PDA

View Full Version : IMT


Poljoinfo Wiki - poljoprivredna enciklopedija
Poljolink - adresar poljoprivrednih firmi

Advertisement


Advertisement

Advertisement


Strane : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 [26] 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122

Proka Azanja
16-08-11, 01:38
Kod IMT-ovih kocnica se desava da se kanali na diskovima ,oni u obliku kapljice,u kojima se nalaze one 3 kugle,pojedu i onda se u uzem delu kanala stvori udubljenje u koje se zaglavi kuglica i kocnice ostanu napete tj. zablokiraju.

@Sinisa

Ja sam jednom radio kocnice na jednom 560 u koji su u nedostatku UK ulja sipali domacu rakiju.:lol:

sinisa1979
16-08-11, 01:56
Proko zar ne bese 5 kanala? Tako sam davno radio mehanizam da sam vec zaboravio koliko ima kugli... A da si u pravu za udubljenje jesi! Eto to sam zaboravio reci ali Proka me dopunio! Hvala Proko! RADZU u kocioni sistem?! Pa majko mila gde je taj razmisljao? Koliki saban moras biti da bi to sipao? Radza brejk fluid.... ooo karamba i karambita!! @ NA Nemoj sve rastavljati i nemoj ubacivati dobose.Rastavi samo ovo sto je napolju i sve lepo isproveravaj pogotovo creva! Ako ne bude napretka onda skidaj trube.

Proka Azanja
16-08-11, 02:07
Moze biti da je 5 kanala,mada mi je u glavi 3,ali sad nisam siguran,nisam skoro neki takav radio.
Morao covek da se snadje,iscurelo mu ulje a domaca sljiva mu bila pri ruci-pa malo niz grlo-malo u posudu za ulje.Glavni kocioni cilindar je smrdeo ko hrastovo bure a klipovi su bili toliko zapekli da smo na kraju morali da ih busimo i vadimo parce po parce.Cini mi se da smo tada ubacili klipove od Lade ali nisam siguran,to je bilo pre 7-8 godina.

kloki
16-08-11, 03:20
već sam davno pisao da mi je majstor pre 15 godina radio kočnice na 560 i dao garanciju na njih 20 god^-^
one jos uvek rade dobro i nikad nisam imao potrebe da ih otvaram da vidim šta je uradio jer se nisu kvarile.
prvom prilikom ako skidam trube uslikaću njegovu tajnu

uglavnom nije tačno da nemože dobro da koči i dugo da traje
mada s obzirom da je čovek virtuoz za gvožđuriju verujem da je u pitanju bila prepravka postojećeg sistema

North ARMY
16-08-11, 03:22
Mogu one da traju,ALI e to ali meni srecu kvari u ovom slucaju...
A na forumu znam ko si ti i da puno radis sa njim tj da ga koristis i nisu otisle,ako tebi traju 15godina meni bi trajale 30.

galki
16-08-11, 08:55
kod nas kocnice na 560 i 558 kada ih uradim ja traju nekih 6 do 7 godina vise nemogu da im pevas pesmicu na uvce ali dok rade koci ko putnicki

Proka Azanja
16-08-11, 09:35
@galki
I kod nas im je to neki realni radni vek. To i jeste stos kod IMT kocnica,rade ko prekidac,ili koce da spadnes sa traktora ili nema nista.Po meni je sistem kocenja preko paknova,kao na IMT 539,mnogo pouzdanije resenje.

sinisa1979
16-08-11, 10:24
I mi kad napravimo traje mozda nekih 10 godina,ne znam tacno koliko nisam pratio. Opet zavisi i od koristenja.... Ali 20?! Alal vera to je vec za svaku pohvalu! Ako je vec dao toliku garanciju milion posto je izmenio minimalno hidraulicni deo kocnica,ako ne i nesto u trubama. Hidraulika ne moze tako dugo da traje a da je ne modifikuje iz korena. Kloki SLIKAJ!! Barem glavni kocioni i pozadi poklopac kocnica.

MONTOYA
16-08-11, 10:46
Ne mogu gumice koje su za nijansu vece da funkcionisu! Ili su ta mera koja treba ili su mnogo vece pa samim tim ni ne mogu da se namontiraju. Fi 19.05 je mera glavnog kocionog na imt-u 560,577... do 510x. Kod njih je veci cilindar(mislim 25.4) Recicu vam tajnu, ali znate onu: Pamti pa vrati! Kupite set gumica od stojadina,ne od juga,i tamo imate sve sto vam treba. Imate dovoljan broj poluokruglih gumica ukoliko ne mislite mod. cilindar. A ukoliko zelite onda morate uzeti dva seta i onda onu "sesir" gumicu koja ide na pocetak glavnog kod stojadina isto tako morate nabudziti na imt-ov glavni. Mislim da i u Ladinom setu ima dovoljan broj gumica jer ona ima hidraulicno kvacilo pa je dovoljan samo jedan set. Mislim... Najvaznija stvar je da kupite BOKELJKA KOTOR gumice eventualno pirelli jer ostalo je bofla. Uglavnom. I naravno cilindri vam moraju biti glatki bez ostecenja jer ce i najmanje ostecenje pojesti i najkvalitetniju gumicu. To je otprilike to. Ako sam nesto zaboravio,dopunite me ili ako vam nesto nije jasno,pitajte.
da,te koje sam uzimao na komad su oko 19mm a one koje sam dobio u setu za reparaciju su negde oko 18,7mm pa sam zato smatrao da sam kupio veće nego što su namenjene...
set za reparaciju sam uzimao od dva naša prizvođača i nijedan nije valjao
od čega pašu gumice za cilindre od 25mm ?

paga
16-08-11, 11:51
здраво сви .
ја бих похвалио мој ИМТ 533 који и после 35 година закива кад кочи .
Како , ја не знам?
Оно што знам је да никад није отваран од како је код нас , а то је од 1985.
Управо пре неки дан ми се десило да пун трактор са дрвима на низбрдици од бар 20% , испадне из треће споре и укочим га само тракторским кочницама (а на почетку низбрдице , дуге око 1,5км пукне ми црево од ваздуха на приколици) .
Е овде се крије и питање :
из ког разлога ми испада из треће брзине (и брзе и споре) ?

ILKE
16-08-11, 12:05
здраво сви .
ја бих похвалио мој ИМТ 533 који и после 35 година закива кад кочи .
Како , ја не знам?
Оно што знам је да никад није отваран од како је код нас , а то је од 1985.
Управо пре неки дан ми се десило да пун трактор са дрвима на низбрдици од бар 20% , испадне из треће споре и укочим га само тракторским кочницама (а на почетку низбрдице , дуге око 1,5км пукне ми црево од ваздуха на приколици) .
Е овде се крије и питање :
из ког разлога ми испада из треће брзине (и брзе и споре) ?
Koliko ja znam to je kod njih boljka,da kad ga gura neki teret ispada iz brzine,to se i meni desavalo na 539,mozda je neko to otklonio,i sta se dogadja u menjacu,ali svima kod mene u okolini se to desava,tako da to nije nista novo.

Proka Azanja
16-08-11, 13:17
Moze biti da su se istrosili zubi na zupcaniku od trece brzine pa ne uzubi dovoljno duboko i kad je pod opterecenjem,napne se i ispadne iz brzine.

North ARMY
16-08-11, 13:25
Ispada on i kad je nov cale je imao nesrecu pre vise od 25godina kada je natovario punu prikolicu od 4t pa odavde iz ravnice krenuo preko FG i na vecon nizbrdici ga gurne teret,izbaci iz brzine a ishod se zna.

mirmir
16-08-11, 13:34
Kod mene 540 ne ispada iz brzine ali zato zaglavi u brzinu cas posla.Zna se, odvrci sraf na menjacu i pajser,sekunda i gotovo,teraj dalje.Zaglavio milion puta.

Proka Azanja
16-08-11, 13:40
Pa posto 533 i 539 nemaju nozni gas onda desna noga na rucicu menjaca pa drzi da se ne otme.:-X Vrlo nezgodna situacija.

fiat615
16-08-11, 14:13
kod mene dosad nikad nije 539 iskako al 560 cesto zna da iskoci

pocerina
16-08-11, 14:34
To sve zavisi od traktora do traktora, kod mene 560 nikada nije iskocio iz brzine, a komsija ima 577 pa vrlo cesto hoce reduktor da mu iskoci

sinisa1979
16-08-11, 15:48
da,te koje sam uzimao na komad su oko 19mm a one koje sam dobio u setu za reparaciju su negde oko 18,7mm pa sam zato smatrao da sam kupio veće nego što su namenjene...
set za reparaciju sam uzimao od dva naša prizvođača i nijedan nije valjao
od čega pašu gumice za cilindre od 25mm ?
25.4. ima raznih oblika gumica te dimenzije.... E sad ako se dobro secam moskvic stari tip od kvacila ima tu dimenziju i stima u imt a i tam 110 negde nosi tu dimenziju i to isto stima u imt. Najlakse je otici u Ns na najlon potraziti Sigurnost iz Zrenjanina i oni ce ti reci gde sta stima,jedino sto kvalitet im nije bas nesto.... Zato sam pisao SAMO BOKELJKA KOTOR GUMICE!

diklofen
16-08-11, 16:47
Posle kompletne generalne motora,vrlo ne zadovoljni sa radom motora,odneli smo boš pumpu u Crepaju kod majstora na proveru.Čovek nas gleda čudno i pita odakle nam ova pumpa i ko je nju uopšte stavio na 539.Mi mu kažemo da je ona na njemu od kad je nov kupljen 1991 godine, a on nam ne poverova još dosta dugo.Ispostavi se da je to pumpa za direktno ubrizgavanje kakve idu na 549.Nikako mu nije bilo jasno kako je to moglo izaći iz fabrike tako i raditi svih 20 godina.Od kad je kupljen uvek je radio veoma loše(trokirao,prekidao) i trošio dosta više nego njegove kolege.
Sutra ćemo staviti novu koja je za 539 i videti ima li razlike.

fiat615
16-08-11, 18:44
dobro je onda ikako radio

sremac88
16-08-11, 19:48
Postojali su 539 sa motorom od 549 i hidraulicnim volanom.Mozda su na sklapanju mislili da je taj motor pa se malo zeznuli :lol:

kloki
16-08-11, 19:56
I mi kad napravimo traje mozda nekih 10 godina,ne znam tacno koliko nisam pratio. Opet zavisi i od koristenja.... Ali 20?! Alal vera to je vec za svaku pohvalu! Ako je vec dao toliku garanciju milion posto je izmenio minimalno hidraulicni deo kocnica,ako ne i nesto u trubama. Hidraulika ne moze tako dugo da traje a da je ne modifikuje iz korena. Kloki SLIKAJ!! Barem glavni kocioni i pozadi poklopac kocnica.

glavni kočioni je isti verovatno je nešto uradio sa mehanizmom u trubi tj onim makazama koje zaglave ili je stavio od nečeg drugog .

