PDA

View Full Version : IMT


Poljoinfo Wiki - poljoprivredna enciklopedija
Poljolink - adresar poljoprivrednih firmi

Advertisement


Advertisement

Advertisement


Strane : 1 2 3 4 5 6 [7] 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125

~Kiki~
27-12-09, 23:57
http://www.imr-rakovica.com/imr-motors44v.html

MONTOYA
28-12-09, 09:14
Na 558 ide s44 bez ikakvih prepravki. Garantirano.

Uzmes motor m33, dodas mu jedan cilindar i dobijes m34, razbusis m34 na 101mm i dobijes s44. I tako dalje...

Zvona su jednaka, i pase jedno s drugim bez problema.
Bušenjem m 34 ne dobija se s 44,to su različiti motori,ali zvona su im ista.Ja sam na 560 ubacio s 44 motor,pre mesec dana je jedan poznanik na 533 ubacio m 34 motor

Bobo
28-12-09, 11:26
Moguce da je blok drugaciji, al nekako sumnjam da su tu ista dirali. Druge stubline i teraj. Isti hod klipa imaju, znaci ista radilica, tako da vjerujem da je unutra sve jednako.

Ako imas mogucnosti i volje, molio bih te da poslikas malo taj 533 s m34 motorom, jer i mene zanimaju takve stvari. Koliko dugo je taj traktor prepravljen, i sot sve s njim radi? Kako spojnicka reagira na visak snage?

MONTOYA
28-12-09, 12:40
Blok je potpuno drugačiji i drgačija konstrukcija motora.Što se tiče 533 sa m 34 motorom to je ubačeno pre mesec dana kada budem ponovo sa čovekom reći ću ti utiske

dragan69
28-12-09, 22:40
Kod mene je jedan okačio motor od 558 na 533 i koristi ga za zalivanje.Verujem kada bi opterećenje bilo jače na diferencijal da bi pokrcao konusno tanjirasti zato što nema planetarce kao 558.Komšija ima imt565 sa prednjom vučom pa mu je taj motor bio nejak za prednju vuču i okačio je na njega motor od imt577,nije mu odgovarala korpa i lamela i alanser,to sad radi bez problema i čova je zadovoljan.Ako je ista spojnička i zvono trebalo bi da može,da li je isto. ^-^

NIDŽA
29-12-09, 00:27
Koliko košta jedan S-44? Onako, u losijem stnju sa papirima.

milos bota
29-12-09, 09:26
u vajskoj kod cigana ima ti motora ali su od tamića,ako bi ga montirao na imt traktor,morao bi da nađeš traktorski karter a to je malo problem,a cene su bile tu oko 500e sve zavisi od stanja

NIDŽA
29-12-09, 11:56
I treba jos 500 da ga središ. Znači za 1000 imas dobar traktor koji se ne boji rusa u oranju. To nije lose. Ja imam 565 i hteo bih da mu nabacim s-44 , a i točkove bih stavio 18,4-30 ili 16,9-30. Jel moze neko da mi kaze jel to moze da se odradi bez nekih prepravki a da je 100% siguran.

meyconi
29-12-09, 16:07
Aj jedno glupo pitanje : ugradio bih turbinu na fergusona 539. Dali je to izvodljivo , dali ostali sklopovi mogu da to podnesu i koliko bi od oka tad imao konja?

milan_spay
29-12-09, 16:21
Aj jedno glupo pitanje : ugradio bih turbinu na fergusona 539. Dali je to izvodljivo , dali ostali sklopovi mogu da to podnesu i koliko bi od oka tad imao konja?

oš da mu nacinis čip tjuning :D :D :D

dr Dule
29-12-09, 16:22
nisam siguran da je izvodljivo. prvo, izduvna i usisna grana, cini mi se, nisu na istoj strani motora, pa bi morao da kalemis silne cevi i creva za vazduh. tu se naravno javljaju i odredjeni gubici. onda, verovatno drugacija izduvna grana. onda, druga glava, koja moze da podnese dodatno termicko opterecenje. to mi trenutno pada na pamet. a u snazi dobijas teoretski max 30%. ali teorija i praksa su nebo i zemlja. realno 10-15%

todor
29-12-09, 16:49
to je neizvodljivo ima i kod mene što su to probali pa su rekli neizvodljivo

meyconi
29-12-09, 17:01
Znaci nista od experimentisanja. Aj jos jedno pitanje , jel zna neko gde bih mogao da kupim blow off ventil i neka orijentaciona cena za njega?

MONTOYA
30-12-09, 09:10
Aj jedno glupo pitanje : ugradio bih turbinu na fergusona 539. Dali je to izvodljivo , dali ostali sklopovi mogu da to podnesu i koliko bi od oka tad imao konja?
Ako vec hoćeš da ga budžiš ubaci motor od 560

Dejann
30-12-09, 12:16
ja bih kupio za moj 558 drugu kabine, svidja mi se od rakovice 65, evo slike
http://i45.tinypic.com/15h1k03.jpg
jel zna li neko gde bih mogao da nadjem takvu kabinu?
i koliko bi kostala?

macvanin
30-12-09, 12:41
to je kabina MD metal Uzice i kosta 1750eura, imas je i u Agroridu 2000e

bewisa
31-12-09, 11:31
Montoya zemljace zanima me da li si na 560 sa 44-kom stavio vece tockove?
Koji je menjac,kako se ponasa i koliko trosi u oranju? :D ::svaka cast::

~Kiki~
31-12-09, 12:11
Nebi bilo loše staviti veće točkove makar sa većim balonom , jer tu silu treba i preneti na tlo . >:D

MONTOYA
31-12-09, 14:39
Montoya zemljace zanima me da li si na 560 sa 44-kom stavio vece tockove?
Koji je menjac,kako se ponasa i koliko trosi u oranju? :D ::svaka cast::

Stavio sam samo veće gume 16.9-28,menjač je ostao isti,pokazao je se odlično,potrošnja zavisno od oranja ali neki prosek 20 l po hektaru,za oranje 1 brza ima idealan prenos a za spremanje 2,kod nas masovno ubacuju s 44 motore.Nebih ga ni prodavao da ne vučem berač tu ipak 577 sa menjačem sa 10+2 ima veliku prednost.Ako rešiš da menjaš javi mi se znam čoveka koji daje motor s 44 za tvoj uz dogovor

Dragan18
31-12-09, 14:55
ima jedan decko u Backoj Topoli koji je na 560 ubacio motor od 577 i on kaze da je prezadovoljan, imao je prednju vucu na 560 pa kaze da nije imao dovoljno snage . gume nije menjao ostale su 14.9-28 (ja mislim da je to ta oznaka ipak sam odokativno rekao)

diklofen
31-12-09, 15:19
Da bi se na 560 ubacio s44 šta je još potrebno menjati-kolevku.......

MONTOYA
31-12-09, 15:34
može da se prepravi kolevka,hladnjak se prepravi (izvodi),nosač druk ležaja,pumpa i cevi hid. volana,njuška anasera,kompresor i to je sve

diklofen
31-12-09, 19:01
pa onda je bolje prodati 560 i doplatiti za 577 i gotov posao.

North ARMY
31-12-09, 19:06
pa onda je bolje prodati 560 i doplatiti za 577 i gotov posao.

upravo to :D
dobijes menjac brzina,jaci motor,vece gume.

MONTOYA
31-12-09, 19:25
Ja u zadnje vreme razmišljam koji bi motor (oko 90ks) bio najadekvatniji da se ubaci u 577,naravno sem TS 44,najjeftinija a veoma dobra varijanta je FIAT iz nekog zastavinog kamiona samo moram videti koliko je izvodljivo

NIDŽA
01-01-10, 03:02
Srećna Nova svima! Didi ne bih se slozio sa tobom. Ostaje velika razlika, menjac. Za oranje je puno bolji menjac sa tri brzine. Bar ja tako mislim. >:({

Mijat80
01-01-10, 16:21
Ja sam pre dve godine radio kompletnu generalnu za motor S44, pa evo sta me je sta kostalo cisto orjentaciono da bi neko znao, inace sve je radjeno u masinskom centru Djuric Topola:

Obrada bloka i radilice - 8800
Obrada glave (novi ventili i vodjice + gumice) - 19000
Remont dizni - 4800
Hilzne sa klipovima + lezajevi - semerinzi - 30000
62600

Edited by Mityoo: Tema je očišćena od postova koji nisu imali veze sa IMT traktorima, Prepiska prebačena u temu "off topic"

NIDŽA
01-01-10, 17:34
Ja sam pre dve godine radio kompletnu generalnu za motor S44, pa evo sta me je sta kostalo cisto orjentaciono da bi neko znao, inace sve je radjeno u masinskom centru Djuric Topola:

Obrada bloka i radilice - 8800
Obrada glave (novi ventili i vodjice + gumice) - 19000
Remont dizni - 4800
Hilzne sa klipovima + lezajevi - semerinzi - 30000
62600

Edited by Mityoo: Tema je očišćena od postova koji nisu imali veze sa IMT traktorima, Prepiska prebačena u temu "off topic"
Znas li čije su hilzne, klipovi... to jest ko je proizvodjac?

diklofen
01-01-10, 19:21
Srećna Nova svima! Didi ne bih se slozio sa tobom. Ostaje velika razlika, menjac. Za oranje je puno bolji menjac sa tri brzine. Bar ja tako mislim. >:({

E pa ja se sa tim nikako ne bi složio.Što više brzina veći je izbor i veća mogućnost da se bolje iskombinuje određena snaga(brzina) sa određenom operacijom.Da je bolje imati tri brzine zar bi sada radili traktore sa 36 brzina+ svaka po pola.........

mityoo
01-01-10, 19:34
Srećna Nova svima! Didi ne bih se slozio sa tobom. Ostaje velika razlika, menjac. Za oranje je puno bolji menjac sa tri brzine. Bar ja tako mislim. >:({

E pa ja se sa tim nikako ne bi složio.Što više brzina veći je izbor i veća mogućnost da se bolje iskombinuje određena snaga(brzina) sa određenom operacijom.Da je bolje imati tri brzine zar bi sada radili traktore sa 36 brzina+ svaka po pola.........
Delim mišljenje!

