View Full Version : IMT
Kako ovo gonite mogli bi zavrsit u rubrici ..nikad ovako...
Radi čega ako si na mene mislio.
milanbelarus920
18-01-17, 00:13
Ima li neko za prodati povoljno prodati tegova od 558 ili 560 stari tip? Ne bitno brojno stanje,moze i jedan a moze i vise..
Sent from mTalk
Ima li neko za prodati povoljno prodati tegova od 558 ili 560 stari tip? Ne bitno brojno stanje,moze i jedan a moze i vise..
Sent from mTalk
https://www.kupindo.com/Poljoprivredne-masine/36811047_teg-za-imt
https://www.kupindo.com/Poljoprivredne-masine/26452469_teg-za-traktor-najjeftiniji-
smiljan123
18-01-17, 11:53
Radi čega ako si na mene mislio.
Nemas prednje vuce...potjero si brzo....klizavo....ides u rikverc....sve su to uslovi ako tako uvijek tjeras a ne samo pred kamerom da bi lako mogo zavrsit u njivi
Još je mlad pa ga adrenalin lupa doće on na svoje dok ostari
To vam je primjer kako se kidaju oni brezoni sto nose poluge... Vise puta sam to gledao kad ljudi otkinu ciscenjem snijega ili sa krpan vitlom kad traktor krene nazad a nema kocnica pa kad vitlo zapne otkine ih kao da su od drveta
Tesko se kida ali se desava. Mada su veci udari kad krst zakljucamo pa udaramo da nesto izvalimo, odglavimo ili prevucemo. To sumnjaci znaju ja iko.
Krst kad zakljucas najveci udari i na vucu i na udar su u 3 tacki tj na onim usima na kucistu gdje ide prelomni bolcn... Ako radis u sumi to moras znati.. Ja sam 90% rada u sumi a vozio sam i LKT i sigurno je da suma vise slomi traktor nego 100 plugova
Jesi siguran da je sila samo na gore one 3 uske? Zasto krst ne stoji bez poluga, ako vec sila ne utice na njih?
Landini u pravu je Lopi poluge više drže ravnotežu krsta a sav udar je na bolcn centralnog kućišta.Meni je jednnom puko bolcn na zglobu a nerjetko se dešava da odlomi one uške na kućištu.
Razmislite malo....
http://i.imgur.com/6VXvQlh.png
Puno je manja sila na dolje klinove u ovom slucaju nego na klin na jarmacu kuke (krizu) ili na "slomljenom" klinu. najvece sile su gore i zato ili se otkine iz same preke poluge kriza klin koji ide kroz "oko" na polugi ili se kidaju uske kod "somljenog" klina... Ne znam da itko u selu ima kriz koji nije varen od kojekakvih slepanja i cimanja a koliko znam nitko se nikad nije zalio na kidalje donjeg klina.
Iskreno, znam samo za jedan slucaj da je covjek na 560 otkinuo donji klin iz trube i to je bilo na jako urednom 560 koji je radio tad oko 40ha ratarstva, nista suma i nikakva traganja nisu bili u igri.
Nemas prednje vuce...potjero si brzo....klizavo....ides u rikverc....sve su to uslovi ako tako uvijek tjeras a ne samo pred kamerom da bi lako mogo zavrsit u njivi
Nema
kamena , moj osobni put nema za što ni zapet a suh snijeg klizak pa eto.
Još se traktor i testira a dosta je brz prema 577 u rikverc.
Nebude mu ništa teško bi se što i pokidalo .
S 577 smo vadili panjeve na rikverc s vitlom na rikverc pa ništa nije bilo.
Bećarina pusta
21-01-17, 21:24
Pitanje za sve. Jel diferencijal (znači kućište sa trkačima, nosačem tanjurastog zupčanika...) od IMT-539 isti kao i od IMT-549? Isto se odnosi na pitanje jel im blok (gol, bez ičega)motora isti?
Goran Lukić
21-01-17, 22:31
Diferencijal im je isti,a blok motora na 539 nema 3 rupe za stezanje glave,tamo kod bregaste.Mislim da te rupe mogu da se razbuše i da se ureže navoj.Razlika u blokovima od 539 i 549 je i kod zadnjeg semeringa radiljice.
https://www.youtube.com/watch?v=Os0nCRLpJF8
Zna li neko, koliko tacno ks ima Fiatov motor sto je IMT ugradjivao na 533?
milanbelarus920
26-01-17, 19:51
Diferencijal im je isti,a blok motora na 539 nema 3 rupe za stezanje glave,tamo kod bregaste.Mislim da te rupe mogu da se razbuše i da se ureže navoj.Razlika u blokovima od 539 i 549 je i kod zadnjeg semeringa radiljice.
Ja imam 539 iz 1991-e godine koji fabricki nosi semering kod radilice od 549...
Sent from mTalk
Ja imam 539 iz 1991-e godine koji fabricki nosi semering kod radilice od 549...
Sent from mTalk
Bar nemaš problem s pletenicom.
Pazi da nije kod tebe dm motor jesu ravne dizne ili kose.
Ja imam 539 iz 1991-e godine koji fabricki nosi semering kod radilice od 549...
Sent from mTalk
Moje 539 je 2005 godiste i fabricki ima semering kod radilice. Ali kad smo mijenjali lezajeve na radilici, kad bi se radio komplet remont mislim da nema kompletan set dihtunga da se kupi, nego se moraju kupiti dva seta jedan od 539, drugi od 549 koliko me sjecanje sluzi..
U indijskom setu dobiješ za jedan i drugi kad sam jednom ugrađivao .
Dihtunzi za semerin i za pletenicu .
I i za usisnu granu drukčiju.
Dosta je bilo viška baš sam se čudio to je to.
nikola indjija
27-01-17, 17:53
Juce na skupu jedan clan kaze da 558 kada je topao nemoze da nosi prskalicu 400l^-^
Dali je to moguce?
ako ferga moze zasto 558 ne bi mogao?
Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока
Pa kad mu treba ocenas da bi upalio..di jos i prskalicu da digne..
Njemu treba brzi alnaser da bi upalio.
Ugreje se ulje, o-rinzi a i sklopovi se olabave na pumpi hidraulike pa propušta.
2 teme su konstantno prisutne na okupljanjima.IMT 558 i jedan drug član.O njima će knjige biti napisane kako je krenulo.
Pa oce li konacno i neki video biti o tom clanu i njegovom 558 ili nas samo lazete svake godine kako je to najbolji traktor!?
A ne neće biti nikakvog snimka.Dvojica dotičnih(558 i drug član) pominju se samo kada baš ponestane tema a to se dešava samo onda kada neko upadne u trenutnu diskusiju (reč)pa je prekine.
558 koji ne moze dici prskalicu od 400l treba da ide na remont, mada ne mogu da verujem da takvom savrsenstvu treba remont al ajd...
A drug clan se nadam da ce se pojaviti na druzenju jedared i videti da nista nije strasno, da smo mi svi ljudi>:({
smiljan123
28-01-17, 16:09
Tesko se kida ali se desava. Mada su veci udari kad krst zakljucamo pa udaramo da nesto izvalimo, odglavimo ili prevucemo. To sumnjaci znaju ja iko.
Jel ti prodajes ovu ljutu masinu...vido na piku
milanbelarus920
28-01-17, 22:29
Bar nemaš problem s pletenicom.
Pazi da nije kod tebe dm motor jesu ravne dizne ili kose.
Ravne su dizne...
Sent from mTalk
kako napraviti ovakve kandže za IMT 577
http://www.njuskalo.hr/image-w920x690/poljoprivreda-ostalo/plug-okretac-slika-76562354.jpg
dali netko ima kod kuće da uslika kako su učvršćene za felgu...pozz
smiljan123
29-01-17, 11:14
Prodajem kolega.
Poznado je sa profila....Rodak mi je u obilasku prodavaca traktora...hoce 539..pokusavam ga nagovorit da kupi malo jaci al ovdje kod nas gledaju u fergu ko u boga
milos.jovic.140
29-01-17, 11:17
Poznado je sa profila....Rodak mi je u obilasku prodavaca traktora...hoce 539..pokusavam ga nagovorit da kupi malo jaci al ovdje kod nas gledaju u fergu ko u boga
A i jeste Bog. [emoji2]
kako napraviti ovakve kandže za IMT 577
http://www.njuskalo.hr/image-w920x690/poljoprivreda-ostalo/plug-okretac-slika-76562354.jpg
dali netko ima kod kuće da uslika kako su učvršćene za felgu...pozz
Koji je ovo plug, i koliki mu je zahvat?
Ovakve kandze ima kod mene u selu jedan. Sarafe se na sarafe sto spajaju srce i obruc felge.
