PDA

View Full Version : IMT


Advertisement


Advertisement

Advertisement


Strane : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 [18] 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68

NIDŽA
08-12-10, 20:57
Sad sam zvao jednog iz novosti oglasa, trazi 1500 e za motor. Nije normalan. Ja kupio ceo traktor za 2600. ::lose::

Bubu
08-12-10, 21:10
Grana je ista ali koleno auspuha nije isto.
Za 500 mozes da kupis traktorski motor, doduse mozda ne bas kompletan ali da je dobar.

Vladimir Milin
08-12-10, 21:16
Imam karter za 5136 ako nekom treba

pidikanac
08-12-10, 21:17
11090 BEOGRAD, Patrijarha Dimitrija 7-13,
Telefon 011/3564-000 Centrala, (Phone 381/11/3564-000 Excange) Telefax 381/11/3564-011 (Fax 381/11/3564-012)
Broj žiro računa 40812-690-8-2016044
Prodaja motora (D11) tel 3564-013, 3564-015, fax 3564-163
Prodaja traktora (D11) tel 3564-013, 3564-034, fax 3564-163

• CENA GENERALNO REMONTOVANOG MOTORA IZNOSI 80% OD CENE
ODGOVARAJUCEG TIPA NOVOG MOTORA

• CENA MOTORA PO PRINCIPU ZAMENE "STARO ZA NOVO" IZNOSI 75%
OD CENE ODGOVARAJUĆEG TIPA NOVOG MOTORA

• CENA MOTORA PO PRINCIPU ZAMENE "STARO ZA G.R.M." IZNOSI 55% OD CENE ODGOVARAJUĆEG TIPA NOVOG MOTORA
evo ti brojevi telefona pa se raspitaj i vidi koja ti varijanta naj isplativija

b_a_t_a
08-12-10, 21:24
Najbolje je da uradis generalnu na svom motoru i znas sta je unutra.Ako kupis drugi to ti je macka u dzaku.I sta ako i taj prolupa posle godinu dana:lol:Ja sam se tako zeznuo,kupio motor,a posle na svom radio generalnu. ":":{ ":":{

NIDŽA
08-12-10, 21:37
Hvala vam na dragocenim savetima. Moram dobro da razmislim sta cu i kako cu. Ako nadjem dobar motor za neke normalne pare uzeo bih ga, ali ako ne nadjem motor u nekih nedelju dana, bice generalna. >:({

dukej
08-12-10, 21:54
Ko god je na 560/565 stavljao S44 motor je posle hvalio taj svoj potez jer je dobio jači i bolji traktor. Pogotovo oni koji imaju takvo zemljište da je DM34 na granici svojih mogućnosti (npr. oranje sa 14" plugom). Treba uzeti i to u obzir na veću startnu cenu kombinacije sa S44 u odnosu na generalnu na DM34.

Bubu
08-12-10, 22:01
Nabacivanjem S44 motora na 560/565 dobijate traktor 578 sa 28-cama tockovima.

MONTOYA
08-12-10, 23:23
jel probao neko da ubaci FIAT-ov iz zastave kamiona

Matic
08-12-10, 23:24
Nije ni on jeftin ali bi sa njim trošio kao upaljač :D

MONTOYA
08-12-10, 23:26
ja mislim da se može prilično povoljno naći
a 4 cilindra 90-100 konja

Matic
08-12-10, 23:27
Zavisi koji model.Idu od 80 do 120 ks

borko jagodinac
09-12-10, 01:17
jel probao neko da ubaci FIAT-ov iz zastave kamiona


Ja imam odlican fiatov motor od 100 konja, koji mi stoji za dzabe,ali nisam razmisljao nikada o tome, moracu malo da pogledam dali moze da se upasuje na rakovicu.
Bio sam prosle godine na pijaci u Smederevskoj palanci i tamo neki cigani prodavali motore od zastave i znam da su jedan cenili od 100 konja 150 eura, kao kazu da je ispravan i pali, a drugi koji je bio sve umazan od ulja 100 eura, ali mislim da to nije mnogo i da se uradi generalka

kinez
10-12-10, 20:07
jel probao neko da ubaci FIAT-ov iz zastave kamiona
trebala bi sasija da se radi posto nema traktorski karter za taj model motora kolko ja znam,puno je bolji od male zastave80ks za taj model ima traktorski karter >:D

CAR
10-12-10, 20:55
80ks bez turbine turbo zeta sa turbinom 120 ks moze se dignuti na 140ks optimalno.Potrosnja turbozete bar moje sto sam imao 18l pod teretom na 100km.

igor74
10-12-10, 21:30
nije losa ideja taj motor se ugradjuje CASE 95JX i moze se jeftino naci a i opravka nije skupa >:D

Matic
10-12-10, 21:50
Ako misliš na generalnu opravku tog motora onda se varaš da nije skupa.

igor74
10-12-10, 22:01
zavisi sta je kome skupo. radio sam letos ZTZ 85.14B mislim da je bilo oko 100-120 hiljada sa tim da su klipovi bili oko 60 hiljada. >:D

CAR
10-12-10, 22:40
Nemojte se samo varati jer na tim turbozetama nije lako generalno uraditi.Cini se da jeste ali je komplikovan motor i trazi izrazitu preciznost.Nije samo novi klipovi,karike,leteci stojeci ako treba,isplolirati radilicu,nova brtva,poslajfaj ventile i tijeraj.Puno je kompliciranije sta se tice samog brusenja cilindara e tu se svaki tokar neprihvaca posla oko tz.

borko jagodinac
11-12-10, 02:19
Nemojte se samo varati jer na tim turbozetama nije lako generalno uraditi.Cini se da jeste ali je komplikovan motor i trazi izrazitu preciznost.Nije samo novi klipovi,karike,leteci stojeci ako treba,isplolirati radilicu,nova brtva,poslajfaj ventile i tijeraj.Puno je kompliciranije sta se tice samog brusenja cilindara e tu se svaki tokar neprihvaca posla oko tz.


Nema tu brusenja cilindra, svaka hilzna se menja posebno, a takve motore sam uradio gomila msm. na istom principu, jesu komplikovaniji sto se tice stelovana hilzni, ali ko zna nije problem uraditi >:D

galki
11-12-10, 08:06
hehe na tom motoru mora da se stegne glava krvnicki inace nista od njega

igor74
11-12-10, 09:12
hehe na tom motoru mora da se stegne glava krvnicki inace nista od njega
zasto?

galki
11-12-10, 10:05
hehe na tom motoru mora da se stegne glava krvnicki inace nista od njega
zasto?
curi u karter voda ako neuradise tako

igor74
11-12-10, 10:37
nisam jos prosao tako ali uvek poravnam blok kad radim generalnu >:D

borko jagodinac
11-12-10, 11:53
Moraju samo da se dobro usteluju hilzne, tj. njihova visina iznad bloka, jer ne stavljaju se da budu ravne sa blokom i tada nema problema >:D

lazar
11-12-10, 17:09
Jel zna neko kolika je cena novog imt 5106,5135,5136

CAR
11-12-10, 17:19
Mogu se i hilzne brusiti i naci odgovarajuci klipovi ovaki ili onaki,haha izvlacio sam svaki dasak snage iz ponekih motora kad sam se s tim baktao dok se nisam ozenio.Sad isto to radim ali nepreciziram toliko.Nije stvar kupiti bembaru sestaka nego neko slidnije auto sredjeno ne nakindjureno u super stanju sa cijelom argelom pod haubom vecom od bemmbare.Ja nebih se usudio taj motor raditi i da 99,9%sigurim pola milijona kilometara :<<> >:({.

MONTOYA
11-12-10, 17:25
jel probao neko da ubaci FIAT-ov iz zastave kamiona


Ja imam odlican fiatov motor od 100 konja, koji mi stoji za dzabe,ali nisam razmisljao nikada o tome, moracu malo da pogledam dali moze da se upasuje na rakovicu.
Bio sam prosle godine na pijaci u Smederevskoj palanci i tamo neki cigani prodavali motore od zastave i znam da su jedan cenili od 100 konja 150 eura, kao kazu da je ispravan i pali, a drugi koji je bio sve umazan od ulja 100 eura, ali mislim da to nije mnogo i da se uradi generalka

borko,jesi li malo snimio situciju >:D




jel probao neko da ubaci FIAT-ov iz zastave kamiona
trebala bi sasija da se radi posto nema traktorski karter za taj model motora kolko ja znam,puno je bolji od male zastave80ks za taj model ima traktorski karter >:D

znači bolje bi odgovarao na MTZ

b_a_t_a
11-12-10, 17:38
Jel zna neko kolika je cena novog imt 5106,5135,5136

Skupi su.Skuplji od MTZ 1221 nekoliko hiljada evrova.Mislim da je prosle godine 5135 ili 5136 bio nesto jace od 3,5 miliona dinara.Nemoj me drzati za rec.

borko jagodinac
11-12-10, 17:58
MONTOYA
Gledao sam nesto, jer mi taj motor stoji jos na zastavici koju ne koristim i nisam nesto bas mogao da vidim, najbolje bi bilo da je skinut pa da se izmere rupe, a i onda nastaje taj problem oko kartera, jedino sasija da se uradi.
Ako naletim negde na skinut motor premericu pa javljam :D

NIDŽA
12-12-10, 14:52
Gledao sam danas delove za generalnu na 565 i naravno u dilemi sam.
Sklop motora Petar Drapsin je neznatno skuplji od Indijskog, ali indijanac ima pet karika a PD cetiri.
Buni me i to sto indijanci u komori u klipu imaju onaj spic a PD nema.
Sta urditi? Jel neko ugradjivao takve klipove? ::pomoc:;

Proka Azanja
12-12-10, 15:04
Gledao sam danas delove za generalnu na 565 i naravno u dilemi sam.
Sklop motora Petar Drapsin je neznatno skuplji od Indijskog, ali indijanac ima pet karika a PD cetiri.
Buni me i to sto indijanci u komori u klipu imaju onaj spic a PD nema.
Sta urditi? Jel neko ugradjivao takve klipove? ::pomoc:;

Petar Drapsin se dobro pokazao,dosta sam njihovih sklopova ugradio i nikad nisam imao neku reklamaciju.A sto se spica tice on je tu zbog boljeg vrtlozenja vazduha u komori klipa,cuo sam da neki skidaju taj spic mada mislim da to nije pametno.Ugradjivao sa i te Indijske sklopove i ok su.Sve se svodi na lican izbor ali ja dajem prednost Drapsinu. >:D

NIDŽA
12-12-10, 15:08
Meni se indijski vise svidjaju zbog toga sto imaju kariku vise, ali me strah kakvog su kvaliteta.

