PDA

View Full Version : IMT


Poljoinfo Wiki - poljoprivredna enciklopedija
Poljolink - adresar poljoprivrednih firmi

Advertisement


Advertisement

Advertisement


Strane : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 [126] 127 128

milos.jovic.140
08-09-18, 16:09
Toliko sati mozes da budes miran sam ako s' njim ides na pijac i na kabezu [emoji16][emoji23]

Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

ivanz
08-09-18, 18:02
Mislim na sklopove, radilicu.....pumpa vode, ac pumpa vjerujem da nemogu toliko odraditi, al to su sitnice, nebi volio da nakon 3000 sati pukne karika ili prolupaju klipnjace, onda to nema smisla.....

Jos moram zamjeniti puz obrtomjera, jer tu slini ulje, danas ga vozio pa je tu pokazao, drugo je OK.....

Termostat koji sam uzeo, turski, otvara na 60, pa i drzi takvu temperaturu, neznam kako ce biti kada ga opteretim u brazdi......

Sava21
08-09-18, 20:00
Kod nas na 560 je situacija sarena.Jako duva na iberlauf(kad je ugrejan dimi kao u diskoteci).dimi i na auspuh i to kad je hladan beo dim.iz ibernlaufa i kaplje ulje.Pritisak mu je sa novim uljem 15w40 od 0.8 vruc do 4 hladan na leru.u opterecenju nekad i 4.5.pali na zub.ulje ne znam koliko trosi jer i kaplje malo.kakve su mu prognoze?bosh pumpa i dizne radjene prosle godine.

North ARMY
08-09-18, 20:05
Dok radi nista ne diraj.

deks
08-09-18, 21:13
I kod mene 560(s44) pravi problem vec, ulje guta kao gubar, dosta i prosipa ali dosta i potrosi (znam koliko je trosio dok nije pocelo da curi)...
Na iber veoma malo duva, pritisak ulja kad je hladan na 1bar, na auspuh dimi non-stop, u teskim poslovima kao lokomotiva...
Na hladnom vremenu malo teze pali..
Majstori mi kazu nista ne diraj pa sam u dilemi, ne mogu ulja da mu nakupujem, a ne mogu da sipam bilo kakvo, na tocenje itd...

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока

CetojevicM
08-09-18, 21:37
Kod mene na imt 577 u siliranju je isla skoro litra ulja na desetak prikolica imt 3t sa nastavcima. Dobar je bio kukuruz a idem trecom sporohodnom, ako prebacim u drugu onda bas sporo a ovako patnja ziva.

deks
08-09-18, 21:59
Kod mene na imt 577 u siliranju je isla skoro litra ulja na desetak prikolica imt 3t sa nastavcima. Dobar je bio kukuruz a idem trecom sporohodnom, ako prebacim u drugu onda bas sporo a ovako patnja ziva.Ja sam isao u silazi 1 sporohodnom, na deset prikolica 2l ulja

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока

MONTOYA
08-09-18, 23:20
Nema tu sta da se ceka, to je zrelo za generalnu popravku
Tebi treba traktor da radi ne da se mucis s njim

ivanz
09-09-18, 00:00
Bas to, treba da radi, imao sam barem 50% djelova da su jos mogli raditi, al sam mjenjao, jer to bi opet bilo sarafanje svako malo, ovako je sve odradeno.....

diesel d-60
09-09-18, 00:23
Pa tako se i kazedok RADI ne dirati nista, ako sve zeza onda ne radi. I moj 560 duugo vec planiram generalisati, ali onnestaje pali ko mina a trosi rasipa ulje, sve cekam kad ce stat, on vec tako 2000 sati. Svaki dan radi..da ne ureknem.

deks
09-09-18, 00:27
Ni meni se ne dira, na snazi skoro nista nije izgubio, zver, ali me nervira ulje sto curi, stalno brisi i opet stalno umazan...
Pustio dihtung kod kompresora.

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока

MONTOYA
09-09-18, 01:01
I ja sam mislio da nije izgubio na snazi, al kad je uradjen motor... video sam koliko sam bio u zabludi

vica022
09-09-18, 09:14
Prvo sigurno je izgubio u snazi i to poprilicno a drugo srazmerno tome i trosi mnogo vise goriva.Cim gubi kompresiju taj motor je vrlo tesko i zadihtovati jer sredis na jednom mestu a on procuri na drugom. Srediti motor pogotovu ko ga misli za sebe duze drzati se isplati u svakom pogledu jer generalnu ce otplatiti kroz razliku u potrosnji samo za godinu dve a ko neveruje i ne mora.Jedino sto treba nabaviti kvalitetne delove i obraditi kvalitetno

ivanz
09-09-18, 20:51
Najgore je naci dobre djelove, klipovi su npr njemacka a lezajeve sam uzeo kotor, svi ih hvale, a na strojnu obradu ja nemogu utjecati, odnio sam najboljima, valjda ce biti dobro.....

A to se i meni dogodilo, zadihtam semering kod zamajca, procuri prednji kod remenice, i tako mozemo u krug, kad pusta kompresiju u karter.....

Nisam jos probao u brazdi, da osjetim snagu, samo primjecujem da vibracija skoro da i nema, malo se jave na 1500 obrtaja i to je to, prije su vibracije bile dosta izrazene

- - - - - - - - - -

Ima li netko imt 5170? Ili ako netko ima iskustva molio bi da napise.....

mixer87kac
09-09-18, 23:21
Pitaj Spajiće, oni su imali. Član Spajki i milanspy...

Послато са SM-J530F уз помоћ Тапатока

577
09-09-18, 23:41
Pa tako se i kazedok RADI ne dirati nista, ako sve zeza onda ne radi. I moj 560 duugo vec planiram generalisati, ali onnestaje pali ko mina a trosi rasipa ulje, sve cekam kad ce stat, on vec tako 2000 sati. Svaki dan radi..da ne ureknem.

Moj baš ne rasipa ali potroši ga.
Al čemu dirat dok se god može vući neka ide.
Isto nekad na duže po 2 litre fali

Manjevic
10-09-18, 13:28
Moze li 577 stari tip nositi rasipac 1200l I prskalicu 1200l?

Matic
10-09-18, 13:36
Mogao bi ali teško je to za bezbrižan rad.Da ima spoljnu hidrauliku bez po muke bi nosio.

Manjevic
10-09-18, 13:37
A da se doda onaj pomocni klip pored sedista???

Matic
10-09-18, 13:39
Ne znam koliko on pomaže.Član Shale je nosio takvu prskalicu sa 577 pa vidi sa njim oko detalja.

deks
10-09-18, 13:39
Ja mislim da bi mogao sa pomocnim klipom, samo bi verovatno trebao koji teg staviti napred.

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока

nikola indjija
10-09-18, 14:50
Moze li 577 stari tip nositi rasipac 1200l I prskalicu 1200l?

Moze da nosi ali ne puniti do kraja

Manjevic
10-09-18, 16:49
Treba mi da idem sa 1200l kroz polje, a ne da punim 800l
Onda bolje 7506 ili Rus 82.1?

Surdonja
10-09-18, 18:34
Mislim na sklopove, radilicu.....pumpa vode, ac pumpa vjerujem da nemogu toliko odraditi, al to su sitnice, nebi volio da nakon 3000 sati pukne karika ili prolupaju klipnjace, onda to nema smisla.....

Jos moram zamjeniti puz obrtomjera, jer tu slini ulje, danas ga vozio pa je tu pokazao, drugo je OK.....

Termostat koji sam uzeo, turski, otvara na 60, pa i drzi takvu temperaturu, neznam kako ce biti kada ga opteretim u brazdi......

Izvrtece on toliko sati bez brige ako si sve uradio kako treba. Ja sam na mom radio sve komplet pre 2000sati. Motor, diferencijal, boçne reduktore, instalaciju,trap... Izaslome je tad nesto manje od 3000evra. Svi me gledali bledo neki mislili da lazem, a neki da sam budala sto nisam kupio drugi traktor za te pare. Za tih 2000sati kljuc ña njega nisam prislonio. Menjao sam samo ulje filtere i akomulator.

ivanz
10-09-18, 21:59
I onda da se neisplati uloziti.....mogao si kupiti drugi traktor, al u kakvom stanju?? Isto ono sto imas kod kuce, spreman za generalku.....

Surdonja
10-09-18, 23:14
Meni je najgore kad pocnem nesto da radim, a on stane. Tad bi ga zapalio. Sve to sto sam ja ulozio pre tih 6 godina, ja bi dao i na kvarove u medjuvremenu, samo sto bi svaki put gubio 2 dana na popravku. Sve delove koje sam placao skuplje, da sam uzeo jectinije menjao bi ih u medjuvremenu. Jedino sto nije valjalo je sto sam kupio fabricki iskrojenu instalaciju, ona mi se istopila posle 2 meseca. Posle mi je majstor iskrojio novu kakvu sam ja hteo kostalo kao dve ove, ali meni traktor sija kao cirkus, a ona se ne greje. Za 36 sati ja napravim 30radnih sati sa silokombajnom niti dize temperaturu niti fali ulja... Za mene je to posao,a ne da svaku krug na uvratinam dosipam vode i cekam da spusti temperaturu, a svaki drugi krug da dosipam ulja.

Dare
10-09-18, 23:19
Pa tako se i kazedok RADI ne dirati nista, ako sve zeza onda ne radi. I moj 560 duugo vec planiram generalisati, ali onnestaje pali ko mina a trosi rasipa ulje, sve cekam kad ce stat, on vec tako 2000 sati. Svaki dan radi..da ne ureknem.

