PDA

View Full Version : IMT


Poljoinfo Wiki - poljoprivredna enciklopedija
Poljolink - adresar poljoprivrednih firmi

Advertisement


Advertisement

Advertisement


Strane : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 [93] 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126

MIŠO 272
29-11-15, 21:25
I ja tako mislim cjena je nerealna a traktor je blago rečeno zapušten. Na PIK-u ima dosta ljudi koji prodaju a odvale cjenu pa ako prođe prođe ,pa zbog takvih su cjene generalno naduvane.Rijetko kad da naleti dobar traktor sa realnom cjenom od vlasnika a o švercerima da nepričamo.Ti šverceri oko Laktaša drže dobre cjene a svi kupuju krševe pa ih sređuju lickaju imaju svoje radione krpe motore,nerjetko se desi da motor prolupa nakon kraćeg vremena rada.Moj rođak je tako nadrljao prolupao motor na radilici zakrpljen sirovi ležaj ,radilica poderana 2mm nemože se spasiti, a računao da je povoljno kupio traktor .

petarkrsmanovic
30-11-15, 10:47
Pojavio mi se luft(na 539) u kugli levog upornika prednjeg trapa, znaci, kod kvacila. Lupa, i mrda, nared nazad, par milimetara. Kolevka nema lufta. Kako se to sreduje, mogu li to sam da odradim? Pretpostavljam da se menja neki ulozak ili nesto slicno, koji deo da trazim kad kupujem?

Kremator
30-11-15, 12:36
Ubaci parce koze, plastike, ili lima. Samo da ne bude pretegnuto.

pocerina
30-11-15, 12:51
Isao sam danas da probam jedan 560. Traktor dobro pali. Ide lepo, kada se ugreje nema pare na merac, cep i na iber. Ali nakon 20 minuta rada, primetio sam da je na iber izbacio dve kapi ulja, e sad da li su u pitanju karike ili je nesto drugo ?
Prodavac tvrdi da je traktor jako malo radio, a i vidi se po traktoru da nije uopste pohaban.

Послато са GT-S5570 користећи Тапаток 2

Kremator
30-11-15, 13:33
Kod mene, druk lezaj nije zaribao, a pipci su stavljeni novi pre par godina.....

http://i64.tinypic.com/2wdovvq.jpg


.......................................

Jel imate neki uput koja visina pipaka u odnosu na sta treba da bude?

Takodje i stelovanje lamele kardana, koji razmak, gde?

Marko69
30-11-15, 19:25
Možda nije švercer ali nije baš ni čist,20 000 za taj traktor.^-^

Sto je najsmjesnije kaze u "odlicnom stanju"
Kakvo li je za njega tek "dobro stanje"

pidikanac
30-11-15, 20:47
Kako je ovo uopšte i funkcionisalo ^-^ ovde kad se stisne kvačilo pipak udari u lamelu .

landini
30-11-15, 21:06
Kod mene, druk lezaj nije zaribao, a pipci su stavljeni novi pre par godina.....

http://i64.tinypic.com/2wdovvq.jpg


.......................................

Jel imate neki uput koja visina pipaka u odnosu na sta treba da bude?

Takodje i stelovanje lamele kardana, koji razmak, gde?
kojii je traktor kolega?

sova
30-11-15, 22:57
@Kremator, vijke uvrnes u pipke toliko da nazad ne izadju iz istih, tj da nazad budu ravni sa tijelom pipka i osiguras onom kontra_maticom.Glave vijaka moraju biti jednako udaljene, od recimo lamele, to vjerovatno znas.
Lamelu stelujes na tom vijku m8 (13 kljuc) sto se vidi u lijevom gornjem uglu na slici i ima takodje kontra_maticu kao osigurac. Zavuces kraj glave vijka ventiler (listic za stelovanje ventila) i ostavi dimenziju od 1,5mm.i to je to, sa tim da i njih imas 3 komada postavljenih u krug na 120 stepeni.

landini
30-11-15, 23:34
grijesis kolega. to je od oka stimanje. pravo stimanje se vrsi mjerenjem od zamajca do vrha pracni(dvokrakih poluga). i ja sam jedne prilike stimo od oka i radilo je. ali je bio problem za drugi stepen kvacila da radi kako treba. ja imam uputsvo za 558 i 560. tako da to treba detaljno procitat i tek onda pristupiti poslu. zahvat je slecedi. ovo prepisujem iz uputstva kako treba da se radi.

namestiti specijalni mjerni alat na sklop spojnice i provjeriti podesenost svake dvokrake poluge. mjerni alat daje rastojanje izmedju podesavajuce granicne zavrtke i segmentnog odstojnika na zamajc od 68mm za 558 odnosno 83mm za 560.

ovo je samo za vucnu lamelu. znaci mjeris rastojanje od supljine u zamajcu gdje se utice spojnica do vrha pracni(vijaka sa kontra maticom) sad sve zavisi za koji traktor treba. nije isto kod svakog. ako je jedan od ova dva, kolega je dobio svoj odgovor. ako je od nekog drugog traktora, najbolje je da pogleda uputstvo i procita koje je rastojanje u pitanju.


evo i tom mjernog alata. ovo ne bi bilo lose napravit kod tokara da ovaj sesir sto nalijeze na pracne bude na pomijeranje i samim tim bi odgovaro na vise vrsta traktora. ovo je usput i alat za centriranje lamela pri sklapanju.
http://i.imgur.com/xNPh6sU.jpg

SasaK
30-11-15, 23:35
http://www.polovniautomobili.com/traktori/7367272/imt-577-dw
Gazde ce se pronaci Lkl{{

CetojevicM
30-11-15, 23:38
Odaju ga blatobrani...

Manjevic
30-11-15, 23:45
Kaze da je ulozio u njega 7000e. Ta daska napred, pa vitlo. I ulozio je valjda u sam traktor nesto manje od hiljadarke. Prebaci kocnice na mehanicke, nesto je sredjivao oko prednje vuce, I jos neke sitnice. Bas me zanima koliko trazi sada. Sutra cu ga pitati.

landini
30-11-15, 23:52
Kaze da je ulozio u njega 7000e. Ta daska napred, pa vitlo. I ulozio je valjda u sam traktor nesto manje od hiljadarke. Prebaci kocnice na mehanicke, nesto je sredjivao oko prednje vuce, I jos neke sitnice. Bas me zanima koliko trazi sada. Sutra cu ga pitati.
koliko vidim, ovdje su i dalje hidraulicne kocnice, tj hidraulicna komanda. samo napasovane na felgu sa nekog kombija.

Kremator
01-12-15, 00:00
Kako je ovo uopšte i funkcionisalo ^-^ ovde kad se stisne kvačilo pipak udari u lamelu .

Prvi stepen je odvajao normalno, drugi jeeeedva, ovlas



kojii je traktor kolega?


533...

landini
01-12-15, 00:01
zrakni uputstvo kolega i vidi koje je rastojanje potrebno za 533 i tako ustimaj.

Kremator
01-12-15, 00:01
@Kremator, vijke uvrnes u pipke toliko da nazad ne izadju iz istih, tj da nazad budu ravni sa tijelom pipka i osiguras onom kontra_maticom.Glave vijaka moraju biti jednako udaljene, od recimo lamele, to vjerovatno znas.
Lamelu stelujes na tom vijku m8 (13 kljuc) sto se vidi u lijevom gornjem uglu na slici i ima takodje kontra_maticu kao osigurac. Zavuces kraj glave vijka ventiler (listic za stelovanje ventila) i ostavi dimenziju od 1,5mm.i to je to, sa tim da i njih imas 3 komada postavljenih u krug na 120 stepeni.

Kod mene je to bilo bar 4mm. Kad spomenu ventile, trebace mi upustvo i za to Lkl{{, hocu da ih prestelujem kad sam vec porasturao ovoliko.

pešut
01-12-15, 08:48
Jesi li ti siguran da tebi ne glavi druk lager?! pa šta ih je obrijalo ovako onda. Ja bih ga ipak zamenio. I nekako mi ove polugice deluju mnogo blizu srca lamele ili mi se samo čini sa slike

Manjevic
01-12-15, 09:42
koliko vidim, ovdje su i dalje hidraulicne kocnice, tj hidraulicna komanda. samo napasovane na felgu sa nekog kombija.

Moguce da je onda ponovo prepravljao. Znam da mi je tada rekao da je radio sve to.

Danijel Dane
01-12-15, 10:27
grijesis kolega. to je od oka stimanje. pravo stimanje se vrsi mjerenjem od zamajca do vrha pracni(dvokrakih poluga). i ja sam jedne prilike stimo od oka i radilo je. ali je bio problem za drugi stepen kvacila da radi kako treba. ja imam uputsvo za 558 i 560. tako da to treba detaljno procitat i tek onda pristupiti poslu. zahvat je slecedi. ovo prepisujem iz uputstva kako treba da se radi.

namestiti specijalni mjerni alat na sklop spojnice i provjeriti podesenost svake dvokrake poluge. mjerni alat daje rastojanje izmedju podesavajuce granicne zavrtke i segmentnog odstojnika na zamajc od 68mm za 558 odnosno 83mm za 560.

ovo je samo za vucnu lamelu. znaci mjeris rastojanje od supljine u zamajcu gdje se utice spojnica do vrha pracni(vijaka sa kontra maticom) sad sve zavisi za koji traktor treba. nije isto kod svakog. ako je jedan od ova dva, kolega je dobio svoj odgovor. ako je od nekog drugog traktora, najbolje je da pogleda uputstvo i procita koje je rastojanje u pitanju.


evo i tom mjernog alata. ovo ne bi bilo lose napravit kod tokara da ovaj sesir sto nalijeze na pracne bude na pomijeranje i samim tim bi odgovaro na vise vrsta traktora. ovo je usput i alat za centriranje lamela pri sklapanju.
http://i.imgur.com/xNPh6sU.jpg


Ali koje bibile dimezije tog alata? Ne bi ga onda bio problem napraviti

Kremator
01-12-15, 11:07
Jesi li ti siguran da tebi ne glavi druk lager?! pa šta ih je obrijalo ovako onda. Ja bih ga ipak zamenio. I nekako mi ove polugice deluju mnogo blizu srca lamele ili mi se samo čini sa slike

Menja se sve sto treba, mislim pod ruku ovako na prazno okrece se lepo, zvrci ali se okrece Lkl{{...

landini
01-12-15, 13:00
Ali koje bibile dimezije tog alata? Ne bi ga onda bio problem napraviti
dimenzije alata bi bile dimenzije spojnicke

mixer87kac
01-12-15, 19:00
Brena juče stala u sred njive, otišli planetarci u levom točku. Iz brazde nigde ni makac. Pristupilo se poslu na licu mesta, skinulu trubu i povadili planetarce i poluosovinu i onda sve vratili nazad da bi mogli da ga odšlepamo kući... U četvrtak sledi dalja opravka...

http://i.imgur.com/dW7N4VS.jpg

http://i.imgur.com/T5gy3M2.jpg

Kremator
01-12-15, 19:19
Ja danas spakovao korpu kvacila, traktor spojen samo sutra da se posarafa, i isproba.

MONTOYA
01-12-15, 19:25
Mixser, zar nisi mogao nabaviti drugi reduktor da ne praviš dupli posao
Zar nije lakše skinuti ceo točak

pufta
01-12-15, 21:32
http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_49965561_Fotografija3023.jpghttp://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_131727401_Fotografija3020.jpghttp://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_90562590_Fotografija3021.jpghttp://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_289800296_Fotografija3022.jpg

- - - - - - - - - -

Neznam dali ce tekst u drugi post ili zajedno ali nema veze. Evo obecanih slika, kada budem nesto radio sa njim snimicu kako izgleda u radu, sada imam kratak snimak kako radi u mestu ali to jos neznam da postavim.

Bećarina pusta
01-12-15, 21:58
Jel netko zna di bi se mogli nabaviti ovakvi nasloni za ruke od ovakvog IMT sica. Slika posuđena sa neta.

http://i63.tinypic.com/5dov3c.jpg

MONTOYA
01-12-15, 22:01
A gde je slika od novog 549 Lkl{{

Kremator
01-12-15, 22:02
A gde je pecat? Lkl{{

Bećarina pusta
01-12-15, 22:06
A gde je slika od novog 549 Lkl{{

Bit će, čim malo vremena nađem da ga škicnem. Svinjokolje, oranje... još malo i gotovo.

MONTOYA
01-12-15, 22:08
Hteo si na njemu da menjaš zadnje felne? Jesi li našao šta

Manjevic
01-12-15, 22:12
Ljudi da li postoji 542 2005 godiste? Ali sa onom poslednjom limarijom?
Ponudio mi jedan u zamenu za Zetora. Kaze onaj najnoviji, ima hidro volan.

Bećarina pusta
01-12-15, 22:13
Hteo si na njemu da menjaš zadnje felne? Jesi li našao šta

Jesam, al cajtnot me ubija. Nikako da ih odem vidit.

mixer87kac
01-12-15, 23:10
Mixser, zar nisi mogao nabaviti drugi reduktor da ne praviš dupli posao
Zar nije lakše skinuti ceo točak
Nisam ja znao da li je reduktor ili konusno-tanjirasti, kad je majstor stigao ja upalio i pokazao mu on odma rekao šta je u pitanju. A nevolim baš da mi traktor džedži u njivi pa smo ga razbucali ,povadili sve napolje, sastavili i odšlepali kući. U četvrtak se rasklapa pa kad je majstor već tu prekontrolisaćemo sve od kvačila do konusno-tanjirastog i ubacićemo druge zubčanike da usporimo menjač.... A za skidanje celog točka, e tu je bilo seksa... U onim rupama gde treba da se uvrću šrafovi da bi felna sišla već imaju neki zalomljeni od ko zna kad, tako da smo bili prinuđeni da skidamo trubu sa sve tegom na felni...

Bobo
02-12-15, 00:14
Nisi ga morao slepati uopce... Nagazis speru i radit ce samo desni tocak i teraj, Misko ;)

Mogao si ga doterati i na prednjoj vuci do kuce ;)


Kad budes usporavao mjenjac, molim te da sve poslikas da znamo i mi ostali pacenici koliko to zadovoljstvo kosta ;)

Bubu
02-12-15, 00:43
Nema sta tu veliko da se slika, promenis ulazni par zupcanika i teraj dalje. Kao sto sam znas ako vec sarafas, 5. je direktna i ona kopca sinhron na spojnicko vratilo a ostale 4 brzine idu preko ulaznog para koji se menja zbog usporenja i to je to. Clane Tesin je te zupcanike platio nesto manje od 200 evra.

Bobo
02-12-15, 00:51
Znam i sarafam sve svoje strojeve... Jedino mi je na 539 generalnu radio majstor.

Stos je u tome sto nikad brenu nisam otvarao i sto mi jako puno ljudi daje jako puno kontradiktornih informacija... Jedni pricaju da tih zupcanika na breni nema, da sve ide preko zupcanike 1. brzine i da se mora mjenjati kompletno suplje vratilo. MONTOYA ima katalog djelova od brene i u njemu se vide zupcanici koji bi mogli imati ulogu ulaznog para ali ni jedan nije na supljem vratilu. Mnogi tupe da se mjenja konusno tanjurasti par i da sam ja nesto pogrijesio da nema drugog usporavanja mjenjaca i tako dalje...

