ko na 577, ovde ide kontra smer... Ima i to novo da se nadje...
Ne može pinjon od 577 mora njegov original tj. od S 46
Imaš u MD comerc oko 20e
Ok, sad sam pronašao pinjon za 5100, to bi trebalo da je isti. A jel može neka preporuka za topling??? Da li neko ima neki kontakt od tog Joce iz Neradina?
Opet permutacije u pitanju. Lkl{{ Čovek se zove Jovan a zovu ga Jova a evo njegovog broja 063 896 87 30
Evo koja i slika krša od alansera kako sam obećao.
http://s18.postimg.org/o3dca23ux/DSC_0344.jpg (http://postimg.org/image/y0od34bgl/full/)
screen shot windows 7 (http://postimage.org/app.php)
http://s12.postimg.org/469atvlel/DSC_0347.jpg (http://postimg.org/image/icp1p3w9l/full/)
upload gif from url (http://postimage.org/)
Ovdje se vidi gdje nije mogo uopće ni da sjedne na međuploču pa je brušen rezan na nalog gazde trgovine koji ga je prodao.http://s17.postimg.org/q6hby70fj/DSC_0345.jpg (http://postimg.org/image/bna6ws7aj/full/)hosting images (http://postimage.org/)http://s15.postimg.org/p6ogmm4vf/DSC_0348.jpg (http://postimg.org/image/3x0ubrokn/full/)screen capture freeware (http://postimage.org/app.php)
Nakon ovog lukas ne bi nikome više preporučio kao da su ga mala djeca radila
I evo koja od mališe slika još malo pa 40 radnih sati.
Jedna umjetnička Lkl{{
http://s8.postimg.org/5c1b5atw5/DSC_0349.jpg (http://postimg.org/image/k7zucw5ap/full/)
how do i print screen (http://postimage.org/app.php)http://s27.postimg.org/hvp01qz37/DSC_0351.jpg (http://postimg.org/image/420ncp6hr/full/)imgurl (http://postimage.org/)
Ne znam za Jocu Jovu ili Jovana ali znate o kome e radi. Ja nisam cuo da je skup, mozda vi znate za povoljnije ali ako covjek ima sve sto nekome treba, ne moze to biti skupo ne znam ja koliko, pricamo o IMT-u ljudi. Da trazi i cjenu koliko novo kosta kad novog nema za kupiti opet nije skupo, ne znam sta fantazirate. Odavde su ljudi isli kod njega i niko se zalio nije. takodjer sam cuo za tog Relica ali ne znam odakle je covjek...
Sto se poteznice za 5106 tice, rekao sam ti da cu poslikati cim budem na selo isao, da ju izvucem moram plug otkopcavati, leci pod traktor, izbiti osigurac i klin i tek onda izvuci poteznicu napolje pod uvjetom da klin nije zapekao. Poteznicu praviti od obicnog zeljeza nikako ne preporucam samo original, pogotovo za tako velik traktor koji vuce velike prikljucke. Za vucu jednoosovinskih prikolica na samom okviru poteznice postoji klin na koji se prikolica kaci a u tom slucaju se ruda poteznice skida s traktora...
Ovakav anlaser sam dobio isti na 5106 i imao je medjuplocu malu na sebi bas zato sto nije pasao kako treba na traktor. Na kombajn nije pasao jer kombajn ima brezone valjda 12mm a anlaser rupe 10 il tako nesto. Kod kolege na s44 motoru stoji bez ikakvih problema u medjuploci bez ikakvih odstojnika samo je razbusio vece rupe za montazu i to je sve mudrost. pali mu traktor i na -10 bez grijaca, zavergla 2-3 puta i pali...
A sto se tice fibera ima da se kupi original u agronova stara pazova..ovo sto rade od gume je golo govno..traktor radi super 15 min dok se ta guma ne ugreje,onda omekani pa traktor pocne da trokira jer mu se sve vreme pometa palenje..nikako ne bih savetovao jer sam pasirao to na svom traktoru..zvezda od fibera je dugotrajnije i bolje resenje..
Ovdje se ne radi o pogonu PVP na 533 nego o pogonu kompresora na 5106. Za pogon kompresora nikako cfrsta veza jer ta osovina iz bloka pokrece i PVP preko zupcanika a kompresor pravi vibracije posto nema konstantno opterecenje i guma upija te vibracije koje se pojavljuju. na kombajnskom motoru je tu hidraulicna pumpa ali ona uvijek radi glatko i bez trzaja tako da njen spoj moze biti direktan, preko cahure.
taj anlaser nebi nikako rezao, ni prepravljao, nego vratio, ako neide gore.....ja sam kupio teleoptik AC pumpu, i riknula nakon 150 sati rada, otišao u trgovinu, vratio i dobio drugu, otišla ona ušica gdje se spaja membrana, dobro pa nije u motor otišla, rastavio sam ju, da vidim jesu tu svi djelovi, i bili su.....eto, ja sam kupio najskuplje, kvalitetno i opet problem, a na drugom fergusonu, kupio ga sa turskom pumpom, radi odlično, nema ni kapi goriva na njoj....odradila je sigurno preko 1000 sati, jer skoro je toliko traktor kod mene, a tko zna kada je nova stavljena
Tomić Toma
25-01-16, 22:57
Ovdje se ne radi o pogonu PVP na 533 nego o pogonu kompresora na 5106. Za pogon kompresora nikako cfrsta veza jer ta osovina iz bloka pokrece i PVP preko zupcanika a kompresor pravi vibracije posto nema konstantno opterecenje i guma upija te vibracije koje se pojavljuju. na kombajnskom motoru je tu hidraulicna pumpa ali ona uvijek radi glatko i bez trzaja tako da njen spoj moze biti direktan, preko cahure.
533 ima pogon PVP preko tog fibera, a takav sistem je i na FAP kamionima (kod nekih ide sa kompresora a kod nekih sa zupcanika u razvodu). Inace fiber je od Pertinaks ploce i vremenom se potrosi pa pocne da klepara, ma da neki teraju dok ne ode nacisto>:({.
razvodu). Inace fiber je od Pertinaks ploce . Mislim da se taj fiber radi od tekstolita, a pertinaks je izolacioni materijal.
Tekstolit
http://www.ipas-sekulic.co.rs/images/stories/proizvodi/tekstolit.jpgOSOBINE
To je tehnička plastika – laminat izrađen od fenolne smole armirane pamučnom tkaninom.
Otporan je na vodu, ulje, benzin, slabe kiseline.
PRIMENA
Zbog svojih dobrih mehaničkih osobina koristi se u mašinogradnji za izradu zupčanika, klipova itd.
Pertinaks
http://www.ipas-sekulic.co.rs/images/stories/proizvodi/pertinaks.jpgOSOBINE
To je tehnički laminat izrađen na bazi papira i modifikovanih fenolnih smola.
PRIMENA
Zahvaljujući svojim mehaničkim i električnim osobinama koristi se kao elektroizolacioni materijal u visoko i nisko naponskim aparatima u većini industrijskih grana.
Meni je pre neku godinu prsao fiber od pertinaksa i pre no sto uspem ja da ga ugasim ugasio se sam ali tako sto je izlomio drzac bos pumpe a sto je najgore i iskrivio osovinu bos pumpe,otad sam kupio komplet spojnicu sa gumom i nemam nikakvih problema.
Ja sam kod mene stavio onu indisku komplet spojnicu na pumpi vp na 533, zvezda je od gume, za sada radi lepo a dokle će da služi videćamo. Stara spojka se bila pojela i kada se stavi nova spojnica ona je lupala, tako da sam morao celu da je zamenim.
Tomić Toma
25-01-16, 23:21
Mislim da se taj fiber radi od tekstolita, a pertinaks je izolacioni materijal.
Tekstolit
OSOBINE
To je tehnička plastika – laminat izrađen od fenolne smole armirane pamučnom tkaninom.
Otporan je na vodu, ulje, benzin, slabe kiseline.
PRIMENA
Zbog svojih dobrih mehaničkih osobina koristi se u mašinogradnji za izradu zupčanika, klipova itd.
Pertinaks
OSOBINE
To je tehnički laminat izrađen na bazi papira i modifikovanih fenolnih smola.
PRIMENA
Zahvaljujući svojim mehaničkim i električnim osobinama koristi se kao elektroizolacioni materijal u visoko i nisko naponskim aparatima u većini industrijskih grana.
Jbem li ga. Meni to skoro pa isto. Znam da su od pertinaksa i lamele na vakuum pumpama za cisterne, aovaj fiber sto sam menjao mi najvise lici na taj pertinaks>:({
Ne poznam puno ljudi koji imaju 533 ovdje a da s njim rade neke velike poslove. Cuo sam u trgovini dok se o gumenoj spojnici pricalo da je to prava stvar. Tko god ima imalo izradjeniji 533 fiber spojku mjenja malo malo jer su se i "kandze" pojele pa i novi fiber klepece al svi kupuju samo umetke, svima je komplet spojnica skupa. Cija proizvodnja gumene spjnice se ovdje prodaje, nemam pojma. Znam samo da sam na breni skidao kompresor i ta gumena zvijezda je unutra dan danas kao nova a stalno okrece kompresor.
Evo koja i slika krša od alansera kako sam obećao.
http://s18.postimg.org/o3dca23ux/DSC_0344.jpg (http://postimg.org/image/y0od34bgl/full/)
screen shot windows 7 (http://postimage.org/app.php)
http://s12.postimg.org/469atvlel/DSC_0347.jpg (http://postimg.org/image/icp1p3w9l/full/)
upload gif from url (http://postimage.org/)
Nakon ovog lukas ne bi nikome više preporučio kao da su ga mala djeca radila
l (http://postimage.org/)
Druze to sto si ti kupio je teska kopija lukas anlasera,a ja vidim i po cemu,ne samo po odlivcima jer lukas indija ima jako dobre odlivke na anlaserima,pa cak i onim jeftinijim.
Glupo je sto napises da nikom ne preporucujes da kupuje anlaser koji i fabrika ugradjuje,IMT,IMR i Tafe.Neko ovo cita pa ce doci do zakljucka kako je samo Iskra zakon a i nje ima turskih kopija.
Ako kod vas u HR svaki drugi deo je stigao iz neke garaze u Kini kod nas nije bas tako i koliko vidim ljudi se i ne zale bas na delove,rade radnju a uz to koliko para toliko i muzike,po meni i previse muzike,posto smo svi navikli da kupimo nov anlaser za 100 eura i da nas sluzi jedno 40 godina.
ichbinmilan
25-01-16, 23:33
Bobo, uradi reglažu na 5106, nekako mi prednji trap deluje.... malo nakrivo Lkl{{. A i federe u sicu promeni, najbolje da staviš opruge od auto amortizera da budeš miran Lkl{{
Od sva tri IMT-a, 549 je najlepši.
Bobo, uradi reglažu na 5106, nekako mi prednji trap deluje.... malo nakrivo Lkl{{. A i federe u sicu promeni, najbolje da staviš opruge od auto amortizera da budeš miran Lkl{{
Od sva tri IMT-a, 549 je najlepši.
Kao sto rekoh bezbroj puta, na jebe lijep, vec uporan. Svi se kace na farbu i vanjski izgled. Kad bi tako zene birali, brzo bi svi okrenuli plocu ;)
Druze to sto si ti kupio je teska kopija lukas anlasera,a ja vidim i po cemu,ne samo po odlivcima jer lukas indija ima jako dobre odlivke na anlaserima,pa cak i onim jeftinijim.
Glupo je sto napises da nikom ne preporucujes da kupuje anlaser koji i fabrika ugradjuje,IMT,IMR i Tafe.Neko ovo cita pa ce doci do zakljucka kako je samo Iskra zakon a i nje ima turskih kopija.
Ako kod vas u HR svaki drugi deo je stigao iz neke garaze u Kini kod nas nije bas tako i koliko vidim ljudi se i ne zale bas na delove,rade radnju a uz to koliko para toliko i muzike,po meni i previse muzike,posto smo svi navikli da kupimo nov anlaser za 100 eura i da nas sluzi jedno 40 godina.
Takav je alanser u svima trgovinama u HR tako da je teški krš i bolje da ga niko ne kupuje imat ce samo problem.
Bolji izbor je češki brzi sigurno.
Koji god njihov dio kupiš ne valja i koštA taj njihov alanser jadni oko 180 eura tako da nije jeftin
i iskra je zakon za ovo smeće
ichbinmilan
25-01-16, 23:51
Bobo, zato sam i ja napisao to jer sam znao da će te dirnuti. Lkl{{
Ali ipak mislim da i ta farba znači nešto. Kad je nešto uredno i lepo onda je primamljivije, lepše za rad. Koliko malo boje znači i koliko može da promeni. Ne radi se samo o farbi već o čitavom ambijentu koji i podsvesno deluje na tebe. Kad se setim Ćirinih traktora, pa prosto ti milina da radiš ali onda te to dalje vuče da paziš i održavaš... Nećemo dalje u offtopic.
