PDA

View Full Version : IMT


Advertisement


Advertisement

Advertisement


Strane : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 [22] 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70

Proka Azanja
12-03-11, 21:41
Uh to ti je posao za onog ko ima debele zivce.Prvo proveri jel su sve kuglice tu na 539 ih ima 28,trebalo bi da i na 549 ima toliko.Onda ih redjas u onu navrtku sto ide oko puza,ima u njoj kanal za njih.Pre nego sto pocnes namazi kanal u navrtci sa tovatnom mascu da se kuglice zalepe i ne ispadaju.Kad ih poredjas onda treba navrtku da "zavijes" oko puza na osovini upravljaca.Srecno! >:({

MALINAR
12-03-11, 22:13
Sto se tice 2050 ja sam taj model jurio skoro 3 meseca i jednostavno ne moze da se kupi...Verujte ljudi,imt je u jadnom stanju ja sam bio pre par dana,sve zaraslo,propalo...Cekanje na obican traktor je sa vezom oko 50-60dana a ko nema nikoga od 6 meseci pa navise...Ja sam rodoljub i 50posto sam samo zbog toga kupio IMT ali realno nece oni jos dugo pogotovo sa ovakvim dilerima i prodajnim mestima...

Proka Azanja
12-03-11, 22:25
Moj brat uzeo 549 DV na kredit.Rekli mu da je cekanje minimum 3 meseca a kredit je vec poceo da otplacuje. :<<> Pa da je narucio Mercedes cekao bi manje. ::lose::

futurefarming
12-03-11, 22:31
IMT 2050 je sad oko 14500, sa Perkins motorom a čini mi se da JD motore više ne ugrađuju, pisalo je negde na forumu.
Ja sam se za taj model raspitivao pre 10-ak dana i rekli mi cenu od oko 16 000 evra i to je sa subvencijom od 25% zato sto je domace proizvodnje i cekanjem od 45 dana.A ako otvorite adresu koju je postavio PROKA AZANJA videcete dve slike ovog modele sa auspuhom na razlicitim stranama sto znaci da su to dva razlicita motora ugradjena,e sad koji je ciji i koji je u prodaji to ni oni neznaju!


To sa auspuhom sam primetio a prošlogodišnje cene sa sajma je postavio Atila u ovoj temi:
http://poljoinfo.com/index.php?topic=14843.0 mada to malo znači jer cenovnik menjaju dnevno :lol:, sačekaćemo maj i sajamski popust ako ga bude. :D

Je li ta info o 16000 iz fabrike ili dilerska cena?
Pretpostavljam da skidaju nešto ako se da keš. ::namigivanje::

mirko_markovic67
12-03-11, 22:41
.Kad ih poredjas onda treba navrtku da "zavijes" oko puza na osovini upravljaca.Srecno! >:({

И све комплет убациш у кућиште управљача, матицу убациш у сегмент...изгледа лако али није. мучио сам се три дана на тај начин и нисам успео. неке матице су мало дебље и нем шансе да се склопи на овај начин. ја сам са старог вретена одсекао део са жлебом за куглице дужине као матица, ставим куглице у матицу уврнем то парче вретена у матицу, монтирам у сегмент и само лагано уврнем вретено у матицу а ово парче придржавам руком да не испадне док цело вретено не уђе у матицу.

steva 1984
12-03-11, 22:43
Ma pukli su oni treba da drzava ili da ih privatizuje ali prava privatizacija da taj koji kupi imt tu delatnost nastavi ili da ih organizuju tu se nezna ni ko pije ni ko placa a svi imaju neku korist da se ogrebu i ograde.To nema nigde da ti das novce unapred pa da ih cekas da se smiluju.Ta je cena prosle godine bila 14 500 na sajmu plus subvencija ako te ubode i naravno 45 dana cekanja.Taj sa drugim auspuhom je john deere motor cini mi se da su ovi iz res trejda brzo digli ruke od njih jako su neozbiljni kao da ih zabole i da sutra stave katanac na fabriku

Proka Azanja
12-03-11, 23:10
@mirko_markovic67
I ja koristim taj sistem.Zaboravio sam da kazem coveku. ::sramota:: Prvo teba da popije neku rakijicu,da se bolje skoncentrise.

futurefarming
12-03-11, 23:59
Bilo bi dobro da krenu sa 2070 i 2090 a verujem da hoće jer je IMR izbacio one jače Rajke ali pitanje je hoće li biti keša i šta će biti s kućom...

http://www.youtube.com/watch?v=SsuwZMx2vfY

Bez sprdnje, meračim taj traktor ali polako, sajam, povraćaji,..., videćemo.

danijella
13-03-11, 08:20
Je li ta info o 16000 iz fabrike ili dilerska cena?
Pretpostavljam da skidaju nešto ako se da keš. ::namigivanje::
[/quote]Cena je dilerska,fabrika ne prodaje traktore!A sto se tice kesa nema od popusta nista ja sam prole godine kupio 577 uplatio kompletan iznos cekao 45 dana i to je to.

milos bota
13-03-11, 10:36
http://i52.tinypic.com/2v920bd.jpg

http://i54.tinypic.com/243i9a1.jpg

http://i52.tinypic.com/2itkffp.jpg

http://i52.tinypic.com/33acg82.jpg


Evo kako sam napravio nosač za tegove od T40

futurefarming
13-03-11, 13:30
Je li ta info o 16000 iz fabrike ili dilerska cena?
Pretpostavljam da skidaju nešto ako se da keš. ::namigivanje::

Cena je dilerska,fabrika ne prodaje traktore!A sto se tice kesa nema od popusta nista ja sam prole godine kupio 577 uplatio kompletan iznos cekao 45 dana i to je to.


Jasno da ne prodaje nego me zanima koliko se ugrađuju u cenu. >:({

danijella
13-03-11, 21:09
E koliki je njihov procenat i dali bi se odrekli nekog dela to neznam.

Antonio
13-03-11, 21:10
Evo kako sam napravio nosač za tegove od T40


Odlično rješeno, jednostavno i funkcionalno!

Trnavac
14-03-11, 10:14
@ milos bota
dobro nema sta, ali sta kaze SAVO, na inovaciju!?
... jel Savo? :lol: :D

futurefarming
14-03-11, 18:13
IMT: Gigant koji polako odumire
http://www.b92.net/info/vesti/index.php?yyyy=2011&mm=03&dd=14&nav_category=9&nav_id=499095

Beograd -
- Beogradska Industrija motora i traktora (IMT) i dalje traži strateškog partnera. Proizvodnja višestruko umanjena u odnosu na najbolje dane.
http://www.b92.net/news/pics/2011/03/17020226044d7e3ff1980d2924206659_368x228.jpg
(FoNet, arhiva)

Najveći beogradski dinosaurus metalske industrije polako odumire.

Fabrika traktora IMT prošle godine ispunila je samo pola predviđenog plana za proizvodnju traktora, a strateških partnera i novih tržišta nema.

Mašine čiju je otplatu svojim potpisom još 1976. garantovao Josip Broz Tito, rade i danas, sa sve slikom Slobodana Miloševića.

Svih 900 radnika nekadašnjeg giganta danas radi u jednoj smeni, a kako za B92 kažu radnic IMT-a, nekad nije bilo tako:

“Petak ujutru uđemo - u ponedeljak uveče izađemo. Radilo se nenormalno, imali smo velike plate, ali ovo je danas katastrofa.”

“Mnogo je teže... Lakše je bilo raditi kad je bilo posla i bilo više proizvodnje.”

“Ja kad sam imao 10 godina radnog staža, ovde su bili stari ljudi koji su nas obučavali šta da radimo, kako da radimo, kako da se ponašamo. A sad stavio minđušu, slušalice u uši - taj da bude majstor nikad neće.”

Pored starih radnika, IMT ima i stara tržišta - više od 90 odsto izvoza ide u Bosnu, Hrvatsku, Makedoniju i Kosovo. Problem sa izvozom u Grčku je dizajn, a ugroženi su i planovi za tzv. libijski traktor.

Prema rečima direktora IMT-a Slobodana Petrovića, nema ništa ni od projekta sa beloruskim MTZ-om koji je pre dve godine gromoglasno najavio ceo državni vrh u poseti Minsku.

“Beloruski MTZ nije nažalost bio ozbiljno zainteresovan. To je bilo inetresovanje da im mi damo neku halu koju ne koristimo 100 odsto da naprave malu montažu sa 40-50 zaposlenih i da nam konkurišu na tržištu”, kaže Petrović.

“Partner nikad nije prestao da se traži, ali od kad je počela kriza, inetersovanja gotovo da nema. Pojavi se poneka firma koja se raspituje ali za sad nema ozbiljnog interesa”, navodi on.

Posle 2008. godine kada je prodato samo 770 traktora, 2009. je donela bolje rezultate - državne subvencije donele su trostruko veću proizvodnju.

Dani kada su proizvodni pogoni IMT-a premašivali godišnje planove, a sa proizvodnih traka silazilo i više desetina hiljada traktora godišnje ovde su davna prošlost.

Najbolja ilustracija stanja je podatak da je od planiranih 3.000 traktora prošle godine, proizvedena samo jedna polovina - oko 1.500.

Planovi za ovu godinu su skromni - oko 1.850 traktora. Prošlogodišnji plan za preseljenje u Barič takođe je pod znakom pitanja - odustalo se od britanskog kredita za tu namenu.

“Pod kraj prošle godine, od te varijante se odustalo, meni je rečeno da u ovoj godini ne mogu da računam na bilo kakvu investiciju. Ovako kako mi radimo, samo se održavamo na površini da ne potonemo, ali nećemo moći još dugo”, upozorava Slobodan Petrović.

Ministarstvo ekonomije poručuje da je prvi korak pronalazak stranog partnera pa tek onda selidba sa atraktivnog zemljišta na Novom Beogradu. Kako kažu radnici, trenutno je na tih 35 hektara redovno jedino - šišanje trave.

srdjan7
14-03-11, 19:43
Slusao...jad i beda,sramota i blam...a mogli smo biti medju 10 najacih proizvodjaca... ::lose:: ":":{

sremac88
14-03-11, 20:19
Jedan podatak koji sam cuo na fakultetu, IMT je 1987. ucestvovao na sajmu SIMA u Parizu i tada su proglaseni za 11. proizvodjaca traktora u svetu, racunajuci kvalitet traktora i tehnicke inovacije.Bitan je podatak da je tada na taj sajam mogao doci samo onaj proizvodjac koji dobije pozivnicu od organizatora sajma!

Srdjan Žorž
14-03-11, 20:48
Bilo nekad sad se samo prepricava :lol: :lol:

zlaja
14-03-11, 21:33
Meni je danas 98-mi dan od uplate za imt 549.Navodno već je na liniji i prave ga ali ovog meseca neveruju da će ga isporučiti :<<> .Vidim da me lažu ali šta ćeš uvek kad mi dođe krivo ja popijem po jedno pivo

Zoran0230
14-03-11, 21:38
Zlajo,ima pivara da propadne dok dočekaš traktor :lol:

NIDŽA
15-03-11, 19:10
Imam problem sa 585. U radu sa spremacem mi jednostavno izbacuje sam iz prve brzine. Zna li neko sta moze biti u pitanju? Sve ostale brzine rade normalno. ^-^

dragan82
15-03-11, 23:27
A ja planiram da vodim u srbiju jednog garazistu nebi li nasao nesto u IMT za izvoz ili nebitno u koju nasu fabriku. Traktore sa euro3 motorima ne verujem da prave , a samo sa euro 3 mogu da udju u CH. Sta bi bilo interesantno? Mozda neka velika prikolica koja kipuje na sve strane itd. jer ovde su prikolice preskupe. A i te prikolice neznam da li josuvek radi Tehnostroj , Zmaj. za mene je bitno da uspem da nagovorim nekog , bilo koga nebi li kupio neki nas proizvod, samim tim bi ja mnogo pomogo nasu drzavu. Ali posle ovog snimka IMT me bas razocarao.

Proka Azanja
15-03-11, 23:29
@NIDZA
Mozda ti se pojeo zupcanik,pa ne kopca dobro i pod opterecenjem omice.