Jedan moj poznanik je ove godine radio mjenjac na 5106 s kojim vuce 2x16" okretac i 4. spora ga je patila bas zbog reduktora i onda je mudrovao i radio nekih prepravki mjenjaca cijelo cudo i on mi tvrdi da 100% ne postoji nikakav ulazni par zupcanika i da ja ne znam sta pricam. ubacio je konusno tanjurasti od 577, ubrzao mu je 5. brzinu (stvarno ne znam na koji nacin kad je "direktna") i sad mu brena navodno ide 40 km/h i moze orati u 1. direktnoj.

Svasta cujem ali problem je sto to nikad vidio nisam ni na slici a kamo li drzao u ruci ili sam rastavljao. Zato sam covjeka zamolio za slike da i sam znam sta me ceka, sta se sve treba kupiti i kolik osta kosta.

bojcetic
02-12-15, 01:18
Neko je pitao koliko trosi 533 na 100km? Meni je od Curuga do Stapara sa setvospremacem zakacenim nazad napravio 6.3 radna sata i potrosio 20l goriva. Mozda nijansu vise, nijansu manje. Putem kojim sam isao ima oko 100km udaljenosti. Obrtaji su bili 1800-2000 i jedan deo sam isao lenijom od Kruscica do Stapara, pa sam tu malo isao drugom, malo trecom tih nekoliko km.

ichbinmilan
02-12-15, 01:42
Da se to nisi ponovio sa 533? Lkl{{
Jesi li saznao ono za dvostepeno kvačilo?

bojcetic
02-12-15, 01:48
Jesam ponovio sam se sa 533 sa dvostepenim kvacilom, kabinom, blokadom, kompresorom, novim gumama Lkl{{ Trazio sam 577 da orem komotno sa 2 brazde a na kraju sam kupio 533:lol:

ichbinmilan
02-12-15, 01:58
Kako sam namirisao...Čestitam! ;D}
Pa gde su slike, novosti? Gde je čast? Lkl{{
Nema veze, nađeš još jednog da tera 533 i sa 558 uradite i više nego sam 577.

I spremač si izgleda uzeo. Lkl{{

Manjevic
02-12-15, 02:00
Sve do sada nisam znao da traktori toliko trose na 100km. Zacudilo me prvo kod mog Zetora. Sad 533. Pa 533, kada bi vukao prikolicu za sobom potrosio bi preko 20l na 100km.
Tek mi sada nisu jasno ovi sto vuku pesak I sut po gradu sa traktorom. A tek ovi sto vuku drva, cirkus. Pa majko moja tamic kosta 1000-2000e. Isplatio bi se za godinu dana kroz ustedu na gorivu.

bojcetic
02-12-15, 02:04
Sad imamo u opticaju 533, 539, 558 i 2 setvospremaca od 2.2m Lkl{{ Kad krene prolece imamo ucinak od 4kj na sat sa dva setvospremaca :-X 533 je uzet pre svega zbog prskanja jabuka i da vuce konjarice sa jabukama. Dvostepeno kvacilo je bilo jako bitno zbog atomizera, a posto ima resio sam da ga kupim i da dok ne bude nesto na povracaj od 60-70ks zapadna prozivodnje se njime sluzim u vocnjaku.>:({

Za cast naidji ako si blizu Lkl{{ A ozbiljna cast ce biti kad kupim Deutz Agroplus 315 ili Case Farmall A 75 ::namigivanje::

@Manjevic
Problem traktora je mala brzina. Trosio bi 2x manje samo da ima vecu brzinu od 3BH. Da sam vozio na 1000-1200 obrtaja potrosio bi dosta manje ali i ovako sam se smorio. Nikad stici.

ichbinmilan
02-12-15, 02:15
Pun ti inbox.
Kad bi traktor brže išao u 3BH ne bi mogao da ga zadržiš na putu. Lkl{{ Mada mogu misliti, 7 sati si vozio traktor po putu, koja dosada...
Postavi slike mašine i spremača u temi.

bojcetic
02-12-15, 02:22
Do 50km/h mislim da kada nema lufta prednjica i kada je sve utegnuto, ladno bi moglo da ide. Isao sam 5.5 sati taj put. Prilicno sam forsirao obrtaje da pre stignem. Mislim da trosi 20% manje od 539, ali je isto tako i lenji na gasu od 539. Kako vuce iste prikljucke od 539 videcemo na prolece.

Inboks ociscenLkl{{

Slike sutra u toku dana.

Manjevic
02-12-15, 02:26
A ja se zalim na traktor od 60ks, 4 cilindra, sto mi je potrosio 8l na 25km. Plus je vukao dvoredni berac, I radio u mestu mozda sat vremena dok smo ga istovarali.

North ARMY
02-12-15, 08:00
Saleta ratara je rus 82 na preko 130km,a manje od 150km sa beracem iza zakacenim(dobar deo preko Fruske gore je vozeno) a ko ga zna zna i kako vozi,samo gas i ne okreci se sine dok nije dosao kod mene,kasnije kad smo otisli na pumpu i nasuli ravnog stala je 31 litra,a sam kaze da ga kuci iz kanti nije skroz ravnog nasuo.

MONTOYA
02-12-15, 08:41
Moja brena je iz Budisave do kuće (oko 120 km) patos gas potrošila oko 40 litara
bilo je malo gradske vožnje kroz NS inače bi manje Lkl{{

mixer87kac
02-12-15, 11:31
Nisi ga morao slepati uopce... Nagazis speru i radit ce samo desni tocak i teraj, Misko ;)

Mogao si ga doterati i na prednjoj vuci do kuce ;)


Kad budes usporavao mjenjac, molim te da sve poslikas da znamo i mi ostali pacenici koliko to zadovoljstvo kosta ;)
To za blokadu je i meni palo na pamet al ajde da ja ne pametujem tu je majstor, a prednja vuča mu ne radi...
Što se tiče usporavanja menjača biće sve propraćeno bez brige..., a kad sam pitao majstora koje će brzine biti usporene rekao je sve osim 5. Tako da mislim da je Bubu u pravu...

Bobo
02-12-15, 11:39
Kolega je dosta puta dovezao torpeda kuci pod blokadom kad je otkinuo poluosovinu. Ide bez brige.

Znam da ce sve biti sporije samo 5. ostaje kakva jeste jer ona ide direkt na spojnicku. Mene je zanimalo samo koji zupcanici se mjenjaju i koji je standardni broj zubi i koji se sad stavlja.

Bila je prica da je prva serija ova sa standardnim K/T parom i obicnim mjenjacem koji je u pravilu kvarljiva roba i nepouzdana bas zbog koristenja reduktora u jako puno poslova.

Druga serija je navodno imala 10% usporen mjenjac na ulazu i K/T par od 577 koji je 9% sporiji od standardnog tako da se dobije znacajno usporenje.

Treca i zadnja serija je opet imala standardni K/T par i zupcanike koji su mjenjac usporavali 20% i da je to onda TO. dobijes prvu za oranje u 95% slucajeva...


Ovo su samo price koje sam cuo i nisu provjerene. Druga serija je valjda izbacena izproizvidnje jer traktor sa sporijim K/T parom je i sporiji na cesti pa su onda radili trecu verziju koja radi kako treba.

Samo me zanima kakvi su standardni zupcanici unutra, i kakvi se mecu i koji to uopce jesu zupcanici da znam i ja posto breni jos nisam imao prilike ceprkati po mjenjacu da znam sta i mene ceka. ovdje koga god sam pitao rekli su da nema nikakvog usporavanja na ulazu, samo sporiji K/T par i da je to TO...

Manjevic
02-12-15, 12:23
Sta je jos bese razlika na 577, stari tip, novi tip, osim limarije?
Ovaj traktor me interesuje. Jel su to ja njemu manji tockovi ili mi se cini zbog blatobrana, kao da su niski dosta, znam da su uski.http://www.polovniautomobili.com/traktori/7083510/imt-577-i-plugovi-dvobrazni

mica967
02-12-15, 12:42
Orginalne gume za pomenuti traktor su 18.4-30 a ove su 13.6-36 pogodne za međurednu obradu.

zombie_666
02-12-15, 12:54
Samo me zanima kakvi su standardni zupcanici unutra, i kakvi se mecu i koji to uopce jesu zupcanici da znam i ja posto breni jos nisam imao prilike ceprkati po mjenjacu da znam sta i mene ceka. ovdje koga god sam pitao rekli su da nema nikakvog usporavanja na ulazu, samo sporiji K/T par i da je to TO...

Samo da malo pojasnim šta se tu dešava.

K/T par sa većim prenosnim odnosom tj. sporiji kako ti kažeš imaće za rezultat da traktor može da ore u 1. brzoj tj. direktnoj brzini, bez reduktora. Dakle, zupčanici će se brže okretati. Snaga se ne mijenja (još uvijek je aktuelna vječita zabluda oko toga) sem gubitaka a snaga je proizvod obrtnog momenta kojeg isporučuje motor i ugaone brzine, dakle P=M*Omega. Ugaona brzina Omega se računa kao (PI*n)/30 gdje je "n" broj obrtaja. Jasno je da ako povećamo broj obrtaja povećamo i ugaonu brzinu a proizvod ugaone brzine i momenta mora da ostane isti. Dakle, ugradimo li sporiji K/T par, mjenjač može da radi u prvoj brzoj gdje će se zupčanici vrtiti brže ali sa manjim obrtnim moment. Manji obrtni momenat odmah za sobom povlači i manje opterećenje zupčanika koji taj moment prenose a to bi bio par zupčanika koji čine prvu brzu. Dakle, dobijamo rasterećenje mjenjača a to i jeste cilj. Tu ima jedan problem koji se obavezno mora riješiti a to je hladjenje i podmazivanje tog zupčastog para. Kada se zupčanii vrte jako brzo oni se mnogo griju a koliko sam upoznat, kod IMT5106 podmazivanje tog zupčastog para nije najbolje riješeno. Jedino ispravno rješenje ubrzavanja mjenjača preko usporavanja K/T para jeste da se zupčastom paru prve brze (ona je interesantna za oranje pa o njoj govorim) jeste da se tom par zupčanika obezbijedi prisilno podmazivanje. IMT5106 ima dodatnu pumpu za podmazivanje mjenjača koliko ja znam i prema tome, obavezno je dovesti jedan vod iz te pumpe na taj zupčasti par i polivati ga uljem svo vrijeme. Bez prisilnog podmazivanja zupčasti parovi sa velikim brojem obrtaja ne mogu dugo funkcionisati, posebno kod velikog i trajnog opterećenja kakvo nastaje pri oranju.

Nemam iskustva sa IMT5106 i njegovim mjenjačem, samo sam ovim objašenjenjem htio da pojasnim "nauku" iza rada zupčanika pri povećanim brzinama.

Bobo
02-12-15, 13:08
IMT 5106 i njemu slicni imaju hladjenje ulja mjenjaca i hladjenje ulja motora. Nikakvog prisilnog podmazivanja u mjenjacu nema i to je ono sto "prca nase kokosi" kako bi se reklo u mom kraju...

Kompletan mjenjac skup s konusno tanjurastim parom se kupa u 60 litara transhidrola. Oranje pod reduktorom dovodi do pregrijavanja reduktora, sto za poslijedicu ima povecanu proizvodlju opiljaka. Ulje se zato treba mjenjati makar jednom u dvije godine ako traktor ne radi puno a ako je jako opterecen, svake godine ne bi bilo lose da se produlji radni vjek samog mjenjaca i svih njegovih sklopova. Takodjer je ogroman problem sto ti traktori nemaju nikakav efikasan filter ulja za mjenjac, nego samo filter koji cuva uljne pumpe i sklopove hidraulika a to je moj kolega rijesio na svojem traktoru tako da je od pumpe za kardan "ukrao" ulje i kad je kardan ukljucen, ulje ide kroz filter koji je postavljen izvan trupa samog mjenjaca i filter se jednostavno mjenja odvrtanjem starog i zavrtanjem novog. Kad se kardan uspori, to je znak da je filter prljav i da treba zamjenu.

Ovo cu takodjer ugraditi u moj mjenjac kad dodje vrijeme raskopavanja i remonta istog jer ovo uvelike pomaze u cjelom problemu.

Sto se tice usporavanja traktora tu nisam strucan ali cu ti reci da je 9% usporavanje koje se dobije samo zamjenom konusno tanjurastog para nedovoljno na 5106 da se moze normalno orati u 1. direktnoj brzini i zato se pribjegava usporenju cjelog mjenjaca na ulaznom paru zupcanika u kojima se i prica. Ako je traktor usporen na konusno-tanjurastom, ide za 10% usporen ulazni par a ako ima standardni "brzi" konusno tanjurasti par, cjeli mjenjac se na ulaznom paru usporava za 20%. Brzina u oranju u oba slucaja je ista ili slicna s time da slucaj sporijeg konusno tanjurastog usporava cjeli traktor ukljucujuc i 5. brzinu sto za poslijedicu ima sporu maksimalnu brzinu po cesti. U drugom slucaju se 5. brzina ne dira i ostaje ista kao i na standardnom traktoru.

Na standardnom mjenjacu u transportu 4. brzina ne igra skoro nikakvu ulogu i da je teret ne znam kakav, saltanje ide 1. 2. 3. 5. i to je to. Zasto ovo pisem? Zato sto su u standardnom mjenjacu 4. i 5. brzina mal te ne jednako brze, razlika je zanemariva. Usporavanjem cjelog mjenjaca se sve brzine "pomjeraju" za jedno mjesto tako da sad dobivamo veci raspon izmedju 3. i 5. (5. ne ide nikud posto je direktno na spojnickom vratilu) brzine gdje 4. savrseno uskace u pomoc pri ubrzanju pod teretom, dobiva se 1. brzina za oranje i dobiva se 2. brzina za tanjuranje strnja, rad sa sjetvospremacem i ne znam ja sta.

U pocetku sam se protivio ovim prepravkama ali mi je doslo iz dupeta u glavu i uvidio sam koje sve prednosti donosi usporavanje mjenjaca, pogotovo na tromom traktoru kao sto je 5106.

zombie_666
02-12-15, 13:18
Znao sam da 5106 ima još jednu pumpu ali sam mislio da ona služi da podmazuje a on u stvari ima samo hladjenje. To je po meni jako loše riješnje za jedan prilično veliki traktor, da i ne govorimo o tome da nema filtera. U pravu si za problem usporavanja K/T para jer ta akcija usporava sve brzine, dakle jedno dobiješ a drugo izgubiš, pride što ni samo usporavanje nije veliko i dovoljno da može da se ore bez reduktora....

Bobo
02-12-15, 13:25
U mjenjacu imas tri pumpe. Prva je glavna koja podize i spusta podizne poluge, druga napaja uljem valjske potrosace (okretanje pluga, podizanje vucne tanjurace i sl) i treca pumpa koja upravlja kardanom. Nikakvog podmazivanja pod pritiskom nema i kao sto se i sam slazes, to je ogroman problem, jos kad se uzme u obzir da je u vecini tih traktora ulje staro 10 i vise godina puno razno raznih opiljaka i da se svi zupcanici podmazuju takvim prljavim uljem.

