PDA

View Full Version : IMT


Poljoinfo Wiki - poljoprivredna enciklopedija
Poljolink - adresar poljoprivrednih firmi

Advertisement


Advertisement

Advertisement


Strane : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 [67] 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122

mityoo
08-06-14, 23:02
Niste razumeli moje pitanje.Nisam pitao kako da popravim petobrzinac a da moze da radi 20 godina,pitao sam kakva je situacija da prepakujem na trobrzinac pa da me sluzi bez problema 20 godina.Taj petobrzinac menjac moze da se uradi da funkcionise jako lepo ali da se pazi kad se salta i kako se zapinje sa njim,posto ja taj traktor koristim u prilicno tezim uslovima taj menjac veoma brzo otkaze poslusnost,pocne polako da gubi brzine.Majstora imam jako dobrog i svaki put kad je radjen menjac sve je islo novo u najboljem kvalitetu.Napomena je da traktor jako malo radi u ravnici,vecinom vuce trobrazni plug po brdima,na strani i vuce velike prikolice pune psenice,soje i kukuruza na lepim uzbrdicama.Jednom recju radi izuzetno teske poslove u losim uslovima.

- - - - - - - - - -


Sve je to vec zadnja dva puta radjeno,dzabe bacanje para.Tako su mi govorili i za 549,sve dok nisam ubacio trobrzinac samo sam se mucio.Sad samo vozim i radim bez problema.Meni je i trobrzinac sasvim ok sa rasporedom brzina.

Kupi drugi model traktora....

agroproizvodjac
08-06-14, 23:49
Ajd ne zezaj za menjac na 549,ajd da si rekao da strada konusno-tanjirasti par,ja bi razumeo,to se desava i traktorima u mojoj okolini. Imam 542 i to je slicno,a mozda isto,radi traktor i sta treba i sta ne treba,pa je menjac jos ziv,jedino nizbrdo pod vecim teretom ispada iz brzine. Dva puta je pucao konusno-tanjirasti,onda mi je receno da stavim sa manjim brojem zuba,sto sam i uradio,rezultat je sledeci:traktor je usporen,ranije gde nije mogao trecom da izadje uzbrdo sad moze,gde je ranije orao petom ili cetvrtom sporom danas ore prvom. Imam 585 i on ce u oglase bas zbog menjaca. Ima 3 brzine,sto je hendikep,a da prepravim na pet,treba mnogo para i taj novac cu da dodam i verovatno da uzmem 577 noviji tip ili 5106,videcu jos,do zime cu se odluciti.
Konusno tanjirasti i odlazi zbog tog menjaca,dok je bio taj menjac od pet brzina menjao sa tri puta konusno tanjirasti,posle ubacivanja trobrzinca nepipam ni menjac ni konusno tanjirasti par.Moze sve to lepo da sluzi u nekom normalnom radu kada ima dva ili tri vozaca traktora,ali kod mene pola sela vozi taj traktor kao i ostale i tu nema neke kontrole.Kako gde,ali meni trobrzinac sasvim zavrsava posao a dugovecan je.
Ima jedna recenica koju si spomenuo za petobrzinca a morao bih da je citiram"radi traktor i sta treba i sta ne treba,pa je menjac jos ziv,jedino nizbrdo pod vecim teretom ispada iz brzine"
Zapitaj se jel ovo normalno,jel to traktor za siguran rad a kazes da mu nista ne fali.Samo sitnica ispada iz brzine.Meni trebaju traktori sigurni za rad.Jos treba neko da mi nastrada sa traktorom pa da se posle obesim.Vec dovoljno imam muka sa 5100 pa moram da dajem instrukcije svakom ko sedne za njega da ga moze koristiti,kako saltati,gde paziti,gde drzati reduktor rukom da ne iskoci,koju brzinu zaobici.
Za 5100 sam danas bio kod coveke koji ga vec prekrsti na trobrzinca i odlicno radi posao.Posle Trojica ide na pola pa nastaju detaljni radovi.

MONTOYA
08-06-14, 23:54
Jel ti usporen menjač na 5100

agroproizvodjac
09-06-14, 00:01
Jeste,usporen je.

Milos M.
09-06-14, 00:01
Ta cetvrta je plitka,zato i ispada,zato je tu treca i spustis sta hoces i kad hoces,5 minuta gore dole,nije bitno. A o tome ko tera traktor,uh,o tome ne bi. Samo ti stavi na taj 549 manji broj zuba na kt par,i ne brini,trajace to tako,tako je kod mene i kod drugih koje ja znam da se koriste. Uostalom tvoj traktor,mozes ga i na otpad baciti ako hoces. Meni nesto kad smeta i ne vrsi mi posao,oduzima novac brzo ide na prodaju. Imao sam 540 i taj je brzo otisao,nije se uklapao u rad kakav sam ja ocekivao.

agroproizvodjac
09-06-14, 00:04
Ta cetvrta je plitka,zato i ispada,zato je tu treca i spustis sta hoces i kad hoces,5 minuta gore dole,nije bitno. A o tome ko tera traktor,uh,o tome ne bi. Samo ti stavi na taj 549 manji broj zuba na kt par,i ne brini,trajace to tako,tako je kod mene i kod drugih koje ja znam da se koriste. Uostalom tvoj traktor,mozes ga i na otpad baciti ako hoces. Meni nesto kad smeta i ne vrsi mi posao,oduzima novac brzo ide na prodaju. Imao sam 540 i taj je brzo otisao,nije se uklapao u rad kakav sam ja ocekivao.
Ocigledno ne citas moje postove ispred pa nisi u toku sta sad radim i sta sam uradio na kojem traktoru pre 15 godina.

Milos M.
09-06-14, 00:20
Malo me muci nesanica,pa sam prevideo,trebao sam drugacije konfigurisati post,video sam da si napisao da je preveden na tri brzine.

Bi Zeleni
09-06-14, 00:29
Nisam bas strucan za te stvari,ali ja mislim da je najpametnije da ne dajes traktor u selo.

john
09-06-14, 10:43
Pitanje za poznavaoce imta pre neki dan sam primetio dok prelazim preko neravnog terena i kad se traktor ljulja levo desno da mi lupa nešto u trubama od zadnjih točkova pa sam izašao i zaljuljao traktor ručno na zadnjim točkovima e sad i sa jedne i sa druge strane mi se čuje lupanje u trubama moje mišljenje je da su mi otišli ležajevi na zadnjim točkovima da li neko zna šta bi moglo biti i da li sam ja u pravu za ležajeve ako je neko imao taj slučaj da objasni malo i još bolje ako ima neka slika da ja vidim kako to izgleda. u pitanju je IMT540. Hvala unapred.

vasovac
09-06-14, 11:22
Nisu lezajevi ,treba da presteluješ konusno tanjirasti zupčanik

Bobo
09-06-14, 11:44
Nije ni konusnu-tanjurasti vec su poluosovine dobile malo lufta pa sad ceono lupaju jedna u drugu pri ljuljanju traktora... Skini jedan tocak (koji god zelis, svejedno je) skini kocnice, i onih 10-ak sarafa odvrni sto drze kuciste lezaja i poluosovinu i izvuci poluosovinu napolje. Ispod tih "10-ak sarafa" imas tanke metalne plocice koje sluze za pravilno podesavanje zazora izmedju poluosovina. Obratite paznju jer nisu sve plocice iste debljine...

Izvadite jednu tanku plocicu, sastavite sve nazad pa provjerite ima li lufta i da li se rukom plako mogu pokretati tockovi bez nekog struganja i lupanja... ako jos lupa, sve rastavite, i tanku vratite i izvadite jednu deblju plocicu i opet sve sastavite nazad i tako pokusavati dok ne dodjete do zeljenog rezultata. Isto tako, ako se odvadi previse podloski, moze doci do vecih komplikacija i zato je uvijek bolje da malo i klima i lupa nego da nema mi malo zazora...

Ovo je u "kucnoj reziji" mukotrpan posao i zato je moja preporuka da nista ne dirate nego teraj i nek s vremena na vrijeme malo i lupne poluosovina, nije to nista strasno...

john
09-06-14, 11:45
nisam znao da to može da se šteluje ali ja sumnjam na ležajeve jer kad zaljuljam na točku oseti se da škljoca točak.
Sad videh poruku od Boba hvala pokušaću tako pa videti

agroproizvodjac
09-06-14, 12:25
Ako ti je za utehu kod mene klimaju tockovi 10 godina.Ide i ne pravi problem.

john
09-06-14, 13:42
Pa nije mi to baš neka uteha moj traktor nosi jednoosovinku prikolicu i ne bi da rizikujem bezpotrebno ako mogu da saniram kvar ali uteha je što nemoram da radim odmah već mogu da sačekam da se završi sezona špartanja

Milos M.
09-06-14, 15:13
Zavrsi spartanje i resavaj to. Bobo je lepo objasnio. Meni je usled tog lupanja i odlaganja resavanja problema pukla poluosovina. Nego,imam problem s mojim 542,treci sat za nedelju dana nov namestam i opet temperaturu dize do 120 u kosenju,kad grabi stoji na 100-105. . Sta li bi mogao da bude problem? Da vadim termostat napolje ili je mozda nesto drugo?

Matic
09-06-14, 15:19
Izvadi termostat i probaj bez njega jer hoće i on da zeza samo tako.

Pavle.
09-06-14, 18:40
Najbolje je staviti originalan termostat i miran si 10 godina.

Milos M.
09-06-14, 22:37
To cu i da uradim. Dosta mi je zezanja s njim. Samo da padne mrak.

- - - - - - - - - -


Ajd ne zezaj za menjac na 549,ajd da si rekao da strada konusno-tanjirasti par,ja bi razumeo,to se desava i traktorima u mojoj okolini. Imam 542 i to je slicno,a mozda isto,radi traktor i sta treba i sta ne treba,pa je menjac jos ziv,jedino nizbrdo pod vecim teretom ispada iz brzine. Dva puta je pucao konusno-tanjirasti,onda mi je receno da stavim sa manjim brojem zuba,sto sam i uradio,rezultat je sledeci:traktor je usporen,ranije gde nije mogao trecom da izadje uzbrdo sad moze,gde je ranije orao petom ili cetvrtom sporom danas ore prvom. Imam 585 i on ce u oglase bas zbog menjaca. Ima 3 brzine,sto je hendikep,a da prepravim na pet,treba mnogo para i taj novac cu da dodam i verovatno da uzmem 577 noviji tip ili 5106,videcu jos,do zime cu se odluciti. Da citiram sebe da ne bude posle dezinformacija,u obelezenom crvene boje izostavio sam broj 4 . Dakle,desava se da nizbrdo pri vecem teretu ispada iz cetvrte brze. Ostale brzine ne ispadaju.

kanalas robert
12-06-14, 08:07
Kolege dal moze neko da postavi cenovnik novih Imt traktora interesuje me 549dv ili 2050 unapred hvala

Zarkov mali :)
12-06-14, 14:02
Da li moze neko da mi pomogne kako da znam na koliko obrtaja mi se okrece prikljucno vratilo (kardan)? Da li na 540 ili na 720? U pitanju je 549..

rikenson
13-06-14, 00:06
na mom imt 542 se cuje nesto u mjenjacu da lupa,kao metal od metal,tuce dobro a najvise u prvoj brzini. sta bi moglo biti? da nema veze sa pumpom? inace dobro radi i ne izbacuje iz brzina

Bobo
13-06-14, 00:21
Da li moze neko da mi pomogne kako da znam na koliko obrtaja mi se okrece prikljucno vratilo (kardan)? Da li na 540 ili na 720? U pitanju je 549..

