PDA

View Full Version : IMT


Poljoinfo Wiki - poljoprivredna enciklopedija
Poljolink - adresar poljoprivrednih firmi

Advertisement


Advertisement

Advertisement


Strane : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 [112] 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125

Glackop
31-12-16, 17:05
Ja sam na trojci ove godine radio generalnu nema vise od 50 sati,i taman sam cekao da udari malo veci minus i pokazem vam kako i ona zna da upali na preko -10,ali mi ocigledno grejac koji sam uzeo u Juselu nije dobar iako je Iskra ocigledno je fals jer nema oznake utisnute vec samo odstampane bojom,i ne bitno time on za nekoliko dosadasnjih proba nikada nije puknuo a zadnji put na oko nuli sam ga palio i nije upalio kao mina vec se zaletavao 4-5 sekunde sto nebi smeo,tako sam misljenja da necete ove zime odgledati snimakLkl{{

Bobo
31-12-16, 17:17
Kod mene se ni jedan ne čuje

To nije do grijaca vec sto korisnik IMT traktora prije propisanog vremena oslusi pa ne cuje ;)

Kod mene ozbiljno puckaju na svemu sto ima grijac i bas se fino cuje i u kabini i sa strane...

Matic
31-12-16, 17:22
Potrebno je od 40 do 60 sekundi kako kod kog grejača da bi se čulo puk.

INTERNATIONAL
31-12-16, 17:28
Mozda se neko sjeca da sam skoro pisao da mi je grijac bio procurio samo sto je u mene bilo napunilo i auspuh.Kupim drugi koji je kosto 5 evra a traktor nece da upali .Skinem i ugrijem a ostavim ga na crijevu i grije zicu a ne propusta naftu.Zamijenem ga u trgovini za neki slovenacki i sad 533 pali iz prvog grijanja i na minus 7
I kod mene je bila izduvna masna i ak je počela kapat nafta

Tomić Toma
31-12-16, 17:38
Jutros me grijac pravo iznenadio, juce Procistio cijev od goriva i ujutro će on reko da sastavi iz prve kad samo okrenu pola kruga i satde, motor pun nafte, izverglam naftu upalim ga, skinem grijac i spojinem da isprobam, propusta naftu i jedva zapali samo dimi bijelo. Kupim novi postavim i sad je napokon ok.
Dobro si prosao. Mogao je da napravi havariju u motoru. Kao kad motor dobije hidroudar samo sto nije rashladna tecnost vec gorivo u pitanju.
--------------
Ja sam sad na ovim mrazevima do -5C Rakovicu palio bez grejaca. Vergla par sekundi i sastavi. Grejac ne radi jer je verovatno pregoreo ali dobija gorivo, tako da cu ga osposobiti ovih dana. Imam jedan Iskra koji stoji godinama na lageru. Takodje u selu je poularan okomak metod. Uzmu okomak (sapurinu) od kukuruza, potope u naftu i zapale. Onako stave u rupu od grejaca ili skinu gumeno crevo na usisnoj grani i tako upale.

milos.jovic.140
31-12-16, 17:54
Dobro si prosao. Mogao je da napravi havariju u motoru. Kao kad motor dobije hidroudar samo sto nije rashladna tecnost vec gorivo u pitanju.
--------------
Ja sam sad na ovim mrazevima do -5C Rakovicu palio bez grejaca. Vergla par sekundi i sastavi. Grejac ne radi jer je verovatno pregoreo ali dobija gorivo, tako da cu ga osposobiti ovih dana. Imam jedan Iskra koji stoji godinama na lageru. Takodje u selu je poularan okomak metod. Uzmu okomak (sapurinu) od kukuruza, potope u naftu i zapale. Onako stave u rupu od grejaca ili skinu gumeno crevo na usisnoj grani i tako upale.
Meni kad crko grejac rakuli nije ni htela da zavergla...mi mislili membrana posto je bacilo naftu ili ulje na auspuh....kad sva sreca grejac rikno...

Glackop
31-12-16, 18:01
Ja na viljuskaru nosim m-34 isto mi deluje na slici kao sto je Bobo izbacio snimak,i kako mu je motor odavno kaput,uvek ispod 5 stepeni u plusu je trazio start sprej na prvom paljenju,mislim upalio bi i bez spreja ali bi ga verglao desetak sekundi a ovako ko mina i gotovo...i na svakom tako paljenju meni brat dobacuje >Daj da probamo sa baklju<a ja ga skoro uvek napsujem recju>Jebala te baklja kad ce ovako produvan sa nju da upali...bezi od mene<I tako jednog dana nakon 5-6 godine meni nestane sprej i ja ga grejem ali od grejaca nema vajde cuje on verglanje i pridje i ponovo ce >Oces sa baklju da probamo?<Ajde kazem mu daj tu baklju iako znam da od nje nema pomoci...Cim mu je on primakao plamen a ja zaverglao samo je povukao vatru unutra i odmah i cak mislim jos bolje upalio nego sa sprejom,eto to nisam godinama verovao dok nisam doziveo.

INTERNATIONAL
31-12-16, 18:22
Baklja stvara isti efekat kao i grijac, ja sam je par puta koristio u stvarno je efikasna.

bobanvrb
31-12-16, 18:40
I ja sam je koristio pa se malo zaneo dok nisam upalio filter pa kad sam video ja ga otvorim pa se prospe ono upaljeno ulje iz filtera po garaži.Zamalo kuću da upalim.Uvek je bolje imati ispravan grejač.

INTERNATIONAL
31-12-16, 18:45
To sam koristio samo dok nisam zamijenio grijac, pođes da upalit traktor kad ono cvrcc nece, tada bakja nastupa.

VicaIMV
31-12-16, 18:49
Ja palim umesto bakljom obicnom letlampom i isti je efekat.

Послато са E2303 уз помоћ Тапатока

Glackop
31-12-16, 19:02
Pa i tu ima zavrzlame...ne moze baklja na fergusonu jer mu filter pola metra udaljen od glave i vatra ne moze lako tj nikako da dospe do ventila,e tu ima efekta samo na rupi ako se grejac skine ali to vec nije prakticno,a slucaj je idealan kao na onom klipu od Bobe,i da zato je najbolje imati funkcionalan grejac.

Bobo
31-12-16, 19:29
Zasto vatra mora dospjeti do ventila?? ne mora uopce. Cilj je je zagrijati zrak u usisu da se lakse zapali smjesa zraka i goriva, nista vise...

daner
31-12-16, 19:41
Koje komplikacije :-) start sprej mama

Послато са LG-D802 уз помоћ Тапатока

INTERNATIONAL
31-12-16, 19:49
To je zadnje nikako mi se ne svidja ono cekicanje u motoru.

Bobo
31-12-16, 19:57
To je zadnje nikako mi se ne svidja ono cekicanje u motoru.

Ako se start sprej koristi odgovorno nema greske... Problem je kad se pretjeruje s njime. Stariji JD traktori su imali u kabini mjesto gdje se boca usteka u instrument tablu i prilikom verglanja ju samo stisnes i traktor pali. Nikakvi grijaci i pizdarije pa su radili preko 10 000 sati kad im se cefne a nerijetko i puno vise od 10 000... Samo je za istocne strojeve 10 000 sati "magicna brojka" da ga odrzavas ne znam kako, rijetko koji ju dogura bez vecih intervencija...

Marko69
31-12-16, 20:14
Grijac drzi upaljen i tokom verglanja. Ako ga ugasis da palis motor, slaba je vajda, motor topao zrak uvuce za pola sekunde iz usisne grane i opet vuce hladan iz vana. Zato na bravici imas drugi polozaj u desnu stranu (HS) da palis i da je grijac ukljucen u isto vrijeme.

Ima kod mene likova po selu koliko hoces, drzi grijac u lijevu stranu i kad se grijac javi pale u desnu pa tako ponavljaju po 2-3 puta, kazu lose gorivo... Onda krece prica da je zakon sipati vrelu vodu u hladan motor i onda upali bez problema...

Samo ti stavi drugu kvalitetnu bravicu i nece biti problema, i kod nas je mala privreda zastupljena ali bravice duraju po 3-4 godine bez ikakvih problema. Evo na 549 je u 10 godina tek druga bravica i to se prva istopila jer sam ja isao biti pametan pa spajao preko bravice dodatna 4 radna svijetla. Orali dvije noci s tako popaljenim svjetlima i vise nismo mogli bravicu vratiti na polozaj "0", jadna se stopila sva.

Sad su releji pometani svuda i nema nikakvih problema s bravicom.


Kad vec pisemo o kvalitetu bravica ja imam jednu od dajca a cuo sam da su one bas kvalitetne samo izgleda da nemogu nikako ugradit,nema mjesta na 539 jer ima ono iza bas veliko kuciste na samoj bravici

dragan dmb
31-12-16, 21:30
kod mene na masey fergusonu 3650 fabricki sprej sa elektricnom pumpom samo stisnes dugme i pali nema grejac

pocerina
01-01-17, 12:58
Što se tiče baklje, ne morate odvrtati grejac, može i onaj saf na usisnoj grani pored grejaca.


Послато са LT26w уз помоћ Тапатока

petarkrsmanovic
01-01-17, 13:34
Ko o cemu, baba o ustipcima. Rastavio sam svoju Fadip bravu paljenja, i cim sam odvojio limeni oklop od bakeltnog zadnjeg dela, federi i kuglice su se rasuli po stolu. :lol:
Gledam one bakarne komponente unutra, i iskreno mislim da tu nema potrebe za ugradnjom releja. Nista nije izgorelo niti propalo, ocigledno je problem u losoj ustelovanosti kontakata unutra ili zaprljanosti.

Sad bih hteo da je ocistim, i sklopim ponovo, ali ne znam kako da slozim komponente. Ako neko ima semu, skicu, ili tako nesto, neka je podeli ovde, bio bih jako zahvalan.

dragan dmb
01-01-17, 13:43
ubaci bravu od universala stari tip i vise nikad nece biti problema >:({

smiljan123
01-01-17, 14:28
Dugme od svirene je zakon....meni su na autu crkle dva uloska u bravi i preklopim na dugme...od tad nikakvih problema.....znam da to na fergi neide zbog grijaca

North ARMY
01-01-17, 14:40
Ubace se 2 dugmeta onda.

ichbinmilan
01-01-17, 14:43
Ko o cemu, baba o ustipcima. Rastavio sam svoju Fadip bravu paljenja, i cim sam odvojio limeni oklop od bakeltnog zadnjeg dela, federi i kuglice su se rasuli po stolu. :lol:
Gledam one bakarne komponente unutra, i iskreno mislim da tu nema potrebe za ugradnjom releja. Nista nije izgorelo niti propalo, ocigledno je problem u losoj ustelovanosti kontakata unutra ili zaprljanosti.

Sad bih hteo da je ocistim, i sklopim ponovo, ali ne znam kako da slozim komponente. Ako neko ima semu, skicu, ili tako nesto, neka je podeli ovde, bio bih jako zahvalan.

Pa šta diraš kad ne znaš. Lkl{{
I ja se vodim istom logikom: ako već ne radi, ne mogu ga pokvariti.

Tomić Toma
01-01-17, 15:24
Ako se start sprej koristi odgovorno nema greske... Problem je kad se pretjeruje s njime. Stariji JD traktori su imali u kabini mjesto gdje se boca usteka u instrument tablu i prilikom verglanja ju samo stisnes i traktor pali. Nikakvi grijaci i pizdarije pa su radili preko 10 000 sati kad im se cefne a nerijetko i puno vise od 10 000... Samo je za istocne strojeve 10 000 sati "magicna brojka" da ga odrzavas ne znam kako, rijetko koji ju dogura bez vecih intervencija...
Taj sistem je i kod mene na Mercedesu 1317. Naspe se start u bocu i ima drukalica u kabini. OM 352 je cist dizel i bez grejaca, a na temperaturi ispod 0 hoce malo duze da vergla. Ja nisam nesto puno gledao taj sistem i bocu ali je fabricki izvedeno da start ide u usisnu granu.

petarkrsmanovic
01-01-17, 15:34
Milane, sta cu kad volim da ceprkam. Nadjoh jos jednu, pa cu pokusati da je pazljivije otvorim i iskoristim kao model. 8)

Ma znam za tastere, neko rece vec.

landini
01-01-17, 16:20
Taster nije bajno rjesenje. Ja sam pokupovo obje brave i od paljenja/grijanja je crkla prvi mjesec. Posto je to bilo tokom ljeta, stavim taster a grijac nisam ni spajo. Reko do zime cu rijesit. Medjutim, prilikom voznje ja svako malo koljenom pritisnem taster pa anlaser melje. Lkl{{ Odem odma kupim dajcevu bravu, rasklopim ocistim naprscem WDom i eno je i danas. ZAKON medju bravama.

smiljan123
01-01-17, 16:34
Taster je dobar onaj unutrasnji.....od svirene na 533...njega nemas sanse greskom stisnut.......Drug..bio sam jednom u Gracanici...pa kud god okrenem ono jednosmjerna..Ko nezna grad ondje se treba snac

Marko69
01-01-17, 16:56
Taster nije bajno rjesenje. Ja sam pokupovo obje brave i od paljenja/grijanja je crkla prvi mjesec. Posto je to bilo tokom ljeta, stavim taster a grijac nisam ni spajo. Reko do zime cu rijesit. Medjutim, prilikom voznje ja svako malo koljenom pritisnem taster pa anlaser melje. Lkl{{ Odem odma kupim dajcevu bravu, rasklopim ocistim naprscem WDom i eno je i danas. ZAKON medju bravama.

