View Full Version : IMT
pozdrav svima,iscitao sam celu temu i imam jednu molbu.Odlucio sam kupiti manji traktor(533 - 539) je mi Tomo Vinkovic vise ne krpi posao,imam nekoliko ponuda i krecu se od 2000 - 2300e,u zavisnosti od godista,stanja.Pitanje vama,poznavaocima IMT masina,na sta treba obratiti paznju pri kupovini,tj.sta ne kupovati?>:({
Kabina orašije stari tip.Kao moja.Meni trebaju leva vrata i zadnje bočno desno staklo i mala prednja.Jedina kabina koja ulazi kod mene u garazu.
imam ja al ne znam koja su treba da pogledam
Juče sam priveo kraju radove na krovu kabine od 533.Ostalo je još par sitnica nekih dotezanja itd. Urađen novi unutrašnji dio krova, provedena instalacija prikopčana muzika i priključak za upaljač, na koji se može prikopčati i rotacija a i USB (za muziku) ako bude potrebno. Više slika sam postavio u djelu: "Muzika u traktoru".
Evo par slika kako to sada izgleda
http://i52.tinypic.com/fehvlu.jpg
http://i55.tinypic.com/2exa2xc.jpg
da li si razmisljao o disko kugli? >:({
Nisam mada nije problem ni to8).
Skoro sav materijal koji je upotrebljen sam imao kod kuće, 2-3 popodnevna sata i godovo.
Meni lično je sada mnogo bolje nego sa starim krovom.
Nisam mada nije problem ni to8).
Skoro sav materijal koji je upotrebljen sam imao kod kuće, 2-3 popodnevna sata i godovo.
Meni lično je sada mnogo bolje ne sa starim krovom.
mala sala,odlican posao 8)
gde ima da se kupi upaljac za auto i kolko kosta?...inace super ti je kabina.....Lkl{{....
Ima u skoro svakoj prodavnici auto dijelova, pa čak i po većim trgovačkim centrima i cijena je do 5 eur.
Iskreno da ti kažem, ovaj upaljač je od Renola 5 i dobio sam ga od jednog drugara. Inače oni nisu svi iste "dubine", npr. postoje neki koji su svega 1,5cm duboki i na traktoru iz njih ispada priključak čak i od same vibracije, pa sam zbog toga uzeo ovaj koji ima skoro 3cm udubljenje i iz koga se teže vadi (npr USB priključak jer sam njega probao). Zato, ako budeš ugrađivao moj ti je savjet da potražiš što dublji da kad već radiš to riješiš na pravi način.
http://i51.tinypic.com/2mpmvc5.jpg Koji je ovo traktor,555 ili 558?
http://i56.tinypic.com/2624al0.jpg
North ARMY
04-10-11, 17:34
558 samo ima kabinu iz naftalina.
"bes kabinu,mada je i ona bitna.Ovo je nesto sto mi covek nudi,za 2000e.
North ARMY
04-10-11, 17:48
Vidim da je motor relativno suv,sad lepo zakaci plug za njega na probu u polje pa ako ne propisa kupuj ga.
http://i56.tinypic.com/2624al0.jpg
Bas ima "gangstersku" kabinu Lkl{{.
Kod nas ima par komada 558 sa takvom kabinom....
Juče sam priveo kraju radove na krovu kabine od 533.Ostalo je još par sitnica nekih dotezanja itd. Urađen novi unutrašnji dio krova, provedena instalacija prikopčana muzika i priključak za upaljač, na koji se može prikopčati i rotacija a i USB (za muziku) ako bude potrebno. Više slika sam postavio u djelu: "Muzika u traktoru".
Evo par slika kako to sada izgleda
http://i52.tinypic.com/fehvlu.jpg
http://i55.tinypic.com/2exa2xc.jpg
Dobro odradjeno.Svaka cast na estetskom uredjivanju.Mene samo muci hoce li biti problema sa kondenzacijom i kapanjem na glavu.
Onda nek otvori kisobran u kabini :lol: ...
Mislim da sa kondezom nema šanse da bude problema, prvo iz razloga što se između laminata i lima nalazi međuprostor koji služi kao izolacija, a kondez nastaje kao poslijedica razlike temperature (unutrašnje i vanjske strane) nekog materijala u ovom slučaju laminata, pošto lamonat nije u dodiru sa vanjskom temperaturom kondeza ne bi trebalo da bude.
Drugo, vrlo teško da se u bilo kojoj IMT kabini zatvore sve šupljine da nema cirkulacije vazduha ("propuha") što takođe smanjuje vjerovatnoću da dođe do kondenzaciju.
Jel neko probao ili video da se na novi tip 560 stavi kabina od Rakovice ?
Kod mene jedan stavio na Rakovicu 47 kabinu od IMT 5100
Поздрав људи .
Радио сам генералну на ИМТ 533 , заменио велику ламелу и друк лежај .
Од скоро се дешава нешто са квачилом.
Кад га притиснем , мотор успори , као да га нешто мало прикочи (на леру , наравно) и кад пуштам квачило , трактор , да кажем , "цуца" .
Некако задрхти док се пушта квачило а кад се пусти, после иде .
Нисам радио ремонт корпе ни пипака , заменио сам поменуто горе и оне шарафе на пипцима .
Има ли ко идеју?
@pocerina moze se staviti od Rakovice mozda moras izvrsiti neke promjene.
Jesi video to kod nekog da je tako stavio ?
Поздрав људи .
Радио сам генералну на ИМТ 533 , заменио велику ламелу и друк лежај .
Од скоро се дешава нешто са квачилом.
Кад га притиснем , мотор успори , као да га нешто мало прикочи (на леру , наравно) и кад пуштам квачило , трактор , да кажем , "цуца" .
Некако задрхти док се пушта квачило а кад се пусти, после иде .
Нисам радио ремонт корпе ни пипака , заменио сам поменуто горе и оне шарафе на пипцима .
Има ли ко идеју?
Ja sam imao takav problem sa podrhtavanjem kada se otpusta kvacilo, pukla mi opruga na jednoj pracni (pipku) pa je potonula i druk lezaj nije imao ravno nalijeganje, potisna ploca isla ukrivo pa je palila lamelu i zamajac. Ne znaci da je i kod tebe isto, ali nesto sljaka ukrivo pa lamela ne nalijeze ravnomjerno po cijelom obimu.A ovo da se motor prikoci nemam pojma, u svakom slucaju otvaraj sto prije, jer je kod mene ona mala osovinica sto drzi pracnu razjebala potisnu plocu.
[QUOTE=paga;379483]Поздрав људи .
Радио сам генералну на ИМТ 533 , заменио велику ламелу и друк лежај .
Од скоро се дешава нешто са квачилом.
Кад га притиснем , мотор успори , као да га нешто мало прикочи (на леру , наравно) и кад пуштам квачило , трактор , да кажем , "цуца" .
Некако задрхти док се пушта квачило а кад се пусти, после иде .
Нисам радио ремонт корпе ни пипака , заменио сам поменуто горе и оне шарафе на пипцима .
Ako moze pojasni kako si montirao.Mislim kako si skidao i stavljao korpu.Dali si koristio vijke m6 za fiksiranje korpe.
Uglavnom traktor mora napola pa ako moze stavi koju slicicu kako si to podesio.
ja sam na fiata stavio kabinu od zetora i izgleda dobro i bas se uklopila
Moze li mi neko reci da li se svaciji Imt 542 tesko mota ili samo moj?Promenjene spone,sve caure u prednjem mostu,puz volana,ali se i dalje tesko mota.Ne bukvalno tesko da ruke odpadaju,ali npr.,dosta teze od Ursusa 355 i Imt 539.
Jesan,sve podmazano,ali i dalje se tesko mota.
steva 1984
09-10-11, 18:41
Ja sam to sve menjao prosle godine na 542 puz i krajeve spona.Ide onako solidno ali mnogo lakse kad nosi pneumatsku sejalicu jer nije to hidraulicni volan.Mozda prednji tockovi stoje nakoso pa moras sponu da otvaras ili da zatvaras da bi izravnao tockove
da,kada nazad ima nesto zakacano ide lakse,a kada nema zabole ruke.Ma ustelovan je trap,sve kako treba.
Imam isto iskustvo sa 542 (stari tip), skoro da nije nista laksi na volanu od 560, samo ima veci ajnsalag. Takodje je radjen ceo sistem i stavljene su mu gume vodilje( sa njima je malo lakse )
Поздрав људи .
Радио сам генералну на ИМТ 533 , заменио велику ламелу и друк лежај .
Од скоро се дешава нешто са квачилом.
Кад га притиснем , мотор успори , као да га нешто мало прикочи (на леру , наравно) и кад пуштам квачило , трактор , да кажем , "цуца" .
Некако задрхти док се пушта квачило а кад се пусти, после иде .
Нисам радио ремонт корпе ни пипака , заменио сам поменуто горе и оне шарафе на пипцима .
Има ли ко идеју?
Meni se to prošle godine desilo na 540 kad sam otvorio na jednoj žabici mi je pukla opruga sa jedne strane i osovinica od te žabice mi se izvukla do pola, posle popravke toga normalno radi.
kako da rjesim problem s hidrovolanom na 577 treba ga puno vrtit da pocne skretat?
JEL servo ili cisti hidraulik.
cisti hidraulik , pusta ulje na cilindru jer moguce da je u tome problem?
Jel se cuje kako pisti pumpa kada motas volan...?
Mislim da je "kocka" ili orbitor u kvaru a to mora u servis koji se bavi hidraulikom!
Ako je slučaj kad polagano motaš volan točkovi stoje a kad trzneš počmu da skreću.
Oce to kad nema ulja, i kada pumpa oslabi...
Tako je stralle a i mi poljoprivrednici smo takvi da kad fali ulja nalijemo šta ima a onda se čudimo kad ne radi kako treba.
