PDA

View Full Version : IMT


Poljoinfo Wiki - poljoprivredna enciklopedija
Poljolink - adresar poljoprivrednih firmi

Advertisement


Advertisement

Advertisement


Strane : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 [116] 117 118 119 120 121 122 123 124

AcA OPEL
23-04-17, 23:06
Hvala Pajac. Tako sam i mislio, ali bolje da proverim.

Lopi
24-04-17, 12:00
Sta se tacno dobija stelovanjem na ovom sarafu. Imam *problem* sa 533, dimi cim se optereti, ne mnogo ali dimi, dim je boje izmedju crne i tamno plave, vise crn.
Ulje ne trosi, motor je radjen prije 3 godine, uradjen je na 539 ima snage, pali odlicno ali samo taj dim sto baca. Jedan covjek mi rece da mu je mozda velika kolicina goriva pa ne moze da sagori i kaze da se to steluje na ovom sarafu.

http://dodaj.rs/photos/20170424149302753204505.JPG

zaregakovo
24-04-17, 12:26
Na tom srafu doziras kolicinu nafte i otvaranjem elemenata preko zupcaste letve samim tim startno punjenje i kao i palenje samog motora probaj malo leptir da otvoris dadobija malo vise vazduha jer ti je odnos vazduha i nafte los to jest fali mu vazduha pa zato i dimi crno i nakraju da kazem regulacija srafa utice i na max broj obrtaja ako nemas ko da ti to sredi malo ces se pozabaviti srecno.

Lopi
24-04-17, 22:50
A u kojem smjeru smanjujem? Probao bi malo smanjiti da vidim sta ce se desiti ali cu zabiljeziti daa mogu vratiti na isto

zaregakovo
24-04-17, 22:56
Smanjuješ ulevo tj kad odvrćeš već na pola kruga biće razlike samo polako dima će nestati samo da ne preteraš da onda teško startuje sve to radi na minimanom gasu mora da pali samo da takneš ključ.

- - - - - - - - - -

Moraš da dobiješ na kraju kad daš pun gas 2200 obrtaja itreba da odrezuje kad turiraš.

577
25-04-17, 18:54
Evo moga 560 manji kvar boš pumpa uređena i dizne .
Sve komplet novo stavljeno hidrulična glava je od mefina pošto nema druge .
https://s21.postimg.org/62goduktz/DSC_0171.jpg (https://postimg.org/image/74quwe3n7/)image hosting site over 5mb (https://postimage.io/)certificity.com (https://certificity.com)


https://s1.postimg.org/kifse6yfz/DSC_0172.jpg (https://postimg.org/image/x9tykp87v/)free upload pictures (https://postimage.io/)certificity.com (https://certificity.com)

https://s11.postimg.org/b0bcvaxo3/DSC_0173.jpg (https://postimg.org/image/wzhriiei7/)upload pictures online (https://postimage.io/)certificity.com (https://certificity.com)
https://s4.postimg.org/rcw435dvx/DSC_0177.jpg (https://postimg.org/image/638hsaxl5/)image hosting over 5mb (https://postimage.io/)certificity.com (https://certificity.com)

I na kraju rezultat..

https://www.youtube.com/watch?v=QHnF9Pa8CNc&feature=youtu.be

landini
25-04-17, 23:30
Remont 560 je zavrsen, imam sledeci problem. Termostat sam kupio nov, na starom se jedno pero otkinulo. Zamjenski je "teleoptik" ali u mjestu nabije samo 60c ko i sa starim poluispravnim termostatom. Malo sam ga voziko po selu i nije nigdje temp mrdala. U cemu moze biti problem, na njemu pise 83,5 da otvara koliko sam ja uspio da protumacim oznake.

https://s7.postimg.org/6sqh62q63/IMG_0443.jpg

sinisa1979
26-04-17, 00:37
To ti je kat.broj 835.2.2,a tačka potpunog otvaranja je na 78 koliko sam ja uspeo sa slike da protumačim. Ne sekiraj se,nabiće temperaturu kada ga opteretiš. 60 je sasvim dovoljna temp.

landini
26-04-17, 15:35
Sad vec ima smisla, danas je na leru uspio izgurat na 70 ali je i dan topliji nego juce. Vjerovatno u poslu da ce radit poso ali mi opet tesko za svarit da ce nagurat 90 bilo kad. Ekstremno ne racunam.

Pipalov
26-04-17, 16:54
Drugari na koji nacin da ubrzam kardan na imt 560 da bih dobio brzinu kardana kao na 539,tj da na 1400-1500 obrtaja motora dobijem 540 obrtaja kardana?

Tomić Toma
26-04-17, 18:54
Remont 560 je zavrsen, imam sledeci problem. Termostat sam kupio nov, na starom se jedno pero otkinulo. Zamjenski je "teleoptik" ali u mjestu nabije samo 60c ko i sa starim poluispravnim termostatom. Malo sam ga voziko po selu i nije nigdje temp mrdala. U cemu moze biti problem, na njemu pise 83,5 da otvara koliko sam ja uspio da protumacim oznake.


I meni je ista situacija sa indijskim termostatom na Rakovici. U voznji drzi 60-65C a kad se upregne drzi od 70-75C. Original Teleoptik ostao otvoren i na hladnom vremenu nikako zagrejati motor.

sinisa1979
26-04-17, 20:36
Pipalov,izbaci zupčanike u onoj budži pozadi i ubaci direktno vratilo.

Bobo
26-04-17, 20:54
Da ne mora produzivati sve kardane i trositi pare na novu dugacku osovinu, moze se izbaciti iz budze gornji medjuzupcanici i osovina i nastavak kardana se mogu zavariti jedno za drugo. Ovdje jedan to napravio kod sebe i vec godinama pogoni frezu tako i kad su iz sela vidjeli da funkcionira i ostali su trazili da to i njima odradi. Proculo se i kaze sam da je uradio preko 30 traktora na ovaj nacin i jos mu se nitko nije zalio.

Pipalov
26-04-17, 21:05
Ne bih da varim,budzim,mislio sam ako to moze ikako da se postigne ubacivanjem drugog para zupcanika,pa ako je to neko radio da mi kaze koji odnos i koliko zuba,pa bih napravio kod strugara.

milos bota
26-04-17, 21:10
Osovina nije u juselu nu tri hiljade dinara ležaj možda još tisuću tako da se neiplati šta buđžiti http://www.jusel.com/pretraga.php?pageno=2&fraza=vratilo

Matic
26-04-17, 21:13
Toliko i vredi.Polovna u dobrom stanju je 50 eura+kratka pride.

Bobo
26-04-17, 21:19
I jos mu fali ploca koja drzi lezaj da ne ispadne napolje...

Sto se tice mjenjanja medjuzupcanika, to nije budzenje i prepravljanje da neki majstor pravi druge zupcanike i pitaj boga kako ih obradi i okali?? Kruzi prica da se medjuzupcanik okrene "naopako" da se dobije 1000 okretaja kardan al to je nemoguce koliko sam ja to uspio vidjeti a po katalozima pise da je kardan s 1000 okretaja opcija za 560 i 577... Ne znam ko tu koga al eto, takva prica kruzi.

MONTOYA
26-04-17, 21:25
To ne može sigurno
ide drugi par zubčanika

mili torak
26-04-17, 21:25
Drugari na koji nacin da ubrzam kardan na imt 560 da bih dobio brzinu kardana kao na 539,tj da na 1400-1500 obrtaja motora dobijem 540 obrtaja kardana?

moze da se uradi izbace se zupcanici u reduktoru i ubaci se caura sto spaja dva zupcanika nema varenja

Pipalov
26-04-17, 21:26
1000 mi je mnogo,ja bih 500-600 obrtaja ali na 1500 gasa,sa fabrickom izvedbom treba pun gas da bi se dobilo tih 500-600 kardana.

bojcetic
26-04-17, 22:38
Na 1536rpm imas 540o/min kardana kada to uradis kako je napisao @mali torak

sova
26-04-17, 23:01
1000 mi je mnogo,ja bih 500-600 obrtaja ali na 1500 gasa,sa fabrickom izvedbom treba pun gas da bi se dobilo tih 500-600 kardana.
Ne treba pun gas, 560 ima 540 obrtaja kardana na 1685 o/min. A ako ga srezes da to ima na 1500 o/min, onda ako budes kacio nesto sto se teze pogoni, zaklaces motor. Jedino ako ti treba za prskanje, balerinu i tako lakse stvari onda ok.

Pipalov
27-04-17, 09:20
Za prskalicu i rasturivac mi treba,setva ide sa 539,ipak njemu bolje lezi cetvoredna nodetka. :)

MIŠO 272
27-04-17, 21:11
Druže standardna opcija ima 540 obrtaja na 1685 dugačko vratilo tako je i kod mene Tebi jedino ostaje opcija 1000 okretaja na 2250 o motora.

Marko69
27-04-17, 21:22
Ne treba pun gas, 560 ima 540 obrtaja kardana na 1685 o/min. A ako ga srezes da to ima na 1500 o/min, onda ako budes kacio nesto sto se teze pogoni, zaklaces motor. Jedino ako ti treba za prskanje, balerinu i tako lakse stvari onda ok.

Kad pricate o tim obrtajima kardana ja sam istog dana kad sam kupio 577 zovnuo majstora i izbacio je neki zupcanik koji se nalazi na nekoj kracoj osovini i umesto toga ubacio samo duzu osovinu koju sam kupio u imt-u istog dana kad i traktor te me zanima da li je to sada 720 obrtaja? Sve ovo pisem sto me sad muci da li bi ako kupim roto drljacu sad zbog vece brzine kardana mogao gusit motor,bilo bi mu vece opterecenje nego da je osato sa onih standardnih 540 obrtaja,jesam li u pravu?

daner
27-04-17, 22:16
540 obrtaja kardana treba da stoji gde je maksimalni obrtni momenat motora, posto je na m34 motoru max obrtni na 1350 obrtaja tu treba da bude. Meni na 558 je na 1400 cini mi se a na 549 na 1700.


Послато са LG-D802 уз помоћ Тапатока

Bobo
27-04-17, 23:24
Ajmo, primam opklade koji ce koga da prevuce ;)

https://s29.postimg.org/8kunqfkmv/18175641_10212803897791940_746462158_o.jpg (https://postimg.org/image/4ohbufzn7/)picture uploading (https://postimage.io/)certificity.com (https://certificity.com)

Inace, moj je ovaj lijevi, da ne bi bilo neke zabune...

ichbinmilan
27-04-17, 23:29
Čudne ripne na gumama, i kod jednog i kod drugog. Lkl{{

sinisa1979
27-04-17, 23:34
Bobo,jedino da kejsonja ne upali. A ni onda nije sigurno.....

Bobo
27-04-17, 23:44
Ne znam dal bi ga i na nizbrdici mogo pomac s mjesta...

MONTOYA
28-04-17, 07:29
Zasenila je lepotom tog nezgrapnog kejsa Lkl{{
A što se tiče nadvlačenja... prvo nisu ista klasa traktora, drugo kejs je guseničar...
da su u istoj klasi rezultat domaći bi pobedili i u gostima :P{

Bobo
28-04-17, 08:41
Da s case skinemo gusjenice da ide samo na zeljeznim tockovima ne znam da'l bi i tad bilo posteno ;)

petarkrsmanovic
28-04-17, 09:07
Bobo, gurni to more u drugu brzu, ukljuci prednju vucu i pokazi tom nalickanom Jenkiju kako hebe strucno teska industrija iz doba Titine SFRJ!

AcA OPEL
28-04-17, 09:14
Tu fali jedan IMT 5500 da pokida to sokocalo.

milos.jovic.140
28-04-17, 09:23
Tu fali jedan IMT 5500 da pokida to sokocalo.
Тај имт потроши гориво да стигне до њиве исто колико и овај гусеничар за целу сезону.... Али добро у то време се имало па се није водила брига колико се троши. [emoji23] [emoji2]

Послато са GT-I9506 уз помоћ Тапатока

Matic
28-04-17, 09:26
Taj nije ni stigao da potroši gorivo jer se kvario do puta na njivu. :lol:

Bobo
28-04-17, 10:09
A nisu bili bas toliko losi zglobasi... Ima ih jos dan-danas koji se koliko-toliko klimaju po njivama.

O potrosnji, mislim da i tu preterujete. Tako je bilo i kad sam brenu doterao svi iz sela pricali: "260l rezervar, ima da te otera u bankrot taj traktor, cim ima toliki rezervar to nije bez veze, to trosi pitaj boga koliko". A IMT pocevsi s 5106 pa svi veci imaju rezervoare zamisljene da duraju minimalno dvije smjene rada, dakle 16 sati. Brat je njivu od 10 hektara poslije posla dolazio orati 4 popodneva. I to od 4 popodne do negdje 7-8 kako koji dan. Racunat cemo da je radio svaki dan 4 sata a nije, dakle taman tih famoznih 16 sati... U traktoru je bilo jos ohoho osta goriva tako da ima smisla tih 16 sati rada. Ne znam koliko 5136 trosi na sat rada ali vjerujem da i njemu moze durati rezervoar toliko dugo ako ga se ne ganja.

Matic
28-04-17, 10:13
Koliko može da uradi danas?''Ne znam,nikada nije radio ceo dan,uvek se pokvari''. Lkl{{

Bobo
28-04-17, 10:31
Koliko može da uradi danas?''Ne znam,nikada nije radio ceo dan,uvek se pokvari''. Lkl{{

To je prikladnije napisati u MTZ ili Torpedo temi nego ovdje... Budimo realni.

Matic
28-04-17, 10:34
Ma daj zar ne znaš da se IMT kvari i dok stoji. >:({

bojcetic
28-04-17, 11:28
Ja sam pristalica vecih rezervara. I teski traktor od 100-120ks za srednja gazdinstva je pozeljno da ima 200+ litara tank da moze da radi ceo dan, a ne da treba u podne nositi gorivo ili kuci ici. CNH 6cil ima 270l u 125ks varijanti (kao i 115, 140ks modeli) i sofer moze da izdrzi taman da potrosi ceo rezervar u oranju.

Jedina mana 558 kao apsolutno najboljeg traktora ikada proizvedenog je rezervar od skromnih 50l.>:({

Bobo
28-04-17, 12:42
Njemu je to dosta za 16 sati oranja i glat mu ostane jos pola rezervoara goriva. Sta bi ti vise? 558 je to ;)

stavrov
28-04-17, 19:17
Da li se moze na 533 zameniti semering vratila samo skidanjem njegove zastite ili se mora nesto dodatno rasturati? Traktor bih podigao pozadi kako ulje ne bi iscurelo.

smiljan123
28-04-17, 19:52
pre 10 do 15 stranica je raspravljato o tome

Car123
28-04-17, 20:26
Da li se moze na 533 zameniti semering vratila samo skidanjem njegove zastite ili se mora nesto dodatno rasturati? Traktor bih podigao pozadi kako ulje ne bi iscurelo.
Skini onu plocicu, navrni onu "solju" i izvadis sve komletno... Malo teze ide ali cimaj malo na sve strane i ispasce.

Послато са SM-A500FU уз помоћ Тапатока

sinisa1979
28-04-17, 22:26
A možeš umesto šolje staviti kardan i na polugu izvučeš vratilo.

Glackop
28-04-17, 23:07
Jedina mana 558 kao apsolutno najboljeg traktora ikada proizvedenog je rezervar od skromnih 50l.>:({

Pre neki dan mi se drugar hvali kako mu 558 manje trosi u oranju od ferge,i kaze 10.L na hektar pri 1200.obr.Mi ga napravismo ludim i tako ostade pri svome.

Bobo
29-04-17, 08:09
Pre neki dan mi se drugar hvali kako mu 558 manje trosi u oranju od ferge,i kaze 10.L na hektar pri 1200.obr.Mi ga napravismo ludim i tako ostade pri svome.

10l/ha je bas preterivanje ali ima tu neke istine u ostatku njegove price...

