PDA

View Full Version : IMT


Poljoinfo Wiki - poljoprivredna enciklopedija
Poljolink - adresar poljoprivrednih firmi

Advertisement


Advertisement

Advertisement


Strane : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 [44] 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124

Zoran Kostović
10-01-13, 00:30
Pustite čoveka. Ako on kaže tako, neka bude. Šta fali onom liku iz Slovenije sa šestom brzinom na IMT-u?

dragorad
10-01-13, 00:46
Psiholoski efekat je veoma zanimljiv za proucavanje.

mirmir
10-01-13, 01:01
start sprej je cudo,to sto si opisao je neko zanimljivo pakovanje,za americko trzisteLkl{{ 577 pali na pogled,jedino ako je motor totalna truba.

Kosjerac
10-01-13, 08:18
Mogu ja da pogodim, malo sam vidovit Lkl{{, filter je toliko zaprljan da klip nemože uvući vazduh, e sada kada pritiskaš to dugme indikator se pomera i pusti malo vazduha unutra i zato traktor pali ko sijalica.Lkl{{

577
10-01-13, 12:12
577 Jesi li ti prvi vlasnik traktora?
Mozda je neko ugradio onu pumpicu sa start sprejom, sto imaju neki stariji traktori sa zapada, jel' bjese MF_ovi.

Ja sam treći vlasnik do sada ..
Nije motor truba nije ni loš ali ni dobar .
Neka sredina s obzirom koliko sati ima ok je.
Filter je nov .
Uglavnom ko ne vjeruje neka se sprda ali ja cu cim budem mogao snimiti pa neka vidi iz prve ruke.
Svi noviji motori imaju vakume da pale i rade lakše.
A ako je on kao indikator zaprljanosti filtera on nema nikakvu funkciju.
A 560 ista godina uopće ga nema jer sam gledao.

PKB
10-01-13, 12:28
Nemoj se truditi da trosis reci ,video ce pokazati sve newredi se owako prepucawati na suwi ehehe.Lkl{{Lkl{{Lkl{{

A svi jedva cekamo video da okacis .;D}

iksi
10-01-13, 12:40
popodne postavljam slike mog imt 539

frenky
10-01-13, 12:48
Imt 560 nema taj idikator zaprljanosti zato sto on ima uljni filter. Taj indikator imaju samo oni traktori koji imaju papirni ulozak filtera.

iksi
10-01-13, 13:49
evo slike mog imt 539 http://www.dodaj.rs/f/1G/EU/4LHAVxpc/slika000.jpg

dragorad
10-01-13, 13:55
Svi noviji motori imaju vakume da pale i rade lakše.

Je l` u te novije spada i MTZ 82 iz 1969. koji je imao tu klapnu?

Daj pravi taj snimak da se uverimo u taj patent za lakse paljenje. ;)

@iksi Koje je godiste? Jel` farban? Izgleda ocuvano.

PKB
10-01-13, 14:04
Neverujem da je farban.

iksi
10-01-13, 14:08
on je 80godiste nije farban al ce morati skoro ako nastavim da radim sa njim u sumi sve je fabricki

PKB
10-01-13, 14:10
Lepa masina ,pa pricas da ces uzeti drugi traktor pa ce ovaj da se rastereti ?

iksi
10-01-13, 14:11
da jel mi ga je zao da ga vise mucim po sumi uzecu imt 577

PKB
10-01-13, 14:16
Znaci odusto si od stranaca i famoznih ruseva ?

iksi
10-01-13, 14:18
da svi su mi rekli da rus nije za sumu mislim na 820 ipak cu da uzmem 577 novi ili stari tip

577
10-01-13, 14:41
Imt 560 nema taj idikator zaprljanosti zato sto on ima uljni filter. Taj indikator imaju samo oni traktori koji imaju papirni ulozak filtera.

Ovaj 560 ima zračni filter.
Ja ga skidao i čistio .
Biće snimka poslije nedelje kad dođem kući.
Ovako jel tko zna razliku između 539 alansera i 533 osim prihvata.
Jeli smjer vrtnje isti i raskorak zuba.

frenky
10-01-13, 15:24
on je 80godiste nije farban al ce morati skoro ako nastavim da radim sa njim u sumi sve je fabricki
To sediste nemoze biti fabricko, jer moj cale ima Imt 533 1978 a vec ima novi tip sedista.

iksi
10-01-13, 15:26
moguce da je menjano sediste

josif92
10-01-13, 16:31
Evo malo slika mog novog Imt-a 539 P kupljen pre mesec dana :)http://imageshack.us/a/img541/6161/20121114135247.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/541/20121114135247.jpg/)http://imageshack.us/a/img585/5811/20121114135226.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/585/20121114135226.jpg/)http://imageshack.us/a/img255/3558/20121114135211.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/255/20121114135211.jpg/)http://imageshack.us/a/img338/2706/20121114135145.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/338/20121114135145.jpg/)http://imageshack.us/a/img197/6799/20121114135303.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/197/20121114135303.jpg/)

iksi
10-01-13, 16:33
@josif92 koja mu je cena ?

josif92
10-01-13, 16:39
7800 evra ali to je bila subvencionisana cena sad cini mi se da je dosta skuplji skoro 1000 evra vise...

dragorad
10-01-13, 16:49
Sta znaci ta oznaka P?

sremac88
10-01-13, 16:50
Drugacija limarija i kabina ta kao sa slike

PKB
10-01-13, 16:56
Oznaka P znaci prototip.

- - - - - - - - - -

Josi kakav mu je zvuk motora ima malo drugaciji zvuk neznam iz kog razloga ??

josif92
10-01-13, 17:05
Pa ima malo drugaciji zvuk od starog 539,ima malo ostriji zvuk..

prnjavor3
10-01-13, 17:12
Oznaka P znaci prototip.

- - - - - - - - - -

Josi kakav mu je zvuk motora ima malo drugaciji zvuk neznam iz kog razloga ??koliko se meni čini prototip je idejno rješenje tj prikaz budućeg modela koje tek treba ići u proizvodnju a možda i griješim

PKB
10-01-13, 17:21
Pa jeste tako ali u imt -u je ocigledno drugacije prototip ili probni model , itd kako god hoces traktori koji ako nebudu prodavani u takvom obliku ni neudju u neku ozbiljniju serijsku proizvodnju .Ja sam se salio na racun 565 p kao da je oznaka promasaj da mi nezamerite ali takav imam utisak o tom modelu ,mozda i gresim. Neko zna vise da objasni o ovome mozda ja gresim.

A sto se tice ovog 539 P cini mi se da je ok stvarno mi se svidja taj ostriji zvuk i kompletan dizajn nego brt preterase sa cenama ,bas zato sto maltene nista neproizvode sami nego samo sklapaju tudje komponente taj razlog podize drasticno cenu imtovih traktora.

vlada90
10-01-13, 17:38
Stvarno lep traktor... nego kako se tebi cini? Ono jeste da ga nemas dugo,ali kako radi? Jel imas neku zamerku?? Nije valjda da je onaj donji deo iza sedista ostao otvoren??

MONTOYA
10-01-13, 17:44
7800 evra ali to je bila subvencionisana cena sad cini mi se da je dosta skuplji skoro 1000 evra vise...
jesi li se raspitivao pošto je 539 S

galki
10-01-13, 17:47
pozdrav druze ali ovo nije 539 vec 533 koliko vidim nema blokadu i nevidim mu filter ulja
evo slike mog imt 539 http://www.dodaj.rs/f/1G/EU/4LHAVxpc/slika000.jpg

PKB
10-01-13, 17:49
Za kintu od skoro 11 000 evra su mogli malo bolje sediste da ubace,neki razvodnik da stave itd ,ali sta ces .Cini mi se da toliko kosta onaj mali rus sa prednjom vucom i klimom mozda je mala razlika u ceni. Mada voleo bi da mogu da ga priustim ali daleko je to od mojih :-\

iksi
10-01-13, 17:59
ima blokadu samo se nevidi ima i filter ulja

galki
10-01-13, 18:08
druze ako ti kazes da je 539 neka bude tako mozes da lazes sebe mene ne mozes
ima blokadu samo se nevidi ima i filter ulja

iksi
10-01-13, 18:09
ima blokadu pa kako bi orao bez nje

savle
10-01-13, 18:23
Evo malo slika mog novog Imt-a 539 P kupljen pre mesec dana :)http://imageshack.us/a/img541/6161/20121114135247.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/541/20121114135247.jpg/)http://imageshack.us/a/img585/5811/20121114135226.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/585/20121114135226.jpg/)http://imageshack.us/a/img255/3558/20121114135211.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/255/20121114135211.jpg/)http://imageshack.us/a/img338/2706/20121114135145.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/338/20121114135145.jpg/)http://imageshack.us/a/img197/6799/20121114135303.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/197/20121114135303.jpg/)
Лепо изгледа. и ја сам се нешто у последње време загрејао за овај трактор али ће изгледа остати само на жељама.
Колико видим, овај модел је без хидро волана, знаш ли колика је била цена модела са хидро воланом, баш та субвенционисана?
Позади на кабини би требало да је неки застор, зар не, или је тако отворено?
Реци ми јел има овај модел ножни гас?

pocerina
10-01-13, 18:30
Pa valjda covek zna koji traktor ima....

josif92
10-01-13, 18:33
@Vlada90 Pa za sad sve je uredu ima tek 11 sati,lepo radi,jedina zamerka je sto malo curi nafta na filterima kod gimice,menjao sam i filtere i gumice opet curi a dosta je tesko i da se pridje jer treba kroz kabinu i da se skine jedan poklopac,iza sedista ima da se spusti kao neka cerada kao i kod ostalih 539 sa kabinom,sve u svemu zadovoljan sam kako je radjen..

- - - - - - - - - -


Лепо изгледа. и ја сам се нешто у последње време загрејао за овај трактор али ће изгледа остати само на жељама.
Колико видим, овај модел је без хидро волана, знаш ли колика је била цена модела са хидро воланом, баш та субвенционисана?
Позади на кабини би требало да је неки застор, зар не, или је тако отворено?
Реци ми јел има овај модел ножни гас?
Sa hidro volanom 70.000 skuplji sto je preskupo a i bezpotrebno za mali traktor,ima cerada pozadi kao i kod ostalih,nema nozni gas..

frenky
10-01-13, 20:04
Kad sam ja uzimao moj Imt 560 1997 svi u Agrovojvodini su imali pored broja i oznaku P ili E . Pitao sam ih sta to znaci, niko mi nije znao odgovoriti , i ja onda uzmem onako bez veze sa oznakom E. Do danas neznam sta znaci ta oznaka.

577
10-01-13, 20:18
LEGENDA: DL. – stara limarija OL. – obrtna limarija OL-P.E2 – obrtna limarija (platforma) sa zvučnom izolacijom GVU. – grijano ventilacijski uređaj COBO. – novi tip sjedala DV. – prednji pogon HV. – hidraulični volan SHI. – vanjska hidraulika SM. – potpuno sinhronizirani mjenjač PT. – prednji utezi ZT. – zadnji pneumatici (13,6 – 28)
PP. – podesiva poteznica (donja kuka za berač)

Ovo su od nekih a to p islova izgleda bezveze pišu.

PKB
10-01-13, 20:21
I koju platformu ovaj ima ?

josif92
10-01-13, 20:25
Pa slovo P nije bas bez veze,ima razlike izmedju obicnog 539 i 539p a to je kao prvo Duzi je,ima akumulator ispred hladnjaka,ima suvi filter vazduha,drugacija kabina,limarija,instrument tabla,i jos neke sitnice koje su na drugom mestu....

Kosjerac
10-01-13, 20:31
ima blokadu samo se nevidi ima i filter ulja
Jel mu filter za ulje sa desne ili leve strane motora, kod 539 je sa desne i trebao bi da se vidi na slici, ajd slikaj desnu stranu traktora .

PKB
10-01-13, 20:32
Pa slovo P nije bas bez veze,ima razlike izmedju obicnog 539 i 539p a to je kao prvo Duzi je,ima akumulator ispred hladnjaka,ima suvi filter vazduha,drugacija kabina,limarija,instrument tabla,i jos neke sitnice koje su na drugom mestu....

Slazem se sa tobom ,ali se neslazem da je to oznaka za platformu to bi zbacilo da kabina ima ravan pod ili tako nesto slicno

josif92
10-01-13, 20:41
Ovde je filter vazduha ispred hladnjaka iznad akumulatora..

Kosjerac
10-01-13, 22:11
Josif92 pitanje je bilo za iksija.

frenky
10-01-13, 22:12
Ovde je filter vazduha ispred hladnjaka iznad akumulatora..
Nije mislio na tebe.

josif92
10-01-13, 22:24
@Kosjerac nisam obracao paznju izvinjavam se...
@frenky napisao je covek lepo da nije pitao mene ne trebas i ti!

frenky
10-01-13, 22:27
.
@frenky napisao je covek lepo da nije pitao mene ne trebas i ti![/QUOTE]
Nije ti palo na pamet da dok sa pisao post da je kosjerac pritisnuo taster par sekundi pre mene?

josif92
10-01-13, 22:37
.
@frenky napisao je covek lepo da nije pitao mene ne trebas i ti!
Nije ti palo na pamet da dok sa pisao post da je kosjerac pritisnuo taster par sekundi pre mene?[/QUOTE]
Otkud znam vidim da si pisao posle njega,kako god nisam mislio nista lose >:({

razarach
10-01-13, 23:54
Pustite čoveka. Ako on kaže tako, neka bude. Šta fali onom liku iz Slovenije sa šestom brzinom na IMT-u?