Ma muka nas tera. Zato je najbolje raditi po propisima jel ako ne platis na mostu platis na cupriji a uvek ispadne tako...
Tako je samo što je sreća što su to domaći traktori pa su popravci jeftini,a i jednostavni inače da je riječ o nekom stranom koštalo bi masno!{"{":
Ja sam pre mesec dana na 560 menjao servo pumpu, posto mi je tesko motao volan. Posle zamene par dana je radio kako treba, i onda je opet pocelo po starom. Na leru se jedva okrece a kada dam gas pocne lakse
Danas prilikom spremanja spremacem primetim da mi jako lupa iz hidraulika kada podignem spremac.To se culo i pre prilikom nosenja tezeg orudja,ali ovo danas nije kao uobicajno...Da li da nastavim dalje da radim tako ili mi sledi remont hidraulicne pumpe?Spremac je dosta tezak za njega(3,5m)pa mozda je do toga...
Moj lupa uvek kada nosi nešto teže a urađeni i pumpa i ploča hidraulika.
Lupalo je i do sad,ali ovo je sad vec prejako...ako je to normalno,onda ok,ali me plasi...
Danas prilikom spremanja spremacem primetim da mi jako lupa iz hidraulika kada podignem spremac.To se culo i pre prilikom nosenja tezeg orudja,ali ovo danas nije kao uobicajno...Da li da nastavim dalje da radim tako ili mi sledi remont hidraulicne pumpe?Spremac je dosta tezak za njega(3,5m)pa mozda je do toga...
oce jako da lupa kad su rucice za fino stelovanje podignute visoko
sinisa1979
11-10-11, 22:24
Proveri sa strane one nosace pumpe. Ispusti deo ulja 13kljuc i zaroni malo pod traktor. Trn,siljak,bolcna imaju razne nazive. Znas na sta mislim,ne?
Stojim iza Sinisinih reci. Nosaci pumpe su minimalna investicija a vrlo cesto je lupanje izazvano zbog njih.
Ujutru kada sam isao do njive,dok je ulje bilo hladno nije se culo nista,kasnije kako se ulje zagrevalo lupanje se pojacavalo...spustio sam "kockice"do dole i lupanje se smanjilo...
Nemoj da radis puno da ne bi se pokvarilo jos sta!! >:({
Ujutru kada sam isao do njive,dok je ulje bilo hladno nije se culo nista,kasnije kako se ulje zagrevalo lupanje se pojacavalo...spustio sam "kockice"do dole i lupanje se smanjilo...
kockice ili ti rucice za fino podesavanje moraju da stoje izmedju dve tacke kad je sve ok i fabricki nastelovan hidraulik
Ujutru kada sam isao do njive,dok je ulje bilo hladno nije se culo nista,kasnije kako se ulje zagrevalo lupanje se pojacavalo...spustio sam "kockice"do dole i lupanje se smanjilo...
Normalno da lupa jer kockice kad su dokraja podigniute pompa konstantno gura ulje u cilindar.Tad sigurnosni ventil odradjuje svoj posao.Inace da ti je sigurnosni ventil slucajno tad zatajio polomio bi se poklopac hidraulike sto je cest slucaj.
Koliko sam ja shvatio, nisu njemu kockice bile podignute do kraja već u radnom položaju za oranje, odnosno nije lupanje bilo zbog pogrešnog položaja kockica.
Koliko sam ja shvatio, nisu njemu kockice bile podignute do kraja već u radnom položaju za oranje, odnosno nije lupanje bilo zbog pogrešnog položaja kockica.
Tako je....
Jel zna neko oznake za oba lezaja prednjeg tocka kod imt 560 ?
Ja sam to jednom menjao i sad vidim da sam u knjižici od traktora upisao da su ti ležajevi (ali ipak nek neko još potvrdi):
32207 spoljašnji (manji)
32210 unutrašnji (veći)
Semering je: 95 x 62 x 13
sinisa1979
14-10-11, 22:39
Potvrdjujem i dodajem da ti lezajevi idu i u glavcine od 577.
Treba mi tacna informacija u vezi odnosa broja motora i broja obrtaja prikljucnog vratila na 533 de-luxe(1980 god.).Po jednoj slici iz literature stoji da za 1685 o/min, vratilo ima 540 o/min, medjutim po satu na samom traktoru stoji da za nekih 1600, vratilo ima preko 1000 obrtaja, koji je podatak tacan? da li ima razlitih 533 po pitanju obrtaja kardana?
Treba mi tacan podatak, jer hocu da mu napravim paljenje sa elektromotorom preko reduktora i jednosmerene spojnice, pa na vratilo pozadi..imam vremena trenutno, pa hocu malo da se zanimam.
Kremator po literaturi je: 1690 obrtaja motora a 540 obrtaja priključnog vratila ili 2250 obrtaja motora 720 obrtaja priključnog vratila.
juznije.tuznije
16-10-11, 18:38
Drugovi imam problem sa imt 533,u voznji mi prednji tockovi mnogo plesu.Prosle godine sam radio komplet prednji trap,menjao biksne,vreteno sa burencetom na glavu upravljaca i sve cetri spone.I posle te zamene se javio ples ali je bilo pdnosljivo medjutim sda je to sekukanje da nemogu da drzim pravac. Mozete limi reci na koji nacin da resim taj problem.U ovoj temi sam procitao sve sto je pisano o tom problemu ali mi bas i nije jasno,unapred hvala.
velja imt 540
17-10-11, 00:02
mozda se popustili lezajevi
Moj je star 32 godine i samo sam malo dotego one šrafove na mostu,spone,i one uporne spone e tu sam imao lufta pa sam malo one drzace sto drze kugle brusnuo fiberkom i to je bez gram lufta.Ako sam se tačno izrazio za te spone ,neznam stručno kako se zovu.Glava upravljača je dobra. Uglavnom stego sam ga kao nov je.
North ARMY
17-10-11, 00:08
Jeste mu centrirali trap ?
Podaci o broju obrtaja motora i priključnog vratila na 533:http://s1.postimage.org/9za3blc4/DSC02578.jpg (http://postimage.org/image/9za3blc4/) http://s1.postimage.org/9zgpgzb8/DSC02576.jpg (http://postimage.org/image/9zgpgzb8/) http://s1.postimage.org/9zlo30sk/DSC02581.jpg (http://postimage.org/image/9zlo30sk/)
Drugovi imam problem sa imt 533,u voznji mi prednji tockovi mnogo plesu.Prosle godine sam radio komplet prednji trap,menjao biksne,vreteno sa burencetom na glavu upravljaca i sve cetri spone.I posle te zamene se javio ples ali je bilo pdnosljivo medjutim sda je to sekukanje da nemogu da drzim pravac. Mozete limi reci na koji nacin da resim taj problem.U ovoj temi sam procitao sve sto je pisano o tom problemu ali mi bas i nije jasno,unapred hvala.
Ako ti je trap OK, onda je problem u kucistu volana tacnije u segmentima kucista, zajeli su se. Volanom upravljas direktno preko puza na jedan segment, a on preko zuba upravlja drugim segmentom, e tu je luft izmedju tih zuba. Jos ako ti vise plese desni tocak od lijevog to je onda to, inace segment ti je jedna osovina koja ima 5_6 sirokih zuba samo po jednom dijelu svog obima, uostalom kad otvoris kuciste sve ce ti se reci samo.
A da, ako budes to mijenjao obavezno zamijeni i bronzane caure segmenata ima ih cetiri, a postoji velika vjerovatnoca da treba zamijeniti i puz. Sve to i nije bas jevtino, u svakom slucaju nemoj navarivati zube segmenata jer ce se pojesti brzo, ta povrsina mora imati odredjenu tvrdocu.
Drugovi imam problem sa imt 533,u voznji mi prednji tockovi mnogo plesu.Prosle godine sam radio komplet prednji trap,menjao biksne,vreteno sa burencetom na glavu upravljaca i sve cetri spone.I posle te zamene se javio ples ali je bilo pdnosljivo medjutim sda je to sekukanje da nemogu da drzim pravac. Mozete limi reci na koji nacin da resim taj problem.U ovoj temi sam procitao sve sto je pisano o tom problemu ali mi bas i nije jasno,unapred hvala.
Rjesenje za tvoj problem su ekscentricne piksne glave3 volana.
Kremator po literaturi je: 1690 obrtaja motora a 540 obrtaja priključnog vratila ili 2250 obrtaja motora 720 obrtaja priključnog vratila.
Podaci o broju obrtaja motora i priključnog vratila na 533:http://s1.postimage.org/9za3blc4/DSC02578.jpg (http://postimage.org/image/9za3blc4/) http://s1.postimage.org/9zgpgzb8/DSC02576.jpg (http://postimage.org/image/9zgpgzb8/) http://s1.postimage.org/9zlo30sk/DSC02581.jpg (http://postimage.org/image/9zlo30sk/)
Hvala puno! preksutra krecem po otpadima da nadjem neki reduktorcic i jos po nesto...e-motor je 1430 0/min, pa cu za 450 0/min motora, morati otprilike 9 puta da ga usporim, prvo sa kaisnikom a onda i reduktor itd.
juznije.tuznije
18-10-11, 08:27
Puz i vreteno sam sam zamenio i bronzane biksne na glevu upravljaca.Te segmente sa zupcima nosam dirao jer sam mislio da tu nemoze da bude kvar,ali vidim da sam pogresio.A tacno je da desni tocak vise plese.Postoji li neko resenje da se srede segmenti ili mora novi.
Zemljak resenje za tvoj problem je vrlo jednostavno treba samo da skretis ili produzis sponu ne puno da nebi rastelovao trap .Neznam dali sam dobro objasnio probaj kod mene na542 je bio isti problem tako sam ga resio.Kod burazera na 533 isto kao kod tebe sve radio i ne pomaze ja rezvucem sponu za dva kruga i kao nov.