Da ti ja rijesim misteriju, okrece se i na 540 i na 720 ;) 540 okretaja kardana imas pri 1500 okretaja motora a 720 okretaja kardana pri 2000 ili 2250 (zaboravio...) okretaja motora

Zarkov mali :)
13-06-14, 00:26
Tebe sam čekao Bobo, neizmerno ti hvala...
A da li mogu da se ubace ili nameste zupcanici pa da se okrece na 720 pri 1500 okretanja???

Milos M.
13-06-14, 00:44
na mom imt 542 se cuje nesto u mjenjacu da lupa,kao metal od metal,tuce dobro a najvise u prvoj brzini. sta bi moglo biti? da nema veze sa pumpom? inace dobro radi i ne izbacuje iz brzina Osecas li kao da preskace,zub preko zuba recimo?

rikenson
13-06-14, 01:01
ne osjecam.radio sam sa njim i orao i tanjirao i sve radi bez problema ali lupa strasno u prvoj,cuje se i u ostalim ali prva je najgora

Milos M.
13-06-14, 01:04
Onda cekaj nekog ko zna sta bi moglo biti,mozda je neki zupcanik stradao,meni se desavalo da je otkinut,pa preskakao,a isto mi se desavalo kad je konusno tanjirasti pukao,a ovo kod tebe ne znam sta bi moglo da bude
.

rikenson
13-06-14, 01:16
rasklopit cu i pogledati.konusnotanjirasti sam mjenjao jesenas,mozda je popustio.

Milos M.
13-06-14, 01:22
Kad vec otvaras,OBAVEZNO srafove sto drze konusno-tanjirasti malo aparatom za varenje priheftaj i nece vise da popusta. Imam isto 542,imao 540,kod mene su ti srafovi izvareni potpuno. Menjao sam hidraulicno ulje na 1500 sati,nisam nasao nesto opiljaka vise nego inace,a prvi put sam menjao kad je traktor komplet sredjivan,pa onda na 500 sati ponovo,opiljaka tad bilo kao i sad na 1500 kad je menjano,mozda sad malo vise,ali nista znacajno.

kroka
13-06-14, 01:38
Da ti ja rijesim misteriju, okrece se i na 540 i na 720 ;) 540 okretaja kardana imas pri 1500 okretaja motora a 720 okretaja kardana pri 2000 ili 2250 (zaboravio...) okretaja motora
Na 549 se kardan okrece 540 obrtaja na 1600 obrtaja motora.Na 1500 je samo kod fergusonceta.

- - - - - - - - - -


Onda cekaj nekog ko zna sta bi moglo biti,mozda je neki zupcanik stradao,meni se desavalo da je otkinut,pa preskakao,a isto mi se desavalo kad je konusno tanjirasti pukao,a ovo kod tebe ne znam sta bi moglo da bude
.
E citam sta se sve ovde pise,neki dan savetujes coveka da je odlican petobrzinski menjac na 542 ili 549,neznam o kom se pisalo,nista mu ne fali,dobri su to menjaci,kad ono ti ga radio i na tvom traktoru a jos i izbacuje iz 4 brzine.

Coveku crko menjac,boljka petobrzinca,otvori plocu menjaca,ispusti ulje i vidi od oka sta sve tu fali.I naravno rasturi menjac u sitne cinioce,uradi ga i miran je 5 godina sa danasnjim kvalitetom delova, ako ne misli da ga sili po sumi.

lisnik
14-06-14, 00:24
rasklopit cu i pogledati.konusnotanjirasti sam mjenjao jesenas,mozda je popustio.

Prvo utvrdi da li se cuje u mjenjacu ili nazad pod sicem.

Milos M.
14-06-14, 01:21
E citam sta se sve ovde pise,neki dan savetujes coveka da je odlican petobrzinski menjac na 542 ili 549,neznam o kom se pisalo,nista mu ne fali,dobri su to menjaci,kad ono ti ga radio i na tvom traktoru a jos i izbacuje iz 4 brzine.

Coveku crko menjac,boljka petobrzinca,otvori plocu menjaca,ispusti ulje i vidi od oka sta sve tu fali.I naravno rasturi menjac u sitne cinioce,uradi ga i miran je 5 godina sa danasnjim kvalitetom delova, ako ne misli da ga sili po sumi.
Mozda mu nije menjac otisao. Ja menjac nisam radio komplet niti cu,to nisam rekao,ne izvrci reci,menjan je samo jedan zubcanik,drugo svaki 542 ispada iz 4. Trece,pojma nemas sta i koliko radi moj 542,da ne valja,odavno ne bi bio u mom posedu,trazio bi se cvrsci traktor. Cetvrto,konusno-tanjrasti kad uradi ko zna da uradi traje koliko i traktor,ja s njim tri godine nemam problema. Peto,svi nastali kvarovi na mom 542 nastali su zbog toga sto sam se ja na njemu naucio da radim. Trpeo je i dan danas trpi svakakva izivljavanja. Pozdravljam te,svrati nekad,nismo daleko.

kroka
14-06-14, 01:35
Bili su braca pa pricaju a video sam onaj 585.Tvoj 542 je kao nov,nisi ti video Slavkov 549 ili Mirkov 540 pre sredjivanja,sta je taj 549 preziveo,ali od starta je imao samo kvarove na njemu koji su se svodili na menjac i konusno tanjirasti.Dok kod Mirka 540 jos radi menjac i konusno tanjirasti,bez kvara.
E a menjac mu je komedija,nesmes u 4-tu,zbog nje umalo da nastradam u sumi.Za trobrzinca skidam kapu,neunistiv.

Milos M.
14-06-14, 01:37
Onda znas,od tad se jos pojacalo rad s njim. Moja 542 i jeste nova,svaki sraf je na njemu odvrnut,sve je cisceno smirglano,farbano,svi losiji srafovi su promenjeni,nove sve 4 gume,izasao je on mene lepo na kraju,ali znam sta imam u dvoristu,traktor je bio raspad kad je dosao,a onda smo ga mi ocistili,sve nove delove koje je imalo potrebe ubaciti,a trebalo je samo oko motora,kocnice,ubaciti par podloski na poluosovine,prednji trap i to je to. Da su bolje vratili na mesto konusno tanjirasti,jos bi bio original ugradnja,ovako je indijski u njemu. A pricali su mi za taj 549.

kroka
14-06-14, 01:39
Preterano ostar motor za tako klimav menjac.

Bi Zeleni
14-06-14, 01:42
Drugar ima 549 2003 godiste starija limarija,traktor tip top stanje ocuvaniji nisam video radi 25kj sa njim od oranja do baliranja i prskanja znaci sve sve i nikad nije imao problem nisacim a kamoli sa menjacem doduse i on ga stvarno cuva super.
Taj traktor je po meni vrh kao da je krojen za mene.

Bobo
14-06-14, 09:58
Pisao sam prije, pisat cu opet... 549 je jako mekan traktor i kako neki kazu ima pre ostar motor za taj sugavi, klimavi mjenjac... Imam ga i ja i volim sto je 5 brzina... 4 koristim samo pri ubrzavanju s teretom inace ju uredno preskacem. Jednostavno se pravis da je 90% vremena to mjenjac s 4 brzine i deri ;)

25 jutara koje spominjes taj traktor u ravnici moze odraditi bez brige. na zahtjevnijem terenu mu je i 15 jutara puna kapa. jedan 539 je puuuuuno izdrzljiviji traktor nego sto ce ijedan 549 ikad biti. sta s nasim 539 radili nismo. Razna izivljavanja, zapadanja, suma, zemlja, vjecito pun gas po cesti a nerjetko i u tanjuranju i drljanju. radio je 23 jutra zemlje 3 ili 4 godine zaredom i nikad nista nije na njemu pimkano.

Od kako imam 549 tuce i on oko 500 sati godisnje u razno raznim poslovima ali nije to TO, puno vise se paznje mora posvetiti samom traktoru. Komfor je bolji nego na 539, tezi je, jaci je al sve to ima svoju cjenu. Speru sam srunio, glavu smo radili, prednju vucu sam radio, koljevka je pucala tri puta, pvp je radjena, poklopac hidraulikma mjenjan... Na 539 je spera kao i prvog dana, koljevka je duplo masivnija nego na 549 a nema prednju vucu, hidraulik radi kao i prvog dana, mjenjac u teskim poslovima jako malo zuji dok na 549 ni u transportu ne mozes cuti svoje misli od zujanja...

Cesto puta volim reci poucen vlastitim iskustvom: "549 je ozbiljan traktor za neozbiljnu poljoprivredu"

Tomo VS
14-06-14, 11:31
Ja neznam sta vi radite sa tim vasim traktorima kada im unististe menjace i konusno,tanjiraste.Mi imamo 542 90g. jos mu nista nije dirano na menjacu i k.t.paru,a traktor godisnje pravi i do 1000 sati u vrlo teskim uslovima.

MONTOYA
14-06-14, 11:53
Ima i kod mene u komšiluku 542 sa preko 6000 rs ali još nije ništa dirano na njemu

bojcetic
14-06-14, 11:53
@Tomo
Preopterecuju traktor. Vuku neoptimalne prikljucke.

putin
14-06-14, 11:57
Може 542 преко 10 000 рх без отварања и мењача и конусног...Мотор рађена генерална.

kroka
14-06-14, 12:08
Kad pogledam vase lokacije vidim zasto moze 549 da izdrzi dugo,niste videli 549 u brdu,on puca od snage,veliki je borac,uzbrdo kad ore sa 755 u ilovaci oce da pukne traktor i menjac(toliko pocinje da uji menjac -transmisija da izludis od buke),tako je i sa ostalim prikljucima predvidjenim za njega,blokade nema,mozda ima ko ga koristi u ravnici ali sto kaze Bobo spera se sjebe samo tako jer ko radi u brdu zna kako se koristi blokada,tu nema stani pa polako stisni da uhvati,pa polako presaltaj,tu mora brzo da se radi inace cas posla si pokojnik.

Milos M.
14-06-14, 12:09
Ja neznam sta vi radite sa tim vasim traktorima kada im unististe menjace i konusno,tanjiraste.Mi imamo 542 90g. jos mu nista nije dirano na menjacu i k.t.paru,a traktor godisnje pravi i do 1000 sati u vrlo teskim uslovima. Brdovit teren,suma i neadekvatno orudje. Ni moj vise nema problema,ima tu negde sati godisnje kao i tvoj,,i naglasavam da ne bi ni jednom stradalo nista da sam znao kako treba postupati s njim. A za druge sta rade s 542 pa stradaju,ne znam.

zeljkoo
14-06-14, 12:11
542 I 539 nose isti motor 542 obicno nosi vece gume i time malo vise optereti menjac koji nije bas savrsen,549 je jaci i obicno najvise pravi lom jer ima jak motor a nema bocne reduktore to je razlog za kvarove u menjacu,558 i 577 retko prave lom zato sto su rastereceni a 542 nije,cesto strada i glavni reduktor upravo zbog lufta u konusno tanjirastom,ovo pisem iz iskustva jer radio sam nekoliko traktora a i moj 533 nekada.

kroka
14-06-14, 12:13
Tacno,542 zbog dosta tromijeg motora duze traje,a 549 u tezim uslovima skrca menjac i konusni kao oblandu za sv.nikoluLkl{{

Bobo
14-06-14, 12:25
Bas zato sto je dosta tezak i nezgrapan, u mom kraju 542 ima samo onaj koji ne zna sta je kupovao... Totalno neiskoristiv traktor. Slab, tezak, neokretan, radi s istim prikljuccima kao i 539 a osjetno vise trosi bas zbog te vece tezine... Jedinu prednost nad 539 ima u transportu i nista vise...

