PDA

View Full Version : IMT


Poljoinfo Wiki - poljoprivredna enciklopedija
Poljolink - adresar poljoprivrednih firmi

Advertisement


Advertisement

Advertisement


Strane : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 [89] 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125

Pišta bači
28-06-15, 17:12
Ja nemam gume na traktorima.

Nešto ovako kao Lanc Bulldog?

http://www.dodaj.rs/f/3a/fg/3RU6xJFN/lanz-bulldog.jpg

VladaS
29-06-15, 11:49
Ima li neko iskustva sa "Petlas" gumama?

pankin
29-06-15, 12:07
imam ja odlične su

VladaS
29-06-15, 14:13
Dobio sam ponudu od neke firme što pravi felne, nove felne i petlas gume 12.4 r36 8 platana 650e + pdv a sa 10 platana 750e + pdv. Znaci 2 nove felne i 2 nove gume. Sta misliš jel to mnogo?

mixer87kac
29-06-15, 16:44
Aj slikaj tu tabelu pa okači :-) znam da sam pobio sebe, ali mislio ko ne zna po osećaju da je naduva spram mašine koju nosi neka onda naduva po tabeli ;-)

Evo tabele, ovo je sa claas kombajna. Ako ne odgovara tema neka moderatori premeste... >:({

http://www.dodaj.rs/f/T/L2/1tCI9BVj/20150629125142.jpg

landini
29-06-15, 22:50
Posto me kopkalo oko pritiska u gumama da im ne bi nastetio tj pritisak od 2 bara! trazio sam po internetu podatke i naso za trayal gume. 16.9.28 sa 10 platana se duva na 2 bara. kao sto mi je i monter prilozio u knjizi.
ovde je dosta iskusnih ljudi na forumu ali ima i nekolicina koja pobija svaciju konstataciju svojim nekim uvjerenjem kako je taj neko naj naj poljoprivrednik i kako neko na breni duva na 1,5 ili slicno. nije ni bitno.
ako ne vjerujete evo slika a mozete i sami ovo sve naci na trayalovoj stranici. razlog sto trayal jer za cultor nisam nista uspio nac vezano za pritisak, a trayal i cultor skoro jedno te isto. bar tako kazu.
http://www.dodaj.rs/f/44/vp/2g30kORa/pritisak.jpg

usput ovdje imate i vezano za pritiske o ostalim dimenzijama kao sto fergo nosi i slicni za koje su clanovi pisali kako duvaju na 1.5 i voze 4 tone prikolicu a ovdje pise 2.3-2.4
a svi cemo se sloziti da je po fabrici najbolje raditi.

PKB
29-06-15, 22:58
Po kojoj ceni se mogu naci najjeftinije zadnje gume za ferdzu 11.2 28 ??? I da li se isplati u Rumi uzeti polovne sa dobrim kramponima ??

Goran Lukić
29-06-15, 23:04
Posto me kopkalo oko pritiska u gumama da im ne bi nastetio tj pritisak od 2 bara! trazio sam po internetu podatke i naso za trayal gume. 16.9.28 sa 10 platana se duva na 2 bara. kao sto mi je i monter prilozio u knjizi.
ovde je dosta iskusnih ljudi na forumu ali ima i nekolicina koja pobija svaciju konstataciju svojim nekim uvjerenjem kako je taj neko naj naj poljoprivrednik i kako neko na breni duva na 1,5 ili slicno. nije ni bitno.
ako ne vjerujete evo slika a mozete i sami ovo sve naci na trayalovoj stranici. razlog sto trayal jer za cultor nisam nista uspio nac vezano za pritisak, a trayal i cultor skoro jedno te isto. bar tako kazu.
http://www.dodaj.rs/f/44/vp/2g30kORa/pritisak.jpg

usput ovdje imate i vezano za pritiske o ostalim dimenzijama kao sto fergo nosi i slicni za koje su clanovi pisali kako duvaju na 1.5 i voze 4 tone prikolicu a ovdje pise 2.3-2.4
a svi cemo se sloziti da je po fabrici najbolje raditi.

Potpuno si u pravu,tako da o pumpanju guma na IMT 539 na 0,9 BAR-a nema ni reči.

Tomić Toma
29-06-15, 23:15
A sta ako je guma matora i jednostavno ne sme da se naduva iznad tog pritiska jer ce puci? Isao sam sa 14.9-28 na dosta manjem pritisku kako guma ne bi pukla jer je vec bila vulkanizirana i nije bilo problema. Nove gume iste dimenzije pod pritiskom od 2.0bar i IMT jednoosovinki sa 3.5t tereta nisu se takoreci uopste slegale. Kad je prikolica prazna, krampon ne dodiruje celom povrsinom tlo. Mozete misliti kako je tek u radu u njivi kada nemate pun grip. Ne valja ni previse, a ni premalo pritiska. MOje misljenje je da pritisak u gumama treba regulisati zavisno od tezine orudja i samih uslova eksploatacije.

Zamolio bih moderatore da raspravu prebace u temu "Gume" jer ovo je ipak tema o IMT traktorima>:({.

Bobo
29-06-15, 23:23
Jel se vi pravite glupi il jeste glupi stvarno?!?!? Citajte malo sta pisem...

OD KAD ZA SEBE ZNAM, pumpamo gume na 539 i na 549 za ORANJE i ostale povrsinske radove na 0.9-1 bara za transport idu na 1.3 i cim zavrsi zetva vracaju se na 0.9.

Ovo u tablici je neki preporuceni pritisak pumpanja posto proizvodjaci guma nikako ne mogu znati u kakvim ce se uvjetima njihove gume koristiti.
Za jedan 560 i 16.9 gumu tlak od 2 bara je kao da se vozite u drvenim kolima, guma se ni malo ne uvija i ima slabiji grip na podlogu. Imam SKIP bager tezak 6800kg koji ima 16.9x30 gume (traktorske, ne one njegove ojacane) i tek njih pumpam na 2 bara. ALOOO 6800KG!!!!!!

FENDT kao jedan od vodecih proizvodjaca traktora u top modelima za naj teze poslove ima kompresor i u kabini se odredjuje pritisak guma za transport po tvrdoj podlozi i pritisak za rad na zemlji.

Gume kupujem iz svog dzepa i gledam da ih sto bolje i sto dulje koristim.


Ajde kad ste toliko prepametni i sve shvacate pre doslovno u uputama za ZMAJ 133 pise da se lijeva prednja guma pumpa na 3.5 a desna na 2.5 bara. Radi se o gumama 14.9x28... Na koliko da ih onda pumpam. Ja znam na koliko ali vam necu reci kad vec sve znate...


Ja se ispricavam ako me je netko krivo shvatio iako to nije moj problem. Ako samo na krivi nacin izrazis svoje misljenje odmah te ovdje razapinju... Nevjerovatno nesto.

landini
29-06-15, 23:54
ko prvo nema potrebe za vrijedjanjem. ti si se izblamiro, sam svojom voljom i uvjerenjima.
ko drugo ti za transport duvas na 1.3 a pise 2.4 fulas za citav bar. tvoje gume su tvoje gume i sto se mene tice a vjerujem i ostalih mozes iz isjec sikirom. ali ako ne znas tacnu informaciju nemoj druge dezinformisati i pricati kako je to previse.
ko trece koliko ja znam da sam otiso i kupio gume za TRAKTOR sa POLJOPRIVREDNOM sarom. tako da ja mislim da je fabrika imala u vidu da ce ta guma da ore(tj traktor na pomenutoj gumi) tanjira i slicno.
ko cetvrto a to regulisanje pneumatika iz kabine je svima poznato i na vojim 110kama i slicnim, i slazem se da se pritisak treba korigovati za odredjene poslove ali ti pretjerujes. moras to da shvatis. pumpas za transport na 1.3 a trebalo bi na 2.3/4 a za oranje pumpas na 0.9. pa ti vidi razliku.
ko peto tvoje gume tvoje pare tvoj traktor i radi sta hoces ali nemoj druge ubjedjivati u nesto sto nije tako( ovo sam vec piso u slicnom kontekstu)
ko sesto zabole me za tvog zmaja. niko zmaja nije spomeno i nije ti ovo kviz da pogadjamo itd itd itd i tako u beskraj.
ko sedmo ja ti zamjerim jer mene i nekolicinu sto dijeli moje misljenje rangiras kao da smo bolesni psihicki pa preduvavamo gume i glumimo najvece majmune i izmisljamo svoja pravila. a ispostavilo se da nisi u pravu za bilo sta. mogu ti samo priznat za to da je potrebno prilagodjavat pritisak u gumama odredjenom poslu ali u granicama normale.
vjerovatno ce moderatori ovo da pobrisu ali nema veze.

vladj
30-06-15, 08:56
Bobo druze je li bolje kada je guma naduvana i zategnuta ili kada je ispumpana i žvace? Evo ti primera. Lkl{{ Nadam se da se Moderatori nece ljutiti. Malo šale nije na odmet. >:({


http://www.onaportal.com/content_images/senka/oop.jpg



http://www.sothenstories.com/wp-content/uploads/2013/07/Painted-Boobs-21-Grannys-Swinging-219x300.png

prnjavor3
30-06-15, 09:17
Kod mene u džonija lijepo piše u uputstvu i nemam šta da mozgam. Prednje,pod punim opterećenjem(tegovi,prednji utovarivač itd) 1.4 bara,bez u obradi 0.9.Za zadnjie 1,5 a obrada 1 bar.Gume goodyear.

PKB
30-06-15, 10:48
U pravu je covek da skace traktor ko jarac kad je prazan kad su naduvane gume do max ,ali zato se habaju gume vise pod opterecenjem ako nisu naduvane . I lakse se probuse .

A postoji stara caka sto prepricavaju ljudi nekada iz sume navodno ferdza u blatu sa neznam koliko drva navodno nije mogao da se isupa oni mu kao ispustili gume do pola on se izvuko ,ja licno u to neverujem i volim kad su gume naduvane .

Pišta bači
30-06-15, 13:24
Vladj, ja se ljutim samo zbog druge slike Lkl{{

vladj
30-06-15, 14:18
Vladj, ja se ljutim samo zbog druge slike Lkl{{

Morao sam navesti primer. Lkl{{

ivanz
30-06-15, 14:47
ova prva ko ferguson napumpan na 3 bara.......

zadnje na fergusonu pumpam na 1,3 do 1,5 bara, nikada više, a prvi puta vidim da netko preporučuje pumpanje na 2,4 bara.......jedino prednje pumpam na 2 bara, a ovdje piše da treba na 4 bara, imam osječaj da bi se raspale kada bi više napumpao

prikolica tehnostroj 1 osovina, piše da treba na 3,5 bara, ja sam pumpao na 3,5 kada sam vozio teret do maksimuma za tu prikolicu, inače na 3 bara je ok bilo....guma je 6,50-16 sa 10 platana

577
30-06-15, 22:49
Ja jučer uzeo nove trajalke na 533 odlične .
Stare ispucale pa bušile zračnice .
Napumpali smo na 2 bara i tvrde su neznam sta bi bilo na 4 .

VladaS
01-07-15, 03:55
Koja je razlika u ceni između trajal i culture?