Jel je uklopi lako,jel bilo dovoljno mesta posto je bas povelika ili onda kod mene nije od dajca?
Kod mene je ovako nesto ali mislim da nema sanse da ima prostora da se uklopi :
http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_185410826_Screenshot%20%28264%29.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_185410826_Screenshot%20%28264%29 .jpg)

landini
01-01-17, 17:15
Slicna ovoj, u staru limariju 560 na isto mjesto legla bez problema. Komsija ima istu na 542 91 godina. I kod njega je legla. Nisam zagledo dal je sta prepravljo.

http://www.jusel.com/upload/foto_16052.jpg

- - - - - - - - - -


Taster je dobar onaj unutrasnji.....od svirene na 533...njega nemas sanse greskom stisnut.......Drug..bio sam jednom u Gracanici...pa kud god okrenem ono jednosmjerna..Ko nezna grad ondje se treba snac

Gracanica je puna svega a mala povrsina pa je to sve zbijeno. Mada nekoliko krugova po njoj i vozis zmireci.

pocerina
01-01-17, 17:53
Taj sistem je i kod mene na Mercedesu 1317. Naspe se start u bocu i ima drukalica u kabini. OM 352 je cist dizel i bez grejaca, a na temperaturi ispod 0 hoce malo duze da vergla. Ja nisam nesto puno gledao taj sistem i bocu ali je fabricki izvedeno da start ide u usisnu granu.
Tomo ako je dobar motor i pumpa trebao bi on i po minusu da pali bez verglanja i spreja.

Послато са LT26w уз помоћ Тапатока

Tomić Toma
01-01-17, 18:06
Pali on ali moram da verlam desetak sekundi na ovih -7C, dok recimo Fap sa losijim motorom pali takoreci na zub. Motor je dobar, Ne duva i ne trosi ulje ali mogce da su dizne polose jer ima malo vise dima na auspuhu.
Landini slicna ovakva bravica je i na Rakovici. Prvi polozaj grejac a drugi pali. Ja sam moju otvarao vise puta jer su kontakti smercovali.

Glackop
01-01-17, 19:42
Pali on ali moram da verlam desetak sekundi na ovih -7C,
Ne pali on nikada bez desetak sekundi,eto sad to cujem od tebe a takav sam motor imao na jednom viljuskaru i cim ga kupio odmah mu radio generalnu...i na prvom paljenju leto-zima uvek je veglao 10-setak sekundi pa tek tad odjednom upali,a nakon toga kao topao je palio lepo.

- - - - - - - - - -

Anlaseer mu je bio na 24v i nosio dva aku verglao kao lud ali ni to mu nije vredelo da upali pre 10.sek.

MONTOYA
01-01-17, 21:35
Tako je kod mene na 5106... i baš me nervira
skidao glavu, pumpu, dizne al ne vredi, opet isto

Bobo
01-01-17, 22:14
Ljudi, pobogu, pa nije to benzinac da pali na dodir kljuca ;) Sta mu fali da malo i zavergla glavno da on upali ujutro i da se radi.

MONTOYA
01-01-17, 22:21
Al na kombajnu s 46 palio na okret radilice, pa sam smatrao da mora i ovaj

pocerina
01-01-17, 22:29
Ne pali on nikada bez desetak sekundi,eto sad to cujem od tebe a takav sam motor imao na jednom viljuskaru i cim ga kupio odmah mu radio generalnu...i na prvom paljenju leto-zima uvek je veglao 10-setak sekundi pa tek tad odjednom upali,a nakon toga kao topao je palio lepo.

- - - - - - - - - -

Anlaseer mu je bio na 24v i nosio dva aku verglao kao lud ali ni to mu nije vredelo da upali pre 10.sek.
Znam dosta ljudi koji imaju 1317 Mercedesa, a i ja sam imao 814. Kada je sve na motoru u dobrom stanju, na ovim minusima pali bez verglanja.

Al na kombajnu s 46 palio na okret radilice, pa sam smatrao da mora i ovaj


Послато са LT26w уз помоћ Тапатока

Bobo
01-01-17, 22:52
Al na kombajnu s 46 palio na okret radilice, pa sam smatrao da mora i ovaj

Znam da kod mene vergla i po ljetu, ne puno al opet vergla... Dok nisam zamjenuo uloske dizni, po ljetu je trebalo moliti ocenase da upali. Cak je gazda od kojeg sam kupio traktor kad smo dosli po njega rekao: Dobro je, topal je dan, mozda i upali bez grijaca... Pocetak 9. mjeseca, vrucina da poludis a on mi spominje grijac...

Na kombajnu je drugacija pumpa, tako mi je majstor pricao, ja se ne razumijem. Nije samo drugaciji pogon pumpe, nego unutra neki otvori za ubrizgavanje nisu jednako veliki i kaze da ako namontiram samo drugi pogon u kombajnsku pumpu da mi traktor nece imati snage u radu, kad bude trebalo raditi pod velikim opterecenjem al da ce trositi osjetno manje, dok je za kombajn rekao da s traktorskom pumpom radi kao da ne kosi al trosi ko sam vrag... Moguce da je tu razlika pri prvom paljenju...

Tomić Toma
01-01-17, 23:53
Ne pali on nikada bez desetak sekundi,eto sad to cujem od tebe a takav sam motor imao na jednom viljuskaru i cim ga kupio odmah mu radio generalnu...i na prvom paljenju leto-zima uvek je veglao 10-setak sekundi pa tek tad odjednom upali,a nakon toga kao topao je palio lepo.

- - - - - - - - - -

Anlaseer mu je bio na 24v i nosio dva aku verglao kao lud ali ni to mu nije vredelo da upali pre 10.sek.
Leti pali na zez. Sad zimi hoce malo da vergla. Doduse nisu ni akumulatori naj naj. Snimicu sad jedan dan (mozda i sutra).To desetak sam lupio. Par sekundi i sastavi. Isto je alnaser 24V ali neki poprilicno malih dimenzija.

Donje Stopanje
03-01-17, 12:38
1. Cime zakrpiti onu cev koja vodi vodu iz hladnjaka na 539 (neposredno pored treceg ventila za ispustanje vode iz istog?

pojavila se rupica, taj ventil ostao zatvoren kada sam ispustio vodu? Lemiti ili variti?

2. Gime sa dzipa (25/65/16), sam stavio na drugi 539 napred, ali su knap, malo fali da ne zakace u viljusku, dajte ideju kako da ih pomerim malo spolja
Hvala

Ristaa
03-01-17, 13:04
1. Cime zakrpiti onu cev koja vodi vodu iz hladnjaka na 539 (neposredno pored treceg ventila za ispustanje vode iz istog?

pojavila se rupica, taj ventil ostao zatvoren kada sam ispustio vodu? Lemiti ili variti?

2. Gime sa dzipa (25/65/16), sam stavio na drugi 539 napred, ali su knap, malo fali da ne zakace u viljusku, dajte ideju kako da ih pomerim malo spolja
Hvala
lemiti, nikako variti..

Tomić Toma
03-01-17, 16:55
lemiti, nikako variti..
Zvisi kolika je rupa. Ako je mala moze kalaj a ako je veca moze CO2 aparatom ili hartlet sa brenerom (tvrdi var sa nekom legurom oni je zovu srebro a po boji je vise kao bakar).

smiljan123
03-01-17, 18:22
Ja sam tu krivu na fergi izbacio ima vec 5 godina

nesko2563
03-01-17, 18:34
Nazoves prodavce polovnih delova i kupis za manje od 1000din.

INTERNATIONAL
03-01-17, 19:52
Ovako je kod mene prikljucak cijevi od goriva za grijac. Dali ovde ima neki ventil il je to kao neka posuda, posto gorivo samo curi kad odvrnem cijev sa grijaca
http://i.imgur.com/vRXHSEBs.jpg (http://www.igreklik.com/slike/viewer.php?file=43732467688446848272.jpg&file_imgur=vRXHSEB.jpg)

nesko2563
03-01-17, 19:55
To je bila loša zamisao nekog inženjera u imt. Verovatno čovek nije čuo za t komad

Glackop
03-01-17, 23:00
Ne,ne nije losa zamisao i ne moze je zameniti T racva,jer je lepo covek vec rekao da kada odvrne cev tece nafta,to mu je i namena znaci rezervar za napajanje grejaca.

Bobo
03-01-17, 23:13
Vidis, svakog dana nauci covjek nesto novo... Vidjao sam ovaj dio na traktorima ali nas to nema i koliko znam nikad nije ni imao. Uvijek sam se pitao cemu sluzi taj dio ali nikad nisam ni zagledao oko toga previse.

MONTOYA
03-01-17, 23:15
Zar to nema svaki

Glackop
03-01-17, 23:23
Na 558 ga imam i na 533 a na s46 video sam na slikama da treba da ga ima ali ga neko izbacio ranije pa ga nemam i naravno ni grejac nije vise u funkciji,kod komsije na 539 mislim da ga nema a do grejaca je izvedeno sa gornje strane od povrata sa filtera.

Bobo
03-01-17, 23:38
Ja bas moram pogledati odakle moj grijac na 539 dobiva gorivo... Zbilja to nisam pratio nikad. Znam da ni jedan moj traktor ni bager ni kombajn to nemaju...

sinisa1979
04-01-17, 00:20
lemiti, nikako variti..
Moze objasnjenje?

INTERNATIONAL
04-01-17, 09:15
Još ako ima preko pola rezervara onda prirodnim padom dopunjaje preko povrata, pa mi nasulo pun motor preko lošeg grijaca

MIŠO 272
04-01-17, 10:04
Na 539 linijska pumpa grijač dobija gorivo preko povrata sa filtera .539 sa rotacjonom pumpom ima malu posudu na rezervaru kao 533. To pouzdano znam jer imam sve tri opcije traktora u blizini.

577
04-01-17, 10:28
Malo zimskih radosti iz mog kraja ...

https://www.youtube.com/watch?v=nUSr7zQDD8Y

frenky
05-01-17, 15:28
Potrebna pomoc, nigde nemogu pronaci nosac pomocne pumpe sa zupcanicima. Razmisljam i o varijanti sto je spominjao kolega Bubu, ugradnji duple pumpe.
http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_74181323_hidraulicne-pumpe-slika-10948291.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_74181323_hidraulicne-pumpe-slika-10948291.jpg)

MONTOYA
05-01-17, 17:16
Zubčanici ima novi da se kupe a nosač vidi kod onih što rasturaju traktore

Matic
05-01-17, 17:40
Kada se već spominje ugradnja duple pumpe da li je neko to radio i ima li sliku toga?

MONTOYA
05-01-17, 17:46
To je pumpa kao na prvoj seriji rakovica 65 sa hidrauličnim volanom

Bubu
05-01-17, 18:15
Ja i dalje mislim da je bolje ugraditi duplu pumpu jer ovako treba pola zadnjeg mosta rasklopiti zbog pumpe koja je resena relativno lose. Ulje za duplu pumpu moze da se uzme iz menjaca a moze i zasebno rezervoar sa filterom da se stavi od 142/162/IMT5100-5136 koji kosta 2-3 crvene.

Matic
05-01-17, 18:17
I meni se čini da je bolje rešenje a čak i mnogo sigurnije i dugotrajnije.

frenky
05-01-17, 19:45
Ovo je dupla pumpa od Rakovice 65. Bubu da li si na to mislio? Jel bi trebao da pase saraf na saraf?
http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_741820962_2994-600x450.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_741820962_2994-600x450.jpg)
Hajde Maticu pripomogni malo ili cekas da je sredim kod mene pa ti samo da kopiras.::super::

Bubu
05-01-17, 19:47
Pazi, radi i ovo fabricko resenje ali imas vise mana nego sa duplom pumpom. Prvo je sto dele isti usisni filter koji je malo nezgodno izvaditi a i guma mora biti kvalitetna izmedju filtera i lulice na pumpi inace se skroz rascveta. Ulje se mora ispustiti pri ciscenju filtera. Stari tipovi, novi tipovi sa redovnim hidraulikom i prve serije pojacanog hidraulika su imali pomocnu pumpu koja salje ulje preko cevi i kockice. Kada se rasklima nosac glavne pumpe, strada i pomocna jer prvo prozvace gumicu izmedju pumpe i cevi a posle pocne i da udara u cevku pa se rasveta. Sve to traje na novom traktoru preko 5000 radnih sati ali posle treba menjati glavnu pumpu i nosace da se nista ne bi klimalo unutra. Pumpa od Rakovice pase ali ti treba i nosac za tu pumpu i treba videti da li pasuje zupcanik sa tvoje postojece pumpe volana.

pocerina
05-01-17, 19:57
Pošto je ta Rakovicina dupla pumpa?

Послато са LT26w уз помоћ Тапатока

Matic
05-01-17, 20:01
Onako grubo izračunato ubacivanje tandem pumpe minimalno 500 evropskih.

pocerina
05-01-17, 20:07
A koliko košta sama pumpa?

Послато са LT26w уз помоћ Тапатока

Matic
05-01-17, 20:09
250-300 u nekom srednjem kvalitetu.

nikola ilic
05-01-17, 20:15
Uff mozda ima i jeftinije,probaj ovde 063/1126324 Sasa iz Stare Pazove.Ja sam kod njega kupovao orbitrole i pumpe za Fendta.

frenky
05-01-17, 20:22
Tu sam vec zvao, to je Elemka Komerc u St. Pazovi reko covek oko 23000din.

gagi
05-01-17, 21:20
imas na kupujem prodajem 200 evra pumpa iz novog beceja

Matic
05-01-17, 21:26
Nikola jel Turska u pitanju ili Caproni?

Manjevic
05-01-17, 21:53
Zna li neko mozda koliko je pumpa hidraulike za 539?
I da li je veliki posao zameniti je.
Poceo je da pada sa vecim teretima na leru, kada je vrucina napolju i kada se zagreje. I teze dize, treba mu gasa.
Gumice na onoj cevi su zamenjene ali na vredi,j jedino da se neka iscepala, sumnjam na pumpu hidraulike. A i stalno je nosio vece terete, prskalica 600l, Morava, Ciklon sa 500kg djubriva je cesto dizao i nosio.