Ko zna zemljace sta mu fali

nesko2563
11-01-13, 00:11
Možda to "P" i "E" važe kao:
P kao Premium
E kao Economic
:lol:

Matic
11-01-13, 00:24
P-Propo tip.

frenky
11-01-13, 01:18
Kad smo kod onog P i E, ja sam tada zagledao i nisam video nikakve razlike izmedju P i E modela. A po cemu se razlikuje ovaj moj od ovih pre je da ima veci ajnslag tockova, ima hidraulicne kocnice potopljene u ulju i ima pojacan hidraulik ima spolja cilindre.

IMT577dv
11-01-13, 02:10
Moze li neko ko ima IMT 577dv od 1996 - 2000 godista ili uopste ko se razume u te traktore da mi kaze zbog cega je vrlo mala razlika u ceni izmedju traktora proizvedenog 88-89 na primer i 98-99. Pratim oglase stalno i vidim da je razlika 500-1000 evra, a tolika razlika u godistu.

577
11-01-13, 12:23
Bolji su ovi 2000 imaju pojačan hidrulik mokro kočenje.
Bolje kabine.
A sad jedan idrugi jezahvalan pa zato cjena vjerojatno...

IMT577dv
11-01-13, 14:39
Pa to me najvise i buni bolji su a nisu mnogo skuplji od ovih koji su 10 godina mladji. Po tome bih mogao da zakljucim da su ovi oko 90-tog godista precenjeni

Bobo
11-01-13, 14:46
Koliko znam da su mnogi koji su imali stari 577 toliko bili s tim traktorom zahvalni pa su pokupovali i nove "sedmice". SVI kazu da novi nije ni sluga starom po pitanju posla. Komforniji su to nema govora, jaci hidraulik, bolje kocnice ali motor (kako kazu, ja osobno ne znam) da je osjetno slabiji, odziv na gas nije taj koji treba biti, nisu novi zivahni...

Negdje sam cuo da je covjeku na novom 577 osla brtva glave i da su ju sami mjenjali kod kuce i skuzili da ima klipove promjera 98mm a ne 101mm kakvi trebaju biti. Ispada da je to onda motor nekih 65ks, a ne skoro 80 kako je to kod klipova 101mm.

Takodjer sam u jednom razgovoru s clanom Bubu davnih dana dosao na tu temu i on mi je potvrdio da su na male zmajeve ugradjivani motori s44 s manjim klipovima, tj 98mm...

577
11-01-13, 15:13
Jesu a po meni lako za motor provrti se lako jače klipove.
Ja na svom ako budem radio provrtit cu jače da ga pojačam...

spasoje
11-01-13, 15:34
Kakvi 65 Hp. Okruglo 72.Hp. I može biti i jači od onog prečnika 101 zavisi od niza drugih podešavanja .http://www.konedata.net/Traktorit/IMT577.htmSve su to nijanse.Evo jedan stigao iz Norveške.Kako li je tamo palio na -35C.Očuvan potpuno.http://img02.pik.ba/galerija/2012-11/12-01/slika-145234-2012-11-1352742214-velika.jpg

Nedjooo
11-01-13, 16:44
Spasoje gde se nalazi ovaj traktor,koliko je novca...

spasoje
11-01-13, 17:35
BL uka 18ooo KM.Nije reklama .::Blaženi među zetorima.

dragorad
11-01-13, 17:48
Kako li je tamo palio na -35C.Očuvan potpuno.
Ima dugme na filteru vazduha i onda njega nadruka i on olako upali.

Nedjooo
11-01-13, 17:52
spasoje mislis masina medju zetorima..:DDDD>:({kako ne postavi pre,isao sam juce u Banja Luku,moglo je se i skrenuti da se pogleda.:D

MONTOYA
11-01-13, 17:54
Čudno mi da nema kompresor ^-^
inače lepo očuvan a u odnosu na one zetore veoma povoljan

PKB
11-01-13, 17:54
Ima dugme na filteru vazduha i onda njega nadruka i on olako upali.


:lol:Lkl{{ Jel ti to prozivas naseg kolegu 577 ,uzgred covece kad ce taj snimak nestrpljivi smo.

dragorad
11-01-13, 18:06
To su teske optuzbe na moj racun. :lol:

Nego stvarno, kolega 577 kada ces nam okaciti snimak? Ali moras praviti dva snimka, tj. dva jutra za redom kada bude hladno. Jedno jutro pravis bez koriscenja dugmeta a drugo jutro koristis dugme.

577
11-01-13, 18:23
Čim dođemu Ogulin ne brini se ti...
Ovaj traktor mora biti pila još da je 587 ilineki gledao sam ga s turbom a kabina mu je prava.

cira92
11-01-13, 18:41
Koliko znam da su mnogi koji su imali stari 577 toliko bili s tim traktorom zahvalni pa su pokupovali i nove "sedmice". SVI kazu da novi nije ni sluga starom po pitanju posla. Komforniji su to nema govora, jaci hidraulik, bolje kocnice ali motor (kako kazu, ja osobno ne znam) da je osjetno slabiji, odziv na gas nije taj koji treba biti, nisu novi zivahni...

Negdje sam cuo da je covjeku na novom 577 osla brtva glave i da su ju sami mjenjali kod kuce i skuzili da ima klipove promjera 98mm a ne 101mm kakvi trebaju biti. Ispada da je to onda motor nekih 65ks, a ne skoro 80 kako je to kod klipova 101mm.

Takodjer sam u jednom razgovoru s clanom Bubu davnih dana dosao na tu temu i on mi je potvrdio da su na male zmajeve ugradjivani motori s44 s manjim klipovima, tj 98mm...


Ja sam radio generalku na mom zmaju i klupovi su bili 101??? Nisu bili 98...

spasoje
11-01-13, 18:49
Kod mene 98.4 I ja sam ponovo uradio standard .Ništa ne primećujem da je nejači od drugih kombaja .On je 132 rm 1979 god.@Nedjo @ Kad 7 komšinica pije kafu i ja se nađem među njima onda se kaže blaženi među ženama .Tako i ovaj IMT.

cira92
11-01-13, 18:53
Vidis kod mene je motor iz fabrike bio dosao sa 101 klipovima i ja iste i stavio... >:({

spasoje
11-01-13, 19:21
Moj prvi je bio vrećar i iz fabrike ali nije otvaran kod mene.Ovaj sam kupio u Alibunaru 1990 Znači imao je 11 god i već je bio otvaran tako da netvrdim da on nije nešto menjao oko bloka...Kad sam ga ja otvorio ,radilica je već bila na drugoj.sp....

cira92
11-01-13, 19:24
Da nastavimo u (slobodna diskusija o zitnim kombajnima) >:({

fiat615
11-01-13, 19:27
Spasoje de mi posalji link da pogledam ovog imt

spasoje
11-01-13, 19:33
Šta će ti traktor sa 900 sati ,to treba razrađivati:lol:.

fiat615
11-01-13, 19:43
Ma mislio sam otici pogledati zetore ali izgleda nema 7245

spasoje
11-01-13, 19:50
E ,sad , zar pored ovoga?zaboravio si smajlić...

fiat615
11-01-13, 19:54
Nekako mi se vise svidja zeko mada i ovaj nebi bil los da ga imam.

malaksalo
11-01-13, 19:54
Juce mi drug prica .Orali su sa IMT 577,24 sata i 7 dan zakuca motor gasili ga samo kada su sipali goriva.Inace vukao 3 brazde IMT 757.3.Naravno posle generalne nastavnjeno oranje.

sova
11-01-13, 19:58
Spasoje de mi posalji link da pogledam ovog imt
Dugo on stoji na pik-u, da bi bio dobar, citava 2 mjeseca.
http://www.pik.ba/artikal/4555061/imt-577-dv-tel-065-513-400/
Auu, sad sam vidio fotografije su stare 5 godina.

577
11-01-13, 20:01
Čudo kako je izdržao tri brazde na njega.
Ovaj traktor i vrijedi te novce a sad kome treba.
Ipak za izvoz su bolji bili nego za nas.

kole
11-01-13, 20:01
Juce mi drug prica .Orali su sa IMT 577,24 sata i 7 dan zakuca motor gasili ga samo kada su sipali goriva.Inace vukao 3 brazde IMT 757.3.Naravno posle generalne nastavnjeno oranje.

A bio je nov?

malaksalo
11-01-13, 20:04
Ne nije bio nov,mislim da je traktor '88,'89 god.

IMT577dv
11-01-13, 20:08
Koliko li je to povrsina orana i koliko ljudi je radilo ako nije gasen uopste ?? Lkl{{

spasoje
11-01-13, 20:16
@sova@Ovaj datum možda i nije tačan ,jer znaš kako aparati ,kako ih naštimaš,a možda ko zna...

kole
11-01-13, 20:41
Ne nije bio nov,mislim da je traktor '88,'89 god.

Znači, mogao je da crkne bilo kad, nema veze koliko je radio u cugu, kad je mator 25 godina.

milan971
11-01-13, 21:22
A i plug mu je neadekvatan 757-30 taman za 90+ks.

Šanana
11-01-13, 22:51
LEGENDA: DL. – stara limarija OL. – obrtna limarija OL-P.E2 – obrtna limarija (platforma) sa zvučnom izolacijom GVU. – grijano ventilacijski uređaj COBO. – novi tip sjedala DV. – prednji pogon HV. – hidraulični volan SHI. – vanjska hidraulika SM. – potpuno sinhronizirani mjenjač PT. – prednji utezi ZT. – zadnji pneumatici (13,6 – 28)
PP. – podesiva poteznica (donja kuka za berač)

Ovo su od nekih a to p islova izgleda bezveze pišu.

A da te ja nešto pitam druže?? Jel si ti vidio na IMT traktorima sve ove oznake koje si napisao??
Ja znam samo za ove.
Stari su bili: De Luxe
Noviji: Dl Specijal, DV-E, DV-De Luxe
Najnoviji: 4WD, P, DV-E

Attila
11-01-13, 23:08
I ima još DLI ja sam video jedan takav 539 sa starom limarijom ali nisam baš obraćao pažnju šta je razlika između njega i običnog De Luxe a traktoj je kupljen oko 2000.god nov

fiat615
11-01-13, 23:10
Poslije su 2003 04, su te oznake dli, kod mene je 2002 godiste i oznaka je De Luxe

josif92
11-01-13, 23:16
Jeste od 2000 i neke godine ne znam tacno umesto de luxe stavili su DLI

malaksalo
12-01-13, 08:59
Znači, mogao je da crkne bilo kad, nema veze koliko je radio u cugu, kad je mator 25 godina.
Motor je vec radjen i pre ovog.Orali su 63 hektara u tabli njih trojca.Inace vlasnik traktora je nas cenjeni clan samo sto nece da pise o tome.Ako je raspolozen mozda stavi i neki klip sa tog oranja.>:({

577
12-01-13, 12:30
A da te ja nešto pitam druže?? Jel si ti vidio na IMT traktorima sve ove oznake koje si napisao??
Ja znam samo za ove.
Stari su bili: De Luxe
Noviji: Dl Specijal, DV-E, DV-De Luxe
Najnoviji: 4WD, P, DV-E

To su oznake opreme koje ne pišu.
Ali se koriste kad neko kupuje traktor prodavač ih govori.
Pa eto tek toliko ako kome treba.

prnjavor3
12-01-13, 12:57
oznaka na imt je kakva o+im dopadne pod ruku u tvornici,nema veze sa vezom

Milos M.
12-01-13, 13:46
I ima još DLI ja sam video jedan takav 539 sa starom limarijom ali nisam baš obraćao pažnju šta je razlika između njega i običnog De Luxe a traktoj je kupljen oko 2000.god nov
Razlika je u motoru,dli ima vamo motor odnosno bugarski,a de luxe ima nas motor,rakovicin,drugih razlika nisam primetio.

577
12-01-13, 20:47
http://www.youtube.com/watch?v=ZJdGwywohU8

mzupunski
12-01-13, 21:58
ne da se deda! Lkl{{ :lol:

josif92
12-01-13, 23:05
Ne da se 577 vrti tockove samo tako Lkl{{

spasoje
12-01-13, 23:15
Bolji majstor .Tamo u John-u neki papak ,nema pojma o životu i blokadi ,ni o čemu .Sad mu vrti jedan točak sad ni jedan .

kinez
12-01-13, 23:26
http://www.youtube.com/watch?v=55pvdGpULPs&feature=player_embeddedsta kazete na ovoLkl{{

josif92
13-01-13, 00:33
Taman sam mislio sad 577 kad ga odvuce jos ovaj ima i celave gume kad ono malo sutra

MONTOYA
13-01-13, 09:44
pa ovaj u 577 nije ni krenuo ^-^

spasoje
13-01-13, 09:59
Opet debil ,al sad u IMT-u .Drži na kvačilu ,nešto mudruje ,gleda nazad .Umesto da oplete po blokadi , 2spora i gaaaaaas .

MOMOSARIC
13-01-13, 10:36
Spasoje , kad bi nedaj bože poludio , i tako se nadvlačio sa MFom , kojom bi brzinom išao ?

Dolovac
13-01-13, 11:01
http://www.youtube.com/watch?v=ZJdGwywohU8
kad sam ja ovako postavio snimak imt vs belorus dobio sam ban na nekoliko dana od gospon panonstiba

MONTOYA
13-01-13, 11:58
moraš postavljati snimke gde je IMT izgubio :-X

pocerina
13-01-13, 12:00
Pa nekad i njima bude dosadno, pa dele banove onako bezveze...

spasoje
13-01-13, 12:07
Spasoje , kad bi nedaj bože poludio , i tako se nadvlačio sa MFom , kojom bi brzinom išao ?
Pa u svakom slučaju nekom jako sporom. Da se ne ugasi jer si odmah izgubio.Moram urediti poruku.Sad sam se setio pošto sam platio zupčanike ,pa bih verovatno izabrao RIKVERC.::namigivanje::Jedino neke dobre opklade...

