PDA

View Full Version : IMT


Poljoinfo Wiki - poljoprivredna enciklopedija
Poljolink - adresar poljoprivrednih firmi

Advertisement


Advertisement

Advertisement


Strane : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 [65] 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127

prnjavor3
12-04-14, 18:00
Pomagajte,kako mi treba jedan manji traktor kupio bih novi 539,posao bi mu bio špricanje,kosidba i zgrtanje sijena.Išao sam danas gledati ali nekakvi su mi čudni sa onim crnim motorom i diferencijalom.Na motoru piše IMR ali na šta bi još trebao obratiti pažnju,znam da je tvornica zatvorena pa se čudim otkuda im novi.Dajte par savjeta jer o fergi nemam pojma sad imam JD i imao sam torpeda 45

putin
12-04-14, 18:21
Земљаче остало је на лагеру доста 539,зато и фабрика у једном смислу и стоји...На шта да обратиш пажњу,па упали га,провозај ако је све ок купуј...Нема ту пуно гледања,једноставан трактор доста.

Markan87
12-04-14, 18:39
https://www.polovniautomobili.com/oglas4652103/imt_539/

Firma iz Dolova i dalje neumorno radi :lol:

misko-brba
12-04-14, 18:58
Ovo iz Dolova nisu cista posla Lkl{{

dragan 75
12-04-14, 19:13
razvili ljudi biznis sve živo prodaju za realne cene :lol:

mladja kg
12-04-14, 19:21
realna cena imt 2008 god je 4500-5000evra i ovo je prevara...

SasaK
12-04-14, 19:21
Ja ne znam dali ima budala da zovu a vide i kakve su slike u oglas i koja cena i koje godiste ^-^, vidi se odma da je namestaljka.

misko-brba
12-04-14, 19:42
Svaki malo normalan treba da shvati da za 1500e nemozes ni 78god da kupis a ne 2008,onda odes oni kao prodali aj imamo drugi isti takav kod druga,meni samo nije jasno kako ih nepohapse dosad ..

MONTOYA
12-04-14, 20:04
Ok. Jel bilo problema prilikom busenja zbog centriranja rupa?Za pinjon je dovoljno pomeriti za 1mm centar pa da se isti raspadne za par desetina radnih sati...Pitaj člana Pftu,on je to sve radio i ubacio motor

Markan87
12-04-14, 20:14
E imaju oni tri fore, jedna je da je vlasnik u Pancevu, druga u Smedrevu a treća u Beogradu a traktor se uvek nalazi u Dolovu. Ja ove zime kad sam kupavao traktor vidim pise ferguson 1500e, lokacija Beograd uži, i bas me zanimalo da cujem ko vozi fergusona u Bg, nazovem kad javlja se neka gospođa kaže traktor je Dolovu i setim se lika koji mi je pricao da je isao da vidi traktor u Dolovo i kako se zajebo. Posle vidim 1500e Pancevo, javlja se izvesni gospodin kaze traktor u Dolovu, da bi posle opet zavao da pitam za Smedrevo kad sam naisao u oglasima. Opet se javlja zena, ista prica kao i za Beograd samo ovaj put zivi u Smedrevu. Ovo sam napisao da bi skrenuo pažnu ljudima na date slučajeve da ih ne zajebu. A trebalo ni otvoriti i posebnu temu koja se isključivo tiče prevara prilikom kupovine traktora, oruđa i delova za iste, mnogo se bagre nakotilo. Evo meni se bas skoro desilo da sam za belorusa kupio sklopu koja je tobož orginal ruska i platio je 900 din a ona se istopila kad sam prvi put palio traktor. Izvinjavam se za :){{

sinisa1979
12-04-14, 22:46
Npr ovako nesto? http://poljoinfo.com/showthread.php?4841-Niske-cene-traktora-u-oglasima-%28-mogu%C4%87nost-prevare-%29&highlight=mogucnost+prevare

vasovac
13-04-14, 09:08
Pomagajte,kako mi treba jedan manji traktor kupio bih novi 539,posao bi mu bio špricanje,kosidba i zgrtanje sijena.Išao sam danas gledati ali nekakvi su mi čudni sa onim crnim motorom i diferencijalom.Na motoru piše IMR ali na šta bi još trebao obratiti pažnju,znam da je tvornica zatvorena pa se čudim otkuda im novi.Dajte par savjeta jer o fergi nemam pojma sad imam JD i imao sam torpeda 45

нема нов трактор сви се воде на 2013 годиште

mladja kg
13-04-14, 16:31
Nerazumem pa jel Imt proizvodi traktore...ili samo 539 sa starom kabinom...ja sam crne motore video samo u Republici Srpskoj

- - - - - - - - - -

a mislio sam da su crni za izvoz

- - - - - - - - - -

a lepi su bas kad zamasti nevidi se

prnjavor3
13-04-14, 22:45
Ovi što idem sutra pogledati su crni motori i baš su ružni,nije to to.

mladja kg
13-04-14, 22:47
a posto su.ma bes boju samo napred

Spajki
13-04-14, 23:30
A gde su nestale one silne pod teme u sklopu IMT?Trazim nesto ali izgleda da ga necu pronaci...

MONTOYA
13-04-14, 23:36
Da i kod mene sam tri a bilo ih je dosta vise

mirko67
14-04-14, 00:02
http://i60.tinypic.com/9rtveu.jpgБаш ме чуди што више не производе тракторе, кад користе технологију као из F1 протераш пар кругова па у бокс. Ово је трећа полуосовина за 550сати. јуче ми отказала хидраулика,о томе више у теми ИМТ хидраулика.

cira92
14-04-14, 00:12
Koj traktor je upitanju jer 549??? ^-^

SaleCar
14-04-14, 00:12
Koliko vredi Imt 533 otprilike 70-to godiste + - par godina ne znam ni ja tacno, bez kabine, motor zaribao, ima 8000rh zadnje gume dobre, prednje bih se mogle promenuti.

misko-brba
14-04-14, 00:15
Koliko vredi Imt 533 otprilike 70-to godiste + - par godina ne znam ni ja tacno, bez kabine, motor zaribao, ima 8000rh zadnje gume dobre, prednje bih se mogle promenuti.

500-600e plafon

zaregakovo
14-04-14, 00:19
I to ako ima uredan papir i dvostepeno kvačilo ako ne onda na kilo 20 dinara

mirko67
14-04-14, 00:21
Koj traktor je upitanju jer 549??? ^-^
ИМТ539, упреде их ко конопац, а коштају 200 е.

Kremator
14-04-14, 00:54
Koliko vidim mirko moras celu da kupis, nema da se kupi kao deo ovo sto je puklo?

vedran R.srpska
14-04-14, 01:18
http://i60.tinypic.com/9rtveu.jpgБаш ме чуди што више не производе тракторе, кад користе технологију као из F1 протераш пар кругова па у бокс. Ово је трећа полуосовина за 550сати. јуче ми отказала хидраулика,о томе више у теми ИМТ хидраулика.

mirko kupovinom nove,ce da te sluzi jedno 200h,nosi to dobrom tokaru da ti napravi taj kroner od kamionske stare poluosovine od krsta sto ulazi u rirubnicu,tako je rijeseno isto kod zeta na istom traktoru i posle nije imao problema na obadvije strane tako uradito.
a dok to nije uradito do 800h je zamijenio tri "imt-ove"

Tintoreti
14-04-14, 09:23
http://i60.tinypic.com/9rtveu.jpgБаш ме чуди што више не производе тракторе, кад користе технологију као из F1 протераш пар кругова па у бокс. Ово је трећа полуосовина за 550сати. јуче ми отказала хидраулика,о томе више у теми ИМТ хидраулика.


Kazu slab 539 , a on zna da odkine i poluosovinu Lkl{{ Vidi kako je upreo k'o perecu.

Vojkanvrelo
14-04-14, 10:03
500-600e plafon
Gde se bre brate prodaju ti traktori za 500evra,daj molim te,bice kao oni iz oglasa.

kroka
14-04-14, 15:08
Bas bi voleo da cujem tvoje misljenje koliko vredi ferguson 533 sa jednostepenim kvacilom bez blokade sa neispravnim,tj.zaribalim motorom,bez kabine.
Isprati koje je podatke naveo covek pa posle daj sud.

Vojkanvrelo
14-04-14, 16:15
To bi kod mene vredelo 1500e,skoro je jedna osoba u susednom selu prodala 533 za 3000e,nikad mu nije radjena generalna.Znaci da nije bio bas najbolji,jedino gume bile solidne.

- - - - - - - - - -

Naravno bio bez kabine.

Kremator
14-04-14, 18:11
Kod mene ispravan 533 bez kabine, mislim da je bio sa jednostepenim kvacilom, godiste ~ 75-to , otisao za 800e, radio svega ~5 hektara zemlje.

prnjavor3
14-04-14, 20:46
a posto su.ma bes boju samo napred
Skupi brate 10500e,danas bio izabro sutra plaćanje pa tehnički i registracija.

putin
14-04-14, 20:51
Јеси то гледао код Ракића у Пелагићеву,он има на лагеру са црним моторима...

prnjavor3
14-04-14, 21:01
I ovi su sa crnim motorima,ružni ko smrt.Kako najavljuju kišu sijanja neće biti do iza praznika da li bi smio sa njim da sijem kukuruz i olt pneumaka,msm radi razrađivanja.Kontam da bi smio jer to je rad na oko 14oo max 1500 odrtaja.

putin
14-04-14, 21:04
Ма смеш ја са са својим сејао после 10 сати разређивања,ја сам купио пре око 7 година,са сивим је мотором,до сад нисам имао никакав проблем,осим 2 ац пумпе..мени нису ружни ти са црним мотором,шта више лепо им стоји.

cira92
14-04-14, 21:11
To bi kod mene vredelo 1500e,skoro je jedna osoba u susednom selu prodala 533 za 3000e,nikad mu nije radjena generalna.Znaci da nije bio bas najbolji,jedino gume bile solidne.

- - - - - - - - - -

Naravno bio bez kabine.



I kod mene prodat jedan 533 bez kabine u solidnom stanju sa papirima za 500-600e.. A jedan 533 sa nekoliko prikljucaka i prikolicom otisao za 1500e nudio sam ga jednom clanu sa foruma....

Ovaj sa zaribalim motorom plafon 500e jos ako nema papire onda stvarno neznam vredili to uzimati!!!!

mladja kg
14-04-14, 21:27
prnjavor legendo srecno bilo....i meni lepsi crncuga imt....ja imam sivi al lepsi je crni nek sluzi i teraj ga ko tudjeg ima da te sluzi

- - - - - - - - - -

ja se razmisljam za imt 550,11 sa perkinsom....ili imt 549dw

prnjavor3
14-04-14, 21:35
Ubiće me kući al ko ga šiša,čupam sve što mogu dok su jake subvencije.Na jesen su izbori pa ko zna ko će nam krojiti kapu sledeće 4 god.Sve u svemu u 3 god smo uspjeli dobar dio mehanizacije promijenit,uzeli novi traktor JD,berač,tanjiraču,brnaču,plug,špricu,pneumack u sijaču i sad još fergo i meni dosta.Jbg kad su ograničili koliko godišnje imaš pravo kupit ali ja zadovoljan.

putin
14-04-14, 21:44
Па земљаче,мало ли је,толико нисмо куповали ни за време Тита..:) и ја сам понешто купио,али нисам тракторе пошто то имам,од прикључака сам измењао доста и зидао сам доста.

AcA OPEL
14-04-14, 21:50
Баш ме чуди што више не производе тракторе, кад користе технологију као из F1 протераш пар кругова па у бокс. Ово је трећа полуосовина за 550сати. јуче ми отказала хидраулика,о томе више у теми ИМТ хидраулика.
Nisi ti jedini koji ima tih problema na tom traktoru.Samo mi nije jasno kako sa onim malim tockicima i malom masom uspe da tako uvije poluosovinu.Kao da je prave od obicnog gvozdja.Najbolje resenje je kao sto kolega Vedran rece da strugar odradi taj deo od kamiona i da budes miran duze vreme.

sremac88
14-04-14, 22:12
ja se razmisljam za imt 550,11 sa perkinsom....ili imt 549dw

Za taj 550 možeš samo da razmišljaš pošto se oni ne prave, nemaju para da kupe Perkins motore...::lose::

Zarkov mali :)
14-04-14, 22:15
A i ja kada sam bio u takvoj dilemi, u razgovoru sa majstorom koji mi održava masine kaze da se teze nalaze delova za strane motore, dok za domaće ima sve i danas naručio sutra je ugradjeno...

