PDA

View Full Version : IMT


Poljoinfo Wiki - poljoprivredna enciklopedija
Poljolink - adresar poljoprivrednih firmi

Advertisement


Advertisement

Advertisement


Strane : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 [25] 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125

sinisa1979
21-07-11, 22:18
Evo samog sebe cu da ispravim. perkins 6.354 ima 5 karika debljine 2.38-2.38-2.38-6.33-6.33 a perkins 6.354.2 ima isto 5 karika stim sto je prva (kompresiona) deblja 3.16 E sad koliko ja znam prvi pomenuti se ugradjuju u 5100,5106.

beljac
22-07-11, 14:05
hvala ..sad me interesuje dali hizna sa 95mm moze da se probusi na 98,5 dai je nebi mnogo otanjio toje za 1,75mm u krug.

lisnik
22-07-11, 19:03
Može da se probuši al koliko će trajati je pitanje.Puno je to i moze doći do pucanja usljed expanzije.

aleksa 57
22-07-11, 21:45
Slažem se da može da se probuši ,nema šanse da izdrži

mityoo
22-07-11, 22:14
Pa zar IMT nema "suve hilzne"? Jua sam zetorovu hilznu razbušio sa 100mm na 102mm i to je tako radilo bez problema, a Zetor ima mokre hilzne koje nema šta da podupire, kao kod IMT-a!

zorancile
22-07-11, 22:30
Jesu suve hilzne, ali kad ih izvadiš, vidiš isto što i na Zetoru. Ne naležu one celom svojom površinom na blok.

mityoo
23-07-11, 06:44
Epa onda neznam....na Zetoru sam radio tako šta, a za IMT neznam...... mada sam već video kod zetora da se polomila hilzna koja je bila fabrička(nebudžena) a ja sam povećavao sa 100 na 102 i traktor je tako radio bez kvarova oko 2 godine, kad je prodat....za dalje neznam....

galki
23-07-11, 08:03
imt ima ravan blok potpuno ispod hilzne , 533 sam X puta nosio na razbusivanje sa 88 mm na 91,5 i radi bez problema

mityoo
23-07-11, 09:30
I koliko snage se dobije sa tim razbušivanjem? Jel to razlika između 533 i 539?

galki
23-07-11, 13:04
to jeste razlika i dobije snage ali nemoze da dobije ostrinu zbog teskog zamajca,i bolje pali sa tim klipovima

mirmir
23-07-11, 15:28
Hilzna 533 motora moze da se razbusi jer ima materijala(mesa),a ostale hilzne IMR motora su tanke i nemogu,a inace nemaju ni specijale.

lisnik
23-07-11, 17:31
Pa zar IMT nema "suve hilzne"? Jua sam zetorovu hilznu razbušio sa 100mm na 102mm i to je tako radilo bez problema, a Zetor ima mokre hilzne koje nema šta da podupire, kao kod IMT-a!

Mokre hilzne su deblje nego suhe.

lisnik
23-07-11, 17:33
to jeste razlika i dobije snage ali nemoze da dobije ostrinu zbog teskog zamajca,i bolje pali sa tim klipovima

Sto posto tačno.Isprobano.

zzivica
23-07-11, 18:11
E i moj 539 gubi snagu i ćufka na auspuh.misim da je izgoro diftung na glavi ali glavu nikako nemogu da odlepim od bloka motora.

danger
23-07-11, 18:26
@zzivica
to ti je turbina sredila glavu i zaptivac zato "cufka"

Korisnik1787
23-07-11, 18:29
Da li je Garetova?

sinisa1979
23-07-11, 18:42
hvala ..sad me interesuje dali hizna sa 95mm moze da se probusi na 98,5 dai je nebi mnogo otanjio toje za 1,75mm u krug.
mislis 1.75 po strani a 3.5 u krug. A koji ti je to motor sa 95mm precnikom? Btw @mirko 015 postoje specijale klipova za neke perkins motore ali su toliko skupe da je bolje raditi hilznovanje!

zzivica
23-07-11, 18:50
Nije bio kući pa sam morao sa 539 da vučem punu kamionku žita i još je navuko na rampu pod bregom znaš ti šta je to?eto zato je produvo.

danger
23-07-11, 18:54
kako i nebi produvao sa zakacenom kamionkom a garet samo cufka i morao je da plati glavom,svojom............

North ARMY
23-07-11, 21:58
Probajte malo vazelinom podmazati tockove da ide lakse.

beljac
23-07-11, 22:23
pozzz.motor mi je od universala i on nosi 95 miimetra pa sa mislio da ga busim na 98,5 mmm i klipove od 100mm da skinem na 98,5 jer imaju dovoljno mesa za skidajle ,ai ima tu puno zebancije ,najbolje nove hizne i reseno nego sto nisu kvalitetne.

mitar88
23-07-11, 22:37
Evo sto smo gledali IMT 2050 Perkins motor cijena je 25000 KM ( 12 890 EUR)
Evo slike:http://i53.tinypic.com/29y391z.jpg
http://i52.tinypic.com/2pt1jdd.jpg
http://i54.tinypic.com/rucw77.jpg
http://i53.tinypic.com/2extw9d.jpg
http://i52.tinypic.com/zno7s8.jpg

beljac
23-07-11, 22:39
lepo traktorce nema sta

sinisa1979
23-07-11, 22:44
U ovoj mojoj knjizi nema podataka o klipovima fi 95mm tako da ti ja dalje ne mogu pomoci. Nego koji je to motor na univerzalu,jel onaj sa lancanim razvodom? Zar nije kod njih fi 88.92mm?

beljac
23-07-11, 22:54
ne motor le d115 45konja 3 klipa po 95 mm to je universal 445

zorancile
23-07-11, 22:55
On govori o traktoru Univerzalu, licenca Fiat koliko sam ja shvatio. ^-^

beljac
23-07-11, 23:00
da upravu si icenca fiata te klipove nosi i mala zastava 624n ima ih i sa 100 mm inace delovi su sve isti

sinisa1979
23-07-11, 23:54
Decko je vise zbunjen od dva ludaka u buretu..... Pa sto ne kazes da nije Perkins motor nego Univerzal-Fiat ?! Jaoo.... ajd sad lepo predji u temu o Univerzalima ,verujem da je otvorena do sad.

mirmir
24-07-11, 00:00
gledam i ne razumem koji je traktor u pitanju^-^pomislio sam da je 540 sa fiat motorom

sinisa1979
24-07-11, 00:12
Ko zna mozda i jeste....

sova
24-07-11, 07:40
[QUOTE=mitar88;344535]Evo sto smo gledali IMT 2050 Perkins motor cijena je 25000 KM ( 12 890 EUR)
Gledao sam ga i ja, malo mi taj Perkins cudan, sve na njemu "tvik" srafovi. Inace traktor je prodat,ali po pogodbi kupac mora cekati mjesec dana do isporuke, dok ga izreklamiraju a usput kazu da ne mogu da nabave jos primjeraka. Ovaj je navodno onaj eksponat sa ovogodisnjeg NS sajma.

Rale 83
24-07-11, 15:19
Evo slika jos jednog nesvakidasnjeg IMTa
http://i52.tinypic.com/ruwcuh.jpg

branko
24-07-11, 16:18
E ovaj je pravi za poljske poslove ki stvoren...

danijella
24-07-11, 20:00
E ovaj je pravi za poljske poslove ki stvoren...

Za strašenja vrana,svraka i ostale gamadi.

vlajic
24-07-11, 20:48
nudi mi jedan kolega imt 560 za neke male pare pa bih pitao kakav je to traktor i kako se pokazao kod vas

Kremator
24-07-11, 21:13
Zavisi, sta bi ti radio sa njim najvise?

dukej
24-07-11, 21:19
Zavisi koliko su to male pare jer 560 baš i nisu na ceni, pogotovo oni sa starom limarijom. Ako je neka bagatela, svaki traktor je ok ako zadovoljava tvoje potrebe.

560 je dobar orač, ako nije teška zemlja može da vuče 2 x 14" plug. Pogodan setvospremač za njega je do 2.5m. Slabo je okretan, pa nije baš za uzana dvorišta i neku međurednu obradu, dosta je bučan i podložan je curenju svake vrste pa bude stalno musav i mastan. Kočnice su mu slaba tačka jer se često kvare, al' kad su ispravne koči solidno. Ja ga imam i zadovoljan sam sa njime kad već nemam bolji, al' čim dođem do love menjam ga za neki udobniji (i malo jači). Ni dan danas ne mogu da prežalim što umesto njega nisam uzeo 577 jer su bili sličnih cena u vreme kad sam ja kupovao mog (pre desetak godina, govorim o polovnjacima).

Dakle sve zavisi koliko su to male pare i šta tebi treba...

pocerina
24-07-11, 21:43
Ja imam 560 novi tip. Pre 4 godine uradjena generalna, od tada ni kapi uljanigde nije pokazao, a obradjujem svojih 15 hektara, plus usluzno. A koristim ga bukvalno za sve, oranje, spremanj, sejanje, prskanj, kultiviranje, branje, baliranje itd... I jako sam zadovoljan sa njim

mitar88
24-07-11, 22:02
Dobar je za oranja zbog hidraulike a jedino sto je malo veci potrosac za svoju snagu!

beljac
24-07-11, 22:03
e pa izvinite drugari ja ovde nisam pricao o univrsalu vec o busenju hilzna, nego ste vi pitali koji je traktor pa sam odgovorio a i nije bitna koji je dal je motor na universala i na vec sta nego dali uspeva busenje hilzna a vi odma sa vredjanjem .

Rale 83
24-07-11, 22:57
nudi mi jedan kolega imt 560 za neke male pare pa bih pitao kakav je to traktor i kako se pokazao kod vas

Bezi od toga , i napisi Makce na profilu

vlajic
24-07-11, 22:58
ja bih ga koristio najvise za svoje potrebe,oranje,tanjiranje spremanje...neznam kako to kod vas ali se on nije pokazao kao dobar orac mnogo trosi nemoze duboko,mada zemlja bas i nije laka ali brze ide 549 nego on,mada cu ja jos razmisliti pa cu videti,ipak hvala vam

Rale 83
24-07-11, 23:11
Samo mi napisi od koga , trosi u nasoj zemlji oko 18l , ajslang tockova moze se povecati za malo .
Sedmica u makcu moze cudo da naprai

zorancile
24-07-11, 23:23
e pa izvinite drugari ja ovde nisam pricao o univrsalu vec o busenju hilzna, nego ste vi pitali koji je traktor pa sam odgovorio a i nije bitna koji je dal je motor na universala i na vec sta nego dali uspeva busenje hilzna a vi odma sa vredjanjem .
Kad kažeš Univerzal, ljudi pomisle na kombajn Zmaj Univerzal, pa si nas zabunio... otkud u S-46 motoru klipovi od 95mm... nemoj da se ljutiš.