Na mom 549 kad smo mjenjali poklopac hidraulika, vidim da se osovina konusnog zupcanika dosta klima. dotegao sam ju da se lako okrece, ali da ne klima. Tad sam vidio da je zazor izmedju konusno-tanjurastog para toliko velik da je to strasno nesto. Odmah sam zvao iskusnije ljude (majstore) da to dodju pogledati i da mi daju neki savjet sta da radim, dal da ga rastavljam pa da podesim zazor ili da ne diram. Pregledao covjek situaciju i pita me sta sam ga uopce zvao, da to tako mora biti i da nista ne diram a ono konusni mrdam lijevo-desno skoro cetvrtinu kruga koliko se klima u tanjurastom...

Budala, ostavio sam ga tako pa sta mu bude... Nek izdura jos 3-4 000 sati i dobro je.

Sto hocu reci... U tvornici nisu podesavali zazor izmedju konusno tanjurastog para kako treba i onda pocinju kruziti svakakve price. Ljudi iz okolnih sela (samouki majstori) mi uporno tvrde da se tu nema sto podesavati da se to samo sastavlja. Od jednog tog "majstora" je 540 tri puta lomio kuciste diferencijala i to bas na lezaju konusnog zupcanika. Kad ga je prije dvije godine skroz odvalio, morao je mjenjati kuciste i naravno da opet nije nista podesavao nego samo sastavio pa kako mu bude.

AcA OPEL
14-06-14, 12:32
Jednom majstor razdvojio komsijin traktor na pola,a ja ga pitam sta mu je,na to ce majstor "zakasao sa budalu,a mnogo dobar traktor".>:({

kroka
14-06-14, 12:35
Na 540,542,549 i koji vec ima takav fali tezine pozadi,jako tezak napred.Burazer je na 540 ugradio spoljne i unutrasnje tegove na zadnje tockove i to je vec sad dobar traktor,a bez toga je bio komedija.Nije imao kabinu.Sad je tezak 2 tone.Okretnost je resio ugradnjom hidraulicnog volana a kocnice su uvek spojene jer ako ga okreces pod kocnicom(a on to nemoze)pokida paknove jako lako.Motor je lenj za taj traktor,transmisija od 560 je prevelika za njega pa ferdza krece trecom iz mesta kao metak,a on nemoze,mora druga pa treca.Ili je do vecih guma^-^

bojcetic
14-06-14, 12:39
Sa 539 samo kad je u prikolici preko 2t ne moze da se krene sa 3. brzom, u svim ostalim situacijama (naravno po suvom i tvrdom terenu) mozeLkl{{

kroka
14-06-14, 12:45
540 moze prazan ali nije to to,prvo druga pa treca i patos gasLkl{{

Bubu
14-06-14, 14:54
Transformers, verzija boj 5 :)

http://www.dodaj.rs/f/3r/5C/2YbWNHBU/dsc1456.jpg

putin
14-06-14, 15:24
Бубу чему овакве предње гуме?

Bubu
14-06-14, 15:31
Jel mislis na dimenziju tocka ili na saru gume?

putin
14-06-14, 15:36
Димензију пошто не видим дал је овај дв,мсм да није?

MONTOYA
14-06-14, 15:36
Kabriolet traktor,kabriolet sedište Lkl{{

Bubu
14-06-14, 15:49
Hahahha imam neki sundjer koji stavim na sediste, jako me mrzi to da resavam jer taj traktor jako retko koristim. Sada sam ga osposobio samo zbog spartanja, inace je Riko bio na njemu. Dimenzija guma je 6.5 R20, traktor je inace bio DV ali je skinut prednji trap, stoji u supi.. :D

Ovo je fotka od onomad, februar 2011. godine:

http://www.dodaj.rs/f/3B/XU/RAOPMGA/dsc01043.jpg

putin
14-06-14, 15:54
Па колико ти имаш комада 577..:)

Bi Zeleni
14-06-14, 17:15
Ja cu ti reci 2 577 i jedan 567 :D

Bubu
14-06-14, 19:48
Kao sto Vladan kaze:

http://www.dodaj.rs/f/41/pa/1KlQLmgL/dsc0906.jpg
http://www.dodaj.rs/f/N/Wk/4Rdua5wd/dsc0036.jpg
http://www.dodaj.rs/f/3P/L1/El9eS4Z/dsc0356.jpg

zlatiboraccc
14-06-14, 20:01
jel pase prednja vuca od 577 na 567

putin
14-06-14, 20:28
Бубу и колико земље обрађујеш са тим тракторима плус Клас наравно?

Bubu
14-06-14, 22:05
Imam ja i 533. 567 je trenutno rashodovan tako da mi zbirno 3 IMT-a naprave radnih sati manje nego Claas sam na nesto vise od 75kj.

http://www.dodaj.rs/f/3v/xG/26AClwTv/dsc0064.jpg

Goran G.
14-06-14, 22:10
sto prskas u ribnjaku? Lkl{{

- - - - - - - - - -


Kabriolet traktor,kabriolet sedište Lkl{{isto i na fergusonu,kanda je taj šofer malo težak za imt sedište :lol:

zeljkoo
14-06-14, 22:26
Kada stelujes odnos konusnog i tanjirastog mozes da uradis i varijantu sa papirom,zavuces papir izmedju konusnog i tanjirastog,nesme da ga odsece a mora dobro da ga izguzva,obican papir iz sveske,to mu je taj odnos,nesme da ide tesko a ni previse lako a kada se pojedu zubi onda neka traje dok moze.

Bubu
14-06-14, 22:50
sto prskas u ribnjaku? Lkl{{

- - - - - - - - - -

isto i na fergusonu,kanda je taj šofer malo težak za imt sedište :lol:

Taj sundjer selimo sa jednog na drugi traktor :D

Baba je krenuo u ribnjak pa se za.ebao a mobilni nije poneo, sreca pa je selo blizu.. :D

Kremator
14-06-14, 23:12
Kada stelujes odnos konusnog i tanjirastog mozes da uradis i varijantu sa papirom,zavuces papir izmedju konusnog i tanjirastog,nesme da ga odsece a mora dobro da ga izguzva,obican papir iz sveske,to mu je taj odnos,nesme da ide tesko a ni previse lako a kada se pojedu zubi onda neka traje dok moze.

Kako se steluje odnos na imt-u (533...)? jedan majstor mi rekao da tu nema stelovanja, samo se namesti i to je to ^-^...

Kosjerac
14-06-14, 23:54
Koji 533 je u pitanju, jel sa novim tipom blokade ili starim?

Kremator
15-06-14, 00:09
Ovakvu blokadu ima:

http://i57.tinypic.com/10qevme.jpg

Bi Zeleni
15-06-14, 01:38
To je novi tip sa takozvanim kandzama.

Šanana
15-06-14, 21:06
Šta je nakraju s tvornicom IMT, dal oni sada rade traktore ili ne??

Kosjerac
15-06-14, 21:31
Imaju limeni podmetači koji se postavljaju pod spoljnu košuljicu ležaja(sa slike) i oni se nalaze u čizmi, sa njima se šteluje zazor na k.t. paru.

CVEJA Po
15-06-14, 22:11
Imaju limeni podmetači koji se postavljaju pod spoljnu košuljicu ležaja(sa slike) i oni se nalaze u čizmi, sa njima se šteluje zazor na k.t. paru.
Nebih rekao.

kombajner
15-06-14, 23:29
Da li bi neko bio ljubazan od kolega da mi kaze tezinu IMT-a 577 4wd da ne bih lutao po celoj temi???

brankovic
15-06-14, 23:37
@kombajner
http://www.agroklub.com/mehanizacija/imt-13/imt-577-218/

Bubu
15-06-14, 23:41
Da li bi neko bio ljubazan od kolega da mi kaze tezinu IMT-a 577 4wd da ne bih lutao po celoj temi???

Sa svim tegovima 4 tone +- u zavisnosti od kolicine goriva i tipa limarije ali sa svim tegovima sto znaci zadnje teske felne, tegovi u zadnjim tockovima i prednjih 10 tegova.

kombajner
15-06-14, 23:42
3980kg i 70ks??? Mislio sam da je jaci... Hvala kolege >:({

Bi Zeleni
15-06-14, 23:43
Dovoljno je on jak i ovako :D

Pavle.
16-06-14, 02:16
Šta je nakraju s tvornicom IMT, dal oni sada rade traktore ili ne??
Jos uvek rade traktore bili su na sajmu i mnogo mi se dopada 549 sa prednjom vucom

Bobo
16-06-14, 10:15
Nebih rekao.

Trebalo bi biti kako je kolega Kosjerac napisao... U cizmama stoje vanjske kosuljice lezajeva i pod njih idu tanki limeni podmetaci. Dodavanjem ili oduzimanjem tih podmetaca se podesava i "prednaprezanje" lezajeva a ujedno i pomicanje kompletnog sklopa diferencijala u lijevu ili desnu stranu. Plocicu koju vadis s lijeve strane treba podmetnuti desno i obratno kako se ne bi pojavio velik zazor izmedju lezajeva...

Ovo kad sam pricao komsiji kad je sastavio 560 i pokazuje mi koliko lufta ima na K/T paru ja mu kazem za te podmetace i da to treba postelati on se poceo prepirati sa mnom da to u IMT traktoru ne postoji, da je to neki inzenjer tako zamislio al da to u tvornici nisu ugradjivali u traktore i da "to tako mora" klimati...

Kremator
16-06-14, 11:21
Mada sad posle 34 godine, pitanje je sta bi napravio kad bi menjao polozaj, posto su zupcanici vec oblikovali jedan drugog na ovom rastojanju, podesavanje treba raditi kod novog zupcastog para.

CVEJA Po
16-06-14, 18:30
Trebalo bi biti kako je kolega Kosjerac napisao... U cizmama stoje vanjske kosuljice lezajeva i pod njih idu tanki limeni podmetaci. Dodavanjem ili oduzimanjem tih podmetaca se podesava i "prednaprezanje" lezajeva a ujedno i pomicanje kompletnog sklopa diferencijala u lijevu ili desnu stranu. Plocicu koju vadis s lijeve strane treba podmetnuti desno i obratno kako se ne bi pojavio velik zazor izmedju lezajeva...

Zato sam i napisao.Sluze samo za prednaprezanje lezaja.Ja kolko sam upoznat osovine u cizmama nikakav pritisak ne vrse na diferncijal.Nisam mehanicar po struci pa ne poznajem dovoljno teoriju ali,mislim da je tako.

pešut
17-06-14, 11:41
Pa niko nije ni pominjao osovine u čizmama nego podmetače ispod košuljice lagera na onim pločama koji nose ceo diferencijal zajedno sa tanjirastim.to nema veze sa osovinama i poluosovinama. Kada se propisno pritegne lager na konusnom onda se meri zazor tanjirastog u lagerima i doda se se ili oduzme podloška ispod te košuljice. a onda se utvrdi i zazor izmedju konusnog i tanjirastog pa se onda prebacuju levo-desno i tako se tanjirasti pridližava i udaljava od konusnog koji je fiksan u svom kućištu.
nije dobro kada je veliki luft izmedju zupčanika ali je još gore čini mi se kada su pretegnuti

Bećarina pusta
17-06-14, 13:30
Da ti ja rijesim misteriju, okrece se i na 540 i na 720 ;) 540 okretaja kardana imas pri 1500 okretaja motora a 720 okretaja kardana pri 2000 ili 2250 (zaboravio...) okretaja motora

Ali..., ali. To je točno, al kod IMT-549 može i 540 o/min kardana na 2250 o/min motora ko i 1000 o/min kardana na 2250 o/min motora.

Bobo
17-06-14, 14:11
Tvoje prerade se ne racunaju ;)

prnjavor3
18-06-14, 22:10
Pozzz,trebao bih u ferge zamijeniti ulje u posudi zračnog filtera ali ne znam koliko da naspem.U uputstvu piše do oznake ali kod mene nema nikakve oznake osim tri rupe na inom komadu cijevi u centru posude.Ja sam nasuo do vrha te cijevi jer je tada tek filter u dodiru sa uljem.