PKB
13-01-13, 12:10
http://poljoprivredni.oglasi.rs/oglas/569157/traktorikombajnimotokultivatoriiostalepoljoprivred nemasine+novi+sad+traktori+imt

Dali je u pitanju jos jedna prevara u nizu ??

Bobo
13-01-13, 12:23
Zasto bi bila prevara? Koliko treba 533 kostati?

PKB
13-01-13, 12:26
Pa toliko a svi traze po 2000 a ovde pise jos neki prikljucci .Pitam samo mozda je neko zvao vec.

Bobo
13-01-13, 12:41
Kako ja to vidim, covjek samo pise da ima i prikljucke za taj traktor a cjena je navedena samo za traktor bez strojeva... Nista te ne kosta da nazoves.

PKB
13-01-13, 12:52
Zovem nejavlja se a prodaje taj lik imt 533 ursus c 335 vladimirca ,tanjiracu ,sejalicu rau prskalicu itd. provalio sam iz par oglasa iste slike i isti broj .

- - - - - - - - - -

Dobio sam ga konacno prodat je ursus ,sad trazi za 533 1600 lose gume kao ostalo ok ,a za vladimirca 1400 u dobrom stanju koga zaniima kome je blizu nek izvoli .

Bobo
13-01-13, 12:57
Kaze: "gume i akumulator kupljeni nedavno"

Ko tu sad koga?!?

PKB
13-01-13, 13:03
Ma ima x traktra i mehanizacije video sam posle jos 540 ,neke berace itd prvo mu se zena jazvila nije tu pa posle kasnije on .Neki nakupac je u pitanju necu ni da se cimatam toliki put !!

- - - - - - - - - -

http://poljoprivredni.oglasi.rs/oglas/561059/traktorikombajnimotokultivatoriiostalepoljoprivred nemasine+novi+sad+traktori+imt

Evo vidi i sam kakve su na ovoj slici !

mirmir
13-01-13, 14:23
Pa kupio je nove gume i akumuljator ali nije napisao kad je kupio,mozda pre 15 godina,a i ove danasnje gume lose pa se poderu za 2-3 dana:lol:
Ovakve treba za nogu za primer da malo izigravaju visibabe.

Sumadinac-Gruzanin
13-01-13, 15:00
Koji dzon dir je u pitanju na snimuka sa 577?

Kosjerac
13-01-13, 17:32
Kaze: "gume i akumulator kupljeni nedavno"

Ko tu sad koga?!?
Nedavno kupljene polovne izrađene gume i "letnji akumulator". Lkl{{

AcA OPEL
14-01-13, 12:11
Poznavaoci i ljubitelji IMT-a,sta mislite o ova dva traktora.Kako vam se cine,nisu li precenjeni?
http://www.polovniautomobili.com/oglas2466738/imt_549/
http://www.polovniautomobili.com/oglas2770471/imt_542/
Meni se licno svidja sto nisu mnogo daleko,pa kad bi kupio nebi morao da placam prevoz.Jos deluju prilicno ocuvano.Ne svidja mi se jer je izgleda neki preprodavac u pitanju,vidim ima i neki 539.
Nadjoh jos jedan,najmladji,ali izgleda da se najvise naradio.
http://www.polovniautomobili.com/oglas2825734/imt_549/

malaksalo
14-01-13, 12:34
Dok ne odes da ga pipnes nista neces znati.Tako da ti mi ne mozemo bas mnogo pomoci.

pocerina
14-01-13, 12:58
Nema veze sto je preprodavac i kod njih mogu da se nadju dobri traktori....

AcA OPEL
14-01-13, 13:19
Ja ako odem svaki da pipnem mnogo treba i vremena i para.Sto se tice preprodavaca imaju i oni dobre masine,ali ako je nesto crno ima da te ubedjuje da je belo,ako je belo ima da te ubedjuje da je crno.Kao oni to rade i oni su najpametniji i drugi nista neznaju i obavezno rade sa gubitkom.Mislim imaju price da udave prosecnog kupca.A moze da bude i zeznuto za prenos sa preprodavcima.
Onog za 542 sam zvao pred novu godinu i javi se njegova zena,kaze on je na poso i daje mi neki broj,ali nije bio u mojoj mrezi pa nisam hteo tad da ga zovem.Ostavim to za sutra,ono nova godina,praznici i jos ga nisam zvao.

malaksalo
14-01-13, 13:31
Micko,mozda bi bilo bolje da ti doteraju traktor u avliju pa da ga pogledas.To je ipak jeftinije nego da ides kod njh.

AcA OPEL
14-01-13, 14:28
Ne mora bas da ga doteraju u avlije.Mozda ima neki forumas koji poznaje neki od ovih traktora,pa napise nesto vise.

mirmir
14-01-13, 16:12
Prva dva iz oglasa kao imaju nove gume,vidi se iz aviona da su zadnje gume upola pojedene.

nesa1
14-01-13, 17:08
Prvog oglasavaca licno poznajem staresina u policiji, moj drug letos kupio 558 od njega prva liga traktor.

PKB
14-01-13, 17:16
Eto vidite da se isplati pitati .Ko pita neskita . Trk kod tog coveka dok se nije prodao traktor.

AcA OPEL
15-01-13, 09:09
Prvog oglasavaca licno poznajem staresina u policiji, moj drug letos kupio 558 od njega prva liga traktor.
Znaci on se bavi preprodajom,kao sto sam i mislio.Jel ste se upoznali kad je drug uzimao 558,ili se od ranije znate?
Ne pada mi na pamet da se zalecem,sto Mirko 015 kaze gume im nisu nove i ko zna sta jos tu ima,a ni cene im nisu bas realne.

nesa1
16-01-13, 15:23
Covek je supovac ima uvid gde ima da se kupi traktor od naslednika, naravno ima svoju zaradu, maksimalno je korektan,na kraju nistanije skriveno trktor je tu mozes da probas ako se razumes ako ne povedi nekog ko se razume.Svaka roba ima svoga kupca.

PKB
16-01-13, 15:35
Traktor stvarno izgleda ocuvano ,probaj telefonom da ga nazoves saslusaj sta ce da ti kaze .Pitaj ga dali bi spustio nesto zbog guma ,pa ces znati na cemu si i sta ti je ciniti.

AcA OPEL
16-01-13, 18:22
Ja se dosta razumem u automobile i uopste u benziske i dizel motore,tako da mi to nije frka da proverim.Sad bas u taj 549 i 542 se nikako ne razumem,nemam iskustva sa njima.Citao sam ovde da 549 ima problema sa konusno tanjirastim,ali ne znam dali isto vazi i za 542 i dali moze da se to otkrije nekako?Ne znam dali ima jos nesto na sta treba da se obrati posebna paznja.
Sutra cu da nazovem coveka,da popricamo,da cujem detaljno kako stvari stoje,posebno me zanima prenos vlasnistva.Naravno da cu da pitam da spusti cenu jedno 600-700e za gume.>:({

cira92
16-01-13, 18:33
I mene zanima zasto 549 ima problema sa konusno-tanjirastim??? Zar to nije sve od IMT 560??

Bobo
16-01-13, 18:43
Kod mene je odradio 2000 sati teskih "robijaskih" poslova i nista mu za sad nije. mjenjao sam poklopac hidraulika i nikud ni da mrdne, jedino ima puno lufta izmedju konusnog i tanjurastog i to mi je "majstor" rekao da je dobro a znam da nikako ne moze valjati... Na puno mjesta sam cuo za probleme konusno-tanjurastih i imam 540 u selu da dokaze tu tvrdnju kojem je tri puta radjeno jedno te isto te je treci puta moralo i kuciste biti mjenjano jer se lezaj od konusnog nije imao gdje vise staviti, sve zivo razbucano...

Takodjer su mi rekli da kod mene zadnji kraj toliko dugo traje zbog prednje vuce koja rasterecuje zadnji pogon...

Dokle ce, vidjet cemo. Jeftino je za popraviti pa se puno ni ne zivciram.

Attila
16-01-13, 18:44
Sve isto kao 542 samo motor jači

mirmir
16-01-13, 19:19
Na 542 nece konusno tanjirasti tako brzo da ode,ali zna.Na 549 ode brzo u teskim uslovima rada,kad bas zapinje,a 549dv je rasterecen zbog prednje vuce pa je tu druga prica.Zna brzo i menjac da ode na 549 i 542,da iskace iz 4 brzine.Trobrzinac nema tih problema.Konusno tanjirasti na 542-549 je od fergusona 533,539.

cira92
16-01-13, 19:33
E bas ti IMT- 549 nosi konusni od 539, 5106 nosi menjac od 577.. Oni kao da su napravili unirvezalne menjace i konusno-tanjiraste!!! Cuo sam da i na 539 hoce da ode konusno-tanjirasti ali da kucnem u drvo ja tih problema nisam imao.. Mada je kod mene samo jedne godine bio u oranju kao ispomoc Rakovici...

AcA OPEL
16-01-13, 19:36
Pa ja bih ga najvise koristio u sumi,a tu ima zapinjanja i secanja i propinjanja koliko hoces.I ako u sred posla treba da mu radim taj konusno tanjirasti,ili menjac,bes takav poso.549 mi se svidja sto je mali,a dosta jak motor ima,ali nije ni to resenje.

mirmir
16-01-13, 19:41
U sumi ima da ga pokidas kao papir,nije on za to,nema blokadu(ima ali kao da nema)motor je tu previse ostar,kida sve zivo.
Konusno tanjirasti je od fergusona,menjao sam ih dosta do sad,nije skup oko 150 eura.

Gorski Car
16-01-13, 19:46
Od IMT-ovih 540-542-549 kupio bih jedino 540. Pokazao se dobro i menjac sa 3 brzine je mnogo bolji od ovih sa 5 koji crkavaju bar jednom godisnje! Pod uslovom da nesto rade ne da stoje pod supom...

AcA OPEL
16-01-13, 19:48
Pa to me sad i plasi.Da kupim pa posle da ga iskidam i sastavljam nikako mi ne ide.560 mi je vec preveliki,jednostavno nemam bas potrebu za vecim traktorom od 542/549.Raspitacu se jos malo kod ljudi pa cu da vidim sta cu i kako cu.
I ja sam cuo da je menjac sa 3 izdrzljiviji od onog sa 5 brzina.

fiat615
16-01-13, 20:01
Rodjak ima 549 napravio je sa njim oko 4000 i nije jos pokido konusni, jedino ga zezna 4 brzina

Predrag003
16-01-13, 20:07
Ja neznam u cemu je razlika danas sam se nadvlacio sa obicnim 539 i ja sa mojim iste su tezine isto sve samo sto je moj 6 ks jaci ja mislim da to nema veze i dobio sam ga bilo je muke ali sam ga dobio ipak znaci 6 konja vise a isti trakotri :)

cira92
16-01-13, 20:10
A koji traktor imas ti??? Tezi je 540-542-549 od imt 539 zato si ga i dobio nije samo u snazi motora...

Predrag003
16-01-13, 20:51
Ma i moj je 539

vlada90
16-01-13, 20:53
Mi imamo 542 od 1984 god,i radio je svke god sve poslove od oranja,tanjiranja,sejanja,baliranja ,... sve do ove god gde teze poslove radi IMR. Nikad nsimo omali problem sa konusno tanjirastim,a kod nas je ovde malo brdovito,jedino nam je menjac jednom riknuo i to se desilo u oranju,jeste da se culo da malo "tandrce" ali ga je tata terao i napravio kursus pa smo morali sve da menjamo. Njemu je pre 4 od uradnjena generalka i od tad je napravio 3000 rs be ikakvog problema. Jedino da napomenem t ou vezi 4te da stvarno zna da iskoci uglavnom kad si na nizbrdici i pod terretom,mada iskreno ja je uopste ni ne koristim,jer posle 3ce diretkno saltam u 5tu

cira92
16-01-13, 20:55
Svidja mi se IMT 549 jer je jako brz u transportu,kod nas u selu ima samo jedan ali sam pored glavnog puta pa kad proleti neki 549 bas brzo idu..(u poredjenju sa 539)

nesa1
16-01-13, 21:13
Za dugovecnost traktora mnogo je bitno i koliko je sirov vozac,ja imam 542, 88g da ga ne ureknem,sila bozija,godisnje poore mojih 15 hektara +5 usluzno,celo leto radi sa rotacionom kosom,presom,treba spremiti hranu za 11 krava,zadnje dve godine je dobio nagradu zmajev berac za dve sezone obrao je skoro 60 hektara kukuruza,ako mislite da zimi odmara varate se cele zime on melje kukuruz u klipu{nesmem da dozvolim da mu padne radna temperatura}.

vladimir92
16-01-13, 21:29
Ahahaha Dinkic obnavlja IMT fabriku,stavlja John Deere motor u Imt traktor,i obnavlja proizvodnju kombajna.Lkl{{

cira92
16-01-13, 21:41
Za dugovecnost traktora mnogo je bitno i koliko je sirov vozac,ja imam 542, 88g da ga ne ureknem,sila bozija,godisnje poore mojih 15 hektara +5 usluzno,celo leto radi sa rotacionom kosom,presom,treba spremiti hranu za 11 krava,zadnje dve godine je dobio nagradu zmajev berac za dve sezone obrao je skoro 60 hektara kukuruza,ako mislite da zimi odmara varate se cele zime on melje kukuruz u klipu{nesmem da dozvolim da mu padne radna temperatura}.


