PDA

View Full Version : IMT


Poljoinfo Wiki - poljoprivredna enciklopedija
Poljolink - adresar poljoprivrednih firmi

Advertisement


Advertisement

Advertisement


Strane : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 [102] 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127

zeljkoo
02-04-16, 00:07
Evo dve slike od danas bili malo u drva, jedam dobar 577 https://usnimi.me/slike/2016/04/01/IMG201604011554221.jpghttps://usnimi.me/slike/2016/04/01/IMG201604011348371.jpg

Bobo
02-04-16, 10:00
Imt 5106.. stelovano paljenje... pumpa visokog pritiska.. merena kompresija. Sve u redu a on tesko pali i kad upali dimi kao lomomotiva.. Isti mi majstor stelovao paljenje i radio pumpe na dva kombajna 161.. to je isti motor.. sad kombajni pale ko mina nigde dima sem ono normalno malo u zetvi ali nista strasno a na 5106 ne moze nikako da sredi. Misli da je neka greska u polozaju pumpe.. Ne razumem se pa ajd da pitam i ovde sta moze jos da bude!? Hvala

Послато са SM-G920F уз помоћ Тапатока

Isti je motor ali PVP za traktor i PVP za kombajn imaju zajednicko samo kuciste. Ja naisao na vrlo jeftinu PVP skinutu s motora i kupio (5€), odnesao bosisti da mi ju napravi da imam za 5106. On cim je vidio kaze da je s kombajna jer je i drugaciji pogon pumpe i jos je rekao da unutra idu drugaciji neki ventili (veci-manji sta ja znam). Rekao je da ce sve rijesiti da ju prepravi za traktor ali mora i druga glava ici i ti ventilcici unutra (mozda su to te gumice koje Matic spominje).

Ispada da su pumpe za kombajnski s46 jednostavnije za podesavanje od pumpi koje idu na traktorske motore jer je ovaj moj rekao da je bolje da ju uradi za kombajn pa da ju prodam kao takvu jer je to njemu "veliki problem" raditi. No odradit ce ju za traktor samo sam mu rekao da se ne zuri. Pumpa je kod njega vec vise od godinu dana. Nit on zove nit ja idem tamo ;)

Na s44 iste pumpe dal isao motor u traktor ili kombajn al na s46 su nesto komplicirali...

landini
02-04-16, 21:12
Imt 5106.. stelovano paljenje... pumpa visokog pritiska.. merena kompresija. Sve u redu a on tesko pali i kad upali dimi kao lomomotiva.. Isti mi majstor stelovao paljenje i radio pumpe na dva kombajna 161.. to je isti motor.. sad kombajni pale ko mina nigde dima sem ono normalno malo u zetvi ali nista strasno a na 5106 ne moze nikako da sredi. Misli da je neka greska u polozaju pumpe.. Ne razumem se pa ajd da pitam i ovde sta moze jos da bude!? Hvala

Послато са SM-G920F уз помоћ Тапатока
da pokusam pomoc. kolegi na 558 stala pumpa, bosista reko da je samo potrebno ciscenje i gas. on to odradio, mi stavili pumpu i traktor nije mogo upalit na kljuc. nego slepaj i upali i tesko radi i ruzno i dimi ko lud. obrtaji kad panu ispod 1500 ne mozes ga vratit u zivot nego se gasi. pumpa izgubila pritisak(poderana glava) tako drugi bosista kaze. nova pumpa 300 eura i vozi miki.

577
02-04-16, 22:40
Danas gledali jedan 560 ljep ali cijena pretjerana je sređen alii puno 6000 eura.
http://s15.postimg.org/ne87a1zy3/DSC_0622.jpg (http://postimg.org/image/mopexozef/full/)
free screen capture software (http://postimage.org/app.php)http://s23.postimg.org/42mdgdfjv/DSC_0623.jpg (http://postimg.org/image/g4hraios7/full/)
image hosting free (http://postimage.org/)


http://s16.postimg.org/h2dctqtyd/DSC_0628.jpg (http://postimg.org/image/ov40lpzxd/full/)
upload images free (http://postimage.org/)

http://s13.postimg.org/cgkoshlfr/DSC_0627.jpg (http://postimg.org/image/4b2mubx6r/full/)
how to use print screen (http://postimage.org/app.php)http://s21.postimg.org/5vlf7hid3/DSC_0626.jpg (http://postimg.org/image/5iu11b037/full/)image free hosting (http://postimage.org/)