Bobo
12-12-10, 15:18
U trgovini gdje sam ja kupovao djelove za generalku za 539, imaju i Drapsinove klipove za DM motore s 5 karika...

Po majstoru koji mi je radio generalku (a bio je u tadasnjem IMT centru glavni mehanicar) najbolja kombinacija je drapsinovi sklopovi s indijskim karikama. Karike moraju biti u limenci konzervirane, i skuplja varijanta. Ako se dobro sjecam, skuplje karike dolaze u plavoj limenci.

Kaze da do sad nije imao ni jednu jedinu reklamaciju a radi s Drapsinom od kad je poceo raditi traktore. takodjer su i mene plasili da Drapsin klipovi ne valjaju, da je MOTINS jos gori, a da su indijski odlicni. u trgovini mi trgovac sva tri klipa izvadio i okom se vidi da je na Drapsinu za dvije nijanse bolja zavrsna obrada, a indijac je sav hrapav i nekako na pogled nije to TO.

Moj glas ide za Drapsin klipove, jer znam kolika je muka izabrati pravi dio i ja sam dugo dugo mozgao i na kraju se odlucio za njih kad sam usporedio sva 3 koja se u mom kraju nude.

borko jagodinac
12-12-10, 17:58
Ja sam ugradio na r65 perkins klipove sa 5 karika i siljkom u vrtlozniku i pokazali se kao odlicni, to su neka moja iskustva

Dejanco
12-12-10, 19:01
evo sta sam ja ugradio na moj 560http://www.dodaj.rs/f/2L/u3/3UX2xlvV/
dsc02236.jpgBEPCO 33-4

Post je spojen: 1292177158________________________________________ _________
http://www.dodaj.rs/f/2W/DD/19uNgLAZ/1/dsc02232.jpg

Proka Azanja
12-12-10, 20:36
Meni se indijski vise svidjaju zbog toga sto imaju kariku vise, ali me strah kakvog su kvaliteta.

Ta karika vise nema neku narocitu ulogu.Godinama su ugradjivani klipovi sa 4 karike i sve je bilo ok.
Bobo je u pravu Indijske karike u metalnoj kutiji su zakon,nekad su bile u zutoj kutiji sad je plava.MOTINS-ove karike nikako nemoj da stavljas (uverio sam se). Iz mog iskustva najboilja ti je ova kombinacija:Drapsinovi sklopovi,Indijske karike,lezajevi radilice DAIDO Kotor,IPM ulosci dizna.Ja sam nailazio na "Indijske" klipove koji imaju 5 karika,trn u komori a u stvari nisu Indijski nego Turski.

koceljevac
12-12-10, 22:31
dejanco gde si nabavio te klipove i da li si imao da kupis i BEPCO karike. mnogo su dobre. ja sam ih ugradjivao dok se moglo naci mada ih vec vise godin kod nas nema. a sto se tice drapsina ja smatram da su naj bolji je se ugradjuju u prvu ugradnju

zorancile
12-12-10, 22:55
Ni ja nisam odavno video Bepco karike u mojoj okolini.

igor74
12-12-10, 23:01
imate u BEPCO klipove i karike u NOVOM SAD-u ja sam ih isto ugradjivao i pokazali su se dobro. Po mom misljenju nema potrebe za petom karikom ako su delovi OK ako nisu ni peta karika nece pomoci >:D

NIDŽA
12-12-10, 23:27
Imam jednu zanimljivu ponudu. Goetze hilzne i karike sa klipom Drapsin za 40 e. Sta mislite?

igor74
12-12-10, 23:49
za koji motor? >:D

Proka Azanja
13-12-10, 08:48
Imam jednu zanimljivu ponudu. Goetze hilzne i karike sa klipom Drapsin za 40 e. Sta mislite?


Nisam siguran,znam da su Goetze karike strasno tvrde,pojedu hilznu ocas posla.E sad sa njihovim hilznama je mozda situacija bolja.Ja bih se pre drzao Drapsina i Indijaca,to je provereno dobra kombinacija.

Bobo
13-12-10, 09:05
Trenutno u 549 imam GETZE karike a njegovi tvornicki klipovi i hilzne. Traktor ima nesto malo preko 1500 sati a s ovom kombinacijom je odradio 1250 bez ikakvih problema. Nit ulje trosi, nit dimi, nit teze pali, sve normalno...

NIDŽA
13-12-10, 10:56
Kako prepoznati jesu li original ti GOETZE delovi?
Bobo sto si menjao karike na tako malo sati? Sta se desilo? ^-^
@igor74 za motor dm34

Bobo
13-12-10, 13:22
Tvornicka greska. traktor je trosio ulje i to se odmah primjetilo na prvih 5o sati je isao kod ovlastenog serisera koji je rekao da ima puno takvih slucajeva s novim zetorime dok sve ne sjedne na svoje mjesto. da ne opterecujemo traktor do 100 sati i da samo nadotacemo ulje po potrebi i da bi trebalo biti sve u redu. No nije sve sjelo ni do 250 sati, pa je osao na rastavljanje ,a stare karike mi je zao sto si nisam ostavio, da vidite kako su lose nasjedale, zivo me cudilo kako je taj traktor radio uopce...

Sve u svemu, za sad je sve super.

lucky
13-12-10, 13:37
Kako prepoznati jesu li original ti GOETZE delovi?
www.federalmogul.com/en/AftermarketSolutions/EMEA/FMAntiCounterfeitingProgram (http://www.federalmogul.com/en/AftermarketSolutions/EMEA/FMAntiCounterfeitingProgram)

Evo link sa uputstvom kako da proveris da li su Goetze delovi originalni. Na vrhu stranice imas i izgled njihove nove ambalze. Ja sam na moj traktor ugradio Goetze hilzne i karike ali je traktor jos uvek u fazi razradjivanja pa ne znam kako ce pokazati. Meni se cini da je 40 eura malo za jedan sklop.

Farmer 2
13-12-10, 15:10
da li neko poseduje imt 558 , ako da neka mi kaze koliko je tezak

Proka Azanja
13-12-10, 15:15
IMT 558 je tezak oko 2400 kg. >:D

Farmer 2
13-12-10, 16:00
hvala


Post je spojen: 1292252425________________________________________ _________
da ne znas mozda posto se kreću

igor74
13-12-10, 18:21
Kako prepoznati jesu li original ti GOETZE delovi?
Bobo sto si menjao karike na tako malo sati? Sta se desilo? ^-^
@igor74 za motor dm34
za IMT ili RAKOVICU nisu isti klipovi

Dejanco
13-12-10, 19:13
dejanco gde si nabavio te klipove i da li si imao da kupis i BEPCO karike. mnogo su dobre. ja sam ih ugradjivao dok se moglo naci mada ih vec vise godin kod nas nema. a sto se tice drapsina ja smatram da su naj bolji je se ugradjuju u prvu ugradnju

ima uvozi firma koja uvozi polovne traktore od holandija svi traktori kou dovezu iz holandije prave generalku uvjek BEPCO KOLIPOVE I KARIKE

565
13-12-10, 20:48
pozdrav drugari imam jedan problem curi mi ulje iz volana,al ne curi dole na glavu upravljaca nego odma ispod volana sta moze da bude, pomoc >:({trktor je 565

Dejanco
13-12-10, 21:32
pozdrav drugari imam jedan problem curi mi ulje iz volana,al ne curi dole na glavu upravljaca nego odma ispod volana sta moze da bude, pomoc >:({

i ja imam isti problem
postavio sam isto pitajne ali nazalost nisam dobio odgovor
to sam svatio kao da niko nezna

Post je spojen: 1292272487________________________________________ _________
kupio sam polovna hidro glava i tako resio problem
to mi je bilo prvo pitajne kad sam se uclanio na forum

565
13-12-10, 21:36
do ssad nije curilo toliko ali sad dok sam zavrsavao oranje za tri dana iscurila cela litra ATF

MONTOYA
13-12-10, 21:47
otišla gumica na orbitrolu
i kod mene je se to dešavalo
kupiš set gumica i zameniš....
ili odneseš u servis

zorancile
13-12-10, 22:20
Bolje odnesi u servis. Možda će trebati i nešto da se prebrusi.

565
13-12-10, 22:41
o.k hvala drugari >:({

NIDŽA
13-12-10, 22:52
Kako prepoznati jesu li original ti GOETZE delovi?
Bobo sto si menjao karike na tako malo sati? Sta se desilo? ^-^
@igor74 za motor dm34
za IMT ili RAKOVICU nisu isti klipovi
Kako nisu isti? Pa 565 i R65 imaju isti motor. Ne?

Proka Azanja
13-12-10, 23:23
hvala


Post je spojen: недеља, 12. децембар 2010. 05:00:25 CST_______________________________________________ __
da ne znas mozda posto se kreću


Nema na cemu.Nisam siguran ali mislim da je oko 2-3 hiljade evra,mozda gresim pogledaj po oglasima.



Post je spojen: понедељак, 13. децембар 2010. 16:27:13 CST_______________________________________________ __






Kako prepoznati jesu li original ti GOETZE delovi?
Bobo sto si menjao karike na tako malo sati? Sta se desilo? ^-^
@igor74 za motor dm34
za IMT ili RAKOVICU nisu isti klipovi
Kako nisu isti? Pa 565 i R65 imaju isti motor. Ne?


Rakovica i IMT 565 imaju isti motor IMR-ov DM 34/T,pa samim tim i iste klipove.

sinisa1979
13-12-10, 23:57
Jesi u pravu proko,a rakovica60 i imt558 tj m34-t imaju isti motor. odnosno razlikuju se motori sa predkomorom i motori sa direktnim ubrizgavanjem. kada gledas razliku izmedju te dve vrste motora uopste ti ne treba ident. plocica,dovoljno je da pogledas polozaj dizni! uspravni polozaj-pretkomora a kosi polozaj direktno ubrizg. sto bi nas kolega Bobo rekao ko se iole malo razume u mehaniku....