North ARMY
16-08-11, 20:11
@Kloki ako bi se skinule one zastitne gume na trubama i slikalo nekim telefonom sa jakim blicem ili aparatom koji ima blic blizu objektiva tad bi se video deo mehanizma jel bi moglo da se odradi ?

sinisa1979
16-08-11, 21:00
@kloki mehanizma se ne bojim za njega bi i ja mogao dati garanciju 20 godina,ali hidraulika ne moze da izdrzi toliko dugo a da ne procuri. Jedino ako se ne radi mnogo sa kocnicama onda mozda. @ north te zastitne gume skini i poklopac prepravi kao na starom tipu hidraulicnih kocnica.

kloki
17-08-11, 01:24
uslikaću šta mogu
uglavnom seje šparta prska vuče koju prikolicu
u radu ga često okrećem u mestu pogotovo u setvi
ali sada i dobar deo vremena stoji.
desilo mi se jednom pre par god da mi procuri gl koč na jednoj strani
imao sam neke stare nekorišćene gumice od lade samare mislim
i zamenio sam na licu mesta jednu dve nesećam se tačno.
ali nikad nije zaglavio ili blokirao kao što vi pričate

zorancile
17-08-11, 01:28
Blokira kad se retko koristi kočnica ili kad udje voda pa zardja.

sinisa1979
17-08-11, 10:18
Upravo tako!

velja imt 540
17-08-11, 11:12
kod mene na 533 od kad je kod mene a to je od davne 72. godine nije nijednom iskocio iz brzine a menjac mu je zaglavljen samo 2 puta jednom deda i jednom ja a i 540 nikad nije imo problema sa iskakanjem,dok moj rodja sa ursusom nesme nigde da ide cim malo ga pogura nizbrdo on iskace.teo je da pogine vise puta .

todor
18-08-11, 00:57
jel imao neko iskustva sa imt 567, kakav li je to traktor?ja ga imam 27god kupljen kao nov daleke 84 menjač 5brzih 5 sporih linijska pumpa kao traktor ima bolji raspored nego 560 mislim na brzine

bobanvrb
18-08-11, 08:28
Ni moj 533 nije niti iskakao niti zaglavljivao u brzinama.Dali ima to nekakve veze do same konstrukcije menjaca ili nesto drugo.Ako neko zna sta je pravi razlog ispadanja neka javi.

zombie_666
18-08-11, 09:29
Moj 539 nikad nije iskakao iz brzine, ali nekad ga je tesko izbaciti iz bzine (bilo koje). Mora malo da se klimne naprijed-nazad i onda izadje. To se počelo dešavati u zadnjih par godina.

sova
18-08-11, 10:06
Pa ne odvaja dobro kvacilo, nasteluj.

milos bota
18-08-11, 10:12
to se i meni dešava,verovatno su pojedeni nutovi na lameli pa se kezeči u jednu stranu ili je neka o žabica kriva,

MEDOLINA
18-08-11, 10:38
Nisu nutovi nego kao što sova kaže našteluj kvačilo a to znači traktor na pola!
Šubler u ruke i pracne naštalaj to je to.
Pozdrav!!!!

zombie_666
18-08-11, 10:39
Nije do kvačila, probao sam da štelujem al nije to. Vjerovatno je ovo što kaže Miloš, lamela nikad nije mijenjana a traktor ima preko 5000 sati. Ne pokazuje znake da je istrošena, pa je i ne diramo. Inače se radi o originalnoj lameli, na traktoru nikad ništa nije otvoreno, samo zamijenjena ac pumpa, pumpa za vodu i semering na radilici (prednji, zadnji ću mijenjati kad nekad budem lamelu radio).

MONTOYA
18-08-11, 10:51
kod mene je tako se dešavalo,539 nije imao ni 1000rs,kriva lamela i ne može da odvoji dovoljno.....
stavili novu lamelu koja je i dan danas na njemu sad ima oko 7000rs

razarach
18-08-11, 12:34
Postovani forumasi,
Da li neko ima fotografije izgleda spoljne hidraulicne instalacije i komande u kabini za tu instalaciju, na novom tipu IMT 549

zombie_666
18-08-11, 13:23
kod mene je tako se dešavalo,539 nije imao ni 1000rs,kriva lamela i ne može da odvoji dovoljno.....
stavili novu lamelu koja je i dan danas na njemu sad ima oko 7000rs

Evo šta sam ja uradio. Pošto problem nije ozbiljan, nije mi se isplatio da otvaram traktor pa sam probao da ručno, preko vratila koje pomjera druk-ležaj (stavio sam veliki šrafciger u onu rupu viška) pratim šta se dešava. Kada je mjenjač jednom tako zaglavio, podigao sam zadnji kraj traktora i klimanjem točkova ga izbacio iz brzine. Potom sam sa tom šrafciger maksimalno okrenuo vratilo, tj. odvojio motor od mjenjača i probao da vrlo pažljivo ubacim u brzinu. Naime, ideja je bila da, ako lamela ne odvaja dovoljno, tada mora dolaziti bar do malog prenosa kretanja sa motora na mjenjač, a time i na zupčanike. Prema tome, ako ima kretanja, tada se mora čuti bar malo krčanja pri ubacivanju u brzinu. Ovom provjerom sam ustanovio da prilikom ubacivanja u brzinu ne dolazi ni do najmanjeg krčanja ili otpora. Kako bih ipak bio siguran, ugasio sam traktor i pritisnuo kvačilo do kraja (prvo uz pomoć polige, a potom i sa uobičajenim podešavanjem papučice), a potom smo ja i otac okretali zadnje točkove. Nije se osjetio ni najmanji otpor niti se čuo ukakav zvuk iz zvona. Da je lamela u bilo kakvom kontaktu sa zamajcem, tj. da ne odvaja dovoljno, morao bi se pojaviti otpor i čulo bi se šuštanje usljed klizanja. Čitavu ovu komplikaciju sam izveo jer mi je to opet lakše i jeftinije nego da rasklapam traktor bez razloga. Problem dakle nije u spojnici, već negdje u mjenjaču. Sve u svemu, nije ništa ozbiljno niti pravi smetnju, čak se i ne dešava uvijek.

Bobo
18-08-11, 13:40
Ne mora se rastavljati na pola da se postela kvacilo, Naravno, ako su pracne dobro postelane i druk lezaj fino nasjeda na njih. Prvi stepen se da "pronaci" i stelanjem papucice kvacila i onda odozdol po potrebi dostelas drugi stepen. Kolega je imao isti problem kao i zombie i rijesio ga je na nacin koji sam opisao.

Rastavljanje traktora se radi tek kad se neto pokvari unutra.

Rale 83
18-08-11, 14:26
BOBO radili smo i mi tako , menjalismo i pipke bez razdvajanja traktora , al sve je to sviranje k... , mi za 3 sata odvojimo i spojimo traktor i radis ko covek .
Meni se isti problem desava sa 539 u setvi ne odvoji dovoljno i ostane rucica menjaca napeta , samo ga jednom zeznem na kvacilo i on odvoji , to je zato sto se nutovi zajeli ili napunili mehanickih necistoca , u sustini odvajami dobro al kad radim sa dvostepunim kvacilom i stajem precizno , oce da zasteka ponekad , a ako sajem nezno onda je ok

Bobo
18-08-11, 14:51
Kolegin traktor vec dugo vremena uredno radi ovako kako sam ja napisao... Ako se nesto zajelo unutra ili ne nailazi ravno lezaj, onda se rastavlja i sve se prestelava pa se odmah i vidi kakva je lamela... Sve to stoji, ali ako treba malo postelati, moze se i bez razdvajanja traktora odraditi posao, kazem kao je unutra sve uredno.

North ARMY
18-08-11, 17:31
@Zombi to se drugu desilo na IMT sad dal je 542 ili 549 ne znam ni sam,kako mi on rese dosao je majstor skinuo poklopac hidraulike i izvukao neku oprugu koja spusta na dole palicu menjaca kaze da ona uvek pravi probleme od tad vozi bez te opruge bez problema jedino sto ne sme da vuce menjac na gore ali ide lakse nego pre.

mitar88
18-08-11, 22:19
Pa zasto ti je tesko zombi rastavit traktor ja i 4 rodjaka rastavili ove godine oko 10-ak traktora et a bas sutra rasklapamo ursusa 355 mijenjamo lameliu ravnjamo korpu mijenajamo semering na radilici i druk lezaj!!!

Kosjerac
18-08-11, 22:32
E ta opruga na ručici menjača me koštala pre 3 godine 100 evra, pukla i upala u menjač između zupčanika i otkrnjila 2 zuba, zupčanik 50 evra+ put u Nepričavu, i dan i po dangube, ali štaćeš kad treba traktor.

zorancile
18-08-11, 23:12
Kod stare lamele može da se desi da se rascveta. Razdvoje se ferode jedne od druge strane pošto su naizmenično zanitovane za lim radi nežnijeg pokretanja. Sa takvom lamelom čim kvačilo ima i najmanji luft (a ima sigurno) u bolcnama i osmicama od žabica pa menjač zakrči pri ubacivanju u brzinu jer na može dovoljno da se odvoji od lamele. To ne može da se oseti kad se ručno proba, ali kad motor radi kvačilo ne odvaja dovoljno.

bane 93
18-08-11, 23:25
I ja sam ove godine rasklapo svoj IMT 539 nije htio da pali kardan i majstor i ja za 3-4 sata rastavili,odklonili kvar i ponovo sve sastavili i sad radi extra.Problem su bile one opruge na ako se nevaram korpi kvacila i oni sarafcici to smo promelnili i sad ide dobro.

mirmir
19-08-11, 21:06
Drustvo sta mislite kad bi na moj 540 stavio pozadi 13-ce gume,nasta bi to licilo.Sta bi pomoglo a sta odmoglo.Mogao bi da izburgijam preko tece neke gume pa pitam.Jel ko to probao na 540,542,549.::traktor::

MONTOYA
19-08-11, 23:08
bio je kod nas 549 sa 14,9-28 gumama,prazan ide kao lud ali sa 5t pšenice u 5-oj mu po teško
neki su stavljali 12,4-28 na 539 i nije loše, mada kad je malo teže oranje mora treća spora

mirko67
19-08-11, 23:19
добио би већу брзину, веће оптерећење мотора...

mityoo
19-08-11, 23:44
bio je kod nas 549 sa 14,9-28 gumama,prazan ide kao lud ali sa 5t pšenice u 5-oj mu po teško
neki su stavljali 12,4-28 na 539 i nije loše, mada kad je malo teže oranje mora treća spora
Ja na 533 imam 12.4-28 i ide ko zmaj! I u oranju i svugde...

mirmir
19-08-11, 23:44
OK,jedino sto je 5cm razlika u visini i sirini gume u odnosu na 12-ku.Posto je 540 lagan pozadi a napred tezak morao bi i tegove neke na tockove da mu stavim a dali bi dobio sta i sa 13 gumama na proklizavanju.Lako ga pogura teret i prokliza jer je lagan pozadi.

