PDA

View Full Version : IMT


Poljoinfo Wiki - poljoprivredna enciklopedija
Poljolink - adresar poljoprivrednih firmi

Advertisement


Advertisement

Advertisement


Strane : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 [17] 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127

740
28-11-10, 18:30
Ovde postala moda da se utrkuje ko će pre poslati novajlije u temu za predstavljanje.To mi već malo postaje naporno jer u suštini se zna kome je to posao.


Svaka ti je ka' Njegoševa! >:({

Sorry za :){{

mityoo
28-11-10, 19:05
:){{ :){{ :){{ :){{ :){{ :){{ :){{ :){{ :){{

Ovde postala moda da se utrkuje ko će pre poslati novajlije u temu za predstavljanje.To mi već malo postaje naporno jer u suštini se zna kome je to posao.
Za taj posao niko nije plaćen, i niko od članova uredništva se zbog toga neće naljutiti ako nekog opomenete na osnovna pravila bontona...

Dolovac
28-11-10, 21:02
::svaka cast:: ::svaka cast:: ::svaka cast:: mityoo

sima77
28-11-10, 21:10
kako se pokazo imt 5100 i 5106

Matic
28-11-10, 21:17
Dobrodošao Simo.Hajde se lepo ti nama pokaži i predstavi u ovoj temi http://poljoinfo.com/caffe/za-nove-clanove-da-se-predstave/.
Što se tiče odgovora na tvoje pitanje u ovoj temi IMT imaš sva objašnjenja i to po nekoliko desetina puta ponovljena i objašnjena pa samo malo prelistaj temu i pronaći ćeš baš sve u vezi ovog proizvođača. >:D

miroslav k
28-11-10, 21:22
kako se pokazo imt 5100 i 5106

ma nema bolji u svojoj klasi. zovemo ga Brena. malo prolistaj temu

mirmag
29-11-10, 16:59
Mogu li na prednje tockove od 577dv nabaciti sire gume od postojecih 9,5-24?Ili felna nedozvoljava?

Matic
29-11-10, 19:26
Na njega i idu veće gume napred samo svi stavljaju 9.5 jer su jeftinije

mirmag
29-11-10, 20:00
Na njega i idu veće gume napred samo svi stavljaju 9.5 jer su jeftinije

znaci mogu 11-ice?

Rale 83
29-11-10, 20:05
kako se pokazo imt 5100 i 5106

ma nema bolji u svojoj klasi. zovemo ga Brena. malo prolistaj temu

Odlican traktor za sumu ::namigivanje:: za ostalo ili 5136 ili 577 , ja nekako ovaj 5106 nemogu ocima da vidim , ogroman 6000kg a 100ks brze brzine ko i da nema ":":{ ":":{

Bubu
29-11-10, 20:15
Na njega i idu veće gume napred samo svi stavljaju 9.5 jer su jeftinije


Nisi u pravu! Fabricke dimenzije su za prednje 9.5/9x24 i 18.4/15x30 za zadnje. Ako su ti zadnje 18.4x30 (sto znaci da je veci obim nego sa 18.4/15x30) onda prednje mogu da budu 11.2x24 kao sto su kod mene! >:({

mirmag
29-11-10, 20:22
Da,zadnje su 18.4-30




Off topic obrisan!

Matic
29-11-10, 21:58
Slobodno stavi 11-ce.Moja oba traktora su došla sa 11-cama napred.Jedanaestice stavljaju i na Brene napred a ona nosi 18.4-38 nazad pa ide a treba da budu 14.9-28 tako da nema nikakve logike.

b_a_t_a
29-11-10, 23:08
kako se pokazo imt 5100 i 5106

ma nema bolji u svojoj klasi. zovemo ga Brena. malo prolistaj temu

Odlican traktor za sumu ::namigivanje:: za ostalo ili 5136 ili 577 , ja nekako ovaj 5106 nemogu ocima da vidim , ogroman 6000kg a 100ks brze brzine ko i da nema ":":{ ":":{

Sa ovim se nikako ne mogu sloziti.

Bubu
29-11-10, 23:34
Slobodno stavi 11-ce.Moja oba traktora su došla sa 11-cama napred.Jedanaestice stavljaju i na Brene napred a ona nosi 18.4-38 nazad pa ide a treba da budu 14.9-28 tako da nema nikakve logike.


Marko, jesi li ti pio nesto sem vode kad si kucao ovaj post?

Brena nosi gume pozadi 18.4/15x38 i napred 12.4/11x24!!!

Matic
30-11-10, 08:57
Na većini stranih traktora koji su stigli iz uvoza su takve kombinacije ali da ne tupim i ne pravim off ima tema baš o tome. >:D

Bubu
30-11-10, 10:28
Na većini stranih traktora koji su stigli iz uvoza su takve kombinacije ali da ne tupim i ne pravim off ima tema baš o tome. >:D


Jel Brena traktor iz uvoza? :lol:

Matic
30-11-10, 17:05
Na većini stranih traktora koji su stigli iz uvoza su takve kombinacije ali da ne tupim i ne pravim off ima tema baš o tome. >:D

Bubu
30-11-10, 17:24
Sala Marko, procitao sam ja odlicno sta si ti napisao! >:D

Sorry za off topic!

vedran R.srpska
30-11-10, 22:23
e meni je on lijep pa taman.......
http://i54.tinypic.com/eip53k.jpg

Tovljač junadi
01-12-10, 10:52
Kolega mi je kupio upravo taktvog,2005 godina,400 radinh sati, dao je za njega 100 000 kuna,to je oko 13 500€.

vedran R.srpska
01-12-10, 14:06
i mozes mi reci dali je zadovoljan sa njim??
ja moram kupiti nesto izmedju 60 i 80ks,pa radije njega kupim novog koji kosta oko17500evrova
nego nekog stranca starog 10god,a kosta 15000evrova i ko zna koliko rh,ima



Kolega mi je kupio upravo taktvog,2005 godina,400 radinh sati, dao je za njega 100 000 kuna,to je oko 13 500€.

Tovljač junadi
01-12-10, 16:18
Njemu nakon 539 veliki preporod i zadovoljan je!
Kaže jedina mala zamjerka da mu se prebrzo troše prednje gume!

Bubu
02-12-10, 01:18
Ili mu optika prednjih tockova ne valja ili previse radi sa ukljucenom prednjom vucom.

Matic
02-12-10, 13:59
Neka skine prednje tegove i problem rešen

Bobo
02-12-10, 16:04
Neka ih okrene kao ja, ali to je ljudima ispod casti, radije ce kupovati dvoje prednje gume godisnje, nego sebi izaci u susret...

Jos jedno rjesenje na IMT-u da se smanji portosnja prednjih guma, je da ih "nateras" da se trose jednako iznutra i izvana, sto ce reci da prednji most traba malo "otvoriti" s prednje strane, tako da se trose i unutarnje ripne kao i vanjske...

A voznja po asfaltu s prednjim tegovima mi nikad nije isla u glavu... Pogotovo ako znas da ces imati puno transporta i na dalje staze, tegovi obavezno dolje, sto zbog komfornije voznja, manje potrosnje i guma i goriva. Meni smeta cinjenica sto se to na 549 ne moze napraviti, jer su budale napravile prednje tegove kao sastavni dio felge... konji...

Vladimir Milin
02-12-10, 16:33
Pa dali taj traktor ukljucuje prednju vucu sam kao 577 i5106?

MATRIX
02-12-10, 16:46
kod njega je rucno ukljucivanje vuce nije automatsko,sjetili se imt-ovci da to ne valja pa izbacili

Vladimir Milin
02-12-10, 17:05
Pogotovo kad ides u rikverc vuce tockove a nemas ni prednju vucu u rikverc na 577 5106

mirmag
02-12-10, 17:09
Pogotovo kad ides u rikverc vuce tockove a nemas ni prednju vucu u rikverc na 577 5106


Kako nema?Kod mene na 577 radi koliko ja znam...

Bubu
02-12-10, 17:19
Bobo, bolje je da je optika kako treba pa s' vremena na vreme zameniti mesta gumama nego da se bezpotrebno trose sa obe strane.

Vladimire, IMT je izmedju 1983 i 1985 prekinuo ugradnju automatske prednje vuce na 577. Za 5106 nisam siguran ali mislim da je tu negde oko 1990-te godine...

Bobo
02-12-10, 17:56
Bubu, dzabe dobre optike kad ce se gume na IMT-u uvijek jako trositi prednje... pre uske su na svima osim na najnovijem 577, i mozda na brenama, za vece ne znam, ali znam da su na 577 preuske ove dosadasnje bile, bas kao i na tim 565... kod mene je problem ugradjenih utega i masivnih felgi, pa se vise s time ne zmaram. kako sam prednje okrenuo naopako, gume se skoro ni ne trose, a kad su bile onako, u 200 radnih sati ih je stuko strasno. Sad ima 1500 i gume se jos drze i odradit ce i iducu jesen i onda mjenjanje sve 4. da sam ih onako ostavio, 549 bi ih stuko do sad da budu ko na formuli...

Iduce naprijed idu radijalke za broj vece, prednjoj vuci kako bude...

Bubu
02-12-10, 18:32
Pa normalno je da se prednje trose brze od zadnjih jer je obim tocka dosta manji (naravno kod traktora koji ima prednje tockove manje od zadnjih).
Kada je guma kvalitetna ne trose se bas brzo. Ja sam sa novim prednjim gumama napravio mozda 400 radnih sati od kojih je polovina bila sa svim tegovima (stari tip 8 komada po 25-30kg) i nisam primetio znake trosenja. Slicna situacija je i kod ostalih 577 sa cijim se vlasnicima poznajem. Samo jednog 549 DV-a vidjam i to je traktor vise u transportu nego u njivi (vuce cisternu za fekalije) i tockovi su mu uvek redovno namesteni. Znam ciji je traktor ali se nikada nisam interesovao za trosenje prednjih guma.

Vladimir Milin
02-12-10, 18:50
Moj 5136 1989 nema prednju vucu u riverc a 577 1987 i on nema u rikverc

Bubu
02-12-10, 18:55
Moj 5136 1989 nema prednju vucu u riverc a 577 1987 i on nema u rikverc


Za Brenu ne znam a na 577 sigurno nije original posto je '87. novi tip limarije a oni se nisu pravili sa automatikom sigurno!

mirmag
02-12-10, 19:42
Branislave ovde je rec od prednjoj vucu unazad...Koliko sam ja primetio ovaj moj 577 slajfa u rikverc,a Vlada kaze da njegov ne...e sad...

Bobo
02-12-10, 19:49
Ako se prednji pogon ukljucuje rucno, onda vuce i u rikverc, ako se ukljucuje automatski, onda radi samo naprijed...