Kremator
18-06-14, 22:33
Ispustaj ulje, ulje ide do te tri rupice. Sa toliko nasutim traktor ima da uvlaci ulje sa sve prljavstinom u njemu, a onda ode motor u....

ZOLI 549
18-06-14, 22:34
sipa se do rupa one su za preliv ulja . ulje nesme da bude u dodiru sa filerom http://youtu.be/7FOx4rLzrw0

prnjavor3
18-06-14, 23:10
Ispustio i opro filtere jer su se zamastili malo,donji je lako ali gornji ne mogu izvaditi.inače fergo ide dobro ima 75 sati odrađen servis i naštelane dizne.Dizne bile na 115 i dotjerane na 125 a na ventilima nije bilo malih opruga ni donjih podloški.Toliko o ozbiljnosti firme.

CVEJA Po
18-06-14, 23:27
Pisano je ranije o ovom http://www.kupujemprodajem.com/AKCIJA-Maska-IMT-539-novi-tip-9164285-oglas.htm?filter_id=519

velja imt 540
19-06-14, 17:17
ljudi da li bio ovaj obrtomer mogao nekako da se nabudzi na s44 motor http://www.kupujemprodajem.com/Cajger-obrtomer-R-P-M-5347591-oglas.htm

dukej
19-06-14, 17:53
Zavisi da li je na sajlu ili električni. Pretpostvaljam da je električni i onda ti je jedino moguće uzeti signal sa alternatora, ali je tu onda potrebno preračunavanje zbog prenosnog odnosa remenica i u krajnjem slučaju će skala biti neupotrebljiva... (Šta će ti obrtomer do 8000 o/min kad traktorski motor ide do 2500-3000 o/min.)

cira92
19-06-14, 20:35
PA izgleda mocno kako zasto... Lkl{{

Tintoreti
19-06-14, 20:36
U kom smeru se vrti kardan na 539 ako stojimo iza traktora?

cira92
19-06-14, 20:38
Na desno (u smeru kazaljke na satu) ako stojimo iza...

mityoo
19-06-14, 23:06
I to ne samo na 539 nego i na svim ostalim....

Kosjerac
20-06-14, 00:54
Jedino na tomici se vrti kontra, tj u levo.

CetojevicM
20-06-14, 01:05
Moze li se kod traktora koji imaju pogon kardana preko hidraulike promeniti smer okretanja, kako je to kod njih uradjeno?

velja imt 540
20-06-14, 05:27
Zavisi da li je na sajlu ili električni. Pretpostvaljam da je električni i onda ti je jedino moguće uzeti signal sa alternatora, ali je tu onda potrebno preračunavanje zbog prenosnog odnosa remenica i u krajnjem slučaju će skala biti neupotrebljiva... (Šta će ti obrtomer do 8000 o/min kad traktorski motor ide do 2500-3000 o/min.)
treba mi za kombajn ,on fabricki nema a traktorski je dosta veceg formata pa trazim neki manji ako znate gde ima da je na sajlu javljajte hitno

sova
20-06-14, 13:42
treba mi za kombajn ,on fabricki nema a traktorski je dosta veceg formata pa trazim neki manji ako znate gde ima da je na sajlu javljajte hitno
Uzmes od ferge onaj manjeg precnika, mislim da je 85mm, a rupu u limu malo prosiris. Stavis malo glodalo u busilicu (ili bijaxom) i to ide za cas posla.Pozajmi glodalo od nekog tokara.
Jedino ako odgovara smjer okretanja.

agroproizvodjac
20-06-14, 15:16
5100 sklopljen,sad je trobrzinac,oralo se sa njim,prva i trobrazni plug,odlicni utisci,menjac je daleko tisi.

MONTOYA
20-06-14, 15:36
Jel ostao usporen
koliko je sad brza prva u odnosu na petobrzinac
koliko je brz u transportu

Bi Zeleni
20-06-14, 16:50
Sad bi trebalo da je prva nesto kao na 560.

Tomo VS
20-06-14, 20:10
5100 sklopljen,sad je trobrzinac,oralo se sa njim,prva i trobrazni plug,odlicni utisci,menjac je daleko tisi.
Moze li neko objasnjenje sta je sve radjeno da bi se napravio trobrzinac i jeli koristeni delovi iz njega ili su morali biti kupovani novi zubcanici i od cega?>:({

agroproizvodjac
20-06-14, 20:53
Jel ostao usporen
koliko je sad brza prva u odnosu na petobrzinac
koliko je brz u transportu
Sad je negde kao 565 po brzinama,imam ga pa pravim poredjenje.

- - - - - - - - - -


Moze li neko objasnjenje sta je sve radjeno da bi se napravio trobrzinac i jeli koristeni delovi iz njega ili su morali biti kupovani novi zubcanici i od cega?>:({
Delovi od njega nisu koristeni,sve je novo kupljeno i to je majstor odradio i doneo delove,ja sam povremeno bio prisutan jer nemogu sve da stignem.Majstor je rekao da su koristeni neki delovi od 560 ili starijih trobrzinaca tipa 578,588 i slicnih.Zahvat je kostao 800 eura sve novo.

pocerina
20-06-14, 23:00
Danas skinuta glava motora na 560. posto je otisao dihtung glave... Ujedno sam i dizne nosio na proveru....

brankovic
27-06-14, 22:36
Ljudi,kako vi prolazite sa membranama na AC pumpi? Hteo sam da poslusam savet koji sam dobio,a to je da kad svaki drugi put zamenim ulje,zamenim i membranu.Ulje inace menjam na 100-110 sati rada,ali ova membrana je izdrzala samo 170.Da li je u pitanju samo los kvalitet pomenutog dela ili moze iz nekog drugog razloga da dodje do propadanja membrane? ^-^

http://www.dodaj.rs/t/3W/MB/1sRSxuPi/fotografija0073.jpg (http://www.dodaj.rs/?3W/MB/1sRSxuPi/fotografija0073.jpg)

cira92
27-06-14, 22:52
Ja se nesecam kad sam zadnji put menjao Ac pumpu.... Godinama traju... Samo kad kupujem AC pumpu kupim Preciznu mehaniku i nema brige...

Pavle.
28-06-14, 00:59
Bas tako prika lepo kupis domacu originalnu pumpu i to traje bas dugo a one turske indijske i ko zna cije ko jebe.

brankovic
28-06-14, 23:36
U redu to za ac pumpu,ali pitam za membranu.Da li moze da bude samo los kvalitet razlog kratkog veka membrane ili moze da bude nesto drugo u pitanju?

cira92
28-06-14, 23:37
Verovatno los kvalitet kda je tako brzo crkla...

Truya 86
29-06-14, 00:19
U redu to za ac pumpu,ali pitam za membranu.Da li moze da bude samo los kvalitet razlog kratkog veka membrane ili moze da bude nesto drugo u pitanju?Jel menjas redovno filtere goriva?U principu svaki put kad menjas ulje trebalo bi i filtere goriva,konkreto na 100-120rh ili na svakih potrosenih 300l nafte.Mi smo sa tim imali problema na jednom od imt-a 539 kog vise koristi cale, inace filtere je menjao bas kad bi se zagusili skroz i u tom periodu je cesto stradala membrana ac pumpe posto se stvara veci otpor goriva pri prolazu kroz zaprljane filtere,kad je na moje insistiranje i po preporuci jednog servisera poceo menjati redovno filtere prestali su i problemi oko membrane i ac pumpe,evo vec 7-8 god radi bez greske.Prenosim svoje iskustvo,moze postojati i neki drugi razlog...

Proka Azanja
29-06-14, 00:25
Ljudi,kako vi prolazite sa membranama na AC pumpi? Hteo sam da poslusam savet koji sam dobio,a to je da kad svaki drugi put zamenim ulje,zamenim i membranu.Ulje inace menjam na 100-110 sati rada,ali ova membrana je izdrzala samo 170.Da li je u pitanju samo los kvalitet pomenutog dela ili moze iz nekog drugog razloga da dodje do propadanja membrane? ^-^

http://www.dodaj.rs/t/3W/MB/1sRSxuPi/fotografija0073.jpg (http://www.dodaj.rs/?3W/MB/1sRSxuPi/fotografija0073.jpg)

Ovo je samo zbog loseg kvaliteta.
Membrana se menja po sistemu:"Kad ko umre tad se sahranjuje".
Moze svaki drugi put kad se menja ulje da se otvori AC pumpa i proveri,ako membrana nije ispucala ili istrosena nema razloga menjati je.

brankovic
29-06-14, 00:39
@Truya86
Ne menjam filtere goriva kad god menjam ulje.Moze mozda biti to razlog,ne znam.Filtere menjam jednom godisnje,mada cak ni tad ne budu previse prljavi,pogotovo drugi.
@Proka Azanja
I ja mislim da je razlog los kvalitet.Od sad cu ipak da je menjam sa svakom zamenom ulja.Ako ne izdrzi ni 100-120 sati,onda cu probati sa zamenom cele ac pumpe.

cira92
29-06-14, 01:40
Od kad nema vise D2 sipam samo ED i sa filterima nikad vise problema.... Menjao sam ih pred pocetak sezone i bili su cisti... Pre sam menjao filtere kad god zamenim i ulje sad nemam potrebe tako cesto...

Tombica
29-06-14, 22:28
Juce kako sam vukao vagonku sa imt 560,kad je trebalo da stanem na vagi toliko jako sam zakocio da mi je pedala kocnica propala,tek kasnije sam video da je izbacio ulje na blatobran iz cevi tamo nazad(gde su one cevi za liftiranje kocnica),i naravno sad nemam kocnicu sem rucne,sta je moglo da se desi?

lisnik
29-06-14, 22:53
Puklo crijevo na pomocnom cilindru.Najcesce puca kad naglo udaris po pedali za kocenje.

spasoje
30-06-14, 11:15
A mogao si i da "tiltujes" vagu.:lol:

mladen87
01-07-14, 18:34
ako neko moze da mi pomogne,koja je realna cena za ovaj traktor?91god,uzane gume,motor je ok,kocnice rade,instalacija komplet ispravna,maksimalno odrzavan....

http://www.dodaj.rs/f/g/D3/1eFHBOtS/2hz79k.jpg
http://www.dodaj.rs/f/2H/12k/2KQDmfEn/fotografija0046.jpg
http://www.dodaj.rs/f/2u/kW/3s0CvFEz/fotografija0186.jpg
http://www.dodaj.rs/f/F/yJ/21Ef9gkg/fotografija0039.jpg

galicije83
01-07-14, 18:43
Ту негде између 6500-7000 евра, ако је све као што си написао. Ја сам мог продао пре две године за те паре, а био је старији 4 године, није био фарбан и имао је свега 1200 и нешто сати...Све преко тога је нереална цена за ИМТ 577 делукс серију....

aca74
01-07-14, 22:10
Mladene, ipak kreni sa vecom cenom. Mislim da tvoj traktor vredi bar 7000 evra, ako ti nije hitno toliko ces i dobiti, ako ti je prodaja hitna, onda ide ispod 7000 evrova.
Traktor je lep, i sigurno je na ceni.

galicije83
01-07-14, 22:18
Млађо, слободно тражи за њега више од 7000 евра, па ако се нађе осзбиљан купац ти му малко спусти цену. Ето ја сам за мог тражио 7200, а отишао је за округло 7000, јер нисмо хтели да га дамо испод те цене...

MONTOYA
01-07-14, 22:20
Ljudi budite realni,ja bi voleo da ga čovek proda i za 8000e ali realno je 6000-6500e
za veće pare treba naći dobru budalu

North ARMY
01-07-14, 22:21
Mladene jel bi ti bas taj tvoj prodao ili se raspitujes onako ? Drugar bi mozda kupio tako neki za laksi traktor,steta da tako nesto ode "u oglase" .