Nemoj druze dopustiti da ispadne iz forme,tesko ga je vratiti posle... Evo moji se ulenjili ne rade nista vec duze vreme.. Lkl{{

mirmir
16-01-13, 22:10
Izmedju 542 i 549 uvek bi birao 542,makar je bolji sa konusno tanjirastim,ne crkava bas lako ali desava se.Menjac standardna boljka,malo paznje treba posvetiti.Brzina je ista kao 549,isto je jako brz,tu je menjac glavni uzrok.Naprimer 540 je daleko sporiji,isti motor 42,5ks ali menjac trobrzinac.

MONTOYA
16-01-13, 22:13
na 542 i 549 kako sam čuo postoje dve vrste konusno tanjirastog,koliko se to odražava na brzinu

Gorski Car
16-01-13, 22:16
Kod IMT-a menjac trobrzinac je zakon. Jedan majstor koji je ceo zivot radio traktore IMT-IMR sad vec pred penzijom,
jednom kad smo razgovarali mi je rekao da je IMT 560 sa motorom S-44 izdrzljiviji od 577 zbog trobrzinskog menjaca. Koliko ima istine u tome zaista neznam ali zvuci zanimljivo pa reko da to podelim sa vama...

cokikovac
16-01-13, 22:23
koji motor na imt 533 pasuje sraf na sraf sem njegovog originalnog,pozz

mirmir
16-01-13, 22:28
Od landine,od rode,od kombajna 131 sestak:lol:
Salim se,nepase ni jedan,ali moze da se ubaci od 539,ali ti treba medjupoloca od 539.Ostalo pase.

kinez
16-01-13, 22:30
s 44 pase sraf na sraf mislim

cira92
16-01-13, 22:32
Ma bolje s46t... :lol: Bio bi glavni u selu za paljenje guma... :lol:

kinez
16-01-13, 22:35
ja samo kazem koji motor pase bez medjuploce

pocerina
16-01-13, 22:40
Ovo prvi put cujem da moze motor od 577 na Fergusona da se stavi bez prepravki...

mirmir
16-01-13, 22:41
Nepase s44.Uostalom kakav motor s44 na 33-ku,covek lepo pita,sigurno oce da ubaci motor od 539 na 533,znaci treba mu komplet motor od 539 i medjuploca od njega.

Matic
16-01-13, 22:42
Misliti i brati cveće nije isto.Molio bih vas da pređete u temu slobodna diskusija da ne pravite :){{ bez potrebe.

pocerina
16-01-13, 22:45
Zasto je off, pa diskutuje se o IMT traktoru.

Janosh
16-01-13, 23:12
na 542 i 549 kako sam čuo postoje dve vrste konusno tanjirastog,koliko se to odražava na brzinu

Imas konusne sa 34 i 37 zuba.
Traktori sa konusnim od 34 zuba su brzi od ovih drugih. >:D

vlada90
16-01-13, 23:22
Kod IMT-a menjac trobrzinac je zakon. Jedan majstor koji je ceo zivot radio traktore IMT-IMR sad vec pred penzijom,
jednom kad smo razgovarali mi je rekao da je IMT 560 sa motorom S-44 izdrzljiviji od 577 zbog trobrzinskog menjaca. Koliko ima istine u tome zaista neznam ali zvuci zanimljivo pa reko da to podelim sa vama...

Jedan moj prijatelj je kupio 560 stari tip,i kompletno ga sredi na novi (nije stavljao kabinu) i ubaci motor od 577 u njega. Traktor je odlican,ima trobrzinski menjac,ali ono sto mu je problem je masa tj nejn nedotatak,dok ovde kod ans vuku plug sa 3 brazde,on ne moze jer traktor mnogo proklizava.. A opet drugi je kupio 577 i izvadi iz njega petobrzinski menjac i ubaci trobrzinca,i ne znam zasto ali je traktor dosta sporiji

Goran G.
16-01-13, 23:26
danas sam zapoceo remont imt 560
vec nekoliko godina sanjim radimo 70kj ima dosta novih stvari na sebi a sada cemo sve da pretresemoLkl{{
http://www.dodaj.rs/f/2Q/Zq/JWTne2p/004.jpg

mirmir
16-01-13, 23:29
Sa trobrzincem je sporiji,naprimer kod mene 540 sa trobrzincem je spor,konusno tanjirasti je 34 zuba,dok 542 sa 5 brzina i istim konusnim ide kao raketa.
Evo kako izgleda moj konusno tanjirasti posle 20 000 radnih sati.
http://i49.tinypic.com/2eyj7me.jpg
I blokada koja mora da se prepravi jer ne radi
http://i49.tinypic.com/24vjyas.jpg

brankovic
16-01-13, 23:36
@Goran IHC
Hoces li i da ga farbas? Zasluzio je kad vec toliko radi

Goran G.
16-01-13, 23:41
kompletno sveLkl{{
nije nesto ni lose stanje nego hocu sve da pregledam za svaki slucaj,unazad 5 godina sam stavio novu radilicu,glavu motora,spone volana,sve gume,pumpu hidralike,kocnice,svetla i jos svasta a sad cemo to samo da proverimo u kakvom je stanju

Janosh
16-01-13, 23:44
@ Mirko
normalno da ce 5 brzinac biti brzi od 3 brzinca.
Poredio sam sa jednakim brojem brzina, a razlicitim brojem zuba.

Kremator
16-01-13, 23:48
@ Mirko kako si uspeo da otkines ova tri uveta na kucistu? posto vidim da su varena.

Tomo VS
17-01-13, 01:37
Od IMT-ovih 540-542-549 kupio bih jedino 540. Pokazao se dobro i menjac sa 3 brzine je mnogo bolji od ovih sa 5 koji crkavaju bar jednom godisnje! Pod uslovom da nesto rade ne da stoje pod supom...
Ja neznam sta vi radite sa 542 i 549 kad im svake godine crkavaju menjaci i konusno tanjirasti??/Ja imam 11god 542 petobrzinca i nikada ni menjac ni konusno tanjirasti nismo dirali a kamoli menjali,a traktor radi ko crnac i ja i otac ga vazda teramo ko djavola jedino sto sa njime nikada nismo orali ali zato sve ostalo radi!Jedino sto ja znam da je kod 549 problem spojnicka i to sam na dosta njih video da im crkava pretezno u oranju,a za to su krivi traktoristi jer kad im proslajfuju oni odma po blokadi ne sacekaju da se traktor smiri i tako je pokidaju!

nesko2563
17-01-13, 01:44
Znam jednog genijalca koji je 15god radio sa 542 sa 5 brzina i nije ni znao da ima više od 3 brzine.
Nije se nikada ni zeznuo pa ubacio u četvrtu ili peti, NIKAD.
Sve dok ga jednom nije komšija provozao u prikolici i prešaltao u četvrtu pa u petu a traktor poleteee. :lol:

Gorski Car
17-01-13, 09:35
Ja neznam sta vi radite sa 542 i 549 kad im svake godine crkavaju menjaci i konusno tanjirasti??/Ja imam 11god 542 petobrzinca i nikada ni menjac ni konusno tanjirasti nismo dirali a kamoli menjali,a traktor radi ko crnac i ja i otac ga vazda teramo ko djavola jedino sto sa njime nikada nismo orali ali zato sve ostalo radi!Jedino sto ja znam da je kod 549 problem spojnicka i to sam na dosta njih video da im crkava pretezno u oranju,a za to su krivi traktoristi jer kad im proslajfuju oni odma po blokadi ne sacekaju da se traktor smiri i tako je pokidaju!

Druze zato sto niste nikad orali za to vam nikad nije ni riknuo menjac. Zamisli da ores crnu smolnicu 4 sporom ceo dan...

spasoje
17-01-13, 09:41
Ko je vide menjač shvatio bi da te brzine nisu za oranje.Zato i ode 4-ta brzina.Orite 3-om sporom pa reci da je otišla ona...Zatim negledaju nivo ulja .Voze sa 10 l ulja tek kad digne prikolicu primeti da neće da istera sve klipove.

mirmir
17-01-13, 10:54
@ Mirko kako si uspeo da otkines ova tri uveta na kucistu? posto vidim da su varena.
Sve se moze kad se oce,suma je cudo.

Ko radi u ravnici sa 542-549 normalno da nece crci ni konusni,ni menjac.Kad pocne da se lomi po brdu,pa oranje uzbrdo sa patos gasom a vatra bije na auspuh,pa suma zapinjanje preko panjeva uzbrdo,pa se propne a ulje svih 35 litara ode nazad i menjac ostane suv i da ne nabrajam...

bogi
17-01-13, 11:36
pozdrav ljudi, jel ima neko mozda od vas imt 575, ili bilo kakvog iskustva sa njin, zanima me kakav je traktor? jeste stara masina, ali vredi li cemu?

Tomo VS
17-01-13, 12:09
Druze zato sto niste nikad orali za to vam nikad nije ni riknuo menjac. Zamisli da ores crnu smolnicu 4 sporom ceo dan...Kod mene nije orao ali kod predhodnog gazde jeste a oni su nevidjeni zlotvori za mehanizaciju pa cak ni oni nisu dirali ni menjac ni konusno tanjirasti. Sta da ti kazem kad smo ga uzeli od njih doterali smo ga iz dve ture u auto prikolici inace su ga oni novog uzeli 90godine.

mirmir
17-01-13, 12:15
pozdrav ljudi, jel ima neko mozda od vas imt 575, ili bilo kakvog iskustva sa njin, zanima me kakav je traktor? jeste stara masina, ali vredi li cemu?
Dobar je traktor,to je prvi IMT traktor sa cetvrtastom limarijom,pre njega su proizvodili 555 i 533.Mane su sto ima tanke poluosovine pa znaju da pucaju,jedino ako nisu menjane,motor je orginal Perkins pa neke stvari ne pasuju od naseg S44 motora,lose kocnice pa moraju da se preprave na mehanicke.Inace dobra stara masina.

Tomo VS
17-01-13, 12:20
pozdrav ljudi, jel ima neko mozda od vas imt 575, ili bilo kakvog iskustva sa njin, zanima me kakav je traktor? jeste stara masina, ali vredi li cemu?Mi ga imamo od 78god. i traktor dosta dobar orac,menjac trobrzinac, pretaca 577 jedino sto je motor original perkins. Za teze poslove dobar traktor jedino mu je hidro volan problem bar kod nasega ostalo je sve odlicno jer je iz doba kad se pravilo da traje!

Gorski Car
17-01-13, 12:30
Kod mene nije orao ali kod predhodnog gazde jeste a oni su nevidjeni zlotvori za mehanizaciju pa cak ni oni nisu dirali ni menjac ni konusno tanjirasti. Sta da ti kazem kad smo ga uzeli od njih doterali smo ga iz dve ture u auto prikolici inace su ga oni novog uzeli 90godine.

Sve zavisi sta je orano, ako je orao neki pesak u ravnici nije ni cudo sto nikad nije radjen. Ako ore crnu smolnicu uzbrdo i nizbrdo 5 sati 1 hektar, kad tad mora da rikne. Ima kod mene u selu nekoliko 542 koji su se solidno pokazali. Moj komsija ima 549 koji je rasturan bezbroj puta ne radi sa njim vise od 5-6 hektara zemlje, Dok ima ljudi u selu koji sa 549 rade preko 20 hektara pa nemaju takve probleme sve zavisi kako se potrefi.

bogi
17-01-13, 12:57
hvala ljudi, nasao sam u oglasima '72 1750 evrova. ne izgleda bas nesto na oko. . .pa razmisljam da prodam moj 565 pa da kupim ovaj, da sredim, da mi ostane malo para i da mi traje :) sta mislite?

Tomo VS
17-01-13, 13:01
E druze kod nas peska nema ni na stovaristima:lol:,a kamo li u zemlji kod nas ti je prava crnica srednje teska za obradu.Mada je ravnica ja pola njiva imam u bregovima poznata telecka svi beze od njih to su sve nekada bili vinogradi za vreme svaba ima takih uspona i nagiba da te jeza uhvati kad ides kombajnom u brdo,a on ide u sreg ko ker ili traktorom kad udjes u brazdu pa molis boga da se ne prevrnes sa 542 jedva prvom izlazim u breg kad sejem,spartam ili prskam!

Milos M.
17-01-13, 13:55
Opet prica o 542 i 549,a pisano je o tome. Sa mirkom015 se slazem u vezi 540,542 i 549.Oni nisu za sumu. Sa SasomP, se ne slazem nimalo. Ti bre covece potpuno ocrni ove traktore. Drzi se ti zetora,a kloni imt-a,pomislice neko da je tako zaista i dace 3500 evra za 539 umesto za 542 2500 evra,a 1000 evra iskoristi za kupovinu nekih prikljucaka. imam ja iskustva sa zetorima,pa ne pisem da je los,da se kvari,puca ovo i ono. TomoVs pise realno kao i svaki vlasnik542.

pocerina
17-01-13, 14:46
hvala ljudi, nasao sam u oglasima '72 1750 evrova. ne izgleda bas nesto na oko. . .pa razmisljam da prodam moj 565 pa da kupim ovaj, da sredim, da mi ostane malo para i da mi traje :) sta mislite?
Pa sto bi to radio jeste 575 jaci od 565 ali nije to tolika razlika da bi kupio masinu koja je starija 15-20 godina...

bogi
17-01-13, 15:01
Pa sto bi to radio jeste 575 jaci od 565 ali nije to tolika razlika da bi kupio masinu koja je starija 15-20 godina...


pa jeste razlika u ceni :) ostao bi mi neki dinar da vratim dugove :)

Gorski Car
17-01-13, 16:11
Opet prica o 542 i 549,a pisano je o tome. Sa mirkom015 se slazem u vezi 540,542 i 549.Oni nisu za sumu. Sa SasomP, se ne slazem nimalo. Ti bre covece potpuno ocrni ove traktore. Drzi se ti zetora,a kloni imt-a,pomislice neko da je tako zaista i dace 3500 evra za 539 umesto za 542 2500 evra,a 1000 evra iskoristi za kupovinu nekih prikljucaka. imam ja iskustva sa zetorima,pa ne pisem da je los,da se kvari,puca ovo i ono. TomoVs pise realno kao i svaki vlasnik542.

