PDA

View Full Version : IMT


Poljoinfo Wiki - poljoprivredna enciklopedija
Poljolink - adresar poljoprivrednih firmi

Advertisement


Advertisement

Advertisement


Strane : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 [85] 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127

steva44
30-03-15, 22:45
Ima kod nas jedan lik 528 i tera ga non stop,i tek kad se zagledas u motor vidis da nije 533 ostalo sve isto.

mirmir
30-03-15, 22:47
A zvuk kao mali ursus?

Pa nakraju ispade i ima tih 528 u svakom drugom selu.

Goran G.
30-03-15, 22:49
- - - - - - - - - -


U sta su ubacili motor 555,u 528?
da,onaj motor iz imt koji zovu roda

mirmir
30-03-15, 22:51
Taj nije normalan,to sranj...od motora s lanac ubacio u kulturan traktor,da je ubacio nesto drugo pa da razumem.

bobanvrb
30-03-15, 22:52
Ja se razmišljam ako naletim na neki lep motorić od 558 da ubacim u 533.>:({

steva44
30-03-15, 22:54
A zvuk kao mali ursus?

Pa nakraju ispade i ima tih 528 u svakom drugom selu.
Pa Mirko takav nam standard,sta ce ljudi kupuju sto mogu.

mirmir
30-03-15, 23:01
Bio bi danas taj traktor interesantan,mislim da je bolja opcija u odnosu na 533.Da se proizvodi bilo bi zainteresovanih,sigurno nije bio skup u ono vreme.

mirosti
30-03-15, 23:12
U serijskoj proizvodnji taj dvoklipni motor je jeftiniji celih 200-300€ od troklipnog.

mirmir
30-03-15, 23:32
Ako bi bila tako mala razlika svako bi pre kupio 539.

milos.jovic.140
30-03-15, 23:34
http://www.polovniautomobili.com/traktori/4323802/imt-5220 jedan zanimljiv oglas :D

cira92
30-03-15, 23:42
Zanimljiv...

Kolika poteznica covece... Nikad nisa video te zglobase da vuku prikolice... Lkl{{

Kremator
30-03-15, 23:43
http://www.polovniautomobili.com/traktori/4323802/imt-5220 jedan zanimljiv oglas :D

Mozda bi mogao iz njega motor u 528 :lol:...

bobanvrb
30-03-15, 23:44
Onda bi bio imt 5280:lol:

milos.jovic.140
30-03-15, 23:45
Mozda bi mogao iz njega motor u 528 [emoji38]...
Zar toliko salb motor u toliko mocan 528? [emoji2]

milos.jovic.140
30-03-15, 23:48
Meni ovaj 'emte izgleda sablasno...

Bobo
30-03-15, 23:58
Zanimljiv...

Kolika poteznica covece... Nikad nisa video te zglobase da vuku prikolice... Lkl{{


Nije klateca poteznica namjenjena za vucu prikolica vec teskuh vucenih prikljucaka (sjetvospremaci, tanjurace...) Inace bilo je slika po forumu da zglobasi (gdje ih jos ima u pogonu) vuku kamione iz blata u prevozu repe i vuku i prikolice do asfalta ako kamioni ne mogu ni uci u njivu...

Inace, ovdje su rijetki zglobasi za vidjeti pa sam ih uglavnom vidjao samo na slikama ali prvi puta vidim udvajanje tockova s ovim "lijevkom" a da nema krune za udvajanje tockova.

cira92
31-03-15, 00:01
MA znam ja sta se kaci na poteznicu sve ali ja ih licno nikad nisam video da vuku prikolice pa zato sam i napisao vise iz sale..

rudy
31-03-15, 00:02
dobro vece ljudi ! spojnicka osovina na 542 i 560 istina ? ili 560 deblji od 542 ?
Ne zna niko ?

Vojkanvrelo
31-03-15, 00:03
A zar nije bilo piosano u ovoj temi da su IMT zglobasi "lenstine i mrzine kakve nema i da na malo mokrom nisu mogli ni sami sebe da pomere iz mesta"???????
Mnogo ovaj moj mozak moze da upamti.

Bobo
31-03-15, 00:19
Iskreno, ja to nisam procitao nigdje. Cuo sam za dosta slucajeva gdje zglobasi rade s podrivacima, teskim drljacama, tanjuracama, sjetvospremacima a u blatnim ubjetima ih pale da idu izvlaciti druge sto su pozapadali.

Ima i na youtubeu i po internetu slika i videa gdje zglobas izvlaci i kombajne i prikolice...

mirmir
31-03-15, 00:23
Ne zna niko ?
Koliko se secam nije ista,mala razlika.

mixer87kac
31-03-15, 00:24
Nije klateca poteznica namjenjena za vucu prikolica vec teskuh vucenih prikljucaka (sjetvospremaci, tanjurace...) Inace bilo je slika po forumu da zglobasi (gdje ih jos ima u pogonu) vuku kamione iz blata u prevozu repe i vuku i prikolice do asfalta ako kamioni ne mogu ni uci u njivu...

Inace, ovdje su rijetki zglobasi za vidjeti pa sam ih uglavnom vidjao samo na slikama ali prvi puta vidim udvajanje tockova s ovim "lijevkom" a da nema krune za udvajanje tockova.
Da li neko zna jel moze sa ovim "levkom" ili sa tom krunom da se naprave dupli tockovi na 5136?

Donje Stopanje
31-03-15, 00:41
Realno ovi veliki ruzno izgledaju, mi volimo IMT ali izgledaju bas neracionalno, moglo je to i kompaktnije, kabina na sredini,motor strci napred. Ovaj je sav ocerupan, verovatno je generalka 10.000 eur... Mada mercedes motor,ako nije mnogo unisteno i redovno odrzavano isplati se svakako, verovatno vuce plug sa 8-10 pluznih tela, poore hektar za 5 minuta :)

zokijaca
31-03-15, 02:53
Evo ovako,560(1980-1985)malo neokretan,gume napred 7,50-16 pozadi 16,9-28,lose kocnice ali prepravi se na mehanicke i odlicno koci,bucan u kabini,u oranju,tanjiranju je sila,ore kako zelis u milimetar,moze da vuce tanjiracu 28 veoma lako uzbrdo(probao sam OLT),menjac pouzdan 3 brzine,konusno tanjirasti,hidraulika i ostatak prakticno za 100 godina,motor kao na 558 i rakovici 60,veliki hladnjak ima staje 16 litara vode u sistem,dobro hladjenje,praktican vucnik pozadi na lako skidanje i pomeranje gore-dole,nema nozni gas treba ugraditi(nije tesko),propinjanje onako,teze se podize napred ali ja sam moj za 2-3 meseca bar 10 puta lansirao metar uvis,mislim da ima dobru vagu izmednju prednjeg i zadnjeg kraja.Uglavnom traktor za krupne radove,oranje,tanjiranje,prikolica,silokombajn,po meni nije univerzalan.....Ako kupis 1985 god oni imaju fabricki hidraulicni volan,noviji tip svaki ima hidro volan.Imaju brzi i spori na kardanu(kod mene je brzi i inace jako lako i jeftino se vraca na standard brzi kardan)

Rakovica 65(1984-1992)okretna,napred gume 6,00-19,pozadi 14,9-28,dobre kocnice,dobra u tanjiranju,u oranju ako neznas da koristis pravilno njen hidraulik zaboravi na to,nepreciznost(vecina i nema ispravan hidraulik,sve to pohabano i sjebano zbog ljuckog faktora)ako je rakovica 65S to je ona novija s hidro volanom,e ona vec ima malo bolji hidraulik,laksi za odrzavanje,nema mehanizam za reagovanje,ima samo ventil kod opruge(mnogo bolje resenje)menjac pouzdan 3 brzine ali je krut pa nemoze da se salta bas kao IMT,konusno tanjirasti prakticno za 100 godina,napred je laka,podigne se sa celom garniturom tegova samo tako,ja sam je lansirao u vazduh bar milion puta,ako mislis da radis u sumi ili neka potezanja pravilo kod rakovice je samo sporohodne brzine,3 spora i podize se ali ide,ako potezes prvom brzom uzbrdo lako mozes da je prevrnes na sebe,kod IMT 560 mozes kako hoces da potezes i tu se razlikuju,kardan je spor na rakovici, ako nemas osecaj na kvacilu zapalis lamelu samo tako,kod rakovice nema pola kvacila kao kod IMT-a,kod nje ili pustas ili stiskas,pricamo kad se poteze sa traktorom.Rakovica je univerzalan traktor,moze da sparta,da prska,da radi u vocnjaku,i te stvari,pregledna je u voznji,zgodna za okrenuti,resenje vucnika pozadi je za moj pojam katastrofa,smeta vecini prikljucaka a tesko se skida,srafljenje u trup je jako lose resenje,ko radi u sumi to pocupa samo tako(a i ja samLkl{{),motor na rakovici 65 je odlican na palenju ali je malo jaci potrosac goriva u odnosu na motor 558,560,rakovica 60.

Eto mozda sam nesto propustio.
E svaka tebi cast bas sam ovakav precizan odgovor i hteo da cujem iskreno i iz iskustva.I sto je najvaznije bez favorizovanja ednog ili drugog.Bas me cudi da 560 ima lose kocnice.Kod nas ljudi vise vole rajku ali se meni vise svidja 560.Za manje radove imam 539 njega nikada nebih prodao ovo sam mislio samo za sumu ali te kocnice su problem

mirosti
31-03-15, 09:20
Evo to cuvenog, nevidjenog IMT518. Imao sam negde i sliku u boji-valjda i nju nadjem.

http://i225.photobucket.com/albums/dd33/mirosti/imt518_zpsqrw3dudw.jpg (http://s225.photobucket.com/user/mirosti/media/imt518_zpsqrw3dudw.jpg.html)

mirmir
31-03-15, 11:05
E svaka tebi cast bas sam ovakav precizan odgovor i hteo da cujem iskreno i iz iskustva.I sto je najvaznije bez favorizovanja ednog ili drugog.Bas me cudi da 560 ima lose kocnice.Kod nas ljudi vise vole rajku ali se meni vise svidja 560.Za manje radove imam 539 njega nikada nebih prodao ovo sam mislio samo za sumu ali te kocnice su problem
Kocnice se za 200 eura preprave na mehanicke i posle mozes da ga okreces na kocnici kao 539 ili rakovicu.
Posto je tema IMT da napisem,ako kupujes 560 obavezno da ima gume 16,9-28 a ne 14,9-28,vazno je da ima napred orginalne gume 7,50-16 a ne neke sportske od kombija pa je prednji kraj zaboden u zemlju.I da ima rotacionu bos pumpu,ostriji na gasu.

zokijaca
31-03-15, 12:15
Koje godiste treba biti da bi imao rotacionu pumpu

AcA OPEL
31-03-15, 12:59
Nema veze to sa godinama.Ja kad sam kupovao traktor gledao sam nekoliko komada stari i novi tip i video sam i stari tip sa roto pumpom,a i sa linijskom.Isto tako i novi tip sa linijskom,a i sa roto pumpom.
Nego vidim da ti treba za sumu,a i ja sam za to kupovao i mogu da ti kazem da je dosta neokretan 560 i jos lose kocnice.

adamov zoran
31-03-15, 15:42
mirko mogao bi nam postaviti sliku te prerade .ali kako izgleda iznutra mislim na diskove

miroljubceful
31-03-15, 20:20
560 do 84-e sa roto.84-e sa limiskom i posle noviji tip sa roto

AcA OPEL
31-03-15, 20:40
Miroljube veruj mi da sam gledao '83. sa linijskom,a ima ih i sa roto.Isto tako sam gledao noviji tip '86. sa linijskom,a od tog sam i postavljao ovde slike ili oglas.Ne mora da znaci da su iz fabrike tako izasli,mozda je neka budzevina,ali realno ima svakakvih kombinacija.

577
31-03-15, 22:13
Evo malog ...
http://s22.postimg.org/svwgziixt/1907611_10204179680238665_1673611956900676867_n.jp g (http://postimage.org/)
20mb image hosting (http://postimage.org/)

Od kad je stavljena nova glava drugi traktor.
Bolje vuče pali na zub lijepši zvuk

jjova
01-04-15, 20:05
Ajde ako nadjem slike - meni je radio covek iz okoline Sapca. Ali radi to i Mirko.

http://i.imgur.com/mJfOLJy.jpg

- - - - - - - - - -

http://i.imgur.com/a7sQm5B.jpg
http://i.imgur.com/YVOrNAz.jpg
http://i.imgur.com/ZnVYqYA.jpg
http://i.imgur.com/su2tgM0.jpg
http://i.imgur.com/EKuQFd6.jpg
http://i.imgur.com/QcVteiw.jpg
http://i.imgur.com/Xuc7zHn.jpg
http://i.imgur.com/buJM2kj.jpg
http://i.imgur.com/dsLbvPj.jpg
http://i.imgur.com/aeIbagW.jpg

Bi Zeleni
01-04-15, 21:18
Moj 560 je bio 83 godište i imao linijsku kolegin bivši 560 isto 83 a rotaciona pumpa na oba traktora bilo sve fabričko.

mirmir
01-04-15, 23:27
jjovo,neradi vise MirkoLkl{{digao sam ruke od toga,nemam vremena,to kod tebe je radio moj drugar,tu iz sela smo.Koje Lamele si stavljao,to nije Kron.

landini
02-04-15, 13:54
zbog cega se prepravlja na mehanicke kocnice? ja sam radio kocnice na svom 560 i sve sam stavio novo i za sada sve funkcionise>

cenejac111
02-04-15, 15:34
Na 539 imam lufta u volanu, cini mi se da je u kucistu, pa me zanima ako neko moze da mi objasni kako se steluje?

milos.jovic.140
02-04-15, 15:50
Ja mom u toku sezone 3 puta stelujem kocnice...

velja imt 540
02-04-15, 15:56
ljudi sta na 540 moze da bude, odvija mi se desni tocak ono svako drugo vece posle posla ga dotezem i kao da ima flekica ulja na sredini ?

Kremator
02-04-15, 16:34
Zavari :lol:... otiso ti semering pa pusta ulje, vlazi srafove pa popusta, mozda su i srafovi matori, izandjali pa popustaju, jel se radi o zadnjem tocku?

adamov zoran
02-04-15, 17:27
jjova mnogo slika ali ono glavno nema mehanizam koji siri diskove

pocerina
02-04-15, 23:06
zbog cega se prepravlja na mehanicke kocnice? ja sam radio kocnice na svom 560 i sve sam stavio novo i za sada sve funkcionise>

I ja sam par puta stavljao sve novo, i funkcionise neko vreme i posle opet pocne da lose koci....
Zato otkako sam uradio mehanicke kocnice, vec 2 godine nista pipnuo nisam, a koci kao auto...