Ne mozes to rijesiti razvlacenjem spone, onda tocak gubi geometriju pa unistavas trap i gume.
A sta ako trap trenutno nema geometriju.
Pa vjerovatno da mu tockovi ne stoje savrseno kao da je sisao sa proizvodne trake, ali mu neces ni popraviti geometriju tim odokativnim metodom "2 kruga na sponi".
Juznije.tuznije. U svakom slucaju, kao sto rekoh, kad otvoris kazat ce ti se samo. I ako su u pitanju segmenti, ja ih ne bih navarivao pa obradjivao na glodalici jer ces varenjem izgubiti potrebnu tvrdocu materijala. Par novih segmenata je 50_60 evra bar ovdje, istina turskih.
I kod mene na 540 iako je sve stavljeno novo u kuciste volana prednji desni tocak igra,zato sto kuciste i dalje ima lufta.Novi delovi su uzasni.E sad ako se skrati ili produzi spona on ce i dalje da igra jer ima lufta u kucistu>:({
Mozda gresim??
Treba mi tacna informacija u vezi odnosa broja motora i broja obrtaja prikljucnog vratila na 533 de-luxe(1980 god.).Po jednoj slici iz literature stoji da za 1685 o/min, vratilo ima 540 o/min, medjutim po satu na samom traktoru stoji da za nekih 1600, vratilo ima preko 1000 obrtaja, koji je podatak tacan? da li ima razlitih 533 po pitanju obrtaja kardana?
Treba mi tacan podatak, jer hocu da mu napravim paljenje sa elektromotorom preko reduktora i jednosmerene spojnice, pa na vratilo pozadi..imam vremena trenutno, pa hocu malo da se zanimam.
Odnos direktno je 2.78:1
a preko menjača za jedan obrtaj vratila traktor pređe put od 48,5cm priblizno na kataloške gume 10x28.
Znači motor se okrene 2,78 puta a kardan jednom.Na 1600obrtaja motora deliš sa 2,78 i to je 575,5396 obrtaja
Probajte sa sponom ja nisam verovao ali sam se licno uverio na mom traktoru .Prosle jeseni u oranju nasadio sam desni tocak u kanel probao sam da se izvucem u rikverc umalo nisam razvalio trap.Od tad je poceo tocak da da igra biksnovo sam trap remontovo glavu upravljaca i nista .Sve dok nisam dirnuo sponu.
Ma mozes ponistiti luft stelujuci spone, ali onda volan postaje tezi, tockovi ispisuju kruznicu po tlu kad namotas volan do kraja, i gore rusis trap i kuciste. Probao sam. Koliko se sjecam tockovi zauzmu pravilan polozaj kada je u trapu sve sredjeno (lezajevi, piksne, rukavci), i kada se na sponama nasteluje da je prednji kraj felgni u visini centra glavcina uzi za cini mi se 5mm od zadnjeg kraja, gledajuci sa upravljackog mjesta.
Ovde se brkaju babe i zabe.Kada imas lufta u kucistu volana nikakvo natezanje spona nece pomoci.A upadanje tocka u kanal nema veze sa ovim sto se prica ovde.Kod svih IMT masina 533,539,540,542,549 koji imaju dve gurajuce spone kad ima lufta u kucistu volana pa makar i malo obavezno igra desni tocak pogotovo ako je podmazan aksijalan lezaj na tocku>:({
Mozes da ponistis dobar dio plesanja tocka stelujuci spone, ali kao sto rekoh nije zdravo po upravljac uopste, ja sam probao.
Komsija u subotu kupio "novi" traktor, IMT 577 '85 godiste. Platio 1900 eura sa transportom (oko 170km).
http://img214.imageshack.us/img214/460/slika127.jpghttp://img692.imageshack.us/img692/6251/slika126s.jpg
Nije ga puno platio, jel mu fali nesto ? A kabina je strasna, jel nisu mogli malo lepse da naprave
Veoma jeftino,moze se ovo srediti da bude bombona.A kabina ludilo brateeee:lol:Da se covek uplasi.Armani kreacija!!
Komso mozda covek oce da proda,pa ako oces kabinu za 560 azdaju?Lkl{{
Nije ga puno platio, jel mu fali nesto ? A kabina je strasna, jel nisu mogli malo lepse da naprave
Koliko sam ja video nije nigde lomljen. Blok je citav. Pali na kljuc. A sta je unutra sam bog zna. Po kabini se vidi u kakvim je rukama bio. A sto se kabine tice, dzukac se bas obradovao jer je dobio krov nad glavom.
Ma neka skida ovu kabinu sto pre da se ne sramoti po selu...
Gde ga nađe za te pare?Ima li papire?
North ARMY
20-10-11, 08:48
Komsija sa kojim mi se njiva granici je kupio neki 577 ili slican za par brojeva (cale ga video al nema nalepnica) kaze cale da dobro izgleda,ima prednju vucu,gume su solidne,platio ga 2600e s tim da mu ga je covek dao sad u jesen na probu nekoliko dana pre kupovine i ima papire.
Gde ga nađe za te pare?Ima li papire?
Nasao ga negde u okolini Zrenjanina. Za papire ne znam.
pa siguro je 1900e dao zato što ima kabinu inače bi bez kabine bio mnogo jeftiniji a inače kabina je ala frankeštajn stakla od električnog šporeta a za krov koristio poklopac od smederevca šoferka od fiće:lol:
kabina mu je bas, koda su je pravili za strasenje ptica, mozda je jeftinija cena zbog kabine
Ko je osmislio ovu kabinu mora da je imao nekih stomacnih problema
Kabina ko kabina može i bez nje a u svako doba može druga da se ugradi.Njegova redovna cena je mnogo veća pa zbog toga pitam.
Ako treba da stavim ovakvu kabinu, onda ce 560 jos da pici ovako kao kabriolet
Kad ga vide sa ovakvom kabinom 99% kupaca odmah odustane a moj komsija igra na tu kartu i skida cenu.
xexe,zar nevidite na drugoj slici da je cekic pored tocka..Lkl{{
Ovo je neka povišena kabina kao ona na kamionu ona mega spejs.Lkl{{
vojvođanin
20-10-11, 22:24
Ovo je neka povišena kabina kao ona na kamionu ona mega spejs.Lkl{{
Možda ima krevet u kabini...:lol::lol:
Pokazao sam komsiji slike ove kabine veceras.On kaze i nije losa,barem nemozes da pokisnes.
Bolje da pokisnem!!
Pokazao sam komsiji slike ove kabine veceras.On kaze i nije losa,barem nemozes da pokisnes.
Bolje da pokisnem!!
Komsija je u pravu kada pada kisa bolje ista nego nista, nego ja bih na nju stavio jedan spojler radi bolje aerodinamike i vozi Misko Lkl{{
Ova sa spojlerom ti je dobra:lol:
Ja se ubi da nadjem kabinu za novi tip 560, a mogu sam da je napravim... A sad bez zezanja jel zna mozda neko gde ima polvna kabina za novi tip ?
evo malo da vas smorim nekim slikam imt koji je otac kupio bratu a on nikako da se nakani da preko svog profila postavi slike.IMT 560 novija tipa, kupljen na licitaciji u zz, sa pdv-om izasao 3000 eura, nije radio jos od rata znaci negde oko 1994 je ugasen i vise nije paljen nesto malo rh je imao a evo i slika kako je izgledao i vreme dok je sredjivan, nemam slike kako izgleda sada videcu da mi brat posalje mailom ili da on postavi http://thumbnails54.imagebam.com/15495/20f3a7154945685.jpg (http://www.imagebam.com/image/20f3a7154945685) http://thumbnails24.imagebam.com/15495/3b1b63154945693.jpg (http://www.imagebam.com/image/3b1b63154945693) http://thumbnails47.imagebam.com/15495/bb0744154945715.jpg (http://www.imagebam.com/image/bb0744154945715) http://thumbnails21.imagebam.com/15495/4777e3154945734.jpg (http://www.imagebam.com/image/4777e3154945734) http://thumbnails39.imagebam.com/15495/44c704154945756.jpg (http://www.imagebam.com/image/44c704154945756) http://thumbnails21.imagebam.com/15495/203db7154945769.jpg (http://www.imagebam.com/image/203db7154945769) http://thumbnails25.imagebam.com/15495/a2982b154945780.jpg (http://www.imagebam.com/image/a2982b154945780) http://thumbnails54.imagebam.com/15495/1e62d2154945798.jpg (http://www.imagebam.com/image/1e62d2154945798) http://thumbnails28.imagebam.com/15495/04e2f5154945804.jpg (http://www.imagebam.com/image/04e2f5154945804) http://thumbnails27.imagebam.com/15495/1db3fa154945813.jpg (http://www.imagebam.com/image/1db3fa154945813)
http://i54.tinypic.com/otnkaa.jpg slucajno sam nasao jednu sliku u telefonu od pre neki dan kada smo radili sa ciklonom, vidi se malo zadnji deo traktora
imam 533, i sada bi htio malo da ga sredim, pošto to nisam mogao prošle godine kada sam samo sredio radilicu, brušena na drugu specijalu,novi glavni i leteći ležajevi, zamjenjene karike, dihtunzi na cjelom motoru, ulošci dizne.......
sada bi htio zamjeniti:
stubline i klipove
lanac razvoda sa lančanicima i španerom
sredio glavu sa novim ventilima i vodilicama
pumpa ulja (ima dobar pritisak, al kada već sve mjenjam)
pumpa visokog pritiska (nova ili sređivanje stare??)
