PDA

View Full Version : IMT


Poljoinfo Wiki - poljoprivredna enciklopedija
Poljolink - adresar poljoprivrednih firmi

Advertisement


Advertisement

Advertisement


Strane : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 [98] 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128

Bubu
13-01-16, 20:51
Jel zna mozda neko gde idu creva od razvodnika kad ima traktor pomocnu pumpu u pitanju je imt 565 sa spoljnom hidraulikom sa leve i desne strane u ploci su sad creva koja napajaju cilindre po internetu sam trazio ali nema nigde

Послато са SM-G355H уз помоћ Тапатока

Oba creva idu na kuciste zadnjeg mosta. Tanje crevo je crevo od pritiska a deblje je povratni vod. Kod novog tipa (tog za koga ti pitas) postoji jedno crevo izmedju pumpe i kucista a na starom tipu postoje kockica i cevcica koja ulazi kroz kuciste u pumpu pomocnog hidraulika.

josif92
13-01-16, 21:14
ovo je izlaz iz kucista kod druga sam slikao e sad da li moze sa se poveze direkt crevo kako izlazi iz kucista u razvodnik https://uploads.tapatalk-cdn.com/20160113/9125b17545c3d8e8f83629f5b258fda3.jpg

Послато са SM-G355H уз помоћ Тапатока

Bubu
13-01-16, 21:24
Josife, to je hidraulik sa kockicom, stari tip pomocnog hidraulika.

Nasao sam fotku u kompu kako je to povezano kod traktora sa novim tipom pomocnog hidraulika:

http://i66.tinypic.com/im2zx1.jpg

josif92
13-01-16, 21:29
aha znas sta jos nesto me buni kod njega gore ima jedan ventil obelezio sam ga i iz tog ventila ide kod iste te kocke ja na primer kod mog nemam ni gde da kacim taj ventil jer na ploci nemam te dve rupe da li moze i bez tog ventila da i kod mene je sad crevo od levog cilindra tu https://uploads.tapatalk-cdn.com/20160113/ccb686708690029e5d0ecb706a75384d.jpg

Послато са SM-G355H уз помоћ Тапатока

Bubu
13-01-16, 21:38
Taj ventil je koriscen samo u kombinaciji sa redovnim hidraulikom. Ti ne bi trebao ni kocku da imas vec samo poklopac.

josif92
13-01-16, 21:41
znaci moze i bez tog ventila jer kod mene bi radio samo spustanje markira i otvaranje rasipaca evo ovako je kod mene samo sto nemam ocaj ventil kao sto sam i rekao nego su tu levo i desno creva od cilindra slika je sa interneta ali isto kao i kod mene je povezano i ovako mi ne odgovara jer mora da blokiram poluge i gubi se puno vremena https://uploads.tapatalk-cdn.com/20160113/41108c42d5411ce045d1159d8c937086.jpg

Послато са SM-G355H уз помоћ Тапатока

josif92
13-01-16, 21:57
Josife, to je hidraulik sa kockicom, stari tip pomocnog hidraulika.

Nasao sam fotku u kompu kako je to povezano kod traktora sa novim tipom pomocnog hidraulika:

http://i66.tinypic.com/im2zx1.jpg
e ovo mi treba da vidim,kazi mi samo ovo crevo iz pumpe tu je pritisak to jest to ide na razvodnik?

Послато са SM-G355H уз помоћ Тапатока

Marko69
13-01-16, 22:06
aha znas sta jos nesto me buni kod njega gore ima jedan ventil obelezio sam ga i iz tog ventila ide kod iste te kocke ja na primer kod mog nemam ni gde da kacim taj ventil jer na ploci nemam te dve rupe da li moze i bez tog ventila da i kod mene je sad crevo od levog cilindra tu https://uploads.tapatalk-cdn.com/20160113/ccb686708690029e5d0ecb706a75384d.jpg

Послато са SM-G355H уз помоћ Тапатока

Cemu sluzi taj ventil,obelezen crnim?

milos bota
13-01-16, 22:09
Gde ima da se kupi ovaj semering za vodenu pumpu sto je Bobo ugradjivao meni bi trebao da remontujem moju jer od ovih klasicnih nema nista.

http://www.jusel.com/upload/foto_9033x.jpg

Bubu
13-01-16, 22:52
Josife, jel ti imas pojacan hidraulik ili redovan?

MONTOYA
13-01-16, 22:54
Potisni vod pomoćne pumpe je puno bolje rešen na traktorima sa spoljnim hidraulikom

josif92
13-01-16, 22:55
Josife, jel ti imas pojacan hidraulik ili redovan?
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20160113/db745c1bf671a34e00bd85bc2c771977.jpg pojacan evo slika sutra cu da skinem poklopac hidraulike pa vidim polako sta mi treba da ubacim tu pumpu jel kod ovih sa spoljnom hidraulikom ide pumpa sa crevom kao na slic sta si postavio?

Послато са SM-G355H уз помоћ Тапатока

Bubu
13-01-16, 23:09
Da, ide bas onako kao na fotki. Inace, fotka je od 577 DV sa mokrim kocenjem, negde oko '99. godista.

Bobo
13-01-16, 23:46
Do danasnjeg dana nisam imao pojma da 560 i 577 s pojacanim hidraulikom koriste standardan poklopac hidraulika... Kod nas ih nema za vidjeti cesto a ako ih i ima vidjam ih u prolazu iz automobila a kad sam na sajmu stajao kraj takvih traktora, iskreno, nisam ni zagledao previse... Bio sam uvjeren da je na 577 isto kao i na 51xx mali poklopac hidraulika odvojen od trece tocke i podiznih ramena kad ono klinac, samo ramena jaca a poklopac standardni...

Svaki dan naucis ponesto novo...

ichbinmilan
14-01-16, 00:00
Je l' vidiš?
A ljudi za tebe kažu da si sveznalica i pametnjaković... Lkl{{

josif92
14-01-16, 00:01
mala ispravka ramena imaju poseban nosac nemaju veze sa plocom

Послато са SM-G355H уз помоћ Тапатока

Šanana
14-01-16, 00:05
ALi gledaj ti to Bobo, ipak su u originalu drugačije odlivene trube i tu su još ubačene neke ko međuploće između diferencijala i truba, isto tako drugačije, pojačane na koji se učvršćuje ova jgornji dio gde idu podizne ruke.

Tako da ona rasprava sa FB što je onaj majstor rek oda je pravio sve to doma po meni ne drži vodu, jer gledaj ti to, sve je to drugačiej tvornički nego kako on prića.
Vraga je o nto pravio, aj bi reko da je sve on to negde kupio i samo montirao na 560.

Bobo
14-01-16, 00:14
mala ispravka ramena imaju poseban nosac nemaju veze sa plocom

Послато са SM-G355H уз помоћ Тапатока

Tko je rekao da nemaju poseban nosac?


ALi gledaj ti to Bobo, ipak su u originalu drugačije odlivene trube i tu su još ubačene neke ko međuploće između diferencijala i truba, isto tako drugačije, pojačane na koji se učvršćuje ova jgornji dio gde idu podizne ruke.

Tako da ona rasprava sa FB što je onaj majstor rek oda je pravio sve to doma po meni ne drži vodu, jer gledaj ti to, sve je to drugačiej tvornički nego kako on prića.
Vraga je o nto pravio, aj bi reko da je sve on to negde kupio i samo montirao na 560.

Znam i meni je ono sumnjivo al ajde, ima 5 za trud od mene. Ja samo skrecem paznju na poklopac hidraulika koji je ovdje standardan a ne kao na 51xx da je poklopac fizicki odvojen od kopcanja trece tocke kao sto su i ramena odvojena.

A nedavno je bila rasprava na forumu o montiranju jaceg hidraulika na standardan traktor i kako je i onaj lik napisao, samo je problem s donjim plocama na koje se montiraju cilindri i jos je zezancija spojiti staru osovinu sto viri iz poklopca s ovom novom kako bi poklopac "znao" putem ekscentra u kojem su polozaju podizne poluge.

577
14-01-16, 00:19
Ma bulazni a šta je dobio s time ja neznam.
Ta imt ima dovoljno jak hidrulik , a ono što je on napravio ko zna kako i funkcionira

Šanana
14-01-16, 00:19
Nema veze, kako god da je urađeno, za mene je tvornički ipak tvornički.

Bilo ih je nekoliko 577 i 560 u mojoj županiji sa pojačanom hidrulikom, viđao sam ih po oglasima, a koliko ih zapravo ima neznam, ali sigurna sam da ih ima dosta, zavoleli su ljudi te 560 i 577 pa su ih i kasnije dosta kupovali, znači tamo posle rata od 95. pa sve do prije 10-ak godina.

landini
14-01-16, 14:19
jos samo kad bi znao gdje se prodaju trube sa mokrim kocenjem sve bi bilo ok

sova
14-01-16, 15:27
Malo prije vidio u trgovini nov m33 sa svim pratecim agregatima, cijena prava sitnica, pise na njemu 5222km, ali trgovac kaze da moze ici za 4600.

josif92
14-01-16, 15:27
opet mi treba pomoc danas sam otvorio poklopac hidraulike kao sto sam i rekao slikao sam da se vidi kako je sad pa da mi kaze neko sta mi treba od delova da se stavi pomocna pumpa? i ako neko zna gde moze da se nabavi sve to. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20160114/10aca14f6d49bfe5822bd79334b98c59.jpg

Послато са SM-G355H уз помоћ Тапатока

Matic
14-01-16, 15:34
Trebaju ti nosač pomoćne pumpe,pomoćna pumpa,zupčanik za pogon pomoćne pumpe,cev,crevo i filter sa otvorom gore.Delova imaš kod ljudi koji rasturaju traktore a ima i novih.

josif92
14-01-16, 15:44
sad sam zvao par njih svi imaju pumpe i mali zupcanik,samo mi je problem nosac pumpe i veliki zipcanik gde naci

Послато са SM-G355H уз помоћ Тапатока

MONTOYA
14-01-16, 15:47
Pošto je nova pumpa?

josif92
14-01-16, 15:48
ima sarenih cena od 16000 do 25000 nasao sam sad jedan sta pravi sve i remonruje pumpe on mi trazio za komplet samo da se montira 400e sto mislim da je puno nastavicu jos da trazim

послато са sm-g355h уз помоћ тапатока

Bubu
14-01-16, 16:20
Da ne budes u zabuni, nosac pumpe ti pase i od starog tipa 577. Jesi li proveravao da li imas na kucistu rupe za creva pritiska i povratnog voda?

josif92
14-01-16, 16:25
ima povratni vod tu vec je crevo jer prethodni vlasnik je radio sa razvodnikom preko ventila kako je klasicno kod svih koji nemaju pomocnu pumpu a gde ide sad crevo od pumpe vidim ima cep samo se skine i prikacim crevo

Послато са SM-G355H уз помоћ Тапатока

adamov zoran
14-01-16, 17:48
treba tebi tu dosta prednji poklopac hidraulicne pumpe nije isti kao tvoj sto je sada. amogu ti reci da nije najbolje resena pomocna pumpa preteska je i dobro opterecuje klinove sa strane. moje misljenje bolje spoljnu pumpu napravi. bice jeftinije.montirati pomocnu na traktor prilicno komplikovano moras ih spajati unutar kucista jer zajedno ne mogu uci

josif92
14-01-16, 17:57
Kako nije istii poklopac hidraulicne punpe bas gledan po internetu neke koje imaju nosac pomocne pumpe sve je isto?

Послато са SM-G355H уз помоћ Тапатока

adamov zoran
14-01-16, 18:05
nije isto tvoja nema rupe gde ze zavija nosac pomocne nazovi coveka treba da ima sve sto ti treba

josif92
14-01-16, 18:11
ima jedna slika bas na kupujem prodajem i drzac pomocne pumpe se kaci na ova postojeca 4 srafa https://uploads.tapatalk-cdn.com/20160114/16d71085516ad513fa7d3fa7be62b0a0.jpg

Послато са SM-G355H уз помоћ Тапатока

landini
14-01-16, 18:27
Do danasnjeg dana nisam imao pojma da 560 i 577 s pojacanim hidraulikom koriste standardan poklopac hidraulika...
a mene si ubjedjivo da se mora mijenjat poklopac hidraulike. ne moze ti covjek nista vjerovat. :lol:

577
14-01-16, 18:32
Nema veze, kako god da je urađeno, za mene je tvornički ipak tvornički.

Bilo ih je nekoliko 577 i 560 u mojoj županiji sa pojačanom hidrulikom, viđao sam ih po oglasima, a koliko ih zapravo ima neznam, ali sigurna sam da ih ima dosta, zavoleli su ljudi te 560 i 577 pa su ih i kasnije dosta kupovali, znači tamo posle rata od 95. pa sve do prije 10-ak godina.

Ma stroj ja bi još jednog rado uzeo ali bi rado taj s pojačanim pa možda i da se strpim koju godinicu da ga dovezem ne treba mi niš bolje od toga.

Bobo
14-01-16, 18:51
a mene si ubjedjivo da se mora mijenjat poklopac hidraulike. ne moze ti covjek nista vjerovat. :lol:

U moju obranu, nisam bio jedini koji je to tvrdio. A nitko nas nije pobijao u tim tvrdnjama...

Sad se posipam papelom jer ovdje takvih traktora bas i nema na svakom cosku a ja na sajmovima nisam ni zagledao jer sam uzimao za gotovo da je kao i na 51xx traktorima da je treca tocka na stubu koji nosi ramena.

Odmah sam se ispravio cim sam uocio svoju pogresku. Mogao sam sutjeti pa ako prodje-prodje. Nisam takav i svoje greske rado priznajem.

adamov zoran
14-01-16, 19:56
josif to je stari tip pomocne pumpe kao sto je imao 578 i drugi trobrzinci kod njih je veci reduktor i ova nova nemoze da dodje.

josif92
14-01-16, 20:12
nije mi jasno gde je stari tip ovde kod mene koliko sam video imam sve izlaze na kucistu kako je clan bubu i napisao a za kocku kako je kod srarijih ja nemam izlaz za to tako da samo novi tip moze da ide srari nikako a pomocne pumpe po gabaritima su iste tako da ne vidim problem

Послато са SM-G355H уз помоћ Тапатока

ivanz
14-01-16, 21:59
evo jedna slika, kada ste kod hidrauličnog uređaja na IMT 540



http://i.imgur.com/im0S0EV.jpg (http://www.igreklik.com/slike/)

josif92
14-01-16, 22:09
ovo je stari tip sa kockom izlaz odmah iz pumpe,zato kazem da kod mene stari tip ne moze jer nemam na kucistu izlaz tu dole gde je kocka vec samo gore gde se kaci i povratni vod

Послато са SM-G355H уз помоћ Тапатока

Šanana
14-01-16, 23:47
Ovako, 565 ide za par dana na remont, sređivat ćemo hidrauliku, zanima me kakve delove da tražim za reparaciju pumpe i cilindra?

Uz put ćemo ga raskolit na pola i srediti kvačilo, također kakve dijelove tu da tražim? Znači šerafi, capice, opruge, lamele??