MONTOYA
02-04-15, 23:32
I moj koči dobro s tvojim cilindrima Lkl{{

mirmir
03-04-15, 00:04
a tek sa onim mojim ima da zakivaLkl{{

- - - - - - - - - -

Tata koci skoro u mestu,znam sine.....:lol:

zlatiboraccc
03-04-15, 13:22
molim slike mehanizma ako moze prepravio bih i ja kocnice na 578 na mehanicke

Milos_1992
03-04-15, 14:35
pozz svima :D
ovako u pitanju je 533..generalna radjena zadnji put prije 25 godina (citaj teska fin. situacija), zadnjih 10 godina nije radio nista tesko jer imamo mtz 82 koji je radio teske poslove..zadnjih par godina imamo problem jer se stalno zalece, kao da dodaje i oduzima sam sebi gas i to sve traje dok se malo ne ugrije..bos pumpa je radjena, nove dizne(jako lose kvalitete)..e sad, nasli smo da leptir za gas na usisnoj cevi ima lokera, i kad ga uhvatim rukom traktor nastavi da radi ravnomerno ali i dalje ima male "zalece"...zanima me cisto vase misljenje i slicna iskustva..svestan sam svega ali najveci problem je financijska situacija kao i kod svih naravno...iz hrvatske sam (blizu granice sa srbijom) pa me zanima koliko bi izasla generalna u srbiji i da li se to vise isplati ili kupiti jednostavno novu masinu...pritom mislim na ovlastene servise, a ne na majstore koji naravno svi sve znaju, cast izuzecima
hvala unapred

lisnik
03-04-15, 20:45
Za pocetak provjeri membranu na PVP.Imao sam X slucajeva da nova pukne nakon 10-tak dana.

milos.jovic.140
03-04-15, 22:03
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/04/03/a3dd25c9b15d02d3c78d056f3ce49209.jpg

Evo malo da se smejemo za nasega nekadasnjeg "giganta"

mirmir
03-04-15, 23:13
molim slike mehanizma ako moze prepravio bih i ja kocnice na 578 na mehanicke
Taj sport kosta 200 eura(sa materijalom,delovima i rukama),mogu ti dati broj od drugara,on radi na terenu,moraju se skidati trube da se prepravi.

zlatiboraccc
03-04-15, 23:18
ako moze slike meni ne trebaju ruke hvala unapred

mirmir
03-04-15, 23:24
Slike nazalost ne,a i nebi ti nista pomogle bez tacnih dimenzija mehanizma ,greska u milmetrima i kocnice nece raditi>:({

bobanvrb
03-04-15, 23:33
E sad ispade da pravite satelit.ko da će u svemir.nemam taj traktor ali napravio bih taj mehanizam netreba mi ni slike.Probaću da nabavim za one koji bi da prave od jednog poznanika kad ga buden video.Ovaj mehanizam što je čovek napravio 50 puta bolje izgleda nego taj sa tih slika.A i radi vrujem 50 puta bolje.

mirmir
03-04-15, 23:49
Samo hrabro,samo napred.

Bez ljutnje ali dok sam ziv vise nikad necu nekom pokazivati kako sam nesto uradio ili kako je neko nesto uradio,tako sam i ovde neke stvari pokazao,okacio slike cak i nekim uzivo pokazao i to mi se sve obilo o glavu.Tako da sva moja pomoc moze biti:evo vam broj pa nazovite.>:({

Ima ko je vec bio kod mene i videli su sistem kocnica,svi oni su sebi prepravili i nekoci ni trunke,sto je zalosno odmah su uleteli u posao da zarade pa su prepravili ljudima kocnice pa opet nekoci,pa ajd zovi mirka da resi problem ili da dodje da otkloni nedostatke a oni ce da naplate usluge svojih"kao"radova.Cak smo jedan traktor radili,ponovo otvarali jer je jedan clan foruma tom coveku radio kocnice i nije namestio a bezobrazno naplatio 200 eura uz pricu "kao to samo da legne posle izvesnog vremena ima da zakiva"nazalost nikad nije leglo.Tako da od mene jedno veliko nista za sad,ubuduce i nadalje>:({

- - - - - - - - - -


E sad ispade da pravite satelit.ko da će u svemir.nemam taj traktor ali napravio bih taj mehanizam netreba mi ni slike.Probaću da nabavim za one koji bi da prave od jednog poznanika kad ga buden video.Ovaj mehanizam što je čovek napravio 50 puta bolje izgleda nego taj sa tih slika.A i radi vrujem 50 puta bolje.
Ako moze da okrene 560 ili 577 na kocnici u mestu kao rakovicu skidam kapu.

daner
03-04-15, 23:57
Kocnice se za 200 eura preprave na mehanicke i posle mozes da ga okreces na kocnici kao 539 ili rakovicu.
Posto je tema IMT da napisem,ako kupujes 560 obavezno da ima gume 16,9-28 a ne 14,9-28,vazno je da ima napred orginalne gume 7,50-16 a ne neke sportske od kombija pa je prednji kraj zaboden u zemlju.I da ima rotacionu bos pumpu,ostriji na gasu.


upravo zbog tih 14.9 -28 je 558 uvek bio bolji orac od 560 , gde god 558 ore prvom 560 nije mogao zapeti

bobanvrb
04-04-15, 00:03
Ma ok je sve to cenim ja znanje ali napravismo od sklepanog mehaničkog mehanizma atomsku bombu.Malo mi je to onako........U tome i jeste stvar da pomognemo jedan drugome kad zatreba a ne da se reklamiramo ko će šta više da naplati.Ja Bih svakome dao savet ako nešto hoće da uradi na svoju odgovornost ali ako ne uspe onda mora da plati,kao što bih i ja :-\.Sve je rizik.

mirmir
04-04-15, 00:05
Jebmm ga,ja pre par dana orao prvom sa dvobraznim plugom uzbrdo na 25cm,uslovi losi ali ide kao tajfun.Kod nas u brdu 558 ima problem sa tezinom pozadi,fale mu tegovi na tockovima koji imaju na 560.

Tomić Toma
04-04-15, 00:06
Te mehanicke kocnice na 560 su cudo. Kod nas je covek platio 300e preradjivanje i od tada koci kao lud a tome ima vec vise godina.

miroljubceful
04-04-15, 00:09
ma radi kocnice ko sto je fabrika napravila,uz malo dobre volje i redovnog odrzavanja kad zatreba imaces kocnice uvek,ja sam 567 kupio pre skoro 2 godine i nemam problema sa kocnicama,proveris ulje,ako neki safcic popustio zategnes,cim vidis da tocak ne koci,saniras kvar i miran si,ove prepravke su cista glupost i sve zato sto ste nemarni,nije problem u traktorima vec do ljyudi koji ih voza i odrzavaju,ne zelim nikog da uvredim ali to je cinjenica

mirmir
04-04-15, 00:17
Ma ok je sve to cenim ja znanje ali napravismo od sklepanog mehaničkog mehanizma atomsku bombu.Malo mi je to onako........U tome i jeste stvar da pomognemo jedan drugome kad zatreba a ne da se reklamiramo ko će šta više da naplati.Ja Bih svakome dao savet ako nešto hoće da uradi na svoju odgovornost ali ako ne uspe onda mora da plati,kao što bih i ja :-\.Sve je rizik.
I ja cu svakom da dam savet iz poljoprivrede,majstorija,ma smucilo mi se sve,pomognes a posle me zovu na telefon i mole za pomoc kao sto svi rade(citaj 99%).Zato vise i ne radim te proklete kocnice kao ni vecinu usluznih majstorskih radova.Ima ko radi,ja dam broj pa nek se dogovara kako ko hoce.
Zapamti,Srbija zemlja jajarenja,nema svoje odgovornosti,uvek je neko kriv,prvi ko nebi uspeo da sklepa te kocnice a video je od mene jeb...bi mi mamu i svalio krivicu na mene ili na nekog drugog majstora,tako je i bilo,sva sreca ima normalnih ljudi pa vide ko je kakav....

- - - - - - - - - -


Te mehanicke kocnice na 560 su cudo. Kod nas je covek platio 300e preradjivanje i od tada koci kao lud a tome ima vec vise godina.
Pa 300 je mnogo ali ne ulazim u detalje,mozda je menjao trubu ili nesto drugo ako je lose.Pa vek trajanja samih kocnica je vecan,jedino obloge ili lamele treba promeniti posle 15-ak godina.

- - - - - - - - - -


ma radi kocnice ko sto je fabrika napravila,uz malo dobre volje i redovnog odrzavanja kad zatreba imaces kocnice uvek,ja sam 567 kupio pre skoro 2 godine i nemam problema sa kocnicama,proveris ulje,ako neki safcic popustio zategnes,cim vidis da tocak ne koci,saniras kvar i miran si,ove prepravke su cista glupost i sve zato sto ste nemarni,nije problem u traktorima vec do ljyudi koji ih voza i odrzavaju,ne zelim nikog da uvredim ali to je cinjenica
Glupo je komentarisati ono sto nisi probao,kad bi naglo zakocio sa mehanickim garantujem da bi preleteo preko volana,tako je jedan kod nas koji nije verovao,polupao staklo na traktoru,direktno glavom,sav bio krvav.Imaju i svojih nedostatakaLkl{{

Tomić Toma
04-04-15, 00:23
Pa 300 je mnogo ali ne ulazim u detalje,mozda je menjao trubu ili nesto drugo ako je lose.Pa vek trajanja samih kocnica je vecan,jedino obloge ili lamele treba promeniti posle 15-ak godina.
To je bilo davno a on je medju prvima koji su to uradili u kraju. Verovatno je zato i bila veca cenaLkl{{

mirmir
04-04-15, 00:30
Ajd da nebudem skrt posto me vecina sad pljuje evo jedne slike kako to sad izgleda na mojoj samohotkiLkl{{
http://www.dodaj.rs/t/1n/5g/4dwsbGLu/06012015027.jpg (http://www.dodaj.rs/?1n/5g/4dwsbGLu/06012015027.jpg)

bobanvrb
04-04-15, 00:34
Tako je druže mirko daj neku sliku da se i mi malo patimo>:({.Dosta si ti radio daj nama mlađima po koju ideju.

E ova je odrađena majstorski ivredi svaku paru.za ovo bi dao bez problema i više ako majstor tako kaže.Svaka čast mirko.

borko jagodinac
04-04-15, 00:45
Ne bih preterano da se mesam, ali moj surak kupio 577DV pre dva meseca za sumu i imao problema sa kocnicama, otisao kod jednog lokalnog majstora koji mu je pokazao kako se rade te mehanicke i odradio je sam, za sada se okrece na tocku, za dalje videcemo.
Nisam hteo nikog da uvredim, Mirko je upravu jer svaka majstorija (i znanje)treba da se naplati, jer sam se dosta bavio mehanikom i tako kad neko dodje kod mene, em im prvo skupo kad se nesto radi oko motora i treba da se odradi obrada radilice, glave ili bloka pa pitaju jel to mora, a za ruku da ne pricamo ili sam imao milion situacija gde me covek ispituje danima oko nekog njegovog problema na autu ili traktoru, da bi na kraju sa nekim pred znanjem otisao kod nekog drugog i dao coveku vozilo da ga ovaj prvo istestira i na kraju resi problem.
Tako da sam reko da od sada za neke stvari kad me neko pita prvo 20evrica pa da pricam, jer sto ja da bijem glavu i da razmisljam, a taj bi za neki uradjeni posao voleo i kad bi mu se platilo sto je bi kod tebe.
Uvek sam tu da pomognem savetom, ali ko ne ceni, onda mora i da plati.

miroljubceful
04-04-15, 00:45
veruj mi da bi ti se desilo isto i sa mojim kocnicama koje su radjene jos ko zn kada,a tek kod strica mog bilo bi polomljenih rebara na volanu,krajnji sistem kocenja ke definitivno isti,tu se nista nije izmenilo,izmenjen je jedino nacim na koji se deluje,umesto uljanog ide mahanicki potis,sto znaci nema bas nikakve razlike osim sto su izbaceni cilindri i definitivno je da razlike u kvalitetu kocenja kod traktora sa potpuno ispravim cilindrima i ovim prepravljenim nema niti je moze biti,jedino sto se verovatno kod ovog sa mehanickim mora imati jedno 100kg i jako dobro razvijenu nozni misici,no naravno svako ima pravi da sa svojim traktorom radi sta hoce,doduse sve je bojle nego ko moj komsija od 2002-e vozi bez kocnica ;)

bobanvrb
04-04-15, 00:53
Odnesem boš pumpu kod majstora bošiste pregleda kaže sve ok samo malo da je ušteluje.Namontiram crnjak.Kobasica iz auspuha nešto prebiva sakloni bože.nemogu da osporim njegovo a i bilo čije znanje ali jednostavno se desilo nije obratio pažnju jer se dugo poznajemo.Mene mrzelo da je skidam reko ajde ja da probam nemam šta da pokvarim više..Odvijem poklopac i počnem da štelujem.posle jedno 2-3 sata traktor prede kao mačak.Miran nema dima lako pali milina jedna.Ma kad čovek ima volje ne treba ni majstor ni boš sto ni delovi ništa.

miroljubceful
04-04-15, 00:58
dobro imas raznoraznih majstora,samo nazalost vise fus nego dobrih i iskrenih,a i ti dobri pretezno alkosi,tako da je tesko naci dobrog i postenog majstora bar u mom kraju,pocevsi od auto elektricara,masinskih obrada pa nadalje,nisu svi takvi,ima dobrih i strucnih ljudi ali u jako malom broju

borko jagodinac
04-04-15, 00:59
Odnesem boš pumpu kod majstora bošiste pregleda kaže sve ok samo malo da je ušteluje.Namontiram crnjak.Kobasica iz auspuha nešto prebiva sakloni bože.nemogu da osporim njegovo a i bilo čije znanje ali jednostavno se desilo nije obratio pažnju jer se dugo poznajemo.Mene mrzelo da je skidam reko ajde ja da probam nemam šta da pokvarim više..Odvijem poklopac i počnem da štelujem.posle jedno 2-3 sata traktor prede kao mačak.Miran nema dima lako pali milina jedna.Ma kad čovek ima volje ne treba ni majstor ni boš sto ni delovi ništa.


Ko ima volje nacice resenje, a veruj da ima ovde ljudi koji bi pogledali taj mehanizam i otisli kod coveka i rekli uradi tako kao na ovim slikama i na kraju ako nesto nije kako treba ko bi bio kriv?
Ko hoce tako nesto da radi ja sam za da se coveku pokaze da ne luta, ali nismo svi isti nazalost.

577
04-04-15, 00:59
Al od ovih kočnica ljudi rade banane te kočnice rade kada se dobro slože a ko nezna bolje da ne radi ja imam hidrulične i rade bez greške već koju godinu.

mirmir
04-04-15, 00:59
veruj mi da bi ti se desilo isto i sa mojim kocnicama koje su radjene jos ko zn kada,a tek kod strica mog bilo bi polomljenih rebara na volanu,krajnji sistem kocenja ke definitivno isti,tu se nista nije izmenilo,izmenjen je jedino nacim na koji se deluje,umesto uljanog ide mahanicki potis,sto znaci nema bas nikakve razlike osim sto su izbaceni cilindri i definitivno je da razlike u kvalitetu kocenja kod traktora sa potpuno ispravim cilindrima i ovim prepravljenim nema niti je moze biti,jedino sto se verovatno kod ovog sa mehanickim mora imati jedno 100kg i jako dobro razvijenu nozni misici,no naravno svako ima pravi da sa svojim traktorom radi sta hoce,doduse sve je bojle nego ko moj komsija od 2002-e vozi bez kocnica ;)
Eto opet o necemu sto nisi probao,kocnica sa mehanickim kocnicama je meksa od pedale na autu,nema zapinjanja,moze dete od 5 godina da zakoci.
Moj 560 je izasao 82-ge iz fabrike iz fabrike i nije imao trunke kocnica,serviseri su se ubili da nameste i u tom je prosla i garancija,covek se patio 6 godina i nakraju prodao ga.To mi je licno pricao prvi vlasnik sada mog traktora.

Bobo
04-04-15, 00:59
Momci, misljenja sam da je IMT napravio gresku kao i ZMAj sto su glavni i pomocni kocioni cilindri iste zapremnine i tu je sila za kocenje 1:1 i zato zmajevi slabo koce a ako nizbrdo zelis stati, ima da iscupas volan. Ovo znam posto mi koljena u zetvi redovno otjecu od kocenja...

Da se ugrade manji glavni ili veci pomocni cilindri na 560/577 i naravno opruge koje vracaju ploce u pocetni polozaj, vjerujem da bi se problemi drasticno smanjili. Stos kod prepravljanja na mehanicke je bas u tim polugama gdje ne treba velika sila pritiskanja noge za veliku silu kocenja. nedavno sam se na 549 igrao s polugama na kocnicama sad ih ne smijes dodirnuti kako treba, odmah koci kao blesav, dok je prije takodjer odnos poluga bio jako lose napravljen i trebala je velika sila pritiskanja nogom da bi traktor s nekim vecim teretom stao.

