PDA

View Full Version : IMT


Poljoinfo Wiki - poljoprivredna enciklopedija
Poljolink - adresar poljoprivrednih firmi

Advertisement


Advertisement

Advertisement


Strane : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 [22] 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105

zicko
24-03-11, 17:45
da li neko ima i kakva su iskustva sa imt 2050

steva 1984
24-03-11, 18:23
Ja znam jednog sto ga vozi sa John deere motorom dobar je koliko sam ga odmerio nije ga izneverio ima par stranica u nazad pisao sam o njemu samo kazu neki clanovi foruma da ga je jako tesko kupiti verovatno jer je fabrika u rasulu steta sto ih nestancuju vise da izbace iz mode ove kockaste.

Ratko
24-03-11, 19:51
A sunac ti poljubim, pa ovakog se i u mom kraju povecalom mora traziti ;)

Inace, nisam do sad vidjao da je ovo ikome pucalo. Sto vise, nisam nikad vidio nikog veceg kvara na 539, osim dotrajale lamele il raspadnutog potisnog lezaja...

Svasta se hoce desiti. Zbog cega je ovo uopce puklo? Losa kvaliteta, lose postelano kvacilo, ili neka vrsta preopterecenja?
najverovatnije lose nastelovano kvacilo,nisam proveravao od kad sam ga kupio,islo normalno i u bacanju vestaka odjednom nece samo krci >:({

zzivica
25-03-11, 20:41
danas sam drljao sa 539,i osetio sam da je traktor za nijansu osetljiviji na gasu i nedimi dok vuce drljacu od kad sam promenio dizne i nastelovo ventile jer su imali velikog zazora sad radi kao nov ali 98% kao nov.

duki78
25-03-11, 22:42
Kod mene na imt 533 kad je bod malo vecim opterecenjem cuje se neko skripanje u levom tocku..znaci kad pocne malo da slajfuje on skripi ubija sta bi to moglo da bude ^-^

Jel zna neko ?

sinisa1979
25-03-11, 22:58
mozda lezaj tocka? tesko je ovako reci... naj lakse je kad cujes zvuk uzivo. al ako je 33-ka u pitanju ubedjen sam da to niko nije menjao i da bi to mogao biti uzrok. moje misljenje.

zorancile
25-03-11, 23:07
Diferencijal?

duki78
26-03-11, 05:51
Hvala.. >:({..i ja sam mslim da je lezaj ali bolje da pitam..sto kazu ko pita ne skita... Lkl{{ Lkl{{

Bobo
26-03-11, 10:30
Ako u voznji ne skripi, samo u slajfanju, kad se samo lijevi tocak okrece, logika kaze da je onda nesto udiferencijalu, jer kad se po cesti vozi, trkaci piruju, ali kad krene slaffati jedan tocak, trkaci se okrecu i moguce da je nesto i kod njih van centra.

Ako se ovo dogadja samo kod lijevog tocka, onda je nesto u trubi, dal kocnica, dal lezaj tocka, drugo sto nema biti, a ako skripi kad i desni slajfa onda je do diferencijala...

mladen87
26-03-11, 10:43
http://i51.tinypic.com/smf03l.jpg

uradio sam novi dovod goriva iz rezervoara!posle bezbrojnih gasenja zbog fals vazduha i luftiranja nadam se da ce raditi kako treba!

Igor578
26-03-11, 11:43
@Igor578
Da nije kocnica ostala zaglavljena?

Skripi samo kad se pusta kvacilo i to mozda jedno sat vremena dok se motor fest zagreje i onda prestane.....kako bih mogao da proverim dali je kocnica? >:({

MONTOYA
26-03-11, 12:05
mladene,dobro je to rešenje samo da je sa desne strane ovako u brazdi kad dođe na 20l biće {"{":

mladen87
26-03-11, 12:29
jbg!nisam znao kako drugacije da resim!imao sam velikih problema sa onom cevcicom sto vuce odgore da to nije bilo normalno!skoro celu jesen sam vozio sa crevom ubacenim kroz cep od rezervoara!

Bubu
26-03-11, 15:06
@mladen87

Ja sam imao istih problema kao i ti pa sam prvo stavio sa desne strane umesto cepa za ispustanje taloga. Kada sam uvideo da jako malo fali da slavina dodirne usisnu granu motora i posle par nezgodnih odvrtanja i zavrtanja slavine zbog menjanja filtera ja sam prebacio dovod na oba traktora sa leve strane ali kako MONTOYA kaze cim ti ostane 20l goriva u brazdi on se gasi. Resenje je da se nabudzi da se gorivo vuce sa desne strane ali da se ne koristi slavina od Rakovice vec da se stavi crevo sa okom i holender i da gorivo slobodnim padom ide do slavine koja se nalazi na crevu izmedju rezervoara i AC pumpe. Ja trenutno nemam potrebu za tom prepravkom ali cu i to resiti u narednom periodu.

zzivica
26-03-11, 20:10
ja sam imao isti problem sa 577 da se gasio.uradimo i generalnu a on opet poceo da se gasi,ja sam imao toliko taloga u ac pumpu da gorivo nije teklo dovoljno pa se traktor gasio.ja ocistim ac pumpu i radio je malo pa se opet zapusi.ocistio sam rezervar i vise se nikad nije ugasio,a uzrok je bilo zapuseno sito na ac pumpi.to mi je zadnja stvar bila na pameti da uradim,ja sam mislio da vuce vazduh kod filtera nafte pa zapusavaj ma cuda gnjavio me kao mala beba.

MONTOYA
26-03-11, 20:48
retko bi to kome palo napamet ::svaka cast::

Matic
26-03-11, 20:51
Izvin`te ali šta je to AC pumpa? ^-^

North ARMY
26-03-11, 21:11
Verovatno od klime Air Condition ?? ^-^

sinisa1979
26-03-11, 21:35
ma nee! A.C. je Air Cleaner!!! :lol:

kole
26-03-11, 22:27
uradio sam novi dovod goriva iz rezervoara!posle bezbrojnih gasenja zbog fals vazduha i luftiranja nadam se da ce raditi kako treba!


Od čega ti je to novo crevo, izgleda kao od bojlera?

dragan82
26-03-11, 22:36
Ne moze biti od bojlera , jer bi ga nafta izjela. >:({

kole
26-03-11, 23:17
Znam, zato ga i pitam ...

dragan82
26-03-11, 23:27
Izvini.

mladen87
27-03-11, 23:58
Znam, zato ga i pitam ...
izvini nisam ranije video da si me pitao!crevo sam uzeo u jednoj firmi sto radi hidrauliku i rade creva na meru.... >:({

zombie_666
28-03-11, 08:19
Meni je izgleda na 539 riknula ac pumpa, pocne da "kašljuca" povremeno, pa kad malo nadrukam pritisak, opet počne da radi kako treba. Dolazio majstor, kaze pumpicu treba mijenjati, valja i to kupiti, sad ce poslovi. Juce sam bas frezao bastu s njim, osjeti se da malo gubi snagu, pumpa skroz slabo dovodi naftu.

duki78
28-03-11, 13:01
I meni se to desilo samo sto sam ja iso da orem i kad sam se vracao uz jedno brdasce poce da se gasi izaso sam jedva 2 sporom...i pretpostavio sam da je ac pumpa zato sto me to i pre zezalo i kad sam zamenio sve super.. :D...

zombie_666
28-03-11, 18:22
Evo maloprije sam zamijenio pumpu, filtere i sva crijeva za gorivo, jes da ima posla kamara al i vrijedi, fergo radi kao zmaj. Pumpa je 15 eura, crijeva sva isto 15 eura, filteri 5 eura, ruke nista posto sam sve ja radio, al i vrijedi, ma drugi traktor kako sad lijepo prima gas i ima vise snage.

stjepan151
28-03-11, 20:36
Mene bi zanimalo dali se isplati na IMT 539 staviti gume 12.4x28,pošto je na neke serije traktora to išlo orginal.Koje bi bile mane i prednosti?Ima li tko iskustva s tim...

Antonio_JD
28-03-11, 21:01
539 sa sajma..

http://i1112.photobucket.com/albums/k482/Antonio_Poljak/DSC01319.jpg

zombie_666
28-03-11, 21:20
Mene bi zanimalo dali se isplati na IMT 539 staviti gume 12.4x28,pošto je na neke serije traktora to išlo orginal.Koje bi bile mane i prednosti?Ima li tko iskustva s tim...


Ja sam na moj 539 stavio 11.2-28" ali neke kineske, marka je "Farmer", dimenzije im nemaju veze sa ovim 11.2, malo su šire i više od npr Barum, Mitas ili Tigar 12.4, traktoru uopšte ne smetaju, ima više gripa jer su šire. S njima sam radio i transport i oranje i sve ostalo, nema nikakvih mana, samo prednosti, apsolutno nikakvog opterećenja nema na motor niti traktor ima "manje snage" kao što mnogi tvrde. Prije njih sam imao BArum 11.2-28" normalnih dimenzija, pa prema njima i vršim poredjenje. Evo slika kako to izgleda:

http://i53.tinypic.com/2426brd.jpg

Prema mom iskustvu, veće gume na 539 ni najmanje ne smetaju, a imaju više gripa i manje tabaju zemljište. Inače me ove kineske savršeno sluze, iako sam mislio da će da se poderu za mjesec dana. Imam ih gotovo godinu dana a platio sam 200 eura obje nove u Bijeljini.

velja imt 540
28-03-11, 21:31
ja sam na 533 imao 12.4x28 i bolje je vuko berac i prikolicu po blatu ,a na 540 dvanestice uvek samo jednom devedesetih su bile neke 13 polovne goodyear a 2009 oba su dobili ruma galax odlice gume o njima samo reci hvale sad na leto dolaze na red prednje .
inace imt je extra traktor za male pare dobija se veliki i veran radnik koji se vremenom srodi sa vlasnikom

imt577
28-03-11, 21:52
http://www.youtube.com/watch?v=BZn9-hSXJME
evo malo vozikanja po ledu ove zime sa imt-ovima!

stjepan151
28-03-11, 21:57
Eto hvala obojici na savjetima i na trudu.

Rale 83
28-03-11, 22:00
http://www.youtube.com/watch?v=BZn9-hSXJME
evo malo vozikanja po ledu ove zime sa imt-ovima!

Ovo inteligencija uzvraca udarac

velja imt 540
28-03-11, 22:08
ko balerine na ledu milina za gledati

Sumadinac-Gruzanin
29-03-11, 09:53
За ову двојицу са снимка изгледа важи оно Има се може се .Мало муке тракторима у њиви још их муче и по леду .Обојицу би ја у јарам ....................

bewisa
29-03-11, 21:13
Sumadinac ne razumem kako je moguce muciti traktor po ledu!
Probaj,zabavno je :lol: :D >:D

Sumadinac-Gruzanin
30-03-11, 18:12
Нисам пробао како изгледа.

duki78
30-03-11, 20:40
Po ledu je :D ali bolje je sa manjim traktorom....

velja imt 540
30-03-11, 21:14
ja sam sa 533 u jednoj hali, bas je klizav pod bio ,ali nisam smeo monogo de ne bi video vlasnik hale

steva 1984
30-03-11, 22:01
E sto je jedan kod nas stari tip imt 542 preuredio ovih dana ga zavrsio kad ga gledas iz daljine pomislis john deree ladno spustena hauba napred ubaceni mali kockasti farovi zute felne,ofarban u zeleno zuti natpis imt 542 gde je tu nalepnjicu nasao :lol: dreci po celom ataru pomislice neko da je kupio novog john-a malo je losije kabina odradjena moglo je to i lepse ali ostalo ekstra kad ga budem slikao stavicu koju sliku to ni nelici na imt vise mozda ce mnogi prepraviti svoje tako kada ga vide :lol:

Igor578
03-04-11, 15:44
Pozdrav forumasi...
Ono skripanje u cizmi od 577 je prestalo ali se pojavio novi problem.
Kada se pritisne kvacilo nece u brzinu a i kad udje na silu krece odmah napred ili nazad ne jebe kvacilo ni 5%.
Razdvojimo mi traktor ispadnu dve slomljene bolcne (one kod pipaka) jedan pipak je napukao i druk lager propao,zamenjeno je sve to juce,sad ulazi u brzinu bez problema ali kardan se ne iskljucuje kada se kvacilo prtisne do kraja.Probali smo da stelujemo i drkali smo se oko stelovanja 3.5h i nece.Kada se od dole gleda vidi se da sve lepo odvaja ali kada se traktor upali nece.Ispala su dva mala delica od korpe tj korpa je napukla na dva dela,dali zbog toga nece da radi sve kako valja? Samo jos da napomenem da je korpa engleske proizvodnje a ne mogu nigde da nadjem drugu da stavim pa dali vi znate gde mogu da nadjem.

zombie_666
03-04-11, 19:16
Ja prije neki dan sredio kočnice na 539, bice i slike. Vec odavno fergo jako lose koci, nema sta nisam radio, pritezao kočnice al sve djaba. Rasklapao par puta, vidim nisu istrošene pakne. Prije neki dan skinem sve, rasklopim i odnesem kod ljudi u Bijeljinu da mi stave nove pakne. Tamo lik pregleda ove stare obloge na paknama i kaze da su se jednostavno do te mjere "spekle" da im nema pomoći (što sam i ja primijetio, obloge su tvde kao metal i klizave nenormalno, a inače se radilo o njegovim originalnim oblogama). Za 25E su mi uradili sve obloge, doboše srećom nije trebalo strugati. Kad sam sve sastavio i podesio kočnice, fergo koči jednostavno savršeno.

