PDA

View Full Version : IMT


Poljoinfo Wiki - poljoprivredna enciklopedija
Poljolink - adresar poljoprivrednih firmi

Advertisement


Advertisement

Advertisement


Strane : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 [31] 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128

dukej
04-01-12, 19:39
@danijella.Mozda se nisam lepo "odrazio"!Kako se zova mesto ispred vozaca odnosno tamo gde stoji termostat,manometar,i tako to?

Na instrument tabli je sat koji pokazuje temperaturu i on se zove TERMOMETAR, a TERMOSTAT se nalazi između glave i vodene pumpe i služi za održavanje iste temperature vode u motoru.

mityoo
04-01-12, 20:00
@ Dukej:

Tačan odgovor, sedi pet!

A ti malaksalo malo da utvrdiš i ponoviš gradivo, pa se javi da popraviš ocenu! Lkl{{ :lol: Lkl{{

Bećarina pusta
04-01-12, 21:08
to je odprilike kao na starom maseju multi power

Izgleda da je tako, isto je kazo mbranko danas.

A o kakvom se mjenjaču ovdje radi? Kaže mjenjač sa pužnim brzinama, 12-4. Jel to neka štamparska greška ili? Na dosta mjesta sam naišo na taj podatak.

http://www.auto-poljostroj.hr/teh_podaci/tehnicki_podaci_539.htm



@NA: Da, za okladu sam vuko dvije Tehnostrojke(balonke gume) sa cca 160 m žita u njima. Išlo je do druge brze, al za treću brzu nije imo snage. Sa punom Zmajevkom (žito, kukuruz, đubre...) je išo di su se ljudi čudili šta je sve u stanju, a puno njih je ostajalo otvorenih usta kad su vidili "mališu" na djelu. Lkl{{

malaksalo
04-01-12, 22:41
Malo sam slabiji sa mehanikom a narocito sa tim detaljima.Hvala na objasnjenju.>:({

danijella
04-01-12, 23:09
Nema ljutiš>:({

Surdonja
04-01-12, 23:17
@becarina pusta nije stamparska greska, postoji to. Isao sam sa jednim drugom da gleda neki 5136, on je imao taj puzni menjac. Radio je u gradjevinarstvu. Posle nam je njegov cale objasnjavao, sve mane tog menjaca, ali sam zaboravio. Nije me nesto preterano interesovalo, a i ne razumem se bas najbolje u te stvari. Ako vas interesuje mogu ga pitati da mi objasni opet, pa cu vam preneti.

---------- Poruka napisana u 22:17 ---------- Prethodna poruka je at 22:13 ----------

Zaboravih da kazem, traktor je fabricki bio zute boje, pa ga je prodavac pred prodavanje, prefarbao u standardnu crvenu.

Korisnik1787
04-01-12, 23:27
Gospodine @Bećarina pusta,
To su puzajuće brzine u smislu jako spore i koje se koriste u gradjevinarstvu i povrtarstvu.

Bobo
05-01-12, 01:24
Jedina mana tog puzajuceg mjenjaca na 539 je ta sto se on pogoni preko kardana, tako da u puzajucim brzinama imamo traktor s jednostepenim kvacilom. Rucka za ukljucivanje "super sporih" se nalazila dolje kod puza volana s desne strane. Imam negdje i sliku tog cuda i shemu tog puzajuceg mjenjaca za 539.

Ove "power" mjenjace da su u gradjivani u IMT vidio prvi put na ovim prospektima. Lako moguce kako mbranko kaze da je to ko multipower na MF traktorima. Samo me zanima jel se to ukljucivali na struju, ili je trebalo kvacilo za "polovljenje brzina"?

mbranko
05-01-12, 01:53
bobo ona rucica s lijeve strane na cetvrtoj slici , na tom mjestu samo drukciji princip (kao gas na ovom traktoru) imaju stari mf-ovi tj. 1xx serija, u biti se otvara jedan ventil koji onda pusta ulje u hidraulicki "kuplung". zbog te rucice i mislim da se radi o multipower mjenacu. sto se tice samog mjenjaca tj. zupcanika oni su isti kao i u standardnom mjenjacu ali je drukcija pumpa hidraulika spojnicka, spojnicka kardana , jos je dodatno pumpa za multipower kiler za ulje itd. kod mf-a ne treba pritiskati kvacilo vec se samo prebaci rucica u "high" (ukljucen MP) traktor lagano trzne i ubrza. ovo ti je opis principa rada "With the multi-power system there is one hydraulic clutch pack and also a ratchet type assembly. When in low multi the hydraulic clutch is dissengaged and the drive goes through a pair of gears into a ratchet clutch which takes the drive to the gearbox. There is no engine breaking in low multi because of the ratchet clutch. When you move the transmission to high multi it locks up the hydraulic clutch and the hydraulic clutch gear drives another gear. Because the drive is now turning faster than through the low-multi ratchet clutch, this now becomes a free-wheeling device. It is for this reason that there is engine breaking in high multi power, but no engine breaking in low multi power.
This is also why if you are in high multi going up a hill and you depress the clutch pedal that whilst in gear no roll-back can occur because of the ratchet clutch. ie. both systems are locked together. The hydraulic multi-power clutch is not torque converter, but is merely a multi-plate hydraulically operated clutch pack. The good thing about this is that there is no loss of power through to the gearbox.The clutch is a conventional clutch and so is the 3 speed gearbox.."

i slika kako to mehanicki izgleda


http://i225.photobucket.com/albums/dd254/frabrne/poljoprivreda/2b214cbd.jpg

Bobo
05-01-12, 02:07
Aha... princip racne za nasadni kljuc je u LOW rangu i nema kocenja motorom, tj ako traktor ubrzava, gazi kocnicu, jer ce samo brze ici...

Zanimljiva fora i vjerujem VRLO iskoristiva u radu. Koliko znam da MF nema s multijem nikakvih problema nit bolesti ako se koristi i dulje vrijeme.



Koliko ja to kuzim, glavni pogon je HIGH i kad je traktoru tesko, mlatnes ga u LOW tj 25% sporije brznu, on prodje tu prepreku dosta lakse, i kad uhvati snage opet ga vratis u HIGh i teraj dalje normalno...

Ja na takvim mjestima moram saltati 5. sporu, nekad i 4. i kad prodjem, stoj, saltaj 1. i teraj dalje... Kolika je trajnost lamelica na tom poweru? Recimo da neki siledzija konstantno ore 30 ha s trobraznjakom 14" u LOW rangu.

mbranko
05-01-12, 02:22
burazov je sad u '41 mp radi ali tako dugo dok se ne zagrije ulje, problem je u tome sto se raspao kiler od ulja a nema potrebe nabavljati drugi jer ovak i onak mf 90% svojih radnih sati napravi na mikserici. ali i ovo ti je isto zanimljivo "This is also why if you are in high multi going up a hill and you depress the clutch pedal that whilst in gear no roll-back can occur because of the ratchet clutch" , znaci kad je iskljucen mp a traktor ide uzbrdo pritisnes kuplung i nemoras stisnuti kocnicu jer nece ici u rikverc (blokira ga ta "račna" ) ili obratno ako si isao uzbrdo u rikvercu nece ici naprijed samo je onda malo problem izbaciti van iz brzine jer ide dosta tesko . manje vise u radu smo ga koristili bez mp-a jedino u transportu ili kad ti je recimo obicna brzina prespora a brzine vise prebrza onda ga prebacis u mp i tad je taman ili sl ali sve ovisi o vrsti posla i uvjetima.

Bobo
05-01-12, 02:29
Ajooj, a sto onaj MF tvog brata nije radio u zivotu... Kad se samo sjetim sa farmpfota slika sarafanja.. .a tek s44 s turbom hehe...

Zanimljiva stvar taj multi. Znaci fino su to zamislili i to traje i traje.


Samo me buni jedna stvar... Jel HIGH-MULTI ubrzava ili usporava odredjeni stupanj prijenosa? I po prvom tekstu i po drugom a i po prospektu sto je becarina stavio pise "Ubrzanje" a ja tek tu na vidim nikakvog smisla... Koji je uopce "pocetni" rang tog multija HIGH ili LOW?

Po meni bi bilo bolje bas zbog oranja i kretanja pod teretom taj multi ima pocetni polozaj u HIGH nacinu rada, i prije kretanja ga ubacis u LOW i lakse ces krenuti s dvije prikolice, i ne ugrozavas zalet prebacivanjem u HIGH. kad se u high zaleti, saltas u 2. i ako ju primi direktno fino, ako ne opet imas multi koji ce ju usporiti i opet hvatas zalet i kad se zaletis, iskljucujes multi i vozis u 2. direktnoj... Kao sto rekoh, ubrzanje mi ovdje nema smisla, jer sve teze poslove radis ili u 1. direktnoj ili u 3. sporoj eventualno 2. direktna.

Izmedju ostalog znas i sam kak to ide.


Ili su oni zakomplicirali ili sam ja...

mbranko
05-01-12, 11:12
U LOW ti je iskljucen MP znaci obicna brzina a prebacivanjem u HIGH se ukljucuje MP i traktor ide brze. Nisam nikad citao nikakvo uputstvo kako MF preporucuje upotrebu multipowera ali pretprosle godine sam zbog loseg vremena sve orao s njime i koristio sam ga gdje je lagana zemlja pa moze vuci s manjim gasom ali onda je u prvoj prespor a u drugoj preslab ukljucivanjem multipowera u prvoj je taman . samo nismo nikad mjerili te razlike u brzini ali odokativno gledajuci podatke o ovim IMT-ima na MF-u je veca razlika .

Bobo
05-01-12, 11:20
Gotovo, vise mi se ovo ne svidja... Bas sam mislio traziti traktor koji to ima, pa ga sredjivati polako da lici na nesto, ali kad multi ubrzava stupnjeve prijenosa, to je meni bez veze...

Hvala sto si me i ovo naucio ;)

Bećarina pusta
05-01-12, 12:33
Gospodine @Bećarina pusta,
To su puzajuće brzine u smislu jako spore i koje se koriste u gradjevinarstvu i povrtarstvu.

Jasno mi je šta su pužne brzine (imam ih na jednom svom traktoru). Pitanje sam postavio računajući na to da su u tvornici pod tim možda mislili na kombinaciju mjenjača kao što je na IMT-586.

topalovic
05-01-12, 23:35
Burazeru mom na imt 549 zaglavi menjac u brzini i on pusti naglo kvacilo i sad u drugoj se cuje tak-tak,i on je radio celu jesen tako drugu nije koristio do pre neki dan ,sad se cuje u svakoj brzini neko zujanje sta li bi moglo da bude...

milan_spay
05-01-12, 23:57
Evo današnje zanimacije:
http://img21.imageshack.us/img21/1138/05012012184.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/21/05012012184.jpg/)

---------- Poruka napisana u 22:57 ---------- Prethodna poruka je at 22:48 ----------

http://img534.imageshack.us/img534/6784/05012012179.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/534/05012012179.jpg/)

Matic
06-01-12, 00:23
Milane šta mu bi?

mityoo
06-01-12, 00:26
Nevaljaju ništa ti mečkini motori.... Mlogo snage imaju pa pojedu menjače....

danijella
06-01-12, 09:49
Da,dokle će nam te švabe raditi o glavi,sjebaše nam naše traktore sa tim svojim motorima.

dejan 351
06-01-12, 09:57
trebali su Rusi i temelje da im povade,ovako smo dosta najebali s`tim njihovim kvalitetom!

MONTOYA
06-01-12, 10:04
na njemu je valjda pored motora i švapski menjač
Milane jel istina da menjač ili zubčanici u menjaču odgovaraju sa nekog kamiona?

