PDA

View Full Version : IMT


Poljoinfo Wiki - poljoprivredna enciklopedija
Poljolink - adresar poljoprivrednih firmi

Advertisement


Advertisement

Advertisement


Strane : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 [110] 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124

MONTOYA
28-11-16, 13:10
5170 ili 5173 su zivotinje od traktora u svojoj klasi ubacivali su ljudi diferencijale od Radoje Dakica imas na FB lik prodaje jednog takvoga.Ima u Odzacima lik sto radi KT par po nekoj lincenci valjda od Dzondira javice ti se vec nase kolege sa foruma iz Odzaka i Baca koji znaju tog majstora.Imao sam prilike da orem sa tim traktorima i to je cista snaga plug 4 brazde nosi kao od sale.
Zar nije Radoje Dakić bio fabrički diferencijal u njemu

grabik
28-11-16, 14:16
Bio od cokalade , made in imt. A tek ehr , boli glava. Nezante o cemu pricate , takva krsina se nije pravila na vecem prostoru balkana. Trebao si pogledati njuskalo do nedavno ih je bilo , a i vidjao sam ih nekoliko po dvoristima , ali izgleda vecina na odmoru:lol:.

A svi ustrojeni menjaci , poizbacivali ljudi visak zupcanika pa sta ostane unutra:lol:.

Pa za njega torpedo dx je bio rols rojs po kvaliteti a inace isto krsina :lol:.
A i te price KT par od JD, urbana legenda , vecina nikad nije vidjela kakve je JD KT stavljao u svoj prastari model od 170ks:lol:.

MONTOYA
28-11-16, 14:37
Da legenda....
bio sam kod tog majstora Damira iz Bača što je ugrađivao to a to je drugar člana Miloš Bota
Ko ne radi puno i fabrički dugo služi

diklofen
28-11-16, 14:44
Znaci Montoja i ti si sad u legendi?

Arkadije
28-11-16, 15:04
Jel clan Spajki ima imt5210 ?,znam da neko na forumu ima tu masinu.Sto ne pitas njega kako ga sluzi,jel radio sta na njemu ,itd.
Secam slika sto je postavljao ,sa 5 brazde obrtac plug,ako je sa tim plugom radio dugo bez kvarova,onda sta reci.

galicije83
28-11-16, 15:41
Диклофен, мој рођак има рогоњу купио га је новог 1995/6 ако се не варам. Код њега ради без неких већих кварова од тада, човек га сам тера све ово време. У разговору са њим пре неколико дана док је трајало орање увелико код мене, зауставио ме да погелда мог кејса и да види дал вреди куповати наравно веће стране од његовог рогоње. каже мали му постао јер је узео силну земљу у аредну. Питаћу га да ли је озбиљно мислио о тој замени током зиме, па ти могу јавити на пп, шта је одлучио.

Не верујм да ћеш ако буде продавао наћи бољи ИМТ 5170 од тог његовог, јер као што сам рекао није га силио никада са великим прикључним машинама.

MONTOYA
28-11-16, 17:21
Znaci Montoja i ti si sad u legendi?
IzgledaLkl{{
Jesi li zvao onoga?

Bobo
28-11-16, 17:56
Mirko, ja nisam rekao da znam ili se razumijem, znam da traktor u OZBILJNOM servisu stoji od ljetos i cak su zvali i majstore koji su prije radili u IMT-u da rade na tom traktoru... Covjek ciji je traktor ide u Srbiju cesto puta po djelove jer ima puno dvoriste IMT strojeva i ima zmaja 142. Prica da ne volimo Srpsko ne drzi vodu, to sto si ti nacionalan i ne vidis dalje od nosa, to je druga prica...

Djelove je za rogonju isao kupovati u SRB prvi puta kad su mu radili konice i bocne reduktore. Sastavili su traktor i dalje ne radi, sad mu je mjenjac raskopan i zvao je redom po Srbiji koga god je znao za djelove za taj mjenjac i meni su decki iz servisa pricali da jednostavno ne moze naci djelove da se nasadi na glavu ni nove ni polovne. Ne znam sta mu fali i u cemu je stos ali mjenjac je u katastrofalnom stanju na tom traktoru. Cinjenica je da i dalje stoji u servisu rastavljen...

Kad se vec toliko razumijes, napisi mi broj telefona za djelove mjenjaca za rogonju da kolegi proslijedim jer ove jeseni ore sve s dva 577 a traktor od 170ks mu stoji rastavljen, eto, tako...

MONTOYA
28-11-16, 18:02
Naćiću ti ja broj
Bobo to što je taj nagrabusio ne znači da su svi traktori problematični

puky01
28-11-16, 18:37
Bolje da se ja ne mjesam :D

Bobo
28-11-16, 18:43
Nisam ni rekao svi, samo kazem da je covjek zvao gdje god se mogao sjetiti i tih djelova sto njemu trebaju navodno nema... Nisam ja nigdje napisao da je traktor los, to Mirko voli krivo tumaciti i podmetati mi nesto sto ne pise.

Znam samo da je taj traktor u 5 godina promjenuo 4 vlasnika. Upisite u google IMT 5170 i na slikama imate traktor s 4 radna svijetla na prednjoj strani kabine i na prednjoj sajbi veliku naljepnicu VALVOLINE, ima jako puno slika tog traktora, na jednoj pise da je slikana 2007.g. mjenjao je vlasnike kao carape... Jedan od prijasnjih vlasnika ga je ofarbao a imaju po internetu i slike prije farbanja. Taj traktor je kod kolege i radio je dvije jeseni ali kako se cini da ce trecu presjediti na klupi...

Lopi
28-11-16, 18:52
E Bobo ja zivim u Palama a izgleda da ce Famos Koran ponovo pokrenuti proizvodnju pa nemoj da brigas za dijelove, Ti motori su radjeni ovde i izgleda da ce se opet praviti kao i ostali dijelovi

INTERNATIONAL
28-11-16, 18:54
Dali neko ima iskustva, sa novim indijskim alnaserom. Kod mene je stari tip na 539 i sporo okrece pa sam mislio uzet novi. Imaju sa planetarcima i obicni pa Neznam Koji su se bolje pokazali.

landini
28-11-16, 19:06
Samo iskra i da mirno spavas.

Bobo
28-11-16, 19:10
Bjezi od indijskog... Taj se mece na traktor samo ako prodajes traktor... Moze posluziti ali bolje jednom platis iskru kako kolega kaze i miran si...

INTERNATIONAL
28-11-16, 19:28
Kazu da ni iskra nije vise kao nekad, i nju sad rade turci

pufta
28-11-16, 20:02
Marko. Zivota ti pogledaj na plocici na traktoru na koliko obrtaja ima 51,5kw.

nesko2563
28-11-16, 20:07
Indijski su g*vno od anlasera. Ako ih verglaš duže od par sekundi, jednostavno se istope.
Ove "remontovane" iskre su isto bokluk. Ako uzmeš leti onda su odlični i lako pale. Muke počinju u zimu. Razleme se jednostavno. Zato su i skupi rotori za iskru.



Znam ja! Pričao mi čovek što radio u IMT.

grabik
28-11-16, 20:13
E Bobo ja zivim u Palama a izgleda da ce Famos Koran ponovo pokrenuti proizvodnju pa nemoj da brigas za dijelove, Ti motori su radjeni ovde i izgleda da ce se opet praviti kao i ostali dijelovi

Tko prica o motorima, njihovi motori nisu problem, problem je ono sve oko motora:lol:. Nisam znao da su ugradjivali 5170/5173 i famosove motore, ja pricam o ovima sa meckinim motorima.

MONTOYA
28-11-16, 20:16
Famos je radio i motore sa oznakom MB i menjače sa oznakom ZF

grabik
28-11-16, 20:22
Da zakljucimo ti 5170-3 su za enuzijaste, samo pricekajte da famos pocne da ih radi a to ce biti malo sutra:lol:.

MONTOYA
28-11-16, 20:23
http://www.ffbkomerc.co.rs/images/motori_tabela.jpg

grabik
28-11-16, 20:24
Ajde molim te nadji mi taj V6 meckin motor nesto me vid je*** u toj tvojoj tabeliLkl{{.

MONTOYA
28-11-16, 20:28
Napisao sam da je Famos radio motore sa iznakom MB nisam napisao da je baš taj tip što je na 5170
ali su radili taj menjač

Vlada015
28-11-16, 20:40
Dali neko ima iskustva, sa novim indijskim alnaserom. Kod mene je stari tip na 539 i sporo okrece pa sam mislio uzet novi. Imaju sa planetarcima i obicni pa Neznam Koji su se bolje pokazali.

Ako vec uzimas, najbolje uzmi Ceski Magneton,sa planetarcem,dugo vremena je stavljan u prvu ugradnju i jako je dobar.

Lacin
28-11-16, 21:29
Za clanove iz Hrvatske obavestenje,traktor 5170 i svi ostali IMT traktori su proizvodjeni i posle zajednice sa vama,znaci tu nije bio kraj sveta a menjace za doticni traktor je proizvodio FAP Priboj kao i za svoje kamione,oni su 1993 godine osvojili proizvodnju menjaca i proizvodnja delova i sklopova je tekla kao da ne zavisimo od ostatka SFRJ.Ugradjivani su menjaci FAP i motori Stajer i IMR u kamione.
Inace zucanike za taj menjac je radila i firma Zupcanik iz NS naravno po narudzbini.Mislim da su od nedavno promenuli naziv firme.

I Bobo nisam ja nacionalista,samo pisem kako vi to pisete, a vi iz HR kad idete u Srbiju idete samo po Vojvodini i mislite da mi ne postojimo,eto trebali ste otici u Priboj za delove ako znate gde je to.>:({

- - - - - - - - - -

Ako proradi FAMOS iz Republike Srpske bice i tu sanse za delove menjaca odlicnog kvaliteta.

landini
28-11-16, 21:33
Kazu da ni iskra nije vise kao nekad, i nju sad rade turci

Nisam ni mislio na novu iskru, staru polovnu za 200KM kupis i budes miran.

INTERNATIONAL
28-11-16, 21:59
Polovno je uvijek macak u vreci, nemas nikakve garancije nek se potrefi los rotor, za remont das pola alnasera, al opet novo je novo, vjerovatno bude bolji od bilo kog polovnog

- - - - - - - - - -


Ako vec uzimas, najbolje uzmi Ceski Magneton,sa planetarcem,dugo vremena je stavljan u prvu ugradnju i jako je dobar.
Dali su zastupljeni sa rezervnim dijelovima

Lacin
28-11-16, 22:02
Ja kupio polovan Iskrin i nakraju radio komplet remont sve u detalj,dao 100 eura za delove,ruke nisam placao ja ga sklapao.Skup sport.Kod mene je dosta kupljeno onih RTD iz Jusela za 9000 dinara i svi rade bez problema a koliko se secam ima ga i clan Pesut i zadovoljan je>:({

INTERNATIONAL
28-11-16, 22:23
Zbog toga mi se Ne uzima polovan, u ponudi ima ceskih i indijskih, pa cu odlucit sta uzet, ako neko ima nek javi kako ga sluzi

Manjevic
28-11-16, 23:01
Zna te li mozda nekog da napravi dobru kabinu na 577?
Po mogustvu ovako nesto:
https://m.youtube.com/watch?v=RLgTgmRjnBc

ivkes
29-11-16, 00:42
Sa atestom, iz mog mesta,
http://www.kupujemprodajem.com/Kabina-sa-atestom-za-IMT-560-565-577-39157902-oglas.htm?filter_id=13435

Ristaa
29-11-16, 00:52
momci imam jedno pitanje, znate li mozda sta moze biti uzrok u oranju 542 naglo izgubi snagu i ugasi se u mestu, i posle toga nece da upali vergla al nista, ima goriva, u casici ima goriva, do pumpe ide gorivo, tad kad sam gledao nije imao u motoru ulja al kad sam ga izvukao na ravno ipak je imao, a i nije mogao zakovati jer ne bi verglao..