Mehanicke rade bez greske, mnogi ih prepravljaju s hidraulicnih na mehanicke ali sam cuo za dosta slucajeva "igranja" s ugradnjom glavnih kocionih cilindara manje zapremnine, tako da je za istu silu kocenja potrebna manja sila na pedali kocnice, feder vraca plove u otpusteno stanje i ne treba velika sila da se savlada on i kocnice rade bez greske.

ZMAJ kombajni imaju federe za vracanje kocnica ali su cilindri lose odradjeni tako da nemaju na nizbrdicama nekog velikog efekta a kad su ugradjivali na 133 diskove i celjusti sa auta, svi kazu da koci bolje i da kocnice original ne valjaju a ne razmisljaju kolike je zapremnine cilindar u celjustima koji djeluje na samu kocnicu.

Cista fizika, nista strasno.

Mehanicke ima da rade do kje traktora samo mislim da je to nepotrebno kompliciranje jednostavno rjesivog problema...

Kako netko rece, da su zastitne gume ciste i da su kocnice uvijek pravilno dostelane i nema problema.

mirmir
04-04-15, 01:05
Bobo,da je baba musko zvala bi se deda.Lkl{{

Ima resenje i za 132-133,prepravi se na mehanicke i zakiva.Za sve ima resenje da traje dugoooo

Takodje prepravio na 540 poluge kocnica i sad koci 5 puta bolje od fabrickog.Tako da fabricka resenja nisu uvek tako dobra.

MONTOYA
04-04-15, 01:06
Na 560-577 glavni kočioni je 19mm a radni je 22mm
na zmaju su isti i zato lošije koče

borko jagodinac
04-04-15, 01:07
Bobo,da je baba musko zvala bi se deda.Lkl{{

Ima resenje i za 132-133,prepravi se na mehanicke i zakiva.Za sve ima resenje da traje dugoooo

Takodje prepravio na 540 poluge kocnica i sad koci 5 puta bolje od fabrickog.Tako da fabricka resenja nisu uvek tako dobra.



Da vozis rakovicu sad bi imao vrhunske kocnice i ne bi prepravljao >:({

miroljubceful
04-04-15, 01:08
zato cu ja kada dodju moje na remont da isprobam varijantu sa 2 glavna kociona od auta,hteo sam i komsiji da odradio to za dzabe ali covek nece da kupi ama bas nista,zao mu i pola litra ulja a o kocionim lamelama i da ne govorim

mirmir
04-04-15, 01:13
Borko,vozio sam,kocnice odlicne,dobro odradjene fabricki.

Hidraulicne mogu da rade ali u kakvim uslovima,da idem u njivu da orem i vucem prikolicu ima da me sluze,ali kod nas traktori sve vise sluze za sve vrste poslova,losi putevi,suma i tu se traktor lomi samo tako.

Kod nas je sve vise ovakvih traktora ai moj 540 je bio u slicnom stanju,tu hidraulicne kocnice ne funkcionisu
pogledajte snimak i sve ce biti jasno
https://www.youtube.com/watch?v=9HeJAK-NqkY

miroljubceful
04-04-15, 01:22
e jebes ga bas ovaj je extrem neki,ja kad bi trebao da vozim ovako nebi nikada ni seo na traktor,ovaj ili je lud ili pijan

landini
04-04-15, 01:33
ja sam prije 20ak dana odradio kocnice na svom 560. sve novo, sve po fabrici. koci idealno. nisam pristalica prepravki bilo cega ali male finese(dorade) dozvoljavam. sa mehanickim kocnicama izbjegavas ulje, samim time i ozracivanje i preko poluga mozes povecat silu kocenja tj potiska na diskosne lamele i NISTA VISE! sve ostalo ostaje isto. tako da niste izmislili toplu vodu. tj ne izmisljajte je, kupajte se. ona je vec izmisljenja. a sto se tice price da je lose rijeseno kocenje na 560 i slicnim tu pricu zaboravite. isti sistem je na fendt traktorima i na jos mnogim. nije IMT toliko los koliko nekolicina tvrdi i pokusava dizat svog zapadnjaka ili jos gore nekog kineza.
sa clanom BOBO cu se sloziti u potpunosti. male dorade dosta vrijede i mogu pomoc i olaksat ali da treba iz korijena mijenjat to je cista glupost. pa tih 200 eura sto das na prepravku kocnica mozes fabricke odradit da ti sve bude novo od A do Z. i cak ti ostane novca ako znas gdje kupujes.

- - - - - - - - - -


zato cu ja kada dodju moje na remont da isprobam varijantu sa 2 glavna kociona od auta,hteo sam i komsiji da odradio to za dzabe ali covek nece da kupi ama bas nista,zao mu i pola litra ulja a o kocionim lamelama i da ne govorim

kako mislis da rijesis izjednacavanje pritiska ako stavis 2 glavna kociona od automobila?

miroljubceful
04-04-15, 02:10
za svaki tocak ide posebni glavni kocioni,jedan za levi drugi za desni tocak,tako da necu imati tih problema,idem sa varijantom istog modela i nadam se da nece imati neke razike kada se koci sa spojenim kocnicama,pokusacu da nastelujem da hvataju na istoj visini,nece me kostati nista imam 2 opelova glavna,samo mogu da izgubim sat vremena i 1/2l uk ulja a mogu da dobijem mnogo vise

Milos_1992
04-04-15, 02:35
membrana je u redu..stara je isla 25 godina, nova je ispravna i stavita u pumpu ali se on i dalje zalece :D

landini
04-04-15, 02:49
za svaki tocak ide posebni glavni kocioni,jedan za levi drugi za desni tocak,tako da necu imati tih problema,idem sa varijantom istog modela i nadam se da nece imati neke razike kada se koci sa spojenim kocnicama,pokusacu da nastelujem da hvataju na istoj visini,nece me kostati nista imam 2 opelova glavna,samo mogu da izgubim sat vremena i 1/2l uk ulja a mogu da dobijem mnogo vise

na to i mislim. tesko ces ustimat na hidraulicnim da u isto vrijeme koce oba tocka ako nema onog ventila da izjednaci pritisak.

Glackop
04-04-15, 02:52
membrana je u redu..stara je isla 25 godina, nova je ispravna i stavita u pumpu ali se on i dalje zalece :D

Onda ti je cev negde oguljena ili naprsla sto vodi od usisne grane do membrane.

Marko69
04-04-15, 08:52
Kad vec pricamo o hidraulicnim kocnicama mene zanima kako zameniti staro ulje sa novim,ustvari da li ima potrebe menjati ulje koje je u traktoru od 2003 godine.
Mislim ipak da je to prvise jer negde sam citao da dosta staro kociono ulje gubi svojstva itd.ali nisam nikad ispustao te neznam kako

borko jagodinac
04-04-15, 10:15
Kad vec pricamo o hidraulicnim kocnicama mene zanima kako zameniti staro ulje sa novim,ustvari da li ima potrebe menjati ulje koje je u traktoru od 2003 godine.
Mislim ipak da je to prvise jer negde sam citao da dosta staro kociono ulje gubi svojstva itd.ali nisam nikad ispustao te neznam kako


Izvuces staro ulje iz posude i nalijes novo, a na pomocnim cilindrima stavis crevo a drugi kraj creva stavis u neku posudu i krene se isto kao sa ispustanjem vazduha.
Kod sistema kao sto je na automobilima gde je glavni kocioni dosta vislje postavljen nego radni cilindri, onda moze i dobar deo prirodnim padom da se ispusti, a da li treba menjati ulje verujte da treba.

Philby
04-04-15, 10:43
Ulje za kočnice voli povući vlagu i preporuka je da se mijenja svake druge godine.
Problem je kad ima u njemu vode jer je tad tačka ključanja niža nego inače, pri jačem kočenju sistem se zagrijava i dolazi do stvaranja mjehurića u cijevima. Dovoljno je malo da papučica probadne u patos, a poslije kako se ko snađe.

Prije su na tehničkom pregledu za sva vozila provjeravali kvalitet kočione tečnosti, sad kako su sav posao preuzeli privatnici moraš im napomenuti ako hoćeš bilo šta sem provjere kočnica na valjcima i sastava izduvnih gasova.

zlatiboraccc
04-04-15, 11:07
na jesen cu praviti mehanicke kocnice na 578 bez icije pomoci sve dosad sto sam radio nisam promasio pa tako necu sigurno ni prepravku sa hidraulicnih na mehanicke napraviste famu oko toga .

Marko69
04-04-15, 15:22
Izvuces staro ulje iz posude i nalijes novo, a na pomocnim cilindrima stavis crevo a drugi kraj creva stavis u neku posudu i krene se isto kao sa ispustanjem vazduha.
Kod sistema kao sto je na automobilima gde je glavni kocioni dosta vislje postavljen nego radni cilindri, onda moze i dobar deo prirodnim padom da se ispusti, a da li treba menjati ulje verujte da treba.

To kod starijih imt modela,sta je sa novijim koji imaju mokre kocnice

mirmir
04-04-15, 15:26
na jesen cu praviti mehanicke kocnice na 578 bez icije pomoci sve dosad sto sam radio nisam promasio pa tako necu sigurno ni prepravku sa hidraulicnih na mehanicke napraviste famu oko toga .
Samo hrabro,samo napred>:({

Bobo
04-04-15, 15:55
Nista ne fali hidraulicnim kocnicama ako su dobro odradjene. Istina je da se na IMT-u stalno nesto kida a kod mehanickih kocnica koci uvijek i nema da pedala propadne, samo mislim da je to u velikoj vecini slucajeva nepotrebna zajebancija.

Ok kod strojeva koji se ostavljaju po cjelu godinu npr. u sumi pa kisa, snijeg, blato zivotinje i ostale nepogode rade svoje. mehanickim kocnicama ne smeta nista dok kod hidraulicnih strune crijevo od neodrzavanja, kociono ulje iscuri i nema kocnica. Nasadis se na neki panj, otkines crijevo i nema kocnica i da dalje ne nabrajam, pogotovo vibracije na IMT-u koje rade probleme gdje treba i ne treba.

Iskreno, osobno mi se ne svidjaju ovolike prepravke ali ako rade radnju, ne vidim razloga da to netko sebi preradi ako ima volje, znanja i vremena. Ja bih se uvijek prije igrao s doradom hidraulicnih kocnica ali svatko ima svoje misljenje...

Glackop
04-04-15, 19:52
Kakva bre vlaga i te slicne gluposti,mora nesto da izmisle jer se do sad to ulje nikada nije menjalo,a ovako jedan cuo pa preneo na drugog pa evo stiglo i ovde do sire javnosti i vec sutra ce bar 50 poceti da ga menjaju,tako slicno ide i sa gumama leto-zima...zimske se vise trose leti te gore od sunca pa posle nece ici po snegu...ja vozim 3-4 godine sa Tigar vinteru...niti se lizu niti otvrdnjavaju i ukratko nista im ne fali.Marketing je svetska prevara da bi se brze i vise doslo do para pa se zadnjih godina i ovde uveliko primenjuje.

Philby
04-04-15, 20:27
Vi slobodno ne mijenjajte ništa. U motor samo dolijevati, ili eventualno ako se mijenja onim pregorelim podmazivati lanac na testeri. Čep za ispuštanje ulja iz mjenjača nipošto ne skidati, ono od prije 40 godina je mnogo kvalitetnije od fuša koji sad prave. Antifriz je za budale, voda je ionako jeftinija (a ako ima neka rupa kamenac će to sam začepiti).

prnjavor3
04-04-15, 20:32
Rupe u hladnjaku moj komšija krpi tozom od kafe.Čim zove na kafu znamo šta je u pitanju.Popijemo 2 litre a on onu čorbu u hladnjak.

Glackop
04-04-15, 20:43
Antifriz to je ok,a ulje u motoru i u kocnicama nema istu primenu te se ne treba porediti,zato sto kocnice mogu na kratko i na vodu raditi,i sa zejtinom ili bilo kojom drugom vrstom ulja pa i OPLATOLOM,a dok sve to u motoru ne moze ni na kratko.Menjac ko menjac dosta tolerise pa se zato i ne menja ne na vreme nego skoro nikada/bar kod mene/

Philby
04-04-15, 20:50
Kolika je tačka ključanja tih drugih ulja, zejtina ili vode?
Koliko dugo mogu izdržati agresivnije kočenje pri većim brzinama kod automobila ili sa većim opterećenjem kod traktora?

Glackop
04-04-15, 21:28
Ja nisam mislio na Formulu 1,ili trkacke automobile,vec obicni IMT koji koci sa ispod 10 bara,i ne razumem kako i koliko treba drukati da bi uspeo ulje u kocnicama dovesti do tacke kljucanja,to je nemoguce.

577
04-04-15, 21:31
Kad vec pricamo o hidraulicnim kocnicama mene zanima kako zameniti staro ulje sa novim,ustvari da li ima potrebe menjati ulje koje je u traktoru od 2003 godine.
Mislim ipak da je to prvise jer negde sam citao da dosta staro kociono ulje gubi svojstva itd.ali nisam nikad ispustao te neznam kako

Normalno ja u autu ga svake godine u kočnicama u posudi mjenjam.
Tako i u traktoru i meni kočnice koče na 577 ne trebaju nikakve mehaničke prerađivati i pola traktora srezat za gluposti.

borko jagodinac
04-04-15, 21:32
Antifriz to je ok,a ulje u motoru i u kocnicama nema istu primenu te se ne treba porediti,zato sto kocnice mogu na kratko i na vodu raditi,i sa zejtinom ili bilo kojom drugom vrstom ulja pa i OPLATOLOM,a dok sve to u motoru ne moze ni na kratko.Menjac ko menjac dosta tolerise pa se zato i ne menja ne na vreme nego skoro nikada/bar kod mene/


Gresis druze, bavim se mehanikom dugo godina, radio sam jedno vreme i u autoservisu gde smo redovno musterijama menjali kociono ulje.
Philby@ je potpuno upravu jer posle par godina zbog kondezacije javlja se voda u ulju. Za zejtin ne bih nikome preporucio jer sam radio jedan auto komplet jer covek nije imao ulje pa je dolio zejtin e to su bile muke.
Neka druga vrsta ulja npr. neko motorno siri gumice i dolazi posle nekog vremena do blokiranja i to je sve iz nekog mog iskustva.
Drugo to uopste nije izmisljotina da se uzmu pare, to znaju i stari majstori, ali retko ko to radi.

sremac88
04-04-15, 22:06
http://i61.tinypic.com/2rmqoht.jpg

Nije veliki u prvom planu, već onaj mali ponosni u levom uglu >:({

milos.jovic.140
04-04-15, 22:07
Solunar ko fabricki odzak [emoji38]

sova
04-04-15, 22:12
Sta se Borko moze desiti, najgore, ako se ulje ne promijeni dugo godina?

zokijaca
04-04-15, 22:17
Samo hrabro,samo napred>:({
Sta mislis o ovom https://www.kupujemprodajem.com/Imt-567-fabricko-stanje-20869851-oglas.htm?filter_id= ajde kocnice mogu da se srede ali ostalo potrosnja,menjaci, ovaj je sa 5 brzina da nisu skloni ispadanju iz brzina.

bobanvrb
04-04-15, 22:24
Ja u firmi dosta radim sa 565 dm motor troši ko upaljač.Taj menjač sa 5 neznam jer vozim sa 3 brzine..Ma dobro je to meni se sviđa.Opaka makina;D}

mirmir
04-04-15, 22:37
Sta mislis o ovom https://www.kupujemprodajem.com/Imt-567-fabricko-stanje-20869851-oglas.htm?filter_id= ajde kocnice mogu da se srede ali ostalo potrosnja,menjaci, ovaj je sa 5 brzina da nisu skloni ispadanju iz brzina.
Gume 14-ke,kao da je spreman za lansiranje,on ima siroke felne za 14-ke gume pa kramponi uzi od bokova gume.Klasican 567,menjac 5 brzina,nije nesto srecan,dobar ako je bio u dobrim rukama,ali ako je dosta radio ima nedostataka,nisu vecni kao 3-brzinac.

grunt
04-04-15, 23:05
Vidim gore pisalo se o kocnicama ja imam problem da skripe strasno koce u mestu ali skripe cuje se na kilometar.Kako da resim taj problem?

stizanin
04-04-15, 23:08
Da li je moguce da se od motora m34 sa 558, 560 napravi dm motor kao na 565 i ako je moguce sta je potrebno?

borko jagodinac
04-04-15, 23:15
Da li je moguce da se od motora m34 sa 558, 560 napravi dm motor kao na 565 i ako je moguce sta je potrebno?