Spajki
06-01-12, 23:46
Da kazem koju rec pre brata.U toku oranja nam se desio peh sa 4.brzinom,otvorili smo ga da to sredimo,videli sta nam treba od delova...Medjutim posto nismo hteli da ubacimo te delove koji su nam se tog momenta nudili a one koje bi mi hteli su bili dostupni tek za mesec dana,izbacili smo tu brzinu i nastavili sa oranjem.Malo je bio sporiji u transportu do njive ali je posao zavrsen na vreme i kako valja.Inace menjac je zf.

bojan djordjevic
07-01-12, 00:27
ljudi moze li mi neko reci kako da ugradim nozni gas na 539.Unapred hvala

mityoo
07-01-12, 00:53
Da kazem koju rec pre brata.U toku oranja nam se desio peh sa 4.brzinom,otvorili smo ga da to sredimo,videli sta nam treba od delova...Medjutim posto nismo hteli da ubacimo te delove koji su nam se tog momenta nudili a one koje bi mi hteli su bili dostupni tek za mesec dana,izbacili smo tu brzinu i nastavili sa oranjem.Malo je bio sporiji u transportu do njive ali je posao zavrsen na vreme i kako valja.Inace menjac je zf.Kad je već spomenut ZF, pitam se koliko vas zna da se licenca ZF-a sklapala negde u srbiji? U livnici "Potisje Ada" se već više od 20 godina liju kućišta menjača sa žigom ZF..... Raspitaću se sledeće nedelje ko je naručioc, tj kojoj firmi su isporučivani ovi sirovi odlivci kućišta menjača...

Bobo
07-01-12, 00:59
ljudi moze li mi neko reci kako da ugradim nozni gas na 539.Unapred hvala

Ako imas kabinu, jako tesko, ako je kabriolet, nista lakse. ja sam napravio iznad pedala kocnice pedalu noznog gasa i sajlom ju povezao sa bosch pumpom. Krutu vezu izmedju poluge rucnog gasa i pumpe treba zamjeniti isto komadicem sajle ili nekim lancicem, tako da nozni gas radi neovisno o rucnom. Imam negdje i slike, al ih ne mogu naci. Ja na svom kabriju imam vec godinama i ne bih vise bez njega bio.

miroslav k
07-01-12, 01:30
Bobo doktor si u ovoj temi,
bojan djordjevic (http://poljoinfo.com/member.php?11072-bojan-djordjevic) ima 7660 postova a znam da je clan "bobo" postavljao negde slike, treba traziti i traziti ali ima ih

mladja kg
07-01-12, 15:22
cenjeni moji forumasi imam problema sa sedistem od imt-a 539,2006god bukvalno se raspada dal moze da se tapacira ili novo da kupim i koje je dobro....bio sam na buvljaku cene ga 50 evra kaze da je Tursko.Hvala

panonac
07-01-12, 15:31
Zasto neprobas sa tapaciranjem,i za koliko para.

Matic
07-01-12, 15:37
To Tursko je veoma ne udobno.Kao da sediš na panju a ne na sedištu.Imam ga i ja kod sebe na 577,ništa naročito.

mladja kg
07-01-12, 15:38
pokusacu sa tapaciranjem,samo donji deo sedista,naslon je dobar....

zeljko025
07-01-12, 18:16
Ja sam svoje tapacirao pre tri nedelje, lepo mi je presvukao majstor sto se bavi tapaciranjem kauca,kostalo me je 1000din,stavio je jako platno koje je po meni bolje od originalnog skaja koje sam do sada imao jer leti se znoji mnogo na njemu a zimi hladno,a platno mi je bolja varijanta.

Kosjerac
07-01-12, 18:33
Evo kako sam ja napravio sedište na fergi, tapacirano belom kožom(baš je cool). Prvo sam napravio od iverice donji deo za koje se heftalicom pričvrsti koža, a ove šafove sa ovim zubima sam stavio u ivericu i njih zakucao, sa njima pričvršćujem ivericu šafovima za lim od sedišta, za fergu sam koristio tvrdi sunđer a ovo sam spremio za landina, jer sam na njega stavio sedište od ferge, samo da napomenem da je sedište stari tip ono što se ugrađivalo 80-tih god, a ono se pokazalo kao najizdržljivije. E sada treba da presvučem ovo drugo sedište ovom kožom pa se rezmišljam koju boju da stavim.
http://thumbnails54.imagebam.com/16852/7a0b3f168518515.jpg (http://www.imagebam.com/image/7a0b3f168518515) http://thumbnails39.imagebam.com/16852/40a19e168518523.jpg (http://www.imagebam.com/image/40a19e168518523) http://thumbnails57.imagebam.com/16852/00b2ce168518541.jpg (http://www.imagebam.com/image/00b2ce168518541) http://thumbnails57.imagebam.com/16852/699463168518546.jpg (http://www.imagebam.com/image/699463168518546)

adamov zoran
07-01-12, 18:59
da li se na imt577p dize hauba ili ne

Vlada B.B
07-01-12, 19:03
Dize se ka kabini

danijella
07-01-12, 22:39
Greška,diže se od kabine prema napred.

Vlada B.B
08-01-12, 00:31
E jeste ,u pravu si .nesto sam se ja zbunio >:({

Matic
08-01-12, 11:08
To je onda isto kao na 539 P.U principu ista im je limarija.

danijella
08-01-12, 11:25
Da potpuno ista,jedino što 539P ima okrugle farove a 577P četvrtaste.

vlada90
08-01-12, 22:34
Pozz,zanima me da li neko zna cenu novog imt 560 sa kabinom bez dv?

miroslav k
08-01-12, 22:57
Hoces da kupis?

vlada90
08-01-12, 23:16
da,a i cale gledamo da kupimo neki traktor,gledamo polovne 560 i 577 ali su po mom misljenju jako skupi i matori,pa se nesto razmisljamo izmedji nove rakovice 65 ,76 ili 560... cenu rakovice vec znam zanima me 560...

miroslav k
08-01-12, 23:37
560 po meni je najgori traktor sto je imt napravio, moj savet 565 ili 577, mislim da je cena visoka naspram zavrsne obrade i kvaliteta,

sinisa1979
08-01-12, 23:41
A posto je nov 577? Meni je nekako u secanju ostala cena sa sajma od nekih 16000e kad se odbiije subvencija ministarstva .... hmmm.... bem gi sad koji su davali.... Jesam dobro zapamtio? Vlado za cega ti treba tj koje operacie bi radio sa tim trak.?

vlada90
08-01-12, 23:41
565 koliko ja znam se vise ne proizvodi,a 577 ima dv koja mi je nepotrebna i samo mi podize cenu traktora a i komlikovaniji je za odrzavanje

pocerina
08-01-12, 23:41
Po cemu je 560 najgori traktor ? Mi ga imamo od 86 godine i prezadovoljni smo sa njim, bukvalno sve poslove mi obavlja...

MONTOYA
08-01-12, 23:48
565 koliko ja znam se vise ne proizvodi,a 577 ima dv koja mi je nepotrebna i samo mi podize cenu traktora a i komlikovaniji je za odrzavanje
kupi 577 bez DV

Bobo
08-01-12, 23:50
I u mom kraju je 560 proglasen najpromasenijim IMT traktorom, odmah uz 542...

zasto, previse mi je za pisati, ti i dalje sa svojim budi zadovoljan i da te dalje dobro sluzi, jer ovdje nema ni jednog da je spomena vrijedan,. Odrzavali ga ili ne, jednostavno ne valja, a stare 560 necu ni spominjati...

MONTOYA
08-01-12, 23:54
ne bih se složio da ne valjaju 560 i 542
zavisi za kakve ih poslove planiraš...

pocerina
08-01-12, 23:55
Kod mene u selu ima 10 komada 560, koliko znam svi su zadovoljni, jer da nisi do sada bi ih zamenili... Svaki je traktor dobar ako znas pravilno sa njim da rukujes i da ga uposlis...

miroslav k
08-01-12, 23:58
Nisam hteo da ga kritikujem ali to je moje mislenje, sacekacemo jos odgovor clana "bubu" da i on iznese svoje mislenje,
ja 560 ne bi nikad kupio, 558 do je druga prica, bolje uzmi yto 554 za 14ooo to ti je 60ks a u svim operacijama ce nadmasiti 560.
procitajte detaljnije ovu temu, vise vas je u 560 ugradila S44 motore (od 577, tamic-a)

pocerina
09-01-12, 00:01
Ok, samo ne znam po cemu je 558 bolji od 560, al nema veze, da raspravka ne ide dalje...

vlada90
09-01-12, 00:02
@bobo
zasto je 542 promasen traktor. Mi ga imamo vec 25 god i prezadovoljni smo sa njime. Uradili smo generalku pre 4 god i od ted smo sa njime napravili preko 25oo rc bez problema.
577 noviji nema bez dv ,samo se tako pravi.
Kad je u pitranju 560 ja sam cuo samo hvale za ovaj traktor.

leka
09-01-12, 00:03
da,a i cale gledamo da kupimo neki traktor,gledamo polovne 560 i 577 ali su po mom misljenju jako skupi i matori,pa se nesto razmisljamo izmedji nove rakovice 65 ,76 ili 560... cenu rakovice vec znam zanima me 560...
nemoj samo rakovicu nove ne valjaju nista mekane su kupi rusa 82

Bobo
09-01-12, 00:04
Kolega, kad on u mojoj lakoj zemlji ima problema s vucom 757.20 na dubini 30cm, nemamo sto vise pricati o njemu... kod mene 560 ore s 2x12" a ja orem s istim plugom s 549! Kolika je potrosnja tog 560 u oranju onda s 2x12" plugom? Okretnost NULA, volan tezak, kocnice se daju napraviti i to im ne zamjeram, kardan spor, to mu je neoprostivo... Traktor trazi mnogo prepravki i ulaganja novca da bi postao iskoristiv. Jednostavno, kao da je pre tezak za taj motor. 565 se ponasa duplo bolje od 560 u radu i uzeo bih polovan 565 na zmireci prije nego nov 560...

542 ista prica, motor od 539 a na njega naslagali limariju, kabinu, zadnji trap tezi, usporili ga u oranju a 539 ore bolje od njega s plugom 755.20, a 542 s kabinom ne moze vuci 2x12" osim OLT slavonca, al to ovdje vuce i malo bolji 533...

542 je NPR skoristiv za kultivaciju, prskanje i gnojivo, drugo nista... a 560 nije iskoristiv ni za sta. bar ovdje kod mene.


EDIT: Po pitanju s44 u 560, e to je azdaja samo takva za oranje, spremanje i teze poslove... IZMISLJEN TRAKTOR

usporedba 558 i 560 takodjer stajem na stranu 558, jer on ne moze ni prismrditi 757.20 plugu a 756.20 vuce da je to milina i s njim ore s potrosnjom manjom od 10l/kj.