Ti traktori imaju jako puno mana od kojih je mjenjac naj veca. puno se gresaka uklanja usporavanjem mjenjaca ali i dalje je to stara krama od koje se ne treba ocekivati puno...

bojcetic
02-12-15, 14:04
Trziste je pozicioniralo taj traktor da je cenovno kao i 577, od kojeg je za 50% jaci. Ima jako puno mana i samo je za one koji imaju zivce i koji ga sami voze. Dati radniku takav traktor mislim da ne bi izdrzao ni jednu sezonu oranja...

Isao na pumpu da naspem 533 do cepa, da bi znao potrosnju. Potrosio je na 96km 16.7l gasnog ulja. Napravio 6.3 radna sata. Tako da na 100km se moze reci da trosi 17l dizela. Vozen je sa setvospremacem okacenim nazad sto je minimalno uticalo na potrosnju u odnosu da je isao sam.

Kremator
02-12-15, 14:11
http://www.kupujemprodajem.com/Traktor-IMT-5106-27809800-oglas.htm?filter_id=53321133


elem danas 533 oziveo, sve lepo radi, kvacilo je mekse, kardan odvaja kao covek Lkl{{...

zombie_666
02-12-15, 14:22
Al ga je unakazio svaka mu čast.

dejan 351
02-12-15, 14:34
Opasan neki baja...mogao je onaj prst da skloni kad je fotkao ovog Frankenštajna 5106

zemljostrugar
02-12-15, 14:35
Za Bojcetica . Postovani kolega vidim da stepostali vlasnik 533 . Odmah da vam kazem nemojte ocekivati od tog traktora nesto mnogo. U odnosu na 558 on je kao igracka jako lenj na gasu i nije za neke ozbiljnije radove. Procitao sam da ce biti trceci traktor i on je samo za to. Kod mene baca djubar ciklon od 500 l prska 440l sparta 4 redni imt sa kutijama i on mu je malo potezi i zna nekada malo da se pocne ukopavati ako ide dublje. Da i kosa bocna ide na njega al vec godinama se nekaci. Transport samo nesto malo do 4-5 tona preko toga retko bas kada mora ali onda samo 2 bh. Veliki minus je paljenje ( startovanje ) na hladnom vremenu. Ako znas kako to da se resi javi nama neukima .

bojcetic
02-12-15, 14:53
Znam da nije kadar ni za 539, a za 558 pogotovo. Ono sto je jos cinjenica je da kod mene ce raditi samo ono sto moze a to je upravo teret oko 5t (2 konjarice i u svakoj 1.5-2t tereta). Prskace sa atomizerom od 440l, bacace vestak i tako to svrckanje. Lenj jeste na gasu ali i trosi vidno manje od 539. 539 je zilav, brzo prima gas. Imamo pored ovoga jos 2 533 u familiji. Zato sam se i odlucio za 533 jer su nam se pokazali jako pouzdani, mali potrosaci, a na trzistu su cenovno pristupacni. Kako je ovaj bio u odlicnom stanju resio sam da ga pazarim. Pravice 200-250 sati godisnje i planiram da se zadrzi kod mene 4-5 godina, osim ako za 5g mu na trzistu cena padne na 1000e, onda ostaje dok ide. Jer daleko mi vise znaci jos jedan traktor nego tako neka sitna para u dzepu.

Za palenje drug je resio na njegovom 533 tako sto mu je lokalni elektrican stavio drugaciji (brzi) alnaser. Sad pali kao i 539. Poduhvat je kostao 7000din, sav materijal i ruke su uracunate u to. I moj 533 pali kilavo ujutru, ali akumulator je nov pa upali.

Imam jos jednu ideju, kad ovaj motor bude za generalnu na njemu, da li moze od 539 da se stavi motor? Da li pase to ili moraju neke prepravke znacajnije?

dejan 351
02-12-15, 14:53
Imam ja tu čuvenu mašinu...problem je rešen ubrzanim anlaserom i ispravnim grejačem.

Goran G.
02-12-15, 15:05
Imam ja tu čuvenu mašinu...problem je rešen ubrzanim anlaserom i ispravnim grejačem.
a ubrzao si ga jer je od 9 volti?::namigivanje::

dejan 351
02-12-15, 15:14
Nisam ja radio, zamenio ga...da, verovatno je tako nabudžen, koliko će da traje, videćemo.

bobanvrb
02-12-15, 19:41
Kod ubrzavanja alnasera na 533 se menja četkonosač sa debljim četkicama i jeste osetno brži.četkonosač pasuje činimi se od fapa i fapove četkice.


Za palenje drug je resio na njegovom 533 tako sto mu je lokalni elektrican stavio drugaciji (brzi) alnaser

Ajde ako imaš mogućnosti slikaj to;D}



Imam jos jednu ideju, kad ovaj motor bude za generalnu na njemu, da li moze od 539 da se stavi motor? Da li pase to ili moraju neke prepravke znacajnije?

pasuje sve u gram.>:({

Beli76
02-12-15, 19:55
Pitanje za clana bojcetic, a i sve koji znaju odgovor :)

Kakav je 558 za oranje? I generalno kao traktor... hvala


Pretrazujem temu, ali nista ne nalazim pod "558"

petarkrsmanovic
02-12-15, 20:16
Stari vuk. U mom kraju, kao i u mnogim drugim, je legendaran orac(naravno, treba imati u vidu da je status legende stekao u borbi protiv IMTa 533 i ponekog Ursusa C..., tako da...). Za oranje je dobar, mada mu je zadnji kraj lak, ako se uporedi sa 560 npr, tako da, proklizavanje nije tako strano. Mislim da mu je IMT 756 plug prava merka. Hidraulika klasicna, kao na svakom IMT-u, sa kontrolom otpora. Vozio sam i radio sa vise komada, i na svakom, ali na svakom je volan tezak kao tuc. Diferencijal ,,peva'' kao lud, tako da je prilicno bucan, posebno ako ima kabinu. Treba gledati primerke novijeg godista, zbog poluosovina, ako kupujes. Mislim da traktor nije bas za povrsinske radove. Nije preterano okretan, i kao sto rekoh, tezak je na volanu, mada, traju ljudi balirke kod nas s njim, posebno u brdu. Generalno, to su sve masine od 35+ godina, izradjene, preradjene, ali, moguce je naci jos dobrih, koji ce napraviti jos dosta sati.

Dulkaarpad
02-12-15, 20:20
Jedno vreme su ga proglasili za najboljeg oraca. Stari dobri pretkomorasi.
Ako sam dobro informisan ima 2 tipa menjaca ("spori" i "brzi"). U teskoj zemlji je problem kad je brzi menjac, pa ne moze da ore 1. brzom, ali uglavnom (pod normalim uslovima) moze. Brzi menjac je problematican i za prolecne radove (napr. setvospremacu je potrebna veca brzina, ali ako je brzi menjac, pa ne moze 2 brzom...).
Cak vuce i 757 (ali mu je prava "mera" 756, t.j. plug manjeg zahvata od 757).

https://www.youtube.com/watch?v=W6zkG0DMGuo

Evo i koleg Pesut, i njega mozes kontaktirati, on takodje poseduje 558:

https://www.youtube.com/watch?v=Niw5df39T8M

Beli76
02-12-15, 20:58
Hvala.

Voleo bih da dodam jos dve brazde za malo novaca... :-\ 558 gledam zbog cena, opcije su jos 549 i 560 (noviji), ali to vec ide gore... plug koji imam bi trebalo da je OLT 2x12, vukao ga Ursus 335 i 542. Moram prvo da ga iskopam iz dvorista da vidim koji je Lkl{{

petarkrsmanovic
02-12-15, 21:15
Uzmi 560 stari tip. Cene nisu mnogo vece od 558, a ako ce ti sluziti samo za oranje, bice ti bolji. Ima par stranica unazad o 558, covek se dvoumio izmedju dva. Prelistaj malo.

Goran G.
02-12-15, 21:27
56o protiv 558
dajem prednost 56o jer je hidraulika malko jaca

vica022
02-12-15, 21:42
560 je dosta bolji u dosta stvari jer je dosta tezi pogotovu pozadi zbog teskih felgi. Jedino u oranju mogu dati prednost starom oracu 558 samo zbog uzeg traga tockova. 560 ima brzi alnaser i pale takoreci besprekorno . Jos bolje ako uspes naci stari tip 567 jer je petobrzinac a to mu mnogo znaci i jedina mana je buka tih menjaca spram trobrzinca. Cesto radim sa 567 i samo ga mogu pohvaliti jer stvarno odradjuje maksimalno poslove .Ima spor kardan ali i to se da resiti kome treba brzi

dr.srdjan12
02-12-15, 21:58
560 je dosta bolji u dosta stvari jer je dosta tezi pogotovu pozadi zbog teskih felgi. Jedino u oranju mogu dati prednost starom oracu 558 samo zbog uzeg traga tockova. 560 ima brzi alnaser i pale takoreci besprekorno . Jos bolje ako uspes naci stari tip 567 jer je petobrzinac a to mu mnogo znaci i jedina mana je buka tih menjaca spram trobrzinca. Cesto radim sa 567 i samo ga mogu pohvaliti jer stvarno odradjuje maksimalno poslove .Ima spor kardan ali i to se da resiti kome treba brzi
Pozdrav.... Ja sam 15 godina radio od 50 do 90 jutara zemlje....sve sa 567...nijedan drugi traktor nisam imao do pre 3 godine...sve sa njim i jos plus usluge oranja...baliranja...transporta...rastur stajnjaka.... sad radim dvesta jutara i sve sto imam sad da ne nabrajam 567 mi je napravio... izrabljen do maksimuma.. ove godine je dobio generalku sa menjacem i nove gume posle 20godina.... a 85 godiste je... Sad samo u transport narednih 20

Послато са SM-G920F уз помоћ Тапатока

MONTOYA
02-12-15, 21:58
U mjenjacu imas tri pumpe. Prva je glavna koja podize i spusta podizne poluge, druga napaja uljem valjske potrosace (okretanje pluga, podizanje vucne tanjurace i sl) i treca pumpa koja upravlja kardanom. Nikakvog podmazivanja pod pritiskom nema i kao sto se i sam slazes, to je ogroman problem, jos kad se uzme u obzir da je u vecini tih traktora ulje staro 10 i vise godina puno razno raznih opiljaka i da se svi zupcanici podmazuju takvim prljavim uljem.

Ti traktori imaju jako puno mana od kojih je mjenjac naj veca. puno se gresaka uklanja usporavanjem mjenjaca ali i dalje je to stara krama od koje se ne treba ocekivati puno...
Moram te dopuniti
Menjač ima podmazivanje i polovanjem,povratni vod ulja pomoćne hidraulične pumpe je postavljen na poklopac menjača

Bobo
02-12-15, 22:17
Dobro, to sam zaboravio... Povrat ulja iz hladnjaka polijeva reduktor ako se ne varam?

MONTOYA
02-12-15, 22:23
Bilo bi dobro ali ne,poliva 4-tu brzinu

Bobo
02-12-15, 22:24
Eto, vidis koliko znam o breninom mjenjacu... Silom-prilika cu ga nauciti napamet ;)

steva44
02-12-15, 23:19
,,beli76,,Ima ti majstor Mile iz zelene ulice, 558 i ore uvek sa trobrazdom polje sad sta mu je radio neznam al da ore ,ore,dal mu je sipo vodu u gume ili nesto trece neznam ,imam i ja 558 i znam mu mogucnosti,al on ore tako vec dugo godina,zaboravio sam samo koji je plug al vidim da nije mali razmak izmedju glava.Ja primer sa mojim 558 i plugom 756 orem polje 1 direktna ,a rit samo sporohodne.Mnogi ovde nespominju da je 558 mnogo bolji za medjurednu obradu uzi je od 560.Neznam jel Srbislav prodo njegovog 560 trazio je 2500 hilade ako se nevaram.

landini
02-12-15, 23:55
560 naspram 558
bolji mjenjac
bolju hidrauliku
laksi volan
bolje paljenje-brzi alnaser
jaci prednji trap
bolja preglednost (kabriolet)
na 16kama brz ko metak. Tafe 42DI licno preskacem sa svojim na putu. koji ima 4 brzine i pobrz je traktor.
558 skidam kapu vec 2 sezone radim sa pomenutim kod komsije u svim uslovima i sve operacije. zasad bez kvara a kupio ga od likova iz sume.

pocerina
03-12-15, 19:38
Koja je razlika izmedju IMT 585 i 588 ?

landini
03-12-15, 21:33
za 585 nemam nikakav podatak. a za 588 - perkins a4248 motor 77ks na kardanu 71ks, 6 brzina, zadnje gume nosi od 33 cola, hidraulicni volan, tezak 2,8T i pise da je opremljen spoljnim podiznim uredjajem.

bojcetic
03-12-15, 22:57
Da se i ja izjasnim u vezi 558. Za pare koliko kosta mislim da je odlican traktor. Nas ima 7-8 hiljada sati. Plug 757.20 mu je velik ali radi sa njim 30 godina i ide tako. Bolje resenje bi bilo 756.20 za njega. Mislim da je to idealan plug za njega. Ima u dve varijante. Brzi i spori menjac. Nas ima brzi menjac i u lakoj zemlji orem 1.brzom, u tezoj 3. spora ili kad je potrebno da se ore na 30-35cm. Setvospremac od 20 moticica vucemo u 90% slucajeva drugom brzom. Drugi prohod bi mogao i 25 moticica da vuce sa 2 reda valjaka. U prevozu 2x5t robe je sasvim upravljiv i da moze da izvlaci taj teret lepo.

560 vs 558
560 ima bolju (jacu) hidrauliku, jacu prednjicu, jaci zadnji most, jace felne i teze. Anslag imaju oba traktor manji od 539 i dosta su neokretni. 558 je zivahniji na gasu, laksi je i to je zbog toga. 558 uzimte ako je jeftiniji od 560, ako imate oba za iste novce a u slicnom su stanju onda 560 dajem prednost. Za oba ova traktora je 577 sve ono sto fali ovim traktorima. 558 samo da ima 10-15ks vise da moze da vuce 2x35 lepo i da ima brzinu izmedju 3.spore i 1.brze bio bi traktor VRH.

nesko2563
03-12-15, 23:20
Eh i da mu je da može da polovi brzine i da može da se manipuliše težinom na zadnjem delu pa da oranju bude težak a u lakim radnjama da ostane lagan. Ih...
Gde bi mu bio kraj.
Hidraulični volan...
560 je dosta krut spram njega.

steva44
03-12-15, 23:30
Bojceticu ti si pito ,dal moze motor od 559 na 533 ,moze treba da se ubuse negde 2 rupe i da se u nji ureze navoj valda ovaj od 539 ima 2 srafa noseca vise. kolko se ja secam bilo je to pre 20 godina,kad sam ja teo da ubacim taj motor ,majstor je bar tako rekao,al nisam ni ubacivo posto je starac odusto i uradio je generalnu na 533,a onda se moglo kupiti ganc nov motor za samo malo vise para neg generalna,al nisam mogo da ga ubedim.

petarkrsmanovic
04-12-15, 00:02
Ne bih se slozio da bi 558 sa 15ak konja vise bio ful traktor. Prijatelj ima 558 sa ubacenim s44 motorom i vuce pomenuti plug od 14 coli. Kod nas je zemlja mahom teska, izuzimajuci jedan deo gde ima kisele gajnjace. Na prosloj godini, koja je bila teza za oranje, covek je jedva orao sa ovom kombinacijom(558 s44 + 757). Traktor je samo proklizavao. Ima snage ali je lagan pozadi. Do te mere se razocarao da je hteo da vrati fabricki motor, ali ga je na kraju ipak ostavio zbog rotodrlajce a za oranje kupio Brenu 5106 koju jos uvek dovodi u red. ^-^

Mislim da je to jos jedan plus za 560 pa makar i stari tip. Kasnije ako zatreba, ugradi se jaci motor i dobije se traktor koji ima srazmeran odnos snage i tezine. 560 sa fabrickim motorom nekako kao da nema snage da nosi samog sebe, takav utisak imam(kada se uporedi sa odzivom koji 558 daje kada se povuce rucka gasa).