Koji je ovo plug, i koliki mu je zahvat?
trebalo bi da je rabe, 2x12coli
Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока
trebalo bi da je rabe, 2x12coli
Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока
Da
gledao sam ga u oglasu slikao je oranje i očajno izgleda na slici gore nego moj imt.
Zna li neko, koliko tacno ks ima Fiatov motor sto je IMT ugradjivao na 533?
Koliko ja znam oko 42 ks. Mada sam cuo da se isti motor moze pojacavati na pumpi da ide i preko 45ks
http://www.njuskalo.hr/image-w920x690/poljoprivreda-ostalo/plug-okretac-slika-76562359.jpg
Koliko ja znam oko 42 ks. Mada sam cuo da se isti motor moze pojacavati na pumpi da ide i preko 45ks
Pre neki dan se povela neka diskusija oko toga, pa sam malo u nedoumici. Mi našeg ferdžu od prvog dana računamo kao 42ks, da bi tu jedan dobar majstor rekao da taj motor ide i kao 48ks. Ima li neki Fiat da nosi isti motor?
Pa to je valjda isti motor kao kod store 402/404, a on je 42 ks. Taj motor takodje u nekim verzijama razvija i 48 ks. Bar sam ja tako shvatio.
Komšija je uzeo Univerzala 445 pa smo se malo i njega dohvatili, čini mi se da on ima klipove 98 ili 99, kod nas su ravno 101mm.
Evo jedne u prodaji.
http://www.olx.ba/artikal/20436054/gusjenice-za-imt-533-539/
smiljan123
30-01-17, 21:45
kako napraviti ovakve kandže za IMT 577
http://www.njuskalo.hr/image-w920x690/poljoprivreda-ostalo/plug-okretac-slika-76562354.jpg
dali netko ima kod kuće da uslika kako su učvršćene za felgu...pozz
Imas ih na pik ba a prodaju se u bijeljni za 350 km ili 180 evra
Hoce li ova varijanta propelera van obloge hladnjaka da uspesno hladi motor(dobar motor) S44
Ovo je slika traktora nekog kolege a neznam ko je,slika je sa foruma odavno sacuvana
http://i68.tinypic.com/of6d0l.jpg
Nije bajno. U velikim vrucinama je skoro pa nemoguce radit. Ovde je kako mi se cini kolijevka ostala od 560 pa je vislja od motora.
Nije problem sto je kolevka od 560 ostala iako je tako hladnjak dalji od motora preko 20mm u odnosu na originalan na 577. Ovde je veci problem tuljak izmedju vodene pumpe i propelera jer on nedostaje a i usmerivac je ostao od 560 i ne poklapa se osa rotacije propelera na 560 sa osom na 577.
smiljan123
04-02-17, 09:21
U startu sam pomislio da fali taj dio na vodenoj pumpi al kad se zagledas cini mi se da ima....da sad ondje dodas jos 5 centi to bi bila strasna vaga i lezajevi bi cesto odlazili
adamov zoran
04-02-17, 10:00
ja sam stavljao hladnjak 560 na 577 morao da kratim elisu bila je blizu hladnjaka i nije dobro hladio morao sam da stavim orginal 577. ili sam mogao menjati donju kadu
U startu sam pomislio da fali taj dio na vodenoj pumpi al kad se zagledas cini mi se da ima....da sad ondje dodas jos 5 centi to bi bila strasna vaga i lezajevi bi cesto odlazili
Nema tog tuljka, vidi se da propeler lezi na remenici.
Hladnjaci od 560 i 577 su fakticki istih dimenzija i protoka. Razlika je u desnom nosacu gledano iz kabine i razlika je u polozaju izlaza iz hladnjaka i cepa za ispustanje ali to limar lako prepravlja.
Zorane, ne znam sto si ti morao da kratis propeler, ja sam sve kombinacije hladnjaka, tuljaka i propelera probao i svaka sa svakim moze da radi.
Ja pitam hoce li ovo da hladi kako treba a ne dali fali tuljak.Ne gledate ili neznate,ovo je motor od tamica 80 na 560 i kuciste vodene pumpe je ostalo nisko,nije stavljeno od 577,ovde i nemoze da se stavi tuljak.I price o visokoj kolevci od 560....i slicno,ako se ne razumete nemojte bezveze daviti svaku temu.
Jebote na ovom forumu svako prosto jednostavno pitanje se pretvori u filozofiranje....
moj predlog je da ovako drskom i nezahvalnom liku ne treba ni odgovarati na pitanja, kad je tako pametan nek sam zakljuci hoce li hladiti il nece.
Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока
sta da budem zahvalan na prosto pitanje sam dobio sasvim glupe odgovore,jedino je landini napisao da misli da nece dobro hladiti,a ostali mi pisu sta fali na traktoru,znam i ja sta fali nisam pao s neba.....Meni ne treba ispiranje mozga vec informacija
adamov zoran
04-02-17, 12:32
bubu ne moze propeler da prodje od donje cevi gde ide stucna jedino da sam je preletovao sa leve strane.
sta da budem zahvalan na prosto pitanje sam dobio sasvim glupe odgovore,jedino je landini napisao da misli da nece dobro hladiti,a ostali mi pisu sta fali na traktoru,znam i ja sta fali nisam pao s neba.....Meni ne treba ispiranje mozga vec informacija Ja sam imao nekad davno slican problem hladnjak mi nije bio original pa je to izgledalo slicno kao na slici i imao sam problem u tanjiranju i drljacenju dizao temperaturu.ja sam dodao elektro ventilator od auta i termodavac u donjem crevu i posle radilo bez ikakvih problema.
Odlican predlog za ventilator od auta.A mozda bi moglo i na ovakav nacin da se nesto uradi i zatvori pa bi vazduh bio mnogo bolje usmeren
http://i65.tinypic.com/2pjep.jpg
Ja pitam hoce li ovo da hladi kako treba a ne dali fali tuljak.Ne gledate ili neznate,ovo je motor od tamica 80 na 560 i kuciste vodene pumpe je ostalo nisko,nije stavljeno od 577,ovde i nemoze da se stavi tuljak.I price o visokoj kolevci od 560....i slicno,ako se ne razumete nemojte bezveze daviti svaku temu.
Jebote na ovom forumu svako prosto jednostavno pitanje se pretvori u filozofiranje....
Nece se hladiti kako treba jer ce uvlaciti zrak prije hladnjaka a kroz hladnjak ce ti ici puno manji protok, vidjeo prije takav problem na jednom vilicaru.
adamov zoran
04-02-17, 17:11
lacin ako ga napravis kao taj sa slike onda nema problema da ce da se greje
smiljan123
04-02-17, 19:47
Ja pitam hoce li ovo da hladi kako treba a ne dali fali tuljak.Ne gledate ili neznate,ovo je motor od tamica 80 na 560 i kuciste vodene pumpe je ostalo nisko,nije stavljeno od 577,ovde i nemoze da se stavi tuljak.I price o visokoj kolevci od 560....i slicno,ako se ne razumete nemojte bezveze daviti svaku temu.
Jebote na ovom forumu svako prosto jednostavno pitanje se pretvori u filozofiranje....
Jebote....koji ti vrag glumis....nesto si skino sa interneta a pitanje ti je djecje i jos se ti nesto trtis.Da si znao nebi postavljo pitanje ...Sta si htio ..da ti odgovaramo sa DA ili NE
Zorane, nas prvi 577 je stigao nov sa izlazom na hladnjaku kao na 560 i cevkom. Zasto je tako bilo, ne znam ali znam da je to prvom prilikom bilo prepravljeno kako treba da stoji.
Ja nisam ni obratio paznju na vodenu pumpu od ove 80-ke ali mi nije ni bilo bitno. Bolje ti Mirko radi to sto radis i nemoj pitati nas koji ne znamo jer ti ionako sve znas.
smiljan123
04-02-17, 21:57
Pisao sam da mi rodak trazi traktor...veceras smo ga dotjerali..539 bez kabine,,,,klipna pumpa,ima kompresor,gume potanke.Ja sam ga vozio nekih 7 kilometar asvalta i prima odlicno gas al mi se cini da na 1800 obrtaja neradi najbolje a kad prijede te obrtaje opet radi dobro i prima gas
Ma ne nosite pumpu bosisti ni za zivu glavu, samo pokvare.
adamov zoran
05-02-17, 10:45
kod ti linijski pumpi problem pravi regulator i nov da stavis neces biti zadovoljan pa ces kriviti bosistu
milanbelarus920
05-02-17, 12:38
Ako ste vec odvojili 500-600€ za tamicev motor i imate traktor koji na primer vredi 2500€,onda izdvojite jos 3000din i kupite nosac vodene pumpe i vodenu pumpu za 577... Ne vidim poentu cele price,praviti jaci i bolji traktor i na kraju ustedeti 3000din i usrati celu stvar... A ovo da je kolevka vislja i niza,ja bi bas voleo da vidim koja je ta od 560 vislja nego od 577... :) meni je sve ostalo od 565 samo smo kupili pumpu volana,na hladnjaku limar okrenuo polozaje cevi,kupljena vodena pumpa sa nosacem za 577,karter i ukopali zamajac,i izbusili dodatne dve rupe na kolevci...sve to prepakivanje i dokupljivanje sa motorom kostalo 870€...