NIDŽA
16-03-11, 00:22
Proko isto se desava i kad idem prazan samo sto mu duze treba da izbaci nego kad je pod opterecenjem. A verujem da bi se cuo da lupka da je pojeden. Kod mene se nista ne cuje, sve radi normalno, samo sto mi u jednom pravcu sa spremacem iskoci bar jednom nekad i dva puta. Ja licno sumnjam da je neki lezaj mozda ali slabo poznajem menjac tako da....... {"{":

Proka Azanja
16-03-11, 00:31
Pa i kad je prazan traktor menjac je pod opterecenjem. ::namigivanje:: Lezaj bi se cuo da bruji.Nesto se tu lepo ne uzubi.Mozda je iskrivljena viljuska mada ne verujem.Ipak tipujem na zupcanik.Nisam nesto radio IMT menjace,prilicno su pouzdani. >:({

NIDŽA
16-03-11, 00:42
Sve u svemu ne gine mi rastavljanje. Jedan kolega mi rece ili ta viljuska ili lezaj iglicasti na spojnickoj. Ne znam kakve veze ima spojnicka sa ovom. Ima li? ^-^

Proka Azanja
16-03-11, 00:50
Probaj prvo da skines samo poklopac menjaca,nemoj odmah da razdvajas traktor.Mislim da nije lezaj,onda bi pravio problem u svakoj brzini.Ali opet ne mogu ja da znam sve. ::namigivanje:: Koji je IMT u pitanju?Jel ovaj sa slike?

sinisa1979
16-03-11, 00:52
@ nidza podigni poklopac menjaca i proveri opruge i rolne ispod opruga koje ti drze birac brzina tj osovine na kojima su viljuske. tesko da su zupcanici... te male rolne znaju da se zaglave i onda ti rucica menjaca ide toliko lako da i sam traktor moze da izbaci iz brzine kad smisli. nazalost ne mogu da ubacim sliku da bi ti bilo jasno o cemu pricam.

zorancile
16-03-11, 00:54
Majstori, niste ga pitali da li ručica lako ulazi u prvu brzinu, tj da li lakše ulazi u prvu nego u drugu i treću brzinu?

sinisa1979
16-03-11, 00:56
ma nije iglicasti sigurno onda bi imao drugacije simptome. mi smo imali taj problem 2004 stim da je nama bila u pitanju 2 i 3 brzina.

NIDŽA
16-03-11, 01:05
Rucica ulazi jednako u sve brzine stvarno samo sto u prvoj bezi polako napolje dok ne izbaci. I onda ja da bih zavrsio njivu kad vidim da se odmakla stisnem kvacilo i vratim je.
@proka u pitanju je 585
@ sinisa uf ako je samo to sto ti kazes bice :veseljak::

Proka Azanja
16-03-11, 01:35
Meni se to ispadanje desava sa rucicom kardana na R 60,ali kod mene je se spojnicka zeznula.I dalje mislim da je ili zupcanik ili viljuska.Al cu da se ::sramota:: ako nisam u pravu. :lol: Skini ti poklopac menjaca pa kad vidis sta je,javi,da znamo za ubuduce. >:D

NIDŽA
16-03-11, 08:03
Svi se slazete u jednom a to je da prvo treba da skinem poklopac. Tako cu i da uradim, ali dok dodje kisa, sad imam vaznija posla.
Hvala za savete cenjene kolege, duzan sam >:({

saleso
16-03-11, 18:33
jel zna neko gde ima novih kabina za 539 i posto je

milos bota
16-03-11, 18:42
Ima u Arma Bač mislim da 620 eura

pocerina
16-03-11, 20:27
Kad je covek vec pitao za ferdzu, da pitam i ja koliko moze da kosta polovna kabina za 560 novi tip? ;D}

Banisa1981
17-03-11, 23:49
http://i51.tinypic.com/25swlt5.jpg Evo malo i mog ferdze u akciji...
http://i53.tinypic.com/zvo4l4.jpg
A evo ih i moji oraci...
http://i51.tinypic.com/mlm5y.jpg
Malo smo se zapili >:({ pa kada smo izmerili dubinu...

Post je spojen: 1300382147________________________________________ _________
http://i56.tinypic.com/2v1xe2q.jpg
539 DLI u prskanju soje 2010 godine

Post je spojen: 1300403910________________________________________ _________
http://i55.tinypic.com/2yysbo6.jpg

milinkodrpic
18-03-11, 18:14
poz. svima
dali neko ima iskustva u prepravci brene(5136 perkins) interesuje me rucno ukljucivanje prednje vuce i izbacivanje reduktora( spora brza) citao sam negde nemogu da nadjem a sad ga sastavljam pa kad vec radim da i to uradim .hvala

dukej
18-03-11, 18:51
Postavio sam identični post i u temi "Servisiranje traktora", ali kako nema odgovora postaviću ga i ovde, možda će pre videti neko ko zna odgovor.

Da li neko zna oznaku, dimenzije ili bilo šta što bi mi pomoglo da kupim filter koji se nalazi u rezervoaru ulja od hidrauličnog volana na IMT 560 traktoru. Taj filter je papirni i on je br. 4 na slici:

http://img19.imageshack.us/img19/218/filterx.png (http://img19.imageshack.us/i/filterx.png/)

Dakle, šta da tražim kad odem u prodavnicu ako prodavac nije stručan pa da zna koji je to filter, ako mu kažem za čega je taj filter, (jer stari ne mogu da nosim kao uzorak).

milos bota
18-03-11, 19:06
http://i51.tinypic.com/172xk6.jpg

http://i54.tinypic.com/2j47whz.jpg


pednja hidraulika na imt 542,delo Baje iz Vajske

Progarac
18-03-11, 19:20
Druze a sta planiras da kacis napred?Da li si radio nesto na prednjem trapu(ojacanje ili tako nesto):lol: :D :D :D

zorancile
18-03-11, 19:35
Dukej, ako odeš u pravu prodavnicu prodavac će znati šta tražiš iako ne nosiš filter da mu pokažeš.

zokidrum
18-03-11, 19:46
Ne mora da znaci da ce znati... Mene je prodavac, kad sam trazio vodenu pumpu, razveo svuda o prodavnici da je nadjem.....

zorancile
18-03-11, 19:47
Izbegavajte takve prodavnice...

Kurkela
18-03-11, 20:04
Pozdrav narode!
Interesuje me na kom principu radi davac temperature (pokazivac) sa skalom na IMT 560?
Takodje i pokazivac (merac )goriva.
Jedan kabl ide od vodene pumpe pravo do sata.
Isto tako za gorivo na rezervoaru imaju dve buksne, a na satu sa zadnje strane ima + i - ?
Interesuje me kako je povezano kod vas, ako neko zna?
Da se ne zezam?
Evo slicice
Zadnja strana satahttp://i53.tinypic.com/sbohes.jpg

dukej
18-03-11, 20:04
Izbegavao bih ja ali drugih nema kod mene. :D

Post je spojen: петак, 18. март 2011. 14:14:17 CDT_______________________________________________ __
@ Kurkela

560 ima električne satove što znači da mora imati električne senzore. Kod mene sat za temperaturu vode radi ali dosta vibrira skazaljka koja ponekad hoće i da se zaglavi (ali brzo se odglavi :lol:). Zbog toga sam ja stavio onaj klasični sat za temperaturu sa cevčicom do sonde koju sam uvrnuo sa druge strane od električnog senzora. Odmah sam kupio i adapter (ne znam kako se stručno kaže) za merenje ulja tako da na isto mesto sad ide i davač za lampicu od ulja i crevo do manometra koga sam montirao odmah do termometra na instrument tabli. Što se tiče merača goriva,taj sat mi ni ne radi i koristim baždarenu letvicu da vidim koliko imam goriva u rezervoaru. :D

Imam to i slikano i podignuto na ImageShack, ali sad nešto ne radi kako treba i ne vidim više te slike.

edit: Evo našao sam sliku kako sam ta dva sata montirao na instrument tablu a da je nisam morao bušiti.

http://img408.imageshack.us/img408/4085/img87821.jpg

zzivica
18-03-11, 20:37
rusi imaju problema sa lamelama a moja lamela na 539 i posle 8300 r/c izgleda kao nova,pre neki dan sam stelovao kvacilo pa sam video kako stoju stvari jako sam zadovoljan i nebi menjao imt za rusa ni u snu.

Lala iz Banata
18-03-11, 20:39
Kad bude 539 radio ono sto rade rusi, onda se javi. ::namigivanje::

zzivica
18-03-11, 20:47
e jeb. traktor sigurno nemesa malter sa njim a takve stvari mogu da se desavaju samo kocijasima ili losim traktorima.imao sam 577 22 god. i kad sam radio generalnu zamenim i ceo sklop kvacila ali lamela stara je bila skroz dobra znaci lamela je skroz kvalitetna.mozda rusi namerno stavljaju lose delove da se izvuku iz krize da bi ustedeli.

Kosjerac
18-03-11, 20:50
Dukej imaš li gde kod tebe u okolini da neko pravi filtere, ako ima onda napravi od prohromske mrežice i da te služi stalno, samo svremena na vreme ga izvadiš i opereš u benzinu i vozi dalje. Dešavalo se da papir se raspadne pa ode u sistem pa napravi zajebanciju.

Zoran Kostović
18-03-11, 20:52
e jeb. traktor sigurno nemesa malter sa njim a takve stvari mogu da se desavaju samo kocijasima ili losim traktorima.imao sam 577 22 god. i kad sam radio generalnu zamenim i ceo sklop kvacila ali lamela stara je bila skroz dobra znaci lamela je skroz kvalitetna.mozda rusi namerno stavljaju lose delove da se izvuku iz krize da bi ustedeli.


Meni ovo deluje logično. ::namigivanje::

Lala iz Banata
18-03-11, 20:53
e jeb. traktor sigurno nemesa malter sa njim a takve stvari mogu da se desavaju samo kocijasima ili losim traktorima.imao sam 577 22 god. i kad sam radio generalnu zamenim i ceo sklop kvacila ali lamela stara je bila skroz dobra znaci lamela je skroz kvalitetna.mozda rusi namerno stavljaju lose delove da se izvuku iz krize da bi ustedeli.

Iz koje krize? ^-^ Ne znam odakle vam takve informacije o Belorusima. Ja na svojim traktorima nikad nisam imao takvih problema, ni na MTZ-ovima, ni na IMT 539 i 560 niti na Rakovici. Mada sam apsolutno siguran da ni jedan od navedenih traktora ne moze da parira svemogucem JX 95.

sinisa1979
18-03-11, 20:56
case jx95 je svemoguci traktor? lalo odakle ti to?

Lala iz Banata
18-03-11, 20:57
Sve ce ti se samo kasti. ::namigivanje:: Pazi sad kad se zzivica raspise... :lol:

sinisa1979
18-03-11, 21:00
ahh daaa.... zaboravio sam.... >:D

Kurkela
18-03-11, 21:19
@ Dukej
Hvala za odgovor.
Imam na 539 klasicne fabricki ugradjene, satove oni su daleko precizniji
i na ovaj cu isto nabaciti.
Sigurnije je tako. >:({

Spajki
18-03-11, 23:10
e jeb. traktor sigurno nemesa malter sa njim a takve stvari mogu da se desavaju samo kocijasima ili losim traktorima.imao sam 577 22 god. i kad sam radio generalnu zamenim i ceo sklop kvacila ali lamela stara je bila skroz dobra znaci lamela je skroz kvalitetna.mozda rusi namerno stavljaju lose delove da se izvuku iz krize da bi ustedeli.

Pa sto si zamenuo onda tako dobar i kvalitetan traktor? 22 godine bila dobra lamela :lol: :lol:

danijella
19-03-11, 07:48
Spajki cemu ismevanje? Ja sam 98-e godine kupio polovnog 577 kji je inace 82-go god. i koji je kod mene napravio preko 5500 motocasova,do sad jedno osvezavanje i jedna generala motora ali lamelu nisam ni pipnuo.

Sumadinac-Gruzanin
19-03-11, 17:06
rusi imaju problema sa lamelama a moja lamela na 539 i posle 8300 r/c izgleda kao nova,pre neki dan sam stelovao kvacilo pa sam video kako stoju stvari jako sam zadovoljan i nebi menjao imt za rusa ni u snu.


А за Кејса ?

Attila M.
19-03-11, 19:42
Daj nemojte ga u svakoj temi potpaljivati! Posle moderatori treba da brišu tri-četiri strane gluposti.
Još će na kraju vas početi da banuju jer potpirujete vatru! Jednostavno ga ignorišite i kraj!

