PDA

View Full Version : IMT


Poljoinfo Wiki - poljoprivredna enciklopedija
Poljolink - adresar poljoprivrednih firmi

Advertisement


Advertisement

Advertisement


Strane : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 [105] 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122

577
19-07-16, 13:26
Jel zna tko više o 588 teh podaci koliko brzina razlika prema 577

ivanz
19-07-16, 14:44
Sto je naj gore u cjeloj prici i ti iz 2006-07 sa zelenim haubama su imali motore s odlijevkom "Torpedo- Rijeka" na bloku... Dal su uradili generalnu na starim motorima pa ugradjivali ili su negdje iskopali nove motore, nemam pojma. Znam samo da je medjuosovinski razmak bio osjetno veci nego na standardnom 549. Navodno da i po zimi i po ljetu grije kao lud, a za ovog E linije ne znam, taj ima odvojenu kabinu pa mozda bude manje vruce ;)

Ne znam sta se sve nije ugradjivalo od motora u IMT, zbilja fale samo Poljaci i Rusi da bi prica bila kompletna ;) IMR, VAMO, Perkins, John Deere, Deutz, FIAT, Simpson, FAP-Famos, Mercedes, Cummins...


neki dan gledam po oglasu i naletim na imt 539 sa čini mi se bugarskim motorom (alternator na lijevoj strani, a kompresor na desnoj kada se sjedi u kabini), cijena dosta povoljna, a godina proizvodnje 2005, gume još ko nove, kaže da je samo prskao i malčirao vočnjak......

- - - - - - - - - -


Stari tip, novi tip? Imas li neku sliku takvog?

- - - - - - - - - -

Meni je jako zanimljiv onaj 590 za Deutz motorom setakom kao u 9006.
Jos je bio sa onom zadnjom limarijom, odvojena kabina.


imaš sliku tog 590????

Bubu
19-07-16, 15:07
Jel zna tko više o 588 teh podaci koliko brzina razlika prema 577

588 ima menjac i diferencijal kao 560.

577
19-07-16, 15:31
588 ima menjac i diferencijal kao 560.

Piše da ima 80 konja ima jedan povoljan pa zato pitam.
Šteta što je tri brzine

Manjevic
19-07-16, 16:00
@ivanz Nemam sliku, bio je jednom na oglasima, pa sam tada video.

ivanz
19-07-16, 22:12
vidio sam samo 549 sa deutz-om, al 590 nisam

deutz motor na IMTu je po meni dobitna kombinacija, jer je bolji motor od IMRa, al opet za moje potrebe, bolja je imt hidraulika

danas sam orao strnište sa 560 i olt slavoncem 2x12", žao mi što nisam slikao, al još imam ovih dana posla, pa budem, možda i snimim video kako ide, to je pjesma......jako sam zadovoljan!!!!

Petar97
19-07-16, 23:41
Do cega moze biti kad traktor sporo oduzima gas i slabo drzi nizbrdo (motor kao da nema kompresije) inace radi se o IMT 542 klipna bosch pumpa. Motor je dobar, dobro pali i sve ali slabo drzi nizbrdo i sporo vraca gas, kad se povuce rucica za gasnenje bolje drzi. Ventili su stelovani ali nema razlike nizbrdo..??
Pumpa zaglavljuje i ne vraca letvu goriva skroz ka nuli, ako nisi skoro menjao ulje u pumpi promeni, ako to ne pomogne pumpa kod bosiste !

Tomić Toma
19-07-16, 23:59
vidio sam samo 549 sa deutz-om, al 590 nisam

deutz motor na IMTu je po meni dobitna kombinacija, jer je bolji motor od IMRa, al opet za moje potrebe, bolja je imt hidraulika


I meni se to cini. Nisam radio sa tom kombinacijo, ali Deutz (Torpedo) motori vaze za snazne, stedljive i pouzdane. Ako ti motori trpe opterecenja na kombajnim na 50C i iber gasu, sto nebi izdrzali i u traktorima. Naravno IMT hidraulika fantasticna, pa sve svemu, trebalo bi da valja Lkl{{.
Secam se tog 590 sa Deutz motorom. Postavljan je oglas i delovao je zanimljivo taj traktor.

Donje Stopanje
20-07-16, 01:13
Automatska kuka na 539, se otkacila, traktor se prebacio preko nje i iskrivila se ona osovina (bliza prednjem delu), koja je kod mene u kucistu (video sam kakoizgleda tek kada sam sva 4 srafa skinuo i sve odsrafio.

Od kog je to materijala, jel dovoljno sraf tih dimenzija neki da isecem npr?

Manjevic
20-07-16, 02:12
vidio sam samo 549 sa deutz-om, al 590 nisam

deutz motor na IMTu je po meni dobitna kombinacija, jer je bolji motor od IMRa, al opet za moje potrebe, bolja je imt hidraulika

danas sam orao strnište sa 560 i olt slavoncem 2x12", žao mi što nisam slikao, al još imam ovih dana posla, pa budem, možda i snimim video kako ide, to je pjesma......jako sam zadovoljan!!!!

Dobitna kombinacija bi bila na Imt u 577 motor kao sto je u 7506 i naravno tisa i udobnija kabina.
Ala bi to bila traktorcina sa jako malom potrosnjom.

Bubu
20-07-16, 03:18
Nemojte gledati filmove sa naucnom fantastikom, lose uticu na vecinu vas.

ivanz
20-07-16, 11:16
Tako je, o imtu i torpedu djeca ce uciti samo iz povjesti.....tu je nekad davno postojala tvornica....i nema je vise, a mi uvozimo kineska sranja od traktora i strojeva

Jucer kako sam radio sa 560 i olt plugom, gledam kako to lijepo ide, i sto je sada bolji neki strani plug od tog pluga, ili kineski yto ili kako se vec zovu od imta.....nevjerujem

milos.jovic.140
20-07-16, 11:28
http://www.polovniautomobili.com/traktori/8407278/imt-577-dv

Da li je stvarno izasla serija traktora sa ovako nakaradnim izgledom??

novii
20-07-16, 11:44
Kod nas rtakav izgled traktora nazivaju šumskim traktorima, bolja je preglednost stanja direktno ispred traktora.

577
20-07-16, 14:35
Evo 588 79 god za koji dan cu ga otic pogledat ako ne proda traži 2000 eura pa ne bi bilo loše da se nađe još jedan Lkl{{https://s31.postimg.org/ilidal94b/imt_588_slika_70029592.jpg (https://postimg.org/image/xhgwi6kiv/)photo upload (https://postimage.org/)
Volan jedino kaže teško ide ali to je normalno za ovu poluhidruliku to bi trebalo stavit čistu

ivanz
20-07-16, 14:48
Gledao sam i ja taj traktor, nije puno novca, nesto duze se prodaje, neznam kakvi su mu papiri, na slikama nedjeluje lose, za oranje sa 2x14 bi bio odlican

577
20-07-16, 14:55
Gledao sam i ja taj traktor, nije puno novca, nesto duze se prodaje, neznam kakvi su mu papiri, na slikama nedjeluje lose, za oranje sa 2x14 bi bio odlican

papire treba čekat radi ostavinske.
Instalacija ne valja i volan šteka ako ne proda iću vidit perkins motor .
E sad vrijedi ako je motor mjenjač i hidrulik u super stanju inače okrenem se i kući

ivanz
20-07-16, 16:28
A i papiri nesto znace i koliko treba cekati.....

milos.jovic.140
20-07-16, 17:11
Ljudi imam pitanje za vas. Na imt560 mi je zakacen viljuskar (takodje imt) jedno crevo je zakaceno ispod sedista na blok a drugo na prikljucak za kipovanje. Da li bi brze dizao sape da imam dva prikljucka za kip ili je ovako brze? [emoji4]

( Inace viljuskar je na ljemu jer je voma okretan xD )

577
20-07-16, 19:09
A i papiri nesto znace i koliko treba cekati.....

Najbitnije je da je on ispravan a ne da odmah radiš generalku za papire aj pričekaš .
Govori ovo odlično ono a kad dođeš tamo čudo

Matic
20-07-16, 19:17
Šta bi hteo za 2000 eura.U delovima vredi više.

Lacin
20-07-16, 20:08
Obozavam ovo da cujem,Za 2000 eura da bude spreman za rad:lol::lol:Ovaj 588 kakav god da je vredi mnogo vise od tih 2000 a kome je mnogo neka kupi 533 za 2500,daleko jaci sposbniji traktor,odlican na palenju, zimiLkl{{

Matic
20-07-16, 20:26
Da ima karakteristično palenje.Ček-ček,sad-sad. :lol:

577
20-07-16, 22:05
Obozavam ovo da cujem,Za 2000 eura da bude spreman za rad:lol::lol:Ovaj 588 kakav god da je vredi mnogo vise od tih 2000 a kome je mnogo neka kupi 533 za 2500,daleko jaci sposbniji traktor,odlican na palenju, zimiLkl{{

Krševa mi kući ne treba ako je reko da je motor odličan onda takav mora biti.
A što se toga tiče kod nas imt idu na džaba pošto svi kupuju nove strojeve i nemože ga prodat nego za 2000 eura.
To ti garantiram .
Treba radit ram , gume bojati ga struju da bi prošao tehnički pregled.
Pa sad računaj da moraš radit motor, ili još gore mjenjač.
Onda je totalno ne isplativ a i volan se teško mota.
Tako da s takvim stvarima ispane već 5000 eura

Lacin
20-07-16, 22:47
Kod vas ram,farba,zice za struju,generalna i menjac 3000 eura,u brate kod vas se ne isplati ziveti.To sve uradis za 1500 eura da traktor izgleda kao iz fabrike.

I jos nesto,neznam koliko si upucen ali menjac na tom traktoru je napravljen da traje 100 godina.

577
20-07-16, 22:59
Kod vas ram,farba,zice za struju,generalna i menjac 3000 eura,u brate kod vas se ne isplati ziveti.To sve uradis za 1500 eura da traktor izgleda kao iz fabrike.

I jos nesto,neznam koliko si upucen ali menjac na tom traktoru je napravljen da traje 100 godina.

Te prve serije su i bila najbolje i kvalitetnije vidim po svom 33 bivšom sad je 39 s tim da je poderao nov motor, pa generalku i sad je od 39 postao.
Getriba niš , hidrulik ništa tako da znam kakvu kvalitetu imaju.

grabik
20-07-16, 23:02
Šta bi hteo za 2000 eura.U delovima vredi više.

Ja znam nedavno kupljen za 1500E sa papirima imt 560 motor odlican i mjenjac , nekoliko stakala zadnja guma i hidraulicna pumpa i traktor moze da radi. Vlasniku vise ne treba nije kadar da radi, a znam i kormika koji se posteno nije ni razradio vlasnik isto vise nije kadar da radi, kad ga je kupovao novog valjda mislio da ce sa jojstikom moci da ore do stote :lol: ,pa ga prodaje istina nije jeftin.

ivanz
21-07-16, 22:04
Kod vas ram,farba,zice za struju,generalna i menjac 3000 eura,u brate kod vas se ne isplati ziveti.To sve uradis za 1500 eura da traktor izgleda kao iz fabrike.