Stralle
25-07-11, 01:29
ma mi smo imali do 90 tih traktore po kvalitetu odmah iza Masseya i John Deere al jbg ko zna dokle bi dogurali da se nije zaratilo... Evo cuo sam od par ljudi koji su uzeli 539 i 577 nove pre mozda 2-3 god a su imali ozbiljnih kvarova naime na 539 rikno menjac (a ja nikad u zivotu nisam cuo da je na nekom od fergusona rikno menjac) na drugom motor zaribao posle 200 radnih sati a na jednom 577 motor propisao posle dva sata branja kukuruza a imao je 300 i nesto radnih casova...

da ne bude da ja nesto kudim imt, imam i ja 560 novi tip 87 god i prezadovoljan sam, radim oko 20 hektara a imam bukvalno sve prikljucne masine i vucem dvoredni berac oberem oko 50 ha. Hteo sam da kazem da svi imt traktori koji su radjeni posle rata pa na ovamo ne mogu da se porede po kvalitetu sa predratim tj do 90...

pocerina
25-07-11, 09:41
Slazem se, i moj 560 je 86 god i ja sam bas zadovoljan sa njim, jedino sto cu sada da mu ubrzam kardan

Stralle
25-07-11, 11:49
Nez kako je kod tebe, ali kod mene pozadi na vratilu u onoj budzi ima stelovanje- zupcenje na 540 i 720 obrtaja...

pocerina
25-07-11, 12:36
Kako se to steluje? Sad prvi put cujem za to, ja sam mislio da menjam osovinu kardana

MONTOYA
25-07-11, 13:52
u budži se menja 540 - 1000 zamenom zubčanika a 720 je direktno vratilo

Antonio_JD
26-07-11, 14:39
IMT 558 i 539

http://i1112.photobucket.com/albums/k482/Antonio_Poljak/DSC01400.jpg

http://i1112.photobucket.com/albums/k482/Antonio_Poljak/DSC01396.jpg

http://i1112.photobucket.com/albums/k482/Antonio_Poljak/DSC01401.jpg

Kremator
26-07-11, 16:38
Sta se vozi u ovim prikolicama?

milan971
26-07-11, 18:11
Ovo su prikolice za duvan ja bih rekao

Attila
26-07-11, 18:19
Na prvoj slici se vidi kako ređaju duvan.

Antonio_JD
26-07-11, 18:19
Da, za duhan su.

Stralle
27-07-11, 00:02
da ne pravimo off. Moji dok su gajili duvan , pakovali su u ramove odmah u njivi pa prikolicama direktno u susare...

bobanvrb
27-07-11, 17:04
Imam interesantnu stvar.Imt 533 kako stariji tako bolje pali i lepse ide.6000rh ko pred smrt.pupupu.daleko bilo

ILKE
27-07-11, 20:19
Imam interesantnu stvar.Imt 533 kako stariji tako bolje pali i lepse ide.6000rh ko pred smrt.pupupu.daleko bilo
Kakvu bre smrt pominjes,nece taj skoro da izda,to su bile masine komso,533 je zakon samo cujes "tak-tak",mi 533 koristimo za neke lakse masine(obicno su to skupljac za seno,rasturac za seno,roto kosa itd) i radi kao sat.

bobanvrb
27-07-11, 22:07
::traktor::
Kakvu bre smrt pominjes,nece taj skoro da izda,to su bile masine komso,533 je zakon samo cujes "tak-tak",mi 533 koristimo za neke lakse masine(obicno su to skupljac za seno,rasturac za seno,roto kosa itd) i radi kao sat.

narocito roto kosa,ja koristim od tih laksih masinica plugove imt 755 drljacu i tako to.Salim se ma radi sve ko crnac.Ko i ovi veliki

dukej
27-07-11, 23:46
Ako se neko seća, ranije sam se žalio ovde na forumu da na mom IMT-u 560, hidraulični volan ne ide više lako kao pre. I dalje je bio lakši od mehaničkog, ali je daleko bio od onoga kakav je bio nekad, tj. da može da se vrti malim prstom. Juče mi je majstor, koji je kod komšije radio Rusa, to rešio za dva minuta.

Problem je bio u otpuštenom šrafu na nekom ventilu u pumpi, i pumpa nije mogla da drži dovoljan pritisak. Čim je taj štaf ponovo zavrnut volan je opet postao lak i može da se vrti malim prstom! 8)

http://s2.postimage.org/nffytcaow/DSC02002.jpg (http://www.postimage.org/)
hosting images (http://www.postimage.org/)

Stralle
28-07-11, 00:33
kod mene je na 560 kad je kupljen nov posle mesec dana u branju prsla pumpa i cale je to zavario, ali volan je bio tezak na leru kao crna zemlja ali isao ja na manjem gasu do pre jedno 3 god kad je u oranju stao nacisto. Kad smo uzelu novu pumpu placena je oko 200 evra, mislio sam sad ce da mota kao lud, al ono isto sranje, pumpa je se usijavala da sam mislio da ce sve ono da eksplodira, to je tako islo jedno 5 dana u oranju i samo je odjednom nesto (kao kad boca od kompresora izbaci visak vazduha) sisnulo i hvala bogu sad ide kao blesav...

pocerina
29-07-11, 13:05
Jedno pitanje, imam isti problem kao clan Dukej sa servo pumpom na 560. Odvrnuo sam taj saf na pumpi i izasla je opruga, ali ne mogu da izvadim taj ventil. Da li neko zna da li postoji neka caka kako se on vadi, ili treba lagano rukom da izadje? Ja sam probao rukom da ga izvadim ali ne moze

Kacanin
29-07-11, 17:12
Pozdrav, interesuje me dali neko ima iskustwa sa ovim novim 577 sa ovom novom kabinonom kakva je oprema i dali je bucan u kabini?Unapred hvala!

danijella
29-07-11, 17:16
Imam ja,i toplo ti preporučujem da bežiš od toga što dalje.

MONTOYA
29-07-11, 17:20
danijella koliko ti je tiši novi 577 od starog
pocerac,probaj na kratko da ga zaverglaš možda će ulje pogurati ventil napolje....

danijella
29-07-11, 17:37
Ma to je u redu,novi je mnogo tiši i udobniji od starog al zato sve ostalo nevalja,evo naprimer meni je danas donešen hladnjak koji sam reklamirao još u aprilu mesecu(to je već treći po redu) sam skidao probušeni i sam montirao novi !! A poteznicu jurim po celoj srbiji već dva dana i nema je nigde za kupiti ni novo ni polovno,lakše bi našao kilo uranijuma nego....

MONTOYA
29-07-11, 17:44
ja sam relativno skoro prodao jednu poteznicu....i to jedva,dao je za 80e
imam i donju,niko mi se nije ni javio
raspitaću su ja možda ima neko ovde

danijella
29-07-11, 18:04
Donju sam ja dobio sa traktorom a gornju nemožeš naći ama baš nigde,juče sam okrenuo milion brojeva po celoj Srbiji i niko je nema,pitam danas ovog majstora iz IMT-a što mi doneo hladnjak da nemaju oni možda nešto u fabrici a on se slatko nasmeja,jedino ovi iz Bečeja kažu da će praviti neke poteznice čim dobiju materijal,za jedno mesec dana.Bruka.Ajd' ako neko ima ti javi.

Matic
29-07-11, 18:13
Gornju sam kupio za 100 eura kod jednog švercera.

Srdjan Žorž
29-07-11, 18:32
Ima li su ih u Agro rid u Banovcima pogledaj tamo ali znam da ne pase na nove sedmice mora prerada.

danijella
29-07-11, 18:52
Srdjan Žorž; ajd' ako nekad stigneš naslikaj ono kućište gde je kardansko vratilo baš me interesuje kakvo je, pošto mi je danas majstor iz IMT-a rekao da je moje kućište predviđeno za kardan koji može da se prbacuje sa 540 na 1000 obrtaja po potrbi što čini stvar još gorom zato što je to moje kućište ogromno naspram starog tipa pa će poteznica morati baš da se prepravlja.Ustvari naslikaću ja moje pa ti oceni.

mitar88
29-07-11, 20:30
Pa zasto ne napravite gornju poteznicu!!

danijella
29-07-11, 20:54
Ovo je "rupica" zbog koje sam danas menjao hladnjakhttp://i56.tinypic.com/2mwbghj.jpgEvo kako izgleda to kućište koje bi trebalo da ima 540-1000 obrtajahttp://i52.tinypic.com/212u1dx.jpgmitar88 ;pa ako nenađem orginalnu moraću nešto da nabudzim.

mitar88
29-07-11, 21:06
I pa ja i strica za sat i po da napravimo kaku oces gornju poteznicu i da je namontiramo a na IMT i MF traktorima nista lakse nema!!

pocerina
29-07-11, 21:35
danijella koliko ti je tiši novi 577 od starog
pocerac,probaj na kratko da ga zaverglaš možda će ulje pogurati ventil napolje....