E tako je i mene izdala letos Rakovica 47. Imala loš zvuk ali radila. Palila perfektno, malo dimila ali ništa strašno. Ulje trošila i curilo pa sam dolevao ali ništa strašno. I tako dan za danom, ja se već navikao. Motor počeo da lupka ali ajde, teraj, treba mi... E onda je jednog dana počeo strašno da lupa da nisam smeo da ga vozim tako do majstora nego smo ga odšlepali. Rezultat je bila generalka! Klipovi u cilindrima imali po 2-3mm lufta levo desno, svojim očima sam video. Interesantno da na iberlauf nije duvao i imao je snagu baš lepo. Sreća pa je završen za nekoliko kišnih dana tako da posao nije stajao zbog traktora nego zbog kiše :D
Definitivno ne treba terati do zadnjeg trenutka jer ne zna se kada će da crkne ako je već sumnjivo.

ratatatui
10-09-18, 23:28
Ajd karike što se poraspadaju i klipovi nego kad okrene ležajeve na radilici e onda je lep sex,sve ima svoju meru i granicu.

diesel d-60
10-09-18, 23:41
Sve mi to znamo al opet reskiramo... e a sto se tice hidraulika 577 sa onim malim klipom dize i 2000kg. Moj komsija nosi maju 9 redi diskosnu sa 3 velike kutije za djubrivo. Prskalicu od 1000 nosi punu, ali napred tegovi novog tipa 450 kg.

Sava21
11-09-18, 10:08
Moj je juce potrosio preko 3 litre ulja u berbi sa jednorednim beracem 2 kj.ugusio me dim iz iberlaufa.radni pritisak je pre podne bio 3.5 do 4 a popodne 2.5 u berbi.na leru jedva 1.majstor kaze mozda su samo karike,ali ko zna sta bi bilo kad se otvori.on meni rece oko 900 evra generalna bez bosh pumpe,nju smo radili.

deks
11-09-18, 10:43
Juce jedan 558 u komsiluku zakov'o. Cale mi rece da je taj traktor od uvek imao los pritisak ulja, ali i pored toga izdrzao je veoma dugo...

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока

577
11-09-18, 14:04
Treba mi da idem sa 1200l kroz polje, a ne da punim 800l
Onda bolje 7506 ili Rus 82.1?

7506 ima dosta loše hidrulike tako da on to nemože nosit bar ne oni što sam ih vidio ore s dvobrazdnim 16 cola i turira da digne plug

deks
11-09-18, 14:16
7506 ima dosta loše hidrulike tako da on to nemože nosit bar ne oni što sam ih vidio ore s dvobrazdnim 16 cola i turira da digne plugTorpedov hidraulik je takav... vremenom se naviknes [emoji23]

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока

PG Krnac
11-09-18, 14:42
Kod nas ima jedan 7506 nosi 1000L + one posude za ispiranje,vec 3-4 god samo prska,ali su mu ramena podigli na nutevima,ne nosi na hidrauliku :)

diesel d-60
11-09-18, 23:05
Da, to kod kuma guljasa, taj traktor samo prska.

Shale
12-09-18, 00:17
Moze li 577 stari tip nositi rasipac 1200l I prskalicu 1200l?


Ja sam nosio 660 l prskalicu sa 577, i čim se ugreje ulje ćao od nošenja, pa smo mi vezivali lanac...

Generalno mislimda od 800 l nikako veću prskalicu za traktor od 80 ks netraba nositi, jer tu može da bude svakakvog belaja...

sinisa1979
12-09-18, 00:28
Stari tip 577 bez dodatnog cilindra,donder rasipač (440kg) i 700kg veštačkog to je maksimum maksimuma. E jedino ne mogu da se setim da li sam stavljao tegove ili nisam.... Jbm ga... Ako i jesam nije bilo više od 4x30kg.

Manjevic
12-09-18, 00:29
Ja sam nosio 660 l prskalicu sa 577, i čim se ugreje ulje ćao od nošenja, pa smo mi vezivali lanac...

Generalno mislimda od 800 l nikako veću prskalicu za traktor od 80 ks netraba nositi, jer tu može da bude svakakvog belaja...

Ja sa 539 godinama nosim 600l prskalicu morava.
To sto se tebi desavalo je do loseg hidraulika I meni se desavalo to kada je oslabio hidraulik, ali posle remonta dize zagrejan na leru prsakalicu sa 600l vode I ciklon amazone sa 600kg djubriva. Ali ide teg napred.

ratatatui
12-09-18, 08:23
Torpedov hidraulik je takav... vremenom se naviknes [emoji23]

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока

Nije on takav nego je poluispravan ,da ne kažem neispravan.

Petar97
14-09-18, 16:45
I kod mene 560(s44) pravi problem vec, ulje guta kao gubar, dosta i prosipa ali dosta i potrosi (znam koliko je trosio dok nije pocelo da curi)...
Na iber veoma malo duva, pritisak ulja kad je hladan na 1bar, na auspuh dimi non-stop, u teskim poslovima kao lokomotiva...
Na hladnom vremenu malo teze pali..
Majstori mi kazu nista ne diraj pa sam u dilemi, ne mogu ulja da mu nakupujem, a ne mogu da sipam bilo kakvo, na tocenje itd...

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока

Bolje radi da budes siguran nego da stane u pola sezone, tad su kvarovi najskuplji. Moze da ti se desi da potrosi ulja u radu, a zaboravis doliti i eto belaj. Moze tako da radi godinama, a moze i sutra da stane, ne mozes znati.

A da ne pricam sto na ulje potrosis boga oca a samo odlazes sigurno. A verovatno je i potrosnja goriva malo veca. Uopsteno gledano ako je potrosnja ulja veca od 1% potrosnje goriva treba biti zabrinut

blaz
18-09-18, 10:38
Problem sa 577,znaci kad je hladan diže bunker bez problema,a kada se zagrije, nece ni na pomocnu pumpu a ni na glavnu,ulje čisto, filter čist,jel moguće da su oba dvije pumpe od jednom kihnile?

Matic
18-09-18, 17:25
Kakav je sigurnosni ventil?

blaz
18-09-18, 20:35
Danas je kupljen novi,sutra montaza pa cemo vidit

pop step
21-09-18, 08:20
Jel moze neka preporuka za kvalitetniju kontakt bravu.Ova moja pocela da zeza moram je uhvatiti u određeni polozaj da bi upalio.

Poslato sa HUAWEI CUN-L01 uz pomoć Tapatoka

aca74
21-09-18, 09:38
Što ne uzmeš za tamića kontakt bravu za paljenje. Po meni mnogo bolja stvar nego ove ubodne.

Matic
21-09-18, 09:42
Ja sam nabavio nove kontakt brave i brave za paljenje made in Jugoslavija i držim ih pod ključem jer to nema više da se kupi.

smiljan123
21-09-18, 10:16
Obicno kad nesto imas u rezervi sve drugo odlazi samo to nece.....prodaj ih pop stepu..uzmi paru

Matic
21-09-18, 11:21
Ipak ne bih.Imam dosta vozila na koja odgovaraju pa ne želim da se igram a hleba ne traže.

pop step
21-09-18, 21:02
Što ne uzmeš za tamića kontakt bravu za paljenje. Po meni mnogo bolja stvar nego ove ubodne.Za paljenje imam bošov taster vec 15 god.Moracu pogledati te od tamića.Jel ima to novo ili moram po otpadima gledati.

Poslato sa HUAWEI CUN-L01 uz pomoć Tapatoka

Marko69
22-09-18, 21:01
Kakav traktometar da kupim a da traje ili je to nemoguca misija u danasnje vreme

ljusha
22-09-18, 21:37
Ne vredi ni jedan.Za 4-5 godina sam promenio 6 komada,Teleoptikova 3 i Indijska 3 i svi brzo krepaju.
Ubi ih vibracija...jedan krepo posle 9 rs.

North ARMY
22-09-18, 21:48
Digitalni ANEL i gotovo, kosta oko 50e a pokazuje vise parametara.

Marko69
22-09-18, 21:58
Mislis da je taj digitalni imun na vibracije

milos.jovic.140
24-09-18, 19:42
Evo sta nadjoh u grupi Dobra Zemlja na Fejsu. Kao da je otac imt 577 a majka mala mahindra [emoji16]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180924/c336e483bdb7312f00878c299a8df345.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20180924/2af0e74e24c36b207799bf886a1586f1.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20180924/c9d78afc500177c70222612dd4bdfbdc.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20180924/dd426030966c08d1d60455c6477d0ce3.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20180924/84fdae3bafa6441f553888c10bf2fc0e.jpg

Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

Ristaa
24-09-18, 19:54
to je mixerova masina, koju je radio majstor Ivan iz Padine

milos.jovic.140
24-09-18, 19:58
Stvarnoje seksi uradjena [emoji16]

Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

mixer87kac
24-09-18, 20:32
Vole ljudi da postavljaju tudje slike...

Послато са SM-J530F уз помоћ Тапатока

MONTOYA
24-09-18, 21:08
Ja pomislio da si ti Darko Daki

Matic
24-09-18, 21:16
Ja bih to prijavio pa neka postavlja tuđe slike i drugi put bez pitanja.

Kremator
24-09-18, 21:37
Jel moze od m33 motora da se "napravi" dm33??? menjao bih motor na 533 itd....

Goran Lukić
24-09-18, 23:01
Jel moze od m33 motora da se "napravi" dm33??? menjao bih motor na 533 itd....

Od m33 može da se napravi dm33,ali na 533 nije m motor već im 033.

milos.jovic.140
24-09-18, 23:09
Ja bih to prijavio pa neka postavlja tuđe slike i drugi put bez pitanja.
Ja pomislio da si ti Darko DakiJa sam uredno napisao da sam slike nasao na FB i u kojoj grupi, i to stoji i od koga su slike. Nisam znao da je ovo traktor od clana foruma pa ako je neko pravilo prekrseno ili clan uvredjen neka administratori foruma obrisu objavu. Smatrao sam da je ovo zanimljivo za forum jer dosta ljudi radi estecku prepravku traktora.Hvala.

Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

Matic
24-09-18, 23:15
Nisi nas dobro razumeo.Ja sam mislio na tog Dakija.

