PDA

View Full Version : IMT


Poljoinfo Wiki - poljoprivredna enciklopedija
Poljolink - adresar poljoprivrednih firmi

Advertisement


Advertisement

Advertisement


Strane : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 [39] 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122

Vulkan
04-10-12, 10:20
Biće odličan. Nego dal ne bude malo nezgodno za kontrolu i vađenje akumulatora, još ako si ubacio jedan veliki umesto dva mala...

vlada90
04-10-12, 10:31
jel ti se kabina dize na kip? ne samo zbog akumuatora nego i zbog haube

pešut
04-10-12, 11:15
sto se tice akumulatora ova stakla sa strane mala ispred nogu se skidaju sa sve ramom na par srafova se drze tako da moze da se skine akumulator bez problema.a sto se tiče haube nema dizanja do kraja dok se ne skine prednja soferka jer je i ona na sarke i otvara se.moze mozda do pola bez skidanja.hauba ima otvore za sipanje goriva i vode a kada treba skida se i ona na dva srafa bez problema
kabina je usrafljena nema joj mrdanja

Dolovac
04-10-12, 12:33
Zato sam ja mom petaku skinuo kabinu:lol:

worm
04-10-12, 12:51
558 lepa masina i ja sam sa njim počeo ozbiljnije da se bavim poljoprivredom to nam je bio prvi jači traktor ::traktor::. Završio je negde u Srbiji južno od Dunava ne znam tačno gde ,a i dalje se vodi na ćaletu jer ga nisu nikada preveli. Što se mene tiče jedina mana mana mu je što nema hidro volan i što ima spuštene komande kvačila i kočnica u one rupe tj. nema ravan pod inače prava mašina za oranje ::super::

pešut
04-10-12, 13:00
bas to mi je sledece u planu.ne ove jeseni ali zimus ili na prolece definitivno sam resio da mu podignem komande gore i da mu uradim ravan pod.dobro zapazanje i meni to smeta dosta.moracu da pogledam kako je to reseno na 560 posto je na njemu sve ostalo isto ali su mu papuce gore pa da prekopiram nesto.mislim da mi kvacilo nije problem to cu lako.malo me bune kočnice dok ne vidim kako idu.

za sada nemam potrebe za hidro volanom,naviko sam sta znam.jedino malo u nazad kad ides i smotas pun nema sanse da ga ispravis dok ne krenes napred.na oba mi je tako ali sve je stvar navike.mozda jednog dana...

worm
04-10-12, 13:07
Ćale je imao problema jer je krut volan,a mnogo se oralo pa je primao blokade u rame. Tužno smo se rastali posle 4 godine rada,a njegovo mesto zauzeo je 560 novi tip sa velikom kabinom ,ravnim podom i hidro volanom

vlada90
04-10-12, 13:55
Ne znam za vas ali meni najveca mana je nedostatak noznog gasa... Mislim da nema sanse da bih mogao da vozim traktor bez njega

pešut
04-10-12, 14:01
hehehe već vidim žrtvu koja ce da mi slika te komande i kako se kace i gde su im osovine:lol:.sam se javlja

naravno da je servo prednost i olaksica.a nije to vise ni tako skupo da se odradi

ima na par strana unazad slikano detaljno,svi traktori koje koristim imaju nozni gas.navika je čudo

aca74
04-10-12, 14:02
Vlado, veruj da se 558 vozi bas lako bez noznog gasa.

worm
04-10-12, 14:19
hehehe već vidim žrtvu koja ce da mi slika te komande i kako se kace i gde su im osovine:lol:.sam se javlja

naravno da je servo prednost i olaksica.a nije to vise ni tako skupo da se odradi

ima na par strana unazad slikano detaljno,svi traktori koje koristim imaju nozni gas.navika je čudo

Ako mislis na mene da ti islikam to, žao mi je ali 560 je otisao jos pre 4 godine jer mi je bio potreban jači traktor da vuče veći plug i vučenu tanjiraču pa sam uzeo Torpeda 9006. Da sam imao dovoljno love u tom trenutku kad sam ga uzimao 560 nikad ne bi prodavao. Ćale i dan danas žali za njim

Djole71
04-10-12, 14:22
Ne znam za vas ali meni najveca mana je nedostatak noznog gasa... Mislim da nema sanse da bih mogao da vozim traktor bez njega
Druze napravis ga sam.Ja sam kao klinac na 558 napravijo od delova za biciklo....80-tih krajem,i danas i dan funkcijonise...

pešut
04-10-12, 14:34
Ako mislis na mene da ti islikam to, žao mi je ali 560 je otisao jos pre 4 godine jer mi je bio potreban jači traktor da vuče veći plug i vučenu tanjiraču pa sam uzeo Torpeda 9006. Da sam imao dovoljno love u tom trenutku kad sam ga uzimao 560 nikad ne bi prodavao. Ćale i dan danas žali za njim

e jbg.moram da trazim dalje.nikako da mi naleti neki novi da ga malo duze prostudiram

vlada90
04-10-12, 14:58
Ako hoces slikacu ti ja na rakovici,ne znam da li je neka velika razlika

pešut
04-10-12, 15:24
Moze moze u svakom slucaju svaka ideja je dobro dosla.jel ta tvoja rakovica ima mehaničke ili hiraulične kočnice?bitno je samo da mi dodje neka ideja

vlada90
04-10-12, 15:43
Slikacu ti u nedelju i postovacu sa sve slikom poda u temi IMR,nazalost ne mogu ranije... najbitnije je da ima kocnice a koje su mnogo pitas :lol:

mirmir
04-10-12, 21:02
Rakovica ima mehanicke.
Pedale kocnice i kvacila moras uzeti od 560 stari tip.Inace nemoj se zavarati trup od 540,542,549,560 nije isti kao 558.Dobro pogldaj jel mozes da namontiras te komande.
558 ima nekih zamerki koje ga prate godinama sto je posle reseno na 560.
Tezak na volanu,raspadne se prednji trap brzo(slab),hidraulika ili hidraulicna pumpa koja je super slaba za takav traktor(losa moc dizanja),gume zadnje obavezno 16-ke sa 14 je nula,dosta njih u mom kraju zeza menjac(od slucaja do slucaja),nema nozni gas,lose postavljene pedale pa je kocenje ako je covek male kilaze izuzetno tesko....
Ima i prednosti u odnosu na druge traktore ali u odnosu na 560 nema.
I naravno to je medju prvim IMT traktorima i logicno je da ima nedostatke,a ona konstatacija"najbolji orac"je teska glupost,svi IMT traktori su izvanredni oraci.

milos bota
04-10-12, 21:12
Bolji je orač zato što je sporij u prvoj brzinii,a 560 je suviše brz u prvoj a spor u trećoj sporoj

Dolovac
04-10-12, 21:21
Rakovica ima mehanicke.
Pedale kocnice i kvacila moras uzeti od 560 stari tip.Inace nemoj se zavarati trup od 540,542,549,560 nije isti kao 558.Dobro pogldaj jel mozes da namontiras te komande.
558 ima nekih zamerki koje ga prate godinama sto je posle reseno na 560.
Tezak na volanu,raspadne se prednji trap brzo(slab),hidraulika ili hidraulicna pumpa koja je super slaba za takav traktor(losa moc dizanja),gume zadnje obavezno 16-ke sa 14 je nula,dosta njih u mom kraju zeza menjac(od slucaja do slucaja),nema nozni gas,lose postavljene pedale pa je kocenje ako je covek male kilaze izuzetno tesko....
Ima i prednosti u odnosu na druge traktore ali u odnosu na 560 nema.
I naravno to je medju prvim IMT traktorima i logicno je da ima nedostatke,a ona konstatacija"najbolji orac"je teska glupost,svi IMT traktori su izvanredni oraci.
Sve ovo demantujem,ti il si imao tu nesrecu da naidjes na los primerak 558 ili je nesto drugo.Moj 558 i od mog druga i od strica nemaju te mane i kvarove a jedan je '72, moj '75 i stricov 80godiste

Bobo
04-10-12, 21:38
Evo imam samo ove tri slike, mozda ce ti pomoci...

http://img255.imageshack.us/img255/4803/dsc04544c.jpg (http://img255.imageshack.us/i/dsc04544c.jpg/)

http://img171.imageshack.us/img171/7915/dsc04545i.jpg (http://img171.imageshack.us/i/dsc04545i.jpg/)

http://img708.imageshack.us/img708/5581/dsc04546f.jpg (http://img708.imageshack.us/i/dsc04546f.jpg/)

Pedale i kabinu je covjek uzeo od 542 i malo po malo je dosao do ovoga. Jos mu je plan i pedalu kvacila staviti s 542, ali je ovo original na brzinu skarabudzio i tako je ostalo... Volan je u planu stavljati hidraulicni s promjenjivim nagibom te ce tad podici i sjedalo... U traktoru se dosta cudno sjedi ali se moze fino raditi. kocnice rade super, kvacilo takodjer. Navikao se on vec na takvo sjedenje, pa mozda nece ni podizati volan i sjedalo...

Kosjerac
04-10-12, 21:59
I samo još jednu stvar da uradi i biće sve super, a to je da podigne komande od hidraulike višlje da se nemora saginjati kada radi sa njima, a čini mi se da je Bubu slikao te komande.

Bobo
04-10-12, 22:12
Tako je, komande sam zaboravio... I njih ima u planu podici pokraj sjedala...

pešut
05-10-12, 10:44
eto čovek je resio i to znači izvodljivo je.kvacilo nije problem izvodljivo je lako samo treba produziti polugu i nastelovati ugao.e kočnice su malo problematične šteta sto nema neka slika odozdo da vidim gde je osovina i gde se kaci.on je već ovde poprilično podigao sedište koliko je višlje u odnosu na komande hidraulika.još samo kad bi lepo ubacio gumu na pod bilo bi extra.još neka izolacija i imao bi odličnu kabinu.baš ovako sam ja to zamišljao samo malo elegantnije.ja sam planirao da nabavim neki malo dublji volan i da ga tako podignem.

sto se tiče 558 kao traktora i ja mislim da to zavisi kkako je koji radio kod prethodnog vlasnika i kako kome zasta treba.normalno da ima neke mane ali nije bas u tolikoj meri kao sto mirko kaze.meni recimo nikada nije zatrebao jači hidraulik jednostavno nisam imao potrebe za tim.tovario sam djubre onom kasikom bez problema vucem lemindovu tanjiracu sa tegovima prednji kraj poskakuje ali je ipak dize.a neznam sta to ima toliko tesko da dize a sa cime bi mogao da radi.deda ja 78 kupio novog i eno ga radi još uvek kod nas.nijednom hidraulik i menjač nisu otvarani.motor radjen jednom 93 i to mu je.sat od tada ne radi i stoji na 9000.koliko je posle toga preso nemam pojma.ali vozili smo ga i odrzavali samo mi.radio jeste tesko i dosta ali je i odrzavan kako treba.
prednji trap strada ili od velike brzine ili od nosenja teskih tereta pozadi i od konstantnog poskakivanja
meni je najveća mana na njemu ipak poluosovine.mi smo ih lomili 5-6 komada dok nismo uradili neke deblje i sa sitnim nutom.mada mislim da i to ne bi pucalo kad bi se vodilo racuna o lagerima i redovno pritezala ona matica
ni kočnice nisu mana samo kada se redovno odrzavaju.pa i 560 ima iste takve samo umesto one poluge gore ima cilindar.kada su diskovi novi i neomašćeni koci normalno bez upotrebe velike sile

sve u svemu za mene ima neku posebnu vrednost jer sam se na njemu naucio da vozim,srafim,popravljam,orem...
imam ja kući i 539 koga je lakse voziti i manje trosi i sve, ali kad krenem po selu da se vozim zna se sta se pali

nesko2563
05-10-12, 19:33
Nadam se da će pomoći. Na brzinu je slikano. Stari 560
http://www.dodaj.rs/f/3A/M6/480mjqTT/photo0039.jpg
http://www.dodaj.rs/f/O/vS/4d30d1rM/photo0040.jpg
http://www.dodaj.rs/f/1O/tv/3WU6lW98/photo0043.jpg
http://www.dodaj.rs/f/3k/JQ/1IweFXg0/photo0044.jpg

blaz
06-10-12, 15:23
imam problem na imt 577 u petoj brzoj mi nekad pocne cukat mjenjac,a kad idem uzbrdo pocne zavijat,je li do mjenjaca ili druk ležaja?

Predrag003
06-10-12, 21:04
Pozdrav kolege jedno strucno pitanje imali jos neko da se pohvali da ima imt 539 44 ks sa rakovicinim klipovima il sam jedini kupio sam pre 7 god nov u milurovic komerc sa direktnim ubrizgavanjem ide i pali kao mina a do sad jos nisam video ni jedan da neko ima bar ovde u sumadiji???

Kosjerac
06-10-12, 23:09
Ubaci koju sliku motora.

Predrag003
07-10-12, 00:18
ja bi rado samo neka mi neko objasni kako inace traktor je identican kao i obican fergis ali nemoze da se poredi u snazi

- - - - - - - - - -

pa li na -10 bez grejaca ko lud

sinisa1979
07-10-12, 02:06
Evo ovde je objašnjeno kako se ubacuju slike. http://poljoinfo.com/showthread.php?3231-Postavljanje-slike-u-poruci

zaregakovo
07-10-12, 08:42
motor DM 33 ima kod mene u okolini jedan 95god jak fergo do bola samo malo lagan oće da poleti

Predrag003
07-10-12, 09:12
http://www.dodaj.rs/t/1s/e3/4qtMSBl2/2012-10-07-080613.jpg (http://www.dodaj.rs/?1s/e3/4qtMSBl2/2012-10-07-080613.jpg)

- - - - - - - - - -

http://www.dodaj.rs/t/2/vk/g0YxJM1/2012-10-07-080554.jpg (http://www.dodaj.rs/?2/vk/g0YxJM1/2012-10-07-080554.jpg)

- - - - - - - - - -

http://www.dodaj.rs/t/1W/zm/3S6kzvII/2012-10-07-080545.jpg (http://www.dodaj.rs/?1W/zm/3S6kzvII/2012-10-07-080545.jpg)

- - - - - - - - - -

http://www.dodaj.rs/t/3M/5j/3zBUM7hq/2012-10-07-080538.jpg (http://www.dodaj.rs/?3M/5j/3zBUM7hq/2012-10-07-080538.jpg)

- - - - - - - - - -

http://www.dodaj.rs/t/3A/Q5/3OQRwWw1/2012-10-07-080527.jpg (http://www.dodaj.rs/?3A/Q5/3OQRwWw1/2012-10-07-080527.jpg)

- - - - - - - - - -

evo je ljuta makina

Milos M.
07-10-12, 09:17
Ima takav kod mene u selu,2007 godiste je,ima 3000 rh,koristio sam ga i samo da je malo tezi,bilo bi idealno,to i zameram 539 sto je lagan.

Predrag003
07-10-12, 10:21
Ma meni vrsi te manje poslove ima 1100 radnih sati,i planiram ako resim da ga menjam za skipa a inace veoma dobar tratkor.nego malo je ruzan ne izlazi iz sume iscukan nema staklad pa se nekom cini da je krs inace u vatru u vatru u vovu u vodu :))))

Neško
07-10-12, 14:47
Ma meni vrsi te manje poslove ima 1100 radnih sati,i planiram ako resim da ga menjam za skipa a inace veoma dobar tratkor.nego malo je ruzan ne izlazi iz sume iscukan nema staklad pa se nekom cini da je krs inace u vatru u vatru u vovu u vodu :))))

Prijatelju, je li to cijeli motor drugačiji, ili su u pitanju samo klipovi i još po nešto?
Da li se to može prepraviti prilikom generalne motora,recimo na 533 sa jednostepenim kvačilom?

Predrag003
07-10-12, 15:13
Pa neznam nisam o tome razmisljao posto je stvarno perfektan a razliku je se sto je izbaceniji altenator i nema komore na glavi nego direktno ubrizgavanje

stankovic
10-10-12, 20:29
Naleteh na ove snimke:

http://www.youtube.com/watch?v=jqSbyVVMZ7I&feature=pl*ayer_

http://www.youtube.com/watch?v=qgPHUYVhxFk&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=Tr_bl1F-6fQ&feature=

Bobo
10-10-12, 20:52
Pozdrav kolege jedno strucno pitanje imali jos neko da se pohvali da ima imt 539 44 ks sa rakovicinim klipovima il sam jedini kupio sam pre 7 god nov u milurovic komerc sa direktnim ubrizgavanjem ide i pali kao mina a do sad jos nisam video ni jedan da neko ima bar ovde u sumadiji???

Na njemu je Bugarski VAMO motor... Kako cujem da mu je jedina prednost nad rakovicom da pali bez grijaca kad god hoces. Drugo nista dobro o tim motorima nisam cuo tj. rakovica je bolji izbor.

