PDA

View Full Version : IMT


Poljoinfo Wiki - poljoprivredna enciklopedija
Poljolink - adresar poljoprivrednih firmi

Advertisement


Advertisement

Advertisement


Strane : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 [72] 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124

Kremator
03-11-14, 19:58
Sta je sa reduktorom, brze spore, jel ima nekog uticaja? da je nesto zastopala pumpa za hidrauliku mogao bi da se slepa, ona nema veze sa menjacem sem ako nije bas ukljucena da ide preko njega...da je nesto do diferencijala pozadi, motor se nebi gasio kada je izbacen iz brzine..

mirmir
03-11-14, 20:15
U menjacu je nesto zaglavilo,rekao bi neki lezaj nemoze da okrene ili slicno.Skidaj plocu menjaca i plocu ispod menjaca-korpa lamela.

miroljubceful
03-11-14, 20:19
sutra preko dana videcemo jel poemsao brzine ili je nesto drugo u pitanju

Kosjerac
03-11-14, 20:33
Ako nije pomešao brzime onda je nešto oko tzv.stalno spregnutih zupčanika, dešava se da pukne opruga ispod ručice menjača i zaglavi zupčanike.

dragan 75
03-11-14, 21:16
Kod mene se to stalno dešava baš kao kod kolege miroljubceful (http://poljoinfo.com/member.php?10608-miroljubceful) malo muke dok se ponovo ne ušalta u brzinu hoce i sama rucica menjaca da ispadne iz ležista i bude van položaja pa mora da rastavim rucicu da izbijem štifni iz kucišta i podignem celu rucicu da je vratim u normalan položaj za saltanje ili ponekad mora da se odglave zupcanici da bi sve krenulo normalno da radi

vica022
03-11-14, 21:55
pomesao brzine sigurno. kod starijih menjaca to je cesca pojava ako se brzo pokusa presaltati i to najcesce prva i rikverc. kroz cep za sipanje ulja u menjac se vecinom moze to srediti sa zakrivljenim pajserom.posle tolikih godina upotrebe trebalo bi i nesto promenuti

sasa82
05-11-14, 17:19
Zadnjih nekoliko dana sam na oranju sa IMT 567 desavao mi se ovaj problem ali nije toliko dolazio do izrazaja ali danas mi je bas smetalo.Da Vam docaram.. Kad pretisnem kvacilo a traktor je opterecen u brazdu ono ne odvoji do kraja pa traktor idalje vuce samo polako,moram kocnicu da upotrebim a menjac jedva izbacim iz brzine. A kad izlazim iz brazdu rasterecen tj na jadno metar i po ranije podignem hidrauliku nema nikakvih problima salta se bolje od putnickog auta.da napomenem da seovo desava samo kod oranja u drugim radovima ne.U cemu je preoblem?

sinisa1979
05-11-14, 22:14
Možda pojedeni nutovi na lameli i na spojničkoj osovini? Ili je korpa potrošena tačnije potisna ploča zapinje u njenom ležištu.... Teško je ovako na slepo utvrditi u čemu je problem,eventualno ako se javi neko ko je imao isti ili sličan problem. Ja nisam.

vica022
06-11-14, 08:42
drugar mi ima 567 i slican problem .vise se samo manifestuje u oranju jer je opterecenje drugacije. pokusaj prvo slobodan hod pedale kvacila da smanjis na min. znaci kad stisnes kvacilo ispocetka je prazan hod pedale koji treba smanjiti. ima vijak na poluzi kvacila i zakretanjem osovine spram pedale smanji da nebude veci prazan hod od 1cm.to ce sigurno pomoci jedno vreme ako nisu zabice i lamele skroz dosle do kraja. ali uzrok je u dotrajalosti elemenata kvacila sigurno . njemu sam resio ovako i zasada mnogo bolje razdvaja cak i u transportu sa velikim teretima je imao problema . i sam radim sa tim traktorom cesto jer mu pomazem i to sam primetio i resio za sada i radi kako treba. ako lamele sto rece sinisa dobile lufta ili lepe ili zabice potrosene previse ni ovo nece pomoci

landini
06-11-14, 17:48
jel moze neko da okaci sliku kuke za IMT 560 stari tip? zanima me sa krstom i ona bez krsta.

Donje Stopanje
06-11-14, 18:10
Sta moze da bude,da za kardan SILOM ubacujem za direktno (gore) a opusteno za transmisiju (tako se valjda zove, dakle dole)? Tu ima neka ploca ili lamela,to nikada nije rasturano na traktoru (IMT 539 1988)?

Philby
06-11-14, 18:42
Možda ne razdvaja drugi stepen, ujak je imao sličan problem. Za početak probaj da pomjeriš polugu da kvačilo hvata malo više, ako ne uspije onda treba podesiti nešto oko lamele. Ne znam detalje, uglavnom nije trajalo dugo da se dovede u red.

Mladi IMT
06-11-14, 21:17
Zanima me da li moze neko da mi docara princip biksnovanja prednjeg trapa na 533 :) Nikad nisam radio a imam zelju i sta sve da kupim od delova jedan komsija mi je spominjao da zamenim samo neke lagere i to je to e sad koliko je to tacno Lkl{{ pa ako bi mogao neko da mi docara ceo postupak

nesko2563
06-11-14, 22:47
Imas caure u kolevci, caure u stubovima rukavaca. Po ležaj u svakoj glavčini čini mi se, aksijalni ležaj u stubovima i po jedan semering u svakoj glavčini. Otprilike, koliko se sećam.

North ARMY
06-11-14, 22:52
2 lezaja su u glavcini,a i centralna caura je negde jednodelna,a negde iz 2 dela,ako su caure u rukavcu previse pojedene onda se i rukavac mora navariti,pa obraditi da bi se ubacile nove caure. Ako nema lufta i ne jede gume nista ne bih dirao,a i ako jede onda uraditi sve sem glavcina,jer stari lezaji mogu da nadzive ove nove.

Donje Stopanje
07-11-14, 00:03
i na 539 su te caure promenljive? Ima fabricki nove ili se prave?
Meni je gadno pocelo da skripi premesec dana neki sam pesak vozio i rasturim sutradan, misleci da su ti lageri i aksijalni unisteni, yacudo nije im falilo nista, samo je osigurac koji dryi sraf na osovini bio neki kaao ekser pa se polomio, posle samsve vratio nayad podmayao i radi sve lepo.

nesko2563
07-11-14, 05:51
Imaju nove da se kupe al je kvalitet {"{": . Bolja varijanta je naći bronze i odneti strugaru da ostruže

grunt
07-11-14, 21:21
Kako se menja semering na spojnickoj imt560 jel mora da se skida dekla biraca brzina ima neki seger itd?

adamov zoran
08-11-14, 17:13
malo komplikovano mora da se odvoji menjac od zadnjeg dela traktora da bi se izvukla osovna kardana da bi pao zupcanik gonjeni kardanskog vratila pa tek onda moze da izadju spojnicke osovine sa kucistem

miroljubceful
09-11-14, 18:03
juce kupljen pinjon za imt 560 stari tip danas skinuo stari,novi i stari nemaju veze sa vezom,izgleda da cu morati sutra prodavcu da objasnim neke stvari kad mu bacim onaj njegov iz ulja na sto
zna li neko jel se jos uvek prave pinjoni koji su identicni sa originalnim ili samo ove los ekopije koje ni vizuelno nisu ni slicne originalnim?

mirmir
09-11-14, 20:45
Koja je cena pinjona,treba i meni za 560 ili ce najverovatnije tu leci jedna plocica koja ce da zatvori rupu jer kod mene je obrtomer dodatna opremaLkl{{

miroljubceful
09-11-14, 21:05
https://www.kupujemprodajem.com/Pinjon-IMT-560-577-13359635-oglas.htm?filter_id=1117744

ovakav pise na njemu navodno teleoptik
inace na moj 567 ili ti 560 nema sanse da se surafi kako treba jer je telo dosta duze od originalnog,iako sam to nagalsio prodavcu kod Joce Rapida pa sam ga cak kada dosao kuci i zvao telefonom i covek tvrdi da je to originalni deo,pa sam jos gleao po traktorima po selu nigde nema ovakvog,a pritom na kesi pise R 75 575 577 . Sutra idem da se davim sa njim cena kod Rapida 2400 dinara za ovaj primerak koji veze nema sa ovim,jedino ako hoces da seces onaj stub volana ili kako se vec zove

i da pase li alnaser od tama 75 na imt 560? ili ako ne odgovara sta bi moglo da se zameni

dukej
09-11-14, 22:40
Evo ti slike pinjona stari tip (ako uspeš da ih otvoriš, ja sam pre koristio imageshack a sad ne mogu da slike koje sam podigao na taj servis delim po forumu - ako neko zna kako da to uradim nek javi). Na slikama je poređenje originalnog sa drugarovog traktora i novog koji je od MF traktora, tj. kupljen je kod onog Engleza na sajmu pre ? godina za solidne pare (i nikad ugrađen). Možda će ti kataloški broj pomoći...

https://imageshack.com/i/4rimg77511j
https://imageshack.com/i/10img77601j
https://imageshack.com/i/5himg77541j

https://imageshack.com/i/5himg77541j

miroljubceful
09-11-14, 22:57
ovaj je da kazemo 99% isti,ako si vieo sliku onog koji sam ja kupio nema bas nikakve slicnosti osim sto rupe i ova osovinica lepo ulezu u bregastu ali je predugacak i udara u onaj nosac volana tako da j enemoguce ugraditi ga,znas li slucajno od kojeg je MF ovaj ?
da bih znao sta da trazim ujutru u prodavnicama ako nemaju ovaj slican od 560 masda cu svakako poneti i svoj kao uzorak

MONTOYA
09-11-14, 22:59
Takav pinjon ide na 577 tj na S44

miroljubceful
09-11-14, 23:04
onaj koji su meni dali na kesici pise da je za 577 575 e sad mozda je za noviji tip,stvarno pojma nemam ovaj koji sam dobio nema blage veze sa ovim,pokusacu sutra da pronadjem odgovarajuci,da mi pokazu sve sto imaju pa da uporedim sa otiginalnim ili da jurim neki polovni u krajnjem slucaju

Bobo
09-11-14, 23:11
Onaj dugacki pinjoj ja imam na 5106. ima selna u poklopcu bregaste osovine, samo se pinjoj ugura unutra, nanisani se "leptir" da udje u bregastu i selnica se stegne da se pinjon ne okrece ili da ne ispada.

dukej
09-11-14, 23:14
Ne znam od kog MF je pinjon. Prodavao ga je onaj Englez koji ovde u okolini Beograda živi i servisira MF traktore. Mislim da sam ovde na forumu pročitao da se zove Derek, neko će već znati o kome se radi i dati ti kontakt od njega...

miroljubceful
09-11-14, 23:14
https://www.kupujemprodajem.com/Pinjon-IMT-560-577-13359635-oglas.htm?filter_id=1117744
meni su prodali ovakav koji je za jedno 1.5 cm duzi od originalnog

Tombica
10-11-14, 17:03
Zeza me nesto imt 560,u odredjenim momentima kao da ne dobija dovoljno goriva,zamenio sam filtere pregledao dovode goriva ide nafta bez problema,jel postoji mogucnost da je do ac pumpe?

nesko2563
10-11-14, 20:29
Jesi li proverio kakvo ti je stanje u rezervoaru odnosno imaš li kakvog đubreta ili je nešto upalo, sito na PVP? Moguće da je ac pumpa.

miroljubceful
10-11-14, 20:48
nisam siguran ali mislim da postoji i neko sitasce na PVP neka se javi neko iskusniji da napise ima li sitasce ili ne

dragan 75
10-11-14, 20:55
nisam siguran ali mislim da postoji i neko sitasce na PVP neka se javi neko iskusniji da napise ima li sitasce ili neIma sitance na pvp ako misliš na rotacionu pumpu razviješ dovod cev- crevo pa onaj veliki šraf samo pazi kad ga izvlaciš hoce da podje i nosac ustvari klipcic i feder da ti ne ispadne.

577
10-11-14, 21:35
Zna se u ac pumpi nabrat znaju imat sito zaštopa se čudo.

Tombica
10-11-14, 21:42
Jesi li proverio kakvo ti je stanje u rezervoaru odnosno imaš li kakvog đubreta ili je nešto upalo, sito na PVP? Moguće da je ac pumpa.