I jos nesto,neznam koliko si upucen ali menjac na tom traktoru je napravljen da traje 100 godina.


problem je što kod nas dosta zezaju na registraciji, djelovi za imt su skupi, duplo više koštaju nego da odem u Srbiju i kupim što mi treba, jedan šaraf, što drži onu ploču za poteznicu od berača u trgovini traže oko 2,5€, sada jel to normalno.....??

onaj španer za visinu desne poteznice je kod nas više nego duplo skuplji....itd itd, a i ljudi dobijaju kredite i kupuju zapadne traktore, nove ili novije, tipa john deere, new holland, fendt......pa 2000€ je njima dovoljno za 4 rate kredita, kod nas dosta ljudi odlazi iz poljoprivrede i odlazi u njemačku, tako da se traktori mogu nabaviti povoljno

kada sam već u offu, kombajn zmaj 132, sam htio uzeti 2009, ako se dobro sječam, i nisam tada imao za kaparu kada sam došao gledati, niko ga nije htio kupiti, otišao u bugarsku, ako se dobro sječam za 1800€, odličan, imam negdje slike, ima kabinu, ma sve, jer nikome netreba.....kupuju se samo veći i noviji strojevi, malima se uzima, a velikima daje

577
21-07-16, 22:56
Ma da i ide se u subotu gledat traktor garantira za motor .
Kočnice servo i struja loše tako je rekao ako je tako utovar u subotu na zastavu i još jedan pravi imt u avliji.

ivanz
21-07-16, 23:08
ajd pa javi kako je prošlo

577
22-07-16, 00:38
Hoću budem ga detaljno isprobao ako ne valja ne treba mi , ako kupim stavit cu slika.

petarkrsmanovic
22-07-16, 01:13
Koji ce od vas da me ugosti kad budem kupovao traktor? Kad su cene tako povoljne u HR. :)

BOKIBOLE
22-07-16, 10:27
problem je što kod nas dosta zezaju na registraciji, djelovi za imt su skupi, duplo više koštaju nego da odem u Srbiju i kupim što mi treba, jedan šaraf, što drži onu ploču za poteznicu od berača u trgovini traže oko 2,5€, sada jel to normalno.....??

onaj španer za visinu desne poteznice je kod nas više nego duplo skuplji....itd itd, a i ljudi dobijaju kredite i kupuju zapadne traktore, nove ili novije, tipa john deere, new holland, fendt......pa 2000€ je njima dovoljno za 4 rate kredita, kod nas dosta ljudi odlazi iz poljoprivrede i odlazi u njemačku, tako da se traktori mogu nabaviti povoljno

kada sam već u offu, kombajn zmaj 132, sam htio uzeti 2009, ako se dobro sječam, i nisam tada imao za kaparu kada sam došao gledati, niko ga nije htio kupiti, otišao u bugarsku, ako se dobro sječam za 1800€, odličan, imam negdje slike, ima kabinu, ma sve, jer nikome netreba.....kupuju se samo veći i noviji strojevi, malima se uzima, a velikima daje
Ivane, da li je to samo mehanizacija made in Srbija sa niskom cenom ili većina starih mašina??? Vidim na Njuškalu npr. Zetori su na ceni kao kod nas, pa poneki primerak i skuplji nego kod nas iako imaju 30 i više godina.

577
22-07-16, 12:58
Koji ce od vas da me ugosti kad budem kupovao traktor? Kad su cene tako povoljne u HR. :)

Ja prvi druže ako budeš imt kupovao u ove druge se ne razumijem pa ne pačam ove već znam.
Eto sve sam saznao o traktoru nazvao i bivše vlasnike .
Znam cijelu povijest

grabik
22-07-16, 13:50
Ivane, da li je to samo mehanizacija made in Srbija sa niskom cenom ili većina starih mašina??? Vidim na Njuškalu npr. Zetori su na ceni kao kod nas, pa poneki primerak i skuplji nego kod nas iako imaju 30 i više godina.

Zetori su na cijeni , moglo bi se reci precijenjeni. Toliko se krsa za zapada navuklo da je vise manje svima pala cijena , drugo dosta losih dijelova koji su prije dolazili iz Indije za IMT a i svi bi zelene ili plave trakore pa makar i vece krsine od tih IMT-a , nesto kao koka-kola dok ne pocnes da pijes, a onda vidis zasecerena vodica:lol:.

bojcetic
22-07-16, 14:22
Kolege iz HR. Imate u Somboru original IMT delove. Ja uzimam za 4 imt-a koje odrzavam sve tu. Cene su na primer. Vodena pumpa sa svim crevima za vodu 4000din ili oko 32-33 evra za IMT 533. Original IMT delovi. Nije vam daleko, pa kada nakupite nekoliko delova verujem da vam se isplati doci. Takodje cesto sam u Bogojevu na kupanju, pa ko je blizu moze doci da popijemo koje pivo >:({

577
22-07-16, 14:23
Kolege iz HR. Imate u Somboru original IMT delove. Ja uzimam za 4 imt-a koje odrzavam sve tu. Cene su na primer. Vodena pumpa sa svim crevima za vodu 4000din ili oko 32-33 evra za IMT 533. Original IMT delovi. Nije vam daleko, pa kada nakupite nekoliko delova verujem da vam se isplati doci. Takodje cesto sam u Bogojevu na kupanju, pa ko je blizu moze doci da popijemo koje pivo >:({

Pa možeš staviti kontakt broj ime trgovine za više se isplati doći

bojcetic
22-07-16, 14:56
TAKT TR - Rakic







Adresa: VAŠARIŠTE BB, 25000 Sombor
Telefon: 443-717, 063/713-9281


Sagal Sombor
+381 (025) 429 409

Na ova dva mesta kompetno sve uzimam za IMT i sve imaju. Kvalitet je koji zelis. Od tuskog i indijskog do Petra Drapsina.

BOKIBOLE
22-07-16, 16:46
Bojceticu,ko je proizvodjac te pumpe za vodu za 533? Meni je procurila pa moram menjati. Indijske su oko 2500 dinara bez creva.

bojcetic
22-07-16, 18:46
Otisao sam do traktora da uslikam. Ali ne vidi se, treba skidati haubu a to me mrzi. Original je IMT ili ko je radio za IMT pumpe. Na 539 imam tursku koju sam isto tako nesto platio 2000din i ide 5 godina za sada. Kupljena kod Rakica u Takt-u.

Matic
22-07-16, 19:26
Pobeda Tešanj su originalne.Još uvek ih proizvode.

bojcetic
22-07-16, 19:27
Jeste ta je. Sada sam se setio kada je Matic napisao.

577
22-07-16, 22:04
https://www.youtube.com/watch?v=6aJkIi4B728
car još radi s njime
još jedan
https://www.youtube.com/watch?v=HmIAugvYQyQ

MONTOYA
22-07-16, 22:18
Jeftino ga kupio i prilicno zadovoljan s njim

577
22-07-16, 22:22
Očito i vidim na videu da je turbak

MONTOYA
22-07-16, 22:23
Da, lik je pisao o njemu na farm foto ili nekom stranom forumu, ne secam se tacno

milos539
23-07-16, 01:07
Treba mi preporuka za dobrog bosistu za linisku pumpu za 539? Da odradi valjano i da ne curi na spojeve ?

Tomo VS
23-07-16, 08:10
Zeravica Novo Milosevo!

Matic
23-07-16, 09:25
Nije on kao što je nekada bio.Bude i kod njega dosta propusta.

nikola ilic
23-07-16, 10:00
Dobar je Zgaravica,imas kod mene ok majstora za te "manje" pumpe,laki 0641144156...

milos539
23-07-16, 10:12
Moja pumpa je radjena za 2 god 2 puta, prvi put jer nije lepo radila pa majstor nije hteo da prihvati gresku pa sam je slao u ipm u bg, sada radi lepo ali na sve strane curi iu nje i nafta i ulje ...ocigledno nisu imali delova u ipm a njoj je samo trebalo stelovanje jer je prethodni majstor stavio sve novo...

MONTOYA
23-07-16, 10:19
Pa ako radi dobro iperi je i vidi gde curi, mozda samo treba deklo zameniti ili neku platnu, ne moze curiti ne znam gde

milos539
23-07-16, 11:07
Curi bas na spoju na dihtungu gde spaja pumpu na 2dela,i na srafu gde je ona blomba za reglazu. Pitao sam jednog majstora kaze da obe stvari nebi smeo sam da diram...

577
23-07-16, 13:56
https://www.youtube.com/watch?v=gr-DtmH1rEo
Jedna iznutra nije toliko bučan
e sad ima dve ručice kraj noga to su valjda kardan i prva vuča ili se varam

Matic
23-07-16, 13:58
U čemu se ti tek voziš kada ti ovo nije bučno. :lol:

Glackop
23-07-16, 14:59
Ovi zvuci sa snimka uopste nisu validni za odredjivanje nivoa buke jer je ne malo vec dosta uvelicaju.Imam svoj primer zbog cega nisam hteo jedan snimak sa kombajnom da izbacim na YT bas zbog zvuka koji u originalu nije ni 50% kao sto se na snimku cuje.

nesko2563
23-07-16, 15:40
Nije ni čudno što su pukli kad su za manju cenu prodavali strancima traktore sa opremom i rešenjima za koje je u domaćoj režiji moralo da se doplati.

sremac106
23-07-16, 19:16
Dobar je Zgaravica,imas kod mene ok majstora za te "manje" pumpe,laki 0641144156...
Moja preporuka za Lakija u Dobanovcima nosio sam rotacionu za 539 odradio je posteno,rasklopi pumpu pred tobom odmah kaze sta treba da se zameni i koliko kosta.

Glackop
24-07-16, 02:20
Znaci sad je nova tehnika da se prvo rastavi pumpa i onako odokativno utvrdi sta je za zamenu a sta nije.^-^

vedran R.srpska
24-07-16, 21:53
http://www.polovniautomobili.com/traktori/8407278/imt-577-dv

Da li je stvarno izasla serija traktora sa ovako nakaradnim izgledom??

da ga sad prozvode takvog sigurno bi kupili jednog bas mi se svidja taj licimi mnogo na fergusson-a
steta sto to unistise barabe

ovo je kupito 2012 po zelji moga satrog i bice da je poslednji nov primjerak iz imt-a za nasu kucu
http://i65.tinypic.com/1zl5dz7.jpg

dzimi
25-07-16, 12:11
Opet da pitam za problem
Radi se o IMT 540

Ulje je curkalo na remenici radilice ( sredjeno) i nazad u zvonu menjaca - ali je tu kapalo iz menjaca ulje. (Mada su i pletenice zamenjene)

Kod spojnicke su dva poklopca..zamenjen donji dihtung kod osovine kardana i nekakooo zamenjen gornji dihtung kod spojnicke...jer nisam uspeo spojnicku da izvucem.

https://s26.postimg.org/drgum2r6d/20160716_192906.jpg (https://postimg.org/image/drgum2r6d/)

Upalio traktor, radio 20min...
Sutradan primetio nazad opet ulje...skinuo poklopac kroz koji se gleda korpa...i na potisnom lezaju ulje..
Znaci problem je u gornjem poklopcu, dihtungu, semeringu.

https://s26.postimg.org/wzrvi4qad/20160724_215922.jpg (https://postimg.org/image/wzrvi4qad/)

Pitanje, da bi se pristupilo skidanju spojnicke osovine, da li je potrebno odvojiti osim zvona menjaca i motora, i deo kod rucica menjaca?

https://s26.postimg.org/rmyfq9d05/20160724_215952.jpg (https://postimg.org/image/rmyfq9d05/)

Jer je najverovatnije problem u semeringu kod spojnicke, i ulje dolazi do osovine za malu lamelu i sa nje se sliva pored lezaja direktno na poklopac dole..