Matic
09-01-12, 00:04
Ovde takodje niko nema problema sa 560 jedino se svi zale na njegovu potrosnju.Kazu sisa ko tele a koliko je to tacno ne znam.

miroslav k
09-01-12, 00:06
Idemo dalje ne skrecemo sa teme, 558 je kvalitet, dobar orac (bolji od 560 ne znam zasto ali tako kazu ljudi sto imaju i 558 i 560) 560 je veliki potrosac (bar sa linijskom pumpom) i ne znam sta bi još dodao, nemoj misliti da vredjam 560 ali to je moje mislenje

vlada90
09-01-12, 00:07
Mi obradjujemo oko 30ha zemlje i bukvalno sve smo radili sa 542. Od oranja,tanjiranja,sejanja,prskanja,itd. To je mali i slab traktor pa iz tog razloga zelimo da kupimo nesto vece,da bi rasteretili i njega i nas. Pre sega za oranje i tanjiranje. A ne odg mi niko koja je cena novog 560. jel niko ne zna ili ? mi smo planirali da pozovemo sutra imt ,al reko ako neko zna cenu... a neko je pitao posto je 577,njegova cena je nesto preko 19 000 e,ima dv i kabinu

Bobo
09-01-12, 00:08
Opet naglasavam da se kod mene radi o brdovitom terenu. U ravnici vjerujem da se drugacije ponasa, ali ovdje kod nas ga se svi pokusavaju rijesiti. stari tip 560 polovan ima nizu cjenu nego polovan 539. Zar to nikome nije sumnjivo?

sinisa1979
09-01-12, 00:10
Ja sam pitao. Hvala! A to je full cena ili odbijaju onih 21%? Ili tog vise nema?

miroslav k
09-01-12, 00:13
Nema cenu ni kod nas,
Moj savet je ako se odlucite za kupovinu IMT, kupujte ga u videnom napravljenom stanju ako vam se sviđa uzimajte, nikako nemojte unapred platiti na nevidjeno jer je pitanje kad cete ga dobiti, ima ljudi sto su cekali po nekoliko meseci dok su ga isporucili a na kraju nije bio 100% kompletiran.

vlada90
09-01-12, 00:14
Ja sam pitao. Hvala! A to je full cena ili odbijaju onih 21%? Ili tog vise nema?

Nisam siguan da li je sa 21 %,mi smo pitali u decembru,pa msm da jeste,a opet video sam na njihovom sajtu na slici da je cena na sajmu bila 16000,tak da nisam siguran. kad samo zvali rakovicu rekli su da su proizvodnju privremeno zaustavili i da ce je ponovo pokrenuti posle januara kada ce opet biti povlastice na kupovinu novih traktora

mirmir
09-01-12, 00:24
Imam utisak da polovina foruma nije sela uopste za traktor,560 je dobar traktor i kod mene u selu ga ima koliko ocete.Svaki traktor ima svoje prednosti i mane,a ovde se pricaju neke glupe price o 558,560,542,549 i oranju,okretnosti....
I naravno lepo je kupiti neki strani traktor,ali kad nesto crkne u pola sezone ja treba da idem 100km da kupim deo ili da cekam brzu postu da mi donesu,a za IMT i IMR odem do grada i za kratko vreme traktor spreman za akciju.I ja bih kupio novi 560 samo su cene IMT-a novih jake pa Rakovica ima sve vise kupaca.

sova
09-01-12, 00:26
Na imt560 ne valja ajnslag samo, kocnice suva verzija ne valjaju ni na sedmici isto kao i kardan nije brzi ni na 565 i 577, i zasto samo onda povika na 560.Mi imamo 560 stari tip, bez hidro volana i funkcionise i meh. volan sasvim solidno ali je potrebno to malo odrzavati podmazivati itd.Potrosnja je 25_30 lit po hektaru oranja.

vlada90
09-01-12, 00:28
Imam utisak da polovina foruma nije sela uopste za traktor,560 je dobar traktor i kod mene u selu ga ima koliko ocete.Svaki traktor ima svoje prednosti i mane,a ovde se pricaju neke glupe price o 558,560,542,549 i oranju,okretnosti....
I naravno lepo je kupiti neki strani traktor,ali kad nesto crkne u pola sezone ja treba da idem 100km da kupim deo ili da cekam brzu postu da mi donesu,a za IMT i IMR odem do grada i za kratko vreme traktor spreman za akciju.I ja bih kupio novi 560 samo su cene IMT-a novih jake pa Rakovica ima sve vise kupaca.

Tu moram da se slozim sa tobom. IMT 560 novi bi po mojoj proceni trebao da kosta (nemam tacne podatke pa sam zato pitao ovde) oko 14-15000e ,dok rakovica 65 kosta 11200 a 76 oko 14000e. jedini problem oko rakovice je to sto mnogi kod nas ovde koji su je kipili se zale na nju :/

mirmir
09-01-12, 00:30
Kad imas hidro volan svaki traktor je okretan ko ume da vozi i brzo salta,a ko vozi ko baba i nabada njemu nepomaze ni hidraulicni volan ni ekstra kocnice da ga okrece na kocnici.
A kad cujem ovo 533 i 539 bolji oraci od polovine nasih traktora,najezim se:lol:

malaksalo
09-01-12, 00:33
@vlado da li si razmisljao o kupovini neke druge marke traktora sem IMT ili nekim polovnim traktorom?Po meni je to bolja opcija.

vlada90
09-01-12, 00:39
@malaksalo

Napisao sam da smo urili polovne imt traktore ali su skupi i stari,svi su preko 20god,retko koji je mladji a taj koji je mladji ne islati se kupovati ga jer kosta oko 60%cene novog. Pa raspitivali smo se za zetora,ali nisam bas siguran za neku drugu marku .

sinisa1979
09-01-12, 00:39
Ima li uopste 560 ili 565 u prodaji? Meni se cini da moras prvo da narucis da ga sastave. A ako ti budu trazili love unapred bolje nemoj dati jer ces se ziv pojesti jedno godinu dana koliko ce im otprilike trebati da je sastave. Moje licno misljenje je da 560 nije los traktor ali za oranje i tanjiranje je bolji 577 pogotovo ako si u brdovitom kraju. Pod uslovom da u motor od 577 ne ugrade slabiji motor nego sto ga sleduje,tj s-44 sa manjim klipovima.

vlada90
09-01-12, 00:44
Ima li uopste 560 ili 565 u prodaji? Meni se cini da moras prvo da narucis da ga sastave. A ako ti budu trazili love unapred bolje nemoj dati jer ces se ziv pojesti jedno godinu dana koliko ce im otprilike trebati da je sastave. Moje licno misljenje je da 560 nije los traktor ali za oranje i tanjiranje je bolji 577 pogotovo ako si u brdovitom kraju. Pod uslovom da u motor od 577 ne ugrade slabiji motor nego sto ga sleduje,tj s-44 sa manjim klipovima.

560 ima,a za 565 mislim da nema. Pa ako bi ga kupovali to bi bilo preko kredita,tako da nemamo tu bas nesto mnogo izbora,jedan nas komsija j ekupio 549 isto na kredit i nije se pozalio ,e sad koliko je cekao i da li je sad posle godinu dana zadovoljan nisam siguran ali se nije zaliio

mirmir
09-01-12, 00:48
Kupiti nov IMT je zona sumraka,sta da se radi,zato mnogi uzimaju rakovicu jer se lakse dolazi do nje a i jeftinija je.A 577 je azdaja,kao i 560 sa s44 motorom.Ja sam uvek za varijantu jaceg i stabilnijeg traktora,tako kad zapnes da ne razmisljas,vazno je da traktor odise sirovom snagom.

sinisa1979
09-01-12, 00:53
Neko je vec pisao i u pravu je. Placaj traktor SAMO ako ga vidis! Ni u ludilu tipa uplatite i bice vam isporucen krajem nedelje.... Mi smo ganjali tockove i setvene ploce za Majevicu sejalicu 8 meseci. Unazad par stranica ces pronaci mislim da je clan Razarach cekao 549 godinu dana i tako more primera.... Ono sto vidis placaj u suprotnom jok! Jeste Mirko u pravu si samo sto je nova rajka shit! Evo kod nas u selu ima tri nove. Jednu vec pravim drugu je sam vlasnik pravio a za trecu ne znam. Od malih do malo vecih popravki.... Jednom recju razocaranje. Ni prismrditi starim rajkama..

pocerina
09-01-12, 00:53
To sto neko od clanova pomenuo da je 560 tezak na volanu, novi tip ima hidro volan, kocnice se srede, kardan se za male pare ubrza. Ja licni vucem 756.20 plug, mada sam kacao i 757 i ide dobro, 2.50 setvospremac, a i kod mene ima brda.... Sa njim i sejem, prskam, kultiviram, berem, baliram, kosim itd...

malaksalo
09-01-12, 00:55
Kupis 560 stari tip za 3000 evra (moze da se nadje dobar) teraj ga jednu sezonu i prodaj ga.Nista nov nije bolji od starog samo sto je malo kabina bolja.

lucky
09-01-12, 01:01
Ja nemam 560 ali bih izneo jedan slučaj o ovom traktoru.
Moj teča ima 560 sa linijskom pumpom (kupio ga novog '84 te).Taj traktor nikada nije išao kako treba jer nije imao snage. Pre nekoliko godina uradio komplet generalnu i pumpu visokog pritiska, ali opet isto traktor i dalje jako trom.
A sad preokret. Prošle godine kupi on polovni vojni agregat sa praktično novim motorom M34/T ali sa rotacionom pumpom i taj motor ugradi u traktor. Ja ne mogu da vam objasnim koja to razlika. Sada mašina puca od snage. Na kakvim čukama on ore sa plugom od 2x14 coli prvom brzom to je za ne poverovati.

Hteo sam samo da kažem da 560 može da bude itekako dobar ali mnogo zavisi od slučaja do slučaja.

mirmir
09-01-12, 01:03
rotaciona pumpa je ta koja je presudna,mnogo su ostriji motori sa rotacionom pumpom.

Bubu
09-01-12, 07:49
Ajd sto kudite stare 560 zbog okretnosti i kocnica ali recimo ni stari 577 sa servo volanom nije okretan a i kocnice obicno ne valjaju. Covek je lepo pitao za novog 560 a nov 560 i 577 imaju isti prednji trap koji je sada okretan skoro kao Rakovica a ima i mokre kocnice za koje jos nisam cuo da je neko pokvario. Kardan manje-vise kakav je. Na novim su kabine relativno dobro resene a poslednja informacija koju sam ja imao dok su pravili 577 bez DV da je cena bila 13000 evra tako da ne verujem da je u ovom trenutku 560 bez DV skuplji od te cifre. Ima ljudi kome je dovoljan menjac 6+2 i 60ks mada ja licno ne bih kupio nista ispod 577 i to da radi SVE poslove u domacinstvu na 30ha zemlje.

mladen87
09-01-12, 12:23
@vlada90
odradjivao si 30ha samo sa 542?!

vlada90
09-01-12, 12:43
Da,ali samo poslednjih 2 god,inace pre toga smo obradjivali oko 10ha.
e da se ipsravim jer sam i ja bio pogresno informisan,Zvali so IMT oni su nas uputili na Agrorid koji prodaju njihove traktore.IMT 560 se vise NE PROIZVODI. Dok sa druge strane IMT 577 se proizvodi i sa jednom vucom i njegova cena je 17000e.

---------- Poruka napisana u 11:43 ---------- Prethodna poruka je at 11:42 ----------


@vlada90
odradjivao si 30ha samo sa 542?!

I da dodam da smo obradjivali samo nasih 30ha tu ne racunam rad kod drugih za novac,tipa kosenje,sejanje,baliranje ,itd...

Matic
09-01-12, 12:56
Za toliki novac mozete da kupite polovan 560 novog tipa iz sredine 90-ih godina i sve potrebne prikljucke za njega i da vam jos ostane dosta para.

MONTOYA
09-01-12, 13:16
da jedan poznanik je kupio 565 iz 96-97 sa pojačanim hidraulikom i mokrim kočnicama u tip-top stanju za 5800e

mladen87
09-01-12, 13:19
radio svojih 50 jutara i jos usluge?!!samo sa 542?!!voleo bi da vidim kako to izgleda.... u kom delu beograda zivis?

vlada90
09-01-12, 13:53
radio svojih 50 jutara i jos usluge?!!samo sa 542?!!voleo bi da vidim kako to izgleda.... u kom delu beograda zivis?

obrenovac,nijr nemoguce,ovde kod nas je mekana zemlja.pod 30ha podrazumevam da je tu i detelina. Ne posedujemo silo kombajn i berac. To jeste mucenje za nas i taktor,ali se uspe. Zato smo i hteli da uzmemo veci traktor. @Montoya taj sto ga je nasao je odlicno prosao ,jer traktori koji su 87.88... a koji su u dobrom stanju se krecu oko 5000 -6000 e a nkeo trazi i vise

Matic
09-01-12, 13:57
Ima jedan 560 iz 95-96 te godine u top stanju.Mislim da nije nesto jaka cena.