Sto se tice tockova na IMT, jasno da se prednje trose brze nego zadnje, obim tockova i vecom se brzinom okrecu sve je to meni jasno, ali prioblem kod IMT-a je taj sto ima prednje tockove pre uske u odnosu na zadnje. Moje gume su jaaaako mekane, kako prednje tako i zadnje, i jako se trose. na prvih 200-250 sati prednje preko pola potrosene, pa to nema nigdje. gledao sam geometriju prednjeg mosta i napravio jednako i naprijed i nazad i traktor se puno manje otima po cesti. ali problem potrosnje prednjih guma nije nestao. Citao sam na britanskom forumu zasto neki traktori imaju naopako okrenute prednje gume i saznao da se potrosnja drasticno smanjuje ako su gume okrenute naopako, i dok nisam probao nisam ni vjerovao. Evo, kazem 1500 sati guma jos ima, a da sam ih onako ostavio, vec bi druge prednje bile potrosene do pola, a to je po meni veliki problem.

IMT 549 ima po meni los prednji rap koji za njga nije zamisljen, jer prednji tockovi skoje kao na ursusu, dakle vise tereta je na vanjskim ripnama i tako se isto nejednako gume trose. Od kako su naopako okrenute, trose se puno jednolicnije, a u blatu se lijepo ciste iako su naopako okrenute. kocenje u sumi na nizbdici s ukljucenom prednjom vucom je takodjer bolje, jer se ne puni blato u gume, vec samo iz gume izlazi... U berbi kukuruza kad se negdje naguzim prednjim krajem, prednja vuca pomaze jaaaako puno, vise nego u naprijed, tako da su mi se ovako okrenutu gume na 549 pokazale kao jako dobra stvar.

Poljoprivrednik
02-12-10, 20:20
http://www.polovniautomobili.com/oglas788973/imt_577/
Evo mozda neko moze doci do jeftinog traktora

hurli xa86
02-12-10, 20:43
Moj 5136 1989 nema prednju vucu u riverc a 577 1987 i on nema u rikverc

Ako može koja slika od 5136,i kako ste zadovoljni njime? >:({

Bubu
02-12-10, 20:54
Miroslave, Bobo ti je sve objasnio tako da ja ne moram nista vise da kazem. :D

Vladimir Milin
02-12-10, 21:10
Ja sam pre neki dan na 5136 stavijo nove gume prednje od belorusa sa ravnim mostom 360/70/24 sacu videti one su sire od orginalnih

futurefarming
02-12-10, 21:52
pogledajte ovoga IMT 595
http://i35.tinypic.com/4ztfdw.jpg


Jel to neki prototip, ili ručni rad?



To je fabrikant, slican modelu 590 tj. 592. Na njemu je Perkins 90 KS turbo i verovatno menjac kao na 577 ili 592 samo sto mu se prednji trap razlikuje od pomenutih. Nije lose pazariti taj traktor i nabaciti mu dobru kabinu! :D


Može li još koja informacija o ovom 595, pre svega, koja bi mu bila cena (oglas je davno istekao) i da li bi se na njega mogao nabaciti i neki utovarivač-prednji? >:({

Bubu
03-12-10, 01:28
Motor Perkins T4.236, prednja vuca mi je nepoznata jer je fabrika ugradjivala i proizvode koji nisu njihovi u neke probne modele, zadnji most je kao na 577/580/590 (mokro kocenje, spoljni hidraulik) a za menjac nemam podatak.
Prednji utovarivac moze da se stavi onaj koji pase na 577 jer su im kolevke motora i rastojanje od zvona menjaca identicni.

futurefarming
03-12-10, 12:26
Bubu care :D , hvala na odgovoru. Uspeo sam da otvorim oglas, 7000 evropskih novčanica.

lazar
03-12-10, 18:14
kako se pokazo imt 5100 i 5106
lose se pokazao

Vladimir Milin
03-12-10, 19:54
Nisu to losi traktori ni 5106 5100 ni 5136

mirmag
03-12-10, 20:00
Ja se ne bih bunio da ga imam...

Miloš D.T
03-12-10, 20:04
kako se pokazo imt 5100 i 5106
lose se pokazao


Za normalnog čoveka je dobar(za onog koji će da ga njaka svakako nije) .Ko razume shvati će >:D

Vladimir Milin
03-12-10, 20:55
Tacno druzee Milose ja i tata i deda ga ga teramo bez obzira na dajca i rusa in je glavni traktor u nasem domacinstvu!

Miloš D.T
03-12-10, 20:59
Ma znam ja to dobro,dok je vađena repa sa 5106 kad tata tera sve je u redu daš traktor da vozi neko konjina on pokida poluosovinu,i to ne jednu ":":{ pa ti sad vidi.To isti važi i za menjač.

Vladimir Milin
03-12-10, 21:15
Ove godine je potanjiro oko 150 jutara bez zastoja!

Bubu
03-12-10, 22:26
Daj budali i nakovanj pa ce sj..ati! :lol:

Evo kod mene u selu ima 4 Brene i 1 Rogonja i svi rade bez zastoja ali imaju po 2 ili 3 relativno umerena vozaca.

Vladimir Milin
03-12-10, 22:40
Bubu a sta su ti brene?

Bubu
03-12-10, 22:42
Procitaj malo postove unazad pa ces videti da je Brena 5100-5136 tj. turbasi su turbo Brene.

Vladimir Milin
03-12-10, 22:50
Ja imam 5136 a burazer 5170 i nismo imali velikih problema sa njima

MONTOYA
03-12-10, 23:08
koji se bolje pokazao?

b_a_t_a
04-12-10, 01:05
kako se pokazo imt 5100 i 5106
lose se pokazao

Kako ti prema njemu tako i on prema tebi.

sinisa1979
04-12-10, 01:11
ako mogu da se ubacim u diskusiju... kod nas u selu je bilo par 5100 i 5106 ustvari ima ih jos par komada i dosta dobro su se pokazale. s tim da se 1 bh usporila da bi moglo da se radi u toj a ne u 5 sh preko planetarnog,i onda je ostao problem diferencijal i poluosovine. i to ukoliko hajcis traktor,a ako se normalno vozi moze da potraje jedno duze vreme. mada zavisi i koliko radis kj kakva je zemlja... sve u svemu ja ih postujem. mnoga gazdinstva su podigli i ili jos uvek drze ti i neki drugi imt-ovi traktori. eee ali 5170... bicu kratak. nikako!

Bobo
04-12-10, 08:55
Brene su dobri traktori, ali cemu preradjivati mjenjac da mozes raditi u 1. brzini? Ne vidim u cemu je problem orati u 4. sporoj i na uvratinama samo kruzis, jer i ovako i onako je to dugacak traktor i za njim trobraznjak. jedan prolaz uvratinom vise-manje. orao sam s 5136 njivu od 16kj i to ide kao ludo, cak i kad se salta iz 4. spore u rikverc, to malo zna jesti zivce, ali kad je kolega koji se navikao na traktor sjeo, ma nema greske, samo kruzi po njivi i to ide super. 5136 i 577 bez prednje vuce su tu njivu za jedno popodne poorali kao od sale.

Najveci problem u bilo kojoj Breni je sofer kojem se ne da saltati iz 4. spore u rikverc, pa ljudi mahom oru u 1. direktnoj, sto je veeeeeliko preopterecenje za diferencijal, mjenjac i cjeli traktor opcenito. Bio je biser jedan ovdje koji je vikao, ak omoj 539 moze orati u 1. mora moc i Brena. Ne moram ni reci da je on na toj breni polomio mjenjac vise puta, samo radi svog silovanja i zivcanosti i oranja u 1. direktnoj. Taj mjenjac je dobro projektiran za tu snagu traktora samo treba znati s njim raditi, malo lakse ubacivati u brzinu, jer sta je JE rucka od metra nije isto kao i rucka od 30cm na 539. Na breni da naglije ubacis u prvu s mjesta, mislim da bi otkinuo zupcanik prve brzine...

Onda se prica da traktor ne valja ovo ono...


A s vecim traktorom IMT-ovim od 5136 se NIKADA nisam susreo u radu, ali da 5170 i 5210 ne valjaju, ne bih rekao. ista prica kao i s brenom. Materijel je takav kakav je i samo malo mozga i polako s njim.

Vladimir Milin
04-12-10, 20:52
1 brzom ide oko 11km/h a to je brzo zaoranje.Moj cale je probusijo kuciste menjasca i crevo koje vraca ulje iz hladnjaka za ulje postavijo tacno iznad planetarca tu je on imao problem sa mazanjem posto se to podmazivalo buckanje idolazilo do zaribavanja evo vec 6 godinu nemam taj problem.

sinisa1979
04-12-10, 22:24
bobo ja sam samo naveo primer sta su ljudi kod nas u selu radili sa menjacem. dali je to dobro a ono sto kaze Vladimir Milin da su uradili sa njihovim mozda jos bolje ne znam. ali mi objasni 2 stvari. ako nije dobro preopravljati menjac sto je inace osmisljeno od strane par ljudi iz naseg sela zasto se to proculo do Bg-a pa i tamo ljudi to rade? a druga stvar koja mi nije jasna... ako ti u 4sh pri recimo 2100 obrtaja ides istom brzinom kao i prepravljeni u 1bh na istim obrtajima kako moze dif,menjac i bilo sta drugo biti opterecenije u odnosu na originalan menjac? a koliko se ja razumem u mehaniku u sh opterecenje ide preko planetarnog a u bh ide direkt na dif. sto znaci kad planetarac ne trpi operecenje on i traje... e iz tog razloga su ljudi to smislili i uradili svi u selu osim jednog koji gazi silazu pa mu nije vazno kakav je menjac. i da,isto tako mislim da prepravljeni menjac kada saltas rikverc-prva ne turpija toliko koliko tvoj kad saltas cetvrta-rikverc pa jos sh-bh! ti da bi smirio zupcanike u menjacu da ne bi krcali moras duze da drzis kvacilo sto automatski trpi druk lezaj koji nije jeftin za zamenit! a sto se tice 5170.... mislim da je bilo koji drugi imt bolji od tog.

rile
04-12-10, 23:11
Da li je neko montirao gume 14,9-28 na felnu od fergusona?

Vladimir Milin
04-12-10, 23:34
A sta to ljudi preprave u menjac?

zorancile
04-12-10, 23:47
A sta to ljudi preprave u menjac?

Čitaj u temi http://poljoinfo.com/tehnicke-i-ostale-diskusije-o-traktorima/pomoc-oko-odluke-za-kupovinu-traktora/ tamo je Bubu objašnjavao.

mityoo
04-12-10, 23:52
Da li je neko montirao gume 14,9-28 na felnu od fergusona?
Sve i da uspeš da je montiraš, kao prvo stajaće jako zaobljeno(ripne) a kao drugo, nećeš moći da je montiraš pod blatobrane!

rile
05-12-10, 00:01
@Mityoo
U pitanju je traktor imt542 novi tip i mesta sigurno ima da se namontira, samo ne znam da li moze na tu felnu zato sto je uska?

mityoo
05-12-10, 00:07
I ako uspeš da je namontiraš sigurno neće stajati kako treba jer je felna uzana... Treba ti šira felna...

Vladimir Milin
05-12-10, 00:51
Moj drugar je kupijo nov 549 i ima 14/9/28

Bobo
05-12-10, 07:13
Sto se tice mjenjaca na breni. mjenjac je rastereceniji, zupcanici u njemu, ako se radi preko reduktora i to 3 puta rastereceniji... Ko se imalo kuzi u mehaniku znat ce da je to istina. Pa nisu bez veze tako projektirali taj mjenjac i ubrzavali ga da ga dodatno rasterete, jer ipak se radi o velikoj snazi motora i velikoj tezini traktora. Direktno kada ores, teze je traktoru ubrzavati, nego kao kad ides preko reduktora. Ovo sam probao na svom 549 i ziva je istina, isto tako jer je mjenjac u sporim brzinama rasterecen, posto reduktor na sebe preuzima dio tereta.