U jednoj trgovini ovdje je prije nekih 10-ak godina dosao 539P O.L. sa kabinom, kompresorom i hidro volanom te motorom IMR DM33 (Motor za 549 i rakovicu 47) (bila nestasica motora u rakovici, pa su u to doba poceli trpati i te bugarske a u pojedine traktore i DM motore, kako je koga zapalo). Trgovina ga dobila povoljno, kao greska na motoru... Prodan je ispod cjene dosta i covjek koji ga je kupio je putem do kuce stajao par puta da cisti i "popravlja" pumpu visokog pritiska. Na kraju se ispostavilo da je problem bio u jako prljavom gorivu i da je traktor bez i jedne mane. Obican 539 kraj njega nema sto traziti.

dragorad
10-10-12, 20:52
Prvi put sam i cuo i video 5155. Ciji motor je nosio? Je l`se prodao neki komad?

savle
10-10-12, 21:11
Svaka čast za snimke.
Kad vidim sad naše pametnjakoviće šta hoće da urade sa IMT-om srce me zaboli.

Kićo
10-10-12, 21:33
IMT 5136 sa prednjim Riko utovarivacem


http://imageshack.us/a/img801/5007/94153371.jpg

stankovic
10-10-12, 21:52
Xxexe..5360 i ona velikia tanjiraca koliko izgledaju mocno,tada ta velika tanjiraca nije pucala po krajevima. I ja sam sada prvi put video 5155

brankovic
10-10-12, 22:19
Odlicni su snimci,pogotovo prvi.Nisam znao za neke tipove imt kao npr.:5155,5265...

mirko67
10-10-12, 23:36
Pozdrav kolege jedno strucno pitanje imali jos neko da se pohvali da ima imt 539 44 ks sa rakovicinim klipovima il sam jedini kupio sam pre 7 god nov u milurovic komerc sa direktnim ubrizgavanjem ide i pali kao mina a do sad jos nisam video ni jedan da neko ima bar ovde u sumadiji???

То је индијски мотор, каo на ТAFE 42 јуче сам видео један такав, ВАМО има компресор са леве стране и погон преко каиша.

Predrag003
11-10-12, 08:34
meni je ja msm bugarski kolko pise u brosuri 44 ks

Kremator
11-10-12, 09:52
Kakav bugarski, ovo je masina Lkl{{ - http://www.polovniautomobili.com/oglas2613898/imt_533_60ks/

sova
11-10-12, 09:56
То је индијски мотор, каo на ТAFE 42 јуче сам видео један такав, ВАМО има компресор са леве стране и погон преко каиша.
Pa i na Tafe_u je kompresor sa lijeve strane, i pogoni ga klinasti remen.Kod nas su ovakve ferge bile u ponudi prije jedno 8_9 god i govorilo se da je to Bugarski motor.

vlada90
11-10-12, 11:02
Kakav bugarski, ovo je masina Lkl{{ - http://www.polovniautomobili.com/oglas2613898/imt_533_60ks/

Kombinacija "boli glava'' .radi poslove koje radi 539,jer nista teze zbog male mase ne moze. a trosi kao 560

Tintoreti
11-10-12, 11:04
Procitaj oglas ima smisla kome treba ovakav traktor.>:({

vlada90
11-10-12, 11:10
Kad je upitanju vocarstvo tu se ne razumem,imamo i mi vocnjak nekih 30 ari ali to za nase potrebe tako da ni ne ulazimo traktorom u njega,ali kad je u pitanju oranje,podrivanje i freziranje ,e to tesko da moze

pešut
11-10-12, 11:42
pa ima tezih poslova u voćarstvu ovako nesto ima smisla video sam i ja oglas pre neki dan.motor radi rastereceno i najverovatnije da ni potrosnja nije mnogo veca

evo i ja da se javim tek da vidite dokle sam stigao sa radovima

http://thumbnails102.imagebam.com/21459/f06345214583356.jpg (http://www.imagebam.com/image/f06345214583356)

http://thumbnails104.imagebam.com/21459/7da140214583398.jpg (http://www.imagebam.com/image/7da140214583398)

http://thumbnails106.imagebam.com/21459/4df919214583312.jpg (http://www.imagebam.com/image/4df919214583312)

napreduje se sporo nema se vremena.ostalo mi je da napravim gore napred kutiju za radio i prekidace, povezem elektriku,pleksiglas ispod zadnjeg stakla i limovi iznad ramena kao na ovim novijim kabinama i odozdo da se lepo zadihtuje i izoluje.i naravno zaboravio sam pre neki dan kad sam čačkao ispod haube da izmestim osigurace negde na vidno i lako dostupno mesto.akumulator se skida probao sam ali glupo je ako ti crkne neki osigurač mora sve da se otvara.nisam nigde nasao one ukrasne eksercice za ovaj plafon ali dobro je za sada i ovako.
ravan pod ostaje definitivno za dogodine nema sanse sad sve da stignem.podigao sam sediste još volan nemogu da skinem to mi je problem.sad se mnogo lepše sedi i lakse je za voznju nije naporno

dragorad
11-10-12, 11:46
Pa ako pogledas u oglasu da covek prodaje hidraulicnu tanjiracu onda ce ti i biti jasno zasto treba 60ks a da je mali traktor. Pa pogledaj samo Deutz vocarske traktore, manji od fergusona a 85ks. I sa tih 60ks mozes lagano da freziras i kroz vocnjak da provuces cizel podrivac jer on ne ide duboko zbog zila.

@peshut Nisam pratio od pocetka pa me interesuje da li ces da zatvoris kabinu i iza sedista, tj. na cuvenoj crnoj rupi IMT-a? :)

vlada90
11-10-12, 12:04
Onda moja greeska,ne razumem se u vocarstvo >:({ auu boga ti poljubim,kako si je ti iztapairao unutra ko u kancelariji ;D}

pešut
11-10-12, 13:31
boga mi biće zahebana samo kad ja to zavrsim.mogu reci da je ovako neuporedivo tise unutra znaci nisam ni ja poverovao i to još uvek je otvoreno odozdo i otpozadi.ubacivao sam ispod eko koze sundjer 2cm pa lesonit pa opet sundjer do metala a u krovu ima i stirodur isto 2 cm.planirao sam i tablu da komplet istapaciram kao i ovaj deo haube koji je u kabini do poda sve da bude zatvoreno.ovaj plafon stvarno extra izgleda samo je bio mrak sinoć nije lepo slikano

da kabina se zatvara i pozadi.ide pleksiglas ispod zadnjeg stakla dokle ne smeta polugama i onda ide lim iznad ramena hidraulika i to ce biti oblozeno iznutra ili gumom ili isto eko kozom bas kao na onim širokim novim kabinama

racunam da ce za vikend biti uglavnom je sve pri kraju još po nesto fali.danas moram da odmorim nocas sam se smrzo ostao do kasno.
i moram da napravim neki normalni stepenik sa dva gazista da bude niži i izbacen ka spolja. onako sanjiv sam preomasio ovaj zamalo da vrat slomim nocas sve sam nogu odrao.smejao sam se sam sebi

dragorad
11-10-12, 19:19
Produzi rucice hidraulika i kardana i lepo zatvori kompletnu kabinu i od nazad videces koliko znaci kada dodje prava jesen i treba ici na oranje po hladnoci i kisi. I svaka cast za uradjeno. ;)

goran75
11-10-12, 23:56
Postovanje svima...
molba...zna li ko koji akomulator koristi IMT 533...imam jednog starog od dede pa bih hteo da ga pretresem malo...zna li ko koliko kosta jedna generalka i ima li neko semu elektrike od 533... Hvala vam unapred..

Quercus
12-10-12, 00:21
Akumulator je od 97 Ah,a električna šema je na sledećem linku:
http://i26.tinypic.com/11hvvcm.jpg

mirmir
12-10-12, 00:24
Akumulator 97 Ah,generalna od 350 pa dalje,sve zavisi sta se menja,sta je crklo itd...

pešut
12-10-12, 09:26
@ goran pa generalna zna da dodje i do hiljadu evrova a moze da bude i neko jeftinije osvezenje motora.imaas tu još instalaciju pa akumulator,lamela,korpa, bos pumpa dizne,pumpa za vodu,hidraulika,kočnice,farbanje, mozda neka guma ili sve.zavisi sve sta zelis od tog traktora i u kakvom je stanju.ali kazem ti opet moze da bude i neko jeftinije osvezenje samo i da tera tako

@dragorad pa ima tu još sto sta treba tu još dosta dodati.najlakse mi je kvacilo i kardan.ali treba izvesti blokade,ručnu, kočnice.cekace to zimu za sada samo dobro dihtovanje.postaviću slike kad budem zavrsio tapaciranje i zatvaranje.mislim da ce biti sasvim solidno za sada.bitno da nigde ne duva a muzika sviri na uvce znam ja kako je kad ti zima udje u koske i zglobove.ni kožne gace ne pomazu

goran75
12-10-12, 14:39
Hvala vam na odgovorima...traktor je u onako srednjem stanju...deda pokojni ga je vozio,kupio ga je 72" godine...traktor radi bez problema...ali ipak sam mislio da ga malo utegnem,sredim,obnovim,doteram kabinu gume itd..
i 1.000€ da ulozim opet jeftinije nego da kupim drugi traktor..ja se nadam hiljadarka ce zalegne za tako nesto..

- - - - - - - - - -

peshut....cime si ovo uradio u traktor...ovu izolaciju

pešut
12-10-12, 15:07
ma bice to onda neko manje osvezenje.ali najbolje da ti pogleda neki majstor od poverenja ako je to sve radilo.još bolje ako se razumes u mehaniku ili imas nekog prijatelja da ti pomogne i pokaze ako si voljan mozes dosta i sam.

pisao sam vec radio sam eko kozom i sundjerom od 2cm u dva sloja jedan ispod a jedan iznad lesonita.kozu i sundjer sam heftao ono ručnom heftalicom i mnogo je lakse i bolje nego lepiti lepkovima

odoh da pravim kutiju za radio i prekidace.javljam se u ponedeljak sa slikama

goran75
12-10-12, 17:00
Vazi druze...bas me zanima kako ces da sredis..
pozdrav i hvalaaa

Dobrinčan
12-10-12, 23:07
Ima neko iskustava sa novim IMT traktorima 549DW,549DW serija s i IMT 2050?? Opasno mi se svidjaju i planiram da u nekoj blizoj buducnosti uzmem jedan od ta 3,ne mogu da se odlucim... Lkl{{

brankovic
12-10-12, 23:27
Ja imam 549 dw,2010.god.,ali mislim da nije serija s.U cemu je razlika izmedju 549 dw i 549 dw serija s?
Inace,traktor ima oko 450 radnih sati,nisam imao nikakvih problema.Ostar je na gasu i ima dovoljno snage.Sto se tice prednje vuce,mnogo znaci,ali ponekad se malo teze iskljuci.Kao da se stvori neka sprega,pa kad je iskljucim,dodje do rasterecenja.Mada,pretpostavljam da je tako na svakom imt dv.
Kabina pregledna i dovoljno prostrana.Ne svidja mi se sto nije bas okretan i osetljiva mu je pumpa hidraulika.Vec sa 300-350 kg se cuje lupanje.Ne mnogo,ali se cuje,i to kad je vruc.Bar je tako kod mene,ne mora da znaci da je na svakom. Sve u svemu,zadovoljan sam i nisam se pokajao sto sam ga kupio.
Bio je izlozen na sajmu 2010.
http://www.dodaj.rs/t/1N/E6/4ZDUgdej/1/001.jpg (http://www.dodaj.rs/?1N/E6/4ZDUgdej/1/001.jpg)

mirmir
12-10-12, 23:54
Hvala vam na odgovorima...traktor je u onako srednjem stanju...deda pokojni ga je vozio,kupio ga je 72" godine...traktor radi bez problema...ali ipak sam mislio da ga malo utegnem,sredim,obnovim,doteram kabinu gume itd..
i 1.000€ da ulozim opet jeftinije nego da kupim drugi traktor..ja se nadam hiljadarka ce zalegne za tako nesto..

- - - - - - - - - -

peshut....cime si ovo uradio u traktor...ovu izolaciju
Gorane,pogledaj oglase,533 ima cenu oko 1500 eura.U zadnjih mesec dana imao sam pet ponuda za veoma dobre 33-ke za cene oko 1400-1500.Ja to ne kupujem tako da sam ih gledao uz mehanizaciju koju sam kupovao.Neznam koliko se isplati ulagati 1000 eura u 533.

Dobrinčan
13-10-12, 00:09
Ja imam 549 dw,2010.god.,ali mislim da nije serija s.U cemu je razlika izmedju 549 dw i 549 dw serija s?
Inace,traktor ima oko 450 radnih sati,nisam imao nikakvih problema.Ostar je na gasu i ima dovoljno snage.Sto se tice prednje vuce,mnogo znaci,ali ponekad se malo teze iskljuci.Kao da se stvori neka sprega,pa kad je iskljucim,dodje do rasterecenja.Mada,pretpostavljam da je tako na svakom imt dv.
Kabina pregledna i dovoljno prostrana.Ne svidja mi se sto nije bas okretan i osetljiva mu je pumpa hidraulika.Vec sa 300-350 kg se cuje lupanje.Ne mnogo,ali se cuje,i to kad je vruc.Bar je tako kod mene,ne mora da znaci da je na svakom. Sve u svemu,zadovoljan sam i nisam se pokajao sto sam ga kupio.
Bio je izlozen na sajmu 2010.

Znaci kao i sto sam mislio,dobar je to traktor... Koliko ja mogu da primeti u 549 i 549S razlika je samo u spoljasnjim maskam i kabini,nisam siguran za ostalo. Jel ste uzeli sa standardnim obrtajima kardana ili imate dve vrste sporiji i brzi?? I ako nije tajna koliko ste para dali za njega...ovaj odgovor moze i na pp

vlada90
13-10-12, 00:15
Mislim da cena pise na vratima ako se ne varam :) inace imao sam prilike da vozim 549 novi tip i traktor mi se maksimalno svidja ;D}

Matic
13-10-12, 00:23
Imao je član Slavko91 IMT 549DW S.Kontaktirajte čoveka,objasniće vam sve.

brankovic
13-10-12, 00:32
Standardno-540 obrtaja.Cena sa dv i kabinom sa grejno ventilacionim uredjajem-11300 evra

Bobo
13-10-12, 09:16
Imam i ja 549 DW O.L. kupljen 2006.g. i do sad ima 2100 rs sve u teskim poslovima i transportu s 4t jednoosovinskom prikolicom. Plug 2x12", tanjuraca olt 24 diska i sjetvospremac 2.20 RAU. Radio je od 20kj u sezoni do 40, kako se imanje povecavalo.

Na katreru na onim plutenim brtvama stalno curi ulje. mazali i diht masom i na suho stavljali i nula bodova. Prasina ga je zabrekla i sad u 250RS ne potrosi skoro nista ulja ;)

Cim je nov bio, JAKO je trosio ulje, nekih 20 radnih sati, pojede od MAX do MIN... Mjenjane karike na 250RS jer ove "original" nisu dobro nalijegale na stubline.
Pri 450 sati poceo gubiti snagu, sjetvospremac mogao vuci samo u 1. brzini, odvezli ga majstoru, bosch pumpa prdnula u vjetar, reparacija na 480RS.
Tri puta mi je koljevka pucala i to je na tom traktoru po meni najveci minus. naslusao sam se i sa strane prica kako je koljevka pucala na 549dw i eto dogodilo se i meni. Dok nismo pojacali koljevku, nije prestajala pucati...


Sve u svemu odnos ulozeno-dobiveno super zadovoljan. Kako je vozen i kako je radjeno s njime (Sjetvospremac kad digne, traktor je na vagi, pumpa hidraulika hoce ispasti iz kucista) on opet ide uz neki mal trosak. Potrosnja mjerena u oranju prosle jeseni na 25cm dubine 9l/kj sto je super. Prednju vucu ukljucujem cim na njivu dodjem i dok kuci ne krenem ne gasim ju. Prava stvar, motor snage ima da tjera sva 4 tocka i puno mu prednji pogon pomaze.

Kremator
13-10-12, 10:27
Gorane,pogledaj oglase,533 ima cenu oko 1500 eura.U zadnjih mesec dana imao sam pet ponuda za veoma dobre 33-ke za cene oko 1400-1500.Ja to ne kupujem tako da sam ih gledao uz mehanizaciju koju sam kupovao.Neznam koliko se isplati ulagati 1000 eura u 533.

Kod mene u kraju prodat 533, star oko 40g, za 800e, obradjivao 3/4h do pre 7/8 godina...

