PDA

View Full Version : IMT


Poljoinfo Wiki - poljoprivredna enciklopedija
Poljolink - adresar poljoprivrednih firmi

Advertisement


Advertisement

Advertisement


Strane : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 [103] 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125

dr.restaurator
01-05-16, 22:31
Zna li neko gde se mogu kupiti nalepnice za imt 539 stari tip,da budu identicne orginalnim i da nisu manjih dimenzija?

http://www.njuskalo.hr/dijelovi-traktore/imt-539-533-naljepnice-oglas-12573977
ima ovaj ali je u hrvatskoj
ja naručija,al za 533 potpuno identične originalnim,čak su i slova srebrena + dobiješ i onu malu žutu za antifriz sve za 50kn

grabik
01-05-16, 22:50
Evo dva sata sam prelistavao temu samo da se uverim da li sam vas krivo imformisao i na kraju ipak ispada da se radilo o filterima u kombinaciji sa uljem.

Citat:
Razlika je u jednoj izuzetno bitnoj stvari, u borbenoj situaciji, a to je da M-1 ima turbine za usisavanje vazduha iz spoljnje sredine, i tako da prljava sredina (citaj pesak), tako jako osmirglaju njegove turbine, da se jednostavno ugusi u prasini.Jednostavno ostane bez vazduha.

M-84A ima dodatni zicani precistac vazduha, koji je montiran umesto jednog spoljnjeg rezervoara, a zatim ima centrifugalni precistac vazduha unutar motornog odeljenja.Taj centrifugalni precistac (mislim da ima oko 7 vrtloga), nemojte me drzati za rec, ipak je to bilo odavno, kupi presinu po zidovima koji se kupaju uljem.Tu je osnovna prednosta nase masine u odnosu na Amere ili Britance.

Abramsov motor nema nikakve veze sa ovim motorima o kojim pricamo, ima najsrodniji motor onim na helikopterima(plinska turbina).

A te price da ima problema u pustinji zbog pijeska i prasine su lupetanja, da li je imao i u Iraku , moguce od raketnih bacaca a ne od prasine. Nedostatak toga motora je enormna potrosnja goriva koja je stalno na max da li stoji ili ide.

A sada hoce da ga mijenjau sa klasicnim dizel motorom zbog ogromne topline koju isijava jer trosi enormno goriva pa je jako laka meta za toplotno navodjene projektile sa velike daljine, o tome postoje romani na netu.

Inace saudijci imaju valjda jedino abramse osim amera , ali se nisu previse usrecili (nije zbog prasine) vec raketni bacac iz 70-tih razbije kao i svaku drugu kantu, rat u Jemenu.

milanbelarus920
02-05-16, 00:42
http://www.njuskalo.hr/dijelovi-traktore/imt-539-533-naljepnice-oglas-12573977
ima ovaj ali je u hrvatskoj
ja naručija,al za 533 potpuno identične originalnim,čak su i slova srebrena + dobiješ i onu malu žutu za antifriz sve za 50kn


Dal to nekako moze da stigne u Srbiju? :) ovakve trazim... :)

MONTOYA
02-05-16, 10:15
Tražio sam ovakve nalepnice ali niko ih ne pravi
meni su one najlepše za 539
https://scontent.fbeg2-1.fna.fbcdn.net/v/t34.0-12/13090318_10209213220667256_629170041_n.jpg?oh=0707 a2156a6306f8ed713fb5e00ffb0a&oe=5728C10C

Tomić Toma
02-05-16, 10:42
Zar nema u Rumi na vasaru? Ima kod lika nalepnica za sta oces.

CVEJA Po
02-05-16, 10:47
To jedino po uzorku da napravis.

milanbelarus920
02-05-16, 16:40
Tražio sam ovakve nalepnice ali niko ih ne pravi
meni su one najlepše za 539
https://scontent.fbeg2-1.fna.fbcdn.net/v/t34.0-12/13090318_10209213220667256_629170041_n.jpg?oh=0707 a2156a6306f8ed713fb5e00ffb0a&oe=5728C10C



Ovakve moze da ti napravi covek za 1000din,iste,samo mu posaljes sliku ovu i kazes mu koje dimenzije da budu,ako te zanima kontaktiraj me porukom da ti dam broj... A one orginalne nemaju nigde (osim ove u hrvatskoj),i njih niko kod nas ne moze da napravi da budu niklovani brojevi i slova i da pise made in yugoslavia,a nalazio sam niklovane ali i uze i krace od fabrickih... Fabrickog izgleda i dimenzija nema kod nas...

MONTOYA
03-05-16, 09:48
I na ovim su slova "niklovana"
može, pošalji broj

Bobo
03-05-16, 09:57
I na ovim su slova "niklovana"
može, pošalji broj

Kako mi se cini da nisu "niklovana" nego cisto bijela na crvenoj podlozi ;) Kad odem opet na selo bolje cu ti uslikati naljepnicu sa svim dimenzijama.

A onaj sto si mi slao s oglasa 539 specijal ima crvena slova na bijeloj podlozi...

MONTOYA
03-05-16, 10:30
Kod rođaka je takva nalepnica "Niklovana" ali je izbledela i oštećena pa nema neke koristi od nje

SimkeVa
03-05-16, 14:24
Da li je neko cuo ili ima neke informacije o coveku sto ugradjuje prednju vucu na 533/9? Naime nalazi se negde na izlazu iz Valjeva kada se krene prema Lajkovcu, dogovori se sa covekom, otera mu se traktor i on sve to zavrsi za nekih 6-7 dana, a cena je valjda nesto oko 2000e.

petarkrsmanovic
03-05-16, 19:25
A za 2500 moj zet prodao T40 4x4 u odlicnom stanju...

MIŠO 272
03-05-16, 20:04
https://www.facebook.com/profile.php?id=100009421978588&fref=ts evo link za prednje vuče

zlatiboraccc
03-05-16, 23:12
nece da otvori link

Marko69
04-05-16, 10:15
Samo jos jedno pitanje u vezi filtera vazduha:koliko se sipa ulja u oniu posudu,kod mene imaju red manjih rupica i malo gore red visih rupica.Logicno bi bilo da je to neka oznaka za Min. i Max. da li sam u pravu i da sipam do ovih gornjih visih rupica.Kod ovakvih filtera novije proizvodnje vidim samo rupice jedne velicine tj.nema manjih i vecih.

Kremator
04-05-16, 11:56
Sipaj da pokrije do manjih rupica.

Lopi
04-05-16, 19:42
Danas na 533 promijenjeno ulje svi filteri (ulja i nafte) ociscen filter vazduha i stavljen novi auspuh... Drugi traktor, za nepovjerovati.. Bilo je dosta nekog mulja i taloga u filterima goriva a i vazdusni je bio prljav.. Ne radi mi traktometar ali mi se cini da je dobio jos bar 200 obrtaja na punom gasu a i mnogo ljepse radi..

milos.jovic.140
04-05-16, 21:18
Posto sam video link za ugradnju prednje vuce u temi Slobodna diskusija o traktorim poslao sam poruku coveku u vezi prednje vuce za 560. Evo odgovora u celosti :
prednja vuca komplet(prednji most sa sponom,felne,kardan,reduktor)2250eur,zupcanici za pogon,lezajevi i caure za unutra 150eur.

Sta bi traktor dobijo ili je njemu vuca neupotrebljiva...

Zanima me vase misljenje :)

Kremator
04-05-16, 21:38
Skupa to igranka :lol:.... za te pare imas jednu generalnu da bar dva puta da obujes traktor i stavis motor od 577 :-X...

landini
04-05-16, 21:40
Ne razumijem tvoje pitanje. Sta hoces da pitas sa ovime sta bi traktor dobio i jel upotrebljiva. Na prvu ti mogu odgovorit da bi traktor dobio prvu vucu ili ti pogon na sva 4/3 tocka jer naprijed nema spere. A dal vrijedi na tom traktoru? Vrijedi!

MIŠO 272
04-05-16, 21:42
Zavisi kakav je teren kod tebe ako bi je često koristio i radiš više po strmom terenu opravdana investicija

nesko2563
04-05-16, 22:03
Sve zavisi za čega ti treba taj traktor. Za špartanje ne treba prednja vuča. :-X

CetojevicM
04-05-16, 22:05
Cijena od 2250€ je na granici isplativosi ukoliko se samo ugradjuje orginalana imt prednja vuca, ova cijena za neke budzevine ne dolazi u obzir.
Uzeo sam da je je neka prosecna cijena IMT-a 60-70 KS bez prednje vuce 3000-3500€ a sa prednjom vucom 5000-6000€

577
04-05-16, 22:19
https://www.youtube.com/watch?v=4HR6XPu_0UY&feature=share

Shale
04-05-16, 22:32
Ovo su mašine jednog našeg člana...

Sava21
05-05-16, 10:55
Postovanje kolege,molio bih vas iskusnije za savet,primetio sam da mi negde dobro curi ulje i ucinilo mi se da je sa pumpe volana pa sam nju predihtovao ali kasnije se ispostavilo da curenje dolazi iza nj,tacnije ispod linijske pumpe a iza pumpe volana,vidim da se tu nalazi neki dihtung i kroz njega pici ulje kad motor radi.Moje pitanje je da li li ima neki skriveni sraf gde bih ja to mogao probati doteci,ili ako nema sta bih sve trebao skinuti da bih dosao do tog dihtunga da ga zamenim.U pitanju je imt 560 stari tip sa m34 motorom.Hvala unapred.http://i68.tinypic.com/300b0n6.jpg

Camel Driver
05-05-16, 12:16
Kod IMT 549 imam ovakav problem gornje staklo kod vrata ponekad hoće da krene napolje. Ima neko rešenje na to? http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160505/ebfd8718d43115aa88b52a4a6dcc367d.jpg

Taptalk LG-65

Tomo VS
05-05-16, 15:17
To sa staklom smo mi resili kao na starim MTZ-eima napravis dve ovalne platne i ispupcene kroz sredinu sraf 4mm i stegnes na par mesta i nema gde da bezi uslikacu pa cu okaciti da vidis kako!

landini
05-05-16, 21:11
Postovanje kolege,molio bih vas iskusnije za savet,primetio sam da mi negde dobro curi ulje i ucinilo mi se da je sa pumpe volana pa sam nju predihtovao ali kasnije se ispostavilo da curenje dolazi iza nj,tacnije ispod linijske pumpe a iza pumpe volana,vidim da se tu nalazi neki dihtung i kroz njega pici ulje kad motor radi.Moje pitanje je da li li ima neki skriveni sraf gde bih ja to mogao probati doteci,ili ako nema sta bih sve trebao skinuti da bih dosao do tog dihtunga da ga zamenim.U pitanju je imt 560 stari tip sa m34 motorom.Hvala unapred.http://i68.tinypic.com/300b0n6.jpg

Identican problem je i na mom 560. Pusta izmedju razvoda i bloka motora. Tu ne gine skidanje komplet razvoda i zamjena dihtunga.

nesko2563
05-05-16, 21:14
Postovanje kolege,molio bih vas iskusnije za savet,primetio sam da mi negde dobro curi ulje i ucinilo mi se da je sa pumpe volana pa sam nju predihtovao ali kasnije se ispostavilo da curenje dolazi iza nj,tacnije ispod linijske pumpe a iza pumpe volana,vidim da se tu nalazi neki dihtung i kroz njega pici ulje kad motor radi.Moje pitanje je da li li ima neki skriveni sraf gde bih ja to mogao probati doteci,ili ako nema sta bih sve trebao skinuti da bih dosao do tog dihtunga da ga zamenim.U pitanju je imt 560 stari tip sa m34 motorom.Hvala unapred. Proveri da li je otišao dihtung od pvp, zatim proveri kakva je cev od podmazivanja kompresora a ako nije nijedno od ta tri onda proveri da ti se možda ne sliva negde od gore a ako već nije ništa od toga onda si baš maler jer ti je otišao dihtung između bloka i kućišta razvoda. Hoće da curi baš tu gde ti objašnjavaš jer je tu najtanji i ništa ga skoro i ne drži. Ako je to onda moraš ceo prednji kraj motora da rastavljaš a čini mi se da bi i karter morao dole. To im je slaba tačka. (m34)

landini
05-05-16, 21:19
Proveri da li je otišao dihtung od pvp, zatim proveri kakva je cev od podmazivanja kompresora a ako nije nijedno od ta tri onda proveri da ti se možda ne sliva negde od gore a ako već nije ništa od toga onda si baš maler jer ti je otišao dihtung između bloka i kućišta razvoda. Hoće da curi baš tu gde ti objašnjavaš jer je tu najtanji i ništa ga skoro i ne drži. Ako je to onda moraš ceo prednji kraj motora da rastavljaš a čini mi se da bi i karter morao dole. To im je slaba tačka. (m34)
Kod mene, zamijenjen i dihtung PVP i dihtung ispod poklopca za pumpu hid. volana i zamijenjena cijev za kompresos koja je ionako pustala ulje i opet ulje lije. Mora se skidat i kolijevka i karter i komplet razvod da se to zamijeni. Mnogo posla za sitnu stvar. Al sta ces. Kod mene slini, skoro neznatno. Radit se mora.