Vec sam pisao nedavno o ovome. Ujak cim je kupio 558 isao je na istu njivu koju je podjelio na pola orati s 539 i leskovacim plugom 2x10" a drugu polovicu s 558 i imt 2x12". 558 je po jedinici povrsine potrosio manje goriva nego 539. Nikakva oranja do kine i li tome slicno, orano je kako traktoru nije bilo tesko sto ce reci da je 539 orao malo plice nego 558. OD prvog dana ga ujak koristi za sve teske poslove (oranje, tanjuranje, spremanje, transport) i ne da je zadovoljan nego prezadovoljan potrosnjom.

bojcetic
29-04-17, 08:20
Nama trose isto po jedinici povrsine, mada fergusoni ne oru jedno 6-7 godina uopste.

daner
29-04-17, 18:35
Ja sam 558 uspeo na nekih 10l /kj spustiti ,ali oralo se savrseno, u tezem oranju 15-17l / kj . nikad pun gas uvek na 1600-1700 obrtaja

Послато са LG-D802 уз помоћ Тапатока

MONTOYA
29-04-17, 21:06
A IMT pocevsi s 5106 pa svi veci imaju rezervoare zamisljene da duraju minimalno dvije smjene rada, dakle 16 sati. Brat je njivu od 10 hektara poslije posla dolazio orati 4 popodneva. I to od 4 popodne do negdje 7-8 kako koji dan. Racunat cemo da je radio svaki dan 4 sata a nije, dakle taman tih famoznih 16 sati... U traktoru je bilo jos ohoho osta goriva tako da ima smisla tih 16 sati rada.
IMT 5106 u normalnim uslovima rada ide 24h sa punim rezervarom

Beli76
30-04-17, 21:27
Da li je neko ima iskustva sa nabavkom glave motora za IMT 542?

Vidim da ima RTD Indijski i razni oglasi na KP koji prodaju i "domace"... Solarevic, krokus,... Ima li ko ideju sta tu valja?

Bobo
30-04-17, 21:32
IMT 5106 u normalnim uslovima rada ide 24h sa punim rezervarom

Bas bi vidio sto ce raditi s jednim punjenjem rezervoara 24h s rotodrljacom ;)

MONTOYA
30-04-17, 21:37
U poslovima koje ja obavljam može 24h
jer potrošnja se kreće oko 10l na sat

sinisa1979
30-04-17, 22:00
Da li je neko ima iskustva sa nabavkom glave motora za IMT 542?

Vidim da ima RTD Indijski i razni oglasi na KP koji prodaju i "domace"... Solarevic, krokus,... Ima li ko ideju sta tu valja?
Imam ja. Na nagovor strugara kupio i ugradio par komada indijskih i eno rade radnju. Doduše treba malo proširiti rupe na izduvnoj grani i možda šuplji vijak za cev podmazivanja nije isti korak navoja ali je glava kvalitetnija. Tako mi strugar rekao.

Beli76
30-04-17, 22:04
Ta indijska je RTD iz Jusela?

sinisa1979
30-04-17, 22:28
Da,iz jusela je ta rtd.

petarkrsmanovic
30-04-17, 22:48
U poslovima koje ja obavljam može 24h
jer potrošnja se kreće oko 10l na sat
Ako toliko potrosi po satu, 5106 je onda krivo proglasen za velikog potrosaca!!!

Tomo VS
30-04-17, 22:51
Da li je neko ima iskustva sa nabavkom glave motora za IMT 542?

Vidim da ima RTD Indijski i razni oglasi na KP koji prodaju i "domace"... Solarevic, krokus,... Ima li ko ideju sta tu valja?
Kod mene na 542 ubacena Indijska i evo ima 5 godina kao radi bez problema!

Bobo
30-04-17, 23:29
Ako toliko potrosi po satu, 5106 je onda krivo proglasen za velikog potrosaca!!!

5136 je potrosac jer vecinom s njime rade ljudi s neadekvatnim prikljuccima, (bar je ovdje tako). 5106 ne trosi puno jer je dosta trom naspram 5136 i njega se ne moze ganjati kao sto se moze 5136. 5136 ima pre ljut motor koji skoro pa i ne zna za "tesko" ili "brdo" ali zato pati zadnji kraj traktora koji tesko podnosi tako zivcan i bjesan motor... E zbog tog nesretnog motora i krecu price o neizdrzljivim mjenjacima i diferencijalima a i o potrosnji ;)

nesko2563
30-04-17, 23:33
Imam pouzdanu informaciju da ce ovih dana u Rumi na vasaru biti komplet novi tip limarije za 560, kod jednog trgovca na kamionu. Pa koga zanima...


Pitanje:
Lupka nesto na relaciji kvacilo=menjac= diferencijal. Utisa se kad se stisne kvacilo. Sve rafi normalno i lezajevi na spojnickim su izmenjani nedavno. 560

Veskovic1
01-05-17, 17:22
Elem ima problem kupio sam oko 100 litara "dizela" potrosio sam sve to eee od tad krecu problemi trakotir teze pale,dime,slabije vuku u pitanju su 558 i 539 da napomenem da traktori ne trose gram ulja 558 ima 600 sati od generalne a 539 je 2011 godiste sta mi je raditi posto pretpostavljam da je gorivo napravilo "kuršlus" ?
Hvala unapred.

Xone
01-05-17, 18:12
Elem ima problem kupio sam oko 100 litara "dizela" potrosio sam sve to eee od tad krecu problemi trakotir teze pale,dime,slabije vuku u pitanju su 558 i 539 da napomenem da traktori ne trose gram ulja 558 ima 600 sati od generalne a 539 je 2011 godiste sta mi je raditi posto pretpostavljam da je gorivo napravilo "kuršlus" ?
Hvala unapred.

Ako je u pitanju onaj dizel sa "kosova" gusti, onda samo sipaj ED i zameni filtere i mozda ocistis/zamenis filter na pumpi onaj mali i sve ce se vratiti na staro.Ukoliko je dizel sa neke od pumpi onda prijavi Mirku AlvirovicuLkl{{ sala naravno. Ja sam imao isti problem ali sam potrosio mnogo vose od 100 l tog "kosovskog" dizela.

Veskovic1
01-05-17, 20:07
Drug ne znam koje je gorivo samo znam da je crno kao ugalj elem hvala za sve to samo se plasim da nisam nesto sjebao oko dizni ili pumpi od sad na pumpu pa sipaj.

Xone
01-05-17, 20:25
Ma sa 100 litara u dva traktora neces nista zeznuti promeni filtere i gas

Glackop
01-05-17, 21:32
Snasao sam se,a mana ovog foruma je sto se poruka ne moze potpuno ukloniti.

mixer87kac
01-05-17, 23:21
Ja sam imao i 5106 i 5136. Vukli iste prikljucke. Potrosnja manja kod 5136 najvise zbog perkins motora...

Послато са GT-I9195 уз помоћ Тапатока

MONTOYA
02-05-17, 08:01
Prodao si 5136 ?

Veskovic1
02-05-17, 08:52
Ma sa 100 litara u dva traktora neces nista zeznuti promeni filtere i gas

Nego me samo zanima da li da sad odmah zamenim filtere i sitance na pumpi ili da sacem jos malo da protera tog dizela iz sistema posto ima jos u rezervoarima?

Philby
02-05-17, 09:05
Izvuci/ispusti višak koliko može, nalij čisto gorivo pa ako može normalno raditi dok to malo protjera onda mijenjaj filtere.

petarkrsmanovic
02-05-17, 22:32
Ima i sa DV. Lkl{{
https://www.kupujemprodajem.com/big-photo-45814427-1.htm

dejan_americ
03-05-17, 10:20
...остала у гаражи Lkl{{

mixer87kac
03-05-17, 15:44
Prodao si 5136 ?

Nisam. Sad služi za prevoz...

Bobo
03-05-17, 18:07
Ja sam imao i 5106 i 5136. Vukli iste prikljucke. Potrosnja manja kod 5136 najvise zbog perkins motora...

Послато са GT-I9195 уз помоћ Тапатока

Kladimo se da ce s 2x14" plugom manje trositi 560 nego 539... Ova dva traktora nisu za usporedbu kao sto nisu ni ta dva koja ti usporedjujes. 5106 vuce 3 glave plug, 5136 vuce 4, sirina sjetvospremaca nikako ne moze biti jednaka za ta dva traktora i tako dalje u nedogled mogu nabrajat...

Sto se perkins motora tice, njegovu potrosnju ne znam, jedine brene s original perkins motorima sam vidio kod clana Kico, i na 5106 i na 5136 su bili perkinsi. Kod mene su 100% IMR motori na ovakvim traktorima i potrosnja im se zna i jednima i drugima.

Matic
03-05-17, 18:12
Objektivno gledano 4 glave može da vuče samo tamo gde je lako zemljište i možda u snu.Gde je teže zemljište negde mu je i tri glave mnogo...

MONTOYA
03-05-17, 19:14
Objektivno gledano 4 glave može da vuče samo tamo gde je lako zemljište i možda u snu.Gde je teže zemljište negde mu je i tri glave mnogo...
Moj 5106 vuče 5 brazdi
http://thumbnails102.imagebam.com/28500/017dbf284995936.jpg

Matic
03-05-17, 19:48
Kod tebe su par ekselans uslovi.

Lopi
03-05-17, 20:09
Smanjuješ ulevo tj kad odvrćeš već na pola kruga biće razlike samo polako dima će nestati samo da ne preteraš da onda teško startuje sve to radi na minimanom gasu mora da pali samo da takneš ključ.

- - - - - - - - - -

Moraš da dobiješ na kraju kad daš pun gas 2200 obrtaja itreba da odrezuje kad turiraš.

Probao sam ovako ali nista, okretao sam i dva kruga i nema neke razlike.

Bobo
03-05-17, 21:07
Objektivno gledano 4 glave može da vuče samo tamo gde je lako zemljište i možda u snu.Gde je teže zemljište negde mu je i tri glave mnogo...

Objektivno gledano taj traktor treba po pravom orati 4. sporom ako nije drkano po mjenjacu nista. To sto on u 1. direktnoj "taman" nosi tri glave i ne pati se je druga prica al to je 11km/h sto po meni nije oranje nego zajebancija. Kolega je od prosle il pretprosle jeseni za jedan 5136 napravio 4x14" IMT i ore 4. sporom...

Ja s 5106 ne mogu 1. direktonom ni pomisljati na oranje. Vukao je prve godine 1. tocno 380m na jednoj vecoj njivi, dim se poznao od pocetka do kraja njive, fini, gusti. U brazdi ne prima gas, tocno mu je tesko a oranje je bilo na nekih 20-23cm max.

Cilj sveg ovog je da da kazem da je kolegina usporedba totalno nerealna. Ako 5106 ore s tri glave, nema govora da 5136 ne moze s 4...

Matic
03-05-17, 21:13
Ma može i drveni šporet sa sve gvozdenim drvima...

jjova
03-05-17, 21:52
Broj glava je relativna stvar. Kao sto je i oranje relativna stvar. Takodje da li moze ili ne.

sinisa1979
03-05-17, 22:08
Moj 5106 vuče 5 brazdi

Nije to ništa... Kod nas najbolji Imt vuče 5 brazdi! :)

Bubu
03-05-17, 22:22
Upravo tako Jovo :D Ovde na fotki ima plugova sa zahvatom od 30 do 45cm po brazdi..

http://i66.tinypic.com/15pibtc.jpg

mixer87kac
04-05-17, 00:12
Znam da je nerealno uporedjivati dva traktora različite snage sa istim priključcima, nego sam čisto radi motora spomenuo... Perkins je mnogo tiši i manji potrošač. Inače orao sam i sa jednim i sa drugim u 4. sporoj sa 4 x 35 i tešku i laku zemlju. 5106 je malo teže primao gas u težoj zemlji dok 5136 nije imao tih problema dok predprošle jeseni nisu otišli bočni reduktori. Onda je i usporen menjač i majstor je rekao da orem u 1. brzoj ali da skinem 4. glavu. Jesenas je orao u 1. brzoj sa 4 x 35 ali u peskovitim zemljama...

Spajki
04-05-17, 06:17
Pa i moj IMT ore sa 5-braznim plugom,5x40cm... [emoji2]

ivanz
04-05-17, 08:35
Kakav bi bio 5106 bez prednje vuce u oranju, nije nesto teska zemlja? Ima jedan odlican u ponudi, najvise me zanima koji bi plug mogao vuci, da li isti kao i sa dv ili nesto manji.....

Isto, ima u ponudi jedan mf 1114, bez dv.....u dosta dobrom stanju, za 5500€, takoder me zanima sto on moze povuci ako nema dv

bojcetic
04-05-17, 10:02
Bubu da pogadjam da je skroz desni plug, najzeznutiji za vucuLkl{{

Matic
04-05-17, 10:16
Meni se čini da je ovaj preobrtač zeznutiji od onog mališana desno.

Tomo VS
04-05-17, 10:22
Kakav bi bio 5106 bez prednje vuce u oranju, nije nesto teska zemlja? Ima jedan odlican u ponudi, najvise me zanima koji bi plug mogao vuci, da li isti kao i sa dv ili nesto manji.....

Isto, ima u ponudi jedan mf 1114, bez dv.....u dosta dobrom stanju, za 5500€, takoder me zanima sto on moze povuci ako nema dv
Ide i bez prednje vuce lepo ali dok je suvo cim malko kaljavo onda bez blokade nikuda i mozez vuci 3x35 ili 3x40 ali opet sa prednjom vucom taj traktor je mrcina.Ja na mojem nisam imao prednju vucu i vukao je IMT 757 3x35 gde je hteo da proslajfuje tu je radila blokada ali kad sam mu ugradio prednju vucu to je onda bila milina jos automatska i nema razmisljanja on je sam ukopcavao kad mu je trebala!

ivanz
04-05-17, 11:18
Isto sam mislio da moze vuci 3x14, to bi najvise odgovaralo, jer sve sto gledam sa dv, sve su lose te prednje vuce

Bubu
04-05-17, 12:30
Bubu da pogadjam da je skroz desni plug, najzeznutiji za vucuLkl{{

Verovao ili ne, Kuhn se nista ne vuce lakse na istom zahvatu i istoj dubini od tog malenog pluga :D

Kacili smo ga i za drugarov 5136 pa je pukao toplink posle par krugova. Sto se Brene tice, vuce 4x35 u 'normalnoj' zemlji ali recimo kod oranja za repu 4. glava sama hoce dole sa pluga.

MIŠO 272
04-05-17, 20:24
Probao sam ovako ali nista, okretao sam i dva kruga i nema neke razlike.

Lopi druže to što ti želiš podesiti se radi pozadi na pumpi ispod dovodnog crijeva.Tu stoji mali poklopac na kom je blomba moguće da je nema ispod je vijak na kom pojačavaš punjenje.

zaregakovo
04-05-17, 23:55
Evo da još kažem jeste tu pojačavaš punjenje ali za čega za maximalni broj obrtaja on ima problem sa smešom koja se trenutno ubrizgava poremećen je odnos nafta-vazduh pa ima crnog dima malo više na auspuhu kao da mu je teško,Dalje jesi pokušao da ga privrneš taj vijak na pumpi kad privrneš pojačaće broj obrtaja onda jesi pokušo leptir na usisnoj grani da pomeriš na regulacionim da dozvoliš još manji ler gas jer kod njega gas reguliše vakum motora preko venturijeve cevi vijcima taj posao može da se završi to je mala igranka ali i i ovako preko neta je to malo teško objasniti moraš se još mučiti ja da sam pored tebe ja bi to rešio .Ne odustaj samo napred.

- - - - - - - - - -

Još da dodam ispod vijka u bošpumpi ima opruga podkojom je jedan uporni štift kada se on izliže tj potroši od godina rada onda bude malokratak pa na kraju fali gasa jedva 1800 rp/min da uhvati .Kad bi ja mogao ovako lako na daljinu mogao rešavati i pomagati u otklanjanju kvarova i problema onda bi bio vidovnjak a onda se nebi sigurno bavio ovim poslom.

sinisa1979
05-05-17, 00:04
Je li Žare,"kužiš" se u sve linijske pvp? Možda bih malo eksperimentisao oko jedne pa zato pitam.

zaregakovo
05-05-17, 00:10
Ono što radim oko pvp linijskih čisto u mojim mogućnostima za bolje poslove ipak su tu bošisti obično znam princip rada pumpe u zavisnosti dali je varijator mehanički ili fazdušni dali je sve režimska ili jednorežimska pumpa tj dali je vozilska ili za radnu mašinu pašta mogu to i uradim.

