PDA

View Full Version : IMT


Poljoinfo Wiki - poljoprivredna enciklopedija
Poljolink - adresar poljoprivrednih firmi

Advertisement


Advertisement

Advertisement


Strane : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 [122] 123 124 125 126

Bobo
28-12-17, 19:51
Ne znam da terba preko noći ostavljati, pola sata i mislim da nema šta više unutra biti... U kotlu smo grijali vodu, dodali pola kile il kilu limuntusa u to, u tri puta ispirali hladnjak i to tako da smo svaki puta friški vreli rastvor iz kotla sipali u hladnjak i dobro mućkali što smo ga dulje mogli držati u rukama jer kipuća tekućina u hladnjaku ga zagrijava jako brzo da ni zavarivačke rukavice nisu puno pomogle. nakon tri ispiranja izlazi čist rastvor iz hladnjaka, saprali vodom, vratili hladnjak na kombajn i nema problema.

Ako je hladnjak baš baš poštopan možda bi ga bilo pametnije kuhati u nekoj kiselini nego ga samo ostaviti natočenog da prenoći jer sve se bolje rastvara pri višljoj temperaturi...

Xone
28-12-17, 20:09
Ja sam samo preneo moje iskustvo kako sam ja uradio vrlo je jednostavno bez kuvanja 200g sode na 6-7 l vode nije jak rastvor i potpuno je bezbedan za hladnjak.

DraleTD
28-12-17, 20:18
Masna soda ili kausticna soda ne nagriza nista sem kamenca i masnoce, creva,semeringe i to sve sto je od gume i plastike ne nagriza tako istio ni dihtunge(zaptivace) ne nagriza provereno bezbroj puta u praksi.

rad78
28-12-17, 20:25
Jel sipao i koristio neko kišnicu umesto vode?

ichbinmilan
28-12-17, 20:48
Pa i to je voda. Lkl{{
Jesam ja, moj otac ne daje ništa da se baci niti da ode kroz oluk. Lkl{{ Slobodno je koristi umesto destilovane.

Glackop
28-12-17, 22:12
Pa nije vise kisnica cista kao nekad,sad dok padne iz ove zagadjene atmosfere poprimi sve i svasta,umesto destilovane najbolje je prokuvati vodu i to je to.A sto se tice zive sode na nagovor prijatelja da ne bih vise kupovao Dimer probao sam jednom da skidam masnocu...sta znam skida ali ne tako carobno kako oni kazu,a od kako sam cuo da je jedan od njih prakticno stopio diode u alternatoru pa cak i instalacija se pocela pretvarati u zvakacu gumu od tad je vise ne koristim,ne znam mozda je on napravio prejaki rastvor ali to se zaista desilo.

sremac84
28-12-17, 22:58
Kisnica ne bi trebalo da ima kamenca...ili mislim pogresno?

Philby
28-12-17, 23:04
Nema kamenca. Nedavno rasturim staru veš mašinu koja se koristila na selu tridesetak godina. Svo vrijema samo kišnica kroz nju išla i nakon svih tih godina bubanj se jednako sija spolja kao i unutra.

Znači kišnica može, ali moj stav je da ako se ne može obezbjediti par litara antifriza svake dvije godine treba batliti posao i prodati mašinu.

rad78
28-12-17, 23:04
Da, nema kamenca.

cika_laza
28-12-17, 23:10
Znači kišnica može, ali moj stav je da ako se ne može obezbjediti par litara antifriza svake dvije godine treba batliti posao i prodati mašinu.
Pa i za antifriz treba voda. Neces 100 % antifriza da sipas.

diesel d-60
28-12-17, 23:35
Pa nije vise kisnica cista kao nekad,sad dok padne iz ove zagadjene atmosfere poprimi sve i svasta,umesto destilovane najbolje je prokuvati vodu i to je to.A sto se tice zive sode na nagovor prijatelja da ne bih vise kupovao Dimer probao sam jednom da skidam masnocu...sta znam skida ali ne tako carobno kako oni kazu,a od kako sam cuo da je jedan od njih prakticno stopio diode u alternatoru pa cak i instalacija se pocela pretvarati u zvakacu gumu od tad je vise ne koristim,ne znam mozda je on napravio prejaki rastvor ali to se zaista desilo.
Prijatelju ako prokuvas vodu neces izgubiti minarale iz nje samo ces ih pojacati jer ce ispariti po neki h2o.
e ovako ja sam imao problema sa grejanjem traktora rus 82, i nema sta nisam probao poboljsanja su bila slaba. Tad sam odlucio da hvatam kisnicu,sipam i kad bude nove da menjam, prvo posle dva menjanja su procurila sva porozna mesta. Sto je u hodu popravljeno nastavio sam menjati jesno 4 do 5 puta i traktor se preporodio. Dakle kisnica mozda nije cista kao nekad alu nema minerala nezasicena je i tekuci kroz sisitem uzima u sebe deo koji moze. Eto ja sam tako resio problem.

steva44
28-12-17, 23:52
Sneg ,je jos bolji od kisnice.

sova
29-12-17, 00:00
Koja kisnica ko ce se sa im zezati. Ako vam je skupa demi voda, kada pecete rakiju, jedan kazan izdesilisete obicnu vodu, i eto destilovane koliko hoces.

Glackop
29-12-17, 02:14
Ja se lepo secam da se poodavno nesto govorilo o kiselim kisama,sad je sve mnogo vise zagadjenije pa se to vise i ne pominje u javnost.Ne znam sta voda gubi prokuvavanjem ali sam takvu ranijih godina sipao u bar desetak akumulatora prekrio celije i nikada nijedan nije crkao,pa zato mislim da ni ta varijanta nije losa kada se nema trenutno nabaviti destilisana.

ichbinmilan
29-12-17, 03:07
Pa i kišnica je po svojoj prirodi kisela. Ali, sve je ovo offtopic, vratimo se na temu IMT. Lkl{{

MONTOYA
29-12-17, 07:27
Klima uređaj pravi destilovane vode na pretekLkl{{

razarach
03-01-18, 22:42
Na IMT 549 dupla vuca mi je na prednjem desnom tocku procureo neki semerin. Curi ulje po malo na unutrasnju stranu felne. Da li neko zna dimenziju semeringa...

Vuki
24-01-18, 00:54
Da li je neko skidao zadnji tocak od IMT 5106, i ako moze ukratko da opise postupak skidanja.

DraleTD
24-01-18, 06:41
Zavisi jeli novi tip felne ili stari sa zabicama?Sa zabicama je jbn i za skidanje i za vracanje jer moras kada ga vracas da ga nacentriras da nebi pravio osmice.

MONTOYA
24-01-18, 07:59
Ako je sa žabicama najbolje da ga skida kompletnog
odvrnu se 4 šafa sa glavčine pa se zavrnu o ona dva slobodna mesta i služe kao radafciger
ako nije dugo skidano a sigurno nije verovatno će trebati i neki drveni malj u ispomoć

Vuki
24-01-18, 17:34
Hvala na odgovorima, skinuo sam tocak po uputstvima.


https://s14.postimg.org/pop671ccx/20180124_154255.jpg (https://postimg.org/image/8bevs6h1p/)
https://s14.postimg.org/lfkg4w3yp/20180124_154303.jpg (https://postimg.org/image/ualafesr1/)
https://s14.postimg.org/4rsy2e1hd/20180124_154312.jpg (https://postimg.org/image/t8b3wv27x/)
https://s14.postimg.org/90xo4jx0x/20180124_154525.jpg (https://postimg.org/image/bi9fbtgx9/)

milos.jovic.140
24-01-18, 18:40
jel ga izuste zbog gume ili nesto drugo? [emoji16]

Послато са GT-I9506 уз помоћ Тапатока

smiljan123
24-01-18, 19:01
Kako sad toliki tocak ponovo nabacit

Vuki
24-01-18, 19:10
jel ga izuste zbog gume ili nesto drugo? [emoji16]

Послато са GT-I9506 уз помоћ Тапатока

Ma jok, morao sam da skinem tocak da bi dosao do konusno-tanjirastog zupcanika.

DraleTD
24-01-18, 19:17
Nisi morao skidati taj teg mi smo skinuli sve komplet sa trubom onu rodu dizalicu zakacili i skinuli ovako je mnogo komplikovanije.

Vuki
24-01-18, 19:37
Sve sam rucno skinuo, nisam hteo da trazim dizalicu.

MONTOYA
24-01-18, 22:55
Gde si našao konusno tanjirasti

Vuki
25-01-18, 22:06
Nije mi stradao konusno tanjirasti, nego sam sve to morao da rasturim da dodjem do zupcanika za automatsko ukljucivanje prednje vuce.

https://s14.postimg.org/6h2ycxru9/20180125_144613.jpg (https://postimg.org/image/gr5dc6hpp/)

https://s14.postimg.org/p9etgjyj5/20180125_144623.jpg (https://postimg.org/image/t5s5cjjil/)

https://s14.postimg.org/8lnbe1w1t/20180125_144631.jpg (https://postimg.org/image/j8h4jh471/)
https://s14.postimg.org/z6pu9mdup/20180125_144641.jpg (https://postimg.org/image/gr5dc7zq5/)
https://s14.postimg.org/pyxlsxei9/20180125_144648.jpg (https://postimg.org/image/5rk60mh0t/)

danger
25-01-18, 22:24
Nisam nikad imao prilike da vidim kako to izgleda na 5106 rastavljeno,sad mi jasno zasto je njima boljka konusno tanjirasti,konstruktora treba toljagom po glavi.......

Bubu
25-01-18, 22:58
Ne zaboravi da uvek moze da se stavi od 560 konusno tanjirasti par koji je prakticno neunistiv jer ima dosta bolje uzubljenje ali onda Brena ide brzo kao fensi smensi traktori :D

stizanin
26-01-18, 10:05
Nisam nikad imao prilike da vidim kako to izgleda na 5106 rastavljeno,sad mi jasno zasto je njima boljka konusno tanjirasti,konstruktora treba toljagom po glavi.......

Jel može objašnjenje u par reči za nas koji nismo baš toliko vični mehanici.

MONTOYA
26-01-18, 10:18
Ne zaboravi da uvek moze da se stavi od 560 konusno tanjirasti par koji je prakticno neunistiv jer ima dosta bolje uzubljenje ali onda Brena ide brzo kao fensi smensi traktori :D
Moglo bi od MF 240 da se ubaci 7/36 verujem da bi bilo dugotrajnije rešenja a bio bi i malo brži u transportu
https://www.alibaba.com/product-detail/Pakistan-massey-ferguson-MF-240-tractor_60188080372.html

Matic
26-01-18, 11:46
Strizanin problem je u slabom ozubljenju.

Bobo
26-01-18, 15:38
Nisam nikad imao prilike da vidim kako to izgleda na 5106 rastavljeno,sad mi jasno zasto je njima boljka konusno tanjirasti,konstruktora treba toljagom po glavi.......

A famozni Petar Grbić i dan-danas piše po facebooku da brena nema problem s konusno-tanjurastim parom i da su to gluposti te da je taj traktor sposoban bez ikakvih problema raditi sve teže poslove u poljoprivredi...

Mogao bih mu u usta pljunuti a neki ga dižu u nebesa...


5106/5136 nemaju problem s ničime dok god se koriste za ono za šta su zamišljeni. To su trebali biti "mali traktori" za kombinate koji bi bacali gnojivo s velikim rasipačima, sijali s velikim sijačicama, vukli sjetvospremače i prikolice u transportu. Ti traktori nisu namjenjani ni za oranje ni za tanjuranje zato i imaju tako slabe trupove i mjenjače s bezveznim rasporedom brzina.

Štos je što su ih privatnici počeli kupovati kao "veliki traktor" za rad na zemlji i samo za teške poslove i tu kreću problemi.

5106 u 1. teško vuče 3x14" jer u toj brzini ide 11km/h što je za oranje prebrzo a motor za tu težinu traktora nejačak pa mora u sporima a to ždere reduktor i prave se opiljci "na kile" u mjenjaču. Mjenjač koji nema nikakav pravi filter ulja i kad se to upari s "gazdom" koji nikad ne mjenja ulje u mjenjaču kreću žestoki problemi.

