PDA

View Full Version : IMT


Poljoinfo Wiki - poljoprivredna enciklopedija
Poljolink - adresar poljoprivrednih firmi

Advertisement


Advertisement

Advertisement


Strane : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 [121] 122 123 124 125

AcA OPEL
19-11-17, 18:36
@ Aca OPEl,nesto si pobrkao u ceni 539,2004 je kostao 6 200 sa kabinom,znam jer sam ga ja kupio,a 2005 je uveden PDV i bio je 1 000e skuplji.

Moguce da sam onda pobrkao godine i da je to bilo 2005. Uglavnom pamtim kao juce da je sa kabinom placen 7200. Kad vec spomenu taj PDV moguce da je kum njegov TAFE kupio pre toga i onda je tacno bio jeftiniji od ovog 539.

vedran R.srpska
19-11-17, 18:38
Sta fali ovome Lkl{{
https://scontent.fbeg2-1.fna.fbcdn.net/v/t34.0-12/22855853_1915892538426070_965615043_n.png?oh=35e15 10d55a11c8f53e63f95caf0bacf&oe=5A14B9F0

fali mu to sto ga nema vise u proizvodnji ni njega ni manje niti vece brace mu

deks
19-11-17, 18:39
Izgleda da sve zavisi kako je koga zadesilo.
Kod mene deda davne '84 godine kupio 560, kad su dosli u halu da ga isteraju napolje i natovare na kamion, traktor jednostavno nije hteo da upali, do duse debeo minus bio ali to nije bio razlog da ne upali. Kaze deda stizu radnici sa duplim akumulatorima na kolicima zakacinju i alnaser se gotovo zapali ali su uspeli da upale. Kod kuce skinuli ga sa kamiona i komsija ga vukao 2-3 km, jedva upalio nekako. U pitanju bila pvp, majstor izremontovao i traktor palio kao sijalica [emoji3]


Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока

ivanz
19-11-17, 18:46
Osim mjenjaca ne vidim nikakvo unapredjenje, mislim konstrukcijsko, a ne tipa ''vece gume''. Pa i na 539 mozes staviti kakve hoces, i isporucivali su se i sa 11.2 i 12.4, onda moze se reci da fergo ide i sa hidro volanom i bez, sto ne vazi za tafea 42. Jaci motor ide vec u drugu klasu traktora, recimo sa 542, unapredjenje bi bilo da ima recimo klimu, ravni patos, mjenjac sa strane sinhronizovan, reverzer i slicno. Ovako nista on nije unapredjen u odnosu na 539.

onda nebi bio za te novce, meni na 539 ništa nefali, ja sam zadovoljan, i mene služi za ono što treba......moj je mislim 88 ili 89 godina, moram pogledati, FOB odlivak mjenjača......i tu više nema kvalitete kao što ju je imao 533, imao 2kom 533 jedan sa kabinom, drugi bez, sve je bilo bolje odliveno. vidi se iz aviona, al jednostavno te 533 se nije isplatilo popravljati, nego uzeti 539 sa malo sati......npr 560 iz 89 ima bolje odliven blok, a o starom tipu 577 koji sam imao pogotovo, tada je bila kvaliteta, poslije je nije bilo......jer se vjerojatno puno tih 539 trebalo proizvesti, pa su blokove počeli raditi u FOBu, a ne u IMTu, dok na većim modelima na bloku nevidim natpis FOB........

poslije 90te dolazi rat, a to su svi znali što će se dogoditi, jer kada jednom izgubiš tržište, onda si gotov, a to se dogodilo imtu i torpedu, kasnije, nakon 10tak godina, više se nemožeš vratiti u utrku, jer nemaš strojeve koji su u razvoju, jer je vrijeme tu stalo......i to je veliki gubitak za sve nas, mogu samo reći, da su nam ga lijepo spakovali, oporavit se nećemo nikada, i nikad više konkurentni na tržištu, a za veće traktore nemamo, još samo čekam trenutak kada budu dobili dozvolu da kupuju našu zemlju, a ni to nije daleko, onda nas više nema.....

Sumadinac-Gruzanin
20-11-17, 22:52
Објаснио си суштину пропасти Имта овим задњим. Али људи ко људи испљују имт а за себе увек имају оправдање.

DraleTD
21-11-17, 12:11
Mislim da je neko skoro pitao za kabinu od 542-549 dali moze da se ugradi na 560.Evo gotove kabine za 560 novi tip.

https://www.polovniautomobili.com/traktori/11308718/imt-542-549-560-577-kabine

danger
21-11-17, 22:34
dal neko zna gde bi se mogla naci leva vrata za 549 moze i nova

vedran R.srpska
24-11-17, 15:57
https://www.olx.ba/artikal/27208557/traktor-duplak-imt-542-dupla-vuca-4x4/

ddzz
27-11-17, 13:55
A da li neko zna da li bi pedala vazduha od 558 mogla da se zameni nekom drugom pedalom od drugih traktora? Da bi mogla da traje malo duze. Da li je to mozda neko pokusavao?

577
04-12-17, 18:44
Moj 560 nema izvode dodatne za hidrulik bil to bio problem spojiti , što bi sve trebalo pomoćna pumpa.

deks
04-12-17, 19:09
Moj 560 nema izvode dodatne za hidrulik bil to bio problem spojiti , što bi sve trebalo pomoćna pumpa.Ne treba, ja sam namestio dodatno dva para na mom traktoru, slikacu sutra [emoji2]

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока

Bobo
04-12-17, 20:21
Ako hoćeš da ti u isto vrijeme rade i podizne poluge i razvodnik da se ne moraš jebavat s onim "kornjačama" i vragovima, to košta dosta. Dodatna pumpa s nosačem ide unutra, buši se kućište gdje će biti izlaz tog ulja prema razvodniku, onda sam razvodnik treba kupiti i ugraditi pa crijeva prema nazad i tako... Nije nemoguće al mislim da je neisplativo.

Drugo rješenje je neka vanjska pomoćna pumpa da ne moraš ništa rastavljat i bušiti po kućištu...

A ako ti ne trebaju u isto vrijeme poluge kad i razvodnik, trebaš samo razvodnik i crijeva, par holendera i to je to. Tako ja imam na 549 za berač i kad kipam nešto da mogu dić prikolicu i ugasiti traktor da kipa ne pada.

milos.jovic.140
04-12-17, 20:26
Da li je Na nekim modelima fabricki ugrdjivan prednji kardan i p.poteznice? za koliko para moze se naci prednji kardan i sve ono sto ide uz njega?

Послато са GT-I9506 уз помоћ Тапатока

MONTOYA
04-12-17, 20:27
Da, bio je na 5173

Bobo
04-12-17, 20:52
I na 5133 su bile prednje poteznice i kardan...

petarkrsmanovic
04-12-17, 21:01
I na 533 isto.

Bobo
04-12-17, 21:06
I na 533 isto.

Jedino ako ide u rikverc ;)

petarkrsmanovic
04-12-17, 21:11
Sve moram da te ucim. ::samo odmor::
http://i66.tinypic.com/2f08x9d.jpg

dragan 75
04-12-17, 21:15
petre daj još koju sliku ovog i od cega ti je klipi kako je povezan sa pumpom a treca tacka gde se kopca

Bobo
04-12-17, 21:18
Da li je Na nekim modelima fabricki ugrdjivan prednji kardan i p.poteznice? za koliko para moze se naci prednji kardan i sve ono sto ide uz njega?

Послато са GT-I9506 уз помоћ Тапатока


Sve moram da te ucim. ::samo odmor::


1. nije fabrički
2. nema kardana


:P :P :P

BobanNB
04-12-17, 21:20
Немој гледати длаку у јајету [emoji6]....ипак за мало.

Послато са Леново К6 Ноте уз помоћ плуга

petarkrsmanovic
04-12-17, 21:36
Rdjavom ku*** dlaka smeta. :D
Dragane, ovo sam uzeo sliku iz oglasa. :)

Послато са HTC Desire 825 уз помоћ Тапатока

dragan 75
04-12-17, 21:49
::samo bes::::samo bes:: mislio tvoja naprava takv bi mi trebala pa iz prve ruke da saznam kako i šta treba za izradu ::samo bes::

North ARMY
04-12-17, 21:56
Evo kako da resite dodatnu hidrauliku:
http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_137492811_558f.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_137492811_558f.jpg)
http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_137492811_558e.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_137492811_558e.jpg)
http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_137492811_558d.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_137492811_558d.jpg)
http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_137492811_558c.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_137492811_558c.jpg)
http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_137492811_558b.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_137492811_558b.jpg)
http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_137492811_558a.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_137492811_558a.jpg)

Matic
04-12-17, 22:02
Uradio je član Frenky tako na svom 560.1000 evradi ga koštalo.Tako bi ja da ugradim na 577 ali je problem međuploča koja bi došla na mesto pumpe volana.

frenky
05-12-17, 17:20
Evo kako da resite dodatnu hidrauliku:
Ne znam kolko ce pumpa da izdrzi posto nije predvidjena da bude usisna. Pri svakom paljenju traktora jedno vreme ce da radi na suvo. Ja sam se prvo dobro raspitao i ugradio rezervoar iznad nje.
https://s18.postimg.org/a2sjr33x5/IMG_8381.jpg (https://postimages.org/)

deks
05-12-17, 20:54
Frenky, lepo uradjeno.
Ja nisam mogao da nadjem originalnu pumpu, a nisam se previse ni trudio jer sam vec imao neku, evo kako sam izveo.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171205/44ce2440753cebd8a4378c63d4bf3042.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20171205/2d432b71bfd366f07e7b2f57c5d38c98.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20171205/d6875f9edfdc5d836ee8d9f9d7563d64.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20171205/fbb7ed6b9dcbc9d937b1f06999787ed4.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20171205/225aa0382d0cd18b5ec856c2432fd4ce.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20171205/f381817eb9fd42b03b79576846f7676a.jpg

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока

Bećarina pusta
05-12-17, 21:07
Ne znam kolko ce pumpa da izdrzi posto nije predvidjena da bude usisna. Pri svakom paljenju traktora jedno vreme ce da radi na suvo. Ja sam se prvo dobro raspitao i ugradio rezervoar iznad nje.


Pa jel nema nekakav stop ventil (ne znam kako da ga nazovem) tamo ispod stepenice (predpostavljam da je to i filter nekakav) ispod razine ulja sa kojim bi se zaustavio povrat ulja u kućište? Čeka me ugradnja tandem pumpe na fergusona i planiram drugoj pumpi dovuć ulje iz hidraulike i sve to sa nekavim ventilom koji neće dozvolit povrat ulja, ako uopće postoji takav ventil (nisam još zvao hidrauličare). Kojeg kapaciteta su tvoje pumpe?

milos bota
05-12-17, 21:12
možeš na usis pumpe staviti od vodovoda nepovratni ventil

frenky
05-12-17, 21:24
Kojeg kapaciteta su tvoje pumpe?Ne bi ti sad znao reci, to je original tandem pumpa za Rakovicu65.

BobanNB
05-12-17, 22:10
@deks очисти тај забетонирани хладњак на трактору....не диже температуру?

Послато са Леново К6 Ноте уз помоћ плуга

deks
05-12-17, 22:32
@deks очисти тај забетонирани хладњак на трактору....не диже температуру?