MONTOYA
01-01-10, 19:36
Za trktor sa 36 brzina treba mnogo više ::novac:: naravno bolje je imati što više brzina,ali za osnovne ratarske operacije oranje(1) i spremanje(2) 560 ima mnogo dobar prenos(usklađen), ako mu se ubaci s 44 nema krize

Mijat80
01-01-10, 22:47
Ja sam pre dve godine radio kompletnu generalnu za motor S44, pa evo sta me je sta kostalo cisto orjentaciono da bi neko znao, inace sve je radjeno u masinskom centru Djuric Topola:

Obrada bloka i radilice - 8800
Obrada glave (novi ventili i vodjice + gumice) - 19000
Remont dizni - 4800
Hilzne sa klipovima + lezajevi - semerinzi - 30000
62600

Edited by Mityoo: Tema je očišćena od postova koji nisu imali veze sa IMT traktorima, Prepiska prebačena u temu "off topic"
Znas li čije su hilzne, klipovi... to jest ko je proizvodjac?
Petar Drapšin hilzne i klipovi

NIDŽA
02-01-10, 01:46
Srećna Nova svima! Didi ne bih se slozio sa tobom. Ostaje velika razlika, menjac. Za oranje je puno bolji menjac sa tri brzine. Bar ja tako mislim. >:({

E pa ja se sa tim nikako ne bi složio.Što više brzina veći je izbor i veća mogućnost da se bolje iskombinuje određena snaga(brzina) sa određenom operacijom.Da je bolje imati tri brzine zar bi sada radili traktore sa 36 brzina+ svaka po pola.........
Naravno da je 36+36 sjajan izbor brzina, i 10 brzina jeste bolje nego 6 ali ne za oranje. Moj komsija ima 577, i u oranju je u prvoj jako spor, a drugoj jako brz. Jedino je to mana tog menjaca sa 10 stepeni. :D

dukej
02-01-10, 02:22
I kod mene je ista situacija, mislim za naše zemljište. Možda je u nekom teškom zemljištu sporija prva brzina odličan izbor, ali kod mene je kao što NIDŽA kaže. Ovaj sa tri brzine ima potrefljene prenose idealno za moju zemlju.

mityoo
02-01-10, 09:33
E vidiš zato sam ja negde već pisao da mi imt netreba ni džabe da ga dobijem! Ja na ursusu 914 imam 6 stepeni prenosa koje mogu da koristim u oranju u zavisnosti od kvaliteta zemljišta i uslova oranja!

MONTOYA
02-01-10, 09:38
E vidiš zato sam ja negde već pisao da mi imt netreba ni džabe da ga dobijem! Ja na ursusu 914 imam 6 stepeni prenosa koje mogu da koristim u oranju u zavisnosti od kvaliteta zemljišta i uslova oranja!
Zanimljivo,kod mene to važi samo u obrnutom smislu

diklofen
02-01-10, 10:36
Ma bez uvrede ali kad bih ja u selo uterao ursusa ili zetora smejali bi mi se svi od beba do deda.Shvatam da su ti traktori u mnogome bolji od imt-a(možda ali nisam baš tako uveren) ali navika je to.Isto bi bilo kad bi na primer neko iz recimo Kovačice(tog dela Banata) kupio IMT-a,a ne torpeda.

todor
02-01-10, 11:00
isto se i ja nebi složio jer veći ti je izbor brzina ako je više brzina@nidžo a sa kojom brzinom ore 560 ako ima menjač 3 brzine sigurno neće prvom brzom nego očekujem odg od tebe

North ARMY
02-01-10, 11:04
brzina@nidžo a sa kojom brzinom ore 560 ako ima menjač 3 brzine sigurno neće prvom brzom nego očekujem odg od tebe

i meni je jednom izletelo da kazem pred ljudima da kupe zetora(cisto da vidim sta ce reci) pa su me pogledali kao da sam rekao da za fergusona okace 4 brazni plug....

560 i 2*12=1brza(gume 14-ice)
560 i 2*14=3spora(gume 16ice)

diklofen
02-01-10, 11:22
Ja sa 560 i 757.2 idem 3. sporom na neugarena zemljišta na 30-32cm,a sa 1. brzom produbljujem na 30-32cm na već ugarena na 15-20cm.Gume 16 -ice.Zemlja mi je ajd da kažemo srednja jer je prosek takav.

NIDŽA
02-01-10, 11:30
isto se i ja nebi složio jer veći ti je izbor brzina ako je više brzina@nidžo a sa kojom brzinom ore 560 ako ima menjač 3 brzine sigurno neće prvom brzom nego očekujem odg od tebe
Ja sa 565 i 610,14 orem prvom u svim uslovima. nikad nisam ni probao trecom sporom. A zemljiste je kod nas takvo, da mtz od 90 ks ne moze ni da pomisli na tri brazde. Naravno pricamo o dubokom jesenjem oranju od 30 cm.

abro
02-01-10, 11:49
Ma bez uvrede ali kad bih ja u selo uterao ursusa ili zetora smejali bi mi se svi od beba do deda.Shvatam da su ti traktori u mnogome bolji od imt-a(možda ali nisam baš tako uveren) ali navika je to.Isto bi bilo kad bi na primer neko iz recimo Kovačice(tog dela Banata) kupio IMT-a,a ne torpeda.

Podrzavam tvoje misljenje da je uglavnom stvar navike, ALI uporedicu IMT577 i Z7245 posto koristim i jedan i drugi a vec u bezbroj situacija tu gde je 577 stao zetor je nastavio. Licno IMT mi se svida zbog potrosnje i suvoce motora a bome ima x sati ALI ko da su ga pravili za neprijatelja ( ubi u glavu, izlomi leda i laktove...), naspram njega zetor je potrosac i ne slazem se sa nikim da moze napraviti vise sati nego IMT ali je uzitak raditi sa njim i uopste ne zalim za boljim novijim traktorom. U oranju 1brzina je spora a 2 brza a kod zetora 2 taman izmedu. Koristim oba traktora i za dva koraka je zetor bolji po mom skromnom nahodenju.
>:({

MONTOYA
02-01-10, 13:04
@ abro
Da li ti je i 577 duplak
Istina je da 577 sa plugovima 757.20 u nekim uslovima 1 brzina spora a 2 brza,zato sam kupio 756.30 i taj plug je idealan za njega 1 duboko oranje 2 pliče oranje i spremanje
Što se tiče 560 gume 16.9-28 i plug 757.20 duboko oranje trećom sporom,ali kad ima motor s 44 1 brzom idealno

NIDŽA
02-01-10, 13:27
A da se na 577 stave točkovi 13,6-38? Mozda bi tad prva brzina bila dobra za oranje. Na mom 565 su 14,9-28 i taman mu je prva brzina. nije mu tesko ali nije mu ni lako.

abro
02-01-10, 15:58
@MONTOYA
Nije duplak. Svojevremeno nisu bili popularne prednje vuce u nasem kraju a sad nema "novog" traktora bez prednje vuce. Znam da ces sad reci da nije realno uporedenje ta dva traktora ali hteo sam da prokomentarisem posto sam terao oba tj vise manje ja sam radio sa zetorom a burazer sa imt-om i mislim da se zetor nemoze postideti konkurencije u svojoj snazi.

MILE
02-01-10, 20:09
577- pravu snagu u oranju sa plugom 757-20 pokazuje tek sa gumama 18,4x30 sa torpedovim felnama i torpedovim tegovima u zadnjim tockovima.

Bubu
03-01-10, 16:51
Hmm..mislim da su Torpedove felne mnogo slabije i lakse od originalnih!
Prica kaze sledece...imam 2 sedmice stari tip-jedna obicna i jedna duplak i 2 pluga 2x35. Na onom obicnom su tockovi 13.6x38 (na felnama sam nasao samo oznaku FERGAT 12-38, ne znam od cega su ali znam da sam ih upario sa originalnim tegom od 577 stari tip) a na duplaku 18.4x30/11.2x24. Probao sam i da zamenim zadnje tockove da vidim reakciju! Obicna sedmica sa uskim tockovima koristi blokadu jedino kada su najgori uslovi-kada RUSEVI dignu plugove i idu kuci a duplak ore sa oba para tockova bez blokade u svim uslovima. Uglavnom orem 1. brzom mada imam i zemlje gde orem 5. sporom jer su malko teze za obradu. Vreme dubokog oranja 1 kJ je 70-90 minuta, zavisno od toga kojim traktorom orem! Zetor sa duplom vucom 70-75 KS i sedmica tesko da mogu da idu zajedno jer sam video sve te Zetore u okolini kako se tegle kao zvake sa 2x35... Neki u mom kraju vuku sa sedmicom i 3x30 i cak 3x35 ali retko koji ide 1. brzom (jedino ako je dirao punjenje u pumpi pa sada ima 75-80 KS) znaci 4, i 5. spora sto i nije bas najsretnije resenje.... Toliko od mene-slike cu postaviti kada mi net proradi malo bolje.

MONTOYA
03-01-10, 20:17
Zetor sa duplom vucom 70-75 KS i sedmica tesko da mogu da idu zajedno jer sam video sve te Zetore u okolini kako se tegle kao zvake sa 2x35...
::svaka cast:: Tako je i kod nas

mityoo
03-01-10, 20:35
Samo nemoj da uporedjuješ 7011 (65ks) i 577 (sa svojih 70 i kusur konja) pošto tu ima malo i razlike, a ja ti garantujem da sa zetorom može isto tako dobro da se ore kao sa 577... Ako neveruješ, dodji da se uveriš!

North ARMY
03-01-10, 20:43
nema kusura kod 577,ima ravno 70ks,a 560 nema 60ks

hurli xa86
03-01-10, 23:03
Evo da se i ja javim..
Mi smo prije orali sa Zetorom 7211 i plugom OLT 2×12,te kad Zetor nije bio dostupan s IMT 577 isti plug..IMT je bio mnogo jači u oranju od Zetora..Zetorom smo orali 2-3brzina a IMT 1 nekad 2,zavisi od zemlje..Istina da je Zetor mnogo udobniji od IMT-a,ali IMT je snaga,on nije stajao nikad u oranju,orao je po svim uslovima...
ovo je taj IMT 577:
http://img63.imageshack.us/img63/5036/slika014.jpg (http://img63.imageshack.us/i/slika014.jpg/)

abro
04-01-10, 11:05
Samo nemoj da uporedjuješ 7011 (65ks) i 577 (sa svojih 70 i kusur konja) pošto tu ima malo i razlike, a ja ti garantujem da sa zetorom može isto tako dobro da se ore kao sa 577... Ako neveruješ, dodji da se uveriš!

:D Slicno razmisljanje. >:({
Jos nesto da okrenem pravac rasprave, konstatacija "gde 577 stao tu zetor nastavio" odnosi se na transport lakse sa svojih 65ks je povuko tu gde prvi stao (normalno sa prednjom) i isto tako na cesce kvarove na 577 a sto se tice oranja ne prozivam ga kao loseg oraca (577) nego los raspored brzina za NAS kraj.Prvom spor - drugom jako brz.

