View Full Version : IMT
Mehanicar postavi slik u drugoj temi kako si sredio zetora tvog video sam slike na drugom forumu svaka cast!.
sintetika je oko 15e a akril je oko 25 e
kod nas jos uvek nije stigla omržena nam EU unija pa ljudi rade ceo mesec za 250e zato nemože za jedan stari IMT traktor da naplatiš 1000e ruke
pre kudjenja tudjeg posla raspitaj se za prilike u toj drzavi >:({
Ja nijednom riječju tuđi posao nisam kudil. Ti očito nisi pratil nastavu od početka pa zato takav komentar.
Vezano za forumaše koji su pisali o farbanju 539.
Ja neznam kakve su cjene materijala kod vas ali da bi kvalitetno pofarbal moraš i kvalitetni materijal koristiti.
Set dvokomponentnog laka košta kod nas 50-tak eura, a znamo da dva seta nikako nisu dosta, pa špric kit, kit, šmirgl, razređivač ..... i još kad dodamo ruke u taj krvavi posel .....
Dio vezan za cjene u vas. 25 eura puta minimalno 7 je 175, a to je samo lak. Tu dodaš i ostalo pa si kod tih svojih spominjanih 250 eura.
Još ti ostanu samo ruke za izračunati.
Ako prosječan radnik kod vas zaradi 250 eura onda valjda i taj koji bi ovakav zahvat kakav je bil na ovom traktoru može zaraditi mjesečnu plaču jer ima 20-tak radnih dana po 8 sati za raditi i još mu dosta sati nije.
Dio vezan za zaradu ti je ovdje
Ja to radije napravim đabe http://r29.imgfast.net/users/2916/18/84/62/smiles/3796847369.gif
Meni je stvarno žal kaj je situacija i kod vas i kod nas loša, nezna se kome je teže.
Volim vidjeti uređen traktor i nažalost toga bude sve manje ali ja sam sretan kad si neko to omoguči.
Onaj ko taj posel nije radil nezna ga ni cjeniti, a sudeči po tvom komentaru ti si jedan od takvih.
Ponavljam, tuđi posao nisam pljuval, samo mi je bilo čudno da to netko može kvalitetno za novce napraviti za spominjan iznos. Kontaš?
Mehanicar postavi slik u drugoj temi kako si sredio zetora tvog video sam slike na drugom forumu svaka cast!.
Slike gotovog ili kompletnu maturu?
Drago mi je da ti se sviđa, krvav je to posao bil ali nije mi žao ni sekunde utrošenog vremena
Ljudi ovde uopste ne razumiju koliko je slozena prava priprema, i koliko su bitne sve faze.
Umam utisak da neki misle da se kupi par konzervi farbe i to je to.
Sto se tice farbanja traktora po meni je najprikladnije koristiti poliuretanski set, jer je najjeftiniji a najelasticniji. Nema sjaj kao akril, ali to nije problem.
Najbitnija je dvokomponentna podloga, jer ako ona ne prione kako treba, sve ostalo nema svrhe..
Mmuhanicar govorim o celoj maturi kako ste komplet raspokavili i sredjivanje
Tomić Toma
23-08-14, 00:05
Kada smo farbali Torpeda, samo 100-150e je otislo na materijal. Za motor i trup je (u mom slucaju) dobra Piturina boja. Nezuti od nafte i posle 3 godine izgleda veoma dobro. Za limariju najvise ode i vremena, a i para za pripremu, dok sama zavrsna boja izadje do 50e
Na traktoru je mnogo vaznije uloziti pare na ispravnost kocnica,guma i mehanike nego na farbu.
Ja sam moj ofarbao spolja limariju za neke smesne pare dvokomponentnom farbom,trup nikad nisam farbao i nepada mi na pamet da to farbam.Sredio sam ga koliko sam mogao i sad ga teram dok ga ne sahranim,pa kad ga sahranim onda ga opet otkopam i sredim i opet jovo nanovo i tako jos jedno 200 godina pa cu valjda posle i ja umreti zajedno sa njimLkl{{
Tomić Toma
23-08-14, 00:17
Na traktoru je mnogo vaznije uloziti pare na ispravnost kocnica,guma i mehanike nego na farbu.
Ja sam moj ofarbao spolja limariju za neke smesne pare dvokomponentnom farbom,trup nikad nisam farbao i nepada mi na pamet da to farbam.Sredio sam ga koliko sam mogao i sad ga teram dok ga ne sahranim,pa kad ga sahranim onda ga opet otkopam i sredim i opet jovo nanovo i tako jos jedno 200 godina pa cu valjda posle i ja umreti zajedno sa njimLkl{{
Ja sam mog morao ofarbati. Limarija sva izlupana i zardjala, a trup je mogao da prodje, no kad je vec sve skinuto, sto da se ne presprica>:({
Mmuhanicar govorim o celoj maturi kako ste komplet raspokavili i sredjivanje
Budem polako kak uhvatim vremena.
@ Mirko u potpunosti podržavam tvoj post, ne vredi biti preveliki pcajzla ali zapustiti do kraja nikako ne valja jer te to kasnije dočeka iza ugla.
@ tomič toma, upravo tako >:({
Na traktoru je mnogo vaznije uloziti pare na ispravnost kocnica,guma i mehanike nego na farbu.
Ja sam moj ofarbao spolja limariju za neke smesne pare dvokomponentnom farbom,trup nikad nisam farbao i nepada mi na pamet da to farbam.Sredio sam ga koliko sam mogao i sad ga teram dok ga ne sahranim,pa kad ga sahranim onda ga opet otkopam i sredim i opet jovo nanovo i tako jos jedno 200 godina pa cu valjda posle i ja umreti zajedno sa njimLkl{{
Sta ti je pragmatican covek sa realnim pogledima..Lkl{{
Meni je stvarno žal kaj je situacija i kod vas i kod nas loša, nezna se kome je teže.
Volim vidjeti uređen traktor i nažalost toga bude sve manje ali ja sam sretan kad si neko to omoguči.
Onaj ko taj posel nije radil nezna ga ni cjeniti, a sudeči po tvom komentaru ti si jedan od takvih.
Ponavljam, tuđi posao nisam pljuval, samo mi je bilo čudno da to netko može kvalitetno za novce napraviti za spominjan iznos. Kontaš?
http://poljoinfo.com/showthread.php?650-International&p=902203&viewfull=1#post902203
verovatno neznam taj posao a ti ćeš mi sad pomoći sa savetima >:({
Sta ti je pragmatican covek sa realnim pogledima..Lkl{{
Zanimljivo je kako nekim ljudima deluje lepa masina na izgled uglavnom ni ne gleda kakva je masina i ostalo za cega je i kupuje. Odma kazu ovaj je dobar . Recimo ja skidam haubu sa traktora iz par razloga a to toliko ljidima toliko bode oci da je to strasno , preprodavci masina vrlo lepo zive na taj konto . Samo da je uskladjeno i lepo Sladjo ^-^
@ Goran G, pošto si radio onda zna koliko si uložio truda, vremena i ostalog.
Da smo si bliže rado bi ti došel malo pomoči ::namigivanje::
533 nam je original bio bez kabine, al pošto je garažiran boja je kao nova i stari odluči nabacit mu kabinu koju je prije stavljana dao ofarbat jer je bila hrđava da traktor neizgleda nakaradno. Neznam koliko je platio boju al su ruke bile 50€. Posao je izgledao fantastično obavljen, ali nakon godinu dana se pokazala hrđa između blatobrana i kabine, ispod stakla ... ako budem farbo trup i felge radim sam
Nije farbanje uopste bezazlena stvar ako se radi kako treba.Najtezi deo je priprema za farbanje,a samo farbanje mu dodje malo lakse.Evo bas pre par dana sam radio nesto i posle sam farbao taj deo i kad sam pogledao koliko sam vremena izgubio da bi sve to bilo dobro i meraklijski odradjeno,e onda sam shvatio da farbari uopste ne naplacuju mnogo.
http://www.polovniautomobili.com/oglas5183657/imt_549/
Tako mlad i lep traktor a urnisan ne razumem takve ljude ::lose::
Pise da stranica nije pronadjena..
Sad sam gledao bas nema ga vise u oglasima izbrisao ga ali objasnicu ukratko 549 dv 2007 god urnisan kao da je prosao rat nema vrata stakla kederi vise auspuh zadimio cela kabina crna strasno..
Sto se tice farbanja IMT 539 ja sam kupio farbu KAPCI 2K crvenu i sivu po 1,5l 120km,sad cekam majstora da odradi to pa postavljam slike.pozz
Da li je neko video ovakav 549?Lkl{{
http://www.startrading-co.com/wp-content/fancygallery/3/3/Star-Trading-Co-Sep-2013-004-Large.JPG
http://www.startrading-co.com/wp-content/fancygallery/3/3/Star-Trading-Co-Sep-2013-003-Large.JPG
http://www.startrading-co.com/wp-content/fancygallery/3/3/Star-Trading-Co-Sep-2013-005-Large.JPG
Sta je ovo^-^Jel ovo vec Tafe kupio IMT i krenula proizvodnjaLkl{{
Pedala kvacila kao na mojem velikomuceniku 540,stari tip.
Sto bi se reklo,kakva je ovo zajebancija,odakle ti slikice
Kuciste volana fergusonovo 539
- - - - - - - - - -
Mislim da znam sta je ovo!
Ovo je imt sto se oroizvodi u indiji pored 549 proizvode se i 577 i 539 sa ivakvom limarijom
- - - - - - - - - -
Ovo je imt sto se proizvodi u indiji pored 549 proizvode se i 577 i 539 sa ivakvom limarijom
Sta je ovo^-^Jel ovo vec Tafe kupio IMT i krenula proizvodnjaLkl{{
Pedala kvacila kao na mojem velikomuceniku 540,stari tip.
Sto bi se reklo,kakva je ovo zajebancija,odakle ti slikice
Kuciste volana fergusonovo 539
Mislim da znam sta je ovo!
U pitanju je Pakistanac. E sada da li je dole samo sklapan ili je kupljena licenca pa su ih proizvodili to ne znam. Inace se pominje i 560 da je radjen a ocekivala je se proizvodnja traktora od 75ks, verovatno nesto poput 577.
http://i00.i.aliimg.com/photo/v0/150987892/IMT.jpg
Dulkaarpad
24-08-14, 01:14
"European Technology" ;D} Lkl{{ :lol:
"European Technology" ;D} Lkl{{ :lol:
Iako se salis, s'obzirom na njihov zivotni standard IMT je za njih TEHNOLOGIJA.
Pa i jeste european tecnology... Sve je to više-manje engleski Massey ferguson
agroproizvodjac
24-08-14, 12:44
Pukao mi rukavac na 5100,kako nabaviti nov.Nema ga u ponudi.
Probaj kod ovih
063226694 Rade Dobanovci
063565248 Reljić Radosav S.Mitrovica
Ako je pukla osovina onda nije problem napraviti novu
Tomić Toma
24-08-14, 22:33
Kod nas su neki i varili rukavce, ali na manjim traktorima(rerguson, 542 i slicno), samo neznam koliko je to trajalo
agroproizvodjac
24-08-14, 23:54
Zanima me samo nova stvar.Pokusacu da nabavim,a ako neuspem da nadjem radim varenje.Polovno necu,mnogo je prevaranata koji su vec zavarili,obradili,ofarbali da se nevidi.Ako se vec vari varim svoje.
Danas rasjekao fergu, druk lezaj pisti odavno, a nesto se teze i salta. Lamele stavljene prije 900 rh, Kronove, nisu ni za k. potrosile se dosta. Opruge na pracnama popucale, od njih tri samo je jedan krak na jednoj citav. Jel se zbog toga teze saltao, ajmo mehanicari? Napominjem da traktor nije podrhtavao kad krece. I cije opruge uzeti? Prosli put sam zamijenio obe lamele, frikcionu zvijezdu, komplet pracne sa svim osovinicama, onih 12 spiralnih opruga i druk lezaj (uspio sam leci na pricu trgovca, za ono Ž&S sranje od lezaja) i sve je to izgleda goli krs od kvaliteta.