Matic
01-07-14, 22:22
Za te novce treba da ima DV i široke gume.

bojcetic
01-07-14, 23:10
Mledene iskreno ja mislim da ne vredi 7000e. Clan Galic je uzeo 577 sa DV i sirokim gumama 95% sare za 7000e. Pritom traktor nije nista radio, sem sto je 2-3x godisnje vukao prikolicu sa smecem na seosku deponiju. Kupljen u selu od poznatih ljudi. Pokusaj ti, ali ne verujem da ce neko platiti tu ciftu.>:({

Bubu
01-07-14, 23:38
Platice neko, ne sekirajte se. Te 38-ce (tockovi) vrede kao solidne 36-ce i solidni siroki tockovi zajedno.

mladen87
02-07-14, 00:31
traktor ce ici u oglase ovih dana a tockovi su najmanji problem,otkupicu te tockove ako nekom ne odgovaraju posto mi trebaju za drugi traktor!hvala svima na pomoci!>:({

Philby
02-07-14, 12:59
Na 539 ujak ima problem da nemože uključiti pogon kose. Kad pritisne polugu za uključivanje ne može da uklopi, već krenu da krče zupčanici.
Kao da kvačilo ne razdvaja, ali u vožnji nema nikakvih problema u šaltanju.

Bi Zeleni
02-07-14, 13:02
Moj drugar je zimus uzeo 577 obican starija limarija 2003 godiste uski tockovi teske felne 800rs nema na njemu tackice nijedne kao nov dao okruglo 10.000e

mica967
02-07-14, 13:10
Na 539 ujak ima problem da nemože uključiti pogon kose. Kad pritisne polugu za uključivanje ne može da uklopi, već krenu da krče zupčanici.
Kao da kvačilo ne razdvaja, ali u vožnji nema nikakvih problema u šaltanju.
Kvačilo je dvostepeno i prvo bi trebalo doštelovati zazore.

Philby
02-07-14, 13:15
Je li to obiman posao ili mora da traži majstora? Proljepšalo se vrijeme i sad je malo frka da se što prije počne raditi. :)

Tintoreti
02-07-14, 14:34
Mora da se stisne nozica kvacila do kraja ali bas. Nagazi petom koliko god mozes i probaj tad da ukljucis. Treba prestelovati kvacilo da hvata vislje. Posao jer kao hoces kvalitetno da se odradi ide na pola traktor.

Philby
02-07-14, 16:30
Ma prije je to bilo ono normalno, a sad do patosa nabije i neće. Nešto su skarabudžili, valjda su pomjerili neki milimetar više polugu kvačila.
Pretpostavio sam da se mora rasturati, ipak za ovih 25 godina ništa sem redovne zamjene filtera, ulja i antifriza nije rađeno.

lisnik
02-07-14, 23:15
Prvo reci koliko papuca ima slobodnog hoda.Tacnije prvo postelas papucu.Zatim ako neide skines poklopac odozdo na mjenjacu i postelas zazor na tri vijka.Ako i tad nije ok traktor ide na pola.Tad ide ulaganje u potisnu plocu ,druk lezaj,ravnanje zamajca i potisnih ploca.

Philby
03-07-14, 17:55
Udaljen sam oko 120 km od sela tako da ne mogu sve to provjeriti, a preko telefona se sa njima neću sporazumjeti. Nešto će krivo skontati pa do kraja zajebati stvar. :)
Sad valjda radi, nadam se da će uspjeti da izgura sezonu.

Nego ima li gdje da se skine radionički priručnik za 539?
Našao sam od nekih većih traktora, ali za ovaj svi linkovi mrtvi.

Pišta bači
03-07-14, 18:45
Na 539 ujak ima problem da nemože uključiti pogon kose. Kad pritisne polugu za uključivanje ne može da uklopi, već krenu da krče zupčanici.
Kao da kvačilo ne razdvaja, ali u vožnji nema nikakvih problema u šaltanju.


Ja imam obrnuti problem sa 539. Otkad je bio na remontu kod majstora jedva mogu da vozim,. Teško ubacujem u brzine, jedva stajem na raskrsnici, uvek napeto, na trzaj vadim iz brzine u ler, muka živa voziti. U isto vreme drugi stepen radi bez problema.
Tri puta sam vraćao kod tipa, poslednji put mi promenio i spojničku ali isto. Radio generalku motora pa kad je rastavljen, da promenim i lamale i još neke stvari u korpi. Žalim do bola što sam i dirao. iako 33 god, mogao je još da ide. Nisam štedeo, kupovao najkvalitetnije stvari kron, što mi preporuči majstor.
Više kod njega ne ide. Ako mi pomognete sa idejama šta može biti, rešim sam. Hvala!

sinisa1979
03-07-14, 22:50
Kupi ovo http://www.google.rs/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.jusel.com%2Fupload% 2Ffoto_9256x.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.jusel.com%2Fkategorije. php%3Fpageno%3D2%26id%3D18&h=300&w=400&tbnid=V68WW8APykZKvM%3A&zoom=1&docid=-W-SPJW-L1nQtM&ei=WrO1U7D-E8XY7Abk5oGACg&tbm=isch&ved=0CCAQMygDMAM&iact=rc&uact=3&dur=122&page=1&start=0&ndsp=15
i ovo http://www.google.rs/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.jusel.com%2Fupload% 2Ffoto_1261x.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.jusel.com%2Fproizvodjac ib.php%3Fpageno%3D2%26id%3D163&h=300&w=300&tbnid=5K_C9cpIS9imyM%3A&zoom=1&docid=V1YhDhj_3iKxhM&ei=97C1U6_rLoWf7AbNoIG4AQ&tbm=isch&ved=0CFoQMyg2MDY&iact=rc&uact=3&dur=705&page=4&start=49&ndsp=18
eventualno ako je još nešto poderano zameni i mora da šljaka.

BOKIBOLE
04-07-14, 10:57
Ljudi treba mi savet vezan za imt 533. Pritisak ulja na manometru je povećan na leru je 3 bara, u radu 5-6 bara. Jel može biti tako visok pritisak ulja uzrok zato što je traktor počeo vremenom sve više i više da dimi? Ulje ne troši i lako pali. I još jedno pitanjce. Počeo je druk ležaj pre neki dan da se čuje kad pritisnem kvačilo. Koliko bi to tako moglo da izdrži a da se ne mora menjati?

zeljkoo
04-07-14, 11:22
Ljudi treba mi savet vezan za imt 533. Pritisak ulja na manometru je povećan na leru je 3 bara, u radu 5-6 bara. Jel može biti tako visok pritisak ulja uzrok zato što je traktor počeo vremenom sve više i više da dimi? Ulje ne troši i lako pali. I još jedno pitanjce. Počeo je druk ležaj pre neki dan da se čuje kad pritisnem kvačilo. Koliko bi to tako moglo da izdrži a da se ne mora menjati?
Promeni manometar pre svega,ume da slaze ponekad,pokusaj neki drugi a druk lezaj trebalo bi da se zameni,niko ziv nezna koliko ce trajati zavisi koliko radis sa njim.

BOKIBOLE
04-07-14, 11:57
Manometar je ok, probali smo sa drugim manometrom i daje slične vrednosti. Traktor se vrlo malo koristi. Eto cenim da ću do kraja godine možda destetak dana raditi po 8h najviše.

zeljkoo
04-07-14, 12:05
Izdrzace za toliko.

Proka Azanja
04-07-14, 23:00
Manometar je ok, probali smo sa drugim manometrom i daje slične vrednosti. Traktor se vrlo malo koristi. Eto cenim da ću do kraja godine možda destetak dana raditi po 8h najviše.

Njima zna da zaglavi ris ventil pa onda siba visok pritisak,ponekad upadne nesto u oprugu,napne je i samim tim pumpa stvara veci pritisak dok ne probije.Probaj i to ris ventil se lako skida i cisti.

BOKIBOLE
05-07-14, 20:03
Jel ris ventil na pumpi u karteru?

zaregakovo
05-07-14, 21:07
Ljudi treba mi savet vezan za imt 533. Pritisak ulja na manometru je povećan na leru je 3 bara, u radu 5-6 bara. Jel može biti tako visok pritisak ulja uzrok zato što je traktor počeo vremenom sve više i više da dimi? Ulje ne troši i lako pali. I još jedno pitanjce. Počeo je druk ležaj pre neki dan da se čuje kad pritisnem kvačilo. Koliko bi to tako moglo da izdrži a da se ne mora menjati?
Pritisak ulja nema nikakve veze sa dimljenjem tu su ti problem dizne izvadi dizne kod bošiste da ih prešteluje verovatno (pišaju) pritisak ti je u dozvoljenim granicama ako je stabilan i nema oscilacija pri gasu od 1000 rp/min neznam kakav je kad sde motor ugreje ali to je OK sigurnosni ventil na 533 nalazi se spolja gde se cev za sipanje ulja naslanja na blok ispod one male dekle sa tri matice što je učvršćena kada skineš deklicu videćeć okrugli deo koji viri iz bloka par milimetara on je prečnika oko dvadeset milimetara uzmeš klešta pa ga izvuci napolje operi malo počačkaj kuglicu i vrati nazad probaj mislim da će biti isto taj pritisak nemože biti bolji ni gore ni dole a što se tiče kvačila nemoš biti siguran zavisi šta i kako radiš moja procena je izmedju pedeset i sto sati rada.

mityoo
06-07-14, 14:16
Imače taj ventil nije skup, par stotina dinara...

BOKIBOLE
06-07-14, 15:32
I ja nešto razmišljam da je dobrim delom i do pumpe iako je pre tri godine bila na kompletnom remontu kod bošiste. Izgleda da je gasno ulje dokusurilo pumpu. I kad vozim osetim da blago sebi dodaje i oduzima gas.

Proka Azanja
06-07-14, 15:41
I ja nešto razmišljam da je dobrim delom i do pumpe iako je pre tri godine bila na kompletnom remontu kod bošiste. Izgleda da je gasno ulje dokusurilo pumpu. I kad vozim osetim da blago sebi dodaje i oduzima gas.
To sto sebi sam dodaje i oduzima gas moze da bude i ako je leptir na usisnoj grani zaprljan ili je grana puna cadji jer je na tim bos pumpama vazdusni regulator koji je vrlo osetljiv,takodje proveri i onu cev sto ide od usisne grane do bos pumpe,desava se da napukne ili se pojede i onda falsira vazduh.

zaregakovo
06-07-14, 16:22
To što se malo zaleće i mali ler gas se pojačava treba malo pritegnuti šraf sa četiri rupe na PVP otpusti kontru ključ dvadeset sedam šraf zavrni oko jednog kruga plus minus jedna četvrt i to treba da nestane leptir nemože da se zaprlja može samo da bude masan ako povlači ulje iz filtera nediraj u membranu i cev (venturijevu) da je do nje dobio bi gas da ga nemoš ugasiti blaži oblik oštećenja je povišen ler gas oko 1200 rp/min no kako čitam to nije slučaj kod tebe.