Hvala komso, probacu tako

bewisa
29-07-11, 21:52
kad smo imali nov 577 jos 1990god. majstor nam iskopirao orginalnu i kostala duplo manje od fabricke!
@danijela Jesi li imao nekih ozbiljnijih kvarovana na motoru,menjacu i hidrauliku ili je u pitanju samo losa zavrsna obrada ?>:({
Moze koja slicica

Igor578
29-07-11, 21:58
Dukej gde se tacno na pumpi nalazi taj srav,ako bi mogao da uslikas,posto se i kod mene tesko okrece a imam hidro volan.

pocerina
29-07-11, 22:03
Nalazi se ispod onog debelog creva koje ti dovodi ulje iz boce u pumpu. Taj saf hvata kljuc 27, i okrenut je tako da gleda u zadnju gumu

Igor578
29-07-11, 22:10
Aha,hvala :)

pocerina
29-07-11, 22:11
Nadam se da si shvatio, ako stignem slikacu sutra. Ako budes odvrtao javi sta si uradio, ja sam odvrnuo taj saf i izvadio sam oprugu ali ventil nije hteo napolje

dukej
29-07-11, 22:30
Evo da pripomognem, taj šraf koji se odvrne ključem 27 je označen na slici:

http://s3.postimage.org/4yyr1q9re/IMG_8775.jpg (http://www.postimage.org/)
gif upload (http://www.postimage.org/)

Kad se on odvrne, ispod njega je jedna opruga i ventil koji izgleda kao na slici:

http://s4.postimage.org/v7e2c1pz5/DSC02002_1.jpg


Na tom ventilu mi je bio odvrnut šraf (ključ 12) čime je smanjen pritisak pumpe i zato se volan teže okretao. Taj šraf je majstor samo zavrnuo nazad, tako što je jednom rukom kombinirkama stisnuo ventil, a drugom rukom ključem 12 zategao šraf. Platne ispod tog šrafa (kod mene 3 komada) nismo dirali jer njihov broj (odnosno debljina) određuju pritisak na kom će pumpa raditi (više platni - manji pritisak, i obrnuto). Posle toga je volan opet lako išao.

Obrati samo pažnju da kad odvrneš onaj veliki šraf na pumpi (ključ 27), da će iz tog otvora poteći ulje. Ja sam ispod njega podmetnuo flašu od kisele vode (kojoj sam odsekao grlić), i u nju prihvatio svo iscurelo ulje (1 - 1.5 l), koje sam posle vratio nazad u rezervoar za ulje hidrauličnog volana

Igor578
29-07-11, 22:37
Hvala,ako sutra budem radio izvesticu vas o postignutom ucinku.
Hvala jos jednom i pozdrav iz Banatskog Novog Sela. :)

danijella
29-07-11, 23:01
kad smo imali nov 577 jos 1990god. majstor nam iskopirao orginalnu i kostala duplo manje od fabricke!
@danijela Jesi li imao nekih ozbiljnijih kvarovana na motoru,menjacu i hidrauliku ili je u pitanju samo losa zavrsna obrada ?>:({
Moze koja slicica

Na motoru,menjaču i hidraulici za sad hvala bogu ništa ozbiljno(jedan nenaštelovan ventil) a od drugih ozbilnijih kvarova su polomljene obe prednje poluosovine u kratkom vremenskom razmaku.

Mindjar
31-07-11, 16:27
Jedan se nalazi na Fiserovom salasu.Ruma-Sabac put tu se salas nalazi.Traktor je bio u upotrebnom stanju za vreme bombardovanja 1999 (bio sam tamo stacioniran) i radio je sa 2 Masey-a.Ova dva su orala a on je vrsio predsetvenu pripremu i tanjiranje 14000ha!Koliko sam onda uspeo da pricam sa covekom koji ga je od prvog dana vozio da je jedina mana vozac.
Koliko mi je poznato da je napravljeno 3 komada od kojih su 2 zavrsila u Sloveniji na nekim kombinatu i cuo sam neke glasine da su do prije par godina obadva bila u funkciji, ali im se izgubio svaki trag i nitko ne zna gdje su zavrsili.

Jedan je ostao u IMT-u kao izlozbani primjerak i koliko znam da je bio samo jednom izlozen u Novom Sadu na sajmu i da je to cjela povjest ovih traktora...

Ovo je slika iz IMT kataloga iz 1983.g. koju sam ukrao sa slovenskog foruma:

http://img19.imageshack.us/img19/455/imt5500iy4.jpg (http://imageshack.us)

Najjaci Europski traktor (517ks) do prije par godina... I poanta je u tome sto nije bio prototip kao onaj fandtov trisix i jos kojekakvi drugi buckurisi koji nikada nece vidjeti svjetlo dana.

Stralle
31-07-11, 17:58
Iz mog sela jedan covek koji trenutno zivi u Bg radio sa mojim caletom u imt pa je ostao posle i bio probni vozac, pricao mi je za taj traktor IMT 5550.
Pricao je da je bila neka manifestacija u osjeku i da su se nadvalacili on i JD od 360 ks zglobni koji je imao za razliku od imt bolji menjac, i da ga je IMT raskinuo na pola.
Prestavnici Jd su bili u potpunom ocaju posle toga...

diklofen
31-07-11, 23:25
Moj IMT 539 je 91 godište.Do sada nikad ništa na njemu nije rađeno.Došlo je vreme i za to jer je počeo trošiti ulje,nema snage,dimi uvek(čak i prazan na asfaltu),lupa pumpa hidraulike,otišao puž volana....
Sutra dolazi kolega da premerimo kompresiju i proveri dizne.Ukoliko se odlučim za generalnu interesuje me koje delove tj. proizvođača preporučujete kao naj kvalitetnijeg bez obzira na cenu delova?

RatkoPa
31-07-11, 23:32
kvaliteta vise nema,cije god da uzmes isti su.>:({

zorancile
31-07-11, 23:34
Sklopovi Petar Drapšin, pumpa ulja Pobeda Tešanj, ležaji radilice Kotor, zaptivači Tesnila, ventili i vodjice Mitrovačka industrija ventila. Ovo je najskuplja varijanta, ali je najsigurnija. Sve ovo može da se kupi indijsko (dosta je jeftinije), ali moraš da znaš od koga kupuješ i šta kupuješ da ti ne bi uvalili kineske delove...

dukej
01-08-11, 00:31
Pošto mi je pre neko dan osposobljen hidraulički volan na IMT-u 560 da ponovo ide lako (pisao sam o tome prethodnih dana), danas sam ga prvi put vozio i prilikom motanja u levo puklo mi je crevo koje spaja cilindar sa metalnom cevi koja ide iz orbitrola. Srećom to se dogodilo kod drugara u dvorištu, pa je traktor ostao kod njega jer nisam znao da li bih sa tom količinom ulja mogao da se vratim kući (kod svakog motanja u levo prska ulje na tom crevu). Uzgred, koliko ulja staje u taj cilindar?

Da li postoje ta creva da se kupe ili mora da se naruči da se napravi? Da li to crevo ima neku oznaku, (kataloški broj ne verujem da mi vredi u lokalnim prodavnicama delova), odnosno kako da obajasnim šta je na krajevim tog creva kako bi prodavac shvatio šta tražim... Kad ga budem menjao, da li je dovoljno samo da ga zamenim i dospem ulje u rezervoar, ili ima i neko odzračivanje ili nešto slično, i ako ima kako se to radi?

zorancile
01-08-11, 00:42
Izmeri mu dužinu i prečnik priključaka, na jednoj strani je matica, a na drugoj oko? Neznam gde inače kupuješ delove, ali verujem da ćeš naći, nije to ništa specijalno. Kad doneseš novo stavi ga i okreni volan levo desno od kraja do kraja, pa onda dospi ulje. Ne treba da se luftira.
Zašto pitaš koliko stane ulja u cilindar?

Stralle
01-08-11, 00:46
ima da se kupi ja sam uzimao za komsijin traktor u JUSELU - Sabac a trebalo bi da ima i u bolje snabdevenim radnjama traktorskih delova...
ima merac na rezervoaru serva isto kao sto sipas u motor MIN I MAX sipas da bude negde izmedju.

dukej
01-08-11, 01:22
Hvala na pomoći! Što se tiče delova, uglavnoim ih uzimam na Najlonu u NS, ali sad ne mogu čekati do naredne nedelje da tamo kupim. A ovde kod mene u Srbobranu postoji jedna mala prodavnica koja drži delove za traktore i dve koje imaju auto i kamionske delove pa sam mislio da vidim i tamo. Eventualno mogu motorčićom da skoknem i do Vrbasa. Dalje ne mogu jer nemam auto.

Kad bih nekako mogao da doteram traktor kući, onda bih mogao da čekam koliko god je potrebno (ili da u nedelju odem na najlon ili da poručim brzom poštom). Zato sam mislio, da pokušam da ponesem ulja pa da negde usput stanem i dolijem u rezervoar i tako stignem kući. Problem su prometne ulice kojima moram da prođem. Zato sam pitao koliko ulja ide u cilindar da bih otprilike znao koliko izbaci ulja kod jednog motanja...

Bubu
01-08-11, 01:42
Dukej, najbolje je da skines crevo i odneses kod nekoga da ti napravi na licu mesta. Majstora za to ima u svakom drugom mestu a ti ako bas moras da dovezes traktor kuci gledaj da sto manje motas u tu stranu na kojoj pusta...

Stralle
01-08-11, 02:15
sreca sto crevo kad pukne, ako je dobro protkano tj dobar pancir ulje prska u magli al ako pukne skroz to zna i biti mnogo opasno...
Meni je na 560 prosle godine u oranju puklo crevo od izvoda za kipu, kad je kabina zamaglila i jos noc bila, izgubio se skroz nisam znao sta se desava sreca sto je pogodilo ispod sedista a da nije najebo bi skroz...

dukej
01-08-11, 02:43
@ Bubu

Koliko ja znam, u Srbobranu niko ne radi ta creva. Da li znaš u kojim mestima u okolini Srbobrana ima tih majstora koji rade takva creva?

Bubu
01-08-11, 11:21
Pokusaj da kontaktiras Mikron Sirig http://www.mikron-doo.rs/

dukej
01-08-11, 16:43
Uspeo sam da doteram traktor kući pa sad mogu opušteno da tražim crevo. Nije bio neki problem, kad počne da teže ide volan onda stanem i dolijem ulja i tako sam stigao kući.

Kao što sam i mislio, u Srbobranu nema ništa od toga ni da se kupi, ni da neko napravi to crevo. Sutra je svetac pa ću prekosutra ići u Bačko Grdaište, tamo sam čuo da ima radnja koja radi hidraulična creva. Da li neko zna možda adresu ili telefon te radnje iz Bačkog Gradišta? A zvaću i ove iz Siriga, ali mislim da oni samo prodaju delove, a ne prave ta creva.

~Kiki~
01-08-11, 17:04
sztr -ALFA- hidraulika
021-806-883 064-236-9388 021-806-131 Bačko Gradište

Okrim
01-08-11, 17:14
Uspeo sam da doteram traktor kući pa sad mogu opušteno da tražim crevo. Nije bio neki problem, kad počne da teže ide volan onda stanem i dolijem ulja i tako sam stigao kući.