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока

Vlada015
29-11-16, 06:17
Zbog toga mi se Ne uzima polovan, u ponudi ima ceskih i indijskih, pa cu odlucit sta uzet, ako neko ima nek javi kako ga sluzi



Ceski magneton sluzi savrseno, na jednom novom 539 iz 2005 je fabricki ugradjen i radi bez problema, na drugom je dosao nakon starog
http://www.jusel.com/upload/foto_16378.jpg Iskrinog, takodje radi odlicno, sto se tice delova mislim da ih ima ako se uopste o kvare.Takodje ima planetarac, sto znaci da je dosta brzi od Iskrinog.

Marko69
29-11-16, 06:18
Marko. Zivota ti pogledaj na plocici na traktoru na koliko obrtaja ima 51,5kw.

izvini druze ne kazem ja da ti nisi u pravu ali mi nekako glupo odredjivat Kw na recimo svakih 100 obrtaja....

Bobo
29-11-16, 07:37
momci imam jedno pitanje, znate li mozda sta moze biti uzrok u oranju 542 naglo izgubi snagu i ugasi se u mestu, i posle toga nece da upali vergla al nista, ima goriva, u casici ima goriva, do pumpe ide gorivo, tad kad sam gledao nije imao u motoru ulja al kad sam ga izvukao na ravno ipak je imao, a i nije mogao zakovati jer ne bi verglao..

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока

Meni se desavalo da bude krsa u rezervoaru, zacepi sito i traktor se samo ugasi... ozracim ga, pali kao mina i teraj dalje. Kod kuce sknuo rezervoar, oprao, ocistio i sve radilo normalno.

Ristaa
29-11-16, 07:40
da i meni se to desavalo na fergi i i ocistim i teraj dalje, al on kad ima los dotok goriva on se gusi ne izgubi snagu u mestu i ugasi, gledao na diznama ide gorivo, probacu danas sve ocistiti i ozraciti pa cemo videti

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока

pešut
29-11-16, 08:06
Ja kupio polovan Iskrin i nakraju radio komplet remont sve u detalj,dao 100 eura za delove,ruke nisam placao ja ga sklapao.Skup sport.Kod mene je dosta kupljeno onih RTD iz Jusela za 9000 dinara i svi rade bez problema a koliko se secam ima ga i clan Pesut i zadovoljan je>:({

Imao sam ga i radio je super dok nije izgoreo. Onda sam vratio stari spori sreća pa ga nisam prodao. Malo duže zavergla ali upali.
Šta se sa onim desilo pojma nemam a vidim da ima delova da se opravi ali ne stižem nikako. U svakom slučaju nešto je izgorelo unutra

Tomo VS
29-11-16, 08:28
Zna te li mozda nekog da napravi dobru kabinu na 577?
Po mogustvu ovako nesto:
https://m.youtube.com/watch?v=RLgTgmRjnBc
Daj bre Manjevicu ja sam tebe smatrao covekom sa ukusom ova sklepotina od kabene ko poljski WC!

Bubu
29-11-16, 09:55
momci imam jedno pitanje, znate li mozda sta moze biti uzrok u oranju 542 naglo izgubi snagu i ugasi se u mestu, i posle toga nece da upali vergla al nista, ima goriva, u casici ima goriva, do pumpe ide gorivo, tad kad sam gledao nije imao u motoru ulja al kad sam ga izvukao na ravno ipak je imao, a i nije mogao zakovati jer ne bi verglao..

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока

Ako su filteri i AC pumpa ispravni onda skidaj sitance u PVP jer ti je ono zablindirano 99.99%.

landini
29-11-16, 12:51
Daj bre Manjevicu ja sam tebe smatrao covekom sa ukusom ova sklepotina od kabene ko poljski WC!

Slazem se da ne izgleda nesto posebno ali mi se svidja snimak iznutra.


https://www.youtube.com/watch?v=ZiRrFBOyg8M

BOKIBOLE
29-11-16, 13:39
Sumnjiv mi je taj zvuk,kanda je dorađen. Nije to auto baš tako da bude bešumno. Možda da je snimio bez muzike.

petarkrsmanovic
29-11-16, 13:56
Zato je i duplo skuplji.

Manjevic
29-11-16, 14:52
Daj bre Manjevicu ja sam tebe smatrao covekom sa ukusom ova sklepotina od kabene ko poljski WC!

Ma meni bitno samo da bude odvojena kabina, da ima manje buke.
Vozicu ga i ja nekad, ne samo radnici.

MONTOYA
29-11-16, 15:00
Vidi da ti neko napravi kopiju novog tipa kabine 577
Dok je radio IMT nova kabina sa platvormom i nosačima je bila 2000e

pufta
29-11-16, 19:36
Montoja. Dali znas ko je radio kabine za P modele, netreba mi vec me onako zanima.

MONTOYA
29-11-16, 19:44
Pa lično IMT

Lopi
29-11-16, 20:59
Tko prica o motorima, njihovi motori nisu problem, problem je ono sve oko motora:lol:. Nisam znao da su ugradjivali 5170/5173 i famosove motore, ja pricam o ovima sa meckinim motorima.
A ko je radio mjenjac?? Da nije mozda tomo vinkovic?


Kazem to jer ovaj lik se kurci sa tim imt-om i sa montazom zvuka a nije ni do koljena zetoru

E da se ja sta pitam na ovom forumu ti bi tako dobio nepovratnu kartu da je to nemoguce... Postajes bezobrazan svojim izjavama zetor-imt.. Imas temu zetor pa brate pisi sta god hoces..

Vuk
30-11-16, 05:23
Sinoc u oranju mi izgleda pukla balansna opruga i plug iskoco iz zemlje i nema sanse dalje da ore. Razmisljam sam da je promenim, vidim da se vadi sa spoljne strane. Ima li tu jos neke zezancije ili se samo stara izvadi, nova vrati bez lufta i teraj? U pitanju je 539. Hvala unapred!

sova
30-11-16, 10:30
Nema dodatnih zezancija, ali se zna desiti da se ona matica sto doteze oprugu tesko odvrce. I kada vratis ponovo nazad pritegni tako da nema puno lufta, ali nemoj pretegnuti da nema nikako zazora, ostavi 3_4 mm lufta.
Da, i kada izvadis balans stanglu napolje, moras odvrnuti onu pecurku iz tijela koje nosi topling, i tu zna zajebavati posto je mali korak navoja a ima cini mi se i jedan mali osigurac, stift, koji treba izbiti. Prije nego ista pocnes otpusti osigurac sa desne strane (sraf m8, kljuc 13) da se ona matica moze odvrnuti.

Vuk
30-11-16, 11:13
Hvala Sova sve je jasno?

marko paracin
30-11-16, 15:07
Jel moze neko ukratko da kaze nesto o imt 555? Kakvi su im motori, odrzavanje, mane? Vidim u oglasima nisu skupi a 558 otprilike duplo skuplji?
Mozda je i pisano o ovom traktoru, al 2700 strana je puno da se prelista. Hvala

Послато са SM-J320FN уз помоћ Тапатока

Kremator
30-11-16, 16:00
Motor kao na 533, samo jedan klip vise....

Lacin
30-11-16, 16:15
katastrofa od traktora,nema blokadu,visok,ima problem sa bocnim reduktorima,motori katastrofalni.....jako lose zato je i ta cena u oglasima...

petarkrsmanovic
30-11-16, 16:21
Roda... :)

Послато са HTC Desire 825 уз помоћ Тапатока

milos.jovic.140
30-11-16, 16:37
Moj drugar ga ima... jeste krs al ide... i posebno mi je zanimljiv filter vazduha tj ona pecurka koja je stavljena ispod haube ispred hladnjaka....

Kremator
30-11-16, 16:44
katastrofa od traktora,nema blokadu,visok,ima problem sa bocnim reduktorima,motori katastrofalni.....jako lose zato je i ta cena u oglasima...

Sta mu fali sa reduktorima?

Lacin
30-11-16, 18:29
Hoce da odlaze i lezajevi i zupcanik untra se razjebe,radio sam par njih i nikad vise,neisplati se to.Da su dobri ti reduktori IMT bi to ugradjivao i dalje.

marko paracin
30-11-16, 19:21
Moracu u prolece da pazarim nesto, 80% bi trebao za sumu. Ne treba mi neka sila, nesto u rangu 558, r65, c360... ovaj 555 se cini glomaznim, jakim kad ono nula ☺ Rus t40 ili t52 sa pv bi mi mozda odgovarao, nego nema ga niko kod mene u okolini da vidim kako to radi.
Skrenuh sa teme

Послато са SM-J320FN уз помоћ Тапатока

AcA OPEL
02-12-16, 16:50
Marko, bolje cuvaj ti onaj tvoj 355. U svemu je bolji od 555. Moj dobar drug ima taj 555 i malog torpeda, a ja znas da imam C-360 i kad god nesto prica za rad sa traktorima i sam kaze da je C-360 bolji pa cak i D 4006. Po njemu je petak na poslednjem mestu. Kao sto kazu nema blokadu, a i dosta je visok i nestabilan. Ovaj drug mu je menjao komplet bocne reduktore sa sve trubama, a motor mu je ubacen valjda od 558 ili tamica. Pa ti vidi sad kakav je to traktor.

landini
02-12-16, 17:01
Na spram svih, 360 je zvijer.

Marko69
02-12-16, 19:05
Da li je normalno kad hocu da ukljucim prednju vucu na 577 da bas ide tesko,mozel se sta po tom pitanju uraditi da ide malo lakse?Nemam predstavu kako uopste sve to funkcionise,nikad rastavljao niti gledao negde kod nekog drugog..

Bubu
02-12-16, 19:53
Moguce je ako je prejaka opruga na uskocniku ili ako je kojim slucajem osteceno izlazno vratilo ili klizni zupcanik koji ide po tom vratilu. Da li ide tesko i kad se iskljucuje? Moze da se desi da dodje zub na zub ako traktor stoji pa nije moguce ukljuciti prednju vucu. Ja sam uglavnom ukljucivao u hodu, samo popustim gas malo, ukopcam i teraj dalje.

Marko69
02-12-16, 19:58
Ma tako je kako je kupljen nov,moguce da ja gresim kod ukljucivanja,takodje i za iskljucivanje treba jako povuc onu sipku.
Ja kad istu ukljucujem stisnem kvacilo i pokusam ako ne ide onda malo krenem pa opet ponovim postupak,nisam znao da moze i u hodu, ja sam mislio obavezno je ukljucivanje kad traktor stoji.

Imal kakvi saveti kako je sto duze ocuvati ispravnom,znam da je ne treba drzat ukljucenom na asfaltu u transportu i na tvrdom terenu ali jbg nekad mi se desi da zaboravim iskljucit pa tek kad dodjem kuci skontam da sam doterao sa ukljucenom.