klavijatura
zanima me koji su djelovi za ugradnju najkvalitetniji i gdje se mogu povoljno kupiti negdje oko novog sada......i što bi još valjalo napraviti, a da nisam napisao
radilicu neću dirati jer je poslije obrade sa novim ležajevima napravila oko 300 sati, a i čahure u klipnjačama su nove
@bato87 kolko je izaslo sredjivanje ima bas dobru kabinu
veruj mi da ne znam koliko je izaslo jer nismo ga jos uvek u potpunosti sredili, ostalo je da se promene neki dihtunzi i jos neke sitnice, e sada koliko je ukupno otislo para sada ne znam, dosta ode na neke sitnice od 10,20,50 eura i onda nakupi se, sada je sredjen da moze neke osnovne radove da radi kao sto je oranje zbog cega je i kupljen.kabina je ekstra ima grejanje, hladjenje, sva je super
http://i52.tinypic.com/4q6jol.jpg
Slikaj traktor sada kada je sredjen da vidimo
imam 533, i sada bi htio malo da ga sredim, pošto to nisam mogao prošle godine kada sam samo sredio radilicu, brušena na drugu specijalu,novi glavni i leteći ležajevi, zamjenjene karike, dihtunzi na cjelom motoru, ulošci dizne.......
sada bi htio zamjeniti:
stubline i klipove
lanac razvoda sa lančanicima i španerom
sredio glavu sa novim ventilima i vodilicama
pumpa ulja (ima dobar pritisak, al kada već sve mjenjam)
pumpa visokog pritiska (nova ili sređivanje stare??)
klavijatura
zanima me koji su djelovi za ugradnju najkvalitetniji i gdje se mogu povoljno kupiti negdje oko novog sada......i što bi još valjalo napraviti, a da nisam napisao
radilicu neću dirati jer je poslije obrade sa novim ležajevima napravila oko 300 sati, a i čahure u klipnjačama su nove
Vec je pisano o tome ali ajd opet da kazem da ima u Sapcu Jusel http://www.jusel.com/ prodavnica drze Turske Indijske i domace delove .A ako trebaju bas kvalitetni delovi ima u Budisavi kod NS uvoznik Perkins delova i kod njih ima delova za motor ali su skupi.http://www.perkinsdelovi.com/delovi/delovi.html
Poslao sam bratu poruku da ga slika pa da mi posalje slike mailom, bice slike ovo dan,
U Sapcu u juselu sam i ja kupovao neke delove kada sam sredjivao 560
@bato87 jel bilo jos kakvi masina na licitaci
imam 533, i sada bi htio malo da ga sredim, pošto to nisam mogao prošle godine kada sam samo sredio radilicu, brušena na drugu specijalu,novi glavni i leteći ležajevi, zamjenjene karike, dihtunzi na cjelom motoru, ulošci dizne.......
sada bi htio zamjeniti:
stubline i klipove
lanac razvoda sa lančanicima i španerom
sredio glavu sa novim ventilima i vodilicama
pumpa ulja (ima dobar pritisak, al kada već sve mjenjam)
pumpa visokog pritiska (nova ili sređivanje stare??)
klavijatura
zanima me koji su djelovi za ugradnju najkvalitetniji i gdje se mogu povoljno kupiti negdje oko novog sada......i što bi još valjalo napraviti, a da nisam napisao
radilicu neću dirati jer je poslije obrade sa novim ležajevima napravila oko 300 sati, a i čahure u klipnjačama su nove
Najbolje su se pokazali indijski sklopovi IPL,a i najjeftiniji su sto je i prednost!>:({
Karike naravno lisnate
@bato87 jel bilo jos kakvi masina na licitaci
nista krupno, sve masine su nekada davno rasprodate, ostao je bio ovaj traktor, pneumatska sejacica, setvospremac, cisterna za gorivo i jos neke masine ne znam koje, pocetna cena ovog traktora je bila 3,500 km, bio jos neki lik iz Sarajeva zainteresoven pa samo cenu navukli na 6000 km.
ljudi jece sam orao za psenicu u 1 brzu sa 539 ima 3700 sati radni.
pritisak ulja malo prebaca dvojku dali je to dobro ili pocinje da bude lose.
milos bota
21-10-11, 22:05
sve dok prebača 1,5 i na leru nije ispod 0.5 bar ,nebojse
Vec je pisano o tome ali ajd opet da kazem da ima u Sapcu Jusel http://www.jusel.com/ prodavnica drze Turske Indijske i domace delove .A ako trebaju bas kvalitetni delovi ima u Budisavi kod NS uvoznik Perkins delova i kod njih ima delova za motor ali su skupi.http://www.perkinsdelovi.com/delovi/delovi.html
hvala, nisam vidio gdje ima......jusel sam gledao, al neznam što od toga valja.......mislim da su najbolji klipovi od motinsa ili? a nakraju ću pogledati koliko dođu original perkins, jer želim to kvalitetno uraditi.......pa neka bude i nešto skuplje, al ću znati da je bolji od novoga IMTa.......
---------- Poruka napisana u 21:07 ---------- Prethodna poruka je at 21:05 ----------
Najbolje su se pokazali indijski sklopovi IPL,a i najjeftiniji su sto je i prednost!>:({
Karike naravno lisnate
vidio sam da su jeftiniji od motinsa......indija ili motins?
H:\Images\Camera\201109\201109A0 H:\Images\Camera\201109\201109A0
evo slike od 560 bice kasnije jos :)
H:\Images\Camera\201109\201109A0 H:\Images\Camera\201109\201109A0
evo slike od 560 bice kasnije jos :)
bato nisi dobro ubacio slike
@ Dragan94
i za ostale koji nisu ispratili temu
Postavljanje slika u porukama (http://poljoinfo.com/showthread.php?3231-Postavljanje-slike-u-poruci)
bato nisi dobro ubacio slike
evo ovako, inace levi blatobran je bio udaren pa smo ga ispravljali, auspuh je nov kupljen ali je posle prvog paljenja spala farba ":":{ ima jos radova na njemu ali za sada je sredjen da moze da radi osnovno
http://i51.tinypic.com/dwud0j.jpg http://i53.tinypic.com/xfrak9.jpg
Jel to Orasje kabina ili?
Jel to Orasje kabina ili?
veruj mi nemam pojma, nista ne pise na njoj, samo gore gde su grejaci pise agis-ptuj, verovatno ima neko iskusniji na forumu ko ce poznati koja je
Vrata joj se otvaraju na kontra stranu.
Vrata joj se otvaraju na kontra stranu.
jeste, u pravu ste, vrata se otvaraju na kontra stranu
jeste, u pravu ste, vrata se otvaraju na kontra stranu fabricki ne bi trebalo imam i ja takvu kabinu na 542
to je neko premestio ali nije lose tako lakse je ulaziti kod nas na 539 dosta njih prebacili
to je neko premestio ali nije lose tako lakse je ulaziti kod nas na 539 dosta njih prebacili
kod mene je na 539 normalna,, koliko je prakticno da se to uradi na fergi, koliko se onda ta vrata mogu otvoriti i zar ne udaraju u blatobran ??
ja imam potpuno identičnu kabinu
inače ima više varijanti oraške kabine a ova je najšira i vrata se otvaraju od napred
svetla sam izmestio gore jer su se dole lomila.
http://desmond.imageshack.us/Himg96/scaled.php?server=96&filename=img0183u.jpg&res=medium
Nije niko premestio jer imam ja na fergi kabinu orašje i isto se vrata otvaraju kontra na "dobar dan" a pogledaj na toj poprečnoj cevi podnu šofer šajbe ima li pločica piše tip kabine i god. proizvodnje.
Nije niko premestio jer imam ja na fergi kabinu orašje i isto se vrata otvaraju kontra na "dobar dan" a pogledaj na toj poprečnoj cevi podnu šofer šajbe ima li pločica piše tip kabine i god. proizvodnje.
znam za tu plocicu ali je prefarbana tako da se ne moze procitati
@kloki ekstra kabina, bas ima prostora, ja sam prezadovoljan
kakva je izolacija kabine jel se cuje mnogo mjenjac posto u imt fabrickoj kabini se cuje bas
kakva je izolacija kabine jel se cuje mnogo mjenjac posto u imt fabrickoj kabini se cuje bas
izolacija kabine je dobra, cini mi se tisa u odnosu na ostale kabine 560 koje sam vozio, najvaznije mi je da radi hladjenje i grijanje posebno za vreme ovih jesenjih radova kada je hladno vrijeme
---------- Poruka napisana u 15:01 ---------- Prethodna poruka je at 15:01 ----------
hvala, nisam vidio gdje ima......jusel sam gledao, al neznam što od toga valja.......mislim da su najbolji klipovi od motinsa ili? a nakraju ću pogledati koliko dođu original perkins, jer želim to kvalitetno uraditi.......pa neka bude i nešto skuplje, al ću znati da je bolji od novoga IMTa.......
---------- Poruka napisana u 21:07 ---------- Prethodna poruka je at 21:05 ----------
vidio sam da su jeftiniji od motinsa......indija ili motins?
molio bi odgovor ako netko zna
Koliko koštaju sklopovi za 542?
molio bi odgovor ako netko zna
Mi smo izabrali Indijske kad smo kod ujaka radili generalnu.Kruze price da je fabrika Motins u losem stanju i da je opao kvalitet.Na fakultetu sam cuo od profesora Laze Savina da je od domacih proizvodjaca sklopova "Petar Drapsin" najbolji proizvodjac i da je dosta kvalitetniji od Indijaca, kako su se pokazali u praksi to neznam jer nisam cuo da ih neko koristi.
@mims
Indijski sklop 2700
Motins 5200
Petar Drapsin 3200
Cene iz prodavnice "Rale komerc" Zrenjanin iz marta meseca ove godine.
Kod mene u okruženju svi preporučuju Petar Drapšin.I ja sam ih ugradio u moj 539.
mozda nekog zanima
http://www.polovniautomobili.com/oglas1568624/imt_5270/#0
Za te pare ne moze se naci nijedan drugi traktor te snage...
slazem se,pitanje je kakav je sa papirima?