5136 u 1. vuče 3x14" ako ćeš do koljena al 135ks za 3x14" tu opet nema neke isplativosti. Taj motor je za taj slabuški mejnjač prejak i 5136 nema samo probleme s diferencijalom, nego znaju i mjenjači stradavati. Ima kolega 2 5136 i malo malo nešto u mjenjaču ili diferencijalu.

5106 ima tu sreću da ima lijen motor i tu smiren šofer može napraviti posla i posla s takvim traktorom. Pogotovo kad su forumaši napisali da se mjenjač na ulazu uspori. nisam vjerovao koliki je to preporod za 5106...

danger
26-01-18, 19:22
Jel može objašnjenje u par reči za nas koji nismo baš toliko vični mehanici.

Verovatno nisi nikad otvarao 539 pa zato nisi razumeo.....
evo clan Bobo se malo raspisao pa da se neponavljamo......
a evo i jedno pitanje za one koji znaju,reduktor za izvod kardana na imt dal on ubrzava ili usporava obrtaje,zanima me za 549 posto mu je 1 brzina malo spora a 2 brza za setvu pa razmisljam ako taj reduktor ubrzava da ga stavim na 549 ako je moguce i da sejem 2 brzinom na manjem gasu....

Bubu
26-01-18, 22:04
Stvar je prosta, kod tebe je direktno vratilo i treba da je oko kardan tzv. 540 eco kako na novijim traktorima pise. Ugradnjom one budze od 560-577 nazad mozes da biras da li ce ti biti isti kardan samo duze direktno vratilo ili krace vratilo i zupcanici da dobijes 540 ili u drugoj varijanti 1000.

Bećarina pusta
27-01-18, 09:24
@danger: Mi smo to ugradili na 549.

http://i65.tinypic.com/2jtpfr.jpg

Sad imamo 540 okretaja kardana na punom gasu (2250 o/min.). Kako Bubu kaže sa može i opcija 1000 okretaja, al nisam se sa tim zamarao jer nam 1000 ne treba na 549. Samo imaj u vidu da ćeš sve kardane morat skraćivat i ne znam dal ćeš ga morat isključivat kad digneš priključak zbog blizine reduktora.

pantelija1
27-01-18, 09:26
Jos nisam video ovakav IMThttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20180127/640d18c546c659a1d7a9a188511ea7ba.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20180127/a96888c9e04346c5e8315080fbb68deb.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20180127/802fca8281c34b7e4dcf3616c8e0e344.jpg

Послато са LG-K420 уз помоћ Тапатока

slavkos
27-01-18, 10:20
http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_108360338_539.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_108360338_539.jpg)


Ako je to 560 onda je ovo 533 ili 539?

Jaroslav85
27-01-18, 14:58
Kako se menjaju caure u ramenima tockova imt 577.Desni tocak je dobio lufta i trosi gumu.Pa me zanima kako to ide.

jovanov
31-01-18, 22:34
pozdrav imam problem kocnica na 539 namestijo nove paknove obradijo dobose i opet slabo koci u cemu moze biti problem, hvala

milos.jovic.140
01-02-18, 14:04
Нови тип на стари... [emoji38]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180201/52603c3baa0de66da377742475ecdaae.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20180201/6ebf62c0d7530a886cc641015ae543d1.jpg

Послато са GT-I9506 уз помоћ Тапатока

petarkrsmanovic
01-02-18, 14:28
pozdrav imam problem kocnica na 539 namestijo nove paknove obradijo dobose i opet slabo koci u cemu moze biti problem, hvala
Pokusaj da ih vecim ravnim srafcigerom dotegnes kroz proreze (kljucaonice) sa unutrasnjih strana dobosa.

ichbinmilan
01-02-18, 15:22
Petre, savet ti je sad potpuniji Lkl{{ :

https://i.imgur.com/3wcGoA4.png

Bubu
01-02-18, 19:43
@milosjovic

Ta poteznica ti je od 539, zato i ne moze da naidje na siroku plocu. Poteznica od novog tipa nailazi na stari tip a donja poteznica novi tip ima usicu na sredini umesto sa strane da mogu obe biti na traktoru u isto vreme. Doduse, ima poteznica i za novi tip uzih ali svakako su drugacije od ove sa slike.

milos.jovic.140
01-02-18, 21:28
@milosjovic

ta poteznica ti je od 539, zato i ne moze da naidje na siroku plocu. Poteznica od novog tipa nailazi na stari tip a donja poteznica novi tip ima usicu na sredini umesto sa strane da mogu obe biti na traktoru u isto vreme. Doduse, ima poteznica i za novi tip uzih ali svakako su drugacije od ove sa slike.а ја веровао да је од новог типа... иначе је купљена с.паланци за 1200 динчи пре пет година и тако стајала а мени никад није пало на памет да је за фергулу...

послато са gt-i9506 уз помоћ тапатока

MONTOYA
01-02-18, 21:34
Dacu ti ja duploLkl{{, meni bas treba za 539

john
02-02-18, 03:58
Menjam ležajeve i semeringe na menjaču na 540 pa vidim da su u njemu svi lezaji zatvoreni. Hoće li smetati ako ubacim otvorene ležaje ili da tražim baš da budu zatvoreni. I ima li neko sliku kako stoji opruga na polugi za brze-spore jer mi je ova pukla pa sam skupljao komade.

cikacile
02-02-18, 11:46
Nigde nisam mogao da nadjem kolika treba da bude kompresija na imt 539?

dobrodol
02-02-18, 14:15
Kompresioni odnos je 17,4:1
A kompresija ne bi trebala biti ispod 19 bar

Xone
02-02-18, 17:57
Nigde nisam mogao da nadjem kolika treba da bude kompresija na imt 539?
za M33 i M34 ako ima 20 do 22 bara moze se reci da je dobar.

cikacile
02-02-18, 18:33
Moj imt 539 je 87' god ima oko 2500 radnih sati. Ja sam prvi vlasnik. Merio sam kompresiju i na prvom klipu ima 22 a ostala dva po 24. Dosta mi dimi i ima nekako jak dim.

grunt
02-02-18, 19:15
Ljudi dali može na imt 560 koj ima spor kardan onaj sa reduktorom onoj budži na izlazu kardana,da se ubaci brži tako što bi se ubacila osovina direktno bez tih zubčanika?I dali u tom slučaju može da se iskoristi ta tako da je nazovem budža da ostane na traktoru?

deks
02-02-18, 19:22
Ljudi dali može na imt 560 koj ima spor kardan onaj sa reduktorom onoj budži na izlazu kardana,da se ubaci brži tako što bi se ubacila osovina direktno bez tih zubčanika?I dali u tom slučaju može da se iskoristi ta tako da je nazovem budža da ostane na traktoru?Moze. Ako ide direktno onda imas 720 obrtaja.

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока

MIŠO 272
02-02-18, 20:42
Moze posto postoje tri verzije brzine I sve tri idu u budzu.Brza I spora verzija imaju unutra zupcanike a srednja 720 ima direktno vratilo.Tko je I kod mene direktno dosao fabricki

deks
02-02-18, 20:43
I kod mene fabricki dosao sa 720

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока

mili torak
02-02-18, 20:48
Ljudi dali može na imt 560 koj ima spor kardan onaj sa reduktorom onoj budži na izlazu kardana,da se ubaci brži tako što bi se ubacila osovina direktno bez tih zubčanika?I dali u tom slučaju može da se iskoristi ta tako da je nazovem budža da ostane na traktoru?

moze i drugacije ubaci se caura umesto zupcanika u toj budzi i ne kosta mnogo 5000 din ja sam tako uradio na 577

grunt
02-02-18, 21:06
Hoćeš reći šuplja osovina koja spaja te dve ososvine u jednu celinu?

jovanov
02-02-18, 21:08
Pokusaj da ih vecim ravnim srafcigerom dotegnes kroz proreze (kljucaonice) sa unutrasnjih strana dobosa.
stezao sam ih kroz taj otvor al isto se desava

deks
02-02-18, 21:21
Ja sam menjao pre 3 god, 6000 bila nova osovina.

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока

Petar97
02-02-18, 21:26
Jedno drugacije pitanje da li može taj reduktor kardana da se ugradi na 539? Video sam da na 540-549 može.

grunt
02-02-18, 22:15
Ljudi zanima me ovo za ovu osovinu tj spajanje što kaže kolega sta vi kažete?

diesel d-60
02-02-18, 22:56
Kolega grunt, mi smo ta dva zupcanika zavarili, umesto iglicastog lezaja stavili cauru da uvati pravac i bazicnom zavarili i onfa obrusili ovaj veci da se moze budza vratiti preko njega. I eto tih 720 sto kazu. Ili kako mi volimo 540 na 1500 motora.

grunt
02-02-18, 23:55
To kolega tako nešto sam i imao na umu;D}>:({

diesel d-60
03-02-18, 00:04
Samo lepo odradite cauru unutra da bude dobar pravac i polako okolo popikovat pa tek onda pun var. Eo moj ima vec 2000 sati tako. Jos smo na licu mrsta varili. Ja stavio krpu do lezaja i zalivo je vodom, i tako odradili.

Xone
03-02-18, 14:14
Moj imt 539 je 87' god ima oko 2500 radnih sati. Ja sam prvi vlasnik. Merio sam kompresiju i na prvom klipu ima 22 a ostala dva po 24. Dosta mi dimi i ima nekako jak dim.
dobra je to komresija jesi li proveravao dizne i pumu?
kako pali na prvo paljene?
dimi uvek ili crno pod opterecenjem?
liniska ili rotaciona?
jel poceo to od jednom ili postepeno sve vise?

mili torak
03-02-18, 14:30
ide caura preko zupcanika, slicno kao kad bi ubacio dva zupcanika u cev

cikacile
03-02-18, 21:02
Dizne jesam ok su. Pali dobro. Dimi uvek, pumpa je rotaciona. Postepeno poceo da dimi sve vise i vise. Danas sam promenio mesta diznama i za oko 50% manje dimi.

diesel d-60
03-02-18, 21:32
Bice puno caura prrko zupcanika nece kucisze moci da se vrati, samo unutra gde je lezaj na mesto njega u zupcanik ide piksna da se to ne mrda i lepo zavariti popuniti izmedju i eo moj je zbog nekih kvarova dva puta uvrnio kardan i ugasio motor i to drzi, dakle proslo atest.

Bobo
03-02-18, 21:59
A kad sam ja davnih dana pisao da se to bez problema zavari jedan za drugi, više članova je pisalo da pišem gluposti, da je to budženje i da nema šanse da taj var to drži...

Poznam čovjeka koji direkt na traktoru to odrađuje bez ikakvih problema već godinama...

sinisa1979
04-02-18, 09:02
E vidiš kako je bilo meni kad sam izudar'o tastaturu da ti objasnim prednosti usporene prve brzine na Breni..... Lkl{{

DraleTD
04-02-18, 09:24
Za ljubitelje IMT-a jedno inzenjerko cedo i onda se pitamo sto je toliki gigant propao!

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=535553870155732&set=pcb.2051842775059715&type=3&ifg=1

john
04-02-18, 18:41
Ima li neko predlog kako da stavim semering radilice na 540 preko onog šešira

Xone
04-02-18, 19:15
Ima li neko predlog kako da stavim semering radilice na 540 preko onog šešira
Skines one opruge sto stezu semering.
Nadjes sastav i rastavis ih uvrtanjem.
Onda jednu spojis kontra uvrtanjem ali iza prirubnice radilice(sesira) i tu je ostavis.
Zagrejes semering u vodi sto vise.
Navuces ga preko "sesira".
Namestis mu prvo zadnju oprugu koja je vec tu pa prednju namestis na isti nacin spojis uvrtanjem.
onda stegnes aluminijumske polutke dugackim srafovima jednu za drugu a onda sve to zasrafis na blok da stegne semering.
To bi otprilike bio neki redosled ako mislimo na zadnji semering koji ide umesto polutki.

milos bota
04-02-18, 19:27
Nije loše staviti najlon preko pečurke i namazati ga uljem pa preko toga prevući semering

MONTOYA
04-02-18, 19:30
Kod nas je jedan majstor radio oluke od lima oko azbesne pletenice, kod mene je to na 539 montirano pre vise od 5000r.sati, tek po nekad neka kap kane ispod

landini
04-02-18, 19:33
Ja sam proljetos zamijenio pletenice i evo prva zima i lije pod njim. Lkl{{ Ne planiram vise da se bakcem. Nadam se da ce smanjit u ljeto.