Pajoni
13-10-12, 20:32
Sa mojim 549 dw 200.god klasična limarija jedini problem koji sam imao je probijanje membrane na AC pumpi, što je uzrokovalo zamenom ulja i filtera, ali za 2150 rčs, odlično me služi ne bih ga menjao za drugi traktor inače problem koji sam imao je tajj što prednju vuču prvih 50 rčs nismo mogli da uključujemo dok nismo skinuli šipku i dorezali i napravili joj time duži hod, cilj mi je da mu nabacim jaču hidrauliku sa četiri izlaza i zamenim krov kabine jer je mali kabinski prostor. Inače preporuka je da se prednja vuča koristi u oranju i dr radnjama na njivi a da u transportu i asfaltu bude isključena.

vlada90
13-10-12, 22:49
Koliko ja znam prednja vuca na asfaltu uvek treba da bude iskljucena!!! Ne samo na asfaltu nego i na drugim tvrdim podlogama!! Inace moze da se desi da se polome zglobovi na prednjem mostu

Pajoni
14-10-12, 03:01
Koliko vidim to sam i napisao u predhodnom postu nema potrebe za !!! .

Inače semerinzi na prednjim točkovima znaju da propuste ulje pa ih je potrebno menjati, nivo završne obrade nije na visokom nivou, a ni udobnost.
Sa ovim traktorom lagano moze da se radi 15h zemlje.

vlada90
14-10-12, 08:37
Izvini ali video sam da si napisao preporuka,a to bi trebalo obavezno izbegavati ...a uzvicnike sma stavio jer se ne radi o bezazlenoj stvari,jer moze da uzrokuje nimalo jeftin kvar pa za nekog ko ne zna... nemoj da se uvredis nisam mislio nista lose >:({

mladenmaso
14-10-12, 16:15
znali ko posto je kod vas glava za motor od traktora imt 533

Kosjerac
15-10-12, 00:19
Indiska je negde oko 130€, a naša oko 170€, pisano je ranije o tome u ovoj temi.

Postar
15-10-12, 00:35
Indijska je od 12hiljada do 17hiljada,zavisi od prodavnice do prodavnice,dok original je od 20hiljada na gore. Znam zato sto sam pred leto radio glavu 539,dobro se pokazala indijska glava...
Tafe traktori su lepi,samo mi se ne svidja kako su zavrsili deo kod alternatora,trebali su isto kao i starijim fergusonima,ako se ne varam tafe ima i pozadi sedista bocu za vazduh. Davno sam ga gledao.

xsale
15-10-12, 00:37
znali ko posto je kod vas glava za motor od traktora imt 533

Postavi pitanje na mtrsolarevic@yahoo.com ili pozovi na
013/830 283
013/835 076

Ja sam skoro kupovao glavu za 539 ,najpovoljniji su mi bili,a salju kurirskom sluzbom,tako da nisam imao posrednike.Recimo za praznu glavu su mi ovde trazili 150 eura najjeftinije,a kod njih je puna 145 eura.Indijska je povoljnija,ali ne pasu brezoni,pa sve rupe moraju ponovo da se buse,a onda to dodje malo i skuplje.

mirmag
15-10-12, 08:22
Trebalo bi da remontujem pumpu hidraulike na imt577...da li se isplati remontovati ili kuputi novu?
Ako neko zna cene novih ili cenu reparacije....

Trnavac
15-10-12, 08:52
Pozdrav drugari!
imam problem na imt 539, kad podigne maksimalno, onda cakce pumpa, i ne drzi vec po malo ljulja, gore-dole, onda malo spustim, i ok je. Dali mora nova pumpa ?

pešut
15-10-12, 09:01
probaj prestelovati maksimalnu visinu dizanja na onom srafu na kvadrantu.moguce da se pomerio.ručica ona okrugla i ne treba da ide do kraja poluge imaju granicu dokle se maksimalno dizu posle toga se pumpa napinje ali vise dizanja nema.ima u onom radioničkom uputstvu kako se tačno steluje visina ne sećam se za 539 tačno

Tomo VS
15-10-12, 10:28
Trebalo bi da remontujem pumpu hidraulike na imt577...da li se isplati remontovati ili kuputi novu?
Ako neko zna cene novih ili cenu reparacije....
Najbolje da vidis u Prvoj Petoletki Trstenik ja sam kod njih kupovao nove za 5106 pre dve godine zupcasta je bila oko 450e a klipna nesto jeftinije ali evo nemogu racune da nadjem tacne cene da napisem.Najbolje ti je da ih skines i brzom postom da im posaljes i onda ti oni jave sta je najbolje nove ili remont i ako ih remontuju odrade ih vrh. Evo i brojeva tel:037/711-511,037/714-051!

pešut
15-10-12, 11:40
evo radova od subote.slikano telefonom ali vidi se poenta.
napravio sam ove drzace za stopke pozadi
http://thumbnails101.imagebam.com/21527/18df23215265064.jpg (http://www.imagebam.com/image/18df23215265064)
sad izgleda totalno drugacije

a ovako konačno izgleda unutra
http://thumbnails103.imagebam.com/21527/73ca02215265047.jpg (http://www.imagebam.com/image/73ca02215265047)
http://thumbnails105.imagebam.com/21527/d75ecb215265005.jpg (http://www.imagebam.com/image/d75ecb215265005)
http://thumbnails103.imagebam.com/21527/18401b215265017.jpg (http://www.imagebam.com/image/18401b215265017)
http://thumbnails103.imagebam.com/21527/b9cfec215264995.jpg (http://www.imagebam.com/image/b9cfec215264995)
gore je većina prekidaca. za svetla zadnja, ova u kabini, brisac i jedan rezervni prekidač ako mi još nesto padne na pamet.gore sam uradio i jednu kutiju sa osiguracima za svaki slucaj.ima upaljac, otvore za ventilaciju(za sada nema ventilator nikakav mozda nekad neki iz kućista racunara),ovo svetlo se pali kada se vrata otvore i muzika naravno.
cekam da konačno zatvorim ono pozadi pa i krila da iztapaciram.unutra je dosta tiše sada nego inace sasvim se normalno cuje i muzika i razgovor.još samo odozdo da to sredim nema se vremena ako hoce ova kiša još malo da pada da to zavrsim konačno priterao sam ga do kraja ali izgleda slaba vajda ovako cu u setvu.

svaki komentar i predlog dobrodosao

dukej
15-10-12, 11:43
Hoće li tablica biti na ovom delu iza sedišta?

pešut
15-10-12, 14:10
pa da tu bi trebalo da se smesti moze i osvetljenje da joj se izvede mada i nema potrebe ovde nisu bas toliko rigorozni sto se tiče tih sitnica.nisam hteo na krila da je stavljam kvari mi koncepciju i simetrijuLkl{{

Postar
15-10-12, 14:20
Postavi pitanje na mtrsolarevic@yahoo.com ili pozovi na
013/830 283
013/835 076

Ja sam skoro kupovao glavu za 539 ,najpovoljniji su mi bili,a salju kurirskom sluzbom,tako da nisam imao posrednike.Recimo za praznu glavu su mi ovde trazili 150 eura najjeftinije,a kod njih je puna 145 eura.Indijska je povoljnija,ali ne pasu brezoni,pa sve rupe moraju ponovo da se buse,a onda to dodje malo i skuplje.




Ne mora se razbusuje rupe nove...kod mene je indijska glava,jedino sto je promenjeno je to da za temperaturu nije kod grejaca nego vise blize hladnjaku,i ako se dobro secam dva srafa nisu vracena zbog nekog drzaca,jer indijska glava se razlikuje u sitnicama.

pešut
15-10-12, 14:36
rupe se razbusuju jer navoj nije isti u glavi kao na brezonima.razlikuje se nije standard.isti problem sam imao i sa novom osovinom hidraulika onom koja nosi ramena poluga.morao sam da razbusujem i narezujem novi navoj na ona 4 srafa sto idu sa strana ima neki cudan korak i mislim da je za 5 desetih uza rupa

Postar
15-10-12, 14:44
Ko zna,mozda se i razlikuje pojedine serije glava....ne razlikuju se dzabe toliko u cenama. Mene puna glava kostala 14hiljada

fiat615
15-10-12, 20:40
peshut dobro si sredio kabinu, jel tuce dobro muzika.

Kosjerac
15-10-12, 22:00
Trebalo bi da remontujem pumpu hidraulike na imt577...da li se isplati remontovati ili kuputi novu?
Ako neko zna cene novih ili cenu reparacije....
U Čačku u mikronu komplet remontovana pumpa oko 14 000 naših dinara, daš tvoju i dobiješ remontovanu, i imaš 6 meseci garancije, a možeš i sitijem poslati.

Matic
15-10-12, 22:20
Mirmag pumpe remontuje čika Pera iz Sr.Mitrovice za celu gamu IMT i M.F traktora.Kod njega je poželjno odneti i ploču hidraulika da i nju proveri i našteluje.

bewisa
15-10-12, 23:48
Set za remont h.pumpe u Jusel-u 5400 din. + majstor. Sutra remontujemo, pa cemo videti koliko ce do kraja kostati!

brankovic
15-10-12, 23:56
U Čačku u mikronu komplet remontovana pumpa oko 14 000 naših dinara, daš tvoju i dobiješ remontovanu, i imaš 6 meseci garancije, a možeš i sitijem poslati.
2009.godine bila garancija samo mesec dana!!! Meni radili na rakovici. Ja im kazem-pa ljudi,i kinezi daju duzu garanciju. Moguce da sad produzili. Skoro sam dobio poruku od njih da su sad u novom prostoru od 1000 kvadrata. Inace,kvalitetno rade

mirmir
16-10-12, 21:59
Na traktoru(naravno IMT) ima jedan problemcic,hidraulicni volan je u pitanju,kad se tanjira sa traktorom u prvom prolazu ima dosta dzombi,i kad naprimer desni tocak udari na dzombu on umesto da je odgurne ili predje preko nje on namota tockove pun levi ili obrnuto,volan se nista ne pomera pri tom skretanju tockova,posle toga motanje da ispravim tockove.Nemogu da shvatim da moze takva slaba prepreka da namota tockove i sabije hidraulicni klip.Klip je glanc nov,proveren 100%.Ovako nesto jos nisam video na drugim hidraulicnim volanima.U cemu je problem???

fiat615
16-10-12, 22:12
Tebe bas zeza taj volan

zico78
16-10-12, 22:21
Na traktoru(naravno IMT) ima jedan problemcic,hidraulicni volan je u pitanju,kad se tanjira sa traktorom u prvom prolazu ima dosta dzombi,i kad naprimer desni tocak udari na dzombu on umesto da je odgurne ili predje preko nje on namota tockove pun levi ili obrnuto,volan se nista ne pomera pri tom skretanju tockova,posle toga motanje da ispravim tockove.Nemogu da shvatim da moze takva slaba prepreka da namota tockove i sabije hidraulicni klip.Klip je glanc nov,proveren 100%.Ovako nesto jos nisam video na drugim hidraulicnim volanima.U cemu je problem???
tebe zeza ventil u pumpi ili na pumpi neznam tacno kako se zove ali sam cuo da mora biti taj ventil kada sam ja ugradjivo hid.sistem to me majstor pito imam li i objasnijo da moda biti zbog tih stvari udara itd mozda je osto zaglavljen ili ne reaguje vise

mirmir
16-10-12, 23:02
Kod mene je to jos gore,ja sam navikao na to,ja to motam na prepad,zbog toga sam u pocetku imao mnogo problema kao i moj brat,uymalo da strada s traktora zbog hidro volana.I kod mene se to desava redovno i stalno se cuje neki zvuk iz pravca orbitrola(rrrrrrrr)Ovo malopre napisano je problem na 560 kod drugara.

- - - - - - - - - -

Da dodam,orbitrol je sa kockom dodatom,nije sa sigurnosnim ventilom u sebi.Sama pumpa je zupcasta i nema na sebi sigurnosni ventil.

Gorski Car
17-10-12, 11:05
Kolikko vam 558 trosi po hektaru u oranju?

Vulkan
17-10-12, 12:20
Ja računam da moj troši 25l/ha u dubokom oranju, često celu njivu pod blokadom zbog proklizavanja, njive su do hektar i uglavnom nepravilnog oblika, bude dosta vozanja unazad. Motor rađen, ne troši ulje, inače je 72 god, spori. Plug Leopard, visoki krivi gredelj (skoro nikad ne zaguši ali se dešava da skuplja kukuruzovinu i onda je ispljune pod zadnju brazdu i na prethodno uzorano) a ne bi mu uopšte smetalo da dobije nove ranike, sadašnji su navarivani i već potrošenih špiceva (ili bar da opet prevarim špiceve, kao prethodni vlasnik). Nekad moram da zaorem jedan prolaz duž ovratina da bi odatle plug počeo da silazi u zemlju. Kad idem unazad isteravam iz brazde jer ne mogu više da ga podignem pa trlja po zemlji i opterećuje motor i tad. Bele zemlje, 3 i 4 klasa, siromašne humusom a i ostalim. Ako je suvo izvaljuje džombe a već sa malo kiše je kaljavo po vrhu, teško je potreviti vreme za oranje. Uglavnom čekam mrazeve i pred sneg. Na takve okolnosti ja sam prezadovoljan na potrošnju a mrcina je, teško mu je zagušiti motor i ako se (retko kad) desi da propadne plug dole. Dok se ukopava samo trgnem veliku ručku hidraulika gore da počne da diže plug i odmah vraćam dole. Traktor poskoči i ide dalje bez preskoka u oranju. Verovatno bi još ređe zastajao da imam tegove na zadnjim točkovima ali to košta a i gume su matore.

pešut
17-10-12, 13:09
potrosnja mnogo zavisi od zemljista i od dubine oranja.ja sam noćas sa tačno 25l(sipam od cepa do cepa pre i posle) razbacao veštak na 1,7ha,potanjirao 1 ha kukuruzišta stavljao sam tegove na tanjiracu prilično se mucio i poorao 70 ari na 20cm neko strnište ide opet pšenica.oranje je prilicno lako islo nisam hteo dublje jer odozdo vadi grudve i suvo.ovo gore se prosulo samo tako.i moj je 72 spori menjač ali sam orao II brzom na otprilike 1700o/min sto je negde brzina kao I pun gas sa brzim menjacem.radio sam leskovačkom tanjiračom sa 24 tanjira +tegovi nekih 150kg morao sam da stavim i napred tegove dize ga na okretanju i plugovi onaj rabe prevrtač od 12 coli malo sam se mučio dok sam ga ustelovao po mraku prvi put sam sa njim radio

zico78
18-10-12, 23:29
mirko 015 ako ti se cuje u orbitrolu onda je naj vjerovatnije pumpa slaba jedan doj drugar isto tako bilo i on tero tako neko vreme i kada vise nije moglo da se tera odnijo pumpu na remont i dao 150.€ kada je postavijo poceo da mu vuce tockove u jednu stranu nije mogo da ga drzi na putu svuda hoce samo pravo nece i moro je i orbitrol na remont i tu 200.€ a on je crko zato sto pumpa nije gonila dovoljno ulja u njega zato je svoju tvrdoglavos platijo jos 200.€

Gorski Car
19-10-12, 00:01
Kakva iskustva imate sa modelom 549 ???

mirmir
19-10-12, 01:23
zico78,hvala na savetima,kod drugara na 560 moguce da je orbitrol,tj.kocka na njemu,ona zna zezati.A kod mene je stanje katastrofa,to je neki poluhidraulicni volan sada,za sada samo teram,jedno vreme je izbacivao mnogo ulja na odusku na boci(boca orginal Petoletka)to je prestalo kad je nestalo ulja ispod minimuma,da dolivam necu,jednostavno sam digao ruke od hidrovolana,jeste da se mucim ali navikao sam da motam na silu.Jednog dana cu lepo sve da kupim novo i ovaj krs sto sam ugradio ide na kiloLkl{{

Sasa P,mi smo ga imali novog od 1987 do 2000 i neke.Dobar je to traktor ali je motor preostar za fergusonov konusno tanjirasti pa smo ga menjali 2-3 puta,menjac smo radili vise puta,blokada sacuvaj boze losa,nemoze da se okrece na kocnici.To su neke osnovne zamerke,ali ako se pazi moze da traje.Motor mu je ziva vatra,ide ko metak,mali potrosac,u mom kraju ore lako sa plugom 12coli 2x30 kao i rakovica a oranje isto a mnogo manje potrosi,ima jako dobar hidraulik od 560.

Milos M.
19-10-12, 08:52
A jel kad namestis konusno-tanjirasti na 549 ili bilo koji drugi,npr 542 jel malo pecnes srafove na konusno-tanjirastom? Ja sam to radio na mom 542 posle 3-ce zamene (redovno pukne sraf,ili se odvrne usled vibracija i posle se polomi zupcanik) i sad vec godinu dana ide bez problema,a radi poprilicno.

