PDA

View Full Version : IMT


Poljoinfo Wiki - poljoprivredna enciklopedija
Poljolink - adresar poljoprivrednih firmi

Advertisement


Advertisement

Advertisement


Strane : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 [47] 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127

MONTOYA
27-02-13, 16:22
što bežiš od IMR motora,istina je da nije kvalitet kao što je bio al je više nego duplo jeftinije održavanje u odnosu na perkinsa...
raspitivao sam se za 577,orginal perkins sklopovi izađu 440e a petar drapšin 200e

Dolovac
27-02-13, 17:45
Evo malo moje sedmice ovih dana se načistio snijega... :'({http://img199.imageshack.us/img199/7376/img2304.JPG (http://imageshack.us/photo/my-images/199/img2304.JPG/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)


http://img171.imageshack.us/img171/9889/img2302no.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/171/img2302no.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us


(http://imageshack.us)http://img132.imageshack.us/img132/461/img2303j.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/132/img2303j.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)


Kakvo je grejanje u 577?

diesel d-60
27-02-13, 18:38
ljudi dal neko zna kako su se pokazale one mrcine sto ih zovu rogonja.. ja mislim da su 5176.. sa v6 mercedes motorom.. kod nas ih nema.. pa me zanima kakvi su..

sova
27-02-13, 19:04
Oznake brizgaljki za motor m33, iliti ulosci dizni za 539 linijska pumpa, oznaka nosaca je YAU,molicu ako ko zna?

577
27-02-13, 19:09
Kakvo je grejanje u 577?

Nema nikakvo ali mi ne treba zimi valjda još sam mlad pa zato.
Nije mi još bilo zima kad se motor zagrije unutra zna nositi topao zrak.
Ali sad je na redu još jedna nova guma pa kasnije kabinu bi novi tip stavili.
Mislili smo od p linije ali kad su rekli 3000 eura za kabinu ludi ljudi.

Mravičanac
27-02-13, 21:10
Samo je jedan IMT ostalo su samo traktori>:({

577
27-02-13, 21:12
Ma imt je zakon džaba održavanje ovo drugo sve kad negdje pročitam kolike novce samo ljudi dadu za indikator od zapadnog traktora glava me zaboli.

Mravičanac
27-02-13, 21:35
Ma imt je zakon džaba održavanje ovo drugo sve kad negdje pročitam kolike novce samo ljudi dadu za indikator od zapadnog traktora glava me zaboli.

Natoči pali i vozi

zico78
27-02-13, 21:41
Oznake brizgaljki za motor m33, iliti ulosci dizni za 539 linijska pumpa, oznaka nosaca je YAU,molicu ako ko zna?
trebalo bi ovo biti za IPM- 303.01.00
CAV- BDL110S6133

Mravičanac
27-02-13, 22:30
mora da skines kompresor i to deklo da bi ga probusio i zavario jer ce ti opiljci uci u motor ,odusak najpre mora ici uvis pa tek onda da ga okrenes prema dole,ja sam koristio lule od kucnog grejanja vario sa mesingom treba ih tri i onda nastavim gumeno crevo da ga sprovedem do dna motora vodi racuna gde ces postaviti da bi posle mogao da vratis kompresor

Nesto sam razmisljo: Dalibi vrijedelo da na čepu gde sipam ulje probusim rupu i zavario taj drugi odusak?

577
27-02-13, 23:17
Nesto sam razmisljo: Dalibi vrijedelo da na čepu gde sipam ulje probusim rupu i zavario taj drugi odusak?

Nešto ti nije sigurno u redu s motorom sigurno čim ga muči odušak.
Ne bi mu smjeo ulje dizat na odušak.
Možda bi ti bilo bolje da otvoriš motor i pregledaš.

ervin
28-02-13, 00:15
Nesto sam razmisljo: Dalibi vrijedelo da na čepu gde sipam ulje probusim rupu i zavario taj drugi odusak?

nevredi da ti pravis odusak na cepu za doliuvanje ulja .... tebi su prijatelju moj istrosene kompresione karike ili u manjim slucajevima gumice na ventilima

sinisa1979
28-02-13, 00:48
Oznake brizgaljki za motor m33, iliti ulosci dizni za 539 linijska pumpa, oznaka nosaca je YAU,molicu ako ko zna?

http://www.ipm-factory.rs/index.php?option=com_content&view=article&id=58&Itemid=24

galki
28-02-13, 08:20
nevredi da ti pravis odusak na cepu za doliuvanje ulja .... tebi su prijatelju moj istrosene kompresione karike ili u manjim slucajevima gumice na ventilima
Ne znam samo sto coveka terate na trosak kad i ovako moze da resi problem i moze jos godinama da vozi traktor imt nema gumice na ventilima i za vasu informaciju motor ne moze da duva kroz gumice ventila.

Mravicanac ne moze na cep od ulja jer ti zupcanik baca ulje moje misljenje ,ti pokusaj pa vidi cep nije skup ako ga upropastis

ervin
28-02-13, 09:53
Ne znam samo sto coveka terate na trosak kad i ovako moze da resi problem i moze jos godinama da vozi traktor imt nema gumice na ventilima i za vasu informaciju motor ne moze da duva kroz gumice ventila.

Mravicanac ne moze na cep od ulja jer ti zupcanik baca ulje moje misljenje ,ti pokusaj pa vidi cep nije skup ako ga upropastis

prijatelju moj 20 godina radim mehaniku i bravariju pa ne pricam iz glave niti nagadjam vec govorim iz iskustva i svasta se desava na motorima ponekad ni ne pomislis na nesto a sasvim nesto trece je u pitanju I nisam ja nikog terao u trosak na coveku je sta ce uraditi

john
28-02-13, 10:49
Mravičanac radi kako misliš da ti je najbolje ja ću ti reći kako je kod mene bilo naime na mom 540 motor je bio pri kraju i kad je izbacio ulje na odušak odneo sam motor kod Cubike u Novi Sad da uradi generalnu ali kad je radio hidrotest glave motora ustanovili su da je pukla na prvom klipu izmedju ventila i da je to bio razlog izbacivanja ulja. Kažem još jednom ovo je slučaj kod mene bio nemora da bude i kod tebe ali razmisli logički da bi ti isterao ulje na odušak on mora da sabija kompresiju ili u karter ili u uljne kanale a fabrika je odušak projektovala da u normalnim uslovima nema problema sa izbacivanjem ulja.

lisnik
28-02-13, 21:48
nevredi da ti pravis odusak na cepu za doliuvanje ulja .... tebi su prijatelju moj istrosene kompresione karike ili u manjim slucajevima gumice na ventilima
Karike mogu uzrokovati taj kvar.Gumice ventila nemogu posto ih taj motor nema.Inace gumice ventila kad oslabe tad motor moze usisavati ulje u kompresioni prostor ili ga bacati na auspuh.

Mjenjanje samo karika nece rijesiti problem ako se ne zamjenu i stubline.Isprobano u praksi.

isidor
28-02-13, 22:35
Imam jedno pitanje Gde se moze naci gumena spojnica za kompresor od traktora IMT 5106 .

MONTOYA
28-02-13, 22:43
http://www.mdcommerce.rs/index.htm
imaš ovde...i još mnogo delova za velike IMT traktore

sova
01-03-13, 00:47
http://www.ipm-factory.rs/index.php?option=com_content&view=article&id=58&Itemid=24
Sinisa ovdje stoji da su ulosci za nosac dizni oznake YAU za motor m33T sa linijskom pumpom (takav je kod mene) id.broj 303.01.00 a na Juselovom sajtu stoji da za 539 ide ulozak oznake 303.04.00 bez nekih dodatnih objasnjenja.U cemu je tu stos?

blaz
01-03-13, 16:33
na imt 577 1987. god sa rucnim ukapcanjem prednje vuce,kako se ukopca,a kako iskopca?

577
01-03-13, 16:48
na imt 577 1987. god sa rucnim ukapcanjem prednje vuce,kako se ukopca,a kako iskopca?

Ako jeautomatska onda samo ukopča i iskopča ako je ručno onda sam na ručku.

blaz
01-03-13, 16:55
rucno je original,jer se pali kad povucem gore ili gurnem dole?

slavisa2
01-03-13, 17:17
planiram ka kupim IMT 542,mozda pazarim jedan 88god. pa me interesuje sve u vezi njega,prednosti i mane,kakva mu je hidraulika i mijenjac,hvala

Surdonja
01-03-13, 22:49
Vecina forumasa ce ti reci da je to promasen traktor. Po meni sasvim solidna masina. Ne znam kakav je novi tip sto se tice udobnosti, stari je jako lose konstruisan. Jako bole ruke posle duze voznje, posto mu je volan visoko postavljen. Posle celodnevnog oranja imas utisak da si ti vukao plug, a ne on. Od mana na mehanici je menjac, cesto mesa brzine, mada se problem otklanja za manje od jednog minuta. Takodje brzo mi je propadao i prednji trap, bas brzo dobije lufta. U principu ja sam sa tim traktorom bio zadoboljan.

577
01-03-13, 22:51
Meni ako legnu neke pare planiram 549 uzeti vidim da ih ima povoljno...
Po meni bolji izbor ima više snage.

slavisa2
01-03-13, 23:22
ma imam ja 539,540 i 559, dosta posla radim sa 540 ali mi ne odgovara mijenjac 3 brzine,puno mi brz, a 542 ima 5 brzina a opet mogu da montiram rovokopac RIKO RIBNICA na njega jer je sve ostalo isto

577
02-03-13, 11:51
Pa uglavnom to je dobar traktor i nije loš izbor nekom se ne dopada.
Ali novi tip su mi nekako bolji radi kabine.

blaz
02-03-13, 16:49
opet doso 577,ali ovog puta DV

http://thumbnails102.imagebam.com/24039/086d7b240389761.jpg (http://www.imagebam.com/image/086d7b240389761)


http://thumbnails106.imagebam.com/24039/c1b16b240389711.jpg (http://www.imagebam.com/image/c1b16b240389711)

http://thumbnails106.imagebam.com/24039/a2d40d240389836.jpg (http://www.imagebam.com/image/a2d40d240389836)

http://thumbnails108.imagebam.com/24039/fe2d75240389909.jpg (http://www.imagebam.com/image/fe2d75240389909)

http://thumbnails107.imagebam.com/24039/0eb30c240389978.jpg (http://www.imagebam.com/image/0eb30c240389978)

577
02-03-13, 17:23
Dobar kakve su mu kočnice , gume zadnje kao i obično lošije .

blaz
02-03-13, 17:29
kocnice odlicne kao i cjela mehanika,kad zatopli sljedi bojanje i nova instalacija.

577
02-03-13, 17:30
Koliko si dao?
Ako nije tajna..

blaz
02-03-13, 17:35
6000eura,s tim da sam onog prodo za 5500!

iksi
02-03-13, 17:48
@blaz a da nisi kupio ovaj http://www.polovniautomobili.com/oglas2907359/imt_577/ ???

MEDOLINA
02-03-13, 18:31
57kv-77ks malo previše za imt577,"trajno registrovan" jel to nešta novo?

blaz
02-03-13, 18:55
ne,kod nas je traktor kupljen,muci me ta rucica za prednju vucu,neznam kad je ukljucena?

577
02-03-13, 20:02
ne,kod nas je traktor kupljen,muci me ta rucica za prednju vucu,neznam kad je ukljucena?

Nisi puno dao .
Lako je to probaj negdje na klizavo staviti ga pa probaj.
Trebala bi i na rikverc raditi.

IMT577dv
02-03-13, 20:49
Slike nesto ne rade. Bar kod mene. Koje godiste je traktor ?

PKB
02-03-13, 21:08
Nemogu ni ja da ih otvorim. Super si proso ,ali polako vreme ce pokazati .Nek te sluzi dugo .

malaksalo
02-03-13, 21:19
Zakaci sajlom za neko vece drvo i polako probaj.Vadeces kada radi prednja vuca.

Matic
02-03-13, 21:22
Gde se nalazi ručica za uključivanje/isključivanje?

malaksalo
02-03-13, 21:26
Naravno,u kabini!

Matic
02-03-13, 21:34
Bog te pa jel moguće da je u kabini?!

blaz
02-03-13, 21:37
Nalazi se pokraj one za blokadu.

Matic
02-03-13, 21:42
Da li radi na sistemu pritiskanja dole/gore?Ako je takva onda je prednja vuča uključena kada je ručica gurnuta skroz dole a isključena kada je ručica skroz gore.

spasoje
02-03-13, 21:46
Jeli moguće da se nemože oceniti kad je uključena. Po promeni zvuka ,zatim kad se okreće na dvorištu itd.

blaz
02-03-13, 21:51
Je takva je gore-dole

Matic
02-03-13, 21:54
To je onda to.Bukvalno se uključuje kao i blokada.Osetićete kako traktor trgne kada uključite prednju vuču.

577
04-03-13, 17:07
http://www.njuskalo.hr/traktori/imt-549-super-povoljno-oglas-7380806
Što mislite o ovom traktoru lijepo izgleda možda ga odem pogledati...

Xone
04-03-13, 18:25
Kod mene u selu ima desetak ovih traktora, svi su kupljeni 90-ih, sa jednim sam radio tanjiranje prosle godine, cini se da traktor ima snage, svidja mi se menjac sa 5 brzina ali je simptomaticno da svima motor (dm33) nije dugo tajao max 2500-3000h svma je radjena generalna, inace ostalo je ok. mogu'i uzrok ovako kratkog veka je sto su sklapani pocetkom 90-ih.

577
04-03-13, 18:49
Znam za motor ima mi kum 549 zato jer su većinom klipovi s tri karike pa ne duraju.
A imaš s 5 staviti motor je nabrušen ide pali zimi ko metak.