Pogledaj u temi IMR pisano je danas o tome

steva44
04-04-15, 23:15
http://i62.tinypic.com/k0nj1c.jpghttp://i59.tinypic.com/16itzxy.jpghttp://i57.tinypic.com/2s9ccpu.jpgUradjeno pomoc hidraulici i isprobano sa sa punom prskalicom od 650 litri u transportu.Tezina oko 980 kg trpi lako.

borko jagodinac
04-04-15, 23:17
Sta se Borko moze desiti, najgore, ako se ulje ne promijeni dugo godina?


Philby@ je vec vec napisao gore, tacka kljucanja se smajnuje samim tim i sila kocenja opada.
Drugi problem korozija, verovatno je neko imao problem na autu sa klestima gde je klip glavio i nije se vracao nazad, a kada se rasturi unutra korozije koliko hoces.

miroljubceful
04-04-15, 23:44
imam 567 pa mogu malo komentarisati o njemu,za sada bogu hvala nemam iskakanja iz brzine,sto se transporta tice potrosnja mnogo manj od 560 5-om brzinom sa prikolicom punom drva 560 ostyavljam mnogo mnogo iza sebe,inace sa 5-om pretices sve zivo po putu ali zato nemozes pod teretom da izlazis uz brda sa 5-om vec 3-om po ravnom si car i potrosnaj svedena na minimum,motor ti je klasika m34 ovaj sa kupujem prodajem nema blage veze sa 1000 sati,ima ubrzan kardan sto znaci da je nesto motao pozadi,sad jel vukao vitlo ili sta vec nesto uglavnom jeste,nije ubrzavam bez razloga,sve u svemu ok traktor ko ga odrzava,ko ne odrzava dzaba mu i tenk

borko jagodinac
04-04-15, 23:59
imam 567 pa mogu malo komentarisati o njemu,za sada bogu hvala nemam iskakanja iz brzine,sto se transporta tice potrosnja mnogo manj od 560 5-om brzinom sa prikolicom punom drva 560 ostyavljam mnogo mnogo iza sebe,inace sa 5-om pretices sve zivo po putu ali zato nemozes pod teretom da izlazis uz brda sa 5-om vec 3-om po ravnom si car i potrosnaj svedena na minimum,motor ti je klasika m34 ovaj sa kupujem prodajem nema blage veze sa 1000 sati,ima ubrzan kardan sto znaci da je nesto motao pozadi,sad jel vukao vitlo ili sta vec nesto uglavnom jeste,nije ubrzavam bez razloga,sve u svemu ok traktor ko ga odrzava,ko ne odrzava dzaba mu i tenk


Da se i ja nadovezem vide se brezoni od kabine nijedan nije isti, trube skidane na desnoj se bas vidi silikon.

Bubu
05-04-15, 00:26
Na tom traktoru je bio grajfer Riko, nemojte praviti dramaturgiju od toga. Ista varijanta kao moj 567. I kod mene je brzi kardan.

landini
05-04-15, 00:29
Sta mislis o ovom https://www.kupujemprodajem.com/Imt-567-fabricko-stanje-20869851-oglas.htm?filter_id= ajde kocnice mogu da se srede ali ostalo potrosnja,menjaci, ovaj je sa 5 brzina da nisu skloni ispadanju iz brzina.

meni je 560 3 brzine iskocio iz prve direktne a koliko sam cuo svi IMT sa 5 brzina iskacu iz 4 jer je plitka.

steva44
05-04-15, 00:59
Iskace istina je ,al nema potrebe da se koristi skoro nikad,al nece u oranju da iskace probo sam bas,neg uglavnom kad pustas nesto pod teretom,zato je nekoristiti.

SaleCar
05-04-15, 01:26
meni je 560 3 brzine iskocio iz prve direktne a koliko sam cuo svi IMT sa 5 brzina iskacu iz 4 jer je plitka.

Od kada teram traktor ne secam se da sam nekada koristio 4 brzinu. iz 3 u 5 i samo gas ::traktor::

miroljubceful
05-04-15, 01:30
vala ni ja,4-a nema nikakve funkcije,gde je da ravno idem 5-om,gde nemoze 5-a ni 4-a ti nece znaciti nista vec amo 3-a ili nek aniza,4-a moze da se koristi ali spora u oranju u se moze osetiti razliak inace u transportu samo 3 i 5-a

Glackop
05-04-15, 01:32
Vidim gore pisalo se o kocnicama ja imam problem da skripe strasno koce u mestu ali skripe cuje se na kilometar.Kako da resim taj problem?
Samo zamenom kocione obloge.Jer su ili izgorele tj otvrdnule ili su od samog starta napravljene od loseg materijala,sto je po meni izvesnije.

Bubu
05-04-15, 03:25
Sta vi radite sa tim traktorima kad vam iskacu iz brzina? Vukao sam razne terete i razne prikljucke sa Sedmicama i to mi se nije desavalo..

bolec
05-04-15, 09:34
Puko mi prednji rukavac na 533otkinuo se skroz i zabo u blato ,Da li je potrebno da se zamene obadva rukavca nova i da li se biksne kupuju ili se prave ,Hvala unapred

Surdonja
05-04-15, 10:56
Da se i ja nadovezem vide se brezoni od kabine nijedan nije isti, trube skidane na desnoj se bas vidi silikon.

Mora da je opasan dres cim mu je neko skidao trubu posle 30 godina. Ljudi sta ocekujete od masine stare tri decenije. Brezoni su menjani najverovatnije zato sto su zapekli, pa nije mogao da ih odvije kad je skidao trubu. Mada meni se ranije desavalo I da pucaju sami od sebe (vibracija).

- - - - - - - - - -


Puko mi prednji rukavac na 533otkinuo se skroz i zabo u blato ,Da li je potrebno da se zamene obadva rukavca nova i da li se biksne kupuju ili se prave ,Hvala unapred

Mozes da kupis, a mozes I da pravis na tebi je da izaberes

- - - - - - - - - -

Zamena kocionog ulja je normalna stvar inije propaganda. Postoji uredjaj koji se ubaci u posudicu od kocionog ulja I po broju lampica koje sijaju se odredjuje da li se menja ili ne. Nedavno je u casopisu SAT izasla reportaza iz servisa mog burazera, bas na tu temu.

Bobo
05-04-15, 11:32
Sta vi radite sa tim traktorima kad vam iskacu iz brzina? Vukao sam razne terete i razne prikljucke sa Sedmicama i to mi se nije desavalo..

542 i 549 a vjerovatno i 567 i 569 nizbrdo kad ih pogura teret u 99% slucajeva izbacuju iz 4. brzine. Ja ju u transportu koristim jer nema sanse da pod 4 tone u jednoosovinskoj prikolici saltas iz 3. u 5. a da ga ne moras drzati na kvacilu da uhvati zalet. sto da trgam lamelu, kad imam 4. brzinu... Nizbrdo ne koristim 4. uopce jer i kod mene iskace kao i kod svakoga koga poznam da ima 542 ili 549.

Milos_1992
05-04-15, 13:20
jeste brate pukla je cev kako si i rekao, sad sam pogledao..hvala ti od srca, nzs koliko se vec zamaramo s ovim a rupa nam bila ispred nosa :D

borko jagodinac
05-04-15, 13:53
Surdonja@ moj stric je imao 560 85 godiste i prodat je sa 750 radnih sati posle 25 godina vlasnistva i nije nikada skidana truba ili menjani brezoni niti otvaran motor, jednostavno traktor radio tih 25 godina normalno i nabio tih 750 sati i prodat sa prvim gumama i prednjim i zadnjim koje su kod drugog vlasnika trajale jos par godina.
Hocu da kazem, a i ostali clanovi da traktor sa toliko radnih sati ne moze imati toliko falinki, ali mozda je to nekome normalno.
Kao sto sam gledao pre par dana rakovicu 65DW koja je kupljena pre 3 godine za rad u sumi sa 2500 radnih sati i bila je kao nova, a sad posle tri godine rada moze samo na otpad.
Menjac otvaran par puta zbog nekih polomljenih zupcanika, reduktor prednje vuce rasturan 3-4 puta zbog propadanja zupcanika, vucnik polomljen pa varen, poluge lomljene pa varene, ramena isto lomljena, felne potrgane od kamena i ivice polomljene, motor vec rasturan jednom zbog dihtunga na glavi, u prednjim tockovima luft koliko hoces, ali i ovako je sav u ulju i tesko pali jedino na vucu, a nije odradila ni 2000 sati u sumi i vlasnik na to kaze pa to je normalno za taj posao sto je odradila.

Matic
05-04-15, 14:23
Baš se naradio ako je za 25 godina napravio 750 sati.Nečiji toliko napravi za godinu dana.

Tomić Toma
05-04-15, 14:24
https://www.youtube.com/watch?v=saczZSpHP2I
I IMTa su vozile poznate licnosti:lol:. Izaso na televiziju.

sova
05-04-15, 14:51
Imam 560 ''82g 4900rh, i nista na njemu nije kao na ovom sa oglasa, bukvalno je nov za ovaj pomenuti. Uspio sam mu polomiti hid. pumpu,mijenjan je semering na bocnom reduktoru, ac pumpa, lamela vucna, vodena pumpa i to je to. A ove intervencije, tipa raskopavanja mjenjaca,diferencijala motora, to i nije uopste mala intervencija ako traktor stvarno ima 1000rh. Brezoni da pucaju na trubama od vibracija, ma dajte ljudi to nema ni u crtanom filmu nisu to ovi danasnji ''svileni'' traktori. To moze zveknuti ako su matice popustile, pa je truba ''zvakala''. Ili da se truba sa svom svojom tezinom okrece kao npr sjecka ili dob, a pri dome je u ozbiljnom debalansu, ovo je ipak statican dio pricvrscen sa podosta srafova.
Da napomenem da traktor sluzi samo za plug (imt 757), sjetvospremac (majevica 2,9) i Leskovacku tanjiracu 24 diska, i nesto malo transporta.

landini
05-04-15, 15:37
moj traktor ima 13oo tinjak radnih sati a skidane su obje trube radi ciscenja i zamjene kocionih lamela. ne znam sta je tu cudno. ovo sto ste nabrojili na ovom 567 nista nije vezano da li traktor valja ili ne!!!

- - - - - - - - - -


Sta vi radite sa tim traktorima kad vam iskacu iz brzina? Vukao sam razne terete i razne prikljucke sa Sedmicama i to mi se nije desavalo..

ocigledno nisi vuko dovoljne terete na dovoljno velikim nizbrdicama.

Glackop
05-04-15, 15:48
Puko mi prednji rukavac na 533otkinuo se skroz i zabo u blato ,Da li je potrebno da se zamene obadva rukavca nova i da li se biksne kupuju ili se prave ,Hvala unapred

Ako imas podosta lufta i na drugom i hoces da biksnujes trap onda uzmi oba,ali biksne ne mozes tek tako nabiti vec to moras dat nekom majstoru koji zna to da ti odradi jer su biksne kao nove skoro 0.5mm u minusu kada se nabiju,tako da tu ne moze proci rukavac bez prethodnog rajblovanja.Ima i druga caka kako bi se zaobislo rajblovanje ali to otom potom.

Surdonja
05-04-15, 16:46
Imam 560 ''82g 4900rh, i nista na njemu nije kao na ovom sa oglasa, bukvalno je nov za ovaj pomenuti. Uspio sam mu polomiti hid. pumpu,mijenjan je semering na bocnom reduktoru, ac pumpa, lamela vucna, vodena pumpa i to je to. A ove intervencije, tipa raskopavanja mjenjaca,diferencijala motora, to i nije uopste mala intervencija ako traktor stvarno ima 1000rh. Brezoni da pucaju na trubama od vibracija, ma dajte ljudi to nema ni u crtanom filmu nisu to ovi danasnji ''svileni'' traktori. To moze zveknuti ako su matice popustile, pa je truba ''zvakala''. Ili da se truba sa svom svojom tezinom okrece kao npr sjecka ili dob, a pri dome je u ozbiljnom debalansu, ovo je ipak statican dio pricvrscen sa podosta srafova.
Da napomenem da traktor sluzi samo za plug (imt 757), sjetvospremac (majevica 2,9) i Leskovacku tanjiracu 24 diska, i nesto malo transporta.

Brezoni pucaju na kabinama koje nemaju prednji nosac (fabricki) brezoni na mom traktoru su pucali kad je bio nov. Posle toga ih je napravio neki bravar I sluzili su sve dok ih nisam isekao brusilicom kad sam farbao traktor. Stavio sam nove ali su mi zadnji ponovo pucali. Posle toga sam nabavio ove koje sada imam I za sada stoje. Trube se skidaju I kad se rade kocnice tako da ne mora da znaci da je bio neki velik kvar. Moj 560 ima 11 000+ radnih sati I do sada sam tri puta radio desni bocni reduktor, jednom levi, jednom rasturao menjac I jednom uradjena generalna motora pre 2-3 godine, tada je I kompletno izremontovan trap. Naravno I bilo je bezbroj sitnih intervencija... Ako se ne varam promenio je tri para guma. I slobodno mogu raci da je u mnogo boljem stanju nego neki koji nisu napravili ni trecinu sati koliko on.Kad bi kupovao traktor gledao bih sta je sve ispravno, a nesta je sve radjeno na njemu. Jer normalno je da je neko promenio gume posle 30 godine, jer bi u medjuvremenu ispucale od stajanja I u supi da su stajale. Nije bitno koliko je masina radila, nego kako je odrzavana.

borko jagodinac
05-04-15, 17:46
Baš se naradio ako je za 25 godina napravio 750 sati.Nečiji toliko napravi za godinu dana.


Samo malo oranja i to je to. Ja sam ga koristio nekih 4-5 godina kad mi je trebao drugi traktor, a nisam imao para kad ga prodavao da ga uzmem i jos je bio sa fabrickim hidraulicnim volanom.

sova
05-04-15, 21:25
Brezoni pucaju na kabinama koje nemaju prednji nosac (fabricki) brezoni na mom traktoru su pucali kad je bio nov. Posle toga ih je napravio neki bravar I sluzili su sve dok ih nisam isekao brusilicom kad sam farbao traktor. Stavio sam nove ali su mi zadnji ponovo pucali. Posle toga sam nabavio ove koje sada imam I za sada stoje. Trube se skidaju I kad se rade kocnice tako da ne mora da znaci da je bio neki velik kvar. Moj 560 ima 11 000+ radnih sati I do sada sam tri puta radio desni bocni reduktor, jednom levi, jednom rasturao menjac I jednom uradjena generalna motora pre 2-3 godine, tada je I kompletno izremontovan trap. Naravno I bilo je bezbroj sitnih intervencija... Ako se ne varam promenio je tri para guma. I slobodno mogu raci da je u mnogo boljem stanju nego neki koji nisu napravili ni trecinu sati koliko on.Kad bi kupovao traktor gledao bih sta je sve ispravno, a nesta je sve radjeno na njemu. Jer normalno je da je neko promenio gume posle 30 godine, jer bi u medjuvremenu ispucale od stajanja I u supi da su stajale. Nije bitno koliko je masina radila, nego kako je odrzavana.
Pomislio sam da pricas o brezonima koji drze trubu pricvrscenu za kuciste diferencijala, a ne o srafovima koji drze kabinu za trubu.