Bobo
04-12-15, 00:24
MNOGI su mi ljudi rekli da je 560 s motorom s44 potrefit traktor za teze poslove na manjim imanjima. Nek je trobrzinac ali zato ima prvu brzinu taman malo brzu nego 577 i moze vuci 757.20 u svakoj zemlji jer ima i snagu i tezinu dobru, za sjetvospremac, tanjuracu je tu 2. brzina i to ide bez greske...

Ovakvi traktori rade godinama i godinama bez greske i ko ga ima tesko se od njega rastaje ako bas ne mora.

nesko2563
04-12-15, 00:31
E to sam i ja čuo da 560 tek sa s44 motorom dobija puni sjaj.

Manjevic
04-12-15, 00:58
Mislim da je Montoya imao takav traktor. Pa neka nam prenesemo utiske.
Ja sam ubedjen da za jedno gazdinstvo od 50ha, ne treba bolji traktor od 577, samo da mu se odvoji kabina, I odradi dobra izolacija.

olalija
04-12-15, 01:04
Porediti stari tip 560 i 558 je smesno.

landini
04-12-15, 02:47
Ne bih se slozio da bi 558 sa 15ak konja vise bio ful traktor. Prijatelj ima 558 sa ubacenim s44 motorom i vuce pomenuti plug od 14 coli. Kod nas je zemlja mahom teska, izuzimajuci jedan deo gde ima kisele gajnjace. Na prosloj godini, koja je bila teza za oranje, covek je jedva orao sa ovom kombinacijom(558 s44 + 757). Traktor je samo proklizavao. Ima snage ali je lagan pozadi. Do te mere se razocarao da je hteo da vrati fabricki motor, ali ga je na kraju ipak ostavio zbog rotodrlajce a za oranje kupio Brenu 5106 koju jos uvek dovodi u red. ^-^

Mislim da je to jos jedan plus za 560 pa makar i stari tip. Kasnije ako zatreba, ugradi se jaci motor i dobije se traktor koji ima srazmeran odnos snage i tezine. 560 sa fabrickim motorom nekako kao da nema snage da nosi samog sebe, takav utisak imam(kada se uporedi sa odzivom koji 558 daje kada se povuce rucka gasa).
dijelimo isto misljenje. sve mi se cini da 558 lakse radi sve poslove od 560, time mislim na motor, cini mi se da sa elanom radi dok 560 kad god pritisnes njemu tesko, al vuce li vuce. kakav je 565 naspram ova dva? nisam imo prilike da radim sa njime neki poso, jedno vozikanje i to je to.

ivanz
04-12-15, 08:24
Ja sam se iznenadio za 560, kako dobro ide u oranju, zadnje gume su 50%, al nigdje nije stao, jucer sam orao poslije kukuruza, i nema proklizavanja, i po tanjuranom, pa mokro u brdo, bas ima tezinu

Ako i pogledamo m34 i s44, dva potpuno razlicita motora gdje je s44, po meni daleko bolji motor,iako sam ja zadovoljan i sa ovom standardnom kombinacijom, samo da sluzi i da se nekvari

Moj je placen 4000€, inace ta novija linija kod nas dode 4500-5000€, ispod se dosta tesko nalazi, neznam zasto je toliko skup, kao i 577dv, najskuplji traktori i dosta trazeni

MONTOYA
04-12-15, 08:39
Mislim da je Montoya imao takav traktor. Pa neka nam prenesemo utiske.
Ja sam ubedjen da za jedno gazdinstvo od 50ha, ne treba bolji traktor od 577, samo da mu se odvoji kabina, I odradi dobra izolacija.
Više puta sam pisao,odlična kombinacija, ja sam moj prodao i kupio 577 samo zbog berača jer tu 5 brzina dosta znači
Mada da sam prvo promenio 222 za 223 il 224 možda bi ostao traktor jer bi 3 sporom mogao ići u bilo koliko dobrom kukuruzu

Bubu
04-12-15, 09:51
Po meni je apsolutno besmisleno porediti menjac 3 i 5 brzina. Jedina prednost trobrzinca je sto ima manje elemenata za remont. Imam ih oba u dvoristu.

bojcetic
04-12-15, 10:12
558 klizi kad je musavo i sa m34 motorom. Zato imas blokadu i onda nece klizeti. Sa jacim motorom s44 treba ga otezati pozadi.
Lepo ste napisali 558 kad das gas mu on poleti, a 560 se zalece ali ide i on. Zavisi za sta vam treba traktor. Hidraulika je jaca na 560 i ako je plan da nosi neke teze sejalice, veci ciklon za vestak ili tako neke teze prikljucke onda je 560 bolje resenje.

petarkrsmanovic
04-12-15, 10:15
A kakav je menjac na 567? Da li bi on podneo s44? 560 sa 5 brzina i motorom od 577. Egzotika. >:({

Manjevic
04-12-15, 11:08
567 ima menjac kao 577. Tako da kad se na njega stavi S44, dobije se 577.

zombie_666
04-12-15, 17:27
Treba mi pomoć.

Ugradjuje hidraulični volan na IMT539 i danas sam postavio pumpu, sutra ugradjuje cilindar i orbitrol a on mi pravi problem. Ako ej neko skidao instrument tablu nek pomogne, ne znam odakle da krenem? Kako da skinem onaj veliki sat koji mjeri obrtaje i radne sate, vezan je sajlom za motor. Ako je neko to vec radio molim da mi opiše kako se šta i kojim redom skida, moram skinuti instrument tablu i stub volana kako bi ugradio orbitrol i njegov stub volana.

Hitno je :) !!

Kremator
04-12-15, 17:41
Skini sajlu za obrtaje, imas dva srafa pored sto drze veliki sat, poodvijaj srafove sto drze instrument tablu, skini volan, probaj da vuces tablu na gore, sta zapinje od elektronike otkacinji i to je to Lkl{{..


p.s. srecno sa ugradnjom h. volana!

Kosjerac
04-12-15, 17:43
Ispod sata imaš dva šafa koja drže dva limčića koji odupiru u lim ist. table skini njih, odvrni sajlu i iščupaj sat napolje. Svi su ti istrumenti pričvršćeni na sistem sa tim limčićima, samo što moraš otkačiti i creva od vazduha(ako imaš kompresor na traktoru) i odvrnuti cev od pritiska ulja, nju je naj lakše rastaviti na spojnici koja se nalazi ispod akumulatora.
Preduhitrio me kremator.

Tomo VS
04-12-15, 17:43
Gde se moze naci blok od imt 542 nov ili polovan nebitno samo da je ceo?

zombie_666
04-12-15, 17:50
Ispod sata imaš dva šafa koja drže dva limčića koji odupiru u lim ist. table skini njih, odvrni sajlu i iščupaj sat napolje. Svi su ti istrumenti pričvršćeni na sistem sa tim limčićima, samo što moraš otkačiti i creva od vazduha(ako imaš kompresor na traktoru) i odvrnuti cev od pritiska ulja, nju je naj lakše rastaviti na spojnici koja se nalazi ispod akumulatora.
Preduhitrio me kremator.

Kako da skinem sajlu sa sata, jel se odvija iz bloka motora?

landini
04-12-15, 17:52
Po meni je apsolutno besmisleno porediti menjac 3 i 5 brzina. Jedina prednost trobrzinca je sto ima manje elemenata za remont. Imam ih oba u dvoristu.
po meni je malo teze s*ebat 3 brizne naspram 5. plus ko zuri i nije bas bas strucan cesto glavi 5 brzina dok je 3 skoro nemoguce zaglavit.

- - - - - - - - - -


Kako da skinem sajlu sa sata, jel se odvija iz bloka motora?
nema potrebe sa bloka da je otkacas. lakse ti je odvrnut sa sata.
http://www.sefprom.com/images/dijelovi/sajla%20obrtaja.jpg

MONTOYA
04-12-15, 18:02
Po meni je apsolutno besmisleno porediti menjac 3 i 5 brzina. Jedina prednost trobrzinca je sto ima manje elemenata za remont. Imam ih oba u dvoristu.
Naravno da je 577 bolji traktor jer samim tim što ima više brzina je univerzalniji
560 sa s 44 motorom je dosta bolji nego sa fabričkim i za osnovne ratarske operacije je odličan traktor, u mojoj zemlji bolje ide sa 757.2 plugom nego 577

zombie_666
04-12-15, 18:03
Dosta je zavučeno to, skinuo sam akomulator i vide se dva vijka koji drže traktormetar a sajla ulazi u sredini, vidi se neka navrtka. NJu dakle odvijem nekim kliještima i to je to, samo se izvuče?

prnjavor3
04-12-15, 18:07
A što je jebena tabla satova u ferge u pm.Ja sam mijenjao prekidač žmigavaca i svu sam ruku poderao dok sam novi zavuko.katastrofa kako je sve nabucano i nabacano.

landini
04-12-15, 18:07
trebala bi da se odrvne rukom, ako bas ne moze klijesta, al polako.
naravno, samo izvuces napolje.

MONTOYA
04-12-15, 18:07
Da,samo je izvučeš i onda odvrneš ta dva šafa i izvadiš sat

petarkrsmanovic
04-12-15, 18:17
Instrument tabla je haos. Dostupna je za zamenu delova kao dizel Pezo novije generacije. Najbolje je uposliti nekog vestog decaka, sa malom sakom, ali ozbiljno. Kroz okruglu rupu sa strane na kojoj je akumulator se moze prici vecini instrumenata.

prnjavor3
04-12-15, 19:04
IMT 5136 nakon zamjene ulja nema pritiska,ne povlači ulje.Ulje filteri novi.Šta bi moglo da bude?

putin
04-12-15, 19:33
Прњавор земљаче кад је пала понова...? Каква је уљна пумпа?

xpert
04-12-15, 19:36
IMT 5136 nakon zamjene ulja nema pritiska,ne povlači ulje.Ulje filteri novi.Šta bi moglo da bude?
Novi filter ne valja,vrati stari i probaj.

prnjavor3
04-12-15, 19:39
Zemo nije moj,od kolege.Do mijenjanja ulja sve biko ok.Pritisak od 2 do 5.Ne dobija uopšte ulje na filtere.Perkinsov motor je na njemu.

vica022
04-12-15, 20:23
Jesi li sipao ulje u filter predhodno. Moze da se desi da zbog vazdusnog cepa u pumpi nemoze da povuce ulje. Odvrni malo filter i upali i cim krene ulje zavrni filter. Ili je filter felerican.

North ARMY
04-12-15, 20:35
Ne znam kako na njemu stoji filter,ali ja na 539 i 560 uvek naspem u filter novo ulje prilikom zamene i nikad nikakvih problema nije bilo.

zombie_666
04-12-15, 20:45
Mislim da kod 5136 stoja naglavacke filteri tako da se ne mogu napuniti prije postavljanja.

Kremator
04-12-15, 21:44
Moze. okrenes traktor naopacke Lkl{{...

nesko2563
04-12-15, 21:55
Dešava se da je škart filter. Ništa novo.
Skini cev od merača pritiska ulja ili davač ako ima pa izluftiraj tu.

Manjevic
04-12-15, 22:58
Samo za Bobu I Montoyu.http://www.polovniautomobili.com/traktori/7362112/imt-5140

MONTOYA
04-12-15, 23:06
E da je ovaka moja brena...

Manjevic
04-12-15, 23:09
Mani se. Ne bi pricao vise sa nama...:-)

josif92
04-12-15, 23:10
Ima par slika kad se kuca na google imt 5140 gde mislim da se sadasnji vlasnik raspitivao o kupovini ovog traktora samo ne znam sto je stavio manje prednje felne 24 sa novim gumama ima na nekim slikama sa izlizanim gumama i felnama 28 sigurno je bila veca cena guma samo sad je pitanje kako ce raditi prednja vuca. Mislim da ovaj traktor se prodao 2012 duplo manje para sve u svemu lep traktor fakticki 5170 sa motorom kao u 136 samo perkins.i nema sanse da ima samo 2000 sati barem jos toliko ima ako ne i vise

Послато са SM-G355H уз помоћ Тапатока

Manjevic
04-12-15, 23:30
Mani se. Ne bi pricao vise sa nama...:-)

sremac106
04-12-15, 23:35
Pozdrav svima,
pitanje u vezi 539 pritisak ulja u motoru na radnoj temp. i leru stoji na 2 bar (malo ispod zelenog), cim se malo povecaju obrtaji popne se kazaljka na sredinu zelenog polja.
Pri startovanju hladnog motora na leru kazaljka je odmah na sredini zelenog.Ukratko kako se motor greje pritisak ulja na ler-gasu pada da li tako treba da bude.
Ulje u motoru SAE 30.

nesko2563
04-12-15, 23:40
To je normalno za monogradno ulje.

steva44
04-12-15, 23:41
Pozdrav svima,
pitanje u vezi 539 pritisak ulja u motoru na radnoj temp. i leru stoji na 2 bar (malo ispod zelenog), cim se malo povecaju obrtaji popne se kazaljka na sredinu zelenog polja.
Pri startovanju hladnog motora na leru kazaljka je odmah na sredini zelenog.Ukratko kako se motor greje pritisak ulja na ler-gasu pada da li tako treba da bude.
Ulje u motoru SAE 30.Da to je normalno ,.

Manjevic
05-12-15, 11:41
http://www.polovniautomobili.com/traktori/7386121/imt-577
Godinu dana sam trazio ovakav traktor, a on se tek sada pojavio.
Kada bih mogao da prodam Zetora I uzmem ovo.

putin
05-12-15, 11:52
Ova sedmica je u selu clana mucobieno mozda on zna cija je i u kakvom je stanju..Inace za medjurednu obradu dusu dao...ekstra traktor.

Manjevic
05-12-15, 12:45
Taj je traktor je dusu dao za sve. Univerzalan je. I za oranje, za berac, sto kazes I medjurednu obradu. Cak moze I vucnu tanjiracu da vuce, kada bi se stavili sirokim tockovi. I sto je najbitnije udoban je. Kucicu takav kad, tad.
I necu prodavati dok sam ziv.
Moze se nositi u svemu sa Zetorom 7711. I po udobnosti I po snazi. Samo sto su startna cena i ii potrosnja, na strani imt-a.

bojcetic
05-12-15, 12:53
Sve je stvar izbora i sta ko hoce od masine. Meni je 7500e preskupo za taj traktor.

Manjevic
05-12-15, 13:00
Jeste skupo. Ali dajte predlog, sta drugo kupiti za te pare, da je univerzalan traktor.

grunt
05-12-15, 15:25
Manjevicu jel ti naj ozbiljnije mislis ovo sto si napisao ili si malo pozurio i napisao bez razmisljanja?