Glackop
01-07-15, 23:54
Ne znam sad kako je ali prosle godine kada sam ja kupovao trayalove su bile u istoj radnji jeftinije za 1.500.din.I dosta su trdje od Cultora.

milan 87
02-07-15, 19:23
ja sam trajalove platio 15 iljade

Ivan KC
02-07-15, 22:20
Meni se probusi guma na 539 i odem vulkanizeru da zakrpa i kad je pumpao napumpa ju na 1.8, ja nisam ni gledao na koliko je i krenem kuci, ono traktor skace, dobro da ne lupam glavom u strop kabine..
Onda sam napamet malo ispustio gume i dok sam dosao kuci, obe sam napumpao na 1.3 i tako jesu..
A traktor se dosta druzi sa cisternom 3000 l, i kad je ona puna gume ni malo ne sjednu, a gume su jos njegove Rekord iz 2000. godine..

Ja da ga napumpam na 2.4 nebi ga mogao voziti ni asfaltom, ni poljskim putevima..

frenk
03-07-15, 09:37
Kum mi je vulkanizer, celo selo kod njega ide i svima govori zadnje gume kada ide traktor u transport max 1.7 a prednje ako ima isti tegove 1.8 bara. Poljski radovi idu zadnje na max1.5 a prednje 1.7. Toga se drzim i nikada problema tipa skakanja ili ti nedostatka gripa.

ACA RAIC
03-07-15, 21:11
Evo malo novoga,bar za mene,pa ako može dobar savet,plaćam pouzećem.Imam 539 1986 godište baz kabine i ranije sam ga registrovao i išao na teh.pregled sa onim kartonom.Par godine ništa i sad čujem da moram imati zaštitni ram.Napravi komšija lep ram u obliku slova p,namesti rotaciju ali džabe.Nema atest i ode mast u propast.Kažu moram nabaviti ram od neke firme koja daje atest.Kažu ima neka u pazovi.Pošto mi je šupa niska,čujem da negde ima i ram koji se može malo preklopiti ali nemam nikakav kontakt.Hteo bih da budem ispravan i registrovan sa novim tablicama ali eto problema.Trebam pomoć.

milos bota
03-07-15, 22:08
Dali nekozna koliko je para nova bošpumpa za 549 i gde može dase naruči

MONTOYA
03-07-15, 22:11
Za 577 je 230e
ta je verovatno nešto jeftinija...

milos bota
03-07-15, 22:19
Gde,ko prodaje



u juselu je oko 18000 bez pdv za 577

North ARMY
04-07-15, 00:03
Oni BI TREBALI da su najjeftiniji:
http://www.ipm-factory.rs/index.php?option=com_content&view=article&id=38&Itemid=19

- - - - - - - - - -

Oni BI TREBALI da su najjeftiniji:
http://www.ipm-factory.rs/index.php?option=com_content&view=article&id=38&Itemid=19

AcA OPEL
05-07-15, 19:40
Jel moze neko da mi kaze koliki je precnik centralne rupe na prednjoj felni za 560/577? Jel mogu da se nadju polovne i koja im je cena?

ichbinmilan
11-07-15, 00:35
Danas zvao remontni centar u Dobanovcima i rekli su mi da su u predstečajnom stanju i ništa više ne rade. Znači i to je gotovo...

kole
11-07-15, 01:04
A kakvo je to "predstečajno stanje" ? Sediš i ništa ne radiš, a kukaš kako ti država nije obezbedila posao i platu?

Sent from my GT-S6810P using Tapatalk

MONTOYA
11-07-15, 08:55
Država (vlada) je ta koja ne da IMT-u da radi

tomic577
13-07-15, 22:29
https://www.youtube.com/watch?v=OY9Yf1GfOIM

ništa bez ove mašinke

landini
13-07-15, 23:49
Evo mali prilog i od mene. traktor sa kojim radim. pritisak ravan nuli na leru. taj traktor tako vec 2 godine radi. a radi dosta!

https://www.youtube.com/watch?v=caI3ZlF2VSc

pešut
14-07-15, 08:30
A ja se je'em u sebi što mi na leru ful zagrejan spusti tačno na liniju od crvenog polja. Da se ne sekiram onda >:({

Pišta bači
14-07-15, 11:21
A ja se je'em u sebi što mi na leru ful zagrejan spusti tačno na liniju od crvenog polja. Da se ne sekiram onda >:({

Ne sekiraj se! IMT je to... Svaki tako spusti pritisak na leru kad je ugrejan a vozio sam ih podosta. I svoje i tuđe...
Bitno je da ima dovoljno ulja!

Marko69
14-07-15, 15:02
Da li neko zna odgovaral traktometar sa Massey Fergusona na imt 577 i koji model da trazim ako je to moguce upasovat?
Gledam na ebay i nemogu da nadjem za 10 brzina ili mozda neumem da se snadjem i nadjem odgovarajuci ako uopste i ima takav.

Bobo
15-07-15, 00:25
A ja se je'em u sebi što mi na leru ful zagrejan spusti tačno na liniju od crvenog polja. Da se ne sekiram onda >:({

Tvornicka specifikacija je za motor na radnoj temperaturi i pri ler gasu pritisak ulja 0.8 bar ako se dobro sjecam, mozda je i manji, ne da mi se listati prirucnike u ovo doba... Svejedno se nista ne radi na ler gasu, tako de mu je to dovoljno podmazivanje.

Ovo s 0 bar pritiska bi me brinulo toliko da ne drzim traktor na leru ako vec znam da ne drzi pritisak i to je to. Kad mu bude lose, javit ce on sam ;)

Marko69
15-07-15, 07:35
Ja praktikujem i kad traktor nista ne radi da nije bas potpuno smanjem gas,ono malo pojacam bas zbog tog pritiska ulja

pešut
15-07-15, 10:39
Tvornicka specifikacija je za motor na radnoj temperaturi i pri ler gasu pritisak ulja 0.8 bar ako se dobro sjecam
Meni se čini da baš tu i počinje crveno polje. Baš negde na pola izmedju 1 i 0,5 bara. E sad nije ni svima isti ler gas, neki drže na 500-600 obrtaja neki i na 1000, neki nemaju obrtaljku pa i neznaju a neki nemaju ni ovaj za pritisak

577
15-07-15, 22:45
Tako ja danas radio 539 motor , sredio glavu , crijeva vode i ostale pregrijao se .
I pritisak na pun gas jedva dva na ler crveno i nema radi tako.
A kompresija i to ima oko 6000 sati pali ujeda čudo.

Tomić Toma
15-07-15, 23:06
Meni se čini da baš tu i počinje crveno polje. Baš negde na pola izmedju 1 i 0,5 bara. E sad nije ni svima isti ler gas, neki drže na 500-600 obrtaja neki i na 1000, neki nemaju obrtaljku pa i neznaju a neki nemaju ni ovaj za pritisak
Meni je na Rakovici pritisak zagrejan oko 0.8-1bar. Na 1500obrtaja je 2-3bar zavisno od ulja. Do sada je bilo Sae 30 ili 40, a od sada ide Mobil 15W40 u sve masine, pa javljam ima li kakve razlike izmedju mono i multigradnih ulja(sto se tice pritiska a i potrosnje)

577
16-07-15, 22:22
Mi smo u 539 ovaj stavili inu super 3 sad gazda kune da kakvo je to ulje .
Ulje je isto bitno.

Bobo
16-07-15, 22:47
U moje sve masine ide 15w-40 nebitno koji proizvodjac... Pritisak se na svim masinama ponasa jednako bez obzira da li je INA ulje ili je MANNOL ili je MOGUL. Dvije godine sam sve vozio na MOGUL i mjenjao ga na 200 radnih sati posto je bilo jeftinije od ina super 5. kad je INA postala jeftinija vozio sam na nju a sad se pojavilo MANNOL ulje koje je jeftinije nego INA a radi radnju i na opterecenju i na leru jednako sve kao i s INA uljem...

Na tom MANNOL-u pise "Made in Germany" i na original naljepnici i na deklaraciji ali nekako sam sumnjicav... Pokazalo se OK i dok ga ima kupovat cu ga...

Romanov94
16-07-15, 23:40
http://www.dodaj.rs/f/28/6n/14CqZJxG/281455291715537611214615.jpg

- - - - - - - - - -

moj ferdzo 8)

577
17-07-15, 19:02
U moje sve masine ide 15w-40 nebitno koji proizvodjac... Pritisak se na svim masinama ponasa jednako bez obzira da li je INA ulje ili je MANNOL ili je MOGUL. Dvije godine sam sve vozio na MOGUL i mjenjao ga na 200 radnih sati posto je bilo jeftinije od ina super 5. kad je INA postala jeftinija vozio sam na nju a sad se pojavilo MANNOL ulje koje je jeftinije nego INA a radi radnju i na opterecenju i na leru jednako sve kao i s INA uljem...

Na tom MANNOL-u pise "Made in Germany" i na original naljepnici i na deklaraciji ali nekako sam sumnjicav... Pokazalo se OK i dok ga ima kupovat cu ga...

Ovisi ja sam napravio 400 sati do sad s texakovim uljem za kamijonski program pritisak na 4 bara.
Dok je s inom opipljivo bilo uvjek

Bobo
17-07-15, 21:35
Dok ima pritiska, uopce me ne brine nista apsolutno... 30 godina je radio s INA super 3 sve zive i nezive poslove pa mu nista nije bilo a sad u laksim poslovima i s kvalitetnijim uljem bih bio sretan da izvucem 15 godina iz njega s obzirom na smanjenu tezinu posla ali i dalje tuce radne sate kao lud...

577
17-07-15, 23:07
Je al prije je ina 3 bilo ulje.
Ja stavio prijatelju on kupio nije 20 sati uradio vadit ce i stavit nesto drugo.
Jednostavno loše nije to to.
Sigurno se i motor brže troši.
A motor ima oko 7000 sati jednom mjenjate karike i nema zuba nit ništa.
Pali ide prva serija 539 kad su došli

Bobo
17-07-15, 23:17
Jbg... i moj je prva serija 539 koji su kod nas dosli. Navodno su dosla 3 komada od kojih jedan kod mene, mada ne vjerujem u te price posto je moj 1981.g.

Sve u svemu, naradio se jadan, na oko 9000 sati je radjena generalka i sad ima oko 1800-1900 sati od generalke. PVP NIKAD dirana (linijska) a kad smo vec kod zamjene ulja cesto puta zaboravim u njoj ulje promjenuti, a nekad i kad se sjetim zamjenim ulje u pumpi iako ovo u motoru nije za mjenjanje...

sad citam na super 3 ulju da ima gradaciju 15w-40 a i vidim da je izasla neka nova "petica" maxi ili nesto tako slicno tako da je i INA pocela sarat s uljem. Ovaj MANNOL se u 539 pokazao jako dobar, mali je malcirao 10 hektara trave visoke 50cm tri dana i po hladnom i po vrucem, pritisak je dobar a ulje jeftinije od "petice".

Dok god je pritisak u zelenom podrucju na radnoj temperaturi ja se ne brinem. Opet kazem: "Ako je "trojka" durala 30 godina, valjda ce i "petica" durati 15 godina i sve OK...