CVEJA Po
04-02-18, 20:41
Ko je proizvodio rukavce za Imt prvu ugradnju da li neko zna??

Pantic
04-02-18, 21:24
U sretna vremena radili su sami. A na kraju proizvodnje ugradjivani su Indiski...

john
04-02-18, 21:38
Hvala Xone na detaljnom objasnjenju.

Xone
04-02-18, 23:04
Pretpostavljam da si medju plocu vec skinuo kad si skidao stari semering/polutke?

Bi Zeleni
04-02-18, 23:39
Hirurgija :)https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180204/b0f4fafb73b3968d251958e748b8db10.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20180204/d737818d0cdf91a5fb3145c66296592b.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20180204/a1863cafe13d4fd5ce7b5dddf5c06a1b.jpg

Poslato sa WAS-LX1 uz pomoć Tapatoka

CVEJA Po
05-02-18, 00:04
U sretna vremena radili su sami. A na kraju proizvodnje ugradjivani su Indiski...
Ja ugradjivao te indiske,nisam zapamtio proivodjaca ali obe su pukle!!!Kao od stakla i to ne pod teretom.E sad koliko ce trajati ako navarim originalne,posto sam strare vratio??Da li je neko radio,da li nece se oslabeti materijal i puci kao indiske?

john
05-02-18, 03:49
Pretpostavljam da si medju plocu vec skinuo kad si skidao stari semering/polutke?Naravno. Mora se skinuti zbog šrafova što stežu polutke.

nesko2563
05-02-18, 09:44
Ja ugradjivao te indiske,nisam zapamtio proivodjaca ali obe su pukle!!!Kao od stakla i to ne pod teretom.E sad koliko ce trajati ako navarim originalne,posto sam strare vratio??Da li je neko radio,da li nece se oslabeti materijal i puci kao indiske?

Navaruj slobodno i struzi. Ovi novi su bacanje para i cista opasnost

MONTOYA
06-02-18, 18:57
Jel zna neko ko pravi ove maske
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160109/5efb17204028af653af001fca35b7e86.jpg

sremac84
06-02-18, 19:08
Montoya,nemoj,ni da pitas...brate ruzan je..

MONTOYA
06-02-18, 19:11
Mora takva zbog utovarivaca, tj. moraju farovi da idu u gornji deo maske

sremac84
06-02-18, 19:28
Predpostavio sam da je zbog toga,al sam mislio da ti ne smeta sko su postavljeni nize....al ako mora onda povlacim rec..

Matic
06-02-18, 19:29
Odsečeš preko ojačanje na utovarivaču. :lol:

MONTOYA
06-02-18, 21:13
Jok, probusim haubu odozgo pa zavrnem u nju faroveLkl{{

bojcetic
06-02-18, 21:26
Mi smo odgore stavili farove na 533 koji je radio sa utovarivacem. Deluje smesno ali je tako.

milos bota
07-02-18, 09:47
nadji farove od stojadina sa nosačima i ugradi sam tako sam ja uradio na 560

Vuki
08-02-18, 19:16
Za Imt 5106 sto sam rasturao, remontorao sam hidraulicnu pumpu(zamenjen klizni ventil) i sada kada sam povezao hidraulika radi kontra, kada rucice pomerim za podizanje ono spusta i obrnuto. Da li je neko imao slicni poblem i da li imate neki savet, ili ako znate nekog majstora da pitam za savet.

aleksandarjevtic1981
09-02-18, 20:56
Gde kupiti reduktor menjača za IMT 577, pet brzina je menjač, može nov ili polovan. Delove za remont reduktora što sam kupio ne odgovaraju a drugi model nema u ponudi.

PG Krnac
09-02-18, 21:02
Hocu da prodam Imt 539,2005god prvi vlasnik,novi tip,pa me intrresuje koliko se moze dobiti za njega? Jer po oglasima ima od 5.000-7.000e... Malo mi je to puno,a razlog prodaje je to sto mi treba veci traktor npr 560-577... A nasao sam u selu od prvog vlasnika 560 85god kao iz fabrike,stvarno ga je covek pazio,da prodam 539 bez razmisljanja bih uzeo ovu 560tku...

adamov zoran
10-02-18, 16:02
vuki sigurno nisi dobro povezao polugice izmedju kabine i poklopca hidraullike

Tomislav n
11-02-18, 00:26
Gde kupiti reduktor menjača za IMT 577, pet brzina je menjač, može nov ili polovan. Delove za remont reduktora što sam kupio ne odgovaraju a drugi model nema u ponudi.
Pitajte na onaj broj sto sam vam poslao,sigurno rade 30 godina sa delovima mozda imaju

Bubu
11-02-18, 12:48
Za 577 nije problem naci delove, samo se treba malo potruditi. Polovnih delova ima bar na 5 mesta u Srbiji u svakom momentu, novih u par prodavnica. Ako je imala privreda, radice posao barem neko vreme.

Bi Zeleni
11-02-18, 13:25
Agro nova u S.Pazovi.Ljudi imaju sve nove delove.

Poslato sa WAS-LX1 uz pomoć Tapatoka

aleksandarjevtic1981
11-02-18, 16:34
Pitao sam ja za nov reduktor menjača na više mesta i sad ono što me buni je da jedni kažu da nemaju, a drugi da ide isti reduktor kai i na IMT 539, e sad da li je to tako kao što ovi drugi tvrde.

adamov zoran
12-02-18, 18:54
dobro ti kazu isti je kao 539 542 560. malo veci ide na 575 585 588 to su stariji traktori imaju tri brzine

577
12-02-18, 19:43
Ciji poklopac hidrulike kupiti indijski ili onaj domaći koji je bolji.

milemk
12-02-18, 23:05
Potreban karter za IMT 577 i usisna grana.Imam da prodam kabinu za IMT 539 moze i zamena za ove delove.

ivanz
13-02-18, 18:36
Poklopac hidr bi mozds trazio polovan dobar, jer novi bez icega je dosta skup, i opet najbolje staviti gore sve novo, barem balansnu oprugu

Nenad Ristic
13-02-18, 23:09
pozdrav svima,nebih da skrecem sa teme ali me interesuje dali neko zna dali mogu na imt 558 da idu prednje gume 6.50-16 ali dijagonalne ili kako ih neki zovu vucne,proizvodjac firestone...hvala,poz.....

Bobo
13-02-18, 23:43
Svaka s oznakom 6.50-16 je dijagonalna guma. Čini mi se da mješaš pojmove...

Ti želiš naprijed staviti gume kao što idu za traktore s prednjom vučom? Ako je tako, nemoj, slaba opravljivost po blatu, pošto nemaš prednju vuču te gume kupe blato u sebe i jako se slabo čiste. Skoro su duplo skuplje od običnih guma, volan zna vibrirati u vožnji po asfaltu kad se takve gume namontiraju a montažom "vučnih" guma po ničemu nisi u dobitku, možeš samo izgubiti...

deks
14-02-18, 00:05
Ciji poklopac hidrulike kupiti indijski ili onaj domaći koji je bolji.Upravo malo pre pricao sa drugom, on kupio nov indijski, kaze nije precizno odliven (ruzno izgleda), zatim, rupe gde se srafi sediste su bez navoja. On primetio tek kada je sve sklopio i hteo da namesti sediste. Tako da je morao skidati i nositi kod strugara da mu reze navoje.
Kaze hidraulik nije precizan kao pre pa je u oranju imao problema.
Skoro ga je zamenio sa originalnim polovnim i sve je ok.

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока

ivanz
14-02-18, 11:20
Bas to sve sto si naveo, nevrijedi taj novi, bolje polovan dobar.....

smiljan123
14-02-18, 12:58
Na 533 hoce pustit ulje sa lijeve strane dole gdje je ventil za pritisak....ima neka rupica fabricki i tu pusta....Zna li neko razlog,a ventil je skidat i preciscen

MIŠO 272
14-02-18, 13:15
Razlog je pritisak a onaj dekl loše rješen mora dobar dihtung i diht masa namazati.A ta rupica je odozdo od vijka što drži karter nepušta zbog nje.Mene je mučila bakarna podloška na onoj cjevi što ide od tog dekla gdje ventil gore na kućište filtera.Pusti ulje i salije pod dekl reko bi da pušta ventil a curi ispod podloške.Ako nisi stavio nove podloške obrati pažnju možda ti s nje sliva a ti misliš da je na ventil

577
14-02-18, 13:47
Upravo malo pre pricao sa drugom, on kupio nov indijski, kaze nije precizno odliven (ruzno izgleda), zatim, rupe gde se srafi sediste su bez navoja. On primetio tek kada je sve sklopio i hteo da namesti sediste. Tako da je morao skidati i nositi kod strugara da mu reze navoje.
Kaze hidraulik nije precizan kao pre pa je u oranju imao problema.
Skoro ga je zamenio sa originalnim polovnim i sve je ok.

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока

Ima i onaj nas domaci iz Mladenovca mislim cijena skoro ista i ima orginal ostao na skladistu ali skup 500 eura skoro.
A sve to radi podizne poluge ispala iz navoja i ostalo na jednoj i napukao poklopac .

smiljan123
14-02-18, 14:31
Stric je vario kod sebe poklopac na 533

- - - - - - - - - -

Miso 272...pogledaj ako imas 533 dal ima taj zasjek kod tebe sa donju stranu gdje poklopac nalijeze.Na mom fergi ima i poslije generalne hoce pustit koju kap dok kod komsije tu cesto pusta....Mozel bit kakva greska u ventilu

deks
14-02-18, 15:29
Kao sto kolega vec rece, mozda bi se moglo zavariti, naravno zavisi od toga kako je pukao.
A ako vec nije moguce zavariti ja sam samo za polovan!

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока

MIŠO 272
14-02-18, 17:01
- - - - - - - - - -

Miso 272...pogledaj ako imas 533 dal ima taj zasjek kod tebe sa donju stranu gdje poklopac nalijeze.Na mom fergi ima i poslije generalne hoce pustit koju kap dok kod komsije tu cesto pusta....Mozel bit kakva greska u ventilu[/QUOTE] Ima to je od brezona ako si pažljivo čitao moj post kada traktor radi obriši pa pogledaj.

KAMENI
15-02-18, 12:41
539, posle 6700 rč sam ga prvi put rastavio na pola i to zbog kardanske lamele......
Jesenas u bacanju veštaka samo se zaustavio kardan....
Rastavim, kupim obe lamele nove i na kraju ih nisam ni ugradio, čekam da i motor izda pa će onda biti sve u kompletu rađeno....
Ovako me kvar izašao 5 zakovica po 9 din. komad = 45 dinara !!!![emoji16] i malo bušenja....
Na 6700rč lamela pogonska je skoro pri kraju (ostalo još 1mm obloga do zakovica) a na kardanskoj skoro da se i ne primeti da je radila.....


https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180215/9a56b813cea4fa08c3d5c0307fb2174c.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20180215/086d44eadffcf9cf07a8378ca9318055.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20180215/34a9307eff8fa6e6a27f3418606f96f5.jpg

Послато са SM-J510FN уз помоћ Тапатока

DraleTD
15-02-18, 12:51
A kako si resio one razjedene rupe na lameli gde idu nitne ako si ih tako ostavio brzo ce one opet popustiti.Ili si busio nove izmedju?