Kao što sam i mislio, u Srbobranu nema ništa od toga ni da se kupi, ni da neko napravi to crevo. Sutra je svetac pa ću prekosutra ići u Bačko Grdaište, tamo sam čuo da ima radnja koja radi hidraulična creva. Da li neko zna možda adresu ili telefon te radnje iz Bačkog Gradišta? A zvaću i ove iz Siriga, ali mislim da oni samo prodaju delove, a ne prave ta creva.

Svojevremeno sam kupovao sve za hidrauliku od privatnika iz Bačkog Gradišta i bio sam prezadovoljan kvalitetom. Adresa je:

Marić Stevan
Ivana Garića 10. Bačko Gradište

Tel: 064/1657-489 i 063/534-635

dukej
01-08-11, 18:17
Da li je to jedna ista radnja ili su dve različite?

edit: Mislim na ove odgovore od Kikija i Okrima.

edit 2: Mislim da je to jedna radnja, preko telefonskog imenika sam uporedio.

todor
01-08-11, 18:23
ako nekom trebaju creva kvalitetna a jeftina 021 833-805 nedeljko bubnjević meni skoro sva creva su od njega

fiat615
01-08-11, 18:51
Zog cega imt-u 560 ispada reduktor nekidan uzeo od rodjaka da zgrnem sjeno kad ono niz obalu ispade, srecom ima dobre kocnice.

mirmir
01-08-11, 19:40
Kod mene 540(menjac od 560)zna da zaglavu u nekoj od brzana,najpre u prvoj,a da ispada reduktor to je vec pohabanost menjaca.Moze dosta toga da zeza,ali tek kad se otvori sve se vidi.Crkla stvar ali moze jos dosta tako da ide.

Igor578
01-08-11, 20:03
Kod mene je malko drugcija pumpa i utvrdio sam da nije problem u ventilu nego da curi ulje na jednom mestu,dali znate gde je moguce naci dihtunge za hidro volan pumpu posto kod nas u obliznjoj prodavnici delova nema.

diklofen
01-08-11, 20:36
Danas merili kopresiju na mome 539.Dva cilindra skoro pa dobra ,a u trećem kompresija 10.Pogledali da nisu otišli ventili i ustanovili da nisu već da između stubline i klipa u srednjem položaju može da se zavuče osrednji šrafciger.Sklopili smo ga i sutra ga vozim kod majstora na generalnu.Pa za 20 godina rada valjda je zaslužio da ga neko otvori i sredi.

zorancile
01-08-11, 20:57
Igore, koji dihtung tražiš? Onaj izmedju pumpe i dekle?

fiat615
01-08-11, 22:49
ma ovaj nije puno radio ima oko 1500rs. a stalno se kvari
Kod mene 540(menjac od 560)zna da zaglavu u nekoj od brzana,najpre u prvoj,a da ispada reduktor to je vec pohabanost menjaca.Moze dosta toga da zeza,ali tek kad se otvori sve se vidi.Crkla stvar ali moze jos dosta tako da ide.

mirmir
01-08-11, 22:53
Koje je godiste ako ima tako malo radnih sati?

Stralle
01-08-11, 23:16
kod mene je iskako reduktor na 560 kad je kupljen nov, nesto je cale tu radio pa cu ga pitati kako je to sredio i napisacu ovde...
Pocerina: nemoj ubrzavati na tvom 560 kardan, ja sad kad sam radio razmisljao sam dugo dal da ubacim veci broj obrtaja ali su mi rekli neki ljudi da to ne radim dzabe jel traktor nema snage za to, treba da ides trecom sporom malte ne na leru a kod nasu brda i uvek treba gasa, dzabe ces rasturiti presu ili neku drugu masinu...

fiat615
02-08-11, 11:06
ja mislim da je 1989 godiste.

fiat615
02-08-11, 11:07
Nije nista tesko radio, najvise je prikolicu vozio, i kod mene silazu valja.

pocerina
02-08-11, 11:30
Strale
Ja hovu da zamenim kardansku osovinu, tako da cu imati 720 obrtaja kardana, a ne 1000. Kod mene su vec dvojica tako ubrzali 560 i ide super. Pa kad Ferguson ne rasturi presu u brdu nece ni 560 >:({

mirmir
02-08-11, 11:35
720 obrtaja je sasvim dobro,bolje receno fenomenalno.1000 je preterano,neznam cemu bi to koristilo.Komso sve je to super,kad pogledam rakovicu 1980 obrtaja da bi napravila 540.skoro patos gas.

pocerina
02-08-11, 12:31
Pa da, video sam kod drugih i zato znam da dobro funkcionise

Igor578
02-08-11, 15:10
Danas merili kopresiju na mome 539.Dva cilindra skoro pa dobra ,a u trećem kompresija 10.Pogledali da nisu otišli ventili i ustanovili da nisu već da između stubline i klipa u srednjem položaju može da se zavuče osrednji šrafciger.Sklopili smo ga i sutra ga vozim kod majstora na generalnu.Pa za 20 godina rada valjda je zaslužio da ga neko otvori i sredi.
Kod mene je pumpa malo drugcija nego sa slike, uslikacu sutra pa cu da obelezim sta trazim.

milan 87
02-08-11, 16:22
vi veliki ratari . onaj ko ore 100 ha godisnje na kolko godine radi remont traktora generalni.

pocerina
02-08-11, 17:45
Nemaju toliko veze godine rada, vec radni casovi i kako je traktor eksploatisan

Stralle
03-08-11, 00:56
Strale
Ja hovu da zamenim kardansku osovinu, tako da cu imati 720 obrtaja kardana, a ne 1000. Kod mene su vec dvojica tako ubrzali 560 i ide super. Pa kad Ferguson ne rasturi presu u brdu nece ni 560 >:({

ja presu ne mogu da vucem 3 sporom ili prvom na pola gasa uz brdo, moram malo da ga pricepim, a i berac isto tako zapinjem 2 sporom a kamo 3 a + mi je berac ubrzan a da ubrzam jos i traktor bice mnogo...

pocerina
03-08-11, 16:00
Pa nemoj da menjas zupcanike u kucistu onda ces dobiti 1000 obt/min, zameni mu osovinu od kardna i dobices 720 obrtaja. Tako ljudi kod nas teraju i prese i berace i nista im ne fali vec godinama, a tako cu i ja da ubrzam moj 560

mirmir
03-08-11, 19:15
Komso pazi kad budes kupovao novu,vecinom su turske a kazu da su IMT.

pocerina
03-08-11, 21:59
Znam da hoce da podvale. Bio sam kod Bucala oko 7000 din je osovina, verovatno je to IMT posto ima i jeftinija verzija

Stralle
03-08-11, 22:08
bio sam u rumi trazio zupcanik i neki mi iz Glusaca davao direktnu osovinu tj vratilo za 80 evra...
ja menjam zupcanik zato sto je pukao kad sam balirao, nista ne ubrzavam samo stavljam novi...

mirmir
03-08-11, 22:08
Jel ima indijskih varijanti,ja sam veoma zadovoljan na njihovu robu.A jeftiniji su delovi

@strale taj iz glusaca je vlada kit,posto je nov zupcanik ako ti samo on treba

Stralle
03-08-11, 22:12
sad kad to radim uzeo sam i da promenim ferode na kocnicama, u Juselu 510 din komad tj cela feroda nanitovana Indijaska , za te pare ne isplati se nitovati dzabe.
Nov zupcanik e oko 100 evra ali nema u Sapcu... Nasao sam nekoc cigu u rumi kaze da ima i da ce poslati brzom postom za 10 evra, kaze stoji mu na starom gvozdju

pocerina
03-08-11, 22:14
Stralle
Tvoja volja sta ces raditi, ali gresis sto neces da stavis direktnu osovinu, mnogo bi ti bolje traktor terao masine i manje bi trosio. Pa kako Ferguson ne rasturi nijednu masinu a uzbrdo moras dobro da mu ocepis gas? A on ima 720 obrtaja, koliko bi i ti imao kaoda bi stavio direktnu osovinu

MONTOYA
03-08-11, 22:14
danas u rumi čovek prodavao original osovinu komplet sa "budžom" tražio 120e

North ARMY
03-08-11, 22:15
Ja sam moju staru sporu dao i 50e za direkt osovinu polovnu ali ispravnu i kompletnu.

mirmir
03-08-11, 22:15
@pocerina Slazem se sa konstatacijom,bolja je direkt

pocerina
03-08-11, 22:16
Montoya ti si ubrzavao kardan na 577 i kako ti se pokazalo?

mirmir
03-08-11, 22:18
Ja sam moju staru sporu dao i 50e za direkt osovinu polovnu ali ispravnu i kompletnu.
Dobro si prosao,nije mnogo po meni.

pocerina
03-08-11, 22:20
Ne znam da nije mozda bolje da odem kod onog u Glusce, kod njega cu pre naci original osovinu? A hocu da ga pitam koliko bi kostalo da ugradim prednju vucu na 560

mirmir
03-08-11, 22:21
Imam broj ako nemas, prvo ga nazovi

Stralle
03-08-11, 22:25
Pobogu ljudi , cale mi ja radio u IMT i odlican je mehanicar, pricali smo o tome i razumem ja sve da je mala potrosnja, traktor je rasterecen, da imam 577 ili neku jacu masinu o tome ne bi razmisljao jednostavno nemam snage da teram masine tom brzinom...
Pocerina
jel imas ti deklo za prednju vucu kao na 577...?

pocerina
03-08-11, 22:30
Ako mislis na onaj otvor na diferencijalu, imam

mirmir
03-08-11, 22:30
Ima valjda svaki ili mozda gresim^-^

MONTOYA
03-08-11, 22:30
Montoya ti si ubrzavao kardan na 577 i kako ti se pokazalo?
odlično,ja sam uzeo osovinu kod bucala i još je čitava....
ima jedan u selu bere sa 577 i 222-kom ali nije ubrzao kardan na traktoru,mora na 2000 o/min da ga dere i ne može bez 20 l po hektaru a ja trošim u proseku 14


Ima valjda svaki ili mozda gresim^-^

nema svaki 560 a ni 577

pocerina
03-08-11, 22:33
I kod mene je komsija ubrazao na 560 kardan, kaze da dosta manje trosi i u baliranju i u branju

North ARMY
03-08-11, 22:38
Dobro si prosao,nije mnogo po meni.