Bubu
15-01-16, 00:04
Josife, nemoj da te buni to sto Zoran prica jer on spominje neke skroz drugacije pumpe pomocnog hidraulika koje su bile ugradjivane na 575-589. Kod tebe je ista glavna pumpa hidraulika i isti nosac pomocne pumpe hidraulika kao na 577 bilo koji tip, razlika je samo u tome sto kod tebe ide pomocna pumpa sa izlazom preko creva. Obavezno stavi i filter hidraulika posto ga na slici nema.

Sanana, ja to isto treba da radim na 577. Ako bude onako kako sam zamislio, ici ce nova indijska pumpa a klip i cilindar kakav nadjem da je sto kvalitetniji. Pri remontu obavezno menjati i klinaste nosace pumpe jer zbog njih uglavnom stradaju gumice u cevki.

577
15-01-16, 00:07
Ovako, 565 ide za par dana na remont, sređivat ćemo hidrauliku, zanima me kakve delove da tražim za reparaciju pumpe i cilindra?

Uz put ćemo ga raskolit na pola i srediti kvačilo, također kakve dijelove tu da tražim? Znači šerafi, capice, opruge, lamele??

Lamele uzmi kocani ruen te su najbolje ja kupio ako nađeš

capice sam ja za 577 uzeo neke crne ali bile skupe dosta ne sjećam se čije ali ako su cape dobre staviš samo nove šarafiće druk lager ne zaboravi i semeringe spojničkih ako curka

ichbinmilan
15-01-16, 01:14
577 vuče kao voz, ali bukvalno


https://www.youtube.com/watch?v=todU_Tje288

https://www.youtube.com/watch?v=K1zPzA-mlf0

Šanana
15-01-16, 01:14
Dal se mogu semerinzi spojničkih zameniti iz vana kad se traktor raskoli??

adamov zoran
15-01-16, 10:08
ivan je postavio sliku starog tipa pomocne pumpe.novi tip ima izlaz i na kocku i jos noviji izlaz na crevo ali sve tri pumpe su razlicite

nesko2563
15-01-16, 16:37
Dal se mogu semerinzi spojničkih zameniti iz vana kad se traktor raskoli??
Koji traktor?
U svakom slučaju mora komplet nosač spojničkih da ide dole. Kod nekih traktora mora da se skida poklopac menjača kako bi se oslobodile spojničke a kod nekih ne mora.

Lacin
15-01-16, 17:27
Gde ga ima za 90e?Da ogovorim kolezi sa zakasnjenjem,ima orbitrol kod rusa-ukrajinaca sto prodaju delove za MTZ,LTZ.Orbitrol je bugarski MZ,tacnije kinesko kuciste a ostatak bugarska radnja.Ako treba broj na PP

Kremator
15-01-16, 17:36
Moze na pp!

577
15-01-16, 17:40
Dal se mogu semerinzi spojničkih zameniti iz vana kad se traktor raskoli??

Ako ima kao 577 može ako nema onda sistem ko na fergi ali nije komplicirano.

Nikola SD
15-01-16, 20:59
Pozdrav svima...Ima li neko da prodaje prednji trap za imt 5106?ili bar puzasti i tanjirasti zupcanik sa delom koji se kaci na kardan??>:({

Šanana
15-01-16, 21:41
Koji traktor?
U svakom slučaju mora komplet nosač spojničkih da ide dole. Kod nekih traktora mora da se skida poklopac menjača kako bi se oslobodile spojničke a kod nekih ne mora.

Traktor je IMT 565

Curka ulje iz menjača, vidim da slini dole na zvonu, a znam da iz motora nije pošto je generalka rađena prije 1200 rh i ne troši ulje, a tad se nije ništa diralo oko spojničkih.

Lacin
15-01-16, 21:44
http://i67.tinypic.com/10z8rqs.jpg

Šanana
15-01-16, 22:14
Nemaš nastavak ovog članka??

Dal znaš iz koje su godine te novine??

nesko2563
15-01-16, 22:27
Traktor je IMT 565

Curka ulje iz menjača, vidim da slini dole na zvonu, a znam da iz motora nije pošto je generalka rađena prije 1200 rh i ne troši ulje, a tad se nije ništa diralo oko spojničkih. Treba razdvojiti motor. U donjem delu zvona ima poklopac, treba ga odvrnuti i ako ima šta, povaditi samo da ostane osovina. Zatim ide mora ploča hidraulike i ploča menjača. Moraš skinuti hidrauličnu pumpu kako bi imao mesta. Nju da bi izvadio, moraš da oslobodiš i kardan. Kada to sve oslobodiš onda se vratiš na vratilo koje se krije iza poklopca na zvonu, njega kuckaš polako sve dok ga ne iskucaš iz zupčanika a zupčanik treba da padne dole. Tako si oslobodio jedan deo. E onda bi trebalo da skineš zupčanik sa spojničke kroz menjač. Tu imaš lisnati osigurač koji treba da skineš. Pipav posao. Gledaj da odvrneš šrafove od nosača spojničkih kako bi mogao da rotiraš kako ti ide na ruku. Kada to skineš onda skidaš kućište spojničkih i to je to. Biće malo pipavo da ih oslobodiš zbog osigurača. On je na zadnjoj strani. Stisneš kombinirkama krake segera kako bi ih što više skupio i onda tako sve komplet udariš o tvrdi deo stola i to stranom sa koje su vratila. Ako neko zna bolje neka napiše. Ovako sam ja uspeo na 560 a računam da bi trebalo isto i na 565.

MIŠO 272
15-01-16, 22:47
Objašnjavao je kolega Lisnik ovaj postupak ide sve osim skidanja hidraulične pumpe. Izvlačenje donje osovine se može uraditi sa prednje strane bez da se skida poklopac hidraulike .Ta osovina je pozadi uštekana u kroner a napred je osigurana tim osiguračem šta opisuješ.

nesko2563
15-01-16, 22:51
Jesi li 100% siguran?
To tako ide kod 539 ili 558 al kod 560 teško da može.
Kod 560-565 ima seger iza zupčanika na donjem snopu pa tako ne može vratilo napolje da ide već samo unutra.

landini
15-01-16, 22:52
koliko sam ja pratio na casu, kolega lisnik je objasnjavo za 533/9 kolegi 577.

577
15-01-16, 23:03
Na 577 je najlakše četri šarafa i ode van

MIŠO 272
15-01-16, 23:11
Ja sam na svom skidao hirdauličnu pumpu nikakvog osigurača nema na toj osovini Uostalom kolega Šanana imaš na sajtu skribid Radionički priručnik 558 560 tu imaš fino objašnjeno. Nemam link ostalo u starom kompu:-X

Šanana
15-01-16, 23:46
Neka ljudi, hvala na objašnjenju, ali neču to raditi ja osobno, radit će mi kolega majstor, on ima također 565 več 26 godina isto koliko i ja, a čovjek je baš pravi majstor za traktore, kombajne i automobile, pravi generalne, remontuje getribe i hidrulične pumpe, ma sve radi i zna da radi.
Poznaje 565 u dušu, to sam siguran.

nesko2563
15-01-16, 23:49
Tako je najbolje.
Ako malo curi onda nije skupo ni kupovati ulje pa povremeno dosipati. Pogotovu kad vidiš koliko ima posla da bi se ta dva semeringa zamenula.

577
15-01-16, 23:56
I obavezno zamjenit ležaje jer ništa se ne dobije samo zamjenom semeringa.
Ja sam na svom složio nema više ni kapi dolje .

Šanana
16-01-16, 00:58
Vidjet ćemo kad se otvori, do tad neznam kako to unutra izgleda.

josif92
16-01-16, 11:24
kolege nabavio sam sve sta mi treba za ubacivanje pomocne pumpe jos treba crevo od pumpe da mi napravi i to je to http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160116/c2e57425c083acd557fae97452084a0c.jpg

Послато са SM-G355H уз помоћ Тапатока

Lacin
16-01-16, 12:55
Nemaš nastavak ovog članka??

Dal znaš iz koje su godine te novine??
Nemam nista vise od ovoga,pokasucu da nabavim.

Izdanje je 1991
Power Farming Magazin volume 101 broj 3

Šanana
16-01-16, 14:27
kolege nabavio sam sve sta mi treba za ubacivanje pomocne pumpe jos treba crevo od pumpe da mi napravi i to je to http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160116/c2e57425c083acd557fae97452084a0c.jpg

Послато са SM-G355H уз помоћ Тапатока

A šta će ti ovaj crveni poklopčić gore na poklopac hidrulike što ide?? Zar ga ti nemaš na traktoru?

josif92
16-01-16, 15:12
nemam jer tu je bio ventil preko koga je pre dobio ulje razvodnik

Послато са SM-G355H уз помоћ Тапатока

MONTOYA
16-01-16, 15:22
Koliko te sve ponaosob izašlo

josif92
16-01-16, 15:48
pumpa i nosac sa zupcanicima,lula sta dolazi u filter,filter 250e a plocu sam uzeo u drugu radnju posto taj nije imao 7000din i onaj mali poklopcic 1400din

Послато са SM-G355H уз помоћ Тапатока

Šanana
16-01-16, 15:57
Aha, razumem sad, znači ti si imao onaj preklopni ventil.

Hočeš li možda prodavati taj preklopni ventil?

adamov zoran
16-01-16, 17:10
josif prednja dekla nova to sam ti pricao

josif92
16-01-16, 17:18
nisam znao dok nisam video kako se kaci nosac pumpe da je kod mene drugacija ploca,mislio sam da se kaci na postojeca 4 video sam da ima neka da se kaci tako ali to msm da je od nekog starijeg ili veceg traktora

Послато са SM-G355H уз помоћ Тапатока

josif92
16-01-16, 17:20
Aha, razumem sad, znači ti si imao onaj preklopni ventil.

Hočeš li možda prodavati taj preklopni ventil?
ako ne treba mom rodjaku jer je hteo da kupi jos prosle godine,prodacu ga jer mi nije potreban

Послато са SM-G355H уз помоћ Тапатока

adamov zoran
16-01-16, 17:27
moj na 577 je isti samo pumpa nije ima izvod sa strane i dodje kocka. ovaj tvoj je malo noviji

Kremator
16-01-16, 17:53
Koji je broj zuba u diferencijalu od 539? veliki ima 37, manji 6 ili 7? ne mogu da nadjem sliku njega da prebrojim Lkl{{.

Bobo
16-01-16, 17:59
trebalo bi da je 6/37

bobanvrb
16-01-16, 18:13
Kad smo kod broja zuba,drugar ima 539 kojeg nebi mogo da stignem ni da imam i 4. brzinu.Kao metak je traktor.Obrtaji normalni ništa na pumpi nije ubrzavano.Dali ima više tipova tanjirasto konusnih za male traktore?

Bobo
16-01-16, 18:17
ubaci se KT od 560 i onda 539 LETI.

Imao je davno prije ovdje jedan mahanicar takvo brzog 533 ili 539 i sluzio mu je samo da ide do grada i nazad posto je od grada bio udaljen 15-ak km a nije imao novaca nit vozacku za automobil. Po prici je u njega ubacio nesto od MF 65, dal cjeli mjenjac il samo KT par ali je bio najbrzi u kraju.

Glackop
18-01-16, 23:06
Jel radio neko motor sa onim SM klipovima/91/,i kako se pokazali.Danas bio u jednoj radnji i prodavac mi kaze da ih nema ali moze da ih dobije ako ja to narucim,i da od Nemacke nema ni N i tvrdi da su kineski.

MONTOYA
18-01-16, 23:09
Cena sve govori, da je nemački ne bi bio po to
nešto sam načuo da u juselu imaju MAHLE sklopovi, treba proveriti

Surdonja
18-01-16, 23:19
Jel radio neko motor sa onim SM klipovima/91/,i kako se pokazali.Danas bio u jednoj radnji i prodavac mi kaze da ih nema ali moze da ih dobije ako ja to narucim,i da od Nemacke nema ni N i tvrdi da su kineski.

Da li su kineski ili ne, ne znam. Ja sam ih pre par godina ubacio u 560 i sasvim sam zadovoljan. Ubaceni su komplet sklopovi, kupljeni u Juselu u Sapcu. Traktor je od tad napravio oko 700 sati, za sada nemam nikakve zamerke na njih. Na celu klipa je pisalo "germani", mada kinezima nije problem i to da istancuju.

Glackop
18-01-16, 23:51
Skoro nesto trazim i slucajno naletim na neki Nemacki sajt sa delovima za starije traktore,hilzna-klip-karike 390.e,najeftiniji sklop je bio nesto manje od 330.e,i onda moze li mahle original ovde da kosta samo 12-15.e./mislim na karike jer samo njih imaju u Juselu/ Ne znam ipak cu da uznem Motins i da ne razmisljam samo se i tu sad pomalo plasim jer su i hjih kinezi jos pre 15.god.kopirali,tako da cu prvo traziti od prodavca cvrst dokaz i garanciju da su domaci.U slucaju da ne dobijem sigurno uverenje o kvalitetu onda sam u planu da predjem na ove druge jeftinije pa zato i pitam.

Lacin
19-01-16, 13:01
Uh Motins su vrh,oni su pukli i sve one rakovice i imt koji su otvarani zbog potrosnje ulja i duvanja su imali motins karike i klipove.Kod mene na traktoru su bili i sretno smo se rastali,klipovi su ostali ali karike su bile kao nove a motor je duvao i izbacivao ulje na iberlauf da je to strasno.Sad su one iz konzerve lisnate,ne trosi ni kap ulja,do sad preko 1000 sati.

sova
19-01-16, 14:58
Kako izgledaju te Indijske lisnate ''konzervirane'', kako izgleda pakovanje, ima li slika? A ako ima slika i cijelog sklopa.

Glackop
19-01-16, 16:54
Mislio sam da je najbolji Motins zato sto je i najskuplji,ali uzimam vase misljenje u obzir.Malocas sam svracao u jos jednu radnju i tamo mi kao najbolju kombinaciju nude Petar Drapsin i NPR Karike.I bas sam gledao kutiju od karika jeste pise Germany i njihov sajt ali po tome decidno ne stoji da je proizvedeno u Nemackoj,i siguran sam da nije ali pa i znam gde god da je napravljeno ipak nije lose jer nebi dozvolili Nemci da se neka total losa roba vuce pod njihovim imenom.

Bobo
19-01-16, 17:03
Ja imam kombinaciju u 539 PDM klipovi i stubline a karike su neke indijske iz konzerve. Bilo je na biranje plava ili zuta konzerva na sto je majstor odabrao po njemu bolju kombinaciju, ne sjecam se vise boje ali mislim da je bila ta svijetlo plava u igri.

NPR inace stoji za NIPPON PISTON RINGS, sto u slobodnom prijevodu dodje: "Japanske karike". Jesu li njemacke, kineske ili indijske, ne znam ali svakako su bolje od onih sto su mi dosle u 549 a tu je motins imao svoje prste...

Šanana
19-01-16, 17:04
Ja sam u 565 prije 2 i po godine ubacio PDM sklopove (cilindar i klip) i NPR karike, evo danas nakon 1300 rč nema problema, ne troši ulje, a snage ima. Mrvicu duva na odušak kad ga pošteno isforsiram, ali još ni jednog nisam vidio da ne duva.
Stavljeni su klipovi sa 5 karika. To je po meni najbolja kombinacija za remont IMR motora.