Bobo
05-05-17, 00:18
Isto sam mislio da moze vuci 3x14, to bi najvise odgovaralo, jer sve sto gledam sa dv, sve su lose te prednje vuce


Znam ja gdje ima djelova za brenu ;)

Ja sam prije 3 godine kupio komplet prednju vucu (osim tockova i kardana od ukapcalice do mosta) te jos kojekakvih djelova za nekih 600€. U tim djelovima je bila GANC NOVA, nikad montirana automatska ukapcalica i 10 NOVIH lamela za kocnice (jedna kod nas kosta 480kn a u brenu ide 12 komada) te 6 skoro novih kocionih lamela, nova lamela i novi druk lezaj. Imo je i novu korpu al se pravio grbav pa mi ju nije htio prodati uzeo bi ja i nju...

Nikad ne znas na sta ces naletjeti i sta ko ima u basci da mu je viska...

Brena bez prednje vuce je nesposoban traktor, bar kod mene. Moj kardan prednje vuce je bio los pa sam par dana radio bez njega cim je traktor kupljen... Kad sam kardan namontirao to je bio preporod, totalno drugi traktor a tek kad imas rucnu ukapcalicu, to je jos jedan veliki plus.

sinisa1979
05-05-17, 00:20
Ok,ako se odlučim za neko čačkanje javiću ti se.

bojcetic
05-05-17, 10:44
@Bubu
Jeste da se Kuhn tesko vuce, ali zaorava vrh. Lane su bili ekstremno teski uslovi za oranje i potom zima sa malo padavina. Kuhn sa resetkastim daskama 4 brazde je uzorao nepaljeno kukuruzsite bez da viri ista iz zemlje.

Bobo
05-05-17, 11:12
Pocelo je pocelooooo....

https://s24.postimg.org/p4w5mn5jp/18336604_10212881663136025_980014020_n.jpg (https://postimg.org/image/ypfs9iuvl/)image hosting 12mb (https://postimage.io/)certificity.com (https://certificity.com)


Bojceticu, mada nije tema ali i leopard 3x14" zaorava nezapaljenu kukuruzovinu bez nekih vecih problema (slao sam slike i iza beraca i iza kombajna) i nista ne viri napolje. Kad ja stavljam deflektore, drugi ih skidaju jer "u kukuruzovini stopaju i samo smetaju", nikome se ne daju podesavati, lakse ih je skinuti...

Daleko od toga da kuhn ne valja ili nesto da protiv toga pricam, daleko bilo, samo kazem da nije sve ni do pluga. Znam za slucaj gdje iza kvernelanda njiva ne lici na oranje...

Bubu
05-05-17, 13:12
Bobo, jel radis komplet remont? Jesu li ti kocnice u funkciji?

Bogme, kad rodi 14t po ha zrna i kad je adapter sa 6 redi, i Kuhn stenje tamo gde ima dosta sapurika. Jedini koji sve to proguta je onaj moj veliki plug jer ima i zahvata a i dobro rastojanje izmedju glava.

Bobo
05-05-17, 15:38
Komplet remont mjenjaca i zadnjeg kraja, sve sto ne valja se mjenja + usporavanje mjenjaca. A kad smo vec tu onda ide i pregled korpe, lamele, druk lezaja i semeringa radilice...

Kocnice su u funkciji i koce odlicno ali kad vec imam 10 ganc novih i 6 kao novih diskova i to cemo sve izmjenjati da se kasnije ne mora raskopavati.

Ovo vjerujem da cu raditi ovaj put i ako sve sklope kako treba, nikad vise. Nije inace traktor puno radio na zemlji a i sto je radio kod prijasnjeg gazde je vukao 2x16" plug i 32 diska laku nosenu tanjuracu i tek je kod mene uposlen "kako treba" pa se nadam da nece unutra pronaci neku veliku stetu al to ce se tek vidjeti.

Pa jel onaj razbacivac mase toliko skup da to malo iza kombana rasiri? Ore se i za puno sirim hederima s puno manjim plugovima bez problema... Nije tu problem tjesnog pluga vec je problem kombajna i hedera...

ivanz
05-05-17, 17:19
Znam ja gdje ima djelova za brenu ;)

Ja sam prije 3 godine kupio komplet prednju vucu (osim tockova i kardana od ukapcalice do mosta) te jos kojekakvih djelova za nekih 600€. U tim djelovima je bila GANC NOVA, nikad montirana automatska ukapcalica i 10 NOVIH lamela za kocnice (jedna kod nas kosta 480kn a u brenu ide 12 komada) te 6 skoro novih kocionih lamela, nova lamela i novi druk lezaj. Imo je i novu korpu al se pravio grbav pa mi ju nije htio prodati uzeo bi ja i nju...

Nikad ne znas na sta ces naletjeti i sta ko ima u basci da mu je viska...

Brena bez prednje vuce je nesposoban traktor, bar kod mene. Moj kardan prednje vuce je bio los pa sam par dana radio bez njega cim je traktor kupljen... Kad sam kardan namontirao to je bio preporod, totalno drugi traktor a tek kad imas rucnu ukapcalicu, to je jos jedan veliki plus.

Sve mi to jasno, zadnja opcija je uzeti novi tip 560 ili 577, i onda se nebrinem, znam kako rade, al u planu je uzeti jos zemlje, i kad bi uzeo neki traktor, zelim da ima barem 100-120ks, i da to moze odtaditi bez problema.....

Koliko ce vam smjesno zvucati, al sa imt-ovima nisam nikada imao problema....samo sipam i vozim, barem za sada, da Bobo hoce prodati brenu.....

Cak i nisu skupe kod nas

Bobo, bas me zanima koliko ce izaci remont

Bobo
05-05-17, 17:47
Sve mi to jasno, zadnja opcija je uzeti novi tip 560 ili 577, i onda se nebrinem, znam kako rade, al u planu je uzeti jos zemlje, i kad bi uzeo neki traktor, zelim da ima barem 100-120ks, i da to moze odtaditi bez problema.....

Koliko ce vam smjesno zvucati, al sa imt-ovima nisam nikada imao problema....samo sipam i vozim, barem za sada, da Bobo hoce prodati brenu.....

Cak i nisu skupe kod nas

Bobo, bas me zanima koliko ce izaci remont


Nemoj dvaput reci, MOZDA ce brena ici na bubanj nagodinu u ovo doba a do tad "ko ziv - ko mrtav". Moraju mi se neke "kockice posloziti" ;)

PLAN JE da remont izadje ukupno oko 10 000kn (~1400€) i to je ako je moj konusno-tanjurasti par u urednom stanju da ne moram i njega novog uzimati. On je jos oko 300€... Opet kazem, toliki je plan, sve ovisi od onoga sto pronadju unutra. Olakotna okolnost je sto je traktor orao s dvobraznim pugom i nije siljen ni ganjan a problem je sto sam kupio traktor s 18l ulja u mjenjacu (Treba biti 60) tak da tu moze bit svasta a ne mora bit nista ;)

ichbinmilan
05-05-17, 18:56
Pocelo je pocelooooo....

Pa neka je sa srećom. I mene uskoro čeka nešto slično.

MONTOYA
05-05-17, 19:41
Koliko ce vam smjesno zvucati, al sa imt-ovima nisam nikada imao problema....samo sipam i vozim


Meni je bas smesno, crkoh od smeha.... to je nemoguce

Bobo
05-05-17, 20:02
Pa i ja samo tocim ulje, vodu, gorivo, zivce, vrijeme... i samo teram bez ikakvih problema... ;):P{

Bubu
05-05-17, 20:37
Nije on Bobo ni kod tebe uposljen kako treba, treba da radi godisnje toliko da se barem 2-3 puta ulje menja :D

Pitam zbog kocnica jer se kod Brene jako lako prepravi na mehanicke posto je sve jako dobro koncipirano, samo da se malo zaobidje ta hidraulika.

Dzabe druze razbacivaci kad tu ima jako puno mase. Lako je zaorati masu kad rodi 10 tona po ha zrna.

Bobo
05-05-17, 20:50
Pa, kazem pod navodnicima da je uposlen jer tek sad vuce adekvatne strojeve... Daleko je on od svog punog potencijala rada kad radi na malim grbavim njivama.

Kocnice na breni prepravljati u mehanicke bi zbilja bila ludost raditi. To ko da ti na claasu to uradis, totalno besmisleno. Koci ko lud, nista se ne glavi, nista ne curi, s obzirom koliko dana u godini stoji, s kocnicama prezadovoljan.

bojcetic
05-05-17, 20:56
Moji fergusoni malo po malo se sarafaju sada sve cesce. Kako imaju sve vise posla, sve vise se raspadaju. Sada mi na 533 kada je hladan ulje ide preko 5.5 bara, sto mi se ne svidja. Ipak je to prevelik pritisak. Na 539 pisa na semeringu radilice. Odrzavaju se cim se nesto primeti.

MONTOYA
05-05-17, 20:56
Nije on Bobo ni kod tebe uposljen kako treba, treba da radi godisnje toliko da se barem 2-3 puta ulje menja :D


Ko ima toliko posla tera nesto bolje (skuplje)

rad78
05-05-17, 21:07
Moji fergusoni malo po malo se sarafaju sada sve cesce. Kako imaju sve vise posla, sve vise se raspadaju. Sada mi na 533 kada je hladan ulje ide preko 5.5 bara, sto mi se ne svidja. Ipak je to prevelik pritisak. Na 539 pisa na semeringu radilice. Odrzavaju se cim se nesto primeti.

Pa smanji mu pritisak,svakako je bolje da je veći nego da ga nema

ivanz
05-05-17, 21:21
meni isto na 539 počeo sliniti na semeringu radilice.....uh, što nevolim taj semering, a na 560 je počeo i curiti, sada je sve odrađeno sa 560 i kad uhvatim vremena do žetve, mora popola zbog tog semeringa

MONTOYA
05-05-17, 21:24
Pa ti danas rece kako se ne kvari...samo sipaj i teraj

Matic
05-05-17, 21:26
Pregledaj remenicu radilice jer hoće da se pojede pa vrlo brzo nakon zamene semeringa propiša ponovo.

ivanz
05-05-17, 21:26
Meni je bas smesno, crkoh od smeha.... to je nemoguce


to su sve sitnice, kada čujem što se dogodi na novijima i daleko boljim traktorima.....da nepričam o 533
koji je kod mene radio 18 godina, a došao je da pali sa start sprejom......nikad pumpa rađena, samo jednom dizne, zadnjih godina redovno orao i pripremao preko 25 jutara, što mislim da je dosta za njega i kod mene odradio oko 6000 sati......što bi bilo da je bio nov, kao ovaj 539 što je u odličnom stanju koji sada imam i da neore i nepriprema......raditi će 100 godina


staviti ću pletenicu, ostavim ju sa svake strane oko 0,5mm i kada se stisne bude dobro, probao sam staviti semering na 533 bez kabine, i procurio nakon 250 sati, i taj traktor kod mene u nešto manje od 4 godine, koliko sam ga imao, napravio 1000 sati, bez da je plug zakačio.....al mislim da je netko prije mene odradio motor, jer je odlično radio

Bubu
05-05-17, 21:33
Bobo, na mom Claasu su verovao ili ne mehanicke kocnice i to sistem prostiji ne moze biti, otprilike kao na Rusvaju i Rakovici. Kod nas ljudi uglavnom na Brenama koce rucnom kocnicom posto onda dobro radi jer je spojena na mehanicki deo glavne kocnice.

Glackop
05-05-17, 21:51
Kupim ja 542 sa navodno 1300 sata,motor ne da nema da duva nego na cepu gde se sipa ulje nista kao kada je ugasen,filter goriva pogotovu onaj drugi je jos uvek fabricki...ali na karteru i ostalim mestima se jedva nazire crveni silikon,gazda nikako ne prizna da je ikada otvaran,i pitanje je da li je moguce da tako sklopljen '87-me izadje iz fabrike?

bojcetic
05-05-17, 21:55
Moguce je ako je radio 2-3ha zemlje. Kada radi 50+kj raspadne se posle nekoliko sezona.

MIŠO 272
05-05-17, 22:02
Nevjerujem da je fabrički lijepljen crvenim silikonom i taj filter što nije mjenjan to se raspalo unutra za toliko godina

Glackop
05-05-17, 22:21
Dobro ne bitno je sad da li je crveni silikon koji mada i ne znam da li je postojao tada,ali dali su se dihtunzi uopste na novom motoru lepili recimo Hermetikom?

MONTOYA
05-05-17, 22:24
Jesu neki dihtunzi lepljeni hermetikom fabrički

Bobo
05-05-17, 22:57
Bobo, na mom Claasu su verovao ili ne mehanicke kocnice i to sistem prostiji ne moze biti, otprilike kao na Rusvaju i Rakovici. Kod nas ljudi uglavnom na Brenama koce rucnom kocnicom posto onda dobro radi jer je spojena na mehanicki deo glavne kocnice.

Ne znam sta da ti kazem... Kod mene kocnice rade super samo su potrosene bas dosta jer vidim po sipkama koliko su izvucene van. Rucna, kako i sam kazes koci ko luda ali nemam potrebe da ju koristim kad noznom fino mogu dozirati kocenje bez ikakvih problema...

A da se trebalo opkladiti kakve kocnice su na tvom traktoru ja bi bio spreman uloziti brenu da su hidraulicne... Eto, svaki dan nauci covjek nesto novo.

Lopi
06-05-17, 11:09
Evo da još kažem jeste tu pojačavaš punjenje ali za čega za maximalni broj obrtaja on ima problem sa smešom koja se trenutno ubrizgava poremećen je odnos nafta-vazduh pa ima crnog dima malo više na auspuhu kao da mu je teško,Dalje jesi pokušao da ga privrneš taj vijak na pumpi kad privrneš pojačaće broj obrtaja onda jesi pokušo leptir na usisnoj grani da pomeriš na regulacionim da dozvoliš još manji ler gas jer kod njega gas reguliše vakum motora preko venturijeve cevi vijcima taj posao može da se završi to je mala igranka ali i i ovako preko neta je to malo teško objasniti moraš se još mučiti ja da sam pored tebe ja bi to rešio .Ne odustaj samo napred.

- - - - - - - - - -

Još da dodam ispod vijka u bošpumpi ima opruga podkojom je jedan uporni štift kada se on izliže tj potroši od godina rada onda bude malokratak pa na kraju fali gasa jedva 1800 rp/min da uhvati .Kad bi ja mogao ovako lako na daljinu mogao rešavati i pomagati u otklanjanju kvarova i problema onda bi bio vidovnjak a onda se nebi sigurno bavio ovim poslom.

Nisam probao privrtati, jer mi nije bilo nikakve razlike kad sam odvrnuo2 kruga tako da sam mislio da mi je to nesto mozda i pokvareno pa nema funnkcije a sto se tice leptira on otvara do kraja i tako i zatvara, problem mi je sto nemam traktometar pa ne znam na koliko obrtaja radi, onako po sluhu ler je oko 500-600 okr/min a za full gas ne znam, mislim da ima 2000

577
06-05-17, 16:09
Sve mi to jasno, zadnja opcija je uzeti novi tip 560 ili 577, i onda se nebrinem, znam kako rade, al u planu je uzeti jos zemlje, i kad bi uzeo neki traktor, zelim da ima barem 100-120ks, i da to moze odtaditi bez problema.....

Koliko ce vam smjesno zvucati, al sa imt-ovima nisam nikada imao problema....samo sipam i vozim, barem za sada, da Bobo hoce prodati brenu.....

Cak i nisu skupe kod nas

Bobo, bas me zanima koliko ce izaci remont

Sve dalje od 577 je samo šaafanje ako ces ga ganjat sedmica još nekako dura.
Nama je 4 godine izdurala dok nije otišao sinhron i ležaji .
Brena bi kod mene za godinu na klocnama bila.

MONTOYA
06-05-17, 16:20
Ni toliko, to se kvari i kad stoji
kad saberem samo koliko su me kostali moji imt-i pa to je za nepoverovati, pogotovu 539

vladj
06-05-17, 17:03
Pa neka je sa srećom. I mene uskoro čeka nešto slično.