Ma nije mnogo jos ako uzmemo u obzir da smo poceli branje i videli da ne ide,a covek nam doneo za jedno popodne u toku sezone branja.

Stralle
03-08-11, 22:41
jeste nema svaki, sad nez kako ze da vunkcionise prednja vuca na 560, to je izdrzljiv traktor kod mene se lepo pokazao a jedina mana koja ga uvek j...be je nejak motor a jos i kad nabacis prednju vucu...
ja sam razmisljao o ubacivanju motora od 577...

pocerina
03-08-11, 22:43
Uradio sam mu generalnu pre 4 godine, tako da ubacivanje motora otpada. Pa pravili su ih fabricki sa prednjom vucom, sto ne bi isao i moj. Kad Ferdza moze da tera prednju vucu mocice i 560

sinisa1979
03-08-11, 22:45
@ strale pa za 10e neces propasti! Kupi od tog cige pa ako ne budes zadovoljan vratices se lako i jeftino na 540obrtaja! A ako budes zadovoljan onda ces potraziti novu i teraj! 10e?! Najjeftinija proba neceg u sta nisi sigaran da ce ti valjati!

pocerina
03-08-11, 22:47
Pa i kad stavi taj zupcanik opet ce imati 540 obrtaja, posto nece da ga ubrzava

Stralle
03-08-11, 22:48
po mom misljenju na masu imt 560 fabricki je trebao da ide motor kao na 577 a u 577 je trebao motor od 85 do 90 ks, ako razumete sta hocu da kazem...

mirmir
03-08-11, 22:49
A kako da ja ubzam na mom 540 kardan.U katalogu pise 540,720,1000.Znaci samo pise za 540 i 560

@strale sta reci na mom 540 je trup i menjac 560,univerzalna stvar u projektu IMT-a

sinisa1979
03-08-11, 22:51
Ups izvinjavam se,nisam dobro procitao post... Ucinilo mi se da mu ciga nudi osovinu za direkt za 10e.

MONTOYA
03-08-11, 22:52
po mom misljenju na masu imt 560 fabricki je trebao da ide motor kao na 577 a u 577 je trebao motor od 85 do 90 ks, ako razumete sta hocu da kazem...
u pravu si ja sam imao 560 sa motorom od 577...prava stvar

pocerina
03-08-11, 22:53
PA verovatno isto kao ja na 560, samo sto bi tebi verovatno trebala direktna osovina kao na Fergusonu

mirmir
03-08-11, 22:57
Sto bi se reklo kod mene nema ona budza Lkl{{ na izlazu,znaci ravan kao i ferdza pozadi

pocerina
03-08-11, 22:59
Jel ima mozda neko kod tebe da je ubrzavao, pa da vidis kod njega? Mozda ima neko na forumu da je to radio

MONTOYA
03-08-11, 23:00
ako može da se namesti budža onda možeš ubrzati ili usporiti kardan

mirmir
03-08-11, 23:03
Kod mene nema,ja jedini imam 540
Valjda moze da se namesti,trup je 560

Ljudi kako ja uopste da znam koliko meni sada vrti kardan,posteno nemam pojma a koristim ga stalno

MONTOYA
03-08-11, 23:06
zato ti i kažem, probaj....

pocerina
03-08-11, 23:14
Mirko, burazer ti ima Rakovicu. Zakaci neki prikljucak prvo za Rakovicu pa onda za 540, i terajte taj prikljucak na istom broju obrtaja. Ako 540 okrece brze od Rakovice znaci da imas 720 brtaja kardna, a ko sporu+ije tera od Rakovice znaci da imas 540 obrataja kardna, posto Rakovica ima 625 obrataja

mirmir
03-08-11, 23:37
Pa rakovica ima valjda 540 o/min na 2000 o/min motora,540 ce i sa 540o/min biti brzi od rakovice ako ne gresim

pocerina
03-08-11, 23:42
Pa nece, posot je 540 o/min najsporiji kardan

Rale 83
03-08-11, 23:45
Kod mene nema,ja jedini imam 540
Valjda moze da se namesti,trup je 560

Ljudi kako ja uopste da znam koliko meni sada vrti kardan,posteno nemam pojma a koristim ga stalno

Odes kod malo boljeg mehanicara da ti izmeri sa onim aparatom za merenje okretaje radilice

mirmir
03-08-11, 23:48
Sad gledam u katalogu rakovice,ona ima 625 o/min pri 2250 o/min motora,znaci patos gas.Burazer je vec zakacivao moju frezu i on s njom mora da raspali gas zesci,dok je ja teram na 1300 o/min lagano

pocerina
03-08-11, 23:53
Znaci da imas 720 o/min, to ti je kardan kao na Fergusonu

mirmir
03-08-11, 23:55
To je odlicno,neprimecujem neko opterecenje za traktor sta god da teram

pocerina
04-08-11, 00:04
Ma kakvo opterecenje, to je pravi broj obrtaja za IMT

mirmir
04-08-11, 00:14
Ako je kod mene 720 onda tvoj 560 ima da peva sa 720 o/min.

pocerina
04-08-11, 00:15
Nadam se, komsijin ide odlicno

mirmir
04-08-11, 00:21
Ako oces da kupis direktnu osovinu povoljno,mislim da ima 100% u Ribarima.

pocerina
04-08-11, 00:22
Kod koga u Ribarima?

mirmir
04-08-11, 00:37
Na putu Ribare-Petkovica,mislim da se zove Dane,ima rasturenih rakovica i IMT-a mnogo.Bio sam neki dan kod njega kupili kuciste volana za neku rakovicu 65.Poslacu ti sutra broj na PP,samo da ga izronjam

Stralle
05-08-11, 09:59
bio sam juce kod Kita u Uzvecu uzeo zupcanik sa sve kucistem za 60 evra a ima i direktih osovina sa kucistem za 80 evra...

sova
06-08-11, 17:41
Juce rodjak kupio 577, 1990 god. dosao iz Amerike izgleda radio na aerodromu, rucice glavne hidraulike netaknute izgleda da je upotrebljavana samo pomocna vjerovatno za paletar.Ima hid. cilindre vanjske na poteznicama, kocnice u ulju i original englesku pvp, cav, plave boje motor.Traktor je izgleda stajao napolju svo vrijeme, pa mu vanjstina i nije nesto,ali je na njemu original fabricka vodena i ac pumpa u prednjem stelu nigdje milimetra lufta sto upucuje da nema puno rh, a i to sto ima nije napravljeno u nekom opterecenju. Gume solidne, i nema kabinu samo roll_bar, kugle u poteznicama sa zanemarljivim luftom, suv motor jedino ima hidrola ispod volana. Platio 8 500km (4350 evr.), za prilike ovdje, taj sto je prodao je moron.

todor
06-08-11, 18:19
http://img191.imageshack.us/img191/4338/abcd0002bs.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/191/abcd0002bs.jpg/)
http://img849.imageshack.us/img849/6872/abcd0001il.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/849/abcd0001il.jpg/)
evo i ja danas malo radio 567 tj skidao levu poluosovinu i radio kočnice

Shale
06-08-11, 19:39
@ sova
ajd daj koju sliku?

MONTOYA
06-08-11, 20:24
Stiglo pojačanje u ekipi IMT-a
http://i52.tinypic.com/30bd7vr.jpg

milos bota
06-08-11, 20:29
gdesiga našo

MONTOYA
06-08-11, 20:31
kupio ga u Budisavi kod Novog sada

milos bota
06-08-11, 20:32
dobre gume lepo izgleda,neka bude sretno

MONTOYA
06-08-11, 20:35
hvala,koliko sam ga tražio znaš i sam,valjda će biti....

fiat615
06-08-11, 20:47
fin stroj koliko si ga platio

MONTOYA
06-08-11, 20:59
platio ga 5500e,dobio sam uz njega i jedan zglob od prednje vuče i pumpu pomoćnog hidraulika

zombie_666
06-08-11, 21:09
Juce rodjak kupio 577, 1990 god. dosao iz Amerike izgleda radio na aerodromu, rucice glavne hidraulike netaknute izgleda da je upotrebljavana samo pomocna vjerovatno za paletar.Ima hid. cilindre vanjske na poteznicama, kocnice u ulju i original englesku pvp, cav, plave boje motor.Traktor je izgleda stajao napolju svo vrijeme, pa mu vanjstina i nije nesto,ali je na njemu original fabricka vodena i ac pumpa u prednjem stelu nigdje milimetra lufta sto upucuje da nema puno rh, a i to sto ima nije napravljeno u nekom opterecenju. Gume solidne, i nema kabinu samo roll_bar, kugle u poteznicama sa zanemarljivim luftom, suv motor jedino ima hidrola ispod volana. Platio 8 500km (4350 evr.), za prilike ovdje, taj sto je prodao je moron.

To je kod ono dvoje starih ljudi preko puta Save, ja sam htio da kupim velikgo Zetora (7711) al su zavalili cijenu. Steta, bio sam prava musterija a i traktor mi se svidjao, vanjština mu je zahtijevala nešto sredjivanja al je mehanički bio zdrav. Gledao sam taj 577, kad je stigao imao je neki ozbiljan problem sa hidraulikom. Kada sam prvi put bio tamo, sva hidraulika mu je bila izvadjena (pumpa, razvodnici, sve nazad), ne znam doduše u čemu je bio problem. Što se ostalog tiče bio je u jako dobrom stanju, dobre zadnje gume (iako nisu iste lijeva i desna), vanjski cilindri, ubio se za oranja (jedino nije imao kabinu). Nek tvoj rodjak pripazi na hidrauliku. Usput, kad sam ga ja gledao vlasnik je tražio 8.000KM.

bewisa
06-08-11, 21:30
Montoja napokon si nasao pravo pojacanje!Pretpostavljam da sad trazis odgovarajuce prikljucke
Nek ti sluzi dugo i bez kvarova.>:({

Matic
06-08-11, 21:34
Još jedna čestitka u temi koja nije predviđena za to i lete kartoni!

pidikanac
06-08-11, 21:49
e ovaj je IMT sređen kao BOING mada se može reći i kao mig 29:lol:
]http:/www.youtube.com/watch?v=Pku20_bgrxc&feature=related

mirmir
06-08-11, 22:09
e ovaj je IMT sređen kao BOING mada se može reći i kao mig 29:lol:http://www.youtube.com/watch?v=Pku20_bgrxc&feature=related
Ovo jos nisam video,koji pacijent,bas sam se nasmejao:lol:
Jos mu fali Dusko Dugousko i gremlini:lol:

sova
06-08-11, 23:28
@ sova
ajd daj koju sliku?
Pa nisam ja bas u fazonu da slikam okolo po selu, ali OK dok ga montira okacicu, sad mu je skinuo haubu da ofarba.

pocerina
09-08-11, 17:21
Procurio mi je klip od volana na 560, da li tu imaju neke gumice da se zamenu,ili nesto drugo?

lisnik
09-08-11, 19:46
Procurio mi je klip od volana na 560, da li tu imaju neke gumice da se zamenu,ili nesto drugo?