Jel bila suha montaža kod zamjene osovina i nosača capica?
Čije opruge su ugrađene, Kron?
Da sve je bilo Kron, osim druk lezaja. A sta znaci suva montaza, mislis da li je mazano sa mascu, ako je to nista nisam mazao (zar smije mast u blizini lamela?)
Suha montaža znači upravo to.
Obavezno treba podmazati osovine i ležišta osovina na tanko mašču. Na tanko i paziti da se ne zamasti lamele, višak masti odstraniti mada njega bude izbacila centrifuga ali bolje je odstraniti krpom.
Preporučujem bakrenu radi njene otpornosti na temperaturu.
Nadam se da ovo moje podmazivanje nebude izazvalo polemiku ali to se tak radi jer sve kaj je na suho se brzo dere.
Kron je nekad bil sinonim za kvalitetu djelova, ja da mogu negdje nabaviti opet bi probal uzeti njihov komplet.
Trenutno kod nas nude Amrep Indijske capice, nosače capica i osovine, nije preloše ali u startu ima lufta, kod Krona toga bilo nije.
Teže šaltanje nije bilo zbog popucalih opruga.
Ili nije bilo kvačilo podešeno kak treba ili je možda došlo do greške tjekom sastavljanja traktora pa se savinula vučna lamela
Lamela nije savijena prilikom montaze, sigurno.Danas sam je izvadio napolje i izgleda ok, samo sto je potrosena dosta. Na papuci kvacila nisam nikako mogao dobro da podesim ma koliko druk lezaj priblizavao ili udaljavao od pracni.
A Kron je prodat nekome, mislim, tako da se sada zove Kron_Bratel, i to vise nije to.
Imam u supi njegove fabricke lamele Kron koje su zgazile 4000_4500rh, i manje su potrosene od ovih sadasnjih sa 900rh.
Odprilike cu ja sutra da vratim te stare lamele nazad,kao i stare pracne i osovinice kao i opruge korpe (i to sam sacuvao). Jedino moram uzeti nove te opruge pracni.
Ne zaboravi na tanko podmazati spojničke osovine.
Postoji mogučnost da ako je spojnička zaglodana usljed upotrebe lamela po njoj ne klizi i zato ne odvaja kak treba.
To možeš malo liznuti brusilicom ali pazi oči, prste i da ne skineš previše
Da li je neskodljivo dosipat ulje SAE 90 u menjac u smislu dolijevanja kao sto sam napomenuo ili mora iskljucivo traktol?
Znam da će me mnogi stručnjaci osporavati, ali kažem da je neškodljivo... na preko 1000 rs bez posledica.. Čak se malo ublažuju posledice istrošenosti delova kod starijih traktora. Pošto je SAE 90 gušće izlizana pumpa hidraulike će lakše napraviti neophodan pritisak da bi podigla određeni priključak i sl...
Nema osporavanja, ništa mu nebude ni 10 litara da nadotočiš.
nekad smo mješali hipenol i hidraol (bilo ga đabe) i neki ga još uvjek imaju unutra i voze bez problema i pjenjenja ulja.
Kod mene 35 litara SAE 90 zadnjih 100 godina,za ovo vreme od kad je izasao iz fabrike samo je zamenjen sigurnosni ventil na hidrauliku,ostalo sve fabricko a trenutno je preko 20000 rad.sat.
Nedostatak!!!Kad je hladno sporije radi hidraulika dok se ne zagreje ulje.
Na - 10 stepeni celzijusa je ursus C914 znao osetiti gustinu ulja u menjaču.... kad otpustiš kvačilo opadne ler za oko 100 obrtaja... Leti ništa ne primetiš, ali zimi....
Napakovao fergu danas, vratio stare Kron lamele iz "85 godine, kupio Amrep opruge pracni i druk lezaj Indijac (mogao sam da biram samo Turski ili ovaj Indijski).
Funkcionise sve lijepo, dobro odvaja, ne trese samo mi je kvacilo dosta mekano. Nije lose ni to, malom silom stiscem papucu, jedino sto mi je neobicno.Pa se pitam sta je to sad, sto je uticalo na to da postane mekano. Jedino ako ne igra ulogu to sto sam tanko namazao mascu nutove na osovinama i lamelama kao i osovinice pracni, pa sad lakse klizi.
Da se javim samo sa onim problemom oko zupcenja 558. Muhaničar i Lisnik su bili u pravu sto se tiče poklapanja oznaka na medjuzupčaniku i zupčaniku pumpe a ja sam bio u pravu jer je zaista traktor radio sa promašenim jednim zubom na boš pumpi i to u kasnije paljenje. Onako kako sam ja postavio na slici je dosta ranije paljenje pa prilično žari na auspuhu i nije to to. Malo me je zbunila ona druga oznaka ali eto rešeno je
Uglavnom problem konačno otklonjen za vikend sklopljen juče sam vuko neke šljive u hladnjaču razlika nebo i zemlja. uzbrdo vuče i teret ne oseća nema onog dima i sada uzbrdo prima gas normalno a ne guši se. Probao sam ga i sa plugovima tvrdo ko djavo ali pod blokadom oba točka šlajfuju bez zagušenja kao pre
Hvala svima još jednom svima
Odlicno, sad si razresio bitan problem.
Jos da si ga preradio da bude DM...
Funkcionise sve lijepo, dobro odvaja, ne trese samo mi je kvacilo dosta mekano. Nije lose ni to, malom silom stiscem papucu, jedino sto mi je neobicno.Pa se pitam sta je to sad, sto je uticalo na to da postane mekano. Jedino ako ne igra ulogu to sto sam tanko namazao mascu nutove na osovinama i lamelama kao i osovinice pracni, pa sad lakse klizi.
Ako ti je čudno ti ugadi neku oprugu da ti oteža pritiskanje hihihihi
Normalno da to igra ulogu, između odtalog radi toga se i podmazuke, da bi se lakše tiskalo i da bi dulje trajalo ::namigivanje::
Pomislih da sam pronasao jedan 5135 ali ustvari je to 5136 samo sa nalepnicom... Valjda negresim???
http://www.polovniautomobili.com/oglas4064075/imt_5136/
Po cemu si zakljucio da je 5136 ?
hmmm, ja sam vidio 5135 na sajmu u NS jos davnih dana i imao je naprijed vece tockove i dva mjenjaca sa strane (ZF 12+12).
Ovo je "5135 II", ima jaci hidraulik kao 5170 i 3 para hidraulicnih izvoda. Motor je perkins ali kud i kamo novije generacije nego na prvim brenama, hauba s vratascima za laksi pristup motoru... zanimljivo je sta je sve iz IMT-a izaslo.
Kad usporedim s novijim modelima, sve vise vidim da je moja "obicna" brena krs zivi ;)
Verovatno nema papire - http://www.kupujemprodajem.com/540-15069307-oglas.htm?filter_id=517 ...
Verovatno nema papire - http://www.kupujemprodajem.com/540-15069307-oglas.htm?filter_id=517 ...
Imao,nemao papire cena je realna u kavom je stanju taj sem sume kanda drugog posla nije ni gledao!
Vidi se da je uredno drzan napolju ;)
I kod nas je 540 dosta jeftin traktor, kao i 567. Nikad mi nece biti jasno zasto...
u skorije vrijeme ću trebati jači traktor od fergusona, pa sam gledao te 567, kada si ga već spomenuo.......to bi bio neki bolji 560, jer ima 5 brzina i klipnu pumpu, koja mi je bolja od rotacione i na nekim modelima sam vidio da ima mehaničke kočnice.......a snagom su isti 560 i 567, kao i cijeli izgled.....a dosta jeftin, 2000-2500€ se može naći solidan......veći mi od toga nebi trebao, samo ako može lijepo vući plug od 12 cola, npr imt 756, i neku frezu od 2m ili OLT tanjuraču SAVA 28 diskova, promjer diska 460mm......za drugo mi netreba.......
pozdrav BOBO, dugo se nismo čuli......vidim da je i muha ovdje, pozz
567 je po meni bolji traktor od 560 ali eto, cjene su takve jer je netko nekad proglasio da mjenjaci s 5 brzina ne valjaju, da se lome i tako to. Svi 567 imaju tvornicki hidraulicne kocnice mehanicke sto si vidio je netko sam preprevljao.
U mom selu ima jedan 567 (imaju na internetu slike kad je bio polomljen po pola) i taj od prvog dana vuce leoparda 2x14" i to duboko koliko gazda hoce. tanjuracu MISLIM da ima 24 ali 28 bi trebao vuci bez brige. sjetvospremac 2.4 i s njim se igra. Jednostavno solidniji traktor nego 560 iste linije samo ga ljudi ne vole kao ni 540.
Mehaniski volan na tim traktorima ima mal "anslag" ali se skine s puza ruka koja gura uzduznu sponu i na njoj obrusis granicnike i skretat ce kao i 539. Radio sam ovo jednom covjeku u susjednom selu i preporodio se od kako je to odradjeno.
Dulkaarpad
28-08-14, 14:56
Verovatno nema papire - http://www.kupujemprodajem.com/540-15069307-oglas.htm?filter_id=517 ...
Zar ovo nije 542 (a ne 540)?
567 je po meni bolji traktor od 560 ali eto, cjene su takve jer je netko nekad proglasio da mjenjaci s 5 brzina ne valjaju, da se lome i tako to. Svi 567 imaju tvornicki hidraulicne kocnice mehanicke sto si vidio je netko sam preprevljao.
U mom selu ima jedan 567 (imaju na internetu slike kad je bio polomljen po pola) i taj od prvog dana vuce leoparda 2x14" i to duboko koliko gazda hoce. tanjuracu MISLIM da ima 24 ali 28 bi trebao vuci bez brige. sjetvospremac 2.4 i s njim se igra. Jednostavno solidniji traktor nego 560 iste linije samo ga ljudi ne vole kao ni 540.
Mehaniski volan na tim traktorima ima mal "anslag" ali se skine s puza ruka koja gura uzduznu sponu i na njoj obrusis granicnike i skretat ce kao i 539. Radio sam ovo jednom covjeku u susjednom selu i preporodio se od kako je to odradjeno.
taj plug sam vukao sa rusom......sjetvospremač koji sam vukao sa fergusonom, 220cm, on bi bio na prodaju, pa bi ga mogao uzeti.....a tanjuraču imam trenutno 20 diskova
gledam sada malo traktore od 60ks, rakovica 65 mi neizgleda loše, al o njezinoj hidraulici neznam ništa, a kod 567 je sve isto kao kod fergusona......
evo malo snimka ferguson + sjetvospremač 220......bolje bi išlo da može vući u drugoj, probao sam, ide, ali nebi to ferguson dugo izdržao......
http://youtu.be/rC8gcBnlGyY
Verovatno nema papire - http://www.kupujemprodajem.com/540-15069307-oglas.htm?filter_id=517 ...
Pitao sam, nema papire...
Da li je neko okretao prednje tockove naopako IMT 577 DV,citao sam na nekom stranom forumu da se time sporije trose prednje gume,medjutim mene zanima da li to moze imati kakve negativne posledice po prednji trap ili nesto drugo,ma strah me da ne napravim gore?Prednje gume su mi se dobro potrosile jest da su stalno svi tegovi napred ali ne mislim ih uopste skidat i da li i koje bi se sire gume mogle nabacit?
okretao sam ja na 549 DV i na ocigled se manje trose gume a vucna sila je u normalnim uvjetima rada jednaka kako god gume bile okrenute (bar se meni tako na 549 pokazalo)
Da ih nisam okretao, vec bi ih odavna morao mjenjati a okretanjem sam im "produzio" vjek bar za 3-4 godine (imam puno transporta s 549) Sad su igrom slucaja opet okrenute naprijed ali su i slizane skoro do kraja tako da mi je svejedno.
