PDA

View Full Version : IMT


Poljoinfo Wiki - poljoprivredna enciklopedija
Poljolink - adresar poljoprivrednih firmi

Advertisement


Advertisement

Advertisement


Strane : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 [61] 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126

Matic
20-01-14, 00:32
Sada je utegnut ceo ali je i koštalo.

Bi Zeleni
20-01-14, 00:36
Pa ni ja nisam siguran,jedan covek prica da se samo glava zameni, presteluje bos pumpa i to je to, a danas mi drugi covek kaze da nema sanse samo promenom glave da dobije 10 konja i da mora veci klip. E sad sta je tacno to i mene interesuje i zanima me ako je neko to radio kako mu se pokazao taj traktor, koliko je to resenje pouzdano?

Kazi ti tom majstoru sto ti je rekao da treba "VECI" klip kazi mu da se mane mehanike neka promeni zanat nije to za njega!

Milojevic
20-01-14, 00:45
Kazi ti tom majstoru sto ti je rekao da treba "VECI" klip kazi mu da se mane mehanike neka promeni zanat nije to za njega!

Nije mi rekao majstor, vec drug uz kafu kad sam pomenuo ovu ideju, njegov zanat i nije mehanika, vec elektrika, tako da nisam ni prihvatio zdravo za gotovo to, zato i pitam nekog na forumu ko se razume, sta sve treba da uradim da bih od starog dobrog 539 (88god, 4300 radnih sati) u buducnosti eventualno napravio 549.

Prednost je veca snaga, a sta mogu da budu mane i da li se isplati raditi tako nesto?

Unapred hvala svima na odgovorima.

Manjevic
20-01-14, 01:14
To da je dobro. Napravili bi oni u fabrici. Ako već hoćeš tako nešto, prodaš 539, dodaš novac i kupiš 549. Ili za iste pare kupiš 542 stari tip.

dragan.kovacev
20-01-14, 01:56
To stvarno nema smisla raditi, 539 ima sasvim dovoljno snage za svoju kilazu, i sa 10ks vise nebi mogao obavljati poslove kao 549, koji kod nas recimo radi sa Z 222 sasvim solidno.

North ARMY
20-01-14, 02:13
Kod mene 539 I manji plug 2 brazde u oranju idu I stanu, ima konjaze ali nema kilaze da prenese na tockove, nema ni menjac kao 549, ne moze ni prskalicu od 660l isto da nosi kao 549, IMT spartac 4 reda u drugoj vuce solidno, kao I sejacicu olt ili becker. Jedino bi mu mozda znacilo u drojanju sa 4 krilnom drljacom tu hoce da se gusi malo, ali mislim da nije vredno prepravke.

Bubu
20-01-14, 02:30
I ja se vodim idejom da stavim motor od 549 na moj 533 ali samo zbog toga da bi mogao vise u transport da ide. Resenje za osvezenje je i zamena tockova zbog redukcije obrtnog momenta sa 11.2 R28 na 12.4 R32 i srazmerno zadnjim da se stave i prednji tockovi i koji teg zbog jos bolje trakcije.

dragan.kovacev
20-01-14, 02:38
N.A tako je, nista od ovog navedenog ne bi mogao da radi.

lisnik
20-01-14, 05:13
Razlika je u obliku klipa.Znaci klip mora da se mjenja.Precnik klipa je isti. Celo klipa 539.
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/841/xnam.jpg (https://imageshack.com/i/ndxnamj)
Čelo klipa 549.
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/27/rtkq.jpg (https://imageshack.com/i/0rrtkqj)
Mora da se mjenja glava motora posto nisu iste glave.
Trebalo bi da se i PVP mjenja.549 nema sa klipnom pumpom.Znaci trebala bi biti rotaciona PVP.
Usisna grana je u kontra smjeru pa bi trebalo da se prepravlja usis.
Rupe na karteru za kopcanje prednjeg stela nisu sve iste.Ako se dobro sjecam neke od rupa nepasu pa i tu ima malo dorade ili zamjena kartera.
Duzine klipnjaca nisu iste .Neznam kako bi se to odrazilo na snagu.To bi trebalo neki inzinjeri da racunaju.
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/201/copyofpage0011.jpg (https://imageshack.com/i/5lcopyofpage0011j)

mirosti
20-01-14, 08:09
Da rezimiramo:
Moze da se napravi od M33 da bude DM33.
Menja se: klipnjace, klipovi, glava, usisna grana i PVP sa cevima. Ko radi celu kompletnu generalnu na tom motoru pa ionako menja klipove, glavu , i recimo pumpu, njemu se isplati dodati klipnjace i tih jos par sitnica i dobiti tih 10 konja.
Definitivno se dobija mnogo sposobniji motor a samim tim i traktor.
Bubu, ta ideja sa gumama 32 je odlicna za transport, a i za drugo.

vasovac
20-01-14, 08:52
нема смисла то радити на 539 ника није фалило снаге већ тезине ,а ако му се ставе веће гуме да би могао више да запне онда ће веровтно откинути конусно танјирасти

mirosti
20-01-14, 09:04
Naravno da ima smisla to raditi.
Snage uvek treba(freziranje, tanjiranje, oranje, baliranje, brdska vuca itd).
Kon/Tanj nebi bio problem, na 549 je prakticno isti.

vasovac
20-01-14, 09:10
ако се неварам 549 има планетарце и менјач са 5 брзина паму опет цркава конусно танјрасти

MONTOYA
20-01-14, 09:15
I ja se vodim idejom da stavim motor od 549 na moj 533 ali samo zbog toga da bi mogao vise u transport da ide. Resenje za osvezenje je i zamena tockova zbog redukcije obrtnog momenta sa 11.2 R28 na 12.4 R32 i srazmerno zadnjim da se stave i prednji tockovi i koji teg zbog jos bolje trakcije.
Od čega si mislio te felne R32

Kremator
20-01-14, 09:19
ако се неварам 549 има планетарце и менјач са 5 брзина паму опет цркава конусно танјрасти

Nema planetarce.

mirosti
20-01-14, 09:39
Moj stari MF65 je nosio bas te 32" felge.

sova
20-01-14, 09:57
Kojih 10 konja razlike? Zar 549 nema 46 ks?

spasoje
20-01-14, 10:25
Bilo bi problema sa kon. tanjirastim .Pogotovo sa većim točkovima .Nebi mogli da klize nego bi dobro zapinjali a to konusno tanj. kod 539 nevoli.Za transport bi bilo dobro ,ali desi se ono ajd da povučem na brzinu da nemenjam traktor i kvrc.

mirosti
20-01-14, 10:33
Nebi nista kvrcnulo. Ti prenosnici se i ne projektuju 'knap' vec sa poprilicnim stepenom sigurnosti da omoguce preopterecenja.

MONTOYA
20-01-14, 10:37
Ja sam razmišljo o točkovima 32 cola zbog tkukuruzne sejalice...prva bi mu bila idealna brzina za setvu a bio bi višlji pa bi i višlje dizao sejalicu

galki
20-01-14, 11:09
ne znam dali moze glava od 549 na 539 posto ovaj ima dodatna tri safa sa strane i dali je isti raspored ostalih safova i pitanje je hod klipa mislim da se razlikuje (za hod nisam sigutran)

mirosti
20-01-14, 11:51
Ne razlikuje se hod klipa..

vasovac
20-01-14, 14:25
Nebi nista kvrcnulo. Ti prenosnici se i ne projektuju 'knap' vec sa poprilicnim stepenom sigurnosti da omoguce preopterecenja.мој комшија је ставиона 539 веће гуме 12.4 28 казе болје вуче ,оре али јевећ три конусно танјраста заменио од тога су два била имт ја сам лично ишао у имт да их купим један је био кочански сада једва чека да замени гуме и да врати стандардне

mirosti
20-01-14, 14:37
Bojim se da je kod vaseg komsije nesto drugo u pitanju(losa montaza ili lose ulezistenje diferencijala itd..). Razlika izmedju 11.2 i 12.4 je zanemarljiva da bi uticala i lomila K/T zupcanike.
Znam nekoliko ljudi koji na 549 godinama koriste 14.9-28 bez ikakvih problema.

vasovac
20-01-14, 15:22
мозда углавном он казе никад виш е веће гуме

Milanche
20-01-14, 16:17
ne znam dali moze glava od 549 na 539 posto ovaj ima dodatna tri safa sa strane i dali je isti raspored ostalih safova i pitanje je hod klipa mislim da se razlikuje (za hod nisam sigutran) Moze komsija stavio na 539 i super

mirmag
20-01-14, 17:23
мозда углавном он казе никад виш е веће гуме

Moj imt 533 nosio 25 g. 12.4/28 kako je iz fabrike izasao,pa kratko vreme 5-6 god. 11.2(greskom kupljene) i zadnjih 10-ak g. ponovo 12.4 i nista mu nije falilo niti fali,a evo sad ce 40 g u maju mesecu kako je kupljen davne '74-te na sajmu u NS.

Bubu
20-01-14, 17:24
U prirucniku za rukovanje i odrzavanje traktora IMT 533 pise da mogu da se stavljaju veci tockovi ali ja ne mogu da pronadjem taj prirucnik sada da vam opravdam tu cinjenicu. Postoje fabricke felne, isto je srce kao na 539 samo je bandas drugaciji.

jovanov
20-01-14, 19:00
el hoce ko da mi pomogne oko ovog sa 533

- - - - - - - - - -

zeljkoo
20-01-14, 20:02
533,539,542,540,549,558,560 i td.menjaci su skoro isti osim ovih petobrzinskih.533 moze da nosi bez problema vece gume,cak sta vise mnogo je bolje staviti na njega vece gume jer njemu je motor malo slabiji 35ks i on veoma retko napravi lom u menjacu dok je kod 549 potpuno isto jak menjac i poluosovine a nema bocne reduktore i zato cesto strada konusno tanjirasti kao i reduktor.558 i ostali teskasi su rastereceni zbog bocnih reduktora zato se redje kvare a delovi menjaca su skoro isti,nisu nista jaci na 558 od 539.gume 12coli su izlazile i iz fabrike na 539,na 540 i 542 je to normalan slucaj a to su traktori indenticni kao 539 samo je razlika u prednjem trapu i u petobrzinskom menjacu na 542.znaci sve je to podjednako jako i sve moze,nema nista da nemoze.

lisnik
20-01-14, 20:32
Da rezimiramo:
Moze da se napravi od M33 da bude DM33.
Menja se: klipnjace, klipovi, glava, usisna grana i PVP sa cevima. Ko radi celu kompletnu generalnu na tom motoru pa ionako menja klipove, glavu , i recimo pumpu, njemu se isplati dodati klipnjace i tih jos par sitnica i dobiti tih 10 konja.
Definitivno se dobija mnogo sposobniji motor a samim tim i traktor.
Bubu, ta ideja sa gumama 32 je odlicna za transport, a i za drugo.

Klipnjace nemoras mjenjati.Ako ih vec mjenjas moras skidati blok za razliku u duzini klipnjaca.

- - - - - - - - - -


ако се неварам 549 има планетарце и менјач са 5 брзина паму опет цркава конусно танјрасти

549 nema planetarce.Osim onog za brze-spore brzine koji imaju svi IMT traktori.

cira92
20-01-14, 20:33
el hoce ko da mi pomogne oko ovog sa 533

- - - - - - - - - -

Koji je problem sa 533??? Nece da prima gas???

lisnik
20-01-14, 20:37
Kako cujem PVP je bila kod bosiste.Navodno je sve ok.Sad provjeri prvo cijev koja vodi sa PVP do usisne grane,provjeri vijak koji steze cijev na usisnu granu.U ovom slucaju trebas provjeriti da nisu cijev ili vijak negdje zapuseni.Cijev zan biti nezgodno skinuti pa je zato propusi zrakom. Zatim provjeri kako tradi leptir(klapna) na usisnoj grani.Ako prilikom davanja gasa malo neravnmjerno prima gas moze biti uzrok i ac-pumpa.

jovanov
20-01-14, 21:20
pa do pola lepo on prima gas ali od pola mi se to desava,kad mu dam gas od pola pa do grara on postepeno prima nema odjednom da da.

zeljkoo
20-01-14, 21:29
m33 ima duze klipnjace za 4.8mm.ja mislim da moraju klipovi da se skrate na strug a i model kariaka nije isti,ima nekih razlika.

- - - - - - - - - -


pa do pola lepo on prima gas ali od pola mi se to desava,kad mu dam gas od pola pa do grara on postepeno prima nema odjednom da da.
to su specificne linijske pumpe,ja sam ima 533,samo jednom sam radio reglazu,neke sitnice su falile i mislim da jedna membrana hoce da zeza,ako se dobro secam ona radi na vakum,proveri onu cev od usisne grane mozda falsira vazduh,ima tu nekih sitnica i naravno proveri kako je uzubljena.

jovanov
20-01-14, 21:47
m33 ima duze klipnjace za 4.8mm.ja mislim da moraju klipovi da se skrate na strug a i model kariaka nije isti,ima nekih razlika.

- - - - - - - - - -


to su specificne linijske pumpe,ja sam ima 533,samo jednom sam radio reglazu,neke sitnice su falile i mislim da jedna membrana hoce da zeza,ako se dobro secam ona radi na vakum,proveri onu cev od usisne grane mozda falsira vazduh,ima tu nekih sitnica i naravno proveri kako je uzubljena.
sve je to ok samo mora da proverim tu cev sutra

lisnik
20-01-14, 21:55
.Razlika u duzini klipnjaca je tacna..Blok samo treba skidati u slucaju da umjesto klipnjaca od 539 stavljas klipnjace od 549 jer su one krace. Mjere od bolcna klipa i cela klipa su iste na obe vrste klipova.Tacnije mogu se staviti klipovi od 549 na klipnjace od 539 bez ikakve dorade.Jedino je moguce da treba poravnati celo klipa da bi se dobio kompresioni prostor,al to se mora i kad kupujes nove klipove za 539.