Kremator
05-03-13, 20:00
Danas sam primetio, odnosno cuo neko nazimenicno cvrcanje u zadnjem levom tocku na 533 (nije kocnica..), verovatno je nesto do lezaja, nego dal smem da teram to jos sutra, imam neke sitnice da zavrsavam pa da ga rasklopim posle toga? proveravao sam i srafove na felni ali svi su utegnuti.

lisnik
05-03-13, 21:11
Jes provjerio vijke na obodu felne.

577
05-03-13, 21:25
http://www.njuskalo.hr/traktori/traktor-imt-560-p-oglas-6450889

Jel ovo orašje kabina na ovom 560.

dejan 351
06-03-13, 10:45
pozdrav svima,imam "mali" problem na 533...naime,zamenio sam crevo od nafte koje ide od drugog filtera prema onoj racvi na rezervoaru (tu se racva na vod prema gejacu i rezervoaru) jer je propalo,medjutim posle te zamene motor je poceo da se zalece,tj.lepo radi samo kad je opterecen,bez opterecenja dodaje i oduzima gas (danfuje).Jedino sto sam mogao da vidim je ona mesingana matica koja steze holender na toj racvi malo rasenuta i da malo tu vlazi.Moje pitanje je da li to ima neke veze,ili je samo slucajnost a kvar na nekom drugom mestu.Da napomenem da je motor pre te zamene dobro radio.

Neško
06-03-13, 11:59
Vuče ti vazduh negdje. Uzmi nove bakarne podloške a pregledaj malo kakav je holender i šaraf koji kroz njega ide da nije on zapušen.

dejan 351
06-03-13, 12:06
na koji sraf mislis?

Neško
06-03-13, 12:07
Onaj što ide kroz holender što se uvija u kućište filtera
Ja nisam mogao da nađem ta crijeva pa mi je to sve čovjek pravio pd onih armiranih crijeva i stavljao holendere.

dejan 351
06-03-13, 12:11
pogledacu,mislis da zamenim sve bakarne podloske ili samo ovu na filteru ?

Neško
06-03-13, 12:15
Pa ja mislim te što si skidao.
Pokušaj nekim šarafom da začepiš daj holender koji ti ide na onu račvu (tačnije na kućištu filtera zatvori izlaz)i ako ti traktor bude dobro radio onda prati ovamo dalje, recimo jesi li zamjenio na onoj račvi dojnje i gornje crijeco, jer to je vjerovatno sitnica. A ako i tad bude šarao onda nije povezano sa tim mjenjanjem crijeva.

dejan 351
06-03-13, 12:18
shvatio sam,probacu popodne pa cu videti,hvala jos jednom druze

Neško
06-03-13, 12:20
Znas da nisam neki majstor, pa da ti pametujem, ali pokušaj ništa te ne košta malo živaca i to je to.

duki78
06-03-13, 14:58
Moja masina ...

http://i48.tinypic.com/hv4gp4.jpg

PKB
06-03-13, 19:02
http://www.njuskalo.hr/traktori/traktor-imt-560-p-oglas-6450889

Jel ovo orašje kabina na ovom 560.

Sta mu je ona rucica sa leve strane ??

pocerina
06-03-13, 19:10
Ako se ne varam ,tu se ukljucuje prednja vuca ?

Tomix
06-03-13, 19:19
Danas sam zvao za cene novih imt i imr.
Za IMT 549 Dv mi rekli 12 800 e.
Ima li neko nove cenovnike

577
06-03-13, 20:54
Sta mu je ona rucica sa leve strane ??

Prva vuča ovo je bio izvozni tip.
S lijeve strane je kardan .
Ima odvojenu kabinu.

Bećarina pusta
06-03-13, 21:55
Kaki izvozni tip, obični tip sa običnom kabinom koja nit je odvojena nit je Orašje, samo je sive boje ko Oraška kabina. Baja ga je izvana ucifro fino, al je i cijenu dobro nacifro.

577
06-03-13, 22:55
Uf ja pobrko mislio sam na ovoga drugoga.
http://www.njuskalo.hr/traktori/imt-565-dv-oglas-7403889

IMT577dv
07-03-13, 17:41
Da se pohvalim kaparisan danas traktor 577 DV novi tip. Konacno sam zavrsio potragu za traktorom Lkl{{

pocerina
07-03-13, 17:59
Cestitam... Koliko para, koje godiste ?

IMT577dv
07-03-13, 18:08
1986 godiste, 8000e. Mozda cena nije mala, ali je proveren traktor i izgleda kao da je 96 a mozda i mladje. Sredjen je u fulu. Radjena je generalna, farban je, sredjene kocnice itd. Coveka znam jer je mom zetu rodjak, znam da ga je sredjivao za sebe ali jbg razboleo se i odlucio da ga proda jer njegov sin nema nameru da radi poljoprivredu ima svoj privatni biznis. Na neki nacin taj traktor nas je inspirisao da trazimo 577. Tako da je nas prve obavestio kad je odlucio da ga proda. Bice slika verovatno kad budemo isli da ga doteramo za vikend.

fiat615
07-03-13, 18:13
Nisi ga toliko preterano ni platio ako je u dobrom stanju ako nemas ulaganja u njega

PKB
07-03-13, 18:46
Kako tu prednja vuca da se ukljucuje kod nas na 565 sa prednjom utovarnom kasikom cini mi se drugacije .

MONTOYA
07-03-13, 19:04
Da se pohvalim kaparisan danas traktor 577 DV novi tip. Konacno sam zavrsio potragu za traktorom Lkl{{
a ja taman hteo da te uputim kod jednog što prodaje 587 DV 88god.

putin
07-03-13, 19:15
montoya uputi mene,koliko ceni taj 587,jel novija limarija..dobro ce mi doci uz torpeda jaci traktor..

MONTOYA
07-03-13, 19:18
naravno novi tip,ceni se 8000e,pristojan traktor,radio lakše poslove....
poslaću ti kasnije broj na pp

putin
07-03-13, 19:19
ok poslaji..gde se nalazi traktor..

IMT577dv
07-03-13, 21:12
@fiat615 Pa solidna je cena, trazio bi on i vise ali nema kabinu. Ima samo kacket i nesto nalik rolbaru. Tako da ce mi investicija biti samo ta kabina. Gledao sam i jedan 90 godiste sa kabinom trazio 9000e a ne moze ni vodu da donese ovome. Pisa ulje na sve strane, kocnice nikakve, pola stakala nema itd. Sve u svemu ja sam zadovoljan.

@Montoya Jbg nema veze, ako nista drugo bar mi je ovo blizu necu da placam prevoz da ga doteram Lkl{{

Matic
07-03-13, 22:12
Tema namenjena čestitkama za ponove postoji.

Vojkanvrelo
07-03-13, 23:31
Mogu li ja da pitam nesto vas iskusnije mozda u vezi moga maloga traktorcica IMT 533,opasno me muci?

cira92
07-03-13, 23:33
Mogu li ja da pitam nesto vas iskusnije mozda u vezi moga maloga traktorcica IMT 533,opasno me muci?

Pitaj pa da pokusamo da pomognemo... >:({

alen1972
07-03-13, 23:50
moze li mi neko reci trenutnu cenu novog IMT 549 DV sa kabinom ?

Vojkanvrelo
07-03-13, 23:58
Dakle IMT 533 '77 god:uradjena generalna,sve kvalitetni delovi,nista turci i indijci [novi klipovi,karike,hilzne,pumpa za ulje nova-tesanjska,radilica radjena,lezajevi novi,pvp pumpa remontovana u IPM Beograd,nove dizne,nov lanac i lancanici kao i spanel,nova ac-pumpa.Neznam vise ni ja kao da je sve novo.Ali ipak nesto ne valja.Tesko pali,vrlo.Nema snagu,pogotovo hladan.Nekad nema snagu ni sam sebe da vuce.Pumpu sam 3 puta nosio u IPM i posto imam tamo coveka uvek uzimao drugu ali sam na kraju vido da nema vajde i da nije do pumpe.Skoro je komplet rastavljan i ustanovljeno je da je sve dobro.I ventili su menjani,nisam rekao.Jedino bregasta nije menjana.Ne znam koja to sitnica me gnjavi pa da nema snagu,pomagajte.

mirmir
08-03-13, 00:34
Glava je na 533 boljka,ustvari nije nego je matoro pa se materijal trosi.

sinisa1979
08-03-13, 00:36
Nešto mi pada na pamet,a valjda će još neko pripomoći..... Možda ne stoji dobro paljenje? Da li pvp nesmetano dobija gorivo? Filter vazduha tačnije ona gornja mrežica kad je čišćena? Možda je zapušena.... Teško je ovako pogoditi šta mu je....

Vojkanvrelo
08-03-13, 10:23
Kada smo demontirali onaj poklopac paljenja napred sto je,sve je bilo na mestu,crtice se poklapaju,pumpu smo pomerali u skoro sve polozaje kojih ima[onih 10-ak crtica pored fibera] i samo se dobija losiji rad a nikako bolji,sto se tice vazduha to sam i ja sumnjao i skinuo sam gumu sto povezuje filter i motor,probe radi,i opet isto.Nisam napomenuo da sam probao rad traktora potpuno bez ac pumpe,pali isto i radi isto imao je ili ne-pa mi je to navelo misao na problem sa bregastom-neki pa kazu da se ta osovina tesko haba.Takodje sam zapazio da kada upali pritisak ulja mu skoci na 10bara i vise bi isao-ceo krug- ia tako dok se ne ugreje malo pa mu padne na normalu.Tako traktor radi vec nekoliko godina,sa velikim brojem radnih sati.

Bećarina pusta
08-03-13, 11:32
Nisi nam kazo jel traktor dimi ili ne? Kad si skido usisnu granu jel bila zagarita iznutra, jel u radu sikto i pirucko na usis? Jel ti diže nivo goriva u karteru? Jesi provjerio da ti nije koje crijevo od goriva ili slavina zaštopani pa tu dobiva malo goriva? Provjeri jel ti sve uredu sa onom cijevi (i holenderima)koja povezuje usisnu granu i PVP, da nije šta upalo u nju pa regulator na PVP nemože radit normalno? Što se pritiska tiče možda ti manometar laže ili te zeza sigurnosni ventil kojeg lako možeš skinit i pregledat.

Xone
08-03-13, 11:42
Kada smo demontirali onaj poklopac paljenja napred sto je,sve je bilo na mestu,crtice se poklapaju,pumpu smo pomerali u skoro sve polozaje kojih ima[onih 10-ak crtica pored fibera] i samo se dobija losiji rad a nikako bolji,sto se tice vazduha to sam i ja sumnjao i skinuo sam gumu sto povezuje filter i motor,probe radi,i opet isto.Nisam napomenuo da sam probao rad traktora potpuno bez ac pumpe,pali isto i radi isto imao je ili ne-pa mi je to navelo misao na problem sa bregastom-neki pa kazu da se ta osovina tesko haba.Takodje sam zapazio da kada upali pritisak ulja mu skoci na 10bara i vise bi isao-ceo krug- ia tako dok se ne ugreje malo pa mu padne na normalu.Tako traktor radi vec nekoliko godina,sa velikim brojem radnih sati.

Pa ako traktor dobro pali, a trebao bi posle genealne, proveri breg za pokretanje ac pumpe, skini crevo sa izlaza ac pumpe i zaverglaj pumpa bi trebalo da pravi manji pritisak i da izbacuje gorivo punim kapacitetom... ukoliko ovoga nema nema ni snage pod opterecem, posto si vidim napisao da se traktor isto ponasa sa i bez ac pumpe.

dejan 351
08-03-13, 12:25
sredjeno ono zaletanje motora na 533,u pitanju je bila rasenuta matica (inace je od mesinga) sto steze cev i holender na racvi,savim malo je vlazila,ali dovoljno da jede g....

Vojkanvrelo
08-03-13, 12:58
Nisi nam kazo jel traktor dimi ili ne? Kad si skido usisnu granu jel bila zagarita iznutra, jel u radu sikto i pirucko na usis? Jel ti diže nivo goriva u karteru? Jesi provjerio da ti nije koje crijevo od goriva ili slavina zaštopani pa tu dobiva malo goriva? Provjeri jel ti sve uredu sa onom cijevi (i holenderima)koja povezuje usisnu granu i PVP, da nije šta upalo u nju pa regulator na PVP nemože radit normalno? Što se pritiska tiče možda ti manometar laže ili te zeza sigurnosni ventil kojeg lako možeš skinit i pregledat.

Sto se dima tice,skoro pa normalno,ima neki crni dim kad mu das gas naglo ali to nije nesto preterano,u radu cim mu ponestane snage normalno zadimi,ali posto cesto nema snage cesto i dimiLkl{{
Sva creva su stavljena nova kod remonta a jednom prilikom sam i prekontrolisao ponovo i nisam nasao zacepljenje ali moracu opet to da uradim,ima tu logike,mozda je nesto upalo.Koji su zvukovi na usisu nisam zapazio ali ovih dana cu ga ponovo komadati pa videcemo.Ovom prilikom sam hteo da sakupim informacije i savete od vas cenjenih clanova pa da onda pocnem sa radom.Jel mozda moguce da se bregovi na bregastoj sto pokrecu ventile istrosili ili se nesto sa tom osovinom deformisalo pa da zato nesto ne radi dobro?

AcA OPEL
08-03-13, 15:05
Uvek je moguce na svakom motoru da se trose bregovi,ali nije mi jasno kad je vec sve stavljeno novo zasto nije i ta bregasta ili bar da je provereno vizuelno u kakvom je stanju.

vica022
08-03-13, 15:42
jel kod tebe stari tip sto ima leptir za gas u usisnoj grani ili noviji sto nema. ako je stari tip proveri cev da li nije negde otanjila pa prosupljila pa nema komande pravilne na pvp. proveri te nove dizne iako su nove.desava se i nove da lose bacaju ili nisu podesene dobro. bregastu jos nisam cuo da je neko promenio ni da je otisla na 533. pogledaj i cedilo u rezervoaru da li nije zapusilo pa nema dovoljnog protoka.jeste li menjali i ventile i vodjice .nebi bilo lose da proverite kompresiju

alen1972
08-03-13, 18:00
jel mi neko moze reci cenu novog IMT 549dv sa kabinom ?