Proka Azanja
14-12-10, 07:01
Tako je Sinisa.Jedina razlika izmedju motora na Rakovici 65 i IMT 565 je u polozaju usisne grane. >:D

Dejanco
14-12-10, 11:51
pitam sve one koje imaju ili se vise razume oko predne vu4u imt 577
imam ponudu (priliku da kupim takav traktor
pitajne:lol::lol::lol:
koja e prednost ili mana predna vu4a koja e automatska a ne mehani4ka
jedino znam da se predna uklu4uje kad jedan od zadnih tockova proklizi
dali su bolje mehani4ke ili automatske
koja je laksa za odrzavanje i koja ima sanse da se vise pokvari a pritom da se teze moze popraviti?
http://www.dodaj.rs/f/3M/2O/46jQXx4W/8e3c7757-2e6c-48f2-9cdc-.jpg

Proka Azanja
14-12-10, 13:30
Ja vise volim mehanicko ukljucivanje (volim da sam mu ja gazda),sto ne znaci da sam u pravu.Osnovna prednost automatskog ukljucivanja je sto ne moras ti da misls o tome :-X.Salu na stranu,koliko znam to automatsko uljucivanje funkcionise preko obicne spojnice a ne znam koliko su one pouzdane,a sto se same prednje vuce tice,kod mene ima dosta IMT 577 DV i niko se nije zalio na nju. >:D

North ARMY
14-12-10, 13:33
Jedna od mana rucnog ukljucivanja je kad vuces teret lenijom koja je dosta losa pa vozis duze pod prednjom,a onda izadjes na asvalt i zaboravis da je iskljucis,onda nastaje belaj. ":":{

mzupunski
14-12-10, 13:33
http://www.mojauto.rs/polovni-auto/624670
jel mi se samo cini, ili se ovaj vec neko vreme prodaje?

Proka Azanja
14-12-10, 13:47
IMT 5170 je zver,nasa zadruga imala jednog.Motor super,ali mi prica moj otac (radio u zem.zadruzi kao mehanicar) da lome diferencijale kao ludi,cak su i u IMT-u rekli da im je to glavna mana.

MATRIX
14-12-10, 15:11
mana automatske vuce je sto je nemas u kocenju,i nemas je u rikverc,a to kod nas u brdovito mterenu je isto ko da je i nemas na traktoru,dakle vuces neki teret npr 2 kubika balvana za sobom,i sad tratkor prokliza ukljuci se vuca,pa se opet iskljuci,pa oet ukljuci,i tim cimanjem pucaju poluosovine sto je skupo,i ako sistem ukljucivanja malo kasni ti se ukopas sa traktorom dok se ona ukljuci,dakle sa manuelnim ukljucivanje mnogo je bolje,a sa automatskog na manuelni se moez prepraviti lako

Dejanco
14-12-10, 15:30
ovaj je 579 sliku sam stavio samo zbog model ovaj koi ja ho4u da kupim je 577 ali slika koja ima nemoze da se ubaci zbog neodgovarajuci format


Post je spojen: 1292337532________________________________________ _________
@matrix
kada bi se prepravila od automatska u manuelna dali bi onda funkcionisala i u rikverc?

Bobo
14-12-10, 21:02
Kad se prednja vuca prepravi u rucnu, onda radi i u rikverc i u naprijed. takodjer je veliki problem oranje uvratina s automatskom prednjom vucom, kad ides popreko brazdi, pa se stalno ukljucuje iskljucuje i tu razbija krizeve kardana i pucaju poluosovine. a kad je rucno stalno ukljucis, od pocetka do kraja oranja ju ne diras i nema brige, nema trzanja nikakvih i radit ce dugo i bez greske ako redovno mjenjas ulje u prednjem mostu.

Vladimir Milin
14-12-10, 21:08
Ali kod rucnog ukljucenja opet ima problem kad je ukljucena kad ides u rikvec jako kasne prednji

Matic
14-12-10, 21:11
Ne kasne oni zbog toga već zbog manjih prednjih guma

Proka Azanja
14-12-10, 22:06
Znaci ipak nije lose sto "volim da sam mu ja gazda". ::namigivanje:: I inace mislim da je kod domacih traktora onaj princip "sto jednostavnije to bolje" jer kod njih svaki "luksuz" malo sasavo funkcionise.

mirko_markovic67
14-12-10, 22:47
Koliko sam ja vas razumeo to uopste nije automatsko ukljucivanje prednje vuce vec obicna jadnosmerna spojnica, po meni to je prakticno za oranje i kome ne treba prednja vuca za rikverc.

Ali kod rucnog ukljucenja opet ima problem kad je ukljucena kad ides u rikvec jako kasne prednji
pa oni ce da kasne i pri kretanju napred kad precnici guma nisu uskladjeni, takva vuca samo steti traktoru i dovodi do pucanja kardana.

sinisa1979
14-12-10, 22:49
Proko gde si bio pre 10 dana da napises to sto si napisao danas oko 2? na 280-tim stranicama su se vodili neki razgovori koji se nisu dovrsili ali nema veze.sto je bilo bilo je! inace i ja podrzavam manuelno ukljucivanje! mislim da ima vise prednosti nego mana. a zaboravljanje iskljucivanja to resava malo kabela,osigurac, prekidac i kontrolna lampa zar ne? dali nekog zanima imt5170? ima jedan kod nas na prodaju.

Dejanco
14-12-10, 23:19
od ovoga sam zaklucio
dok ne nadjem majstor ko bi prepravio od automatka u manuelna bojle i da ne razmislam o ovom traktoru
hvala na iscrpno izlagajne!
to dokazuje da ovaj forum nije gubejne vreme!
uvjek moze nesto da se nauci!

Proka Azanja
15-12-10, 07:06
Proko gde si bio pre 10 dana da napises to sto si napisao danas oko 2? na 280-tim stranicama su se vodili neki razgovori koji se nisu dovrsili ali nema veze.sto je bilo bilo je! inace i ja podrzavam manuelno ukljucivanje! mislim da ima vise prednosti nego mana. a zaboravljanje iskljucivanja to resava malo kabela,osigurac, prekidac i kontrolna lampa zar ne? dali nekog zanima imt5170? ima jedan kod nas na prodaju.

E jbg,tad nisam ni bio uclanjen na forum.Naravno da moze tako da se resi signalizacija za prednju vucu,uzmes prekidac sa rucne od Zastave 101 dovedes plus i minus zicu i to je to.Eto jos jedna prednost foruma,svako se ponesto seti. :D Sto se tice 5170 ako nesto cujem javicu. >:D

provac
17-12-10, 18:58
da li neko zna cenu imt 590 nov.hvala

todor
17-12-10, 19:23
da li neko zna cenu imt 590 nov.hvala
ne jer ih koliko ja znam nema već dosta godina

MONTOYA
17-12-10, 20:17
ima na IMT sajtu u najavi model 597
kao iduće godine biće u prizvodnji

Lala iz Banata
17-12-10, 20:32
Da, samo sto ce se u serijskoj proizvodnji zvati 577. :lol:

MONTOYA
17-12-10, 20:42
evo pa pročitajte
ima 577,587,597
http://www.imt.co.rs/index.php

Farmer 2
17-12-10, 21:27
da li znate koliko kosta nov 549

lazar
18-12-10, 18:08
http://s7.tinypic.com/2vacahk_th.jpgEvo ga i moj ferdza.

Post je spojen: 1292692216________________________________________ _________


da li znate koliko kosta nov 549
Znam da je skuplji od rakovice 65.

milan.87
18-12-10, 20:09
da li znate koliko kosta nov 549

kad sam ja pitao pre mesec dana subvencionisana cena je bila oko 11000eur

jo-jo
18-12-10, 20:57
Mi smo u oktobru 549 sa duplom vucom i kabinom sa grejno-ventilacionim uredjajem platili 11000 evra i ostvarili subvenciju od ministarstva poljoprivrede 3500 evra :D

Igor578
19-12-10, 00:24
http://www.polovniautomobili.com/oglas797550/imt_551/
Sta je ovo? U oglasu piše IMT 551 na na traktoru 57? a po felnama bi rekao da je 558 dali znate nešto više o tome? >:({

Bobo
19-12-10, 00:33
Ima tih starijih IMT-a za koej ja nikad nisam cuo isto... naljepnica je od 577 najvjerovatnije i vidi se da je traktor farban, pa da ne stoji prazna hauba...

kako mi se cini da je zbilja prava oznaka 551, samo ne znam ni sta ni kako ni od kojih djelova je to pravljeno... Pojavio se i u HR oglasniku jedan u pravo dobrom stanju nedavno, al ga vise nema... neki sitni novci bili u pitanju... budala ne skinem slike :(

galki
19-12-10, 08:03
ovo je mozda MF

Proka Azanja
19-12-10, 08:26
Vidi se da je na njemu verovatno motor IM 034,pa bih po tome rekao da je IMT-ov.Mada mi je karter malo cudan i ima klipnu A/C pumpu,kuciste menjaca mi deluje da je kao na 539,prednje felne isto ^-^.Nikada nisam cuo za IMT 551,ali mozda je nesto takvo i proizvodjeno u nekoj manjoj seriji. A moze da bude i da je neki "Frankenstajn".

Korisnik1787
19-12-10, 08:27
Mislim, ali ne moram biti u pravu, da je ovo MF 65.Kod nas je registrovan kao IMT 551.Dosta ga je kod nas koristila JNA. http://i52.tinypic.com/hvz2ao.jpg
Više podataka o ovaom traktoru imate na ovom sajtu http://www.tractordata.com/farm-tractors/000/7/3/734-massey-ferguson-65.html

Link je ispravljen

galki
19-12-10, 08:28
Proko motor taki ima i na MF >:({ slazem se sa panonstibom

MONTOYA
19-12-10, 08:31
u pravu si to je taj,ima ga moj stric
kod nas zvani 65-ak

Proka Azanja
19-12-10, 08:32
Vrlo je moguce da ste u pravu gospodine panonstib,hauba i menjac se poklapaju,samo su nasi nakacili motor sa Landina-Zadrugara,promenili amblem na haubi i to je to. >:({

mityoo
19-12-10, 14:55
Evo ispravnog linka:

http://www.tractordata.com/farm-tractors/000/7/3/734-massey-ferguson-65.html

Ispravio sam i u poruci člana Panonstib!

Igor578
19-12-10, 15:29
u pravu si to je taj,ima ga moj stric
kod nas zvani 65-ak

Vlaljaju li čemu,kakvi su stričevi utisci? dali je ovo mnogo mala cena? >:({

zorancile
19-12-10, 15:49
Dobri su to traktori za te pare, samo što su jako matori i uglavnom se malo ulagalo u njih u poslednje vreme.