MONTOYA
19-08-11, 23:52
koji plug vučeš

mirmir
20-08-11, 00:07
Ako je pitanje upuceno meni,2x10 ili 2X12 kako kad posto nemam svoj dvobrazni.A vucem i moj trobrazni 3X10 za strnjiku.

North ARMY
20-08-11, 05:06
Ja na 533 imam 12.4-28 i ide ko zmaj! I u oranju i svugde...
Pa IMT je to. :)

MONTOYA
21-08-11, 10:54
Ima li neko iskustva sa preradom uključivača prednje vuče na 5106-5136 se automatskog na ručno uključivanje

razarach
22-08-11, 11:13
http://i52.tinypic.com/254zvhi.jpg
I naravno nozni gas ugradjen

Veoma dobro i pedantno uradjeno, koliko je kostala nova hauba, i koja je debljina lima...

mirmir
22-08-11, 12:18
Hvala!Hauba je rucni rad,kupio tablu lima 1mm,odneo kod limara,savio covek za 300din.doneli kuci izvarili,ojacali,napravili napred ram od kutije 30X50,osnovna boja i farbanje.Koliko je kostala nemam pojma,ovako na grubo sa farovima oko 30 eura.Sad se hauba otvara napred,prekticno i lako.Bivsa hauba je bila totalni promasaj IMT-a,vecu glupost nisam video.Ako jos nesto mogu pomoci,pitajte>:({

milos bota
23-08-11, 22:47
Hvala!Hauba je rucni rad,kupio tablu lima 1mm,odneo kod limara,savio covek za 300din.doneli kuci izvarili,ojacali,napravili napred ram od kutije 30X50,osnovna boja i farbanje.Koliko je kostala nemam pojma,ovako na grubo sa farovima oko 30 eura.Sad se hauba otvara napred,prekticno i lako.Bivsa hauba je bila totalni promasaj IMT-a,vecu glupost nisam video.Ako jos nesto mogu pomoci,pitajte>:({



sako nije problem malo detaljnije slikaj i kada je otvorana,evo slika kako sam montiri poteznicu na 539


http://f9.ifotki.info/org/5cddfdbf007ecbe82a5d5b3e1e16c7642e117d96788659.jpg (http://ifotki.info/)

Perhan
23-08-11, 22:48
Zna li neko zasto su u imt 577 dv zadnje gume puno siroke a prednje puno uske. Buni me to sto na njemu odnos zadnje i prednje gume velik znaci zadnje gume su puno sire od prednjih dok na nekim jacim traktorima od njega su npr nazad 16-ke a naprijed 12-ke znaci manji odnos. Zar ne bi bilo bolje da su na 577 nazad 16-ke a naprijed 12-ke.
>:({

mirko67
23-08-11, 23:18
[QUOTE=milos bota;360571]sako nije problem malo detaljnije slikaj i kada je otvorana,evo slika kako sam montiri poteznicu na 539
зашто користиш тај додатак за качење топлинка?

North ARMY
23-08-11, 23:23
Ala je ta poteznica na fergusonu nabudzena,pa to smeta svakom prikljucku...

mirmir
23-08-11, 23:47
http://i56.tinypic.com/2mpdd2h.jpg
http://i52.tinypic.com/2zxxxz7.jpg
http://i55.tinypic.com/2hscair.jpg
http://i56.tinypic.com/10ncivl.jpg
Ako treba detaljnije,nije problem da sutra poslikam>:({
http://i53.tinypic.com/x5r39l.jpg

mirko67
24-08-11, 00:02
Ово одлично изгледа, није ми јасно зашто су и правили те хаубе које нису могле да се отварју.

mirmir
24-08-11, 00:10
Mislio sam i ovaj rezervoar da presecem na manji da staje u njega plafon 30litara,i tako kad otvorim haubu motor je odmah tu,prilaznost 100%.

milos bota
24-08-11, 07:05
[QUOTE=milos bota;360571]sako nije problem malo detaljnije slikaj i kada je otvorana,evo slika kako sam montiri poteznicu na 539
зашто користиш тај додатак за качење топлинка?

radi sejačice sam to namestijo svaki prikljčak podigne malo višlje,poteznica je namontirana radi prikolice za đubar a kosi i grabljama presi nesmeta jer trenutno radi samo te poslove

duki78
26-08-11, 10:09
IMTje glavni...

http://www.youtube.com/watch?v=U445WQ4_glU&feature=related

Perhan
26-08-11, 11:19
svasta sam vidio al ovo jos nisam da 560 vuce 4 brazde jos ajd da je to 8 ili 10 coli vec 12 nije to malo ovde neka zemlja laka a i ne ide duboko sigurno >:({

North ARMY
26-08-11, 11:23
Ma kakvi nema teorije da je ovaj plug 14 cola,a i onaj na Rakovici je veci od 10 cola.
Na kraju krajeva na ovom traktoru samo pise 560.

mirmir
26-08-11, 12:19
Na ovom IMT-u je motor od 577,vidi se iz aviona,anlaser na levoj strani,auspuh na desnoj.Ovo je plug OLT 4X10coli.A rakovica 60 vuce kako vidim 755 ili 2X10 coli.U svakom slucaju lepo i brzo oranje IMT-a,a zemlja nije laka vidi se veoma dobro po brazdi.>:({

duki78
26-08-11, 13:40
motor od imt 577 + imt 560 = ekstra...Lkl{{

Bobo
26-08-11, 13:57
Motor je 80 ili 85 ks, nije od 577, nego vadjen izkamiona i prepravljan. Citao sam o ovom traktoru negdje, mislim da ima u komentarima ispod videa kad odete na youtube... Sve u svemu, ide to njemu fino.

Puno njih iz mog kraja mi je reklo da je 560 s motorom od 577 jedna jaaaako fina kombinacija za teze poslove. trobrzinac, 28" tockovi a motor koji ga nosi samo tako i u najtezim uvjetima. Nekome je 577 spor u oranju, al ja mislim da mu nista ne fali kad ga se upregne s pravim plugom.

Trnavac
27-08-11, 18:47
Evo jedne teme, koju nisam mogao naci, da je neko vec zapoceo, a ako jeste neka je sklone moderatori.
Kao sto i naslov kaze UBRZAVANJE KARDANA, dali je neko od vas to radio, sta treba sve uraditi i koliko bi kostalo ubrzati na primer IMT-ov kardan, sa standardnog na 1000?

pocerina
27-08-11, 19:04
Ljudi imam problem, nije mi radio volan na 560. Remontovao sam pumpu, ali volan opet ne radi. Zna li neko u cemu je problem sada

Bubu
27-08-11, 19:37
Orbitrol. Ili nije nastelovan kako treba ili je neispravan.

lisnik
27-08-11, 20:52
malo nam pojasni kako neradi.Jel nema nikakve funkcije il moze malo pod jakim gasom.

pocerina
27-08-11, 20:54
Koliko on kost otprilike polovan ?

lisnik
27-08-11, 20:55
tema o ubrzanju kardana na imt-u ima dosta.Malo pretrazi forum.Inace da bi ga ubrzao na 1000 moras nabaviti druge zupcanike.Skini katalog dijelova za 560 sa neta i vidjeces omjere zupcanika.

lisnik
27-08-11, 20:58
U Bosni je nov oko 300 eura.Polovan oko 100 eura.

Kosjerac
27-08-11, 22:34
U Rumi 150 evra nov, na vašaru.

MONTOYA
28-08-11, 01:15
šta će ti 1000?
tebi treba 720 to je najbolja varijanta za berač i većinu priključaka
a ubrzavanje ne možeš sam da uradiš već ti treba majstor
prvo treba da kupiš dugačko vratilo ili tzv. direktno

pocerina
28-08-11, 09:57
Sad mi bio majstor za pumpu. Posto je izgleda orbitrol zaglavio, pumpa je zbog pritiska ponovo crkla, tako da mora ponovo da se uradi. Ako neko ima takvu pumpu ili pumpu od FAP kamiona na prodaju neka mi javi

Korisnik1787
28-08-11, 10:05
Gospodine @pocerina,
Za kupovinu nekog dela ili bilo čega postoji tema Oglasi-Ponuda-Potražnja i tamo se postavi oglas, a ne u ovoj temi!

pocerina
28-08-11, 10:29
gospodine @panostib

Ja se izvinjavam ako sam pogresio, ali sam mislio da ce neko pre procitati ovde, nego u oglasima

MONTOYA
28-08-11, 13:07
ko ti je radio pumpu

Matic
28-08-11, 13:52
Te pumpe su jako osetljive i problematične za rad.Nisu kao na 577 a remont košta bezmalo kao i nova.

hurli xa86
28-08-11, 16:20
577 od mog drugara,u siliranju cijeli dan od 8 ujutro do 8 navečer,potrošio je 55-60litara goriva,a radni učinak 26 prikolica.
Siliralo se 5reduktor i 1direkt,na 90% gasa,i traktor ide ko munja.
http://s0.mojalbum.com/13023700_17421657_18990474/sezona-2011/18990474.jpg

Bubu
28-08-11, 17:39
Znaci radio je na 1600-1700 o/min i trosi 5l/h u sta sam se ja 100% uverio! :D

pocerina
29-08-11, 15:33
Neko od clanova na forumu je u ovoj temi postavljao slike kako je ugradio servo volan na neki stari tip IMT-a, ali ne secam se koji, koristeci pumpu od automobila. PA bih molio tog clana da mise javi na pp. Hvala

MONTOYA
29-08-11, 17:51
to je član miloš bota,a imaš i člana piftu iz klenja on je namestio na 558

sinisa1979
29-08-11, 22:08
A imas i temu http://poljoinfo.com/showthread.php?2423-Ugradnja-hidro-volana

ivant
31-08-11, 21:11
molim upucene za pomoc,treba mi traktor od 80-ak konja a naleteo sam na imt5106 za 6000e isplati li se kakav je za odrzavanje,koliko znam nije radio mnogo uglavnom u sumi

milos bota
31-08-11, 21:37
kupuj ,ako je sve ispravno i gume dobre to nije puno para

ivant
31-08-11, 22:16
mislim da visak konja ne moze da skodi samo ih kod mene nema mnogo pa sam malo skeptican

duki78
01-09-11, 15:56
neki moji drugari vozili drva sa imt 577 i 7 metra drva u nekoj karuci pravljenoj i na jednom velikom brdu izbaci im reduktor a isli 3. sporom al traktor nema ni kap kocnice...vozac odma skrene u brdo sa strane i traktor se izpravi za 90 stepeni jedan od njix iskoci a dvojica padnu pored tocka...imali srecu sto podeznica izdrzala i nije se traktor prevrnuo..felna se cela pokrivila....i svi su prosli sa manjim povredama na svu srecu..treba prebacim slike pa cu ubacim..

pocerina
01-09-11, 22:23
Imam problem sa 539. Danas sam radio sa zadnjim utovarivacem ( sa klipom ) i otprilike na pola posla, traktor nije hteo da spusti utovarivac, tj spusta ga jako polako, a sasvim normalno ga podize i kada je puna kasika. Kasnije sam probao poluge da dizem i one rade normalno, znaci samo na kipi mi glavi kada treba da vrati. U cemu moze da buce problem ?

zorancile
01-09-11, 22:27
Prvo proveri priključke od creva za kipovanje. Da li imaš jedno ili dva?

pocerina
01-09-11, 22:30
Pa samo jedno crevo ima utovarivac, a i traktor ima jedan prikljucak. Sta tu moze da bude problem ?