577
08-03-13, 19:41
jel mi neko moze reci cenu novog IMT 549dv sa kabinom ?

12700 E neko napisao ...

galki
08-03-13, 20:13
533 ima manu da mu oblazne navoj na nastavku bregaste sto tera AC pumpu i to moze biti uzrok sto lose vuce a sto lose pali je nesto drugo

PKB
08-03-13, 20:25
Samo palenje je problem treba biti majstorcina da se uzupci 533 da pali na pola kljuca . I mene je isto zezo moj bivsi 533 i resio ga kolega dugogodisnji majstor iz imta a inace i doktor za ruseve Ceka Pavlovic , zeza ga samo trecina zuba sto za 533 pravi problem .A kakve su promene kad pomerate pumpu jel ste dobijali sta ??

vica022
08-03-13, 20:25
izbacis mu ac pumpu iz opticaja.prespojis direktno sa rezervoara na filter i nema problema. koliko ih kod nas radi godinama bez ac bez ikakih problema .problem je jedino ako im nestane nafte tesko se ozraci sistem.

Xone
08-03-13, 21:02
izbacis mu ac pumpu iz opticaja.prespojis direktno sa rezervoara na filter i nema problema. koliko ih kod nas radi godinama bez ac bez ikakih problema .problem je jedino ako im nestane nafte tesko se ozraci sistem.
Jedan nas rodjak iz sela je privremeno ovako prespojio direktno na filter i traktor je normalno palio i radio ali je imao problem sa gubitkom snage na uzbrdicama i pod vecim obrtajima kada je potrebno vise snage, inace traktor je normalno palio.

MILE
08-03-13, 22:09
Nevalja ti AC pumpa, kad mu treba vise nafte , nema je pa, gubi snagu i brljavi.

AcA OPEL
08-03-13, 22:22
Covek valjda rece da je probao bez AC pumpe i da je isti slucaj.Znaci da ga nesto drugo muci.

Bobo
08-03-13, 22:25
Izvin'te sto upadam u raspravu ali reko da pocastim i ovaj forum jednom fotografijom iz sjetve proljetnog jecma:

http://img705.imageshack.us/img705/1730/dsc0337om.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/705/dsc0337om.jpg/)

U breni ja tanjuram, stari za mnom s 539 razbacuje gnojivo a brat za nama 549 i sjetvospremac. I tako starom dojadilo cekati da ja potanjuram zadnji komad i dozove brata, nesto pricaju i smiju se. Gledam ja u njih i mislim si "Sigurno ih pcele napale" (brat ima pcelinjak odmah uz tu njivu) kad zovu i mene, odmah sam pomislio da je neki kvar u pitanju. Dolazi stari pred mene i govori mi da stanem i gledam ja brat se namjesta i stari namjesta 539... Tek mi je onda bilo sve jasno ;)


Izgubili smo malo vremena ali nece skoro sve tri azdaje biti na istoj njivi od jednom pa reko da se iskoristi prilika ;) Sad mi zao sto nismo slikali sa svake strane nego par slika na brzinu i teraj dalje...

cira92
08-03-13, 22:43
Lepa slika Bobo... ;D}

Tako i ja kad su vise traktora na njivi nema aparata ili kad imam aparat kod mene neka zurba i zaboravimo na slikanje !!!!!!!!!!! Uvek neka zurba kod nas!!! Danas isto tako poneo aparat a zurba!!! :P{

Bobo
08-03-13, 22:55
Ma i kod nas je bila zurba, ja potanjuram, stari razbaca gnojivo i nas dvojica letimo kuci prekopcati sijacicu na 539, sipanje sjemena, tariranje tocenje goriva i teraj... stari ide sijati ja nesto malo jedem, kad potrosi sjeme, dodje kuci, naspemo opet (njive su mi jako blizu kuce) i on ostaje jesti a ja idem sijati dalje. U medjuvremenu stari doseta, sjedne na 539, a ja odmjenim brata u 549 dok on ode jesti...

Eto, da starom nije bilo dosadno cekati na mene dok potanjuram dovoljno da moze razbaciti pun rasipac gnojiva, ne bi se ni slikali ovako... Izgubili smo cjelih 10-ak minuta ali uspomena ce ostati, nadam se, vjecno...

fiat615
08-03-13, 22:58
Bobo jeste ih poredali

mirmir
08-03-13, 23:12
Ako ti 533 kad ga opteretis cepa crn dim kao sto si napisao to znaci da ili ima previse nafte u klipu koju nemoze da sagori ili pisaju dizne ili sa glavom i ventilima nesto nevalja,to nije do AC pumpe.

Moje misljenje je glava,ali na 533 to moze biti jos 100 stvari kao mogucnost.

Vojkanvrelo
08-03-13, 23:13
AC pumpa je nova proizvodjac teleoptik zemun.Nekada sam sumnjao na nju pa sam je zamenio i nisam nista dobio,opet lose radi.Ne mogu da shvatim da masina moze da radi bez ac pumpe koja bi trebalo da daje predpritisak za pumpu visokog pritiska,mada su mi rekli u servisu IMR da svaki motor koji ima rezervoar iznad motora moze da radi bez ac pumpe-pa sto su je onda stavljali?Nisam bregastu nista proveravao,jebiga.Ventili i vodjice su novi stavljeni,moracu i to da vidim opet.Dizne sam nosio prosle godine u IPM nije do njih.Mozda se lose postavlja i bosh pumpa,ali na zalost nemam ovde tako dobrog majstora koji je radio u IMT kao sto rece jedan kolega,mada smo probavali skoro sve polozaje.Jednom sam pomislio da mu nije auspuh zacepljen.Pocecu i da sanjam taj traktor.
Glavu nisam nikad nista dirao,mogu li na njoj da se uoce neki deformiteti?

cira92
08-03-13, 23:21
Evo da ti ispricam sta se desilo jednom mom dobrom prijatelju.. Zaboravio je vodu u motoru i pukne glava na 539,on bez razmisljanja ode kupi novu glavu (punu sa sve ventilima) i namontira.. E posle toga pocnu problemi... Traktor kad malo duze radi na ler gas pocne da stuca kao da radi na 2 klipa u voznji od jednom to pocne da se desava i traktor momentalni izgubi snagu,crn dim baca kad to pocne da se desava i on uzme skine glavu i ventile povadi pa ih ponovo izslajfuje pastom (kako se vec kaze) i posle toga probemi nestali.. ( a u medjuvremenu dok je skinuo glavu uradio i dizne i pumpu)... To je njegova prica ne moja ja sam je samo napisao.. Ako je slagao on slagacu i ja... Ako kazes da si mnogo puta menjao pumpu sta mislis da neki ventil ne zatvara kako treba??? (razmisljam naglas samo)...

Dragan 1978
08-03-13, 23:32
Pozdrav svima,moze biti vise uzroka zasto traktor dimi jak crni dim,moze biti da ima malo vazduha tj. da je filter vazduha zacepljen ili da ventili nisu dobro nastelovani,ili da bosh pumpa ima jako punjenje ali to bi se pokazalo na potrosnji..

vica022
08-03-13, 23:36
propusta kompresiju ako su losi ventili ili vodjice ventila .klima ventil[samara] i nemoze zadrzati dobro kompresiju i deo odlazi. da li ti se necuje sta oko lanca kakav zvuk. dal se nije raspanovao pa gubi tu u snazi.jeste li skidali prednji dekl

milanristicks
08-03-13, 23:46
Postoji mogucnost da nije dobro ozubljen dovoljno je za jedan zubda pomeri napred ili nazd kako pali kad je ladan i kakav dim tad izbacuje na auspuh.

cira92
08-03-13, 23:49
Neznam 100% sta je uzrok ali ja mislim da je nesto oko glave ili oko uzubljivanja ako covek kaze da je skidao i crevo koje vodi na filter vazduha i menjao vise puta pumpu onda nije to 100%...

Vojkanvrelo
08-03-13, 23:56
Otvarali smo nemam pojma ni ja sam koliko puta dekl i tu je dobro sve,lanac dobar i spanel isto,nije nista prezubilo,crte se poklapaju.Glavu i ventile,kazem,da budem iskren nismo kontrolisali i to ce biti retka stvar koja nije pretrazivana.Ne znam ni kako da detektujem naprslu glavu a nisam je ni pregledavao niti je majstor kad ga je remontovao.Moze li neki savet?Inace na leru ovako lep zvuk,i kad mu das gas on prima,malo dimne ali ne puno.Ali kad da krene,lose.Juce da bacamo vestak,on iz garaze prazan jedva sam sebe da izvuce.Kad se zagreje bolje je ali to je daleko od onoga sto on moze.
Hladan i po ovakvom vremenu skoro da i ne moze da upali bez vruce vode.Grejac naravno,2-3 puta.Grejem ga cak i leti po vrucini izjutra pri prvom paljenju.

Bobo
09-03-13, 00:03
Zazori ventila? To pregledaj svakako, lako moguce da su poslije nekog vremena "sjeli" i izgubili prvo podeseni zazor pa sad ne zatvaraju kako treba.

Kad uzmes kljuc na radilicu i pokusas okretati motor, da li lako "Prebacuje kompresiju" ili daje neki otpor. Da li pri prebacivanju kompresije sisti ili ne? sve to pregledaj i ako nije do toga, 90% da ces skidati glavu i nositi na pregledavanje...

Vojkanvrelo
09-03-13, 00:45
Prvo,cenim tvoj rad na ovom forumu.Ovo tvoje IMT I ZMAJ,PRAVI MALI RAJ me je odusevilo i izradio sam kacket sa tim sloganom prosle godine.E sad kad ovo kazem neko ce se smejati.Prosle godine kad sam demontirao ceo motor,vido sam da su karike NPR posle par godina rada kao nove,hilzne Petar Drapsin takodje-znaci kompresija je dobra.Bice da je glava,a ako jeste ima da idem u kafanu i da se napijem kad ga uradim.
Ventili mi se nekim cudom rasteluju neko vreme posle stelovanja.

mirmir
09-03-13, 01:25
U pa tebe zezaju klackalice(klavijatura),oce one da zezaju posto su kod tebe limene,nisu livene.Zamor materijala i te klackalice oce da se savijaju i stalno se ventili rastelavaju.Ili je pukla glava izmedju kompresionih prostora pa mesa kompresiju.

Bećarina pusta
09-03-13, 07:28
Ventili tebe (a što kaže Mirko i klavijatura) zezaju. Neki dan sam na jednom 533 doštelavao ventile 50-ak sati od otvaranja glave zbog malog napuknuća bloka. Prije tog doštelavanja traktor je radio solidno, ima snage, alo fino, al je maaalčice brljavio. Neko bi kazo to je uredu, nema se tu šta dirat, to je 533 i on tako radi. Kad su ventili preštelovani to brljavljenje se izgubilo i motor radi samo tako, milina ga slušat. Isti taj 533 kad smo na njemu napravili generalku počeo je gubit snagu, dimit, siktat i pirit dim u usisnu granu. Ventili rasštelovani i propuštali su. Kad su ušlajfani i naštimani traktor pali na zub, ima snage, nema dima sve po PS-u. Motor na IMT-533 treba znat složit, a kad se složi i uštima on radi ko singerica. Kod mene mogu kast da ih 80 % neradi kako treba samo što velika većina vlasnika istih nema pojma kako treba radit i na to neobraćaju pažnju.

vica022
09-03-13, 08:59
skini klavijaturu celu i probaj klackalicu jednu po jednu da klimnes ili rastavi polako ali pakuj redom da neizmesas. mogucnost je da se zajela osovina po kojoj idu .probaj ventile klimnuti u stranu vidi jel imaju lufta u vodjici. kakvu ste vi generalnu radili a da se glava neremontuje. kad su svud luftovi fakticki nemozes ni nastelovati ventile jer sve promeni polozaj tokom rada i vrlo brzo se rasteluje. a tu ventili propustaju 100%. probaj da pri paljenju zatvoris rukom [ stavi rukavicu na ruku] usisnu granu pa popusti pa opet pa vidi hoce li lase upaliti

Vojkanvrelo
09-03-13, 11:09
Kao sto sam ranije rekao,ventili su stavljeni novi kao i vodjice.Glava je ravnana.Nisam pisao da je traktor radio mozda 50 sati dobro,odlicno.Palio super,lep ler gas.Ali odjedared maltene poceo posle tih 50 sati da zeza i svakim danom sve gore sve do danas.Tako vec par godina jer nijedan majstor koji je bio nije mu nasao kvar.Sve je rasturano i pregledavano ali glava i ventili nisu ponovo dirani ni pregledavani,kazu ma nije do toga.Ja nisam toliko strucan ali ipak sam oko tih traktora 20godina i mislim da ste za ventile i glavu u pravu.Nema mi vise cekanja i vec sutra cu poceti radove.Jel se naprasnuce na glavi vidi golim okom ili moram nositi kod majstora negde???Secam se prosle godine dosao majstor da mi nasteluje ventile kad ono jedan stoji otvoren 0.5cm,a stelovani su svake godine.Esad dal oni lose steluju ili kao sto kazete se klackalica ostelila...U svakom slucaju videcemo.

vica022
09-03-13, 13:16
cuj kvalitet sadasnjih delova po meni nije uopste za diskusiju. uvaljuju sve zivo. rodjak je na ursusu radio punu generalnu znaci sve .za godinu i po je dve bregaste promenuo nove i sve teze je palio. vodjice ventila su se toliko pojele da je to strasno. za 300 rs dobile skoro 3mm lufta u vodjici. mnogi i prilikom obrade servisi zeznu stvar ostave velike tolerancije ili cak i nezamenu a naplate. svega sam se nagledao i napatio da mi je vise muka i raditi ovaj posao kad ni sebi neverujem vise. glava ako pukne nekad se da primetiti a nekad mora na hidro test jer unutra pukne i test ti je najmerodavniji. ali vecinom trosi vodu ili isteruje iz sistema ili taj cilindar nereaguje i trokara.probaj prvo pregledati klavijature i odozgo ventil probaj bocno klimnuti da vidis jel ima luft. skini i izduvnu granu i pogledaj na glavi da li se nije nakupilo garezi i suzilo rupe izduva. hiljadu sitnica moze da zeza al treba ici redom.