NemO se ljutis necu vise da ti dirnem IMT-a :lol:

cira92
17-01-13, 18:22
Ko je vide menjač shvatio bi da te brzine nisu za oranje.Zato i ode 4-ta brzina.Orite 3-om sporom pa reci da je otišla ona...Zatim negledaju nivo ulja .Voze sa 10 l ulja tek kad digne prikolicu primeti da neće da istera sve klipove.

Upravo teko orite u 3 spori nikako u 4-5.. I nece biti problema sa menjacem.. A sto se tice da nisu znali da 542 ima 5 brzine ima slucaj i kod nas u selu... :lol:

Predrag003
17-01-13, 18:40
Drage kolege prodiskultovao bih nesto sa vama u 539 danas sam primetio u oranju posle 80-ak ari kad radi na ler gasu pritisak ulja je oko 0,8 bari nije cak ni jedan a na 1500 obrataja 2 nesto mi je to sumnivo a menjo sam ulje pre 5 dana ??? ko tu koga jebe nije mi jasno ako je neko imao isto iskusvo voleo bih d ame posavetuje sta da uradim hvala u napred

- - - - - - - - - -

On je 45 ks direktno ubrizgavanje 2005-6 god

Bobo
17-01-13, 18:41
Zasto da se ne ore u 4. ili 5. sporoj?? Decki moji, je li vam ikada palo na pamet da su zupcanici u mjenjacu u "sporim brzinama" 3 puta rastereceniji posto reduktor na sebe prima dio opterecenja. u 4. i 5. sporoj se smije orati bez ikakvih problema iako je zupcanik od 4 tanji nego od 1. ali da bi dosli na isto naprezanje (neka se radi o istoj putnoj brzini u obadva slucaja) zupcanik od 4. brzine mora biti tri puta tanji od zupcanika 1. a to on NIJE. dakle manje je opterecenje oranje u 4. ili 5. sporoj od 1. direktne.

Ovdje IMT 5106 ore ili u 4. ili u 5. sporoj s 3x14" i drugacije nikako. u 1. direktnoj je to klanje traktora a u 3. sporoj je to neracionalno trosenje goriva. kolega je u 4. i 5. sporoj orao preko 100kj svake godine i mjenjacima nikad nista 5136 i 5106 ali zato su reduktori stradavali dok im nije napravio podmazivanje.

Ja sam orao s 549 u 5. sporoj bezbroj puta da se traktor unatoc teskom prednjem kraju propinjao od opterecenja i nista mu nije bilo. Za mjenjac na IMT-u nisam nikad cuo da je ikad ikome polomljen ni u sumi ni u njivi jedino u prometnoj nesreci. Poluosovine, konusno-tanjursati par, reduktori... to je kod IMT-a problem u teskim poslovima.

U leru na toplo je dozvoljan pritisak ulja 0.6 bar a u radu na toplo se treba kretati od 2.1 do 4.5... u leru ne radis nista i tako da je normalno da je i pritisak ulja nizi.

cira92
17-01-13, 18:44
Nemoj da radis nista... Mnogo traktora koje sam vozio (nisu moji) drze pritisak ulja 2 na jacem gasu a na ler gas 0.5.. I godinama tako rade.. Ja svim mojim traktorima (sem Belarusu) leti sipam Galax 40 i nemam tih problema... >:({

- - - - - - - - - -


Zasto da se ne ore u 4. ili 5. sporoj?? Decki moji, je li vam ikada palo na pamet da su zupcanici u mjenjacu u "sporim brzinama" 3 puta rastereceniji posto reduktor na sebe prima dio opterecenja. u 4. i 5. sporoj se smije orati bez ikakvih problema iako je zupcanik od 4 tanji nego od 1. ali da bi dosli na isto naprezanje (neka se radi o istoj putnoj brzini u obadva slucaja) zupcanik od 4. brzine mora biti tri puta tanji od zupcanika 1. a to on NIJE. dakle manje je opterecenje oranje u 4. ili 5. sporoj od 1. direktne.

Ovdje IMT 5106 ore ili u 4. ili u 5. sporoj s 3x14" i drugacije nikako. u 1. direktnoj je to klanje traktora a u 3. sporoj je to neracionalno trosenje goriva. kolega je u 4. i 5. sporoj orao preko 100kj svake godine i mjenjacima nikad nista 5136 i 5106 ali zato su reduktori stradavali dok im nije napravio podmazivanje.

Ja sam orao s 549 u 5. sporoj bezbroj puta da se traktor unatoc teskom prednjem kraju propinjao od opterecenja i nista mu nije bilo. Za mjenjac na IMT-u nisam nikad cuo da je ikad ikome polomljen ni u sumi ni u njivi jedino u prometnoj nesreci. Poluosovine, konusno-tanjursati par, reduktori... to je kod IMT-a problem u teskim poslovima.


Ipak sam negde procitao ne secam se gde (mozda i na ovom forumu) da je 5106 konstruisan tako da ore u 3 spori i da nikako ne bi trebao da ore u 4,5 ili cak i u 1 direktnoj i nikad ne bi bilo problema sa tim traktorem.. Tako sam procitao mozda nije istina.. >:({

Predrag003
17-01-13, 18:46
Hvala na savetu :) eee

cira92
17-01-13, 18:51
Hvala na savetu :) eee

Iskreno sad se i ne secam bas najbolje ali ni moj IMT 539 sa Galax sae 40 ne drzi veci pritisak od 0.8-1... Ne verujem a ima 2400 sati.. ALi radi lepo i cim mu ddam malo gasa ode pritisak i preko 2... >:({

Bobo
17-01-13, 18:53
Dok ja pisem, vec ste napisali vi umjesto mene ;) dakle pritisak ulja vam je objasnjen u mom komentaru iznad (bar za IMT traktore)

Sto se mjenjaca tice, je brena je konstruirana tako da ore u 4. sporoj. Na njoj su 3. i 5. sinhronizirane a 4. je na mjestu gdje bi na 539 bila 3. (dolje desno). i ja u 4. sporoj orem, naj bolje mi se pokazalo. tanjurao sam srednje teskom tanjuracom strnjake pa sam isao 5. sporom i tako...

Kazem da poznam dosta ljudi koji su godinama i godinama orali u 5. sporoj s 5136 i 5106 i nikad mjenjacima nista, samo reduktora treba imati u rezervi i volje da ih mjenjas. Namjesti se povrat ulja na reduktor i vise nema problema sve dok se redovno mjenja ulje... Za probu sam i ja poorao nekih 10ha u 5. sporoj i islo je. u 1. direktnoj ide, ali dimi cjelom duzinom njive i nije to TO. u 4. sporoj u brazdi mjereno GPS uredjejem imam brzinu izmedju 7 i 8 km/h i to je TO. ne treba ni brze ni sporije a traktor se ne muci i prosjecna potrosnja u oranju mi je 11.5l /kj na 30 cm dubine...

zombie_666
17-01-13, 18:59
Imaš neke slike tog podmazivanja? Baš bih volio to da vidim, ništa mi nije draže nego kad vidim da je neko napravio neku preradu koja funkcioniše bolje od originalne.

cira92
17-01-13, 19:06
Dok ja pisem, vec ste napisali vi umjesto mene ;) dakle pritisak ulja vam je objasnjen u mom komentaru iznad (bar za IMT traktore)

Sto se mjenjaca tice, je brena je konstruirana tako da ore u 4. sporoj. Na njoj su 3. i 5. sinhronizirane a 4. je na mjestu gdje bi na 539 bila 3. (dolje desno). i ja u 4. sporoj orem, naj bolje mi se pokazalo. tanjurao sam srednje teskom tanjuracom strnjake pa sam isao 5. sporom i tako...

Kazem da poznam dosta ljudi koji su godinama i godinama orali u 5. sporoj s 5136 i 5106 i nikad mjenjacima nista, samo reduktora treba imati u rezervi i volje da ih mjenjas. Namjesti se povrat ulja na reduktor i vise nema problema sve dok se redovno mjenja ulje... Za probu sam i ja poorao nekih 10ha u 5. sporoj i islo je. u 1. direktnoj ide, ali dimi cjelom duzinom njive i nije to TO. u 4. sporoj u brazdi mjereno GPS uredjejem imam brzinu izmedju 7 i 8 km/h i to je TO. ne treba ni brze ni sporije a traktor se ne muci i prosjecna potrosnja u oranju mi je 11.5l /kj na 30 cm dubine...


Upravu si u 4 spori je konstruisan menjac da ore... Moj teca dok je radio puno zemlje orao je sa 5136 (novog ga kupio) vukao je sa njim 4x35-40 neznam tacno vozio sam samo jedan dva dana u ispomoc i rekao mi je 10000x da orem samo u 4 spori i tako sam i vozio nije se mucio traktor uopste sa 4 brazde.. I posle je kupio 5210 da bi se jos prosirio ulozio u taj traktor sve sto je imao i taj traktor nije trajao nista.. Nazalost krediti su ga sustigli i sad nema vise nista od poljoprivrede.. (izgleda da ce sve to morati da rasproda ako hoce da se izvuce)..

- - - - - - - - - -

Evo nadjoh jedan IMT 577 mislim da nije precenjen (jos ako cena moze jos na dole kako je napisano).. Sta mislite jer vredi???? Mozda ce nekog da interesuje..

http://www.polovniautomobili.com/oglas2809882/imt_577_dv/

Bobo
17-01-13, 19:11
Imaš neke slike tog podmazivanja? Baš bih volio to da vidim, ništa mi nije draže nego kad vidim da je neko napravio neku preradu koja funkcioniše bolje od originalne.

E, sliku ja nemam posto jos nisam imao traktor sirom po dvoristu ;) Koliko znam da samo treba povrat ulja u kuciste provesti tako da zapljuskuje reduktor i nema vise problema s nicim. Takodjer mi je receno (osobno ne znam, nisam otvarao) da noviji imt-i imaju to tvornicki tako napravljeno. redovna zamjena ulja i nema problema a ako reduktor pod opterecenjem zaljeva ulje puno opiljaka, znas i sam sta se desava ;)

zombie_666
17-01-13, 19:14
Dešava se brušenje reduktora pod opterećenjem :)

Ako ga nekad budeš rasturao (ne daj bože!) obavezno slikaj. U principu maksimalno jednostavna stvar ali ne mogu se ni inženjeri svega sjetiti od prve.

PKB
17-01-13, 19:19
Nemoze se menjac konstruisati da ore samo 4 sporom (doduse nisam oro sa brenom) ali razliciti su tipovi zemljista i moraju se sve brzine koristiti zato sluzi reduktor i veci izbor brzina da bi sto racionalnije i maximalno iskoristio snagu traktora .

Na nekoj strani ste postavili link od nekog otpada- tj placa raznih masina ima i jedan novi tip 577 dv neispitano stanje trazi za njega 5500 evra a za cakum pakum sve komplet izremontovano ispavno i ofarbano trazi 10500 ,kum se bio zagrejo .I ovaj izgleda solidno pise dosta stavki sto je odradjeno a i nije fixna cena.Ko ima kesa stvarno vredi pogledati

AcA OPEL
17-01-13, 22:20
Kakav sam Store 404 danas gledao i za koje pare da je naspram njega onaj 577 DV vrlo povoljan.Fino mi izgleda,jos da se spusti cena...

fiat615
17-01-13, 22:23
Koja je bila cjena storeta

AcA OPEL
17-01-13, 22:48
Ja ga gledao kod majstora koji mu radi kocnice,tako da nisam pricao sa vlasnikom.Ovaj majstor kaze da je cena valjda 4500e,ali nije siguran dali vitlo ulazi u cenu.Sutra postavljam slike u temi Store.

vlada90
17-01-13, 23:26
Mi sa 542 uvek oremo 1om brzom

Bobo
17-01-13, 23:28
Cuj... svaki IMT ore u 1. direktnoj, ako ne ide i de 3. spora i to je TO. ako mora ispod 3. spore, dizi plug i kuci. Tako je i brena zamisljena da je 4. spora glavna a u laksoj zemlji 5. spora i tocka. Masa ljudi ne cita upute od traktora i ne gleda putne brzine u pojedinim stupnjevima prijenosa i onda "ORANJE MORA U PRVOJ" "NE SMIJE U SPORIMA" "TU NESTO NE VALJA" i slicne nebuloze.