Zarkov mali :)
14-04-14, 22:16
Ako kupis 549 javi mi se da ti pošaljem broj od jednog realnog ovlascenog servisera..

sremac88
14-04-14, 22:26
Za te Perkins motore nije problem dostupnost delove, ali cena jeste.Na primer napojna pumpa goriva ili AC pumpa mora da se kupi sa sve kućištem filtera a cena sitnih 270 evra +pdv!http://thumbnails111.imagebam.com/32083/bf1afa320823424.jpg (http://www.imagebam.com/image/bf1afa320823424)

mladja kg
14-04-14, 22:48
zzarkov mali pa zar su tolko losi imt 549dw

misko-brba
14-04-14, 23:03
Gde se bre brate prodaju ti traktori za 500evra,daj molim te,bice kao oni iz oglasa.

pa kolko bi ti dao za 533 star 45 god a motor riknuo?aj reci molim te

Zarkov mali :)
14-04-14, 23:20
zzarkov mali pa zar su tolko losi imt 549dw

Uopšte nisu loši, čak naprotiv.. Mada je veoma aljkavo odradjena limarija, kabina ima dosta luufta, mnogo buka se čuje, tako da kada radiš neku operaciju, muzika ti džabe i kada pokisne, odnekud se slije voda i napravi baricu kabinu ispred kvacila i kocnice. Ali za sadasnjih 46rc, nemamo nijednu zamerku, osim sto ima malo manji ajnslag, ali to zbog dw, inače traktorce je perfektno, mnogo manji u odnosu na starije verzije 549, sto ga čini simpaticnijim. Mislim da je to odgovor na tvoje pitanje, ako si nesto konkretnije mislio, pitaj, tu sam..
P.S. Subvencionisana cena u Jugometal 1.379.400 DIN. ( po toj ceni je kupljen, neznam kakva je sada i da li ima jos na subvenciji)

mirko67
14-04-14, 23:42
mirko kupovinom nove,ce da te sluzi jedno 200h,nosi to dobrom tokaru da ti napravi taj kroner od kamionske stare poluosovine od krsta sto ulazi u rirubnicu,tako je rijeseno isto kod zeta na istom traktoru i posle nije imao problema na obadvije strane tako uradito.
a dok to nije uradito do 800h je zamijenio tri "imt-ove"
Можеш мало боље да ми објасниш, од којег камиона одговара и шта камионске су много дебље и крстови већи.

mladja kg
14-04-14, 23:45
zarkov druze pojasni mi menjac.volan.i kocnice

Bobo
14-04-14, 23:54
Sto se 549DV tice, samo ga nemojte uprezati pod plug, tanjuracu i veliki sjetvospremac pa ce sve biti u redu... I, da, NIKAD ZA NIKAD ga ne terajte vecim obrtajima od 2000 i nikad se necete ni razocarati u "komfor" stalnog curenja ulja iz DM motora ;)

Pajoni
15-04-14, 01:25
Ovo za obrtaje je istina, ali valja naći srazmeran plug i stvospremač, i buka je uzasna, malo menjač ume da bude ne srazmeran brzini operacije, pa nekad traktor ili previše ima snage a ponekad mu fali još neki procenat snage. Zgodan je kratak je a ako bi se na njemu poradilo mogli bi mu neki nepoželni elemmenti umanjili.

gost1202
15-04-14, 15:41
ljudi razmisljam o kupovini 2050 pa mi trebaju neke informacije iz prve ruke od vlasnika kakvi su utisci?
Ima li nekih vecih problema i je li bolje odradjen od 549dw(posto to moze da bude druga opcija za kupovinu)????
Da li neko mozda zna koja mu je trenutno cena posto nalazim na netu od 14500 do 18000 evra.

HVALA pozdrav

mladja kg
15-04-14, 18:16
ja sam ga video samo na sajmovima....znam da je perkins u njemu....nikad ga nisam video u radu a ima kod mene 550 ljudi ga hvale

Šanana
15-04-14, 20:38
Koliko je težak uteg nove tipe IMT-a??

Koliko komada spada u celi set što nosi 565/577 napred na nosaču???

Bi Zeleni
15-04-14, 20:44
Ide 10 komada,a ja mislim da je tezak 27kg jedan,znaci sve skupa 270kg.

Lopi
15-04-14, 21:34
Koliko ja znam, fabrika je stala sa proizvodnjom, sigurno se jos moze naci 539 na lagerima ali za 2050 cisto sumljam...

Šanana
15-04-14, 21:39
Tako nekako sam i ja čuo, ali čekamo još nekog da se javi!

Danas sam pazario jedan teg, original imt za cjelih 12€ pa me zanimaju detalji, moram si nabaviti još jedan da ih mogu povezati na 565, a koristit ću ih kod setve i košnje.

Zarkov mali :)
15-04-14, 21:46
E Mladjo, izvini, tek sad videh poruku..
Sta da ti kazem, menjac je petobrzinski, 4 i 5 sinhonizovane, ide kao lud u petoj.
Volan je hidraulicni i mogli da stave manji volan, naci cu neki od jugica i milina.
Kocnice su mehanicke, ali prijatno su me iznenadile, fino nastelovane i ima rucnu kocnicu, nagazis nozne i povuces rucnu, na tom principu su povezane..

mirmag
15-04-14, 21:54
Ide 10 komada,a ja mislim da je tezak 27kg jedan,znaci sve skupa 270kg.

Jok...novi tip tega je tezak 30kg.

Bubu
15-04-14, 22:46
Nije punih 30kg iako bi verovatno trebao. Uvek malo fali do 30kg, koji god da uzmes da meris.

Šanana
15-04-14, 22:54
Ja danas vagao i pokazuje nekih oko 28 kg, cjel je teg, ne fali ga nigde.

Evo i slika.

http://i286.photobucket.com/albums/ll88/mmatija/mmatija%202014/Fotografija1386.jpg (http://s286.photobucket.com/user/mmatija/media/mmatija%202014/Fotografija1386.jpg.html)

Još samo da nabavim i drugi pa sledi farbanje i montiranje!

nikitovic
15-04-14, 23:12
Koliko se krecu cene motora od imt 560?

Markan87
16-04-14, 14:20
Npr ovako nesto? http://poljoinfo.com/showthread.php?4841-Niske-cene-traktora-u-oglasima-%28-mogu%C4%87nost-prevare-%29&highlight=mogucnost+prevare
Hvala, još sam nov pa nisam stigao sve da pregledam.Lkl{{

- - - - - - - - - -

Moze li neko da mo objasni koja je razlika između 542 i 549. Znam da imaju iste motore pa predpostavljam da je ralika u pumpi.

Šanana
16-04-14, 14:31
Dal ima kakve razlike između nove i stare tipe tegova za IMT?? Dal ovi starog tipa pašu na nosač od novog tipa IMT traktora??

Bubu
16-04-14, 16:22
Ima razlike. Stari tip tegova ne pase na novi tip nosaca a obrnuto pase ali klamcu tegovi. Ja sam jedan nosac starog tipa prepravio za novi tip tegova dodavanjem celicnih sipkica sa gornje i donje strane:

http://www.dodaj.rs/f/22/dw/2qPdCtJw/dsc01045.jpg
http://www.dodaj.rs/f/3a/12U/1mMf7Mny/dsc01043.jpg

Bobo
16-04-14, 17:41
Hvala, još sam nov pa nisam stigao sve da pregledam.Lkl{{

- - - - - - - - - -

Moze li neko da mo objasni koja je razlika između 542 i 549. Znam da imaju iste motore pa predpostavljam da je ralika u pumpi.

Nemaju ni slicne motore... Toliko o "znanju"

putin
16-04-14, 17:55
Бубу јел може мало детаљније слика ове твоје седмице,каква је ово кабина,јел мања бука него у оном бункеру,које си оно седиште убацио,и ја морам да мењам па не знам од чега паше.

Markan87
16-04-14, 18:08
Nemaju ni slicne motore... Toliko o "znanju" Pročitao sam negde da imaju isti M33 ako se ne varam, ne bitno. Znači razlika je ipak u motoru.

Bubu
16-04-14, 18:40
Бубу јел може мало детаљније слика ове твоје седмице,каква је ово кабина,јел мања бука него у оном бункеру,које си оно седиште убацио,и ја морам да мењам па не знам од чега паше.

Malo je manja buka ali i dalje tandrce po koji lim od traktora pa to nervira. Kabina je namenjena za 560 i mislim da je Orasje ali ju je moj otac uz sitne prepravke ugradio na 577. Razlika je u nosacima blatobrana jer 577 ima distance pa blatobrani stoje vislje i onda komplet treba kabinu montirati vislje nego sto je na 560. Sediste je Miralbueno, pisao sam o tome negde na forumu a i clan mirmag ima isto takvo sediste.

http://www.dodaj.rs/f/2q/Sf/1uPDOdF2/dsc0901.jpg
http://www.dodaj.rs/f/2Q/6/18wBhTJ1/dsc00649.jpg
http://www.dodaj.rs/f/3d/wi/2i0o38qR/dsc00648.jpg

prnjavor3
17-04-14, 20:21
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t1.0-9/10171071_618612361558662_3189249842824223777_n.jpg

- - - - - - - - - -

Došo kući,cijena 10500e,kad sve odbijem 6000e i odmah pitanje kako prepoznati loš motor????Pošto ne vjerujem današnjem produktu sa naših prostora i kako nemam iskustva sa IMT mašinama ne mogu prepoznati loš motor.Pritisak ulja je od 3,75 do 4 a na leru malo opadne do 3.25 pri temperaturi od 60 do 70 stepeni.Na iber lauf nema dima ni ulja ali kad se izvadi mjerač pomalo špricka ulje na rupu.Komšije mi kažu da mu je motor slab ali po meni nema logike,ako je slab trebao bi na iber lauf da duva.Sve u svemu u brigi sam jer danas je rizik kupit i novo.

MONTOYA
17-04-14, 20:52
Kažu da je na novom traktoru motor slab ??

- - - - - - - - - -

Kažu da je na novom traktoru motor slab ??

sova
17-04-14, 21:06
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t1.0-9/10171071_618612361558662_3189249842824223777_n.jpg

- - - - - - - - - -

Došo kući,cijena 10500e,kad sve odbijem 6000e i odmah pitanje kako prepoznati loš motor????Pošto ne vjerujem današnjem produktu sa naših prostora i kako nemam iskustva sa IMT mašinama ne mogu prepoznati loš motor.Pritisak ulja je od 3,75 do 4 a na leru malo opadne do 3.25 pri temperaturi od 60 do 70 stepeni.Na iber lauf nema dima ni ulja ali kad se izvadi mjerač pomalo špricka ulje na rupu.Komšije mi kažu da mu je motor slab ali po meni nema logike,ako je slab trebao bi na iber lauf da duva.Sve u svemu u brigi sam jer danas je rizik kupit i novo.
Ako do 100 rh ne pocne da baca ulje na onu rupicu na krivini ispod auspuha (sto sluzi za odliv eventualne kisnice iz auspuha) dobro je, polozio je.

bojcetic
17-04-14, 21:12
Meni na 539 pritisak je oko 2-3 bara. Nikad nije preko 3 bara, sem kad je skroz hladan i dok se ne zagreje. Snage ima i suvise za svoju masu. Oko 1700-1750kg ima sa kabinom, i u vecini slucajeva ne moze da iskoristi snagu zbog male mase traktora pa proklizava u tim situacijama. To je upravo cinjenica zasto i posle 3500 sati rada ne trosi ulje niti je bilo nekih intervencija na motoru. Uopste 539 mislim da je odlican IMT traktor a ako mozes uzeti nov za 6000e ja tu ne bih razmisljao puno.

Vojkanvrelo
17-04-14, 21:13
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t1.0-9/10171071_618612361558662_3189249842824223777_n.jpg

- - - - - - - - - -

Došo kući,cijena 10500e,kad sve odbijem 6000e i odmah pitanje kako prepoznati loš motor????Pošto ne vjerujem današnjem produktu sa naših prostora i kako nemam iskustva sa IMT mašinama ne mogu prepoznati loš motor.Pritisak ulja je od 3,75 do 4 a na leru malo opadne do 3.25 pri temperaturi od 60 do 70 stepeni.Na iber lauf nema dima ni ulja ali kad se izvadi mjerač pomalo špricka ulje na rupu.Komšije mi kažu da mu je motor slab ali po meni nema logike,ako je slab trebao bi na iber lauf da duva.Sve u svemu u brigi sam jer danas je rizik kupit i novo.
Pusti price,sve u svemu je to solidan traktor.U svojoj kategoriji je verovatno i jedini u ovom delu sveta,po svojim karakteristikama.A mislim i da je po svim ostalim karakteristikama zadovoljavajuci.Neki ljudi su iz mog sela kupovali ovih godina i vidim da radi jako lepo i ozbiljne poslove.

sremac88
17-04-14, 21:27
Prnjavor, jedan dobronameran savet, obavezno proveri da li su dobro stegnuti šarafi koji spajaju trube i kućište menjača, kao i oni što drže ploču hidraulika.I proveri da li su dobro pritegnute dekle na kojoj se nalazi ručica za uključenje kardana i ona na suprotnoj strani gde je nekada bio merač ulja menjača.To su sve šarafi za ključ 19, video sam dosta novih 539 na kojima su ti šarafi bili popušteni, tj. nisu ih u fabrici dobro pritegli, i tu onda vrlo brzo procuri ulje.