Ma Brena je ipak BrenaLkl{{..
Takav je alanser u svima trgovinama u HR tako da je teški krš i bolje da ga niko ne kupuje imat ce samo problem.
Bolji izbor je češki brzi sigurno.
Koji god njihov dio kupiš ne valja i koštA taj njihov alanser jadni oko 180 eura tako da nije jeftin
i iskra je zakon za ovo smeće
Kod nas je taj anlaser Lukas 115 eura za S44 a ima isti takav indijac jos jeftiniji oko 90 eura.Za sada niko se ne zali.
Menjaj ti trgovinu,to je strasna trgovina cim ti dozvoljava da seces i brusis anlaser da bi ugradio.
Pozdrav iz Donjeg Srema,treba da zamenim umetke filtera goriva na 539 u prodavnici mi nudi frad (300 din komad) znam da su nekada bili jedni od najboljih na trzistu da li je ostao bar priblizan kvalitet.Ako nije sta preporucujete
Kad se već polemiše o brenama, kolegin ts 46 počeo da troši ulje u obilnim količinama iako je generalno rađen pre 3-4 godine. Na kraju ispalo da je turbina razlog potrošnje, skinuta je i bez nje su završili oranje...
Pitanje: dali kupiti novu ili remontovati postojeću i kod koga se obratiti da to uradi kvalitetno i sa garancijom ?
Inače neka engleska marka turbine....
http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_66080197_Fotografija0732.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_66080197_Fotografija0732.jpg)
Žeravica Novo Miloševo.>:({
Pozdrav iz Donjeg Srema,treba da zamenim umetke filtera goriva na 539 u prodavnici mi nudi frad (300 din komad) znam da su nekada bili jedni od najboljih na trzistu da li je ostao bar priblizan kvalitet.Ako nije sta preporucujeteDa frad je jos uvek najbolji
- - - - - - - - - -
577 prijatelju,evo vec 2 godine imam taj lukasov anlaser na traktoru nista nisam brusio,bogu hvala jos uvek odlicno vrti
- - - - - - - - - -
Prvi komsija nam nudi traktor da proda,u pitanju je 589 duplak,nema kabine,zadnje gume dobre a prednje onako,traktor je od pokojnog komsije a sin to sad prodaje jer zivi i radi u Irskoj,traktor stoji i nevozi se sigurnih 7 ili 8 godina,deca ga upale povremeno i provozaju,godiste je 78,kupljen nov i nikad registrovan.Onako odrzavan,nista preterano,nesto ne radi prednja vuca i volan se ne mota ima onaj kao servo.Koliko to vredi?Motor pali na dodir,bas smo ga palili na ovim minusima bez vode,na mali akumulator upali samo bum,grejac ne radi.Radio je dosta i na njivi i usluzno dok je islo a i po sumi.
Mi imamo 3 traktora,sad ovo nekako mi zao da ode negde a komsija zapeo samo nama.
Vozio sam taj traktor mnogo puta,orao sam sa njim,to ide kao tajfun.Jedino sto nema su kocnice,ja ne pamtim da je ikad u zivotu taj traktor kocio.
Kad se već polemiše o brenama, kolegin ts 46 počeo da troši ulje u obilnim količinama iako je generalno rađen pre 3-4 godine. Na kraju ispalo da je turbina razlog potrošnje, skinuta je i bez nje su završili oranje...
Pitanje: dali kupiti novu ili remontovati postojeću i kod koga se obratiti da to uradi kvalitetno i sa garancijom ?
Inače neka engleska marka turbine....
http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_66080197_Fotografija0732.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_66080197_Fotografija0732.jpg)
zavisi koliko je ko voljan da plati. ako su radili motor komplet vjerovatno na turbini nece stedit. ja bih odnio u turbo servis uzice. pola bih je nosilo tamo turbine i samo rijeci hvale. jedan u selu vozi audjia a4 1.8t vec 7 godina sa turbinom od njih. odnio svoju doplatio i dali mu remontovanu. nove ja ne bih preporucio da se kupuju. dosta je fals robe na trzistu, mozda i previse. u ove fordove sad sa pola abecede na gepeku stavljaju kineske turbine da ga samo uda a ona poslije 10 hiljada rikne.
- - - - - - - - - -
Prvi komsija nam nudi traktor da proda,u pitanju je 589 duplak,nema kabine,zadnje gume dobre a prednje onako,traktor je od pokojnog komsije a sin to sad prodaje jer zivi i radi u Irskoj,traktor stoji i nevozi se sigurnih 7 ili 8 godina,deca ga upale povremeno i provozaju,godiste je 78,kupljen nov i nikad registrovan.Onako odrzavan,nista preterano,nesto ne radi prednja vuca i volan se ne mota ima onaj kao servo.Koliko to vredi?Motor pali na dodir,bas smo ga palili na ovim minusima bez vode,na mali akumulator upali samo bum,grejac ne radi.Radio je dosta i na njivi i usluzno dok je islo a i po sumi.
Mi imamo 3 traktora,sad ovo nekako mi zao da ode negde a komsija zapeo samo nama.
Vozio sam taj traktor mnogo puta,orao sam sa njim,to ide kao tajfun.Jedino sto nema su kocnice,ja ne pamtim da je ikad u zivotu taj traktor kocio.
moj savjet je da to ne uzimas ako nije extremno jeftino. ja sam kupio 560 u identicnom mozda i boljem stanju. traktor sa 1300 radnih casova. covjek kupio iz opklade jer 82 ili 3 godine je bio manjak traktora kod nas i dolazilo je samo 10 komada u tom turnusu. on je u kafanskoj opkladi kupio taj traktor jer je bio imucan. radio tad u njemackoj. kupi ga malko provoza i njemacka-kuca i sve tako. dofati se jedan komsija da nesto prevuce dofati se drugi da privuce drva i tako je nabio te radne sate. kad sam ga dotjero kuci samo mi je bilo drago i olaksano sto je sve bilo na njemu. ko sto je slucaj ljudi pola dijelova poskidaju jer ne treba. i kako je sve bilo na broju ajmo redom. sva crijeva nova. komplet hidraulika predihtana gume ulja sva. svi filteri. nov auspuh. kocnice komplet sa svim semerinzima. kompletna instalacija dao sam 1600 eura na njega sa novim gumama i jos kojekakvim sitnicama. na kraju me izaso 4200 eura. jos sam sve SAM sebi radio. majstora nije vidio sem provjere dizni. ja mijenjo uloske dihto ga prao rezervar jer se u njemu napravio sloj ko plastobita i to je stopalo ac pumpu. ona je original. napisa ja svasta ali moje iskustvo je to da je bolje kupit traktor koji je u radi bio juce nego drliju koja je 10 godina spava. i opet vozam prevazidjenu tehnologiju sa 3 brzine. cast hidraulici. perfektna za oranje.
ichbinmilan
26-01-16, 06:19
Kameni, i ja bih, kao i Landini preporučio Turbo sevis u Užicu.
http://www.turboservis.rs/?kontakt
Znam da su od pertinaksa i lamele na vakuum pumpama za cisterne, I lameme su od tekstolita, liče na prvi pogled jedno na drugo ali su dva različita sastava materijala. Probali su kod nas da stavljaju lamele od pertinaksa u kompresor za istakanje cementa ali čim dođe u dodir sa uljem one nabubre i zaglave u ležištu ili puknu pa sj..u rotor i posle skuplja pita nego tepsija. A taj tekstolit su slovenci najbolje pravili i kada dođu njihove lamele one sluše baš dugo.
Kolege,
molim Vas za mišljenje...Zvao sam Jovu iz neradina ima rudu donje poteznice koja mi treba za 5106. Trazi 100 eura (polovna). Da li je to neka realna cena ili mi se isplati da je pravim???
Uzmi tu originalnu jer je kvaliteniji materijal od svakog sadašnjeg.
Kolege,
molim Vas za mišljenje...Zvao sam Jovu iz neradina ima rudu donje poteznice koja mi treba za 5106. Trazi 100 eura (polovna). Da li je to neka realna cena ili mi se isplati da je pravim???
Jesi li pita Relića za poteznicu, ili možda Rada iz Dobanovaca
Jesi li pita Relića za poteznicu, ili možda Rada iz Dobanovaca
Pitao sam Relića, nema. Naručio sam kod Jove. Našao sam na netu polovan topling od 5106. Koliko bi trebalo da je centralna rupa? Topling bi trebalo da ima krupan navoj?
Top link kategorije II (2) to su standardne mjere rupa samo je duljina bitna. gledas da ti gornja poluga navinuta do pola bude jednako dugacka kao i donje otprilke...
Znaci da ti ne moram izvlaciti poteznicu s traktora i slikati? Ako si narucio 100e nije puno jer je to rijetka roba a kako kazu kolege kvalitetnija je od bilo kojeg rucnog rada.
Naručio sam poteznicu, ipak je original. Bolje da se ne cimam da je pravim kod majstora. Ne trebaju mi mere.Hvala u svakom slučaju na pomoći. Sutra će mi Jova poslati. Naručio sam i topling polovan original IMT za 5106 od nekog lika iz šida. Kaže da je u odličnom stanju. Nudio mi je i on rudu od poteznice od nekog Zetora, kaže da pasuje na mom traktoru. Sad sam sve kompletirao. Ostaje mi samo da kupim nov preedfilter vaduha onaj iznad haube, ali to moram kad odem u selo da izmerim prečnik cevi na koju se kači. Vidim da ih ima na netu različitih dimenzija pa da se ne zajebem. Hvala Vam puno na pomoći.
Kod nas je taj anlaser Lukas 115 eura za S44 a ima isti takav indijac jos jeftiniji oko 90 eura.Za sada niko se ne zali.
Menjaj ti trgovinu,to je strasna trgovina cim ti dozvoljava da seces i brusis anlaser da bi ugradio.
Do sad sam pola dijelova indisjkih prerađivao .
Većinom što ima srpsko odmah uzimam s tim nisam imao problema.
Ali ove tako me kućište termostata za 539 ispatilo moro da ga brusim da stavim deklu na zupćanike.
Jedan kupi lukasov alternator i nisu odmah diode valjale.
A ja gdje god mogu ja ih zaobiđem malo djelova im valja.
Struja im nije jača strana zbilja ovo što vidiš da jedan alanser nov ne valja drobi ne paše sramota
Do sad sam pola dijelova indisjkih prerađivao .
Većinom što ima srpsko odmah uzimam s tim nisam imao problema.
Ali ove tako me kućište termostata za 539 ispatilo moro da ga brusim da stavim deklu na zupćanike.
Jedan kupi lukasov alternator i nisu odmah diode valjale.
A ja gdje god mogu ja ih zaobiđem malo djelova im valja.
Struja im nije jača strana zbilja ovo što vidiš da jedan alanser nov ne valja drobi ne paše sramota
Ja nemam tih problema s indijskim djelovima... Kad smo generalku radili na 539 gledao sam po trgovinama djelove i trazio da ih vade iz kutija da vidim "iz prve ruke". Mnogi su hvalili indijske klipove i njih sam razmatrao ali sam vidio da su bili dosta hrapavi naspram ostalih pa ih nisam uzeo. Karike su indijske na preporuku majstora koji je radio generalku. Mislim da je neke djelove u razvodu stavljao indijske jer nije tad bilo srpskih i radi sve bez greske...
Ja imam LUCAS India alternator na jednom traktoru i jos ih u selu ima bar 5-6 i svi rade bez greske. Na tim alternatorima je problem jedna zicica iz vana koja se mora skinuti jer je alternator pripremljen za koristenje na novijim traktorima koji zahtjevaju tu "premosnicu". Na obicnim, mehanickim traktorima se ta zicica odvoji i skine (zicica dugacka 5cm s jedne strane ima oko za pod saraf a s druge je utikac) i alternator radi kao grom. Druga je stvar sto trgovac ne zna sto prodaje i ne zna za taj "problem" pa ljudi masovno vracaju alternatore kao neispravne u trgovinu. Anlaser kazem ista stvar, Indijski radi bez problema na dosta traktora u selu... Jos u zivo nisam vidio kako ceski anlaser radi ali zadovoljan sam i s indijcem.
ja sam uvijek da se remontuje alnaser pogotovo ako je to prva ugranja a jos vise ako je iskra ili bosch!
ko ne zna sam sebi da to odradi, to je skupo. jer autoelektricari masno naplacuju sve svoje usluge.
Ja nemam tih problema s indijskim djelovima... Kad smo generalku radili na 539 gledao sam po trgovinama djelove i trazio da ih vade iz kutija da vidim "iz prve ruke". Mnogi su hvalili indijske klipove i njih sam razmatrao ali sam vidio da su bili dosta hrapavi naspram ostalih pa ih nisam uzeo. Karike su indijske na preporuku majstora koji je radio generalku. Mislim da je neke djelove u razvodu stavljao indijske jer nije tad bilo srpskih i radi sve bez greske...