Sent from mTalk
Imam 539 86 godište sa 2.500 sati.Sa kardanom radio samo prskalicu i rasipač.Ulje u hidraulici menjano samo na onom prvom servisu i posle nikad.Pre dve godine dosuo 2 litre i ništa više.Kažu da tu ide 28 l i da posle dugo godina traba da se menja jer ima opiljaka i hoće da strada hidraulika.Kakva su vaša iskustva.Ja još nemam nikakvih problema sa hidraulikom ali kad tad...
Menjaj ako imaš para i ne misli.
https://www.youtube.com/watch?v=NrTTtG6f7aw
Nego jedno konkretno pitanje, nasao sam manji jednosmerni cilindar povoljno, pa bih ga ugradio na 533 na jedno rame da mu malo pojacam dizanje, pitanje - ako ga povezem na izvod za kipu, da lice mi ii dalje ostati isto kontrolisanje visine poluga kao i bez njega?
dal je moguce na 539 i 560 ugraditi razvodnik za spoljnu hidrauliku bez kockice, da bude nezavisan u odnosu na poluge, da rade poluge i hidro topling u isto vreme
dal je moguce na 539 i 560 ugraditi razvodnik za spoljnu hidrauliku bez kockice, da bude nezavisan u odnosu na poluge, da rade poluge i hidro topling u isto vreme
sta sad ti pitas tacno, dal moze da se ubaci spoljna hidraulika ili hidro-toplink koji ce da radi neovisno o polugama?
Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока
hidro topling za koji treba par izvoda dvosmerni
ako zelis da bude nezavisan sa polugama obavezni su pomocna pumpa i razvodnik
Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока
razvodnik znam da treba nego kako se pomocna pumpa postavi na traktor gde se poveze
Kremator, ostace isto. Samo naprijed.
- - - - - - - - - -
razvodnik znam da treba nego kako se pomocna pumpa postavi na traktor gde se poveze
Pomocna pumpa se nadogradjuje na postojecu. Ima slika po netu, a i svaki majstor je upoznat sa imtom.
smiljan123
06-02-17, 19:58
https://www.youtube.com/watch?v=NrTTtG6f7aw
Nego jedno konkretno pitanje, nasao sam manji jednosmerni cilindar povoljno, pa bih ga ugradio na 533 na jedno rame da mu malo pojacam dizanje, pitanje - ako ga povezem na izvod za kipu, da lice mi ii dalje ostati isto kontrolisanje visine poluga kao i bez njega?
Nevidim neku svrhu pojacavanja hidraulike na 533....ako je uredna hidraulika za taj traktor ima i previse podizne snage....Ja sam sa svojim nosio rolo bale...
Cim je podignem prednji kraj je pola metra u vazduhu i cova od 90 kila se okaci sprijeda da ju samo prenesem 5 metar do prikolice.
Bice lakse za pumpu Lkl{{....
Pitanje u vezi termostata, na 533 nemam nikakav a ubacio bi. Imam neki od Yuga 45 teleoptik 835.2 83/7.5... Interesuje me da li on pase na 533 i na koliko otvara, ubacivao sam ga u vrucu vodu i funkcionise, samo ne znam na koliko otvara jer nemem mjerac preko 60 stepeni, samo cini mi se da kasno otvara, nakon sto je otvorio brzo je prokuvala voda, i yanima me da li se on moze mozda nastimati da malo ranije otvara, ima neki sarafic na vrhu
Tomić Toma
07-02-17, 11:14
Po broju bi rekao da otvara na 83C. A da li odgovara e to ne znam. Ja sam za Rakovicu platio oko 500 dinara indijski dok je domaci skoro duplo skuplji.
Postavljen termostat, otvara na oko 80C, Dryi temperaturu oko 75-80. Ja zadovoljan, trebao sam to i prije uraditi. Jedino ne znam kako ce se ljeti ponasati na +30 40
Da li se isplati uzeti motor od vojnog TAMa 80. Motor se dobija komplet sa anaserom, alternatorom, bukvalno se ceo vadi iz kamiona i tako prodaje. Nikada otvaran, sa veoma malo predjenih kilometara. Uz motor se dobijaju svi papiri od prvog dana, tako da ga je moguce uvesti u saobracajnu. Cena 500e.
To je povoljno ako je zaista sve kako je napisano.
Kod nas je takva cjena za motore iz ciganskih tamica kojima se ne zna ni proslost ni odrzavanje a bome ni kilometri...
To je dosta povoljno ako je sve napisano istina, samo naci traktorski ili kombajnski karter je kod nas ravno cudu ali po Srbiji vjerujem da je redovno dobavljiva roba.
Da li se isplati uzeti motor od vojnog TAMa 80. Motor se dobija komplet sa anaserom, alternatorom, bukvalno se ceo vadi iz kamiona i tako prodaje. Nikada otvaran, sa veoma malo predjenih kilometara. Uz motor se dobijaju svi papiri od prvog dana, tako da ga je moguce uvesti u saobracajnu. Cena 500e.
Ako je za traktor, nemoj racunati na alnaser i alternator jer je na tamu bila 24 v instalacija a ti na traktor nemas gdje ugraditi 2 akumulatora. Inace cijena je ok
Landini, ne znam da li ste ironični ili šta je u pitanju?
Ujak je završio zanat u Valjevskom Remontu, ako je neko čuo za to i gledao je kod komšije takav isti motor koji mu je stigao pre neki dan, kaže da je motor perfektan. Nisam uopšte upoznat sa cenama tog motora, nije me nikada zanimalo, a vidim da su po netu dosta veće cene od ove. Motore prodaje jedan otpad kod nas, imaju valjda neki ugovor sa vojskom i uzimaju sve budzašto. Može da se upali i proba. Dobijaju se svi papiri na uvid, tako da ćemo i tu proveriti šta i kako piše. Imamo par kombinacija sa njim, a deluje mi kao mnogo bolja opcija nego uložiti u generalnu m34 motora.
mi smo u traktor stavili kamionski motor. i nije mi to bas nest. pojavljuju se velike vibracije na nekim obrtajima. al nismo dirali ni pvp, a i karter je pasao
Ako je za traktor, nemoj racunati na alnaser i alternator jer je na tamu bila 24 v instalacija a ti na traktor nemas gdje ugraditi 2 akumulatora. Inace cijena je ok
Ovo je "tamic" a oni su 12v.
Aha, mi smo skidali sa zastave 35.8 i bila je 24v pa sam mislio da je to slicno
@SimkeVa
Da nije otpad u Koceljevoj na ulazu od Sapca?
Nije, a oni u Koceljevi su baš povezani sa vojskom da nema dalje.
Ja kad sam bio pre 3 godine, bilo je svega i svacega a pandurske Lade Nive je prodavao na kile bez mogucnosti registracije.
Mi smo dali oko 450 eura za cijelog tamića na kraju ošo tamić bez motora dalje za 200 e .
motor košto 250 eura u super stanju.
Simke jel' to kod Toma Deda Mraza?
Tomić Toma
07-02-17, 22:58
Mraz iz Valjeva^-^ Mom vozacu prodavao motor od dajca V6 kao onaj od 190 T15 jos se i najutio kad mu je rekao da to nije motor koji on trazi. A meni trazio 100 evra za obican cetvrtasti rezervoar kamiona.
el motor isao na traktor
Je
na 577 ali ovako ga kupiti tu treba brdo dijelova , karter pumpa , dizne mislim da ni zamojac nije isti .
Bar na oko nije bio isti pa je išao od traktora.
Treba mi informacija koje ovde radio ubacivanje motora sa 558 na 533?!
Interesuje me napred da li mora da se radi medjuploča ili distancer izmedju kolevke i motora? Sve što sam nalazio kaže pasuje na šraf ali meni se od oka ne čini baš tako.
Znam da je neko sa foruma ubacivao samo ne mogu da nadjem. ako ima i neka slika prednjice bilo bi super
dejan_americ
09-02-17, 14:56
Treba mi informacija koje ovde radio ubacivanje motora sa 558 na 533?!
Interesuje me napred da li mora da se radi medjuploča ili distancer izmedju kolevke i motora? Sve što sam nalazio kaže pasuje na šraf ali meni se od oka ne čini baš tako.
Znam da je neko sa foruma ubacivao samo ne mogu da nadjem. ako ima i neka slika prednjice bilo bi super
Да ли се овде нешто види што те занима?
https://www.youtube.com/watch?v=kyAiEyg1DU8
или на овом ,види се да има нешто
https://www.youtube.com/watch?v=Xs7_0ls8Z7s
A vidi ga ovaj -
https://www.youtube.com/watch?v=ofxkcFVcoe4 ...