Pavle.
02-04-16, 22:44
Ono sto valja to mora da se plati

577
02-04-16, 23:01
Pa sad nemora značit da ce valjati na satu ima oko 5000 sati i nikad rađen motor dizne i pumpa friško sređeni.
I može i motor lijepo da prdne brzo.
5000 eura bi mu i dao ali za te dalje novce previše je.

dragan dmb
02-04-16, 23:17
da pokusam pomoc. kolegi na 558 stala pumpa, bosista reko da je samo potrebno ciscenje i gas. on to odradio, mi stavili pumpu i traktor nije mogo upalit na kljuc. nego slepaj i upali i tesko radi i ruzno i dimi ko lud. obrtaji kad panu ispod 1500 ne mozes ga vratit u zivot nego se gasi. pumpa izgubila pritisak(poderana glava) tako drugi bosista kaze. nova pumpa 300 eura i vozi miki.

na ovo sam prvo sumnjao a i bilo mi je nelogicno da je moze srediti samo ciscenjem ali nisam hteo dalje ulaziti u diskusiju jer sam cekao krajnji rezultat sto ovaj post i pokazuje >:({

brankovic
02-04-16, 23:38
@577
Bolje potražite neki 565.Malo je jači,a manji je potrošač. >:({

North ARMY
02-04-16, 23:45
Bice za 2-3 nedelje jedan 560 novi ti 87-88god na prodaju. Vlasnici preko 25 godina,lane uradjena bos pumpa i dizne,kocnice kompletno i el instalacija kompletno uradjena.

Manjevic
03-04-16, 01:09
U poljoprivredi sve manje para, a masine sve skuplje i skuplje.
Ranije si za 6000e mogao da kupis dobrog 577, a sada 560.

Xone
03-04-16, 02:38
Drigari da li neko ima glavu upravljaca od imt 558 ili rakovice 60 nije bitno stanje samo da je kompletna, ponude u pp.

pantelija1
03-04-16, 08:32
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160403/04c771749356216f80064a8d4436005c.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160403/3127f971b39580bbc6bc32e5f11bdc17.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160403/9ee6693fe959d2f44ddcf39cbac1b370.jpg evo par sličica...Odklonio sam problem što nije hteo da pali hladan,bio je pregrejavan.Odradio sam glavu,dizne i promenio karike sad radi kao sat.

Marko69
03-04-16, 09:00
Zasto nisi stavio jos dva tega napred da popunis tu prazninu?
Cime si farbao auspuh i koliko je to dugotrajno resenje ako si vec i prije radio tim?
Ja volim ofarbat auspuh crnom bojom ali ne traje dugo,uzimao i onaj sprej lak za visoke temperature ali dzaba nevredi opet je kratkog veka

Kosjerac
03-04-16, 10:21
Drigari da li neko ima glavu upravljaca od imt 558 ili rakovice 60 nije bitno stanje samo da je kompletna, ponude u pp.
Ima kolega Pešut glavu od 558.

pantelija1
03-04-16, 22:01
Zasto nisi stavio jos dva tega napred da popunis tu prazninu?
Cime si farbao auspuh i koliko je to dugotrajno resenje ako si vec i prije radio tim?
Ja volim ofarbat auspuh crnom bojom ali ne traje dugo,uzimao i onaj sprej lak za visoke temperature ali dzaba nevredi opet je kratkog veka
Nemam više tegova,toliko dobio kad ga kupio a i ima poteznicu u toj prazninu...auspuh farbam bronzom...Drake celu sezonu a možda i dve sve zavisi mada bronza nije skupa pa možeš češće da farbas

Bubu
03-04-16, 22:25
Tu poteznicu mozes da odvrnes, okrenes za 90 stepeni, ubacis 2 tega u nju i tako komplet navuces na nosac i zavrnes ponovo. Tako stoje i fabricki.