Dobrinčan
19-10-12, 19:53
IMT 549 DW, kakav sistem hidraulike imaju?? Jel imaju izvod sa leve strane i one rucice,sto se npr koristi za kipovanje, kao na nekim modelima 577 ili je klasican??

Bobo
19-10-12, 20:55
Zavisi koliko para si za njega spreman izdvojiti. Tvornicki ne dolazi s dodatnim razvodnikom, ali se isti moze nadoplatiti. Ako nemas razvodnika, kipanje obavljas kao i na 539, ugradnjom izvoda za kipanje na poklopac hidraulika i rucicom finog hidraulika.

Nije preporucljivo kipati prikolice s tim razvodnikom sa strane ali ako nema drugog nacina, postoji opcija da se udupla protok pa da i glavna pumpa gura ulje i razvodnik (Ruckica na kucistu mjenjaca, u neposrednoj blizini razvodnika) i tako olaksa posao zupcastoj pumpi...

Sumadinac-Gruzanin
19-10-12, 21:10
Postoji li dodatak pomocu koga na imt 539 moze da se ugradi prednji utovarivac sa funkcijama pomeranja kasike gore dole , podizanje i spustanje krakova i otvaranje i zatvaranje krokodila?

Bobo
19-10-12, 21:19
Postoji mogucnost, ali onda taj traktor gubi smisao... Vise se, recimo, isplati naci neki traktor koji vec ima ugradjenu dodatnu hidrauliku tvornicki i radis s njim onda ko covijek, jos ako nadjes nesto s hidro volanom sto je u kombinaciji s prednji mutovarivacem jako pozeljno...

u 539 ces samo nalupati novaca i naj vjerovatnije neces moci koristiti zadnje poluge dok god je utovarivac spojen na uljni krug traktora, posto se radi samo s jednom pumpom.


Sve je moguce, samo da li je ekonomski isplativo ili nije, nije na meni da odlucujem.

milos bota
19-10-12, 22:28
Odma kupi par kompreta rukavaca za prednji trap,ja dok sam imo utovarivač na 539 uvek levi i desni rukavac u rezervi

Gorski Car
19-10-12, 23:05
Za koje IMT modele mislite da su se najbolje pokazali a za koje IMT modele mislite da su se najgore pokazali?? I zasto?

Bobo
19-10-12, 23:08
Procitaj malo ovu temu... Pisalo se o ovom na siroko i na dugacko...

U kratko, po meni je naj vise promasena serija koja je iz IMT-a izasla je stari 560, a odmah iza njega i 542. Drugo sve valja vise-manje bez zamjerka. Naj "pogodjeniji" traktor s kojim sam imao prilike raditi iz IMT programa je svakako IMT 577. nema greske, jak, okretan, stabilan na nagibu, dosta prostrana kabina, dok je nov i nije tako bucan unutra, motor koji je nepoderiv, hidrauliak dobra, jos ako je model s jacim hidraulikom i mokrim kocnicama, to je TO...

zaregakovo
19-10-12, 23:17
Na traktoru(naravno IMT) ima jedan problemcic,hidraulicni volan je u pitanju,kad se tanjira sa traktorom u prvom prolazu ima dosta dzombi,i kad naprimer desni tocak udari na dzombu on umesto da je odgurne ili predje preko nje on namota tockove pun levi ili obrnuto,volan se nista ne pomera pri tom skretanju tockova,posle toga motanje da ispravim tockove.Nemogu da shvatim da moze takva slaba prepreka da namota tockove i sabije hidraulicni klip.Klip je glanc nov,proveren 100%.Ovako nesto jos nisam video na drugim hidraulicnim volanima.U cemu je problem???
Orbitrol je neispravan .......

mirmir
20-10-12, 12:45
Procitaj malo ovu temu... Pisalo se o ovom na siroko i na dugacko...

U kratko, po meni je naj vise promasena serija koja je iz IMT-a izasla je stari 560, a odmah iza njega i 542. Drugo sve valja vise-manje bez zamjerka. Naj "pogodjeniji" traktor s kojim sam imao prilike raditi iz IMT programa je svakako IMT 577. nema greske, jak, okretan, stabilan na nagibu, dosta prostrana kabina, dok je nov i nije tako bucan unutra, motor koji je nepoderiv, hidrauliak dobra, jos ako je model s jacim hidraulikom i mokrim kocnicama, to je TO...
Sad po tvom ispada da je 558 daleko bolji traktor od starog 560,a 542 nevalja a 549 je ekstra zato sto ga ti imas.Okretan 577 koliko i 560 i 558.Strasno.

Gorski Car
20-10-12, 20:31
U mom kraju od manjih IMT traktora najbolje se pokazao 533-539. A od vecih 558.
577 i 560 su slabije zastupljeni,542 i 549 imaju daleko vise kvarova od 533-539 tako se bar ovde pokazalo >:({

MONTOYA
20-10-12, 21:03
IMT nije napravio ni jedan promašen ili loš traktor
ali je određene modele već vreme pregazilo...

nesko2563
20-10-12, 21:18
Svaki je dobar imt, sve zavisi u kakvom okruženju. Ne postoji univerzalno dobar za svako okruženje i svaku operaciju. Zato ima više modela i varijanti

zaregakovo
20-10-12, 21:36
tako je dobri su IMT sad što ih vreme gazi to je drugo smo zavisi kako su uposleni prema njihovim mogućnostima i u čijim su rukama eto oni vuku već skoro pola veka verujem da nekih moćniji i većih današnji mašina neće biti ni na otpadu(mislim na ove nabudžane i kompjuterski kontrolisane mašine kojima ni prizvodjači nemogu lako otloniti kvarove a i skupi su za održavanje ) a oni su tu i još će dosta dugo biti

Kosjerac
20-10-12, 22:45
IMT 549 DW, kakav sistem hidraulike imaju?? Jel imaju izvod sa leve strane i one rucice,sto se npr koristi za kipovanje, kao na nekim modelima 577 ili je klasican??
Evo slike pa pogledaj kako je urađeno na 549dv.http://thumbnails106.imagebam.com/21618/ee5cb1216171530.jpg (http://www.imagebam.com/image/ee5cb1216171530)
http://thumbnails105.imagebam.com/21618/709cd1216171522.jpg (http://www.imagebam.com/image/709cd1216171522)

http://thumbnails104.imagebam.com/21618/df8cde216171527.jpg (http://www.imagebam.com/image/df8cde216171527)

- - - - - - - - - -


Postoji li dodatak pomocu koga na imt 539 moze da se ugradi prednji utovarivac sa funkcijama pomeranja kasike gore dole , podizanje i spustanje krakova i otvaranje i zatvaranje krokodila?
Evo imaš na komšiskom forumu sve lepo objašnjeno i jedan član sve lepo napravio evo link.
http://www.poljoprivredni-forum.com/showthread.php?t=20522&highlight=dodatna+hidraulika

PKB
20-10-12, 23:11
Jel uzimo neko neki imt ov traktor na lizing kakvi su uslovi na koliko god moze maks itd moze i na pp hvala unapred.I koliko je sad 549 dv .

sova
21-10-12, 12:15
Kod nas ima u Bijeljini jedan na stanju u Jugometalu, znaci 549 sa dv, kosta 32 000 km sirova cijena.

577
22-10-12, 23:53
Jel ko kad stavljao sire gume na 577 prve jer 9,5 su preuske vidim da neki stave 12,4...
Sad bil to omjere poremetilo ili je ista visina tih guma...

Bobo
23-10-12, 00:20
Sad po tvom ispada da je 558 daleko bolji traktor od starog 560,a 542 nevalja a 549 je ekstra zato sto ga ti imas.Okretan 577 koliko i 560 i 558.Strasno.


Odgovorno tvrdim da na mom terenu brdovit kakav god da je i zemlja takva kakva je da 558 pravi krugove oko 560. 560 je lijen, trom traktor. 558 puno veselije radi i dokazano je manji potrosac u istim poslovima nego 560.

Stari 560 je nepregledan, uz malo brusenja se anslag na njemu napravi kao i na 539 skoro, pa to nije problem, radio sam ovo ljudima i pre zadovoljni su. Ovdje na 560 odlaze zadnji reduktori dok na 558 nisam ni cuo ni vidio da se to ikad ikome kvarilo. I na jednom i na drugom su lose kocnice ako se ne odrzavaju kako treba, ali dok rade, isti klinac, iako vise vjerujem mehanickim kocnicama posto s hidraulicnim imam samo losa iskustva.

542 novi tip s kabinom ovdje (opet pricam o mom brdovitomo terenu) puno teze ore i tanjura nego 539 a rade s istim prikljuccima, muci se jer je za taj motor pre tezak i dosta propada u zemlju, pogotovo u tanjuranju, za normalan rad, treba dosta gasa i motori su kratke trajnosti. Za prskanje i kojestarije jako dobar izbor, ali za teze poslove JOK. 549 ne hvalim ni moj vlastiti nego uvijek napisem da je za svoju cjenu neprevazidjen...

a objasnjavati 577 nema smisla. zlatan traktor, zlatni iznenjeri koji ga napravili i sastavili... Nesto savrseno. Ni pre velik ni pre mal, naj taman.

Covjek je pitao, ja sam mu samo objasnio s mog gledista, nema potrebe za cinizmom. ne vidim da ste napisali svoj odgovor na pitanje, stoga mislim da nemate pravo ni komentirati moj odgovor koji sam sad detaljnije objasnio.

mirmir
23-10-12, 01:07
Komentarisanje pojedinacno IMT traktora je rupa bez dna.Od IMT traktora koje smo imali i koristili u duzem periodu su bili prvo 533-za svoje vreme otac kaze da je bio solidan traktor ali mu prodje rok trajanja,novog 558(brzi) skoro 20 godina i nikad vise,mnogo kvarova i problema sa hidraulikom,bocnim reduktorima-poluosovinama,kocnicama i proklizavanjem jer nema tegova pozadi,549-nov kupljen radio raspao se sredjen i prodat sa zavarenim lezajevima u trubama,mislim da nema srafa koji nije vise puta odvrnut na njemu,sluzio nas jeste ali se kvario sacuvaj boze,560 stari tip-kupljen polovan,sluzio nas oko 5-6 godina i moj otac i dan danas kuka za njim,bio je kratko ali je bio veoma dobar,rotaciona pumpa i isao je strasno dobro,potrosnja kao i 558 da kazem u litru i malo brzi u operacijama u odnosu na 558,problemu na njemu su bili kocnice i zato je prodat(tad nismo znali da prepravimo na mehanicke,e da je sad...),i sad 540 koji trosi kao upaljac i takodje malo brze odradjuje operacije u odnosu na 539 ali zato vuce 12 coli plug kao od sale,setvospremac 2,2,drljacu 4 krila....kupljen od jako dobrog drugara pa znam traktor veoma dobro,nikad radjena hidraulika,motor tri pune generalne i tri osvezavanja,trap se raspadne napred cas posla,blokada sacuvaj boze i sad gura svojih 22000 radnih sati i jos ce dok ga ne sahranim.

- - - - - - - - - -

Sad citam tvoj post,kako 542 novi tip u tanjiranju propada u zemlju a naprimer 549 ne propada,mora da 549 leti a to su totalno dva ista traktora i po tezini i po konstrukciji,razlika u M i DM motoru i tih presudnih 4,5KS (42,5-47KS)?

Milos M.
23-10-12, 01:23
Moja iskustva sa imt traktorima su skromna,ali moj 542 petostepeni menjac stari tip i 539 86 godiste,moj deda prvi vlasnik,ne mogu se meriti ni po cemu,a ima i brda ovde. Veceras u oranju suvo je dosta i 539 se povukao,moze da radi,al druga spora i patos gas,a ja 4-ta spora i 1600 obrtaja motora i to ide. 549 izbegavaju maksimalno jel je dobar samo za transport,a za u njivu nije da radi teze,stalno nesto strada. Drugo 560 i 558 sa oba sam radio,na 558 sam cak naucio da radim,ali ipak kad sam presao na 560 to je ipak bilo bolje,lakse se nosi s plugom,vecu tanjiracu,nema da se propne,a ima brzinu. Potrosnja im ista. Od kad sam samostalan radim sa 542 i od skoro sa rakovicom,al prodacu je verovatno,ne zasluzuje da bude kod mene. 577 ih nema i ne znam kakvi su.

577
23-10-12, 01:28
Probaj 577 to ti je strojčina...
Ove male ćeš onda zaboraviti ...
Meni sad 577 radi više sati nego 533 makar više troši...
Uglavnom igraš se s poslom...

Milos M.
23-10-12, 01:32
Negde sam vec pisao,u planu mi je nov 577 ili rakovica 76,s tim da srce vuce imt-u,al rok isporuke ce na kraju verovatno presuditi.

577
23-10-12, 01:34
Lako za rok isporuke al ja ne bi birao između ta dva vjeruj 577 vrijedi jako radje njega uzmi ...
Inače stari tip koji je lakši od novoga komfor losiji a i novi je puno bolji...
Pogledaj si na imt stranici...

danijella
23-10-12, 08:56
Jel ko kad stavljao sire gume na 577 prve jer 9,5 su preuske vidim da neki stave 12,4...
Sad bil to omjere poremetilo ili je ista visina tih guma...
Poremetio bi odnos prednje i zadnje vuče.Ti što imaju 12,4 su najverovatnije fabrički a ti bi morao da menjaš i jedan zupčanik.

Bobo
23-10-12, 09:36
Mirko, propada i 549, pogotovo moj koji ima i prednji pogon, ali recimo u tom propadanju i sporijem radu 549 vuce 24 diska, dok 542 redi s 20... Dovoljno ce ti reci da u ovih 20 sela sto znam i poznam ljude ima samo jedan 542 i taj djed je umro a baku nitko ni pitao nije da proda traktor, jer ga nitko kupti nece...

ja znam da sam s mojim 549 pogodio dobar model, jer eto u 2000 sati teskog posla i transporta nemam problema ni s hidraulikom ni s konusno tanjurastim parom, ni s prednjom vucom... Bilo je samo sitnih popravaka i drugo nista. kontrolirao sam par puta konusno tanjurasti jer znam da im je to bolest, ali eto kod mene jos nije bilo tog kvara. cim bude, znat ce i svi koji prate par ovih nasih poljo-foruma...

recimo ja ovdje radim usporedbu 539-542. isti motor, isti prikljucci, 542 em sporiji, em tromiji, treba mu vise gasa da se "izvuce" do kraja njive. dok je kod nas 539 bio jedini traktor, za njega smo imali OLT 24 diska tanjurace i u proljece po jesenskom oranju je isao 2 direktna i iber gas. nije se na traktoru moglo sjediti, stajali smo i radili. Nije se drugacije stizalo jbg... 542 ne moze ici u 2. brzini po oranju, pre tezak je i na pliva i fali tom motoru snage da to sve povuce. taman tih 4-5ks vise i direktno ubrizgavanje cini 549 boljim traktorom od 549, jer em je zivlji, em je elasticniji u radu, jednostavno ne osjeti 20 diskova tanjuracu...

Zato ovdje nitko ziv nema 542, jednostavno za teze mu fali snage a za lakse je pre velik. 539 ga pokriva u kojem god poslu hoces posto ovdje moraju koristiti iste prikljucke...

Milos M.
23-10-12, 10:01
Ja ti kazem i pisao sam da se u slucaju mog,a i vecine 542 540 traktora kod mene spram 539 vidi razlika u radu. Sve on stigne da uradi i lakse mu je nego 539. Ne bih ja sad usluzno tanjirao s mojim da je 539 kadar da to uradi valjano il mozda ljudi nece da muce traktor Danas sam u radu,napravicu kakvu fotku i video,pa cu probati da okacim snimak da bi video kako se ponasa moj 542,a radi se o brdovitom terenu. Ne kazem,mozda postoji neki 542 da je takav kakav ga ti opisujes,al ovde kod mene ne. Jeste vecina traktora 539,al je to videla zaba da se kuju konji pa hoce i ona,ljudi kazu bolje 539 manji je nego 542 kad se kupovao pre 20 i vise godina,takvo razmisljanje imaju.

PKB
23-10-12, 10:17
Samo jedno pitanje ko vas je ucio da teske poslove radite na malom gasu ??? Bilo koji tezi posao mora da ima obrtaja motora dabi se traktor iskoristio maximalno tj da bi imao dovoljno snage dovoljno podmazivanja,dovoljno hladenje jer nemoze to da ostvari sa 1600 obrtaja to nije zdravo za traktor.Na potrosnji necete ustedeti nista

pešut
23-10-12, 13:42
pa niko nije ni rekao da radi na malom gasu teske poslove.odakle ti to?