577
17-07-15, 23:20
Valja hoce al njemu pada na crveno u leru.
A čudo je 39 linijska pumpa isto nikad dirana zamjenio mu ulje.
Pali nikad grijač nije korišten.

milos.jovic.140
21-07-15, 22:59
Sta mislite ljudi da li bi skodilo da se cevka skrati taman kao da lezi na haubi?http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/21/d6a3987f7513069e60faaaa04b51dbe3.jpg

mirmir
21-07-15, 23:07
Kod mene je to vec skraceno.Nista nece da mu fali,samo brusilica : fik i gotovo....

Tomić Toma
22-07-15, 12:47
Tata je na Fergusonu skratio tako da viri samo 5cm. Nerviralo ga sto strci preko 30cm i imao je manju preglednost.

MONTOYA
22-07-15, 14:20
A ja bi uzeo za brenu onu najdužu cev...ako bi neko hteo da se menja Lkl{{

stizanin
24-07-15, 17:31
Gde mogu da se kupe orbitrol klip i ona posuda za ulje za hidraulicni volan za imt traktor, zvao sam jusel imaju samo klip.

nesko2563
24-07-15, 17:36
Orbitrol samo nov kupuj a bocu možeš naći u rumi na vašaru.

mirmir
25-07-15, 00:58
Gde mogu da se kupe orbitrol klip i ona posuda za ulje za hidraulicni volan za imt traktor, zvao sam jusel imaju samo klip.
Boca od Fap kamiona orginal a klip i orbitrol kod ukrajinaca iz NS-a sto dolaze u rumu na vaser.

tesla
25-07-15, 17:02
Treba mi konusnotanjirasti za 577, isti je kao i za fergusona, 6/37.
Šta preporučujete uzeti, nov Tafe, ili izkopati polovan IMT ?

Milos M.
25-07-15, 17:15
Ja imam na 542 tafe-ov,traje vec 5 godina,a zadnja dva meseca ga terorise motor od 560 i drzi se super,bas sam neki dan gledao kad sam radio hidraulicnu pumpu na 542. Radim skoro sve sa njim. Izbor je samo tvoj. Sve indijsko i tursko moze na traktor osim hladnjaka,mada nisam nista mnogo ni menjao. Uglavnom stavljam polovno ili novo domace. Jako lose hladjenje s turskim hladnjakom i trazi redovno pranje.

mirmir
25-07-15, 18:33
Turski hladnjaci su dobri ali samo od proizvodjaca ERKA.

Polovan konusno tanjirasti?Otkud znas da nije menjan pre rasturanja traktora u delove,mozda je bas taj polovan kineski ili turski.Novo je novo,kupi TAFE.

Milos M.
25-07-15, 18:41
Mirko,ni taj ne valja,barem meni. Stavio sam na 585 i nemoze da se vozi dugo traktor pre nego sto pocne da dize temperaturu,moram da ga perem. A o prethodnom fabrickom motoru na 542 i dizanju temperature sa istim ERKA hladnjakom da ne govorim. Sad cu da ga bacim i ugradim polovan domaci hladnjak,taj polovan jos uvek ide na traktoru,tako da je sto posto ispravan. Sad kad je motor od 560 ista prica. Ja sam mislio da je do motora,a taj hladnjak me zezao od kad sam ga ugradio. A ovaj motor od 560 je bio ugradjen u traktor sa domacim hladnjakom i nije dizao tako cesto temperaturu,a sad dize sa tim ERKA hladnjakom.

tesla
25-07-15, 19:14
Miloše, gde si kupio taj tafe, i na šta da obratim pažnju? >:({

Milos M.
25-07-15, 20:08
U jednoj prodavnici u Valjevu,kod Vese,ako ti treba broj poslacu ti na P.P. Na sta obratiti paznju? Uf,ne znam. Pa,tu nema neka caka kako sam zapazio,da je glava motora,tu treba paziti,ali opet ti nista ne vidis dok ne odneses na masinsku obradu jer se sedista ventila ako sam dobro zapamtio ne podudaraju pa to treba urezati. Neko ko je to radio nek me ispravi,ja sam davno,pa sam i zaboravio.

Glackop
25-07-15, 22:51
Na odmoru sam pa nisam kuci da proverim ali mislim da bas taj Erka sam ugradio pre tri god,na 533,radi uporedjenja ima na njemu u gornjem delu i okrugla zelena nalepnica gde stoji OK,a to je znak da je testiran pre prodaje.Platio sam ga tacno 100.e,i nakon desetak dana gledam slucajno u Juselu Turski hladnjak 7.000 i nesto plus besplatna isporuka,naravno na to ide i PDV ali je ponovo dosta jeftinije no sto sam ga ja platio tipu na pijaci.I vidi sad moj ne dize nimalo temperaturu i nikakvih problema nemam sa njim,pa mislim da iz Turske ne dolaze istog proizvodjaca hladnjaci pa zato se jedni hvale a drugi ih kude.Mozda ce u ovom slucaju da ispadne ispravna parola [ko ne zna sta je bolje neka bira skuplje.]Tako da se u ovom slucaju ne kajem sto nisam uzeo u Juselu,zato pazite i gledajte sta kupujete,a inace ne hvalim Tursku robu jer sam sa drugim njihovim delovima imao lose iskustvo.Sad cu na zimu da mu odradim generalnu i na kraj pameti mi nece pasti da mu bilo sta osim nasih delova ubacim,pa neka kosta sta kosta.

tesla
26-07-15, 01:35
Ma kod hladnjaka nema velike filozofije, vidiš od kog materijala je napravljen, koliko gusto ima rebra, i koliko je težak, tu si mu već dao dijagnozu, ali kod drugih delova, kao što je konusnotanjirasti (moj primer), na oko nevidiš razliku, jedino da nosim sa sobom Rockvellov aparat ^-^ ...

mirmir
26-07-15, 14:01
Mirko,ni taj ne valja,barem meni. Stavio sam na 585 i nemoze da se vozi dugo traktor pre nego sto pocne da dize temperaturu,moram da ga perem. A o prethodnom fabrickom motoru na 542 i dizanju temperature sa istim ERKA hladnjakom da ne govorim. Sad cu da ga bacim i ugradim polovan domaci hladnjak,taj polovan jos uvek ide na traktoru,tako da je sto posto ispravan. Sad kad je motor od 560 ista prica. Ja sam mislio da je do motora,a taj hladnjak me zezao od kad sam ga ugradio. A ovaj motor od 560 je bio ugradjen u traktor sa domacim hladnjakom i nije dizao tako cesto temperaturu,a sad dize sa tim ERKA hladnjakom.
Misko kod mene u selu sigurno pola traktora ima Erka hladnjak,niko se nezali a i ja sam ih ugradjivao.
Na 560 ide veliki hladnjak a na 540-542 ide dosta manji hladnjak zato ti dize temperaturu.Kod mene 560 u oranju i sa fabrickim koji je u dobrom stanju drzi 90-95 stepeni.Staje 15,5 litara vode.

Milos M.
26-07-15, 14:55
I dok je bio motor original m33,dizao je temperaturu na 542. Tako da ni govora da je do veceg motora. Tu sutra dolazi original hladnjak za 542 i vise nema problema. Pa ovaj motor sto je sad ugradjen na moj 542 godinama kod poznatog coveka je isao bez dizanja temperature sa original hladnjakom od 542,on je sad resio da to proda jer je nabavio sebi fiatov motor za 542,a takodje i kupio veci traktor pa mu ne treba vise taj jaci motor za radove. A i na 585 mi isto dize temperaturu sa tim ERKA hladnjakom. Ima neku zelenu nalepnicu i pise "O.K". Do vodene pumpe nije sigurno jer su stavljene nove na oba traktora i ni jedan motor ne trosi ulje.

pepeljac
26-07-15, 15:46
Zna li neko gde bih mogao naci kuciste diferencijala za IMT 542?

Kremator
26-07-15, 16:12
Jel moze ovo - http://www.kupujemprodajem.com/Centralno-kuciste-IMT-22253846-oglas.htm?filter_id=22521657 .

Milos M.
26-07-15, 17:17
Pitanje,do sad sam menjao samo ulozak filtera vazduha na 542,sad mi to dolazi na red da opet menjam,pa me zanima da l ima potrebe nekad ceo filter promeniti sa sve onom pecurkom ili je dovoljno samo pranje od prljavstine kao sto sam do sad to radio?

Bobo
26-07-15, 17:35
Imas na njemu fini i grubi suhi filter? Onda imas i indikator na instrument tabli kad je filter zaprljan. Meni se od 2006.g. do sad na 549 indikator upalio 3 puta (na novijim linijama je indikator elektricni pa svijetli lampica na tabli). Filter se mjenja kad se podere a to naj lakse vidis kad unutar filtera stavis sijalicu - upaljenu naravno i iz vana gledas da li se vidi da negdje propusta svjetlo. Dobar pokazatelj poderanog grubog filtera je zaprljan fini i kad se ovo desi mjenjaju se obadva.

Filter se treba cistiti iznutra prema van, nikako ga izvana cistiti zrakom pod pritiskom, tako fine cestice samo "zabijas" u filter i postoji mogucnost da ce se filter tako brze poderati.

Milos M.
26-07-15, 21:39
Meni je sa uljanim kupatilom filter.

Bobo
26-07-15, 22:32
Aha... cudno mi 542 pa uljni filter... Svejedno, ako imas stari tip filtera na kojem limena "resetka" nije povarena za sredisnju cjev, lako se skide ona i polako izvuces zicanu mrezicu napolje i operes u nafti. kad se osusi, urolas ju kako je bila i vratis nazad na mjesto, "resetku" vratis i to je to. Na novijim filterima je "resetka" punktirana na 2-3 mjesta i dosta se razvali kad se otvara i nerjetko treba kompletan novi filter...

Koji Pera
26-07-15, 23:44
Posto je ovo najposecenija tema..ako sam pogresio , mod neka premesti o odgovarajucu.

Hteo bih da kupim traktor, ali ne znam sta da uzmem.
Sejao bih livadu od 1ha u kukuruz i tritikale.
Kod mene je brdovit kraj, Zlatiborski okrug.
To znači da bi morao da povedem računa oko 'prevrtanja'..livade su strme.

Sta biste mi predlozili..i do koliko novca, da uzmem..da ima prikolicu, plug, drljaču, sejalicu za kukuruz.

Kremator
26-07-15, 23:54
Pebaci se u ovu temu - http://poljoinfo.com/showthread.php?901-Slobodna-diskusija-o-traktorima&p=1037782#post1037782 .

mirmir
27-07-15, 00:18
567 u inostranstvu ali sa DM34 motorom
http://i57.tinypic.com/5oe4av.jpg

lucky.serbia
27-07-15, 00:31
567 u inostranstvu ali sa DM34 motorom
http://i57.tinypic.com/5oe4av.jpg
Interesantno, gde je ovo slikano? Imam 567 sa M34 i Rakovicu 65 sa DM34 pa me je uvek zanimalo mogu li se motori na ova dva traktora zameniti, tj da li pase sve sraf na sraf?

mirmir
27-07-15, 00:38
Slikano negde u inostranstvu,po zutoj tablici na onom traktoru bih rekao da je england a motori se mogu zamenuti,sve pase.

lucky.serbia
27-07-15, 00:45
Slikano negde u inostranstvu,po zutoj tablici na onom traktoru bih rekao da je england a motori se mogu zamenuti,sve pase.

