PDA

View Full Version : IMT


Poljoinfo Wiki - poljoprivredna enciklopedija
Poljolink - adresar poljoprivrednih firmi

Advertisement


Advertisement

Advertisement


Strane : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 [56] 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128

KAMENI
04-11-13, 19:37
IMT 559 je zapravo verzija IMT 558 za Africko ili Egipatsko trziste sa povecanim hladnjakom i mozda jos nekom sitnom izmenom,jako su inace retki kod nas...

Moj kum ima tog IMT-a 559 i ja nisam video nikakvu razliku između njega i 558 (kojeg inače posedujem). Jedina razlika je u haubi, i kod 559 se diže samo gornji deo haube dok maska ostaje pričvršćena. Ako nekog interesuje otićiću do kuma pa da uslikam tog "famoznog" 559.

malaksalo
04-11-13, 19:39
Video sam tu sliku bas si je ti i kacio ali mi nasta ne znaci dok ne poprocam sa nekim.

Matic
04-11-13, 19:40
Braća a što ne probaš da ugradiš Mercedesa sa nekog zglobnog IMT-a?

Šanana
04-11-13, 19:43
Neznam koliko konja razvija taj motor????? Neverujem da je nesto jaci od S44 motra... Zasto su i ubacivali taj motr nije mi jasno nikako.. Taj motor nema ni karter da bi se zasraio prednji trap...

- - - - - - - - - -

Taj motor ima oko 65ks... ^-^

Sad sam našo u komentarima kakav je to motor i pričaju da na kombajnu je prigušena pumpa do 1800 okr i da tu razvija 62 ks, a navodno da kad se otvori do 2250 okr da onda daje punih 75 ks, e jebaj ga sada, kome verovati.

MONTOYA
04-11-13, 19:44
Video sam tu sliku bas si je ti i kacio ali mi nasta ne znaci dok ne poprocam sa nekim.
otiđi u rumu na vašar,vidićeš ga uživo i popričaj s čovekom

cira92
04-11-13, 20:28
Evo moja cerkica proverava dal je sve spremno za zimu.. Dal nisam ja tu nesto pogresio prilikom pranja 539 i smestanja u garazu... Lkl{{ Nemogu da je odvojim od traktora... Ceo dan bi htela da je vozikam traktorima... Lkl{{


http://www.dodaj.rs/f/q/BY/1Su4mixu/p0411131418.jpg

- - - - - - - - - -

http://www.dodaj.rs/f/29/g6/1JsxyjHD/p0411131416.jpg

malaksalo
04-11-13, 21:27
Braća a što ne probaš da ugradiš Mercedesa sa nekog zglobnog IMT-a?

Braca necemo se bas toliko vredjati...

Matic
04-11-13, 23:44
Što?Misliš da je mali?

Šanana
05-11-13, 00:03
Čiji ulošci dizni se preporučaju kao najbolji za DM 34 motor, odnosno IMT 565???

slavisa2
05-11-13, 01:45
IMT 559..???? Nikad nisam video takakv traktor... Jer je on naslednik IMT 558 ili predhodnik???? ^-^
naslednik,stari ga kupio novog 84.god,uplatio 539 ali nije mogao dobiti pa doplatio za ovaj,skoro sve isto ko na 558 samo hauba i kabina drugacija i zadnje gume 16-ke,strasan traktor,vjerujte bez i jednog kvara sve ove godine,samo redovno odrzavanje,mana mu je sto je neudoban ko tenk i spor mu je kardan inace berem sa njim i zmajom 222,kad bi mu ubrzao kardan bilo bi idealno ili da ubrzam berac nekako,par dana sam brao sa imt 549 e onda se stvarno vidi razlika u brzini kardana,sta raditi?

AcA OPEL
05-11-13, 16:16
Ima kod mene covek IMT 559,ja mislim da ga je novog uzeo.Kad sam bio klinac to je za mene bio pojam od traktora,ima dobru haubu i deluje mocno.

dragan/53
05-11-13, 22:26
parkirao traktor 577 u dvoristu zavrsio radove. Danas ga upalio ali nece da krene sa mesta. Ubacuje u brzine radi i spori brzi hod tj reduktor ali ni makac. UBacujem u brzine bez pritiska na kvacilo :Pitam kolege sta moze da bude uzrok ovakvog ponasanja.Krivo mi je sto sam ga ostavio ispravnog tj. doterao ga sa njive. Unapred hvala.
hvala na savetima i misljenjima ali evo danas sam nasao uyrok.Spojnica reduktora se otkacila tj ispala bolcna .Majstor skinuo deknu sa rucicom za kardan i kroz tu rupu odradio posao.

belgrade red star
06-11-13, 00:01
Jednom prilikom u Rumi na vasaru naisao sam na traktor na kojem je pisalo imt 559 e sad da li je on ili nije ne znam posto ranije nisam video takav traktor.http://www.dodaj.rs/f/2B/bl/VVVgLUX/1/slika367.jpg

vladimir92
06-11-13, 00:02
Ovako izgleda i kod mene jedan u selu samo ima kabinu.

cira92
06-11-13, 00:07
Pa to je 99% 558... Sem maske neznam sta je jos razlicito....

Kremator
06-11-13, 00:22
Valjda ima i veci hladnjak, posto je bio namenjen za izvoz u toplije krajeve, tako sam cini mi se procitao negde...

juznije.tuznije
06-11-13, 08:28
Moze limi neko reci gde bi mogao da narucim komplet kuglu sa kucistem za imt 558,da je nabijem presom na potegu,hvala.http://i41.tinypic.com/i5aekn.jpghttp://i41.tinypic.com/2ds2tl.jpghttp://i40.tinypic.com/j0b7n9.jpg.

vica022
06-11-13, 09:23
malo poravnas taj iskrzani deo parce armature 5-6mm savijes u krug da kugla nemoze van i zavaris okolo. i netreba ti deo. koliko sam ih tako odradio ovde u selu i jos sluze. malo visak obrusis .sem da drzi kuglu da neispadne nikakve druge uloge nema niti veliku silu trpi

markokurjega
06-11-13, 17:54
Evo ako nekom slučajno treba blok motora IMT 560 mislim da nije puno para

http://www.limundo.com/kupovina/Auto-i-moto/Auto-delovi/Auto-mehanika/BLOK-MOTORA-ZA-TRAKTOR-IMT-560/18308937

MONTOYA
06-11-13, 18:31
Moze limi neko reci gde bi mogao da narucim komplet kuglu sa kucistem za imt 558,da je nabijem presom na potegu,hvala.http://i40.tinypic.com/j0b7n9.jpg.
video sam u rumi na vašaru gde prodaju delove za ursuza,koštalo je 1000din
a kako sam čuo imao od zetora samo pločica koja se zavari sa strane da drži kuglu
onom IMT 559 bi bolje stajali farovi u masci nego sa strane

nesko2563
06-11-13, 21:04
Mislim da za komplet krajeve poluga mozes da se raspitas u Mikron Sirig. Radio sam to pre godinu dana ali posto sam bio u zurbi, nasao sam jeftinije na vasaru u Temerinu krajeve sa kuglama od (cini mi se) Rakovice pa sam ocrtao poluge naspram toga, polako rupu po rupu izbusio na taj oblik, obrusio i samo ubacio i zavario. Kao fabricki. Za prvu pomoc ti je i dovoljan prsten da zavaris ali gledaj da ga malo upustis pa da kugla naleze maksimalno.

ivann
09-11-13, 15:22
Da li neko zna kolko košta nov motor za imt539?

PKB
10-11-13, 09:17
Nemogu da nadjem gde se pisalo o tome ,problem je kocnice . 577 novi tip ,sta raditi da bi se doslo do resenja nisu mokre kocnice nego obicne sa ona dva cilindra pozadi.

NIDŽA
10-11-13, 13:18
Moze li neko od vlasnika IMT-a 5106-5136 da mi kaze koliki je raspon zadnjih tockova. Interesuje me unutrasnja mera od gume do gume. Hvala unapred.

Bobo
10-11-13, 13:43
Nemogu da nadjem gde se pisalo o tome ,problem je kocnice . 577 novi tip ,sta raditi da bi se doslo do resenja nisu mokre kocnice nego obicne sa ona dva cilindra pozadi.

Kraj cilindara se ubace jake opruge da vracaju kocnice kako ne bi blokirale...

NIDZA: Na brenama se raspon stela kao i na 577... imaju oni klizaci pa kako kome pase tako drzi tockove... Postoji i noviji tip zadnjih felgi bez klizaca, koje su iz dva djela pa se sarafa po potrebi. Postoje i odstojnici za dodatna dostelavanja ali tu su dulje poluosovine pa se uz stelanje na felgama moze fino dostelavati raspon tockova klizanjem po poluosovinama...

NIDŽA
10-11-13, 14:06
Znam, ja sam imao 5106 sa ovim novijim tipom felne iz dva dela. Nismo nikad dirali ni pomerali raspon tockova, bio je idealan za plug koji imam, sad taj plug vucem drugim traktorom i imam malo problema oko stelovanja pa reko da nije raspon tockova problem. Inace na ovom traktoru mi je unutrasnja mera zadnjih tockova 1220 mm.

Brale
10-11-13, 17:02
komsija hoce na 542 da ugradi motor od 560,sta sve treba da menja i jel odgovara kolevka od 542 na 560 motor

mirmir
10-11-13, 22:41
Kolevka od 540,542,549 ne odgovara na motor 560,sve ostalo odgovara.

mirkockone
11-11-13, 20:04
http://imageshack.com/a/img5/8883/tfnm.jpghttp://imageshack.com/a/img594/2849/ahg7.jpghttp://imageshack.com/a/img30/9373/qhev.jpghttp://imageshack.com/a/img546/7213/prxj.jpg


Rukavac i glavcina od IMT-a 5100.Popustila se matica,ostetila navoj i zamalo da ispadne tocak,a na glavcini osteceno mesto gde dolazi semering.Narezan drugi navoj nove matice i navucena caura za semering.

Bobo
11-11-13, 20:10
Prijatelju, koliko te ovo zadovoljstvo kostalo?

Nekidan su mi dosli ljudi s istim takvim problemom a moj kolega ih uputio meni posto ja imam skoro cjeli prednji trap za brenu u rezervi za "nedaj boze"... imam jedan ovaj rukavac u dobrom stanju i jedan radjen kao sto je tvoj. Za gori sam im trazio 100€ a za bolji (u original stanju) oko 130€. uzeli su taj bolji...