Imam linijsku pumpu na njemu,gde bi trebalo da je to sito?Otpustio sam slavinu ide nafta iz rezervoara lepo,otpustio sam i par puta srafove na filterima gde se luftira i tamo se pojavio mehur kao da ima vazduha,videcu sutra,al sve nesto sumnjam na ac pumpu.Evo konkretno kako se ponasa traktor,upalim ga ujutru bez problema radi i ide nakon otpr.20min. voznje pocinje da lupa kao da ostaje bez goriva,stanem sacekam da poprimi gas i posle ide pa opet tako za 10-15 minuta,na njivi sam zamenio filtere,sumnjao sam na to al eto ispade da je nesto drugo.

sinisa1979
10-11-14, 22:41
Miroljubceful da ne izgleda tvoj pinjon ovako http://www.jusel.com/upload/foto_209x.jpg ?
Sa ovom slikom koja sledi samo isprobavam ImageShack da vidim da li ću imati problem kao i Dukej.
trobrzinski menjač imt 588 http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/538/8mwvC8.jpg (http://imageshack.com/f/ey8mwvC8j)
-----------------------------
Radi. Dukej pa i tebi radi,zar ne?

dukej
10-11-14, 22:48
Ja ne mogu nigde da nađem linkove za forum za slike koje sam davno podigao na imageshack... Mada, više ga i ne koristim (koristim PostImage.org).

Dulkaarpad
10-11-14, 23:02
Tako je i kod mene u vezi imageshack-a i "stare" slike... Izdleda s vreme na vreme brisu slike sa servera...

mirmir
11-11-14, 00:03
A zar nemoze pinjon od 539,540,542 m33 na 560 m34.Koliko vidim samo se prodaje ovaj pinjon sa bocnim izlazom,a gde se moze kupiti da izlazi na pravo jer kod mene moze taj da se ugradi,vise nesmeta kuciste volana jer je ugradjen orbitrol pa ima dosta mesta.

sinisa1979
11-11-14, 00:36
ImageShack.....
Kliknuti na sliku tj na kukicu-kvačicu koja se nalazi dole desno u uglu odabrane slike.
Sa desne strane u vertikalnom meniju imamo ponudu od 5 raznih opcija. Prva odozgo je get links. Kliknuti na tu ikonicu get links (simbol podseća na lanac ili slovo S postavljeno po dijagonali)
Na ekranu se pojavljuje prozorče GET LINKS (prozorčina) sa podacima o odabranoj slici. Kliknuti na malu crnu strelicu u polju,gde obično piše HTML,i odabrati Forum. Pojavljuje se link kojeg treba C/P iiii..... To je to. Sory na off-u,neka posle neko prebaci u odgovarajuću temu.

miroljubceful
11-11-14, 00:42
pinjon vracen danas i u drugoj radnji kupljen nov 2450 dindzi,nema nista da pise na njemu tako da ko znam ko proizvodi i kakvog je kvaliteta,za sada radi :) inace u radnji gde sam kupio prethodni (zamenjen) pocese da me ubedjuju sa nekakvim glupostima da sam ja to budzio :D ispostavi se po njihovom da su svi 560 stari tip kako kazu budzeni bar u mojoj blizoj okolini

Jugi
11-11-14, 16:26
Da li ima neka tema o sredjivanju instalacije kod imt 539 ili je ova tema za sve??? Treba mi savet u vezi instalacije, cena kablova i sta sve treba da se to promeni? ..

Tomić Toma
11-11-14, 16:41
Da li ima neka tema o sredjivanju instalacije kod imt 539 ili je ova tema za sve??? Treba mi savet u vezi instalacije, cena kablova i sta sve treba da se to promeni? ..
Ima tema elektro instalacije. Dosta je govoreno o tim instalacijam. Recimo komplet kablova kosta oko 30e, ali ne znam kakav je kvalitet jer se nisam susretao sa tim. Mislim da je ipak bolje da nadjes neke kablove od auta i sam pravis instalaciju kako ti odgovara. Ubacujes kakve hoces kablove, razvodis gde god ti treba..

vica022
11-11-14, 18:33
prvenstveno ti treba dobro znanje oko elektrike. ja to radim nanovo na traktorima i koristim licnaste kablove za kucnu upotrebu. za sve potrosace ti je dovoljan kabal od 1,5 mm sem za alternator ,alnaser i grejac. za dovod sa akumulatora do bravice i izmedju brava kablovi za napajanje glavni su deblji i njih ako nisu osteceni nemenjam. najcesce stradaju od kutije osiguraca pa do potrosaca. ali najbolje je za svaki potrosac dovesti po kabal . izbegavati nastavljanja kablova sto vise i zato vucem skoro svud kabal za svaki potrosac. posebno za jedan far ,posebno za drugi,posebno za jednu i drugu lampu zadnju itd. na svakom spoju hoce kasnije zezati. masu obavezno vucem do pod osigurace zajedno sa svakog potrosaca i tu mase sve povezem na jednu spojnicu pod vijak na masu. to je po meni obavezno na traktorima jer zbog cestog treskanja i losih spojeva limova cesto gubi potrosace. treba dosta sitnica i vremena ali kad se jednom uradi kako treba dugo sluzi bez ijednog problema

Tombica
11-11-14, 18:35
E je...em ti traktor,danas uzorem jutro i po bez problema,pa poceo opet zezati,jedva sam ga dotero kuci.Sutra opet rasklapanje.::samo bes::

nesko2563
11-11-14, 18:59
Skini ti ac pumpu i pogledaj kakva je polugica koja naleze na bregastu. Imao sam skoro isti problem pa sam zamenuo celu ac pumpu i resio problem.

alen1972
11-11-14, 19:12
Zna li neko sta moze biti problem na 539 dimi plavo kad ide niz brdo. Motor bi trebao da je dobar, u ostalim situacijama nema nikakvog dima?

577
11-11-14, 21:52
To je meni na 577 kad ide bez gasa isto al je meni lošiji recimo motor.

- - - - - - - - - -


Da li ima neka tema o sredjivanju instalacije kod imt 539 ili je ova tema za sve??? Treba mi savet u vezi instalacije, cena kablova i sta sve treba da se to promeni? ..

Kupiš tursku postaviš i milna ja stavljao kvaliteta dobra ..
Jer kad spajaš sam nije to to.

Tombica
12-11-14, 18:08
Skini ti ac pumpu i pogledaj kakva je polugica koja naleze na bregastu. Imao sam skoro isti problem pa sam zamenuo celu ac pumpu i resio problem.

Danas sve ponovo rasklopio, proverio ac pumpu,polugica ok,jedino sto sam zamenio membranu jer bio je u dosta losem stanju ajd reko da ga tako nevracam,produvao ceo sistem nigde zapusenja,posle upalio traktor radi za sad,videcemo sutra na oranju,ako mi se desi jos jedanput ovako nesto onda menjam ac pumpu,drugo neznam sta vise raditi.

prnjavor3
12-11-14, 18:38
[QUOTE=alen1972;929451]Zna li neko sta moze biti problem na 539 dimi plavo kad ide niz brdo. Motor bi trebao da je dobar, u ostalim situacijama nema nikakvog dima?[/QUOT
Do ubrizgavanja nafte bi trebalo da bude.

Truya 86
12-11-14, 18:42
Danas sve ponovo rasklopio, proverio ac pumpu,polugica ok,jedino sto sam zamenio membranu jer bio je u dosta losem stanju ajd reko da ga tako nevracam,produvao ceo sistem nigde zapusenja,posle upalio traktor radi za sad,videcemo sutra na oranju,ako mi se desi jos jedanput ovako nesto onda menjam ac pumpu,drugo neznam sta vise raditi.
Slazem se sa Neskom takodje mislim da je do AC pumpe posto sam proletos na jednom imt-u 539 imao identican problem,radi 10-15 min normalno pa krene da gubi obrtaje pa se opet posle nekog vremena stabilizuje i radi normalno pa opet tako u krug.Nema sta mu nismo proveravali i dovod i rezervoar cistili pretresen je uzduz i popreko,na kraju skinem AC pumpu i na oko delovalo je sve ok,nije pokazivala nikakve znake istrosenosti sve je delovalo uredu ipak namontirao sam drugu AC pumpu koju sam imao u rezervi,evo i dan danas je na traktoru a traktor sad radi normalno promenom pumpe nestali su gore spomenuti simptomi,tako da ako nastavi da te zeza menjaj pumpu jer 99% je problem u njoj.

landini
12-11-14, 19:08
zaletio sam se da na 560 stavim prednju vucu. rijec je o staroj tipi. 82 godina proizvodnje. i sad na deklu diferencijala nemam izvod za onu bananu. pa me zanima da li sve pase sa nove tipe 560 ili nekog drugog traktora kuciste diferencijala da ne mijenjam nista unutra. nego da svoje dijelove prepakujem u drugo kuciste i nastavim sa projektom?

Kremator
12-11-14, 19:34
Tebi se mozda vise isplati da prodas svoj, dodas te pare sto bi utrosio na ugradnju prednje vuce i kupis nesto ovako - https://www.kupujemprodajem.com/imt-577-dw-16890282-oglas.htm?filter_id=8589434 .

boki@
12-11-14, 20:34
Slazem se sa Neskom takodje mislim da je do AC pumpe posto sam proletos na jednom imt-u 539 imao identican problem,radi 10-15 min normalno pa krene da gubi obrtaje pa se opet posle nekog vremena stabilizuje i radi normalno pa opet tako u krug.Nema sta mu nismo proveravali i dovod i rezervoar cistili pretresen je uzduz i popreko,na kraju skinem AC pumpu i na oko delovalo je sve ok,nije pokazivala nikakve znake istrosenosti sve je delovalo uredu ipak namontirao sam drugu AC pumpu koju sam imao u rezervi,evo i dan danas je na traktoru a traktor sad radi normalno promenom pumpe nestali su gore spomenuti simptomi,tako da ako nastavi da te zeza menjaj pumpu jer 99% je problem u njoj.
e ja sam taj problem imao pre 2 dana al nije bilo do ac pumpe nego casica bila puna prljavstine.ocistio i radi samo tako.

landini
12-11-14, 20:46
ma isplati mi se kolega. samo mi trebaju upute.

Kremator
12-11-14, 21:25
Onda samo cepaj >:({.

Kosjerac
12-11-14, 21:44
Landini jer problem Vama uvesti traktor iz Srbije pošto si iz BiH?

landini
13-11-14, 03:58
ne bih ti znao reci nista oko uvoza poljoprivrednih masina.
"kremator" ti mi ne bi znao rec dal je isto ili nije? tj malo me uputiti.

Tombica
13-11-14, 15:34
Jel paše ac pumpa od 577 na 560?

- - - - - - - - - -

Malopre se vratio sa oranja,išlo bez problema.^-^ Jel moguće da je problem bio do memrane?Nešto mi nelogično.No, videćemo sutra.

Kremator
13-11-14, 16:49
"kremator" ti mi ne bi znao rec dal je isto ili nije? tj malo me uputiti.

Na zalost ne znam nista oko toga sto te zanima.

mirmir
13-11-14, 17:03
Na 560 jel bolje da gorivo iz rezervoara vuce preko plovka(odozgo)pod uslovom da se produzi cev do dna rezervoara ili da ostavim da vuce odozdo.Veliki rezervoar a kad je malo goriva 10 litara gasi se na nizbrdo i uzbrdo.Na 540 je nov rezervoar i plovak koji je do dna rezervoara i na 3-4 litre tanjiram uzbrdo nizbrdo i negasis se.
Kakava su iskustva sa 560,577 i slicnim jer imaju isti rezervoar?