Koliki bese max. pritisak ima pumpa hidraulike na ferkicu?
Pregledao sam ja vec sve ove klipove. Siguran sam da se na par mesta vidi medjuploca pravljena. Ali sam siguran da sam na par mesta procitao od tih sto su radili da ide sve na sraf.
Neko je skoro radio ovde na forumu ali se ne secam ko
Sad sam merio u garazi definitivno nije isti raspon gornjih rupa
Treba mi informacija koje ovde radio ubacivanje motora sa 558 na 533?!
Interesuje me napred da li mora da se radi medjuploča ili distancer izmedju kolevke i motora? Sve što sam nalazio kaže pasuje na šraf ali meni se od oka ne čini baš tako.
Znam da je neko sa foruma ubacivao samo ne mogu da nadjem. ako ima i neka slika prednjice bilo bi super
Kolevka nije ista mora da se preradi. od 539 je ista.
mladenmaso
09-02-17, 20:13
Kremator (http://poljoinfo.com/member.php?4659-Kremator)
cinimi se 175 bara
Simke jel' to kod Toma Deda Mraza?
Jeste, kod Deda Mraza. Da se nekad naleteti na nešto dosta povoljno. Mi smo pre godinu dana uzeli bukvalno dve nove felne od Atega 17.5 cola široki profil za 5000, komplet sašije od kamiona su 80e ima da se bira. Momci što rade su malo neozbiljni, ne znaju ni šta imaju, ni šta tražiš, za svaku cenu trče u kuću da pitaju gazdu, nemaju lep pristup kupcu.
Drugari, ako ima neko da je montirao kabinu pa skinuo one platforma za noge od imt 533/539 a hoce da ih proda neka mi se javi na pp
http://www.avto.net/Ads/details.asp?ID=11805257&show=2
Lud čovek, za te pare može se kupiti savremeniji zapadni traktor
Sam traktor ko traktor ne vrijedi ni blizu te pare, ali sumska oprema na njemu itekako kosta. Ne ovu cifru ali nekih 12k eura bi bila ok cijena.
Ko zna.Možda ta oprema na njemu zaista vredi neke pare.
CetojevicM
10-02-17, 21:13
Ova sumska nadogradnja je profi odradjena, vjerovatno kod nekog ozbiljnog preradjivaca traktora za sumske namjene.
Cini mi se da je neko pisao da je ugradjivao traktor metar sa mestom za sijalicu tj sa osvetljenjem nocu?Kako se pokazao sat i ko je proizvodjac?
Drugari, ako ima neko da je montirao kabinu pa skinuo one platforma za noge od imt 533/539 a hoce da ih proda neka mi se javi na pp
Imam ja, pogledaću sutra u kakvom su stanju, slikaću ih i poslati ti u pp.
Cini mi se da je neko pisao da je ugradjivao traktor metar sa mestom za sijalicu tj sa osvetljenjem nocu?Kako se pokazao sat i ko je proizvodjac?
Turski traktomerti za imt imaju mesto za dve sijalice ali su mnogo losi kratkotrajni
Turski traktomerti za imt imaju mesto za dve sijalice ali su mnogo losi kratkotrajni
A ja se ponadao da zamenim Teleoptikov.
Šta vam je traktor metar?
Šta vam je traktor metar?
http://traktor.rs/wp-content/uploads/2016/12/IMG_20161103_154608-600x600.jpg
baderljica
10-02-17, 23:52
Mislim da satovi mnogo duže traju na IMT-u kada se okače na kabinu a ne na armatur tablu, zbog vibracije
Ovaj kod mene je iz prve ugradnje,i dosta je trajao.Samo mi se ne svidja sto nema svetlo za nocni rad,mogu da mu ubacim ali je pitanje kolko ce se videti jer je pozadina brojki od mesinga.
baderljica
11-02-17, 00:26
Zavisi koji je traktor ? Vibracije su naj veći problem
A to,pa to ima svaki traktor.Neki kažu,kilometar sat,neki obrtometar...
North ARMY
12-02-17, 01:00
Ovaj kod mene je iz prve ugradnje,i dosta je trajao.Samo mi se ne svidja sto nema svetlo za nocni rad,mogu da mu ubacim ali je pitanje kolko ce se videti jer je pozadina brojki od mesinga.
Pogledaj kako su to rusi resili, ubace lampu da obasjava iznad sata.
Srđan.Sokol
12-02-17, 01:12
probao sam da ubacim ovakve http://www.led-trake.com/wp-content/uploads/2012/05/DSC00279.jpg ali su slabe,kad bi se ubacilo nesto ovako https://img.goglasi.com/img/118010040 mislim da bi ceo sat bio super osvetljen. ove prve plave sam ubacio napred na 542 u pozicije i spojio sa kratikim sveltom evo sijaju vec 2god.
Danas dobio pranje sic je ubačen ali trebat ce prepraviti orginal postolje jer mi je mrvicu visok.
Dobio je gumu po podu još koja sitnica i gotovo.https://s17.postimg.org/44yi3lbdr/DSC_0015.jpg (https://postimg.org/image/6ma9auva3/)upload gif from url (https://postimage.org/)
https://s18.postimg.org/kk3ddtant/DSC_0018.jpg (https://postimg.org/image/6qf0ori2d/)uploadimage (https://postimage.org/)
https://s14.postimg.org/ul1rrz6rl/DSC_0019.jpg (https://postimg.org/image/bspwoead9/)screen capture windows (https://postimage.org/app.php)
Sta je to zakaceno za traktor?
Sta je to zakaceno za traktor?
Vagonska vrata ,inače za snijeg čistiti.
Pogledaj kako su to rusi resili, ubace lampu da obasjava iznad sata.
Razmisljao sam o tome ali,znas i sam da tu se kuburi sa mestom.
Tomić Toma
12-02-17, 21:19
Ovaj kod mene je iz prve ugradnje,i dosta je trajao.Samo mi se ne svidja sto nema svetlo za nocni rad,mogu da mu ubacim ali je pitanje kolko ce se videti jer je pozadina brojki od mesinga.
Teleoptikov obrtomer za Torpeda fabricki ima rupu predvidjenu za sijalicu. Verovatno i okolo ima neko kao socivo koje rasipa osvetjenje.Mozda bi od njega moglo da se ubudzi.
577 kako radi sediste? Koliko rece ono da si ga platio? Kako uopste ovako dohvatis ručice hidraulika? Jesi razmisljao da ih prepravis na sajle i da produziš ručicu menjača
Teleoptikov obrtomer za Torpeda fabricki ima rupu predvidjenu za sijalicu. Verovatno i okolo ima neko kao socivo koje rasipa osvetjenje.Mozda bi od njega moglo da se ubudzi.
Mozda i moze?!Hvala Druze dobra ti je ideja.Videcu da nadjem nesto polovno da vidm koliki je mehanizam unutra.
Evo jedan rijedak u BiH.
http://www.olx.ba/artikal/24143887/traktor-imt-590/
Ja trazio prije par dana nije ni jedan bio. Svidjaju mi se ovi traktori.
Послато са SM-A500FU уз помоћ Тапатока
milos.jovic.140
13-02-17, 09:05
Ja video oglas u dobroj zemlji isto 590 ali nije wd..
Ja trazio prije par dana nije ni jedan bio. Svidjaju mi se ovi traktori.
Послато са SM-A500FU уз помоћ Тапатока
Bio je, bio, samo nisi pronasao.
577 kako radi sediste? Koliko rece ono da si ga platio? Kako uopste ovako dohvatis ručice hidraulika? Jesi razmisljao da ih prepravis na sajle i da produziš ručicu menjača
Sjedište je super, drugi traktor.
E sad spustit cu ga malo jer sam kratak staro je bilo 20 cm a ovo je 37 .
Bar za deset cm mora dolje .
Jer kad ga napumpam digne se podosta .
Da je na poklopcu bilo bi ok al je na nosaču pa ću njega prepraviti.
150 eura me došao sic džaba ako bude mogo uzeo bi i na 539 jedan.
Blizanci
https://www.youtube.com/watch?v=hBDD823SJZg
I jedan kiper
https://www.youtube.com/watch?v=dxbsSBZz3Go
Hahah profi kipanje... zanimljiv nacin ali jako korisran.
Послато са SM-A500FU уз помоћ Тапатока
Ovo kipanje kod nas rade po dvoristima kad ti dovezu drva , samo postavi cjepanice ispred gume i navuce cezu (prikolicu) koja se izvrne drva a prikolica se sama vrati na gume kad drva spadnu.