Lacin
19-01-16, 17:10
Kako izgledaju te Indijske lisnate ''konzervirane'', kako izgleda pakovanje, ima li slika? A ako ima slika i cijelog sklopa.http://i68.tinypic.com/24muzqh.jpgNekada su ove karike bile prva ugradnja u mnoge IMR motore sto je opisano i u radionickim prirucnicima IMT-a i uputstvo kako se montiraju,tacnije kako se pakuju listovi,a mnogi ne upakuju kako treba pa posle kazu kako nevaljaju.Za sada jedino ovo pakovanje smatram orginal proizvodom a sve ostalo je pod znakom pitanja,pa kako ko prodje.

- - - - - - - - - -


Ja sam u 565 prije 2 i po godine ubacio PDM sklopove (cilindar i klip) i NPR karike, evo danas nakon 1300 rč nema problema, ne troši ulje, a snage ima. Mrvicu duva na odušak kad ga pošteno isforsiram, ali još ni jednog nisam vidio da ne duva.
Stavljeni su klipovi sa 5 karika. To je po meni najbolja kombinacija za remont IMR motora.
I kod mene je sad preko 1000 sati(5 karika),kad budem izlazio napolje pogledacu koliko je prebacio,za sad ne duva ni trunke niti trosi ulje.Redovna zamena ulja SAE30 renomirani proizvodjaci,rafinerije domace i traktor se ne stedi,generalno losi uslovi rada.Motorom Ja zadovoljan.

Šanana
19-01-16, 17:35
Setih se nešto pitati...

Dal je moguće da 539 (IMR motor) meša ulje i vodu??

Primetio sam blagi porast ulja u karteru sad tokom zime (iako mi se možda samo učinilo pošto se slabo radi sa traktorom, a nedavno sam menjao ulje, pa sam možda i malo više nasuo), ali svejedno da pitam da je moguće da meša ulje i vodu(antifriz)?
Ukoliko nije onda nemam što razmišljati, ako utvrdim, sledi zamena AC pumpe pošto odlazi svake 2-3 godine i počne da meša ulje i naftu.

Glackop
19-01-16, 17:52
Necu da kupujem nista dok ga ne rasturim,i vidim pravo stanje iznutra.Upravo sam ga ubacio u garazu da se onako zavejan razmrzava.I da ne verujete upalio sam ga na ovom minusu...ali da nije bilo start spreja nema sanse.

vica022
19-01-16, 18:12
Da ubaci vodu u ulje ili obrnuto je moguce na svakom motoru gde je vodeno hladjenje. E sad gde ce propustiti je vec pitanje. Po boji ulja se najlakse primeti jer cim ima vode pocinje da izbeljuje ulje i pojava bljuzgavice na gornjim delovima motora , poklopac ventila , cep za sipanje ulja , iber lauf cev . Mnogo lakse se pojavi kod motora sa termostatom i lakse se to otkrije jer treba temperatura da bi se voda izdvojila isparavanjem iz ulja. Cim pomesa naftu sa uljem ulje je redje i mirise na naftu a i pritisak ulja delimicno se smanji

Bobo
19-01-16, 18:16
Moze i te kako mjesati ulje i vodu. Moj kombajn s s44 motorom je to radio i morao sam mjenjati motor. Ovdje se raspravljalo uzduz i poprijeko zasto to radi pa je bilo komentara kao : brtva glave, puknuta stublina, puknut blok...

Kombajn je radio fantasticno, nije ni dimio nit gubio snagu, palio na zub, ali danas ga ugasim, nakon 3 minute provjerim novo ulja i on je uredan, ujutro pun karter vode a hladnjak prazan. Onda 3 dana sve normalno pa 4 dan ujutro opet pun karter vode tako da je naj vjerovatnije pukla stublina pa kad se klip zaustavi na pukotini voda ne moze curiti u karter a ako se klip zaustavi iznad pukotine, onda voda po noci malo po malo curi...

zeljkoo
19-01-16, 18:36
Kod mene u Selu pre 25godina desilo se da je nov 560 zaribao dok je terao vrsalicu ili dres, stajao je u mestu i radio nov traktor. desilo se to da je ulje izbacio u rezvoar,znaci bila je crna nafta a karter suv.veoma cudna pojava,bio sam dete tada ali znam tu pricu to je veoma retka pojava.

- - - - - - - - - -

Evo par slika popravka deferncijala 539, od pre par dana.http://i66.tinypic.com/kda1ki.jpghttp://oi63.tinypic.com/i1z447.jpg
http://i68.tinypic.com/tasjlk.jpg

Bobo
19-01-16, 18:41
Kolega, na koju foru moze ulje otici u rezervoar?!? Preko AC pumpe nikako jer na njoj ulje nije pod pritiskom, na PVP takodjer ulje nije pod pritiskom tako da ne moze ici u rezervoar...

Jedino da se desi jedan i milijardu sansa da se negdje proderu u isto vrijeme i spoje cjevcice od ulja i goriva pa da ulje pod pritiskom ide u sistem dobave godiva i sve dok je veci pritisak u uljnom crijevu ulje moze ici u rezervoar mada se to primjeti ubrzo, tu bi ulja sikljalo po motoru...

Ne znam koji scenario se mora odigrati da se sistem da se niskotlacni dovod goriva i visokotlacni vod ulja spoje i tako nateraju ulje u rezarvoar. Mozda nesto od povrata s dizni ili neka takva fora?

Ovo mi je totalno nevjerovatno ali ako kazes da se desilo, desilo se da je ne pametujem previse...

brankovic
19-01-16, 18:44
Zna li neko gde ima da se kupi ovakav prekidac za novije instrument table?


http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_58128874_IMG_20160119_165945.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_58128874_IMG_20160119_165945.jpg ) http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_66055534_IMG_20160119_165950.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_66055534_IMG_20160119_165950.jpg )

zeljkoo
19-01-16, 18:55
Kolega, na koju foru moze ulje otici u rezervoar?!? Preko AC pumpe nikako jer na njoj ulje nije pod pritiskom, na PVP takodjer ulje nije pod pritiskom tako da ne moze ici u rezervoar...

Jedino da se desi jedan i milijardu sansa da se negdje proderu u isto vrijeme i spoje cjevcice od ulja i goriva pa da ulje pod pritiskom ide u sistem dobave godiva i sve dok je veci pritisak u uljnom crijevu ulje moze ici u rezervoar mada se to primjeti ubrzo, tu bi ulja sikljalo po motoru...

Ne znam koji scenario se mora odigrati da se sistem da se niskotlacni dovod goriva i visokotlacni vod ulja spoje i tako nateraju ulje u rezarvoar. Mozda nesto od povrata s dizni ili neka takva fora?

Ovo mi je totalno nevjerovatno ali ako kazes da se desilo, desilo se da je ne pametujem previse...
Ja neznam na koji nacin, samo znam sta kaze vlasnik a i ljudi koji su bili na licu mesta, traktor je zablokirao,gorivo je crno,ulja nema,kraj price,zasto bih ja bio glavu sada i objasnjavao bilo kome kako je doslo do toga.naveo sam slucaj,vlasnik je ziv i sada i moze da potvrdi a i moj otac je bio tada tamo.

- - - - - - - - - -

Ulje koje se sliva iz kucista bregaste osovine uvek postoji u ac pumpi dok je cela membrana kada se iscepa membrana obicno propusti gorivo u ulje a ovde je mesalo i na kraju potrosilo, moguce je da je mesalo gorivo i ulje a deo goriva je vracen kroz visak u rezvoar a kada se ulje razredilo pocelo je trosi sve vise i na kraju zablokirao.nikako nemoze da izbaci ulje u rezvoar jer je nemoguce.

Bobo
19-01-16, 19:00
Kad se dvije tekucine pomjesaju iz bilo kojeg razloga, uvijek ona pod vecim pritiskom ulazi u onu manjeg pritiska. Ulje se slijeva na bregastu osovinu a u AC pumpi je gorivo pod pritiskom vecim nego ulje i tako gorivo zavrsi u karteru. Kad ulje zavrsi u vodi, ista prica, ulje je pod vecim pritiskom nego rashladna tekucina i kad se prodere brtva glave opet ide ulje u vodu. Kad je motor ugasen, voda zbog sile gravitacije ima veci pritisak nego ulje koje u motoru samo stoji i tako voda zavrsi u karteru npr...

Ulje da zavrsi u rezervoaru je skoro pa nemoguce, ali ipak postoji sansa samo je vrlo malena koliko se ja u to razumijem.

Lacin
19-01-16, 19:51
Bobo,slabo imas iskustva s krsevima,imao sam 2 puta to popravljati,ulje iz kartera je stiglo u rezervoar preko bos pumpe pa povratnim vodom sve nazad.To su retki slucajevi,bas izuzetna retkost.Proces je spor i dug ali ulja nestaje.(linijska pumpa)

- - - - - - - - - -

Jedan Indjijski 533
http://i64.tinypic.com/23vi2p0.jpg
A piece of history: Back in 1970s, TAFE imported CKD packs of the IMT 533 tractors manufactured by Industrija mašina i traktora in Yugoslavia for sale in India, under the World Bank Project, when permissions to import finished products were restricted. I jedan iz 89 u inglandu
http://i63.tinypic.com/9uyc1s.jpg

577
19-01-16, 19:55
Mislio sam da je najbolji Motins zato sto je i najskuplji,ali uzimam vase misljenje u obzir.Malocas sam svracao u jos jednu radnju i tamo mi kao najbolju kombinaciju nude Petar Drapsin i NPR Karike.I bas sam gledao kutiju od karika jeste pise Germany i njihov sajt ali po tome decidno ne stoji da je proizvedeno u Nemackoj,i siguran sam da nije ali pa i znam gde god da je napravljeno ipak nije lose jer nebi dozvolili Nemci da se neka total losa roba vuce pod njihovim imenom.

Ista kombinacija kod mene ugrađena i milina nema kapi ulja da diže .
Pali lijepo karike su jako žilave kad sam ih ugrađivao vidi se puno bolje od neke indije.

landini
19-01-16, 20:01
Mislio sam da je najbolji Motins zato sto je i najskuplji,ali uzimam vase misljenje u obzir.Malocas sam svracao u jos jednu radnju i tamo mi kao najbolju kombinaciju nude Petar Drapsin i NPR Karike.I bas sam gledao kutiju od karika jeste pise Germany i njihov sajt ali po tome decidno ne stoji da je proizvedeno u Nemackoj,i siguran sam da nije ali pa i znam gde god da je napravljeno ipak nije lose jer nebi dozvolili Nemci da se neka total losa roba vuce pod njihovim imenom.
ne bih se slozio sa tobom da se oni toliko brinu sta se nama prodaje.

577
19-01-16, 20:06
ne bih se slozio sa tobom da se oni toliko brinu sta se nama prodaje.

što se karike tiče boljih nema .

Tomić Toma
19-01-16, 20:06
http://i68.tinypic.com/24muzqh.jpgNekada su ove karike bile prva ugradnja u mnoge IMR motore sto je opisano i u radionickim prirucnicima IMT-a i uputstvo kako se montiraju,tacnije kako se pakuju listovi,a mnogi ne upakuju kako treba pa posle kazu kako nevaljaju.Za sada jedino ovo pakovanje smatram orginal proizvodom a sve ostalo je pod znakom pitanja,pa kako ko prodje.

- - - - - - - - - -

Ove karike je bas hvalio jedan nas bivski kolega. Sama Indija ima dobar celik kao bazu za sve delove koje pravi, ma da i oni imaju "malu privredu" ciji delovi najcesce dolaze kod nas, pa je situacija sa sa delovima izgleda kako se kome potrefi. Ja sam ogradjivao Indijske klipove i karike u motorne testere i mogu reci da nisu losi.
Nego opet cu postaviti pitanje. Ima li karicenje efekta ako su cilindri na motoru malo zajedeni? Ne mnogo, ali se pod prstom da primetiti.

Lacin
19-01-16, 20:14
Sve te karike zvucnih imena se proizvode daleko od zemlje sedista firme,zato i pise made in germanija ili slicno.To se sve proizvodi u zemljama gde su jeftine sirovine i radna snaga i predvidjene su za ista ta trzista.E sad sami procenite gde se proizvodi NPR,Mahle,Gotze,SM(Sakal Metal),Bepko.....

Da naglasim,nisu od papira ali kvalitet je kako kad i kakao kome.Zadnje sam skoro nabacio na rakovicu 65 karike SM,kompresiona karika toliko meka da je moglo malo dete nabaciti na klip,a prosli put kad sam ih ugradjivao bile su bas jake.Pa sad vidite.

- - - - - - - - - -


Ove karike je bas hvalio jedan nas bivski kolega. Sama Indija ima dobar celik kao bazu za sve delove koje pravi, ma da i oni imaju "malu privredu" ciji delovi najcesce dolaze kod nas, pa je situacija sa sa delovima izgleda kako se kome potrefi. Ja sam ogradjivao Indijske klipove i karike u motorne testere i mogu reci da nisu losi.
Nego opet cu postaviti pitanje. Ima li karicenje efekta ako su cilindri na motoru malo zajedeni? Ne mnogo, ali se pod prstom da primetiti.
Ugradio si na testeru AIP karike i klip.
Ima smisla ali budi spreman da ce traktor malo duvati na iberlauf i troskariti ulje.Obicno se to desi.Snage ce imati ali ova dva faktora obicno prate ovaj proces produzavanja zivota.

- - - - - - - - - -

Postoje i ove karike koji mnogi forsiraju po radnjama i masinskim radionicama,jel znate ko je Made in..?Ja znamLkl{{trgovci negiraju

http://i68.tinypic.com/6jlwmo.jpg

Matic
19-01-16, 20:18
Jel Turska u pitanju?

landini
19-01-16, 20:23
što se karike tiče boljih nema .
u to ne ulazim. nisam nikad radio generalnu pa samim time nisam ubacivo nikakve dijelove za koje mogu rec dal valjaju ili ne.

- - - - - - - - - -


Ove karike je bas hvalio jedan nas bivski kolega. Sama Indija ima dobar celik kao bazu za sve delove koje pravi, ma da i oni imaju "malu privredu" ciji delovi najcesce dolaze kod nas, pa je situacija sa sa delovima izgleda kako se kome potrefi. Ja sam ogradjivao Indijske klipove i karike u motorne testere i mogu reci da nisu losi.
Nego opet cu postaviti pitanje. Ima li karicenje efekta ako su cilindri na motoru malo zajedeni? Ne mnogo, ali se pod prstom da primetiti.
cim se pod prstom osjeti to nije malo :lol: koliko sam pohvato od mehanicara kako ce karicenje ispast najvise zavisi od stubline. koliko je ovalna i koliko izribana. tj koliko riseva ima i koje dubine.