Na Ltz? ^-^

ichbinmilan
06-05-17, 17:36
Na Ltz? ^-^

Aha. Imt se ne kvari :lol:

vladj
06-05-17, 21:34
Šta te muci? Moze u Ltz temi odgovor, a moze i na pp.

ivanz
06-05-17, 22:41
Ni toliko, to se kvari i kad stoji
kad saberem samo koliko su me kostali moji imt-i pa to je za nepoverovati, pogotovu 539

Sto te toliko kostalo na 539????

Bobo
06-05-17, 22:45
Sto te toliko kostalo na 539????


Sarkazam, kolega... Sarkazam ;)

zaregakovo
07-05-17, 00:06
Nisam probao privrtati, jer mi nije bilo nikakve razlike kad sam odvrnuo2 kruga tako da sam mislio da mi je to nesto mozda i pokvareno pa nema funnkcije a sto se tice leptira on otvara do kraja i tako i zatvara, problem mi je sto nemam traktometar pa ne znam na koliko obrtaja radi, onako po sluhu ler je oko 500-600 okr/min a za full gas ne znam, mislim da ima 2000
Samo polako kada privrneš i dobiješ gasa nestaće i dima ako ti je ler gas porasto onda ga na leptiru spusti valjalo i izmeriti odrtaje ako ti sat neradi samo da znaš taj motor može i na 250-300 rp/min moraš biti uporan reko sam da će to biti mala igranka i mora da pali kad samo takneš ključ.

milos.jovic.140
07-05-17, 10:23
Opis za imt 550... [emoji2] [emoji24] https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170507/95053aa8df3a45a03b2d9096d7e1217f.jpg

Послато са GT-I9506 уз помоћ Тапатока

Bobo
08-05-17, 17:30
Remont Brene, drugi dio:

https://s9.postimg.org/t6l58mzhr/18379357_10212912689231658_693505580_o.jpg (https://postimg.org/image/fcwsjl6wb/)

https://s18.postimg.org/l6medmf89/18379376_10212912691551716_300197408_o.jpg (https://postimg.org/image/jrktowe51/)

https://s27.postimg.org/s74cpawqb/18379617_10212912692391737_1042477897_o.jpg (https://postimg.org/image/wt0gxni9b/)

https://s2.postimg.org/6lvfgc0dl/18426116_10212912693271759_699827026_o.jpg (https://postimg.org/image/jq0zt0sf9/)

https://s18.postimg.org/o7a42wowp/18405524_10212912691751721_1655343166_o.jpg (https://postimg.org/image/d7owrayhh/)

https://s15.postimg.org/mpvlhltln/18360880_10212912692591742_1813359513_n.jpg (https://postimg.org/image/uvdnfrhuf/)

https://s16.postimg.org/kzag6odxx/18362722_10212912688831648_1112500687_o.jpg
(https://postimg.org/image/lot8j1ehd/)

Evo, dovde je doslo.

Konusni zupcanik na dva mjesta nacet, ovo sa slike je vece ostecenje ono drugo je puno manje. Tko god je tamo od majstora vidio i jos dvojica kolega koji su sarafali brene kazu da je ovo u odlicnom stanju i da to tako ide jos 10 godina ako se pravilno podesi zazor tako da najvjerovatnije necu nista mjenjati posto je tanjurasti kao nov. Kocnice jos imaju dosta mesa ali sipke su pred kraj podesavanja pa ce se najvjerovatnije ubacivati jos jedna medjuploca da "popuni rupu". Bocni reduktori nemaju, za zivo cudo, ni malo lufta. Ovo sa zadnje slike je sve taloga sto su nasli u zadnjem kraju i to je, navodno, ODLICNO, kako to na breni a i u drugim starijim traktorima zna biti da se nista ne zabrinjavam oko toga.

Sad cekamo da dodje mjenjac na red pa ako stignem i to cu poslikati. Koliko se vidi unutra, nije prelose stanje ali dok se ne otviri ne zna se nista. Iskreno, nadao sam se puno goroj situaciji...

Za ovaj put toliko.

MONTOYA
08-05-17, 17:34
Nemoj dodavati međuploču nego baš ploču

Bobo
08-05-17, 17:42
Kolega, vec smo o ovome pricali. Ide medjuploca jos jedna...

MONTOYA
08-05-17, 17:45
Zato sam ti i napisao, možda si zaboravio ....
ja ti kažem šta je bolje a ti kako hoćešLkl{{

Matic
08-05-17, 17:55
Ovakvo stanje K.T para je bilo kod tasta na 577.Konusni načet kao kod tebe a tanjirasti u odličnom stanju.Naštelovali ga po p.s-u,sklopili sve i nakon nekoliko radnih časova počeo da zviždi i pišti da poludiš.Kada su otvorili konusni još više oštećen a i tanjirasti dobio po labrnji.

landini
08-05-17, 18:05
Oni su se namjestili jedan drugome i prema zazoru, kad prestelujes, otvorices ga ubrzo. Ili ne diraj zazor ili zamijeni pa nasteluj po propisu.

Bobo
08-05-17, 18:06
Jos cekam da vidim sta ce reci glavni mehanicar koji to sve sarafa tamo, samo je danas bio na terenu. ako on kaze da je bolje zamjenuti, onda mjenjamo. Ljudi koji sami odrzavaju traktore kazu da su ostecenije zupcanike vracali u traktor i da je radilo bez problema...

Gledaj, kad je vec dovdje doslo, ako se mora mjenjati, mejnjat cu, necu nista polovicno...



EDIT:

Evo ga i kratki video konusnog zupcanika:


https://www.youtube.com/watch?v=pFEjAYo9hQ8

sinisa1979
08-05-17, 22:47
Upravo ovo što kaže Landini. Ili menjaj (mada ja lično ne bih,a i nisam na našem 588. još je oridji par iz '76-te,konusni oštećen kao i tvoj. Remont radjen.... već se i ne sećam kad) ili ostavi ovako kako jeste i strogo vrati nazad iste zaptivače ili bar približno iste debljine. Onda se možeš nadati da će trajati,ali ne verujem 10godina,mada ako ne radiš puno sa njim možda i dobaci toliko. U svakom slučaju 5 bi moralo ići pa da mu šta radiš. Ako naidješ negde na rasparen kupasti,kupi ga pa vremenom ako trebalo raditi k/t par onda možeš još jednom da iskoristiš ovaj tvoj tanjirasti. E onda kad taj par dotučeš onda će sve biti za zamenu pa ćeš ili menjati k/t par u kompletu ili ćeš menjati traktor. Znači jedan tanjirasti smaže dva kupasta zupčanika.

Bobo
08-05-17, 23:02
Ima kolega MONTOYA konusni zupcanik dobar rasparen, vec je rezervirao ovaj moj tanjurasti ako ja budem mjenjao komplet ;)

Ne znam sta da radim, iskreno. NAVODNO je kod mene u Pz bilo za kupiti stare zalihe iz nekadasnjeg IMT servisnog centra (original, prva ugradnja za IMT) po cjeni od 200€. Kolega je prije godinu-dvije kupio predzadnji takav komplet i rekao je da svakako odem pitati da li je ostao jos taj jedan kojim slucajem. Mada i on i njegov otac me uvjeravaju da je ovo sve u odlicnom stanju kod mene i da ne mjenjam nista. Oni su jos prije tek kad su kupili brenu ( negdje 2002-2003) montirali indijski K/T par 6/37 u svoju 5106 i skrsili su ga za dvije sezone, otpadali komadi, konusni se poceo "listati". Slucajno saznali da u toj trgovini ima jos tih starih originala i kupili su jedan par. U medjuvremenu su mudrovali sta i kako pa su montirali razno-razne kombinacije i muke mucili s time, doktorirali su na breninom diferencijalu ;)

Rekao mi trgovac iz Zemuna gdje cu ici po djelove da MOZDA moze nabaviti 6/34 par ali to je vjerovatno neka mala privreda u igri i koliko cujem da je cjena 300€... Nisam neki skrtac, pogotovo sto se ovo ne radi cesto al da idem na svoju stetu, bas i ne bih...


Iskreno, meni se ovo i ne cini toliko lose i naj radije bih ovo i vratio nazad kako je bilo, kako je Landini i napisao bez ikakvog dostelavanja i dok ide-ide.

sinisa1979
08-05-17, 23:49
Iskreno, meni se ovo i ne cini toliko lose i naj radije bih ovo i vratio nazad kako je bilo, kako je Landini i napisao bez ikakvog dostelavanja i dok ide-ide.
Nije loše ali nije ni bajno. Vrati ti to kako je i bilo i to će biti bolje nego indijanca da stavljaš....

MONTOYA
09-05-17, 00:28
Ali zaboravljas koliko je vece opterecenje na 5106

sinisa1979
09-05-17, 00:51
Najveći problem tog k/t para je taj što konusni vuče na jednom zubu,a tolika težina traktora.... Onaj par kod mene na 588 vuče na dva zuba,a kud i kamo manji traktor tj lakši...
Ako vrati ovo kako je i bilo ubedjen sam da će to još trajati. Za indijance nisam siguran koliko mogu da izvuku. Opet s druge strane sad mu je u ruci,a posle će opet plaćati cepanje traktora....
Ja bih ipak ostavio originalne a Bobo ti kako hoćeš.
Ono što znam je da je sneg pao 19 aprila jer je Bobo odlučio usporiti menjač. A tako se čvrstio da neće... Lkl{{ Sorry morao sam!

Bobo
09-05-17, 07:48
Najveći problem tog k/t para je taj što konusni vuče na jednom zubu,a tolika težina traktora.... Onaj par kod mene na 588 vuče na dva zuba,a kud i kamo manji traktor tj lakši...
Ako vrati ovo kako je i bilo ubedjen sam da će to još trajati. Za indijance nisam siguran koliko mogu da izvuku. Opet s druge strane sad mu je u ruci,a posle će opet plaćati cepanje traktora....
Ja bih ipak ostavio originalne a Bobo ti kako hoćeš.
Ono što znam je da je sneg pao 19 aprila jer je Bobo odlučio usporiti menjač. A tako se čvrstio da neće... Lkl{{ Sorry morao sam!

Ajde, bjezi... Desi se pametnom a gdje nece meni. Ko radi, taj i grijesi. Jos onda me netko od forumasa uspio okrenuti na to i dokazati mi da je to dobra stvar a samo vrijeme ce pokazati koliko je bolje ili gore. :D

Javit cu svakako ovdje sto cemo na kraju uraditi. Idem danas pitati u onu trgovinu ako slucajno imaju taj K/T par originalni i ako je cjena zbilja 200€, kupujem. Mislim, ako je zbilja original, prva ugradnja za te pare nemam sta pametovati. Sad je prilika i pitaj boga kad opet ako je i bude sto ne vjerujem.

sinisa1979
09-05-17, 09:41
Pa taj netko sam ja,zato sam te i javio. Nema ljutiš? :)
Ako je original k/t onda imaš ludu sreću što te čekao!

Bobo
09-05-17, 12:23
Nema nikakve ljutnje... Nemam se zbog cega ljutiti...

Kazem AKO ga netko u medjuvreenu nije kupio. Idem danas tamo pitati je li jos tamo ili nije. Ako je tamo, poslikat cu i postaviti slike ovdje da se vidi da li je zbilaj original ili nije posto ja to ne znam prepoznati.

- - - - - - - - - -

Remont Brene, 2. dio...

https://s11.postimg.org/r7pj9oteb/IMG_20170509_111729.jpg (https://postimg.org/image/468y3xtqn/)how to do a screen shot (https://postimage.io/app.php)certificity.com (https://certificity.com)

https://s3.postimg.org/wlqjcvrhf/IMG_20170509_111740.jpg (https://postimg.org/image/kwmjox0in/)how to use print screen (https://postimage.io/app.php)certificity.com (https://certificity.com)

https://s14.postimg.org/u5e8exmu9/IMG_20170509_111837.jpg (https://postimg.org/image/i3iuksdlp/)image search (https://postimage.io/)certificity.com (https://certificity.com)

Bio maloprije u servisu... Zupcanik rikverca pojeden do polovice, sto smo se i nadali da je u kvaru tako da on nije iznenadjenje. Zupcanik prve brzine ovaj koji salta rikverc-naprijed je isto malo zaokruzen pa ide i on napolje. Sinhronski zubici na zupcaniku 3. brzine i na spojnickoj su zaobljeni i malo pojedeni al kad je vec rastavljeno mjenjat ce se i to. Reduktor brze-spore klima ko babin zub, na svu srecu imam uredan reduktor kod kuce na kojem cemo uraditi remont. Druk lezaj je u dva komada al eto, kao da sam znao, nabavio sam i njega tako da smo i tu u dobroj poziciji za sad. Zvono je dosta masno iznutra pa vjerujem da je semering radilice los svejedno ce se skidati i kvacilo i zamajac pa ce i to dobiti remont po potrebi.


Po pitanju konusno tanjurastog para... JOOOOOJ. Bio u trgovini koja je imala staru IMT zalihu i kao sto sam i misli odavnih dana prodan i onaj jedan par sto je bio o kojem mi je kolega pricao. Zadnja cjena koju imaju u kompjuteru je 500€ sto me je sokiralo. Rekao sam da me inidijska roba ne zanima i iskljucivo 6/34 kombinacija moze. Rekao je trgovac da ce se jos raspitati na par mjesta pa ce mi javiti sto sazna. Jedan od mehanicara u servisu kaze da ne diram nista, drugi koji ima puno vise iskustva s brenama, kaze da mjenjam da ovo moze trajati 5 mjeseci a moze i 5 godina. Pitao sam i da ugradim raspareni konusni zupcanik samo, rekao je da je to jednaka lutrija kao da i ovaj moj ostavim. Ugradjivao je i rasparene zupcanike kod ljudi i kaze da je najednom 5136 tako vec 5-6 godina i da nema nikakvih problema ali isto tako zna za dosta slucajeva gdje se u roku godine dana opet sarafao diferencijal. Ako planiram mjenjati samo konusni, rekao je da je bolje da ostavim samo ovaj moj pa dok ide-ide, ako vec ne zelim mjenjati u paru.

Sad ni sam ne znam sta da radim vise. Sve mi se cini ako ne nadjem originalni par da ce ostati ovaj moj unutra a on kad se jednog dana razleti morat ce ici mala privreda koje se bojim koliko i indijske robe...

sinisa1979
09-05-17, 15:16
Ako planiram mjenjati samo konusni, rekao je da je bolje da ostavim samo ovaj moj pa dok ide-ide, ako vec ne zelim mjenjati u paru.

Poslušaj ovog majstora. Ostavi tvoj par pa kad gekne promeni samo konusni,pa kad to gekne onda stavljaj indijance. A kad to gekne.... E onda ili ćeš menjati traktor ili ćeš batalit struganje zemlje.

577
09-05-17, 18:23
Sad kad si tu vec pregrmi i tih 500 eura i gotovo.
Opet drugi put puno rastavljanja posla i ruke koštaju.
A može biti i veća šteta.

Bobo
09-05-17, 18:39
Stos je sto ga kod nas NEMA a u Srbiji je iz (vjerovatno) male privrede 300€... Ne znas sta je vece zlo, srpska mala privreda ili indijski "original". Nasa mala privreda moze napraviti takav par zupcanika ali ako se radi jedan komad cjena je dosta vislja od tih 500€ a ne vjerujem ni nasima ovdje za takve stvari. Ne znaju ni vodnu pumpu odliti kako treba a pravili bi zupcanike...

Tomo VS
09-05-17, 18:44
A ko ti garantuje da taj kod tebe za 500evra nije isto mala privreda sto ih sad ima kod nas za 300evra?

Marko69
09-05-17, 18:48
Imal pravila sta najvise utice na trosenje tog konusno tanjrastog zupcanika ili jednostavno vremenom dolazi do habanja bilo kako i sta radio traktorom?

AcA OPEL
09-05-17, 19:06
Secam se da je kolega Mirosti pisao da moze da izradi zupcanike kvalitetno, ali da je to skuplje nego velika serija kad se radi. Sto je i logicno. Mozda bi bilo dobro Bobo da ga kontaktiras i vidis da li moze i po kojoj ceni. Ako moze to ti je najbolje da odradus i kad ovaj tvoj nacisto otkaze samo ubacis taj kvalitetan.