Gledaj jel ti i prednji trap ispravno podesen. mani je bio "zavucen" kao sto treba biti na mehanickom volanu i zderao je gume i bio na cesti nemiran totalno. kad sam napravio prednji trap kako treba, sasvim druga prica...
Prednji trap mi je nekako suzen odozdo,gledajuci na onaj dio koji je na zemlji a gornji dio mi je malo siri e sad na koji nacin se to steluje neznam,imal neko da objasni kako se to radi?
Gume kad se okrecu naopako jel se skidaju sa felge i okrecu ili ima neki drugi nacin?
Tako i mora stajati, nego gledaj u pravcu kretanja kako ti tockovi stoje odnos prednja-zadnja strana, gdje su uzi/siri i za koliko. A prednje gume okreces tako da skines obadva kompletna tocka i lijevi na desnu stranu a desni na lijevu i gume ce biti okrenute ;)
Zameniti mesta tockovima :lol: uf sto ispadoh da ne kazem sta,jbg mislio sam da se smer gleda samo kod montiranja nove gume a da je svejedno na koju ce stranu guma levo ili desno
Po cemu si zakljucio da je 5136 ?
Zbog istih prednjih tockova kao sto je na 5136.. 5135 treba da ima vece prednje tockove i menjac sa strane ako ne gresim...
Neznam kolio traži ali je stvarno lep
Mora da je i cena lepa.. Lkl{{
Al ga ofarbao - http://www.kupujemprodajem.com/IMT-5106-15125199-oglas.htm?filter_id=517 .
pozdrav kolege. zanima me da li se mogu staviti limovi od 560 onaj kockasti model na imt 558? mijenjo bih i instrument tablu i haubu. i blatobrani me isto tako zanimaju. da li je isto kacanje hoce li smetat gumama. nemam kabine.
Al ga ofarbao - http://www.kupujemprodajem.com/IMT-5106-15125199-oglas.htm?filter_id=517 .
To je kod mog rodjaka... Traktor je bio u Fidelinci u Subotici, zato je tako ofarban...
Bas danas sam hteo da pitam tvog rodju Bugija za traktor,nije kod njega kuci a juce sam ga gledao kod Danila je,mozda padne i neki pazar.
Pozdrav svima.
Danas sam bio u Bosanskoj Gradišci na pijaci, tražio sam između ostalog i onaj ventil/preklopnik što se ugrađuje na poklopac hidraulike i služi za napajanje vanjskog cilindra uljem (kipanje prikolice, berača, dizanje rotokose i slično) i ostao sam neugodo iznenađen cjenom.
Naime, za ventil sa crijevom i priključkom traže i do 200 maraka, a sam ventil imaju po 130 maraka, neke polovne mogu nabaviti za 60 maraka i sve mi se to čini malo poskupo!
Pa kod nas se kreču ti ventili 600-700 kn (100€ ili 190KM), a čuo sam da u Srbiji po vašarima (Šid i Ruma) se te stvarčice prodaju po 30€ i sad mi nikako nije jasno kako je moguča takva velika razlika u ceni???
što nisi rekao da trebaš, mogao sam ti uzeti danas......
Tih ventila ima svakojakih i najbolje mi se pokazao onaj od prve petoletke iz Trstenika.To kad ugradis tek onda vidis u cemu je razlika i koliko je bolji od onih tursko kineskih drangulija.Od kad sam njega ugradio vise nista nisam pipao a pre toga malo malo pa procuri pa zaglavi i trista cuda.
Pozdrav svima.
Imam problem sa 560 poceo je da se greje,posumnjao sam na dihtung glave,skinuo am glavu odneo na ravnanje pritom uradio i hidrotest glava u potpunosti ispravna,juce sve napakujem stavim novi dihtung upalim traktor provozam ga praznog jedno 10 minuta temperatura 70c traktor nema termostat,hladnjak je cist,vodena pumpa isto u redu.
Ja ne znam u cemu bi mogao biti problem.
Cesto puta hidro test urade traljavo pa se onda covek napati da otkrije problem.
Da li je hladnjak iznutra cist....kad si izvadio termostat ? Jel ti se to desavalo dok je bio termostat na svom mjestu ?
Nikoli Klek
04-09-14, 12:40
Ako vec nije bio problem u dihtungu zasto ste ravnali glavu? Moze ona da se premeri da se nebi bez razloga obradjivala.. Kad je poceo da se greje, jel odjednom ili postepeno povecavao temparaturu? (mislim na vremenski period od par dana ili nedelja ) Probaj da ga vozis bez cepa hladnjaka mozda ima neki vazdusni cep u sistemu...
Bećarr94 A dali si probao da ustanoviš ispravnost termometra ?
jesam to sam prvo proverio,cak sam stavljao i sa drugog traktora gde je ispravan termometar
- - - - - - - - - -
Da li je hladnjak iznutra cist....kad si izvadio termostat ? Jel ti se to desavalo dok je bio termostat na svom mjestu ?
Hladnjak je cist,termostat sam izvadio prosle godine i nije mi se to desavalo dok je imao termostat
- - - - - - - - - -
Ako vec nije bio problem u dihtungu zasto ste ravnali glavu? Moze ona da se premeri da se nebi bez razloga obradjivala.. Kad je poceo da se greje, jel odjednom ili postepeno povecavao temparaturu? (mislim na vremenski period od par dana ili nedelja ) Probaj da ga vozis bez cepa hladnjaka mozda ima neki vazdusni cep u sistemu...
Prvo je poceo da se greje sa presom sto mi se nikada nije desilo,a onda sve cesce sta god radio sa njim temperatura se dizala na 70c sto mi se nikada nije desilo cak ni u dubokom oranju,sve ovo traje nepune dve nedelje.
Vrati ti njemu termostat, kad naspes vodu u sistem, ostavi cep na hladnjaku ne zavrnut, zakaci plug i probaj da vidis kako ce se ponasati.
Probacu tako,posto mi nista vise ne pada na pamet.
Javi, da znamo da li je se popravilo stanje.
Nikoli Klek
04-09-14, 14:29
Nekako mi nije logicno da se vrati sad termostat i ocekivati da ce sve da bude ok.. Da nije koji deo kad je vadjen termostat upao pa da sad on koci protok.. Sipaj vodu i odvi cepove za ispustanje vode i odprilike zapamti jacinu mlaza, onda ponovo sipaj vodu ali upali traktor da pumpa krene da gura vodu pa ces videti razliku tj dali je ima... Ali pazi temparatura od 70 je ok vozi ti njega pa ako je problem on ce da ugreje preko 90 sve ispod je podnosljivo... Kod nas rus cim upali digne temparaturu 65 i tu drzi ceo dan a nema termostat...
Ne bi bilo lose da pre toga malo isperes sistem, jer kazes da je hladnjak cist a to pretpostavljam da mislis na cistocu saca kroz koje prolazi vazduh za hladjenje a cistocu celija kroz koje prolazi voda ne mozes da znas vizuelno.Naspi slobodno u sistem jedno pola litra onog zivog sirceta ili esencije ili kako se vec zove uglavnom ti je ono od cega se pravi sirce sa vodom i tako ga malo proteraj i vidices kako ce na cep da izbacuje gomilu djubreta i zatim isperi sistem vodom pa ces videti. Ova metoda je potpuno bezopasna za hladnjak pa cak i za ove nove kineske i moze samo da poboljsa stanje. Vremenom se talog i korozija iz bloka lepi na zidove celija hladnjaka i smanjuje sa protok vode i dolazi do grejanja motora.
Nikoli Klek
04-09-14, 14:31
A i termostat otvara preko 80 i nesto a ti se zalis na temparaturu od 70 tako i kad ga vratis nazad neces znati dal si resio problem...
Ako je motor bez termostata onda na nekim laganim radovima temp. ne smije preci 60.
Probacu tako,posto mi nista vise ne pada na pamet.
skini kaljis sa remenice i pogledaj dal ima zazora za pumpi ako ima crkava ti lezaj , tada oce vise da mesa vodu nego da je pumpa.
jel kuciste pumpe aluminijumsko ili liveno ?
Sistem sam ispirao vise puta,bilo je sljama i prljavstine ali se i dalje sve isto desava.
- - - - - - - - - -
skini kaljis sa remenice i pogledaj dal ima zazora za pumpi ako ima crkava ti lezaj , tada oce vise da mesa vodu nego da je pumpa.
jel kuciste pumpe aluminijumsko ili liveno ?
I na pumpu sam posumnjao i skidao je i pregledao sve je ok,kuciste je liveno.
zaregakovo
04-09-14, 15:18
Ajd ti njemu skini izduvnu granu pa upali pa da vidiš šta se tamo dešava malo ga isturiraj znaju ventili propuštati pa ima dosta plamena u izduvu eto grejanja kolko hoćeš
Slazem se zare da i to moze biti uzrok, ali sam predpostavio da je sredio ventile i dobro podesio zazor posto je vec skidao i ravnao glavu.
Becarr94
Probaj drugi sat za merenje temperature staviš da vidiš možda on zeza.
Kad vratis termostat, stvara se veci otpor u sistemu i bolje cirkulise rashladna tecnost. Ne kosta te nista!
Dulkaarpad
04-09-14, 17:29
Becarr94
Probaj drugi sat za merenje temperature staviš da vidiš možda on zeza.
Probao je i sa drugim satom...
- - - - - - - - - -
Kad vratis termostat, stvara se veci otpor u sistemu i bolje cirkulise rashladna tecnost. Ne kosta te nista!
Kao i kolegi ni meni nije logicno da vrati termostat... ^-^
Mislim da Zare moze biti najblizu istine - videcemo.
To sa termostatom ako vratis ima samo da bude veca temperatura.Ovako daljinski mogu reci samo da je hladnjak 99% zacepio unutra.
Probao je i sa drugim satom...
- - - - - - - - - -
Kao i kolegi ni meni nije logicno da vrati termostat... ^-^
Mislim da Zare moze biti najblizu istine - videcemo.
E ovako,skinuo sam izduvnu granu upalio traktor i turirao izletela je tek po neka varnica mislim da je to normalno ili mozda gresim ^-^
A sto se tice hladnjaka dva puta sam ga ispirao,kad sipam vodu u njega ne mogu da stignem da ga napunim voda sasvim dobro prolazi kod njega .
Moj 539 BEZ TERMOSTATA u laksim radovima drzi temp. na 60 stepeni a u oranju i tezim radovima ide i do 90 stepeni....
Dulkaarpad
04-09-14, 19:10
E ovako,skinuo sam izduvnu granu upalio traktor i turirao izletela je tek po neka varnica mislim da je to normalno ili mozda gresim ^-^
A sto se tice hladnjaka dva puta sam ga ispirao,kad sipam vodu u njega ne mogu da stignem da ga napunim voda sasvim dobro prolazi kod njega .
To je sasvim normalno.
Sve je lepo i logicno provereno/uradjeno redom. Nemam pojma sta moze biti. Mozda ce se javiti neko ko je iskusniji od mene/nas ^-^
Vrati mu nazad termostat.
Moj 539 BEZ TERMOSTATA u laksim radovima drzi temp. na 60 stepeni a u oranju i tezim radovima ide i do 90 stepeni....
A da li je normalno da podigne temperaturu na 70c posle 10 min voznje prazan po putu? ^-^
Dulkaarpad
04-09-14, 19:29
To nije normalno.
Vrati mu nazad termostat.
Vratio sam mu danas i termostat ista prica i sa njim.
To nije normalno.
Ako ima termostat i te kako je normalno... pa radna temperatura IMT traktora je 80°C i ja ne znam sta se svi bunite ako je temperatura u ZELENOM podrucju...