Kod PVP 533 falsiranje zraka dovodi do pojacanog gasa i isto tako se desava kad membrana popuca .KOd uzubljivanja ta PVP ima samo dva moguca polozaja.Tacnije kad promasis na fiberu za 180 stepeni tad traktor nemoze da pali ni da radi normalno.

mirosti
20-01-14, 22:14
Svasta se ovde moze procitati.
Klipnjace se razlikuju u 5mm i ocigledno je da se nemogu kombinovati.
Nema svrhe da opet objasnjavam, sta treba uraditi da bi M motor postao DM

Šanana
20-01-14, 23:48
Ja sam mišljenja da na 539 nebi trebalo ništa menjati i pojačavati. On je tako zamišljen i obavlja sve poslove za koje je namenjen bez ikakvih problema. Eventualno mu staviti pozadi 12.4 gume i traktorče samo takvo!


Šta reči o ovomu??
http://www.njuskalo.hr/traktori/imt-549-dupla-vuca-2005god-oglas-10360007

Nikoli Klek
21-01-14, 00:05
Šta reči o ovomu??
http://www.njuskalo.hr/traktori/imt-549-dupla-vuca-2005god-oglas-10360007

E to je traktor gde ne treba nista dirati >:({ Jednino neki dobar radio staviti i onda je kompletan.

Bobo
21-01-14, 00:31
E to je traktor gde ne treba nista dirati >:({ Jednino neki dobar radio staviti i onda je kompletan.

Cekaj malo... da ja mog temeljito operem, ofarbam, kazete mi da bi netko bio toliko LUD I NENORMALAN da za takav traktor ponudi 9 000€ ?!?!? Moj je novija linija i godinu dana mladji, u ovu cjenu radne sate namjestam po zelji kupca ;)


Pa dobro ljudi jeste li vi normalni?!? Ko ovo kupi za te pare nije normalan covjek i ja mu to u oci kazem kad ga vidim... Za te pare ima puuuuno boljih traktora te klase. Volio bih i ja da to toliko vrijedi ali nakon mojih iskustava NEMA SANSE...

Izvinjavam se na "povisenom tonu" ali sam jednostavno lud kad vidim ovakav "realan" oglas...

Nikoli Klek
21-01-14, 01:04
@bobo Ja sam komentarisao traktor nisam oglas, sto se cene tice jeste malo astronomska sad kad bolje pogledam oglas ali samo traktor kad bi komentarisali onda nema zamerke za taj model. I onaj model DLI bez prednje vuce je odlicam ali ovaj 4x4 je bomba.>:({

spasoje
21-01-14, 01:23
Pogotovo to 4x4 mu je bomba .Nemože ni 1000 sati da sastavi .

lisnik
21-01-14, 03:17
Svasta se ovde moze procitati.
Klipnjace se razlikuju u 5mm i ocigledno je da se nemogu kombinovati.
Nema svrhe da opet objasnjavam, sta treba uraditi da bi M motor postao DM

Ja inace nepisem previse bez potrebe.Forum i sluzi da bi ljudi raspravljali o mogucnostima i iskustvima kojeg ja licno imam na pretek. Cak sam imao priliku i licno da radim na motoru gdje su ljudi usljed neimastine i nedostupnosti dijelova napravili od DM motora M motor. Sve je moguce kolega ako ima imalo prostora i kad muka natjera. Tako i u ovom slucaju.Ako hoce krace klipnjace jedini je nacin takav ,e sad je li to izvedivo u praksi to je druga stvar.. Razlika je u tome sto nema potrebe za nekim doradama ako nije potrebno.

- - - - - - - - - -


мој комшија је ставиона 539 веће гуме 12.4 28 казе болје вуче ,оре али јевећ три конусно танјраста заменио од тога су два била имт ја сам лично ишао у имт да их купим један је био кочански сада једва чека да замени гуме и да врати стандардне

Mjenjace ih komsija vjerovatno jos dosta dok ne zamjeni kuciste diferencijala(kuciste trkaca).

- - - - - - - - - -

mirosti
21-01-14, 08:11
@lisnik
Ma sve je u redu, nisu ni meni improvizacije strane, ali opet: staviti na DM klipove od M i skratiti ih 5mm, stvarno prvi put cujem.
Kako je nabudzio bos pumpu i cevi? Morao je staviti glavu od M?
Da neko pravi bolje(M na DM) to mi je savrseno jasno, ali da neko od DM napravi M i jos to masno plati, stvarno ne razumem.
Nesto cudnije odavno nisam cuo.

Za diferencijal se slazem. havarije na K/T zupcanicima su odgovorna uglavnom losa kucista i losa montaza.

vasovac
21-01-14, 08:23
монтаза није лоша наштелује се супер после штелованја провлачи папирић не пресече га нигде а штосе тиче кућишта како проверити дали је добро

Šanana
21-01-14, 14:34
E to je traktor gde ne treba nista dirati >:({ Jednino neki dobar radio staviti i onda je kompletan.

Možda, ali samo možda!!!

Ajde ovako da rezimiramo....traktor je 549 iz 2005. godine, alooo pa to je novo!!!, a ovaj je komplet prefarban i ima nove gume, a kao samo 1700 rh??? Ko tu koga ljudi moji!!!!???
Meni miriše da je ovaj traktor bio toliko izlupan i izganjan negde u šumi da su ga jednostavno morali sređivati da bi se mogao prodati dalje, pitanje je samo dali je rasklapan i dali je mehanika dirana, to je sad teško utvrditi, gotovo nemoguće pošto je zakamufliran bojom.
Tu definitivno nešto debelo smrdi, daj Bože da nije tako!

A o ceni neči ni raspravljati, šta je previše je previše!!!

Nikoli Klek
21-01-14, 15:14
Ako je i sredjivan svaka im cast odradili su odlicno posao.. Mi ne mozemo da tvrdimo dali je lupan ili nije kad se niko od nas nije cuo sa prodavcem i nije ni video traktor uzivo, mozemo da kazemo da traktor za izled ima cistu desetku odradjeno je sve do sithih detalja i ako je sve tacno sto je navedeno u oglasu onda je i cena manje vise tu negde. E sad kad ce da crkne prednja vuca stvar je od slucaja do slucaja i od vozaca do vozaca. Ja sam imao prilike da vidim par puta takav traktor ovde u mojoj okolini i ja sam se odusevio mali okretan brz i jak, to covek sam zakljuci kad ga vidi a i vlasnik je imao samo reci hvale.. Ja prenosim moje licne utiske za tu seriju traktora, na zalost ne posedujem ga pa ne mogu da pricam o kvarovima ali ako mi se ikad ukaze prilika kupicu jednog takvog.

cira92
21-01-14, 16:00
Pa za te pare 9000e biras IMT 577dv koji ovog 549 nosi u zibima.... Ovaj traktor za mene nikako nevredi 9000e!!!!!

Nikoli Klek
21-01-14, 16:20
Pa za te pare 9000e biras IMT 577dv koji ovog 549 nosi u zibima.... Ovaj traktor za mene nikako nevredi 9000e!!!!!

Ciro ovaj 549 je 2005 ima 1700rh gde ti mozes naci IMT 577 dv 2005 godiste za te pare, i ako mozes u kakvom je taj stanju?^-^ Sto ne poredis IMT 539 sa njim http://www.polovniautomobili.com/oglas4088434/imt_539/ evo ovaj 2000 godiste 5000e a brat bratu onaj 549 vredi duplo ako ce mo da budemo iskreni.

cira92
21-01-14, 16:26
KAd vidim ove cene za 539 dodje mi da padnem u nesvest.... Onda ja da cenim mog 539 6000e??? Pod garancijom je jos biljo od obog sa oglasa...

Nebitno da 577 bude tog godista moze da se andje i satriji za te pare ali dobar... A dovodi se u pitanje zasto je farban taj 549dv??? Uglavnom se en farbaju traktori sa 1000-2000es zar ne????

Nikoli Klek
21-01-14, 16:45
Ja ne znam koliko pratis oglase ali koliko sam ja video imt 539 od *99 pa navise vise ima onih sa cenom oko 5 ili 6 hiljada nego onih sa nizom.

I sad opet ne mozes nikako da poredis 577 i 549 nisu iste snage, nisu cak ni istog ranga. Za nase poljoprivrednike u Srbiji 549 je traktor koji je u grupi neki slabijih traktora a 577 je vec u nekoj grupi srednjih traktora. Shodno tome ih treba i uporedjivati.

A farban moze da budi iz milion i jednog razloga kojeg mi ne znamo nego samo mlatimo praznu slamu, treba samo da komentarisemo cinjenicno stanje a ne predpostavke.

brankovic
21-01-14, 18:17
Pogotovo to 4x4 mu je bomba .Nemože ni 1000 sati da sastavi .
Sta ne moze da sastavi 1000 sati? Prednja vuca ili nesto drugo? ^-^

lisnik
21-01-14, 19:52
монтаза није лоша наштелује се супер после штелованја провлачи папирић не пресече га нигде а штосе тиче кућишта како проверити дали је добро

Na kucistu su uglavnom problem rupe za vijke.Kad se jednom potrgaju vijci usput se razglođu rupe na kucistu.Tad nastaje problem.Neznam kako da stegnes vijke oni usljed trzaja i udara proklizu i samim tim otpuste.Ravninu nalezne povrsine na koju naslanja tanjirasti zupcanik mozes provjeriti kod tokara.Inace i kad stelas konusno tanjirasti prije papira trebas prvo pajserom provjeriti aksijalni luft.

- - - - - - - - - -

- - - - - - - - - -


@lisnik
Ma sve je u redu, nisu ni meni improvizacije strane, ali opet: staviti na DM klipove od M i skratiti ih 5mm, stvarno prvi put cujem.
Kako je nabudzio bos pumpu i cevi? Morao je staviti glavu od M?
Da neko pravi bolje(M na DM) to mi je savrseno jasno, ali da neko od DM napravi M i jos to masno plati, stvarno ne razumem.
Nesto cudnije odavno nisam cuo.

.

Jbg u toku rata covjeku je crko DM .Dijelova za njega nije bilo za nabavit.Za M su bili dostupni polovni dijelovi.Glavu je stavio od M motora,bospumpu i dizne.Klipovi se nemoraju skracivati jer je razlika isto u visini bloka kao u klipnjacama.Zato klipovi od M pasu na DM i obratno. Sad kad je stao rat covjek je kupio orginal DM dijelove i vratio sve kako je bilo. Zato kazem da muka covjeka na svasta natjera.

Bobo
21-01-14, 19:58
Sta ne moze da sastavi 1000 sati? Prednja vuca ili nesto drugo? ^-^

Jako su mekani... motori jako lose odradjeni, Odlijevci suplji, nema na mom terenu 549 da je radio imalo kako treba da mu koljevka nije napukla ili cak i pukla... moja je tek iz treci put povarena kako treba da ne puca dalje... kardani prednje vuce lose odradjeni, ne mogu se podmazivati i ne traju bas nesto. meni se od prvog dana klimaju prednji tockovi i to za zivo cudo jos uvijek ide kako treba i ne curi ulje iz prednje vuce. U prednjim reduktorima se napravi cijelo cudo opiljaka i tko to redovno ne mijenja nece mu trajati prednja vuca nesto narocito...

Sad tko mi kaze da ima taj traktor i da je "radio s njim kako treba" i da nije imao ni jedan od navedenih kvarova, ja kazem da taj traktor ne radi vise od 200 sati godisnje na 5 jutara zemlje.

Moj priprema sve moje povrsine dva puta tragom sa spremacem 2.20, orao je sve njive dok nije dosla brena, sad ore sve manje njive i po potrebi tanjura, bere kukuruze, vrsi u zetvi transport, malcira boga i vraga i ne mogu se sjetiti sta sve ne... Radne sate broji nekako sporo s obzirom koliko posao radi a o "sezonskom otvaranju motora" da i ne pricam...

Mislili smo da kupujemo stroj od traktora i kad je kupljen radilo se malo zemlje i za to je bio kao rodjen, sad na 60 jutara ima pune ruke posla i sto ga dulje imam sve mi se vise gadi...

Sve mi se cini da ce dobiti uskoro velikog brata ;)

cira92
21-01-14, 20:13
Bobo 60 jutara je malo preko 30h???? Ajde za 549 je to da kazemo neki maksimum ali sad imas Brenu i sto sa njom ne poradis sve teske poslove i vise ne opterecujes???
Ja sam toliko radio sa Rakovicom sve teske poslove ladno... A 539 mi je bio samo za lake poslove...

- - - - - - - - - -

Evo malo tanjiranja,prvo IMT 5106 pa zatim IMT 577 sa istom tanjiracom V28.. Lepo ide 577 sa ovom tanjiracom 4 spora i patos.. Lkl{{


http://www.youtube.com/watch?v=ipy-n_FWyls

jovanov
21-01-14, 20:23
napravio sam 533 zamenijo cev sto ide od usisa do PVP,sad je bolje

Bobo
21-01-14, 20:35
jewdne godine je radio na 70 jutara oranje, tanjuranje i spremanje u dva traga... Kad smo orali tablu usluzno 10ha DOSLOVCE nismo gasili traktor 46 sati... ja orao od 22 do 10 a brat od 10 do 22 i deri... TO kad je prezivio, prezivjet ce sve...