577
09-05-17, 19:08
A nađe se još mi smo našli sinhron orginal u poljostroju za 577 ali 300 eura pa smo iz srbije neki za 50 eura .
Tako je brat odlučio za sada je dobar.

Matic
09-05-17, 19:09
Rade Gordoši iz Ade sve zupčanike.Može da se nađe odličan polovan K.T par.

MONTOYA
09-05-17, 19:15
Ima i firma " Zubčanik " iz Ade mogu to kvalitetno da urade ali je verovatno i cena po jaka

Bobo
09-05-17, 19:17
A ko ti garantuje da taj kod tebe za 500evra nije isto mala privreda sto ih sad ima kod nas za 300evra?


Imam ljude koji su radili u nekadasnjem IMT-u. U Pozegi je bio jedan od vecih IMT servisnih centara i dosta mehanicara iz onog doba dan-danas radi dal kod nekoga ili privatno. Kad sam kupovao Brenu vodio sam jednog od njih sa sobom, covjek isao na specijalizaciju i radio je iskljucivo i samo brene, rogonje i zglobase. Jedan od njih radi u servisu gdje je moja brena sad i bez njega nitko po breni ne sarafa, treceg sam spomenuo nekidan u jednoj drugoj temi i on mi je radio generalku na 539. Dobar majstor ali je on izgubio volju za tim poslom i nekako mi se ne cini da on vise nije onaj sto je nekad bio... Popusta mu koncentracija kako mi se cini. Dvojica od spomenute trojice odrzavaju i servisiraju (sto ja znam) ukupno 5 Breni na ovom terenu) i mislim da znaju sta rade.

Jedan od njih, ako ne i svi GARANT zna prepoznati da li je dio originalan iz prve ugradnje ili je neka mala privreda. Imam takvu srecu da se imam kome obratiti makar za savjet.

Danas su zvali inace generalnog zastupnika za IMT u Zagreb koji jos na lageru imaju dosta originalnih djelova. Rekli su da nemaju oni na stanju ali ce se i oni raspitati kao i ovaj moj trgovac sto ih je zvao.

Da li ce to ista uroditi plodom, nemam pojma.

Gosp. Zeljko iz Zemuna je rekao da on MOZDA moze nabaviti jedan par 6/34 i spomenula se cjena od oko 300€ koja je cjena i da li se moze nabaviti to cu tek saznati.


Doveden sam u zbilja zeznutu situaciju, da li ostaviti ovaj originalni ili pokusati naci neki (najvjerovatnije) nov par iz male privrede. Dati neke lude pare za nesto za sto mi nitko ne garantira da je koliko-toliko kvalitetno. Da je u pitanju samo tanjurasti zupcanik, njega na njivi mogu zamjeniti ali dok do konusnog dodjem moram poloviti traktor i sto cuda.



Imal pravila sta najvise utice na trosenje tog konusno tanjrastog zupcanika ili jednostavno vremenom dolazi do habanja bilo kako i sta radio traktorom?

Gledaj, puno je cimbenika... Nemjenjanje ulja u zadnjem kraju, pogotovo na ovoliko teskom traktoru koji iz reduktora proizvodi vecu kolicinu nescitoca pa se cementacija na tim zupcanicima brze skine nego na manje opterecenim traktorima. Voznja s nedovoljno ulja ili s neadekvatnim uljem, trzanja razno razna s traktorom, preopterecivanje. Pri prvoj ugradnji se podesava pravilan zazor izmedju ta dva zupcaika da imaju sto vecu kontaktnu povrsinu sa sto manjim zazorom ali ne toliko tjesno da "deru" jedan po drugom. Ako je previse lufta medju njima dolazi do udara koji malo po malo nacimaju zupcanike a ako je premal zazor, nema dovoljno podmazivanja, tjesno je pa se i trenje medju njima povecava i dolazi do ostecenja...

Na zapadnim traktorima je konusno-tanjurasti par dimenzioniran tako da tesko stradava dok je to kod IMT-a jednako "jako" uradjeno i za 539 i za 5136. Sto je naj gore, mnogo ljudi ugradjuje K/T par s 539 na brene i teraju bez brige.

Matic
09-05-17, 19:17
To su gore pomenuti Gordoši a firma se zove zuPčanik.Nisu derikože.

Bobo
09-05-17, 19:20
To su gore pomenuti Gordoši a firma se zove zuPčanik.Nisu derikože.

Tko garantira njihovu kvalitetu?? To je opet mala privreda...

MONTOYA
09-05-17, 19:26
Uradili su Spajićima za rogonju

Matic
09-05-17, 19:28
Bobo nazovi gazdu i pitaj ga da li su im proizvodi kvalitetni pa ćeš čuti odgovor.

Bobo
09-05-17, 19:34
Ne treba mi gazda garantirati za kvalitetu, svaki majstor ne moze sebe dovoljno nahvaliti...


Eto, volio bih da se jedan od brace Spajic javi ovdje pa da kaze utiske.

Marko69
09-05-17, 19:38
Jos jedno pitanjce za Bobu. koji su simptomi K/T kad nesto nije bas ok,kod mene je 577,ajd ako strada i nekako covjek prezali novce ali muka je kad i ako hoces nesto dobro platiti nemas pravog kvaliteta

Bobo
09-05-17, 19:42
Jos jedno pitanjce za Bobu. koji su simptomi K/T kad nesto nije bas ok,kod mene je 577,ajd ako strada i nekako covjek prezali novce ali muka je kad i ako hoces nesto dobro platiti nemas pravog kvaliteta

Kad ode, znat ces... Kod mene jos nije otisao, samo je konusni nacet... Nije ni zujalo ni lupalo nista. Neke konkretne odgovore ti ne mogu dati ali cim ode cementacija krece proizvodnaj cudnih zvukova.

Marko69
09-05-17, 19:52
Ma kod mene vec odavno zuji ali cini mi se vise kad se zagreje,ko ce ga znati sta sve moze biti uzrok tome,zato i pitam

daner
09-05-17, 20:04
Ne znam jel samo ja imam fix ideje , jel kome palo na pamet ugraditi nekakvu spoljnu el. Uljnu pumpu i filter? Da se to ulje u diferencijalu filtrira. Duze bi trajao i hidrailik i lezajevi u menjacu

Послато са LG-D802 уз помоћ Тапатока

Tomić Toma
09-05-17, 20:11
Ne treba mi gazda garantirati za kvalitetu, svaki majstor ne moze sebe dovoljno nahvaliti...


Eto, volio bih da se jedan od brace Spajic javi ovdje pa da kaze utiske.
Braca Spajic su trenutno zauzeta pitanjima i komentarima u temi CASE. Nisu se hvalili da je bilo skorijih problema sa rogonjom, a koliko vidim taj traktor je kod njih radio bas dosta.

Bubu
09-05-17, 20:26
Ne znam jel samo ja imam fix ideje , jel kome palo na pamet ugraditi nekakvu spoljnu el. Uljnu pumpu i filter? Da se to ulje u diferencijalu filtrira. Duze bi trajao i hidrailik i lezajevi u menjacu

Послато са LG-D802 уз помоћ Тапатока

Ne treba ti elektricna pumpa, dovoljno je da imas pumpu za spoljne potrosace (u slucaju 560-577 i Brene) i lepo stavis filter na povratni vod razvodnika na kuciste, tako se filtrira ulje i iz menjaca i iz razvodnika a usisni filter svakako postoji na pumpi. Jos jedno resenje je da se stavi magnet na deklu koja se skida kad se cisti filter hidraulika, to mnogo pomaze da spen koji krene prema filteru ostane na magnetu. Oprobana varijanta na 5136 kod clana Tesin.

Bobo
09-05-17, 20:37
Ne znam jel samo ja imam fix ideje , jel kome palo na pamet ugraditi nekakvu spoljnu el. Uljnu pumpu i filter? Da se to ulje u diferencijalu filtrira. Duze bi trajao i hidrailik i lezajevi u menjacu

Послато са LG-D802 уз помоћ Тапатока

Kolega je to sebi ugradio u brenu (vanjski filter) i kaze da radi bez greske. Imao je i veliki magnet unutra ali se na njega nije nista nahvatalo kroz godinu dana pa su ga izvadili ali filter za hidraulicno ulje mjenjaju kad i za motorno i kazu da uredno bude pun krsa...

I ja to sad ugradjujem sebi na njegovu preporuku a napajat ce ga kako kaze Bubu, pumpa za razvodnik za vanjske potrosace.

Marko69
09-05-17, 20:43
Da li moze u tu svrhu onaj neodimijumski magnet,mislim sto jaci magnet to bolje

Bobo
09-05-17, 20:48
Kolega kaza da s magnotom nije bio zadovoljan ali vanjski filter je pun pogodak.

Spajki
09-05-17, 20:55
Imam ja vremena za IMT.Ipak je on zaradio novog.Pomenuta firma iz Ade mi je ekstra odradila KT par.Da smo znali da maticu na kupastom treba bolje osigurati da se ne bi otpustila taj par bi jos isao.Izdrzao je kod nas 7-8 godina.Posle smo ubacili iz onog 5170 sto mi sluzi za delove,u njemu je bio KT par od nekog John Deera i zverski ga osigurali.Tu smo kontrolisali kupasti svake sezone i on jos uvek dobro stoji i radi.Preporucujem firmu zupcanik ali samo ako pristanete na onaj materijal i resenje koje oni nude.

AcA OPEL
09-05-17, 21:12
Kakvi su sa cenama?

Spajki
09-05-17, 21:17
Zoves i pitas.Ja sam radio sa njima pre 10 godina.

Bobo
09-05-17, 21:18
Cjena je kako se dvojica dogovore...

Ali volio bih znati makar neku pocetnu cjenu. Vjerujem da nisam jedini u ovoj temi kod to interesira pa ako nije problem da makar neku okvirnu cifru izbacis...

Spajki
09-05-17, 21:24
Sta da pisem kad nisu ni slicne velicine niti im je bilo sta slicno.Zovete i pitate.

Bobo
09-05-17, 21:28
Nisam ni primjetio da si napisao odgovor prije mene, izvini...

Svakako cu se onda raspitati i kod njih sta kazu...

Cim sto saznam, javljam ovdje za buduce narastaje brene ;)

AcA OPEL
09-05-17, 21:28
Mislio sam njihova cena u odnosu na ove iz radnji. Koliko su skuplji? Mada nije ni bitno.

jbrtka
09-05-17, 21:39
Ima i firma " Zubčanik " iz Ade mogu to kvalitetno da urade ali je verovatno i cena po jaka
Ne mogu stoposto da garantujem,ali mislim da zupcanik uzima neke delove od Tapaia,i preprodaje ih...kao prvo,kad sam zvao jednog poznanika iz ade ,da su mi otisli zupcanici na busilici,odmah mi je preporucio firmu tapai,iako sam mu rekao da saradjujem sa zupcanikom,onda kad sam bio da narucim da mi naprave te zupcanike kod Tapaia,poneo sam i te sto sam kupovao od zupcanika,i ovi su prepoznali svoj proizvod,koji je i kod njih jeftiniji 10 posto,kad sam im rekao,da mi je to pravila firma zupcanik,samo su se obojica nasmejali...



Evo i jos jwedne dobre proverene firme koja pravi kt http://www.alatnica-lazarevic.co.rs/

Bobo
09-05-17, 21:43
Ne mogu stoposto da garantujem,ali mislim da zupcanik uzima neke delove od Tapaia,i preprodaje ih...kao prvo,kad sam zvao jednog poznanika iz ade ,da su mi otisli zupcanici na busilici,odmah mi je preporucio firmu tapai,iako sam mu rekao da saradjujem sa zupcanikom,onda kad sam bio da narucim da mi naprave te zupcanike kod Tapaia,poneo sam i te sto sam kupovao od zupcanika,i ovi su prepoznali svoj proizvod,koji je i kod njih jeftiniji 10 posto,kad sam im rekao,da mi je to pravila firma zupcanik,samo su se obojica nasmejali...

E, vidis sta ti je balkanska posla... I onda ti vjeruj maloj privredi i kad gazda samog sebe hvali a zna preprodati tudje. A da tog iz "zupcanika" pitas zasto je to uradio, GARANT ce se naljutiti sto si isao "konkurenciji" koja to u biti i nije posto su i oni kupili od njih i tebi preprodali dalje uz zaradu...

Toliko o poslovnoj ozbiljnosti.

Spajki
09-05-17, 21:50
A ti lepo pitaj i jedne i druge za ponudu.

daner
09-05-17, 21:53
https://www.amazon.com/Heavy-Duty-Mount-Scavenge-Replace/dp/B01H1OAUIY/ref=pd_sbs_60_7?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B01H1OAUIY&pd_rd_r=0PPA3YPFV8F6XT7WNBC3&pd_rd_w=oA9PY&pd_rd_wg=QqjpV&psc=1&refRID=0PPA3YPFV8F6XT7WNBC3

ja bi radije ovako nesto povezao, izbusio na najnizoj tacki na kucistu rupu ( ili cep za ispustanje prepraviti) i odatle vukao ulje ,gurao kroz filter i vracao nazad, sta mislite koliko puta ona progura svo ulje u menjacu kroz filter u toku rada

ovo na hidraulici radi samo kad koristite hidraulik, i to su male kolicine. poenta je napraviti da filtrira non stop.

Bobo
09-05-17, 21:54
Ne kazem ja nista za moj problem, samo komentiram ovu situaciju sto je Jan dozivio...

Budimo realni, nije lijepo to sto su uzeli tudju robu i preprodali kao svojih ruku djelo.


https://www.amazon.com/Heavy-Duty-Mount-Scavenge-Replace/dp/B01H1OAUIY/ref=pd_sbs_60_7?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B01H1OAUIY&pd_rd_r=0PPA3YPFV8F6XT7WNBC3&pd_rd_w=oA9PY&pd_rd_wg=QqjpV&psc=1&refRID=0PPA3YPFV8F6XT7WNBC3

ja bi radije ovako nesto povezao, izbudio na najnizoj tacki na kucistu i odatle vukao ulje ,gurao kroz filter i vracao nazad, sta mislite koliko puta ona progura svo ulje u menjacu kroz filter.

ovo na hidraulici radi samo kad koristite hidraulik, i to su male kolicine. poenta je napraviti da filtrira non stop

Ako imas dodatni razvodnik na traktoru, on ima i svoju dodatnu pumpu koja non-stop cirkulira ulje kroz razvodnik, koristio ti njega ili ne. Samo se u taj krug doda nosac filtera i filter. Kolega je kod sebe namontirao nosac filtera motornog ulja s IMT 533 i koristi iste filtere za hidraulicno ulje kao i za motorno. kaze da nema problema s protokom ulja a filter nakupi u sebe cjelo cudo svega i svacega...

MONTOYA
09-05-17, 21:59
Imam ja vremena za IMT.Ipak je on zaradio novog.Pomenuta firma iz Ade mi je ekstra odradila KT par.Da smo znali da maticu na kupastom treba bolje osigurati da se ne bi otpustila taj par bi jos isao.Izdrzao je kod nas 7-8 godina.Posle smo ubacili iz onog 5170 sto mi sluzi za delove,u njemu je bio KT par od nekog John Deera i zverski ga osigurali.Tu smo kontrolisali kupasti svake sezone i on jos uvek dobro stoji i radi.Preporucujem firmu zupcanik ali samo ako pristanete na onaj materijal i resenje koje oni nude.
Jel imaš neku sliku kako izgleda KT od rogonje?

Bubu
09-05-17, 23:02
https://www.amazon.com/Heavy-Duty-Mount-Scavenge-Replace/dp/B01H1OAUIY/ref=pd_sbs_60_7?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B01H1OAUIY&pd_rd_r=0PPA3YPFV8F6XT7WNBC3&pd_rd_w=oA9PY&pd_rd_wg=QqjpV&psc=1&refRID=0PPA3YPFV8F6XT7WNBC3

ja bi radije ovako nesto povezao, izbusio na najnizoj tacki na kucistu rupu ( ili cep za ispustanje prepraviti) i odatle vukao ulje ,gurao kroz filter i vracao nazad, sta mislite koliko puta ona progura svo ulje u menjacu kroz filter u toku rada

ovo na hidraulici radi samo kad koristite hidraulik, i to su male kolicine. poenta je napraviti da filtrira non stop.