MONTOYA
09-01-12, 14:00
Moj auto, i nije baš merodavan,pre dva meseca u susednom selu prodat je solidan 560 novog tipa za 3700e

vlada90
09-01-12, 14:06
Ima jedan 560 iz 95-96 te godine u top stanju.Mislim da nije nesto jaka cena.

jel ga ti znas? ili si video negde na oglasu? ako imas link do oglasa bilo bi dobro ako bi mogao da mi postavis

Matic
09-01-12, 14:08
Nije na oglasu vec kod jednog coveka.Potrudicu se da nabavim njegov broj telefona pa vam javljam na p.p.

kloki
09-01-12, 14:55
svako kome je 560 loš i očajan je snjm a da je novijeg tipa ja ću ga kupiti za male novce

može i meni pp

vlada90
09-01-12, 20:33
Hvala svima n apomoci,ali je ipak odluka pala da se kupi nov traktor. Ostalo je samo da se odluci da li ce to biti novi imt 577 ili imr 76

Bubu
09-01-12, 22:46
Ja mislim da dilema izmedju ova dva pomenuta traktora ne bi uopste trebala da postoji!

Matic
09-01-12, 22:54
Jedino još preostaje cena koja je drastična između ova dva traktora.

sinisa1979
09-01-12, 22:56
Takodje delim misljenje.... Zna se. Rakovica 76!!! Al u gnjurcu.... Odnosi se na post clana Bubu

Bubu
09-01-12, 22:57
Mislim da nije toliko drasticna ako se uzmu da oba budu sa istom opremom a i to je opet nemoguce jer sem sto imaju iste motore 577 je u svemu bolji sem sto je Rajka za nijansu okretnija mada Rajka DV nista nije okretnija od 577 DV.

Matic
09-01-12, 23:00
577 je čudo od traktora.Uvek bio i ostaće to je činjenica.

mirmir
09-01-12, 23:01
Rakovica 76,moj predlog,a i dobices je mnogo pre nego IMT,velika je razlika u ceni zbog toga sto IMT dosta delova ne proizvodi sam vec mora da nabavlja od kooperanata,a IMR je jeftin oduvek zato sto skoro sve proizvodi samostalno,ne zavisi mnogo od kooperanata.
Znaci ako kupujes nov moj savet je Rajka 76,a ako oces polovan 577.Sam odluci.>:({

pocerina
09-01-12, 23:31
Komso ne bih se slozio s tobom... Koristio sam i 76-icu i 577 i po meni bolja investicija je 577...

djele
10-01-12, 02:34
Bubu,prelistao sam poljoprivredni forum i pogledao one tvoje slike sto si vario karlicu na tvom 549 dv,pa nesto mislim dal' bi mogla da se uklopi na njega karlica od tafea 45 dv? Jednom sam video taj traktor,pa sam zagledao malo oko karlice i primetio da je dosta jace odradjena. Evo par slika:
http://reklami.com.mk/adpics/4c4f22fca0d8c600156f9c09c.jpg
http://reklami.com.mk/adpics/4c4f22fd2128e6908d77a61a7.jpg

---------- Poruka napisana u 01:34 ---------- Prethodna poruka je at 01:33 ----------

Nisam mogao da nadjem slike karlice,samo ovako od traktora...

zarkovmali
10-01-12, 03:33
vlada90 @ ima moj komsija rakovicu 76dv,motor je ok,ali hidrulik ne moze da se meri sa hidrulikom od 577,a najvise je muci tezina laksa je od 577 poprilicno,napred mnogo uzane gume.....bolje cekaj 577 neces se pokajati....

vlada90
10-01-12, 10:40
Ja mislim da s traktori vise ne kupuju u imt-u,vec kod njihovih dilera.Juce kad smo zvali imt oni su pitali odakle smo i dali su nam broj dilera za to podrucje. A ja mislim da ako se kupuje od dilera da bi oni trebali da imaju bar neki traktor na lageru.

Bubu
10-01-12, 13:15
@djele

Pogresio si osobu, Bobo ima 549 DV a ja imam 577 DV. :)

@mirko 015

Kolega, R76 ne moze da prismrdi sedmici sa mokrim kocenjem nikako. Dok sam bio klinac cesto sam koristio R76 DV i mogu vam reci da taj traktor nije nista posebno.

Bobo
10-01-12, 13:19
Ideja je slijedeci puta kad koljevka pukne da se trazi bas od TAFE traktora slijedeca koja pase. Imam ne jednom mjestu i tafe 42 i tafe 45 pa cu vidjeti kakva na njega pase i takvu kupiti. Mislim da ova moja vise nikud nece mrdnuti, sad ce se pocati kvariti nesto drugo ;)

Bećarina pusta
10-01-12, 15:13
Imam jednu molbu za vlasnike IMT-560-565-569 DV. Treba mi podatak o visini od tla do centralnog bolcna (gore u koljevci) na prednjoj vuči. Ako je (a reko bi da je, osim što je kardan na drugoj strani kolko znam) ista prednja vuča (gume su iste 9,5-24) onda može podatak i od IMT-577 DV.


Hvala u naprijed.

adamov zoran
10-01-12, 18:22
danas trazio dvogubi zupcanik prednje vuce 20 i 34 zuba a naisao na 20 i 35 valjda je to od ovih novih 577p oni imaju vece prednje gume

Bubu
10-01-12, 18:33
A koliko zuba onda ima pogonski zupcanik na vratilu konusnog zupcanika?

adamov zoran
10-01-12, 18:50
valjda 23 gde da nadjem polovan ako te ne mrzi bubu nasao sam ukljucnu spojnicu za izvod kardana mislim sto spaja pumpu hidraulike i kardansko vratilo kat broj 355.01.019 ali ima kontra zube a ostalo je isto vidi od cega je mozda od 5100

Bubu
10-01-12, 19:37
Zorane, ocisti inbox da to posaljem pp.

5100 ima hidraulicno ukljucivanje kardana tako da ne moze biti od njega.

Matic
10-01-12, 19:44
5100 nema prednju vuču.

Bubu
10-01-12, 19:54
Maticu, moja greska u kucanju je bila.

Matic
10-01-12, 19:59
Nema veze,ko radi taj i greši.Šta Zoran traži?Za prednju vuču od 577 starog tipa?

adamov zoran
10-01-12, 20:24
trazim zupcanik 34 zuba 20zuba i spojnicu za kardansko vratilo

---------- Poruka napisana u 19:20 ---------- Prethodna poruka je at 19:18 ----------

nisam mislio na ukljucivanje prednje vuce nego karda za pogon prikljucaka

---------- Poruka napisana u 19:24 ---------- Prethodna poruka je at 19:20 ----------

nisam mislio na ukljucivanje prednje vuce nego kardana za pogon prikljucaka

malaksalo
10-01-12, 22:28
Moju tanjiracu vucenu od 24 diska 577 bez dv vuce relativno lako a kacili smo za rakovicu 76 ne vuce nikako ustvari jako tesko.

Bubu
10-01-12, 22:34
Postavi neku fotku da dokucimo tacno sta je. Ukljucivac kardanskog vratila ima nuteve sa unutrasnje strane a sa spoljne kanal za viljusku rucnog ukljucivanja i zube sa zadnje strane koji sluze kao jednosmerna spojka kardana preko pogona traktora.

adamov zoran
11-01-12, 16:52
to je ta spojka sto mi treba ali problem mi je dvogubi zupcanik zvao sam coveka iz divosa i on kaze da ima zupcanik 20 i 35 zuba skinuo sa 577 84god kao imoj a gornji je prodao pa ne zna koji je a moj gornji ima 24 pomozite oko ove dileme nije bas blizu da odem

oktopod
11-01-12, 16:56
Jel može na lak način da se na IMT 539 1985 godište da se prepravi kontakt brava da bude na dugme tačnije na prekidač tako da izvučem prekidač za kontakt, a bravi ostane funkcija za paljenje farova kao i da puni akumulator dok je prekidač u stanju "ima kontakt"? Koju žicu treba odvojiti? Pitam jer mi ključ ima loš kontakt pa treba stalno da gledam da se nije upalila lampica tj izgubio kontakt pa ne puni, a tako mi elegantnije nego da menjam ili popravljam bravu...

adamov zoran
11-01-12, 17:08
zvao coveka iz dobanovaca i on mi kaze 24 zuba gornji pogoni 35 donji i 25 gornji pogoni 34 donji znaci meni treba 35 zuba za moj traktor 84 god a u katalogu ne pise dobro tamo stoji gornji 24 a pogoni donji34 zuba

mladja kg
11-01-12, 17:46
ehejj drugari informacija za vas.... imao sam probleme sa sedistem od fergusona imam u planu da ga tapaciram obrni okreni moram tako jel nemam para,elem Tursko sediste kosta 40-50evra a firma Sediste Priboj radi sedista za sve tipove motornih vozila zvao sam ih i dobio informaciju da hidraulicno traktorsko sediste kosta cirka 14500 dinara.eto da javim posto sam od vas uvek dobio prave informacije

adamov zoran
11-01-12, 19:04
u katalogu 560 i 567 dv nasao da gornji zupcanik ima24 zuba a donji dvogubi 35 i 20 menjac sa 10brzina

sinisa1979
12-01-12, 02:05
ehejj drugari informacija za vas.... imao sam probleme sa sedistem od fergusona imam u planu da ga tapaciram obrni okreni moram tako jel nemam para,elem Tursko sediste kosta 40-50evra a firma Sediste Priboj radi sedista za sve tipove motornih vozila zvao sam ih i dobio informaciju da hidraulicno traktorsko sediste kosta cirka 14500 dinara.eto da javim posto sam od vas uvek dobio prave informacije Okaci tu informaciju i u temu traktorska sedista.

North ARMY
12-01-12, 02:08
14 500din i nije mala para.

djele
12-01-12, 02:13
Jesam nesto bio umoran kad sam to pisao,pa sam malo ispermutovao...
Moja jos,hvala Bogu,sluzi,ali mi se ne svidja u opste kako su je resili. Tafe ima,koliko sam video tad kad sam ga gledao,isti raspored safova motor-karlica,ali kako ce da se tu uklopi dv od IMT-a u karlicu od tafe-a.
Ja moju bih sve jedno ojacao,ne bih cekao da se dogodi, a evo i kako,pozajmicu tvoje slike ako se ne ljutis. Mislim da je dovoljno 20 mm plocevina.
http://i44.tinypic.com/qp53cn.jpg
http://i41.tinypic.com/2ennhbm.jpg
Pitanje je dali ce ovo da joj poremeti njenu dosadasnju cvrstocu i elasticnost.

---------- Poruka napisana u 01:13 ---------- Prethodna poruka je at 01:12 ----------

I kod mene ti granicnici na prednjem mostu nemaju te dodatne bregice koji se vide na prvoj slici kod tebe,nego su ravni.

Bobo
12-01-12, 03:01
S lijeve strane koljevke ne moze ici ovakva plocevina, a ne moze ni s desne toliko nisko ici bas zbog prednjeg trapa...


Ne budi lijen, pa skini prednje tockove, podigni prednji kraj i vidi koliko mjesta imas da se prednji most klati u koljevci, pa ces vidjeti da je JAKO JAKO gusto... One dvije manje upore sto si stavio takodjer nema sanse da tu budu, jer je jako malo mijesta ostavljeno.