Dok god ne prelazi 90°C u radu to je NORMALNO i nista se ne brinite. Ako krene preko 90 onda trazite problem a ovako to nema apsolutno smisla.
Ako ima termostat i te kako je normalno... pa radna temperatura IMT traktora je 80°C i ja ne znam sta se svi bunite ako je temperatura u ZELENOM podrucju...
Dok god ne prelazi 90°C u radu to je NORMALNO i nista se ne brinite. Ako krene preko 90 onda trazite problem a ovako to nema apsolutno smisla.
A jel normalno to da ima temperaturu od 70c na 10 min voznje praznog traktora? ^-^
e zato ja nemam termostat, ni termometar......hehe
muka bi mi došlo kada bi stalno gledao u kazaljku....a ovako oba traktora rade već godinama, imt 533
A jel normalno to da ima temperaturu od 70c na 10 min voznje praznog traktora? ^-^
S termostatom je i te kako normalno... U sva 3 traktora imam termostat i sva 3 se tako ponasaju. Na 549 i na breni grijanje proradi za 2-3 minute a da nema termostata bi se klinac grijao dok se ne zagrije ulje u mjenjacu i dok se traktor ne optereti.
Stvarno mi nije jasno sto vecina toliko pati od rada na NORMALNOJ temperaturi, svi vade termostat jer se traktor "grije" a to mu je u biti radna temperatura... Pa i na autu vam se u 10 minuta podigne temperatura na radnu, sto na autu ne vadite termostat?!?
A šta je sa termo_davača? Kod 560 je on sa satom spojen kablom, da nema tu problem?
Bez termostata vozim samo bicikl.
http://www.dodaj.rs/t/L/VL/4ssBL463/foto362x.jpg (http://www.dodaj.rs/?L/VL/4ssBL463/foto362x.jpg)
Bećarr94 Da razjasnimo dali je kod tebe elektronski sat za merenje temperature ili kao na slici takozvani "živin" termometar ?
Imam elektronsi,pomislio sam da je on poceo da zeza pa sam uzeo termodavac sa 542 ali se ispostavilo da je sat ispravan.
Ne mora da znači da je sat dobar. Ti si menjao termodavač ali ne i sat, šta ako je tvoj termodavač ispravan pa onda i sa drugim termodavačem imaš istu situaciju?
Dulkaarpad
04-09-14, 22:10
Ako ima termostat i te kako je normalno... pa radna temperatura IMT traktora je 80°C i ja ne znam sta se svi bunite ako je temperatura u ZELENOM podrucju...
Dok god ne prelazi 90°C u radu to je NORMALNO i nista se ne brinite. Ako krene preko 90 onda trazite problem a ovako to nema apsolutno smisla.
Ne buni se niko, ali je covek napisao da temp. skoci na 70 kad traktor "trckara" i to BEZ termostata. Naravno SA termostatom je druga prica.
Ne mora da znači da je sat dobar. Ti si menjao termodavač ali ne i sat, šta ako je tvoj termodavač ispravan pa onda i sa drugim termodavačem imaš istu situaciju?
To stoji,ali ja sam pored ovog elektronskog ugradio i onaj "zivin" termometar.
Dok on paru ne počne izbacivati u radu ne brigaj, samo plin.
<Treba pokusati sa ispiranjem bloka jer ko zna kakvog je tu smeca nakupio
Ja i dalje tvrdim da ti je zacepio hladnjak unutra.To sto ti njega napunis i sve izadje sto je i uslo nepokazuje da je hladnjak dobar.Jel imas mozda rengenske oci da vidis gde je zacepljen.Moze biti pola celija zacepljeno i sve sto naspes u njega ima da izadje jos brze kad ga ispiras.Sace u hladnjaku nisu vezane kao zmija,one su vezane na sistem kucnog radijatoraLkl{{tako da moze da funkcionise hladnjak i kada je pola zacepljen,hladice samo onaj deo gde se voda zavuce i gde moze cirkulisati,a kad ga praznis sve ce da izadje bez problema.
Vidimi da se dosta hvatate na hladnjak... Ako je grijanje pocelo naglo, jel to ne bi moglo biti da se neko od crijeva "raspalo" iznutra i da koci protok tekucine kad traktor radi? Znam za dva slucaja gdje se ovo desilo sa sistemom za hladjenje motora i za bezbroj slucajeva s crijevima za gorivo.
što nisi rekao da trebaš, mogao sam ti uzeti danas......
Bem li ga!!! Da sam znao....
Gde si bio, u Šidu ili Rumi??
Si možda vidio koliko koštaju tamo??
Vidimi da se dosta hvatate na hladnjak... Ako je grijanje pocelo naglo, jel to ne bi moglo biti da se neko od crijeva "raspalo" iznutra i da koci protok tekucine kad traktor radi? Znam za dva slucaja gdje se ovo desilo sa sistemom za hladjenje motora i za bezbroj slucajeva s crijevima za gorivo.
Kako sam razumeo a i procitao,a ne citam na brzaka njega zeza traktor evo vec 2 nedelje.Ali ustvari od prosle godine ga zeza od kad je izvadio termostat.Ko ce sve to razumeti.Lkl{{
Da li neko zna zbog cega mi na imt 577 iskace reduktor u ler kad hocu ubaciti u rikverc ili drugu brzinu tj,gornji polozaj,znaci mala rucica mi iskoci u srednji polozaj kad velikom prebacujem u rikverc ili 2
zaregakovo
06-09-14, 00:39
Šta reći ??? kada je hladnjak zapušen i teško prohodan za vodu i kada nema termostat u njemu oće da izdacuje vodu tokom rada .Aj ti njemu vrati termostat i optereti ga pa da vidiš šta radi jel održava temperaturu ,dali raste dal oće da prokuva ,naspi vode u ladan motor do čepa upali i pusti u rad na leru da vidiš dali voda vibrira ,pa će on sam progovoriti ovako nema ništa .
imam pitanje u vezi ac pumpe
prosle god mi je bila otisla membrana na pumpi , pustilo naftu u karter . Popizdim i stavim elektricnu , evo crkla danas, dali je od cistog goriva ili sta vec ne znam, resio sam opet ac da vratim posto su mi el preskupe da experimentisem opet
primetio sam da neke imaju malu rupicu izbusenu ispod pumpe ( kontam da sluzi u slucaju da ode membrana da se sliva niz nju napolje nafta) ali neke pumpe nemaju
pitanje dali bi se mogla izbusiti rupica ako vec ne nadjem tu izbusenu vec , kontam da su mehanicki iste unutra ?
Kontaj da ti kroz tu rupicu bude ulje curjelo van jer nije pumpa takvog tipa.
Najbolje su one koje su imale dvije membrane, a između plastiku. Takvih više nema
imam kuci staru teleoptik i imala je tu rupicu a ipm nemaju , da oni hoce membranu od vitona da naprave nebi to crklo ni za 20 god
vredi li dati 700-800 din vise za teleoptik ili je to isto
Strašno se IPM pokvaril u zadnje vrijeme, čak sam počel više cjeniti Talijanke koje kod nas nude.
Teleoptika nema u ponudi pa nemam iskustva
Nabavi si Slovensku pumpu, ja sam prezadovoljan s njima.
kum mi vice da su sa starim fergusonima 533 dolazile teleoptikove pumpe i da su trajale po 20 god i vise e sad videcemo
http://www.pal-beograd.com/Proizvodjaci/TELEOPTIK
Jeste samo sta ce da bude kad klip prosisa kroz blok.
Proka Azanja
08-09-14, 08:16
Kad pocne da izbacuje paru onda je vec zavrsio gadjanje.
Koliko moze da vredi samo kuka od automatske kuke za imt 539 itd.? davno kupljena nova i stoji, nije ni jednom namestena na traktor.
jedno pitanje
Dali su ac pumpe za 533, 539 , 558 , 560 iste ? ili treba menjati onaj pipak sto po bregastoj ide ? jer ako nije isti ugao moze previse da nateze membranu, zavisi koliki su bregovi na bregastoj od 558 , ne znam dali su isti kao i na 533
narucio sam teleoptikovu pumpu ali pise za 533 i samo za 533 i prave
a ipm su mi se zgadile, svakih 200-250 radnih sati nova
Koliko moze da vredi samo kuka od automatske kuke za imt 539 itd.? davno kupljena nova i stoji, nije ni jednom namestena na traktor.
ISto pitanje... Imam i ja samo kuku nikad namontiranu... Lkl{{
Tomić Toma
08-09-14, 21:27
jedno pitanje
Dali su ac pumpe za 533, 539 , 558 , 560 iste ? ili treba menjati onaj pipak sto po bregastoj ide ? jer ako nije isti ugao moze previse da nateze membranu, zavisi koliki su bregovi na bregastoj od 558 , ne znam dali su isti kao i na 533
narucio sam teleoptikovu pumpu ali pise za 533 i samo za 533 i prave
a ipm su mi se zgadile, svakih 200-250 radnih sati nova
Zasto nova? Meni kad odu ventilici ili membrana(istto na 200-300rc), ja je samo izremontujem i picim dalje. Ma da uvek imam jednu remontovanu u rezervi pa nisam u velikom zastoju>:({
Nikoli Klek
08-09-14, 21:45
jedno pitanje
Dali su ac pumpe za 533, 539 , 558 , 560 iste ? ili treba menjati onaj pipak sto po bregastoj ide ? jer ako nije isti ugao moze previse da nateze membranu, zavisi koliki su bregovi na bregastoj od 558 , ne znam dali su isti kao i na 533
narucio sam teleoptikovu pumpu ali pise za 533 i samo za 533 i prave
a ipm su mi se zgadile, svakih 200-250 radnih sati nova
Ja kad kupim za 558 obicno na kutiji pisu svi ti modeli 533 539 560 i jos par tako da je verovatno sve to isto... Pre sam probavao da remontujem ali samo ispadne katastrofa i onda bolje novo pa i ako ne valja imam racun pa vratim..
Danger@ Stavi teleoptikovu sa takvim pipkom kao na slici to je za 533. Jasam pre stavljao na imt 555 IPM-ovu saonim drugcijim pipkom pa sam malo malo manjao membranu. onda sam dosao na ideju da napravim od dve jednu donji deo sa pipkom sam uzeo od stare izbacene a membranu i gornji deo sa ventilima i taloznom casicom od nove IPM. I eto da ne ureknem traje godinama. Sigurno je drugciji pogon na 539 558 560 nego na 533 i 555 jace se napreze membrana pa brze strada. Na 533 imas onaj produzetak na bregastoj gde dode ac pumpa ana 539 se srafi direktno na blok.
dejan_americ
08-09-14, 22:10
ISto pitanje... Imam i ja samo kuku nikad namontiranu... Lkl{{
20€... ja sam ostatak pravio a kuku kupio
ISto pitanje... Imam i ja samo kuku nikad namontiranu... Lkl{{
Ja sam kupio prosle godine poluautomatsku kuku, malo koristenu, kompletnu sa svim nosacima i klinovima original IMT za 539 za 100€ a na buvljaku sam komsiji nasao samo kuku bez nosaca, za 150kn (20€) nova, nekoristena. Koristena i malo pojedena je kostala kod istog covjeka 100kn 13€. Komsija se odlucio za novu a kriz i nosace je sam pravio.