Prerade sto ljudi prave, neka im budu. Vjerujem da stavljaju drugi konusno-tanjurasti par, a taj traktor je na cesti onda SPOOOR i opet mislim da to nije rjesenje, ali kak ose kome svidja, u to ne ulazim. ideja s povratom ulja na reduktor mi se jako svidja, puno vise nego ove velike budzevine s usporavanjem traktora. obicno jednostavniji sistem uvijek radi bolje, a kako mi se cini da je lakse probusiti rupu u mjenjacu i staviti holender i tu pricvrstiti crijevo, nego sarafati 4 dana po traktoru.

U mom kraju oru s brenama turbo bez ikakvihi prepravki 1. direktnom i kidaju se mjenjaci tko ne zna sto radi, a kad se ore u 4. sporoj, nije nikakav problem ostaviti malo vecu uvratinu pa na kraju dva puta proci, nego stalno saltati rikverc-naprijed. ja s 5549 samo kruzim oko njive, uopce ne saltam u rikverc, osim ako bas moram, ako pre kasno podignem plug, ali to je rijetko. Orao sam s brenom i u 1. direktnoj i u 4. sporoj i isti je to klinac, samo sto bi u nasoj zemlji ona mogla vuci 757 s 4 glave, pa zato svi i oru u 1. s trobraznjacima. kolega sa 106 u 4. sporoj ore s 3x16" plugom i ide bez problema


Sto se tice 14" guma na felgi od fergusona, ide bez problema takva guma i na 539. moj kolega je imao davnih dana gume s zmaja 133 na svom 539 i tako je i prodan. taj traktor mu je sluzio za transport ,drljanje, prskanje pa su mu sire i vislje gume dobro dosle. nije se mogao prst gurnuti izmedju gume i blatobrana, ali je islo fino...

Vladimir Milin
05-12-10, 19:55
JA ti kazem da mazanje reduktora je resenje to je provereno nikad nisu suve mesingane platne u planetarcu i to je to nedolazi do lufa u planetarcu i neraspada se. :D

pfta
05-12-10, 19:59
Modifikovani ferdza
Motor od univerzala
http://i55.tinypic.com/2yjrmvq.jpg
http://i51.tinypic.com/2m33h3n.jpg
Kanister je rezervoar
http://i51.tinypic.com/2cnwknb.jpg
Ramovi za soferku su od drveta
http://i52.tinypic.com/2jbm7w6.jpg
Krov je stavljen od auta

Miloš D.T
05-12-10, 20:05
E pa sad jedno pitanje?

Dali se planetarac raspadne zato što nije dovoljno podmazan ili od velikog opterećenja?

Mi smo orali prošle godine neku dolju(sačuvaj bože bolo je teško)i u sred brazde tup-stade traktor?
Kada smo ga rastavili (znali smo odmah šta je) zveknuo planetarac!
Čuo sam da može da se nabudži nešto od (mislim od fapa-mislim)ali mora da se prepravlja nešto,kažu ljudi da je nepoderivo?

Vladimir Milin
05-12-10, 20:17
Kod mene u banatu je teska zemlja ima mesta gde jedva vuce 3 brazde nekazem da meni nije pucao planetarac ali od kad sam ovo uradijo sa mazanjem evo 4 sezona samo pici .>:({

Miloš D.T
05-12-10, 20:21
Kojom oreš? >:({

MATRIX
05-12-10, 20:22
evo ga jedan imt u oglasima nasim
imt 536 dv.1300radnih sati,kabina grijanje hladjenje, cijena sitnica 8000evra
http://static.pik.ba/galerija/2010-12/slika-148854-2010-12-1291588926-velika.jpg
http://static.pik.ba/galerija/2010-12/slika-148854-2010-12-1291576775-velika.jpg
http://static.pik.ba/galerija/2010-12/slika-148854-2010-12-1291566907-velika.jpg
http://static.pik.ba/galerija/2010-12/slika-148854-2010-12-1291569816-velika.jpg

Vladimir Milin
05-12-10, 20:26
3 i 4 u tesku zemlju a 5 u laksu

hurli xa86
05-12-10, 20:32
3 i 4 u tesku zemlju a 5 u laksu

Kakav plug,koliko cola?

Miloš D.T
05-12-10, 20:38
3 i 4 u tesku zemlju a 5 u laksu

Ja četvrtom od prilike 22-25 cm.

Vladimir Milin
05-12-10, 20:40
Vogel 3*35 obrtac

hurli xa86
05-12-10, 20:46
Vogel 3*35 obrtac

Ako može koja slika 5136 i pluga >:({

Vladimir Milin
05-12-10, 20:48
Nisam ga slikao sa plugom bice ovih dana

sinisa1979
05-12-10, 21:24
bobo jeste u pravu si da je menjac u sh rastereceniji u odnosu na bh kada je menjac u originalu. ali zato su usporili 1 direktnu da bi dobili manju brzinu kretanja traktora u odnosu na original menjac i veci broj obrtaja zucanika sto automatski znaci rasterecenje menjaca. mada ni u jednoj ni u drugoj varijanti menjaca osim lezaja 6005 na ulaznom vratilu nista drugo ne crkava. bar ne kod nas valjda zato sto su sve 106-ice a ne 136-ice. i fakticki takav menjac,prepravljeni, i uopste traktor se krece istom brzinom ili bar pribliznom kao ti u 4sh stim da opterecenje ne ide preko planetarca pa i ne crkava nesto cesto.sto je i citava sustina price da se on sacuva.mada mi se svidja i vladino resenje. ja ne znam drugacije da ti objasnim. bobo iako te ne poznajem,postujem tebe i tvoje misljenje. isto tako ne znam dali se jos necim bavis osim poljoprivrede. a sto se tice kuzenja u mehaniku... veruj mi poprilicno se kuzim u nju jer to radim svaki ali bukvalno svaki dan u godini. i ne samo mehaniku radimo svasta i skoro nikad ne radimo neke normalne popravke nego uvek neke budzotine. a poljoprivredom se bavim samo kad caletu treba pomoc i to one najlakse stvari koje postoje. tako da o poljoprivredi sam slab sagovornik ali na mehaniku i neka idejna resenja ne dam!

MILE
06-12-10, 23:10
1 brzom ide oko 11km/h a to je brzo zaoranje.Moj cale je probusijo kuciste menjasca i crevo koje vraca ulje iz hladnjaka za ulje postavijo tacno iznad planetarca tu je on imao problem sa mazanjem posto se to podmazivalo buckanje idolazilo do zaribavanja evo vec 6 godinu nemam taj problem.
Bio bih zahvalan za sliku ove prepravke.

Vladimir Milin
06-12-10, 23:19
Vazi samo da uhvatim vreme posto je traktor u susednom mestu ore. ::novac::

stiv1983
07-12-10, 20:08
Sta mislite je li moguce ugraditi u imt-539 neki davac nivoa goriva i izbaciti merace nivoa tipa grancice i ostala slicna sredstva

sinisa1979
07-12-10, 21:15
bez problema stiv

stiv1983
08-12-10, 09:01
Kakav davac staviti i gde ga ubaciti
http://i55.tinypic.com/x7xvk.jpg

MONTOYA
08-12-10, 09:11
davač od zastave 101
uvaci ga gde je rezervar najdublji,tj. do akumulatora odozgo u pracu čepa

stiv1983
08-12-10, 09:48
Znaci napraviti ovde rupu i ubaciti ga
http://i55.tinypic.com/1zouvr8.jpg
Evo sta uradi neka casica vise
http://i52.tinypic.com/24mxphy.jpg

Proka Azanja
08-12-10, 13:43
Znaci napraviti ovde rupu i ubaciti ga
http://i55.tinypic.com/1zouvr8.jpg

Pozdrav Stiv. >:D Ako moze jedan mali savet s' moje strane. Nemoj da stavljas davac od Zastave 101,ja imam dva "Keca" i nikad ne znam koliko imam goriva,a i svi ostali koje znam se zale na te davace.Katastrofalno su loseg kvaliteta i uzasno osetljivi na kvalitet goriva (a svi znamo kakva je nafta kod nas). Bolje nadji od nekog drugog auta.

Rale 83
08-12-10, 13:52
Ma nabudji mu od vladimirca 25taka , nikad greske nece biti a i dugo dugotraju

stiv1983
08-12-10, 14:05
Kad smo kod 25t moj drug ga ima kaze da je uzasno tesko naci delove, a inace od kog bi jos auto osim "keca" mogao davac

Traktorist
08-12-10, 14:08
u pitanju je traktor imt 577 ima problema sa gasom,dok stoji prima dobar gas,a kad treba prikolicu punu da povuce onda navlaci gas,tj tesko povlaci.jel zna neko sta moze biti?

borko jagodinac
08-12-10, 14:13
u pitanju je traktor imt 577 ima problema sa gasom,dok stoji prima dobar gas,a kad treba prikolicu punu da povuce onda navlaci gas,tj tesko povlaci.jel zna neko sta moze biti?


Moze da bude-zaprljan precistac vazduha, zaprljani filteri goriva, delimicno zapusena slavina za gorivo na ezervoaru, lose dizne i tako dalje

stiv1983
08-12-10, 14:25
Slazem se borko

Igor578
08-12-10, 14:25
Moze da bude jos:mnogo prljava taložna čašica,ac pumpa,pumpa za gorivo ti možda polako crkava...itd ako grešim ispravite me ;)

borko jagodinac
08-12-10, 14:27
Igor 578 samo si dopunio moj post >:D, sve od ovog navedenog moze da bude, samo mora redom sve da se pregleda :D

North ARMY
08-12-10, 14:28
Za pocetak jedno pitanje da li se taj problem pojavio u toku dana ili duze vreme gubi snagu ??

Igor578
08-12-10, 14:31
Borko upravo tako,meni je u oranju ove godine pukla talozna čašica od dole i stajala je na mestu i jedva je kroz nju prolazila nafta.Tako da može da bude svašta! >:({

stiv1983
08-12-10, 14:33
Od kog bi jos auto osim "keca" mogao davac goriva, inace ovo je 539 mog druga pa ga budzimo

borko jagodinac
08-12-10, 14:34
Borko upravo tako,meni je u oranju ove godine pukla talozna čašica od dole i stajala je na mestu i jedva je kroz nju prolazila nafta.Tako da može da bude svašta! >:({


to se i meni desilo pre dve godine u oranju isto, napukla a i dalje stoji, vidim ja nece da ide i ne znam sta je, tek kad sam ga ugasio pocela je da curi nafta. Najbolje krenuti redom od rezervoara pa do pumpe i dizni :D

Post je spojen: 1291811751________________________________________ _________


Od kog bi jos auto osim "keca" mogao davac goriva, inace ovo je 539 mog druga pa ga budzimo


Od bilo kog koji iam pribliznu dubinu rezervoara kao na 539, to je barem lako otpada ima koliko hoces :D

zorancile
08-12-10, 14:39
Rezervoar na 539 je jako plitak, teško da će ti precizno meriti. Mislim da je za njega drveni merač neprevazidjen, samo ako je precizno baždaren.