- - - - - - - - - -


Kod IMT 549 imam ovakav problem gornje staklo kod vrata ponekad hoće da krene napolje. Ima neko rešenje na to?

Taptalk LG-65
Nekoliko takvih traktora je u mom selu i na jednom je to ispadalo i na kraju se ispostavilo da su vrata usegovana. Provjeri, pod uslovom da keder nije struo.

Sava21
05-05-16, 22:44
Traktor je opran i tacno se vidi da izbija izmedju tog kucista zupcanika i bloka motora.Nada mi je da je dihtung ok,a da su se srafovi koji drze kuciste za blok olabavili,posto na mestu gde curi mogu da zavucem vrh srafcigera.Bio mi je majstor danas pogledali smo i nije mi pominjao skidanje kartera,"samo"rasklapanje prednjeg kraja skidanje poklopca tog kucista i ako su srafovi popusteni onda je to to,ako ne onda skidanje i kucista.

nesko2563
05-05-16, 23:17
Nisu popušteni. Jednostavno, tu je najslabiji dihtung. Ako je otvaran ili rađen motor skoro onda je to načeto. Fabrički to bude dobro namazano zaptivnom masom.
Imaš varijantu da probaš da to opereš dobro benzinom i razređivačem i da bude suvo pa da namažeš crvenim silikonom i još da uguraš parčadi tvrdog papira u taj razmak. Može i klingerita.
Probaj. Možda uspe.

577
05-05-16, 23:22
Kod IMT 549 imam ovakav problem gornje staklo kod vrata ponekad hoće da krene napolje. Ima neko rešenje na to? http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160505/ebfd8718d43115aa88b52a4a6dcc367d.jpg

Taptalk LG-65

Zaljepiu gumu za staklo s ljepilom za stakla onim za aute .
Samo dobro obriši gumu razređivačem

Dare
06-05-16, 11:20
Imaš varijantu da probaš da to opereš dobro benzinom i razređivačem i da bude suvo pa da namažeš crvenim silikonom i još da uguraš parčadi tvrdog papira u taj razmak. Može i klingerita.
Probaj. Možda uspe.
Ja sam tako rešio curenje na rakovici na spoju bloka i kartera. Mesto je bilo pristupačno i oprao sam motor odmašćivačem pomoću perača pod pritiskom. Nisam palio motor do sutra i sačekao sam da se osuši. Onda sam namazao običan silikon i još neko vreme nisam palio motor dok se silikon stegao. I evo već 2-3 godine suvo na tom mestu ;)

Lopi
07-05-16, 02:23
Ja znam za slucaj kada je pustao na sarafu koji drzi kompresor, oblaznuo i prolazilo ulje oko njega.

Marko69
07-05-16, 15:19
Da li je potrebno posle ciscenja-pranja vazdusnog filtera(sa uljem) onih zicanih umetaka prethodno tu zicu malo nauljiti ili onako suve montirat na traktor?

landini
07-05-16, 16:17
Suve idu. Mada se tokom rada zaulje.

daner
07-05-16, 16:19
Zaljepiu gumu za staklo s ljepilom za stakla onim za aute .
Samo dobro obriši gumu razređivačem

ne treba lepiti nista, kederi ti nevaljaju, to sam i ja imao problem cak mi 2x staklo upalo u kabinu sreca nije puklo, stavio nove kedere i onu trakicu u sredinu kedera sto ide i nemam problema sa tim vec 10 god

Tomo VS
07-05-16, 20:36
Camel Driver@
Evo ovako smo mi to resili na nasem traktoru!
http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_132967827_Fotografija0187.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_132967827_Fotografija0187.jpg)

Sava21
07-05-16, 20:56
Nisu popušteni. Jednostavno, tu je najslabiji dihtung. Ako je otvaran ili rađen motor skoro onda je to načeto. Fabrički to bude dobro namazano zaptivnom masom.
Imaš varijantu da probaš da to opereš dobro benzinom i razređivačem i da bude suvo pa da namažeš crvenim silikonom i još da uguraš parčadi tvrdog papira u taj razmak. Može i klingerita.
Probaj. Možda uspe.
Probao danas ovako,pa cemo u pon.videti dal je uspelo.Nije curilo na tom delu gde je najtanji dihtung vec iznad njega,tu je dosta deblji dihtung pa sam uspeo malo da ga sastruzem i nalijem silikon bas izmedju kucista i bloka.

milanbelarus920
07-05-16, 23:37
Danas cisceni filteri vazduha uljni... Skinuo sam i gornje zicane,koje retko ko cisti,puni su bili taloga,i dok sam razmisljao kako da ih sto bolje ocistim primetim da zica moze da se razvije,i dodje kao mrezasta traka,i onda sam je prokuvao i izduvao kompresorom i ponovo savio u rolnu,filter je sada savrseno cist... Mozda nekom pomogne savet oko ciscenja,tj oko sto boljeg i najlakseg ciscenja...

jovica24
08-05-16, 13:02
Ja redovno cistim zracni filter i vrsim zamjenu ulja. Ali nikako ne mogu izvaditi gornji zicani ulozak.

milanbelarus920
08-05-16, 14:09
Vremenom zapekne deo koji drzi gornje uloske,pa se moras malo pomuciti da ga svuces sa cevi... Ali uz malo muke uspeces i ako ih izvadis,razmotaj onaj zicani ulozak i dobro operi,ima ih dva komada u gornjem delu...

jovica24
08-05-16, 14:30
Jedan izlazi lako, dok se onaj gornji drzi. Izvadicu nekako. Osjeti se razlika nakon ciscenja, puno vise snage traktor dobije.

ljusha
08-05-16, 17:57
Prijatelj pazario pedes't sedmaka.
http://i63.tinypic.com/np2kis.jpg
http://i63.tinypic.com/2zeeyxl.jpg
http://i67.tinypic.com/15pii6s.jpg
http://i65.tinypic.com/fdeyox.jpg

Kremator
08-05-16, 18:03
Lici na pauka Lkl{{....

milanbelarus920
08-05-16, 18:23
Jedan izlazi lako, dok se onaj gornji drzi. Izvadicu nekako. Osjeti se razlika nakon ciscenja, puno vise snage traktor dobije.


I ulaznu cev u filter ocisti.... Kod komsije sam primetio da mu je ulazna cev bila zapusena baš,baš,smanjilo je protok vazduha skoro za treći deo...

jovica24
08-05-16, 18:26
Cista. Rastavio je i skinuo kapu cijev je bila puna nalijepljene prasine, skoro isto kao zemlja.

Зоран
08-05-16, 19:59
Probao danas ovako,pa cemo u pon.videti dal je uspelo.Nije curilo na tom delu gde je najtanji dihtung vec iznad njega,tu je dosta deblji dihtung pa sam uspeo malo da ga sastruzem i nalijem silikon bas izmedju kucista i bloka.
Ја сам цурење уља решио са херметиком. Опрао, осушио, промешао херметик (хоће да "сецује"), сипао од горе да се слије, и више нема цурења уља. А и боја је као на блоку (сива) па не боде очи.

Dobrinčan
08-05-16, 20:58
@Ljusha
Ima auspuh bez lonca...pitam se kako zvuci. Lkl{{

Sava21
08-05-16, 21:17
Ја сам цурење уља решио са херметиком. Опрао, осушио, промешао херметик (хоће да "сецује"), сипао од горе да се слије, и више нема цурења уља. А и боја је као на блоку (сива) па не боде очи.
De to da nadjem brate?

nesko2563
08-05-16, 21:35
Hermetik.... Preteča crvenog silikona i tih novijih špecija za dihtovanje. Neke stvari se i dalje rade sa njim (pumpe i sl.). Potraži po radnjama šrafovske robe i alata.

Marko69
08-05-16, 22:00
Jedan izlazi lako, dok se onaj gornji drzi. Izvadicu nekako. Osjeti se razlika nakon ciscenja, puno vise snage traktor dobije.

Ja sam jedva jedva izvadio donji i onaj do njega dok sa gornjim nisam imao problema i on mi je bio skoro pa cist ali zato ova dva prethodna su bila puna.Razmotao sam i ja zicu iskuvao u vodi te posle sto je ostalo izduvao te ponovo sve spakovao ali mislim da ga vise necu cistiti nego sledeci put kupit novi.Strah me da ne otpadne komad zice i zna se gde posle zavrsi i ovako sam primetio da mi se na krajevima kad sam razmotavao zicu komadici iste otkidali pa sam ih pazljivo ptrkontrolisao.

- - - - - - - - - -


Prijatelj pazario pedes't sedmaka.
http://i63.tinypic.com/np2kis.jpg
http://i63.tinypic.com/2zeeyxl.jpg
http://i67.tinypic.com/15pii6s.jpg
http://i65.tinypic.com/fdeyox.jpg

Ja ovo prvi put vidim,dajte malo vise informacija,cena,gde ima da se kupi......

milos.jovic.140
08-05-16, 22:06
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160508/72da6641eeda8b03b887c436f628d845.jpg

Imt mozda ne bi propao da je umesto vola stavio pauka (salim se )

ljusha
08-05-16, 22:12
@Dobrinčan Zvuči normalno,a u radu će tek videti.
@Marko69 Koštao ga je oko 8 soma evra,traktor je generalno sredjen,nova instalacija,helina rasveta,limariju i kabina pravljena...radio je neki majstor Vlada iz Sr. Mitrovice.

nesko2563
08-05-16, 22:24
8000e za sve radove a njegov je traktor u startu???

puky01
08-05-16, 22:29
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160508/72da6641eeda8b03b887c436f628d845.jpg

Imt mozda ne bi propao da je umesto vola stavio pauka (salim se )
Ne kužim [emoji38]

ljusha
08-05-16, 22:32
8000e za sve radove a njegov je traktor u startu???
Ma jok,traktor nije bio njegov.

CikaGile
09-05-16, 00:19
jel mozes da nabavis broj od tog majstora?....jel ja imam u planu da radim kabinu

jjova
09-05-16, 00:22
Ja imam br od čoveka koji mi je radio kočnice na 578 a takođe radi i kabine. Pošalji mi pp pa ću ti sutra javiti.

Marko69
09-05-16, 10:08
Vrda mi prednji desni tocak kad vozim brzo na IMT 539,sta sve moze biti uzrok tome,odakle da pocnem?Krajevi spona cini mi se da nisu e sad sta jos proveriti ili je neko imao slican problem pa da kaze sta je menjao?

Bobo
09-05-16, 10:12
Sasvim normalna pojava kad se segmenti u puzu pojedu. Lijevi tocak ima pogon direktno s vretena volana i on nikad ne klima a desni tocak ima pogon preko lijevog tocka i na tim segmentnim polutkama dobije lufta i tocak trese. Privremeno rjesenje je malo skupiti prednje tockove (skratiti uzduzne spone) tako da u voznji budu "napeti" al opet ce ti s vremenom poceti klimati i tu je rjesenje samo remont puza volana a to kosta i kosta. Postoji i tu "krpanje" u vidu ekscentricnih caura koje se stave umjesto obicnih tako da se to razlokani zupcanici malo bolje uzube jedan u drugi al opet, to nije trajnije rjesenje...