A po pitanju temperature i termostata. Na slici se vide kuce na kraju sela. Moja kuca je odmah lijevo od njih (zracne linije 177 a putem 380m). Traktor je upaljen, isteran iz supe i dovezen na mjesto slikanja 2 brzinom na malom gasu i ugasen.
http://i60.tinypic.com/8ytg1t.jpg
A ovo je temperatura koju je postigao u tih 380m puta:
http://i57.tinypic.com/35k2z6g.jpg
jedno pitanje
Dali su ac pumpe za 533, 539 , 558 , 560 iste ? ili treba menjati onaj pipak sto po bregastoj ide ? jer ako nije isti ugao moze previse da nateze membranu, zavisi koliki su bregovi na bregastoj od 558 , ne znam dali su isti kao i na 533
narucio sam teleoptikovu pumpu ali pise za 533 i samo za 533 i prave
a ipm su mi se zgadile, svakih 200-250 radnih sati nova
Sama capica koja pumpa bi trebala biti ista. Razlike su dali ima ili nema čašicu.
Pumpu možeš podložiti umetanjem više brtvi ispod nje ako previše pumpa pa postoji mogučnost da razvali membranu
Ajmo, trebam ljude s iskustvom...
Je li ovo bocni reduktor od brene (5106, 5136 i slicni) ili je od neceg drugog? Debljina osovinica je 45mm i kaze mi kolega koji ima iskustva sa sarafanjem da samo brene imaju 45mm a 577 i manji 35mm. Kolega je sad u inostranstvu pa trazim neciju strucnu pomoc ;)
http://i57.tinypic.com/27xku46.jpg
Nisam nikad brenu rastavljao do sad ali kolega je i kaze da je trazio osovine reduktora za svoju brenu i da ih je gotovo pa NEMOGUCE pronaci nove a da su od kvalitetnog materijala, (da ne kazem original IMT). On je zvao po cjeloj HR i nije nasao ni kod uvoznika a jedna trgovina je imala na lageru par komada i cjena je bila skromnih 500kn (65€) po komadu... Ovaj reduktor koliko sam uspio na brzinu pogledati nema uopce lufta i cini se uredan a covjeku je visak. Cjeni kompletan reduktor 500kn (65€) i ja sam mu rekao da je reduktor 90% prodan meni.
sinisa1979
09-09-14, 00:12
Reci ti njemu da je 103% prodat tebi! Pa viš' valjda po kat brojevima da nije od manjih IMT-a? Daj Bože da ti nikad ne bude trebao ali ni 65evra nisu neki novci. Dovoljno iskusno?
Jbg, ne kuzim se ni u kataloske brojeve bas nesto narocito. Samo se ne bojim ni sarafa ni alata i to je moja tajna uspjeha ;)
65€ je po meni za ovaj reduktor jako povoljna cjena. Pogotovo sto su mi dva vlasnika 5136 rekli cim sam svoj traktor doterao da cim nadjem reduktor, makar i na otpadu da nista ne pitam nego da odmah kupujem jer je velika sansa da ce mi trebati nekad.
Jos cu ja reduktor kod covjeka rastaviti i pregledati osovine na sta lice iznutra, da nisu slucajno krpane i to je onda TO. Zlu ne trebalo, al neka je on kod mene u polici za svaki slucaj ;)
Hvala Sinisa, popij pice u moje ime ;)
sinisa1979
09-09-14, 00:44
Aaaa samo da si ovo pitanje postavio pre 10-ak dana svratio bi ja kod tebe doma na piće,ne bi se ovako lako provuk'o. :)
Imam problem na imt 539, remontovana pumpa visokog pristiska(bosch liniska), nove dizne neke ceske isto bosista stavio, traktor ima snage ide lepo ,vuce lepo, ali dimi konstantno na ler, i pri prvom paljenju se ugasi ako mu ne dam gas. sta mislite sta moze biti problem, probao sam i da pomeram pumpu ono ispod crte, pa iznad crte da mu izgubim dim tako mi rekao bosista, ali sve isto. a inace traktor reze kao lud
Koji S 44 motor ima klipove 98 mm sa siljkom a koji 98 mm bez siljka?
Imam problem na imt 539, remontovana pumpa visokog pristiska(bosch liniska), nove dizne neke ceske isto bosista stavio, traktor ima snage ide lepo ,vuce lepo, ali dimi konstantno na ler, i pri prvom paljenju se ugasi ako mu ne dam gas. sta mislite sta moze biti problem, probao sam i da pomeram pumpu ono ispod crte, pa iznad crte da mu izgubim dim tako mi rekao bosista, ali sve isto. a inace traktor reze kao lud
Nije dobro uradio bospumpu.Ja jos nisam upoznao bosistu koji ume da uradi bos pumpu na traktoru iz prve.
- - - - - - - - - -
Koji S 44 motor ima klipove 98 mm sa siljkom a koji 98 mm bez siljka?
Imaju Tamici i sa ovim i onim klipovimaLkl{{Nema tu nesto specijalno odredjeno.
Pa koja je razlika izmedju klipova sa siljkom i bez za isti motor?
Pa koja je razlika izmedju klipova sa siljkom i bez za isti motor?
Klipovi sa siljkom ili vretenom,ko kako zove,imaju ulogu da bolje izmesaju smesu goriva i vazduha u cilindru pre samog paljenja.
miloš539, kod mene na 533 je pre 2 godine isto bila remontovana pumpa i nove dizne. Traktor je posle tog remontovanja dimio više nego pre . Skoro je počeo da dimi toliko da je opet morala pumpa da ide kod bošiste. Zamenio je neki element u pumpi i sad štekće kao davne 1973. kad je izašao iz imt-a Lkl{{
Klipovi sa siljkom ili vretenom,ko kako zove,imaju ulogu da bolje izmesaju smesu goriva i vazduha u cilindru pre samog paljenja.
Ok, potpuno jasno. Ali bezveze sto onda prave i sa siljkom i bez,u nose zabunu...
miloš539, kod mene na 533 je pre 2 godine isto bila remontovana pumpa i nove dizne. Traktor je posle tog remontovanja dimio više nego pre . Skoro je počeo da dimi toliko da je opet morala pumpa da ide kod bošiste. Zamenio je neki element u pumpi i sad štekće kao davne 1973. kad je izašao iz imt-a Lkl{{
pumpa je radjena vec jednom u ipm i radio lepo traktor, onda poceo u zadnje vreme da na prvi gas do 12 trokira dok probije, i ja je onda odneo kod ovog bosiste stavio nove dizne, pumpa bio problem u jednom elementu sada nema trokiranja ali malo dimi na ler, nije to kozna koliko ali se vidi. stavio mi je dizne na 160, mozda je mnogo velik bar.
moj 539 dimi puno isto tako i cini mi se da je i kod mene otisla pvp al nisu uredjeni imovniski odnosi pa ne planiram ulagat dok se to ne rijesi al recimo da zadnjim 300 400 obrtaja motora naglo dobije gas ma ko nov a do tad casi ko lud nakazaljki je pokazo oko 5500rs a radjen je jednom motor cini mi se zbog pregrijavanja nisam siguran glava motora nova stavljena skoro kod stare otiso dihtung pa nagrizlo glavu uglavnom nije joj bilo pomoci i kontrolisane su dizne kako mi je otac reko i kaze da su uredu a kako sam vidio 2 u iste 3 je neka drugacija nesto kao YAI
pumpa je radjena vec jednom u ipm i radio lepo traktor, onda poceo u zadnje vreme da na prvi gas do 12 trokira dok probije, i ja je onda odneo kod ovog bosiste stavio nove dizne, pumpa bio problem u jednom elementu sada nema trokiranja ali malo dimi na ler, nije to kozna koliko ali se vidi. stavio mi je dizne na 160, mozda je mnogo velik bar.
dizne na linijskoj pumpi treba da idu na 170 bar znaci pumpa i vise treba
na rotacionoj dizne treba da otvaraju na 123 bara a tu negde i pumpa za koji bar vise
e sad ako oslabi pumpa moraju smanjiti dizne jer ih tesko probija
moj 539 dimi puno isto tako i cini mi se da je i kod mene otisla pvp al nisu uredjeni imovniski odnosi pa ne planiram ulagat dok se to ne rijesi al recimo da zadnjim 300 400 obrtaja motora naglo dobije gas ma ko nov a do tad casi ko lud nakazaljki je pokazo oko 5500rs a radjen je jednom motor cini mi se zbog pregrijavanja nisam siguran glava motora nova stavljena skoro kod stare otiso dihtung pa nagrizlo glavu uglavnom nije joj bilo pomoci i kontrolisane su dizne kako mi je otac reko i kaze da su uredu a kako sam vidio 2 u iste 3 je neka drugacija nesto kao YAI
Ovo YAI ili YAU je oznaka nosaca dizni, a ne brend ulozaka.Mislim na katalosku oznaku.
Skinuo sam dizne veceras, jedna dizna nema pritisak uopste na aparatu samo pisa( znaci ide kao kad krozspric sipas). sutra cu da kupim novi element dizne i da vidim, a sigurno je do njega.
dejan_americ
10-09-14, 12:39
kolege forumaši da li neko ima IMT iz ''S'' serije(539S,549S,555S....)?
Pozdrav drugari.Jel ima neko IMT 560,a da ga kojim slucajem koristi za rad u sumi ili transport po losim putevima?Interesuje me da mi neko napise koja je njegova cuvena velika potrosnja u tim uslovima,odnosno koliko je to u litrima.Naso sam neki dobar na izgled,mada mi se neke stvari ne svidjaju sve bi mogo da mu oprostim,ali preveliku potrosnju nikako.
To je ovaj http://www.polovniautomobili.com/oglas4742965/imt_560/
Kod mene u kraju ovi što su novi tip i imaju rotacionu pumpu idu odlično i nisu veliki potrošači, ali nemam iskustva u radu u šumi.
Moj teča je imao 560 sa linijskom pumpom i to je bio mrtav traktor. Sada je u njega stavio motor sa rotacionom pumpom iz nekog agregata i to sada ide kao ludo.
Tomić Toma
10-09-14, 13:02
Ne izgleda lose, samo bi cena mogla mozda malo dole. Moj teco iz Sakula je prodao zbog nemogucnosti koriscenja zimus 560 sa kabinom, grejanjem, hidro volanom, novim gumama, motor uradio pre par godina(za sebe, a ne za prodaju) za 4000e. Od ulaganja samo kocnice(za 200e se nzm bas kako prerade na mehanicke) i ulje u motoru je bilo potrebno zameniti. Inace sve je bilo tip top>:({
Ja sam nasao jedan stari tip 560,godiste ne znam,motor odlican,gume ekstra,nov alnaser,limarijski sredjen za 2700 evra. Ima i papire,moze da se registruje. Ako se izborim s finansijama,uzeo bih,posto imam nekih usluga da radim,treba mi mnogo nafte,a ljudi trenutno nemaju gotov novac,pa me koci. Ako si ti,Aco zainteresovan,javi na PP da ti posaljem broj,rado cu ti ga prepustiti. Ljudi meni odrzavaju mehanizaciju i za preporuku su sa moje strane. Ionako imam 3 traktora u dvoristu trenutno,pa za ovaj bi me u kuci istukli ko vola.
Tomic Toma,kod mene su preradjene na 585 na mehanicke,trenutno su ekstra,kao na autu su. Mirko015 i Slavko015 mi radili,jeste bilo malo na brzinu,ali je ispalo super. Spasili su me tad i pored njihovog tada velikog posla.
560 nikako nije za šumu i blato, on je bogac, nesmije ni vidjeti blato ispred sebe, tu i ostane.
Pretežak prednji kraj i mora ga gurati u takvim uvjetima i obično uvjek ostaje u blatu, a k tome još dosta nizak klirens, pa pogotovo kad imaš donju poteznicu, ima da te nema.
Za uvjete šume i blata je bolja Rakovica 65.
Pa nisam ja toliko za 560,ali mi ovaj deluje kao domacinski traktor i nije mnogo daleko od mene,pa reko da se malo raspitam.Kod mene se ovde 558 dosta koristi po sumama i svi se hvale pa reko mozda nije ni 560 los,jos noviji i ima hidro volan,a dobro je sto je tezak napred zbog vuce trupaca,da se ne propinje.Ne znam,moram dobro da razmislim.Jos kad bi mi neko dao neki primer potrosnje.