Bobo
25-09-18, 00:18
Miloše, ima cijeli postupak prerade dokumentiran ovdje na forumu kako je rađeno od početka do kraja. Problem je što se ovaj "Daki" na FB predstavlja kao neki znalac ili nedaj bože vlasnik ovog traktora.

Imao sam sličan slučaj gdje je neki klinjo postavljao slike mojeg 549 i hvalio se kako je to njegov traktor pa sam morao odreagirati.

mixer87kac
25-09-18, 01:00
Miloše jel taj na FB napisao pored slika da su pozajmljenje sa ovog foruma ili je napisao da je traktor njegov? Ja nemam FB pa ne mogu da proverim...

Послато са SM-J530F уз помоћ Тапатока

sremac84
25-09-18, 07:17
E a da je lep 7ak,baš je lep,pa makar se i neko kitio tudjim perjem ko taj daki,bar parimo oči malo...

aca74
25-09-18, 07:25
Za paljenje imam bošov taster vec 15 god.Moracu pogledati te od tamića.Jel ima to novo ili moram po otpadima gledati.

Poslato sa HUAWEI CUN-L01 uz pomoć Tapatoka

Ima nova da se kupi. Takva brava i daje kontakt i pali. To je u žargonu brava za tamica, no kada kazes prodavcu znaju oni dobro. Svasta sam radio, i prevezivao da orginalna brava daje kontakt na prvi zub, a ne.na ubod, a ovo mi je spas.

MONTOYA
25-09-18, 08:22
Miloše jel taj na FB napisao pored slika da su pozajmljenje sa ovog foruma ili je napisao da je traktor njegov? Ja nemam FB pa ne mogu da proverim...

Послато са SM-J530F уз помоћ ТапатокаNapisao je da je preuzeta sa foruma

mixer87kac
25-09-18, 09:35
Onda je donekle i u redu...

Послато са SM-J530F уз помоћ Тапатока

Kremator
25-09-18, 21:03
Od m33 može da se napravi dm33,ali na 533 nije m motor već im 033.

Ma jasno da 533 nije m33 Lkl{{, nego od 539 napraviti 549... koje su sve razlike?? znam da glava nije ista, sta tu jos ima klipnjace klipovi pumpa??? jel pase prednja kolevka od 533 na 539???

Dimitrije Pantic
27-09-18, 12:25
Imam putanje a nisam siguran da umem da objasnim. Imt 558 ne puni akumulator dovoljno i stalno svetli lampica. Jel moze regler (valjda je to) da se stavi id imt 560. Receno mi je da se to za 558 ne pravi 40 godina i da mora id R65 da se montira ali ne odgovara na kolevku od 558. Po nekij mojoj logici kolevke od 558 ili 560 su iste pa bi trebalo da se poklapaju i ti regleri, diname sta li vec.
Pozdrav

Matic
27-09-18, 12:34
Izbaci se dinama i ugradi klasičan alternator.

olalija
27-09-18, 12:40
Imam putanje a nisam siguran da umem da objasnim. Imt 558 ne puni akumulator dovoljno i stalno svetli lampica. Jel moze regler (valjda je to) da se stavi id imt 560. Receno mi je da se to za 558 ne pravi 40 godina i da mora id R65 da se montira ali ne odgovara na kolevku od 558. Po nekij mojoj logici kolevke od 558 ili 560 su iste pa bi trebalo da se poklapaju i ti regleri, diname sta li vec.
Pozdrav
Ne poklapaju se nosaci,ti na 558 imas fabricki dinamu a na 560 ide alternator.Na 558 ti je na pumpi za vodu i dinami 17 mm kais a na 560 13 mm.Sve to moras promeniti i napraviti nove nosace da bi na 558 stavio alternator.Ako treba neko opsirnije objasnjenje ti kazi pa cu objasniti korak po korak.

Dimitrije Pantic
27-09-18, 13:27
Hvala kolege. Razumem sada, samo da ne mora da se sece kolevka.

Matic
27-09-18, 13:38
Gde da sečeš kolevku.Sve se to prilagodi bez ikakvih problema.

Dimitrije Pantic
27-09-18, 14:27
Sekli neki ljudi pa stavljali od Rakovice, niau culi za Imt 560, oni me u naplasili da to tako treba. Imam jos sijaset pitanja samo da ne davim odmah ovako od starta.

pešut
27-09-18, 15:09
POd "sečenjem" kolevke najverovatnije misliš na onaj deo sa dve rupe koji strči sa obe strane. mislim da služi za kačenje prednjeg utovarivača.
Iskreno ja sam taj deo sekao ali ja sam ubacio alternator novije generacije od opel astre 100 ampera i nije mogao da stane fizički dok malo nisam secnuo. Alternator je imao remenicu za pk kaiš pa mi je strugar napravio za 17 kaiš drugu remenicu. Nosač sam sam prepravio. Više problema sa punjenjem nemam

Xone
27-09-18, 17:36
https://i.postimg.cc/MnTDKkjv/IMG_20160206_133726.jpg (https://postimg.cc/MnTDKkjv)
ako imas ovakav spaner onda mora malo da se secne ovako
https://i.postimg.cc/WDphPjDH/IMG_20180404_164511.jpg (https://postimg.cc/WDphPjDH)
https://i.postimg.cc/YjNKQFDQ/IMG_20180211_151603.jpg (https://postimg.cc/YjNKQFDQ)
ako je alternator od pasata,koji se najcesce koristi, onda ne seces jer prolazi tik pored kolevke, ako skidas dinamu i imas orginalni spaner(sto je i najbolja varijanta) onda opet ne seces samo promenis ramenicu na alt. stavis 17 sticu.
https://i.postimg.cc/Jt9VXLLH/IMG_4617.jpg (https://postimg.cc/Jt9VXLLH)
a evo i remenice skinute od diname pa stavljene na alternator.

Po meni najbolje alt. od auta ima ih na svakom cosku i svi si 80+A, i vise nikad nema problema sa punjenjem.

Dimitrije Pantic
27-09-18, 19:28
Alal vera na pojasnjenu. Hvala puno. Potrudicu se to tako da uradim, to bi mogao i sam, da ne secemo bez veze. Veliki pozdrav.

Sava21
28-09-18, 14:05
Bio danas kod Cubija.neka varijanta tzv.polumotora za moj 560 bi izasla 490e.u to spada obrada i delovi i sklapanje samog motora.na koji jos trosak da se spremim?receno mi je da obavezno promenim uljnu pumpu,a bosh pumpa je radjena prosle god.

Matic
28-09-18, 14:34
Još ti ostaje glava motora jer u polumotor ona ne spada

Elixir
28-09-18, 15:55
Za Dimitrija pantića: Ako je nosač dinama kao na 533 možeš kroz rupe nosača provući navojnu šipku i na šipci fiksirati maticama alternator. Šipka dozvoljava pomeranje alternatora napred-nazad da bi remenice bile u pravcu. Meni je remenicu 17 mm zamenio autoelektričar. Tad ih je imao gomilu.

Dimitrije Pantic
28-09-18, 17:22
Hvala kolega.
Imam jos jedno apsurdno pitanje za 558.
Kada sam ga uzeo imao je dve zadnje gume 16.9.30. Naravno jedna je odmah riknula. U nedostatku para zamenim tu desnu sa 14.9.30. I sada mi deluje da stoji ravnije nego pre. Meni je lakse da ovako radim sa njim, imam mali plug 755, ne gazi brazdu, vuce ga ko perce, malo trosi a dubina mi ne treba velika. Brinem da se ne pokrivi osovina ili nesto unutra. Malo radi i uglavnom lakse poslove.

Sava21
28-09-18, 17:52
Još ti ostaje glava motora jer u polumotor ona ne spada

Meni su rekli da i glava ulazi u tu cenu.

Matic
28-09-18, 18:42
U tom slučaju nemoj da razmišljaš mnogo.

Sava21
28-09-18, 19:23
Zaista je tako.da odnesem rasklopljen oni da urade i da sklope motor.nisam samo pitao cije su proizvodnje delovi koje ugradjuju.receno mi je da su najbolji domace proizvodnje Petar Drapsin i 27.mart ali da ih je tesko naci.

Matic
28-09-18, 19:30
Generalna motora nikada nije bila povoljnija.

daner
28-09-18, 23:11
Bio danas kod Cubija.neka varijanta tzv.polumotora za moj 560 bi izasla 490e.u to spada obrada i delovi i sklapanje samog motora.na koji jos trosak da se spremim?receno mi je da obavezno promenim uljnu pumpu,a bosh pumpa je radjena prosle god.Polu sklop.Ja sam radio kod njih isto, za 558 me kostalo 560e ( radili su i trnovanje bloka jer nije bio u pravcu i nisu hteli raditi motor u opste bez trnovanja koje se dodatno placa 70e)

Glava je ulazila u tu cenu

Sent from my Redmi Note 4 using Tapadjoka :-)

stavrov
29-09-18, 16:55
Pokusao sam montirati merac temperature vode na 533. Nisam uspeo, jer je pukla glava srafa koji treba da se odvrne izmedju drugog i treceg cilindra na glavi motora. Na tu cetvrtku od 10mm sam lagano ukucao okasti kljuc 11 i pri okretanju je pukla i ostala u kljucu. Sada viri iz glave motora oko 3 mm tog navoja M16. Ovo ne smeta za normalan rad.
Kako da odvrnem taj ostatak srafa iz glave? Razmisljao sam kad imam vremena da skinem rezervoar, da stavim preko navoja za broj vecu maticu i unutar nje je zavarim za navoj. Moguce li je ovako ili ima neceg zbog cega ne moze (npr. blizina dizni ili slicno)?
Hvala i pozdrav.

zeljkoo
29-09-18, 17:03
Pokusao sam montirati merac temperature vode na 533. Nisam uspeo, jer je pukla glava srafa koji treba da se odvrne izmedju drugog i treceg cilindra na glavi motora. Na tu cetvrtku od 10mm sam lagano ukucao okasti kljuc 11 i pri okretanju je pukla i ostala u kljucu. Sada viri iz glave motora oko 3 mm tog navoja M16. Ovo ne smeta za normalan rad.
Kako da odvrnem taj ostatak srafa iz glave? Razmisljao sam kad imam vremena da skinem rezervoar, da stavim preko navoja za broj vecu maticu i unutar nje je zavarim za navoj. Moguce li je ovako ili ima neceg zbog cega ne moze (npr. blizina dizni ili slicno)?
Hvala i pozdrav.
Skines rezvoar i izbusis polako taj cep. nema ti drugog spasa.