Bobo
09-03-13, 21:53
Reci cu ti ja ovako... ako su novi ventili stavljeni i uslajfani su kako treba no uvijek postoji onaj ALI...

Lijepo ti skini rezervoar, i polako okreci motor i pregledavaj zazore na ventilima i kad je pojedini klip u GMT u tocki kompresije, kako su ti i rekli, mora biti zazor 0-20 - 0.30 kako koji majstor voli, ja cesce prestelavam pa stavljam 0.20 no nije greska ni jedno ni drugo. Ako ima zazora u GMT klipa, klimaj klackalice gore-dolje, lijevo desno, pokusaj ih "uvijati" i pregledavaj da se one ne klimaju. ako zazor ne postoji, ti ga nastimaj i tako za sva tri cilindra. Za probu preporucam zazor 0.30 i onda da radis s njim par dana i da ponovno prekontroliras zazore jer je lako moguce da nesto niej "sjelo" kako treba jedno s drugim.

Kad mu ventile prestelas, sastavi ga, upali, i gledaj sta radi i kako. ako ventili nisu bili pravilno postelani na njih se sad nakupilo malo garezi i zato sam i rekao da je sigurnije 0.30 pa dok ta garez ode radom motora trebao bi sve bolje i bolje raditi ako glava nije pukla ili sta ja znam.

Ja vjerujem da je ponajprije problem bas u ventilima pogotovo kad kazes da su novi i da to nitko nije gledao posto su bili sigurno da oni 100% nisu u pitanju.


Tako je i kolega kupio motor s vilicara za svoj 539 i palio je na zub, nesto nevjerovatno, i ja mu kazem da prije ugradnje u traktor dok ga jos imamo na paleti da prestelamo ventile posto je lakse radilicu okretati kad koljevka i hladnjak ne smetaju. Kaze on, nema potrebe, vidis da dobro radi. Na moje inzistiranje smo ga otvorili i jedan od ventila je imao zazor 0.7 sto je prosto nevjerovatno da je tako motor radio bez greske. ostali su bili izmedju 0.3 i 0.5...

Nemoj glavu bez veze skidati dok ventile ne pregledas i po potrebi podesis i kad malo traktor proradi, provozaj se. ako osjetis poboljsanje to bi trebalo biti TO a ako ne onda ti skidanje glave ne skine, posto drugo sta nema biti jer kazes da si pumpu i brizgaljke eliminirao...

Vojkanvrelo
09-03-13, 23:39
Bobo,moze li detaljan opis kako nastelovati ventile.Dosadilo mi se vise da mi dolazi svake godine neki majstor i da mi prodaje maglu.
Kako se secam njegove price steluje se 1. pa 3. klip,treba li tako?Sta to znaci 'Ako ima zazora u GMT klipa'?Kako ustanoviti taj zazor?Jel u trenutku stelovanja ventila klip mora biti u GMT ili kako vec???^-^

Goran G.
09-03-13, 23:52
konacno nastavak radovaLkl{{
http://img819.imageshack.us/img819/3987/008fku.jpg
http://img823.imageshack.us/img823/1744/011diz.jpg

lisnik
10-03-13, 00:09
http://img199.imageshack.us/img199/6370/snap20130309at230817.png (http://imageshack.us/photo/my-images/199/snap20130309at230817.png/)


Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

sova
10-03-13, 16:28
Jel' mi moze neko pomoci oko ovih ulozaka ubrizgavanja za 539. Naime ovdje na Juselovom sajtu stoji da je ulozak za 539 dakle motor m33, oznaka po IPM 303 04 00, a na sajtu IPM stoji konkretno za nosac oznake YAU ide ulozak sa oznakom 303 01 00.
Danas sam skinuo dizne i na njima pise, nosac oznake YAU , pa me zanima koji ulozak mi treba ovaj sa oznakom 303 01 00 ili 303 04 00. Na ovoj IPM tabeli moje brizgaljke su pod rednim brojem 8, ali mi se to nesto ne slaze sa Juselom.Hocu ovaj put ja da uzmem dio a ne da mi majstor vadi tamo neke ispod stola u rinfuzi boga pitaj cije proizvodnje.
http://www.ipm-factory.rs/index.php?option=com_content&view=article&id=58&Itemid=24
http://www.jusel.com/proizvodjaci.php?id=19

Bobo
10-03-13, 16:37
http://img199.imageshack.us/img199/6370/snap20130309at230817.png (http://imageshack.us/photo/my-images/199/snap20130309at230817.png/)


Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Vidis, ja se uopce ne vodim ovom logikom, samo uhvatim kljuc na radilicu i okrecem dok ne dodje cilindar u vagu i na vagi stelam. Do sad uviek uspjesan nacin podesavanja. Ovo je ispravan nacin i to ne sporim.


Vojkanvrelo, Obavezno nam javi sto se dogadja poslije podesavanja ventila...

Vojkanvrelo
10-03-13, 17:56
Upravo radimo na tome.

winchester
10-03-13, 18:15
Ево како мој ИМТ 565 изгледа ових дана.
http://www.dodaj.rs/t/1S/CI/4IsIMQWw/p0903131245.jpg (http://www.dodaj.rs/?1S/CI/4IsIMQWw/p0903131245.jpg)
http://www.dodaj.rs/t/2h/Qr/8XmyTA/p090313124501.jpg (http://www.dodaj.rs/?2h/Qr/8XmyTA/p090313124501.jpg)
http://www.dodaj.rs/t/3o/Wh/1XzCSX93/p0903131246.jpg (http://www.dodaj.rs/?3o/Wh/1XzCSX93/p0903131246.jpg)
http://www.dodaj.rs/t/2N/tn/3OGnHDI0/p090313124601.jpg (http://www.dodaj.rs/?2N/tn/3OGnHDI0/p090313124601.jpg)

lisnik
10-03-13, 19:16
Vidis, ja se uopce ne vodim ovom logikom, samo uhvatim kljuc na radilicu i okrecem dok ne dodje cilindar u vagu i na vagi stelam. Do sad uviek uspjesan nacin podesavanja. Ovo je ispravan nacin i to ne sporim.


Vojkanvrelo, Obavezno nam javi sto se dogadja poslije podesavanja ventila...

Ne drzim se ni ja ovih pravila.Neko ko nezna a zeli da zna najbolje je da se drzi pravila.Uglavnom onaj ko se nerazumije dosta u mehaniku uvijek krece od stelanja ventila.Iz iskustva znam da ima hrpa traktora sa zozorom ventila i do 2-3 mm a odlicno rade.Veci zazor ventila nema nikakve veze sa palenjem.Tad ima veze samo ako su ventili premalog zazora.Prevelik zazor smeta samo usisu i izduvu u radu motora.

Vojkanvrelo
10-03-13, 19:33
Evo rezultata:
ventil 1 0.3mm
ventil 2 0.4mm
ventil 3 0.2mm
ventil 4 0.3mm
ventil 5 0.3mm
ventil 6 0.25mm
E sad uoceno je sledece:Prilikom okretanja radilice prvi se podize i staje-zavrsava zatvaranje,treci kasni i dalje se zatvara.Dalje redosledno 4.pocinje otvaranje dok 3. jos se nije zatvorio.Nema praznog hoda,vec jedan ide gore a drugi dole-cini mi se da se tu gubi kompresija i ide u auspuh-nemam to znanje,pa nisam siguran da li treba tako.Dalje 4. i 6.se zatvaraju i 6 kasni za 4 izmereno je 1.5mm.Dalje 6. se zatvara i jos nije zatvoren a 5 se otvara,tj pocinje otvaranje.Molio bih za komentar.

Xone
10-03-13, 20:49
Ma zazor ti je odlican, nije do njega, kao sto lisnik kaza vecina ljudi na ovim manjim imt traktorima tek kad skinu poklopac ventila posle mnogo godina zbog nekog drugog kvara vide sa kakvim su zazorom vozili traktor. Slucaj kod mog ujaka, kada smo skidali glavu na 539 videli smo da se zazor ventila kretao od 0.8 do 1.2 mm a traktor je palio i radio imao snage. Opet kazem treba imati propisan zazor jer se samo kada je sve podeseno kako treba moze izvuci maximum od motora, ali ti ni malo veci zazor nece drasticno uticati na snagu kao sto ti kazes da traktor nema snage sam sebe da vuce.

Vojkanvrelo
10-03-13, 22:15
U redu za zazor ventila ali sta bi sa ovim kasnjenjem uporednih ventila???Jel to normalno ili sam vise i ja nenormalan???

Bobo
10-03-13, 22:50
Nije to nikakvo kasnjenje ventila nego nije klip u taktu kompresije... kad se ventili "preklapaju" tj jedan se nije ni zatvorio do kraja a drugi se otvara to je takt izmedju ispuha i usisa. za 180° nastupa kompresija ;)

Ja sam covjeku preporucio da pregleda ventile ne zbog prevelikog zazora, nego zbog pre malog kako sam i napisao, mozda je nesto "sjelo" na svoje mjesto pa da neki od ventila ne zatvara dobro i da propusta.

Ovi zazori su odlicni dalje ne znam sta da kazem, ja bih skidao glavu i nosio negdje na testiranje...

Xone
10-03-13, 22:57
Pa ako je tacno da je uzubljen kako treba, i da imas ove izmerene zazore,a prilikom okretanja radilice nemas sudaranje ventila i klipova onda nemas brige problem je u necemu drugom. Skidaj glavu i nosi kod majstora da je proveri.

lisnik
11-03-13, 00:05
Probaj izliti vodu i vidi onda kako radi.

sinisa1979
11-03-13, 00:18
Jel' mi moze neko pomoci oko ovih ulozaka ubrizgavanja za 539.
Verovatno si i sam skontao da u nosač YAU idu brizgaljke 303.01.00,a u YAP 303.04.00. Moje mišljenje je da mogu ići i jedne i druge dizne u 539. Ali najbolje ti je nazvati IPM i pitati njih jer ako oni ne znaju,ko zna? I možda treba napomenuti koju pumpu imaš na traktoru. Rotacionu ili linijsku.

Vojkanvrelo
11-03-13, 00:29
Probaj izliti vodu i vidi onda kako radi.
Mislis da ispustim vodu iz sistema?
Neko je ranije pitao da li trosi vodu,nisam primetio da trosi neku kolicinu osim mozda redovnog isparenja u toku leta.

Bobo
11-03-13, 01:32
Vrijedi naj prije pokusati eliminirati sve jednostavne stvari kako bi izbjegao nepotrebno rastavljanje motora (skidanje glave i tome slicno).

Ova ideja s ispustanjem vode je i vise nego dobra i svakako ju isprobaj jer ne znaci nista sto prije remonta nije trosio vodu, bitno je sto se poslije desavalo u motoru u tih 50 sati koje je odradio poslije remonta (kako sam ja skuzio da se u tome radi)

Vojkanvrelo
11-03-13, 10:35
Ma sve je to ok sto kazes da probam za vodu,ali sad kad sam demontirao masku,rezervoar,poklopac.Ima da skinem i tu glavu i u bestraga i danas sutra da nosim kod majstora.Treba mi taj traktor a sezona ide u veliko.Nema se vide vremena za opite.Ako mi jos kaze da nije do glave ima da gurnem taj traktor u bunar,iako mi je verno sluzio 40godina i mislim da ni jedan svetski traktor ne moze da uradi sto su mogli ti IMT traktori u to doba pravljeni.Prosto mi zao sto ne mogu da ga sredim da lepo radi i posle toliko truda i para koje sam ulozio.Kao da ga neko omadjijao.Imt 533 ima tako lep zvuk i rad da ga cini mi se nikad ne bih menjao za 539,al jebiga ovo me izlude.

577
11-03-13, 16:38
Evo malo vijesti iz Hrvatske..
http://www.poslovni.hr/strane-kompanije/vracaju-se-na-hrvatko-trziste-233560

PKB
11-03-13, 16:42
Konstatovo sam danas kolegu kaze samo palenje te zeza jedan zub ste zajebali .I mora ti neko ko se dobro razume prvo prekontrolisati dali su uopste oznake dobre ,kaze mi on cesto se desava da se moraju opet kucati reperi da negde nesto nestima samo oko toga .E sad ti nadji prvo nekog ko dobro poznaje 533 i nek proveri to.

MILE
11-03-13, 19:16
Proveri AC- pumpu.

lisnik
11-03-13, 19:34
Konstatovo sam danas kolegu kaze samo palenje te zeza jedan zub ste zajebali .I mora ti neko ko se dobro razume prvo prekontrolisati dali su uopste oznake dobre ,kaze mi on cesto se desava da se moraju opet kucati reperi da negde nesto nestima samo oko toga .E sad ti nadji prvo nekog ko dobro poznaje 533 i nek proveri to.
Ko se razumije da stavi zupcasti remen na golfa keca trebao bi da zna i da ufazi IMT-533.Neznam sto je ljudima problem ufaziti IMT-533.
http://imageshack.us/a/img10/8353/72385859.jpg
http://imageshack.us/a/img717/4827/80128666.jpg
http://imageshack.us/a/img191/4361/drugimj2012g09658.jpg

Vojkanvrelo
11-03-13, 19:40
Konstatovo sam danas kolegu kaze samo palenje te zeza jedan zub ste zajebali .I mora ti neko ko se dobro razume prvo prekontrolisati dali su uopste oznake dobre ,kaze mi on cesto se desava da se moraju opet kucati reperi da negde nesto nestima samo oko toga .E sad ti nadji prvo nekog ko dobro poznaje 533 i nek proveri to.