Proka Azanja
08-12-10, 16:19
Rezervoar na 539 je jako plitak, teško da će ti precizno meriti. Mislim da je za njega drveni merač neprevazidjen, samo ako je precizno baždaren.

Slazem se. Gorivo kod nas je loseg kvaliteta,a i traktor je to,vibrira,trese,cima,klima.Najverovatnije ce da se zaglupi merac.Opet,ako bas hocete merac probajte od golfa II dizela. Ima ih kolko hoces a ljudi sipaju u njih svasta,tako da mozda i bude nesto mada ne verujem. Drvce je zakon,a Ferdza ionako nije navikao na modernu tehniku. ::namigivanje::

North ARMY
08-12-10, 16:24
A nikom nije pokusao da bazdari metalni flah i navari ga na cep rezervoara ?? >:D

NIDŽA
08-12-10, 18:33
Prekljuce mi 565 u brazdi ostao bez pritiska ulja i prolupo mi motor. {"{":
Sad sam u dilemi, raditi generalnu ili kupiti motor s 44 i ubaciti. Sta vi mislite?
A i ako ima neko da je skoro rdio generalnu da mi kaze kolko ga je kostalo to zadovoljstvo.

milos bota
08-12-10, 18:41
Prekljuce mi 565 u brazdi ostao bez pritiska ulja i prolupo mi motor. {"{":
Sad sam u dilemi, raditi generalnu ili kupiti motor s 44 i ubaciti. Sta vi mislite?
A i ako ima neko da je skoro rdio generalnu da mi kaze kolko ga je kostalo to zadovoljstvo.





ja sam za s44

NIDŽA
08-12-10, 18:56
Da ne bude zabune, ja mislim na polovan s44 naravno.
Rece mi jedan covek da je jedini problem taj sto kompresor od s44 ne moze stati u ovu prednjicu.
Jel to istina? ^-^

milos bota
08-12-10, 19:03
Za kompresor neznam ,znam da treba mala prepravka na kolevki prednjeg trapa ,ako ga S 44 dobićeš motor koji manje troši ,daleko lakše pali i mnogo više snage,a generalnu tvome nećeš moći da uradiš bez 800 e,stim da nemoraš menati radilicu

NIDŽA
08-12-10, 19:13
Nije ni ovaj motor velik potrosac. Najbolje ce biti da ja ovog prvo rastavim i vidim kakvo je stanje unutra.Onda vidim sta mi treba od delova i kolko je to ::novac::
Ako mi stvarno treba 800e kako ti kazes, onda je daleko povoljnije kupiti s44.

tibor
08-12-10, 19:25
Ima li neko osovinu prednje vuče za IMT 577 stari tip?
http://www.dodaj.rs/f/32/Py/3U5QxKq5/fot0234.jpg

Bubu
08-12-10, 19:29
Koliko sam i ja upucen, kompresor ti ne pase ali to se da lako zameniti sa nekim ko trguje sa delovima. Kamionski S44 mozes kupiti za 300-400 evra potpuno ispravan. Traktorski motori idu oko 500 evra s'tim da dobijes original karter i velike klipove a na kamionskom moras menjati karter i na njemu su mali klipovi.

kinez
08-12-10, 19:52
na kamionski se menja-karter razvodna kutija usisna i izduvna grana vodena pumpa drzaci za rezervar i zamajac sve u svemu mnogo skupo plus kompresor

NIDŽA
08-12-10, 20:02
Znaci treba mi motor i kolevka od 577 i to je to. Jel?

Vladimir Milin
08-12-10, 20:07
Uradi generalnu to ti je pametnije nego ovo budzenje

NIDŽA
08-12-10, 20:22
Uradi generalnu to ti je pametnije nego ovo budzenje

Prednost generalne je to sto onda znas na cemu si. Kad kupis motor ti ne znas koliko ce dugo on jos raditi i sta je unutra tj koje su specijale.... Ali taj motor manje kosta nego generalna a o snagi da ne pricamo. >:({

Bubu
08-12-10, 20:25
na kamionski se menja-karter razvodna kutija usisna i izduvna grana vodena pumpa drzaci za rezervar i zamajac sve u svemu mnogo skupo plus kompresor



Razvodna kutija, izduvna grana i vodena pumpa se ne menjaju. Nije to skupo jer se dobije dosta bolji motor od DM 34.

Kolevka se ne menja, samo se prepravlja.

Misker
08-12-10, 20:33
Vidim da se pise o tim motorima,imam kamionski od tama 80,generalno sredjen, pa se dvoumim dali da ga prodam ili namestim na 560.Interesuje me koliko bi kostao karter od 577 i ti delovi sto mi trebaju i gde bi se moglo naci.
pozdrav.

MONTOYA
08-12-10, 20:48
ne odgovara kompresor i volanska pumpa,mora se prepraviti malo hladnjak tj. izvodi i cevi hidraulike volana
Najbitnije je da ćeš dobiti dosta bolji traktor :D

kinez
08-12-10, 21:07
na kamionski se menja-karter razvodna kutija usisna i izduvna grana vodena pumpa drzaci za rezervar i zamajac sve u svemu mnogo skupo plus kompresor



Razvodna kutija, izduvna grana i vodena pumpa se ne menjaju. Nije to skupo jer se dobije dosta bolji motor od DM 34.

Kolevka se ne menja, samo se prepravlja.
razvodna kutija i poklopac kutije se menja zbog pumpe volana i kompresora a izduvna grana zbog toga sto kod kamiona ide na dole leziste termostata nije isto a na pumpu nemas de da zasrafis ventilator i pumpa visokog pritiska nije ista >:D

Post je spojen: 1291835502________________________________________ _________


Vidim da se pise o tim motorima,imam kamionski od tama 80,generalno sredjen, pa se dvoumim dali da ga prodam ili namestim na 560.Interesuje me koliko bi kostao karter od 577 i ti delovi sto mi trebaju i gde bi se moglo naci.
pozdrav.
naj bolje da prodas taj i kupis traktorski motor

Bubu
08-12-10, 21:32
Kakve veze ima auspuh sa kucistem termostata?

Ako bas ne moze da se zasrafi ventilator onda se stavi traktorska remenica.
Razvodna kutija se obradi na glodalici, to je najmanji problem.

kinez
08-12-10, 21:40
to uredu na glodalici moze ali i to kosta a moze i da se promasi,poklopac kucista termosta nije isti,izduvna grana nije ista (auspuh ide na dole)pisem jer sam vec to radio

NIDŽA
08-12-10, 21:57
Sad sam zvao jednog iz novosti oglasa, trazi 1500 e za motor. Nije normalan. Ja kupio ceo traktor za 2600. ::lose::

Bubu
08-12-10, 22:10
Grana je ista ali koleno auspuha nije isto.
Za 500 mozes da kupis traktorski motor, doduse mozda ne bas kompletan ali da je dobar.

Vladimir Milin
08-12-10, 22:16
Imam karter za 5136 ako nekom treba

pidikanac
08-12-10, 22:17
11090 BEOGRAD, Patrijarha Dimitrija 7-13,
Telefon 011/3564-000 Centrala, (Phone 381/11/3564-000 Excange) Telefax 381/11/3564-011 (Fax 381/11/3564-012)
Broj žiro računa 40812-690-8-2016044
Prodaja motora (D11) tel 3564-013, 3564-015, fax 3564-163
Prodaja traktora (D11) tel 3564-013, 3564-034, fax 3564-163

• CENA GENERALNO REMONTOVANOG MOTORA IZNOSI 80% OD CENE
ODGOVARAJUCEG TIPA NOVOG MOTORA

• CENA MOTORA PO PRINCIPU ZAMENE "STARO ZA NOVO" IZNOSI 75%
OD CENE ODGOVARAJUĆEG TIPA NOVOG MOTORA

• CENA MOTORA PO PRINCIPU ZAMENE "STARO ZA G.R.M." IZNOSI 55% OD CENE ODGOVARAJUĆEG TIPA NOVOG MOTORA
evo ti brojevi telefona pa se raspitaj i vidi koja ti varijanta naj isplativija

b_a_t_a
08-12-10, 22:24
Najbolje je da uradis generalnu na svom motoru i znas sta je unutra.Ako kupis drugi to ti je macka u dzaku.I sta ako i taj prolupa posle godinu dana:lol:Ja sam se tako zeznuo,kupio motor,a posle na svom radio generalnu. ":":{ ":":{

NIDŽA
08-12-10, 22:37
Hvala vam na dragocenim savetima. Moram dobro da razmislim sta cu i kako cu. Ako nadjem dobar motor za neke normalne pare uzeo bih ga, ali ako ne nadjem motor u nekih nedelju dana, bice generalna. >:({

dukej
08-12-10, 22:54
Ko god je na 560/565 stavljao S44 motor je posle hvalio taj svoj potez jer je dobio jači i bolji traktor. Pogotovo oni koji imaju takvo zemljište da je DM34 na granici svojih mogućnosti (npr. oranje sa 14" plugom). Treba uzeti i to u obzir na veću startnu cenu kombinacije sa S44 u odnosu na generalnu na DM34.

Bubu
08-12-10, 23:01
Nabacivanjem S44 motora na 560/565 dobijate traktor 578 sa 28-cama tockovima.

MONTOYA
09-12-10, 00:23
jel probao neko da ubaci FIAT-ov iz zastave kamiona

Matic
09-12-10, 00:24
Nije ni on jeftin ali bi sa njim trošio kao upaljač :D

MONTOYA
09-12-10, 00:26
ja mislim da se može prilično povoljno naći
a 4 cilindra 90-100 konja

Matic
09-12-10, 00:27
Zavisi koji model.Idu od 80 do 120 ks

borko jagodinac
09-12-10, 02:17
jel probao neko da ubaci FIAT-ov iz zastave kamiona


Ja imam odlican fiatov motor od 100 konja, koji mi stoji za dzabe,ali nisam razmisljao nikada o tome, moracu malo da pogledam dali moze da se upasuje na rakovicu.
Bio sam prosle godine na pijaci u Smederevskoj palanci i tamo neki cigani prodavali motore od zastave i znam da su jedan cenili od 100 konja 150 eura, kao kazu da je ispravan i pali, a drugi koji je bio sve umazan od ulja 100 eura, ali mislim da to nije mnogo i da se uradi generalka

kinez
10-12-10, 21:07
jel probao neko da ubaci FIAT-ov iz zastave kamiona
trebala bi sasija da se radi posto nema traktorski karter za taj model motora kolko ja znam,puno je bolji od male zastave80ks za taj model ima traktorski karter >:D

CAR
10-12-10, 21:55
80ks bez turbine turbo zeta sa turbinom 120 ks moze se dignuti na 140ks optimalno.Potrosnja turbozete bar moje sto sam imao 18l pod teretom na 100km.

igor74
10-12-10, 22:30
nije losa ideja taj motor se ugradjuje CASE 95JX i moze se jeftino naci a i opravka nije skupa >:D

Matic
10-12-10, 22:50
Ako misliš na generalnu opravku tog motora onda se varaš da nije skupa.

igor74
10-12-10, 23:01
zavisi sta je kome skupo. radio sam letos ZTZ 85.14B mislim da je bilo oko 100-120 hiljada sa tim da su klipovi bili oko 60 hiljada. >:D

CAR
10-12-10, 23:40
Nemojte se samo varati jer na tim turbozetama nije lako generalno uraditi.Cini se da jeste ali je komplikovan motor i trazi izrazitu preciznost.Nije samo novi klipovi,karike,leteci stojeci ako treba,isplolirati radilicu,nova brtva,poslajfaj ventile i tijeraj.Puno je kompliciranije sta se tice samog brusenja cilindara e tu se svaki tokar neprihvaca posla oko tz.

borko jagodinac
11-12-10, 03:19
Nemojte se samo varati jer na tim turbozetama nije lako generalno uraditi.Cini se da jeste ali je komplikovan motor i trazi izrazitu preciznost.Nije samo novi klipovi,karike,leteci stojeci ako treba,isplolirati radilicu,nova brtva,poslajfaj ventile i tijeraj.Puno je kompliciranije sta se tice samog brusenja cilindara e tu se svaki tokar neprihvaca posla oko tz.