Послато са Леново К6 Ноте уз помоћ плугаI ja sam sad tek video kad sam otvorio masku. Zacudilo me kad pre je navukao ovoliko krsa. Ne, nikad ne prelazi 50°c

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока

Glackop
05-12-17, 23:01
Ja prvi put cujem da zupcasta pumpa nije namenjena za usis,slobodno je vi stavite gde vam odgovara samo da ne bude visina usisnog stuba vislja od 0.5-0.7 m. i nista ne brinite da li ce ona da radi na suvo ili ne...jer pod 1. dok je pumpa i razvodnik u odlicnom stanju ulje se ne moze vratiti nazad,a pod 2. i da se vrati pumpa ce ga povuci za par sekundi sto joj to nista ne skodi jer su biksne u njoj dovoljno nauljene da garantujem rad i 10.minuta bez ulja.

airplanejunior
06-12-17, 11:36
Na IMT 577 godiste 1990 noviji model kabine namestio sam gumu izmedju haube i kabine i sad mi prenosi vibraciju na 1200-1400 obrtaja sa haube na kabinu. Interesuje me stezanje haube, da li kad se steze hauba imaju neke gume-plastike koje se postavljaju kao podloske jer saraf da bi stegao mora da se podbace velike platne inace bi glava sarafa prosla kroz te rupe. Tu bi smanjio prenos vibracije. Ako neko zna molio bih za pomoc kako to izgleda. Predpostavljam da je nesto bilo, medjutim godinama je verovatno propalo i izbaceno. Sad ne duva ali vibrira :-)

sremac84
06-12-17, 11:46
Na starom tipu kod drugara smo szavljali neke gumice od balans stangle mislim od zastave...ko guza na nosu..

577
06-12-17, 21:26
A nije pumpa skupa od 577 dođe 200 eura razmišljam o okretaču pa mi trebaju i poluge i to.
Razvodnici nisu skupi jednom uložiš i to bude to.

dragan 75
06-12-17, 21:30
Na IMT 577 godiste 1990 noviji model kabine namestio sam gumu izmedju haube i kabine i sad mi prenosi vibraciju na 1200-1400 obrtaja sa haube na kabinu. Interesuje me stezanje haube, da li kad se steze hauba imaju neke gume-plastike koje se postavljaju kao podloske jer saraf da bi stegao mora da se podbace velike platne inace bi glava sarafa prosla kroz te rupe. Tu bi smanjio prenos vibracije. Ako neko zna molio bih za pomoc kako to izgleda. Predpostavljam da je nesto bilo, medjutim godinama je verovatno propalo i izbaceno. Sad ne duva ali vibrira :-)ukucaj u pretraživac silen blokove imaš puno izbora i kombinacija šta se može ubaciti i od cega cak i polovni

ivanz
06-12-17, 22:06
Da li 560 moze vuci sjetvospremac od 2,8m??
Ima naprijed dasku, 26 opruga i 2 reda valjaka, koji nisu od zice, nego od flaha????

pocerina
06-12-17, 22:18
Ja vučem germinator od 2,6 sa 40 opruga i 2 -reda valjaka. Nije mu svejedno kad idem drugom al vuče nekako.
Mislim da će moći da vuče, mada sve zavisi od zemljišta u terena.

milos.jovic.140
06-12-17, 22:18
Vuce on to...

Послато са GT-I9506 уз помоћ Тапатока

stizanin
06-12-17, 22:46
Da li 560 moze vuci sjetvospremac od 2,8m??
Ima naprijed dasku, 26 opruga i 2 reda valjaka, koji nisu od zice, nego od flaha????

Može ali prvom kod nas jedan vuče imt 2.9 sa 542 i kotrlja se nekako.

airplanejunior
07-12-17, 10:25
http://www.agrim.rs/product/gumeni-podmetac-na-haubi-imt-novi-tip/#
Ovo trazim ali oni nece imati do 20. januara pa ako neko zna gde moze da se nabavi bio bih mu zahvalan na informaciji.
(http://www.agrim.rs/product/gumeni-podmetac-na-haubi-imt-novi-tip/#)

Bobo
07-12-17, 10:39
Pa jel se ne može izrezati iz bilo kakve gumene trake? Ne drži to nikakav ogroman teret i to nije nikakva posebna vrsta gume...

AcA OPEL
07-12-17, 10:47
Ja sam izrezao od transportne trake i podbacio po nekoliko komada i nema nikakvih problema.

worm
07-12-17, 14:21
Da li 560 moze vuci sjetvospremac od 2,8m??
Ima naprijed dasku, 26 opruga i 2 reda valjaka, koji nisu od zice, nego od flaha????

Ja sam sa 558 i kasnije sa 560 vukao 2,9 spremac sa daskom i duplim frezama, 558 se sa sve tegovima malo propinjao u transportu ali zato 560 nije imao problema ni u transportu ni u radu

- - - - - - - - - -


http://www.agrim.rs/product/gumeni-podmetac-na-haubi-imt-novi-tip/#
Ovo trazim ali oni nece imati do 20. januara pa ako neko zna gde moze da se nabavi bio bih mu zahvalan na informaciji.
(http://www.agrim.rs/product/gumeni-podmetac-na-haubi-imt-novi-tip/#)


Prilagodi samo staru gumu sa perusackog valjka sa beraca sempetera, imas debljinu, centralnu rupu samo spoljni precnik prilagodis tj iseces

desimir62
07-12-17, 18:50
Imam problem na 558 pod opterecenjem izbacuje mi kardansko vratilo kad je ukljuceno direktno.

landini
07-12-17, 19:35
ima li kardansko vratilo aksijalni luft. ako je to ok, onda pogledaj rucicu za ukljucivanje kardana, razglaba se pa kuglica unutra ne drzi dovoljno. skini poklopac na kojem je rucica za ukljucivanje i bice ti jasno.

ivanz
07-12-17, 22:44
Ja vučem germinator od 2,6 sa 40 opruga i 2 -reda valjaka. Nije mu svejedno kad idem drugom al vuče nekako.
Mislim da će moći da vuče, mada sve zavisi od zemljišta u terena.

Sve su to vecinom blage uzbrdice, nista strasno, sada imam 2m i moram ga dobro centrirati da pokrije tragove, on mi radi odlicno, al tjeram trag do traga....evo i link oglasa, bojim se da je dugacak, pa da nece dizati traktor

https://cackalo.hr/oglas/oprema-obrada-tla-479/sjetvospremac-2-80m-pecko-93818

pocerina
07-12-17, 22:47
Vucice on 2,8 bez problema.

Kosjerac
08-12-17, 00:14
http://www.agrim.rs/product/gumeni-podmetac-na-haubi-imt-novi-tip/#
Ovo trazim ali oni nece imati do 20. januara pa ako neko zna gde moze da se nabavi bio bih mu zahvalan na informaciji.
(http://www.agrim.rs/product/gumeni-podmetac-na-haubi-imt-novi-tip/#)
Koje su mere te gume, ne vidi se ovako sa slike dobro, možda imam ja nešto tako da se iskombinuje.

ichbinmilan
08-12-17, 00:24
Kosjerac uvek spreman da pomogne >:({

airplanejunior
08-12-17, 09:11
Hvala Vam, nasao sam kod kuma od kombajna sa John Deera neke gume sto ih koristi, on ih menja cesto a te stare odgovaraju za ovo bez problema.

desimir62
08-12-17, 12:20
Vratilo nema luft niti ima pumpa ikakvo pomeranje.

ivanz
08-12-17, 12:49
Pogledaj kod ukljucivanja na poklopcu, tamo hoce iskociti......da ispadne iz zlijeba

desimir62
08-12-17, 14:45
Pogledaj kod ukljucivanja na poklopcu, tamo hoce iskociti......da ispadne iz zlijeba
POgledao sam nema lufta tu, iskoci mi ako drzim rucicu.

ivanz
08-12-17, 18:24
Treba skinuti poklopac, jer unutra se pojede, i onda hoce izbaciti rucicu, pogotovo kada dobije udarce sa frezom ili malcerom

577
08-12-17, 20:00
Gledao sam na 560 i ima izvod na poklopcu sa pomoćnu hidruliku .
Takvu istu imamo na 577 .
Znači treba samo pumpa i razvodnik.

desimir62
10-12-17, 16:09
Treba skinuti poklopac, jer unutra se pojede, i onda hoce izbaciti rucicu, pogotovo kada dobije udarce sa frezom ili malcerom
Skinuo sam poklopac nije pojedeno nista ,ali je seger na spojnice bi izbacen iz lezista ja sam ga vratio i isto se desava pod opterecenjem/

Guest442
15-12-17, 08:21
http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_126110183_20171130_092052.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_126110183_20171130_092052.jpg)
http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_126110183_20171130_095903.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_126110183_20171130_095903.jpg)
http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_126110183_20171130_101142.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_126110183_20171130_101142.jpg)
http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_126110183_IMG-915545397f31962d9b87a9f273331011-V.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_126110183_IMG-915545397f31962d9b87a9f273331011-V.jpg)
http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_126110183_IMG-873565414208c3719b3deb1cce5157b5-V.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_126110183_IMG-873565414208c3719b3deb1cce5157b5-V.jpg)
http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_126110183_IMG-cccf926fce7b893462693b0da84836c7-V.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_126110183_IMG-cccf926fce7b893462693b0da84836c7-V.jpg)
http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_126110183_IMG-92b02b0defaf703a841f5d77c7b0f8b5-V.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_126110183_IMG-92b02b0defaf703a841f5d77c7b0f8b5-V.jpg)

dukej
15-12-17, 11:10
Danas na pijaci čuh da je prodat IMT 577 koji sam ja svojevremeno hteo da kupim, ali gazda nije mogao da se odluči da mi ga proda. Traktor je bez prednje vuče, novi tip limarije (mislim da je 1989 god.), svega 1800 rh, nikad nije video pluga, setvospremača, berača... Koliko znam služio je isključivo da vuče prikolice u berbi, i da vozi seme ili veštak (stara 82ka je i sejala i prskala i parala, i bacala veštak...). Ako je istina, prodat je za 4000e. Da je taj gazda hteo pre 4-5 godina da mi proda taj traktor (on je tad kupio novog rusa i IMT mu više nije trebao), ne bih ja sad čitao temu MTZ. Lkl{{

smiljan123
15-12-17, 12:16
Za dve godine.....
Kakav je remont u pitanju kad si ga svega iskupuso

Guest442
15-12-17, 13:18
Za dve godine.....
Kakav je remont u pitanju kad si ga svega iskupuso
Nisam ja vec majstor...Kad mi poslao slike doslo mi da zaplacem..
Prednji trap sve,biksne,konusno tanjirasti da se pritegne i falilo 4 srafa?!Valjda bivsi vlasnik nije hteo da kupi-ulaze nego ga sklopio i prodao (ima 558 i 549)...
Blokirac,zamajac,silikonska pletenica,vucna lamela pukla,hidraulicna moze da se nitnuje,hidraulik (ulje,gumice)vodena pumpa pukla-napukla,crevo od nje pa valjda do motora ili tako nesto...novi plasticni propeler jer je stari metalni i sjebo' pumpu po recima majstora,grejac slabo propusta naftu-mora novi,merac temperature,luft u volanu,zadnjo desni tocak se kupa u ulju pa verovatno semering i paknovi,levi zadnji bruji (verovatno blago zablokirao jer sam mnogo zgazio kada sam stavio zakacku)..
Motor da se predihtuje i dizne pustaju ulje,prema recima majstora nije za generalnu..nov kais i leva strana sedista da se zavari jer nisam polako sedao na sedalo...
Majstoru je receno da necu da ga farbam i da mi uradi dzabe jer nemam para za farbu..

veliki
15-12-17, 16:44
Pozdrav,imam imt 539,pa me interesuje ima li ko iskustva sa ugradnjom prednje vuce,i imali ko da ih ugradjuje,neko kaze super,neko nije dobro jer je motor slab za prednju vucu,svaka pomoc i savjet bi dobro dosao

john
15-12-17, 20:27
Slomio sam zadnje staklo na kabini od 533 kod koga mi preporucujete da kupim drugo.

pantelija1
15-12-17, 20:34
Slomio sam zadnje staklo na kabini od 533 kod koga mi preporucujete da kupim drugo.Goran staklo Pancevo

Послато са LG-K420 уз помоћ Тапатока

john
15-12-17, 20:36
Hvala. I mislio sam na njega prvo ali reko mozda ima jos neki pa da proverim.

pantelija1
15-12-17, 20:40
Ima al ne mogu da se setim.Cene su uglavnom iste kod svih.Skoro kupivao staklada pa znam.Dvoumim se ja da ti prodam moja ne koristim ih ali odkud znam ne traze 'leba a juce kupio jos jednu kabinu tako da sad imam dva.