- - - - - - - - - -

Ha pumpa ti je dobra nemoj da sumnjaš u nju samo će ti neko bezveze uzeti pare proveri dizne oslabile su garant tj na manjem pritisku rade to je normalna stvar .

lisnik
06-07-14, 22:06
Za svaki slucaj ti provjeri dio cijevi kod kojeg prolazi stangica od gasa.To ti je tamo kod AC pumpe.Cesto se desi da stangica progloda cijev i nastaju problemi.

mityoo
08-07-14, 23:47
Jel zna neko dimenzije semeringa u čizmi kod točka na 533? počeo je da balavi, pa da znam da kupim, kad budem imao vremena samo da rastavljam...

zaregakovo
08-07-14, 23:59
Semering 69,8-92,1-14,2 kataloški broj 532,01,820 ali tu kad već kvasi ima i lufta na ležaju pa semering nemožeš promeniti bez da diraš ležaj i osiguravajući prsten , to se radi u kompletu ležaj je 462/453 konusno-valjkasti a osiguravajući prsten neznam broj ovo imam na lageru u radionici mada mislim gde budeš uzimo ležaj da već znaju o čemu se radi da ćeš i to naći.

pidikanac
10-07-14, 21:08
Ljudi jel paše motor perkins P6 ili ti IM 036T (to je motor od kombajna zmaj 780 ) na IMT 542 odnosno može li to menjač i diferencijal da izdrži

MONTOYA
10-07-14, 21:11
bolje uzmi motor m34
taj što pitaš za njega ti je kao 2 motora od 533

pidikanac
10-07-14, 21:24
Znam ja da je to šestak >:({

Bi Zeleni
12-07-14, 13:27
Za menjac nisam siguran ali mislim da nema sanse kad 549 hoce da pravi probleme sa tim menjacem sta bi mu uradio taj 6-tak.

Ursus
12-07-14, 18:58
Zdravo ljudi, mozete li mi reci koja je razlika izmedju 560 stari tip i 560 noviji tip, 1988 god. Ima li kakve razlike osim u kabini, limariji.... hidro volanu. Da li su im mjenjaci isti, jel ovaj noviji imalo tisi u kabini ? Pitam za druga?

BOKIBOLE
12-07-14, 19:33
Ljudi curi mi gorivo na imt 533 na slavini predprečistača goriva. To je odmah ispod rezervoara, ona kao prelivna providna čaša. Jel se može na neki način ta slavina srediti, možda zalepiti sa nečim, ili mora ceo novi predprečistač da se kupi?

Tombica
12-07-14, 20:33
Potrebna mala pomoc,gde se sipa ulje u volan kod 539?Inace danas sam rasturio traktor,mala popravka dok sad imam vremena,zamenio sam prednji semering na radilici,vodenu pumpu,aksijalne lezajeve na rukavcu,filtere za naftu,ulje u motoru,gumicu kod grejaca i tako jos neke sitnice.

panonac
12-07-14, 20:42
Ispod akomulatora imas imbus kljuc,stane malo manje od litre ulja.

Proka Azanja
14-07-14, 00:21
Potrebna mala pomoc,gde se sipa ulje u volan kod 539?Inace danas sam rasturio traktor,mala popravka dok sad imam vremena,zamenio sam prednji semering na radilici,vodenu pumpu,aksijalne lezajeve na rukavcu,filtere za naftu,ulje u motoru,gumicu kod grejaca i tako jos neke sitnice.

U volan ide mesavina ulja i masti ili ulje SAE 140.

pešut
16-07-14, 15:05
Zna li neko kako se skidaju ovi glupi šrafovi na prednjem trapu na 558? Pokušavam da proširim prednji trap ali sve što sam uspeo zamoljivačem je da oštetim navoj. ne ide nikako.i kada ih budem skinuo najverovatnije ću morati druge das tavim ako ih nadjem
slika je pozajmljena
[IMG]http://www.dodaj.rs/f/V/ZN/1uckFMYy/most-558.jpg

Staropazovcanin
16-07-14, 22:01
Zna li neko kako se skidaju ovi glupi šrafovi na prednjem trapu na 558? Pokušavam da proširim prednji trap ali sve što sam uspeo zamoljivačem je da oštetim navoj. ne ide nikako.i kada ih budem skinuo najverovatnije ću morati druge das tavim ako ih nadjem
slika je pozajmljena
[IMG]http://www.dodaj.rs/f/V/ZN/1uckFMYy/most-558.jpg
Otpustis matice do kraja navoja,odvrnes do kraja navoja,poravnas je sa krajem stabla i cekic (ne manji od 2kg),dalje znas i sam.
Ja sam prosle godine sirio drugaru 560,mecku sam rodio dok nisam izbio te srafove.

Proka Azanja
16-07-14, 22:38
Tako je i kad stavis nove obavezno ih namazi.

pešut
17-07-14, 09:20
e upravo sam to i radio pre neki dan i sve što sam uspeo je da sabijem i maticu i šraf nazad ali ništa drugo nije mrdnulo, bukvalno sam ih zanitovao.ovo je debelo zapeklo najbolje bi bilo na nekoj presi da se izbije ali mora ceo most da se skine

Kremator
17-07-14, 10:13
Probaj da ugresj pa lupaj dalje, skoro sam odvijao srafove na sipci koja pokrece igle na balirci, nemam brener pa sam grejao sa plinskom bocom za kuvanje, przenje Lkl{{.

Proka Azanja
17-07-14, 13:25
@pesut

Za to bi ti trebala nenormalno jaka presa.Tu samo vibracija odnosno udarac pomaze (znam iz licnog iskustva).Samo sto veci cekic,neki klin da ne zanituje,dobro ugrej sraf pa ga malo ohladi i udri.

MONTOYA
17-07-14, 13:27
Ja sam pokušao na 577 i odustao...počeo da soju sejem na 70 Lkl{{

mladen87
17-07-14, 13:52
Zna li neko kako se skidaju ovi glupi šrafovi na prednjem trapu na 558? Pokušavam da proširim prednji trap ali sve što sam uspeo zamoljivačem je da oštetim navoj. ne ide nikako.i kada ih budem skinuo najverovatnije ću morati druge das tavim ako ih nadjem
slika je pozajmljena
[IMG]http://www.dodaj.rs/f/V/ZN/1uckFMYy/most-558.jpg
Odvrni matice pa kljucem probaj da okreces ovu stranu gde je zaokruzeno da je malo otpusti,verovatno nikad nije skidano... i obavezno razdigni prednji trap dok to radis!>:({

Kremator
17-07-14, 13:59
Ja bih skinuo ceo most, stavio horizontalo, podbacio panjeve i udri sa macolom Lkl{{...

emigrant
17-07-14, 15:51
Imam aparat (sličan imaju majstori što greju bakarne cevi od frigo uređaja,sa grafitnim četkicama) i sa njim zagrejem zavrtanj.Tek tako hoće da popusti.

pešut
17-07-14, 21:24
Ostaje mi da probam samo da grejem. Očigledno da nikad nije skidano ili bar u zadnjih 20 ak godina. Nepristupacno je da se natopi wd sprejom ili uljem za kočnice a ni brusilica ne pomaze.
Naravno da sam dizao trap i pokušavao da odvrnem sa zadnje strane. Samo sam uspeo ključ vilasti da slomim na prekret
pokušaću sa zadnje strane da zavarim neku celicnu šipku taman cu razgrejati i srafove pa na polugu možda ih okrenem uz zamoljivac od 5 kg sa metarskom drzalicom.

zaregakovo
17-07-14, 21:48
Nemoj to grejati pa spašavati šarafe nego brusilicu poravnaj što niže brener u ruke i produvaj oksigenom od šarafa ionako nema ništa ako si ih zaštaufonemoj se patiti oko njih i skraćuješ posao jer kad ih već produvaš onda ih i ugreješ da će lakše izići napolje ovako izlaze iz prve.

Tombica
18-07-14, 19:05
Ljudi treba mi pomoc,uspeo sam da polomim poklopac sa strane linijske bos pumpe na ferdzi,da li mi moze neko pomoci da nadjem(kupim)taj deo,ovde kod mene nemoze da se kupi posebno.Nosio sam kod majstora da mi zavari, ali kaze ne moze(vec je bio varen).Unapred hvala.

Kremator
18-07-14, 19:57
Ako nista secni lim od 3-4mm, iszbusi rupe za srafove, nalepi gumu i teraj.

Tintoreti
18-07-14, 20:13
Promeni majstora i odnesi kod nekog skupog.

kombajner
18-07-14, 20:21
Ljudi treba mi pomoc,uspeo sam da polomim poklopac sa strane linijske bos pumpe na ferdzi,da li mi moze neko pomoci da nadjem(kupim)taj deo,ovde kod mene nemoze da se kupi posebno.Nosio sam kod majstora da mi zavari, ali kaze ne moze(vec je bio varen).Unapred hvala.

Komsija je takodje to uspeo da uradi,odnosno naprsla je ta plocica, premazao tecnim metalom i evo radi vec 2, 3 god...

Tombica
18-07-14, 21:02
Promeni majstora i odnesi kod nekog skupog.


Problem je da u okolini neznam za drugog majstora koji vari ovakav materijal.

nesko2563
18-07-14, 21:31
Ko kaže da nema? http://www.vecowelding.com/

Marko69
19-07-14, 22:24
Imam jedan veliki problem sa imt 539,traktor je stajao nekih 3 meseca vani i danas sam ga pokusao upalit na slepanje,traktor je kao malo i posao upalit medjutim tad se culo dva jaka udarca u predelu motora i kad sam izasao pogledat antifriz je izlazio velikim intenzitetom tamo negde oko pumpe za gorivo.Nisam vise ni smio pokusavat palit, medjutim kad sam skinuo filter od vazduha nasao sam u njemu vode(otkud tu voda pitam se) ima osecaj da je odnekle voda dospjela u motor i verovatno i napravilo veliku havariju na istom ,sta je pri tome prslo neznam jer nisam neki znalac sto se tice rada motora.Sta pretpostavljate da je otislo i gde su dijelovi najjeftiniji,misljenja sam da je koji klip otisao a mozda je i glava pukla?

malaksalo
19-07-14, 22:41
Imam i ja problem na 539.Kabina kao i cela karoserija imaju veliku vibraciju dokle god traktor ne predje 1000 obrtaja motora.Nema vece da li je traktor u voznji ili radi u mestu.Cak mi je i kabina pukla na 2 mesta.Promenuo sam i gume na kojima stoji kabina ali nisam dobijo nista.Mozda neko zna uzrok?Unapred hvala.

Tombica
19-07-14, 22:49
Al su problematicni ove ferdze>:({

Marko69
19-07-14, 23:02
Imam jedan veliki problem sa imt 539,traktor je stajao nekih 3 meseca vani i danas sam ga pokusao upalit na slepanje,traktor je kao malo i posao upalit medjutim tad se culo dva jaka udarca u predelu motora i kad sam izasao pogledat antifriz je izlazio velikim intenzitetom tamo negde oko pumpe za gorivo.Nisam vise ni smio pokusavat palit, medjutim kad sam skinuo filter od vazduha nasao sam u njemu vode(otkud tu voda pitam se) ima osecaj da je odnekle voda dospjela u motor i verovatno i napravilo veliku havariju na istom ,sta je pri tome prslo neznam jer nisam neki znalac sto se tice rada motora.Sta pretpostavljate da je otislo i gde su dijelovi najjeftiniji,misljenja sam da je koji klip otisao a mozda je i glava pukla?

Imal neko koji predlog za mene tj.neko objasnjenje za moj problem?

KAMENI
19-07-14, 23:09
Imal neko koji predlog za mene tj.neko objasnjenje za moj problem?

Ušla ti je voda u cilindar kroz auspuh..........najjednostavnije bi ti bilo da skineš dizne i "verglanjem" da izbaciš vodu iz istih ali ako ti je počeo curiti antifriz onda je šteta malo veća ^-^

Marko69
19-07-14, 23:14
Pa majku mu kako je uspjela uci kad auspuh dole ima rupicu ja sam takodje na to pomislio,da li znaci da je to sto antifriz izlazi vani mogao puci blok ili glava ili je i neki klip otisao do djavola?

lisnik
19-07-14, 23:49
Kao sto ti je rekao KAMENI skini dizne i verlaj malo motor.Tad vrati dizne i probaj.Tad ces najbolje znati jel sve ok.Mada moje misljenje je da ti je najvjerovatnije crkao dihtung glave.