I papiri, mada ti traktori su slabo trazeni zato im je i cena tako mala
---------- Poruka napisana u 16:00 ---------- Prethodna poruka je at 12:22 ----------
http://www.polovniautomobili.com/oglas1569359/imt_542/
(http://www.polovniautomobili.com/oglas1569359/imt_542/) Zna li neko da li bi ova kabina pasovala na 560 novi tip ?
Komso ne pase,ni srafljenje ni velicina,mnogo je manja.
Nasao sam jedan 560 na internetu, takva kabina stavljena na njega
http://www.google.rs/imgres?q=IMT+560&hl=sr&sa=X&biw=1024&bih=653&tbm=isch&prmd=imvnsfd&tbnid=fOcM25FB_I8c8M:&imgrefurl=http://lista.rs/Oglas/Namenske_masine/IMT_560_god._1988_/926&docid=Ktm8jo2nbyV11M&imgurl=http://lista.rs/images/upload/big_633724012553800182_Tr07.jpg&w=520&h=400&ei=J5ypTvn0Cuip4gTe16TpDw&zoom=1&iact=rc&dur=283&sig=108325999176576799808&page=1&tbnh=142&tbnw=185&start=0&ndsp=12&ved=1t:429,r:3,s:0&tx=72&ty=54
Upravu si i nije losa na 560,jedino sto bi trebalo odraditi to je krov duboki kao na novijim orasje kabinama,lepse bi stajala.Bolja je varijanta stakala sa kederima od ove na sraf,ali uzima se sta se nudi.
Cena je malo jaka.Ja sam prodao kabinu od 539,novija orasje kabina iz 1997 za 400eura,stanje je bilo ko nova.
North ARMY
27-10-11, 21:24
Sto se tice izgleda mislim da nije vredno trositi pare i vreme radi povecanja visine krova,moze i pod ovaj plitki da se ubaci kasetofon,spolja farovi .... A inace je kabina sa sarafima 10 u glavu spram ove sa kederima,provereno. >:({
Lepo mu stoji, ne primecuje se ouni da nije original za njega, a sto NA kaze i u nju moze da se stavi radio, i radni farovi
miroslav k
28-10-11, 20:39
lepa brena u oranju, dim izlazi uvek punim auspuhom, oblak se vidi sa 2 kilometra
http://i42.tinypic.com/2aan7uh.jpg
Evo malo moga stroja... Lkl{{
[IM
G]http://img221.imageshack.us/img221/3790/img1183m.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/221/img1183m.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us/)[/IMG]
http://img51.imageshack.us/img51/9770/img1306gc.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/51/img1306gc.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us/)
Na njega staviti drugu kabinu,ala bi bio kao bombona.U svakom slucaju,jedan od najboljih IMT izdanja
Kod nas ga zovu ''gluvać''
Jako bučna kabina i nepregledna.
A kabina je loša ali nigdje nema polovne od nov tipa jedino sam našao od brene ali bez stakala ali tu bi sigurno bilo dosta prepravki...
Kolega, evo je...
http://www.njuskalo.hr/dijelovi-traktore/kabina-imt-560-tip-oglas-3812105
Gledao sam tu u oglasu ali nezz nekako previše traži kad još malo pa novu kupiš...
Covjek je iz mog kraja i svercer je sta jest JEST, ali ga poznam i hoce se i cjenkati a ponudi mu i svoju kabinu pod racun...
A bog zna kao da ova moja kabina vrijedi jesam ju sredio jedino je dobra za šumu ništa joj grane ne mogu a pogotovo stakla ne daju se razbiti...
Ali sva trese i vibrira ja to mogu podnijet ...
Jedino je nepregledna...
Ova ne izgleda loše..
Jel moze da se stavi komplet limarija (kabina,hauba, komandna tabla) novi tip imt560, na stari tip "sestice"?
Sve moze da se namontira samo je problem levi nosac kabine jer nemaju svi 560 i 577 sa starim tipom limarije mesto predvidjeno za taj nosac.
Kabina za novi tip IMT-a je jako tesko naci, ja je trazim vec par meseci ali ne mogu da nadjem
Ma po meni je sve to uzalud najbolje nov stroj eh da se ima stavio bi novi 577 u dvor...;D}
MIrko 015
Komsi isprazni sanduce, ne mogu da ti posaljem PP
Jeli ima tko novi 577 DV pa da ga malo pobliže slika iznutra izvana motor i to sve...
http://i39.tinypic.com/rw71ns.jpg
Negde na netu sam ranije iskopao ovu sliku,cuvam je,trebace kad se bude sredjivao neki 577.Ko je ga sredjivao,svaka mu cast;D}
kod mene u selu na licitaciji juce prodana kabina od 577 novi tip za 20000din bez stakala
Pozrav svima na forumu! Vidim da se ovde dosta ljudi dobro razume u traktore pa imam pitanje na koje verujem da neko od vas zna odgovor. Da li Perkinsonov motor A-4 248 moze da se ubaci u IMT 560? Da li su nasi po Perkinsu pravili 560 pa moze samo da se srafi ili bi mu trebale neke znacajne prepravke? Motor je inace od Fergusonovog kombajna za zito i samo je postavljen na 4 drzaca a sa zamajca pogon na menjac ide preko remena. Znacilo bi mi misljenje ljudi koji su dobro upoznati u ovu materiju da ne bih istinu saznao na tezi nacin (da sve rasturim pa tek onda vidim da ne moze).
Kabina za novi tip IMT-a je jako tesko naci, ja je trazim vec par meseci ali ne mogu da nadjem
Kolega vidi sta se pojavilo jutros
http://www.mojauto.rs/polovni-tarktori/821014_IMT_560_1988_god
Ja sam istu ovakvu kupio prosle godine platio sam je 470 evrica.
Jel može tko ko ima novi 577 da mi poslika kabinu iznutra jako me interesuje... Hvala...
pozdrav drugari vec sam pisao u ovoj temi jes malo odavno ali da se ne prestavljam opet interesujeme koja je razika u ulosku dizne za 533 sa ozn...6133 i ulosku od 539 ili 560 sa oznakom 6267 moio bih ako neko moze da mi pojasni unapred hvala.
Koji novi? 577 P?
Da novi..
Nemogu naci nigdje vise slika izvana i iznutra kabine...
Banisa1981
02-11-11, 01:47
Imam nov 577 p,evo par slika kabine iznutra,ako ce ti ista pomoci...
http://i41.tinypic.com/16acrqp.jpg
http://i41.tinypic.com/2b8ltu.jpg
Dobre su jel ima koja s kontrolnim satom...
Hvala na slikama...
Solidno su osmislili tu kabinu samo su im ti varovi kao ja da sam vario(nemam pojma o zavarivanju).Da li je udobna i zvučno izolovana?
Da nije loš a koliko si platio ga ..
Kakav je mehanički motor mjenjač i to hidrulika ...
Dali bi se isplatilo uzet novog..
Razumem ja da je fabrika opljackana i sistematski unistavana, ali ne mogu da shvatim da nisu mogli da obruse varove, pa to bar kosta minimalno.
Mislim da je to do nemarnosti tih ljudi što rade tamo ...
Nemaju ti pedantnosti...
E varovi su im na nivou(sto bi rekao her zika)
e stvarno bodu oči ti varovi pogotovo na prvoj slici onaj gornji
pa da su radili pogrešnim elektrodama bilo bi bolje
a ovaj
http://i225.photobucket.com/albums/dd254/frabrne/poljoprivreda/49b49105.jpg
to je za visoka opterecenja ili ostavljeno za diletaciju
Ma varovi su koma ali traktor se čini ok i jako mi se sviđa a kod nas u ovoje jebenoj Hrvatskoj je skup ko dragi kamen ...
Zbilja su pretjerali...
adamov zoran
02-11-11, 19:25
koliko je realna cena za imt577 dw stari tip da je u solidnom stanju 5000eur svi traze mislim da je to puno
Ja sam za svog dao 5000 eura ali ne žalim ni lipe odličan traktor ne kvari se ništa..
koliko je realna cena za imt577 dw stari tip da je u solidnom stanju 5000eur svi traze mislim da je to puno
U Bosni prema zetoru je taj IMT dzaba.
Sumadinac-Gruzanin
02-11-11, 20:39
Koliko je medjuosovnisko rastojanje kod traktora imt 539 , 549 ?
eo kupio sam buzasta ove maglenke boschove Halogen
zelio bi ih ugraditi na kapinu od 539, kolega autoelektricar kaze
da moram staviti relej. imali neko do vas semu il slicno ili ideje kako to
ozbiljno da spojim
http://i41.tinypic.com/10f5r9s.jpg
http://i225.photobucket.com/albums/dd254/frabrne/poljoprivreda/2b1f1e1f.jpg
na 30 spajas direktno struju s akumulatora, anlasera kako ti bolje odgovoara a mozes i onu koja ide s glavnog osiguraca na kontakt bravu ili s tog osiguraca direktno povuces jos jednu zicu ali to je malo teze strpati unutra jer je ova zica koja ide prema kontakt bravi dosta debela, a na prekidac dovedes struju s kontakt brave mozes sam kontakt ( 15 ) pa ces moci paliti lampe neovisno o ostalim svjetlima, zatim sa 58 pa ces ih moci paliti kad ti je na traktoru upaljena pozicija ili ako hoces kao na autu tj da ih mozes paliti kad su upaljena kratka svjetla onda s 56a, ovi brojevi ti pisu iza kontakt brave . zicu kojom ces dovesti struju na 30 i odlaz na lampe koristi 2,5 mm2 a ova od brave do prekidaca te od njega do releja kao i masa releja ti mogu biti i tanje.