Jednom prilikom sam i ja to posumnjao a i neko mi vec rece da je to moguce ali retko.Nisam vise pametan.Lanac i lancanici su stavljeni novi,doduse indijski.Uvek sam sumnjao u te indijance i njihovo znanje.Vise puta smo demontirali dekli ali nista lose nije nadjeno.Sve je lepo uzubljeno.Inace ac pumpa je valjda prosle godine stavljena nova ali nije se nista promenilo.Problem ce biti sto ovde nema takvih majstora koji mogu da nadju paljenje na zupcanicima.Kad smo demontirali dizne juce 1.dizna je bila potpuno mokra,zasto?Montirali smo dizne van motora i probali da verglamo.Sve dizne lepo bacaju prasinu.Ali ocigledno da tu nesto ne stima.Kao da uopste nije bilo sagorevanja u 1. cilindru.
Lisnik alal vera za ovaj slikoviti prikaz,to ce sigurno mnogima da pomogne.Mada izgleda da se desava da oznake na lancanicima nisu tacno postavljene na pojedinim lancanicima,ponekad.

lisnik
11-03-13, 19:47
Najbolje bi ti mogli pomoci ako mozes da na you-tube stavis snimak palenja i rada traktora.Cest slucaj na forumu je da se kvar nemoze rijesiti zbog slabog objasnjenja kvara.

Vojkanvrelo
11-03-13, 19:55
Ma uradio bih ja to ali sam juce pregledavao ventile i sada mi je sve rastureno,nema paljenja.Cekam da sutra dodje covek i skine glavu pa da je nosim negde i barem da eliminisem to sa glavom,jeste ona problem ili nije.

Bunja95
11-03-13, 22:26
Malo poredjenje Lkl{{

http://www.youtube.com/watch?v=bjmn-jRNxrI

sova
11-03-13, 23:26
Danas nosio dizne da izmijenim ulozke, ali majstor rece da su dobri.Medjutim kad sam ih montirao traktor i dalje ima troktanje kad se hladan startuje, gusi se kao da je na dva cilindra samo. Poslije jednog minuta rada se umiri, ali nema u radu bas snagu kao da mu fali jedno 20% snage.Sljedeca na potezu je pumpa (linijasica IPM), pa me zanima da li ovo moze biti do ventila tj do cadji na sicevima, i da li postoji kakav aditiv za gorivo koji bi ocistio pomenutu cadj. Krenuo bih linijom manjeg otpora tj sa kakvim aditivom, da izbjegnem skidanje i ispitivanje pumpe, a mozda i glave.
Inace nudi mi covjek danas pumpu "Rikard Bencic" Rijecku, novu za 200 evrova, na njoj na vrhu stoji ukucano 92, on tvrdi da je to godina proizvodnje. Da li se kod ugradnje te pumpe na 539 umjesto IPM mora mijenjati pogonski zupcanik u razvodu, i kakve su to uopste pumpe? Tip ih hvali, kaze jedino ce traktor na ler gasu imati onaj cudni isprekidani zvuk,(ko je slusao fergu sa tom pumpom zna o cemu govorim).

milanristicks
11-03-13, 23:29
Jednom prilikom sam i ja to posumnjao a i neko mi vec rece da je to moguce ali retko.Nisam vise pametan.Lanac i lancanici su stavljeni novi,doduse indijski.Uvek sam sumnjao u te indijance i njihovo znanje.Vise puta smo demontirali dekli ali nista lose nije nadjeno.Sve je lepo uzubljeno.Inace ac pumpa je valjda prosle godine stavljena nova ali nije se nista promenilo.Problem ce biti sto ovde nema takvih majstora koji mogu da nadju paljenje na zupcanicima.Kad smo demontirali dizne juce 1.dizna je bila potpuno mokra,zasto?Montirali smo dizne van motora i probali da verglamo.Sve dizne lepo bacaju prasinu.Ali ocigledno da tu nesto ne stima.Kao da uopste nije bilo sagorevanja u 1. cilindru.
Lisnik alal vera za ovaj slikoviti prikaz,to ce sigurno mnogima da pomogne.Mada izgleda da se desava da oznake na lancanicima nisu tacno postavljene na pojedinim lancanicima,ponekad.

Na kraju ce biti da sam bio u pravu da nije dobro ozubljen a sto se tice Indica nisu oni krivi za dobrog majstora netreba nikakvo obelezavanje.

MONTOYA
11-03-13, 23:38
Danas nosio dizne da izmijenim ulozke, ali majstor rece da su dobri.Medjutim kad sam ih montirao traktor i dalje ima troktanje kad se hladan startuje, gusi se kao da je na dva cilindra samo. Poslije jednog minuta rada se umiri, ali nema u radu bas snagu kao da mu fali jedno 20% snage.Sljedeca na potezu je pumpa (linijasica IPM), pa me zanima da li ovo moze biti do ventila tj do cadji na sicevima, i da li postoji kakav aditiv za gorivo koji bi ocistio pomenutu cadj. Krenuo bih linijom manjeg otpora tj sa kakvim aditivom, da izbjegnem skidanje i ispitivanje pumpe, a mozda i glave.
Inace nudi mi covjek danas pumpu "Rikard Bencic" Rijecku, novu za 200 evrova, na njoj na vrhu stoji ukucano 92, on tvrdi da je to godina proizvodnje. Da li se kod ugradnje te pumpe na 539 umjesto IPM mora mijenjati pogonski zupcanik u razvodu, i kakve su to uopste pumpe? Tip ih hvali, kaze jedino ce traktor na ler gasu imati onaj cudni isprekidani zvuk,(ko je slusao fergu sa tom pumpom zna o cemu govorim).
ima kod mene u selu 539 sa pumpom sa RB pumpom...kaže čovek da mu traktor ima oko 50 ks i vuče setvospremač 2,9m :lol:

dc83
12-03-13, 00:16
Ljudiii rasklopio sam danas menjac :) Unutra je uglavnom sve zdravo,raznizao mi se jedan iglicasti lezaj i napukao je ovaj poklopac ili kako se vec zove i malo su iskrzani zupci na ovoj osovini. evo vidi se na slikama. Ajde mi recite dal moze osovina da se koristi ili moram da je menjam i kako ovo sto je napuklo da resim ? ::pomoc:;^-^http://www.dodaj.rs/f/2I/10K/d2hdFL8/4/sdc11078.jpghttp://www.dodaj.rs/f/2w/ub/2S9n7M4M/3/sdc11096.jpg

cira92
12-03-13, 00:18
Nemogu da vidim sta je napuklo??? Na prvoj slici???

Bobo
12-03-13, 01:30
Kaze da su mu se na prvoj slici zajeli zupci a da je ovo s druge slike napuklo... Ja na drugoj slici vidim samo da je lezaj krenuo napolje i da se tu pozna crta "razdvajanja" ali pukotinu ne primjecujem...

Kremator
12-03-13, 01:37
http://i49.tinypic.com/2prwewl.jpg

Lopi
12-03-13, 01:40
Kakva su inace iskustva sa 533? Isplati li se kupiti za manje poslove? Inace u BiH su prilicno skupi u odnosu na Srbiju, Hrvatsku. Dobar oko 3000E.

lisnik
12-03-13, 01:46
Dc83 Ljudiii rasklopio sam danas menjac :) Unutra je uglavnom sve zdravo,raznizao mi se jedan iglicasti lezaj i napukao je ovaj poklopac ili kako se vec zove i malo su iskrzani zupci na ovoj osovini. evo vidi se na slikama. Ajde mi recite dal moze osovina da se koristi ili moram da je menjam i kako ovo sto je napuklo da resim ?


Po ostecenjima zuba na spojnickoj koji se vide mozes tu istu vratiti nazad.Ovaj dio koji je kako kazes napuko iako se na slici nevidi pukotina isto mozes zavariti i vratiti nazad .

- - - - - - - - - -


http://i49.tinypic.com/2prwewl.jpg

Ovo sto si oznacio strelicom nebi trebalo biti puknuto.To je takav odlivak.U tom dijelu budu krajevi osiguraca.

http://img715.imageshack.us/img715/5816/dsc06297pe.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/715/dsc06297pe.jpg/)


Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

North ARMY
12-03-13, 01:50
Kakva su inace iskustva sa 533? Isplati li se kupiti za manje poslove? Inace u BiH su prilicno skupi u odnosu na Srbiju, Hrvatsku. Dobar oko 3000E.
Dobar,pouzdan,mali potrosac i isplati se kupiti,moze da radi na manjim gazdinstvima sve ili na vecima "lakse radove".

Bubu
12-03-13, 02:28
533 je prosto neunistiv traktor. Nije nesto posebno kadar ali moze da odradi sve poslove bez problema i da jako jako dugo traje.

dc83
12-03-13, 11:55
cira92 na prvoj slici su zajedeni zupci kao sto kaze bobo i krenuo je lager napolje i naprsao je ovaj rub ...a to sto je kremator obelezio strelicom nije puknuto,to sam slikao da se vide zupci .. lisnik ,e super,znaci mogu da vratim osovinu ,a ovaj drugi deo videcu,ili cu da ga varim ili drugi polovan da nadjem..hvala...

577
12-03-13, 12:03
Al je ovaj rogonja moćan ...
http://www.njuskalo.hr/traktori/traktor-imt-5173-oglas-7490075

Evo i koja slika malo sam povadio iz oglasa...

(http://www.njuskalo.hr/traktori/traktor-imt-5173-oglas-7490075)http://img5.imageshack.us/img5/2690/traktorimt5173slika2103.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/5/traktorimt5173slika2103.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img607.imageshack.us/img607/2690/traktorimt5173slika2103.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/607/traktorimt5173slika2103.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img109.imageshack.us/img109/2690/traktorimt5173slika2103.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/109/traktorimt5173slika2103.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us


(http://imageshack.us)http://img822.imageshack.us/img822/2690/traktorimt5173slika2103.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/822/traktorimt5173slika2103.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img832.imageshack.us/img832/2690/traktorimt5173slika2103.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/832/traktorimt5173slika2103.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)



http://img16.imageshack.us/img16/2690/traktorimt5173slika2103.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/16/traktorimt5173slika2103.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

banecurug
12-03-13, 14:54
Malo poredjenje Lkl{{

http://www.youtube.com/watch?v=bjmn-jRNxrI

Ovde nema sta da se poredi. Tu je JD sa 8 tona i IMT sa 12 tona. A ti znas koliko kod nas u selu ima John Deere-a pa pitaj nekoga ko ga ima da li bi ga menjao za neki IMT, evo ja prvi nebi.

577
12-03-13, 16:34
A jbg vidi se što je traktor.... :lol:

PKB
12-03-13, 17:10
A po cemu se to widi ?

frenky
12-03-13, 17:21
Sad je 2013-ta i sto kaze bane sve stoji, ali ja sam imao priliku da 2000-te vozim Imt 5270. U to vreme kad se mnogo radilo na torpedima i rusima, voziti ovakav traktor bilo je pravo uzivanje. Sa tezinom od 12tona nije bilo truckanja, skakanja. Sa duplim tockovima u pripremi samo je plivao. Tri godine sam ga vozio i mogu reci da je isao bez problema. Ali vremena su se promenila, sad kad ima ovih novih savremenih traktora, normalno da ovi zglobasi vise nisu popularni.

lisnik
12-03-13, 18:57
cira92 na prvoj slici su zajedeni zupci kao sto kaze bobo i krenuo je lager napolje i naprsao je ovaj rub ...a to sto je kremator obelezio strelicom nije puknuto,to sam slikao da se vide zupci .. lisnik ,e super,znaci mogu da vratim osovinu ,a ovaj drugi deo videcu,ili cu da ga varim ili drugi polovan da nadjem..hvala...

Na slici se nevidi bas najbolje sta je naprslo.Ako ti je na prvoj ili na drugoj slici naprsnuo rub u kojem lezi zeger prsten onda moras mjenjati to kuciste.Posebno je problem kad na prvoj slici naprsne rub(leziste osiguraca).To hoce da naprsne i bez pucanja mjenacke kutije.Tad se desava da kad kreces traktorom uvijek lupne.Tacnije spojnicka udari u kuciste mjenjaca.

Vojkanvrelo
12-03-13, 19:28
Kakva su inace iskustva sa 533? Isplati li se kupiti za manje poslove? Inace u BiH su prilicno skupi u odnosu na Srbiju, Hrvatsku. Dobar oko 3000E.
Vidim komentare cenjenih i postovanih kolega koji lepo govore o IMT 533.To je dobar traktor,radjen u vremenu kada nije znalo da se fusari,izdrzljiv je,ima jako lep zvuk na ler gasu koji mu daje fiber,nekako ima drugaciji prenos od 539 i na nizbrdicama spusta teret neuporedivo u odnosu na 539,na leru lagano, ali...Uvek ce ostati problem paljenbja koji je na lancaniku,pa spanel koji se vise nema naci kvalitetan,zatim membrana bos pumpe,retke su dobre koje ne probiju posle 300h rada,motor mu je drugaciji od 539 pa ne mogu polovni delovi da se koriste sa jednog na drugi,kako delova dobrih ima sve manje,osim ako nisi ljubitelj te masine bolje kupi 539 jer su sve pomenute mane na 539 zamenjene.I na jugu Srbije nije jeftin,cena je 2500eu za rashodovanu masinu kojoj treba remont koji kosta 1000eu.Inace kolega 'milanristicks' ako je lose bio uzubljen kako je onda radio prvih 50-ak sati fenomenalno i onda naglo sve losije i losije?Veceras ili sutra skidam dekli i slikam pa cu postaviti slike paljenja.