- - - - - - - - - -


Imam i ja problem na 539.Kabina kao i cela karoserija imaju veliku vibraciju dokle god traktor ne predje 1000 obrtaja motora.Nema vece da li je traktor u voznji ili radi u mestu.Cak mi je i kabina pukla na 2 mesta.Promenuo sam i gume na kojima stoji kabina ali nisam dobijo nista.Mozda neko zna uzrok?Unapred hvala.

U najgorem slucaju moze biti puknuta radilica.Moze biti otpustan neki od tegova radilice.Trebao bi skinuti karter da bi pokusao saznati uzrok problema.I treci problem moze biti zamajac u debalansu.

Marko69
19-07-14, 23:54
[QUOTE=lisnik;890659]Kao sto ti je rekao KAMENI skini dizne i verlaj malo motor.Tad vrati dizne i probaj.Tad ces najbolje znati jel sve ok.Mada moje misljenje je da ti je najvjerovatnije crkao dihtung glave.

- - - - - - -

Da li u tom slucaju(dihtung glave) moze izlaziti antifriz bas ovoliko

nesko2563
20-07-14, 00:17
Na koju si pumpu mislio kad si napisao "pumpa za gorivo"? Na AC pumpu ili PVP? Ako je na strani pvp onda je moguće da je produvao dihtung...

zaregakovo
20-07-14, 00:58
Bojim se da tu će biti više problema koliko je stajao tako dugo sa vodom , probaj upaliti.

Proka Azanja
20-07-14, 01:08
Imam jedan veliki problem sa imt 539,traktor je stajao nekih 3 meseca vani i danas sam ga pokusao upalit na slepanje,traktor je kao malo i posao upalit medjutim tad se culo dva jaka udarca u predelu motora i kad sam izasao pogledat antifriz je izlazio velikim intenzitetom tamo negde oko pumpe za gorivo.Nisam vise ni smio pokusavat palit, medjutim kad sam skinuo filter od vazduha nasao sam u njemu vode(otkud tu voda pitam se) ima osecaj da je odnekle voda dospjela u motor i verovatno i napravilo veliku havariju na istom ,sta je pri tome prslo neznam jer nisam neki znalac sto se tice rada motora.Sta pretpostavljate da je otislo i gde su dijelovi najjeftiniji,misljenja sam da je koji klip otisao a mozda je i glava pukla?

Usla voda u cilindre i napravila takozvani hidroudar (mozda).Skini glavu motora da vidis u kakvom su stanju klipovi.Ako je to onda moze svasta da se polomi unutar motora.
Video sam jednom blok motora od VW Sharana kome je turbina uvukla ulje u cilindar i napravila hidroudar a motor bio pod turazom.Razbila ga ko dete zvecku.

Marko69
20-07-14, 01:17
Bojim se da tu će biti više problema koliko je stajao tako dugo sa vodom , probaj upaliti.

Ma ja sam njega i probao upalit na slepanje i on je od prve krenuo da upali ali taj tup udarac i kraj,tad vidjeh i da antifriz u velikoj kolicini izlazi na gore opisanom mestu.

- - - - - - - - - -


Usla voda u cilindre i napravila takozvani hidroudar (mozda).Skini glavu motora da vidis u kakvom su stanju klipovi.Ako je to onda moze svasta da se polomi unutar motora.
Video sam jednom blok motora od VW Sharana kome je turbina uvukla ulje u cilindar i napravila hidroudar a motor bio pod turazom.Razbila ga ko dete zvecku.

I ja se plasim te havarije ako je voda dospela u cilindre,premda on nije bio pod turazom,samo krenuo upalit i to je sve.
Pokusao sam ja posle rukom okrenut remenicu i da se okrenut(tesko) isto kao i pre dok je sve bilo ok,mislim kad je traktor bio u ispravnom stanju

Ovo kad ulje uvuce u cilindar cini mi se da sam citao i naziva se iberturaza,nemozes ga ugasit a motor na punom gasu,jedino ko se na brzinu snadje pa da ubaci u 5 brzinu i da ga ugusi ali to je sad druga prica u odnosu na moj problem valjda.
Kod mene je malo cudno to sto naglo izbaci antifriz te se pitam da li je to moguce kad ode dihtung glave ili je mozda glava pukla pa izlazi antifriz?

Proka Azanja
20-07-14, 01:40
Iberturaza (od Nemacke reci "Uber" sto znaci vise,jace itd.) je nesto drugo.Uglavnom se desava kad zaglavi regulator na bos pumpi pa motor dobije nenormalno veliki broj obrtaja.Znam za jedan slucaj u susednom selu da je se to desilo na Torpedu,od prevelikog broja obrtaja otkinuo zamajac i vlasnik traktora je tragicno nastradao (ne daj Boze).Kod hidroudara motor momentalno staje.Kad se motor pali na vucu ide se preko menjaca pa je broj obrtaja veci nego kod paljenja anlaserom.Mozda je od pritiska izbio dihtung ili je,kao sto kazes pukla glava.
Ja bih skinuo glavu za svaki slucaj,nije neki veliki posao ni trosak a mozes da vidis sta se desilo i znas na cemu si.

milanristicks
20-07-14, 07:53
Najverovatnije prilikom stajanja traktora bila je skinuta cev filtera za vazduh (koja prolazi kroz haubu) filter vazduha se napunio vodom prilikom paljenja tu vodu je povukao u cilindre i kad je motorpoceo da pali napravio je hidraulicni cep i sbio dihtung glave motora .Podigni glavu motora ivideces sta je u pitanju.

Marko69
20-07-14, 08:22
Da to je,samo neznam kako je voda dospjela u onu posudu filtera vazduha(gde ulje stoji) kad je sve na svom mestu,osim ako mozda nije ona guma koja stoji na cevi sto prolazi kroz haubu mozda nije dobro namestena pa se kisa slivala u je....u posudu i kad sam pokusao upalit uvukao je tu vodu u cilindre.Danas cu pokusat skinut glavu pa vidjet,bit cu veliki srecnik ako samo bude dihtung glave usto sumnjam ima tu vise stete,javit cu.
Da li je u tom slucaju antifriz mogao izlazit na onom mjestu gde je eventualno izbio dihtung glave?

Proka Azanja
20-07-14, 09:08
A gde je to antifriz izlazio?Na glavi,na bloku,na spoju glave i bloka i kod koje pumpe,AC ili pumpe za ubrizgavanje? Obavezno javi sta je bilo,moze i neka slika.

KAMENI
20-07-14, 11:23
Ferga je lagan i pri šlepanju bi pre proklizili točkovi nego da napravi neku havariju na motoru, ali ništa nije isključeno.........Izgleda da je naš član Marko69 takve sreće kao u pesmi.................
"Brate Murate ovde neko mora biti sreće kurate"Lkl{{

marica
20-07-14, 12:15
Ja sam video nekoliko razlicitih motora sa hidro udarom i uvek je bila kriva po jedna klipnjaca.

AcA OPEL
21-07-14, 17:08
Pogledajte ovaj oglas.http://www.kupujemprodajem.com/imt-577-14255655-oglas.htm?filter_id=517
Da li je moguce da ima i takvih ljudi?^-^

kroka
21-07-14, 17:22
Odlican oglas navlakusa za budale koji se pale na ovakve stvari.Ko se makar malo razume u rad i sistem klasicnih starih dizel motora zna da motor nemoze da zakuje od vode u rezervoaru.Moze da crkne pumpa i dizne i to je to.

kristal
21-07-14, 17:30
Pre nego sto crkne bilo sta motor ce da stane, jer ce se filteri za gorivo napuniti vodom i nikakak kvar za tako kratko vreme ne moze biti>:({

AcA OPEL
21-07-14, 17:55
Ma mozda je lik sipao vodu gde se doliva ulje.Ne verujem da postoje ljudi koji se loze na takve traktore pa ce sad odma neko da poleti da ga kupi.

cira92
21-07-14, 22:47
Oglas vise ne postoji bice je i prodat vec.. ^-^

Kremator
21-07-14, 22:56
Ma jok, imao je jos neke bezvezne oglase, zafrkava se neko...

lakarije
21-07-14, 23:44
Dali neko zna, dal moze da se uspori menjac klasicnog, standardnog 577 za nekih 20 % ?
Dali postoji neka odgovarajuca kombinaija ulaznih zupcanika u menjacu?

gruntovčan
22-07-14, 21:14
Ko ima iskustva sa novim IMT-ovima čujem da su lošiji od starih: http://www.imt.co.rs/

prnjavor3
22-07-14, 21:30
Moj 539 sad ima 100r/h i još ide,ne troši ulje i za sad je jedino balav na remenici radilice.

Proka Azanja
22-07-14, 21:30
Los kvalitet materijala i aljkava montaza.Razocaravajuc servis.Kod mene covek kupio nov 539,nesto oko hidraulika nije u redu,serviseri zamenili pumpu,poklopac hidraulika i opet isto i na kraju mu rekli da ne znaju sta je. ::samo bes::
Jedan iz susednog sela kupi nov 539,posle 3 meseca propisao ulje gde god ima dihtung,zvao servis oni mu kazu da to tako treba jer motor sleze. {"{": Za ove nove 2050 i 2065 ne znam kakvi su.

ivann
22-07-14, 23:31
https://www.youtube.com/watch?v=tBW9unduOtg

AcA OPEL
22-07-14, 23:38
Moj teca je kupio pre mozda 9 ili 10 godina nov 539,koji je tad bio skuplji nego slican TAFE 42.Razradio ga on sve laganica,ali cim je krenuo sa njim da ore izbacio ulje na svaki moguci dihtung i semering.Drugih nekih problema bas i nije imao,ali ruzno je nov traktor a usljapan od ulja vise nego stari.Tako da je neko generalno misljenje da su novi slabijeg kvaliteta od starih.

Marko69
23-07-14, 00:09
Ferga je lagan i pri šlepanju bi pre proklizili točkovi nego da napravi neku havariju na motoru, ali ništa nije isključeno.........Izgleda da je naš član Marko69 takve sreće kao u pesmi.................
"Brate Murate ovde neko mora biti sreće kurate"Lkl{{

Izgleda da sam imao srece,danas ga otvorih i samo je dihtung probio na prvom cilindru (gledajuci od strane hladnjaka) sad cu kad sam ga otvorio jos neke sitnice uradit.Da li je neophodno glavu malo obrusit tj.poravnjat i mozel to cemu skodit?http://img.tapatalk.com/d/14/07/23/re7yveva.jpg

nesko2563
23-07-14, 01:39
Ako misliš da nije pokrivljena onda i ne moraš da je obrađuješ.

Proka Azanja
23-07-14, 01:40
Ne bi mu skodilo da se poravna glava.Ujedno mogu i da se provere ventili i miran si.A kako je prosao ostatak motora (klipovi,klipnjace)?
Izgleda da si imao srece. >:({

Marko69
23-07-14, 08:08
Nista,klipovi i klipnjace su ok.Okretao sam remenicu(radilicu valjda se tako naziva) dok svaki klip ne dodje u gornji polozaj i tako sam video da nije iskrivljenja.Nadam se da ce na kraju sve biti kako treba.Nego da li je pametno vazdusni filter dobro isprati,strah me da ne otpadne posle koji komad zice pa tad napravi ozbiljan problem,ili da kupim novi filter da se ponovo ne kockam?

Edit:zasto pri vrhu cilindara ima kao garezi natalozilo se(malo ne mnogo) ili je to nesto drugo,sta to pokazuje i mozel se i sme sta radit sa tim?