MONTOYA
19-12-10, 17:37
kod strica služi mahom za košenje i sl.
inače naradio je se snjim ima i 560 koji mu služi za oranje....
kaže da 65-ak osetno manje troši od 560

Dejanco
19-12-10, 23:03
to je traktor od 68god. do 73god.cetiri klipa izuzetno tiha masina mali potrosac ,delovi pasu i od 533(filter za nafta)539(filter za ulje)ima colovni strafovi.......
za dva do tri hektara prava stvar za male pare!

razarach
22-12-10, 00:05
da li znate koliko kosta nov 549

kad sam ja pitao pre mesec dana subvencionisana cena je bila oko 11000eur

Cena za IMT 549 (Kabina, Dupla Vuca, Grejno ventilacioni uredjaj i spoljna hidraulika) je 1166156 dinara ili 10801 euro, za cenu subvencionisanu od strane ministarstva koja je vazila do juce, tj. 21.12.2010, a sada je cena za isti model uvecana za 130000 dinara. Ja sam mislim poslednji koji je uspeo da ga kupi po staroj ceni.

kinez
22-12-10, 00:32
http://www.polovniautomobili.com/oglas797550/imt_551/
Sta je ovo? U oglasu piše IMT 551 na na traktoru 57? a po felnama bi rekao da je 558 dali znate nešto više o tome? >:({
551 se proizvodio u imt

dacha74
23-12-10, 21:23
Ja sam zvao pre 3 dana imt i pitao sam koliko im kosta IMT 549 dv sa kabinon i ven. grejanjem i rekli su mi da je 1560000 dinara sto je oko 15000 evrica.. A da je IMT 539 dv kabina i ostalo 960000 dinara. ^-^

razarach
23-12-10, 22:27
Ja sam zvao pre 3 dana imt i pitao sam koliko im kosta IMT 549 dv sa kabinon i ven. grejanjem i rekli su mi da je 1560000 dinara sto je oko 15000 evrica.. A da je IMT 539 dv kabina i ostalo 960000 dinara. ^-^

Ne znam da li je bas toliko, nije da ne verujem, vec je meni rekao zastupnik preko koga sam ja uzeo traktor, da je sada skuplji 130000 dinara, sto je po racunici, 1166156+130000=1296156 dinara. Moze biti da su vam rekli cenu za IMT 550.10. Moguce je i da moj zastupnik nije dovoljno dobro obavesten, jer ako je tolika cena sada to bas i nije realno, jer toliko nije kostao ni kada se prvi put pojavio. >:({

mirmag
23-12-10, 22:32
imt 550.11 je oko 15000e

razarach
23-12-10, 22:45
Ja i ne znam koja je stvarna razlika izmedju 550.10 i 550.11, mozda mi neko moze pojasniti, vizuelno su mi isti

mirmag
23-12-10, 22:50
550.11 ima homologaciju euro2.

razarach
23-12-10, 23:25
Ok sada sam ukapirao.
E sad da li neko zna nesto vise o spoljnoj hidraulicnoj instalaciji na traktorima 549, jer sam ja takvu verziju narucio (isporuku ocekujem krajem februara), takva verzija mi je potrebna zbog koriscenja prikljucaka kao sto su, vocarski frezeri, utovarivaci bala, itd. E sada konkretno, dilema je , da li takva vrsta hidraulicnih prikljucaka moze da pokrece hidro motor, i da li takav sistem ima dve hidraulicne pumpe ili ne. Ideja je da ze pozabavim samogradnjom bocne pomicne vocarske freze i vocarskog tarupa koji bi bili pokretani hidro motorima.

MONTOYA
23-12-10, 23:37
taj pomoćni hidraulik je namenjen za rad jednosmernih i dvosmernih hidrauličnih cilindara
ima posebnu pumpu

razarach
24-12-10, 00:12
Shvatam, ali kada bi covek mogao napraviti nekakav granicnik pa da rucica bude uvek blokirana u ukljucenom polozaju, onda bi se ostvario stalan protok, samo ostaje pitanje koliki bi se pritisak ostvario. Na ideju sam dosao kada sam pretrazivao termin "hydraulic tiller". Ovo napominjem jer jos nisam ukapirao kako da postavim slike na forum, pokusao sam ali ne ide...

MONTOYA
24-12-10, 00:15
te pomoćne pumpe i onako nisu najsrećnije rešenje
još da blokiraš ručicu.....

razarach
24-12-10, 00:20
Mislis da ne bi bilo dobro resenje ?
Ipak cu probati kada dobijem traktor da pokrenem hidro motor, da vidim kako funkcionise...
U suprotnom prelazim na resenje sa diferencijalima, to je bar sigurno resenje.


Post je spojen: 1293146613________________________________________ _________
Po profesiji sam Dipl. Masinski Inzenjer, i volim tako da izmisljam kojekakve stvarcice. Prvi patent mi je bio servo upravljac na mom IMT 539

bewisa
24-12-10, 01:14
Ajd postavi neku sliku kako si resio servo na 539? :D
Inace dobro nam dosao. >:({

MONTOYA
24-12-10, 08:17
pokrenuće hidromotor sigurno

razarach
24-12-10, 10:32
Ajd postavi neku sliku kako si resio servo na 539? :D
Inace dobro nam dosao. >:({

Kada mi se bude ukazala prilika slikacu i postaviti slike.
Servo je uradjen veoma prosto, bez servo cilindara, samo sa hidro pumpom od mercedesa 123 koja je pokretana kaisom, i uz pomoc servo kucista upravljaca sa kamiona mercedes 813 (mislim). Sistem je kao na nekim kamionima i dzipovima.

Post je spojen: 1293158015________________________________________ _________


pokrenuće hidromotor sigurno

Nadam se da hoce, ali se mora preracunati moment opterecenja i videti da li ova ideja uopste ima smisla.


Post je spojen: 1293185120________________________________________ _________
Evo primera moje ideje:
( posto ne uspevam ubaciti slike na forum, saljem linkove do njih )
http://i28.tinypic.com/2yzc5li.jpg
http://www.mytractorforum.com/attachment.php?attachmentid=128793&stc=1&thumb=1&d=1289496230
http://www.liveauctioneers.com/item/5079822
http://www.power-trac.com/images/Attachments/supplementATTs/tillerG1.jpg
http://www.forconstructionpros.com/article/photos/1192138577544_ATCOEquip_BlueDiamo_21005.jpg
http://www.forconstructionpros.com/article/photos/1192138686335_TerraPowe_TillerAtt_0.jpg

MONTOYA
24-12-10, 13:00
nije ti druže ta pumpa za toga :<<>

Bobo
24-12-10, 17:32
Hoce, samo ne znam koliko brzo i na koji rok... Na imt-u pomocne pumpe znaju otici same od sebe, a kamo li ne od teranja hidromotora pod opterecenjem (freza za medjurednu obradu s pomakom) a o grijanju ulja necu ni poceti pricati. Kolega je na svom 533 spojio glavnu pumpu na stroj za rezanje izdanaka u vinogradu i pregrijao je ulje na brzinu i gumice na stroju su jako brzo propale kao i pumpa u traktoru...

Mislim da ti je ideja dobra ali realiziras ju s krivim traktorom.

futurefarming
24-12-10, 19:21
Odakle se ovaj IMT 570 stvorio u Almexovoj ponudi, zar se tako našto proizvodi ^-^

http://www.almex.rs/srp/proizvodi/?conid=204
http://www.almex.rs/REPOSITORY/205_vanpoljoprivredni%20traktori.pdf

razarach
24-12-10, 23:39
Hoce, samo ne znam koliko brzo i na koji rok... Na imt-u pomocne pumpe znaju otici same od sebe, a kamo li ne od teranja hidromotora pod opterecenjem (freza za medjurednu obradu s pomakom) a o grijanju ulja necu ni poceti pricati. Kolega je na svom 533 spojio glavnu pumpu na stroj za rezanje izdanaka u vinogradu i pregrijao je ulje na brzinu i gumice na stroju su jako brzo propale kao i pumpa u traktoru...


Mislim da ti je ideja dobra ali realiziras ju s krivim traktorom.


Bobo, veliki pozdrav, zahvaljujuci tebi i tvojim silnim fotkama i videima ... ja se odlucih za 549, i usput vidim da si mlad decko a imas velika iskustva (prateci tvoje tekstove).
Svakako da cu uvaziti tvoj komentar i sloziti se sa tvojim misljenjem vezanim za gore pomenuto... Ipak cu se odluciti za kardanski pogon, a hid. izlaze iskoristiti za cilindre.
Veliko HVALA

Trnavac
25-12-10, 08:50
Pozdrav drugari!!!!!!!!
Imam jedan problem, nije komplikovan ali trazim recept kako da ga resim!
Ugradio bih hidraulicni volan na stari dobri ( neprikosnoveni) 558.
Ima li ko ideju , kako sta i od chega ,moja neka ideja kompletan pogon od 560.
.... ili da se obratim nasem drugu SAVORIS-u, on zna sigurno.
Hvala unapred! >:({

Javna opomena.Zabranjeni četerski stil pisanja.

Bobo
25-12-10, 08:53
Sretno s novim traktorom!

Sto se tice savjeta, nema na cemu, tu smo da pomazemo jedni drugima.

Trnavac
25-12-10, 09:30
Bobo, savet ti je odlican, hvala, samo kad dobijem na loto-u :D
a naravno pozdrav i za urednika , omaklo se slovo. pa necete me banovati za jedno slovo, a i ako se desi, trpecu, u ovoj drzavi trpe
samo radnik i seljak.
ovo nije nikakvo catersko pisanje, hteo sam samo napomenuti da je to slovo.
izvinjavam se unapred @->--

Bobo
25-12-10, 11:08
Trnavac, nisam na tebe mislio... Razaracu sam napisao na prethodnoj strani o 549 a nisam vidio tvoj komentar...
Imas na ovom forumu sliku sto sam ja postavio od 558 s hidraulicnim volanom. Glava volana s imt traktora, pumpa kao sto ja imam na 549 s odvojenim rezervoarom i cilindar postavljen uzduzno kao na 539 o.l.

Pase ti s 560 i pumpa i glava volana samo ne znam jel cilindar ima dovoljno hoda posto ga ne mozes staviti kao sto je na 560. Vjerujem da ce i on pasati, ali treba provjeriti.

I, svakako obrusi granicnike na rukavcima da dobijes vise anslaga, ako to vec nisi uradio.

Uradio sam jedan 560 u selu da skrece skoro ko 539. Prava stvar

Trnavac
25-12-10, 11:31
@BOBO!!!
Hvala drug, nisam nista radio, ali spremam samo informacije. Naj verovatnije u prolece startam sa projektom, hvala ti jos jednom!