577
13-11-14, 18:05
Ja imam dolje spojeno gore nije valjalo.
A roto pumpe ne smije ostajati bez nafte tako ako traktor crkiva eto problema.
Neka se malo nagne krepane ovako do kapi mi izvuče .

mirmir
13-11-14, 19:16
Kako izvuce do kapi,jedino ako ides po ravnom,kod mene je na 560 prikljucak odozdo sa desne strane iznad anlasera i kad ima 10 litara u rezervoaru i ide nizbrdo gasi se 100% jer sva nafta ode napred jer je rezervoar veliki.

mirosti
13-11-14, 19:33
Kod mene na MF65 je odozdo na zadnjoj strani, tako da nizbrdo ostaje bez goriva ako je ispod 5-6 litara.
Videh dobru foru kod Kubote: ima prikljucak odozdo i napred i nazad na rezervoaru, tako da moze izvuci do kraja.
Neznam dali bi se poduhvatio posla da napravis oba prikljucka, ali eto to ti je resenje ako volis da vozis na rezervi.Lkl{{

Bi Zeleni
13-11-14, 19:38
Naspes pola rezervoara i zamislis da je prazan i to ne racunas da ima :D

mirmir
13-11-14, 19:45
Kod mene na MF65 je odozdo na zadnjoj strani, tako da nizbrdo ostaje bez goriva ako je ispod 5-6 litara.
Videh dobru foru kod Kubote: ima prikljucak odozdo i napred i nazad na rezervoaru, tako da moze izvuci do kraja.
Neznam dali bi se poduhvatio posla da napravis oba prikljucka, ali eto to ti je resenje ako volis da vozis na rezervi.Lkl{{
Bravo,odlicno resenje.Razmotricu mogucnosti ugradnje i prikljucka napred>:({

Gorski Car
14-11-14, 09:23
Da li neko zna gde ima da se kupi i koja je cena nove AC pumpe za IMT539p 2005god? Novi tip AC pumpe sa drukalicom stoji na linijskoj pumpi visokog pritiska. Trazio sam po skoro svim prodavnicana traktorskih delova i niko nema takvu pumpu, kao da ga pravi Banglades a ne Srbija ::jako_besan::

putin
14-11-14, 10:30
25 евра Ипм код нас.

577
14-11-14, 12:42
Kako izvuce do kapi,jedino ako ides po ravnom,kod mene je na 560 prikljucak odozdo sa desne strane iznad anlasera i kad ima 10 litara u rezervoaru i ide nizbrdo gasi se 100% jer sva nafta ode napred jer je rezervoar veliki.

Vidiš kod mene ne možda ti je slabija pumpa ja sam svojoj novu glavu stavljao.
Do kapi izvuče dno vidiš suho natočim i radi dalje skoro mi zrak povuče.
Dok sam radio s 560 isti siptomi svako malo se gasi u čemu je razlika nezz.

Milos M.
14-11-14, 14:46
Sta bi mogao biti problem. Menjao sam motor na 585 i stavio iz tama 75. Problem su prevelike vibracije. Na leru i do 1200 obrtaja motora nema vibracija,a preko toga ne moze da se sedi maltene na traktoru,oseca se na volanu,papucama kvacila i kocnica,tandrce limarija,al to manje vise. Ne bi znao sta da uradim s tim. PVP je ostala od tam-a,dizne,nista pipano nije. Rotaciona je pumpa. Potrosnja je korektna. Nisam primetio vecu potrosnju od proslog motora,cak i manje trosi u nekim radovima jer jako bolje vuce,moze drugom gde nekad je moralo prvom,i slicno. Pumpa uljna na starom motoru je bila s balanserima i nije vibrirala bas nikako. Sad je mala neka uljna pumpa.

miroljubceful
14-11-14, 14:56
verovatno je posledica nastala oko sklapanja motora i limarije,od motora ne trese sigurno,pogledaj kako ti stoje one gume po haubi i ostalim delovima gde se srafe na metal

Milos M.
14-11-14, 15:14
Metal je resiv,al vibracije na volanu koje imam i na papucama su nepodnosljivi. Ima ga i kad stavim noge ili ruke na trup gde je menjac,diferencijal.... Ma ceo traktor vibrira.

adamov zoran
14-11-14, 15:38
stavi tu pumpu sa balansnim tegovima nisu za dzabe pravvili takvu pumpu za traktor

nesko2563
14-11-14, 16:21
Cim vibracije rastu sa obrtajima onda znaci da ti nesto "baca" i da je u debalansu. Možda uljna pumpa, možda (lupam) zamajac

mirmir
14-11-14, 16:43
Ugradjen hidro volan na Grobinu,sve radi ali ajnslang je smesan,vise nego smesan.Uradio sam kao orginal 560,sve u cm isto.Meni se ovo nesvidja,treba mi pola hektara da okrenem traktor,kako povecati ajnslang,na klipu vise nemoze jer ce popreka spona da udari u njega ako povecam.Zamolio bi ako neko moze ko ima 560 ili 577 noviji posle 199... i neke da slika prednji deo kako je resen jer ti noviji imaju fabricki povecan ajnslang.Uglavnom ovo nevalja,za moje vidjenje stvari ravno katastrofi i mora prepravka.
Evo kako su tekli radovi
http://i58.tinypic.com/15gdpav.jpghttp://i57.tinypic.com/zadlh.jpghttp://i59.tinypic.com/2m5ntzq.jpghttp://i57.tinypic.com/2uooyzr.jpg

- - - - - - - - - -

Jos koja zavrsna
http://i61.tinypic.com/1zge3hl.jpghttp://i60.tinypic.com/2nh40n8.jpghttp://i62.tinypic.com/5exzpl.jpghttp://i61.tinypic.com/308xlxj.jpghttp://i61.tinypic.com/2134zo3.jpg

brankoh
14-11-14, 16:49
@Mirko, meni se čini da je problem u širini prednjih točkova, vidim da su proširivani za jednu rupu. Smanji za jednu rupu, jer sad cilindar više nema kamo.

mirmir
14-11-14, 16:54
Nije u tome problem,sirina prednjih tockova odgovara sirini zadnjih i to je fabricki,mogu ja sad da povecam hod klipu ali popreka spona udari u njega,nema mesta dole u rupi za klip i sipku spone.

brankoh
14-11-14, 17:08
Naravno da nema mesta, original je ovako spona s jedne a klip s druge strane točka.http://thumbnails110.imagebam.com/36442/3f6f39364415284.jpg (http://www.imagebam.com/image/3f6f39364415284) http://thumbnails112.imagebam.com/36442/d6ec89364415699.jpg (http://www.imagebam.com/image/d6ec89364415699)

mirmir
14-11-14, 17:18
Zamolio bih ako neko hoce da napise nesto neka prvo pogleda slike mog traktora,a ne ovako da se pise sta se stigne samo da se napravi sto vise poruka pa posle ko ovo procita....
Druze nebi me cudilo da si okacio sliku Zetora ili Ursusa a ja imam traktor 560 bez prednje vuce.::lose::

Kremator
14-11-14, 17:26
Mirko jel ima mesta da se klip i spona mimoilaze? sponu da spustis a kacenje klipa na nju izdignes, i klip da podignes ako moze, samo da nesto ne udara u kolevku.

mirmir
14-11-14, 17:31
Klip nesme gore,sad je sve knap da ne udara u kolevku.Nesme nista da se prekroji inace kad se most radi ima da udara.Bas je tesno,hteo sam ja da to prepravim ali nije islo,uvek negde udara,nakraju mi pukao film i uradio kao fabrika i sad se kajemLkl{{
Neznam kako ali na novijim 577,565 i 577 bez DV je uradjeno drugacije povezivanje spone i klipa i povecan je anslang,koliko sam zapazio na nekim siromasnim slikama koje imam klip se povezuje negde na levu ruku popreke spone.
Trebaju mi fotografije!!:lol:

Kremator
14-11-14, 17:54
Mozes da ubacis klip sa dva izlaza i da izbacis sponu Lkl{{, elem ja bih rekao da sponu smes da spustis, ona nema gde dole da udari u kolevku, samo da ne trlja o trap , e sad da li bi to bilo dovoljno Lkl{{...

brankoh
14-11-14, 17:54
Zamolio bih ako neko hoce da napise nesto neka prvo pogleda slike mog traktora,a ne ovako da se pise sta se stigne samo da se napravi sto vise poruka pa posle ko ovo procita....
Druze nebi me cudilo da si okacio sliku Zetora ili Ursusa a ja imam traktor 560 bez prednje vuce.::lose::
Druže, ja želim dobronamerno pomoć svakome, stoga nemoj vređati i omalovažavat nekog tko ti je želio pomoć, a ne zbog broja poruka. http://yoursmiles.org/msmile/quarrel/m1323.gif (http://yoursmiles.org/m-quarrel.php)

mirmir
14-11-14, 17:59
Pa brate moj stavis sliku traktora sa prednjom vucom a kod mene obican 560,ta dva tipa nemaju veze s vezom.

Janosh
14-11-14, 18:08
Ugradi mu mehanicke kocnice I mozes ga okretati kako hoces. Nije on bas tako problematican.

brankoh
14-11-14, 18:21
Pa brate moj stavis sliku traktora sa prednjom vucom a kod mene obican 560,ta dva tipa nemaju veze s vezom.
Idi na temu "ugradnja hidro volana" http://poljoinfo.com/showthread.php?2423-Ugradnja-hidro-volana/page3, tamo češ naći rešenje svog problema.

cira92
14-11-14, 18:43
Ode i 539 na spavanje.. Lkl{{

http://www.dodaj.rs/f/1D/iI/2pxwoaDk/111514150332.jpg

Simic
14-11-14, 18:48
Cira92,pazi da te ne stigne ona( velika cistoca je produkt bolesnog mozga ) sala na strznu svaka cast moj traktori su bili ovako cisti samo po izlasku iz fabrike.

cira92
14-11-14, 18:51
Cira92,pazi da te ne stigne ona( velika cistoca je produkt bolesnog mozga ) sala na strznu svaka cast moj traktori su bili ovako cisti samo po izlasku iz fabrike.

I moji su do danas bili sacuvaj boze... Danas smo ih oprali i pravac garaza do proleca... Nema vise sta da rade,poskidam akumulatore i gotovo...

MONTOYA
14-11-14, 19:14
Skini i te farove sa 539,nerviraju me

cira92
14-11-14, 19:35
Skini i te farove sa 539,nerviraju me

Da znas nevidis prst pred okom!!!!!!!!!!!!!!! Moram da ih menjam ali neznam dal da uzmem one plasticne orginal?????????????

MONTOYA
14-11-14, 19:48
Uzmi njih ili wesem

cira92
14-11-14, 20:27
Uzmi njih ili wesem

Ima moj drug na Rakovici (novoj) te plasticne toliko su se rasklimali da sad svetla toliko trepere da je to strasno.. Zato se dovoumim dal njih da stavim...

sinisa1979
14-11-14, 21:07
Nikako plasticne firme 21 oktobar! Wesem,Hella....

mirmir
14-11-14, 21:08
Ugradi mu mehanicke kocnice I mozes ga okretati kako hoces. Nije on bas tako problematican.
Pa nije ako je mehanicki volan kao kod tebe,ima veci ajnslang.Mehanicke kocnice neznam kad cu stici da ugradim,terace se to ovako bez kocnica samo da mu stavim onaj nosac tegova napred da imam za zaustavljanjeLkl{{

Vec sam se dogovorio sa komsijom Montoyom da mi sutra slika kako je uradjeno na novijem tipu,on ima dobar ajnslang.Necu da izmisljam vrucu vodu kad je vec izmisljena,samo prekopiram.Ako bude dobre volje mozda okaci slike u ovoj temiLkl{{

cira92
14-11-14, 21:09
Nikako plasticne firme 21 oktobar! Wesem,Hella....

Znaci ne one plasticne domace.. Rasklimaju se samo tako...

Tomić Toma
14-11-14, 21:17
A od kog proizvodjaca su sad na traktoru?

cira92
14-11-14, 21:21
A od kog proizvodjaca su sad na traktoru?

Ma neki farsan turski... Lose svetle...

sinisa1979
14-11-14, 21:24
Da,rasklimaju se samo tako i za kratko vreme. Eventualno odmah nove da modifikujes,tj povadis nitne-blok zakovice i zamenis ih sa sarafima,podloskama i maticama M4 ili M5. Mada i to nije sigurno da je trajno resenje... Moze da se desi da i pored tog pukne plastika..... Ja znam da ne bih kupio farove od 21 okt., a ti kako hoces.

cira92
14-11-14, 21:25
Da,rasklimaju se samo tako i za kratko vreme. Eventualno odmah nove da modifikujes,tj povadis nitne-blok zakovice i zamenis ih sa sarafima,podloskama i maticama M4 ili M5. Mada i to nije sigurno da je trajno resenje... Moze da se desi da i pored tog pukne plastika..... Ja znam da ne bih kupio farove od 21 okt., a ti kako hoces.

Necu ni ja da ih kuupim... Drugaru sam predlagao to resenje da stavimi srafove...