Kod nas ih ima par s ovakvim napravama:
http://i65.tinypic.com/o6z3af.jpg
http://i68.tinypic.com/bhkuiq.jpg
Pa to na kraju izgleda ovako:
http://i64.tinypic.com/i6ia06.jpg
Blizanci
https://www.youtube.com/watch?v=hBDD823SJZg
I jedan kiper
https://www.youtube.com/watch?v=dxbsSBZz3Go
Ovi blizanci su traktori od jednog mog drugara.Desni sa plavom bojom feluga je noviji kupljen prošle godine negdje u hrvatskoj godište oko 2000-te ekstra očuvan.Čovjek je tražio da bude ova linija nije htio novije prošao čitavu regiju dok ga je našao.Lijevi je desetak godina kod njega interesantno da čovjek ima samo dva identična traktor da mu ne treba jači bavi se stočarstvom teren brdovit Podgrmeč.
I za ratarenje ti ne treba vise od ta dva ako ima ko da vozi ;)
Po nekoj logici za naše uslove ovdje treba imati manji traktor za lakše radove pošto su parcele sitnije i priključci manji kao 549.Za teže radove neki od 60-70 konja siliranje berba oranje rotobrnača itd u njegovom slučaju oba duplaci jer je brdovito.Ima snimak na yutubu kako drugar vuče đubar sa ovim 549DV samo se pati da je traktor jači nebi bilo problema.Obično kod nas ko više radi ima najčešće zetora duplaka od 6245 do 7745 rjeđe nekog kineza ili imt od 60 ili 70 ks i nekog imt od 539 542 549 sa njima.
Automatska kuka u akciji:
https://www.youtube.com/watch?v=GsjN04vTZ_Q
https://www.youtube.com/watch?v=GsjN04vTZ_Q
Nekad smo izvozili traktore u Indiju, a sad ih uvozimo...
petarkrsmanovic
16-02-17, 13:48
Mislim da ova kuka nije najsrecnije resenje.
Послато са HTC Desire 825 уз помоћ Тапатока
Nije toliko ni lose, ali krst je krst.
Problem je sto ovdje kao i na klatecoj poteznici sav teret prikolice nose 4 sarafa dolje u kucistu diferencijala. Kod poluautomatske kuke je sav teret na onim kosnicima sto spajaju kriz i kuku te na samom krizu. Sarafi u kucistu diferencijala samo trpe kad se krece s mjesta ili kad se zaustavlja, kosnici cak podnose i dio bocnih sila.
Automatska kuka moze posluziti ali za neke velike terete i pretovare nije naj sretnije rjesenje.
Da se razumijemo, pricam o IMT automatskoj kuki. Ova sa snimka ima drugacije brave i teret je rasporedjen i na sarafe koji spajaju trube s kucistem diferencijala, mnogo jace rjesenje od IMT automatske kuke.
Camel Driver
17-02-17, 20:52
https://youtu.be/CTPgXyZ1WPw
E ovako sad izgleda::jako_besan::::traktor1:::-\
Problem je sto ovdje kao i na klatecoj poteznici sav teret prikolice nose 4 sarafa dolje u kucistu diferencijala. Kod poluautomatske kuke je sav teret na onim kosnicima sto spajaju kriz i kuku te na samom krizu. Sarafi u kucistu diferencijala samo trpe kad se krece s mjesta ili kad se zaustavlja, kosnici cak podnose i dio bocnih sila.
Automatska kuka moze posluziti ali za neke velike terete i pretovare nije naj sretnije rjesenje.
Da se razumijemo, pricam o IMT automatskoj kuki. Ova sa snimka ima drugacije brave i teret je rasporedjen i na sarafe koji spajaju trube s kucistem diferencijala, mnogo jace rjesenje od IMT automatske kuke.
Meni se takodje vise svidja od standardne imt ove zato sto su slobodne poteznice.Da li ima negde da se kupi?
Camel Driver
18-02-17, 20:20
U utorak ide na mašinsku obraduhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170218/7b651e5e2b5666db35ff108d365f78f8.jpg
A taman se razradio Lkl{{
kolege znali ko od kad se poceo da se ugrađuje noviji tip anasara na 533 -539 .
Camel Driver
18-02-17, 21:10
Jeste ako će opet 29 godinu da izdrži kao do sad biću zadovoljan
kolege znali ko od kad se poceo da se ugrađuje noviji tip anasara na 533 -539 .
533 ima isti alanaser i prva i poslednja serija a 539 ima brzi.
onda zadnji dekli ne odgovara od 539 na 533 da se namesti anaser od539 na 533 a da se ne karabuđi nešto pisalo se nešto ovde kako da se prepravi ali ne radim mi se to nece niko da prihvati to da uradi
Imt 533 su svi modeli imali spori alnaser onaj sto ide na selne,osim onih modela s fiat motorom.Predpostavljam da su dolazili u originalu s alnaserom na sebi.Za 539 gresis Zeljko,ima modela s sporim alnaserom,modeli kao sto su na imt558 i r60.Jako su retki al ih ima,verovatno su na prvim serijama 539 ugradjivani.
Neznam za prve serije 539, moguce je da su imali spor alnaser ali nisam nikada video, kod mene ima bar 100imt539 ali na svakom je brz alnaser.
Dragane zašto bi to radio rjetko ko to prepravlja ako je alnaser u redu i dobar motor mora da pali
Treba mi razvodnik sa dve rucke, pomocne hidrulike od IMT-a fabricki, da li neko zna gde bih to mogao nabaviti?
jel netko ugrađivao turbo na 577????
od čega odgovara????
nije dobar anaser izmenjo majstora mnogo cak su ga i ubrzavali radi neko vreme i kraj ,prvo paljenje mu je problem kad upali na pola kljuca pali ceo dan .ili majstori ne valjaju .....
Za prvo palenje koristi grijač borim se s 533 već 36 godina jednostavno je takav na palenju
Za prvo palenje koristi grijač borim se s 533 već 36 godina jednostavno je takav na palenju misliš kolega da ga ne koristim grejac i to mnogo kristim jer sam odvojio grejac od brave da ga koristim da radi dok vergla ostalo tako kad se brava pokvarila namestio na tastere pa me sad mrzi da vracam na bravu i ovaki radi a znam da je takav na paljenju borim se ja sa njim isto dugo ob 89 kada je kupljen polovan naravno kada je ubrzan anaser lepo palio ali kratko mu je to bilo ubrzanje i dok ga drugi majstor nije dohvatio u ruke
Trebaš pravog majstora da ti kaže u čemu je problem dali vrijedi remontovati ili novi.Može biti problem i na boš pumpi ugao palenja nepodešen.Meni je jednom majstor podesio palenje što kažu pali na čvoku kad je hladan. Al onda je imao drugi problem grije se i nema snage.Opet je vraćen na normalu al teže pali kad je hladno.
smiljan123
18-02-17, 23:01
nije dobar anaser izmenjo majstora mnogo cak su ga i ubrzavali radi neko vreme i kraj ,prvo paljenje mu je problem kad upali na pola kljuca pali ceo dan .ili majstori ne valjaju .....
Koliko vremena vergla pre nego sastavi po
ovakvom vremenu....
Koliko vremena vergla pre nego sastavi po
ovakvom vremenu....
ponekad i neupali uopšte isprazn akumulator,pomeran ugao paljenja kolega svašta probano
- - - - - - - - - -
a sad nije ni proban rasturen anaser kod majstora je od pocetka zime a paljen pre 2 dana na vucu i upalio na 1m vuce sa malo mlake vode koliko da razmrzne slavine da može da se zaviju
smiljan123
18-02-17, 23:58
Nebi da pametujem al imam 533 i standardni alnaser.Do 5 u minusu pali za 20 sekundi....Kad ga palim,okrenem grijac,odbrojim do 20 i startam motor samo da 3 do 4 puta okrene i ponovo grijem...Tad kresne ko od sale....Stric ima takode 533 i njegov malo bolje pali od moga.....On je na svom mijenjao lanac i spaner sto bih vjerovatno i ja trebao uradit.
Hocu rec da mozda nije do alnasera...
jel netko ugrađivao turbo na 577????
od čega odgovara????
Ja sam to hteo dugo da uradim ali od kad sam kupio Claasa, sve je ostalo na cekanju. U sustini, moze da se uklopi od cega god hoces da je priblizne radne zapremine i obrtaja motora. Poenta price da nije samo ugraditi turbo i terati. Razlikuju se ventili, klipovi, stubline, klipnjace, dizne, pumpa i jos svasta nesto..
Navodno da na s46 nije ista glava kad se radi o turbo i obicnom motoru, moguce da je ista prica i za s44...