Ja imam LUCAS India alternator na jednom traktoru i jos ih u selu ima bar 5-6 i svi rade bez greske. Na tim alternatorima je problem jedna zicica iz vana koja se mora skinuti jer je alternator pripremljen za koristenje na novijim traktorima koji zahtjevaju tu "premosnicu". Na obicnim, mehanickim traktorima se ta zicica odvoji i skine (zicica dugacka 5cm s jedne strane ima oko za pod saraf a s druge je utikac) i alternator radi kao grom. Druga je stvar sto trgovac ne zna sto prodaje i ne zna za taj "problem" pa ljudi masovno vracaju alternatore kao neispravne u trgovinu. Anlaser kazem ista stvar, Indijski radi bez problema na dosta traktora u selu... Jos u zivo nisam vidio kako ceski anlaser radi ali zadovoljan sam i s indijcem.
To je sad kako naletiš ja imam dva indijska altrnatora i nisam imao problema ali nakon ovog alanser više nikad njihov neka im ga.
Kod mene niko ne stavlja indiju kad radi generalke u zadnje vrijeme niko ide pdm s perkins ili npr karikama .
Koliko se meni čini sve su gori dijelovi iz indije malo pomalo .
Imas pravo i te kako... Kombajn me u ljetnoj zetvi toliko patio s paljenjem da je to cudo jedno a ISKRA anlaser na njemu. Prvo paljenje jos i nekako al vuce struju kao lud. mjenjali smo akumulatore, cak sam s brene skidao 135ah da upalim s44 motor na kombajnu u pola ljeta... Stari skine anlaser i odnese jednom od boljih elektricara u siroj okolici. Covjek rastavi anlaser odmah i kaze starom da je rotor ostecen i da mora nov rotor u njega. Pita stari koliko ce kostati, i kao posto se znaju i dobri su rotor, pikse, cetkice sve kupno 600Kn (80€) i stari pristane bez mog znanja. Ja vikao na njega je li normalan kad za malo vise para kupim nov indijski anlaser i na kombajnu ima da traje 20 godina... Sta je tu je odemo po anlaser i kaze gaza da je racun 880Kn (120€). Tu su nastale prepirke na sto je gazda rekao da je samo rotor 600kn a gdje su pikse, cetkice i ruke bla bla bla... Pitam ja gdje je stari rotor i sta mu ne valja. Donese mi radnik stari rotor a na njemu se samo pojeo onaj zadnji kanal gdje ide onaj osigurac u obliku potkove. Rotor inace u dobrom stanju...
Reko, vadi taj rotor napolje, pikse i cetkice ostavi, to cu platiti. Odem kod kolege isto elektricara, sastavimo anlaser, nabijem na kraj platnu i s CO2 aparatom na 2 mjesta pecnemo za osovinu rotora, natrpamo masti i zaklopimo anlaser. Eno ga pali ko mutav.
Toliko o deranju elektricara a kolega mi u kucnoj radioni napravio posao samo takav. A ja da nisam trazio stari rotor nazad, on mi ga ne bi ni dao a rotor uredan. Da mi nije bila zurba zbog zetve, odnesao bi kolega rotor na posao i s TIG aparatom navario osovinu i tokar bi odradio nov kanal za originalni osigurac sto je elektricaru vjerovatno i bio plan da ja nisam trazio moj rotor nazad.
Ako se moze remont odraditi, svakako remont ali ako treba nov rotor u iskrin anlaser kupovati, za mene je to bacanje novca i prije kupujem indijca s garancijom i boli me briga.
Ljudi, nasao sam nov kompresor za 533 u garazi. Ostao od dedinog traktora, nije nikada ugradjen. Prodao bih ga, pa me interesuje koliko vredi?
Deda je preminuo pre mog rodjenja. Taj traktor smo mi prodali pre 3-4 godine. Pa mi sada kompresor ne treba. Znam da mi je otac rekao da imamo taj kompresor, ali tek danas naisao na njega.
Šurak je platio polovan oko 50 eura
Ja stavio na kupujem prodajem za 110e, pa cemo videti. Nije hitno, kada je stajao tolike godine, stajace jos neko vreme. Ako treba nekom sa foruma, dacu jeftinije, tj. dogovoricemo se.
nov anlaser za 533, star ko zna koliko, valjda nikad ugrađivan. čovjek traži 300€, također i za klipove sa stublinama i letećim ležajevima, stara original kutija za 560, sa karikama, za oko 290€, marka PDM
normalno da je puno. nek ih nosi sa sobom u zemlju.
Za anlaser je mnogo a za sklopove nije.
Aj ga ti znaj da sklopovi nisu škart dobijen preko veze iz fabrike.
Možda je taj škart kvalitetniiji od Kineskih i Indijskih sklopova.
Narode, pricamo o IMT-u... Generalka je ispod 1000€ kako god da ga okrenes, sad ste nasli pricati price o starim sklopovima i mislite da cete tu nesto ustedjeti kad djelovi za glavu, ventili i ostale kerefeke nisu ta kvaliteta koja je nekad bila...
Ako vec pucate na kvalitetu, narucite original Perkins sklopove i bog da vas vidi. Nadji nekoga tko je u sustavu PDV-a i jos si PDV vratis pa jos bolje nego nekome placati lude cifre jer je on eto, imao volje da drzi nesto na polici 30 godina...
Ivane ako hoces motor DM33 (549) s uradjenom kvalitetnom generalkom za malo vise para nego sto ovaj trazi samo za anlaser, javi se. Ima malu gresku na pumpi visokog pritiska a motor inace uredan. Mislim da cak ima i anlaser na sebi. Ako ovo vlasnik motora procita (vjerujem da hoce), mozda ti se on javi i sam posto je clan ovog foruma ;)
hocu ja taj 549 Lkl{{....
Kupljen 589,neplanirano ali se moralo kupiti.
Tomić Toma
27-01-16, 20:38
Kupljen 589,neplanirano ali se moralo kupiti.
Ajde da budem prvi. Nek je srecna kupovina! I koja slika >:({
koliko si ga platio?
Jedini si koji si odgovorio na moje pitanje o kupovini;D}
Placen je koliko je komsija rekao,2000.
Od ulaganja i netreba nista,neko bi to tako koristio ali deca ce to malo uloziti.Treba prednja vuca da se aktivira,tacnije da se uradi da bude rucno ukljucenje ovo automatsko ne radi,treba kocnice uraditi,i neznam sta da radimo sa motorom on nikad nije otvaran,pa ni glava skidana,pali dobro vuce ali taj motor trosi dosta ulja koliko znam,ima plavog dima,mozda ga otvorimo pa uradimo generalnu,pritisak ulja 4 kad je hladan,kad smo ga zagrejali pao je na 3 ali cim gas on na 4.Moramo i onaj volan resiti onaj servo ne radi.Nevolim ga sto nema kompresor.Ima jos nekih stvari ali bez nekog znacaja.Netreba vise od 1000 eura i da uradimo generalnu,jedino neznam koliko kosta to prepravljanje na rucno ukljucivanje prednjeg pogona.Slike nemam,neznam ja sa tim,videcu sa sinovima ako budu oni znali neka slikaju pa cu staviti sliku to sam naucio.
Mene to jeftino izišlo tokar mi sam napravio staru ukapčalicu tako da me nije koštalo 50 eura .
Ako dobro vuče pali nemoj niš radit motor .
Jedini si koji si odgovorio na moje pitanje o kupovini;D}
Placen je koliko je komsija rekao,2000.
Od ulaganja i netreba nista,neko bi to tako koristio ali deca ce to malo uloziti.Treba prednja vuca da se aktivira,tacnije da se uradi da bude rucno ukljucenje ovo automatsko ne radi,treba kocnice uraditi,i neznam sta da radimo sa motorom on nikad nije otvaran,pa ni glava skidana,pali dobro vuce ali taj motor trosi dosta ulja koliko znam,ima plavog dima,mozda ga otvorimo pa uradimo generalnu,pritisak ulja 4 kad je hladan,kad smo ga zagrejali pao je na 3 ali cim gas on na 4.Moramo i onaj volan resiti onaj servo ne radi.Nevolim ga sto nema kompresor.Ima jos nekih stvari ali bez nekog znacaja.Netreba vise od 1000 eura i da uradimo generalnu,jedino neznam koliko kosta to prepravljanje na rucno ukljucivanje prednjeg pogona.Slike nemam,neznam ja sa tim,videcu sa sinovima ako budu oni znali neka slikaju pa cu staviti sliku to sam naucio.
Vivak.Ja ću ti večeras dati na nevidjeno 2500e ako hoćeš da prepustiš :)
Послато са SM-G355HN уз помоћ Тапатока
Nisam bas gledao kako je to reseno da se prepravi,ako je za 50 eura nije strasno,imam strugara pa ce raditi prepravku.Moramo kocnice raditi,sva sreca nema kabinu pa ce ici lako skidanje truba ali dobro to ce majstori da srede,ipak ce i tu otici sigurnih 200 do 250 eura,a za motor i da radim motor i to mora jednom posle tolikih godina.On pali i vuce kao lud ali trosi ulje,znam da ga je komsija stalno dodavao,nikad nije sipao lose ulje ali opet islo ga i ima plav dim.Motor je domaci danas sam video,nije ona englez.
- - - - - - - - - -
Vivak.Ja ću ti večeras dati na nevidjeno 2500e ako hoćeš da prepustiš :)
Послато са SM-G355HN уз помоћ ТапатокаKakav bi ja to covek bio kad bi to prodao,komsija je jasno rekao,ili ga ti kupujes ili taj traktor ostaje da stoji.Sa pokojnim komsijom sam bio u jako dobrim odnosima i taj traktor sam kao momak vozio,znam kad je stigao u dvoriste,da ne kazem da sam se i ucio na njemu,to se postuje.>:({
Nisam bas gledao kako je to reseno da se prepravi,ako je za 50 eura nije strasno,imam strugara pa ce raditi prepravku.Moramo kocnice raditi,sva sreca nema kabinu pa ce ici lako skidanje truba ali dobro to ce majstori da srede,ipak ce i tu otici sigurnih 200 do 250 eura,a za motor i da radim motor i to mora jednom posle tolikih godina.On pali i vuce kao lud ali trosi ulje,znam da ga je komsija stalno dodavao,nikad nije sipao lose ulje ali opet islo ga i ima plav dim.Motor je domaci danas sam video,nije ona englez.
- - - - - - - - - -
Kakav bi ja to covek bio kad bi to prodao,komsija je jasno rekao,ili ga ti kupujes ili taj traktor ostaje da stoji.Sa pokojnim komsijom sam bio u jako dobrim odnosima i taj traktor sam kao momak vozio,znam kad je stigao u dvoriste,da ne kazem da sam se i ucio na njemu,to se postuje.>:({
Jednostavno je ja sam mu odnio dijelova od getribe i on napravio ljepo viljušku da pali.
I nije me niš koštalo dok su me neki savjetovali sa cjenama preko 150 eura na sajmovima .
I dobro malo ga središ i ko bog za te novce
Napisacu i kako je kupljen,sasvim slucajno,uplacen je nov 558 u to vreme sirotinjska majka medjutim nema na stanju,cekalo se i cekanje se oduzilo,dobio 533 ali nije hteo i da mu vrate para,neko mu kaze dobaci jos para i dobijes 578 njega ces pre dobiti,on mucenik doda jos para ali traktora jos nema,pa je doslo daj sta das,otisao da vidi kad ce traktor kad tamo nema nista slobodno samo dva 589 tek stigla,ponude mu i on prihvati ali da ostatak para da u robi,tacnije u psenici i tako komsija kupio traktor van svih mogucnosti i standarda nasih malih njiva.Ja sam imao manje traktore pa smo se dopunjavali za njegove sitnije poslove rasipac spartanje i slicno.
Ma koji engleski delovi...pre 2-3 godine sam kupio druk lager lepo konzerviran iz stare nabavke bas prodavac rekao da ga ima mozda 7-8 godina i da je poslednji,na njemu bas pisalo England,i kako sam sad rasturio traktor radi generalne zavrtim ga prstom on hrapavi a i cuo mi se ove godine pod kvacilo.I kako vise covek da zna sta je sta i koliko kvalitetno,ispada da sad pravi i kurta i murta i pisu sta hoce na delove,pa kome sta zapadne.
Hoće li koja slika tog 589??
Čestitam na kupovini!
Jedini si koji si odgovorio na moje pitanje o kupovini;D}
Placen je koliko je komsija rekao,2000.