Tomić Toma
14-11-14, 21:28
Meni su za Fergu i Rakovicu najbolji Saturnus. Stavis ulozak i ubacis H-4 sijalicu. Ako je socivo dobro, sljasti ko Las VegasLkl{{

mirmir
14-11-14, 21:30
Kod mene na 540 su u masku ubacene okrugle maglenke Hella,rade preko releja i ima svaki far svoj prekidac,sijaju ekstra,kad je rec o farovima i svetlima Hella je br.1

Vrede svaki dinar u njih ulozen (a dobio sam ih dzabeLkl{{)

Milos M.
14-11-14, 21:48
stavi tu pumpu sa balansnim tegovima nisu za dzabe pravvili takvu pumpu za traktor Ta s balanserima je pukla pumpa,drugu da nabavljam,majstor koji mi inace sredjiva krupnije kvarove kaze da ne moze da se namesti ovde ta pumpa s balanserima.

Tomić Toma
14-11-14, 21:49
Kod mene na 540 su u masku ubacene okrugle maglenke Hella,rade preko releja i ima svaki far svoj prekidac,sijaju ekstra,kad je rec o farovima i svetlima Hella je br.1

Vrede svaki dinar u njih ulozen (a dobio sam ih dzabeLkl{{)
I za mene je Hella No.1. jedini problem je njihova cena koja je bas visoka. Na kamionu na lampama male privrede su se istopila plasticna kucista stopaljki (zaglavio STOP automat), sijalice se nakrivile i izgubile kontakt sto ne bi smelo da se desi. Sad sam ipak stavio manje sijalice,a li moram traziti neke kvalitetne stopalkje. Ove em izblede od sunca em im kontakti nisu ni za sta::lose::
Od domacih proizvodjaca (da valjaju) su samo Saturnus (danas je to mislim Hella) i 21. Oktobar (bar stopaljke i zmigavci). Saturnus je ispred 21. Oktobra, no kako ga nema u ponudi ja sam za TD-a kupio Oktobrove stopaljke.

cira92
14-11-14, 21:52
Evo kako je izgledala makina od naseg clana...

http://www.dodaj.rs/f/3h/Ba/4ZtbW8jy/693d4c650d43a776fd665088.jpg

Ali je posle sredio svaka mu cast!!!!!!

http://www.dodaj.rs/f/3a/a3/3zFMRMj4/4f313d22cc4412af540acdd6.jpg

http://www.dodaj.rs/f/1j/11D/37SDhRVG/c3900caa9dbc1d805007a18a.jpg

http://www.dodaj.rs/f/r/Mg/3pHATaIq/a37143a03b62d827698f4c03.jpg

http://www.dodaj.rs/f/8/hC/2f6alyvh/5d801af0784667948341c171.jpg

Neka se javi kolega cija je masina IMT 560... ;D}

Bi Zeleni
14-11-14, 21:53
Moje je ovo sokocalo :D

mirmir
14-11-14, 21:59
I ja cu moj ovako da sredim,ima da bude kao na prvoj slici cak i malo bolji:lol:

- - - - - - - - - -

Ej,a leze mu gume 16-ce,sa 14 je kao zgoljav spreman za lansiranje u neboLkl{{

Bi Zeleni
14-11-14, 22:00
Meni je 560 sa 14.9 gumama kao bicikli.

577
14-11-14, 22:20
Hebeš 560 kad vidis ovaj 2090...

nesko2563
14-11-14, 23:23
Na prvoj slici, jel to dim od cigare ili od auspuha? :lol:

Bi Zeleni
15-11-14, 00:01
Nismo mi svi gazde da teramo 577dv ili napr 2090
Auspuha kolega pa da pusi korenje nebi bilo toliko dima :D

MONTOYA
15-11-14, 09:05
Vec sam se dogovorio sa komsijom Montoyom da mi sutra slika kako je uradjeno na novijem tipu,on ima dobar ajnslang.Necu da izmisljam vrucu vodu kad je vec izmisljena,samo prekopiram.Ako bude dobre volje mozda okaci slike u ovoj temiLkl{{
Evo Mirko obecanih slika
http://thumbnails112.imagebam.com/36457/2408b5364560562.jpg (http://www.imagebam.com/image/2408b5364560562)
Pun levo
http://thumbnails109.imagebam.com/36457/7ff255364560568.jpg (http://www.imagebam.com/image/7ff255364560568)
Pun desno
http://thumbnails110.imagebam.com/36457/d7c7f4364560575.jpg (http://www.imagebam.com/image/d7c7f4364560575)
http://thumbnails111.imagebam.com/36457/e07ad5364560588.jpg (http://www.imagebam.com/image/e07ad5364560588)

577
15-11-14, 11:54
Nismo mi svi gazde da teramo 577dv ili napr 2090
Auspuha kolega pa da pusi korenje nebi bilo toliko dima :D

Nismo ali 560 po meni nije neki stroj jer sam radio s njim treba puno prepravki da se dovede u red bar mislim na stari tip.

Bi Zeleni
15-11-14, 11:59
Kad si vec toliko pametan kako mozes sa slike da znas da je 2090 neki "stroj"??

577
15-11-14, 17:38
A jbg nisam ko ti pametan i lijep kao tvoj avatar od torpeda propala industrija.
2090 je stroj samo takav al kako bi ti to mogao znati.

Bi Zeleni
15-11-14, 17:39
Da ti nije mozda palo na pamet da mi je to traktor od drugara tj naseg clana?Necu dalje u off

landini
15-11-14, 19:11
danas sam gledo jedan 539 koji je na prodaju. cijena tu i tamo. ali cudo veliko koje sam ja prvi put vidio. motor rakovicin sa 2 klipa. jel to serijski traktor ili nesto budzeno u garazi?

Kremator
15-11-14, 19:35
Serijski, samo sto je u pitanju 528...

Tomo VS
15-11-14, 19:37
danas sam gledo jedan 539 koji je na prodaju. cijena tu i tamo. ali cudo veliko koje sam ja prvi put vidio. motor rakovicin sa 2 klipa. jel to serijski traktor ili nesto budzeno u garazi?
Taj nije 539 to je 28ks i pravljeni su za izvoz sa dva klipa,a za koga su radjeni nemogu da se setim pa nebi da lupam bezveze!

landini
15-11-14, 19:38
jel bi taj traktor mogo nosit prskalicu 400 litara,zgrtat sijeno i prevoz sijena i ostalih sitnih poslica bez nekih problema sto se tice snage? po meni je 539 poslabasan traktor a kamoli ovo.

577
15-11-14, 21:52
Jel zna tko koliko kila teži blok od imt 539 nemogu nigdje iskopat podatak.

Kremator
15-11-14, 22:03
jel bi taj traktor mogo nosit prskalicu 400 litara,zgrtat sijeno i prevoz sijena i ostalih sitnih poslica bez nekih problema sto se tice snage? po meni je 539 poslabasan traktor a kamoli ovo.

Ne bih ja sa tim eksperimentisao, mozda u ravnici moze da posluzi, u brdu mislim da nema sta da trazi.

landini
15-11-14, 23:58
ok, hvala. ipak imam sumnje u 539 a kamoli ovo. ipak ce neki SAME doci za manje poslove

Donje Stopanje
16-11-14, 01:55
Ako nemas brdovit kraj sa losim putevima kupi 539 za te potrebe.
Ja na mom vucem Kranj 400 litara prskalicu svuda za sve potrebe, bez problema. Kosacica rotaciona je godina isla na njemu, dok je nisam prodao (ne kosim vise). Ore dvobraznim i jednobraznim, sadalica za kukuruz, sejalica 634 IMT je nekidan skinuta sa njega (vozio je naravno punu semna tamo amo...).
Danas sam bas vukao punu prikolicu drva sa njim iz sume... tih mojih 6Ha opsluzuje mi sasvim ok.
Najvise sto sam sa nim vukao je jednoosovinka sa duplim stranicama pa i preko toga prepunjena kukuruzom ...

landini
16-11-14, 04:10
ako uzmem u postotcima obradivu zemlju koja je u ravnici onda je to 5% sve ostalo je brdovito.

Donje Stopanje
16-11-14, 10:32
Onda jaci traktor, 50-60kubika, juce sam npr. video 558 koji je orao parcele u sumi gde sam izvlacio drva, ja tamo ne bih ni prisao sa 539. Lik je poorao samo tako neka brda i doline ...

Marko69
16-11-14, 10:56
Kolika bi bila realna cena za uske felge plus lose gume na istim za traktor 565?

boki@
16-11-14, 19:56
Ako nemas brdovit kraj sa losim putevima kupi 539 za te potrebe.
Ja na mom vucem Kranj 400 litara prskalicu svuda za sve potrebe, bez problema. Kosacica rotaciona je godina isla na njemu, dok je nisam prodao (ne kosim vise). Ore dvobraznim i jednobraznim, sadalica za kukuruz, sejalica 634 IMT je nekidan skinuta sa njega (vozio je naravno punu semna tamo amo...).
Danas sam bas vukao punu prikolicu drva sa njim iz sume... tih mojih 6Ha opsluzuje mi sasvim ok.
Najvise sto sam sa nim vukao je jednoosovinka sa duplim stranicama pa i preko toga prepunjena kukuruzom ...hehe i moj 539 isto sve te poslove radi i obraduje 15h zemlje i prezadovoljan sam.mali ekonomican samo da ga imam sa prednjom vucom nebi mi trebao nijedan drugi

mirmir
16-11-14, 20:30
Malo sam danas podesavao ajnslang na 560 i evo sta sam dobio
http://i59.tinypic.com/25ewis8.jpghttp://i58.tinypic.com/2mhdeyr.jpg

MONTOYA
16-11-14, 23:45
Opet mi deluje malo
Jesi li prepravljao onu ruku

mirmir
16-11-14, 23:53
Nevredi komso,ruke moram da stavim kao kod tebe,prepravka nemoguca,nemam gde da spakujem klip na levu ruku.Ali problem kod mene rukavci 38mm a kod novog tipa 40mm i ruke ne odgovaraju a da menjam rukavce nebih jer to nije jeftino.Moram nesto smisliti a da je zanimljivoLkl{{

landini
17-11-14, 02:30
sa produzavanjem ruke na kucistu volana dobijes veci ajnslag. ali isto tako bi volan bio tezi. sa tim produzavanjem nista ne mijenjas a dobijas puno. e sad koliko si jak da vintas volaninu koji je sam od sebe tezak a kamoli jos tezi, to je sve na tebi. :lol:

Bobo
17-11-14, 09:40
Ugradio je hidraulicni volan... Citajte malo, ljudi ;)

Na mahanickom volanu nije problem povecati anslag, skine se ruka s kucista i obruse se granicnici na ruci i da vidis posla. TO sam odradio kolegi iz sela, 560 mu skrece skoro kao 539. Reko da jos obrusimo, kaze nema potrebe, tesko ce se i na ovo navici ;)

Odmah i rjesenje problema teskog volana, skrati se ruka koja viri iz kucista za 4-5cm i obruse se granicnici do krajnjih granica. ostaje isti ili veci anslag nego tvornicki ali puno lakse ce se motati.

Mirko: Kod tebe je rjesenje cilindar s vecim hodom, ili da mu cilindar lupis uzduzno kao sto stoji servo i tu mozes napraviti anslag da rukavce pokida ;)

mirmir
17-11-14, 10:05
Hteo sam da ubacim cilindar uzduzno ali sam odustao i stavio ga dole popreko.Na 540 sam stavio uzduzno i tu ima jedan mali problemcic,klip nezna sta moze a sta nemoze i most se na centralnom bolcnu przo razbija,ceo most ide napred nazad jer cilindar gura ceo most napred nazad i mora da pocne da dobija veci luft.
Cilindar s vecim hodom nemoze da stane,popreka spona udari u njega kad bi vise savio tockove i opet nista.Vozicu ovako u pocetku da vidim kako ce se to pokazati pa cu da vidim sta cu kasnije raditi ako ovo nebude valjalo.
Kako sam gledao kod komsije koji ima 560 86 god. ja sam dobio neki ajnslang izmedju njegovog i ovog prosirenog na novijem 560,577.
Prvo cu probati u praksi ;)

Marko69
17-11-14, 10:09
Da li neko zna jel izvodljivo i kako ugradit elektronski sat za merenje pritiska ulja ali 24V.Imam jedan vdo satic al za 24 V,imam ja na traktoru taj sat za merenje pritiska ulja ali on nije elektronski nego obicni i da li su ovi elektronski precizniji u odnosu na ove druge?