Inače sam zadnjih dana baš sredio mog 539. Zamijenio sam AC pumpu, sva crijeva za gorivo, filtere za gorivo, ulje u motoru, filter za ulje, sredio kočnice, malo udesio krajnice pa sad ima manje lufta (inače imam nešto lufta u kućištu volana, al neću to da diram dok ne budem imao pare da mu uradim servo). Nema sta, sad je kao drugi traktor. Ima sigurno 5-6 konja više jer su mu stara pumpa i filteri bili jako loši pa je loše primao gas i nije baš imao snage. Bas sam frezao baštu, probao sam i na jednoj brdovitoj njivi koju je jako teško obraditi tanjiračom (ne moze da se uzvuče tanjirača uzbrdo), ma čudo kako mu je ovo osvježenje. pomoglo.

mitar88
03-04-11, 20:45
Za koliko para se može naći dobar 565 dv i 577 dv?

lisnik
03-04-11, 22:08
Pozdrav forumasi...
Ono skripanje u cizmi od 577 je prestalo ali se pojavio novi problem.
Kada se pritisne kvacilo nece u brzinu a i kad udje na silu krece odmah napred ili nazad ne jebe kvacilo ni 5%.
Razdvojimo mi traktor ispadnu dve slomljene bolcne (one kod pipaka) jedan pipak je napukao i druk lager propao,zamenjeno je sve to juce,sad ulazi u brzinu bez problema ali kardan se ne iskljucuje kada se kvacilo prtisne do kraja.Probali smo da stelujemo i drkali smo se oko stelovanja 3.5h i nece.Kada se od dole gleda vidi se da sve lepo odvaja ali kada se traktor upali nece.Ispala su dva mala delica od korpe tj korpa je napukla na dva dela,dali zbog toga nece da radi sve kako valja? Samo jos da napomenem da je korpa engleske proizvodnje a ne mogu nigde da nadjem drugu da stavim pa dali vi znate gde mogu da nadjem.
Engleski korpi ima vise vrsta.Postavi sliku tvoje i pomoci cu ti.Inace ti djelici dal su kockastog oblika.Kardansko kvacilo se stela na ona tri vijka M8.

Igor578
04-04-11, 07:20
Ispali su odlomljeni delovi ne pravilnog oblika......Kardansko kvacilo smo tako i stelovali,a korpa je ona sa linijama po sebi uslikacu je kad budemo rastavili traktor za neki dan.Dali sam ti nekako pomogao da shvatis koja je korpa u pitanju?

lisnik
04-04-11, 18:48
Ispali su odlomljeni delovi ne pravilnog oblika......Kardansko kvacilo smo tako i stelovali,a korpa je ona sa linijama po sebi uslikacu je kad budemo rastavili traktor za neki dan.Dali sam ti nekako pomogao da shvatis koja je korpa u pitanju?
Nisam siguran o kojoj je korpi rijec.Stavi sliku i sigurno cu ti pomoci.

zombie_666
04-04-11, 20:37
Evo slika sa remonta kočnica na mom 539:

1. Nakon demontaze točkova:

http://i52.tinypic.com/x6frq.jpg

2. Demontirane pakne:

http://i55.tinypic.com/2v0omde.jpg

3. Dijelovi spremni za čišćenje:

http://i56.tinypic.com/2j0jw46.jpg

4. Stare pakne i dobos:

http://i53.tinypic.com/11ilopj.jpg



Ima malo posla, al vrijedi.

zombie_666
04-04-11, 20:38
5. Namontirane pakne sa novim oblogama:

http://i55.tinypic.com/311wbpe.jpg

mitar88
04-04-11, 20:42
Za koliko para se može naći dobar 565 dv i 577 dv? >:({

lisnik
04-04-11, 20:46
Odi na Pik.ba.

lisnik
04-04-11, 21:43
5. Namontirane pakne sa novim oblogama:

http://i55.tinypic.com/311wbpe.jpg
Zaboravio si strojnu obradu dobosa."ravnanje#

vranjanac
05-04-11, 18:59
koliko treba radnih sati posle remonta napraviti sa imt533 da bi se pocelo sa sejalicom,rotacionom kosom,presom...?

velja imt 540
05-04-11, 20:07
sa sejalicom mozes odma a za rotacijonu i balirku jedno 20 rh

vranjanac
05-04-11, 22:16
fala veljo,ziveli!

bobanvrb
05-04-11, 22:44
valjda je na 50 sati stelovanje ventila i dotezanje glave posle generalne ili razrade novog traktora.Čini mi se da pise tako

dukej
05-04-11, 22:52
Danas sam izvadio kočioni cilindar iz točka na IMT-u 560 jer se ta kočnica stalno grejala (opruge ne vraćaju dovoljno pa cilindar brzo propadne, a neću da rasturam celu trubu jer će najverovatnije traktor ići na prodaju) .Pošto nisam mogao odmah danas da nabavim drugi kočioni cilindar, pokušao sam da blindiram crevo da ne curi kočiono ulje. To sam uradio tako što sam kroz ono "oko" (ne znam kako se to zove stručno) stegao šraf sa bakarnim platnama (novim, otpuštenim) sa obe strane "oka". Međutim, to nije dovoljno dihtovalo pa je na stisak kočnice tu prskalo ulje i onda sam pokušao da još malo stegnem i puklo je to "oko".

Naravno, kod nas nema ni ta bakarna cev sa "očima" da se kupi, i jedino sam našao samo metalno "oko", ali mi je prodavac odmah rekao da se to ne može zavariti za bakarnu cev. Sad sam mislio da na glavnom kočionom blindiram tu stranu i da imam samo kočenje na drugom točku. Znam da nije po propisu, ali moram da spremim njive a u saobraćaju ću biti jako oprezan (ako treba, to malo puta do kuće mogu ići jako polako pa će eventualno kočenje odraditi i jedan točak).

Mene sad zanima da li mogu ostaviti točak bez kočionog cilindra, odnosno da li može nešto unutra da se poremeti jer nema cilindra da drži one metalne ploče a točak se okreće i štrucka po grbavoj njivi. Lkl{{ Naravno, ovo će biti samo privremeno dok ne nabavim kočioni cilindar i cev, par dana. Da li se za dihtovanje ovih spojeva koriste bakarne ili aluminijumske platne? I još nešto, kako se zove to "oko" da više ne pišem gluposti. Lkl{{

bobanvrb
05-04-11, 23:04
dali to kako ga zoves oko moze da se hartletuje autogeno sa onim srebrnim lemom ili kako se vec zove ta zica.Sa njom vezu bakar i celik.Meni taj lem lici na mesing ili neku leguru mesinga i srebra neznam tacno ali majstori sto sa tim vare znaju to.A ovo za eventualne stete neznam kako je stanje kod 560.Dali bi adekvatan naziv za oko bio mozda holender

dukej
05-04-11, 23:08
Za hartletovanje nemam pojma, ne znam ni šta je to. A što se tiče holendera, mislio sam ja da je to taj naziv, ali nisam bio siguran pa nisam hteo da lupim. Lkl{{

bobanvrb
05-04-11, 23:13
treba ti majstor autolimar koji nije prodao boce acetilen i kiseonik nekad se tako radila limarija sad su svi presli na co2.Autogeno varenje ti trba tako moze da se odradi sa tim srebrnim lemom.Izuzetno je jak i savitljiv,znam to zato sto tako varim testera na brenti sirine 150mm i desava se da nikad nepukne na varu dok je zivo.Mislim da ti je to jedino resenje da ne kupujes cev.Tvrdi lem
http://www.youtube.com/watch?v=IOa0fDJ1aCs

danijella
06-04-11, 09:32
Mozes da zavaris to metalno OKO autogenim aparatom i mesinganom zicom i obavezno prasak (mislim da se zove karboks) samo da OKO nije od aluminijuma onda nemoze.Dali si probao da sipas kociono ulje npr.DOT3 izmedju te dve ploce?

dukej
06-04-11, 09:44
Dali si probao da sipas kociono ulje npr.DOT3 izmedju te dve ploce?

Nisam, jesenas sam malo špricom ubacio nafte i tad je pomoglo i nije se više grejala kočnica, ali isti postupak sad nije dao rezultat. Kad sam skinuo kapu iznad cilindra, jedva sam mogao da zajedno mrdnem ploče sa cilindrom. Kad sam nekako to sve rasklimao uspeo sam da nekako izvučem cilindar napolje i sad mi se ne vraća unutra taj isti cilindar već da odmah stavim nov kad ga nabavim. Uglavnom, sad bez cilindra su ploče raspuštene i ima dosta lufta unutra i nema šanse da greje više (doduše i da koči Lkl{{ ).

Korisnik1787
06-04-11, 09:57
Da li se možda taj prašak zove boraks?

Bećarina pusta
06-04-11, 10:04
Volim kad naš moderator postavlja pitanja na koja, siguran sam, zna odgovor. :) Tako je, zove se boraks. ;)

danijella
06-04-11, 10:08
Malo me je.. raspored slova.Ali zato su tu nasi moderatori uvek spremni ko zapeta puska.

danijella
06-04-11, 10:27
Probaj kociono ulje ono malo nagriza a ujedno i podmazuje pa ti se mozda i razrade opruge i kuglice,meni je pomoglo.I ako vec nisi onda izvadi i one plasticne "sesirice" sto idu izmedju cilindra i ploce cisto da ti ne upadnu u trubu (ako ces voziti bez cilindra) tesko ih je naci za kupiti bar kod mene.Ja sam moro strugati nove.

zombie_666
06-04-11, 10:42
Zaboravio si strojnu obradu dobosa."ravnanje#

Nije ih trebalo ravnati, bili su u savršenom stanju.

bobanvrb
06-04-11, 18:21
Da li se možda taj prašak zove boraks?

da tacno je zove se boraks i moze se kupiti u skoro svakoj apoteci.Ja varim testere,tj celik celik i koristim srebrni lem.to je neka legura srebra kojoj neznam tacnu hemisku oznaku ali nije problem ako nekog interesuje napisacu sutra cim dodjem sa posla.

Kosjerac
06-04-11, 22:23
Po meni je bolje variti mesinganom žicom nego tom srebrnastom nekako u mesing imam više poverenja, ali sutra ću postaviti slike od jednog 560 na kojem je napravljenoo kočenje na diskove, prosta stvar, ali videćete nije komplikovano.

lisnik
06-04-11, 22:26
cilindar slobodno mozes skinuti.Ako poslije njega nema nekog trenja nece se kocnica grijati.Inace pored tri opruge" tvornicke" zbog blokiranja moze se ugraditi jos opruga(ako zelis detaljnije mogu postaviti i sliku).To kako kazes oko moze se hartletovati autogenim varenjem.Kisik i Acitilen.Uglavnom ga svaki auto limar posjeduje.Ako hoces da blindiras neki kocioni vod na IMT-560 jednostavno je.Odvrnes vijak sa cilindra.Navoj je standardni 8 mm.Najdes neki stari kuglicni lezaj promjera oko 6mm rasijeces ga fleksaricom.U otvor glavnog kocionog cilindra stavis kuglicu i stegnes je sa vijkom m8.Tad koci jedan tocak.OPREZ"tad nevozi brzoo..... i niz nizbnrdicu itd,. itd,.

lisnik
06-04-11, 22:30
valjda je na 50 sati stelovanje ventila i dotezanje glave posle generalne ili razrade novog traktora.Čini mi se da pise takoOni pisu da bi se ogradili od garancije.

lisnik
06-04-11, 22:31
Po meni je bolje variti mesinganom žicom nego tom srebrnastom nekako u mesing imam više poverenja, ali sutra ću postaviti slike od jednog 560 na kojem je napravljenoo kočenje na diskove, prosta stvar, ali videćete nije komplikovano.
Ako mislis na IMT-560 svi koce na diskove i lamele.Hidraulicne kocnice.IMT-558 =mehanicke kocnice.

dukej
06-04-11, 23:11
lisnik
cilindar slobodno mozes skinuti.Ako poslije njega nema nekog trenja nece se kocnica grijati.Inace pored tri opruge" tvornicke" zbog blokiranja moze se ugraditi jos opruga(ako zelis detaljnije mogu postaviti i sliku).To kako kazes oko moze se hartletovati autogenim varenjem.Kisik i Acitilen.Uglavnom ga svaki auto limar posjeduje.Ako hoces da blindiras neki kocioni vod na IMT-560 jednostavno je.Odvrnes vijak sa cilindra.Navoj je standardni 8 mm.Najdes neki stari kuglicni lezaj promjera oko 6mm rasijeces ga fleksaricom.U otvor glavnog kocionog cilindra stavis kuglicu i stegnes je sa vijkom m8.Tad koci jedan tocak.OPREZ"tad nevozi brzoo..... i niz nizbnrdicu itd,. itd,.