Farmer II
05-12-15, 16:17
Nesto mi dodju male zadnje gume? Ili mozda gresim?.

Vuk
05-12-15, 17:07
Valja li ovo cemu? Covek kaze da je blok pukao i da je pre mnogo godina uspesno sredjeno.vidi se da je preprodavac u pitanju https://www.kupujemprodajem.com/IMT-558-27987590-oglas.htm

landini
05-12-15, 17:47
Valja li ovo cemu? Covek kaze da je blok pukao i da je pre mnogo godina uspesno sredjeno.vidi se da je preprodavac u pitanju https://www.kupujemprodajem.com/IMT-558-27987590-oglas.htm
kod mene na 560 je puco blok. uspjesno sam zavario elektro aparatom. ne pusta ni kapi. tako da te to ne brine, a za ostalo ti ne bih znao rec.

MONTOYA
05-12-15, 17:48
http://www.polovniautomobili.com/traktori/7386121/imt-577
Godinu dana sam trazio ovakav traktor, a on se tek sada pojavio.
Kada bih mogao da prodam Zetora I uzmem ovo.
Manjeviću snađi se za pare i kupuj to, ovo se teško nalazi
ponudi mu zetora,možda se može neki dil napraviti

landini
05-12-15, 17:48
Jeste skupo. Ali dajte predlog, sta drugo kupiti za te pare, da je univerzalan traktor.
po meni je poskup jer nije duplak. ipak je ljepse imat duplaka nego solca. cim smognem sredstava kupicu 577 dv sa ovakvom kabinom i vanjskom hidraulikom.

Manjevic
05-12-15, 17:54
Manjevicu jel ti naj ozbiljnije mislis ovo sto si napisao ili si malo pozurio i napisao bez razmisljanja?

Ne ozbiljno sam napisao. Sta se za te pare moze kupiti? Massey je skup. Jedino mozda Belarus. Sta drugo, ajde bas napisite neki predlog.
E, da onaj Deutz sto sam imao bez prednje vuce.

- - - - - - - - - -


Manjeviću snađi se za pare i kupuj to, ovo se teško nalazi
ponudi mu zetora,možda se može neki dil napraviti

Ma ponudio sam Zetora. Bio sam cak spremam da doplatim 1500e. Ali nece, kaze hoce da kupi nekog Massey-a slicne snage.
Secas se onog 690, sto sam ti pricao. To je slicno kao ovo, samo sto je malo jaci, trobrzinac sa multipowerom. To je isto bilo dobro. Naicice jos, samo da prodjemo dobro sa psenicom. Sada ne moram da zurim, imam traktora.

Zarkov mali :)
05-12-15, 19:54
Manjeviću, a šta misliš da uvezeš ili preko nekog uvoznika ko se bavi uvozom poljoprivrednih mašina opet nekog Deutz-a? Na internetu nadješ i samo im daš adresu, preko ih ima bar koliko hoćeš...

Manjevic
05-12-15, 20:04
Manjeviću, a šta misliš da uvezeš ili preko nekog uvoznika ko se bavi uvozom poljoprivrednih mašina opet nekog Deutz-a? Na internetu nadješ i samo im daš adresu, preko ih ima bar koliko hoćeš...

Ne volim da kupim nesto sto ne vidim. Polako. Videcemo na leto. Ako bude dobro za zitom, ostaces I Zetor, docice I neki 577. Posto u berbi treba dva da vuku prikolice, a jedan na berac. Setva isto, treba tri traktora.

Zarkov mali :)
05-12-15, 20:06
Slatke muke kolega, slatke muke...

MONTOYA
05-12-15, 20:10
Ne volim da kupim nesto sto ne vidim. Polako. Videcemo na leto. Ako bude dobro za zitom, ostaces I Zetor, docice I neki 577. Posto u berbi treba dva da vuku prikolice, a jedan na berac. Setva isto, treba tri traktora.
Ne može biti viška sigurno, mada je bih svakako izbacio zetora Lkl{{

Manjevic
05-12-15, 20:13
Videcemo ako se proda. Ako ne ostace za berac, mozda prskanje, setvu. Imace sta raditi na 90ha. U zetvi mi uvek treba trecu traktor, u setvu ce jedan trebati da vozi seme, jedan da seje, jedan valja.
A glupo je raditi toliko zemlje, a traziti od komsije ili rodjaka traktor.
Jeste da Zetor hoce da potrosi. Ali sta sada da mu radim.

SasaK
05-12-15, 20:33
Ja nikad ne bi dao zetora za imt, ako vec oces, prodaj 6011 pa kupi 7211, ja bi to uradio, ali da ima original cesku kabinu, i nema da brines, malo je skuplji ako oces da bude tip top ali po meni mislim da je to najbolje da uradis.

grunt
05-12-15, 20:41
Pa zetor je mercedes za bili kog imt-a sto se svega tice e sad ljubav je nesto drugo.....

Manjevic
05-12-15, 20:56
Ne znam da li bi 7211 mogao da vuce 3x30. I nervira me ta njihova potrosnja. Ne znam da li ste vozili ovaj sa odvojenom kabinom. Dosta je tih.

MONTOYA
05-12-15, 21:08
Pa zetor je mercedes za bili kog imt-a sto se svega tice e sad ljubav je nesto drugo.....
Po čemu druže, nemoj samo reći zbog kabine

brankovic
05-12-15, 21:08
Kakvo misljenje o ovom traktoru? Odgovarao bi mi za dosta poslova? http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/17/b701161b16530b0d7850004b119e32d9.jpg

Dobar traktor.Moj je 2010. god. ,kod mene radi dosta vrsta poslova i zadovoljan sam.Jedino sto nije bas okretan zbog prednje vuce.
Imaju ovakav traktor jos neki clanovi foruma,pa neka ti i oni malo pomognu >:({

Manjevic
05-12-15, 21:14
Sad ce Bobo. Mislim da on ima bas takav. A radio je sve poslove sa njim. Pa ce ti on najbollje objasniti.

grunt
05-12-15, 21:15
Da kolega zbog kabine i svega ostalog....

MONTOYA
05-12-15, 21:19
Dal nije bolji orač,precizniji hidraulik,manji potrošač,brži u transportu.... Lkl{{

Manjevic
05-12-15, 21:23
Da kolega zbog kabine i svega ostalog....

Jel se moze znati zbog cega ostalog? Zbog pistanja u drugoj brzoj? Ili? Ljudi imao sam 577, imam 6011.
Da se dvoumim izmedju dva, uzeo bi 577. A nisam ljubitelj Imt-a. Pa da uzmem njega zbog toga. Kao sto su Montoya I Bobo. Ja vise volim Deutz-a.
Ali jednostavno 577 je bolji traktor ako ga neko koristi za sve poslove. U oranju je bolji, za spremanje je bolji, za berac su tu. Ako se na 577, odvoji kabina. Zetor ima jednu prednost, a to je okretnost, nista drugo. Ajde kazite mi jedan posao u ratarstvu da je Zetor 7011, bolji od 577. Garantujem da ce u setvi i prskanju, Zetor potrositi vise goriva.
Mozda ja ne znam. Pa neka mi neko objasni.

SasaK
05-12-15, 21:39
Jel se moze znati zbog cega ostalog? Zbog pistanja u drugoj brzoj? Ili? Ljudi imao sam 577, imam 6011.
Da se dvoumim izmedju dva, uzeo bi 577. A nisam ljubitelj Imt-a. Pa da uzmem njega zbog toga. Kao sto su Montoya I Bobo. Ja vise volim Deutz-a.
Ali jednostavno 577 je bolji traktor ako ga neko koristi za sve poslove. U oranju je bolji, za spremanje je bolji, za berac su tu. Ako se na 577, odvoji kabina. Zetor ima jednu prednost, a to je okretnost, nista drugo. Ajde kazite mi jedan posao u ratarstvu da je Zetor 7011, bolji od 577. Garantujem da ce u setvi i prskanju, Zetor potrositi vise goriva.
Mozda ja ne znam. Pa neka mi neko objasni.
Cuo sam da se zale da trosi vise zetor, ali ne moze da potrosi litru vise nafte u setvi od 577, pa ne znam koliko vise da trosi.Po lancu sam mislio, ako ces za to da ga koristis.577 ne znam da moze da vuce 3x30, a da nije dw, dve su mu taman kao i zetoru 7211, 2x35.

Manjevic
05-12-15, 21:47
Kod nas moze 3x30. Iako nije dv.

SasaK
05-12-15, 21:49
Kod nas moze 3x30. Iako nije dv.
Trecom sporom?

MONTOYA
05-12-15, 21:50
Kod nas moze 3x30. Iako nije dv.
Prvom brzom uvek a nekad i drugom do 20 cm

Okrim
05-12-15, 21:52
jel se moze znati zbog cega ostalog? Zbog pistanja u drugoj brzoj? Ili? Ljudi imao sam 577, imam 6011.
Da se dvoumim izmedju dva, uzeo bi 577. A nisam ljubitelj imt-a. Pa da uzmem njega zbog toga. Kao sto su montoya i bobo. Ja vise volim deutz-a.
Ali jednostavno 577 je bolji traktor ako ga neko koristi za sve poslove. U oranju je bolji, za spremanje je bolji, za berac su tu. Ako se na 577, odvoji kabina. Zetor ima jednu prednost, a to je okretnost, nista drugo. Ajde kazite mi jedan posao u ratarstvu da je zetor 7011, bolji od 577. Garantujem da ce u setvi i prskanju, zetor potrositi vise goriva.
mozda ja ne znam. Pa neka mi neko objasni.

Slobodane, neznaš pa ti neko mora objasniti. Sa Zetorom nisi nikada ni sejao ni prskao ni spremao. Uporedi dva traktora približnog godišta, približne snage i
stanja, zapiši potrošnju, održavanje, udobnost i cenu koštanja pa onda imaš pravo nešto kuditi, a ne ovako paušalno okarakterisati traktor od 35 godina koji si kupio ispod cene.
Zakači za Zetora prskalicu od 600 litara ili setvospremač od 3 metra sa 30 "S" opruga i potroši 5 rezervara goriva pa onda možeš dati svoje mišljenje o Zetoru, a dotle je to sve prazna priča.

Pozdrav od Mirka iz Kule>:D.

PS: Možda odgovor nije u odgovarajućoj temi, pa ako urednici smatraju da je treba prebaciti u neku drugu neka to urade.

Manjevic
05-12-15, 21:53
Trecom sporom?

Druze, kod mene 539 vuce 755, samo cepa. Na nekim mestima, ne svim. Na 25cm dubine. Prvom brzom. Kod mene je laksa zemlja.

MONTOYA
05-12-15, 21:54
Čika Mirko uz svo poštovanje... jesi li ti radio s 577

Manjevic
05-12-15, 21:55
Trecom sporom?

Druze, kod mene 539 vuce 755, samo cepa. Na nekim mestima, ne svim. Na 25cm dubine.

bojcetic
05-12-15, 23:55
Ubijate prepucavanjem.
533 danas radio prvi posao.
http://i.imgur.com/CiMCksb.jpg

Shale
06-12-15, 00:03
Može 577 i 3x35, nizbreg čak i 2bh 30 cm dubine...Lkl{{

Bobo
06-12-15, 00:18
IMT 5136 nakon zamjene ulja nema pritiska,ne povlači ulje.Ulje filteri novi.Šta bi moglo da bude?

Kolega, Kico je clan ovog foruma, ne moras pitati u njegovo ime ;) Nije mi nista javio al vidim na fecebooku da je problem bio u filterima ulja...


Samo za Bobu I Montoyu.http://www.polovniautomobili.com/traktori/7362112/imt-5140

GDJE ME NADJEEEEE. vidjao sam slike ovog traktora jos davno prije, pricalo se da ima nesto malo radnih sati a gume prednje na njemu bile neke celave, da je imao tako malo sati u transportu, bile bi gume u boljem stanju. Sve u svemu, ja bih ga i zaribanog kupio ;)


Dobar traktor.Moj je 2010. god. ,kod mene radi dosta vrsta poslova i zadovoljan sam.Jedino sto nije bas okretan zbog prednje vuce.

Ne znam od kad je ovaj upit za 549DV i zasto sad na njega odgovarate ali cu vam reci da na 90% 549 DV puca koljevka i da se mora ili preventivno pojacati a ako nije pregledajte ju dobro jer postoji jako dobra sansa da je napukla. 549 je imao dvije vrste koljevke, stari tipovi su imali slicnu (ili istu) kao 540, dok su noviji 549 i s prednjom vucom imali ovakvu koljevku koja je za obican prednji most valjala od prvog dana ali ju prednja vuca mota i suce (pogotovo u rikverc pod nekim teretom) i onda dolazi do napuknuca koljevke i cjelog niza problema.

Sto se posla tice, radili smo skoro 50 jutara po dosta brdovitem terenu s njim i s 539 koji je radio lakse poslove. 549 je orao 80% povrsina, sve je tanjurao, sve je pripremao sjetvospremacem 2.2m, svo je zrno odvezao na silos i mogu vam reci da je to jako dobro zamisljen traktor za mala gospodarstva onako do 30 jutara zemlje da se opusteno radi. Da je neokretan uopce se ne slazem s tom tvrdnjom jer sam 4 godine s njim brao kukuruz i SIP tornado 40 beracem koji je bas dugacak i neokretan naspram ostalih jednorednih beraca i u 8 redova sam se okretao bez ikakvih problema. Kod nas postoje njive od 150 KVADRATA gdje ljudi siju kukuruze i takve sam brao i nikad problema s okretnoscu. Istina da niej kao 539 i da ga se zbog prednje vuce ne moze okretati na kocnici al okretan je sasvim dovoljno.

grabik
06-12-15, 09:26
Jako dobri ti 5177, 5106 , ja koje znam :lol:, a i ovaj 5140 mi lici na te modele :lol:. Zadnji put ka je kraj mene prosao ovaj 5106 mislio da cu morati kod specijaliste za sluh , koliko je mljeo u mjenjacu i diferencijalu:lol:.

Bobo
06-12-15, 10:29
5177. daj se skoncentriraj...

Nek on zuji van koliko hoce al ne zuji unutra sto je naj bitnije. Ovaj 5140 ti je u biti "sasija" (diferencijal, mjenjac, hidraulik, prednja vuca i sva popratna oprema) od traktora 170-200ks ali s motorom 135ks. Na ovom se ne bi trebalo nista lomiti ni pucati jer je sad motor naj slabija karika u cjelom nizu. Ovo s oglasa je naspram nekog 5136 kao bmw...

grabik
06-12-15, 11:13
5177. daj se skoncentriraj...

Nek on zuji van koliko hoce al ne zuji unutra sto je naj bitnije. Ovaj 5140 ti je u biti "sasija" (diferencijal, mjenjac, hidraulik, prednja vuca i sva popratna oprema) od traktora 170-200ks ali s motorom 135ks. Na ovom se ne bi trebalo nista lomiti ni pucati jer je sad motor naj slabija karika u cjelom nizu. Ovo s oglasa je naspram nekog 5136 kao bmw...