MONTOYA
04-01-10, 13:11
@abro
Zameni plug,tj.uzmi 3x12 pa će mu prvom biti taman
Zar zetor 7011 nema 50 kw-68 ks

North ARMY
04-01-10, 13:35
onda je razlika samo 2konja izmedju zekana i imt-a,s tim da imt bolje ore i manje trosi.

gagi
04-01-10, 13:50
trosi i 577 u oranju od 5 do 10 litri vise nogo moj mf178 ista dubina isti plugovi sve isto to kada orem sa komsijom zajedno nemoze da poveruje jos on ceo dan drzi bolkadu

North ARMY
04-01-10, 13:55
ee jbg sad da potrosi 10litri vise,tesko...

gagi
04-01-10, 14:04
ostalo je ojs nesto da se uzore pai demo zajedno sinmacu kada se bude tankovalo.577 je laksi a klipovi su 101 a moj je malo tezi imas sliku u mf na tockovima sve sto je crveno su tegovi

MONTOYA
04-01-10, 16:34
Ali tvoj MF ima 7 ks više,možda na tom 577 nije pumpa u redu ne može trošiti ni 5 a kamoli 10l više

gagi
04-01-10, 17:07
kod mene su kliopvi 98 motori isti samo ja orem 3spora 577 1brza svaki drugi krug ga obidjem pumpa radjena kod zeravice prosle godine pre oranja bas je hteo da vidi kako ce trositi a ono isto

b_a_t_a
04-01-10, 18:35
A da li je kontrolisao dizne?Koliko trosi tvoj MF po jutru?

abro
04-01-10, 19:43
@MONTOYA


@abro
Zameni plug,tj.uzmi 3x12 pa će mu prvom biti taman
Zar zetor 7011 nema 50 kw-68 ks

Hvala za savet ali resio sam to na drugi nacin, meni je pripao zetor 66ks, sluzi za transport,berac Z222,mozda prskanje od ove godine a teze poslov sam resio 2007 sa rusem 105. Sto se tice IMT-a vise ne radi puno i vuce leopard 3x35 do 25-27cm prvom brzom.

mityoo
04-01-10, 21:23
@ NA kod mene u knjižici od zetora piše 65ks što se podudara sa podacima sa sajta "konedata"

~Kiki~
05-01-10, 00:45
Zar nije malo glupo da ti selo određuje kakav ćeš traktor da voziš , ko tako misli malo treba da se počeše po glavi . {"{":

Bubu
05-01-10, 06:09
Taj 577 sto trosi vise od MF-a je devinitivno rastelovan! Moji traktori pod opterecenjem 2000-2300 o/min trose izmedju 7 i 8 litara na sat. Kada je gorivo losijeg kvaliteta i kada mu dizne nisu ispravne onda potrosnja ide gore 10-ak %
mozda malo i vise. Sto se udobnosti tice-Zetor ima cistu peticu kod mene al opet dzabe mu sve kad ja volem kad traktor ide i kad se lako vrti! Ja vec 2 godine radim sa vucnom tanjiracom Consum V 28 koju u mom kraju jos samo Rusevi i Kinezi od 90 KS vuku..ni jedan Torpedo 7506 ni jedan Zetor 70-80 KS..

MONTOYA
05-01-10, 08:00
@abro
a koji plug ti vuče zetor 7245?

gagi
05-01-10, 09:25
577 nije rastelovan covek ga drzi u najboljem redu a mf necu da raspravljam ovde ima tema o mf da nebi otisli u :){{ a ti se malo raspitaj pa onda pricaj

abro
05-01-10, 09:35
@abro
a koji plug ti vuče zetor 7245?

Vise ni jedan a vukao je imt 2x40 ili leopard 2x35
Sto se tice tanjirace, dok nije dosao rujkan zetor sa duplom vucom od 65ks bolje radi sa Consum V 28 nego imt od 70ks bez duple vuce to govorim iz iskustva. Sto se tice radijusa okretanja opet zetor ima prednost u mom slucaju.

Bubu
05-01-10, 10:05
Naravno da je bolje sa prednjom vucom! Ja sam vukao pomenutu tanjiracu sa oba i primeti se razlika kao i u oranju! Sto se okretnosti tice-meni je mnogo okretniji duplak jer je on bio servo a sada je cist hidraulilni volan kojem su granicnici hod klipa. Na svu srecu pa to ne smeta zglobovima i poluosovinama! Obicna sedmica nije okretna al' se covek nauci na to. Jesi li vukao 610.16?

abro
05-01-10, 10:15
@Bubu
Pravo da ti kazem neznam, mislim da zadnji broj bio 17. To je bio trobrazni plug namenjen traktoru od 135ks pre nekih 20-30g. potrazicu neke slike ako se vidi broj.

MONTOYA
05-01-10, 10:46
Pa dobro abro 577 bez prednje ti vuče 3x35 a zetor duplak 2x40 ili 2x35 i ko je sad bolji orač ^-^

miroslav k
05-01-10, 10:56
Pa dobro abro 577 bez prednje ti vuče 3x35 a zetor duplak 2x40 ili 2x35 i ko je sad bolji orač ^-^

mozda je za off ali iz iskustva da kazem da je 577 bolji orac od zekana 7711, i zbog snage i potrosnje, jedino buka unistava vozaca

abro
05-01-10, 16:22
Pa dobro abro 577 bez prednje ti vuče 3x35 a zetor duplak 2x40 ili 2x35 i ko je sad bolji orač ^-^

Pogresno sam shvacen, nikad nisam rekao da je 577 los orac ali za duboko oranje ili repiste,itd... 3x35 bi mu bilo puno idealan mu je 2x35 ali sa 1 je spor a sa drugom je brz fali mu izmedju e tu se uklapa zetor. Kad orem u paru zetor i imt a zetor stalno teram 2 obilazim imt-a a ako imt radi u drugoj onda on obilazi zetora ali to mu je i prebrzo i previse siri brazdu i onda nema lepog slaganja ta dva traktora. Jos da odmah naglasim da i tu nebude zabune zetor 72xx ima brzi menjac nego 70xx pa da tema ne nastavi u tom smeru. Pogledaj moje odgovore u zadnje dve strane i videces da ne napadam imt po toj osnovi, ok je to traktor ali finis su usrali inzinjeri do bola, uopste nisu mislili na korisnika. Ko je radio sa oba ta traktora sigurno ima isto i misljenje.

hurli xa86
05-01-10, 19:13
Pa ako je u drugoj prebrz malo mu smanjiš gas i to je to :D
Glupo je uopšte uspoređivat traktor s prednjom vučom s traktorom bez prednje vuče..

Kod mene IMT 565 ore s 2×14 1brzinom...
IMT 577 2×16...

abro
05-01-10, 19:23
@hurli xa86
Usporedujem to sto imam ako ne pratis. ;D}

hurli xa86
05-01-10, 19:26
Pratim ja..
Ali nema smisla to uopšte iči uspoređivat..
Ta dva traktora se ne mogu uspoređivat u oranju,ni teškim zemaljskim poslovima,jer svaki traktor koji ima prednji pogon je bolji od onog koji nema prednji pogon...

Bubu
06-01-10, 03:02
Sedmica rules! :-)
O buki nema rasprave-sve sto moze od limarije da tandrce-na starom tipu tandrce..a menjac jedino klopara malo u 5. jer je sinhrona brzina pa se vozi na malim zubima. Sve se to da resiti odizanjem kabine od menjaca-ja sam pazario kabinu od 5100 koju cu, nadam se do sezone namontirati...
610.17 je trobrazdna varijanta pluga 610.16 a 610.15 je trobrazdna varijanta pluga 610.14 kojeg ja posedujem. 701 je prethodnik 610.14

Post je spojen: 1262743968________________________________________ _________
Da se nadovezem-teoretska brzina oranja recimo za IMT plugove treba da je 7-9 km/h. 577 u 1. po katalogu ide 7.7 pri 2000 o/min a 8.5 pri 2250 o/min sto znaci da su inzinjeri mislili na krajnjeg korisnika! Da imas mozda sedmicu duplaka-video bi kako preskace tog Zetora jer ja sam orao sa oba u isto vreme-duplak bez blokade sa uskim gumama 5. sporom ide dosta brze nego obican 1. brzom sa blokadom
s' tim da oba vuku iste plugove, imaju dobre gume i oralo se po losijim vremenskim uslovima.

abro
06-01-10, 09:57
@Bubu
Ne poricem ali moja ergela je takva kakva je.

todor
06-01-10, 10:03
kod mene 577 vuče 3x12 ili 756.3 bez problema ima gde ide i 757.3 tako da nebih se složio da je loš orač komšija ima 577dv i nebi ga menjao ni za jedan traktor

mityoo
06-01-10, 10:09
Pa nisam ja ni kazao da ga menjaš! Ako ti se sviđa onda ga vozi! Ali nemoj me ubeđivati da je meni bolji od zetora...

todor
06-01-10, 10:11
mitijo svako svoje hvali ti ne voliš imt ja nevolim zetora i gotovo

~Kiki~
06-01-10, 11:34
Mislim da je ljudi krajnje vreme da mi odradimo neki test traktori sličnih kategorija sa i bez prednje vuče (oranje , tanjiranje ) , pa da ocenimo i vidimo koji je bolji jer ovo je večita dilema . Naravno uz >:({ i bez ljutnje . >:D

todor
06-01-10, 11:45
kiki to se slažem jer dosta je više poređenja svako ko ima imt hvali imt opet ko ima zetora ili neki drugi hvali taj traktor

~Kiki~
06-01-10, 12:00
Kažem ja na crtu 560v.6011 i 577DV v.7045(7245) .

tomybrzic
06-01-10, 12:24
znate kak se kaze(barem kod nas) svaki cigan svojeg konja hvali.... sto se tice zetora i imt-a uvijek bih stao na stranu zetora jer imo sam i jednog i drugog i zeko je zeko govorim iz svojeg iskustva, zetor kod mene vuce 3x12 plug imt ga isto vuce ali je recimo upola sporiji i sto se tice prednje vuce na imt-u pa to je katastrofa to na vise traktora neradi nego sto radi, lose smisljeno posve.......

zetor7245
06-01-10, 12:32
mozda bi bilo preciznije 577dw-zeko7745, pa da niko nije ostecen ::namigivanje::

MONTOYA
06-01-10, 12:33
Koliko ti onda brzo oreš sa zetorom (12-18km/h) ako je duplo brže od IMT ^-^

todor
06-01-10, 12:39
zetor 7245 dobro je što nisi rekao imt 539 i zetor 7745

abro
06-01-10, 13:14
imt 565 - 63ks
zetor 72 - 66ks
imt 577 - 70ks
zetor 77 - 73ks

Bubu
06-01-10, 14:34
;-)
Taj test bi bio idealan ali malo teze izvodljiv iz vise razloga. Najmerodavnije je da se svi prijavimo za takmicenje Srbobranska brazda koje je otvorenog tipa pa neka sudije u obradjena povrsina kazu!

zetor7245
06-01-10, 14:45
@todor slabom k.... i dlake smetaju >:({

miroslav k
06-01-10, 16:55
@abro
imt 577=70ks pri 2000 o/min


Kažem ja na crtu 560v.6011 i 577DV v.7045(7245) .

zetor je po meni bolji za transport dok je imt bolji orač

Bubu
06-01-10, 17:00
IMT 587 = 75 KS pri 2250 o/min S44 motor :-P

diklofen
06-01-10, 17:10
Sve to što vi pišete je OK ali ja IMT volim iz razloga koji sam malopre pročitao u temi harliman.Nema muke sa servisom i delovima.U svakoj trafici nađeš i jeftine delove i jeftinog majstora koji sve može odraditi.Nema potrebe za tim "moćnim" servisima i cenama.