577
25-07-16, 12:19
Morat ces mjenjat semeringe i ležaje obavezno u spojničkoj

MONTOYA
25-07-16, 14:00
Mora traktor na tri dela

dzimi
25-07-16, 15:52
E to me zanimalo...znaci ipak na tri dela se odvaja..

A zamenicd se i sem. i lezaj samo da se do njih dodje al polako>:({

MONTOYA
25-07-16, 20:01
Ima li neko ovu "ogradicu" za sedenje na blatobranu od IMT 540/560
http://thumbnails116.imagebam.com/49677/4ffd5f496763818.jpg (http://www.imagebam.com/image/4ffd5f496763818)

ivanz
25-07-16, 22:39
jel to 540 sa 14.9-24 zadnjim gumama? to je sigurno neki za izvoz

milos.jovic.140
25-07-16, 22:48
Kod mene na 560 ima 3 rupe na krilu[emoji1] ali sa nekim crnim cepicima

Lopi
26-07-16, 00:46
Da li se isplati kupiti turski rukavac i glavcinu za 533? Ima li neko iskustva kakav je kvalitet, u juselu ima turska i indijska pa ne znam koju bi kupio. Turski rukavac je skuplji od indijskog a vise hvale indijske dijelove

nesko2563
26-07-16, 09:17
Vodi računa da kanal za kajlu bude na mestu. Hoće da zase*u pa da ga smaknu malo i onda dobijaš neusklađen prednji trap.

smiljan123
26-07-16, 11:55
Mijenjo sam rukavac na 533 i sad mi je taj tocak odvracen....stoji ko na ursuzu....Nisam u startu znao do cega je pa sam promijeno onu ruku,nosac rukavca,gredu sto ide centralni,prepiksovo prednji kraj i tek kad sam uporedio rukavac sa jednim starim vidio sam da konus nije isti.....

ivanz
26-07-16, 14:42
Nemogu vjerovati na sto sve treba paziti pri kupnji, a sto nevolim kada tako jako tockovi idu unutra, to obicno imaj zetori i usre

SimkeVa
29-07-16, 00:12
Dede '79 i '75
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160728/e79dfd103872079c6203ec3d5db52b49.jpg

Lopi
29-07-16, 01:05
Koje su ovo gume na 533?

milanbelarus920
29-07-16, 02:56
Izgleda da su 12-ice... Kod mene u selu ima dva 533 sa 12icama,ali udavljeni su maksimalno,veliko je to za njih,fabricki su izlazili sa 10tkama...

Lopi
29-07-16, 03:16
Mislim da su 11ke, ako jesu, nisu naseg proizvojaca sigurno. Lepo mu stoje

577
29-07-16, 13:01
Eto pošto prezvali trgovine i u Hr nema nigdje dijelova za mjenjač.
Iće brat u Srbiju po dijelove otišla piksa kod spojničkih na mjenjaču , uočili smo kad smo htjeli zamjeniti ležaje na spojničkoj .
Ide zamjena drugogo motora pa da malo zavirimo u mjenjač

pankin
29-07-16, 13:10
Jes tražio kod sekre u mirkovcima i traktor centar osijek

577
29-07-16, 13:14
Jes tražio kod sekre u mirkovcima i traktor centar osijek

Nije a vjerojatno ni neće jer je prezvao par trgovina i bože mili a znaš i sam kako su susretljivi.
Pa je zvao ovog čovjeka pa će vjerojatno u Bg busom .

pešut
29-07-16, 13:45
E jbg ja dolazim 27-28 u Plaški na sabor najverovatnije al vama je možda kasno to je tek za mesec dana. MOgao sam vam poneti

577
29-07-16, 14:36
A je da treba traktor , mora se u šumu iće busom nije karta skupa.

SimkeVa
29-07-16, 20:18
Koje su ovo gume na 533?
12ice su, Cultor i od prvog dana nosi 12ice, sa 11icama meni deluju kilavo i nekako sednu pozadi, pogotovo kada se zakači nešto teže. Inace naš je sa Fiatovim motorom, pa mu nije nikakav problem da nosi 12ice, za ovih 41 godinu natukao je preko 20000 sati.

milanbelarus920
29-07-16, 22:03
E tako vec u redu,ako je fiatov motor,on to ne oseca...

djele
29-07-16, 22:34
Kolege,ima li neko da mu stoji skinuto ono kuciste za usporavanje izlaznog vratila na traktorima 560-577 ?...
trebali bi mi neki detalji,mere ako nije problem...hvala unapred.

alen1972
31-07-16, 00:32
Zanimljiv video

https://www.youtube.com/watch?v=p4upoLHj_5Y

petarkrsmanovic
31-07-16, 01:21
Do veceras sam mislio da Boris peva: ,,Svirajte mi tiho, ali me ne zalite...''.

panonac
31-07-16, 10:56
Svaki dan gledam mogucnosti imt 533,komsija ga je bas resio da unisti,svaki dan jedan po jedan deo je visak,e sad videcemo dokle ce moci da izdrzi ovako.

brankovic
31-07-16, 11:55
Svi mi imamo tako nekog slicnog komsiju.
IMT sto moze da izdrzi,retko koji moze...

slavkos
31-07-16, 16:03
Moj komšija ima IMT 51xx, nije mi jasno da li je do traktora ili do onoga ko ga vozi ali taj traktor ne može ni jednu operaciju ( garenje, oranje, spremanje) da im završi a da se ne pokvari i da neki majstor iz N. Bečeja ne provede kod njih 2-3 dana, a nekada i duže.
Jesu li to stvarno toliko loši traktori?
Trocilindrašima svaka čast!

MONTOYA
31-07-16, 16:05
Lose brate, to je promasena serija ne valja ni zasta
desavalo se ljudima da i preko zime dok stoji crkne diferencijal ili menjac

slavkos
31-07-16, 16:11
Šteta, na oko moćno deluje, milina slušati kako šestak radi.

Kremator
31-07-16, 16:13
..aaaaa....a diferencijal od troklipca :lol: ..

slavkos
31-07-16, 16:27
Kod nas ne znam dal je iko imao problema sa diferencijalom kod "troklipca"!
Samo oni iz Pančeva što prodaju 2005.godište za 1500eutra, odeš a oni kažu da taj traktor ne valja, puko mu blok i otišao konusno tanjirasti ali imaju oni mnogo stariji i ispravniji za iste pare, nije ništa radio,, samo nosio mleko sa salaša u selo ali nije u Pnčevu nego je negde drugo....:lol:

petarkrsmanovic
31-07-16, 16:38
Ovaj iz serije 51xx mi deluje posebno ranjivo:
http://www.farmphoto.com/image.aspx?n=DC70F147-1635-430D-A3FA-7E8B7246AEB7.jpg&s=original

Tomić Toma
31-07-16, 16:45
A meni taj Rogonja deluje bas mocno. Ima ga kolega Spajki ili njegov brat Milan. Vise informacije od njih dvojice >:D

petarkrsmanovic
31-07-16, 16:52
Kada kazem da deluje ranjivo, to govorim na isti nacin na koji Montoja kaze da diferencijal crkne zimi dok je traktor garaziran. :lol:

MarkoSreta
31-07-16, 18:30
Šteta, na oko moćno deluje, milina slušati kako šestak radi.
Lepo je slusati kako sestak radi kada je obicno mecka unutra...sve ostao je pitanje vozaca i odrzavanja...

Послато са Tab2A7-10F

vedran R.srpska
31-07-16, 18:42
http://www.imt.co.rs/
vise ni ova adresa ne postoji

Tomo VS
31-07-16, 18:51
Moj komšija ima IMT 51xx, nije mi jasno da li je do traktora ili do onoga ko ga vozi ali taj traktor ne može ni jednu operaciju ( garenje, oranje, spremanje) da im završi a da se ne pokvari i da neki majstor iz N. Bečeja ne provede kod njih 2-3 dana, a nekada i duže.
Jesu li to stvarno toliko loši traktori?
Trocilindrašima svaka čast!
Problem je do njih oni nemaju pojma sa voznjom kada sam im dao setvospremac onaj bizgov od zeta ga vratio pokidanog ja mu kazem brate pa sta uradi jbg zapeo sam za medju ma ko ga jbe to je gvozdje sta te briga zavarice se to.Eto u cemu je problem!A kad ga Caki potera pa nema puta koji nije izorao i sada je tamo kod tvoje njive okrenu sa spustenim plugom izorao je ceo put!

Marko69
31-07-16, 19:01
Kolege,ima li neko da mu stoji skinuto ono kuciste za usporavanje izlaznog vratila na traktorima 560-577 ?...
trebali bi mi neki detalji,mere ako nije problem...hvala unapred.

Imam ja dva para stoje mi u supi

edit: jel bas kuciste ili ono sto se izbacuje kad se ubrzava kardan

- - - - - - - - - -

Sta znace one dve strelice na poklopcu vazdusnog filtera za imt 577,mislim na onaj poklopac(kog drzi selna) sto se prvo skida da bi se doslo do filtera imaju na njemu dve strelice i pise cini mi se "top"....

daner
31-07-16, 19:16
Poklopac treba biti okrenut da strelice pokazuju gore

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

daner
31-07-16, 19:20
Moj komšija ima IMT 51xx, nije mi jasno da li je do traktora ili do onoga ko ga vozi ali taj traktor ne može ni jednu operaciju ( garenje, oranje, spremanje) da im završi a da se ne pokvari i da neki majstor iz N. Bečeja ne provede kod njih 2-3 dana, a nekada i duže.
Jesu li to stvarno toliko loši traktori?
Trocilindrašima svaka čast!
Treba poskidati sve tegove sa njega. Previse je to tereta za 100 ks. Sa toliko kilograma taj traktor ne moze zaslajfovati. Moze samo polomiti nesto.

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

Matic
31-07-16, 19:32
Da,da.Po mogućstvu skinuti i kabinu jer je zdravo teška pošto je rezervoar na njoj i voziti na flaše od Rose 0,33 l da ne bude preteško.Ti traktori idu kod svakoga ko vodi računa a kada dopadnu u ruke onih koji bi i nakovanj pokvarili ne valjaju.

daner
31-07-16, 20:18
Taj teret nose zapadni traktori sa 130-140 konja. A on sa 100 ks i bolesljivim diff-om. Motor jak tockovi prokliznuti ne mogu. pitanje je samo oce li menjac ili diferencijal crci. Mada ljudski faktor utice vecinom sigurno. Gledam kod nas kad oru sa njima pa to crn dim kulja iz auspuha. A nebi se setili u brzinu manje ubaciti nego samo gas

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

nesko2563
31-07-16, 20:28
A i što bi to radili? Bolje je otkačiti plug pa zakačiti sebi za leđa i vući kao vo. To da se jadni traktor ne umori. Namazati ga i kremom za sunčanje kako ne bi izgoreo na suncu.

frenk
31-07-16, 20:34
Ima drugar moj 5136, 60 jutara svoje i jos nesto u zakup. Nikada nista crklo nije od navedenih stvari a dusu mu je izvadio. Samo je generalnu na motoru uradio.