Nema tu brusenja cilindra, svaka hilzna se menja posebno, a takve motore sam uradio gomila msm. na istom principu, jesu komplikovaniji sto se tice stelovana hilzni, ali ko zna nije problem uraditi >:D

galki
11-12-10, 09:06
hehe na tom motoru mora da se stegne glava krvnicki inace nista od njega

igor74
11-12-10, 10:12
hehe na tom motoru mora da se stegne glava krvnicki inace nista od njega
zasto?

galki
11-12-10, 11:05
hehe na tom motoru mora da se stegne glava krvnicki inace nista od njega
zasto?
curi u karter voda ako neuradise tako

igor74
11-12-10, 11:37
nisam jos prosao tako ali uvek poravnam blok kad radim generalnu >:D

borko jagodinac
11-12-10, 12:53
Moraju samo da se dobro usteluju hilzne, tj. njihova visina iznad bloka, jer ne stavljaju se da budu ravne sa blokom i tada nema problema >:D

lazar
11-12-10, 18:09
Jel zna neko kolika je cena novog imt 5106,5135,5136

CAR
11-12-10, 18:19
Mogu se i hilzne brusiti i naci odgovarajuci klipovi ovaki ili onaki,haha izvlacio sam svaki dasak snage iz ponekih motora kad sam se s tim baktao dok se nisam ozenio.Sad isto to radim ali nepreciziram toliko.Nije stvar kupiti bembaru sestaka nego neko slidnije auto sredjeno ne nakindjureno u super stanju sa cijelom argelom pod haubom vecom od bemmbare.Ja nebih se usudio taj motor raditi i da 99,9%sigurim pola milijona kilometara :<<> >:({.

MONTOYA
11-12-10, 18:25
jel probao neko da ubaci FIAT-ov iz zastave kamiona


Ja imam odlican fiatov motor od 100 konja, koji mi stoji za dzabe,ali nisam razmisljao nikada o tome, moracu malo da pogledam dali moze da se upasuje na rakovicu.
Bio sam prosle godine na pijaci u Smederevskoj palanci i tamo neki cigani prodavali motore od zastave i znam da su jedan cenili od 100 konja 150 eura, kao kazu da je ispravan i pali, a drugi koji je bio sve umazan od ulja 100 eura, ali mislim da to nije mnogo i da se uradi generalka

borko,jesi li malo snimio situciju >:D




jel probao neko da ubaci FIAT-ov iz zastave kamiona
trebala bi sasija da se radi posto nema traktorski karter za taj model motora kolko ja znam,puno je bolji od male zastave80ks za taj model ima traktorski karter >:D

znači bolje bi odgovarao na MTZ

b_a_t_a
11-12-10, 18:38
Jel zna neko kolika je cena novog imt 5106,5135,5136

Skupi su.Skuplji od MTZ 1221 nekoliko hiljada evrova.Mislim da je prosle godine 5135 ili 5136 bio nesto jace od 3,5 miliona dinara.Nemoj me drzati za rec.

borko jagodinac
11-12-10, 18:58
MONTOYA
Gledao sam nesto, jer mi taj motor stoji jos na zastavici koju ne koristim i nisam nesto bas mogao da vidim, najbolje bi bilo da je skinut pa da se izmere rupe, a i onda nastaje taj problem oko kartera, jedino sasija da se uradi.
Ako naletim negde na skinut motor premericu pa javljam :D

NIDŽA
12-12-10, 15:52
Gledao sam danas delove za generalnu na 565 i naravno u dilemi sam.
Sklop motora Petar Drapsin je neznatno skuplji od Indijskog, ali indijanac ima pet karika a PD cetiri.
Buni me i to sto indijanci u komori u klipu imaju onaj spic a PD nema.
Sta urditi? Jel neko ugradjivao takve klipove? ::pomoc:;

Proka Azanja
12-12-10, 16:04
Gledao sam danas delove za generalnu na 565 i naravno u dilemi sam.
Sklop motora Petar Drapsin je neznatno skuplji od Indijskog, ali indijanac ima pet karika a PD cetiri.
Buni me i to sto indijanci u komori u klipu imaju onaj spic a PD nema.
Sta urditi? Jel neko ugradjivao takve klipove? ::pomoc:;

Petar Drapsin se dobro pokazao,dosta sam njihovih sklopova ugradio i nikad nisam imao neku reklamaciju.A sto se spica tice on je tu zbog boljeg vrtlozenja vazduha u komori klipa,cuo sam da neki skidaju taj spic mada mislim da to nije pametno.Ugradjivao sa i te Indijske sklopove i ok su.Sve se svodi na lican izbor ali ja dajem prednost Drapsinu. >:D

NIDŽA
12-12-10, 16:08
Meni se indijski vise svidjaju zbog toga sto imaju kariku vise, ali me strah kakvog su kvaliteta.

Bobo
12-12-10, 16:18
U trgovini gdje sam ja kupovao djelove za generalku za 539, imaju i Drapsinove klipove za DM motore s 5 karika...

Po majstoru koji mi je radio generalku (a bio je u tadasnjem IMT centru glavni mehanicar) najbolja kombinacija je drapsinovi sklopovi s indijskim karikama. Karike moraju biti u limenci konzervirane, i skuplja varijanta. Ako se dobro sjecam, skuplje karike dolaze u plavoj limenci.

Kaze da do sad nije imao ni jednu jedinu reklamaciju a radi s Drapsinom od kad je poceo raditi traktore. takodjer su i mene plasili da Drapsin klipovi ne valjaju, da je MOTINS jos gori, a da su indijski odlicni. u trgovini mi trgovac sva tri klipa izvadio i okom se vidi da je na Drapsinu za dvije nijanse bolja zavrsna obrada, a indijac je sav hrapav i nekako na pogled nije to TO.

Moj glas ide za Drapsin klipove, jer znam kolika je muka izabrati pravi dio i ja sam dugo dugo mozgao i na kraju se odlucio za njih kad sam usporedio sva 3 koja se u mom kraju nude.

borko jagodinac
12-12-10, 18:58
Ja sam ugradio na r65 perkins klipove sa 5 karika i siljkom u vrtlozniku i pokazali se kao odlicni, to su neka moja iskustva

Dejanco
12-12-10, 20:01
evo sta sam ja ugradio na moj 560http://www.dodaj.rs/f/2L/u3/3UX2xlvV/
dsc02236.jpgBEPCO 33-4

Post je spojen: 1292177158________________________________________ _________
http://www.dodaj.rs/f/2W/DD/19uNgLAZ/1/dsc02232.jpg

Proka Azanja
12-12-10, 21:36
Meni se indijski vise svidjaju zbog toga sto imaju kariku vise, ali me strah kakvog su kvaliteta.

Ta karika vise nema neku narocitu ulogu.Godinama su ugradjivani klipovi sa 4 karike i sve je bilo ok.
Bobo je u pravu Indijske karike u metalnoj kutiji su zakon,nekad su bile u zutoj kutiji sad je plava.MOTINS-ove karike nikako nemoj da stavljas (uverio sam se). Iz mog iskustva najboilja ti je ova kombinacija:Drapsinovi sklopovi,Indijske karike,lezajevi radilice DAIDO Kotor,IPM ulosci dizna.Ja sam nailazio na "Indijske" klipove koji imaju 5 karika,trn u komori a u stvari nisu Indijski nego Turski.

koceljevac
12-12-10, 23:31
dejanco gde si nabavio te klipove i da li si imao da kupis i BEPCO karike. mnogo su dobre. ja sam ih ugradjivao dok se moglo naci mada ih vec vise godin kod nas nema. a sto se tice drapsina ja smatram da su naj bolji je se ugradjuju u prvu ugradnju

zorancile
12-12-10, 23:55
Ni ja nisam odavno video Bepco karike u mojoj okolini.

igor74
13-12-10, 00:01
imate u BEPCO klipove i karike u NOVOM SAD-u ja sam ih isto ugradjivao i pokazali su se dobro. Po mom misljenju nema potrebe za petom karikom ako su delovi OK ako nisu ni peta karika nece pomoci >:D

NIDŽA
13-12-10, 00:27
Imam jednu zanimljivu ponudu. Goetze hilzne i karike sa klipom Drapsin za 40 e. Sta mislite?

igor74
13-12-10, 00:49
za koji motor? >:D

Proka Azanja
13-12-10, 09:48
Imam jednu zanimljivu ponudu. Goetze hilzne i karike sa klipom Drapsin za 40 e. Sta mislite?


Nisam siguran,znam da su Goetze karike strasno tvrde,pojedu hilznu ocas posla.E sad sa njihovim hilznama je mozda situacija bolja.Ja bih se pre drzao Drapsina i Indijaca,to je provereno dobra kombinacija.

Bobo
13-12-10, 10:05
Trenutno u 549 imam GETZE karike a njegovi tvornicki klipovi i hilzne. Traktor ima nesto malo preko 1500 sati a s ovom kombinacijom je odradio 1250 bez ikakvih problema. Nit ulje trosi, nit dimi, nit teze pali, sve normalno...

NIDŽA
13-12-10, 11:56
Kako prepoznati jesu li original ti GOETZE delovi?
Bobo sto si menjao karike na tako malo sati? Sta se desilo? ^-^
@igor74 za motor dm34

Bobo
13-12-10, 14:22
Tvornicka greska. traktor je trosio ulje i to se odmah primjetilo na prvih 5o sati je isao kod ovlastenog serisera koji je rekao da ima puno takvih slucajeva s novim zetorime dok sve ne sjedne na svoje mjesto. da ne opterecujemo traktor do 100 sati i da samo nadotacemo ulje po potrebi i da bi trebalo biti sve u redu. No nije sve sjelo ni do 250 sati, pa je osao na rastavljanje ,a stare karike mi je zao sto si nisam ostavio, da vidite kako su lose nasjedale, zivo me cudilo kako je taj traktor radio uopce...