Kod mene na traktoru je to jos sve u redu, i nikad nisam cuo da je ikome to otislo u normalnoj ekspolataciji, samo kad okrecu na kocnici onda zna svuci maticu i praviti probleme. Zato sam taj dio deckima i prodao u nadi da meni nece trebati a jedan radjeni rukavac jos uvijek posjedujem, i necu ga prodavati "za crne dane".


Zanima me koliko te izasla obrada djelova jer ovim deckima se vise isplatilo dati 130€ samo za glavcinu i jos su kupovali nove lezajeve i semeringe, nego da naprave remont na svojoj glavcini??

mirkockone
11-11-13, 20:21
Nije se ovo meni desilo,ja sam vrsio remont.Znaci prvo prerezao navoj na rukavcu,napravio maticu i kontra maticu.To je sto se tice rukavca.Sa glavcinom je bio veci problem posto nije omah moglo da se uhvati i amerikaner pa sam morao prvo da obradim vecu rupu kao sto se vidi na slici pa posle da uradim kosuljicu za semerig.Cifra je mnogo manja od 130e.

Bobo
11-11-13, 20:59
Ma, imam dvije glavcine i bocne reduktore u tvornickom stanju takodje u rezervi, to me ne brine, samo je rukavac problematican u mojoj prici...

De mi reci... zasto kontramatica? Za svaki slucaj ili?

mirkockone
11-11-13, 21:20
Kad su mi doneli rukavac i glavcinu bile su dve matice pa sam i ja napravio dve nove.Verovatno je neko pre mene stavio i kontra maticu.Na rukavcima kod IMT-a ima po jedna matica i osigurac koji ulazi u nut rukavca a drugi kraj se savije preko matice.U svakom slucaju kontra matica je za ''svaki slucaj'' i ne smeta samo ako ima mesta da se zavrne.

Matic
11-11-13, 21:42
Ja sam to radio na 577.Koštalo je 30 eura a rešenje je nikakvo.

mirkockone
11-11-13, 21:48
Sta si tacno radio na 577

Matic
11-11-13, 21:51
Isto ono što i ti.Prerezan navoj i napravljena nova matica.Konstruktorsko rešenje je do ja.. i nazad.

mirkockone
11-11-13, 22:00
Pa na 577 je sasvim drugaciji rukavac ali i to sam radio dosta puta i sasvim je ok.Da li si ti radio tj.da li ti je to profesija ili si nosio kod majstora.Zasto nisi zadovovoljan,ako se odradi kako treba nema nikakve razlike od radjenog i novog rukavca cak sta vise stari rukavcisu mnogo kavalitetniji od ovih novih da ne navodim kojih da se ne shvati kao reklama.Napisi ako ti nije problem kako si radio i zasto je resenje nikakvo.Poz.

cokikovac
11-11-13, 22:02
http://www.polovniautomobili.com/oglas3926791/imt_5106/ sta mislite,da li je jaka cena,sluzio bi samo za oranje.

Matic
11-11-13, 22:05
Majstor je radio,ne ja.Nikakvo je zbog toga što se navoj opet počupao i točak spao.Ne znam da li je na ovome većeg prečnika pa ima više mesa i trpi veću silu.Na 577 je to dosta kilavo.

mirkockone
11-11-13, 22:26
Na 577 je navoj cini mi se M 20x1.5 e sada zavisi koliko je ostecen.Moze da se prereze na M18x1.5 ili da se navari pa da se nereze onaj koj je bio.Ja licno praktikujem ovu drugu varijantu i do sada nisam imao ni jednu reklamaciju.Trebao si da probas cim je majstor narezao koliko ima ''lufta'' matica na rukavcu.tj to je trebao majstor da uradi ali boze moj svako ima pravo na gresku.Ali opet kazem tj.pisem bolje je ako zadovoljava uraditi stari rukavac posto je sigurno kvalitetniji od novog pogotovo ako datira iz SFRJ.

577
12-11-13, 01:09
Menije radio isto jedan navoj na 577 i maticu samo sam mu reko da napravi deblju i nije bilo više problema.

BELIT577
12-11-13, 19:24
http://www.polovniautomobili.com/oglas3926791/imt_5106/ sta mislite,da li je jaka cena,sluzio bi samo za oranje.

Taj je u oglasima vise od 2god.bio u nekoj firmi izgleda.

cokikovac
12-11-13, 22:18
http://www.polovniautomobili.com/oglas4041557/imt_5_136/ ovom nije jaka cena,ujutru ga zovem,pitanje je u kakvom je stanju.

pocerina
12-11-13, 22:26
bolje pogledaj onog sto je u oglase postavio Matic... Za 2000 i nesto evra vise dobijas traktor 20 godina mladji...

mirmir
12-11-13, 22:26
Malo da osvetlimo sliku da vidimo sta se tu krijeLkl{{
http://i44.tinypic.com/fxv1tt.jpg

pocerina
12-11-13, 22:33
Nije mi jasno sto ga tako naruzi, sa tim farovima, a koliko vidim fabricki povadjeni...

MONTOYA
12-11-13, 22:35
jel prodao onaj tvoj drug iz pričinovića,njegov je za ove sve avion

markokurjega
12-11-13, 22:38
Malo da osvetlimo sliku da vidimo sta se tu krijeLkl{{
http://i44.tinypic.com/fxv1tt.jpg

Ovaj traktor je slikan u Lugovu na otpadu

pocerina
12-11-13, 22:42
jel prodao onaj tvoj drug iz pričinovića,njegov je za ove sve avion
Prodao ga je letos u Crnu Baru, e sad nisam siguran za cenu, ali mislim da bilo nesto oko 6500 evra, ali nisam siguran...

cokikovac
12-11-13, 22:46
Ruzan jeste ali cena diktira,pitanje koliko je dobar.

MONTOYA
12-11-13, 22:48
znam tog što ga je uzeo,al nisam znao da je od njih
taj prvo kupio nekog JD i crkne mu neka hid. pumpa pred same jesenje radove,pa nije mogao da nađe....

pocerina
12-11-13, 22:52
Da i ja sam cuo da je prvo uzeo JD... Sredjivao je drug njega nesto, nakon sto si ga ti gledao, posto su prvo bili odustali od prodaje, ali onda su uzeli drugi traktor pa resili ipak da ga prodaju...

KAMENI
12-11-13, 23:00
Ruzan jeste ali cena diktira,pitanje koliko je dobar.

Pa šta misliš koliko je dobar kada se prodaje sa otpada???

markokurjega
12-11-13, 23:03
Pa šta misliš koliko je dobar kada se prodaje sa otpada???

Čovek opšte ne čita šta mu se prijateljski savetuje nego je video 5000 evra i to je to.
Poznavajući Narandžića tome fali bar pola delova,prekosutra idem kod njega nekim poslom,pa ću baš da ga pogledam.

cokikovac
12-11-13, 23:12
Pa šta misliš koliko je dobar kada se prodaje sa otpada???
TU ste u pravu,pitanje je kako i zbog cega je stigo tamo,u svakom slucaju uzece ga trgovci, ima lufta,pitanje je sta mu fali.

KishRobert
13-11-13, 20:08
Banatski tenk,je skomoleo!
http://www.dodaj.rs/f/1s/cb/TSD51xW/photo0206.jpg
http://www.dodaj.rs/f/44/tf/3Rb97lrR/photo0207.jpg
Nikako da otpustimo,prestegnuti sraf od kompresora.
Medjutim,ujutro vec ponovo ore.

zzivica
13-11-13, 20:15
pravi majstori,video sam taj traktor pre neki dan u ritu na medji sa kumanackim atarom orao je ceo dan do kasno u noc a moze da pitam sta mu fali?

KishRobert
13-11-13, 20:18
Cim je bio u blizini kumanackog atara,tu nema srece,jer vi Kumancani ste magnet za maler.

zzivica
13-11-13, 20:27
misim da mu je rit sudio sta je gecrklo?

milos bota
13-11-13, 23:11
http://youtu.be/r2Roh8sCkDE






I ja sam se učio na ferdži pa i moj Dule

Bubu
15-11-13, 00:16
Malo da osvetlimo sliku da vidimo sta se tu krijeLkl{{
http://i44.tinypic.com/fxv1tt.jpg

Ovaj traktor ima prednje tockove 11,2 R28 a to nije fabricki. :)

blaz
15-11-13, 13:32
vec par dana kako su temperature ispod 10,moj 577 jako teskoo pali,ni grijac ne pomaze,prilikom verglanja dimi gusti bjelo sivkast dim! motor inace radi ko sat,ne trosi uljee,u radu nema dima nikakvoog,ove jeseni rađena polugeneralka..

Kremator
15-11-13, 14:14
Treba vremena da legnu karike, ukoliko su samo zamenjene...

sasa 073
15-11-13, 21:10
Dali neko moze da mi kaze koji se je motor s44 bolje pokazao sa klipom 98.48 ili 101.na imt 577

mirosti
15-11-13, 21:25
vec par dana kako su temperature ispod 10,moj 577 jako teskoo pali,ni grijac ne pomaze,prilikom verglanja dimi gusti bjelo sivkast dim! motor inace radi ko sat,ne trosi uljee,u radu nema dima nikakvoog,ove jeseni rađena polugeneralka..

Meni to lici da ti 'pisaju' brizgaljke, ako je beli dim.

lisnik
15-11-13, 22:05
vec par dana kako su temperature ispod 10,moj 577 jako teskoo pali,ni grijac ne pomaze,prilikom verglanja dimi gusti bjelo sivkast dim! motor inace radi ko sat,ne trosi uljee,u radu nema dima nikakvoog,ove jeseni rađena polugeneralka..

Poslije zamjene karika cesto se desi da crkne hidro glava na PVP.Tesko pali a kad upali radi ko sat je jedan od simptoma slabe hidro glave na PVP.Na guranje pali na metar.Taj bijeli dim je znak da nema u cilindru dovoljno goriva za ekspanziju.
Ne mora da znaci da je taj kvar,al opis kvara upucuje na to.

xpert
15-11-13, 22:15
Dali neko moze da mi kaze koji se je motor s44 bolje pokazao sa klipom 98.48 ili 101.na imt 577
s44 traktorski su svi 101,a 98,4 su na tamicima...

sinisa1979
15-11-13, 22:44
Nije tačno xpert. Tako bi trebalo da je,kao što si napisao,ali nažalost nije.

iksi
16-11-13, 12:05
http://www.polovniautomobili.com/oglas4055194/imt_577/ sta mislite o ovom 577 sta li mu fali kad je ova cena ?

Kremator
16-11-13, 12:13
Fali mu kardan od prednje vuce sto znaci da je neispravna, zadnje gume su skoro potrosene, da li fali jos nesto, treba videti i probati...i da kazemo da nema kabinu.