MONTOYA
02-12-16, 20:04
Pa ne bi trebalo baš u hodu
kod mene npr. na 5106 kad isključujem moram malo u rikverc da ga mrdnem a kad uključujem malo napred u mestu neće ili teško

Marko69
02-12-16, 20:09
Tako nesto i sam radim, stim da kod iskljucivanja i nemam problem samo jace povucem i uvek iskljucim.

pufta
02-12-16, 20:17
Zna li neko za sta sluzi ovaj nazovimo dobeli flah iza glavnog stuba kabine, ima izbuseno kao za gumeni amortizer ali vidim da kod svih stoji za dzabe. Nasao sam sliku na netu gde je jedna strana otsecena, nadam se da me razumete.http://fotkica.com/imgs3/1_67304809_elb72g.jpg

Bubu
02-12-16, 20:21
MONTOYA, to znaci da ti je napregnuta prednja vuca. Kod mene na 577 je uvek moglo i u hodu i u mestu.

Taj flah sluzi za obaranje kabine na zadnju stranu zbog servisiranja traktora.

MONTOYA
02-12-16, 20:24
Ne stoji za džabe
kroz taj flah i donji nosač se proturi bolcn pa se izvade 4 bolcna što drže kabinu na nosačima i onda može da se podigne kabina nazad

Matic
02-12-16, 20:26
To služi za prevrtanje kabine kada se radi menjač,hidraulika i ostalo da ne smeta pošto nije jednostavno skidati je.

MONTOYA
02-12-16, 20:27
MONTOYA, to znaci da ti je napregnuta prednja vuca. Kod mene na 577 je uvek moglo i u hodu i u mestu.

Taj flah sluzi za obaranje kabine na zadnju stranu zbog servisiranja traktora.
Pa pazi može i kod mene u hodu ali to ne praktikujem
u mestu može da se uključi ako se podese dobro zubčanici a da se isključi teško

pufta
02-12-16, 20:40
Hvala vam momci. Propao mi gumeni amortizer pa mi taj flah naleze dole, cela kabina mi vibrira.

Bećarr94
02-12-16, 20:51
Zna li neko gde imaju da se kupe ti gumeni amortizeri za kabinu?

landini
02-12-16, 21:28
Ja sam kupovo kod lokalnog dilera, platio 7e 4kom.

ivanz
02-12-16, 21:32
da li je kabina kod novog tipa 560 i 577 ista????

jel netko ima slike starog tipa 577 sa kabinom od novog tipa i što sve treba odraditi da se postavi kabina, nekako me ubija stari tip kabine, pa bi htio malo vidjeti kako to izgleda, mislim da je netko nedavno na ST 560 ubavio kabinu od novog tipa i da je odlično izgedalo.....

- - - - - - - - - -

imam ovu sliku, a kabina mi izgleda kao na mom 560....zato pitam, i neizgleda loše ova preinaka

http://i.imgur.com/BCp5X5y.jpg (http://www.igreklik.com/slike/)

landini
02-12-16, 21:33
Potpuno identicna. Ja sam to radio ove godine. Sta te interecuje pitaj. Imam i nekih slika.

http://www.upslike.net/images/2016/12/02/987161f206b6fae3e4bd82089a775487.jpg

Tomić Toma
02-12-16, 21:34
Eno je i kod Landinija na 560. Trebalo bi da su iste. Valjda su samo nosaci drugaciji

landini
02-12-16, 21:36
560 i 577 nose idenuticnu kabinu u saraf. na 542 je razlika u blatobranima i u zadnjem staklu iza sjedista onom malom. >:({

ivanz
02-12-16, 21:59
koliko dođe takva kabina što si ugradio?

vidio sam da imaju i nove, al nigdje nepiše cjena.....

TUTA
02-12-16, 22:01
Ja sam kupovo kod lokalnog dilera, platio 7e 4kom.
Jel valjaju nesto? Ja sam dva puta menjao i ne teraju po mesec dana,zadnji put su i bili veci a kvalitet nikakav...

Matic
02-12-16, 22:02
Kvalitet 0.Garnitura originalnih košta 30 eura a prodavac ne garantuje ništa.

TUTA
02-12-16, 22:04
Na kabini 560 novi tip,fali mi guma ili sta vec izmedju haube i kabine. Ako tu uopste i ide guma kod mene na to mestu nema nista,nisam zapamtio da je postojala,a duva u kabinu.
Jel zna neko gde ima da se kupi ta guma ili sta vec? Unapred zahvalan moze i na pp

ivanz
02-12-16, 22:16
ja kupio kod goran-staklo al se nesječam koliko dođe, možda 2500din ili 1500din nisam siguran

Bobo
02-12-16, 22:18
koliko dođe takva kabina što si ugradio?

vidio sam da imaju i nove, al nigdje nepiše cjena.....

Kolega vrlo se dobro raspitaj na stanici za tehnicki pregled da li ce se moci registrirati traktor s takvom kabinom. Komsija iz sela je prije 3 tjedna kupio kabinu za 540 i slucajno se zadesio s nekim ljudima na vasaru i pricaju kako ne mogu ljudi registrirati stari tip s traktora s novim tipom kabine a on za 540 kupio kabinu od 539... Odmah s vasara otisao na stanicu za tehnicki pregled i rekli mu da nema sanse da se takav traktor s neoriginalnom kabinom vise registrira... Prodao je kabinu i sad trazi bas s 540 da kupi i ugradi.

pufta
02-12-16, 22:18
Maticu, dali bi moglo od neceg drugog da se napravi ako su vec toliko lose ili uzimati pa koliko traju da traju. Drugar prosle godine trazio za 577p, nema niko, ali su na njemu drugaciji.

ivanz
02-12-16, 22:23
svašta, koliko tipova kabine je bilo, treba i to znati od kojeg je modela, pogotovo ako se zamjenu i zadnji blatobrani.....

Bobo
02-12-16, 22:26
Ja ti kazem sta se kod nas radi... To je sad zadnje valjda doslo na snagu. Prije ugradis kabinu, das 50kn da upisu u prometnu "traktor s kabinom" i teraj... Prvi komsija iz sela na ursusu 335 ima rucno radjenu kabinu i to prolazi a sad kad je ovaj htio ugraditi tvornicku s 539 na 540, ne dolazi u obzir. Ako se ista vidi da nije originalno, ne prolazi, bar kod nas ne. Zato ti kazem da se raspitas da li ce biti kakvih problema pri registraciji.

Jeftinije rjesenje su antifoni na usi i da vidis posla, novce sto bi dao za kabinu bolje ulozi u hidraulicni volan ;)

landini
02-12-16, 22:28
koliko dođe takva kabina što si ugradio?

vidio sam da imaju i nove, al nigdje nepiše cjena.....

Mene izasla postakljena na traktoru 600e. Bila gola, ni nosaca nije imala.

nove sto prave su oko 2000e

Matic
02-12-16, 22:35
Pufta ne znam šta da ti kažem.Isti problem imam.Zadnje menjam svake godine.Prednje traju duže čak mi je jedna originalna.

landini
02-12-16, 22:37
Maticu, jel ti sjedalo na kabini ili na poklopcu?

ivanz
02-12-16, 22:41
radio danima sa 577, i jučer malo radio sa 560, i bolja kabina i hidraulični volan, i eto, počeo izmišljati :)

Matic
02-12-16, 23:17
Na kabini.

bojcetic
03-12-16, 08:44
Hidraulicni volan mastori kod nas rade za cca 150e "kljuc u ruke". Kabina zavisi od godine proizvodnje koliko je tiha. Poslednje serije imaju bolju kabinu.

milos bota
03-12-16, 08:53
To je samo za ruke 150 era,sa delovima mora preći 300

Matic
03-12-16, 11:40
Ugradnja ide do 600 eura verovali ili ne.Može da se prođe povoljnije ugradnjom polovnih ne ispitanih komponenti i naravno improvizacijama.

577
03-12-16, 15:32
Ja ti kazem sta se kod nas radi... To je sad zadnje valjda doslo na snagu. Prije ugradis kabinu, das 50kn da upisu u prometnu "traktor s kabinom" i teraj... Prvi komsija iz sela na ursusu 335 ima rucno radjenu kabinu i to prolazi a sad kad je ovaj htio ugraditi tvornicku s 539 na 540, ne dolazi u obzir. Ako se ista vidi da nije originalno, ne prolazi, bar kod nas ne. Zato ti kazem da se raspitas da li ce biti kakvih problema pri registraciji.

Jeftinije rjesenje su antifoni na usi i da vidis posla, novce sto bi dao za kabinu bolje ulozi u hidraulicni volan ;)


Kabina mora imat atest , broj s pločicom godinu proizvodnje i može registrirat inače ne.

SimkeVa
03-12-16, 18:12
Mi pre mesec dana pitali kod Steve u Irigu, cini mi se da reče 400e za komplet hidraulicni volan, naravno polovan ali sve u "ispravnom" stanju.

petarkrsmanovic
03-12-16, 18:56
Zadrze li traktori isti ajnslag nakon ugradnje serva/cistog hidro?
Konkretno na fergusonu bi to mozda bila medvedja usluga.

Послато са HTC Desire 825 уз помоћ Тапатока

jjova
03-12-16, 23:50
Šta ce ti na fergusonu? Još ako nakacis nešto na hidraulik eto serva.

Bobo
03-12-16, 23:55
Tek na 539 i treba, nama koji imamo malene i coskaste njive pa se okreces 50 puta na nekom uklinku kad sijes... Umori volan i na njemu samo tako, ja vec neko vrijeme planiram uraditi nesto po tom pitanju, cak sam kupio cijeli servo s mercedesovog kombija s pumpom i rezervoarom da ugradim ali nekako ne mogu dokuciti naj pametniji nacin poprecne spone. Ispod kartera mi se ne svidja a ispod hladnjaka s duplim krajnicima je komplikacija ali se moze uraditi...

Treba finog vremena odvojiti i to se uradi samo jbg, danas cu, sutra cu i tako to ostane...

Jedan u mom kraju je kupio servo sistem od slovenaca i ugradio na 549, vec je bilo kod majstora na prepravkama ali kaze da je zadovoljan. Ici cemo ove zime to kod covjeka pogledati iz prve ruke kako radi, mozda se odlucim i za to.

Lacin
04-12-16, 09:30
Au svi planiraju da ugrade hidro volane,e citam vec sigurnih 5 godina kako vecina planira,studira,razmatra,razmislja da ugradi a niko da turi ruku u dzep i izvadi novcanik i kupi nove delove, svi kukaju nema se vremena i para ali zato svi imaju mobilni telefon od 300 eura,vazniji je selfi od ruku....:lol:

zombie_666
04-12-16, 09:51
Evo godinu dana od kako je ruka zavučena u džep, hidraulika ugradjena i naradila se, bez ijedne jedine popravke ili dorade. Za svo to vrijeme promijenjen jedan remen i to je to. Nove dijelove nisam uzimao jer cijena ne opravdava to što se dobije, original za IMT539 koji se nudi na internetu je loš jer spona ide odozdo ispod kolijevke i time se gubi klirens a fabrički original za 539 je bukvalno nemoguće naći.


https://www.youtube.com/watch?v=fIFIAzDFnHk

Lacin
04-12-16, 10:24
Zombi nerazumem zasto cena za nove delove ne opravdava to sto se dobije?Skup orbitrol?Kome su novi delovi skupi neka uzmu aparat za varenje i brusilicu pa nek sami naprave orbitrol ako moze.500 eura je sasvim korektna cena za hidraulicni volan s obzirom da kad se ugradi traje po 20 godina bez kvara i kad se pokvari to je pucanje creva i opet radi jos 10-20 godina....