Bećarina pusta
19-03-11, 20:23
Jel ima netko sliku kako izgleda orginal nosač prednjih tegova na IMT-533-539 (539 stara linija)?

milos bota
19-03-11, 20:28
Jel ima netko sliku kako izgleda orginal nosač prednjih tegova na IMT-533-539 (539 stara linija)?





ja to nisam nikad video

zzivica
19-03-11, 20:31
e svaka cast ja sam prodao 577 jer nema posla za njega a nije igracka da skuplja prasinu u supi pa sam ga prodo mom zetu.inace kod njega radi 30 kj zemlje

Bećarina pusta
20-03-11, 20:46
Jel ima netko sliku kako izgleda orginal nosač prednjih tegova na IMT-533-539 (539 stara linija)?





ja to nisam nikad video


Više to nemožeš reći. ::namigivanje::

http://img171.imageshack.us/img171/7176/tegoviprednji.jpg (http://img171.imageshack.us/i/tegoviprednji.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Znam da sam negdje imao sliku i sad sam je našao u katalogu od IMT-a. Na slici je IMT-531 sa prednjim tegovima i nosačem koji je malo proširen vjerojatno zbog granja i šiblja u šumi. Mene sad zanima jel nosač za obične 539 isti kao i za 531?

MALINAR
20-03-11, 23:34
stvarno extra izgleda...
;D}

zorancile
20-03-11, 23:36
Da nije to nosač tegova od Imt 558?

Bobo
21-03-11, 00:42
Nije ni slican nosacu tegova od 558... Becarino, i dalje stojim kraj toga da bi ti ipak bilo bolje praviti normalan nosac tegova ispred, da je sirok koliko i utezi, jer ovaj "branik" ispred bas i nije nesto narocito lijep...

isidor
21-03-11, 06:11
Pa mogu se naci tegovi za 539 sto se montiraju u felne prednjeg tocka

Kosjerac
21-03-11, 07:31
Mogu tegovi od malog ursusa što idu u felne prednjeg točka, samo neznam da li se rupe 100% pogađaju, ali nije ni to problem izbušiti rupe.

diklofen
21-03-11, 07:52
‚U zadnje vreme mi se dešava da kada na 539 stisnem kvačilo često ne mogu da izbacim iz brzine palicu.Znači ukoliko je u pokretu on stane ali palica kao da je zaglavljena.Onda ponovo pustim da krene pa opet stisnem kvačilo i tako izbacim palicu.Kad ubacujem u brzine jako lepo prima sve tri i to bez ikakvog krčenja ili muke da se ubaci.
Šta bi to moglo biti?

galki
21-03-11, 08:04
moras namazati spojnicku sa tovatnom masti jer ostane lamela priljubljena uz zamajac >:D

bewisa
21-03-11, 08:09
Kod mene na 533 su namotirani tegovi od Ursusa 335 u prednje tockove(felne). :D
Malo ukoso se zavrnu ali ne treba nista budziti. :D
Tako bez problema nosi pneumatsku sejalicu 4 reda OLT,kultivator... :D

MONTOYA
21-03-11, 08:49
ja sam na 539 namestio nosač tegova od vladimireca T 25 za one pluokrugle tegove i mnogo lepo mu stoje :D

Bećarina pusta
21-03-11, 09:15
Imam ja tegove koji idu u prednje točkove od fergusona, no lakše mi je stavit i skinit ove koji idu na nosač.

@Bobo: Nosač tegova (od donje ploče od utovarivača) već imam, samo me zanima kako izgleda orginal nosač. A što se tiče onog nosača tegova na zglob koji ide sa starim tipom viljuškara za IMT to mi se nesviđa. Sinoć sam to malo gledao u uputstvu za viljuškar i nije to to jer ima onu bočnu šipku-sponu prema zadnjem kraju što sam ti pričao.

Bobo
21-03-11, 10:03
Sve mi je jasno...

Samo gledam sad ovu tvoju sliku iz kataloga i izgleda to sve OK u zutoj boji, pa je tu i resetka zastitna ovo ono, uklapa se u traktor. a sad zamisli sve to na svom 533... Prednji "branik" sluzi tocno NICEMU, a ruzno ce izgledati tako sirok. bar mislim da hoce.

Pricao sam ti da je kolega na svoja dva 539 pravio nosac tih starih tegova i to je bilo jako masivno, ali i jako funkcionalno...

SasaK
21-03-11, 10:24
Sto lupa 539 kad nosi cetvororednu sejalicu,on je nosi i lupa non stop,sta bi to moglo biti:lol: ^-^

ratarhr
21-03-11, 10:53
Meni se na 565 dešavalo da mi pumpa "klokoče" lupa kada nosim tanjuraču stalno i nikad nisam skuzio šta mu je .. {"{":

adamov zoran
21-03-11, 11:21
ima vise razolga kilnovi sa strane imaju lufta kulise na pumpi istrosene sigurnosni ventil neispravan nije dobro nastelovan hdiraulik itd

zzivica
21-03-11, 11:31
i meni se desava sve cesce na 539 nesto lupka.

Bobo
21-03-11, 11:37
To je jednostavno tako. Dok radi, ne diraj ;)

U mom selu imaju dva 539 koji od prvog dana od kako su kupljeni lupkaju i na prazno a koliko znam da je samo na mom radjen remont hidraulicne pumpe... Na starijim traktorima je lupkanje i za ocekivati, jer se luft kad-tad mora pojaviti.

North ARMY
21-03-11, 11:40
Pisano je o tome davno dok je jos Cugi bio aktivan,na mojima ce lupati i na prazno i sa opterecenjem ako se granicnik podigne skroz gore,spustim ga koji cm dole i ne lupka ni pod opterecenjem.

NIDŽA
21-03-11, 11:53
Ja sam na 585 jesenas radio pumpu hidraulika i sad kad nosim setvospremac IMT 2.9 lupka i kucka, i ne brine me to puno jer na 565 se to cuje vise od 10 godina i hidraulik radi bez problema. Sto kaze Bobo ne diraj nista dok radi. :D

mladen87
21-03-11, 12:22
ja sam isto radio pumpu i opet kucka,pogotovo kad dignem do kraja,ali dize normalno i teze prikljucke tako da se ne obazirem puno!

pocerina
21-03-11, 12:29
I kod mene na 560 su cuje to kuckanje, ali samo kada podizem veliku kosacicu ili utovarivac. To se odavno cuje, mada ne obracam paznju

Zoran0230
21-03-11, 13:24
NA vam je napisao kako može da se otkloni kvar-ali ako se ne otkloni može da namesti džumbus

Bale
21-03-11, 14:31
Pisano je o tome davno dok je jos Cugi bio aktivan

Pa aktivan je i sada ali se nejavlja - nepiše

Zadnji put prijavljen: 15.01.2011, 16:54

PS. izvinite na :){{

zokidrum
21-03-11, 19:15
Aj mi objasnite, zasto je jedan tip IMT traktora dobio naziv " brena" ^-^ ^-^ ^-^

North ARMY
21-03-11, 19:16
I to pise,samo malo potrazi da se ne ponavlja. >:D

milos bota
21-03-11, 19:38
http://i52.tinypic.com/otnbbd.jpg
http://i53.tinypic.com/2drrs42.jpg



Šta mislite hoćelimu biti teška da radi sa njom

sremac88
21-03-11, 19:50
Sta mislite pre nego sto pogledate snimak ko je jaci? :D
http://www.youtube.com/watch?v=bjmn-jRNxrI&feature=related

MONTOYA
21-03-11, 19:53
pa IMT :D

danijella
21-03-11, 20:10
Milose moglo bi biti problema ja sam probao pa neide,problem je sto dize prednjicu, e sad tebi je otezana prednjica pa bi mozda nekako i moglo inace ja je sad vucem sa 577 a on je opet previse nesto izmedju bi bili odlicno npr.558.

Bećarina pusta
21-03-11, 20:30
Miloše ima da ide ko metak. Ja sam nosio sa 533 OLT PSK 4 sa kutijama za gnojivo s tim da sam stavljao tegove naprijed. Jedino što bi ti mogli prednji točkovi malo više upadati u zemlju dok siješ jer se zadnji kraj rastereti pa ti onda bude malo teži na volanu. Svakako skini kašiku ako ti je na utovarivaču.

danijella
21-03-11, 21:04
Majevica je teska 620kg.plus seme a ferdzo oko 1500,bice borbe!

milos bota
21-03-11, 21:13
utovarivač prebacujem na 560 ako se neproda ili zameni za 577, a ferdžo dobija nazad kabinu,tako da on ostaje za setvu presovanje i lakše poslove,staviću tegove napravio sam nosač a što se volana tiče kod mene je hidraulika na svim traktorima

Ratko
21-03-11, 21:27
a sto si skido kabinu od ferdze ^-^.ja sejem godinama sa 539 i olt psk 4 bez ikakvih tegova i nisam imao problema ni u transportu ni u radu

dragannrt
22-03-11, 00:12
e veceras bila igranka i kod mene....jos pred kraj prosle sezone culi smo kako nesto lupka pri radu u zadnjem delu traktora,mislili smo da je diferencijal i pre mesec dana rasturimo traktor pregledamo i vidimo da je sve o.k,promenimo ulje i teraj,sad pre neki dan prilikom tanjiranja lupanje je postajalo sve jace i jace...resimo da otvorimo i menjac i imamo sta da i vidimo.Raspao se lezaj od donjeg snopa zupcanika,da smo terali jos malo tako moglo je svasta da bude...odlucili smo da izmenjamo sve lezajeve posto nisu u nekom vrhunskom stanju a i napunili su se spona...inace traktor je '88 i nesto oko 3000 rc...

http://img2.imagetitan.com/img2/small/45/45_21032011(001).jpg (http://img2.imagetitan.com/img.php?image=45_21032011(001).jpg)

http://img2.imagetitan.com/img2/small/45/45_21032011(003).jpg (http://img2.imagetitan.com/img.php?image=45_21032011(003).jpg)

http://img2.imagetitan.com/img2/small/45/45_21032011(004).jpg (http://img2.imagetitan.com/img.php?image=45_21032011(004).jpg)

http://img2.imagetitan.com/img2/small/45/45_21032011(005).jpg (http://img2.imagetitan.com/img.php?image=45_21032011(005).jpg)

http://img2.imagetitan.com/img2/small/45/45_21032011(006).jpg (http://img2.imagetitan.com/img.php?image=45_21032011(006).jpg)

koliki ce biti ceh ovoga jos ne znam,sutra idem u nabavku delova pa cu videti,ali verujem da nece biti malo

bobanvrb
22-03-11, 01:37
Za: Službu nabavke
Firma:
Tel.: Datum: 31.01.2011. Vaša oznaka:
Fax. Predmet: ponuda Naša oznaka: 11033 Strana: 1

Poštovani g.dine,
kao ovlašćeni diler i servis za Perkins motore, a po Vašem zahtevu, šaljemo Vam predračun za sledeće:


1.Originalni rezervni delovi za motor Perkins M33

BR oznaka Opis robe Kol. Cena
(EUR) Ukupno (EUR)
1 Čaura klipnjače 3 2,00 6,00
2 Garnitura klipnih prstenova 91,4 mm 3 16,00 48,00
3 Klip sa osovinicom i osiguračima 91,4 mm 3 32,00 96,00
4 Košuljica cilindra 3 30,00 90,00
5 Garnitura letećih ležajeva radilice, STD 1 16,00 16,00
6 Garnitura letećih ležajeva radilice, 1.SP 1 20,00 20,00
7 Garnitura letećih ležajeva radilice, 2.SP 1 20,00 20,00
8 Garnitura letećih ležajeva radilice, 3.SP 1 20,00 20,00
9 Garnitura ležećih ležajeva radilice, STD 1 22,00 22,00
10 Garnitura ležećih ležajeva radilice, 1.SP 1 23,00 23,00
11 Garnitura ležećih ležajeva radilice, 2.SP 1 25,00 25,00
12 Garnitura ležećih ležajeva radilice, 3.SP 1 25,00 25,00
13 Aksijalni ležaj STD 2 3,00 6,00
14 Aksijalni ležaj STD 2 3,00 6,00
15 Ventil usisni 3 6,00 18,00
16 Ventil izduvni 3 8,00 24,00
17 Vođica ventila 6 4,00 24,00
18 Semering radilice prednji 1 9,00 9,00
19 Semering radilice zadnji (2kom) 1 35,00 35,00
20 Filter motornog ulja 1 6,00 6,00
21 Vijak klipnjače 1 6,00 6,00
22 Navrtka vijka klipnjače 1 1,00 1,00
23 AC pumpa 1 60,00 60,00

Plaćanje: 100% avans, virmanski, u dinarskoj protivvrednosti po bruto kursu poslovne banke prodavca, sve cene izražene su
bez PDV-a, ponuda ne važi za fizička lica
Rok isporuke: do 7 dana po narudžbi i uplati avansa.
Važnost ponude: 3 dana
Za sva pitanja stojimo Vam na raspolaganju, u svako vreme.
Srdačan pozdrav !



verujem da ce ovo biti interesantno.Inace cene su u evrima bez pdv-a.E sad me interesuje kako bi mogo obican covek da kupi ove delove.Ako neko zna nek javi.Pise da ponuda ne vazi za fizicka lica

milos bota
22-03-11, 07:43
a sto si skido kabinu od ferdze ^-^.ja sejem godinama sa 539 i olt psk 4 bez ikakvih tegova i nisam imao problema ni u transportu ni u radu



zbog utovarivača

Ratko
22-03-11, 17:17
kod mene je sa kabinomhttp://i53.tinypic.com/2mdniab.jpg http://i52.tinypic.com/2yv2rtd.jpg

Tošo
22-03-11, 18:12
Pomoć kako da napravim na 577 više razvodnika za kipanje,treba mi za rolo presu i sijačicu za hidraulične markire(imam razvodnik sa leve strane sa jednom ručkom ali nije u funkciji)hvala unapred!!