Bobo
16-11-13, 12:13
Ne fali mu nista osim zadnjih guma, kocnice su vjerovatno neispravne, servo je na IMT-u problematican u dosta slucajeva, 1986.g. pa je mozda na njemu rucno ukapcanje prednje vuce... za to godiste, cjena je i vise nego OK. Ako je nesto od ovog sto sam nabrojao ispravno onda jos i bolje.

iksi
16-11-13, 12:21
@kremator kabina je najmanji problem a koliko kosta kardan a delove bi uzeo jeftino jer ima jedan 577dw tari tip na odpadu kod mene pa bi poskidao delove sa njega
@bobo koliko bi kostale sve te popravke

Bobo
16-11-13, 13:09
Puno me pitas...

-Zadnje gume su obavezna investicija.
-Volan ako servo radi ne moras ga dirati nista a ako ne radi investicija ce te kostati orbitrola i jednog dvosmjernog hidraulicnog cilindra da se prepravi u pravi hidraulicni volan.
-Sto se prednje vuce tice, postoje dva tipa prednjeg mosta na staroj tipi 577. "direktni" i s automatskim ukljucivacem. ako je prednji trap direktnog prijenosa, ukapcalica bi trebala biti s ruckom i prednji pogon kad je ukljucen treba raditi i naprijed i u rikverc. ako je prednji most s ukljucivacem, onda na kucistu mjenjaca imas samo kutni prijenosnik. Druga verzija je po meni losija...

U naj boljem slucaju ovog oglasa fali samo kardan i prednji pogon da radi a ako je otislo nesto u reduktoru za ukapcanje ili prednjem mostu, to su sve dodatne investicije i radije ga teras kao i sadasnji vlasnik, samo sa zadnjim pogonom i to je to dok se ne smogne para za popravak.

Kocnice su takodjer upitne...


Nazovi covjeka i raspitaj se ako si zainteresiran. pitaj ga za prednji pogon zasto je skinut kardan i da li ces kardan u slucaju kupovine dobiti uz traktor. Volan i kocnice u kakvom su stanju i onda ces naj bolej znati sve o cemu se radi i koliko ce kostati da se dovede u red.

Ovako da ja ili netko drugi nabrajamo sta valja ili ne valja a traktor moze biti u full stanju sto se mehanike tice... Kazem, naj bolje nazvati pa cuti iz prve ruke sta i kako.

iksi
16-11-13, 14:58
@bobo puno hvala

Matic
16-11-13, 17:56
Kardan vam je najmanja investicija na prednjoj vuči pod uslovom da je ostalo kompletno.Ako nije onda boli glava od cifre.Samo zglobovi koštaju oko 200 e po komadu a ni ostalo nije jeftino.

iksi
16-11-13, 18:12
@matic hvala na pomoci sad sam u kupovini kombajna pa ako ostane para mozda kupim nesto ovakvo

AcA OPEL
17-11-13, 16:20
Koliko ja vidim taj 577dv ima manje zadnje gume,a posto je automatska prednja vuca sigurno je covek skinuo kardan da mu ne napravi neku havariju.

blaz
17-11-13, 16:57
ove godine me bas necee,nasli smo uzrook,jucer u oranju mi traktor poceo cekicat na asuspuh i gubit snagu(gorivo bilo puno vode)promjenim filtere,upalim kad ono propusio na odusaak,i na sve strane,skinili glavu kad ono brtva osla,ni 25 sai nije odradila od zamjene i brusenja glave,da napomenem glava se raspustila,a 3 put smo je provjeravali moment kljucom nakon polugeneralke ^-^ http://www.zaslike.com/files/oee85qdcn31tpnzfvb.jpg (http://www.zaslike.com/)http://www.zaslike.com/files/hbek6yts1yosllplcuue.jpg (http://www.zaslike.com/)

tm30
17-11-13, 17:02
blaz tebi tu fali i parce kosuljice cilindra zato je i oduvao dihtung.

blaz
17-11-13, 17:11
znam i na drugom kraju falii,ali kako je doslo do toga prije mjesec dana nije bilo ni traga napuknucimaa ^-^

lisnik
17-11-13, 17:22
Moze se desiti i da kilo(moment) kljuc bude neispravan.Kod tih motora kad skidas glavu obavezno moras provjeriti je li blok ravan.Cest slucaj je da bude između stublina kriv.Tacno na mjestu gdje je u tvom slucaju izbio dihtung.

mirmir
17-11-13, 22:47
Koje su mane ovog traktora(sem motoraLkl{{)
http://www.dodaj.rs/f/5/d3/4yVySkRp/2/551lhkbghb.jpg
http://www.dodaj.rs/f/1j/Oy/3cnENyqS/21fd6d42fc9f-800x600resi.jpg

Manjevic
17-11-13, 23:00
GodineLkl{{

vladimir92
17-11-13, 23:04
Skupljas za muzej ?Lkl{{

mirmir
17-11-13, 23:09
Pravim od njega avion dvomotoracLkl{{,zezam se,hocu da ga komplet remontujem(kad kupim)sredim za sebe,zanimljiva masina.Prvo sto cu da uradim je bacanje njegovog orginal motora i ugradnja od 558,560 ili tamicevog 60(uz prepravke).
Da naglasim da orginalan Massey ferguson 65(isti kao ovaj 551)ima motor od Rakovice 65(sadasnji DM34).

Massey 65 orginal
http://www.dodaj.rs/f/3M/Y6/K0vjAqf/339945-65-massey-ferguso.jpg

Kremator
17-11-13, 23:15
Jel ovaj - http://www.kupujemprodajem.com/traktor-imt-65-masej-8826214-oglas.htm?filter_id=22137747 Lkl{{?

mirmir
17-11-13, 23:23
Taj,ali taj je skup za traktor 63 godiste.

milan1961
17-11-13, 23:40
Evo jedan http://www.polovniautomobili.com/oglas3382600/imt_551/

Kremator
17-11-13, 23:42
dv

http://i42.tinypic.com/2m2copw.jpg

mirosti
18-11-13, 00:10
Pravim od njega avion dvomotoracLkl{{,zezam se,hocu da ga komplet remontujem(kad kupim)sredim za sebe,zanimljiva masina.Prvo sto cu da uradim je bacanje njegovog orginal motora i ugradnja od 558,560 ili tamicevog 60(uz prepravke).
Da naglasim da orginalan Massey ferguson 65(isti kao ovaj 551)ima motor od Rakovice 65(sadasnji DM34).

Massey 65 orginal
http://www.dodaj.rs/f/3M/Y6/K0vjAqf/339945-65-massey-ferguso.jpg

Ja taj traktor imam od 1980. Uvezen iz Nemacke tada, nikad nije bilo problema sa njim. Mnogo kvalitetnije uradjen nego IMT. Moj jos ima i dodatne dobos kocnice za rucnu(uduplane).
Neznam zasto bi bacao njegov original motor ako nije pukao blok?
Taj blok je sa Hrom hilznama i prakticno se nemoze izderati. Ja sam prvo osvezenje radio pre dve godine znaci posle 45 godina zatekao sam hilzne potrosene na vrhu svega 7 stotih.
Nabavio sam iz Nemacke Kolbensmitove karike bez Hroma(jer nesme na Hrom hilzne), promenio glavu, promenio dihtunge i masina pali i radi kao mina.
Ovaj motor kod mene trosi manje od 539(testirali smo vise puta), veoma je ostar na gasu.
Jedan od boljih traktora koji se sigurno isplati sredjivati.
Budi siguran da nanjemu nema zastarelih stvari jer je bio dosta ispred svog vremena.

mirmir
18-11-13, 00:32
Sve je to lepo ali ti pricas o orginal Maseju 65 kojeg i imas i on ima motor kao na danasnjim rakovicama.
IMT je proizvodio identican traktor ali sa motorom od 50ks(sa rode i landine)taj motor ima lanac,isti kao na 533 samo jedan klip vise.To je po meni jako los motor i ja kad kupim ima da ga odmah izbacim i ubacim od 558.Nasa varijanta ima papucu kvacila kao na 533,539 a orginal kao tvoj ima kvacilo od pozadi kao na 558.
Jel moze kod tebe da se stave felne za gume 14.9-28 od 558 ali da ne menjas srce felne?
I kakve je okretnosti u odnosu na malog ferdzu i rakovicu.

milos539
18-11-13, 00:38
imam problem na 539 kad vozim brze setaju mi tockovi, malo cimnem volan izgubi, ali kroz vreme opet tako, sta je tu problem

kole
18-11-13, 02:00
Pa problem je što ti šetaju točkovi ...

velja imt 540
18-11-13, 05:38
mirko mana tog traktora je sto ja mislim da nema reduktor ,@ milose promeni konusne lezajeve napred i resices to

mirosti
18-11-13, 08:56
Da, ja imam original Masey. Mislio sam da ti oces da uzmes taj traktor i sredjujes. Neznam sto bi uzimao stare IMT-ove, po meni su to bezveze traktori(moje misljenje) i samo trosis energiju i vreme. Moze 65-tica da se nadje, a to je vec masina.
Sto se tice okretnosti, naravno da nije okretan kao 539, jer je veci, ali je sigurno okretniji od Rakovice. Ja sam ga navikao i nikad ga nebih menjao za manji.
Ponavljam da mu je potrosnja neverovatno mala.
Sto se tice felni, to je sve isto koliko ja znam kao na IMT-u.
Za dosta radova bi mu bile dobre gume 11-32, koje su mu bile opcija. Kod mene su 16.9-28.

mirmir
18-11-13, 11:07
mirko mana tog traktora je sto ja mislim da nema reduktor
Ima reduktor svaki,menjac i hidraulika su od 533,539,558,sve isto,samo su trube drugacije.

- - - - - - - - - -


Da, ja imam original Masey. Mislio sam da ti oces da uzmes taj traktor i sredjujes. Neznam sto bi uzimao stare IMT-ove, po meni su to bezveze traktori(moje misljenje) i samo trosis energiju i vreme. Moze 65-tica da se nadje, a to je vec masina.
Sto se tice okretnosti, naravno da nije okretan kao 539, jer je veci, ali je sigurno okretniji od Rakovice. Ja sam ga navikao i nikad ga nebih menjao za manji.
Ponavljam da mu je potrosnja neverovatno mala.
Sto se tice felni, to je sve isto koliko ja znam kao na IMT-u.
Za dosta radova bi mu bile dobre gume 11-32, koje su mu bile opcija. Kod mene su 16.9-28.
IMT je identican kao tvoj masej 65,jedino sto nas ima drugaciji motor ali i to se lako promene a i jeftini su pa je to razlog kupovine IMT-a.Koliko sam cuo na nasem IMT 551 dok se proizvodio su ugradjivane kompletne trube orginal Masej ,kasnije se preslo na drugacije trube jer IMT nije dobio licencu za ovakav tip truba.