Ristaa
04-12-16, 10:58
Kabina mora imat atest , broj s pločicom godinu proizvodnje i može registrirat inače ne.
ma registrujes sa fabrickom i posle nabacis novu i teraj, kao da ce te pitati panduri ako te zaustave jel to njegova fabricka kabina, a na tehnickom to ni ne gledaju

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока

zombie_666
04-12-16, 12:52
Zombi nerazumem zasto cena za nove delove ne opravdava to sto se dobije?Skup orbitrol?Kome su novi delovi skupi neka uzmu aparat za varenje i brusilicu pa nek sami naprave orbitrol ako moze.500 eura je sasvim korektna cena za hidraulicni volan s obzirom da kad se ugradi traje po 20 godina bez kvara i kad se pokvari to je pucanje creva i opet radi jos 10-20 godina....
Napisao sam,problem je sto su poprecnu sponu provukli ispod kolijevke naprijed i time smanjili klirens.Na mom terenu to traktor cini neupotrebljivim.

Gesendet von meinem HTC Sensation Z710e mit Tapatalk

Lacin
04-12-16, 16:41
Razumeo sam sad,to zbog ajnslanga.Za 539 je najbolja varijanta kao kod tebe,tako je i na fabrickom preko kucista volana.

dumi
04-12-16, 17:17
Evo godinu dana od kako je ruka zavučena u džep, hidraulika ugradjena i naradila se, bez ijedne jedine popravke ili dorade. Za svo to vrijeme promijenjen jedan remen i to je to. Nove dijelove nisam uzimao jer cijena ne opravdava to što se dobije, original za IMT539 koji se nudi na internetu je loš jer spona ide odozdo ispod kolijevke i time se gubi klirens a fabrički original za 539 je bukvalno nemoguće naći.


https://www.youtube.com/watch?v=fIFIAzDFnHk
zombie_666 (http://poljoinfo.com/member.php?3024-zombie_666) kako ide orbitol kad ostaje mehanicki mehanizanm za motenja jel orbitol ide iznad pa kroz orbitol osovina volana i onda ona ulazi u mehanizam ili gresim? nisam imao prileki da vidim uzivo...

bojcetic
04-12-16, 17:28
Ruke su 150e, delovi kako se ko snadje. Na 558 je radjeno jednom poznaniku u selu ali je imao neke svoje delove a neke je kupio. Iskreno meni za te traktore 533, 539 i 558 i ne treba hidraulika jer su lagani napred a u 90% radim sa prikljucicima koji se kace na poluge sto olaksava volan. Ako vuku prikolice inace ne zurim sa robom jer mi prikolice trebaju i dogodine, sto opet nije problem skrenuti i slicno.

zombie_666
04-12-16, 17:35
zombie_666 (http://poljoinfo.com/member.php?3024-zombie_666) kako ide orbitol kad ostaje mehanicki mehanizanm za motenja jel orbitol ide iznad pa kroz orbitol osovina volana i onda ona ulazi u mehanizam ili gresim? nisam imao prileki da vidim uzivo...

Ovo
što sam ja uradio je u principu kopija fabričkog rješenja za stari tip IMT539. Orbitrol se montira iznad kućišta volana, skine se stub volana i orbitrol montira odozgo, samo kućište sa segmentima se ne dira. Cilindar se montira sa desne strane i on preko spone i kućišta volana pokreće i lijevi točak. Od svih rješenja ovo je najjednostavnije za uraditi jer nema petljanja sa sponama, sve ostaje onako kako je bilo, ajnšlag je potpuno isti.

MONTOYA
04-12-16, 17:54
Jel ti se zaigra nekad točak kao na mehaničkom

dumi
04-12-16, 18:16
Ovo
što sam ja uradio je u principu kopija fabričkog rješenja za stari tip IMT539. Orbitrol se montira iznad kućišta volana, skine se stub volana i orbitrol montira odozgo, samo kućište sa segmentima se ne dira. Cilindar se montira sa desne strane i on preko spone i kućišta volana pokreće i lijevi točak. Od svih rješenja ovo je najjednostavnije za uraditi jer nema petljanja sa sponama, sve ostaje onako kako je bilo, ajnšlag je potpuno isti.
Hvala na pojasnjenju kontam da je tako najbolje odrati... ;D}

daner
04-12-16, 18:19
Sinoc u oranju mi izgleda pukla balansna opruga i plug iskoco iz zemlje i nema sanse dalje da ore. Razmisljam sam da je promenim, vidim da se vadi sa spoljne strane. Ima li tu jos neke zezancije ili se samo stara izvadi, nova vrati bez lufta i teraj? U pitanju je 539. Hvala unapred!
Meni na 549 bila iskocila ona pecurka na kraju opruge iz lezista i iskosila se i tako zaglavljeno stajalo, plug ili pise po zemlji nece da se zarije ili ode 40 cm u dubinu i traktor ne moze mrdnuti.

Послато са LG-D802 уз помоћ Тапатока

Lacin
04-12-16, 18:49
IMT 558,560,565 i slicni sa gumama 14.9-28 jel moraju imati onu takozvanu bananu za kacenje toplinga,jel moze orati bez nje???

landini
04-12-16, 18:51
Bas ima nekakve veze sa gumama?

Lacin
04-12-16, 18:55
Ima veze vece gume traktor i kacenje sve vislje,probaj da ores bez banane sa gumama 16.9 pa da vidis jel moze,nije je dzabe fabrika turila....Mene zanima jel moze sa 14.9 posto je traktor dosta nizi...

SimkeVa
04-12-16, 19:05
Ruke su 150e, delovi kako se ko snadje. Na 558 je radjeno jednom poznaniku u selu ali je imao neke svoje delove a neke je kupio. Iskreno meni za te traktore 533, 539 i 558 i ne treba hidraulika jer su lagani napred a u 90% radim sa prikljucicima koji se kace na poluge sto olaksava volan. Ako vuku prikolice inace ne zurim sa robom jer mi prikolice trebaju i dogodine, sto opet nije problem skrenuti i slicno.
558 jeste lagan i nikakav problem nije motanje, ali je bar meni problem u oranju, a pogotovo u tanjiranju. Taj volan pokida ruke koliko se otima. Ne znam drugi kakva imaju iskustva.

Lacin
04-12-16, 19:13
Moj 558 se motao sacuvaj boze tesko kao i dosta Rakovica a imaju isto kuciste volana ali zato da polomi prst samo tako.
560 se motao lako ali nije mogao da povata tockove zbog lufta.

SimkeVa
04-12-16, 19:20
Kod nas nema lufta i stvarno ga nije teško motati, ali da se otima, tu mu nema ravnog.

cika_laza
04-12-16, 19:28
Moj 558 se mota jako tesko.Kazu moji tako se tesko motao i kad je kupljen '73. ,a da se otima,otima se.Lkl{{

- - - - - - - - - -


IMT 558,560,565 i slicni sa gumama 14.9-28 jel moraju imati onu takozvanu bananu za kacenje toplinga,jel moze orati bez nje???
Ako mislis na ovu poteznicu za topling
http://f9.ifotki.info/org/5cddfdbf007ecbe82a5d5b3e1e16c7642e117d96788659.jpg
moze se orati i bez nje sa 14 gumama

milos.jovic.140
04-12-16, 19:34
558 je samo za snagatore...nema sanse da ga motas u mesto sa obe ruke...nas 560 se lako mota da je to cudo...

SimkeVa
04-12-16, 19:43
Ne smatram sebe snagatorom, u mestu nije lako, ali opet nije mi baš nešto teško da ga motam. Komšijin je već dosta teži. Teže mi deluje kada motam 542 novi tip u mestu nego 558.
Zna li neko čije je sve pumpe za hidro volan imt ugrađivao na 560/5?

Lacin
04-12-16, 19:46
Moj 558 se mota jako tesko.Kazu moji tako se tesko motao i kad je kupljen '73. ,a da se otima,otima se.Lkl{{

- - - - - - - - - -


Ako mislis na ovu poteznicu za topling
http://f9.ifotki.info/org/5cddfdbf007ecbe82a5d5b3e1e16c7642e117d96788659.jpg
moze se orati i bez nje sa 14 gumama
Da mislim na taj jezik sa 3 rupe gde se kazi topling.Jesi li probao?

- - - - - - - - - -



Zna li neko čije je sve pumpe za hidro volan imt ugrađivao na 560/5?Krilne pumpe Petoletka i to je to.

cika_laza
04-12-16, 19:49
Orem bez nje vec godinama od kad sam stavio 14-ice.

Lacin
04-12-16, 19:55
Ja kad sam imao 558 i gume su bile 16-ce nije mogao da ore bez te banane-jezika,probao nema sanse da drzi dubinu,samo gore-dole,traktor i topling vislji pa problem.

milos.jovic.140
04-12-16, 19:57
Da mislim na taj jezik sa 3 rupe gde se kazi topling.Jesi li probao?

- - - - - - - - - -

Krilne pumpe Petoletka i to je to.
Tako je ima 3 rupe i veoma je zajeba*o za stavljanje....ne sme ni gram prasine da bude dole na dzoli od kardana gde treba da legne taj gumeni deo banane...glupost ali veoma korisna....mi kad god radimo sa tiplinkom uvek je ''mećemo"

Ristaa
04-12-16, 20:00
Moj 558 se mota jako tesko.Kazu moji tako se tesko motao i kad je kupljen '73. ,a da se otima,otima se.Lkl{{

- - - - - - - - - -


Ako mislis na ovu poteznicu za topling
http://f9.ifotki.info/org/5cddfdbf007ecbe82a5d5b3e1e16c7642e117d96788659.jpg
moze se orati i bez nje sa 14 gumama
koji je to traktor uopste? ne izgleda mi kao 558

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока

petarkrsmanovic
04-12-16, 20:04
Ferguson...

SimkeVa
04-12-16, 20:07
Krilne pumpe Petoletka i to je to.

Komšija je skinuo motor sa 560 i stavio od kamiona 80ks, a na starom motoru mu je ostala pumpa volana, pa smo baš pre neki dan pričali da nam proda. Nisam je tako skoro zagledao, a on tvrdi da je ztf-ova pumpa.
A što se tiče te banane, mi je imamo, ali nema one gume kod držaca iznad kardana, tačnije ima je pola, pola je letos puklo i radi sasvim normalno. Nismo je nikada skidali.

landini
04-12-16, 20:09
Ja kad sam imao 558 i gume su bile 16-ce nije mogao da ore bez te banane-jezika,probao nema sanse da drzi dubinu,samo gore-dole,traktor i topling vislji pa problem.

Ja sam radio bez banane, tacnije laksu zemlju. Oranje u pitanju i islo je bez problema. Kad sam otiso u tesku zemlju nisam mogo dubinu ustimat nikako. Sad 5 sad 25cm. Od tad natako bananu i ne skidam je vise sa traktora. Gume 16. Dal je to guma ili do hidraulika, ne znam.

I isto nemam te gume sto dodje na nju. Pretrazio citavu BiH i nema. U Srbiju nisam iso ne pamtim, a kad cu ne zna se.

Lacin
04-12-16, 20:13
ta pumpa je ustvari ista ZF,petoletka je to radila po licenci i jako je skupa pa i polovna nije ispod 100 eura samo pumpa plus nosac pumpe ide 50 eura i kod tebe nema kompresorski zupcanik kandzu.

- - - - - - - - - -


Ja sam radio bez banane, tacnije laksu zemlju. Oranje u pitanju i islo je bez problema. Kad sam otiso u tesku zemlju nisam mogo dubinu ustimat nikako. Sad 5 sad 25cm. Od tad natako bananu i ne skidam je vise sa traktora. Gume 16. Dal je to guma ili do hidraulika, ne znam.