Bobo
17-04-14, 21:34
Oduvijek su se traktori kod kuce dotezali u 3-4 navrata, kako koji dio "sjedne" na mjesto... 549 sam terao kuci nekih 35-40km kuci i do kuce mi se tockovi pootpustali i cjeli dan sutra sam dotezao sve sarafe do kojih sam mogao doci. i onda sam se vozikao nekih 80-90 radnih sati i jos u dva navrata sve dotezao. I opet mi je "uteklo" da je saraf koji drzi centralni klin otpusten i da se isti izvukao iz mjesta te da mi je jedno crijevo od hidro volana popusteno i da tu gubi ulje iz volana ;)

Pisalo se na ovom forumu prije koju godinu-dvije da je informacija dosla da se dozetu "na kilu" samo zamajac, korpa i diferencijal a ostalo kako koga dopadne ;)

Manjevic
17-04-14, 22:07
Da li ima nekog iz Banatskog novog sela ko poznaje ovaj traktor?
http://www.goglasi.com/frame?eid=47836553&q=imt%20577
Vec duze vremena ga posmatram, pa bi voleo da mi kaze neko iz tog kraja, ko mozda zna cije taj traktor, kaze covek da je prvi vlasnik....

bojcetic
17-04-14, 22:15
Taj traktor je dugo u oglasima. Radio je sa prednjim utovarivacem cim su svetla mu izmestili. Prednji utovarivac jako dobro moze da sahrani motor traktora kao i menjac.

Manjevic
17-04-14, 22:19
Znam. Imao je on i utovarivac uz njega, ali je prodao... Hvala

prnjavor3
17-04-14, 23:00
Hvala svima na savjetima,ja sam njega kupio i šta Bog dadne.danas sam silu šarafa dotegao i jedino su na zadnjim točkovima bili dobro zategnuti a sutra ću pregledati glavne spojeve.

Manjevic
17-04-14, 23:03
Neka je sa srecom. Ne brini, sluzice on, ipak je nov.

prnjavor3
17-04-14, 23:11
Njegov poso će biti sijanje,špricanje i špartanje kukuruza u maksimalno 10 ha godišnje tako da se neće uznojiti.

bojcetic
17-04-14, 23:18
539 koji ja koristim radi 30 jutara sve sem oranja i setvospremaca ne vide se znaci umora posle 24 godine rada. Sluzice on odlicno na 10ha>:({

miroljubceful
18-04-14, 00:03
Koliko se krecu cene motora od imt 560?

cena motora original traktorski sa edklom i karterom samo da se montira ide od 450 do 700 eura
od tama 60 ili 2001 imas od 300 do 400 eura
samo sto za njega moras da prebacujes neke delove sa svog motora na taj motor

marko1984
18-04-14, 00:26
Koja je cena S44 motora?

Manjevic
18-04-14, 00:31
Njegov poso će biti sijanje,špricanje i špartanje kukuruza u maksimalno 10 ha godišnje tako da se neće uznojiti.

Zasto si onda kupio nov traktor ako imas samo tako malo posla sa njime? Planiras povecati povrsine?

miroljubceful
18-04-14, 00:33
gledao sam jedan kod mene,hteo da ga ugradim na 567 sa karterom od 577 zamajac,ploca samo da se srafi trazi lik 900 e kako mi rece da je od 75+ice da je on nabacio karter od 577
e sad imas i jeftinije varijante od tama 75 ako stavljas na 577 to to ti je bolje
a ako ides na 560 imas da pljunes na motor 400+karter da kupis+zamajac sto znaci jos bar 300e ako ne i vise

prnjavor3
18-04-14, 11:43
Zasto si onda kupio nov traktor ako imas samo tako malo posla sa njime? Planiras povecati povrsine?
Razlog je što ovde polovan od 85 do 90 godišta košta od 3500 do 4500eura a ovaj me izlazi malo preko 6000 a iću i povećanje površina.

branko91
18-04-14, 13:07
Kolko vredi imt 539 u radnom stanju 96 god bez kabine?

Dolovac
18-04-14, 14:26
Kolko vredi imt 539 u radnom stanju 96 god bez kabine?

Ako kupujes kod cokoladnih ima i za 1200e sa kabinom:lol:

Pavle.
18-04-14, 15:31
Od ciganstura se ne kupuje nista tako ozbiljno.Ti ciganjasi sto oglasavaju traktore su sve sami prevaranti i olosi najgore vrste.

prnjavor3
18-04-14, 17:02
Jooooj ali sporo ide razrada nikad prebaciti 1 r/h a kad radim samo kaplju.Kako pravilno razraditi,je li dozvoljen rad na leru na oko 8oo obrtaja.Dok je ružno vrijeme ide razrada a vjerujem da smijem u sijanje sa njim sa 10 sati,nije to nekakav napor u 1 brzoj na 1400 obrtaja.Ajde pucajte ko ima kakav savjet.

aca
18-04-14, 17:35
Na leru ide na 1200 obrtaja,da dizne ne zapeknu.Tako je meni majstor rekao.

mladja kg
18-04-14, 17:44
prnjavorče daj neku sliku...i kakvi su utisci....pa razradi ga po upustvu imt-a...da te sliuži i da zaradi

vasovac
18-04-14, 19:20
Вози трактор нормално,немој качити нешто тешко типа фрезера остало све можеш радити

kombajner
18-04-14, 19:34
Вози трактор нормално,немој качити нешто тешко типа фрезера остало све можеш радити Apsolutno... Od razrade ti zavisi kakav ce ti traktor biti u buduce. Nemoj da ga previse mazis i pazis , da ti nebi ostao lenj (to mi je reka jedan majstor) a i otac kad je kupio novu Rakovicu vozio je do kuce i to gas-patos. Posle 22god i 7000+rh motor jos nije pipnut i idalje puca od snage. Sve cestitke da te dugo i odlicno sluzi!!!

prnjavor3
18-04-14, 20:47
Ima slika na predhodnoj strani,kad koči motor ili mi radi na 900 obrtaja na mjestu jedno 15 min i odrežem mu malo gasa max do 1600 izbaci mi malo plavog dima.To kasnije nestane kad se vozi uz promjenu gasa ali ima ponekad.Viđao sam to i kod komšije prije kad je kupio fergu ali da vam pravo kažem strah me ovih novih mašina made in imt ali opet znam da su ko magarci izdržljivi.Koga god pitam u komšiluku kako su oni razrađivali i jel bilo plavog dima svi negiraju i kažu da mu je slab motor.Mozgam da mu treba vremena dok sve ne legne ali opet neda mozak mira.Na iber lauf nema ni truna dima ali kad izvadim mjerač špricka ulje a vlasnici imt-a kod mene kažu da je to znak da je motor produvo što po meni nema logike.Znači smijem ga voziti i na većem gasu npr do 18oo 1900 ja ga sad vozim do 1400 i ponekad idem malo do 1700 obrtaja.U knjizi piše da ga svakih 10 r/h treba max opteretiti ali ne duže od 5 do 10 minuta ali ne piše u toku razrade do kojih obrtaja se smije gas dodavati.Do sad sam imao za mali traktor torpeda i nisam ga razrađivao a JD što sam kupio je postupak razrade posve drukčiji,u njivu u nižem stepenu i radi.Dosadan sam ali oprostite,ne bih volio upropastiti novo ali isto tako ni ulijeniti a na komšiluk se ne mogu osloniti znate već kako ide.

misko-brba
18-04-14, 21:04
Slobodno ga pretisni malo nek zapne,samo mu cesce menjaj ulje iz pocetka od opiljaka,meni drugar odradio na 539 generalno,verovali ili ne prvog dana kad sa mga dotera ood njega sa mtanjirao drugog dana posle 10 sati sam orao sa njime,evo ga sad skoro 5000rc ima extra mu je motor pu pu,zameni mu ulje samo prv iput posle 10,drugi put posle najvise 50 rc i cepaj ga ..

mladja kg
18-04-14, 21:31
prnjavor jel bilo 539 sa kockastom haubom i servom i posto su....jel ista cena.

prnjavor3
18-04-14, 21:39
Nije bilo tih nivijih samo ovi a cijena je 10500e to je puna cijena i onda minus 4500e subvencije i PDV-a.
Više ništa ne znam ali znam samo da ću zvati servis radi onog šprickanja ulja kad se izvuče mjerač jer mi je to sumljivo do kraja.Bijel sam ali ima da posijedim još gore.Imt-ovci u selu kažu da toga ne smije biti a ovde niko ne reče radi čega se to dešava i imam li razlog da se brinem.

pešut
18-04-14, 23:47
Jesi pomislio možda da se radilica vrti i razbacuje ulje po karteru. Što je po meni normalno sve dok ne pocne da duva. Vozi uzivaj i čuvaj kosu

prnjavor3
18-04-14, 23:53
I ja to tvrdim ali me IMT-eovci u selu tvrde da nevalja motor i da to ne smije da bude.Na netu sam čitao da je to znak da valjda sabija kompresiju u karter jer ne valjaju karike što opet pripisujem tome da nisu još sjele.

Zarkov mali :)
18-04-14, 23:57
Pojesce ih ljubomora, samo ti uzivaj..

kinez
18-04-14, 23:59
Nije bilo tih nivijih samo ovi a cijena je 10500e to je puna cijena i onda minus 4500e subvencije i PDV-a.
Više ništa ne znam ali znam samo da ću zvati servis radi onog šprickanja ulja kad se izvuče mjerač jer mi je to sumljivo do kraja.Bijel sam ali ima da posijedim još gore.Imt-ovci u selu kažu da toga ne smije biti a ovde niko ne reče radi čega se to dešava i imam li razlog da se brinem.

Nema tog ferge koji nebaca ulje na merac i to nije nikako merilo za stanje motora,sto neteras komsije da izvade merac na njihovim traktorima da te uvere u to.Nesekiraj se spavaj mirno.

Bi Zeleni
19-04-14, 00:23
pesut obrizi PP :){{

kroka
19-04-14, 00:24
To nije tacno,skoro sam mojom krivicom dok sam sklanjao granje sa obale na bratovom 540 izgubio merac ulja,zakacila neka grana i iscupala,ja ugasio i trazio,nemozes to naci,igla u plasu sena,nazovem Mirka i kazem sta sam zabrljao a on kaze samo teraj nebrini,zavrsio jos 5 minuta posla i oterao traktor kod njega kuci bez meraca,bila samo poneka kapljica okolo na bloku,dok radi traktor sve normalno,neduva na merac,pritisak ulja na gasu 4 bara a na leru 1,motor je uradjena generalna i u odlicnom je stanju tako da sam se uverio na licnom primeru.

kinez
19-04-14, 00:36
Kad si imao nekoliko kapljice na motoru ko zna kolko si imao na putu,deo de se zavlaci merac je nakosen prema vani i tesko moze da isprska motor.

kroka
19-04-14, 00:43
Pa nisam lud i slep,na putu nije bilo nista.Isao sam asfaltom do njegove kuce,kad sam stigao bas smo pricali o tome i malo ostavili da radi dok smo zakacili tanjiracu,traktor je radio i sve je bilo ok,posle smo nasli gumeni cep i zacepili rupu.Sad ima merac i u traktoru ne fali ulja,motor je odlican i ne trosi ulje.Ovde mozete da pisete sta hocete ali ja sam se uverio i nemoze me niko ubediti da je normalno da motor duva na merac i izbacuje ulje kad je uradjena puna generalna ili kad je kao nov.

kinez
19-04-14, 00:54
Prvo niko nije napisao da motor duva na merac nego da traktor baci po koju kpljicu na merac a to su dva razlicita pojima,procitaj sta je Pesut napisao pa ako si svatio svatio

bojcetic
19-04-14, 01:22
Dajte sta plasite coveka. To je nov motor, to sto baci koju kapljicu ulja po meni je normalno. Posle 10rh ce menjati ulje i onda na 50rh potom kako vec ide na 120-150 sati. Toliki fergusoni rade po Balkanu i to su DOBRI traktori.

miroljubceful
19-04-14, 01:56
sto se razrade tice (ja nisam ni bio rodjen) davne 1976 moj deda kupio novog 533 pa dao caletu mom 17 godina imao tada da ga razradjuje i aj cale da se proseta do morave i naravno zaglavi ga u Moravu,slajfovali sta nisu rtadili sa njim menjali se vozaci,sto se kaze gazili ga ko tudjeg sve gas na maksimumu
naravno samo ga ukopali i nasadili
tu je i prenocio i da vas ne slazem kako kazu da je nadosla voda i to ukopavanje sto je bilo do pola motora i vise
taj traktor je orao drljao i radio sve moguce i nemoguce sat mu je stao na skoro 6000 cr a generalna radjena tek posle 24-25 god
tako da o razradi mogu na osnovu ovog caletovog iskustva da kazem da je on uradio sve sto nije propisano po upustvima i nije bilo problema
e sad jel sreca ili vec sta ja ne znam ali za ovo znam provereno

prnjavor3
19-04-14, 07:36
Motor ne DUVA na cijev mjerača nego izbaci po koju kapljicu dok radi,pritisak je pri temperaturi od 70 stepeni na 1200 obrtaja na 4 a na leru na 3-ci.Niko nije ni rekao da duva.Ako bude problema ima i majstora ko ga šiša,kupi novo lupaj glavu,kupi polovno opet lupaj glavu jebe... to.

milanristicks
19-04-14, 09:44
Ma teraj to ne drami mnogo kod mene duva na iber lauf mozes gume de pumpas pa pali i ide jos.:lol:

pocerina
19-04-14, 09:52
Motor ne DUVA na cijev mjerača nego izbaci po koju kapljicu dok radi,pritisak je pri temperaturi od 70 stepeni na 1200 obrtaja na 4 a na leru na 3-ci.Niko nije ni rekao da duva.Ako bude problema ima i majstora ko ga šiša,kupi novo lupaj glavu,kupi polovno opet lupaj glavu jebe... to.