Donje Stopanje
06-04-15, 02:37
Ako imas podosta lufta i na drugom i hoces da biksnujes trap onda uzmi oba,ali biksne ne mozes tek tako nabiti vec to moras dat nekom majstoru koji zna to da ti odradi jer su biksne kao nove skoro 0.5mm u minusu kada se nabiju,tako da tu ne moze proci rukavac bez prethodnog rajblovanja.Ima i druga caka kako bi se zaobislo rajblovanje ali to otom potom.

Ja imam na jednom traktoru malo lufta, e sad ima Čaure da se kupe, one se stavljaju odozgo u slucaju da ima lufta? Da li su isle fabricki?
Kako puca rukavac, u kojim situacijama?

CVEJA Po
06-04-15, 02:52
Ja imam na jednom traktoru malo lufta, e sad ima Čaure da se kupe, one se stavljaju odozgo u slucaju da ima lufta? Da li su isle fabricki?
Kako puca rukavac, u kojim situacijama?
Da isle su fabricki.KOd mene je rukavac pukao tek kad sam zamenio originalni IMT ov jer se pojela osovina i stavio Indiski.Indiski je bio ljuci pa je pukao.Postavio sam negde sliku.

Marko69
06-04-15, 08:30
Uh kako je ovo skupo,nikad nisam bio zainteresovan za kupovinu prefarbanog traktora premda je ovaj cini mi se dobro uradjen:

http://www.olx.ba/artikal/15963192/traktor-imt-560-duplak-4x4-kao-nov/

Milos M.
06-04-15, 11:51
Prava poslastica na oglasima,malo skupa,al sta je tu je:
http://www.polovniautomobili.com/traktori/6227661/imt-5270

http://www.dodaj.rs/f/10/ZC/4ZGAZpHk/imt-5270.jpg

CetojevicM
06-04-15, 12:07
Uh kako je ovo skupo,nikad nisam bio zainteresovan za kupovinu prefarbanog traktora premda je ovaj cini mi se dobro uradjen:

http://www.olx.ba/artikal/15963192/traktor-imt-560-duplak-4x4-kao-nov/


TRAKTOR JE U POTPUNOSTI ISPRAVAN I BEZ I JEDNOG FENINGA DODATNOG ULAGANJA JE

Ni jednog spanera na polugama nema, bez njih moze samo prikolicu vuci

nesko2563
06-04-15, 12:39
ne može ni prikolicu po zakonu jer nema izvod za signalizaciju priključnog vozila

cira92
06-04-15, 16:24
Ovo nije orginalni motor u taj 5270...

MONTOYA
06-04-15, 17:01
To je verovatno neki FAMOS jer traktor je iz vremena sankcija
Famos je nekada radio i menjače za te velike IMT traktore

Bubu
06-04-15, 17:21
ocigledno nisi vuko dovoljne terete na dovoljno velikim nizbrdicama.

Kad vuces 20-25 tona u prikolicama koje i na ravnom beze levo-desno onda je svaka nizbrdica velika.

577 i 549 ne mogu pod isti kos jer je na 549 5. direktna brzina a na 577 je 4. direktna brzina. U svakom slucaju, to su sinhro brzine i moze traktor da iskace iz njih kada su potroseni zubi na spojnickoj, zubi na zupcaniku od sinhro brzine ili ako je ostecena sinhro spojnica. To sto vasi traktori iskacu iz brzina znaci da treba da pretresete menjac i da cesce proveravate ulje u njemu. I jos jedna stvar, da shvatite da vasa sumska silovanja ne moze da izdrzi ni jedan traktor...

Sumadinac-Gruzanin
06-04-15, 17:31
Bubu svaka čast za ovu poslednju rečenicu.

Kremator
06-04-15, 17:52
Jes vala... ja vec vidim prednji kraj od zglobnog u vazduhu :lol:...

fiat615
06-04-15, 21:11
Meni nije na 539 nikad iskocio ni reduktor ni mjenjac dok na 560 od rodjaka zna iskociti reduktor a traktor nema puno sati, i kod djeda na imt 555 isto je znao iskociti i mjenjaci i reduktor a i znale su mu se brzine zakovati.

mirmir
06-04-15, 21:45
Kod nas je 549 cim je kupljen nov 1988 god iskakao iz 4-te,a konusno tanjirasti crkao cim izasao iz garancije,u to vreme nije silovan,e posle jeste i zavrsio je kako je zavrsio,sve se raspaloLkl{{

Milos M.
06-04-15, 21:59
Ovo nije orginalni motor u taj 5270...
Motor je nebitan,bitno je da ovakvih 5270 ispravnih je jako malo ili nema ih uopste..

kanački
06-04-15, 22:06
Do koje godine su se proizvodili 5270 ?

mirmir
06-04-15, 23:23
Do dolaska demonkratije,posle se vise nista nije proizvodiloLkl{{ali se zato (ras)prodavaloooo

577
06-04-15, 23:38
http://www.njuskalo.hr/traktori/traktor-imt-5106-dv-oglas-15001754
Pred par dana bio u Sloveniji sad u Hrvatskoj nakupac preprodaje lijepo izgleda...

landini
07-04-15, 01:09
Kad vuces 20-25 tona u prikolicama koje i na ravnom beze levo-desno onda je svaka nizbrdica velika.

577 i 549 ne mogu pod isti kos jer je na 549 5. direktna brzina a na 577 je 4. direktna brzina. U svakom slucaju, to su sinhro brzine i moze traktor da iskace iz njih kada su potroseni zubi na spojnickoj, zubi na zupcaniku od sinhro brzine ili ako je ostecena sinhro spojnica. To sto vasi traktori iskacu iz brzina znaci da treba da pretresete menjac i da cesce proveravate ulje u njemu. I jos jedna stvar, da shvatite da vasa sumska silovanja ne moze da izdrzi ni jedan traktor...
ok, mi smo divljaci i za nas nije nikakva masina. a nekoliko ljudi sto se javilo i pisalo da iz 4 iskace to je isto sigurno sve silovanje.

- - - - - - - - - -


Ni jednog spanera na polugama nema, bez njih moze samo prikolicu vuci
koliko ja vidim na 4 slici ima spaner.

Bobo
07-04-15, 01:12
Kad vuces 20-25 tona u prikolicama koje i na ravnom beze levo-desno onda je svaka nizbrdica velika.

577 i 549 ne mogu pod isti kos jer je na 549 5. direktna brzina a na 577 je 4. direktna brzina. U svakom slucaju, to su sinhro brzine i moze traktor da iskace iz njih kada su potroseni zubi na spojnickoj, zubi na zupcaniku od sinhro brzine ili ako je ostecena sinhro spojnica. To sto vasi traktori iskacu iz brzina znaci da treba da pretresete menjac i da cesce proveravate ulje u njemu. I jos jedna stvar, da shvatite da vasa sumska silovanja ne moze da izdrzi ni jedan traktor...

Evo, moj traktor kad je imao 20 radnih sati je isao na garantni servis jer izbacuje iz 4. brzine. Kad sam pricao s ovlastenim serviserom koji je rastavljao traktor, rekao je da sinhron kad se ubaci u 4. ima toliko lufta da je to gadno za gledati i da je sansa da se usalta skroz u 4. jako jako mala. Prije nas je doterao covjek 549 iz 50km udaljenog mjesta zbog istog problema. trazio je iz tvornice popravak mjenjaca i oni mu posalju jos gori sinhron nego je bio na traktoru pod izgovorom da to tako mora biti. Tuzio je tvornicu i nakon "kratkih" 6. mjeseci su mu poslali kompletan nov mjenjac sklopljen u kucistu da mu majstor o njihovom trosku ugradi i kaze majstor da je 4. bila napravljena "u desetu" da lufta nema skoro nista i da se ubacuje 100% i da vise nema iskakanja.

U to doba je tvornica bila u jednom od silnih restrukturiranja i nismo se htjeli zajebavati s tuzbama i sudovima i ostavili smo mjenjac kakav je i sad i eto, nema problema samo sto 4. koristim samo u slucajevima kad s teretom ubrzavam da ne silim lamelu saltanjem iz 3- u 5- posto je dosta velik razmak.

Orao sam i brao kukuruze u 4. sporoj bezbroj puta, kao i u 5. sporoj, nije ni jednom izbacio ni iz jedne, ali nizbrdo kad se rastereti sklop i kad tockovi krenu gurati mjenjac, iskace u 99% slucajeva, ne moras cak ici ni nizbrdo.

Sto se diferencijala tice, nekidan sam skidao lijevu trubu jer se otpustio klin u trubi koji nosi podiznu polugu pa kad je tu odmah sam ga izvadio van. U skoro 4 000 tesko odradjenih radnih sati ni na jednom djelu diferencijala ili konusno-tanjurastog sklpa se ne vide ni naj manji znaci koristenja, svi sarafi su na mjestu i nema znakova klimanja ili otpustanja. Jedino sto je viljuska spere savinuta, ali ni ne koristimo ju pa se nisam htio zezati s njom.

Na 549 je mjenjac jednostavno takav da je poznata stvar da iz 4. brzine iskace i to je jednostavno tako. Radim na brdima kakva neki nisu nikad u zivotu ni vidjeli i ne vidim nikakvog problema sto mi je 4. nizbrdo neiskoristiva... Jednostavno se na to naviknes i to je sva mudrost.

landini
07-04-15, 01:16
Jes vala... ja vec vidim prednji kraj od zglobnog u vazduhu :lol:...

taj snimak bi bio unikatan jer jos nisam vidio da se zglobni traktor propne na zadnje. Lkl{{

- - - - - - - - - -


Evo, moj traktor kad je imao 20 radnih sati je isao na garantni servis jer izbacuje iz 4. brzine. Kad sam pricao s ovlastenim serviserom koji je rastavljao traktor, rekao je da sinhron kad se ubaci u 4. ima toliko lufta da je to gadno za gledati i da je sansa da se usalta skroz u 4. jako jako mala. Prije nas je doterao covjek 549 iz 50km udaljenog mjesta zbog istog problema. trazio je iz tvornice popravak mjenjaca i oni mu posalju jos gori sinhron nego je bio na traktoru pod izgovorom da to tako mora biti. Tuzio je tvornicu i nakon "kratkih" 6. mjeseci su mu poslali kompletan nov mjenjac sklopljen u kucistu da mu majstor o njihovom trosku ugradi i kaze majstor da je 4. bila napravljena "u desetu" da lufta nema skoro nista i da se ubacuje 100% i da vise nema iskakanja.

U to doba je tvornica bila u jednom od silnih restrukturiranja i nismo se htjeli zajebavati s tuzbama i sudovima i ostavili smo mjenjac kakav je i sad i eto, nema problema samo sto 4. koristim samo u slucajevima kad s teretom ubrzavam da ne silim lamelu saltanjem iz 3- u 5- posto je dosta velik razmak.

Orao sam i brao kukuruze u 4. sporoj bezbroj puta, kao i u 5. sporoj, nije ni jednom izbacio ni iz jedne, ali nizbrdo kad se rastereti sklop i kad tockovi krenu gurati mjenjac, iskace u 99% slucajeva, ne moras cak ici ni nizbrdo.

Sto se diferencijala tice, nekidan sam skidao lijevu trubu jer se otpustio klin u trubi koji nosi podiznu polugu pa kad je tu odmah sam ga izvadio van. U skoro 4 000 tesko odradjenih radnih sati ni na jednom djelu diferencijala ili konusno-tanjurastog sklpa se ne vide ni naj manji znaci koristenja, svi sarafi su na mjestu i nema znakova klimanja ili otpustanja. Jedino sto je viljuska spere savinuta, ali ni ne koristimo ju pa se nisam htio zezati s njom.

Na 549 je mjenjac jednostavno takav da je poznata stvar da iz 4. brzine iskace i to je jednostavno tako. Radim na brdima kakva neki nisu nikad u zivotu ni vidjeli i ne vidim nikakvog problema sto mi je 4. nizbrdo neiskoristiva... Jednostavno se na to naviknes i to je sva mudrost.

nije problem je sto ja znam da oni iskacu iz 4 ali je problem sto nisam mogo da zamislim da moj 560 ce da iskoci iz prve direktne. mali mjenjac sam nogom drzo jer znam nekoliko 560 gdje reduktor iskace a na veliki nisam mogo ni zamislit. brdo jeste veliko, mozda i preveliko ali me zamal kostalo glave. sva sreca pa sam ziv i zdrav.

577
07-04-15, 01:21
Ispravan mjenjač ne iskače osim i 4 iako meni nije iz 4 iskočio ali ju ni ne koristim nekad u brdo samo.

Šošara
07-04-15, 01:41
Vika na vuka a lisice meso jedu.
Na Ursusa vika kako iskace menjac kad ono i kod IMT iskace menjac.

landini
07-04-15, 01:44
Vika na vuka a lisice meso jedu.
Na Ursusa vika kako iskace menjac kad ono i kod IMT iskace menjac.

za ursusa se zna da iskace iz 3 isto kao i kod imt 5 brzina iz 4. eto nek se i tebi ispunila zelja da imt iskace :lol:

Šošara
07-04-15, 01:51
A reduktor...on se ne vazi jel da...drzis ga nogom.>:({

landini
07-04-15, 01:53
kod mene je definitivno nesto pokvareno u mjenjacu Lkl{{

577
07-04-15, 01:54
Ma to je niš moj susjed na ursusu 360 ima španer za brze brzine da ne iskače e to je smrt da ode španer čuda bi bilo.

landini
07-04-15, 01:58
Ma to je niš moj susjed na ursusu 360 ima španer za brze brzine da ne iskače e to je smrt da ode španer čuda bi bilo.

licno sam vidio nekoliko ursusa da je sajlom privezan reduktor. ljudi smo,snalazimo se. Lkl{{

577
07-04-15, 02:01
A da svašta čovjek vidi i njemu je to normalno ne bih sjeo u takav stroj da plate da izginem .
Nemarnost strojevi koji iskaču iz brzina su najgori strojevi.

Šošara
07-04-15, 02:23
Ispravan mjenjač ne iskače osim iz 4 iako meni nije iz 4 iskočio ali ju ni ne koristim nekad u brdo samo.



A da svašta čovjek vidi i njemu je to normalno ne bih sjeo u takav stroj da plate da izginem .
Nemarnost strojevi koji iskaču iz brzina su najgori strojevi.

Ispravan menjac iskace iz 4 i ne koristi 4 ,a nemarnost je kad stoj iskace iz brzine i to je najgori stroj.
Nisam advokat ali ovo su dve razlicite izjave u roku od par minuta.>:({

Citate li vi sta pisete ili ste se nasli u neobranom grozdju sa izjavama.

Svaki traktor ima neku manu..pa tako i IMT.Lepo ste napisali od cega jos boluje.
Nasa je realnost da vozimo traktore od 30+ godina koji imaju pored svojih vrlina i svoje mane koje necemo ili hocemo da priznamo(makar nehoticno).Sve su to dede sa ohohoooo radnih sati koji iz fabrike nisu izasli usavrseni.>:({

landini
07-04-15, 02:50
ok. niko nije reko da nema mana i da je najbolji. ali i ti si doso jer si ostecen sto te neko isprozivo da ursus iskace i da ne valja. sve u svemu ne treba vjerovat nijednoj masini i cuvat sebe. ostalo ce se otokarit, narucit i zamijenit. >:({ zivjeli i laku noc.

mirmag
07-04-15, 10:01
Ima li neko broj remontnog centra u Dobanovcima? Imam tri njihova broja,sva tri su nevazeca,tj iskljucena.

srban
07-04-15, 10:03
Da li neko zna kako se dolazi do godine proizvodnje na osnovu broja na odlivcima ili na osnovu broja motora.
Traktor je imt 539

prnjavor3
07-04-15, 10:12
Eti i moj fergo 539 počeo iskakat iz 3 brze a ima samo 180 sati.Kad idem niz obalu iskoči pod opterećenjem a dovoljno je samo malo da oslonem ruku na ručicu i ne iskoči.Majstor mi spominje neku oprugu i kuglicu,navodno je opruga slaba tako da u četvrtak slijedi operacija.