Donje Stopanje
05-01-17, 22:38
Zamena nije veliki posao skines poklopac ispod sedista (onaj sa gomilom srafova), poskidas one zupcanike sto prave prenos ka kardanu i ostalom, i pumpa je dole, na dnu. Cak sam i ja kao laik to skidao i vracao nazad, medjutim, ne verujem da je pumpa. Tu ima jedan valjda bese klip koji hoce da zaglai, pa se kupuje novi tip tog klipa. Na moja oba traktora 539 sam klip zamenio i opet lepo radi hidraulik, pumpu nisam ni pipnuo, samo vadio i vracao... Najbolje da pogleda neko ko se razume u to.

nikola ilic
05-01-17, 23:05
@Matic
Italijanska je pumpa a orbitroli su bili Lifam,kaze on ko pravi i koja je cena,ima vise proizvodjaca u ponudi.

Bubu
05-01-17, 23:16
Sada zupcaste pumpe nisu toliko skupe i moj glas opet ide za njih.

Sto se tice IMT hidraulika, gomila ljudi menja glavnu pumpu ili remontuje a niko ne menja nosace ni deo pumpe gde ulazi nosac pa onda zvace gumice a isto tako retko ko gleda klip i cilindar hidraulika koji kostaju mnogo manje od nove pumpe.

diesel d-60
05-01-17, 23:40
sta mislite kada hidraulik lepo dize a pumpa lupa kada se ugreje traktor sta bi bilo isplativo uraditi? mislim da se to cuje tarno kamenje u kulisama ali nisam siguran... inace imt 560 je u pitanju

ivanz
06-01-17, 08:27
Na 533 kod mene se culo kad se traktor ugrije, nekoliko sati u oranju, svi su rekli da je pumpa problem, a kad sam radio kvacilo, i lamela hidraulike je imala puno lufta izmedu spojnicke, stavio novu lamelu i prestalo lupanje, na tom traktoru za oko 6000 sati nisam skinuo poklopac od hidraulike, toliko je samo kod mene napravio

Bobo
06-01-17, 17:47
Sto se popustanja hidraulika tice, jedan kolega je davnih dana preradjivao 533 za rad u vinogradu sa strojem za orezivanje izdanaka. Napravio je iza platformu velicine traktorske gajbe ali bez ograde, na to stavio veliku hidraulicnu pumpu s nekog gredera, nesto ogromno, bure od bojlera kao rezervoar za ulje, neke razvodnike i sto ceremonija. Problem je nastajao kako to nositi kroz vinograd a na traktoru jednostepeno kvacilo. kad stisne kvacilo to od tezine doslovce samo padne na zemlju.

Mudrovao, mozgao, mjenjao je i klip i cilindar novi, usponsku cjev al opet je to prebrzo popustalo da stigne presaltati i okrenuti traktor. Rjesio je problem tako sto je klip izvadio napolje, utokario zlijeb u klip i stavio na njega o-ring gumicu otpornu na ulje i to sve ugurao nazad u cilindar. Kaze da ce drzati preko noci ako treba podignuto sve dok je razvodnik na hidraulicnoj pumpi dobar.


Inace, danas smo brenu ponovili s garniturom prednjih tegova:

http://i64.tinypic.com/2a9wc2u.jpg

landini
06-01-17, 20:03
Posto si placo tegove?

Bobo
06-01-17, 20:12
Posto si placo tegove?

Covjek s kojim se cujem telefonom zadnjih 2 godine i pomazem mu oko problema s njegovim 577 a kojeg jos uvijek nisam upoznao u 4 oka mi ih je poklonio kao znak zahvale i jos dovezao iz "nedodjije" do svoje punice i tako mi "prepolovio" put. Kolega i ja danas prevalili 360km tamo i nazad po njih. Kod nas garnituru od 10 komada 2000Kn (oko 500 KM ili 260€)

landini
06-01-17, 20:15
Skupo i dalje. Lkl{{ Dobar poklon, svaka cast! >:({

Bobo
06-01-17, 20:19
Ja sam mu se zahvalio bar 10 puta, jos ga pitao da li je siguran i da li zna koliko to vrijedi. U sve je upoznat i kaze da sam mu jako pomogao i eto njemu tegovi ne trebaju jer je ugradio naprijed hidraulicnu dasku i vise ih nema kud okaciti...

Tegovi su s ovog traktora:
http://i65.tinypic.com/2i75to9.jpg

Lacin
06-01-17, 23:27
Sto se popustanja hidraulika tice, jedan kolega je davnih dana preradjivao 533 za rad u vinogradu sa strojem za orezivanje izdanaka. Napravio je iza platformu velicine traktorske gajbe ali bez ograde, na to stavio veliku hidraulicnu pumpu s nekog gredera, nesto ogromno, bure od bojlera kao rezervoar za ulje, neke razvodnike i sto ceremonija. Problem je nastajao kako to nositi kroz vinograd a na traktoru jednostepeno kvacilo. kad stisne kvacilo to od tezine doslovce samo padne na zemlju.

Mudrovao, mozgao, mjenjao je i klip i cilindar novi, usponsku cjev al opet je to prebrzo popustalo da stigne presaltati i okrenuti traktor. Rjesio je problem tako sto je klip izvadio napolje, utokario zlijeb u klip i stavio na njega o-ring gumicu otpornu na ulje i to sve ugurao nazad u cilindar. Kaze da ce drzati preko noci ako treba podignuto sve dok je razvodnik na hidraulicnoj pumpi dobar.


Inace, danas smo brenu ponovili s garniturom prednjih tegova:

http://i64.tinypic.com/2a9wc2u.jpgBobo gde ti je tablica na traktoru i onaj trokut pozadi?

Donje Stopanje
06-01-17, 23:28
Ova daska je prava stvar!
Svaka cast za tegove lepo joj stoje :)

Bobo
07-01-17, 11:33
Brena je registrirana bila samo prvu godinu da ju mogu bez zajebancije doterati kuci iz Bjelovara. Odjavili smo ju jer iz sela ne izlazi bas kao i bager. 539, 549 i tri prikolice su registrirani i imaju trokutove ;)

pocerina
07-01-17, 12:01
Koliko godisnje kod vas košta registracija za 5106 ?

Послато са LT26w уз помоћ Тапатока

Bobo
07-01-17, 12:04
Oko 100€ je ispala prva registracija ako se dobro sjecam, tu je bilo osiguranje bez popusta, tu je bio trosak tablice koja sama kosta 20-ak € i jos kojekakve zajebancije. Svako produzenje je oko 500kn - 65€ (bar mislim da je tako ako se nije sta mjenjalo od kako je traktor kod nas)...

577
07-01-17, 12:28
Evo sica za 560 cobo talijanski na zrak i još dobio mehaničko postolje nov.
Što mislite oće biti dobar.
https://s28.postimg.org/u0wm3hasd/15934586_1197879943592803_1854826470_n.jpg (https://postimg.org/image/fhph22hnd/)photo hosting (https://postimage.org/)
https://s29.postimg.org/udyw28xtj/15934799_1197879926926138_1669063990_n.jpg (https://postimg.org/image/x821fozzn/)picture share (https://postimage.org/)
https://s23.postimg.org/rtci1yjaz/15935883_1197879893592808_1061012965_n.jpg (https://postimg.org/image/8o98s74mv/)free image host (https://postimage.org/)

Neki dan smo mi na 577 kupili takve utege 2000 kn izišli.

MONTOYA
07-01-17, 12:40
Novo sedište si uzeo?
Koliko si platio?

577
07-01-17, 12:42
Novo sedište si uzeo?
Koliko si platio?

Dobio ispod ruke.
Nov je 150 eura bila za mene cijena.

jovica24
07-01-17, 12:46
Fino izgleda. Ja prije sezone moram zamjeniti fabričko sjedalo "metalno jaje" u IMT 533. Da li ovako nešto može da se namontira?

577
07-01-17, 12:49
Ovaj bi mogo nije visok a sreća dobio mehanički i zračno postolje sad nabavim sjedište i na 539 mehaničko stavim .

ivanz
07-01-17, 13:16
dobro izgleda sjedište, baš me zanima kako će stajati na 560......i kako funkcionira, pošto je na zrak

nesko2563
07-01-17, 13:23
Vidjao sam takva sedista na nekim viljuskarima. Prilicno udobno

577
07-01-17, 13:37
Pa za te novce biće ok .
Pošto sam do sada imao samo ona turska nikakva.

Manjevic
08-01-17, 15:32
Imate li jeku ideju kako napraviti kehanicku blakadu hidraulika na 539?
Da li sa lancima na poteznicama? Ili nekako drugacije? Ako moze neka slika?

ivanz
08-01-17, 15:51
ja sam imao lance, dok sam prikolicu nosio na polugama hidraulika.....

Manjevic
08-01-17, 16:03
ja sam imao lance, dok sam prikolicu nosio na polugama hidraulika.....

Imas li sliku neku?

Vuk
08-01-17, 16:47
Izvinjavam se, ima li neko ideju zasto alnaser na imt 539 ne prestaje da vrti i kad se kljuc vrati u prvobitni polozaj sve dok motor ne upali? Znaci da kojim slucajem u rezervoaru nema nafte vrteo bi sve dok ne isprazni akumulator. Danas je ''srecom'' izgorela samo klema kad sam pokusao da ga upalim. Napravio je jedva dva kruga za 10 sekundi i samo vatrica ispod haube :D

ivanz
08-01-17, 17:04
Imas li sliku neku?

nemam sliku, ali mogu slikati, najbolje lance, ako treba da hidraulik bude na većoj visini, samo podigneš za jednu ili 2 karike i to je to....na kraju lanca sam napravio pločicu i nju provučem na klinu za kopčanje hidraulika, i onda ide poluga hidraulika, a onaj drugi dio stavim kroz klin na bloku gdje se kači poteznica za dvoosovinku

Ristaa
08-01-17, 17:06
Izvinjavam se, ima li neko ideju zasto alnaser na imt 539 ne prestaje da vrti i kad se kljuc vrati u prvobitni polozaj sve dok motor ne upali? Znaci da kojim slucajem u rezervoaru nema nafte vrteo bi sve dok ne isprazni akumulator. Danas je ''srecom'' izgorela samo klema kad sam pokusao da ga upalim. Napravio je jedva dva kruga za 10 sekundi i samo vatrica ispod haube :D
jesi siguran da on prestane vrteti kad upali motor? ovo ostalo izgleda kao da ti los kontakt na bravici pa ne odvoji kad vratis kljuc

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока

Ristaa
08-01-17, 17:10
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20170108/b76d19ef77b9c1d7405ecdf605f8d346.jpg

na ovaj fazon?
p.s. slika je od clana zombie

Vuk
08-01-17, 17:52
Ristaa jesam siguran sam, da nije tako pregoreo bi odavno, a i ne cuje se da vrti dok motor radi. Ovo problem imam skoro god dana i ne smeta mi leti, sad je problem u jako hladnim danima. Desava se da vrti par sekundi i onda bendiks izbaci. Bravice su zamenjene tako da su one iskljucene kao problem.

- - - - - - - - - -

Danas je kako sam napisao izgorela klema, sreca inace bi vrteo dok ne bi ispraznio akumulator. Na brzinu sam samo probao da vidim hoce li okrenuti kad ono vrti jedva pa stane, pa krug pa stane i je izgorela klema jer nisam mogao da prekinem strujno kolo iz nepoznatog razloga. Jel imaju oni neke releje koji daju struju na alnaser, da nije on zablokirao?

landini
08-01-17, 18:30
Fali ti granicnik na rotoru. Pa kad bendiks uleti nema nazad dok ga motor ne izgura napolje, onda sve prestane.

http://www.igreklik.com/slike/images/78820624818174581230.jpg

jovica24
08-01-17, 18:36
Ja sam skoro imao slučaj na 533. Palio ga uz značajno verglanje i on upalio. Kasnije nakon rada toplog da ga upalim ni da se javi. Samo se čuje kliktanje, a na alnaseru se vidi dimljenje sa kleme. Morao upaliti direktno pomoću odvijača. Kasnije pali uredno. Da li je neko imao slično iskustvo?

Vuk
08-01-17, 18:49
Moguce Landini, moguce, pogledacu cim ova hladnioca prodje!
Jovice imao sam slican problem. NIsma imao kontakt niti je moga da pali sa kljucem, zato sam menjao bravu. Problem je bio u kontaktu ispod akumulatora. Tu ima jedan dzek koji se razdvojio i zato nisam mogao da ga palim na kljuc nego samo direktno.

jovica24
08-01-17, 18:53
Taj problem je bio jednom i nikad više ali ako se nastavi zamjeniću bravicu. Kupio sam zamjensku kad sam izgubio ključeve, ali sam ih našao :D

MIŠO 272
08-01-17, 19:11
To bi prije bilo do automata na alnaseru nagoreli kontakti imao sam slučaj na 560. Nemožeš mu prekinuti struju dok ne skineš klemu. A to što vrti dok motor ne proradi može biti prljav ili oštećan bendiks.

Lopi
08-01-17, 21:20
E moram se i ja malo pohvaliti. Jutros sam upalio 533. Zao mi je sto nisam snimio... Trebao mi danas da cistim snijeg a jutros bilo ravno -28... Akumulator nov kupljen prije 3 mjeseca Topla 92ah, i cim ne palim traktor svaki dan odmah ga skidam i drzim na toplom.. prvi put kad sam grijao cekao sam 30ak sec i nista- ni da se javi. Tako i drugi put i onda vidim da mi je bila zaledila nafta u onoj cjevcici sto vodi na grijac. Samo nju odledio napumpao na ac, grijao skoro 50 sekundi i zaverglao. Nakon 3-4 kruga bum u grijacu i odma upali ali jedva je odrzao da se ne ugasi. Nece ni gas da primi... Ljudi toliko kude taj 533 zbog paljenja bez razloga, ako ista valja motor on pali sa dobrim grijacem i akumulatorom

Car123
08-01-17, 21:25
Kod mene 539 dva puta verglao po par sec i treći put upalio, Universal iz drugog puta... ostavim 15min da radi i krenem sa univerzakom da čistim snijeg, išao 500m i ugasi se, smrzla nafta u rezervoaru... 2 sata po hladnoći i mraku otkravljivao maloprije došao kući...