MONTOYA
06-01-10, 17:56
Čoveče za remont menjača mogao je kupiti 5136 ^-^

diklofen
08-01-10, 18:48
Danas sam išao po njivama da ispuštam vodu i primetio da mi točkovi prednji na 539 sve jače zaigraju kad naiđem na neku rupu na asfaltu.Ima i lufta u volanu pa me interesuje kako bi se to dalo sanirati.

dragan69
08-01-10, 18:54
Prvo pogledaj gde je taj luft da li je u sponama ,rukavcima dali su otisli lezajevi na rukavcu i na kraju glava upravljaca.Sve se krpi sve se trpi.

petarHR
08-01-10, 19:03
Najvjerovatnije je kao i kod mene, jel ti prvo zaigra desni? malo na pužu, malo na zupčaniku {"{":
Mi navarivali, al nismo ni 300rč napravili i opet pomalo hoće zaigrat..

diklofen
08-01-10, 20:39
Najvjerovatnije je kao i kod mene, jel ti prvo zaigra desni? malo na pužu, malo na zupčaniku {"{":
Mi navarivali, al nismo ni 300rč napravili i opet pomalo hoće zaigrat..

Tačno tako.prvo zaigra desni pa tek po nekad levi.

Bubu
08-01-10, 20:45
Najpre da je kuciste volana tj. unutrasnji delovi-vreteno i kuglice. Ako ne znas sam da uradis-to ce te kostati oko 100 evra-mozda malo jace..

meshter
08-01-10, 20:56
@didi
Ovo sam vec stavljao u temu IMT 533, upravljacki mehanizam za 539, trebalo bi da ti pomogne, pogledaj ovde http://poljoinfo.com/traktori/imt-533/15/

slavkos
08-01-10, 21:28
zameni ti prvo one mesingane čaure u kućištu volana, ne košta puno a može da bude da je to u pitanju >:D

abro
09-01-10, 10:15
@didi
Isti problem sam imao i ja. Resio sam ga sa novom centralnom bolcnom (na trapu), i "ruke" koje drze prednji trap igraju tu dosta ulogu, ako tu imas lufta resi i to pa tek onda otvaraj kuciste volana. Imam IMT 533 76g sa xx sati i uvek sam odlagao taj posao jer mi se nije otvaralo kuciste, prosle godine sam mu uradio generalku i pomenuti delovi su bili poskidani pa sam ih izmenjao a samo kuciste ostavio za posle i vola vise ne igraju tockovi a bome u kucistu ima dosta lufta. Sve u svemu nadam se da shvatas o cemu pricam.

petarHR
09-01-10, 10:36
I geometrija mora biti ok, inače kod mene je bila ''0'' tako sam ga uzeo (naprijed mora biti uži ''mislim'' 7-15mm, nek me neko ispravi) možda je to i glavni uzrok tako brzom kvaru na mom, jer s pravilnom geometrijom je volan uvjek ''našpanan''.

abro
09-01-10, 10:39
I geometrija mora biti ok, inače kod mene je bila ''0'' tako sam ga uzeo (naprijed mora biti uži ''mislim'' 7-15mm, nek me neko ispravi) možda je to i glavni uzrok tako brzom kvaru na mom, jer s pravilnom geometrijom je volan uvjek ''našpanan''.

Podrazumeva se. >:({

Milos.mtz
09-01-10, 10:52
Ista stvar se desava kod men na 542. Samo cekam suncanije vreme i odma rastavljam kuciste da vidim sta mu je. Ja sam menjo caure i krajeve spona, posto je to bilo lose, onda je to valjalo jedno vreme pa se kasnije sve nesto rasklimalo u kucistu tako da mu negine jedan remont...
8)

diklofen
09-01-10, 11:57
Pa ja ga moram spremiti do setve.Zvaću u ponedeljak jednog kolegu pa da bar ustanovimo o čemu se radi.

Bobo
09-01-10, 16:38
ja sam cuo za slucaj da je covjek ubacio jos jednu kuglucu u "lezaj" na vretenu volana i tako i smanjio luft i igranje desnog tocka, iako mi ne ide u glavu kakve to uopce ima veze jedno s drugim.

Petre: geometrija prednjih tockova je kod mene "0" vec 15 godina, pa je tek prosle godine poceo tresti desni tocak, i to samo pod punom prskalicom i sijacicom.

Odvezli smo ga jednom prilikom majstoru da prestela ventile, i opcenito pregleda cjeli motor u kakvom je stanju. stari doso po traktor, a prednji tockovi naprijed uvuceni (bez pretjericanja) 5cm. kad je pitao sta je to, ovaj mu reko da to tako mora biti, da ce bit laksi na volanu ovo-ono... Prednje gume se potrosile u rekordnom roku i opet smo ga vratili na "0" i tako vozi bez problema vec zadnjih sigurno 15 godina.

most je na centralnom klinu toliko propo da kad dizem prednji kraj, cjeli traktor se dize, a obadva tocka na zemlji. na klinu imam lufta sigurnih 1cm gore-dolje. Luft u rukavcima kriminalan. koliko se klimaju gore, mast istera van i zemlje nagura unutra da nekad zna i zapeci.

MONTOYA
09-01-10, 17:37
Što se tiče geometrije je podesim na 5mm napred ka unutrašnjoj,volan ne trese niti dere gume,mada mi je i sve ostalo dobro

gagi
09-01-10, 18:31
skini deknu na kraju puza ti stoji ko neka bolcna na kojoj imas platne raznih debljina skidaj jednu po jednu kreni od najtanje ako skines previse neces moci da okrenes volan davno sam to radio pa sam i malo zaboravio

robert012
09-01-10, 21:40
DALI MOZE NEKO DA MI POMOGNE. STA DA URADIM DA UBRZAM ANLASER NA 533

siks
09-01-10, 21:57
Mozes da ga palis na 24v ali nije preporucljivo,a mozes da kupis i nov od 539 (ako pase)

robert012
09-01-10, 22:07
NE PASE OVAJ JE NA SELNE NE KACISE NA SRAFOVE. NEKI KAZU DA MOZE ALI KAKO STA DA UBACIM ILI ZAMENIM

ostrozin
09-01-10, 22:19
ako je on potpuno ispravan i ako su ti svi prikljucni krajevi na klemama dobri, ako je spoj sa masom dobar i ako je dobar akomulator mora on dobro da vrti ! inace preko zime svaki anlaser povlaci vise struje !
ako nista ni tad probaj sa 558 ! on bi trebao imati jaci anlaser a spojevi su isti !

meshter
09-01-10, 22:28
Kod tebe je stari tip anlasera sa pomicnim rotorom, najjednostavnije je da nadjes jaci anlaser tog tipa od 558 ili od kombajna univerzala i da se prebace usta sa tvog na jaci.Ili da nosis tvoj anlaser da se preradi na vecu snagu a to je kostalo oko 100 ::novac::

Rale 83
10-01-10, 14:42
Netreba tom alnaseru snaga vec brzina :lol: :lol: mnogo mnogo muka sumi zadavali ti alnaseri za 533
Svaki majstor tvrdi da zna daga ubrza i umeti pare za mozda 5-10% ako ga opste ubrza.
Ako to 012 u nikt-u oznacava pozarevac obratimise na PP date uputim kod majstora koji znaju da urade, mom anaseru je jedan majstor ubaciop rotor od 4 konja i bio je dosta brzi dokm se rotor noje pokrivio postomije bilo skupo ja odem kod drugara i pitamga za rotor i on mi objasni da ima neki sistem sa cetkicama od fapa? Pitam ja majstora kod koga me on uputio , kaze moze , ubaci nove polove (jace) nosac cetkica od fapa maloga osmirgla ocisti i radi ko bombona, lakse zimi upalim 533 nego 539 . Kad iscrpim akumulator na recimo kombiju i taj iscrpljen akumulator stavim na 533 on sa tim alnaserom vergla sasvim-skoro normalno i moze da upali. Otad za fergusone kupujem akumulatore od 65-75 ah, isto toliko traju a jeftiniji . Sada mi ostala mogucnost jos da ubacim i rotor od 4 konja kad i ako mi bude trebao >:({ >:({

Dejann
14-01-10, 02:04
pa sta da radis desava se , koje vozis daleko udobnije i bolje traktore ^-^

Korisnik1787
16-01-10, 18:32
Procitaj kako se ubacuju ubacuju slike!

mirko_markovic67
16-01-10, 22:25
Сеци уши крпи дупе, мотор ВАМО покривен феноменално дизајнираном обртном лимаријом.http://i49.tinypic.com/bimomt.jpg

meshter
17-01-10, 01:15
Da je drugacije, ja bih se iznenadio ::lose::

Bobo
17-01-10, 01:24
Na 549 su VAMO motor donekle i "uklopili" bez rezanja haube:

http://img196.imageshack.us/img196/7420/p3190004.jpg

http://img532.imageshack.us/img532/6748/p3190033.jpg


Zbog cega je 539 drugacije radjen stvarno mi ne ide u glavu, kad je su hauba i motor isti?

pfta
17-01-10, 01:38
Jel to prednja maska i poklooci plastika ili mi se cini?

Bobo
17-01-10, 01:49
Ne cini ti se, plastika je...

pfta
17-01-10, 02:14
Kad smo vec kod 549 smucio mi se prosle godine kad sam ga radio.Reci mi kako j udihtovana kabina je li slicno kao na ovim 90ih godina ili je i to ::lose::

vedran R.srpska
17-01-10, 09:31
Na 549 su VAMO motor donekle i "uklopili" bez rezanja haube:

http://img196.imageshack.us/img196/7420/p3190004.jpg

http://img532.imageshack.us/img532/6748/p3190033.jpg

ciji je to VAMO motor,nesto mi to nemiri na dobro.
takvi si slicni dosli kod nas 539 dvije god,lezali na lageru i vraceni nije ih htjeo niko kupiti,a bili jeftiniji od IMR-motora.

Zbog cega je 539 drugacije radjen stvarno mi ne ide u glavu, kad je su hauba i motor isti?

mirmag
17-01-10, 09:41
Varna motor ili skraceno VAMO. Bugarski!