Marko69
09-05-16, 10:31
Sasvim normalna pojava kad se segmenti u puzu pojedu. Lijevi tocak ima pogon direktno s vretena volana i on nikad ne klima a desni tocak ima pogon preko lijevog tocka i na tim segmentnim polutkama dobije lufta i tocak trese. Privremeno rjesenje je malo skupiti prednje tockove (skratiti uzduzne spone) tako da u voznji budu "napeti" al opet ce ti s vremenom poceti klimati i tu je rjesenje samo remont puza volana a to kosta i kosta. Postoji i tu "krpanje" u vidu ekscentricnih caura koje se stave umjesto obicnih tako da se to razlokani zupcanici malo bolje uzube jedan u drugi al opet, to nije trajnije rjesenje...

Pa koliko bi bilo to skupo,onako odokativno i sta se sve menja gde bi bilo najjeftinije i sta trazit kad se kupuje,da krenem u potragu?
Pretpostavio sam da i nije nesto jeftino, kao sto sam u prvi mah pomislio da su se krajnice potrosile pa dobio luft

BOKIBOLE
09-05-16, 10:55
To i mene muči na 533. Desni točak rastura, a prošlo proleće sam sredio prednji trap kompletno. I mene interesuje koliko koštaju delovi da se to sredi u kućištu volana. Inače je ferga utegnut, nema mane, osim tog lufta u volanu.

Bobo
09-05-16, 11:20
Meni je majstor kad je radio generalku rekao da kod nas jedan segment kosta 500Kn (67€) a drugi 700Kn (94€) i mi mu rekli da zamjeni oba a on uzme samo ovaj jeftiniji i ekscentricne caure i kaze: "valjat ce to, ispalo je dosta povoljnije ovako" Pod prskalicom, tanjuracom opet desni tocak zna "zaplesati" al navikne se covjek...

Moj ujak je oterao 539 kod majstora i u puz volana sve ganc novo stavio cak i vreteno i burence novo, samo staro kuciste ostalo, prepiksirao prednji trap, zamjenuo i aksijalne lezajeve i lezajeve u tockovima, nove krajnike na sponama stavio izaslo ga 4000Kn (530€) al je sad volan lagan i utegnut da je milina voziti traktor al za te pare bi ja prije ugradio servo sto Slovenci prodaju nego radio kompletan remont puza volana...

jovica24
09-05-16, 12:49
Ja sam sve to radio na imt 533 prije 6 god. I izaslo je duplo manje, a jos kotrlja. Majstori su cudo,kao i prodavci dijelova, samo prenapuhaju cijene.

BOKIBOLE
09-05-16, 12:50
Jel isto kućište i na 533 i na 539? Jovice24 šta si ti sve menjao i koliko te je izašlo?

jovica24
09-05-16, 12:52
Jeste, ali ima mala razlika u vretenu volana, znam to kad sam uzimao dijelove. Puz je isti kao i ostali dijelovi na *imt 539.

sova
09-05-16, 20:58
Pa koliko bi bilo to skupo,onako odokativno i sta se sve menja gde bi bilo najjeftinije i sta trazit kad se kupuje,da krenem u potragu?
Pretpostavio sam da i nije nesto jeftino, kao sto sam u prvi mah pomislio da su se krajnice potrosile pa dobio luft
Dva segmenta kucista volana (to trazis, tako se zove) su kod nas oko 100km i jos promijenis caure, koje dolaze na krajeve tih segmenata, 4kom. sve nece preci 120km. Puz ako je dobar, nema potrebe mijenjati, samo je problem sto su ti svi dijelovi Indija, Turska, Kina, sve gola g.... od kvaliteta.
Usput, odakle si Marko?

Sava21
09-05-16, 21:04
Probao danas ovako,pa cemo u pon.videti dal je uspelo.Nije curilo na tom delu gde je najtanji dihtung vec iznad njega,tu je dosta deblji dihtung pa sam uspeo malo da ga sastruzem i nalijem silikon bas izmedju kucista i bloka.
Izgleda da je uspelo,danas isli na prskanje i za sad nije probilo.Hvala svima na pomoci.Da pitam jos i koje ulje ide u sistem volana?ono so se sipa u onaj mali rezervoar kad se skine hauba traktora.

Зоран
09-05-16, 21:55
De to da nadjem brate?
http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_182852746_Photo0006.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_182852746_Photo0006.jpg)
Овако изгледа туба купљена пре више година у продавници делова за тракторе. Осим тада, за заптивање декле развода и блока на ИМТ 560, нисам је ни користио. Мало потрошено а успело потпуно.

Bobo
10-05-16, 09:42
Dva segmenta kucista volana (to trazis, tako se zove) su kod nas oko 100km i jos promijenis caure, koje dolaze na krajeve tih segmenata, 4kom. sve nece preci 120km. Puz ako je dobar, nema potrebe mijenjati, samo je problem sto su ti svi dijelovi Indija, Turska, Kina, sve gola g.... od kvaliteta.
Usput, odakle si Marko?

120KM obadva segmenta za puz volana mi je nekako sumnjivo jeftino. Kod nas je samo jedan toliko...


Izgleda da je uspelo,danas isli na prskanje i za sad nije probilo.Hvala svima na pomoci.Da pitam jos i koje ulje ide u sistem volana?ono so se sipa u onaj mali rezervoar kad se skine hauba traktora.

ATF ulje ide u hidraulicni sistem za upravljanje.

sova
10-05-16, 21:17
Pa vi ste Bobo Evropska unija, mora biti skuplje. Ili su te kod tebe direktno sa Tosinog Bunara, ha? Sve je to isti skart, nije uopste sa ovog kontinenta.

Bobo
10-05-16, 22:54
Radili smo 539 prije ulaska u EU... Odavno su takve cjene kod nas.

Jedan klip za 539 Petar Drapsin je tad kostao 95Kn (12.5€) ako se dobro sjecam pa usporedite cjene.

ssule
11-05-16, 22:36
Vrda mi prednji desni tocak kad vozim brzo na IMT 539,sta sve moze biti uzrok tome,odakle da pocnem?Krajevi spona cini mi se da nisu e sad sta jos proveriti ili je neko imao slican problem pa da kaze sta je menjao?

Svi koji imaju problem sa prednjim tockovima koji pri vecoj brzini setaju levo desno mogu to resiti za nula dinara.kako?
Problem je sto prednji tockovi ne stoje paralelno, pa treba izmeriti rastojanje izmedju levog i desnog tocka na nekih 35cm od zemlje meri se na dva mesta, prvo merenje naj isturenije napred i drugo najisturenije nazad kod drugog merenja moze da smeta karter jer je nizi od 35cm ali se snadjite, rastojanje treba da podesimo na istu vrednost kod IMT533 je oko 108cm, podesavamo na poluzi koja ide od kucista volana do prednje spone to se moze uraditi na jednoj ili levaoj ili desnoj strani, ako je rastojanje na prednjoj strani manje nego pozadi onda zatezemo ako je vece onda otpustimo.

Bobo
11-05-16, 22:41
Svi koji imaju problem sa prednjim tockovima koji pri vecoj brzini setaju levo desno mogu to resiti za nula dinara.kako?
Problem je sto prednji tockovi ne stoje paralelno, pa treba izmeriti rastojanje izmedju levog i desnog tocka na nekih 35cm od zemlje meri se na dva mesta, prvo merenje naj isturenije napred i drugo najisturenije nazad kod drugog merenja moze da smeta karter jer je nizi od 35cm ali se snadjite, rastojanje treba da podesimo na istu vrednost kod IMT533 je oko 108cm, podesavamo na poluzi koja ide od kucista volana do prednje spone to se moze uraditi na jednoj ili levaoj ili desnoj strani, ako je rastojanje na prednjoj strani manje nego pozadi onda zatezemo ako je vece onda otpustimo.

Ne siri dezinformacije bez veze.

Prednji tockovi se podesavaju paralelno samo na starijim traktorima s prednjom vucom i hidraulicnim volanom. Kod SVIH mehanickih sistema se podesava prednji kraj uzi za 1-2cm tako da se tockovi u voznji sami centriraju i da se traktor ne otima po cesti.

577
11-05-16, 22:57
čiju ac pumpu uzet za 39 ipm ili za sad ona najskuplja.

ssule
11-05-16, 23:01
Ovo je informacija za dzabe, a ako neko hoce da da 530 eura ja ne branim. Istini na volju ovo ne odgovara majstorima koji deru traktoriste koji se ne razumu u mehaniku.

577
12-05-16, 13:03
http://www.njuskalo.hr/dijelovi-traktore/ac-pumpa-massey-ferguson-35-133-135-140-145-oglas-13656157
Jel paše na 539 jel tko zna

Bobo
12-05-16, 13:53
Ovo je informacija za dzabe, a ako neko hoce da da 530 eura ja ne branim. Istini na volju ovo ne odgovara majstorima koji deru traktoriste koji se ne razumu u mehaniku.

Informacija za dzabe koja tocno toliko i vrijedi - NISTA...

zikabog
12-05-16, 14:29
Bobo je u pravu. Prednji tockovi uvek trebaju da budu uzi napred za par cm. Time se postize ponistavanje zazora u sponama. To mozete pronaci i u literaturi.

Послато са U8815 користећи Тапаток 2

Kremator
12-05-16, 15:06
Stvarno pise - http://www.kupujemprodajem.com/Imt-558-33439576-oglas.htm?filter_id=36834 .

Bobo
12-05-16, 15:25
Bobo je u pravu. Prednji tockovi uvek trebaju da budu uzi napred za par cm. Time se postize ponistavanje zazora u sponama. To mozete pronaci i u literaturi.

Послато са U8815 користећи Тапаток 2

Ne uvijek. Stari traktori s prednjom vucom su imali lose uradjenu geometriju prednjih tockova i kod njih trebaju biti paralelno postavljeni inace se otima po cesti kao lud. Pricam o bas starim, starim strojevima koji su imali tockove i bolcne oko kojih se tocak okrece okomiti postavljene.

Moj 549DV nije bilo moguce voziti po asfaltu bez nekog prikljucka jer se stalno otimao (U tvornici ga samo sastavili kako god samo da ga ne gledaju ;) ). Prednje gume se trosile katastrofalno brzo pa sam ih okretao "u rikverc" da smanjim potrosnju guma ali se i dalje otimao. Kad je nesto bilo zakopcano iza to otimanje nije bilo toliko izrazeno jer se valjda prednji kraj rasteretio. Kad sam na njemu postavio prednje tockove paralelno i to je od onda sasvim drugi traktor za voziti po cesti.

Za mehanicke volane je obavezno da prednja strana bude uza jer se tako vozilo lakse upravlja po cesti pogotovo pri vecim brzinama. Pa i na autima se prednji kraj uvlaci u odnosu na zadnji, nije to bez veze tako...

landini
12-05-16, 16:32
Na autima ako je zadnja vuca, prvi tockovi se suzavaju. A ako je prednja vuca na autu, prednji tockovi se naprijed sire.

Bobo
12-05-16, 16:49
Eto i ja sam nesto novo naucio danas...

ivanz
12-05-16, 20:28
Na autima ako je zadnja vuca, prvi tockovi se suzavaju. A ako je prednja vuca na autu, prednji tockovi se naprijed sire.


istina, tako je i kod traktora

- - - - - - - - - -


http://www.njuskalo.hr/dijelovi-traktore/ac-pumpa-massey-ferguson-35-133-135-140-145-oglas-13656157
Jel paše na 539 jel tko zna


mislim da ti to nije potrebno, na jednom fergusonu imam tursku ma drugom teleoptikovu, turska još nekako i bolje izgleda

577
12-05-16, 21:54
istina, tako je i kod traktora

- - - - - - - - - -




mislim da ti to nije potrebno, na jednom fergusonu imam tursku ma drugom teleoptikovu, turska još nekako i bolje izgleda

gle puna mi kapa turaka i ipm ko bi im nafte nadao stalno slini

Glackop
13-05-16, 02:27
Da izbegnem upad u dalju raspravu samo cu kratko reci da tockovi trebaju biti u potpunoj paraleli i ni mm otvoreniji ili zatvoreniji napred,auta su nesto drugo i kod njih ide 1-2mm napred zatvoreniji ali to je radi kompezovanja prilikom sile kocenja a traktor ne koci sa prednjim pa mu zato taj zatur i ne treba,drugo i da hocete da zatvarate prednju stranu i da vam se posle otima po asfaltu to necete postici zato sto svaki traktor ima lufta preko 1 cm gledano na tocku sto u glavi,sponama,biksnama u rukavcima i kada se to nakupi ode preko dva cm svaki tocak levo desno.