Kremator
18-11-13, 11:54
Mirko koje su prednosti u odnosu na 558? da ne racunamo motor, samo cena ili jos nesto?... modifikovana hauba - http://www.njuskalo.hr/traktori/imt-551-oglas-9295734

mirmir
18-11-13, 12:39
Prednosti su prvo sto je jeftinijiLkl{{koliko cujem i vidim na youtube odlicna okretljivost i kocnice koje su odlicno resene.

Bi Zeleni
18-11-13, 16:06
Ja ipak mislim da te taj IMT 551 nece izaci nista jeftinije od tog MF-a,a ako kupis IMT neces moci da se sepuris po selu da imas MF :lol:
Ja ti predlazem da se manes tog IMT-a i lepo uzmes 65-taka,prvo neces morati da menjas motor uopste? (jel taj motor iz tog MF isti ili samo slican motoru DM34,dali pasuju delovi sa jednog na drugi?)

mirosti
18-11-13, 16:17
Svi delovi sa DM34 odgovaraju na MF65.

Bi Zeleni
18-11-13, 16:49
To je jos jedan plus za takav traktor ::super::Ja sam iskreno planirao nesto da ga uzmem,al mi se cini da je malo prestar,meni treba da bas radi jedno 15-17kj od oranja do prskanja,koji bin on plug mogao da vuce?

milos539
18-11-13, 19:00
Pa problem je što ti šetaju točkovi ...

da ali razlog setanja tockova, ako razumes

mirmir
18-11-13, 20:20
da ali razlog setanja tockova, ako razumes
Kuciste volana 100%

- - - - - - - - - -


To je jos jedan plus za takav traktor ::super::Ja sam iskreno planirao nesto da ga uzmem,al mi se cini da je malo prestar,meni treba da bas radi jedno 15-17kj od oranja do prskanja,koji bin on plug mogao da vuce?
Prestar,sta je tu staro,pa taj trup i taj motor se jos uvek koristi na novim IMT i IMR traktorima.Naprimer kad je rakovica pocela da proizvodi DM motor (1981 godine)to je bilo nesto novo i savremeno dok je taj isti motor Masej ugradio na 65-aka 1950 i neke godine.
Najbolji komentar mi je dao burazer danas,kaze stace ti to,to matoro i zastarelo,a kad sam mu rekao da je sve isto kao na njegovom 539 starom 6 godine nije verovao,on je zamisljao da je na novom 539 ugradjeno nesto savremeno i da to nema veze sa trupom na 533 i 551.

Plug za njega
http://www.dodaj.rs/f/1S/eP/1uy4FGoD/screenshot23.png
I tanjiraca za njega,sad mozemo da vidimo cija je tanjiraca ista kao nasa,znaci i to je licenca,ista leskovackaLkl{{
http://www.dodaj.rs/f/43/p2/sQYkHl9/screenshot22.png

Bi Zeleni
18-11-13, 20:39
Mirko upravu si 100%,nisam razmisljao o tome,mada ja sam mislio na zamor materijala (znas na sta mislim) Ovaj plug moze da vuce na toj dubini i na toj zemlji,a i nenam kojom brzinom,de si nasao te slike ako moze link,dali znas dal je on puno laksi od 558,nesto sam gledao na Kronedata pise da je oko 200kg laksi,mada neverujem bas u to,a i ako mu fali tezine lako nabacis tegove od 5106-5136 koji pasuju na tu vrstu felne

mirmir
18-11-13, 22:31
Neznam koliko je tezak,ali kao sto kazes tegovi uvek mogu pozadi na tockove.
Plug sa slike je isti kao nas OLT Slavonac(mi dali licencu maseju:lol:)i taj plug se jako lako vuce,pogotovo na toj dubini kao sa slike(15-20cm)Mislim da bi on vukao trobrazni isti ovako jako lako.Ovaj petobrazni sigurno vuce drugom sporom.
Slike i snimke imas na Youtube koliko oces,evo precica pa biraj dalje.
http://www.youtube.com/watch?v=eJeDOTf_J-c&list=PL080E2567B8C936CA
http://www.youtube.com/watch?v=DlNrdZNN3to&list=PL080E2567B8C936CA
http://www.youtube.com/watch?v=B4E4PAvf_Vc

- - - - - - - - - -

Sad sam nasao 1818kg je tezak,ako je tacno^-^

Bi Zeleni
18-11-13, 22:32
Aha hvala ti,kad bolje pogledas nije to tako los traktor,za te pare za koje moze da se uzme poprilocno je dobar,ja sam mislio da vuce 756.20 ili pak 757.20 (naravno ako bi mogao zbog tezine za snagu nebrinem)
A taj slavonaj je 10coli jel tako?
Tu tezinu sam i ja nasao mada neverujem toliko je ferbuson 539 tezak

MONTOYA
18-11-13, 22:36
ima moj stric tog,on ga zove englez sad dal je naš il englez nemam pojma,znam samo da kaže da dosta manje troši od 560 a iste plugove vuku 756.2
jel imaju mf 65 i multi power ili klasičan menjač s tri brzine+R

mirosti
18-11-13, 23:10
Tacno je da je oko 1850. Ne vidim u cemu bi 558 bio tezi od MF-a. Po meni bi trebao da je 65-tak tezi za tezinu dobos kocnica koje ima paralelno sa diskovima(to ni na jednom drugom traktoru nisam video).
Koliko znam svi su sa standardnim 3+1 menjacem.
Jednom sam nasao na internetu da je neki lik kupio taj traktor na nekoj aukciji u Engleskoj za svega 50 funti.
Znaci ponavljam, taj traktor je bitno naci sa original blokom. Hrom hilzne se i dalje mogu kupiti kod Engleza Dereka iz Borce, on ih odnekud dobavlja.
Glava je standardna DM-ova, ja stavio indijsku,platio oko 20000.
Ja obicno orem 2 brzom(dvobrazni osjecki).

Bi Zeleni
18-11-13, 23:12
Obican menjac,pisano je o tome na prethodnoj strani,menjac ko na 533,539,558,pa i ja mislim da su mu 756.20 plugovi najbolji da moze dobro da ore,mada kad bi se nabudzile felne neke teze i jos malo tegova sto se tice snage ladno bi kod mene mogao 757.20 (560 vuce takve plugove)

- - - - - - - - - -

mirositi ti imas mf 65?jel bi mogli malo detaljnije na pp?

mirmir
18-11-13, 23:16
Komso jel oce stric da proda "engleza"Lkl{{

Menjac na 551 i na 65-aku je 533,539,558 isti,klasika.I nas nema dodatne dobos kocnice.Otkud to kod tebe,retkost.
Tezina je mala ali je rasporedjena:58% na zadnje tockove i 42% na prednje.

Kako se on okrece na kocnici?

MONTOYA
18-11-13, 23:19
zasad neće,mada mu više stoji neg što radi

mirmir
18-11-13, 23:26
Ubedi gaLkl{{

MONTOYA
18-11-13, 23:32
teško bi se vas dvoica nagodili Lkl{{

Bi Zeleni
18-11-13, 23:33
Kako se okrece,odlicno gledao sam klip gde ga covek okrece na uzvratini sa kocnicom (ore sa obrtacem)
Mirko teprocente rasporedjenosti mase,jel to valja kad je tako ili nevalja mislim jel malo to 58%?gde si to nasao

mirmir
19-11-13, 00:01
Nemam pojma jel dobar raspored^-^
http://www.dodaj.rs/f/h/oV/fp3MZsh/screenshot24.png

- - - - - - - - - -


A taj slavonaj je 10coli jel tako?
Nisam odgovorio,slavonac je 12 coli.

Bi Zeleni
19-11-13, 00:04
Aha,ovu sam sliku i ja video
Racunao sam kad se stave tegovi na zadnje tockove od imt 5106-5136 dobijes na zadnjem mostu nekih 1400kg a bez tegova negde oko 1100kg,sa ovih 1400 je sasvim pristojna tezina,
5x12 je dobra pluzina,3x12 bi sigurno nosio od sale

Kremator
19-11-13, 00:05
Kad ga propnes onda je idealan raspored Lkl{{...

mirmir
19-11-13, 00:14
Ma samo dva tega na zadnje tockove ili felne od 560 i to mu je sasvim dovoljno.Plug Alkar ili Slavonac 3x12 bi vukao veoma lako na dubinu 20-25cm maksimalno.

- - - - - - - - - -


Kad ga propnes onda je idealan raspored Lkl{{...
Kolega,nije tema o RajkiLkl{{Naravno nema nista dok se ne uspravi masina>:({

velja imt 540
19-11-13, 00:28
http://www.youtube.com/watch?v=jvcUJXPBZ_Q evo ga sa obrtacem http://www.youtube.com/watch?v=jvcUJXPBZ_Q

Manjevic
19-11-13, 00:31
http://www.youtube.com/watch?v=jvcUJXPBZ_Q evo ga sa obrtacem http://www.youtube.com/watch?v=jvcUJXPBZ_Q
Ja ne mogu da gledam ovaj klip. Jel to nesto nije u redu sa klipom ili je do mog kompa?

Tintoreti
19-11-13, 00:33
Aaaa sad?

http://www.youtube.com/watch?v=jvcUJXPBZ_Q&noredirect=&noredirect=1

vladimir92
19-11-13, 00:37
Youtube ne funkcionise kako treba.
500 Internal Server Error

mirmir
19-11-13, 00:37
Eve ga i sa trobraznim
http://www.dodaj.rs/f/1M/sO/42pDMf5f/screenshot.png

Zanimljivo ali ga jos ne vidjeh sa kabinom^-^Jedino sam video nas 551 sa bunkerom
http://www.dodaj.rs/f/3z/VM/4f8GdqC4/cbc605d9d9b5-800x600.jpg

Šošara
19-11-13, 00:47
imam problem na 539 kad vozim brze setaju mi tockovi, malo cimnem volan izgubi, ali kroz vreme opet tako, sta je tu problem
Nisu ti dobro nastelovani tockovi.