Sve u svemu, za sad je sve super.

lucky
13-12-10, 14:37
Kako prepoznati jesu li original ti GOETZE delovi?
www.federalmogul.com/en/AftermarketSolutions/EMEA/FMAntiCounterfeitingProgram (http://www.federalmogul.com/en/AftermarketSolutions/EMEA/FMAntiCounterfeitingProgram)

Evo link sa uputstvom kako da proveris da li su Goetze delovi originalni. Na vrhu stranice imas i izgled njihove nove ambalze. Ja sam na moj traktor ugradio Goetze hilzne i karike ali je traktor jos uvek u fazi razradjivanja pa ne znam kako ce pokazati. Meni se cini da je 40 eura malo za jedan sklop.

Farmer 2
13-12-10, 16:10
da li neko poseduje imt 558 , ako da neka mi kaze koliko je tezak

Proka Azanja
13-12-10, 16:15
IMT 558 je tezak oko 2400 kg. >:D

Farmer 2
13-12-10, 17:00
hvala


Post je spojen: 1292252425________________________________________ _________
da ne znas mozda posto se kreću

igor74
13-12-10, 19:21
Kako prepoznati jesu li original ti GOETZE delovi?
Bobo sto si menjao karike na tako malo sati? Sta se desilo? ^-^
@igor74 za motor dm34
za IMT ili RAKOVICU nisu isti klipovi

Dejanco
13-12-10, 20:13
dejanco gde si nabavio te klipove i da li si imao da kupis i BEPCO karike. mnogo su dobre. ja sam ih ugradjivao dok se moglo naci mada ih vec vise godin kod nas nema. a sto se tice drapsina ja smatram da su naj bolji je se ugradjuju u prvu ugradnju

ima uvozi firma koja uvozi polovne traktore od holandija svi traktori kou dovezu iz holandije prave generalku uvjek BEPCO KOLIPOVE I KARIKE

565
13-12-10, 21:48
pozdrav drugari imam jedan problem curi mi ulje iz volana,al ne curi dole na glavu upravljaca nego odma ispod volana sta moze da bude, pomoc >:({trktor je 565

Dejanco
13-12-10, 22:32
pozdrav drugari imam jedan problem curi mi ulje iz volana,al ne curi dole na glavu upravljaca nego odma ispod volana sta moze da bude, pomoc >:({

i ja imam isti problem
postavio sam isto pitajne ali nazalost nisam dobio odgovor
to sam svatio kao da niko nezna

Post je spojen: 1292272487________________________________________ _________
kupio sam polovna hidro glava i tako resio problem
to mi je bilo prvo pitajne kad sam se uclanio na forum

565
13-12-10, 22:36
do ssad nije curilo toliko ali sad dok sam zavrsavao oranje za tri dana iscurila cela litra ATF

MONTOYA
13-12-10, 22:47
otišla gumica na orbitrolu
i kod mene je se to dešavalo
kupiš set gumica i zameniš....
ili odneseš u servis

zorancile
13-12-10, 23:20
Bolje odnesi u servis. Možda će trebati i nešto da se prebrusi.

565
13-12-10, 23:41
o.k hvala drugari >:({

NIDŽA
13-12-10, 23:52
Kako prepoznati jesu li original ti GOETZE delovi?
Bobo sto si menjao karike na tako malo sati? Sta se desilo? ^-^
@igor74 za motor dm34
za IMT ili RAKOVICU nisu isti klipovi
Kako nisu isti? Pa 565 i R65 imaju isti motor. Ne?

Proka Azanja
14-12-10, 00:23
hvala


Post je spojen: недеља, 12. децембар 2010. 05:00:25 CST_______________________________________________ __
da ne znas mozda posto se kreću


Nema na cemu.Nisam siguran ali mislim da je oko 2-3 hiljade evra,mozda gresim pogledaj po oglasima.



Post je spojen: понедељак, 13. децембар 2010. 16:27:13 CST_______________________________________________ __






Kako prepoznati jesu li original ti GOETZE delovi?
Bobo sto si menjao karike na tako malo sati? Sta se desilo? ^-^
@igor74 za motor dm34
za IMT ili RAKOVICU nisu isti klipovi
Kako nisu isti? Pa 565 i R65 imaju isti motor. Ne?


Rakovica i IMT 565 imaju isti motor IMR-ov DM 34/T,pa samim tim i iste klipove.

sinisa1979
14-12-10, 00:57
Jesi u pravu proko,a rakovica60 i imt558 tj m34-t imaju isti motor. odnosno razlikuju se motori sa predkomorom i motori sa direktnim ubrizgavanjem. kada gledas razliku izmedju te dve vrste motora uopste ti ne treba ident. plocica,dovoljno je da pogledas polozaj dizni! uspravni polozaj-pretkomora a kosi polozaj direktno ubrizg. sto bi nas kolega Bobo rekao ko se iole malo razume u mehaniku....

Proka Azanja
14-12-10, 08:01
Tako je Sinisa.Jedina razlika izmedju motora na Rakovici 65 i IMT 565 je u polozaju usisne grane. >:D

Dejanco
14-12-10, 12:51
pitam sve one koje imaju ili se vise razume oko predne vu4u imt 577
imam ponudu (priliku da kupim takav traktor
pitajne:lol::lol::lol:
koja e prednost ili mana predna vu4a koja e automatska a ne mehani4ka
jedino znam da se predna uklu4uje kad jedan od zadnih tockova proklizi
dali su bolje mehani4ke ili automatske
koja je laksa za odrzavanje i koja ima sanse da se vise pokvari a pritom da se teze moze popraviti?
http://www.dodaj.rs/f/3M/2O/46jQXx4W/8e3c7757-2e6c-48f2-9cdc-.jpg

Proka Azanja
14-12-10, 14:30
Ja vise volim mehanicko ukljucivanje (volim da sam mu ja gazda),sto ne znaci da sam u pravu.Osnovna prednost automatskog ukljucivanja je sto ne moras ti da misls o tome :-X.Salu na stranu,koliko znam to automatsko uljucivanje funkcionise preko obicne spojnice a ne znam koliko su one pouzdane,a sto se same prednje vuce tice,kod mene ima dosta IMT 577 DV i niko se nije zalio na nju. >:D

North ARMY
14-12-10, 14:33
Jedna od mana rucnog ukljucivanja je kad vuces teret lenijom koja je dosta losa pa vozis duze pod prednjom,a onda izadjes na asvalt i zaboravis da je iskljucis,onda nastaje belaj. ":":{

mzupunski
14-12-10, 14:33
http://www.mojauto.rs/polovni-auto/624670
jel mi se samo cini, ili se ovaj vec neko vreme prodaje?

Proka Azanja
14-12-10, 14:47
IMT 5170 je zver,nasa zadruga imala jednog.Motor super,ali mi prica moj otac (radio u zem.zadruzi kao mehanicar) da lome diferencijale kao ludi,cak su i u IMT-u rekli da im je to glavna mana.

MATRIX
14-12-10, 16:11
mana automatske vuce je sto je nemas u kocenju,i nemas je u rikverc,a to kod nas u brdovito mterenu je isto ko da je i nemas na traktoru,dakle vuces neki teret npr 2 kubika balvana za sobom,i sad tratkor prokliza ukljuci se vuca,pa se opet iskljuci,pa oet ukljuci,i tim cimanjem pucaju poluosovine sto je skupo,i ako sistem ukljucivanja malo kasni ti se ukopas sa traktorom dok se ona ukljuci,dakle sa manuelnim ukljucivanje mnogo je bolje,a sa automatskog na manuelni se moez prepraviti lako

Dejanco
14-12-10, 16:30
ovaj je 579 sliku sam stavio samo zbog model ovaj koi ja ho4u da kupim je 577 ali slika koja ima nemoze da se ubaci zbog neodgovarajuci format


Post je spojen: 1292337532________________________________________ _________
@matrix
kada bi se prepravila od automatska u manuelna dali bi onda funkcionisala i u rikverc?

Bobo
14-12-10, 22:02
Kad se prednja vuca prepravi u rucnu, onda radi i u rikverc i u naprijed. takodjer je veliki problem oranje uvratina s automatskom prednjom vucom, kad ides popreko brazdi, pa se stalno ukljucuje iskljucuje i tu razbija krizeve kardana i pucaju poluosovine. a kad je rucno stalno ukljucis, od pocetka do kraja oranja ju ne diras i nema brige, nema trzanja nikakvih i radit ce dugo i bez greske ako redovno mjenjas ulje u prednjem mostu.

Vladimir Milin
14-12-10, 22:08
Ali kod rucnog ukljucenja opet ima problem kad je ukljucena kad ides u rikvec jako kasne prednji

Matic
14-12-10, 22:11
Ne kasne oni zbog toga već zbog manjih prednjih guma

Proka Azanja
14-12-10, 23:06
Znaci ipak nije lose sto "volim da sam mu ja gazda". ::namigivanje:: I inace mislim da je kod domacih traktora onaj princip "sto jednostavnije to bolje" jer kod njih svaki "luksuz" malo sasavo funkcionise.

mirko_markovic67
14-12-10, 23:47
Koliko sam ja vas razumeo to uopste nije automatsko ukljucivanje prednje vuce vec obicna jadnosmerna spojnica, po meni to je prakticno za oranje i kome ne treba prednja vuca za rikverc.

Ali kod rucnog ukljucenja opet ima problem kad je ukljucena kad ides u rikvec jako kasne prednji
pa oni ce da kasne i pri kretanju napred kad precnici guma nisu uskladjeni, takva vuca samo steti traktoru i dovodi do pucanja kardana.

sinisa1979
14-12-10, 23:49
Proko gde si bio pre 10 dana da napises to sto si napisao danas oko 2? na 280-tim stranicama su se vodili neki razgovori koji se nisu dovrsili ali nema veze.sto je bilo bilo je! inace i ja podrzavam manuelno ukljucivanje! mislim da ima vise prednosti nego mana. a zaboravljanje iskljucivanja to resava malo kabela,osigurac, prekidac i kontrolna lampa zar ne? dali nekog zanima imt5170? ima jedan kod nas na prodaju.

Dejanco
15-12-10, 00:19
od ovoga sam zaklucio
dok ne nadjem majstor ko bi prepravio od automatka u manuelna bojle i da ne razmislam o ovom traktoru
hvala na iscrpno izlagajne!
to dokazuje da ovaj forum nije gubejne vreme!
uvjek moze nesto da se nauci!

Proka Azanja
15-12-10, 08:06
Proko gde si bio pre 10 dana da napises to sto si napisao danas oko 2? na 280-tim stranicama su se vodili neki razgovori koji se nisu dovrsili ali nema veze.sto je bilo bilo je! inace i ja podrzavam manuelno ukljucivanje! mislim da ima vise prednosti nego mana. a zaboravljanje iskljucivanja to resava malo kabela,osigurac, prekidac i kontrolna lampa zar ne? dali nekog zanima imt5170? ima jedan kod nas na prodaju.