PG Krnac
29-09-18, 18:57
Imam od drugara plug 4x25cm dali ce moci imt 560 da vuce 3 brazde na 25cm?

dukej
29-09-18, 19:28
Po mom mišljenju teško. Ili da ideš trećom sporom.

Sudarski Bojan
29-09-18, 19:43
Po mom mišljenju teško. Ili da ideš trećom sporom.

Jedan moj drugar je do skoro {zimus kupio Mtz 82}orao sa 560 i tri brazde neki nemacki plug ali neznam koji ,vuce 560 3.sporom u ritskoj crnici dobrih 25,26cm dere se al ide .Oranje dosta lepo izgledalo s obzirom da su glave male pa i oranje nije bilo sa velikim grudvama

PG Krnac
29-09-18, 20:18
Trecom bi isao jer ima nazad 12,4x36 pa ide brze

Rajko75
30-09-18, 17:49
Pozdrav ljudi. Citao sam malo unazad o imt 5130 ali ako vam nije tesko kazite njegove glavne mane. Trenutno radimo sa 567 i mozda bi kupili 5130 da malo ubrzamo oranje ako moze vuci 3brazni obrtac,radjena je vec generalna jednom dvaput i bilo je problema oko diferencijala koliko znamo e sad vredi li oko 5000e pitanje je. Na sta obratiti paznju po vasem misljenju

PG Krnac
30-09-18, 19:35
Konusno tanjirasti im je boljka ali sve zavisi do vozaca,moze da vuce 3 brazde... Za 5000e mora biti tip top

MONTOYA
30-09-18, 20:49
Pozdrav ljudi. Citao sam malo unazad o imt 5130 ali ako vam nije tesko kazite njegove glavne mane. Trenutno radimo sa 567 i mozda bi kupili 5130 da malo ubrzamo oranje ako moze vuci 3brazni obrtac,radjena je vec generalna jednom dvaput i bilo je problema oko diferencijala koliko znamo e sad vredi li oko 5000e pitanje je. Na sta obratiti paznju po vasem misljenju
Gde si nasao 5130, sad su retki
kao sto rece kolega za 5000e mora biti bez greske

ratatatui
30-09-18, 21:03
Taj mora vući 4 glave tri je do 100ks

Rajko75
30-09-18, 22:03
P9gledacemo ga ovih dana pa javim situaciju

dejan 351
01-10-18, 13:44
Znam da nije tema, ali ne mogu da nađem nešto slično temi "Anlaser", pa rekoh da probam ovde...Da li je neko remontovao / ubrzavao kod IBM Marković anlaser (533), tj. staro za novo ?Gledam na sajtu traži 80 e za remontovan,a uslov je da mu pošalješ stari, ako ne cena se povećava za 50e.Da li je neko ovde na forumu sarađivao sa njima ? Hvala unapred.

Kosjerac
01-10-18, 22:59
Zaobiđi markoviće u što širem krugu da ne bih imao problema kao neki članovi ovde. Bolji je Čolić, ja sam kod njega radio alnaser pre 4-5 godina i evo služi bez greške. Ako ti treba broj poslaću ti na pp.

foler
05-10-18, 13:03
jel ima za kupiti kvacilo za imt 540 sa fiat motorom a da je kvalitetom kao izvorno?
ili, moze li se isto reparirati da bude kao izvorno prije 40g?
fali samo malo da uredno presaltam brzine a kardan moram s nogom lupiti u rucicu da upali kardan. ne odvaja dovoljno.

milos.jovic.140
06-10-18, 09:33
Ljudi danas mi se zaglavio ventil hidraulike na Fergi. Koliko je novi i koji preporucujere?

Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

foler
10-10-18, 16:24
ovako
ima 540 fiat...kvacilo ne odvaja skroz pa teze ukljucim kardan, iskljuci ga lagano ali i dalje lagano vrti...brzine se saltaju ok ako trakor stoji na mjestu.
dolje nema one ploce na zvonu. moze li mi netko reci kako da probam nastelati kvacilo preko te rupe odozdola? slika kakva?

Surdonja
10-10-18, 17:01
Imam od drugara plug 4x25cm dali ce moci imt 560 da vuce 3 brazde na 25cm?

Mocice bez brige. Imt 755.3 vuce pa sto ne bi vukao i taj.

sova
10-10-18, 22:07
ovako
ima 540 fiat...kvacilo ne odvaja skroz pa teze ukljucim kardan, iskljuci ga lagano ali i dalje lagano vrti...brzine se saltaju ok ako trakor stoji na mjestu.
dolje nema one ploce na zvonu. moze li mi netko reci kako da probam nastelati kvacilo preko te rupe odozdola? slika kakva?
http://poljoinfo.com/showthread.php?92-IMT/page1064 Kreni od posta broj 21275 na ovoj strani i procitaj naredne dvije, tu je sve napisano ima i slika.

pantelija1
11-10-18, 17:43
Moze mala pomoc.Izbacio mi 577 ulje na klipu hidraulike(spoljna hidraulika)gore unutra na cauri gde ide klin.Nisam mogao nesto da podignem pa sam stavio crevo i isao na glavnu pumpu a ne na pomocnu i podigao sam ali mi je propisao klip tu gore.Sad,da li je to odusak ili sta?I nakon sto sam ugasio traktor ulje je jos curelo tu na cauri toj.Da li je klip otvorem mislim da li ima protok ulja i gore u toj uski gde ide klin ili sta vec?https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181011/2cdb8b0de7ede25293ceb63469d7f10b.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20181011/19860e8e0b6e7487fe69030bd885cc78.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20181011/32b344e22b22a9006a8f3f2ba28e4c13.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20181011/93eea7a2f0d3fbc0fab437958304f331.jpg

Послато са LG-K420 уз помоћ Тапатока

Dobrinčan
11-10-18, 19:54
Pantelija koliko se ja razumem u hidrauliku to je teoretski nemoguce. Ta caura je za klin i tu bi trebalo da imas mazalicu.

pantelija1
11-10-18, 20:38
Da gore je sverni lezaj sad sam razmontirao sve.Pukao klip.Kako nisu napravili neki ventil za takvo opterecenje?https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181011/4aaeacb3a53e30931e9b732344e14dcd.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20181011/1858a4946c38b06a15f3cc5f7d822c1c.jpg

Послато са LG-K420 уз помоћ Тапатока

Matic
11-10-18, 20:55
Na 5100-5136 ti je sličan klip ako ne rešiš drugačije problem.40 e je polovan u dobrom stanju.

Ristaa
14-10-18, 23:29
ima li se gde naci kabina novi tip za 549?

Sava21
15-10-18, 15:25
Preuzet danas motor kod Cubija.cena 490e sa obradom glave.majstoru ostaje zaptivanje i sklapanje.uzeo sam i novu uljnu pumpu,proizvodjac Pobeda tesanj.cena 7200.Trenutno je jos pumpa visokog pritiska na proveri.
Ispostavilo se da je problem nastao na 4.cilindru(prvom do volana).Majstor tvrdi da je izgoreo klip zbog lose pumpe i dizne a bosista kaze da je to cest slucaj jer taj klip i nekog razloga ima najslabije podmazivanje.

milos.jovic.140
15-10-18, 16:03
Сивоња данас добио нов мало краћи спортски ауспух из С.Паланке. [emoji16]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181015/8d60539fa34af5fa19323b8aa278691c.jpg

Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

Sava21
17-10-18, 00:05
Stiglo obavestenje danas od Ramaca pumpa zrela za generalni remont.200 e.linijska pumpa.muci me samo sto sam pre 2 god.platio 50 e nekom bosisti i on je kao"uradio"...trebao sam valjda znati da joj za te pare nista nije mogao uraditi.

Xone
17-10-18, 19:27
Pa delovi su oko 11 000 rsd za kompletan remont liniske ostalo su ruke i kalibracija.

Matic
17-10-18, 20:32
Za 50 e bošisti samo očiste pumpu.

Sava21
17-10-18, 21:59
Hvala momci.jos jedno pitanje,ne znam da li postoji tema.Koliko je potrebno realno sati rada u razradi posle generalne motora?predstoji mi oranje pa da znam dal uopste smem u brazdu ove god.sa njim.

Xone
17-10-18, 22:31
20ak bi po meni bilo sasvim dovoljno jer sve je novo i nema bas puno mesta za "naleganje"delova.

marceta.b.
17-10-18, 23:05
Za 50 e bošisti samo očiste pumpu.

Pre 10tak godina trebao sam da radim pumpu linisku na 539... Ramač mi tražio 180e ...uglavnom preko prijatelja koji je tada bio vozač autobusa u jednoj firmi dođem do njihovog bošiste, čovek mi uradio pumpu i doneo račun za kompletan materijal 4500din i za ruke mi uzeo 20e... 4-5 god kasnije igrom slučaja i ja počnem da radim u toj firmi i prvo ajd da nađem bošistu... otišo u penziju... novog nema pumpe uslužno rade drugi servisi... jbga... pumpa i danas radi perfektno, tako da te cene kod bošista su baš preterane al kad nemaš izbora tako mora.

Sava21
17-10-18, 23:26
Ma,to sam vec preboleomne kazu dzabe bez 1000 nema genaralne.ovo za razradu mi je bitnije...

diesel d-60
18-10-18, 08:27
Mi smo uvek ovako, 10 sati u mestu, do 50, da se vozi, zameniti ulje, onda 100 sati laki radovi stim da posle ukupnih 100 moze kardan da koristi, posle ukupnihb150 sati moze u brazdu, stim da se ne natera da mu je muka, tj.da se ide brzinom manje. Posle jos 50. Normalan rad.