Druze samo vozi i uzivaj, kupio si nov traktor.... A ti sto ti pricaju da je los motor, verovatno malo zavide, pa da ti odmah kazu da ne valja traktor...

vasovac
19-04-14, 10:02
Motor ne DUVA na cijev mjerača nego izbaci po koju kapljicu dok radi,pritisak je pri temperaturi od 70 stepeni na 1200 obrtaja na 4 a na leru na 3-ci.Niko nije ni rekao da duva.Ako bude problema ima i majstora ko ga šiša,kupi novo lupaj glavu,kupi polovno opet lupaj glavu jebe... to.

То је номална појава,вози трактор нормално и уживај,за све што се поквари у наредне две године имаш гаранцију,невидим разлог за нервирање а кошије нека лече љубомору празним причама

milan971
19-04-14, 10:06
Potpisujem sto su @pocerina i@vasovac napisali ,i nemoj da ga previse mazis u razradjivanju.
Sto rekao majstor (i drugar) kod kojeg odrzavam moje masine ,nema tu sta da legne ,ako je leglo pri montazi kako treba leglo je ,a ako nije nece leci ni u razradjivanju.

grunt
19-04-14, 10:20
A kad kupis nove patike jel su ti udobnije od starih,ili malo zuljaju dok se ne razgaze ::namigivanje::

Šanana
19-04-14, 11:10
Ja nakon generalne na 565 sam isto bio u nedoumici kako ga najbolje razraditi, ali reko mi majstor samo nek ga ne šparam, da ko će se razletiti motor razletit će se i na pol gasa ili na punom gasu, tako svejedno!

Generalna rađena u fulu, znači sve novo, ganc nov motor nakraju bio i ja lagano prvih 10-20 sati i onda tamana došla žetva i ajmo u transport, vuko je dnevno po dve ture od 9t na silos i nazad i tu je natuko još oko 20 sati pa izmjena ulja i evo ništa mu nije.

Motor je suv, jedino slini ispod šipke merača konastantno od generalne i vidi se da malo duva na odušak i nakon teškog posla izbaci koju kapljicu ulja na odušak, ali u globalu ulja ne fali i ne troši ulje, na 200 sati potroši toliko ulja da padne nivo na šipki od MAX oznake do polovice.
Da vam budem iskren to men brine ni najmanje i ne sekiram se, traktor puca od snage i dobro ide.

milan971
19-04-14, 12:06
To ispod sipke meraca je boljka i kod R 65 ,a sto se razradjivanja tice ja mislim da je to fora proizvodjaca da se mane otkriju sto kasnije po mogucstvo posle isteka garantnog roka.

lucky.serbia
19-04-14, 12:39
Nakon uradjenog generalnog remonta motora na rakovici 65 od ljudi koji su radili generalnu dobio sam uputstvo za razradjivanje,
https://drive.google.com/file/d/0B_daILs-P2DOaUZ4X3A0eHVQblU/edit?usp=sharing
Nije lose da procitaju svi koji treba da razrade motor, bilo nov ili generalno remontovan.

miroljubceful
19-04-14, 13:57
da kazem da se mogu sloziti sa ovim sto je napisao ovo
jer prosta stvar je kao kod agregata za polivanje ili motora za polivanje sve jedno
jedan i drugi imaju pumpe koje i sami znate rade sa vodom u radu bez vode stradaju pumpe
bas me inetresuje jel neko od vas razradjivao nove agregate ili pumpe za polivanje na leru?
koliko ja bar znam za poslednje 2 god sam kupio 2 nova motora z apolivanje naspem ulje,gorivo i pravac na vodu i gas sto veci i do sad aproblema imao nisam
isto tako sam radio i sa novim motorom na frezi (motokoltivatoru) par min na leru sa povecanjem gasa,zamena ulja namestanje moticica i u zemlju na punom gasu ;)
ako radi radice ako ne radi nece raditi,sta ima tu da naleze da se zakopava i sl
znam gomilu nadri majstora kod mene kod kojih nesto naleze po 6 meseci i nikako da legne ako radi radi,ako ne radi lepo u startu tesko da ce kasnije da legne nesto (samo ne znam sta da legne) pa niste vi namestali delove koji imaju po sebi tragove odlivaka i hrapave vec glatke i polirane delove i tu nema sta da nalegne,jedino ako cekaju da se zakopaju lezajevi ili karike,meni su 2000-e na 533 radili generalnu,i mi kao pametni aj da zamenimo sve,lance,lancanike (sto je najveca mogyce greska) to ne treba menjati nikada jer originalni n epostoje to moze samo neko da vas laze da ih ima originalno nema vise nista i ispostavi de da je pogresno obelezen jedan od lancanika,promenio sam klackalica broja ni sam ne znam dok nismo ustanovili da motor prezubljuje bas zbog te greske nel\ke indiske,turske ili ko zna cije mini fabrike u supi nekoj iz koje doalze svi delovi ventili se utisnuli u klipove i jo sto sta ostetilo verovatno,dzaba arzrada dzaba sve kad sama generalna kod nas nemoze da izdrzi 3-4000 sati.mozes da ga razradjujes kako hoces isto ti se hvata to mu je radni vek

Bobo
19-04-14, 14:43
Kako onda objasnjavas da smo u istom selu kod istog majstora nas dvojica na istim motorima radili generakle s potpuno istim djelovima. Moj 539 se razradjivao toliko sto je doteran 20km od majstora pjeske na pola gasa bio u slabom transportu po selu i prvi posao malciranje s malcerom i tako dva tri dana za redom. NISTA mu nije bilo sve je "sjelo" odmah kako treba i evo okrenuo je bas u proljetnoj sjetvi 1000 sati od generalke bez ikakvih intervencija.

Drugi slucaj je 540 koji je isao kod istog majstora (cuven i dobar majstor u mom kraju) i kad je covjek doterao 540 kuci na auspuh mu CURI frisko ulje i slijeva se i obgorjeva po ispusnoj grani... Prvih 70 radnih sati nije mogao nasmagati ulja na sto ga je majstor ubjedjivao da to nije nista, da to motor jos nije "sjeo" na svoje mjesto, neka ga samo razradjuje i da ce to curenje prestati kad se sve namjesti. Tako je i bilo. sve sjelo na svoje mjesto, covjek ga je razradjivao eto sto je morao nekih 100 sati bas da bude siguran i radi traktor ko da je novi...


Jednostavno sto se razradjivanja tice, kako se kome potrefi. Trebalo bi po mom misljenju IMT i ostale istocne proizvode makar u pocetku prva 2 rezervoara isterati bez opterecivanja u transportu i laganoj voznji i tako. kasnije teraj kako to srce zeli...


I, da umalo sam zaboravio. Kazes, ne mecu se grubi odlijevci vec polirani djelovi u motor. Ja kad sam isao traziti sto cu ubacivati u motor isao redom gledati klipove i gledam Petar Drapsin i indijski u usporedbi. Drapsin je uredan, uglancan ispoliran bas kako kazes, dok je indijski na dodir grebao i imao je mat sivu boju, nije se nigdje sjajio. Otvarali smo vise indijskih klipova i svi su takvi bili pa sam se ipak odlucio na Drapsina.

prnjavor3
19-04-14, 18:50
Pozzz,danas namirio na 8 r/h i još radiLkl{{ nije još crko.Vožnja do maksimalno 1700 obrtaja u kratkim intervalima i ako me uši služe (a trebale bi jer sam dobro klopav) sve ljepše radi.Idemo do 10 ili 12 sati i prva izmjena ulja i filtera a dalje po uputstvu.Hvala svima na savjetima i sugestijama.pozz

fiat615
19-04-14, 19:00
prnjavor3 cestitam na kupovini nek sluzi dobro makina

milanristicks
19-04-14, 19:31
Svi pricate o kvalitetu delova o dobrim majstorima a niko od vas nije pomenuo masinsku obradu motora a ta operacija kod generalne je najbitnija ,ako busac cilindar prosiri na razbusivanju ni zlatna karika nemoze da pokrije taj zazor i eto ulja na izduvnoj grani. Znaci mehanicar koji sklapa motor nemora biti kriv za sve ali bi trebao sve da prekontrolise prilikom sklapanja .znaci kvalitet masinske obrade je zakon u mehanici ako se tu ne otpostuju sve tolerancije ni sveti mehanicar nemoze da ispravi.

Bećarina pusta
19-04-14, 19:48
Reduktor kardana na IMT-549.


http://i61.tinypic.com/eanza8.jpg


Zbog sporijeg kardana izvađena klasična osovina i ugrađen reduktor.

Manjevic
19-04-14, 20:42
Da li je mnogo da 577 potrosi 1l ulja za ceo dan oranja?

SaleCar
19-04-14, 21:07
Da li je mnogo da 577 potrosi 1l ulja za ceo dan oranja?

Ne da je mnogoooo, vec previse. Ne bih trebao da trosi ulje ako je motor u redu, pogotovo ako ore sa 2 brazde.

vasovac
19-04-14, 21:18
први сервис,штеловање вентила,кочница и замена уља ради се на 50 сати

Bi Zeleni
19-04-14, 21:22
Da li se na 560 stari tip bolje pokazala rotaciona ili linijska PVP?

Truya 86
19-04-14, 21:45
Da li se na 560 stari tip bolje pokazala rotaciona ili linijska PVP?
Misljenja sam da je bolja linijska pumpa,prvenstveno zbog bolje tolerancije na lose gorivo a i u praksi su se pokazale kao dugotrajnije,malo je skuplja za remont u odnosu na rotacionu ali zato kad se odradi sa kvalitetnim elementima,trajace godinama.Takodje je za nijasu i manja potrosnja goriva M34 motora sa liniskom pumpom u odnosu na M34 sa rotacionom (pisem iz svog iskustva)

Marko69
19-04-14, 22:13
Ne da je mnogoooo, vec previse. Ne bih trebao da trosi ulje ako je motor u redu, pogotovo ako ore sa 2 brazde.

Da li to znaci da nebi trebao bas nista da potrosi ulja ako ceo dan ore? Kod mene kad berem kukuruz cio dan potrosi ulja nesto malo a traktor je bio star 1 godinu,znaci ujutro je na meracu ulje na gornjoj crti tj.max. uvece kad dodjem kuci je skoro na pola izmedju one dve crte min. odnosno max. da bi opet bio na max.dospem nesto cca.2 dl.ulja. Sipao ulje maxima 15w 40 (Modrica) i naravno IMT577 DV.

Bubu
19-04-14, 22:50
Na jednom 577 smo radili generalnu kada je dnevna potrosnja ulja bila do 2l u teskim radovima. Pri defektazi je ustanovljeno da su karike bile potrosene i teflona nije bilo a radilica je samo zbog jednog kolena radjena na I specijalu. Uradjena je puna generalna i sipam kvalitetno ulje i sada posle preko 4000 sati od generalne ne skine vise od 3mm ulja sa meraca od zamene do zamene.
Na 577 DV kojeg sam kupio polovnog na licitaciji bez paljenja je bio cirkus. Traktor je radio bez dima i u vozikanju sa djubretarom nije trosio ulje. U oranju sa 2 brazde te iste godine mi je trosio skoro pola litre ulja na sat. Posle tog urnebesnog oranja je motor nakaricen i zanemarljivo trosi ulje toliko da od zamene do zamene nemam potrebe da dosipam.

prnjavor3
19-04-14, 23:10
први сервис,штеловање вентила,кочница и замена уља ради се на 50 сати
Na 50 sati ću štelovati ventile i dotezati glavu i zamjena ulja,ne ja nego serviser ali cu mu i sad na 12 do 15 sati promijeniti ulje i filter da izbacim špene ako ih bude bilo.Nije veliki trošak a može pomoći.

sale ratar
19-04-14, 23:19
Bi zeleni, rotaciona i gas.

lisnik
20-04-14, 00:23
Poslije generalke treba dati gasa masini nakon par sati vozanja.Ako odradi sa kandzijom na gasu ostalih 50-100 sati onda je ok...