I isto nemam te gume sto dodje na nju. Pretrazio citavu BiH i nema. U Srbiju nisam iso ne pamtim, a kad cu ne zna se.Do guma je,isto i kod mene bilo na 558

- - - - - - - - - -


koji je to traktor uopste? ne izgleda mi kao 558

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатокаta slika je sa neta,covek postavio kao primer

SimkeVa
04-12-16, 20:18
To što nema kandžu, znači da ne može ceo volan sa 560 da se prepakuje?

landini
04-12-16, 20:18
Moze, samo mora zupcanik sa kandzom da se nabavi. Sve to ima na tom motoru sto je skinut, ako ima kompresor. Isto je sve, ako me razumijes.

SimkeVa
04-12-16, 20:22
Ne verujem da bi baš hteo da menja njegov zupčanik za moj, ali za pumpu znam da je u top stanju. Pretpostavljam da zupčanik može i ovako posebno da se nađe.

milos bota
04-12-16, 20:31
koji je to traktor uopste? ne izgleda mi kao 558

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока






To je slika od moga 539,sad je banana montirana na 549 .Montirana je zbog sejalice da je višlle digne

cika_laza
04-12-16, 20:32
Ja kad sam imao 558 i gume su bile 16-ce nije mogao da ore bez te banane-jezika,probao nema sanse da drzi dubinu,samo gore-dole,traktor i topling vislji pa problem.
I moj drug je koristi na 558 sa 16-icama. Bas cu da ga teram nekad da proba bez nje pa cu da vidim rezultat. Inace,ja i ne znam gde je moja.Lkl{{

Ristaa
04-12-16, 20:40
To je slika od moga 539,sad je banana montirana na 549 .Montirana je zbog sejalice da je višlle digne
jesu to 12ke gume na njemu?

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока

milos bota
04-12-16, 20:50
11 samo raširen trap,taj traktor je prodat pre dve god

Ristaa
04-12-16, 21:01
i ja mog planiram prodati ove zime a zao mi ga, zver je, samo mi ne sluzi nicemu 542 ga menja u svim poslovima

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока

milos bota
04-12-16, 21:04
Jasam mesto njega kupio 549 posle 5-6 meseci još jedan 542 stari tip ,više mi odgovaraju petostepeni menači i zbog jačeg trapa i hidraulike

Ristaa
04-12-16, 21:08
moj je novi tip sa servom, milina za voziti, radi sve zivo al zao mi ga siliti sa oranjem i branjem, pa bih uzeo 577 novi tip sa servom i da me vidi bog

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока

Car123
05-12-16, 16:05
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161205/646735c3814940114ae2d7263028e724.jpg

Послато са SM-A500FU уз помоћ Тапатока

Car123
05-12-16, 16:09
Pozdrav svima ! Novi sam na forumu, iz RS sam... ovo je moj IMT 539, '89 godište , te godine ga je moj djed uzeo novog... nekada je radio jako teške poslove jer nije bio drugi traktor. A sada imamo jače traktore pa 39ka kafanica, kosidba, kupljenje sijena... Remont nije radadjen jer za sada nema potrebe jako dobro radi.

Послато са SM-A500FU уз помоћ Тапатока

milos.jovic.140
05-12-16, 16:40
Jel mu ovo prva farba?[emoji3]

Car123
05-12-16, 16:53
Jel mu ovo prva farba?[emoji3]
Nije... ali ima zadnju lijevu i prednju desnu gume original njegove... prednja lijeva ljetos pukla pa mijenjali...

Послато са SM-A500FU уз помоћ Тапатока

ivanz
05-12-16, 17:31
Danas nemogu upaliti 577, dobije gorivo do pumpe, al kad palim nema dima na auspuh, povukao drugim traktorom, tu i tamo malo dima, al nepali i nepokusava upaliti, al kad pumpam gorivo, baca na ozraku na pumpi, neznam sto bi bilo, traktor je normalno radio prije tjedan dana

aca
05-12-16, 17:48
Danas nemogu upaliti 577, dobije gorivo do pumpe, al kad palim nema dima na auspuh, povukao drugim traktorom, tu i tamo malo dima, al nepali i nepokusava upaliti, al kad pumpam gorivo, baca na ozraku na pumpi, neznam sto bi bilo, traktor je normalno radio prije tjedan dana

Zaledila nafta.

Bobo
05-12-16, 17:55
Ocito ti nikad do sad nije zaglavio ventil za gasenje... Pogledaj najprije da li se vratila poluga za gasenje na samoj pumpi a ako je, onda LAGANO kvrckaj po pumpi i mozda se odglavi. Problem je u nasem gorivu koje je "suho" i cesto puta se to zna zaglaviti ako kupujes na INA pumpi. PETROL ima puno bolje, masnije gorivo i nikad s njime problema.

Ristaa
05-12-16, 18:09
Danas nemogu upaliti 577, dobije gorivo do pumpe, al kad palim nema dima na auspuh, povukao drugim traktorom, tu i tamo malo dima, al nepali i nepokusava upaliti, al kad pumpam gorivo, baca na ozraku na pumpi, neznam sto bi bilo, traktor je normalno radio prije tjedan dana
pregledaj filtere goriva i sito na vazdusnom filteru, kod mene je to bio problem

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока

577
05-12-16, 18:48
Da bome tako moj brat ostala poluga za gašenje i on izvergla cjel akumulator neće da upali.
Ja vratio spojio kablove i kresnuo.
Čim nema dima poluga ili u pumpi zaštekalo.

ivanz
05-12-16, 20:36
usao u kuću i razmišljam, puko skroz.....i sjetim se da se to jednom dogodilo, na njemu kada sam ga ugasio na njivi, al odmah sam rješio probelm i 2-3 puta na 533 se to dogodilo......odem do traktora, vratim polugu za gašenje od koje šipka se prislonila za iberlauf i tako ostala u položaju za gašenje, vratio polugu, okrenuo ključ i 6 puta okrenuo bez grijača i sastavio, a bijeli se cijeli od mraza......koga pitam pola ljudi bi skinulo pumpu i odvezlo bošisti, joj.....a ja neznam kako se toga nisam sjetio, još na 539 nisam uzeo crijevo za kipu i na 577 promjenio spojnicu, sa one što ima križ unutra na ovu sa točkicom, da mogu otići iskipati prikolicu i da vidim odmah kako kipa, nakraju nisam imao volje skidati plug sa 560 i prikolica ostala neiskipana, al bude sutra, i sutra bude i 539 dobio crijevo i spojnicu......baš sam ljut!!

i VELIKO HVALA svima na pomoći!!!!!!!!!!

Car123
05-12-16, 22:02
Super da si rijesio problem... kod mene komsija radio remonta na IMT 533, on sam sebi. I kad završio sve proba da upali i neće da upali samo se malo javi i on odma pomislio da nešto nije dobro uradio pa zovne jednog majstora. On dodje pogleda a samo mu akulumator bio prazan, i uzme mu 150 evra majstor samo što je vidio da je akulumator prazan...

Послато са SM-A500FU уз помоћ Тапатока

ivanz
05-12-16, 22:19
na 533 je znalo zaglavit jer je ta šipka ribala od nešto i onda ostane, tako ovdje dodiruje iberlauf i zato ostane, treba ju malo savinuti i neće se događati, al traktor odlično pali, nema greške, imam još svojih 3,5 jutra oranja, i još dobio 4 jutra u najam, pa ću i to rješavati, nadam se do kraja godine.....a 577 danas dobio i antifriz, prije nego sam ga pokušao upaliti, bio neki antifriz i kada su počeli minusi, ja ispustio, jer neznam gdje mi je onaj uređaj za provjeriti do kojem minusa je antifriz, i danas prije paljenja nasuo, sada imam u svim traktorima, i nebojim se zime, osim u kombajnu (Torpedo-motor), hehe

tuki789
06-12-16, 09:33
http://i64.tinypic.com/n4i45h.jpg

Da li neko možda zna šta znači ova lampa sa leve strane u sredini (5 lampi). U pitanju je IMT 539p, hoće da se upali pri punom gasu...

Matic
06-12-16, 10:26
Probija zvučni zid pa te obaveštava.

Dobrinčan
06-12-16, 11:20
http://i63.tinypic.com/169grp2.jpg

tuki789
06-12-16, 12:48
Hvala puno....

smiljan123
06-12-16, 16:37
Sta se desava kad mi vec 2 put u petnest dana kida nitne i paknu al samo gornju na fergi....dal ja dovoljno jako ne zanitam ili mozda prejako...uglavnom..krenu u rikverc i vidim da propade....sto jedan komso veli,,,,iz cista mira,,,

Bobo
06-12-16, 16:58
U kakvom je stanju dobos kocnice i s koliko kakvih nitni nitas paknu?

Dobos mora biti gladak, a ja nitam s 8 aluminijskih nitni po ferodi vec godinama i nikad problema.

ivanz
06-12-16, 17:58
to nitanje mi nije uspjevalo, uvijek se sve raspalo, 2 puta na 533 rastavljao, nakon toga kupio komplet pakne gdje je zaljepljeno i nisam poslije toga više rastavljao kočnice.....iako je oko 4 puta skuplje, al se isplati

Lacin
06-12-16, 18:03
Ja na 540 drzim spojene kocnice inace ako ga malo bacim na posebnoj kocnici pokida pakne samo tako,to mi se desavalo bar 20 puta,sto je jos gore zaglave u dobosu komadi ferode i blokira tocak,ovako kad su spojene zadnje 2-3 godine nemam problema,inace zanitovane su.

landini
06-12-16, 18:05
Nije to nesto uredu kod vas. Nitovo sam sa ocem od kamiona do traktora, nikad problema nije bilo.

Lacin
06-12-16, 18:07
Mi smo na 549 uvek imali problema kad smo koristili odvojene kocnice,kidali paknove za opkladu ako treba i kad smo zalepili trajalo je dugo.

smiljan123
06-12-16, 18:10
12 nitni ide na jednu oblogu i dobos je u dobrom stanju...nekad je to stari nitovao i sluzilo godinama i kad su se izlizale ja prenitujem na oba tocka i sa ovim problem....jos obrusim fleksom sve ivice i svedem pocetke i opet....imam jos jednu oblogu pa cu ponovo probat a ako nebude sluzilo ici cu na opciju lijepljenja

- - - - - - - - - -

Na fergi nikad ne drzim spojene kocnice

CetojevicM
06-12-16, 18:32
Ne vjerujem u te price o koristenju spojenih kocnica ma sta ko pisao pogotovo u brdu, mozda kad bi radio samo transport ali i tu treba ustimati da na istoj visini obe pedale jednako hvataju

Bobo
06-12-16, 18:42
Na 539 je problem spojene kocnice jer je desna bas teza za stisnuti ali na 549 su odprvog dana spojene i kad ih podesavam posvetim paznju da jednako hvataju i mirno zaustavljaju traktor i nikakvih problema evo 10 godina...

Sto se nitanja tice, kod nas nema za kupiti obloge koje se nisane nasvim rupama nema sanse. Idu po 2 nitne na svaki kraj i onda jedan red preskacem i nitam ostale 2 nitne sasvake strane, malo se rupe podese i to je to. Na 539 kad god sam nitao nitao sam lijevu jer nju otac stalno koristi jer je bliza i laksa za stisnuti pa se puno brze potrosi. Desna strana je, koliko se sjecam, jos originalna sto je iz IMT-a dosla dok je lijeva remontovana sigurno 3 puta...