PG Krnac
03-04-16, 23:24
Zasto nisi stavio jos dva tega napred da popunis tu prazninu?
Cime si farbao auspuh i koliko je to dugotrajno resenje ako si vec i prije radio tim?
Ja volim ofarbat auspuh crnom bojom ali ne traje dugo,uzimao i onaj sprej lak za visoke temperature ali dzaba nevredi opet je kratkog veka

Ja farbam auspuh crnim sprejom 600'c mislim da je oko 650-700din...>:({

pantelija1
04-04-16, 08:33
Tu poteznicu mozes da odvrnes, okrenes za 90 stepeni, ubacis 2 tega u nju i tako komplet navuces na nosac i zavrnes ponovo. Tako stoje i fabricki.
Nemam više tegova a i nema potrebe da stavljam još dva,šta će mi kad ne nosim ništa tesko,da mi samo opterećuje predni trap....

dr.srdjan12
04-04-16, 12:53
Zna li neko mozda gde se moze naci remenica na radilici za 5106? Hvala!

Послато са SM-G920F уз помоћ Тапатока

Marko69
05-04-16, 07:59
Ja farbam auspuh crnim sprejom 600'c mislim da je oko 650-700din...>:({

I ja to koristim ali kao sto rekoh kratkog je veka a kako pise kolega nije ni bronza izgleda dugovecnija stoga cu opet crni sprej

Kremator
05-04-16, 17:34
Imam problem sa vretenom volana (533), tacnije gornji lezaj, ne mogu da eliminisem luft, pri okretanju levo desno, ceo volan ide gore dole 5mm, dalje ne smem da stezem pocinje da riba, nesto se pojelo ili sta?

rad78
05-04-16, 18:56
Ja farbam auspuh crnim sprejom 600'c mislim da je oko 650-700din...>:({

Probajte farbom za radijatore najduže traje

jovica24
05-04-16, 22:06
Imam problem sa vretenom volana (533), tacnije gornji lezaj, ne mogu da eliminisem luft, pri okretanju levo desno, ceo volan ide gore dole 5mm, dalje ne smem da stezem pocinje da riba, nesto se pojelo ili sta?
Skini lijevu stranu kucista i pogledaj u kakvom je stanju puz i vreteno, da li ima kakvih ostecenja. U mene je predugacak sraf ostetio kanal kuda idu kuglice na puzu i vreteno se pomicalo gore dole.

577
05-04-16, 22:11
@577
Bolje potražite neki 565.Malo je jači,a manji je potrošač. >:({

Ma još traže više nego za ovaj 560.
Čudo jedno izgleda što je stariji više vrijediLkl{{
Treba mi nešto takvo da mogu tu i tamo balirku za brda i tako .
Ovaj 560 je odličan sve ispravno ali puno je to za tako nešto.

Kremator
06-04-16, 18:39
Skini lijevu stranu kucista i pogledaj u kakvom je stanju puz i vreteno, da li ima kakvih ostecenja. U mene je predugacak sraf ostetio kanal kuda idu kuglice na puzu i vreteno se pomicalo gore dole.

To rasturanje jedino na jesen, tada ce ici hidro volan...

Tombica
06-04-16, 19:17
Potrebna mala pomoć,gde i koje gumice uzeti za onu cev u hidraulici,već drugi dan dolazim kući sa njive jer mi spušta oruđe.

Xone
06-04-16, 19:38
Potrebna mala pomoć,gde i koje gumice uzeti za onu cev u hidraulici,već drugi dan dolazim kući sa njive jer mi spušta oruđe.
Pa po radnjama imas ceo komplet gumica za hidauliku a konkretno za cev mislim da su 10x1,5 to ti je trosak nekih 50 din ali bolje uzmi ceo komplet, nije vise od 300 din.
Jesi li siguran da su gumice. vadio si cev? O IMT-u se radi?

Stojan-ki
06-04-16, 21:47
Ako se hidraulicna pumpa drma stradaju gumice.

Matic
06-04-16, 22:00
Ako ti često odlaze gumice na cevi moguće je da su se potrošili trnovi koji drže pumpu pa ista skače i pravi problem ili ako si ugrađivao onaj razvodnik(poklopčić)na to mesto a ostala stara cev koja je kraća nego što treba pa brzo stradaju gumice.