Inace sam naso i jedan 577 DV,ali mi se cini dosta glomazan i neokretan.To je ovaj http://www.mojauto.rs/polovni-poljoprivredna/1662042__1986_god
558 i 560 nebo i zemlja. Ali po onom što sam ja video 560 nije za to.
577 stari tip i još ako je dv, nema boljeg za vuču trupaca.
Pozdrav drugari.Jel ima neko IMT 560,a da ga kojim slucajem koristi za rad u sumi ili transport po losim putevima?Interesuje me da mi neko napise koja je njegova cuvena velika potrosnja u tim uslovima,odnosno koliko je to u litrima.Naso sam neki dobar na izgled,mada mi se neke stvari ne svidjaju sve bi mogo da mu oprostim,ali preveliku potrosnju nikako.
To je ovaj http://www.polovniautomobili.com/oglas4742965/imt_560/
Koliko bi sume/metara radio godisnje?
Koliko to kod vas trose 560? Sa 20 litara dizela ja tanjiram parcelu od 3,5 ha. Linijska pumpa.
558 i 560 nebo i zemlja. Ali po onom što sam ja video 560 nije za to.
577 stari tip i još ako je dv, nema boljeg za vuču trupaca.Sto kaze moj kum "placu ljudi za 558",a odnosi se na ove sto rade sa drvima.Meni se svidja taj 577dv,samo eto dosta je glomazan.Nego Šanana ti imas 565,sto je manje vise isto kao 560,znaci nisi zadovoljan?
Koliko bi sume/metara radio godisnje?
Pa manje od 300m godisnje ne planiram,ali je to veinom na losim terenima.
Koliko to kod vas trose 560? Sa 20 litara dizela ja tanjiram parcelu od 3,5 ha. Linijska pumpa.
A koliko vremenski treba da potanjiras 3,5h i na kojim obrtajima ga drzis?Zanima me da bi preracunao potrosnju za moje poslove.
@ aca opel Ovde kod nas koriste uglavnom ursusa za sumu....
@ aca opel Ovde kod nas koriste uglavnom ursusa za sumu....
I kod nas isto. Mali potrosaci i imaju veliku poteznu moc. (c-335,c-355,c-360)
Cekajte sad ispade da je 558 bolji od 560^-^
558 i 560... Vjecita borba ;)
Ako cemo usporedjivati 558 i 560 s oglasa, nove linije s hidro volanom 558 nema sto traziti kraj njega, nema veze sto je linijska pumpa, malo ce biti lijen na gasu ali kad ga upregnes u teret ide bolje nego s rotacionom.
558 i 560 stare tipe s mehanickim volanom, e tu bi se vec dalo raspravljati posto su to mal te ne isti traktori sam osto 560 ima teske felge nazad, malo tezi prednji kraj i drugaciju limariju. Ali opet ako se uredno odrzava, bolji je i on od 558.
558 je po mnogima samo veci 539 i nista drugo. U doba kad je 539 bio bog i batina, ko je imao 558 je bio pravi gazda. Prozvali ga najboljim oracem a kod nas ga uprezu s 12" plugom. 560 ako se agregatira kako treba i ako noga nije teska na gasu, nece uopce puno potrositi goriva ali ako ga cjeli dan drzis na dobroj turazi i pod teretom, normalna stvar da ce i potrositi vise goriva. Navikli svi tociti 539 i 558 s dva kanistera 10l pa da bude pun rezervoar al kad je dosao 560 s 90l rezervoarom, nastali problemi, poceli ljudi pricati da puno trosi pa zato ima velik rezervoar.
Nista e ne boj 560 ni u kojem poslu samo ga redovno odrzavaj, nemoj ga lupati po sumi i vuci s njim 13 trupaca od jednom kao u temi "nikad ovako" drzi kocnice cistim i urednim i sluzit ce te jos dugo dugo vremena...
Vecito se svadjam sa svima kad mi kazu da je 558 bolji od 560... Po meni 558 nema sta da trazi protiv 560 i u oranju i u povlacenju veceg tereta....
A da... Proglasili ga najboljim oracem kad je 558 bio najveci traktor u selu a svi okolo imali 533 i male Vladimirce (situacija iz mog sela) ali kad su se pojavile TRAKTROCINE ucutali se ti pred prodavnicama sto samo znaju da se hvale... >:D
Bobo,Lepo pisanje,potpisuje.
Malo mi ovo cudno sto narod prica a i pise se ovde.
558 laksi pozadi od 560 a ide bolje od njega a muceni 560 slajfuje kao lud sa tegovima pozadi.Prednju karlicu sam imao vedeti i uporediti od 560 stari tip i 558,razlika je samo u 15kg teza na 560.
Tako price o bogu 558 padaju u vodu.
Za sumu je rus bog i batina
Pa ja sa 540 vucem plug 12 coli bez problema.
- - - - - - - - - -
Za sumu je rus bog i batina
Za ravnu sumu,za brdo je problem,moj komsija pre 15 dana prevrnuo 552 u sumi tamo gde sam ja prosao sa 540 i komsa sa rakovicom bez problema i jos smo ga iscupali.
Tomić Toma
10-09-14, 22:07
Ja sam nasao jedan stari tip 560,godiste ne znam,motor odlican,gume ekstra,nov alnaser,limarijski sredjen za 2700 evra. Ima i papire,moze da se registruje. Ako se izborim s finansijama,uzeo bih,posto imam nekih usluga da radim,treba mi mnogo nafte,a ljudi trenutno nemaju gotov novac,pa me koci. Ako si ti,Aco zainteresovan,javi na PP da ti posaljem broj,rado cu ti ga prepustiti. Ljudi meni odrzavaju mehanizaciju i za preporuku su sa moje strane. Ionako imam 3 traktora u dvoristu trenutno,pa za ovaj bi me u kuci istukli ko vola.
Tomic Toma,kod mene su preradjene na 585 na mehanicke,trenutno su ekstra,kao na autu su. Mirko015 i Slavko015 mi radili,jeste bilo malo na brzinu,ali je ispalo super. Spasili su me tad i pored njihovog tada velikog posla.
Neznam bas kako, ali kad ih prerade na mehaniceke, em koce dobro, em su mnogo pouzdanije. Mnogi kod nas su ih preradjivalii od tada nikakvih problema. Onaj kod tece je bio novi tip. Da sam imao para, iako bi mi bio visak, uzeo bi ga bez razmisljanja. Onako dobar stroj se teze nalazi>:({
Pa manje od 300m godisnje ne planiram,ali je to veinom na losim terenima.
560 je okretniji i kad budes menjao gume mnogo manje ces osetiti po dzepu nego na 577dv, sa druge strani ti najbolje znas kakvi su uslovi za rad, i da li planiras/moras da radis i po kaljavom, snegu itd. tu ti je dv u prednosti, i manje ces da razmisljas da li moze ili ne moze :P{da se radi .
A sta se dobija kad se ugradi S44 na 560,AVION!!!,evo video 560 sa ugradjenim S motorom
http://www.youtube.com/watch?v=qU3nSD_XlFM
5
Nista e ne boj 560 ni u kojem poslu samo ga redovno odrzavaj, nemoj ga lupati po sumi i vuci s njim 13 trupaca od jednom kao u temi "nikad ovako" drzi kocnice cistim i urednim i sluzit ce te jos dugo dugo vremena...
Ko kaze da ne moze 13 trupaca Lkl{{.
https://www.youtube.com/watch?v=A34bqoPnLAM
Tomić Toma
10-09-14, 22:58
Ovo je vise za Nikad ovako, ali sve u svemu, velike su mogucnosti ovog traktora>:({
Ako neko ima da proda 533 za male pare sa jednostepenim kvacilom neka mi se prijavi,ocu da kupimLkl{{
Od koje godine ferdza ima dvostepeno kvacilo?
560 je okretniji i kad budes menjao gume mnogo manje ces osetiti po dzepu nego na 577dv, sa druge strani ti najbolje znas kakvi su uslovi za rad, i da li planiras/moras da radis i po kaljavom, snegu itd. tu ti je dv u prednosti, i manje ces da razmisljas da li moze ili ne moze :P{da se radi .Pa ja sam vise za duplaka,ali manjeg od 577,a nije bas da mi je preko potrebna dupla vuca.Po mokrom imam obicaj da radim,ali kad je bas blato i sneg nikad,ipak se 300m spremaju za 25-30 dana tako da ima vremenaa da se radi po lepom i suvom.
Gledam onaj klip gde 560 vuce trupce i bas mi se svidja kako ide,jes da ima lance,ali ide bez problema i mislim da ako potrosnja nije prevelika odem da pogledam onaj 560,a i 577dv i naravno probam.Mada izgleda da ce ipak da bude neki Ursus C-360 jer se i kod mene oni jos uvek najvise koriste po sumama i niko se ne zali na njih.
Kolege imam i u ovoj temi isto pitanje,zna li neko oznake lezaja prednjeg tocka za 558? Polako se pripremam za sezonu a sudeci po vremenu koje je proslo od zadnjeg menjanja mislim da cu morati uskoro da ih menjam pa reko da ih imam u rezerviLkl{{
Ja imam ovo samo. Ali ovo su kataloški brojevi pretpostavljam da ti treba pozicija 13 i 15
http://www.dodaj.rs/f/v/zg/2GKgNeaD/image-12.jpg
Jeste to je to kolega Peshut>:({
Zna li neko koliko je nov IMT 577p DV
Koliko ja znam da novih nema vec godinu dana... Stala je proizvodnja a dal ga itko ima na legeru, ne znam...
U susedno selo su ovog proleca stigla 2 nova 577, mislim da je cena nesto oko 20 000 evra.
Pa ja sam vise za duplaka,ali manjeg od 577,a nije bas da mi je preko potrebna dupla vuca.Po mokrom imam obicaj da radim,ali kad je bas blato i sneg nikad,ipak se 300m spremaju za 25-30 dana tako da ima vremenaa da se radi po lepom i suvom.
Gledam onaj klip gde 560 vuce trupce i bas mi se svidja kako ide,jes da ima lance,ali ide bez problema i mislim da ako potrosnja nije prevelika odem da pogledam onaj 560,a i 577dv i naravno probam.Mada izgleda da ce ipak da bude neki Ursus C-360 jer se i kod mene oni jos uvek najvise koriste po sumama i niko se ne zali na njih.
Да ти кажем само,ја не знам за Урсуса ц 360 да не искаче из брзине при оптерећењу на нагибу,поготово из 2 брзине.Тога се пази.
To je tacno i to bas svaki,ali su mi ljudi ovde na forumu objasnili da se to lako resava i kako se resava.Uglavnom sutra zovem lika za 560 da vidim sta ce da kaze.
Fabrika IMT radi!!!
Pa neka se odluce vise... Ili rade ili ne rade.
Mirko, hvala na informaciji a ja se izvinjavam za sirenje krivih informacija...
Sto kaze moj kum "placu ljudi za 558",a odnosi se na ove sto rade sa drvima.Meni se svidja taj 577dv,samo eto dosta je glomazan.Nego Šanana ti imas 565,sto je manje vise isto kao 560,znaci nisi zadovoljan?
Ne, prezadovoljan sam ja s 565, za ove srednje teške poslove mi nema boljeg, ali samo nesmije da vidi blato, tu ostaje.
Vjerojatno je zbog malih guma s pregustom ripnom i dosta je nizak s donjom poteznicom na sebi.
dejan_americ
12-09-14, 08:44
Ajd da pitam ponovo ima li neko IMT iz serije "S" zanima me kakav on to menjač ima kad u prospektu stoji da ima neke dve opcije menjača prvi sa 10 napred i 2 nazad to mi je jasno ali sespominje i neki sa pužnim prenosom i 12 brzina napred i 4 nazad?