KAMENI
15-02-18, 12:55
Bušio nove između...... inače nisam bio za ovu vrstu remonta ali me kolega ubedio da to uradim.... i ne kajem se.

Matic
15-02-18, 13:42
Od tebe prodavci delova novce neće videti kada je traktor u pitanju dok kod Yamahe samo originalni! :lol:

577
16-02-18, 11:04
Kao sto kolega vec rece, mozda bi se moglo zavariti, naravno zavisi od toga kako je pukao.
A ako vec nije moguce zavariti ja sam samo za polovan!

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока

Nije jako s ljeve strane kod sarafa par cm hidrulik radi

deks
17-02-18, 07:30
Samo nadji dobrog varioca, pa kad lepo polije var nece si ni primecivati da je vareno.

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока

577
20-02-18, 21:52
Pomagao bratu oko skipa slagali zadnji kran .
pa malo cistio snijeg evo video
https://youtu.be/k0Fsb_J12bo

eDGe
20-02-18, 22:12
Ima li zube na kasiki? Nekom da kazes nebi poverovao koliko se pojedu pri ciscenju snega po asfaltu,ja kod mene menjao...

577
20-02-18, 22:55
Ima li zube na kasiki? Nekom da kazes nebi poverovao koliko se pojedu pri ciscenju snega po asfaltu,ja kod mene menjao...

Ima pola al fale mu lanci.
jos ima posla po njemu

Matic
21-02-18, 07:47
Fali mu između ostalog i prednja vuča.Preglomazna konstrukcija.

577
21-02-18, 07:58
Je fali jos da nju ima milina .
Hidrulika super radi dosta je jaka.
Još par sitnica i gotov

Gogo7441
21-02-18, 12:41
Pa što ga toliko gasira, noga mu drhće?

577
21-02-18, 13:35
Samo gas svi se tako voze i 577 560 skip i 539 ako to ne izdrzi van iz dvorista

Gogo7441
21-02-18, 13:52
Ne to, nego mu stalno dodaje i oduzima gas na naglo, čemu to?

577
21-02-18, 13:57
Ne to, nego mu stalno dodaje i oduzima gas na naglo, čemu to?

Navika tako i ja vozim inace nije im lako kod nas

CetojevicM
21-02-18, 14:43
Postoje li ovi Skipovi sa prednjom vucom, nekako mi se cini da bi ovakva konstrukcija smetala kardanu prednje vuce.

Bobo
21-02-18, 16:12
Na novi tip skipa ide prednja vuča bez brige na starom se može ugraditi al treba ovaj nosač prerađivat da može kardan proć naprijed. Tvornički stare i "novije" nisu pravili s prednjom vučom ali je u katalozima iz 90-ih izašao IMT 570, prednja vuča, kosa hauba, bolji prednji utovarivač, puno bolji zadnji kran, mokre kočnice i još koječega ali postoji samo ta jedna slika tog stroja tako da vjerovatno nije bila serijska proizvodnja

https://vignette.wikia.nocookie.net/tractors/images/5/51/IMT_570_backhoe_-_1997.jpg/revision/latest?cb=20151022043526

Ja imam noviji tip SKIP-a ovaj stari mu ni sluga ne može bit al i jedan i drugi nisu ništa posebno. i da ima prednju vuču, za neke ozbiljnije poslove nije al za oko uće ukrčivat šikare, kopat kanale, temelje, gurat zrno u podnom skladištu, utovar stajnjaka zadnjim kranom... Za te stvari bolji storj ne treba.

deks
21-02-18, 16:30
Ovako je tezak puno pa mu prednja vuca i ne resi neke probleme sem sto mu smanji okretnost. I ovako ide kao tenk.
Spor mu je hidraulik pa mozda zato treba veci gas.

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока

577
21-02-18, 17:26
Ma ide dobro za tako star stroj jos ga brat do sarafa sve rastavio.
sve pregledao i napravio hidrulika je dobra prije nam je torpedo kopao radio i koliko mi s3 cini.imt je jaca ono je bas slabo bilo.
Mozda kasnije dobije ralicu pa snijeg cistit .
Za sada po selu uvjek moze iskopat nesto

Bobo
21-02-18, 17:29
Ralica na njega jedino ako će zadnji kraj sidat. Pre lagan je naprijed zanosit će ga...

577
21-02-18, 17:46
Bez zadnjeg krana nikud nemoze lagan je jucer smo ga montirali razlika velika.
A ima i utege od 577 komplet lako se ubace naprijed
Motor ima cudo pali a razlika prema 577 dan i noc .
Vjerojatno skip ima 101mm

vladj
21-02-18, 20:24
Na novi tip skipa ide prednja vuča bez brige na starom se može ugraditi al treba ovaj nosač prerađivat da može kardan proć naprijed. Tvornički stare i "novije" nisu pravili s prednjom vučom ali je u katalozima iz 90-ih izašao IMT 570, prednja vuča, kosa hauba, bolji prednji utovarivač, puno bolji zadnji kran, mokre kočnice i još koječega ali postoji samo ta jedna slika tog stroja tako da vjerovatno nije bila serijska proizvodnja

https://vignette.wikia.nocookie.net/tractors/images/5/51/IMT_570_backhoe_-_1997.jpg/revision/latest?cb=20151022043526

Ja imam noviji tip SKIP-a ovaj stari mu ni sluga ne može bit al i jedan i drugi nisu ništa posebno. i da ima prednju vuču, za neke ozbiljnije poslove nije al za oko uće ukrčivat šikare, kopat kanale, temelje, gurat zrno u podnom skladištu, utovar stajnjaka zadnjim kranom... Za te stvari bolji storj ne treba.



Bobo Mozes li postaviti neku sliku Skipa koji imas? Vidjao sam stari tip, te novije nisam. Nista hitno kada stignes.

Bobo
21-02-18, 21:09
Bobo Mozes li postaviti neku sliku Skipa koji imas? Vidjao sam stari tip, te novije nisam. Nista hitno kada stignes.

Evo ovdje je još pred kućom starog gazde 29.12.2009.g. :
https://s18.postimg.org/lsnp5ak6h/P1000263.jpg (https://postimages.org/)

Ovo je s puta kući:
https://s18.postimg.org/ozi8ozwxl/DSC03534.jpg (https://postimages.org/)

Jedna kad je stigao kući:
https://s18.postimg.org/9qsbba8ex/P1000298.jpg (https://postimages.org/)

I jedna ovako:
https://s18.postimg.org/676dlhsuh/DSC03174.jpg (https://postimages.org/)

Naspram starijih modela ovaj noviji ima PUNO komforniju kabinu uključujuć prednje i zadnje komande, sjedalo, prostranost, grijanje šajbe koje se otvaraju i bočne i zadnja. Novi ima hidraulični volan, drugačiji prednji utovarivač s nosačima gdje se može proturiti kardan prednje vuče bez problema, pumpa hidraulična spojena direkt na radilicu s prednje strane... Možda ima još čega ali to su glavne razlike.

Ima još slika, ove su najljepše od svih ;) Inače IMP SKIP B-51 ako koga zanima oznaka ovog modela. Stari je BN-77, BN-79, BN-80, BN-81 (ima još modela ovo iz glave nabrajam) Od kojih mi se BN-77 najviše sviđa zbog pravog bočnog pomaka ovo što ostali imaju je golo govno ako se radi na tjesnom prostoru. Ne znam zašto su to mjenjali...

Matic
21-02-18, 21:11
Odličan.Reci mi da li je prednja kašika malo predimenzionisana?

Bobo
21-02-18, 22:04
Nije, ne može ju u rasutom teretu nikad skroz napuniti jer ju ne može dovoljno nagnuti "na sebe". Naravno, traži malo osjećaja ali ide bez brige. Rukavci su jači nego na traktoru i najveći problem imam s preuskim gumama naprijed pa u mekano pod teretom propada strašno pa izbjegavam nositi teret naprijed po mekanom. Pokušao sam stajnjak tovariti prednjom kašikom al ne vidim ni koliko sam nagrabio ni u koji dio kašike, nema prednje vuče pa u rikverc ne ide i odustao. Za stajnjak je zadnja zakon, još da su vile da ne guram pod sebe nego da grabim redom, to bi bilo pun pogodak.

Za poslove za vlastite potrebe oko kuće i oko njiva odličan stroj.

Tomix
21-02-18, 22:26
Mislim da ovih kombinirki kod vas ima po povoljnijim cenama nego u Srbiji Bobo?

Matic
21-02-18, 22:32
Reci mi još da li kolevka ima neka ojačanja ili je ista kao i na ostalim modelima?

Bobo
21-02-18, 22:43
Uff, kad smo tražili 2009.g. samo JEDNA je imala papire i to je ova koju smo kupili i to u Koprivnici, 160km od kuće i dva dana sam ju vozio "pješke" jer smo kasno krenuli odozgora. 6000€ je tad koštala i nismo požalili.

Obišli smo Sigurno 10 SKIP kombinirki i zvao sam za još 10, NITKO nema papire... Koga ne brinu papiri ili želi registrirati na razno-razne izjave svjedoka, može naći za 2500-3000€ ovakvu kombinirku kao moja a kao što kolega 577 ima idu za 2000 da je u radnom stanju. Ovo sve naravno bez papira ili na kojekakve izjave. S papirima, da je ispravna u voznom stanju da sjedneš i radiš, treba i više novca kao i kod bilo kojeg drugog polovnog stroja.

Matić: Za koljevku zbilja nemam pojma jel ojačivana ili nije. Ne vjerujem da je dirano išta pošto su bočno na nju stegnuti rezervoari za ulje tj nosači prednjeg utovarivača i na zvono kvačila i nazad na trube. Mislim da koljevka nema kud da mrda.


Evo iz krčenja nekih šljivika starih:
https://s18.postimg.org/41go4lwqh/20130410_153741.jpg (https://postimages.org/)

https://s18.postimg.org/9046j2vdl/DSC04313.jpg (https://postimages.org/)

https://s18.postimg.org/5t9mzjio9/DSC04315.jpg (https://postimages.org/)

https://s18.postimg.org/8ncsd00a1/DSC04314.jpg (https://postimages.org/)

I malo iz drugih poslova:
https://s18.postimg.org/lricpq2mh/DSC03396.jpg (https://postimages.org/)

https://s18.postimg.org/wec5v5ihl/DSC04170.jpg (https://postimages.org/)

https://s18.postimg.org/tk90hwydl/DSC03173.jpg

https://s18.postimg.org/mh152evjt/DSC_0389.jpg (https://postimages.org/)

Tomix
21-02-18, 22:50
Vozio bih je i pet dana peske.
ALI ima jedan "mali" problem a to je GRANICA i bice dalje neces moci bez PAPIRA.

Postoji li resenje ?
Kod nas se krecu od 4000 do 6000e (retke su one sa sarom).

Bobo
21-02-18, 23:28
NIKAKVO rješenje nema osim papira i registracije. Preko granice bez papira, ni ne pokušavaj... Papir meni osobno ima OGROMNU težinu. Kad sam kupovao IMT 5106 tražio sam papire, gazda traktora rekao da može na izjavu s dva svjedoka da traktor nikad nije registriran. Ja sam mu rekao da on njega registrira na svoje ima da ću ja platiti trošak registracije pošto ću ju ja i koristiti al da ja traktoru ne budem prvi vlasnik. Šta znaš netko dođe s papirima, mož se slikat.

Kome god smo za bager tako što predložili NITKO nije htio, svi su rekli: "Odvezeš ga sebi, nađeš dva komšije da ti budu svjedoci i rješena stvar!" Nitko nije htio da mu se ime piše u papirima kao prvi vlasnik i ja takve stvari ne kupujem. Ima raznih budala kod nas.