Bobo
07-04-16, 00:13
Malo noviteta kod kolege Kiće:

http://i68.tinypic.com/35cn0vn.jpg

http://i65.tinypic.com/2ntjkeg.jpg

http://i66.tinypic.com/sxd69v.jpg

landini
07-04-16, 16:38
Obogacena instrument tabla.
http://i.imgur.com/ffo9fdx.jpg
Satic je sa vojnog tama 150 nemal nov.
http://i.imgur.com/3Nz19CX.jpg
Na satu tek
http://i.imgur.com/HrzLLMs.jpg
I jedna pozerska poslije kupanja.
http://i.imgur.com/lxVkJgV.jpg

Bunja95
07-04-16, 18:22
Jedna slika iz stare arhive
https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t34.0-12/12939618_1151281104902693_1461961194_n.jpg?oh=6749 34cd374abbcf7c672b49f83e4c91&oe=57097578

Tombica
07-04-16, 20:44
Evo ovako,što se tiče mog problema,zamenio sam gumice na cevi hidraulike sad opet radi(videćemo dokle),hidraulika drma(trese se) kad je oruđe podignuto,imam ugrađen razvodnik,sad dal je cev zamenio predhodni vlasnik ja pojma nemam,radi se o traktoru imt 560.Imam još 9 jutara da spremim nadam se da će izdržati pa posle ide kod majstora da vadi pumpu i da se remontuje ili štagod bude trebalo.

Matic
07-04-16, 21:03
Pitaj ga da li je zamenio cev i ubacio dugačku jer mora biti duža 3.5 mm od stare da bi lepo legla i dihtovala.Druga duža cev košta 10 eura sa sve garniturom gumica.

landini
07-04-16, 21:13
Jel to fabricki duza cijev ili se pokazalo pa sad neko pravi duzu ako me razumijes?

Matic
07-04-16, 21:18
Dužu cev po meri pravi hidrauličar koji proizvodi te ventile.Po meni bi trebali davati uz svaki kupljeni ventil i odgovarajuću cev ili naglasiti da je potrebna duža pa ko hoće da se pati neće je kupiti a ko neće da se pati kupiće je odmah i biti miran.

landini
07-04-16, 23:29
http://i.imgur.com/1ZAQl8M.jpg

577
07-04-16, 23:43
Šta ovaj uradi

Kremator
07-04-16, 23:47
Izigravao pvo....

Tomić Toma
08-04-16, 07:59
I posle kazu koji ce mi djavo kabina! Ovom je izgleda zivot spasila...

Bobo
08-04-16, 10:50
I posle kazu koji ce mi djavo kabina! Ovom je izgleda zivot spasila...

Ovdje neki pricaju da ne trebaju ni kocnice na traktoru...

milos.jovic.140
08-04-16, 10:53
Kabina je spas za ljude koji se bave radom u sumi....ova slika gore je prvi razlog drugi je ako dodje do prevrtanja traktor ne moze mnogo da se tumba...i jos mnogo razloga.....

isidor
08-04-16, 14:41
sta mislite da li bi na mog 542 mogao staviti gume 14,9 28 posto imam te gume skoro nove a vec mu je malo rasiren trag tockova ima mesta i po sirini i po visina ali dali je budalastina .traktor neore neradi nista tesko smo seje prska i djubre razbacuje a ima 5 brzina i komotno moze u vrstu da ulazi

Lacin
08-04-16, 15:05
Kabina je spas za ljude koji se bave radom u sumi....ova slika gore je prvi razlog drugi je ako dodje do prevrtanja traktor ne moze mnogo da se tumba...i jos mnogo razloga.....
Niste vi bili u takvim sitacijama pa mozete pisati o tome i zamisljati.Kad budete skakali sa traktora kad krene po zlu javite se,e kad ima kabina nema skakanja pa sta te snadje a bez kabine samo opa i traktor ode a ja na sigurnom.
Prava kabina za sumu je kabina koja ima atest za ovu vrstu sporta a to su kabine na imt 542,549,560,577 iz 1986 pa na gore i na 539 proizvodjac autocakovec,ostale kabine nemaju sigurnosni atest,vec upotrebni atest.

- - - - - - - - - -


http://i.imgur.com/1ZAQl8M.jpg
Nista novo,redovna pojava u brdsko planinskim krajevima.Burazer je prosle godine isto ovako uspravio 585,nije mogao izvuci prikolicu uzbrdo,uspeo je da je ukrsti i uspravi traktor bez kabine i haubeLkl{{,ja sam ga posle zakacio sa 560 i stresao od zemlju,traktoru nista nije bilo.
Jesu li ovo izdrzali zapadnjaci sto se uvoze,i posle kazu nasi traktori su krsevi.Nasi traktori su sila sta sve prezive.