Tomić Toma
19-01-16, 20:24
Rekao bi da su Turske. Bar po imenu a i ono sto sam izguglao je vecinom na turskom.
Jeste, u testeri su AIP lip i karike. Odradila je bas dosta a kompresija neposustaje.
Bas zbog ogromnog trosenja ulja i karicim motor. Nije traktor, ali je motor od FAPa, 140 KS. Motor pali kao lud, ima snage ali takoreci pije ulje (ma da ga i prosipa:lol:). 2l za 24 sata rada. Bicu zadovoljan ako se potrosnja prepolovi. Ako dobije jos malo snage, onda jos bolje. U radnjama imaju NPR karike, navodno Nemake. Kupio sam NPR karike za kompresor a na njima pise SM. Ko zna sta je i odakle ih nabavljaju...
----------------
Landini, na stublinama nema riseva, sad o ovalnosti ne mogu da pricam, ali su primetni tragovi potrosenosti, ali vidjao sam da su ljudi karicili i gore>:({.

Matic
19-01-16, 20:32
Imam takve karike na jednom traktoru.Pisalo je made in Turkey na kutiji.Nisu bile ni malo jeftine a imaju veoma simpatičan oblik na vrhu.Nije bilo problema sa trošenjem ulja nakon generalne i ugradnje njih.Na druga dva motora su NPR karike i takođe nikakvih problema sa uljem.Ako su ipak made in P.R.C nisu tako ni loše.

Lacin
19-01-16, 20:34
Jel Turska u pitanju?Pogodili ste,a svi ih majstori a i trgovci guraju kao orginal engleske karike posto sad na kutiji ne pise made in turkis.
Na karikiLkl{{kad pise SM to je madjarska Sakal Metal,proizvedena boga pitaj gde.

http://www.yenmak.com.tr/

landini
19-01-16, 20:36
Landini, na stublinama nema riseva, sad o ovalnosti ne mogu da pricam, ali su primetni tragovi potrosenosti, ali vidjao sam da su ljudi karicili i gore>:({.

uvijek ima gore kolega. na tvom majstoru je da procijeni a na tebi da odlucis sta ti zelis. >:({

Lacin
19-01-16, 20:44
Ma hilzna je sad jeftina za taj motor,a ako je 88 samo razbusis na 91 i eto za malo para lepe generalne.

Tomić Toma
19-01-16, 20:45
uvijek ima gore kolega. na tvom majstoru je da procijeni a na tebi da odlucis sta ti zelis. >:({
Majstor ko majstorLkl{{. Kaze da moze da se karici. Ne mora da traje godinama. Nek izgura jednu sezonu ja cu biti zadovoljan, pa makar i posle generalnu radio. Ako nastavi sa potrosnjom, cek ga sirotinjsko ulje od 200kinti za litar ili cak preradjeno>:({.
Ja nisam mogao zetu da verujem kada je rekao da je u 1620 fapa sipao preradjeno ulje 2 godine i za to vreme prevalio minimum 60000km i 2 sezone radio u repi sa prikolicom.

MONTOYA
19-01-16, 20:46
Imaju kinezi i kvalitenih prizvoda

Lacin
19-01-16, 20:47
I mi smo u 1616 tukli samo preradjeno dok jednog lepog dana na pola brda klipnjaca izadje napolje da vidi kakvo je vremeLkl{{

Tomić Toma
19-01-16, 20:51
Imaju kinezi i kvalitenih prizvoda
Ma jedino sto su napravili da traje duze od mesec dana je taj kineski zid:lol::lol:. Salim se malo. Imaju, ali to kosta i vecinom nije za nas.

Lacin, znaci i klipnjaca se gusi od preradjenog ulja i na kraju da se ne ugusi mora da izadje napolje na vazduh...

Matic
19-01-16, 21:11
Ehehe.Kineski zid im je prva klasa rađen za njihovo tržište,ne za izvoz. :lol: Ima Turska dosta dobrih proizvođača delova a mi ne znamo koja klasa dolazi kod nas.

landini
19-01-16, 21:12
I mi smo u 1616 tukli samo preradjeno dok jednog lepog dana na pola brda klipnjaca izadje napolje da vidi kakvo je vremeLkl{{
ne bih reko da se to desilo od prepradjenog ulja.

Bobo
19-01-16, 21:22
Koliko razumijem da se prica o sipanju preradjenog ulja u rezervoar? Vidio od kolege da sipa preradjeno procjedjeno ulje u rezervoar ursusa 355 i tako ga je terao duugo vremena, kad god bi dobio od nekoga preradjeno ulje, sipao je u rezervoar, nebitno motorno, hipenol, hidraol... Ja sam tako potrosio rezervoar preradjenog ulja u 539. Vec je bio zrel za generalku i probao sam bas da vidim sta ce mu biti, isao je sasvim normalno, nisam vidio neku veliku razliku u radu, moguce sto je motor bio potrosen...

gorivko
19-01-16, 21:26
Ulje da zavrsi u rezervoaru. Moguce kad oslabi feder na semeringu na rotacionu PvP pa vuce ulje iz razvoda I preko povrata ga nosi u rezervoar. Gorivo je crne boje I motor malo dimi na izduvu


Sent from my Lenovo A536 using Tapatalk

Matic
19-01-16, 21:27
Oni su sipali prerađeno ulje u motor.

landini
19-01-16, 21:35
iz cjelokupne price sam shvatio da se preradjeno ulje sipa u KARTER motora jer ga motor trosi. i zbog tog klipnjaca nije izletila napolje. a kad se sipa u REZERVAR goriva ne znam sta bude. jedan jedini koji je to radio je potrosio preko 3 tone u IMT 555 prije 20 god i nsita ga nije zezalo. poslije tog ej prodo traktor

ichbinmilan
19-01-16, 21:40
Zna li neko gde ima da se kupi ovakav prekidac za novije instrument table?

Bobo, imaju li ovi prekidači neke oznake?

Ovo bi trebalo da su Hella prekidači. Probaj na ovom mestu: http://www.vessax.rs/index.php/site/products/id/he
(vidi niže, oznake su 6FH 007 832-051 ) a imaš informacije i ovde: http://srdocz.com/doc/109818/hella-prekida%C4%8Di-na-tabli
http://autoagent.info/hella-prekidac-6fh-007-832-051-253229

Ovakve prekidače ugrađuje Ikarbus u tablu na svojim vozilima. Javi mi ako ne nađeš na prvom linku, naći ćemo ih drugačije samo nisu jeftini.

brankovic
19-01-16, 22:03
Jeste "HELLA-Germany".Oznaka mu je 7832-45,a ima 5 izvoda.
Ne znam zasto su skupi,kad i nisu bas nekog kvaliteta.Ne koristim ja to cesto,ali nesto su poceli da ne rade kako treba,ovaj za svetla i jedan od zadnjeg radnog fara...
Znas li mozda cenu,otprilike?

577
19-01-16, 22:04
[QUOTE=landini;1091860]u to ne ulazim. nisam nikad radio generalnu pa samim time nisam ubacivo nikakve dijelove za koje mogu rec dal valjaju ili ne.

- - - - - - - - - -

ja jesam i kompletna okolina s npr karikama .
Loši majstori stavljaju indiju koja je mekana i brzo se troši.
dok pdm tvrd jako i kombinacija npr karika.
I mene su na 33 preveslali i ubacili indiju dugo duralo nije .
Tako da glupo je usporedit npr s indijom konzervom kao da ribice kupujem

ichbinmilan
19-01-16, 22:18
Jeste "HELLA-Germany".Oznaka mu je 7832-45,a ima 5 izvoda.
Ne znam zasto su skupi,kad i nisu bas nekog kvaliteta.Ne koristim ja to cesto,ali nesto su poceli da ne rade kako treba,ovaj za svetla i jedan od zadnjeg radnog fara...
Znas li mozda cenu,otprilike?

Pa kad ih mnogo koristiš. Lkl{{ Na 16. stranici ovog linka (https://www.hella.com/truck/assets/media/633_Rocker_Switches_2013_HELLA_EN.pdf) piše

Design life
13.5 V
250,000 switching cycles at 6 A
150,000 switching cycles at 10 A
20,000 switching cycles at 16 A

Znači da si ih pritisnuo više od 250 000 puta na 6A . Što stišćeš toliko? :lol:

Precenjeni su jer su Hella, nemački. Cena je 20e. Poslaću ti link na PP da ne trujemo temu više.

brankovic
19-01-16, 22:28
250000 puta????!!! :lol: Pa,ja ih nisam pritisnuo ni 100 puta,retko kad radim nocu Lkl{{

zeljkoo
19-01-16, 22:37
Ja sam potrosio 100l preradjenog ulja u rakovici i u fordu pola evrodizel pola ulje ali dobro ulje cisto, nije bilo nikakvih problema ali nije ni pametno raditi tako nesto.

Matic
19-01-16, 22:43
Brankoviću imam jedan takav viška.Bio je na Golfu 2 a služio kao taster za paljenje sva 4 žmigavca.Treba samo da proverim koliko izvoda ima.

Bobo
19-01-16, 22:44
250000 puta????!!! :lol: Pa,ja ih nisam pritisnuo ni 100 puta,retko kad radim nocu Lkl{{


Na IMT s ovakvim prekidacima se MORA ugraditi relej na svijetla i kratka/duga kao i na radna svijetla. Dok nisam ugradio releje, stalno su mi se topili prekidaci i osiguraci. Previse struje da bi islo direkt preko prekidaca. Ja imam srece pa je prekidac pozicija/kratka kao od stojadina a njih fala bogu ima po bascama ovdje cjelo cudo. Trenutno sam na 5 ili 6 prekidacu i to je taj od kad su releji ugradjeni i nema problema. Cesto radim nocne smjene s 549 i imam na njemu 4 radna svijetla i bez releja se malo-malo nesto topilo...

Tomić Toma
19-01-16, 22:48
Na IMT s ovakvim prekidacima se MORA ugraditi relej na svijetla i kratka/duga kao i na radna svijetla. Dok nisam ugradio releje, stalno su mi se topili prekidaci i osiguraci. Previse struje da bi islo direkt preko prekidaca. Ja imam srece pa je prekidac pozicija/kratka kao od stojadina a njih fala bogu ima po bascama ovdje cjelo cudo. Trenutno sam na 5 ili 6 prekidacu i to je taj od kad su releji ugradjeni i nema problema. Cesto radim nocne smjene s 549 i imam na njemu 4 radna svijetla i bez releja se malo-malo nesto topilo...
Relej je cudo. Nikako da stignem da uradim instalaciju na traktorima. Mogu da je skarabudzim za dan da traje dok se ne ugreju farovi, ali da bi se uradilo kvalitetno sa relejima treba malo vise vremena. A imam sav materijal:P{

Bobo
19-01-16, 22:50
Nije neki veliki problem, ja sam na 549 ugradio umjesto "glaven" kutije s 8 osiguraca 12 ubodnih osiguraca i tako rasteretio postojecu instalaciju, ugradio releje samo na kratka/duga za probu i radi fantasticno. Iduci puta kad budem radio servis na traktoru, ugradit cu i releje na radna svijetla i mir boziji.

brankovic
19-01-16, 22:55
Brankoviću imam jedan takav viška.Bio je na Golfu 2 a služio kao taster za paljenje sva 4 žmigavca.Treba samo da proverim koliko izvoda ima.
Ako ima stepen-iskljuceno,prvi stepen pozicija i drugi stepen za srednje(oboreno) svetlo,onda moze da odgovara.Ovaj kod mene ima 5 izvoda,ali mislim da moze i sa 6.


Nije neki veliki problem, ja sam na 549 ugradio umjesto "glaven" kutije s 8 osiguraca 12 ubodnih osiguraca i tako rasteretio postojecu instalaciju, ugradio releje samo na kratka/duga za probu i radi fantasticno. Iduci puta kad budem radio servis na traktoru, ugradit cu i releje na radna svijetla i mir boziji.
Imam problem da mi se greje jedan osigurac,pa mi rekao jedan majstor da namestim jedan "ubodni" jaci osigurac.Tako ja i uradim,ali cim ukljucim neki potrosac,opet dolazi do grejanja i taj ubodni se istopio.Kontakti svi provereni,sve i redu.
Moracu i ja da ugradim te releje...

Pottinger
19-01-16, 23:14
Kako izlgeda taj relej to se i meni desava kad upalim zadnja radna u njima H3 sijalice a na tom osiguracu su mi i zmigavci pa malo malo se istopi osigurac :/ i kako se to ugradjuje?

Bobo
19-01-16, 23:17
Mala kockica s 4 izvoda. Kad se relej ugradi, prekidac tad pali relej, a relej dalje pali potrosace i relej dura struju potrosaca dok prekidac i dalje trpi samo struju koju relej treba za svoje ukljucenje (citaj: zanemarivo).

Kako sam i napisao, umjesto 8 originalnih u "glavnoj" kutiji s osiguracima, ja sad imam 12 ubodnih da se malo i ti osiguraci rasterete. Imao sam problema s jednim koji je izgarao ali sam skuzio da je to do zica za stop svijetla koje su bile izguljene pa su pravile probleme, od kako sam te zice zamjenio, blic, sirena i stop svjetla koji su na tom osiguracu rade bez greske...

Glackop
20-01-16, 00:01
Preradjeno ulje od benzinca moze i tako nekako se sipati u rezervar,ali od dizela ono kao katran crno nikako.ja se jednom zajebem i sipam,i da ne pisem odiseju kako sam prosao i koliko puta zamenio filtere u roku od dva dana,pa prao na kraju i rezervar i cak tad prvi put cistio onaj mali filter u rotacionoj pumpi/do tad nisam ni znao da postoji/pa mi ispade onaj valjcic sto ulazi u oprugu pa ne znam koja strana ide nadole,pa onako masnih ruku trcim u kucu jer se setio da ste negde polemisali i cak izbacivali sliku motaze istog,pa dok to sve nasao,pa rekoh sebi da me jebe preradjeno ulje,otad mu sipam samo evro dizel.
A karicenje kao sto sam i ranije rekao ima vrlo slabog efekta tako da se ne isplati rastavljati motor a ne ishilznovati ga.Na primer ako hoces neku ustedu bolje je uraditi hilzne i staviti nove karike na starim klipovima,mislim ako nisu napucali tj bar vizuelno osteceni,i to ce biti efekat od nekih 90% a staviti samo karike dobijes samo nekih 20% poboljsanja pa sad vidi kolika je razlika za male pare.

grabik
20-01-16, 09:54
Motorno ulje ima deterdzentna svojstva , odnosno treba da rastvara garez koja se stvara prilikom izgaranja u cilindrima. Filteri to treba do odredjene mjere da filtriraju.