Послато са SM-A500FU уз помоћ Тапатока

Bobo
08-01-17, 21:35
Danas sam morao paliti 539... sigurnih -10, vjerujem i vise, ne znam al neka je toliko... grijanje, verglanje, grijanje, verglanje i upali... 10-ak sekundi radio na mjestu, isterao ga iz supe, zakacim mu malu auto prikolicu i sjednem na njega, krene se motor "svadjati" i crkne... palim ga ali se samo javi i nece sastaviti... Skinem casicu a na situ 1cm debel sloj "masti". ocistim, i krenem odzracivati, JOK, nece... opet otvorim casicu, opet na situ 1cm sloj masti. Izvadim sito iznad casice, odzracim sistem i DU, mali upali na zub i radio sam s njime sto sam morao nekih sat vremena bez greske. Ugasio ga i ne vracam sito u AC pumpu sve dok zima ne prodje, mozda cu ga jos koji put trebati...

pankin
08-01-17, 21:53
Jebeš ljudi što se patite bez veze stavite aditiv i ni brige ni pameti.prije mjesec dana sam stavio litru liqid molly na 1000 dizela i nema ni zere parafina juče na primjer ćaletov peugeot 2.0hdi bez aditiva nije htio da upali na -15 kasije smo ga upalili i sipali aditiv i jutros na -21 upali bez po brige

Lopi
08-01-17, 21:57
Kod nas u RS najhladniji bio Sokolac, a ja sam taman izmedju Sokoca i Pala. 3 kilometra od mene kraj rijeke bilo - 32 jutros u 6 sati. Ovo ja haos. Iznenadio sam se kad je upalio. Jos je "garaza" otvorena. Samo da ne kisne. Ali ne da se deda
@pankin Ja nisam sipao nista u traktor mada bi trebalo. Sva nafta gusta kao kasa a po vrhu zaledila. U golfa na 10 l nafte naspem litar benzina i gas :D

pankin
08-01-17, 22:17
ok dobar je i benzin ali ovo košta 8 eura za 1000 l dizela i drži do -35 a neuporedivo je pouzdanije od benzina.a cijenom je 10 pua jeftiniji od tvoje verzije

Bobo
08-01-17, 22:17
Inace mi traktor preko zime ne treba ni jedan... Eto, danas je to bilo jednom u 5 godina... Gorivo je tekuce, i nema taloga u casici samo kroz sitance ne prolazi parafin, skinuo sito i vozi, Misko ;)

Da mi treba traktor svakodnevno, svakako bi bilo aditiva u gorivu, to ide bez pogovora ali ovako... svejedno mi je dosadno ;)

Pottinger
08-01-17, 22:55
Jel u 533 grijac ne dobija naftu preko ac pumpe?

Lacin
09-01-17, 00:14
O kakavom vi parafinu pricate u 2017 godini?Trenutno naftu nemogu da razlikujem od benzina dok ne turim nos u kantu.

- - - - - - - - - -


Jel u 533 grijac ne dobija naftu preko ac pumpe?Ne,to dobija 560 preko AC/DC pumpe

sova
09-01-17, 00:43
Bas tako,u ovom ed ja ne vidim uopste parafin. Fergo mi je pod otvorenom supom, i palim ga svakih par dana da meljem kukuruz, grijac je slab ali kresne bez nekih problema, a jedva ima 9000rh bez cackanja po motoru.

Car123
09-01-17, 01:15
9 000 rh bez cackanja po motoru?! Pa tvoj ferga sila

Послато са SM-A500FU уз помоћ Тапатока

North ARMY
09-01-17, 07:29
9 000 rh bez cackanja po motoru?! Pa tvoj ferga sila

Послато са SM-A500FU уз помоћ Тапатока
Moj stari 533 je imao preko 10 000rc, na 10 je stao, koliko je jos napravio niko ne zna.

olalija
09-01-17, 08:19
Ja imam 558 1974 godište,uradjena generalna na oko 6000 rh 1993 godine.Od onda je napravio još oko 9000 rh.

ivanz
09-01-17, 08:48
Pvp za m34v rotaciona za tamic, da li se moze ubaciti na 560????

Ja mislim da je ona otvorena samo za 2800 obrtaja i da nema druge razlike, al volio bi cuti nekog tko zna vise

Pottinger
09-01-17, 09:27
Znaci za grijac nije potreban pritisak ac pumpe da bi se on zapalio? Posto pretpostavljam da dobija iz rezervara prirodnim padom?

Bobo
09-01-17, 10:07
Pvp za m34v rotaciona za tamic, da li se moze ubaciti na 560????

Ja mislim da je ona otvorena samo za 2800 obrtaja i da nema druge razlike, al volio bi cuti nekog tko zna vise

Vodila se velika rasprava o ovome. Neki su rekli da se samo smanje okretaji, neki su govorili da ima razlike u regulatoru... Ne razumijem se ali znam da je komsija na 560 kupio motor s tamica 60 i ugradio ga na traktor i zatvorio mu okretaje ali nije mogao raditi teske poslove motor gubio snagu a po cesti sve super. Prebacio pumpu sa starog motora na ovaj i traktor radi dan danas...

Ujak je na kombajn isto tako stavio motor s tamica 60, okretaje podesili na potrebne za kombajn i dok kombajn ide cestom sve super, dok krene kositi sve super, kad kombajn na uvratinama izgubi opterecenje kad izvrsi masu ode u lude okretaje pa ga je ujak "hvatao" na gasu da se nesto ne razleti. Jednom mu dojadilo stalno oduzimati gas na uvratinama sve dok mu od vibracija nije pukla radilica. Mjenjao je radilicu par puta dok mu nije dojadilo...

Navodno s TAMica 80 koji ima linijsku pumpu moze samo sa skidanjem okretaja bez ikakvog petljanja po pumpi a ja sam naveo dva primjera gdje nije islo...

Lacin
09-01-17, 11:00
Pvp za m34v rotaciona za tamic, da li se moze ubaciti na 560????

Ja mislim da je ona otvorena samo za 2800 obrtaja i da nema druge razlike, al volio bi cuti nekog tko zna vise
Samo je zabodes na traktor i to je to,ista pumpa isto sve.Po zelji smanjis na granicniku-onom M8 srafu obrtaje da ne ide do 2800 i to je to.Mi landinu evo 10 godina teramo sa pumpom od tamica i to vecinom patos gas na 2800 obrtaja,ide preko 60km/h.

A te pumpe koje nisu mogle da idu na traktoru nisu valjale ni na tamicu,tacnije tamic sa losom pumpom moze da ide,kod njega se to slabije primeti,kod traktora je to problem,daleko vece opterecenje.Ako je pumpa dobra nema problema jer je traktorska pumpa cista mehanicka stvar,svi sastavni delovi su isti i za tamica i za traktor i isto je podesavanje sem maksimum gasa.

- - - - - - - - - -

Za kombajn je potrebno otvoriti poklopac i ubosti gas u drugu rupu.

ivanz
09-01-17, 11:14
Kombajn znam da je druga prica, mene zanima za traktor

sova
09-01-17, 11:16
9 000 rh bez cackanja po motoru?! Pa tvoj ferga sila

Послато са SM-A500FU уз помоћ Тапатока
Ima u selu i sa vise rh, ovaj moj racunam da moze 10 _11000, Nikad nije vukao plug, tanjiracu uglavnom povrsinski spartac, laka drljaca, berac, presa, roto kosa i sl.
Ali mi zato 560 poceo da pirka na iber, samo 5000 rh ali se skoro iskljucivo druzi sa plugom i sjetvo spremacom, istina ne trosi ulje, zanemarivo.

adamov zoran
09-01-17, 11:49
moze fizicki ali onda dobijes tamica a ne 560. nije ista hidraulicna glava i nije isto stelovanje

ivanz
09-01-17, 12:21
Uh, steta, nova 90€

Tomić Toma
09-01-17, 12:28
Covek je na 577 ugradjivao motor od Tamica. Jedino sto je posle nekog vremena smanjio obrtaje sa 2800 na ne znam koliko tacno. Za tim je mnogo zalio jer je izgubio snagu a i brzinu u transportu.

Bobo
09-01-17, 12:33
Tam 80 ima linijsku pumpu i na njoj se samo smanje okretaji i to je to... Znam i za par takvih traktora, oni rade bez greske. Rotacione pumpe su (navodno) problematicne...

Sto se tice drugacijeg podesenja kombajn/traktor, ne znam sta da kazem, s44 sa zmaja 132/133 se skine s kombajna, probuse se rupe u karteru na koje se montira koljevka, zamajac od 560 pretokareni ili original od sedmice i samo ga stavis na traktor, okretaje prilagodis za traktor i nista se ne prcka po pumpi. isto je podesenje u poklopcicu pumpe (onaj broj 1-9) tako da to u slucaju s44 motora "ne pije vodu".

s46 opet ima drugaciji i pogon visokotlacne pumpe i pumpa je iznutra drugacija...

Sve to ima svoje "zasto" i svoje "zato". Ne razumijem se pa necu tvrditi 100% da je tako.

Lacin
09-01-17, 12:47
Bobo jesi li ti kad otvarao poklopac pumpe rotacione,kakav broj 1-9.

landini
09-01-17, 12:51
Lacin, kod mene m34 na traktoru ide do nekih 2400 obrtaja. Sad citam da na tamicu ide do 2800. Bil ja smio jos odvrnut na traktoru? Jer ide ko mecava i ovako a zelim jos. Lkl{{

MONTOYA
09-01-17, 13:25
Bobo jesi li ti kad otvarao poklopac pumpe rotacione,kakav broj 1-9.
Imaš oznake gde zakačuje opruga u koju rupu

adamov zoran
09-01-17, 13:27
mozes mu povecati obrtaje bez problema jer je to pumpa za traktor. ali tamiceva pumpa je nesto drugo moze ici na traktor ali nije to to. imas obrtaje imas brzinu ali fali mu snaga posto traktorska pumpa na manje obrta daje vise goriva vise goriva veca snaga

Bobo
09-01-17, 16:53
Bobo jesi li ti kad otvarao poklopac pumpe rotacione,kakav broj 1-9.

Pricam o onome sto seoski majstori ne znaju... Svaka pumpa na plocici ima oznaku kako se podesava...

Dakle ja pricam samo o jednom od tih brojeva:

http://www.ssbtractor.com/photos/forum_3375.jpg

kole
09-01-17, 17:36
Pumpe za kamion i za traktor nisu iste. Kod traktora polugom gasa zadaješ broj obrtaja, a pumpa sama reguliše količinu goriva sa kojim postiže te obrtaje. Kod kamiona je kao kod automobila. Moram da priznam da nisam vozio tamića nikad, ali sam vozio mnoge druge kamione.

Tomić Toma
09-01-17, 17:47
Cekaj zar nije takav sistem samo na IMT 533 i 555? Kod njih valjda radi preko neke membrane i vakuma. Ostali imaju klasicnu pumpu kao na vecini dizela. Poluga gasa regulise doziranje goriva u elementeima. Bar je tako kod linijske PVP.

Lacin
09-01-17, 17:51
Svaka vama cast,ja sam kao seoski majstor do sad ugradio bar 30 pumpi sa tamica na traktor i sve su radile bez problema,a i na nasoj landini-rakovici radi.Prosle godine ste naseg clana dole iz Krusevca ismevali kad je hteo na 567 da ugradi motor sa sve pumpom od tamica,i gle cuda covek prezadovoljan,sve radi bez problema,i ore....

Bobo
09-01-17, 17:51
Stos je sto (po prici, ne znam, nisam bosch majstor) nije jednak regulator u pumpi za vozila i pumpi za radne strojeve. Pricalo se o nekim utezima da jedna pumpa ima vise a druga manje utega na regulatoru... Valjda...

Tomić Toma
09-01-17, 18:05
Svaka vama cast,ja sam kao seoski majstor do sad ugradio bar 30 pumpi sa tamica na traktor i sve su radile bez problema,a i na nasoj landini-rakovici radi.Prosle godine ste naseg clana dole iz Krusevca ismevali kad je hteo na 567 da ugradi motor sa sve pumpom od tamica,i gle cuda covek prezadovoljan,sve radi bez problema,i ore....
Pisu se kojekakve teorije a najmanje prakse. Nek probaju ljudi i nek vide kako se ponasa. Ako ide ide a ako nece nije problem kupiti novu lu izremontovati staru. Ja oko toga nikad nisam cackao niti rastavljao pvp. Znam da odzracim kad nestane goriva i da dospem ili zamnim ulje u linijskim pvp. Meni dovoljno.

ivanz
09-01-17, 18:13
http://www.ipm-factory.rs/index.php?option=com_content&view=article&id=38&Itemid=19

ovdje su sve oznake za pumpe, i čak nije ista pumpa za r65 i imt 565, što nebi nikad pomislio.....

Lacin
09-01-17, 18:22
Pricam o onome sto seoski majstori ne znaju... Svaka pumpa na plocici ima oznaku kako se podesava...

Dakle ja pricam samo o jednom od tih brojeva:

http://www.ssbtractor.com/photos/forum_3375.jpg
Znas ti to sa slike,kada napises broj 1-9 niko te nece razumeti,napisi 9 kombinacija,ja to tako znam iz prakse kad otvaram poklopac.

I ako niste znali ta bos pumpa na Perkins motorima se po pravilu moze remontovati komplet bez probnog stola,a sto kao sto se i kaze sluzi za probu.Imate i kompletno upustvo na youtube kako to sami da odradite.

- - - - - - - - - -


Pisu se kojekakve teorije a najmanje prakse. Nek probaju ljudi i nek vide kako se ponasa. Ako ide ide a ako nece nije problem kupiti novu lu izremontovati staru. Ja oko toga nikad nisam cackao niti rastavljao pvp. Znam da odzracim kad nestane goriva i da dospem ili zamnim ulje u linijskim pvp. Meni dovoljno.Tomo kao sto vidis svi nisu probali i znaju da nemoze ili su culi da u susednom selu je neko probao pa nemozeLkl{{

Marko69
09-01-17, 20:18
Ima u selu i sa vise rh, ovaj moj racunam da moze 10 _11000, Nikad nije vukao plug, tanjiracu uglavnom povrsinski spartac, laka drljaca, berac, presa, roto kosa i sl.
Ali mi zato 560 poceo da pirka na iber, samo 5000 rh ali se skoro iskljucivo druzi sa plugom i sjetvo spremacom, istina ne trosi ulje, zanemarivo.