- - - - - - - - - -

sa gumama 14.9 28 marke trajal
http://i68.tinypic.com/2hf007q.jpghttp://i64.tinypic.com/2py98cp.jpg

Jugi
08-04-16, 20:09
Lacin, tacno je to sto kazes ti skocis sa traktora i na sigurnom si, a sta recimo ako ti trenerka ili pertle zapnu ili ti da skocis a klizne ti noga, a sekunde su u pitanju??? Kabina je zakon... Mnogo vise ljudi nastradaju bez nego sa kabinom, ali opet svako ima svoje iskustvo.

Dobrinčan
08-04-16, 20:24
Jel probao neko da stavlja auspuh,kao cika Bobo na 5136,na neke manje IMT-ove?

Kremator
08-04-16, 20:30
Bice ti to prebucno..

landini
08-04-16, 20:50
kod mene je bio supalj na 560, sve unutra izgorilo, nije se moglo zivit pored traktora ako je uposljen. gocemov auspuh je dosta prigusio. za sad sam zadovoljan.

- - - - - - - - - -


Lacin, tacno je to sto kazes ti skocis sa traktora i na sigurnom si, a sta recimo ako ti trenerka ili pertle zapnu ili ti da skocis a klizne ti noga, a sekunde su u pitanju??? Kabina je zakon... Mnogo vise ljudi nastradaju bez nego sa kabinom, ali opet svako ima svoje iskustvo.
Ja sam dozivio da skacem sa traktora koji je vozio oko 40ak na sat, ako ne i vise. Tad nisam imo kabine. Skocio sam ko 2x2. Izgrebo se pofino i to je to. Da je bila kabina ne znam kakv bi scenario bio al bi sigurno pokuso da iskocim. U mom slucaju, da je bila kabina a ja osto unutra bio bi mi kraj jer se prikolica drva prevrnula na traktor. A o jacini kabine ne bih da pricam. Jer je ruda prikolice savila krst kuke koji je u presjeku oko 45mm.

Moj savjet. Ako se nadjete u situaciji da ne mozete ukocit ili bilo kako usporit traktor skacite bez obzira na sve. Svakom sekundom vozilo nabire sve vise i vise i posljedice su sve vece i vece. Sto prije to bolje. Otac je skocio sa blatobrana cim je traktor "cvakno" to je bilo pri brzini lupam oko 6 na sat. A za sledeca 4 metra je postigo 20ak sigurno.

Tomić Toma
08-04-16, 22:04
Lacin, pa koja je to kabina? Je li to u stvari ova takozvani novi tip, siroka kabina kao na ovom 549 ili posebna sumska izvedba? Bilo je negde slika IMTa 577 fabricki radjenog za sumu sa vitlom pozadi i ojacanom kabinom i cevima koje vezu haubu sa prednjim ivicama kabine.

Lacin
08-04-16, 22:27
Tomo,to je kabina kao na prvim novim serijama 542,549,560,577 iz 1986 godine,ona je imala stakla na kedere i jace cevi a posle su radjene iste takve sa slabijim cevima i staklima sto se naslanjaju na ram kabine kao ovaj 549 sa slike gore.

- - - - - - - - - -

Evo ovo je kabina koja ima sigurnosni atest,samo ova varijanta sa ovakvim tipom stakala,kasnije se prestalo to proizvoditi jer nije bilo rentabilno,sto jeftinija proizvodnja to bolje.
http://i63.tinypic.com/2eduu8m.jpg

Tomić Toma
08-04-16, 22:27
Tomo,to je kabina kao na prvim novim serijama 542,549,560,577 iz 1986 godine,ona je imala stakla na kedere i jace cevi a posle su radjene iste takve sa slabijim cevima i staklima sto se naslanjaju na ram kabine kao ovaj 549 sa slike gore.
Takvu jacu kabinu je imao tecana 560. Mislim da je bas bio 86. godiste. Bocna stakla su imala svoj ram, a sama kabina mi je delovala malo masivnije od ovih novijih.

Matic
08-04-16, 22:31
Takva je kabina kod mene na 577.Ne mogu da se namenjam gumenih nosača.Traju jako kratko koje god da ugradim a da je teška,preteška je.

Lacin
08-04-16, 22:38
Da teska je,teza od svojih naslednika koji su na oko izgledali isto jer ova kabina ima jako debele cevi.Kasnije su u fabrici skontali da moze to da se napravi i od cevi 2-3mm manjeg profila,ali te kabine imaju samo upotrebnu dozvolu i u slucaju prevrtanja zguzvaju se kao prazna kutija cigareta,tacnije mogu biti pogubnije po vozaca.Naprimer kabina na Rakovici Orasje je uradjena od cevi 40x40 2mm i sluzi samo da vozac ne pokisne i da ga ne opali sunce.Kod nas su mnogi prevrtali rakovicu sa tom kabinom,a neki su u njoj i skoncali svoj zivot.