Ovako: cilindar sam izvadio iz točka i samim tim su se raspustile ploče i tu više nema ni grejanja ni kočenja. Onda sam na glavnom kočionom cilindru skinuo bakarnu cev koja je vodila do tog točka i na njeno mesto uvrnuo vijak 8mm sa bakarnom platnom. Potom sam usuo ulje u čašicu (jer je sve prethodno iscurilo) i izluftirao cilindar drugog točka. Pokušao sam tako da kočim sa spojenim pedalama i nije kočio uopšte. Onda sam razdvojio pedale i kočio samo sa pedalom čija je kočnica u funkciji. Tako je traktor kočio mnogo bolje i osećajnije nego dok je radila i kočnica u drugom točku i kad su pedale bile spojene.

To sam trebao odmah uraditi ali me je mrzilo da ronim ispod traktora i skidam glavni cilindar sa nogostupne ploče kako bih mogao prići tom izvodu i blindirati ga. Mislio sam da će mi biti mnogo lakše da to uradim na drugom kraju bakarne cevi, kod točka, ali je to bilo neuspešno pa je posle dodatnog stezanja napuklo ono oko. Sad moram da se petljam i sa bakarnom cevi (da je provlačim i krivim od točka do glavnog kočionog, tj. još jedno ronjenje ispod traktora - danas sam tako odvalio glavu na otvorena desna vrata da se čudim kako je nisam razbio ":":{ ) i sa novim cilindrom u točku.

Ovo sa dodatnom oprugom mi je poznato (već su mi objašnjavali neki forumaši), ali neću da skidam trubu jer nameravam da prodam traktor. Ja ću staviti nov cilindar u točak a novi gazda nek se bakće sa dodatnim oprugama. Ipak, ne bi bilo loše da staviš te slike, jer uvek će nekom trebati a ima i dosta novih forumaša koji sigurno neće listati mnogo strana ove teme da bi videli da li je o tome već pisano.

I još nešto, nisam baš siguran gde stavljaš kuglicu iz ležaja. Da li u onaj ovor iz koga ide bakarna cev do točka. Zbog čega treba kuglica, zar nije dovoljno samo začepiti taj otvor sa vijkom i dihtujućom platnom?

Meni je jedan majstor rekao da se mora kočiti sa spojenim pedalama zbog izjednačivača pritiska i da se kod ovog tipa hidrauličnih kočnica ne može koristiti zasebne kočnice (npr. zbog manjeg prečnika okretanja na leniji, kod sejanja npr.; ako to ne može, zašto su onda uopšte stavljali razdvojene pedale). U ovom slučaju, kad je blindiran izlaz za jedan točak, da li može da se desi da prilikom kočenja samo sa jednom pedalom (naravno od drugog točka), da se kroz izjednačivač pritiska ulje probije kroz drugi klipić u glavnom kočionom cilindru. Deluje njeasno (izgleda da ipak ima posledica što sam rascopao glavudžu danas Lkl{{ ), pa da pojednostavim pitanje: ako je jedna strana blindirana da li mogu kočiti samo sa drugom pedalom ili moraju i dalje biti spojene?

danijella
07-04-11, 08:42
Mozes da vozis i kocis slobodno sa jednim tockom.(ali oprezno)Kako se postavljaju slike na ovom novom forumu nesto bih uslikao pa da ti pokazem.

Kosjerac
07-04-11, 09:35
Dukej blindiraj na kočionom cilindru da ulje ne izlazi kao što je lisnik objasnio i možeš da kočiš i sa obe i sa jednom pedalom jer ulje neće izlaziti što je najvažnije.
Lisnik znam za to jer na 560 su u trubama su hid. cilindri, a na 558 to obavlja sistem poluga, nego sam mislio na spoljnje diskove koje su naknadno ugrađeni. Diskovi su od aktrosa a kandže od iveka kamiončića. Evo slika na kojima se vidi kako je to urađeno, samo je ovde majstor proširivao diskove jer je kandžu stavio direkno na sastav truba, po meni je bolje da se napravi nosač za kandžu da se pomeri prema točku da dođe u pravac sa diskom nego ovako, jer ovde ima malo više strugarske obrade.http://thumbnails33.imagebam.com/12690/8f7139126893038.jpg (http://www.imagebam.com/image/8f7139126893038) http://thumbnails29.imagebam.com/12690/2f092e126893045.jpg (http://www[URL=http://www.imagebam.com/image/2f092e126893045) http://thumbnails21.imagebam.com/12690/29b102126893043.jpg http://thumbnails26.imagebam.com/12690/5dd17e126893049.jpg (http://www.imagebam.com/image/5dd17e126893049)

deve
07-04-11, 10:04
Na tom 560 neces dobiti kocnice uopste dok ne rasturis obe strane i ne uradis generalni servis kocnica, ja sam imao problema na tom traktoru i dok nismo rasturili obe strane nismo imali kocnice uopste.

dukej
07-04-11, 13:51
Na tom 560 neces dobiti kocnice uopste dok ne rasturis obe strane i ne uradis generalni servis kocnica, ja sam imao problema na tom traktoru i dok nismo rasturili obe strane nismo imali kocnice uopste.

Znam ja to vrlo dobro, dva puta sam to već radio. Doduše jednom sam samo oprao ploče u benzinu a cilindre (sva tri) stavio nove, a drugi put sve novo, i cilindre i ploče. I još jednom (čim sam kupio traktor) sam samo menjao gumice na glavnom kočionom, ali se to pokazalo kao kratkoročno rešenje.

Ovako kako sad stoji, sa kočenjem na jednom točku će odraditi posao (spremanje i da jednom odvuče seme za setvu i par puta vodu za prskanje), a potom sam nameravao da traktor pustim u promet. Namera mi je bila da za jesen imam malo jači traktor sa prednjom vučom. Međutim, može lako da se desi da i ne bude tako jer su se desile neke nepredviđene stvari i pokvarile mi planove.

Da se vratim na temu, kao što sam već rekao ja sam blindirao jednu stranu glavnog kočionog cilindra tako što sam samo na mesto gde je išla bakarna cev sa onim okom (holenderom) zavrnuo običan vijak 8mm dužine 1cm i sa bakarnom otpuštenom platnom. Dakle nisam u tu rupu stavljao kuglicu i nije mi jasno zašto je ona uopšte potrebna kad i ovako ovaj običan vijak (zajedno sa tom dihtujućom bakarnom platnom) odlično zapušava taj izvod i nigde ne proušta ulje.

@ Kosjerac

Druga i treća slika ne mogu da se vide u većoj rezoluciji. Mada mi je jasno o čemu se radi, da li bi ipak mogao da popraviš linkove pa da se i te slike mogu videti u većoj rezoluciji (hoću da ih imam u kompu 8) ).

@ danijella

Slike se postavljaju tako što se klikom na malu ikonocu rama sa slikom (drveta) otvori novi mali prozorčić u koji ubaciš link adrese slike sa sajta na internetu gde si je uploadovao. Obično su označeni kao direct link slike na takvim sajtovima (npr. imageshack i drugi). Ili ako nađeš neku sliku na netu a želiš da je postaviš na forum, onda sa desnim klikom na tu sliku otvaraš padajući meni iz koga biraš copy image adess, i tako kopiranu adresu ubaciš kao adresu u onaj novi prozorčić koji se otvara kad se klikne na ikonicu sa ramom slike iznad prostora gde se piše tekst poruke.

Kosjerac
07-04-11, 18:39
http://thumbnails41.imagebam.com/12695/2f092e126949378.jpg (http://www.imagebam.com/image/2f092e126949378) http://thumbnails41.imagebam.com/12695/29b102126949380.jpg (http://www.imagebam.com/image/29b102126949380)
Dukej evo ponovo sam postavio slike.

danijella
07-04-11, 19:40
http://i56.tinypic.com/11uz1gh.jpghttp://i51.tinypic.com/2sbo7t3.jpghttp://i54.tinypic.com/34grl2w.jpg Nadam se da ce pomoci.

dukej
07-04-11, 19:48
Ma ok je to, samo ja nisam nikad uspeo da npr. jedan točak jako zakočim a da drugi uopšte ne koči, kao što je moguće kod traktora sa mehaničkim kočnicama, kod 539 npr. Imao sam dva puta nov glavni kočioni i nikad nije to moglo. Možda sam ja toliki baksuz da sam oba puta naleteo na falične cilindre.

lisnik
07-04-11, 20:25
Dukej blindiraj na kočionom cilindru da ulje ne izlazi kao što je lisnik objasnio i možeš da kočiš i sa obe i sa jednom pedalom jer ulje neće izlaziti što je najvažnije.
Lisnik znam za to jer na 560 su u trubama su hid. cilindri, a na 558 to obavlja sistem poluga, nego sam mislio na spoljnje diskove koje su naknadno ugrađeni. Diskovi su od aktrosa a kandže od iveka kamiončića. Evo slika na kojima se vidi kako je to urađeno, samo je ovde majstor proširivao diskove jer je kandžu stavio direkno na sastav truba, po meni je bolje da se napravi nosač za kandžu da se pomeri prema točku da dođe u pravac sa diskom nego ovako, jer ovde ima malo više strugarske obrade.http://thumbnails33.imagebam.com/12690/8f7139126893038.jpg (http://www.imagebam.com/image/8f7139126893038) http://thumbnails29.imagebam.com/12690/2f092e126893045.jpg (http://www[URL=http://www.imagebam.com/image/2f092e126893045) http://thumbnails21.imagebam.com/12690/29b102126893043.jpg http://thumbnails26.imagebam.com/12690/5dd17e126893049.jpg (http://www.imagebam.com/image/5dd17e126893049)
Svako ima svoju viziju postavljanja cilindra.Mnogi na taj nacin prepravljaju sistem kocenja na 560 i 558.U mom kraju je to skupa investicija.Oko 500eura.Kanđzu cilindra je stavio na cvrst oslonac jer ipak na nju dejstvuje velika sila pri kocenju.Svako produzivanje nosaca veca sansa da je otkine.Kanđu drze dva vijka a disk 8 vijaka .Mislim da je ovako sigurniji nacin postavljanja.Ovako vrsi prepravku samo diska ,a onako mora prepravljati i disk i nosac cilindra.Uglavnom skupa je to investicija zbog toga sto se i orginalni sistem kocenja moze srediti da solidno koci.

lisnik
07-04-11, 20:36
Izvini dukej sto kasnim malo sa pojasnjenjem za kuglicu.Kad krene poljoprivreda ljudi mnogo kvare masine.Tad imam malo vremena za forum.Prilikom blindiranja nekog izlaza na cilindru taj izlaz se isto mora ozracavati.Znaci mora se bar par puta stegnuti i otpustiti vijak skojim blindiramo izlaz.S obzirom na kvalitet danasnji bakreni podlozki to je malo teze.Par puta otpusti i stegni vijak podlozka se deformise.Cest slucaj.Taman ozracis izlaz a ono pusta(sjebala se podlozka).Znaci u tom slucaju opet pik-jovo-nanovo.Zato iz iskustva znam kuglica je najsigurnija.Otpustaj i stezi vijak koliko hoces uvijek ce dihtovati.

lisnik
07-04-11, 20:41
Ovako: cilindar sam izvadio iz točka i samim tim su se raspustile ploče i tu više nema ni grejanja ni kočenja. Onda sam na glavnom kočionom cilindru skinuo bakarnu cev koja je vodila do tog točka i na njeno mesto uvrnuo vijak 8mm sa bakarnom platnom. Potom sam usuo ulje u čašicu (jer je sve prethodno iscurilo) i izluftirao cilindar drugog točka. Pokušao sam tako da kočim sa spojenim pedalama i nije kočio uopšte. Onda sam razdvojio pedale i kočio samo sa pedalom čija je kočnica u funkciji. Tako je traktor kočio mnogo bolje i osećajnije nego dok je radila i kočnica u drugom točku i kad su pedale bile spojene.