Kad vi takvo preradjeno ulje bogato sa finom garezi sipate u gorivo imate vrlo fino poliranje prvo elemenata u PVP pa dizni a onda i cilindara , jer ne samo sto se nova garez stvara zbog nekvalitetnog goriva vec ubacujete dodatnu sa preradjenim uljem koja izgori , vrlo korisno samo nastavite , preporuka sto prljavije ulje to bolji efekat ima:lol:

Tomo VS
20-01-16, 10:31
Ja sam predprosle jeseni greskom nasuo oko 20l preradjenog ulja u traktor i do podne je traktor nekako i radio ali od podneva jedva se kuci dovukao bukvalno ulje se izdvojilo iz nafte i plivalo po povrsini morao sam sve iz rezervara ispustiti i prati ceo sistem novi filteri i novu naftu jedva je posle sat vremena proradio kako treba traktor.Ulje je bilo iz bratovog kamiona on menjao i budala dodje uzme mi kantu za naftu i kada je doneo ulje stavi je medju kante sa naftom ja uvece ajde da natankiram traktor i ne gledajuci naspem tu kantu,a ulje je bilo sinteticko posto je kamion nov jos najgore otac brao sa traktorom i covek hteo da skida pumpu da nosimo kod bosiste ili novu da kupimo sreca i jedna i druga opcija su bile moguce tek za tri dana ja ga ubedim da saceka jutro kao pametnije je od nociLkl{{ i onda ja u ponoc izlazi napolje i pod baterijom sve sredjuj na traktoru doslo mi brata da zadavim,a ocu ni dan danas nisam rekao sta je bilo i da sam slucajno nasuo preradjeno ulje u rezervoar jer bi ja bio zadavljen od strane oca. Ujutro ja pre njega ustao upalio traktor i ostavio ga da radi dok nije proradio kako treba!Inace simptomi su bili sledeci poceo da dimi i da gubi snagu iako je u rezevoar stalo bili jos 50l evro dizela.Cak ni ja nebi znao sta je bilo da mi keva nije rekla e bio Gile i doneo ti kantu ulja preradjenog uzeo je neku tvoju kantu negde je nazada ostavio{"{": tako da moje iskustvo sa preradjenim uljem je jako lose i nebi nikome to preporucivao da radi em nije zdravo za traktor em je jako KANCEROGENO za vozaca!Cak i ako vam motori trose bolje sipati najjeftinije motorno ulje nego najbolje preradjeno!

milos539
20-01-16, 13:19
Ovako je kod mene otac greskom nasuo benzin umesto nafte. Ishod je bio da traktor se zagusi i onda odjednom dobije gas.. ishod je bio da se zeznuo element i ventil na pvp, koja je liniska. Sreca je bilo u traktoru oko 10l ev dizela i sipano 5 l benzina.

Vivak
20-01-16, 15:10
Dobri ste,citam ovo na zadnjim stranama,svi greskom nasuli u rezervoar 10-20 litara preradjenog ulja:lol:ajd za benzin razumem on je ko i nafta-danas.
Da smo mala deca pa da se lazemo,kako sipete gorivo,uzmete kantu,levak i okrenete glavu na drugu stranu i samo sipaj pa sta udjeLkl{{
Kako se ne zeznete pa naspete kantu novog ulja u rezervoar ili vodu,antifriz...

Tomić Toma
20-01-16, 15:33
Kako izlgeda taj relej to se i meni desava kad upalim zadnja radna u njima H3 sijalice a na tom osiguracu su mi i zmigavci pa malo malo se istopi osigurac :/ i kako se to ugradjuje?
Najobicniji rele, kao sto ga je Bobo opisao. Ima ga na skoro svakom autu, a na otpadu ga mozes naci takoreci dzabe. Imam ih vazda, a skoro svi su sa nekis nemackih auta. Najbolje nadji sa nekog Golfa 2, kod table sa osiguracima ima vazda releja poubadanih.

A sto se tice ulja preradjenog ulja u rezervoaru, ja sam to jednom radio jer je otisla membrana od AC pumpe. Krenuli ja i tata u oranje i kako koji krug, ono sve manji pritisak ulja, da bi na kraju stanje bilo takvo da je na cep za dolivanje izbacivao ulje, a pritisak na patos gasu bio oko 0,5bar. Brze bolje do prijatelja (najblize gde mogu da popravim) i ispustaj ulje, menjaj AC pumpu i ulje. To ulje pomesano sa naftom sam procedio i na 50l dizela sipao oko 5l te mesavine. Nije neka kolicina, a nije ni bilo problema, osim sto je malo vise cadilo na auspuh>:({

milos539
20-01-16, 16:26
Dobri ste,citam ovo na zadnjim stranama,svi greskom nasuli u rezervoar 10-20 litara preradjenog ulja:lol:ajd za benzin razumem on je ko i nafta-danas.
Da smo mala deca pa da se lazemo,kako sipete gorivo,uzmete kantu,levak i okrenete glavu na drugu stranu i samo sipaj pa sta udjeLkl{{
Kako se ne zeznete pa naspete kantu novog ulja u rezervoar ili vodu,antifriz...
Kod mene je bilo 5l benzina u balonu od vode pod supu za trimer , a ujedno su bili baloni od nafte od 10l dizela . Jbg nameatilo se sipao balon dizela i balon benzina.iata boja a nije bas obracao paznju. Brzo je primetio samo u transport isao traktor i onda ispustio sve i zamenio filtere ali je steta bila napravljena. Bosista mi kaze posle kao da je kao orao mogao je karike i klipove sa je sjebe, od velike temperature.

MONTOYA
20-01-16, 16:38
Dok je bio D2 ja sam godinama sipao preko zime 10% benzina u dizel zimi zbog lakšeg paljenja i protiv smrzavanja goriva

Tomo VS
20-01-16, 16:40
Dobri ste,citam ovo na zadnjim stranama,svi greskom nasuli u rezervoar 10-20 litara preradjenog ulja:lol:ajd za benzin razumem on je ko i nafta-danas.
Da smo mala deca pa da se lazemo,kako sipete gorivo,uzmete kantu,levak i okrenete glavu na drugu stranu i samo sipaj pa sta udjeLkl{{
Kako se ne zeznete pa naspete kantu novog ulja u rezervoar ili vodu,antifriz...
Posto vidim da si jako duhovit i ovo na moj racun se odnosi i da si citao sve mozda bi i shvati kako je doslo do greske ali ajde da probam da ti objasnim noc(mrak) ne koristim levak jer mi je rezervoar nizak(zetor 7011) kanta koju koristim za naftu brat nasuo ulje i ostavio opet medju kante sa naftom verovatno je i umor doprineo da ne primetim razliku kada ceo dan provedes u traktoru u branju pa ti sve i utrnuto,a i zurba da to odradim pa da idem na spavanje jer ja sam jako nervozan lik i ne volim da ujutro gubim vreme na tankiranje goriva jedino sta ujutro pogledam je ulje u motoru,a sve ostalo se odradi po parkiranju masine u dvoriste.

ivanz
20-01-16, 17:57
ja sam sipao prerađeno ulje u fergusona, na rezervoar od 30 litara, oko 5 litara, jer tada je bilo jako gusto sa parama, neponovilo se, a trebalo je ići raditi neke usluge, a fali goriva, pa što mu bude, i sve je odradio kako treba, gorivo u čašici je bilo crno, nikakvih problema nije bilo, dobio zarađen novac i kupio goriva, poslije više nisam sipao.....a neki ljudi godinama tako voze ruse i ursuse i nisu imali problema

Lacin
20-01-16, 20:29
Kod preradjenog ulja moze biti problem kakavo je,jel ima finih opiljaka u sebi,koliko je dobro filtrirano.Drug radi na auto otpadu,noviji auti stizu iz inostranstva i on samo sipa pola euro dizel pola ulje iz motora,ali to su lepa ulja.I z traktora kad izadje nije ni za mazanje daskeLkl{{

Tomo,FAP 1616 klipnjaca je izletela napolje zbog velike potrosnje ulja a nismo sipali redovno,malo se ja salio.Vazno je da ima ulja dovoljno pa kakvo god bilo.

dr.restaurator
20-01-16, 21:16
http://i68.tinypic.com/24muzqh.jpgNekada su ove karike bile prva ugradnja u mnoge IMR motore sto je opisano i u radionickim prirucnicima IMT-a i uputstvo kako se montiraju,tacnije kako se pakuju listovi,a mnogi ne upakuju kako treba pa posle kazu kako nevaljaju.Za sada jedino ovo pakovanje smatram orginal proizvodom a sve ostalo je pod znakom pitanja,pa kako ko prodje.

bilo bi dobro (u ovoj temi ili u onoj o djelovima za generalku) da ko zna nek napiše šta je sve od djelova original(prva ugradnja) mislim koje sve firme koji djelovi. ili još zanimljivije npr. koji su strani djelovi ugrađivani. evo ja imam IMT 533 iz 1973.g i na njemu je sat za tlak ulja yenkay(ispod piše made in india), i isti tako kompresor na njemu nije prva peroletka nego sundaram clayton isto india.
tako po ovom tvom postu ispada da su i karike ugrađivali indijske još tada?

- - - - - - - - - -

Evo par slika popravka deferncijala 539, od pre par dana.http://i66.tinypic.com/kda1ki.jpghttp://oi63.tinypic.com/i1z447.jpg


- - - - - - - - - -

napiši šta si sve napravio, koji djelovi,cijena i di si kupio itd
bojim se da i mene čeka slična operacija u sljedeće vrijeme Lkl{{

Vivak
20-01-16, 22:27
Sta je ovde uopste neispravno,meni ovi delovi ovako na slici izgledaju u super stanju.Sta je crklo

brankovic
21-01-16, 01:14
Nije neki veliki problem, ja sam na 549 ugradio umjesto "glaven" kutije s 8 osiguraca 12 ubodnih osiguraca i tako rasteretio postojecu instalaciju, ugradio releje samo na kratka/duga za probu i radi fantasticno. Iduci puta kad budem radio servis na traktoru, ugradit cu i releje na radna svijetla i mir boziji.
Od koliko ampera treba da budu releji za svetla?

Bobo
21-01-16, 01:24
Otkud znam, skidao sam ih sa moje bivse lade samare. Ako su durali 10 godina halogene farove na autu, durat ce sta god da im prikljucis...

Glackop
21-01-16, 03:00
Ja mislim da su 10 Ampera,ili u prevodu to mu dodje 120 Wati.

Bobo
21-01-16, 10:00
Gledaj, osiguraci su 8A svi osim glavnog ako se ne varam, tako da bi 10A relej trebao odradjivati posao bez brige. Ne znam kakvi su kod mene, ali nema vise topljenja osigiraca i prekidaca od kako su ugradjeni.

MONTOYA
21-01-16, 10:06
Releji u automobilina su uglavnom 20-30-40A

brankovic
21-01-16, 11:32
Tako su mi i rekli juce u radnji auto delova.Imaju od 20,30,40 A,a da pitam elektricara koji bi trebalo staviti.Releji su Cajevac,a cena je oko 450 din/kom.

MONTOYA
21-01-16, 11:49
Koji god da uzmeš nećeš pogrešiti
Kod mene su većinom 30A ... ali to ne kupujem tako sam našaoLkl{{

Šanana
21-01-16, 12:01
Ja ih ugrađujem od Yuga i za radne farove 2x55w je jedan takav dovoljan, a imam ih...nakupilo se Lkl{{

brankovic
21-01-16, 12:06
Danas cu da idem na neki otpad Zastavinih vozila Lkl{{ pa mozda nadjem nesto...

mirosti
21-01-16, 13:32
Releji od grejaca su 70-100A, i najbolje je radi trajnosti staviti takav.
Inace relej nije najsrecnije resenje za potrosace koji dugo rade, jer se spulna greje i postoji rizik da izgori..

Postoji bolja stvar koja se zove Solid State relej, a on radi na principu poluprovodnika(elektronska sklopka) i nema taj problem grejanja od trajnog opterecenja.

Matic
21-01-16, 13:37
Releji se ugrađuju da štite osigurače.

MONTOYA
21-01-16, 14:06
Releji od grejaca su 70-100A, i najbolje je radi trajnosti staviti takav.
Inace relej nije najsrecnije resenje za potrosace koji dugo rade, jer se spulna greje i postoji rizik da izgori..

Postoji bolja stvar koja se zove Solid State relej, a on radi na principu poluprovodnika(elektronska sklopka) i nema taj problem grejanja od trajnog opterecenja.
Mislim da grešiš, ne znam za automobile novije generacije ali na starim automobilima releji su postavljeni za dugo i kratko svetlo a to znači da su nekada i po desetak sati uključeni pa im nije ništa i traju godinama

mirosti
21-01-16, 14:11
Releji se ugrađuju da štite osigurače.

Na koji nacin ih stite?

- - - - - - - - - -


Mislim da grešiš, ne znam za automobile novije generacije ali na starim automobilima releji su postavljeni za dugo i kratko svetlo a to znači da su nekada i po desetak sati uključeni pa im nije ništa i traju godinama

Da, ali to je takav tip releja(odnosno spulna) koji to izdrzava.

Bobo
21-01-16, 14:14
Nek se relej grije koliko hoce, opet se manje grije nego osiguraci i prekidaci koji se na IMT instalacijama tope tjekom dugosatnog rada. Relej se istopiti nece i to mi je dovoljno. Desavalo mi se da dodjem kuci i ne mogu ugasiti svijetla jer se prekidac istopio. S relejima nema tih problema.

SasaK
21-01-16, 14:19
Ja sam ugradio od forda nekog relej za bravu, namenjo sam se brava dok nisam stavio relej, mislim da je od 40w, ako se dobro secam.

MONTOYA
21-01-16, 14:20
Da, ali to je takav tip releja(odnosno spulna) koji to izdrzava.
Koliko sam primetio da svi releji koje sam povadio iz zapadnih i istočnih vozila, kao i oni novi iz prodavnica apsolutno su isti

savopunck
21-01-16, 14:21
Danas cu da idem na neki otpad Zastavinih vozila Lkl{{ pa mozda nadjem nesto...
Ja sam ih kupio u prod. auto opreme od 30 a sa 4 prijkljucka a ima i sa 5 ,nesto oko 200 din., samo nisam instalirao jer ne umem a kupio sam za rusvaja jer ocu h4 sijalice da metnem .

MONTOYA
21-01-16, 14:23
Ljudi ima li neko da je menjao konusno tanjirast 6/37 od IMT 533,539,540,542,549,577 a da mu je ostao dobar konusni zubčanik

Kremator
21-01-16, 14:40
Oni idu u paru, jedino za neku drugu namenu Lkl{{....

MONTOYA
21-01-16, 14:45
Znam da idu u paru, zato tražim samo dobar konusni

MilosRad
21-01-16, 16:38
Pozdrav svima. Predpostavljam da je u ovih nekoliko hiljada strana vec bilo reci o ovome, ali ko ce to naci sada.. Pa eto, verovatno cu ponoviti temu ali mi je potreban savet.
Kupili smo traktor imt585 74 godiste. U saobracajnoj pise da ima oko 43kw, sto mu dodje oko 58konja, (mogu da pogresim za malo, nije mi pri ruci saobracajna ali grubo gledano to je to), pa me interesuje koliko zapravo taj traktor ima konja? Cuo sam "u proalzu od nekog" da je u opsegu od 60ks do 80ks u zavisnosti od pumpe za gorivo. Interesuje me kako mogu da proverim koliko zaista konja ima, i ako ima tih 58-60, koliko je zahtevno "pojacati" ga.. I sta to za sobom povlaci (kolika su ulaganja, da li je stetnije ili nema uticaja na "zdravlje" motora, itd.) Inace traktor vuce imt 757.2 bez problema. U sustini nije mi ni neophodna neka dodatna snaga jer predpostaljam da trobrazni plug (ovaj 757) svakako ne bi mogao da povuce, ali s druge strane ako nisu strasno velika ulaganja i nema stetnih efekata mozda i nije na odmet.. Pa me interesuje misljenje iskusnijih ljudi, posto sam ja ipak amater.
Inace kod mene je 5godina, jako sam zadovoljan traktorom, septembra-oktobra nakon oranja se parkira u garazu, ispusti voda i gotovo ne pali do maja-juna, a tada samo sipamo vodu i pali "na pola kljuca". Kad god ga palim izmami mi osmeh na lice jer svaki put ocekujem neko verglanje i muke oko paljenja jer nije koriscen mesecima, ali nikad ne izneveri. Za ovo malo zemlje koju imamo izuzetna masina a vrlo jeftina.