Sent from my iPhone5 using Tapatalk

juznije.tuznije
17-11-14, 11:39
Moze limi neko reci tezinu imt 558 traktora potrebna mije hitno.

KAMENI
17-11-14, 14:18
Moze limi neko reci tezinu imt 558 traktora potrebna mije hitno.

Ako ti nešto znači u saobraćajnoj piše: masa vozila 2040 kg

bojcetic
17-11-14, 16:47
Bez kabine ima oko 2300kg u zavisnosti od goriva. Sad me mrzi da trazim odvage sa silosa.

mirmir
17-11-14, 18:24
Da,da kolega 558 oko 2300,a 560 oko 2400kg,sve zavisi jel ima kabinu,koje su zadnje gume 14 ili 16 i koliko ima goriva.

jjova
17-11-14, 18:50
nisam znao da su toliko laki. torpedo 45 je oko 2400 pa naspam njega...

Donje Stopanje
17-11-14, 19:02
hehe i moj 539 isto sve te poslove radi i obraduje 15h zemlje i prezadovoljan sam.mali ekonomican samo da ga imam sa prednjom vucom nebi mi trebao nijedan drugi

bas tako,radi posao super :) Ovde kod mene od Rakovice 65 za vece poslove i nema veceg traktora :)

miroljubceful
17-11-14, 19:18
zna li neko ima li se gde naci neka fergica 533 sa duplim kvacilom u nekom losem satnju za male parice da pazarim

mirmir
17-11-14, 21:55
nisam znao da su toliko laki. torpedo 45 je oko 2400 pa naspam njega...
Torpedo 45 nije 2400kg.Laksi je nesto iznad 2000kg.

- - - - - - - - - -

Preciznije 2070kg

577
17-11-14, 22:23
Neki dan sam ja čupao torpeda 45 iz njive zapao je s tonicom zelja zbilja sila od traktora.
Džaba kile nekad nekad je bolje da si lakši da ne upadaš.

miroljubceful
17-11-14, 22:48
problem je verovatno u sirini guma

577
17-11-14, 23:19
A nezz ima 12 ukopao se samo tako do osovina, jedva ga sedmica iščupala van .




Evo kupljen blok od 39 da nam ove zime ne bude dosadno malo ćemo šarafat...http://s28.postimg.org/3qyzlc33x/20141115_143657.jpg (http://postimg.org/image/a4o2ol7zt/full/)
image post (http://postimage.org/)






http://s22.postimg.org/qwybwbsk1/20141115_143749.jpg (http://postimg.org/image/bo8eijyvh/full/)
picture upload sites (http://postimage.org/)


http://s4.postimg.org/xqb9mrqz1/20141115_143803.jpg (http://postimg.org/image/dvp80nbrd/full/)
image hosting no registration (http://postimage.org/)


http://s29.postimg.org/jl6j32u5z/20141115_143711.jpg (http://postimg.org/image/6h0yqe243/full/)
free upload image (http://postimage.org/)

Malo dijelova....
http://s17.postimg.org/x4o8i7hfj/20141118_125427.jpg (http://postimg.org/image/rt9bxhvcr/full/)
free uploader (http://postimage.org/)


Blok je inače zamjenjen radi ovog povaren je al eto...
http://s13.postimg.org/47drcrezb/20141118_125322.jpg (http://postimg.org/image/q6k5zyvtf/full/)
free screen capture software (http://postimage.org/app.php)

North ARMY
18-11-14, 10:26
Evo jednog za 1500e,62 godiste:
http://www.dodaj.rs/f/3u/Lh/rzhx4a2/ferdza.jpg

Tomić Toma
18-11-14, 11:29
Ako je ovaj sa slike, vredi 1500e. Samo gume na njemu vrede oko 300e

Lukic
18-11-14, 13:56
Pozdrav kolege, zna li neko zasto na 560 hidraulika radi normalno te iz cista mira pocne polako dizat i tako neki izvjestan period, pa opet pocne normalno.

miroljubceful
18-11-14, 17:02
ne vredi 1500 jer je jednostepeno kvacilo.dok se dotera u red da bude dvostepeno izlazi preko 2000+

Bobo
18-11-14, 17:14
Ako su sve 4 gume nove, ako ima papire i ako pali razumno dobro vrijedi svaki cent bez obzira na kvacilo.

miroljubceful
18-11-14, 17:24
iz 60-ih se mogu naci u nekom solidnom stanju za 1000-1200 eura,sam kupis gume u 1 klasi za 300 e
jer u principu preprodavci kupuju neku 3 klasu guma,na oko sve super a posle godinu dana i to ako izdrzi izlecu delovi krampona i sl
Pancevo i okolina su poznati po duplim meracima ulja,ziletima i jos kojekakvim glupostima,zato ja planiram da kupim traktor koji je produvao,da ima ispravan menjac i hidrauliku,ostalo da radim sam jer mi se hvata isto kupio od nekog preprodavca u dobrom nabudzenom stanju ili od nekog ko je iskren i produvao generalak ne gine,mnogi su se kod mene opekli na takve traktore pa izmedju ostalog i ja,zato sada oprez

Bobo
18-11-14, 17:39
Zaboravio sam da kod vas ima svakakvih mutnih tipova... Vec i ja znam da se treba cuvati traktora i prodavaca iz Panceva i Dolova ;)

miroljubceful
18-11-14, 17:48
ma Pancevo i Dolovo su na glasu,a veruj mi da su 90% takvih uopsteno,mene je covek zeznuo na tako lep i fin nacin,sva sreca pa sam ostao miran i nimlo agresivan ;D} u decu se kune i laze,al neko odozgo vidi sve,pa sam sada resio da taj odozgo ne regulise mje poverenje u ljude nego da ja lepo radim sam kako ja zelim i da ne verujem nikom pa ni ocima svojim,cast izuzecima njima sve najbolje zelim od srca

Rakin
18-11-14, 18:12
A kakve su to gume po klasama?

I sta znaci dupli merac?

miroljubceful
18-11-14, 18:24
e za taj merac je bas zanimljivo sada ne znam kako to rade ali je bas kod mene veterinar moj kupio takav traktor u cev meraca ubacena zatvorena cevcica u koju se sipa ulja taman da bude do nivoa na meracu,samim tim akda se iscupa merac ne duva,i zaribao mu posle par dana,kada rasklapali traktor pronasli taj dupli merac karter ili sta vec,sto se guma tie imas 1,2 i 3 klasu,treca klasa na oko lepa dok se udje u brzdu i posikacu klobuce

Shale
18-11-14, 19:05
Drugari, jedno pitanje: gde najbolje odneti pumpu visokog pritiska na remont i tariranje od 577?

Matic
18-11-14, 19:48
Ja sve pumpe nosim u Dobanovce kod majstor Lakija.

Shale
18-11-14, 20:40
Ja sam mislio da je odnesem u IPM, majstor kaže kod Žeravice, najbliži mi je Ramač, tako a nemam pojma ko koga da je odnesem.

Baća daj broj od Lakija?

Marko69
18-11-14, 21:21
Jedno pitanje vezano za merac,kod imt 539 kad je traktor zagrejan kad izvadim merac ulje baca tj,prska podaleko u kapljicama a ima malo i pare da li to znaci da je motor pri kraju i uopste koji su pokazatelji da je motor vec odradio svoje?

miroljubceful
18-11-14, 21:38
ustanes ujutru oko 5-6 pogledas na termometar spoljasnji,i pali traktor ako upali lepo nema brige,ako se muci ima da tera jos iha ha
ako nece da upali nikako onad spremaj pare za generalnu,inace znam bar 30 njih koji su 533 vozili dok merac ne izleti iz kartera

steva44
18-11-14, 21:42
Jedno pitanje vezano za merac,kod imt 539 kad je traktor zagrejan kad izvadim merac ulje baca tj,prska podaleko u kapljicama a ima malo i pare da li to znaci da je motor pri kraju i uopste koji su pokazatelji da je motor vec odradio svoje?
Nemora znaciti ,nisi napisao koliko ti trosi ulja,ako malo trosi mozes ga terati dugo.

Marko69
18-11-14, 22:00
Potrosnja ulja je zanemariva,mala
Znaci nije mu jos odzvonilo::super::

mirmir
18-11-14, 22:37
Koliko tacno ulja staje u motor 560.Zanima me tacan podatak.

Ja kad god sam sipao nekom kanta 10 litara i sipa se skoro do MAX i uvek ostane ali koliko staje tacno nikad nisam obracao paznju.Jel zna neko.

Janosh
18-11-14, 22:47
Ako sipas kantom od 10 litara I kanta ti je puna treba da ostane 3 litra u kanti, jer u motor staje 7 litara. Lkl{{

miroljubceful
18-11-14, 22:48
posle nedelje menjam ulje pa cu ti tacno reci litrazu

mirmir
18-11-14, 22:48
Sad gledam u knjizi pise 7 litara.Ja u 540 sipam 6,5 litara staje.Zar samo pola litre vise za klip vise.

miroljubceful
18-11-14, 23:10
i 3 za dolivanje na polumesecu :D

Tomić Toma
18-11-14, 23:41
Sad gledam u knjizi pise 7 litara.Ja u 540 sipam 6,5 litara staje.Zar samo pola litre vise za klip vise.
Malo ne logicno. Ja u Rakovicu naspem oko 8l, a kako su motori veoma slicni, razlika u 1l je malo cudna^-^

miroljubceful
19-11-14, 00:14
verovatno je razlika u karteru

Bobo
19-11-14, 22:12
Ajd da pitam ja jednu "glupost"...

Zanima me da li je moguce ugraditi na IMT 539 koljevku i prednji trap s IMT 540?? Vjerujem da se moze bez ikakvih problema posto ovi traktori nose isti motor samo da ce nastati problem s montazom haube od 539 na koljevku od 540.

Naime, zasto bi ovo radio? Nabavio sam od mercedes kombija servo glavu, pumpu i svu popratnu opremu i pati me naj vise poprecna spona, Ne znam sta da vise radi i kako da nju rijesim.

Naj prije bih na mehanickom volanu izbacio desnu uzduznu sponu i napravio da skrece sve preko lijeve uzduzne i poprecne spone. Ako se pokaze OK isao bih na ugradnju servo glave na "goli" poklopac mjenjaca da ovaj s mehanickim putem ne rasturam bez veze. Pati me to sto je puz radjen kad i generalka na motoru i prednji trap je odradjen ali se uz redovno podmazivanje vec pikse na rukavcima klimaju, puz je dobio lufta i desni tocak se pod punom prskalicom usplese samo tako. Ugradnja poprecne spone bi ovaj problem rijesila a kad se uhvati vremena isla bi i ugradnja servo glave i to bi bilo TO.

Vec danima razmisljam kako da rijesim poprecnu sponu a da ne smeta klirensu traktora, da bude sto ravnija, da ne zapinje o hladnjak i naj vaznije od svega da to radi kako bog zapovijeda.

Ako netko ima kakav savjet, sliku, dobro bi doslo.

miroljubceful
19-11-14, 22:25
https://www.youtube.com/watch?v=6uPRo14YDC8

obrati paznju na 1.37 tu imas sve lepo da vidis
nadam se da ce pomoci

Bobo
19-11-14, 22:27
Ma, vidio sam ovo i mogu reci da mi se JAKO ne svidja... Svaka cast na trudu ali meni izgleda kad negdje udari tocak u medju da ce se ta spona savinuti... Mene zanima sistem da spona bude ravna i da se ruke prilagode sponi. zato me i zanima ugradnja koljevke i prednjeg trapa od 540 to bi mi rijesilo jako puno problema sto se ovog tice...

miroljubceful
19-11-14, 22:31
sta da ti kazem,uparkiraj 539 i 540 jednog pored drugog,vidi kacenja na karter i ostalo kako ide,ako su karteri iati a trebalo bi da jedu onda nebi trebalo da ima prepravki,inace sto se haube tice uvek mozes da osmislis neku novu kockastu haubu,i onako su sada te kockaste in

Bobo
19-11-14, 22:33
I morat cu raditi tako nesto, samo kad uhvatim vremena... Ima ovdje na 2-3 mjesta kompletan prednji trap 200-300€ to se prepiksira da bude bez luftova, namjesti se na 539, nema onih upornih viljuski, i s lakocom ugradjujem servo upravljanje.