MONTOYA
18-10-18, 08:31
u upustvu za rukovanje je lepo opisano razradjivanje
oni preporucuju da se na 50 sati malo optereti

Matic
18-10-18, 08:56
Kako bi ga razrađivao da je cik sezone i da recimo vuče berač,ima dosta posla a nema drugog traktora da ga zameni?!

MONTOYA
18-10-18, 09:04
Moj 577 je tako silom prilika posle 17rs vukao silo kombajn a zatim berac

DraleTD
18-10-18, 09:27
Dva-tri sata rada u mestu na 800 obrtaja,i onda u voznju bez punog gasa nego penzionerski i sutra dan je traktor vec bio u brazdi brzinu manje i bez mucenja dok nije izbacio beli dim i poceo da reze odnosno da ujeda.

sremac84
18-10-18, 09:51
Ja sam jedan traktor razradjivao slično kao što je diesel napisao,a drugi nisam nego ga odmah upregao ali laganijim tempom...i bolji mi je ovaj drugi...ako to ima ikakve veze...

kokolo
18-10-18, 11:57
Nezam dali moze da se uporedi ali mislim da je motor motor,naime kod kamiona, dobijes nov kamion, 0000000 km. i odmah se preze u posao na max. opterecenje ako je kamion u takvom poslu naprimer 40 T. brutto i gas do panja i kamioni znaju da naguraju dobru km.do izdaha motora normalno uz dobar servis tj. odrzavane, ali, ipak je bolje nov traktor ili posle generalne razraditi.

Sava21
18-10-18, 12:47
Dva-tri sata rada u mestu na 800 obrtaja,i onda u voznju bez punog gasa nego penzionerski i sutra dan je traktor vec bio u brazdi brzinu manje i bez mucenja dok nije izbacio beli dim i poceo da reze odnosno da ujeda.

Nisam siguran kako ovo da razumem...i meni jedan kaze 100 sati pa mi to jakonpuno.toliko ne napravim za god.dana.a kod cubike mi majstor rekao 20 do 30 sati pa zamena ulja.

pop step
18-10-18, 12:57
Ja sam napravio jedno 40 sati pa zamena ulja i onda u brazdu.Nista mu ne fali.

Poslato sa HUAWEI CUN-L01 uz pomoć Tapatoka

milos.jovic.140
18-10-18, 14:41
Dva-tri sata rada u mestu na 800 obrtaja,i onda u voznju bez punog gasa nego penzionerski i sutra dan je traktor vec bio u brazdi brzinu manje i bez mucenja dok nije izbacio beli dim i poceo da reze odnosno da ujeda.И ми смо тако радили и све је како треба, нормално ако је сервисер све одрадио по пропису...[emoji16]

Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

BobanNB
18-10-18, 15:03
И мој после генералне један дан на леру, промењено уље, после брзина ниже у оптерећењу недељу дана и после само гассс. Па се истопио један клип у 150 сати, фабрички лош, он замењен па и дан данас чујем да један не клепеће као друга два.

Послато са Леново К6 Ноте уз помоћ плуга

grabik
18-10-18, 17:48
И мој после генералне један дан на леру, промењено уље, после брзина ниже у оптерећењу недељу дана и после само гассс. Па се истопио један клип у 150 сати, фабрички лош, он замењен па и дан данас чујем да један не клепеће као друга два.

Послато са Леново К6 Ноте уз помоћ плуга

Da li si mjenjao i vodjice ventila i ventile ? ako jesi cudo da nisu ventili zaglavili kad je radio citav dan na leru.

BobanNB
18-10-18, 17:52
Мотор комплет генерална. Није заглавио ништа, незнам што би заглавио ако је све добро урађено.

Послато са Леново К6 Ноте уз помоћ плуга

LTZ T-40
18-10-18, 18:55
Ja radim kao masinovodja, vozim dizelke na teretnim vozovima. Nakon svakog generalnog remonta motor ide na otpornike pod maksimalno opterecenje i onda na bruto probu na neki tezak voz. Nema nikakve razrade, i ti motori rade 10ak godina i vise bez gasenja. Neki dan sam vozio jednu sa 70000 radnih sati, trosi ulje ali ide i nestaje.

Inace ja nakon generalne 30ak sati lakšeg posla, zamena ulja i gas.



Poslato sa LDN-L21 uz pomoć Tapatoka

577
18-10-18, 19:39
To što duže vozi zato i dura nehladi se .
Realno stalno je motor topao.

ratatatui
18-10-18, 19:58
Hvala momci.jos jedno pitanje,ne znam da li postoji tema.Koliko je potrebno realno sati rada u razradi posle generalne motora?predstoji mi oranje pa da znam dal uopste smem u brazdu ove god.sa njim.

Cubika radi tako da ga taj dan možeš pustiti u brazdu ,a da ga ne možeš zaklati.Na taj način ogradjuje sebe i svoj rad. Drugo je kad mu ti kažeš da radi na pasent i da ga želiš razradjivati ,mada mislim da uvek malo ostavi talerancije.

Tomić Toma
18-10-18, 20:09
Lokomotive i traju toliko dugo bas zato sto se i ne gase. Stalno su zagrejane i sve komponente konstantno imaju optimalno podmazivanje pa je i habanje minimalno.
Rarada mislim da je 50rc u mestu bespotrebno. Bespotrebno trosenje goriva i vremena. 50mc na leru je oko 90 sati rada u mestu (1mc=1h pri 1500 obrtaja u minuti) iliti skoro 4 dana da traktor prkce u dvoristu. Ja to prvi nebi radio. Par sati u mestu, lagana voznja, obidjes atar, odes na kafu kod komsinice (komsinica se moze upregnuti) a posle postepeno uprezati i traktor >:({

LTZ T-40
18-10-18, 20:31
Slazem se, zanimljivo je da je general motors dao garanciju na njih kad su bile nove 12 godina, jedini uslov je da se dizel motor negasi. Ulje se gleda dok otpor radi, ako treba sipas i gas.

Poslato sa LDN-L21 uz pomoć Tapatoka

Sudarski Bojan
18-10-18, 20:49
Ja radim kao masinovodja, vozim dizelke na teretnim vozovima. Nakon svakog generalnog remonta motor ide na otpornike pod maksimalno opterecenje i onda na bruto probu na neki tezak voz. Nema nikakve razrade, i ti motori rade 10ak godina i vise bez gasenja. Neki dan sam vozio jednu sa 70000 radnih sati, trosi ulje ali ide i nestaje.

Inace ja nakon generalne 30ak sati lakšeg posla, zamena ulja i gas.



Poslato sa LDN-L21 uz pomoć Tapatoka
Ajde ako te ne mrzi stavi neki snimak motora kako radi ,povlaci voz i tome slicno sigurno ima jos ljubitelja velikih motora sem mene>:({

MONTOYA
18-10-18, 21:18
Mislis kako ga salta pod teretomLkl{{
na lokomotivi dizel motor je agregat a el. motor je pokrece

Sudarski Bojan
18-10-18, 21:44
Ja obozavam snimke sa yu tube gde su snimani vozovi kako pale po zimi ,a najveci merak mi je kad parnjaca povlaci vagone pa slajfuje>:({

LTZ T-40
18-10-18, 21:56
Snimicu kad se vratim na posao, sad sam na godišnjem. Inace na nasim dizelkama (popularni kenedi) je dvotaktni dizel motor v16, zapremine 150l, na leru ima 275 o/min, a na punom gasu 835 o/min. Vode za hladjenje ide 757 litara, a ulja u motor isto oko 700l. Ko voli dizel motore ovo je prava stvar, zbog toga i radim taj posao, osecaj kad zakacis 2000t pa potegnes je neopisiv, i samo vatra!

Ima jako puno zanimljivih resenja za dugotrajnost dizel motora, npr klipovi koji se okrecu u toku rada motora da bi se ravnomerno trosili i klipovi i cilindri... Ako nekoga zanima mogu postaviti u neku temu slike tehnickih opisa.

sova
18-10-18, 22:02
Nekada je pisalo u onom upustvu za nov IMT, da se lagano tjera (e sad jbm li ga da li 50 ili 100 rs, ne sjecam se) u transportu ili laksim operacijama, ali da se na svakih 10 rh na kratko optereti maximalno. Ono jedan zahvat niz duzinu njive, plug do muda i gas do panja.

Goran G.
18-10-18, 22:18
Snimicu kad se vratim na posao, sad sam na godišnjem. Inace na nasim dizelkama (popularni kenedi) je dvotaktni dizel motor v16, zapremine 150l, na leru ima 275 o/min, a na punom gasu 835 o/min. Vode za hladjenje ide 757 litara, a ulja u motor isto oko 700l. Ko voli dizel motore ovo je prava stvar, zbog toga i radim taj posao, osecaj kad zakacis 2000t pa potegnes je neopisiv, i samo vatra!

Ima jako puno zanimljivih resenja za dugotrajnost dizel motora, npr klipovi koji se okrecu u toku rada motora da bi se ravnomerno trosili i klipovi i cilindri... Ako nekoga zanima mogu postaviti u neku temu slike tehnickih opisa.kolko to cudo trosi na 100 km
recimo do novog sada?

grabik
18-10-18, 22:28
Мотор комплет генерална. Није заглавио ништа, незнам што би заглавио ако је све добро урађено.

Послато са Леново К6 Ноте уз помоћ плуга

Nekada je pisalo u uputstvima proizvodjaca da je lose za traktor da radi jako dugo na ler gasu, prvi razlog dizne. Inace motori(dosta njih) ovog proizvodjaca imaju jako slabo podmazivanje ventila na ler gasu.