Puzni prenosnik se mogao dobiti uz nadoplatu na SVIM imt traktorima, od 539 pa na dalje... Nemoj se s tim zamarati, 99.9% ljudi ga je vidjelo samo na slikama. a onih 0.1% su radnici u IMT-u koji su ih mozda nekad i montirali...
Pisalo se vec o tome, totalno nepotrebno i za veeeeeliku vecinu slucajeva i neupotrebljivo.
Zarkov mali :)
12-09-14, 09:58
Razlike između obične i "S" serije, nema velike, nikakva dodatna oprema ili nista oko motora ili menjaca, vec je u tome sto su krov i hauba drugačijeg oblika i izrađeni od poliester plasta.. Reci prodavca IMT-ovog asortimana...
539 S ima prednji kraj kao i 549 (bez upornih viljuski) sto kod O.L. serije nije bio slucaj.
dejan_americ
12-09-14, 10:54
Puzni prenosnik se mogao dobiti uz nadoplatu na SVIM imt traktorima, od 539 pa na dalje... Nemoj se s tim zamarati, 99.9% ljudi ga je vidjelo samo na slikama. a onih 0.1% su radnici u IMT-u koji su ih mozda nekad i montirali...
Pisalo se vec o tome, totalno nepotrebno i za veeeeeliku vecinu slucajeva i neupotrebljivo.
Ok hvala na odg,pitao sam iz radoznalosti jer to nisam imao prilike nigde da vidim
kojim redosledom se podesavaju ventili na imr motoru od imt 549
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/10406718_976318109061072_218801262239302784_n.jpg? oh=fb429a93c34ddf88f528eee6442c00f0&oe=5493D715&__gda__=1419719004_253b706882a6576328c09e0a38c64a2 2ehttps://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/v/t1.0-9/10302695_976318199061063_2260274265446495090_n.jpg ?oh=b23ccf6288317d70d2ecc4f67b173db3&oe=5486A363https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/l/t1.0-9/10420028_976317729061110_6128406290489471921_n.jpg ?oh=ccde334c65698615b1f8fa49c41f4b4e&oe=5497679A
Kog bosistu bi mi preporucili za linisku pumpu na 539. ?
kojim redosledom se podesavaju ventili na imr motoru od imt 549
1 ventil stisnut - štelaš ventile 3 cilindra
2 ventil stisnut - štelaš ventile 2 cilindra
6 ventil stisnut - štelaš ventile 1 cilindra
hvala na odogovoru . tako sam i štelovo al ce biti kontrola
Moze li se kabina od 539 montirati na 542? Dosadilo mi da kisnem,i sinoc opet me uhvatila kisa,a nemogu da nadjem od novog tipa 542 da kupim,a stari tip mi se ne stavlja,bas je nekako ruzna i mala.
Misko moj 540 je imao kabina od 539 noviji tip orasje.Ako uspem da iskopam slike pa cu da okacim.
- - - - - - - - - -
evo je
http://i60.tinypic.com/zvyjau.jpg
Takvu bi i ja namontirao,cak sam i nasao jednu koja je jeftinija,a bolje izgleda nego sto ovde imam da uzmem,a imam cime da je prevezem,pa mi ni to nije problem. Evo linka: http://poljoprivredni.oglasi.rs/oglas/827397/traktorikombajnimotokultivatoriiostalepoljoprivred nemasine+veliko+gradiste+traktori+imt
Krila moras da okratis sa strane zato sto su gume 12-ce a napred moras da urezes masku gde su satovi ili komplet kabinu da podignes za 10cm uvis i resena stvar.Uglavnom uklapa se,lepo je u njoj,nije prevelika ali kompaktna.
zlatiboraccc
13-09-14, 11:34
interesuje me koliko moze da kosta imt 578 sagrejferom pozadi i napred sa nozem za ciscenje snega 81 god.stajao 7 godina nije paljen parkiran ispravan sa 2000 hiljade sati probao sam da okrenem radilicu i okrenuo bez problema nedostaje samo anlaser
Krila moras da okratis sa strane zato sto su gume 12-ce a napred moras da urezes masku gde su satovi ili komplet kabinu da podignes za 10cm uvis i resena stvar.Uglavnom uklapa se,lepo je u njoj,nije prevelika ali kompaktna.
To bar ne bi trebalo biti problem. Kakva li je sto se tice buke unutra? Mada,nije moj mali bucan,ali vozio sam se u novom tipu,e ono je masina,bas je tih unutra.
interesuje me koliko moze da kosta imt 578 sagrejferom pozadi i napred sa nozem za ciscenje snega 81 god.stajao 7 godina nije paljen parkiran ispravan sa 2000 hiljade sati probao sam da okrenem radilicu i okrenuo bez problema nedostaje samo anlaser
3000-5000 evra, kako se dogovoris sa gazdom. Jel imas neku sliku?
Neki dan sam preradio prvu vuču od 577 s automatike na ručno izišlo 65 eura.
Jednostavno ukapčalica je stalno radila .
Šteta što nisam slikao .
Jos malo pa dzabe.Nego video sam neke slike da si mu kacio vitlo pa me zanima jel si mozda merio koliko trosi kad vitlas ili kad transportujes drva po sumskim putevima?
Ne puno znao sam izvući oko 30 metara s 15 litara a potrošnja 20 km relacija oko 10 litara plavog dizela vozio sam 8 do 9 metara mokrih.
Neki dan sam preradio prvu vuču od 577 s automatike na ručno izišlo 65 eura.
Jednostavno ukapčalica je stalno radila .
Šteta što nisam slikao .
Ne znam kakva je ukapcalica bila kod tebe na traktoru ali tvornicki to nije ukapcalica, nego samo kuciste zupcanika koji pogoni kardan prednje vuce i koji je stalno uzubljen u zupcanik na spojnickoj osovini ( da nisi pod tim mislio "ukapcalica stalno radila") a "automatiku" odradjuje sklop u prednjem mostu koji se vrlo lako zablindira ili povari, ovisi kome se sta vise svidja jer ako se to ne odradi, i ako imas ukapcalicu, prednja vuca ce se i dalje ponasati kao automatska posto "automatika" nije zablindirana i samim time da imas ne znam kakvu ukapcalicu neblindirana prednja vuca nece raditi u rikverc.
Ajde uslikaj kako sad ukapcalica izgleda, zivo me zanima.
Ne znam kakva je ukapcalica bila kod tebe na traktoru ali tvornicki to nije ukapcalica, nego samo kuciste zupcanika koji pogoni kardan prednje vuce i koji je stalno uzubljen u zupcanik na spojnickoj osovini ( da nisi pod tim mislio "ukapcalica stalno radila") a "automatiku" odradjuje sklop u prednjem mostu koji se vrlo lako zablindira ili povari, ovisi kome se sta vise svidja jer ako se to ne odradi, i ako imas ukapcalicu, prednja vuca ce se i dalje ponasati kao automatska posto "automatika" nije zablindirana i samim time da imas ne znam kakvu ukapcalicu neblindirana prednja vuca nece raditi u rikverc.
Ajde uslikaj kako sad ukapcalica izgleda, zivo me zanima.
Da stalno je bila uzubljena pa smo samo ubacili vilicu da se može ugasiti.
Automatiku sam povario napred sad radi u rikverc .
Sad je to druga priča.
Jednostavno za odradit i nije skupo kao što su neki majstori tražili po 200 eura.
Poslikat cu za koji dan .
adamov zoran
15-09-14, 13:07
to bi ija trebao preraditi stavi slike da vidimo
Da stalno je bila uzubljena pa smo samo ubacili vilicu da se može ugasiti.
Automatiku sam povario napred sad radi u rikverc .
Sad je to druga priča.
Jednostavno za odradit i nije skupo kao što su neki majstori tražili po 200 eura.
Poslikat cu za koji dan .
A od čega sad ti majstori da prežive.. Kako vas nije sramota! Lkl{{:-X
vladimir92
16-09-14, 00:22
Mozda je kaceno vec..
https://www.youtube.com/watch?v=HuF_WnuEUlA
539 S ima prednji kraj kao i 549 (bez upornih viljuski) sto kod O.L. serije nije bio slucaj.
539S i jest zapravo 542 u novoj limariji i kabini, isti su traktori od motora, mjenjača i zadnjeg kraja.
539S i jest zapravo 542 u novoj limariji i kabini, isti su traktori od motora, mjenjača i zadnjeg kraja.
Znam da smo jednom prilikom pricali ali se ne sjecam jel 539S ima 3 ili 5 brzina mjenjac?
S pet je brzina 539s. Posto sam zainteresovan da ga kupim,cenu sam sad dobio na email,nisam pitao sta ima od opreme,kabinu ima,cena u Jugometalu je 1237200 dinara i imaju ga na stanju.
Momci, imam problem sa blokadom na 539... kada idem napred ne moze da se ukljuci ili se jako retko moze ukljuciti, dok se vrlo lako ukljuci kad idem u rikverc! Ima li neko ideju sta bi moglo biti?
Savinuta vilica možda.
Jel ti izbacuje?
Ne izbacuje, jednostavno nece da se ukljuci kad je pritisnem, a pritisnem je do kraja...
Mozda je kaceno vec..
https://www.youtube.com/watch?v=HuF_WnuEUlA
Kako je dobar ovaj 549 sa snimka sa odvojenom kabinom i DV!!!!!!!!!!!!! Sto takve nisu pravili sve modele pa to bi bili traktori tek... I ovi su odlicni ali mogu misliti samo sta bi bilo da su od pocetka SVIM modelima odvojili kabinu od menjaca!!!!
Ne izbacuje, jednostavno nece da se ukljuci kad je pritisnem, a pritisnem je do kraja...
Ja mislim da je savinuta vilica
Skini čizmu i videćeš šta je u pitanju.
Zoran Petrov
18-09-14, 23:37
Da li neko ima fotografiju ili zna malo vise o IMT 534?
http://i62.tinypic.com/20trm9s.jpg
@mirko 015
jel znaš nekog ko ima da proda krila za 542 stari tip?
Zoran Petrov
19-09-14, 12:08
IMT 534
da li je iko ikada video ovaj traktor u akciji?
pozdrav svima,izvinjavam se ako je vec pisano o tome,nemogu naci,treba mi pomoc,imam traktor imt 539,kupljen nov u fabriku 83 god,pa me interesuje kako nastelovati kvacilo na njega posto zapinje kad se ukljucuje kardan,citao sam u ono upustvo tamo pise da treba da se odvrne saraf i da se kroz rupu provuce nesto i okrene u smjeru kazaljke na satu dok nesto ne uskoci i treba da papucica ima neki luft od 1cm ali mene to nije jasno kakav luft i sta da uskoci,kako to provjeriti,i ima li kakav video,inace traktor je kao nov radio samo 600h
Prvo podbaci nesto ispod pedale kvacila, ili naci pomocnika da ti pridrzava dok podesavas, polako otpustaj sraf i vrlo malo zaokreni osovinu sa srafcigerom, onda malo dotegni sraf pa probaj da li lepo odvaja obe lamele. Nemoj da ti prerano hvata jel onda kada stsnes do kraja da odvojis kardan, zvrnadace u korpi nesto, ne znam sta bese o sta Lkl{{, ali podesi tako da lepo odvoji kardan ali da nema zvrndanja.
da li je iko ikada video ovaj traktor u akciji?
http://img155.imageshack.us/img155/845/15072010073.jpg
http://img708.imageshack.us/img708/3313/15072010072.jpghttp://img804.imageshack.us/img804/3984/15072010071.jpghttp://img337.imageshack.us/img337/1051/15072010070.jpg
Imam na 577 onaj kombinovani sat(temp,gorivo,ulje,dinama,svetla) kako se bio rasklimao iznutra, poodrvtali se svi oni mali srafovi ali je sve bilo ispravno tad ja nekako skinem ono staklo i to sve sredim,sad mi medjutim ne pokazuje temperaturu a gorivo i sve ostalo radi.Medjutim traktor pre tog mog zahvata i nisam koristio duze vreme pa i neznam mozda se taj pokazivac teperature i pre pokvario,jer da sam nesto zeznuo otkud da radi pokazivac goriva,onaj dio gde se stavlja kabal od temperature je bio klimav pa sam ga ja pricvrstio super lepkom da li time nisam mozda izolovo taj konektor kako se vec zove.Kupovina celog kombinovanog sata mi je neisplativa samo radi tog pokazivaca temp. medjutim postojil nacin kako da proverim da li je taj sat u kvaru ili je mozda zatajio onaj "termo davac" privrnut na blok motora,imal neko neki predlog kako se to sve moze ispitati pre svega mislim na onaj komb.sat.
pozdrav svima,izvinjavam se ako je vec pisano o tome,nemogu naci,treba mi pomoc,imam traktor imt 539,kupljen nov u fabriku 83 god,pa me interesuje kako nastelovati kvacilo na njega posto zapinje kad se ukljucuje kardan,citao sam u ono upustvo tamo pise da treba da se odvrne saraf i da se kroz rupu provuce nesto i okrene u smjeru kazaljke na satu dok nesto ne uskoci i treba da papucica ima neki luft od 1cm ali mene to nije jasno kakav luft i sta da uskoci,kako to provjeriti,i ima li kakav video,inace traktor je kao nov radio samo 600h
Ako je pravilna razlika između prvog i drugog stepena onda štelaš na pedali.