Послато са LG-K420 уз помоћ Тапатока

john
15-12-17, 20:52
A netraze leba kako kazes a nikad se ne zna šta se može desiti kao meni danas.

brankovic
15-12-17, 20:53
@john
Pozovi RR glas, imaju povoljne cene >:({

john
15-12-17, 20:57
Nisam čuo za njih, imaš li možda broj njihov ili neki kontakt.

brankovic
15-12-17, 21:06
http://www.rr-glass.com/kontakt.html

pantelija1
15-12-17, 21:09
@john
Pozovi RR glas, imaju povoljne cene >:({Iste su im cene kao i kod Gorana...Bar kad sam ja kupivao.Al opet proveri

Послато са LG-K420 уз помоћ Тапатока

brankovic
15-12-17, 21:14
Ovi su bili jeftiniji. Tako je bar bilo kad sam ja kupovao u aprilu.

http://poljoinfo.com/showthread.php?988-Traktorska-stakla/page4

john
15-12-17, 21:22
Hvala vam obojici na brzoj pomoci.

dobrodol
15-12-17, 21:25
Johnny
Pročitaj moj Post na Linku kog je naveo Branković....
To ti je u Temi Traktorska stakla...
Ja sam imao izuzetno NEGATIVNO iskustvo sa tim Starčevcima...
Radoš i Radmila Glass

john
15-12-17, 21:42
Sad kad si spomenuo setio sam se da sam čitao kada si pisao o njima a isao sam opet da prelistam i potsetim se. Nazvacu sutra Goran staklo da vidim sta i kako jer oni dolaze u Temerin na vasar pa mi odgovara tako a nije zurba jer je sve parkirano u garazu i nece se koristiti do proleca.

Tomislav n
16-12-17, 15:56
Motor mozda i nije slab ali mislim da on nema tezinu za iskoricenje prednje vuce,ja na imt-u 577dv imam dosta proklizavanja ako skinem tegove a mislim da je tezina traktora oko 4 tone.Opet zavisi i za sta koristis traktor,mozda bi bio nizak napred ako ugradis prednju vucu

nikola indjija
16-12-17, 18:57
Slikao nako usputLkl{{ dva pomovna klipa na 560
https://s7.postimg.org/45ob1rzu3/20171216_131500.jpg

milovan vrsac
16-12-17, 19:02
Jel mora i pomocna pumpa ili se samo poveze na postojecu?

Matic
16-12-17, 19:22
Nikola baš si detaljno uradio. :lol:

North ARMY
16-12-17, 19:28
Vidis da nije sparao, po 2 nove matice metno.

nikola indjija
16-12-17, 19:48
Nikola baš si detaljno uradio. :lol:

Kolega radio kocnice, a ja sam usput slikao.Fala Bogu nemam ja imt:lol:

diesel d-60
16-12-17, 20:21
Mora da polako podize poluge sa tolikim klipovima. Jel su to od vitla sa zmaja klipovi?

milan_
16-12-17, 20:27
Pozdrav,imam imt 539,pa me interesuje ima li ko iskustva sa ugradnjom prednje vuce,i imali ko da ih ugradjuje,neko kaze super,neko nije dobro jer je motor slab za prednju vucu,svaka pomoc i savjet bi dobro dosao

http://imagizer.imageshack.com/v2/150x100q90/922/7WsbQ3.jpg (https://imageshack.com/i/pm7WsbQ3j) http://imagizer.imageshack.com/v2/150x100q90/922/4qoZdj.jpg (https://imageshack.com/i/pm4qoZdjj) http://imagizer.imageshack.com/v2/150x100q90/924/QjLQGs.jpg (https://imageshack.com/i/poQjLQGsj) Motor nije slab, u principu mnogo dobija na svemu, osim u okretnosti. Pozdrav

ACA RAIC
16-12-17, 20:41
Nije mi jasno kako uspevate da polomite zadnje staklo?Često čitam o tome na forumu i čudim se.Ni jednom nisam polomio zadnje staklo.

smiljan123
16-12-17, 20:43
Jel ovo mora prosijecat trup da bi se stavila kutija za kardan

MONTOYA
16-12-17, 20:44
Od čega je prednji pogon
jel menjano kućište diferencijala od 542

pocerina
16-12-17, 20:51
Nije mi jasno kako uspevate da polomite zadnje staklo?Često čitam o tome na forumu i čudim se.Ni jednom nisam polomio zadnje staklo.
Da vise radiš sa traktorom, desilo bi se i to.

milan_
16-12-17, 20:54
Nista nije seceno, kuciste je fabricko 539, prednji most je od Land Rovera

Kris80
16-12-17, 20:54
pocerina@I nikada ne reci nikad.Lkl{{
Nikad nije kasno za tako nešto...

nikola indjija
16-12-17, 21:06
Sad kad cika Aca razbije staklo reci ce da ste ga urekli:lol:

Matic
16-12-17, 21:08
Čika Aca nema kabinu na traktoru pa nema ni stakala.
milan_ jel ugradnju radio Burmaz?

milan_
16-12-17, 21:15
Čika Aca nema kabinu na traktoru pa nema ni stakala.
milan_ jel ugradnju radio Burmaz?

Nije, sam sam radio.

MONTOYA
16-12-17, 21:19
Kako si rešio pogon iz traktora

smiljan123
16-12-17, 21:47
Nije, sam sam radio.

baci koju sliku majstore

deks
16-12-17, 21:57
https://youtu.be/U5Trn9AhKuM

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока

milan_
16-12-17, 22:56
Kako si rešio pogon iz traktora

http://imagizer.imageshack.com/v2/150x100q90/922/X74HvW.jpg (https://imageshack.com/i/pmX74HvWj) Resenje nije bas idealno ali funkcionise odlicno.

Kremator
17-12-17, 21:40
@milane koliko para te izaslo?

Ristaa
17-12-17, 21:59
gde ima nabaviti te prednje vuce od land rovera?

milan_
17-12-17, 23:33
Kremator, kostalo je duplo manje nego sto uzimaju ovi sto ugradjuju PV, naravno ne racunajuci moj rad.
Rista, ima po otpadima da se nadje, ne mora strogo od land rovera.

danger
18-12-17, 12:18
Jel ima neko broj telefona od neke ozbiljne prodavnice rez. delova za imt,treba mi za 549 od poklopca hidraulika podizno vratilo ili osovina,i caure i gumice

milovan vrsac
18-12-17, 12:22
Probaj Agro Vin Cacak,meni je nalazio ste sto mi je trebalo. Mogu i ja da ga zovem ako hoces.

zektor
18-12-17, 12:36
Jel ima neko broj telefona od neke ozbiljne prodavnice rez. delova za imt,treba mi za 549 od poklopca hidraulika podizno vratilo ili osovina,i caure i gumice

0695122011 Pancevo

sova
18-12-17, 15:06
Jel ima neko broj telefona od neke ozbiljne prodavnice rez. delova za imt,treba mi za 549 od poklopca hidraulika podizno vratilo ili osovina,i caure i gumice
Uzmi Indijsku, slobodno , ja stavio prije 2 godine i nema problema, a cijena smijesna 50 maraka. Kaze mi prijatelj, tokar, da je on ne moze uraditi samo tokarski dio plus materijal, za te pare. A gdje je jos glodanje nutova, pa termicka obrada..

danger
18-12-17, 16:41
Uzmi Indijsku, slobodno , ja stavio prije 2 godine i nema problema, a cijena smijesna 50 maraka. Kaze mi prijatelj, tokar, da je on ne moze uraditi samo tokarski dio plus materijal, za te pare. A gdje je jos glodanje nutova, pa termicka obrada..

gde si kupio za te novce,meni treba za 549 a nije isto kao na 539,na 539 jeste jeftinije a na 549 ide kao na 560 i dosta je skuplja i teze se nalazi.....
@zektor,imaju samo polovne....

sova
18-12-17, 16:59
U pravu si ja sam uzeo za 539, uzeo sam u vuk-komerc u Bijeljini.

brankovic
18-12-17, 17:09
Danger
Ako se ne snadjes za dan - dva, mogu ja da pozovem jednog rodjaka koji ima radnju delova za traktore. Ali samo da prodje sv. Nikola, posto on slavi.

sova
19-12-17, 12:31
@Danger, pitao sam malo prije u vuk-komercu za vratilo, kaze 48 maraka, i caure cini mi se po 2,5 maraka komad.
Ide pakovanje pod njihovim imenom, Indijsko valjda.
Sada sam provjeravao ponovo, (bilo mi nesto sumnjivo) ovaj magarac od trgovca mi rekao za vratilo od 539, za 549 kaze nikada nisu ni imali.A lijepo ga pitao za 549. Sorry.

- - - - - - - - - -

Danger, zvao sam sada drugu trgovinu, i imaju Indijsku za 560 (e sad, ti znas pase li to na 549). Cijena, sitnica 207 maraka, ali mi je rekao da je to kao puna cijena i bla,bla, bla, a da moze da je koriguje (zato sto mu je simpatican moj glas) na 165 maraka.

sremac84
19-12-17, 13:07
Simpatican glas? Hot line..? Na vašaru vise nece da se cenjkaju,da taj nece nesto vise od trgovine? :))

sova
19-12-17, 22:41
Hoce, hoce, ali sam mu ja izgleda mator, valjda mu treba kakav punacak sremac u ranim tridesetim...:lol:

srdjan7
20-12-17, 17:26
Moze li neko sa podrucja Kovacice da mi kaze nesto o ovom traktoru?znam za ceste prevare na tom kraju,pa da prvo pitam nego sto se uputim dalje.
https://www.polovniautomobili.com/traktori/11498342/imt-577

MONTOYA
20-12-17, 17:33
Ovo je odprilike sklapano na stari tip il sl.

sremac84
20-12-17, 18:03
Po cemu si zakljucio da je sklepano stari tip,sem tegova? Na slikama ne izgleda tako lose..

AcA OPEL
20-12-17, 18:14
I nosac kabine ispod menjaca ide kao kod starog tipa.

MONTOYA
20-12-17, 18:17
Pa ima par stvari koje asociraju na stari tip
nosač kabine, jedan par ventila pomoćne hidraulike, stari tip poluga

Matic
20-12-17, 18:19
Sve je to sasvim nebitno.

steva44
20-12-17, 18:21
Sta mogu da ti kazu iz Kovacice lik je trgovac, i zna cene trakora a traktor je u oglasima vise od 2 meseca, pa se samo po sebi kaze.

MONTOYA
20-12-17, 18:23
Nekom nije, nekom jeste
da je 89-god morao bi imati i drugačije poluge rukavca tj. sa proširenim ajnšlagom

Bobo
20-12-17, 18:26
Pa ima par stvari koje asociraju na stari tip
nosač kabine, jedan par ventila pomoćne hidraulike, stari tip poluga


- Nosač kabine je od starog tipa ali je kućište kvačila novog tipa i možda su nekad i bili original nosači tu al su se možda šarafi polomili. Da je stari tip kućišta, tu nema dvojbe da je sklapano al ovo ne izgleda tako.