LTZ T-40
18-10-18, 22:38
kolko to cudo trosi na 100 km
recimo do novog sada?Zavisi od puno faktora, npr isto cu potrošiti od Sombora do Bajmoka, kao sto bi potrošio od Subotice do Sombora, zbog uspona od Miletica do Santica... Da kazem da se za jednu sluzbu od 12h potroši vise nafte nego sto potroši jedno poljoprivredno gazdinstvo od 15ak jutara u celoj jesenjoj sezoni sa sve branjem i oranjem... A o cifri mozemo samo licno, takva je politika firme.

Poslato sa LDN-L21 uz pomoć Tapatoka

Milton
18-10-18, 22:50
Ma kazi ti nama samo koliko Goranu treba galona od Sombora do NS.:lol:

mixer87kac
18-10-18, 22:57
Ja sam gledao jedan snimak na youtube, najveći dizel motor na svetu. Evo nekih podataka:
- pravljen je za prekookeanski brod što nosi kontejnere
- veličine je kao zgrada od četiri sprata
- 107.000 konjskih snaga
- radi na 160 obrtaja u minuti
- ima savremene sisteme ubrizgavanja i pored svega toga na tim obrtajima troši SAMO 7.000 litara na sat...

Glackop
18-10-18, 23:09
Ako moze jedno pitanje na brzaka,na viljuskaru imam motor M-34 od 58ks,sada imam mogucnost da povoljno kupim s-44 na kom fali bos pumpa i sad me zanima da li mogu moj menjac da prikopcam na njemu i da li su im mozda i bos pumpe iste,mislim fizicki a ono koliko koja ubrizgava to je ne bitno.

petarkrsmanovic
18-10-18, 23:14
Prosle zime sam imao priliku da vidim dizel sa tri klipa koji pogoni generator, ne secam koliko je ks. Pokrece ga kompresor, a njega puni elektromotor koji se napaja sa ,,malog" generatora koji je agregatiran sa torpedom v8 dizel motorom. Auspuh od ovog troklipca je sigurno fi400 i izveden je izvan hale, ima i lonac i onu klapnu na izduvu, smesan je nekako onako glomazan.


Послато са SM-J730F уз помоћ Тапатока

diesel d-60
19-10-18, 09:05
Pa kad je moranje onda odma posle 20 sati u rad al da se pazi. Kad smo kod velikih motora, u plavni su u zivotu dva sporohodna, taj nedan redni je veci od imt 577 bez kabine, ima 600 konja turbopunjac mu se okrece na 30.000 obrtaja a on ima pun gas 800 o/min, litra dizela na minut. Pali sabijenim vazduhom koji se ubacuje u treci cilindar i tako ga zalece... radi na pumpi koja je sagradjena pre 100 godina.

jjova
19-10-18, 13:33
Pa kad je moranje onda odma posle 20 sati u rad al da se pazi. Kad smo kod velikih motora, u plavni su u zivotu dva sporohodna, taj nedan redni je veci od imt 577 bez kabine, ima 600 konja turbopunjac mu se okrece na 30.000 obrtaja a on ima pun gas 800 o/min, litra dizela na minut. Pali sabijenim vazduhom koji se ubacuje u treci cilindar i tako ga zalece... radi na pumpi koja je sagradjena pre 100 godina.Da li ima kakva slika tog čuda?

Petar97
19-10-18, 14:33
Da li motor treba razradjivati ili ne zavisi od dosta faktora, tolerancije u sastavljanju, materijala klipova, karika i klipnjaca, itd itd. Za stare Rakovica motore se preporucuje razrada. Najgora razrada je rad pri konstantim obrtajima, znaci nikako ostaviti traktor da radi na leru 50 sati. Treba stalno menjati rezim rada,i obrtaje i opterecenje, a treba i povremeno ga maksimalno opteretiti na kratko, na par minuta. 40-50 sati je sasvim dovoljno za razradu.

Savremeni motori koriste modernije materijale koji su dosta izdrzljiviji, pa nije uopste retkost videti kamion sa preko milion, milion i po km ili 20 000rs a da motor jos uvek radi odlicno. Celicni klipovi su poslednja rec tehnike, neuporedivo bolji od aluminijumskih - posto su od istog materijala kao cilindri radi se mnogo manja tolerancija izmedju cilindara i klipova, teze se trose, prakticno se ne mogu istopiti(aluminijumski se tope ko dobar dan, cak ih mlaz goriva iz dizne moze preseci). Radi poredjenja Rakovica motori nemaju ni celicno ojacanje kanala za karike, sa tim bi se lagano povecao broj radnih sati do generalne za 50-100%

diesel d-60
19-10-18, 14:43
U prostoriji i kojoj radi nalaze se dva identicna, i jos jedan veliki jednocilindricni kojem se vidi i klipnjaca i radilica kako rade, on pogoni kompresor koji priprema vazduh za start velikih motora za tu kolicinu vazduha potrebno je 24 sata rada ovog jednocilindricnog, ako ne uspe start opet 24 sata radi takozvani Balzazar jednoklipni motor. Izvinjavam za off ako nije ok obrisite ili prebacite poruku. Slike imam negde moram videti na kojoj spravi su mi.

Marko69
20-10-18, 21:56
Da li je normalno da uopste ima slobodnog hoda onaj kardan od prednje vuce na IMT 577 DV,primetio sam da na nekim srednjim brzinama u transportu kao da nije u centru kao da vrda dok se vrti, neznam pravim recima da objasnim problem ali uz pomoc slike nadam se da cete shvatit
https://i.postimg.cc/QK9WwvB4/IMG-9349.jpg (https://postimg.cc/QK9WwvB4)
https://i.postimg.cc/mcHJZgvB/IMG-9350.jpg (https://postimg.cc/mcHJZgvB)

Tomislav n
20-10-18, 23:09
Marko69 i na mom traktoru je isti slucaj,u tom delu gde su nutevi igra.

Marko69
20-10-18, 23:22
Nisam nesto do danas zagledao medjutim nemam nikog u blizini sa istim traktorom pa da uporedim iako bih ja to volio da ne "igra" uopste

Tomislav n
20-10-18, 23:30
I ja bih ali nazalost tako je

Bubu
21-10-18, 11:09
Ako vam ima lufta na nutevima, to je resiv problem ali se kardan mora nositi na zamenu tih delova. Takav remont radi firma Srboauto.

vedran R.srpska
21-10-18, 13:32
brali smo kukuruz pa eto da se vidi
http://i63.tinypic.com/jh96xs.jpg

Tomislav n
21-10-18, 17:21
Ako vam ima lufta na nutevima, to je resiv problem ali se kardan mora nositi na zamenu tih delova. Takav remont radi firma Srboauto.
Cim se zavrsi oranje traktor ide na prodaju pa nek remontuje kupac

Marko69
21-10-18, 21:58
Ako vam ima lufta na nutevima, to je resiv problem ali se kardan mora nositi na zamenu tih delova. Takav remont radi firma Srboauto.

Imal gde slika od tih nuteva odnosno tog dela sto se remontuje?

Tomislav n
21-10-18, 22:27
Taj deo sa nutevima je isti od kampanjole,slikacu sutra

Bećarr94
22-10-18, 08:58
Gde kupiti kvalitetnu uljnu pumpu za imt 542 radio bi generalnu uskoro pa me interesuje gde kupiti novu pumpu..

Послато са SM-J700H уз помоћ Тапатока

Matic
22-10-18, 09:28
Traži Tešanjsku a gde nije bitno.

Ristaa
22-10-18, 12:04
evo opet da pitam jel imaju gde novi tip kabine polovne il da neko pravi za 542-549, i da li su iste kao na 560-577

Sava21
22-10-18, 12:44
Gde kupiti kvalitetnu uljnu pumpu za imt 542 radio bi generalnu uskoro pa me interesuje gde kupiti novu pumpu..

Послато са SM-J700H уз помоћ Тапатока
Ja bas kupio pre neki dan i to Pobeda tesanj.za 560 7200.prodavnica traktorskih delova u Novom Sadu u ulici Branka Radicevica.

deks
22-10-18, 12:59
evo opet da pitam jel imaju gde novi tip kabine polovne il da neko pravi za 549-549, i da li su iste kao na 560-577Znam da ima neki privatnik, pravi za rakovice nove kabine, bio je i u rumi na vaseru, za imt nisam cuo da pravi neko...

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока

Ristaa
22-10-18, 13:01
nisam nesto ni merodavan za te nove kabine, kad bi se nasla neka polovna bilo bi mozda i bolje, al najvise me zanima da li su iste kao na 560 i 577 jer za 542,549 nema teorije naci polovnu

panonac
22-10-18, 13:06
evo opet da pitam jel imaju gde novi tip kabine polovne il da neko pravi za 542-549, i da li su iste kao na 560-577 taj sto donasa u Rumu na vasar moze da ti napravi kakve god zelis,stakla po zelji.

Ristaa
22-10-18, 13:07
taj sto donasa u Rumu na vasar moze da ti napravi kakve god zelis,stakla po zelji.ima li neki kontakt?

panonac
22-10-18, 13:56
ima li neki kontakt?Limarija za traktore- Milan 064-3 888 564

sinisa1979
22-10-18, 23:33
Da li znate nekoga ko prodaje delove za imt 577? Interesuje me petostepeni menjač koliko je novaca....

MONTOYA
22-10-18, 23:35
Pitao sam jednog iz Vajske, trazio je 500e

sinisa1979
22-10-18, 23:57
A kako se inače kreću,je l' znaš možda?

- - - - - - - - - -

Hteo bih da ubrzam malo dedicu ali možda mi je bolja varijanta da nabudžim 34-ke točkove....