PKB
23-10-12, 13:57
Pa cini mi se par postova sam cito unazad da je neko piso neznam tacno ko .

pešut
23-10-12, 14:32
1600 obrtaja koje pominjes uopste nije tako mali gas,pogledaj ali na većini IMR motora obrtni momenat počinje na 1300 pa i 1200 obrtaja.
opterećenje zavisi od posla do posla.ali zato postoje satovi pritiska ulja i temperature motora.neko mozda radi na sluh a neko mozda i prati instrumente.sve dok oni pokazuju normalne vrednosti nema razloga za brigu.e sad kako to utiče na talozenje garezi na ventilima, diznama, izduvnoj grani...

577
23-10-12, 15:20
Poremetio bi odnos prednje i zadnje vuče.Ti što imaju 12,4 su najverovatnije fabrički a ti bi morao da menjaš i jedan zupčanik.

Pa i sad baš nije neki odnos prve vuče kad ide na rikverc guli gume vidim da su neki stavljali i 11,2

bojcetic
23-10-12, 15:21
Orem na 1800o/min 1 brza. Pritisak ulja preko 3, na ovratinama ne smanjujem skroz gas (recimo ostane na 1200o/min) - nedozvoljavam da pritisak ulja padne ispod 2.

North ARMY
23-10-12, 15:34
Orao sam sa 539 ove jeseni i 1brazni IMT plug,traktor ima snage i viska,isao sam na 1400obrtaja,vukao je i na 1000-1200obrtaja ali samo za probu krug dva pritisak mu ni tad nije padao,orao sam po onim vrucinama cetvrtak,petak,subota i nedelja pre podne bez problema pritisak u brazdi zagrejanom 3-3.5 bara.

Gorski Car
23-10-12, 17:56
Za manje traktore 1 brazni plug je zakon. >:({

PKB
23-10-12, 18:31
Ma sve zavisi do zemlje .

fiat615
23-10-12, 18:46
Kod mene je teza zemlja i svi oru sa imt 539 2*10 ide dobro , jedino gdje bas nemoze onda jedobrazni. Inace kod mene svi vecinom imaju 539 poneki 533 ima i ostali imt ali manje.

North ARMY
23-10-12, 19:46
Imam i mali dvobrazni IMT-ov ali nije crveni lici mi na leoparda a na plocici pise IMT 2*10,pre nego sto sam otisao kuci cale je probao tu kombinaciju i kaze ide tesko mora 3 spora a cesto i blokada,pa nisam hteo da se zezam nego provereno i svaku sam njivu orao kako sam hteo.

velja imt 540
23-10-12, 20:43
a de je 560

Gorski Car
23-10-12, 21:36
Za IMT 539 plugovi IMT-755 odlicno idu ako je malo laksa zemlja. Ako je teska jednobrazni.

duki78
23-10-12, 21:41
Kod mene je laka zemlja i imt 539 moze da vuce 2x12 (756) stavljao sam i snimak i to 1 brzom ide...

Gorski Car
23-10-12, 22:01
Kod mene je laka zemlja i imt 539 moze da vuce 2x12 (756) stavljao sam i snimak i to 1 brzom ide...

To je druze bas laka zemlja, milina za obradu. Ovde kod mene sto se tice ravnicarske zemlje to je crna smolnica 539 puca i sa jednobraznim, sa dvobraznim moze samo da se masta neko kvalitetnije oranje. Sto se tice brdske zemlje ona je laksa pa fergusonima vuku IMT 755 plugove ali ove godine to ide malo teze jer je susna godina.
Koliki radni zahvat imaju 756 plugovi? >:({

dukej
23-10-12, 22:07
To je druze bas laka zemlja, milina za obradu. Ovde kod mene sto se tice ravnicarske zemlje to je crna smolnica 539 puca i sa jednobraznim, sa dvobraznim moze samo da se masta neko kvalitetnije oranje. Sto se tice brdske zemlje ona je laksa pa fergusonima vuku IMT 755 plugove ali ove godine to ide malo teze jer je susna godina.
Koliki radni zahvat imaju 756 plugovi? >:({

30 cm po glavi

duki78
23-10-12, 22:10
IMT 756 2x12" ili 2x30cm tj. 60cm ali obicno prva brazda hvata malo vise tako da i neki cm preko 60....pozz

- - - - - - - - - -

Dukej je bio brzi...Lkl{{

mirmir
24-10-12, 00:24
Kod nas ima dosta fergusona i svi oru u kominaciji 2x25cm-10coli,ja uvek sa 540 orem u kombinaciji 2x30-12 coli,prva direkt i gas,veoma lako vuce na dubinu 25cm a kod nas se obicno ore na tu dubinu,ne dublje.Po vrucinama sam orao neki dan,temperatura bez termostata 55,pritisak ulja 4 na gasu 1200 i preko,na leru 1.
A sto se ranije diskutovalo bezveze se ubedjivati i porediti obican 542 i 540 sa 549DV,mesanje baba i zaba.

Bobo
24-10-12, 01:18
A sto se ranije diskutovalo bezveze se ubedjivati i porediti obican 542 i 540 sa 549DV,mesanje baba i zaba.

Ako se ovo na mene odnosilo, gdje sam napisao da usporedjujem 549DV s obicnim 542? samo sam napomenuo da moj DV jos dublje propada u frisko radjenu zemlju zbog vece tezine na prednjem kraju. Nikad nisam usporedjivao traktor s prednjom vucom i bez nje, jer je to kako kazes mjesanje baba i zaba...

Obican 542 nove linije (Starija linija kao 540 su dobri, pregledni i tako, naravno bez kabine) se u mom kraju nije pokazao kao trajna roba. Uz moj 549 ih ima jos 4-5 i niti jedan nije otvaran na zadnjem kraju i takve sam ih upamtio kao djete jos... U mom selu je i IMT 540 koji je bio predstavljen na Novosadskom sajmu 1979 i bas tocno taj izlozbeni primjerak (Oznacili ga na sajmu nakon uplate), prvi s IMR motorom je tri puta lomio konusno-tanjurasti par s tim da je treci puta moralo biti mjenjano kompletno kuciste, vise se nije imao gdje staviti lezaj, razvalilo ga. Nikad nije radio u losim uvjetima. U normalnij godini orao sa slavoncem 2x12 a u tezim uvjetima jednobrazni 16" IMT, tanjurace 20 diskova i svi normalni prikljucci koji sleduju taj traktor. zemlje manje od 15kj i opet se kvario i kod pazljivog gazde... Prva generalka je radjena proslo ljeto, to govori koliko je traktor malo radio...

Zasto ovo pisem? zato da samo ukazem na cinjenicu da sve ipak ovisi na kakav traktor naletis i nista vise...

mirmir
24-10-12, 01:31
Moj 540 je sad oko 22000 radnih sati,hidraulik jos fabricki,radjene provere svega ali sve jos uvek u odlicnoj formi,menjac nikad radjen(ja ga saltam bez ikakvih duplih kvacila po sistemu mora da udje)konusni tanjirasti jos fabricki,kad sam skidao trubu tanjirasti je bio kao nov ali je konusni malo pojeden da kazemo poceli su zubi da se izostravaju,motor radjen kao sto sam pisao mnogo puta,vecina srafova na motoru nemoze kljuc da se uvati od odvrtanja i zavrtanja.Blokadu kao i da nemam od kad je promenjen zupcanik blokade ,moram negde naci orginal IMT inace ovako vise nema smisla zezati se sa ukljucivanjem iste.Kupio sam ga samo zbog toga sto je komplet transmisija i hidraulik na traktoru od 560 i sto je trobrzinac.
Inace bez hidro volana je meni bio strasan,muke zive jer je tezak napred.Sad ima ajnslang kao 539 i nema mnogo problema.
Inace prvi 540 sa IMR motorom je izasao 1975 godine i kod mene u selu ih ima dva komada jedan 75 i drugi 76,moj je 82 sa rebrastim blokom i blokadom kao 549.
Pogledaj katalog IMT iz 1976,ima ga na netu.

I da dodam,mnogi grese motor na fergusonu 539 je od 540(42,5ks)a ne obrnuto kao sto svi kazu da 540 i 542 imaju ferdzin motor.Taj motor je prvo poceo da se ugradjuje na 540 a tek posle nekoliko godina ista varijanta na 542 i oslabljena varijanta na 539 uz pomoc pumpe-PVP.

North ARMY
24-10-12, 01:35
Kod mene je laka zemlja i imt 539 moze da vuce 2x12 (756) stavljao sam i snimak i to 1 brzom ide...
Kod mene ni po avliji ne vuce 1 brzom.

Bobo
24-10-12, 01:41
Onda moram provjeriti godiste ovog traktora u mom selu...

Znam da mi je covjek pricao da su postojali naj prije 540 s FIAT motorom (ima i takvih ovdje) i da su oni imali tad lanz-bulldoga. Svidio im se izgled 540 i odlucili su ga kupiti, otisli na Novosadski sajam i bio je prisutan na predstavljanju 540 s IMR motorom. Pitali su je li prodan i da hoce bas bas taj traktor, zbog IMR motora, zbog eventualnih popravaka... KAd su rekli da nema kupca, ovi izvadili pare i platili traktor i oznacili su ga na par mjesta da bas vide da li ce im se dovesti taj izlozbeni ili neki drugi.

Dobili su bas taj sa sajma.

Ako on laze mene, lazem onda i ja i ujedno odmah isprike za sirenje neistina, ali ovaj mi tu pricu prica od kad ga znam.

Eto, tvoj je cist primjer traktora "na kakvog naletis" Ovaj u mom selu s motorom nista, generalku je dobio jer ovaj vise nije mogao nasmagati ulja, imao je snage i isao kao metak ali ulje trosio nenormalno. tri puta radjen zadnji kraj, hidraulika, volan, mjenjac NIKAD dirani. Kazem koliko je star i s kojim prikljuccima radi i nije puno izradjen. blokada jos tvornicka na njemu i ispravna je. Volan iznenadjujuce lako ide...

mirmir
24-10-12, 01:52
U katalogu IMT iz 1976 sa Fiat motorom ima samo 533F a 540 samo sa IMR.Ovi kod mene u selu rade odlicno,kupljeni su polovni pre mnogo godina i za sad rade dobro.Ja sam naj zadovoljniji na potrosnju,to mi se stvarno svidjaLkl{{
Volan jeste sad hidro,radi sacuvaj boze lose ali je to daleko bolje od starog sistema,prednji trap se raspadne cas posla,i bez tegova na zadnjim tockovima tek sad posle izvesnog vremena vidim da je nula.Ima i on svojih velikih nedostataka.

duki78
24-10-12, 08:27
Kod mene ni po avliji ne vuce 1 brzom.

Pa kod tebe je teska zemlja koja radja preko 6t/kj kukuruza a kod mene 3t/ha ili maks 4t/ha....

PKB
24-10-12, 10:04
A 542 ,jel ima istih problema kao 540 i recite mi jel su se od odredjenog godista ugradjivali 5 stepeni menjaci ili od modela do modela zavisi .Ima moj kum 542 sa 5 stepenim menjacem stari tip 80 i neko god sve poslove je radio deda njegov sad on osim alnasera ,alternatora ,vodene pumpe bosh brave i ac pumpice nista drugo pipano nije .Vuko je i berac sa njim svo vreme ,nego ipak mislim da je tu rastereceniji motor sa 5 stepenim menjacem ali opet konusno tanjirasti trpi te trpi isto opterecenje ,sto znaci i da tu ima razlike od slucaja do slucaja ,ali opet veliki faktor je rukovaoc nema tu sta to je jedan od najbitnijih faktora jer znam da covek nije oro po vlaznom vremenu nije tu bilo proklizavanja cimanja nekog tereta itd dali je to ipak odlucujuce ??

- - - - - - - - - -

Pogledajte ovo http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=tBW9unduOtg znaci strasno .

- - - - - - - - - -

http://www.youtube.com/watch?v=tBW9unduOtg&feature=related

pešut
24-10-12, 11:05
evo i moje zanimacije od juce.nema kise pa se deca igraju

http://thumbnails105.imagebam.com/21673/180ce7216721980.jpg (http://www.imagebam.com/image/180ce7216721980)
http://thumbnails105.imagebam.com/21673/d72076216721995.jpg (http://www.imagebam.com/image/d72076216721995)
http://thumbnails105.imagebam.com/21673/dd070e216721948.jpg (http://www.imagebam.com/image/dd070e216721948)
http://thumbnails103.imagebam.com/21673/765411216721937.jpg (http://www.imagebam.com/image/765411216721937)
http://thumbnails104.imagebam.com/21673/501222216721962.jpg (http://www.imagebam.com/image/501222216721962)
http://thumbnails103.imagebam.com/21673/76e72f216721970.jpg (http://www.imagebam.com/image/76e72f216721970)

sinoć sam povezao cisto za probu skinuo sam zicu sa onog fabričkog pa sam ih probao preko brave.upalio sam samo na ove suve mada sam skidao filter nemogu da kazem nista konkretno zaverglao je malo duze dok je sastavio.ići će preko releja a za njega signal ide sa brave preko nekog tastera da ja mogu da ih ukljucujem po potrebi

Dolovac
24-10-12, 11:24
Peshut ti ces tvog petaka da dovedes do savrsenstva,svaka cast::svaka cast::

mirmir
24-10-12, 11:29
PKB,540 svaki ima menjac trobrzinac od 560,a 542 i 549 petobrzinac od 567 i tu je samo razlika.Ostalih razlika izmedju 540 i 542 nema sve isto,jedino sto je 542 mnogo brzi.Tacno je 100% da je najbitniji faktor za traktor sofer i uslovi rada.

Peshut,mislim da je bezveze stavljati te grejace od auta,oni tesko mogu da pomognu jer oni na autima rade na drugom principu a to je uspricavanje nafte u predkomoru preko usijanog grejaca.Ovako on samo greje vazduh u usisnoj grani sto je na niskim temperaturama skoro nemoguce.

Mnogo bolje ce pomoci pri palenju retko ulje u karteru,ja sam jednom u moj nasuo 5w30 full sintetiku,napolju -15,alanser spori,okrenuo jeda krug i upali bez grejaca,motor dobar.

pešut
24-10-12, 12:07
@ dolovac pa znas kako kazu dokon pop i goveda krsti.a ovo nemoze da skodi samo da pomogne.posle ko zna koliko godina imam traktor sa antifrizom da ne ispuštam vodu vise i da ne mislim
@ mirko jesi siguran u to sto pricas.i ovde bas grejaci dolaze ispod dizne u onoj komori.a grejanje vazduha ima uticaja naravno lakse se smesa zapali.nemoj mi reći da nikada nisi palio baklju na usisu ili bar video i cuo od nekoga da je to radio

a i mislim da je još ljudi to radilo i to bas ovde na forumu i da je njima uspelo.
u svakom slučaju javiću kako sve radi i ako je dobro i ako nije

dejan 351
24-10-12, 12:13
moj pokojni ujak je radio sa bakljom skoro uvek,sad je to nasledio sin i on redovno lozi tu rakovicu

mirmir
24-10-12, 13:07
Peshut ja sam mehanicar i znam za baklju i ostalo.U sustini sadasnji grejac i jeste baklja ali na kulturan nacin.Ugradjivao sam burazeru na 533 te grejace,video na forumu,i nista nije pomoglo,da kazemo 10-20% bolje ali ne dovoljno.Najvaznija je kompresija,a ako ima nje pali kao mina bez problema i na minusima.

Zaboravih reci,kod jednog coveka sam video da je na 558 komplet uradio instalaciju na 24 volte,pali kao mina zimi i sa losim motorom bez pomagala.

Neško
24-10-12, 13:18
Koliko pomažu ovi grijači prilikom paljenja?
Mora li ići preko releja ili jednostavno ugraditi neki prekidač?

Ko ima mogućnost, onaj fen za skidanje farbe je odlična stvar za paljenje mašina.
Samo skineš gumištucnu okreneš fen i ugriješ ako treba ponoviš, to je odlična stvar.

pešut
24-10-12, 13:34
pa ja racunam da mora bolje da krese kad mu zagrejem vazduh direktno u komori.palio je on i do sada ali uvek moze bolje.imalo je efekta sinoć kad sam palio samo na ove suve ima razlike bez grejača ne bi hteo uopšte da upali
a to za 24 v znam da ima sklopka pa se prebaci samo dok se pali i onda brze vrti alnaser.ja sam planirao da odnesem moj da mi premotaju.ima tu u Merosini dobar majstor nego nikako da odem
ja sam planirao ovo preko releja da ide.na kraju cu sve preraditi da ide preko releja.paljenje, svetla duga kratka.zato i crkavaju brave zbog velikog napona koji prolazi crkavaju kontakti

Neško
24-10-12, 14:43
Imam već tradicionalni problem sa kontakt bravom.
Da li neko zna gdje se može kupiti prava kontakt brava za traktor?
Imam bravu od vojnog fapa ali ima neko u najmanju ruku zanimljivo kopčanje i nisam siguran kako bi je spoio. Da li se neko susretao ranije sa tim bravama na vojnim kamionima?

pešut
24-10-12, 15:00
nisam se susretao sa takvim bravama ali sam siguran da se moze to ispitati i nesto napraviti od toga neznam samo kako se svetla pale na tom fapu?mozda bi ti trebao i neki ablender za dugo kratko svetlo.
neznam sta mislis pod tim "prava brava"?ovde ima tih brava za kupiti gde hoces mala privreda naravno.nesto malo koštaju ali toliko i vrede i rade.ja mislim da ima i onih fadipovih to bi trebalo da je prva ugradnja ali i tu je kvalitet sumnjiv.turci i indijci uglavnom

Neško
24-10-12, 15:11
Pa to ti kažem, kad mislim prava brava.
Kupovao sam ja ove ali nakon mjesec dana gubi svjetla isl.
Ova fapova je identična kao i na IMT samo pozadi ima sve duple izvode i nisam siguran da nije to iz razloga što je tamo bio 24v, pa da tu nije neka caka.
Unimjerom sam ispitivao, ali nisam baš imao dovoljno vremena pa ću nekada ponovo, nego reko da ko ne zna nešto više o ovome.
Znam da je duplo teža od ove obične na IMT.