NIDŽA
22-03-11, 18:36
Pa napravis taj jedan razvodnik sto imas i to su ti dva izvoda i treci imas ako namontiras cev na poklopac hidraulika. To bi trebalo da je dosta za rol presu, moj kolega radi tako sa 560. >:D

Antonio
22-03-11, 19:11
verujem da ce ovo biti interesantno.Inace cene su u evrima bez pdv-a.E sad me interesuje kako bi mogo obican covek da kupi ove delove.Ako neko zna nek javi.Pise da ponuda ne vazi za fizicka lica

Ponuda ne važi za fizička lica zato što je istaknuta bez PDV-a.
Oni u biti i nasmiju ponuditi robu fizičkom licu bez PDV-a.
Zatraži ponudu za fizičko lice sa istaknutom stavkom PDV-a ili kupi preko nekog tko je u sustavu PDV-a (prijatelj, familija) i tada vrijedi ova ponuda!

Igor578
22-03-11, 19:12
Pozdrav!
Dali neko zna zasto skripi nesto u cizmi na 577 kada se pokrene iz mesta ?

danijella
22-03-11, 19:40
Pomoć kako da napravim na 577 više razvodnika za kipanje,treba mi za rolo presu i sijačicu za hidraulične markire(imam razvodnik sa leve strane sa jednom ručkom ali nije u funkciji)hvala unapred!!
Ili da popravis taj ili da stavis tandem to ti je isti ko taj stari samo sa dve rucice i 4 izvoda kod nas kosta oko 200 evra nov.

NIDŽA
22-03-11, 19:43
@Igor578
Da nije kocnica ostala zaglavljena?

dukej
22-03-11, 20:02
I meni je to prvo palo na pamet.

danijella
22-03-11, 20:26
Sta je cizma?

dukej
22-03-11, 20:32
Ja sam shvatio da misli na trubu zadnjeg točka, deo u kome je bočni reduktor, poluosovina, kočnica...

zarkovmali
22-03-11, 20:33
Pozdrav!
Dali neko zna zasto skripi nesto u cizmi na 577 kada se pokrene iz mesta ?
probaj da doteknes matice na tocku mozda su otpustene,pa izgleda ka nesto da lupa kada vozis...

NIDŽA
22-03-11, 20:47
Pozdrav!
Dali neko zna zasto skripi nesto u cizmi na 577 kada se pokrene iz mesta ?
probaj da doteknes matice na tocku mozda su otpustene,pa izgleda ka nesto da lupa kada vozis...
Pa nebi onda napisao da nesto skripi nego da lupka. Ne? ^-^

Matic
22-03-11, 20:53
Rasturi bočni reduktor i pogledaj da li je ispala bolcna koja drži trkač.Ja sam imao tu pojavu,ispala bolcna i ogulila(pročešala) bočni reduktor pa sam morao da ga promenim.

danijella
22-03-11, 20:55
Ja sam mislio da su to rukavci al evo bas sam upravo pricao sa jednim majstorom i kaze da su to trube i da tu moze da bude svasta :lezaj,suv reduktor,kocnica i da je najbolje to skidati da nebi doslo do havarije a delovi su skupi.

NIDŽA
22-03-11, 21:02
Moze biti i to mada kad bolcna ispadne brzo strada trkac, ni ne stigne da skripi ali desava se. Moj kum je imao na 560 tu havariju kao Matic. {"{":

SaleCar
22-03-11, 21:04
Ne znam kakva je zemlja kod vas, ali kod nas jedan covek nosi i seje 6 redi majevicu sa 539 Dli 2003 god i nije mu tesko, posto sam bas bio cekao na leniji prosle godine da okrene pa da prodjem, jedino sto je napred napravio nosac i okacio 2 tega od 577 i ima hidro volan i samo przi po gasu >:D

Matic
22-03-11, 21:07
Nije meni ispao trkač već se bolcna izvukla i strugala i strugala i napravila karambol.

milos bota
22-03-11, 23:27
to se desilo meni na 560 samo sam primetio na vreme

Ratko
23-03-11, 20:18
danas menjali frikcionu plocu.nije hteo kardan da ukljuci http://i52.tinypic.com/xc8arq.jpg http://i54.tinypic.com/2428z28.jpg http://i51.tinypic.com/166d6k6.jpg http://i56.tinypic.com/r2m9tv.jpg

zzivica
23-03-11, 21:08
jel si stelovo na zabice.ja nisam mogo da ukljucim kardan i samo na zabice dostelovo i sad oodvaja ko novo.nevidim da se nesto poje..lo?bog te tvoj pa ti si zabadava rastavljo traktor ha

Matic
23-03-11, 21:12
Gospodine Zzivica jel vi gledate slike pre nego što nešto komentarišete?

zzivica
23-03-11, 21:15
o ljudi moji nemate vi pojima,

Matic
23-03-11, 21:20
Šta možemo kada nismo tako vrsni majstori kao vi.

Ratko
23-03-11, 21:44
o ljudi moji nemate vi pojima,
da je case mozda bi i gledao slike :lol: :lol:

NIDŽA
23-03-11, 21:54
o ljudi moji nemate vi pojima,
zzivice na koliko se steluju zabice u ovakvom slucaju kad je pukla frikciona ploca?

Ratko
23-03-11, 21:58
o ljudi moji nemate vi pojima,
zzivice na koliko se steluju zabice u ovakvom slucaju kad je pukla frikciona ploca?
pravo pitanje na pravom mestu ;D}

Bubu
23-03-11, 22:00
o ljudi moji nemate vi pojima,
zzivice na koliko se steluju zabice u ovakvom slucaju kad je pukla frikciona ploca?


Kazacu ti ja! :lol: zzivica garant zavuce ruke dole kroz otvor, protrlja zzivicinu lampu i kvacilo radi..... :lol: :lol: :lol: :D

Bobo
23-03-11, 23:39
A sunac ti poljubim, pa ovakog se i u mom kraju povecalom mora traziti ;)

Inace, nisam do sad vidjao da je ovo ikome pucalo. Sto vise, nisam nikad vidio nikog veceg kvara na 539, osim dotrajale lamele il raspadnutog potisnog lezaja...

Svasta se hoce desiti. Zbog cega je ovo uopce puklo? Losa kvaliteta, lose postelano kvacilo, ili neka vrsta preopterecenja?

NIDŽA
24-03-11, 00:03
Nisam strucnjak kao neki ovde, ali moje misljenje je los kvalitet odlivka. U druga dva slucaja mislim da bi prvo lamela stradala.

duki78
24-03-11, 06:31
Kod mene na imt 533 kad je bod malo vecim opterecenjem cuje se neko skripanje u levom tocku..znaci kad pocne malo da slajfuje on skripi ubija sta bi to moglo da bude ^-^

zicko
24-03-11, 17:45
da li neko ima i kakva su iskustva sa imt 2050

steva 1984
24-03-11, 18:23
Ja znam jednog sto ga vozi sa John deere motorom dobar je koliko sam ga odmerio nije ga izneverio ima par stranica u nazad pisao sam o njemu samo kazu neki clanovi foruma da ga je jako tesko kupiti verovatno jer je fabrika u rasulu steta sto ih nestancuju vise da izbace iz mode ove kockaste.

Ratko
24-03-11, 19:51
A sunac ti poljubim, pa ovakog se i u mom kraju povecalom mora traziti ;)

Inace, nisam do sad vidjao da je ovo ikome pucalo. Sto vise, nisam nikad vidio nikog veceg kvara na 539, osim dotrajale lamele il raspadnutog potisnog lezaja...

Svasta se hoce desiti. Zbog cega je ovo uopce puklo? Losa kvaliteta, lose postelano kvacilo, ili neka vrsta preopterecenja?
najverovatnije lose nastelovano kvacilo,nisam proveravao od kad sam ga kupio,islo normalno i u bacanju vestaka odjednom nece samo krci >:({

zzivica
25-03-11, 20:41
danas sam drljao sa 539,i osetio sam da je traktor za nijansu osetljiviji na gasu i nedimi dok vuce drljacu od kad sam promenio dizne i nastelovo ventile jer su imali velikog zazora sad radi kao nov ali 98% kao nov.

duki78
25-03-11, 22:42
Kod mene na imt 533 kad je bod malo vecim opterecenjem cuje se neko skripanje u levom tocku..znaci kad pocne malo da slajfuje on skripi ubija sta bi to moglo da bude ^-^

Jel zna neko ?

sinisa1979
25-03-11, 22:58
mozda lezaj tocka? tesko je ovako reci... naj lakse je kad cujes zvuk uzivo. al ako je 33-ka u pitanju ubedjen sam da to niko nije menjao i da bi to mogao biti uzrok. moje misljenje.

zorancile
25-03-11, 23:07
Diferencijal?

duki78
26-03-11, 05:51
Hvala.. >:({..i ja sam mslim da je lezaj ali bolje da pitam..sto kazu ko pita ne skita... Lkl{{ Lkl{{

Bobo
26-03-11, 10:30
Ako u voznji ne skripi, samo u slajfanju, kad se samo lijevi tocak okrece, logika kaze da je onda nesto udiferencijalu, jer kad se po cesti vozi, trkaci piruju, ali kad krene slaffati jedan tocak, trkaci se okrecu i moguce da je nesto i kod njih van centra.

Ako se ovo dogadja samo kod lijevog tocka, onda je nesto u trubi, dal kocnica, dal lezaj tocka, drugo sto nema biti, a ako skripi kad i desni slajfa onda je do diferencijala...

mladen87
26-03-11, 10:43
http://i51.tinypic.com/smf03l.jpg

uradio sam novi dovod goriva iz rezervoara!posle bezbrojnih gasenja zbog fals vazduha i luftiranja nadam se da ce raditi kako treba!

Igor578
26-03-11, 11:43
@Igor578
Da nije kocnica ostala zaglavljena?

Skripi samo kad se pusta kvacilo i to mozda jedno sat vremena dok se motor fest zagreje i onda prestane.....kako bih mogao da proverim dali je kocnica? >:({

MONTOYA
26-03-11, 12:05
mladene,dobro je to rešenje samo da je sa desne strane ovako u brazdi kad dođe na 20l biće {"{":

mladen87
26-03-11, 12:29
jbg!nisam znao kako drugacije da resim!imao sam velikih problema sa onom cevcicom sto vuce odgore da to nije bilo normalno!skoro celu jesen sam vozio sa crevom ubacenim kroz cep od rezervoara!

Bubu
26-03-11, 15:06
@mladen87

Ja sam imao istih problema kao i ti pa sam prvo stavio sa desne strane umesto cepa za ispustanje taloga. Kada sam uvideo da jako malo fali da slavina dodirne usisnu granu motora i posle par nezgodnih odvrtanja i zavrtanja slavine zbog menjanja filtera ja sam prebacio dovod na oba traktora sa leve strane ali kako MONTOYA kaze cim ti ostane 20l goriva u brazdi on se gasi. Resenje je da se nabudzi da se gorivo vuce sa desne strane ali da se ne koristi slavina od Rakovice vec da se stavi crevo sa okom i holender i da gorivo slobodnim padom ide do slavine koja se nalazi na crevu izmedju rezervoara i AC pumpe. Ja trenutno nemam potrebu za tom prepravkom ali cu i to resiti u narednom periodu.

zzivica
26-03-11, 20:10
ja sam imao isti problem sa 577 da se gasio.uradimo i generalnu a on opet poceo da se gasi,ja sam imao toliko taloga u ac pumpu da gorivo nije teklo dovoljno pa se traktor gasio.ja ocistim ac pumpu i radio je malo pa se opet zapusi.ocistio sam rezervar i vise se nikad nije ugasio,a uzrok je bilo zapuseno sito na ac pumpi.to mi je zadnja stvar bila na pameti da uradim,ja sam mislio da vuce vazduh kod filtera nafte pa zapusavaj ma cuda gnjavio me kao mala beba.