Samo tu tablu je cjeli dan tanjurao i sutradan skoro cijeli dan pripremao... Da poludi i traktor od posla a kamo li sofer.

Sad radim a sebe 61 jutro zemlje sto je 35 hektara ako se ne varam i usluzno imam 26 jutara sve od oranja do sjetve ali ne svake godine, racunam u prosjeku svake trece tih 26 jutara da se preorava i sije trava... 549 pusti dusu u sezoni.

Radio sam mu i brtvu glave, radjena je PVP dva puta, mjenjana jednom AC pumpa, poklopac hidraulika sam mu mjenjao, svake godine mu ventile prestelam i dizne nosim na promjenu ulozaka i provjeru, odrzavanje ima sve sto mu treba, cak i pre cesto podmazujem ali opet sta je puno, puno je...

Mekani su traktori i ako nekome treba da zamjeni dotrajali 533 ili 539 na 10 jutara zemlje, 549 ce ga sluziti dok je ziv. Za ozbiljnije radove je taj traktor cist promasaj ako se mene pita.

cira92
21-01-14, 20:49
Pa dobro ako imas i usluge to je druga prica... Ja samo mogu da sanjam vise usluge poput oranja i spremanja... Toga vise nema kod mene u selu,svako ima traktor....

brankovic
21-01-14, 21:06
@Bobo
Malo si me zaplasio za 549,jer sam vlasnik jednog takvog od 2010.Jedino sto moj ne radi teske poslove.Za sad je sve dobro,nadam se da ce tako biti bar jos neko vreme

Bobo
21-01-14, 21:08
Ma ovo je moj tetak kupio dva veca komada zemlje i racunao je koliko kosta nov traktor sa svim prikljuccima, koliko kosta odrzavanje tih traktora, koliko kostaju zgrade i garaze za svu mehanizaciju, te troskovo goriva, maziva i ostalog potrosnog materijala i posto pojma nema o radjenju zemlje morao bi po satu placati traktoristu oko 3€ na sat. Posto kod nas nema zaposlenja "na crno" morao bi tog radnika i prijaviti...

Na kraju podvukao crtu i rekao mi: Kupi neki traktor koji to sve moze raditi i radi za mene, meni se bolje isplati platiti tebe da radis sa svojom mehanizacijom i da ne brinem hoce li se i kad sto potrgati, treba li sto podmazati...

Zbog tih povrsina sam iskreno i kupio Brenu. da nije tetka bilo, mislim da bi se krpario s 549 i eventualno bi uz njega imao neki 558 ili 560 toliko da s dva traktora od jednom mozemo raditi teze poslove i polako.

Posto je u dvoriste dosla brena, vidio sam da se puno brze poore i da to nije neka visoka potrosnja goriva o kojoj se pricalo, odlucio sam i ja sebi uzeti jos zemlje u zakup i eto me tu gdje sam sad...

IMT je zakon ;)

Brankovicu: Sto se 549 tice, ja kazem da ga nismo sparali i da ga ni sad ne sparamo, radi sve sto treba, ima odrzavanje sve osim redovnog pranja posto su mi njive na takvom mjestu da se voda po rupama preljeva preko prednjeg trapa ;)

Ako kod tebe radi lakse poslove i radi malo sati, bit ce ti dobar, ali optereti ga kao i mi naseg, vjerujem da ces i ti imati mojih problema. kod mene radi s 2x12" plugom (u ugaru strnjaka je vukao 3x12" dok nisam poceo tanjurati vucnom tanjuracom i vecim traktorom), tanjuraca OLT 24 diska, i sjetvospremac kojem je pravi zahvat 2.40 ali na kojem je trenutno 18 opruga rasporedjeno na zahvat 2.20. Prikolice imam majevice 4t jednoosovinke i u zetvi dok ja jednu navrsim, brat dolazi s praznom sa silosa i kopca ovu punu... staln ose vozi... Evo 3500 sati i gume tvornicke je stukao da se poceo ljetos brat voziti na "balonu"...


Ne znam sta da vam kazem... pazite malo vise na strojeve i bit ce zahvalni i dugo vas sluziti. mi perjamo naseg 549 kao da je tudji i eto, poceo je malo po malo strajkati ;)

spasoje
21-01-14, 21:18
@Bobo
Malo si me zaplasio za 549,jer sam vlasnik jednog takvog od 2010.Jedino sto moj ne radi teske poslove.Za sad je sve dobro,nadam se da ce tako biti bar jos neko vreme Za lake poslove je dobar .Još ako nije duplak pogotovo.Kvarovi su mu 70 % prednja vuča 20 % konusno tanj. par i 10 % oko sveg ostalog .

mirko68
21-01-14, 21:24
Cira92@ 60 jutara ti dodje 36 hektara. >:({

brankovic
21-01-14, 21:29
@Spasoje
Jeste duplak...

Sumadinac-Gruzanin
21-01-14, 21:39
Jako su mekani... motori jako lose odradjeni, Odlijevci suplji, nema na mom terenu 549 da je radio imalo kako treba da mu koljevka nije napukla ili cak i pukla... moja je tek iz treci put povarena kako treba da ne puca dalje... kardani prednje vuce lose odradjeni, ne mogu se podmazivati i ne traju bas nesto. meni se od prvog dana klimaju prednji tockovi i to za zivo cudo jos uvijek ide kako treba i ne curi ulje iz prednje vuce. U prednjim reduktorima se napravi cijelo cudo opiljaka i tko to redovno ne mijenja nece mu trajati prednja vuca nesto narocito...

Sad tko mi kaze da ima taj traktor i da je "radio s njim kako treba" i da nije imao ni jedan od navedenih kvarova, ja kazem da taj traktor ne radi vise od 200 sati godisnje na 5 jutara zemlje.

Moj priprema sve moje povrsine dva puta tragom sa spremacem 2.20, orao je sve njive dok nije dosla brena, sad ore sve manje njive i po potrebi tanjura, bere kukuruze, vrsi u zetvi transport, malcira boga i vraga i ne mogu se sjetiti sta sve ne... Radne sate broji nekako sporo s obzirom koliko posao radi a o "sezonskom otvaranju motora" da i ne pricam...

Mislili smo da kupujemo stroj od traktora i kad je kupljen radilo se malo zemlje i za to je bio kao rodjen, sad na 60 jutara ima pune ruke posla i sto ga dulje imam sve mi se vise gadi...

Sve mi se cini da ce dobiti uskoro velikog brata ;)

Ti se bobo ne racunas jer si ekstreman i tebi bi imt trebalo da pokolni jedan nov jer koliko mi se cini jedino kod tebe traktori rade u ekstremnim uslovima.

vladimir92
21-01-14, 21:50
Bobo ti bi i Univerzala unistio,dobro je i ziv 549.Lkl{{

Bobo
21-01-14, 22:34
Nije bas da ih unistavamo... svojedobno smo radili 27 jutara samo s 539... otac i ja se mjenjali na njemu, ja prijepodne odem i poorem jedan hektar dok on dodje s posla i ako stignem i pretanjuram. Tanjuralo se 2. direktnom i na traktoru se stajalo jer ko bi po brazdama sjedio na njemu. Vikali su nam da smo ludi i budale al posto je otac radio u firmi drugacije nije moglo nego na silu. otac dodje s posla, ruca nesto malo, ode i pobaca gnojivo, ja odem i opet potanjuram jedan trag, otac potom rasipacem posije psenicu i zadrlja te poprska... Skoro dva rezervoara na dan smo tukli i stigli smo jer se sijalo rasipacem, nije tad bilo potrebe za sijacicom.

IMT nam se pokazao kao izdrzljiv i dobar traktor i kad je 539 dosao pred kraj, odlucili smo se za kupovinu novog 539 s kabinom i hidraulicnim volanom. tad je kostao 76 000Kn (sadasnjih 10 000€) i nije zalijegao za povrat kapitalnih ulaganja koji je tad iznosio 40% i odlucimo se onda za kupovinu na kredit 549 DV OL koji je tad kostao 111 000Kn (14600€). Radilo se nekih 15-17 jutara zemlje od cega je 3 jutra bio duhan. za te poslove je 549 bio ne dobar, nego predobar. Kasnije sjetve su se pokazale puuuuno bolje i brze posto je svaki jahao svog konja i nije bilo potrebe da jedan ceka na drugog. Cak su i tezi radovi poput oranja bili neizmjerno laksi posto prednja vuce, kabina s grijanjem i hidraulicni volan znace vise nego jos jedan traktor. Odlucismo se uzeti jos zemlje u zakup i dosli do nekih 30-ak jutara. E, tu nakon godinu-dvije dolazi moj tetak s tim "ludim povrsinama" i meni je bilo zao ispustiti toliki novac i pristanem da radim i te njegove njive za njega usluzno.

E, sad pocinje tezak period za 549. 10 hektara kukuruzovine koju je zmaj 142 vrsio 2. pun varijator, ostale su kompletne stabljike, slomljene na pola metra od zemlje i samo polegnute u smijeru vrsidbe. Imao sam vuceni malcer ZMAJ dvoredni i to je 549 dva dana s manjim prekidima malcirao u 2. direktnoj i skoro pun gas. Tu je bacio malo ulja ali se odradilo bez greske. Slijedi 46 sati neprekidnog oranja sto ostavlja traga na soferima i na traktoru. Nase jos nismo ni poceli orati a ja lezim bolestan posto sam izmrzao u 549 unatoc grijanoj kabini koja nema zatvoren pod pa gore toplo a dolje hladno (uzvrstan recept za razboliti se). i te jeseni je jos poorao u jako teskim, da ne kazem smrzlim, uslovima posto sam ja bio bolestan dok je jos bilo idealno vrijeme za oranje. 4. ili 5. spora, rijetko 1. direktna i doobar gas.

Na proljece je 539 podrljao svu pooranu zemlju ukljucujuc i tetkovu zemlju, 549 je SVE potanjurao jednim tragom i SVE pripremio za sjetvu dvaput tragom, po potrebi i triput... Tu je pljunuo dusu i od tog trenutka krece nizbrdo za moj 549.

Naj vise ga je patila teska noga u transportu gdje smo ga sve trojica (brat otac i ja) vozili punim gasom bez obzira na teret, sjetvospremac je samo prve godine mogao vuci 2. direktnom na normalnom gasu, sve poslije morao je biti pun gas. Tu sezonu smo kroz njega proterali preko 1000 litara goriva a taj traktor nije za to pravljen.

Da nije brena dosla, 549 bi dobio motor od 560 to je sigurno i jos uvijek taj as drzim u rukavu posto mi je ovog motora na njemu vec puna kapa. Meni 549 ne treba za lakse poslove, vec za teske radove na malim i brdovitim njivama gdje veci traktor tesko dolazi i vise gazi nego radi. Treba s tim "traktorcicem" uzbrdo vuci onoliki sjetvospremac...


Sta ce, jadan, kad "MORA"... Dok ne dobije velikog brata ili novo srce, ima da mu cjedimo i zadnji atom snage...


Ispricavam se na dugackom komentaru, zelio sam samo objasniti sto je to dotuklo nas 549, da ne bi bilo da svaki tako mora raditi ali moj igrom slucaja mora i nema prava zalbe. Dok god pali, toliko ce i raditi...

sapunjar
22-01-14, 00:22
.Mjere od bolcna klipa i cela klipa su iste na obe vrste klipova.Tacnije mogu se staviti klipovi od 549 na klipnjace od 539 bez ikakve dorade.

si ziher?

http://www.ebay.com/itm/Kolbensatz-Komplett-Massey-Ferguson-Perkins-AD3-152-AD4-203-NEU-/181175442399?pt=Ersatzteile_Zubeh%C3%B6r_Landtechn ik&hash=item2a2ee5dbdf
http://www.ebay.com/itm/Massey-Ferguson-Kolbensatz-Perkins-A3-152-/181220175702?pt=Ersatzteile_Zubeh%C3%B6r_Landtechn ik&hash=item2a31906f56
http://www.ebay.com/itm/Massey-Ferguson-Kolbensatz-Perkins-A3-144-/181220187428?pt=Ersatzteile_Zubeh%C3%B6r_Landtechn ik&hash=item2a31909d24

Šanana
22-01-14, 00:59
Bobo 60 jutara je malo preko 30h???? Ajde za 549 je to da kazemo neki maksimum ali sad imas Brenu i sto sa njom ne poradis sve teske poslove i vise ne opterecujes???
Ja sam toliko radio sa Rakovicom sve teske poslove ladno... A 539 mi je bio samo za lake poslove...

- - - - - - - - - -

Evo malo tanjiranja,prvo IMT 5106 pa zatim IMT 577 sa istom tanjiracom V28.. Lepo ide 577 sa ovom tanjiracom 4 spora i patos.. Lkl{{


Cira, izvini druže, ali šta je tu tebi lepo??? 4. spora i pun gas, to je za tebe tanjuranje???

Ne druže, to nije tanjuranje, to je bezvezarija. Ako 577 nemože tanjurati u 1. direktnoj, menjaj tanjuraču druže ili kupuj jači traktor!
Isto mišljenje imam i za oranje u 3. sporoj, ako jedan 560 ili 565 i 577 nemogu orati u 1. brzoj, brate mili menjaj plug ili kupuj jači traktor!!!