Znas li nekog ko je to i uradio? Meni deluje kao primamljiva ideja, mislim da bi 567 dobio na ostrini, mozda i na manjoj potrosnji, slazes li se?

mirmir
27-07-15, 00:48
Na ostrini i palenju da,pa 565 je ostriji od 560,naravno jaci 6,5ks.

Zasto bi to radio?Potrosnja ista.

Bobo
27-07-15, 00:53
Daleko poznati IMT inzenjering. I na kabini i na blatobranima imaju mjesta za poziciju/zmigavce. Mogli su ili ukloniti nosace s kabine ili na njih postaviti zmigavce a da na blatobranima budu pozicije...

Sve u svemu, zgodni su se traktori izvozili van a nama se od viska pravilo pa kako nam bude ;)

lucky.serbia
27-07-15, 01:01
Uradio sam generalnu na DM34 pre par godina a prodao bi Rakovicu pa sam razmisljao da prebacim njen motor u 567. Siguran si za potrosnju?

mirmir
27-07-15, 01:05
A na Rakovicu 65 bi stavio M34 sa 567 ako sam te dobro razumeo.
Potrosnja jako slicna,da kazemo ista.

lucky.serbia
27-07-15, 01:15
Upravo tako, mislio sam da prebacim motor, sredim 567 i prodam Rakovicu, treba da kupim jaci traktor pa bi taman 567 premostio koju godinu za teze poslove inace radi samo lakse. Koliko cene ovi tvoji sto trguju Rakovicama sa egipcanima za Rakovicu 65 92godiste, utegnutu (generalno remontovana pre 3 god, sa kabinom)

mirmir
27-07-15, 01:28
Ako je dobra i nije farbana 5000 eura ide,a ako joj ugradis motor M34 iz 567 daj boze da dobijes i 3000 eura.Arapi kupuju samo orginalno i da nije pucao blok.

Bubu
27-07-15, 02:12
Na ovom 567 je ko kanda prednji trap od 558.

landini
27-07-15, 02:18
i meni se cini.

mirmir
27-07-15, 11:13
Na ovom 567 je ko kanda prednji trap od 558.
I meni je taj trap nesto cudan.

lucky.serbia
27-07-15, 11:31
Ako je dobra i nije farbana 5000 eura ide,a ako joj ugradis motor M34 iz 567 daj boze da dobijes i 3000 eura.Arapi kupuju samo orginalno i da nije pucao blok.
Znam da kupuju samo orginalno, za tu cenu sam i pitao, hvala. Neko mi je rekao da su jedno vreme kupovali i motore od jugica za navodnjavanje, znas li nesto o tome?

milos.jovic.140
27-07-15, 11:36
567 u inostranstvu ali sa DM34 motorom
http://i57.tinypic.com/5oe4av.jpg
A gde mu je pecurka?

Kremator
27-07-15, 11:39
Drpio narkoman :lol:...

pepeljac
27-07-15, 11:52
Nisam siguran da odgovara, moracu da zovem da proverim.

mirmir
27-07-15, 15:02
A gde mu je pecurka?
Pa ima suvi filter vazduha.

- - - - - - - - - -


Znam da kupuju samo orginalno, za tu cenu sam i pitao, hvala. Neko mi je rekao da su jedno vreme kupovali i motore od jugica za navodnjavanje, znas li nesto o tome?
Nisu kupovali motore od jugica za to,kupovali su motore 1100 i 1300 za zastavu 128 koja se sklapala kod njih dugooo godina,zato ih sad ima u Kairu na svakom cosku kao i Rakovica.

Tomić Toma
27-07-15, 16:11
Nisu kupovali motore od jugica za to,kupovali su motore 1100 i 1300 za zastavu 128 koja se sklapala kod njih dugooo godina,zato ih sad ima u Kairu na svakom cosku kao i Rakovica.
Pred kraj proizvodnje, Zastava je za Egipatske taksiste napravila vecu seriju 128ica, najvise za njihove taksiste. Verovatno im je falilo delova za motore. Sto nisu dosli kod mene. Puno dvoriste 128ica, delova sta god oces:lol::lol:

bg
27-07-15, 16:23
Jel imate neki kontakt od arapa, trazim da kupim nesto od tamo?

577
27-07-15, 22:15
Interesantno, gde je ovo slikano? Imam 567 sa M34 i Rakovicu 65 sa DM34 pa me je uvek zanimalo mogu li se motori na ova dva traktora zameniti, tj da li pase sve sraf na sraf?

Koja mu cijena bog zna

lucky.serbia
27-07-15, 23:50
Koja mu cijena bog zna
Kome, ovom 567 sto je mirko postavio posto si citirao moj post?

577
28-07-15, 17:05
Da jednom sam gledao takav 577 u Bosni se prodavao za 10000 eura onda je jeftin tamo bio.
Ovaj mora i jeftiniji da bude

Lopi
29-07-15, 22:19
Sta moze biti problem poskakivanja traktora u prvoj brzoj pri kretanju pod teretom (manje kad ne vuce nista)? U ostalim brzinama krece normalno. Radi se o 533. Jedna guma mi je 11 sa 40% ripne a druga 10/11 i izderanija je nego ova 11. Mogu li gume praviti taj problem?

577
29-07-15, 22:32
Ja mislim da je to lamela tako je i meni a gume su iste

Bećarr94
29-07-15, 22:33
Lamela imao sam isti problem...

Lopi
30-07-15, 00:16
Da je lamela ili capice na koje pritisce druk lezaj skakao bi u svim brzinama

pešut
30-07-15, 07:57
U prvoj je jači nego u ostalim brzinama pa ima snage da skace i cima. U drugoj i trećoj je pod većim opterećenjem-manje snage, pa lamela sama proklizava i ublažava trzaje. Probaj u sporim da ga zadržiš na pola kvačila i videćeš da skače i u drugoj i trećoj

Matic
30-07-15, 08:55
Ako je veliki teret u pitanju kreni sporohodnom brzinom pa posle prešaltaj.

nesko2563
30-07-15, 12:13
A da mu možda ne fali težine kako bi imao dobro naleganje na podlogu

landini
30-07-15, 17:06
meni sa sa 533 desavalo kad vozim veci teret u prikolici da poskakuje prilikom kretanja.

577
30-07-15, 20:59
Isti slučaj lamela gotova i pokrivila se i to moze i da pukne kao mom susjedu pukla odvojila se od srca tako.

Lopi
31-07-15, 00:24
Pa probacu 3 sporom kad budem sta radio, to je najvise pod prikolicom sa 1,5-2 tone mada i prazan ima trzanja. Nek ide tako dok ne rikne lamela, mada varam ga na kvacilu pa i moze.

- - - - - - - - - -


A da mu možda ne fali težine kako bi imao dobro naleganje na podlogu

Da je to u pitanju prije bi proklizao ali nema sanse da prokliza nego samo cima skoro da podize prednji trap. Jedini nacin je pun gas i varakanje na kvacilu ili malo gasa samo da ga ne ugasia naglo pustanje kvacila

prnjavor3
31-07-15, 07:53
Ako trza i prazan onda ti je korpa krivna,Bilo kod mene na torpedu.Trza u kretanju a kad krene u vožnji ništa.

vasovac
31-07-15, 07:57
Ako trza samo pri kretanju onda je pukla šapica

lisnik
03-08-15, 15:37
Mirko 015 obrisi PP.Neidu poruke prema tebi..

Kremator
03-08-15, 15:50
Ferkic, jedva da odvaja lamelu za kardan, visina kvacila je dobra, jel bese moguce stelovati pipke za drugi stepen bez razdvajanja traktora?

Pišta bači
03-08-15, 18:41
Imam isti slučaj. Krči kardan kao da si ubacio šrafciger.
Sve izmenjano, naštelovano, angažovao priznate majstore ali opet isto ili može se reći sve gore i gore! I menjač osteje nategnut, jedva vadim iz brzine. Da ne stisnem kočnicu, išlo bi dalje.... Majstori kažu da treba delovi da nelegnu, ja im ne verujem, Tako vozim više od 2 g. Žali bože što sam dirao.... Radio idealno, nego bio rastavljen, pa ajde i to da se obnovi...

Može se štelovati od dole,

blaz
03-08-15, 19:29
na koji način se sužava zadnji trap na 577? dali moraju tockoi dole?

jjova
03-08-15, 19:54
Mislim da ne moraju. Na felnama popustis one srafove sto drze zlebove, da tako kazem i krenes napred ili nazad. U jednu stranu skupljas a u drugu siris raspon.

Lopi
03-08-15, 19:56
Imam isti slučaj. Krči kardan kao da si ubacio šrafciger.
Sve izmenjano, naštelovano, angažovao priznate majstore ali opet isto ili može se reći sve gore i gore! I menjač osteje nategnut, jedva vadim iz brzine. Da ne stisnem kočnicu, išlo bi dalje.... Majstori kažu da treba delovi da nelegnu, ja im ne verujem, Tako vozim više od 2 g. Žali bože što sam dirao.... Radio idealno, nego bio rastavljen, pa ajde i to da se obnovi...

Može se štelovati od dole,

Nevaljaju ti lamele 100%

Pišta bači
03-08-15, 20:05
Nevaljaju ti lamele 100%

Džabe kupovao kronove, kažu mi najbolji su.
Nateraću ih da mi vrate stare ako se nisu "uhodale" za više od 2 godine...

nesko2563
03-08-15, 20:19
Razradiće se? Možda motor da se razrađuje ali tako nešto je gotov sklop bez razrađivanja.

Vulkan
04-08-15, 10:09
Na mom 558 kronova korpa kvacila pukla na tri mesta, ispod svake zabice. Krs nevidjeni ili postoje kopije. Onda kupio korpu iz prve ugradnje, zaboravio sam marku a cini mi se u Bosni proizvodena. U Juselu iz magacina sva prasnjava. Vec dve godine odlicno rade oba stepena.

Послато са GT-S7582 уз помоћ Тапатока

landini
04-08-15, 23:09
pobeda tesanj mozda? ja sam kupio vodenu pumpu za 560 iz pomenute fabrike i za sad bez problema. cak sam dobio i godinu garancije. >:({

- - - - - - - - - -


Razradiće se? Možda motor da se razrađuje ali tako nešto je gotov sklop bez razrađivanja.

kad je u pitanju zamjena druge lamele onda treba da se razradi(tj da se utrlja) ukoliko zamajac i korpa nisu isli na tokarsku obradu tj ravnjanje. a ako jesu onda sve istog trena treba da bude ko sto je predvidjeno.

Pišta bači
04-08-15, 23:40
kad je u pitanju zamjena druge lamele onda treba da se razradi(tj da se utrlja) ukoliko zamajac i korpa nisu isli na tokarsku obradu tj ravnjanje. a ako jesu onda sve istog trena treba da bude ko sto je predvidjeno.