Marko69
20-04-14, 00:25
Na jednom 577 smo radili generalnu kada je dnevna potrosnja ulja bila do 2l u teskim radovima. Pri defektazi je ustanovljeno da su karike bile potrosene i teflona nije bilo a radilica je samo zbog jednog kolena radjena na I specijalu. Uradjena je puna generalna i sipam kvalitetno ulje i sada posle preko 4000 sati od generalne ne skine vise od 3mm ulja sa meraca od zamene do zamene.
Na 577 DV kojeg sam kupio polovnog na licitaciji bez paljenja je bio cirkus. Traktor je radio bez dima i u vozikanju sa djubretarom nije trosio ulje. U oranju sa 2 brazde te iste godine mi je trosio skoro pola litre ulja na sat. Posle tog urnebesnog oranja je motor nakaricen i zanemarljivo trosi ulje toliko da od zamene do zamene nemam potrebe da dosipam.

Da li to znaci da kod mene nesto ipak nije uredu,da motor ipak nije ono sto bi trebao biti?
Da li ulje maxima 15w-40 ne spada u kvalitetna ulja i koje je po tebi kvalitetno tj.koje si ti sipao?
Sta ti znaci to "nakaricen" jel to isto sto i generalna,kako je moguce da "nov" motor na novom traktoru trosi ulje vise nego generalno uradjen motor.
Napomenuo bih samo jos i ovo da iz iskustva sa automobilima znam da pojedine vrste ulja pokazuju razlicitu potrosnju istog,tako da recimo u autu sam ipak imao neku potrosnju ulja sve dok nisam poceo sipat ulje drugogo proizvodjaca, odtad ulje ne dosipam od zamene do zamene potrosnja svedena na nulu

putin
20-04-14, 00:29
Marko ако је оргинал Модрича не би требало бити проблема са квалитетом уља.

mindjušar
20-04-14, 00:31
Nakon uradjenog generalnog remonta motora na rakovici 65 od ljudi koji su radili generalnu dobio sam uputstvo za razradjivanje,
https://drive.google.com/file/d/0B_daILs-P2DOaUZ4X3A0eHVQblU/edit?usp=sharing
Nije lose da procitaju svi koji treba da razrade motor, bilo nov ili generalno remontovan.
Kako na kombajnu npr. razrađivati motor,jedno dva dana žetve na leru,pa još tri dana na pola gasa ? :lol:

sinisa1979
20-04-14, 00:50
Znam za jednu 142-ku u selu koja je iz Zemuna doterana na punom gasu. Jedan kratki deo puta su je terali na pola gasa i onda je bilo: Kad ćemo mi ovako stići kući? Bam,pun gas 12h putovanja i evo 27 godina motor nije otvaran. Sory na O.T!

miroljubceful
20-04-14, 00:53
Svi pricate o kvalitetu delova o dobrim majstorima a niko od vas nije pomenuo masinsku obradu motora a ta operacija kod generalne je najbitnija ,ako busac cilindar prosiri na razbusivanju ni zlatna karika nemoze da pokrije taj zazor i eto ulja na izduvnoj grani. Znaci mehanicar koji sklapa motor nemora biti kriv za sve ali bi trebao sve da prekontrolise prilikom sklapanja .znaci kvalitet masinske obrade je zakon u mehanici ako se tu ne otpostuju sve tolerancije ni sveti mehanicar nemoze da ispravi.

niko nije spominjao razbusivanje,jer se na generalkama radi izbijanje starih hilzni i nabijanje novih na presama nema nikakvog busenja i razbusivanja po blokovima,jedino kracenje klipova,ravnanje glave i bloka kao i obrada radilice,nista drugo.ostalo sklapa majstor,e jedino sto majstor moze da zezne a desava se da pukne karika prilikom montaze,a masinac moze samo da pogresi u kracenju karika i ravnanju bloka da pogresi mere recimo mada mislim da je tesko moguce ali da se desi jedino se moze desiti to,a to ako se desi vidi se odmah cim se sklopi motor da nemoze da okrene,sve ostalo je greska majstora koji montira i fus delovi,a ti komso vidim da si iz Krusevca daj molim te reci mi gde se kod nas u KS mogu naci originalni delovi za generalnu

lucky.serbia
20-04-14, 00:59
Kako na kombajnu npr. razrađivati motor,jedno dva dana žetve na leru,pa još tri dana na pola gasa ? :lol:

Pa lako, napunis frizider ladnom cugom po izboru, pokupis par snasa ;-) ,sednes u kombajn i teras ga u krug po selu, nek bar svi vide da imas nov kombajn a za razradjivanje koga briga. Salu na stranu zeleo sam samo da prenesem ono sto sam dobio od CUBI-ja. U prvom pasusu se iznosi teza da se uhodavanje u mestu pod malim brojem obrtaja pokazalo pogresnim, a pogotovo pustati masinu da potrosi nekolko rezervoara goriva radeci u mestu. Taj tvoj kombajn, sa ili bez snajki ;-) , bi po njima trebalo u prvim casovima razrade opteretiti do nekih 60% od maksalne snage a potom to postepeno povecavati. Takodje je pomenuta upotreba odgovarajuceg ulja za razradjivanje motora, sto je takodje vredno pomena. Sve u svemu, ukoliko je uz masinu dato uputstvo za postupanje u prvim casovima rada do prvog servisa i promene ulja ja bi svakako postupio po navodima proizvodjaca pre nego nekog nazovi strucnjaka iz sela ako nicega drugog onda zbog garancije proizvodjaca u daljem periodu. :-)

miroljubceful
20-04-14, 01:01
kolika je garancija na traktore IMT ? Negde videh ako se ne varam da je 2 god?

Bi Zeleni
20-04-14, 01:37
E ovako,posto sam uleteo u neku kombinaciju sa IMT 560 sa linijskom pumpom (zato sam i pita) Traktor je u dosta losem stanju,ne od rada nego od stajanja,ima 3000rs,zadnje gume su za menjanje jer su ispucale isto od stajanja,stoji 4 godine,paljen je prosle godine ali samo upaljen odradio i ugasen,prednje gume su dobre,motor je suv,hidraulika sumljam da je losa tj da je pumpa losa no za to nisam siguran..
Koliko to vredi otprilike i dali je tih 3000rs neka da kazem velika cifra,traktor je stari tip 1983 godiste bez hidro volana?
Opet pitam,koliko to moze da vredi.

jbrtka
20-04-14, 01:52
niko nije spominjao razbusivanje,jer se na generalkama radi izbijanje starih hilzni i nabijanje novih na presama nema nikakvog busenja i razbusivanja po blokovima,jedino kracenje klipova,

Da li si siguran da se suve hilzne posle nabijanja ne razbusuju i honuju?

miroljubceful
20-04-14, 01:54
to za 3000 cr ako je stvarno tako taj je prosao samo trecinu svog radnog veka i bogme vredi
samo racunaj da ce te 4 gume ako kupujes nove kostati oko 800 eura u trajal varijanti ili ti oko 1000 eura u ruminoj varijanti
daj neke slike ili jos neki podatak ako mozemo pomoci nekako
ja nebih dao za njega vise od 2000

kroka
20-04-14, 01:54
Boze moj,pa nove hilzne kad se ubace ide razbusivanje na tacnu peciznu meru.

miroljubceful
20-04-14, 01:55
Da li si siguran da se suve hilzne posle nabijanja ne razbusuju i honuju?
iskren da budem nisam u toku sa tim,znam da se menjaju,ne bavim se masinskom obradom tako da sve sto bih rekao slagao bih,ako se neko bavi masinskom obradom zna,za blok znam da neam busenja nikakvog

kroka
20-04-14, 01:58
E ovako,posto sam uleteo u neku kombinaciju sa IMT 560 sa linijskom pumpom (zato sam i pita) Traktor je u dosta losem stanju,ne od rada nego od stajanja,ima 3000rs,zadnje gume su za menjanje jer su ispucale isto od stajanja,stoji 4 godine,paljen je prosle godine ali samo upaljen odradio i ugasen,prednje gume su dobre,motor je suv,hidraulika sumljam da je losa tj da je pumpa losa no za to nisam siguran..
Koliko to vredi otprilike i dali je tih 3000rs neka da kazem velika cifra,traktor je stari tip 1983 godiste bez hidro volana?
Opet pitam,koliko to moze da vredi.
Kod mene u blizini prodaje se 560 u ekstra stanju bez kabine za 2400,ima gume 16,9.Cena nije fiksna sigurno.Ja probao par puta 560,mogu reci da je to traktorcina u odnosu na 558,mislim da je bolji sa rotacionom pumpom,rekao bi da je dosta ostriji na gasu.

miroljubceful
20-04-14, 02:04
ja sam skoro menjao motor,prvobitni je bio na liniskom,sada je sa rotacionom i jeste ostriji na gasu
e sad sto se potrosnje tice videcemo,znam da mi je sa setvospremacem sada sa rotacionom potrosnja oko 10l po hektaru radio sam 1 brzom setvospremac 2.40 s tim da sam an nekim mestima prelazio po 2 puta i imajci u vidu da sam 1.8 hektara radio na 4 parcele sto znaci puno manevara i okretanja,verovatno bi n anekojh vojvodjanskoj ravnici bila znatno manja potrosnja,ali ostrina je svakako bolja sa rotacionom
e sto se vrednosti tice to je individualna stvar

niki9298
20-04-14, 02:04
Da li si siguran da se suve hilzne posle nabijanja ne razbusuju i honuju?

I ja mislim da ne bi trebalo,jer one vracaju na prvu specijalu,i odgovaraju prvobitni,tj fabricki klipovi..a,mozda i gresim?

kroka
20-04-14, 02:05
iskren da budem nisam u toku sa tim,znam da se menjaju,ne bavim se masinskom obradom tako da sve sto bih rekao slagao bih,ako se neko bavi masinskom obradom zna,za blok znam da neam busenja nikakvog
Kad se kupe nove suve hilzne one nisu obradjene na tacnu meru,zato kad se ubace na masinskoj obradi ide busenje na tacnu meru,a mokre hilzne kao na mojem ursusu su na tacnoj meri i idu u kompletu sa klipovima i karikama i bocnama.Kad sam radio generalnu,brat Mirko uzeo stanglu i usao u kanal,cekic od 5 kila i poizbijao stare hilzne,sve lepo ocistio i opet cekic i drvo i nabio nove.Uradio generalnu cas posla a motor nismo ni skidali.

miroljubceful
20-04-14, 02:12
znam da su u lasti radili sa nekim sirovim hilznama na tom sistemu,sada sa ovim stvarno ne znam da budem iskren,znam da se kod masinaca odnese na obradu blok oni rade izbijanje i nabijanje hilzni,ravnanje bloka i glave kao i obardu radilice a sta rade sa hilznama stvarno nikad apitao nisam,ja sma stvarno mislio da se hilzne ne obradjuju,ali eto novog znanja,zato i sluze forumi da saznamo ono za sta nismo u toku :)

Bubu
20-04-14, 06:57
Ja sipam Bison Hyperflow 20W-50 jer su to ipak stari motori i leti se radi i na preko 40 stepeni. Maximu sam par puta usuo u traktor ali je to davno bilo i koliko se secam, sve je bilo ok sa tim uljem.
Ako ti traktor trosi 1l ulja dnevno onda ga slobodno nakarici jer je S44 za to predvidjen. Mi pod pojmom karicenja podrazumevamo zamenu karika, letecih lezajeva, proveru klipnjaca, proveru glave i po potrebi obradu.
Nov motor na novom traktoru ako trosi ulje ili nije jos razradjen ili jednostavno nije dobro odradjena obrada delova kada su sklapali nov motor, nema tu nikakve mudrosti.