Ključ 19 i križni šerafciger kroz osovinu pedale.
Sve ti bude jasno kad probaš.
Ako se poderalo na capicama i bolcnima onda treba smanjivati razmak odispod traktora na šarafičima koji na sebi nose kontra matice ključ 13 ili 14.
Taj zahvat možda bolje da prepustiš nekom drugom ali ako baš hočeš ja ti mogu objasniti kaj i kak da napraviš.
Ono zapinjanje koje spominje Kremator.
To zapinju (nepravilno podešeni) vijci capica u zakovice lamele drugog stepena.
To nikako nije dobro
Imam na 577 onaj kombinovani sat(temp,gorivo,ulje,dinama,svetla) kako se bio rasklimao iznutra, poodrvtali se svi oni mali srafovi ali je sve bilo ispravno tad ja nekako skinem ono staklo i to sve sredim,sad mi medjutim ne pokazuje temperaturu a gorivo i sve ostalo radi.Medjutim traktor pre tog mog zahvata i nisam koristio duze vreme pa i neznam mozda se taj pokazivac teperature i pre pokvario,jer da sam nesto zeznuo otkud da radi pokazivac goriva,onaj dio gde se stavlja kabal od temperature je bio klimav pa sam ga ja pricvrstio super lepkom da li time nisam mozda izolovo taj konektor kako se vec zove.Kupovina celog kombinovanog sata mi je neisplativa samo radi tog pokazivaca temp. medjutim postojil nacin kako da proverim da li je taj sat u kvaru ili je mozda zatajio onaj "termo davac" privrnut na blok motora,imal neko neki predlog kako se to sve moze ispitati pre svega mislim na onaj komb.sat.
Iscurjel ti je plin iz sonde sata temperature http://r29.imgfast.net/users/2916/18/84/62/smiles/1347536052.gif
Zoran Petrov
19-09-14, 21:04
http://img337.imageshack.us/img337/1051/15072010070.jpg
Da li ima neko na prodaju?
Imam na 577 onaj kombinovani sat(temp,gorivo,ulje,dinama,svetla) kako se bio rasklimao iznutra, poodrvtali se svi oni mali srafovi ali je sve bilo ispravno tad ja nekako skinem ono staklo i to sve sredim,sad mi medjutim ne pokazuje temperaturu a gorivo i sve ostalo radi.Medjutim traktor pre tog mog zahvata i nisam koristio duze vreme pa i neznam mozda se taj pokazivac teperature i pre pokvario,jer da sam nesto zeznuo otkud da radi pokazivac goriva,onaj dio gde se stavlja kabal od temperature je bio klimav pa sam ga ja pricvrstio super lepkom da li time nisam mozda izolovo taj konektor kako se vec zove.Kupovina celog kombinovanog sata mi je neisplativa samo radi tog pokazivaca temp. medjutim postojil nacin kako da proverim da li je taj sat u kvaru ili je mozda zatajio onaj "termo davac" privrnut na blok motora,imal neko neki predlog kako se to sve moze ispitati pre svega mislim na onaj komb.sat.
Iscurjel ti je plin iz sonde sata temperature http://r29.imgfast.net/users/2916/18/84/62/smiles/1347536052.gif
To znaci da nisam ni smio otvarat komb.sat, jel sa samim otvaranjem je i plin iscureo.
Da li se sad moze naci samo sat za temperaturu ali elektronski i gde?
Sta se nalazi u onom delu sata sto pokazuje kolicinu goriva?
Koji je to traktor, 577 http://poljoprivredni-forum.com/images/smilies/icon_scratch.gif
Mislim da sam lagal, ako se ne varam on ima indikator na struju , a ako je tak onda nije greška u tome.
Možda si koju žicu krivo ukopčal
Ma da IMT 577 evo o kakvom se satu radi :
http://www.pik.ba/artikal/4426650/kombinovani-sat-imt-560-577/
Nisam niti jednu zicu krivo ukopcao u to sam siguran jer sam obelezio,zanima me samo da li neko zna na koji nacin proveriti da li je sat zakazao ili onaj termodavac
Žicu koja ide na indikator temperature na motoru spojiš na masu.
Sat mora pokazivati maximamlnu temperaturu
Jel mislis na onu zicu sto je nakacena na onaj sraf(senzor temp. odnosno termo davac neznam pravi naziv) na glavi motora. skinem ga sa tog mjesta i spojim na masu tj.na bilo koje mesto na motoru samo da je cist metal bez farbe i ako kazaljka skoci znaci da nije do sata i da li necu ovim postupkom mozda sat dokrajcit ako vec mu nije kraj?
E sad jos jedno podpitanje sta je sa onim kablom koje je nakaceno na sat,pokazivac temp, kako i njega proverit da nije u prekidu,dosta si m pomogao i dosad,hvala
Polako se blizi vrijeme servisa mjenjaca na Breni i po savjetima mnogih forumasa zelim mjenjac usporiti zamjenom ulaznog para zupcanika koji pogone mjenjac. Bilo je price o tome da ako sad gornji ima 28 a donji 38 zuba da se moraju ubaciti zupcanici iz sumskih (zutih) traktora koji imaju obrnut broj zuba, znaci gore 38 a dolje 28 i da se tu dobije usporen komplet mjenjac osim 5. brzine koja je direktna i da tako dobijam na 5106 prvu brzinu direktnu za oranje da se izbjegne koristenje reduktora.
Broj zuba je napisan bez veze, ne znam sta je unutra i sta se mjenja da se usporava pa ako itko zna gdje nabaviti te zupcanike i koji je ispravan broj zubi na njima da kazem rodbini u Srbiji da mi to nabave ili ako ja budem isao da znam gdje da trazim tako sta. Pricali su mi da neki Uremović u Zemunu drzi sve zive i nezive djelove za IMT i da on ima te zupcanike za usporavanje mjenjaca. Nemam nikakvog iskustva s ovim a volio bih i cuti iz prve ruke od nekoga tko je na ovaj nacin usporavao mjenjac i gdje je nabavljao taj par zupcanika.
Trenutno je traktor raskopan s prednje strane i radi se remont koljevke, prednjag trapa, vodna pumpa bila na remontu i danas namontirana, prebrtvljeni dekli na razvodu motora i na podizacima ventila gdje je curjelo ulje, hladnjak vode je takodjer na remontu kao i cilindar volana. Kad se ovo sklopi ide pregledavanje hidraulika a preko zime se nadam da cu stici i mjenjac skinuti i njega odraditi kako treba pa zato sad pitam da "iz daljeg" pocnem prikupljati djelove kad dodje na red da vecina bude spremna.
Jel bio onda mogao samo da zamenis mesta zupcanicima? Lkl{{ ako pasu na oba vratila.
Prvo podbaci nesto ispod pedale kvacila, ili naci pomocnika da ti pridrzava dok podesavas, polako otpustaj sraf i vrlo malo zaokreni osovinu sa srafcigerom, onda malo dotegni sraf pa probaj da li lepo odvaja obe lamele. Nemoj da ti prerano hvata jel onda kada stsnes do kraja da odvojis kardan, zvrnadace u korpi nesto, ne znam sta bese o sta Lkl{{, ali podesi tako da lepo odvoji kardan ali da nema zvrndanja.
mene je kvacilo kd ga stisnem od vrha do dna jednako tvrdo,i kad hocu da ga izbacim iz brzine kvacilo jedno 1cm od vrha ga odvoji,a ubacivanje kardana moram skroz u patos da stisnem pedalu da bi ga ubacio i to zapinje i ima krtak hod
E onda mora da se steuluje iznutra, @muhanicar preuzmi >:({.
Jel bio onda mogao samo da zamenis mesta zupcanicima? Lkl{{ ako pasu na oba vratila.
Nikako... Prepirali smo se bas u ovoj temi cim sam kupio Brenu i ja sam se zestoko protivio toj prepravci ali sam obisao jako puno ljudi od tad i svi muce iste muke pa eto, rijesio da ja naucim na tudjim greskama. Tvrdoglavo sam se tome protivio i jos ce ovu jesen traktor odraditi s mjenjacem kakav je i do sad bio a do proljeca se nadam nabaviti te zupcanike i jos kojecega ostalog, da odradim i mjenjac kako treba i da budem barem neko vrijeme miran.
sinisa1979
19-09-14, 23:39
zelim mjenjac usporiti Ne budi luuud! Ko te to nagovorio? Pa valjda je onaj brkati ciko u fabrici sa olovkom i digitronom u ruci proracunao kako taj menjac treba da radi... Pa valjda je zato skole ucio?
Lkl{{ Sory al bilo je jace od mene. Ako hoces mogu se raspitati kod idejnih tvoraca ko im je pravio zupcanike,pa ti javim.
Hehehe... jbg, sad vidim da sam jos onda pogrijesio...
Neka, sala nije viska, dok god je dobronamjerna ;)
Ako se imas kod koga raspitati i ako imas volje slobodno vidi sta i kako se usporava i koji je omjer naj bolji i gdje nabaviti kvalitetnu robu. Nije mi hitno, ovu jesen nek odradi kako god zna i umije a na zimu ili na proljece cemo se igrati s mjenjacem.
mene je kvacilo kd ga stisnem od vrha do dna jednako tvrdo,i kad hocu da ga izbacim iz brzine kvacilo jedno 1cm od vrha ga odvoji,a ubacivanje kardana moram skroz u patos da stisnem pedalu da bi ga ubacio i to zapinje i ima krtak hodPokusajte na korpi kvacila ali po svoj prilici je i lamela i korpa potrosena .
Hehehe... jbg, sad vidim da sam jos onda pogrijesio...
Neka, sala nije viska, dok god je dobronamjerna ;)
Ako se imas kod koga raspitati i ako imas volje slobodno vidi sta i kako se usporava i koji je omjer naj bolji i gdje nabaviti kvalitetnu robu. Nije mi hitno, ovu jesen nek odradi kako god zna i umije a na zimu ili na proljece cemo se igrati s mjenjacem.
Bobo moj drugar je usporio menjac na 5106 bas cu da ga pitam gde je odradio to... Zasto usporavas menjac sta se desilo sa menjacom??? nece vise da slusa ili neces vise da ores u 4-toj spori????
Nebi trebalo da se na 600 sati potroše lamela i korpa.
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2018 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.