Svaki šraf je išao na mašinsku obradu, kupljene 2 nove kronove lamele, posle i spojnička osovina ali slabo odvaja i menjač a kamoli drugi stepen. Sve napeto kad stisnem kvačilo, iz brzine vadim na prevaru, to jest trznem da bi na momenat rasteretio i na brzinu izbacio iz brzine. I tako" razrađujem" više od 2 godine?! Po meni to nije normalno.

mixer87kac
04-08-15, 23:49
Ja sam na mom 5136 radio menjač i majstor kad je rastavio kaže da je i lamela pri kraju i tako uzmem i lamelu. Kad je završio posao ja da krenem on trza, ja ga pitam šta je to on kaže treba malo vremena da nalegne. Evo sada ima 300 i kusur radni sati posle tog remonta i dalje trza. Kretanje iz druge mogu da zaboravim, a iz prve malo veći gas i malo brže puštanje kvačila i onda krene bez trzanja... ^-^

Arkadije
05-08-15, 00:08
Krivo postavljena lamela,ako trza,cima tocak prilikom pustanja kvacila,tako i kod nas na ursuzu od pre 2 godine kad smo menjali lamelu.
Nece ona dugo da traje tako,kod nas vec ponekad se oseti da proklizava,primer ako iz mesta sa zakacenim beracom ubacim u 5,nema sanse da krene,a i ako se negde zaglavim,u vecoj brzini ne okrece tocak.

Kremator
05-08-15, 00:19
I ako nije nova, nego prenitovana, to nema pojma... inace danas resio jedan problem na ferkicu, kod zadnjeg levog tocka se culo neko skrgutanje i mlevenje, naizmenicno, i za malo da rasturam levu trubu, medjutim primetim da nesto nije u redu sa srafovima koji drze obruc za srce felne, kad ono par njih popustilo pa je odatle dolazilo cvrcanje Lkl{{.

Bobo
05-08-15, 09:52
Ja sam jednom prilikom kupio pun kombi i auto prikolicu djelova za brenu "na kilu" i tu je bilo sveg i svaceg i kad sam kolegi pokazao lamelu koju sam dobio na toj hrpi rekao mi je da ju cuvam kao oko u glavi da je to "stari tip" lamele s nekim spagama da je to prava stvar i da se to vise ne moze kupiti... Ja nemam pojma ni kakva je ni sta je u pitanju ali ocito da ima neke veze i kakva je lamela.

Mi prije koju godinu radili na 539 generalku i majstor kad ga je raskopao kaze da su lamele kao nove i da ih ne treba mjenjati, kad sam mu rekao da u rikverc skakuce i da smo od tog skakanja polomili kutije za gnojivo na kukuruznoj sijacici, samo je lamelu (koja je na oko zbilja izgledala kao nova) bacio u smece. Eno kako su lamele zamjenjene radi sve bez greske, nema ni trzanja ni skakanja.

Kod nas je navodno i zamajac bio "izvitoperen" valjda znate sta mislim, nepravilnog oblika gdje lamela nalijeze i po njegovim rijecima je to normalna pojava na IMT zamajcima kad se traktor (kvacilo) preopterecuje da se znaju pokazati pukotine oko sarafa i da se zna zamajac deformirati i da i do tog moze biti skakutanje pri kretanju s mjesta.

sova
05-08-15, 11:13
Zamajac se obradi ona, povrsina gdje nalijeze lamela, to nije problem ma koliko da je sjeban.Samo se moraju obraditi i one male povrsine gdje se srafi korpa za istu mjeru, inace kvacilo nece odvajati.

Tomić Toma
05-08-15, 11:21
I ako nije nova, nego prenitovana, to nema pojma... inace danas resio jedan problem na ferkicu, kod zadnjeg levog tocka se culo neko skrgutanje i mlevenje, naizmenicno, i za malo da rasturam levu trubu, medjutim primetim da nesto nije u redu sa srafovima koji drze obruc za srce felne, kad ono par njih popustilo pa je odatle dolazilo cvrcanje Lkl{{.
To nitovanje lamele je neretko cista "0"!!! Nekad valja, ali u vecini slucajeva ne valja. Meni je covek za nitovanu lamelu za fapa trazio 50e, a nova 80e. Za 30 evra ne isplati se rizikovati. Jedan serviser kamiona ima citavu kolekciju nitovanih lamela sa novim ferodama koje su krive i nece da ih montira na vozila. Samo ih baci u cosak pa posle na otpad. Sad da li ih iskrive prilikom nestrucnog nitovanja, ili je lamela prethodno bila kriva, ona svakako ne valja.

Vulkan
05-08-15, 13:40
Krivo postavljena lamela,ako trza,cima tocak prilikom pustanja kvacila, ...
U kom smislu krivo postavljena? Nju spojnicka uvek drzi u centru.

Послато са GT-S7582 уз помоћ Тапатока

mirmag
05-08-15, 14:42
Mi smo nedavno na 533 zamenili pogonsku i hidraulicnu lamenu...na prvoj voznji traktor je poceo da trza i skace kao jarac prilikom pustanja kvacila.
Majstori kazu:namestice se lamela(izlizati) i prestace...
Dva meseca mi tako podskakivali i dok nisam popizdeo i ponovo rastavio na pola,zamenili novu novom lamelom.Skinutu lamelu odneo na proveru kao i potisnu plocu.
Ploca dobra,ali lamela kriva...

lisnik
05-08-15, 18:33
Zamajac se obradi ona, povrsina gdje nalijeze lamela, to nije problem ma koliko da je sjeban.Samo se moraju obraditi i one male povrsine gdje se srafi korpa za istu mjeru, inace kvacilo nece odvajati.

Hoce odvajati samo se moze desiti da proklizava.

- - - - - - - - - -


Mi smo nedavno na 533 zamenili pogonsku i hidraulicnu lamenu...na prvoj voznji traktor je poceo da trza i skace kao jarac prilikom pustanja kvacila.
Majstori kazu:namestice se lamela(izlizati) i prestace...
Dva meseca mi tako podskakivali i dok nisam popizdeo i ponovo rastavio na pola,zamenili novu novom lamelom.Skinutu lamelu odneo na proveru kao i potisnu plocu.
Ploca dobra,ali lamela kriva...

Lamela inace i od losijeg proizvodaca bude ravna.Cesce problem napravi majstor koji nezna montirarti..

Deda Lala
05-08-15, 20:14
Јутрос сретох познаника,радио је дуго година у ИМТ-у.Т о му је прво радно место и последње.Изглед лица само што не заплаче.Оде на Биро рада да се пријави.До пензије му треба 3 године.

ИМТ више не постоји.

bobanvrb
05-08-15, 20:27
Mene iteresuje šta je sa linijom i mašinama.Ko im je pravio odlivke?Sve mi se čini da će se uskoro pojaviti neka nova fabrika ali privatna(nekog tajkunčića)Biće novih imt traktora živi bili pa videli.

fiat615
05-08-15, 21:33
Ja sam mjenjao na 539 ovu od vretena bila je skroz otisla nisam mogao ukljuciti kardan, ova vucna je ko nova. Nekidan mi nece uplai ja prespojim na drugu bateriju nece i tako smo ga palili na guranje par dana i odvucemo ga kod elektricara on prespoji na svoju bateriju i upali kaze on starom otisla baterija. I uzmemo novu bateriju i on opet nece samo sija kontakt lampica. I na krju smo ustanovili da nije imo mase.

landini
05-08-15, 21:40
Svaki šraf je išao na mašinsku obradu, kupljene 2 nove kronove lamele, posle i spojnička osovina ali slabo odvaja i menjač a kamoli drugi stepen. Sve napeto kad stisnem kvačilo, iz brzine vadim na prevaru, to jest trznem da bi na momenat rasteretio i na brzinu izbacio iz brzine. I tako" razrađujem" više od 2 godine?! Po meni to nije normalno.
sam si sebi odgovorio. ako je sve islo na masinsku obradu onda istog sekunda sve treba da radi ko po loju.
sto se tice majstora i montiranja zna se desiti kada se spaja motor sa mjenjacem ljudi nabijaju motor na silu i kazu nece udje i govore ma sekunda je tu u pitanju. a slabo ko ima pravu spojnicku da centrira lamele pri montazi na zamajac. i onda sarafima na silu sastavljaju motor i mjenjac i tad se pokrive srca lamela i eto problema.

ivanz
05-08-15, 21:42
Mene iteresuje šta je sa linijom i mašinama.Ko im je pravio odlivke?Sve mi se čini da će se uskoro pojaviti neka nova fabrika ali privatna(nekog tajkunčića)Biće novih imt traktora živi bili pa videli.


jel to neka šala ili???? i kod nas je torpedo otišao u nepovrat, prije 15tak godina, ako se dobro sječam

ovdje sam vidio, neznam jel smijem citirati, ako nije ispravno, neka se obriše

http://www.kurir.rs/vesti/biznis/imt-ugasio-kompletnu-proizvodnju-srpski-traktor-otisao-u-istoriju-clanak-1882425




(http://www.kurir.rs/vesti/biznis/imt-ugasio-kompletnu-proizvodnju-srpski-traktor-otisao-u-istoriju-clanak-1882425)

Bubu
05-08-15, 21:46
Mene iteresuje šta je sa linijom i mašinama.Ko im je pravio odlivke?Sve mi se čini da će se uskoro pojaviti neka nova fabrika ali privatna(nekog tajkunčića)Biće novih imt traktora živi bili pa videli.

Isto to sam i ja davno rekao..

Glackop
05-08-15, 23:38
sam si sebi odgovorio. ako je sve islo na masinsku obradu onda istog sekunda sve treba da radi ko po loju.
sto se tice majstora i montiranja zna se desiti kada se spaja motor sa mjenjacem ljudi nabijaju motor na silu i kazu nece udje i govore ma sekunda je tu u pitanju. a slabo ko ima pravu spojnicku da centrira lamele pri montazi na zamajac. i onda sarafima na silu sastavljaju motor i mjenjac i tad se pokrive srca lamela i eto problema.
Ja se dva dana kanim da li da se ubacam ili ne kad sad vidim da si rekao sve doslovce ono sto sam i ja nameravao.Bravo,to je i po meni glavni uzrok stoi im se ni nakon dve godine ne nalegnu lamele,a drugo i to sto si nosio na strugarsku obradu,treba da se zna kome se to nosi jer i on moze ekcentricno sve to da obradi pa da bude gore nakon obrade no da nije dirano.

MONTOYA
05-08-15, 23:47
Mene iteresuje šta je sa linijom i mašinama.Ko im je pravio odlivke?Sve mi se čini da će se uskoro pojaviti neka nova fabrika ali privatna(nekog tajkunčića)Biće novih imt traktora živi bili pa videli.
Većina će otići u staro gvožđe,nešto će se prodati "maloj privredi"...isto kao i u zmaju

Pišta bači
06-08-15, 08:20
...sto si nosio na strugarsku obradu,treba da se zna kome se to nosi jer i on moze ekcentricno sve to da obradi pa da bude gore nakon obrade no da nije dirano.

Nije radio amater...
Nosio sam kod tipa gde nosi pola Vojvodine. Radi kompletnu mašinsku obradu svakog dela motora pa i zamajca. Njegov radnik je sklapao ali bolje da sam ja....

rad78
07-08-15, 00:04
Šta će vam lamela i kvačilo ,kad se napipaju preko šalt heble zubčanici ide to i bez kvačilaLkl{{

skuter
07-08-15, 22:27
Јутрос сретох познаника,радио је дуго година у ИМТ-у.Т о му је прво радно место и последње.Изглед лица само што не заплаче.Оде на Биро рада да се пријави.До пензије му треба 3 године.