MONTOYA
23-10-18, 00:37
Imao sam ponudu za menjac od 542 za 300e u dobrom stanju, sedmicin menjac je skuplji, sad ne znam posto se moze pazariti
Ako ga ubrzas sa tockovima bice mnogo brz prvom za oranje... ako uopste ores sa njim
onda ti je jeftinije zameniti ulazni par zubcanika na menjacu

sinisa1979
23-10-18, 00:59
Koja je razlika između 542 i 577 menjača? Ne ore,uglavnom je u transportu i druži se sa rasipačem. A ponekad tanjira,mada jako retko.
Ulazni ne mogu zameniti jer je gornji ujedno sa spojničkom. Ustvari mogao bih ali opet mi ostaje mali izbor brzina a zbog slabijeg motora ne bi bilo loše imati veći izbor....
Ma pojeo sam g.... što ga nisam zamenio jačim i sad kad sam kupio veće prikolice sad moram da štimam sa kojim ću u prevoz a koji će ostati na njivi. Jbg,nikad dosta pameti.

MONTOYA
23-10-18, 09:04
Razlika je u 4 i 5 brzini i ulaznom paru zubcanika

deks
23-10-18, 09:09
Koja je razlika između 542 i 577 menjača? Ne ore,uglavnom je u transportu i druži se sa rasipačem. A ponekad tanjira,mada jako retko.
Ulazni ne mogu zameniti jer je gornji ujedno sa spojničkom. Ustvari mogao bih ali opet mi ostaje mali izbor brzina a zbog slabijeg motora ne bi bilo loše imati veći izbor....
Ma pojeo sam g.... što ga nisam zamenio jačim i sad kad sam kupio veće prikolice sad moram da štimam sa kojim ću u prevoz a koji će ostati na njivi. Jbg,nikad dosta pameti.I ja sam razmisljao na 560 da stavim petobrzinca, pre neki dan vozio ujakovog ursusa 355, nisam mogao da verujem koliko znaci menjac sa 5 brzina...

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока

MONTOYA
23-10-18, 09:14
A ja cu na 539 da stavim od 542

Matic
23-10-18, 09:20
A K.T par?

MONTOYA
23-10-18, 09:30
Isti su 6/37

Matic
23-10-18, 09:42
Nisam boldovao.Na Sinišu mislim.Mada ne bi bilo loše ostaviti kako jeste a samo kočnice srediti jer onda traktor ide 70. Lkl{{

- - - - - - - - - -

I da dodam menjač u dobrom stanju ide i do 800 e.

CetojevicM
23-10-18, 09:50
Ja imam na 577 tri brzine mjenjac, prva i druga su ok za rad na njivi ali ipak treca je spora za puta, samo 17-18 km/h ide, sa 542 letim skoro 30 km/h

sinisa1979
23-10-18, 10:20
K.T je već najveći koji imt ima. 11/37 čini mi se.
Ma neki dan sam vozio Erdogana 115-ku i hebo majku ide 46. A ono pre sam vozio Kejsa 125-icu taj ide preko 50. I onda sednem u ove moje sporaće i oma se setim one čuvene iz maratonaca: Vozi brže,vozi brže! Ne može brže jurimo 30! :)
Znači idu i do 800 novaca....

deks
23-10-18, 22:21
Hmm, poskupa igranka.. [emoji848]
Ja bih dao moj u zamenu ako ipak i prihvate bio bi 100€.

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока

mityoo
23-10-18, 22:32
A ja cu na 539 da stavim od 542
Ova egzibicija i meni okupira misli, malo je 3 brzine za baliranje...

MONTOYA
23-10-18, 22:39
Da, a za sejanje idealna druga
a o transportu da ne pricam

ACA RAIC
24-10-18, 00:17
Da li može na 539 da se stavi menjač od 577?

MONTOYA
24-10-18, 08:08
Naravno, al po mojoj proceni isao bi 70km/h

deks
24-10-18, 10:58
Ova egzibicija i meni okupira misli, malo je 3 brzine za baliranje...Malo je za bilo koji posao...

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока

sremac84
24-10-18, 11:28
Nije li onda jednostavnije promeniti traktor?

MONTOYA
24-10-18, 11:32
Za transformaciju 585 na 577 je bolje zameniti traktor
ali 539 nema vernu zamenu za neke poslove, zato bi mu menjac od 542 lego ko budali samar

sinisa1979
24-10-18, 11:39
Jeste bolje je ali nemam zeleno svetlo.... Treb'o sam 588 zameniti 106-icom,ali nisam bio spreman sa :-\. Sad kad bih mogao,106-ica pa-pa....

MONTOYA
24-10-18, 11:56
Nede zena Lkl{{

sinisa1979
24-10-18, 17:38
Ih,da je žena.... lako bih ja.

MONTOYA
24-10-18, 17:53
A sto se tice menjaca od 577 radio sam proracun naspram menjaca od 5100 tj. celog prenosa
i zakljucak je kada bi menjac i diferencijal od 577 stavio na 5100 priblizno isti odnos brzina bi imao kao 577

bojcetic
24-10-18, 19:17
Sinisa Case 125 ne ide 50km/h osim ako je u pitanju Puma 125 ili ako je specijalno porucen menjac 17x16 umesto 16x16.

sinisa1979
24-10-18, 21:35
Nije Puma,Maxum je. E jebem li ga,kaže gazda da sat laže i da ide preko 50. Inače ima i Pumu 155 i kaže da je maxum brži. A ne sumnjam da ih nisu uporedili....

sova
24-10-18, 21:53
Kod rodjaka maxumce 125 pokazuje 44 kmh, maksimalno, sa 16x16 transmisijom.

Marko69
27-10-18, 09:31
Na koji nacin odvrnuti zalomljeni sraf- brezon na 539,oni sto drze kabinu na prednjem delu tri sa leve tri sa desne strane,dva sam uspio izvuci a ostao jos jedan koji je bas zapekao pa me strah da ne zalomim deo koji sam koristio kod prethodna dva srafa?

PG Krnac
27-10-18, 09:35
Ako je slomljen i ako je izvodljivo zavari maticu,taman ce ga malo zagrejati i trebao bi ici.

Marko69
27-10-18, 09:47
Znam za tu mogucnost ali neverujem da cu uspeti jer je unutar zalomljen,mozda nekih 3-5 mm,probao sam grejati ali nemam brener neko rece da treba da se usija pa da bih pustio,neznam da li pomaze vrtit vecom burgijom,ima raznih nacina ali plasim se da ne ostetim navoj,

DraleTD
27-10-18, 10:21
Polako prvo udaris kirnerom(tackasom) u centar zalomljenog srafa onda tankom burgijom 3,5-4mm izbucis rupu kroz taj zalomljeni sraf ali pazi polako da ti ide strogo u centar i onda ides vecom burgijom ako ti ostane i malo tog srafa ili navoja to polako iscackaj i nanovo procisti navoj ureznicom.

vladim
27-10-18, 10:22
Imas dva nacina ako je zalomljen, jedan je da se vari u rupi dok ne izadjes dovoljno da zavaris navrtku, drugi je ima specijalan alat koji ima kontra navoj i kad se razbusi zalomljen vijak on se uvrne u njega i tako se izvlaci iz rupe.

Marko69
27-10-18, 10:52
Izbusio sam ja taj sraf.sto se tice ovog nacina sa specijalnim alatom (kontra navoj) strah me da se i on ne zalomi onda je posao zavrsen,nego da pitam da li se varenje moze uraditi sa obicnim aparatom za varenje sa elektrodom ili treba CO2,.Pokusat cu ca busenjem jos malo visom burgijom pa sta bude,u sbvakom slucaju sve je resivo osim ponovnog zalamanja sad alata u tom srafu

Philby
27-10-18, 11:11
Ako ima dovoljno mesa ja bi to uradio kao @DraleTD. Probati očistiti, a ako se zakači navoj razbušiti skroz i urezati broj veći.

vladim
28-10-18, 01:06
Elektrodom se to radi

nesko2563
28-10-18, 08:23
Pa ga jos i zavari usput posto je upusten par milimetara. Lepo ispuni rupi pa moze to i da prebrusi na ravno pa ispolira i ofarba i eto ga kao da nikad nije bila rupa.
Sve strucnjaci teski a ne citaju o cemu se radi.
Slobodno koristi alat sa kontra navojem za izvrtanje vijaka a ako se bas bas bojis onda napravi od jaceg materijala neku izduzenu kontra piramidu i ukucaj unutra da ivice se useku u vijak i onda izvrci. Ugrej bilo cime i mora da popusti. Ako ne popusti grej duze. U kednom momentu ce popustiti jer su razliciti tipovi celika. Koji je navoj u pitanju? Ako vec neces nista od prethodnog onda oteraj to nekome ko zna pa neka se potrudi. Plati ako nisi siguran

CetojevicM
28-10-18, 08:32
Koji je navoj u pitanju je najpametnije pitanje, od M14 se moze navarivanjem rijesiti a za manje samo vrtanje i svinjski rep

vladim
28-10-18, 10:26
Strucnjaci vade vijke iz retardera na taj nacin, ja sam i rekao da imaju dva nacina... Pa kome je sta lakse...

sinisa1979
28-10-18, 12:38
Teško će to izaći napolje bez kompletnog bušenja.... Pre nego što se prelomio vijak se prvo iskrivio,utegnuo navoj i onda puk'o. A kad se tako utegne u navoj,nema te kontra ureznice niti bilo kojeg alata koji će to da izvadi (osim bušenja kompletne rupe). Imam te kontra ureznice i to Beta italijanske i jake su ko sam đavo ali džaba... ne mogu da izdrže i kad se od nje polomi deo i ostane u vijku e onda je domindženja. Ne jednom sam se mučio baš sa tim vijcima kabine i retko koji je izašao normalno.

Matic
28-10-18, 12:59
Ja na 577 takav zakrljan šraf odvio rukom.

deks
28-10-18, 13:03
S44 rastrese traktor tako da moras pre svakog kretanja iz dvorista zatezati i proveravati srafove... [emoji23][emoji23]

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока

Matic
28-10-18, 13:34
Daaaa. :lol:

mityoo
28-10-18, 20:17
Naj kombinacija je kad je sraf labav a zapeko.....