Takodjer ce ti s desne strane smetati stoper/granicnik, posto se prema dolje jako siri... Imas jedno jako fino rjesenje za preventivno ojacanje koljevke na youtubeu, sto je covjek napravio kad je vidio moj problem...


http://www.youtube.com/watch?v=IaJZEpFefuc

Cjelu konstrukciju je napravio tako da je kraca od koljevke 1mm, tako da koljevka dobije prednaprezanje. Najprije je stavio dulje vijke iz kucista akumulatora, tako da vire prema koljevki. zatim je skrojio pojacanja. najprije zavrnes ova dva sarafa dolje na koljevki do motora i onda maticom naterujes taj 1mm lufta da prednapregne koljevku u suprotnom pravcu od pucanja i nemas vise brige.

Najprije je napravio da sve pase u milimetar ali to ne pomaze nista jer zeljezo se giba i prednaprezanja mora biti... Tek kad sam mu to spomenuo, onda se i sam toga sjetio.

miroslav k
12-01-12, 08:47
djele
S (http://poljoinfo.com/member.php?3382-djele)a kojim elektrodama planiras to da varis?

Rale 83
12-01-12, 14:45
To se vari obicnom elektrodom ( nazalost ) toje liveni metal

Bobo
12-01-12, 15:03
izvinite, ali koljevka je GUS i tu obicna elektroda nema sto traziti...

Tu ide (najjeftinija varijanta) elektrode za hladno zavarivanje sivog lijeva za koje ne treba zagrijavanje i kosta komad 3.25mm oko 1€, malo i vise. Moja koljevka je varena puno boljim elektrodama "zapadne proizvodnje" i dobar dio cjene rada je bio bas elektrode. Zavarivano je na toplo i krpanje i pojacanja...

Rale 83
12-01-12, 15:07
Bobo od kog materijala je napravljen traktorski teg?

Dragan brestovac
12-01-12, 15:11
rale pretezno tako zvani SIVI LIV

Bobo
12-01-12, 15:15
Mislim isto da je sivi lijev... Sad ces mi poslati sliku kako si nekada zavario polomljen uteg obicnom elektrodom i da to tako stoji vec 15 godina i nikud ne mrda...

E, vidis, varili su ljudi i daske na plugu obicnom elektrodom, pa su daske pucale, varili su i sivi lijev obicnom elektrodom, ali i to je pucalo... Drugima je i jedno i drugo duralo i jos uvijek dura (jedna daske na mom 2x10" je polomljena i zavarena prije 20 godina i dura jos uvijek)

Uteg, ni tamo ni vamo, neka puca, nek se jxxe, ali ici skrtariti na zavarivalju ovako bitnog djela traktora kao sto je koljevka pa to odradjivati obicnom elektrodom, to nikako ne podrzavam. Vibracije, naprezanja, i onda koljevka pukne na kraju krajeva, pa odbije vodnu pumpu, kiler, nedaj boze kompresor i razvod ma notoru, haubu i tako dalje... eto ti troska zbog cega, zbog 50-60€ elektorda...

Radite kako hocete, ali ja kazem kako je ispravno.

mityoo
12-01-12, 15:50
Oko 50 evra je pakovanje elektrode za varenje sivog liva od 1kg i ima u njemu oko 30 komada....

Rale 83
12-01-12, 16:01
Mityo ti si dobro upoznat , to treba da je materijal nus proizvod iz livnica metala ona sljaka sto pliva odozgore po vrelom metalu jel tako?

djele
12-01-12, 16:21
Bobo,bas to prosirenje ima na oba granicnika,i oba bih suzio taman toliko da ne dohvata.Nisam bio lenj,vec sam proletos traktor dizao na dizalicu i merio koliko nisko moze da se postavi plocevina a da je ne dohvata dv,ali taj podatak nisam nasao,pa sam slike izbacio bez kotiranja. Za te kosnike koliko sam gledao ima mesta,ne mnogo ali dovoljno.
Miroslave,vec su drugi rekli pre mene oko elektroda,jer ovo je gus.
To sto je taj na snimku napravio solidno izgleda.E sad, to mi sad zvuci kao jos bolja kombinacija sa prednaprezanjem karlice koja jos nije pukla. plus to bih mogao sam da odradim...

---------- Poruka napisana u 15:21 ---------- Prethodna poruka je at 15:20 ----------

U svakom slucaju moram nesto videti do proleca...

mityoo
12-01-12, 20:59
Mityo ti si dobro upoznat , to treba da je materijal nus proizvod iz livnica metala ona sljaka sto pliva odozgore po vrelom metalu jel tako?Ne razumem pitanje....

BELIT577
12-01-12, 21:07
Bobo od kog materijala je napravljen traktorski teg? Teg je takodje sivi liv ja sam pre par dana polomio jedan na 577.

miroslav k
12-01-12, 22:03
Probaj teg da zavaris sa gusanom elektrodom i javi jer ga prima

Tomo VS
12-01-12, 22:09
A probati variti sa prohrom elektrodama jel bi vredelo?

mityoo
12-01-12, 22:24
Sivi liv? Još gore nego da variš sa običnom elektrodom....

---------- Poruka napisana u 21:24 ---------- Prethodna poruka je at 21:21 ----------


Probaj teg da zavaris sa gusanom elektrodom i javi jer ga prima Mora da ga prima.... Sve i da je čelični liv, uspećeš da ga zavariš.... Elektrodom sa 98%nikla u hemijskom sastavu(popularno nazvana "gusana elektroda") efikasno vari liv za čelik i čelik za čelik, samo je ovo poslednje finansijski neopravdano......

zombie_666
13-01-12, 08:07
"Gusanom" elektrodom se odlično zavaruje i sivi i čelični liv. Prije neki dan sam sređivao izbijače i ravnjače na mehaničkoj OLT sijačici za kukuruz (ima slika na temi) i to su baš maleni dijelovi, savršeno se prima i ne puca (probao sam). Obična elektroda se jako loše prima na liv (i sivi i čelični), nešto sam isprobavao na tegovima na IMT 539 i nema šanse da se zavari, nekako se i "primi" ali se polomi jako brzo. Prokronska elektroda se isto odlično prima na livove. Što se kolijevke na traktoru tiče tu se, baš kao što Bobo kaže, nema šta štediti. Na slikama se vidi da je zavarivano nekim posebnim elektrodama, kada se običnom elektrodom zavaruje liv i sam var bude jako taman (zbog previše ugljenika u livu, zato i puca) a kada se koriste specijalne elektrode var bude sjajan i jako lijep.

milos bota
13-01-12, 19:25
Jeste da je je van teme ,ali sa co2 može i običnom žicom za varenje da se zavari gus, ne baš nešta preterano kvalitetno ali drži

oktopod
13-01-12, 20:06
Možda malo mašim temu, ali ja sam na kolima, na puntu hteo da varim izduvnu granu tj izduvni kolektor koji iz motora ide one 4 cevi u jednu, to je isto neka vrsta gusa, tada mi je čovek čije mišljenje izuzetno cenim rekao da to mora sa specijalnim elektrodama koje su jako skupe i da svakako mora izduvna grana da se skine i termički obradi, očisti i tako dalje i da se tako na vruće vari.
Rekao mi je i da je sve to jako skupo, naročito elektrode i naveo mi samo jedne kao adekvatne ali sam zaboravio proizvođača, a da sumnja u rezultate na duže staze tj da to neće ponovo da se pojavi, samo je jednom čoveku to vario i nema povratnu informaciju da li je i koliko taj var potrajao a tu pričamo o sitnim pukotinama, crticama, nastalim od sudara, na delu koji ne trpi neka mehanička naprezanja, a ovde pričamo o jako ozbiljnijoj stvari pa iskreno ja sumnjam u rezultate svega toga...

Eto čisto da kažem svoje iskustvo, a vi već bolje znate ako je neko od vas nešto slično već vario kakvi su razultati >:({

Bobo
13-01-12, 20:26
Koljevka na 549 ni da mrdne (za sad) a orano je i transporta je bilo i zapadalo se... Ja mislim da je to sad To i da necu vise morati gubiti zivce zbog nje.

Po pitanju zavarivanja ostalog svega, jedino na sto nisam uspio uhvatiti elektrodu je izpusna grana na torpedu 7506. Nece i nece... baci iskru, i topi elektrodu, ali JOK. Ostalo sve uspjesno zavarujem sto mi treba u poljoprivredi, ali sam koljevku ipak prepustio majstorima, jer tako dobar varioc nisam da bih znao kakvom elektrodom to zavarivati i kakvim se metalom smije pojacavati i da ce taj spoj dugo drzati i naprezanje i sve moguce sile koje se na koljevki desavaju.

Samo cu napomenuti da s "gusenom elektrodom" za hladno zavarivanje moj komsija dodje kod mene po inverterski aparat i vrlo uspjesno spaja polomljene zupcanike na welger presi...

sova
13-01-12, 20:29
SVE se moze zavariti, samo treba pronaci pravog ciku.

oktopod
13-01-12, 20:44
Pa ovaj čika radi kao kovač, varilac i na strugu već 50 godina pa mi je tako rekao...popravlja mašine celom selu, njegov otac je isto to radio 60 godina.

Bobo
13-01-12, 21:08
Da se razumijemo... postoje majstori koji godinama nesto rade ili kao u tvom slucaju generacijama, ali se drze jednog te istog i neke stvari ne mogu znati... Svadjali smo se s profesorima u srednjoj skoli u vezi kondenzatora od 1 Farada sto su oni tvrdili da ne postoji, da su to ogromne dimenzije ovo ono i kolega donese sutradan u skolu kondenzator od 2 farada... Profesori svoje struke, diplomirani inzinjeri, pa ne znaju...

Tako i majstori, neki ima iskustva jer je pokusavao sve i svasta, al nekad i on nesto odnese "majstoru" Eto, koljevka je bila kod jednog lika koji radio kao varilac, pa je povario s pitaj boga cime, lijepo stopilo, izgleda ko original da je tako bilo, al njegov var je pukao tocno po mjestu dodira vara i lijeva koljevke na sto je on krivicu svalio na los Odlijevak.

Drugi majstor je povario bez pojacanja i poslije dosta vremena je njegov var pukao tocno po sredini, ostao je i s jedne i s druge strane zaljepljen za odlijevak. sad sam opet njemu nosio, uzeo mi opet dobru paru, al je napravio (nadam se) i dobar posao i nema sad kud vise da se klima...

miroslav k
13-01-12, 22:37
mityoo

J (http://poljoinfo.com/member.php?183-mityoo)esi mozda mislio na ovakve elektrode?
http://i41.tinypic.com/audv7r.jpg

mityoo
13-01-12, 22:52
Ne... Ta je predviđena za nerđajuće čelike i čelične livove nepoznatog sastava... Za sivi i nodularni liv je ova: http://products.esab.com/Templates/T041.asp?id=2555

---------- Poruka napisana u 21:52 ---------- Prethodna poruka je at 21:51 ----------

Tačnije jedna od ove četiri: http://products.esab.com/Templates/T095.asp?id=27309&MainHeadCode=Cast
(http://products.esab.com/Templates/T095.asp?id=27309&MainHeadCode=Cast)
Imam ja elektroda za sivi liv ako nekom treba nek se javi...

jbrtka
14-01-12, 01:23
Jeste da je je van teme ,ali sa co2 može i običnom žicom za varenje da se zavari gus, ne baš nešta preterano kvalitetno ali drži

Kao ker ježa:lol:

mityoo
14-01-12, 07:33
Otprilike baš toliko..... :lol:

Ajde momci da se vratimo temi... otišli smo u :){{

zombie_666
15-01-12, 11:58
Evo zanimljivog 539 DV

http://www.shrani.si/f/1V/3J/1D1dXyAz/imt-539-dv.jpg

mitar88
15-01-12, 13:00
IMa ovakvih 539 po Sloeniji nekoliko znm da sam ih vidjao!