Sa 5170 sigurno nije , tamo je sve vece, pogledaj da ima kanal iza traktora:-X.
Nisam vise u prilici da ti poslikam da vidis da je ovo vise 5106 nego 5170:)

Bobo
06-12-15, 11:16
I nije sa 5177 jer 5177 NE POSTOJI ;) Zato sam i napisao da se skoncentriras ;)

Zadnji kraj na 5140 je identican 5170-5210 traktorima (170 i 220ks). I prednja vuca je s takvog traktora kao i kabina, samo je motor slabiji stavljen.

grabik
06-12-15, 11:17
I nije sa 5177 jer 5177 NE POSTOJI ;) Zato sam i napisao da se skoncentriras ;)

Zadnji kraj na 5140 je identican 5170-5210 traktorima (170 i 220ks). I prednja vuca je s takvog traktora kao i kabina, samo je motor slabiji stavljen.

Fali mu 2 stepenice i malo gusa:)

Uostalom daj tezinu tog 5140, 5170 suh ti je preko 8 tona na vagi.

Manjevic
06-12-15, 11:22
Ja mislim da nije bio sto menjac. Posto ovom crkava stalno menjac.

Bobo
06-12-15, 11:23
Nemam pojma koja je tezina tog traktora. Ako je standardna brena 6 tona a rogonja je oko 8 ovaj bi mogao biti oko 7...


Ja mislim da nije bio sto menjac. Posto ovom crkava stalno menjac.

Ako si mislio napisati da nije isti mjenjac kao na 5170, ja ti kazem da je. Pogledaj malo po slikama iz onog oglasa, vidi se rucka s desne strane s prekidacem za biranje grupa...

grabik
06-12-15, 11:45
Nemam pojma koja je tezina tog traktora. Ako je standardna brena 6 tona a rogonja je oko 8 ovaj bi mogao biti oko 7...



Ako si mislio napisati da nije isti mjenjac kao na 5170, ja ti kazem da je. Pogledaj malo po slikama iz onog oglasa, vidi se rucka s desne strane s prekidacem za biranje grupa...

Ja ti kazem da je suh bez tegova i bez goriva i to na vagi a ne na prospektu.

Pogledaj malo slike pa usporedi velicine sa oglasa:lol:

Sasija traktora veze neme jedna sa drugom a i ostalo.

http://www.njuskalo.hr/traktori/imt-5170-oglas-9375575

- - - - - - - - - -


Nemam pojma koja je tezina tog traktora. Ako je standardna brena 6 tona a rogonja je oko 8 ovaj bi mogao biti oko 7...



Ako si mislio napisati da nije isti mjenjac kao na 5170, ja ti kazem da je. Pogledaj malo po slikama iz onog oglasa, vidi se rucka s desne strane s prekidacem za biranje grupa...

Pitacu kolegu , ali po sjecanju je mislim rekao da stane 150l ulja u mjenjac i diferencijal. Moguce da im je ta nazovimo "pred" mjenjac od ZF isti ali 5170 ima i poslije njega jos reduktor/mjenjac koji je problem a ne taj ZF.

Bobo
06-12-15, 11:53
Kolega, pogledaj sto sam pisao prije i pise u navodnicima i onda u zagradi objasnjavam sto pod time mislim. Na ovom 5140 je zadnji most, hidraulik, mjenjac, prednja vuca ISTA kao na 5170 i 5210.

Ne razumijem kakve veze ima tezina traktora kad na 5170 imas motorcinu koja je tri puta veca od rednog sestaka i na 5170 postoje dvije grede na koje se motor sarafi jer tamo motor nije nosivi nego ima sasiju koja spaja mjenjac i prednji kraj sto kod 5140 nema posto je motor nosivi dio.

josif92
06-12-15, 11:55
Cemu tolika rasprava SASIJA NEMA VEZE sa 5170 zbog motora jer je ovde perkins 136 a kod 170 mercedes v6 ostalo sve kao 5170 cak je i prednja vuca od 170 ovo ne pisem bez veze imao sam i 5106 i 5170 tako da mislim da nema potrebe raspravljati ovo je 5170 sa perkins 136

Послато са SM-G355H уз помоћ Тапатока

Kićo
06-12-15, 12:34
Nemojte slučajno da nekom padne na pamet na IMT 5106-5136 stavljati uljne filtere sa ventilom, mene je ova glupost koštala rastavljanja traktora.
Uzo sam mu MAN_ove filtere sa nepovratnim ventilom koji otvaraju na 2,5 bara, još mi čovjek veli da na IMT_a može a zna da imam i Masseya od 135 konja i veli da na njega to ne stavljam jer za njega trebaju filteri koji propustaju ulje već na 0,7 bara. Natocili smo novo ulje, zavrnuli filtere, palimo a kazaljka pritiska ulja ode do max (10bara) i pade na 0. Više ni kapi ulja ne šalje ni na lajtung (crevo) ni u filtere ni nikud. Majstor kaže ili je sigornosni ventil crko ili je pukla cijev sto diže ulje do filtera. Juče krenuli sa rastavljanjem pa ćemo viditi.
Mislio sam mu staviti nešto bolje a u stvari se zaje..!

Bobo
06-12-15, 12:49
Katastrofa... Prvi put uopce cujem da filter moze napraviti ovakvu pizdariju...

grabik
06-12-15, 13:07
Cemu tolika rasprava SASIJA NEMA VEZE sa 5170 zbog motora jer je ovde perkins 136 a kod 170 mercedes v6 ostalo sve kao 5170 cak je i prednja vuca od 170 ovo ne pisem bez veze imao sam i 5106 i 5170 tako da mislim da nema potrebe raspravljati ovo je 5170 sa perkins 136

Послато са SM-G355H уз помоћ Тапатока

Da li si imao na ovom od 170ks problema sa prednjom vucom (spojnicom slobodnog hoda) , konusno tanjirastim u diferencijalu ili kvarove na mjenjacu/reduktoru?

josif92
06-12-15, 13:10
Nikakve kvarove nisam imao sem sa konusno tanjirastim menjao sam ga jesno 2-3 puta ne pamtim to je mana kod njih jak motor pa hoce da lomi

Послато са SM-G355H уз помоћ Тапатока

Zarkov mali :)
06-12-15, 13:56
Danas u 14:15 na RTS 1 u emisiji SAT, bice tema o IMT-u i delovima za njega..

BOKIBOLE
06-12-15, 16:49
Filter zna da napravi problem samo tako. Ja sam imao problema sa filterom na fiat stilu, fabrički filter nije bio dobar, ventil je trokirao, i auto je uvek prijavljivao nizak pritisak ulja, zezali se, skidali karter, gledali uljnu pumpu, gledaj senzore. Na kraju jedino je rešenje bilo drugi filter staviti i sve je bilo ok posle.

Manjevic
06-12-15, 16:52
Koliko 5136 ide prvom brzom. Danas jedan kolaga orao sa 4x35. Bas isao brzo.

Bobo
06-12-15, 17:25
Koliko 5136 ide prvom brzom. Danas jedan kolaga orao sa 4x35. Bas isao brzo.

To je malo problem... ako je standardan mjenjac, ide kao i 5106 oko 11km/h. Mnogi mecu na 5136 konusno tanjurasti od 577 pa onda na istom gasu ide oko 10km/h a ako je mjenjac usporavan, ko ce ga znati kako i koliko ide. Previse je preradjivanih traktora da bi se sigurno moglo reci koliko brzo ide. GPS i mjeri brzinu, drugog nacina nema ;)

Problem je kod 5136 sto on nema da stane, ubacis ga u bilo koju brzinu i motor je toliko jak i zilav da nema gusenja, ali bas zbog toga im diferencijali i mjenjaci stradavaju...

Manjevic
06-12-15, 17:32
Ma znas sta je isao. Leteo covece. I to cetvorobraznim, dobro kod njih je bas laka zemlja. Ali opet. Ne znam koliko je orao, nisam gledao dubinu.

gagiska83
06-12-15, 17:59
Mom komsiji je na 5136 prva ubrzana i isto i njegov u prvoj leti.

:mobilizator:

Bobo
06-12-15, 18:04
Mom komsiji je na 5136 prva ubrzana i isto i njegov u prvoj leti.

:mobilizator:

UBRZANA?!?!?

Ajde razmisli sta si napisao pa se ispravi...


Manjevicu, znam sto znaci na breni 1. i "dobar gas"... ;)

MONTOYA
06-12-15, 18:05
Ma znas sta je isao. Leteo covece. I to cetvorobraznim, dobro kod njih je bas laka zemlja. Ali opet. Ne znam koliko je orao, nisam gledao dubinu.
Verovatno mu je standardni menjač i tad ide baš brzo, moj 9% usporen i tako ide brzo al ne može uvek prvom da radi

gagiska83
06-12-15, 18:09
UBRZANA?!?!?

Ajde razmisli sta si napisao pa se ispravi...


Manjevicu, znam sto znaci na breni 1. i "dobar gas"... ;)
Nisam ja to konstatovao nego kada je on pre 2 meseca tražio nov zupčanik prve jer je u oranju slomio jedan zub na prvoj.
U neznam kojoj prodavnici u Bg-u kada je tražio i rekao koji je broj zuba rekli su mu da je to ubrzan menjač i da je prva brza nego što je fabrički.
E sad šta i kako nemam pojma nisam ulazio u to.
A ja sam se mozda malo loše izrazio jer sam telefonom pisao da je samo prva ubrzana.

Inače i moj stric ima 5136 i njegov je sporiji od komšijinog u prvoj e sada za koliko nisam merio gps-om.
Ali je vidno brzi tj. čovek leti po njivi.

prnjavor3
06-12-15, 18:21
Kakvi su 5106 traktori.Gledam u oglasima ima ih po 7 000e?

- - - - - - - - - -

5136 1998 god 9000e

- - - - - - - - - -

http://www.olx.ba/artikal/16125789/imt-5136/#pitanja

Bobo
06-12-15, 18:25
Pisano je o mjenjacima na tim traktorima bezbroj puta na forumu. Da postoji brzi od fabrickog prvi glas... A to sto covjek leti po njivi je i do covjeka. Ovdje je covjek terao svoj 5136 skoro pa uvijek pun gas. U oranju ako je manji gas krene traktor usporavati i grijati se a na punom gasu ide li ga ide. Nije zdravo ali ide i tako je teran.

Ja moj na vecem gasu od 1700 1800 vozim samo po cesti. U radu nikad preko 1800.


Prnjavor: Pisano je i o 5106 dosta puta i samo cu ti reci da niej ni bilzu onog sto ocekujes od takvog traktora. Lijen na gasu, trom, mekan na mjenjacu, ako zapadnes negdje pa krenes skakati po kvacilu i "na trzaje" ga izvuci, nesto ces slomiti u mjenjacu, neokretni, stariji modeli imaju gadnih problema s kardanom i ako nije prepradjeno, prednja vuca radi samo naprijed...

Ako ne znas sta kupujes, izbjegavaj da si zivce sacuvas ;)

ivanz
06-12-15, 18:29
Bobo, ispada onda da je imt 577 DV daleko bolja opcija od brene????

bio jedan u oglasniku, kod nas, prije možda 2mj, za 4000€, dobro je izgledao, al je otišao jedan klip, bila je valjda slagana generalka, i da je prolupao na klipnjači ili na klipu, tako nekako, radi se o 5136, nekako sam tada se i malo zagrijao za njega, al kakva je to generalka kad je ubrzo prolupao

MONTOYA
06-12-15, 18:31
Kome ne treba traktor od 100ks naravno da je bolje 577

bojcetic
06-12-15, 18:34
Nisu dzabe ti traktori jeftini. Informisao se o skoro svakom IMT modelu, jer mi se 5xxx ucinio kao jeftino resenje za 3 brazde. Medjutim to je strasno lose konstruisano. Samo ta felna na njemu je cudo koliko je sve tesko. Zamena tocka bi bila akrobacija. Ne razumem zasto je to tako sklepano. Pretezak je za svoju snagu, sam sebi je tezak. 577 jeste najpogodjeniji IMT, ali zbog te titule i ima ludacke cene u oglasima.

gagiska83
06-12-15, 18:35
Ma ne cepa ga u patos drzi ga u prvoj oko 1400-1700 obrtaja a motor mu je inače katastrofa.
Pritisak ulja ima samo 0,5 bara kada upali hladan i kada se ugreje padne na nulu i na leru i maltene u punom gasu ako malo za 1mm podigne kazaljku.
A u aksijalnim na radilici ima lufta jako puno.
Ali mu je brzi menjač i sad pošto još nije zamenio zupčanik jer nije završio oranje razmišlja se da ga uspori tj. da ga vrati kakav treba fabrički da bude.
I motor da uradi komplet generalnu.
A inače oko tih 5136 nisam toliko obraćao pažnju ni oko menjača ni oko samih traktora jer nisam imao potrebe za tim.
Ali za oranje mislim da taj ubrzani menjač nije dobar naročito u teškoj zemlji.

Vuk
06-12-15, 18:42
Curi li curi iz pumpe... koji mu je sada. I to nije mala kolicina. Vidim da mi fali ulja u katreru...postoji li na pumpi semering pa da je popustio i svo ulje da prolazi kroz pvp i izlazi napolje?http://s11.postimg.org/43ry5tie7/20151206_170857.jpg (http://postimg.org/image/43ry5tie7/)

http://s11.postimg.org/t8iyj8hun/20151206_170906.jpg (http://postimg.org/image/t8iyj8hun/)

http://s11.postimg.org/w55zjinof/20151206_170918.jpg (http://postimg.org/image/w55zjinof/)

http://s11.postimg.org/suhmjmxr3/20151206_170926.jpg (http://postimg.org/image/suhmjmxr3/)

MONTOYA
06-12-15, 18:44
Nisu dzabe ti traktori jeftini. Informisao se o skoro svakom IMT modelu, jer mi se 5xxx ucinio kao jeftino resenje za 3 brazde. Medjutim to je strasno lose konstruisano. Samo ta felna na njemu je cudo koliko je sve tesko. Zamena tocka bi bila akrobacija. Ne razumem zasto je to tako sklepano. Pretezak je za svoju snagu, sam sebi je tezak. 577 jeste najpogodjeniji IMT, ali zbog te titule i ima ludacke cene u oglasima.
Na gotovo svim traktorima starije generacije su takvi i slični točkovi
Pa pazi služi brena,nije sad to neki bauk,moja je kod mene napravila oko 400 sati,a pre toga ko zna koliko kod prethodnih vlasnika i nije se ni jednom pokvarila, nije da nije bilo ulaganja ali nikad nije stala
A ima X slučajeva gde su ljudima na manje sati crkavali menjači, motori itd. na stranim i daleko boljim traktorima....

lisnik
06-12-15, 19:29
Ima semering na PVP.Da bi ga zamjenio moras skinuti PVP..

grabik
06-12-15, 19:55
Cemu tolika rasprava SASIJA NEMA VEZE sa 5170 zbog motora jer je ovde perkins 136 a kod 170 mercedes v6 ostalo sve kao 5170 cak je i prednja vuca od 170 ovo ne pisem bez veze imao sam i 5106 i 5170 tako da mislim da nema potrebe raspravljati ovo je 5170 sa perkins 136

Послато са SM-G355H уз помоћ Тапатока

Preturao po kuci knjizicu od imt-a i nasao je na netu. http://poljoinfo.com/downloads/IMT_1988_katalog%20traktora.pdf

Imam nekoliko pitanja posto dosta toga mi je nejasno:

kazete 5016 i 5135 i 5170 samo se motori razlikuju.