MONTOYA
06-12-16, 18:44
Kod mene još fabričke pakne na 8200rs

Srđan.Sokol
06-12-16, 19:21
Na 539 kad god sam nitao nitao sam lijevu jer nju otac stalno koristi jer je bliza i laksa za stisnuti pa se puno brze potrosi. Desna strana je, koliko se sjecam, jos originalna sto je iz IMT-a dosla dok je lijeva remontovana sigurno 3 puta... molim te pojasni mi ovo bliza je kao da je desna pola metra od traktora..a ne papuca do papuce mi na 542 drzimo razdvojene kocnice ali kad kocim kocim sa oba tocka tj nagazis obe papuce i gotovo nikad problema bilo nije i zabacuje se traktor na kocnici bez problema evo vozi se vec 33 god i tako se koci

Tomić Toma
06-12-16, 19:33
Na 539 je problem spojene kocnice jer je desna bas teza za stisnuti ali na 549 su odprvog dana spojene i kad ih podesavam posvetim paznju da jednako hvataju i mirno zaustavljaju traktor i nikakvih problema evo 10 godina...

Sto se nitanja tice, kod nas nema za kupiti obloge koje se nisane nasvim rupama nema sanse. Idu po 2 nitne na svaki kraj i onda jedan red preskacem i nitam ostale 2 nitne sasvake strane, malo se rupe podese i to je to. Na 539 kad god sam nitao nitao sam lijevu jer nju otac stalno koristi jer je bliza i laksa za stisnuti pa se puno brze potrosi. Desna strana je, koliko se sjecam, jos originalna sto je iz IMT-a dosla dok je lijeva remontovana sigurno 3 puta...

Ferode za kocnice izbegavajte da kupujete po vaserima. To je bar moje iskustvo. Jedne godine je tata kupio ferode za fergu kod nekog u umi na vaseru. Skoro nijedna rupa se nije poklapala. nekako busene nove i opet se raznitovale posle mesec dana. Ove godine kupim u Juselu ferode za prikolicu (iste kao za 539). Sve rupe se poklapaju. Zacas prenitujem i bez problema ugradim. Proizvodjac je u oba slucaja bio Cobest Mladenovac, nego izgleda da pojedini prodavci nekim tokovima dobavljaju losuiju robu ili jednostavno ssamo kopiraju deklaraciju.

smiljan123
06-12-16, 20:00
molim te pojasni mi ovo bliza je kao da je desna pola metra od traktora..a ne papuca do papuce mi na 542 drzimo razdvojene kocnice ali kad kocim kocim sa oba tocka tj nagazis obe papuce i gotovo nikad problema bilo nije i zabacuje se traktor na kocnici bez problema evo vozi se vec 33 god i tako se koci

Nisu udaljene al i ja vecinom kocim vise lijevom,kad orem vise drzim lijevu,kad ustavim traktor stisnem ijevu i zakacim ...neznam kako je na 542 al na 533 se vecinom koristi lijeva

Srđan.Sokol
06-12-16, 20:17
Nisu udaljene al i ja vecinom kocim vise lijevom,kad orem vise drzim lijevu,kad ustavim traktor stisnem ijevu i zakacim ...neznam kako je na 542 al na 533 se vecinom koristi lijeva pa ti onda zapalis levu kocnicu ako je drzis malo malo u oranju posto pravis efekat blokade da opteretis i desni tocak da lakse ore...

smiljan123
06-12-16, 20:21
Ti je sigurno ne drzis...ili si uvijek u blokadi...

577
06-12-16, 20:24
Ma kočnica i gas malko stisneš i ore kako hoće kaka blokada .
Bar na fergusonu .

Srđan.Sokol
06-12-16, 20:27
ni ne koristimo blokadu posto nema potrebe za blokadom a i nije bas prakticna na 542 tako da samo stoji di jeste verovatno je i zardjala od stajanja :D

Marko69
06-12-16, 20:30
Da li neko zna da li je normalno da mi se kuciste menjaca-diferencijala malo vise zagreje i usled cega se greje i zasto mi pri duzem radu kad se menjac zagreje izbacuje ulje iz menjaca,ne mnogo ali kad parkiram traktor posle nekog duzeg rada ostaje trag (kapanje) ispod traktora.Pre mi se desavalo da vidim da ulje izbacuje na one zasitne gume od rucica menjaca koje su i bile ispucale a kako sam ih zamenio novim sad i nevidim gde izbija,verovatno negde ispod onog zastitnog lima.Traktor je 577 noviji tip sa ojacanom hidraulikom te me takodje zanima da li ovo jace zagrevanje diferencijala i curenje ulja ima kakve veze sa polozajem onih dve odnosno tri polugice koje se nalaze na donjem delu one pomocne pumpe hidraulika koja se nalazi sa leve strane sedista,koliko vidim one se pomeraju prema napred i u gornji polozaj pa me zania recimo u kom polozaju trebaju bit kad recimo orem traktorom a u kom u nekim drugim prilikama.Neznam da li se i kako moze proveriti onaj odusak na diferencijala da nije zacepljen premda neverujem da je do njega

smiljan123
06-12-16, 20:33
Nema zahvala 577 da stisnem..al zapamtim

577
06-12-16, 20:36
Ma nema frke .
Forum malo šteka mene muči razmak u porukama.


E možda ti ulje loše ja kupio neko jeftino za čas se ugrije kao da kuva na 39 ljeti.
I na našem 577 je znalo na ručicu dizat ulje nizbrdo pod teretom.

MONTOYA
06-12-16, 20:40
Dal ti nisu kočnice mnogo utegnute

Marko69
06-12-16, 20:49
Nisu kocnice.
Ulje menjaca nisam ni menjao takvo je jos od kupovine traktora,jedino ove godine mi puklo crevo priliko kipanja u branju pa sam 10 l dosuo Modricin traktol.
Znaci niko nije imao slican problem?

577
06-12-16, 20:58
Pa zamjeni ulje ide svakih 1000 sati u hidruliku se mjenja.

Marko69
06-12-16, 21:05
Taman za ovih 13 godina je i napravio mozda toliko radnih sati,neverujem da cu resit problem zamenom ulja.
Zna li neko sta u vezi onih pomenutih polugica sto sam pitao

577
06-12-16, 21:07
Ne bi smjelo biti do poluga .
Ulje se zna ugraijat i meni na 577 skinem čep puši se ali nije smetalo niš.
Kod mene je bilo jeftino ulje u hidruliku neko bell ali zato ga češće bacim van .
Možda ti je baš koji ležaj loš.

Bubu
06-12-16, 21:11
Meni se greje ulje u menjacu jedino na 577 na kom imam pomocnu pumpu hidraulika. Ostali se ne greju ali ni ne rade nista veliko.

577
06-12-16, 21:12
To isti ko moj možda je do nje.

landini
06-12-16, 21:13
Na 558 je znalo prokuvat dok se balira. 90ka modricina

Marko69
06-12-16, 21:21
Meni se greje ulje u menjacu jedino na 577 na kom imam pomocnu pumpu hidraulika. Ostali se ne greju ali ni ne rade nista veliko.

Pa i kod mene je ta pomocna pumpa,moguce da je zbog nje,takodje i ona se bas ugreje zaboravih pomenut.
Sad jedino ostaje da utvrdim zbog cega malo ulja izbacuje van

Matic
06-12-16, 21:23
Ulje mora da se greje,to je normalno.

Surdonja
06-12-16, 22:53
Dobro je dok curi, to znaci da ima. Problem je kad prestane, a ne primeti se na vreme.

ivanz
08-12-16, 20:58
eto, na 577 nekada je malo znala 5ta zafrkavat, sada je počela i 4ta, izbacuje čim ubacim.....za nepovjerovati, ostale brzine rade uredno, i što onda reći, koji je bolji mjenjač, sa 3 ili 5 brzina, al može tako raditi, to je najbitnije, jedino je nešto sporili u vožnji do njive.....nikada na IMTu nisam imao problem s mjenjačem do sada, svi su radili uredno i bili su sa 3 brzine!!!!
mislim da je sinhron u pitanju, kada mi se bude dalo, onda ću ga otvoriti.....imam još za orati

Bobo
08-12-16, 21:13
Budimo realni... Traktor star 30 godina i bunis se na poluispravan mjenjac ;) Pitanje je da li je ikad ili nikad mjenjano ulje u njemu i da li ga je uopce bilo dovoljno. Sto su prijasnji vlasnici s njim radili da je toliko pojeo sinhron... Previse je faktora da generalno dodjes do zakljucka da su mjenjaci s 5 brzina losi... Jednostavno, ima vise stvari koje se mogu potrgati i to je to ;)

MONTOYA
08-12-16, 21:15
Ljudi misle da IMT mora da traje večno bez održavanja, ako se pokvari to je krš

ivanz
08-12-16, 21:17
OK, al neda mi se to sve rastavljati, ima posla.....kod 3 brzine se to nebi pokvarilo ;)

nekažem ja da je krš, dobro je što može raditi sa 3 brzine bez problema, zbog malo većeg izbora brzina, ima i više stvari koje se kvare, tako da meni je sasvim dovoljan i mjenjač sa 3 brzine, i na njemu se to nemože pokidati jer ga nema

gledam sada malo i servo volan da ubacim, najjeftinije je kupiti pumpu i onaj cilindar umjesto spone, drugo rješenje kakvo ima novi tip, je preskupo.....

gromil
08-12-16, 21:18
Svi sa 3 brzine rade uredno ,nikad ne zakiva niti iskace iz brzine.Moj imt 549 iskace iz 4. brzine ali samo nizbrdo od kad sam ga kupio a imao je samo 850 radnih casova,isto tako cim malo neprecizno saltam brzine obavezno zakuje mjenjac i ni makac dalje bez nekakve sipke kojom ces malo "promjesati" zupcanike.Evo sad nesto melje i drobi untra nemam pojma sta je a vec je jednom otvaran prije 2 godine, e to ti je petobrzinac... stari 539 81. godiste samo bog zna koliko r.c. ima nikad nije otvoren niti je ikad zakovao niti bilo sta drugo.

Matic
08-12-16, 21:20
Niste u pravu što se tiče trobrzinca.Hoće i on da zvekne samo tako.

ivanz
08-12-16, 21:23
sa 3 brzine nikada problema, jedino 2 puta je zablokirao u rikvercu, al to se odglavi kroz čep, kada nosim na hidraulici nešto teško, i na onom sa jednostepenim kvačilom, i onda stisnem kvačilo, pumpa pod opterečenjem, nekad jedva izbacim iz brzine, to je bio jedini problem, kod dvostepenog nikada problema....al traktori su imali dosta sati

Bobo
08-12-16, 21:32
Sto se tice serva to ti i nije neko najsretnije rjesenje na IMT. Bolje pricekaj, usparaj i ugradi hidraulicni. Servo imaju zetori ali imaju i amortizer na prednjem trapu jer kad npr. tanjuras oranje, znas kako skace prednji trap i otima se. Na zetorima amortizer ublazuje te udarce a na IMT-u sve trpi ventil koji dosta brzo propadne, procuri, pa remont ventila i tako u nedogled. Servo na IMT-u traje samo kod ljudi koji pazljivo i polako rade. Poznam samo jednog covjeka koji to nije skinuo s 577 i koji je zadovoljan servom... Imao sam nekada taj servo cilindar s polomitom cahurom u ventilu i poklonio ga kolegi. To ne vrijedi kupovati, to ljudi jedni drugima poklanjaju onda znas koliko vrijedi.

Matic
08-12-16, 21:37
Ja sam imao takav servo na 589.Kupljen je nov ispod ruke od nekog kamiona a Italijanske proizvodnje.Nikada sa njim nije bilo problema a i dan danas radi radnju kod kuma kome sam prodao traktor.