Lopi
12-03-13, 20:09
.Uvek ce ostati problem paljenbja koji je na lancaniku,pa spanel koji se vise nema naci kvalitetan,

A postoji li neki nacin prepravke tog razvoda?

cira92
12-03-13, 20:24
Pre nekoliko dana u susednom selu otisao 533 za 500 evra.. Traktor je bio u solidnom stanju motor je bio dobar trebalo je da ase prefarba... A pre malo vise vremena jedan 533 otisao za 1400 evra sa sve prikolicom (isto prikolica IMT 3t) i plugom,bocnom kosom,i jos nekim prikljucima... Kod mene u kraju se stvarno moze naci jeftino IMT 533 kao sto rekoh i za 500 evra samo treba da se natrci na njega,mada su sve redji tako je sve teze da se nadje..

Ja zakasnio dva dana da kupim taj 533 za 500 evra... Sad bi imao i 533... Lkl{{

dc83
12-03-13, 20:37
Na slici se nevidi bas najbolje sta je naprslo.Ako ti je na prvoj ili na drugoj slici naprsnuo rub u kojem lezi zeger prsten onda moras mjenjati to kuciste.Posebno je problem kad na prvoj slici naprsne rub(leziste osiguraca).To hoce da naprsne i bez pucanja mjenacke kutije.Tad se desava da kad kreces traktorom uvijek lupne.Tacnije spojnicka udari u kuciste mjenjaca.
Pa ne vidi se bas dobro,nikako ne mogu da uslikam da se vidi jasno. A naprsao je onaj unutrasnji rub,evo slika,ovde se bolje vidi.Inace zavario ga danas,valjda ce da bude dobro http://www.dodaj.rs/f/2U/RL/36cz97zB/sdc11116.jpg

Vojkanvrelo
12-03-13, 22:53
Demontirao sam glavu,ne vide se ostecenja.Ali na usisnoj grani ima dosta masnoce i ulja.Takodje ispod usisnih ventila ima dosta ulja,kao da nisu dobro zatvarali.Sad vidim da je steta sto nisam zapazio zvuk na grani tokom rada dok ga nisam rasturio.Sta mislite jel normalno sve ovo?

grunt
12-03-13, 23:00
Zasto si uopste demontirao glavu kakv problem si imao?

Vojkanvrelo
12-03-13, 23:07
U bre brale,da ne ponavljam,mnogo ima da se prica.Vrati se unazad 2-3 strane pa da vidis moje muke.

Bobo
13-03-13, 00:21
Hmmm, kako uz one zazore da ventili nisu dobro zatvarali... To je trebalo biti OK. da nije onih 50rs odradio kako treba, vec bi ja tu pisao kako su ventili samo ugradjeni a nisu uslajfani ali ovako je to zbilja sumnjiva situacija...

MONTOYA
13-03-13, 00:23
Sad je 2013-ta i sto kaze bane sve stoji, ali ja sam imao priliku da 2000-te vozim Imt 5270. U to vreme kad se mnogo radilo na torpedima i rusima, voziti ovakav traktor bilo je pravo uzivanje. Sa tezinom od 12tona nije bilo truckanja, skakanja. Sa duplim tockovima u pripremi samo je plivao. Tri godine sam ga vozio i mogu reci da je isao bez problema. Ali vremena su se promenila, sad kad ima ovih novih savremenih traktora, normalno da ovi zglobasi vise nisu popularni.
al IMT može svako kupiti al nov ili mlad JD većina ne

Vojkanvrelo
13-03-13, 11:07
Montiranjem dizni dok je glava skinuta uocio sam da dizne bacaju u GMT,znaci kada je klip max gore i cini mi se vec pocinje da se vraca,jel to normalno ili treba da baci dizna u drugom momentu???

Goran G.
13-03-13, 11:33
Montiranjem dizni dok je glava skinuta uocio sam da dizne bacaju u GMT,znaci kada je klip max gore i cini mi se vec pocinje da se vraca,jel to normalno ili treba da baci dizna u drugom momentu???
a zasto ti to radis sam?^-^

galki
13-03-13, 11:46
treba da ti dizna baci pre gmt

Vojkanvrelo
13-03-13, 11:47
Pa brate za ovih 5 godina koliko ima muke sa ovim traktorom 5 puta mi bili majstori posle generalne i jedared mi vrsili generalnu.Dao sam za generalnu 1100eur i 620eur za majstorske ruke i nisu mi otklonili kvar.Dodju rasture sklope,kazu trebalo bi da radi sada i kada probaju ono isto lose radi,i onda kazu ja ti tu vise nista ne mogu a racun mora da se plati.Tako da ja vise sa kvazi majstorima necu da imam posla.Uocio sam da su na ovom forumu ljudi koji mnogo vise znaju i zele da pomognu neko ovi koji su bili kod mene.Zato sam od juce poceo da radim sam,tj sa ocem.U mehaniku se toliko ne razumem ali eto molim vas koji se razumete za pomoc.Videces da je u prethodnih nekoliko strana bilo dosta reci o traktoru koji stalno nesto zeza.
Znas li koliko baca pre GMT?
Skinuo sam dekli i sve se crte na paljenju poklapaju,izgleda da su crte lose obelezene ili se nesto oko paljenja desava.

Tomo VS
13-03-13, 13:42
Montiranjem dizni dok je glava skinuta uocio sam da dizne bacaju u GMT,znaci kada je klip max gore i cini mi se vec pocinje da se vraca,jel to normalno ili treba da baci dizna u drugom momentu??? 15" pre GMT

Vojkanvrelo
13-03-13, 14:26
Koliko je to mm?

Bobo
13-03-13, 14:29
Jbg, okreni radilicu da je prvi klip u GMT. uzmi kutomjer obican i odmjeri 15° i oznaci, vrati radilicu na to mjesto i to je TO. tad samo zakreces pumpu da se poklope oznake i teraj. Ako oznake ne mozes poklopiti, nije dobro lanac stavljen, tj "zaskocio" je za zub i paljenje ti kasni.

lisnik
13-03-13, 19:29
JBG.Ode ovaj problem u nedogled.@Vojkanvrelo (http://poljoinfo.com/member.php?18132-Vojkanvrelo) de ti meni reci jesi li provjeravao ili mjenjao grijac na tom traktoru.

Vojkanvrelo
13-03-13, 21:53
Vidim da ste nervozni,ali verujte nije lako ni meni.Kako god ovaj forum je enormni sakupljac znanja i mesto gde se znacajan broj ljudi edukuje i druzi.Meni je sve dragoceno sto sam ovde godinama procitao.
E sad,dosla mi je glava sa obrade i po majstoru nije pukla i u celosti dobra je.
[IMG]http://img585.imageshack.us/img585/7205/p3130293.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/585/p3130293.jpg/)
Po majstoru ventili upadaju previse u glavu jer su sicevi isuvise udubljeni.Preporucio mi je kupovinu novih ventila za ojacanjem koji su debljine na ovom sesiru 1mm.Kaze da tu masina jako gubi na radu.

[IMG]http://img826.imageshack.us/img826/7264/p3130296.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/826/p3130296.jpg/) Up

Ovo je grejac koji sam zamenio prosle godine.Dobar je,radi,cuje se dok grejem masinu a i malo pre sam ga probao ovako izvan i vidim da greje.Ovo sa leve strane grejaca je casa domaceg crnog vina koju cu da popijem jer mi se vise dosadi da mozgujem oko traktora.Sutra cu da skinem i dekli na paljenju pa cu i to da slikam.

PKB
13-03-13, 21:59
Napati se ti a sto je najgore i potrosi poprilicno para.Sad si sto posto siguran u glavu,dizne i pumpu ,dok je skinuta glava uradi ovo sto ti Bobo kaze i polako prati svaki detalj sta se desava .

Mislim da nebude da te zezam ali kako ti vrti alnaser da ti nije on los koliku ima snagu okretanja ??

slavisa2
13-03-13, 22:15
pazario IMT 549 88 god. 4500 eura,dogovorio sam sa gazdom da ga sutra doveze i da ga prvo isprobam u oranju,ako sve bude ok,isplata

Vojkanvrelo
13-03-13, 22:20
Ha,ha,sad cu da se nasmejem sam sebi.Nosio sam i njega jesenas kod jednog majstora,koji bas lepo ubrzava anlasere za 533,uradio ga je i on lepo vrti.Kad upali on nema snage a to nije do anlasera.Jedino ako je ovo sa ventilima.

Bobo
13-03-13, 22:33
Hmmm ne bih rekao da je do upadanja ventila posto su ti zazori bili dosta dobri. da su zazori bili preveliki onda bi se i na ventilima osjetilo ovako bas i ne vjerujem da je do toga, pogotovo sto je ispocetka radio dobro...

Nego, posveti malo paznje uzubljenju paljenja i da li lanac dobro nasjeda na svaki lancanik ili je ipak zaskocio za zub pa ti paljenje kasni...


taj traktor ima da se pozlati kad se otkrije sto ga muci...


Lisnik, mozgam pa nikako da domozgam... kakve veze ima grijac ako traktor nepravilno radi? mislis da curi pa da uvlaci dodatnu naftu kroz usis ili sto? Tad bi se vidjelo povisenje nivoa ulja u karteru, zar ne?

PKB
13-03-13, 22:45
Ja sam alnaser naveo cisto za tesko palenje koje si naveo ,a za snagu vise niko nije pametan .Ali opet posledica zupcenje mora da stoji iza svega.

- - - - - - - - - -

Nismo se razumeli cc.

- - - - - - - - - -

Kad ga budes upalio sad popustaj svaku diznu ponaosob i slusaj kako ce menjati zvuk i proprati kako baca gorivo.

milanristicks
13-03-13, 22:51
Jbg, okreni radilicu da je prvi klip u GMT. uzmi kutomjer obican i odmjeri 15° i oznaci, vrati radilicu na to mjesto i to je TO. tad samo zakreces pumpu da se poklope oznake i teraj. Ako oznake ne mozes poklopiti, nije dobro lanac stavljen, tj "zaskocio" je za zub i paljenje ti kasni.
Ja tacno neznam kolikoje stepeni za 533 ali za motor M34 pise za rotacionu pumpu 20 stepeni ili 4,86mm pre GMT a za linisku pumpu29 stepeni ako treba 15 stepeni to bi bilo oko 4mm.

Vojkanvrelo
13-03-13, 23:00
Kad sam demontirao dizne i rezervoar,onda sam ih ponovo postavio ali van sistema.Lepo bacaju,ja sam mislio da ne bacaju u pravo vreme ali izgleda da nije to.Steta sto nisam napravio snimak i okacio ga.Sutra ce paljenje da ide na poseban tretman koji se zove detaljna pretraga.

- - - - - - - - - -


Ja tacno neznam kolikoje stepeni za 533 ali za motor M34 pise za rotacionu pumpu 20 stepeni ili 4,86mm pre GMT a za linisku pumpu29 stepeni ako treba 15 stepeni to bi bilo oko 4mm.
To bi po meni bilo i logicno,a ne kao kod mene sve stoji na crtu a dizna baca na 0mm od GMT.

Bobo
13-03-13, 23:04
DAKLE, stelaj kut paljenja... ako je lanac zaskocio, pumpa ti kasni tih 15-20 stepeni koliko vec treba, nemam pojma... Stelaj to i trebalo bi raditi...

Goran G.
13-03-13, 23:05
malo slika od meneLkl{{
http://www.dodaj.rs/f/W/MT/3FNACLTG/uskrs-2-164.jpg
http://www.dodaj.rs/f/1T/8v/2AFtiD9M/2/008.jpg
http://www.dodaj.rs/f/3Q/NH/3DveQORK/2/011.jpg
http://www.dodaj.rs/f/11/Lv/3YbKAHYB/003.jpg
http://www.dodaj.rs/f/25/BB/YPL9XGJ/011.jpg
http://www.dodaj.rs/f/3k/SX/L1xJ6qR/014.jpg
http://www.dodaj.rs/f/2V/O8/4P1TyGMp/030.jpg
http://www.dodaj.rs/f/3/I5/2BCKQor7/013.jpg

lisnik
13-03-13, 23:19
Lisnik, mozgam pa nikako da domozgam... kakve veze ima grijac ako traktor nepravilno radi? mislis da curi pa da uvlaci dodatnu naftu kroz usis ili sto? Tad bi se vidjelo povisenje nivoa ulja u karteru, zar ne?

Jbg desavalo se svasta u mom zivotu.Znalo se desiti da grijac propusta naftu samo kad traktor radi.Kod 533 vijak za visak bio onaj vijak sa vrlo malom rupicom(zacepljen) i kad upali traktor nabijala AC-pumpa pritisak na grijac i on propustao.Povisenje ulja se vidi kad grijac curi stalno.U radu ako malo propusta to sagori ali nasilu sa pojacanim dimom i neurednim radom.TO je jedan primjer ti nelogicnih kvarova.Jednom se desilo da 542 ima sjeban navoj na slavini.Ona bude kod AC-pumpe i prilkom rada motora vakumira povuce slavinu i dovod se sam zatvori.Dok ja dojdem po pozivu musterije on se vrati i traktor normalno radi.Jednom je list od drveta zajebavao u rezervoaru.Iso ga vakum lapi i zatvori dovod.Traktor ne povuce zrak al neradi.Itd.itd.
Hocu da kazem ko se iz dana u dan bavi ovim poslom nailazi na svakakve misterije.
Uglavnom kad provjeravam probleme u dovodu goriva prvo provjerim jel poluga za rucno pumpanje na AC-pumpi pretvrda na stiskanje.Ako je prevse tvrda tad je problem sa dovodom od rezervoara do AC-pumpe ili sa povratom goriva.Uslov ove provjere je da su ventilici na AC-pumpe ispravni.

Bobo
13-03-13, 23:26
I mislio sam da je tako nesto... U biti nesto totalno nepovezano ;)

Tako je i kolegi stalno punio karter uljem i nije znao sta da radi vise, akze mjenjao je dvije nove membrane na ac pumpi i kupio je i novu AC pumpu... U sezoni rada svaki dan kanister ulja i filter, kaze da ce ga traktor upropastiti... Slusam i pitam ga kad je mjejao grijac zadnji puta? Kaze kakve to...?!? i onda je i njemu sinula zaruljica... skinuo grijac, zamjenio ga i eno ga traktor prav-zdrav. nedugo nakon toga se jos jednom susjedu desi jedno te isto i ovaj odmah sumnja u ac pumpu dok mu nije dosao ovaj i rekao da pregleda grijac ;)

nisam se do sad susretao da grijac u radu pusta a u mirovanju ne. To je zbilja ekstrem...