Sent from my HTC Desire 620G dual sim using Tapatalk

daner
31-07-16, 22:01
A i što bi to radili? Bolje je otkačiti plug pa zakačiti sebi za leđa i vući kao vo. To da se jadni traktor ne umori. Namazati ga i kremom za sunčanje kako ne bi izgoreo na suncu.
Ocegledno ne razlikujes mucenje masina i teranje u krajnje granice izdrzljivosti od normalnog rada. U oranju traktor ne sme da dimi. Kad se saspe pa napravi par stotina evra ili hiljada na stranim traktorima onda konstruktor ne valja. Svaka masina ima svoje granice

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

Matic
31-07-16, 22:29
Jesi ti video S 46 koji ne dimi?

slavkos
31-07-16, 23:13
Problem je do njih oni nemaju pojma sa voznjom kada sam im dao setvospremac onaj bizgov od zeta ga vratio pokidanog ja mu kazem brate pa sta uradi jbg zapeo sam za medju ma ko ga jbe to je gvozdje sta te briga zavarice se to.Eto u cemu je problem!A kad ga Caki potera pa nema puta koji nije izorao i sada je tamo kod tvoje njive okrenu sa spustenim plugom izorao je ceo put!
http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_56538306_Photo0776.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_56538306_Photo0776.jpg)Misliš na ovo? To je za "Nikad ovako!"

daner
31-07-16, 23:19
Da. Ti sto dime nisu uzubljeni kako treba . iz fabrike nisu dobro uzubljeni izasli.zvuci neverovatno ali tako je. Ovde kod nas su to provalili i uglavnom svi su uzubili kako treba.vise ne dime i manje trose. O kombajnima pricam i s46 ali verujem da je identican motor ko na traktoru samo karter drugaciji

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

srdjan7
01-08-16, 00:13
Jesi ti video S 46 koji ne dimi?

Ja jesam...i to sam godinama gledao jednog koji je dimio kao parnjaca i koji je tesko palio,a imao snage,i gledam sad jednog koji radi kao sat i pali kao sat.sve je to kako naletis.

- - - - - - - - - -


Ima drugar moj 5136, 60 jutara svoje i jos nesto u zakup. Nikada nista crklo nije od navedenih stvari a dusu mu je izvadio. Samo je generalnu na motoru uradio.

Sent from my HTC Desire 620G dual sim using Tapatalk

Zemlja u B.Karadjordjevu i Odzacima nije ni u kom kontekstu slicna...mozda ima i u tome caka...kod nas je jedan 136 radjen 4 puta u roku od 2 godine pre nego sto je prodat-prvo je orao sa 4 glave leopardom,pa poucen dzepom digao jednu i orao sa 3(brazde po 30cm)

- - - - - - - - - -


Ocegledno ne razlikujes mucenje masina i teranje u krajnje granice izdrzljivosti od normalnog rada. U oranju traktor ne sme da dimi. Kad se saspe pa napravi par stotina evra ili hiljada na stranim traktorima onda konstruktor ne valja. Svaka masina ima svoje granice

Sent from my LG-D802 using Tapatalk Onaj 136 nije dimio(mnogo)a stalno muke sa menjacem,zatim je kupljena Rakovica 135 sa istim motorom kao IMT,ali dimi prilicno...doduse terana je muski,ali menjac vrti li vrti.

daner
01-08-16, 00:18
Kod nas rus 82 sa 757 plugom skici. Jezivo teska zemlja kod nas. Zato je ranije sve uglavnom bila detelina. Uglavnom svi voze beloruse zbog veceg izbora brzina u oranju. U selu ima 3 5106 vuku tri glave oko 90 zahvat i nije im bas dobro. Ja sa 558 i 756 plugom osudjen uglavnom na trecu sporohod.

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

jjova
01-08-16, 00:35
To je baš teška zemlja ako belarus skici sa 757. Ako je tako teška pitam se kako 558 ide sa 756.Ja većinom orem trećom sporom, redje prva brza. A uzore se skoro pa istom brzinom. Oko 1:10-20 za jutro. Imt 578+757.20

Tomo VS
01-08-16, 01:02
http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_56538306_Photo0776.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_56538306_Photo0776.jpg)Misliš na ovo? To je za "Nikad ovako!"
E o tome ti pricam kada bi oni krkani od unuka i zetova samo malo poveli racuna taj bi traktor isao kod njih dok su oni svi zivi ali su toliko sirovi da bi i nakovanj od 200kg sjebali!

grabik
01-08-16, 08:44
http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_56538306_Photo0776.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_56538306_Photo0776.jpg)Misliš na ovo? To je za "Nikad ovako!"

Ma to je redovna pojava, kod nas jedan zaboravio da podigne 3 brazni plug pa vozio do kuce, inaze nov zapadni traktor nije ni posteno razradjen, 140ks:lol:. Nije alkohol ima preko 70 godina , valjda se slabo snalazi sa djosticima :lol:.

Tomo VS
01-08-16, 08:52
I ovo je trobrazni Vogel u pitanju i onda se cude sto plug neore lepo,a vise je lenija uzorao nego njiva cak je i u asfalt zaoravao.

Bubu
01-08-16, 22:34
Zar zaista mislite da 5106 ne moze da zaslajfuje u oranju sa svim tegovima?

milos.jovic.140
01-08-16, 23:55
Zar zaista mislite da 5106 ne moze da zaslajfuje u oranju sa svim tegovima?
Potrebna je 1 budala za volanom i sve je moguce...[emoji38]

Bubu
02-08-16, 03:36
Ne treba budala vec par faktora. Npr, kad ores sa tockom na plugu ne iskoriscavas traktor maksimalno jer se plug u radu ne nosi na hidrauliku vec na tocku i ne opterecuje zadnji most traktora i tada dolazi vrlo lako do proklizavanja..

im6987
02-08-16, 16:50
Evo i mojih masina na okupu. Jedan 77 god a drugi 74 god. :)
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160802/d86c3e1e21c7200413c714cc958f09ab.jpg

INTERNATIONAL
04-08-16, 22:28
Ovih dana je stigla prinova IMT 533, odnosno ispomoc internacionalu. Samo nisam siguren dali je ovo motor od 539 posto mi ne izgleda kao na 533.
http://www.upslike.net/imgdb/tumbs/Fotografija0004-78f666.jpg (http://www.upslike.net/imgdb/Fotografija0004-78f666.jpg)

http://www.upslike.net/imgdb/tumbs/Fotografija0005-3a89da.jpg (http://www.upslike.net/imgdb/Fotografija0005-3a89da.jpg)

http://www.upslike.net/imgdb/tumbs/Fotografija0006-c0bb22.jpg (http://www.upslike.net/imgdb/Fotografija0006-c0bb22.jpg)

http://www.upslike.net/imgdb/tumbs/Fotografija0007-93472c.jpg (http://www.upslike.net/imgdb/Fotografija0007-93472c.jpg)

http://www.upslike.net/imgdb/tumbs/Fotografija0008-1938a9.jpg (http://www.upslike.net/imgdb/Fotografija0008-1938a9.jpg)

http://www.upslike.net/imgdb/tumbs/Fotografija0009-fa1933.jpg (http://www.upslike.net/imgdb/Fotografija0009-fa1933.jpg)

Pottinger
04-08-16, 22:43
Ja mislim da je ipak to 539 jer do sad nisam vidio ni jedna 533 sa rotacionom pumpom a i na plocici pise 40 ks tako da je 539

INTERNATIONAL
04-08-16, 22:46
To je i mene bunilo pumpa i alnaser su drugaciji, ja sam izgleda prvi slucaj koji je kupio 533 a dobio 539. Bravoooo ja

vica022
04-08-16, 22:49
Alnaser stari tip sporac. Jedna serija je radjena za specijalne namene mislim da je 535 oznaka bila sa rotacionom pumpom i zute boje je bio imt i jedan jedini koji sam video takav. A ovo moze biti svasta budzeno cak i da je 533 preradjen na 539 motor posto i nema velike razlike takoreci

Petar97
04-08-16, 23:45
Oznaka motora M33T. Dakle motor od 539. Pa i 558 ima stari tip anlasera a novi tip motora.

Moguce je da je stari motor u nekom trenutku zamenjen ovim. Ili je ovo neka specijalna serija.

Bećarina pusta
04-08-16, 23:50
To je IMT-533 sa orginal motorom. Malo je takvi 33-ki. Imo sam priliku radit sa jednim takvim par godina.

daner
04-08-16, 23:52
Ja jos nevedeh kod ikoga 539 sa rotacionom ,uglavnom svi imaju linijske bar sto ih ja poznajem

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

nesko2563
04-08-16, 23:52
Ovo je m motor. Čist 539.

pocerina
04-08-16, 23:54
539 je ovo.
533 ima drugaciju cev za sipanje ulja u motor.

Послато са GT-S5570 користећи Тапаток 2

petarkrsmanovic
05-08-16, 00:01
INTERNATIONAL, pa koje je godiste traktor?

MONTOYA
05-08-16, 00:29
To je IMT-533 sa orginal motorom. Malo je takvi 33-ki. Imo sam priliku radit sa jednim takvim par godina.
Tacno, u susednom selu ima isti takav 533 a motor kao na 539

Petar97
05-08-16, 00:29
Na jednoj od slika se jasno vidi plocica motora na kojoj pise M33 T

milos539
05-08-16, 00:39
Ima 533 sa ovakvom motorom mislim da je 74 god i serija Delta.

milanbelarus920
05-08-16, 01:48
Ja jos nevedeh kod ikoga 539 sa rotacionom ,uglavnom svi imaju linijske bar sto ih ja poznajem

Sent from my LG-D802 using Tapatalk


Kolega,bez uvrede,ali ti onda nisi video vise od 10 komada 539,jer od tih 10 bar 5 su sa totacionom pumpom...

INTERNATIONAL
05-08-16, 09:47
Ima 533 sa ovakvom motorom mislim da je 74 god i serija Delta.
God. je 75. Ja nisam dosad vidio ovakav 533 obicno su sa drugacijom pumpom, alnaserom sto se steza sa selnama i cijev za sipanje ulja je druzgacija. Izgleda da sam dobro ubo sa kupavinomLkl{{

daner
05-08-16, 10:07
Kolega,bez uvrede,ali ti onda nisi video vise od 10 komada 539,jer od tih 10 bar 5 su sa totacionom pumpom...
Video sam u selu bar 30 komada i sve linijske i svih godista od 80-og do 2010 godista zato mi i jeste cudno

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

milanbelarus920
05-08-16, 10:13
Video sam u selu bar 30 komada i sve linijske i svih godista od 80-og do 2010 godista zato mi i jeste cudno

Sent from my LG-D802 using Tapatalk


Ja imam dva 539,jedan je 1990-to i rotaciona,drugi je 1991-o na njemu je linijska,stric ima dva 1991 sa rotacionom i jedan 1990-to sa linijskom,komsija 1990-to sa rotacionom,i tako dalje da ne nabrajam... I svi su fabricki dosli sa takvim pumpama...

Marko69
05-08-16, 10:29
KOd mene je '91 godiste i linijska pumpa ali ono sto me nervira i zbog cega pisem je to da traktor kako je kupljen i kad ga vozim na malom gasu neko bi pomislio da non stop pojacavam i smanjujem gas i izgleda da za to nema "leka" tako je od prvog dana a kad mu dam malo jaci gas nema tog neravnomernog rada tj. iscezne e ajmo sad strucnjaci da li neko zna zbog cega je to tako i mozel se sta popravit.Na pumpi ima plocica na kojoj pise Rikard Bencic.

daner
05-08-16, 12:10
To samo boshista moze da ti resi

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

Tomić Toma
05-08-16, 12:48
Oznaka motora M33T. Dakle motor od 539. Pa i 558 ima stari tip anlasera a novi tip motora.