Bobo, slažem se sa tobom, IMT 549 nove generacije jednostavno ne valja za ozbiljan posao, kvalitet 0 bodova.

Opčenito ne priznam niti jedan novi IMT, priznam one prijeratne modele, prije i oko 1990. god, mislim da je tad kvaliteta bila vrhunska!

galicije83
22-01-14, 01:51
ја сам са мојим 577 де лукс орао у другој брзој, мењач са 5 брзина, није имао предњу вучу и имао је узане гуме....плуг имт 757,2 и то све на 1600-1700 обртаја...трошио је око 8 литара по КЈ...

- - - - - - - - - -

иначе купљен је био нов на сајму у новом саду 1987 године....стари добри југо ИМТ...

SimkeVa
22-01-14, 02:13
Vidim da je ranije bilo price oko 539 i motora od 549, takodje i o gumama, ovo je nas 533 koji je 75god. i od prvog dana je kod nas, od prvog dana nosi gume 12.4 i nikada nije bilo nikakvih problema. Pre 2 meseca su mu stavljene sve 4 nove gume i stavljene su mu Cultor 12.4, u blizni ima dosta 533-539 pa cak 542 koji imaju gume 11.4 i nama nekako izgledaju male i traktor deluje nisko (to je neko nase misljenje). Moram da napomenem da je 533 sa fiatovim motorom (cini mi se da ima 42ks i valjda 200kg vise, ako gresim ispravite me), koji je u njemu od prvog dana, radio je sa svim masinama koje imamo, sam bog zna koliko ima sati, inace prva generalna mu je uradjena pre tacno 3godine. Mi smo sa njim daleko nego zadovoljni.
http://i44.tinypic.com/2ezi5tv.jpg

dragan.kovacev
22-01-14, 02:26
I kod nas je retko kad orao prvom, samo repista, ostalo 2b plug 757.2
Ono tanjiranje 4-5 spora, to ne lici na nista.

ichbinmilan
22-01-14, 07:51
Bobo, mislim da je tebe taj IMT dobro poslužio i da mu nemaš puno zameriti. Sviđa mi se što voliš IMT.Lkl{{ (ovo iz potpisa)
Kakva je situacija sa IMT-om u Hrvatskoj? Koliko je zastupljen među ljudima, ima li ih starih i da li se prodaju noviji? Ti si upućen sigurno, a verovatno zna i Šanana kako je kod njega. Ne znam baš kakva je situacija u poljoprivredi kod vas, ipak ste vi u EU Lkl{{ i ne znam šta se vozi od mašina. Pretpostavljam da su se ovi veći (novi) zemljoradnici orjentisali na zapadne traktore, mada se možda negde zaturio i po neki domaći. Gledao sam snimke sa protesta i blokada od prošle godine tu, retko da sam video poneki stari 577. Sve neki džondiri, kejsovi....sijaju se, šljašte po onom suncu letos. Rekao bi čovek: ''Bogato''.Lkl{{

mirosti
22-01-14, 08:14
Jbg u toku rata covjeku je crko DM .Dijelova za njega nije bilo za nabavit.Za M su bili dostupni polovni dijelovi.Glavu je stavio od M motora,bospumpu i dizne.Klipovi se nemoraju skracivati jer je razlika isto u visini bloka kao u klipnjacama.Zato klipovi od M pasu na DM i obratno. Sad kad je stao rat covjek je kupio orginal DM dijelove i vratio sve kako je bilo. Zato kazem da muka covjeka na svasta natjera.[/QUOTE]

Blok je potpuno isti i na DM i na M.
Mislim da je tvoj drugar sigurno stavio M klipove sa M klipnjacama, da bi taj motor radio. Drugacije nije moglo. Sigurno si nesto prevideo.

Bobo
22-01-14, 09:08
Cujte, sta voze hrvatski poljoprivrednici, da ne kazem seljaci? Jbg, ja radim zemlju na dosta nerazvijenom kraju, brdovit teren, siromasna imanja, male povrsine zemlje. Kod nas u selu je duuuuuuuugo godina naj jaci traktor bio IMT 549, 90% traktora je 539. sve to radi po 5-6 jutara zemlje i s njim se sve stigne odraditi fino i polako kako su ljdi navikli. Ujak uzeo neke zemlje u zakup i kupi polovan 558 AJOJ muko moja koja je to melodija za usi... i dan danas kad ore ili jos bolje tanjura, cijelo ga selo slusa, nesto savrseno ;)

Sto se tice novih IMT traktora, ima ih, moze se vidjeti ali od ulaska u EU sta je kupljeno, kupljeno je. Novi traktori moraju imati euro 2 (ili cak euro 3) motor a to IMT ima samo na 550.10 i 550.11 modelima s perkins motorom...

Sta ja znam, IMT se lako moze popraviti s prirucnim kompletom alata, sluzio nas 539 za sve od kosnje livada, dovoza sijena, prevoza zrna do obrade zemljista i na koncu vozikanja okolo jako dobro 30 godina i dalje nas sluzi. Sto onda da ne volim IMT? Djelova ima i mislim da ce ih biti dokle god sam ja ziv pa ne berem brigu sta ce mu biti, i da li cu se morati bojati nekog kvara na mojim traktorima.

Sto se tice vecih poljoprivrednika, oni ispadaju pametniji ljudi. dok su radili i oni s polovnim zapadnim traktorim i kombajnima bili su ljudi, moglo se s njima i normalno pricati. sad svi pouzimali JD, case, steyr, MF, NH traktore, naravno da vise ni stari plug ne valja pa kupuj i nove plugove, tanjurace, rotodrljace i sijacice... Kako je to sve nova masinerije posijala, tako nova masinerija mora i vrsiti, pa se zaduzis i za nov kombajn i kao da to nije dosta idu i po nove prikolice... Sad taj covjek ne zna kud ce od rate kredita, nema mirnog sna, i novi se strojevi kvare pa ih to jos i vise zdere, poceli su doslovce otimati zemlju sto drzavnu sto u privatnom vlasnistvu i vise tu nema govora...

Dok su s IMT-ima radili bili su to ljudi, sad ljudstva vise skoro pa ni nema, sve se to nesto otudjili...

Drzim se zato ovog iz potpisa i polako i pruzam se onoliko koliko se mogu pokriti i patim se s IMT-ima ;)

mirmag
22-01-14, 11:24
Konacno u garazu doterana sedmica na zimski pocinak....

http://i42.tinypic.com/2hno1ab.jpg

Milos M.
22-01-14, 11:34
Jeste li to uspeli da ga popravite?

pešut
22-01-14, 11:36
Pošto si odustao od skupog kokošinjca a nema bare ispod lepo bi bilo da čujemo da si konačno rešio problem?!

mirmag
22-01-14, 12:00
Nemarnost majstora,previse rakije i obavezno pranje od odgovornosti....to je bio moja skola koju sam morao platiti.

Prijatelj me je spojio sa MAJSTOR Denesom (namerno velikim slovima)iz Kule koji je problem resio i pre nego sto je otvorio motor,posto mi je rekao slusajuci sta smo sve radili da sumnja u razvodne zubcanike.Oterao traktor kod njega prekjuce,juce me je zvao da je popravljen.

Problem je bio u jednom od zubcanika na razvodu.Propustao je puno ulja pored njega jer tuda valjda prolazi uljna magistrala.Punilo je razvod uljem toliko da odbijac nije postizao da to ocisti.Kada ulje jednom prodje pored njega,vise nema nazad i mora da propusti kroz semering.
Majstori koji su radili motor ce me tek cuti...naplatili su mnogo vise nego sto bi mi majstor Denes uzeo.
Kao sto on kaze da mu uope nije jasno kako su mogli tako nesto i da vrate nazad na motor posto je bio sam izudaran,valjda cekicem.
Platio sam racunajuci i 4 semeringa i trcanje tri puta u Novi Sad po iste 150e vise,odnosno 350 samo majstorima za lose uradjen posao.Denes mi kaze da on uzima 50e po klipu i njegova potpuna odgovornost ako dodje do naknadnih gresaka,a ovi lipicaneri samo slezu ramenima...joooj kada dodjem u selo...

Bećarina pusta
22-01-14, 12:09
Ta škola te je dobro koštala, al vjerujem ne tolko novaca kolko živaca. Naškolovo sam se dosta takvi škola.

bewisa
22-01-14, 12:10
Fala Bogu da si rešio problem. Napiši njihova imena radi reklame da se neko drugi ne opeče.
Prava šteta bi bila da nisi popravi sedmic, ko grom je.Nek te dugo sluzi.

Bobo
22-01-14, 12:20
Na svu srecu pa nisi digao ruke od traktora... Prava bi steta bila da je zavrsio u oglasu ili kao kokosinjac...

Jos jednom da te dugo dugo sluzi bez problema i problemcica, njegovo vrijeme tek dolazi.

Tomo VS
22-01-14, 14:00
Mirmag da taj majstor Denes nije radio i Djuro Strugar kao mehanicar bas na IMT traktorima?

Bubu
22-01-14, 14:04
Taj zupcanik u sredini jedini ima podmazivanje sa uljne magistrale kroz metalni tuljak koji leze na blok motora. Verovatno je ulje curelo na tom tuljku koji je tik iznad zupcanika i semeringa na radilici.

http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/546/umdf.jpg (https://imageshack.com/i/f6umdfj)

mirmag
22-01-14, 14:50
Tako je,tuljak je izgledao sablasno...neznam gde su bile oci ovim predhodnim majstorima.

Tomo,ne bi znao reci.

Dobrinčan
22-01-14, 17:16
Danasnji posusaj spajanje sirokih i uskih felni,bezuspesan. Cini mi se da je ipak potreban neki odstojnik jer rub od sukih felni udara u gumu od sirokih.

Srce od uskih,skinuto i okrenuto kontra.
http://i40.tinypic.com/voq3rs.jpg
http://i41.tinypic.com/11lh5z9.jpg
http://i43.tinypic.com/2r6dz85.jpg

MONTOYA
22-01-14, 18:06
ja bih to probao da ubacim teg između

Bubu
22-01-14, 18:10
Nema svrhe jer je covek pokusao sa kompletnim tockom a ne sa drugim srcem kako sam ja prvobitno predlozio. Kako su okrenuti drugo srce i bandas?

Dobrinčan
22-01-14, 19:23
Nema svrhe jer je covek pokusao sa kompletnim tockom a ne sa drugim srcem kako sam ja prvobitno predlozio. Kako su okrenuti drugo srce i bandas?

ahh,znaci potrebno je jos jedno dodatno srce... I srce i bandas su okrenuti na unutra i fali jedno 10-tak santimetara...

Bubu
22-01-14, 19:47
Pa na ovim fotkama sto si okacio fali ono vece srce koje povezuje manje srce i bandas. Hajde ti to lepo fotkaj pa okaci da vidimo sta si tacno pokusao?

Sumadinac-Gruzanin
22-01-14, 22:21
moraju li da se stavljaju po dve gume na 577 i sta se time dobija ?

Bobo
22-01-14, 22:44
Manje propadanje po mekanom zemljistu sto ujedno znaci i manje sabijanje zemljista, laksu pripremu za sjetvu i mnoge druge prednosti. Pa u tvornickoj knjizi za ursusa 335 pise da se za drljanje i pripremu zemljista preporuca da se nazad namontiraju dupli tockovi radi manjeg gazenja zemljista...

Dobrinčan
22-01-14, 22:54
Pa na ovim fotkama sto si okacio fali ono vece srce koje povezuje manje srce i bandas. Hajde ti to lepo fotkaj pa okaci da vidimo sta si tacno pokusao?

Evo ovako pokusacu da objasnim,skino sam srce sa uskih felni stavio i na srednje rupe koje koje se srafe na glavcinu tu sam uvio u matice od sirokih felni,zatim sam pokusao nakaciti ostatak deo felne i uspeo nabaciti na brezone(na onih 8 kom) ali je cella felna udarila u siroku gumu.

Šanana
22-01-14, 23:38
Mirmag...baš mi je drago da si sredio sedmicu, velik je to traktor, a još veča šteta bi bila da je ostao za kokošinjac.

Ko što reče kolega Bobo, njihovo vreme tek dolazi!!!



Bobo, mislim da je tebe taj IMT dobro poslužio i da mu nemaš puno zameriti. Sviđa mi se što voliš IMT.http://poljoinfo.com/images/smilies/icon_biggrin.gif (ovo iz potpisa)
Kakva je situacija sa IMT-om u Hrvatskoj? Koliko je zastupljen među ljudima, ima li ih starih i da li se prodaju noviji? Ti si upućen sigurno, a verovatno zna i Šanana kako je kod njega. Ne znam baš kakva je situacija u poljoprivredi kod vas, ipak ste vi u EU http://poljoinfo.com/images/smilies/icon_biggrin.gif i ne znam šta se vozi od mašina. Pretpostavljam da su se ovi veći (novi) zemljoradnici orjentisali na zapadne traktore, mada se možda negde zaturio i po neki domaći. Gledao sam snimke sa protesta i blokada od prošle godine tu, retko da sam video poneki stari 577. Sve neki džondiri, kejsovi....sijaju se, šljašte po onom suncu letos. Rekao bi čovek: ''Bogato''.http://poljoinfo.com/images/smilies/icon_biggrin.gif
Da i ja komentiram...
Ima u mom kraju jako puno IMT traktora i još uvek ljudi jako puno rade sa njima.
Najzastupljeniji veči model je 560 solac, ima ih sigurno preko 150 komada u okolici, a još zastupljeniji manji model je IMT 539, ima ga skoro svako gazdinstvo i neču pretjerivati, ali u okolici ih ima sigurno preko 300 komada.
Još uvjek možemo naći dosta dobrih primjeraka 533 i 558 s kojima se stalno radi, ususdio bi se reči oko 100-tinjak koamda.
Zatim nešto malo rijeđe 549 i 565, sve solci, oko 50-ak komada.
Nesmijemo zaboraviti modele 540 i 542 stare linije kojih isto tako ima još dosta koji rade s njima, također oko 100-tinjak komada
I naravno, nekad si svi veči gazde kupovali 577, ali solce, svega znam možda 10 komada 577 DV u okolici, isto kao i 549 DV u okolici.
Nađe su tu pokoji stari 585, 559 i 578.
U zadnjih 10 godina kupljeno je dosta ovih najnovijih modela 539 i 549 solaca.
To bi bilo onako po sječanju u okolini 10 sela što sam viđao traktore po dvorištima, ali da se IMT puno vrti po poljima uz sve ove nove, naravno da se vrti i još če se vrtjet ohoho godina!!!