Proka Azanja
23-07-14, 10:21
Garez na vrhu klipa je normalna pojava,mozes da je ostruzes samo nemoj da zapinjes mnogo da ne ostetis klip.
Zica ne moze da otpadne osim ako filter nije u totalnom stanju raspadanja,operi slobodno.

Bobo
23-07-14, 11:12
Zanima ga garez na vrhu cilindra a ne klipa...

Garezi pri vrhu cilindra bude posto taj dio ne dokuci karika i ne "cisti" se taj dio cilindra pa se s vremenom tu stvori mala naslaga. Nista to nije. A na IMT-u klipovi dobro pa nisu masni a garez je normalna pojava u motoru.

KAMENI
23-07-14, 11:22
Izgleda da sam imao srece,danas ga otvorih i samo je dihtung probio na prvom cilindru (gledajuci od strane hladnjaka) sad cu kad sam ga otvorio jos neke sitnice uradit.Da li je neophodno glavu malo obrusit tj.poravnjat i mozel to cemu skodit?
Nadam se i ja da imaš sreće jer kao i u fizici sva energija koja negde "uđe" mora i da "izađe" a kod tebe je izašla na dihtung !!! Kod nekoga slomije radilicu, iskrivi klipnjaču....

Proka Azanja
23-07-14, 12:05
Zanima ga garez na vrhu cilindra a ne klipa...

Garezi pri vrhu cilindra bude posto taj dio ne dokuci karika i ne "cisti" se taj dio cilindra pa se s vremenom tu stvori mala naslaga. Nista to nije. A na IMT-u klipovi dobro pa nisu masni a garez je normalna pojava u motoru.

Sad lepo videh sta je covek napisao,u pravu si.>:({
Ja tu garez ocistim saberom i smirglom.

Tintoreti
23-07-14, 12:15
Edit:zasto pri vrhu cilindara ima kao garezi natalozilo se(malo ne mnogo) ili je to nesto drugo,sta to pokazuje i mozel se i sme sta radit sa tim?
kao sto rekose uzmes izguras klip do vrha uzmes celicnu cetku i ocistis garez. Kad je rec o cilindrima, spustis klip do dna ubacis neku pamucnu krpu u cilindar i uzmes smirglu koju nauljis i ocistis tu garez. Kad zavrsis sa ciscenjem lepo to sve obrises krpom. Ulje je tu da bi ublazilo agresiju smirgle i da nebi delovi garezi i smirgle upadali u cilindar.

prnjavor3
23-07-14, 12:33
Ali šmirgl sitnog zrna,vodobrusni.

mirosti
23-07-14, 13:19
Ako smirglate stublinu, ne ide vodena smirgla nego granulacija160-240.
Smirgla se tako da se pravi ukrstena zavojnica-radi zadrzavanja ulja.
Stublina se nikad ne polira, kako neki po svojoj logici savetuju.

Proka Azanja
23-07-14, 13:50
I pre nego sto se stavi glava sipa se po malo ulja (ne previse,dovoljno je 2-3 mlaza iz kantice za podmazivanje)u svaki cilindar da lakse upali motor.

Bobo
23-07-14, 15:42
Vec sam pisao da smo kod covjeka na kombajnskom motoru dvije pohrdjale stubline smirglali i vodobrusnim i obicnim smirglom u 3 granulacije, pa celicnom vunom i na kraju nam dojadilo, namontirali na busilicu zicanu cetku i opleti... pokupili iz cilindara sto se pokupiti dalo i da vidis. Nakon toga sam ja pajserom natezao ventile a kolega ih je obradjivao smirglom i wd-40. namontirali glavu, malo labavije podesili ventile dok se ne usjednu kako treba, i teraj... Kombajn upalio i odradio dvije sezone bez greske na motoru.

Kakve klinac tolerancije i finese na rakovici. Osmirglaj, ocisti, sve dobro sastavi i teraj. ;)

muhanicar
24-07-14, 18:47
Izgleda da sam imao srece,danas ga otvorih i samo je dihtung probio na prvom cilindru (gledajuci od strane hladnjaka) sad cu kad sam ga otvorio jos neke sitnice uradit.Da li je neophodno glavu malo obrusit tj.poravnjat i mozel to cemu skodit?
Nemoj brusiti glavu ako misliš da nema potrebe, provjeri ju pa vidi jel ima potrebe.
Svakim brušenjem glava je sve tanja, a time i sklonija pucanju.

Izvode na Boš pumpi si mogel nečim zaštititi, a ne ovak da ti smeče ide unutra i kasnije to nabije u dize

Marko69
24-07-14, 19:42
Sad imam problem sa anlaserom(valjda) traktor sam i ovaj put morao upalit na slepanje i sve je ok.
Kod pokusaja paljenja na kljuc (a i direktno) cuje se samo skljocanje,nesto sumnjam na automat te pitam mozel se on skinut bez skidanja celog anlasera?Vidjeh da samo jedan sraf ga drzi (ako sam dobro video) i mozel se njegova ispravnost proverit i kako.

Dulkaarpad
24-07-14, 20:02
Sad imam problem sa anlaserom(valjda) traktor sam i ovaj put morao upalit na slepanje i sve je ok.
Kod pokusaja paljenja na kljuc (a i direktno) cuje se samo skljocanje,nesto sumnjam na automat te pitam mozel se on skinut bez skidanja celog anlasera?Vidjeh da samo jedan sraf ga drzi (ako sam dobro video) i mozel se njegova ispravnost proverit i kako.

U kakvom je stanju akumulator? Proveri V. Ako je "prazan" akumulator hoce da radi te simptome.

Marko69
24-07-14, 22:27
U fazi sam kupovine akumulatora,stari je potpuno zamro skinuo sam ga i prikacio prenosne kablove na kleme,mozda ovo sa prenosnim kablovima je glavni uzrok tog preskakanja

sale_h
24-07-14, 22:58
Moguce da su ti i kleme slabo stegnute, mozda ti je slabo stegnuta na sasiju traktora, isto tako provjeri jeli dobro dotegnuto ono debelo kablo na alnaseru. Ako je to sve uredu onda je akumulator slab ili nevalja alnaser.

Vulkan
25-07-14, 00:52
I ako su kablovi malog preseka hoće da prave otpor, mada u tom slučaju bi trebao da primetiš da se greju. Možda ti je slab i taj drugi akumulator sa kojim pokušavaš.

Dulkaarpad
25-07-14, 10:03
I ako su kablovi malog preseka hoće da prave otpor, mada u tom slučaju bi trebao da primetiš da se greju. Možda ti je slab i taj drugi akumulator sa kojim pokušavaš.

A' mozda su dovoljnog preseka, samo su korodirani... treba sve redom proveriti.

Bećarr94
25-07-14, 10:16
Da li neko ima da proda motor od imt 577 sa papirima?

Mixer
25-07-14, 10:18
A sta je tesko da se skine alnaser, da se proba "na prazno" i po potrebi da se ocisti rotor, zamene cetkice, biksne i da se proveri automat. Pola sata posla... Od toga 15 min otpada na konzumaciju kafe sa rakijicom i dva cigar duvana...

Dulkaarpad
25-07-14, 10:27
A sta je tesko da se skine alnaser, da se proba "na prazno" i po potrebi da se ocisti rotor, zamene cetkice, biksne i da se proveri automat. Pola sata posla... Od toga 15 min otpada na konzumaciju kafe sa rakijicom i dva cigar duvana...

Nista nije tesko, ali ovi ostali su za 3 min. posla, pa smo poceli od pocetka >:({

Mixer
25-07-14, 10:32
Ali nemojte da radite "na suvo" >:({

Dulkaarpad
25-07-14, 10:59
Ali nemojte da radite "na suvo" >:({

Pivo (moze i kafa) i cigarete za majstora su obavezni >:({ - cisto da ne radi na suvo Lkl{{

pocerina
25-07-14, 12:51
Da li neko ima da proda motor od imt 577 sa papirima?

Kontaktiraj Mirka015, sinoc mi je rekao da ima motor na prodaju, nisam ga samo pitao ima li papire...

Manjevic
26-07-14, 23:16
Kupio bih sediste za 539. Pa ako moze neka preporuka?

mirmag
26-07-14, 23:20
Uzmi onakvo kao u 577 Lkl{{

Manjevic
26-07-14, 23:26
Pa razmisljao sam o tome. Nego ce malo da bude smesno.
Mora da bude udobniji. Ove godine ce malo vise da tanjira, dobija novu tanjiracu.Lkl{{

cira92
26-07-14, 23:32
Mani 539 da tanjira pored 577!!!!! Lkl{{

Jugi
26-07-14, 23:49
Da li neko zna cije su pumpe za 539 najbolje??? Danas pokosili detelinu 70 ari tri sata radio traktor, automatski mu skazaljka pala u zonu izmedju zelene i crvene...?? barometar je ispravan...

Manjevic
26-07-14, 23:54
Mani 539 da tanjira pored 577!!!!! Lkl{{
Ma imam neke sitne parcele, pa to ce malo da tanjira. Da ne ispadne iz kondicije.Lkl{{

mirmag
26-07-14, 23:56
Pa razmisljao sam o tome. Nego ce malo da bude smesno.
Mora da bude udobniji. Ove godine ce malo vise da tanjira, dobija novu tanjiracu.Lkl{{
Mislio sam na ono kao sto je u TVOM 577 za 300 eurica...

Manjevic
27-07-14, 00:10
Ma skinem sa 577 i stavim na 539.Lkl{{

sinisa1979
27-07-14, 00:19
Da li neko zna cije su pumpe za 539 najbolje??? Danas pokosili detelinu 70 ari tri sata radio traktor, automatski mu skazaljka pala u zonu izmedju zelene i crvene...?? barometar je ispravan...
Hmmm jel to još onaj stari Teleoptikov sat sa poljima crveno-zeleno-crveno polje? Kvalitetan sat ali ima manu-ne znaš koji je pritisak ulja u motoru... Ugradi onaj sa brojevima ali i starog sačuvaj. Možda ti zatreba... Inače min pritisak ulja,pri radnoj temperaturi motora od 85-90 stepeni i minimalnim obrtajima motora (oko 400) je oko 0.5-0.6bari. E sad,pošto većini motora (imt,imr...) termostat biva izvadjen i minimalni obrtaj motora ne bude ispod ~800,pritisak ulja bi trebao da bude oko 1bar što je sasvim dovoljno.
Ali ako baš hoćeš da menjaš pumpu uzmi Pobjeda Tešanj i ništa drugo. Ako ćeš mene poslušati.....

Proka Azanja
27-07-14, 01:02
Slazem se sa @Sinisa1979,samo iskljucivo Tesanj za nase motore (jos ne naidjoh na bolje pumpe).

Jugi
27-07-14, 11:51
Ma nebih da menjam pumpu ako ne treba, nego me je strah da motor ne nastrada jer je pri jacem radu pritisak van zelene zone, zato pitam, a ako to nije problem, onda uzivancija :)

nesko2563
27-07-14, 12:15
A kakvo je ulje?

Jugi
27-07-14, 12:25
Zuto kad sam ga sipao sad je crno, kao i uvek.

Proka Azanja
27-07-14, 14:22
Jel ti nije digao nivo ulja u karteru?Mozda je pomesao ulje i naftu.

Jugi
27-07-14, 16:29
Videcu, to nisam gledao, mada ne bi trebalo da pomesa nije toliko izradjen..

pocerina
27-07-14, 17:15
To nema veze koliko je traktor izradjen... Kad ode membrana na AC pumpi onda pomesa ulje i naftu...

Proka Azanja
27-07-14, 21:15
Moze da bude membrana AC pumpe,moze da bude grejac ili semering na bos pumpi,ali su najcesce membrana i grejac.

German hunting terrier | Jagdterrier