Dejanco
25-12-10, 12:10
http://www.pazar3.mk/Listing/Detail/Index/346186?searchID=2776&Idx=52


Pozdrav drugari!!!!!!!!
Imam jedan problem, nije komplikovan ali trazim recept kako da ga resim!
Ugradio bih hidraulicni volan na stari dobri ( neprikosnoveni) 558.
Ima li ko ideju , kako sta i od chega ,moja neka ideja kompletan pogon od 560.
.... ili da se obratim nasem drugu SAVORIS-u, on zna sigurno.
Hvala unapred! >:({

Javna opomena.Zabranjeni četerski stil pisanja.

trnovac pogledaj ovaj traktor koi e na prodaji covjek je uradio vrlo dobro

razarach
26-12-10, 13:37
Tranavac pozdrav, postoji vise nacina da se tvoja ideja realizuje, moj ti je savet da zbog same tezine tvog traktora razmislis o punom servu a to ti je sistem sa 560, ja sam se odlucio za neku drugu vrstu inovacije na mom 539, sumnjao sam u trajnost toga u pocetku, ali za sada sam prezadovoljan, imas lika u okolini Kraljeva (Kiko, 063/619-028) koji rastura traktore i ima svega i svacega, on je meni trazio 500 jevreja za kompletan sistem sa 560 (kompletan sa svim crevima i prikljuccima), a postoji i sistem kako ga zovu polu serva a kod ovog lika ima i servo cilindar sa IMT Skipa za 70 evrica i jos ti treba pumpa (50 evra) i rezervoar i creva (50 tak evrica), a ne seces nista, ne varis nista, niti ista remetis oko prednjih spona i trapa.
Evo link servo cilindra (napominjem ne hidraulicnog cilindra), da vidis kako izgleda http://img132.imageshack.us/i/57052555.jpg/sr=1
Svi mi imamo pomalo iskustva sa servom, pa izvoli ako nesto treba slobodno pitaj, pozdrav.

Post je spojen: 1293367136________________________________________ _________
Izvini trnavac, nisam napomenuo da za polu sevro mozes uzeti i ulje i iz menjaca, da ne kupujes pumpu.

Bubu
26-12-10, 13:52
@razarach

To sto ti krstis sa polu-servo volanom to je servo volan a to sto si krstio sa servo volanom to je hidraulicni volan no nije ni bitno.
Volan sa slike koju si postavio nije srecno resenje i treba ga izbegavati. Nisam jos cuo da je neko koristio ulje iz menjaca za volan. Ne kazem da nije izvodljivo ali definitivno nije preporucljivo zbog finih metalnih opiljaka koji se pojavljuju u menjacu.

razarach
26-12-10, 15:07
Naravno slazem se, ali sam samo koristio narodne izraze a ne strucne, mada i jedne i druge srecem na razlicitim stranama pa cak i kod znanstvenika koji to trebali znati.
Sto se tice serva kod nas je lose iskustvo sa njima samo iz jednog razloga, a to je sto kod nas na trzistu postoje uglavnom servo cilindri sa gumenim zaptivkama koje procure nakon nekog perioda upotrebe, napominjem postoje i servo cilindri sa metalnim karikama.....
Sto se tice hidro sistema pokretanim uljem iz diferencijala, postoje razni sistemi preciscanja ulja pod visokim pritiskom, pa cak i tzv. oplemenjivaci viskoznosti ulja, jer hidraulicno ulje menja svoja svojtva i relativnu viskoznost sa promenom temperature.

Bobo
26-12-10, 23:38
Najveci problem kod IMT servo sistema je tanjuranje velikom brzinom po oranju. Pogotovo je ovo izrazeno na traktorima kojima i rukavci i kraknici spona imaju lufta i tu u 95% slucajeva nastrada metalna cahura koja pokrece ventil na samom cilindru... Da se taj sistem uredno odrzava (citaj: mjenjanje ulja u sistemu svake godine, mjenjanje krajnika spona i prije reda, polakra voznja po velikim brazdama, ne skretanje u mjestu, redovno podmazivanje prednjeg trapa...) Samo bi mu se povecala trajnost ali su i dalje velike sanse za neki kvar... Postelavanje ventila u cilindru je u cijeloj prici najbitnija stavka, dakle da je jednak otpor kod skretanja u jednu i drugu stranu...

Poznam JEDNOG vlasnika IMT traktora sa servom koji uredno radi od prvog dana a traktor je poderao zadnje gume i bezbroj prednjih, znaci oko 3-4 000 radnih sati i ni kapi ulja cilindar ne pusta... Radi se o 577.

dukej
27-12-10, 01:34
http://img684.imageshack.us/img684/4264/blokadaj.png


Kao što sam već pisao, na IMT-u 560 mi ne radi blokada. Pošto nameravam da promenim traktor ne želim da ga rasklapam da bih video šta je sa blokadom. Zato sam podigao zadnji kraj na dizalicu i rukom okretao levi točak dok se desni oslanjao na zemlju. Kad se pritisne papučica blokade trebalo bi da ne mogu više da okrenem točak, ili ako se i desni odvoji od zemlje da se i on jednako vrti kao i levi. Međutim, levi se slobodno okreće i samo se oseti da zapinje, a kad se otpusti papučica tog zapinjanja više nema. Pretpostavljam da je to neuzubljena blokada i da se zubi (11) tek malo naslone na diferencijal pa da to osetim kao zapinjanje. Sad, ili se nešto polomilo ili iskrivilo (da li uopšte može da se iskrivi viljuška (12) i izlome zubi (11) ^-^), pošto papučica bude pritisnuta dole skroz koliko može, do one ploče gde stoji noga (mislim da se kaže nogostup), tj. nema više hoda. Gledao sam kako to izleda odozdo i kad se pritisne papučica, poluga (1) svojim krajnjim kosim delom klizi po pipku (17) i pritiska ga unutar kućišta traktora. Kad papučica dođe skroz dole, kontakt pipka i kosine je negde na donjem delu kosine, odnosno na kraju kosine gde ona prelazi opet u vertikalni ravni deo. Ako bi bilo još hoda poluge da taj ravni deo ispod kosine bude u dodiru sa pipkom (17), onda bi se pipak mogao gurnuti još malo unutra. Nadam se da sam bio jasan, a ako nisam mogu to označiti na slici.

E sad, moje pitanje je dokle treba da dođe poluga prilikom pritiskanja pipka i uključivanja blokade. Da li samo dotle da pipak bude naslonjen na kosinu ili još malo više pa da se pipak nasloni na ravan deo kraja poluge ispod kosine. Odnosno ovo bih mogao preformulisati i ovako: koliko treba pipak (17) da uđe unutar kućišta da bi se blokada dobro uzubila, tj kad se uključi blokada koliko od pipka (17) ostaje da viri van ploče ( 8 ). (koliko mm)

Meni očigledno (ako ništa nije slomljeno ili iskrivljeno) pipak ne gurne dovoljno uzubljenje (11) u diferencijal. Zato bi bilo dobro ako neko ima 560 da mi izmeri koliko viri pipak van ploče ( 8 ) kad je uključena blokada, da bih to mogao uporediti sa mojim traktorom.

Ako se ispostavi da taj pipak treba da ide još unutra da li smem to postići tako što bih iskrivio polugu (1) da već u isključenom stanju malo gurne pipak unutra pa da sa pritiskanjem papučice može da ga gurne dovoljno unutar kućišta da bi se dobro uzubila blokada? >:({

sinisa1979
27-12-10, 01:41
dukej ako se dobro secam u prethodnim postovima si pisao da si radio pod blokadom. ispravi me ako gresim. ako jesi,vrlo verovatno se viljuska potrosila.

dukej
27-12-10, 02:03
Da, upravu si, blokada je ranije radila ali sad u ovom ugaženom džombištu neće. Nije mi ni palo na pamet da može da se potroši viljuška! Ja zapravo nemam pojma kako to sve izgleda unutra, od kakvog je materijala napravljeno i da li može da se troši, krivi ili lomi. Ovo sam samo izveo zaključke posmatrajući sliku iz radioničkog priručnika.

Hvala na pomoći! >:({

Traktorist
27-12-10, 04:26
sta se na rotacionoj pumpi dogadja ako se odvrne,tj da ima vise gasa.mane i prednosti kod imt >:({

Bubu
27-12-10, 04:29
@dukej

Pogledaj da li poluga br. 1 ima lufta na nosacu. Ako ima lufta nadji neku caku da je utegnes tipa podbacivanjem platne ili dotezanjem srafa. Ako je to ok, onda predji na papucicu. Ako se opet isto desava onda slobodno produzi sipku br. 2 i neces imati problema ako ti je sve unutra. Vidjao sam dosta tih navarenih sipki.
Viljuska nije od margarina da moze da se potrosi. Eventualno ako se kojim slucajem otpusti sraf br. 13 koji povezuje viljusku sa bolnom onda nece da ukljuci blokadu ili ako se okrune zubi na kandzastoj spojki ali ne verujem da je to jer to onda drobi i cekica.

Proka Azanja
27-12-10, 07:10
sta se na rotacionoj pumpi dogadja ako se odvrne,tj da ima vise gasa.mane i prednosti kod imt >:({

Glavna prednost je da ima vise snage i bolje prima gas.Losa strana je sto ce svaki put kad mu dodas gas da zadimi crn dim na auspuhu.To bi trebalo da ti uradi neki bosista jer je potrebno da se samo malo "odvrne",oni znaju koliko.Mada to i nije neka velika prednost,nisu mu dzabe u fabrici propisali "kolicinu goriva". >:D


@dukej

Desava se i da se sama kandzasta spojnica (11) istrosi (pojede spoljne nutove) pa zbog toga iskace.

galki
27-12-10, 07:51
dukej viljuska moze da se potrosi zbog radnih casova sa blokadom ,to mozes da zalecis tako kao sto si rekao da iskrivis polugu kao sto si zamislio ili da obrusis sarku da poluga pridje dublje uz kuciste diferencijala.

traktorist sto se tice odvrtanja safa na leptiru za gas dobijas samo vece obrtaje motora nista vise pa sad ako ti nije zao motora ti odvrni >:({

mirmag
27-12-10, 14:27
@Matic rekoh ja da 560 nema rezervoar 110l a ti navalio da ima isti kao i 577 110l sto mi je nekako puno.

Marko je u pravu...110 litara pise u tehnickim podacima...ala ja imam brlje u tanku...

Uroš
27-12-10, 14:40
Pre par godina sam imao problem sa blokadom na IMT 560. Napravio sam novu, malo dužu šipku (2) ispravio polugu (1) i naštelovao tako da kad pritisnem blokadu poluga (1) nalegne ravnim delom na pipak (17) i gurne ga potpuno unutra. Prtisnuta papučica blokade je ostajala u tom položaju sve dok je rukom ne podignem gore a blodada ja funkcionisala odlično. Međutom ove godine na tvrdom i ugaženom blokada je počela da preskače to jast traktor nema blokadu. Ponovo sam pregledao sve delove vidljive spolja i konstatovao da sve naštelovano kao i ranije a ipak neradi. Zanima me kako se može doći do zupčanika (11) i kako se on menja. Uskoro moram raditi kočnice dali se taj zupčanik može zameniti kada se skinu trube.

Bubu
27-12-10, 15:11
@Uros

Mogu samo da dam potvrdan odgovor na tvoje pitanje. Kada skines trube radi rasklapanja kocnica svakako dolazis do diferencijala pa mozes da popravis to sto te zeza.