Hvala unapred svima.

Pottinger
21-01-16, 16:44
Nek se relej grije koliko hoce, opet se manje grije nego osiguraci i prekidaci koji se na IMT instalacijama tope tjekom dugosatnog rada. Relej se istopiti nece i to mi je dovoljno. Desavalo mi se da dodjem kuci i ne mogu ugasiti svijetla jer se prekidac istopio. S relejima nema tih problema.
Moze li neka slika kako si to uradio. Kod mene se tope osiguraci a prekidac je dobar. Bil ja mogo taj relej il nesto drugo ubacit izmedju osiguraca i prekidaca?

Sent from my HTC Desire 610 using Tapatalk

Bobo
21-01-16, 16:52
Gledaj, relej ti rasterecuje samo prekidac, ako palis svijetla preko bravise, neces imati problema ona to podnosi bez brige. Ja sam i osigurace mjenjao na noviji tip, ubodni tako da se oni vise ne tope a i 8 komada sam rasteretio na 12 tako da se vise toliko ni ne griju...

Slikati ne mogu, da dodjem do releja moram pola plastika i limova oko volana skidati a to mi se nikako ne da...

Tomić Toma
21-01-16, 17:28
Danas cu da idem na neki otpad Zastavinih vozila Lkl{{ pa mozda nadjem nesto...
Ne mora Zastava ili Yugo. Moze i neki stari VW ili Audi jer su releji vecinom Hella>:({.

oldtimer
21-01-16, 19:53
Naisao sam danas, ceprkajuci po netu na ove traktore:

http://i64.tinypic.com/1zedoxt.jpg

http://i67.tinypic.com/2yv8ebm.jpg

http://i66.tinypic.com/335fg46.jpg

U pitanju je neka firma IMT BULL POWER TRACTORS iz Pakistana, pa me zanima da li neko zna nesto vise o ovome??

Bobo
21-01-16, 20:15
Vec je bilo price uzduz i poprijeko o ovim traktorima ovdje, nendavno su postavljane slike bas u ovu temu kako mi se cini bas jucer-prekjucer...

landini
21-01-16, 21:32
najbolje je skidat releje sa auta. najkvalitetniji su. ovo sto kupis novo marke topran i slicni su losi i znaju zezat. ja redovno skidam sa golfova i slicnih po otpadima. vecinom tu bude marke hella.

- - - - - - - - - -

zna li se cijena nekog modela ovih replika?

- - - - - - - - - -


Moze li neka slika kako si to uradio. Kod mene se tope osiguraci a prekidac je dobar. Bil ja mogo taj relej il nesto drugo ubacit izmedju osiguraca i prekidaca?

Sent from my HTC Desire 610 using Tapatalk
da ti ne objasnjavam evo slika. ovako ja radim i na ovaj nacin je sve zasticeno. vrijednosti su primjer. one zavise od mnogo cega.

http://i.imgur.com/BhmtSmQ.png

Pottinger
21-01-16, 22:25
http://www.olx.ba/artikal/20036062/relej-167-golf-4/ znaci nabavim ovako nesto i spojim po ovoj semi. Sad me intersuje ovo sa osiguracima zasto dva idu? zar nije zasticen relej preko ovog prvog? Odma mi treba jos jedan osigurac a ploce su mi pune obje. Ja moram ovakva dva onda spajat jedan na grijanje a drugi na ova zadnja radna. Kod mene je neko izgleda ceprko po instalaciji :/

Kosjerac
21-01-16, 23:41
Za ovaj relej ti trebaju dve velike buksne, a imaš i onih drugih releja što idu 4 jednake buksne.

landini
21-01-16, 23:53
znas kako. ja ovako volim da odradim jer je najsigurnije. sto ameri rekli: "bulletproof".
ja na jedan osigurac od 10A zakacim 8 komandih kola. i to radi bez problema.

- - - - - - - - - -


Za ovaj relej ti trebaju dve velike buksne, a imaš i onih drugih releja što idu 4 jednake buksne.
na ovom releju i slicnim nisu bez veze 2 stopice vece. jer preko njih protice struja od 20 do 40A. na ovom konkretno 20A , na malim buksna je veci prelazni otpor i samim time je vece grijanje i eto topljenja i pozara i svega. lakse je kupit 2 buksne nego gasit vatru u najgorem slucaju

Marko69
22-01-16, 09:16
Hoce mi neko objasnit kad stavljate releje?
Kod mene sam postavio dva manja fara sa zadnje strane kabine i nisam nikakve releje koristio da li i tu trebaju releji,da li je fabrika i kod prednjih farova postavljala isto releje?

dejan_americ
22-01-16, 09:49
Hoce mi neko objasnit kad stavljate releje?
Kod mene sam postavio dva manja fara sa zadnje strane kabine i nisam nikakve releje koristio da li i tu trebaju releji,da li je fabrika i kod prednjih farova postavljala isto releje?
Fabrika nije stavljala releje(bar na starijim modelima nije,za mladje nznm mada cisto sumnjam).A oni se stvaljaju da bi se rasteretili kontakti brave koji bas i nisu pravljeni za velike struje,i korisno je ako za te dodatne farove stavite i releje,cak sta vise nije lose da i na postojece (prednje ) dodate releje.

vica022
22-01-16, 10:17
Na traktorima i uopsteno je mali napon na kojem potrosaci rade pa time vuku vecu struju i time dolazi do ostecenja kontakta .Da bi se to izbeglo ugradjuju se releji da bi rasteretili posto su predvidjeni za mnogo vise ukljucenja i iskljucenja a kvalitetnije kontakte i dugotrajnije imaju. Svaki potrosac preko 50w bi trebao imati relej i zaseban osigurac i time se rastereti instalacija i problema takoreci vise nema. U traktore vecinom ranije to nije korisceno zbog jeftinije i prostije izrade instalacije sto je po meni veliki minus .

milos bota
22-01-16, 11:15
Hoce mi neko objasnit kad stavljate releje?
Kod mene sam postavio dva manja fara sa zadnje strane kabine i nisam nikakve releje koristio da li i tu trebaju releji,da li je fabrika i kod prednjih farova postavljala isto releje?








85 masa,86 komanda sa brave ili prekidača plus,30 plus sa osigurača ,87 na potrošač

grabik
22-01-16, 15:44
Kako jedna prosjecna americka familija za manje od pola sata sastavi rastavljenog starog ferge :)

https://www.youtube.com/watch?v=foQzboGQ1y8
https://www.youtube.com/watch?v=MahbSiOrEz8

Lacin
22-01-16, 18:52
Naisao sam danas, ceprkajuci po netu na ove traktore:



http://i66.tinypic.com/335fg46.jpg

U pitanju je neka firma IMT BULL POWER TRACTORS iz Pakistana, pa me zanima da li neko zna nesto vise o ovome??
Ovaj 577 iz nase fabrike u Pakistanu samo da stigne na nase trziste,kupio bi ga,opasno mi se svidja ovako bez kabine.
To je ponuda,3-4 modela,zato fabrika i radi.
http://i67.tinypic.com/23u3r77.jpghttp://i67.tinypic.com/23u3r77.jpg

vedran R.srpska
22-01-16, 20:07
i sta sad ce nam ovo vucic da prodaje m..a pod bubrege e jesu ruzni i neki mrsavi sacuvaj Boze.
nikad to pred kucu nece iako pise imt na njemu HVALA im lijepo

i vid 577 sa lijeve strane auspuh

brankovic
22-01-16, 20:19
85 masa,86 komanda sa brave ili prekidača plus,30 plus sa osigurača ,87 na potrošač
A kad se stave releji,mogu li onda u farove sijalice H4?

Tomić Toma
22-01-16, 20:31
A kad se stave releji,mogu li onda u farove sijalice H4?
A sto ne bi mogle. Tata je u 539 bez releja stavljao H4 sijalice i nije bilo problema. Samo trebaju oni ulosci>:({

Bobo
22-01-16, 20:32
539 pali svijetla preko bravice, i ona ima bolje kontakte nego prekidac iz stojadina kakve imaju nove serije IMT traktora...

Matic
22-01-16, 20:49
Brankoviću adapteri(ulošci)za halogene sijalice su od plastike koja se brzo istopi.Pokušaj da pronađeš metalne uloške ili halogene sijalice sa šeširom da ne moraš da brineš.

brankovic
22-01-16, 21:10
Ovakva moze bez ikakvog dodatka?
http://www.winwin.rs/auto-sijalice-neolux-h4-60-55w-12v-p43t-n472-01b-1163598.html
Danas sam sve sredio od instalacije,a radila mi samo leva pozicija Lkl{{
Kupio sam i releje na otpadu,ali to cu ostaviti majstoru da ugradi.Posto ce biti ti releji,zato pitam da li mogu ovakve sijalice.Pretpostavljam da su ipak malo bolje od obicnih

Matic
22-01-16, 21:15
Može svaka H4 sijalica da se ubaci ali ne leži u centru i ne može da se fiksira u faru u koji idu sijalice sa šeširom pa se zbog toga ubacuju adapteri ili halogenke sa šeširom.

brankovic
22-01-16, 21:19
Hvala,Maticu >:({
Nasao sam. Cena 20 din :)

Bobo
22-01-16, 21:24
samo pazi da ih ugradis u jeftini plasticni far. Ima da se za 15 minuta istopi ;) Samo metalni farovi sa dobrim sjenilom, plasticnu robu i jake halogene zarulje izbjegavaj.

sremac106
23-01-16, 00:15
Citam prethodne postove pa reko da isprobam H4 jedva ckilji kad je ubodem u dzek a balonka sija normalno,proverio H4 sijalicu direkt na akumulator sija ko blesava.
Zbog cega to moze biti.

North ARMY
23-01-16, 00:22
Brankovicu zalij relej silikonom na sastavu i onda mu nema veka,a ovako ne prasta vodi i prasini.

Glackop
23-01-16, 01:34
Posto sam vec ranije tvrdio da zamena samo karika ne daje rezultata evo sad i prakticno kako izgleda hilzna u merama.Ovo je skroz gore mera 88.93mm
http://s24.postimg.org/nls0qz3d1/20160122_213749.jpg (http://postimg.org/image/4tg5ne6yp/full/)screen shot on pc (http://postimage.org/app.php)
A ovo je u skroz u donjem delu iznad klipa.
http://s24.postimg.org/en2exbfet/20160122_213844.jpg (http://postimg.org/image/vnlb5zsg1/full/)screen capture windows (http://postimage.org/app.php)
A ovo je na sredini hilzne
http://s27.postimg.org/tjzi4wgur/20160122_213859.jpg (http://postimg.org/image/g32jm16j3/full/)image url (http://postimage.org/)
A ova slika i zadnja su u ovom najvisem delu gde se prstom i primecuje zasek
http://s13.postimg.org/6h1flkc53/20160122_213916.jpg (http://postimg.org/image/bfoy03fxv/full/)photo uploading (http://postimage.org/)
http://s10.postimg.org/n6xabfujd/20160122_213822.jpg (http://postimg.org/image/ixsk99r9x/full/)upload pics (http://postimage.org/)
Znaci zazor je oko 0.4mm,i to najveci u zadnjih desetak mm ispod zaseka i tako sve nanize u blagom konusu.

- - - - - - - - - -

Da ne bude zabune crna kazaljka se gleda ove dve crvene ne.

mirosti
23-01-16, 10:45
Taj gornji deo se i racuna. I svaki cilindar se tako i haba, dole se nikad i ne pohaba.
Problem je sto gore kada treba da raste kompresija i tako dize temperaturu vazduha potrebnu za paljenje, propusti i nema ono sto mu je potrebno za paljenje.

Inace, tebi je to bas dosta pohabano.
Dozvoljeno za DM motor je do 0,2mm, a za M(kao kod tebe) do 0.3mm.
Nema druge, ubacuj nove hilzne.

MONTOYA
23-01-16, 11:05
image url (http://postimage.org/)[/IMG]

http://s10.postimg.org/n6xabfujd/20160122_213822.jpg (http://postimg.org/image/ixsk99r9x/full/)upload pics (http://postimage.org/)




Gde ima da se kupi ovaj alat za merenje hilzni

Bobo
23-01-16, 11:27
Taj alat se zove komparator koliko se ja razumijem. Potrazi po oglasima, treba ih biti i polovnih...

srdjan7
23-01-16, 11:38
Posto sam vec ranije tvrdio da zamena samo karika ne daje rezultata evo sad i prakticno kako izgleda hilzna u merama.Ovo je skroz gore mera 88.93mm
[IM
http://s27.postimg.org/tjzi4wgur/20160122_213859.jpg (http://postimg.org/image/g32jm16j3/full/)image url (http://postimage.org/)
A ova slika i zadnja su u ovom najvisem delu gde se prstom i primecuje zasek
http://s13.postimg.org/6h1flkc53/20160122_213916.jpg (http://postimg.org/image/bfoy03fxv/full/)photo uploading (http://postimage.org/)
[IMG]

Nisam upucen u situaciju,ali ovaj motor je izgleda mesao ulje i vodu?

mirosti
23-01-16, 11:41
Taj alat se zove subitor(samo sat na njemu se zove komparator) i sluzi za poredjenje mere(odredjivanje odstupanja) za ne za merenje.
Da bi se nastelovao, neophodan je i mikrometar.
Mada se moze i jednostavno uporedjivati mera, jer na cilindru uvek imamo i nepohabani gornji deo.

Matic
23-01-16, 12:42
Hilzna može jednostavno da se proveri i karikom bez upotrebe i kupovine subitora.

Lacin
23-01-16, 12:43
Glackop,najjeftinije i najbolje je samo razbusis hilzne na 91,i ovako ces sigurno menjati klipove a ovako ces dobiti generalnu za male pare i koji konj vise.

mirosti
23-01-16, 13:16
Jesi li siguran, da postojeca hilzna nece biti tanka kada se razbusi za 2.4mm?

Lacin
23-01-16, 13:23
Pa svi to rade na 533 i landinama,vec se pisalo o tome,ima clanova koji su to uradili a i ja sam radio na nekim 533,ljudi rade s njima.
Zid hilzne tanji za 1,2mm

mirosti
23-01-16, 13:43
Ok, ako je potvrdjeno u praksi, mada mi to izgleda jako tanko posle toga.

Matic
23-01-16, 13:51
Na S44 motoru hilzne 101 su takođe po meni baš tanke ali to tako ide.