Moguce je da je stari motor u nekom trenutku zamenjen ovim. Ili je ovo neka specijalna serija.
Slazem se. 533 fabricko nosi motor IM 033 a 539 M 033 T. Jedino sto je kompresor i alnaser starije generacije. Takva alnaser je bio na nekim serijama IMTa 558 i mislim Rakovice 60.
A to za PVP, rotaciona linijska. Ima ih svakakvih. Kod nas je imao linijsku (1984. godiste), a prijatelj na 539 P imao rotacionu. Isto i po selu. Kako se kod koga zalomilo>:({

INTERNATIONAL
05-08-16, 15:27
Jutros sam primijetio da mi pusta gorivo na prelivu na drugoj dizni, na metalnoj cijevi, preko noci je dosta pokvasio motor, nasuo sam preko pola rezervara, kad radi nema nista, tako da mi je to bas cudno.

milanbelarus920
05-08-16, 15:48
KOd mene je '91 godiste i linijska pumpa ali ono sto me nervira i zbog cega pisem je to da traktor kako je kupljen i kad ga vozim na malom gasu neko bi pomislio da non stop pojacavam i smanjujem gas i izgleda da za to nema "leka" tako je od prvog dana a kad mu dam malo jaci gas nema tog neravnomernog rada tj. iscezne e ajmo sad strucnjaci da li neko zna zbog cega je to tako i mozel se sta popravit.Na pumpi ima plocica na kojoj pise Rikard Bencic.


Kolega,tu ne postoji lek,jer to nije mogao da resi ni onaj sto je napravio tu pumpu,jer pumpe Rikard Bencic na malom gasu i nove variraju (dodaju i oduzimaju gas),ima ih dosta u mojoj okolini a jednu takvu imam i u svom dvoristu na imt 580... Sta je i zbog cega ne znsm,ali jednostavno su takve,i kada traktor prolazi putem tacno se cuje koja je R.B...

pocerina
05-08-16, 16:13
Milane jel taj 580 kod tebe fabricki taj model ili si ti stavio motor sa Tamica ?

petarkrsmanovic
05-08-16, 17:02
Kolega,tu ne postoji lek,jer to nije mogao da resi ni onaj sto je napravio tu pumpu,jer pumpe Rikard Bencic na malom gasu i nove variraju (dodaju i oduzimaju gas). Sta je i zbog cega ne znsm,ali jednostavno su takve,i kada traktor prolazi putem tacno se cuje koja je R.B...
Potpisujem. Posebno kada su motor i pumpa vruci. Ali ih je, kada se uporede sa drugim, prosto nemoguce ugusiti.

milanbelarus920
05-08-16, 18:55
Milane jel taj 580 kod tebe fabricki taj model ili si ti stavio motor sa Tamica ?


Ubacen od tama,ali je pumpa skidana i nosena kod bosiste,gde je on sve proverio i nista menjao nije,samo mi rekao da vratim onako kako je bilo i da sipam goriva i vozim...

milanbelarus920
05-08-16, 19:09
Potpisujem. Posebno kada su motor i pumpa vruci. Ali ih je, kada se uporede sa drugim, prosto nemoguce ugusiti.


U pravu si... A snage i vise nego sto treba,tako da ovo variranje gasa na leru je i zanemarljivo,ja sam na to bio i zavoravio,dok ne pokretose temu ovde o tome...

adamov zoran
05-08-16, 19:48
probaj povecaj ler gas ne na polugama. vec pozadi regulatora imas slepu maticu kljuc 14 nju odvijes to je zastita onda odvrnes sa 17 kljucem kontra maticu i sravcigerom zavi jedno pola kruga .tako povecavas ler nadam se da si razumeo. nemozes pokvariti nista.

MONTOYA
05-08-16, 20:04
Ubacen od tama,ali je pumpa skidana i nosena kod bosiste,gde je on sve proverio i nista menjao nije,samo mi rekao da vratim onako kako je bilo i da sipam goriva i vozim...
Onda to nije 580
580 ima pekins motor

milanbelarus920
06-08-16, 00:38
Ovi na atestu su ga zaveli kao 580 navodno zbog linijske pumpe koja daje 80 ks,da je rotaciona,kazu,zaveli bi ga kao 577 jer navodno rotaciona daje 75 ks...

Petar97
06-08-16, 00:52
Slazem se. 533 fabricko nosi motor IM 033 a 539 M 033 T. Jedino sto je kompresor i alnaser starije generacije. Takva alnaser je bio na nekim serijama IMTa 558 i mislim Rakovice 60.
A to za PVP, rotaciona linijska. Ima ih svakakvih. Kod nas je imao linijsku (1984. godiste), a prijatelj na 539 P imao rotacionu. Isto i po selu. Kako se kod koga zalomilo>:({

Kako sam ja primetio:
nisam video linijsku pumpu na M33 motoru proizvedenom pre 1980. god., tad je M33 poceo da se ugradjuje na 533 i tako je nastao 539. Pre toga je M33 ugradjivan na IMT 540. Tu mislim da su svi imali rotacionu, po uzoru na originalne perkins motore. Sa pojavom 539 pocela je ugradnja linijskih pumpi, to je trajalo negde do pocetka devedesetih godina, i vecina 539 tog godista ima linijsku pumpu, sa ponekom rotacionom. Posle 90. godine sve vise ima rotacionih, a posle 2000. nijednu linijsku nisam video. Ovo su samo neka moja zapazanja, nemam dokaza da je to tako, ako neko zna tacnije nek me ispravi.


Kolega,tu ne postoji lek,jer to nije mogao da resi ni onaj sto je napravio tu pumpu,jer pumpe Rikard Bencic na malom gasu i nove variraju (dodaju i oduzimaju gas),ima ih dosta u mojoj okolini a jednu takvu imam i u svom dvoristu na imt 580... Sta je i zbog cega ne znsm,ali jednostavno su takve,i kada traktor prolazi putem tacno se cuje koja je R.B...

Jednostavno u dizajnu pumpe nije obracena paznja na to, RBR pumpa je po licenci bosch, i na TAFEu je bosch i isto zalecu svi do jednog, ali SVI na malom gasu, Tafe koji ne zalece nisam video. Moglo je to da se resi u dizajnu pumpe podesavanjem tezine tegova i jacine opruga regulatora.


probaj povecaj ler gas ne na polugama. vec pozadi regulatora imas slepu maticu kljuc 14 nju odvijes to je zastita onda odvrnes sa 17 kljucem kontra maticu i sravcigerom zavi jedno pola kruga .tako povecavas ler nadam se da si razumeo. nemozes pokvariti nista.

http://www.dieselmotors.info/wp-content/uploads/2011/09/Bosch-RSV-governor.jpg
To je dodatna ler opruga,steluje se na sraf broj dva. Prvo se odvrne taj sraf, onda se steluje osnovni ler na 50ak obrtaja manje od zeljenog i onda se srafom broj 2 doda ostatak obrtaja. Osnovni ler je ili sraf broj 1 ili na polugici gasa sraf koji steluje min gas.

milos.jovic.140
06-08-16, 00:59
http://www.vaseljenska.com/ekonomija/drzava-upropastila-proizvodnju-traktora/ [emoji23]

MONTOYA
06-08-16, 10:26
Ovi na atestu su ga zaveli kao 580 navodno zbog linijske pumpe koja daje 80 ks,da je rotaciona,kazu,zaveli bi ga kao 577 jer navodno rotaciona daje 75 ks...
Svi misle da je taj motor jaci od traktorskog motora, al to nije tacno
tamicev motor ima manje klipove a tih 80ks ima na 2800 obrtaja sto se u praksi nikad ne koristi
traktorski motor sa 101 klpovima i rotacionom pumpom na tim obrtajima ima oko 3 ks vise

Bobo
06-08-16, 11:12
Slazem se. 533 fabricko nosi motor IM 033 a 539 M 033 T. Jedino sto je kompresor i alnaser starije generacije. Takva alnaser je bio na nekim serijama IMTa 558 i mislim Rakovice 60.
A to za PVP, rotaciona linijska. Ima ih svakakvih. Kod nas je imao linijsku (1984. godiste), a prijatelj na 539 P imao rotacionu. Isto i po selu. Kako se kod koga zalomilo>:({
Kolega, malo mjesas oznake motora. U vecini slucajeva to izgleda ovako:

IMT 533, IMR M033/T motor
IMT 539, IMR M33/T motor


IMT 539 nikad nije imao M033 motor ugradjivan, to je "skok s konja na magarca"

"0" prije brojeva imaju stari tipovi motora. M033 (imt 533), M034 (IMT 555 i prva serija R60, tzv "landina"), M036 (Zmaj 780). Motori takozvani "nulasi" zbog nule ispred oznake.

Oznake iza kose crte: /T, /I, /V oznacava opremu motora ovisno o njegovoj namjeni (Traktorski, Industrijski, Brodski, ili za cestovna vozila)

milanbelarus920
06-08-16, 11:29
Svi misle da je taj motor jaci od traktorskog motora, al to nije tacno
tamicev motor ima manje klipove a tih 80ks ima na 2800 obrtaja sto se u praksi nikad ne koristi
traktorski motor sa 101 klpovima i rotacionom pumpom na tim obrtajima ima oko 3 ks vise


Kolega,ne bih se slozio sa tim da su razlicite velicine klipovi na kamionu i na traktoru... S44 je S44,bez obzira na sta je ubacivan,dal na traktor ili kamion...

Tomić Toma
06-08-16, 11:52
Kolega, malo mjesas oznake motora. U vecini slucajeva to izgleda ovako:

IMT 533, IMR M033/T motor
IMT 539, IMR M33/T motor



IMT 539 nikad nije imao M033 motor ugradjivan, to je "skok s konja na magarca"

"0" prije brojeva imaju stari tipovi motora. M033 (imt 533), M034 (IMT 555 i prva serija R60, tzv "landina"), M036 (Zmaj 780). Motori takozvani "nulasi" zbog nule ispred oznake.

Oznake iza kose crte: /T, /I, /V oznacava opremu motora ovisno o njegovoj namjeni (Traktorski, Industrijski, Brodski, ili za cestovna vozila)
Za tu seriju motora iz 533, 555 i Zmaja 780 bio sam ubedjen da imaju oznaku IM O3 pa broj klipova (3, 4 ili 6). Ti motori imaju lanac umesto zupcanika u razvodu paljenja. A jedan kaze da taj 036 na sraf pase na 558 i valjda Rakovicu 60.
Ovo za 539 sam pogresio. M33, M34 (558, 560 i Rakovica 60) a ima i DM serija motora.
Hvala na ispravci u svakom slucaju Lkl{{

Bubu
06-08-16, 12:56
Kolega,ne bih se slozio sa tim da su razlicite velicine klipovi na kamionu i na traktoru... S44 je S44,bez obzira na sta je ubacivan,dal na traktor ili kamion...

Dasta su neg' razlicite! Na Tamicu i to kod obe verzije su klipovi 98.5!