Manjevic
19-11-13, 01:21
Sta mislite koliko realno vredi IMT 577 sa kabinom novi tip, bez prednje vuce. Naisao sam na jedan i postoji mogucnost da odradim zamenu, dam 539 i doplatu. Ali ne znam koliko da dam doplatu....

mirosti
19-11-13, 09:05
Zanimljivo ali ga jos ne vidjeh sa kabinom^-^Jedino sam video nas 551 sa bunkerom[/QUOTE]

Uz moj je dosla kabina. Cevi, cerada, prednji vetrobran sa brisacom. Nismo je nikad namestali.

Pantic
19-11-13, 09:27
Covek od koga sam kupio berac je imao 551 sa kabinom kao na 533 i zadrugari sto su imali.. i sa njime je vukao berac. Nije mogao da nahvali traktor koliko je on zadovoljan.

Bi Zeleni
19-11-13, 14:34
Sta mislite na kabinu od novog tipa 577 ili 560? ne ovakvu kabinu mislim
http://i55.tinypic.com/w8aplg.jpg

- - - - - - - - - -

http://www.youtube.com/watch?v=j6Wm1JA5-xU
evo video iz oranja nema ispod 25 bar tako mislim ovako sa snimka a i ako ima 22-23 lepo ide,mislim da ga ovaj malo stedi na gasu,jel ovo 2x14 plug ili gresim?

Šanana
19-11-13, 22:15
Dal se još proizvodi IMT 550.11 u IMT-u, znači onaj sa Perkins motorom, odvojenom kabinom sa 13.6 gumama???

KimiKG
19-11-13, 23:11
Motor na 560 mi je na izdisaju ali imam dobar motor od Tamica 60.Dali moze on da se ubaci i kakve je prepravke potrebno uraditi da bi normalno funkcionisalo?

Bi Zeleni
19-11-13, 23:14
Samo pumpu podesis na traktorski rezim..ili jos bolje prebacis ako ti je dobra na tom mtooru od 560,to su isti motori,samo razlicito podesene pumpe

Dragan vg
20-11-13, 00:41
Da li postoje jos neke razlike osim snage izmedju 542 i 549?

mirmir
20-11-13, 00:46
Ne postoji,jedino sto je motor na 549 preterano ostar na gasuLkl{{

Dragan vg
20-11-13, 00:54
Hvala! Potrosnja je verovatno tu negde?

mirmir
20-11-13, 00:56
Motor na 560 mi je na izdisaju ali imam dobar motor od Tamica 60.Dali moze on da se ubaci i kakve je prepravke potrebno uraditi da bi normalno funkcionisalo?
Motor odgovara,prepravke su karter,razvodna kutija,kuciste termostata,vodena pumpa,zamajac,bregasta(ako oces da ti radi obrtomer),poklopac ventila,medjuploca....Tebi nije problem,sve to imas sa tvog motora,samo malo sarafanja.Pumpu nemoras da diras(mozes ako hoces da stavis tvoju)sve sto treba da prepravis na tamicevoj pumpi je da sraf koji je granicnik gasa da smanjis da nemoze da ide preko 2300 obrtaja i to je to.
Kod burazera je na traktoru pumpa od tamica,jos i nije smanjena na obrtajima,traktor leti,evo 6 godina i nema problema,kod mene na 540 je pumpa sa viljuskara skinuta i radi sasvim normalno,dosta smo prepravki uradili sa tamicevim 60 motorom i nikad nismo menjali pumpu,cak smo i na nas kombajn 131 ugradili tamicev S motor i pumpu nismo menjali,samo smanjili patos gas,kombajn radi sasvim normalno isto kao 132,133,odradio sezonu ekstra.
To sa pumpom su izmislili prevaranti bosisti bez razreda skole,muka me hvata od njih.

- - - - - - - - - -


Hvala! Potrosnja je verovatno tu negde?
Bas tako,tu negde da ne kazemo u kap isto.

Kosjerac
20-11-13, 08:45
Kimi i kupi jednu garnituru dihtunga da nevraćaš stare, jer će se pocepati prilikom rastavljanja.
Zaboravih i semeringe izmenjaj sve da nebi posle radio ponovo.

alen1972
20-11-13, 15:09
e ovako, imam veliki problem pa ako bi neko mogao pomoci bio bih mu jako zahvalan, malopre upalim 539, radi 2 - 3 minuta i ugasi se, vergla a nece da upali nikako, dimi dok vergla, goriva ima, proverim onu casicu na AC pumpi, malo prljava, filteri ko novi, dolazi gorivo do njih sve normalno, AC pumpa druka gorivo, na bos pumpi sam popustao ona 3 sarafa gore kljuc 17 samo na onom prvom izadje malo goriva, sad ne znam sta mi je raditi ? molim za pomoc, hvala ::pomoc:;

cira92
20-11-13, 17:54
Druze si odvio cevi od dizni??? Jer sprica gorivo??? Da ti nije ostala kojim slucajem ona ruckica za gasenje povucena imao sam slucaj i to da vidim... Znaci gorivo nesmetano dolazi do Bos pumpe(pumpe visokog pritiska).??? I jer si potpuno siguran u to??? Kako dolazi gorivo iz rezervoara u AC pumpu??? Mislim jer dolazi nesmetano da se nije kojim slucajem zapusila slavina za gorivo????

alen1972
20-11-13, 18:00
sve normalno ide do ac pumpe a i dalje e tamo na dizne je samo na prvi izbacilo mozda 1 kap goriva, ruckica za gasenje je vracena, ne znam sta mu bi odjednom, normalno upalio, dobro kao i uvek i posle se ugasi bez razloga, probao ga na guru upali jedva dam mu gas i on primi jednom i odma ugasi, pisao sam i pre da je dok je hladan radi nejednako na leru a kasnije se to izgubi

cira92
20-11-13, 18:08
KAzi mi koju BOS pumpu imas??? Jer rotacionu ili linisku??? Mozda se zapusilo ono sito u Bos pumpi jer si pogledao to????

alen1972
20-11-13, 18:25
http://imageshack.us/a/img28/9601/jbhd.jpg
ovakva je pumpana traktoru, linijska?

zeljko025
20-11-13, 18:29
@alen 1927
tako se slicno i meni desilo pre tri godine.Traktor je normalno palio radio i od jedno u oranju poceo da kasni na gasu,dam mu gas i prodje sekunda dve i onda tek primi nekako zavrsim taj dan sa oranjem ugasim ga i dok je jos taj dan bio ugrejan motor nekaoko upali ali sutradan kad se oladio nije hteo da upali,prvo smo mislili da je sito na ac pumpi,cisto je bilo pa filtere nove opet nije hteo,otvorimo filter u boch pumpi on cist ko suza, do dizni stize jako malo goriva i nije mogao da upali,skinem pumpu i kod bosiste i zaribali ventili na rotoru,ja pitam od cega su stradali on kaze od vode tj od vode koja je bila u vecoj kolicini u nafti. U pitanju je rotociona pumpa imt 560

cira92
20-11-13, 18:43
Imas istu pumpu kao i ja na 539.. Ja nisam imao slicnih problema....

pocerina
20-11-13, 18:44
Znaci da gorivo koje si ti koristio nije imalo mnogo vode u sebi...

alen1972
20-11-13, 19:29
moguce da ima vode, inace sipam eurodizel i ova pumpa je ovde jedina pa nogu da stavljaju sta hoce u gorivo, kod mene je bas kao sto je clan zeljko025 (http://poljoinfo.com/member.php?1440-zeljko025) rekao, ali je moj bio hladan, malo radio i isto tako kasnio malo na gasu i posle vise nije hteo da upali, znaci ne moze biti nista do AC pumpe, koliko kostaju ovi ventili na rotoru ako su oni otisli ? :'({

zeljko025
20-11-13, 19:32
alen 1972
kod mene je remont tad izasao 50e,a tvoja je linijska pumpa tako da ne znam koliko bi tebe izaslo.

Matic
20-11-13, 19:32
To je samo pokazatelj kvaliteta goriva po našim pumpama.Najgore smeće na svetu koje plaćamo kao Sv.Petra kajganu.

alen1972
20-11-13, 19:47
bas tako, deru nas i opet im malo, torpedo vise radi sa istim gorivom pa ce i njega verovatno snaci ovakav problem, za sad mi traktor ne treba, samo hteo da mu probam nozni gas koji sam pravio al eto ti belaja, videcu da mi neko ovo pogleda, mada i majstora dobrog tesko naci

mirmag
20-11-13, 19:49
Danas pocelo "cerupanje" sedmice...

http://thumbnails108.imagebam.com/29009/4f6365290088580.jpg (http://www.imagebam.com/image/4f6365290088580) http://thumbnails104.imagebam.com/29009/5f19e1290088795.jpg (http://www.imagebam.com/image/5f19e1290088795) http://thumbnails107.imagebam.com/29009/8dc7c0290088844.jpg (http://www.imagebam.com/image/8dc7c0290088844) http://thumbnails108.imagebam.com/29009/63e67f290088872.jpg (http://www.imagebam.com/image/63e67f290088872) http://thumbnails106.imagebam.com/29009/de3d36290088897.jpg (http://www.imagebam.com/image/de3d36290088897)

Matic
20-11-13, 20:00
Rasturili ste ga kao Panta pitu.Moj savet da skinete onaj teg sa prednjeg trapa.Ne znači mu ništa posebno samo doprinosi bržem propadanju prednjih guma.

mirmag
20-11-13, 20:16
Do mraka i motor odvojen...
Teg ako skinem,tasko cu ga vratiti u prolece.Bez njega se malko propinje sa spremacem.

hurli xa86
20-11-13, 20:19
@mirmag: što je skrivio 577 da ga tako rastavite ??

cira92
20-11-13, 20:24
Mirmag- Jer tvoj 577 ima rucno ukljucivanje prednje????? I da li svi 577 imaju rucno???? ^-^

alen1972
20-11-13, 20:29
oni stari 577 su imali automacku prednju

mirmag
20-11-13, 20:58
@mirmag: što je skrivio 577 da ga tako rastavite ??

Motor se radi komplet...sve novo....

cira92
20-11-13, 21:07
Sad je vreme da se odradi sve sto treba a ne da stane u sred sezone.... ;D} ;D} Ja cu jos malo da odmaram pa polako krecem i ja da popravljam sta treba da se uradi.. Moram da zamenim hidraulicnu lamelu na 539 vise nemoze da mrdne presu!!!!

- - - - - - - - - -

A sto si skinuo i ovaj reduktor za prednju???? ^-^

mirmag
20-11-13, 21:16
Radi zamene semeringa...