To sam trebao odmah uraditi ali me je mrzilo da ronim ispod traktora i skidam glavni cilindar sa nogostupne ploče kako bih mogao prići tom izvodu i blindirati ga. Mislio sam da će mi biti mnogo lakše da to uradim na drugom kraju bakarne cevi, kod točka, ali je to bilo neuspešno pa je posle dodatnog stezanja napuklo ono oko. Sad moram da se petljam i sa bakarnom cevi (da je provlačim i krivim od točka do glavnog kočionog, tj. još jedno ronjenje ispod traktora - danas sam tako odvalio glavu na otvorena desna vrata da se čudim kako je nisam razbio ":":{ ) i sa novim cilindrom u točku.

Ovo sa dodatnom oprugom mi je poznato (već su mi objašnjavali neki forumaši), ali neću da skidam trubu jer nameravam da prodam traktor. Ja ću staviti nov cilindar u točak a novi gazda nek se bakće sa dodatnim oprugama. Ipak, ne bi bilo loše da staviš te slike, jer uvek će nekom trebati a ima i dosta novih forumaša koji sigurno neće listati mnogo strana ove teme da bi videli da li je o tome već pisano.

I još nešto, nisam baš siguran gde stavljaš kuglicu iz ležaja. Da li u onaj ovor iz koga ide bakarna cev do točka. Zbog čega treba kuglica, zar nije dovoljno samo začepiti taj otvor sa vijkom i dihtujućom platnom?

Meni je jedan majstor rekao da se mora kočiti sa spojenim pedalama zbog izjednačivača pritiska i da se kod ovog tipa hidrauličnih kočnica ne može koristiti zasebne kočnice (npr. zbog manjeg prečnika okretanja na leniji, kod sejanja npr.; ako to ne može, zašto su onda uopšte stavljali razdvojene pedale). U ovom slučaju, kad je blindiran izlaz za jedan točak, da li može da se desi da prilikom kočenja samo sa jednom pedalom (naravno od drugog točka), da se kroz izjednačivač pritiska ulje probije kroz drugi klipić u glavnom kočionom cilindru. Deluje njeasno (izgleda da ipak ima posledica što sam rascopao glavudžu danas Lkl{{ ), pa da pojednostavim pitanje: ako je jedna strana blindirana da li mogu kočiti samo sa drugom pedalom ili moraju i dalje biti spojene?Nemoraju biti spojene samo i izlaz koji blindiras moras ozraciti.

lisnik
07-04-11, 21:25
http://img822.imageshack.us/img822/9370/imgp0018n.th.jpg (http://img822.imageshack.us/i/imgp0018n.jpg/)Dodatna opruga na diskovima.Moze se ugraditi i bez skidanja.
http://img94.imageshack.us/img94/9384/imgp0022g.th.jpg (http://img94.imageshack.us/i/imgp0022g.jpg/)Nekad su gumice cilindra bile poluokruglog oblika.Danas je to rijeseno gumicama sa sesirom.
http://img863.imageshack.us/img863/9403/imgp0020e.th.jpg (http://img863.imageshack.us/i/imgp0020e.jpg/)Dodatna opruga sastrane diskova.
http://img854.imageshack.us/img854/2289/imgp0023c.th.jpg (http://img854.imageshack.us/i/imgp0023c.jpg/)Gumena crijeva inace pri naglom udaru na kocnicu pucaju.Rjesenje crijeva od golfa na zadnjem mostu.

MONTOYA
07-04-11, 21:38
te disk kočnice mora da zakivaju ali mi se nesviđa jer u jesenjim radovima napuniće se blatom
idealno rešenje bi bilo kad bi unutar trube umesto postojećih diskova bio ubačen disk od nekog auta.....

deve
07-04-11, 22:10
ja sada imam problem da kada ukocim traktor kocnice nece da otpuste i ne mogu da ga deblokiram i da krenem napred, cak i u nazad po neki put nije pravo resenje. Ko zna resenje problema? Hvala unapred

Rakin
07-04-11, 22:26
Momci ja se nebi zajebavao puno sa hidraulikom,Kod Imt-a 558 je to jako prosto odradjeno Sve je isto samo sto umesto hidraulicnog klipa ide mehanicki aktivator,I kocnice vise nikad nece predstavljati problem dokle god voda ili prasina ne prodru do diskova ili popusti neki semering,bilo na diferencijalu ili ipak na bocnim reduktorima.Brate pa pogledaj i sam taj disk kakvu boju korozije ima Tu je kociono Ulje curelo Mogu samo da zamislim kakve su opruge i onih 5 kuglica.558 sto se kocnica tice Bolje je odradjeno ;),

lisnik
07-04-11, 22:27
ja sada imam problem da kada ukocim traktor kocnice nece da otpuste i ne mogu da ga deblokiram i da krenem napred, cak i u nazad po neki put nije pravo resenje. Ko zna resenje problema? Hvala unapredAko oba tocka tako blokiraju provjeri glavni kocioni cilindar.Preko zime zardja i kasnije kad stisnes pedalu klipic se nevraca.Samim tim kocnica ostaje zakocena.Znaci kad zablokira lezi pod traktor i pogledaj na cilindru da li su se klipici cilindra vratili dokraja.

lisnik
07-04-11, 22:33
Momci ja se nebi zajebavao puno sa hidraulikom,Kod Imt-a 558 je to jako prosto odradjeno Sve je isto samo sto umesto hidraulicnog klipa ide mehanicki aktivator,I kocnice vise nikad nece predstavljati problem dokle god voda ili prasina ne prodru do diskova ili popusti neki semering,bilo na diferencijalu ili ipak na bocnim reduktorima.Brate pa pogledaj i sam taj disk kakvu boju korozije ima Tu je kociono Ulje curelo Mogu samo da zamislim kakve su opruge i onih 5 kuglica.558 sto se kocnica tice Bolje je odradjeno ;),Ovo je kolega stari disk i cilindar.Nije u uptrebi ima dosta godina al dobar ovako za pokazivanje.Inace sto se tice kocenja hidraulika je bolja.

dukej
07-04-11, 23:45
@ lisnik

Ok, sad mi je jasno za kuglicu ali mi i dalje nije jasno zašto blindirani izlaz glavnog kočionog cilindra mora da se odzračuje. Ta strana ne koči pa ne vidim zašto je bitno da tu nema vazduha. A ako i treba da se odzrači, zar taj vazduh ne može da se istera preko druge strane preko izjednačivača pritiska.

mladen87
08-04-11, 09:02
na kom principu radi rucna kocnica na 577?kako ona koci?

zzivica
08-04-11, 20:57
e ovako:u menjacu postoji jedan zamajac sirine 10-15 cm,sa njegove gornje povrsine postoji metalna selna koja kad povuces rucnu steze se oko zamajca i zaustavlja obrtanje doticnog tj koci menjac.naj prostija varijanta objasnjenja jer sad jasnije jer nemam slike moras se potruditi pa izguglaj valjda postoje ja sam bio rasturo mog pa znam.

zzivica
08-04-11, 21:05
http://i55.tinypic.com/dw8bk7.jpg
evo da vas podsetim kako je izgledao moj 577 zahvalna masina i nepoderiva.ja sam ga stalno vozio pun gas i nista mu nije falilo.

lisnik
08-04-11, 21:18
na kom principu radi rucna kocnica na 577?kako ona koci?
http://img2.imagetitan.com/img2/small/45/45_imgp0026.jpg (http://img2.imagetitan.com/img.php?image=45_imgp0026.jpg)Nedostaje samo obloga na dobosu.Trenutno je nemam.Inace na ovom lijevo dobosu bude onloga ciji se krajevi vezu na mehanizam desno.
Na mehanizmu ima konusni klizac.Prilikom povlacenja rucne klizac se krece sa uzeg dijela prema sirem i samim tim steze oblogu oko dobosa.Sve to je potopljeno u ulju.Frikciona obloga.

lisnik
08-04-11, 21:31
e ovako:u menjacu postoji jedan zamajac sirine 10-15 cm,sa njegove gornje povrsine postoji metalna selna koja kad povuces rucnu steze se oko zamajca i zaustavlja obrtanje doticnog tj koci menjac.naj prostija varijanta objasnjenja jer sad jasnije jer nemam slike moras se potruditi pa izguglaj valjda postoje ja sam bio rasturo mog pa znam.
Ako moze mala ispravka.Sila kocenja se prenosi na diferencijal.Ne na mjenjac.^-^

hurli xa86
08-04-11, 21:38
Dali je tko radio na 577 da ima brži kardan??

Drug bi želio nekako ubrzat kardan na 577,a sad dali je to moguče ili ne,svaki odgovor bi dobro došao.

Matic
08-04-11, 21:41
Prelistajte temu o tome je pisano barem jedno 10 puta ako ne i više.

hurli xa86
08-04-11, 22:04
Prelistajte temu o tome je pisano barem jedno 10 puta ako ne i više.
Ako nekome nije problem da ponovo napiše,sad sam prelistao IMT temu i nisam mogao nač..

Matic
08-04-11, 22:10
To je ne moguće,niste pažljivo gledali.

hurli xa86
08-04-11, 22:12
To je ne moguće,niste pažljivo gledali.
Moja isprika,pronašao sam u drugoj temi ono šta sam tražio..

North ARMY
08-04-11, 22:23
@Hurli ako ste Vi za 20min prelistali svih 276 strana nije ni cudo sto niste nasli.
Kao drugo imate temu "Rasprava o karadnskom izvodu-prikljucku"

BELIT577
09-04-11, 23:46
ljudi imao sam problem sa 577 novi tip sa onim klipovima pozadi,sporo mi podize poteznice,juce remontovao hidraulicnu pumpu sve sastavio i ponovo isto jel zna neko o cemu je rec jel moze da se podesi ta brzina dizanja?

lisnik
10-04-11, 01:13
ljudi imao sam problem sa 577 novi tip sa onim klipovima pozadi,sporo mi podize poteznice,juce remontovao hidraulicnu pumpu sve sastavio i ponovo isto jel zna neko o cemu je rec jel moze da se podesi ta brzina dizanja?
vjerovatno ti nije dobro podesena dvokraka poluga za kontrolu dizanja.Ne otvara dovoljno ventil na razvodniku pumpe.To se stela na jedan od dva vijka kljuc m14.Nalte se na poklopcu hidraulike i iza tih vijaka imaju duge opruge.Kako kazes pumpu si remontovao.Znaci filter je opran il nov.On je najcesci uzrok sporog dizanja.Nekad nov nestima.Pregusto ulje nemoze dovoljno prolaziti kroz filter.Najbolje je da skines taj poklopac na kucistu diferencijala i skines filter.To ti je najlakse i najbrze da provjeris protok ulja kroz filter.Probaj bez njega.>:({

todor
10-04-11, 05:27
http://i55.tinypic.com/dw8bk7.jpg
evo da vas podsetim kako je izgledao moj 577 zahvalna masina i nepoderiva.ja sam ga stalno vozio pun gas i nista mu nije falilo.jel to taj čuveni 577 što je za sat ipo podrljao 25kj 9brzom na 1600obrtaja

peto1
10-04-11, 05:45
jel to taj čuveni 577 što je za sat ipo podrljao 25kj 9brzom na 1600obrtaja

To sto je brzo to mora da je i kuso. >:({

BELIT577
11-04-11, 00:27
vjerovatno ti nije dobro podesena dvokraka poluga za kontrolu dizanja.Ne otvara dovoljno ventil na razvodniku pumpe.To se stela na jedan od dva vijka kljuc m14.Nalte se na poklopcu hidraulike i iza tih vijaka imaju duge opruge.Kako kazes pumpu si remontovao.Znaci filter je opran il nov.On je najcesci uzrok sporog dizanja.Nekad nov nestima.Pregusto ulje nemoze dovoljno prolaziti kroz filter.Najbolje je da skines taj poklopac na kucistu diferencijala i skines filter.To ti je najlakse i najbrze da provjeris protok ulja kroz filter.Probaj bez njega.>:({
da filter je stavljen nov,novo ulje nasuto.