Kako to "pirkanje" izgleda ajd ako te ne mrzi malo pojasni,da li kad je zagrejan vidi se kao para, koliko jako je izrazena,imal u tragovima pomalo ulja na iberu,smes li izvadit merac kad radi traktor na radnoj temp.hocel da prska a tek cep od ulja to kad otvoris imal tad ulja, sve su to neki simptomi pred generalnu jel da?Medjutim ja sam video skoro nove traktore(S44) u radu a na radnoj temp.posebno kad se gleda iz ugla odakle sunce upire kako pomalo pirkaju na iber e zanima me kako to objasnjavate.
meni je nedavno rekao jedan dobar majstor da se nista ne dira bez obzira na sve ove simptome sve dok se ne vidi da je unutrasnja strana prednjeg desnog tocka(539) umazana uljemLkl{{ tad je vreme za generalnu

Glackop
09-01-17, 20:28
A cemu sluzi taj iberlauf?^-^

577
09-01-17, 20:45
https://www.youtube.com/watch?v=2EEbrLdcEYI

sova
09-01-17, 20:45
Marko, pa valjda znas kako izgleda kada duva, inace mora izlaziti malo uljnih para ma kakav da je motor samo je pitanje da li je vidljivo, kod mene se vidi kada je zagrijan i ostaje flekica od ulja na betonu gdje se parkira.Inace je svukao za jedan interval zamjene ulja,za nekih 130_150rh, mozda 4 dcl ulja, uglavnom u oranju.Takodje balavi oko cepa za ulje, izmedju ploce razvoda i bloka, a prosvirao je i semering radilice,zadnji.

Bubu
09-01-17, 21:25
Motor od kombajna na 577, punjenje je postavljeno na najjace, na 9 :D

http://i65.tinypic.com/2dj4d1s.jpg

MONTOYA
09-01-17, 21:35
I kako izgleda u odnosu na standardno

Bubu
09-01-17, 21:36
Nisam ga terao sa standarnim punjenjem na tom motoru ali znam da motor mnogo ostrije radi i nema da stenje, samo zavija crno na auspuh i ide. :D

MONTOYA
09-01-17, 21:43
Pa dobro al u odnosu na drugu sedmicu, znam da ih imaš punu avlijuLkl{{

ivanz
09-01-17, 21:45
evo i slika te pumpe, mislim da ću uzeti, ako moja rikne, poslužit će

http://www.igreklik.com/slike/images/27506067338807590347.jpg (http://www.igreklik.com/slike/)

http://www.igreklik.com/slike/images/05834408512338075722.jpg (http://www.igreklik.com/slike/)

http://www.igreklik.com/slike/images/08879686739818716839.jpg (http://www.igreklik.com/slike/)

http://www.igreklik.com/slike/images/86630884222388462904.jpg (http://www.igreklik.com/slike/)

Bubu
09-01-17, 21:53
Pa dobro al u odnosu na drugu sedmicu, znam da ih imaš punu avlijuLkl{{

Opet nije merodavno, taj motor rucka malo ulja i trebao bi da se pretrese a i da se provere pumpa i dizne ali s'obzirom koliko je ulozeno u njega da bi proradio, ovo je super jer on samo pogoni Riko grajfer :D

Ima ih, koliko god da ti treba :D

http://i67.tinypic.com/2ibmbf6.jpg

MONTOYA
09-01-17, 21:54
A vidim otvorio si i BMW servis Lkl{{

Goran G.
09-01-17, 22:05
A vidim otvorio si i BMW servis Lkl{{
ovlašteni serviser Lkl{{

Lopi
09-01-17, 23:03
Jel u 533 grijac ne dobija naftu preko ac pumpe?

Kad drukam na ac sve sto vrati od bosch pumpe ide preko onog cuda na rezervoaru i odatle ide i na grijac... Ne znam objasniti ali cu ti slikati nekad da ne tupim ovako

577
10-01-17, 16:33
evo i slika te pumpe, mislim da ću uzeti, ako moja rikne, poslužit će









Baš gledam svoj broj od 560.
Uopće se ne slažu brojevi vjerojatno bi trebao pitat bošiste što treba i razlika je u glavi pumpe.

Bobo
10-01-17, 17:00
Baš gledam svoj broj od 560.
Uopće se ne slažu brojevi vjerojatno bi trebao pitat bošiste što treba i razlika je u glavi pumpe.

Ma kakav bosista, sta oni znaju... Pitaj Mirka, on je ugradio 50 takvih motora kojekome i svi rade super, cak bolje nego original. To su stancali brojeve na pumpe kako im se dalo da zavaraju narod...

landini
10-01-17, 17:04
Praksa je praksa!

Hunter99
10-01-17, 17:06
Molio bih postovane kolege forumase za savet za moj problem.
Naime radi se o 539 i velikom luftu volana, na asvaltu nigde ga stici. Mislio sam da kupim sve sto ide u kuciste i da mi to majstor prepakuje ili da kupim novo kompletno kuciste i samo da ga stavim. Da napomenem da mi curi i ulje iz volana, fali i nesto kuglica. E sad je pitanje kvaliteta tih kucista posto u prodaji imaju turska i indijska i kostaju oko 100e mada i kada bih kupovao sve posebno ne bi manje kostalo plus majstor, a opet sve turska i indija. Svaki savet i iskustvo dobrodosli.

Lacin
10-01-17, 17:15
Ma kakav bosista, sta oni znaju... Pitaj Mirka, on je ugradio 50 takvih motora kojekome i svi rade super, cak bolje nego original. To su stancali brojeve na pumpe kako im se dalo da zavaraju narod...
Na mom 560 je glanc nova pumpa,oznake koje nosi nemaju veze sa onim oznakama iz tabele IPM-a,nema takava pumpa u toj tabeli,a na 540 je pumpa od viljuskara i radi traktor bez problema evo vec mnogoooo godina.Kob brata na landini-rakovici je motor od tamica 60 i pumpa i to evo radi vec 10 godina a na 585 smo ubacili motor od tama 75 sa sve pumpom.i traktor nije mogao da radi,da ore iako je u tamicu isao kao lud,kupili prsten i cetkice i uradili zamenu i evo traktor vec 3 godine radi samo robijaske poslove>:({

- - - - - - - - - -


Molio bih postovane kolege forumase za savet za moj problem.
Naime radi se o 539 i velikom luftu volana, na asvaltu nigde ga stici. Mislio sam da kupim sve sto ide u kuciste i da mi to majstor prepakuje ili da kupim novo kompletno kuciste i samo da ga stavim. Da napomenem da mi curi i ulje iz volana, fali i nesto kuglica. E sad je pitanje kvaliteta tih kucista posto u prodaji imaju turska i indijska i kostaju oko 100e mada i kada bih kupovao sve posebno ne bi manje kostalo plus majstor, a opet sve turska i indija. Svaki savet i iskustvo dobrodosli.
Druze ja na 540 ugradio hidraulicni volan zbog toga,sve novo i opet nisam mogao pohvatati tockove po asfaltu.>:({

Tomić Toma
10-01-17, 17:16
Ma kakav bosista, sta oni znaju... Pitaj Mirka, on je ugradio 50 takvih motora kojekome i svi rade super, cak bolje nego original. To su stancali brojeve na pumpe kako im se dalo da zavaraju narod...
Glavni kocioni cilindar od kamiona. 2 komada u potpunosti identicni. I spolja i iznutra a kataloski brojevi razliciti. Jedina razlika je bila sto je moj imao rupu za prekidac stop svetla. Proizvodjac oba dela Petoletka. Zasto je tako ne znam.

kole
10-01-17, 17:32
I šta kažeš? Potpuno identični, samo jedan ima rupu a drugi nema ...

Bobo
10-01-17, 17:37
Na mom 560 je glanc nova pumpa,oznake koje nosi nemaju veze sa onim oznakama iz tabele IPM-a,nema takava pumpa u toj tabeli,a na 540 je pumpa od viljuskara i radi traktor bez problema evo vec mnogoooo godina.Kob brata na landini-rakovici je motor od tamica 60 i pumpa i to evo radi vec 10 godina a na 585 smo ubacili motor od tama 75 sa sve pumpom.i traktor nije mogao da radi,da ore iako je u tamicu isao kao lud,kupili prsten i cetkice i uradili zamenu i evo traktor vec 3 godine radi samo robijaske poslove>:({

I dvojica mojih kolega imaju motor s vilicara na traktorima, jedan sam ja ugradjivao s kolegom. Motori su azdaje. Ali ne zaboravi da je to industrijski motor slicne namjene kao i traktorski gdje se gas doda na neku vrijednost i teraj misko. Drugi kolega ugradio motor s kombajna (s44) na traktor i takodjer radi bez greske... Traktor kad dodje u tesko, gubi okretaje, tamic kad dodje na brdo sam dodaje gas da odrzi brzinu...

Opet kazem da nisam bos-majstor i da ne znam kako to unutra funkcionira ali da ima razlike u pumpama, svakako ima... Jedino sto sam cuo price da se linijska pumpa sa tama 80 ne mora nista podesavati, samo se smanje max okretaji ako zelis i da je to sva mudrost.

Motor koji je ujak ugradio na kombajn je kupljen iz tamica koji se vozio ali je bio pre trul da se ragistrira, dakle ispravan motor koji je palio na zub i nije ni dimio ni trosio ulje. Na mjestu radi fantasticno, kad se ukljuci vrsalica, nije gubio okretaje, sve super. Do njive je kombajn isao normalno cak i kad je kosio sve super, kad je izasao iz otkosa ode motor na veliku turazu da ga je bilo gadno za slusati. Tri puta je radilica pucala dok ujak nije izgubio volju... Taj kombajn je danas kod jednog mog poznanika i on je znao o cemu se radi, zamjenuo bosch pumpu (stavio sa nekog 558), stavio novu radilicu i kombajn radi kao curica...

Zasto je to tako bilo s tom pumpom, nadam se da ce netko od strucnijih ljudi s foruma znati objasniti jer ja ne znam.

Tomić Toma
10-01-17, 17:59
I šta kažeš? Potpuno identični, samo jedan ima rupu a drugi nema ...
rupu u obicnom deklu koju svaka budala moze probusiti zavisno od potrebe i koja svojim postojanjem ne menja nista.

Lacin
10-01-17, 18:17
Tomo taj cilindar ima rupu i kamion nema sanse da koci zbog rupe,samo orginalan cilindar bez rupe moze da zakociLkl{{

kole
10-01-17, 18:23
Jel vidiš onu zelenu Ladu?
Vidim.
E, ja sam imao istog takvog Juga, samo crvenog.

jovica24
10-01-17, 18:25
Molio bih postovane kolege forumase za savet za moj problem.
Naime radi se o 539 i velikom luftu volana, na asvaltu nigde ga stici. Mislio sam da kupim sve sto ide u kuciste i da mi to majstor prepakuje ili da kupim novo kompletno kuciste i samo da ga stavim. Da napomenem da mi curi i ulje iz volana, fali i nesto kuglica. E sad je pitanje kvaliteta tih kucista posto u prodaji imaju turska i indijska i kostaju oko 100e mada i kada bih kupovao sve posebno ne bi manje kostalo plus majstor, a opet sve turska i indija. Svaki savet i iskustvo dobrodosli.
Ja kad sam kupio 533 volan je bio totalno rasturen. Dakle lufta je bilo dosta, takodje neko je stavio duzi vijak koji drzi poklopac sa lijeve strane i doslo je do ostecenja puza. Kupio nov puž i vreteno, dva nova semeringa, lijepak umjesto dihtunga i flašu sae 90. Dijelovi jesu indijski, ali još uvijek funkcionišu iako sam "udesio" traktor na jednon nizbrdici i desio se veliki udar koji je pomjerio taj isti poklopac od kućišta volana. Nema računa kupovati baš sve, osim ako su segmenti potrošeni i imaš ogroman luft u prednjim točkovi (najčeščće desni). Možeš se opredjeliti za ugradnju kao što je rekao kolega iznad, ali i to je investicija..

dragan 75
10-01-17, 18:36
u vezi boš pumpi ima sa levim i desnim smerom sve zavisi od motora i proizvođa pumpi i nije za savaki motor isto podešavanje kolicine ubrizganog goriva to jest potrebnog pritiska na kojem treba da ga ubrizga dizna ,jer sve zavisi od upotrebe motora na kom se montira pumpa i nije samo fora smanjiti broj obrtaja na poklopcu pumpe ima i do položaja i rasporeda rupa ispod poklopca koji regulatr pokrece ventil za doziranje (protok) goriva u hidraulicnu glavu a oko štelovanja liniske pumpe nije tacno da može da se našteluje van stola za štelovanje i nisu svi majstori varalice i neznalice .