Od ulaganja i netreba nista,neko bi to tako koristio ali deca ce to malo uloziti.Treba prednja vuca da se aktivira,tacnije da se uradi da bude rucno ukljucenje ovo automatsko ne radi,treba kocnice uraditi,i neznam sta da radimo sa motorom on nikad nije otvaran,pa ni glava skidana,pali dobro vuce ali taj motor trosi dosta ulja koliko znam,ima plavog dima,mozda ga otvorimo pa uradimo generalnu,pritisak ulja 4 kad je hladan,kad smo ga zagrejali pao je na 3 ali cim gas on na 4.Moramo i onaj volan resiti onaj servo ne radi.Nevolim ga sto nema kompresor.Ima jos nekih stvari ali bez nekog znacaja.Netreba vise od 1000 eura i da uradimo generalnu,jedino neznam koliko kosta to prepravljanje na rucno ukljucivanje prednjeg pogona.Slike nemam,neznam ja sa tim,videcu sa sinovima ako budu oni znali neka slikaju pa cu staviti sliku to sam naucio.
cestitam na kupovini. nek je sa srecom, pogotovo sto je to poznanstvo dugo godina i postovanje izmedju vas.
milos bota
28-01-16, 11:10
Jedini si koji si odgovorio na moje pitanje o kupovini;D}
Placen je koliko je komsija rekao,2000.
Od ulaganja i netreba nista,neko bi to tako koristio ali deca ce to malo uloziti.Treba prednja vuca da se aktivira,tacnije da se uradi da bude rucno ukljucenje ovo automatsko ne radi,treba kocnice uraditi,i neznam sta da radimo sa motorom on nikad nije otvaran,pa ni glava skidana,pali dobro vuce ali taj motor trosi dosta ulja koliko znam,ima plavog dima,mozda ga otvorimo pa uradimo generalnu,pritisak ulja 4 kad je hladan,kad smo ga zagrejali pao je na 3 ali cim gas on na 4.Moramo i onaj volan resiti onaj servo ne radi.Nevolim ga sto nema kompresor.Ima jos nekih stvari ali bez nekog znacaja.Netreba vise od 1000 eura i da uradimo generalnu,jedino neznam koliko kosta to prepravljanje na rucno ukljucivanje prednjeg pogona.Slike nemam,neznam ja sa tim,videcu sa sinovima ako budu oni znali neka slikaju pa cu staviti sliku to sam naucio.
To uključivanje radi drugar iz Bača,pošalješ mu poštom svoj ilaz za vuču onga prepravi i vrati ako hoćeš poslaću ti broj na pp.
Taj iz bača nije mormalan s cijenom mene je to koštalo 50 eura a on tražio oko 200 ako ne i više.
Gumeni Lalic
28-01-16, 21:39
Kolega daj sliku od 589 svi smo nestrpljivi >:({
IMT-589 dobra je to masina,sluzice to dobro,nema tu sta da se mnogo prica ako je kako treba.A sta je sa komsijinim prikljuccima,koliko sam upucen taj traktor moze da vuce velike prikljucke,3 brazde ili setvospremac 3 metra,nije valjda komsija samo traktor imao.
- - - - - - - - - -
Koliko je taj traktor sa tom starom prednjom vucom okretan u odnosu na brata 588?
Pozdrav svima, kad namontiram nove filtere goriva na 539 jel treba nasuti dizela u filter ili moze da se nadruka sa onom rucnom pumpom.
moze i jedno i drugo. al je pozeljno kad mijenjas da naspes filter koliko moze stat u njeg. i postavis. i kad ih zamijenis oba onda jedan po jedan sa ac pumpom ozracis i palis. nek traktor bude vruc kad budes mijenjo i cim upalis daj gas u pod ako negdje ostane malo zraka da proguta. ja tako praktikujem.
North ARMY
31-01-16, 12:30
Jel ima neko 560-565-577 bez prednje vuce da prodaje,tj da znate komsiju,prijatelja koji prodaje. Bitno je da je novi tip,legalni papiri i u dobrom stanju.
Ima u Jugokomerciji 577 sa mokrim kocenjem i zadnjim gumama novim.
North ARMY
31-01-16, 13:01
Te iz oglasa znamo,nego sam mislio ako neko zna za traktor od vlasnika da je na prodaju.
Evo konacno dobio i ugradio SM klipove sa karikama u kompletu,i ne mogu da odolim a ne dam komentar o kvalitetu.Jeste nisu kopija po svemu sto sam mogao da primetim ali ljudi bolcni u klipu se vadi prstima,znaci ide toliko lako da ga sa jedne strane guras prstom i takodje se uvlaci,da sam radio i biksne u malim pesnicama garant bi se bolcni okretao u klipu umesto u biksni.Tako da nisam zadovoljan kvalitetom i kajem se sto nisam ubacio bar klipove Petar Drapsin a za karike nebitno koje bi odabrao,a da i sto se karike tice kada sam jednu ubacio u hilznu spijun prolazi 0.20,i to mislim da je previse,a inace hilzne su odradjene na tacnu meru 91.48.http://s18.postimg.org/cyxxo6uqh/20160131_144650.jpg (http://postimg.org/image/kex79zifp/full/) free photo hosting (http://postimage.org/)
Vecina ovih iz male privrede radi sa maximalnim tolerancijama tako da u vecini slucajeva razrada i nije neophodna!Jedna masinska radionica u mojem komsiluku je imala taj obicaj da tako radi generalne na traktorima iz zadruge Sava Kovacevic i naravno svake 2 god traktori na generalnu dok njihovi majstori nisu rastavili motor koji je tek bio generalisan i premerili sve delove i onda je bilo hvatnja za gusu!Jbg da bi sebe zastitili nama puca preko kicme njina uvidjavnost!
Ja mislim da 0.2mm zazora na karikama nije previse, smatram da je to optimalno.
Kada sam proslog proleca radio LDA450 motor, kupio sam sve indijske delove cisto od zezanja, jer je sve zajedno kostalo oko 5000 din. Karike su bile potpuno sastavljene i ja sam ih doterao na oko 0.15(klip je 85).
Fabricka preporuka je:
1.prva karika 0.22..
2.druga karika 0.17
3.treca i cetvrta karika 0.12
mene više muči što bolcna ide lagano, tu treba biti čvrsti dosjed, jer da se u radu nebi okretala u klipu, umjesto u čahuri klipnjače, i samim time tu dobila lufta i poslije se čuje lupanje, pa opet rastavljanje....baš me zanima koliko lufta ima moj stari traktor, ja bacam okladu oko 1,5 do 2mm na spoju karika.....
mene više muči što bolcna ide lagano, tu treba biti čvrsti dosjed, jer da se u radu nebi okretala u klipu, umjesto u čahuri klipnjače, i samim time tu dobila lufta i poslije se čuje lupanje, pa opet rastavljanje....baš me zanima koliko lufta ima moj stari traktor, ja bacam okladu oko 1,5 do 2mm na spoju karika.....
Na starim IMR motorima sam ja imao prilike vidjeti na svoje oci, koji su puno radili i bili odavno "zreli" za generalnu da karike hoce pucati na komadice i ti komadici se krenu okomito zaglavljivati u kanalu i tako strugati stubline. Desilo se i na mom 539 i na komsijinom 539. Kod mene je klip poceo progorjevati bas na mjestu gdje je karika popucala i majstor kaze da je to bas zbog velike " rupe" koju je karika trebala popunjavati.
Ja sam svoje klipove od 539 sacuvao, planirao sam praviti pepeljare od njih al nitko u kuci vise ne pusi i jbg. Komsija mislim da jos uvijek ima svoje ako ih nije pobacao, da ti poslikam ako hoces?
Nisam majstor ali eto desilo se na dva traktora u krugu 100m jedan od drugog...
kad su mi prije par godina otišle čahure na klipnjačama, onda sam stavio i nove karike, nesmijem pisati sa koliko lufta sa ih sastavio gore, poslije toga je taj ferguson radio sve operacije, jer nije bilo drugog traktora, znači nove karike, čahure na klipnjačama, obrađena radilica sa novim ležajevima, i semerinzima, te komplet sve brtve i reglaža dizni.....jer nije bilo novca na pravu generalku, a prolupao je na čahurama u zatvaranju zimske brazde u 3mj, i onda do početka 4mj sam sve rastavio i napravio, da mogu napraviti pripremu i sjetvu......uh, kad se toga sjetim, sve nabrzinu, al sam bio sretan kada je upalio, ko da sam kupio novi traktor, i osjetilo se da ima više snage, poslije nije ništa rađeno na njemu, a takav je odradio preko 2000-2500 sati, i što mogu više očekivati od njega......da će opet na proljeće zakačiti olt PSK 4 reda i sve posijati, to je njegov posao, tako da su to jako zahvalni traktori i toleriraju nam što nemamo novca, pa ga tjeramo dok se neraspadne, i opet nakon popravka sa jeftinim djelovima, ide godinama......tko ima fergusona, ja vjerujem da će se složiti da mu je donio najviše novca, i da su podignuli mnoga gospodarstva.......
Pozdrav svima, kad namontiram nove filtere goriva na 539 jel treba nasuti dizela u filter ili moze da se nadruka sa onom rucnom pumpom.
Samo ako moze objasni kako nasuti dizela.
Kolega,ja precutao nisam hteo postaviti isto pitanje jel bi islo teorijsko ubedjivanje,svasta ovde ima da se procita pa preskacemLkl{{
Kako nasuti u suplju casu vodu a da ne iscuri:lol:
moze i jedno i drugo. al je pozeljno kad mijenjas da naspes filter koliko moze stat u njeg. i postavis. i kad ih zamijenis oba onda jedan po jedan sa ac pumpom ozracis i palis. nek traktor bude vruc kad budes mijenjo i cim upalis daj gas u pod ako negdje ostane malo zraka da proguta. ja tako praktikujem.
Tomić Toma
02-02-16, 23:58
Kolega,ja precutao nisam hteo postaviti isto pitanje jel bi islo teorijsko ubedjivanje,svasta ovde ima da se procita pa preskacemLkl{{
Verovatno su da odvrnu jedno crevo i spricem naliju gorivo unutra i posle dodaju sa AC pumpom. Nisam to nikad radio (menjao sam filtere i ozracivao pomocu AC pumpe), pa mozda ni ja nisam u pravu>:({
To sa spricem je isto kao i sa AC pumpom,u cemu je razlika,samo sto je sa spricem zanimljivije.
U citiranju iznad je napisano da je pozeljno da se nalije filter pa onda postavi,zanimljiva koncepcija rada kod supljih filteraLkl{{
jbg kolega. nsm ni ja lud toliko. kupim unico filtere i donja casica/poklopac sa novom gumicom drzi naftu dovoljno dok ne stegnes sve. a mozes sklopit filter pa spricom kroz otvor za ozraku filtera usut naftu. tako sam radio 10 godina na golfu dvojci.
svi mi mozemo pametovat al je tesko bit covjek i pokusat pomoc nekome a ne ismijavat nekoga sto je upotrijebio pogresan termin.
Drzi naftu,jao boze uzmi me::samo odmor::::samo odmor::
Od kada Golf dvojka ima filter goriva sa taložnom čašicom?
jbg kolega. nsm ni ja lud toliko. kupim unico filtere i donja casica/poklopac sa novom gumicom drzi naftu dovoljno dok ne stegnes sve. a mozes sklopit filter pa spricom kroz otvor za ozraku filtera usut naftu. tako sam radio 10 godina na golfu dvojci.
svi mi mozemo pametovat al je tesko bit covjek i pokusat pomoc nekome a ne ismijavat nekoga sto je upotrijebio pogresan termin.
Izvodljivo je ovo prvo tako sam uradio par kapi nafte je pustio dok sam prisrafio filter na nosac moze i spric ali ovako je brze,hvala landini na pomoci::super::.
Eto,Lisnik,Matic,ja i mnogi sa ovog foruma mogu nesto novo da nauce u temi Djurine kucne carolije.
Samo mi nije jasno u cemu je fazon kupovine Unico filtera da nebi curila nafta^-^Sigurno sa Frad filterima procuri.
Kad ovo napisem opet ce biti da previse filozofiram...
Narode dragi, da ste makar prelistali upute od bilo kojeg IMT traktora (u danasnje vrijeme ih ima skinuti s interneta i nije ih tesko pronaci) vidjeli bi da se filter montira u kuciste suh. Na vrhu kucista filtera postoji saraf za odzracivanje filtera koji se odvrce kljucem 14. Odvrnite taj saraf, pumpajte na AC pumpu dok ne isterate zrak iz filtera i zavrnite saraf nazad (ima i podloznu platnu pa pripazite da ju ne izgubite). Ponovite postupak i na drugom filteru i problem rijesen.
Na starijim traktorima je bilo potrebno odzracivati i pumpu visokog pritiska a na novijima na kojima je drugi filter vislji od same pumpe nema potrebe posto zrak ide na najvisu tocku.
Cisce, jednostavnije, efikasnije. Nikakve iber turaze, nikakvo tocenje nafte u filter...