Kosjerac
01-09-11, 22:44
Problem je u priključcima tj u onim oprugicama što zatvaraju ulaze na priključku kada ih raskačiš, jedna je jača i prigušuje protok ulja, probaj sa nekog priključka staviti tu spojnicu na kome je lepo radilo i videćeš da je u tome problem, a najverovatnije je na utovarivaču neka turska spojka jer proizvođač sigurno nije stavio fadipovu jer je skupa a stavio ovu jeftiniju.

pocerina
01-09-11, 22:48
Ma spojku ja nisam ni dobio uz utovarivac, vec sam je naknadno kupio. Probacu to

milan 87
01-09-11, 22:52
Dali tacno da 533 trosi po najvecim opterecenjem oranje 3 ipo litra po satu??

pocerina
01-09-11, 22:55
Za koliko vremena ti sa 533 uzores jedan hektar, ali teskog oranja ?

mitar88
01-09-11, 22:57
Da dodje kod mene da vidi sta je tesko!!TRebalo bi mu citav dan da uzore 1 hektar!

bobanvrb
01-09-11, 23:02
Dali tacno da 533 trosi po najvecim opterecenjem oranje 3 ipo litra po satu??

Ja nesto ne verujem mislim da trosi vise.Nisam nikad nesto detaljno merio.Znam da 30l spalim cas kad je pod opterecenjem.

milan 87
01-09-11, 23:07
Ja sam tako cuo pa vas pitam?

mitar88
01-09-11, 23:10
U ravnici nzm posto ne zivim u ravnici ali u brdu sigurno trosi vise svaki traktor a ne samo 533! Kod nas vozi jednobrazac plug!!

zombie_666
02-09-11, 00:01
Da dodje kod mene da vidi sta je tesko!!TRebalo bi mu citav dan da uzore 1 hektar!

I to tesko, mozda pod pravo dobrim uslovima na brdovitom terenu, gdje moze i uzbrdo da ore. Na ravnici nikakav problem. Nisu 533 ili 539 vise za oranja na brdovitim terenima ovdje u BiH, zemlja se nenormalno ugazi jer se gotovo sve radi masinski i to obično jednorednim mašinama (silkombajn, berač). Ja na svim mojim poljima koja se tako obradjuju imam problem, isti plug, ista njiva, isti traktor al nema sanse da ide kao što je išlo npr 1990. ili čak 1996. godine kad se jos nisu koristile navedene masine. 533 ili 539 jednostavno nemaju dovoljno mase da bi obezbjedili vučnu silu potrebnu za kvalitetno i solidno duboko oranje, nije toliko problem snaga. Od svih traktora, na mom kraju se daleko najbolje pokazao IMT 558 ili kako ga ovvdje zovu, "pedesosmak". Dovoljno jak, dovoljno masivan, veoma izdržljiv (nepoderiv), u kombinaciji sa 16.9 gumama najbolji orač medju traktorima bez prednjeg pogona (na ovom terenu). 577 je dosta rijedak, posebno DV, u cijelom kraju ima samo jedan 577 bez prednje vuče, 549 je isto vrlo rijedak, nema nijednog u selu, jedan 540 i gomila 539. Neobično je ali istinito da je IMT u manjini u selu, Zetor i Ursus drže primat.

Kremator
02-09-11, 00:11
Bio jedan 558 kod mene na strugari sa 16.9 gumama, majko mila kolko je ono cudo, kao da si 533/9 naduvao kao balon...

zombie_666
02-09-11, 00:19
Da, bas izgleda strašno opasan sa njima, kao da je za tractor pulling udešen :).

mitar88
02-09-11, 10:15
I to tesko, mozda pod pravo dobrim uslovima na brdovitom terenu, gdje moze i uzbrdo da ore. Na ravnici nikakav problem. Nisu 533 ili 539 vise za oranja na brdovitim terenima ovdje u BiH, zemlja se nenormalno ugazi jer se gotovo sve radi masinski i to obično jednorednim mašinama (silkombajn, berač). Ja na svim mojim poljima koja se tako obradjuju imam problem, isti plug, ista njiva, isti traktor al nema sanse da ide kao što je išlo npr 1990. ili čak 1996. godine kad se jos nisu koristile navedene masine. 533 ili 539 jednostavno nemaju dovoljno mase da bi obezbjedili vučnu silu potrebnu za kvalitetno i solidno duboko oranje, nije toliko problem snaga. Od svih traktora, na mom kraju se daleko najbolje pokazao IMT 558 ili kako ga ovvdje zovu, "pedesosmak". Dovoljno jak, dovoljno masivan, veoma izdržljiv (nepoderiv), u kombinaciji sa 16.9 gumama najbolji orač medju traktorima bez prednjeg pogona (na ovom terenu). 577 je dosta rijedak, posebno DV, u cijelom kraju ima samo jedan 577 bez prednje vuče, 549 je isto vrlo rijedak, nema nijednog u selu, jedan 540 i gomila 539. Neobično je ali istinito da je IMT u manjini u selu, Zetor i Ursus drže primat.

PA da a gdje smo mi orali jesenas u jednoj njivi gdje je MF 6130 oorao sa jednobraznim plugom i za dan oranja je uzorao jedva 1,4 HA!!!A to da je 558 najbolji orac od obicnih tzraktora je istina!! Kod mene u selu nema ni jednog IMT-a sve Ursusi MF i Landini traktori a samo jedan 539 i jedan 549 ima u susjednom selu !!

dragannrt
03-09-11, 20:25
Da li ste videli ovaj oglas http://www.polovniautomobili.com/oglas1427132/imt_560/ .....koliko se isplati uzeti ovakav traktor i sredjivati ga,mislim da je to malo mnogo para

mirmag
03-09-11, 20:28
Ne vredi...a pazi opis stanja...prvi vlasnik :lol:

ILKE
03-09-11, 20:37
Mnogo je to para,moj komsija je kupio 560, 87. godiste za 3200 eura,a trebale samo gume da se zamene.Po meni je to mnogo,a ima i dosta ulaganja,i mora da se pazi da nema nekih peripetija(problema) u vezi ovog traktora,ko zna zbog cega se zapalio,ili koga je zapalio.

diklofen
03-09-11, 20:56
Da li ste videli ovaj oglas http://www.polovniautomobili.com/oglas1427132/imt_560/ .....koliko se isplati uzeti ovakav traktor i sredjivati ga,mislim da je to malo mnogo para
Pa kako možeš uopšte ovako nešto i da pitaš.Naravno da ne vredi ni 1000 evra.

North ARMY
03-09-11, 20:59
Black edition :D

Ne vredi to ni toliko,danas sam gledao od jedne firme rusa 552(u globalu kompletan,fale pumpe,alnaser i alternator) za 1700e a ovaj izgoreo pa 2500e.

bobanvrb
03-09-11, 21:01
Joj ala je nagoreo.Ovo se isplati kupiti na kilo po 20din.

pocerina
03-09-11, 21:22
Moram ga nazvati da vidim hoce li hteti samo kabinu da mi proda.

Inace resen problem sa volanom na 560, kupljena drugapumpa za 150 evra

kloki
04-09-11, 01:37
joj treba mi ta izgorela prednja maska

Dzogi_89
04-09-11, 13:18
od svega je najbitnije da je prvi vlasnik,moze li sta oda njega da se iskoristi?

milovan64
04-09-11, 13:30
Nisam prilazio takvim mašinama, ali jedno je sigurno. Lim na haubi je pretrpeo pregrevanje i teško može više da prima boju. Možda postoji i neki reparator, pa da se nanese i da boja bude postojana. Što se tiče motora, prednji semering je izgoreo,a onaj do zamajca je najverovatnije pretrpeo jer nije bio izložen direktnom plamenu. Pitanje je da li je gumeno usisno crevo, kada je gorelo, upalo u metalni deo grane, pa posle u glavu motora, što bi moralo da zahteva njeno skidanje i čišćenje sedišta usisnih ventila. Takođe je pitanje kuda su se slivali delovi dizel filtera, pa treba proveriti cevi oko pumpe visokog pritiska. Trebalo bi i da su preživeli zaptivni prstenovi na hidrauliku, ali semerinzi na trubama verovatno nisu. Mislim, sve može da se reši, ali je nabavna cena ovog traktora presudna za to da li i koliko vredi ulagati dok ponovo ne "uđe u brazdu".

sova
04-09-11, 13:39
Pa da se isplati to sredjivati, gazda bi to ucinio.

sova
04-09-11, 16:13
Pa nisam ja bas u fazonu da slikam okolo po selu, ali OK dok ga montira okacicu, sad mu je skinuo haubu da ofarba.
Kao sto sam i obecao...
http://i56.tinypic.com/357pytd.jpg
http://i55.tinypic.com/ddnjbr.jpg
http://i55.tinypic.com/30wnywx.jpg
http://i52.tinypic.com/2hgd283.jpg
http://i56.tinypic.com/34zgie8.jpg
http://i53.tinypic.com/ml4mj6.jpg

pocerina
04-09-11, 16:36
Lepo sredjen traktor, samo mi malo ruzno izgleda tako kratak auspuh. Jel ovo 560 sa motorom od 577 ?

BELIT577
04-09-11, 16:55
ala si ga sredio,svaka cast;D}

bobanvrb
04-09-11, 17:33
Da sto neofarba taj auspuh.Mrzelo te jel>:({

mitar88
04-09-11, 17:42
Ono je 577 sa engleskim motorom napisao je SOVA u predhodnim postovima!!!

pocerina
04-09-11, 19:07
Cudno mi da je 577 trobrzinac

BELIT577
04-09-11, 20:11
to je starija serija ima kod mene dva tri takva traktora.

mitar88
04-09-11, 20:46
Samo stvarno je tesko raditi sa 6 brzina naprijed nekada mu je potrebna brza ili sporija kada nesto radi a jedino aklo ima treci mjenjac traktopr e onda mogu biti tri glavne brzine i da ima polovljenje na jednom mjenjacu!

sova
04-09-11, 21:21
Ovako, traktor nije moj nego rodjakov, pisao sam o tome. Ovo je znaci 577 a ne 560 sa sedmicinim motorom, mjenjac je 5 brzina a sto na kucistu pisu 3 brzine neznam, mozda je od starog tipa. Motor je IMR, ali je pvp engleska i na njemu su srafovi u colovnim mjerama.Inace je i prije farbanja bio suv kao barut, samo izblijedio ocigledno nije garaziran, radio je na aerodromu i pali mnogo blesavo sto bi rekli na pola kljuca.Auspuh neznam sto nije promijenio ali ima fantastican zvuk. Uostalom za 8 500km vise nego dobar, jer ovdje se trazi oko 12 000km za sedmicu sa krknutim motorom i jos mnogo toga sumnjivim.