miroslav k
15-01-12, 21:08
Neko je trazio u oglasima potraznja poteznicu za IMT, ja bi mu preporucio ovu, takvu imam i na 577 i 539, becejska, ovo je kopija cena 150 eu ali vredi



http://i44.tinypic.com/5368uo.jpg

pocerina
15-01-12, 23:12
I kod mene je takva fabricki na 560.

fiat615
15-01-12, 23:17
jel ovakva poteznica bude puno isturena

pocerina
15-01-12, 23:22
kod mene ne.

fiat615
15-01-12, 23:25
ja sam vidio na jednom bas je puno isturena, meni je majstor napravio manju poteznicu gdje ide savitljivi klin

malaksalo
16-01-12, 08:32
Sta mu smeta ako je puno izturena?Mozes prikolicu da okrenes na malom prostoru a da ruda ne zakaci gume.

zombie_666
16-01-12, 08:42
Na brdovitom terenu isturene poteznice su problematične (mislim na slučaj kačanja jednoosovinke) jer hoće da diže prednji kraj traktora kada se ide uzbrdo. Inače jesu zgodne za okretanje, kod zeta na MF 240 je bila takva i traktor je mogao da se zakrene za stvarno veliki ugao ("gotovo" prav uga :) ) u odnosu na prikolicu ali je morao da skine tu poteznicu i montira automatsku od IMT 539 (uz neke dorade) jer mu se dizao prednji kraj traktora.

blaz
16-01-12, 13:02
Jer 577 ima kakav filter u sistemu hidrovolana?

danijella
16-01-12, 14:25
Da,u rezervoaru za ulje.

blaz
16-01-12, 14:37
Jer se taj rezervar moze skinit?

danijella
16-01-12, 14:39
Za 25 sekundi.

blaz
16-01-12, 14:55
Jer on amo zavrnut na pumpu?

danijella
16-01-12, 15:02
Aha,baš tude.

blaz
16-01-12, 17:14
Hvala.trebo bi ga ocistit nesto mi tesko volan ide a cjeli prednji trap prepiksiran.i nova osovina na klipu..samo da nije pumpa riknila

pocerina
16-01-12, 19:40
JA sam letos menjao pumpu na 560...

mzupunski
16-01-12, 19:56
novu stavili ili remontovali?

pocerina
16-01-12, 20:01
Kupio sam drugu polovnu...

blaz
17-01-12, 20:17
Jer ima jos ko kakvu ideju sta da jos probam napravit prije nego skinem pumpu(volan na mjestu jako tesko ide,kad motam ljevo moram s obje ruke i to jedva.a desno ide s jednom isto malo teze)

danijella
17-01-12, 20:23
Koji ti je tip 577?

tesla
17-01-12, 20:46
Jer ima jos ko kakvu ideju sta da jos probam napravit prije nego skinem pumpu(volan na mjestu jako tesko ide,kad motam ljevo moram s obje ruke i to jedva.a desno ide s jednom isto malo teze)
Jel` ti odjednom počeo da ide teško? Ako ide isto teško kao kada je ugašen traktor, onda ti neradi pumpa! Skini pumpu i pogledaj da nije "cvikovao" kajlu na zupčaniku (ovo se meni desilo).

blaz
17-01-12, 20:51
Tako ide od kad sam ga kupio jesenas.radi se o novom tipu 86.god

Bobo
17-01-12, 21:34
Da ti nemas stari tip sa servo volanom samo s novom limarijom? Je li cilindar volana poprijeko na prednjem trapu ili je s desne strane traktora uzduzno postavljen? Ako je prvi slucaj onda pregledaj najprije pumpu, a ako je drugi slucaj, radi se o servo volanu koji inace zna praviti probleme i ventil u cilindru treba ici na dostelavanje lufta. Na njima je obicno problem da u jednu stranu teze skrecu a u drugu znaju poceti skretati sami od sebe ako se dulje vremena izbjegava popravak teskog volana...

blaz
17-01-12, 21:36
Ima cisti hidrovolan s orbitrolom,i cilindar ide popreko!

danijella
17-01-12, 21:39
Pa sad,ako u jednu stranu ide nekako a u drugu nikako može biti i orbitrol.

Bobo
17-01-12, 21:43
Sve je moguce, ali ja sam 90% siguran da je pumpa slaba... Lakse mu je u desno skretati, jer se cilindar izvlaci i treba krug volana vise da bi skrenuo od punog lijeog u puni desni. Kad se cilindar uvlaci, treba manje ulja, jer klipnjaca unutra zauzima prostor i teze je pumpi terati toliki pritisak.

Matic
17-01-12, 22:02
Pumpa 100%.Imao sam istu situaciju kod sebe.Radi lepo i odjednom počne da glavi volan toliko da ne može da se mrdne rukama.

djele
17-01-12, 22:40
A na mom 549 dv orbitol, se od pre 5 godina volan okrece previse lako.Kad je kupljen normalno je radio,imam i na rakovici hidro volan pa znam kako treba da radi,i samo se od jednom nesto promenilo. Ja i cale rasklapali filter za ulje i cistili,pa sam namestao onaj prsten da legne na dovodnu rupu,i nista.Kad je upaljen traktor zavrtis volan za 1 krug prstom i on se okrene jos pola kruga sam,a otkad sam mu nakacio i onu kruskicu na volan sve se sam okrece da dodje kruskica u donji polozaj :lol:

razarach
18-01-12, 11:06
Zemljače remontuj orbitol, to će ti najbolje uraditi Boban u Loznici na Gučkom putu...

djele
18-01-12, 13:39
Znam gde je taj servis...Mislio sam da je on zabatalio sa poslom,a imam i neke 2 manje hidraulicne dizalice,pa bi valjalo i njih da remontujem.

kloki
18-01-12, 14:30
meni se bio raštelovao onaj ventil na pumpi
kvar od 5 min posla ali ja nisam znao pa lomio glavu neka ti to neko pogleda
ima unutra jedan šraf koji se odvije pa je manji pritisak pumpe treba da bude zategnut
pisali smo o tome

evo našao sam

http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTsv1JFik5BpZgMRHdblq2HsfRdWmvdL is0Ad9eWCnwEtVgjpf69MWvsz0V3A


http://s4.postimage.org/v7e2c1pz5/DSC02002_1.jpg

mzupunski
18-01-12, 14:38
@kloki zategnut skroz do kraja, da stegne platne? ili ne ide toliko bas?

dukej
18-01-12, 14:43
Da, šraf treba zavrnuti skroz da stegne platne, a te platne služe da se reguliše pritisak. Više platni znači da će se šraf manje moći uvrnuti u telo ventila i time je pritisak koji pumpa stvara manji. Manje platni znače da se šraf više može uvrnuti u telo ventila i time dobiti veći pritisak.

pocerina
18-01-12, 15:43
Ja sam probao na tom srafu da stelujem, ali nista nisam dobio, morala je pumpa da se menja, i sada volan radi normalno... Ali cini mi se da na 577 i na 560 nisu iste pumpe...

Milos T25
18-01-12, 18:34
Zemljače remontuj orbitol, to će ti najbolje uraditi Boban u Loznici na Gučkom putu...To mi je "zema" posalji mi na p.p njegov broj tel.Hvala.Videcu one fotke od T-40 da ti obezbedim poslacu ti na p.p.>:({

duki78
18-01-12, 19:21
Koja je maksimalna brzina na 577...moj drugar kaze da je vozio jedan sto ide 60 km/h ja mislim da je to nesto budzeno da sedmica ne ide tolko.....pozdrav

Bubu
18-01-12, 19:25
To je budzeno i to jako lako, stavljen konusno-tanjirasti par od 560. :)

MEDOLINA
18-01-12, 19:30
To je interesantno!Samo to znači da je i jako oslabljen a 577 ima jaku mašinu i dok malo zaboravi eto loma u diferencijalu jer taj traktor je proizveden kao radni stroj a ne trkaći a i sigurnost u prometu je jako riskantna!

Bubu
18-01-12, 21:17
Nece on nista polomiti u diferencijalu, nista se ti ne sekiraj. I nije jako oslabljen jer 560 ima iste zupcanike za I i II brzinu kao i 577 samo sto su na 577 dodata IV i V brzina pa je usporen na diferencijalu. III brzina je na 560 brza nego na 577 posto mu je to transportna ali to nema veze sa pominjanim kvarovima.

pidikanac
18-01-12, 21:29
Koja je maksimalna brzina na 577...moj drugar kaze da je vozio jedan sto ide 60 km/h ja mislim da je to nesto budzeno da sedmica ne ide tolko.....pozdrav
da nije stavio i niskoprofilne gume :lol:

mityoo
18-01-12, 22:06
577 ide toliko samo kad joj ugradiš mlazni pogon....

tesla
18-01-12, 22:29
Netreba mu mlazni pogon, razlika u odnosu konusnog i tanjurastog zupčanika od 560 je skoro 2X, u odnosu na onaj standardni od 577, tako da je onda i brzina skoro dva puta veća.

mirmir
18-01-12, 22:47
Nista posebno sto 577 ide 60km/h.Stavi se pumpa sa tamica 75-ce i to je to,nikakva tehnika.Posle je jos malo jaci i ide kao metak.Nema sta da zezne,to sam vec radio.Stavljao sam i na 560 i Rajku 60-ku pumpu od tamica 60 i posle 50-60km/h.Ko kaze da je slabiji i da ce da polomi radilicu i zezne motor taj nema pojma i nije probao ovaj zahvat.Mi teramo Landinu sa motorom od tamica 60 i njegovom pumpom vec 5 godina.Traktor ide 60,a u sumi je dosta jaci od standardne 65-ce.

Antonio
19-01-12, 00:56
Nista posebno sto 577 ide 60km/h.Stavi se pumpa sa tamica 75-ce i to je to,nikakva tehnika.Posle je jos malo jaci i ide kao metak.Nema sta da zezne,to sam vec radio.Stavljao sam i na 560 i Rajku 60-ku pumpu od tamica 60 i posle 50-60km/h.Ko kaze da je slabiji i da ce da polomi radilicu i zezne motor taj nema pojma i nije probao ovaj zahvat.Mi teramo Landinu sa motorom od tamica 60 i njegovom pumpom vec 5 godina.Traktor ide 60,a u sumi je dosta jaci od standardne 65-ce.

Dali se može staviti pumpa od tamića i na 577 sa roto pumpom visokog pritiska jer koliko sam ja vidio da su takvi motori svi sa linijskom PVP.
Dali je moguće preurediti prihvat za linijsku pumpu.

Bubu
19-01-12, 02:55
577 ide toliko samo kad joj ugradiš mlazni pogon....

Mico, ti ocigledno nisi procitao moj post. Stvarni je cela fora u konusno-tanjirastom paru. PVP moze da ostane standardna da ide tu do nekih 2200 o/min i opet ce ici realnih 50km/h sa diferencijalom od 560 i petostepenim menjacem.

Evo nadjoh neke snimke prve serije 577 sa kabinom odvojenom od menjaca koja je do sada najkvalitetnije odradjena:


http://www.youtube.com/watch?v=xkxpbRF5RJA&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=dubxqjuSUW0&feature=related

Shale
19-01-12, 11:40
Čekaj ako sam ja dobro razumeo, staviš konusno tanjirasti od 560 i sve ostalo ostane isto i 577 će ići brže? Jel ima nekih posledica za menjač?

MEDOLINA
19-01-12, 12:05
Mirko ti mora da si mehaničar!!:lol:
Traktori koji idu brže od 40km/h imaju tri položaja redukcije spori,radni i transportni.A ja tebe pitam dali može netko da vuče dvije zmajevke pune pšenice 60 na sat sa 577 ili bolje rečeno dali bi stigao u silos čitav,dali znaš da je razlika u štelanju boš pumpi kod trakrtora i tamića tj. reglaža,ubrzica?
Ipak moramo priznati da je tako preuređen mjenjač i diferencijal znatno oslabljen a i za neko vrijeme ti se može dogoditi da se cijeli mjenjač razleti jer si time povećao broj obrtaja zupčanika a nizi uradio dodatno podmazivanje npr.spojničke.
Pozdrav i sretno!