ИМТ више не постоји.
Ovo je strateska greska, pribojavao sam se dugo. Domaci poljoprivredni proizvodjaci su imali dve domace, srodne fabrike iz kojih su jeftino kupovali sebi odgovarajuce traktore i njima prilagodjene dodatke (orudja, prikolice...). Delovi su bili pristupacni u izobilju, cak i u uslovima ekonomskih kriza, blokada, preraspodela trzista... Prvobitna servisna mreza je prerasla u jednu opstu upoznatost naroda kako se ti traktori odrzavaju, popravljaju u svim uslovima i neuslovima cak i usred atara. Unifikacija delova je velika prednost kad delovi zatrebaju, narocito kad je hitno, kvar u brazdi. Popravka u brazdi je kod nas postala normalna pojava, a da se radno orudje ni neskida. Ako treba, sa komsijom se prepolovi traktor, zasrafi se novi deo, sastavi i radi dalje! Nazalost, sa stanovista nekih drugih, funkcionisali smo i kada oni to nisu hteli, pa je to dalje nedopustivo. Imali smo hrane i kada nekima to nije odgovaralo. Sa njihovog stanovista, mi nismo kupovali njihovo, pa to treba implementirati, sada je to u izvrsenju. Samo neznam kako cemo mi svi proci pri tome. Nemam traktor, ne zivim od zemlje, ali veoma postujem sve koji rade poljoprivredu bilo rukama ili sa traktorima od 500 KS. Nasi poljoprivredni proizvodjaci treba da se upuste u kupovinu novih traktora zapadne proizvodnje, a oni duplo ili jos vise kostaju od nasih. Sa nase zemlje se ne zaradjuje koliko je potrebno za te preskupe nove traktore, pa kupce pecaju kreditima banaka. A banke po gradovima kose li kose... kada u trecoj godini kredita podbaci zarada na usevu, a gazda bude u kreditu, kosice banke i po ataru... Ode i traktor i atar. Jesu li ti zapadni traktori toliko bolji od nasih koliko su skuplji? Nisu. Tehnicki napredak jeste kod njih izrazeniji, ali kada se taj napredak prati sa malko zaostatka, taman se filtriraju losa i dobra tehnicka resenja. To su nasi dobro pratili. Mogu li se zapadni traktori popraviti brzo, efikasno i jeftino? Ne, nikako, nista od toga. Delove niko ne drzi na lageru, modela je puno a kupaca za svaki model je malo, lager se ne isplati. Opsta je divergencija proizvodjaca i modela, izmene se brzo ubacuju pa se i medju serijama istog modela traktori razlikuju. Delovi se porucuju i cekaju kao gladna godina. Kostaju kao suvo zlato. Ume li zapadnjaka da popravi komsija? Pa i ako ume, nece mu dati ovlasceni servis, pogotovo u garanciji koja je 5 godina. U garanciji i posle nje, odvuci mu zapadnu crkotinu u ovlasceno dvoriste i cekaj da cujes koliko ce zapadnih novaca biti popravka. Vlasnik i komsija sa alatom nemaju sta da traze ispod haube. Tako je uvedeno sa automobilima, gomila prodavaca auto delova i servisera sada cackaju nos. Ali proizvodnja hrane nije odlazak Ford Karavanom na izlet, to je nesto stratesko. Na izlet se moze i Jugom i Folksvagenom i Tojotom. Diversifikacija marki i modela je cudo, nigde delova u slobodnoj prodaji. Samo jednom kada ti zatreba neki zapadni deo, saznas da vec dve godine nema fabrike (MekKormik?!). Tu je razlog zasto je toliko uslo polovnih zapadnih traktora kod nas, neko je skupio traktorske crkotine, polako nasao (mozda i polovne) delove i sada nama prodaje popravljene polovne traktore, bivse crkotine. Neznam gde ce se pronaci sledeci deo kada vlasniku zatreba? Ko je na zapadu morao, predao je traktorsku crkotinu na otpad i usao u novi kredit za novi traktor. Vreme je novac, a novac se ne gubi. Hoce nasi proizvodjaci to moci? Nece. Masovna preorijentacija na zapadne traktore, pogotovo u kratkom roku, je ovde (najcesce)neisplativa. Strateska greska prijatelji, jos jedna u nizu. Hrana mora da se pravi i sledece godine, a ja bih voleo da se ovog mog dopisa neko seti iduce godine u ovo doba. Najvise bih voleo da nam ostanu IMT i IMR, automobile neka prave u Kragujevcu cije hoce, to mi je svejedno.

stizanin
07-08-15, 22:46
Mene iteresuje šta je sa linijom i mašinama.Ko im je pravio odlivke?Sve mi se čini da će se uskoro pojaviti neka nova fabrika ali privatna(nekog tajkunčića)Biće novih imt traktora živi bili pa videli.

Kao sto je izasao nov zmaj iz Ade tako ce i imt.

Dobrinčan
09-08-15, 12:17
Jel zna neko gde se moze posebno kupiti gumica od plovka za merenje goriva ( ona sto zaptiva izmedju polovka i rezervara). Non stop mi curka gorivo,kada je pun rezervoar, tu gore inace radi se o imt 577.

Goran G.
09-08-15, 12:21
nakucaj dihtung od klingerita >:({

Tomić Toma
09-08-15, 12:28
nakucaj dihtung od klingerita >:({
I zamazi hermetikom (silikonom) za svaki slucaj>:({

tm30
09-08-15, 12:42
[QUOTE=Dobrinčan;1041503] Uzmi od keca ili juga samo vidi dal je sa 5 ili sa 6 rupa

Matic
09-08-15, 12:48
Ili nemoj sipati pun. Lkl{{

MONTOYA
09-08-15, 13:08
Jel zna neko gde se moze posebno kupiti gumica od plovka za merenje goriva ( ona sto zaptiva izmedju polovka i rezervara). Non stop mi curka gorivo,kada je pun rezervoar, tu gore inace radi se o imt 577.
Možda imam ja,pogledaću

Goran G.
09-08-15, 13:26
Ili nemoj sipati pun. Lkl{{meni se to nedesava,uvek sipam u auto za hiljadu a u traktor za tri ::sramota::
cena goriva nema velikog uticaja na mene :lol:

Matic
09-08-15, 13:45
To znači da uvek ima mesta u rezervoaru. Lkl{{

jjova
10-08-15, 00:15
Sto opet znaci da ne moze da prelije sto je dobro. Malo ironije nije na odmet.

Milos88_
10-08-15, 13:06
http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2015&mm=08&dd=09&nav_id=1025222 ::lose::

kožuarac90
10-08-15, 17:02
Ja imam problem za brenzonima na imt 558,msm na ona cetri sto drze plocu za donji vucnik... svake 5-6 god pocupam brenzone,vucem prikolicu jednoosovinku i prikolicu za stajnjak 4,5 t nosivosti... kako da resim taj problem

Kremator
10-08-15, 17:05
Izbaci vucnuk i ubaci kuku.

CVEJA Po
10-08-15, 17:39
I meni se na kuki to nikad nije desilo.539 ranijih godina vukao je jednoosovinku sa stranicama punu zita i za njom jos jedna jednoosovinka bez stranica ukupnog tereta oko 4500kg,

Glackop
11-08-15, 02:14
Kod mene i svakom ovde nisu stavljeni brezoni vec srafovi a to je greska,tu treba iskljucivo brezon zategnut dobro do kraja pa tek onda ploca feder sajmna pa matica,usled prevelikog opterecenja najpre brezon mora puci a nikako da se svuce sa navoja.Kome se svuce sa navoja znaci da se prvo odlabavila matica/sraf/ pa usled cimanja pokida navoj,zato se dotegnutost tih srafova treba sa vremena na vreme proveravati i problema nece biti.

kožuarac90
11-08-15, 13:47
[QUOTE=CVEJA Po;1041747]I meni se na kuki to nikad nije desilo.539 ranijih godina vukao je jednoosovinku sa stranicama punu zita i za njom jos jedna jednoosovinka bez stranica ukupnog tereta oko 4500kg,[/QUOTE
ja na jednoosovinci imam nastavke koji hvataju 4 t zita... imam kuku za 539 ali sa njim nikada ne teglim,samo nosece prkljucke vucem sa njim,a ovog koristim za teske stvari

MONTOYA
11-08-15, 14:50
http://www.dragas.biz/imt/

brankovic
13-08-15, 21:27
Moj sestric i ja u IMT-u :)

http://www.dodaj.rs/t/3J/2V/Ur3OYYZ/dsc0028.jpg (http://www.dodaj.rs/?3J/2V/Ur3OYYZ/dsc0028.jpg) http://www.dodaj.rs/t/2d/k7/1iPimQEp/dsc0034.jpg (http://www.dodaj.rs/?2d/k7/1iPimQEp/dsc0034.jpg)

Tomić Toma
13-08-15, 21:49
Brankovicu, da li je kod tebe to kabina odvojena od poda? Na slici mi tako deluje.

brankovic
13-08-15, 22:03
Samo postoje tapacirani limovi iz tri dela koji su iznad menjaca.Nije kabina odvojena celom povrsinom kao na nekim tipovima.

Sumadinac-Gruzanin
14-08-15, 09:15
Koji je moel kad ima mrezu oko auspuha ???.

Vivak
16-08-15, 18:29
Brava palenja za IMT Fadip 600din,kakav je kvalitet?Moja desno nece da vergla,samo levo preko grejaca.

Pišta bači
16-08-15, 18:35
Ova Fadipova brava nije "ona" Fadipova....

Kupio sam i treba 100 prepravki. Ne može ni u rupu da uđe na instrument tabli!

Tomić Toma
16-08-15, 18:37
Uzmi ako nadjes Cesku. Nije los kvalitet.

Matic
16-08-15, 18:37
Nađi neku polovnu ili ubaci taster.

Vivak
16-08-15, 18:39
Ova Fadip je na nekom zutom kartonu i providna plastika preko.

Pišta bači
16-08-15, 18:49
Ova Fadip je na nekom zutom kartonu i providna plastika preko.

Isti taj sam kupio na NS sajmu

Vivak
16-08-15, 20:27
Nađi neku polovnu ili ubaci taster.
Polovnu vec imam,kod mene je stara Fadip,popravka.....moguca ili ne?

North ARMY
16-08-15, 20:37
Da nije Fabip mozda ? I takve stvari prodaju,za PAL sam cuo samo reci hvale i sam sam kupio jednu i kvalitetno izgleda,ali tek treba da se dokaze.

Matic
16-08-15, 20:38
Nema tu popravke.Fadip je samo na papiru.

Tomić Toma
16-08-15, 20:43
Polovnu vec imam,kod mene je stara Fadip,popravka.....moguca ili ne?
Ako moze da se otvori, rastavi je i ocisti kontakte ako se nisu pojeli. Ako su se sjeli, nanesi sloj kalaj i lepo uravnjaj da ima bolje naleganje, ali to nije dugotrajno resenje.