Lacin
23-01-16, 14:53
Tako je,i ja sam na 577 ubacio motor od tamica 98,5,bio je u losem stanju i razbusio ga na 101,evo ga radi i danas.A na svakoj rakovici ili imt gde je bio 98,5 generalna se radila sa razbusivanjem na 101,najjeftinija varijanta i jos se dobije malo snage.
Steta sto nema specijala za 539,560 ili neka varijantaLkl{{

MONTOYA
23-01-16, 16:03
Kad bi se našla visina klipa možda bi i mogao veći da se ubaci^-^

Glackop
23-01-16, 17:38
Ovaj motor nije mesao ulje i vodu vec je to od blica efekat,sa ovim ostecenjima cak nije ni trosio ulje,evo na primer istocio sam sad iz njega oko 5.L,fale tih dva litra ali doduse nije menjano evo vec dve godine/ne hvalim se time ali je tako/.Mislio sam pre rastavljanja da ga razbusujem,ali sad kad vidim debljinu hilzni spolja su oko 93.7, pa to mu dodje da ce biti zid tanji od 2.mm,i iskreno plasim se,pa cu najverovatnije ici na nove hilzne,OSIM ako me ne ubede majstori kada blok odnesem njima na obradu.Ja jesam razbusivao s-46 na 101 ali mislim mada sam vec zaboravio spoljnu meru njihovih hilzni da nije debljina ostala ispod 2.mm.A gledajuci katalog izgleda da ni hilzna kod 539 nije deblji zid tj ispada da su spolja iste debljine hilzne kao i 533.

Kremator
23-01-16, 17:44
Razbusi slobodno...

Lacin
23-01-16, 18:08
Da kaze nesto cika Lacin,rupa u bloku od 533 i od 539 je ista samo su deblje hilzne na 533 zato nema specijala za 539,558,560 i slicne,tako je i kod 577 S44,blokovi su isti samo je razlika u debljini hilzne pa kao sto kaze kolega Matic sa klipovima 101 ima jako tanku hilznu ali je to tako predvidjeno i radi,a sto radi i provereno je ne treba menjatiLkl{{

Kremator je jos krace objasnio postupak radnjeLkl{{

Svi ti motori sa suvim hilznama mogu da rade i na hilzni debljine zida 1mm,sto sam imao prilika raditi na nekim autima,hilzna ko flis papir.

577
23-01-16, 21:54
Jedna preporuka ako budete kupovali alanser za s44 motor preskočite lukasov jer je niš korsti.
Nit može upaliti samo drobi po njemu i čak se moralo brusiti i rezat da uđe .
I sad ide nazad odakleje došao

Bi Zeleni
23-01-16, 21:58
Ako si ga brusio možda i uspeš da ga vratiš.

Послато са SM-G355HN уз помоћ Тапатока

577
23-01-16, 22:12
Zvali smo gazdu on dopustio odmah nije mogo gore da ide što reći .

Bobo
23-01-16, 22:15
Lukasov je palio moj 5106 godinu dana. Pitaj boga koliko star, dobio sam ga na traktoru. Ja sam imao iskrin u rezervi i bolji je sta je JE da se ne lazemo tako da je on zavrsio na 5106 a onaj lukasov i dan danas pali kod kolege s44 motor na najvecoj zimi bez ikakve greske...

577
23-01-16, 22:30
Ma ovaj odmah nije valjao tako da bolje ih zaobići .
Jer ovo je koma malo veća u ponedeljak ide u kutiji i nose ga nazad pa cemo vjerojatno iskrin nov.
Iskrinog ima dva vrste jačine kad sam zvao od 3 kw i jedan malo jači taj jači je očito za brenu

Bobo
23-01-16, 22:34
Iskrin koji sam na brenu stavio je s mog starog motora koji sam s kombajna skinuo... Anlaser iz 1980.g. Pred to da cu ga na traktor stavljat, odnesem ga kolegi elektricaru da ga pregleda i kaze da je sve u njemu jos original (kombajn ne pali ni blizu cesto koliko traktor) i zamjenuli smo mu pikse, cetkice i mislim nosac cetkica. Sad me kablovi prcaju, dosta se griju kad traktor pali, pitaj boga kolike gubitke imam na njima jer su oni stari kao i traktor...

Lukasov je palio. ne bez poteskoca i nikad "na zub" ali je palio, ne mogu se na njega pozaliti. Eno, kod kolege radi bez greske.

577
23-01-16, 22:47
Da problem je s kablovima orginal su bili neki tvrdi unutra debel pa okolo tanje niti .
Ovi novi samo tanji

grabik
23-01-16, 22:55
Iskrin koji sam na brenu stavio je s mog starog motora koji sam s kombajna skinuo... Anlaser iz 1980.g. Pred to da cu ga na traktor stavljat, odnesem ga kolegi elektricaru da ga pregleda i kaze da je sve u njemu jos original (kombajn ne pali ni blizu cesto koliko traktor) i zamjenuli smo mu pikse, cetkice i mislim nosac cetkica. Sad me kablovi prcaju, dosta se griju kad traktor pali, pitaj boga kolike gubitke imam na njima jer su oni stari kao i traktor...

Lukasov je palio. ne bez poteskoca i nikad "na zub" ali je palio, ne mogu se na njega pozaliti. Eno, kod kolege radi bez greske.

Vecinom pise na anlaseru tip, po kome mozes naci snagi jer postoje podaci za iskrine na netu, ili snaga , pretpostavljam da je taj iskrin jaci pa je imao vise snage odnosno brzinu kod pokretanja motora ali zato vuce i vise struje i imas to zagrijavanje kablova i vece opterecenje akumulatora.

landini
23-01-16, 23:03
kod mene na 560 je iskrin 3kw. traktor okrece ko nenormalan. kad tek okrenem kljuc kojom brzinom i silinom uleti na zamajac to je strasno. svkoro svako ko prisustvuje prvom paljenju kaze nesto je puklo kad zaverglam koliko udari. ali i radi radnju. ove zime u najvecem minusu je palio traktor bez problema. doduse i motor je dobar tek 1500 sati.

577
23-01-16, 23:34
Tako i meni na m 33 moram odmah maknut prst sključa jer odmah zagrize
I ovaj je palio i sad pali na s 44 bolje neg nov indijski iako je nagorio.
Dijelova nije bilo mislili smo statore nove ali nismo našli za kupit.

landini
23-01-16, 23:36
potrazi kod majstora koji popravljaju alnasere dijelove. polovno je bolje od novog indijskog kineskog.

577
23-01-16, 23:39
Ma jesam traži ko pol novog alansera .
Vidit cemo vjerojatno cemo nov iskrin kupit i gotovo to sam odmah predlagao al jbg svi gledaju džep

landini
23-01-16, 23:41
raspitaj se kakavi su novi iskrini danasnje proizvodnje. u danasnja vremena sumnjam i u najveca nekadasnja imena koja su vrijedila zlata kad ih pomenes.

577
23-01-16, 23:42
ma dobri su jer koštaju skoro ko dva indijska

Lacin
24-01-16, 00:57
Jedna preporuka ako budete kupovali alanser za s44 motor preskočite lukasov jer je niš korsti.
Nit može upaliti samo drobi po njemu i čak se moralo brusiti i rezat da uđe .
I sad ide nazad odakleje došaoDruze koliko pratim na casu kod tebe a i kod ostalih clanova iz HR uvek neki problemi sa indijskim delovima,ja stvarno neznam sta se to kod vas prodaje ali kod nas bas toliko problema nema.Ja sam licno ugradio novih anlasera na domace traktore preko 100 komada sigurno,bar 30-40 komada je ugradjeno na S44 Lukas Indija iz crvene kutije i nista nemora da se brusi i doradjuje,sve legne kao saliveno,takodje sam ugradjivao i one male reduktorske,takodje ugradjivao na M motore indijske jeftinije i svaki radi jer su to sve traktori u mom selu i okolini.
E sad druga stvar,ti mozda neznas a i ostali da fabrika Rakovica ugradjuje na nove traktore te anlasere Lukas a ponekad i one male reduktorske i niko se ne zali,pa kod mene ima koliko hoces novih rakovica sa tim anlaserima i na svakoj radi.

Verujem i da indija gresi i svestan sam jer sam se uverio nekoliko puta,niko nije savrsen ali kod tebe ama bas sve indijsko nevalja i neradi,pa majku mu neprave oni delove od papira.

Ako budes dobre srece kupices Iskrin anlaser kopiju Made in Turska,ugradio sam ga u decembru jednom ciki u selo,kostao je 14000 din u juselu(oko 115 eura)Uradili ga turci u orginalu,kao preslikanLkl{{Ali radi,nemogu da gresim dusu....za sada.

Juce ugradjen na Store 402 mali reduktorski placen 13600 din.Smrzo sam se ziv dok sam ga zasrafio.

Tomić Toma
24-01-16, 11:11
Ti reduktorski ili planetarrci su veoma brzi alnaseri. Covek je fabricki na 539P (rotcion PVP) dobio takav alnaser (mislim da je bio Ceski) i nikad nije bilo problema sa paljenjem. A vitla kao lud. Traktor je palio na cvrgu sve dok ga nije prodao. Dalje sta je bilo ne znam>:({

Bobo
24-01-16, 12:18
Sto je naj gore, gotovo sam ubjedjen da bi taj s reduktorom lakse palio brenu nego ovaj iskrin sto imam. Treba mu manja startna struja i ne sokira toliko strasno akumulator kao obicni "direktni" anlaseri... On vrti kao brz jer je reduciran. Dizel motoru je potrebno minimalno 60 okretaja u minuti (jedan u sekundi, jel) za paljenje. Problem je samo na hladno pokrenuti kompletan motor dalje je lako ;)

577
24-01-16, 12:29
Poslikat cu to indijsko smeće , s reduktorom je češki i jeftin ali nema nego do 560 samo .
A iskrin orginal je dobar njih su kupili mahle zato i je cijena narasla.
Ima i prijatelj lukasov na 539 i veli da je nakon koje godine počeo roštati.
Tako da nemam rječi.
Imao sam i indijske lamele na traktoru nisu dugo bile traktor je s njima trzao kad je kretao sad su ruen i nikakvog trzanja nema.
Možda su kod vas bolji dijelovi ali kod nas je koma šta god kupim većinom ne valja i svađa s ovima u trgovini i samo bacam u smeće.

Matic
24-01-16, 12:51
Bobo proveri PVP i dizne.Dok smo imali S46 motor na kombajnu bilo je muke kod prvog paljenja.Skidaj anlaser,menjaj anlaser ovo,ono i jok,ništa ne pomaže.Kada je PVP kapitulirala skinuta i odnešena na tariranje.Nakon tariranja i zamene uložaka dizni motor je palio na pogled kako prvo tako i svako sledeće paljenje sa njuškašem anlaserom i starim dugačkim kablovima.

gagiska83
24-01-16, 14:43
Dobri su ovi novi iskrini anlaseri.
Ja ugradio na 558 hoće da ga iskida kako ga vergla sa 66ah akumulatorom a sad sam skoro stavio stotku akumulator i na minusu upali na čvrgu.
Komšija isti kupio nov za njegov 533 na koji smo stavili motor od 542 i traktor bio u poplavi do volana.
Kad smo izmenjali sva ulja ajde da rasturimo anlaser pošto greota nov je.
Neverovatno kako je zaptiven gumicama i semerinzima kap vode nije ušlo u njega.
I evo 2 godine radi i pali traktor sa njime bez ikakvih problema.
Ali sada su iskrini letrika i 17.000 din. su e sad u juselu koji su ti iskrini i ko ih kopira i pravi neznam.

http://www.letrika.com/katalog/applications.html?lang=SLO&prod=IMR&oznaka=M34&AZ=on&AA=on&T10=on&T30=on&T62=on&T63=on&T70=on&T80=on

Bobo
24-01-16, 14:50
Bobo proveri PVP i dizne.Dok smo imali S46 motor na kombajnu bilo je muke kod prvog paljenja.Skidaj anlaser,menjaj anlaser ovo,ono i jok,ništa ne pomaže.Kada je PVP kapitulirala skinuta i odnešena na tariranje.Nakon tariranja i zamene uložaka dizni motor je palio na pogled kako prvo tako i svako sledeće paljenje sa njuškašem anlaserom i starim dugačkim kablovima.

Dizne radjene cim je traktor doteran kuci i od onda je mozda napravio 500 radnih sati. PVP nije skidana ali bi trebalo jer u radu s RD gledam u auspuh i nekad i nekad "prdne" crni oblacak i tako cjeli dan. ler ima miran, fino prima gas, potrosnja "na nivou"...

Problem s losijim prvim paljenjem nije s dovodom goriva, problem je brzina okretanja. Akumulator imam 135Ah i ujutro grijac dok se ne "javi" usis i paljenje s ukljucenim grijacem, krene bijeli dim na auspuh ali nece da sastavi. Pauza 3-4 sekunde i jos jedno krace grijanje da se nakupi toplog zraka u usisnoj grani i BRM pali kao da je topal u pola ljeta ugasen. Kablovi VRELI i kruti kao da su drveni. Vjerujem da imaju kleme slab kontakt i da se tu pojavljuje veliki gubitak struje. Kablove cu svakako pregledati a mozda i zamjeniti cim mi se bude dalo... Dok pali - pali svejedno ga tokom dana gasim samo kad je pauza za rucak.

577
24-01-16, 15:05
Dobri su ovi novi iskrini anlaseri.
Ja ugradio na 558 hoće da ga iskida kako ga vergla sa 66ah akumulatorom a sad sam skoro stavio stotku akumulator i na minusu upali na čvrgu.
Komšija isti kupio nov za njegov 533 na koji smo stavili motor od 542 i traktor bio u poplavi do volana.
Kad smo izmenjali sva ulja ajde da rasturimo anlaser pošto greota nov je.
Neverovatno kako je zaptiven gumicama i semerinzima kap vode nije ušlo u njega.
I evo 2 godine radi i pali traktor sa njime bez ikakvih problema.
Ali sada su iskrini letrika i 17.000 din. su e sad u juselu koji su ti iskrini i ko ih kopira i pravi neznam.

http://www.letrika.com/katalog/applications.html?lang=SLO&prod=IMR&oznaka=M34&AZ=on&AA=on&T10=on&T30=on&T62=on&T63=on&T70=on&T80=on

Kupio ih Švabo koliko sam skužio.
Sad gledam njihove proizvode po novim traktorima

pešut
24-01-16, 15:42
Ako se kablovi greju znaci ili je los kontakt ili su losi kablovi. A cim se greju znaci da i oni trose struju za sebe i odmah alnaser slabije vrti. Imao sam takav slucaj da je toliko grejalo da mi je istopilo izolaciju na masi i tada je bilo ako upali iz prve upali za drugo verglanje nema struje.
Ja imam onaj indijski brzi alnaser vec tri godine radi kostao je oko 8000. Problem koji sad imam sa njime je da se odlomio deo onog poklopca pozadi gde ide biksna pa se rotor oslanjao na nosac cetkica. I to je tako radilo i palilo samo posle pranja ili kise udje voda pa cetkice zapeknu nece da krene dok rukom ne pomerim rotor prvi put. Sad sam ga skinuo moram da zovem da pitam imaju li taj poklopac ili da nosim kod strugara da mi napravi posebno nosac biksne

grabik
24-01-16, 15:52
Letrika je kupila iskara koje je proizvodila elektrostartere , ali nista bitno se nije promijenilo. Ja sam popravljao nedavno iskrin alnaser na belarusu koji je radjen u ukraini ili belarusiji , natpisi su na cirilici iskra i ostalo, djelovi su identicni onom iz slovenije , nosac cetkica sam kupio proizveden u Laktasima (bosna) iskra i odgovara 1:1 , iskra je i potpisana na njemu.