Druze, pumpa pomocnog hidraulika radi dokle god je uzupcena sto znaci na IMT traktoru stalno radi sem kad stisnes kvacilo drugi stepen do kraja a to je u eksploataciji jako retko tako da ti se sistem konstantno filtrira. Ako imas filter na usisu i na izlazu (u ovom slucaju na povratu sa razvodnika posto ne mora da ide filter koji trpi pritisak) onda ti nista vise ne treba. Na mom Claasu tako funkcionise, takodje na grajferu Riko 3. Zmaj kombajni nemaju usisni filter, smao filter na povratnom vodu i to radi godinama..

mirosti
10-05-17, 15:59
Ovo su zupcanici koje sam radio za trkackog MAN-a..

http://i225.photobucket.com/albums/dd33/mirosti/man_zpsuhrh4b6t.jpg (http://s225.photobucket.com/user/mirosti/media/man_zpsuhrh4b6t.jpg.html)

MONTOYA
10-05-17, 17:58
Koliko bi bio kod tebe konusno tanjirasti za IMT 6/34 u kvalitetu minimum fabričkog IMT

Bobo
10-05-17, 22:28
Koliko bi bio kod tebe konusno tanjirasti za IMT 6/34 u kvalitetu minimum fabričkog IMT

Nisam ni znao da imamo ovakvog majstora na forumu?!?

Zanima me isto sto i MONTOYU pa ako moze odgovor.

Takodjer moram pitati, bez da se naljutis ili da pomislis da omalovazavam tvoj rad i sposobnost...

Radis u nekoj firmi ili imas svoju? Koja je garancija kvalitete? Cementacija, kaljenje sta se vec tu radi, jel se radi kod vas ili nosite nekome? Ne razumijem se puno u te stvari ali rado bih da ne dajem novce za nesto u sto nisam siguran ili u sto sam proizvodjac nije siguran pa ne garantira za svoj rad... Pogotovo sto meni niposto nije blizu iz HR dolaziti po nesto takvo.

alen1972
10-05-17, 22:39
Nisam ni znao da imamo ovakvog majstora na forumu?!?.
Kolega skroman, ne istice se ovde puno na forumu >:({
A valjalo bi da podeli odgovore na ovo pitanje javno kako i sta radi oko tih zupcanika da mu ne pisemo svi na pp posebno verujem da mnoge zanima.da znaju za ubuduce..

mirosti
11-05-17, 08:29
Odmah da kazem: Nemam interes da radim zupcanike za IMT.
Radim uglavnom na projektima gde nemoram misliti dali je nekom ko teskom mukom zaradjuje mnogo ili malo, jer onda se svakako nemogu skoncentrisati na ono bitno.
Moja je konstrukcija i proracun ozubljenja, a samu izradu i ozubljenje radim po raznim firmama, posto znam ko je u cemu najjaci. Materijal nabavljam preko trgovaca i uglavnom radim od C.5421, cementacija 1-1.3mm i kaljenje na 60-63HRc. Posle termicke obrade zupcanici se lepuju i uhodavaju. To su fabricke norme i ja nikada ne odstupam od toga. Kada se takav par pravilno ugradi trajnost je ravna prvoj ugradnji.
Pojedinacno napraviti K/T par u tom kvalitetu je skoro nemoguce ispod 1000€. Serija, naravno spusta cenu..
Gorepostavljeni par sam pravio za MAN prototipsko odelenje, jer sam bio cenom povoljniji, nego njihova sopstvena fabrika.
Napravio sam ukupno cetiri razlicita prenosna odnosa 34/13, 35/13, 37/13 i 38/13, i oni su detaljno testirani po razlicitim parametrima i aspektima voznje..
Napomenuo bih jos da u Srbiji postoji mogucnost obrade kaljenih spiralnih zuba i fabrici 'Gosa'. Time se dobija ponistavanje deformacija posle termicke obrade kao i puna teoretska tacnost ozubljenja.
Cena je neprihvatljiva za obicne smrtnike.

Sto se tice gorerazmatranog ostecenog konusnog zupcanika, ukoliko je lokalno ostecen metalnim opiljkom, taj deo zuba treba ispolirati da nebi grebao po boku tanjirastog.
Stelovanje nesme da se menja jer je definisano pri uhodavanju zupcanika, i sve drugo dovodi do nepravilne 'slike gazenja' sto ce rezultovati jako brzim otkazom.
Ako je ostecenje od probijanja cementacije(pitting) tu nema pomoci i treba zameniti oba dela.

Ristaa
11-05-17, 17:44
ljudi sta moze biti ako traktor baca ulje na sve strane (odusak, cep, merac) i to lepo baca a poceo je danas, do sad je jako malo izbacivao,i pritisak ulja je pao na 1 bar pri 2000 obrtaja, a na leru 0.1-0.2...a na meracu pokazuje da ima tri puta vise ulja nego sto treba i ako sam menjao ulje pre mesec dana i bilo je izmedju min i max..u radu ne pokazuje nikakve probleme..u pitanju 542

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока

slavkos
11-05-17, 18:05
ljudi sta moze biti ako traktor baca ulje na sve strane (odusak, cep, merac) i to lepo baca a poceo je danas, do sad je jako malo izbacivao,i pritisak ulja je pao na 1 bar pri 2000 obrtaja, a na leru 0.1-0.2...a na meracu pokazuje da ima tri puta vise ulja nego sto treba i ako sam menjao ulje pre mesec dana i bilo je izmedju min i max..u radu ne pokazuje nikakve probleme..u pitanju 542

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока
Otišla ti je, najverovatnije, AC pumpa, tj membrana na njoj pa gura naftu u karter.

Ristaa
11-05-17, 18:11
jeste, to je i bilo, sad kad sam skinuo nasao sam pukotinu tek tek da se vidi

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока

577
11-05-17, 20:55
Evo za 560 još stiglo dijelova .
Uvjek nešto fali.
Brave vanjske plastične jao ko zna koliko će durati.
Unutarnje i vanjske Srbija radi, poteznica indija , lajtunzi su super ni kapi ne curi s njima .
https://s3.postimg.org/u3kolq36r/image-0-02-05-5fd2b32b549bb7d3cdd95c1c211b3f498a.jpg (https://postimg.org/image/z287096zj/)image upload without registration (https://postimage.io/)certificity.com (https://certificity.com)

https://s29.postimg.org/7ahczbi5z/image-0-02-05-a8276176ae02e2fb6114038d1a6ba2fc16.jpg (https://postimg.org/image/3qvf9ifg3/)20mb image hosting (https://postimage.io/)certificity.com (https://certificity.com)
https://s16.postimg.org/836t95yxx/image-0-02-05-a663b9aa046f3545355dee5bba21cd765a.jpg (https://postimg.org/image/g8ov7bn6p/)screengrab (https://postimage.io/app.php)certificity.com (https://certificity.com)
https://s24.postimg.org/uues6jq5h/image-0-02-05-08fe2ec162c0ee2033e95aa6b7659c7d82.jpg (https://postimg.org/image/mc5c27jmp/)free photo hosting (https://postimage.io/)certificity.com (https://certificity.com)

smiljan123
11-05-17, 21:04
Kako si zadovoljan sa toplingerom....Rodak skoro kupio slican i nesto brno,kad je otkaco brnace,napatili se ko ludaci....zaribale kugle...mrdnut nemogu

577
11-05-17, 21:13
E još ga nisam probao a navodno je taj kvalitet tako pisalo.
Možda je trebalo malo podmazat prije upotrebe.
Baš ću vidit za 15 tak dana imam tanjurat za kupus .

Bobo
11-05-17, 22:15
Mirosti, SVAKA TI CAST na volji za objasnjavanjem i na odgovoru na pitanje. Nisam zbilja pojma imao da imamo takvog majstora ovdje,

Inace, ostecenje je probilo cementaciju i pomnijim razmatranjem konusnog zupcanika se ustanovilo da je se dio oko ostecenja poceo "listati" i cementacije je ostalo jaaaaaako malo, sto ce reci da na zupcaniku fali jaku puno mesa. Kolega s foruma (da ne imenujem nikoga) je u postupku nabavke "kao novog" konusno/tanjurastog para po dosta povoljnoj cjeni a skoro pa mi je usput skrenuti do njega pa ako je tako kako je receno, kupit cu ga i rijesena stvar. A ako mi taj par ne zadovoljava on vec ima kupca dalje a jedan ocev kolega je zvao redom koga god je znao i za nove i polovne zupcanike i negdje u Zagrebu je iskopao zapakovan u "smolu" K/T par 6/34 RUEN Kocani i cjena je 300€ bez racuna... Tako da je problem s konusno-tanjurastim parom, nadam se, RIJESEN.

Dalje, danas nisam stigao do servisa radi drugih obaveza ali su me zvali da sutra svakako dodjem da se radi popis djelova, navodno su sve porastavljali danas tokom dana. Kazu da je mjenjacu bilo "5 do 12" da ne bi jos dugo izdrzao. Reduktor brze-spore, u totalnom rasulu, zupcanika je dosta naceto ili osteceno na neki nacin i tako... Imam nekih zupcanika i reduktor u dosta dobrom stanju pa cemo od tih djelova razabrati ako sto valja i iskoristiti a ostatak se kupuje novo i ugradjuje.

Zupcanicima od 1. i rikverca je glave dosao prednji utovarivac i saltanje rikverc-prva dobar dio radnog vjeka ovog traktora. Reduktor je nagrabusio, nejvjerovatnije zbog nedostatka ulja koje nitko, dok ja nisam kupio traktor, nije ni provjeravao ni nadolijevao (ovo mi je rekao i prijasnji vlasnik traktora prije nego sam kupio traktor) a moguce da je to pridoneslo i ubrzanom trosenju K/T para.

Eto, toliko za ovaj put ;)

Spajki
11-05-17, 22:21
Vi jos verujete da negde postoje originalni delovi za te traktore?Po meni to su dobre price prodavaca,nista vise.Ooodavno za njih nema "starih zaliha" (kvalitetnih)ali dobro.

MONTOYA
11-05-17, 22:24
Nađe se još po nešto, video sam npr. kod čoveka jedno 100kom. novih kočionih ploča za 51xx org. nemačke i još što šta

Bobo
11-05-17, 22:45
Vi jos verujete da negde postoje originalni delovi za te traktore?Po meni to su dobre price prodavaca,nista vise.Ooodavno za njih nema "starih zaliha" (kvalitetnih)ali dobro.

Vidi, do prije dvije godine je u mom gradu bilo ispod police kardanskih vratila za sve moguce tipove IMT traktora doslovce ISPOD PULTA i kad je radjena generalka na mom 539, covjek je doslovce klekao ispod police i gurnuo ruku i izvuce vratilo van. U istoj toj trgovini je bilo i dva originalno zapakovana konusno-tanjurasta para za brenu od kojih je jedan kupio moj kolega i bio sam prisutan kad su ga raspakiravali iz one "smole". Takodjer "Ispod pulta" i bez racuna. Isao sam pitati da li je taj drugi jos tamo, kazu prodan davnih dana cim se proculo da ga imaju.

Dalje, ako je dio originalno zapakovan i konzerviran, zato ne bi bio originalan? Ne bi ti kolega vjerovao cega se sve nadje, pogotovo ovdje gdje su maha uzeli strani traktori pa za ove istocne strojeve nema nekog velikog interesa tako da se jos ponesto moze naci...

Zupcanike za mjenjac ne vjerujem da cu naci i jedan jedini originalne ali kad vec mecem par za usporenje mjenjaca iz male privrede, jbg, ide i ostalo jer drugog izbora nema. Imam tu srecu pa imam "leteci" zupcanik 1. i rikverca i reduktor koji su izvadjeni iz traktora kojem je navodno izgorila kabina pa je rastavljen i prodan u djelovima. Tako ste vi kupili 5170 za djelove, tako i ja imam kojecega i svacega sto jos moze ohoho posluziti.

Cuj, sta da mu ja radim, ovaj servis kad se odradi, traktor od posla ima duboko poorati i pripremiti nekih 30 jutara i ako mi se neke druge stvari poklope Brena bi mogla dobiti zapadnu zamjenu kao sto je i vas rogonja dobio. tako da ne racunam da cu s ovim remontom biti miran narednih 30 godina ali da sam ga terao onakvog kakav je bio, to ne bi imalo smisla.

Spajki
11-05-17, 22:53
Znam da su kod nas ti originali davno potroseni...Ne ocekujem da ti traje 30 godina,neka potraje bez problema do zamene i bice dobro.Ako mislis da radis sa njim,moras ga srediti da bude ispravan.Jednostavno,drugacije ne ide.

diesel d-60
11-05-17, 22:54
Ima svega iz doba ''Tite'' kod nas jos zna da dotece po neki izvor iz nekih prasnjavih magacina, sve sa inventarskim brojevima na papiricima sa kanapcicem. samo treba se desiti na pravom mestu u pravo vreme.

Bobo
11-05-17, 23:02
Krparit cemo dok se krpariti bude moglo ;) takva nam je sudbina, ocito... Dal sa starim prasnavim "Titinom" djelovima ili cijim god, dok god netko proizvodi, mi cemo se voziti ;)

Gledam da dobijem sto bolje mogu jer ipak ga sredjujem za sebe i da meni radi. Ako sve ne prodje po planu, Brena ima da kod mene radi jos duuugo, duuuugo ;)

diesel d-60
11-05-17, 23:08
Tacno, jer malo je nas koji imamo primanja za sport u skupim masinama...

mirosti
12-05-17, 08:42
RUEN delovi vaze za kvalitetne, a imam kontakte sa njima i rade 'prilicno' ozbiljno i dalje.
Jos ako je ta stara zaliha, i sa tom finom cenom, to nikako nebi trebalo biti lose.

Bobo
12-05-17, 08:57
Koliko mi je poznato da je to prva ugradnja u IMT traktore tako da ne bi trebalo biti s time problema.

mirosti
12-05-17, 09:38
IMT je imao svoju liniju masina za ozubljenje i radio je sve svoje zupcanike. Ruen nikada nije bio prva ugradnja vec iskljucivo (dobar) rezervni deo..

577
12-05-17, 17:51
Da tako jednom prilikom iz luke Rijeka bačeno alanserei i ostali rezervni dijelovi iz skladišta od torpeda , imt i sličnih.
Brat zakasnio poslije toga 577 jedan , malko dalje bacili u metis .
Mi htjeli da ga otkupimo nisu dali .

Bobo
12-05-17, 23:14
IMT je imao svoju liniju masina za ozubljenje i radio je sve svoje zupcanike. Ruen nikada nije bio prva ugradnja vec iskljucivo (dobar) rezervni deo..

PUNO HVALA za ovu informaciju... Sad se imam cime cjenkati ;) S kim god sam pricao, svi hvale RUEN kao vrhunske zupcanike i netko je ocito "bubnuo" da je to prva ugradnja i svi prihvatili kao gotovu stvar. Ja sam pre mlad da bih ista znao iz prve ruke i ovakve informacije jako cjenim.


Bio jutros u servisu, kako se cini da se moraju mjenjati SVI zupcanici u mjenjacu. Jadna mi majka... Svaki je na neki nacin nacet, pogonski zupcanici kardana su OK i ulazni par je dobar al i njega radi usporavanja mjenjam... Bio sam veseo sto sam rijesio da radim remont brene al sto dalje sve se nekako smjesak smanjuje... Sta je tu je, guramo dalje naprijed.