MONTOYA
11-04-11, 08:41
svaki 577 diže sporije od npr. 539

lisnik
11-04-11, 20:53
[QUOTE=BELIT577


da filter je stavljen nov,novo ulje nasuto.
Imao sam problema sa tim filterima i uljem.Koje ulje si nasuo.Ako je gusto slab protok kroz filter.Radi provjere ti govorim skini filter pa probaj da nebi dalje raskopavao i trazio problem.Novi filteri znaju biti pregusti za protok.I kad je pregusto ulje zna sporo dizati.

lisnik
11-04-11, 20:58
svaki 577 diže sporije od npr. 539

Sporo dize upravo zbog filtera.Pregusto sace.Ja uglavnom skinem gumeni cep na gornjoj strani filtera i dize ok.8)539 nema filtera.

MONTOYA
11-04-11, 21:04
da stvarno je pregust filter
kako onda pomoćna pumpa onako brzo reaguje,diže kao luda

lisnik
11-04-11, 21:32
da stvarno je pregust filter
kako onda pomoćna pumpa onako brzo reaguje,diže kao ludaZupcasta pumpa ima moc usisa dok klipna nema.Jednom sam imao slucaj da zupcasta pumpa skroz zguzva plasticni filter.Filter je bio zacepljen na torpedu i pumpa ga je svojom snagom usisa zguzvala.Klipna pumpa nema tu snagu da kroz gust filter usisava kao zupcasta.Inace u 577 pomocna pumpa je zupcasta.
Nadam se da me razumijes jer nisam neki strucnjak u textualnom objasnjavanju.>:({

lisnik
11-04-11, 21:39
http://www.dodaj.rs/f/41/12Y/3CB0nN1R/imgp0028.jpg

MONTOYA
11-04-11, 21:47
razumam ja,ali kako poboljšati

lisnik
11-04-11, 21:49
http://www.dodaj.rs/t/2P/Bl/wTTWILi/imgp0029.jpg (http://www.dodaj.rs/?2P/Bl/wTTWILi/imgp0029.jpg)

lisnik
11-04-11, 21:57
razumam ja,ali kako poboljšatiJedini nacin je prepravka nekog drugog filtera.Inace 539 nema filtera nikako ,a nema ni cestih kvarova na pumpi.Za ugradnju nekog filtera narod ionako nema para pa ja jednostavno u gornjem dijelu filtera napravim par rupa busilicom posto je zicani filter.5-6 rupa m8.Ionako to je na visini nekih 15 cm od dna kucista.Znaci da bi nesto proslo kroz te rupe mora da pluta.Uglavnom kruti otpad ako ga ima nemoze doci do tih rupa.Najlakse rjesenje i neskodi.^-^:-\8)

MONTOYA
11-04-11, 22:00
taj filter je po mom mišljenju najviše i postavljen zbog zubčaste pumpe pošto je ona osetljivija

lisnik
11-04-11, 22:18
Da ona nemoze gutati svasta .AL jbg 540,542,549 imaju filter a nemaju pomocnu pumpu.

BELIT577
11-04-11, 23:18
Da ona nemoze gutati svasta .AL jbg 540,542,549 imaju filter a nemaju pomocnu pumpu.
da razumeo sam te, ulje je hidrol 80,mozda da me i ono zeza,provericu sutra ovo sto mi kazes, pa cu da vidim sta ce posle biti.hvala vam svima.

Rale 83
11-04-11, 23:26
http://i55.tinypic.com/dw8bk7.jpg
evo da vas podsetim kako je izgledao moj 577 zahvalna masina i nepoderiva.ja sam ga stalno vozio pun gas i nista mu nije falilo.
Pa on je imao tockove , ne nije ovo taj traktor

lisnik
12-04-11, 00:57
da razumeo sam te, ulje je hidrol 80,mozda da me i ono zeza,provericu sutra ovo sto mi kazes, pa cu da vidim sta ce posle biti.hvala vam svima.
Koliko ja znam ide ulje traktol 80.
http://www.dodaj.rs/f/2a/V3/1DY3WVqJ/6ea9ab1baa0efb9e19094440.jpg

Bubu
12-04-11, 01:11
Kod mene na sva 3 IMT-a postoje filteri na pumpi hidraulika.
Kod 533 je indijska pumpa fabricki u njemu i kad nam se filter odvrnuo sam od sebe i zapao tamo gde nije trebao kupili smo od Tafe traktora posto je identican.
Na obicnom 577 je jos njegov originalan filter ako se ne varam koji sam ja licno prao mozda 2 puta za nekih 5-6 godina. Sto se tice 577 DV, na njemu je bio neki los i izbusen filter koji sam ja odmah zamenuo novim originalnim i nisam primetio neke razlike u brzini dizanja. Ulje koje sipam je kao sa slike Traktol 80.

@lisnik

Od kojeg IMT-a je pumpa sa slike? Kod mene na 577 je drugaciji nosac zupcaste pumpe, imam 2 metalne ploce izmedju kojih stoje zupcanici.

lisnik
12-04-11, 01:25
Ovo je engleska pumpa.I kod tebe na 533 je engleska pumpa.Filter nema vijka m6 kao u 577.Filter ti se odvrnuo jer nije bio osiguran zicom.Na gornjem dijelu filtera (tamo gdje se drzi kad se zavrce )kad se stegne provlaci se kroz otvor zica i kroz kuciste pumpe .Pogledaj sta pise na tvom kucistu diferencijala sa strane.Ako pise IMR onda je zadnji kraj original IMT-ov.Ako pise MHF onda je engleski.^-^

galki
12-04-11, 07:18
ja bi hteo da se nadovezem na prethodne postove , meni na 555 sporo dize iako nema filter jer je gusto ulje , cim se ugreje malo ulje se razredi i dize normalno

MONTOYA
12-04-11, 08:02
Da ona nemoze gutati svasta .AL jbg 540,542,549 imaju filter a nemaju pomocnu pumpu.
nemaju svi,ali manji broj ima
kod nas ima par komada 549 sa pomoćnom pumpom takođe sam video jedan 542 i jedan primerak 540 sa novom limarijom hid volanom i pomoćnom pumpom

mladen87
12-04-11, 08:30
gde se nalazi taj filter hidraulike?kako se cisti?

Bubu
12-04-11, 10:27
@lisnik

Engleska pumpa sa slike je za koji model traktora?

Kod mene je sigurno ceo IMT, '75. godiste je traktor sa dvostepenim kvacilom a pumpa je sigurno indijska posto smo vadili i bila je na remontu.

BELIT577
12-04-11, 10:48
pardon ulje koje sam sipao je ovo sa slike traktol 80.

BELIT577
12-04-11, 11:03
Bubu, verovatno je kod tebe ovakva,kao ova moja http://i55.tinypic.com/eumtkm.jpg

velja imt 540
12-04-11, 11:47
Ovo je engleska pumpa.I kod tebe na 533 je engleska pumpa.Filter nema vijka m6 kao u 577.Filter ti se odvrnuo jer nije bio osiguran zicom.Na gornjem dijelu filtera (tamo gdje se drzi kad se zavrce )kad se stegne provlaci se kroz otvor zica i kroz kuciste pumpe .Pogledaj sta pise na tvom kucistu diferencijala sa strane.Ako pise IMR onda je zadnji kraj original IMT-ov.Ako pise MHF onda je engleski.^-^

nije engleska nego petoletka

danijella
12-04-11, 14:45
View My Video (http://tinypic.com/r/2i0r7es/7)http://i56.tinypic.com/345bns2.jpghttp://i54.tinypic.com/kci7b9.jpg Ovako otprilike treba da radi IMT hidraulika. LISNIK; klipna pumpa ima moc usisavanja veci nego zupcasta samo sto je manjeg kapaciteta,ako znas kako ta pumpa funkcionise onda bi trebalo da znas da klipna pumpa usisava ulje kroz radni ventil (razvodnik) koji ima na sebi dva mala ureza i usisnu komoru.Pumpa koja nema moc usisavanja nema sanse da "provuce"tu ulje.MONTOYA;577 dize podjednako dobro ako ne i bolje od 539 sto se vidi iz prilozenog video zapisa.BELIT 577; kakav si remont pumpe uradio?ako si uradio nesto na pola onda nisi uradio nista.

BELIT577
12-04-11, 15:47
Danijella,uradio sam puni remont pumpe u mikronu cacak,interesantno nocas ostao sa podizenim plugom i nije ga spustio do jutros, zato mislim da je sve odradjeno dobro samo me buni sto podize polako?

danijella
12-04-11, 16:57
Dobro je sto si rekao ovo sa plugom jer to znaci da je dobro sve zadihtovano sto se tice gumica a ima ih bar 20 kom. dobar ti je klip,cilindar i karike.Po mom misljenju nisu podesene vertikalne poluge za kontrolu polozaja i vuce ili dvokraka poluga razvodnika,pa samim tim ti razvodnik ne otvara dovoljno i pumpa nemoze da usisa dovoljno ulja.Ako niko nije prckao po vertikalnim polugama a bilo je ranije dobro anda je dvokraka poluga u pitanju sto i nije neki problem za nastelovati.Poslacu ti prvo neke slike vertikalnih poluga i njihovo stelovanje a posle od dvokrake.Ovo je sve pod uslovom da si stavio novi filter,ulje,i da su ti dobre karikice u pumpi.http://i51.tinypic.com/2mzh6hv.jpghttp://i53.tinypic.com/zn9b9l.jpghttp://i52.tinypic.com/20tgu1j.jpg

danijella
12-04-11, 17:48
http://i56.tinypic.com/241m4k6.jpghttp://i56.tinypic.com/2n9ksd5.jpghttp://i53.tinypic.com/2m2sx06.jpghttp://i56.tinypic.com/kdkhea.jpg.Ovo ti je dvokraka poluga probaj da dotegnes tu maticu kljuc 10.ALI NEMOJ DA PRETEGNES jer ce ti razvodnik ostati otvoren i pumpa ce da radi bez kontrole,dotegni samo toliko da nema lufta.

Kremator
12-04-11, 22:36
Da li je neko radio, i kako bi izgledala ekzibicija 533 + 5brzina? i koliko bi to bilo u suskama?:-\

BELIT577
12-04-11, 22:46
ok pokusacu sutra to da nastelujem po ovom tvom uputstvu.hvala

lisnik
12-04-11, 22:54
@lisnik

Engleska pumpa sa slike je za koji model traktora?

Kod mene je sigurno ceo IMT, '75. godiste je traktor sa dvostepenim kvacilom a pumpa je sigurno indijska posto smo vadili i bila je na remontu.Mf 177.Na njemu ta pumpa sluzi za multipower.

lisnik
12-04-11, 23:03
http://i56.tinypic.com/241m4k6.jpghttp://i56.tinypic.com/2n9ksd5.jpghttp://i53.tinypic.com/2m2sx06.jpghttp://i56.tinypic.com/kdkhea.jpg.Ovo ti je dvokraka poluga probaj da dotegnes tu maticu kljuc 10.ALI NEMOJ DA PRETEGNES jer ce ti razvodnik ostati otvoren i pumpa ce da radi bez kontrole,dotegni samo toliko da nema lufta.Ako rucica za hidrauliku sa kuglom radi tako da traktor dize poluge do kraja sa granicnikom ovo stelanje nije bitno.Ovo vazi samo ako nemoze dici poluge dokraja.Inace po tvornickom upustvu nemoze stelati hidrauliku99,9 posto mehanicara.Prvo nemaju aparat za mjerenje sile.Drugo sve su to traktori stari 10 i vise godina.Imaju x luftova.

lisnik
12-04-11, 23:05
gde se nalazi taj filter hidraulike?kako se cisti?Filter ja e na pumpi.Najbolje se cisti vrucom vodom.

ljujke01
12-04-11, 23:13
postovanje za sve drugare forumase!!! Imam motokutivator IMT 506 SX, Frezirao sam maline i na pola posla mi je kada pustim kvacilo poceo da (u menjacu pretpostavljam) grebe, skripa, drlja, neznam ni ja sta je u pitanju. Ugasio sam ga da ne napravim veci problem! Da li je u pitanju nedostatak ulja ili veci defekt! Znam da to niko nemoze znati dok se ne otvori ali bih voleo znati (ako je neko imao slican defekt) da mi majstor u Prijepolju ne prodaje muda za bubrege (izvinjavam se unapred), i da mi uvai pola bespotrebnih delova!!!!

lisnik
12-04-11, 23:42
Najvjerovatnije ti je crko neki lezaj.

ljujke01
13-04-11, 00:01
to i nije strasno, samo da nisu u pitanju zupcanici od brzina!

dukej
13-04-11, 00:44
@ lisnik

Da li bi umesto tog aparata za merenje sile (ručnog dinamometra) moglo da se upotrebe ove male vage na istežuću oprugu (kakve koriste pecaroši da mere težinu upecane ribe)? Po principu rada to bi trebalo da je jedno te isto, osim tačnosti baždarenja. Sad po pijacama mogu da se kupe i digitalne takve vagice (a nisu ni nešto skupe), i to bi trebalo da je sa zadovoljavajućom tačnošću.