Polako, morat cu se strpiti jos koju godinu kako mi se cini...

miroljubceful
19-11-14, 22:37
koliko li kosta originalna hidraulika u kompletu za volan 560

lisnik
19-11-14, 22:43
[QUOTE=Bobo;932212]Ajd da pitam ja jednu "glupost"...

Zanima me da li je moguce ugraditi na IMT 539 koljevku i prednji trap s IMT 540?? Vjerujem da se moze bez ikakvih problema posto ovi traktori nose isti motor samo da ce nastati problem s montazom haube od 539 na koljevku od 540.

Isti su motori ,ali nije isti odlivak kartera napred .Nepasu gornje rupe .

577
19-11-14, 22:44
Ima lik iz slovenije šalje poštom orginal volane sa svima oko 500 eura traži e sad kome je puno...

miroljubceful
19-11-14, 22:44
kud sve bilo i karter da zameni ;D}

Bobo
19-11-14, 22:46
Isti su motori ,ali nije isti odlivak kartera napred .Nepasu gornje rupe .

A u klinac... Onda cu se morati igrati s onim sto imam...

Morat cu donju cijev hladnjaka prepravljati da poprecna spona ne udara u nju prilikom gibanja mosta i kako mi je "Becarina pusta" preporucio da napravim ispod hladnjaka klizace i ravnu sponu i sa svake strane dvije kratke spone koje ce ici od poprecne do tockova. Nesto kao da je ispod hladnjaka dupli hidraulicni cilindar. Drugog boljeg i bezbolnijeg rjesenja, kako se cini, nece biti.


Ima lik iz slovenije šalje poštom orginal volane sa svima oko 500 eura traži e sad kome je puno...

NULA BODOVA. Moj 539 je naprijed rasiren za jednu rupu i poprecna spona na slovencevom sistemu ide ispod kartera sto je ogroman minus za moje potrebe a ne treba mi njegov servo cilindar nit ista kad imam vec servo glavu kod kuce 100% ispravnu...


kud sve bilo i karter da zameni http://poljoinfo.com/images/smilies/grin.gif

Karter pase na motor ali mislim da karter 540 ne pase na zvono od 539, posto je na 540 drugacije i zvono i kuciste tako da ni to ne dolazi u obzir.

miroljubceful
19-11-14, 22:53
u svakom slucaju ne gubis nista,ako prodje prodje,ako ne spremaj pare i prepravka
hvala 577 na info,ali iskreno mnogo mi je da bacim 5 zelembaca na volan

Bobo
19-11-14, 22:57
Ajde da je hidraulicni pa jos i nekako ali servo koji nema mogucnost sirenja prednjeg trapa po potrebi i jos 500€... Neka hvala.

577
19-11-14, 22:57
A u klinac... Onda cu se morati igrati s onim sto imam...

Morat cu donju cijev hladnjaka prepravljati da poprecna spona ne udara u nju prilikom gibanja mosta i kako mi je "Becarina pusta" preporucio da napravim ispod hladnjaka klizace i ravnu sponu i sa svake strane dvije kratke spone koje ce ici od poprecne do tockova. Nesto kao da je ispod hladnjaka dupli hidraulicni cilindar. Drugog boljeg i bezbolnijeg rjesenja, kako se cini, nece biti.



NULA BODOVA. Moj 539 je naprijed rasiren za jednu rupu i poprecna spona na slovencevom sistemu ide ispod kartera sto je ogroman minus za moje potrebe a ne treba mi njegov servo cilindar nit ista kad imam vec servo glavu kod kuce 100% ispravnu...



Karter pase na motor ali mislim da karter 540 ne pase na zvono od 539, posto je na 540 drugacije i zvono i kuciste tako da ni to ne dolazi u obzir.

Hebem ti a ja kupio motor od 42 sad meni karter neće pasat na 33

Bobo
19-11-14, 22:59
MISLIM da ne pase na zvono od 533/539 posto 54x ima jaci zadnji kraj. Ne boj se, lako se nadje karter za 539, ima moj kolega za prodaju ako trebas ;) ;) ;)

577
19-11-14, 23:01
Ma hebat ga radit će švas aparat kupio sam nov blok i generalku radim više ne kupujem ništa....:-X

miroljubceful
19-11-14, 23:06
ako ides motor od 539 na 533 karter sigurno nije isti,kao ni ploca izmedju motora i menjaca,te 2 stavke su obavezne za zamenu,alnaser svakako mora od 539,za zamajac bi morao nekog da pitas jer znam da nemaju isto broj zuba,ja sam na 533 stavljao alnaser od 558 i morao sam bendix da menjam,tako da bi trebalo da se raspitas i oko zamajca

577
19-11-14, 23:15
Imam sve komplet sam dobio s motorom za 300 eura utekao mi traktor cjel za 1000 e pa onda uzeo motor.
Dobio sam cjel motor rastavljan blok puknut pa reko da ne stavljam taj nađem ganjc nov za 200 eura i sad pomalo sabrat složiti.
Pa će 33 biti 42 ja baš volim da ga kompliciram Lkl{{

mirmir
19-11-14, 23:58
Bobo,ovako 540 nema dodirnih tacaka s 539 sem golog motora.Prvo prednji trap 540 je vislji od 539 pa bi dobio 539 koji je lansiran u nebo.540 je inace mnogo vislji traktor.Hauba 539 nemoze na trap 540,nema sanse jer je 540 duzi.Dobio bi 539 koji je nesposoban traktor jer prednji trap 540 je 3 puta tezi od prednjeg trapa 533-539.I traktoru 540 fali tezine pozadi a tek 533-539 sa trapom 540,to bi bila komedija.Karter 540 nije isti kao karter 539.

gagiska83
20-11-14, 00:00
Zamajac od 533 nije isti.
Mom komšiji smo menjali na 533 motor i stavljali od 542.
Ima tu i distancijal ventilatora hladnjaka nije isti pošto je od uzeo motor sa vodenom pumpom.
Isto ploča između menjača i motora nije ista.
A karter nismo menjali ostao je od 542 i složila se kolevka samo na gornje rupe kartera je urezivan navoj i zavijeni su šafovi u karter kako se sećam pa su oni prolazili kroz kolevku i tako je posle gore stegnuta kolevka maticama.
Malo sam zaboravio koje su prepravke bile ali ima sitnica dosta naročito ako je motor uzet bez pumpe goriva pa onda svašta treba kao i usisna grana koja je na 542 kontra usis pa mora druga za 539.

Bobo
20-11-14, 08:30
I mislio sam da je vislji, lako se odrezu rukavci s mosta i zavare u drugi polozaj. To uopce nije problem. Razmisljao sam u smjeru prednjeg trapa od 549 samo zbog serva. Nekako bi se i koljevka pokratila s prednje strane da se ugura hauba od 539 i da vidis.

No posto tu ima previse prepravki, odustajem od ove ideje, igrat cu se sa standardnim mostom i na njega izmisljati poprecnu sponu.

MONTOYA
20-11-14, 09:06
Ubaci mu i motor od 549 Lkl{{

Bobo
20-11-14, 09:15
Prije generalke na 539 je to i bio plan. motor s 549 skinuti i pripasati na 539 a na 549 ugraditi m34 no nismo tad bili bas pri sredstvima i odlucimo se za generalku na 539 a da 549 nista ne diramo. Sad vidimo da smo tu napravili ogromnu pogresku.

Nista, zivot ide dalje ;)

MONTOYA
20-11-14, 09:17
Pa sad to ispravi
kod nas je skuplji M33 od M34 tako da ima računice

Bobo
20-11-14, 09:24
Necu, kud onda s "novim" m33. Kupio sam jaci traktor u medjuvremenu i sad je 549 maaaalo rastereceniji nego prije...

Prosla baba s kolacima ;)

MONTOYA
20-11-14, 09:30
Ovde je M33 tražen prilično jer se dosta vlasnika 533 odlučuje na zamenu motora
drugar je dao oko 1000e za tu zamenu

577
20-11-14, 10:23
Svagdje je m33 skup motor i tražen ja nisam našao polovan ispod 1000 eura a bog zna kakav je .

Bi Zeleni
20-11-14, 11:19
Pametnije prodati 533 i kupiti 539 kad je tako skup motor izadje te relativno isto..

577
20-11-14, 13:18
Ovisi kod nas su skupi 39 ispod 5000 eura nema dobrog.
A ako imaš dobar traktor, jednostavno je stavit motor i znaš šta imaš jeftinije.
A i atest da treba upisat jeftin je ,al opet desetak ljudi samo voze regaju .,

Kremator
20-11-14, 13:45
Koliko je 577, ako je 539 5000?

miroljubceful
20-11-14, 13:51
isplati se na 533 sa sdebelom blokadom,u tom slucaju dobijes bas 539

577
20-11-14, 14:06
Koliko je 577, ako je 539 5000?

Šta je zanimljivo imaš šareno možeš da nađeš za manje para 560, 577 stari tip za 2500 3000 eura.
A novi tip 560 npr oko 5000 eura tako i 577 pa nadalje.
Dok sam bio našao 577 p za 12 europljana a 549 wdli da ne pricam traže kao za novog do 15000 eura ko je tu lud.

- - - - - - - - - -


isplati se na 533 sa sdebelom blokadom,u tom slucaju dobijes bas 539

A nezz meni lično blokada ne treba na 33 i tako slično a svoj 33 imamo od 77 godine i dan danas nikad mjenjač hidrulik ništa samo motor rađen.

Kosjerac
20-11-14, 21:57
Pre neki dan sam se raspitivao na jednom otpadu traktora za motor od 539 i ovako stoje stvari, 1000€ motor kompletan u solidnom stanju ili moj od 533 i 700€ doplata.
A bio sam našao motor od viljuškara(539 sa rotacionom pumpom) i za njega mi je lik tražio 400€, mogučnost probe, ako ne odgovara vratim ga, ako odgovara plaćam mu. Raspitao sam se za ostalo što mi treba, karter 100€ polovan ili 120€ nov, među ploča od 4cm 50€, alnaser 100€, usisna grana 20€, nosač termostata 20€, poluge gasa i zadnji poklopac glave 10€,zamajac od 539 150€,kompresor 100€, ulje, filteri, creva za vodu, semering prednji, pletenica, treba zameniti pošto je sve rastureno, zaboravio sam, na kolevci treba da se izbuši jedna rupa i to opet izađe 1000 €. Kako god okreneš hiljadarka mora da padne.

mirmir
20-11-14, 22:30
Anlaser je 80 eura novLkl{{

miroljubceful
20-11-14, 22:46
indiski,i ne vredi toliko,vise mi se svidja iskrin polovan pa cak i od 558 da se pojaca

Kosjerac
20-11-14, 22:47
Lakše im računati na okruglo, 100, 200..itdLkl{{

Bobo
20-11-14, 22:48
Sve zavisi kako naletis... Moja dvojica kolega su super prosli s motorima od viljuskara za imt 539.

Jedan je kupio motor i jos jedan s puklim blokom "na kilu". Prebacio karter, usisnu granu i ostale sitnice i motor radi ko doksa.

Drugi kolega je imao 539 na kojem je blok eksplodirao od vode preko zime, nije mu vise bilo spasa ali je imao sve potrebne djelove za ugradnju motora s viljuskara. Zamajac, karter, usis i za jedno popodne smo ga presarafali nas dvojica i motor sluzi vec 2-3 godine bez greske. Vuce 4 reda kultivator, sijacicu mehanicku i cisternu 3500l kao da ima 60ks. Zivlji 539 u zivotu nit sam vidio nit vozio. Traktor je prava zvjer.