577
22-02-18, 07:07
Nasa je bila registrirana dosla je iz Istre .
Najvise gu muce bagerske gume kod nas je jedna sehina traktorska a druga bagerska s ovom ide.
Tako da ce i drugu zamjenit bagersku .
Prve gume uske da bilo bi najbolje da su balonke naprijed

Bobo
22-02-18, 09:16
Ja sam bagerske skinuo, eno ih u bašči, vać sam ti slao slike ako se dobro sjećam... I baš namjerno stavio traktorske. jako malo guram prednjom kašikom baš zbog uskih i mekanih guma naprijed je neprecizno u nabijenoj zemlji, jako teško držat nivo ispravan jer gume sjedaju pa odradiš korekciju na kašiki minimalnu kašika ode 15cm gore jer se i gume isprave... A u stajnjaku i u blatu su bagerske gume za mane krš živi, traktorska ima puno bolji grip tako da razmisli još malo oćeš metat traktorske il bagerske gume...

577
22-02-18, 12:01
Jedna je nova mozda si bratu slao slike.
Ma treba tu jos novaca dosta ulozio je puno.
Kasnije bi ga registrirali ,jel znas koliko je rega jesi ti svoga
Dobar stroj za gospodarstva i malo po selu.
Ali trebalo bi naprijed siroke gume stavit

Bobo
22-02-18, 12:25
Bio je registriran par godina ali smo odustali od poslova van sela pa je sad odjavljen. Ne znam zbilja koliko je registracija koštala, to je brat plaćao, sa samo radim sa strojem i održavam ga ;)

Za registraciju je dobro, ne moraš ga nikud voziti, samo nosiš knjižicu da ju ovjere i gotovo, kao za kombajn.

577
22-02-18, 20:44
Evo od mene snijeg pada 560 prijevozno sredstvo.
https://youtu.be/z3wUuIY3eAE

petarkrsmanovic
23-02-18, 08:21
@Bobo, svaka cast za skip. Samo sad kad sam ga video mislim da je cena od 3500e po kojoj ga nudis da mi prodas premala, imas od mene 3700. Lkl{{ >:({

aleksandarjevtic1981
24-02-18, 11:57
Da li se mogu lepo naštelovati poluge poklopca hidraulika uz pomoć digitalne vagice koja radi na istezanje, majstor je nešto štelovao ali od oka na osećaj, a kako je majstor malo već omatorio nešto nisam siguran da je to najtačnije uradio. Gledam kako Grbić podešava sa dinamometrom i pominje 1.361kg jačinu opruge. Sada ja vas pitam ako izmerim sa tom digitalnom vagicom da zadatom zazoru masu od tih 1.361kg da li je to isto kao i kad se meri dinamometrom?

Bobo
24-02-18, 12:53
Ma ne treba dinamometar. samo podesi ručke na poklopcu na pravilna mjesta i podešavaj "škare" da imaju otprilike 2-3mm lufta do krajeva proreza tako da uz blagi pritisak dođu uz graničnik i kad pustiš da se vrate na taj zazor od 2-3mm.

Ovako sam podesio već nekoliko poklopaca i nema problema a pokazao mi sistem jedan majstor ovdje i kaže da su u IMT servisu koristili dinamometre ispočetka kasnije više nije bilo potrebe...

dr.restaurator
24-02-18, 14:12
možeš
ja sam sebi tako, i ne digitalnom nego onom običnom
https://static.kupindoslike.com/Stara-kucna-vaga-rucna-_slika_O_49612769.jpg

minja sam sve nove one kulise i poluge u poklopcu,u biti sve je novo osim cilindra i nazubljenog vratila na koji dođu valjske ruke
i moram priznati da sam bija razočaran s djelovima
nabavija sam iz beograda iz jednog dućana navodno original IMT i izašlo me preko 200 eura
posla mi je jednu polugu dužu (valjda od 540) pa sam je raskovao i prebacio na staru onaj dio kuda kližu valjčići sa kvadranta
to sam sve radio 2013 godine
i nakon 2 godine u oranju prestalo raditi,pa sam skinio poklopac sastrane i endoskopom pogleda šta se desilo
i jedna kulisa je ostala u zraku,kad sam rastavija vidija sam da se ne okreće oko osovine da riba malo,pa sam rupu proša bušilicom i da se okreće lagano oko osi
i evo do sad radi bez problema
znači puno dorada za "original" djelove
ovo su slike kad sam to sve skida nakon dvi godine,i tad sam vratija i staru drugu polugu(nije bila oštećena,al kad sam je kupija onda sam stavija novu)
inače ovo je sve bilo pokrivljeno i ništa se nije poklapalo
ove valjčiće na kvadrantu i njihove osovinice sam pravija kod tokara i ovo je nakon 2 godine korištenja
https://s17.postimg.org/rqngjsg0b/DSC03785.jpg (https://postimg.org/image/rqngjsg0b/)

https://s17.postimg.org/x22d4k78r/DSC03786.jpg (https://postimg.org/image/x22d4k78r/)

https://s17.postimg.org/o71iu00fv/DSC03787.jpg (https://postimg.org/image/o71iu00fv/)

https://s17.postimg.org/p9bpcj3tn/DSC03788.jpg (https://postimg.org/image/p9bpcj3tn/)

https://s17.postimg.org/a0lrys50b/DSC03789.jpg (https://postimg.org/image/a0lrys50b/)

https://s17.postimg.org/m2h5syojf/DSC03790.jpg (https://postimg.org/image/m2h5syojf/)

https://s17.postimg.org/wpayyd1tn/DSC03791.jpg (https://postimg.org/image/wpayyd1tn/)

https://s17.postimg.org/a0lryscq3/DSC03792.jpg (https://postimg.org/image/a0lryscq3/)

https://s17.postimg.org/6gzu8yukr/DSC03793.jpg (https://postimg.org/image/6gzu8yukr/)

https://s17.postimg.org/p9bpcklu3/DSC03794.jpg

slike prije i slike djelova imam,al ne kod sebe trenutno
p.s. nije ni cilindar sjajan,al pošto nisam naša adekvatnu zamjenu (polovni ili indijski ili onaj srbijanski SR Perkins) ostavija sam stari i radi zadovoljavajuće
(https://postimg.org/image/p9bpcklu3/)

Tomislav n
24-02-18, 14:48
Upravo malo pre pricao sa drugom, on kupio nov indijski, kaze nije precizno odliven (ruzno izgleda), zatim, rupe gde se srafi sediste su bez navoja. On primetio tek kada je sve sklopio i hteo da namesti sediste. Tako da je morao skidati i nositi kod strugara da mu reze navoje.
Kaze hidraulik nije precizan kao pre pa je u oranju imao problema.
Skoro ga je zamenio sa originalnim polovnim i sve je
Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока ja sam podesavao sa digitalnom vagom to jest nas dvoje,rezultat nije bio bas u gram ali radi sve dobro,odmah da ti kazem da je trajalo dugo posto digitalna vaga konstantno menja brojeve.Namesti bolje dinamometar od neke opruge
Hteo sam da odgovorim clanu aleksandarjevtic 1981 ali neznam sta se desilo

Bunja95
27-02-18, 17:00
Da li na 577 sa prednjom vucom mogu da idu uzani tockovi 12.4.36?

Matic
27-02-18, 17:11
Mogu da idu.

Bubu
27-02-18, 17:19
Da li na 577 sa prednjom vucom mogu da idu uzani tockovi 12.4.36?

Da ali bi ti bolje bilo da stavis 13.6 36 zbog prednje vuce. Ako su ti prednje gume kojim slucajem 11.2 24 onda zadnje mozes da stavis 13.6 38.

petarkrsmanovic
27-02-18, 20:12
Bobo kose poluge sto idu ispod glavnih greda prednjeg utovarivaca na skipu su paralelogram?

Bobo
27-02-18, 20:28
Bobo kose poluge sto idu ispod glavnih greda prednjeg utovarivaca na skipu su paralelogram?

Ta poluga je samo dio cjele sprege koja čini paralelogram. Nosač cilindra koji naginje prednju kašiku se cjeli još zakreće a ta šipka što ide ispod utovarivača ga stalno drži u istom položaju u odnosu na ostatak bagera (podlogu).

petarkrsmanovic
27-02-18, 20:29
Znaci, jeste. :)

Послато са HTC Desire 825 уз помоћ Тапатока

Dzogi_89
27-02-18, 21:03
http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_56287469_IMG_20180226_143819.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_56287469_IMG_20180226_143819.jpg )
http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_759880874_IMG_20180226_143550.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_759880874_IMG_20180226_143550.jp g)
Poznanik se ponovio,lepo uskladjena prednja vuca radi bez greske.

deks
27-02-18, 21:27
Ovo su braca Mladenovic radili.

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока

MONTOYA
27-02-18, 21:34
Posto je bila ugradnja

Dzogi_89
27-02-18, 21:47
Ko ce drugi nego oni....

bojance
27-02-18, 21:58
Jel moze neki kontakt od ovih sto ovo rade...

danger
27-02-18, 23:00
Leleeee,sad kad ovo vidi clan Bojcetic.......

Sudarski Bojan
28-02-18, 06:11
Od cega oni ugrade ovakvu prednju vucu i kako joj daju pogon kad 558 nema izvod za prednju? A ovom 558 na slici jos da su stavili motor s 44 bio bi ko raketla;D}

deks
28-02-18, 06:50
Ugradnja ove vuce kosta 2500e inace je od ruskog zila.
Izlaz prave sami, prosecaju menjacku kutiju.
Nek me kolega Dzogi ispravi ako sam nesto pogresio.
Inace ljudi su strava majstori, meni odrzavaju mehanizaciju.

https://www.facebook.com/petar.mladenovic.336


Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока

petarkrsmanovic
28-02-18, 07:41
Ljudi, bez da se iko uvredi, za 558 + cena ugradje ima MTZ 552 sa koliko toliko udobnom i tihom kabinom, i ostane para za odrzavanje.

Послато са HTC Desire 825 уз помоћ Тапатока

Bećarr94
28-02-18, 07:44
Ljudi, bez da se iko uvredi, za 558 + cena ugradje ima MTZ 552 sa koliko toliko udobnom i tihom kabinom, i ostane para za odrzavanje.

Послато са HTC Desire 825 уз помоћ ТапатокаJa kupio 552 letos za 4500e sipaj i teraj traktor ko casa [emoji4]

Послато са SM-J700H уз помоћ Тапатока

Matic
28-02-18, 08:25
Neko ima sreće kada nešto prodaje.

vladj
28-02-18, 08:31
Za cenu ugradnje prednje vuce moze se kupiti ceo traktor sa prednjom vucom tipa T40 ili Mtz 52 i imas dva traktora. Ta cena je opravdana za prave ljubitelje 558 traktora. Bio je pre mesec dana u poljo emisiji covek iz okoline Kg. sa slicnim poduhvatom. Na 558 je dodao motor S44, prednja vuca od 577 a kuciste menjaca od 565dv. Koliko ga je sve kostalo ne secam se.

Sudarski Bojan
28-02-18, 08:45
Da kao sto kazes netreba to porediti to rade pravi zaljubljenici,plus kod 558 je velika prednost sto nije previse masivan pa kad se stavi prednja vuca penje se uz masnu banderu sto je zanimljivo ljudima u brdovitom delu Srbije.

Matic
28-02-18, 08:49
Da ali otvoriš se pošteno za dobar 577 DV i miran.Dobiješ mnogo moćniji i univerzalniji traktor a ova karabudženja neka rade baš strastveni ljubitelji.

Sudarski Bojan
28-02-18, 09:02
I onda dodas jos malo pa kupis 820 pa jos malo onda kupis nekog zapadnjaka polovnog ali udobnog itd ovo su imali znaci taj novac ne racunas onda kupis jedan deo pa od sledecih para platis majstora da to sklepa i lakse podneses trosak .To je otprilike nasa stvarnost u poljoprivredi polako se pretvaramo u Cubu gde se voze oni oldtajmeri za koje nemaju delova nego ih sami prave,da je sve kako treba ljudi bi kupovali nove a ovi bi skupljali prasinu

Bobo
28-02-18, 09:05
Ugradnju prednje vuče za 2500€ u prastari 558 mi nitko ne može opravdati osim nekog ko voli IMT još više nego ja al treba biti realan...

deks
28-02-18, 09:45
Samo jedna mala ispravka, u te pare ulazi i hidraulicni volan.