MILE
27-12-10, 18:50
dukej ako se dobro secam u prethodnim postovima si pisao da si radio pod blokadom. ispravi me ako gresim. ako jesi,vrlo verovatno se viljuska potrosila.
Podrzavam. Najbrze ti je da navaris osovinicu(pipak)17 za 6mm.

diklofen
27-12-10, 19:04
Problem:IMT 539
Zgusla se nafta i zapušila filtere.Stavimo oba nova filtera i počnemo sa liftiranjem.Sve kao i obično stim da na gornjem malom šrafu na pumpi kada smo ispuštali vazduh non stop išla crna nafta.Mi tako liftirali sat vremena i to nikad da poteče čista nafta.Upalimo mi njega tako i teraj.Sretnem mog bošistu i on mi reče da mi na Ac pumpi vuče ulje i troši ga sa naftom i zato je tako crna nafta i dosta dimi.Skinemo Ac pumpu kad iscuri sila ulja napolje iz bloka.To se do sada nikada nije dešavalo da toliko iscuri.Zamenimo membranu(stara se videlo da je popucala)i upalimo.Sad je na bosh pumpi čista nafta i mnogo manje dimi.
Brine me to što se tu toliko ulja nagomilalo.Interesu je me šta bi to moglo biti i vredi li produvati one cevčice ispod i sa desne strane od AC pumpe kuda se ulje vraća?

galki
27-12-10, 19:11
mora ulja da ima u bloku gde je a c pumpa a cevcice su pod protiskom a ne za povrat >:({

diklofen
27-12-10, 19:15
Ali nikada mi toliko nije iscurelo pa me to i zabrinulo.Nisam primetio da mi je propuštao naftu u ulje jer nije dizao nivo.Ustvari bar se nije videlo da ga diže jer ga je verovatno smanjivao trošenjem ulja.
A kuda ide povrat toga ulja koje dolazi na AC pumpu.

galki
27-12-10, 19:20
ta komora gde je a c pumpa je puna i preliva u drugu komoru u kojoj na drugoj trecini visine ima otvor koji vodi ulje u karter

Zoran0230
27-12-10, 20:53
Diklofen-Jesi li promenuo i ulje u motoru-to isto treba uraditi

diklofen
27-12-10, 21:35
ma čim se malo ovremeni odma menjam filter i ulje.Sve sam kupio samo čekam lepše dane,a u međuvremenu traktor i ne palim.

mirmag
28-12-10, 16:13
Da ne zna mozda neko koliko kosta zadnje staklo komplet sa sarkama i zatvaracem za 577 noviji tip?

Matic
28-12-10, 16:55
3500 košta kvadrat stakla plus kederi,šarke,zatvarač,amortizeri.Nazovi Goran staklo iz Pančeva,kod njega sam video da ima ceo komplet

MONTOYA
28-12-10, 17:19
Da ne zna mozda neko koliko kosta zadnje staklo komplet sa sarkama i zatvaracem za 577 noviji tip?

šta fali onom od rusa :lol:

mirmag
28-12-10, 23:37
:lol: Aaaa...kako si pogodio?Duuuuvaaaaaa kroz njega...

steva 1984
29-12-10, 12:54
Jel neko verglao masine jutros.Ja i brat smo morali jutros da upalimo 542 treba sa cisternom da usluzno odradim zacepila se jednom septicka hitno mu probamo na prvi akumulator uz sprej nece pa na drugi nece pa treci povezemo na drugi preko kablova i nece pa nece {"{":!Kanda je spej los neki kao americki a domaci hins je 100 puta bolji.Onda se brat setio butana i zagrejemo karter i ulje upalio ko mina bez spreja :lol:.Inace struja mu je izgleda losija iako skoro sve radi od svetla a i za generalku je samo mu nove karike nabacili
Ovako je izgledao '88 godine kad je nov bio cale se slikao sa komsiom
http://i52.tinypic.com/63zjig.jpg

isidor
29-12-10, 13:14
Jel neko zna kako se montiraju azbestni polu meseci na radilici .Jel nebih da stavljam silikonski semering posto hoce da se ukopaju u radilicu , posto radim generalku motora na 542 hteo bih da stavim polumesece jer je motor skinut pa ih je lako na tenane staviti

Korisnik1787
29-12-10, 13:43
Nadam se da će ovo pomoći. >:D
http://i56.tinypic.com/155gtvc.jpg
http://i55.tinypic.com/9i6zya.jpg

zorancile
29-12-10, 14:24
Kako god da ga staviš procuriće za kratko vreme. Bolje stavi gumeni.

MONTOYA
29-12-10, 14:41
mi smo stavili azbestni zaptivač pre 15 god i sad veoma malo propusta tek po neka kap,
ali je na dekl sa unutrašnje strane napravljena i postavljena dva olučasta polumeseca od lima i to je bilo jedino rešenje da ne propusta ulje,tada nije bilo silikonskih semeniga
majstori "starije" generacije sigurno znaju o čemu se radi

zeljko025
29-12-10, 14:44
@isidor
ja sam na mom 560 menjao letos tj izbaceni su polu meseci i ubacen je gumeno silikonski i ja sam prezadovoljan kostao je oko 1600din,inace sa polu mesecima pred menjenje je jako curilo ulje i majstori su mi rekli da su ti polumeseci prevazidjeni i da se sad ubacuju ovi silikonski i evo napravio sam nekih 180radni sati pod plugom i spremacem i nije procureo :D

mzupunski
29-12-10, 20:15
koliko je pouzdano kupiti ovakav traktor http://www.automotiv.co.rs/IMT-577-DV-napred.htm, sta mislite koliko vredi ::novac:: ovaj konkretno? :D ::namigivanje::

aca74
30-12-10, 11:41
koliko je pouzdano kupiti ovakav traktor http://www.automotiv.co.rs/IMT-577-DV-napred.htm, sta mislite koliko vredi ::novac:: ovaj konkretno? :D ::namigivanje::

Prvo treba pitati za cenu, ja sam svojevremeno gledao i bili su na ceni vrlo ostri. Ne znam sad koliko traže. Inace treba ih vrlo detaljno pregledati pa tek onda reći šta im je prava cena.

Matic
30-12-10, 11:47
Istina.Genići su prejaki sa cenama pa nije ni čudo što im neke mašine i propadnu od stajanja.Onaj RX 170 im stoji 15 godina ako ne i više

mirmag
30-12-10, 12:15
Svojevremeno je tu stajala cifra od 10000e...malo li je na ovakvu nemastinu??

ratarhr
30-12-10, 12:42
Momci, evo danas mi je pila ošla moj Imt 565 .. 1989 dao sam ga za 3000€ .. :(
Jutros, -5stupnjeva došo gazda upalio ga maltene na zub kresnio žao mi je tako dobrog traktora .. {"{": , A vozač je imo 50km da vozi sigurno se smrzo .. hehhe >:({

http://i54.tinypic.com/sx2h5l.jpg
http://i52.tinypic.com/2r3e8f4.jpg
http://i56.tinypic.com/jrttl2.jpg

Kazner
30-12-10, 12:50
kako tako malo para,3000€ nije neka suma za takav traktor

ratarhr
30-12-10, 12:57
Više nisam mogo dobit kad sam spustio onda sam ga tek prodo .. ali jbg ! {"{": >:D

Kazner
30-12-10, 13:04
kod nas ga ne bi mogo kupiti bez 4500€ ako je dobar,mozda bi mogo naci losiji za manje para a i dok ga popravis opet dodje na isto,ovde 39 taka da kupis treba 4000€

Sumadinac-Gruzanin
30-12-10, 13:37
ratare a koji ce model da ga zameni ili ga je vec zamenio ?

ratarhr
30-12-10, 13:39
Nisam, zamjenio upo mi u oko John Deere 2140 od kolege iz sela vidicemo posljepodne mozda odem po njega .. >:({

panonac
30-12-10, 13:43
IMT-539 je uvek na dobroj ceni.

North ARMY
30-12-10, 13:51
Sad ja da postavim glupo pitanje,ali moram.
Sto je otisao on umesto rajke ?

ratarhr
30-12-10, 13:55
Sad ja da postavim glupo pitanje,ali moram.
Sto je otisao on umesto rajke ?

Nikad, ja njega nebih prodo ali eto nece nitko da kupi rakovicu jos sam bio spustio dosta za nju, on jutros na -5 na zub upalio naš šta znaci kako pali u ljeto tako i sada, a rakovicu jutros nemogu upalit .. {"{":
Jednostavno R60 nisam mogo prodat .. a pokajo sam se što sam j ui kupio ::lose::

Kazner
30-12-10, 15:36
IMT-539 je uvek na dobroj ceni.

istina da 539 uvjek na cjeni,a cijenu mu drze njegovi jeftini djelovi i sto ih ima uvjek i na svkom cosku,jos malo pa ce biti djelova i po samopslugam :D,

cika_jova
30-12-10, 15:41
interesuje me koji akumulator ide na 560 ?

Matic
30-12-10, 16:36
Što veći to bolji.Naravno ako ima mesta da stane.

cika_jova
30-12-10, 16:54
pitam zato sto mi na R60 idu 2*66Ah, a na tafeu koji je isto 60ks ide od 80Ah, al jutros nije hteo da zavergla kako treba, pa sam stavio da se puni, pa mi pade na pamet da pitam ovde posto je on u sustini kao 560

MONTOYA
30-12-10, 16:55
na 560 fabrički ide visoki od 135

cika_jova
30-12-10, 16:57
po ovome dobro je palio i leti :lol:


na 560 fabrički ide visoki od 135

Dejanco
31-12-10, 23:08
http://www.dodaj.rs/f/1f/lH/wFalslU/15.jpg
ko kaze da se cure ne pale na imt

Milosimt
01-01-11, 14:02
http://i55.tinypic.com/33z2u75.jpg

Samo da je De Luxe

jo-jo
01-01-11, 22:10
IMT podigao cene ":":{

paorpaor
02-01-11, 11:06
Ako ide i ova teta gore uz traktor onda je to povecanje cena potpuno opravdano ::namigivanje::

zlaja
02-01-11, 15:52
IMT podigao cene ":":{

Ja sam zadnji dan uspeo uplatiti 549 po staroj ceni.

pidikanac
02-01-11, 15:58
koliko ja vidim njh tri su de luhe :D a traktor ko traktor

Sumadinac-Gruzanin
02-01-11, 17:15
Po meni ove cetiri idu uz 2050 ,lepe one a ni 2050 nije kockast

MALINAR
02-01-11, 18:09
Pozdrav svima...Ja sam dan pre poskupljenja uplatio IMT 539 4wd po 966 137din... ::novac:: ::novac:: ::novac::Mislim da su sad skuplji oko 100 000 bar po najavama.Da li neko zna realno koliko cu cekati na isporuku i kakvi su uopste ti duplaci... ^-^ ^-^ ^-^

Post je spojen: 1293988326________________________________________ _________
Za gore izlozene fotografije svaka cast.......... ;D} ;D} ;D} ;D} ;D}

zlaja
02-01-11, 23:12
Meni su za isporuku rekli 90-110 dana pošto je 549 u pitanju a običnih 539 ima odma da se tera.E sad pošto ti imaš sa prednjom vučom čekaćeš i ti malo a sad još i ovi praznici ima to da se oduži.