MONTOYA
26-03-11, 20:48
retko bi to kome palo napamet ::svaka cast::

Matic
26-03-11, 20:51
Izvin`te ali šta je to AC pumpa? ^-^

North ARMY
26-03-11, 21:11
Verovatno od klime Air Condition ?? ^-^

sinisa1979
26-03-11, 21:35
ma nee! A.C. je Air Cleaner!!! :lol:

kole
26-03-11, 22:27
uradio sam novi dovod goriva iz rezervoara!posle bezbrojnih gasenja zbog fals vazduha i luftiranja nadam se da ce raditi kako treba!


Od čega ti je to novo crevo, izgleda kao od bojlera?

dragan82
26-03-11, 22:36
Ne moze biti od bojlera , jer bi ga nafta izjela. >:({

kole
26-03-11, 23:17
Znam, zato ga i pitam ...

dragan82
26-03-11, 23:27
Izvini.

mladen87
27-03-11, 23:58
Znam, zato ga i pitam ...
izvini nisam ranije video da si me pitao!crevo sam uzeo u jednoj firmi sto radi hidrauliku i rade creva na meru.... >:({

zombie_666
28-03-11, 08:19
Meni je izgleda na 539 riknula ac pumpa, pocne da "kašljuca" povremeno, pa kad malo nadrukam pritisak, opet počne da radi kako treba. Dolazio majstor, kaze pumpicu treba mijenjati, valja i to kupiti, sad ce poslovi. Juce sam bas frezao bastu s njim, osjeti se da malo gubi snagu, pumpa skroz slabo dovodi naftu.

duki78
28-03-11, 13:01
I meni se to desilo samo sto sam ja iso da orem i kad sam se vracao uz jedno brdasce poce da se gasi izaso sam jedva 2 sporom...i pretpostavio sam da je ac pumpa zato sto me to i pre zezalo i kad sam zamenio sve super.. :D...

zombie_666
28-03-11, 18:22
Evo maloprije sam zamijenio pumpu, filtere i sva crijeva za gorivo, jes da ima posla kamara al i vrijedi, fergo radi kao zmaj. Pumpa je 15 eura, crijeva sva isto 15 eura, filteri 5 eura, ruke nista posto sam sve ja radio, al i vrijedi, ma drugi traktor kako sad lijepo prima gas i ima vise snage.

stjepan151
28-03-11, 20:36
Mene bi zanimalo dali se isplati na IMT 539 staviti gume 12.4x28,pošto je na neke serije traktora to išlo orginal.Koje bi bile mane i prednosti?Ima li tko iskustva s tim...

Antonio_JD
28-03-11, 21:01
539 sa sajma..

http://i1112.photobucket.com/albums/k482/Antonio_Poljak/DSC01319.jpg

zombie_666
28-03-11, 21:20
Mene bi zanimalo dali se isplati na IMT 539 staviti gume 12.4x28,pošto je na neke serije traktora to išlo orginal.Koje bi bile mane i prednosti?Ima li tko iskustva s tim...


Ja sam na moj 539 stavio 11.2-28" ali neke kineske, marka je "Farmer", dimenzije im nemaju veze sa ovim 11.2, malo su šire i više od npr Barum, Mitas ili Tigar 12.4, traktoru uopšte ne smetaju, ima više gripa jer su šire. S njima sam radio i transport i oranje i sve ostalo, nema nikakvih mana, samo prednosti, apsolutno nikakvog opterećenja nema na motor niti traktor ima "manje snage" kao što mnogi tvrde. Prije njih sam imao BArum 11.2-28" normalnih dimenzija, pa prema njima i vršim poredjenje. Evo slika kako to izgleda:

http://i53.tinypic.com/2426brd.jpg

Prema mom iskustvu, veće gume na 539 ni najmanje ne smetaju, a imaju više gripa i manje tabaju zemljište. Inače me ove kineske savršeno sluze, iako sam mislio da će da se poderu za mjesec dana. Imam ih gotovo godinu dana a platio sam 200 eura obje nove u Bijeljini.

velja imt 540
28-03-11, 21:31
ja sam na 533 imao 12.4x28 i bolje je vuko berac i prikolicu po blatu ,a na 540 dvanestice uvek samo jednom devedesetih su bile neke 13 polovne goodyear a 2009 oba su dobili ruma galax odlice gume o njima samo reci hvale sad na leto dolaze na red prednje .
inace imt je extra traktor za male pare dobija se veliki i veran radnik koji se vremenom srodi sa vlasnikom

imt577
28-03-11, 21:52
http://www.youtube.com/watch?v=BZn9-hSXJME
evo malo vozikanja po ledu ove zime sa imt-ovima!

stjepan151
28-03-11, 21:57
Eto hvala obojici na savjetima i na trudu.

Rale 83
28-03-11, 22:00
http://www.youtube.com/watch?v=BZn9-hSXJME
evo malo vozikanja po ledu ove zime sa imt-ovima!

Ovo inteligencija uzvraca udarac

velja imt 540
28-03-11, 22:08
ko balerine na ledu milina za gledati

Sumadinac-Gruzanin
29-03-11, 09:53
За ову двојицу са снимка изгледа важи оно Има се може се .Мало муке тракторима у њиви још их муче и по леду .Обојицу би ја у јарам ....................

bewisa
29-03-11, 21:13
Sumadinac ne razumem kako je moguce muciti traktor po ledu!
Probaj,zabavno je :lol: :D >:D

Sumadinac-Gruzanin
30-03-11, 18:12
Нисам пробао како изгледа.

duki78
30-03-11, 20:40
Po ledu je :D ali bolje je sa manjim traktorom....

velja imt 540
30-03-11, 21:14
ja sam sa 533 u jednoj hali, bas je klizav pod bio ,ali nisam smeo monogo de ne bi video vlasnik hale

steva 1984
30-03-11, 22:01
E sto je jedan kod nas stari tip imt 542 preuredio ovih dana ga zavrsio kad ga gledas iz daljine pomislis john deree ladno spustena hauba napred ubaceni mali kockasti farovi zute felne,ofarban u zeleno zuti natpis imt 542 gde je tu nalepnjicu nasao :lol: dreci po celom ataru pomislice neko da je kupio novog john-a malo je losije kabina odradjena moglo je to i lepse ali ostalo ekstra kad ga budem slikao stavicu koju sliku to ni nelici na imt vise mozda ce mnogi prepraviti svoje tako kada ga vide :lol:

Igor578
03-04-11, 15:44
Pozdrav forumasi...
Ono skripanje u cizmi od 577 je prestalo ali se pojavio novi problem.
Kada se pritisne kvacilo nece u brzinu a i kad udje na silu krece odmah napred ili nazad ne jebe kvacilo ni 5%.
Razdvojimo mi traktor ispadnu dve slomljene bolcne (one kod pipaka) jedan pipak je napukao i druk lager propao,zamenjeno je sve to juce,sad ulazi u brzinu bez problema ali kardan se ne iskljucuje kada se kvacilo prtisne do kraja.Probali smo da stelujemo i drkali smo se oko stelovanja 3.5h i nece.Kada se od dole gleda vidi se da sve lepo odvaja ali kada se traktor upali nece.Ispala su dva mala delica od korpe tj korpa je napukla na dva dela,dali zbog toga nece da radi sve kako valja? Samo jos da napomenem da je korpa engleske proizvodnje a ne mogu nigde da nadjem drugu da stavim pa dali vi znate gde mogu da nadjem.

zombie_666
03-04-11, 19:16
Ja prije neki dan sredio kočnice na 539, bice i slike. Vec odavno fergo jako lose koci, nema sta nisam radio, pritezao kočnice al sve djaba. Rasklapao par puta, vidim nisu istrošene pakne. Prije neki dan skinem sve, rasklopim i odnesem kod ljudi u Bijeljinu da mi stave nove pakne. Tamo lik pregleda ove stare obloge na paknama i kaze da su se jednostavno do te mjere "spekle" da im nema pomoći (što sam i ja primijetio, obloge su tvde kao metal i klizave nenormalno, a inače se radilo o njegovim originalnim oblogama). Za 25E su mi uradili sve obloge, doboše srećom nije trebalo strugati. Kad sam sve sastavio i podesio kočnice, fergo koči jednostavno savršeno.

Inače sam zadnjih dana baš sredio mog 539. Zamijenio sam AC pumpu, sva crijeva za gorivo, filtere za gorivo, ulje u motoru, filter za ulje, sredio kočnice, malo udesio krajnice pa sad ima manje lufta (inače imam nešto lufta u kućištu volana, al neću to da diram dok ne budem imao pare da mu uradim servo). Nema sta, sad je kao drugi traktor. Ima sigurno 5-6 konja više jer su mu stara pumpa i filteri bili jako loši pa je loše primao gas i nije baš imao snage. Bas sam frezao baštu, probao sam i na jednoj brdovitoj njivi koju je jako teško obraditi tanjiračom (ne moze da se uzvuče tanjirača uzbrdo), ma čudo kako mu je ovo osvježenje. pomoglo.

mitar88
03-04-11, 20:45
Za koliko para se može naći dobar 565 dv i 577 dv?

lisnik
03-04-11, 22:08
Pozdrav forumasi...
Ono skripanje u cizmi od 577 je prestalo ali se pojavio novi problem.
Kada se pritisne kvacilo nece u brzinu a i kad udje na silu krece odmah napred ili nazad ne jebe kvacilo ni 5%.
Razdvojimo mi traktor ispadnu dve slomljene bolcne (one kod pipaka) jedan pipak je napukao i druk lager propao,zamenjeno je sve to juce,sad ulazi u brzinu bez problema ali kardan se ne iskljucuje kada se kvacilo prtisne do kraja.Probali smo da stelujemo i drkali smo se oko stelovanja 3.5h i nece.Kada se od dole gleda vidi se da sve lepo odvaja ali kada se traktor upali nece.Ispala su dva mala delica od korpe tj korpa je napukla na dva dela,dali zbog toga nece da radi sve kako valja? Samo jos da napomenem da je korpa engleske proizvodnje a ne mogu nigde da nadjem drugu da stavim pa dali vi znate gde mogu da nadjem.
Engleski korpi ima vise vrsta.Postavi sliku tvoje i pomoci cu ti.Inace ti djelici dal su kockastog oblika.Kardansko kvacilo se stela na ona tri vijka M8.

Igor578
04-04-11, 07:20
Ispali su odlomljeni delovi ne pravilnog oblika......Kardansko kvacilo smo tako i stelovali,a korpa je ona sa linijama po sebi uslikacu je kad budemo rastavili traktor za neki dan.Dali sam ti nekako pomogao da shvatis koja je korpa u pitanju?

lisnik
04-04-11, 18:48
Ispali su odlomljeni delovi ne pravilnog oblika......Kardansko kvacilo smo tako i stelovali,a korpa je ona sa linijama po sebi uslikacu je kad budemo rastavili traktor za neki dan.Dali sam ti nekako pomogao da shvatis koja je korpa u pitanju?
Nisam siguran o kojoj je korpi rijec.Stavi sliku i sigurno cu ti pomoci.

zombie_666
04-04-11, 20:37
Evo slika sa remonta kočnica na mom 539:

1. Nakon demontaze točkova:

http://i52.tinypic.com/x6frq.jpg

2. Demontirane pakne:

http://i55.tinypic.com/2v0omde.jpg

3. Dijelovi spremni za čišćenje:

http://i56.tinypic.com/2j0jw46.jpg

4. Stare pakne i dobos:

http://i53.tinypic.com/11ilopj.jpg



Ima malo posla, al vrijedi.

zombie_666
04-04-11, 20:38
5. Namontirane pakne sa novim oblogama:

http://i55.tinypic.com/311wbpe.jpg

mitar88
04-04-11, 20:42
Za koliko para se može naći dobar 565 dv i 577 dv? >:({

lisnik
04-04-11, 20:46
Odi na Pik.ba.

lisnik
04-04-11, 21:43
5. Namontirane pakne sa novim oblogama:

http://i55.tinypic.com/311wbpe.jpg
Zaboravio si strojnu obradu dobosa."ravnanje#

vranjanac
05-04-11, 18:59
koliko treba radnih sati posle remonta napraviti sa imt533 da bi se pocelo sa sejalicom,rotacionom kosom,presom...?

velja imt 540
05-04-11, 20:07
sa sejalicom mozes odma a za rotacijonu i balirku jedno 20 rh

vranjanac
05-04-11, 22:16
fala veljo,ziveli!

bobanvrb
05-04-11, 22:44
valjda je na 50 sati stelovanje ventila i dotezanje glave posle generalne ili razrade novog traktora.Čini mi se da pise tako

dukej
05-04-11, 22:52
Danas sam izvadio kočioni cilindar iz točka na IMT-u 560 jer se ta kočnica stalno grejala (opruge ne vraćaju dovoljno pa cilindar brzo propadne, a neću da rasturam celu trubu jer će najverovatnije traktor ići na prodaju) .Pošto nisam mogao odmah danas da nabavim drugi kočioni cilindar, pokušao sam da blindiram crevo da ne curi kočiono ulje. To sam uradio tako što sam kroz ono "oko" (ne znam kako se to zove stručno) stegao šraf sa bakarnim platnama (novim, otpuštenim) sa obe strane "oka". Međutim, to nije dovoljno dihtovalo pa je na stisak kočnice tu prskalo ulje i onda sam pokušao da još malo stegnem i puklo je to "oko".