Gorski Car
24-10-12, 20:41
pa ja racunam da mora bolje da krese kad mu zagrejem vazduh direktno u komori.palio je on i do sada ali uvek moze bolje.imalo je efekta sinoć kad sam palio samo na ove suve ima razlike bez grejača ne bi hteo uopšte da upali
a to za 24 v znam da ima sklopka pa se prebaci samo dok se pali i onda brze vrti alnaser.ja sam planirao da odnesem moj da mi premotaju.ima tu u Merosini dobar majstor nego nikako da odem
ja sam planirao ovo preko releja da ide.na kraju cu sve preraditi da ide preko releja.paljenje, svetla duga kratka.zato i crkavaju brave zbog velikog napona koji prolazi crkavaju kontakti
Sa ovim grejacima ima da krese ko mina. Njegov fabricki grejac plus ova tri nema zime za njega. Sto se tice anasera on se premotava na 9 volti da bi bio brz i nema zime pali i kad je los motor a kamoli kad je dobar. Kod mene je brrdovit kraj 558 se pokazao kao izuzetno dobar traktor, oranje u brdu Rakovicu 65 ne vidi... >:({

Kremator
24-10-12, 20:54
Hmmm- http://www.kupujemprodajem.com/IMT-558-3127887-oglas.htm?filter_id=5771319....

bojcetic
24-10-12, 20:57
@kremator
to je isto ovo http://polovniautomobili.com/oglas2650654/imt_558/

mirmir
24-10-12, 21:50
Ovaj bi voleo da ima Rakovicu ali da vozi IMT i evo pravi nacin da resi problem.:lol:

panonac
24-10-12, 22:28
http://www.dodaj.rs/t/t/qv/3VKiyND0/traktr.jpg (http://www.dodaj.rs/?t/qv/3VKiyND0/traktr.jpg)


dali neko ima ovakav traktor

Zoran Kostović
24-10-12, 22:39
Nema niko jer je ovo montaža.

577
24-10-12, 22:43
Nije montaža imao jedan na oglasu u Hrvatskoj Deutz motor ima promašaj čisti...
Torpedo broj 2..

prnjavor3
24-10-12, 23:00
bio je takav i na sajmu u n.sadu prije oko 8 god imamnegdje i slike

panonac
24-10-12, 23:25
Da slika i jeste sa sajma u NS,i ja sam ga video.

mirmir
24-10-12, 23:29
Poslednji pokusaj brice da od guzice napravi liceLkl{{

razarach
25-10-12, 13:33
http://www.njuskalo.hr/traktori/imt-549-dw-oglas-1291282

worm
25-10-12, 14:06
Nije montaža imao jedan na oglasu u Hrvatskoj Deutz motor ima promašaj čisti...
Torpedo broj 2..

O ovome se vec dosta pricalo i nije motor Deutz vec Torpedo

577
25-10-12, 19:12
O ovome se vec dosta pricalo i nije motor Deutz vec Torpedo

Znam isti je to bog imamoj tetak torpeda krntija...

Gorski Car
25-10-12, 20:19
Sa kojim zadnjim gumama se 577 pokazao bolji, sa uskim ili sirokim?

zarkovmali
25-10-12, 20:37
bolje sa sirokim ako mislis da ne radis kultivaciju kukuruza i ostalih kultura....sve zavisi za cega mislis...

Gorski Car
25-10-12, 20:42
bolje sa sirokim ako mislis da ne radis kultivaciju kukuruza i ostalih kultura....sve zavisi za cega mislis...
Mislim univerzalno za sve poslove.

mirmag
25-10-12, 21:28
Za univerzalno ti treba po jedan par uzanih i sirokih...

Gorski Car
25-10-12, 21:46
Znaci ipak je univerzalniji sa uskim gumama ^-^

577
25-10-12, 23:05
Pa neynam gdje bi ga mogo utjerati s 18,4 gumom....
Ja s njime radim oranje, tanjuranje i tako prikolice vuce radi po sumi...
A ovo drugo je za mali traktor...

mirmir
25-10-12, 23:18
577 nije univerzalan traktor,on je za ozbiljne radove gde treba snaga,veci prikljucak i posao pre gotov,a sto rece kolega za manje poslove mali traktor jer ce 577 u sitnim poslovima mnogo goriva progutati bezveze.A menjanje tockova nije zgodno,ko ga je skidao zna koliko je tezak zadnji tocak 577Lkl{{

577
25-10-12, 23:24
Bome nas 5 dize gumu.
A ja sad imam mjenjat nove gume na njega uf al ce biti...
Jel ima za kupit nov alanser za imt 533 ...

sinisa1979
26-10-12, 01:51
Misliš točak? A što ga uopšte i spuštaš? Obično se negde nasloni točak i onda može jedan sam da manevriše istim. Što se tiče montiranja novih guma.... Uopšte ne treba da skidaš točak sa traktora. Lakše je zameniti gumu na "stojećki". Al ti radi kako hoćeš. Anlaser za 533-teško.

Bubu
26-10-12, 05:53
@mirko 015

Gresis da 577 nije univerzalan. Imam ih 2 komada i 3. se sprema. 533 koji je radio lake poslove svake godine radi po operaciju manje jer gubi trku i koristi se samo zato sto moj otac voli da vozi traktor bez kabine. Nije nafta dzabe potrosena, moze on da se uposli i u lakim poslovima pa da malo potrosi. Ko ne veruje, rad sam da demonstriram na prolece.

Dolovac
26-10-12, 07:53
@Bubu jer to planiraš nov 577 da kupiš?

PKB
26-10-12, 12:02
Moze veliki traktor da radi sve poslove i nece da trosi mnogo ,veliki je potrosac u oranju i tanjiranju ali tu je svaki traktor .Mi npr radimo sve poslove sa landinom 100 ks smesne su potrosnje za neverovati koliko malo trose a traktor 100 ks

vasulj
26-10-12, 12:20
Dok motor radi vide se sitni mehurići (pošto curi nafta pa je glava mokra) pored brizgaljke četvrtog cilindra na svakom taktu kompresije/sagorevanja. Da li smem ovako da ga vozim još neko vreme ili moram ovo što pre da rešim. Motor radi normalno, bez ikakvih problema.

558 je u pitanju.

nesko2563
26-10-12, 12:42
Skini diznu i ubaci drugu bakarnu podlošku. Možeš da voziš tako. To ti je posao od celih sat vremena.

Milos M.
26-10-12, 12:54
Evo malera i kod mene na 542,leva kocnica blokira kad idem u rikverc,nekad i u napred,mada pusti kad se cimne,ako majstor ne bude mogao da radi moram ja uraditi. Koliko je slicno to sa kocnicama na kolima,to sam radio,ako je slicno,nece biti problem namestiti?

sinisa1979
26-10-12, 13:06
Ako imaš auto sa doboš kočnicama i ako si ih popravljao onda možeš i na traktoru da popraviš jer je sistem veoma sličan.

Bubu
26-10-12, 13:09
@Dolovac

Ne, vec od 567 pravim 577 posto je jedina bitna mehanicka razlika ova dva traktora motor a motor je vec pazaren. Limarije i tockova imamo u izobilju, samo nam vremena i dobre volje fali..

Milos M.
26-10-12, 13:10
Sinsisa1979 Jesam,onda nece biti problem popraviti.

mirmir
26-10-12, 15:30
Pukla ti je obloga-feroda na paknama pa podbija u dobosu.Standardan problem ako si pokusavao da ga okreces na kocnici a on to nemoze,i ja sam tako pokusavao pa sam imao istih problema,jedino resenje je da zalepis novu oblogu a ne samo nitovanje.Prost je to sistem,skines tocak,skines dobos i sve ce ti se samo reci,nema matematike.

- - - - - - - - - -

Bubu,mozda je 577 za vojvodinu univerzalan ali kod nas sigurno nije,i mi imamao 585 i guta nafte samo tako,nase su njive male nema tu puno prostora za njega da radi,samo krupni poslovi.Rasipac,Spartac,drljaca,grablje sunce,presa,jednoredni berac i da ne nabrajam se neisplati zakacivati za njega.On kod nas moze da ore,vuce dvoredni berac,silo kombajn,tanjiraca,setvospremac,suma i tu mu je kraj.Samo krupni tereti i poslovi.

worm
26-10-12, 16:09
Moze li 577 da vuce tanjiracu V28 kao sto su Consum, MBV, Adut... ? Bas me interesuje kad ih toliko hvalite a nigde nisam snimak nasao

mirmag
26-10-12, 17:59
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=6C0YR3ufYQk

http://i45.tinypic.com/2aju929.jpg

Zadovoljan??

Bubu
26-10-12, 22:52
http://imageshack.us/photo/my-images/13/dsc00530dq.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/31/dsc00531bm.jpg/


http://www.youtube.com/watch?v=MiRU3Pw9I9k

Ima i fotki u temi tanjirace, oko 50. strane..

velja imt 540
26-10-12, 23:31
mirmag jel to 577 dobio gramer

MONTOYA
26-10-12, 23:50
a koliko vidim i novo zadnje staklo Lkl{{

mirmag
26-10-12, 23:57
Polako napredujemo...Lkl{{
Raskinuo je sa "Ruskom" prosloscu....

vlada90
27-10-12, 15:57
mirmag,jel ti u oba prohoda ukljucena prednja vuca?? ili koliko vec prohoda radis

mirmag
27-10-12, 18:02
Naravno...bez toga ne ulazim u njivu.
Ovako do pola zakosena ide dva prohoda,a kada je maksimalno zakosena,ona je dovoljan jedan prohod.

worm
27-10-12, 21:38
Lepo ide nema sta samo sto kod nas mislim da ne bi zapeo sa tom tanjiracom. Moj komsija ima takvu tarinu v28 pa se muci novi belorus 892 negde da je vuce

Bubu
27-10-12, 21:49
Sto je zemlja tvrdja, tanjiraca manje tone i lakse se i brze vuce. Na istoj parceli, spremanje kukuruzista za setvu psenice po mokrom pre par godina 1. brza sa 577 i Consumovom 28 diskova, ista tanjiraca i isti traktor u suvo leto tanjiranje 2. brzom bez problema ali plice ide.

MOMOSARIC
28-10-12, 09:53
Rodjak mi kupio imt 585 , šta znate o njemu ?

Dolovac
28-10-12, 13:00
Znamo da ima dobru kabinu,dobe kocnice, jos bolji anslajng, 3 brzine i perkins motor

sinisa1979
28-10-12, 20:01
Da,sve mu je to loše ali ne treba zaboraviti da je to traktor iz 70 i neke.... Ako hoćeš bolju kabinu moraš je zameniti nekom drugom jer je originalna ravna šupi tj vila promaja! Kočnice... Ako se sve stavi novo,kvalitetno (npr zastava Knić cilindri) mogu da potraju 10+godina aktivnog kočenja! Ajnšlag se rešava prosecanjem graničnika na kućištu volana dok spone na prednjem trapu ne kažu da je dosta. Mana su im i poluosovine u zadnjim trubama jer su ugradili od 558 pa hoće da ih cvikne zbog živahnog motora. I još jedna mana je igličast ležaj na spojničkoj osovini koji hoće da zaštopa pa razj..e spojničku i gornje vratilo menjača. Inače SKF-ov ležaj košta max 1000din i moj savet je da se isti proveri da ne bi došlo do većeg ne potrebnog kvara. Mislim da imam sliku tih osovina i ležaja,a ako i nemam napraviću. Sve u svemu traktor je u prvoj brzohodnoj ko izmišljen za oranje,tanjiranje,pripremu i sl. Ali je loš za berbu kukuruza jer je u prvoj sporohodnoj spor a u drugoj suviše brz ako su kukuruzi dobri. Naravno sve ovo važi ako ima standardne 18.4x30 gume. A ako su slučajno niže (kao kod našeg) 480/75x30 Onda je ok druga spora za berbu,prva brza za oranje se možda malo suviše uspori ali krajnja brzina mu je katastrofa! Sve zavisi za čega je kupljen. Njiva,šuma,transport.... Evo na ovoj slici se vidi gde se nalazi taj igličasti ležaj. Doduše nisam obeležio ali ko razume shvatiće. http://img267.imageshack.us/img267/7104/p2170119.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/267/p2170119.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

miodrag94
28-10-12, 21:41
Danas sam resio da iz menjaca imt 558 izvadim ulje pa sam naisao na problem.Kada sam ispustio ulje izaslo je nekih 6-7 litiri.Proverio sam na meracu pokazeje da je pun.Ponovo ga obrisem stavim kad ono pun .Kao da je menjac odvojen od hidraulika.Ulje koje sam istakao bilo je crnkasto a u hidrauliku je dosta belje.Prvo sto sam pomislio da je menjac ubacen od imt555 jer na menjacu pise imt 555-03-901 ali neznam ni dali je on imao razdvojen menjac od hidraulika.I da Kod mene ima cep za ispustanje ulja i kod hdraulika i kod menjaca.
http://i48.tinypic.com/347xphx.jpgovo pise na menjacu
obelezio sam gde sam ispustao
http://i45.tinypic.com/51czy8.jpg

sinisa1979
28-10-12, 21:49
Eno ti odgovor u tvojoj temi.

Bobo
28-10-12, 22:00
Jesi ti siguran da je tebi mjerac ispravan? Da nije neki drugi stavljen?? pa da mjerac laze?



bobo moze jos slika od brene u temi imt i nesto vise o njoj,koliko si je platio i to..

Evo kao sto sam i obecao, kratak opis moje Brene, ili kako ju je kolega "Becarina pusta" prozvao "Fahreta", tek toliko da se razlikuje od drugih "Breni"...

Dakle, traktor je svoj radni vjek zapoceo na nekoj pilani i imao je na sebi RIKO prednji utovarivac koji je sad kod clana foruma "Kićo" na njogovoj 5136. On mi je i nasao "Fahretu" i odveo me do nje ;) Traktor je zavrsio kod jednog starijeg covjeka koji je orao s dvobraznim leopardom 14" i tanjurao nekom nosenom tanjuracom 32 diska. Traktor je zadnjih 5-6 godina samo stajao u jednom vocnjaku i propadao malo po malo. Covjek se sam pohvalio da ga nikad ni oprao nije, i da se sjeca da je ulje u motoru nekad i mjenjao, ali ne sjeca se tocno kad. 1987.g. proizvodnje s novim zadnjim krajem (novi tip kardana, novi tip zadnjih felgi, i MISLIM ulje od kocnica odvojeno od hidraulicnog ulja, ali nisam siguran)...