- - - - - - - - - -


na jednom fergusonu imam tursku ma drugom teleoptikovu, turska još nekako i bolje izgleda

Da mozda zaista i bolje izgleda ali bolje raditi nece,Teleoptik je najbolji ali samo original a ne kopija koja se valja jos od pre 15.god.

pešut
13-05-16, 08:35
Evo za ove koji i dalje veruju da točkovi treba da budu paralelni. Radi se o mehaničkom volanu bez prednje vuče oko čega se i povela rasprava
http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_91445052_pode%C5%A1avanje%20trapa.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_91445052_pode%C5%A1avanje%20trap a.jpg)

A kolega definitivno nije isto kad je napred sužen pa ima lufta i onda dodje na paralelno i kad ga ti postaviš paralelno pa on ima lufta pa se još raširi sa prednje strane
Uglavnom što širi trap sa prednje strane to se volan teže i teža mota, provereno jer sam greškom zbog krive felne imao i ovu situaciju

Bobo
13-05-16, 08:59
Meni je zbog poderanog desnog segmenta u puzu volana ovaj zatur na 539 znatno veci (oko 2cm) jer inace dolazi, kako kolega kazes, do sirenja tockova naprijed u voznji cestom pa tockovi previse plesu...

Sve pise u uputstvu od traktora koje je s njim doslo samo sto ljudi to ne citaju...

nesko2563
13-05-16, 11:48
Dovedu se točkovi u pravac. Uzme se kreda i kineski metar (merna traka). Izmeri se sa jedne strane visina od podloge do centra čepa rukavca (ratkapne). Ta mera se zapamti i onda se sa unutrašnje strane točkova na obruču felne zabeleži kredom ta visina. I sa unutrašnje prednje i sa unutrašnje zadnje strane. Tako isto uraditi i sa drugim točkom.
Ovako se dobije tačna visina sa koje bi trebalo meriti. Posle toga žrtvovati taj kineski metar. Odseći dve trake i staviti ih jednu na drugu. Meriti razmak između unutrašnje krede pomeranjem traka jednu uz drugu. Obično se podesi da je razlika između jednog i drugog razmaka od 5mm do 10mm (max) i to sve u korist zadnjeg razmaka kako bi prednji razmak bio manji a zadnji veći.

577
13-05-16, 13:20
Da mozda zaista i bolje izgleda ali bolje raditi nece,Teleoptik je najbolji ali samo original a ne kopija koja se valja jos od pre 15.god.

Da kako razlikovat kopiju sve je to loše sad košta duplo manje nego one teleoptikove od prije .
Udare žigove kakva je ipm susjed ima stalno piša naftu

milanbelarus920
13-05-16, 15:34
Imam jedan teleoptik kopija a drugi je orginal... Na satu ima zig,i na kopiji je samo slovo T u trouglu,a orginal ima slovo T u trouglu i ispod trougla pise sitnim slovima teleoptik... A imas kopiju koja ima i slovo T u trouglu i ispod ne pise teleoptik,vec pise teleptik...

sova
13-05-16, 20:55
Ja sam na oba traktora, na AC pumpe napravio talozne casice od aluminijuma, na vrhu (na onoj ivici koja lijeze na gumu) sam ukopao dva kanalica sa ostrim ivicama, i nikada nema slinavljenja nafte.

Marko69
13-05-16, 21:29
Evo za ove koji i dalje veruju da točkovi treba da budu paralelni. Radi se o mehaničkom volanu bez prednje vuče oko čega se i povela rasprava
http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_91445052_pode%C5%A1avanje%20trapa.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_91445052_pode%C5%A1avanje%20trap a.jpg)

A kolega definitivno nije isto kad je napred sužen pa ima lufta i onda dodje na paralelno i kad ga ti postaviš paralelno pa on ima lufta pa se još raširi sa prednje strane
Uglavnom što širi trap sa prednje strane to se volan teže i teža mota, provereno jer sam greškom zbog krive felne imao i ovu situaciju


A kako na 539 nema ove poprecne spone da li je svejedno na kojoj strani otpustat-dotezat onu uzduznu sponu da bi se nastelovao trap?

sova
13-05-16, 22:02
Moras obje, podjednako.

ssule
13-05-16, 22:22
Podasavas na jednu stranu po izboru tj svejedno je dali sa leve ili desne strane

Glackop
13-05-16, 22:36
Ok,ali ponovo ne kaze u upustvu toliko koliko ste pominjali vec 2-4mm,a to je zanemarljivo pa zato moze i treba paralelno i nema problema.Uostalom sa kineskim metrom i ulubljenim ivicama felni gde ce neko da unisani par mm.

Bobo
14-05-16, 09:45
Ja kazem da je kod mene desni segment u puzu razlokan i da tocak ne plese prednja strana od zadnje je uza 2cm. Stoje malo u spic al potrosnja guma je normalna i nema nikakvih problema s upravljanjem. Pod puom prskalicom nekad zna na putu zaplesati jer se prednji kraj rastereti i onda stisnes nogom desnu sponu i teraj ;)

Na 539 treba smisliti neku jednostavnu poprecnu sponu da se ta desna, klimava strana izbaci. Vec neko vrijeme nisanim prednji trap od imt 540 samo da mogu staviti poprecnu sponu ko covjek a danas-sutra da mogu ugraditi i servo na njega...

pocerina
14-05-16, 10:05
Uraditi poprecnu sponu kao na Rakovici.

Послато са GT-S5570 користећи Тапаток 2

Marko69
14-05-16, 16:53
Pre izvesnog vremena pitao sam dokle se sipa ulje u onu donju posudu vazdusnog filtera jer imaju manje (u donjem nivou) i vece rupe i neko ovde sa foruma mi rece da ide samo do donjih medjutim na upustvu za rukovanje i odrzavanje za IMT 539 nadjoh da u tu posudu staje 0,4 l tako da mislim da tih 0,4 l nikako nemogu biti u nivou onih manjih rupa znaci nivo ulja u posudi treba biti do gornjih rupa,da li sam u pravu?

milos.jovic.140
14-05-16, 17:00
A moj komsija sipa do neke sive plocice...

panonac
14-05-16, 17:07
Da,na unutrasnjem delu ima plocica koja oznacava nivo ulja koji treba da je nasut.

SasaK
14-05-16, 17:11
U fabricki ima, u nov kupljen nema oznake.

Marko69
14-05-16, 17:12
Da u pravu ste ima neka plocica tacno,cemu onda sluze dva reda onih rupa,sitnijih i krupnijih?
Bilo kako bilo usut onda 0,4l i bas me briga za oznaku

jovica24
14-05-16, 18:03
Sipaj do plocice i nemas problema. Ako previse naspes zicani ulozak se zaulji pri muckanju i prasina se zaljepi, isto tako moze i povuci ulje na usisnu cijev. Bitno je da ima ulja, samo da nije suvo. Vidjao sam slucajeve da ljudi nemaju ni kapi ulja u filteru i poslije se cude da traktor nema snage, da se gusi.

Dulkaarpad
14-05-16, 23:16
Ja imam br od čoveka koji mi je radio kočnice na 578 a takođe radi i kabine. Pošalji mi pp pa ću ti sutra javiti.

Da li je majstor iz KI ili iz nekog drugog sela u okolini?

jjova
15-05-16, 06:20
Nije, majstor je iz okoline Šapca.

Matic
15-05-16, 07:44
Da nije majstor Rade?

North ARMY
15-05-16, 10:48
IMT tip kabine 88god imam pitanje oko izbijanja zadnjih nosaca kako je njih najlakse skinuti i koliko se kabina moze izdignuti od kucista menjaca da se nagne prema napred ?

Dolazi leto,pa planiram da zadihtujem 560 od dole tapacirunzima iz auta polovnih one "sundjere" sto neki imaju u gepeku debele par cm,na protivpozarnom zidu ili podu...zavisi odakle uspem nabaviti. Hteo bih da oblozim izmedju kabine i menjaca,pa onda patos u kabini opet taj "sundjer" i preko nove gumene patosnice iskrojene po meri,a na limeni zid do motora takodje postaviti izolaciju. Jel radio to neko i ima li efekta ?

Bobo
15-05-16, 10:54
Kolega je to radio na 577 s tim spuzvama iz auta s auto otpada. Skinuli su kabinu s traktora kompletnu i krojili dio po dio da nista nigdje ne dere i zulja, zadihtali su pod s donje strane zeljeznih podnica a gore sam ostavili gumu da se ne podize razina poda u kabini. cak su i po blatobranima izljepili neke tapecirunge sto su nasli na otpadu iz nekog kamiona, auta sta ja znam... Kazu da je traktor bio neprepoznatljiv za rad, upalis radio i cujes ga, sto je bilo nezamislivo prije ovog zahvata.

Traktor je davnih dana prodan i kasnije su to isto radili na 5136 i kazu da efekt nije bio dobar kao na 577 jer se 5136 previse dere da je ne znam kakva izolacija u pitanju...

Samo nemoj stavljati staklenu vunu kao neki "pametnjakovici" Ona se runi a tu prasinu nikako ne valja udisati...

nesko2563
15-05-16, 10:56
Velika količina buke dolazi od nosača kabine koji su loše osmišljeni na imt. Verujem kad bi nabavio neki od nosača kabine kamiona ili slično da bi mnogo buke i vibracija smanjio.

North ARMY
15-05-16, 11:01
Meni ne pisti menjac kao npr na ujakovom,kod mene je buka motora i auspuha problem. Ne znam,pokusacu pa cu preneti utiske. Npr u branju je najveci problem,bilo mi tise brati sa 539 nego sa 560,mada je caletu tisi 560.
Meni je i komsijin TD90 budan od motora i menjaca. MTZ82 noviji tip je daleko najtisi.

https://www.youtube.com/watch?v=FxsVo7_LxTM

Bobo
15-05-16, 11:03
Najjeftinije rjesenje je kvalitetan antifon i da vidis posla... Mi smo se preporodili s 549 od kako radim antifonom. Berbu kukuruza i opcenito rad s kardanom da ni ne spominjem. PREPOROD a nijedna izolacija ne radi na IMT-u kao dobar antifon na usima.

MONTOYA
15-05-16, 11:07
IMT tip kabine 88god imam pitanje oko izbijanja zadnjih nosaca kako je njih najlakse skinuti i koliko se kabina moze izdignuti od kucista menjaca da se nagne prema napred ?

Dolazi leto,pa planiram da zadihtujem 560 od dole tapacirunzima iz auta polovnih one "sundjere" sto neki imaju u gepeku debele par cm,na protivpozarnom zidu ili podu...zavisi odakle uspem nabaviti. Hteo bih da oblozim izmedju kabine i menjaca,pa onda patos u kabini opet taj "sundjer" i preko nove gumene patosnice iskrojene po meri,a na limeni zid do motora takodje postaviti izolaciju. Jel radio to neko i ima li efekta ?
Ja sam samo delimično uradio tj. nisam još sve kako sam planirao
Stavio sam taj filc (sa tepihom s jedne strane) iz gepeka od nekog forda na pod kabine a po njemu gumenu patosnicu, zatim isto ispod lima koji poklapa menjač i ručice menjača i između rezervara i inst. table i na limove na pregradnom zidu do motora... razlika je velika
hoću da obložim još sam stub inst. table i limove inst. table i da još nešto osmislim kako da zatvorim deo diferencijala ispod sedišta i mislim da će biti to-to
Ako ti je auspuh kratki uzmi duži što prelazi malo vrh krova kabine

North ARMY
15-05-16, 11:10
Necu da glumim miki mausa. Rec je da mi treba nesto jace od 560,pa gledam treba dosta para dati za traktor u losijem stanju,za moj ne mogu dobiti vise od 4500e jer je blok pucao,a traktor je dobar i nije izradjen prakticno prvi vlasnici,tako da bih pre ubacio motor od 577 i stavio velike tockove od 577,te bih za 1500e uloga dobio 577 s 3 brzine,taman za dvoredni berac,2*14 i spremac od 3m da vuce.
A da ga budzim,pa gledam de su mi antifoni i slicno to ne planiram,onda cu odresiti kesu pa nesto vece,mladje i naravno skuplje kad se mora.