Naravno, kod nas nema ni ta bakarna cev sa "očima" da se kupi, i jedino sam našao samo metalno "oko", ali mi je prodavac odmah rekao da se to ne može zavariti za bakarnu cev. Sad sam mislio da na glavnom kočionom blindiram tu stranu i da imam samo kočenje na drugom točku. Znam da nije po propisu, ali moram da spremim njive a u saobraćaju ću biti jako oprezan (ako treba, to malo puta do kuće mogu ići jako polako pa će eventualno kočenje odraditi i jedan točak).

Mene sad zanima da li mogu ostaviti točak bez kočionog cilindra, odnosno da li može nešto unutra da se poremeti jer nema cilindra da drži one metalne ploče a točak se okreće i štrucka po grbavoj njivi. Lkl{{ Naravno, ovo će biti samo privremeno dok ne nabavim kočioni cilindar i cev, par dana. Da li se za dihtovanje ovih spojeva koriste bakarne ili aluminijumske platne? I još nešto, kako se zove to "oko" da više ne pišem gluposti. Lkl{{

bobanvrb
05-04-11, 23:04
dali to kako ga zoves oko moze da se hartletuje autogeno sa onim srebrnim lemom ili kako se vec zove ta zica.Sa njom vezu bakar i celik.Meni taj lem lici na mesing ili neku leguru mesinga i srebra neznam tacno ali majstori sto sa tim vare znaju to.A ovo za eventualne stete neznam kako je stanje kod 560.Dali bi adekvatan naziv za oko bio mozda holender

dukej
05-04-11, 23:08
Za hartletovanje nemam pojma, ne znam ni šta je to. A što se tiče holendera, mislio sam ja da je to taj naziv, ali nisam bio siguran pa nisam hteo da lupim. Lkl{{

bobanvrb
05-04-11, 23:13
treba ti majstor autolimar koji nije prodao boce acetilen i kiseonik nekad se tako radila limarija sad su svi presli na co2.Autogeno varenje ti trba tako moze da se odradi sa tim srebrnim lemom.Izuzetno je jak i savitljiv,znam to zato sto tako varim testera na brenti sirine 150mm i desava se da nikad nepukne na varu dok je zivo.Mislim da ti je to jedino resenje da ne kupujes cev.Tvrdi lem
http://www.youtube.com/watch?v=IOa0fDJ1aCs

danijella
06-04-11, 09:32
Mozes da zavaris to metalno OKO autogenim aparatom i mesinganom zicom i obavezno prasak (mislim da se zove karboks) samo da OKO nije od aluminijuma onda nemoze.Dali si probao da sipas kociono ulje npr.DOT3 izmedju te dve ploce?

dukej
06-04-11, 09:44
Dali si probao da sipas kociono ulje npr.DOT3 izmedju te dve ploce?

Nisam, jesenas sam malo špricom ubacio nafte i tad je pomoglo i nije se više grejala kočnica, ali isti postupak sad nije dao rezultat. Kad sam skinuo kapu iznad cilindra, jedva sam mogao da zajedno mrdnem ploče sa cilindrom. Kad sam nekako to sve rasklimao uspeo sam da nekako izvučem cilindar napolje i sad mi se ne vraća unutra taj isti cilindar već da odmah stavim nov kad ga nabavim. Uglavnom, sad bez cilindra su ploče raspuštene i ima dosta lufta unutra i nema šanse da greje više (doduše i da koči Lkl{{ ).

Korisnik1787
06-04-11, 09:57
Da li se možda taj prašak zove boraks?

Bećarina pusta
06-04-11, 10:04
Volim kad naš moderator postavlja pitanja na koja, siguran sam, zna odgovor. :) Tako je, zove se boraks. ;)

danijella
06-04-11, 10:08
Malo me je.. raspored slova.Ali zato su tu nasi moderatori uvek spremni ko zapeta puska.

danijella
06-04-11, 10:27
Probaj kociono ulje ono malo nagriza a ujedno i podmazuje pa ti se mozda i razrade opruge i kuglice,meni je pomoglo.I ako vec nisi onda izvadi i one plasticne "sesirice" sto idu izmedju cilindra i ploce cisto da ti ne upadnu u trubu (ako ces voziti bez cilindra) tesko ih je naci za kupiti bar kod mene.Ja sam moro strugati nove.

zombie_666
06-04-11, 10:42
Zaboravio si strojnu obradu dobosa."ravnanje#

Nije ih trebalo ravnati, bili su u savršenom stanju.

bobanvrb
06-04-11, 18:21
Da li se možda taj prašak zove boraks?

da tacno je zove se boraks i moze se kupiti u skoro svakoj apoteci.Ja varim testere,tj celik celik i koristim srebrni lem.to je neka legura srebra kojoj neznam tacnu hemisku oznaku ali nije problem ako nekog interesuje napisacu sutra cim dodjem sa posla.

Kosjerac
06-04-11, 22:23
Po meni je bolje variti mesinganom žicom nego tom srebrnastom nekako u mesing imam više poverenja, ali sutra ću postaviti slike od jednog 560 na kojem je napravljenoo kočenje na diskove, prosta stvar, ali videćete nije komplikovano.

lisnik
06-04-11, 22:26
cilindar slobodno mozes skinuti.Ako poslije njega nema nekog trenja nece se kocnica grijati.Inace pored tri opruge" tvornicke" zbog blokiranja moze se ugraditi jos opruga(ako zelis detaljnije mogu postaviti i sliku).To kako kazes oko moze se hartletovati autogenim varenjem.Kisik i Acitilen.Uglavnom ga svaki auto limar posjeduje.Ako hoces da blindiras neki kocioni vod na IMT-560 jednostavno je.Odvrnes vijak sa cilindra.Navoj je standardni 8 mm.Najdes neki stari kuglicni lezaj promjera oko 6mm rasijeces ga fleksaricom.U otvor glavnog kocionog cilindra stavis kuglicu i stegnes je sa vijkom m8.Tad koci jedan tocak.OPREZ"tad nevozi brzoo..... i niz nizbnrdicu itd,. itd,.

lisnik
06-04-11, 22:30
valjda je na 50 sati stelovanje ventila i dotezanje glave posle generalne ili razrade novog traktora.Čini mi se da pise takoOni pisu da bi se ogradili od garancije.

lisnik
06-04-11, 22:31
Po meni je bolje variti mesinganom žicom nego tom srebrnastom nekako u mesing imam više poverenja, ali sutra ću postaviti slike od jednog 560 na kojem je napravljenoo kočenje na diskove, prosta stvar, ali videćete nije komplikovano.
Ako mislis na IMT-560 svi koce na diskove i lamele.Hidraulicne kocnice.IMT-558 =mehanicke kocnice.

dukej
06-04-11, 23:11
lisnik
cilindar slobodno mozes skinuti.Ako poslije njega nema nekog trenja nece se kocnica grijati.Inace pored tri opruge" tvornicke" zbog blokiranja moze se ugraditi jos opruga(ako zelis detaljnije mogu postaviti i sliku).To kako kazes oko moze se hartletovati autogenim varenjem.Kisik i Acitilen.Uglavnom ga svaki auto limar posjeduje.Ako hoces da blindiras neki kocioni vod na IMT-560 jednostavno je.Odvrnes vijak sa cilindra.Navoj je standardni 8 mm.Najdes neki stari kuglicni lezaj promjera oko 6mm rasijeces ga fleksaricom.U otvor glavnog kocionog cilindra stavis kuglicu i stegnes je sa vijkom m8.Tad koci jedan tocak.OPREZ"tad nevozi brzoo..... i niz nizbnrdicu itd,. itd,.

Ovako: cilindar sam izvadio iz točka i samim tim su se raspustile ploče i tu više nema ni grejanja ni kočenja. Onda sam na glavnom kočionom cilindru skinuo bakarnu cev koja je vodila do tog točka i na njeno mesto uvrnuo vijak 8mm sa bakarnom platnom. Potom sam usuo ulje u čašicu (jer je sve prethodno iscurilo) i izluftirao cilindar drugog točka. Pokušao sam tako da kočim sa spojenim pedalama i nije kočio uopšte. Onda sam razdvojio pedale i kočio samo sa pedalom čija je kočnica u funkciji. Tako je traktor kočio mnogo bolje i osećajnije nego dok je radila i kočnica u drugom točku i kad su pedale bile spojene.

To sam trebao odmah uraditi ali me je mrzilo da ronim ispod traktora i skidam glavni cilindar sa nogostupne ploče kako bih mogao prići tom izvodu i blindirati ga. Mislio sam da će mi biti mnogo lakše da to uradim na drugom kraju bakarne cevi, kod točka, ali je to bilo neuspešno pa je posle dodatnog stezanja napuklo ono oko. Sad moram da se petljam i sa bakarnom cevi (da je provlačim i krivim od točka do glavnog kočionog, tj. još jedno ronjenje ispod traktora - danas sam tako odvalio glavu na otvorena desna vrata da se čudim kako je nisam razbio ":":{ ) i sa novim cilindrom u točku.

Ovo sa dodatnom oprugom mi je poznato (već su mi objašnjavali neki forumaši), ali neću da skidam trubu jer nameravam da prodam traktor. Ja ću staviti nov cilindar u točak a novi gazda nek se bakće sa dodatnim oprugama. Ipak, ne bi bilo loše da staviš te slike, jer uvek će nekom trebati a ima i dosta novih forumaša koji sigurno neće listati mnogo strana ove teme da bi videli da li je o tome već pisano.

I još nešto, nisam baš siguran gde stavljaš kuglicu iz ležaja. Da li u onaj ovor iz koga ide bakarna cev do točka. Zbog čega treba kuglica, zar nije dovoljno samo začepiti taj otvor sa vijkom i dihtujućom platnom?

Meni je jedan majstor rekao da se mora kočiti sa spojenim pedalama zbog izjednačivača pritiska i da se kod ovog tipa hidrauličnih kočnica ne može koristiti zasebne kočnice (npr. zbog manjeg prečnika okretanja na leniji, kod sejanja npr.; ako to ne može, zašto su onda uopšte stavljali razdvojene pedale). U ovom slučaju, kad je blindiran izlaz za jedan točak, da li može da se desi da prilikom kočenja samo sa jednom pedalom (naravno od drugog točka), da se kroz izjednačivač pritiska ulje probije kroz drugi klipić u glavnom kočionom cilindru. Deluje njeasno (izgleda da ipak ima posledica što sam rascopao glavudžu danas Lkl{{ ), pa da pojednostavim pitanje: ako je jedna strana blindirana da li mogu kočiti samo sa drugom pedalom ili moraju i dalje biti spojene?

danijella
07-04-11, 08:42
Mozes da vozis i kocis slobodno sa jednim tockom.(ali oprezno)Kako se postavljaju slike na ovom novom forumu nesto bih uslikao pa da ti pokazem.