Ima gumice.Nemoraš ih mjenjati.Kad odvrneš vijak na cilindru naći ćeš ispod dio na kome ima više distant podloški.Izbaci dvije i stegni ponovo vijak.To bi trebalo biti to.Ako opet bude pustao izbaci još jednu.Tad mora prestati da pusta ako nije oštećena caklina na klipu.Pazi nemoj ih previše izbaciti jer bi mogao pretegnuti zaptivače.Na slicu crvene linije označavaju zaptivače(gumice),a zute su ti distant podloške.Znači izbacivaš podloške označene zutom linijom.Ovo vazi ako pusta pokraj klipa.Ako pusta sa vanjske strane vijka onda imaš jednu okruglu gumicu.

http://www.dodaj.rs/f/13/q6/KcCkPU4/imgp0024.jpg

http://www.dodaj.rs/f/1U/jW/3CcluDOS/imgp0027.jpg8):-X>:({

Rale 83
09-08-11, 20:00
imali ko program za uporedjivanje delova motora , kao tecdok za automobile interesujeme radilica na motorima S44 i perkins S44 A4.248
Dosao sam do podataka da je taj motor ugradjivao i IMT zna li neko u kojem razdoblju i u kojim modelima su ih ugradjivali
evo link http://www.imt.co.rs/IMT-Perkins.php

zorancile
09-08-11, 20:42
Rale, šta je problem, tražiš ležaje ili radilicu?

Rale 83
09-08-11, 20:49
Jos nisam otvorio motor , al po svemu sudeci trazicu i radilicu , ova kanda je pukla

vlada88
09-08-11, 21:15
Reci mi molim te da li tu gde je pakna ima ulja :-) da li mogu lako da skinem to zvono Bokira mi levi tocak u trecoj pri gasu,na leru nece al cim brze odmah zalepi. Nije u pitanji hidrulika jer kad nije stisnuta kocnica nema pritiska na "luftiracu" vazduha,upitanu je 560 iz 1980. neke
Pitanje za Todora neznam da citiram post #6237 :-(

srdjan96
09-08-11, 22:19
imali ko program za uporedjivanje delova motora , kao tecdok za automobile interesujeme radilica na motorima S44 i perkins S44 A4.248
Dosao sam do podataka da je taj motor ugradjivao i IMT zna li neko u kojem razdoblju i u kojim modelima su ih ugradjivali
evo link http://www.imt.co.rs/IMT-Perkins.php

U imt 575 , 578 ,585 na 575 se ugrađivo i A4.236, i A4.248

todor
09-08-11, 22:27
Reci mi molim te da li tu gde je pakna ima ulja :-) da li mogu lako da skinem to zvono Bokira mi levi tocak u trecoj pri gasu,na leru nece al cim brze odmah zalepi. Nije u pitanji hidrulika jer kad nije stisnuta kocnica nema pritiska na "luftiracu" vazduha,upitanu je 560 iz 1980. neke
Pitanje za Todora neznam da citiram post #6237 :-(u levoj strani je bilo sve zardjalo dok je u desnoj bilo ulja a što se tiče skidanja zvona rozetne kako već moraš ispustiti ulje iz menjača i diferencijala i na levoj strani skidaš blatobran radi lakšeg pristupa stim da moraš instalaciju razvezati posle toga ide boca vazduha pa patos zaboravio sam da pre skidanja blatobrana skineš točak i polugu za podizanje mašina sve u svemu trebaju ti 12 13 17 19 24 30 ključevi ako ti nešto zaškripi javi se 0649109690 tu sam da pomognem jer ja sam obe strane radio

Rale 83
09-08-11, 22:29
U imt 575 , 578 ,585 na 575 se ugrađivo i A4.236, i A4.248

Hvala puno na ovoj informaciji , mnogo ce mi pomoci u potrazi za delovima mojeg motora .
Nesto mi se mota po glavi taj 585 kao da ih ima sa MANovim motorima

Bubu
09-08-11, 22:37
Opet ista prica sto se motora tice. Od pomenutih modela ni jedan nije imao motor A4.236 vec su svi imali motor A4.248. Prvi pomenuti motor su tek kasnije imali 580 pocetkom i sredinom 90-ih godina.
Rale, MWM motor je ugradjivan u model 580 koji je isto pravljen 90-ih godina proslog veka i bukvalno se ne moze naci a 585 je model od pre cara faraona iz 70-ih godina i ima motor A4.248 sto znaci klipovi 101mm i 'teska' radilica.

mirmir
09-08-11, 22:39
Nema rale sa Man motorima koliko sam cuo,mogu ti jedino pomoci ovako:Radio sam jedan pre vise godina 575 stari medju prvim serijama IMT sa perkins motorom,coveku je zaribao motor toliko da nije mogla da se obradi radilica,morala je druga,covek je otisao i kupio radilicu novu u prodavnici,kako kaze dali su mu domacu radilicu koja je bila ista kao stara,ugradili i traktor je radio jos nekoliko godina bez problema i prodat.Nadam se da sam pomogao >:({

Zaboravio sam napisati i da su stavljene nove klipnjace domace jer su ove stare perkinsove bile unistene.

fiat615
10-08-11, 13:56
evo ja danas na imt probio hladnjak pa ga skino, pa reko da popravim kabinu, pocela mi je bjezati dali je tesko promjeniti one ispod gumehttp://oi51.tinypic.com/2i23h9x.jpg

http://oi56.tinypic.com/cke14.jpg

RatkoPa
10-08-11, 14:03
otpusti srafove i digni malo dizalicom.lako je

fiat615
10-08-11, 14:10
moram to napravit nemogu otvorit rezervar, a i kabina se pocela usukivati

kvicoje
10-08-11, 22:05
Interesuje me zna li neko razliku u težini između traktora imt-558 i imt-560

danijella
10-08-11, 22:24
Evo i ja sam se danas igrao sa mojim 577 pukle mi dve bolcne na kvačilu i pomoćna pumpa hidraulike::jako_besan::http://i56.tinypic.com/2m6rcjn.jpghttp://i54.tinypic.com/28bbj0k.jpghttp://i55.tinypic.com/9kuzv9.jpghttp://i53.tinypic.com/1twqxg.jpg

Stralle
10-08-11, 22:33
sa kabinom ili bez...?

dukej
10-08-11, 23:04
Hebem ti i IMT i njegov hidraulični volan! {"{":

Taman je nađena greška zbog čega se volan teško okretao (bio je odvrnut šraf na sigurnosnom ventilu u pumpi, te je propuštao na malom pritisku i pumpa onda nije mogla da nabije dovoljan pritisak), odmah je probilo crevo koje vodi ulje u cilindar. (Uzgred, kad sam skinuo to crevo video sam da je ono davno puklo kod starog vlasnika i da je bilo zakrpljeno sa milion slojeva izolir trake i potom uvučeno u pvc crevo, za koga sam ja mislio da je stavljeno samo radi zaštite od trljanja creva o sponu. Sad se nešto mislim da nije prethodni vlasnik možda namerno odvrnuo šraf na sigurnosnom ventilu u pumpi kako bi smanjio pristisak dok ne zameni crevo.)

Taman sam zamenio to crevo, a ono je počelo da flisuje ulje na izlazu iz orbitrola u cevi. Ja blage veze nemam šta tamo ima, da l' kakve gumice, il' platne, il šta već što sprečava curenje. Da li ko ima kakav savet kako da ovo rešim?

mirmir
10-08-11, 23:14
Dukej sigurno je zbog krpljenja creva smanjio pritisak na pumpi,jer cim si poveco pritisak na normalan crevo je normalno crklo.Na orbitrolu nebi trebalo da ima platni niti gumica,vec konus kao na hidraulicnim crevima,znaci probaj da zategnes taj izlaz,prestace curenje.

Kad pukne crevo neko na hidraulicnom volanu u hodu,sta se desava,jel tockovi ostanu na pravo ili se namotaju u jednu stranu?

zorancile
10-08-11, 23:17
Dukej, da li znaš da li su ti aksijalni ležaji na rukavcima ispravni i podmazani? I da li rukavci idu lako?

dukej
10-08-11, 23:45
@ zorancile

Podmazano je dobro, stalno to radim i izađe dosta masti i gore i dole. Bilo je nekad zapeklo, okretalo se relativno lako ali nisam mogao da izvučem rukavce pa sam ih jedva izbio i razradio. Kod starog vlasnika je stojao valda napolju pa je voda ulazila unutra a nije bio dovoljno mazan pa je zapekao. Posle razrađivanja sam redovno podmazivao rukavce i idu lako kad se skinu spone.

@ mirko 015

Iz tela orbitrola izlazi navoj i na njega se spaja cev na konus (pretpostavljam). Meni pušta na spoju tela i tog navoja.

edit: U stvari sad više i nisam siguran kako taj spoj cevi i orbitrola izgleda. Pogledaću sutra i slikati

maki_vs
11-08-11, 08:15
imam jedno pitanje za poznavaoce imt traktora:dali su imt 577 stari tip i novi isti a samo maska i kabina drugaciji(tu mislim na motor,menjac)ili ima neke razlike ?

danijella
11-08-11, 08:23
Na koji novi tip misliš, ovaj najnoviji ili onaj deluks.

maki_vs
11-08-11, 08:36
ne najnoviji nego onaj sa kraja osamdesetih i pocetka '90 taj de luks

Bobo
11-08-11, 08:41
Razlike ima u noznim komandama, ima razlike u upravljacu, stariji su imali servo, osim zadnje serije koja je imala hidraulik volan. i mislim da ima malih razlika u mjenjacu i rucnoj kocnici izmedju ova dva traktora. Inace, s strane motora i mjenjaca trebali bi biti isti.