MALINAR
02-01-11, 23:22
Pa nek se ceka i 100dana ali da bude sigurno,cujem price da neki ne dobiju po pola godine ili se sude godinu dana,ili dobiju pa ostane volan u rukama na prvoj voznji i razne druge price...Na ugovoru mi samo pise da je CRVENE boje i ima JEDNO sediste... ^-^ ^-^ ^-^
>:({

mirko_markovic67
02-01-11, 23:58
Pozdrav svima...Ja sam dan pre poskupljenja uplatio IMT 539 4wd po 966 137din... ::novac:: ::novac:: ::novac::Mislim da su sad skuplji oko 100 000 bar po najavama.Da li neko zna realno koliko cu cekati na isporuku i kakvi su uopste ti duplaci... ^-^ ^-^ ^-^

Post je spojen: 1293963126________________________________________ _________
Za gore izlozene fotografije svaka cast.......... ;D} ;D} ;D} ;D} ;D}

Добро си прошао са ценом ја сам платио исто толико пре годину и по, чекао сам четири месеца на испоруку. За рад су неупоредиво бољи од обичних осим што имају мали ајншлаг, ја нисам имао проблема само сам чим сам га дотерао сваки шаф притегао. то треба да ураде на нултом сервису они који га испоручују али...

jo-jo
03-01-11, 11:37
Ja sma 549 DV dobio za 45 dana :D, ali ih je na tako brz rok isporuke nateralo Ministarstvo poljoprivrede ":":{ zbog roka za subvenciju ::novac:: uplatio sam 28.08. traktor dobio 13.10.

MALINAR
03-01-11, 13:09
mirko_markovic67...........Kakavi su ti 539 4wd za rad,ja planiram sa njim rad iskljucivo u malinjaku...znaci da nosi atomizer 300-400litara,traktoska freza i razvlacenje stajnjaka...to je otprilike to sto ce on raditi 99posto.Koju frezu da kupim,da li njegovu IMT ili neku drugu?Da li moze on da nosi te atomizere?Na sta treba obratiti paznju?
hvala unapred >:({

isidor
03-01-11, 18:59
zna li ko na koju kilazu se steze glava motora m 33 imt 542

galki
03-01-11, 19:04
zna li ko na koju kilazu se steze glava motora m 33 imt 542
na 100Nm ili 10 kila

isidor
03-01-11, 19:07
Pa tako sam i mislio posto su srafovi od 10 mm neki mi kazu na 12 kila ali to mi bilo malo mnogo .
posto sam radio generalku sutra stezem glavu kompletiram motor i palim

Korisnik1787
03-01-11, 19:11
http://i53.tinypic.com/5twfnl.jpg
Izvinjavam se malo kasnim! >:({

tomobanja
03-01-11, 20:40
interesuje me koji akumulator ide na 560 ?
ja godinama koristi od 100ah,sasvim mu je dovoljno.

mirko_markovic67
04-01-11, 00:18
mirko_markovic67...........Kakavi su ti 539 4wd za rad,ja planiram sa njim rad iskljucivo u malinjaku...znaci da nosi atomizer 300-400litara,traktoska freza i razvlacenje stajnjaka...to je otprilike to sto ce on raditi 99posto.Koju frezu da kupim,da li njegovu IMT ili neku drugu?Da li moze on da nosi te atomizere?Na sta treba obratiti paznju?
hvala unapred >:({

Вероватно може да носи и више сам трактор је тежак 1930кг, зависи какав ти је терен, за стајњак је сигурно добар, а у фрезе се не разумем колико им је снаге потребно. Ја нисам имао проблема, ако си имао трактор онд знаш: вода, уље, кочнице, одради све сервисе како треба код поузданог мајстора и неби требало да имаш проблема.

MALINAR
04-01-11, 00:36
hvala druze samo da mi ga isporuce sto pre................... >:({

Bobo
04-01-11, 10:30
Pa tako sam i mislio posto su srafovi od 10 mm neki mi kazu na 12 kila ali to mi bilo malo mnogo .
posto sam radio generalku sutra stezem glavu kompletiram motor i palim


Najprije ga dotegnes na 8 kg i uradjivanje motora. Kasnije dotezes redom na 10 ili 12, kako zelis... Ja sam dotazao i na 539 i na 549 na 12kg i nema problema nikakvih vec neko vrijeme. Nije toliko ni bitno 10 ili 12 kila, bitno je da se postuje redoslijed dotezanja i da su svi sarafi jednako dotegnuti (na istu kilazu)...

dicki
04-01-11, 12:26
Koje je znacenje reci ''uradjivanje'' :lol: Pa motor jos nije uradjen, covek treba da postavi i stegne glavu motora :lol: a ti mu lepo,konkretno,precizno i ne dvosmisleno objasni tako da te je sigurno razumeo. ::lose::
http://i53.tinypic.com/2gtrz2o.jpg

Proka Azanja
04-01-11, 12:34
Glava se po fabrickoj preporuci i katalogu steze na 7,5-8 kg i na tu meru se steze i prvi i svaki drugi put.Bitno je da ispostujes kilazu jer su to stari srafovi i stari navoj pa ako prekoracis moze da dodje do kidanja a redosled takodje mora da se postuje zbog ravnomernog naleganja glave na blok.Stegni na 8 kg i ne brimi. >:D

Bobo
04-01-11, 15:24
Na 8 kg je glava dotegnuta prvi puta i propisala je brtva glave i na 539 i na 549 nakon 200 sati rada...

Oduvijek se ovdje glava doteze na 10-12kg, kako je tko naucio, a na 8kg je samo prvih stotinjak sati.

A sto se redoslijeda dotezanja tice, to nema veze s nasjedanjem glave na blok, nego s namjestanjem brtve, da se namjesta iznutra prema van, dakle od sredine pa u krug ides da brtva sto bolje nasjedne...

Inace, svaki traktor ovdje je stezan po "majstorskom pravilu" koliko je saraf mm debel, na toliko se kg steze... tako svi rade, i nikad nikakvih problema.

Samo da napomenem, sarafi za dotezanje glave se smiju koristiti dva ili tri puta, poslije se MORAJU mjenajti novima, jer su od dotezanja vec "izvuceni" i nisu dobri za dalje ugradjivanje u motor.

Ne znam kako se traktor ponasa s glavom "dotegnutom" na 8kg, ali moj 549 je propisao na 300 sati rada na brtvi glave i poceo je izbacivati antifriz iz kilera. Od kako je glava na 12kg, nemam vise tih problema, nit motor masti, a antifriz vise ne izbacuje.

A sto se tice glave na IMT traktoru, po uputama za koristenje se preporuca razradjivanje (uradjivanje9 motora prvh 100 sati bez vecih opterecenja i kad se to odradi ide se na mjenjanje svih ulja, DOTEZANJE glave, stelanje ventila, i to mu je opcenito prvi servis.

Molim da mi se objasni zasto dotezu glavu poslije 100 sati rada i zasto se ne preporuca raditi teze poslove s traktorom kojem nije dotegnuta glava na prvom servisu? Na koju je kilazu onda tvornicki dotegnuta glava, ako ju oni dotezu na 8kg, a 8 kg je za glavu motora jako mala kilaza i iz iskustva znam da to treba ici na bar 10kg

Radite kako mislite da je bolje, ali ovaj moj nacin mi se pokazao kao odlican.

Matic
04-01-11, 15:35
Stegneš je odmah na maksimalnu kilažu i ne boj se.Koji god smo motor radili ili skidali glavu tako je urađeno.

galki
04-01-11, 18:49
Stegneš je odmah na maksimalnu kilažu i ne boj se.Koji god smo motor radili ili skidali glavu tako je urađeno.
slazem se sa maticem uradio sam mnogo motora ni sam neznam broj jedino zastava 101 se mora dotezati to iz mog iskustva pricam

Proka Azanja
04-01-11, 20:11
Svaka glava i ventili po malo popuste posle razradjivanja (50 sati).Ja se licno bezbroj puta uverio (cale radi mehaniku 30 godina,ja malo vise od 10). >:D

CAR
04-01-11, 20:17
Ja glave nikad nedotezem,koliko su mm serafi za cca2 kg manje stegnem npr.ako stezem na 10kg onda kad skljocne jos malo dotegnem sa osijecajem.Nikad nema problema nit dotezem glave.brtve mogu biti lose kvalitete u to sam se uvijerio.

vlada77
04-01-11, 20:29
prvo treba procistiti navoje ureznicom i nareznicom,pa onda stegnuti na propisanu kilazu i to u tri faze.to je pravilo i neboj se.nevalja preterivati istezu se navoji >:D

Bubu
04-01-11, 20:34
Ja sam malo zaobisao preporuku posto ne milujem kad vozim. Na 577 DV-u sam glavu stegao na 13.8kg iz 3 faze i posle 50rh dotegao na istu kilazu-otprilike jos 90 stepeni je islo, prestelovao ventile i sklopio. Na glavi je suv kao barut. Na obicnom 577 je davne 2002 godine stegnuta glava na 12kg (komsija mi je radio generalnu posto sam ja bio klinac) i nije dotegnuta pa sad flisuje ulje pomalo sa desne strane. Kada ugrabim vremena, moram promenuti dihtung glave..

nikola indjija
04-01-11, 20:37
Ja sam malo zaobisao preporuku posto ne milujem kad vozim. Na 577 DV-u sam glavu stegao na 13.8kg iz 3 faze i posle 50rh dotegao na istu kilazu-otprilike jos 90 stepeni je islo, prestelovao ventile i sklopio. Na glavi je suv kao barut. Na obicnom 577 je davne 2002 godine stegnuta glava na 12kg (komsija mi je radio generalnu posto sam ja bio klinac) i nije dotegnuta pa sad flisuje ulje pomalo sa desne strane. Kada ugrabim vremena, moram promenuti dihtung glave..

I moj 577 je curio ispod auspuha a sa druge strane suv ko barut sto to?