Kosjerac
07-04-11, 09:35
Dukej blindiraj na kočionom cilindru da ulje ne izlazi kao što je lisnik objasnio i možeš da kočiš i sa obe i sa jednom pedalom jer ulje neće izlaziti što je najvažnije.
Lisnik znam za to jer na 560 su u trubama su hid. cilindri, a na 558 to obavlja sistem poluga, nego sam mislio na spoljnje diskove koje su naknadno ugrađeni. Diskovi su od aktrosa a kandže od iveka kamiončića. Evo slika na kojima se vidi kako je to urađeno, samo je ovde majstor proširivao diskove jer je kandžu stavio direkno na sastav truba, po meni je bolje da se napravi nosač za kandžu da se pomeri prema točku da dođe u pravac sa diskom nego ovako, jer ovde ima malo više strugarske obrade.http://thumbnails33.imagebam.com/12690/8f7139126893038.jpg (http://www.imagebam.com/image/8f7139126893038) http://thumbnails29.imagebam.com/12690/2f092e126893045.jpg (http://www[URL=http://www.imagebam.com/image/2f092e126893045) http://thumbnails21.imagebam.com/12690/29b102126893043.jpg http://thumbnails26.imagebam.com/12690/5dd17e126893049.jpg (http://www.imagebam.com/image/5dd17e126893049)

deve
07-04-11, 10:04
Na tom 560 neces dobiti kocnice uopste dok ne rasturis obe strane i ne uradis generalni servis kocnica, ja sam imao problema na tom traktoru i dok nismo rasturili obe strane nismo imali kocnice uopste.

dukej
07-04-11, 13:51
Na tom 560 neces dobiti kocnice uopste dok ne rasturis obe strane i ne uradis generalni servis kocnica, ja sam imao problema na tom traktoru i dok nismo rasturili obe strane nismo imali kocnice uopste.

Znam ja to vrlo dobro, dva puta sam to već radio. Doduše jednom sam samo oprao ploče u benzinu a cilindre (sva tri) stavio nove, a drugi put sve novo, i cilindre i ploče. I još jednom (čim sam kupio traktor) sam samo menjao gumice na glavnom kočionom, ali se to pokazalo kao kratkoročno rešenje.

Ovako kako sad stoji, sa kočenjem na jednom točku će odraditi posao (spremanje i da jednom odvuče seme za setvu i par puta vodu za prskanje), a potom sam nameravao da traktor pustim u promet. Namera mi je bila da za jesen imam malo jači traktor sa prednjom vučom. Međutim, može lako da se desi da i ne bude tako jer su se desile neke nepredviđene stvari i pokvarile mi planove.

Da se vratim na temu, kao što sam već rekao ja sam blindirao jednu stranu glavnog kočionog cilindra tako što sam samo na mesto gde je išla bakarna cev sa onim okom (holenderom) zavrnuo običan vijak 8mm dužine 1cm i sa bakarnom otpuštenom platnom. Dakle nisam u tu rupu stavljao kuglicu i nije mi jasno zašto je ona uopšte potrebna kad i ovako ovaj običan vijak (zajedno sa tom dihtujućom bakarnom platnom) odlično zapušava taj izvod i nigde ne proušta ulje.

@ Kosjerac

Druga i treća slika ne mogu da se vide u većoj rezoluciji. Mada mi je jasno o čemu se radi, da li bi ipak mogao da popraviš linkove pa da se i te slike mogu videti u većoj rezoluciji (hoću da ih imam u kompu 8) ).

@ danijella

Slike se postavljaju tako što se klikom na malu ikonocu rama sa slikom (drveta) otvori novi mali prozorčić u koji ubaciš link adrese slike sa sajta na internetu gde si je uploadovao. Obično su označeni kao direct link slike na takvim sajtovima (npr. imageshack i drugi). Ili ako nađeš neku sliku na netu a želiš da je postaviš na forum, onda sa desnim klikom na tu sliku otvaraš padajući meni iz koga biraš copy image adess, i tako kopiranu adresu ubaciš kao adresu u onaj novi prozorčić koji se otvara kad se klikne na ikonicu sa ramom slike iznad prostora gde se piše tekst poruke.

Kosjerac
07-04-11, 18:39
http://thumbnails41.imagebam.com/12695/2f092e126949378.jpg (http://www.imagebam.com/image/2f092e126949378) http://thumbnails41.imagebam.com/12695/29b102126949380.jpg (http://www.imagebam.com/image/29b102126949380)
Dukej evo ponovo sam postavio slike.

danijella
07-04-11, 19:40
http://i56.tinypic.com/11uz1gh.jpghttp://i51.tinypic.com/2sbo7t3.jpghttp://i54.tinypic.com/34grl2w.jpg Nadam se da ce pomoci.

dukej
07-04-11, 19:48
Ma ok je to, samo ja nisam nikad uspeo da npr. jedan točak jako zakočim a da drugi uopšte ne koči, kao što je moguće kod traktora sa mehaničkim kočnicama, kod 539 npr. Imao sam dva puta nov glavni kočioni i nikad nije to moglo. Možda sam ja toliki baksuz da sam oba puta naleteo na falične cilindre.

lisnik
07-04-11, 20:25
Dukej blindiraj na kočionom cilindru da ulje ne izlazi kao što je lisnik objasnio i možeš da kočiš i sa obe i sa jednom pedalom jer ulje neće izlaziti što je najvažnije.
Lisnik znam za to jer na 560 su u trubama su hid. cilindri, a na 558 to obavlja sistem poluga, nego sam mislio na spoljnje diskove koje su naknadno ugrađeni. Diskovi su od aktrosa a kandže od iveka kamiončića. Evo slika na kojima se vidi kako je to urađeno, samo je ovde majstor proširivao diskove jer je kandžu stavio direkno na sastav truba, po meni je bolje da se napravi nosač za kandžu da se pomeri prema točku da dođe u pravac sa diskom nego ovako, jer ovde ima malo više strugarske obrade.http://thumbnails33.imagebam.com/12690/8f7139126893038.jpg (http://www.imagebam.com/image/8f7139126893038) http://thumbnails29.imagebam.com/12690/2f092e126893045.jpg (http://www[URL=http://www.imagebam.com/image/2f092e126893045) http://thumbnails21.imagebam.com/12690/29b102126893043.jpg http://thumbnails26.imagebam.com/12690/5dd17e126893049.jpg (http://www.imagebam.com/image/5dd17e126893049)
Svako ima svoju viziju postavljanja cilindra.Mnogi na taj nacin prepravljaju sistem kocenja na 560 i 558.U mom kraju je to skupa investicija.Oko 500eura.Kanđzu cilindra je stavio na cvrst oslonac jer ipak na nju dejstvuje velika sila pri kocenju.Svako produzivanje nosaca veca sansa da je otkine.Kanđu drze dva vijka a disk 8 vijaka .Mislim da je ovako sigurniji nacin postavljanja.Ovako vrsi prepravku samo diska ,a onako mora prepravljati i disk i nosac cilindra.Uglavnom skupa je to investicija zbog toga sto se i orginalni sistem kocenja moze srediti da solidno koci.

lisnik
07-04-11, 20:36
Izvini dukej sto kasnim malo sa pojasnjenjem za kuglicu.Kad krene poljoprivreda ljudi mnogo kvare masine.Tad imam malo vremena za forum.Prilikom blindiranja nekog izlaza na cilindru taj izlaz se isto mora ozracavati.Znaci mora se bar par puta stegnuti i otpustiti vijak skojim blindiramo izlaz.S obzirom na kvalitet danasnji bakreni podlozki to je malo teze.Par puta otpusti i stegni vijak podlozka se deformise.Cest slucaj.Taman ozracis izlaz a ono pusta(sjebala se podlozka).Znaci u tom slucaju opet pik-jovo-nanovo.Zato iz iskustva znam kuglica je najsigurnija.Otpustaj i stezi vijak koliko hoces uvijek ce dihtovati.

lisnik
07-04-11, 20:41
Ovako: cilindar sam izvadio iz točka i samim tim su se raspustile ploče i tu više nema ni grejanja ni kočenja. Onda sam na glavnom kočionom cilindru skinuo bakarnu cev koja je vodila do tog točka i na njeno mesto uvrnuo vijak 8mm sa bakarnom platnom. Potom sam usuo ulje u čašicu (jer je sve prethodno iscurilo) i izluftirao cilindar drugog točka. Pokušao sam tako da kočim sa spojenim pedalama i nije kočio uopšte. Onda sam razdvojio pedale i kočio samo sa pedalom čija je kočnica u funkciji. Tako je traktor kočio mnogo bolje i osećajnije nego dok je radila i kočnica u drugom točku i kad su pedale bile spojene.

To sam trebao odmah uraditi ali me je mrzilo da ronim ispod traktora i skidam glavni cilindar sa nogostupne ploče kako bih mogao prići tom izvodu i blindirati ga. Mislio sam da će mi biti mnogo lakše da to uradim na drugom kraju bakarne cevi, kod točka, ali je to bilo neuspešno pa je posle dodatnog stezanja napuklo ono oko. Sad moram da se petljam i sa bakarnom cevi (da je provlačim i krivim od točka do glavnog kočionog, tj. još jedno ronjenje ispod traktora - danas sam tako odvalio glavu na otvorena desna vrata da se čudim kako je nisam razbio ":":{ ) i sa novim cilindrom u točku.

Ovo sa dodatnom oprugom mi je poznato (već su mi objašnjavali neki forumaši), ali neću da skidam trubu jer nameravam da prodam traktor. Ja ću staviti nov cilindar u točak a novi gazda nek se bakće sa dodatnim oprugama. Ipak, ne bi bilo loše da staviš te slike, jer uvek će nekom trebati a ima i dosta novih forumaša koji sigurno neće listati mnogo strana ove teme da bi videli da li je o tome već pisano.

I još nešto, nisam baš siguran gde stavljaš kuglicu iz ležaja. Da li u onaj ovor iz koga ide bakarna cev do točka. Zbog čega treba kuglica, zar nije dovoljno samo začepiti taj otvor sa vijkom i dihtujućom platnom?

Meni je jedan majstor rekao da se mora kočiti sa spojenim pedalama zbog izjednačivača pritiska i da se kod ovog tipa hidrauličnih kočnica ne može koristiti zasebne kočnice (npr. zbog manjeg prečnika okretanja na leniji, kod sejanja npr.; ako to ne može, zašto su onda uopšte stavljali razdvojene pedale). U ovom slučaju, kad je blindiran izlaz za jedan točak, da li može da se desi da prilikom kočenja samo sa jednom pedalom (naravno od drugog točka), da se kroz izjednačivač pritiska ulje probije kroz drugi klipić u glavnom kočionom cilindru. Deluje njeasno (izgleda da ipak ima posledica što sam rascopao glavudžu danas Lkl{{ ), pa da pojednostavim pitanje: ako je jedna strana blindirana da li mogu kočiti samo sa drugom pedalom ili moraju i dalje biti spojene?Nemoraju biti spojene samo i izlaz koji blindiras moras ozraciti.

lisnik
07-04-11, 21:25
http://img822.imageshack.us/img822/9370/imgp0018n.th.jpg (http://img822.imageshack.us/i/imgp0018n.jpg/)Dodatna opruga na diskovima.Moze se ugraditi i bez skidanja.
http://img94.imageshack.us/img94/9384/imgp0022g.th.jpg (http://img94.imageshack.us/i/imgp0022g.jpg/)Nekad su gumice cilindra bile poluokruglog oblika.Danas je to rijeseno gumicama sa sesirom.
http://img863.imageshack.us/img863/9403/imgp0020e.th.jpg (http://img863.imageshack.us/i/imgp0020e.jpg/)Dodatna opruga sastrane diskova.
http://img854.imageshack.us/img854/2289/imgp0023c.th.jpg (http://img854.imageshack.us/i/imgp0023c.jpg/)Gumena crijeva inace pri naglom udaru na kocnicu pucaju.Rjesenje crijeva od golfa na zadnjem mostu.