I nema mi veče sreće što znam da nemam niti jedan kredit za traktor i mirno spavam uz ovaj moj 565, a ako bude sreće kupit ću si još 577 DV, 549 DV i jedan stari 558 i za mojih 40-tak jutara zemlje i kompletno stočarstvo nema boljih!

mladja kg
22-01-14, 23:57
jel normalno da ona 4 srafa sto drze kuku na 539 budu malo labaviji

Šanana
22-01-14, 23:59
Ako mislimo na iste nikako nije dobro da budu labavi!

cira92
23-01-14, 00:05
jel normalno da ona 4 srafa sto drze kuku na 539 budu malo labaviji

Ako mislis na one srafove sto fiksiraju kuku za trup traktora to ne bi smelo NIKAKO da bude labavo..! :

bojcetic
23-01-14, 00:57
Dobro ti nije prikolica ostala iza tebe.:lol: Stezi to odmah, nemoj da neko pogine.

Bubu
23-01-14, 02:34
Evo ovako pokusacu da objasnim,skino sam srce sa uskih felni stavio i na srednje rupe koje koje se srafe na glavcinu tu sam uvio u matice od sirokih felni,zatim sam pokusao nakaciti ostatak deo felne i uspeo nabaciti na brezone(na onih 8 kom) ali je cella felna udarila u siroku gumu.

Ali kako stoji veliko srce i kako stoji bandas? Te uske felne imaju jako mnogo kombinacija a tebi kanda fali par cm samo.

Dobrinčan
23-01-14, 09:22
Ali kako stoji veliko srce i kako stoji bandas? Te uske felne imaju jako mnogo kombinacija a tebi kanda fali par cm samo.

Eee veliko srce i bandas velikog tocaka je okrenut na spoljnu stranu. 7cm bi se bobilo okretanjem velikog bandasa ka sasiji traktora,ali bojim se da ce biti preblizu sasije,jer ce razmak izmedju sasije i gume biti 1 cm.

Bobo
23-01-14, 09:30
Nisi razumio, kolega... Pita te za veliko srce uskog tocka. Valjda imas dvodjelno srce na uskim tockovima, moras imati...

Poslikaj sve sto imas, pa ce ti kolega objasniti sto i kako, vjerujem da je on to vec radio samo sto nije s nama podijelio ;)

ichbinmilan
23-01-14, 13:53
Mirmag, čestitam na popravci 577. Ume tako da bude glavobolja, ali ko radi mora da računa na to.
Vidim nas 35 se zahvalilo tebi, što si popravio svoj traktor Lkl{{ ;D}

Dobrinčan
23-01-14, 14:13
ahhh evo slikovitije, sve na spolju meru namesteno...
U pozadini je siroki tocak,a srce od uskih okrenuto kontra da bi se dobio veci razmak...

http://i40.tinypic.com/xgis6v.jpg

bewisa
23-01-14, 17:47
A da staviš uske do traktora, a siroke spolja razdvojiš koliko treba.
Da li je to izvodljivo?

Bobo
23-01-14, 18:05
Meni je nevjerovatno da su obadva "tanjura" na uskim felgama okrenuta prema van i da ne mogu dokuciti srce od siroke felge... Svasta, bio bi se spreman kladiti u janje da dokuci...

mirmag
23-01-14, 18:50
Uraditi remont orbitola na 577 ili pazariti nov i gde?

MONTOYA
23-01-14, 18:55
Šta se dešava?
ako je zbog curenja uraditi ga ako je zbog nečeg drugog...diskutabilno je

mirmag
23-01-14, 19:02
Curi negde iznutra,nemogu videti tacno gde.Radi on,ali gubi ulje.

lisnik
23-01-14, 19:15
Vjerovatno curi pokraj gumice na prirubnici.
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/585/7goo.jpg (https://imageshack.com/i/g97gooj)
To je ta gumica(O-ring).Za zamjenu treba neko ko ima sikustva.
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/543/gruj.jpg (https://imageshack.com/i/f3grujj)

Pajoni
24-01-14, 02:29
Jedno pitanje za prave poznavaoce. Prilikom izvoženja stajnjaka, na imt 549 dw, pod uključenom 3 sporom i duplom vučom, na uzbrdici od 120-150 metara, blatnjavo, pod maksimalnim obrtajima izbacio mi je ulje na iberlauf ostalo oko 1,5-2 litara u njemu posle palenja lampice i kraceg stajanja na ravnom. želeo bih da čujem Vaše komentare, i da li je neko imao sličan problem i kako ga je rešio. Nakon toga sam dolio ulje a snagu nije gubio.

Tomo VS
24-01-14, 08:05
Jedno pitanje za prave poznavaoce. Prilikom izvoženja stajnjaka, na imt 549 dw, pod uključenom 3 sporom i duplom vučom, na uzbrdici od 120-150 metara, blatnjavo, pod maksimalnim obrtajima izbacio mi je ulje na iberlauf ostalo oko 1,5-2 litara u njemu posle palenja lampice i kraceg stajanja na ravnom. želeo bih da čujem Vaše komentare, i da li je neko imao sličan problem i kako ga je rešio. Nakon toga sam dolio ulje a snagu nije gubio.
Imao sam ja takav slucaj sa 542 dok sam balirao neki breg i do vrha mi je izbacio isto na iberlauf ulje,a resenje smo nasli u generalnoj motora!

vasovac
24-01-14, 08:07
Imao sam ja takav slucaj sa 542 dok sam balirao neki breg i do vrha mi je izbacio isto na iberlauf ulje,a resenje smo nasli u generalnoj motora!

баш си утешио човека

Bobo
24-01-14, 09:41
Jedno pitanje za prave poznavaoce. Prilikom izvoženja stajnjaka, na imt 549 dw, pod uključenom 3 sporom i duplom vučom, na uzbrdici od 120-150 metara, blatnjavo, pod maksimalnim obrtajima izbacio mi je ulje na iberlauf ostalo oko 1,5-2 litara u njemu posle palenja lampice i kraceg stajanja na ravnom. želeo bih da čujem Vaše komentare, i da li je neko imao sličan problem i kako ga je rešio. Nakon toga sam dolio ulje a snagu nije gubio.

A zasto maksimalni obrtaji motora?!?!?!

Izbacao ti je ulje zato sto se napunio prostor iznad glave uljem i nije mogao "gutnuti" koliko je dizao gore i nema kud nego na iber...

mirmag
24-01-14, 15:19
Nabavljen i montiran spoljni podizni cilindar.

http://i40.tinypic.com/2copp2b.jpg

http://i40.tinypic.com/28ipx94.jpg

adamov zoran
24-01-14, 16:00
vidim da ponovo volis imt ja imam dva 577 jedan sa uzanim tockovima jedan sa prednjom vucom za mene odllicni traktori tebe su samo majstori izneverili dao si im rakije pre pocetka rada

putin
24-01-14, 16:10
Мирмаг колико си платио цилиндар,имам ја један који вероватно не ради,не знам дал да га продајем или ремонтујем..

mirmag
24-01-14, 16:14
Cilindar sam dobio za dug od jesenjih radova,cenu ne bih znao ni okvirno reci da ne bih lupio.Po mojoj racunici dobro sam pazario.

Princip rada cilindra mi nije jasan.Kada se dizu poluge,klip se uvlaci,a kada se spustaju on se izvlaci.

Marko69
24-01-14, 16:34
Nisam bas upucen u princip rada tog cilindra ali ipak cu pitat,koja je svrha tog cilindra posto vidim da ste ga naknadno postavili?

Shale
24-01-14, 17:26
Curi negde iznutra,nemogu videti tacno gde.Radi on,ali gubi ulje.

Meni se dešavalo da 577 gubi ulje iz orbitola, nigde necuri, a u orbirolu nema, majstor došao skinuo i kupio novi namontirao i evo već 3 godine nemamo problema s orbitolom. Pre 3 godine plaćen 150 eura...

MONTOYA
24-01-14, 18:02
Koje marke si uzeo orbitrol ?

Bubu
24-01-14, 19:06
Cilindar sam dobio za dug od jesenjih radova,cenu ne bih znao ni okvirno reci da ne bih lupio.Po mojoj racunici dobro sam pazario.

Princip rada cilindra mi nije jasan.Kada se dizu poluge,klip se uvlaci,a kada se spustaju on se izvlaci.

To je jednosmeran klip ali je konstrukcijski kao dvosmerni jer radi na kontra stranu od uobicajnog jednosmernog klipa. Sa zadnje strane postoji luftirac za tu drugu komoru koja se ne napaja uljem vec samo vazduh prirodnim putem ulazi i izlazi iz nje.

pocerina
24-01-14, 19:16
A koja je svrha tog klipa ?

Bubu
24-01-14, 19:23
Pomocni hidraulicni klip, bez njega je manja podizna moc hidraulika. Cista fizika.

pocerina
24-01-14, 19:28
Gde se prikacuju creva od ulja na traktor, jel reaguje na iste komande kao i kada su poluge bez njega ? I moze li da se montira na 560 ?

mirmag
24-01-14, 19:31
http://i41.tinypic.com/34xoz8x.jpg

Na cep ispod rucice...ima jedno crevo.
Da potpuno isto.Za imt560 ne bih znao.

Pajoni
24-01-14, 19:34
A zasto maksimalni obrtaji motora?!?!?!

Izbacao ti je ulje zato sto se napunio prostor iznad glave uljem i nije mogao "gutnuti" koliko je dizao gore i nema kud nego na iber...

Da ali nemogu ga u pola brda saltovati u drugu brzinu po nekom pravili ne bi trebalo da izbaca, da nije neki kanal zapusen?

Lopi
24-01-14, 21:00
http://www.youtube.com/watch?v=0Nd6MLPP7fA

Bubu
24-01-14, 21:33
Gde se prikacuju creva od ulja na traktor, jel reaguje na iste komande kao i kada su poluge bez njega ? I moze li da se montira na 560 ?

Ako na desnoj cizmi imas rupu za klizni lezaj klipa i jos 2 rupe za srafove za drugi nosac klipa onda moze. Kod mene na 567 tih rupa nema..

miodrag94
24-01-14, 21:34
Imt 558 ubacivanje obradjene glave...
A tu je i toma V.Malo se prcka oko instalacije
Za danas je dosta a sutra nastavak

-http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/20/3q0u.jpg (https://imageshack.com/i/0k3q0uj)http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/844/zn9f.jpg (https://imageshack.com/i/ngzn9fj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/41/lcp6.jpg (https://imageshack.com/i/15lcp6j)http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/132/kmru.jpg (https://imageshack.com/i/3okmruj)http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/836/30xm.jpg (https://imageshack.com/i/n830xmj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/202/kgu5.jpg (https://imageshack.com/i/5mkgu5j)http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/585/di4t.jpg (https://imageshack.com/i/g9di4tj)http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/513/b8d3.jpg (https://imageshack.com/i/e9b8d3j)

Bobo
24-01-14, 21:42
Da ali nemogu ga u pola brda saltovati u drugu brzinu po nekom pravili ne bi trebalo da izbaca, da nije neki kanal zapusen?


Pitam ja tebe zasto iber gas??? Nije nista zapuseno, nego su ti motori jednostavno takvi... nesto su nedoradjeni i s njima se mora polako... Da pratis ono sto sam ja do sad pisao o moj m 549 dv, vidio bi da tu nema puno lijeka.

Pokojni ujak je imao 549 obican 88 godiste, isto stalno iber gas i pocao mu ubrzo bacati ulje na iber i po ravnom i uzbrdo i nizbrdo, radio generalnu i poslije generalne ubrzo opet procurio... jednostavno, lijek mu je da ga ne teras NIKAD, cak ni po ravnom asfaltiranom putu bez ikakvog tereta na vis okretaja od 1900-2000 i to donekle spasava situaciju, mada je to daleko od ispravnog...

Moj je poceo i na manjim okretajima bacati ulje, al ko sto kazu: "Ne moze on izbacati koliko ja mogu nadosuti" ;)

Pomiri se s tim da ti nov traktor s 1500 radnih sati ima problema s tim i to je sva mudrost.

Koliko sam se ja raspitivao kod razno-raznih majstora i mehanicara, tom curenju ulja trajnog lijeka nema, pogotovo sto ga teras iber gasom. Nedavno sam cuo s dvije razlicite strane da ih i ventili znaju zezati i da tu zna bacati "visak" ulja. Glava s mog 549 je igrom slucaja bila skidana jesenas i nosena na poravnavanje i provjeru, vodjice i ventili su u savrsenom redu.