Kad sam kupio moj IMT, prvih godina sam se mučio sa oranjem jer hidraulik nije pravilno radio. Prilikom oranja, kad se ide po dnu brazde kao da se ide po testeri, prvo rupa pa breg, pa opet rupa i opet breg, i tako stalno gde je zbijenija zemlja. Osim toga, kad se podigne radilo, ono ne stoji mirno već "cupka".

Oteram traktor kod majstora i ostavim ga da mi sredi hidrauliku. Majstor javi da je traktor gotov, ja odem po njega, sve uredno platim i odmah kući zakačim setvospremač. Čim ga podigne odmah počne da cupka, ja ponovo kod majstora, on prevrne očima i kaže da ponovo doteram traktor. Isto se desilo i nakon drugog rasklapanja. Još kod majstora sam podigao hidraulik i stao na podignute poluge. Odmah je počeo da cupka ali majstoru nisam mogao da dokažem da opet nije otklonjen kvar. Otišao sam kući, zakačio setvospremač i doterao traktor sa setvospremačem da se uveri. Ponovo je ostao traktor kod majstora. Bilo je to zimsko doba i majstor se prehladi i nije radio dve nedelje. U međuvremenu ja nađem radionički priručnik i potpuno, do najsitnijih detalja, proučim rad tog hidraulika. Kad je majstor ponovo počeo da radi, pozove me sa porukom da je našao konačno gde je greška. Kad sam otišao, on mi pokazuje deklu od pumpe i na njoj sitnu, jedva primetnu pukotinu (zaista se teško uočava). Pošto sam proučio tu pumpu do detalja, ja odmah iznesem da sam skeptičan jer je ta pukotina baš na usisnom kanalu i pošto je pumpa potopljena u ulju ona samo može da usisava ulje i kroz tu pukotinu pored otvora gde inače ulazi ulje i da to ne može smetati. Ali majstor je majstor, ne mogu ja njemu da držim pridiku jer sam pročitao radioničko uputstvo a on radi godinama taj zanat. Dok sam se tamo muvao, primetim ja te poluge (sa druge i treće danijeline slike, one na koje je zakačen dinamometar) da uopšte nisu nategnute. Kad ih čuknem prstom (onako kako se lupa čvrga u glavu Lkl{{ ), one se bez ikakvog otpora zakucaju u suprotnu stranu. Kažem ja majstoru da to tako ne bi smelo i da sam u radioničkom uputstvu pročitao da se tu prvo podešava hidraulik, ali on je ostao pri stavu da je to zbog pukotine na dekli i da te poluge ne treba dirati. Nisam ništa mogao nego da nabavim tu deklu. Jedva sam je našao kod nekog dede koji ima puno rasturenih delova od raznih traktora. Naravno, ni ta druga dekla nije pomogla i hidraulik je ponovo cupkao kad mu se zakači oruđe. Onda je majstor rekao da je to zato što je hteo da prođem jeftinije i nije menjao još neke delove u pumpi. Ja sam ponovo napomenuo da bi trebalo prvo naštelovati one poluge jer očigledno nisu bile uopšte našpanovane pa tek onda da kupujemo i druge delove jer sam dotle komotno mogao remontovati pumpu na drugom mestu koliko me je sve koštalo do tad. Tu je očigledno proradila majstorova sujeta i skoro smo se posvađali jer je on tvrdio da ga ja učim zanatu. Onda sam rekao da stavi sve što je potrebno novo i da me zove kad završi jer me više ništa ne interesuje, i da ja više neću dolaziti dok traktor ne bude gotov. Ne znam šta je tad ponovo menjao ali me je na kraju zvao i rekao da sad sve savršeno leži u pumpi i da on to više ne bi dirao ali da hidraulik i dalje cupka. Ja na to nisam pristao, tražio sam da povadi sve te nove delove jer očigledno da kvar nije do njih, da sklopi pumpu sa starim delovima i da mi naplati samo ruke jer te nove delove neću da platim. Nije mu bilo po volji, (razumem ga - koliko je samo puta vadio pumpu), ali je uradio kako sam tražio i nije mi ni ruke tad naplatio. Posle je komšijin majstor, jednom prilikom dok mu je radio traktor, prešao kod mene i za par minuta naštelovao onu oprugu gde se kači topling da nema lufta i više nisam imao problema kod oranja ali je cupkanje ostalo. Rekao je da će jednom prilikom kad bude imao vremena i to doći da mi uradi, ali nije nikad bio.

Možda je ovo i off za ovu temu, ali eto, sad sam se setio kako sam tada tražio takvu malu vagicu da bi se to podesilo po radioničkom uputstvu, ali je nikad nisam upotrebio.

lisnik
13-04-11, 01:17
Kod IMT-a imaju na pumpi komore ventila.To ti je onaj dio gdje ulaze klipici.Ima ih dva.Na svakom inaju ventili koji rade pomocu opruge.Nesto slicno ac-pumpi.Ako neki od tih ventila neradi dobro(uglavnom je uzrok strani dio podleti pod ventil) tad hidraulika cupka.

dukej
13-04-11, 01:24
Sve je to menjano, ostavljano preko noći da se vidi da li će držati benzin ili propustiti ventil i sl.

todor
13-04-11, 05:41
Ako rucica za hidrauliku sa kuglom radi tako da traktor dize poluge do kraja sa granicnikom ovo stelanje nije bitno.Ovo vazi samo ako nemoze dici poluge dokraja.Inace po tvornickom upustvu nemoze stelati hidrauliku99,9 posto mehanicara.Prvo nemaju aparat za mjerenje sile.Drugo sve su to traktori stari 10 i vise godina.Imaju x luftova.e zato ja lepo kad radim pumpu odnesem kod proverenog majstora iz kisača kojji ima probni sto lepo našteluje i napred nedavno mi je radio na 539 jer ni sam jadan nezna koliko je prikolica stajskog djubreta natovario eno ga sad hvala bogu radi kao nov i da dodam da dosta zavisi i od kvaliteta delova jer ima raznih proizvodjača delova

galki
13-04-11, 07:47
evo da se i ja umesam u ovu pricu cupkanja. Meni su u cacku servis hidraulike mikron trazili 11 000 , a u sevojnu 140 eura za servis pumpe a ja posto nisam bio pri parama rasklopim lepo pupu osmrglam klipove i hilzne,kupim karike i urezem u klipove mesto za njih zatim nadjem glodalo i obradim sedista ventila i kupim nove ventile sve to sklopi radi hidraulik ko sat.mozda nije bas kao kada urade remont ali meni je sasvim dobro nema cupkanja i dize na ler gasu a pre nije mogao uopste da digne neki tezi prikljucak kada se zagreje

danijella
13-04-11, 09:37
Ako rucica za hidrauliku sa kuglom radi tako da traktor dize poluge do kraja sa granicnikom ovo stelanje nije bitno.Ovo vazi samo ako nemoze dici poluge dokraja.Inace po tvornickom upustvu nemoze stelati hidrauliku99,9 posto mehanicara.Prvo nemaju aparat za mjerenje sile.Drugo sve su to traktori stari 10 i vise godina.Imaju x luftova. Lisnik ja bih te zamolio da ne zbunjujes ljude bez potrebe.Ako vertikalne poluge za kontrolu polozaja i vuce(koje si ti inace na 276 stranici ove teme nazvao DVOKRAKIM)i dvokraka poluga nisu nastelovane hidraulika ce da dize previsoko,presporo ili nece uopste da dize!Kao odgovor na ovaj problem ti si prvi predlozio;stelovanje "DVOKRAKE" poluge, zasto si sad promenio misljenje?Ja bih se sa tobom slozio oko jedne stvari a to je filter,ako je prljav hidraulika ce sporije da dize naravno,ali covek je rekao da je stavio novi filter e sad ako mu nisu nesto podvalili.Mozda bi pre ikakvog stelovanja trebalo probati bez filtera.Vertikalne poluge stvarno nemoze svako da steluje ali mogu se stelovati i bez dinamometra ako znas kako treba i koliki zazor da ostavis.Mene je naucio jedan stari majstor i sad sam u tome profi.Inace dobio sam pohvalu za poznavanje IMT hidraulike licno od gospodina Jovanovica koji je glavni u IMT-u za hidrauliku pre oko dva meseca kod mene u kuci,pa valjda to nesto vredi!!

MONTOYA
13-04-11, 09:46
danijella,koliko na tvom 577 dižu brzo poluge u odnosu na 539 ?

danijella
13-04-11, 10:08
Imas na 277 stranici video snimak, klikni na "vieW my video" inace traktor sam tek upalio,radi hidraulika za nijansu brze kad se ulje malo "razbije".

ljujke01
13-04-11, 10:10
MOZDA SAM DOSADAN...................

Postovanje za sve drugare forumase!!! Imam motokutivator IMT 506 SX, Frezirao sam maline i na pola posla mi je kada pustim kvacilo poceo da (u menjacu pretpostavljam) grebe, skripa, drlja, neznam ni ja sta je u pitanju. Ugasio sam ga da ne napravim veci problem! Da li je u pitanju nedostatak ulja ili veci defekt! Znam da to niko nemoze znati dok se ne otvori ali bih voleo znati (ako je neko imao slican defekt) da mi majstor u Prijepolju ne prodaje muda za bubrege (izvinjavam se unapred), i da mi uvai pola bespotrebnih delova!!!!

Kosjerac
13-04-11, 11:10
Naj verovatnije neki ležaj zaribo ako nije imalo dovoljno ulja.

MONTOYA
13-04-11, 12:55
Imas na 277 stranici video snimak, klikni na "vieW my video" inace traktor sam tek upalio,radi hidraulika za nijansu brze kad se ulje malo "razbije".
radi odlično...
kod mene sporije diže,očišćen filter i novo ulje

zoran frenki
13-04-11, 13:40
Evo i ja da pitam nesto pametno,posto imam problem sa kocnicama na mom IMTeu 540 sa kocnicama nema sto nisam probao i uradio ,stelovao prestelavao a one nikako ,nije da nema ima ali to nije zadovoljavajuce a rucna hvata bolje mozda za duplo bolje.Jedan prijatelj mi je gledao pakne i reko da su dosta tvdi i da su stari a mada imaju debljinu.Mislio sam da ih prekovem neznam gde ima da se naruce gotove ferode da ih sam nakovem.Setao sam internetom i ne nadjoh neki sajt.Ako neko zna nesto o ovome neka pise ili mi da adresu gde da kupim nove ferode.(Kosjerac nisam uspeo brate).Pozdrav sa kisovitog ihladnog juga Srbije.

mbranko
13-04-11, 15:31
zoki to ti se obicno dogadja ako par puta zaboravis otpustiti rucnu pa se obloga pregrije i onda je pretvrda, malo mi je cudno sto nema kod vas obloga a kod mene u HR u svakoj malo boljoj trafici (sala mala naravno)

zoran frenki
13-04-11, 15:59
Ma ja sam ga skoro kupio,tamo gde sam ga kupio covek mi rekao da je kocio samo rucnom.Oni zive u ravnici a ja moram da idem po brdu i to moram da resim,u tome je frka.Nisam nasao na netu nijednu prodavnicu sa ferodama pa da sam prekovem pakne.Poz

mbranko
13-04-11, 16:32
a hebiga sad ti bi da ti netko donese kuci i da ih jos namontira u istoj cijeni Lkl{{, inace kod nas vecinom su cobest mladenovac i u kompletu dolaze i obloge i nitne.
http://www.trgo-agencija.hr/detalji_proizvoda.993eaf07414846739fc7dd535e73404e .obloga-pakne-50x6-5x329-imt-cobest.aspx

a sto se tice ravnice i brda tako ti je i kod mene isti slucaj , mi u ravnici rijetko imamo ispravne kocnice ali zato imamo svi akumlatore i anlasere kako treba dok ovi u brdima imaju obrnuto i svima traktori stoje na nizbrdici Lkl{{Lkl{{.

zoran frenki
13-04-11, 16:41
Brate ti si mi dao adresu u hrvatskoj,nije dobro, a mislio sam da porucim od kuce jel nemam vremena da idem u u grad na nekih 30 km

lisnik
13-04-11, 17:09
Evo i ja da pitam nesto pametno,posto imam problem sa kocnicama na mom IMTeu 540 sa kocnicama nema sto nisam probao i uradio ,stelovao prestelavao a one nikako ,nije da nema ima ali to nije zadovoljavajuce a rucna hvata bolje mozda za duplo bolje.Jedan prijatelj mi je gledao pakne i reko da su dosta tvdi i da su stari a mada imaju debljinu.Mislio sam da ih prekovem neznam gde ima da se naruce gotove ferode da ih sam nakovem.Setao sam internetom i ne nadjoh neki sajt.Ako neko zna nesto o ovome neka pise ili mi da adresu gde da kupim nove ferode.(Kosjerac nisam uspeo brate).Pozdrav sa kisovitog ihladnog juga Srbije.
Odnesi dobose na strojnu obradu(kod tokara) da ih poravna.S vremenom prilikom kocenja dobosi se griju i stvori se glatka cementacija.Nek ih tokar skine jedan do dva deseta dijela milimetra i bice sve ok.>:({

lisnik
13-04-11, 17:12
Kolikosam ja primjetio najbolje koce one zuckaste obloge.Crvene i crne su pretvrde i lako pucaju prilikom nitovanja.

danijella
13-04-11, 21:12
radi odlično...
kod mene sporije diže,očišćen filter i novo ulje

Pa verovatno malo losija pumpa,stelovanje...Inace pumpu sam remontovao potpuno sam,kupio komplet delove (ona plavozelena kutija) tu imas sve sem bregastog vratila i prednjeg i zadnjeg poklopca.Delovi su indijske proizvodnje ali evo vec dve godine radi besprekorno.Ta kutija je kostala pre 2 god.14000 din. mnogo jeftinije nego da kupujes pojedinacno delove.