Dragane zašto bi to radio rjetko ko to prepravlja ako je alnaser u redu i dobar motor mora da pali
Ovim si me samo prisetio da kada sam letos hteo kao da probam nebi li mu jos malo bolje podesio pretpaljenje,na fiberu odvrnem jedan sraf i samo ga pipnem da okrene fiber za pola kruga a on upali,i tako me zezalo vise puta pa sam morao da drzim povucenu rucicu za gasenje da nebi upalio.Spor jeste anlaser ali kada je motor dobar nista mu ne fali,pa oni stari traktori koji su se na kurblama palili zar ih je covek rucno mogao brze okrenuti pa su palili.
Navodno da na s46 nije ista glava kad se radi o turbo i obicnom motoru, moguce da je ista prica i za s44...
Nisam uporedjivao samu glavu ali znam da su vodjice, ventili i sicevi drugaciji.
Skidao sam glavu samo s kombajnskog s46 motora i nisam obracao paznju na apsolutno nista posto smo radili samo zamjenu brtve glave kod kolege. Ne znam ni tko ni kad ali su mi rekli da je za turbo motor drugacija glava. Da je valjda drugacije termicki obradjena nego za "obican" motor. Mozda je to cak i Petar Grbic napisao negdje na FB...
Zar to ne zna neki tvoj komšija ili pak kolega iz susednog sela? Lkl{{
Ja koliko sam upoznat izmedju glava S i TS nema razlike cak su i ventili i sicevi isti jer sam pre dva meseca radio glavu na TS i kada sam kupovao vodjice i ventile rekli su mi da su isti kao i na S 46 glavi.Jedina razlika je u tim motorima sto je za TS dugaciji nacin kaljenja bloka motora,klipovi su pojacani u zonama karaika i drugacija je pumpa i dizne.
U radioničkom priručniku piše da nisu iste glave
E onda sam ja doveden u zabludu od strane trgovaca jbg!Imama i jednu i drugu glavu kuci bas cu da proverim u cemu je razlika!
Zar to ne zna neki tvoj komšija ili pak kolega iz susednog sela? Lkl{{
Vjerujem da znaju bar njih 3-4 jer su imali Brene i zmajeve prije nego sam ja postojao... Nisam se nikad oko toga zanimao pa ne znam tocno, znam samo sto sam kroz pricu cuo i zato sam napisao i "navodno" na pocetku mojeg komentara.
Ne znam sta imas od toga sto mi se podrugujes jer poznam dosta ljudi koje je muka naterala da sami sarafaju i majstore po svojim strojevima. Makar se druzimo jedni s drugima i pomazemo...
Ljudi smo, nismo Sremci ;)
sinisa1979
19-02-17, 13:29
Au,ovo je i Bačvanina zabolelo :)
Po pitanju razlike motora.... Ono što sigurno nije isto su klipnjače i klipovi. Na običnom motoru prečnik osovine klipa je 35mm a na turbo 38mm. Ako se dobro sećam,a proveriću kasnije. A razlika u glavi bi trebala biti samo u veličini otvora tj usisno izduvnih kanala. Radilica i blok msm da su isti.
Evo baš me zabolelo... :lol:
40 minuta tuko kera. :lol:
sinisa1979
19-02-17, 14:05
Nego,evo proverio ja moju arhivu,i nemam baš nešto puno podataka ali kaže 'vako..
Klipovi nisu isti. Različita im je visina od osovine do vrha,ukupna visina,vrh klipa,osovina i broj karika (imam dimenzije ako nekog zanimaju)
Klipnjače nisu iste-prečnik.
A radilica,ležajevi,ventili kao i vodjice su iste. Mada za radilicu nisam 100 siguran,za ostalo jesam.
petarkrsmanovic
19-02-17, 14:22
Neka, neka, nemojte samo lepo. Znaci slobodno sa TS 46 skinite turbinu, al' nemojte na S 46 slobodno da stavite turbinu.
Послато са HTC Desire 825 уз помоћ Тапатока
sinisa1979
19-02-17, 14:25
Tako nekako.
Tema je pocela pitanjem za s44 motor pa sam se ja ubacio s pricom sto mi pricao prijateljevog rodjaka komsija o s46 i ts46...
Posto su s44 i s46 srodni motori vjerujem da ista pravila vrijede ako se i na s44 ubacuje turbo.
Nego,evo proverio ja moju arhivu,i nemam baš nešto puno podataka ali kaže 'vako..
Klipovi nisu isti. Različita im je visina od osovine do vrha,ukupna visina,vrh klipa,osovina i broj karika (imam dimenzije ako nekog zanimaju)
Klipnjače nisu iste-prečnik.
A radilica,ležajevi,ventili kao i vodjice su iste. Mada za radilicu nisam 100 siguran,za ostalo jesam.
U pravu si sad sam gledao, glava je ista ali blok nije
Nego,evo proverio ja moju arhivu,i nemam baš nešto puno podataka ali kaže 'vako..
Klipovi nisu isti. Različita im je visina od osovine do vrha,ukupna visina,vrh klipa,osovina i broj karika (imam dimenzije ako nekog zanimaju)
Klipnjače nisu iste-prečnik.
A radilica,ležajevi,ventili kao i vodjice su iste. Mada za radilicu nisam 100 siguran,za ostalo jesam.
ako imaš, napiši, baš me zanima.....
vidim podatke da je netko stavljao tkp-6 turbo od belarusa
sinisa1979
19-02-17, 22:53
Turbo motor:
Klip fi 98.47mm
Visina od osovine do vrha klipa 69.75mm
Dubina na vrhu klipa -18.67mm
Ukupna visina klipa 107.85mm
Osovina klipa 38mm
Debljina karika 3.16-2.385-4.747 TRAPEZ
Običan motor:
Klip fi 98.47mm
Visina od osovine do vrha 69.91mm
Dubina na vrhu klipa -25.61mm
Ukupna visina klipa 120.71mm
Osovina klipa 34.925 (35)mm
Debljina karika 2.385-2.39-2.39-6.34-6.34
Camel Driver
20-02-17, 16:13
Kolege kakve iskustvo imate sa uljanim pumpama kod motora, jer sad više nisam pametan. Jedan kaže da indijsku nikako a drugi kaže domaću (Tešanjsku) ni slučajno.
Tapatalkkal küldve az én LG-D280 eszközömről
Kod obicnog S motora dam vidio da ima u klipu drugaciju komoru izgaranja, sa šiljkom, a kod TS motora toga nema nego samo udubljenje
Kolege kakve iskustvo imate sa uljanim pumpama kod motora, jer sad više nisam pametan. Jedan kaže da indijsku nikako a drugi kaže domaću (Tešanjsku) ni slučajno.
Tapatalkkal küldve az én LG-D280 eszközömről
Neznam kakav je kvalitet indiska a tešanjska je bila i ugrađivana u nove IMT-ove bile su dobre ako injih nisu počeli kopirati .Za vodenu pumpu tešanj imam loše iskustvo nova je bila pet sezona a stara preko dvadeset tako da ništa nije kvalitet kao nekad.
Neznam kod nas ugrađuju tešanj i puno su bolje nego indija možda ste baš naletili.
Ja sam od vode stavio sad sam i za 560 naručio ju tešanj obavezno .
Ove druge nemaju ni garanciju kad pitam.
Pumpa ko pumpa... Bitno je da ventil ne zakuca.
Kad vec pominjete te uljne pumpe el se njima fabricki steluje pritisak il se to odradjuje na licu mesta prilikom montaze posto sam ja menjao 2(nove) i na kraju je majstor na trecoj sam stelovao skidajuci nekakve podloske al pri tom je morao dva puta da skida karter.
Uglavnom stigne naštelovana. Ako ne valja pritisak onda nazad u radnju i dobiješ drugu.
Danas kupljena tešanj za 560 montirana skoro sutra još malo i probat.
Prošla je dobra sad koliko ce izdržat vrijeme ce pokazat.
Najgora dosad crijeva od vode što sam kupio od borova nikako ne pašu jedva sam ih pripasao a koštala.
https://s22.postimg.org/4jk3fbn1t/DSC_0033.jpg (https://postimg.org/image/f6dwkqv71/)gif uploader (https://postimage.org/)
https://s21.postimg.org/giiesyx9z/DSC_0034.jpg (https://postimg.org/image/pdj93hm2b/)online photo sharing (https://postimage.org/)
sinisa1979
21-02-17, 22:20
Pumpa ko pumpa... Bitno je da ventil ne zakuca.
Malo sutra! Pumpu smo stavili novu kada smo uradili generalku i prve zime kada smo upalili traktor pritisak padne na nulu nakon par sekundi rada! Nit' je bila neka žestoka zima nit' je sipano gušće ulje pa da kažemo da je zbog toga zveknula pumpa. A i da jesmo pa ako joj to smeta... Uglavnom,rastavimo pumpu,a unutra.... Sve zdrobljeno! I šta ćemo,vratili nazad originalnu i evo traktor će opet ići pod nož ali pumpa ostaje stara!