Traktor je placen 4600€, tu je dosla registracija, nove zadnje gume, kompletno ulje i kompletni filteri te jos hrpa kojekakvih sitnica koje svaki dan pronalazim. Do sad me "Fahreta" kostala oko 6400€ i mislim da sam napravio super potez kupovinom ovog traktora. Nije izradjen, mjenjac zuji samo u sporohodnom rikvercu, ne trosi ulje, samo malo teze pali jer je stavljen neki spori zamjenski anlaser.

http://img202.imageshack.us/img202/9567/dsc0134dy.jpg (http://img202.imageshack.us/i/dsc0134dy.jpg/)

http://img197.imageshack.us/img197/8466/dsc0123o.jpg (http://img197.imageshack.us/i/dsc0123o.jpg/)

http://img33.imageshack.us/img33/9628/dsc0124iw.jpg (http://img33.imageshack.us/i/dsc0124iw.jpg/)

http://img31.imageshack.us/img31/3618/dsc0125xg.jpg (http://img31.imageshack.us/i/dsc0125xg.jpg/)

http://img826.imageshack.us/img826/1733/dsc0126rq.jpg (http://img826.imageshack.us/i/dsc0126rq.jpg/)

http://img841.imageshack.us/img841/9108/dsc0127yx.jpg (http://img841.imageshack.us/i/dsc0127yx.jpg/)

http://img651.imageshack.us/img651/9687/dsc0129dq.jpg (http://img651.imageshack.us/i/dsc0129dq.jpg/)

http://img855.imageshack.us/img855/1568/dsc0130wa.jpg (http://img855.imageshack.us/i/dsc0130wa.jpg/)

Sve fotografije su slikane kod "kiće" na dan kad smo skidali utovarivac i malo sastavljali traktor za registraciju. Covjek dosao kod njega po traktor da ga otera oprati i registrirati i kaze da mi nije obecao prodati, da bi odustao istog trena, jer kad je kompletan i bez utovarivaca da puno lijepse izgleda ;)

Evo i par slika dok je jos utovarivac bio na traktoru, te dokaz da je zbilja dugo vremena stajao:

http://img547.imageshack.us/img547/5381/46914387.jpg (http://img547.imageshack.us/i/46914387.jpg/)

http://img855.imageshack.us/img855/9743/54621186.jpg (http://img855.imageshack.us/i/54621186.jpg/)







Da cujem tko bi se od vas usudio kupiti traktor s ovako masnim motorom, od gazde koji se ne sjeca kad je zadnji put promjenjeno ulje u motoru i koji kaze da nikad nije gledao ulje u hidrauliku, koji stoji 6 godina pod vedrim nebom u nekom vocnjaku i jos kao slag na tortu nadjete u njemu ovakav filter zraka??

http://img717.imageshack.us/img717/8628/24969573.jpg (http://img717.imageshack.us/i/24969573.jpg/)

Attila
28-10-12, 22:06
Jel ima neko sa foruma neki od ovih tri traktora i kako su se pokazali
http://s17.postimage.org/cq5fj5xvf/IMT_550_11_02.jpg (http://postimage.org/image/cq5fj5xvf/)
http://s12.postimage.org/ls6uitxix/IMT_555_S_01.jpg (http://postimage.org/image/ls6uitxix/)
http://s15.postimage.org/hlkrfxn5z/IMT_2050_01.jpg (http://postimage.org/image/hlkrfxn5z/)

sinisa1979
28-10-12, 22:29
Bobo kupio bih ja kad bi mi trebao. Ali za te pare ni onda! Stričevi su prodali 5106 (bio je u oglasima ovde) kojem su 2006 stavljene sve 4 nove gume i nov motor,preopravljena prednja vuca na mehaniku,ubačeni dodatni ležajevi u bočne reduktore,modifikovan menjač,pumpa hidraulike nova,zupčasta pumpa nova,cilindri hidraulike ubačeni od 5170,registrovan,komplet ispravna instalacija... Ma traktor za 5+! Otišao za 7300e. A čini mi se da se opasno približavaš toj cifri... Inače stričevi rade oko 100kj zemlje i pored 5106 imaju još dva 577 jedan 558 i jedan 539. Znači traktor nije uništavan jer nisu takvi a i nisu imali gde da ga unište..... Po meni tvoj je trebao biti jeftiniji.....

miodrag94
28-10-12, 22:31
Nisam siguran dali je menjac njegov jer na menjac pise imt 555-03-901 pa sam pomislio da nije mozda od imt 555 ali neznam sta pise na drugim traktorima 558

Bobo
28-10-12, 22:39
Kolega, izvini, ali koje je godiste bio taj traktor tvog strica i je li imao novi tip zadnjeg kraja? Sarafano je po njemu uzduz i poprijeko i prepravljano sve zivo kako vidim... Da je valjao to ne bi bilo potrebno. Ne znaju ljudi da se s 5106 ore u 4. sporoj pa forsiraju 1. direktnom i onda generalka jedna na motoru, dvije na mjenjacu i tako... i onda ga uvalis nekom nesterniku tako rastavljenog za 7000€

Ovdje je covjek bio spreman dati 5000€ samo za zadnji kraj mog traktora bas zbog novih felgi i novog kardana, takodjer sam naletio na traktor koji je radio manje od 20 jutara zemlje godisnje i koji nema na sebi ni 3000 radnih sati... Neodrzavan svakako je i od toga ne bjezim, ali radije ja u pocetku kupim krs pa ga sam popravljam ako do toga i dodje, nego da nekome vjerujem na rijec da je traktor kao bombona... ja prvi ne bih uzeo tako isprepravljan traktor kao ovaj koji ti spominjes, jer je to budzevina teska i to mi u dvoristu ne treba...

Definitivno mislim da sam super prosao, jer jedino sto je na traktoru mjenjano kod prijasnjeg vlasnika je jedna poluosovina i jedna prednja guma... A ti vidi je li bolji mjenjac s original zupcanicima ili s ovim mekanim sto se prave po kojekakvim supama?


Nisam siguran dali je menjac njegov jer na menjac pise imt 555-03-901 pa sam pomislio da nije mozda od imt 555 ali neznam sta pise na drugim traktorima 558

Ne MJENJAC, vec MJERAC... da ti nije stavljen neki drugi mjerac ulja, pa da ti krivo pokazuje?

vladj
28-10-12, 22:51
Bobo (http://poljoinfo.com/member.php?170-Bobo) ajde okaci neku sliku posle pranja i sredjivanja, da bi videli pravi izgled ovog traktora. Inace traktor je masina ipo.

Bobo
28-10-12, 22:57
Ima u temi oranje par slika... Vise nemam. morat cu i ja jos detaljnije prati, i staviti izolaciju na pod kabine. Nisam ni znao da su to IMT-i imali, covjek mi donesao veliku filcenu "deku" koja je tvornicki bila na podu kabine i preko nje jos gumeni "tepih". Dok ne kupim komad gume i ne iskrojim ga prema podu traktora, necu ni taj debeli filc stavljati na pod da ga ne derem i ne prljam. takodjer treba staviti i nova crijeva od kompresora do boce, ili iskljuciti kompresor, jer mi ne treba, sami sisti u kabini, oko mjenjaca onaj vrag sto ide, ona krpa, koza sto li vec, original sva poderana... zatvarace za bocna stakla trebam nabaviti negdje na otpadu, i tako, sitnice koje puno znace...

mirmir
28-10-12, 23:11
Nisam siguran dali je menjac njegov jer na menjac pise imt 555-03-901 pa sam pomislio da nije mozda od imt 555 ali neznam sta pise na drugim traktorima 558
IMT 558 (svaki)ima menjac od IMT 555 ili takozvane Rode.Zato na kucistu pise 555.xxxxx

Kićo
28-10-12, 23:12
Evo jedne sa novim gumama, Bobina Brena

http://imageshack.us/a/img411/4540/img1775o.jpg

IMT 5106

mirmir
28-10-12, 23:21
Rodjak mi kupio imt 585 , šta znate o njemu ?
Imamo ga godinu dana,vec je pisano.Tri brzine,poluosovina tanka sa krupnim nutom vec nam je pucala i spao tocak,zeznuli smo se sto nismo odmah stavili debelu,motor Perkins 80 konja ima da menjamo i stavicemo IMR jer za ovaj dosta delova nema i ne odgovara sa domaceg motora,brz je ide ko metak,ore ekstra,vuce sve prikljucke kao igracku,kocnice prepravljene na mehanicke pa se vrti na dinaru,pali na pogled.

sinisa1979
29-10-12, 00:00
Kao prvo izvinjavam se za kilometraski post sa primesom off-a! Nisam običan ali evo desilo se. Bobo,za godiste nisam siguran..... Mislim da je bio stariji tip... Mada ne vidim šta je tu problem i da je stariji tip. Vidim ti još uvek nisi svario prepravku menjača na 51xx. Sporohodnu treba izbegavati i nikako orati u njima. Zato se i preprave zupčanici prve brzohodne da bi dobili isti broj obrtaja izlaznog vratila menjača (koji pokreće dif.) kao i u sporohodnima brzinama. "Jedina" razlika i prednost u toj prepravci je ta što planetarac više ne trpi opterećenje jer se ne radi preko njega pa samim tim ne pojede "žute" podloške,zupčanike i sve što je u njemu i ispod njega. A ispod njega su pumpe koje obožavaju ulje sa primesom metalnih i bakarnih opiljaka! To je pod broj jedan... A o tom dal ljudi znaju ili ne znaju..... Hmm pa ne bi im IMT-ovi serviseri priznali da je tako preopravljen menjač bolje rešenje od fabričkog da ne znaju. Broj dva: Generalka bi se uradila na tom motoru da nije aksijalni ležaj ispao i radilica pojela blok motora a i nju samu! Inače nisu ga novog kupili i nisu prvi vlasnici pa da kažemo da su ga oni doveli do tog stadijuma! A da je traktor budževina onda ljudi ne bi otišli u fabriku i tresnuli 5500e i kupili ganc nov motor već bi tražili polovan blok i radilicu pa skrpili motor i prodali odmah 2006 a ne 2012. Broj tri: zupčanici su izradjeni u jednoj uglednoj firmi a ne u šupi i da nisu dobri ne bi i dan danas služili svrsi kako na ovom tako i na mnogim 51xx u okolini! Pod brojem četri: Cilindri hidraulike su zamenjeni jačim i boljim jer originalni uvek cure,pa da kakve gumice staviš!Pod brojem pet: dodatni ležajevi u bočne reduktore,pardon zadnje trube, se stavljaju jer ih fabrika nije ugradila pa poluosovina lebdi na zupčanicima satelita bočnog reduktora. A to je dobro dok je dobro... Ako ne primetiš na vreme desi se da poluosovina "proviri" napolje na svež vazduh! I pod brojem šest: Ljudi imaju love i kupili su nov traktor da ovog zameni iz razloga što su oni 60+godina i zaslužili su da uživaju u nečem mnoooogo boljem od imt-a. Tako da razlog prodaje NIJE budžen,prepravljen,rasturen,razje.an traktor nego je razlog prodaje smanjena površina zemlje za rad i radni staž ali ne traktora. Na kraju krajeva tako je i prodavan. Ako se proda-prodaće se. Ako ne i tako je dobro. Znači nisu bežali od njega. Znam da je ponekad teško verovati na reč prodavcu jer misliš kako ti priča priču samo da proda. Ali ovaj je stvarno bio modifikovan na mnooogo bolje nego što ga je fabrika napravila. Ah da,setio sam se još jedne njihove prodaje! Tamo negde 88-9 možda 90 uglavnom pred sam (nesretni) rat kupili su berač Zmaj 224 a kod kuće su imali 221 (1980) i 2k(1973-5). I odlučili su prodati 221 ali im nikako nije pošlo za rukom jer ko god je došao i video da se prodaje ovaj srednji svako je mislio da ima neku falingu. Ko bi normalan ostavljao stari berač 70-i neko a prodavao berač 80-i neko? E njihova "politika" je bila ostavićemo ovog starijeg još jedno vreme jer bolje čisti a srednjeg ćemo prodati. I džaba su spustali cenu niko ga nije hteo i nisu ga prodali dok moj matori nije skupio lovu i kupio ga! U tom momentu nam uopšte nije trebao (imali smo par kj) ali ga je ipak kupio jer je znao u kakvom je stanju. Fala Bogu sad radimo više zemlje i otplatio se po ko zna koji put,i evo ga i dan danas kod nas služi besprekorno! Bobo Želim ti puno sreće sa Fahretom ali po filteru,gumama,pred filteru kojeg nema i ostalim "sitnicama" se vidi da traktor nije uopšte održavan i taman da nije radio ni 0.5kj zemlje je gore nego da je radio 150kj ali da je održavan momački! Govorim ti iz iskustva i iz dobre namere,a na tebi je da me shvatiš kako hoćeš. Ah da,da se dopunim.... Možda je kod vas to povoljno ali ovde....

Bubu
29-10-12, 00:03
Voleo bih da znam koja je razlika izmedju novog i starog tipa zadnjeg mosta na 5106 ako je moguce posto sem razlike u felnama ja druge razlike nisam video?

Ja sam se usudio da kupim 577 na licitaciji bez paljenja, na blef pa sta onda? Kupovina polovnog je stvar srece, ako kupis relativno povoljno onda imas prostora da ulozis ali ako nesto skupo platis pa ti se jos pokvari onako momacki onda izes trgovinu..

Evo fotki kad je dosao u avliju, pre pranja:
http://img248.imageshack.us/img248/2992/vladimir007.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/248/vladimir007.jpg/)
http://img812.imageshack.us/img812/3994/vladimir004.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/812/vladimir004.jpg/)

Kremator
29-10-12, 00:13
I, jel upalio? Lkl{{

mirmir
29-10-12, 00:18
Okrenuo jedan krug(ali oko selaLkl{{)i upalio.U traktor se isplati uloziti,sto rece kolega Bubu,samo treba povoljno platiti da bi bilo prostora za dalje ulaganje.

sinisa1979
29-10-12, 00:21
Slažem se! Ili kupiti krš pa sve novo ili makar dobro polovno složiti u njega,da bi znao šta imaš. Ili kupiti proveren dobar da ne kažem skup traktor.

Bobo
29-10-12, 00:31
Razlika je i u novom tipu kardana koji nema problema koliko i ovaj stari tip. I kako mi se cini da je na novom tipu semeringom odvojeno ulje za kocnice od ulja za mjenjac i hidraulik, ali za ovo nisam 100% siguran, ovo su mi samo pricali "neki tamo"... Na mom terenu ne postoji 5106 ili 5136 sa starim tipom kardana a da radi kako treba. jedan moj poznanik je obilazio ovaj moj traktor, ali ga nije kupio jer sam ja bio brzi. htio je uzeti mjenjac i zadnji kraj od ovog traktora i staviti prednji kraj i motor od svoje 5136 i tako dobiti jedan dobar traktor za rotodrljacu a drugi 5136 i ovaj 5106 bi bili tako reda radi...

Sinisa, krivo si me shvati okako se meni cini, samo rekoh da ni u kojem slucaju ne bih kupio tako izsarafan traktor, da je naj starija drnda ili naj noviji naj moderniji traktor... Istina, odrzavanje moje "Fahrete" i nije neko, ali je s nama bio covjek koji je dobar dio zivota ostavio u IMT-ovom servisu i njegova specijalnost su 5100 i veci traktori, tako da je on prije provozao ovaj traktor nego ja... Mjenjac ni malo lufta nema, diferencijal se ne cuje, jednostavno je traktor neizradjen, oranje s dvobraznjakom 14" pa da je orao po asfaltu ne bi mu bilo nista...

I dalje tvrdim da je bolje uzeti neku drndu kao sto sam i ja napravio, nego nekome vjerovati na rijec da je sve uradjeno kako treba. Slozit ces se da je u danasnje vrijeme tesko bratu rodjenom vjerovati ako nisi na svoje oci vidio.

Ja kako kazem da sam super zadovoljan i mislim da sam jako dobro prosao, pogotovo sto su se veci krsevi prodavali za daleko vece novce i to bez papira i sta ja znam sto sve ne...

Po pitanju zupcanika, ne bih previse raspravljao, da je fabrika ne znam kakva, dzabe kad je u SR sve mala privreda... svaka ljudima cast, ali dvojica mojih kolega su se opekli a ja bome necu. Stavljali su djelove iz male privrede u traktore i pojelo go.no. A sto se tice oranje u 4. sporoj... Bar na mojoj zemlji, nema problema nikakvih. Tko god je imao 51xx svi su orali tako, osim par pametnjakovica koji su forsirali 1. direktnu i gas do poda, ali to oranje nije nego zajebancija. Zato su te obadvije 5136 sad na klocnama i sarafa se pred svaku sezonu. Nikad problema s reduktorima nije bilo, ulje ga zaljeva odozgor i tu nema neke mudrosti. filter postoji da te opiljke pokupi i postoji servisni interval kad se pere i po potrebi mjenja... Pridrzavanje servisa na IMT traktorima je drugi par opanaka...

Po pitanju opiljaka u mjenjacu, pa red je mjenjati ulje u hidrauliku i mjenjacu svako toliko, to sto to na IMT-u "nema potrebe" to je drugi par opanaka pa ljudi 30 godina voze na jedno te isto ulje u mjenjacu. Nisam ni ja redovan bas po prirucniku, ali svakih 2000 sati pocastim traktore novim uljem i dosta to znaci... Da vidim tko ce terati deutza ili mf 30 godina bez promjene ulja u mjenjacu, upali ti lampicu, pa oces-neces moras a to na IMT-u nema i onda tako traktori i zavrse...