Bio je jedan covjek iz Backog jarka kod rodbine u susjednom selu i tako kroz pricu mi kaze da radi 600-700 jutara ovisi kako koje godine i da brenu ne kupujem jer je to krs od traktora. I pita me s kakvim plugom mislim orati i ja kazem 3x14" na sto je on rekao da nece moci. reko, 4. spora i nema da ne ide na sto je samo rekao da nemam pojma da u sinhroniziranim brzinama ne smijem orati. Pokusao sam mu objasniti gdje se na breni nalazi 4. brzina ali me prekinuo i rekao da je imao silom prilika 5106 i kod njega je godisnje orao taj traktor 150 jutara i da mu je to maksimum i obavezno 3. sporom... Sad si ja mislim, nisi ti u nju ni sjeo, nit znas raspored brzina i pricas mi da je to krs od traktora a kod tebe orala godinama 150 kj... Dogovorili smo se kad iduci puta dodje da cu ga odvesti do mene da vidi moju masineriju i da mu pokazem shemu brzina jer ja nisam odustajao od moje sheme.

To su jedne zablude zato sto je tesko procitati upute koje se davaju uz traktor, mnogi ne znaju da se zglobovi prednje vuce na breni podmazuju, da nisu kao na malim traktorima zatvorenog tipa i takve sitnice koje puno znace za traktor. Dosjetili se ljudi petljati po mjenjacu da traktor ore 1. direktnom, jer ga "inzenjeri nisu dobro napravili"... Neki iz mog kraja su na silu orali sa standardnim mjenjacem isto 1. direktnom pa duboko koliki je plaz.

Cim sam doterao traktor kuci, nabavio plug, za pola sata sam bio u brazdi. pokusam 4. sporu ide fino, pokusam 5. sporu ide fino, pokusam 1. direktnu ide fino ali u brazdi jako sporo prima gas. Brat je iz vana gledao i kaze da u 4. ne dimi nista u 5. dimi malo, skoro neprimjetno a u 1. dimi cjelom duzinom njive... Onda brena uz sve moguce probleme s mjenjacem jos ispadne i velik potrosac, pa se trga ovo pa se trga ono...

vlada90
17-01-13, 23:34
Meni imt lepo prima gas i radi u 1oj,jedino na brdu orem u sporoj,isti slucaj je i sa rakovicom,na ravnici uvek 1va i odlicno ide

cira92
17-01-13, 23:37
Cuj... svaki IMT ore u 1. direktnoj, ako ne ide i de 3. spora i to je TO. ako mora ispod 3. spore, dizi plug i kuci. Tako je i brena zamisljena da je 4. spora glavna a u laksoj zemlji 5. spora i tocka. Masa ljudi ne cita upute od traktora i ne gleda putne brzine u pojedinim stupnjevima prijenosa i onda "ORANJE MORA U PRVOJ" "NE SMIJE U SPORIMA" "TU NESTO NE VALJA" i slicne nebuloze.

Bio je jedan covjek iz Backog jarka kod rodbine u susjednom selu i tako kroz pricu mi kaze da radi 600-700 jutara ovisi kako koje godine i da brenu ne kupujem jer je to krs od traktora. I pita me s kakvim plugom mislim orati i ja kazem 3x14" na sto je on rekao da nece moci. reko, 4. spora i nema da ne ide na sto je samo rekao da nemam pojma da u sinhroniziranim brzinama ne smijem orati. Pokusao sam mu objasniti gdje se na breni nalazi 4. brzina ali me prekinuo i rekao da je imao silom prilika 5106 i kod njega je godisnje orao taj traktor 150 jutara i da mu je to maksimum i obavezno 3. sporom... Sad si ja mislim, nisi ti u nju ni sjeo, nit znas raspored brzina i pricas mi da je to krs od traktora a kod tebe orala godinama 150 kj... Dogovorili smo se kad iduci puta dodje da cu ga odvesti do mene da vidi moju masineriju i da mu pokazem shemu brzina jer ja nisam odustajao od moje sheme.

To su jedne zablude zato sto je tesko procitati upute koje se davaju uz traktor, mnogi ne znaju da se zglobovi prednje vuce na breni podmazuju, da nisu kao na malim traktorima zatvorenog tipa i takve sitnice koje puno znace za traktor. Dosjetili se ljudi petljati po mjenjacu da traktor ore 1. direktnom, jer ga "inzenjeri nisu dobro napravili"... Neki iz mog kraja su na silu orali sa standardnim mjenjacem isto 1. direktnom pa duboko koliki je plaz.

Cim sam doterao traktor kuci, nabavio plug, za pola sata sam bio u brazdi. pokusam 4. sporu ide fino, pokusam 5. sporu ide fino, pokusam 1. direktnu ide fino ali u brazdi jako sporo prima gas. Brat je iz vana gledao i kaze da u 4. ne dimi nista u 5. dimi malo, skoro neprimjetno a u 1. dimi cjelom duzinom njive... Onda brena uz sve moguce probleme s mjenjacem jos ispadne i velik potrosac, pa se trga ovo pa se trga ono...

Bravo sta vise dodati na ovo.. ;D} Kod mene skoro svi na 5106 usporili menjace jer mora 1 ali dzaba se sa njim raspravljas kad nemozes da im dokazes... I za moju Rakovicu 65 kazu da ne valja jer nemoze da ore sa 1.. Jer njihove oru (a niko ne pominje da su oni bezbroj puta radili motore ja nijednom i da su svi suzili prednju brazdu neki cak i razmak u sredini pluga) i zato mora 1.... Ja u zivotu nisam orao brze od 3 spore sa Rakovicom 65 i sa IMT 539... >:({

Bobo
17-01-13, 23:44
ciro, hvala na podrsci ;)

Vlado, naglasavam da nisam radio s vecim IMT traktorom od IMT 5136 i on ima raspored brzina kao i ostali traktori te serije. Oranje preporuceno u 4. sporoj ali kako ciro kaze, dzabe je pojedincima govoriti, neka rade kako zele, ne petljam im se...

Imam ja i IMT 539 i 549 DV. Oba su uvijek u normalnim uvjetima orali dvobraznim plugom u 1. direktnoj. na 539 po potrebi 3. spora, cesto i spera. na 549 po potrebi 5. spora ali rijetko posto je na 549 1. direktna sporija nego kod 539 i prednja vuce mu pomaze pa je 90% orano 1. direktnom i s njim bez neke velike muke i naprezanja.


Dakako, u svim slucajevima ovisi ponajprije o stanju zemlje, vremenskim uvjetima, uvjetima na njivi, o stanju traktora i o stanju i vrsti pluga (ne vuku se svi plugovi jednako tesko u svakakvoj zemlji)... no u standardnim, normalnim uvjetima svi traktori do 51xx serije bi trebali oranje obavljati u 1. direktnoj (s pravilno odabranim plugom za uvjete u kojima se agregat nalazi) a ovi u 4. sporoj. Kazem, ne znam aspored brzina na 5170 i vecim strojevima posto je tu ZF mjenjac u igri i nisam nikada ni sjedio u takvom traktoru...

Kremator
17-01-13, 23:54
Jel 1. sporija samo na 549 ili je to vezano za sve imt petobrzince u odnosu na menjace sa tri brzine?

Bobo
17-01-13, 23:56
Kod svih bi tako trebalo biti... Moguce je da ima i traktora s 5 brzina s brzom 1. ali ne vjerujem...

mirmir
18-01-13, 00:17
Ja uvek orem sa 1.direktnom,sa 3 sporom jako retko,da kazem nikad.
Inace na 540 je izuzetno velika razlika izmedju 1.direktne i 3.spore.

cira92
18-01-13, 00:39
ciro, hvala na podrsci ;)

Vlado, naglasavam da nisam radio s vecim IMT traktorom od IMT 5136 i on ima raspored brzina kao i ostali traktori te serije. Oranje preporuceno u 4. sporoj ali kako ciro kaze, dzabe je pojedincima govoriti, neka rade kako zele, ne petljam im se...

Imam ja i IMT 539 i 549 DV. Oba su uvijek u normalnim uvjetima orali dvobraznim plugom u 1. direktnoj. na 539 po potrebi 3. spora, cesto i spera. na 549 po potrebi 5. spora ali rijetko posto je na 549 1. direktna sporija nego kod 539 i prednja vuce mu pomaze pa je 90% orano 1. direktnom i s njim bez neke velike muke i naprezanja.


Dakako, u svim slucajevima ovisi ponajprije o stanju zemlje, vremenskim uvjetima, uvjetima na njivi, o stanju traktora i o stanju i vrsti pluga (ne vuku se svi plugovi jednako tesko u svakakvoj zemlji)... no u standardnim, normalnim uvjetima svi traktori do 51xx serije bi trebali oranje obavljati u 1. direktnoj (s pravilno odabranim plugom za uvjete u kojima se agregat nalazi) a ovi u 4. sporoj. Kazem, ne znam aspored brzina na 5170 i vecim strojevima posto je tu ZF mjenjac u igri i nisam nikada ni sjedio u takvom traktoru...


Nema na cemu ja samo podrzavam to sto si napisao... A i za plugove je istina,kod nas 90 % neznaju zahvate plugova pa to dodje na isto.. Recimo moj komsija ore sa Rakovicom 65 i sa IMT 755 i vozi je 1 direktnom.. Ja sa mojom orem sa Lemindom sa 3 sporom (prva nemoze ni u ludilu to je da upalis traktor kako dimi) i sad mi on kaze ne valja tebi traktor ne vuce lepo!!! A koja je razlika u plugovima??? (nikakva kaze dve brazde i jedan i drugi)... Ja maksimalno cuvam to sto imam i nigde ne zurim.. >:({

Bobo
18-01-13, 00:43
ima u mom selu 540... ima finu brzinu u 1. a vuce OLT slavonca za sobom 2x12" izuzetno lak plug za oranje ali nije za neke dubine. max mu je 25cm i na toliko ore vecina u mom kraju. traktor je kupljen 1978 ili '79 u NS na sajmu i kako je covjeku receno da je to prvi 540 s IMR motorom... Tek je lane dobio prvu generalku na motoru ali je tri puta lomio konusno-tanjurasti par i treci puta mu je mjenjano kuciste jer vise nisu imali gdje staviti lezaj...

Traktor je radnik i na cesti je dosta brzi od 539, vjerujem da je to zbog 12.4 guma. Po meni idealan za kultivaciju i prskanje posto je vrlo visoko sjediste i traktor je po meni dosta pregledniji nego 539.

velja imt 540
18-01-13, 01:13
[QUOTE=Bobo;624076]ima u mom selu 540... ima finu brzinu u 1. a vuce OLT slavonca za sobom 2x12" izuzetno lak plug za oranje ali nije za neke dubine. max mu je 25cm i na toliko ore vecina u mom kraju. traktor je kupljen 1978 ili '79 u NS na sajmu i kako je covjeku receno da je to prvi 540 s IMR motorom... Tek je lane dobio prvu generalku na motoru ali je tri puta lomio konusno-tanjurasti par i treci puta mu je mjenjano kuciste jer vise nisu imali gdje staviti lezaj...
moj 540 je isto (sajmski primerak )kupljen 79 na sajmu motor mu je radjen 4 puta par puta osvezavan ali mu pritisak ulja i dalje drzi 2,5 bara menjac je remontovan 90. godine i lamela prosle godne , sto se guma tice meni su 12-ke brzi je od 539 dosta a i od 542 sa 11. gumama nekad kad je bila kriza nabavio cale 13-ke miselinnke iz italije polovne i sa njima nije bilo teorije da ore prvom nego menjali pa stavljali od trojke 11ke
inace ja mojim 540 vucem regenta 12coli starog 60 i neko godiste kad su dobri uslovi prvom brzom kad je brdo mora treca spora dok imam i 755 vk njega vuce 1 u svim uslovima
a dubina nije ispod 25 nikad da napomenem da traktor ima vodu u zadnjim tockovima i tegova sigurno 150 kila

Bobo
18-01-13, 12:09
Dobri su to traktori... da nemam 539 i da mi treba traktor za kultivaciju, prskanje i prihranu i te sitnarije, svakako bih gledao prije 540 nego 539. Sto je naj smjesnije u HR ces za 2000€ naci 540 bez kabine, registriran u super stanju dok urednog 539 nema bez 3000€... 540 ima jaci hidraulik, bolji prednji trap, pregledniji je, mislim cak da ima i manji radijus okretanja nego 539.

mirmir
18-01-13, 12:24
Ima manji radius,ali ja sam to uradio kao 539 kad sam ugradio hidro volan,i nemoze da se mrdne na kocnici kao 539.I ja imam tegove na zadnjim tockovima i jurim jos neki teg da kupim da ubacim jer treba,mnogO je tezak napred.

I jos nesto motor IMR je je prvo ugradjivan na 540,a posle Fiatov.Gledao sam neki dan jedan 540,1974god.prvi vlasnik ima racune i papire covek od njega,motor je orginal IMR,nema kompresor,ima kabinu,ceni ga 2200eura.

Bobo
18-01-13, 13:05
Nemam pojma. ovom su rekli da je to "sajamski primjerak" i da je to prvi s IMR motorom... Ja ne bih znao nisam ni rodjen bio tad. Uglavnom rodjak je u IMT-u radio ka ovozac kamiona i dostavljao je traktore ljudima i jos je neka sala bila kako to da je taj traktor bas u njeogvom sel zavrsio, on je kao "povukao neke veze"...

Komsija je na sajamskom vidio da fali komad remenice na radilici i nije svom ocu htio reci jer ovaj ne bi kupio "falican" traktor. i namjerno ih je pitao hoce li dobiti BAS TAJ traktor ili takav isti. Rekli su mu da ce dobiti bas bas taj i zbilja kad je rodjak dovezao traktor, komsija pogleda i fali komad remenice ;)

Ne znam sto se prije ugradjivalo ali do danas sam bio siguran da je prije FIAT isao pa naknadno IMR, posto se takav motor poceo proizvoditi 79-80 godine, kad je izasla zadnja serija 533 s m33 motorom i prva serija 539. Kako on 1976 ima IMR motor koji se nije nigdje ugradjivao nego samo u taj njegov 540?