Attila
04-09-11, 21:34
Na skakom starijem na kućištu ima nacrt za 3 brzine ali zato ima zanitovanu ploču pored volana gde nactan sa 5 brzina.

Antonio
04-09-11, 23:11
Ovako, traktor nije moj nego rodjakov, pisao sam o tome. Ovo je znaci 577 a ne 560 sa sedmicinim motorom, mjenjac je 5 brzina a sto na kucistu pisu 3 brzine neznam, mozda je od starog tipa. Motor je IMR, ali je pvp engleska i na njemu su srafovi u colovnim mjerama.Inace je i prije farbanja bio suv kao barut, samo izblijedio ocigledno nije garaziran, radio je na aerodromu i pali mnogo blesavo sto bi rekli na pola kljuca.Auspuh neznam sto nije promijenio ali ima fantastican zvuk. Uostalom za 8 500km vise nego dobar, jer ovdje se trazi oko 12 000km za sedmicu sa krknutim motorom i jos mnogo toga sumnjivim.

Dobro mu stoji ova boja motora i mjenjača!
Ako si ti bojao taj traktor koji ral te boje si tražio, ako nije tajna?

mirmir
04-09-11, 23:54
Ovaj 577 je ispao extra dobar,a boja plava je sigurno efekt lak.To su koristili i u fabrici.A inace vecina nasih fabrika poljomasina je koristila farbe Hempro-Sid,ovo sam saznao od komsije koji je radio u IMT do penzije.>:({

zorancile
04-09-11, 23:58
Antonio, nadji temu limarsko farbarski radovi, tamo imaš tonove boja za traktore.

sova
05-09-11, 11:11
Dobro mu stoji ova boja motora i mjenjača!
Ako si ti bojao taj traktor koji ral te boje si tražio, ako nije tajna?
Nisam ja farbao, to mu je uradio neki autolakirer ovdje, inace je motor i bio plav fabricki, a limarija je prvo pjeskarena (100 evrica) pa temeljna i lak.

velja imt 540
05-09-11, 16:00
cuo sam nesto da su imt traktori sa plavim motorima za strano trziste

xsale
05-09-11, 18:14
Jel moze ulje 15 w 40 u IMT 539,ili je bolje SAE 30

Korisnik1787
05-09-11, 18:29
Može 15w40 i bolje je od SAE 30.

mitar88
05-09-11, 22:24
Sa plavim motorima su za stranno trzite u jednom selu ne daleko od mene imaju dva 539 sa takvim motorima!

velja imt 540
05-09-11, 22:43
ima jedan kod mene 539 84. sa plavim motorom 320rh nikad nije kacen ni jedan prikljucak samo je prikolicu vuko

mirko67
05-09-11, 23:44
На мом ИМТ 539 од како је купљен показивач нивоа горива није радио како треба. Данас напуним резервоар дам контакт он у црвено, е нећеш више!http://i53.tinypic.com/2kir9k.jpghttp://i53.tinypic.com/200dvzs.jpg Скинем га, пробам на суво, ради. Скратим му полугу(жицу) пловка да би добио већи ход,кућиште реостата одлемим од цеви и померим надоле да би имао исти доњи ниво, пробам опет не ради. Поново скинем пробам у води пловак тоне, пукао је преко средине и напунио се нафте. Ни пловак не могу да направе да ваља,мора да је кинески, јуче сам крпио гуму кинеска мало је дебља од балона 0,7мм, зимус сам променио задњу унутрашњу ретка и она је кинеска.

fiat615
06-09-11, 00:26
to je uobicajno kod imt u 560 kad naspes 30l pokazuje da je pun

Sumadinac-Gruzanin
07-09-11, 12:59
Da li je tacno datraktor IMT 2090 moze da se kupi .Proicato sam u novinama da kosta 29900 evra.Ovo mi deluje sumnjivo .

mirmag
07-09-11, 13:05
Toliko je kostao sajamski primerak...

mitar88
08-09-11, 15:53
Pa kod nas 2050 bio 12000 Eur u prodavnici!!

pocerina
08-09-11, 18:00
Da ali on je rekao za 2090

mitar88
08-09-11, 22:44
Pa znam al kazem onako nesto mi to previse za taj traktor!

ciobu
08-09-11, 23:45
Dali neko ima fotografiju 2090 i motora ( tu je perkins motor serije 1104 mislim da je sa turbinom, na sajmiu u NS je bio ja ga nisam fotografisao

bobanvrb
09-09-11, 00:12
http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQ5xY05HDJvFN0trPSABsZ2EuvCou8dN MBqc6qIaKz08n8BFBMIbQ
sa drugog foruma

PERFORMANSE
Izlazna snaga traktora 82 KS / 61 KW pri 2200 obr./min
Broj obrtaja motora 2200 obr./min
Maksimalni obrtni momenat 264 Nm pri 1400 obr./min

MOTOR
Proizvođač PERKINS 1104 A - 44
Tip motora 4-Cilindričan dizel sa direktnim ubrizgavanjem
Zapremina motora 4,4 L
Emisija izduvnih gasova nivo 2
Filter vazduha sa dva uloška, suvi vazdušni filter sa
centrifugalnim pred-filterom iznad
haube, uljni prečišćač
Izduvna cev vertikalna



http://www.perkins.com/cda/files/285896/7/1104C-44TAG2%20Engine%20Stage%20II%20(PN1714%20Nov08).pd f


Ako je to to.

fiat615
09-09-11, 00:46
nije toliko los samo mu je cjena previsoka

mirmag
09-09-11, 09:11
http://i56.tinypic.com/f0xoj5.jpg

http://i53.tinypic.com/xzuop.jpg

sremac88
09-09-11, 22:15
Ala su mi skarabudzili taj auspuh, koji je menjac u njemu?

fiat615
09-09-11, 22:27
a i kabina mu je posebna nisu je mogli gore napravit

mirmag
09-09-11, 22:34
www.konedata.net/Traktorit/imt.htm

KishRobert
09-09-11, 23:02
Ala su mi skarabudzili taj auspuh, koji je menjac u njemu?
Slike sto je postavio mirmag i sliku sto je postavio bobanvrb,ti traktori nemaju isti auspuh.
Da li se meni cini ili su to razliciti modeli?

bobanvrb
09-09-11, 23:10
Moguce slika je sitna i ne vidi se koji je model.Ako treba da je editujemo cas?

Bubu
09-09-11, 23:11
Na prvoj slici je DPS motor na drugoj Perkins.

mirmir
10-09-11, 00:34
Spolja gladac,iznutra jadac.Mi nismo vise sposobni da napravimo zidarska kolica a kamoli traktor::sramota::::traktor1::

sinisa1979
10-09-11, 00:57
2009-te sam sedeo u tom 2090 u fabrici..... Nazalost nismo mogli ni da ga upalimo a kamoli malo poteramo jer je bio napola sklepan. Taj model je tad imao jd motor u njemu i imao je sivu kabinu. Traktor i nije delovao lose ali je utisak jako kvarila lokva ulja ispod njega,drzali ga u hali koja prokisnjava, prednje gume 11.2-24 a zadnje 16.9-30 ili cak 28.... Ko pretovaren jugic na asfaltu e tako je izgledao! A iznos je i onda spominjan nekih 29000 ali kao dali bi ga za 24. Ma dali bi oni njega i za manje samo da ga prodaju ali mislim da nisu prodali ni jednog jedinog. Ako uopste i postoji vise modela.... Sto kaze Mirko nismo mi vise u stanju ni zidarska kolica da napravimo a kamoli traktor! Zaboravih reci da je tadasnji model imao 5 brzinski menjac naravno sh 5 i bh 5 kao i na 577 stim da su sve brzine sinhronizovali. Verujem da su ostali pri tom menjacu i dalje,jer se sasvim dobro pokazao(mislim na standardnog sa dve sinhro brzine).

Bubu
10-09-11, 00:57
Sta fali traktoru? Na ovom sa druge slike tj. sa ovogodisnjeg sajma su poboljsali kardan, pumpe hidraulika su zupcaste obe i stoje spolja, medjuosovinski razmak je povecan dodatkom kucista izmedju menjaca i diferencijala (kao na IMT 561 sumskom), za menjac nisam siguran a vuce su na njima dovoljno dobre da se nista na njima ne menja. Motor je isti kao kod mene na Claasu samo sto je malo slabiji. Rado bih kupio taj traktor da mi je potreban.

sova
10-09-11, 13:05
Bubu, jeli to mana sto su pumpe vani, mislim po preciznost hidraulika . Inace i meni se traktor svidja.

mirmir
10-09-11, 13:26
Traktor jeste lep i svakome ce se svideti,ali je zato superextra nekvalitetan.Pogotovo za te pare!
Ko je video uzivo znace o cemu pricam>:({
A da je kvalitetniji bila bi to masina samo takva!

Bubu
10-09-11, 17:24
@sova

Ne vidim zasto bi bila mana?

@mirko 015

Zavrsna obrada nekih delova traktora jeste mozda malo losija ali da se razumemo kojem je traktor do 30000 evra nebitne snage extra dobra zavrsna obrada kabine i limarije?

mitar88
10-09-11, 18:35
Ovaj traktor je dobar samo imam jednu manu na njega a to su zabljena stakla koja su jako skupa i bas bas ih je tesko naci!!!

sinisa1979
10-09-11, 22:23
kojem je traktor do 30000 evra nebitne snage extra dobra zavrsna obrada kabine i limarije? Paa ima ih nije da nema, samo sto ako navedem mozda se shvati kao reklama... Cak su kompletno gledano bolji od imt-a. Mozda ih ima vise ali ja znam za dva proizvodjaca koji se uklapaju u 30h e. Svidja se meni Imt,nije da ne, al ne za te pare. I mislim da ima kvalitetnijih uradjenih traktora na trzistu.

sova
10-09-11, 22:49
@sova

Ne vidim zasto bi bila mana?

@mirko 015

Zavrsna obrada nekih delova traktora jeste mozda malo losija ali da se razumemo kojem je traktor do 30000 evra nebitne snage extra dobra zavrsna obrada kabine i limarije?
Cuo sam od nekog majstora ovdje da je potapajuca pumpa najpreciznija za plug a ovdje kod mene je 90% traktora IMT u rasponu od 533 do 577.