MONTOYA
08-12-16, 21:38
Ta servo spona se da uštelovati da radi solidno

ivanz
08-12-16, 21:40
znam da neće biti lagan ko 560, al biti će bolji nego sada, moram motati 2 kruga da skrenem, dok kod 560 mislim da treba pola kruga

milos.jovic.140
08-12-16, 21:42
Meni hoce ferga 1 godisnje da pomesa brzine dok se gazi silaza ili senaza....u transportu i radu nikad...valjda mu se zgadilo da ga kecam napred nazad napred nazad i tako u nedogled....

ivanz
08-12-16, 21:52
Evo i malo nesto za 577, sve mi zao staviti, jer ce ga vibracije rasturiti, al je originalan

https://s29.postimg.org/jh91tihub/DSC_0104.jpg (https://postimg.org/image/jh91tihub/)

- - - - - - - - - -

I lijeva brava od kabine

https://s24.postimg.org/5dip7izlt/DSC_0103.jpg (https://postimg.org/image/5dip7izlt/)

Lacin
08-12-16, 21:52
Bobo jel da kolega Ivanz skuplja pare kao i ti,5 godina ugradjujes volan:lol:da si svaki dan stavljao u kasicu 1 euro danas bi imao za polovan traktor a ne za hidro volanLkl{{

Bobo
08-12-16, 22:07
Cuj, moja stvar sto sam neodlucan da se s time igram. Jednog dana ce biti ali kad to nemam pojma. Meni se nikud ne zuri. Ne skupljam pare, nego mi se ne da. Kupljena se servo glava, pumpa i rezervoar s mercedes kombija od kolege prije 3 godine. Samo se treba malo poigrati s time al mi se ne da.

Montoya: nisam rekao da ne radi dobro, nego je problem sto nema na IMT nikakav ublazivac udaraca. Ko radi fino i smireno s traktorom nece imati problema ali kod nas se sva oranja tanjuraju u proljece i da vidis skakanja traktora po njivi bilo bi ti jasno sta pricam. jednostavno taj ventil na cilindru procuri ili pukne ona caura unutra. Jednom se popravi al ubrzo opet propadne i ne da se ljudima gubiti vrijeme s time. Eto, poznam samo jednog covjeka koji to ima na 577 i kaze da je zadovoljan.

Za traktor je hidraulicni volan zakon.

Lacin
08-12-16, 22:11
Hidraulicni jeste zakon ali bilo kakav servo,hidraulicni ili slicno je bolje nego mehanicki,ja sam imao los hidraulicni ali je opet kad pogledam unazad bolji od mehanickog.

Bobo
08-12-16, 22:17
Ziva istina. No realno gledano ako ugradi servo, jos ako da 500€koliko trazi onaj slovenac onda tu nesto gadno ne stima, tek je to preskupo. Drugo rjesenje je kupovina polovnog servo cilindra tek je to macka u vreci i dok pumpu kupi, opet je 200€ oslo sigurno ako se npr treba remontovati cilindar (a vjerovatno mora).

Zar nije bolje pricekati da prodje zima, krajem 1. mjeseca su rekli da isplacuju drugu turu poticaja, nadoda malo para na ovih 200€ sto sam procjenio (kod nas je nova pumpa volana za sedmicu oko 180€ ako se dobro sjecam) da ce ga izaci i ugradi hidraulicni volan i miran je s traktorom jedno dulje vrijeme.

Mislim da sam ovdje ipak u pravu i da je servo sistem bacanje novaca.

Lacin
08-12-16, 22:24
Servo sistem nije bacanje para ako moze da se nabavi jeftino,iako sam protivnik tog poluserva smatram da je bolje imati i takvo upravljanje nego muciti se sa mehanickim motanjem.

- - - - - - - - - -

Pumpu za s44 mora da kupi i za jednu i za drugu varijantu tako da mu sutra ta pumpa ostaje za pun hidro volan.

Bobo
08-12-16, 22:29
Nije poluservo, nego servo...

Ne znam, ja to na bih ugradjivao. Vozio sam traktor sa servom i skipa sa servom. Mislim da ne vrijedi davati pare za to s obzirom da je mala razlika kad moras nabavljati i jedno i drugo. Drugo sta da vec ima servo cilindar i da ga samo treba remontovati i ugraditi, tu je situacija jasna ali s namjerom kupiti taj vrag i ugraditi u traktor nisam siguran da je dobra investicija.

Mislim da je pumpa volana s auta sasvim zadovoljavajuce rjesenje, cjenu originalne pompe volana originalne sam samo reda radi napisao.

ivanz
08-12-16, 22:34
Da mi treba traktor za vise poslova od oranja i pripreme, onda bi se i odlucio za hidraulicni, al ovako je i servo dobar, i sve bi htio uzeti novo, mislim da me to izaslo oko 300€, i to sve novo

Al prije kupnje bi volio probati na nekom traktoru da vidim kako funkcionira i koliko je bolji od mehanickog i losiji od hidraulickog

Lacin, ja kad pomislim da cu nesto napraviti, ja to i napravim, al nezelim bacati novac ako nesto nebi ispunilo moja ocekivanja, pa vise volim pitati druge kako su zadovoljni, i onda sam donosim odluke sto cu i kako napraviti.....

Jer taj 577 nije los, sada je problem samo u 4 i 5 brzini, hidraulicki volan i prebucna kabina, ostalo je uredu, i zato mi se isplati malo jos uloziti u taj traktor, da sve radi kako treba s obzirom koliko sam dao za njega

Ristaa
08-12-16, 23:11
koja je razlika izmedju serva i hidraulicnog volana? samo u polozaju klipa ili?

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока

Car123
08-12-16, 23:15
Samo hidraulični... das pare i miran si nekoliko godina... a koliko je lakše da ne pričam. Kod mene na universalu je fabrički ugrađen i ladno okreces jednim prstom volan dok traktor stoji, a nema ni trzanja volana ili otimanja dok tanjiras.. :D

Послато са SM-A500FU уз помоћ Тапатока

Bobo
08-12-16, 23:27
koja je razlika izmedju serva i hidraulicnog volana? samo u polozaju klipa ili?

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока

Servo volan je sistem kao sto imaju auti. Mehanicki povezan volan s tockovima potpomognut hidraulikom da u slucaju kvara hidraulike opet imas mehanicko upravljanje.
Hidraulicni volan nema mehanicke veze izmedju volana i tockova samo crijeva povezuju glavu volana scilindrom za upravljanje.

brankovic
08-12-16, 23:35
Ako znate da neko prodaje IMT 565,ali da je mladji,posle 2000 do 2010 godista,javite.Drugar hoce da kupi.

Lacin
08-12-16, 23:55
Servo volan je sistem kao sto imaju auti. Mehanicki povezan volan s tockovima potpomognut hidraulikom da u slucaju kvara hidraulike opet imas mehanicko upravljanje.
Hidraulicni volan nema mehanicke veze izmedju volana i tockova samo crijeva povezuju glavu volana scilindrom za upravljanje.
U slucaju kvara punog hidraulicnog volana,tacnije kad pumpa neradi,traktor ugasen i on se mota bez problema.

- - - - - - - - - -


Jer taj 577 nije los, sada je problem samo u 4 i 5 brzini, hidraulicki volan i prebucna kabina, ostalo je uredu, i zato mi se isplati malo jos uloziti u taj traktor, da sve radi kako treba s obzirom koliko sam dao za njegaPrijatelju iz iskustva sa tim menjacem a radio sam ga mnoooogooo puta kad izgubis 4 i 5 brzinu menjac je prsko ko dinja i kad ga otvoris samo ce ti kazati sta tu sve fali,tacnije sta je sve crklo.>:({

ivanz
09-12-16, 07:38
Onda ispada da je bolje uzeti onaj s 3 brzine, pregledati ga i montirati gore, i zaboraviti da postoje kvarovi na mjenjacu??
Jel ide gore mjenjac od 560??

Matic
09-12-16, 07:45
Ništa se ne zna dok ga ne otvoriš.

Bobo
09-12-16, 08:27
U slucaju kvara punog hidraulicnog volana,tacnije kad pumpa neradi,traktor ugasen i on se mota bez problema.



Da, koliko dugo? Sta ako pukne crijevo za ulje? Bas iz tog razloga je hidraulicni volan zabranjen za koristenje na autima, autobusima, kamionima... MORA biti mehanicka veza volana i tockova. Traktor je sporo vozilo pa ako i pukne crijevo imas vise vremena za reakciju a i radi se o stroju koji radi u mekanom terenu gdje hidraulicni volan nad servom ima bezbroj prednsoti.

Marko69
09-12-16, 09:38
U slucaju kvara punog hidraulicnog volana,tacnije kad pumpa neradi,traktor ugasen i on se mota bez problema.

- - - - - - - - - -

Prijatelju iz iskustva sa tim menjacem a radio sam ga mnoooogooo puta kad izgubis 4 i 5 brzinu menjac je prsko ko dinja i kad ga otvoris samo ce ti kazati sta tu sve fali,tacnije sta je sve crklo.>:({

E ti mi trebas,kad vec imas iskustva sa menjacem na 577 mozes li i kod moje sedmice potrefit dijagnozu,kod mene od prvog dana kupovine ponekad mi iskoči ona mala ručica u "neutral" znači kad hoću prebacit u rikverc ili u drugu brzinu desi se da mala ručica iskoči a u vožnji tj.radu nikad.


Sent from my iPhone using Tapatalk

ivanz
09-12-16, 10:59
Ništa se ne zna dok ga ne otvoriš.

A znam, ovako on meni jos dugo moze raditi, jedno je spor u transportu, al za to imam drugi traktor, dotjerat cu ja njega da bude sve ok, za 600-700€ se sve to odradi, a na nekim drugim traktorima s tim novcem nebi nista napravio

Matic
09-12-16, 11:08
Opet kažem dok ne otvoriš ne znaš.Tako sam i ja mislio da ću proći povoljno sa remontom 577 jer je traktor izašao iz rada ispravan.Kada smo ga rasturili sve zrelo,prezrelo za remont čudo kako je uopšte išao.

milos.jovic.140
09-12-16, 11:23
Tako smo i mi racunali za 560 da ce da nam izadje vrh 400 evradi....izaslo je duplo skuplje...

Lacin
09-12-16, 17:28
E ti mi trebas,kad vec imas iskustva sa menjacem na 577 mozes li i kod moje sedmice potrefit dijagnozu,kod mene od prvog dana kupovine ponekad mi iskoči ona mala ručica u "neutral" znači kad hoću prebacit u rikverc ili u drugu brzinu desi se da mala ručica iskoči a u vožnji tj.radu nikad.


Sent from my iPhone using TapatalkU menjacu nesto seta,tacnije ili je neka od viljuski kriva pa povlaci ceo snop za sobom pri saltanju ili je neki od snopova dobio hod napred nazad pa pri saltanju pogura reduktor.Takodje promeni utvrdjivace na sipkama.

577
09-12-16, 18:11
Da mi treba traktor za vise poslova od oranja i pripreme, onda bi se i odlucio za hidraulicni, al ovako je i servo dobar, i sve bi htio uzeti novo, mislim da me to izaslo oko 300€, i to sve novo

Al prije kupnje bi volio probati na nekom traktoru da vidim kako funkcionira i koliko je bolji od mehanickog i losiji od hidraulickog

Lacin, ja kad pomislim da cu nesto napraviti, ja to i napravim, al nezelim bacati novac ako nesto nebi ispunilo moja ocekivanja, pa vise volim pitati druge kako su zadovoljni, i onda sam donosim odluke sto cu i kako napraviti.....