- - - - - - - - - -


Da li neko zna kako se dolazi do godine proizvodnje na osnovu broja na odlivcima ili na osnovu broja motora.
Traktor je imt 539
Na pločici ispod volana ima broj traktora koji je sastavljen od devet brojeva čije je značenje:prvi broj godina izrade;drugi i treći proizvođač i ostali šest reddni broj proizvoda od dana početka proizvodnje.

Tomić Toma
07-04-15, 10:29
Eti i moj fergo 539 počeo iskakat iz 3 brze a ima samo 180 sati.Kad idem niz obalu iskoči pod opterećenjem a dovoljno je samo malo da oslonem ruku na ručicu i ne iskoči.Majstor mi spominje neku oprugu i kuglicu,navodno je opruga slaba tako da u četvrtak slijedi operacija.

Je li traktor jos u garanciji?

prnjavor3
07-04-15, 10:39
Jeste nema još ni godinu ali koće sa njima se zajebavat.Porces je dok on dođu sve je to u rasulu kao i sama tvornica.Radiću "privatno".

Pottinger
07-04-15, 10:47
Mouyda ti je slab onaj feder na kuglicama sto utvrdjuje brzinu pa je mozda to razlog iskakanja ( to bi mogo spominjat majstor) ili mozda ako je viljuska kriva pa ne uzubljuje lijepo

prnjavor3
07-04-15, 11:03
Uzubi lijepo i meko ali iskoči polako,znači ne odjednom da bubne nego polako.Idem niz obalu i u brzini je i nakon nekog vremene gurnem ručicu nazad na mjesto.Bude negdje na sredini i ako je ne vratim iskoči.On spominje nku oprugu da je mekana.

borko jagodinac
07-04-15, 11:41
Nesto ovako

http://i45.tinypic.com/34ys4nm.jpg

prnjavor3
07-04-15, 12:01
Treba skinut poklopac a to je kog ferge noćna mora radi jedne opruge.Bem im konstruktora.

Lopi
07-04-15, 14:00
Ako je u garanciji ja to ne bi pravio "privatno". Nije to kvar zbog kojeg ne mozes raditi sa traktorom pa je bolje da im prijavis taj "kvar" pa kad dodju dodju. Ovo ti govorim iz razloga sto svaka garancija prestaje da vazi ako ti cackas po masini, a ne daj boze moze ti se desiti jos neki ozbiljniji kvar u garanciji pa da se onda ne budes kajao. To je moje misljenje jer ipak je nov traktor i na svakom sarafu se moze vidjeti ako je odvijan, a ti ih moras odviti podosta tako da trebas jos jednom razmisliti.

Bubu
07-04-15, 14:41
I eto, sami ste rekli da je nesto neispravno pa zato menjac iskace. Nekad je to zbog fabricke greske ali je vrlo cesto zbog dotrajalih sklopova menjaca.

prnjavor3
07-04-15, 15:44
Ima i toga,sutra ću da zovnem servis pa da vidim šta će reći.

577
07-04-15, 16:30
Ispravan menjac iskace iz 4 i ne koristi 4 ,a nemarnost je kad stoj iskace iz brzine i to je najgori stroj.
Nisam advokat ali ovo su dve razlicite izjave u roku od par minuta.>:({

Citate li vi sta pisete ili ste se nasli u neobranom grozdju sa izjavama.

Svaki traktor ima neku manu..pa tako i IMT.Lepo ste napisali od cega jos boluje.
Nasa je realnost da vozimo traktore od 30+ godina koji imaju pored svojih vrlina i svoje mane koje necemo ili hocemo da priznamo(makar nehoticno).Sve su to dede sa ohohoooo radnih sati koji iz fabrike nisu izasli usavrseni.>:({

Moj ne iskače iz 4 do sada nije nije iskako čuo sam od ljudi na 542 da je iskočio nekom.
Tako da nije to ursus da imam španer ko moj susjed na reduktoru ????
I da je ubacio 3000 eura od početka do kraja traktora i opet ne valja

Glackop
07-04-15, 16:49
Svaki menjac ima skoro isti princip fiksiranja polozaja vodjice/osovinice/ viljuske,negde je to kuglica a negde valjcic koji je zaobljen na vrhu i isto imitira kuglicu,kazes mekano upada u brzinu-zato ti i iskace iz brzine.Od jacine opruge zavisi da li ce i pri kom otporu uspeti da izbaci,previse jaka opruga ce doprineti da iskakanje prosto bude nemoguce ali ce zato i saltanje biti toliko otezano da se cak mora i lupnuti po rucici da bi ubacio.

- - - - - - - - - -

Nekada se traktor i proda zbog nesto sto za nekog pretstoji kao banalnost,evo secam se da je komsija pre nekih 10 god.prodao malog ursuza zato sto mu hidraulik od jednom skroz crkao ni na prazno nije dizao poluge,secam se da je dovodio majstore iz svih okolnih gradova,bar njih 6-7 i niko da ga resi,prodao ga tako i da dan danas ne znamo sta je moglo da mu bude.

landini
07-04-15, 22:10
I eto, sami ste rekli da je nesto neispravno pa zato menjac iskace. Nekad je to zbog fabricke greske ali je vrlo cesto zbog dotrajalih sklopova menjaca.

nemoj da se raspravljamo. petobrzinci iskacu iz 4 svi! znaci fabricka greska. a mjenjaci sa 3 brzine ne bi smjeli da iskacu pa makar i motor puko po pola. znaci dotrajalost, nestrucno sklopljeno ili nesto trece. kod mene u selu lik prepravlja to za 4 brzinu i ne iskace ali je poskup a nece nikom ni da pokaze. a sto se tice mog mjenjaca koji je 3 brzine slijedi detaljan pregled i stavljanje novih utvrdjivaca. po mogucnosti najkvalitetnijie sto uspijem da nadjem.

putin
07-04-15, 22:23
nemoj da se raspravljamo. petobrzinci iskacu iz 4 svi! znaci fabricka greska. a mjenjaci sa 3 brzine ne bi smjeli da iskacu pa makar i motor puko po pola. znaci dotrajalost, nestrucno sklopljeno ili nesto trece. kod mene u selu lik prepravlja to za 4 brzinu i ne iskace ali je poskup a nece nikom ni da pokaze. a sto se tice mog mjenjaca koji je 3 brzine slijedi detaljan pregled i stavljanje novih utvrdjivaca. po mogucnosti najkvalitetnijie sto uspijem da nadjem.

Ово итекако није тачно...не бих да улазим у дубље полемике,ал Бубу је тотално у праву,ако је склоп мењача без оштећења и сл не искаће ни из 4 брзине.

Bobo
07-04-15, 22:34
Bubu prica o 577 koji se ne moze usporediti po mjenjacu s 542/549.

Dakle, 542/549 u 99% slucajeve na nizbrdici iskace iz 4. brzine. TO je na brdovotim terenima jako jako jako poznata stvar i jako poznat problem. U mom selu ima tri petbrzinca i sva 3 od prvog dana iskacu iz 4. brzine. Kolega koji je imao valjda svaki moguci IMT traktor do 150ks je imao i 542 i 549 i iskakali su mu iz 4. brzine. Ima ovdje dosta poznanika s 549 i svima nizbrdo iskace iz 4.

Ovo ne da je tvornicka greska, nego je to tolika greska da svi traktori na koje se ugradjuje ovakav mjenjac obiljezeni dok god se IMT ime bude postojalo. Kazem da je moguce dobiti ispravan mjenjac koji pravilno uzubljuje u 4. brzinu ali ih je covjek morao tuziti i cekati pola godine da dobije mjenjac koji ne iskace iz 4. brzine a i ovako i onako ju vecina korisnika ovih traktora ne koristi ne znam ja gdje. Ako ides nizbrdo prazan, ako ide 4. moze i 5. a ako ides pod teretom, ne ides sigurno 4. brzinom...

To je jednostavno tako i tu nema dileme.

Tomić Toma
07-04-15, 22:38
Bubu prica o 577 koji se ne moze usporediti po mjenjacu s 542/549.

Dakle, 542/549 u 99% slucajeve na nizbrdici iskace iz 4. brzine. TO je na brdovotim terenima jako jako jako poznata stvar i jako poznat problem. U mom selu ima tri trobrzinca i sva 3 od prvog dana iskacu iz 4. brzine. Kolega koji je imao valjda svaki moguci IMT traktor do 150ks je imao i 542 i 549 i iskakali su mu iz 4. brzine. Ima ovdje dosta poznanika s 549 i svima nizbrdo iskace iz 4.

Ovo ne da je tvornicka greska, nego je to tolika greska da svi traktori na koje se ugradjuje ovakav mjenjac obiljezeni dok god se IMT ime bude postojalo. Kazem da je moguce dobiti ispravan mjenjac koji pravilno uzubljuje u 4. brzinu ali ih je covjek morao tuziti i cekati pola godine da dobije mjenjac koji ne iskace iz 4. brzine a i ovako i onako ju vecina korisnika ovih traktora ne koristi ne znam ja gdje. Ako ides nizbrdo prazan, ako ide 4. moze i 5. a ako ides pod teretom, ne ides sigurno 4. brzinom...

To je jednostavno tako i tu nema dileme.
Promakla ti se greska Bobo. Ispravi je::namigivanje::

MONTOYA
07-04-15, 22:45
Imaju i trobrzinci 4-tu brzinu Lkl{{

mirmir
07-04-15, 23:15
Ko je u ravnici naravno i normalno da nece iskakti iz 4-te,a na 560,565,577 i slicnim pocinje zezati trobrzinac zato svi nemaju kocnice pa koce menjacem,to su prisilna saltanja da bi stao,zato kod mnogih postoje problemi a moze i biti neki problem dotrajalosti.

- - - - - - - - - -


Imaju i trobrzinci 4-tu brzinu Lkl{{
Ali se ide na pogresnu stranuLkl{{

Bubu
07-04-15, 23:17
@landini

Samo cu ti reci da u ovom trenutku imam 3 komada 577 sa originalnim menjacima. Ti traktori imaju od 4000 do 12000 radnih sati. Ni na jednom meni nikada nije iskocio iz 4. brzine a orao sam 4. sporohodnom i u transportu je uvek koristim. Toliko.

mirmir
07-04-15, 23:24
To jeste ali ti fali dobro brdo da bi proverio te menjaceLkl{{

landini
07-04-15, 23:43
@landini

Samo cu ti reci da u ovom trenutku imam 3 komada 577 sa originalnim menjacima. Ti traktori imaju od 4000 do 12000 radnih sati. Ni na jednom meni nikada nije iskocio iz 4. brzine a orao sam 4. sporohodnom i u transportu je uvek koristim. Toliko.
u oranju nece iskociti ni jedan! pa cak ni ursus. ko sto je kolega mirko napiso, fali ti dobro brdo da to testiras.

Bubu
07-04-15, 23:43
Ako meni fali brdo onda vama treba zakaciti 3 pune Zmajevke sa po 8 tona robe pa da vidis kako je lepo kad ti izleti auto a ti kocnica nemas pa saltas od 5. do 1. i vuces rucnu pa opet ne iskoci...

blaz
07-04-15, 23:50
imao sam 577,a i sad ga imam,niti jedan mi nikada nije iskocio iz 4,također orem s njom,traktori su bili po brdu i spuštali su po 16 metara drva 4-om(čitajuci ove postove mi nije baš svejedno) jedino mi je lani iskocila rucica reduktora iz sporih i to s praznom šumskom prikolicom,traktor je u rikverc isao tako brzo da ga nisam mogo kontrolirat,a kočnice ne pomažu pri takvom poletu.. >:({

landini
07-04-15, 23:51
Ako meni fali brdo onda vama treba zakaciti 3 pune Zmajevke sa po 8 tona robe pa da vidis kako je lepo kad ti izleti auto a ti kocnica nemas pa saltas od 5. do 1. i vuces rucnu pa opet ne iskoci...

ovo sto ti pricas je nemoguce sa IMT traktorm. ko uspije iz 5 do prve prisilno stat tehnikom kocenja motorom ja poklanjam traktor. pa nije to auto da vracas u manju!!!! IMT cim ide brze od brzine u kojoj toliko moze ic nema sanse da se ubaci u istu. to je nemoguce. samo brijes zupcanike. ja ne znam sta ti vozis. mozda neki imt iz 2015 godine sa 24+24 mjenjacem koji ima nekakve duple sinhrone i 4 lamele da se to sve odradi. :lol:

Bubu
07-04-15, 23:55
Ja uspem svoj teret da savladam na misice a uz duplo kvacilo i medju gas ne sme da zakrci menjac. Pogledaj samo moje snimke na YT..

landini
07-04-15, 23:55
imao sam 577,a i sad ga imam,niti jedan mi nikada nije iskocio iz 4,također orem s njom,traktori su bili po brdu i spuštali su po 16 metara drva 4-om(čitajuci ove postove mi nije baš svejedno) jedino mi je lani iskocila rucica reduktora iz sporih i to s praznom šumskom prikolicom,traktor je u rikverc isao tako brzo da ga nisam mogo kontrolirat,a kočnice ne pomažu pri takvom poletu.. >:({

ti ako si 4om spusto 16 metara drveta onda to nije bilo brdo nego lezeci policajac.

Tomić Toma
08-04-15, 00:14
Ja uspem svoj teret da savladam na misice a uz duplo kvacilo i medju gas ne sme da zakrci menjac. Pogledaj samo moje snimke na YT..
Kako ih saltas, pa to je za ne poverovatiLkl{{. Praksa je cudo. Slicno je radio i Bobo sa IMT 549. Ja to yovem profi...

vica022
08-04-15, 00:22
Ko ima iole osecaja i malo poznavanja menjaca moze da presalta da se necuje uopste iz visih u nize brzine. Duplo kvacilo i medjugas pri odredjenio obrtajima. drugarovog 567 redovno sa 2 zmajevke tako kocim motorom jer su zeznuli kocnice na zmajevki a na traktoru lose vec za taj teret. Nikakav poseban problem

blaz
08-04-15, 00:26
ti ako si 4om spusto 16 metara drveta onda to nije bilo brdo nego lezeci policajac.
ako je Papuk ležeći policajac onda u redu..

Bobo
08-04-15, 00:28
Sto kazu decki, nikakav problem nije saltati iz vise u nizu i pod teretom...
na 549 iz 5. u 4. bez medjugasa a vecinom slucajeva to bude iz 5. u 3. s duplim kvacilom i medjugasom... Potrebno je samo malo koordinacije ruka-noga i da vidis kako to ide.