То ће да ради али никада. Негде треба да буде и плус.
da si procitao opis onda bi vidio da ima i 30
oznake na kontakt bravi (ali i na drugoj autoelektrici , tj 30 je svugdje stalna struja, 58 je pozicija a na prikljucku za prikolicu ima mo jos i slovo L ili R pored broja za lijevu i desnu poziciju)
15/54 - kontakt
30 - stalna struja (plus s glavnog osiguraca)
58 - Pozicija
56a - Kratko svjetlo
56b - Dugo svjetlo
57 - pozicija koja se gasi kad se upali kratko/dugo svjetlo (prednje lampe koje u sebi imaju poziciju)
---------- Poruka napisana u 22:54 ---------- Prethodna poruka je at 22:34 ----------
za takva dodatna spajanja najbolje je nabaviti ovake "kradljivce" jer se njima najlakse spajaju vec postojeca zica na instalaciji s novom koju zelimo koristiti kao u ovom slucaju 30 i 15 ili 58 ili 56a.
http://i225.photobucket.com/albums/dd254/frabrne/poljoprivreda/7dc524c2.jpg
http://i225.photobucket.com/albums/dd254/frabrne/poljoprivreda/8594a136.jpg
crvena je za 1,5 mm2, plava, 2,5 mm2 a zuta za 4 do 6 mm2.
http://poljoinfo.com/showthread.php?1351-Farovi-i-svetlece-lampe/page6
Neki od nesih kolega su lepo sve objasnili procitaj celu temu i bice ti sve jasnije
Pozdrav
Koliko je medjuosovnisko rastojanje kod traktora imt 539 , 549 ?
Evo tehnicki podaci.
http://www.dodaj.rs/f/2u/Ec/3UFWH4j4/4-14-2011-90326-pm.jpg
http://www.dodaj.rs/f/46/ye/4VPcXqKx/4-14-2011-90333-pm.jpg
Covek je trazio medjuosovnisko rastojanje a tu nigde nepise koliko je
>:({Nije problem.Evo za IMT-539.>:({
http://www.dodaj.rs/f/1y/V1/4kmwfjsF/image-02.jpg
Imam nov 577 p,evo par slika kabine iznutra,ako ce ti ista pomoci...
evo par tvojih slika sa drugog foruma :D http://www.poljoprivredni-forum.biz/t1913p45-imt-577
Momci havla na pojasnjenju vrlo jednostavno da instaliram ove ahlogenke
jer je super objasnjeno.. HVALA
miroslav k
03-11-11, 23:11
ove godine i najmanji imt moze da vozi repu
http://www.youtube.com/watch?v=n8xBayASr64&feature=channel_video_title
Ide on ko metak ipak je to IMT... ;D}
http://i41.tinypic.com/j7ylwz.jpg
Mrcina od traktora,super izgleda!
Super uradjeno, najvise mi se svidja sto ja kabina ofarbana u crno
Mislim da je to do nemarnosti tih ljudi što rade tamo ...
Nemaju ti pedantnosti...
Ујак ми ради у ИМТ-у .
Они су исти они коју су паковали тракторе кад су их правили 30 000 комада годишње , тако да далеко од тога да нису педантни .
Причао сам са њим у среду и каже да плату нису примили 4 месеца .
То је разлог онаквог заваривања .
Druze kada covek iskesira 15 - 16 000 eura za traktor, njega nije briga za neciju platu.
On hoce kvalitet.
Nisu bili pedantni kad je trebalo,a kamoli sad.Jel znate sta je najgore kod ovih novih traktora,to je sto su daleko kvalitetnije traktore pravili za vreme sankcija kad nije bilo ni plate ni materijala,nego sad kad imaju izbor materijala i veci izbor poslovanja i mogucnost napredovanja.
Ујак ми ради у ИМТ-у .
Они су исти они коју су паковали тракторе кад су их правили 30 000 комада годишње , тако да далеко од тога да нису педантни .
Причао сам са њим у среду и каже да плату нису примили 4 месеца .
То је разлог онаквог заваривања .
Sta ja tu da radim brate, nisam im ja kriv za to...
Ja sam svoj traktor platio (uplatio) 21.12.2010 godine i još ga NISAM dobio.
Bio sam zadnji put pretprošle srede u IMT-u da vidim dokle misle ovako, na montaži stoji nekoliko komada ne završenih (moj je prvi na spisku za isporuku) i oko njih se šeta 15 majstora sa rukama u džepovima. Insistirao sam da pogledam dnevnik montaže i video da mom traktoru niko nije prišao zadnjih 12 radnih dana, a poslednji put je montirana instrument tabla. Svaki dan zovem i već 14 nedelja mi kažu biće sledeće sedmice, i sve tako... KATASTROFA...
Šta ja imam sa tim što oni nisu primili plate i nemaju od čega ti radnici da prežive, pa ja sam im dao keš pare za traktor i čekam 318 dana, pa i taj traktor treba na neki način da hrani moju decu...
Da sam ga dobio u roku od 90 dana kako piše u ugovoru on bi do sada zaradio realno 5 deo svoje vrednosti.
Nekada je ta fabrika izbacivala 30000 traktora godišnje kažete, to je 10 komada dnevno, a sada ne mogu da sastave 2 mesečno...
Kakva smo država i treba da nas ugnjetavaju svi redom, nikada u ovoj zemlji neće biti dobro...
Evo koliko su uspeli da urade moj traktor za 318 dana:
http://i44.tinypic.com/e6ccop.jpg
http://i41.tinypic.com/250tc1y.jpg
I posle neko kaze,sto covek pukne^-^
Kako brate da ne pukne...
Tuga jedna.
Ja sam po struci Maš. Inž. i u proizvodnji sam duži niz godina. Vodim nekoliko nekih ozbiljnih projekata i natežem se sa kojekakvim privatnim radionicama koje mi rade deo poslova kao podizvođači, a IMT poseduje Mašinsku radionicu veličine jedno 250m x 450m (ogromna hala) koja po mojoj proceni broji jedno 2000 strugova, glodalica, borverga, i ko zna čega još. Pa oni bre imaju strug koji može da obrađuje prečnik komada od 20 metara. Sve mašine su u radnom stanju. Poseduju halu za razno razne termičke obrade, farbaru, hromiranje, bruniranje, plastifikaciju, livnicu, plastikaru, gumaru, montažu, ispitno odeljenje. Ja sam se zgranuo koliki su to kapaciteti, koji zvrje neupošljeni, ja bar nisam video fabriku sa većim mogućnostima. I država je dozvolila da takva fabrika ne radi. Kada sam sa zamenikom gen. direktora obilazio sve ovo, pitam čoveka da li su za vreme bombardovanja pretrpeli kakva oštećenja, dobijam odgovor "NE", nakon čega kod mene nastupa tajac (ostajem bez teksta). Ja radim u preduzeću koje je '99 pretrpelo skoro 100postotno uništenje i uspevamo da prefabrikujemo projekte koji vrede godišnje oko 15-20mil. evra sa svega 20 majstora i 15 tehničkih lica. Oni bre iz IMT-a mogu da hrane 15000 porodica (45000 ljudi) minimum, i plus jos koliko bi malih preduzeća radilo za njih, to je bre veličina jednog grada.
Ovo je sramota šteta te naše tvornica i traktora koji su jako dobri ali radi ovoga .
Ovo je sramota koje mašine mogu da se rade nemoguće... ^-^
A kakav si to traktor naručio...
Tip traktora je kataloški 549.1822
To je IMT 549 Dupla vuča, sa Kabinom, Agis klimom, Spoljnom hidrauličnom instalacijom, Diferencijal zadnji MF od Tafea 5900, Crni motor, crna kabina, crveni krov, i sive felne.
---------- Poruka napisana u 23:31 ---------- Prethodna poruka je at 23:26 ----------
Ovo je sramota šteta te naše tvornica i traktora koji su jako dobri ali radi ovoga .
Ovo je sramota koje mašine mogu da se rade nemoguće... ^-^
A kakav si to traktor naručio...
Negošta brate nego je sramota. Ovo što oni proizvode od traktora je dečija pesma, u odnosu na ono što bi ta fabrika mogla da proizvede. Kakav Tafe, kakav MF, samo malo pameti i oni bi mogli bilo gde u svet. Ali ne vredi ko zna koji tajkuni to ne dozvoljavaju, a ne vidim razlog.
Oni su u prvoj polovini 80tih godina uspeli da prodaju Amerikancima licencu od 558 (jedan od najboljih ikada), i nije puno izmenjen, tehniči je ostao isti i sada se radi u Mahindri pod nekom oznakom (?), nije znao čovek da mi kaže kojom.
Ma to mene najviše ljuti imam 577 i 533 da mi je dati tu tvornicu u ruke to bi bili jebeni traktori..
Ovi novi nisu loši ali kaki mogu da idu van iz tvornice .
Svi hvale tafe ma kakav tafe imt je pravi ali eto ti šalabajzeri ta nikakva uprava i država koja treba da da paru za tvornicu da radi.
A to je neki po posebnoj narudžbi radi se ...
Nisu mi rekli da ima takve opreme kad sam pitai ja sam za 550 ispitivao jer su trebale neka pare biti pa nakraju propale.
Sve ti je tu brate postojeće rešenje izuzev srca zadnjeg diferencijala, koji je poseban zahtev, prednji diferencijal je livnica Soko Mostar.
Tafe je odličan traktor, ja sam se dugo o njemu razmišljao, ali je na kraju presudio konfor u kabini i cena.
Hoću samo da kažem da je IMT pokušao da napravi neke korake sa modelima 550, 550.10, 550.11, 556 PolMot, 2050, 2070 i 2090, ali ne da država, hoće da ih prodaju da bi neko skinuo kajmak, sada su im zabranili uvoz motora...