MONTOYA
20-11-13, 21:31
šta si rešio,koje sklopove ubacuješ

Milos M.
20-11-13, 21:40
I kod mene na 585 ce motor uskoro na operacioni sto,cisto da provirim sta je unutra,zasad sluzi odlicno,ali hocu da ga otvorim,ako sta fali,uradicu sve novo,ne bi da ga otvaram dvaput,a ima puno posla za njega,ionako samo delove placam,a ako ne treba da menjam nista,stavicu nove dihtunge,semeringe i da ofarbam komplet,mrzim da curi ulje,a ovde se to desava.

mirmag
20-11-13, 22:28
šta si rešio,koje sklopove ubacuješ

Videcu sta ponudi masinska radionica koja ce da radi polusklop.

MONTOYA
20-11-13, 22:41
koje klipove ubacuješ 101 ili 98,5

Šanana
21-11-13, 01:20
Jel si imo kakih problema sa prednjom vučom zbog ručne ukapčalice???

Pričaju kod mene da pucaju zupčanici napred u mostu i još raznih problema i kao da mu škodi kad se tera u rikverc...po meni gluposti, ali ajd da pitam.

mirmag
21-11-13, 08:38
Klipovi 101...

Nikakavih problema nisam imao do sad sa prednjom i vucom,koristim stalno i u svim poslovima u polju.Kada zaboravim da je iskljucim na asfaltu,brujanjem me upozori.Sto se tice hoda u rikverc ne bih znao reci dali je ili nije dobro,ali u mom primeru prilikom zaglavljivanja koriscena je prednja vuca i napred i nazad i nije bilo problema,a pomoglo je....
Zubcanici prednje vuce u reduktoru i samom traktoru su u dobrom stanju bez vidljivih ostecenja....

Šanana
21-11-13, 14:06
evo, ti si očit primer da sa time nebi smelo biti problema.

srdjan7
21-11-13, 18:02
Poznavaoci 577...koja je razlika kod traktora koji kardan za prednju vucu imaju sa leve,odnosno sa desne strane?postoje li razlike koje su bitne u radu,izdrzljivosti itd?

Matic
21-11-13, 18:22
Trebalo bi da su bolji ti sa izvodom sa leve strane.Novijeg su doba.

darko7797
21-11-13, 20:18
Koliko kosta jedan ovakav IMT 539?
http://www.dodaj.rs/f/1/IZ/dhrs6JT/40288624.jpg

mladja kg
21-11-13, 20:49
imas po.oglasima 1500 sa prikolicom ali su prevaranti uvale ti drugi krs..ja sam moj platio imt 539 dli 2006 god sa 510 sati 5000evra pre tri godine i nisam se pokajao...sad ima 1000sati gume prednje sy meke i buse se i rotaciona podlizuje nafta na holender.....koje je god traktor sa slike i kolko ga cene...ako je 1000evra zadani pistolj za pojas leba netrazi ko te dira ti pokazi

cira92
21-11-13, 21:02
Uf sa tima od 1000-1200e imas da se ovajdis posebno ako su 2006 pa navise... :lol: :lol: :lol:

dejan 351
21-11-13, 21:12
dobar 539 ispod 3500 ne moze da se nadje,naravno 80 i neko godiste

Tomo VS
21-11-13, 21:15
Videcu sta ponudi masinska radionica koja ce da radi polusklop.
Ko ce ti raditi masinsku obradu i polusklop motora?

mirmag
21-11-13, 21:26
Poslacu ti na PP da ne ispadne reklama.

fiat615
21-11-13, 21:32
Ovi 539 sa dli oznakom bas su brzi, za koliko se moze uzeti dobar 577 novija limarija sa duplom vucom negdje 1990 godiste i da ima dvosmjernu hidrauliku.

milos bota
21-11-13, 21:54
Nema 577 sa dvosmernom hidraulikom ima sa pojačanom (sa spoljnim klipovima) ,ispod 8000 mislim da nema tako nešta

fiat615
21-11-13, 22:12
Nisam se dobro izrazio mislio sam sa dvosmjernim izlazima i bili na njega mogao prvi utovarivac od skipa bez neki prepravki i dali za prvi utovarivac treba dodatna pumpa i rezervar ili moze preko ovi dvosmjerni izvoda. Milos bota kako si ti to rjesio na 560 posto vidim na njemu imas utovarivac od skipa.

milos bota
21-11-13, 22:38
Samo sam izbacijo gazišta i malo suzio poluge od kočnica i i zmestijo bocu i kijavac od kompresora,moj ima svoju pumpu na krdan razvodnik i rezervar za ulje,sad neznam dali bi mogao i kabinu da montiram jer nisam probao

lemilica
21-11-13, 23:10
Zna li neko za koliko mogu da kupim kompletan uredjaj za upravljanje za 549? uzeo sam 549 na kojem je budzen neki servo od auta sacuvaj me boze i kako izgleda i kako radi..

mirmir
21-11-13, 23:17
Koji mislis,jel na mehanicki ili hidraulicni?

- - - - - - - - - -


Ovi 539 sa dli oznakom bas su brzi.
Po cemu su brzi od ostalih 539

lemilica
21-11-13, 23:22
Vise sam za hidrauliku medjutim budzet cini svoje tako da mehanicki.

- - - - - - - - - -

Ja imam 539 p i sporiji je od 539 89' god koji sam imao tako da sumnjam da je dli brzi.

mladja kg
21-11-13, 23:25
imt 539 dli rotaciona pumpa malo su zivahniji...a stariji su sa linijskom po meni boljom za smece od dizela na pumpama

lemilica
21-11-13, 23:27
Osim ostrine nisam primetio nijednu drugu prednost rotacione pvp, cak ni famoznu manju potrosnju, bar je tako bilo kod mene.

Miladin
22-11-13, 00:07
Pošto je ovo tema IMT dali neko zna malo više o novom IMT 2050, zanima me koji je motor kod njega, dali je isti kao i što je bio i prije dvije tri godine koji su imali neke probleme ili je neki novi motor i kakav je mjenjač pošto vidim u tehničkim podacima da je mjenjač sinhron.

Bobo
22-11-13, 00:19
Decki moji, kakva je mene "nesreca" snasla... Moj 549 se odao picu...

Jos davnih dana sam primjetio da curka ulje na sastavu glave i bloka ali tako smo ga terali posto je traktor bio uposlen i nismo mogli priustiti stajanje... Cim sam uhvatio vremena, skinuo glavu, odnesao poravnati za svaki slucaj posto se pregrijao dvaput, uzeo novi dihtung glave, nov termostat, nove uloske brizgaljki, sve slozio, podotezao i krenuo dalje u rad...

Sad krecu problemi...

Ne mogu natociti koliko on moze popiti pa da ga bog boguje... Evo ovih dana duzim doticni 549 i 2x12" plug. u oranju lane sam mjerio potrosnju oko 9.5l na jutro s cim sam bio super super zadovoljan, nisam mogao doci sebi. Danas sam ga kod kuce natocio punog do cepa i ponesao na njivu jos 20 litara. od 10 ujutro do 7 navecer bez stajanja potrosio sve do zadnje kapi, dakle nekih 50litara... U tom vremenu sam poorao nekih 3.5 kj na malim parcelama koje nisu udaljenija 50m jedna od druge... To sad ispada oko 14l/kj sto je jako jako puno s obzirom na proslogodisnjih 9.5.

Prije sam ga ujutro natocio (nikad ne krecem rano s poslom) i dok mi ne dojadi ne idem kuci tj. debelo me mrak hvata u ovo doba godine. Nikakva dodatna tocenja nista.


Sta mislite, zasto mi sad traktor osjetno vise trosi u oranju u odnosu na proslu godinu?? Otpor zemljista je vise-manje tu negdje posto je lane mjereno u neuradjenoj zemlji na 25-27cm dubine a i sad radim neke zakupe gdje plug nije bio 2-3 godine u zemlji pa je to tu negdje. Jedine razlike u odnosu na proslu godinu su nove zadnje gume na traktoru, te remont koji je opisan na pocetku ovog komentara.

I jos da napomenem, ovo danas, jucer i prekjucer je radjeno iskljucivo na eurodizel, posto sam ispucao ovogodisnju kvotu za ovaj nas "plavi dizel". I plavog je u spremanju za zito trosio osjetno vise nego lane...

lemilica
22-11-13, 00:22
Nista drugo ne moze biti osim pumpe ili ako su dizne lose ustelovane.

Bobo
22-11-13, 00:27
Dizne su garant 100% uredne kao i pumpa...

mirmir
22-11-13, 00:31
Dizne!!Skidaj ponovo

Kakav je sa dimom na auspuh

Bobo
22-11-13, 00:39
Ne dimi apsolutno nista... jedva malo da se vidi dima.

Dizne pred mojim ocima radjene i nema greske. Ja sam ih kupovao i provjereno valjaju. Poorat cu sve sto imam pa cu vidjeti koliko ce potrositi u transportu...


Ovo je zbilja uzas jedan s obzirom na lanjsku godinu... od 10 do 14 00 on stuce pun rezervoar tj. lampica od rezerve stalno gori, nema da blinka a to znaci jos pola sata vremena...

nenad.humac
22-11-13, 00:42
Moze da bude i do gorivo nemoj da te cudi, ja sam potrosu goriva primetio po kola najvise kada uzmem na Nisovim pumpama navozim se ko covek i traktor i kola,kad uzmem kod drugih retko mogu da kazem da sam zadovoljan i hoce isto da bude potrosnja od bio gorivo, proveri filteri za gorivo i ace pumpu (PNP) i grejac jer hoce da pusta gorivo i kad je dobar pozdrav

lemilica
22-11-13, 00:44
Onda pumpa da ide na stelovanje, tako bi i trebalo u principu kad se menjaju ulosci al niko od nas nema para za luksuziranje :lol:

Bobo
22-11-13, 00:45
Ne moze zbog ne/kvalitete goriva biti ovolika razlika u potrosnji... Bar mislim da ne moze. Stalno upujem na jednoj te istoj pumpi i napominjem da je ovo eurodizel koji se u aute sipa tako da tu nema da puno muljaju...

Filteri da su postopani i da PNP ne valja traktor bi crkavao jer ne bi dobivao dovoljno goriva, zar ne? Ovako puca od snage, nije mu tesko ni u oranju...

lemilica
22-11-13, 00:46
mnogo jako punjenje ako ide kao blesav

bojcetic
22-11-13, 00:48
Ja sam isto primetio da 539 trosi za 1/3 vise od 533. I sa jednim i drugim prevozio sam kukurze u klipu i svaki put 539 vise potrosi. Npr 533 15l, a 539 20l, tako je neki odnos za isti posao. 539 ima malo dima kad je hladan, kad se ugreje radi bolje i nema dima. Puca od snage za razliku od 533 ali ipak preterana mi je razlika u potrosnji.

mirmir
22-11-13, 00:48
A ventili,vecita(ali jako lako resiva) boljka 549.....