CikaGile
09-04-16, 12:52
https://i.imgsafe.org/7a2aab3.jpgjedna stara slika nadjena na knjigi poljoprivredni kalendar iz 1990

milos.jovic.140
09-04-16, 12:57
Auspuh kao orgulje....[emoji23]

Bobo
09-04-16, 14:31
Ja vidim desnu stranu IMT 5360 s auspusima s kojima skida ptice iz neba ;)

petarkrsmanovic
09-04-16, 19:30
@Lacin, dobro leze 549ki 14ice. Je li ovo tvoj traktor? Kako se pokazao u radu na njivi s ovim gumama?

Bobo
09-04-16, 19:40
To je traktor s oglasa u HR. Bio sam kod tog covjeka prije par godina. Lijepo mu stoje te gume i u zivo. Lijepse izgleda a koliko je funkcionalan o tom potom...

Lacin
09-04-16, 22:03
Gde moj traktor,da je moj prvo bi mu namestio adekvatne felne za 14.9 28 gume,nebi sigurno namestio 14-ke gume na felne od fergusona.Gume na ovom traktoru stoje ko palacinci.

MONTOYA
09-04-16, 22:11
Ja bih to ovako uradio
http://www.igreklik.com/slike/viewer.php?file=86734279479541892504.jpg&file_imgur=1gN5LHF.jpg

http://www.igreklik.com/slike/viewer.php?file=55179239206737994373.jpg&file_imgur=PhmyYbq.jpg

CikaGile
09-04-16, 22:42
traktor dvocevas :D

ivanz
09-04-16, 22:47
traktor ko žena.....dvocjevka

drpedjac
09-04-16, 23:22
postovani,
imam jedan problem sa hidraulikomIMT 542 a radi se o tome da hidraulika dize bez problema teze stvari ali kad zakacim plug ili sejalicu ona dize do pola. u kom pravcu da razmisljam?

prnjavor3
09-04-16, 23:45
U pravcu da kupiš veću sijaču i plug.Lkl{{

pantelija1
10-04-16, 11:13
Treba mi pomoć,kako da skinem remenicu sa kompresora da li postoji neki način da blokiram radilicu ili nešto jer rukama ne mogu da je zadržim jer je kirnovana a ne mogu ničim da je poduprem?

pantelija1
10-04-16, 11:15
Treba mi pomoć,kako da skinem remenicu sa kompresora da li postoji neki način da blokiram radilicu ili nešto jer rukama ne mogu da je zadržim jer je kirnovana a ne mogu ničim da je poduprem?
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160410/88e1ee1e4b088f904869b319d8efde1e.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160410/0aef3eace82ef45d49745f32a701c2fa.jpg

Lacin
10-04-16, 11:17
4 srafa skines cilindar i blokiras.To je to.

Tomić Toma
10-04-16, 11:53
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160410/0aef3eace82ef45d49745f32a701c2fa.jpg
Pneumatski pistolj. On odvrce na udarce. Samo malo pridrzis remenicu i ornes bez po muke>:({ .

pantelija1
10-04-16, 13:20
Odvrnuo,skinuo cilindra i blokirao pod klip.Od čega bih mogao da napravim dihtung za cilindar?

Lacin
10-04-16, 13:23
Obican karton od kutije keksa"Domacica"Lkl{{
Ako imas ubaci i neki silikon,crveni,crni....

sova
10-04-16, 13:31
Lacin nisi u pravu, posto prvo mora smazati keks da bi upotrijebio ambalazu, onda su bolje ''Noblice''_ veliko pakovanje.