Vivak
16-08-15, 22:23
Taster umesto brave,koja snaga.imam neki kvalitetan 10A.Stara roba,italija.

MONTOYA
16-08-15, 23:20
Treba staviti rele da ne trpi brava jer su očajnog kvaliteta

sova
17-08-15, 15:05
Ja gledao u Rumi na vasaru PAL, ali na kutiji pise Made in prc. jel' to_to, ili ima i sa Made in ceska?

milos.jovic.140
17-08-15, 15:11
Kakvo misljenje o ovom traktoru? Odgovarao bi mi za dosta poslova? http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/17/b701161b16530b0d7850004b119e32d9.jpg

bg
17-08-15, 19:06
Koliko vredi dati za 560 stari tip limarija sa liniska pvp, volan hidraulik, kompresor, kabina ispravan je i gume solidne?

dukej
17-08-15, 21:17
Ja sam moj (takav, jedino što je varen blok) prodao prošle godine za 2700e. Nije imao više od 3500 sati.

MONTOYA
17-08-15, 21:24
Što ne menjaš avatar Lkl{{
ostao u srcu

bg
17-08-15, 21:36
Ima jedan na prodaju i ide sa plug 2ka, ciklon, novi kardan i jos neke sitne djelova za prednji trap za 3600e. Ne vredi dati vise od 2800 samo za traktora? Jer slabo se prodaju

diabola1210
19-08-15, 13:59
Pozdrav svima. Imam 533 76 god. I na njemu je prednji utovarivac. Cistim stale sa njim i dizem rolo bale. Da li bi mogao ugradit hidraulicni volan na njega?

dukej
19-08-15, 16:17
Što ne menjaš avatar Lkl{{
ostao u srcu
Baš tako! >:({

Pišta bači
19-08-15, 18:26
Pozdrav svima. Imam 533 76 god. I na njemu je prednji utovarivac. Cistim stale sa njim i dizem rolo bale. Da li bi mogao ugradit hidraulicni volan na njega?

Može, sve se može. Samo u tvom slučaju skuplja nadogradnja od traktora!

diabola1210
19-08-15, 18:40
A na kojem mjestu bi mogao ugradit pumpu volana? Jel bi mogla umjesto kompresora?

577
19-08-15, 20:08
Možeš na remen staviti kao na starijima imt.

petarkrsmanovic
20-08-15, 14:13
Imam IMT 539 '91 godiste, sa linijskom pumpom viskog pritiska marke Rikard Bencic. E, sad, u selu ima mnogo 539ki sa linijskim pumpama, ali ni jedna osim ove na mom traktoru nema na sebi delove koje sam zaokruzio crvenom bojom na slici. Zanima me cemu sluze?
Osim toga, je li potrebno neko posebno odrzavanje za njih, u slucaju da su neki filteri i sl?
http://i57.tinypic.com/woiux.jpg


Pozdrav za sve forumase! :)

MONTOYA
20-08-15, 14:18
To ti je AC pumpa

petarkrsmanovic
20-08-15, 14:28
Cekaj, a ono s druge strane s rezeorvarcetom i drukalicom?(slika je s neta)
http://www.landrover-kozarac.com/admin/uploads/549761_ac_pumpa_s2a_s3_petrol_all.jpg

Tomić Toma
20-08-15, 14:29
AC pumpa. Nikad nisam vidjao ovakve PVP na imt 539^-^. Onaj manji zaokruzeni deo je talozna casica i nju povremeno treba skinuti i ocistiti od prljavstine.
Ovakve AC pumpe su bolje nego membranske jer je lakse odzracivanje i nema mnooogo su manje (skoro pa nikakve) sanse da pomesa ulje i naftu.

MONTOYA
20-08-15, 14:32
Pa na ovom to nema jer je montirana direktno na pvp

petarkrsmanovic
20-08-15, 14:39
@MONTOYA, @Tomić Toma, hvala na brzim odgovorima. :)

Traktor je sajamski primerak, mozda je zato ovakva pumpa, m?

MONTOYA
20-08-15, 14:40
Ma jok....Ima i kod nas par komada

milos.jovic.140
20-08-15, 14:40
Jel to pumpa domace proizvodnje? [emoji2]

petarkrsmanovic
20-08-15, 14:45
Rikard Bencic, mislim da je iz Rijeke. :)
Evo jos jednog upadljivog hrvatskog dela na njemu.
http://i57.tinypic.com/21jpw0j.jpg

MONTOYA
20-08-15, 15:32
Ovakvu kabinu na 539 nisam nikad video

prnjavor3
20-08-15, 17:23
Pozzz,mijenjao sam ulje u zračnom filteru na im5-539.Nasuo smam do onih rupa u donjem dijelu ali danas sam primijetio da mi je masna ona "vuna" u filteru.Da li ona smije biti umaštena,kad sam skinuo donji dio masni su i donji i gornji dio filtera.Traktor je nov 300 rh sati ali jebeš to što je novo.

MONTOYA
20-08-15, 17:25
Pa mora tako

prnjavor3
20-08-15, 17:31
Jbg prvi mi je imt pa nemam pojma.

577
20-08-15, 18:03
A dobro je što je masna neki dan ja slučajno u svoj zavirio .
Prašine smeća od košnje a tamo pisalo svaki 15 sati ulje mjenjat a ja nisam bar 200.

ivanz
21-08-15, 16:35
jel traktor imt 567 može vući plug imt 757??

diabola1210
21-08-15, 16:36
Ja sam ga vukao sa 560

JS 026
21-08-15, 20:41
Moj rodjak ima 539 sa Indijskim motorom i pumpom Rikard Bencic.Lkl{{ Upuceniji kazu da je to stvarno retkost i da postoji samo par takvih devetki

petarkrsmanovic
21-08-15, 22:28
Moj je sa IMR motorom.
Zna li neko da li se mogu negde u Kragujevcu/Cacku/Kraljevu/Gornjem Milanovcu kupiti stakla za Orasje kabine?

MONTOYA
21-08-15, 22:36
Slikaj krov kabine iznutra,baš me interesuje....

Kosjerac
21-08-15, 22:45
Zna li neko da li se mogu negde u Kragujevcu/Cacku/Kraljevu/Gornjem Milanovcu kupiti stakla za Orasje kabine?
Naruči kod ovih što prodaju stakla, telefone imaš u temi traktorska stakla.
http://poljoinfo.com/showthread.php?988-Traktorska-stakla

Bobo
21-08-15, 22:48
RBR pumpe nisu bas toliko rijetke kako pise ali rijedje su od IPM pumpi u svakom slucau... Ja znam za dva 539 s RBR pumpama a prije 6-7 godina je jedna trgovina ovdje imala ganc nove 3 RBR pumpe za 539 po cjeni oko 200€ i ja otici cu sutra pa sutra i prodaju se kad su ljudi culi da ih imaju na stanju. Majstor koji je radio generalku na mom 539 je kupio sebi jednu od tih 3 (cuo sam da je kupio sve 3 al ne znam provjereno). Kaze da mu se traktor preporodio...

petarkrsmanovic
21-08-15, 22:57
Ma, imam slike, hteo sam jos juce da izbacim, nego, rekoh da ne dosadjujem narodu, samo sto sam se uclanio. :D
Kabina ima gabaritna svetla, grejanje sa dve jacine izduvavanja i podesavanjem protoka vruce vode, filter kabine, unutrasnje svetlo, mini civiluk, radio sa 2 zvucnika(skinuo sam ga posto sam u crnini, da se ne prasnjavi za dz) tapacire na blatobranima, otvaraju se gornja stakla na vratima i zadnje(skocio kamen tokom setvospremanja, ne mogu da nadjem da kupim u okolini), centralno mesto za regist. tablicu iznad toplinka sa svetlom.
http://i62.tinypic.com/2nlsdi0.jpg
http://i58.tinypic.com/nxngup.jpg
http://i59.tinypic.com/350waiw.jpg
P.S. Zakljucava se. :)

North ARMY
21-08-15, 23:10
Vidite sta znaci kabina za zapadno trziste i EU. Lkl{{

577
21-08-15, 23:18
Da isto kao oni veći imt koja razlika .
Šta se kod nas prodavalo a što za europu sramota

Bobo
21-08-15, 23:34
Ima u jednom selu ovdje i 539 i 542 s ovakvom kabinom... Na svu srecu ti traktori su dopali urednim ljudima koji ih cuvaju kao da su i dan danas novi ;)

petarkrsmanovic
21-08-15, 23:36
Hoces da kazes da je moj u losem stanju?

Bobo
22-08-15, 00:12
neeeee, daleko od toga... Kazem da su ovi traktori u mom kraju kao i tvoj dopali bas kod ljudi koji ih drze urednima...

MONTOYA
22-08-15, 08:11
Stavi sliku da vidimo kako je tapacirana kabina

Bećarina pusta
22-08-15, 09:40
Kod nas ima par takvih kabina na fergusonima, 542, 549 i 560. Radio sam sa 560 sa takvom kabinom i ventilacijom. Nije loše kad se zimi malo upali grijanje, a ljeti ventilacija. Na fergusonu (ko i na većim modelima) je zadnji kraj kabine ispod šajbe zatvoren i ima prozorčić, a ispod instrument table je bio i nekakav "lim"-poklopac sa kojim se zatvarao prostor između instrument table i mjenjača te između oba donja bočna stakla.

MONTOYA
22-08-15, 10:57
Mislim da ova kabina nije ista kao na 542 i većim traktorima
Bilo je i kod nas 542-549,560 sa sličnim kabinama ali 539 sa grejanjem prvi put vidim

petarkrsmanovic
22-08-15, 11:26
http://i61.tinypic.com/10sdxrr.jpg
Izvod od kompresora je sa zadnje strane, ispod crnog lima. Ovo je stari tip Orasja, a pro po one price sa prozorcetom iza sedista, kroz koje se moze posmatrati prikljucak u radu. Znaci, na ovoj kabini nema prozora.

http://i59.tinypic.com/bga24g.jpg
http://i58.tinypic.com/167s1si.jpghttp://i60.tinypic.com/xm3nro.jpg
http://i60.tinypic.com/akwpi8.jpg
Ovde, gde se vide sive pop-nitne, su bile prikacene zavesice od gumeng platna, slicnog onom na gazistima. To su prilicno nespretno resili, pa smo ih skinuli. Stalno su se uplitale u papucice i noge.

http://i57.tinypic.com/k1zb4l.jpg

577
22-08-15, 12:53
Malo sati ima haha.....

petarkrsmanovic
22-08-15, 14:28
Pa, kupljen je da radi, ne da lezi. :)

lucky.serbia
22-08-15, 20:30
Na IMT 567 mi ne radi kompresor, kada prikacim crevo na bocu oseti se da izuzetno slabo duva, primetio sam da pusta ulje i kad sam odvrnuo cep na boci iscurilo je solidnih 2dcl ulja. Da li je problem u glavi ili mora da se menja ceo kompresor, moze li se isti remontovati? Ako neko zna okvirne cene novog i eventualno ako je radio remont koliko je kostao isti.

Tomić Toma
22-08-15, 20:43
Ako je bilo toliko ulja, verovatno su karike lose i treba ih zameniti. Skini glavu i odmah ces videti kakvo je stanje sa cilindrom, tj da li ima riseva ili ostecenja a ujedno i prekontrolisi ventile na glavi.