Prvo sila dizanja 5136 je 3500daN a 5170 je 5000daN

Prednje gume razlicite a zadnje iste, prednje 24 cola za 5136 i 28 cola za 5170 a zadnje na oba 38 cola. Kako je isto , poderace gume odmah;)

Tezina im se razlikuje 2170kg , taj mercedes V6 nije tezi od perkinsa za 2170kg , ima tu jos razlika:)

Brzine za 5136 su 10 +2 i za 5170 je 16 + 4 SINHRONIZIRAN , mjenjaci totalno razliciti, cudno kako niste primjetili razliku u mjenjacu.

Vuk
06-12-15, 20:22
Hvala Lisnik!

josif92
06-12-15, 21:10
Preturao po kuci knjizicu od imt-a i nasao je na netu. http://poljoinfo.com/downloads/IMT_1988_katalog%20traktora.pdf

Imam nekoliko pitanja posto dosta toga mi je nejasno:

kazete 5016 i 5135 i 5170 samo se motori razlikuju.

Prvo sila dizanja 5136 je 3500daN a 5170 je 5000daN

Prednje gume razlicite a zadnje iste, prednje 24 cola za 5136 i 28 cola za 5170 a zadnje na oba 38 cola. Kako je isto , poderace gume odmah;)

Tezina im se razlikuje 2170kg , taj mercedes V6 nije tezi od perkinsa za 2170kg , ima tu jos razlika:)

Brzine za 5136 su 10 +2 i za 5170 je 16 + 4 SINHRONIZIRAN , mjenjaci totalno razliciti, cudno kako niste primjetili razliku u mjenjacu.
Nisamo pricali o 5106/5136 ova dva se razlikuju po svemu od 5170 pisali smo o imt 5140 iz oglasa da je fakticki 5170 sa motorom od 136..

Послато са SM-G355H уз помоћ Тапатока

rudy
06-12-15, 21:18
pozz ljudi ! Imam IMT 560 , klizi kvačilo, ima slobodan hod pedale i nije masna je korpa, sta nije u redu ? hvala

vica022
06-12-15, 21:37
Ili su obradjivani elementi u korpi a nije skinuto na zamajcu toliko ili su opruge na korpi totalno oslabile ili je lamela dosla do nitni

ivanz
06-12-15, 22:06
malo zaposlen sa tanjuračom...



http://i.imgur.com/IoXeuJa.jpg (http://www.igreklik.com/slike/)


http://i.imgur.com/k5nNlRs.jpg (http://www.igreklik.com/slike/)


http://i.imgur.com/bgy7UDx.jpg (http://www.igreklik.com/slike/)

Manjevic
06-12-15, 22:19
Da li je neko sa 577 vukao 3x35? Kojim brzinom moze da ide?
Ja sam probao, ali je bilo suvo tada, pa sam batalio.

Bobo
06-12-15, 22:24
Bobo, ispada onda da je imt 577 DV daleko bolja opcija od brene????

bio jedan u oglasniku, kod nas, prije možda 2mj, za 4000€, dobro je izgledao, al je otišao jedan klip, bila je valjda slagana generalka, i da je prolupao na klipnjači ili na klipu, tako nekako, radi se o 5136, nekako sam tada se i malo zagrijao za njega, al kakva je to generalka kad je ubrzo prolupao

Sjecam se tog traktora, dizna mu je pukla i uletila u cilindar jako kratko nakon pune generalke motora. Gledaj, Brene turbo su obicno isle po kombinatima, tamo su ti traktori terani i terani do zla boga, odrzavanje nikakvo svi samo ganjali. Ima izuzetaka da su durali ali vecinom se to kvarilo malo-malo. 5106 u kombinatima nije imao svrhu osim vuce prikolica jer je osjetno tromiji traktor od turbaka. nose isti mjenjac kojeg turbak jos nekako i moze izgurati bez nekih prepravki ali 135ks traktor i 3x14" nikako ne idu ruku pod ruku pa je tu potrosnja po jedinici povrsine opet velika... Za poslove koje ja radim na 70 jutara zemlje meni bi sjeo 577DV samo tako, linija kao tvoj 560 ili jos bolje onaj noviji ali ih nije bilo ni za lijek na oglasima pa je odluka pala na brenu i ja koji znam koliko je trom i (uvjetno receno) mekan traktor znam s njim polako i ne siim ga i vjerujem da ce me sluziti dugo godina.


Nisu dzabe ti traktori jeftini. Informisao se o skoro svakom IMT modelu, jer mi se 5xxx ucinio kao jeftino resenje za 3 brazde. Medjutim to je strasno lose konstruisano. Samo ta felna na njemu je cudo koliko je sve tesko. Zamena tocka bi bila akrobacija. Ne razumem zasto je to tako sklepano. Pretezak je za svoju snagu, sam sebi je tezak. 577 jeste najpogodjeniji IMT, ali zbog te titule i ima ludacke cene u oglasima.

Na breni novi ili stari tip felge se skida samo obruc a srce ostaje na traktoru. Tocak sam skinem za manje od pola sata ako sam na tvrdom terenu a ako mi ima tko pomoci, ide samo tako. Vracanje tocka takodjer jednostavno ide. Ako ti je to jedina mana na ovom tipu traktora, svaka cast ;)


Na gotovo svim traktorima starije generacije su takvi i slični točkovi
Pa pazi služi brena,nije sad to neki bauk,moja je kod mene napravila oko 400 sati,a pre toga ko zna koliko kod prethodnih vlasnika i nije se ni jednom pokvarila, nije da nije bilo ulaganja ali nikad nije stala
A ima X slučajeva gde su ljudima na manje sati crkavali menjači, motori itd. na stranim i daleko boljim traktorima....

Moja je kod mene odradila 200 samo prve godine, s rotodrljacom nabija sate kao lud a ima fala bogu i oranja i tajnuranja koliko hoces. Za sad se ni kod mene nista vitalno nije pokidalo, jedino sam radio remont koljevke jer ju je prednji utovarivac pojeo katastrofa jedna, malo se igrali oko struje, podesio hidraulik da podize normalno i mjenjao sam orbitrol... Sve sitnice s kojima je traktor bio savrseno funkcionalan.


Preturao po kuci knjizicu od imt-a i nasao je na netu. http://poljoinfo.com/downloads/IMT_1988_katalog%20traktora.pdf

Imam nekoliko pitanja posto dosta toga mi je nejasno:

kazete 5016 i 5135 i 5170 samo se motori razlikuju.

Prvo sila dizanja 5136 je 3500daN a 5170 je 5000daN

Prednje gume razlicite a zadnje iste, prednje 24 cola za 5136 i 28 cola za 5170 a zadnje na oba 38 cola. Kako je isto , poderace gume odmah;)

Tezina im se razlikuje 2170kg , taj mercedes V6 nije tezi od perkinsa za 2170kg , ima tu jos razlika:)

Brzine za 5136 su 10 +2 i za 5170 je 16 + 4 SINHRONIZIRAN , mjenjaci totalno razliciti, cudno kako niste primjetili razliku u mjenjacu.

Kolega, opet ne citas sta ti pisem... 5140 s oglasa NEMA DODIRNIH TOCAKA s obicnim 5106 ili 5136... NISTA im ni slicno nije i zato MONTOYA i ja slinimo nad njim ;) Traktor velicine obicne brene a sastavljen od komponenti koje nikad otkazati nece, jos je u standardu nosio radijalne gume... kud ces bolje.

Trazi podatke za 5140 pa citaj koji motor i mjenjac nose i koje su dimenzije guma. Sa mnom si se oko IMT-a nasao preterivat ;)

I da se jos razumijemo, 5136 i 5135 TOTALNO razliciti traktori, samo iz vana slicno izgledaju ali 5135 nosi noviju generaciju perkins motora i 12+12 sinhro mjenjac. Dosta mjesas oznake ovih traktora ;)

Samo opusteno.

gagiska83
06-12-15, 22:35
Evo ga jedan u oglasima 5140
http://www.polovniautomobili.com/traktori/7362112/imt-5140

milos.jovic.140
06-12-15, 22:37
Kako ovo nakaradno izgleda...

Bobo
06-12-15, 23:02
Evo ga jedan u oglasima 5140
http://www.polovniautomobili.com/traktori/7362112/imt-5140


Kolega... Pobogu. Pa cijela ova rasprava se i vodi oko ovog traktora s oglasa. Ne pratis temu uopce...


Kako ovo nakaradno izgleda...

Nekome nakaradno, nekome prelijepo... Ja bih recimo za ovakav traktor prije dao pare nego za nekog zapadnjaka... Za mene je trenutno IMT alfa i omega a za vecinu forumasa nije i tu se razlikujemo ;)

gagiska83
06-12-15, 23:06
Pratim temu ali vi puno pišete.
A temu pratim i na telefonu i računaru pa ponešto i ne vidim.
Nisam video da je 5 strana iza izbačen isti link.
Pa ga zato i ja izbacio.
Inače ovaj 5140 nikada uživo nisam video a vidim da je mrcina.

:mobilizator:

Dobrinčan
06-12-15, 23:41
Da li je neko sa 577 vukao 3x35? Kojim brzinom moze da ide?
Ja sam probao, ali je bilo suvo tada, pa sam batalio.

Mislim da su kod nas probali 3x30 i mora 5 sporom i ne bude mu bas svejedno. max dubine 25 cm

Manjevic
07-12-15, 00:01
Pa to je plug za njega. Nego me zanima kako se ponasa sa 3x35. Ustvari da li I moze raditi sa 25cm u nekoj laksoj zemlji?

Dobrinčan
07-12-15, 00:08
Pa to je plug za njega. Nego me zanima kako se ponasa sa 3x35. Ustvari da li I moze raditi sa 25cm u nekoj laksoj zemlji?

Sve on moze ali mora ici 3-ca ili 4-ta spora. :D

Donje Stopanje
07-12-15, 00:51
Sipate li aditive u dizel? Neki za preporuku? Ili je dovoljno Ultradizel gorivo sa NISa? Hvala

a ovaj 5140, je nesto najlepse sto sam video od traktora! steta sto su idioti unistili IMT :(

Bubu
07-12-15, 01:06
Da li je neko sa 577 vukao 3x35? Kojim brzinom moze da ide?
Ja sam probao, ali je bilo suvo tada, pa sam batalio.
4 i 5 sporohodnom u zavisnosti od zemlje na dubinu 25-27cm. Jednu sezonu sam sa 577 DV vukao 757.35 a kum je orao sa mojim 577 obicnim i 610.14 2 brazde.

ichbinmilan
07-12-15, 01:31
a ovaj 5140, je nesto najlepse sto sam video od traktora! steta sto su idioti unistili IMT :(

Ovaj je još lepši Lkl{{

http://i.imgur.com/LF04DW9.jpg (http://imgur.com/LF04DW9) http://i.imgur.com/ZyMhUR4.jpg (http://imgur.com/ZyMhUR4)

landini
07-12-15, 01:38
joj mogu zamislit sta ova grdosija od sume radi, da mi je jedno 7 dana uz ovo radit. milina

zombie_666
07-12-15, 07:11
IMT5140 sa oglasa i ovaj IMT5173 su čista traktorska pornografija, ne znam koji bi prije :)

Bobo
07-12-15, 09:20
Pa to je plug za njega. Nego me zanima kako se ponasa sa 3x35. Ustvari da li I moze raditi sa 25cm u nekoj laksoj zemlji?

Mani se 577 i trobraznog pluga... Ako je teza zemlja 2x14" ako je laksa 2x16". Oranje sedmicom i 3 glave moze proci u ekstremno lakoj zemlji i samo po ravnici. Ako je kukuruziste i malo ugazeno (brano po mokrom) neces s tom kombinacijom orati nista. Mora se potrefiti savrseno vrijeme da to radi kako treba.

rad78
07-12-15, 09:27
Bobo a od kud naziv "Brena" za 5106 nigde nisam čuo da te traktore tako neko zove?

Bobo
07-12-15, 09:51
Covjece, pisano je i o ovome puno puta...

Lijepo pjeva, lijepo izgleda, puno trosi a nista ne radi ;)

U Vojvodini su ih nazvali "Junica" iz slicnih razloga...

rad78
07-12-15, 10:02
Ovde ih tako ne zovu a i slabo ih ima...

Bobo
07-12-15, 10:30
Kod nas je u svakom vecem kombinatu bilo bar 10 ovakvih traktora ;)

Pricao mi covjek da je isao iz IMT-a vlakom pratio isporuku od 50 komada 5136 u neki kombinat u Osjeku. On je dok je u servisu radio bio zaduzen za odrzavanje 5100 i vecih traktora i stalno je bio na terenu. Kaze da se na 5100-5136 nasarafao svega i svacega a 5170-5210 da su imali najvise problema s vodnim pumpama na mercedesima. Nisu mogli pumpi nasmagati.

milos.jovic.140
07-12-15, 10:44
Kod mene u selu prosle godine 5136 stao u oranju i zablokirao...ni napred ni nazad...onda je dosao dzon dir od 200 i kusur konja i izvuko ga iz njive...gazda cim ga popravio odmah ga prodao(i prodao jos jednu 136 posle 2 nedelje) i kupio nekog zapadnjaka mislim da je MF...A najveca fora sto dosli neki beogradski majstori da odklone kvar i nisu mogli da ga pronadju...na kraju cim ga skarabudzijo da nekako radi odmah ga uvalio neko preprodavcu a ovaj siroma ga je na kraju prodao u delove...

Bobo
07-12-15, 11:08
Vjerujte ako hocete ali NIJE do traktora... Do ljudi je, do odrzavanja...

Koliko god poznam vlasnika 5106 ili 5136 NI JEDAN ne podmazuje zglobove u prednjoj vuci. A to je samo jedan primjer neodrzavanja i nemarnosti. Ulje u mjenjacu i hidrauliku takodjer na IMT-u nitko nikad ne mjenja...

5136 je traktor star 30 godina koji je cjeli svoj vjek najvjerovatnije radio najteze poslove na zemlji. Mislim da je taj traktor davnih dana presao svoj radni vjek i da je odavno trebao biti u mirovini ali krpanje i malo po malo dogurao je i on do 30 godina vjeka. Ne zaboravite da pricamo o IMT-u koji nije imao odakle da ulaze u bolje materijale u razvoj tehnologije i kakav je izasao iz fabrike prvi takav je izasao i zadnji. Nije mu za zamjeriti nista.

milos.jovic.140
07-12-15, 11:34
Slazem se za odrzavanje...Kod mene se kaze da masina i zena moraju da se podmazuju redovno... [emoji38]

rad78
07-12-15, 11:44
Da su ostali IMT ili Torpedo bez razmišljanja bih uzeo novog 577 ili TD 75. Za jedno omanje gazdinstvo u tom rangu nema boljih i jeftinijih traktora.

zemljostrugar
07-12-15, 11:52
Ovo za zenu podrzavam. Ako neces ti onda ce neko drugi.