Tomo VS
13-05-17, 00:47
Spremi jedno 1500 evrica za menjac i kada ga budes sredio onda ces tek da vidis tu divotu kad god dodirnes rucicu menjaca ima da je mazis i milujes kao najlepsu nevestu na svetu ima da ga saltas tako nezno da ce svi misliti da je automatikLkl{{

Bobo
13-05-17, 07:52
Spremi jedno 1500 evrica za menjac i kada ga budes sredio onda ces tek da vidis tu divotu kad god dodirnes rucicu menjaca ima da je mazis i milujes kao najlepsu nevestu na svetu ima da ga saltas tako nezno da ce svi misliti da je automatikLkl{{

Kod mene ne znam da je vise od 5 puta zakrcao mjenjac. Kod brata zna cesce, nije ga on kupovao ;) Pazim na te stvari al dzaba kad nisu drugi prije mene pazili... 1500 mjenjac 300 konusno-tanjurasti i jos kojecega svacega. Bit ce veselo...

grabik
13-05-17, 08:00
Da li ti se uopste isplati opravka tog traktora? Kazes 1500E mjenjac jel to sa kodeksovim lezajevima, plus KT plus ruke pa izace te vrijednost 60%-70% cijene takvog traktora na trzistu. Sta nisi pregrizo i rjesio se njega i kupio neki polovni mtz1221 ili 1025, taj "rus" je za brenu sto se tice ergonomije i buke a i snage RR.

mirosti
13-05-17, 08:10
Nebi ti zupcanici menjaca trebali kostati toliko.
Kada bi se malo potrazilo po katalozima koji stari MF-u odgovara 5106, mozda bi se moglo naci kvalitetne engleske zupcaste robe po odbacenim masinama na zapadu. Takvi zupcanici nemaju sklonost ka krzanju i uglavnom su izdrzavali vek trajanja celog traktora.
Da si se malo ranije poceo spremati za taj remont, mogao si proci osetno jeftinije.
Ali jbg. nemoze covek sve unapred da predvidi, tako da se ne sekiras. Bitno je to da se masina propisno sredi, a kasnije ces zaboraviti na materijalni 'bol'.
btw. Jesi li razmisljao o ubacivanju motora od 136 konja? Mozda nebi bilo preskupo, a bila bi puno zivlja akcija kasnije..

grunt
13-05-17, 08:13
Ljudi nađem pre neki dan vodenu pumpu od motora s44 što je na kombajnu 133,kupio sam je kao rezervu a nikad nije ugrađena nova je,kombajn prodat...ako nekom treba neka me kontaktira na pp.

Bobo
13-05-17, 09:05
Da li ti se uopste isplati opravka tog traktora? Kazes 1500E mjenjac jel to sa kodeksovim lezajevima, plus KT plus ruke pa izace te vrijednost 60%-70% cijene takvog traktora na trzistu. Sta nisi pregrizo i rjesio se njega i kupio neki polovni mtz1221 ili 1025, taj "rus" je za brenu sto se tice ergonomije i buke a i snage RR.

Sto se isplativosti tice, DA, meni se isplati, traktor ima naruceno usluznog rada koji ce otplatiti ovaj remont visestruko a radi se kod takvog gazde kod kojeg ako je nesto receno, mora biti na vrijeme i obavljeno. Zbog tog posla je brena i kupljena, ne da radi moju zemlju, to sam davnih dana objasnjavao.

Da je brena zaribala i da mi netko poklanja NOVOG rusa, ja bi i dalje sredjivao brenu, ne treba mi ruski poluproizvod u dvoristu. Pa pola foruma je vise sarafalo po novim rusevima nego ja po 30 godina starom IMT-u, sta ti pricas, kakav RR? Brena bi mogla ici u prodaju nagodinu u ovo doba ako se "sve kockice poklope" i odemo na manji zapadni stroj ali to je jedno veliko "AKO". Ako ne, ostaje mi remontovana brena i nek radi dok ne istrune il ona ili ja u njoj.



Nebi ti zupcanici menjaca trebali kostati toliko.
Kada bi se malo potrazilo po katalozima koji stari MF-u odgovara 5106, mozda bi se moglo naci kvalitetne engleske zupcaste robe po odbacenim masinama na zapadu. Takvi zupcanici nemaju sklonost ka krzanju i uglavnom su izdrzavali vek trajanja celog traktora.
Da si se malo ranije poceo spremati za taj remont, mogao si proci osetno jeftinije.
Ali jbg. nemoze covek sve unapred da predvidi, tako da se ne sekiras. Bitno je to da se masina propisno sredi, a kasnije ces zaboraviti na materijalni 'bol'.
btw. Jesi li razmisljao o ubacivanju motora od 136 konja? Mozda nebi bilo preskupo, a bila bi puno zivlja akcija kasnije..

Ne znam koliko ce kostati, koliko kosta da kosta, ja tu nista ne mogu. Mogao sam se pripremati 3 godine za ovaj remont kad nisam znao sta me unutra ceka. Iznenadilo me da je svaki zupcanik nacet, to mi je prosto nevjerovatno. Sta je tu je, odradit cemo to koliko smo u mogucnosti bolje i idemo dalje... Sve se trga, nije to nista cudno.

Brena ima jako mal mjenjac, ne znam koji MF bi imao takve zupcanike u sebi al nije toliko ni bitno. Naisao sam prije godinu-dvije na MF4255 (95ks) kojem je izgorio prednji kraj i mogao se mjenjac povoljno kupiti. 12+12 meh. reverzer ali ne pase ni jedan jedini saraf ni na zvono ni na kuciste diferencijala brene tako da se od toga odustalo. A i samim dimenzijama nije pasao, mnogo siri trup je na MF.

Zimus sam naisao na MF 3080 s greskom na mjenjacu i htio sam ga uzeti jer je trazio covjek 3000€ za njega. Na kraju mu dosao neki baja i dao ispravan, registriran 577DV nove tipe i jos 1500€ gotovih novaca za taj MF i ovaj pristane (lud ne bi pristao na tako sto). Kasnije saznam da je u onim poplavama prije koju godinu taj traktor bio komplet potopljen i da je tu oko struje i mjenjaca se zivo pokrpano samo da se proda sto dalje...

Nisam lud da stavljam veci motor na traktor. Radio sam s 5136 dosta puta i to je GROB od traktora. Bucan, tutnji u kabini da svoje misli ne cujes (Da se razumijemo, uredan traktor kod urednog gazde sa svim tapecitunzima u kabini). Taj motor je PRE LJUT za ovaj slabi mjenjac, znam iz iskustva. u 2. direktnoj sa 6m sjetvospremacem on prima gas kao lud, gazda je taj traktor s tim spremacem vozio i u 3. brzoj samo ne moze u 3. krenuti, mora se hvatati zalet. Isti gazda je imao i 5106 NOV i kaze da brdo vidi s prikolicama prije nego sofer. Gdje 5106 ide 5. sporom uzbrdo sa zmajevkom punom kukuruza 5136 ide 2 ili 3 direktna. Nevjerovatno ljut i startan motor koji ne zna za tesko i tek s njim stradavaju mjenjaci i diferencijali. A i da sve to radi kako treba, ja osobno nemam potrebe za tolikim traktorom i 5106 je prevelik za mojih 70 jutara.

Matic
13-05-17, 09:16
Lepa je to igranka ali za cenu 2 nove zadnje gume imaš izremontovan traktor što retko na kom drugom može toliko da košta.

Bobo
13-05-17, 09:27
Rijetko koji traktor treba ovakav remont... IMT je cudo ;)

Kolega je na JD dao 6000€ za komplet remont mjenjaca. A sta tamo sve ima i to mu ljudi dolazili kuci rastavljati, odnesli mejnjac sebi u radionu sve novo unutra, naravno ORIGINAL, vratili mjenjac na traktor i za ne znam koliko sati dosli i promjenuli ulje u mjenjacu i dali navodno 2 godine garancije... Ako mene remont Brene izadje 2000€ JD uopce nije skup za remont. Ja sam prisiljen montirati zupcanike iz male privrede kojima je trajnost upitna, lakse je dobiti na lotu nego naci konusno-tanjurasti par za taj traktor i na kraju krajeva opet imam IMT u dvoristu...

Matic
13-05-17, 09:31
Za jedan polovan zupčanik menjača na J.D-u dao sam 400 eura.Na IMT-u sam menjao 80% zupčanika i uspeo sam da pronađem gotovo sve polovne u odličnom stanju jer nove nisam nikako hteo pogotovo jer se u ruci oseti da su novi osetno lakši.Ne znam jesi li zvao Radeta iz Dobanovaca,kod njega je bilo dosta novih i polovnih delova za Brenu.

mirosti
13-05-17, 11:46
Na 'breni' je menjac svakako kompatibilan sa nekim MF-om ali stare generacije.
U IMT-u nista nije razvijano, vec je sve licencirano ili je radjen reverzni inzenjering. Cak i u tvom 549 su svi zupcanici colovnog sistema poreklom iz MF-a..
I ja sam za pronalazenje ispravnih polovnih delova cak i ako ti ta potraga oduzme nesto vremena. Isplati ti se sesti u kola i potrositi u Srb i Hr nekoliko dana obilazeci 'nalazista'..

MONTOYA
13-05-17, 12:48
Zubčanici pašu sa MF trobrzinca ali nije isti prenosni odnos... ili da se istavi da bude trobrzinac menjač
koliko znam ni jedan MF nema 4 i 5 brzinu kao na IMT

landini
13-05-17, 19:46
Bilo je pisanja u ovoj temi o brenama i prepravkama na 3 brzine, po pisanju tada mozes sa njime da radis sta god hoces.

Bobo
13-05-17, 22:56
Za jedan polovan zupčanik menjača na J.D-u dao sam 400 eura.Na IMT-u sam menjao 80% zupčanika i uspeo sam da pronađem gotovo sve polovne u odličnom stanju jer nove nisam nikako hteo pogotovo jer se u ruci oseti da su novi osetno lakši.Ne znam jesi li zvao Radeta iz Dobanovaca,kod njega je bilo dosta novih i polovnih delova za Brenu.

Ne znam sta da ti odgovorim na ovo... Imam poznanstava u Srbiji (Vojvodini) i mimo foruma. Kolega koji je ovdje imao 5106 i 5136 se preselio u Inđiju i tamo odvezao 5106 a 5136 prodao suraku u HR, koji sad radi s dva 5136. Mnogi drugi koji su nekad imali brene s turbom ili bez SVI zivi mi preporucaju da idem u MD komerc u Zemun. Znam da je ovaj isao u noci sa subote na nedelju kod njega po djelove za brenin mjenjac i svi su prezadovoljni. Jednog ovdje sam zvao koji je radio remont na svojoj breni prije koju godinu nesto slicno kao ja sad pa je rekao da se ne zezam sa starim zupcanicima da u Zemunu ima covjek dobru robu i da nema problema nikakvih da je on isto od njega uzimao sve sto je trebalo a rade ljudi dosta tezu zemlju nego ja i to 80kj tako da mislim da mi ne vrijedi dalje traziti nista.

Imam dosta kontakata i za nove i za polovne djelove samo ne znam sta da radim. Naj prije trebaju sve raskopati (servis je u OGROMNOJ guzvi) i kad se napravi spisak djelova sta sve tocno treba krece se u nabavku.

Forum mi daje kontradiktorne informacije; najprije se hvale zupcanici iz male privrede da bi mi sad pricali da trazim stare jer su kvalitetniji...


Na 'breni' je menjac svakako kompatibilan sa nekim MF-om ali stare generacije.
U IMT-u nista nije razvijano, vec je sve licencirano ili je radjen reverzni inzenjering. Cak i u tvom 549 su svi zupcanici colovnog sistema poreklom iz MF-a..
I ja sam za pronalazenje ispravnih polovnih delova cak i ako ti ta potraga oduzme nesto vremena. Isplati ti se sesti u kola i potrositi u Srb i Hr nekoliko dana obilazeci 'nalazista'..

Znam da je IMT kopija MF sa dodanom 4. i 5. brzinom i ako sta pravi probleme na tim "malim" mjenjacima to su bas ta 4. i 5. i 549 je na glasu da iskace iz 4. na nizbrdici pa tako i moj... Imam ja vremena, rodbine i prijatelja po Vojvodini dosta i imam gdje i prespavati ali procitaj sto sam gore napisao Maticu i mislim da ce dobar dio moje odluke biti jasan. Samo cekam da mi javi za konusno-tanjurasti. Rekao je da MOZDA moze nabaviti 6/34 ali suti vec 3 dana a ne volim biti previse dosadan, nisam takav a mozda bih trebao i biti.




Inace, danas je stigao onaj K/T par sto je nasao ocev prijatelj. Zbilja sve novo i zapakovano (konzervirano) i onu gumenu smjesu, kako kod nas kazu "smolu". nisam ga htio otpakiravati posto jos niej sigurno da li sam kupac ili nisam, cekam da mi se javi par ljudi iz Srbije (ukljucujuc i gosp. Uremovica iz Zemuna) da vidim posto je to kod vas, jer ovo ovdje je dosta skupo al ako se moze proci povoljnije kad vec idem tamo, sto da ne?

Spajki
13-05-17, 23:02
@Bobo,da nema tebe i brene, ova tema bi skoro bila ugasena.Samo napred sa opravkom i ne brzaj,dobro razmisli sta kupujes.Posto je taj KT par sto je stigao i ko ga je napravio?

Bobo
13-05-17, 23:34
Pa nije bas da samo ja ovdje pisem ;) Ovdje pisem sve tako javno jer netko ce mozda prepoznati moj problem i zna kako ga rijesiti i tako je i bilo, nude se forumasi za pomoc i jako sam im svima zahvalan (Znaju sami koji su)

Proizvodjac ovog para kod mene je, navodno, RUEN. Ne vidi se nista od one smole nit ima ikakav popratni dokument uz zupcanike. Na konusnom je "smola" skinuta sa strane gdje je navoj i na njemu se vidi oznaka a na tanjurastom je zastita citava i ne moze se vidjeti oznaka nikako. Budala zaboravio na konusnom vidjeti koje je godiste. Moji na traktoru su 86.g. a traktor se vodi kao 87.g. tako da ima logike. Cjena je 300€ bez cjenkanja, bez racuna. Covjek koji je to dobavio je ocev dobar prijatelj i rekao je da ce pricekati s prodajom ovog kompleta dok se mi ne izjasnimo. Onaj od kojeg je to doslo je rekao da je cjena fiksna i da ako ne zelim, ne moram kupiti da ce se musterija vec naci (zna covjek sta prica)...

Smiran sam i realan skroz na skroz, nista ne brzam. Prije remonta sam se raspitao kod svih koje poznam gdje kupuju djelove za brenu i kako su zadovoljni i svi me upucuju na isto mjesto...

Jednog kolege otac mi je "cudna biljka" ne moze ishvaliti lezajeve "Zivko i sinovi" kaze da je s njima svima kucni rijatelj i da je Zivka jako jako dobro poznavao i da je spreman garantirati za lezajeve njihove da ih slobodno ugradjujem u mjenjac i diferencijal. A ja nemam srce reci mu da svaki Z&S lezaj koji sam ugradio u tanjuracu nije izdurao ni sezonu i da ne dolazi u obzir da tako sto ugradjujem u traktor a pogotovo u mjenjac... On ih mece svuda i kaze da su ravni po kvaliteti svim "navikanim" lezajevima a ja u to nikako ne mogu povjerovati.

Kris80
13-05-17, 23:39
300 evra je po meni realna cena za konusno tanjirasti par,neverujem da bi iko napravio za te pare u kvalitetu i u maloj privredi,ni ovi iz Ade kod nas.>:({

Bobo
13-05-17, 23:50
Cuj, ako moze povoljnije, zasto ne? U jednoj trgovini ovdje su imali prije koju godinu dva kompleta tih zupcanika i cjena je bila 200€ za par. Kad sam isao pitati da li slucajno jos koji ima, receno mi je da nema i da je u kompjuteru zadnja cjena oko 500€...

Ako su se kod nas prodavali novi za 200€ onda se nadam da ce netko od ljudi u Srbiji moci rijesiti stogod povoljnije.100€ razlike mi je npr kompletan trosak puta i rucak a nije ni to za baciti kad svejedno idem u Srbiju po druge djelove... Da je samo K/T par u pitanju, pregrizao bih i ne bi dalje ni trazio kad ima meni pod nosom ali ispada da je K/T par naj manji problem u cjeloj prici...

daner
13-05-17, 23:52
Vidi konusno tanjirasti za je.enu welger balirku posto je mala privreda. Ovo je i jeftino kad tako pogledas

Послато са LG-D802 уз помоћ Тапатока

Kris80
13-05-17, 23:57
Jasno je meni to sve,samo znam vrlo dobro kako funkcioniše MP kad se pravi jedan komad nečeg i serija kao nekad i to ja msm da je još i neki kvalitet a ovo iz MP je znak pitanja...Možda i neko ima ovde kod nas KTP original a i nezna da ima...A kod njih je dif. slaba tačka,dograđivali su ovdašnji majstori i neko dodatno podmazivanje konusno tanjirastog.>:({

Bobo
13-05-17, 23:59
Vidi konusno tanjirasti za je.enu welger balirku posto je mala privreda. Ovo je i jeftino kad tako pogledas

Послато са LG-D802 уз помоћ Тапатока


Da, na welgerigi traje i traje i traje samo ga nemar moze sribati a na breni je i originalan dio upitne kvalitete...