KishRobert
17-01-10, 09:48
nov traktor,a vec ima frljoku ispod.
:D

ivan 533
17-01-10, 10:09
imt 549 dli je odlican u oranju

Bobo
17-01-10, 10:40
nov traktor,a vec ima frljoku ispod.
:D


Vidis da je premazan uljem da se sjaji... Tako i belaruse mazu da se cakle ako je suncan dan, pa ispod svakog fleka-dvije.

U Novom sadu 90% traktora ispod zamasceno, bolji trgovci malo rasteraju soder svakih pola sata i "zamaskiraju" to, a traktor se cakli da ne moz u nejga gledat. U IMT ne moz gledat iz drugih razloga, ali su i njega namazali da bude ljepsi ;)

~Kiki~
17-01-10, 15:46
Bruka i sad naš IMT ugrađuje bugarske motore pored Rakovicinih , ko je tu lud .

pfta
17-01-10, 16:40
Pre par dana sam uzeo nov blok za 539 ono je jad i cemer tamo gde obicno pucaju od mraza ima neke rupice valjda od prljavstine prilikom livenja

Rale 83
17-01-10, 18:52
@pfta
koliko si platio blokmotora, jel sa hilznama?
Sta pase iz 533 u 539 osim kartera , mislim iz motora.

pfta
17-01-10, 19:04
31000.din sa hilznama i konzolama radilice . Pase samo korpa kvacila ako je dvostepeno i nista vise . Ali moze ceo motor 539 na trup od 533 samo da se skine medju ploca. Ko ti je rekao za karter slagao te je ::novac:: {"{": :<<>

branko7
17-01-10, 19:05
Dali neko zna gde mogu da se kupe nove kabine za imt 539 ili ako neko ima polovnu(novi tip)? ::pomoc:;

North ARMY
17-01-10, 19:10
ozren u kukujevcima je imao neku polovno novi tip >:D

pfta
17-01-10, 19:21
U Dublju kod Bogatica ofarbana,sva stakla ,namontirana na traktor 90 i neko godiste 450evr. Samo tvoja instalacija

Dragan18
17-01-10, 19:23
mozes da vidis u Arma Bacu i mozes da kontaktiras agropanonku (oni nabavljaju za mahindru kabine) mislim da montiraju na mahindru Orasje kabine . probaj naci i raspitivati se dal pasu kabine.

Rale 83
17-01-10, 21:17
@pfta
nisam nikog ni pitao. Za ceo motor znam, bio proletos 2300e al mislio da mozda moze nesto dase
iskombinuje neka jeftinija varijanta. Meni nastradao na 533 blok ove zime pa neznam dal cu moci daga zakrpim , a ::novac:: .......

Post je spojen: 1263759558________________________________________ _________
Dal ima negde novi Tafe-Indijski motori da se kupe i koja je cena

branko7
17-01-10, 21:21
U Dublju kod Bogatica ofarbana,sva stakla ,namontirana na traktor 90 i neko godiste 450evr. Samo tvoja instalacija

Dali možda znaš ime, adresu ili možda tel od tog čoveka iz dublja?
Hvala na informacijama.

pfta
17-01-10, 21:27
Za varenje treba biti bas MAJSTORCINA i imati zivaca . Zato sam gore i rekao da mi se smucio 549 sto zbog bloka sto zbog pumpe .Vario ga jedan varioc 3 puta on samo puca pored vara . Sad je dobro :D

Post je spojen: 1263760168________________________________________ _________
Pokusacu sutra da saznam pa cu ti javiti na p.poruku

mityoo
17-01-10, 22:18
Ja sam zavario blok od Zetora pre 4 godina i još uvek je :D

pfta
17-01-10, 22:23
Kad ga zavari on drzi ,al treba ga zavariti

Rale 83
17-01-10, 22:32
Blok na 533 je varen jos 75g kad je bio nov, posle toga smo ga krpili jos 2 puta tecnim metalom.
Ovde majstori koriste tehniku varenja sa kovanjem, cukaju vreo var , ali ipak im nebih dao da se oprobaju ako budem kupio aparat sa diodama oprobacuse :lol: (gledaosam kako pravi majstori rademajtori rade) :lol: :lol:. Cuosam da postoji neko sredstvo koje moze zakrpiti blok motora , nesme se mesati sa antifrizom a garantuju uspeh

Okrim
17-01-10, 22:42
Mojem komšiji je pre šest godina pukao blok motora na IMT 560 i to sa desne strane jedno dva santimetra od glave motora. To je bila pukotina celom dužinom bloka, a sanirana je tako što je prvo blok dobro odmašćen prvo običnim a posle čistim (medicinskim) benzinom i zagrevan je limarskim električnim fenom. Temperaturu koja je postignuta neznam, ali je bio jako vruć. Pukotina je proširena i produbljena jedno 2-3 mm i tu je majstor naneo dvokomponentno lepilo. Posle 24 sata je komšija nasuo vodu, upalio traktor i kao da se ništa nije desilo.Čovek sa njime radi normalno i uopšte se ne primeti da je krpljeno.

Mogu se raspitati kod komšije koji je lepak korišćen.

pfta
18-01-10, 07:34
Kako sa desne koliko ja znam oni pucaju sa leve strane kod pumpe v.p. Lepili smo sa tim lepkom ali nisam znao da ne sme antifriz zato je valjda i procureo.

Rale 83
18-01-10, 09:07
@pfta
Sa dvokomponentnim lepkom-tecnim metalom kad krpis blok mozes koristiti antifriz bez problema.
Mom drugu je otac doneo neko sretstvo iz inostranstva koje krpi i hladnjake i blokove, za veca naprsnuca moze se kombinovati sa staklenom vunom, ali se ne mesa sa antifrizom. Kad mi bude dao mustru postavicuje na forum >:({

branko7
18-01-10, 14:17
ozren u kukujevcima je imao neku polovno novi tip >:D

Bio sam danas u Kukujevcima, jeste novi tip ali nije baš u nekom stanju, farba je loša, blatobrani iskrivljeni, krov ulubljen. nema brave, videću još dal ću je uzeti. Hvala na informaciji. ^-^

North ARMY
18-01-10, 14:41
ja sam bio jos jesenas pred branje kukuruza,a on uvek ima nekog fergusona u delovima i za ostale imt-ejce polovne delove.
Mozda to i nije taj sto sam ga ja video jesenas.

Dobrinčan
18-01-10, 20:02
Jel moze 577 DV da se pojaca snaga na 90ks, i kako?

branko7
18-01-10, 20:36
ja sam bio jos jesenas pred branje kukuruza,a on uvek ima nekog fergusona u delovima i za ostale imt-ejce polovne delove.
Mozda to i nije taj sto sam ga ja video jesenas.

Živi na izlazu iz Kukujevaca prema Kuzminu sa desne strane.

Goran G.
19-01-10, 04:21
Jel moze 577 DV da se pojaca snaga na 90ks, i kako?
stavi turbo ::namigivanje::

MONTOYA
19-01-10, 08:47
Jel moze 577 DV da se pojaca snaga na 90ks, i kako?
Na 76-77 ks može lako samo pumpa se prešteluje kao na IMT 587 i druge dizne,na 90ks najlakše je drugi motor ts 44 ili neki perkins a može i s 46 :D

Bobo
19-01-10, 09:44
Jel moze 577 DV da se pojaca snaga na 90ks, i kako?
Na 76-77 ks može lako samo pumpa se prešteluje kao na IMT 587 i druge dizne,na 90ks najlakše je drugi motor ts 44 ili neki perkins a može i s 46 :D


Mislis valjda 86-87Ks?

Da moze se uraditi prestelavanjem pumpe svasta, ali budi svjestan da mu skidas 2-3 000 radnih sati ovim postupkom, ako ne i vise. Ovisno u kakvom je stanju motor trenutno.

MONTOYA
19-01-10, 11:04
Ne,mislim baš 76-77 ks jer IMT 587 toliko ima,ne verujem da bi se toliko smanjio radni vek motora ali potrošnju bi povećao sigurno

zozon
19-01-10, 14:30
"Sredio" sam prednju vuču na IMT 577 pa me zamina ko remontuje poluosovine (zglobove) ili eventualno gde se mogu kupiti novi zglobovi?

Matic
19-01-10, 14:33
Teško se nalaze novi zglobovi ako i uspeš cena po komadu je od 20 do 30 hiljada dinara.Kumu smo tražili jesenas i jedva našao

Bobo
19-01-10, 14:53
Montoya, koliko si siguran da 587 ima 77KS? Koliko si siguran da 587 postoji? mozda mislis na 578 pa tvoje tvrdnje onda imaju smisla...

IMT 577 ima ~75Ks, i prestelavanjem pumpe da dobijes ekstra 15-20Ks se skracuje vjek motora sigurno. ako ces takav "nabrijan" motor opterecivati oranjem, skinut ces mu 1000 sigurno, ako ne i 2. Ovisi koliko motor do sad ima napravljeno...

MONTOYA
19-01-10, 15:10
http://i45.tinypic.com/2ik466u.jpghttp://i48.tinypic.com/2vt2yw2.jpgIma ih kod nas više komada

mirmag
19-01-10, 15:11
"Sredio" sam prednju vuču na IMT 577 pa me zamina ko remontuje poluosovine (zglobove) ili eventualno gde se mogu kupiti novi zglobovi?
Kako ti je to poslo za rukom?

Bećarina pusta
19-01-10, 15:30
Montoya, koliko si siguran da 587 ima 77KS? Koliko si siguran da 587 postoji? mozda mislis na 578 pa tvoje tvrdnje onda imaju smisla...

IMT 577 ima ~75Ks, i prestelavanjem pumpe da dobijes ekstra 15-20Ks se skracuje vjek motora sigurno. ako ces takav "nabrijan" motor opterecivati oranjem, skinut ces mu 1000 sigurno, ako ne i 2. Ovisi koliko motor do sad ima napravljeno...


Nek te bude stid i sprd to neznat. :lol: Ta pa kako nebi postojao. Imao ga je jedan baja nedaleko od mene i to još prije rata. E Bobo, Bobo... :lol:

A evo i slike.

http://img19.imageshack.us/img19/1645/38463233.jpg (http://img19.imageshack.us/i/38463233.jpg/)

Kolko ja znam, a znam, IMT-577 ima 70 konja. I nešto si mi puno konja (15-20) obećao samo preštelovavanjem pumpe. ^-^ To bi došlo do 85-90 ks što je malo puno za taj i takav motor.

zozon
19-01-10, 15:37
"Sredio" sam prednju vuču na IMT 577 pa me zamina ko remontuje poluosovine (zglobove) ili eventualno gde se mogu kupiti novi zglobovi?
Kako ti je to poslo za rukom?

Samo sam radio, traktor sam kupio polovan 2004-e, pretresao sve od A do Š, zglobove na prednjoj vuci remontovao "Vanadijum" Indjija, i jedan se prosto raspao posle, eto, 5 godina rada. Redovno kontolisem ulje u prednjem diferencijalu, mažem, mazim, pazim ...