Bubu
10-09-11, 22:51
Sve je to manje vise isti ocin-neki popravljaju kvalitet neki stagniraju a neki su se i pokvarili. Pre nego sto sam pazario traktor par godina unazad pratim traktore svih proizvodjaca sa klasicnim menjacima do 100 konja i vrlo dobro znam sta bih kupio od svega toga. Posto sam se raspitivao za taj Perkins motor koji je ugradjen u 2090 saznao sam da je sam motor u predstavnistvu Perkinsa 6600 evra + PDV onda ne treba vise nista da kazem zasto je taj 2090 tako skup..

sinisa1979
10-09-11, 23:11
Da neki se popravljaju a neki se kvare.... E bas taj motor se ugradjuje u traktor koji otprilike kosta kao i ovaj 2090 a mislim da nudi mnogo vise.

Bubu
10-09-11, 23:29
Dok ne probamo ne znamo sta nudi. Znam otprilike na sta ciljas...

sinisa1979
10-09-11, 23:45
I to je tacno, samo da si video Imt pogone u fabrici.... Raspad! Steta je pricati....

ivant
10-09-11, 23:46
ima li neko da je kupio 2090 makar neko iz sela pa da kaze nesto, za sada mi se cini da su napravili par komada da ih setaju po sajmovima

RatkoPa
10-09-11, 23:58
2090 sa jd motorom je napravljeno samo 4 komada a proizvodna cena mu je bila 38000 evra u prodaji bi kostao oko 50000 pa su odustali.za 2090 sa drugim motorima neznam

SasaK
11-09-11, 00:01
Kada ukljucujem kardan na 539 tesko se ukljucuje i krci dosta,sta da mu radim?A rucica ima malo lufta.

lisnik
11-09-11, 00:07
stelaj potisnu plocu.

SasaK
11-09-11, 00:10
Mora ipak kod majstora,ja to ne znam kako se steluje.

mirmir
11-09-11, 00:11
Otvoris plocu ispod traktora na zvonu menjaca i stelovanje sa spijunom.>:({

Iako ides zahvat je super jednostavan,tako da znas zbog:-\

Bubu
11-09-11, 00:51
Video sam Sinisa kakvo je stanje ispred fabrike tako da ne moram ni da pomisljam sta je tek unutra. Zalosno je to sto nema nekoga da pokrene proizvodnju na zavidan nivo i da ih priblizi konkurenciji..

bane 93
11-09-11, 10:52
Kada ukljucujem kardan na 539 tesko se ukljucuje i krci dosta,sta da mu radim?A rucica ima malo lufta.

I ja sam imao isti problem i nije moglo da se nasteluje i morao sam rasklopit po pola traktor i unutra bile neke opruge popucale i neki mali sarafcici se bili snijeli (sve nekih 10eura),na korpi kvacila i majstor zamenio i sada radi extra.pali kardan bez ikakvih problema i berac i presu i tak.Probaj da nasteluje podigni malo i pedalu kvacila a ako nebude moglo moras rastavljat popola.

RatkoPa
11-09-11, 11:01
mozda ti je pukla potisna (frikciona) ploca
http://i54.tinypic.com/15pom8k.jpg

SasaK
11-09-11, 13:53
Otvoris plocu ispod traktora na zvonu menjaca i stelovanje sa spijunom.>:({

Iako ides zahvat je super jednostavan,tako da znas zbog:-\
Moracu nesto da resim dok berba ne krene,on ukljucuje ali tesko,a nekad kao u sir,ali retko kad kao u sir,vecinom krci!

Bubu
11-09-11, 14:00
Moguce je da se rasklimala lamena na nutevima jako pa koliko god ti stisnuo kvacilo i sve unutra besprekorno funkcionisalo lamela se klima na spojnickoj i uvek pomalo 'nosi' dovoljno da krci. Taj slucaj je bio kod mene na 577-lamele pregurale preko 10000 radnih sati i ferode jos dobre ali nutevi potroseni...

velja imt 540
11-09-11, 14:10
moj cale je jednom s...o lamelu odlomio se neki klinac i upo i samleo sve popravka 140 e

lisnik
12-09-11, 21:36
prvo lezi pod traktorskini poklopac 4 vijka m16(24kljuc .imas tri vijka m8(13klljuc) i stelaj prema slici.


http://www.dodaj.rs/f/Z/4b/3tdYsIKR/1/page0052.jpg

ciobu
12-09-11, 23:42
Moracu nesto da resim dok berba ne krene,on ukljucuje ali tesko,a nekad kao u sir,ali retko kad kao u sir,vecinom krci!
Danas am bio u Gaj mogao sam da dodjem i da ti uradim to docicu opet za koji dan do kraja nedelje ako ne sredis javi se na pp

SasaK
13-09-11, 21:44
Hvala ljudi za pomoc,sutra ili prekosutra mi dolazi majstor,sve je ugovoreno,nadam se da necu da moram da ga otvaram!

Neško
15-09-11, 14:13
Da li neko može da mi objasni kako se na IMT 533 mogu ugraditi 3 suha grijača?
Da li se u tom slučaju skida postojeći grijač, ili se i on zadržava?

Rakin
15-09-11, 15:37
Kada ukljucujem kardan na 539 tesko se ukljucuje i krci dosta,sta da mu radim?A rucica ima malo lufta.Smanji Gas na Ler pa ukljuci Ako i to nepomaze Ugasis traktor Ukljucis kardan i Upalis pod kvacilom,Posle se lako iskljucuje,Ali moj savet smanji ler na traktoru i Ubacivace :),Ovo znam jer prosle godine brao sam sa 539 i imao je taj Problem Nije bilo vremena pa smo tako brali >:({

zorancile
15-09-11, 21:41
Da li neko može da mi objasni kako se na IMT 533 mogu ugraditi 3 suha grijača?
Da li se u tom slučaju skida postojeći grijač, ili se i on zadržava?
Imaš slike u ovoj temi:
http://poljoinfo.com/showthread.php?423-Prakticna-resenja/page10

SasaK
15-09-11, 22:20
Smanji Gas na Ler pa ukljuci Ako i to nepomaze Ugasis traktor Ukljucis kardan i Upalis pod kvacilom,Posle se lako iskljucuje,Ali moj savet smanji ler na traktoru i Ubacivace :),Ovo znam jer prosle godine brao sam sa 539 i imao je taj Problem Nije bilo vremena pa smo tako brali >:({
Prosle godine 30 lanaca sam obrao tako,pali gasi,pa sam zeznuo bravu paljenja,bio mi je majstor,nastelovao samo sad ide malo teze kvacilo,ali nema veze,glavno je da on ukljucuje.Ipak hvala...>:({

Sumadinac-Gruzanin
17-09-11, 17:24
Da li se isplati kupiti nov imt 549 .Zagrejao sam se za taj traktor sa 4 izvoda hidralukia i kosta 1308000 dinara ali isplati li se dati toliko za nov imt 549 koji se ceka 90 dana ?

Surdonja
17-09-11, 19:33
@ivant Imao ga je Rankovic iz Asanje,video sam ga pre par godina kada su razbacivali djubrivo na parceli pored moje. Takodje sam pre par nedelja video jednog u PKB-ovom pogonu 7. Jul u Jakovu,mada mi se cini da je to bas isti onaj Rankovicev, stajao je tamo petnaestak dana,vise ga nema. Vidi da li ima na forumu neko iz asanje(Pecinci) ili neko iz PKB-a pa se raspitaj.

razarach
17-09-11, 20:19
Da li se isplati kupiti nov imt 549 .Zagrejao sam se za taj traktor sa 4 izvoda hidralukia i kosta 1308000 dinara ali isplati li se dati toliko za nov imt 549 koji se ceka 90 dana ?

Nije da se ne isplati, ali ih vise nece proizvoditi, i ako budu bice to ogroman problem.
Evo ti licno mog primera, IMT 549.1822 (Dupla vuca, Spoljna izlazna hidro instalacija, Grejno ventilacioni uredjaj) uplacen 21.12.2010 godine i placen 1166156,00 dinara u kesu, i verovao ili ne jos ga nisam dobio.
Ima na polovnim automobilima ceni se 16000 evra, bolje i toliko platiti nego cekati 9 meseci.
Na predracunu po kome je izvrsena uplata stoji rok isporuke 90 dana, ali sta sad, i na tarabi pise... 12 nedelja unazad mi kazu bice do kraja ove sedmice, i sve tako... Izgeda da ce konacno stici do 21.09. u sredu...

Tako da sada sam prosudi...

Evi linka:
http://www.polovniautomobili.com/oglas1465615/imt_549_4wd/
U tvom je kraju...

mirmir
17-09-11, 21:17
Kao sto sam i ranije pisao mi vise nismo u stanju kolica za beton da napravimo,a da nepricam o traktoru.Znaci neisplati se dati tolike pare za krs od traktora.Dobar je traktor,ali izrada je na zavidnom nivou:lol:

razarach
17-09-11, 21:26
Sta da pricam kada sam se napregao iz petinih zila da propatim fabriku da mi traktor urade kako treba, do sada sam isao 11 puta sto u rakovicu dok se motor sklapao sto u Imt dok su traktor sastavljali. Katastrofa brate, a zamisli samo da nisam imao vezu u fabrikama....

ciobu
18-09-11, 00:58
Pre dve godine sam kupio 550.10 danas platio i odma oterao tractor kuci.

razarach
18-09-11, 01:16
To je ipak bilo pre dve godine, sada ga ne mozes tako kupiti

KishRobert
18-09-11, 10:18
Evi linka:
http://www.polovniautomobili.com/oglas1465615/imt_549_4wd/
U tvom je kraju...
Pogledao sam taj link,za prodaju tog traktora,kaze ima klimu,da li je to istina?
Da li se u IMT uopste ugradjuju klime ili je to samo prdoajni fazon tog prodavca?

diklofen
18-09-11, 10:27
Verovatno pod klimom podrazumeva grejanje.

KishRobert
18-09-11, 10:30
To je onda laganje!

razarach
18-09-11, 11:01
To vam u fabrici zovu polu klima, ali nema veze sa klimom, to vam je samo odlicna ventilacija, (GVU grejno ventilacioni uredjaj), ali da vam kazem samo da uopste ne radi lose, duva prilicno dobro (hladno) i po najvecem suncu.