ACA RAIC
06-08-16, 14:07
I šta ja sad kao laik da zaključim iz ove silne prepiske,koja je pumpa bolja i lakša za održavanje linijska ili rotacina? Ja imam 539- 1986 g.

adamov zoran
06-08-16, 14:33
svaka ima svoje prednosti i mane. po meni dobre su obe

- - - - - - - - - -

petar97 sta se steluje kada se skine mala deklica . meni je bosista preradjivao tu pumpu bila na tamicu posle prerade na leru trzao resio stelovanjem lera. ali bio lenj recimo nije mogao trecom da krene iz mesta treba mu dugo da dobije gas zavrtanjem tog srafa u maloj deklici nesto sam dobio ali jos nije to kako bi trebalo biti

fiat615
06-08-16, 19:33
Linijsku je lakse ozraciti kad nestane goriva

ivanz
06-08-16, 22:56
Za tu seriju motora iz 533, 555 i Zmaja 780 bio sam ubedjen da imaju oznaku IM O3 pa broj klipova (3, 4 ili 6). Ti motori imaju lanac umesto zupcanika u razvodu paljenja. A jedan kaze da taj 036 na sraf pase na 558 i valjda Rakovicu 60.
Ovo za 539 sam pogresio. M33, M34 (558, 560 i Rakovica 60) a ima i DM serija motora.
Hvala na ispravci u svakom slucaju Lkl{{


paše bez problema, vidio i prepravku, da se stavi 036 na 555 ili 551

INTERNATIONAL
07-08-16, 00:25
Hvala Bobo na detaljnom odgovoru, za ove oznake motora nisam znamo, ipak si ti expert za IMT::svaka cast::

Marko69
07-08-16, 11:01
AC pumpa mi propusta gorivo na IMT 577,na prvi pogled reklo bi se da na ona dva srafa sto je drze negde curka,mozda neko i zna gde najcesce propusti?

- - - - - - - - - -

Sta mislite o ovom traktoru,da li je moguce-istinito da ima ovoliko radnih sati,kad bi ovo bilo istina sto pise ovaj traktor je kvalitetniji od onih novijih godista,iako kocnice nisu mokre i nije ojacana hidraulika

http://www.olx.ba/artikal/22349187/imt-577-4x4/

MONTOYA
07-08-16, 11:06
Laz 100%...

Marko69
07-08-16, 11:14
Sad i ja gledam malo bolje,prvo farbo ga a tako malo radio,drugo kako je uspio onu lepezu hladnjaka pokidat one krajeve a koliko vidim nema izgleda ni one patosnice u kabini,da je uistinu tako kao sto pise kupio bih ga cini mi se u rezervu da ga imamLkl{{

Kremator
07-08-16, 11:34
Lepezu je polomilo granje po sumi....

Marko69
07-08-16, 11:48
Ma ja vozio samo hranu i pice radnicima zaposlenim u sumariji.....

smiljan123
07-08-16, 12:55
Dobro ga je gara uglancala

Matic
07-08-16, 14:37
Fabričke Ruske gume. :lol:

milan971
07-08-16, 15:46
Mozda i ima toliko sati posle generalne.....

ivanz
07-08-16, 16:54
To bi znacilo da je taj godisnje radio 3,5 sata, pa da je isao svaki dan s njim do birtije vise bi napravio, da je napisao 3800 sati, bilo bi sumnjivo, a ne ovo

Petar97
07-08-16, 22:47
svaka ima svoje prednosti i mane. po meni dobre su obe

- - - - - - - - - -

petar97 sta se steluje kada se skine mala deklica . meni je bosista preradjivao tu pumpu bila na tamicu posle prerade na leru trzao resio stelovanjem lera. ali bio lenj recimo nije mogao trecom da krene iz mesta treba mu dugo da dobije gas zavrtanjem tog srafa u maloj deklici nesto sam dobio ali jos nije to kako bi trebalo biti

Rotaciona je u teoriji bolja, ima regulator predubrizgavanja pa je je faza ubrizgavanja prilagodjena broju obrtaja i opterecenu motora, dok je kod linijske fiksna(osim kod nekih motora koji imaju centrifugalni regulator u zupcaniku pumpe ali to nemaju svi i nije ni priblizno dobro kao kod rotacione) Linijske pumpe su u praksi drasticno izdrzljivije, i lakse se ispusta vazduh iz sistema, a razliku u ponasanju motora je tesko primetiti.

Ispod dekle pumpe se steluje punjenje i torque control kapsula tj. pojacano punjenje na malim obrtajima.
http://2.bp.blogspot.com/-lt2MGDO_5U8/TnTKM06wowI/AAAAAAAAAC4/nITcJ2m1SZU/s1600/4.jpg

Bobo
07-08-16, 23:41
paše bez problema, vidio i prepravku, da se stavi 036 na 555 ili 551

Pase zvono ali na sta zasarafe koljevku kad karter nema nosace na koje se montira koljevka? Ima na youtube-u 560 s tim motorom ubacenim i pravljena je sasija od C profila koja nosi koljevku i kompletan prednji trap. Nije naj sretnije rjesenje ali je rjesenje. Na ruse su dosta stavljali te motore jer rus vec ima sasiju i samo se malo produzi i to je radilo fantasticno.

vedran R.srpska
07-08-16, 23:58
http://www.olx.ba/artikal/22349187/imt-577-4x4/
na slici broj 7 se vidi da je nosac kabine koji je normalno u boji motora-mnjenjaca zafarbam crvenom i to curak ima

MONTOYA
08-08-16, 00:05
Nije samo to, ima bar desetak tragova farbanja, okvir maske u boji motora umesto srebrne

577
08-08-16, 15:42
Treba mi hitno ako tko zna dimenziju ležaja na osovinu kao na slicu ali od 577 igličasti nemam s čim da poslikam.
Znači od ovakve osovine iznad pumpe.
Naručili smo sve nove lažaje kad već rastavljamo.https://s9.postimg.org/nolywefpr/33ynk7b.jpg (https://postimg.org/image/9uxm7cn4b/)photo hosting sites (https://postimage.org/)

Matic
08-08-16, 15:50
To treba da zna onaj koji prodaje ležajeve.U principu taj ležaj ne strada nikada.

577
08-08-16, 15:55
A da al nezna sve je našao taj ne ispravan je mislio sam i njega da zamjenim .
Otišao je sinhron i dva ležaja igličasta ali ćemo sve nove , naručio sam ih oko 200 eura svi ležaji.

grabik
08-08-16, 16:00
To treba da zna onaj koji prodaje ležajeve.U principu taj ležaj ne strada nikada.

Al si mu pomogaoLkl{{. Vecina ne kupuju lezajeve u trgovini gdje prodaju djelove za IMT jer su kineski na kilu , vec odu u specijalizovanu trgovinu samo za lezajeve, a tamo je trgovac upucen u IMT-ov mjenjac sigurno Lkl{{.

Matic
08-08-16, 16:06
Vidi,kod nas boga mi znaju.

grabik
08-08-16, 16:26
A onda da bude jos lepse takve iste u trgo agenciji preko poste dobijes 3 umjesto jednog za istu cijenu.

577
08-08-16, 16:58
Da ja sam otišao u skf trgovinu ležaja milina dobijem još 15 posto rabata .
Pola ležaja koyo pola skf i to je to , kineske sve ima a to me ne zanima koliko posla .
Nisu ni ovako skupi 200 eura svi došli .

INTERNATIONAL
08-08-16, 18:34
Pozdrav, skoro sam postao vlasnik IMT 533 nije mi jasno kod hidraulike, kad zakacam prukolicu rucicu sa kuglicom postavim skroz gore na UP i poluge se ne podignu do kraja, moram jos podic na maloj rucici da zakacim prikolicu. Dali je to kod njiha tako ili kod mene nesto ne stima

dejan 351
08-08-16, 18:38
Ako imaš kič kuku, mora tako...

INTERNATIONAL
08-08-16, 18:57
automaska je kuka, sa onim T komadom. Tako se zove kod mene

Petar97
09-08-16, 01:02
Jedno jako zanimljivo resenje automatske kuke na MF-u. Za razliku od automatske kuke na IMT-u ovde srafovi ispod trupa ne trpe vertikalan teret, vec teret preuzimaju srafovi koji nose trube.
http://handengineering.com/catalog/images/Massey-Ferguson%20135-Pick-Up-Hitch.jpg
http://handengineering.com/catalog/images/Massey-Ferguson-65-Pick-Up-Hitch.jpg
http://handengineering.com/catalog/images/MF135-PickUpHitch-side.jpg

Inace poluautomatska kuka sa T komadom takodje odlicno obavlja posao ali ovo je malo elegantnije resenje, a bolje od fabricke automatske kuke. Montiranje onog T komada svaki put kad kacim prikolicu, pa demontaza kad je otkacim uff a ono tesko ima bar 10kg, ako ne i vise.
Uz malo maste moglo bi se napraviti da kuka ide na 2 klina kao i klateca poteznica. Kada ti treba poteznica za 5 minuta skines kuku, montiras poteznicu i obrnuto.

emigrant
09-08-16, 10:56
Ovo je jako zanimljivo s obzirom da izgleda ima mesta da bi mogla da se montira i gornja vuča za 539,tako da bi istovremeno mogle biti montirane obe vuče.Ima li negde da se kupi ova vuča kao na slici?

AMEL ILJAZ
09-08-16, 11:09
naravno da nestima... ja sam imao isti problem dao 300 km i rijesio problem..

smiljan123
09-08-16, 11:11
Ima vec neko vrijeme mogu primijetit da mi traktor pri nizem gasu vibrira...trese se,a najizrazenije je na 12 gasu.....Na vecem gasu nema tih vibracija......
Cesto i mjenjac krci pri saltanju......Jel do lamele da probam nastelovat,a ako je do neceg veceg nek ceka zimu......traktor je 533

emigrant
09-08-16, 11:33
naravno da nestima... ja sam imao isti problem dao 300 km i rijesio problem..

Ne znam šta si hteo reći,objasni malo.Šta ne štima i za čega si dao 300km?

577
09-08-16, 22:17
Ležaji kupljeni neki se rade u Njemačkoj, neki u Italiji a ovi drugi su Japanci ,e sad još samo sinhron fali.
Našao sam orginalan ali 250 eura vjerojatno cijeli.
Pošto je kod vas u trgovinama i čije proizvodnje.
https://s10.postimg.org/yznpc6mzd/2016_08_09_15_46_31.jpg (https://postimg.org/image/dq031c6ol/)upload images free (https://postimage.org/)https://s9.postimg.org/fq91dd2bz/2016_08_09_15_47_59.jpg (https://postimg.org/image/9pbcgafpn/)host images (https://postimage.org/)

Matic
09-08-16, 22:24
Šta će ti C3 ležajevi u menjaču?Inače sinhron kod nas košta od 35 do 45 eura.

Petar97
09-08-16, 22:26
Ovo je jako zanimljivo s obzirom da izgleda ima mesta da bi mogla da se montira i gornja vuča za 539,tako da bi istovremeno mogle biti montirane obe vuče.Ima li negde da se kupi ova vuča kao na slici?
http://handengineering.com/catalog/product_info.php?cPath=35_43&products_id=37
Ima ali nije jeftina - 450 e + slanje + carina + pdv = mnogo :lol:

Mislim da bi neko malo vestiji mogao da prekopira ovaj sistem i napravi nesto slicno znatno jeftinije.

577
09-08-16, 22:29
Šta će ti C3 ležajevi u menjaču?Inače sinhron kod nas košta od 35 do 45 eura.