- NI JEDAN par ventila pomoćne hidraulike, samo običnu cjev za kipanje ima koliko ja vidim

- Ovaj tip poluga imaju i novije linije 577. Kod nas su rijetki s novim tipom poluga a ima baš dosta 577 nove linije.


Ne bih rekao da je ovaj traktor "od starog novi" jer je pre uredno odrađeno, obično se vidi bar na jednom mjestu neki propust il nešto van standarda a ovdje toga, koliko se sa slika vidi, nema.

Nedavno gledao jedan 1989.g. kod prvog vlasnika. Zadnje felge s tegovima kao što ima 5106 a naprijed obične poluge na rukavcima...

MONTOYA
20-12-17, 18:33
Sad sam ga još malo bolje pogledao i tvrdim da je ovo zadnja serija starog tipa (85god.) sa presloženom limarijom

steva44
20-12-17, 19:01
Slazem se montojom,a kad se uvelicaju slike vidi se i motor da je farban ,nekad ranije ima farbe na nosacima,.

sremac84
20-12-17, 20:39
Pa dobro,i ako jeste prepakovan mozda je dobar traktor...

danger
20-12-17, 20:49
@Danger, pitao sam malo prije u vuk-komercu za vratilo, kaze 48 maraka, i caure cini mi se po 2,5 maraka komad.
Ide pakovanje pod njihovim imenom, Indijsko valjda.
Sada sam provjeravao ponovo, (bilo mi nesto sumnjivo) ovaj magarac od trgovca mi rekao za vratilo od 539, za 549 kaze nikada nisu ni imali.A lijepo ga pitao za 549. Sorry.

- - - - - - - - - -

Danger, zvao sam sada drugu trgovinu, i imaju Indijsku za 560 (e sad, ti znas pase li to na 549). Cijena, sitnica 207 maraka, ali mi je rekao da je to kao puna cijena i bla,bla, bla, a da moze da je koriguje (zato sto mu je simpatican moj glas) na 165 maraka.


Hvala na trudu,uspeo sam naci u NS za 80e,vec sastavljeno..........

Bobo
20-12-17, 20:52
Sad sam ga još malo bolje pogledao i tvrdim da je ovo zadnja serija starog tipa (85god.) sa presloženom limarijom

Svaka čast na oštrom oku... Nisam stručan da govorim išta o 577 al meni ovo izgleda jako fino odrađeno ako je to prepakovan traktor...



Steva44: Vidi se golim okom da je motor farban i bez uvecavanja... Štoviše, farba meni nije ni na zadnjem mjestu što se traktora tiče tako da ne zagledam u te sitnice.

Glackop
20-12-17, 23:49
E ajd dajte kometar da li je ovo normalno paljenje bez grejanja na oko 0 ,a navodno ima pravi 1400 r.c.Ja mislim da nije smeo ovoliko da vergla?

https://youtu.be/iPUDXSp_O_o

Gumeni Lalic
20-12-17, 23:51
Moze li neko sa podrucja Kovacice da mi kaze nesto o ovom traktoru?znam za ceste prevare na tom kraju,pa da prvo pitam nego sto se uputim dalje.
https://www.polovniautomobili.com/traktori/11498342/imt-577
Lik je trgovac,prodao sam mu berac,ali smo ok trgovali

steva44
21-12-17, 00:07
Glackop,na 0 stepenito je skroz normalno paljenje ,jos bez grejaca,pod uslovom da nije paljen pre toga.

Glackop
21-12-17, 00:19
Pre toga nije paljen najmanje 10 dana,i cekao sam prvi mraz namerno bez grejaca da vidim kako ce upali,iskreno ja sam mislio da ce okrene najvise jedan krug ali me razocarao jer je do +10 i navise palio na pip tj na prvi klip kakvi cela radilica da okrene,a kupio ga u Maju tako da mu je ovo prva zima za testiranje.

AcA OPEL
21-12-17, 00:31
Meni deluje da lose pali, odnosno mnogo vergla. Jedino ako je to normalno za te motore. Nije da se hvalim, ali moj C 360 na toj temperaturi okrene neki put i upali, a grejac naravno nema. Radni sati naravno nepoznati.

Bubu
21-12-17, 00:32
I ja bih rekao da je taj 577 bio stari tip ili pak bez kabine sto je isto moguce.

Glackop
21-12-17, 00:41
Ursus nije isti za uporedjivanje jer on ima direkno ubrizgavanje,a ovaj indirekno zato on i nema grejac.

AcA OPEL
21-12-17, 00:44
Ima i do toga. Onda je normalno da ovoliko vergla.

Bobo
21-12-17, 11:52
Probaj dizel auto upaliti bez da čekaš grijače, pitanje da li će i ovako upaliti ako uopće i upali...

Što vas to toliko pati? Ako je zima, griješ ga i pališ normalno...

MONTOYA
21-12-17, 11:57
E ajd dajte kometar da li je ovo normalno paljenje bez grejanja na oko 0 ,a navodno ima pravi 1400 r.c.Ja mislim da nije smeo ovoliko da vergla?

https://youtu.be/iPUDXSp_O_o
Nije orginal sat

Bi Zeleni
21-12-17, 12:29
Od sinoc :)https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171221/3f4ee32962e62bab627df7248499b02d.jpg

Poslato sa WAS-LX1 uz pomoć Tapatoka

hurli xa86
21-12-17, 15:38
Probaj dizel auto upaliti bez da čekaš grijače, pitanje da li će i ovako upaliti ako uopće i upali...

Što vas to toliko pati? Ako je zima, griješ ga i pališ normalno...
Pred koju godinu sam vozio Golf 3,motor od Audia A4,1.9tdi 66kw..Grijači nisu bili spojeni uopče,;Dvije godine sam ga vozio tako,nije bilo zime a da nije upalio na prvo paljenje..Strašan motor,svi se čudili i nisu verovali..

A ovo kako pali IMT,to je normalno..Moj MF 590,kad tako upali s grejačem ja sretan :)

Bobo
21-12-17, 15:57
Ne znam, kolega, ništa alu znam za bezbroj primjera gdje baš na VW motorima nije radio jedan grijač pa je bilo verglanja cjelo čudo dok sastavi. Kolega je s golfom 3 ove jeseni (nema ni mjesec dana) ujutro izvukao 3 akumulatora i nije uspio upaliti radi JEDNOG grijača neispravnog... Tvoj auto je možda u zatvorenoj garaži pa je zato palio.

Uglavnom, s grijačem 50 puta oblje pali. Tako i traktori. Gledam baš na youtube-u JD traktori imaju grijač kao dodatnu opremu i to griječ u vidu onog što grije antifriz a JD s videa (8370R) ima u kabini dugme na koje je spojen start sprej i dok verglaš da mu malo daš starta. Valjda ameri ne vjeruju u grijače il koji bog...

ichbinmilan
21-12-17, 19:30
Verovatno imaju i grejače ali Ryan ne zna. To je čitav onaj proces kad mu da kontakt. Zanimljivo je to za start sprej, i da nov traktor onako teško, da ne kažem jedva upali. Neće ni da pokažu često sve...

petarkrsmanovic
21-12-17, 19:46
E Milane, slatko me nasmeja. Verovatno Ryan ne zna. [emoji23][emoji23][emoji23]

Послато са HTC Desire 825 уз помоћ Тапатока

Bobo
21-12-17, 19:50
Pratimo slične kanale po "jubitubiju" ;)

Milane: Često čujem na raznim "cold stert" videima da JD traktor nema grijač jedino "block heater" što se uštekava u živu struju i grije antifriz. al mnogi JD-i verglaju dosta dok prvi puta upale a stare krame su imale na instrument tabli jedan "priključak" koji otvoriš, natakneš na njega start i kad krene motor okretati, gurneš bocu da plin poteče i traktor upali... Ima dosta videa gdje to pokazuju.

IMT je za njih SVEMIRSKI BROD ;)

ichbinmilan
21-12-17, 19:59
Petre, ne razumem, misliš da sam u pravu ili ne?
Ume da bude zanimljiv njegov kanal, lepo je sve to upakovano ali dosta je nedorečenih stvari. Mislim da je on oko mehanike dosta slab za razliku od njegovog brata ali opet kad nešto zagusti, i brat zove majstora. A prošao je kao JD školu na koledžu. Lkl{{
Znam da je njihovo poznavanje JD traktora milion puta veće od mog ali mislim da su naši ljudi generalno domišljatiji, vispreniji i samim tim veći majstori za bilo kakve popravke svega, ne samo traktora.

petarkrsmanovic
21-12-17, 20:03
Ma nasmejalo me je to kako si diskretno stavio Bobu do znanja da ti je poznat njegov izvor. [emoji56]

Послато са HTC Desire 825 уз помоћ Тапатока

ichbinmilan
21-12-17, 20:07
Koje... Bobo i ja smo stari drugari >:({

mirosti
21-12-17, 20:14
VW pumpa dizna motori (1,9 i 2,0) pale bez grejaca do 5 stepeni, a ispod toga greju ali kratko i pale verovatno najbolje od svih auto dizela(narodski na cvoku).
To nije za poredjenje sa starim motorima iz golfa dvojke i trojke. Covek je napisao da je imao motor iz A4 a to je bio PD motor, pa je zato i palio bez grejaca.

Matic
21-12-17, 20:33
J.D je čudo. Lkl{{

hurli xa86
21-12-17, 21:15
VW pumpa dizna motori (1,9 i 2,0) pale bez grejaca do 5 stepeni, a ispod toga greju ali kratko i pale verovatno najbolje od svih auto dizela(narodski na cvoku).
To nije za poredjenje sa starim motorima iz golfa dvojke i trojke. Covek je napisao da je imao motor iz A4 a to je bio PD motor, pa je zato i palio bez grejaca.
Nije bio PD motor,klasična boš pumpa.
Auto vani bio uvijek i nikad problema za paljenje, gijač nikad nije čuo :)

AcA OPEL
21-12-17, 21:19
Taj snimak JD i start spreja je neko postavljao i na forum.

daner
21-12-17, 22:34
I traktori sa linijskim pumpama bolje pale nego sa rotacionim

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Same
21-12-17, 22:48
J.D je čudo. Lkl{{
Potpisujem. Zao mi samo sto prosle godine nisam snimao kad sam upalio Jd na pola kljuca a bilo -27.5. Radio nekih 3-4 min i ugasi se zaledi nafta. Bio mi antifriz oko -18, pa sam ga zato palio da ne zaledi..

North ARMY
21-12-17, 22:55
IMT pali na fen najlakse.

Bobo
21-12-17, 22:59
Al treba znati i pravilno koristiti grijač na IMT traktoru. gledao sam bezbroj puta da okrenu ključ u lijevo i drže dok ne čuju da grijač pukće i onda okreću ključ u desno i pale bez uključenog grijača. Komšija ima dosta uredan i jako očuvan 539 i pričao kako ga mora i tri puta grijat da upali. Odemo do njega i on isto tako; grije u lijevo, pali u desno. Kad sam mu rekao da pali u lijevo, rekao je da je svejedno. Onda sam mu objasnio da u lijevo griječ nastavlja grijati i dok traktor vergla i puno lakše pali. Kad je 539 upalio ko mina, samo je viknuo: "GDJE SI BIO PRIJE?"