Lacin
10-01-17, 18:36
Kod mene su bili turski segmenti u kucistu volana i nisu dobri.

jovica24
10-01-17, 18:45
Kod mene su bili turski segmenti u kucistu volana i nisu dobri.
Kod mene su ostali originalni IMT-ovi segmenti nisu se pojeli. Puž i vreteno su indijski ali funkcionišu sve ove godine.

ivanz
10-01-17, 20:42
Kod mene su bili turski segmenti u kucistu volana i nisu dobri.

kod kolege izdržali mislim da je rekao 2 godine na imt 549, sve je stavio novo unutra, i ove godine u sjetvi samo ostao bez volana......

sova
10-01-17, 20:54
Baš gledam svoj broj od 560.
Uopće se ne slažu brojevi vjerojatno bi trebao pitat bošiste što treba i razlika je u glavi pumpe.
Evo samo dvije stranice nazad na ovom linku sto je Ivan postavio, ova pumpa je pod rednim brojem 41, od starog tamica
http://www.ipm-factory.rs/index.php?option=com_content&view=article&id=38&Itemid=19

Bobo
10-01-17, 21:03
A na poziciji 40 pumpa koja se ugradjuje u 558... Lako se moze usporediti da se pumpe drugacije podesavaju za traktor i za vozilo...

ivanz
10-01-17, 21:20
da, al što mene najviše zanima, kako je drugačija pumpa za imt 558,560, i rakovicu 60???? rajka ide na veće obrtaje, kao i 560, dok 558 radi na manjim obrtajima.....i razlika je u regulatoru i max gasu, kao i regulaciji lera...al ja mislim da je večinom razlika u onom ispod poklopca, slika što je bobo postavio, ako uzmem tu od tama, skinuti poklopac na toj pumpi i od 560 i namjestiti feder na rupe kao što je na 560 i to je to, ostaje samo drugačiji regulator, i na vijku smanjiti max broj obrtaja

Bobo
10-01-17, 21:31
Probaj pa nam javi. Mirko kaze da ide direkt bez ikakvih prepravki... ako te ne mrzi samo skines staru pumpu, stavis ovu i probaj upaliti traktor i idi nesto potanjuraj ili sto vec imas za raditi pa nam javi kako je proslo.

adamov zoran
10-01-17, 21:49
ivane ta pumpa jeste nova ali dugo stoji zardjala je mozda nece ni raditi kada je stavis onda je treba rastaviti jedino ako dobijes za male pare onda uzmi

Lacin
10-01-17, 23:32
Isto sam rekao Ivanu na PP,mislim da je zardjala unutri,tacnije neispravna.A ako se razume u materiju neka skine deklo gde idu prsten i cetkice i videce jel ima od nje nesto.

A vidim da je Ivan razumeo kako sta funkcionise pa se zna snaci>:({

- - - - - - - - - -

Razlika imedju pumpi za 560,558,R60 je samo u max.broju obrtaja i to smesne razlike,ma glupost teska zato kao ima 100 vrsti pumpi a ustvari prakticno samo 10.

Glackop
11-01-17, 02:21
Ako pumpa ne potice iz podrucja koja su zahvatale poplave onda ne mora da znaci da je zardjala,jer sam ja tako kupio letos jednu na KupPro,reskirao sa 60.e i za srecu radi ko sat,ali je imala na sebi plasticne sa navojima zatvarace na mestima ulaz-izlaz goriva,kao i na cevi doduse samo na tri od cetvrti bio otpao jer oni nisu bili sa navojima vec princip samo se nataknu kao na pivskim flasama zatvaraci.

Hunter99
11-01-17, 09:41
- - - - - - - - - -


Druze ja na 540 ugradio hidraulicni volan zbog toga,sve novo i opet nisam mogao pohvatati tockove po asfaltu.>:({[/QUOTE]


Pa zato sam i mislio da kupim kompletno kuciste samo da se zasrafi za menjac i volan da se stavi, valjda ce u tom slucaju nekoliko godina biti u redu. Osim ako negde ne ostanem bez volana.:lol:

ivanz
11-01-17, 09:45
Covijek kaze da se okrece rotor pumpe, ako se okrece, onda bi treba biti ok, i ako je podmazana, bojim se vlage iz zraka, pumpa stoji sigurno 25-30 godina....a to nije malo

Ili gumice od stajanja da nisu popucale ili nesto slicno, da ju montiram, a ona curi na sve strane

Hunter99
11-01-17, 09:45
Kod mene su ostali originalni IMT-ovi segmenti nisu se pojeli. Puž i vreteno su indijski ali funkcionišu sve ove godine.
Ma mislio sam ja da otvorim pa da menjam sta fali ali posto mnogi nisu mogli resiti problem rekoh da kupim celo novo kuciste. Mozda gresim.

ivanz
11-01-17, 09:50
Al sto kupiti da valja? Od kojeg proizvodaca?

Kolega kaze da onaj dio gdje idu kuglice nije bio toplinski obraden, i da se to istrosilo.....

Bobo
11-01-17, 10:00
Silom prilika smo dva puta montirali indijsko vreteno i "burence" u puz volana... Treca sreca kupili po duplo skupljoj cjeni original IMT i redi vec dugo, dugo bez greske. Kad je traktor bio na generalnoj kod majstora prije 5-6 godina dogovoreno je da zamjeni oba segmenta u kucistu volana i sve pikse jer se dosta klimalo. Kad smo pravili racun kaze "zamjenio sam samo jedan segment, da sam uzeo obadva to bi vam bilo preskupo" Godinu dana poslije je poceo desni tocak opet plesati...

Tko god je stavljao turske ili indijske djelove u puz volana na 539 se nije usrecio. Sad kako 539 radi lakse poslove, vjerujem da bi turski ili indijski trajali duze ali opet nije neka kvaliteta (bar kad smo mi vreteno mjenjali).

dragan 75
11-01-17, 15:09
@ivanz ništa ti ne garantuje da je pumpa ispravna ako se okrece rotor dok se ne skine zadnji dekli na pumpi jer može da se desi da je crkla hidraulicna glava a što se tice gumica imaš svega 4 komada na osovinicama za gas i gašenje 2 po osovinici jedan dihtung na poklopcu odozko i na poklopcu sa strane i to je sve što se tice dihtuga i gumica

- - - - - - - - - -

http://prntscr.com/du9i2e pod 1 se šeluje gas to jest pomeranje ventila za pod brojem 53 ,2 tu se šteluje ugao pred paljenja na nekim to se može odraditi i rucno ima na donnjem dekliji kao na ventilu za vazdu na buretu onaj deo što ispusta kondez se povuce i daje se veci ugao pred paljenja ko je vozio zastavi kamio imali su to da povucu kao sauh , 3 ono što je postavio bobo a 4 jepodloška kojom se šteluje ugao manji ili veci sve zavisi kolika se debljina podloške stavi

- - - - - - - - - -

https://youtu.be/kbdEUYBukEs rad boš pumpi

- - - - - - - - - -

https://youtu.be/kqDBMLB7jcY

Miloš D.T
11-01-17, 17:45
https://www.youtube.com/watch?v=9zN91S-BrNkIMT 5270 I TARA 36

577
11-01-17, 17:53
Ja sam dobio pumpu od 558 skinuo poklopac i nisu isti brojevi ljepo ju spakaovao i nek stoji.
Meni neće trebat moja je razlika u dva broja .
Problem je s tim pumpama sve nam je isto a samo na oko.

nikola ilic
11-01-17, 17:55
Braca pa gde je sneg?

Miloš D.T
11-01-17, 18:00
Ma kod nas ga nema,:lol:.
Video je od septembra pa sam se sad setio da postavim.Lkl{{

ivanz
11-01-17, 21:16
@ivanz ništa ti ne garantuje da je pumpa ispravna ako se okrece rotor dok se ne skine zadnji dekli na pumpi jer može da se desi da je crkla hidraulicna glava a što se tice gumica imaš svega 4 komada na osovinicama za gas i gašenje 2 po osovinici jedan dihtung na poklopcu odozko i na poklopcu sa strane i to je sve što se tice dihtuga i gumica

- - - - - - - - - -

http://prntscr.com/du9i2e pod 1 se šeluje gas to jest pomeranje ventila za pod brojem 53 ,2 tu se šteluje ugao pred paljenja na nekim to se može odraditi i rucno ima na donnjem dekliji kao na ventilu za vazdu na buretu onaj deo što ispusta kondez se povuce i daje se veci ugao pred paljenja ko je vozio zastavi kamio imali su to da povucu kao sauh , 3 ono što je postavio bobo a 4 jepodloška kojom se šteluje ugao manji ili veci sve zavisi kolika se debljina podloške stavi

- - - - - - - - - -

https://youtu.be/kbdEUYBukEs rad boš pumpi

- - - - - - - - - -

https://youtu.be/kqDBMLB7jcY




na kraju, po tvom mišljenju, jel se ta pumpa od tamića 2001 može napakovati da bude kao od 560????

- - - - - - - - - -

a ti sa tim imt 5270, nemoj ni snimati ako nećeš snimiti barem 5-6 minuta video.....ima nas koji bi htjeli više vidjeti taakv traktor u radu.....

dragan 75
11-01-17, 21:38
može kolga da se napravi sve dobar majstor pregleda da nije oštecena hidraulicna glava sve ostalo se menja (manje košta prsten krilca ventil dozirajuci ) razrade se delovi koji su zapekli od stajanja da nije zadnja dekla ukopana mogo da može da se poravna našteluje i ima da radi

ivanz
11-01-17, 21:44
znači da bi se to isplatilo kupiti, jer kako sam pisao, 560 nebi prodavao, nikako......moja na traktoru suri na onom poklopcu, sada moram uzeti set, i predihtati, pa ako uzmem ovu novu, da odnesem majstoru, da to sredi.....al koliko bi to koštalo i pitanje da li se isplati

dragan 75
11-01-17, 21:55
pre same kupovine ako je moguce probati jer i nije to jeftina invensticija kupiti nešto a ono ne vredi uloženog ,cene neznam reglaže i delova ako ti je stara pumpa dobra predihtuj dali na poklopcu ili na šrafovima koji stežu poklopac imaš male podloške od klingerita

Bobo
11-01-17, 21:56
Ovdje jedan majstor cim mu doneses rotacionu pumpu, bez obzia na kvar rastavlja cjelu cisti i mjenja SVE brtve plocice i gumice. Taj rad i podesavanje naplacuje 600kn (80€), naravno bez ikakvog racuna. Ako treba stogod mjenjati, mjenja i naplati samo dio (ruke su naplacene u rastavljanju i prebrtvljavanju kompletne pumpe. Ako ode glava na pumpi, ni naplacuje jos 700kn pa ti vidi jel se isplati nositi pumpu majstoru ili kupiti novu... Zaplombira pumpu svojim plombama i daje garanciju na rad i djelove sve dok su plombe citave. Kad sam ga pitao koliko traje ta garancija, nije nista rekao sve mi se cini da je garancija do kapije al jos se do sad koliko znam nitko nije na njega bunio.

Drugi majstor mi je uzeo jednom 600 jednom 500kn samo da otvori pumpu i zamjeni ventil za gasenje, tad jos nisam znao da ga izvadim i ocistim sam. Svaka skola se dobro placa ;)

Sad se iskreno i bojim samo otici kod bosiste u avliju...

dragan 75
11-01-17, 22:06
@bobo ako misliš pod britve -krilca i prsten to racunaj kao" potrošnu stvar" na oko se vide ako su krilca otišla imaju na sebi oštecenja na onom delu po kojem klize po prstenu ,ventil se može cistiti malo naj sitnije vodene šmirgle (upotrebiti naftu) i pastu za poliranje najsitnije granulacije to važi i za klip ispod sita jer i on hoce da zariba od lošeg goriva.vidim da ste imate loše majstore (deri kože )

Bobo
11-01-17, 22:18
Ne britve... BRTVE ( zaptivke, dihtunzi, kako ih ko zove)

Jbg, i covjek kod kojeg smo isli u BiH je isto uzimao dosta para za popravak moje rotacione i komsijine linijske... Meni uzeo 100€ a komsiji uzeo 100KM (50€) katastrofa su bosisti ovdje a nemas nikog dobrog da moze izdati racun, garanciju... A IMT ko IMT navjek nesto curka iz pumpe ili lose radi motor. Sad opet moram ici majstoru s pumpom od 549 jer mi se cini da je bilo vode u njoj i da se smrzla i razbila kuciste pumpe... No to jos treba vidjeti. Linijska na 539 nikad nije podesavana samo je jednom zamjenjen feder sto vuce letvu unutra i drugo nista a traktor 81.g.

Pricajte o linijskim pumpama sta hocete ali meni su one ZAKON, bar kad se o IMT radi. Gutaju svakakav krs i koliko po mojoj okolici vidim nitko osim mojeg komsije nema problema s linijskom pumpom a rotacione se skidaju dosta cesto.

Tomić Toma
11-01-17, 22:28
Te rotacione pumpe hoce da vremenom zaribaju. Cak iako su namontirane na traktor i ima goriva u njoj. Imao kum takav slucaj da je 560 samo povremeno palio (dosli zapadni traktori a 560 hoce samo da kupe preprodavci bud zasto) i desavalo se da motor neravnomerno radi i nekad zaglavi na gasu.
---------------------
Bobo ima i kod nas takvih majstora. Kod jednog cim odneses rotacionu, u 90% slucajeeva je otisla glava i nju papreno naplati, a uradi kako kad. Nekad radi a nekad ne. I meni se cini da su linijske dosta pouzdanije. Gutaju sve i svasta a i jednostavnije su od rotacionih. Do sada nismo imali problema sa pvp i diznama ni na jednom vozilu, ali ako dodje znam da bi radio kod Cadje u Bogaticu. jeste skup ali sam za njega cuo samo reci hvale.

dragan 75
11-01-17, 22:33
skidaju se cesto jer su ostljivije nego liniske, feder jedino ako je pukao mora da se zameni ako se skupi malo se rastegne i gotovo na liniskoj se treba cešce cistiti onaj mali filter ispod pklopca http://prntscr.com/dug1km jer se zapuni a obavezno ispod staviti ravnu podlošku pre vracanja pokopca ,ne mora uvek da curi iz pumpe da se to sredtit i u kucnoj vraijanti samo treba znati kao i gde curi pa da se to sredi ,ako ti je razbila kucište nađi neko od nekog tragtora što je crkla glava i da se prepakuje

- - - - - - - - - -

zaribaju od lošeg goriva jer njih gorivo podmazuje i imaju malu toleranciju-zazor nego elementi na liniskoj pumpi ,ato što zaglavi na gasu ne radi dobro regulator zaglavljuje(dali je rotaciona ili liniska ) upitanj

Pottinger
11-01-17, 23:34
Evo kad men rakovica nije htjela da pali topla ( polij vodom pumpu upali) odnio bosisti , isprico mu sta je i kako da bi mi on na to reko. Otiso rotor on ti j 150€ mefin cini mi se, plus ruke i dok se jos sta promijeni u pumpi sto treba bolje ti je otidji i kupi novu. Ja poslusam covjeka odem kupim novu 290€. Meni je taj bosista ispo fer i korektan i taj ce siguran sam uvijek imat posla

Bobo
11-01-17, 23:34
Ovo je linijska za 533. 539 (koliko znam) nema nikakav filter u pumpi...