Tako valjda kakve imaju daje neke ležaje slabo rade.
Što c3 ne valjaju ili

Matic
09-08-16, 22:33
Valjaju ali nemaš potrebne obrtaje u menjaču da bi obavljali svoju funkciju kako treba a prošao bi i jeftinije da si uzeo klasične ležajeve.

577
09-08-16, 22:36
Možda nisu imali a nije bilo ni skupo da ti rečem svi su izišli malo jače od 150 eura dobio rabata.
Rekao sam što kvalitetnije pa sad kad je već raskopano matrijal je najmanji problem.
A možda bude malo manje pjevao sad :lol:

emigrant
09-08-16, 23:25
@petar97
stvarno preskupo,ako ima neko od forumaša nek da mere,a ako nema ja ću nešto morati da smislim i da dam dimenzije.Uglavnom sada imam ideju.

ivanz
09-08-16, 23:30
Valjaju ali nemaš potrebne obrtaje u menjaču da bi obavljali svoju funkciju kako treba a prošao bi i jeftinije da si uzeo klasične ležajeve.

Ti lezaji imaju samo malo vecu zracnost od klasicnog, sto nije potrebno za mjenjac, c3 se obicno koristi za vece brojeve obrtaja

A kakvi su lezaji domace proizvodnje od FKL????

Vidim da proizvode druk lezaj, za imtove, mislim da sam njihov ugradio u 2 traktora

CetojevicM
09-08-16, 23:41
I ja sam prosle sedmice sarafo svoju sedmicu, bilo je nekoliko stvari koje je bilo potrebno sanirati da se traktor dovede u red. Mjenjali smo semering na prednjem tocku jer je pustaslo ulje, zatim smo zamjenili utvrdjivace na mjenjacu, ponekad je iskako iz brzine, uspeli smo nabaviti par milimetara duze utvrdjivace kao i jace/duze federe.
Takodje i kocnice su pravile probleme jer su blokirale kad traktor duze vremena stoji pa smo rastavili kompletan zadnji trap i prekontrolisali sve redom. Diferencijal je bio ok, samo smo stavili deblje podloske na trkacima, zatim su na red dosle kocnice, tu je bilo najvise stvari za zamjeniti, kupili smo dve nove kocione lamele debljine 14 mm a dve su ostale stare(12,5mm), kupljene su nove kugle, federi i pomocni kocioni cilindri a glavni kocioni cilinder je obnovljen. Pregledani su i bocni reduktori, jedan je bio za malo dotegnuti i zamenjeno je ulje u njima, odnosno majstor je stavio mjesavinu masti i hipenola 140.

577
10-08-16, 00:27
Ti lezaji imaju samo malo vecu zracnost od klasicnog, sto nije potrebno za mjenjac, c3 se obicno koristi za vece brojeve obrtaja

A kakvi su lezaji domace proizvodnje od FKL????

Vidim da proizvode druk lezaj, za imtove, mislim da sam njihov ugradio u 2 traktora

fkl nije baš nešto jer nakon godine mi prosvirao samo tako.
Sad je živko i sinovi a koliko će taj nebitno.
Gle nekoštaju ležaji koliko posla ima tražio sam najskuplje ležaje i za 1100 kn za sve je sitnica .
Orginal su bili nikad niš.
I opet biti miran jako dugo.

Lacin
10-08-16, 00:41
Ako radis menjac na 577 mogu ti reci da ce pevati i dalje i sa tim skf,tnt i nikola kojo lezajevima.Ako do sad nisi utvrdio sta peva na 577 dzaba posao.....

Tomić Toma
10-08-16, 01:06
Ne znam ima li kakve veze sto ti C3 lezajevi imaju veci zazor od klasicnog lezaja, pa se taj zazor usled grejanja na vecim obrtajima smanjuje i postaje optimalan? Da ne bude i dalje pistanja iako je sve novo?
A neke od tih lezajeva, i to bas SKF imam na lageru, ali cuvam za sebe. Kad tad ce zatrebati. Svi su ili Made in France ili Sweeden Lkl{{.

dr.restaurator
10-08-16, 01:48
e ovo o ležajima za imt sam se dugo razmišlja al nikako i nemam koga da pitam pa ću sad iskoristiti
ima li neko slučajno negdi popis ležajeva za imt 533 ili 539 mislim na oznake ležajeva

jer kad mi bude tribalo ne mislim u ovim dućanima "traktorskih djelova" kupovati jer prodaju samo smeće za koje nikad nisam ni čuja (a u zadnjih 15 godina sam se nagleda i naminja raznih ležajeva za razna vozila i strojeve)
i čiji su ležajevi bili prva ugradnja u imt-u? nisam ima prilike viditi raskopan mjenjač na imtu pa nisam pogleda. al kod ujaka sam naša 2-3 polomljena diferencijala (ima imt 540) i na jednom sam vidija čak INA ležejeve
a ovi skf ima čak i made in italy,brazil itd. nekad se desi u skf kutiji fag ležaj i tako razne kombinacije al po meni top fag,skf,ina,koyo i ntn (reka bi još i snr al jednom je prozuja nakon tri miseca p a sam od tad skeptičan prema njima)

isto tako me ovo zanima i za semeringe

Glackop
10-08-16, 02:48
Pogotovu kada su menjaci i transmisije u pitanju gde su obrtaji niski,ja bih se manuo kopija vrhunskih brendova koje ovde pominjete i lepo vam preporucio proverene stare brendove kao npr GPZ.URB.MGM,ZKL,.Sve ove pomenute marke za svoje potrebe nalazim ovde i svi do sad kupljeni lezajevi od njih su sa ugraviranim oznakama sto je vrlo tesko za kopirati,a i ko ce da kopira Rusa-Rumuna i Madjara? Kvalitet od pre 20 god,svi znate da je bio po JUSU i tad se proizvodilo onako kako se najbolje umelo i moglo,i ja sve dok pronalazim ponegde te stare zalihe prvenstveno njih kupujem .http://www.lager-trade.co.rs/proizvodi.php

- - - - - - - - - -

A da i jos oko C3...oni nisu za menjace jer im je zazor dosta povecan sto mozete i sami da proverite u rukama,tako da ce ih vibracija sa zupcanika unistiti za kratko vreme iako su mozda i original,pa posle ispadne ne valja SKF.Kako su oni za velike brzine traze vrlo brzo veliku temperaturu dabi neutralisali taj vec u startu predvidjen zazor,a to kod menjaca nece dobiti nikad.

grabik
10-08-16, 06:42
e ovo o ležajima za imt sam se dugo razmišlja al nikako i nemam koga da pitam pa ću sad iskoristiti
ima li neko slučajno negdi popis ležajeva za imt 533 ili 539 mislim na oznake ležajeva

jer kad mi bude tribalo ne mislim u ovim dućanima "traktorskih djelova" kupovati jer prodaju samo smeće za koje nikad nisam ni čuja (a u zadnjih 15 godina sam se nagleda i naminja raznih ležajeva za razna vozila i strojeve)
i čiji su ležajevi bili prva ugradnja u imt-u? nisam ima prilike viditi raskopan mjenjač na imtu pa nisam pogleda. al kod ujaka sam naša 2-3 polomljena diferencijala (ima imt 540) i na jednom sam vidija čak INA ležejeve
a ovi skf ima čak i made in italy,brazil itd. nekad se desi u skf kutiji fag ležaj i tako razne kombinacije al po meni top fag,skf,ina,koyo i ntn (reka bi još i snr al jednom je prozuja nakon tri miseca p a sam od tad skeptičan prema njima)

isto tako me ovo zanima i za semeringe

60-tih i 70-tih je IMT ugradjivao u mjenjace od lezajeva svasta od sdelano u cccp, made in yu do zapadnih.. A zujanje tih mjenjaca nema veze sa lezajevima vec zupcanicima , odnosno njihovom kvalitetom i tipom zupcanika. A da ce C3 otici zato sto su pravljeni za vece brzine odnosno tolerancije u sto sumnjam , prvo odlaze po kvaliteti izrade.

Bobo
10-08-16, 09:54
Valjaju ali nemaš potrebne obrtaje u menjaču da bi obavljali svoju funkciju kako treba a prošao bi i jeftinije da si uzeo klasične ležajeve.

Kod nas u trgovinama gdje ja kupujem lezajeve (Koristim FAG, SKF i CX, ovisno o mjestu primjene) i C3 lezaj nije skuplji NISTA od obicnog lezaja, cak je u jednoj trgovini C3 jeftiniji od standardnog... Ja budala metao C3 na rotodrljacu pa se cjela rasklimala nakon uradjenih 50 hektara...


Danas vise nema kvaliteta kao nekad sto je bilo ali dok god se redovno podmazuje ili mjenja ulje ne bi trebalo biti vecih problema. Evo za primjer jedan lezaj na kombajnu sam mjenjao dvaput u sezoni jer sam u neznanju stavljao C3. Dal on bio FAG, SKF il neki japanski skupi, prosvira dok kazes "keks". Evo, kineski CX standardni vec 3 sezone teram na tom mjestu. Sve ovisi kako se potrefi.

Matic
10-08-16, 10:02
Kod nas su za nijansu skuplji od običnih.Bar su meni tako naplaćivali po prodavnicama.Retkost je da prodavci ne nude C3 ležajeve.Većina te bari pričom kako su bolji,ovo,ono i kada mu očitaš bukvicu i insistiraš na kupovini klasičnih ležajeva oni se uvrede jer ih potcenjuješ.Magarci.

ivanz
10-08-16, 11:05
C4 sam stavljao na radilicu motora od 125cc, koji se vrti preko 10 000 okretaja, a c3 obicno idu na radilicu od tomosa za nekih 6000-8000 obrtaja, a toga na poljoprivrednim strojevima nema, da se nesto toliko vrti

577
10-08-16, 12:50
Ako radis menjac na 577 mogu ti reci da ce pevati i dalje i sa tim skf,tnt i nikola kojo lezajevima.Ako do sad nisi utvrdio sta peva na 577 dzaba posao.....

Samo je u drugoj jače bučan ove druge ništa strašno.
Inače što se tiče ovih ležaja stavio sam na 539 na vratilo i nema brige isto c3 .
Provjerena je trgovina ležaji nisu kopija napisao sam i de se rade.
Francuska , Italija , Njemačka igličasti i Japanski budu durali sigurno.

Matic
10-08-16, 15:10
Niko ti i nije rekao da neće ići ti ležajevi.Rečeno ti je da nema potrebe za njima a deraće se i dalje.

577
10-08-16, 17:10
Pa to je normalno , a gle danas vjerojatno te svi više drže jer se vjerojatno više traže od običnih, sad još sinhron rješiti , motor je složen i obadva su 98,5 mm .

MONTOYA
10-08-16, 17:26
Bas me interesuje ko je kupio nov 577 koliko nov peva u drugoj brzini

Dobrinčan
10-08-16, 18:17
Bas me interesuje ko je kupio nov 577 koliko nov peva u drugoj brzini

Ako mislis na ove nove poslednje generacije,sve brzine su se manje vise cule podjednako,osim u 4-toj,ona je ubedljivo najtisa.