@Montoya nemoj da se zajjjj...nego pozuri s tim radom do leta da dodjem i provozam tvog 577,pa vidim jel ima svrhe to raditi. Lkl{{ Istina auspuh je nizi od kabine.

MONTOYA
15-05-16, 11:22
Ima svrhe sigurno to raditi jer je petostepeni menjač bučniji od trostepenog tako da bi verujem bio i tiši nego 577
što se tiče točkova, ja ne bih stavljao točkove od 577 nego samo 16,9-28 gume... 560 je i onako brz prvom i drugom pa bi sa većim gumama bio baš prebrz za oranje i kultiviranje

North ARMY
15-05-16, 11:24
Sa 14.9 koje sad ima bi isao do daljnjeg dok ih ne podere,a dalje ko prezivi neka prica.
Sad mi se javio Sale Ratar sa sajma MTZ 82 standard 22 000e,dzaba im kredita i popusta...dobice moj patosnice. Lkl{{

MONTOYA
15-05-16, 11:29
A s 44 motor ?

North ARMY
15-05-16, 11:31
Prvo ovaj da sahranim,jer zbog puklog bloka ga je nemoguce prodati,a jos je dobar,ne dimi,dobro vuce i lane uradjena bos pumpa 150-180e + dizne pretprosle godine kompletno nove,a tesko da bi bilo koji svercer platio ceo motor koliko sam ja ove dve stvari.

bojcetic
15-05-16, 13:30
Teraj dok ide. Tako sam i ja 533 sredio i sada dok moze da ide teracu ga, ne isplati mi se da ga prodam po trzisnim cenama.

pocerina
15-05-16, 14:10
Posto moze da se proda dobar motor od 560, blok nije pucao ?

Послато са GT-S5570 користећи Тапаток 2

SaleCar
15-05-16, 14:20
Posto moze da se proda dobar motor od 560, blok nije pucao ?

Послато са GT-S5570 користећи Тапаток 2
Drugar je nasao dole u srbiji po 520e/komad sa papirima 5 motora komplethi, za pravljenje agregata za navodnjavanje, ni na jednom nije radio generalnu 1 od 558 2 od 560 i 2 od 577.. Kupio oko nove godine. Prosao je i vise nego dobro, bar po meni... Anaser i alternator vrede bar po 40-50e/kom polovni po meni... A motora bez papira ima i po 300e kompletnih...kada se krene prema rumi sabcu...bar je bilo pre par meseci....
A sada staviti motor bez papira na traktro je ludost, jer ako nemas saobracajnu od tog motora, ne mozes da upises taj motor kod tebe u postojecu saobracajnu i ne mozes vise da registrujes traktor... Gledaju bukvalno svako slovo i broj na bloku, na tablici u kabini...

Dulkaarpad
15-05-16, 14:58
Nije, majstor je iz okoline Šapca.

Hvala na odgovoru!

Tomić Toma
15-05-16, 16:53
Drugar je nasao dole u srbiji po 520e/komad sa papirima 5 motora komplethi, za pravljenje agregata za navodnjavanje, ni na jednom nije radio generalnu 1 od 558 2 od 560 i 2 od 577.. Kupio oko nove godine. Prosao je i vise nego dobro, bar po meni... Anaser i alternator vrede bar po 40-50e/kom polovni po meni... A motora bez papira ima i po 300e kompletnih...kada se krene prema rumi sabcu...bar je bilo pre par meseci....
A sada staviti motor bez papira na traktro je ludost, jer ako nemas saobracajnu od tog motora, ne mozes da upises taj motor kod tebe u postojecu saobracajnu i ne mozes vise da registrujes traktor... Gledaju bukvalno svako slovo i broj na bloku, na tablici u kabini...
U Sapcu i tom kraju, broj motora je najmanji problem. Sve se to da lepo registrovati pomocu cekica:lol:.

tuki789
16-05-16, 15:31
Da li neko možda zna ko se bavi prepravljanjem prednje vuče na IMT5106? Da se uključivanje vrši ručno a ne automatski. Zvao sam nekog Rašu iz S.Mitrovice i on to ne radi više...da li se još neko bavi time?

bomet
17-05-16, 09:49
Potrebna mi je pomoc. Pokusavam skinuti rame hidraulike sa 539 jer mi je kriva viljuska i nemam dovoljnu visinu podizanja pa bih stavio novo rame. Raskacio sam polugu, skinuo dva srafa sa poklopcem, grejao, udarao cekicem ali toliko je zapeklo da uopste ne krece. Da li je neko mozda ovo vec skidao pa ima ideju kako?

vasovac
17-05-16, 20:39
Da nije usukana na nutevima kada si je iskrivio pa zato nemrda

tuki789
19-05-16, 21:48
Koliki bi trebao da bude pritisak u prednjim i zadnjim tockovima na 5106?

mixer87kac
19-05-16, 21:54
Ja u mom drzim prednje na 2, a zadnje na 1,5, osim kad setvospremira onda idem manje...

sova
19-05-16, 22:55
Potrebna mi je pomoc. Pokusavam skinuti rame hidraulike sa 539 jer mi je kriva viljuska i nemam dovoljnu visinu podizanja pa bih stavio novo rame. Raskacio sam polugu, skinuo dva srafa sa poklopcem, grejao, udarao cekicem ali toliko je zapeklo da uopste ne krece. Da li je neko mozda ovo vec skidao pa ima ideju kako?
Ja sam imao takav problem, nije reagovalo na macolu,grijanje, na silu od 13 tona na presi i na kraju smo napravili rez brusilicom po ramenu. I pored toga je tesko skinuto uz pomoc macole. Uopste mi nije bilo jasno zasto, nutovi su bili svi ispravni ali je lijepo i spoj korodirao, mada ta ramena obicno spadnu lako uz kuckanje cekicom.

Bobo
19-05-16, 23:04
Ja sam imao takav problem, nije reagovalo na macolu,grijanje, na silu od 13 tona na presi i na kraju smo napravili rez brusilicom po ramenu. I pored toga je tesko skinuto uz pomoc macole. Uopste mi nije bilo jasno zasto, nutovi su bili svi ispravni ali je lijepo i spoj korodirao, mada ta ramena obicno spadnu lako uz kuckanje cekicom.

Kad se to radi, odspoje se obadva ramena i obezbjedi se komad drveta, neka greda npr. Pod jedno rame se postavi drvo koje ide skroz do zemlje a po drugom malo mlatis cekicem i tako naizmjence lijevo-desno dok se oba ne rasklimaju na nutovima. Provjeren lijek samo ne lupajte po "ocima" jer se znaju odvaliti... Ako je bas bas speklo, jbg teraj dok ide i dok ne krene ulje curjeti u mlazovima ;)

sova
19-05-16, 23:16
Kakvo drvo kakvi bakraci, ja sam skinuo poklopac i pod jedno rame je isla bronza, a sa druge strane udarali osovinu preko aluminijuma, pa islo u presu i bla-bla...
A skidao sam ne zbog ulja, nego zato sto se ona sapa koja je na sredini osovine sjebala.

milos.jovic.140
19-05-16, 23:32
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160519/2f5af13a0ac9e57a42914117488006ee.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160519/284ab0e1e46b13cad6716e33d1f45814.jpg

Evo sta sam zateko u traktoru koji ceka popravku kod lokalnog majstora... mene cudi kako je i palilo kad se napravio sloj zemlje u celom gornjem delu zice jedno 2cm....

bomet
21-05-16, 13:03
Uspeo sam resiti problem, evo i kako. Dakle prvobitno udarao cekicem, grejao, ma ni da cuje. Uhvatim lepo brusilicu i sekao rame na delu sa nutevima, koje sam vrlo malo na jednom delu i ostetio, ali nije to nista strasno, samo da moze novo rame da se stavi, napravio par rezova, pa udri ponovo cekicem, namucio sam se kao nikad, ali drugog resenja nije bilo. Ako neko bude imao slicnu situaciju da zna sta mu je ciniti>:({

Tomić Toma
21-05-16, 14:02
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160519/284ab0e1e46b13cad6716e33d1f45814.jpg

Evo sta sam zateko u traktoru koji ceka popravku kod lokalnog majstora... mene cudi kako je i palilo kad se napravio sloj zemlje u celom gornjem delu zice jedno 2cm....
Mislim da sam u temi Rakovica postavljao slike vazdusnog filtera koji je tata "odrzavao". U uljnom kupatili je bilo preko 2cm specenog taloga, u ulju kojekakvih slamki i buba, a mreza je bila puna prljavstine. Ko zna kad je cisceno i prano. Prosle goine sam isto morao da perem filter jer ne ynam kako, ali na 150rc se isprlja totalno.

milos.jovic.140
21-05-16, 15:03
Ljudi jedno pitanje. Koli vredi 533 bez papira,generalno sredjen prosle godine,blok je puko ali ne curi,motor osvezen u rakovici....cena onako okvirno...

nesko2563
21-05-16, 18:37
Do 1000e vredi.

Tomo VS
21-05-16, 18:45
Za te pare sa papirima se moze naci.Ovaj bez papira oko 800e.

Kosjerac
22-05-16, 22:51
Ljudi jedno pitanje. Koli vredi 533 bez papira,generalno sredjen prosle godine,blok je puko ali ne curi,motor osvezen u rakovici....cena onako okvirno...
Jel' prodaješ ili kupuješ?

milos.jovic.140
23-05-16, 15:40
Ma surak hteo da proda ali se predomislio. 533 je ona prva serija a i dan danas radi kao nov.

Kosjerac
23-05-16, 22:01
Ako se predomisli javi, imam kupca za njega.

landini
25-05-16, 01:43
Koji je ovo model IMT na 10:35


https://www.youtube.com/watch?v=GZEOz6nJga0

Bobo
25-05-16, 07:42
IMT 5131

http://i68.servimg.com/u/f68/18/69/73/18/scanne30.jpg

landini
25-05-16, 12:27
Ovo nekoliko modela sumskih izvedbi, jel to ikad zazivilo ili samo prototipi?

Tomić Toma
25-05-16, 16:14
Ne verujm da su bili prototipovi. Slicno kao 577 sumska verzija. Sa fabrickim vitlovima, ojacanom kabinom i zastitnim ramovma...

MONTOYA
25-05-16, 16:16
Da, bilo je toga...ja sam ga video jednom davno

577
25-05-16, 22:33
Imam ja na slici stari tip kao 577 imao motor 70 i 80 konja perkins i neki mjenjač 6 brzina s 3 stupnja morat cu jedan dan ubacit sliku ko zna šta je to bilo

Bobo
25-05-16, 22:45
Ja sam u zivo vidio IMT 5132. Stanje " za plakanje" ali radio je kao lud. Na njemu se jedva nazirala zuta boja koliko je bio poguljen i blatnjav ali radio je ;)

Manjevic
25-05-16, 23:02
Nije prototipe. Video sam pre nekoliko godine kod mene u kraju jedan 5131.

Kremator
25-05-16, 23:20
Sada je pravi antikvitet, posot je fab zatvorena....

577
25-05-16, 23:35
Eto rješeno curenje na ac pumpi ipm u kantu za smeće i stavljena neka slovenska za sad ni kapi ne slini.

sremac106
26-05-16, 01:09
Nisam imao pojma da su pravili toliko modela traktora bili su opasna konkurencija u celom svetu.Secam se kao klinac PKB u Jakovu je imao velike zglobne IMT jeli tacno da je bilo modela sa V 16 motorima ili su to price.