Opet se vraćam na ono da ljudi slabo čitaju upute a oni koji i pročitaju slabo razumiju šta su pročitali...

diesel d-60
21-12-17, 23:00
Meni sve zao mog JD napolju prosle zime minus 10 jutarnja mi jos orali ja izadjem aj da vidim da upalim malo da se grije a on dum nisam ni cuo anlaser odma sastavio... a sprej imaju vecinom a grejac samo neki modeli sto su pravljeni za kanadu i sever tako pise kod mene.
Ima i toga, kao i na rusu grejac pusti naftu dok verglas a kad grejes ne pusta pa je bolje prvomalo verglati pa onda paliti.

srdjan7
21-12-17, 23:02
I traktori sa linijskim pumpama bolje pale nego sa rotacionim

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
Ako ne bi postojala jedna rakovica 65,sa motorom DM34,verovatno bi se slozio...ali ovako...to pali na 70ah na minus xx na sami dodir,bez grejaca...

Bubu
22-12-17, 01:48
Kao i 577, kad je sve kako treba pali ga akumulator od 100Ah na - bez problema. DM motori isto lako pale jer je alnaser kao kod S motora a dosta manje kubika imaju pa se zato lako vrti. Sa linijskom pumpom kad motor upali na - prvih par sekundi radi svaki klip kao posvadjan sa susednim, kod rotacione motor ili radi kako treba ili ne radi.

milanristicks
22-12-17, 07:59
KOd prvog palenja je vise bitno dali je motor pun dizel ili polu dizel, kod punog dizela dizne direktno bacaju naftu na klip i vrtlozna komora se nalazi u klipu takvi motori lakse pale Zetor-Ursus...... Dok polu dzel ima vrtloznu komoru u glavi motora i preko usisnog ventila uvlaci smesu u cilindar kod takvih motora je celo klipa ravno zato oni i moraju imati grejac.Pumpa mora da stvori odgovarajuci pritisak da bi otvorila diznu.

vasovac
22-12-17, 08:11
isti slucaj kao kod mene.
Potpisujem. Zao mi samo sto prosle godine nisam snimao kad sam upalio Jd na pola kljuca a bilo -27.5. Radio nekih 3-4 min i ugasi se zaledi nafta. Bio mi antifriz oko -18, pa sam ga zato palio da ne zaledi..

sremac84
22-12-17, 08:42
Nisam znao da postoji polu dizel...
Sta mu je druga polovina? Benzin?

brankoh
22-12-17, 08:50
Za razliku od ovog IMT 542 s duplo manje sati od mojeg 549DV, moj je pocijele zime vani i pali danas na -3 bez grijača i verglanja.
https://www.youtube.com/watch?v=FJtfW_WOeEE&feature=youtu.be Trenutno je na prodaju dok se ne predomislim 2000 godina, 8000 eura.

dragan dmb
22-12-17, 08:53
kod mene na masey-u fabricki ima sprej na prekidac i elektro grejac u bloku motora radjen za dansko trziste tj uvezen iz Danske .

na sprej pali odmah a grejac nikada nisam probao a i neznam dali radi na 220v ili mu treba jos nesto sto nisam dobio uz traktor jer na grejacu imam samo dve buksne a dzek je okrugao

danger
22-12-17, 09:14
KOd prvog palenja je vise bitno dali je motor pun dizel ili polu dizel, kod punog dizela dizne direktno bacaju naftu na klip i vrtlozna komora se nalazi u klipu takvi motori lakse pale Zetor-Ursus...... Dok polu dzel ima vrtloznu komoru u glavi motora i preko usisnog ventila uvlaci smesu u cilindar kod takvih motora je celo klipa ravno zato oni i moraju imati grejac.Pumpa mora da stvori odgovarajuci pritisak da bi otvorila diznu.

Majstore,ako uvlaci smesu preko usisnog ventila sta cemu onda vrtlozna komora u glavi??????
malo si se zajebunio,vrtlozna komora se nalazi izmedju dva ventila i kroz nju ulazi gorivo direktno na klip motora kad se zavrtlozi a ne kroz usisni ventil

slavkos
22-12-17, 09:29
Au kakve teorije! Ovde covek moze svasta da nauci ali pogresno!

zeljkoo
22-12-17, 10:04
Obican dizel uvlaci smesu direktno u komoru iz dizne, znaci ulozak dizne baca maglu u komoru a sto se tice usisnog ventila on sluzi kao i svaki ventil da usisa vazduh.Benzinski motori obicno usisavaju smesu preko ventila.

BobanNB
22-12-17, 10:50
Е ово нисам знао! Полу дизел?!?

Послато са Леново К6 Ноте уз помоћ плуга

Ristaa
22-12-17, 11:05
na njivi dizel, na putu benzin, cudo tehnike.

Bobo
22-12-17, 11:08
Trenutno je na prodaju dok se ne predomislim 2000 godina, 8000 eura.

Prije ću ja za noviju liniju 2006.g. dobiti te pare nego ti za ovog (još malo) punoljetnog. Nemoj se ništa predomišljati ako ti netko te pare ponudi slobodno ga daj...



Što se polu-dizel motora tiče to je ista ona priča kao s polu-hidrauličnim volanom. Svi su čuli za to a nitko ne zna o čemu je riječ... Sve sami "majstori" a o stručnosti istih bi se dalo popričat uzduž i poprijeko...

milanristicks
22-12-17, 11:15
Majstore,ako uvlaci smesu preko usisnog ventila sta cemu onda vrtlozna komora u glavi??????
malo si se zajebunio,vrtlozna komora se nalazi izmedju dva ventila i kroz nju ulazi gorivo direktno na klip motora kad se zavrtlozi a ne kroz usisni ventil
Vrtlozna komora ili predkomora se nalaze u glavi motora i to se naziva polu dizel a pun dizel ima vrtloznu komoru u klipu ima dosta knjiga koje o tome pisu pa procitajte.>:({

BobanNB
22-12-17, 11:36
Мораћу да се информишем[emoji43]

Послато са Леново К6 Ноте уз помоћ плуга

North ARMY
22-12-17, 11:44
To kao pun i polu ajnspric.

Matic
22-12-17, 12:04
Čovek se uči dok je živ i na kraju umre k'o budala.

Bobo
22-12-17, 12:05
Vrtlozna komora ili predkomora se nalaze u glavi motora i to se naziva polu dizel a pun dizel ima vrtloznu komoru u klipu ima dosta knjiga koje o tome pisu pa procitajte.>:({

Nađi mi jednu gdje piše polu-dizel... Ne pričaj gluposti.

Xone
22-12-17, 12:15
Ovde su se pomesala sva znanja, direktno ubrizgavanje, pretkomora, dvotaktni dizeli...^-^... ali sve je tu.Lkl{{

Matic
22-12-17, 12:20
Nije još bilo reči o raketnim motorima ali polako,zima je pred nama. :lol:

milanristicks
22-12-17, 12:25
Nađi mi jednu gdje piše polu-dizel... Ne pričaj gluposti.
Ja imam 55 godina i kad sam ucio zanat kod privatnika to se u nasem kraju tako zvalo pun dizel- direktno ubrizgavanje polu dizel ubrizgavanje u pretkomori glave motora sada se takvi motori i ne prave tako da nije ni cudo sto vecina nezna za taj izraz.

mirosti
22-12-17, 12:40
Ovo je zaista veselo.
Rekao bih da neki ljudi ovde neznaju kako motor uopste radi.

Bobo
22-12-17, 13:07
Ja imam 55 godina i kad sam ucio zanat kod privatnika to se u nasem kraju tako zvalo pun dizel- direktno ubrizgavanje polu dizel ubrizgavanje u pretkomori glave motora sada se takvi motori i ne prave tako da nije ni cudo sto vecina nezna za taj izraz.

Odluči se, jel tako piše u knjigama il se "to tako kod vas zvalo"?

Majstor te krivo naučio al izraz "polu-dizel" ili "pun dizel" ne piše ni u jednoj stručnoj literaturi...

Takvi motori se dan-danas prave (ali se nikad nisu zvali tim nazivima) u IMR u Rakovici, ako u međuvremenu niej i IMR propao ;)

petarkrsmanovic
22-12-17, 13:08
Kao i 577, kad je sve kako treba pali ga akumulator od 100Ah na - bez problema. DM motori isto lako pale jer je alnaser kao kod S motora a dosta manje kubika imaju pa se zato lako vrti. Sa linijskom pumpom kad motor upali na - prvih par sekundi radi svaki klip kao posvadjan sa susednim, kod rotacione motor ili radi kako treba ili ne radi.
Jos jedan dokaz slicnosti izmedju IMT i JD traktora. >:({

North ARMY
22-12-17, 13:15
Hoce sa rotacionom pumpom IMT da zalece na leru kad je hladan motor.

nikola indjija
22-12-17, 13:23
Ako ne bi postojala jedna rakovica 65,sa motorom DM34,verovatno bi se slozio...ali ovako...to pali na 70ah na minus xx na sami dodir,bez grejaca...

Moja isto pali lagano bez grejaca(od kako smo je kupili nije koristen)

- - - - - - - - - -


kod mene na masey-u fabricki ima sprej na prekidac i elektro grejac u bloku motora radjen za dansko trziste tj uvezen iz Danske .

na sprej pali odmah a grejac nikada nisam probao a i neznam dali radi na 220v ili mu treba jos nesto sto nisam dobio uz traktor jer na grejacu imam samo dve buksne a dzek je okrugao

Video par komada iz Danske izgledaju ko moj ursus 78god

mirosti
22-12-17, 14:02
Takodje ne postoji ni IMT ili Rakovica motor vec iskljucivo Perkins(od koga je kupljena licenca).
A Perkins i JD su engleskog porekla, dakle prvo rodjaci Lkl{{ pa zato jdenako lako pale..
Izraz poludizel se nekada odnosio na dizel motore sa srednjim stepenom kompresije(14-16:1) koji su palili sa tzv. uzarenom glavom.
Jedan od tih je i nekadasnji Aran iz Rijeke, a i gomila takvih nemackih i austrijskih motora.
Pokretanje je islo uz pomoc tzv. CIKA, parceta upaljenog pamuka.
@Bobo
Ako te zaista interesuje da vidis izraz 'poludizel' nadji knjigu od Ing.Milos Z.Vujic iz '61 godine i naci ces detaljno opisan princip rada poludizel motora.
Motori sa pretkomorama za koje je neko ovde rekao da su poludizeli su nesto drugo.

Bobo
22-12-17, 14:26
Tema je IMT i tema su dizel motori s pretkomorama i dizel motori s direktnim ubrizgavanjem.

Iskreno, čuo jesam za ove motore kojima se glava užarivala let-lampom prije prvog paljenja al me nije nikad zanimalo kako se zovu i evo iznenađen sam da u literaturi postoji izraz polu-dizel motor. Bila su u selu dva LANZ-Buldoga prije mog rođenja koji su takve motore imali al ja ih se ne sjećam.

Cjela ova rasprava se vodi oko krivog nazivanja IMR motora ugrađenog u IMT traktor kao polu-dizel što on nikako nije...

Matic
22-12-17, 14:30
Ne možeš se ni sećati jer su bili u selu pre nego što si se rodio.

danger
22-12-17, 14:38
Vrtlozna komora ili predkomora se nalaze u glavi motora i to se naziva polu dizel a pun dizel ima vrtloznu komoru u klipu ima dosta knjiga koje o tome pisu pa procitajte.>:({

Znam ja dobro sta je vrtlozna komora ili predkomora i sta je direktan dizel ili taj tvoj poludizel,procitao sam ja tebe sta si hteo reci al na neki svoj nacin i nekim jezikom koji se verovatno koristi samo kod vas,al nebitno sad oko tih izraza,ono na cega sam se ja osvrnuo je tvoja izjava da taj tvoj famozni poludizel motor uvlaci smesu preko usisnog ventila sto nema veze sa zivotom na tom tipu motora

slavkos
22-12-17, 15:53
Ne baš tako davno kada sam ja išao na praksu a i kasnije sam od dosta majstora čuo podelu na pun dizel i polu dizel. Pod pun dizel su smatrali motore čije su vrtložne komore u klipu a polu dizel čije se vrtložne komore nalaze u glavi motora.
Ako neko to do sada nije čuo ili našao u stručnoj literaturi, ne znači da se to tako nije zvalo i ne znači da treba čoveka prozivati na tri stranice zbog toga.
Tako da nije teško razumeti da su u toj podeli motori na IMT poludizeli a na primer motor FAP-FAMOS pun dizel.