Goran Lukić
22-08-15, 20:56
Ovaj sat traktometar Yenkay imam i ja na imt 539,mnogo kvalitetan i dugotrajan sat,mnogo bolji od novog Teleoptika,ali sam primetio da brže kuca radne sate od Teleopika.Taj 539 najmanje koristim od svih traktora godišnje,ali mi odkuca najviše radnih sati.Na imt 533 imam još fabrički traktometar Teleoptik i sa tog traktora ne silazim ali mi napravi manje radnih sati od 539 kog koristim mnogo manje.

lucky.serbia
22-08-15, 20:56
Ako je bilo toliko ulja, verovatno su karike lose i treba ih zameniti. Skini glavu i odmah ces videti kakvo je stanje sa cilindrom, tj da li ima riseva ili ostecenja a ujedno i prekontrolisi ventile na glavi.
Taj cep nije otvaran nikad pa moguce da se vremenom nakupilo toliko. Ukoliko ima riseva moze li se taj kompresor remontovati ili mora nov?

nesko2563
22-08-15, 21:09
Može. Čak i za kompresor postoje tzv "specijale" kao i rezervni delovi spram dimenzija.

lucky.serbia
22-08-15, 21:21
Može. Čak i za kompresor postoje tzv "specijale" kao i rezervni delovi spram dimenzija.
Hvala, zna li neko gde se moze uraditi remont?

gagiska83
22-08-15, 21:26
Ja sam svoj kompresor od 558 slao na remont u Petoletku pre skoro dve godine.
10.000 dinara je bio kompletan remont sa garancijom.

lucky.serbia
22-08-15, 21:48
Ima li neko od vas onaj kardanski kompresor ili nesto poput ovog sa linka http://www.winwin.rs/auto-kompresor-einhell-bt-ac-12v-2072110-1154660.html pise da moze da se koristi za automobilske gume ali kapacitet od 4.5l po min mi zvuci slabo za neku vecu traktorsku gumu ili mozda gresim? :D

ichbinmilan
22-08-15, 22:18
Jeste da nije za ovu temu, ali imam ja 2 ovakva sa linka koji si postavio. Jedan je kvalitetniji, ima duže kablove i kači se na akumulator a drugi na upaljač u autu i osetno je lošije urađen ali i on radi posao. I spasli su me nebrojeno puta. Uzmi ih kao prelazno rešenje a i da imaš u rezervi u autu ili tako negde... Traju mi već nekoliko godina.
Jeste da sporo duvaju ali mogu da naduvaju i da nabiju pritisak. Ja sam i prikolice pod teretom duvao njime, traktorske gume, malo sporije ali ide. U nevolji svaka pomoć zlata vredi.

lucky.serbia
24-08-15, 21:15
Skinuo sam glavu kompresora sa IMT 567 i stavio ispravnu sa rakovice 65 i kompresor radi, definitivno je do ventila u glavi kompresora, znate li neko firmu koja se bavi servisiranjem ili mozda bolja opcija da kupim novu glavu komplet.

North ARMY
25-08-15, 10:14
A jesu ovi Bosisti derikoze,skinem pumpu zbog losijeg paljenja...odnese je majstor kod bosiste i kazemo mu kad rastavi da javi koliki je trosak,od jutros javlja da je uradio reglazu,krilca,sito...da je to 60e a da je i rotor los i treba ga menjati a on dodje jos dodatnih 150e. Jos se cudi kako je taj traktor uopste i palio,bla,bla...a NOVA IPM pumpa koju sam nasao je 233e,a on za remont uzme 210e. Zao mi je sto nisam kuci da odem do majstora i kazem da mu poklanjam pumpu.
Za sad ostaje ta stara sa malim servisom,a za dalje cemo videti.

- - - - - - - - - -

A dobio sam odgovor i iz IPM-a da nemaju bas tu pumpu 369 nego neku 340 koja moze da se prepravi i cena je 29 916 dinara.

Pottinger
25-08-15, 10:55
Kako mislis lose paljenje ? imam i ja porblem na rajki sa paljenjem

Arkadije
25-08-15, 11:32
Ako tesko pali kad je vruc,malo vode na pumpu,upalices ga kao da je ladan,ne pomaze uvek,zavisi koji je kvar u pitanju.

North ARMY
25-08-15, 11:39
Lose pali vruc(kad radi nesto tesko kao npr oranje),lose pali hladan.Ma upali on sa startom bez problema. Lkl{{

MONTOYA
25-08-15, 11:39
A jesu ovi Bosisti derikoze,skinem pumpu zbog losijeg paljenja...odnese je majstor kod bosiste i kazemo mu kad rastavi da javi koliki je trosak,od jutros javlja da je uradio reglazu,krilca,sito...da je to 60e a da je i rotor los i treba ga menjati a on dodje jos dodatnih 150e. Jos se cudi kako je taj traktor uopste i palio,bla,bla...a NOVA IPM pumpa koju sam nasao je 233e,a on za remont uzme 210e. Zao mi je sto nisam kuci da odem do majstora i kazem da mu poklanjam pumpu.
Za sad ostaje ta stara sa malim servisom,a za dalje cemo videti.

- - - - - - - - - -

A dobio sam odgovor i iz IPM-a da nemaju bas tu pumpu 369 nego neku 340 koja moze da se prepravi i cena je 29 916 dinara.
Jesi li zvao jusel,tamo je pumpa za 577 bila 220e

North ARMY
25-08-15, 11:45
Nisam,opet ponavljam zao mi je sto nisam jos danas mogao ostati kuci,ali jbg...trazio bih od majstora da montiram pumpu i ako ne pali dobro i ne vuce da mu poklonim celu pumpu,a on da vrati pare. Mada ide on tako lose par godina,a izdrzace dok ne dobije zamenika.

MONTOYA
25-08-15, 12:08
Bošisti i hidrauličari su najveće derikože
mislim da rotor košta 6000-8000 zavisno od pumpe

daner
25-08-15, 12:26
Zvao u zrenjaninu kpm tamo radi odlican bosista poreklom iz mog sela. Pitao za pumpu za 558. Sve komplet da izmenja bukvalno moje samo kuciste da ostane izadje 120 eur

Послато са LG-D802 уз помоћ Тапатока

Tomić Toma
25-08-15, 12:34
Skinuo sam glavu kompresora sa IMT 567 i stavio ispravnu sa rakovice 65 i kompresor radi, definitivno je do ventila u glavi kompresora, znate li neko firmu koja se bavi servisiranjem ili mozda bolja opcija da kupim novu glavu komplet.
Remon tradi Petoletka Trstenik i jos par firmi. Imam i ja jednu za remont, samo sto moram i prekariciti kompresor jer na rislagu ima malo ulja. Novu glavu je malo teze naci...
-------------------------------------------------
A za bosiste se slazem sa Montoyom. 90% dripci i derikoze. Ajde da bar znaju da urade...

Pottinger
25-08-15, 13:49
Arkadije uspijevalo je to do ove godine sa hladnom vodom. Kad spojim dovod goriva direktno na pumpu upali. Sva crijeva propuhana kompresorom, nista nije zacepljeno, nova Ac pumpa, stavio opet staru al promijenio memebranu i opet isto. Sad vise ni hladan ne pali :( Ja mislim da je pumpa u pitanju. Imam u ponudi neku 200€ a vidjet cu koliko ce me remont kostat dok se malo raspitam ::) ja svom 539 ( kabrio) malo uspircam benzina spricaljkom za staklo na usis zraka i upali ko mina :lol:

lucky.serbia
25-08-15, 14:54
Remon tradi Petoletka Trstenik i jos par firmi. Imam i ja jednu za remont, samo sto moram i prekariciti kompresor jer na rislagu ima malo ulja. Novu glavu je malo teze naci...
-------------------------------------------------
A za bosiste se slazem sa Montoyom. 90% dripci i derikoze. Ajde da bar znaju da urade...
Mozda tebi zvuci smesno ali sta je rislag? Ne znam isplati li mi se sredjivati glavu ako ne sredim curenje ulja, posto kompresor konstantno radi na imt opet ce srediti glavu ako curi ulje?

milos.jovic.140
25-08-15, 16:56
http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/25/9ad23d17d135513d1f870bdcdd53db41.jpg

Nije los....

North ARMY
25-08-15, 20:22
Pristade cale da se za dodatnih 90e uradi rotor,tako da ce konacni ceh izaci 150e i imace garanciju od ne znam koliko sati ili metara od kapije. Lkl{{

Matic
25-08-15, 21:09
N.A sada ima da vuče 3 brazde i tanjiraču 24 diska trećom uz brdo. Lkl{{

North ARMY
25-08-15, 21:54
Jel sad moram jos i brdo da pravim ? ^-^
Lepo sam bio predlozio da iz onog internacionala prebacimo motor komplet(on ziska na gasu) ali moj glas nije bio ni uzet u razmatranje. Lkl{{

Matic
25-08-15, 21:57
Ma ne moraš.Primera radi sam ti opisao. Lkl{{ Da je predlog tada uzet u razmatranje.Da je razmotren i da se krenulo u realizaciju najverovatnije još ne bi bi bio sklopljen i pušten u pogon.Majstor ima 2 traktora u rinfuzi koji od onda stoje raskupusani.

Tomić Toma
26-08-15, 11:11
Mozda tebi zvuci smesno ali sta je rislag? Ne znam isplati li mi se sredjivati glavu ako ne sredim curenje ulja, posto kompresor konstantno radi na imt opet ce srediti glavu ako curi ulje?
Rislag (kijavac) je onaj uredjaj (ventil) koji ide posle kompresora a pre boce. Na njega kacis crevo za duvanje guma i on regulise pritisak u sistemu>:({.

North ARMY
27-08-15, 20:32
Uradjena pumpa i stavljena na traktor,kaze cale da pali na pola kljuca hladan i odlicno prima gas. Jos da odem kuci pa da probam kako radi sa plugom. Lkl{{

Beli76
30-08-15, 19:09
Zdravo svima, propisho mi sinoc IMT 542 vodu negde oko creva koje ide iznad kompresora.

Da li postoji jos nesto sto na tom mestu moze da procuri osim creva? Voda curi i kada je motor ugasen.

hvala i pozdrav

http://www.dodaj.rs/t/2I/RE/2A0suCkx/dsc01065.jpg (http://www.dodaj.rs/?2I/RE/2A0suCkx/dsc01065.jpg)
http://www.dodaj.rs/t/31/C4/131ydNzE/dsc01069.jpg (http://www.dodaj.rs/?31/C4/131ydNzE/dsc01069.jpg)

nesko2563
30-08-15, 23:49
hoće da istrune i procuri holender koji vodi od vodene pumpe pa do glave a hoće i vodena pumpa da curi.

Beli76
31-08-15, 09:03
Eh, znaci nista bez majstora. Ili da probam da izmenjam crevo, pa ako ne uspe... opet majstor Lkl{{

Hvala.

vladimir92
31-08-15, 09:50
Nesto mnogo povoljno.
http://www.polovniautomobili.com/traktori/6948287/imt-539

German hunting terrier | Jagdterrier