Desi se da ventil zakuca,ali i pumpa zna da zataji.
Gde mogu kupiti originalne paknove za Imt 539?
Tomić Toma
22-02-17, 01:02
Gde mogu kupiti originalne paknove za Imt 539?
Ja sam u Juselu kupio Cobestove gurtne. Svaka rupa je pasovala. Samo lepo zanitovao nitne. Desi se nekad da skart serija zavrsi u prodaji, obicno po vaserima pa eto onda problema.
Bećarina pusta
22-02-17, 07:54
Malo sutra! Pumpu smo stavili novu kada smo uradili generalku i prve zime kada smo upalili traktor pritisak padne na nulu nakon par sekundi rada! Nit' je bila neka žestoka zima nit' je sipano gušće ulje pa da kažemo da je zbog toga zveknula pumpa. A i da jesmo pa ako joj to smeta... Uglavnom,rastavimo pumpu,a unutra.... Sve zdrobljeno! I šta ćemo,vratili nazad originalnu i evo traktor će opet ići pod nož ali pumpa ostaje stara!
Desi se da ventil zakuca,ali i pumpa zna da zataji.
Slično iskustvo sa novom uljnom pumpom smo imali na MTZ-892. Kad smo radili generalku stavimo novu (stara imala odličan pritisak, al ajmo metit novu) uljnu pumpu i nakon 200-ak rh u transportu na punom gasu nova pumpa zacvika i ode motor ponovno na generalku.
Danas kupljena tešanj za 560 montirana skoro sutra još malo i probat.
Prošla je dobra sad koliko ce izdržat vrijeme ce pokazat.
Najgora dosad crijeva od vode što sam kupio od borova nikako ne pašu jedva sam ih pripasao a koštala
Ta pumpa mi nije izdrzala ni godinu dana otisao semering i lezajevi ,onda kupio neku koju proizvode u HR bila jeftinija 2-3% od Tesanjske , citava gusana i radi vec duplo vise i nema problema, pretpostavljam kvalitetniji semering ugradjen , a i traktor mi je sada tezi za 2kg kolika je razlika gusa i aluminijuma i odma bolje vuce zbog tezine :lol:.
kod te sive, na 533 nakon 3-4 godine su otišli dosjedi ležajeva, pa je počela kapati, jer je imala lufta, uzeo kirner i sredio dosjede, stavio nove ležajeve i semering, više nije bilo problema, tako je i prodan nakon više od 2 godine kako sam to uradio....
imam aluminijskih 2-3 kod kuće, čekaju reparaturu, al više nemam 533, pa mii netrebaju.....to je jedino što je najviše rikavalo na tom traktoru, barem 6 ili 7 puta u 18 godina kako je bio kod nas......a drugi 533 odradio 1000 sati, neka crvena pumpa gore, nikad ju nisam skinio, 2-3 puta pukao remen, i uvijek ju probam, da li valja, i nije imala lufta, znam samo da je bila crvene boje, al neznam koji proizvođač.....
jeli ko rasturo filter za vazduh i dali se može da se manjaju samo oni ulošci za donji znam da ima da se nabavi posebno i lonce za gornji neznam ili mora celo kucište da se menja zbog gornjeg uloška za traktor 558 mokri filter za fazduh
Ja sam raspertlo i prao zice na 560. Komsiji na 558 se zica raspala, pa smo nagurali zica za pranje sudja. Zasad je ok.
A sta mislis da otpadne jedna zicica, znas gde ce zavrsiti,pre svega mislim na tu zicu za pranje sudja?
Ja sam isto prosle godine rastavljao na 539 i isto to raspetljao i bogami hoce da otpadne i od te a kamoli od ove za sudje
A gde bi imalo za kupiti kuciste za suvi filter kao na novim imt traktorima? ja nesto trazio po oglasa ali nema.
meni pun te žice za pranje ali se ona polako raspada narocito na gornjem delu filtera i mislim da je nema dovoljno ni na jednom filteru
Moze oba dela na 558 da se rasture i da se kupe nove zice i ubace. Ko je uporan
ma ovaj vec razdrdan Lkl{{ radilo ili vlasnik ili preprodavac -vlasnik .gledao kod jusela nema posebno žice ,nije mi strano da pekljam i prepravljam samo ako ima ovo da se nabavi
Ja sam u Juselu kupio Cobestove gurtne. Svaka rupa je pasovala. Samo lepo zanitovao nitne. Desi se nekad da skart serija zavrsi u prodaji, obicno po vaserima pa eto onda problema.
Ali ne samo ferode vec komplet sa metalom.Posto se kod mene razlokale rupe pa ima lufta.
- - - - - - - - - -
Kod Ljubicevca Lkl{{
El je kvalitet?
- - - - - - - - - -
A gde bi imalo za kupiti kuciste za suvi filter kao na novim imt traktorima? ja nesto trazio po oglasa ali nema.
Ja kupio u Palanci na vasaru.Dzabe pare.
sinisa1979
22-02-17, 20:58
.gledao kod jusela nema posebno žice ,
Kupi žicu od mtz-a. Ili kupi kompletno kućište od imt-a.
opcija i jeste celo kucište vidim razne ponude vecinom turska ako se ne nađe žica jer jedino da samo narucim od ovih što prodaju za mtz delovi kod vas u vojvodini(preko) jer u mom kraju slabo ima mtz traktora skoro i da nema
jeli ko rasturo filter za vazduh i dali se može da se manjaju samo oni ulošci za donji znam da ima da se nabavi posebno i lonce za gornji neznam ili mora celo kucište da se menja zbog gornjeg uloška za traktor 558 mokri filter za fazduh
Ima kod mene radnja što pravi sve vrste filtera. Ja sam pre dve godine uradio obadve mrežice, raspertluju se punktovi, savije se u cik-cak nova mrežica i ponovo se vrati i zapunktuje. Nije to skupo a vredi mnogo, ako nekom treba broj šaljem na pp da nebi ispalo reklamiranje.
Ima kod mene radnja što pravi sve vrste filtera. Ja sam pre dve godine uradio obadve mrežice, raspertluju se punktovi, savije se u cik-cak nova mrežica i ponovo se vrati i zapunktuje. Nije to skupo a vredi mnogo, ako nekom treba broj šaljem na pp da nebi ispalo reklamiranje.
može kolega daj broj na pp neka ima možda zatreba ovaj mojuništen nacisto sve polomljen i posecen i pokrivljen narocito gornji danas sam skinuo ceofilter i ima šta da se vidi samo maskiran da ima mrežica.
Camel Driver
23-02-17, 21:18
Evo problemi sa indijskom pumpom kod ugradnje: seger kod međuzubčanika ne može u žljeb, sa feder platnom šrafovi zapinju za zubčanik
Ta pumpa mi nije izdrzala ni godinu dana otisao semering i lezajevi ,onda kupio neku koju proizvode u HR bila jeftinija 2-3% od Tesanjske , citava gusana i radi vec duplo vise i nema problema, pretpostavljam kvalitetniji semering ugradjen , a i traktor mi je sada tezi za 2kg kolika je razlika gusa i aluminijuma i odma bolje vuce zbog tezine :lol:.
da
meni je ta naša hrvatska prdnula odmah procurila na 539 a ta ista je i na 560 bila vidio po boji .
Ošle su obadve u smeće ako ni ova tešanj ne bude valjala onda cu drugi put najeftiniju uzet.
brkin-sonta
24-02-17, 01:11
Mi smo uzeli indijansku...jer nije bilo drugih u radnji.... a zurilo nam se.....evo vec druga godina radi bez problema....
Svi ti zamjenski djelovi su problem ja sam imao problem sa capicama na korpi.Kupim indiske one deblje od orginalnih zapinju vratim ostavim orginalne.Kad sam radio generalku na 533 nađem kronov set radi.Na 560 vodena pumpa garant futog služi cjev metalna od hladnjaka do vodopume stoji u kolijevci knap. Dvaput mjanjao mala privreda nijedna nemože stati nije dovoljno savijena kao orginal grij savijaj sam čak i navoj za čep gdje ispuštam vodu nije istog koraka.Za uljnu pumpu na533 majstor ostavio staru kaže da je sigurnija nego nova a traktor nije imao previše sati služi već 5 god dobar pritisak.Svi ti djelovi samo liče na orginalne a kvalitet materijala loš.Traju dok traju i mjenjaj opet trgovačka posla.
smiljan123
24-02-17, 11:36
Slazem se sa Misom 272...Prosle godine mi pukne rukavac i kupim nov turski i kad sam postavio tocak mi stoji odvracen (u brazdi bi rekao da ce se izvrnut) ..Pomislim dasam nabio nosac rukavca kad je traktor cimno pa kupim i njega a ono isto..Prekjuce skinem rukavac i odnesem da uporedim sa novim....razlika se gotovo nemoze primijetit al kad sam nabacio novi tocak normalno stoji i daleko je lakse vozit traktor ...