DraleTD
22-12-17, 16:14
Ja za taj izras sam davno cuo od oca posto mi je otac auto mehanicar i ovo sto Slavkos kaze to je tacno oni su na taj nacin delili motore sto je on naveo i dan danas u zadruzi svi stari majstori koriste taj izraz pun dizel i polu dizel!

cika_laza
22-12-17, 16:34
Cuo i ja od majstora.

mirosti
22-12-17, 17:36
Nisu svi IMT 'poludizeli', jer postoje M motori koji su poludizeli(imaju komore u glavama) i DM motori koji su 'puni' dizeli i imaju komore u klipovima.

landini
22-12-17, 17:42
Ovogodisnje oranje, temperature ujutro oko nule ili stepen ispod, svoj 560 sam palio sa vartom 70Ah koja je u septembru premasila 3 godine starosti. Podrazumijeva se da ga grijem dobrih 40ak sekundi i verglanje nastupa, crn dim i vatra je tu. Lkl{{ Sladje mi pali u ovoj kombinaciji nego sa silverom od 100Ah kojem ce tek u januaru 3 godine starosti. Totalno promasena investicija!! Od sad bos ili varta. >:({

petarkrsmanovic
22-12-17, 19:18
Landini, nije fora u ampercasovima nego u amperima. Verovatno ta manja Varta ima vecu amperazu.

Послато са HTC Desire 825 уз помоћ Тапатока

ivanz
22-12-17, 19:19
Ja za taj izras sam davno cuo od oca posto mi je otac auto mehanicar i ovo sto Slavkos kaze to je tacno oni su na taj nacin delili motore sto je on naveo i dan danas u zadruzi svi stari majstori koriste taj izraz pun dizel i polu dizel!

ako tako kažu majstori, misliš da je to ispravno????

po meni izraz bi bio čisti dizel, ako bi netko tražio u prijevodu na neki drugi jezik, bi značilo da ide samo na dizel, a poludizel, da može ići na dizel ili možda benzin ili mješavinu ta dva goriva, ili nešto treće nedefinirano.......a ti izrazi su došli iz razloga ljudske nepismenosti......tj. tehničke nepismenosti.....imao sam stručnu literaturu iz 1954, tamo se spominju direktno ubrizgavanje, komore itd......tako da se davno pričalo o tome......a ljudi opet pričaju po svom....

isto kao i bosch pumpa.....zapravo se radi u pvp pumpi, ili pumpa visokog pritiska.....a zasto bosch, jer je bosch najčešće radio te pumpe, barem kod nas, pa je od tuda i naziv, majstor na njoj pročitao bosch, i odmah tom djelu dizel motora dao i taj naziv, i nema šanse da se taj dio drugačije zove, jer na njoj piše njezino ime.......;D}8)>:({Lkl{{

danger
22-12-17, 19:20
Cuo i ja od majstora.

Ajd kad ste vec culi od majstora takve izraze pitajte ih jos nesto,voleo bi da dobijem odgovor za nedaj boze da sutra otegnem oticu na onaj svet a necu saznati sta je ona druga polovina mog imt 539,posto je poludizel sta je s onom drugom polovinom traktora (motora),kojoj on stranci pripada?

BobanNB
22-12-17, 20:18
Мало су му лоше дали локални назив "полу дизел".

Послато са Леново К6 Ноте уз помоћ плуга

cika_laza
22-12-17, 20:22
Ajd kad ste vec culi od majstora takve izraze pitajte ih jos nesto,voleo bi da dobijem odgovor za nedaj boze da sutra otegnem oticu na onaj svet a necu saznati sta je ona druga polovina mog imt 539,posto je poludizel sta je s onom drugom polovinom traktora (motora),kojoj on stranci pripada?
Objasnili su vam DraleTD i slavkos u postovima iznad,tako da mozete na miru da idete.:lol: Ja ne kazem da su to ispravni izrazi,vec da tako govore neki majstori. Isto kao sto je naveo i clan ivanz za bosch pumpu. I ja je tako zovem i celo moje okruzenje. Nismo proveravali kod Milke Canic,pokoj joj dusi da li je to ispravno. Eto isto sam od majstora cuo i da je auto koji nema turbinu pun dizel.Lkl{{

ivanz
22-12-17, 20:54
predobro.......moje je mišljenje da treba educirati ljude, da ipak ispravno govore.......

ovog sa turbinom se nisam ni sjetio......a onaj za užarenom glavom, jel to puni, pola ili tri frtalja dizel..... :lol:

danger
22-12-17, 21:04
Objasnili su vam DraleTD i slavkos u postovima iznad,tako da mozete na miru da idete.:lol: Ja ne kazem da su to ispravni izrazi,vec da tako govore neki majstori. Isto kao sto je naveo i clan ivanz za bosch pumpu. I ja je tako zovem i celo moje okruzenje. Nismo proveravali kod Milke Canic,pokoj joj dusi da li je to ispravno. Eto isto sam od majstora cuo i da je auto koji nema turbinu pun dizel.Lkl{{

A kad ima turbinu onda je dizel ipo.......Lkl{{
oduvek sam se pitao sta kod WV dizela nove generacije znaci oznaka PD,sad shvatam,to je skracenica od pun dizel.......:lol:

Glackop
22-12-17, 23:02
Al ga iskoplikovaste,a niko da objasni kako uopste radi jedan cetvorotakni dizel motor ?

jjova
22-12-17, 23:37
Isto kao benzinski, samo nema svećice.[emoji23]

Glackop
22-12-17, 23:39
Dobro ne bitno je vise prethodno pitanje no da se vratimo na sustinu oko pisane problematike pa onda pitanje sledi...
Zasto motori sa direktnim ubrizgavanjem bolje pale u odnosu na polu-dizele:lol:
Mislim ovo je sad malo sale nemojte pogresno da me shvatite.

Petar97
23-12-17, 15:02
Postoje dve vrste dizel motora
-Sa direktnim ubrizgavanjem
-Sa indirektnim ubrizgavanjem tj. sa vrtloznim komorama ili pretkomorama u glavi motora(ova dva NISU isto)
U pocetku je vecina dizela bila sa indirektnim ubrizgavanjem zato sto nije bilo lako napraviti pumpe koje mogu postici dovoljno velike pritiske i dizne koje mogu dobro da rasprse gorivo. A i dosta su bili i ostali tisi u radu od direktasa, manje zakivaju.

Kako je tehnologija uznapredovala posle 2. svetskog rata negde 60ih godina proslog veka poceli su masovno da se proizvode motori sa direktnim ubrizgavanjem.70ih godina ih prakticno nije bilo. Njihova prednost je bila znacajno manja potrosnja goriva od indirektasa i sistem goriva je bio skuplji za proizvodnju. To sto su bili bucniji nije bitno za radne masine, ali jeste za putnicka vozila pa se direktno ubrizgavanje u dizele za aute uvodi tek 90ih godina.
Dakle motor IMT 539 je bio tehnoloski zastareo i pre nego sto je uopste pocela proizvodnja.

Sa uvodjenjem komon rejl ubrizgavanja direktasi su znacajno utisani i postali su prihvatljivi za aute.

Razlog zbog kog motori sa indirektnim ubrizgavanjem teze pale je vrlo prost - zbog velike povrsine komore u glavi koja je u dodiru sa rashladnom tecnoscu gasovi se znacajno hlade sto otezava paljenje. Ovo je istovremeno i razlog vece potrosnje, dobar deo toplotne energije se gubi kroz glavu umesto da ode na pokretanje klipa.

Vecina motora sa indirektnim ubrizgavanjem je bila sa vrtloznom komorom. Mercedes je u putnicke aute ugradjivao motore sa pretkomorom, oni su jos tisi i mirniji od vrtlozne komore ali malo vise trose i teze pale-prakticno nema sanse za hladno paljenje bez grejaca. To im daje onaj karakteristicni zvuk, ko je ikad cuo W123 ili W124 dizel zna o cemu pricam.
Levo vrtlozna komora - desno direktno ubrizgavanje
http://www.dieselhub.com/img/figures/idi-vs-di.jpg

Mercedes pretkomore:
http://www.superturbodiesel.com/std/attachment.php?aid=1536

daner
23-12-17, 15:19
To kao pun i polu ajnspric.A sta je to polu ajn spric ? Ajnspric znaci da ima samo jednu diznu i kroz nju ubrizgava gorivo ( ona pravi maglu od goriva) .

Ja znam samo za sekvencijalno( svaki cilindar svoju diznu),ajnspric ( jedna dizna snabdeva ceo motor) i karburatorski kod benzinaca.

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

grabik
23-12-17, 16:14
Postoje dve vrste dizel motora
-Sa direktnim ubrizgavanjem
-Sa indirektnim ubrizgavanjem tj. sa vrtloznim komorama ili pretkomorama u glavi motora(ova dva NISU isto)
U pocetku je vecina dizela bila sa indirektnim ubrizgavanjem zato sto nije bilo lako napraviti pumpe koje mogu postici dovoljno velike pritiske i dizne koje mogu dobro da rasprse gorivo. A i dosta su bili i ostali tisi u radu od direktasa, manje zakivaju.

Kako je tehnologija uznapredovala posle 2. svetskog rata negde 60ih godina proslog veka poceli su masovno da se proizvode motori sa direktnim ubrizgavanjem.70ih godina ih prakticno nije bilo. Njihova prednost je bila znacajno manja potrosnja goriva od indirektasa i sistem goriva je bio skuplji za proizvodnju. To sto su bili bucniji nije bitno za radne masine, ali jeste za putnicka vozila pa se direktno ubrizgavanje u dizele za aute uvodi tek 90ih godina.
Dakle motor IMT 539 je bio tehnoloski zastareo i pre nego sto je uopste pocela proizvodnja.

Sa uvodjenjem komon rejl ubrizgavanja direktasi su znacajno utisani i postali su prihvatljivi za aute.

Razlog zbog kog motori sa indirektnim ubrizgavanjem teze pale je vrlo prost - zbog velike povrsine komore u glavi koja je u dodiru sa rashladnom tecnoscu gasovi se znacajno hlade sto otezava paljenje. Ovo je istovremeno i razlog vece potrosnje, dobar deo toplotne energije se gubi kroz glavu umesto da ode na pokretanje klipa.

Vecina motora sa indirektnim ubrizgavanjem je bila sa vrtloznom komorom. Mercedes je u putnicke aute ugradjivao motore sa pretkomorom, oni su jos tisi i mirniji od vrtlozne komore ali malo vise trose i teze pale-prakticno nema sanse za hladno paljenje bez grejaca. To im daje onaj karakteristicni zvuk, ko je ikad cuo W123 ili W124 dizel zna o cemu pricam.
Levo vrtlozna komora - desno direktno ubrizgavanje
http://www.dieselhub.com/img/figures/idi-vs-di.jpg

Mercedes pretkomore:
http://www.superturbodiesel.com/std/attachment.php?aid=1536

Sve je ovo gore vise manje tocno ali to se uci u srednjoj skoli , ali glavna podjela dizel motora nije ta.