Bobo
22-11-13, 00:52
Kazem i ponavljam...

PVP nije dirana dvije godine. u plavi dizel dosipam 0.5% dvotaktola posto je to gorivo dosta "suho" i imo sam jako losih iskustava s pumpama dok nisam poceo u njega mjesati ulje.

Traktor je orao za sjetvu psenice sojiste i nisam primjecivao nista cudno sto se potrosnje tice. Bilo mi sumnjivo drugi dan kad me brat zvao i pitao jel imam goriva u breni i kaki kanister da mu malo izvadim, kaze da nece imat dosta do kraja dana... Mislio sam da nije tocio goriva kad je kretao ali se ispostavilo drugacije...

Ja sam takodjer sumnjao na dizne jer su one jedine direktno povezane s gorivom a prckano je po njima. drugo ne znam sta da mislim, zato vas i pitam za savjet

Mirko: kad sam radio glavu, normalno da sam i ventile reko da pregledaju i receno je da su ko novi a traktor ima 3500 radnih sati za sobom... Stelao sam ih na 0.30 na hladno i s njima u 1000 sati nemam neka veca rastelavanja. svake druge godine ih pregledam i brizgaljke nosim na provjeru...

mirmir
22-11-13, 01:06
Na 3500 sati i jos nisi radio ventile na 549,slagali te 100%.Imao sam taj traktor 15 godina i znam ga u detalj.Ovde su se mnogi ,da kazem svi zalili na ventile na 549 i Rakovici 47.Kad pocnu da propustaju potrosnja raste,inace taj motor je kao zilet ostar da se i ne primeti kad popuste kao na M33 motoru.

Bubu
22-11-13, 03:14
Bobo, nemoj sipati ED u taj traktor i osmeh ce ti se na lice vratiti. To je sasvim normalna pojava da je ED loseg kvaliteta i redak i onda ga obicni motori trose mnogo vise.

Srdjane, sa 'levom vucom' su noviji 577. Jedina prednost ti je kod oranja sa ravnjakom plugom jer ti je teziste prednje vuce sa leve strane pa ima manje proklizavanja kad vreme bas i nije za oranje, inace je isti ocin.

Fiat615, ako hoces da ti utovarivac dodje do izrazaja onda je nabolje staviti pumpu i multiplikator preko kardana i rezervoar za ulje pride jer je pumpa od 577 fabricka spora za dobar rad.

KimiKG
22-11-13, 12:49
Bobo,slicno se i meni desilo, doduse nije bio u pitanju traktor nego kamper Fiat Dukato 2.5TD.Radio sam nesto na motoru pa reko da proverim pumpu i dizne kod bosiste.Kaze pumpa je dobra ali dizne ne valjaju.Do tada mi je potrosnja bila 8-9lit. na 100km.Kupim nove dizne bosista nasteluje i ugradimo ih.Motor odlicno pali,vuce ko lud malo vise dimi ali potrosnja preko 12lit.Sta sve nismo radili od skidanja turbine,glave,bos pumpe stelovali paljenje ma sve kontrolisali merili kompresiju pritisak ulja ali nista se ne menja.Znaci sve smo probali osim ulozaka dizni jer su stavljeni novi.Na kraju tako reci u ocajanju ja skinem i te nove uloske dizni i stavim stare koje" ne valjaju "i problem resen.Naravno odmah sam kupio nove uloske od drugog proizvodjaca i sve je u redu.Ne kazem da je i kod tebe to slucaj ali kao moguci problem nemoj iskljuciti i dizne bez obzira sto su nove.

AcA OPEL
22-11-13, 13:56
Moguce da poraste potrosnja zbog ED.Svi koji imaju stare dizelase za D2 kazu da im vise srcu ED,meni neverovatno,ali izgleda da je istinito.

slavkos
22-11-13, 18:12
Ko je proizvođaš tj prodavac tih faličnih dizni?
Da se i mi ostali ne zeznemo.

Nikoli Klek
22-11-13, 18:17
ja sam imao razliku na 549 iz 91 godista i 549 DLI iz 2006 razliku u potrosnji 10 litara na pun rezervoar a iste poslove radili, isto gorivo sipano, motori isti, sve sve isto ali 549 DLI trosi manje
na ovom starijem generalana radjena pre 3 godine i nije napravio 200rh a ovaj noviji ima dobar motor nikad nije otvaran ali malo curi na zadnji semering.. i kako je moguce da je tolika razlika u potrosnji kad je sve isto

MONTOYA
22-11-13, 19:30
koliko može snaga traktora (tj.motora) da opadne zmog loše glave,ventila

Janosh
22-11-13, 19:45
Moze poprilicno. Ako su stradali ventili, vodjice, kriva glava ili pukla. E sad u procentima

Bobo
22-11-13, 19:47
Mirko, ti mislis da mene lazu a zasto bi me dobar prijatelj lagao?!?!? Kod tebe se desavaju svakojaki kvarovi na tim 549 a mi ga teramo ko da smo ga ukrali mal te ne... bio je gas do poda u transportu sve dok se nije pobljuvao na odusak, sad preko 2000 okretaja motora ne smijem ni pomisljati jer odmah ulje baca na odusak. Sto se motora inace tice, vuce sjetvospremac 2.20 i to drugom direktnom ga brat tera ne da se jadan pati nego ga je gadno slusat s 500m udaljenosti a toliko se daleko cuje kad vuce spremac koliko mu je tesko, pa ti vidi sta vantili ne valjaju. ;)

Nemam pojma iskreno, kazem da cu odraditi ovu jesen ovako kako ide posto najavljuju snijeg a ja imam jos dva dana oranja i ne mogu si priustiti da stoji traktor. Poslije cu vidjeti kako ce se potrosnja kretati ali ovo sto se sad desava mi je jako jako sumnjivo...

MONTOYA
22-11-13, 19:51
Moze poprilicno. Ako su stradali ventili, vodjice, kriva glava ili pukla. E sad u procentima
nisam baš mislo pukla il kriva,loši ventili i sicevi tačnije

Janosh
22-11-13, 19:57
Ume da bude osetno slabiji.

mirmir
22-11-13, 20:10
549 ne oseca kad su losi ventili,on i dalje ujeda ali guta.Mi smo na nasem glavu skidali X puta dok nismo ugradili duple opruge od lade.Posle su malo duze trajali ventili.

Bobo nije mi jasno kako je utvrdio da su odlicni ventili i sicevi na glavi.

Kremator
22-11-13, 20:14
Sipao benzin? Lkl{{

Janosh
22-11-13, 20:22
Mirko dali su ''pregorevali'' ventili na 549 ci? Sto se tice frezovanja ventila ja imam pastu za te stvarcice. Samo busilica I ventili uslajfovani.

cira92
22-11-13, 20:40
JAnosh- Sta ce ti busilica kad se uz tu pastu dobija ona guma (kao za otpusavanje samo manja) pa sa njom mozes... Lkl{{ To je posao da poludis ondah.. :lol:

Janosh
22-11-13, 20:46
Ne brusilica nego busilica. Lkl{{ Stegnes u futer busilice gornji deo ventila, pecurku namazes pastom. Za par minuta se uslajfuju ventili na prosecnoj glavi od 3-4 klipa.

cira92
22-11-13, 20:48
Izvini pogresio sam slucajno sam napisao "brusilica".. MA sa Busilicom to zacas ide a sa onom njihovom gumom sto se daje uz pastu stvarno smesno... :lol:

Janosh
22-11-13, 20:53
Ciro, ne mslimo na isto. Ova pasta je poput recimo paste za ruke. Veoma fina, majstori to obicno uslajfuju rucno.

cira92
22-11-13, 20:55
DA ne idemo dalje u :){{ mozda se nismo dobro razumeli ali zar nisi mislio na pastu za slajfovanje ventila??? Ima grublja i finija,prvo jedna pa druga,uglavnom se radi kako si ti opisao,namazes malo na ventil proturis ga kroz vodjicu i sa druge strane pricvrstis za busilicu.. Prvo sa grobljom pa posle sa finijom pastom... Na to si mislio????

Janosh
22-11-13, 21:04
U pravu si Ciro.

mirmir
22-11-13, 21:16
Mirko dali su ''pregorevali'' ventili na 549 ci? Sto se tice frezovanja ventila ja imam pastu za te stvarcice. Samo busilica I ventili uslajfovani.
Ventile smo menjali X puta,nekad rucno slajfovali,nekad na obradu kad nemoze.Sve dok nismo ubacili jace duple opruge.

Gorski Car
22-11-13, 21:28
DA ne idemo dalje u :){{ mozda se nismo dobro razumeli ali zar nisi mislio na pastu za slajfovanje ventila??? Ima grublja i finija,prvo jedna pa druga,uglavnom se radi kako si ti opisao,namazes malo na ventil proturis ga kroz vodjicu i sa druge strane pricvrstis za busilicu.. Prvo sa grobljom pa posle sa finijom pastom... Na to si mislio????

Pastom se ne maze malo ventil nego se namaze gazeci deo koji dihtuje na sic. Sa druge strane se nikako ne stavlja busilica zato sto svaki futer busilice baca i tako moze da osteti vodjicu ventila.

Ja kad slajfujem ventile na njih navlacim gumeno crevo pa tek na crevo stavljam busilicu, tad nema nikakvih problema.

lemilica
22-11-13, 22:01
Jel su iste spone, poluge na vretenu volana i ona ramena na rukavcima od 539 i 549?

mirmir
22-11-13, 22:22
Samo su razlicita na vretenu(kucistu),ostalo isto kao 539.

lemilica
22-11-13, 22:25
hvala druze, mi se cujemo za koji dan >:({

Dragan vg
22-11-13, 22:35
Da li je 577 sa kraja osamdesetih sa novom kabinom, bucan kao stari model?

Bobo
23-11-13, 00:25
Mirko, nemam pojma kako je ustvrdio da su dobri ili nisu al vjerujem da postoji "nekakav stroj" (da se strucno izrazim) i nacin na koji se to provjerava. Covjek se bavi obradom glava i ventila pa valjda ima nacin (stroj) i znanje kako se to provjerava...

Ne ulazim u to koliko je strucan ili nije ali mu vjerujem na rijec posto se poznamo...