Da budem iskren ni ja nisam za to, traktor je mator i tu nema dileme.
Ali opet moramo razumeti da nema bas svako sredstava da kupi drugi traktor nego mu ovo ispadne povoljnija opcija.
To sto neki kazu mogao je da kupi rusa za te pare, pa slazem se da je mogao i sigurno covek nije toliko ogranicen ali treba razumeti da postoji jedna mala "zackoljica" kod rusa.
On nije za brdovite predele, previse je visok, i ja zivim u brdovitom delu, svakakvih traktora ima ali se jos niko nije odlucio za rusa samo iz tog razloga.


Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока

petarkrsmanovic
28-02-18, 10:04
Tako je, od dzigljavih Rusa beze na IMT bez kabine, jer je bezbedniji od t40 i tenkovskog jajeta.

Milos88_
28-02-18, 10:08
Sta je 'tenkovsko jaje' ? :lol:

petarkrsmanovic
28-02-18, 10:12
https://skelbiu-img.dgn.lt/1_5_481018707/parduodu-t40-kabina.jpg

Darko Dren
28-02-18, 10:26
U ovakvoj kabini bi preživeo i prevrtanje u kanjon Tare...

srdjan7
28-02-18, 10:46
Ta kabina unutar ima kompletnu cevnu sasiju(okrugla cev fi 50 otprilike)medjusobno zavarenu i povezanu za nosace...jedna od najgorih,najnepreglednijih,najnekomfornijijih,ali pritom jedna od najbezbednijih kabina traktora starije generacije.

vladj
28-02-18, 10:54
Darko Dreen i ako se zezas ova kabina unutra ima ram od cevi koji bi u velikom broju slucajeva uspeo spasiti vozaca. Mada nisam imao priliku da testiram taj ram na prevrtanje traktora ali za tvrdocu sam siguran jer sam vise puta proverio glavom.

- - - - - - - - - -

A siguran sam da je komsija Petar ljubomoran na nas koji imamo ovakve kabine.Lkl{{

srdjan7
28-02-18, 10:56
Vladj jesi cuo za jedan materijal-zove se sundjer?znas sta ti je ciniti...cuvaj glavu!

vladj
28-02-18, 11:01
Dobre su sanse da umesto sundjera za kabinu bude radila brusilica. Sa jednog je vec odletela kabina a i sa drugog ce. U planu je stavljanje neke sire kabine, ali otom potom.

Darko Dren
28-02-18, 11:01
U mom kraju je mnogo ljudi nastradalo u prevrtanju traktora bez kabine. I to uglavnom ili u šumi, ili pri odoravanju kojekakvih bregova i strana. Zato i kažem da je ova kabina jako bezbedna.

deks
28-02-18, 11:03
Bezbedna ali nepregledna [emoji849]

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока

petarkrsmanovic
28-02-18, 11:14
Komsija, imao sam prilika da sedim u ovoj kabini, tako da poznajem njene cari. :D Kad se sedi u njoj nije toliko strasno, najtezi je zahvat izlazenja.
Ajd sto beze od rusa, i sto je 577dv prevelik zalogaj, ali opredeljenje za 558 pre nego za 560/567/565/569 ne mogu nikako da shvatim.

Послато са HTC Desire 825 уз помоћ Тапатока

vladj
28-02-18, 11:20
Imas je od mene na poklon ako resis da menjas kabinu na traktoru zbog bezbednosti. Dobijas model sa panorama krovom za brojanje zvezda nocu dok ores. >:({

577
28-02-18, 11:21
Sta vrijedi 558 meni 560 ima doslovno slab hidrulik.
Lagan je 558 nema ni hidro volan .
560 je puno u prednosti jaci mjenjac kabina hidro volan.
Pa nij3 neki pa neznam
Hidrulicnih prikljucaka im fali za ozbiljan rad

Bobo
28-02-18, 11:31
Sve što 558 uradi, 560 odrađuje bolje i lakše čak i s priključkom "za broj" većim nego što 558 nosi.

558 je ostao ljudima u podsvjesti kao "veliki 539" i on je došao prije 560 i zato je proglašen "najboljim traktorom na svijetu". Dalje pogoršava situaciju stari tip 560 koji je baš katastrofalan traktor al opet sposobniji od 558 al nije zdraviji za čovjeka koji s njime radi. Novi tip 560 je već dvije klase iznad 558 al tu je i faktor cjene gdje za jedan 560 nove tipe kupiš dva 558. Što bi se reklo: "Fata je Fata al' dvaput je dvaput."

Jedino ne razumijem nekoga da u 558 koji realno vrijedi 2500€ ulaže još toliko da dobije sklepotinu/budžotinu koja ne vrijedi ni uloženih novaca.

Kod nas masovno na 558 ugrađuju s44 motore i "to je i dalje 558" samo malo jači. Pa je moj koelga uz takav motor stavio teške felge od 560 na njega jer je zbog jačeg motora proklizavao kao lud. Onda je vidio da opet ima snage viška pa je dobio i 16.9 gume nazad a prije svega mu je ugradio hidro volan. On je motor i djelove za hidro volan dobio skoro na poklon pa ajde, opravdavam svaki dinar uložen u taj traktor al kad netko svjesno ulaže više para nego što stroj vrijedi...

Svatko ima svoje razloga i razmišljanja ali...

Hidraulični volan razumijem i na najmanji traktor kad se ugrađuje, tu nema greške, nije neki trošak a puno znači samo mislim da je ova ugradnja prednje vuče pretjerivanje.

smiljan123
28-02-18, 11:47
Ako je dobar motor,dobar mjenjac,gume ok ..pa sto nebi ulozio i tih 2500 evra da ugradis i prednju vucu ako imas potrebe.Svi poredite ruse a niko nije uporedio nekog zetora il fiata sa prednjom vucom i kolika je njegova cijena.Vidite li koliko samo uloze u sredivanje kabine itraktora...

577
28-02-18, 13:02
Ne isplati se ulagat u takve strojeve vise ja dam ulozio dosta u svoga.
I kasnije razmisljam o prodaji i necu vratit novce vise .
Jednostavno je to traktor s slabim hidrulikom koji uskoro ce krv pisat od prikljucaka kad ga zakacim .

danger
28-02-18, 13:20
Sve što 558 uradi, 560 odrađuje bolje i lakše čak i s priključkom "za broj" većim nego što 558 nosi.

558 je ostao ljudima u podsvjesti kao "veliki 539" i on je došao prije 560 i zato je proglašen "najboljim traktorom na svijetu". Dalje pogoršava situaciju stari tip 560 koji je baš katastrofalan traktor al opet sposobniji od 558 al nije zdraviji za čovjeka koji s njime radi. Novi tip 560 je već dvije klase iznad 558 al tu je i faktor cjene gdje za jedan 560 nove tipe kupiš dva 558. Što bi se reklo: "Fata je Fata al' dvaput je dvaput."

Jedino ne razumijem nekoga da u 558 koji realno vrijedi 2500€ ulaže još toliko da dobije sklepotinu/budžotinu koja ne vrijedi ni uloženih novaca.

Kod nas masovno na 558 ugrađuju s44 motore i "to je i dalje 558" samo malo jači. Pa je moj koelga uz takav motor stavio teške felge od 560 na njega jer je zbog jačeg motora proklizavao kao lud. Onda je vidio da opet ima snage viška pa je dobio i 16.9 gume nazad a prije svega mu je ugradio hidro volan. On je motor i djelove za hidro volan dobio skoro na poklon pa ajde, opravdavam svaki dinar uložen u taj traktor al kad netko svjesno ulaže više para nego što stroj vrijedi...

Svatko ima svoje razloga i razmišljanja ali...

Hidraulični volan razumijem i na najmanji traktor kad se ugrađuje, tu nema greške, nije neki trošak a puno znači samo mislim da je ova ugradnja prednje vuče pretjerivanje.

kaze se "brena je brena a dva put je dva put"

milos.jovic.140
28-02-18, 13:35
Znam coveka koji je prodao kravu i ugradio prednju vucu na 560 novi tip...ima dosta sljive a brdovitom terenu i ovo mu je taman... [emoji16]

Послато са GT-I9506 уз помоћ Тапатока

smiljan123
28-02-18, 13:55
Ne isplati se ulagat u takve strojeve vise ja dam ulozio dosta u svoga.
I kasnije razmisljam o prodaji i necu vratit novce vise .
Jednostavno je to traktor s slabim hidrulikom koji uskoro ce krv pisat od prikljucaka kad ga zakacim .

Moras kupit veci traktor za vece prikljucke

577
28-02-18, 15:17
Moras kupit veci traktor za vece prikljucke

nije toliko velicina ni bitna ide 560 dobro ali hidrulika fali tih izvoda ,malo je i slab hidrulik .
I mjenjač s tri brzine u brdu gubis vrijeme .
Ovo drugo sve prode radi toga cu ga mjenjat .
Da mi je zamjenit za sedmicu al niko nece ima jedna sad s pojacanim hidrulikom

CetojevicM
28-02-18, 15:27
Pa ko ti je kriv sto zi uzeo traktor bez pomocne pumpe i razvodnika, ja kad sam kupovao traktor bez razvodnika nisam hteo ni gledati.

577
28-02-18, 15:46
Pa ko ti je kriv sto zi uzeo traktor bez pomocne pumpe i razvodnika, ja kad sam kupovao traktor bez razvodnika nisam hteo ni gledati.

Ma sve sam nabavio samo ubacit.
Nije to slaba je ta hidrulika pogotovo za teze strojeve nosit

MIŠO 272
28-02-18, 15:53
Šta planiraš nositi s njim od težih strojeva

mityoo
28-02-18, 15:57
Neko je pisao da je ugradio grejace od golfa u vrtlozne komore od 533. Da li neko moze da postavi slike od te prepravke i da kaze koliko se pokazala efikasnom.

Xone
28-02-18, 16:10
Sve što 558 uradi, 560 odrađuje bolje i lakše čak i s priključkom "za broj" većim nego što 558 nosi.

558 je ostao ljudima u podsvjesti kao "veliki 539" i on je došao prije 560 i zato je proglašen "najboljim traktorom na svijetu". Dalje pogoršava situaciju stari tip 560 koji je baš katastrofalan traktor al opet sposobniji od 558 al nije zdraviji za čovjeka koji s njime radi. Novi tip 560 je već dvije klase iznad 558 al tu je i faktor cjene gdje za jedan 560 nove tipe kupiš dva 558. Što bi se reklo: "Fata je Fata al' dvaput je dvaput."

Jedino ne razumijem nekoga da u 558 koji realno vrijedi 2500€ ulaže još toliko da dobije sklepotinu/budžotinu koja ne vrijedi ni uloženih novaca.

Kod nas masovno na 558 ugrađuju s44 motore i "to je i dalje 558" samo malo jači. Pa je moj koelga uz takav motor stavio teške felge od 560 na njega jer je zbog jačeg motora proklizavao kao lud. Onda je vidio da opet ima snage viška pa je dobio i 16.9 gume nazad a prije svega mu je ugradio hidro volan. On je motor i djelove za hidro volan dobio skoro na poklon pa ajde, opravdavam svaki dinar uložen u taj traktor al kad netko svjesno ulaže više para nego što stroj vrijedi...

Svatko ima svoje razloga i razmišljanja ali...

Hidraulični volan razumijem i na najmanji traktor kad se ugrađuje, tu nema greške, nije neki trošak a puno znači samo mislim da je ova ugradnja prednje vuče pretjerivanje.
Nema razloga komentarisati isplativost i opravdanost ulaganja u neki traktor cena je ta pa ko voli... a sto se tice imt 558 za nekoga je to staro gvozdje i ne vredi nista, neko sa njim radi i sanja bolje a za nekoga je jos nedostizan nazalost ali kakav je takav je ljudi ga jos kupuju i prodaja ide sasvim solidno. po meni je i cena od 6000- 6500 e za shtore 404 suluda ali ljudi ga kupuju tako da svaka roba svoga kupca ima. 100 ljudi 100 cudi, 100 zena 200 sisa....

bojance
28-02-18, 16:23
Zvao sam mladenovica da pitam za 558. 2500 evra je ugradnja prednje vuce a plus 500 evra za hidraulican volan.
Sigurno je dobra stvar ali za moje uslove preterano skupa.