Bobo
19-01-12, 12:24
Da se razumijemo, jer ocito ne znate LOGICKI razmisljati...

Dakle, standardan 577 je pri 2000 obrtaja motora u 1. brzini sporiji od standardnog 560 u prvoj brzini na 2000 obrtaja. Odavno se govori i svi zivi znaju da je "savrsena kombinacija" 560 s motorom od 577...

Iduca stvar je drugaciji diferencijal, da se kompanzira razlika u zadnjim tockovima (560 28", 577 30") znaci treba diferencijal malo usporiti na 577, jer ima vece tockove.

Sad se opet pojavljuje problem sto je 577 sporiji, pa su mu ugradili 5-brzinski mjenjac, i na taj nacin dobili malo brzi traktor s puno boljim izborom brzina i za rad i za transport. Za one koji ne znaju 577 ima i spore i radne i transportne brzine iako nema grupe na mjenjacu...


Dakle, kad se na 577 stavi konusno tanjurasti par, u prve tri brzine se dobije ista putna brzina kao da na 560 stavimo nazad tockove 30", a 577 ima jos 4. i 5. brzinu. Ja garantiram da je takav traktor nekom i upotrebljiv ako ore s dvije brazde...

Diferencijal kao takav, ako dura na 560 s motorom s44, desetcima godina bez kvara i to u svim teskim poslovima (ne stavlja se veci motor na traktor koji prska i sije), onda nema problema ni s ovom kombinacijom i ne treba nikakvo dodatno podmazivanje nicega.


Da nije sigurno voziti traktor bez ovjesa naprijed, i bez kocnica donekle dobrih 60km/h tu se slazemo 100%. No taj 577 vuce dvije zmajevke na silos samo tako, ja garantiram. samo treba dobar dasa koji ce ga se usuditi terati 4. i 5. brzinom s tolikim teretom, jednom kad krene, problem je stati, ali uz malo paznje, ne bi trebalo biti problema.


Pumpu s tamica ostavljati na traktoru koji radi u njivi je cista glupost i ljenost "majstora" koji tvrdi da "to tako moze"... PVP za cestovnu upotrebu i PVP za upotrebu u radnim strojevima imaju drugacije regulatore i "cestovna" (ne znam strucan naziv, izvinite) je u poljoprivredi neupotrebljiva... Traktor dobije na brzini, jer se motor s "cestovnom" pumpom vrti na vise obrtaja pri max gasu, ali ne odrzava zadane obrtaje. nece motoru nista biti ako ostane PVP od kamiona na traktoru, samo ce soferu pojesti zivaca i zivaca na uvratinama (ko je radi os ovakvim traktorom znat ce o cemu pricam)

srdjan7
19-01-12, 12:27
Jedno pitanje za poznavaoce imt sa spoljnom hidraulikom-da li 577 moze da nosi osmorednu majevicu-do sada je nosila mtz82 i mora 10 manjih tegova napred.

MONTOYA
19-01-12, 12:28
to sa diferencijalom može da posluži kome taj traktor radi lakše poslove,prskanje,sejanje,špartanje.... pa bi brže stizao do njive i sa manje goriva

mladen87
19-01-12, 14:05
da li 549 moze da nisi rasipac vestackog djubriva od 600kg i prskalicu 660l?

NIDŽA
19-01-12, 14:43
Bez tegova na prednjici nema sanse. A i pumpa hidraulika mora biti dobra.

Bubu
19-01-12, 14:46
@MEDOLINA

Da si zavirio u menjac od IMT-a znao bi o cemu pricamo. Menjac kao menjac se ne dira uopste! Menja se samo konusno tanjirasti par koji se inace koristi na 560 a 560 ima iste brzine i zupcanike kao 577 prve 3 sto znaci da zapravo dobijamo jos 2 stepena prenosa u odnosu na 560. Traktor nije nigde oslabljen jer moze da se koristi kao 577 sa 3 brzine u radu a IV i V za transport laksih tereta u ECO modu.

Tesko da ubrzan na diferencijalu 577 moze da vuce 2 pune Zmajevke V pun gas...

Inace, 577 ima konusno-tanjirasti par 6/37 a 560 11/38 pa sami izracunajte prenosni odnos.

Obrljan94
19-01-12, 14:50
Bas sam gledao prosle godine covjek sa IMT 539 nosi prskalicu 660 L punu vode,ima napred tegove ali nisam zamatro koliko ima tegova malo sam pricao sa njim kaze najveci problem mu je dolazak do njive jer su mu njive podaleko od kuce,e sad koliko je to opterecenje za hidrauliku nositi 660 L + tezina prskalice nekih 140-150 kg ne bih rekao da je normalno bar za IMT 539,a i sa tim tegovima naprijed traktor kada ide putem cupka kao da hoce da se prelomi napola.

pocerina
19-01-12, 15:03
T obi ti bilo kao 560 sa petostepenim menjacem....

zarkovmali
19-01-12, 15:28
da li 549 moze da nisi rasipac vestackog djubriva od 600kg i prskalicu 660l? ja nosim 660 moravu,samo stavim 2 tega napred,ide to bez problema....

sinisa1979
19-01-12, 15:31
@MEDOLINA

Da si zavirio u menjac od IMT-a znao bi o cemu pricamo. Menjac kao menjac se ne dira uopste! Menja se samo konusno tanjirasti par koji se inace koristi na 560 a 560 ima iste brzine i zupcanike kao 577 prve 3 sto znaci da zapravo dobijamo jos 2 stepena prenosa u odnosu na 560. Traktor nije nigde oslabljen jer moze da se koristi kao 577 sa 3 brzine u radu a IV i V za transport laksih tereta u ECO modu.

Tesko da ubrzan na diferencijalu 577 moze da vuce 2 pune Zmajevke V pun gas...

Inace, 577 ima konusno-tanjirasti par 6/37 a 560 11/38 pa sami izracunajte prenosni odnos. Dosad najtacnije objasnjeno stim da bih se malo nadovezao na post,i pitao Bubu-a nesto.... 11/38 konusno tanjirast koriste i 585,588 (menjac tri brzine) traktori i kao takvi sa s-44 motorom rade godinama bez ikakvih problema niti ima dodatnih podmazivnja osovina ili neceg drugog... A pitanje glasi dal je menjac od 560 i 577 identican ako zanemarimo 4 i 5 brzinu na 577. Dal je ostatak zupcanika i osovina isti?

Bubu
19-01-12, 15:38
Bas sam sada gledao u katalogu posto nisam bio siguran-dvogubi zupcanik koji je za II i III se razlikuje i pogonski za III posto je III brza kod 560 nego kod 577. Moguce je da je i na 585 kao na 560 menjac ali sa sporim diferencijalom.

mzupunski
19-01-12, 15:50
Sto se tice 539 i prskalice 660 litara, nosio sam je samo jednom skroz punu, bitno je da se lagano vozi preko prepreka i neravnina. Na deonici ruma sabac gde je ravan put, nov, skoro na 2000 obrtaja sam isao traktor se ponasao kao da nema punu prskalicu iza sebe. Mada je mi uglavnom punimo do 450, 500 litara jer su mi parcele uglavnom 2 do 2,5 jutara pa da u cugu isprskamo parcelu po parcelu. Lkl{{
I samo da dodam, bez tegova napred, mada razmisljam se da za ovu sezonu nabacim 3-4 tega napred. Najgori je put do njive a kad stignes vec je praznis i onda je opusteno :)

sinisa1979
19-01-12, 15:55
Nemam katalog nisam nigde ni trazio na netu ali sam radio i od 560 menjac i od 577 a i moj od 588 moram remontovati. E sad ako me secanje dobro sluzi menjac od 560 ima veoma malo istih delova sa menjacem od 577. npr 6005 lezaj na pocetku gornjeg snopa zupcanikamenjaca 577, 560 nema, automatski im nisu iste gornje osovine. Tj vucna osovina koja ulazi u lamelu i gornji snop(osovina). Isto tako mislim da ni kardanska osovina koja ulazi u lamelu nije ista na 577 i na 560. Eventualno neki zupcanik ili donje suplje vratilo mozda stima... Opet kazem nisam sto posto siguran jer sam jako davno radio 560. Koliko je meni poznato 567 i 577 imaju iste kolevke,prednjice,menjace,dif, i bocne reduktore. Mislim i da 510x ima isti menjac kao 577 i dif ali drugacije bocne reduktore. A ono sto znam sigurno je da menjac od 560 ima nekih dodirnih tacaka sa menjacem od 588 ali samo oko kardanskog dela. Vec kod vucnog dela nisu isti. Npr 588 na mestu 6005 lezaja kojeg nosi 577 ima neki iglicast lezaj. Mogao bihh to da slikam ako nekog zanima jer takav tro brzinski menjac nije nesto cest za videti. Cak i kod njih ima razlike u zupcanicima (585 I 588)....

Bubu
19-01-12, 17:35
U te starije IMT-e nisam upucen toliko ali recimo mislim da 70 delova menjaca od 560 odgovara na 577. Radio sam menjac od 577 ali od 560 nisam ali sam video sta ima u njemu.

Menjac od 51xx nema dodirnih tacaka sa menjacem od 577.

BELIT577
19-01-12, 18:07
Menjac od 51xx nema dodirnih tacaka sa menjacem od 577.pa sto onda ovi kazu da je na 5106 menjac isti kao na 577 i da zbog toga lako polomi?

Bubu
19-01-12, 18:48
Zato sto misle da je isti. Deluje konstrkcijski da je isti ali nije.

Evo menjaca od Tesinove Brene posle popravke a pre montaze:


http://img266.imageshack.us/img266/9095/dsc00972ar.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/266/dsc00972ar.jpg/)

MONTOYA
19-01-12, 18:59
Jedinu zamerku na tom menjaču koju zasad imam je spora 5-ta,mogli su je staviti malo bržu

miroslav k
19-01-12, 22:13
Jer neko planira da kupuje Nov Imt traktor? subvencionisana cena -25% za 539 je oko 750 000din sa PDV-om.

darko1973
19-01-12, 22:26
Ja imam u planu imt 539 bez kabine i sa simsonovim motorom ako ih jos ima.Prosle godine me ispalila banka,nadam se da ove nece.

sremac88
19-01-12, 22:28
Jel ta cena za klasičan 539 ili za 539P?

Pottinger
19-01-12, 22:29
Jer neko planira da kupuje Nov Imt traktor? subvencionisana cena -25% za 539 je oko 750 000din sa PDV-om. a jel ko zna kolike bi cijene bile u bosni i dali i tada vaze ove subvencije

darko1973
19-01-12, 22:43
Ja mislim da je za klasican imt 539 sa kabinom i imt motorom,toliko je bila prosle godine ako nisu nesto menjali od nove godine(cene).

Bećarina pusta
19-01-12, 22:43
Da se nadovežem na priču o IMT-577 sa kon.-tanj. parom od 560. Vidio sam stari tip 577 u kojem je ubačen konusno tanjurasti par od 558 il 560 (zaboravio sam) i sa prednjim trapom od kamiona sa kojim lik na moru vuče kipericu od 6 (7) t kamena. Baja pegla oko 60 km/h (ako ne i malo više) i to bez ikakvih problema. Razgovarao sam sa čovjekom i dogovorili smo da nagodinu (jer tad kad sam bio radio je spojničku na njemu) kad dođem da provozam malo pilu da ja vidim kako to ide. Kaže da ga na jadranskoj magistrali (stara cesta) MAN troaks (tako tamo kažu za troosovinca) kad voze kamen jako teško obilazi jer neuspije stić uhvatit zalet već samo guta sedmicinu prašinu. :lol:

miroslav k
19-01-12, 22:44
Prosle godine je cena bila ista 539 i 539 P a za Bosnu ne znam, zasto simsonov motor?

sremac88
19-01-12, 22:49
Netreba mu mlazni pogon, razlika u odnosu konusnog i tanjurastog zupčanika od 560 je skoro 2X, u odnosu na onaj standardni od 577, tako da je onda i brzina skoro dva puta veća.