Bobo
26-05-16, 07:44
Najveci je bio IMT 5500 v12 517ks. Navodno da jos nije rastavljen al nitko ne zna gdje je zavrsio jer je napravljen samo jedan...

vladj
26-05-16, 15:43
Sremac106 Evo slike tog traktora sa nekim karakteristikama.


http://oi40.tinypic.com/34q4cxu.jpg

- - - - - - - - - -

Posto se diskutovalo o IMT sumskim traktorima da postavim neku sliku iz poljo kalendara za davnu '86. god. Tu su IMT modeli 531, 561, 5101 koji je ujedno i naj manji zglobni traktor koji je IMT napravio. Naj zanimljivije je i to da je njegova masa skoro 10t.


http://uploadpie.com/lMBuL




http://uploadpie.com/TPr6Q

Matic
26-05-16, 16:05
Beše nekada,sada se samo pripoveda na žalost.

Kremator
26-05-16, 21:53
Za zamenu semeringa na poluosovini kod ferkica, jel mora i lezaj da se skida sa poluosovine ili ne?

Glackop
26-05-16, 23:12
Naravno da mora.

Bobo
26-05-16, 23:13
I novi prsten i kad je vec otvoreno novi lezaj...

Glackop
26-05-16, 23:24
Da tako je najbolje,uzgred da pitam jel neko menjao cetkice u rotacionoj pumpi i sta se desava u praksi kada one nisu dobre?

Bobo
27-05-16, 00:34
Pod cetkice mislis one dvije lopatice u ekscentricnom kucistu na ulazu u PVP ili?

Ako se radi o njima:

Kako je meni receno da ovisi od slucaja do slucaja, Moze raditi i s polomljenim a ne mora, moze tesko paliti ili uopce ne paliti a ne mora biti... Moze paliti normalno al da nema snage.

Ako su meni lagali lazem i ja jer nisam nikakav majstor za pumpe visokog pritiska.

Moj 549 je npr palio i radio ali je imao UZASAN zvuk i gubio je snagu u tanjuranju pa sam prije pripreme za sjetvu skidao pumpu i nosio majstoru i on pred menom otvorio pumpu, zamjenio te "lopatice" stavio na stroj, provjerio pupu i radila je dobro kad sam ju vratio na traktor...

Glackop
27-05-16, 02:00
Da na te cetkice mislim,i koliko znam a i ja ne znam puno oko pvp one sluze da dobremaju gorivo do hidraulicne glave odnosno pravi naziv je transfer pumpa,palio sam kombajn ovih dana i problem je da kada ga ostavim 2-3 dana nece odmah da upali odnosno upali cim mu odvrnem jednu bilo koju cev od neke dizne,a dok to ne uradim vergla bez javljanja i dima.Proverio sam prvo da ne vraca naftu u rezervoar i mislim da nije do toga zato sto prvo za svaki slucaj nadrukam na ac pumpi,i jos za svaki slucaj ispustim vazduh na pvp kog naravno i ne primecujem da ima,i tako probam ponovo se ne javlja sve dok ne ovrnem neku cev.Inace kada upali danas i sutra upali normalno ali ostane li duze od 2-3 dana onda nece,a to mi se prosle godine nije desavalo,ostajao je i preko 20 dana nepaljen i samo kljuc na drugi treci okretaj radilice kresne,kada upali radi stabilno bez dima ostar na gasu malo mi trosi i sa svim tim parametrima ne smem ni da pomislim da je nosim bosisti jer znam sigurno da ce je samo nesto pokvariti ako je bilo sta dira,a nista ne zameni.Nikada joj nisam cistio ono njeno sito na dovodu goriva pa kada vec tu diram mislim se da zamenim sam te cetkice za svaki slucaj bez obzira dali one imaju neke veze u svemu ovome ili ne.

- - - - - - - - - -

...I spremio sam jos jedan eksperiment tako sto je paljen zadnji put pre 6-7 dana i tada sam odmah nakon gasenja zavrnuo slavinu na rezervoaru i nafta sigurno nece moci nazad ako je u pitanju ac pumpa pa cu videti sutra da li ce upaliti.

Kremator
27-05-16, 08:53
Naravno da mora.

Lezaj se skida lako ili?

Bobo
27-05-16, 09:45
...I spremio sam jos jedan eksperiment tako sto je paljen zadnji put pre 6-7 dana i tada sam odmah nakon gasenja zavrnuo slavinu na rezervoaru i nafta sigurno nece moci nazad ako je u pitanju ac pumpa pa cu videti sutra da li ce upaliti.

MNOGO zmajeva 142 u ovom kraju su imali taj problem. Ja sam kao djete radio s kolegom na njegovom tadasnjem 142RM i SVAKO jutro ja idem gore s kljucem 8, zajasim motor i pumpam gorivo dok on doruckuje. Dok napumpam goriva, palimo ga i ne gasimo cjeli dan, cak i za vrijeme jela ili popravaka on radi na leru. Gasili smo ga u radu samo ako smo morali. Njegov kum imao isto 142 i on je ugradio kuglicni ventil od vodovoda na crijevo sto ide od rezervoara do PVP i kad ugasi kombajn zatvori taj ventil i nikad problema. Treci, opet, je ovaj problem s vracanjem goriva u rezervoar rjesio tako sto je na kuciste filtera goriva na nepovratni ventil stavio jacu oprugu iz kemijske olovke i kombajn je tako prodan. Ova dva s prepravkama palili super a prvi se svako jutro morao napumpati...


Lezaj se skida lako ili?

Lezaj da skines moras rasjeci jedan metalni prsten. kad taj prsten rasjeces i skines, lezaj se skida kao i svaki drugi. Kad zamjenis semering, dobro nabij lezaj do kraja i novi prsten se mora dobro ugrijati i nabiti skroz do lezaja i kad se ohladi i stisne, nema mrdanja.

Glackop
27-05-16, 23:15
na kuciste filtera goriva na nepovratni ventil stavio jacu oprugu iz kemijske olovke
Danas ga probao i ponovo nece,probam da ispustim vazduh na pvp ide cisto gorivo bez vazduha...ponovo zaverglam 5-6 sekunde nece,onda odvrnem cev od dizne i odmah upali.Pozovem jednog prijatelja mehanicara ispricam mu problem i on odmah ko iz topa zaglavila ti kuglica u nepovratnom ventilu u otvorenom polozaju i opruga ne pritiska kuglicu,ja iskreno nisam ni znao da tu ima kuglica i opruga...skinem i vidim da opruge uopste nema,to je verovatno ispala jos pre dve god.kada sam radio generalnu,i stavim od hemiske/original pase/pa cu vidim nakon nekoliko dana sta se desava.

Bobo
28-05-16, 08:15
Eto, vidis. Kolega mi pricao da je original opruga dosta slaba (mozda je netko stavio manju jer je original izgubio) i dok nije stavio iz olovke, vjecito je imao probleme s paljenjem kombajna.

577
28-05-16, 13:45
Evo donatora za sedmicu Lkl{{
Zastava poje tamićka jedino motor vrijedi na njemuhttp://s33.postimg.org/9slylp0wf/13325560_1019316811449118_1762097574751708814_n.jp g (http://postimage.org/)adult image host (http://postimage.org/)

landini
28-05-16, 16:55
Bas sedmica posustaje?

577
29-05-16, 11:37
Bas sedmica posustaje?

Pa odkad je došao par godina radi uvjek ide ali sad po hladnom više nikako ne pali.
A ovaj motor izišao 200 eura na kraju a koliko vidim odličan je ne pari niš kad skinem čep pali ljepo.
Sad za koji dan ga zamjeniti i gas
http://s33.postimg.org/4l2k0kplr/13318501_10206692409095316_153999486_n.jpg (http://postimage.org/)
picture upload sites (http://postimage.org/)

Tomić Toma
29-05-16, 13:34
Moj savet je prekontrolisati PVP i dizne, a ovu pumpu mozes ostaviti sa ovim obrtajima. Imace vise snage ali ce malo vise troskarati. A tek kad ga na asfaltu popatosis sa Tamicevih 2800 obrtaja:lol:

john
29-05-16, 14:03
Danas ga probao i ponovo nece,probam da ispustim vazduh na pvp ide cisto gorivo bez vazduha...ponovo zaverglam 5-6 sekunde nece,onda odvrnem cev od dizne i odmah upali.Pozovem jednog prijatelja mehanicara ispricam mu problem i on odmah ko iz topa zaglavila ti kuglica u nepovratnom ventilu u otvorenom polozaju i opruga ne pritiska kuglicu,ja iskreno nisam ni znao da tu ima kuglica i opruga...skinem i vidim da opruge uopste nema,to je verovatno ispala jos pre dve god.kada sam radio generalnu,i stavim od hemiske/original pase/pa cu vidim nakon nekoliko dana sta se desava.
Imaš li neku slikicu jer je kod mene isti simptom pa da probam i ja , nije od zgoreg probati pre nego pozovem nekog stručnijeg

577
29-05-16, 20:38
Moj savet je prekontrolisati PVP i dizne, a ovu pumpu mozes ostaviti sa ovim obrtajima. Imace vise snage ali ce malo vise troskarati. A tek kad ga na asfaltu popatosis sa Tamicevih 2800 obrtaja:lol:

Ma neću vratit cu roto ipak sam ju sređivao...
Ova mi se i ne sviđa.

Glackop
29-05-16, 21:04
Nisam slikao ali evo slika sa neta kako izgleda taj ventil i u njemu je kuglica i naravno opruga koja pritiska kuglicu koja ujedno sluzi i kao nepovratni ventil i kao regulator pritiska goriva u sistemu na nekih 0.5bara.
http://www.oldschool-samp.com/slike/thumbs/mala2647x.jpg (http://www.oldschool-samp.com/slike/?v=mala2647x.jpg)

pocerina
30-05-16, 08:44
Ma neću vratit cu roto ipak sam ju sređivao...
Ova mi se i ne sviđa.

Jel to motor id Tamica 80 ?

Послато са GT-S5570 користећи Тапаток 2

petarkrsmanovic
30-05-16, 11:30
Moze li neko da mi objasni postupak ciscenja talozne case na klipnoj AC pumpi? Da ne zeznem nesto s vazduhom.

577
30-05-16, 12:05
Jel to motor id Tamica 80 ?

Послато са GT-S5570 користећи Тапаток 2

Je 80 , dobio povoljno pa zašto ne , motor je odličan

milanristicks
30-05-16, 21:59
Nisam slikao ali evo slika sa neta kako izgleda taj ventil i u njemu je kuglica i naravno opruga koja pritiska kuglicu koja ujedno sluzi i kao nepovratni ventil i kao regulator pritiska goriva u sistemu na nekih 0.5bara.
http://www.oldschool-samp.com/slike/thumbs/mala2647x.jpg (http://www.oldschool-samp.com/slike/?v=mala2647x.jpg)
To je ventil za odrzavanje pritiska i obicno se nalazi na kucistu finog precistaca na povratnom vodu u rezervoar neki ga zovu rislan ventil .

landini
31-05-16, 12:51
560 mi pusta na radilici i naprijed i nazad ulje. Otvaro nista nisam, najvjerovatnije da su pletenice. Dal je bolje ic opet sa pletenicom ili ove silikonske semeringe?

577
31-05-16, 13:54
Ja sam cuo da pletenica ja imam semering na 39 ne curi ali je generalka a na 33 je odmah probijalo bio je lošiji motor pa džaba i semering.
A prvi semering slini na 39 a dođe 2,5 eura skupljeg nisam našao zato i ne valjaju

landini
01-06-16, 14:46
Evo slika.

http://i.imgur.com/C5eEzDE.jpg

http://i.imgur.com/tlsYkxe.jpg

petarkrsmanovic
01-06-16, 15:59
Moze li neko da mi objasni postupak ciscenja talozne case na klipnoj AC pumpi? Da ne zeznem nesto s vazduhom.
Neko, mozda? :)

Dobrinčan
01-06-16, 16:12
Neko, mozda? :)

Zavrnes slavinu za dovod goriva,skines casicu ositis,vratis casicu ne stegnes skroz da moze vazduh da izadje,pustis gorivo kad pocne da curi stegnes casicu i gotovo.