Ne znam jel otislo kuciste pumpe na 549 ili nije od jednom je samo pocelo curjeti gorivo negdje sa adnje strane pumpe (izmedju pumpe i bloka) i to toliko da trosim dva rezervoara dnevno. U pola posla nema sanse da skidam pumpu i gubim dan s majstorom, bilo mi je prece poorati a za pumpu ima vremena i na proljece.

Kod nas je gorivo sa INA pumpe jako "suho" i kad od njih kupujem obavezno mjesam 0.5% dvotaktola u gorivo bas zbog toga jer sam imao gadnih problema s linijskim pumpama u avliji jedne godine bas zbog loseg goriva. S druge pumpe koju imamo u gradu (Petrol) plavi dizel je dosta "masniji" i nema za sad s njime poblema.

Dosta sam se na 549 naskidao pumpe, vec mi je dojadilo da ti budem iskren. Nikako na zelenu granu.

Jedan kolega mi hvali nekog majstora iz Backe Palnke. Navodno da nema sta ne radi a nama iz Hr je voljan doci na granicu da preuzme pumpu i da da drugu remontovanu u zamjenu ako je bas hitno, naravno uz nadoplatu... Ima valjda sve pumpe koje su ceste na ovim prostorima i za aute i za radne masine spremne za takvu zamjenu.

Cesto se znamo u drustvu mi seljaci saliti da smo trebali uciti zanat za bos majstore, ne bi bili kruha gladni nikad...

Sad sam se sjetio jedne grozne price. Kolega skinuo pumpu sa zmaja 142 i sve dizne i odnest ce nekom covjeku koji navodno odlicno radi (naravno na crno i bez racuna) i kad je isao po nju poveze i mene da vidim gdje je majstor ako mi ikad zatreba. Pumpu je samo otvorio i ocistio i sastavio nazad, NISTA nije mjenjao na njoj i dizne je provjerio i rekao da su dvije dobre, dvije "onako" i da su dvije lose, nije ni uloske na diznama zamjenio. Racun 1200Kn!!! 160€. Mi kad smo culi, nismo mogli vjerovat. Kolega ga pita jel to cjena da on zamjeni sve uloske u diznama i podesi ili? Ovaj mrtav ozbiljan: Ma nee, to je za posao sto je obavljen, pregled pumpe i dizni... Ovaj sta ce jadan, platio i nikad vise kod njega nismo isli.

dragan 75
11-01-17, 23:51
kolega bobo pogledaj taj print skrin što sam postavio i ispod tog deklija ima mali zicani filtercic opereš ga naftom i vratiš napuni se prašine i gareži od auspuha pogledaj pa ceš videti , možda ti nije pukla pumpa nego olabavio holender što drži cev(produžetak) za brizgaljku ili propao bakarni podmetac

Bobo
11-01-17, 23:57
Ona slika sto si postavio je linijska pumpa za IMT 533 koliko ja to vidim.

Ja pricam o linijskoj pumpi za IMT 539 koje nisu iste.

Nije ni holender popustio, dotezao sam. Ne curi u "ritmu" motora nego stalno siba nafta negdje bez "pulsiranja" kako to biva kad je holender popusten ili kad visokotlanca cijev napukne.

Glackop
12-01-17, 00:05
Kod bosistu se treba ici u nuzno zlo kada nema da se nadje polovna a zbog para se ne moze priustiti nova,drugacije NEEEE,kada sam zadnji put bio i dok cekao da mi proveri moju dolazi covek i reklamira mu istu pumpu koju je preuzeo kao juce jer kako je ugasio kamion/valjda bese u pitanju neka Zastava/ kaze da vise nikako nije ga mogao upaliti,bosista mu kaze zasto covece nisi malo lupao po njoj da odglavi tamo neki ventil za gasenje,ovaj mu kaze pa otkud sam znao da treba da lupam kada mi se to nije ranije nikada desavalo....ja kad to cu odmah sam znao da ni ja necu prodjem bolje,i nisam ali to je pak druga ne bitna prica.

SimkeVa
12-01-17, 10:58
Ne znam da li neko zna, u Slovcu (mesto između Valjeva i Uba/Lajkovca) ima dobar majstor za boš pumpe. Čovek se samo time bavi. Nama je radio pumpu i na 533 i na 542, obe su rotacione i od tada ima baš dosta vremena, sigurno više od 7-8 godina i nismo imali nikakvih problema. Poznajem i baš dosta ljudi koji su takođe nosili pumpe njemu i zadovoljni su. Radi i pumpe za kola starije generacije, skoro je radio na jednoj jetti 2 i uradio je odlično, probao sam auto pre i posle, razlika je ogromna. Nije bio skup, ne znam sada. Ako nekome treba broj, mogu poslati na pp, mada mislim da sam video, da ga ima i na sajtu PA.

AcA OPEL
12-01-17, 11:38
Posaljete lepo kod Zeravice i on je remontuje i posalje nazad. Inace ovi neki sto se samo zovu bosisti uopste nisu pouzdani.

SimkeVa
12-01-17, 12:54
Ne znam za ostale, ali za ovog sam čuo i imam samo lepa iskustva.

Miloš D.T
12-01-17, 14:37
@ ivanz

nemam ja dron pa da mogu da se snimam.:lol:

ivanz
12-01-17, 21:08
neznam što bi napravio.....opet ako nevalja, to je bačen novac

sova
12-01-17, 21:34
Kod bosistu se treba ici u nuzno zlo kada nema da se nadje polovna a zbog para se ne moze priustiti nova,drugacije NEEEE,kada sam zadnji put bio i dok cekao da mi proveri moju dolazi covek i reklamira mu istu pumpu koju je preuzeo kao juce jer kako je ugasio kamion/valjda bese u pitanju neka Zastava/ kaze da vise nikako nije ga mogao upaliti,bosista mu kaze zasto covece nisi malo lupao po njoj da odglavi tamo neki ventil za gasenje,ovaj mu kaze pa otkud sam znao da treba da lupam kada mi se to nije ranije nikada desavalo....ja kad to cu odmah sam znao da ni ja necu prodjem bolje,i nisam ali to je pak druga ne bitna prica.
Mirko, je jednom ovdje na forumu, rekao veliku istinu, da te bosiste (bar ogromnu vecinu) treba sve okaciti na banderu.

dragan 75
12-01-17, 22:59
@bobo mislio sam da ti je traktor starije proizvodnje pošto si napiso da je 81 .pa sad svi su majstori nužno zlo kolege nego najveca stvar što se napatilo majstorcica koji misle da sve znaju a starih dobrih majstora sve manje niko nece da stvarni dobro ispece zanat i radi pošteno hoce brzo da se obogate da malo rade a dobro naplate

Bobo
13-01-17, 00:39
Je 81.g. ali 539.

Jedan je radio u IMT-u tadasnjem u Pozegi i sad radi kod kuce, na crno. Popravlja traktore ali glavna zanimacija su mu visokotlacne pumpe. Ima sve strojeve, literaturu, prosao milijun obuka i seminara. Dzabe mu kad mu pumpu moras nositi najmanje 3 puta da ju napravi kako treba. Izgubio covjek volju i jbg... Povoljan je al dzabe mu svega alata i znanja kad je aljkav...

Ja mu odnesao pumpu od zmaja 142 da mi ju sredi i preradi za brenu, kaze naplatit ce mi samo novu glavu posto je ova u pumpi gotova a ostale djelove on daje... Pumpa kod njega vec 3 godine jer sam ja budala rekao da "nije hitno"... Kad god mu prolazim kraj kuce, obavezno se skrenem i pitam kako moja pumpa... Bit ce, bit ce... i jbg...

Obisao sam u mojojo kratkoj "karijeri" 6 razlicitih bosch majstora i svaki ima neku drugu "manu"... Il je skupo, il ne odradi kako treba, il treba dugo cekati, il mecu polovne djelove...

Ni jednog jos ne prati 100% dobar glas...

Glackop
13-01-17, 01:47
Bez icije uvrede kada kazem> nuzno zlo<Pa prijatelj dobar mehanicar ali samo mehanicar i nista vise je pre par godina kupio jedan Bos sto,a prosle godine jos jedan da ljudi vide kako je dobro i sa svime opremnjen.Ima cak i opremu za komon rail injektore ma sve i svasta ali badava skolu tj zanat nije nigde ucio i ja mu ne smem nista nikad poveriti,a najmanje bi mi ovde palo na pamet da ga kao prijatelja hvalim i delim njegov tel.

SimkeVa
13-01-17, 11:01
Pa bilo bi i malo glupo predložiti drugima nekoga, kod koga ni sam ne bi otišao. Ovaj čovek iz Slovca je stari majstor, radi sigurno 25 godina, ako ne i više. Moje iskustvo sa njim je odlično, kao i drugih ljudi kiji su išli kod njega. Da napomenem, da ne znam da li radi novije pumpe, ali pumpe starije generacije stvarno radi dobro.

Glackop
13-01-17, 15:36
Ma kod pumpe stare generacije tj redne izgleda da i nema neka posebna majstorija,a to mislim zato sto mi skoro komsija rece kako je nasao negde u Nisu u staroj izgleda da je jos mozda i drzavna radnja,elemente za 533 i kaze onako radosno pise na njima Yugoslavia,e onda se plasio da mu ih bosista ne zameni za neke druge pa ih namontirao sam,ja mu kazem...stani bre kako si mogao da nastelujes ravnomerno doziranje na sva tri elementa pa ovo ono...? Kaze nista se ne moze pogresiti samo da se pazi prilikom vadjenja elemenata da se onaj deo ne izubi iz letve,ili da se najbolje i obelezi uzubljenje za svaki slucaj pre vadjenja,ja ga onda ponovo napado kako to ne moze da bude dobro ipak treba da se vidi na stolu koliko dozira...na sta mi on kaze>Slusaj bre jesi li ti nekad gledao kada to bosista radi-NE e onda odakle znas da ti on to podesi bas kako treba i na koliko,uostalom sta me briga za tu malu korekciju i ako je ima a verujem daje nema i ne bitno mi da li trosi pola litar vise ili manje bitno da radi ravnomerno bez zaletanja.

ivanz
13-01-17, 18:31
Na ovim minusima, trebao nesto sa 539, upali sa 15 sec grijanja i okrenuo 3-4 puta, bilo oko minus 10-15, radio 10min i ugasi se, upali odmah i par sekundi i ugasi se.....kriv sam sto nisam ubacio aditiv u gorivo, al danas je bilo u plusu, pa sam sipao malo aditiva i petroleja, jer treba odraditi prihranu u 2mj da mi nestane u pola posla.....

Dok kod 533, na jednom i drugom sam samo odradio dizne, pumpu nikad, nikad smrzlo gorivo, samo malo start spreja pri paljenju i nemas vise brige, a na onom starijem, pumpa se cula i lanac razvoda, dobro da nije poderao kuciste, i traktor ide, ore, freza sto hoces radi s njim....

Jednom nisam imao prebijene pare za gorivo, a trebao ici odraditi neku uslugu, nedaj Boze vise takve situacije, bilo nesto goriva malo u njemu, imao litru-dvije benzina i rabljeno ulje, sipao unutra, odradio i zaradio za gorivo, nikakvih problema poslije....

dragan 75
13-01-17, 19:08
@ glackop ma sve može da se uradi ali nije to to na letvi i segmentu je samo malo dovoljno pomeriti i nije ravnomerno podešena pumpa ajde ako odeš u plus a šta ako se ode u minus pa podešavanje podizanje elemnta nije isto nov i potrošeni element inije u pitanju kao što ti om kaže troši više ili manje goriva vec se radi i dali pravi potreban pritisak za dizne .
@ivanz obavezno proveri filtere da se oni nisu napunili parafina i vode .a stare 533 pumpe gutaju sve mogu one i ulje kad pomeša traktor da progutaju samo se još malo doda nafte i dobro procedi i vazi miško

Lacin
13-01-17, 20:51
Evo kako se radi bos pumpa na motoru Perkins,tacnije nas DM34,bez bos stola,jer te pumpe su i predvidjene da se rade na takav nacin,a sto sluzi za proveru.

https://www.youtube.com/watch?v=h26p78YZIr4

Bobo
13-01-17, 20:59
Evo kako se radi bos pumpa na motoru Perkins,tacnije nas DM34,bez bos stola,jer te pumpe su i predvidjene da se rade na takav nacin,a sto sluzi za proveru.

https://www.youtube.com/watch?v=h26p78YZIr4

Ovo je zamjena gumica bez ikakvog podesavanja, odgledano davnih dana i vise puta... Pumpa se nekad treba podesavati. Koju kolicinu goriva ubrizgava na koju diznu, sta joj bude kad ne baca na sve izlaze ravnomjerno, kako to podesiti? Ima tu ipak malo vise posla. ja pumpu nosim majstoru kad traktor krene raditi "na dva cilindra". Prije toga vadim dizne i provjerim, po potrebi mjenjam uloske i kad sam vec u tom poslu prestelam i ventile, promjenim filtere za gorivo, ocistim AC pumpu, upalim a on opet "prdi" i "prkti"... Pumpa dodje od majstora koji ju se "samo" podesio i traktor radi 5 puta ravnomjernije i mirnije...

Ima majstor za sve, mora i bosist od necega zivjeti...

Da se pumpa samo ovako rastavi-sastavi, imao bi svaki drugi majstor i servis za pumpe, zar ne?

milanbelarus920
13-01-17, 21:04
Pa bilo bi i malo glupo predložiti drugima nekoga, kod koga ni sam ne bi otišao. Ovaj čovek iz Slovca je stari majstor, radi sigurno 25 godina, ako ne i više. Moje iskustvo sa njim je odlično, kao i drugih ljudi kiji su išli kod njega. Da napomenem, da ne znam da li radi novije pumpe, ali pumpe starije generacije stvarno radi dobro.