Bobo,nisi upravuLkl{{,bolje je staviti filter sa gumicom u donju casicu i u to sipati naftu,levom rukom drzati filter sa sve casom koja Extra dihtuje na filter kad stoji onako slobodno a desnom dvolitrom loz ulja sipati pomenuti derivat u filter.Garantujem da ta dvolitra moze stati u jedan filter nafte(ulozak).Znaci zamena filtera 4 kile nafte.
Bobo to je u redu i mislim da većina ljudi koji se iole razumu u luftiranje sistema goriva zna koji šraf za čega služi.Špric je napravio nesporazum.
Cjeli nesporazum je nastao, koliko ja vidim, oko toga da li se filter goriva montira "prazan" ili "pun". Svatko tko je taj filter mjenjao makar jednom zna da je nemoguce nasuti naftu u njega i namontirati ga a da se ne zasere pola traktora i samog sebe...
Ipak može.Napisano je gore i objašnjen ceo postupak.Svašta korisno se ovde može pročitati.
Od kada Golf dvojka ima filter goriva sa taložnom čašicom?
a mozes sklopit filter pa kroz otvor za ozraku nasut spricom naftu. ko sto se radi na g2 dizel. taloznik se ne spominje u drugoj recenici. mozda tacku nisi vidio pa si mislio da je sve jedna recenica. Lkl{{
Ako je filter sa navojem još lakše je usuti pun filter i zašrafiti ga.
petarkrsmanovic
03-02-16, 11:17
Kad ste vec kod filtera. Da li je moguce da motor zariba ako se ne naspe ulje u flter, prilikom zamene? Cuo sam neku pricu u komsiluku, i zvucala mi je malo nelogicno.
Govorim o filteru ulja, naravno, da ne dodje do zabune. >:({
Ja ulje nisam nikada ni sipao u filter,pa zar nema ulja u sistemu..
Ulje može da se sipa samo u filtere koji da kažem vise a nisu svuda takvi filteri.Može da se stvori vazdušni džep pa da ulje ne ide u filter i uopšte na indikator ali to se retko dešava.Može da se desi da i sam filter ne valja pa motor izgubi pritisak ulja.
Pa svakako mu nije 'zdravo' da radi neko vreme bez ulja, tako da je svakako pametnije sipati ulje u filter.
E sad, dali ce bas zaribati za tih 15-20 sekundi dok se ne uspostavi pritisak u magistrali..
Filteri su zamisljeni da se montiraju suhi. Dal za gorivo, motorno ili hidraulicno ulje, totalno nebitno.
Na mom 5106 filter se zavrce "naopako" a na kombajnu se zavrce "vodoravno" tako da i hocu, nema sanse da ga natocim i da ga zavrnem. Te price sto komsiluk prica su neutemeljene i to je netko izmislio bez veze.
Kad se filter montira pozeljno je samo prst umociti u frisko ulje i dobro namazati gumicu na njemu da ga je lakse zavrnuti a i skinuti prilikom iduce zemjene ulja.
Kako naopako se zavrce filter?
Kako naopako se zavrce filter?
Ovako:
http://i67.tinypic.com/2qwd2ly.jpg
petarkrsmanovic
03-02-16, 11:52
Radi se o Rakovici 76. Pa, to, i meni je ta prica bila neuverljiva. Ovo sto Bobo pise je iz uputstva za rukovanje i odrzavanje. Tako i mi radimo, a metalni zvuk ,,dok ne povce ulje'' ne traje ni 10 sekundi.
mixer87kac
03-02-16, 12:26
Ja sam 558 skroz bez ulja upalio, i oterao u šupu što je trajalo nekih 2-3 minuta i ništa mu ne fali.... A to malo što nema odma u filteru nije niša i ne može da bude traktoru ništa...
To sa 2_3 minute nisi trebao raditi.
mixer87kac
03-02-16, 13:33
Bio je ladan pa nije bilo ništa. Inače nepraktikujem paljenje bez ulja.
Tesko da nije bilo nista ako je radio tih nekoliko minuta.
Samo to sada jos ne primecujes..
moje misljenje je: ako se moze nasut u filter(ulje) je bolje. ipak se nastoji da motor sto manje radi bez ulja(pritiska). ako se montira naopako, zavrni i pali sta ces.
Kada filter stoji naopako na nekom traktoru ili mašini pri zameni ulja ne bi bilo loše drzati povucenu polugu za gašenje traktora i verglati ga 15-ak sekundi jednom do dva puta (kako kada).
I onda tek startovati motor.
Neće mu ništa faliti ni ako se odmah motor startuje ali sigurno je bolje po motor malo izverglati da malo napuni filter ulja i pre postigne pritisak u magistralu.
Ja sam 558 skroz bez ulja upalio, i oterao u šupu što je trajalo nekih 2-3 minuta i ništa mu ne fali.... A to malo što nema odma u filteru nije niša i ne može da bude traktoru ništa...
to baš nevjerujem, da je radio bez ulja 2-3 minute, pa čak i na leru, ako je npr ler oko 800 obrtaja, i da je radio 2 minute, znači da je radilica napravila 1600 okretaja, najmanje bez ulja, što se u tom vremenu dogodilo sa radilicom i letečim ležajevima, a koliki je put napravio klip????
tako da ta priča nedrži vodu, barem po meni.....
Ljudi nemojte da ste smesni kada menjate ulje nikada jos nikome nije sve do poslednje kapi izaslo iz kartera,magistrala i ostalih kanala tako da i kada naspete novo ulje taman toliko uvek ostane pod lezajevima dok nenabije pritisak da podmazuje da ne zariba!
Ja naspem pun filter nafte i zavrnem ga na nosač, palim traktor i sačekam malo da istera onaj vazduh i idem dalje. Filter je od golfa jedinice i nosač, one orginalne sam skinuo jer na njegovo mesto je došao rišlang ventil.
Dali je neko upucen u ovaj problem,imam motokultivator imt 509 desaje se da motor zariba tj zaribaju lezajevi vec 3 puta.Prvi put zamjenjeni lezajevi svi radilica obradjena motor detaljno ociscen ispuhan.Dugi put nadjen problem piksne na deklu otisle i promjenjeno deklo taj drugi put kad je zaribala desilo je se kroz par dana a ovaj sad treci desio se je gotov kroz godinu motor jos nije otvoren ali nemoguce je okrenuti paljnenje jedino prije par mjeseci je bila masina prevrnuta dali je to moglo napraviti manje ostecenje koje je kasnije izaslo u veliki kvar
Ako je dovoljno dugo bila prevrnuta nije bilo podmazivanja i moguće je da je to kumovalo zaribavanju.
Na tom MTK je vjerovatno Lombardini motor.
Dali je netko radio dodatni kanal za manžetu na klipu hidraulika 560/565??
Dali je netko radio dodatni kanal za manžetu na klipu hidraulika 560/565??
Radio je moj kolega na 533 i stavio je gumenu "kariku" u taj kanal. Pravio je neki teski prikljucak za orezivanje i frezanje vinograda na 533 i problem mu je bilo popustanje hidraulika na dolje. Kako je ovo odradio, nema vise problema.
Po njegovim rijecima ideju je dobio kad je vidio neki indijski klip za hidraulik koji je to imao tvornicki odradjeno i nije ga htio kupiti nego je to za probu odradio na svom klipu i kaze da radi bez problema.
Sto se tice rada bez ulja: U ratnim godinama neki decki ovdje imali renault 4. Imali su slab pritisak ulja u motoru i skinu karter, izvuku uljnu pumpu i vrate karter nazad na auto bez ulja. Otisli do trgovine s takvim autom da kupe novu pumpu i nisu ju nasli nego se morala narucivati. Vozili su taj auto svakodnevno do posla i kuci dok nije nakon 3-4 dana dosla uljna pumpa. Namontirali su ju na auto, nasuli ulje i teraj dalje. Sluzio ih je jos godina i godina...
Ovo paljenje bez ulja u filteru mu nece skratiti vijek ne znam ja koliko. Sta mislite kad palite traktor na proljece koji je cjelu zimu stajao? Ulje se ocjedilo i iz radilice i iz glave, ono malo u filteru mu nece nista pomoci i prvo paljenje u proljece radi vise stete nego paljenje toplog, nauljenog motora nakon zamjene ulja.
Komsija sa sela je pred rat parkirao ursusa 335 pod supu i kad se vratio kuci nakon 15 godina nasao je ursusa pod tom istim supom samo gume istrulile na njemu, s drugim traktorom ga izvukli iz supe i poslepali da upali. Radio je s tim traktorom par godina samo sa zamjenom ulja i filtera i naravno nasao je nekakve gume za njega. Tek se nakon par godina odlucio da mu radi generalku jer je prije 15 godina i parkiran kao "dotrajao"... Traktor radi i dan danas kao crnac. Do sad je imao dvije generalke, sve zbog visokotlacne prese i rada po velikim vrucinama.
Dovoljan pritisak ulja osigurava da se metal rotirajuće osovine i kućište ležaja nikad ne mogu dodirnuti, te se svo habanje svodi na ono habanje pri startanju i isključivanju mašine. Pritisak ulja, zajedno sa rotacijom osovine, također, hidrodinamički centrira rotirajuću osovinu unutar kućišta ležaja.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Jel sad jasno zasto ne sme motor ni sekunde a kamoli minute raditi bez ulja,a da ne ostavi posledice.U praksi naravno da moze ali i za to ima objasnjenje zasto,no ne bitno vecina ce shvatiti.
pozdrav,imam jedan manji problem kod traktora imt539 83 god,brava desna to jes za paljenje dje je desno paljenje a lijevo grijac i paljenje,njegova fabricka trajala 20 god,i sad mi 2 crkle za 1god,koje su najbolje mislim na proizvodjac
Predrag003
04-02-16, 08:55
Kolege trebalo bi mi jedno vase misljene,koliko bi platili imt 539 sa bugarskim motorom,direktno ubrizgavanje 45 ks,2005. God,od prvog vlasnika sa 1200 rh,prvim gumama i sa kabinom...?Ja imam takav pa se razmisljam sta da radim ne vrsi mi vise posao...pa mi treba vase misljenje,inace traktor ne zna za grrejac,pali na -10 na bum,mali potrosac a jaka strvina
Послато са SM-G531F уз помоћ Тапатока
Ako je dovoljno dugo bila prevrnuta nije bilo podmazivanja i moguće je da je to kumovalo zaribavanju.
Pa nekih 40 sekundi ali bila je u vecim obrtajima sve poslije normalno radila nekih 4 mjeseca i vise i stala
Da li gde ima da se kupe one gumene zastite koje se nalaze izmedju kabine i haube(sa bocnih strana) traktora,to su one gume pored prednjih uskih stakala i dopiru dole do spona,ubi me u kolena hladnoca, duva kao da skoro i nemam kabine,u pitanju je IMT 539 , ako sam uspio dobro pojasnit?
Ima po vašarima gumene trake pa od njih isečeš
Kolege trebalo bi mi jedno vase misljene,koliko bi platili imt 539 sa bugarskim motorom,direktno ubrizgavanje 45 ks,2005. God,od prvog vlasnika sa 1200 rh,prvim gumama i sa kabinom...?Ja imam takav pa se razmisljam sta da radim ne vrsi mi vise posao...pa mi treba vase misljenje,inace traktor ne zna za grrejac,pali na -10 na bum,mali potrosac a jaka strvina
Послато са SM-G531F уз помоћ Тапатока Trazi 4500e al ga nemoj dati ispod 4000.Ako ima te sate kao sto kazes to je skoro nov traktor,onaj ko ga bude kupovao dobice ga skoro upola cene.Znam kod mene 2 traktora koji nose te Bugarske motore,jedan gazda je kupio nov takav motor i ubacio ga u imt533 a ovaj drugi je 539 sa fabricki takvim motorom.S ovim sto je ubacen u 533 imam cesto kontakt i prijatno me iznenadio taj motor,jako lepo pali i radi i ima osetno vise snage od fabrickog IMR motora.Traktor do sad ima nesto preko 3000rs i nije bilo nikakvih problema s motorom,ne trosi ulje i nije mastan.Da mi je potreban jos jedan 539 kupio bih ga sa takvim motorom bez razmisljanja,mada ljudi koji nemaju nekog iskustva s takvim tipom motora mogu biti skepticni prema njemu,pa se moze desiti da imas problema prilikom prodaje svog traktora,bas zbog tog motora.Pozdrav>:({
Kod nas u selu ima par komada 539 sa tim bugarskim motorom, svi stigli u isto vreme i cini mi se da su na 2 komada otvarani motori. Ni jedan od tih 539 nije orao. Ostali sa IMR motorom nisu imali problema. Cini mi se da su kupljeni izmedju 2004. i 2006.
Radio je moj kolega na 533 i stavio je gumenu "kariku" u taj kanal. Pravio je neki teski prikljucak za orezivanje i frezanje vinograda na 533 i problem mu je bilo popustanje hidraulika na dolje. Kako je ovo odradio, nema vise problema.