E jbg,tad nisam ni bio uclanjen na forum.Naravno da moze tako da se resi signalizacija za prednju vucu,uzmes prekidac sa rucne od Zastave 101 dovedes plus i minus zicu i to je to.Eto jos jedna prednost foruma,svako se ponesto seti. :D Sto se tice 5170 ako nesto cujem javicu. >:D

provac
17-12-10, 19:58
da li neko zna cenu imt 590 nov.hvala

todor
17-12-10, 20:23
da li neko zna cenu imt 590 nov.hvala
ne jer ih koliko ja znam nema već dosta godina

MONTOYA
17-12-10, 21:17
ima na IMT sajtu u najavi model 597
kao iduće godine biće u prizvodnji

Lala iz Banata
17-12-10, 21:32
Da, samo sto ce se u serijskoj proizvodnji zvati 577. :lol:

MONTOYA
17-12-10, 21:42
evo pa pročitajte
ima 577,587,597
http://www.imt.co.rs/index.php

Farmer 2
17-12-10, 22:27
da li znate koliko kosta nov 549

lazar
18-12-10, 19:08
http://s7.tinypic.com/2vacahk_th.jpgEvo ga i moj ferdza.

Post je spojen: 1292692216________________________________________ _________


da li znate koliko kosta nov 549
Znam da je skuplji od rakovice 65.

milan.87
18-12-10, 21:09
da li znate koliko kosta nov 549

kad sam ja pitao pre mesec dana subvencionisana cena je bila oko 11000eur

jo-jo
18-12-10, 21:57
Mi smo u oktobru 549 sa duplom vucom i kabinom sa grejno-ventilacionim uredjajem platili 11000 evra i ostvarili subvenciju od ministarstva poljoprivrede 3500 evra :D

Igor578
19-12-10, 01:24
http://www.polovniautomobili.com/oglas797550/imt_551/
Sta je ovo? U oglasu piše IMT 551 na na traktoru 57? a po felnama bi rekao da je 558 dali znate nešto više o tome? >:({

Bobo
19-12-10, 01:33
Ima tih starijih IMT-a za koej ja nikad nisam cuo isto... naljepnica je od 577 najvjerovatnije i vidi se da je traktor farban, pa da ne stoji prazna hauba...

kako mi se cini da je zbilja prava oznaka 551, samo ne znam ni sta ni kako ni od kojih djelova je to pravljeno... Pojavio se i u HR oglasniku jedan u pravo dobrom stanju nedavno, al ga vise nema... neki sitni novci bili u pitanju... budala ne skinem slike :(

galki
19-12-10, 09:03
ovo je mozda MF

Proka Azanja
19-12-10, 09:26
Vidi se da je na njemu verovatno motor IM 034,pa bih po tome rekao da je IMT-ov.Mada mi je karter malo cudan i ima klipnu A/C pumpu,kuciste menjaca mi deluje da je kao na 539,prednje felne isto ^-^.Nikada nisam cuo za IMT 551,ali mozda je nesto takvo i proizvodjeno u nekoj manjoj seriji. A moze da bude i da je neki "Frankenstajn".

Korisnik1787
19-12-10, 09:27
Mislim, ali ne moram biti u pravu, da je ovo MF 65.Kod nas je registrovan kao IMT 551.Dosta ga je kod nas koristila JNA. http://i52.tinypic.com/hvz2ao.jpg
Više podataka o ovaom traktoru imate na ovom sajtu http://www.tractordata.com/farm-tractors/000/7/3/734-massey-ferguson-65.html

Link je ispravljen

galki
19-12-10, 09:28
Proko motor taki ima i na MF >:({ slazem se sa panonstibom

MONTOYA
19-12-10, 09:31
u pravu si to je taj,ima ga moj stric
kod nas zvani 65-ak

Proka Azanja
19-12-10, 09:32
Vrlo je moguce da ste u pravu gospodine panonstib,hauba i menjac se poklapaju,samo su nasi nakacili motor sa Landina-Zadrugara,promenili amblem na haubi i to je to. >:({

mityoo
19-12-10, 15:55
Evo ispravnog linka:

http://www.tractordata.com/farm-tractors/000/7/3/734-massey-ferguson-65.html

Ispravio sam i u poruci člana Panonstib!

Igor578
19-12-10, 16:29
u pravu si to je taj,ima ga moj stric
kod nas zvani 65-ak

Vlaljaju li čemu,kakvi su stričevi utisci? dali je ovo mnogo mala cena? >:({

zorancile
19-12-10, 16:49
Dobri su to traktori za te pare, samo što su jako matori i uglavnom se malo ulagalo u njih u poslednje vreme.

MONTOYA
19-12-10, 18:37
kod strica služi mahom za košenje i sl.
inače naradio je se snjim ima i 560 koji mu služi za oranje....
kaže da 65-ak osetno manje troši od 560

Dejanco
20-12-10, 00:03
to je traktor od 68god. do 73god.cetiri klipa izuzetno tiha masina mali potrosac ,delovi pasu i od 533(filter za nafta)539(filter za ulje)ima colovni strafovi.......
za dva do tri hektara prava stvar za male pare!

razarach
22-12-10, 01:05
da li znate koliko kosta nov 549

kad sam ja pitao pre mesec dana subvencionisana cena je bila oko 11000eur

Cena za IMT 549 (Kabina, Dupla Vuca, Grejno ventilacioni uredjaj i spoljna hidraulika) je 1166156 dinara ili 10801 euro, za cenu subvencionisanu od strane ministarstva koja je vazila do juce, tj. 21.12.2010, a sada je cena za isti model uvecana za 130000 dinara. Ja sam mislim poslednji koji je uspeo da ga kupi po staroj ceni.

kinez
22-12-10, 01:32
http://www.polovniautomobili.com/oglas797550/imt_551/
Sta je ovo? U oglasu piše IMT 551 na na traktoru 57? a po felnama bi rekao da je 558 dali znate nešto više o tome? >:({
551 se proizvodio u imt

dacha74
23-12-10, 22:23
Ja sam zvao pre 3 dana imt i pitao sam koliko im kosta IMT 549 dv sa kabinon i ven. grejanjem i rekli su mi da je 1560000 dinara sto je oko 15000 evrica.. A da je IMT 539 dv kabina i ostalo 960000 dinara. ^-^

razarach
23-12-10, 23:27
Ja sam zvao pre 3 dana imt i pitao sam koliko im kosta IMT 549 dv sa kabinon i ven. grejanjem i rekli su mi da je 1560000 dinara sto je oko 15000 evrica.. A da je IMT 539 dv kabina i ostalo 960000 dinara. ^-^

Ne znam da li je bas toliko, nije da ne verujem, vec je meni rekao zastupnik preko koga sam ja uzeo traktor, da je sada skuplji 130000 dinara, sto je po racunici, 1166156+130000=1296156 dinara. Moze biti da su vam rekli cenu za IMT 550.10. Moguce je i da moj zastupnik nije dovoljno dobro obavesten, jer ako je tolika cena sada to bas i nije realno, jer toliko nije kostao ni kada se prvi put pojavio. >:({

mirmag
23-12-10, 23:32
imt 550.11 je oko 15000e

razarach
23-12-10, 23:45
Ja i ne znam koja je stvarna razlika izmedju 550.10 i 550.11, mozda mi neko moze pojasniti, vizuelno su mi isti

mirmag
23-12-10, 23:50
550.11 ima homologaciju euro2.

razarach
24-12-10, 00:25
Ok sada sam ukapirao.
E sad da li neko zna nesto vise o spoljnoj hidraulicnoj instalaciji na traktorima 549, jer sam ja takvu verziju narucio (isporuku ocekujem krajem februara), takva verzija mi je potrebna zbog koriscenja prikljucaka kao sto su, vocarski frezeri, utovarivaci bala, itd. E sada konkretno, dilema je , da li takva vrsta hidraulicnih prikljucaka moze da pokrece hidro motor, i da li takav sistem ima dve hidraulicne pumpe ili ne. Ideja je da ze pozabavim samogradnjom bocne pomicne vocarske freze i vocarskog tarupa koji bi bili pokretani hidro motorima.

MONTOYA
24-12-10, 00:37
taj pomoćni hidraulik je namenjen za rad jednosmernih i dvosmernih hidrauličnih cilindara
ima posebnu pumpu

razarach
24-12-10, 01:12
Shvatam, ali kada bi covek mogao napraviti nekakav granicnik pa da rucica bude uvek blokirana u ukljucenom polozaju, onda bi se ostvario stalan protok, samo ostaje pitanje koliki bi se pritisak ostvario. Na ideju sam dosao kada sam pretrazivao termin "hydraulic tiller". Ovo napominjem jer jos nisam ukapirao kako da postavim slike na forum, pokusao sam ali ne ide...

MONTOYA
24-12-10, 01:15
te pomoćne pumpe i onako nisu najsrećnije rešenje
još da blokiraš ručicu.....

razarach
24-12-10, 01:20
Mislis da ne bi bilo dobro resenje ?
Ipak cu probati kada dobijem traktor da pokrenem hidro motor, da vidim kako funkcionise...
U suprotnom prelazim na resenje sa diferencijalima, to je bar sigurno resenje.


Post je spojen: 1293146613________________________________________ _________
Po profesiji sam Dipl. Masinski Inzenjer, i volim tako da izmisljam kojekakve stvarcice. Prvi patent mi je bio servo upravljac na mom IMT 539

bewisa
24-12-10, 02:14
Ajd postavi neku sliku kako si resio servo na 539? :D
Inace dobro nam dosao. >:({

MONTOYA
24-12-10, 09:17
pokrenuće hidromotor sigurno

razarach
24-12-10, 11:32
Ajd postavi neku sliku kako si resio servo na 539? :D
Inace dobro nam dosao. >:({

Kada mi se bude ukazala prilika slikacu i postaviti slike.
Servo je uradjen veoma prosto, bez servo cilindara, samo sa hidro pumpom od mercedesa 123 koja je pokretana kaisom, i uz pomoc servo kucista upravljaca sa kamiona mercedes 813 (mislim). Sistem je kao na nekim kamionima i dzipovima.

Post je spojen: 1293158015________________________________________ _________


pokrenuće hidromotor sigurno

Nadam se da hoce, ali se mora preracunati moment opterecenja i videti da li ova ideja uopste ima smisla.


Post je spojen: 1293185120________________________________________ _________
Evo primera moje ideje:
( posto ne uspevam ubaciti slike na forum, saljem linkove do njih )
http://i28.tinypic.com/2yzc5li.jpg
http://www.mytractorforum.com/attachment.php?attachmentid=128793&stc=1&thumb=1&d=1289496230
http://www.liveauctioneers.com/item/5079822
http://www.power-trac.com/images/Attachments/supplementATTs/tillerG1.jpg
http://www.forconstructionpros.com/article/photos/1192138577544_ATCOEquip_BlueDiamo_21005.jpg
http://www.forconstructionpros.com/article/photos/1192138686335_TerraPowe_TillerAtt_0.jpg

MONTOYA
24-12-10, 14:00
nije ti druže ta pumpa za toga :<<>

Bobo
24-12-10, 18:32
Hoce, samo ne znam koliko brzo i na koji rok... Na imt-u pomocne pumpe znaju otici same od sebe, a kamo li ne od teranja hidromotora pod opterecenjem (freza za medjurednu obradu s pomakom) a o grijanju ulja necu ni poceti pricati. Kolega je na svom 533 spojio glavnu pumpu na stroj za rezanje izdanaka u vinogradu i pregrijao je ulje na brzinu i gumice na stroju su jako brzo propale kao i pumpa u traktoru...