Zanimljivo mi je kad cjeli dan vozim traktor pa sjednem u auto i od navike saltam s duplim kvacilom ;)

Bubu
08-04-15, 00:36
Cudo je to duplo kvacilo i medju gas, ja to od 13. godine koristim :D

vedran R.srpska
08-04-15, 01:04
pa kako drugacije saltati mjenjace bez sinhrona nego medjugasom i duplim kvacilom,pa svaki mjenjac krci iz vece u manju ako nekoristis tako,a iz manje u vecu samo duplo kvacilo i opleti,pa sjetite se dajceva kamiona i fapa 13-ke,a dok sam imao zetora taj tek nikad nije presaltan nego tako.

mirmir
08-04-15, 01:24
Citam pisanja i da vam kazem posteno svasta se pise,saltanje u ravnici i u brdu su dva razlicita pojma,kakav medjugas u brdu sa punom prikolicom uzbrdo-nizbrdo,pa to su stotinke za presaltati kad nemoze da uzidje uzbrdo a mora se presaltati,tu se uteruje u brzinu bez pitanja menjaca jel moze ili nemoze,ima da udje i na sve to blokada mora da uhvati ako treba na patos gasu inace veoma lako se gubi glava.To 4-tom sa 16 metara drva je neka prica za forum i zamisljanja,a ko je radio u sumi i po brdima zna da sa tom kolicinom drva 577 u brdu nizbrdo ili uzbrdo moze samo da sahrani vozaca bez predhodne konsultacije s istimLkl{{

Znate sta je umetnost,u sumi Rakovica koja se teze salta,tvrd menjac,kvacilo nema da se zadrzava,stisnes pistis inace rajka pod teretom pali lamelu samo tako,mora da uzvuce uzbrdo ali popusta,saltanje na misice i blokada na patos gasu a ona ide uzbrdo i svo vreme prednji kraj metar od zemlje,i sve to treba obaviti u sekundi.E ko to salta s medjugasom i kombinacijom menjanja X brzina tom kod kuce spremaju strudlu.

milos539
08-04-15, 01:39
Sta mu dodje duplo kvacilo?

landini
08-04-15, 01:40
@ mirko 015
ovo gore su price za malu djecu. ja definitivno odustajem od price o mjenjacu i saltanju sa medjugasom

- - - - - - - - - -


Sta mu dodje duplo kvacilo?

stisnes kvacilo izbacis iz brzine pustis kvacilo pa opet stisnes i tek onda ubacujes u zeljenu brzinu.

mirmir
08-04-15, 01:47
Ja u svom zivotu nisam saltao s medjugasom jer je to u brdu prilicno neizvodljivo,samo grrrrr i gas,i evo jos nisam sahranio trobrzince ali zato na 549,svoj zivotni vek proziveo krezub,bez zuba u menjacu i brzinaLkl{{

- - - - - - - - - -


stisnes kvacilo izbacis iz brzine pustis kvacilo pa opet stisnes i tek onda ubacujes u zeljenu brzinu.
Posle te operacije je obicno sledeci zahvat kako skociti s traktora:lol:

landini
08-04-15, 01:49
niz brdo je lako samo iskocis, ali kad ides uz brdo pa da presaltas a on potegne nazad. orjentir izgubis onda samo sjedis za volanom i stisces kocnicu a oci ko u vola. Lkl{{
lijepa ravnica, ali sta ces. nisam biro mjesto gdje cu se rodim. >:({

milos539
08-04-15, 01:56
- - - - - - - - - -


Posle te operacije je obicno sledeci zahvat kako skociti s traktora:lol:[/QUOTE]
Ako nemas kabinu bice lakse izvodljivo, ako imas , bice problem da li ces uspeti

landini
08-04-15, 02:00
suma i kabina ne idu nikako zajedno. jedino ono po yutubu gdje nagib 0,01% i nista vece od 20ak cm na panju. :lol:

milos539
08-04-15, 02:09
Ja imam sumu, ali su je Albanci zauzeli, samim tim i posekli tako da nemam iskustva sa sumom.

mirosti
08-04-15, 09:26
16 metara drva bi trebalo imati tezinu od 10-14 tona, zavisno od vrste drveta.
Voleo bih videti kako izgleda taj utovar od 16 metara.
Ja nikad nisam smio ni pomisliti da natovarim vise od 4-5 metra po mojim vrletima(jednoosovinka prikolica uvek sa dobrim kocnicama).

Bobo
08-04-15, 11:04
Mirko, s 4 tone u prikolici uredno mjenjam brzine s medjugasom i uzbrdo i nizbrdo tako da ne znam o cemu pricas... Kakvi djelici sekunde, nije to formula 1. Inace, stariji ljudi kad su ucili voziti traktore, receno im je kojom brzinom ides uzbrdo, tom brzinom teraj i nizbrdo. U pravilu se na sred brda i pod teretom saltanje treba izbjegavati ali ako mora, nije problem. A ove gluparije s prednjim tockovima metar u zraku necu ni komentirati kad je pojedincima tesko ici dva puta pa se zajebavaju s pretovarom. U pogibiji traktoriste NIKAD nije traktor kriv, nego traktorist, to dobro zapamtite. Ili pretovar ili alkohol, ili kurcenje i na kraju nepaznja... Treba znati raditi s traktorom a ne ga samo znati voziti.

Eto, sahranio si mjenjac na 549 i opet pricas neke bezvezne price. Osim 4. brzine koju smo spominjali zadnjih dana, moj 549 sa skoro 4000 sati ima diferencijal kao nov bez imalo lufta a pricao sam bezbroj puta pod kojim teretom on radi i kako mu je "veselo" kad treba vuci sjetvospremac...

Lopi
08-04-15, 13:44
Mirko, s 4 tone u prikolici uredno mjenjam brzine s medjugasom i uzbrdo i nizbrdo tako da ne znam o cemu pricas... Kakvi djelici sekunde, nije to formula 1. Inace, stariji ljudi kad su ucili voziti traktore, receno im je kojom brzinom ides uzbrdo, tom brzinom teraj i nizbrdo. U pravilu se na sred brda i pod teretom saltanje treba izbjegavati ali ako mora, nije problem. A ove gluparije s prednjim tockovima metar u zraku necu ni komentirati kad je pojedincima tesko ici dva puta pa se zajebavaju s pretovarom. U pogibiji traktoriste NIKAD nije traktor kriv, nego traktorist, to dobro zapamtite. Ili pretovar ili alkohol, ili kurcenje i na kraju nepaznja... Treba znati raditi s traktorom a ne ga samo znati voziti.

Eto, sahranio si mjenjac na 549 i opet pricas neke bezvezne price. Osim 4. brzine koju smo spominjali zadnjih dana, moj 549 sa skoro 4000 sati ima diferencijal kao nov bez imalo lufta a pricao sam bezbroj puta pod kojim teretom on radi i kako mu je "veselo" kad treba vuci sjetvospremac...

Bobo bez ljutnje ali meni se cini da si jednom pisao da si otvarao diferencijan na 549 (tacnije skidao trubu) i zalio si se da ima lufta, a sad odjednom nema??? Ne mogu da nadjem post. Nemoj mi zamjeriti ali ti kad zapnes sa nekom tvrdnjom ne popustas. Mirko je dobro objasnio kako sve to funkcionise u sumi. Vozio sam jedno vrijeme LKT 81 koji je bio skoro pa skroz bez kocnica tako da znam sta se desava kad treba stati u brdu ili saltati, a o "malim" traktorima sa prikolicom da i ne pricam. A ovaj junak sto je vozio 16 metara drva neka izbaci jedan broj, pa po zelji koji ce, dajte ljudi urazumite se.

- - - - - - - - - -


Imam osjecaj da se i ja javim...

Ajmo redom:

540: Dobar traktor, pre jak zadnji kraj za ostatak. U oranju je dosta dobar. Za sitnarije rodjen, pregledan, visok...
542: Jedan od vecih promasaja IMT tvornice... Motor slab za tezinu traktora (pricam o novijem 542) potrosac u tezim radovima, anslag malen nezgrapan nekako. U transportu trosi dosta...
549: Jedan od bolesnijih IMT proizvoda, takodjer... Boluju na 4. i 5. brzinu, 90% ovih traktora tvornicki dolazi s losom 4. brzinom i nizbrdo kad ga samo malo pogura neki teret izbacuje... Jos nisam upoznao vlasnika 549 koji nema ovaj problem... Takodjer kazu da je diferencijal slaba tocka na 549, a ja znam i zasto... Konji koji ih sastavljaju stelaju zazor od oka i kod mene tu ima lufta da te glava zaboli... "majstori" kazu da pri stelanju treba nastimati zazor da prodje novinski papir da se ne osteti, a kod mene mogu prci citave novine skup s 7-dnevnim TV programom... Ovo moram rjesavati pod hitno, no nikako da se nakanem...

Tako da ste svi u pravu, a sve ovisi najvise od tvornice, a dosta toga i o odrzavanju traktora... Eto, ja imam nakanu svoj rastavljati i stelati zazor diferencijala, sto NIKOME u mom selu ne bi padalo na pamet. Cak i covijek koji mi odrzava traktore kaze da je to "dobro" i da "nije strasno"... Vjerovatno da izbjegne sarafanje, pa cu ja to sam odraditi i bez njega...

Taman pregledam diferencijal, ali mislim da je tu sve OK za sad...

Blokada mi radi dosta dobro i kad je malo vlaznija jesen, orem sve pod blokadom. Nikad nisam cuo da je nekome otisla blokada na i jednom malom IMT-u... Jos ima vremena ;)

Evo ga uspio sam naci, sigurno ima jos

blaz
08-04-15, 14:28
16 metara drva bi trebalo imati tezinu od 10-14 tona, zavisno od vrste drveta.
Voleo bih videti kako izgleda taj utovar od 16 metara.
Ja nikad nisam smio ni pomisliti da natovarim vise od 4-5 metra po mojim vrletima(jednoosovinka prikolica uvek sa dobrim kocnicama).

oko 11 t bagrema,ta drva se vuku po 3m na priolicama do ceste pa se pretovaraju,od šuma do mjesta istovara ima oko 40km asfaltnog puta,5km je brdovito a ostalo ravnica... >:({

Bobo
08-04-15, 14:34
Da, skidao sam tad poklopac hidraulika a ne trubu i cinilo mi se da tu ima jako puno lufta. Zvao sam majstora koji je rekao da je to OK i da to tako mora biti. Klimao se konusni zupcanik komplet osovina tj. nisu dovoljno bili dotegnuti lezajevi (matica) i ja sam ju dotezao. TO je istina i od tog ne bjezim, ali diferencijal je zbilja OK, kao i konusno-tanjurasti par.

Nedavno sam otvarao opet hidraulik traktora i malo bolje pregledao sklop diferencijala i luft je uistinu zanemariv. Prvi puta je moje neiskustvo dovelo do toga da pisem da tu ima lufta da prodju cjele novine. U medjuvremenu je pomotana viljuska blokade ali to neka za sad ide tako.

Nedavno sam skidao lijevu trubu s traktora i izdavio sam diferencijal i cjelog sam ga pregledao, nema ni jedan jedini ris na cjelom zupcaniku. I konusni i tanjurasti su kao novi sto me zacudilo jer u selu ima 540 koji radi polako i pazljivo nekih 15kj zemlje pa je uspio tri puta polomiti diferencijal. Citao sam i po forumima da cuvam pare za diferencijal jer ce kad-tad otici ali za sad nista za zivo cudo. Mozda je tome pomoglo sto redovno mjenjam ulje u mjenjacu, no ne mogu sa sigurnoscu tvrditi.

Zna cjeli internet prostor bivse juge da ne sakrivam nista sto se mojim traktorima desava. znaju svi za lomljenu koljevku, za pokidanu prednju vucu, za curenje ulja iz kartera, za polomit poklopac hidraulika i sve ostalo sto se dogadjalo. Ne sakrivam nista nit imam namjeru lagati sam sebi. Kad nesto ne valja onda ne valja i tocka. Ne tjesim se jeftinim djelovima nego gledam da mehanika na sva tri traktora i ostalim strojevima bude ispravna sto vise. Da je neka kvaliteta NIJE ni oni IMT traktori iz starog sistema a bome ni ovi iz novog sistema...


Po pitanju sume, nemam rijeci. gledao na svoje oci sto zaposlenici ovdasnje sumarije rade s 560 i kako ih trgaju i lome i bez kocnica i svakako. To za mene nije posao.

Da se razumijemo, jedna stvar je kad teras traktor koji si ti kupio i kad tovaris na prikolicu koju si ti pravio i kad teret duraju gume koje si ti kupio i koje sam moras i krpati a drugo je kad tovaris na tudje pa ko ga jebe nek ide dok ide... Negledao sam se sveg i svaceg i toliko pameti imam u glavi da znam da je za 539 u mojoj sumi 2.5m na prikolici puna kapa za izvuci a da 549 vuce 3m jer vise ne stane u prikolicu. Nije mi tesko ici jedan put vise, manje se naradim a za 5l goriva necu propasti.

mirmir
08-04-15, 15:12
Mesas babe i zabe,jesi li ti imao 549 bez prednje vuce pa da vidis kako odlasi konusno tanjirasti i menjac po sumi i brdima,ovako sa DV pola posla odradjeno.

Vecina nema iskustva u ekstremnim uslovima brda i sume pa nemojte se bezveze lomiti oko tih tema kao sto se i ja ne lomim oko necega gde nemem iskustva.

A to ako ti presaltas u sred brda traktor s medjugasom s punom prikolicom drva(nema kocnice) ja ti poklanjam oba traktora.Samo neznam sta ti smatras za brdo.

- - - - - - - - - -

Ja i braca imamo veliko iskustvo u prevrtanju i skakanju s traktora,to nam je uza specijalnostLkl{{Malo smo se smirili u zadnje vreme,a i suma se isekla:P{

Donje Stopanje
08-04-15, 15:13
ja i ne znam da vozim po brdima, letos sa drvima umalo lom da napravim, i od sada ne menjam brzinu kada se spustam sa prikolicom, druga i toliko :D

Kremator
08-04-15, 15:15
U brdu ako menjas iz trece s. u drugu, to se desava u mikrosekundi Lkl{{, ja bez kocnice menjam iz prve u trecu s. , ali sa obe ruke Lkl{{.

Bubu
08-04-15, 15:42
Sad ja znam sto se vama traktori u brdu lome, pa vi pod punom turazom stisnete blokadu i eto karambola ;D}

MONTOYA
08-04-15, 16:00
Pokojni deda je jednog lika što je se iživljavao zaustavio,lupio šamar i poslao peške kući Lkl{{

nikola indjija
08-04-15, 16:14
Kod mene u selu pukao 577 na pola nosio rau drljacu ko moju^-^

MONTOYA
08-04-15, 16:18
Ko zna šta je njega načelo,to je bio momenat samo,verovatno bi pukao i da je išao prazan...
Nidžo šta bi od kupovine sedmice?

Lopi
08-04-15, 16:24
Kad pogledate video reci cete da nije normalan i slicno a covjek mora tim putem. I sigurno to ne radi da se izivljava nego sto mora. A volio bi vidjeti sve ove ravnicarske profi vozace u ovom traktoru kako bi ga spustili.

https://www.youtube.com/watch?v=NwWnrOlt6Ac

MONTOYA
08-04-15, 16:32
Ko radi mnogo u takvim uslovima može za male novce kupiti BNT guseničara i raditi ko čovek,ne rizikovati život i lom traktora

Veskovic1
08-04-15, 18:03
Imam jedno pitanje,na desnoj polugi od 558 ima onaj gvint sto sluzi za stelovanje poluge,e sad kad ga okrecem on malo malo pa zaglavi pa moram da okrenem krug u nazad.Jel zna neko koji je problem?

darko san
08-04-15, 18:44
pa navoj na spingli ili matica

iceburn
08-04-15, 18:45
Verovatno se pokvarili navoji,kod strugara ili novo.

Bobo
08-04-15, 19:26
Mesas babe i zabe,jesi li ti imao 549 bez prednje vuce pa da vidis kako odlasi konusno tanjirasti i menjac po sumi i brdima,ovako sa DV pola posla odradjeno.

Vecina nema iskustva u ekstremnim uslovima brda i sume pa nemojte se bezveze lomiti oko tih tema kao sto se i ja ne lomim oko necega gde nemem iskustva.

A to ako ti presaltas u sred brda traktor s medjugasom s punom prikolicom drva(nema kocnice) ja ti poklanjam oba traktora.Samo neznam sta ti smatras za brdo.

- - - - - - - - - -

Ja i braca imamo veliko iskustvo u prevrtanju i skakanju s traktora,to nam je uza specijalnostLkl{{Malo smo se smirili u zadnje vreme,a i suma se isekla:P{


Brdo smatram to gdje 539 vuce 3m drva u 1. direktnoj na donekle tvrdoj podlozi (ugazena zuta, masna zemlja, proklizavanje minimalno) 2.5m ide dosta lakse i tako i tovarimo kad s njim izvozimo drva. U sumi taj isti tovar od 3m spustam pod blokadom da se traktor ne zanese ako naidje na tvrdje u 2. ili 3. sporoj i svejedno ga gura. Od kako je dosao 549, nemam tih problema, koci prednja vuca.