Po njegovim rijecima ideju je dobio kad je vidio neki indijski klip za hidraulik koji je to imao tvornicki odradjeno i nije ga htio kupiti nego je to za probu odradio na svom klipu i kaze da radi bez problema.
Sto se tice rada bez ulja: U ratnim godinama neki decki ovdje imali renault 4. Imali su slab pritisak ulja u motoru i skinu karter, izvuku uljnu pumpu i vrate karter nazad na auto bez ulja. Otisli do trgovine s takvim autom da kupe novu pumpu i nisu ju nasli nego se morala narucivati. Vozili su taj auto svakodnevno do posla i kuci dok nije nakon 3-4 dana dosla uljna pumpa. Namontirali su ju na auto, nasuli ulje i teraj dalje. Sluzio ih je jos godina i godina...
Ovo paljenje bez ulja u filteru mu nece skratiti vijek ne znam ja koliko. Sta mislite kad palite traktor na proljece koji je cjelu zimu stajao? Ulje se ocjedilo i iz radilice i iz glave, ono malo u filteru mu nece nista pomoci i prvo paljenje u proljece radi vise stete nego paljenje toplog, nauljenog motora nakon zamjene ulja.
Komsija sa sela je pred rat parkirao ursusa 335 pod supu i kad se vratio kuci nakon 15 godina nasao je ursusa pod tom istim supom samo gume istrulile na njemu, s drugim traktorom ga izvukli iz supe i poslepali da upali. Radio je s tim traktorom par godina samo sa zamjenom ulja i filtera i naravno nasao je nekakve gume za njega. Tek se nakon par godina odlucio da mu radi generalku jer je prije 15 godina i parkiran kao "dotrajao"... Traktor radi i dan danas kao crnac. Do sad je imao dvije generalke, sve zbog visokotlacne prese i rada po velikim vrucinama.
'Ajde Bobo ne pricaj svasta, ja mislim da si ti ozbiljan momak.
Kod nas u selu ima par komada 539 sa tim bugarskim motorom, svi stigli u isto vreme i cini mi se da su na 2 komada otvarani motori. Ni jedan od tih 539 nije orao. Ostali sa IMR motorom nisu imali problema. Cini mi se da su kupljeni izmedju 2004. i 2006.
Kod mene imaju tri u okolini, svi su kupljeni 2005.. Kod dva su motori otvarani, a treci nije nista dirano, ima nekih 450rs, covjek radi samo sebi 2-3ha..
Sve je to lepo dok ne dodje red na generalku,a delova ima na svakom coskuLkl{{
- - - - - - - - - -
Sto se tice rada bez ulja: U ratnim godinama neki decki ovdje imali renault 4. Imali su slab pritisak ulja u motoru i skinu karter, izvuku uljnu pumpu i vrate karter nazad na auto bez ulja. Otisli do trgovine s takvim autom da kupe novu pumpu i nisu ju nasli nego se morala narucivati. Vozili su taj auto svakodnevno do posla i kuci dok nije nakon 3-4 dana dosla uljna pumpa. Namontirali su ju na auto, nasuli ulje i teraj dalje. Sluzio ih je jos godina i godina...
Ovo paljenje bez ulja u filteru mu nece skratiti vijek ne znam ja koliko. Sta mislite kad palite traktor na proljece koji je cjelu zimu stajao? Ulje se ocjedilo i iz radilice i iz glave, ono malo u filteru mu nece nista pomoci i prvo paljenje u proljece radi vise stete nego paljenje toplog, nauljenog motora nakon zamjene ulja.
Jesi li ikada radio motor na reno 4,jel znas sistem kako stoji uljana pumpa,sta je pokrece i slicno.
Zakljucak na forumu jako puno lovacaLkl{{
Tomić Toma
04-02-16, 23:51
Sve je to lepo dok ne dodje red na generalku,a delova ima na svakom coskuLkl{{
Delova na svakom koraku, jeftini su ali dzabe kad se nema:-\. Koliko je bilo slucajeva da ljudi krenu prolecne radove sa produvalim motorom. Racunaju ljudi izdrzace, kad ono zvekne u sred sezone. Pa se jedva skrpe samo za delove i obradu. Majstoru za ruke plate do Bozica.
'Ajde Bobo ne pricaj svasta, ja mislim da si ti ozbiljan momak.
Ako mislis na ovo s renaultom 4 to je 1000% provjerena i tocna prica. Ko zeli nek vjeruje ko nece ne mora... Ne znam ni kako stoji nit sta ju pogoni. Ja sam se u to doba igrao po pjesku i vikao "BRM-BRM". Pozega je jedno veliko selo i svi se poznaju, pogotovo majstori medjusobno. Ako oni tu pricu pricaju i dan danas ja vjerujem da je istinita.
A ovo ostalo sto sam pisao o ursusu sam na svoje oci bio svjedok. Slepali ga 500m da upali i upalio je. Tako s trulim gumama je presao tih 500m nazad do kuce sam sa svojim pogonom. Doteran pred kucu, detaljno opran, promjenjeno ulje u motoru i hidrauliku. Nasao mu nekakve polovne gume i radio je s takvim traktorom sigurne dvije godine sve operacije na 6-7 jutara zemlje. Kad je dosao do novaca uradio mu je generalku motora i ofarbao ga je. Prvo ljeto poslije generalne kupi welger 41 presu i s njom je radio usluzno danonocno da si zaradi novaca i radi ta kombinacija dan danas ali osjetno manje jer su i presa i traktor i komsija dotrajali ali radi...
Bobo evo ja neverujem,jer sam radio reno 4 u svoje vreme,znam kako je motor konstruisan.A to vozio bez uljane pumpe isto kao da je izvadio skroz dva klipa i vozio ga tako,jel mozeLkl{{Razmisli i samo ce ti se kazati o cemu pisem.
petarkrsmanovic
04-02-16, 23:57
Ljudi, koji je to IMT 5145?
Delova na svakom koraku, jeftini su ali dzabe kad se nema:-\. Koliko je bilo slucajeva da ljudi krenu prolecne radove sa produvalim motorom. Racunaju ljudi izdrzace, kad ono zvekne u sred sezone. Pa se jedva skrpe samo za delove i obradu. Majstoru za ruke plate do Bozica.Ma tu u selu je jedan imao taj sa bugarinom pa je mucio muku s delovima,prodao ga prosle godine.Ima nesto ali nema sve,znam da su ga zezali semerinzi,neki sasvim specijalnih mera,nesto oko pumpe i pukla mu je klackalica pa je traktor stajao dok nije nasao.Nisam se puno mesao u taj traktor,izbegavo sam ga.Imao je snage,ostar;D}
Bobo poredis ''proljecno'' paljenje,i voznju bez ulja od 2_3 minuta, pa to je kao dupe i oko. Traktor poslije duze pauze kada se upali, ili kada se promijeni ulje nabije pritisak poslije nekih 5_7 sekundi, pratim to svaki put i kazaljka djipne na 4 bara poslije navedenog vremena. A voznja od recimo 2,5 min, pritome sigurno nije isao na ler gasu, je broj obrtaja radilice od recimo 2500, e da ga je... ako je taj motor ostao isti, i sto neko rece gore pokazace to on kasnije.
Ovo za Renoa_ samo da te pitam, jel' znas sta je ''urbana legenda''?
Za Ursusa ne sporim.
Bobo poredis ''proljecno'' paljenje,i voznju bez ulja od 2_3 minuta, pa to je kao dupe i oko. Traktor poslije duze pauze kada se upali, ili kada se promijeni ulje nabije pritisak poslije nekih 5_7 sekundi, pratim to svaki put i kazaljka djipne na 4 bara poslije navedenog vremena. A voznja od recimo 2,5 min, pritome sigurno nije isao na ler gasu, je broj obrtaja radilice od recimo 2500, e da ga je... ako je taj motor ostao isti, i sto neko rece gore pokazace to on kasnije.
Ovo za Renoa_ samo da te pitam, jel' znas sta je ''urbana legenda''?
Za Ursusa ne sporim.
Za renaulta nisam bio prisutan al ova prica kruzi po gradu dobrih 20 godina. Kolega koji je radio u trgovini auto djelova mi je to pricao i on te decke osobno poznaje. Ako pola grada laze, lazem i ja. Moguce da je urbana legenda mada bi ju netko do sad vec osporio. Ljudi voze autocross s odbijenim karterom a ako si to ikad gledao onda znas kako se tamo vozi i sta se s autima radi i opet auti prezive i trkaju se dalje... Ne kazem da je zdravo samo kazem da je moguce.
A za temu traktora: Ja ne usporedjujem voznju 2-3 minute s proljecnim paljenjem nego sam se osvrtao na pricu da se treba sipati ulje u filter prilikom zamjene ulja jer motor prije dobije podmazivanje nego kad se namontira suh filter. Tu govorim da je proljecno paljenje gora stvar jer se motor "osusi" preko zime a kad se ulje mjenja obicno se na topal motor ulje ispusti, zamjeni se filter, naspe se novo ulje i motor se jos topal i nauljen pali. Tocenje ulja u filter prilikom zamjene ulja ne znace apsolutno NISTA. Ova voznja sto kolega prica bez ulja to ne podrzavam ali djelim njegovo misljenje da tu nece biti apsolutno nikakvih poslijedica. Rade ljudi i gore stvari pa se voze...
Ako si dosad verovao ubuduce nemoj jer ni pod razno to ne moze biti istina.Meni je davno zaribala z-101...upalila se lampica stao pogledao na merac ima ulja,i nastavio,na nepunih 2km se je ukocio u mestu,kada je rasklopljen motor lezaj se zavario za radilicu.Ja ne znam kakve lezajeve ima reno 4 jedino da su iglicasti kao na varburgu onda bi prica bila ok.
Znam slucaj da su mjenjali ulje amateri na skoro novoj kia, nisu dobro stegli vijak na karteru i u voznji im je iscurilo ulje. Kao ostalo 2 kilometra do kuce kad se upalila lampica pa da ne gasi auto i ode do kuce, nije uspeo da predje tih 2 kilometra , motor se prije stao ili tocnije zaribao :lol:, a samo im je toliko malo falilo.
Tomić Toma
05-02-16, 10:41
Ako si dosad verovao ubuduce nemoj jer ni pod razno to ne moze biti istina.Meni je davno zaribala z-101...upalila se lampica stao pogledao na merac ima ulja,i nastavio,na nepunih 2km se je ukocio u mestu,kada je rasklopljen motor lezaj se zavario za radilicu.Ja ne znam kakve lezajeve ima reno 4 jedino da su iglicasti kao na varburgu onda bi prica bila ok.
Nama se na auto putu pri 110km/h upalila lmpica za ulje na 128ici. Tata vozio sigueno 1km kad sam ja primetio. Nakon toga ga izbacio iz brzine i ugasio i dosao tako do parkinjga. Proslajfovao zupcanik uljne pumpe. Zamenjen i teraj dalje. Nije bilo nikakvih vidnih posledica, ali kada je motor rastavljen (posle 50000km zbog potrosenosti karika), lezajevi radilice su bili crveni. Znaci ipak su malo dobili od voznje mez ulja>:({
Grabik, kod mene vozac kad ispusta i menja ulje u motoru, menjacu ili diferencijalu zateze srafove za ispustanje da posle treba poluga od skoro pola metra da bi se sraf lako odvrnuo. Kaze znas li ti koliko je motora i menjaca tako zaribalo kod nas u firmi, a licno znam jednog koji je tako umalo stradao RABA diferencijal na autobusu...
Nama se na auto putu pri 110km/h upalila lmpica za ulje na 128ici. Tata vozio sigueno 1km kad sam ja primetio.
Kako znaš koliko je vozio pre nego što ste videli?
Tomić Toma
05-02-16, 12:09
Pa gledao sam koliko ide skoro svaki trenutak:lol:.
A cale baci pogled na instrument tablu jednom u sat vremena, sto je i prekjuce potvrdio. Pukne kajis od alternatora na Rakovici i ja mu kazem to. Kupim taj dan i odem da popravljan nesto na autu, a on upali traktor i ode kod kuma. Dosao kuci i da odemo sa traktorom kod majstora a ja vidim sija lampica od alternatora. Ja ga pitam jesi namestio kajis, on kaze nisam, jesi pogledao koji put instrument tablu- nisam. I tako je vozio 10km bez hladjenja. Mogao je pregrejati motor. A imao sam slicnu situacijuda je kamionom bez hladjenja presao 40km (pukao kardancic za pogon vodene pumpe), 20 sa pretovarom, 20 prazan i nije cak ni podigao temperaturu. Ne bi ni skontali da vozac nije rekao da ne radi grejanje. Ja gledam sta je, kad ono kardan pukao.
Dovelo me do zakljucka da smo nemarni, a da su nasi motori (IMR i Famos) napravljeni da podnose ekstremne uslove i nemarne gazde>:({
Koji je najkvalitetniji traktometar za IMT 577 i da li odgovara recimo od masey fergusona ,da kupim eventualno vani ako odgovara i da jednom stavim tacku na taj problem.
a gdje su slike onog 589 što je majstor kupio??