Marko69
20-04-14, 09:52
Izgleda da ipak nije dobro uradjen motor,premda ta potrosnja koju ja pominjem nije velika bar tako mislim,


uradjen motor iako,h ta

Bobo
20-04-14, 11:59
Ja sipam Bison Hyperflow 20W-50 jer su to ipak stari motori i leti se radi i na preko 40 stepeni. Maximu sam par puta usuo u traktor ali je to davno bilo i koliko se secam, sve je bilo ok sa tim uljem.
Ako ti traktor trosi 1l ulja dnevno onda ga slobodno nakarici jer je S44 za to predvidjen. Mi pod pojmom karicenja podrazumevamo zamenu karika, letecih lezajeva, proveru klipnjaca, proveru glave i po potrebi obradu.
Nov motor na novom traktoru ako trosi ulje ili nije jos razradjen ili jednostavno nije dobro odradjena obrada delova kada su sklapali nov motor, nema tu nikakve mudrosti.

Molio bih objasnjenje kako je neki motor predvidjen za karicenje a kako neki motori nisu? Recimo da onda m34 "nije predvidjen" sta se desi ako se preventivno stave nove karike i lezajevi?

milanristicks
20-04-14, 12:39
niko nije spominjao razbusivanje,jer se na generalkama radi izbijanje starih hilzni i nabijanje novih na presama nema nikakvog busenja i razbusivanja po blokovima,jedino kracenje klipova,ravnanje glave i bloka kao i obrada radilice,nista drugo.ostalo sklapa majstor,e jedino sto majstor moze da zezne a desava se da pukne karika prilikom montaze,a masinac moze samo da pogresi u kracenju karika i ravnanju bloka da pogresi mere recimo mada mislim da je tesko moguce ali da se desi jedino se moze desiti to,a to ako se desi vidi se odmah cim se sklopi motor da nemoze da okrene,sve ostalo je greska majstora koji montira i fus delovi,a ti komso vidim da si iz Krusevca daj molim te reci mi gde se kod nas u KS mogu naci originalni delovi za generalnu
Ja nisam neki veliki strucnjak za mehaniku ali sam zanat ucio sedamdesetih godina kod privatnika i danas se ne bavim profesionalno tim poslom radim jedino za sebe i prijatelje . Koliko su mene ucili da se karike ne krate to sad prvi put cujem verovatno to samo profesionalci rade ,inace tu postoji honovanje i tusiranje i jos pojedinih sitnih caka koje svaki majstor cuva za sebe zanat se ne uci nego krade. Necu mnogo da polemisem oko toga sto se tice delova Petar Drapsin i Indiski a masinska obrada za Krusevac Aca Nastasijevic.>:({

zeljkoo
20-04-14, 12:51
Svaki motor moze da se karici Lkl{{ ali to nije to,to ce trajati veoma kratko u vecini slucaja,jer kada odu karike odu i cilindri koji skoro uvek dobiju elipsast oblik i onda dzaba nova karika kada nemoze da pokrije svuda hilznu,Karike se menjaju ako su ispucale pa pustaju ulje i trose isto ako su hilzne ostecene nema svrhe sve rasturati jer bolje odmah uraditi obradu kakvu takvu nego vratiti sve staro,novi lezajevi na neobradjenoj radilici nece dugo trajati pod uslovom da je ostecena jer ako nije nema potrebe da se menjaju.svaki motor moze da se krpi i prepravlja i skoro svaki IMT motor trosi po malo ulja jer to su stariji motori kvalitetni su ali traze odrzavanje.Moja Rakovica 60 ima 7000rh evo sada sam napravio 70rh u poslednjih 10 dana potrosila je mozda 200grama ali to je vise izbacila na semeringu napred i na kompresoru jer tu malo vlazi oduvek a ovako niti duva niti trosi ulje,mozes deset dana da radis a da nevadis merac,ja kontrolisem svakog dana za svaki slucaj.

- - - - - - - - - -

Karike mogu da se krate i da se budze i nabudzuju ali to nije to,desava se da nemoze da se nadje originalana karika pa onda mora da se skrati za milimetar ali to samo kada se nesto budzi.kada se radi generalna nema greske sve pasuje fabricki tamo gde treba.to valjda svako zna

Bobo
20-04-14, 13:42
Nisam mehanicar ali citam i pratim sve sto me oko mehanike zanima i ne bojim se sarafati apsolutno po nicemu. Sto ne znam, pitam i tako...

NO sto se kracenja karika tice, imas milijun videa na internetu sto se i kako radi i recimo kad se sastavlja motor za auto, postoje odredjeni zazori koji moraju postojati na sastavu karike te specijalne, fine, tanke turpijice ili brusilice s kojima se karika krati do potrebnog zazora. Jedna toyota ili honda su ipak milijardama svjetlosnih godina ispred ostalih sto se zazora i tolerancija tice i vjerujem da oni znaju sta se i kako treba raditi.

Ovo sto se po rakovicinim motorima radi, to je macji kasalj ako gledamo globalno. Prosti i jednostavni motori gdje se nema sto puno i zeznuti prilikom remonta dok god se postuju svi predvidjeni koraci pri tom poslu.

Smeta mi samo sto ispada da su svi djelovi koji se kupe u trgovini za remont ovih nasih motora precizno izradjeni na mjeru na kojoj trebaju biti i to se samo sastavi i tera a oni Japanci, sta oni znaju, pa turpijaju novu kariku...

mladja kg
20-04-14, 14:34
dal je moguce kad slabo vergla da je do alnasera i dal moze od zastave da se stavi na imt 539

Tintoreti
20-04-14, 14:38
I meni anlaser slabo okrece a servisiran je vise puta (cetkice, podmazan, ociscen) i majstor kaze da je dobar. Ali on "zateze" od prvog dana.

Marko69
20-04-14, 14:44
I sta smo zakljucili sto se tice potrosnje ulja,kako se krecu kod novijih motora,sta je normalno a sta ne

Milojevic
20-04-14, 14:49
Za anlaser moze da bude vise razloga zasto ne okrece brzo i u zargoru "reze" kad pali. Uglavnom je los automat (bez obzira sto je nov ili relativno nov) mada moze da bude i do bendiksa.

zeljkoo
20-04-14, 15:13
Imas vise vrsta Alnasera brzi,spori,zavisi koji traktor ako je spor on tako i radi deluje kao da zateze a u stvari tako radi.ako su mu cetkice dobre i namotaj,rotor i stator onda verovatno fali nesto trece,mozda bude slab kabal od akumulatora ili ako su caure menjane pa je napasovano tesno,ima mnogo sitnica koje zezaju.ja sam meni vezao na 24v,kupio sam traktor sa brzim alnaserom ali bio je na 12v ali nesto mi sporo verglao problem je bio sto je on 24,bar tako pise na njemu,rasturao sam ga par puta da ga ocistim i menjao sam bendeks par puta jer su loseg kvaliteta,evo vec dve godine na 24v pali kao mina.

mladja kg
20-04-14, 15:18
u pitanju je brzi ceski alnaser

- - - - - - - - - -

imt 539 2006god

zeljkoo
20-04-14, 15:32
u pitanju je brzi ceski alnaser

- - - - - - - - - -

imt 539 2006god
to bi trebalo da bude brzi 539 nosi brze alnasere,proveri debeo kabal kada verglas,mozda nema dobar kontakt pa gubi napon.ima druga stvar sto je mene mucila ako bendeks pridje blize zamajcu onda hoce da zateze,sve zavisi dal ima lufta u srafovima ja praktikujem da olabavim alnaser malo samo da ne klima pa onda zaverglam na kratko i on se namesti gde je nabolje ali to mora pazljivo da se radi,radio sam to vise puta i na autu i traktoru bavim se mehanikom tako da mi to nije strano.

Gumeni Lalic
20-04-14, 18:13
David vs Golijat http://www.dodaj.rs/f/2U/M5/2xo7zw9n/dsc00200.jpg

danger
20-04-14, 18:20
Za anlaser moze da bude vise razloga zasto ne okrece brzo i u zargoru "reze" kad pali. Uglavnom je los automat (bez obzira sto je nov ili relativno nov) mada moze da bude i do bendiksa.

ja sam jednom imao slican problem i bio mi je previse raspusten toplinger.........

prnjavor3
20-04-14, 18:32
Sigurno je do toplingera!!!

mladja kg
20-04-14, 18:53
sad nece ni da vergla mozda i brava otisla za paljenje...dal sad ima veze alnaser kad neprepoznaje kljuc

mirmag
20-04-14, 18:55
Kolika je podizna moc hidraulike na Imt 577,odnosno koliki maksimalni teret moza da nosi na polugama?

MONTOYA
20-04-14, 18:57
Da,ako mu je kodiran ključ...može da bude preblem :lol::lol:

putin
20-04-14, 19:02
МирМаг на конедата је 2 тоне,е сад у пракси...^-^

mirmag
20-04-14, 19:06
2 tone......^-^

mladja kg
20-04-14, 19:08
Montoja lako ti je da zezas sirotinju....

putin
20-04-14, 19:08
http://www.konedata.net/Traktorit/IMT577.htm тачније 2100 кг...Мене исхрено страх да узмем двобразни обртач да му не буде много,имт 585

zeljkoo
20-04-14, 20:25
sad nece ni da vergla mozda i brava otisla za paljenje...dal sad ima veze alnaser kad neprepoznaje kljuc
proveri onu tanku zicu koja dolazi na automat,mozda se otkacila,probaj ga na direktno vidi dal hoce onda.

Milojevic
20-04-14, 20:44
ja sam jednom imao slican problem i bio mi je previse raspusten toplinger.........

A kad si resio raspusten toplinger, onda ti anlaser vise i nije trebao......................

MONTOYA
20-04-14, 21:00
Montoja lako ti je da zezas sirotinju....
Druže i ja sam siroma...nemoj zameriti za malo šale

Jevtic
20-04-14, 21:09
http://www.konedata.net/Traktorit/IMT577.htm тачније 2100 кг...Мене исхрено страх да узмем двобразни обртач да му не буде много,имт 585
Kolega uzimaj slobodno,mi dok smo imali imt 585 nosili smo setvospremac imt 3.40 bez tegova napred.Tako da plug nosi bez problema

putin
20-04-14, 21:19
http://www.google.ba/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fstatic.mascus.com%2Fima ge%2Fproduct%2Flarge%2Fe02b6544%2Fniemeyer-1502-25-70%2Ce02b6544-1.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.mascus.rs%2Fpoljoprivre da%2Fplugovi-obrtaci%2Fniemeyer-1502-25-70%2Fwjkuoomn.html&h=447&w=600&tbnid=WNmVkY6O3zGd9M%3A&zoom=1&docid=fcgd_wDdqA7J5M&itg=1&ei=fQ9UU-nyM4qCyAPCiYCIAg&tbm=isch&client=opera&ved=0CFwQMygJMAk&iact=rc&uact=3&dur=1460&page=1&start=0&ndsp=20 Дал може ово да носи и да ради са њим

Jevtic
20-04-14, 21:41
Bez problema da ga nosi da radi snjim

kroka
21-04-14, 00:27
577 i njegova braca i sestre po motoru i menjacu nose 2300 kila

MONTOYA
21-04-14, 08:53
Na kraju poluge,al ni jedan priključak ne leži baš tu...

Rodic
21-04-14, 09:24
2300 kg je previse za 577, treba ceo dan raditi sa tom masinom, dizati, spustati, nositi od njive do njive...