Sumadinac-Gruzanin
18-09-11, 11:13
Znaci ni 550.11 ne moze d ase dobije odmah kako sam zakljucio. Nista od IMT a .

ciobu
18-09-11, 13:51
, to vam je samo odlicna ventilacija, (GVU grejno ventilacioni uredjaj), ali da vam kazem samo da uopste ne radi lose, duva prilicno dobro (hladno) i po najvecem suncu.
yes yes ahah
Ma kad upece sunce nista tu ne pomaze taj ventilator, malo kao pirka ali opet vruc vazduh, a oko tebe samo staklo, dobro je kad je hladno mozes da pustis grejanje, klima je ipat klima

Banisa1981
18-09-11, 15:42
http://i56.tinypic.com/259vn8j.jpgUplatio sam 577.1854 DV 18-og marta 2011 ,a dobio traktor posle 5 meseci,19-og avgusta,Ta prica o 90 dana je prodavanje magle.A traktor od 1.965032 dinara zaista ne vredi te pare.Nije to sve ni tako lose,ali mi je posle 5 dana pukao hladnjak i sav antifriz se prosuo,deflektor za vazduh oko hladnjaka sklepan od nekog tankog lima secenog rucnim makazama,kao da su se deca igrala sa tim u IK-termu u Beogradu.Curi ulje na poklopcu menjaca,na levom zadnjem bocnom prenosu na cep i na desnom na merac,ispustio sam 5 litara viska iz menjaca.Auspuh zardjao posle prvog pranja,menjac ide jako tesko,hauba sklepana,nije nastelovana,sve zveci na njemu...imao bih jos dosta toga da napisem o novom IMT 577P ali nemam vise volje da pisem o njima.Evo i par slika iz proizvodnog pogona IMT da vidite kako se radi uz pomoc stapa i kanapa,sa tupim srafcigerima i krivim kljucevima.Mislim da su to poslednji trzaji fabrike koja je nekada izvozila traktore sirom evrope.
http://i55.tinypic.com/dh7d4y.jpg
http://i56.tinypic.com/259vn8j.jpg

Matic
18-09-11, 15:58
To nije ništa novo.Svaki 539 koji je došao u selo u proteklih 2-3 godine imao je dosta problema.Zoveš fabriku za reklamacije oni kažu garancija samo na motor. ^-^ Komšijin od prvog dana trošio ulje,dođu majstori,pogledaju,staće to ne brinite.Kada više nije moglo i kad a je došlo do iže jesi motor otvoren kada gle čuda ni na jednom klipu nema uljnih karika.

hurli xa86
18-09-11, 18:32
Pitanje u svezi IMT 577

Na koliko se štelaju ventili kod njega??

KishRobert
18-09-11, 18:34
A sta znaci IMT 577.1854 DV?

danijella
18-09-11, 18:46
Pitanje u svezi IMT 577

Na koliko se štelaju ventili kod njega??

U hladnom stanju 0,30 a u toplom 0,25.

Banisa1981
18-09-11, 18:48
To im je valjda oznaka modela,tip je 577 a oznaka za model je 1854.Neznam koje su oznake imali predhodni modeli ,ali za 539 je bilo za stari tip 1587 a za novi sa hidro volanom i obrtnom limarijom je 1629.

Banisa1981
18-09-11, 18:51
Treba na hladan motor da budu 0.30 mm

danijella
18-09-11, 18:52
a sta znaci imt 577.1854 dv?

Proizvođač-model-tip; IMT- 577 - 1854

KishRobert
18-09-11, 19:00
Proizvođač-model-tip; IMT- 577 - 1854
Ma sve mi je to jasno,
al taj zadnji broj,1854,sta to znaci?

North ARMY
18-09-11, 19:29
Fabricka oznaka da znaju od cega su ga sastavili jer nema sanse da sastave 2 ista pa ovako da znaju.

razarach
18-09-11, 22:20
Znaci ni 550.11 ne moze d ase dobije odmah kako sam zakljucio. Nista od IMT a .

550.11 je kod mene u kraju covek uplatio u avgustu 2010, i jos ga nije dobio..... Da li je to normalni ?
Kaze motor postoji ali nema glave.....
Ja u IMT-u u fabrici u zadnjih 6 meseci nisam video ni jedan jedini 550 niti 2050.......

ciobu
18-09-11, 23:35
Pa zar na 550 i 2050 nisu perkins motori 1103 serije i oni koliko ja znam dolaze iz uvoza i kompletni, a to sto se ceka izgleda da je postalo normalno kod nas
vidim dase svi zale sa cekanjem novog IMT tractora
Ocigledno da je tu nesto trulo i da jako smrdi
Mislim da oni rade kampanjski pokupe pare od ljudi kupe motore i onda par majstora navali na posao da ssklope te trectore ili ko zna sta i kako

razarach
18-09-11, 23:57
Jesu Perkinsonovi su, kazem tako covek kaze da dobija odgovor

Drzava je kriva a ne fabrika, kada je vlada donela uredbu u maju 2009 da se traktori domacih proizvodjaca prodaju po subvencionisanim cenama snizenim od fabricke za 2000 evra, fabrika je morala i da postuje tu uredbu, a Drzava fabrici od maja pomenute godine pa do dana danasnjeg nije platila ni jedan jedini dinar na osnovu te uredbe, i eto ti problema, fabrika u minusu, das novac da od njega fabrika pravi traktore.
Sve ti se u ovoj zemlji druze radi sistematski na upropascavanju....
Nemam komentara....

zombie_666
19-09-11, 00:01
Šta ćeš kad IMT ima jako, jaaaaaaaaaaaaaako dobar i zanimljiv plac...treba to osloboditi.

razarach
19-09-11, 00:08
Ma sve mi je to jasno,
al taj zadnji broj,1854,sta to znaci?

Moj je 549.1822, kao sto vidite nema ga nigde na ovom spisku modela (srce diferencijala od tafea 5900 (konusno tanjirasti))

http://i55.tinypic.com/6731j4.jpg

sova
19-09-11, 00:13
Pa zar na 550 i 2050 nisu perkins motori 1103 serije i oni koliko ja znam dolaze iz uvoza i kompletni, a to sto se ceka izgleda da je postalo normalno kod nas
vidim dase svi zale sa cekanjem novog IMT tractora
Ocigledno da je tu nesto trulo i da jako smrdi
Mislim da oni rade kampanjski pokupe pare od ljudi kupe motore i onda par majstora navali na posao da ssklope te trectore ili ko zna sta i kako
Jesu Perkins ali su na njemu srafovi TVIK_ovi, izgleda da uzmu nekompletan motor pa ga dokarabudze, bar je tako na ovom jednom u Bijeljini 2050, stoji u nekoj prodaji polj. mehanizacije a navodno je to onaj exponat sa NS sajma.I ovi propratni elementi na motoru su sa kolca i konopca. Steta za IMT.

razarach
19-09-11, 00:17
Nije brate steta za IMt, steta za seljaka (krajnjeg korisnika)

sova
19-09-11, 01:08
Nisam ni mislio na glavate mudonje iz IMT_a koje su se vukle po kojekakvim kancelarijama, nego na traktor kao masinu .

cikaACA
19-09-11, 01:17
IMT560 80 i neko godiste
izbacuje mi reduktor
-Mala rucica je precizna,stegnuta ali malo uvrnuta u levo
-Opruge,silci, viljuska i osovinica saltera su dobre
-Skinuo sam poklopac hidraulike i ispustio ulje
Pitanje je: gde da trazim razlog za ovaj defekt?

Bilo je ranije razlicitih odgovora na ovaj problem ali licno smatram da nije mnogo pomoglo
-oce kad se pohaba,znaci ili ga remontujes ili stavis nov...
=mozda ti je oslabila opruga koja potiskuje kuglicu za fiksiranje polozaja osovine nosaca viljuske
=to nema veze nesme on da izbaci zbog toga....nailazio sam gde su i zaboravljali da vrate feder kad vracaju poklopac nazad,pa nije izbacivao ...
-Mozda ti se naceo neki lezaj pa smakne osovinu iz lezista,a cim nije u centru zna da izbaciva.Skini poklopac menjaca pa ces videti sta je.Ne vredi ovako u prazno nagadjati.
-ima vise razloga pojedena osovina gornjeg snopa istrosena spojnica skines poklopac hidraulika i vidis koji je kvar

Koristim katalog
http://img29.imageshack.us/img29/9641/unledsmall.jpg


Rucica je bila uvrnuta
[IMG]http://img7.imageshack.us/img7/8228/0238b.jpg
Siljci i opruga
[IMG]http://img199.imageshack.us/img199/4396/0234t.jpg
[IMG]http://img189.imageshack.us/img189/9837/0236ea.jpg
[IMG]http://img703.imageshack.us/img703/6834/0235t.jpg
Viljuska
[IMG]http://img545.imageshack.us/img545/4812/foto11142.jpg
[IMG]http://img831.imageshack.us/img831/8243/unledjx.jpg

Uroš
19-09-11, 21:16
Nedavno sam na traktoru IMT 560 morao da popravljam blokadu diferencijala koja je stalno iskakala. Ispostavilo se da nije bio dobro zavrnut šraf na viljušci blokade.
Pošto sam za ovu opravku morao da skidam trube, rešio sam da remontujem i kočnice koje nisu bile u najboljem stanju. Po savetu jednog prijatelja, automehaničara iz IMT servisa, ugradio sam jednu dodatnu oprugu na frikcione diskove. Opruga služi da posle kočenja vrati diskove i kočioni cilindar u početni položaj i da će tako sprečiti blokiranje kočnica, što je kod ovih traktora česta pojava.
U prilogu stavljam slike da se vidi kako izgleda ova prepravka. Za sada se pokazalo dobro. Nadam se da će i potrajati, a možda će i nekom drugom pomoći.

http://i54.tinypic.com/9pt2rs.jpg

http://i55.tinypic.com/rcnfxi.jpg

http://i54.tinypic.com/25s4nma.jpg

sinisa1979
20-09-11, 00:26
@Cika Aco neko vam je odgovorio.... Od onog svega sto ste nabrojali vrlo verovatno je sto je zadnje napisano. Odnosno pojeden kraj gornje osovine koja nosi snop zupcanika. Kada skinete planetarni onda cete videti. I naravno spojnica za spori i brzi hod. @Urose ajd okaci koju sliku i u ovu temu. http://poljoinfo.com/showthread.php?423-Prakticna-resenja/page11
(http://poljoinfo.com/showthread.php?423-Prakticna-resenja/page11)

danijella
20-09-11, 08:09
Cika Aco i ja mislim da je onaj poslednji bio u pravu, pošto sam i ja menjao tu osovinu i spojnicu iz istog razloga još pre dve godine i sad je dobro.

cikaACA
21-09-11, 16:54
pojeden kraj gornje osovine koja nosi snop zupcanika. Kada skinete planetarni onda cete videti. I naravno spojnica za spori i brzi hod.

.. pošto sam i ja menjao tu osovinu i spojnicu iz istog razloga još pre dve godine i sad je dobro.