Za 533 nisam upucen koliki je problem sve pripasavati ali kako vidim sto je kosjerac napisao spisak djelova i cjene, bome to fino kod vas kosta. Skup sport ugradnja m33 ali vjerujem da se isplati 3 puta vise nego generalna na dotrajali m033

mirmir
20-11-14, 22:51
indiski,i ne vredi toliko,vise mi se svidja iskrin polovan pa cak i od 558 da se pojaca
Na rakovici 65 sam imao onaj RTD iz jusela,indijski,radio kao sat tri godine i rajka otisla s njim.

miroljubceful
20-11-14, 23:05
meni je drugu na 539 fabricki indiski,mislim da je 88-o,skoro nesto sam spomenu da mu je od kupovine losiji na verglanju od ostalih 539 koje zna,pa pogledali sta pise na njemu 2.8KW ,inace mi i majstor ovde kod mene koji radi te alnasere kaze da ej veca muka sa njima nego sa iskrinim

mirmir
20-11-14, 23:19
Kod mene je bio iskrin ali je zezao strasno,otisle pare na remont mogao sam kupiti dva nova.Jbg tako se potrefilo.Valjda godina proizvodnje,rajka bila 1996 a tad Iskra bila u propasti lose proizvodila i anlaser u startu katastrofa.

miroljubceful
20-11-14, 23:35
moj na 567 je 84-o jedini problem koji sam imao je izazvao majstor,resio da mu zamenim cetkice i biksne,sve odradjeno kako treba,samo je majstor napravio jedan mali propust,nije lepo namestio oprugu za cetkicu mase,niej je pritiskala skoro niakako,letos to tu i tamo radilo nekako,aj racunam akumulator los pa kupim noc ciak starter 110a 1000 udarna zver od akumulatora,opet ista prica,vec sam poceo da tarzim nov po netu i odustanem od remonta ili da promenim majstora,stavim od 558 i on pali lepo,dobio sam malo vremena i skinuo poklopac zadnji,ispostavilo se da ej zbog te opruge doslo do grejanja (losi kontakti) i odlemiel se obe,ovog puta je majstor samo zalemio a ja odradio skalpanje sam :) provereno na 5 stepeni pali bez grejaca ko u pola leta :) Alanser je veoma bitan faktor i uvek ga treba proveriti pa tek onda stelovati pumpu i sl :)

577
21-11-14, 10:16
Po meni najbolji je onaj češki brzi kod nas je malo jače od 100 eura dok je indijac skuplji .
Isplati se sve kad sam radiš mene ce motor doći za sad oko 1100 eura plus sitnice.
Ali ću da imam tako rekuć nov motor nov blok brušena radilica klipovi i karike npr Njemačka glava uređena .
Ulja lamele i onda samo radi miran biti dugo iako je moj 33 dobar ali fali tu snage šta će biti kad dođe malčer ili nešto slično ...

miroljubceful
21-11-14, 11:05
539 i 533 razlika ogromna,to stoji,sto se tice te generalne da budem iskren jos se niko nije pohvalio da mu je generalna trajal anesto dugo,kod meen licno se ne radi mnogo zemlje,to su posedi u proseku 3.5 hektara,fabricki motori na 533-539 su izgurali u proseku oko 25-30 god dok posle generalke oko 10 god,motori na 533 su imali nesto veci zivotni vek oko 5-5500 sati,na 539 oko 4-4500 sati
moram da napomenem da su svi ti traktori u 99% slucajeva i jedini traktori u domacinstvima pa su samim tim radili sve poslove po domacinstvu

sova
21-11-14, 11:24
Sto se tice generalke, neko je ovdje jednom rekao kad se raspravljalo za gener. na OM motoru '' taj motor je samo jednom bio nov i vise nikad nece to biti ma sta mu radili''.
A opet sto se tice anlasera, moje zapazanje je da su Indijski odlicni kao i Iskra ali ona stara ugradnja a to je Lucas, dok ovo sa imenom RTD nije ni za onu stvar ne samo anlaser nego i svi ostali njihovi dijelovi. Brzi Ceski takodje golo g....

577
21-11-14, 12:12
Nije nikom trajala kad ubacuju indijske dijelove najveći šrot npr dijelovi koštaju triput više.
A blok je orginal imr nov .

mirosti
21-11-14, 14:26
Naravno, da se motor moze napraviti da bude kao nov ako se uradi onako kako fabrika radi.
A o indijskim delovima ja nebih komentarisao jer meni su delovali mnogo jadno kada sam radio generalku, pa sam sebi narucio kolbensmita iz Nemacke.

Kosjerac
21-11-14, 16:06
I još je veoma bitna mašinska obrada, kada se ona uradi kako treba i dobri delovi ugrade, ima da služi kao nov traktor.

miroljubceful
21-11-14, 16:09
samo je problem kako naci originalne delove,kad svako moze da utisne znakl petar drapsin i sl

577
21-11-14, 17:36
Ima svega ja sam našao čovjeka koji ima nove strojeve da mi to uradi...
I skuplje dijelove ne treba štediti.

Bobo
21-11-14, 18:30
Kad smo radili generalku na 539, skupljao sam informacije po svim forumima zvao koga god sam mogao i obilazio sam trgovine i gledao cjene djelova. Izbor sam imao Indijski, Petar Drapsin ili Motins.

Napricali mi svasta lokalni kojekakvi za Petar Drapsin da ne valja, da su mekani ovo ono i na kraju smo ugradili bas PDM klipove, stubline ali po preporuci majstora indijske karike i da tu nema greske i da on garantira za ispravnost i trajnost motora.

Indijske sam gledao po trgovinama i klipovi su gornji dio imali ispoliran a donji je bio toliko hrapav da ga smirglom preletis ne bi se ni poznalo. Tu sam od indijskih djelova odustao odmah pogotovo kad sam vidio da su jeftiniji od Motinsa. Moj majstor je rekao da se Motins djelovi ugradjuju u prvoj ugradnji u IMR ali sad sluze samo kad radis generalku "za prodaju". Covjek ima godine iskustva s IMT traktorima od naj manjeg pa skoro do naj veceg i nemam razloga da mu ne vjerujem. Evo, traktor ima od generalke oko 2000 radnih sati i nikakvih problema s njim bilo nije, samo toci, pali i radi.

Moj glas ide za Petar Drapsin sklopove i klipove s 5 kanala i da vidis posla.

577
21-11-14, 19:13
Eto ja ću stavit npr pa cemo vidit utisak a košuljice nezz čije su poto je orginal na novom bloku..

milos539
21-11-14, 19:18
A jel koristio neko Mahle, nemacke karike, klipovi? ovde ih albanci dosta koriste , skuplje skoro pa duplo od indiskih ali kao duplo vise traje motor

577
21-11-14, 19:26
A sigurno je bolje od indije za kobelove sam čuo da su dobri.

Bobo
21-11-14, 20:29
MAHLE djelovi su dobra roba, samo sto kazete, problem je naci pravi original kad sad svatko udara zig kakav god hoces na sta god hoces...

Kosjerac
21-11-14, 20:40
A sve je made ih prc.

milan1961
21-11-14, 21:23
Kako se pokazao IMT 577 ovaj noviji tip.Ako moze neko ko radi sa njim da mi malo blize opise kakav je u radu i tome slicno. Tj. kako je zadovoljan i kakvi su utisci Hvala unapred.

mirmir
21-11-14, 21:36
Uopste nerazumem ove sto pisu da indijski delovi nevaljaju,naprimer hilzne,klipovi,karike i slicno a nikad nisu ni probali da ugrade u svoje traktore vec su culi od ovoga i onoga.
Ja sam uradio mnogo motora na traktorima i na svaki na koji su ugradjene indijske lisnate karike radi kao sat i ne trosi ulje.Na moj 540 su ugradjene indijske karike,motins klipovi,Petar Drapsin hilzne i evo traktor ne trosi kap ulja posle 4 godine teske eksploatacije.

Upravo osvezavam motor na 560.
Karike Indijske lisnate 1945 din za sve klipove
Ventili Prvi Partizan 0,5 pojacani 230x8 1840din
Vodjice P.Partizan 140x8 1120din
Dihtung glave Tesnila 560din
Dihtung kartera Tesnila 260din
Caure male pesnice klipnjace Brix-Indija 180x4 720 din
Filter ulja Pionir 290 din
Ulje Nis sae30 8x235 1880din
Leteci lezaji radilice 1.specijala Bimite-TAFE Indija 880din
Masinska obrada,ubacivanje i obrada caura u klipnjacu 4x300 1200din
Masinska obrada,zamena vodjica ventila i frezovanje siceva glave za nove ventile 1500din.

Eto pa sami racunajte koliko kosta,da napomenem da su hilzne odlicne.

Inace najlosije karike su Motins a prva ugradnja u rakovica motore je Petar Drapsin i Prvi Partizan Uzice!!

Jugi
21-11-14, 21:56
Evo ja cu reci da ne valjaju turski delovi... Recimo regler... Bolje je zastavin nego turski... A da kukaju na indijske kukaju, licno probao nisam, Turski jesam i iz Licnog iskustva kazem zabodijite Tursku...

mirmir
21-11-14, 22:00
I ja kazem da turski nevaljaju a znam da vecina prodavaca gura turske delove kao indijske.

Ja vecinom ugradjujem indijance,kupujem u proverenim prodavnicama i nemam problema,vise nego zadovoljan.Odnos cena-kvalitet.

cira92
21-11-14, 22:06
Postoje li Nemacke ili neke strane ( ne Indiske i Turske) karike za IMR motore???? ^-^

mirmir
21-11-14, 22:12
Postoje Bepco,odlicne karike,astronomska cena u odnosu na ove indijske,ja ugradio na dva motora a burazer na jedan,sva tri izbacuju zivo ulje na auspuh.Gazde tako zahtevale pa se sad cesu gde ih ne svrbi.>:({

Sad malo ozbiljnosti,dobre su NPR ako su orginal a Mahle se proizvode u Poljskoj i Kini,inace jako dobre karike.E sad ima tu drugi faktor,ko se razume u ove motore zna da je klip cist aluminijumski i nema ojacan celicni deo gde ide kompresiona karika(prva)to je boljka ovog klipa,tu je dzabe supersonicni kvalitet karike kad klip zna da pukne izmedju prve i druge karike ili da se previse rasiri kanal prve kompresione karike sto se redovno desava na ovim klipovima cije god su proizvodje.

sova
21-11-14, 22:15
Mirko za mene nisu nista narocito, vise mi vuku na bofl.Evo navescu sta sam ja ugradjivao sebi a i rodjaku, nesto sam ja licno radio a nesto majstor.
Klizni kamenovi, kulise,jedno kuciste, glavni ventil hid. pumpe i gumice_sve za 560. Gumice sam brzo ponovo morao mijenjati, a pumpa se pocela ''cuti'' relativno brzo, znaci da su kulise i kamenje dobili medjusobni luft, a to opet znaci da su sranje.
Vijenac zamajca od 539_probao sam ga rezati turpijom i ide dosta lako, dok onaj domaci prve ugradnje_leti turpija po njemu k'o po ledu.Znaci materijal, kaljenje, cementacija ili sta znam vec, takodje sranje.
Cijev koja spaja hid pumpu i poklopac hid._imala malo viska duzine_teski bofl.
Poklopac hidraulike za 539_rub mu je 18mm (dok je na domacem, originalnom 12mm) sto automatski znaci da ti trebaju duzi srafovi da zavrnes poklopac, a i onaj navoj unutra za sraf koji drzi onaj sistem poluga nije ok._mora se nanovo urezati.
Traktormetar na 539, istina radi evo vec 1500 rh, ali nema unutrasnje osvjetljenje.
Istina ja nisam ugradjivao sklopove ili radilicu njihovu, ali mi je i ovo dosta. E sad neko moze reci pa sto kupujes Indijsko, ali kod nas je dosta tesko pronaci odredjene dijelove odredjenog proizvodjaca, uglavnom je to ova Indija ili PRC. I da se razumijemo nemam ja nista protiv dijelova koji su kvalitetni pa da su sve iz Tunguzije, imam na fergi dosta toga fabricko iz Indije, ali iz 80 ih godina kada se pazilo sta se uvozi.

577
21-11-14, 22:17
Postoje li Nemacke ili neke strane ( ne Indiske i Turske) karike za IMR motore???? ^-^


NPR njemačka jedan od boljih proizvođača na netu.
A in dija niš ne valja više a šta god sam kupio njihovo bacio u kantu na 33 je indija i neće da pali čim je ladnije moš ga hebat.
I ne vuče nešto posebno nema kvalitete jednom su mi ga stavili i nikad više.
Daj radje potražiš dijelove pa se složi.

Jugi
21-11-14, 22:19
Jaoj dobro me podseti, meni isto traktormetar na imt 539 ne radi, skazaljka crkla, svetla ne rade, ni na manometru za ulje sa leve strane... Sta moze da bude??? Nov trkator metar kosta oko 30-40 evra,....