Interesuje me zna li neko razliku u težini između traktora imt-558 i imt-560

Koliko me sjecanje sluzi, da je 560 sa kabinom tezi od 558 sa kabinom za nekih 800 kg. Nemoj me drzati za rijec, al od koljevke, pa do zadnjeg kucista sve je masivnije na 560, a pogotovo zadnje felge... 560 je zbog te tezine dosta veci potrosac od 558.

danijella
11-08-11, 08:42
E tu ti nemogu pomoći ali ti mogu reći da je motor na 577 P (najnoviji) isti kao na 577 iz 1982 god. menjač i hidraulika se razlikuju.

Bubu
11-08-11, 10:33
I menjac je isti samo se sad navodno u nove 577 ubacuje drugaciji par ulaznih zupcanika pa bi trebalo da je nesto sporiji. Od '94. svi imaju mokro kocenje i pojacan hidraulik kao ovi novi 577 a postoji 2 razlicita prednja trapa DV i 3 razlicita 'obicna' prednja trapa od pocetka montaze do danas.

danijella
11-08-11, 11:10
Mislio sam na drugačiji raspored brzina, i novi menjač je potpuno sinhronizovan.

Bubu
11-08-11, 13:44
Dobro mislim da se taj potpuno sinhronizovan kupuje po porudzbini.

bojankosovo
11-08-11, 20:10
Ne znam zbog cega mi se brise pitanje vezana za delove koje glasi dali su dobri indiski delovi za imt konkretno za 533 sat za temperaturu.Pitam za savet i nista vise valjda smo na forumu da bih pomogli jedni drugima i podelili iskustva.

sremac88
11-08-11, 22:56
Napravljena je nova tema vezana samo za satove raznorazne pa je tamo premestena diskusija o tome

http://poljoinfo.com/showthread.php?987-Satovi-brzine-obrtaja-pritiska...&p=353557#post353557

mirmir
11-08-11, 23:23
Drustvo imam problem koji bi voleo da resim ali neznam kako:540 ima problem,radi se o tome da nemogu da ga okrenem na kocnici,ustvari nikad nisam mogao iako koci kao lud,sve novo,paknovi obradjeni dobosi,kada ga zakocim i ocu da ga okrenem pod kocnicom jednostavno paknovi nemogu da ga zadrze,puca,skripi u dobosu oce da ih pokida ali nemoze da ih zadrzi.I jos jedan je problem mozda vezan za ovaj ,kad namotam volan do kraja u jednu stranu i ocu da skrenem(levo ili desno)traktor tesko skrece prosto gura napred kao da je pod blokadom a nije provereno i naravno skrene ali u vecem luku.Dali je ovo kod svih 540 ili je ovo samo kod mene.Sve ostalo na traktoru funkcionise i odrzava se kako treba.

zorancile
11-08-11, 23:30
Da ti nije suviše mali zazor izmedju poluosovina ili ga nema uopšte, pa da češu jedna o drugu?

milovan64
11-08-11, 23:46
Moguće je da diferencijal, odnosno njegov centar sa onim malim zupčanicima, ima veliko bočno trenje zbog nečega, i ne postiže efekat prenosa snage samo na jednu stranu pogona. Ako je tako od početka, verovatno je fabrička greška u potrebnom zazoru unutar diferencijala, pa imas utisak neke tihe blokade diferencijala.

mirmir
12-08-11, 00:25
Bas tako kao neka tiha blokada diferencijala,e sad neko mi kaze to je tako kod 540,neko kaze gura ga sama transmisija zato sto je stavljena od 560 a nema bocne reduktore^-^Mozda proveriti zazor izmedju poluosovina,kao sto kaze Zoki

Neznam kakva je situacija na 542 kako on okrene na kocnici,uglavnom moje nema sanse:P{

milovan64
12-08-11, 00:46
Svi diferencijali rade na istom principu. Centar diferencijala je taj koji bi trebalo, zavisno od otpora na poluosovini da brzo reaguje i prokliza. Kod tebe je to ostalo tesno, verovatno zbog netačne završne obrade delova što je vrlo moguće. Ali, šta sad` ostaje da radiš ? Ne znam, veliki je to posao rastavljati, da bi se utvrdio pravi razlog. Ili je tesan centar, ili koče planetarci zbog nečega. Mislim, sve može da se reši, ali je stvarno veliki posao, pogotovu u sezoni kad nam mašine trebaju svakog časa.

mirmir
12-08-11, 00:54
Upravu si ko to da rastavlja,jedino moram da mu ugradim hidrovolan da bi tu malo dobio na okretnosti posto je i tvrd na volanu.

Danas sam definitivno resio problem sa 540.Upecao sam jednog koji ima 542 i jednog koji ima 549 i obadvojica imaju problem sa okretanjem traktora na kocnici,ustvari nisu mogli i kad su bili novi,jednostavno to im je boljka i tu nema leka kao i blokada koja vise neradi nego sto radi.
Pomislio sam da mogu resiti ovu misteriju ali nema sanse,vucem ovaj problem 100 godina i tek sad sam se setio da se raspitujem kako kod drugih funkcionise.:":214

cikaACA
13-08-11, 00:39
tek sad sam se setio da se raspitujem kako kod drugih funkcionise.:":214
a ja sam tek sad dobio odgovor zasto kad okrenem skroz volan traktor ide pravo a prednji tockovi guraju zemlju napred.
Mozda je ova ,,tiha blokada,, i prednos u smislu povecavanje vucne sile u blatu jer oba tockova vuku ravnomerno?

Bobo
13-08-11, 00:51
Bas pratim IMT i nikad nisam cuo za ovaj problem da tesko skrecu traktori... najjednostavniji nacin da utvrdite je li ista tijesno u diferencijalu je da dignete tocak zadnji u zrak i da ga vrtite rukom, dok je traktor u leru. ako lako ide, do diferencijala nije, a ako ide tesko znate gdje je problem...

Ja imam prednju vucu na 549, pa kad radim sa sjetvospremacem koji ga drzi skoro na vagi uvijek okrecem na uvratini uz pomoc kocnice, jer je spremac pre tezak i traktor ide kud on hoce...

mirmir
13-08-11, 14:02
Kod mene u selu ima 549 i 542,obadvojica nemogu da okrenu na kocnici,nema sanse,a i burazer dok je imao novog 549 kaze da nije mogao,bas sam ga danas pitao.Znaci moze malo da pomogne gde zatreba,ali da ga okrenes nema sanse.Kod mene kad zakacim na hidraulik sejacicu za kukuruz nema sanse,isto kao i prazan.Mogu da pokidam paknove ali on polako skripi i proslajfuje.:P{ >:({

Rale 83
13-08-11, 15:20
Nesto tu nevalja , sigurno . Nemoj da se iznenadis ako zvekne srce diferencijala ili se prospu trkaci.
Moj 533 isto nece da se okrece pod kocnicom , u 1 direkt kad pritisnem kocnicu on stane malo podigne turazu i pocne da brekce i dimi (lamela ne mirise imam onaj nosac od utovarivaca sigurno se napunla ulja)

milovan64
14-08-11, 00:21
Nisam predpostavljao da je to baš ovoliko masovan problem kod IMT diferencijala. Izgleda da su se nekom majstoru na obradi sagubile prave mere, ili mu se poremetio ceo strug, ili je nešto treće. A kontrola zatajila, i eto problema kod mnogo kolega vozača IMT-a.

velja imt 540
14-08-11, 00:53
ja moj 540 okrenem na kocnici ne bas ko fergu ali ga okrenem samo mora da zgazim ko sivonja . jednom kad sam vlacio i kenuo da ga okrenem na kocnici i poletese tockovi ona kugla me zakacila zamalo da mi slomi ruku imo sam masnicu 30 dana tako da kolko je dobro tolko i nije

ciobu
14-08-11, 02:05
Ako hocete da vam se tockovi okrenu za 90 stepeni onda onaj granicnik okretaj kod prednjih glavcina odsecete i imate ajnslag od 90 stepeni sa jedne i isto i sa druge strane ali pazite da ne otkinete tockove, nece trebati kocnica da ga okrenete na banku

lisnik
14-08-11, 21:01
Ako hocete da vam se tockovi okrenu za 90 stepeni onda onaj granicnik okretaj kod prednjih glavcina odsecete i imate ajnslag od 90 stepeni sa jedne i isto i sa druge strane ali pazite da ne otkinete tockove, nece trebati kocnica da ga okrenete na banku

U ovom slucaju najcesce pukne kuciste glave volana.Kod 540,542,549 ni u komslucaju ne odsjecajte granicnike.

garymann
14-08-11, 21:17
Kod mene u selu ima 549 i 542,obadvojica nemogu da okrenu na kocnici,nema sanse,a i burazer dok je imao novog 549 kaze da nije mogao,bas sam ga danas pitao.Znaci moze malo da pomogne gde zatreba,ali da ga okrenes nema sanse.Kod mene kad zakacim na hidraulik sejacicu za kukuruz nema sanse,isto kao i prazan.Mogu da pokidam paknove ali on polako skripi i proslajfuje.:P{ >:({

ja isto imam imt 542 i kada se okrecem pod kocnicom on napravi slovo "U" nije bas u mjestu ali okrece tako i kod moga prijatelja isto kao i kod mene. jednom sam se tako okrecao i pukla mi je prednja guma, a zasto jos nikada nisam utvrdio.

ciobu
14-08-11, 22:25
U ovom slucaju najcesce pukne kuciste glave volana.Kod 540,542,549 ni u komslucaju ne odsjecajte granicnike.
meni je profulao jeednom u oranju i znam iz iskustva da ako ga nema moze dase okrene tocak za 90 stepeni ali sam ga zavario a inace nema potreba bas da ga okrecem sa kocnicom na petoparac dobro je meni i ovako

mirmir
14-08-11, 22:49
Pa da sta je tu je,ali na petoparac na kocnici izgleda nemoze ni 540,542,549 a za 560,558 nisam siguran,moj 558 nije mogao a kako cujem od drugih nema sanse.

pocerina
14-08-11, 23:01
Ne moze ni 560

sinisa1979
14-08-11, 23:01
558,560.... uf,uf vrlo tesko.... Mora sve biti idealno da bi oni kocili.... Ali ako i postignes idealno kod 558 pukne ona zastitna guma odozgo pa se mehanizam napuni prasinom,vodom i svim i svacim. A 560 njoj procuri kocioni cilindar pa zamasti sve a onda se pozdravi sa kocnicama... E sad ako na vreme primetis neke od ta dva manje vise glavna uzrocnika ne kocenja onda jos i moze imt da koci. U suprotnom-ne!

nikitovic
14-08-11, 23:13
jel imao neko iskustva sa imt 567, kakav li je to traktor?

mirmir
14-08-11, 23:26
Motor kao na 560,znaci 58.5 ks,menjac 5 brzina i mislim a nisam siguran da svi stariji imaju linijsku pumpu.Dobar i izdzljiv>:({.