PKB
18-01-13, 18:28
Bobo koliko si puta radio konusno tanjirasti na 5106 ??

MONTOYA
18-01-13, 18:36
pa znaš kako to ide, bar jednom u sezoni a menjač svake druge....

Surdonja
18-01-13, 19:54
Da kazem i ja nesto u odbranu 542.To je traktor koji sam jako dugo koristio, mana ima milion, cesto se zapitam da li je onaj ko ga je konstruisao ikada seo u njega. Medjutim problema sa menjacem i diferenijalom nisam imao nikada. star je 30+ godina i ima 18000+ sati. Motor je radjen 3 puta i ponovo bi se mogao raditi. Nikad nije ni najmanje stedjen, orao je sa plugovima 50 i 60cm zahvata, 1. brzom 5.,4. i 3. sporom kako su kad uslovi dozvoljavali. Kao klinac nisam imao snage da nagazim kvacilo, te sam mu pri svakom menjacu ostrio zupcanike. Medjutim menjac nikad otvaran(samo mesa brzine,ali to ne racunam u kvar to mu se desava od kada ga je deda novog kupio, resava se za 2-3 minuta), takodje nisam imao ni problema sa blokadom, mada je slabo i koristim.. Sa druge strane vidim hvalite menjac sa tri brzine, njega imam na 560, taj traktor je maksimalno cuvan nikad preopterecen do pre par godina, dok ga deda nije predao mladjim generacijama. Sati ima desetak hiljada motorjos nije radjen, ali menjac zato jeste, radjeni su i bocni reduktori svaki po 2 puta. U menjacu se ulje menjalo svake 3. godine za razliku od 542, deda nikada nije hteo da kipuje prikolice sa njim da ne bi mesao ulje sa uljem iz prikolice, jedino jednom u kampanji repe,ali je ulje odmah po zavrsetku vadjenja menjano. Tako da nije pravilo sto se menjaca tice. Na 542 sam jedino imao cesto problema sa prednjium trapom, vise puta je radjeno, zadnji put pre desetak godina, ali od tada se taj traktor jako slabo koristi, zadnje cetiri godine stoji parkiran u garazi.

Bobo
18-01-13, 20:45
Bobo koliko si puta radio konusno tanjirasti na 5106 ??

Traktor sam kupio 2012.g. u 8. mjesecu. za sad ima nesto ispod 3 000 radnih sati od cega je 80% odradio bez i jednog prikljucka zakopcanog, radio je s prednjim utovarivacem na pilani, gurao okorke na hrpu i tovario neku piljevinu... Covjek od kojeg sam ga kupio je vukao leoparda 2x14" u 1. direktnoj i radio je nosenom tanjuracom 32 diska. ima za njega i sjetvospremac 4.20 ( s krilima od drljace i valjcima iza kako ga na forumu zovu MAMUT) no nije s njim radio, bojao se da ce zadnje gume popucati, posto su bile jako lose.

Od nedostataka na traktoru sumnjam na razbijen neki letaj na zupcaniku rikverca, posto u rikverc NESNOSNO zuji a ne moze preci 3 metra da ne izbaci rucku, te hidraulik nesto steka, nekad digne do kraja, vecinom do pola. Ulje u mjenjacu kao da nije ni bilo, prednji diferencijal je doslovce bio SUH...

Taj traktor kod mene mora izdrati bar jos 3 000 sati bez nekih vecih zahvata na ikojem njegovom sklopu. U planu je radiona u dogledno vrijeme pa cu onda preko zime skidati bocne reduktore i pregledavati ih posto sam cuo da se na dosta ovih traktora izvuce osovinica iz reduktora pa "glodje" kuciste.

velja imt 540
18-01-13, 21:41
ma volan je na 540 i nije bas tako dobar jos kad mu stavim napred 6 tegova sto ucvrscuju zice na zeleznici to je robija {"{":

mirmir
18-01-13, 22:00
Bobo,ti si dalje ubedjen da je 540 sa IMR motorom izasao 1979-80Lkl{{.Motor na 539 je od 540 a ne obrnuto.Danas sam isao u komsiluk da pogledam jedan 540,hocu da kupim jos jedan traktor,treba mi.Traktor je 1977 godiste sa IMR motorom,orginal ima sve papire covek,ceni ga 2300.Pogledaj katalog IMT-a iz 1975 ili 76 na internetu,neko ga je postavio i ovde i videces 540 sa IMR motorom,uostalom puni su oglasi 540 sa IMR-om do 1979,malo ih je posle 1980 kao sto je moj 1982 sa rebrastim blokom.>:({

spasoje
18-01-13, 22:02
ako vam nešto znači moj čiča (stric) IMA 540 1978g. sa imr motorom.

mirmir
18-01-13, 22:05
Ovaj sam danas merkao
http://www.polovniautomobili.com/oglas2943068/imt_540/
a evo ostalih godista sa IMR-om,ovaj prvi mi zanimljiv:-\
http://www.polovniautomobili.com/oglas2923672/imt_540/
http://www.polovniautomobili.com/oglas2844277/imt_540/
http://www.polovniautomobili.com/oglas2862460/imt_540/

Bobo
18-01-13, 22:06
Kazem, do danas sam bio ubjedjen u to... sad vise nisam ;) Rekoh, mislio sam da se taj motor poceo u isto vriejme ugradjivati u vise IMT traktora. znam da postoji serija 533 s tim motorom i svaki 539 od 1980 na dalje... te 540 ali nisam znao da su toliko prije poceli s 540 nego s 539.

sinisa1979
19-01-13, 11:43
Dosjetili se ljudi petljati po mjenjacu da traktor ore 1. direktnom, jer ga "inzenjeri nisu dobro napravili".... A zašto su onda inženjeri na novije 5136 stavili z.točkove 18.4x34? I zamisli,takvi imt-ejci oru 1 brzom..... Zašto li su to uradili?

Tomo VS
19-01-13, 14:05
Cak u katalogu 5100 i 5106 stoji da su im zadnje gume 18,4x34 i sa tim gumama ja verujem da su mogli 6 brzom da oru,a i niko na pamet nije poceo da "petlja"po menacu jer i sama fabrika proizvodi tri vrste zupcanika za usporavanje!

Bobo
19-01-13, 16:43
Stavljeni su manji tockovi iz prostog razloga "metar i centimetar" (znate na sta mislim)

KOliko vas je uopce procitalo upute za koristenje i odrzavanje koje se dobivaju uz traktor i koliki postotak ljudi uopce ima knjige od svojih traktora. IMT je uz svaki traktor davao i servisnu knjigu i upute a u krugu ljudi koje poznam ja sam od mozda 5 njih koji su procitali upute za koristenje i pregledao putne brzine pojedinih stupnjeva prijenosa i rad prilagodio stroju s kojim radim.

Drugi primjer cu navesti kad sam trazio upute za kombajn pa su mu se sprdali isti ljudi od kojih sam ih uzeo da ih iskopiram da bi me ni godinu dana poslije zvali i pitali za neki savjet na sta sam im rekao da to sve pise u knjizi i da se po tome ravnaju i jedini odgovor koji sam dobio "Ko ce to lud citati??"

Dakle, u IMT-u si vidjeli da ljudi na silu rade sa strojevima pa su naprosto bili NATJERANI da stavljaju nazad manje tockove jer s "rajom" ne mozes nista.

Inace, molio bih MAKAR JEDNU sliku novije brene koja iza ima tvornicki namontirane 34" tockove a ne link na konedata.net posto sam vidio i vozio brenu 1991.g. koja ima i dvokruzni sistem kocenja za prikolice i naj noviji tip zadnjeg kraja i imala je standardne 38" gume.

Ista stvar sa zupcanicima za usporavanje... lakse ces nekome dokazati da mjenjac treba usporavati, nego ga natjerati da ore 4. sporom...

Aj da vidim sto cete s nekim drugim traktorom orati u 1. transportnoj... OCETE KLINAC isto kao sto cete mu iz istog razloga otvarati i usporavati mjenjac... Molim vas lijepo nismo djeca.

cira92
19-01-13, 16:50
Moj teca je kupio nov IMT 5136 i necu da lazem sad ali je tu oko 2000 godiste mozda i mladji... Naj noviji model (mozda i poslednji traktor iz te serije koj je mogao da se kupi nov) I na njemu su gume 38.. Siguran sam 99%.. Ako budem u prilici provericu... >:({

- - - - - - - - - -

Taj traktor od mog tece je potpuno isti kao ovaj kod Corica...

http://www.coricagrar.rs/m146_imt_5136_traktori_poljoprivredna_mehanizacija _coric_agrar.html

Bobo
19-01-13, 16:54
Ma, ravnaju se po konedati kao da je sveto pismo a puno je gresaka tamo napisano...

Evo je jedna brena, rekao bih stara ko isusovo magare, nema ni desna vrata ali kako mi se cini da ima iza 34" felge... daleko je ovo od naj novijeg modela

http://www.agroinform.com/files/usergal/agroinform_20110307145056_35540_337_IMT5106.jpeg

cira92
19-01-13, 16:58
Ma, ravnaju se po konedati kao da je sveto pismo a puno je gresaka tamo napisano...

Evo je jedna brena, rekao bih stara ko isusovo magare, nema ni desna vrata ali kako mi se cini da ima iza 34" felge... daleko je ovo od naj novijeg modela

http://www.agroinform.com/files/usergal/agroinform_20110307145056_35540_337_IMT5106.jpeg


Pa sa tim gumama pozadi i orginalnim napred (i orginal sve u menjacu i prednjoj) prednja vuca nemoze da radi??? ^-^ Jer je na novim IMT 5136 kao ovaj kod corica,jer njima ceo menjac sinhronizovan???

MONTOYA
19-01-13, 16:59
ima i drugačiju haubu i prednju masku...

Bobo
19-01-13, 17:02
ima i drugačiju haubu i prednju masku...

I svjetla izvan haube kao prvi 540 i 575 i njima slicni... ima ovaj traktor svasta, ali daleko je to od najnovijeg modela koje neki spominju.

cira92
19-01-13, 17:04
Ovom su preuradili haubu 100%...

- - - - - - - - - -

Ovom su preuradili haubu 100%...

Bobo
19-01-13, 17:08
Varas se. Traktor je original.

Inace, pogledao sam ovaj link od coricagrara i kolega je imao istu 5106. to je naj noviji tip zadnjeg kraja i naj zadnja linija tih traktora.

MONTOYA
19-01-13, 17:12
najviše mi se sviđa što je usečen rezervar i ima staklo na kabini iznad rezervara da se vidi poteznica i poluge...

cira92
19-01-13, 17:16
Varas se. Traktor je original.

Inace, pogledao sam ovaj link od coricagrara i kolega je imao istu 5106. to je naj noviji tip zadnjeg kraja i naj zadnja linija tih traktora.


Pa to vam i kazem ovaj moj teca je to kupio gotovo na karju proizvodnje tih traktora... Znam da ga papreno platio taj 5136...

- - - - - - - - - -


najviše mi se sviđa što je usečen rezervar i ima staklo na kabini iznad rezervara da se vidi poteznica i poluge...


Lep traktor ovaj kod Corica tu nema sta.. Kad sam trazio traktor i njega sam zvao ali je to bilo previse :-\.. Koliko se secam oko 25.000 evra cene taj traktor a i dosta dugo stoji tu,niko ga nije kupio...

pocerina
19-01-13, 17:17
JA sam mislio da su ta vanjska svetla naknadno ljudi stavljalji,a to je jedan od najruznijij detalja na Breni... Koje godine su poceli da se proizvode ?

cira92
19-01-13, 17:18
JA sam mislio da su ta vanjska svetla naknadno ljudi stavljalji,a to je jedan od najruznijij detalja na Breni... Koje godine su poceli da se proizvode ?

Na koja stakla mislis??? ^-^

MONTOYA
19-01-13, 17:21
nisam mislio na to staklo(zadnju šoferku)što nije više u ramu i oborena ka unutra nego samonosivo staklo sa padom ka spolja nego horizontalnom staklu iza sedišta a iznad rezervara

Bobo
19-01-13, 17:22
Kolega je takvu 5106 prevezao u Srbiju kad se selio. Trazio je 14 000€ meni je prodavao za 12 000 i nisam se mogao odluciti jer meni je to previse novaca. NO moja brena je poslije 549 tiha a njegova je onda LIMUZINA... tamo se vozis i pricas na mobitel da je na gasu ne znam kakvom.

Evo, prije tjedan dana nesto trazio i naletim na ovaj oglas i prepoznam odmah traktor u pozadini. To je ta brena o kojoj pricam i kolegin oglas:

http://poljoprivredni.oglasi.rs/oglas/400800/prikljucnemasinekrunjacimesaoneidrugestacionarnema sine+indjija+prikljucne+masine+imt

Ima tu vise oglasa i na jos jednom se brena vidi. nema sta. Uzeo ju je polovnu ali u stanju NOVO s nekih 500 radnih sati. covjek umro, zena prodavala jer im nije trebalo. ovaj ode i uzme i nije pozalio samo kad je probao 5136, odmah je i sebi kupio i 90% poslova radio s 5136 kaze da jedva ceka da zariba 5106 i da stavi unutra klipove 101 i da malo "navrne" pumpu da malo pojaca motor. U medjuvremenu se odselio i sad mu valja i ovako ;)

Evo je i njegova bivsa 5136: ima jos pokoja slika, strana 159 tema IMT ;)
http://img72.imageshack.us/img72/2325/dsc02726jd.jpg

sinisa1979
19-01-13, 20:52
Stavljeni su manji tockovi iz prostog razloga "metar i centimetar" (znate na sta mislim)

KOliko vas je uopce procitalo upute za koristenje i odrzavanje koje se dobivaju uz traktor i koliki postotak ljudi uopce ima knjige od svojih traktora. IMT je uz svaki traktor davao i servisnu knjigu i upute a u krugu ljudi koje poznam ja sam od mozda 5 njih koji su procitali upute za koristenje i pregledao putne brzine pojedinih stupnjeva prijenosa i rad prilagodio stroju s kojim radim.