Dizeli se ne dijele na predkomorase i direktase vec na 4-taktne dizele i 2-taktne dizele kao i benzinci;) A ovi polu-dizeli su se zvali kad su mene ucili sa usijanom glavom , imali mali stepen kompresije i imali konstrukcijski uradjenu glavu da je jedan dio bio pregrijan i palio smesu u cilindru a hladan se palio kako su vec neki objasnjavali , imao let lampu pa se jedan dio usijavao i zavrtao unutra ili imao sumporni cik koji se palio itd.

Tomix
23-12-17, 16:57
Moja masina dobila novi prikljucak:

http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_504681424_1.JPG.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_504681424_1.JPG.jpg)
http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_504681424_2.JPG.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_504681424_2.JPG.jpg)

pocerina
23-12-17, 17:18
Jel to za rezanje voća?

landini
23-12-17, 17:38
Landini, nije fora u ampercasovima nego u amperima. Verovatno ta manja Varta ima vecu amperazu.

Послато са HTC Desire 825 уз помоћ Тапатока

Petre, opusti se. >:({Sve je pod kontrolom Lkl{{

petarkrsmanovic
23-12-17, 17:42
Ne razumem, cemu ironija? Rekao sam nesto sto nije ispravno?

Послато са HTC Desire 825 уз помоћ Тапатока

jjova
23-12-17, 17:49
Za pokretanje je bitna startna struja (A) a kapacitet (Ah) je merilo koliko dugo moze da vergla, da se prosto izrazim.

landini
23-12-17, 17:51
Petre, skolovan sam elektricar.

https://s9.postimg.org/uee3048nj/IMG_0282.jpg

Tomix
23-12-17, 17:55
pocerina

Moze i za rezanje voca.

Meni ce koristiti za zelenu rezidbu vinograda.

petarkrsmanovic
23-12-17, 22:08
Ti si izjavio da je bolje startovala Varta sa manje ampercasova od nekog drugog.
Na sta sam odgovorio da je bitno koliki je intezitet struje, a ne kapacitet akumulatora.
Drago mi je da si ti skolovan covek, ali ne citas samo ti svoje postove, masa naroda misli da veci akumulator odmah znaci i bolji start.

Послато са HTC Desire 825 уз помоћ Тапатока

grabik
23-12-17, 22:15
Da zavrsimo ovu pricu oko polu-dizela. On nema veze sa dizel motorom iako trosi isto gorivo. Nasao na netu da taj motor ili sa usijanom glavom nije uopste patent Rudolfa Dizela , vec jednog engleza koji ga je patentirao 2 godine prije Dizela. Glavna razlika je u stepenu kompresije koji je kod ovog sa usijanom glavom(tako su mene ucili da se zove) od 3:1 do 5:1 a kod dizel motora 15:1 do 20:1.

Tko hoce da procita moze ovdje , inace se u tekstu i spominje mjesanje ovg tipa motora sa dizel motorom a on nije to.

Traktor Lanz Buldog je imao taj motor.

https://en.wikipedia.org/wiki/Hot-bulb_engine

- - - - - - - - - -

Ja sam imao na 533 akumulator od 70Ah a udarnu struju od 1100A (ovaj od Landinija ima "samo" 640A) , bio papreno skup ali bez odrzavanja i startao i izrondan motor od 533.

daner
23-12-17, 22:50
15:1 , 20:1 itd nije stepen kompresije .Vec odnos zapremina kad je klip u donjoj i kad je klip u gornjoj mrtvoj tacki

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Bobo
23-12-17, 23:27
Moja masina dobila novi prikljucak:



Jel bilo kakvih većih prerada na samom stroju ili je sve radilo "od prve". Mada mislim da mu ništa ne bi škodilo da je na sred traktora namontiran al ajde, bolje ti znaš svoje njive i teren od mene pa vjerujem da ima razlog zašto je montiran šišač ispred.

Inače ocjena 5+

Glackop
23-12-17, 23:43
15:1 , 20:1 itd nije stepen kompresije .Vec odnos zapremina kad je klip u donjoj i kad je klip u gornjoj mrtvoj tacki

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
Pa to je to,tj isto.

- - - - - - - - - -


Moze li neko sa podrucja Kovacice da mi kaze nesto o ovom traktoru?znam za ceste prevare na tom kraju,pa da prvo pitam nego sto se uputim dalje.
https://www.polovniautomobili.com/traktori/11498342/imt-577
Sta ce ko bilo sta da ti kaze kad niko ne zna sta je on radio a i da neko od komsija ovo procita sta mislis da ce upadne ovde i da isprica,malo sutra a uz to i taj komsija 99% svercer,tako da nije li traktor od vlasnika nista ne pitaj cak ga i ne slusaj sta prica vec samo gledaj i to sto vidis kupujes pa ako si se zajebo sam si kriv a to sto ti on bude govorio sigurno su sve lazi,ja od svercera vise ni biciklu necu kupim.Cak i od vlasnika ne ocekuj neku veliku istinu ali od svercera nikakvu.

Tomix
23-12-17, 23:57
Bobo

http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_89062917_PC210010.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_89062917_PC210010.jpg)
http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_89062917_PC210012.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_89062917_PC210012.jpg)


Ovako smo odradili na imt 539 po sredini.
Ali iz razloga bolje preglednosti i vrlo malog prostora izmedju prednjeg i zadnjeg tocka na imt 549 dv postavljen je napred.

Obe kose su dobile jos po klip za nagib,nova creva, nove razvodnike , drzace za traktor.
Radile su iz prve ok.

Inace ova kosa na imt 539 vec srecno udomljena!
Moram traziti drugu za svog imt 539.

Glackop
24-12-17, 14:33
Ovo je doslo poslednje vreme da ljudi lazu,lazu,a ovo je prevrsilo svaku meru evo sad se upravo vracam od komsije zvao me telefonom jer nisam bio kuci da vidim kako devetka pali reko mu ne pipaj nista dok ne dodjem...dolazim do traktora a on iznosi iz prostorije aku,ja slucajno pipam blok bas onde gde su brojevi,ma nekako mi topao,on za to vreme namesta kleme,cek reko ne pali da prodjem sa druge strane i pipnem granu ona jos toplija,poce ubedjivanje da me ne pravi ludog a on zamislite poce da se kune ma kune se stvarno da ne verujete i ostade pri svome da nije paljen,neverovatno dokle su ljudi spremni da idu,i ovo iznosim bas u vezi sto sam rekao prethodno o svercerima,pa sta li bi ovaj napricao coveku kada bi mu ga prodavao ne mogu ni da zamislim.

BobanNB
24-12-17, 17:31
https://youtu.be/B-ug35lf0v8

Послато са Леново К6 Ноте уз помоћ плуга

AcA OPEL
24-12-17, 20:08
Uzmem knjigu da obnovim gradivo i naletim slucajno na polu dizel.
http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_151414244_IMG_20171224_200611.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_151414244_IMG_20171224_200611.jp g)

Glackop
24-12-17, 22:10
Ma sta ce vam gradivo od pre 100 godina,i kojekakve usijane glave.To sto sam ja pitao nema na vikipediji.
Pitanje je bilo zasto motor bolje pali sa direktnim u odnosu na indirekni tj sa pretkomorom?
Zato sto je za samozapaljenje smese potrebna temperatura od 700-900.stepeni a ona se dobija sa sto vecim stepenom komresije pa zbog toga ali retko su postojali motori sa odnosom od cak 23.5:1 a to je bio popularni golf 1.6,mana velikog stepena kompresije je bucniji rad motora pa su ga proizvodjaci snizavali na sto je moguce manje/najcesce do 20,Opel je ranije isao sa nesto ispod pa se zato nije proslavio sa onim 1.6 u Suzama/to ce Aca bolje znati,i onda kada se sabija vazduh direktno u klipu tu je teperatura veca nego li kod motora sa prekomorom,pa ce zato i pre upaliti.Pritisci ubrizgavanja dal bili 120 ili 220 bara za tu svrhu ne igraju nikakvu ulogu

- - - - - - - - - -

Evo sad vidim za te motore neko napisao stepen bio od 3 pa do 5:1 pa normalno da se na tom stepenu vazduh nije mogao zagrejati ni do 200 stepeni i onda mokar paljenje pa se zato islo sa usijavanjem.

landini
25-12-17, 07:34
https://www.youtube.com/watch?v=jfcM9ZVVaMU

mali.alen
25-12-17, 08:07
Šta je tu ostalo od 558? Inače lijep i uredan traktor.

Xone
25-12-17, 13:26
[QUOTE=Glackop;1320801]Ma sta ce vam gradivo od pre 100 godina,i kojekakve usijane glave.To sto sam ja pitao nema na vikipediji.
Pitanje je bilo zasto motor bolje pali sa direktnim u odnosu na indirekni tj sa pretkomorom?
Zato sto je za samozapaljenje smese potrebna temperatura od 700-900.stepeni a ona se dobija sa sto vecim stepenom komresije pa zbog toga ali retko su postojali motori sa odnosom od cak 23.5:1 a to je bio popularni golf 1.6,mana velikog stepena kompresije je bucniji rad motora pa su ga proizvodjaci snizavali na sto je moguce manje/najcesce do 20,Opel je ranije isao sa nesto ispod pa se zato nije proslavio sa onim 1.6 u Suzama/to ce Aca bolje znati,i onda kada se sabija vazduh direktno u klipu tu je teperatura veca nego li kod motora sa prekomorom,pa ce zato i pre upaliti.Pritisci ubrizgavanja dal bili 120 ili 220 bara za tu svrhu ne igraju nikakvu ulogu
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Kod motora sa pretkomorom koja se nalazi u glavi pri startovanju motora kada je hladno veliki deo stvorene toplote apsorbuje okruzenje to jest glava tako da komorasi obicno imaju grejace u komorama koji nadomescuju taj gubitak a i sama konstrukcija brizgaljke je drugacija obicno ima jednu rupu na dnu a mlaz je kupast i pritisci ubrizgavanja su manji samim tim i rasprsene kapljice vece.
Kod motora sa komorom u klipu ubrizgavanje je direktno u cilindar tj. u komoru klipa gde se vazduh koji se zagreva od sabijanja dodatno tera na kretanje a to je postignuto oblikom komore (karakteristican primer koji smo svi videli komora sa siljkom na sredini) ovo izazvano kretanje vazduha dodatno ga zagreva i pomaze da se gorivo dodatno podeli u jos sitnije kapljice sve do isparenja a samim tim i lakse zapali, a sto se tice brizgaljke i ona je drugacije konstrukcije i ima vise manjih rupica (najmanje cetiji koje ubrizgavaju gorivo pod razlicitim uglovima i stranama) veci je i pritisak ubrizgavanja pa je i samo rasprsivanje bolje a samim tim i lakse paljenje. Ipak razlika od 100 bara izmedju komere i direktnog nije mala.
Ovo bi bili neki od glavnih razloga lakseg paljenja motora sa direktnim ubrizgavanjem. Na kraju ako pogledamo kroz istoriju razvoja dizel motora videcemo da je najvise evoluirao u sistemu za ubrizgavanja prvo komora pa direktno pa elektronika pa c.r. a sa evolucijom rasli su i pritisci ubrizgavanja od skromnih 100 pa danas i preko 1500 bara
Kako god bilo kompresija motora igra bitnu ulogu i ako je ona zadovoljavajuca motor dobro pali sto je i osnovna zamisao dizel motora da dolazi do paljenja goriva usled sabijanja vazduha, a smim tim i povecanja temperature u cilindru i paljenja goriva ....

landini
25-12-17, 21:16
Ostala limarija i trube od osmaka Lkl{{

sale77
26-12-17, 07:33
Voleo bih da saznam razlog kvara motora na Imt 560. Posle 1650 r.sati desio se veli kvar na motoru. Druga i treća Stublina su popucale, tj pojavile se prslotine koje se vide golim okom, a na cetvrtoj stublini hilzna neznatno utonula jedino prva Stublina ostala OK. Inače da dodam da nema nekih riseva na Stublina a i da su klipovi i karike ostale okej. Unapred hvala..