Hvala za objasnjenje ;)

lisnik
13-03-13, 23:30
Vidim da ste nervozni,ali verujte nije lako ni meni.Kako god ovaj forum je enormni sakupljac znanja i mesto gde se znacajan broj ljudi edukuje i druzi.Meni je sve dragoceno sto sam ovde godinama procitao.
E sad,dosla mi je glava sa obrade i po majstoru nije pukla i u celosti dobra je.
[IMG]
Po majstoru ventili upadaju previse u glavu jer su sicevi isuvise udubljeni.Preporucio mi je kupovinu novih ventila za ojacanjem koji su debljine na ovom sesiru 1mm.Kaze da tu masina jako gubi na radu.

[IMG] Up

Ovo je grejac koji sam zamenio prosle godine.Dobar je,radi,cuje se dok grejem masinu a i malo pre sam ga probao ovako izvan i vidim da greje.Ovo sa leve strane grejaca je casa domaceg crnog vina koju cu da popijem jer mi se vise dosadi da mozgujem oko traktora.Sutra cu da skinem i dekli na paljenju pa cu i to da slikam.

Znam da ti najvise trpis ovu zajebanciju sa motorom.Mi svi pokusavamo pomoci na osnovu tvojih objasnjenja sta se desava.Uglavnom svi cemo se koji se imalo razunmijemo truditi da ti pomognemo.Daj nam sto mozes vise slika bitnih dijelova oko motora.Nariktaj traktor na fazu kako sad stoji i slikaj ,ali svaki lancanik posebno tako da se vide strelice..Ovo sa stepenima zajebi.To se dobije ako je dobro ufazit na lancu preko PVP.Tacnije na fiberu PVP se to dobije.Slikaj nam i dio pvp kod fibera sad kako stoji.Onaj razrezani dio gdje budu ona dva vijka kljuc 13.Kad nariktas fazu uslikaj (ako nisi postavio glavu) bregastu osovinu.Tacnije najbitniji su tad dva brega kod prvog klipa.Oni moraju biti skroz okrenuti prema dole.

KAMENI
13-03-13, 23:36
Goran IHC

Ti se izgleda ne pridržavaš one stare izreke: Gde je puno majstora, tu je loše dete !!! :lol:

lisnik
13-03-13, 23:40
@Vojkanvrelo (http://poljoinfo.com/member.php?18132-Vojkanvrelo) jel ova glava slikana prije ili poslije obrade.

Goran G.
13-03-13, 23:43
Goran IHC

Ti se izgleda ne pridržavaš one stare izreke: Gde je puno majstora, tu je loše dete !!! :lol:
imt je svakako lose dete:lol:
majstori su odlicni i svako radi svoj deo posla

mirmir
13-03-13, 23:53
Ha,ha,sad cu da se nasmejem sam sebi.Nosio sam i njega jesenas kod jednog majstora,koji bas lepo ubrzava anlasere za 533,uradio ga je i on lepo vrti.Kad upali on nema snage a to nije do anlasera.Jedino ako je ovo sa ventilima.
Da ne zeza tebe visina klipova,ako su malo vise okraceni ima tesko da pali i da se vuce kao baba.

Vojkanvrelo
13-03-13, 23:57
Slikana je pre sat-dva a obrada je bila danas popodne.
Kod nas se kaze ' sto babice,kilavo dete'-salim se,bice valjda nesto od ove raboteLkl{{

- - - - - - - - - -


Da ne zeza tebe visina klipova,ako su malo vise okraceni ima tesko da pali i da se vuce kao baba.
To vec ne bih znao.Sutra kad postavim slike,videce se.

lisnik
13-03-13, 23:58
Malo mi se cini da je obrada pregruba.Nisi trebao dozvoliti da je pocne fatati rđa.Trebao si je po preuzimanju odmah presusiti i premazati uljem ili mascu.
U svakom slucaju presmiglaj je prije ugradnje.
Ako si u mogucnosti kad nariktas fazu na lancu uslikaj i prvi klip malo iskosa.Tako da se vidi kako stoji u odnosu na blok i slikaj bregove bregaste prvog klipa odozgo.

Visinu klipa ces provjeriti kad svaki pojedinacno dovedes u gmt.Naslonis na blok motora subler( duzi) i mjeris spijunima zazor na klipu.Trebalo bi biti bez zazora.

KAMENI
14-03-13, 00:47
Pratim Vojkanov problem 4-5 strana u nazad i nisam hteo da sugerišem ili komentarišem na moguće uzroke teškog startovanja motora ali ako je posle generalke radio odlično nekih 50 sati i odjednom počeo da se "guši" i ja sumnjam na fazu !
Ali nije mi jasno zašto toliko diže pritisak ulja hladan, ako sam dobro zapamtio da mu skoro okrene krug manometar (PA TO JE SKORO 10 BARA) a posle padne na normalu ???
Da nije možda "stego" ili "povukao" ležaj ???

lisnik
14-03-13, 02:18
Tesko je u njegovom slucaju biti pametan ovako naslijepo bez vizuelnog kontakta sa motorom. .Problem je sto on vise ni sam nije siguran kako se motor ponasa+nema iskustva u poslu.I izgleda je motor radio neki nadri majstor.Covjek bez iskustva nezna objasniti da li se motor gusi i gubi gas,kakav je dim,nezna kako se motor ponasa, ako neki ventil propusta,.Sve navedene i slicne zvukove,dimove i ostala ponasanja motora u trenutku kvara lakse rjesava neko ko ima iskustvo .Mi bimu puno lakse pomogli kad bi imao neki video snimak ponasanja motora.
JA sam licno imao slucaj da azbesna snjira(zadnji zaptivac radilice)zagusi motor i cak ga ugasi nakon generalke..Neiskusan covjek bi u tom slucaju pomislio da je traktor zaribo.

galki
14-03-13, 08:34
vojkane da nisi kojim slucajem ti stavio gumeni fiber na PVP

Vojkanvrelo
14-03-13, 09:38
Ljudi,dobri ste.Pitali ste za toliko stvari na traktoru i vidi se da ste ljudi od struke.
Covek koji mi je radio generalnu je poznati majstor,uradio je gomilu takvih traktora.Kad je sklopio masinu,upalio,vidim radi,pustio je duze vremena na razradjivanje a i ja sam ga nekoliko dana tako na leru pustao da radi po sat dva.Kad je napravio 50-ak sati sve pocelo naopako.On ponovo dodje,rasturi paljenje,pogleda ventile-kaze ovde je sve dobro nosi opet pumpu i dizne kod majstora,ja se iznerviram i odnesem u IPM.Majstor u IPM zameni sve delove[dok ostali majstori samo nesto steluju] i ja prakticno dobijem novu pumpu.Vratim namestimo,opet nece i on kaze ja tu vise ne znam sta je.I tako ja menjah majstore i trosih pare ko lud da sam.Kaze jedino ti nesto ne valja masinska obrada,a i ona je radjena u poznatom servisu u Nisu.
Evo slucaj od pre 10 dana.Kako pali:vruca voda dok na slavini bloka ne potece bas topla voda,onda grejac 3-4 puta i on pali,pritisak skace pun krug a kad se zagreje on se vraca{ leti to ne radi},pustam ga da se malo masina zagreje,izlazim iz garaze on nema snage ni sebe da vuce dok se ne ugreje,kasnije ide ali to nije to.Npr. vise ne moze da vuce rotacionu kosu sip 135 ili prikolicu 3t sa omanjim teretom.Fiber nije gumeni.Ne trosi ni gram ulja od zamene do zamene i dimi crn dim ali nema ni previse dima kada si u mestu,kad oseti teret normalno,dimi...Nisam montirao glavu,cekam da mi dodju ti ojacani ventili.Tako da cu danas da slikam sve i svasta.

galki
14-03-13, 09:43
evo jedan moj slucaj ,covek stavi PVP ali za 180 stepeni je okrene i za divno cudo traktor upali sa start sprejom cim smanji gas on se ugas , mada ne verujem da je slucaj kod tebe

danijella
14-03-13, 09:56
evo jedan moj slucaj ,covek stavi PVP ali za 180 stepeni je okrene i za divno cudo traktor upali sa start sprejom cim smanji gas on se ugas , mada ne verujem da je slucaj kod tebeI meni se ovo desilo kad sam generalisao 533 al je kod mene upalio bez start spreja,naravno sa okrenutom pumpom traktor se jedva vuče.Nazovem ja bošistu koji mi je radio pumpu i kažem da traktor teško pali dimi i nema uopšte snage,odmah mi je rekao da okrenem pumpu za 180 stepeni i da ga onda nazovem.Naravno bio je u pravu.

mirosti
14-03-13, 10:00
Sto se ventila tice, mozda ce lakse paliti ako stavis te ojacane, ali sigurno nece dobiti snagu.
Meni to izgleda kao los dihtung, pa prebacuje kompresiju iz cilindra u cilindar. Posebno to sto je posle nekog vremena izgubio snagu.

Goran G.
14-03-13, 11:05
par inovacija na mome sokocalu
stop salter od auta mehanicki
altenator od 55A umesto starog od 35A
filter goriva od aut ili kamiona
http://www.dodaj.rs/f/2X/Dk/k7fI8Ul/004.jpg
http://www.dodaj.rs/f/46/2a/UJtAPJD/005.jpg
http://www.dodaj.rs/f/23/ge/5bE2HxY/006.jpg
http://www.dodaj.rs/f/1L/R7/hCtNiGI/008.jpg

Kremator
14-03-13, 11:24
Ljudi,dobri ste.Pitali ste za toliko stvari na traktoru i vidi se da ste ljudi od struke.
Covek koji mi je radio generalnu je poznati majstor,uradio je gomilu takvih traktora.Kad je sklopio masinu,upalio,vidim radi,pustio je duze vremena na razradjivanje a i ja sam ga nekoliko dana tako na leru pustao da radi po sat dva.Kad je napravio 50-ak sati sve pocelo naopako.On ponovo dodje,rasturi paljenje,pogleda ventile-kaze ovde je sve dobro nosi opet pumpu i dizne kod majstora,ja se iznerviram i odnesem u IPM.Majstor u IPM zameni sve delove[dok ostali majstori samo nesto steluju] i ja prakticno dobijem novu pumpu.Vratim namestimo,opet nece i on kaze ja tu vise ne znam sta je.I tako ja menjah majstore i trosih pare ko lud da sam.Kaze jedino ti nesto ne valja masinska obrada,a i ona je radjena u poznatom servisu u Nisu.
Evo slucaj od pre 10 dana.Kako pali:vruca voda dok na slavini bloka ne potece bas topla voda,onda grejac 3-4 puta i on pali,pritisak skace pun krug a kad se zagreje on se vraca{ leti to ne radi},pustam ga da se malo masina zagreje,izlazim iz garaze on nema snage ni sebe da vuce dok se ne ugreje,kasnije ide ali to nije to.Npr. vise ne moze da vuce rotacionu kosu sip 135 ili prikolicu 3t sa omanjim teretom.Fiber nije gumeni.Ne trosi ni gram ulja od zamene do zamene i dimi crn dim ali nema ni previse dima kada si u mestu,kad oseti teret normalno,dimi...Nisam montirao glavu,cekam da mi dodju ti ojacani ventili.Tako da cu danas da slikam sve i svasta.

Vojkane jel proveravana kompresija?

tesla
14-03-13, 11:53
Ja imam takav alternator, ali je 45A. Filtere za gorivo menjam svake 2-3 godine i budu čisti, jer mi nafta uvek odstoji bar mesec dana, a bude to i duže.

KAMENI
14-03-13, 12:13
Gorane IHC, Što si izbacio njegove filtere za D-2 ??? Jel nisi zadovoljan filtriljanjem istih ili ti je lakše zameniti ovaj jedan ^-^


Vojkan Bio bi stvarno fazon da posle svih mogućih rastavljanja i štelovanja, PVP bila okrenuta. Pa to je da se ujedeš za dupe, ali sačekaćemo da sastaviš glavu ....

Goran G.
14-03-13, 12:58
one njegove nikad nisam uspeo da zamenim gumice a da mi ne curi,ovako je mnogo jednostavnije
za 6 godina sam polomio dva zamajca a ovo mi je treci pa sam stavio i novi lucas alnaserLkl{{

KAMENI
14-03-13, 13:07
Pa šta ti radiš tom traktoru kad mu lomiš zamajce??? Jel baš zamajce ili nazubljeni venac???

Vojkanvrelo
14-03-13, 14:43
Gorane IHC, Što si izbacio njegove filtere za D-2 ??? Jel nisi zadovoljan filtriljanjem istih ili ti je lakše zameniti ovaj jedan ^-^


Vojkan Bio bi stvarno fazon da posle svih mogućih rastavljanja i štelovanja, PVP bila okrenuta. Pa to je da se ujedeš za dupe, ali sačekaćemo da sastaviš glavu ....

Dajte neki savet oko okretanja pumpe za 180,kako da znam da li je okrenuta i sl.

- - - - - - - - - -

Evo i slika
http://img13.imageshack.us/img13/4329/p3140320.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/13/p3140320.jpg/)
[IMG]http://img221.imageshack.us/img221/927/p3140347.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/221/p3140347.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img62.imageshack.us/img62/5896/p3140355.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/62/p3140355.jpg/)

Polozaj bregaste je na dole kljunovi.
[IMG]http://img841.imageshack.us/img841/8826/p3140357.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/841/p3140357.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)


http://www.youtube.com/watch?v=a-pY76zeVVk
Obratite paznju i na ovaj video i na momenat bacanja dizne,mislim da je pogresan i da je mozda to problem zbog uzubljenja pumpe koje se pominjalo.

mirosti
14-03-13, 14:45
Pa to ti je prosto: kada ti je prvi klip na taktu kompresije, tada bi trebalo i ta brizgaljka da baca.