Tako je kolega na GASPARDO frezi srunio konusno-tanjurasti par u reduktoru svojom nemarnoscu. Zvao zastupnika da vidi koliko kostaju zupcanici i oni u lupe cifru a on ko iz topa ljutito odgovori: "Pa za te pare kupim par zupcanika za traktor!!!" na sto mu je trgovac samo odgovorio drugim pitanjem: "Za koji traktor, gospodine?" Ovaj samo zasutio. ako je za IMT jeftino, ne znaci da je jeftino za sve...


Jasno je meni to sve,samo znam vrlo dobro kako funkcioniše MP kad se pravi jedan komad nečeg i serija kao nekad i to ja msm da je još i neki kvalitet a ovo iz MP je znak pitanja...Možda i neko ima ovde kod nas KTP original a i nezna da ima...A kod njih je dif. slaba tačka,dograđivali su ovdašnji majstori i neko dodatno podmazivanje konusno tanjirastog.http://poljoinfo.com/images/smilies/angry.gif

Razmislja se i u tom pravcu ali tek NAKON ugradnje filtera mjenjackog ulja. ako se ne stavi fini filter u sistem, dzabe svega ako pumpa cirkulira zagadjeno ulje kroz mjenjac i jos usto sipa ga direkt na konusno-tanjurasti...

Spajki
14-05-17, 00:40
To je jako dobra cena za KT par ako je kvalitetan.

Bubu
14-05-17, 00:49
Ako ces da filtriras sistem bas dobro onda stavi jedan filter na vod od pritiska ulja izmedju pumpe i razvodnika spoljnih potrosaca a drugi filter na povratni vod izmedju razvodnika i menjaca. Postoje i kucista i filteri bas za tu namenu i to univerzalni za samostalnu ugradnju spram protoka hidraulicnog sistema.

Druga stvar, ako hoces da ti lezajevi u menjacu traju, stavi ravno valjkaste koji nose vece opterecenje i stavi ih u kvalitetu, nemoj da skrtaris pa da kupis Z&S koje niko recimo od meni poznatih paora drugara ne ugradjuje a 'fabrika' mi je na 10km.

Obrati paznju na lezaj koji ide izmedju spojnickog vratila i glavnog vratila u menjacu. Fabricki to nije najbolje reseno, postoji lezaj koji je za nijansu siri i u precniku veci pa se spojnicka spram toga prepravi i onda nema vise riknjavanja. Ako to kod tebe lepo lezi, nije neophodna prepravka ali znam par ljudi koji su to resili i nije problema bilo. Taj lezaj kad strada, najpre ulazni par zupacnika strada posle njega i moze da se desi da nece najbolje u 5. brzinu tj. direktnu koja bas ukopcava sponicku sa glavnim vratilom.

Bobo
14-05-17, 08:39
Spajki, navodno je proizvodjac RUEN. Evo, do prije par dana sam vjerovao da je to prva ugradnja u IMT dok kolega nije napisao da je IMT sam radio svoje zupcanike i da je RUEN samo dobar zamjenski dio...


Bubu: Filter ide svakako ali cu staviti jedan na povratni vod iz razvodnika za dodatne izvode i u svakom slucaju ce biti bolje nego sto je bilo bez njega. Kolega je uzeo kuciste filtera motornog ulja za 533 i namontirao ga i stavio je filter motornog ulja u seriju s kardanskom uljnom pumpom. kaze da nema problema da je protok dobar i da mjenja filter na hidraulici kad i motorno ulje i filter i kaze da ga uvijek otvore i da uvijek bude pun, nije im jasno odakle toliki opiljci i kako je traktor radio bez tog filtera.

Lezajeve nisam jos ni gledao, njih cu kupovati u HR jer su povoljniji nego kod vas u Srbiji. Ja bih isao na FAG mada cu cekati sta kazu serviseri i koja je njihova preporuka jer ipak imaju puno vise iskustva u tim starima...

Ide i nova spojnicka, naceta je na sinhro zubicima tako da ne znam nista kako ce lezaj stajati i kakav ce se ugradjivati. Ako u 30 godine tvornicki lezaj nije napravio neku stetu, vjerujem da je to onda sve uredno unutra po tom pitanju.

Puno hvala na savjetima, kad stogod saznam, napisat cu ovdje...

Bubu
14-05-17, 12:00
Bolje nadji filter koji je veceg protoka nego filter ulja na 533. Koji traktor ima kardansku uljnu pumpu?

Bobo
14-05-17, 12:57
Bolje nadji filter koji je veceg protoka nego filter ulja na 533. Koji traktor ima kardansku uljnu pumpu?

IMT 5106 je u pitanju. Nisam nikad rastavljao al kolega mi kaze da on ima i trecu pumpu koja samo napaja sklopove kardana dal ukljucivanje, dal kocnicu i on je na tu pumpu spojio filter motornog ulja s 533 i funkcionira mu godinama, kako on kaze, bez greske. Meni to "ne drzi vodu" ali da svojim ocima nisam vidio kuciste i filter motornog ulja s 533 ne bih vjerovao. Kaze da ima dovoljno protoka i da filter nije usko grlo u sistemu al gurati hidraulicno ulje kroz taj filter je po meni lose rjesenje al ajde. Ja svakako planiram staviti filter namjenjen bas filtraciji hidraulicnog ulja al sad mi je bitnije sloziti traktor da radi kako treba a za filter cemo lako.

Bubu
14-05-17, 13:15
Tu nema ni jedna kardanska pumpa, sistem je kao kod 577 samo sto umesto jedne pumpe za spoljne potrosace, Brena ima 2 koje su direktno spojene vratilom. Ne znam koliki pritisak pravi ta 3. pumpa ali svakako resenje nije dobro sa 533 filterom ali je ideja super.

Bobo
14-05-17, 13:21
Pa jbm li ga, ne znam kako se strucno zove ta pumpa ni sta ju pogoni, nisam nikad to rastavljao da bih znao. Uglavnom ta treca (ako postoji uopce) bi trebala sluziti samo za potrebe snabdjavanja uljem sklopova koji pokrecu ili koce izlazno vratilo. Zato naziv "kardanska pumpa"...

Ocito je doslo do nekog nesporazuma...

Znam da je Kico pricao da su oni mjenjali pumpu za vanjske potrosace da je brena slabo podizala utovarivac a na kraju se ispostavilo da je njegov sin pomijesao crijeva pa je na tu trecu pumpu spojio vanjske komande i pokusao raditi s prednjim utovarivacem, ja sam mu slikao raspored crijeva na mom traktoru pa su valjda vratili crijeva na poklopcu u pravilan redoslijed i sve je radilo kako treba. Vec sam zaboravio sta se tamo desavalo...

Bubu
14-05-17, 13:33
Tako je, pumpa pogoni kvacilo kardana. Ja sam u svojoj glavi nesto permutovao.

Tomo VS
14-05-17, 13:38
Bobo mislim da ovde kod nas neces nigde naci jeftiniji KT od 300evra i taj sto ti se nudi nemoj propustati veruj mi ja sam pola godine trazio KT za moju Brenu i jedva sam ga nasao za 300evra kod PanTam-a u Kacu isto neka stara zaliha.Sada ces kod nas jako tesko naci ista od tih starih zaliha znam da je bio jedan negde u Sremu valjda i taj mi je trazio 700evra jel je kao original iz IMT-a.Posto sam u MD- Komercu i ja sve za mnjac pazario slobodno mogu reci da su jako korektni ljudi i da sa njima neces pogresiti,a njih kada sam zvao za KT nisu imali nego su cekali da neki privatnik napravi 40-50 komada po IMT-ovoj specifikaciji dali je to napravljeno ne znam ja sam se bio snasao i vise ih nisam zvao.Tako da imaj to u vidu da ako je tih 40-50 odradjeno oni su ti onda u igri 100% i da starih originalnih tesko da mozes igde naci osim u nekim kucnim lager varijantama.Lezajeve ja bi isto obisao Zivka i sinove nisu oni losi ali za mene su nuzno zlo kod mene ih uporedjuju sa FKL-om ali mislim da ipak kaskaju za njima.Gledaj FAG,Timken, ili Japance nadji imas na primer u Novom Sadu Saleta Lagera on nema sta nema od lezajeva i jako korektan i u Temerinu Neptun 021/846-255 isto jak igrac sto se tice lezajeva,a on ti je inace generalni zastupnik FKL-a i sto nema u fabrici ima kod njega.

Bobo
14-05-17, 13:42
Eto, znam i ja nekog vraga... Uglavnom, kolega je na nju prikljucio filter jer rijetko koristi kardan i posto ima stari tip kardana koji mora biti ili ukljucen ili zakocen. Spojio je da na polozaju kocnice ulje ide kroz filter i kaze cim primjeti da mu se okrece kardansko vratilo, znak da se filter postopao. Sad ga preventivno mjenja kad i filter na motoru i kaze nikad problema.

Kod mene je novi tip kardana ali ne bih tu pumpu opterecivao vise no sto mora biti pa bih ja filter veceg protoka spojio na pumpu za vanjske potrosace i to bi bilo to. Cak sam razmisljao u pravcu da ubacim manometar u kabinu koji ce mjeriti pritisak u povratnom vodu a prije filtera i da tako nadzirem zastopanost samog filtera da ga ne moram prije reda mjenjati...

No, kao sto sam i rekao. Naj prije da sastavimo traktor a onda cemo dodatke raditi kasnije ;)


Ovaj K/T par ce me cekati, sve je dogovoreno, tu nema problema... Ako se ne snadjem drugdje, uzet cu njega. kazem, da ne moram ici u srbiju po zupcanike mjenjaca ne bih se ni raspitivao da li se i posto moze naci u Srbiji al kad vec idem, sto se ne bih usput skrenuo kod par ljudi koji rasturaju traktore i raspitao se. Ako ima dobro ako nema opet dobro...

Lezajeve sam vec rekao da Z&S ne idu kod mene vise ni u tanjuracu, meni su se pokazali katastrofalni. Najvise koristim FAG i jako povoljno ih mogu nabaviti u svim mogucim varijantama ovdje u HR, posto smo u sustavu PDV-a isplativije mi ih je kupovati u HR.

Spajki
14-05-17, 17:28
Onda nesto ne valja sa vasim tanjiracama.Kod mene na v tanjiraci su njihovi lezajevi,odradjivala je po 600 kj godisnje bez jednog crkavanja lezaja sto je po meni dobro.Sa ostalim njihovim lezajima nemam iskustva.

Spajki
14-05-17, 17:31
Ja bi taj par kupio za 300 evra bez obzira da li ces naci nesto drugo.Da sam ja trgovac ne bi ga dao ispod 500 evra.Moj je pre 11godina za 5210 kostao 1200 evra,i po meni vredi svaki dinar ulozen u njega.

Bobo
14-05-17, 18:23
Onda nesto ne valja sa vasim tanjiracama.Kod mene na v tanjiraci su njihovi lezajevi,odradjivala je po 600 kj godisnje bez jednog crkavanja lezaja sto je po meni dobro.Sa ostalim njihovim lezajima nemam iskustva.

Drugi svi lezajevi rade godinama Z&S crkne jako brzo... Ne znam sta da kazem ali jako losa iskustva imam s njihovim lezajevima, moguce da mi se zalomilo ali jedno vrijeme nije bilo drugih nego samo takvi i morao sam ih kupovati i na maloj tanjuraci 20 diskova su crkavali samo tako... Sad ima raznih proizvodjaca i svi rade ali Z&S ja vise kupiti necu...


Ja bi taj par kupio za 300 evra bez obzira da li ces naci nesto drugo.Da sam ja trgovac ne bi ga dao ispod 500 evra.Moj je pre 11godina za 5210 kostao 1200 evra,i po meni vredi svaki dinar ulozen u njega.

Kazem, ako ne nadjem nista drugo, ovaj me ceka nije problem. Mislim da necu toliko dugo drzati traktor kod sebe da bude potrebna jos jedna zamjena tog para zupcanika. Ako i dodje do takve havarije, ugradit cu Konusno/tanjurasti od 577 i vratiti mjenjac da ne bude usporen i prodajem traktor. ne mislim davati 300€ za zupcanike koji ce mi nekad MOZDA trebati a sve je manje musterija kome ih mogu prodati dalje... Na 5136 se ugradjuje K/T par s 3 zuba vise na tanjurastom i taj traktor vuce 3 glave plug kud god treba u 1. direktnoj i ako je sofer normalan to traje jaaaako dugo bez kvarova. 5106 je druga prica...

Marko69
14-05-17, 18:31
Da li recimo kod dobrog(loseg) motora na imt traktoru ima uopste pare(koliko i kakve) na iberlaufu kad je motor na radnoj temperaturi i smel na iberlauf povremeno i kap ulja da se slije u toku rada?
Da li nam i koliko samo stanje motora moze pokazati ova "crevka"?

577
14-05-17, 19:03
Nema ako je baš dobar a to je rijetko .
577 je pario ko lud karike se sve bile raspale .

Marko69
14-05-17, 19:16
Hm,mislio sam da malo mora biti pare i kod dobrog motora,onako kad se gleda iz ugla gde upire sunce ima malo pare dok je motor na radnoj temp. inace se neda primetiti,prodavac tvrdi da je traktor malo radio pa zato ovde pitam

AcA OPEL
14-05-17, 23:13
Mora da bude malo kad gledas tako iz nekog ugla da se vidi. Ipak je to odusak. Isto i vazduh da duvka jer klipovi idu gore-dole, ali ne sme da duva kao kompresor. Sve je to normalno.

577
15-05-17, 20:00
Hm,mislio sam da malo mora biti pare i kod dobrog motora,onako kad se gleda iz ugla gde upire sunce ima malo pare dok je motor na radnoj temp. inace se neda primetiti,prodavac tvrdi da je traktor malo radio pa zato ovde pitam

Malo mora normalno je pogotvo ljeti i ugrijan.

Evo moga 39 opran zasluzio pranje...
https://s30.postimg.org/nm9mu6xhd/image-0-02-05-89673d2325070d33b40032cdf64bda6801.jpg (https://postimg.org/image/44eze90jh/)adult image (https://pixxxels.org/)

https://s10.postimg.org/l12uu5t3t/image-0-02-05-47c669bba4e8b2c58b58bff636e55d5923.jpg (https://postimg.org/image/uydvn80ph/)gif uploader (https://postimage.io/)

ivanz
15-05-17, 21:12
Ja bi taj par kupio za 300 evra bez obzira da li ces naci nesto drugo.Da sam ja trgovac ne bi ga dao ispod 500 evra.Moj je pre 11godina za 5210 kostao 1200 evra,i po meni vredi svaki dinar ulozen u njega.


jel prodaješ 5210?

Bobo
15-05-17, 21:25
jel prodaješ 5210?

Pa bio je na forumu na oglasima sad ga nema, bit ce da je otisao PA-PA...

sremac84
15-05-17, 22:11
Malo mora normalno je pogotvo ljeti i ugrijan.

Evo moga 39 opran zasluzio pranje...
https://s30.postimg.org/nm9mu6xhd/image-0-02-05-89673d2325070d33b40032cdf64bda6801.jpg (https://postimg.org/image/44eze90jh/)adult image (https://pixxxels.org/)

https://s10.postimg.org/l12uu5t3t/image-0-02-05-47c669bba4e8b2c58b58bff636e55d5923.jpg (https://postimg.org/image/uydvn80ph/)gif uploader (https://postimage.io/)

Moras gume bolje oprati..ne ide cisto odelo na prljave cipele..

- - - - - - - - - -


Pa bio je na forumu na oglasima sad ga nema, bit ce da je otisao PA-PA...

Koliko je para covek tražio i ne otisao tako brzo..

German hunting terrier | Jagdterrier