Marko69
29-10-18, 21:19
Rijesio sam problem sa debljom burgijom i sa ureznicom uspio izvuc preostali dio srafa,kod ovog posla je najbitnije potrefit sredinu zalomljenog srafa,ako je pukao ravno i nije neki problem ali ako se zalomio ukoso onda je teze,naravno prethodno sam koristio tackas.
Jos da pitam i to usled cega dolazi do pucanja ovih srafova,znam da su jedan od razloga i vibracije,eto ja sam sad stavio i nove one gumene nosace na kabini verovatno ce ublaziti udar kbine na nosac

Milton
29-10-18, 21:33
Nema to veze Marko sa kabinom, tebi je otisao centralni klin na trapu pa imas onda aksijalne udare na tim upornim sponama.
A sigurno I kugle od tih spona imaju lufta u tim kucistima gdje su se zalomili sarafi.

Marko69
29-10-18, 21:56
Znaci opet ce biti popucali srafova ako ne zamenim pre svega taj centralni klin,a sto se tice tih kugli nisu bas nesto mnogo istrosene ili nisam dobro uocio,mislio sam da kabina vrsi udar u te nosace i da zato pucaju ali sad kad si mi rekao za taj centralni klin znam da sam ga vec odavno trebao menjat..

Milton
29-10-18, 22:05
Imao sam nedavno istu rabotu sa tim zalomljenim srafovima i kad sam poskidao spone da mogu da ih povadim napred u klinu lufta koliko oces. a sto je najgore taj kiln je pojeo I caure I lezista u kolijevci. Kad se taj klin promijeni pozeljno je ugraditi mazalicu onu pod 90 stepeni da moze da stane ispod difuzora hladnjaka I ponekad samo malo druknes masti I ima da traje.

sinisa1979
29-10-18, 22:16
Utiče i kabina na pucanje tih šrafova još kako. Marko napravi novi dodatni nosač kabine na fazon kao kod starog 577.

Marko69
29-10-18, 22:23
Jel komplikovano sam to sve izmenjat na trapu,mislim na taj centralni klin i jos sto se nadje uz njega?

sinisa1979 (http://poljoinfo.com/member.php?4233-sinisa1979) razmisljao sam i sam o tom dodatnom nosacu vec samo neznam da li nije 539 isuvise nizak za nesto tako pa da nebude nekad smetalo premda ionako nece taj dodatak biti nesto robusno pa da smeta

Milton
29-10-18, 22:30
Ma nije to Marko spansko selo, kad krenes samo ti se kazuje sta treba a I ima da se kupi gotov kiln sa caurama. Kod nas kosta oko 1500 dinara. Digni ga dizalicom , stavi neku fosnu na dizalicu pa je turi pod karter da ti trap bude Slobodan pa onda dijagnoziraj.

Sava21
06-11-18, 21:53
Stigao 560 sa generalne.izaslo me za sad 1150 e.motor,pumpa,dizne i kvacilo.sad ga vozamo pa za 30 ak sati na servis.Jedino me muce kocnice malo malo pa zapeknu,verovatno zato sto je stojao u mestu duze vreme.jel ima neka fora da se razrade te opruge na diskovima?

Milton
06-11-18, 22:04
NIje Sava 21 fora u oprugama vec u klikerima, oni zardjali i njihova lezista u diskovima i ne mogu opruge da skupe diskove.Nema spasa bez skidanja truba. A mozda su I cilindri u trubama zardjali pa ne vracaju, ako je to onda je lako za zamenu istih.

577
07-11-18, 12:11
Trebo si i kočnice sredit s mašinom i milina.

Sava21
07-11-18, 13:06
Koci on dobro,ali joce tako da kad duze stoji da zapeknu.to mi se desilo i posle zime pa se letos razradilo.

577
07-11-18, 19:37
A to i je problem zato se ugradi feder dodatni i nema vise problema

Milton
07-11-18, 20:34
E bravo 577 dobro me podsjeti, zaboravio na to inace pomogne dosta.{kod manjeg problema}

deks
07-11-18, 22:15
Ja sam ugradio dodatne opruge, ali opet se desi nekad da blokira tocak.
Odozgo one "sesire" treba zatvoriti da ne moze vlaga dole uci i mirna Backa. [emoji16]

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока

Milton
07-11-18, 22:18
Ja sam ugradio dodatne opruge, ali opet se desi nekad da blokira tocak.
Odozgo one "sesire" treba zatvoriti da ne moze vlaga dole uci i mirna Backa. [emoji16]

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока
Ma ne zna se kako je gore, kad su dobro zadihtane onda usled kocenja dolazi do grijanja I sve se unutra znoji I eto opet korozije na diskovima I klikerima I cijelom sistemu.

MONTOYA
07-11-18, 22:25
Ja sam ugradio dodatne opruge, ali opet se desi nekad da blokira tocak.
Odozgo one "sesire" treba zatvoriti da ne moze vlaga dole uci i mirna Backa. [emoji16]

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока
Verovatno si trebao staviti deblje lamele

deks
07-11-18, 22:28
Verovatno si trebao staviti deblje lameleProbali smo, nisu mogle.

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока

MONTOYA
07-11-18, 22:31
Stavis jednu 12 a drugu 14, ne mora obe iste

deks
07-11-18, 22:40
Stavis jednu 12 a drugu 14, ne mora obe isteProbali obe 14 i nisu mogle i onda smo stavili bas kao sto si ti napisao.
U sustini nema problema kad se cesce vozi ali ako stoji neko vreme, to se desava obavezno.

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока

MONTOYA
07-11-18, 23:01
Nema tu neke mudrosti, il su losi kanali na plocama il lose kugle
treba dodatna opruga obavezno, ne kosta nista a znaci puno

stizanin
08-11-18, 12:30
Sta se desava sa imt- om od kad su ga kupili indijci jel proizvode nesto.

deks
08-11-18, 12:36
Sta se desava sa imt- om od kad su ga kupili indijci jel proizvode nesto.Njima je potrebno samo ime i poverenje koje je gradjeno decenijama...
Oni imaju svoju indistriju i proizvodnju, samo ime ce biti nase.

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока

Ristaa
08-11-18, 13:21
imam jedno pitanje, sta moze biti ako se papucica kvacila jako tesko pritiska, i cini mi se da ni nece do kraja da ode, a moze da se salta? u pitanju je 549

Polkic_98
11-11-18, 22:38
https://www.polovniautomobili.com/traktori/13354917/imt-560

Zdravo svima, slucajno sam naleteo u oglasima na ovaj traktor i hteo sam da pitam i ovde vas kako vam se cini?
Iz okoline Novog sada je, selo Kisac , on preprodaje traktore kaze da ga je kupio od prvog vlasnika pa dal slucajno neko ne zna trakor licno kakav je?
Inace rado bih ga menjao i za moj 539, 88 godiste ako se dogovorimo oko doplate.
Bio bih vam veoma zahvalanza svaki savet ili informaciju o ovom traktoru?

putin
11-11-18, 22:46
Не даји фергу ни у сну за ово.Радије га продај па тражи нешто боље.

Polkic_98
11-11-18, 23:11
@Putin
Znas li licno traktor ili kazes na osnovu slika?

gromil
11-11-18, 23:27
https://www.olx.ba/artikal/27193320/hidraulicni-servo-hidro-volan-imt-558-542-540-560-549/

Jeli iko ugradjivao na traktor ovako nesto, vrijedi li to ista?

Sava21
11-11-18, 23:45
I moj je palio ko mina uvek al kad je hladan pritisak 4 a kad se ugreje na leru pritisak 0.5.i morao na generalnu.vidim da ovaj nema ni sat za pritisak ni sat za temperaturu.

sinisa1979
12-11-18, 01:25
imam jedno pitanje, sta moze biti ako se papucica kvacila jako tesko pritiska, i cini mi se da ni nece do kraja da ode, a moze da se salta? u pitanju je 549
Svašta može biti.... opruge se okalile,potrošile se osovinice,ploče.... Onaj ko se bavi sa popravkom imt kvačila znaće šta je u pitanju.
----------------------------------------------------------------------
Polkic,ako je on drugi vlasnik,pošto je onda on kupio.... Na oko meni lično se ne sviđa ta 60-ka i ne bih dao 539 za nju da sam na tvom mestu,a ti kako hoćeš.

Polkic_98
12-11-18, 07:52
Hvala svima na savetima, ipak cu odustati od ovog traktora.

BOKIBOLE
12-11-18, 07:54
Polkic druze, ako je tvoj ferga korektan nemoj ga davati u zamenu. Ovo sa oglasa mi se ni malo ne svidja. Ima i boljih traktora na oglasima. Bolje tvoj prodaj pa sa novcima u dzepu idi trazi.

deks
12-11-18, 11:48
Polkic druze, ako je tvoj ferga korektan nemoj ga davati u zamenu. Ovo sa oglasa mi se ni malo ne svidja. Ima i boljih traktora na oglasima. Bolje tvoj prodaj pa sa novcima u dzepu idi trazi.Tako je, i na slikama lose izgleda, uzivo mogu da zamislim tek.

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока

Bobo
12-11-18, 12:27
I moj je palio ko mina uvek al kad je hladan pritisak 4 a kad se ugreje na leru pritisak 0.5.i morao na generalnu.vidim da ovaj nema ni sat za pritisak ni sat za temperaturu.


Zašto je morao zbog ovog na generalnu?!? Ovo je sasvim normalno. Za nov motor je na leru dozvoljeno 0.8bar pritisak na radnoj temperaturi. Naš 539 je godinama radio da se do 1000 okretaja motora kazaljka za pritisak ulja nije ni pomicala. Tek kad je počeo baš strašno rasipati ulje onda je rađen generalno...

Sava21
12-11-18, 12:46
Pa nije samo zbog toga.dimio je nenormalno na iberlauf i rasipao ulje,samo sam ja mislio da je to povezano sa pritiskom.

German hunting terrier | Jagdterrier