Pa IMT je svojevremeno osmislio i proizveo jedini i najveći seriski traktor na svetu IMT 5500...
Ako vec propadaju imaju velike greske u poslovanju i orijentaciji.Trebali su kao i Rakovica da proizvode nekoliko tipova traktora i kraj.naprimer 539,549,565,577,5106.sa obicnom i kockastom limarijom,samo standard.Ovako izmisljaju vrucu vodu a nemaju bojler da je zagreju.Taj tvoj buduci traktor oni rade u seriji,par komada,zato ima ono 549.1822 jer samo tako mogu da znaju sta su turili unutra.Jednostavno IMT sve sto nije u nekom standardu predratne proizvodnje nemogu da sklope jer nemaju delova,a nabavka katastrofa.Ovako da su ostali na klasici bilo bi drugacije po kupce i po njih.(kad vec nece da napreduju)>:({
Sve ti je tu brate postojeće rešenje izuzev srca zadnjeg diferencijala, koji je poseban zahtev, prednji diferencijal je livnica Soko Mostar.
Tafe je odličan traktor, ja sam se dugo o njemu razmišljao, ali je na kraju presudio konfor u kabini i cena.
Hoću samo da kažem da je IMT pokušao da napravi neke korake sa modelima 550, 550.10, 550.11, 556 PolMot, 2050, 2070 i 2090, ali ne da država, hoće da ih prodaju da bi neko skinuo kajmak, sada su im zabranili uvoz motora...
Pa IMT je svojevremeno osmislio i proizveo jedini i najveći seriski traktor na svetu IMT 5500...
Koji uvoz motora perkins ili ma nisu normalni što reći ovdje u Hrvatskoj stalno traže imt i to dupljake iako su svi mislili da su loši.
Tržište imaju ali eto ma to je za plakat ako je tako ja bi rado volio obići tvornicu imt da ju uživo vidim...
Skoro sam razgovarao (tel) sa direktorom spoljnje prodaje, kaže čovek ima veliku potražnju i čak su neki traktori uplaćeni ali čeka da se isporuče prvo na domaće tržište pa tek onda ide za vani, ali kako kada ni ovo za ovde ne mogu da sklope...
Imt je pokušao sa uvozom motora JD iz indije, Perkons takođe iz Indije, Vamo Bugarska i Deutz (to ti je onaj zeleni 549), ali je uvoz bilo kog motora obustavlje. Može da se sklopi tako nešto ali da ti uvezeš motor.
Nema šta tu više da se vidi. Priča mi čovek iz obezbeđenja (privatno obezbbeđenje, mislim da je City Guard) i mi smo ti izgleda ovde još mesec dana, duguju nam oko 4miliona RSD. Nema kome ne duguju.
Ma budale pa baš perkins motor je ključan da se stavi na takav traktor .
Jer rakovica piša ulje pa zna biti grešaka na motoru i što da ja očekujem od traktora koji ima lošu kvalitetu mašine ništa.
Tako da kad bi uzimao samo perkins dolazi u obzir rakovica nikako.
Bio je plan 550 11 s ful opremom IMT 550.11.1838 DV kabina, GVU, SM, SHI, ZT
Sad jeli što od opreme moglo da se ubaci ko zna...
Ali eto zbilja jako loše šteta tih traktora i tvornice u rukama takih ljudi ja bih ih nazvao malo da ih pošaljem u rodno mjesto .
Moj komsa,inzenjer u IMT-u od skoro u penziji kaze da je IMT gotov,znaci zavrsena prica,ceka se momenat kad ce sve to sto je ostalo unutra zavrsiti negde na otpadu.On kaze da su ti projekti sa kojekakvim motorima i zakopali IMT,da su radili ko rakovica sad bi i oni izvozili traktore gologuzanima u afriku,ovako su se orijentisali ka evropi i zduvali ga.Lepo kaze covek,prilike su takve da mozemo da sklapamo samo ferdzu i tome slicno i nece biti problema sa rokovima.
Kvalitet proveren,od moje strane overenLkl{{
Nije Rakovičin motor loš, samo sada stavljaju jednu oprugu pod ventil, pa svaki takav puškara plavičast dim i zvoni na ventilima, to se reši za dva sata rada (stavi se još po jedna opruga). Za perkins motore je u Srbiji problem rezervni deo, i jako ih je malo na poljima, a fabrika nije obezbedila servisnu mrežu delovima za ubuduće, i to može biti problem.
---------- Poruka napisana u 00:25 ---------- Prethodna poruka je at 00:22 ----------
Moj komsa,inzenjer u IMT-u od skoro u penziji kaze da je IMT gotov,znaci zavrsena prica,ceka se momenat kad ce sve to sto je ostalo unutra zavrsiti negde na otpadu.On kaze da su ti projekti sa kojekakvim motorima i zakopali IMT,da su radili ko rakovica sad bi i oni izvozili traktore gologuzanima u afriku,ovako su se orijentisali ka evropi i zduvali ga.Lepo kaze covek,prilike su takve da mozemo da sklapamo samo ferdzu i tome slicno i nece biti problema sa rokovima.
Kvalitet proveren,od moje strane overenLkl{{
Ovo su IMT-ovi zadnji trzaji, biće mi žao ljudi koji su uplatili traktore u 2011-oj, možda neki i ne budu uspeli da ih isčupaju...
IMT 533, 558, 577, 585, 5106, stari po 30 godina, nadživeće svaki novi...
Rakovicin motor je odlican,izdrzljiv,samo kako ga sad sklope i urade,jad i beda.Budimo realni,ako covek skupi neku paru i kupi ferdzu,stace njemu komon rejil motor na traktoru.Pa nema se para ni za ovo loz ulje a kamoli da sipa euro dizel.
A jbg ma nije problem za dijelove od perkinsa a i ti motori će nadživiti rakovicu vjeruj imam dva motora rakovica nisu loši ali eto..
Ti traktori ih nisu zakopali nego država je tako odlučila kao i Hrvatska Torpedo.
Jbg što je tuj je zbilja sramota a traktor je odličan tako dok se ja smognem za nov stroj IMT ce propast osim ako neko čudo ne bude..
Čuda se danas ne dešavaju, nego ti brate čuvaj to što imaš, a kada budeš kupovao nešto novo ne planiraj IMt, tebi je i to uvoz, šta da radiš kada ugase fabriku, neće biti delova ni za nas ovde a kamoli za izvoz.
A jbg to je danas tako ja imam imt 533 i to od onih prvih bez špere ima dvostepeno kvačilo.
Uglavnom stari je treba još 2000 549 dv uzet ali odusto i sjebo pare.
I onda smo ped godinu 577 dv uzeli za 5000 eura uredili ga totalno i to je stroj odličan jedino je mjenjač loš.
jeli znaš koliko košta mjenjač sinhroniziran s 5 brzina...
Dal paše od ovog novog.
paše sigurno, šraf na šraf. A što se tiče cene raspitaću se. Jeli 5-brzinac ili ne?
je 5 brzina je 4 više ne radi peta šeće pa nekad krči ove nisu loše ali najbolje nov mjenjač i sinhroniziran i to je stroj..
inače odličan traktor malo bučan ali nema što taj dima nevidi u radu..
Preporuka, rasklopi i remontuj jeftinije je, ugradi sam sinhrone...
Banisa1981
05-11-11, 02:18
evo par tvojih slika sa drugog foruma :D http://www.poljoprivredni-forum.biz/t1913p45-imt-577
Jesu,neko je prekopirao i zakacio tamo,ja nisam clan tog foruma.
---------- Poruka napisana u 01:08 ---------- Prethodna poruka je at 01:05 ----------
je 5 brzina je 4 više ne radi peta šeće pa nekad krči ove nisu loše ali najbolje nov mjenjač i sinhroniziran i to je stroj..
inače odličan traktor malo bučan ali nema što taj dima nevidi u radu..
Nista posebno nije ovaj novi menjac sa sinhro brzinama,tesko ulazi u brzine kad stoji traktor,a ako je ukljucena prednja vuca nece u rikverc ili moras bas da se potrudis,da zapnes da bi ubacio u rikverc...
---------- Poruka napisana u 01:18 ---------- Prethodna poruka je at 01:08 ----------
Solidno su osmislili tu kabinu samo su im ti varovi kao ja da sam vario(nemam pojma o zavarivanju).Da li je udobna i zvučno izolovana?
Jeste,sediste je ok,nema buke skoro nista,nema ni prasine unutra,ventilacija radi ok,tise je nego u novom rusu.Ja sam zadovoljan,u rakovici kazu da je motor malko pojacan i bez balansera sto mu daje dodatnu snagu,sa rebrastim blokom,mokre kocnice,nemacki prednji most,ojacana hidraulika...sve u svemu ok.traktor samo jako losa zavrsna obrada,varovi,farbanje i sl.treba malo to da poprave i bice super za nase uslove i standard.
nikola_VUK
05-11-11, 11:55
Preporuka, rasklopi i remontuj jeftinije je, ugradi sam sinhrone...
Savet vezano za traktor, pođi kod advokata i dogovori se da ih tužiš, pošto pretpostavljam da si traktor platio makar 15.000, oni su dužni da ti za svaki mesec kašnjenja isplate zateznu kamatu u iznosu od 1% ili 150e mesecno posto kasne nekih 6 meseci i ne zna se kad će to uradi kompenzaciju (uzmi nešto drugo od njih) jer je glupo da to tako stoji!
Nista posebno nije ovaj novi menjac sa sinhro brzinama,tesko ulazi u brzine kad stoji traktor,a ako je ukljucena prednja vuca nece u rikverc ili moras bas da se potrudis,da zapnes da bi ubacio u rikverc...
Ma to je možda dok se ne razradi pa jeli komplet sinhroniziran kako te služi stroj.
Jel si ga probo...
Imaš kakav video..