Dakle, pomiri se s tim da imas "promasen traktor" i malo smanji obrtaje u radu i trajat ce ti jos neko vrijeme.

dragan.kovacev
25-01-14, 01:57
Kad dodje do generalke prevedite ga u 539 i resen problem...a ovi sto hoce 539 da prevedu u 549 da to ne rade!

mladja kg
25-01-14, 18:19
drugari imam plan da pravim na imt 539 prednju zastitu maske jel ima neko neku sliku da postavi.moze i prednja kuka

Shale
25-01-14, 19:59
Koje marke si uzeo orbitrol ?

Petoletkin...

Kosjerac
26-01-14, 08:55
Mlađo evo kako sam ja napravio prednju kuku.
http://thumbnails112.imagebam.com/30397/5bb05d303966751.jpg (http://www.imagebam.com/image/5bb05d303966751)

mladja kg
26-01-14, 10:50
kolko para te izaslo i koji je materijal debljine

- - - - - - - - - -

5mm mislim da je dosta debljine

andro
26-01-14, 13:35
pozz

imt 560 bez prednje vuče trebao bih da na njega ugradim prednju vuču al neznam dal on ima neki međuzpčanik između reduktora i mjenjača ako netko zna ili ako ima kakvu sliku?

Šanana
26-01-14, 13:39
Dal imaš otvor na kučištu diferencijala s desne strane kod ručice za uključivanje kardana??? Gore bi trebao biti ušerafljen poklopac s 6 šerafa.
Ako to nemaš možeš odmah zaboraviti na prednju vučuLkl{{

andro
26-01-14, 13:46
nema al ima drugo kučište to čemo presložit

i vuču čemo skinit sa drugog 560 dv

Bobo
26-01-14, 13:47
pozz

imt 560 bez prednje vuče trebao bih da na njega ugradim prednju vuču al neznam dal on ima neki međuzpčanik između reduktora i mjenjača ako netko zna ili ako ima kakvu sliku?

Rekoh ti da ide zupcanik unutra, samo nemam sliku...

andro
26-01-14, 13:50
jedan ili više

Bobo
26-01-14, 13:56
Jedan ide unutra na spojnicku osovinu a drugi je u ukapcalici. Oni su stalno uzubljeni a ukapcalica ima u sebi "kandzu" s kojom ukljucujes ili iskljucujes prednju vucu.

Kad budes skidao ukapcalicu vidjet ces ga. Ne boj se, ne mozes promasiti ;)

Šanana
26-01-14, 13:57
Zašto skidate vuču sa drugog trakotra, što tom drugom fali da skida vuču???

Malo mi je to bezveze, pa bolje onda zamenite traktore, nego češ ovako rasturiti celi diferencijal da menjaš kučište, a i 560 Dv nije po meni baš neki traktor, u najboljem slučaju trošit će još više na svoju težinu i slab motor i bez prednje vuče dosta više troši od npr. 565.

andro
26-01-14, 13:57
aha a jel ta spojnička bude i u traktoru bez dv ili ne

Bobo
26-01-14, 14:01
Eh to ne znam. Vjerujem da svaka ima mjesto za zupcanik.

Pricao sam ti. kolega je imao 577 obican i ugradjivao je na njega prednju vucu. nasao negdje prednji most stare tipe koji na sebi ima "uredjaj" za automatsko ukljucivanje i njega je zablindirao nekom osovinicom da je uvijek ukljucen, tj, "Premostio" je automatiku. nasao je u Rumi novi tip ukapcalice (koja se da ukopcati-iskopcati) i namontirao ju na traktor a prilikom montaze iste je ubacivao u trup i taj zupcanik koji sa spojnicke osovine pokrece zupcanik ukapcalice i samu prednju vucu...

Sad, je li mjenjao spojnicku osovinu ili nije ne bih ti znao reci...

EDIT:

Bas sam ga sad zvao da ga pitam ali se ne javlja...

andro
26-01-14, 14:06
ma vidi nebi te zezo al taj vlasnik traktora ima ideju da ja rasklopim i taj drugi 560 dv i da uzmemo cjeli zadnji kraj od tog dv-a a to mi je posao koji mi se ne radi pogotovo vani sada bez adekvatnog alata a gdje se nalazi broj šasije na 560

Bobo
26-01-14, 14:11
Broj sasije je obavezno na plocici... Na trupu ako ga ima ovisi gdje su ga u IMT zastupstvu "tukli" ako su ga i tukli u trup. Ili je iza kod onog "somljenog" klina negdje ili je na spoju mjenjac-diferencijal, s gornje strane kod rucica mjenjaca. I zo obicno bas na zadnje kuciste koje vi planirate mjenjati.

Ako ima covjek papire od svog traktora, kod nas se to lako rjesava. OOdes na tehnicki pregled i javis im da ti je kuciste pokvareno i da ga moras mjenjati. Izleze na teren, slikaju staro kuciste i novo i to je to ali ako ugradi prednju vucu u traktor, papiri mu postaju nebitni posto se traktor mora zbog prednjeg pogona atestirati. Mislim da mu ga nitko normalan nece htjeti registrirati kao obican traktor a na njemu prednji pogon. Sve se slika u danasnje vrijeme a nedaj boze da dodje do neke nesrece, bit ce kriv koliko je tezak posto vozi tehnicki neispravno vozilo bla bla bla...

andro
26-01-14, 14:13
aha hvala ti

Šanana
26-01-14, 14:17
A dobro, neču ulaziti u vlasnikove razloge....

To su nove tipe 560?? Koja godišta??
Broj šasije bi trebao biti utisnut kod poklopca mjenjača na samom spoju mjenjača s diferencijalom, iznad odlevka šeme brzina, malo to počisti pa pogledaj dal je tu.

Ako nije tu pogledaj iza na kučištu na ušicama lomljivog klina na koji se kopča poteznica za vuču dvoosovinskih prikolica. Tako je kod mene na 565.

Što se tiće prednje vuče ja sam razmišljao sledeče.
Kad bi našao neki 565 DV sa lošijim motorom za jeftine pare, presipao bi sa mog 565 novi motor i menjač i sve ostalo što bi bilo bolje neg na ovom i dobio bi dobar 565 DV, a ovog bi sklepao, malo utegnuo i prodao ga kao solca...Lkl{{

andro
26-01-14, 14:28
god negdje 88 ili 89

Šanana
26-01-14, 14:34
To je onda novi model, jeli?

To za brojeve pogledaj kako sam ti napisao pa napiši dal si našao, ako ne, tražit ćemo dalje Lkl{{

andro
26-01-14, 14:43
da kao tvoj,ok

Kosjerac
26-01-14, 17:42
kolko para te izaslo i koji je materijal debljine, 5mm mislim da je dosta debljine
Materijal sam našao na otpadu, 40 rsd po kg, a debljina je 10mm, malo je 5mm, možda je bilo teško oko 10-12 kg, nesećam se.

mladja kg
26-01-14, 18:07
ocu da odradim istu kao tvoju samo cu da navarim iza kuke jedan gibanj poprecno da mi stiti masku traktora

- - - - - - - - - -

kad idem preko sasine i vrzina

- - - - - - - - - -

neznam posto li sy orginal

Kremator
26-01-14, 18:28
Evo kod mene kako je:

http://i44.tinypic.com/t646f6.jpg

mladja kg
26-01-14, 18:39
vrh je...samo cu vec kad radim i kuku da odradim

Kremator
26-01-14, 18:53
Meni kuka manje vise ne treba, na ovo nabacim ram i sluzi da se tovare drva, da ne bi bilo propinjanja, ili pak vestacko djubre po potrebi, 3-4 dzaka, itd...

http://i42.tinypic.com/j96dud.jpg

lisnik
26-01-14, 20:36
pozz

imt 560 bez prednje vuče trebao bih da na njega ugradim prednju vuču al neznam dal on ima neki međuzpčanik između reduktora i mjenjača ako netko zna ili ako ima kakvu sliku?

Trebas nabaviti zupcanik oznacen na slici i ovaj gornji zupcanik.Donji zupcanik je dupli.Od 577 DV nepase jer nije isti omjer zuba.Potrazicu malo po racunaru pa cu ti javiti tacan broj zuba na zupcanicima.Na slici se vidi zupcanik uklopnice koji uklapa na dio zupcanika iza koji se ne vidi.

http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/837/wtz8.jpg (https://imageshack.com/i/n9wtz8j)

MONTOYA
26-01-14, 20:47
Lisnik,jel postoji mogućnost da se filter hidraulike prespoji i namesti spoljni filter

lisnik
26-01-14, 20:52
Nevidim razlog za to.Ovaj se filter moze skinuti da se nerastavlja nista na traktoru.Inace sve se moze ...

MONTOYA
26-01-14, 20:55
Mora da se ispusta ulje da bi ga skinuo,da je spoljni onda samo odvrneš i staviš drugi

cira92
26-01-14, 21:03
Da li ima negde da se instalacija za IMT 539 moze kupiti zasebno (mislim samo pojedini kablovi a ne komplet)??????? ^-^ Ovih dana poceo da sredjujem instalaciju i javlja mi se jedan problem moram da zamenim jedan kabal ali nemam gde da kupim samo njega... A zasto da kupujem celu instalaciju komplet samo zbog tog jednog kabla...

milos bota
26-01-14, 21:18
Lisnik,jel postoji mogućnost da se filter hidraulike prespoji i namesti spoljni filter

Video sam od majstor Damira iz Bača on je namestio spoljni filter na Rodi(555) koja ima ugrađjen menjač od 5100

mladja kg
26-01-14, 21:19
odes kod auto elektricara nek ti odradi kabal...

MONTOYA
26-01-14, 21:21
Video sam od majstor Damira iz Bača on je namestio spoljni hidraulik ma Rodi(555) koja ima ugrađjen menjač od 5100
spoljni hidraulik ili filter?

milos bota
26-01-14, 21:23
Filter,pogrešio sam u kucanju

MONTOYA
26-01-14, 21:24
jel bi mogao saznati mi malo detalja Lkl{{

beljac
26-01-14, 21:25
ciraj92 imas kompletnu instalaciju da narucis u jusel sabac 1700din.

milos bota
26-01-14, 21:27
Znam da su u Vajskoj plaćali filter sa kućištem kod Šanjike 50 eur,isto je prepravio da nema cev sa gumicama što provodi ulje u hidrauličnu ploču nego crevo.Sa njom nosi majevicu 7 redi pa je izbijala gumice

MONTOYA
26-01-14, 21:30
Ma čovek je genije...
Od čega je kućište filtera

cira92
26-01-14, 21:44
ciraj92 imas kompletnu instalaciju da narucis u jusel sabac 1700din.

Ma netreba mi cela instalacija,, Mada hvala sto si mi rekao jer je kod mene u okolini instalacija 3200din!!!!!!!!!!! Nisam znao da je tako jeftino tu... Hvala ti jos jednom... >:({

lisnik
26-01-14, 21:46
Za kolegu @andro.... Ovako izgleda zupcanik za prednju vucu na kardanskoj osovini.Omjer zuba je Za 560 27/20.Gornji zupcanik bi trebao imati 33 zuba.Tanjirasti bi trbao imati 38 zuba,a konusni 11 zuba.Tako bi trebalo biti na 560 DV.Na 567 (10 brzina mjenjac) bi trebalo biti malo razlike.Tanjirasti bi trebao imati 37 zuba,konusni 11 zuba,gornji 24 zuba,donji na kardanu (dupli) bi trebao imati 35/20 zuba.
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/42/7l22.jpg (https://imageshack.com/i/167l22j)

ichbinmilan
26-01-14, 22:14
Ma netreba mi cela instalacija,, Mada hvala sto si mi rekao jer je kod mene u okolini instalacija 3200din!!!!!!!!!!! Nisam znao da je tako jeftino tu... Hvala ti jos jednom... >:({

Ima razlog što je tako jeftino - sve Indija i Kina.... Ne znam što se toliko na forumu preporučuje Jusel Šabac, valjda što ih ljudi ne znaju. Ja sa njima imam jako loša iskustva i izbegavam ih kad god mogu.

sova
26-01-14, 22:37
U kom smislu lose,Milane? Njihov prodajni program ili sama usluga?

ichbinmilan
26-01-14, 22:59
Što se tiče prodajnog programa nije sve krš, ako naručujete pitajte ko je proizvođač. Ja sam od elektrike uzimao nekih prekidača, kutije osigurača itd - sve je to loše, indijska tafe proizvodnja i drugo.
Što se tiče usluge: e to je katastrofa. Takvu nadmenost i bezobrazluk nisam video nigde. Što kaže jedan moj prijatelj, oni misle da mi postojimo zbog njih, samo da im pare ostavimo. Ne znam koliko sam puta bio, ne fermaju te (ne obraćaju pažnju) ni dva posto. Stalno pakuju robu, prenose neke kutije (valjda šalju vama što naručujete od njih) a kupce u radnji ni ne primećuju. A ima ih uvek 5-6 da rade. Bezobrazluk prosto.

vasovac
27-01-14, 08:25
Što se tiče prodajnog programa nije sve krš, ako naručujete pitajte ko je proizvođač. Ja sam od elektrike uzimao nekih prekidača, kutije osigurača itd - sve je to loše, indijska tafe proizvodnja i drugo.
Što se tiče usluge: e to je katastrofa. Takvu nadmenost i bezobrazluk nisam video nigde. Što kaže jedan moj prijatelj, oni misle da mi postojimo zbog njih, samo da im pare ostavimo. Ne znam koliko sam puta bio, ne fermaju te (ne obraćaju pažnju) ni dva posto. Stalno pakuju robu, prenose neke kutije (valjda šalju vama što naručujete od njih) a kupce u radnji ni ne primećuju. A ima ih uvek 5-6 da rade. Bezobrazluk prosto.