Vojkanvrelo
14-03-13, 15:04
Ovde klip pocinje vec malo da se vraca na dole i tad baci brizgaljka.Mislim,koja je tu logika.

sova
14-03-13, 15:08
Danas nosio dizne da izmijenim ulozke, ali majstor rece da su dobri.Medjutim kad sam ih montirao traktor i dalje ima troktanje kad se hladan startuje, gusi se kao da je na dva cilindra samo. Poslije jednog minuta rada se umiri, ali nema u radu bas snagu kao da mu fali jedno 20% snage.Sljedeca na potezu je pumpa (linijasica IPM), pa me zanima da li ovo moze biti do ventila tj do cadji na sicevima, i da li postoji kakav aditiv za gorivo koji bi ocistio pomenutu cadj. Krenuo bih linijom manjeg otpora tj sa kakvim aditivom, da izbjegnem skidanje i ispitivanje pumpe, a mozda i glave.
Inace nudi mi covjek danas pumpu "Rikard Bencic" Rijecku, novu za 200 evrova, na njoj na vrhu stoji ukucano 92, on tvrdi da je to godina proizvodnje. Da li se kod ugradnje te pumpe na 539 umjesto IPM mora mijenjati pogonski zupcanik u razvodu, i kakve su to uopste pumpe? Tip ih hvali, kaze jedino ce traktor na ler gasu imati onaj cudni isprekidani zvuk,(ko je slusao fergu sa tom pumpom zna o cemu govorim).
Niko nista da prozbori ?

prnjavor3
14-03-13, 15:15
nisam stručnjak ali msm da tu nema aditiva da to otkloni.A o pumpama nemam pojma,jbg nađi nekog dobrog majstora i ne žali platiti jer već si potrošio živaca za 1000e

Mixer
14-03-13, 15:18
"sova" imao sam isti problem na 533 '74. god. Trokiranje i zaletanje u kratkim intervalima. Prvi kvar: popucale opruge u dvema diznama, i pumpa je bila u kasnom paljenju, a za nedostatak snage u radu krivac je bila AC puma. Kada stavite novu AC pumpu ne znaci da je dobra! IPM pumpe su odlicne, ali bitno ih je kvalitetno remontovati. Nemoj koristiti aditive, napravice veci problem.

KAMENI
14-03-13, 16:25
Niko nista da prozbori ?

sova, a što bi ti sad ugrađivao RB PVP??? Skini tu IPM i odnesi kod bošiste jer i ako je samo 1 element "oslabio" eto ti odgovor na 20% manje snage.
A što se tiče ulja i čađi, prešteluj ventile i DOBRO GA UPREGNI (nemoj ga samo maziti) i ne štedi GASA, već opleti da zna ko mu je gazda:lol: pa će i auspuh da ti posivi >:({

galki
14-03-13, 16:26
na 4toj slici bi trebalo da se vidi i druga nula a nje nema nigde

Vojkanvrelo
14-03-13, 16:36
Druga nula sa leve strane fibera je malo nize i ne gadja se sa ovom desnom.Jel to mora da se pogodi,probao sam i nece?

kinez
14-03-13, 17:04
dizna sa video klipa totalno losa (bar ja mislim)i vremenski mnogo pusta naftu glavi ulozak

Vojkanvrelo
14-03-13, 17:18
Dizne su dobre,samo se izgubio pritisak u pumpi jer je nestalo goriva.
Evo slika gde se vide nule.Sad sam valjda sve uslikao pa vi vidite i dajte komentar.Primetio sam da na prvoj crtici odozdo bacanje dizne kasni,stelovanjem na neku sledecu crticu bacanje dizne poranjuje u odnosu na klip,tako da sam ga sad podesio na 6. crticu i sada baca nekih 2-3mm pre GMT.Ocekujem komentar.Neko je ranije rekao da treba da baca 4mm pre gmt,da li je to tacno?

lisnik
14-03-13, 18:56
Jel ova slika slikana kad je traktor nariktan na fazu.Ako jeste onda ovaj lancanik je promasen za zub.Trebao si dobro ga izbrisati pa onda slikati.Ovako je malo nejasno.Ovo je tvoja slika.
http://img46.imageshack.us/img46/927/p3140347.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/46/p3140347.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)


Ovako treba da stoji strelica.Ovo je moja slika.

http://imageshack.us/a/img191/4361/drugimj2012g09658.jpg

- - - - - - - - - -

Na ovoj tvojoj slici koja nije bas cista izgleda oznake stoje ovako.To nije uredu.
http://img10.imageshack.us/img10/927/p3140347.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/10/p3140347.jpg/)


Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Goran G.
14-03-13, 19:04
Pa šta ti radiš tom traktoru kad mu lomiš zamajce??? Jel baš zamajce ili nazubljeni venac???
mislio sam na ogrlicu zamajca,a lomila se jer sam imao iskrin alnaser a problem je bio sa turskim ili kineskim automatima
u svakom slucaju nisam uspevao da nadjem original automat

577
14-03-13, 19:16
Evo jedan dobar video...
http://www.youtube.com/watch?v=uTQruw9UtnA

sova
14-03-13, 19:23
"sova" imao sam isti problem na 533 '74. god. Trokiranje i zaletanje u kratkim intervalima. Prvi kvar: popucale opruge u dvema diznama, i pumpa je bila u kasnom paljenju, a za nedostatak snage u radu krivac je bila AC puma. Kada stavite novu AC pumpu ne znaci da je dobra! IPM pumpe su odlicne, ali bitno ih je kvalitetno remontovati. Nemoj koristiti aditive, napravice veci problem.
Zaboravio sam napomenuti da motor radi neravnomjerno samo jedan minut po startovanju, posle se umiri, i to je samo kad se prvi put startuje za taj dan. Kasnija paljenja u istom danu, ako je prethodno motor radio (ne mora biti vruc motor) idu dobro, tj nema gusenja, i sve ovo ne zavisi od godisnjeg doba, odnosno od vanjske temperature. A snage fali konstantno, ne pretjerano ali ne i malo, recimo ometa ga 2_redni spartac u drugoj brzini.
Onda prosle godine sam nosio dizne na provjeru i zamijenjena su sva tri ulozka, posle toga je jedno mjesec dana radio normalno, pa je opet poceo da brljavi, stoga mislim da nije AC pumpa.
Jos me nesto zanima, kada se skida pumpa i kada radapcigerom povucem onaj pogonski zupcanik pumpe, tj odvojim pumpu nazad hoce li taj zupcanik stojati tu, jer ispod njega nece biti ni onaj zupcanik od kompresora, zbog uzupcenja pitam. Takodje kad se montira pumpa, ima li neki poseban stos (neko pomenu gore nekakvo promasivanje od 180 stepeni). Odnosno kad se vraca je li sam polozaj osiguraca na vratilu pumpe (kaila) obezbjedjuje pravilno postavljanje, bez obzira koliko ju je majstor pri sklapanju vitlao u krug?

Vojkanvrelo
14-03-13, 19:39
LISNIK,naravno vido sam da je donji lancanik za zub pomeren,ne znam kako se to desilo,nakon slikanja smo vratili na mesto.Nego imas li komentar na fiber i na momenat bacanja dizne?Receno je da slikam u stanju kakvom i jeste i ja sam to i uradio.

lisnik
14-03-13, 19:51
Kako sam te skontao iz postova kod tebe je IMT-539.Ima linijsku pumpu.U tom slucaju nemozes zaokrenuti za 180 stepeni.Njena veza sa zupcanikom je kajla.Znaci nemozes pogrjesiti.Kajla na osovini mora uci u utor na zupcaniku.Bitno je da prije postavke malo natuces kajlu i nabijes u osovinu tvrdo.Ako se lako vadi iz utora na osovini tesko ces postaviti PVP,a da kajla ne ispadne iz lezista.

- - - - - - - - - -


LISNIK,naravno vido sam da je donji lancanik za zub pomeren,ne znam kako se to desilo,nakon slikanja smo vratili na mesto.Nego imas li komentar na fiber i na momenat bacanja dizne?Receno je da slikam u stanju kakvom i jeste i ja sam to i uradio.

Ma sve je to ok.Kad smontiras sve otpusti ona dva vijka kljuc 13 na fiberu i pomjeri malo vise palenje kontra od smjera kazaljke na satu gledano spreda motora.Mislim da me razumijes.Ugasen traktor,otpustis vijke i pomocu sraufcigera i cekica flansnu na PVP zakrenes (ne do kraja) kontra od smjera kazalke na satu gledano spreda motora.Inace ja te strelice nepratim.Zakrecem toliko da lako pali i lijepo radi.Ako slucajno previse zakrenes na ranije palenje motor ce kad radi čekičati.Imace previse tvrd zuk.
Na slici vijci su oznaceni crvenim.Na zub oznacen zelenom strelicom ili direkt na vijak naslonis sraufciger i lagano kvrcnes čekićem da zakrenes PVP.Zatim stegnes jedan vijak i probas paliti.Nemoj zakrenuti malo pa verlati dok ne upali.Malo zakrenes pa stegnes jedan vijak i probas paliti.Pa ako se slabo javlja pomjeris jos malo.Tako pomalo sve dok se nepocne motor javljati.Nemoj kad palis odma gas dokraja.Dodaj ga samo malo.Kad se motor pocne javljati da bi kao upalio tad mozes dodati gas.Uglavnom tako najlakse pale ti motori.
http://img16.imageshack.us/img16/1413/sdc10017f.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/16/sdc10017f.jpg/)


Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Vojkanvrelo
14-03-13, 20:13
Imao sam prilike da cujem taj zvuk 'cekicanja' kada se lose podesi PVP.
Bas bih voleo da saznam kako se to pogresi kada se montira bos pumpa za 180 stepeni u kontra smeru???

KAMENI
14-03-13, 20:14
sova neće ti spasti zupčanik pogona PVP dole ako skineš kompresor. Da ti se nebi ovde objašnjavalo naširoko i nadugačko, u temi tehnička dokumentacija potraži radionički priručnik za 539 i sve će ti biti jasnije. Mnogo jasnije......>:({

lisnik
14-03-13, 20:25
Imao sam prilike da cujem taj zvuk 'cekicanja' kada se lose podesi PVP.
Bas bih voleo da saznam kako se to pogresi kada se montira bos pumpa za 180 stepeni u kontra smeru???

Lako se pogresi.Na gornjoj slici pogledaj zub oznacen zelenom strelicom.Sa duge strane ima jos jedan takav zub.Sad kad skines PVP okrenes flansnu za 180stepeni i taj zub sa slike bice tamo do bloka a onaj otud ce biti tu gdje pokaziva strelica . To je dio(flansna) koja je namontirana na PVP.To ako pogresis traktor upali samo nasilu i radi samo pod punim gasom i da nepricam kako radi.Cim oduzmes gas ispod pola on se ugasi.

fiat615
14-03-13, 21:31
Evo jedan imt 558 sa torpedovom kabinom nekako mi izgleda ruzan
http://www.pik.ba/artikal/5236104/traktor-imt-558/

duki78
14-03-13, 21:38
Ovo su bicikle...Lkl{{

vladj
14-03-13, 21:41
Evo jedan imt 558 sa torpedovom kabinom nekako mi izgleda ruzan
http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/580468_10151409893968702_1446750017_n.jpg


Pogresna slika::lose::

fiat615
14-03-13, 21:43
Popravio sam

sremac88
14-03-13, 21:51
Kande se malko zeznuo taj što je postavio oglas, to nije 558 to je 555 ili tzv Roda.

nesko2563
14-03-13, 22:10
Al što stavi kramponke napred... Žali bože para

fiat615
14-03-13, 22:12
Kaze da je dao za generalnu 6000 km

cira92
14-03-13, 22:19
Evo jedan imt 558 sa torpedovom kabinom nekako mi izgleda ruzan
http://www.pik.ba/artikal/5236104/traktor-imt-558/

Pa ovo nije 558... Koliko ja vidim ovo je Roda ili 555.... >:({

zombie_666
14-03-13, 22:20
Au jbte, pa poznanik je jeftino iz uvoza kupio Renault 754 sa maksimalno razvaljenim motorom i dobrim gumama (sve iznutra je bilo za bacanje sem radilice koja je išla na bog zna koju specijalu) i generalka sa novom lamelom, korpom i druk ležajem, cilindrima, obradama, klipovima, klipnjačama, ležajevima, diznama, uljnom pumpom i drugim sitnicama ga izašla nešto manje od 5000KM, s tim da je sve radio sam jer je mehaničar. Inače se radilo o MWM motoru i svi dijelovi su kupljeni u Njemačkoj. Ovaj ako je uložio 6000KM u ovaj traktor onda ili je lud ili ga je neko (majstor) krvnički zaje*ao ili, što je najvjerovatnije, laže.

EDIT

Ovo zaista nije 558 već "Roda", vidi se po zadnjim reduktorima 100%.

cira92
14-03-13, 22:23
Koliko je to 6000km u evrima izvinite neznam... >:({

Bobo
14-03-13, 22:26
3000 europskih novaca

Stronac
14-03-13, 22:26
3100€ otprilike

velja imt 540
14-03-13, 22:30
a kolko je platio renoa

cira92
14-03-13, 22:30
Ako kaze da je toliko dao samo za generalku motora onda laze 10000% sem amo mu majstor nije uzeo 2000e za ruke... A za tih 3000 je mogao ceo traktor da uradi komplet i jos da pretekne... Koliko ceni traktor u evrima??? Izvinite jos jednom stvarno neznam kako ra izracunam... >:({

Goran G.
14-03-13, 22:31
a sta mu je to dubinska generalna^-^

cira92
14-03-13, 22:35
a sta mu je to dubinska generalna^-^

To mu dodje kao dubinsko pranje sedista... :lol:

German hunting terrier | Jagdterrier