577
21-11-14, 22:22
Otkad je teleoptik crko nemoš ni sat da kupiš pravi ovi parametar indija ne vrijexe spomena ulazi voda u njih i raspadaju se

Bobo
21-11-14, 22:25
KOmsiji iz sela je radio ISTI majstor kao i meni s ISTIM djelovima kao i meni. Kod mene je 539 kod komsije je 540. moj je 1981, njegov je stariji godinu dvije. Moj 539 je uvijek radio vise zemlje od njgovog 540 i to u dosta gorim uvjetima rada posto je otac poslije posla isao orati i tanjurati pa je nerijetko bio pun gas u svakom poslu. 539 je do generalke nosio na odusku glave 2l plasticnu flasu da kupi ulje kad ide uzbrdo DVIJE GODINE. sprdali se ljudi ali je i po zimi palio dosta dobro i bez grijanja i pucao je od snage. Komsijin 540 je cjeli rat mal te ne stajao u supi i samo je paljen tu i tamo da proradi malo, njegov kad je jednom poceo bacati ulje ni dva oduska mu nisu pomogla, urednije s traktorom radjeno urednije i odrzavan nego nas...

Eto, dva traktora na istoj zemlji s istim prikljuccima, pribliznog godista a tako razlicite trajnosti. Sve ovisi na sta naletis, tako je s IMT-om oduvijek bilo i bit ce dok god je IMT-a


Odlutao sm od onog sto sam htio reci. moj 539 je poslije generalke ODMAH isao s roto-malcerom raditi, na 20 sati je cak isao i orati i ni kapi ulja nigdje bacio nije, komsija je radio generalnu motora dvije godine poslije nas i njegov je 80 radnih sati na suspuh bacao zivo ulje, kako mirko kaze... Mastan i da ga bog boguje a ovaj se samo vozikao i po preporuci majstora tu i tamo da se proveze pod punom turazom uz neko brdo il da provuce tanjurace malo po njivi da ga s vremena na vrijeme optereti.

Isti djelovi, isti majstor a opet razliciti rezultati.

Evo i njegov 540 i moj 539 rade bez greske...

cira92
21-11-14, 22:30
Postoje Bepco,odlicne karike,astronomska cena u odnosu na ove indijske,ja ugradio na dva motora a burazer na jedan,sva tri izbacuju zivo ulje na auspuh.Gazde tako zahtevale pa se sad cesu gde ih ne svrbi.>:({

Sad malo ozbiljnosti,dobre su NPR ako su orginal a Mahle se proizvode u Poljskoj i Kini,inace jako dobre karike.E sad ima tu drugi faktor,ko se razume u ove motore zna da je klip cist aluminijumski i nema ojacan celicni deo gde ide kompresiona karika(prva)to je boljka ovog klipa,tu je dzabe supersonicni kvalitet karike kad klip zna da pukne izmedju prve i druge karike ili da se previse rasiri kanal prve kompresione karike sto se redovno desava na ovim klipovima cije god su proizvodje.


Za generalku na S44 motoru dao sam zaa neke Nemacke karike 12.000din!!!!!!!!!!!! MAjstor u Masinskoj radionici mi je njih preporucio i pokazao ali postao sam sumnjicav jel nigde na forumu da se pominju tako skupe karike.. Sve neke indiske i nase koje kostaju MNOGO manje...

Taj motor je ODMAH posle generalke bacao ulje na auspuh da te bog sacuva!!!!! Hteo sam ga vratiti u masinsku radionicu,ali mi je majstor rekao da ga ja slobodno opteretim i da ce prestati... Prvog dana kad je pocela sezona vrsaja (posto je taj s44 motor u ZMaju 132) on je PRESTAO da baca ulje na auspuh...

Sad sam prezadovoljan kako taj motor radi.. Ali kazem ti za karike me odrao 12.000din.. E sad dal me odrao ili stvarno toliko kostaju te Nemacke karike nema veze vazno je da je motor odradjen ODLICNO!!!!!

Ali poceo sam da sumnjam u to da me odrao jel se karike koje pomnjete su MNOGO jeftinije....

- - - - - - - - - -


NPR njemačka jedan od boljih proizvođača na netu.
A in dija niš ne valja više a šta god sam kupio njihovo bacio u kantu na 33 je indija i neće da pali čim je ladnije moš ga hebat.
I ne vuče nešto posebno nema kvalitete jednom su mi ga stavili i nikad više.
Daj radje potražiš dijelove pa se složi.

Kolega ja mislim da je bas ta marka stavljena u moj S44 mnogo mi poznato zvuci.. Ali cena kao sto kazem oko 12.000din koliko se seca,.. Toliko mi naplatili...

mirmir
21-11-14, 22:33
Alo ljudi vi svi mislite ako je prodavac rekao da je to indijsko da je to tacno.Kao da ste s marsa pali,pa sad je najveci hit u prodaji rez.delova za traktore govoriti Indija i Perkins.

Ja sve sto sam ugradio indijsko kupljeno u Juselu,Tafe proizvod nije bilo greske,kod mene i kome sam ugradio sve radi.Kupujem i RTD i evo i to radi.

Malo pogledate na Alibabi i videcete u ponudi more delova za nase traktore sa indijskim kutijama(znaci kopije)proizvodjac koji nudi Kinez industrija.
Takodje na Alibabi mozete da kupite i Super Bosna svecice,Unico filtere,Npr karike.....sve ima u kopija varijanti.

sova
21-11-14, 23:45
I ja sam sve uzimao u Juselu, a smatram da bas i nisam mutav.
Zaboravio sam i Amrep lamele i pracne koje se i nisu bas pokazale.

lucky
21-11-14, 23:53
Ja sam se pre par godina bas detaljno informisao oko sklopova za IMT(IMR) i zaključio sam da je nemoguće naći kvalitet kakav je bio prilikom prve ugradnje.
Nasi proizvođači su na kolenima, a strani proizvode po Turskoj(Kolbenschmidt i Goetze) i Indiji(Mahle). Za NPR nisam uspeo da saznam gde se proizvodi.
A možda i mi greške tražimo na pogrešnom mestu, tj. u kvalitetu delova, a u stvari veliki deo odgovornosti je na mašinskoj obradi. Džaba vrhunski materijal kod sklopova ako je obrada loša, pogotovu honovanje hilzni.

Svi ste primetili da motor 15-ak godina radi kao nov, a onda za par godina dogura do generalne. Glavni razlog za ovakvo ponašanje je poliranje hilzni, čime se izgube efekti honovanja što prouzrokuje loše podmazvanje karika i hilzni, pa se onda brzo pohabaju.

577
22-11-14, 10:39
Za generalku na S44 motoru dao sam zaa neke Nemacke karike 12.000din!!!!!!!!!!!! MAjstor u Masinskoj radionici mi je njih preporucio i pokazao ali postao sam sumnjicav jel nigde na forumu da se pominju tako skupe karike.. Sve neke indiske i nase koje kostaju MNOGO manje...

Taj motor je ODMAH posle generalke bacao ulje na auspuh da te bog sacuva!!!!! Hteo sam ga vratiti u masinsku radionicu,ali mi je majstor rekao da ga ja slobodno opteretim i da ce prestati... Prvog dana kad je pocela sezona vrsaja (posto je taj s44 motor u ZMaju 132) on je PRESTAO da baca ulje na auspuh...

Sad sam prezadovoljan kako taj motor radi.. Ali kazem ti za karike me odrao 12.000din.. E sad dal me odrao ili stvarno toliko kostaju te Nemacke karike nema veze vazno je da je motor odradjen ODLICNO!!!!!

Ali poceo sam da sumnjam u to da me odrao jel se karike koje pomnjete su MNOGO jeftinije....

- - - - - - - - - -



Kolega ja mislim da je bas ta marka stavljena u moj S44 mnogo mi poznato zvuci.. Ali cena kao sto kazem oko 12.000din koliko se seca,.. Toliko mi naplatili...


Evo malo o npr biće da su najači..
Nemačka filijala japanskog proizvodjača motorskih delova NPR-NIPPON PISTON RING CO.LTD.
Poseduju više od 30 godina iskustva u oblasti prve ugradnje(oe)i tržišta rezervnog dela,a pored setova klipnih prstenova za sve tipove vozila(od malih dvotaktnih pa do velikih kamionskih dizel motora)odnedavno proizvode i distribuiraju i klipne sklopove(klipove i košuljice cilindra),kao i klzne ležajeve radilice za najrazličitije vrste vozila,a proizvodi NPR-a se koriste u prvoj ugradnji sledećih proizvodjača delova:
BMW,DAIMLER,SMART,DEUTZ,FEDERAL MOGUL,MAHLE,KOLBENSCHMIDT,DUCATI,MERCEDES-AMG,RENAULT,VW,VOLVO,FORD,FIAT,FERRARI,MASERATI...
Pored gore navedenih proizvodjača asortiman NPR-a je mnogo širi i bukvalno je teško pronaći vozilo za koji NPR ne proizvodi klipne prstenove.

mirosti
22-11-14, 12:46
Ja sam morao kupiti karike u Kolbensmitu jer su mi je na MF65 jos uvek original engleske Hrom kosuljice, a u njih se moraju ugraditi karike bez hroma inace bi se napravilo cudo.
U Nemackoj su mi kupljene karike za 65€ za Hrom hilzne. Inace te Hrom hilzne se mogu staviti i u IMT ove traktore i na zapadu se bez problema nabavljaju. Navodno traju dvostruko duze od gusanih, odnosno dozvoljavaju dva karicenja.
Sto se tice lufta na prvom kanalu klipa, ja sam prosirio na strugu prvi kanal i stavio ispod glavne karike jednu tanku uljnu kariku. Mirko 015: misljenje?

- - - - - - - - - -

Sto se tice Indijskih delova za nase trziste: u septembru sam bio na sajmu u Frankfurtu i u Indijskim katalozima se ladno nalaze IMT sifre delova i tako se i nude direktno iz Indije.

577
22-11-14, 17:59
Normalno idijci rade falš za imt a ta tafe bolje tako pomalo ispada da imt je krš a tafe avion sve je to politika.

- - - - - - - - - -

Evo koja fotka danas iz akcije malo vozili pijesak...
http://s15.postimg.org/6nltn6wd7/20141122_131544.jpg (http://postimg.org/image/sa0u47uxj/full/)
print screen windows 7 (http://postimage.org/app.php)

Vidljivost nikakva slikana s mobitelom...
http://s30.postimg.org/f7mwh1nn5/20141121_161806.jpg (http://postimg.org/image/vin0dd04t/full/)
20mb image hosting (http://postimage.org/)

http://s18.postimg.org/g43s1fjdl/20141122_131535.jpg (http://postimg.org/image/asovgpxat/full/)
screenshot on pc (http://postimage.org/app.php)

Matic
22-11-14, 18:32
Kakav ti je ovo pesak u prikolici?

577
22-11-14, 18:33
Malo krupniji za nasipanje taj mi se nekako svidio biće da je išao za remont pruge pa sam ga uzeo u kavi.

MONTOYA
22-11-14, 19:16
Ja pomislio da malterišeš :lol:

577
22-11-14, 19:22
Ahahhaha to čuvam za neka bolja vremena ...
Država prava svake godine sve gore....:-\
Neznam deću s parama....

putin
22-11-14, 19:41
Зар вам није дошао препород у ЕУ,тече мед и млеко Lkl{{

Janosh
22-11-14, 20:05
Vise vam ni pruge ne trebaju od kada ste usli u eu. Sada ce svaga kuca imati privatno avionce. :-X Drug od kog kamiona je ova prikolica napravljena?

Tomić Toma
22-11-14, 21:00
577
Od kog kamiona je ova prikolica?
Jel od Fapa 13ke ili nekog manjeg tipa Dajca i slicno?

577
22-11-14, 21:15
Ne od zastave ali onaj om prvi šta su bili ..
Hebeno je teška ima 2 tone okruglo ali je jaka...
I kipa morat cu ju radit na atest i kočnice kasnije pošto sad i regat treba ..
Ma pruge i željeznice su gotove raspada sistema sve uništili.
A što se tiče eu nikad gore sranje šta se mene tiče .
Ne smiješ niš sad moraš sve živo polagat nećeš dobit poticaj , moći kupiti otrov atestirat šprice i tako.
Drva radit po šumi a ljudi glasali neka im.
Uvoze smeće od hrane više nemoš zaradit i prodat da si kupiš nešto prva godina eu katastrofa...

German hunting terrier | Jagdterrier