Kosjerac
01-06-16, 22:19
Koje su dimenzije semeringa napred na radilici na imt 549. Hitno mi treba, da netražim po netu. Unapred hvala.

petarkrsmanovic
02-06-16, 09:38
@Dobrinčan, hvala. Gotov posao. :)

john
02-06-16, 10:10
Nisam slikao ali evo slika sa neta kako izgleda taj ventil i u njemu je kuglica i naravno opruga koja pritiska kuglicu koja ujedno sluzi i kao nepovratni ventil i kao regulator pritiska goriva u sistemu na nekih 0.5bara.
http://www.oldschool-samp.com/slike/thumbs/mala2647x.jpg (http://www.oldschool-samp.com/slike/?v=mala2647x.jpg)
Hvala ti skinuo sam ga i u njemu je bila zaglavljena kuglica u otovrenom položaju ali u njemu nema nikakve opruge a pročitao sam da je neko stavio oprugu od hemijske pa sam i ja probao ali je ta opruga široka i nemože da prodje do kuglice ima li neko predlog koja još opruga bi mogla da pasuje tu?

Bobo
02-06-16, 13:14
Hvala ti skinuo sam ga i u njemu je bila zaglavljena kuglica u otovrenom položaju ali u njemu nema nikakve opruge a pročitao sam da je neko stavio oprugu od hemijske pa sam i ja probao ali je ta opruga široka i nemože da prodje do kuglice ima li neko predlog koja još opruga bi mogla da pasuje tu?


Opruga od manje olovke, s tanjim uloskom ili kupis novi nepovratni ventil...

CikaGile
02-06-16, 19:27
Jel radio neko skoro prepravku 577 stari tip u novi i koja cena moze biti? posto imam u planu da radim

Glackop
02-06-16, 21:36
Iznad kuglice je malo sa dve strane zapertlovana rupica da ne bi mogla kuglica da ispadne kada se ventil skine i okrene naopako,i ti zaperci ne dozvoljavaju da opruga udje.Uzni krstasti srafciger odgovarajuceg promera i malo kao isfrezenkuj ulaz rupice time ces oglodjati te zaperke i opruga garantovano prolazi od klasicne hemiske.

- - - - - - - - - -

P.s.Nisam ga palio tri dana i vise nema problema...sta jedna opruga moze da znaci a ja vec sumnjao na cetkice pa mi cak islo pomalo u glavi da kupim i novu pvp,ne zbog hitnosti potrebe nego sto se jos malo nalaze po koji zaostali komad po radnjama i kada odu te zadnje zalihe kroz godinu dve vise nove nece biti.

landini
02-06-16, 21:40
Koji je motor u pitanju pa se bojis da ce nestat PVP?

Glackop
02-06-16, 21:44
S-46.........

Nasto
02-06-16, 22:27
pozdrav trebaju mi prirubnica pumpe i kandzasta spojka za servo pumpu na imt 560 ako ima neko polovno ili da mi preporuci dobro opremlljenu prodavnicu naso sam nesto na kupujemprodajem al mi nesto boja delova ne stima . mozda sam of topic izvinjavam se ako jesam >:({

landini
05-06-16, 15:20
Malo se ponovilo. I vanjske i unutrasnje Cultor 8pl.

http://i.imgur.com/7Oew1l3.jpg

http://i.imgur.com/ugRvHOt.jpg

Matic
05-06-16, 15:26
Brzo im se pojede srednja šara.

Tomić Toma
05-06-16, 16:53
Kako unutrasnje 8 platana? Verovatno prednje i zadnje Cultor 8plLkl{{. Sad si miran godiama.
I meni je na Rakovici Cultor, a kupio sam i za Torpeda sve 4. Za sada sam zadovoljan. Dalje videcemo.

577
05-06-16, 18:28
Ja imam trajalke isto nisu loše dve sezone za sada se drže prema onim indijskim su odlične.

Glackop
05-06-16, 19:56
Pojesce se srednja linija i na stranim gumama ako usmerenost nije dobro podesena,tako da je odnos cena-kvalitet vise nego dobra,ja doduse imam Tigar kupljene 2004 i srednja sara stoji idealno.

MONTOYA
05-06-16, 20:20
Imam trajalove pregazile su oko 2500rs i dalje je šara dobra, mislim da će pre prsnuti neg se istrošiti

landini
05-06-16, 20:50
Kako unutrasnje 8 platana? Verovatno prednje i zadnje Cultor 8plLkl{{. Sad si miran godiama.
I meni je na Rakovici Cultor, a kupio sam i za Torpeda sve 4. Za sada sam zadovoljan. Dalje videcemo.
Zbrzio jbg. Lkl{{ I vanjske i unutrasnje su nove. Zadnje su 12 platana.

- - - - - - - - - -


Brzo im se pojede srednja šara.
Ti vjerovatno trelleborg montiras pa se ne jede. >:({

Tomić Toma
05-06-16, 22:01
Zbrzio jbg. Lkl{{ I vanjske i unutrasnje su nove. Zadnje su 12 platana.

- - - - - - - - - -


Meni su 14ke 8 ili 10 platana i zakrivljen krampon, dok su 16ke 12 platana i klasican ravan krampon. Ne znam zasto je tako. Nisam primetio da se prednje nesto vise trose po sredini. Evo kod mene su odradile 3 sezone i skoro da se i neprimecuje potrosenost.

Lacin
10-06-16, 20:06
Gde ima da se kupe prednje linijske gume 6,50 R 16 jel postoji to uopste u srbiji,trebaju mi za 540 napred jer pozadi ce da idu najverovatnije 14.9 28.

MONTOYA
10-06-16, 22:08
Stavi mu 7,50

Lacin
10-06-16, 22:20
Mislio sam da ne menjam felne,uradicu ove felne i da ubacim malo vislje od 6.00 mozda cak 7.00-16.Ako ne nadjem moram kao i ti felne i gume od 558.Najverovatnije uz 14.9-28 cu da ubacim i motor M34.Plasim se za konus.tanjirasti jer nema bocne reduktore-planetarce.

Kremator
10-06-16, 22:25
Pa onda ubaci i bocne reduktore :lol:....>:({

MONTOYA
10-06-16, 22:32
I prednji trap od 560 Lkl{{

Lacin
10-06-16, 23:26
Pa onda ubaci i bocne reduktore :lol:....>:({Tom traktoru definitivno bi trebali neki bocni reduktori ali skup zahvat.Ovako ce dobiti gume 14-ke,napred neke malo vece i najverovatnije motor 4 klipa.Ovaj trenutni M33 motor se bas muci sa ovom transmisijom od 560.Trenutno nije to to sto meni odgovara u potpunosti,tacno mu fale vece zadnje gume,traktor je tezak 2 tone a na ovim gumama 12-kama skace kao jarac.
Snalazim se ja sa njim i ovako,ali fali mu snage i to dosta.Naprimer kad posle njega sednem na 560 kao da sam seo na traktor sa mlaznim pogonom,taj jedan klip na taj menjac mu puno znaci.

petarkrsmanovic
10-06-16, 23:45
A na 540 su poluosovine itd. kao na 533?
Pitam zato sto je komsija prosle zime ubacio m34 u 533 i ubrzo zatim mu upreo poluosovine. Doduse, covek je vrlo lak na gasu.

SimkeVa
10-06-16, 23:49
Čemu potreba na te manje traktore stavljati tolike gume? Imaju neku određenu namenu ili za svakodnevnu upotrebu?

Послато са SM-G386F уз помоћ Тапатока

Lacin
10-06-16, 23:57
A na 540 su poluosovine itd. kao na 533?
Pitam zato sto je komsija prosle zime ubacio m34 u 533 i ubrzo zatim mu upreo poluosovine. Doduse, covek je vrlo lak na gasu.Da,da toga se i ja plasim,poluosovina i konusnog.Da ima planetarce i reduktore nebi bilo zime.

- - - - - - - - - -


Čemu potreba na te manje traktore stavljati tolike gume? Imaju neku određenu namenu ili za svakodnevnu upotrebu?

Послато са SM-G386F уз помоћ ТапатокаKao sto sam napisao 2 tone na gumama 12.4 28,dok je kod 533-539 daleko bolje izbalansiran taj teret na 1,5 tonu adekvatne gume,menjac,poluosovine,konusni......

petarkrsmanovic
11-06-16, 00:20
Dok isfinansiras motor, uklapanje istog, felne i prednje i zadnje gume.
On ce zbog vece tezine, i plus dodatno tezih felni, bolje prianjati na podlogu, tako da je mogucnost nekog loma veca. 540 hoce da skrca KT par i bez tog klipa i par stotina kg vise.
I ne mozes da budes miran, nikako. m34 je solidno veci potrosac od m33. A i dalje nemas ni 558 ni 560, vec od svega po malo. Takav traktor nije ni dobra udavaca, ako nekada bude za prodaju(osim ako nije nasledjen od dede, kao sto sam ja nasledio svoj, pa nije na prodaju, niti ce ikada biti (Traktori se nasledjuju od dede, znaci nadovezujemo se na temu mizerije u poljoprivredi koju pomenu u temi kukuruz))
Godinama sam koristio 540 za sve radove. Jeste krut i malo trom, ali je sasvim dobar traktor. Dvostepeno kvacilo, blokirac, jak hidraulik..

Pre bih se, da imam novac za neku investiciju, okrenuo ugradnji hidro volana na 540, podizanju poda i ugradnji neke dobre kabine sa ventilacijom.

Znam da se prosipam kao neki filozof sad, ali ovo ti je prijateljski savet, i ne mora da znaci da sam 100% u pravu. >:({

Lacin
11-06-16, 01:03
Znam sta pises,razumem.Ja se i ovako odlicno snalazim sa njim jer moj 540 je jedinstven u celoj Jugi,ugradjen hidrovolan,veci ajnslang nego na rakovici,hauba na kipovanje,fiksna blokada,siroke felne za gume 12,13,14-ke,tegovi na zadnjim felnama....ma jos sto cuda.Na sve to nemam primedbu.Moja najveca zamerka je na motor koji je po meni slab za taj traktor i na te direktne poluosovine,nema on planetarce,vidi se da mu to fali a opet sve je to povezano sa onih 2 tone tezine.Najradije bih da kupim gume 13,6 28 ali su skupe,nove rumine skuplje od 14-ki.Motor bi mozda resavao tako sto bi ovaj odradio na DM33(i TO JE NEKA OPCIJA)

Kremator
11-06-16, 06:19
Sto si prodavao 560? Lkl{{

Matic
11-06-16, 09:57
Lacin turi mu Fiata i rešio si se muke.

CikaGile
11-06-16, 12:39
Moja azdaja :)
http://oi66.tinypic.com/24azd60.jpg

jovica24
11-06-16, 14:28
Moja azdaja :)
http://oi66.tinypic.com/24azd60.jpg
Dobro mjesto za akumulatore :D

CikaGile
11-06-16, 15:53
nije lose samo treba poklopac da napravim a mrzi me :D

milanbelarus920
11-06-16, 22:29
Kod mene je isto ovako na imt 580 za akomulator,i napravio poklopac i skinuo da ga ofarbam,i od teda prodje dve godine i nisam ga namestio... :D

CikaGile
12-06-16, 10:17
Ima tako tih sitnica da se urade na njemu ali u sustini sve je novo gume,motor,struja sve sto se tice mehanike...... samo jos kad bi kabinu uradio to bi bilo vrh a i to imam u planu :D

- - - - - - - - - -

nasao sam nekog lika iz panceva da mi uradi kaze 1600e za sve komplet.....sta vi ljudi mislite jel puno to?
http://oi63.tinypic.com/o5tes7.jpg

Tomo VS
12-06-16, 10:42
Jako lepo izgleda i ako je ze celu limariju sa kabinom 100e to nije puno!