Shale
21-04-14, 09:48
U teoriji možda i može da podigne 2 t na krajevima poluga, ali mislim da preko 1 t tereta nema šanse da nosi, čak šta više i to mu je puna kapa...

pocerina
21-04-14, 10:08
Mislim da Beckerov sejac sa kosevima za djubrivo preko 1t, 560 nosi ga po ceo dan. A jos kad se naspe 200 kg vestaka u koseve...

miroljubceful
21-04-14, 13:35
sve sto je veci uprekrat smanjuje tezinu nosenja,naprimer ako dvobrazne prevtrace teske 1000kg nosi bez problema,moguce je da ce na cetvorobraznom obicnom plugu 1000kg seneti jer je najdalja tacka dvobraznog duplo bliza kraju poteznica od cetvorobraznog pa samim tim i veci prekrat prave cetvorobrazni i nema isti raspored tezine. Ovo je samo neki glupi primer sa glupim ciframa nemojte molim vas d ame pita neko koji je to dvobrazni plug tezak tonu i sl,lakse ce nositi prskalicu nego setvospremac recimo itd tako da to opeterecenje i nosivost zavisi od masine koju nosi a ne sto su napisali o silini dizanja hidraulike,ako niste sigurni morate probati pa kupovati takvu prikljucnu masinu ili razmeniti iskustva sa nekim ko je ima,nemozeet se oslanjati na kataloge proizvodnjaca jer ko zna na kom sistemu je merena ta sila potisa hidraulike na poteznicama,neverujem bas da su kacili setvospremace,plugove ili neku prikljucnu masinu

lucky.serbia
21-04-14, 19:34
Zamolio bi malko iskusnije kolege da mi pomognu oko dileme sa IMT 567. Kada sam zamolio majstora da mi podesi kardan kako bi se ukljucivao pre pogona tockova na ploci koju je skinuo a vidi se na slici nasli smo komad odlomljenog celika sa nekom vrstom uzebljenja koje podseca na sinter lezaj ali to nije. Majstor mi kaze da to nije deo sklopa menjaca i da mi je to neko sigurno ubacio namerno u menjac. Vidi se da je vec duze vreme tu posto su ga zubcanici fino uglacali. E sad vidim da se na rascepki koja sluzi za odvodjenje transmisionog ulja kako nebi zamastilo lamelu u slucaju propustanja sliva ulje i to ponekad u znacajnijoj kolicini. Majstor mi kaze da je to zato sto traktor ostane nagnut u supi pa se ulje malo vise preliva preko rascepke i da je to uzrok curenja. Ja samo mislim da mozda to curenje nije povezano sa onim sumnjivim komadom celika koji smo pronasli. Mozda sam malo konfuzno i laickom terminologijom objasnio ali ispod su fotografije pa bih zamolio za savet. Hvala unapred.
http://img.tapatalk.com/d/14/04/22/2ynegavy.jpg
Evo par slika komada metala koji smo pronasli.
http://img.tapatalk.com/d/14/04/22/ve5u6yhy.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/04/22/yvyqeny4.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/04/22/era8ebed.jpg

MONTOYA
21-04-14, 19:44
Tu nema dodira sa menjačem,samo sa zamajcom
da je dobar semerinig na šupljem vratilu ulje ne bi curelo sigurno ma kako stajao traktor u šupi

lucky.serbia
21-04-14, 20:04
Tu nema dodira sa menjačem,samo sa zamajcom
da je dobar semerinig na šupljem vratilu ulje ne bi curelo sigurno ma kako stajao traktor u šupi

Semering je definitivno propao,to mi je i on rekao ali posto misli da nije ozbiljno curenje njemu se bas ne rastura traktor posto kaze da je posao i po da se zameni. Taj traktor dosta malo radi u toku godine, uglavnom transporta. Deluje ti li poznat onaj komad celika, kako se to tu moglo stvoriti i od cega, meni je palo na pamet da je upao kroz cep za dosipanje ulja kako bi drugacije, to se jedini otvor koji otvaram iznad tog dela traktora, jedino ako je upao u fabrici toom sklapanja posto traktor tu nikad nije otvaran.

zaregakovo
21-04-14, 20:44
To što držiš u ruci to je prednji ležaj od alnasera znači sami vrh njuške kako kažeš sinter to je bronza unutra ko zna kad je pukla i ostala a oblik je dobila kako se dodirivala sa zamajcem nije strašno imo sam jedan slučaj gde se zavuklo iza zamajca uštopalo motor koje sam muke imo dok sam našo šta je uštopalo radilicu hteo sam ga pojesti kad sam ga našo

lucky.serbia
21-04-14, 20:54
To što držiš u ruci to je prednji ležaj od alnasera znači sami vrh njuške kako kažeš sinter to je bronza unutra ko zna kad je pukla i ostala a oblik je dobila kako se dodirivala sa zamajcem nije strašno imo sam jedan slučaj gde se zavuklo iza zamajca uštopalo motor koje sam muke imo dok sam našo šta je uštopalo radilicu hteo sam ga pojesti kad sam ga našo

Znaci taj lezaj se odlomio od alnasera i dospeo do zamajca dole?

zaregakovo
21-04-14, 20:57
Tako je i nije čelik nego gus zaboravio sam da napišem

lucky.serbia
21-04-14, 21:03
Hmm, moram onda skinuti alnaser, inace to je polomjeno davno vidi se po njemu koliko je uglacan a alnaser radi i traktor pali bez problema.

zaregakovo
21-04-14, 21:08
Pa videćeš mada ako si prvi vlasnik treba najbolje da poznaš mašinu i kada se šta radilo na njoj ako si drugi , treći ko zna kad se to desilo i koliko je u zvonu to trčalo .

lucky.serbia
21-04-14, 21:13
Veruj mi druze kao da sam treci vlasnik iako sam prvi, moj matori je dosad vodio racuna o tome a kad ga nesto pitam ne seca se ni sta je doruckovao. Uglavnom, moze li alnaser da radi ispravno bez tog dela?

zaregakovo
21-04-14, 21:16
Teško ali čuda se dešavaju

zeljkoo
21-04-14, 21:25
to je Njuska od Alnasera meni se prosle godine odkinula i samo mnogo vece parce i ostalo tu sreca pa sam cuo i nije napravilo lom,ali zamajac ga fino utrljao za dva tri minuta.ja sam njusku zavario i eto i sada sluzi ona je od gusanog materijala.ta rupa nema dodir sa menjacem neznam kako to majstor nije znao.

- - - - - - - - - -


Veruj mi druze kao da sam treci vlasnik iako sam prvi, moj matori je dosad vodio racuna o tome a kad ga nesto pitam ne seca se ni sta je doruckovao. Uglavnom, moze li alnaser da radi ispravno bez tog dela?
Moze alnaser da upali bez njuske to znam sigurno ali moze da napravi haos.skini alnaser i proveri.

zaregakovo
21-04-14, 21:32
Gore u poruci piše ovako (Kada sam zamolio majstora da mi podesi kardan kako bi se ukljucivao pre pogona tockova ) dali preko točkova ili pre šta si tu mislio kada se pritiska kvačilo pre se iključuje vučna lamela pa onda kardansaka obrnuto je nemoguće naštelovati ili već neznam šta si mislio da uradite.

lucky.serbia
21-04-14, 21:37
Gore u poruci piše ovako (Kada sam zamolio majstora da mi podesi kardan kako bi se ukljucivao pre pogona tockova ) dali preko točkova ili pre šta si tu mislio kada se pritiska kvačilo pre se iključuje vučna lamela pa onda kardansaka obrnuto je nemoguće naštelovati ili već neznam šta si mislio da uradite.

Mislio sam upravo to da se prvo iskljucuje vucna lamela pa onda kardanska a to sam napisao posto nisam znao kako se zove ploca koju je skidao pa da bi me razumeli gde sam nasao taj zagonetni komad.

zaregakovo
21-04-14, 21:44
To na IMT nemože može jedino da se podesi da hvata skoro istovremeno ali što bi to radio kvačilo će biti tvrdo i moglo bi se desiti da posle spališ vučnu lamelu namestite to kako spada

lucky.serbia
21-04-14, 21:56
Samo jos jednom da pojasnim sta sam hteo da kazem, dakle bilo mi je neophodno da se pritiskom na kvacilo do pola prvo zaustavi traktor a da za to vreme kardan i dalje radi kako bi se prilikom setve sa beker sejacicom sprecilo drobljenje semena ukoliko se istovremeno pritiskom na kvacilo gasi i kardan a automataki s njim i turbina sejalice a njen pogonski tocak predje jos kratak put. Doduse na kraju mi to nije ni bilo potrebno jer sejemo i dalje sa rakovicom a majstor je uspeo da podesi kardan tako da se ukljucuje pre pokretanja tockova traktora a iskljucuje posle zaustavljanja traktora, makar nijansu pre.Nadam se da smo se sad sporazumeli. Puno vam hvala na savetima.

zaregakovo
21-04-14, 22:00
E tako već možeLkl{{

lucky.serbia
21-04-14, 22:06
E tako već možeLkl{{Nisam bio dovoljno jasan u prvoj poruci. Veliki pozdrav i hvala jos jednom svima koji su se ukljucili u diskusiju oko ovog mog problema, nisam ni slutio da cu tako brzo dobiti odgovor na moje pitanje. To jos jednom potvrdjuje koliko je ovaj forum sjajna stvar i koliko na njemu ima sjajnih ljudi sa ogromnim iskustvom.

Šanana
21-04-14, 22:36
Znači ti nisi imao drugi stepen odvajanja!

lucky.serbia
21-04-14, 22:39
Znači ti nisi imao drugi stepen odvajanja!

Nisam, kardan je kretao cim krene traktor i gasio odmah po pritiskanj kvacila ali nebitno je sad, to smo spremali da eventualno krene u setvu ako bude trebalo da rakovica spremira ali nije bilo potrebe.

Šanana
21-04-14, 22:50
Pa da, upravo je tako ko šta sam i napisao.
Trebalo je preštelati kvačilo da se dobije 2. stepen odvajanja, odnosno gašenej kardana i hidraulične pumpe.
1. stepen odvaja samo menjač i služi za kretanje/zaustavljanje traktora, to je pritisak kvačila do pola, a pritisak kvačila do kraja odvaja kardan, odnosno 2. stepen.

Isto je tako i s paljenjem kardana. Pritisneš kvačilo do kraja i upališ kardan i staviš traktor u brzinu, zatim kad otpustiš kvačilo do pola, kardan se pokrene, ali traktor još uvek stoji, tek kad otpustiš kvačilo do kraja traktor krene.

Zna biti s tim problema na IMT traktorima ako nešto neje dobro naštelano, ili jednostavno su lamele gotove, kako kod koga.

Meni je naprimer na 565 u berbi kukuruza odkazao 2. stepen odvajanja i jednostavno je kardan samo stao, nešto je kvrcnulo i berač je staoLkl{{, dalje sam se normalno služio traktorom u transportu, ali hidraulik i kardan nisu radili, tako da sam završio berbu sa drugim traktorom.
Ovog smo raskolili, zamenili lamele (srce lamele 2. stepena je otišlo) i sve potrebno i dalje sve radi perfektno. Jedino je potrebno nakon nekoliko sati rada kad sve legen preštelati kvačilo na ovaj otvor dole da se dobije fino paljenje kardana i odvajanje i to je to.

pocerina
21-04-14, 22:51
Malo je lakse sa Rakovicom sejati zbog okretnosti...

lucky.serbia
21-04-14, 22:56
Pa sad, sejali smo rakovicom jer bi morao da skracujem kardan a onda bi mi on verovatno bio prekratak za rad sa nekim masinama sa rakovicom iako je mozda sa 567 lakse okretati sa hidraulicnim volanom isto mada se sa r65 mehanickim volanom nekako lakse drzi pravac.

lisnik
21-04-14, 23:09
Ako se dobro sjecam to je mjenjac sa 5 brzina.Uopste nebi trebao biti problem zamjeniti semeringe spojnicke.Traktor na pola ,odvrnuti cetiri vijka kljuc 14 i izvuci kuciste van.Vucna spojnicka ostaje u mjenjacu a kuciste i kardanska spojnicka ide van.U kardanskoj spojnickoj ima jedan semering iza iglicastog lezaja,a drugi je u kucistu .
http://www.dodaj.rs/f/A/EA/d4JCfpk/dsc06335.jpg

Šanana
21-04-14, 23:12
Dal je isti postupak i sa 3-brzinskim menjačem?? Ili mora traktor na 3 dela?

cira92
21-04-14, 23:13
Dal je isti postupak i sa 3-brzinskim menjačem?? Ili mora traktor na 3 dela?

Nemora traktor na 3 dela da bi se zamenio semering spojnicke... >:({

lucky.serbia
21-04-14, 23:16
Da to je 5 stepeni menjac, e sad, posto sam ja laik ne znam koji tacno semering treba menjati ali iz mog prvog posta mozete procitati gde tacno curi ulje i gde se pojavljuje. Ako je tacno da ne mora na 3 dela sutra zovem majstora da ga rasturam.

lucky.serbia
21-04-14, 23:17
Na prvoj fotografiji mozete videti rascepku sa koje kaplje ulje.

lisnik
22-04-14, 01:55
Traktor nemora na tri dijela za zamjenu semeringa spojnicke.Ta rupa i jeste za to da kapa ulje van kad propusti semering..
Suplju spojnicku sa kucistem drze 4 vijka kljuc 14.Kad se oni odvrnu ona ide van a vucna ostaje.Da bi vucnu skinuo mora se skinuti osigurac zupcanika koji je na njoj.U tvom slucaju to nije potrebno.Oba semeringa budu u dijelu koji mozes lako izvaditi.
http://www.dodaj.rs/f/37/3l/2XoHAAXP/dsc06334.jpg


@SANANA

Trobrzinac ima produzeno kuciste spojnicke.Sto i jeste problem.Nemoze van jer zupcanik u donjem snopu za kardan smeta kucistu da se izvadi van.Tad mjenjac mora na tri dijela.Nemoze donje vratilo da se izvadi naprijed jer ima zeger iza zupcanika.Mora nazad ,a tamo mu neda pumpa hidraulika dok se ne rastavi.Postoji i nacin da se skida poklopac hidraulika,pumpa hidraulika,pa mora i kardan van .Malo tijesno skidati poluge za saltanje. Inace mislim da je lakse na tri dijela.
Ovaj zeger smeta da se donje puno vratilo izvuce naprijed.
http://www.dodaj.rs/f/1Y/8o/4DkoxCDz/dsc06330.jpg

Šanana
22-04-14, 10:35
Auuuuu...a onda nek kapa pomalo, nije to strašno...još!

zaregakovo
22-04-14, 11:54
Ne trobrzinac isto nemora u tri dela osovina donjeg snopa se vadi napred to jest prema zamajcu vadi se kućište osovine donjeg snopa zupčanik padne dole i onda kućište spojničke ide napolje jedino malo je borba skinuti osigurač (lastin rep) sastaviti obrnutim redosledom

miroljubceful
22-04-14, 13:46
jesi li ti siguran da je semering na spojnickoj ?
meni je curelo tu od semeringa na radilici,zamajac baca ulje svuda unaokolo i tu je curelo
postoji verovatnoca da je on

HR Zvona
22-04-14, 21:12
Ljudi ima li tko kabinu Arma Bać koja ide na IMT 539, da ju malo poslika. Sređujem takvu kabinu i umjesto stakla bio je gore pleksiglas.Sada imam sva stakla,ali ne znam kako izgleda postavljena stakla na vratima i ona guma okolo stakla.

lisnik
23-04-14, 00:14
Ne trobrzinac isto nemora u tri dela osovina donjeg snopa se vadi napred to jest prema zamajcu vadi se kućište osovine donjeg snopa zupčanik padne dole i onda kućište spojničke ide napolje jedino malo je borba skinuti osigurač (lastin rep) sastaviti obrnutim redosledom

Tako ide kod 539.Kod ovih malo jacih kolega to nemoze tako.Mislim da si gledao sliku zasto nemoze..

zaregakovo
23-04-14, 00:33
OK Lisnik ja sam i mislio na 539.