Kolega sa duznim postovanjem,ali skroz suprotno misljenje imam o tom majstoru,znam bar deset traktora koji imaju pumpe iz njegove radionice,sve je to delimicno prekrpljeno,jer pumpe su bile skroz lose i zapustene,pa on tu nesto i donekle prekrpi ali to nije ni izbliza kako treba da bude... Kad se sve to odradi kako treba,traktor mora lepo da pali,dobro da vuce i da normalno trosi,a on namesti jedno od toga i to donekle,ili da pali,ili da vuce ili da trosi normalno,ali jos ni jedan nije namestio da uklopi sve tri stvari... Meni inace treba neki majstor koji radi sve vrste pumpi i svih proizvodjaca,dok ovaj iz slovca samo prica da moze kao i Raka iz Ljiga,ali to su sve "majstorcici za krpljenje" bez obzira koliko dugo godina rade... A kad imam problem sa imt-ovim pumpama za to postoji covek u Arandjelovcu koji je radio i radi samo imt i imr program,strasno posten i dobar majstor,i on kad uradi imt to je zmija od traktora,ali on nece ni da pogleda a kamoli da radi pumpu na primer od rusa,kejsa,zetora itd,jednostavno i iskreno kaze "ne znam oko tih pumpi nista i nemoj mi nositi u radionicu necu da je otvaram jer mogu napraviti gore",i to cenim kod nekog kad kaze "ne znam" a ne ono sve moze i sve znam a na kraju prc,pa gledaj sta ces posle... ;)

ivanz
13-01-17, 21:14
@ glackop ma sve može da se uradi ali nije to to na letvi i segmentu je samo malo dovoljno pomeriti i nije ravnomerno podešena pumpa ajde ako odeš u plus a šta ako se ode u minus pa podešavanje podizanje elemnta nije isto nov i potrošeni element inije u pitanju kao što ti om kaže troši više ili manje goriva vec se radi i dali pravi potreban pritisak za dizne .
@ivanz obavezno proveri filtere da se oni nisu napunili parafina i vode .a stare 533 pumpe gutaju sve mogu one i ulje kad pomeša traktor da progutaju samo se još malo doda nafte i dobro procedi i vazi miško

Filteri stavljeni novi, ja odradio s njima oko 60 sati, gorivo vucem pumpom iz bureta, koje stoji unutra nekoliko tjedana, tako da uvijek gledam da bude 100% cisto i uvijek ostavljam unutra barem 1/3, pa uzimam iz drugog bureta, da bude sto cistije, bas pazim na to

Sada radi bez problema, i jos napunio rezervoar skoro do vrha

Taj 533, raditi ce jos 50 godina, gledao odlivke mjenjaca, na 533 puno kvalitetnije izgleda, ovi od 539 su fob, izgledaju nekvalitetnije.....iako 539 odlicno pali ko auto, i osjeti se veca snaga i bolji regulator na pumpi kada dobije neko opterecenje ili dode na uzbrdicu

577
13-01-17, 21:21
Kako te muči gorivo pa što sipaš kad se ledi.
U mome je plava i nikad još problema ali točim na petrolu dok je ina bila svega je bilo.
Opet krpa snijeg sad ce opet 560 još večeras u akciju čišćenja.

Bobo
13-01-17, 21:53
Pisao sam vec. pred koji dan morao paliti 539. Radio je mozda dvije tri minute ugasio se i kad ga palim samo se javi i nece upaliti... mrdaj vamo tamo i sito na casici se zastopalo parafinom. Izvadio sito nakon par neuspjelih pokusaja odzracivanja i traktor upalio super. Radio je pola sata sigurnih ako ne i vise, nije parafin stopao filtere, samo sito na casici...

Na rotacionoj pumpi bi se mogla tako stopati i ono malo sito na samom ulazu u pumpu pa nisam ni pokusvaao paliti 549.

dragan 75
13-01-17, 22:55
stare ferge rade na vakum to jest na onij mebrani napred i malo li negde ima lufta ona dodaje gas a novije liniske pumpe imaju mehanicki regulator pozadi u pumpi i zato treba ponekad sipati ulje u nju a staro ispustiti jer hoce da zapekne regulator ,šta reci kvalitet goriva svašta nam prodaju po dobrim cenam

Glackop
14-01-17, 01:16
Koliko sam video na onom klipu on je samo prakticno predihtovao i ona ce raditi kao i sto je radila jer nista nije mogao da joj poremeti posto nije dirao sraf za doziranje kao ni onu maticu na onoj sipci sa oprugom,rotaciona za razliku od redne nema mogucnosti da neravnomerno baca na izlaze vec glava kakva je takva je kako se od habanja trosi tako joj se postepeno smanjuje pritisak koji je inace mnogo vislji od pritiska koji treba diznama,i kada se remontuje pumpa ne zameni li se glava tj onaj komplet zadnji deo to kao da nije nista ni radjeno,a sama glava kosta mislim preko 100.ne znam da li dolazi u kompletu pregasti prsten sa njom ako ne onda je i on bar 30.e, pa zaptivaci 20-setak pa ruke oko 40. dozirajuci ventil,cetkice,i .t.d. i eto cene bez malo pa nova i tako da se onda i ne isplati ni raditi je u fulu,jer ta rasklapana pa i sve da se zameni nikada ne moze sa novom.

Bobo
14-01-17, 08:51
Nova glava u BiH kosta 150KM tj. oko 75€. Nova pumpa ne vjerujem da se moze naci ispod 200€, mozda sam malo i rekao. Remont se i te kako isplati, zasto se ne bi isplatio? Na 549 je pumpa izdurala 480 radnih sati i morala ici majstoru, pojeo se bregasti prsten jer nije bio termicki obradjen. Navodno da radnici iz IPM-a nisu primali placu pa su si na taj nacin "pravili posla"... Tko ti garantira da na novoj pumpi koju doneses nece biti isti taj problem? Imao sam negdje stari prsten za uspomenu, sriban da jedva ima bregova, katastrofa.

Da se negdje moze kupiti provjereno dobra pumpa, da znas da nece biti problema ili zajebancija, to bi bilo mozda i opravdano ulaganje. Al da se remont pumpe ne isplati raditi, s time se ne slazem.

Bar je IMT jednostavan za odrzavanje...

Tomić Toma
14-01-17, 09:26
Meni je bosista za kontrolu PVP i doziranje goriva na elementima uzeo 30 evra pre 4 godine. Pumpa Rikard Bencic linijska od sestocilindrasa. Ulje nakon kontrole nije nasuo u pumpu ali mi je rekao tacnu kolicinu i koje ulje da naspem. Uradio je lepo i nije bilo nikakvih problema. Progutao je motor od tada 25-30 tona lozaka i euro dizela i osim zamene i ciscenja filtera nije bilo problema. Koliko uzimaju za kompletan remont ne znam.

milos539
14-01-17, 11:32
Ja sam imao lose iskustvo sa bosistima. 2 puta sam dao po 150e. Mogao sam kupiti novu ali je bila liniska da je bila roto bez razmisljanja bi kupio novu.

ivanz
14-01-17, 13:16
Kako te muči gorivo pa što sipaš kad se ledi.
U mome je plava i nikad još problema ali točim na petrolu dok je ina bila svega je bilo.
Opet krpa snijeg sad ce opet 560 još večeras u akciju čišćenja.


normalni plavi dizel sa benzinske, koji je stajao u buretu.....u 560 sa sipao
aditiv, prije oranja, i pun rezervoar, odradio jedno jutro, to se dobro izmješalo i povukao u sistem, upalio bez problema, i nije se ugasio, da sam to napravio i na 539, nebi imao problema

sova
14-01-17, 14:18
Nova glava u BiH kosta 150KM tj. oko 75€. Nova pumpa ne vjerujem da se moze naci ispod 200€, mozda sam malo i rekao. Remont se i te kako isplati, zasto se ne bi isplatio? Na 549 je pumpa izdurala 480 radnih sati i morala ici majstoru, pojeo se bregasti prsten jer nije bio termicki obradjen. Navodno da radnici iz IPM-a nisu primali placu pa su si na taj nacin "pravili posla"... Tko ti garantira da na novoj pumpi koju doneses nece biti isti taj problem? Imao sam negdje stari prsten za uspomenu, sriban da jedva ima bregova, katastrofa.

Da se negdje moze kupiti provjereno dobra pumpa, da znas da nece biti problema ili zajebancija, to bi bilo mozda i opravdano ulaganje. Al da se remont pumpe ne isplati raditi, s time se ne slazem.

Bar je IMT jednostavan za odrzavanje...
Ni u kom slucaju se ne isplati raditi pvp, ako racun iznosi 1oo evra ili vise. Ja kada sam radio ferginu pumpu dao 130 e i radila je zadovoljavajuce jedan mjesec, posle je traktor ponovo poceo da trokira kada je hladan motor, kao i prije.Ono istina snagu nije vise gubio, kao prije, ali kada ga upalim imam osjecaj da radi na 2 klipa, i to sve kod ''izvikanog'' majstora u Mitrovici. A da tek vidite kako je majstor namontirao semering pumpe, da se upisas, morao ja kod kuce da popravljam. Inace radi se o IPM linijasici koje se vise ne proizvode, da je kojim slucajem bila roto u pitanju, ne bih trenutka razmisljao kupio bih novu. Ona je tada kostala 200 e, i jos ti ostane pride ova stara. Inace radio sam razne stvari oko pvp i sistema za ubrizgavanje kod 4 razlicita majstora i ni sa jednim nisam bio zadovoljan. Jedinog sa kojim nisam saradjivao, iz Bijeljine, je rodjak pozvao kuci i rekao da skida redom pumpe sa traktora (4 kom) i kombajna i polako remontuje, bez zurbe i nek kosta sta kosta, jer su te masine podosta radile. I pogodite sta je bilo, nije nesto narocito zadovoljan bio a bilo je i reklamacija, usput kostale su po komadu sa uloscima dizni 360km, skoro pa nova.
Zaboravih napisati, samo za nogu pa o banderu.
Jedino taj Zeravica, ali to je meni podaleko.

landini
14-01-17, 14:22
Samo novo. Preskupi dijelovi i majstori. I na to sve opet ne radi kako treba.

577
14-01-17, 14:39
normalni plavi dizel sa benzinske, koji je stajao u buretu.....u 560 sa sipao
aditiv, prije oranja, i pun rezervoar, odradio jedno jutro, to se dobro izmješalo i povukao u sistem, upalio bez problema, i nije se ugasio, da sam to napravio i na 539, nebi imao problema

Ovisi
gdje sipaš petrol ima bolji plavi od ine .
Eno stoji u kantama i ništa smrznuo nije .
Dok sam na ini točio još u 33 na povratu dizne istiskivalo parafin .
I kako će da radi sve poštopa.

ivanz
14-01-17, 15:36
Ina mi je najbliža, do petrola ima dosta, pa mi se neda vući u autu, do ine odem sam par buradi i uzmem, sa traktorom naravno

MONTOYA
14-01-17, 16:20
Sova
Koji majstor iz Mitrovice?

Matic
14-01-17, 16:22
Verovatno Pera Gas.

MONTOYA
14-01-17, 16:25
Ja sam nosio kod Franje Teleki i na njega sam najzadovoljniji

Lacin
14-01-17, 19:23
Sto nisi kod Drmanovica ili ga je nekom srecom drmnuo slog:lol:

MONTOYA
14-01-17, 20:43
Sa srećom nisam posećivao bošiste već par godina
a za s 46 kombajski odgovorno tvrdim da ni jedan ne zna, jedino ako nekom srećom ubode kako treba

Matic
14-01-17, 20:47
Jesi upućen kako pali Mićin kombajn?Tačnije kako je palio dok mu nije s.ebo motor.

MONTOYA
14-01-17, 20:48
Koće to znati Lkl{{

Matic
14-01-17, 20:52
Palio je na pogled bio vruć ili hladan motor.Pumpa rađena jer je opaučio rotor,naravno i dizne.Majstor je uradio za sve novce.

MONTOYA
14-01-17, 20:53
Koji majstor?

Matic
14-01-17, 20:55
Mislim da sam ga pominjao dosta puta.

sova
14-01-17, 22:30
Sova
Koji majstor iz Mitrovice?
Eto, rekao je Matic.

lacarac
14-01-17, 23:06
Verovatno Pera Gas.

Kad je majstor Pera umro ojhaj sin mu sada radi Damir
I mislim da je dobar meni je radio pumpe i dan danas bez reklamacije

- - - - - - - - - -

Eeee jbg sad sam skontao :P{

SimkeVa
15-01-17, 01:15
Kolega sa duznim postovanjem,ali skroz suprotno misljenje imam o tom majstoru......

Čitajući ovde i u drugoj temi stičem mišljenje, da je danas u principu sve postalo kako kome zapadne. Nemam razloga da ne verujem u to sto pišete, samo imam drugačije iskustvo sa pomenutim majstorom. Na našim traktorima pumpe koje je on radio, dan danas rade savršeno.

Matic
15-01-17, 08:30
Laćarac bio sam kod njega dok je bio živ a to je izgleda bilo onomad. :lol:

ACA RAIC
15-01-17, 22:50
Ima u Noćaju jedan momak,Tanasić servis,kažu da dobro radi pumpe.Ja nisam imao nikakvih iskustava,a bolje i da nemam.

lacarac
15-01-17, 23:24
Laćarac bio sam kod njega dok je bio živ a to je izgleda bilo onomad. :lol:

Da verovatno pre par godina >:({

577
17-01-17, 18:30
Evo jedna iz snježnih radosti...

https://www.youtube.com/watch?v=J0Y-9hShW7I&amp;feature=youtu.be

smiljan123
17-01-17, 18:51
Kako ovo gonite mogli bi zavrsit u rubrici ..nikad ovako...

German hunting terrier | Jagdterrier