Post je spojen: 1263912063________________________________________ _________




Montoya, koliko si siguran da 587 ima 77KS? Koliko si siguran da 587 postoji? mozda mislis na 578 pa tvoje tvrdnje onda imaju smisla...

IMT 577 ima ~75Ks, i prestelavanjem pumpe da dobijes ekstra 15-20Ks se skracuje vjek motora sigurno. ako ces takav "nabrijan" motor opterecivati oranjem, skinut ces mu 1000 sigurno, ako ne i 2. Ovisi koliko motor do sad ima napravljeno...


Nek te bude stid i sprd to neznat. :lol: Ta pa kako nebi postojao. Imao ga je jedan baja nedaleko od mene i to još prije rata. E Bobo, Bobo... :lol:

A evo i slike.

http://img19.imageshack.us/img19/1645/38463233.jpg (http://img19.imageshack.us/i/38463233.jpg/)

Kolko ja znam, a znam, IMT-577 ima 70 konja. I nešto si mi puno konja (15-20) obećao samo preštelovavanjem pumpe. ^-^ To bi došlo do 85-90 ks što je malo puno za taj i takav motor.




Kažu da taj motor zaista ima 90 ks u varijanti koja je namenjena za TAM-ov kamiončić, mada nisam siguran.

Bubu
19-01-10, 17:02
587 ima 76-77 KS i pravljen je u vise varijanti sa starim i novim tipom limarije. Motor je identican kao na 577, samo su punjenje pumpe i obrtaji razliciti. Postoji cak i serija sa MWM turbo motorom od 80-ak KS, licno sam video sa cudjenjem. IMT 590 nosi Perkins T4.236 (sklopovi kao na T6.354 i na TS46 motorima) i taj motor je osnova A4.236/A4.248 a S44 je licencirana kopija motora A4.248 koji je inace ugradjivan na IMT 585. Da bi se napravio TS44 trebaju kompletni sklopovi od TS46, klipnjace koje imaju podmazivanje male pesnice, radilica moze da ostane ali je bolje staviti sa TAM-a 80. Ulosci dizni idu sa TS-a, menja se glava pumpe visokog pritiska i naravno treba turbo... I ja isto sastavljam te kockice ali jos nisam zavrsio!

Post je spojen: 1263917349________________________________________ _________
TAM 80 nosi S44/V motor-ima radilicu sa tegovima, klipove 98.4, linijsku pumpu, drugacije uloske dizni i preko 2500 o/min..snaga oko 80 KS, ne znam tacno.
Zglobove od prednje vuce remontuje firma SRBOAUTO koja radi u Novom Sadu i Beogradu.

dr Dule
19-01-10, 17:09
bravo Bubu. ustedeo si mi nesto truda. taman ne moram sutra da prelistavam prirucnike i kataloge

Dobrinčan
19-01-10, 17:16
Ja sam cuo za neku verziju ugradjivanja turbine na 577 DV,i jos nekih sitnica ne znam tacno kojih, i onda od 70 KS dobije se 90 KS.

North ARMY
19-01-10, 17:27
onda uzmes imt 590

Rale 83
19-01-10, 18:05
Ko sve proizvodi nove kabine za imt

diklofen
19-01-10, 18:56
onda uzmes imt 590

A gde ga druže naći ^-^

North ARMY
19-01-10, 18:58
nadje se po oglasima,cini mi se puno lakse naci 590 nego blok tamica,turbinu ovog,radilicu onog,blok malo razbusiti i ostalo sto su naveli neki clanovi.

dr Dule
19-01-10, 18:59
a mozda i moj bude na prodaju

North ARMY
19-01-10, 19:03
i sigurno mu neces skratiti radni vek kao budzenjem ::namigivanje::

Bubu
19-01-10, 19:04
Ceo motor od TAM-a 80 mozes da kupis ispravan za 400-500 evra. Stavis mu karter, kuciste termostata, usisnu i izduvnu granu od 577 i vozi! Te motore mozes kupiti na vise mesta u Vojvodini!

MONTOYA
19-01-10, 20:14
To je tačno za motor od tamića ali još plus moraš na njemu zamenuti razvodnu kutiju jer nema izlaz za kompresor i volansku pumpu,dobiješ 80 ks,jednostavnije i jeftinije preštelovati boš pumpu i zamenuti uloške dizni i dobiješ skoro 80ks

Dobrinčan
19-01-10, 20:28
Jel se dobije neki veci ucinak ubacivanjem turbine??

hurli xa86
19-01-10, 20:32
E Bobo...... ;D}

IMT 587 glavom i bradom >:({

vxf2FWCUSK8
http://www.imagesforme.com/upload/91f22846.jpg

MONTOYA
19-01-10, 20:35
bolje ti je ako baš hoćeš 90 konja ubaci s 46 i bošista ti ga "svuče"na 90ks nego to s turbinom,pitanje je da li se i mogu naći svi potrebni delovi.Ja sam razmišljao o svim mogućim varijantama o ubacivanju fiat motora od 90ks ili nekog mercedesa ali sve to iziskuje mnogo zajebancije...

Bubu
19-01-10, 22:11
Ma ima preko polovnih motora od Massey-a! T4.236 motor je ugradjivan u MF 590 i 698T i moze da se nadje ali cene variraju. Kada bi se stavio sestak-dobili bi bruka neokretan traktor sto i nije bas resenje..

Bobo
19-01-10, 23:23
Eto... Posipam se pepelom i sramota me za cjeli vjek...

Ove slike sto sad gledam vidim po prvi puta u zivotu, i jednako tako prvi puta cujem za IMT 587 kao takav... Znam za 580, 585, ali 587 danas prvi glas...


Becarino, nisam ti puno obecao prestelavanjem pumpe, jer se na s44 moze dobiti jos dosta snege prestelavanjem pumpe i eventualnim podizanjem max okretaja. Postoje i motori od 577 u koje su uglavljivane turbine u kocnoj radinosti, i koliko znam da je dovoljno samo klipove i karike mjenjati i da to "radi"...

Ok, prihvacam, dodavanjem snage se skracuje radni vjek motora, nego cjelog traktora. Tko mi ne vjeruje ne mora, al taj nabrijani traktor nece raditi samo u transportu, nego ce ORATI i vuci jos veci sjetvospremac nego ga je vukao do sada, a tanjurati ce brze nego je ikad do sad tanjurao. Ako 15ks ekstra ne ubije i ovako preopterecene bocne reduktore, ja ne znam sta hoce...

Za sto uopce zelis nabrijavati 577 na 90KS? sto bi sve taj trator radio?

MONTOYA
20-01-10, 09:02
Ma ima preko polovnih motora od Massey-a! T4.236 motor je ugradjivan u MF 590 i 698T i moze da se nadje ali cene variraju. Kada bi se stavio sestak-dobili bi bruka neokretan traktor sto i nije bas resenje..
koliko bi bio neokretniji za 25cm veće dužine ^-^Mislim da 577 je najbolji onakav kakav jeste(što se tiče motora)eventualno se može pojačati kao 587 i to je sve

Bubu
20-01-10, 13:12
Bio bi dosta neokretniji, veruj mi! I meni su dobri ovakvi, kakvi su mada mislim da cu bar na jednoj sedmici pojacati motor.
Bobo, IMT 590 je u sustini 577 sa mokrim kocenjem i TURBO motorom tako da nece nista da strada preko mere i da bude previse optereceno. Ne mogu samo klipovi da se stave da bi bio TS44 jer 99% motora na 577 imaju klipove 101 mm a za TURBO motor je mera 98.4 mm tako da mora da ide blok na obradu tj. na ubacivanje novih hilzni a blok od TAM kamiona vec ima stubline za klip 98.4 mm i ako su u dobrom stanju, samo se ubace TURBO klipovi samo sto je problem jer TURBO i atmosferski motor nemaju isti precnik male pesnice-iz tog razloga se menjaju klipnjace.
Sto se tice 587 kod mene ima u selu jedan stari tip bez prednje vuce sa hidraulicnim volanom-traktor je isti kao 577. Bio je jos jedan 587 DV novi tip koji je prodat i taj je isto bio kao 577. Oba vlasnika su kupili nove traktore pre 20 i kusur godina.

Bobo
20-01-10, 13:45
A zasto ne bi mogao motor na 101 klipove, nego bas 98.4?

Davnih dana sam naletio na internetu na motor od 577 kojem je naknadno ugradjivan turbo bez ikakvih drugih preinaka, pa je valjda bilo problema s topljenjem klipova, pa su i klipovi zamjenjeni i sad to "radi". Motor nije bio na IMT traktoru, nego je stavljan na neki njemacki, pa je bio pre slab da tjera taj traktor. Vise se nit ne sjecam gdje sam to citao...

Bubu
20-01-10, 15:26
Zato sto ne postoje ojacani kovani klipovi u meri 101 mm vec samo 98.4 mm!
Taj motor koji spominjes je topio klipove zato sto nisu bili kovani-predvidjeni za TURBO motor. Cak se i karike razlikuju.

zzivica
21-01-10, 17:46
evo resenja,klipovi koji imaju manji precnik ili zapreminu su brzohodniji,a da li neko ima na papiru ako ne neka napise kako se povecava snaga 577 na bosh pumpi i da li je moguce to uraditi,mozda cu ja da povecam ako je moguce. :D

todor
21-01-10, 17:55
bubu i 577 ti ima isto mokro kočenje kao i 590

zzivica
21-01-10, 18:01
ali nepostoji imr motor u 590 vec su ugradjivali samo perkinsov,a i ti su jako retki.