Kad mjenjate alnasere pogledajte u katalogu prave razlicite i neki tipovi postoje za 24V i 12V , takodje postoje od 9 do 11 zuba na bendiksu.

Za jedan tip iskrinog (AZJ) imate proizvodnju iz bivseg sovjetskog saveza imaju iskra licencu, neznam tocno da li je ukraina ili belorusija i mogu se naci tamo gdje prodaju za belaruse ,postoje 12V i 24V i imaju 10 zuba na bendiksu, mislim da su malo jeftiniji od slovenackih.

Mislim da je na imt 539 azj tip anlasera ali od 12V jer na belarusu je 24V ali odgovara nosac cetkica ,piksne sa 539 tipa. Samo sto je ovaj na belarusu od 24V od 4kW , na 539 bi mogao biti 2,7kW ili 3kW.

Evo katalog iskra anlasera
http://www.iskra-agv.cz/us/pdf/starter_motors.pdf

Lacin
24-01-16, 16:27
Poslikat cu to indijsko smeće , s reduktorom je češki i jeftin ali nema nego do 560 samo .
Možda su kod vas bolji dijelovi ali kod nas je koma šta god kupim većinom ne valja i svađa s ovima u trgovini i samo bacam u smeće.
U bre kod vas nista nema,samo neka sumljiva roba.Kod nas ima mali reduktorski anlaser za S44,ugradio sam jedan takav na kombajn 132 ovog leta,a i Rakovica ugradjuje na 76-ce te anlasere i lukasove.Mana tih malih anlasera je sto nemogu dugo da verglaju kao ovi veliki,oni su za sistem upali i teraj i za te pare su odlicni!!

Evo ga 14000 din
http://www.agrim.rs/product/anlaser-12v2-7kw-10z-s44-magneton-brzi/

- - - - - - - - - -


Ja imam onaj indijski brzi alnaser vec tri godine radi kostao je oko 8000. Problem koji sad imam sa njime je da se odlomio deo onog poklopca pozadi gde ide biksna pa se rotor oslanjao na nosac cetkica. I to je tako radilo i palilo samo posle pranja ili kise udje voda pa cetkice zapeknu nece da krene dok rukom ne pomerim rotor prvi put. Sad sam ga skinuo moram da zovem da pitam imaju li taj poklopac ili da nosim kod strugara da mi napravi posebno nosac biksneEvo ga sve ima za male pare,narucu ima na stanju za smesne pare.
http://www.agrim.rs/product/poklopac-anlasera-lucas-zadnji/
Vise nemaju taj problem ovi jeftiniji lukasi,imaju pojacano zadnje deklo.

pešut
24-01-16, 17:22
He gle nisam ni trazio. Pa ovo jeftinije nego da se pravi. E moj je bio slabiji nije imao ove kosnike trouglaste. Jos sam ga ja i naso pa sam ga izgubio negde taj odlomljeni deo. Inace alnaser radi sasvim ok za te pare

dobrodol
24-01-16, 18:37
Postavljam ovo pitanje u korist prijatelja koji se "malko" igrao s bošpumpom od traktora IMT 558 pa sada ne zna gde je šta bilo...
Stvar je u sledećem:
Na prvoj slici koju sam postavio, u koju "rupu" treba da dođe ova mala "štanglica" ne znam kako drugačije da je nazovem, na ovom "leptiru, šiberu" jbmliga, sada stoji u 2. da li je to ispravno?
Evo slika pumpe:
http://s19.postimg.org/u23i9pd9v/24_01_16_1627.jpg
http://s19.postimg.org/fgchlgghf/24_01_16_1628.jpg

Glackop
24-01-16, 18:48
Sad me kablovi prcaju, dosta se griju kad traktor pali, pitaj boga kolike gubitke imam

To moze da ne bude do kablova vec da su namotaji malo u spoju u rotoru ili u statoru,rezultat toga je malo sporije okretanje i povlaci do 50% vecu struju.To elektricari skoro da ne mogu ispitati zato sto vecina nema odgovarajuci alat.

Bobo
24-01-16, 21:01
Za bosch pumpu svaku ti pise na plocici niz brojeva. Jedan ce biti izdvojen tipa xxx/5/xxxx Taj jednoznamenkasti broj oznacava polozaj federa u jednom od 9 mogucih polozaja (postoje i tri rupe na poklopcu pumpe). Npr. broj 5 oznacava srednji polozaj na obadvije poluge...

http://www.mytractorforum.com/attachment.php?attachmentid=135989&stc=1&thumb=1&d=1293402860


Sto se tice reparacije mog anlasera, radjen je kod majstora koji je poznat uzduz i poprijeko kao jedan od boljih. Ovlasten je serviser za IMT traktore u garantnom roku i vjerujte mi da zna sta radi.

Brena je jednostavno star, umoran traktor koji nije bas puno mazen kod prijasnjih vlasnika. ja gledam da makar mehanika bude donekle ispravna tako da se neke stvari rjesavaju u hodu. Rijesit cemo i ovaj misterij, samo polako ima do jeseni vremena ;)

Matic
24-01-16, 21:12
Zar nisi pisao da je zapušten kod prethodnog vlasnika ali mehanički bez greške?Bez uvrede ali ličiš mi na tip ljudi kod kojih je sve u tip-top stanju dok ne ode iz dvorišta a posle nije valjalo i tome slično.

577
24-01-16, 21:18
U bre kod vas nista nema,samo neka sumljiva roba.Kod nas ima mali reduktorski anlaser za S44,ugradio sam jedan takav na kombajn 132 ovog leta,a i Rakovica ugradjuje na 76-ce te anlasere i lukasove.Mana tih malih anlasera je sto nemogu dugo da verglaju kao ovi veliki,oni su za sistem upali i teraj i za te pare su odlicni!!

Evo ga 14000 din
http://www.agrim.rs/product/anlaser-12v2-7kw-10z-s44-magneton-brzi/

- - - - - - - - - -

Evo ga sve ima za male pare,narucu ima na stanju za smesne pare.
http://www.agrim.rs/product/poklopac-anlasera-lucas-zadnji/
Vise nemaju taj problem ovi jeftiniji lukasi,imaju pojacano zadnje deklo.

Da ali gle piše i tu nema na stanju u par trgovina u hr nema za s 44 alansera više samo bio taj i na kraju ne valja .
Jedino nov iskrin imaju u tri trgovine
Češki da ima uzeo bi odmah jer je sigurno bolji od indije ima ga susjed na 39 vrti ko lud

Bobo
24-01-16, 21:35
Daleko je taj traktor bio u mehanickom pogledu bez greske... Hidraulik nije radio ispravno, kardan prednje vuce s jedne strane nije imao uopce lezajeve u krizu i samo sto ispao nije, jedan krajnik poprecne spone potrosen toliko da ispada i covjek ga je povezao paljenom zicom. ulja u prednjoj vuci nije bilo u mjenjacu je bilo samo 18l kad smo kod kice ispustali ulje da vidimo u kakvom je stanju, volan nije radio dobro sve do proslog ljeta, koljevka nikad podmazivana, lufta na centralnom klinu bilo toliko da sam mogoa kaziprst ugurati izmedju klina i koljevke, samo pola bronzane cahure je bilo, druga polovica potrosena i zajela se u koljevku. Zadnje gume KATASTROFA... Jedino covjeku svaka cast sto je uvijek imao antifriz u njemu. Drugo nista nije bilo uredno ali je cjena bila takva da se nije mogla naci nikakva zamjerka tom traktoru. Traktor je palio na guranje kad smo ga isli gledati, mjenjac nije zujao nista, bio je kompletan i ima novi tip zadnjeg kraja sto mi je prevagnulo da ga kupim. Da je bio stari tip ne bih ga sigurno kupio.

Malo po malo ga sredjujem ali ga ne koristim puno tokom godine pa se to jos uvijek moze racunati u "krpanje rupa". Do sad sam sredio dizne, brtvu poklopca ventila, remont vodne pumpe, pumpe volana, zamjenjan orbitrol, pravljena nova klipnjaca za cilindar volana posto je stara bila pomotana. Popravljena poprecna spona, popravljen kardan prednje vuce i ugradjena rucna ukapcalica. Izmjenjana sva ulja i antifriz, napravljen servis hidraulika i sad dize normalno i prepakovana obadva podizna cilindra. I naravno kupljene nove zadnje gume.

Nikad je taj traktor nisam hvalio da je u TIP-TOP stanju. Dan danas me zeza strujna instalacija ali i to se dogovara s elektricarem da se kompletna uradi nova. Mjenjac cu raditi naj vjerovatnije ovog ljeta ako bude sve islo po planu.

Da sam za te novce mogao kupiti 577DV kupio bih ga sigurno. Ne treba mi ovoliki traktor za obim zemlje koji radim al sta je tu je. Traktor je kupljen prvenstveno zbog usluznog rada na dvije velike table jer se povecao obim posla koji radim za jednog privatnika. Brena mi je prve sezone u oranju i tanjuranju zaradila novca toliko da je zaradila samu sebe i jos je ostalo sa strane ;)

Samo opusteno, kolega... Makar ja nista ne sakrivam na mojim traktorima. Do sad nisam sakrio nista sto su moji traktori i strojevi prezivjeli. Od pragrijavanja, izbacivanja ulja, raznih pucanja do varenja i popravljanja... Slao sam slike kroz sta sam vukao berac i kroz sta sam terao kombajn. Nema lazi, nema prevare. Ne znam zasto me prozivas na ovaj nacin kad ima puno gorih ljudi na ovom forumu po tom pitanju.

Sjecam se jednog traktora kojeg je jedan forumas kupio i hvalio kako je dobar i da je dobro s njim prosao. Prodan je kasnije za vecu cifru pod izlikom da je slab i kasnije se tek ispostavi da je traktor trosio ulje i sta ti ja znam...

Matic
24-01-16, 21:44
Samo pitam.Ništa zlonamerno ti ne mislim.

North ARMY
24-01-16, 21:57
Bitno mi je da redovno mjenjam ulje, da imam antifriz u traktoru, da su gume dobre, da ne curi nigdje ni ulje ni gorivo ni voda, da sva signalizacija i instrumenti na tabli rade. Da je traktor s tehnickog stajalista ispravan. Sic uvjek ispravan i federa u rezervi ima koliko hoces, ulja ima i redovno se mjenja kao i filteri, redovno im sve trojici mjenjam ulje u mjenjacu, podesavam ventile i mjenjam uloske u brizgaljkama sto 90% vlasnika IMT-a ne radi u redovnom odrzavanju jer "ne treba".

Bobo da ne delis profil sa komsijom ? Lkl{{

mirosti
24-01-16, 22:03
@Bobo

Sve sto si ovo gore naveo od kvarova, po meni nije nista preterano ozbiljno za masinu kao sto je IMT. Kao prvo, kupio si traktor koji poznajes u detalje i koji mozes sredjivati i tri godine -i pri tom obavljati sve planirane poslove.
Od tih poslova koje si odradio, jedino ti je kolevka bila ozbiljnija vise po neugodnosti i glomaznosti delova, nego po ceni kostanja.
Sav taj posao moze da se odradi vansezone kao vrsta rekreacije i zabave. Mislim da i sam gledas na to na taj nacin..
Ako iskljucimo gume iz racunice, sve to sto odradis na njemu da ga dovedes skoro u top stanje nemoze preci 1500€, i po meni je to smesno za traktor tezinske klase 5-6 tona..

jjova
24-01-16, 23:31
Nosio sam anlaser kod majstora. Zamenio automat. Probao sam ga 21.01. po onoj zimi, nije upalio ali je verglao, nije bilo da skljoca. Nije paljen od jesenas a baš je bilo hladno pa ima i to veze što nije upalio. Uglavnom, automat je bio problem.

Bobo
25-01-16, 01:32
Bobo da ne delis profil sa komsijom ? Lkl{{

Kolega, sta ti nije jasno, da pojasnim?

Opisao sam u kakvom sam stanju kupio traktor i zasto sam ga kupio. DA, bitno mi je da je sve na traktoru ispravno a ne da ga prvo farbam a iznutra "kako mu bog da". Farba i redovno pranje ne radi radnju i moj komentar koji si citirao se odnosi samo i jedino na taj dio "odrzavanja".

Ljudi koji redovno peru traktor, pokrivaju ga krpom pod supom da ne ide prasina na njega a ne mjenjaju redovno ulje u mjenjacu ili kucistu volana za mene NE ODRZAVAJU traktor...

Evo vam malo slika pa pricajte kako sam ja neozbiljan i lud sto kupujem kojecije "krseve" i sto ih hvalim po internetu.

http://i63.tinypic.com/24wa80j.jpg

http://i66.tinypic.com/2efufxu.jpg

http://i64.tinypic.com/opqy2x.jpg

http://i65.tinypic.com/m7anbk.jpg

http://i68.tinypic.com/vqpdvr.jpg

http://i65.tinypic.com/x2qesw.jpg

Neki pricaju da previse lajem po forumu i da sam naporan ali znam sam popraviti na ovoj hrpi zeljeza sve sto treba i ne bojim se sarafanja ni malo i zato volim pomoci ljudima koji su u istim "problemima" kao i ja. Kako kome ali ja makar mirno spavam i nije mi zao da brena kisne vani pod pola metra snijega. Kad ju upalim da nesto radim ja to radim sa srcem, ne zato sto MORAM. Ako danas sutra u truloj drzavi krene po zlu ja mojoj breni izbetoniram postolje kao najvecem ratnom junaku i parkiram ju na njega neka trune u znak sjecanja na neka sretnija vremena a ne da i dalje radim u bescjenje jer netko drugi tako kaze... Neka, kredita nemam, sve sto mi moje krame zarade je SAMO MOJE.

Nikad se na tudja misljenja i podjebavanja nisam previse obazirao pa necu ni sad.

Mirosti me u potpunosti razumije. Sto da sam kupio polovnog "svabu" u stanju na oko duplo boljem a iznutra moze biti pitaj boga sta a za triput vise para. Tako je kolega kupio uglancanog JD s novim gumama pa je odmah nakon 2 mjeseca dao vise novaca za remont mjenjaca nego ja ukupno za brenu i sve njezine popravke.

Ja sam od prvog dana samo iskren. Nista vise, nista manje. Imam srece pa sam zadovoljan i s malo...

landini
25-01-16, 04:32
lajkujem samo zbog slika. ako ti nije mrsko baci koju sliku kokpita. mozda se i ja ponovim nekad. mada su kod nas skupe.

grabik
25-01-16, 08:54
lajkujem samo zbog slika. ako ti nije mrsko baci koju sliku kokpita. mozda se i ja ponovim nekad. mada su kod nas skupe.
Imas ih zato na njuskalu povoljno:)

http://www.njuskalo.hr/traktori/traktor-imt-5106-dv-oglas-17747294

http://www.njuskalo.hr/dijelovi-traktore/imt-5106-dijelovi-oglas-17496946
http://www.njuskalo.hr/dijelovi-traktore/dijelovi-imt5100.5106-oglas-16964965

German hunting terrier | Jagdterrier