Milan Lacarak
24-02-17, 12:00
https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/v/t34.0-12/16651947_1294077747305508_640063331_n.jpg?oh=94047 d395192aafc080a2a7d737b2a0a&oe=58B29E27
Otisao 560 stigla zamena za njega....
Nek dobro služi>:({
Pošto je bio?
Milan Lacarak
24-02-17, 12:19
Hvala Montoya,6350e kupljen tu u selu u komsiluku kod clana Ljusa.(inace 560 je bio kupljen od Ljubise i za sve ove godine sluzio je besprekorno.)
Odlično drugar.Kažu da iz te Ljušine ulice ni ker ne valja ali eto traktor se potrefio dobar. :lol:
Milan Lacarak
24-02-17, 12:55
Uh nemoj tako i zena mi je iz te ulice :lol::lol::lol: potrefi se i da valja nesto....>:({
Kako čuo,tako preneo. >:({
Video danas jedan 5170 U Futogu ima na prodaju.
Sent from my HTC Desire 620G dual sim using Tapatalk
sremskapolja
24-02-17, 21:34
Koji moze biti razlog sto je upaljena lampica ulja ? Traktor je 540
pantelija1
24-02-17, 21:36
Kolege,planiram da remontujem hidraulicnu pumpu na 577 pa me zanima da li je isti princip rada pumpe kao na 539?
Poslato iz ravnoga Banata
Sremskapolja proveri filter ulja.
Da li je neko uspeo da resi problem cepanja stop svetla na Imt u 539 bez kabine?Kad god zakacim jednoodovinku i malo vise smotam oni se pocepaju.
Mozes sutra dobiti sliku,pa mozes videti kako je to reseno.Na prikolici jednoosovnki onaj drzac rucne kocnice je savijen,tj ispravljen skroz do stranice i tako ne moze da dodje do stop svetala,a ima vise slobodnog mesta kad treba da se prekoraci ruda.
Mozes sutra dobiti sliku,pa mozes videti kako je to reseno.Na prikolici jednoosovnki onaj drzac rucne kocnice je savijen,tj ispravljen skroz do stranice i tako ne moze da dodje do stop svetala,a ima vise slobodnog mesta kad treba da se prekoraci ruda.
I kod mene je ispravljen ali ga prikolica cepa.Tj recimo na nekom skladu ili sancu smotas pun volan traktor se skroz iskosi upadne u sanac i ostanem bez fara.
- - - - - - - - - -
Trebalo bi da se podignu jos gore i prema napred ali onda ima da ih brzo usljepka blato.
Ne znam kako je kod tebe,ali kod mene je nemoguce da dodje do blatobrana,niti do stop lampi.Cak ni pre dok sam imao 539 i automatsku kuku na njemu,nisu se lupale ni u kom slucaju.Sad na 549 imam onu rudu,pa je prikolica jos dalje.Tu tek nema lupanja.
sinisa1979
24-02-17, 22:43
Koji moze biti razlog sto je upaljena lampica ulja ? Traktor je 540
Otkazao indikator pritiska ulja.
Žica napravila kratak spoj.
Filter ulja.
Medjuzupčanik pumpe ulja. (špentla ili zeger-seger pao sas osovine)
Pumpa ulja aj zdra'o.
Ili je nestalo ulja u motoru. (koliko god smešno i ne moguće zvučilo)
Ne znam kako je kod tebe,ali kod mene je nemoguce da dodje do blatobrana,niti do stop lampi.Cak ni pre dok sam imao 539 i automatsku kuku na njemu,nisu se lupale ni u kom slucaju.Sad na 549 imam onu rudu,pa je prikolica jos dalje.Tu tek nema lupanja.
Nije kod mene samo problem svako to cepa.kod mene u selu okolini...
Da li je neko uspeo da resi problem cepanja stop svetla na Imt u 539 bez kabine?Kad god zakacim jednoodovinku i malo vise smotam oni se pocepaju.
Napravi nosac i pomeri farove da budu sa unutrasnje strane krila,u ravni sa sedistem.
Da li mi je paljenje podeseno na prerano, bas zakiva kad dam gas ?? 0:39 na snimku
https://www.youtube.com/watch?v=yXxadKjSogE
Snimak nije bas najkvalitetniji ali mislim da se cuje o cemu pricam.
Ovaj 539 ima rotacionu pumpu, imali smo pre sa linijskom i on je imao karakteristno klik klik klik samo ispod 900 obrtaja, preko toga je gladak zvuk. Ovaj obrnuto, preko 900 zakiva, a na leru ko benzinac Lkl{{
Evo problemi sa indijskom pumpom kod ugradnje: seger kod međuzubčanika ne može u žljeb, sa feder platnom šrafovi zapinju za zubčanik
Cukni malo osovinu sa druge strane da izadje upolje, ja sam imao isti problem.
Camel Driver
25-02-17, 19:58
Majstori šta ima ako kod DM motora kod glave više izlazu dizne od odobrenog max 4,5mm. I šta može biti ako razmak manji ili veći ?
da li se može mjenjač od 560 ubaciti bez problema na 577????
sinisa1979
25-02-17, 21:55
A zašto bi to radio? Inače mislim da može ali takodje mislim da im nisu isti k/t zupčanici.
Mašina kod majstora. Otišla 5 brzina i obe lamele zamašćene. Evo i koja slika:
http://i41.tinypic.com/k15ngl.jpg
http://i44.tinypic.com/9qwroo.jpg
http://i43.tinypic.com/i2qdc8.jpg
http://i42.tinypic.com/243oifm.jpg
http://i43.tinypic.com/2vigq6q.jpg
http://i41.tinypic.com/2lazh9f.jpg
Ostali zubčanici u menjuaču su ok:
http://i41.tinypic.com/sc8k8k.jpg
Kućište u kojoj se nalazi hidraulična pumpa:
http://i40.tinypic.com/2urs76u.jpg
meni je otišao sinhron, sada me zanima jel se to može ovako zamjeniti, skidanjem motora, da se nemora mjenjač skidati????
koliko on kkošta novi, i jel ima original da se kupi???? ili koji je najbolji zamjenski????
- - - - - - - - - -
A zašto bi to radio? Inače mislim da može ali takodje mislim da im nisu isti k/t zupčanici.
jer su otišli sinhroni, na 560 me mjenjač zadovoljava.....ili da radim ovaj mjenjač????
Koji sinhroni?Ima jedan jedini sinhron koji košta od 30 do 40 eura kako gde.
drugi puta sam napisao u množini, znam da ide jedan.....znači nije skup.....jel ima originala????
već sam i razmišljao staviti od 560 mjenjač, on nema sinhron, pa nema ni tih problema, godinama sam vozio imt sa 3 brzina, nikada na mjenjač nisam pomislio, do ovog 577.....samo odjednom, ubacim u 4 ili 5 odmah iskoči iz brzine, u mjestu, a u vožnji neće ubaciti jer krči.....u prve 3 brzine radi bez ikakvih problema, samo što je u 3 brzini spor za poludit......
Ne znam da li je original u pitanju ili kopija a cena koju sam naveo je samo za uložak,kuglice i opruge.Uradiš ga i budeš miran.Prilikom skidanja sinhrona obeleži kako je stojao jer ima svoje mesto ili bolje da kažem smer okretanja da ga ne nametiš kontra.
petarkrsmanovic
25-02-17, 22:24
Nemoj zezati, sredi to i vozi, kakav trobrzinac.
Послато са HTC Desire 825 уз помоћ Тапатока
Da 577 ima bolji sposobniji mjenjač od 560 pošto imam obadva.
Mi smo zamjenili sinhron i samo gas mjenjač je sad utegnut i šalta se milina 560 nemogu tako šaltat.
drugi puta sam napisao u množini, znam da ide jedan.....znači nije skup.....jel ima originala????
već sam i razmišljao staviti od 560 mjenjač, on nema sinhron, pa nema ni tih problema, godinama sam vozio imt sa 3 brzina, nikada na mjenjač nisam pomislio, do ovog 577.....samo odjednom, ubacim u 4 ili 5 odmah iskoči iz brzine, u mjestu, a u vožnji neće ubaciti jer krči.....u prve 3 brzine radi bez ikakvih problema, samo što je u 3 brzini spor za poludit......
U principu mogao bi zameniti samo treću brzinu od 577 i ubaciti od 560 a sihronizovane izbaciti
onda ću to morati napraviti, nije neki trošak.....
znači ko na slikama gore, skinuti motor (traktor po pola), skinuti poklopac mjenjača (kučište volana), i to se može napraviti......kabinu netreba skidati ima dovoljno mjesta?
ako ću već rastavljati zbog 3 brzine, onda bolje sinhron zamjeniti, nadam se da neodlazi često.....
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2018 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.