Dragan83
10-08-16, 21:34
Mozda bi lezaj sa oznakom DDU mogao da se ugradi.
Ima bakelitnu kosuljicu i predvidjen je za teske uslove rada.
Moze da nosi oznaku c3

sova
10-08-16, 23:48
fkl nije baš nešto jer nakon godine mi prosvirao samo tako.
Sad je živko i sinovi a koliko će taj nebitno.
Gle nekoštaju ležaji koliko posla ima tražio sam najskuplje ležaje i za 1100 kn za sve je sitnica .
Orginal su bili nikad niš.
I opet biti miran jako dugo.
E bas si se usrecio sa zivkovim (teski kinez zadnje klase) .... i ovaj skf, zabarski, obicno sranje ,a prati ga ovaj ntn.Trebao si traziti fag ili kakve stare zalihe ikl, to je bar moje misljenje.

Glackop
11-08-16, 00:11
Mozda bi lezaj sa oznakom DDU mogao da se ugradi.
Ima bakelitnu kosuljicu i predvidjen je za teske uslove rada.
Moze da nosi oznaku c3
Ti sa bakelitnom kosuljicom su inace za tihi rad,ustvari skoro su necujni.

Tomić Toma
11-08-16, 00:15
Danas mi pokazuje vozac, koji je ujedno i mehanicar kako je izremontovao u celosti IMT 577, novi tip. Generalna motora, remont prednje vuce, zadnjih reduktora, kocnica i jos vazda sitnica. Na kraju farbanje motora i trupa osnovnom i zavrsni premaz u IMT boju, dok je limarija isto uradjena. Nakon 20 radnih dana (covek je sve radio sam), traktor izgleda kao nov.
Dakle, kupovina traktora i remont sa novim gumama je izaslo oko 10000 evra. Nek proceni neko da li je mnogo ili ne.

Glackop
11-08-16, 00:18
C4 sam stavljao na radilicu motora od 125cc, koji se vrti preko 10 000 okretaja, a c3 obicno idu na radilicu od tomosa za nekih 6000-8000 obrtaja, a toga na poljoprivrednim strojevima nema, da se nesto toliko vrti
Da tako je,a inace postoji i C-5 ali njih u praksi nikada nisam video,a ovi C-3 su iz davne proizvodnje i kao nagomilana zaliha prodavci su ih nabavili po povoljnijoj ceni od klasicnih i sad ko ne zna gledaju da ih isture,a inace nekada su oni bili skuplji.

577
11-08-16, 12:52
E bas si se usrecio sa zivkovim (teski kinez zadnje klase) .... i ovaj skf, zabarski, obicno sranje ,a prati ga ovaj ntn.Trebao si traziti fag ili kakve stare zalihe ikl, to je bar moje misljenje.

Svi su ti oni tu kupovao sam fkl na 39 i radi ih korea tako da bolji su od kineskih a podurat oće .
Zna se svašta pakovat u kutije i varat u ovakvim trgovinama manje jer oni direkt iz tvornice nabavljaju.

Bećarina pusta
14-08-16, 16:43
Mališa sa uskim gumama 9,5-36.

http://i67.tinypic.com/30msgoy.jpg

MONTOYA
14-08-16, 17:05
Koliki je obim tih guma u odnosu na orginalne

Bećarina pusta
14-08-16, 17:12
U istoj visini su sa 14,9-28 i 12,4-32 koje imam za njega. U planu je nabavka i rabljenih 420/70-28 koje će bit u istoj visini sa ova tri para.

djele
14-08-16, 23:22
Kolega Becarina,od kog je traktora ova kabina?...Lici kao sa Maseja da je skinuta...ili je fabricka

petarkrsmanovic
14-08-16, 23:49
http://images.lmgtfy.com/?q=imt+za+izvoz

dragan.kovacev
19-08-16, 19:08
Evo jdne lepe sedmice iz Boke kod mog pase...
http://poljoinfo.com/attachment.php?attachmentid=9661&d=1471621845http://poljoinfo.com/attachment.php?attachmentid=9662&d=1471621865http://poljoinfo.com/attachment.php?attachmentid=9663&d=1471621888http://poljoinfo.com/attachment.php?attachmentid=9664&d=1471621907

- - - - - - - - - -

Mozda sam promasio temu, ako moderatori smatraju da treba u temi prednji utovarivaci, neka premeste slike...

nesko2563
19-08-16, 20:02
Zadnje gume da su bolje ne bi valjalo.

Tomić Toma
19-08-16, 20:57
Zadnje gume da su bolje ne bi valjalo.
Neko place za njima. One idu i na mnogo ozbiljnije masine

Matic
19-08-16, 21:03
Mogle bi na kombajn da se metnu.

Tomić Toma
19-08-16, 22:53
Da nema utovarivaca, bio bi kao tractorpuller Lkl{{

milos.jovic.140
19-08-16, 22:55
Величина задњих гума? :)

dragan.kovacev
20-08-16, 23:51
Nemam pojma, znam da su od vibro masine sto koriste naftasi za ispitivanje tla...

Bobo
21-08-16, 01:17
Joj al mi se svidja... Mi na SKIP-u imamo standardne 16.9-30 i jos nekad zna zastenjat i s njima. Ovo izgleda super samo ne znam koliko je funkcionalno. Doduse, nas je kompletan a ovaj nema zadnji kran pa mozda i taman ovi tockovi daju potrebnu protutezu...

nesko2563
21-08-16, 04:21
Zadnje gume da su bolje ne bi valjalo.
Da citiram sam sebe i dopunim.
Da su malko bolje zadnje gume, češale bi o blatobran. :lol:

North ARMY
22-08-16, 18:41
Otisao mi je semering radilice na 560 i pusta kod lamele,danas u prodavnici kazu nov 1500din silikonski,valja li to cemu ?

Kremator
22-08-16, 18:52
Valja ako je dobar :-X.... Lkl{{

North ARMY
22-08-16, 18:58
Ako je jeftin i dobar onda da uzmem,a ako je skup i los da zaobidjem ? Lkl{{

Kremator
22-08-16, 19:22
Bas tako :lol:...

daner
22-08-16, 19:46
Ja bio stavio silikonski ,procureo za 3-4 dana . skinem to smece i kupim od s46 one grafitne trake i vratim ko fabricki vise ne curi. Silikonski moras navlaciti preko . skines oprugu , ugrejes ga uglavnom vreloj vodi ,navuces neki najlon preko radilice i nauljis ga i tek onda navlacis semering preko toga da ga ne ostetis

Послато са LG-D802 уз помоћ Тапатока

milos.jovic.140
22-08-16, 19:57
mi kad smo menjali semering pitao sam par majstora koji je bolji i svi preporucuju silikon....za sad je dobar a i prosto se stavlja...majstor ga stavio u vrelu vodu i za cas ga namestio....

Tomić Toma
22-08-16, 20:04
Ja bio stavio silikonski ,procureo za 3-4 dana . skinem to smece i kupim od s46 one grafitne trake i vratim ko fabricki vise ne curi. Silikonski moras navlaciti preko . skines oprugu , ugrejes ga uglavnom vreloj vodi ,navuces neki najlon preko radilice i nauljis ga i tek onda navlacis semering preko toga da ga ne ostetis

Послато са LG-D802 уз помоћ Тапатока
Ja se nesto ne secam, bilo je davno (ima desetak godina) kada smo menjali semering na Rakovici. Nesto su ga kuvali valjda da omeksa i posle montirali. Evo od tada ni kapi nije pustio, a traktor godisnje uradi 10-20ha oranja i pripeme plus nesto transporta i sume.

Matic
22-08-16, 20:38
N.A samo od proizvođača Inis ako misliš da budeš miran.

nikola ilic
22-08-16, 21:05
Corteco je bolji.

Lacin
22-08-16, 21:12
Otisao mi je semering radilice na 560 i pusta kod lamele,danas u prodavnici kazu nov 1500din silikonski,valja li to cemu ?Jel znas sta je sada na njemu,semering ili ne.Ako je sad semering kupi samo njega bez onog aluminijumskog nosaca posto ga imas vec,Proizvodjac Inis ili Dalmik i miran si.Cena je oko 600-700 dinara ako ga kupujes bez dekla.Sa deklom je tih 1500.

- - - - - - - - - -


Corteco je bolji.Ako postoji original Korteko u ovoj nasoj varijanti sa deklom za M i DM motor ja cu taj semering da pojedem pred publikom

North ARMY
22-08-16, 21:14
Jel zna neko dimenzije tog semeringa,kataloski broj... ?

- - - - - - - - - -

Ne znam sta je sada,fabricka je ugradnja,traktor 87-88god.

Matic
22-08-16, 21:18
Daaa meteš Corteko i dobiješ Fendt-a. Lkl{{ Posle ga ofarbaš u zeleno.

Lacin
22-08-16, 21:21
Koliko znam taj semering nema kataloski broj jer je to domaca radinost,a ako nikad nisi menjao onda ti treba kompletan sa alu-deklom.Zao mi je moras isprazniti novcanik za 1500 dindziLkl{{

- - - - - - - - - -

http://i63.tinypic.com/1zl59nn.jpg

nikola ilic
22-08-16, 21:33
Polako pametnjakovici,sto ste se unezverili.

INTERNATIONAL
23-08-16, 13:05
Kod mene na 533 poluga kocnice stoji ovako
http://www.upslike.net/imgdb/tumbs/Fotografija1138-5a11b1.jpg (http://www.upslike.net/imgdb/Fotografija1138-5a11b1.jpg)
Kad bi postavio u donju rupu dali bi dobio bolju kocnicu zbog duzine poluge.

Tomić Toma
23-08-16, 16:24
Probaj pa vidi. Sa fizicke tacke gledista, dobija se duza poluga i veci ugao, cime se dobija veca sila potezanja. S toga po nekoj logici trebalo bi da bolje koci, osim ako ferode nisu potrosene

Lopi
23-08-16, 18:02
Ako ti sad pedala kad stisnes do kraja ne udara u onu stopu gdje drzis noge ne dobijas nista osim tvrdje pedale, ako prebacis u donju rupu dobices kraci hod reagovanja papuce al tvrdja ce biti

INTERNATIONAL
23-08-16, 18:06
Onda ne diram nista zasad koci odlicno, mislio sam da cu dobit vecu silu kocenja ako prebacim u donju rupu.

Bobo
23-08-16, 20:26
Nikako. Premjestanjem u donju rupu dobijas tvrdju pedalu i manju silu kocenja ako pedalu stisces istom silom kao i do sad.

- - - - - - - - - -

Inace, danas mu je 10 godina kako je doteran. Sta je sve prosao, neka dura jos toliko i ja i vise nego zadovoljan.

http://i64.tinypic.com/14uuion.jpg

U 10 godina:
- u garanciji mjenjane karike (jako trosio ulje)
- dvaput skidana pumpa visokog pritiska
- jednom mjenjana AC pumpa
- promjenjena garnitira crijeva za vodu
- triput varena koljevka
- jednom krpan hladnjak
- novi akumulator
- promjenjene sve 4 gume
- mjenjan poklopac hidraulika
- zavaren medjuzglob prednje vuce
- promjenjene karike na kompresoru
- promjenjena dva auspuha (bespotrebno, ovaj sa slike je dan danas na 539)
- mjenjana prednja maska i farovi
- promjenjen semering na ukapcalici prednje vuce

Motorno ulje INA super 5 mjenjano na 200 radnih sati i vise puta sipana sva ostala nova ulja u traktor (mjenjac+hidraulik, prednji diferencijal i prednji reduktori).

German hunting terrier | Jagdterrier