Dolovac
14-04-11, 11:52
Mali savet ako moze kolege,imt 539 '88god lose gume zadnjih 5,6 godina neradi (povremeno se upali)a resto godina je obradjivao 1 ha dobijam 2800e dali je to realna cena ^-^

Srdjan Žorž
14-04-11, 12:33
Sprem godina jeste, a za stanje jedino ko zna koliko je stvarno radio pa da kupi i plati ti vise.Jer to je kao nov traktor ako je radio 1he. za 15god.

MONTOYA
14-04-11, 13:06
kakav je na oko mislim vizuelo,ima li kabinu

lisnik
14-04-11, 19:49
.Kod nene u Bosni nemozes naci ni krš od 539 za 2800europljana.Mislim da malo dobivas.Ipak pogledaj kako se krecu cijene npr. na http://www.pik.ba/poljoprivreda/224/226

sova
15-04-11, 02:11
Mali savet ako moze kolege,imt 539 '88god lose gume zadnjih 5,6 godina neradi (povremeno se upali)a resto godina je obradjivao 1 ha dobijam 2800e dali je to realna cena ^-^
Maaaaalo kume, u Bijeljini bi vrijedio ako ima kabinu i ako lici malo na nesto 4000 evra.Pa ovdje je 533 od 30 i nesto godina sa prosutom utrobom od 1500 do 2000 e.Jbg fergo je fergo bez njega se ne moze.

Milosimt
15-04-11, 22:01
Resio sam da postavim slike rasklopljenog traktora da malo clanovi vide kako izgleda kada se rastavi IMT, dosta je bilo slika traktora u brazdi koji se mogu svakodnevno videti, a ovo su slike trakora u popravci, pukao kavez lezaja od vratila na kome stoje snopovi zupcanika, lupao pri radu, na srecu kuglice nisu ispale pa nisu upale izmedju zupcanika cime bi izazvale jos vecu havariju
Pokvario se kada je najvise trebao
http://i52.tinypic.com/2w20z29.jpg
http://i51.tinypic.com/x4eqdf.jpg
http://i52.tinypic.com/24dn7sy.jpg
http://i55.tinypic.com/10pzw5c.jpg
http://i55.tinypic.com/5zed6v.jpg
http://i51.tinypic.com/33ynk7b.jpg

Matic
15-04-11, 22:07
Rasturili ste ga kao Bugarsku skupštinu.

lisnik
15-04-11, 22:10
Koliko vidim to je IMT-533. Koji se tacno lezaj rasuo.Na spojnickoj osovini,gornji snop zupcanika ili donji snop .

Milosimt
15-04-11, 22:18
gornji snop, taj sto je u pregradi po sredini menjaca jeste 533

lisnik
15-04-11, 22:28
Ako mjenjas lezaje na gornjem snopu nema potrebe skroz skidati mjenjac.Ovo ti govorim zbog brzine odradjenog posla.Naglasio si kad ti najvise treba pokvario se.Jedino ako ces mjenjati sve lezaje.

ironman
15-04-11, 22:29
E svaka ti cast.
Kako si ga ovako dobro ocistio?
Mene najvise mrzi da cistim te delove a bas volim da vidim ovako cisto pripremljeno za rad.

borko jagodinac
15-04-11, 23:40
Ako je ovo ulje sto je ostalo , sto se vidi na zadnjoj slici, onda nije ni cudo sto se raspali lezajevi

danijella
16-04-11, 08:33
E bas kao da ni nije ulje nego neka voda puna rdje.Menjaj to obavezno.

Milosimt
16-04-11, 16:29
lisnik sta mislis sta je trebalo sve skidati od delova da bi se sa minimumom traktor rasklopio, a lezaj sto jednostavnije zamenio? Sto se tice ciscenja nisu nikakve specijalne metode koriscene, sem sto su sa teleskopskim magnetom pokupljeni ostaci od kaveza lezaja i krpom izbrisana unutranjost.

Ta tecnost sto je ostala u njemu je neka mesavina ulja, vode i zemlje, a najjasnije ce vam biti kada napisem da je to ulje od kada je traktora otprike 40 godina staro.

lisnik
16-04-11, 22:00
Za skidanje gornjeg snopa potrebno je prvo skinuti glavu volana.Drugo poklopac hidraulika.Trece reduktor na mjenjacu.Zatim poluge za saltanje.Kad se sve to skine tad se moze skinuti komplet gornji snop.Znaci neodvaja se motor.Neskida kabina.

Dolovac
16-04-11, 22:06
Listam vec 2 sata al tema o imt-ima je velika,tako vas molim ako neko zna na kojoj strani imaju komentari o imt 560,558 sa motorima od 577 ili 578? interesuje me dali se moze napakovati motor 577 u 558.unapred hvala

lisnik
16-04-11, 22:10
Sta te konkretno interesuje.

hurli xa86
16-04-11, 22:51
Koji ima brži kardan 560 ili 577??

Zanima me isključivo na nekih 1500o/min,ili su im isti kardani?

zombie_666
16-04-11, 23:07
Mislim da je kod njih kardan isto brz, kod oba se nazad nalazi onaj reduktor.

Kosjerac
17-04-11, 08:41
Dolovac pogledaj stranicu 189 tu je član bubu pisao o tim prepravkama.

lisnik
17-04-11, 20:34
Koji ima brži kardan 560 ili 577??

Zanima me isključivo na nekih 1500o/min,ili su im isti kardani?Tu ti je jedino razlika u snazi.Broj obrtaja motora je isti.mozes samo mjenjati zupcanike kardanskog vratila.Uglavnom je stvar u kardanskoj spojnickioj i ostatku prenosa na kardan.

hurli xa86
17-04-11, 23:08
Kakva je potrošnja kod 560 i 577?
Koji od njih dva troši manje u lakim poslovima,sejanje,špartanje..?

mikiglogonj
18-04-11, 18:30
ako moze odgovor na jedno bezazleno pitanje:

Koliko treba da ima obrtaja motora, na leru, IMT 542, sa rotacionom pumpom visokog pritiska?

zelim da nastelujem pumpu na potreban broj obrtaja motora.

Dolovac
18-04-11, 20:46
Sta te konkretno interesuje.
Interesuje me dali je moguce motor traktora 578 ubaciti na 558,cuo sam da je na 560 to bilo uspesno ,pa dal je to izvodljivo i na 558?

bobanvrb
18-04-11, 21:34
ako moze odgovor na jedno bezazleno pitanje:

Koliko treba da ima obrtaja motora, na leru, IMT 542, sa rotacionom pumpom visokog pritiska?

zelim da nastelujem pumpu na potreban broj obrtaja motora.

Veoma interesantno pitanje a nisam uspeo da procitam nigde na koliko obrtaja treba da rade ti traktorski motori.Znam za teretnjake da je 500 i tako sam ustelovao i moj 533.Pre toga je radio ispod 400(zalepi skazaljka dole) svetleo mi alternator i drasticno padao pritisak ulja.Kad sam ga podigo na 500 sve ok.

lisnik
18-04-11, 21:47
Interesuje me dali je moguce motor traktora 578 ubaciti na 558,cuo sam da je na 560 to bilo uspesno ,pa dal je to izvodljivo i na 558?
Iskreno nisam to probao.Ugradnja jeste moguca.Samo neznam zasto bi to radio.

lisnik
18-04-11, 21:50
Veoma interesantno pitanje a nisam uspeo da procitam nigde na koliko obrtaja treba da rade ti traktorski motori.Znam za teretnjake da je 500 i tako sam ustelovao i moj 533.Pre toga je radio ispod 400(zalepi skazaljka dole) svetleo mi alternator i drasticno padao pritisak ulja.Kad sam ga podigo na 500 sve ok.
Koliko je meni poznato za rotacionu bosh-pumpu minimum je 700o/min.

stjepan151
19-04-11, 23:43
Pitanje za forumaše;Može li se na 539 radit sa kardanom preko brzina ,da se ubaci mala ručica u ler,a velika u neku brzinu(zanima me koju)pa da traktor manje trpi nego direktnim uključivanjem kardana.Unaprijed zahvalan.

petarHR
20-04-11, 00:25
Ne, on nema kardan na mjenjač, dakle nebitno u kojoj je brzini mjenjač, nego ovisi samo brzina okreta točka.

mladen87
20-04-11, 11:01
jel ima negde da se kupi ona guma sto ide izmedju kabine i haube ili moram budziti?

MONTOYA
20-04-11, 18:32
ja sam kupio u rumi na vašaru ali mora da se malo doradi

mladen87
20-04-11, 19:11
ja sam zaglavio neku gumu al vremenom ispadne!trebao bi je zalepiti!

stjepan151
20-04-11, 20:46
Pitanje za forumaše;Može li se na 539 radit sa kardanom preko brzina ,da se ubaci mala ručica u ler,a velika u neku brzinu(zanima me koju)pa da traktor manje trpi nego direktnim uključivanjem kardana.Unaprijed zahvalan.
Hvala na trudu i odgovoru

sova
20-04-11, 23:16
Hvala na trudu i odgovoru
Ako se ne okrecu tockovi nece se okretati ni kardansko vratilo (ako si na to mislio, da traktor stoji u mjestu a kardan vrti preko mjenjaca). Jedino ako mu oslobodis jedan tocak, tj podignes na klocnu onda hoce, ali je to malo rizicno.

North ARMY
20-04-11, 23:23
Kakva je primena ovom traktoru ?? Nesto sam misljenja da ima slab motor,koliko vidim on je full prednja vuca,spoljnja hidraulika(ne vidi se na ovim slikama) ali motor...
http://i56.tinypic.com/dvsm5v.jpg
http://i53.tinypic.com/abifti.jpg
http://i55.tinypic.com/k362aa.jpg

BELIT577
20-04-11, 23:31
moze sa uskim gumama da radi neku medjurednu obradu,ima mi drugar takvog i prosto je neverovatno koja je razlika izmedju njega i 577.inace lep traktor i mali potrosac.

lisnik
20-04-11, 23:35
http://www.dodaj.rs/f/2R/qW/1EIDxJ1j/4-14-2011-90345-pm.jpg
Nadam se da ce pomoci pregled karekteristika.>:({

lisnik
20-04-11, 23:49
na kom principu radi rucna kocnica na 577?kako ona koci?

http://www.dodaj.rs/f/3v/k1/27VlCmlv/imgp0116.jpg
http://www.dodaj.rs/f/1z/Tv/10aZQSm5/imgp0119.jpg

mladen87
21-04-11, 09:32
moze sa uskim gumama da radi neku medjurednu obradu,ima mi drugar takvog i prosto je neverovatno koja je razlika izmedju njega i 577.inace lep traktor i mali potrosac.
koje su razlike izmedju njega i 577?koliki pluh vuce?
kad sam kupovao "sedmicu" naletim na taj 565 sa prednjom vucom,spoljna hidraulika,98god... i bas mi se svideo,hteo sam ga kupiti ali kad smo ga poceli zagledati on grob!