CikaGile
12-06-16, 10:49
Da jako lepo izgleda meni se bas svidja i nameracio sam se da uradim kabinu pa kud puklo :D samo sto ja hocu da je dignem od menjaca to je jos 100e onda ce bude full Lkl{{

petarkrsmanovic
12-06-16, 11:38
Tomo, 1600e, ne 100. :-X

Tomo VS
12-06-16, 12:53
Sada sam video gresku za 100e ja bi mu dao na sve traktore da mi radi limariju:lol:

petarkrsmanovic
12-06-16, 14:08
:lol:
Izgleda traktor ekstra posle sredjivanja. Licno mi se ne svidja samo to sto prednja maska vise lici na Massey-a nego na IMT.>:({

Lacin
12-06-16, 18:12
Sto si prodavao 560? Lkl{{560 sam mislio da prodam sve dok nisam skinuo sa njega onu sranj..bunker kabinu.Cim se skine kabina to je sasvim drugi traktor,pregledan,nije bucan,sposoban za sve poslove koji su za njega predvidjeni.

daner
14-06-16, 20:30
Tom traktoru definitivno bi trebali neki bocni reduktori ali skup zahvat.Ovako ce dobiti gume 14-ke,napred neke malo vece i najverovatnije motor 4 klipa.Ovaj trenutni M33 motor se bas muci sa ovom transmisijom od 560.Trenutno nije to to sto meni odgovara u potpunosti,tacno mu fale vece zadnje gume,traktor je tezak 2 tone a na ovim gumama 12-kama skace kao jarac.
Snalazim se ja sa njim i ovako,ali fali mu snage i to dosta.Naprimer kad posle njega sednem na 560 kao da sam seo na traktor sa mlaznim pogonom,taj jedan klip na taj menjac mu puno znaci.

imam 549 (12.4 gume) i 558(16.9 gume) , 549 ga unisti u transportu , znaci to je smesno gledati , ovaj je jedino u brazdi jachi , cak i kad bi se prevlacili mislim da bi ga 549 prevukao jer mi 558 nema kabinu i verovatno je laksi na zadnjem trapu

Bobo
14-06-16, 20:36
Da a 558 i 549 u mom kraju rade s istim prikljuccima tako da ne vidim nikakvu prednost 558 nad 549... Oba vuku 2x12" plug, 24 diska tanjuracu, drljacu 4 krila ili sjetvospremac 2.2... Ima ujak 558 i ja bez prednje vuce radim sve kao i on... Prednost mu je u brdu i kad se vuce neki veci teret. U transportu je 558 sporiji ali vise moze povuci tako da dugorocno dodje na isto u transportu.

milanbelarus920
15-06-16, 00:57
Kod mene u selu taj 558 zovu "veliki ferguson" ili "veliki 539"... :) po meni taj 558 je promasena serija,tanka ploca hidraulika,neokretan,lenj,nikako nije zgodan za rad,pravi traponja... Dobar je samo na težini... ;)

Same
15-06-16, 01:01
Uuuu sta rece, promasena serija, ccc...

milanbelarus920
15-06-16, 01:11
Kao igracka za ove starije traktoriste pred penzijom ili koji su vec u penziji... Vreme im ne znaci nista,niti im je ogranicavajuci faktor,ucinak tako isto... Tako da mogu da se igraju sa 558... E nije los za obilazak njiva,pod uslovom da ima kabinu... :) :D

vasovac
15-06-16, 07:01
Nije baš tako,mnogi se kunu u 558

bojcetic
15-06-16, 09:06
Kod mene u selu taj 558 zovu "veliki ferguson" ili "veliki 539"... :) po meni taj 558 je promasena serija,tanka ploca hidraulika,neokretan,lenj,nikako nije zgodan za rad,pravi traponja... Dobar je samo na težini... ;)

Bas jedna od najvecih mana je mala masa koju ima. Ima slab hidraulik to je tacno. 560 ima mnogo jaci.

milos.jovic.140
15-06-16, 09:12
Bre u mom kraju su ti traktori veoma cenjeni pogotovo u brdima pogotovo zbog mase.... moj kum je prosle godine radio motor prvi put a traktorce je 70 i neko godiste...kaze da su u njemu neki engleski zupcanici ili tako nesto....uglavnom traktor do prosle godine nije otvaran i kap ulja nije pustijo....

bojcetic
15-06-16, 09:17
Imamo i mi 558 koji je potpuno suv. Ore i sprema samo. Nista drugo ne radi. Ostalo porade fergusoni. Od kvarova pucala nam je ploca hidraulike i pumpa je jednom radjena. Motor nikada nije dirnut. Godiste je 1979 i ima oko 5500 sati.

Bobo
15-06-16, 10:45
558 je dosta stabilan traktor ali je pre lagan za neke ozbiljnije radove. Po katalozima ga sparuju s 2x14" plugom sto ni u mojoj, relativno lakoj, zemlji ne pije vodu. Zato su na 560 ubacili teze felge nazad da ima bolji grip u tezim poslovima. Pre mlad sam da se sjecam ali po pricama svih da je 558 iz tvornice dolazio s 16.9 gumama nazad i one su zakon za predsjetvenu pripremu, transport i ostale "povrsinske" radove. Stari tip 560 je imao takodjer te vece gume i nije se pokazalo nesto dok novi tip 560 dolazi s 14.9 koje su za teske poslove odlicne. Svi koji imaju 558 ovdje s njim vuku 756.20 i to mu je puna kapa u malo gorim uslovima rada, dal imao 16.9 il 14.9 gume pozadi, svejedno je dok se 560 s takvim plugom igra bio novi ili stari tip traktora.

558 je dobar traktor za ono sto ga bojcetic koristi. Idi s njim izori, potanjuraj, pripremi i parkiraj ga i nek ceka iducu godinu ili transport. 30-40 jutara zemlje u ravnici bez problema uradis s 558 dok je na brdovitom terenu ipak drugacija pjesma. Dosta je lagan pozadi al opet odradi posao kvalitetnije i brze nego 539, makar se ne moras boriti s traktorom dok radis. Uperis ga kud zelis i samo po gasu i on legano ide i samo pjeva dok s 539 zna biti muka.

Ujak cim je kupio 558 isao je na istoj njivi orati s 539 i leskovackim plugom (onaj sto se moze premicati lijevo-desno) i 558 i 2x12" IMT. 558 je u isto vrijeme poorao vise zemlje a potrosio je manje goriva nego 539. Orali su na istu dubinu, sojiste orali za sjetvu psenice.

Za te pare i vise nego odlican i pouzdan traktor.

fiat615
15-06-16, 11:00
Nije ni 560 nesto slabo prima gas nekako je lijen traktor jos u predsjtvenoj pripremi moje brance malo sa vecim klinima nego ovim obicnim uzbrdo vuce u trecoj pomocnoj.

CetojevicM
15-06-16, 11:26
Nije ni 560 nesto slabo prima gas nekako je lijen traktor jos u predsjtvenoj pripremi moje brance malo sa vecim klinima nego ovim obicnim uzbrdo vuce u trecoj pomocnoj.

Kakve to imas klinove koji su veci nego obicni, mozes odgovoriti i u temi o brnacama da ne idemo ovde van teme?

Bobo
15-06-16, 11:44
560 posustaje samo ako je novi tip s 16.9 gumama... Moj komsija kad je kupovao traktor trazio bas s vecim gumama "jer je jaci i ljepse mu stoje". Nije htio slusati pa sad duboko oranje (25-27cm dubine)s 2x12" plugom radi u 3. sporoj jer je po nasim brdima 1. direktna prebrza s velikim gumama i traktor nema snage da ide... Kasnije je priznao da se zezno kao nitko...

petarkrsmanovic
15-06-16, 12:07
Moj glas ide za 560 sa S44 motorom. >:({

P.S. Moli se clan Bobo da ne zaboravi obecane mere. ::pomoc:;

milanbelarus920
15-06-16, 14:53
Ja imam 565 sa s44 motorom,opaka masina... A potrosac kao upaljač...

landini
15-06-16, 16:14
Onaj koji tvrdi da je 560/565 bolji na 14kama nego na 16kama, taj nije proso pored pomenutog traktora.

Bobo
15-06-16, 16:35
Opet ti kreces...

Ja ti kazem kako je kod mene. Uredan traktor koji ni hladan ne dimi vuce 2x12" u 3. sporoj u dosta laganoj zemlji a ti samo tepi po svom. Tanjuracu 24 diska samo u 1. brzini i to ima DOBROG posla da ju vuce i po ravnom. U ravnici i gdje je uredna zemlja 560 radi s 2x14" plugom da se ni ne znoji ali u teskim uvjetima su mu 14.9 gume ZAKON.

Kolega iz susjednog sela kupio DRLJAV 560 s 14.9 gumama da moze s njim ici u kultivaciju i prihranu, to mu je najmanji traktor u dvoristu i iz zajebancije dodje po moj sjetvospremac i vuce ga 2. brzinom kako god hoce dok komsija s 16.9 moze ali se traktor pati. Na cesti je novi tip 560 s 16.9 gumama brz skoro kao 549, tesko ga obilazim...

16.9 gume samo u strogoj ravnici...

Imaju ljudi stari tip 560 koji je tvornicki dosao s 16.9 gumama i od prvog dana vuku s njim leoparda 2x12" rasirenog na 2x14" i uzbrdo i nizbrdo. kad su se gume poderale, zbog neimastine kupe 14.9 i traktor se USRAO. Sad im zao sto nisu negdje posudili novce za 16.9 gume jer traktor nije pola onoga sto je bio sa sirim gumama.

Ocito ima neka razlika u prenosu novog i starog tipa 560, ja to ne znam jer nisam nikad otvarao mjenjac ni jednog od tih traktora ali razlika je i vise nego ocigledna.

frenky
15-06-16, 16:42
Ja sam imao na mom 560 sesnaestke gume i sve je tacno sto je kolega Bobo napisao, imao sam probleme u oranju i transportu sa snagom traktora. Kad su se te potrosile stavio sam mu cetrnaestke i od tad je to sasvim drugi traktor.

fiat615
15-06-16, 18:13
Kakve to imas klinove koji su veci nego obicni, mozes odgovoriti i u temi o brnacama da ne idemo ovde van teme?

Imam neke makedonske klinovi su 20*20 i veci su l profili a ram je isti ko i na ovim .

daner
15-06-16, 18:35
Nasa zemlja je jako teska za obradu , 560 se prvom pati a trecom sporom prejak u oranju . 14.9 gume kad mu stave dobiju taman brzinu izmedju prve i trece spore i tad nosi.
ne mogu nigde da nadem koje su visine 16.9 /28 i 14.9 /28 da izracunam koliko je jaci sa manjim gumama

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

SimkeVa
15-06-16, 19:02
Komšijin 560 novi tip sa 14.9 gumama je ništa za naš 558 sa 16.9. Dosta radimo zajedno pa smo ih i upoređivali, jedino na kardanu ne može da se poredi sa našim 558 i nizbrdo. 558 nizbrdo koči očima, ukoliko nema nešto zakačeno da mu pritiska zadnji kraj. Zimus mu je stavio s44 motor, ali nije nesto zadovoljan i dalje mu je nekako trom, a da ima snage, ima i previše. Da napomenem da smo pretežno brdovit kraj.

Послато са SM-G386F уз помоћ Тапатока

jjova
15-06-16, 19:17
Trebalo bi da procitamo nesto novo a ne da li je bolji 558 ili 560. Ta tema se unazad obradjivala bar 10 puta a da ja znam. Preterujete.

CikaGile
15-06-16, 21:55
Nije to uvek do traktora ima tu dosta do traktoriste i zemnjista koju taj traktor obradjuje.....ako ne znas da nastelujes plug kako treba dzaba ti sve jos ako je zemlja teska za obradjivati onda pati svaki traktor a ne samo 558 ili 560.......tako da ta tema nema kraja

My balls do not blend
15-06-16, 22:28
Oba su krševi jer nemaju izbor brzina za oranje, prva prebrza treća spora prespora a prvom mogu orati samo u idealnim uslovima, sa pet brzina nikada nisam vozio pa ne znam, verovatno su bolji.

pocerina
15-06-16, 22:35
Onaj koji tvrdi da je 560/565 bolji na 14kama nego na 16kama, taj nije proso pored pomenutog traktora.

Ja tvrdim da je novi tip 560 bolji sa 14 nego sa 16 gumama. A imamo ga od 86 godine.

Послато са GT-S5570 користећи Тапаток 2

Vlada015
15-06-16, 22:45
Jedan moj prijatelj na IMT 559 je stavio 14,9-28 " umesto guma od 16,9-28, kako kaze mnogo je traktor snazniji i bolje radi, e sad zasto je tako nemam pojma, logika bi bila da bude suprotno, ne znam ni sam............

German hunting terrier | Jagdterrier