Dobrinčan
07-12-15, 12:26
Moj prijatelj iz sela ima 2 komada 5106 i 5136 radi sa njima oko 100ha zemlje. Oba je kupio nova jedan 80-tih drugi 90-tih. I koliko je menji poznato nikad im do sada nije otvarao ni menjac ni diferencijal. Ali se striktno pridrzava zameni ulja na odredjenom broju radnih sati i ostalih servisa koji su propisani. Traktori kao da su izasli pre 5 godina iz fabrike ne mozes naci nesto da ne radi ili negde da curi. Pritom vozi ih osecajno,kako kaze ne pokusava sa njima nista na silu.

Bobo
07-12-15, 12:29
I svaka mu cast na tome!

Ovdje su takvi ljudi rijetki, bar ih ja nisam puno upoznao...

Vuk
07-12-15, 12:58
Moze li mi neko objasniti kako se skida i vraca linijska pumpa na imt 539 ? Hvala !

Bobo
07-12-15, 13:02
Ajooj... Skines haubu da ti ne smeta, skines kompresor ako imas, odvojis dovod i odvod goriva iz pumpe, odvojis sve 3 visokotlacne cjevi, skines dekl s prednje strane motora da dodjes do pogonskog zupcanike pumpe i tamo odvrdes saraf koji drze zupcanik i pumpu skupa i JAKO PAZIS da ti ne upadne unutra matica, podlozna plocica. Okreces motor velikim kljucem na radilici dok ne dobijes da kajla u osovini pumpe gleda prema gore. Odvrnes 3 sarafa sto drze pumpu za kuciste razvoda i polako izvlacis pumpu iz zupcanika i iz lezista i pri tome pazis da ti ne ispadne kajla iz osovine pumpe.

Montaza je malo zajebanija posto treba kajlu nisaniti u zupcanik i paziti da kajla ne ispadne.

Vuk
07-12-15, 13:16
Ok to mi je sad jasno. Kad vracam vratim obrnutim redom i odmah je u fazi ili ims i za to postupak?

Bobo
07-12-15, 13:42
Kad vracas, odmah je u fazi samo pazi na kajlu jako dobro. ako ti ispadne kajla ne gine ti skidanje hladnjaka, koljevke, kartera i trazenje kajle... Zupcanik se ne moze razubiti nikako samo dobro pazi da ti stogod ne upadne u karter od sarafa ili podloski.

Problem kod vracanja pumpe je taj sto na linijskoj osovina nece stajati na mjestu kako ju ti namjestis, vec se otima ovisno o polozaju bregaste osovine, ti ju namjestis da kajla gleda gore i taman da ubodes u zupcanik, osovine se okrene i ispadne kajla i opet vadi pumpu, namjestaj osovinu i ispocetka. Zna biti sitnih zajebancija al sve u svemu nije problem.

pešut
07-12-15, 14:20
Par kapi nekog super lepila rešiće lako ovaj problem. Mada obično i malo tovatne masti dovoljno pridrži

Vuk
07-12-15, 15:16
Ok hvala ljudi. Zamenio sam semering na pumpi koji se stvrdnuo i u isto vreme plocica na kojoj se nalazi semering je bila labava pa je verovatno tuda ubacivao silno ulje u pumpu. Sutra cu poceti sa sklapanjem pa ce biti i obavestenja sta sam uradio. Probacu da zalepim kajlicu mada dosta knap lezi u osovinici ali cu se ipak obezbediti lepljenjem.

milos539
07-12-15, 16:27
Jel si sam otvarao i menjao semening, ili ti radio bosista...? I ja imam isti problem...

North ARMY
07-12-15, 18:04
Ne zaboravite da pricamo o IMT-u koji nije imao odakle da ulaze u bolje materijale u razvoj tehnologije i kakav je izasao iz fabrike prvi takav je izasao i zadnji. Nije mu za zamjeriti nista.
Bar da je tako bilo,nego su isli u rikverc,tako da su najkvalitetniji izasli oni na pocetku,a najlosiji na kraju.

bojcetic
07-12-15, 18:13
Taj traktor 5106 je poluproizvod i tacka. Poredjenja radi MTZ 1025 je azdaja spram tog traktora. Tu jedno da se ugradi neki ZF menjac ili nesto slicno sto NE MOZE da slomi. Ovo sve ostalo nije resenje. Kad radim traktorom necu da razmisljam sta ce puci ili ne. Motor mora biti najslabija karika da padaju obrtaji kad je tesko i da moras u manju brzinu.

Bobo
07-12-15, 18:16
Mislio sam u tehnoloskom smislu...

na 539/549 je za sve te godine dodan hidro volan, suhi filter zraka i bolja limarija + kabina

na 560/565 je od 98 ugradjivana bolja hidraulika i kocnice te "obrtna limarija" i zatvorenija kabina

na 577 kao i na 560 s tim da su na srednje modele poceli ugradjivati noviji tip prednje vuce i rucno ukapcanje iste.

Brena je dobila u 30 godina postojanja rucno ukapcanje prednje vuce, poboljsan kardan, mjerac ulja u diferencijalu i malo pregledniju kabinu s prednjim radnim svjetlima.


Jel ti vidis koji je to strmoglavi napredak u tako kratkom vremenskom periodu ;)

Zapadne firme u 30 godina izbace po 3 modela jednog te istog traktora s raznim poboljsanjima i novitetima. IMT nije ni priblizno usporediv s nekim zapadnim traktorom i pravo je cudo sto vecina tih traktora vozi i radi dan-danas bez nekih vecih poteskoca...



Taj traktor 5106 je poluproizvod i tacka. Poredjenja radi MTZ 1025 je azdaja spram tog traktora. Tu jedno da se ugradi neki ZF menjac ili nesto slicno sto NE MOZE da slomi. Ovo sve ostalo nije resenje. Kad radim traktorom necu da razmisljam sta ce puci ili ne. Motor mora biti najslabija karika da padaju obrtaji kad je tesko i da moras u manju brzinu.

Uuuuuuu, Rus je olicenje udobnosti i kvalitete... Zamoljen sam da prestanem pisati u MTZ i Torpedo temi jer malo malo neki kvar se desi a ja dodjem ko narucen da podjebavam. Koliko pratim forum malo-malo se razletavaju lezajevi na poluosovinama, cure razvodnici hidraulike, hidraulik blokira, prednja vuca, prednje gume zderu ko blesavi...

Rusa hvale samo poljoprivrednici Vojvodine i ovi nasi Podravci jer je madjarska blizu zbog djelova. Nemojte se zavaravatii da je rus toliko bolji od IMT-a jer niste u situaciji kupiti neki bolji nov traktor na kredit a za polovan zapadni nemate toliko para na hrpi kao sto nemam ni ja.

Dao bog da pozivim pa da vas za 30 godina pitam gdje su vam rusevi...

lisnik
07-12-15, 18:19
Ok hvala ljudi. Zamenio sam semering na pumpi koji se stvrdnuo i u isto vreme plocica na kojoj se nalazi semering je bila labava pa je verovatno tuda ubacivao silno ulje u pumpu. Sutra cu poceti sa sklapanjem pa ce biti i obavestenja sta sam uradio. Probacu da zalepim kajlicu mada dosta knap lezi u osovinici ali cu se ipak obezbediti lepljenjem.

Nema potrebe lijepiti.Izvadis kajlu i lagano cekicem lupis utor na osovini za kajlu. Tad kajla se tvrđe nabije i to je to..Za zamjenu netreba bosista.Ko se imalo razumije moze to odraditi i sam.Bitno je neostetiti kuciste semerimga prilikom vađenja.

bojcetic
07-12-15, 18:42
@Bobo
MTZ je jako zastupljen na nasim prostorima. Recu ti samo u prevozu secerne repe ti traktori rade u NEHUMANIM uslovima, na takvim terenima 5106 ne moze ni sam sebe da izvuce a ne jos 15-20t repe u prikolicama.Lkl{{ Pojedinci teraju i bolje zapadne masine. Jeste bolje, ali je i SKUPO kad nesto otkaze poslusnost. Neka moja teorija ko radi sam treba da kupi Claas/JD i slicne ako ima mogucnosti, kome radnici teraju samo MTZ tu i kad slomi nesto kosta 2-3 crvene i gas dalje.

Bobo
07-12-15, 18:58
Sve to stoji na mjestu ali nemoj mi pricati da je MTZ bolji od IMT-a... TO su gluposti kojima se tjese ljudi sto su kupili nov traktor. Pitam te ja sta ce biti kad i ako ti famozni rusi dodju do 30 godina starosti tog "nehumanog" rada... Usporedjuje Rusa s IMT-om istog godista pa cu te pitati sta i kako.

Nitko od nas nije terao IMT-a sa sinhroniziranim mjenjacem nit itko nema brenu s 12-4 mjenjacem koji se uz nju nudio tamo 80-ih godina. Rusa dan danas mnogo ljudi ne zna pravilno presaltati a ovi sa sinhro mjenjacem lijepo saltaju ali kako citam da im "fali brzina" za neki komforan rad...

Sve je to ista kasa i to su tehnoloski zastarjeli traktori... Tjesimo se da su dobri iako i sami znamo da je lakse raditi u udobnoj, klimatiziranoj kabini gdje je sve na dugmice ali meni je nekako ljepse raditi u drndavom traktoru i mirno spavati nego da se patim sto nemam para za iducu ratu. Radije od "viska" kupim koji komad zemlje i polako naprijed.

Kremator
07-12-15, 19:09
Kada spomenu sinhro, jel moguce ugraditi sinhrone na postojeci menjac (533 :) ) ili to ide nesto skroz drugacije?

Bi Zeleni
07-12-15, 19:11
Pusti to bobo.Rade rusi i posle dosta godina dosta dobro.Stare 52ke već imaju 40-45g i dan danas idu.Ne kažem da je bolji ili lošiji ali da su zveri jesu.

Послато са SM-G355HN уз помоћ Тапатока

steva44
07-12-15, 19:16
Bobo niko ovde ne pominje cene servisa,evo ti primer brat je kupio clas od 115 ks prvi servis ulje i filteri 60000 din ili 500 evra sad treba da dodju da menjaju komplet ulje i opet filtere pitao koliko ce kostati ,cena 140000 ili skoro 1200 evra znaci da bi ga stavio u pogon coluj jos 1700 evra.Jako skupo osnovno odrzavanje,koje za imt i rusa ispadne bagatela spram ovog.

ivanz
07-12-15, 19:19
Svi misle, novo je novo, ja se nebi složio s tim, vozim IMT jer je jeftin, i djelovi su dostupni na 5-6 mjesta, i bilo što da se dogodi kroz par dana meni je IMT sposoban za rad, kod drugih marki to nebi bilo tako, npr JD, MF, landini.....

da je JD skup, pa i nije, kod nas za cjenu solidnog imt 577 dv, ako se dodaju 2-3000€ se kupi JD od 100ks, star isto kao i 577, a daleko bolji......ili novi rus 820, za njegovu cjenu se uzme JD sa možda 5000-6000 sati, sa isto konja, star 7-8-9 godina, koji ima klimu, bolju kabinu i da dalje nenabrajam.....al da na njemu nešto ode, onda bi popravak trajao tjednima, i dosta bi koštao......da se na imtu i generalka treba napraviti, to je samo 1000-1200€ djelova i tjedan dana posla, i traktor je opet sposoban.....

bojcetic
07-12-15, 19:20
@Bobo
Tesko je definisati po cemu je MTZ bolji/losiji od IMT. Ako cemo uzeti 5106 i 1025 mislim da je MTZ apsolutno bolji u svemu. A najpogodjeniji MTZ je po meni 82.1/820, a imt 577. MTZ je jedina mana sto su sada malo nabili cene u odnosu na pre par godina. Sada vec dostizu Hattat, Arma i slicne koji imaju Perkins i malko savremenije vozace. Meni je mnogo zao sto IMT vise nema proizvodnju. 539 je kucevno sleme mnogih domacinstava i traktor koji svakom treba ne bitno da li radi 10 ili 1010ha.

Bobo
07-12-15, 19:35
Bojceticu, uzmi onaj IMT o kom smo pisali 5140 pa usporedjuj s rusom od 135ks 1221 il koji je vec, ne znam njihove oznake... Ti IMT-i bi se prodavali ko alva samo da je IMT pozivio i da nije bilo rata i sankcija al to je ono "sta bi bilo kad bi bilo"...

Dzabe mi ovdje pisemo, opet ce svatko raditi s onim sto mu pase. Meni pase IMT sto Ivan rece, jeftin, pouzdan za svoje novce, djelova ima i sam ga popraviti mozes. Jos sam mlad i ne bole me ledja al znam sta me ceka kroz 10-ak godina pa gledam i ja da se moderniziram ali ne ide.

landini
07-12-15, 19:37
ja licno IMT dizem u nebo jer svaki poso odradi kako tako a cijene popravke mizerne, kad se pokvari.
iovako jedva se sklapa kraj sa krajem jos da kupujem 20+ godina starog hurlimana, steyr i ostale pa se moram zaduzit polovini sela da kupim dijelove, koji su i daleko daljinom i vremenski. a meni treba sutra. a na to sve tim strancima su cijene naduvane ko da su kupljeni da odleze 20ak godina u tom periodu odrade 4 hiljade sati i cekaju nas da ih kupimo. smijesno.

danijella
07-12-15, 19:38
Sve to stoji na mjestu ali nemoj mi pricati da je MTZ bolji od IMT-a... TO su gluposti kojima se tjese ljudi sto su kupili nov traktor. Pitam te ja sta ce biti kad i ako ti famozni rusi dodju do 30 godina starosti tog "nehumanog" rada... Usporedjuje Rusa s IMT-om istog godista pa cu te pitati sta i kako.

Nitko od nas nije terao IMT-a sa sinhroniziranim mjenjacem nit itko nema brenu s 12-4 mjenjacem koji se uz nju nudio tamo 80-ih godina. Rusa dan danas mnogo ljudi ne zna pravilno presaltati a ovi sa sinhro mjenjacem lijepo saltaju ali kako citam da im "fali brzina" za neki komforan rad...

Sve je to ista kasa i to su tehnoloski zastarjeli traktori... Tjesimo se da su dobri iako i sami znamo da je lakse raditi u udobnoj, klimatiziranoj kabini gdje je sve na dugmice ali meni je nekako ljepse raditi u drndavom traktoru i mirno spavati nego da se patim sto nemam para za iducu ratu. Radije od "viska" kupim koji komad zemlje i polako naprijed.Pa nije baš da nije nikoLkl{{

ivanz
07-12-15, 19:51
i što sam gledao na sajmu u NS ove godine, traktore TAFE, ove malo veće 65ks i 85ks, sa i bez kabine, što bi bili isti kao 565 ili 577, 587 sa DV, cjene su im pretjerane, bez kabine, ako se dobro sječam ovaj jači model da je bio oko 20 000€, OK nov je, vjerujem da je i dosta kvalitetno napravljen, kao i imt, prolazna ocjena, i opet ista udobnost i sve ostalo......imt 577, negdje sam vidio da se kod nas prodavao za 25000€, što je po meni puno za takav traktor, a tada je rus bio dosta jeftiniji.....

što hoću reći, kako danas tafe može praviti traktore, a imt ili torpedo nemože, to je sve do države, koja valjda nema interesa za to

577
07-12-15, 20:05
Ma nema toga za što bi ja dao imt iz dvorišta mogu samo još koji dovest.
Jeftin lako ga popraviš a za bolje se nećeimat barem 20 godina a možda ni tada.

German hunting terrier | Jagdterrier