MONTOYA
21-04-11, 10:48
u taj 565 DV ubaciti s 44 motor i dobije se dobar traktor

mladen87
21-04-11, 11:27
jel se moze nesto pokidati ako se koci rucnom kocnicom u voznji?kod mene su lose kocnice pa kad je gusto ja povucem rucnu da prikocim!

MONTOYA
21-04-11, 13:47
ručna je konstruisana da služi isključivo kao parkirna i ko se toga pridržava može služiti 100 godina
kočenjem u vožnji dosta više ti se prlja ulje,bolje ti je sredi kočnice nego da kočiš ručnom

North ARMY
21-04-11, 15:47
u taj 565 DV ubaciti s 44 motor i dobije se dobar traktor

Dobije se 577 sa 3 brzine sto je opet da ne kazem los traktor,pre bih ja uzeo 577 bez prednje vuce nego 560/565 DW.

mladen87
21-04-11, 16:00
565 ima 5 brzina!

North ARMY
21-04-11, 16:24
Od kad to ??

Do sad je 560 bio sa 3 brzine i M34/T motor,565 3 brzine i DM34T motor,a 567 5 brzina i nisam siguran ali mislim da je M34T.

mladen87
21-04-11, 17:27
ja sto sam gledao taj 565 pre 4 god imao je 5 brzina(ako se dobro secam)!

North ARMY
21-04-11, 17:29
Imas 2 opcije,1 da te secanje ne sluzi dobro i 2 da je bio budzevina.

mladen87
21-04-11, 17:34
pitacu kuma,on je isao sa mnom!

Shale
21-04-11, 20:04
Imate 565 i sa pet i sa tri brzine...

Imam pitanje za ljude koji imaju 577? Zaglavljuje mi menjač u četvrtoj i petoj, tj. nemože da se ubaci u četvrtu, a nekad i u petu:lol: Da li je neko imao takav problem i šta je uzrok tog problema?

lisnik
21-04-11, 20:39
565 ima 5 brzina!

http://www.dodaj.rs/f/2R/qW/1EIDxJ1j/1/4-14-2011-90345-pm.jpg

Evo jos jednom tehnicki podaci IMT-5658)

MONTOYA
21-04-11, 20:40
560 sa 5 brzina je 567
565 sa 5 brzina je 569

lisnik
21-04-11, 20:42
http://www.dodaj.rs/f/3T/12l/4rTo2swv/4-14-2011-90352-pm.jpg

Treba samo malo citati.Svi podaci su tu.

lisnik
21-04-11, 20:45
http://www.dodaj.rs/f/w/bT/2FGI5h9J/4-14-2011-90355-pm.jpg
Evo i za IMT-569

lisnik
21-04-11, 20:47
http://www.dodaj.rs/f/2c/cU/4sDK1FMb/4-14-2011-90359-pm.jpg

lisnik
21-04-11, 20:55
Imate 565 i sa pet i sa tri brzine...

Imam pitanje za ljude koji imaju 577? Zaglavljuje mi menjač u četvrtoj i petoj, tj. nemože da se ubaci u četvrtu, a nekad i u petu:lol: Da li je neko imao takav problem i šta je uzrok tog problema?

http://www.dodaj.rs/f/I/wN/3sHN8IFD/imgp0128.jpg

http://www.dodaj.rs/f/3r/WD/2sFCHas2/imgp0131.jpg

Tu su ti na slici zupcanik pete i cetvrte i u sredini klizna spojka.

lisnik
21-04-11, 21:04
Crtez mjnjaca iz kataloga.Mjenjac sa 10 brzina.IMT-577

http://www.dodaj.rs/f/1y/oq/4hJSOdiX/4-21-2011-85817-pm.jpg

http://www.dodaj.rs/f/32/jM/rYlbhby/4-21-2011-85859-pm.jpg

mitar88
21-04-11, 21:23
Dobije se 577 sa 3 brzine sto je opet da ne kazem los traktor,pre bih ja uzeo 577 bez prednje vuce nego 560/565 DW.
Dodji u moj kraj pa natovari isto tereta na obadva npr po sumi pa da vidis koji je bolji gdje 565 DW izidje ovaj nema sanse!!!!! Moj prijatelj u jednom selu ima IMT-a 539,577 novi model i 565 DW a uz njih i JD od 110 ks sa IMT 565 vozi 6 metara drveta a sa 577 isto oko 6 metara 577 ide sve do kamenja ali a kamenju nastaju problemi jer mu tu zafali 40-50 cm i ne moze zato je bolje imati manji traktor sa DW nego veci bez DW!!! Ipak DW znaci mnogo ali bas mnogoo!!!!

BELIT577
21-04-11, 23:16
ljudi pa nemoze da se poredi traktor DV i i bez prednje vuce.evo ja sam danas ceo dan vuko 560 i 539 po njivi sa 577dv.oni su vukli obicne male 3t imteove prikolice,a ja tehnosrojevu 6t.http://i52.tinypic.com/if030g.jpghttp://i51.tinypic.com/nzp2sj.jpg

danijella
21-04-11, 23:31
Imate 565 i sa pet i sa tri brzine...

Imam pitanje za ljude koji imaju 577? Zaglavljuje mi menjač u četvrtoj i petoj, tj. nemože da se ubaci u četvrtu, a nekad i u petu:lol: Da li je neko imao takav problem i šta je uzrok tog problema?

Kod mene je bila kriva viljuska i nije hteo nikako u 5-u,ja je ispravio pajserom kroz gornji otvor i bilo dobro neko vreme.A sad mi se desava da nekad nece u 4-tu ili 5-u.al to je samo privremeno jednostavno se posle nekog vremena samo namesti!Sta se tu zapravo desava ko ce ga znati.

Jovan1
24-04-11, 16:01
Drugovi, hoce neko da mi kaze koliko kosta jedan IMT 577DV nov, i dal se isplati kupovati polovan iz 2002.godine.....Sve najbolje i srecan uskrs!

mitar88
24-04-11, 19:36
Pa koliko kosta taj iz 2002 god ? ako je jeftin naravno da se isplati!!!

diklofen
24-04-11, 22:16
Evo jedne mrcine za relativno male pare.
http://www.mojauto.rs/polovni-tarktori/708917_IMT_5170_1990_god

dragan82
24-04-11, 22:47
Jovan. Ako imas para onda ga kupi nov i nema sta da mislis. Kupi ga odma sa prednjim utovarivacem , da ga ne bi kasnije nadogradjivao. Novo je uvek novo i novo je uvek jeftinije od polovnog. Aj ziveli.

danijella
24-04-11, 22:58
Jovan. Ako imas para onda ga kupi nov i nema sta da mislis. Kupi ga odma sa prednjim utovarivacem , da ga ne bi kasnije nadogradjivao. Novo je uvek novo i novo je uvek jeftinije od polovnog. Aj ziveli.

Ta kombinacija kosta nesto vise od 20 000.

KishRobert
24-04-11, 23:25
Evo jedne mrcine za relativno male pare.
http://www.mojauto.rs/polovni-tarktori/708917_IMT_5170_1990_god
Sa tim traktorom se dva puta raduje!

peto1
24-04-11, 23:27
Mislis da se raduje kad ga je kupio i drugi put kad ga je prodo.

KishRobert
24-04-11, 23:32
Tako je !

dragan82
24-04-11, 23:59
Ima jedan iz mog sela isti takav , samo sto njegov ima kardan i prednju hidrauliku. Bio juce njegov otac kod mog brata i reko mu da traze 4 ili 5 brazde plug za njega , jer do sada su plug pozajmljivali od komsije. Ustvari oni odkad ga kupili nisu puno radili snjim , a imaju ga vec 6god , josuvek oru sa Rakovicu 76

futurefarming
25-04-11, 01:33
Novi Mića u radu:


http://www.youtube.com/watch?v=nl0Bwjc0N2s

diklofen
25-04-11, 11:59
5170 dok radi radi.To je zver od traktora i ko nije sa njim radio ili bar gledao kako radi(kao ja) nema pojma o čemu se radi.

KishRobert
25-04-11, 12:49
Slazem se,a kad crkne onda ti dodju "majstori"....

diklofen
25-04-11, 18:04
Gledao sam kako ore 5170 i case puma 155.Oba su imali četvorobrazne plugove stim što je Case imao rešetkaste daske.Ista parcela i jedan pored drugog.Mogu vam reći da ga je IMT bukvalno preslišao.Mnogo brže i lakše je vukao plug.Vidno je bilo kako odmiče Caseu.Doduše nisu dimili ni jedan ni drugi ali se po zvuku moglo ipak zaključiti da je IMT-u dosta lakše.

paga
25-04-11, 19:17
Здраво свима .
Имам два питања :
1.на имт 533 пукла глава између усисног вентила и коморе , има ли смисла заваривати , или је најпаметније купити нову (напомињем да је пукла преко већ једанпут завариваног места) ?
2.пукла ми виљушка за укључење и искључење компресора . Јел има то негде да се купи?

pidikanac
25-04-11, 19:31
uz 5170 ide i pištolj :lol::lol::lol:

lisnik
25-04-11, 20:21
Здраво свима .
Имам два питања :
1.на имт 533 пукла глава између усисног вентила и коморе , има ли смисла заваривати , или је најпаметније купити нову (напомињем да је пукла преко већ једанпут завариваног места) ?
2.пукла ми виљушка за укључење и искључење компресора . Јел има то негде да се купи?

Glavu motora najbolje ti je sad da kupis drugu.Nije bitno polovnu il novu samo nek je citava.
Viljusku zavari i probaj ukljucivati kompresor na najmanjem mogucem gasu(ler).

srdjan7
25-04-11, 20:53
ja sam se razocarao kada sam video kako pumu zanosi 4-brazdni obrtac...a ni brzinu nije imao neku za pohvalu.e sad mozda baja nije uhodan ili sta vec,ali jedno moje zapazanje.mali off

bobanvrb
25-04-11, 21:15
Здраво свима .
Имам два питања :
1.на имт 533 пукла глава између усисног вентила и коморе , има ли смисла заваривати , или је најпаметније купити нову (напомињем да је пукла преко већ једанпут завариваног места) ?
2.пукла ми виљушка за укључење и искључење компресора . Јел има то негде да се купи?


Ja sam u juselu uzeo glavu za 533 za 1160 din tu sam naso najpovoljnije.I sve je ok samo sam je namontirao.A sto se viljuske tice mislim da i to imaju. http://www.jusel.com/ .Pozdrav.Da napomenem ja sam uzeo indisku rdt.nemoj smr kazu da te glave nevaljaju ali nisam licno proverio.Ova RTD radi provereno bez ikakvih prepravki

lisnik
25-04-11, 21:41
Bitno ti je da trazis komplet glavu sa ventilima i poklopcima pretkomora.I svi vijci moraju odgovarati.Inace imas problem.Ja sam jednu kupio i morao sve vijke na poklopcima pretkomora traziti druge.Navoj se nije slagao.Original je m10.Na njoj su bili m10*1,5.Zato najvise na vijke pazi prilikom kupovine.

paga
25-04-11, 21:55
Ja sam u juselu uzeo glavu za 533 za 1160 din
Да ниси мислио 11600 дин?

lisnik
25-04-11, 22:02
Kod mene u Bosni kosta oko 500km.(oko 250 eura)

futurefarming
25-04-11, 22:03
uz 5170 ide i pištolj :lol::lol::lol:

Zašto pištolj(utokaLkl{{)?

peto1
25-04-11, 22:28
Poklon od fabrike da nema reklamacije.:lol:

bobanvrb
25-04-11, 22:58
>:({Greska u pisanju 11600.Izvinjavam se

Kosjerac
25-04-11, 23:19
Paga ako nećeš da variš viljušku ili ako je ne nađeš nek ti strugar napravi novu nije komplikovano a viljušku skini i zanituj na novu osovinicu.

duki78
28-04-11, 12:33
kolko kosta imt 577 duplak u solidnom stanju(da radi)...?

BELIT577
28-04-11, 23:48
zavisi u koliko solidnom stanju i koja god.?http://i54.tinypic.com/2ugja5x.jpg

BELIT577
28-04-11, 23:53
http://i55.tinypic.com/2vjdh90.jpg

Srdjan Žorž
29-04-11, 06:52
Koji je toplug?I da li se muci sa njim?

duki78
29-04-11, 06:55
god nije bitno ali da nije stariji od 20 god........da moze odma s njim da se radi....

Bubu
29-04-11, 14:59
Koji je toplug?I da li se muci sa njim?

757 novi tip.

@BELIT577

Jel ti traktor izmedju '94. i '00. godista? To su zadnje felne sa srcima kao na 558 ili imas i onaj osnovni teg?

German hunting terrier | Jagdterrier