Sve u svemu hvala na lijepim zeljama i nadam se da ce mi Fahreta zaraditi za nesto bolje, a ako ne, makar znam da nisam nikome duzan pa ako i drzava propadne, izbetoniram joj supu i nek stoji kao uspomena na neka sretnija vremena...

sinisa1979
29-10-12, 00:54
Nije isto par puta izšarafan traktor i uradjen kako treba i onaj koji se godišnje dva tri puta šrafi. A ovaj nije bio takav. To kakvo je tvoje održavanje u to ne ulazim. Ti ćeš se opeći ako na pogrešnom mestu budeš hteo štedeti. Ako imaš nekog stručnjaka za 51xx samo ga pitaj dal je bolji rizikovati i voziti u SH pa da filter hidraulike,koji nije papirni nego metalni,propusti opiljke u pumpe ili je bolje preurediti ulazni par zupčanika pa voziti u BH i imati približan ako ne i potpuno isti broj obrtaja motora i istu brzinu kretanja? Ostavimo na stranu dal postoji firma u Hr, koja bi mogla kvalitetno napraviti zupčanike.... Mada bi se iz Sr bez problema preneli u Hr. ali ajd... Znači moje pitanje je prosto. Šta je bolje? Sporohodne ili brzohodne brzine? Ono što se slažem s tobom je da u originalnoj prvoj BH ne može 5100-6 orati. To je klanje. Možda nisi imao problema sa trubama ali zašto rizikovati ako prepravka košta vrlo malo para a nemože biti gore samo bolje. Mnooogo bolje!

Tomo VS
29-10-12, 01:50
5106 i 5136 nesmeju da oru 3 i 5 sporom jer su te dve brzine sinhronizovane i onda trpi planetarni reduktor kad on crkne za njim crkavaju i hidraulicne pumpe zbog spona tako da mu je 4 jedino resenje za oranje.Ja sam na mojoj 5106 ugradio usporenu 6 i sada bez problema orem zimsko u 6 brzoj a taj usporeni par zupcanika se ugradjuje u sumske traktore inace to sam video kod moga komsije kada je kupio 5106 ja sam isao da ga doteram ja u traktor kad on samo jednu polugu menjaca nema male od sporih pitam vlasnika sta je ovo i on mi objasni i dan danas komsija ga tera tako mada sam ja ostavio na mome da imam i spore.Kod nas ko god kupi 5106 odma usporavaju 6 brzu ja odkada sam to uradio preporodio se i traktor i ja posto imam nekih njiva sto idu u breg i to jak sa trobraznim 757 na 30+cm dubine 6-tom izlazim bez problema kad krenem iz podnozja na 1800-1900 obrtaja bez promene zvuka da stenje i da mu je tesko uzorem 1kj za 50-55min uz utrosak od 12l nafte!Inace sve delove nabavljam od jedne firme iz Bgd-a a mislim da se zove DMB ili DMD da sada netrazim vizitku kod njih ima sve za IMT traktore i kvalitetni delovi nije mala privreda!

sinisa1979
29-10-12, 02:21
Odnosno 6 brzina je 1 brza. Planetarni trpi svakako orao ti 3.4 ili 5-om. Teško da se taj par zupčanika ugradjuje u šumske 51xx... To su par ljudi iz mog sela izmislili a kasnije su im serviseri "ukrali" školu. Doduše ljudi nisu uspeli iz prve ,nisu dobro izračunali pa su suviše usporili i onda negde iz drugog trećeg pokušaja su napravili dobar odnos. Još uvek se čuva omašeni par zupčanika.... A nije im za zameriti,ipak su to gustirali paori a ne inženjeri. Inače ulazni par koji se izvadi iz 51xx se ubaci u 577 da vidiš onda šta radi belaj mašina! Malo mu ubrzaš prvu direktnu a malkice i krajnju 5-u.... Tomo,prodavnica gde kupuješ se zove MD komerc iz Zemuna.

Bubu
29-10-12, 04:58
Bobo, izgleda da ja odgovor od tebe do kraja nisam ni dobio jer ni sam ne znas.

@Kremator

Upalio je na slepanje na 2 metra jer je traktor u firmi doteran na mesto gde ce biti licitacija i tako stojao vise od godinu dana. U njemu je bio antifriz a slavina od goriva je bila zavrnuta i za divno cudo goriva je bilo ali je alnaser dobio noge a zamalo i pumpa volana. Traktor je doteran, okrpljen, pa je malo radio, pa smo nasli srafciger u menjacu kojeg je jedan strucnjak ubacio u firmi samo da bi pokvario traktor-proverena informacija posto poznajem par bivsih i sadasnjih radnika pomenute firme. Za slucaj srafciger sam saznao tek posle defekta. Nazalost, kod mene ciknuo i opravka nije kostala vise od 200 evra. Motor je posle toga karicen i sve u svemu taj traktor radi ali se slabo koristi od kad je zeleni dosao. Ovo su bile neke faze tog traktora:

http://img141.imageshack.us/img141/356/dsc01254tb.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/141/dsc01254tb.jpg/)
http://img801.imageshack.us/img801/3978/dsc01236yx.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/801/dsc01236yx.jpg/)
http://img832.imageshack.us/img832/5895/dsc00505z.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/832/dsc00505z.jpg/)
http://img411.imageshack.us/img411/9817/dsc01043r.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/411/dsc01043r.jpg/)
http://img577.imageshack.us/img577/8383/dsc0339x.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/577/dsc0339x.jpg/)
http://img543.imageshack.us/img543/5702/dsc0340be.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/543/dsc0340be.jpg/)
http://img69.imageshack.us/img69/8823/dsc0377y.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/69/dsc0377y.jpg/)

Zaboravih da napisem sto se Brene tice-mnogo bolja opcija je zamena ulaznog para zupcanika jer se tako komplet usporavaju sve brzine sem 5. koja je direktna. Oranje sa Brenom u teskim uslovima u sporohodnim brzinama dovodi do brzog crkavanja reduktora-licno sam se uverio jer se to meni desilo sa na tudjem traktoru kojeg sam terao 4. sporom na 1500-1600 obrtaja sa 3x30cm plugom na njivi gde je 577 isao 5. sporom sa 2x35. Ulazni par zupcanika u originalu je 37 pogonski, 32 zuba gonjeni a kad se usporava onda se pravi pogonski 32 zuba a gonjeni 37 i ide u svakoj brzini priblizno kao 577 i sto se toga tice-problema vise nema. Defekt isto tako moze da napravi lezaj izmedju spojnicke i glavnog snopa koji se ili raspadne ili rasklima leziste u spojnickoj posto se nosi na pola sirine i onda moze da nastane dar-mar na ulaznim zupcanicima. U nasoj okolini, ko god je radio teske poslove u sporohodnim, reduktor mu je trajao oko 500 radnih sati stalnog koriscenja i morao je da se remontuje ili menja ceo...

Bobo
29-10-12, 08:54
Naravno da nisi dobio konkretan odgovor, kad nisam imao prilike sarafati po traktoru nista osim stelanja ventila u ovih mjesec dana sto je kod mene... Isto tako si ti meni dao netocan odgovor na pitanje u vezi prepravke automatske prednje vuce u mehanicku gdje si tvrdio da uz ukljucivac treba mjenjati i neki sklop na prednjem trapu, a koga god sam pitao od mehanicara nitko nije nikad cuo za to... Nisam te vise htio gnjaviti... Cekaj da prelistam katalog kod kolega (ima od novog tipa) pa da vidim jel se spominje kakav semering ili ne...

Po pitanju oranja s 51xx, od 6-7 takvih traktora na mom terenu sto iih se sjecam jos od djetinjstva pa do danasnjih dana jos neki rade, samo je na dva radjen reduktor i to ppo jedanput u pitaj boga koliko radnih sati. Vise je problema bilo s diferencijalima i kad das najamnom radniku da tera traktor, pa nesavjesnim rukovanjem mjenjaca otkine zupcanik unutra, posto je rucka od metra a traktor od 7 tona i kad se jos malo krece u rikverc, manijak ga usalta u brzinu i jednom- dvaput i prc, ode upcanik... desavalo se cesto puta.

Pisao sam par puta da je na starim tipovima 577 s automatskim prednjim pogonom bio veliki problem s pucanjem prednjih oluosovina, zbog automatskog ukljucivaca, sto mi takodjer nitko nije vjerovao, te da su sedmice kod nas pojele bocnih reduktora za napuniti sleper, i to takodjer nije proslo bez zajedljivih komentara...

Isto tako nemam razloga da mjenjam zupcanike u mjenjacu, da prepravljam pola traktora jer na mojoj zemlji brena je traktor koji dosta dobro odaradjuje posao takav kakav je iz tvornice izasao. Pogledajte jos jednom video clip koji sam postavio u ovoj temi kakvu zemlju radimo i kako izgleda jesensko oranje na 30cm... traktor ni ne dimi a zemlja se rasipa... Sve ovisi i od sofera do sofera.

Zahvaljujem svima sto mi zelite pomoci i cjenim svaki savjet, ali opet, svaka prica ima i drugu stranu medalje, laksi su uvjeti ovdje i nema potrebe za nikakvim prepravkama koje ste naveli...

Tomo VS
29-10-12, 09:25
@Sinisa
U pravu si firma je MD comerc e sad za sumske traktore to sam od majstora i od njih cuo jer u opticaju ima malo i punosporiji par zupcanika a ja sam uzeo ovaj drugi(32-37) i sto Bubu kaze sve su spore sem 5 i kada sam menjao ove zupcanike tada sam ceo menjac uradio sve novo od planetarnog reduktora,lezajeva,spojnicke,h.pumpi i ko zna sta sve ne gomila delova celo zadovoljstvo je kostalo djavo i po ali ja sam prezadovoljan cak je i majstor dao pisanu garanciju na 10god.Lkl{{ posto samo ja teram taj traktor i bas ga pazim za deset godina koliko je kod mene prvi put je ove godine otac sa njim tanjirao jer sam ja imao zdravstvenih problema pa nisam mogao da radim.

MONTOYA
29-10-12, 10:20
kod mene 5106 nije usporen ali ide prvom brzom u oranju lako,vozim oko 1700 obrtaja troši u proseku 17l/ha
zasad sam više nego zadovoljan

Bubu
29-10-12, 11:12
@Bobo

Sto se tice ukljucivaca, to sam ti mogao reci samo za 577 posto se to kod 577 prepravlja na opisani nacin, kod Brene je skroz drugacije, no, nije ni bitno. Katalog od Brene imam, ne znam od kojeg je tipa ali je prilicno funkcionalan i koristan.

Mnogi mehanicari i zivi strucnjaci nikada nisu culi za neke prepravke, nevezano za ovaj slucaj, pa opet ljudi svasta rade i bude dobro..

Bobo
29-10-12, 11:32
kod mene 5106 nije usporen ali ide prvom brzom u oranju lako,vozim oko 1700 obrtaja troši u proseku 17l/hazasad sam više nego zadovoljanNemam pojma kakva je zemlja kod tebe ali ja ne mogu u mojoj praskulji trobraznjaka vuci na 25-30 u prvoj direktnoj. Ili 4. Ili 5. Spora...

MONTOYA
29-10-12, 12:33
zemlja je dobra i lepo se ore,npr.539 vuče 755 plugove lako 27-28cm prvo brzom
imam par snimaka ali ne znam da ubacim....
probao sam i drugom brzom stnjište 20 cm,vuče al je baš mnogo brzo ali nije mu baš preterano teško...
prvom ima korak da stvarno sa uživancijom orem,odmiče....

spasoje
29-10-12, 18:34
Kako se meni ucinilo kada sam to terao da je 5 spora malo brza bila od 1 brze kod 5136.

MONTOYA
29-10-12, 19:19
uspeo sam nekako da ubacim jedan snimak kad sam orao za setvu pšenice
prva brza na 1600-1700 obrtaja

http://youtu.be/Nqc72D-kLVA

miodrag94
29-10-12, 21:10
Ljudi video sam na poljo forumu covek koi je modifikovao imt 558 i reso sve njegove manje ,a meni najbolja to sto je ugradio vazdusce kocnice.Znam samo da vazdusni klip pokrece mehanicke kocnice a nista mi vise nije jasno.Ako bi mi neko obasnio kako je to moguce prepraviti ili makar ugraditi hidraulicne koc.NAJVISE ME INTERESUJU ODGOVORI ISKUSNIH MAJSTORA KOI SU TO VEC RADILIhttp://i47.tinypic.com/xaqd8n.jpg

Bobo
29-10-12, 22:54
Spasoje, ili je petljano po menjacu ili ti se samo cinilo... 5. spora i 4. spora su jaaaaaako slicne u brzini rada... Recimo iz 4. u 5. i iz 5. u 4. bez kvacila kad god hoces traktor ni ne cukne... Za one koji ne znaju na IMT 51xx 4. nije sinhronizirana a 5. je...

Montoya: Meni se cini da je ovo oranje oko 20cm dubine u dosta susnim uvjetima... vjerujem da bi i moja Fahreta mogla tako orati, ali bolje mir. ono s mog videa je 30 cm duboko i nema ni govora da uopce saltam u brzohodne. Moze biti da je tvoj traktor jaci, posto vidim da imas Perkins motor a ne IMR...

Attila
29-10-12, 23:19
Jel ima neko sa foruma neki od ovih tri traktora i kako su se pokazali
http://s17.postimage.org/cq5fj5xvf/IMT_550_11_02.jpg (http://postimage.org/image/cq5fj5xvf/)
http://s12.postimage.org/ls6uitxix/IMT_555_S_01.jpg (http://postimage.org/image/ls6uitxix/)
http://s15.postimage.org/hlkrfxn5z/IMT_2050_01.jpg (http://postimage.org/image/hlkrfxn5z/)


Nezna niko ništa o ovim traktorima

Bubu
29-10-12, 23:20
Kada se stavi ulazni par o kojem sam ja prica, onda 1. brza bude za nijansu sporija od 5. spore. Ima nas ovde koji dobro znamo kako izgleda menjac od IMT-a u rinfuzi:

http://img33.imageshack.us/img33/385/dsc00972zx.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/33/dsc00972zx.jpg/)

Na fotki se radi o menjacu Brene turbo naseg clana a mog druga Tesinog.

Kićo
29-10-12, 23:44
Bubu mislis na ovaj zupcanik na donjoj osovini? Mjenja se par, na slici je donji a gornji ide na spojnicku. Dobro je i to znati.http://imageshack.us/a/img825/9504/fotografija0197r.jpg

Kod mene je to original a iz te firme sto je pominjete za zupcanike sam nabavio novu zupcastu pumpu, jako susretljiv i sposoban covjek svaka mu cast!

Bubu
30-10-12, 00:08
@Kico

Upravo tako. Clan Tesin je ugradio bas taj novi ulazni par zupcanika i traktor se sada mnogo bolje ponasa u svim operacijama. Zupcanici su domaci proizvod ali ne znam iz koje radionice su izasli. Nedavno sam postavljao nov osigurac na pomenuti pogonski zupcanik jednog 5100 jer se stari lisnati osigurac raspao isled sila izazvanih klimanjem spojnicke zbog lezaja koji drzi u centru spojnicku sa glavnim vratilom. Osigurac je pukao, zupcanik se toliko smaknuo da traktor nije imao prve 4 brzine a u 5. tj. direktnu nije mogao da uskoci bas zbog tog zupcanika.

mirmir
30-10-12, 00:30
Citam ove vase postove i razmisljam jel ima sta da valja na tim traktorima 51xx,menjac,diferencijal,hidraulika,prednja vuca.Po vasem opisu kojekakvih prepravki i doradjivanja to su izgleda teske grobine od traktora kad moram saltati ko baba da bi radio.Pisem ovo znajuci sebe i moju bracu,taj 51xx ako bi kod nas izdrzao jedan dan to bi bilo cudo.Sve ovo pisem citajuci pazljivo vase komentare.Priznajem nemam iskustva sa ovim IMT traktorima,samo do IMT-590.

vlada90
30-10-12, 00:38
Nezna niko ništa o ovim traktorima

Ove serije 2000 mislim da je neko vec p isao o njima proveri nekih 50tak strana unazad,a ovaj prvi je radjen prema euro standardu i pravljen je za izvoz

Bubu
30-10-12, 00:45
@mirko 015

Evo sad cu da ti lepo docaram zasto prepravke moraju da se radi ako hoces da radis sa takvim traktorom kvalitetno, dosta radnih sati bez kvarova. Zamisli da na menjac i zadnji kraj od 558, 560 ili pak 577 okacis motor od barem 110 konja, da ima prednju vucu i ukupno sa tegovima 6 tona gvozdja, gume, nesto malo plastike, ulja, antifriza (vode) i goriva? U fabrickom stanju, sa svim tegovima napred i kabinom 558 ima ako se ne varam ispod 3 tone, 560 nema prednje tegove i ima oko 3 tone a 577 bez prednje vuce, sa tegovima oko 3,5 tone i ti traktori idu a ovaj traktor od 6 tona po meni ima za mozda malu nijansu jace zupcanike a duplo je tezi i duplo jaci od pomenutih..

German hunting terrier | Jagdterrier