Bobo
28-02-18, 16:29
OPAA, 3000€ za prednju vuču i hidro volan...

Da rezimiramo, bilo u redu komentirati nečiju odluku ili ne, moram, jače je od mene. Da se proda 558 za 2500€ (ovo pišem općenito, onaj sa snimka izgleda jako uredan, moglo bi se izvući štogod i više para) i da se doda na to te 3000€ koje bi se uložile u volan i prednji pogon (prednji pogon pitaj u nepoznatom stanju trajnosti i dobavljivosti djelova), stari tip 577DV se uzme da ovog 558 podere uzduž i poprijeko i sa hidrauličnim volanom i s prednjim pogonom. Kabina na 577 mu ne treba jer mu ne treba ni na 558 tako da je ovo zbilja ludost. oćeš u šumu, oćeš u njivu, oćeš u transport. Gdje god ga pogledaš bolja solucija od 558...


Gledao sam na yt snimak 558 bez kabine s ugrađenom prednjom vučom pa sam zabunom napisao za kabinu al opet stojim kraj toga što sam iznad napisao.

Xone
28-02-18, 16:32
Neko je pisao da je ugradio grejace od golfa u vrtlozne komore od 533. Da li neko moze da postavi slike od te prepravke i da kaze koliko se pokazala efikasnom.
Prvi komsija ugradio u 555 to mu dodje isto grejace je ugradio od sitroena 1.9d mislim da su isti kao kod G2 prvo su bili povezani na njegovu bravu i radili su kao i plameni samo dok se drzi u polozaju za grejanje a kasnije je ugradio od istog auta i relej za grejace sa zutom sijalicom i drugu bravu od kamiona. sad radi uvek kao kod auta i traktor dobro pali sto se tice ugradnje, izbusio poklopce komora i urezao navoj.

Bobo
28-02-18, 16:36
Prvi komsija ugradio u 555 to mu dodje isto grejace je ugradio od sitroena 1.9d mislim da su isti kao kod G2 prvo su bili povezani na njegovu bravu i radili su kao i plameni samo dok se drzi u polozaju za grejanje a kasnije je ugradio od istog auta i relej za grejace sa zutom sijalicom i drugu bravu od kamiona. sad radi uvek kao kod auta i traktor dobro pali sto se tice ugradnje, izbusio poklopce komora i urezao navoj.

Rade grijači ina original bravi kad se vergla ako se ključ okrene dalje u pravcu grijača. MNOGI ne čitaju šta na pločici kod bravice za paljenje piše pa u lijevo drža grijač a u desno pale traktor pa moraju više puta grijati. Ovako držiš ključ u lijevo dok se ne čuje da je grijač "upalio" i u lijevo na drugi zub bravice se grijač ne gasi a anlaser se uključuje.

577
28-02-18, 16:36
Šta planiraš nositi s njim od težih strojeva

Roto drljacu i plug okretac tanjiracu 24 diska nosi ko od sale.
Kad zakacim plug kad se ugroje lupka pa cu sad otvarat probat popraviti

Tomić Toma
28-02-18, 16:38
Slazem se sa Bobom da je 3000e stvarno puno. To je vise ljubav nego korist jer realno za prednju vucu dajete takoreci jos jedan traktor. Bolje za te pare kupiti jos jedan traktor i raditi sa dva nego kurkelitii budziti stosta. Drugo je prepravka koju radi Ivan iz padine jer dobijate potpuno drugi traktor.

Bobo
28-02-18, 16:47
I pitanje je u kakvom je stanju ta prednja vuča, koja je kvaliteta ukapčalice koju naknadno ugrađuju te ako se štogod i sruni u prednjem pogonu jel ima ikakva garancija na taj rad ima li djelova za taj prednji pogon il se to samo sklepa pa dok ide-ide a kasnije se snalazi?

vladj
28-02-18, 16:47
Ne znam po kojoj ceni ti majstori nabavljaju prednju vucu ali ja nadjoh u oglasima ceo Zil ispravan za 2700. Koliko sam primetio na istom oglasu prodaju i polovne delove za za te ruske kamione. Kome je potrebno neka ih zove i informise se za cenu prednjeg mosta.

http://www.polovniautomobili.com/kamioni-do-7-5t/11223193/zil-131

Xone
28-02-18, 16:47
Rade grijači ina original bravi kad se vergla ako se ključ okrene dalje u pravcu grijača. MNOGI ne čitaju šta na pločici kod bravice za paljenje piše pa u lijevo drža grijač a u desno pale traktor pa moraju više puta grijati. Ovako držiš ključ u lijevo dok se ne čuje da je grijač "upalio" i u lijevo na drugi zub bravice se grijač ne gasi a anlaser se uključuje.
Bobo druze, znam ja i komsija zna da grjaci rade i kad se vergla ali poenta releja je da grejaci rade jos izvesno vreme oko 10-15 sekundi kad se pusti brava taman toliko da los motor sastavi rad na -10c

Bobo
28-02-18, 16:51
Kolega, kad traktor upali, držiš bravicu na poožaju za grijanje dok se motor ne smiri. Nisam to jednom radio. Jasno da je s vremenskim relejem komfornije upališ i ne misliš al samo kažem...

deks
28-02-18, 17:02
Prvo da se izvinim za dezinformaciju, mislio sam da i hidraulicni volan spada u cenu od 2500e.
Slazem se da je to mozda puno para ali ima ljudi koji iz nekog razloga ne zele drugi traktor. Moj drug skoro reparirao 558, bukvalno je nov traktor, gledali smo jedan sto su ovi isti majstori radili u susednom selu (samo je na njemu jos dodat i turbo punjac) i on kaze samo da sakupim pare ide i moj na ugradnju.
Ja mu rekao da razmisli jos malo, kaze ne, to je to.
Kao sto kolega rece "sto ljudi, sto cudi"


Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока

sremac84
28-02-18, 17:37
E da je 58ka uraditi,prednja ta od zila,i limarija i ostalo kod ivana,dal bi onda bojke menjo svoj traktor za takvo sto? :))

- - - - - - - - - -

E a onda bi ga nikola opet napao kako pali,i kako nosi prskalicu...
Pa to bi bio skup za kraj stogod...

smiljan123
28-02-18, 19:08
Palio sam fergu ova dva dana i prezadovoljan sam kako pali...Jest u garazi al je juce bilo jedanest u minusu i kresno je uz dva tri okreta,pola minute nejednako radio i poslije samo cakce.Dok mu nisam bio uradio generalku moro sam ga po ljeti 2 puta grijat da bi ujutru sastavio,
Za losij motor je po meni bolja baklja na usis...Jest malo petljava sa bakljom al slab motor lakse pali sa njom nego grijacom

mityoo
28-02-18, 19:28
Motor je rastavljen, blok i radilica su na brusenju, i bice kompletno uradjena generalna. Zato se i raspitujem, sad mi je najjednostavnije uraditi jer je sve vec rastavljeno.

smiljan123
28-02-18, 19:59
Ja nevjerujem da ima potrebe nesto mudrovat kad se tako radi,nanovo,motor...sta radite sa blokom...nove cahure il....

mityoo
28-02-18, 21:15
busenje na fi 91...

Petar97
28-02-18, 21:17
Mislim da su bolji suvi grejaci od fabrickog ako nista brze se zagreju. Da li ima neke prevelike potrebe za njima ako je motor generalno uradjen - nema. Da li skodi da ih imate - ne skodi.
Samo treba poklopce pretkomora izbusiti i napraviti reducire kod strugara, a kad je vec sve rastavljeno sto da ne, nije skupo.

A sto se tice poboljsavanja 558 sa drugim motorom, prednjom vucom, novom kabinom itd.
Da li je to posle takvog tretmana i dalje 558 ? On i dalje nema vise od 2-2.5 t mase i fabricki menjac sa samo 3 brzine i slab hidraulik (kao na 533-539). 577 DV plus nova kabina mnogo bolja opcija OSIM u vocarstvu gde tako nabudzeni 558 i te kako ima smisla. 577 nema sanse da udje u redove, presirok je, dok 558 nekako i moze. Naravno za takav vocarski traktor 533-549 je mnogo bolja baza bas zbog jos kompaktnijih dimenzija. 542/549 sa duplom vucom, i M34 motorom je odlican traktor za rad u vocnjaku.

I da vecina automobilskih releja grejaca drzi upaljene grejace tacno do trenutka prekida verglanja. Tek auti noviji od 1990. otprilike imaju dogrevanje 15s pa do cak 2minuta radi boljeg rada na hladno. Ti releji su malo komplikovaniji za ugradnju jer takodje motor mora da ima senzor temperature specijalno za relej

sova
28-02-18, 22:05
Sto su bolji ''suvi'' grijaci, jel' sto ne prave plamen u usisnoj grani? Naravno da je bolja opcija ispravan fabricki grijac sa naftom i ispravna brava paljenja.

Xone
28-02-18, 22:15
Greju direktno komoru gde se ubrizgava gorivo

diesel d-60
28-02-18, 22:20
I za isto struje vise koristi daju.

Tomislav n
28-02-18, 23:08
Evo ovdje je još pred kućom starog gazde 29.12.2009.g. :
https://s18.postimg.org/lsnp5ak6h/P1000263.jpg (https://postimages.org/)

Ovo je s puta kući:
https://s18.postimg.org/ozi8ozwxl/DSC03534.jpg (https://postimages.org/)

Jedna kad je stigao kući:
https://s18.postimg.org/9qsbba8ex/P1000298.jpg (https://postimages.org/)

I jedna ovako:
https://s18.postimg.org/676dlhsuh/DSC03174.jpg (https://postimages.org/)

Naspram starijih modela ovaj noviji ima PUNO komforniju kabinu uključujuć prednje i zadnje komande, sjedalo, prostranost, grijanje šajbe koje se otvaraju i bočne i zadnja. Novi ima hidraulični volan, drugačiji prednji utovarivač s nosačima gdje se može proturiti kardan prednje vuče bez problema, pumpa hidraulična spojena direkt na radilicu s prednje strane... Možda ima još čega ali to su glavne razlike.

Ima još slika, ove su najljepše od svih ;) Inače IMP SKIP B-51 ako koga zanima oznaka ovog modela. Stari je BN-77, BN-79, BN-80, BN-81 (ima još modela ovo iz glave nabrajam) Od kojih mi se BN-77 najviše sviđa zbog pravog bočnog pomaka ovo što ostali imaju je golo govno ako se radi na tjesnom prostoru. Ne znam zašto su to mjenjali...
Bobo jel moze slika kako je hidraulicna pumpa spojena direkt na radilicu,nije nista hitno.hvala unapred

Bobo
28-02-18, 23:29
Na remenici radilice ima gumena spojka koja je proturena između koljevke i hladnjaka i koja ide direkt na prednju stranu. Pumpa stoji unutar nosača prednjih tegova i odozdol je zaštićena debelom pločevinom da se ne ošteti. Slika sad nemam al bit će uskoro ak ose sjetim pošto sam 15km od bagera trenutno...

Petar97
28-02-18, 23:31
Sa suvim grejacima ne možeš nikako ugušiti motor. Predugo koriscenje fabričkog grejača potroši sav kiseonik iz usisne grane i motor teško pali. Prekratko i ne zagreje se dovoljno. Sa suvim grejacima nema potrebe za vremensk relejem jer se retko kad koriste. Uključiš izbrojis 5-15s u zavisnosti od spoljne temperature i palis. Da ne valjaju ne bi ih ugradjivali u bukvalno svaki dizel auto. Vuku po 10ak ampera svaki pa puta 3 ili 4. Anlaser vuce 300+ A. Dakle oko 10ak %. To jeste mana ali nije znacajno. Fabrički grejac može da procuri ovi ne mogu.