Skinuo sam planetar i kolko sam mogao primetim i spojnica i onaj kraj osovine su dobri(po moje skromno iskustvo)

http://img822.imageshack.us/img822/9600/0244i.jpg
[http://img819.imageshack.us/img819/9765/0247u.jpg
http://img9.imageshack.us/img9/8049/0246z.jpg
http://img717.imageshack.us/img717/3980/0242v.jpg

P.S. da ponovim:mala rucica isla je ukoso a ne pravo u odnosu na osovinica a stim smatram da je imala i kraci hod za nekih 0.5mmhttp://img7.imageshack.us/img7/8228/0238b.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/7/0238b.jpg/)

bojankosovo
21-09-11, 17:42
Jedno pitanje u vezi kompresora na imt 533, problem je u sledecem kad ukljucim kompresor radi normalno ali kada se optereti tj namontiram crevo i pokusam da duvam gumu pocinje neki bucan rad koji se cuje sve jace ako se doda gas.Ima li neko iskustvo sa tim problemom.

lisnik
21-09-11, 19:02
Vjerovatno je dobio luft na klipnjaci.

lisnik
21-09-11, 19:04
Skinuo sam planetar i kolko sam mogao primetim i spojnica i onaj kraj osovine su dobri(po moje skromno iskustvo)



P.S. da ponovim:mala rucica isla je ukoso a ne pravo u odnosu na osovinica a stim smatram da je imala i kraci hod za nekih 0.5mmhttp://img7.imageshack.us/img7/8228/0238b.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/7/0238b.jpg/)

Ako moze jasnija slika osovine na mjenjacu.

cikaACA
21-09-11, 20:10
Ako moze jasnija slika osovine na mjenjacu.

Naovaj (http://profile.imageshack.us/user/bunardzik) link ima vise slike...
ali ipak sumljam na ovu rucicu da nema dovoljan hod da uzubi zupcanike
[IMG]http://img196.imageshack.us/img196/3365/0252tt.jpg

lisnik
21-09-11, 23:49
Dobro pregledaj unutrasnje kronere na spojki sa druge slike.Onaj dio koji gura vilica.

cikaACA
22-09-11, 00:57
pregledaj unutrasnje kronere
sa unutrasne strane gledano odlicne su samo sto na pocetak gde se uzubljuje pojedenu su oko 2-3mm

lisnik
22-09-11, 01:31
Tu i jeste problem .Cesto sam imao slucaj u poslu da je ona problem.Vrlo malo uzubljuje.Nekih 5-10 mm.

danijella
22-09-11, 10:31
Cika aco neznam šta da ti kažem... Pazi,majstor lisnik je u pravu ta spojnica se uzubljuje svega 5-6 mm i čim se malo izliže eto ti problema.E sad da nebih mlatili praznu slamu evo tebi slike od ove moje spojnice i osovine pa ti proceni sam.Samo da napomenem da mi spojnica skoro nije ni bila oštećena a osovina svega 1-2mm i stalno je izbacivao,kako sam stavio sve novo evo već par godina bez problema.U svakom slučaju oprezno (jer nije jeftino) i sretno>:Dhttp://i51.tinypic.com/6xxbtf.jpghttp://i53.tinypic.com/1zv79g7.jpg

cikaACA
22-09-11, 15:42
Danas dok sam bio u prodavnica rez. delova slucajno sam naletio na jednog majstora i on mije rekao isto a jos da proverim i one podloske (http://www.jusel.com/upload/foto_11123.jpg).
Osovina kosta 55eura

lisnik
22-09-11, 21:13
Mislis na dvije velike podloske na reduktoru.

cikaACA
22-09-11, 22:21
Da one velike(bronza ili mesing) na planetaru da promenim kad vec menjam spojnica i nazubljeno vratilo menjaca.

http://img268.imageshack.us/img268/2127/foto11123.jpg

sinisa1979
22-09-11, 22:29
Lisnik mislim da misli na te bakarne podloske.... Ima link u postu na kom je slika podloski. A moguce da su one uzrok! Ako planetarni seta tamo vamo mozda zbog toga izbacuje iz reduktora..... I mene ceka rastavljanje menjaca samo nikako da se pokrenem. Jedno dve godine mi krupi(al redovno)u prvoj a rucica reduktora putuje napred nazad al jos ne izbacuje.... Aaa Cika Aco ubacio si sliku. Stvarno sam spor u tipkanju....

lisnik
23-09-11, 00:22
Kad odlucis rastavljati postavi slike radova.

cikaACA
23-09-11, 20:56
Odsrafio sam 4 navrtanje na planetaru i lakim udarcima cukom izvukao sam ga iz 2 bolcne koje ga drze za kuciste
http://img822.imageshack.us/img822/9600/0244i.jpg
Skinuo sam osovinice i viljuske biraca brzine
Glavno vratilo sam povukao unazad a prednji kraj sam podigao da mogu da izvadim klestama i srafcigerom uskocnik,na njemu su bile dva zupcanika i dva lagera 6208 i 6210(sa kanalom) koji imaju luft
http://img90.imageshack.us/img90/1893/0262u.jpg

Kad sam skinuo glavo vratilo pokazalo se da su maltene svi zupcanici srunjeni 30%
http://img842.imageshack.us/img842/8817/0256r.jpg
http://img706.imageshack.us/img706/5169/0259z.jpg
http://img691.imageshack.us/img691/7427/0258p.jpg
http://img641.imageshack.us/img641/8333/0257o.jpg

glavno vratilo
http://img18.imageshack.us/img18/9611/0255qh.jpg
http://img687.imageshack.us/img687/1728/0265n.jpg
podloske
http://img831.imageshack.us/img831/5903/0261i.jpg

planetar
http://img854.imageshack.us/img854/7131/0266.jpg

lisnik
24-09-11, 00:18
Zamjeni nazubljenu osovinu i lezaje .Ti zupcanici jos dosta dugo mogu raditi.Kakvi losiji za 50 posto vec godinama rade ti su novi.Podloske bi trebalo zamjeniti u svakom slucaju ,al ako si slab sa financijama samo ih okreni kontra i teraj.

lisnik
24-09-11, 00:26
Inace da nebi lutao .te nazubljene osovine su iste kod svih IMT-ova trobrzinaca.Znaci negdje do IMT-579.Znaci iste su sto posto kod IMT-533,539,540,542,549,558,560,577 itd,itd.Mjenjac sa pet brzina ima duzu osovinu.

zoran frenki
27-09-11, 01:40
Ovom prilikom se zahvaljujem javno Kosjercu za svu pomoc koju mi je pruzio prilikom otklanjanja problema kod mog traktora .Na vreme koje je proveo kraj telefona pruzajucimi potrebna objasnjenja oko popravki.Coveka neznam licno a nadam se da cu ga upoznati.Jos jednom hvala veliko i pozdrav iz Predejana.

Neško
29-09-11, 14:18
Evo da vam pokažem i mog "Zmaja" IMT 533 godina proizvodnje 1963. Ja sam ga kupio u decembru 2009 godine, popravka je trajala do februara 2010 godine.
Bio je u takvom stanju da sam ga na kamion morao utovarati sa viljuškarom. Kod predhodnog vlasnika je ležao preko 5 godina. Nije imao električnu instalaciju, limarija je bila sva slomjena idt...
Žao mi je što nisam napravio par slika prije nego što sam ga popravio, ali dobro.
90% stvari sam radio sam npr: rastavljanje, zamjena onih dijelova koji su bili dotrajali, pranje i čišćenje i na kraju farbanje. Stavio sam mu filter nafte od 539, filter ulja od golfa2, alternator takođe od golfa2 i još MNOGO novih i polobnih dijelova. Majstor mi je tarirao nove dizne naštelovao paljenje, (naprijed na lancu) i sada radi odlično za moje potrebe.
Evo slike:
http://i56.tinypic.com/1zexeed.jpg

BanePancevo
29-09-11, 15:10
Mi imamo IMT 575,star je oko trideset godina i odlicno nas sluzi.Samo smo skoro menjali semering na remenici radilice,dihtunge na volanu i rezervoar za gorivo,zato sto je nesto curelo.:<<>

bobanvrb
29-09-11, 20:58
Evo da vam pokažem i mog "Zmaja" IMT 533 godina proizvodnje 1963. Ja sam ga kupio u decembru 2009 godine, popravka je trajala do februara 2010 godine.
Bio je u takvom stanju da sam ga na kamion morao utovarati sa viljuškarom. Kod predhodnog vlasnika je ležao preko 5 godina. Nije imao električnu instalaciju, limarija je bila sva slomjena idt...
Žao mi je što nisam napravio par slika prije nego što sam ga popravio, ali dobro.
90% stvari sam radio sam npr: rastavljanje, zamjena onih dijelova koji su bili dotrajali, pranje i čišćenje i na kraju farbanje. Stavio sam mu filter nafte od 539, filter ulja od golfa2, alternator takođe od golfa2 i još MNOGO novih i polobnih dijelova. Majstor mi je tarirao nove dizne naštelovao paljenje, (naprijed na lancu) i sada radi odlično za moje potrebe.
Evo slike:
http://i56.tinypic.com/1zexeed.jpg

Kabina orašije stari tip.Kao moja.Meni trebaju leva vrata i zadnje bočno desno staklo i mala prednja.Jedina kabina koja ulazi kod mene u garazu.

pocerina
29-09-11, 21:09
Jel imas blokadu na njemu, i jel ti jednostepeno kvacilo?

Neško
30-09-11, 08:02
Nemam blokdau niti je dvostepeno kvačilo, nema ni kompresor. Sa njim prskam, orem, kultiviram voćnjak, ponekda izvlačim drva i uopšte mi nije neophodno dvostepeno kvačilo, što ne znači da ne bi bilo bolje sa njim.

pocerina
30-09-11, 12:50
A sta radis za blokadu, u slucaju da ti proslajfuje pod teretom ?

mzupunski
30-09-11, 13:08
A sta radis za blokadu, u slucaju da ti proslajfuje pod teretom ?
mozes samo da places :) i moj 578 nema blokadu niti mogucnost da se namesti, kako mi majstor rece... tako da malo napred malo nazad i nekako se iscupasLkl{{

Neško
30-09-11, 14:09
Već sam par puta bio u situaciji kada mi je trebala blokada, ali što bi se reklo "koga nema bez njega se može". Obično razdvoim kočnice pa tako pokušavam da kontrolišem koji točak da mi okreće.
Uvijek nešto fali i da kupiš nov IMT a ne star 48godina.

Sinoć sam skinuo krov sa kabine jer mi je špera koja se nalazi iznad glave bila dotrajala, pa sam odlučio da je zamjenim. Umjesto špere staviti ću laminat i stiropor, ako uspijem da nađem 1-1,5cm.
Na prednjem dijelu krova, prvih 20cm od prednjeg stakla spustio sam za nekih 5-6 cm da bi tu ugradio kasetofon i zvučnike.

ivant
01-10-11, 10:50
molio bih za pomoc, kupio sam imt 5106 koji nema izvode(creva) za kipovanje i ostale prikljucke koji ih koriste.ako bi neko mogao da mi kaze gde se montiraju ili da postavi neku sliku bio bih veoma zahvalan a prihvatam i sve savete za njegovu eksploataciju pri oranju,tanjiranju...unapred hvala

German hunting terrier | Jagdterrier