Mislim da ti je ideja dobra ali realiziras ju s krivim traktorom.

futurefarming
24-12-10, 20:21
Odakle se ovaj IMT 570 stvorio u Almexovoj ponudi, zar se tako našto proizvodi ^-^

http://www.almex.rs/srp/proizvodi/?conid=204
http://www.almex.rs/REPOSITORY/205_vanpoljoprivredni%20traktori.pdf

razarach
25-12-10, 00:39
Hoce, samo ne znam koliko brzo i na koji rok... Na imt-u pomocne pumpe znaju otici same od sebe, a kamo li ne od teranja hidromotora pod opterecenjem (freza za medjurednu obradu s pomakom) a o grijanju ulja necu ni poceti pricati. Kolega je na svom 533 spojio glavnu pumpu na stroj za rezanje izdanaka u vinogradu i pregrijao je ulje na brzinu i gumice na stroju su jako brzo propale kao i pumpa u traktoru...


Mislim da ti je ideja dobra ali realiziras ju s krivim traktorom.


Bobo, veliki pozdrav, zahvaljujuci tebi i tvojim silnim fotkama i videima ... ja se odlucih za 549, i usput vidim da si mlad decko a imas velika iskustva (prateci tvoje tekstove).
Svakako da cu uvaziti tvoj komentar i sloziti se sa tvojim misljenjem vezanim za gore pomenuto... Ipak cu se odluciti za kardanski pogon, a hid. izlaze iskoristiti za cilindre.
Veliko HVALA

Trnavac
25-12-10, 09:50
Pozdrav drugari!!!!!!!!
Imam jedan problem, nije komplikovan ali trazim recept kako da ga resim!
Ugradio bih hidraulicni volan na stari dobri ( neprikosnoveni) 558.
Ima li ko ideju , kako sta i od chega ,moja neka ideja kompletan pogon od 560.
.... ili da se obratim nasem drugu SAVORIS-u, on zna sigurno.
Hvala unapred! >:({

Javna opomena.Zabranjeni četerski stil pisanja.

Bobo
25-12-10, 09:53
Sretno s novim traktorom!

Sto se tice savjeta, nema na cemu, tu smo da pomazemo jedni drugima.

Trnavac
25-12-10, 10:30
Bobo, savet ti je odlican, hvala, samo kad dobijem na loto-u :D
a naravno pozdrav i za urednika , omaklo se slovo. pa necete me banovati za jedno slovo, a i ako se desi, trpecu, u ovoj drzavi trpe
samo radnik i seljak.
ovo nije nikakvo catersko pisanje, hteo sam samo napomenuti da je to slovo.
izvinjavam se unapred @->--

Bobo
25-12-10, 12:08
Trnavac, nisam na tebe mislio... Razaracu sam napisao na prethodnoj strani o 549 a nisam vidio tvoj komentar...
Imas na ovom forumu sliku sto sam ja postavio od 558 s hidraulicnim volanom. Glava volana s imt traktora, pumpa kao sto ja imam na 549 s odvojenim rezervoarom i cilindar postavljen uzduzno kao na 539 o.l.

Pase ti s 560 i pumpa i glava volana samo ne znam jel cilindar ima dovoljno hoda posto ga ne mozes staviti kao sto je na 560. Vjerujem da ce i on pasati, ali treba provjeriti.

I, svakako obrusi granicnike na rukavcima da dobijes vise anslaga, ako to vec nisi uradio.

Uradio sam jedan 560 u selu da skrece skoro ko 539. Prava stvar

Trnavac
25-12-10, 12:31
@BOBO!!!
Hvala drug, nisam nista radio, ali spremam samo informacije. Naj verovatnije u prolece startam sa projektom, hvala ti jos jednom!

Dejanco
25-12-10, 13:10
http://www.pazar3.mk/Listing/Detail/Index/346186?searchID=2776&Idx=52


Pozdrav drugari!!!!!!!!
Imam jedan problem, nije komplikovan ali trazim recept kako da ga resim!
Ugradio bih hidraulicni volan na stari dobri ( neprikosnoveni) 558.
Ima li ko ideju , kako sta i od chega ,moja neka ideja kompletan pogon od 560.
.... ili da se obratim nasem drugu SAVORIS-u, on zna sigurno.
Hvala unapred! >:({

Javna opomena.Zabranjeni četerski stil pisanja.

trnovac pogledaj ovaj traktor koi e na prodaji covjek je uradio vrlo dobro

razarach
26-12-10, 14:37
Tranavac pozdrav, postoji vise nacina da se tvoja ideja realizuje, moj ti je savet da zbog same tezine tvog traktora razmislis o punom servu a to ti je sistem sa 560, ja sam se odlucio za neku drugu vrstu inovacije na mom 539, sumnjao sam u trajnost toga u pocetku, ali za sada sam prezadovoljan, imas lika u okolini Kraljeva (Kiko, 063/619-028) koji rastura traktore i ima svega i svacega, on je meni trazio 500 jevreja za kompletan sistem sa 560 (kompletan sa svim crevima i prikljuccima), a postoji i sistem kako ga zovu polu serva a kod ovog lika ima i servo cilindar sa IMT Skipa za 70 evrica i jos ti treba pumpa (50 evra) i rezervoar i creva (50 tak evrica), a ne seces nista, ne varis nista, niti ista remetis oko prednjih spona i trapa.
Evo link servo cilindra (napominjem ne hidraulicnog cilindra), da vidis kako izgleda http://img132.imageshack.us/i/57052555.jpg/sr=1
Svi mi imamo pomalo iskustva sa servom, pa izvoli ako nesto treba slobodno pitaj, pozdrav.

Post je spojen: 1293367136________________________________________ _________
Izvini trnavac, nisam napomenuo da za polu sevro mozes uzeti i ulje i iz menjaca, da ne kupujes pumpu.

Bubu
26-12-10, 14:52
@razarach

To sto ti krstis sa polu-servo volanom to je servo volan a to sto si krstio sa servo volanom to je hidraulicni volan no nije ni bitno.
Volan sa slike koju si postavio nije srecno resenje i treba ga izbegavati. Nisam jos cuo da je neko koristio ulje iz menjaca za volan. Ne kazem da nije izvodljivo ali definitivno nije preporucljivo zbog finih metalnih opiljaka koji se pojavljuju u menjacu.

razarach
26-12-10, 16:07
Naravno slazem se, ali sam samo koristio narodne izraze a ne strucne, mada i jedne i druge srecem na razlicitim stranama pa cak i kod znanstvenika koji to trebali znati.
Sto se tice serva kod nas je lose iskustvo sa njima samo iz jednog razloga, a to je sto kod nas na trzistu postoje uglavnom servo cilindri sa gumenim zaptivkama koje procure nakon nekog perioda upotrebe, napominjem postoje i servo cilindri sa metalnim karikama.....
Sto se tice hidro sistema pokretanim uljem iz diferencijala, postoje razni sistemi preciscanja ulja pod visokim pritiskom, pa cak i tzv. oplemenjivaci viskoznosti ulja, jer hidraulicno ulje menja svoja svojtva i relativnu viskoznost sa promenom temperature.

Bobo
27-12-10, 00:38
Najveci problem kod IMT servo sistema je tanjuranje velikom brzinom po oranju. Pogotovo je ovo izrazeno na traktorima kojima i rukavci i kraknici spona imaju lufta i tu u 95% slucajeva nastrada metalna cahura koja pokrece ventil na samom cilindru... Da se taj sistem uredno odrzava (citaj: mjenjanje ulja u sistemu svake godine, mjenjanje krajnika spona i prije reda, polakra voznja po velikim brazdama, ne skretanje u mjestu, redovno podmazivanje prednjeg trapa...) Samo bi mu se povecala trajnost ali su i dalje velike sanse za neki kvar... Postelavanje ventila u cilindru je u cijeloj prici najbitnija stavka, dakle da je jednak otpor kod skretanja u jednu i drugu stranu...

Poznam JEDNOG vlasnika IMT traktora sa servom koji uredno radi od prvog dana a traktor je poderao zadnje gume i bezbroj prednjih, znaci oko 3-4 000 radnih sati i ni kapi ulja cilindar ne pusta... Radi se o 577.

dukej
27-12-10, 02:34
http://img684.imageshack.us/img684/4264/blokadaj.png


Kao što sam već pisao, na IMT-u 560 mi ne radi blokada. Pošto nameravam da promenim traktor ne želim da ga rasklapam da bih video šta je sa blokadom. Zato sam podigao zadnji kraj na dizalicu i rukom okretao levi točak dok se desni oslanjao na zemlju. Kad se pritisne papučica blokade trebalo bi da ne mogu više da okrenem točak, ili ako se i desni odvoji od zemlje da se i on jednako vrti kao i levi. Međutim, levi se slobodno okreće i samo se oseti da zapinje, a kad se otpusti papučica tog zapinjanja više nema. Pretpostavljam da je to neuzubljena blokada i da se zubi (11) tek malo naslone na diferencijal pa da to osetim kao zapinjanje. Sad, ili se nešto polomilo ili iskrivilo (da li uopšte može da se iskrivi viljuška (12) i izlome zubi (11) ^-^), pošto papučica bude pritisnuta dole skroz koliko može, do one ploče gde stoji noga (mislim da se kaže nogostup), tj. nema više hoda. Gledao sam kako to izleda odozdo i kad se pritisne papučica, poluga (1) svojim krajnjim kosim delom klizi po pipku (17) i pritiska ga unutar kućišta traktora. Kad papučica dođe skroz dole, kontakt pipka i kosine je negde na donjem delu kosine, odnosno na kraju kosine gde ona prelazi opet u vertikalni ravni deo. Ako bi bilo još hoda poluge da taj ravni deo ispod kosine bude u dodiru sa pipkom (17), onda bi se pipak mogao gurnuti još malo unutra. Nadam se da sam bio jasan, a ako nisam mogu to označiti na slici.

E sad, moje pitanje je dokle treba da dođe poluga prilikom pritiskanja pipka i uključivanja blokade. Da li samo dotle da pipak bude naslonjen na kosinu ili još malo više pa da se pipak nasloni na ravan deo kraja poluge ispod kosine. Odnosno ovo bih mogao preformulisati i ovako: koliko treba pipak (17) da uđe unutar kućišta da bi se blokada dobro uzubila, tj kad se uključi blokada koliko od pipka (17) ostaje da viri van ploče ( 8 ). (koliko mm)

Meni očigledno (ako ništa nije slomljeno ili iskrivljeno) pipak ne gurne dovoljno uzubljenje (11) u diferencijal. Zato bi bilo dobro ako neko ima 560 da mi izmeri koliko viri pipak van ploče ( 8 ) kad je uključena blokada, da bih to mogao uporediti sa mojim traktorom.

Ako se ispostavi da taj pipak treba da ide još unutra da li smem to postići tako što bih iskrivio polugu (1) da već u isključenom stanju malo gurne pipak unutra pa da sa pritiskanjem papučice može da ga gurne dovoljno unutar kućišta da bi se dobro uzubila blokada? >:({

German hunting terrier | Jagdterrier