Farmer Bob
21-01-10, 20:19
evo resenja,klipovi koji imaju manji precnik ili zapreminu su brzohodniji,a da li neko ima na papiru ako ne neka napise kako se povecava snaga 577 na bosh pumpi i da li je moguce to uraditi,mozda cu ja da povecam ako je moguce. :D
Hocete preko 'leba pogace... :<<>

pfta
21-01-10, 20:22
Budzevina je iz Srbije izasla . Srbi smo mi samo bi nesto budzili al ko zna zasto je to dobro

mirmag
21-01-10, 20:23
Nerazumem cemu sve to ^-^

todor
21-01-10, 20:35
ali nepostoji imr motor u 590 vec su ugradjivali samo perkinsov,a i ti su jako retki.
naravno da postoji i to je ts44 živice ili ako hoćeš ovako tip motora ts-44a dizel četvorotaktni sa direktnim ubrizgavanjem snaga motora pri 2000 obrt na zamajcu 66,2kw-90ks, na priključnom vratilu 58kw-79ks menjačka kutija broj stepeni 10 napred 2 nazad reduktor menjača 4:1

zzivica
21-01-10, 20:48
ma ocigledno da sam neto pomeso,ali neko je pricao bez turbine poveca snagu na bosh pumpi,da li je to moguce!? :D

todor
21-01-10, 20:51
to su priče za malu decu živice ili ako hoćeš jednostavnije samo teorija u praksi je drugačije

zzivica
21-01-10, 21:08
da,ali sta reci kad je vec sve receno u proslim postovima samo ih gledam!

todor
21-01-10, 21:10
na pumpi možeš malo turažu da mu povećaš ali i da mu smanjiš vek trajanja što :<<> tako da nek pričaju samo

Bubu
21-01-10, 21:20
@todor
Jeste, ali 577 u serijskoj proizvodnji ima mokro kocenje tek od '93. ili '94. a 590 svaki ima!
Postoje sklopovi od Perkins turbo motora 1004-4T sa merom klipa 100 mm ali ne znam da li mogu da se ugrade u S44/A4.248/T4.236. Podatak o TS44 u IMT katalogu koji ja posedujem iz 1984. godine. Imam kataloge iz 1988. i iz 1990. godine ali nigde ne spominju 590. Inace, prvi 590 je imao 'novi tip' limariju, jako vidljiv turbo, vazdusni vilter kao 5106 i prednje tockove kao 577 (9.5-24) a noviji imaju 12.4-24 i prednje felne sa tegovima od brene.

todor
21-01-10, 21:25
pa koliko sam ja čuo od ćaleta 577 i 590 su ti isti sem što ovaj ima turbo a stric ima 577 85god koji ima mokro kočenje tj kočnice su mu potopljene u ulju

Bubu
22-01-10, 02:46
To mokro kocenje je izmisljeno 80 i neke ali se nekim cudom jako retko ugradjivalo-uglavnom su traktori isli za izvoz. Recimo u knjizi koja je napravljena povodom 40 godina postojanja fabrike IMT iz 1987. godine su vec uveliko postojali modeli za mokrim kocenjem i kabinom odignutom od menjaca ali su ti traktori 99.9 % isli za izvoz. Recimo u jednom selu iza Panceva sam video kod coveka 565 DV '90. kupljen nov posle sajma sa mokrim kocenjem i kabinom odvojenom od menjaca. Sve plocice na traktoru su bile na engleskom jeziku sto znaci da je bio izvozni traktor. Zavrsna obrada je, cini mi se, malko bolja nego na modelima koji su tada ostajali kod nas. Covek je za taj traktor u relativno fabrickom stanju pre nepunih godinu dana trazio oko 7000 evra...

North ARMY
22-01-10, 14:39
neki dan na slavi se kao i uvek povela prica o traktorima.... cudnog li cuda ujak ima 587 bez dv i 577dv oba stari tip,587 ima 3 brzine a 577 ima 5 brzina i kaze da mu se puno vise svidja 587 zbog rasporeda brzina i da ga radije koristi od 577. Ima jos 539 i nekog velikog(stajera ili slitera) od 110-130ks pre 2g ga uvezao.

Rale 83
22-01-10, 16:53
@north armju
Isto i 560 sa 567 , 560 je bolji u oranju jer ide 1 a 567 nemoze 2 negom mora 1 pa je sporiji u oranju , al mu daje prednosti kod setvospremaca i kad je ektremno tesko oranje 567 je brzi 5 sporom nego 560 3 sporom

zzivica
22-01-10, 17:01
pazi ovaj slucaj,dotraje mi bosh pumpa na 577 i stavim novu,i ja ajd da povecam obrtaje kad ono pumpa nemoze da se pomeri dalje od 2200 o/min jer je unutra tako sklopljena vec moze da ima jako male obrtaje,a mislio sam da mu nastelujem da ima oko 2500 o/min.bas sam se razocaro.moj 577 ima mokre kocnice,a mislim da u startu srednji traktori nemaju suve kocnice zbog hladjenja diskova.

todor
22-01-10, 17:04
živice 567 ima suve diskosne kočnice ,rale ja imam 567 i u lakšoj zemlji orem drugom brzom bez problema ,a 560 teško da može 1 da ore duboko nego 3 spora

North ARMY
22-01-10, 17:07
vuces 2 brzom tvoj 3 brazni?? ^-^ ::svaka cast::

moj 560 ne zna sta je to 3 spora u oranju :D

petarHR
22-01-10, 20:01
živice 567 ima suve diskosne kočnice ,rale ja imam 567 i u lakšoj zemlji orem drugom brzom bez problema ,a 560 teško da može 1 da ore duboko nego 3 spora

Tako i punac ore s 560 3 spora al 2x12, prvom nemože, oro je i neke livade s 1x16 isto 3 spora.

North ARMY
22-01-10, 20:03
kakve taj gume ima u kakvom je stanju motor??

petarHR
22-01-10, 20:20
16.9 gume, to je onaj 567 što je srunjio mjenjač, pa je stavio od 560 mjenjač i konusno tanjurasti par. Motor je odličan, mislim da je i generalno uređen al nisam siguran, jednostavno je takva zemlja ovdje.. Traktor je ful ispravan i uredan, možda imam negdje i slike, samo znam da je reko da mu se više sviđa s 5 brzina jer mu je bolje pasalo u oranju.

North ARMY
22-01-10, 20:23
da taman za tu zemlju gde treba jos sporija od 1 spore kod menjaca sa 3 brzine.

MONTOYA
22-01-10, 21:12
pazi ovaj slucaj,dotraje mi bosh pumpa na 577 i stavim novu,i ja ajd da povecam obrtaje kad ono pumpa nemoze da se pomeri dalje od 2200 o/min jer je unutra tako sklopljena vec moze da ima jako male obrtaje,a mislio sam da mu nastelujem da ima oko 2500 o/min.bas sam se razocaro.moj 577 ima mokre kocnice,a mislim da u startu srednji traktori nemaju suve kocnice zbog hladjenja diskova.
Tvoj 577 nema mokre kočnice (ako misliš na onaj što je na prodaju)nego obične suve,mokre imaju samo oni sa spoljnom hidraulikom.Štelovanjem boš pumpe možeš dobiti 55kw na 2250o/min a možda i malo više

~Kiki~
22-01-10, 21:29
da taman za tu zemlju gde treba jos sporija od 1 spore kod menjaca sa 3 brzine.


Koliko vam je 1 , a koliko 3 spora km/h?

zzivica
22-01-10, 21:31
montoya,meni kazes? ^-^

MONTOYA
22-01-10, 21:34
da,zzivice tebi sam posvetio kiki IMT 560 sa gumama 16.9-28 3 spora na 1500o/min 4.5km/h,a prva brza na istim obr. 6.5km/h

zzivica
22-01-10, 21:38
ma te 560-tke jeb.. te gume pa ih rasturu,njima trebu gume 16,9/30 i ide kao zmaj.

North ARMY
22-01-10, 21:43
ja imam 14-ice i ide odlicno,bolje ide moj sa gumama 14 i plug 2*12 u prvoj brzoj nego ujakov sa gumama 16 i plug 2*14 u 3 sporoj.

~Kiki~
22-01-10, 21:55
kiki IMT 560 sa gumama 16.9-28 3 spora na 1500o/min 4.5km/h,a prva brza na istim obr. 6.5km/h


To je identično sa Zetorom II 4.5km/h
III 6.5km/h
gume 14.9x28 i 1500 o/min , plug 2x12

Kod nas oranje ide II , jako retko III.
Dešava se 5R 3.8km/m ili I 3km/h .

petarHR
22-01-10, 23:18
Pa ni ja nemogu s usrom III orat uvjek II a na dva mjesta peta spora ili prva, plug isti 2x12

todor
23-01-10, 00:11
da NA taj 3brazdni sam u lakšoj zemlji vukao drugom i ide jer prva mu je sporija nego na 560 ali u težoj zemlji idem sa 1 brzom

zozon
23-01-10, 10:31
"Sredio" sam prednju vuču na IMT 577 pa me zamina ko remontuje poluosovine (zglobove) ili eventualno gde se mogu kupiti novi zglobovi?

Ajd' da osvezim ovo pitanje, mozda neko zna ovo sto me boli!

Korisnik1787
23-01-10, 10:48
@zozon
Da li Vama trebaju kompletni zglobovi ili samo krstovi?

SKEMBA
23-01-10, 12:01
Dali neko zna sta moze biti problem na imt 539, zamenjene su biksne na trapu, ulje u kucistu a volan se i dalje tesko okrece da je to nesto neverovatno. A i sam traktor nije mnogo star ali mu je upravljac bila mana skoro od prvog dana, pa zatim vremenom sve vise i vise. Poslednjih godina traktor malo radi a volan je skoro sasvim blokirao :lol:?

Bobo
23-01-10, 12:44
Otvaraj kuciste i vidi da unutra nesto nije "prdnulo u vjetar"...

Kakvi su rukavci i aksijalni lezajevi dolje? Koliko cesto mazes rukavce i da li mast izbija i gore i dolje?

Rale 83
23-01-10, 13:17
@ skemba
skidaj rukavce i proveri biksne mozda terebaju da se rajbuju ( u slucaju da mast probija i gore i dole. vreteno iz kucista upravljaca koje ide do volana isto ima 2 biksnice , ima mazalica ispod volana , moj otac je to nnnnapunio sa tovatnom mascu jos 86 do vrha pa sad je pocela da se stvrdjava i pravimi problema :lol: :lol:

Bobo
23-01-10, 13:44
I ja imam tu naviku... ispod volana na mazalicu natjeram pun puz masti jer je prevelika pizdarija stalno nadotakati ulje. Nikadproblema s time, a kad malo nove mastinapumpam, dolje na one cepove krene izlaziti siva, puna spene. Sve mislim da kod mene nikada nije ulje ni toceno u puz... Volan 3 puta radjen, svaki puta s polovnim djelovima ;)

Bubu
23-01-10, 14:43
@zozon
Ja sam napisao ali ti ocigledno nisi pratio! Firma SRBOAUTO koja radi u NOVOM SADU i BEOGRADU ti moze odraditi sve sto se tice kardana, zglobova i poluosovina! ZA broj se snadji jer se bas cesto reklamiraju. Dosta su povoljni i rade posao kako treba...

SKEMBA
23-01-10, 16:25
Otvaraj kuciste i vidi da unutra nesto nije "prdnulo u vjetar"...

Kakvi su rukavci i aksijalni lezajevi dolje? Koliko cesto mazes rukavce i da li mast izbija i gore i dolje?



Rukavci i biksne su dobri, biksne su nove nego me plasi da nije kuciste.... To nije bas mali posao da se skida i popravlja. A sto se tice mazalice ispod volana nije je ni bilo otkad je kupljen...