Koji je najkvalitetniji traktometar za IMT 577 i da li odgovara recimo od masey fergusona ,da kupim eventualno vani ako odgovara i da jednom stavim tacku na taj problem.
Mi smo stavili parametar indiski i ne valja skače sat 300 okretaja gore dolje pa ako imaš uzmi kakav bolji možda od maseja paše trebo bi vidit .
Da je naći star teleoptik kakav još najbolji
Ugradi elektronski.Malo skuplje ali dosta pouzdanije.
Mi smo stavili parametar indiski i ne valja skače sat 300 okretaja gore dolje pa ako imaš uzmi kakav bolji možda od maseja paše trebo bi vidit .
Da je naći star teleoptik kakav još najbolji
ima original teleoptik kod nas, u OS je oko 300 kuna, ako se dobro sječam, za fergusona, a to je 40€
ima original teleoptik kod nas, u OS je oko 300 kuna, ako se dobro sječam, za fergusona, a to je 40€
Na malog sam stavio i super je i obrtomjer i sat temprature milina radi ljepo .
prije su još bolji bili
treba uzeti sam teleoptik, sve drugo mislim da nevrijedi ništa, iako nisam imao najbolja iskustva sa ac pumpom, morao sam vratiti i dobio sam drugu, jer je pukla unutra, gdje se pričvršćuje membrana
milanbelarus920
06-02-16, 21:02
Ja sam stavio na imt 580 teleoptikov traktometar i pinjon,placen je negde oko 5000din + pinjon 1900din koliko se secam,prosle godine ugradjeni,pinjon je radio nekih 70ak sati i pukla osovinica,pa sam pravio drugu,a traktometar je radio lepo do 300 sati,a posle je pocela da mu skace skala kao luda...
Eto tako nesto i kod mene,nije bas jeftin taj teleoptikov a traje godinu dve a cesto i manje,mislio sam da neko mozda nije eksperimentisao sa onim od Maseya
Tomić Toma
06-02-16, 22:27
A ima li onaj Yenkay ili trako nesto? Inace indijski, ali veoma kvalitetni. Kod rodjaka njihov manometar za ulje 46 godina funkcionise bez greskeLkl{{. A turski je izgleda kako se potrefi>:({
mixer87kac
06-02-16, 22:36
Ugradi elektronski.Malo skuplje ali dosta pouzdanije.
Imaš li neku sliku kako to izgleda?
A što se tiče teleoptika, dobro obratite pažnju jer ima dobrih kopija. Ja sam retko viđao original u današnje vreme da ima da se kupi, uglavnom na svima piše TELEOTIK umesto TELEOPTIK a to ljudi ne primete i ti satovi nisu nizašta... Jedino gde sam našao original je u MD Komerc Zemun.
http://www.kupujemprodajem.com/Obrtomer-22374114-oglas.htm?filter_id=150358
Nemam ovakav ali imam sličan uzet u Kovačici za 65 eura.Imam W izvode na alternatorima ali je ne moguće pronaći kamionski el.obrtomer na 12v.Svi su na 24 a to je najpovoljnija i najbolja ugradnja.
Mozemo li nekako prepoznat original od kopije ili da idem u Zemun.
Kako izgleda taj elektronski i kako se montira?
Kakva je ovo prednja vuca?
https://www.youtube.com/watch?v=Ux0Rj7VfEOY
....
https://www.youtube.com/watch?v=FVF2wqdlb_4
Danas sam se napatio sa 539 kao nikad. Nije radio mesec i po dana i ja zavrnuo mu dovod goriva. Danas da idem da bacam vestak zaboravim da odvrnem slavinicu goriva i povuce mi vazduh. Rotaciona pumpa i 2 sata sam pokusavao da ga uplalim, medjutim na kraju je majstor morao doci. Sustina je sto mi AC pumpa radi ne potpuno ispravno i nije mogao da nagura dovoljno goriva u pumpu. Lufitao, njakao i nikako. Posle ovog danas, zakazao sam remont i 539 i 533 sve da se uradi da bude 101% ispravno. Eto ventil na ac pumpi me omeo u bacanju vestaka, a sa 558 kardan je kratak za 2cm da moze sa njim da radi.":":{
^^ i nije snimio glavnu stvar, kako je izvucen pogon za dv iz kucista :P{...
@lopi vuca je od uaz-a ili land rovera-a, valjda....
dr.restaurator
06-02-16, 23:35
https://www.google.hr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjYm7umi-TKAhWp_HIKHVnFC6oQFgghMAE&url=http%3A%2F%2Fwww.insa.rs%2Fsr%2Fcategory%2Ftel eoptik%2F50&usg=AFQjCNGXfGd77srWGWNj--WGyT80KLCUeQ&bvm=bv.113370389,d.bGQ
tu ima u ponudi. izgleda da još se proizvode. vidi po stranici teleoptik insa kontakt pa pitaj
inače iman i ja na imt 533 iz 72godine yenkai india sat za pritisak ulja
petarkrsmanovic
06-02-16, 23:40
A ima li onaj Yenkay ili trako nesto? Inace indijski, ali veoma kvalitetni. Kod rodjaka njihov manometar za ulje 46 godina funkcionise bez greskeLkl{{. A turski je izgleda kako se potrefi>:({
Imam ja Yenkay traktometar i termometar. Milina.
ichbinmilan
07-02-16, 02:11
Danas sam se napatio sa 539 kao nikad. Nije radio mesec i po dana i ja zavrnuo mu dovod goriva. Danas da idem da bacam vestak zaboravim da odvrnem slavinicu goriva i povuce mi vazduh. Rotaciona pumpa i 2 sata sam pokusavao da ga uplalim, medjutim na kraju je majstor morao doci. Sustina je sto mi AC pumpa radi ne potpuno ispravno i nije mogao da nagura dovoljno goriva u pumpu. Lufitao, njakao i nikako. Posle ovog danas, zakazao sam remont i 539 i 533 sve da se uradi da bude 101% ispravno. Eto ventil na ac pumpi me omeo u bacanju vestaka, a sa 558 kardan je kratak za 2cm da moze sa njim da radi.":":{
Nisi trebao zavrtati dovod goriva. Lkl{{
Mene je isto zezalo paljenje nedavno. Vergla lepo ali sve u prazno. Sve pregledali, filtere pumpu itd... Kad ono oprugica od gašenja ne vraća dovoljno i eto zezancije...
treba uzeti sam teleoptik, sve drugo mislim da nevrijedi ništa, iako nisam imao najbolja iskustva sa ac pumpom, morao sam vratiti i dobio sam drugu, jer je pukla unutra, gdje se pričvršćuje membrana
Oni bar vrate većina trgovina ne bi vratila ove jeftine nego u kantu.
'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''
To smo videli.Imaš li ti sliku mehanizma koji se nalazi unutra?
ovo je skoro isto ko i na 558, tako da unutrasnji mehanizam ne bjezi puno od istog.
Drugačiji je mehanizam, ovde poluge guraju obe strane kočioni ploča
ne razumijem te kolega.? kako obje strane ploca kad se ploce razilaze jedna od druge usled njihove rotacije u suprotnim smjerovima.
Tačno tako ali na 558 poluga gura samo jednu stranu a druga odupire u telo trube
milos bota
07-02-16, 20:28
To smo videli.Imaš li ti sliku mehanizma koji se nalazi unutra?
imaju slike ja sam negde postavio
Tačno tako ali na 558 poluga gura samo jednu stranu a druga odupire u telo trube
A šta onda na ovom sistemu drži ploče da se ne vrte zajedno sa diskovima?! Ja bih rekao opet truba kao i pre. Jedna ploča se zubom nasloni na trubu a mehanizam raširi diskove, kad kreneš da kočiš u drugom smeru druga ploča se nasloni i opet mehanizam širi diskove. Zato se kod većine čuje onaj udarac kada recimo idemo u nazad zakočimo pa krenemo u napred i opet zakočimo čuje se jak udarac pozadi misliš ko zna šta je a u stvari se samo one ploče zarotiraju i udare u trubu
Tu je problem što se diskovi vremenom pojedu i sa većim luftom stari mehanizmi nemaju dovoljan hod i silu da lepo rade a još se i one konusne rupe gde leže kuglice razlokaju vremenom i treba ih najčešće malo obraditi da ne bi blokiralo sve. Tu treba ili ugraditi deblje lamele(čini mi se da postoje od 12 i 14mm) ili na strugu napraviti podmetače na meru i podbaciti pod obloge lamela kad se nituju ili lepe.
E tu ovaj Milošev izum rešava problem najbezbolnije jer on otvara diskove koliko treba i ima dobru silu i lako se koči. Samo treba pogoditi dužinu onih krakova. A slike su ja mislim u temi Inovacije na IMT
Ja sam taj problem privremeno rešavao navarivanjem onih malih kuglica na mehanizmu koji širi diskove. Ima efekta a brzo se skida odozgo
Mala ispravka evo Miloševih mehanizama ovde http://poljoinfo.com/showthread.php?1122-Ko%C4%8Dnice-na-traktorima/page8
Jeste, ima i 12 i 14. Baš sam to skoro sklapao.
--------------------------------------------------------
Da je još malo radio, bilo bi teškog kuršlusa. Inače, tako izgledaju ležajevi na motoru na kom nije menjano ulje više od 10god.
http://i.imgur.com/vLCL3br.jpg
Ja mehanicke na 560 imam vec 3-4 godine i rade extra. Koliko stiskas papucu toliko koci.
Послато са GT-S5570 користећи Тапаток 2
milos bota
08-02-16, 15:12
Nije to ništa moj izum,svemije pokazao Slavko 015 iz Culjkovića kod Šapca
Jeste, ima i 12 i 14. Baš sam to skoro sklapao.
--------------------------------------------------------
Da je još malo radio, bilo bi teškog kuršlusa. Inače, tako izgledaju ležajevi na motoru na kom nije menjano ulje više od 10god.
http://i.imgur.com/vLCL3br.jpg
E kad je ulje skupo danas ...
pantelija1
09-02-16, 09:15
Pozdrav ljudi.Trebao bi mi savet.Planiram kupovinu 577 pa ne mogu da se odlucim da li sa prednjom ili ne.Dosta njih mi kude prednju vucu,kao pucaju osovine,pucaju zglobovi,kardan itd u glavnom nikako mi ne preporucuju prednju.Ali meni zapao za oko bas sa prednjom pa da cujem prednosti i mane.Hvala unapred!
adamov zoran
09-02-16, 09:52
ako koristis bez silovanja prednja vuca traje
Šta znači silovanje prednje vuče?
Pozdrav ljudi.Trebao bi mi savet.Planiram kupovinu 577 pa ne mogu da se odlucim da li sa prednjom ili ne.Dosta njih mi kude prednju vucu,kao pucaju osovine,pucaju zglobovi,kardan itd u glavnom nikako mi ne preporucuju prednju.Ali meni zapao za oko bas sa prednjom pa da cujem prednosti i mane.Hvala unapred!
Ti što su ti rekli pojma nemaju moj je 84 godina još su zglobovi i sve orginal tako da.
Neki lome sve kaskaderi.
Prednost ti je s prvom ogromna tako da kupuj s prvom
pantelija1
09-02-16, 19:28
Hvala,tako sam i mislio mada nikad do sad nisam imao imt sa prednjom pa da se ne pokajem mada dosadasnji imt koje sam imao negiraju kajanje.Kod mene prednja ko zna i dal bi se koristila ali sto kazu ne moze da skodi,nikad neznas kad zatreba...
Nije bitno dal je IMT ili JD svaki traktor sa prednjom vučom je mercedes za onoga bez
glupost je pricati o tome. ako 100% znas da ti prednja nece trebat kupujes solca, ako i sekunde pomislis da ces doc u situaciju da prednja moze pomoc kupujes duplaka jer je cjenjeniji traktor. mozes svasta radit od poljoprivrede sume transporta i svega necega. a kad ti prednja ne treba iskljucis i ne mislis da ce se nesto potrgat. ako zapne ukljuci iscupaj se i nastavi bez prednje. komsija tako vozi landijia 6500 20 godina. jos nista nije radio oko nje.
Pantelija postove člana 577 treba uzimati sa rezervom jer očigledno nema velikog iskustva sa prednjom vučom i još gomilom stvari.Prednja vuča itekako zna da pravi probleme a niko ne zna šta se unutra nalazi prilikom kupovine niti će mu prodavac dozvoliti da otvara i gleda.Novi tip prednje vuče je sigurniji i dugotrajniji od starog a delovi dosta skupi ako se javi potreba za popravkama.
dobro maticu, sad vec ulazimo u stanje masine. moze se i JD i Case kupit sa skoro podrobljenim elementima prednje vuce pa se ipak kupuju. dijelovi su skupi. polemike nema. ali dal vrijedi, ja mislim da vrijedi itekako! >:({
pantelija1
09-02-16, 19:45
Ne bi mi bio problem da namestim sve sto ne valja na traktoru,ako ce to da traje da ne namestam svake 2-3 godine.Svaki polovan traktor ima da se radi ipak to nije novo..Inace paniram 89-95 godiste neki.