E da grejače nikako ne povezivati direktno na bravu ako želite da vam traje više od 3 paljenja. Samo preko releja(običnog od 30A), najbolje za svaki grejac po relej, eventualno 2 po releju. Ako je relej 50A onda može i 3 na 1

Tomislav n
28-02-18, 23:41
Na remenici radilice ima gumena spojka koja je proturena između koljevke i hladnjaka i koja ide direkt na prednju stranu. Pumpa stoji unutar nosača prednjih tegova i odozdol je zaštićena debelom pločevinom da se ne ošteti. Slika sad nemam al bit će uskoro ak ose sjetim pošto sam 15km od bagera trenutno...
Kolega mozda to nije lose resenje i za klasicni 577 za dodatnu hidrauliku.sigurno je jace i bolje nego ona njegova pomocna pumpa?

- - - - - - - - - -


Sa suvim grejacima ne možeš nikako ugušiti motor. Predugo koriscenje fabričkog grejača potroši sav kiseonik iz usisne grane i motor teško pali. Prekratko i ne zagreje se dovoljno. Sa suvim grejacima nema potrebe za vremensk relejem jer se retko kad koriste. Uključiš izbrojis 5-15s u zavisnosti od spoljne temperature i palis. Da ne valjaju ne bi ih ugradjivali u bukvalno svaki dizel auto. Vuku po 10ak ampera svaki pa puta 3 ili 4. Anlaser vuce 300+ A. Dakle oko 10ak %. To jeste mana ali nije znacajno. Fabrički grejac može da procuri ovi ne mogu.

E da grejače nikako ne povezivati direktno na bravu ako želite da vam traje više od 3 paljenja. Samo preko releja(običnog od 30A), najbolje za svaki grejac po relej, eventualno 2 po releju. Ako je relej 50A onda može i 3 na 1cuo sam da je nekada imt 533 imao slavinicu kojom se rucno zatvarao protok nafte ka grejacu,valjda zbog sigurnosti

sova
28-02-18, 23:52
Sa suvim grejacima ne možeš nikako ugušiti motor. Predugo koriscenje fabričkog grejača potroši sav kiseonik iz usisne grane i motor teško pali. Prekratko i ne zagreje se dovoljno. Sa suvim grejacima nema potrebe za vremensk relejem jer se retko kad koriste. Uključiš izbrojis 5-15s u zavisnosti od spoljne temperature i palis. Da ne valjaju ne bi ih ugradjivali u bukvalno svaki dizel auto. Vuku po 10ak ampera svaki pa puta 3 ili 4. Anlaser vuce 300+ A. Dakle oko 10ak %. To jeste mana ali nije znacajno. Fabrički grejac može da procuri ovi ne mogu.

E da grejače nikako ne povezivati direktno na bravu ako želite da vam traje više od 3 paljenja. Samo preko releja(običnog od 30A), najbolje za svaki grejac po relej, eventualno 2 po releju. Ako je relej 50A onda može i 3 na 1
Zasto ce potrositi kiseonik, kad se upali nafta, ''pukne'' u grani, pa neces vise drzati kljuc na grijanju nego startujes motor. I dok motor ne ''sastavi'' imas konstantno plamen, a to valjda nesto znaci, dok kod suvog to vazduha sto je ugrijao izbaci u prvom krugu radilice napolje. Bar moje misljenje.

Petar97
28-02-18, 23:52
To ima i tafe. Najbolje je jedan elektromagnetni ventil ugraditi

Glackop
01-03-18, 00:12
Ja sam vec ranije pisao da ti kako ste ih sad nazvali suvim grejacima nista NE VALJAJU efekat ni 20% u odnosu na automobilske motore,pogotovu kod 533 gde anlaser jedva okrece a kada povuku 30-40 Ampera onda aku,jos teze vrti.Bez fabrickog grejaca BAKLJE nema boljeg resenja.

- - - - - - - - - -

I ko je dosao do stadijuma da mu motor tesko pali i po minut nakon toga sastavlja rad,umesto modifikacije bolje neka razgleda paletu ponuda delova za generalnu,i tu nema promasaja.

MONTOYA
01-03-18, 07:29
Kako sam cuo kod ugradnje suvih grejaca mora se voditi racun o njihovoj duzini.
Dizna mora da baca gorivo na uzareni deo grejaca

djjova
01-03-18, 07:58
Ja na 558 imam "suve" grejače od Golfa 2. Jeste da kad zavergla izbaci onaj topao vazduh ali oni vuku 40A struje i veoma brzo se ugreju 10-20sec. Ja kad palim grejem prvo "baklju oko 2min" i onda priključim suve na 20 sec i evo jutros upali. Jedino me muče akomulatori pa moram sa kola da prespojim. Loš kvalitet akomulatora i na velikom minusu ne mogu da zaverglaju dovoljno dugo jedva par sekundi i onda loše. Povrate se oni ali džabe kad trebao da upali oni zajebali.

Bobo
01-03-18, 10:25
Zasto ce potrositi kiseonik, kad se upali nafta, ''pukne'' u grani, pa neces vise drzati kljuc na grijanju nego startujes motor. I dok motor ne ''sastavi'' imas konstantno plamen, a to valjda nesto znaci, dok kod suvog to vazduha sto je ugrijao izbaci u prvom krugu radilice napolje. Bar moje misljenje.

JAKO GRIJEŠIŠ!

Dakle bravicu na IMT kad gurneš u lijevo na prvi zub, uključuje se grijač. kad "pukne iz grane" ključ se zakreće na drugi zub u lijevu stranu jer na tom zubu grijač i dalje radi dok anlaser okreće motor i tu traktor pali ko mina. Pisao sam ovo VIŠE puta al očito da nitko ne čita.

Vidio sam bezbroj ljudi, uključi griječ u lijevo, kad se čuje puckanje on gasi grijač i pali ga zakretanjem ključa u desno. Džabe grijanja takvog...

Traktori koji imaju jednu bravicu i za kontakt i za paljenje (nove linije IMT traktora), oni UVIJEK prilikom paljenja uključuje grijač samo ovisi o vanjskim uvjetima oćeš ga čekat da se javi ili ćeš samo paliti.

djjova
01-03-18, 11:00
JAKO GRIJEŠIŠ!

Dakle bravicu na IMT kad gurneš u lijevo na prvi zub, uključuje se grijač. kad "pukne iz grane" ključ se zakreće na drugi zub u lijevu stranu jer na tom zubu grijač i dalje radi dok anlaser okreće motor i tu traktor pali ko mina. Pisao sam ovo VIŠE puta al očito da nitko ne čita.

Vidio sam bezbroj ljudi, uključi griječ u lijevo, kad se čuje puckanje on gasi grijač i pali ga zakretanjem ključa u desno. Džabe grijanja takvog...

Traktori koji imaju jednu bravicu i za kontakt i za paljenje (nove linije IMT traktora), oni UVIJEK prilikom paljenja uključuje grijač samo ovisi o vanjskim uvjetima oćeš ga čekat da se javi ili ćeš samo paliti.Neverovatno da i ja znam ljude koji ne znaju da postoji letnje i zimsko paljenje. Jedino kažu da ovaj plameni ima brzi koji za par sekundi usija i može da pali ne crpi mnogo akumulator.

deks
01-03-18, 11:13
Neverovatno da i ja znam ljude koji ne znaju da postoji letnje i zimsko paljenje. Jedino kažu da ovaj plameni ima brzi koji za par sekundi usija i može da pali ne crpi mnogo akumulator.Ja sad kad sam menjao grejac zakacim mu naftu i struju da probam jer mi se desavalo da kupim a on ne radi.
I bas me iznenadio, posle samo 3-4 sec. se usija, ne znam da li je to taj brzi ili sta li je vec, uglavnom traktor pali super.

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока

cika_laza
01-03-18, 12:10
Kad se vec spominje 558, da li neko moze da mi objasni kako da skinem hladnjak ili jos bolje ako ima neki snimak? Procurio je ...

djjova
01-03-18, 12:11
Treba da kad ima naftu da se upali. Ako se ne upali ne pušta naftu. Kod starih oće da se začepi i onda ne ide nafta.

Ristaa
01-03-18, 12:31
Kad se vec spominje 558, da li neko moze da mi objasni kako da skinem hladnjak ili jos bolje ako ima neki snimak? Procurio je ...zar nije isto kao na 539?

cika_laza
01-03-18, 12:34
Je**m li ga,nisam nikad skidao ni na 539. Lkl{{

Ristaa
01-03-18, 12:36
na 539 ima 4 srafa koja ga drze (kad skines haubu) i dva otpustis, dva odvrnes skroz i samo ga svuces ka napred

INTERNATIONAL
01-03-18, 12:59
Izvučeš osigurač i otkacis šipku što ga drži[emoji6]

Poslano sa mog HTC Desire 828 koristeći Tapatalk

dragan 75
01-03-18, 13:10
a filter zavazduh nega ne dirati ::namigivanje:: razviješ njega odvrneš creva,2 šrava a strane i naravno šipki što ga držu u gornjem desnom uglu

cika_laza
01-03-18, 13:27
Hvala ljudi. Izgleda da nije komplikovano. Probacu kad malo otopli.

sova
01-03-18, 16:02
JAKO GRIJEŠIŠ!

Dakle bravicu na IMT kad gurneš u lijevo na prvi zub, uključuje se grijač. kad "pukne iz grane" ključ se zakreće na drugi zub u lijevu stranu jer na tom zubu grijač i dalje radi dok anlaser okreće motor i tu traktor pali ko mina. Pisao sam ovo VIŠE puta al očito da nitko ne čita.

Vidio sam bezbroj ljudi, uključi griječ u lijevo, kad se čuje puckanje on gasi grijač i pali ga zakretanjem ključa u desno. Džabe grijanja takvog...

Traktori koji imaju jednu bravicu i za kontakt i za paljenje (nove linije IMT traktora), oni UVIJEK prilikom paljenja uključuje grijač samo ovisi o vanjskim uvjetima oćeš ga čekat da se javi ili ćeš samo paliti.
Daj Bobo ugusi ti vise sa tim jebenim grijacem na imt, k'o da je okidac na hidrogenskoj bombi. Znam ja dobro kako to funkcionise, a ti nisi dobro shvatio sta sam napisao-kontekst. Kada zaverglas vise usisna grana nije u opasnosti da ostane bez kiseonika, zasto nisi podebljao tekst u nastavku ovog tvog boldovanog? Ukratko, vadis iz konteksta.

Bobo
01-03-18, 16:12
Očito da sam ja nešto tebe krivo shvatio al vidim da mnogi za mnom još potvrđuju da mnogi ne znaju koristiti "taj jebeni grijač na IMT" pa zato ja toliko s time i tušim koliko tušim...

Ako si se našao uvrjeđen ti izvini al mi to nije bila namjera nego skrećem pažnju na ispravno korištenje "tog jebenog grijača na IMT" iz gore napisanih razloga...

sova
01-03-18, 16:33
Ne , nisam se uvrijedio. Ali ti si toliko puta pisao o tom grijacu (samo sto ja znam) da je dosad naucio i ko nije htio.>:({

MONTOYA
01-03-18, 17:19
https://www.agroklub.rs/poljoprivredne-vesti/pocetna-cena-za-imt-oko-66-miliona-dinara/40571/

Bobo
01-03-18, 17:42
Jel ovo "treća sreća" ili kako će to sad završiti?

Da TAFE krene raditi zglobaše pa da i oni propadnu k'o ljudi ;)

577
01-03-18, 20:00
Bilo bi dobro mozda sto i bude od toga a mozda onda bude i boljih rezervnih dijelova

ivanz
01-03-18, 20:21
Ako tafe preuzme, moglo bi to biti ok.....jer novi tafe bez kabine na sajmu je bio oko 8900€, sto nije losa cjena.....

German hunting terrier | Jagdterrier