---------- Poruka napisana u 20:10 ---------- Prethodna poruka je at 20:09 ----------
Preporuka, rasklopi i remontuj jeftinije je, ugradi sam sinhrone...
Nisam znao da se to može a ko zna opet nemaš u ovoj jebenoj hrvatskoj ni za kupiti samo indisjko satarem za par dana dio..
---------- Poruka napisana u 20:12 ---------- Prethodna poruka je at 20:10 ----------
Savet vezano za traktor, pođi kod advokata i dogovori se da ih tužiš, pošto pretpostavljam da si traktor platio makar 15.000, oni su dužni da ti za svaki mesec kašnjenja isplate zateznu kamatu u iznosu od 1% ili 150e mesecno posto kasne nekih 6 meseci i ne zna se kad će to uradi kompenzaciju (uzmi nešto drugo od njih) jer je glupo da to tako stoji!
Bome to je ne zapovjerovat ove godine u Hrvatskoj je prodano oko 210 komada IMT 539...
Samo njega pa ne vidim smisao zašto to ne ide svaki drugi stroj je ovdje IMT.
Savet vezano za traktor, pođi kod advokata i dogovori se da ih tužiš, pošto pretpostavljam da si traktor platio makar 15.000, oni su dužni da ti za svaki mesec kašnjenja isplate zateznu kamatu u iznosu od 1% ili 150e mesecno posto kasne nekih 6 meseci i ne zna se kad će to uradi kompenzaciju (uzmi nešto drugo od njih) jer je glupo da to tako stoji!
Ma razmisljao sam ja i o tome, raspitivao se jer imam sve crno na belo i teoretski ih dobijam kao jedan dva, ali to ti je prijatelju drzava a sa njom ti se nije tako lako suditi, zna to da se oduzi jako dugo, a i kasno je sada, dobijam ga ja u ponedeljak, utorak, napokon je gotov nakon mojih do sada 12 poseta fabrici... Sto se tice kompenzacije kada bi pokrenuo bilo kakav postupak taj nacin naplate od njih bi bio zakonski nemoguc, sve dok sud ne zapocne postupak, pa da se ide na sudsko poravnanje, a i sta bi mogao da uzmem od njih neki drugi traktor, to je prosto nemoguće jer je svaki traktor rezervisan i budućem vlasniku je dodeljen broj i njega ne moze preuzeti niko drugi osim vlasnika ili dilera, a da uzmem neku masinu alatljiku, nju ne mogu upregnuti u plug...
Daj kad ga dobiješ okači što više slika... Lkl{{
nikola_VUK
05-11-11, 20:12
Ma razmisljao sam ja i o tome, raspitivao se jer imam sve crno na belo i teoretski ih dobijam kao jedan dva, ali to ti je prijatelju drzava a sa njom ti se nije tako lako suditi, zna to da se oduzi jako dugo, a i kasno je sada, dobijam ga ja u ponedeljak, utorak, napokon je gotov nakon mojih do sada 12 poseta fabrici... Sto se tice kompenzacije kada bi pokrenuo bilo kakav postupak taj nacin naplate od njih bi bio zakonski nemoguc, sve dok sud ne zapocne postupak, pa da se ide na sudsko poravnanje, a i sta bi mogao da uzmem od njih neki drugi traktor, to je prosto nemoguće jer je svaki traktor rezervisan i budućem vlasniku je dodeljen broj i njega ne moze preuzeti niko drugi osim vlasnika ili dilera, a da uzmem neku masinu alatljiku, nju ne mogu upregnuti u plug...
Vidi to su i nama govorili kad smo se tužili sa DDOR-om skoro 8 godina, i na kraju su nam isplatili i osiguranje i kamatu za svih 8 godina (kamata je bila dva puta veća od glavnice duga), čak se i ćale tužio sa Dafiment bankom i uspeo da izvuče 3.500 maraka od 5.000 koliko je bio dug.
Nema veze što ti dobijaš traktor sad, glupo je da ne uzmeš pare koje su ti oni dužni!
Daj kad ga dobiješ okači što više slika... Lkl{{
Cim bude stigao kacim slike pa cemo videti i to cudo, mora se nesto i izrostiljati...
---------- Poruka napisana u 20:17 ---------- Prethodna poruka je at 20:16 ----------
Vidi to su i nama govorili kad smo se tužili sa DDOR-om skoro 8 godina, i na kraju su nam isplatili i osiguranje i kamatu za svih 8 godina (kamata je bila dva puta veća od glavnice duga), čak se i ćale tužio sa Dafiment bankom i uspeo da izvuče 3.500 maraka od 5.000 koliko je bio dug.
Nema veze što ti dobijaš traktor sad, glupo je da ne uzmeš pare koje su ti oni dužni!
Mozda budem i uradio tako samo sto cu se opet sa pravnikom posavetovati, ali sve to nakon sto budem video traktor kod mene
Samo neka on dođe u bude pravi stroj...
[QUOTE=razarach;390856]Brate u problemu sam zadnjih mesec i po dana, prodao sam stari traktor, nije mogao covek vise da me ceka, a ja racunao da ce novi stici, i eto ti, zajmim traktore po selu, srecom svi mi rado izadju u susret, hvala im...
---------- Poruka napisana u 20:25 ---------- Prethodna poruka je at 20:24 ----------
A jbg kad to nema nigdje dobro što ti neko hoće pomoć to ovdje kod mene nije slučaj ja bi ga duvo...
Kad crkne stroj brže raskapaj radi inače stoji posao...
Kod mene u mom zaseoku postoji 14 domacinstava od toga tri kuce nemaju traktore, ostali svi po min jedan, i svi se medjusobno pomazemo, hvala Bogu jos nije bio problem kada se nesto kod nekoga radi da ostali priskoce u pomoc
Ovdje ima traktora na bacanje većinom su IMT ostalo dva tri ursusa i jedan torpedo i rus..
Ali svako svoj poso gleda nema da će nekom raditi došlo tako vrijeme...
Jebiga i kod nas je tako bilo pre 15-tak godina, svako gleda svoje, medjutim sve se vise radi, i kada dogori do nokata onda malo po malo pa svi nekako drugacije razmisljaju, ili je to mozda druga stvar, dosli mi mladji pa sada mi vodimo glavnu rec...
Kod mene je u selu i komsiluku ista situacija od uvek,svi za jednog,jedan za sve.Vise se negleda cije je sta ,samo da se zavrsi posao.I ako bi ostao bez traktora,to bi bilo isto kao da ga imam.
Razarach,koliko je eura kostao novi 549?
Mirko plaćen je 21.12.2010. i uplaćen je u RSD 1.166.156,00, pri kursu tada oko107, i iznosilo je to tačno 10801 evro, kazu mi u fabrici da je sada isti model kao moj 1.418.045,00 RSD sto je pri kursu 97, oko 14619 evra. To je i presudilo da se odlučim za kupovini, cena, jbga sad i za ovoliko cekanje se isplati... Jos da je kao prosle godine 30 % povracaja, onda bi to izaslo 8310 eura (ali budimo realni to bi vec bilo bezobrazno, mislim doci za te pare do traktora)
Mačvanin 82
05-11-11, 23:14
kod mene u selo je stigao pre mesec dana kao tvoj IMT-549 DW ali sa kačketom uzeo čovek zbog voćnjaka,samo čekao ga od decembra 2010,uzeo preko Milurovića,neznam pravu istinu u čemu je problem bio,navodno priča se da su imali problema sa motorom,tj. sve su sklopili samo motore nisu imali.e sad tako se priča,mada ovaj čovek jauče na Milurovića,navodno imao je neki dug prema IMT-u pa mu prekinuli dostavu traktora
Najveci problem u isporuci tvog traktora je oprema.Da si narucio 549 dv klasican bez ikakve opreme i tafe diferencijala sad bi ga vec vozio,a i prosao bi jos jeftinije.Jednostavno fabrika nije u stanju da sklopi traktor kao tvoj,vec samo najjednostavniji model.Ali nisi ti tome kriv,sto neko nudi nesto da uradi sto nije sposoban.Sta da se radi,sta je tu je>:({
Ma nije taj tvoj dovoljno dobro obavesten, ili je dobio pogresnu informaciju, problem je bio u drugim stvarima, da ga Milurovic nije platio IMT-u, taj tvoj bi ga dobio jos za godinu dana.
---------- Poruka napisana u 22:37 ---------- Prethodna poruka je at 22:25 ----------
Najveci problem u isporuci tvog traktora je oprema.Da si narucio 549 dv klasican bez ikakve opreme i tafe diferencijala sad bi ga vec vozio,a i prosao bi jos jeftinije.Jednostavno fabrika nije u stanju da sklopi traktor kao tvoj,vec samo najjednostavniji model.Ali nisi ti tome kriv,sto neko nudi nesto da uradi sto nije sposoban.Sta da se radi,sta je tu je>:({
Nije Mirko to problem, i moj komsija je uplatio 18.12, i on je dobio traktor, i to pre svega 12 dana, a njegov je klot verzija sa kabinom.
Kada sam bio zadnji put u IMT-u bio je na ispitnom stolu jedan 5136, ne znam ciji li je, mnogo je dobar.
sinisa1979
05-11-11, 23:50
Ja sam zadovoljan,u rakovici kazu da je motor malko pojacan i bez balansera sto mu daje dodatnu snagu,sa rebrastim blokom... Drugar,ajd malo pojasni ovo? Sta je bez balansera? Radilica?
Mačvanin 82
06-11-11, 00:19
samo da pojasnimo,nisam ja uzeo taj traktor već tu jedan lik iz sela,kažem vam tj.pišem šta sam čuo uglavnom tek skoro je stigao taj traktor,šta je prava istina to neznam,jedino sam video na fakturi od Procredit banke da je glasila na decembar 2010.
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2018 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.