North ARMY
15-08-11, 16:07
558,560.... uf,uf vrlo tesko.... Mora sve biti idealno da bi oni kocili.... Ali ako i postignes idealno kod 558 pukne ona zastitna guma odozgo pa se mehanizam napuni prasinom,vodom i svim i svacim. A 560 njoj procuri kocioni cilindar pa zamasti sve a onda se pozdravi sa kocnicama... E sad ako na vreme primetis neke od ta dva manje vise glavna uzrocnika ne kocenja onda jos i moze imt da koci. U suprotnom-ne!

Ne poznajete Vi glavnu boljku kocnica na 560.

MONTOYA
15-08-11, 16:21
moj 577 na desnu stranu okreće se pod kočnicom naravno ne može kao 539 ali sasvim dovoljno kad radim sa setvospremačem 2,9m da lagano uđem u naredni trag....
na levu stranu nešto slabije ali sve u svemu zadovoljan sam

pocerina
15-08-11, 19:09
Pa koja je glavna boljka kocnica kod 560 ?

Komso isprazni inbox ne mogu da ti posaljem poruku

North ARMY
15-08-11, 19:12
Diskovi i plocice koji se ne vrate u prvobitan polozaj i kocnice se zapale ili blokiraju,a glavni kocioni je stvar male privrede ako se uzme kvalitetniji trajace duze nego pomenuti lako zapaljivi delovi.

sinisa1979
15-08-11, 19:32
Ne poznajete Vi glavnu boljku kocnica na 560. @NA,mislite? Ako hoces da me postujes molim te predjimo na ti. A sve to sto je nabrojano je resivo,osim kocionog cilindra u tocku. Cak i njega mogu da modifikujem ali zbog kvaliteta gumica koje ubacujem dobijem podjednako vremensko trajanje cilindra(gumica) pa se ne isplati zezati sa tim. Diskovi se po potrebi ravnaju,kocione ploce postoje standardne i prosirene(deblje) kugle isto tako,opruge stavis nove,kociona creva a u glavni kocioni se ubace gumice od auta uz malu mod. i takva kombinacija sasvim solidno dugo traje. postoje tu jos neka resenja u samom mehanizmu da se ne desi da kocnica ostane napeta ali mislim da je o tom vec pisano. Jos jedna stvar.... Ne mora biti nuzno ako platite skuplje neki deo da ste kupili kvalitetniji proizvod.

MONTOYA
15-08-11, 21:03
siniša,od kog auta stavljaš gumice u glavni kočioni
one gumice što se uzimaju kao set za reparaciju nisu ni za k... ne bitno od prizvođača,
ja sam pre dve godine uzeo u jednoj radnji bilo na komad od nekog auta,za nijansu veće od orginal i služe još...
pošto su kod drugara na 560 propustile odem opet u tu radnju da kupim da mu zamenim ali nema ...a radnica me ubeđuje da tako nešto nikad nisu ni imali...

MEDOLINA
15-08-11, 21:16
Moj suprug kaže garnitura kočionih gumica za stari tip fiće!

Kurkela
15-08-11, 21:17
Kada smo kupili 560 onaj covek nam je rekao, samo da sipamo ulje u bocicu i nece biti problema.
Sipali ulje, ispustili vazduh, traktor koci bez problema.
Ne moze se okrenuti na kocnici, a ovako solidno koci.
Predhodni vlasnik, nikada nije radio kocnice.

sinisa1979
15-08-11, 23:21
siniša,od kog auta stavljaš gumice u glavni kočioni
one gumice što se uzimaju kao set za reparaciju nisu ni za k... ne bitno od prizvođača,
ja sam pre dve godine uzeo u jednoj radnji bilo na komad od nekog auta,za nijansu veće od orginal i služe još...
pošto su kod drugara na 560 propustile odem opet u tu radnju da kupim da mu zamenim ali nema ...a radnica me ubeđuje da tako nešto nikad nisu ni imali... Ne mogu gumice koje su za nijansu vece da funkcionisu! Ili su ta mera koja treba ili su mnogo vece pa samim tim ni ne mogu da se namontiraju. Fi 19.05 je mera glavnog kocionog na imt-u 560,577... do 510x. Kod njih je veci cilindar(mislim 25.4) Recicu vam tajnu, ali znate onu: Pamti pa vrati! Kupite set gumica od stojadina,ne od juga,i tamo imate sve sto vam treba. Imate dovoljan broj poluokruglih gumica ukoliko ne mislite mod. cilindar. A ukoliko zelite onda morate uzeti dva seta i onda onu "sesir" gumicu koja ide na pocetak glavnog kod stojadina isto tako morate nabudziti na imt-ov glavni. Mislim da i u Ladinom setu ima dovoljan broj gumica jer ona ima hidraulicno kvacilo pa je dovoljan samo jedan set. Mislim... Najvaznija stvar je da kupite BOKELJKA KOTOR gumice eventualno pirelli jer ostalo je bofla. Uglavnom. I naravno cilindri vam moraju biti glatki bez ostecenja jer ce i najmanje ostecenje pojesti i najkvalitetniju gumicu. To je otprilike to. Ako sam nesto zaboravio,dopunite me ili ako vam nesto nije jasno,pitajte.

North ARMY
15-08-11, 23:28
I Sinisa koju kombinaciju u trubama predlazes,koji diskovi,koje plocice,gde ubaciti opruge pa da to traje jedno 5 godina to mi reci.

dukej
15-08-11, 23:47
Sad mi ovo nije baš jasno sa gumicama od auta. Razumem da se slažu mere i da mogu da se upotrebe, ali ne razumem zašto bi te bile kvalitetnije od onih namenjenih za traktor. Da li to proizvođači za traktorske gumice koriste lošiji materijal od onih za automobile?

edit: je l' probao neko da izmesti cilindar van truba kod IMT kočnica, npr. da se nabudži neki sistem makaza koji spaja ploče sa cilindrom koji više ne bi nalegao direktno na njih već bi bio napolju. Pa onda ako procuri, bar neće zasrati ploče.

sinisa1979
16-08-11, 00:02
Pa to majstor treba da vidi kolika je otrosenost delova! Ne mogu ja ovako na slepo da odredim... Al evo prostom logikom receno... Sa debljim kocionim diskovima,mislim da su nekih 15mm umesto 13mm male su sanse da ce mehanizam toliko izaci da ostane u mrtvom uglu pa da ne moze da se vrati. Nove kugle,nove opruge,creva,kocione povrsine da budu ravne a cilindre od firme Zastava auto delovi Knic i onda bi moglo da traje. E sad tu imas more uslova da bi ti trajalo ~5god. Traktor mora imati kakav takav smestaj samo da ne kisne,koristiti kocnice da ne bi oksidirali cilindri,pratiti zastitne gumice na poklopcima(ukoliko je noviji tip,ukoliko je stari tip tih gumica nema) Zastitne na glavnom kocionom,bakarnu cev uvuci u gumeno crevo da se ne prozulja,izmeniti semeringe difa i bocnih reduktora da ulje ne zamasti kocnice,ukoliko cilindri procure zameniti ih obavezno sto pre itd itd. Mogu kocnice da se naprave da koce blesavo ali onda nastradaju poluosovine (vuciji zubi) i srce kocionih diskova. @dukej mislim da je nekada davno Bokeljka kotor pravila gumice i za imt i onda nisi morao da razmisljas mnogo. E sad jedva prave i za aute a kamoli za traktore,pa se onda moramo ovako krpiti. Uzmi npr od firme iz ZR traktorske i auto gumice. Isto ce trajati! Oni to prave na kom. i pakuju po zelji! A sto se tice izbacenih cilindar nisam to pokusao da radim jer ploce operem odozgo toplom vodom pod pritiskom kad se zamaste. I jos uzmem onaj Wurth-ov odmascivac pa i stim malo prosaram

North ARMY
16-08-11, 00:05
Sve je to vec receno ali kad dodje do posla one ne sastave 2 godine ako uzmemo da traktor ne radi puno oko 20kj sa fergusonom,kod ujaka isto ali on nema fergusona,covek iz sela koji vuce krunjac ima isto 560 i svake 2 godine radi kocnice,isto tako cesto radi i drugar sa faxa a ima ga i ovde na forumu 2 godine pa ajmo Jovo na novo...

sinisa1979
16-08-11, 00:15
2godine? Ma mora vise da izdrzi! Mehanizam pogotovo! Ajd hidraulika moze da zataji ali mehanizam niposto! A sta mu je goruci problem? Dopunio sam prethodni post.

North ARMY
16-08-11, 00:18
Nece,problem je sto ne vracaju tj blokiraju nekad toliko da ne moze da krene a nekad se ne oseti u voznji al zato kad stanem smrdiiiii.

sinisa1979
16-08-11, 00:24
Ma to nesto nije u redu sa cilindrom ili sa crevima! Cilindar skini ocisti a creva vidi da li prolazi kroz njih vazduh i u jednu i u drugu stranu. A mozda i glavni kocioni sere,mozda se ne vrati skroz kad pustis kocnicu. MORA trajati vise od dve godine! Jedino ako majstor sipa zejtin umesto uk ulja....

North ARMY
16-08-11, 00:36
Majstor je bez lazne skromnosti odlican i bas puno radi a mene nece izraditi,kocioni je bio nov stavljen.
Ne znam da li opet da radim sve iz pocetka i bacim 200e ili da ubacim dobose od kamiona jos uvek se lomim.

German hunting terrier | Jagdterrier