Rale 83
23-01-10, 16:49
Napravi onda slanu vodu slanu vodu i spricem ubaci kroz otvor gde se zavija mazalica pa nam javi na prolece dal mozes da pomeras volan. Salimse naravno nepokusavaj to podmazi tu osovinu pa vidi sta ce biti. Kako znas da su biksne u rukavcima dobre? Otpoj spone od upornih ruku i okreci volan akoje opterecen onda rasturaj glavu upravljaca

SKEMBA
23-01-10, 17:10
Napravi onda slanu vodu slanu vodu i spricem ubaci kroz otvor gde se zavija mazalica pa nam javi na prolece dal mozes da pomeras volan. Salimse naravno nepokusavaj to podmazi tu osovinu pa vidi sta ce biti. Kako znas da su biksne u rukavcima dobre? Otpoj spone od upornih ruku i okreci volan akoje opterecen onda rasturaj glavu upravljaca

Znam za biksne jer sam menjao i stavio nove. A probao sam da podignem prednji trap i skoro isto se tesko vrti. Kad otkacim spone ide lakse ali opet nije kako bi trebalo da bude...

petarHR
23-01-10, 17:52
Na pužu volana imaju pločice, i ako se previše skine teško se vrti, tu sam se ja zajebo, prije imao lak volan a sad težak u pm, sad opet moram prije sezone to rastavljat. Inače sam to rastavljo zbog cimanja desnog točka, onaj zubčanik bio kao žilet.

Rale 83
23-01-10, 18:46
Napravi onda slanu vodu slanu vodu i spricem ubaci kroz otvor gde se zavija mazalica pa nam javi na prolece dal mozes da pomeras volan. Salimse naravno nepokusavaj to podmazi tu osovinu pa vidi sta ce biti. Kako znas da su biksne u rukavcima dobre? Otpoj spone od upornih ruku i okreci volan akoje opterecen onda rasturaj glavu upravljaca

Znam za biksne jer sam menjao i stavio nove. A probao sam da podignem prednji trap i skoro isto se tesko vrti. Kad otkacim spone ide lakse ali opet nije kako bi trebalo da bude...

Ispraviteme ako gresim, zakljucak - biksne u rukavcima nisu dobro rajbovane, jesili uopste rajbovao biksne. Postoji namenska alatka Rajber za obradjivanje biksni nakon ubacivanja u rukavac >:({ >:({

SKEMBA
23-01-10, 19:02
Napravi onda slanu vodu slanu vodu i spricem ubaci kroz otvor gde se zavija mazalica pa nam javi na prolece dal mozes da pomeras volan. Salimse naravno nepokusavaj to podmazi tu osovinu pa vidi sta ce biti. Kako znas da su biksne u rukavcima dobre? Otpoj spone od upornih ruku i okreci volan akoje opterecen onda rasturaj glavu upravljaca

Znam za biksne jer sam menjao i stavio nove. A probao sam da podignem prednji trap i skoro isto se tesko vrti. Kad otkacim spone ide lakse ali opet nije kako bi trebalo da bude...

Ispraviteme ako gresim, zakljucak - biksne u rukavcima nisu dobro rajbovane, jesili uopste rajbovao biksne. Postoji namenska alatka Rajber za obradjivanje biksni nakon ubacivanja u rukavac >:({ >:({

Nisam nista rajbovao, mada biksne nisu ni bile pojedene ali traktor je dosta stajao pa sam mislio da su mozda zapekle. kad sam rasturio trap ja sam ih i zamenio. Po meni samo nesto u kucistu upravljaca nije u redu...

MONTOYA
23-01-10, 20:59
Hoće da se desi gornja matica koja se nalazi ispod volana zategne se sama od sebe i koči vreteno volana

Rale 83
23-01-10, 21:15
Biksne u na rukavcima moras rajbovati , biksne se skupe kad ih ubaci unutra toje nijansa al utice.
jel ti se mota istom lakocom i levo idesno

Bubu
23-01-10, 23:35
Evo nesto fotki sa sajma poljoprivrede u Novom Sadu iz 2005. godine...

http://img94.imageshack.us/img94/503/im000288.jpg (http://img94.imageshack.us/i/im000288.jpg/)
http://img63.imageshack.us/img63/6618/im000289.jpg (http://img63.imageshack.us/i/im000289.jpg/)
http://img96.imageshack.us/img96/6800/im000290.jpg (http://img96.imageshack.us/i/im000290.jpg/)

mirko_markovic67
24-01-10, 00:12
Скемба откачи крајеве спона са оба точка, па пробај сваки точак посебно и волан посебно тако ћеш видети кде кочи иначе све мора да иде лако нарвно подигни предње точкове. ако се волан тешко окреће онда је највероватније аксијални лежај на стубу управљача има чиними се 12 куглица http://i50.tinypic.com/20a8e9z.jpg

Dejann
24-01-10, 01:03
jel poseduje neko mozda IMT 2050,2070 ili 2090 ^-^ zanima me koliko je to dobar traktor i koje su mu mane

zozon
24-01-10, 09:43
@zozon
Da li Vama trebaju kompletni zglobovi ili samo krstovi?

Trebaju mi kompletni zglobovi posto se jedan bukvalno raspao


Post je spojen: 1264322677________________________________________ _________


@zozon
Ja sam napisao ali ti ocigledno nisi pratio! Firma SRBOAUTO koja radi u NOVOM SADU i BEOGRADU ti moze odraditi sve sto se tice kardana, zglobova i poluosovina! ZA broj se snadji jer se bas cesto reklamiraju. Dosta su povoljni i rade posao kako treba...

Hvala Bubu, kontaktiracu ih čim prije :D

Dragan18
24-01-10, 18:22
po meni su ovi novi imt-ovi jako lepi traktori ..medjutim...... cena ":":{, upitan kvalitet ::lose::

Lala iz Banata
24-01-10, 19:19
2070 i 2090 nikada nisu ni usli u serijsku proizvodnju, samo 2050 i to par komada.

vedran R.srpska
24-01-10, 19:50
kod nas u R.S 2050 kosta 17400 evrova,
a nema ni IMT570 u serijskoj proizvodnji samo bio na sajmu

MONTOYA
24-01-10, 20:33
Ima i kod nas jedan 2050,gledao sam ga u radu-ništa posebno

mirmag
25-01-10, 07:16
Gledao sam ih na sajmu iz bliza...kao da su deca sklapala,za vreme velikog odmora ::lose::

Lala iz Banata
25-01-10, 10:15
kod nas u R.S 2050 kosta 17400 evrova,
a nema ni IMT570 u serijskoj proizvodnji samo bio na sajmu

570 moze po narudzbini i prosle godine u ovo vreme cena je bila 23500 eura. ::lose:: Traktor osim motora potpuno identican sa 577.

Bubu
25-01-10, 13:18
Na koju foru je 570 duzi od 577? Mislim da on ima dodatak izmedju kucista menjaca i diferencijala kao neki sumski 577? To sam video u Irigu kod Steve Dozudica, zao mi je sto nisam slikao.

http://img210.imageshack.us/img210/3585/pict0490mx4.jpg (http://img210.imageshack.us/i/pict0490mx4.jpg/)
http://img69.imageshack.us/img69/5060/pict0492ro2.jpg (http://img69.imageshack.us/i/pict0492ro2.jpg/)

~Kiki~
26-01-10, 20:33
570 već liči , ima veliku kabinu , ravan pod , rezervoar sa strane (plastičan)...

MONTOYA
26-01-10, 20:49
Da sve je to lepo sem cene :<<> ne bi smeo biti skuplji od rusa ni jedan dinar

Dragan18
26-01-10, 21:49
procitaj par postova iznad {"{":

Dejann
26-01-10, 21:57
lelele pa koja cena {"{": {"{": nisu bas normalni ::lose::

Bubu
27-01-10, 00:01
Da se ne lazemo, Rus ima samo malo kvalitetniju zavrsnu obradu kabine! Sve ostalo se mnogo vise kvari nego na IMT-u tako da u neku ruku jeste OK sto je skuplji od pomenutog ako gledamo na onu 'koliko para-toliko muzike' mada mislim da su ipak malo vise preterali sa cenom..
Ja sam sedeo u tom 570 sa slike-kabine je bez potrebe toliko velika, toliku kabinu nemaju ni mnogo veci traktori! Mislim da 570 ima rucice menjaca sa strane sto je +..

vedran R.srpska
27-01-10, 00:08
meni mnogo fin traktor,i bas me zanima dali ce biti ove god, na sajmu u N.S,ja planirao kupiti 565,ali ovaj 570,bas fin.neka je kabina velika ima mjesta onda za frizider mali pijese nekad nesto ljeti hladno koja piva ;D},ali samo cijena je ::lose::
nijeto za cijenu kod IMT-a negi i kod svih ostalih je napumpana,
a 570 ako ima rucice mnjenjaca sa strane onda je to :D :D :D :D
i jos da ima reverzer onda jos bolji

Spajki
27-01-10, 00:18
meni mnogo fin traktor,i bas me zanima dali ce biti ove god, na sajmu u N.S,ja planirao kupiti 565,ali ovaj 570,bas fin.neka je kabina velika ima mjesta onda za frizider mali pijese nekad nesto ljeti hladno koja piva ;D},ali samo cijena je ::lose::
nijeto za cijenu kod IMT-a negi i kod svih ostalih je napumpana,
a 570 ako ima rucice mnjenjaca sa strane onda je to :D :D :D :D
i jos da ima reverzer onda jos bolji

Onda to vise nije imt :lol: :lol:

Lala iz Banata
27-01-10, 08:07
Niti ima reverzer, niti rucicu menjaca sa strane. Cist 577, samo sa Perkins motorom. Nema cak ni takvu kabinu, ta je bila samo za sajam. Onaj kojeg sam ja video u IMT-u je imao kabinu kao 577 sa slike, sa srafljenim staklima a ne lepljenim. Za takvu kabinu treba da se da jos malko ::novac::. Imam negde sliku pa cu da je iskopam da vidite.

vedran R.srpska
27-01-10, 08:09
onda ::lose:: ::lose:: ::lose::

lakarije
27-01-10, 08:40
Koji ce vam k...c menjač sa strane?Kako onda menjati sa kontra (levom) rukom,kad se ukaže potreba?
Drugo,šta će rezervar sa strane? možda da se lakše razbije,slomi.Najidealnije je da rezervoar bude iznad motora,tad se dobija predzegrevanje goriva,bolje sagorevanje,i manja potrošnja.
Ljudi divite se glupostima, izmišljanju tople vode

MONTOYA
27-01-10, 08:47
Da menjač mu je čista klasika kao na 577 samo je sinhronizovan potpuno i ima dve brzine kardana,to je što sam zapazio,takvu kabinu ima poneki 577,video sam i 580 isto perkins,slična kabina arezervar je iznad motora

NIDŽA
27-01-10, 10:49
http://i47.tinypic.com/111lb37.jpg Nisam znao da 580 ima perkins motor. Da li i 590 ima perkins?

German hunting terrier | Jagdterrier