Zar nije kod svih IMT modela sa "trocifrenim imenom" isti konusno tanjirasti par.Moj tata je letos na jedan 577 stavio konusno tanjirasti par od 539, i nema nikakve razlike potpuno je isti broj zuba.

darko1973
19-01-12, 22:52
To je motor od TAFA 42 dosta je bolji od imt-ovog,mada je i skuplji.Do avgusta prosle godine je bila ista cena a onda su poskupeli sa simsonovim motor za oko 900e,ali je puno bolji provereno.

sinisa1979
19-01-12, 22:56
Zar nije kod svih IMT modela sa "trocifrenim imenom" isti konusno tanjirasti par.Moj tata je letos na jedan 577 stavio konusno tanjirasti par od 539, i nema nikakve razlike potpuno je isti broj zuba. Nisu svuda isti konusno tanjirasti. Koliko je meni poznato postoje 6/36 6/37 i 11/38 konusno tanjirasti. To je za modele do 5136 dalje ne znam.

vlada90
19-01-12, 23:21
Jer neko planira da kupuje Nov Imt traktor? subvencionisana cena -25% za 539 je oko 750 000din sa PDV-om.

Mis mo planirali 577,ali kad smo culi da se ceka 90-120 dana odustali smo i kupicemo imr76

Obrljan94
20-01-12, 08:08
@Pottinger
Prije mjesec dana sam gledao uslove za IMT 539 i bilo je ovako:nov IMT 539 kod nas kosta oko 10000 evra tacnije 19600 KM,tu se smanjuje subvencija vlade u iznosu od 2500 evri ili 5000 KM,i jos se smanjuje 1500evri tj. 3000 KM koje daje ministarstvo poljoprivrede Republike Srpske.Sto ce reci da je prije mjesec dana nov IMT 539 kostao 19600KM-8000 KM subvencija izadje 11600KM tj. 6000 evra.Takvi je cijena bila prije mjesec dana bas imam sliku u kompijuteru papira na kojem pise tako.

MONTOYA
20-01-12, 09:43
to je baš povoljno
jeftinije neg kod nas

Obrljan94
20-01-12, 09:56
Jeste povoljnije nego kod vas,kad su pocele ove subvencije odmah na pocetku je bila jos jedna subvencija 1000 KM ili 500 evra i tada je na pocetku IMT 539 kosta 10600KM tj 5500 evra e sad tada je postajao neki drugi problem,jedan moj prijatelj je kupio odmah na pocetku traktor izasao 10600KM ali ti traktori na pocetku su bili loseg kvaliteta njegov je posle 70 radni sati bio kao da je odradio 7000 radni sati sav zamazan ulje pustalo na sve strane pa kad je bio redovni servis to je napravljeno i sad traktor ima oko 200 radni sati i jos pusta pomalo ulja.Bio sam kod njega kad su dolazili ljudi iz servisa i kaze majstor ove prve ture traktora sto su stigli nevalju nicemu svi su masni i pustaju ulje i kaze da je radio kod covjeka servis isto na novom IMT 539 i da je morao novi rezervar da se stavi jer je rezervoar na traktoru bio od plastike koja se od temperature istopila.Takvi su bili traktori na pocetku kostali 5500 evra ali kvalitet 0,sad kostaju 6000 evri ali kvalitet je sad znatno bolji od onog na pocetku uvoza traktora i ko je god kupio u zadnjih 5 mjeseci prezadovoljan je traktorom.

mladenmaso
20-01-12, 10:05
@Obrljan94
tacnije 19600 KM,tu se smanjuje subvencija vlade u iznosu od 2500 evri ili 5000 KM,i jos se smanjuje 1500evri tj. 3000 KM koje daje ministarstvo poljoprivrede Republike Srpske


jesil ti siguran u ovo!
ako vlada daje 5000 km onda nemas pravo na onih 40%, to se odnosi samo na traktore IMT

Obrljan94
20-01-12, 10:12
@mladenmaso
Bas je i mene to interesovalo pa sam se raspitivao,naime prije mjesec dana kada sam ja pitao na IMT 539 su odbijali 5000KM od vlade a ne 40% + 3000KM od ministarstva poljoprivrede sto izadje na kraju kao da je odbijeno ukupno 40%,e sad cujem kao da nema vise te 3000KM nego umanjuju 40% od cijene al opet cijena izadje na isto oko 11600,s tim da na nekim mjestima ako uzimas traktor na kredit cijenu umanje za 36%.Uglavnom na bilo koji nacin IMT 539 izadje oko 11600KM.

mladenmaso
20-01-12, 10:24
pa to mu je i neka realna cijena .
cuo sam da kod Rakica odbijaju odmah u startu tih 40%

Obrljan94
20-01-12, 10:31
Da kod Rakica umanje odmah 40%,posle nove godine su govorili kao da je kraj tim subvencijama ali aman da su ponovo nastavili po starom sto se tice cijene tj. da jos postoje te subvencije.

worm
20-01-12, 11:38
Jel moze neko nesto vise da kaze o IMT 590, cuo sam da su se dobro pokazali,ali da ih slabo ima na trzistu

Pottinger
20-01-12, 12:17
Da kod Rakica umanje odmah 40%,posle nove godine su govorili kao da je kraj tim subvencijama ali aman da su ponovo nastavili po starom sto se tice cijene tj. da jos postoje te subvencije.
ja sam bio kod rakica odbija odma 36 % al za one iz republike a posto sam iz federacije mogu samo dobit 20 % a razmisljam da nadjem kakav 539 da mu je otiso motor i nov kupim 3600 KM i opet radit s njim

mladja kg
20-01-12, 12:26
gledao sam traktor imt 539 ima ga 5 god starosti vidim farbu po kablovima instalacije po gumenim crevima dal je fabricki tako aljkavo uradjeno il ga je farbao vlasnik za udaju...jer sam ga gledao za kupovinu

Bobo
20-01-12, 12:45
Moj 549 kao da je cjeli bio umocen u farbu... od instalacija crijeva za vodu, ventilator, sve sto god je moglo biti zarafbano i bilo je... Farba sa crijeva i instalacija otpadne poslije sama od sebe...

Obrljan94
20-01-12, 12:49
@Pottinger
Znaci i Rakic je poceo 36% da odbija,ja kad sam gledao u nekim radnjama su odbijali 36% a Rakic je 40% a znaci da je i on poceo po 36% da odbija,samo ne znam da li ako uzmes traktor za kes para odbija 40% ili isto 36% jer su mi u drugim radnjama rekli ako se uzima i odmah isplacuje odbija se 40% cijene a ako je kredit onda 36%.

IMT 539 DE LUXE
20-01-12, 21:15
Jel znate mozda jel se jos proizvodi 560 dw vidim ima ga u agro rid na slikama.

sremac88
20-01-12, 21:34
Malo neobični IMT modeli


http://www.youtube.com/watch?v=Ss9kHJc5dX4

zarkovmali
20-01-12, 21:53
bilo , nekad....ali unisti ih sama drzava ....

vlada90
20-01-12, 22:57
Jel znate mozda jel se jos proizvodi 560 dw vidim ima ga u agro rid na slikama.

IMT 560 se vise ne proizvodi,mi samo kontaktirali agrorid pre nekih 10 dana i tako su nam rekli...

mirmir
21-01-12, 00:17
Ovo je tacno 100%,u Republici Srpskoj cena 539 je 6000 eura,a Rakovica 7100 eura.Malo je falilo da i ja uzmem Rakovicu tamo,posto mi je celokupna rodbina u Bosni,pa sam mislio pazariti novu Rajku,ali sam odustao,uzecu neki polovan veci IMT.Kriza oskudacija.

---------- Poruka napisana u 01:17 ---------- Prethodna poruka je at 01:10 ----------


Malo neobični IMT modeli


http://www.youtube.com/watch?v=Ss9kHJc5dX4
Snimak uradjen 1995 godine.Tad smo u doba sankcija proizvodili 5265 i sve ove modele,a sad nemozemo ni 539 da sklopimo.
4-brazni obrtac na snimku je Lemindov.

MOMOSARIC
21-01-12, 00:57
Mislim da to što kažete da "Rakić doo" odbija odmah 40% za IMT traktore važi samo za kupce iz Brčko dc.

Perhan
21-01-12, 01:18
Ja sam iz Brckog i mislim da nama odbijaju 30%, a onima u Republici Srpskoj 40 %. Nisam 100% siguran.

Obrljan94
21-01-12, 08:27
@MOMOSARIC
Na kraju decembra mjeseca kada se pricalo da su subvencije zavrsene tada je Rakic odbijao subvencije samo za Brcko distrikt,a posle toga tacnije posle nove godine opet je poceo da umanjuje subvenciju svima iz Republike Srpske bez obzira na mjesto u Republici Srpskoj.Tako da je to bilo samo jedno kratko vrijeme da odbija samo za Brcko distrikt.Provjericu iduce sedmice opet za te subvencije pa cu bas pitati do kad ce trajati te subvencije.

vedran R.srpska
21-01-12, 08:39
ja i stari smo uplatili u decembru u agrocopu 539 dv,rekli nam da ce mo ga dobiti nekad u martu,traktor navodno kosta 23700km(12150evra),i od te cijene da se sveukupno 8000km(4100evra)odbija,tako da traktor izadje 15700km(8050evra).
stim da smo morali uplatiti 18700km,pa kad traktor registrujemo da cemo dobiti 3000km.
e dali je bilo kakve promjene posle nove godine to neznam.

malaksalo
21-01-12, 09:51
Da li je neko video uzivo rad pluga sa snimka sto mu se glave okrecu levo-desno.Mislim da to bas i ne bi islo u tvrdjoj zemlji.

pocerina
21-01-12, 13:04
Jel video neko te modele uzivo, pogotovo onog sa kosom haubom ?

Bobo
21-01-12, 21:47
Takvi lugovi ne rade dobro u teskim tlima. Za vrlo pjeskovita tla su izmisljeni...

IMT traktore vecinu sa tvornickih slika nitko nikad nije vidio, samo radnici i kamerman koji ih je snimao.

U HR se prije 3-4 godine prodavao jedan vocarski traktor F590 mislim da je oznaka bila, bez kabine i s kosom haubom i stvarno nemam pojma odakle mu.

IMT 539 DE LUXE
21-01-12, 22:35
Zvali smo danas Agro rid pitali smo za 577 kosta 1.900 000 dinara skoro 2 miliona i uzecemo ga 90% interesuje me dali to valja?

miroslav k
21-01-12, 22:37
Zašto ne bi valjao, jer to cena umanjena za 20% od osnovne?

IMT 539 DE LUXE
21-01-12, 22:43
Da umanjena je cena to sto daje drzava subvencije nema kamate nemora se dati ucesce uyeli bi na 5 godina sesto mesecna rata je oko 1900 evra.

Bobo
21-01-12, 22:43
Cek malo? 20 000€ ako se ne varam?!? Da to IPAK nije malo previse... Traktor je super, sta je JE, ali 20 000€ braco mila, sta je puno, puno je. Osim ako nemate neki povracaj novca od BAR 40-50% onda da, ovako za "gotove novce" dvaput bih razmislio...

German hunting terrier | Jagdterrier