тано је да им је услуга катастрофа али томе смо ми криви уместо после такве услуге да се више не вратимо код нјих ми све више купујемо

Milos M.
27-01-14, 11:20
Ciro,uzmi kabl kakav ti odgovara u gvozdjari,ja sam tako radio i kod dede na 539 i kod mene na 542 kad me zeznula ta kupovna instalacija,sad sve radi dobro. Nekako mi je tanka,brzo izgorela i pocupala iz lezista,a iz jusela sabac kupljen.

sova
27-01-14, 12:02
Što se tiče prodajnog programa nije sve krš, ako naručujete pitajte ko je proizvođač. Ja sam od elektrike uzimao nekih prekidača, kutije osigurača itd - sve je to loše, indijska tafe proizvodnja i drugo.
Što se tiče usluge: e to je katastrofa. Takvu nadmenost i bezobrazluk nisam video nigde. Što kaže jedan moj prijatelj, oni misle da mi postojimo zbog njih, samo da im pare ostavimo. Ne znam koliko sam puta bio, ne fermaju te (ne obraćaju pažnju) ni dva posto. Stalno pakuju robu, prenose neke kutije (valjda šalju vama što naručujete od njih) a kupce u radnji ni ne primećuju. A ima ih uvek 5-6 da rade. Bezobrazluk prosto.
Za prodajni program se informises na njihovom sajtu, ko je proizvodjac. A sto se tice kvaliteta zna se recimo da je ''hela'' rotacija ok, a turska djene_djene, i tu ti nema sta neko soliti pamet.Problem je sto ljudi misle ako je dio Indijski, da je automatski iz ''tafea'', sto jednostavno nije tako, jer imaju dosta Indijske male privrede.
Od prosle godine su otvorili trgovinu i u Bijeljini, i mogu reci da su konkurentni sa cijenama. Recimo u cijeloj Bijeljini je par lemesa ''plamenovih'' za 757 tacno 80km, dok je kod njih 66km od iste firme,tako da to nije zanemarljivo.
Sto se tice usluge, e tu su stvarno losi. Dosta nepostovanja kupca, i arogantnosti.

Tintoreti
27-01-14, 12:46
Ma netreba mi cela instalacija,, Mada hvala sto si mi rekao jer je kod mene u okolini instalacija 3200din!!!!!!!!!!! Nisam znao da je tako jeftino tu... Hvala ti jos jednom... >:({
Ne kupuj tu instalaciju radi jednog kabla. Krajnje je ne kvalitetna. Ja sam kod sebe radio instalaciju tj reparirao sta je bilo problem. Mozes da provuces sam parce kvalitetnog kabla i zavrsis posao, da te sluzi . A ova stara ce trajati dok imas traktor.

Milojevic
27-01-14, 13:27
Cime je najbolje ocistiti hladnjak i blok motora od kamenca na imt 539, godinam je koriscena cesmovaca jer je trosio vodu pustao je na vodenu pumpu, sad je to sredjeno, pa bih hteo da sipam antifriz i stavim teromostat (izbacen odavno), ali bih pre toga hteo nekako da isperrem ceo sistem.

Vojkanvrelo
27-01-14, 13:32
Dobro pitanje i mene bi jako zanimalo.

sremac88
27-01-14, 13:40
Kaustična soda se koristi za pranje rashladnog sistema, ima da se kupi u poljoprivrednim apotekama.

Tintoreti
27-01-14, 13:58
Натријум-хидроксид је хемијско неорганско једињење (http://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%88%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%9A%D0%B5%D1%9A%D0%B5) хемијске формуле (http://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%A5%D0%B5%D0%BC%D0%B8%D1%98%D1%81%D0%BA%D0%B0_% D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D1%83%D0%BB%D0%B0) NaOH. -

Други називи
каустична сода; камена сода; жива сода

Milojevic
27-01-14, 15:44
Kaustična soda se koristi za pranje rashladnog sistema, ima da se kupi u poljoprivrednim apotekama.
Na koji nacin se koristi i da li je agresivna?

Cuo sam da kad se dugo koristi cesmovaca, pa se tretira sredstvom da se kamenac skine postoji mogucnost da se parcici kamenca zaglave u bloku i zapuse kanal, a onda dolazi do pregrevanja.

Jel kausticna soda razlaze kamenac u potpunosti ili ga samo skida u parcicima?

cira92
27-01-14, 15:51
Ja bi naj radije cistio blok sa Sonom Kiselinom kad je rasturen motor.. A ovako nasuti kad je sve sastavljeno ne bi se usudio... Sacu da slikam sta sam koristio u kombajnima....

nesko2563
27-01-14, 16:00
Verujem da si mislio na sonu kiselinu jer sodna ne postoji.
Sona kiselina razlaze kamenac veoma dobro ali zato i veoma dobro nagriza metal. Bakar najlakše strada od nje. Koja je šansa da ćete 100% isprati sonu kiselinu iz glave motora? Šta ako ostane mali procenat pa krene vremenom da nagriza rashaladni sistem?
Nije se sa tim zezati napamet. Soda bikarbona je baza a kamenac je takođe baza pa teško da će to sprati.

cira92
27-01-14, 16:07
Moja greska.. >:({ Ni ja ne bi pokusavao to...

Evo ja sam sa ovim odradio i bolje da sa ovakvim necim probas....

http://www.dodaj.rs/f/2Y/eR/XuEHfHg/p270114160001.jpg

Bobo
27-01-14, 16:11
Necete vjerovati, ali limunska kiselina cuda radi od kamenca, samo mora biti i topline. Kolegi smo hladnjak od kombajna usuli kilogram kiseline, i vrele vode i ljuljali 10-ak minuta i ponovili sve triput i da vidis kako se iznutra sjaji. Kamenac se sav razlozio...

Imam kod kuce kuhalo za vodu od 3l i na brzinu se nakupi kamenca na dnu i samo jednu jusnu zlicu vode uspem u litru vode i ostavim da prokuha. Malo uzmickam i prospem, dno se sjaji kao ogledalo.

Na hladno to nije To ali ako imate termostat na traktoru, malo ga opteretite i kad digne temperaturu na 80, pravac kuci i praznjenje sistema. i tako par puta i nema greske.

cira92
27-01-14, 16:18
I ovaj aditiv sto sam ja postavio mora da radi motor sa njim na radnoj temperaturi neko vreme pa da se ispusti.. I namenjen je za rashladni sistem od 10l tecnosti.. Ako je rashladni sistem veci (vise tecnosti) tereba nasuti 2-3 ova aditiva...

Milojevic
27-01-14, 16:19
Moj problem je sto bih stavio nov termostat, a on ne ide sa cesmovacom, jer ce od kamenca ce da zastopa, a antifriz ne smem da sipam dok bar malo ne procistim sistem, jer ce i on da razlozi kamenac i moze da bude veca steta nego korist kad se traktor pregreje.

velja imt 540
27-01-14, 16:22
teraj neko vreme bez termostata a mozes da isperes rashladni sistem sa sodom bikarbonom ili mravljom kiselinom

cira92
27-01-14, 16:23
Antifriz mesaj samo sa Destilisanom vodom!!!!!! Ja uvek uvek tako radim,mesam stopostotni antifriz sa destilisanom vodom!!! A re toga ocisti sistem od kamenca,ja bi ti preporucio neki aditiv,ima ih po prodavnicama samo trazi zasta ti treba....

Marko69
27-01-14, 18:39
Necete vjerovati, ali limunska kiselina cuda radi od kamenca, samo mora biti i topline. Kolegi smo hladnjak od kombajna usuli kilogram kiseline, i vrele vode i ljuljali 10-ak minuta i ponovili sve triput i da vidis kako se iznutra sjaji. Kamenac se sav razlozio...

Imam kod kuce kuhalo za vodu od 3l i na brzinu se nakupi kamenca na dnu i samo jednu jusnu zlicu vode uspem u litru vode i ostavim da prokuha. Malo uzmickam i prospem, dno se sjaji kao ogledalo.

Na hladno to nije To ali ako imate termostat na traktoru, malo ga opteretite i kad digne temperaturu na 80, pravac kuci i praznjenje sistema. i tako par puta i nema greske.

Gde se moze kupiti limunska kiselina?

Bobo
27-01-14, 18:51
U HR se ona kupuje u trgovinama mjesovite robe...

Tomo VS
27-01-14, 19:26
Cime je najbolje ocistiti hladnjak i blok motora od kamenca na imt 539, godinam je koriscena cesmovaca jer je trosio vodu pustao je na vodenu pumpu, sad je to sredjeno, pa bih hteo da sipam antifriz i stavim teromostat (izbacen odavno), ali bih pre toga hteo nekako da isperrem ceo sistem.
Lepo vam je covek rekao uzmite kausticnu sodu na 10l vode 200gr sode naspete i jedno sat vremena ga vozaj ili u mestu neka radi i onda ispustiti i ako treba opet ponoviti postupak 100% uspesno razgradjuje kamenac i masnocu!

milos bota
27-01-14, 20:31
Ma čovek je genije...
Od čega je kućište filtera




To je kućište sa filterom od vadilice za repu

Matic
27-01-14, 20:36
Imaš li neku sliku?

milos bota
27-01-14, 20:43
Nemam,sad gledam ima u Juselu cev sa kućištem filtera od univerzala 1900din bez pdv.Znali ko poštoje filter hidraulike za univerzala i koliki je prečnik cevi kroz koju prolazi ulje?

Milojevic
27-01-14, 20:46
Da nije sat vremena previse, da ne bude agresivna za hladnjak?

Tomo VS
28-01-14, 08:10
Da nije sat vremena previse, da ne bude agresivna za hladnjak?
Ja sam prijatelju dva dana terao u oranje traktor sa tolikom koncentracijom i eno ga nista mu nefali a hladnjak se cakli verovatno i blok ali tamo nemogu da zavirim.

slavko l
28-01-14, 08:26
mi smo lepo skinuli hladnjak,zalozili ispod bureta koje smo isekli na pola,stavili zivu sodu u vodu i tako krckali da kljuca jedno 2 sata.. kad smo zavrsili,dobili smo takoreci riblju corbu to je bilo strasno sta je sve bilo unutra... :) tako jos jednom i hladnjak je cist. a jedan gospodin Jovica iz bavanista mi je rekao da stavim limontus i upalim da se traktor zagreje i tako sat vremena,nesecam se proporcije ali mislim da je 1 kg za hladnjak (rus 82),covek je cuvao da vidim u flasi sta je izvadio iz motora i hladnjaka,uzas,a to cu da radim na prolece na rusu...

Marko69
28-01-14, 08:30
Da li je limunska kiselina=limontus?

slavko l
28-01-14, 08:36
naravno..lako je rastvorljiva u vodi, citao sam po internetu da ljudi sa limontusom tako ispiraju i masine za sudove,za ves itd.. da neidemo u off

PKB
28-01-14, 09:33
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10203455259728800&set=gm.246418632205829&type=1

- - - - - - - - - -

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10203455259728800&set=gm.246418632205829&type=1

- - - - - - - - - -

Svaka cast domacinu na ovakvoj aluski !!!!!

Matic
28-01-14, 13:29
Stari hladnjak od ulja koji je godinama bio ispod drveta sam kuvao u buretu sa praškom za veš.Sada je kao nov.

ddragan
28-01-14, 14:02
mi smo lepo skinuli hladnjak,zalozili ispod bureta koje smo isekli na pola,stavili zivu sodu u vodu i tako krckali da kljuca jedno 2 sata.. kad smo zavrsili,dobili smo takoreci riblju corbu to je bilo strasno sta je sve bilo unutra... :) tako jos jednom i hladnjak je cist. a jedan gospodin Jovica iz bavanista mi je rekao da stavim limontus i upalim da se traktor zagreje i tako sat vremena,nesecam se proporcije ali mislim da je 1 kg za hladnjak (rus 82),covek je cuvao da vidim u flasi sta je izvadio iz motora i hladnjaka,uzas,a to cu da radim na prolece na rusu...I ja mislim da je sipao oko 1kg,ali je posle menjao i dance(donji deo hladnjaka)jer kad je kamenac spao videlo se da je dno ispucano,naravno ne od limuntusa vec od vode i mrazeva.