Matic
26-12-17, 08:43
Pregrevan motor.

sale77
26-12-17, 10:02
Pregrevan motor.

Znaci mora nov hladnjak, koji preporučujete od ovih jeftinijih

deks
26-12-17, 10:28
Od jeftinijih ni jedan, mada hvalitet neces naci ni za vece novce.

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока

Matic
26-12-17, 11:33
Treba proveriti da nije pukao blok na nekom mestu a pogotovo kod četvrte hilzne.Hladnjak poslati na remont.

Xone
26-12-17, 20:28
Voleo bih da saznam razlog kvara motora na Imt 560. Posle 1650 r.sati desio se veli kvar na motoru. Druga i treća Stublina su popucale, tj pojavile se prslotine koje se vide golim okom, a na cetvrtoj stublini hilzna neznatno utonula jedino prva Stublina ostala OK. Inače da dodam da nema nekih riseva na Stublina a i da su klipovi i karike ostale okej. Unapred hvala..

Jel ima uzduznih pukotina ili kruzne pri vrhu.
A sto se tice utonule hilzne jedino ako nije nabijena do kraja pa poravnata sa blokom drugacije nemoze zato sto je venac na hilzni iste visine kao i zub u bloku kad hilzna legne do kraja trebalo bi da se poravna sa blokom.
Ima li neka slika?

sale77
26-12-17, 21:36
Hlizne pri vrhu, od prilike kao karika parce, na drugom cilindru. A na trećem samo prslotine na vrhu. Na hladnjaku menjane sve celije ali mislim da su te uske i da sporo voda cirkuliše kroz njih.

MIŠO 272
26-12-17, 21:44
Tesko se 560 pregrije taj il je ostao bez vode il je pukao remen. Može biti i da mu je hladnjak zalijepljen od prljavštine to su sve mogući uzroci a pravi zna traktorista koji je radio s njim.Nisam dobro razumio šta je mjenjano na hladnjaku valjda crijeva.

Xone
26-12-17, 22:05
Hlizne pri vrhu, od prilike kao karika parce, na drugom cilindru. A na trećem samo prslotine na vrhu. Na hladnjaku menjane sve celije ali mislim da su te uske i da sporo voda cirkuliše kroz njih.

Pa bas tu i pucaju ali ne posle 1600 sati. Ako si ga ti sam vozio znas valjda da li se pregrejao ili nije...

sale77
27-12-17, 07:35
Tesko se 560 pregrije taj il je ostao bez vode il je pukao remen. Može biti i da mu je hladnjak zalijepljen od prljavštine to su sve mogući uzroci a pravi zna traktorista koji je radio s njim.Nisam dobro razumio šta je mjenjano na hladnjaku valjda crijeva.

Menjane su komplet celije, ali od tada slabo ga hladi, nije mogao da ore i frezira kada je napolju topliji dan

577
27-12-17, 17:15
Ma nov kupite i gotovo sad uništiš motor radi hladnjaka i što imaš.

airplanejunior
27-12-17, 17:21
Mozda Vam moze pomoci snimak mojih hilzni, kod mene nije dobro stegnuta glava jer motor nije pregrejan
https://www.youtube.com/watch?v=CJVIPeDNrsg
Sto se tice hladnjaka, najbolji je orginal jer turski ne radi bas sjajno bar iz mog uskustva

Bobo
27-12-17, 17:29
Naj prije treba razjasniti tko šta smatra pod "pregrijavanje motora". Dosta ljudi ja naviklo raditi s traktorima na kojima je izvađen termostat pa kad vide tempareturu 70-80°C paniče da se traktor "pregrijava".

Susjed od mene posudio malčer da sasječka slamu iza kombajna i pita: "jel može to 539 bez problema pogoniti" a ja mu kažem da se ne pravi blesav kao da nije vidio da ja to već godinama radim s 539. Vratio je malčer i rekao: "nije to za 539, diže temperaturu na 70 a to mu nije dobro." Vratio je malčer i zapalio slamu...

Imam turski hladnjak na 539 (bilo hitno i kupio naj jeftiniji koji sam mogao) i nemam problema s nikakvim pregrijavanjem. Originalni njegov je zapakiran i čeka da ovaj turski otkaže al nikako dočekat tako da ne vjerujem da je do hladnjaka, prije da ima jako puno kamenca u bloku koji služi kao izolator i stubline ne stignu rashladnoj tekućini prenest toplinu pa pucaju od temperature a instrument pokazuje da je rashladna tekućina na urednoj temperaturi.

Kad sam vidio koliko kamenca je bilo u bloku 539 kad je rađena generalna pa to je katastrofa (nikad do tad nije u njemu bio antifriz). 549 je kod nas 11 godina isključivo antifriz, samo je jednom došao kući s njive s vodom kad je jedno crijevo puklo inače stalno antifriz i iznutra se sija kao da je jučer došao iz trgovine...

Nisu indijci i turci baš krivi za sve, ima tu i drugih faktora...

Matic
27-12-17, 17:38
Termostat i vađenje istog napolje je borba sa vetrenjačama.Kod nas su ljudi ubeđeni da se motor obavezno greje sa termostatom i da je isti izmišljen samo zato da bi trgovci ljudima uzimali pare...

Ristaa
27-12-17, 19:58
moze li se sta uraditi po pitanju kamenca?

adamov zoran
27-12-17, 20:32
moje misljenje za hilzne .mozda su previse virile van bloka ako se ne varam mislim milimetar treba da vire .ili je bio nekvalitetan zaptivac glave pa je pregoreo a nije se primetilo na vreme

- - - - - - - - - -

ne verujem da glava nije stegnuta ima on dosta zavrtnja glave

Bobo
27-12-17, 21:30
Po pitanju kamenca, treba sipati antifriz od prvog dana. Na našem 539 je pucao blok 81.g. i tad je to u IMT servisu zamazano tekućim metalom i ja nisam ni znao za to dok niej generalka rađena. taj majstor je to sastrugao, dobro zagrijao blok prije varenja i samim procesom zagrijavanja kamenac se oljuskao i pao. Zamolio sam ga koliko može da očisti iznutra i kaže čim je zagrijao otpalo je cjelo čudo kamenca s gusa tako da eto, vjerujem mu na riječ da je očistio.

Inače limuntus i vrela voda ga otapaju fantastično samo jako brzo limuntus gubi snagu, pa ga terba često mjenjati al hladnjak npr očistiš od kamenca s kilom limuntusa i punim kotlom kipuče vode. zatvoriš hladnjak krumpirom ili nečim sličnim da ne curi voda van, naspeš otprilike pola hladnjaka vodom i limuntusom i tako natočen hladnjak dvojica dobrih dečaka mučkaju dok se jaja na objese. ponovi se postupak 2-3-4 puta ovisi od zaprljanosti lhadnjaka i očisti ga da bude ko novi iznutra.


Po pitanju ovog da glava nije bila dotegnuta, nekako u tu priču ne vjerujem. Da je bila glava labava, brtva glave bi izgorila za čas a ne bi se stvarala tolika temperatura da "topi stubline", prije bi se od tolike temperature istopili klipovi mada se meni čini da stubline s videa nisu stopljene nego napukle i to nije od slabog dotezanja nego prije od pretezanja što "majstori" jako često imaju običaj raditi kad šarafaju motor, umjesto na npr 8kila dotežu na 12 jer "8 je premalo" a u biti im se ne da sastaviti motor po propisu, zagrijati ga na radnu temperaturu, kratkotrajno opteretiti i ponovno šaraf po šaraf otpustiti, namazati navoje i ponovno dotegnuti da brtva glave propisno "sjedne"...

Sudarski Bojan
28-12-17, 05:11
Bobo molim vas a jel moze limuntus da se sipa u hladnjak ako je na motoru pa da se traktor upali da sam mesa?Naravno da se rastopi limuntus pre sipanja

DraleTD
28-12-17, 10:43
Masnom sodom najbolje ce te oprati i masnocu i kamenac u hladnjaku i bloku traktora nasuti oko 0,5kg m.sode u hladnjak i onda vode dodati provozati ga jedno sat-dva moze i malo vise i onda ispustiti sve iz sistema i nasuti cistu vodu isprati pa onda posle ispiranja nasuti antifriz.

sova
28-12-17, 13:41
Sta je masna soda? Imas pravi naziv ili hemijsku formulu?

steva44
28-12-17, 13:48
http://www.pulena.net/Kategorije/Ostalo/kausti%C4%8Dna-soda.html

sova
28-12-17, 13:56
Pa to ziva soda, odnosno to sve jedno, ziva, masna, kausticna. Time sam dezinfikovao stalu poslije poplave.

steva44
28-12-17, 14:00
Najbolje sredsto za uklanjanje kamenca je najobicnije kuhinjsko sirce,ono ga rastvara,a ne nagriza materijale,probajte u kupatilu ili bilo gde imate kamanca da se uverite.

milos.jovic.140
28-12-17, 15:58
Najbolje sredsto za uklanjanje kamenca je najobicnije kuhinjsko sirce,ono ga rastvara,a ne nagriza materijale,probajte u kupatilu ili bilo gde imate kamanca da se uverite.Da li bi valjalo da se ceo hladnjak napuni sircetom i tako odstoji nekih sat vremena? Jedan majstor u blizini tako radi....

Послато са GT-I9506 уз помоћ Тапатока

nesko2563
28-12-17, 16:55
Masna soda izgristi zaptivace i semering vodene pumpe kao i creva. Moze sirce moze limuntus al sa obaveznim ispiranjem obicnom vodom posle ispustanja

steva44
28-12-17, 17:13
Da li bi valjalo da se ceo hladnjak napuni sircetom i tako odstoji nekih sat vremena? Jedan majstor u blizini tako radi....

Послато са GT-I9506 уз помоћ Тапатока
Moze i ceo dan da odstoji sto duze to bolje.

cika_laza
28-12-17, 17:17
A koje sirce je najbolje koristiti? Domace vinsko ili ovo kupovno alkoholno?

Bobo
28-12-17, 18:53
Ne znam koliko je pametno išta od tih "kućnih" sredstava sipati u motor traktora radi gumenih crijeva i semeringa vodne pumpe. IMT nema gumice na cilindrima pa mu to nije problem al zbilja ne znam kako išta od tih sredstava uklanja kamenac iz bloka i koliko je pametno sipati išta. Postoje i u trgovinama auto djelova sredstva koja služe baš za tu nemjenu.

Za limuntos znam da je potrebna temperatura i mješanje. ako na hladno uspete limuntus u hladnjak i ostavite preko noći vjerujem da neće biti nikakvog efekta... Za ostala sredstva ne znam kako funkcioniraju al se ja osobno sa živom sodom ne bih igrao nikad...

Xone
28-12-17, 19:21
Za skinuti hldnjak slobodno se moze koristiti "ziva soda" ja sam koristio oko 200g. sode rastvoris u 2l vode ona ce prvo da se zagreje pa kad se ohladi sipaj u prethodno ztvoren hladnjak da voda ne izadje, ovaj rstvor, dopuni vodom malo promuckaj i ostavi da prenoci, sutra isperes vodom ako jos ima kamenca ponovis jos jednom.
probao vise puta bez ikakvih posledica resio problem.
Rukavice i naocare obavezno dok ovo radite !!!

German hunting terrier | Jagdterrier