CetojevicM
23-04-14, 13:01
Da li se moze nosac tegova od Imt 558 postaviti na Imt 577 bez prerade, da nije slucajno preuzak ili prekratak?

prnjavor3
23-04-14, 19:12
Danas namirio na 12 radni sati i još ide,nije crko ;-)

mladja kg
23-04-14, 21:19
Imt je zakon.kod mene u firmi rade sa Fotonom 504 usran ceo nafta.hidraulika.klima kaze traktorista meni eh da je ferdza makar bih ga popravio

- - - - - - - - - -

a ima 25,6sati

Bi Zeleni
23-04-14, 22:03
JEl ima neko sliku noznog gasa na 567-577 stari tip?Kako je sprovedeno od papucice do PVP?
Imam u plani da ugradim na 560

miroljubceful
23-04-14, 22:37
imam ja 567.nozni gas radi po sistemu poluge koja se spaja kod rucice sa polugom,pokusacu sutra da slikam,ali tesko je slikati da se vidi tacno,samo moras imati oprugu za nozni gas da vraca sam

MONTOYA
23-04-14, 22:40
Najlakše je namestiti nožni gas na sajlu

milos bota
23-04-14, 22:41
Napravi šlic na polugi ručnoč gasa ili stavi komad lanca mesto poluge ,sajla od bicikle i papučicu napraviš

miroljubceful
23-04-14, 22:53
na 567 je vezano preko poluge,kada dajes rucni gas i nozni se pomera,kako rece kolega ima slic
dok kada dajes nozni rucica rucnog gasa miruje,donja tj nozna se vraca pomocu opruge,jedino je vazno da imas oprugu koja vraca nozni gas ;D};D}

Bi Zeleni
23-04-14, 22:59
Uslikaj ako mozes Lkl{{ od juce je traktor kod mene a strasno me nervira sto nema nozni gas {"{":

DjoleLeskovac
24-04-14, 00:06
Može li traktor 549 sa prednjom vučom da se koristi u voćarckoj proizvodnji?

miroljubceful
24-04-14, 01:08
zasto nebi mogao,pogotovo ako si u brdskom kraju :) to je praav stvar,mozda ces samo morati da mu skines kabinu

- - - - - - - - - -


Uslikaj ako mozes Lkl{{ od juce je traktor kod mene a strasno me nervira sto nema nozni gas {"{":
slikam sutra,i postavljam slike

vasovac
24-04-14, 10:18
kabina mora de se skine sigurno jer je ogromna,a onda ostaje problem prskanja

HR Zvona
24-04-14, 12:45
[QUOTE = HR Zvona; 851.612] Ljudi ima li tko kabinu Arma Bać koja ide na IMT 539, da ju malo poslika. Sređujem takvu kabinu i umjesto stakla bio je gore pleksiglas.Sada imam sva stakla, ali ne znam kako izgleda postavljena stakla na vratima i ona guma okolo stakla. [/ QUOTE]

Zar nitko nema kabinu Arma Bać

KAMENI
24-04-14, 14:54
Zar nitko nema kabinu Arma Bać

Ma kod nas su samo fendovi, JD, Case........i po neki IMT 539 :lol:sa Arma Bač kabinom....

http://www.dodaj.rs/t/Y/cz/19HLiMZO/dscn0974.jpg (http://www.dodaj.rs/?Y/cz/19HLiMZO/dscn0974.jpg) http://www.dodaj.rs/t/2k/QZ/49Y73BM9/dscn0975.jpg (http://www.dodaj.rs/?2k/QZ/49Y73BM9/dscn0975.jpg)http://www.dodaj.rs/t/2M/AG/38rHvBJZ/dscn0976.jpg (http://www.dodaj.rs/?2M/AG/38rHvBJZ/dscn0976.jpg)http://www.dodaj.rs/t/3V/2N/2aqswbMB/dscn0977.jpg (http://www.dodaj.rs/?3V/2N/2aqswbMB/dscn0977.jpg)http://www.dodaj.rs/t/1M/DG/q1zWswQ/dscn0978.jpg (http://www.dodaj.rs/?1M/DG/q1zWswQ/dscn0978.jpg)http://www.dodaj.rs/t/w/S7/tHU9j8U/dscn0980.jpg (http://www.dodaj.rs/?w/S7/tHU9j8U/dscn0980.jpg)http://www.dodaj.rs/t/24/j7/35sO4dWY/dscn0981.jpg (http://www.dodaj.rs/?24/j7/35sO4dWY/dscn0981.jpg)

http://www.dodaj.rs/t/4/wy/4XNkxbEq/dscn0982.jpg (http://www.dodaj.rs/?4/wy/4XNkxbEq/dscn0982.jpg)

Nadam se da će ti pomoći ove slike.

HR Zvona
24-04-14, 15:51
Joj KAMENI hvala ti do neba! Sada još nekoliko pitanje u vezi ovih guma okolo stakla.Gume koje su na prednjoj šajbi i bočnim staklima,dali su iste takve i gume na koje se naslanjaju stakla vrata slika 3 i 7 . Slika 2 i 3 gume koje idu između gornjeg i donjeg stakla,jel to kao neka T gumena lajsna. Sada ima li tih guma za kupiti u nekoj od trgovina sa djelovima za traktore u Somboru ili okolici.

miroljubceful
24-04-14, 19:22
evo slika noznog gasa.ako mozes naci original bice lakse,ako pravis poi originalu bice malo vise komplikovano

http://prntscr.com/3d0c4d
http://prntscr.com/3d0biy
http://prntscr.com/3d0cgi
http://prntscr.com/3d0cri
http://prntscr.com/3d0d22
http://prntscr.com/3d0dd6

alen1972
24-04-14, 19:58
Ako ti sta može pomoći mogu ti ja slikati kako sam ja uradio na 539 nozni gas. Sajla i pancir sajle od bicikla, papucicu sam napravio i polugu od rucnog sam zamenio i stavio tanak lanac i za sad dobro radi.

miroljubceful
24-04-14, 20:40
ma nije isto ko na 539,meni je cale pravio na 533 po tom sistemu o kom ti pricas,kako uspeo da vidim ovde nije tako,sasvim drugacije je

- - - - - - - - - -

fiat615
24-04-14, 21:47
[QUOTE = HR Zvona; 851.612] Ljudi ima li tko kabinu Arma Bać koja ide na IMT 539, da ju malo poslika. Sređujem takvu kabinu i umjesto stakla bio je gore pleksiglas.Sada imam sva stakla, ali ne znam kako izgleda postavljena stakla na vratima i ona guma okolo stakla. [/ QUOTE]

Zar nitko nema kabinu Arma Bać

I kod mene je na 539 takva kabina i bas je slabo uradjena vrata kad zatvoris tresu se sva, a o varevima i farbanju da nepricam bas je sva ta kabina vinjava.

lucky.serbia
24-04-14, 21:50
jesi li ti siguran da je semering na spojnickoj ?
meni je curelo tu od semeringa na radilici,zamajac baca ulje svuda unaokolo i tu je curelo
postoji verovatnoca da je on

Nisam stigao da ti ranije odgovorim, nije od semeringa na radilici jer sam odmah primetio da ne curi motorno vec transmisiono ulje. Traktor juce rastavljen na pola, izvuceni lezajevi spojnicke i jedan od njih pukao i nazuljao semering. Svi lezajevi i semerinzi poruceni, usput prekontrolisane lamele, sve ispravno. Sutra ako stignu delovi sklapamo. Jos jednom hvala svima na pomoci oko ovog problema.
Evo par slika, na kraju su semerinzi i lezajevi koji se menjaju. Fali jedan iglicasti lezaj koji nije bio izvadjen u momentu slikanja.
http://img.tapatalk.com/d/14/04/25/esajatat.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/04/25/yga9atas.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/04/25/mupu9uby.jpg

Bi Zeleni
24-04-14, 22:29
Ljudi hvala vam u svakom slucaju nasao sam komplet nozni gas sve sa platformom i rucnim gasom,sve sve od 577 samo da namontiram >:({

miroljubceful
24-04-14, 22:50
e to ti je vrh
koja je bila cena ako se moze znati,ima nekih kod meen koji bi ugradjivali na 560
e da i interesuje me kako se krecu cene komplleta za hidraulicni volan fabricko naravno za 560-577

lisnik
24-04-14, 22:56
To bi trebao biti ovaj lezaj..
http://www.dodaj.rs/f/3z/Ti/1ktkgAbp/dsc06335-kopija.jpg

lucky.serbia
24-04-14, 23:14
To bi trebao biti ovaj lezaj..
http://www.dodaj.rs/f/3z/Ti/1ktkgAbp/dsc06335-kopija.jpg

Ne taj vec onaj unutar kucista, e sad, majstor mi je to izvadio tako to je zasekao osovinu da bi izvadio osigurac kojibdrzi lezaj. Evo slike, reci mi jel to bas moralo tako?
http://img.tapatalk.com/d/14/04/25/ta9udavy.jpg

DjoleLeskovac
24-04-14, 23:15
kabina mora de se skine sigurno jer je ogromna,a onda ostaje problem prskanja
Može li da se okrene iz reda u red, posto sam cuo da mu treba veci prostor za okretanje?

lisnik
24-04-14, 23:35
Nije bas moralo tako.Uz malo truda se moze skinuti i bez rezanja.Inace ja ako crkne samo taj semering mjenjam bez skidanja spojnicke.Malo za tu zabavu treba iskustva ,al se moze i tako.
http://www.dodaj.rs/f/1h/lp/l7BJwWA/dsc06320-kopija.jpg

Bi Zeleni
25-04-14, 22:05
Poceo sam da rasklapam 560 i da spremam za farbanje,prometio sam da hladnjak malo curi,probacu da odnesem da se zakrpi a ako ne bude moglo gde bih mogao naci nov i po kojoj ceni,naravno koji je naj bolji?
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/v/t34.0-12/10271472_742840415766567_8809585441036245271_n.jpg ?oh=598b1bcddd3880a56165f8d8a116a4b3&oe=535C95B1&__gda__=1398580082_40efc17a816b4863c135fb4bc145f1d 8


Da li je dobro ocisceno? Lkl{{
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/v/t34.0-12/988485_742840422433233_4903494591326436114_n.jpg?o h=1d8873ce5141b4edab52eac6161ccb4d&oe=535C698B&__gda__=1398586737_ef2da3e71735ae3879edda767731dc7 e

miroljubceful
25-04-14, 22:45
evo nekog oglasa sa turskim 140e
mada iskreno mislim da je mozda bolje sanirati taj ako je moguce

https://www.kupujemprodajem.com/Hladnjak-za-vodu-IMT-11480557-oglas.htm?filter_id=9901263

sto ga oljusti ovako za spricanje,jel ga gitujes?

Bi Zeleni
25-04-14, 22:51
Pa to cu i da gledam da uradim,em jeftinije em je sigurno bolji od ovog turskog.
Planiram da ovakav auspuh od rusa stavim,svidja mi se takav,sta mislite dali je moguce ugraditi?
http://www.dodaj.rs/f/u/6U/3osvbh8x/1/dscn1869.jpg

German hunting terrier | Jagdterrier