MONTOYA
28-01-14, 14:53
Nemam,sad gledam ima u Juselu cev sa kućištem filtera od univerzala 1900din bez pdv.Znali ko poštoje filter hidraulike za univerzala i koliki je prečnik cevi kroz koju prolazi ulje?
jel taj nosač filtera ulja hidraulike?
ajd kad budeš sa Damirom pitaj ga šta je unutra radio(prepravio) da izvede spoljni filter

milos bota
28-01-14, 18:13
Evo slika cevi sa kućištem,meni bi trebalo za prednji utovarivač da povežem na dovod pumpe .Bojim se da nebude mali protok treba bar 40 l min


http://f16.ifotki.info/org/a2382d4dd87859f9d3a328f09bdea8065b947f173589225.jp g (http://i-fotki.info/)

MONTOYA
28-01-14, 18:17
dal ima filter neku specifikaciju o propusnosti

vladimir92
28-01-14, 19:02
Stigo danas..Lkl{{
http://www.dodaj.rs/f/C/7S/1PsS1M4f/1/152341910201456493274602.jpg

mladja kg
28-01-14, 19:37
zicani filter za vazduh na imt 539 gornji kako da zamenim posto sam danas menjao ulje u uljnom kupatilu...jel bih voleo nov da ubacim da ne perem i odmascujem

CVEJA Po
28-01-14, 20:29
[QUOTE=vladimir92;804758]Stigo danas..Lkl{{
QUOTE]

Kalendar?

vladimir92
28-01-14, 20:32
Da.
Evo zanimljivog oglasa ima covek svasta...
http://www.polovniautomobili.com/oglas4338764/imt_rezdelovi_za_traktore/

mladja kg
28-01-14, 21:40
evo opet ja malo da vas gnjavim..na imt 539 kako da skinem da zamenim gornji zicani filter...menjao sam ulje u onoj posudici..hvala

Nikoli Klek
28-01-14, 21:49
evo opet ja malo da vas gnjavim..na imt 539 kako da skinem da zamenim gornji zicani filter...menjao sam ulje u onoj posudici..hvala

Mislite na ulozak filtera?

Janosh
28-01-14, 21:53
Cepaj januar.

mladja kg
28-01-14, 21:54
da da umetak zicani.

Nikoli Klek
28-01-14, 22:02
Imas onu resetku ili kako da je vec nazovem i za nju uhvatis i povuces na dole. Slobodno povuci malo jace jer ja kod svih sto sam skidao ide malo teze, ako je taj metalni ulozak propao bolje menjaj. >:({

Milojevic
28-01-14, 22:44
Ja mislim da "mladja kg" ne pita za zicani filter koji se nalazi u posudi, nego za onaj zicani filter koji se ne skida i koji se nalazi u samom kucistu filtera, bar sam ga ja tako razumeo.

mladja kg
28-01-14, 22:57
da taj sto je gore u kucistu filtera.jel moze da se skine i koja je fora za njega

Nikoli Klek
28-01-14, 22:59
ako se ne varam trebalo bi da dodje ovakogledano od dna prema gore
prvo dodje
http://www.dar.rs/images/stories/lonce%20filtera%20vazduha%20539.png
pa onda ovako nesto
http://www.jusel.com/upload/foto_13020x.jpg
i u onom gornjem delu bi trebalo da kad se izadi bude nesto ovako
http://www.jusel.com/upload/foto_14146x.jpg

Ja stvarno nisam odavno otvarao taj filer za vazduh na imt 539 pa ne mogu da kazem da je 100% ovako ali na 558 sam siguran da ide tim redom i da mogu svi ulosci da se menjaju.
Pa nije valjda IMT pravio filtere da ne mogu da im se menjaju ulosci?!?

mladja kg
28-01-14, 23:02
ni ja nikad nisam skidao samo ulje dole menjao.tako da neznam ni kako se skida ni kako izgleda

Nikoli Klek
28-01-14, 23:16
ni ja nikad nisam skidao samo ulje dole menjao.tako da neznam ni kako se skida ni kako izgleda


http://www.youtube.com/watch?v=7FOx4rLzrw0

Evo ovaj snimak za tebe je bitna prva polovina.. Sve se to sikda i menja, nisam siguran da li ima jos tih metalnih ali ovih plasticnih ulozaka ima sigurno na svakom cosku i ako vidis da su ti tvoji losi odes, kupis promenis i ti si miran opet neko duze vreme.

sinisa1979
28-01-14, 23:22
Ako nikako drugačije pajserom, sistemom na polugu, se vadi držač žičane mreže a zatim naravno mreža. Nema tu velike mudrolije.... Ukoliko se držač ošteti čekićem se lako ispravi. Inače kod nekih filtera nije svejedno kako ćete vratiti držač pa vam je moj savet da ga obeležite pre skidanja. I da,kao što je neko već napisao ako je mreža loša menjajte je obavezno!

Kosjerac
29-01-14, 08:54
Mlađo ima kod mene firma radi reparaciju tih žičanih filtera, i košta 1500 din, skineš ceo filter sa kućištem i pošalješ sitijem oni urade i vrate.

ida uljma
30-01-14, 19:11
http://www.youtube.com/watch?v=4dv36I_9xZk

http://www.youtube.com/watch?v=aSia9pXsM3w (http://www.youtube.com/watch?v=aSia9pXsM3w)

http://www.youtube.com/watch?v=n-Q9Yxow9ls

bane 93
30-01-14, 20:04
Postovani,na 539ki mi pusta ulje na onom poklopcu u koji ide sajla od obrtomjera.Jel tu ima neki semering ili dihtung i kako se menja,trebal ispustit ulje.Hvala unapred na odgovorima

cira92
30-01-14, 20:32
Netreba ispustiti ulje... Odvijes ona 4 srafa (kljuc 13) i unutar imas semering... Neznam sad tacno koje dimenzije... Kad skines zamenis semering,stavis nov dihtung i resen problem... >:({

lisnik
30-01-14, 20:35
Skines sajlu,odvrnes 4 vijka i skines aluminijumski dio.Unutra u njemu ima semering.Zamjeni ga i to je to..

http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/36/c3hm.jpg (https://imageshack.com/i/10c3hmj)

Bunja95
31-01-14, 01:40
Jedan clan foruma sa 5270 :D

http://www.youtube.com/watch?v=hvaRdCcxo9U

Bubu
31-01-14, 02:29
Zakica prangija bedeviju :D

MONTOYA
31-01-14, 08:36
http://www.youtube.com/watch?v=63d5TZYSCFE

bane 93
31-01-14, 08:50
[QUOTE=lisnik;806068]Skines sajlu,odvrnes 4 vijka i skines aluminijumski dio.Unutra u njemu ima semering.Zamjeni ga i to je to..

http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/36/c3hm.jpg (https://imageshack.com/i/10c3hmj)
Momci,hvala Vam puno na odgovoru.Pozdrav

alen1972
31-01-14, 16:00
Opet imam problem sa bos pumpom na 539, prosli put sam je izgleda samo bezveze nosio kod majstora i dao pare, problem je sto zaglavljuje i ugasi se odjednom. Odvrnuo sam ona 2 mala sarafa i skino plocicu sa strane i posmatrao sta se dogadja. Traktor sve normalno radi ali ako mu se da veci gas pa naglo pusti on vrati one pipke iznad opruga skroz nazad i tako ostane i samo ih rukom vratim i opet radi, da li to mogu kako resiti ovako da ne skidam ponovo pumpu?

lisnik
31-01-14, 18:04
Ako je problem u regulatoru .Mislim ako nevalja neka od oprugica moze se odraditi ovako.Za ovaj nacin rastavljanja treba poprilicno iskustva.
http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/827/ry3m.jpg (https://imageshack.com/i/mzry3mj)
Ovako to izgleda kad je napola rastavljeno.
http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/812/c0ig.jpg (https://imageshack.com/i/mkc0igj)

alen1972
31-01-14, 18:31
Ne znam da ne zeznem nesto ovako ako budem skidao jal je problem vratiti i sloziti posle. Dotatno da opisem sta se dogadja. znaci upalim traktor,pali radi sve dobro, dam jaci gas i pustim naglo i jos je malo povucem u kontra stranu i odma zaglavi, ali se ovo ne desava uvek kad to uradim, zvao sam jednog bosistu i kad da odvrnem ovaj vijak sa gorenje strane pumpe sto ne na tom skinutom delu na slici i ima neka matica kluc 10 i da nesto stelujem da ne vraca skroz a posle da stelujem ler gas, dal je moguce da je nesto malo zapeklo pa treba da se razradi ili je neka opruga ne razumem sto vraca one pipke iznad opruga skroz nazad, kad je upaljen stoje oko sredine i kad zaglavi nisu uopste oni pipci iznad natezeni, vidim da imaju po malo lufta, znaci negde na donjoj strani zaglavi ..

577
31-01-14, 19:50
http://www.njuskalo.hr/traktori/imt-brena-oglas-10510362

Ova mi brena malo čudna..

cira92
31-01-14, 20:04
Al se smrzla ta brena samo tako... Sta ti je cudno na njoj??? Meni samo prednji tockovi...

xpert
31-01-14, 20:11
Pa nema kompresor vec pumpu volana na njegovom mestu.

cira92
31-01-14, 20:13
Nisam primetio pumpu sad jesam.. >:({

Barbu
01-02-14, 11:17
POZDRAV SVIMA dal zna neko o IMT 2090 kako se pokazao u radu i uopste ovako ? http://i51.tinypic.com/15x65cg.jpg

Vojkanvrelo
01-02-14, 11:27
Ja sam svojevremeno planirao jedan ovakav ali su me utisci sa sajma razocarali.Jako slaba zavrsna obrada limarije,dosta korozije svuda,vrata se lose zatvaraju.Crna boja se mogla guliti prstom,nije mi jasno zasto.Prvo su trebali da ugradjuju Dzon Dir motor i valjda je bio neki primerak pa onda su odustali od njega i trebalo je da bude Perkins i na kraju su izgleda odustali od celog traktora.Nije mi jasno uopste zasto.Jako lepo izgleda i kad bi se uradio po standardima to bi bio jako lep i interesantan traktor.Sedeo sam u njemu i jako lep osecaj i kabina je dosta prijatna.

ichbinmilan
01-02-14, 18:08
2090 ima član Staropazovcanin. Ovom prilikom ga pozivam da se javi malo na forumu, nema ga odavno da napiše nešto.Lkl{{
Evo npr jedan post sa slikama http://poljoinfo.com/showthread.php?92-IMT&p=719565&viewfull=1#post719565

andro
01-02-14, 20:58
Za kolegu @andro.... Ovako izgleda zupcanik za prednju vucu na kardanskoj osovini.Omjer zuba je Za 560 27/20.Gornji zupcanik bi trebao imati 33 zuba.Tanjirasti bi trbao imati 38 zuba,a konusni 11 zuba.Tako bi trebalo biti na 560 DV.Na 567 (10 brzina mjenjac) bi trebalo biti malo razlike.Tanjirasti bi trebao imati 37 zuba,konusni 11 zuba,gornji 24 zuba,donji na kardanu (dupli) bi trebao imati 35/20 zuba.
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/42/7l22.jpg (https://imageshack.com/i/167l22j)

hvala na pomoći puno oko ovoga sad mi je sve jasnije!
polako se radi na tome, malo smo zapeli oko dobave prednjeg pogona (granica nas zeza) ali biti če.
trenutno radimo motor generalno traktor če se nakraju i obojat i sve pretrest trebao bi bit kao novi slikao sam par slika pa ču stavit dok bude pomaka!

Šanana
02-02-14, 16:01
Dali mi može netko napisat naešto više o traktoru IMT 550.11

Najviše me zanima što je sve bolje na njemu u odnosu na novi 549 DV!

Koliko je u suštini zapravo taj traktor bolji od 549 DV?

sremac88
02-02-14, 16:26
Bolji je zato što ima Perkins motor a ne IMR i bolje je zatvorena kabina, sve ostalo je isto kao i na 549.A glavna mana mu je što ih IMT više ne pravi nemaju pare da kupe Perkins motore ::lose::

Šanana
02-02-14, 21:37
A sinhronizirani komplet mjenjač s normalnim rasporedom brzina?

Ima u HR jedan na prodaju 2010. god, oko 300 rh, al mu je cena extra jaka!
Ima 2 para izvoda, 13.6 gume, zračna instalacija, poteznice, sinhron mjenjač ma sve šta se moglo nuditi na tom traktoru

North ARMY
02-02-14, 22:45
2090 ima član Staropazovcanin. Ovom prilikom ga pozivam da se javi malo na forumu, nema ga odavno da napiše nešto.Lkl{{
Evo npr jedan post sa slikama http://poljoinfo.com/showthread.php?92-IMT&p=719565&viewfull=1#post719565
Taj se sinoc becario na tamburasima,nije mu sad do traktora.

Staropazovcanin
03-02-14, 02:37
POZDRAV SVIMA dal zna neko o IMT 2090 kako se pokazao u radu i uopste ovako ? http://i51.tinypic.com/15x65cg.jpg

Evo me!
Necu da kazem da sam zadovoljan,da ga ne ureknem.
Ima 1300 sati,menjac je pun sinhro.Istina jeste da je imao malo falinki,tipa zavrsne dorade,ali sam ja to sve resio.
Udobnost je odlicna,jer su kabine iz Austrije.
Napisacu vise kada budem za kompjuterom,ovako mi je sporo.
Ne stizem,samo sam citao.Malo sam zaglibio sa oranjem,pa sam se uhvatio da pravim spartac i gruber,a trebalo je i proslavljati! :P

vasovac
03-02-14, 08:45
има ли која сликица машина што правиш?што се тиче 550 имају два у мом крају на оба је пуцала полуосовиа на преднјој вучи васници казу да им смета резервар за гориво који је ниско па зна да набије блата осим још пар редовних ситница остал је ок. то сетиче произднје имт она је скроз прекинута немају ни делова за тракторе у гарнцији

Staropazovcanin
03-02-14, 09:09
има ли која сликица машина што правиш?што се тиче 550 имају два у мом крају на оба је пуцала полуосовиа на преднјој вучи васници казу да им смета резервар за гориво који је ниско па зна да набије блата осим још пар редовних ситница остал је ок. то сетиче произднје имт она је скроз прекинута немају ни делова за тракторе у гарнцији

Imacu uvece...Okacicu u temu za masine iz radionica... :)

German hunting terrier | Jagdterrier