Brale
23-11-13, 00:40
sad citam sta te muci,ako nisi radio ventile na 3500 sati znaj da su ti ventili zavrsili svoje,i ja imam isti motor na mojoj rakovici 47,radio sam prvi put ventile posle godinu i po,sat mi je stao neznam sad koliko ima sati ali bi trebali da se rade ponovo

KimiKG
23-11-13, 12:39
slavkos,dizne koje nisu valjale bile su"Motorpal"kupljene kod uvoznika direktno a ove koje su kupljene kasnije su "Firad"

mirmag
23-11-13, 17:40
Danas rastavili motor,a unutra festivali....

http://thumbnails108.imagebam.com/29063/50aeb4290623629.jpg (http://www.imagebam.com/image/50aeb4290623629) http://thumbnails108.imagebam.com/29063/b4bee0290623792.jpg (http://www.imagebam.com/image/b4bee0290623792) http://thumbnails104.imagebam.com/29063/c0ba98290623810.jpg (http://www.imagebam.com/image/c0ba98290623810)

Dihtung glave probijen,treca stublina,kao i klip poderani,karike na svim klipovima popucale...

Ovako izgledaju klipovi...

http://thumbnails108.imagebam.com/29063/e381c6290624682.jpg (http://www.imagebam.com/image/e381c6290624682) http://thumbnails104.imagebam.com/29063/4e356c290624704.jpg (http://www.imagebam.com/image/4e356c290624704)

cira92
23-11-13, 17:42
Uff Mirmag pa to mora d ase osetilo u voznji???? Jer mnogo izgubio na snazi???? I jer trosio ulje?? Koji su bili glavni simptomi za rasturanje??? ^-^

mirmag
23-11-13, 17:54
Zadnja 2kj sam uzorao sa Imt533 jer ovaj vise nije mogao,potrosnja ulja se zadnjih dana merila u litrama po hektaru,a snage je imao toliko da sa zadnjeg oranja dodje kuci i drugi dan ga nisam mogao pokrenuti...

cira92
23-11-13, 18:01
Bas je unistio klipove skroz... Mogu zamisliti kako je trsio ulje samo... Mene je dosta izasla generalka za S-44 ali sam morao i blok da kupim nov... Moj je bio pukao.. Sve sam uradio kao ti ubacio sam klipove 101,i sve ostalo novo.. Samo kod mene je ona pumpa sa tegovima!!!!

North ARMY
23-11-13, 18:02
Imenjace jel se postepeno desavalo ili za kratko vreme?

Bi Zeleni
23-11-13, 18:05
Pozdrav drugari,sa jednim nasim clacom sam se da kazem "opkladio",jesu li na imt 558 brzom isti menjac kao na 560,samo je ralika u diferencijalu i kucistu menjaca?

mirmag
23-11-13, 18:05
Pa od leta je pocelo,polako,ali se stanje naglo pogorsalo posle priprema za setvu psenice...eto uspeo je da uzore 53kj zimskog i da kapitulira...

sinisa1979
23-11-13, 19:33
Da si ga prošle zime rastavio i ubacio kompresione karike od zetora (čini mi se 7211 i 7245) produžio bi mu život. Jedino što bi morao vaditi klipove i na strugu proširiti kanal,a karike bi morao malo zbrusiti na sastavu jer su one fi102.... To je malo cimanje ali sigurno ga nebi sad rastavljao.

MONTOYA
23-11-13, 19:43
zavisi koliko su zajedene hilzne,ako stavi deblju kariku može se desiti da "udara" u gmt
morao bi da ishonuje vrh hilzne

sinisa1979
23-11-13, 19:52
I to je tačno,ali sve se da srediti. Naravno ako si spreman da rizikuješ. E sad da ne ispadne da ubedjujem..... Podrazumeva se da je generalka naj "čistija" tj naj sigurnija. A ja sam ono napisao... čisto da se zna i za takvu kombinaciju.

srdjan7
23-11-13, 20:07
I to je tačno,ali sve se da srediti. Naravno ako si spreman da rizikuješ. E sad da ne ispadne da ubedjujem..... Podrazumeva se da je generalka naj "čistija" tj naj sigurnija. A ja sam ono napisao... čisto da se zna i za takvu kombinaciju.
Najsigurnija Sinisa?! sve je sigurnije od komplet generalne u ova doba...kod nas jedan radio 3 puta generalnu i stalno neki problemi(inace masinska radionica je sve radila)te klip zalepi,osteti stubline,te izbije dihtung,te lezaj okrene...na kraju kupi drugi motor u stanju malo bolji neg sto je njegov i tako ide...a inace onaj motor je bio solidan,samo je imao potrosnju ulja.sta ces ubacivati mirmag,cije klipove i ostale delove?

sinisa1979
23-11-13, 21:18
To što je mašinska radionica radila ne mora da znači da im se nije desila greška. Možda i nije njihova greška. Može da se desi da je recimo klip malo veći u odnosu na ostale pa je zato zalepio. Ležaj hoće da okrene ako klipnjača nije dobra..... Ma ima svakakvih delova a i majstora....
Eto npr ja znam za jedan slučaj gde su majstori pri sastavljanju polomili kariku i za pola godine karika izašla na auspuh a kombajn na 5 klipova umesto 6 doteran kući. Opet jedan slučaj neke druge firme ali isto nadaleko poznatih majstora... Naplatila se full generalka za S44 a momci samo ubacili karike,poravnali glavu i ventile.... Kasnije su se ispalili i "priznali" da nisu uradili sve komplet. A oni prvi nisu priznali grešku iako su oni radili polusklop za kombajn.... ma,svašta ima na ovom svetu da ne pišem sad ovde... Vreme jeste ali mesto nije.....

dragan.kovacev
23-11-13, 21:19
I kod mene peh na S44, kapituliro je a imao je jos dosta toga da odradi!
odjednom izgubio snagu i crn dim na nos i usta, jedva je stigao kuci.
odmah skinuta glava, kad ono!
http://poljoinfo.com/attachment.php?attachmentid=6399&d=1385233420
http://poljoinfo.com/attachment.php?attachmentid=6400&d=1385233433

Cekam pasu da se vrati iz svajcarsku pa da vidimo sta cemo i kako, ja stvarno nemam vise volje da ga srafujem!
Potrosnja ulja ovog motora je bila zanemarljiva, pritisak u radu 3,5bar. nikad radjena generalka.

KishRobert
23-11-13, 21:24
I pride originalan kljuc od ferBusona Lkl{{

MONTOYA
23-11-13, 21:26
ja sam mom uradio letos full generalnu motora...na početku mi se činilo da i nije nešto dobio na snazi jer ni pre generalne nije mu manjkalo snage već je bila velika potrošnja ulja i duvao je dosta na iber lauf...
međutim sad ima oko 200 sati motor stvarno puca od snage,tek sad vidim koliko je pre generalne javašio
zasad sam prezadovoljan

lucky
23-11-13, 21:43
Meni nije jasno kako to da traktor dođe do generalne a ne fali mu snage. Ja imam obrnut slučaj sa DM34. Potroši za ceo dan oranja 200-300grama ulja i ne duva na iber ali nema snage. Na prazno deluje kao da puca od snage ali čim ga opteretim odmah gubi obrtaje. Što veći gas on manje snage ima.

mirmag
23-11-13, 21:45
Najsigurnija Sinisa?! sve je sigurnije od komplet generalne u ova doba...kod nas jedan radio 3 puta generalnu i stalno neki problemi(inace masinska radionica je sve radila)te klip zalepi,osteti stubline,te izbije dihtung,te lezaj okrene...na kraju kupi drugi motor u stanju malo bolji neg sto je njegov i tako ide...a inace onaj motor je bio solidan,samo je imao potrosnju ulja.sta ces ubacivati mirmag,cije klipove i ostale delove?

Jos nisam bio do masinske radionice da vidim sta nude...

milos bota
23-11-13, 21:46
lucky

Prekontroliši dovod goriva

dragan.kovacev
23-11-13, 21:55
Imam jednog takvog 539.

Šanana
23-11-13, 22:03
Meni nije jasno kako to da traktor dođe do generalne a ne fali mu snage. Ja imam obrnut slučaj sa DM34. Potroši za ceo dan oranja 200-300grama ulja i ne duva na iber ali nema snage. Na prazno deluje kao da puca od snage ali čim ga opteretim odmah gubi obrtaje. Što veći gas on manje snage ima.

Moj 565 ima sad 220 rč od generalne i moram skidati PVP i dizne, traktor jednostavno nejde i nejde, ne troši ulje, malo duva na odušak, ništa strašno, ali nema snage, čim ga opteretim on gubi obrtaje i počne jako dimiti, mora pumpa na remont, nema šta da bude.


Pa od leta je pocelo,polako,ali se stanje naglo pogorsalo posle priprema za setvu psenice...eto uspeo je da uzore 53kj zimskog i da kapitulira...
Mirmag, čije češ delova ubacivati, dal ide PDM unutra ili češ na nešto zapadno??
Mišljenja sam da nije nikakvo čudo, nemogu motori večno trajati, kad tad im dođe kraj, uostalom, kod vas oni i jako puno rade.
Napiši na kraju koliko bude sve to skupa koštalo, da znam ako kupim 577 DV koliko me dođe generalna motora.

Ja sam ovo stavljao u DM 34
http://i286.photobucket.com/albums/ll88/mmatija/mmatija%202013/Slika2801.jpg (http://s286.photobucket.com/user/mmatija/media/mmatija%202013/Slika2801.jpg.html)

Manjevic
23-11-13, 22:23
Da li mi moze neko reci razliku izmedju IMT 577 I 578?

MONTOYA
23-11-13, 22:26
šanana,na 220 sati ako je sve urađeno kako treba ne bi treba da duva na iber

mirmag
23-11-13, 22:27
U ponudi imam P.Drapsin klipove ,Indijske
i te NPR karike,za ostalo ne znam cije je proizvodnje.Poluskop u toj radionici me kosta 670e.Moram menjati lamelu kvacila,bregasu(jer je naje..la),druk lezaj i jos stosta.

MONTOYA
23-11-13, 22:30
imaš u powerparts-u original perkins sklop 110 e po klipu....

Bubu
23-11-13, 22:51
Kada sam karicio 577, stavio sam te NPR karike i polovne ali dobre Drapsin klipove koje je burazer izvadio iz njegovog 577 jer je radio punu generalnu. Za sada sve korektno radi.

Sta vi radite sa tim traktorima kada vam pucaju stubline i karike?

mirmag
23-11-13, 22:55
Vozamo ih...Lkl{{ Boga pitaj sta su radili sa njim dok je bio u Agrouniji.

Bobo
23-11-13, 23:20
Da li mi moze neko reci razliku izmedju IMT 577 I 578?

578 je trobrzinac i generalno stariji model nego 577

German hunting terrier | Jagdterrier