Drugi primjer cu navesti kad sam trazio upute za kombajn pa su mu se sprdali isti ljudi od kojih sam ih uzeo da ih iskopiram da bi me ni godinu dana poslije zvali i pitali za neki savjet na sta sam im rekao da to sve pise u knjizi i da se po tome ravnaju i jedini odgovor koji sam dobio "Ko ce to lud citati??"

Dakle, u IMT-u si vidjeli da ljudi na silu rade sa strojevima pa su naprosto bili NATJERANI da stavljaju nazad manje tockove jer s "rajom" ne mozes nista.

Inace, molio bih MAKAR JEDNU sliku novije brene koja iza ima tvornicki namontirane 34" tockove a ne link na konedata.net posto sam vidio i vozio brenu 1991.g. koja ima i dvokruzni sistem kocenja za prikolice i naj noviji tip zadnjeg kraja i imala je standardne 38" gume.

Ista stvar sa zupcanicima za usporavanje... lakse ces nekome dokazati da mjenjac treba usporavati, nego ga natjerati da ore 4. sporom...

Aj da vidim sto cete s nekim drugim traktorom orati u 1. transportnoj... OCETE KLINAC isto kao sto cete mu iz istog razloga otvarati i usporavati mjenjac... Molim vas lijepo nismo djeca.
Bobo dali si ti ikad pravio ili makar video rastavljen menjač,dif ili reduktore od 51xx? Možeš ti čitat uputstvo od imt-a 500puta kad menjač nije dobro složen. U originalu teške operacije taj traktor radi u 4 sh jer mu ta brzina odgovara ali je to greška jer planetarni stvara opiljke! A objasniću kasnije i po ko zna koji put šta su negativne posledice tih opiljaka.... Bobo ti stalno teraš neku spiku da je narod neuk da je stoka i da se iživljava na traktoru.... Pa jesi nekad pomislio da je možda neko od tih ljudi kupio taj traktor za sebe sa svojim teško stečenim parama i zašto bi onda taj neko urnisao sopstven traktor? Ajd mi objasni ovo. Ako isti ljudi rade istu površinu i istu zemlju sa imt traktorima 539,558,577 i sve operacije obavljaju u 1 bh i ne rastavlja im se menjač po 10,15 pa i više godina.(barem ne zbog planetarnog). Zatim kupe 51xx i nastave sve isto da rade naravno u 4sh jer u originalu u 1bh je motoru teško i odjednom je problem u tim ljudima jer se pokvario planetarni! Radni ventil hidraulike zaglavio jer je popio opiljak,opet su ti ljudi krivi? Kako sad to? Dosad sa "manjim" imt-ejcima nije bilo nekih problema a sad sa ovim ima? Zagazili ljudi u petu pa i šestu deceniju života i sad je u njima proradio crv zvani šumaher da urnišu traktore? Sad im se odjednom u njihovim godinama šrafi traktor u sred sezone??? Upamti jedno: Planetarni reduktor se nalazi iznad pumpe za hidrauliku i svi njegovi opiljci završe u radnom ventilu hidraulike i pored filtera! Ako te ništa ne natera (uglavnom planetarni i jedan ležaj 6005) da rastavljaš menjač-hidrauliku,opiljci u ventilu hoće! A isti ti opiljci se stvaraju zbog oranja u 4 sh! Usporavanjem 1bh stvaranje opiljaka nestaje jer opterećenje ne ide preko istog! Znači isti teret za motor,dif.,reduktore samo se u menjaču "zaobidje" planetarni i traktor ideeee! Doduše posle svih prepravki ostane problem k/t zupčanici koji se vremenom pojedu al za to moraš da naguraš oho-hooo moto časova.... Ajd mi još nešto objasni.... Ako svi imt traktori u bočnom reduktoru,pardon trubi, imaju dva ležaja koji drže poluosovinu a 51xx nema jel je to normalno? Zar to nije fabrička greška? Nije propust inženjera? To ne treba prepraviti? Ako se i prepravlja jel se prepravlja na lošije ili na bolje? Ne mogu da shvatim kako ti ne ide u glavu.... Ustvari shvatam..... Kad ti sa Brenom budeš radio malo više zemlje onda ćeš shvatiti o čemu sam ti ja ovde tupio. Što se tiče tvoje neverice oko originalnih 34' točkova.... Itekako postoji takav traktor. A to što si ti vozio i vidio Brenu '91 sa 38-icama... Pa jel je to poslednji tip-model 51xx koji je izašao iz IMT-a? Sliku 5135 sa 34-kama mogu da ti obezbedim sutra,šta više mislim da vlasnik prati temu ali nije registrovan pa nemože da piše. Nema veze otićiću do njega iako na netu ima slika sa sajma gde se vide niže gume.... A oranje u 1 transportnoj..... A kojom bi ti da radi npr 577 u kombinaciji sa plugom imt 757 2x14 pa i 2x16? Ili 558 sa 2x14 eventualno manjim 2x12? 5-om tj 3 sporom?

cira92
19-01-13, 21:06
Sinisa ja nikad nisam imao te velike IMT 5xxx.. Zasto su u fabrici smanjili gume a nisu usporili fabricki menjac??? ^-^ (samo sam radoznao i zelim da znam) Sigurno su se proizvodili vise tih novijih 5136 i sa 38 gumama i sa34 ali ovaj sto je od tece je sa 38 siguran sam skoro 99%.. Kod mene u okolini svi skoro usporili menjace ali nazalost problemi nisu nestali (bar kod ovih koje znam).. A sto se tice mog tece nije ni cudno sto mu nista nije crklo na 5136 jer je samo mozda 2-3 god radio preko 100 hektara.. A sad obradjuje manje od 10 hektara sa sledecim traktorima IMT 5210 (crko),IMT 5136,IMT 560,IMT 549.IMT 539 i IMT 533... Sto je smesno toliko traktora na 5-6 h zemlje... :lol:

Bubu
19-01-13, 21:15
Evo ponovo fotki samo za IMT strucnjake :)

IMT 5136 2004. godiste

http://img51.imageshack.us/img51/520/dsc00411hi.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/51/dsc00411hi.jpg/)
http://img690.imageshack.us/img690/1664/dsc00414qe.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/690/dsc00414qe.jpg/)
http://img825.imageshack.us/img825/7396/dsc00418h.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/825/dsc00418h.jpg/)

IMT 5136 198 i neko godiste

http://img6.imageshack.us/img6/5325/dsc00569mj.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/6/dsc00569mj.jpg/)
http://img571.imageshack.us/img571/3860/dsc00570q.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/571/dsc00570q.jpg/)
http://img96.imageshack.us/img96/7200/breneuakciji.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/96/breneuakciji.jpg/)
http://img27.imageshack.us/img27/9884/dsc00203ig.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/27/dsc00203ig.jpg/)

Bobo
19-01-13, 21:30
Da se ovo ne prosiri u neku prepirku ili nedaj boze svadju, ja cu uzmaci kad vidim da i ovdje vrijedi "metar i centimetar".

Kad sam napisao neki drugi traktor, nisam mislio IMT nego uzmi MF 100ks i ori s 3x14" u prvoj transportnoj... NECE ICI. Zasto? Zato jer postoji brzina u kojoj se odradjuju teski poslovi. Brena koju spominjem gore sto se malo vidi u oglasu je CJELI SVOJ RADNI VJEK od 3 000 sati orala u 5. sporoj s IMT 757.30. kad je malo teze 4. i deri dalje. Doduse nikad preko 25cm ali 3 000 sati je 3 000 sati. NIKAD NIKAKVIH problema nije bilo. 5136 bez usporavanja mjenjaca je NA SILU orala u 1. direktnoj s istim plugom i malo malo rastavljaj ali ovaj se nije dao i dalje je tukao 1. Mislio je staviti sporiji diferencijal neki ojacani je nasao, ali je odustao, jednostavno se maknuo sa zemlje i otisao zivjeti mirnijim zivotom.

Nadalje, nadam se da je 50kj (za sad) na brdovitom terenu dovoljno zemlje da se ovaj moj traktor jos i te kako naradi i nadam se da ga necu tako skoro rstavljati jer nece jednostavno biti potrebe. Drugo sto je cesto slucajeva narod "ladan" na servisiranje i odrzavanje IMT traktora i transhidrol im je skup pa sta da ja radim. Meni nije skup posto taj traktor to zaradi i nema nikakvoh problema.

Drugi kolega ima brenu 5106, ore s 3x16" plugom nekih 80kj zemlje i sve u 4. i 5. sporoj, opet ovisno o terenu. Traktor su kupili s 20.8 gumama nazad "davne" 2002-2003.g. i do dana danasnjeg su na njemu. radi s tanjuracom, rotodrljacom, plugom, vuce prikolice i za zivo cudo nikakvih problema nema, a cim je kupio traktor ugradio mu je vanjski filter za hidraulicno ulje i rjesena stvar...

Treci je imao 5136 nekih 10 godina, uz ursusa 160ks je ona odradjivala sve teske poslove na 160 hektara zemlje i opet pogadjas, bez ikakvih prepravki i problema u 4. sporoj i to na TABLAMA zemlje kakve ne mozes ni zamisliti. OD kvarova je imao samo turbo i polomljenu poluosovinu jer se radnik napio pa je zaglavio pokusavajuci proci izmedju dva drveta s otvorenim sjetvospremacem i rukao traktor po kvacilu da prodje posto mu nije bilo ni na kraj pameti okrenuti se i pogledati sto se desava.

Ja ne znam sto ljudi s tim traktorima rade i zasto su kod vas na tako losem glasu ali kod nas je to TRAKTORCINA koja samo ide i ide. Bez ikakvih prepravki, izmisljanja, i vecih kvarova.

Jasno, desi se da ode brtva glave, da se nesto i potrga u radu, ali to se desava "tu i tamo".

Jedine zamjerke ljudi ovdje imaju na automatsku prednju vucu u sto sam se i sam uvjerio zasto ne valja i to cu prepravljati kao i svi drugi te stari tip kardana pojedincima zadaje muke i nikako s njim na zelenu granu. Drugo N I S T A...

Nisam nikada rastavljao mjenjac na ovim traktorima i kupio sam polovnjaka koji je teran bez ulja (u mjenjacu bilo 20-ak litara) pa ne znam sto me u buducnosti ceka. Za sad radi bez greske i nadam se da ce tako i ostati neko dulje vrijeme.

Bubu
19-01-13, 21:47
Kad vec kazes da zapadni traktor od 100ks ne moze da ore sa plugom 3x14 coli u 1. transportnoj tj. 1. brzohodnoj-cisto da ti kazem, pokazem i dokazem da moze i da radi tako vec 2 godine i da je to savrsena brzina za oranje:


http://www.youtube.com/watch?v=3_XiFVNKn40&list=UUN-U8nKCC_gf8TMznPPy9BQ&index=5

Bobo
19-01-13, 21:50
Aj, svaka cast... Ne razumijem se toliko u zapadne traktore ove sto sam vidio i vozio svi su mahom orali u 3. radnoj koja je ohoho sporija od prve transportne. Radi se o MF, JD, i Deutz traktorima starijeg godista.

sinisa1979
19-01-13, 22:17
Svadja i prepirka mi nije namera. Ono što bih voleo je da mi jednom za svagda odgovoriš dal je bolje jedan ležaj na poluosovini ili dva. Dal je bolje terati traktor u sh preko planetarnog ili u bh tj transportnom. Ne želim odgovor dal je to suludo i nepotrebno raditi i kako to niko kod vas nije radio pa traktori idu. Znači kratko i jasno jel bolje ili nije?

Bunja95
19-01-13, 22:32
Ja ne znam zasto vi mislite da traktor nemoze 1 brzom da ore,ja sam sa imt 587 godinama orao 1 brzom i sve je islo kako treba...

sinisa1979
19-01-13, 22:42
Bunja to Bobo misli za neke stranjske traktore u temi IMT. Što me potseti da kažem.... Bobo i moj matori sa kinezom pegla 1transportnom! Btw Bunja 587 jel to stari tip kabine i tro brzinac menjač ili je noviji? Ja bi rekao da je noviji ali sad nisam siguran....

MOMOSARIC
19-01-13, 22:47
Mi sa MFovima ovde 85-95 godišta uglavnom , svi kolko znam oremo u 1. brzini a ima ih dosta ovde . Ko ima power nekad s njim a nekad bez , ko ima dyna (dijeljenje na 4 brzine ) kao ja , isto ore u 1. (a,b,c ili rijetko d) . Jedino ako je baš teška zemlja onda 4. radna . Nevidim što nebi moglo tako niti vidim gdje piše transportna i radna , obilježeno je sa zec i kornjača.

spasoje
19-01-13, 22:53
To su potpuno različiti menjači.IMT je u već postojeći menjač (540 -542) odlučio da ugradi još dve brzine na naj jednostavniji i jeftiniji način.I čudna vam je priča dali se može orati 1 ili ne .Može ako nije puno brza ,jadnostavno .Šta sad oni kojima prva ide preko 10 km ,šta će oni .

German hunting terrier | Jagdterrier