Aj jos jedno pitanje...spoljna hidraulika ili ne?
Pametnije gledaj 94+ godište.Mokre kočnice i spoljna hidraulika.Kad već daješ tolike novce bolje još malo dodaj i uzmi tako nešto.
Послато са SM-G355HN уз помоћ Тапатока
Nisam ništa loše mislio.Naravno da prednja vuča mnogo vredi kada zatreba.Vozio sam svoj 577 neko vreme sa ne ispravnom prednjom vučom i muku mučio u nekim situacijama.
Pantelija to godište ima novi tip prednje vuče što je dobra stvar.
Pantelija postove člana 577 treba uzimati sa rezervom jer očigledno nema velikog iskustva sa prednjom vučom i još gomilom stvari.Prednja vuča itekako zna da pravi probleme a niko ne zna šta se unutra nalazi prilikom kupovine niti će mu prodavac dozvoliti da otvara i gleda.Novi tip prednje vuče je sigurniji i dugotrajniji od starog a delovi dosta skupi ako se javi potreba za popravkama.
A o čemu ti s rezervom kad pričate bajke traktor je 84 godina i nikad nije imao problema s prvom vučom niti kod mene niti kod prijašnjeg gazde.
Zglobovvi imaju malo lufta i niš više .
zamjenio sam ležaje samo vanjeske u reduktorima i to je to.
A neki ljudi neznaju ni ulja tu natočiti i promjeniti i onda pričaju da ne valja.
Koliko samo ljudi zaboravi ugasiti prvu vuču i vozi se cestom pa poslije čuđenje.
To je sve nestručno rukovanje.
pantelija1
09-02-16, 21:51
Onda najbolje novo i ne rasmisljas 20 godina :) Jel zna neko mozda jel drzava vraca nesto novaca za kupovinu novog? Mada taj nov sav od plastike i nije bas nesto po mom ukusu....A taj noviji tip sto pominjete jer on ima kardan sa leve strane motora i spoljnu hidrauliku..mislim da sam i na starijim92-93 godiste video spoljnu hidrauliku ako se ne varam?
577 nemam sa tobom šta da raspravljam.Ti si svoje dokazao.
Pantelija nemaju svi sa spoljnom hidraulikom kardan sa leve strane.Imaju ga tek modeli od 97-98 godine standardno.
https://www.youtube.com/watch?v=28xElcF1plg
Al ferga ide
- - - - - - - - - -
Onda najbolje novo i ne rasmisljas 20 godina :) Jel zna neko mozda jel drzava vraca nesto novaca za kupovinu novog? Mada taj nov sav od plastike i nije bas nesto po mom ukusu....A taj noviji tip sto pominjete jer on ima kardan sa leve strane motora i spoljnu hidrauliku..mislim da sam i na starijim92-93 godiste video spoljnu hidrauliku ako se ne varam?
Kupi onda neku bolju marku i imaš stroj case ili tako .
Onda ćeš biti miran
- - - - - - - - - -
577 nemam sa tobom šta da raspravljam.Ti si svoje dokazao.
Pantelija nemaju svi sa spoljnom hidraulikom kardan sa leve strane.Imaju ga tek modeli od 97-98 godine standardno.
I ja s tobom nemožete vi meni soliti pamet kad znam što imam u dvorištu.
Vojkanvrelo
09-02-16, 23:36
Gde ima da se kupi sraf sa sitnim navojem m8 za pritezanje kardana prednje vuce za 577???Ima ih 4.
petarkrsmanovic
10-02-16, 12:20
Pitao bih ga kako ide da je na 1:06 prevrnuo prikolicu, i da ga je povukla.
@577, jes' ovo ti na snimku?
@577, jes' ovo ti na snimku?
Nisam ja to našao na netu. Lkl{{
Ja niš ne radim tek završio razrađivanje još malo sitnica i onda ce brzo u rad.
Sad se samo vozikam
milanbelarus920
11-02-16, 08:23
Ide ferdza nizbrdo lepo... :) vec na ravnom drugacije se ponasa...
markokurjega
11-02-16, 15:08
Kolegi na IMT 542 stari tip pukla opruga sedišta,da li neko zna jel ima da se kupi negde ta opruga?
postojili kakva mogucnost ugradnje prednje vuce na traktor 539 i koliko bi kostala ta investicija
Kolegi na IMT 542 stari tip pukla opruga sedišta,da li neko zna jel ima da se kupi negde ta opruga?
Jel' ovo http://www.krokus.rs/proizvod-opruga-sedista-imt-5184.html
http://www.jusel.com/pretraga.php?pageno=1&fraza=opruga
postojili kakva mogucnost ugradnje prednje vuce na traktor 539 i koliko bi kostala ta investicija
postoji mogucnost. zavisi sta imas od dijelova, kakav sistem hoces i koliko koji majstor osisa za taj zahvat. ne isplati se to.
Kolegi na IMT 542 stari tip pukla opruga sedišta,da li neko zna jel ima da se kupi negde ta opruga?
Ja sam je kupio u Agrim-u.
postoji mogucnost. zavisi sta imas od dijelova, kakav sistem hoces i koliko koji majstor osisa za taj zahvat. ne isplati se to.nemam nista od djelova,no me interesovalo koliko bi to otprilike sve kostalo
Jel bitan smer okretanja za alternator? odnosno jel moze i u kontra smeru isto da radi? Lkl{{
petarkrsmanovic
12-02-16, 10:54
Radice i u kontra smeru. Samo ne znam koliko ce se dobro hladiti. ^-^
Pozz ljudi, mozda sam vec pisao o tome ali i dalje nisam rijesio problem sa sajlom traktometra. Rijec je o IMT 533, ima otvor za sajlu onde kod AC pumpe i na otvoru je cep koji se odvrce, kada skinem cep tamo nema utora za sajlu nego samo ravna povrsina, gledao sam da se nije zalomio komad sajle nekad ranije ali nema nista.. Pokusao sam snimiti pa da vidite kako izgleda i moze li se tu sta napraviti..
PS.
Iznenadi me fergusonce kad upali bez grijaca, a i nisam ga htio paliti vec samo da okrene koji krug da se bolje vidi. Nije paljen mjesec dana a vani je oko 6-7 stepeni
https://www.youtube.com/watch?v=L1YOxtJ9D48
Moze kad zamjenis taj dio.Mislim nabavis nastavak na bregastoj za pogon AC-pumpe koji ima na sebi utor za sajlu.Ovaj je izgleda bio na viljuskaru pa nema utora.
Kod drugara na 560 ,nov tip nece da mu ukljucuje kardan krci ugasi traktor upali pusta kvacilo on radi....na onoj sipki pedale sam dobio da odvaja na pedali malo zakrci ali odvaja,on koristi malcer mislim da bi lamelu trebalo doterati na onim srafovima za stelovanje dole na zvonu na koliko da je mastelujem i kakva je procedura,koliko mi se cinu zabice vucne lamele se ne diraju?
Može se naštelati smanji zazor jednako na sva tri vijka. Vjerovatno je dobio lufta na osovinicama capica to je normalno imao sam i ja taj problem .Ako štelaš pedalu prvi hod odma na početku a drugi na kraju nije dobro da capice diraju druk ležaj, Zazor smanji na 1,2mm pa probaj dal odvaja.
1,2 na lameli tj onim srafovima za stelovanje?
Da druže propisano je čini mi se 1.6 al zbog luftova mora manji da bi dobio pravovremeno odvajanje
kolega miso jesi dobio poruku od mene?
Za sve ljubitelje IMT-a, sa verom u bolje sutra !
https://www.facebook.com/klej.trajkovic?pnref=story
jel nam mozes priblizit? ja nmg otvorit. nemam fejs
Evo druže landini odgovorio na pp
Ala se nasra ovaj klej trajkovic pa ovo je sasvim normalna pojava em je lakse i mnogo jeftinije od lokomotive da sa traktorom prekacinju i zakacinju vagone i prestrojavaju u drugi kolosek!
Pozdrav,evo kako se moj malisa muci na minusu :)
https://www.youtube.com/watch?v=NVX6efC-StI
Pali kao IMT 533.Ček-ček-sad-sad. :lol:
Teško pali al zato najbolje ore......Lkl{{
https://www.youtube.com/watch?v=07EdaccwRJ8
zanimljivo. jos samo da se poslika i snimi lijepo i prednji i zadnji stel kako je prepravljeno i kako radi
Pozdrav,evo kako se moj malisa muci na minusu :)
https://www.youtube.com/watch?v=NVX6efC-StI
Taj je dao svoje spreman za generalnu čim bijelo dimi .
Tako je moj 33 palio.
Pozdrav,evo kako se moj malisa muci na minusu :)
Kanda se tebi dimilo i iz anlasera. :)
Za takva paljenja kao tvoja treba 3 akumulatora od 145ah. Koristi grejač.
kratko se gije na snimku. ja svog 560 kad sam palio na oko -12 zagrijo 20sek tacno i ko da nisam nikako grijo. verglo 10ak sekudni ni da cuje. drugi put grijo tacno 45sek i upalio je ko mina. sutradan odma prvo paljenje grijo 45 i upalio samo tako.
Ajd samo ako ponovo zategne ispod nule, videcete kako 533 pali,a sad koji god komsija naidje ja mu kazem> Ajd probaj da ga NE UPALIS<Nema sanse da omane prvi klip koji naidje na paljenju.
Ma ovaj 558 odlicno upalio,pa taj spori anlaser na njemu nije sposoban da upali ni 3 klipa kako treba a tek na 4 klipa mrtav konj.Tako sam i ja palio i jednog lepog mraznog dana zavrnem brzi anlaser i traktor hladan sastavi kao mina na akumulator 75ah.
Kod nas kazu za te spore anlasere da je bolje paliti na vucu nego na njega,ubica akumulatora i instalacijeLkl{{
Naspes toplu vodu i 533 pali bez ikakvih problema :D Naravno neko ce odmah reci da je to dosadno raditi tj. stalno sipati i ispustati vodu i da postoji start sprej ali bolje i to nego zagrijavati i verglati. Moj je vec za generalne ali se kotrlja :)
Sent from my E2105 using Tapatalk
Kod mene sa sporim anlaserom na 4 klipa nije ni vruca voda pomagala.Lkl{{Inace uvek naspem toplu vodu,malo sacekam i kao atomska bomba u japanu
Sta bi bilo bolje da uradim nakon generalne? Da stavim nov alanser od 539 (brzi) ili da ocistim i repariram fabricki od 533?
Sent from my E2105 using Tapatalk
Dobro se sećam koliko sam pokojnog oca vrbovao da promenimo ispravan njuškaš alnaser na 558. Sporo vrti problem kada zahladni pa to ti je,a motor generalisan. Kada je crkao alnaser, i to baš kada je sam radio, ja služio dug državi, kupljen nov iskrin brzi alnaser. E da vidiš onda kako na zub pali. Palio i na jedan akumulator od 65 a. I to kao auto, samo ključ okreneš i odma sastavi.
Za neupucene moram dodati da nakon generalne nemam vise od 3-4 radna sata,pa zato smem cekati bilo koji minus i bez tople vode jer je atifriz u njemu.Nema potrebe za ubacivanje anlasera od 539 jer ako uradis motor i njegov ce ga paliti na dodir,ja sam imao tu ideju pre nego sto sam ga rasturio i predomislio se u zadnjem momentu i nisam pogresio.Mislim to kazem ako se radi o 533,a za 558 naravno da je najbolje izbaciti stari /spori/ i ubaciti novi koji ce ga za neko vreme preporoditi sa paljenjem.
Iskrin spori anlaser promasaj veka.::lose::
- - - - - - - - - -
Za neupucene moram dodati da nakon generalne nemam vise od 3-4 radna sata,pa zato smem cekati bilo koji minus i bez tople vode jer je atifriz u njemu.Nema potrebe za ubacivanje anlasera od 539 jer ako uradis motor i njegov ce ga paliti na dodir,ja sam imao tu ideju pre nego sto sam ga rasturio i predomislio se u zadnjem momentu i nisam pogresio.Mislim to kazem ako se radi o 533,a za 558 naravno da je najbolje izbaciti stari /spori/ i ubaciti novi koji ce ga za neko vreme preporoditi sa paljenjem.I kod mene na 3 klipa posle generalne a i sad posle 4 godine rada taj spori anlaser na 75Ah upali bez vode,samo kaze Au i traktor upalio,a kad sam ga stavio na 4 klipa trebalo je mnogo,mnogo Au,Au,AuLkl{{
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2018 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.