Matic
04-01-11, 20:40
To tako treba

Proka Azanja
04-01-11, 20:43
Verovatno je zato sto je sa te strane prostor od podizaca ventila i ako se ne varam tuda im se sliva ulje sa glave nazad u blok.Verovatno dihtung nije lepo legao ili je talasasta glava ili blok.

dicki
04-01-11, 20:53
Stegneš je odmah na maksimalnu kilažu i ne boj se.Koji god smo motor radili ili skidali glavu tako je urađeno.
slazem se sa maticem uradio sam mnogo motora ni sam neznam broj jedino zastava 101 se mora dotezati to iz mog iskustva pricam

Mala ispravka: M12 [ brezoni ] se dotezu, a M10 se ne dotezu [ kod 101 ]

Bubu
04-01-11, 20:56
Sve se tu potrefilo-sliva se ulje sa te strane i srafovi za glavu su dosta dalje od ivice nego sa leve strane pa hoce tu da flisuje ako nije dobro stegnuto...

zzivica
04-01-11, 22:05
evo resio sam reda radi da ponovim 539 tj da mu promenim uloske dizna,nema dima plavog svidja mi se lepo brekce ali ima 8300 r/c,bolje da mu promenem nego da neka pocne da pisa pa da mi zariba motor.ja sam prezadovoljan tim 539 ma slobodno mogu reci da motor nema manu vec punih 20 god tj puni 20god. za nedelju dana i motor ima snage,netrosi ulje ma nema ga u okolini nove neracunam.jos uvek je kao nov ali 95% pritisak ulja na 3,5 kad je ladan a posle drzi na 2,5-3 bara,stvarno mi se jako svidja kvalitet mog 539 ako dostigne 10000 r/c bez generalke bice veliki uspeh naspram zapadnih masina, i necu ga nikad prodati ima da radi dok sam ziv.ljudi ja sam auto-mehanicar i razumem se u te motore,e sad se ja cudim na mom 539 nikad nisam radio anaser tj ima 20 god. a izgleda kao nov tj nemogu da verujem da je sve u top stanju evo primera,imao sam i 577 i on mi se kvario anaser 5x,uljana pumpa posle deset godina je zaribo na radilici,a 539 prkosi logici,tj nemoguce je mnogo se vise drnda od svih traktora jer nije da se falim ali nije normalan koliko je nov,gledo ja cetkice na anaseru one kao nove,bendiks nikad nije omano,ma nebi ga dao nizasta.traktor za 10-ku.deste rusdzije,menjac i lamela su jos u fabrickom stanju,sat jos uvek radi,a i bosh pumpa radi kao i prvog dana nisam primetio da se pohabala.hidraulika se nikad nije kvarila,nikad ga nisam zalio,vuce welgericu 61 i nije lako ali neda se,ferguson je 100% najbolji od svih koje sam ja u zivotu video ko neveruje usima moze da se uveri ocima.

MONTOYA
04-01-11, 22:34
ti si dobar mehaničar i dobro si ga održavao zato i služi..... :D

zzivica
04-01-11, 22:40
i ni nerazmisljam o nekim vecim kvarovima tj gazi 539 9000 r/c a za 10000 r/c ko dozivi pricace.

MALINAR
04-01-11, 23:06
znaci nisam pogresio............539 :D :D :D

zzivica
04-01-11, 23:26
E nisi

acao85
05-01-11, 09:17
Ovako moj drug je kupio 540 , 81 godiste 2000 sati, 2300 eura.Traktor je u dobrom stanju osim sto je drvo palo na njega. Zameneni su hladnjak i rezervoar u toku je plasticna operacija haube i maske hladnjaka
problem je sledeci stavili smo polovan rezervar i nismo sigurni kako treba okrenuti i povezati onaj polvak koji ide u rezervoar za kolicinu goriva.Ako moze slika i objasnjenje.
Hvala unapred!

zzivica
05-01-11, 12:54
Ma nije važno samo da nesmeta

hurli xa86
05-01-11, 18:45
Koliko litara ulja ide u 577 u motor?

meshter
05-01-11, 19:31
Po kataloskim podacima u motor IMR S-44A, to je onaj sa klipovima precnika 101 mm, koji se ugradjuje u IMT 577 stane 8 litara ulja.

pijandura
05-01-11, 22:15
Drugari video sam na forumu negde da ima imt sa dajc motorom . Da li je to isti motor kao na malom torpedu i da li se moze ugraditi na 539 .

kinez
05-01-11, 22:17
koliko konja moze maksimalno da se izvuce iz s44? >:D

Antonio
05-01-11, 22:34
Koliko litara ulja ide u mjenjač traktora IMT 577.
Dali ima negdje link sa radioničkim upustvima za održavanje i popravak traktora IMT 577.

mityoo
05-01-11, 22:42
Koliko litara ulja ide u mjenjač traktora IMT 577.
Dali ima negdje link sa radioničkim upustvima za održavanje i popravak traktora IMT 577.
Pogledaj ovde:
http://poljoinfo.com/index.php?topic=647.0

meshter
05-01-11, 22:44
U menjac kod IMT 577 sa suvim kocnicama ide 30 litara a sa kocnicama potopljenim u ulju 32 litre, ovo su podaci iz kataloga.

sinisa1979
05-01-11, 23:28
molim sve koje znaju neka odgovore kinezu. i mene zanima.

koliko konja moze maksimalno da se izvuce iz s44? >:D

Antonio
05-01-11, 23:31
Hvala meshter i mityoo.

petarHR
06-01-11, 00:32
molim sve koje znaju neka odgovore kinezu. i mene zanima.

koliko konja moze maksimalno da se izvuce iz s44? >:D


Možeš i 150ks, al samo jedno mjerenje i nosiš motor u kantama kući.

Attila M.
06-01-11, 00:35
Pobogu, PetreHR! Nemojmo još i ovde... ::namigivanje::

Bobo
06-01-11, 00:46
Pobogu, PetreHR! Nemojmo još i ovde... ::namigivanje::


Kakvo pitanje, takav i odgovor...

Attila M.
06-01-11, 00:47
Ma znam. Samo se plašim da borbu iz teme MF>URSUS+ZETOR-IMT ne prenesemo i na ovaj front. To bi već stvarno bilo previše. >:({

Bubu
06-01-11, 01:37
Neko je pitao koliko KS moze da se izvuce iz S44?

Redovnim putem bez budzenja oko 80KS a prepravkom da bude TS44 (parnjak Perkins-u T4.236) oko 90KS.

Proka Azanja
06-01-11, 13:01
E to bi bila dobra fora,turbo na S44.Jel radio to neko?

tesin
06-01-11, 14:27
znam jednog sto hoce :D :D

Bubu
06-01-11, 14:52
znam jednog sto hoce :D :D


I ja ga poznajem al' ne smem da kazem ko je! :lol: :D

@Proka Azanja

Tako je. Pisano je o tome u vise navrata ali moze i da se ponovi.
Stavljaju se radilica od S44/V (TAM80), klipnjace, klipovi, stubline, ventili, vodjice, sicevi od TS46 i turbo moze da se kupi od motora Perkins T4.236; Koliko znam, izduvna grana ostaje, jedino bi mozda trebala usisna da se prepravi..

acao85
06-01-11, 15:17
Ovako moj drug je kupio 540 , 81 godiste 2000 sati, 2300 eura.Traktor je u dobrom stanju osim sto je drvo palo na njega. Zameneni su hladnjak i rezervoar u toku je plasticna operacija haube i maske hladnjaka
problem je sledeci stavili smo polovan rezervar i nismo sigurni kako treba okrenuti i povezati onaj polvak koji ide u rezervoar za kolicinu goriva.Ako moze slika i objasnjenje.
Hvala unapred!

ako moze neko objasnjenje

zorancile
06-01-11, 18:31
Aco, plovak bi trebalo da okreneš prema napred. On ima samo jednu žicu koja ide do sata. Ne znam šta ti nije jasno?

acao85
06-01-11, 18:58
Ma nisam se sretao sa time ja teram 539 i tu stavis lepo sibu ispod sedista i meris gorivo
a inace ovom pacijentu(540) smo stavili umesto kombinovanog sata, stari crko polovan za temperaturu od 539 e sad mu trazimo sat za gorivo. Bice slike za 4-5 dana

mityoo
06-01-11, 19:12
Ma znam. Samo se plašim da borbu iz teme MF>URSUS+ZETOR-IMT ne prenesemo i na ovaj front. To bi već stvarno bilo previše. >:({
Neboj se, neće, bar dok sam ja moderator.... a ni tamo neće dugo, samo nek nastave..... ":":{

Milic93
06-01-11, 21:47
Ima li neko IMT 587DV? Kako se pokazao u praksi? koji motor ima, od koje se godine proizvodi,broj brzina?
Nasao sam jedan u oglasima ima nesto manje od 800radnih casova... ::namigivanje::

Proka Azanja
06-01-11, 22:04
Ima li neko IMT 587DV? Kako se pokazao u praksi? koji motor ima, od koje se godine proizvodi,broj brzina?
Nasao sam jedan u oglasima ima nesto manje od 800radnih casova... ::namigivanje::

Kucaj u pretrazi foruma "IMT 587".Koliko sam ja video to je 577 sa motorom kome je izvuceno vise snage na pumpi.I inace tih S44A motora ima sa razlicitim snagama.Ili idi na IMT-ov sajt,ima i tamo nesto o njemu. >:D

saleso
06-01-11, 22:57
jel mi moze reci neko koliko ide 560 u prvoj direktoj mislim prvoj brzoj

MONTOYA
06-01-11, 23:04
1500o/min 6.5 km/h gume 16.9-28

saleso
06-01-11, 23:07
znaci rakovice je brza to me interesovalo

dukej
06-01-11, 23:35
Nije!

Rakovica 65 u prvoj brzoj na 2300 o/min ima putnu brzinu 10.07 km/h.
IMT 560 u prvoj brzoj na 2250 o/min ima putnu brzinu 10.28 km/h.

saleso
07-01-11, 09:19
ma ja orao sa kolegom pa ja isao brze od njega ne puno ali isao pa sam zato pitao

Milosimt
07-01-11, 17:59
http://www.youtube.com/watch?v=bjmn-jRNxrI&feature=player_embedded


http://www.youtube.com/watch?v=7cDYybShF18&feature=player_embedded

odvuko bi i maseja al je na maseju vislje zakacena ruda

galki
07-01-11, 18:09
masej je krenuo pre

Milosimt
07-01-11, 18:12
ali mu je i ruda vislje zakacena pa dize zadnje tockove od IMT-a

diklofen
07-01-11, 20:35
A u čemu je to Masey pobedio?
U bržem(ranijem) startu :lol:

Miloš D.T
07-01-11, 20:37
Odvuko bi ga 5270 ko šerpu da su u isto vreme krenuli.(ima daleko veće naleganje) >:D

hurli xa86
07-01-11, 20:38
Massey je Massey.. :D

Nemože mu IMT ništa >:({

German hunting terrier | Jagdterrier