Istina sto kazes da imam prednju vucu i da on dosta rasterecuje ali opet, ima ovdje dosta tih traktora i jedini koji je imao sa zadnjim krajem jako velikih problema je komsijin 540. ostali rade...

fiat615
08-04-15, 19:36
Nizbrdo dosta znaci prva vuca jos na travi, mene je jednom na travi sa samutovarnom skliznuo traktor da sam se jedva ustavio. Sa imt 539 kad radim sa balirkom blokada je nizbrdo obavezna-

nesko2563
08-04-15, 19:50
Imam jedno pitanje,na desnoj polugi od 558 ima onaj gvint sto sluzi za stelovanje poluge,e sad kad ga okrecem on malo malo pa zaglavi pa moram da okrenem krug u nazad.Jel zna neko koji je problem?

Demontiraj to. Izvrni do kraja ako možeš a ako ne onda ugrej pa izvrni. Očisti dobro navoj žičanom četkom i naulji i ako i onda jako teško ide onda tek idi kod strugara.

Sumadinac-Gruzanin
08-04-15, 20:08
Pokojni deda je jednog lika što je se iživljavao zaustavio,lupio šamar i poslao peške kući Lkl{{

Deda legenda.

landini
08-04-15, 20:18
Ko radi mnogo u takvim uslovima može za male novce kupiti BNT guseničara i raditi ko čovek,ne rizikovati život i lom traktora

ako cemo vec tako. svi koji rade u sumi bi najradije kupili lkt-a. ali nema se novaca. kako to ne shvatate. imas taj traktor koji imas a i njeg si naslijedo. a on mora radit i sumu i poljoprivredu i sve moguce sto moze traktor da obavlja. moras sa njime raditi. kad je poso marka na marku.
lako je otic dic kredit kupit nekog dzonija pa kad cijena kuruza padne onda se cesat po glavi i krivit drzavu jer nema za rate kredita. jooj kakve sve gluposti necu procitat.

AcA OPEL
08-04-15, 20:19
Ma vidim ja da ovde mnogi ili ne znaju ili iz nekog razloga ne postuju ono pravilo koje glasi "kojom brzinom ides uz brdo,istom tom i niz brdo".Tako je mene moj deda stari profesionalni vozac ucio i nemam problema.Isto tako da se ne salta na sred brda ili nizbrdice nego na ravnom se pripremi masina i onda polako.Jedino nekad bas kad dodje do nepredvidjene situacije pa ja saltaj na pola brda ili koci pa se vracaj nazad pa povuci-potegni...
Inace sto se pisalo za iskakanje iz 4. brzine i ja to mogu da potvrdim za vise komada 542 ovde kod mene,a svi su u dobrom stanju isto tako i konusno-tanjirasti im je menjan vise puta.
Sto se tice pojma sta je brdo,postavicu slike kad pocnem sezonu sa drvima da se vidi sta su skrkolije.

landini
08-04-15, 20:23
https://www.youtube.com/watch?v=i0CuPshtZQg
ako se dobro zagledate na ovom snimku da covjek vozi oko 1 metra drveta i pri tom podbacuje papucu jer goni traktor niz obalu. kakvo crno saltanje i 16 metara spustanja u 4 brzini.

Kremator
08-04-15, 20:34
Mene vise zanima kako je izasao dovde Lkl{{..

Tomić Toma
08-04-15, 20:35
Jedan lik sa kamionom punim raznih sokova i pića je isao iz NS za Loznicu preko Iriskog venca. Popeo se jednom brzinom i kad je silazio bilo mu sporo. Sisne kvacilo i teret ga pogura i nije mogao da ubaci ni u jednu brzinu. Nema retarder i skaci po kocnici. Covek je takoreci spalio kocnice i nekim cudom je uspeo da se spusti. Kad je izasao iz kamiona, morao je da hladi kocnice koliko su se zagrejale.
Takodje, vozac nekadasnjeg Zidara kaze da je u brdu sa TAMom 260 i 20t tereta bio sporiji od ostalih Renoa sa turbinamaLkl{{. Niz brdo ih je sve obilazio jer oni zbog turba nisu smeli da zalecu motore. Kaze, ja imam i motornu i noznu kocnicu, lakse se mogu zaustavitit od njih.
Ipak, kamioni i traktori su dosta razliciti, ali ako teret pogura a ne mozes da ubacis u brzinu ili imas lose kocnice, na...ao si.

AcA OPEL
08-04-15, 20:46
Pa verovatno do vrha brda ide okolnim putem pa se onda spust pravo niz brdo.Tako sam ja na nekim mestima prazan izlazio okolo,a posle ukocim prikolicu i direktno niz brdo.
Danas pricam sa covekom da pravim prikolicu za 5-6m drva,a malom za 2,5-3m da izvlacim kad su losi uslovi.On meni kaze da treba da pravi prikolicu za 1m drva gde su losi uslovi.Ima covek 540 pa onda vi zamislite koje je to brdo i uspon kad on mora 1m da izvlaci.

Kremator
08-04-15, 20:50
Odosmo u off, ali taj 1m bolje da natovari na traktor, napred 0,3 i resto pozadi...

AcA OPEL
08-04-15, 20:59
I ja to rekoh da mu predlozim,ali voli covek da se pravi pametan pa nisam hteo da se grudvam s njim.

borko jagodinac
08-04-15, 21:22
Evo kako izlazi. Mirko evo kako se podize i 560 na brdu Lkl{{

https://www.youtube.com/watch?v=KII3dxik-gs&feature=player_detailpage

landini
08-04-15, 21:26
Evo kako izlazi. Mirko evo kako se podize i 560 na brdu Lkl{{

https://www.youtube.com/watch?v=KII3dxik-gs&feature=player_detailpage

ne podize se zbog tereta nego je prikolica visoko zakacena. ima na jednom snimku gdje se vidi da je prikolica zakacena za poluge nekako jer hidraulikom dize i spusta rudu. kad je zakaceno na poluautomatsku onda 560 nema sanse da podigne bez nekog ozbiljnog tereta. sto ovdje nije slucaj. zalim slucaj borko ali 560 nije ni slican rakovici sem motorom. rakovica se dize samo tako. >:({

evo snimka gdje se vidi da hidraulikom manipulise visinu rude. sto uopste nije efikasno

https://www.youtube.com/watch?v=EM0GRceazBU

vedran R.srpska
08-04-15, 21:51
taj se nece zivota nazivjet,jeli bas potrebno toliko da se tovari i upusta u ekstremne situacije,ja to nerazumijemn nikako,pa bolje dva put to izvesti nego tako pa kud siluje masinu kud treba da se pogine.

Philby
08-04-15, 21:58
Stvarno ne kontam takve likove. Na onom snimku su odlični uslovi, prilično ravno, suv put, nije previše uništen.
Da uspijeva onako propinjati traktor sa teretom koji nije ništa ekstremno nije mi jasno.

fiat615
08-04-15, 22:15
Da je zakacio ko sto je rekao landini na poluautomacku kuku nebi se propinjao izvukao bi je lako.

borko jagodinac
09-04-15, 00:52
Pogledajte malo bolje, zakaceno je kako treba poluge su samo vezane lancem za rudu i on samo podize malo poluge da bi traktor sto manje proklizavao, a samim tim se i propinje.
landini@ ja malo se salim jer Mirko stalno kudi Rakovicu pa zbog toga >:({

mirmir
09-04-15, 01:01
Malo sale za raketuLkl{{ipak je to traktor na kom sam naucio soferiranje a prva ljubav zaborava nema,a 560 ma dize se i on,malo teze od rajke ali uz sibirsku sljivu podize se nema tu problem.Jedino mozda onaj novi tip je malo tezi na dizanju,ima onaj ram od plocevine na haubi napred+nosac tegova i jos kad se stave sportske gume 16-ke napred tesko ide gore,ali zato slajfuje na svakoj barici zbog zabodenog nosa napred.

Arkadije
09-04-15, 02:18
Kakvo sam ja drvo obarao u trecem drvoristu sa 560 pre jedno 3 godine,sa sve korenjem,neki divli ringlov,uglavnom visoko drvo,kao orah u puno velicini,spojio 3 sajle i vezao drvo na skoro pola visine a za traktor na gornjoj poteznici,posto je to bila kao elasticna veza,iz jedno desetak dobrih zaleta sam ga oborio,dodjem u rikverc do drveta i onda prvom brzohodnom pun zalet,svakim trzajem sam cupao korenje duboko u zemlji i sve vise zemlje se odizalo,kad sam oborio drvo korenje je povuklo jedno 2 kubika zemlje,imao sam posle vise posla zatrpavati rupu nego seci celo drvo :P{,560 je tezak puno,za tu snagu koju on ima malo je pretezak.Da sam to isto drvo pokusao cupati sa ursuzom ,ne bih nista uradio,verovatno pri punom trzaju bi se podigao zadnji kraj traktora :lol: ,jer je drugi kraj sajle bio zakacen visoko na drvetu.

MICKO M
09-04-15, 02:34
Ja sam cupo orahe ursuzom i propinjo ga na zadnje tockove...rezultat..orasi iscupani+3 zubaca manje na polu osovini..

borko jagodinac
09-04-15, 11:35
Kakvo sam ja drvo obarao u trecem drvoristu sa 560 pre jedno 3 godine,sa sve korenjem,neki divli ringlov,uglavnom visoko drvo,kao orah u puno velicini,spojio 3 sajle i vezao drvo na skoro pola visine a za traktor na gornjoj poteznici,posto je to bila kao elasticna veza,iz jedno desetak dobrih zaleta sam ga oborio,dodjem u rikverc do drveta i onda prvom brzohodnom pun zalet,svakim trzajem sam cupao korenje duboko u zemlji i sve vise zemlje se odizalo,kad sam oborio drvo korenje je povuklo jedno 2 kubika zemlje,imao sam posle vise posla zatrpavati rupu nego seci celo drvo :P{,560 je tezak puno,za tu snagu koju on ima malo je pretezak.Da sam to isto drvo pokusao cupati sa ursuzom ,ne bih nista uradio,verovatno pri punom trzaju bi se podigao zadnji kraj traktora :lol: ,jer je drugi kraj sajle bio zakacen visoko na drvetu.



Koliko je jak i tezak taj tvoj 560,kad si sa drvetom povukao 2 kubika zemlje? Vidim da si napisao da je tezak puno, e sad moze neko da kaze pa za mene je puno 10tona, a jedna kolica zemlje je puno, otprilike dva kubika.
Koji je precnik tog drveta bio, verovatno 10cm, ali to je nekome puno pa moze da izadje i na pola metra.

vladimir92
09-04-15, 11:54
http://www.alo.rs/vesti/reportaza-srbija/traktor-ne-podnosi-visinu/92882

AcA OPEL
09-04-15, 14:13
Traktor ko lutka.Steta jedino sto je covek iskesirao tolike pare,a ne moze da radi sa njim.O nerviranju i stresu koji verovatno dozivljava i da ne pricamo...

milos.jovic.140
09-04-15, 14:29
Bruka bre!

Quercus
09-04-15, 19:14
Alo.rs:

NEVIĐENE MUKE SELIMIRA MILOVANOVIĆA SA MAŠINERIJOM

Traktor ne podnosi visinu!


Traktor koji je Selimir Milovanović (54) iz sela Lopatnje pored Osečine pazario u fabrici IMT retko izlazi iz garaže, pošto ima jednu gadnu manu - ne podnosi visinu! Bar tako tvrde fabrički mehaničari, koji su ovaj „neobični“ traktor nekoliko puta temeljno pregledali od glave do pete!?





http://www.alo.rs/resources/img/08-04-2015/single_news/1982273-40.jpg
Selimir i njegov traktor

Kad je pre godinu i po za nov traktor iskeširao 1,4 miliona dinara, Selimir ni slutio nije da će svoju ljutu mašinu moći da vozi isključivo po ravnom. Kad krene nizbrdo, onda bude „dr’ž gaće, dr’ž pištolj“!


IMT: Sad radi!

U IMT-u su potvrdili Selimirovu priču da je traktor koji je ovaj domaćin kupio prošle godine nekoliko puta bio servisiran zbog kvara na menjaču, ali da su pre nekoliko dana svi ti nedostaci otklonjeni. Prema rečima šefa prodaje i marketinga u IMT-u Dragana Galečića, Selimir je pre nekoliko dana preuzeo traktor i tada potpisao zapisnik da je vozilo u ispravnom stanju. On je potvrdio da su mehaničari upozorili Selimira da pažljivije vozi na nagibima većim od 15 odsto ukoliko u tom trenutku traktorom vuče veći teret.

- Ne smem da ga vozim na nizbrdici, jer tada menjač iskoči iz brzine, a traktor naglo dobije ubrzanje, ne može da se zaustavi. Jedva sam jednom izvukao živu glavu - uplašeno objašnjava Selimir, čija se kuća, ko za inat, nalazi na najvišem brdu u selu i do nje se dolazi veoma strmim zemljanim putem.

Traktor „IMT 549 4wd”, koji je Selimir platio u gotovom i na čiju je isporuku čekao dva meseca, nijednog trenutka nije bio ispravan. Tražio je mučeni domaćin da serviseri provozaju traktor i da se sami uvere da iskače iz brzine. Čak četiri puta stavljan je drugi menjač, jednom je i ceo traktor bio u servisu u fabrici, ali slaba vajda.

- Ma jok! Čim ga spustim niz stranu, opet isto. Oterali su ga tri meseca na probu, a kad su ga navodno popravili, sve je bilo po starom. Sumnjam da su mi prodali polovnjak - jada se Selimir, koji je svu svoju ušteđevinu dao na traktor koji sada čami u garaži.

Kada je Selimir poslednji put svog mezimca odvezao na terapiju u Beograd, majstori su mu rekli da su konačno otkrili šta je posredi.
- Bože me oprosti, rekli su mi da je problem što živim u brdsko-planinskom kraju, pa kad traktor vozim nizbrdo, njemu se slije ulje iz menjača u motor, pa zbog toga iskaču brzine. Da sam pre neki dan umro, ne bih znao da IMT pravi traktore samo za ravnicu - krsteći se prenosi Selimir reči gradskih majstora.

Selimir Milovanović, koji obrađuje oko 20 hektara, kaže da je potrošio više od 50.000 dinara na razgovore mobilnim telefonom sa nadležnima u IMT-u, ali su svi odreda odgovornost za njegov slučaj prebacivali na druge. I tako ukrug, sve do raznih ministarstava i inspekcija. Nemoćna su čak i udruženja potrošača, kojima se takođe obraćao za pomoć.

darko san
09-04-15, 20:59
Svakim danom sam sve srecniji sto nisam kupio novijeg IMT-a,jadan ovaj covek nebio mu u njegovoj kozi,dobro se on i nosi sa ovim ja bih nekom grkljan zubima izvadio za tolike pare date,a ono DJUBRE.

MONTOYA
09-04-15, 21:03
A šta bi radio da si kupio nov JD i klipnjača izađe kroz blok^-^

putin
09-04-15, 21:05
Montoja па видиш онда не би вадио гркљан,јер се то ЏД НЕ МОЖЕ десити ни под разно...Понављам нека ови чланови прелистају задње странице теме Касе и све ће им бити јасно.

Matic
09-04-15, 21:17
J.D je većini trn u oku.Kupite već jednom neki pa će vam se samo reći šta bi bilo kada bi bilo. Lkl{{

MONTOYA
09-04-15, 21:26
Nisi me razumeo Matiću,nemam ja ništa protiv JD i dr. modernih traktora ali hteli to priznati ili ne i oni se kvare
Za nas sirotinju i sitne poljoprivrednike ipak je IMT the best bay

Kremator
09-04-15, 21:28
Nisi me razumeo Matiću,nemam ja ništa protiv JD i dr. modernih traktora ali hteli to priznati ili ne i oni se kvare
Za nas sirotinju i sitne poljoprivrednike ipak je IMT the best bay

U ovom slucaju the best die :lol:

German hunting terrier | Jagdterrier