Jer taj 577 nije los, sada je problem samo u 4 i 5 brzini, hidraulicki volan i prebucna kabina, ostalo je uredu, i zato mi se isplati malo jos uloziti u taj traktor, da sve radi kako treba s obzirom koliko sam dao za njega

Što
mu bi s 4 i 5.
Nama je otišao sinhron i šetao mjenjač pa nekad prestala 5 pa dođe.
Zamjenili sinhron brat išao u srbiji po njega mislim 50 eura došao komplet i sad utegnut mjenjač.
To je dosta lako zamjenit pošto je prvo u mjenjaču.
Ima nešto brat i slika ako te što bude zanimalo objasni ti telefonski.

Ja danas kupio sve za kočnice za 560 uskoro montaža

MONTOYA
09-12-16, 18:16
Stavi dodatnu oprugu obavezno
Jel ima da se uzme sinhron u delovima ili samo kompletan

ivanz
09-12-16, 18:17
ako je samo to, onda nije velika investicija, al to obično bude, vidi onaj ležaj ima malo lufta, pa još jedan, pa već je mjenjač dolje, pa ću odmah i ovo-ono promjeniti.....i nakupi se, al za sada radi, pa vjerojatno neću dirati.....

jel netko preko ljeta skidao ovu kabinu, i radio bez nje????

a što mu bi, ako idem iz 3 brzine krči i neće u 4 i 5tu brzinu, a prije je samo upao u brzinu nije ni "kr" napravio, samo odjednom se to dogodilo.....a sada kada i u mjestu ubacim u 4 ili 5tu krene i odmah iskoči iz brzine.....sa 1,2 i 3 te rikvercom nemam problema

Matic
09-12-16, 18:20
Obično se menja samo unutrašnja komponenta sinhrona.Pakovanje može da se nađe za 35 eura.

577
09-12-16, 18:22
Stavi dodatnu oprugu obavezno
Jel ima da se uzme sinhron u delovima ili samo kompletan

Imaš
i u dijelovima

- - - - - - - - - -


ako je samo to, onda nije velika investicija, al to obično bude, vidi onaj ležaj ima malo lufta, pa još jedan, pa već je mjenjač dolje, pa ću odmah i ovo-ono promjeniti.....i nakupi se, al za sada radi, pa vjerojatno neću dirati.....

jel netko preko ljeta skidao ovu kabinu, i radio bez nje????

a što mu bi, ako idem iz 3 brzine krči i neće u 4 i 5tu brzinu, a prije je samo upao u brzinu nije ni "kr" napravio, samo odjednom se to dogodilo.....a sada kada i u mjestu ubacim u 4 ili 5tu krene i odmah iskoči iz brzine.....sa 1,2 i 3 te rikvercom nemam problema


Ako
dolje budeš uzimao dijelove neće puno koštat .
Mi smo ovdje 100 eura sve ležaje platili plus koji dihtung , i sihron komplet stari je dobio lufta samo mesingani dio.

Evo od 560 stigli dijelovi drugi tjedan se bacam na posao.
https://s17.postimg.org/fv73qm7qn/15356872_10208146533087507_1817082466_n.jpg (https://postimg.org/image/46342ngrv/)gifs upload (https://postimage.org/)

Srđan.Sokol
09-12-16, 18:34
Da, koliko dugo? Sta ako pukne crijevo za ulje? Bas iz tog razloga je hidraulicni volan zabranjen za koristenje na autima, autobusima, kamionima... MORA biti mehanicka veza volana i tockova. Traktor je sporo vozilo pa ako i pukne crijevo imas vise vremena za reakciju a i radi se o stroju koji radi u mekanom terenu gdje hidraulicni volan nad servom ima bezbroj prednsoti.dzaba sto je traktor sporo vozilo kad ti pukne pod teretom nedajboze a tiides pun gas samo sreca i snalazljivost pomazu

landini
09-12-16, 19:43
Ne puca to tek tako.

577, ko pravi ove lamele? Izgledaju lijepo.

ivanz
09-12-16, 20:13
jesu to lamele ivanec???? ugradio njihovu na oba 533, i izgledala je jako dobra obrada

Marko69
09-12-16, 21:31
Ko ovde od clanova ima 577 novije proizvodnje,recimo posle 2000 god.?

pufta
09-12-16, 21:46
2006. Sta te zanima.

ACA RAIC
09-12-16, 21:48
dzaba sto je traktor sporo vozilo kad ti pukne pod teretom nedajboze a tiides pun gas samo sreca i snalazljivost pomazu

Jednom sam video traktor kome se odvrnuo čep i iscurilo ulje od hidraulike.Kako je to bilo smešno za videti.Ide traktor kap pijan,točkovi idu levo desno a vozač sa volanom ništa ne može da upravlja.Sreća ze je bilo u ataru pa polako,točkove uterao u napravljene vagaše i nekako stigli do kuće.

Bobo
09-12-16, 21:53
Dok sam razradjivao 549 vozikao sam se svukud kud mi je padalo na pamet. i tako u tom vozanju odjednom primjetim da traktor sam skrece u desno i da mu moram stalno motati lijevu kontru da ide ravno. Jedva sam dosao do kuce nekih 5km uz sve izrazenije "otimanje" u desno i sistanje iz orbitrola... Dosao do kuce i posto je to bio prvi hidraulicni volan u avliji ikad, trazi sta mu moze biti.

Nadjemo da je jedno crijevo na cilindru slabo dotegnuto i da prilikom skretanja tu curka ulje i malo po malo razina ulja u rezervoaru pala toliko nisko da je pumpa pocela vuci zrak. Dotegnuli crijeva, nasuli ulje i ostavili traktor damalo radi i motali lijevo desno da ga odzracimo. Nadopunili ulje u sistemu i nema vise problema. Poceo je proljetos cilindar sliniti i sad bas ocigledno gubi ulje i redovno dosipam ali to ce se preko zime rijesiti.

Kod serva nema ako iz nekog razloga nestane ulja u sistemu, podere se filter i zastopa pumpu, padne remen s pumpe, ne znam, nebitno, uvijek postoji mehanicka veza volana i tockova i dovuci ces se kuci bez nekih vecih poteskoca.

Rijetko je da hidraulicni volanotkaze poslusnost ali desava se...

landini
09-12-16, 21:59
Vecina zapadnih traktora nose cist hidraulicni volan. To da otkaze odjednom niodkud je rijetkost nad rijetkostima. Pocne on na vrijeme da javlja probleme prije nego sto sve otkaze. Vozio sam 560 nove linije koji se dao motat samo u turazi, i opet se moglo sa njim radit.

Bobo
09-12-16, 22:12
Znam da nose hidraulicni volan, zato sto je servo na traktoru losa stvar. Pogotovo ovaj IMT sistem. Zato se ova prica i povela...

Matic
09-12-16, 22:22
Mene je počeo da zeza volan na 577.Prvo su opalila oba semeringa na pumpi pa je ulje završavalo u motoru i malo,malo pa šišti orbitrol.Zamenjeni semerinzi,usuto ATF ulje i dok je ulje hladno sve normalno dok se ne ugreje.Onda pumpa počne da škripi i orbitrol jako šušti+pumpa bude
vrela.U radioničkom priručniku piše da joj je optimalna temperatura 80 stepeni.Primetio sam da je jedno crevo popustilo i da lepo flisuje na njega pa se pitam da li je moguće da tu vuče vazduh i pravi pičvajz?
I da ne zaboravim gde naći filter za pumpu volana na 577?Nema ga niko ovde ni u okolini.

Marko69
09-12-16, 22:31
E zato je meni jedan covjek napomenuo da iz tog razloga trebalo bi u pumpu sipat neko redje motorno ulje da nebi mozda zeznuo motor,ipak to ulje koje zavrsi u karteru nije bas zdravo po sam motor

MONTOYA
09-12-16, 22:33
Neće mu ništa biti
Kod jednog u selu par godina radio motor na HD ulje

Matic
09-12-16, 22:36
Tako je.Sipao sam svo moguće sem Sae 90 dok nisam skontao zašto diže nivo u karteru.

577
09-12-16, 23:09
Ne puca to tek tako.

577, ko pravi ove lamele? Izgledaju lijepo.

Jedinstvo
ivanec e sad te su govore neke bolje i skuplje su.
Vidi se na njima na 577 su oko 5 godina i koče bez problema pa idu opet.

- - - - - - - - - -


jesu to lamele ivanec???? ugradio njihovu na oba 533, i izgledala je jako dobra obrada

Jesu
njihove su lamele.

Marko69
10-12-16, 19:40
Koliko sipate ulja u motor,recimo u 577 jel pravilno do gornje crte na meracu tj.max. ili negde na sredini izmedju min. i max. i zna li neko koliko je zapreminski raspon izmedju pomenute dve crte.Citah ovde na forumu da kod nekih uvoznih traktora ako se naspe do max. da motor potrosi do nekog odredjenog nivoa i posle ostane na toj razini odnosno nema vise potrosnje u sto bas i neverujem

Matic
10-12-16, 19:44
8 litara ide u motor i filter.

landini
10-12-16, 19:46
Ja sipam do max uvijek, bilo koji motor da je u pitanju.

ivanz
10-12-16, 20:14
uvijek na max, ipak su to radni strojevi i potroše ulje, pa ako negdje i procuri, da nezariba odmah, kao što mi jednom puklo u mraku crijevo od manometra na 533 i pošpricalo me ulje, da je bilo na min. traktor bi zaribao, ovako sam stigao ugasiti, a bio mrak, sa frezom na 1800 obrtaja, kako bi fino blokirao....

Lopi
10-12-16, 20:15
Koliko sipate ulja u motor,recimo u 577 jel pravilno do gornje crte na meracu tj.max. ili negde na sredini izmedju min. i max. i zna li neko koliko je zapreminski raspon izmedju pomenute dve crte.Citah ovde na forumu da kod nekih uvoznih traktora ako se naspe do max. da motor potrosi do nekog odredjenog nivoa i posle ostane na toj razini odnosno nema vise potrosnje u sto bas i neverujem

Najbolje je sipati dvije trecine pa i tri cetvrtine onog raspona izmedju min i max. Ja sam greskom nasuo u 533 cak i malo preko max i na pocetku je potosio do malo ispod max i ni kapi vise a nakon toga je odradio jos stotinjak sati... Taman mu je vrijeme za zamjenu

Marko69
10-12-16, 20:23
Bas to sam i ja negde procitao da potrosi do odredjenog nivoa nesto malo ispod gornje crte i tu stane,ja licno ga uvek drzim na max. malo mi potrosi(2-3mm ispod max,)) ali nisam cekao da vidim hocel ici potrosnja jos nego odma sunem opet do max. zato sam ovde i postavio pitanje

Tomić Toma
10-12-16, 22:39
E ljudi pa ko jos gleda ta 2-3mm. Trudim se da ulje menjam na vreme (bar u motoru) i da ne sipam neproverena ulja. A to da li ce potrositi 200ml ili 1l za odredjen broj sati mi nije toliko bitno. Nije SUS motor Perpetum mobile pa da ne trosi ulje. kad fali dospem i teraj.Bitno je da ga ima iznad minimuma i sto blize maksimumu.

steva44
10-12-16, 23:12
Naj idealnije da nivo ulja stoji na sredini meraca,mnogi neznaju da do pucanja radilice u 90 posto slucajeva kad se desi ,sto su nasuli malo vise ulja nag sto treba,i jednostavno pri velikim obrtajima radilica udara u to ulje i pukne ,zato nikako ne preterivati .

Matic
10-12-16, 23:21
Teško da će zbog ulja pući radilica.

landini
10-12-16, 23:24
Al se ovde bomba.

steva44
10-12-16, 23:37
Aj sad ako nadjem pa cu postaviti,nisam ja to izmislio.

German hunting terrier | Jagdterrier