MONTOYA
07-04-11, 21:38
te disk kočnice mora da zakivaju ali mi se nesviđa jer u jesenjim radovima napuniće se blatom
idealno rešenje bi bilo kad bi unutar trube umesto postojećih diskova bio ubačen disk od nekog auta.....

deve
07-04-11, 22:10
ja sada imam problem da kada ukocim traktor kocnice nece da otpuste i ne mogu da ga deblokiram i da krenem napred, cak i u nazad po neki put nije pravo resenje. Ko zna resenje problema? Hvala unapred

Rakin
07-04-11, 22:26
Momci ja se nebi zajebavao puno sa hidraulikom,Kod Imt-a 558 je to jako prosto odradjeno Sve je isto samo sto umesto hidraulicnog klipa ide mehanicki aktivator,I kocnice vise nikad nece predstavljati problem dokle god voda ili prasina ne prodru do diskova ili popusti neki semering,bilo na diferencijalu ili ipak na bocnim reduktorima.Brate pa pogledaj i sam taj disk kakvu boju korozije ima Tu je kociono Ulje curelo Mogu samo da zamislim kakve su opruge i onih 5 kuglica.558 sto se kocnica tice Bolje je odradjeno ;),

lisnik
07-04-11, 22:27
ja sada imam problem da kada ukocim traktor kocnice nece da otpuste i ne mogu da ga deblokiram i da krenem napred, cak i u nazad po neki put nije pravo resenje. Ko zna resenje problema? Hvala unapredAko oba tocka tako blokiraju provjeri glavni kocioni cilindar.Preko zime zardja i kasnije kad stisnes pedalu klipic se nevraca.Samim tim kocnica ostaje zakocena.Znaci kad zablokira lezi pod traktor i pogledaj na cilindru da li su se klipici cilindra vratili dokraja.

lisnik
07-04-11, 22:33
Momci ja se nebi zajebavao puno sa hidraulikom,Kod Imt-a 558 je to jako prosto odradjeno Sve je isto samo sto umesto hidraulicnog klipa ide mehanicki aktivator,I kocnice vise nikad nece predstavljati problem dokle god voda ili prasina ne prodru do diskova ili popusti neki semering,bilo na diferencijalu ili ipak na bocnim reduktorima.Brate pa pogledaj i sam taj disk kakvu boju korozije ima Tu je kociono Ulje curelo Mogu samo da zamislim kakve su opruge i onih 5 kuglica.558 sto se kocnica tice Bolje je odradjeno ;),Ovo je kolega stari disk i cilindar.Nije u uptrebi ima dosta godina al dobar ovako za pokazivanje.Inace sto se tice kocenja hidraulika je bolja.

dukej
07-04-11, 23:45
@ lisnik

Ok, sad mi je jasno za kuglicu ali mi i dalje nije jasno zašto blindirani izlaz glavnog kočionog cilindra mora da se odzračuje. Ta strana ne koči pa ne vidim zašto je bitno da tu nema vazduha. A ako i treba da se odzrači, zar taj vazduh ne može da se istera preko druge strane preko izjednačivača pritiska.

mladen87
08-04-11, 09:02
na kom principu radi rucna kocnica na 577?kako ona koci?

zzivica
08-04-11, 20:57
e ovako:u menjacu postoji jedan zamajac sirine 10-15 cm,sa njegove gornje povrsine postoji metalna selna koja kad povuces rucnu steze se oko zamajca i zaustavlja obrtanje doticnog tj koci menjac.naj prostija varijanta objasnjenja jer sad jasnije jer nemam slike moras se potruditi pa izguglaj valjda postoje ja sam bio rasturo mog pa znam.

zzivica
08-04-11, 21:05
http://i55.tinypic.com/dw8bk7.jpg
evo da vas podsetim kako je izgledao moj 577 zahvalna masina i nepoderiva.ja sam ga stalno vozio pun gas i nista mu nije falilo.

lisnik
08-04-11, 21:18
na kom principu radi rucna kocnica na 577?kako ona koci?
http://img2.imagetitan.com/img2/small/45/45_imgp0026.jpg (http://img2.imagetitan.com/img.php?image=45_imgp0026.jpg)Nedostaje samo obloga na dobosu.Trenutno je nemam.Inace na ovom lijevo dobosu bude onloga ciji se krajevi vezu na mehanizam desno.
Na mehanizmu ima konusni klizac.Prilikom povlacenja rucne klizac se krece sa uzeg dijela prema sirem i samim tim steze oblogu oko dobosa.Sve to je potopljeno u ulju.Frikciona obloga.

lisnik
08-04-11, 21:31
e ovako:u menjacu postoji jedan zamajac sirine 10-15 cm,sa njegove gornje povrsine postoji metalna selna koja kad povuces rucnu steze se oko zamajca i zaustavlja obrtanje doticnog tj koci menjac.naj prostija varijanta objasnjenja jer sad jasnije jer nemam slike moras se potruditi pa izguglaj valjda postoje ja sam bio rasturo mog pa znam.
Ako moze mala ispravka.Sila kocenja se prenosi na diferencijal.Ne na mjenjac.^-^

hurli xa86
08-04-11, 21:38
Dali je tko radio na 577 da ima brži kardan??

Drug bi želio nekako ubrzat kardan na 577,a sad dali je to moguče ili ne,svaki odgovor bi dobro došao.

Matic
08-04-11, 21:41
Prelistajte temu o tome je pisano barem jedno 10 puta ako ne i više.

hurli xa86
08-04-11, 22:04
Prelistajte temu o tome je pisano barem jedno 10 puta ako ne i više.
Ako nekome nije problem da ponovo napiše,sad sam prelistao IMT temu i nisam mogao nač..

Matic
08-04-11, 22:10
To je ne moguće,niste pažljivo gledali.

hurli xa86
08-04-11, 22:12
To je ne moguće,niste pažljivo gledali.
Moja isprika,pronašao sam u drugoj temi ono šta sam tražio..

North ARMY
08-04-11, 22:23
@Hurli ako ste Vi za 20min prelistali svih 276 strana nije ni cudo sto niste nasli.
Kao drugo imate temu "Rasprava o karadnskom izvodu-prikljucku"

BELIT577
09-04-11, 23:46
ljudi imao sam problem sa 577 novi tip sa onim klipovima pozadi,sporo mi podize poteznice,juce remontovao hidraulicnu pumpu sve sastavio i ponovo isto jel zna neko o cemu je rec jel moze da se podesi ta brzina dizanja?

lisnik
10-04-11, 01:13
ljudi imao sam problem sa 577 novi tip sa onim klipovima pozadi,sporo mi podize poteznice,juce remontovao hidraulicnu pumpu sve sastavio i ponovo isto jel zna neko o cemu je rec jel moze da se podesi ta brzina dizanja?
vjerovatno ti nije dobro podesena dvokraka poluga za kontrolu dizanja.Ne otvara dovoljno ventil na razvodniku pumpe.To se stela na jedan od dva vijka kljuc m14.Nalte se na poklopcu hidraulike i iza tih vijaka imaju duge opruge.Kako kazes pumpu si remontovao.Znaci filter je opran il nov.On je najcesci uzrok sporog dizanja.Nekad nov nestima.Pregusto ulje nemoze dovoljno prolaziti kroz filter.Najbolje je da skines taj poklopac na kucistu diferencijala i skines filter.To ti je najlakse i najbrze da provjeris protok ulja kroz filter.Probaj bez njega.>:({

todor
10-04-11, 05:27
http://i55.tinypic.com/dw8bk7.jpg
evo da vas podsetim kako je izgledao moj 577 zahvalna masina i nepoderiva.ja sam ga stalno vozio pun gas i nista mu nije falilo.jel to taj čuveni 577 što je za sat ipo podrljao 25kj 9brzom na 1600obrtaja

peto1
10-04-11, 05:45
jel to taj čuveni 577 što je za sat ipo podrljao 25kj 9brzom na 1600obrtaja

To sto je brzo to mora da je i kuso. >:({

BELIT577
11-04-11, 00:27
vjerovatno ti nije dobro podesena dvokraka poluga za kontrolu dizanja.Ne otvara dovoljno ventil na razvodniku pumpe.To se stela na jedan od dva vijka kljuc m14.Nalte se na poklopcu hidraulike i iza tih vijaka imaju duge opruge.Kako kazes pumpu si remontovao.Znaci filter je opran il nov.On je najcesci uzrok sporog dizanja.Nekad nov nestima.Pregusto ulje nemoze dovoljno prolaziti kroz filter.Najbolje je da skines taj poklopac na kucistu diferencijala i skines filter.To ti je najlakse i najbrze da provjeris protok ulja kroz filter.Probaj bez njega.>:({
da filter je stavljen nov,novo ulje nasuto.

MONTOYA
11-04-11, 08:41
svaki 577 diže sporije od npr. 539

lisnik
11-04-11, 20:53
[QUOTE=BELIT577


da filter je stavljen nov,novo ulje nasuto.
Imao sam problema sa tim filterima i uljem.Koje ulje si nasuo.Ako je gusto slab protok kroz filter.Radi provjere ti govorim skini filter pa probaj da nebi dalje raskopavao i trazio problem.Novi filteri znaju biti pregusti za protok.I kad je pregusto ulje zna sporo dizati.

lisnik
11-04-11, 20:58
svaki 577 diže sporije od npr. 539

Sporo dize upravo zbog filtera.Pregusto sace.Ja uglavnom skinem gumeni cep na gornjoj strani filtera i dize ok.8)539 nema filtera.

MONTOYA
11-04-11, 21:04
da stvarno je pregust filter
kako onda pomoćna pumpa onako brzo reaguje,diže kao luda

lisnik
11-04-11, 21:32
da stvarno je pregust filter
kako onda pomoćna pumpa onako brzo reaguje,diže kao ludaZupcasta pumpa ima moc usisa dok klipna nema.Jednom sam imao slucaj da zupcasta pumpa skroz zguzva plasticni filter.Filter je bio zacepljen na torpedu i pumpa ga je svojom snagom usisa zguzvala.Klipna pumpa nema tu snagu da kroz gust filter usisava kao zupcasta.Inace u 577 pomocna pumpa je zupcasta.
Nadam se da me razumijes jer nisam neki strucnjak u textualnom objasnjavanju.>:({

lisnik
11-04-11, 21:39
http://www.dodaj.rs/f/41/12Y/3CB0nN1R/imgp0028.jpg

MONTOYA
11-04-11, 21:47
razumam ja,ali kako poboljšati

lisnik
11-04-11, 21:49
http://www.dodaj.rs/t/2P/Bl/wTTWILi/imgp0029.jpg (http://www.dodaj.rs/?2P/Bl/wTTWILi/imgp0029.jpg)

lisnik
11-04-11, 21:57
razumam ja,ali kako poboljšatiJedini nacin je prepravka nekog drugog filtera.Inace 539 nema filtera nikako ,a nema ni cestih kvarova na pumpi.Za ugradnju nekog filtera narod ionako nema para pa ja jednostavno u gornjem dijelu filtera napravim par rupa busilicom posto je zicani filter.5-6 rupa m8.Ionako to je na visini nekih 15 cm od dna kucista.Znaci da bi nesto proslo kroz te rupe mora da pluta.Uglavnom kruti otpad ako ga ima nemoze doci do tih rupa.Najlakse rjesenje i neskodi.^-^:-\8)

MONTOYA
11-04-11, 22:00
taj filter je po mom mišljenju najviše i postavljen zbog zubčaste pumpe pošto je ona osetljivija

lisnik
11-04-11, 22:18
Da ona nemoze gutati svasta .AL jbg 540,542,549 imaju filter a nemaju pomocnu pumpu.

BELIT577
11-04-11, 23:18
Da ona nemoze gutati svasta .AL jbg 540,542,549 imaju filter a nemaju pomocnu pumpu.
da razumeo sam te, ulje je hidrol 80,mozda da me i ono zeza,provericu sutra ovo sto mi kazes, pa cu da vidim sta ce posle biti.hvala vam svima.

Rale 83
11-04-11, 23:26
http://i55.tinypic.com/dw8bk7.jpg
evo da vas podsetim kako je izgledao moj 577 zahvalna masina i nepoderiva.ja sam ga stalno vozio pun gas i nista mu nije falilo.
Pa on je imao tockove , ne nije ovo taj traktor

lisnik
12-04-11, 00:57
da razumeo sam te, ulje je hidrol 80,mozda da me i ono zeza,provericu sutra ovo sto mi kazes, pa cu da vidim sta ce posle biti.hvala vam svima.
Koliko ja znam ide ulje traktol 80.
http://www.dodaj.rs/f/2a/V3/1DY3WVqJ/6ea9ab1baa0efb9e19094440.jpg

Bubu
12-04-11, 01:11
Kod mene na sva 3 IMT-a postoje filteri na pumpi hidraulika.
Kod 533 je indijska pumpa fabricki u njemu i kad nam se filter odvrnuo sam od sebe i zapao tamo gde nije trebao kupili smo od Tafe traktora posto je identican.
Na obicnom 577 je jos njegov originalan filter ako se ne varam koji sam ja licno prao mozda 2 puta za nekih 5-6 godina. Sto se tice 577 DV, na njemu je bio neki los i izbusen filter koji sam ja odmah zamenuo novim originalnim i nisam primetio neke razlike u brzini dizanja. Ulje koje sipam je kao sa slike Traktol 80.

@lisnik

Od kojeg IMT-a je pumpa sa slike? Kod mene na 577 je drugaciji nosac zupcaste pumpe, imam 2 metalne ploce izmedju kojih stoje zupcanici.

German hunting terrier | Jagdterrier