Lacin
10-04-16, 13:51
Ako ovako nastavimo dobicemo kaznu zbog Reklama:lol:A neko ce dobiti vodu na ustaLkl{{

Tomić Toma
10-04-16, 14:23
Obican karton od kutije keksa"Domacica"Lkl{{
Ako imas ubaci i neki silikon,crveni,crni....
Zanimljivo je to da i obican karton moze da zadihtuje. Korisli smo i obican karton i hamer papir i nije bilo problema. Samo se malo stavi silikona i ne pusta ulje. Ipak, najvise volim da radim sa Prespanom + Hermetic silikon. nekako mi je najsigurnije tako.

nenad.humac
10-04-16, 17:31
https://www.youtube.com/watch?v=KcP_Jy0gQzk&nohtml5=False

IMT577dv
10-04-16, 20:19
Koliko bi bilo tesko da se ugradi na 577 prednji utovarivac ?? I da li moze negde da se kupi ??
Posto sam vidjao da neko na forumu ima, samo ne mogu da nadjem ko Lkl{{

CetojevicM
10-04-16, 20:30
Ponekad i ja o tome razmisljam, najbolje bi bilo naci od nedog Skipa, ima jaku sasiju a utovarivac je takodje masivan
Ovako nestoLkl{{
http://i.imgur.com/1BVCu2Q.png

pantelija1
10-04-16, 23:05
Video sam skoro u Rumi na vašaru lika koji prodaje prednje utovarivace,strani odlični za 577 hteo ja sa kupim oko 1000 e mislim da je tražio al naleteo na ceo traktor sa utovar.i eto njega kod mene...ali nije IMT.Možda i pogrešio ipak Imt je za moje uslove održavanja odličan traktor..

Bobo
10-04-16, 23:20
Sa SKIP-a je prednji utovarivac previse masivan za neko normalno koristenje. Jedan poznanik ima gradjevinsku firmu i imao je SKIP za rashod pa je s njega doslovce odrezao prednji utovarivac s nosacima i stavio na 577. Kasnije je i prednji trap morao ici sa SKIP-a na traktor jer je cjela konstrukcija teska kao olovo i za neke normalne radove premasivno sve. SKIP iza ima kasiku za kopanje kao protuteg i jaci prednji most nego obican traktor a ovdje bez protutega i obicnim rukavcima stalno problemi. Na kraju je skinuo utovarivac i prodao jer kako kaze da mu je on unistio traktor. Pogotovo sto se takav utovarivac ne da brzo skinuti kao ovi "farmerski" pa ga stalno moras nositi na traktoru...

Cuo sam i pricu da SKIP radi na nekoj farmi pilica i da su mu skinuli kabinu i zadnju kasiku da moze uci u hangare u kojima se pilici hrane da ih cisti kad pilici odu. Isto problemi s lomljavom prednjeg trapa pa su nazad natovarili dva bureta 200l kao teg al nije to TO. Na kraju je taj SKIP dobio prednju osovinu od 577DV ali "praznu" i dalje je nosio burad iza kao protuteg ali navodno da tako taj prepravljeni bager funkcionira.

Znaju se i na SKIP-u rukavci motati i pucati ako se ne pazi pri radu al da je tezak, pretezak je.

Ako bas ne morate, nemojte to raditi.

Tomo VS
11-04-16, 01:51
http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_182541074_Fotografija0181.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_182541074_Fotografija0181.jpg)

Konacno kupljen cim prodje setva moze da pocne i sastavljanje brene!

MONTOYA
11-04-16, 08:11
Daj kolega malo detalja, gde, šta, koliko ?

Tomo VS
11-04-16, 09:20
300evra kod Pan-tam u Kacu i to taj jedan jedini ostao od Subotice do Jagodine sve sam zvao i nema rasprodato ima u Jagodini jedan 260e ali kaze covek ima neku liniju preko polovine debljine dlake e aj ga sad znaj sta je to,a nije mi bas tako blizu da sednem u kola i da odem da ga pogledam jel nesto ozbiljno ili ne navodno je ostecenje pri obradi.Znaci zivo sranje sa delovima kolega sve je razgrabljeno i navodno treba neki privatnik da napravi oko 50 komada,a kada ce to biti niko ne zna navodno krajem meseca i to se vrti ta prica vec oh,ho!Sada je vec bilo uzeti ili ostati na leru dok neko ne napravi i ko zna kako ce ih napraviti mogu da budu i bolji od fabrickog,a mogu da budu gori i od turskog poznavajuci nas mentalitet ovo drugo ce biti pre.

IMT577dv
11-04-16, 13:07
Ja intezivno razmisljam o ugradnji kasike jer mi treba zbog stajnjaka da ne placam utovar. Ako kupim neki jaci traktor doci ce i rolo presa posle toga, pa ce trebati utovarivac i za utovar bala.
Ja sam gledao nesto od skipa ali mi stvarno deluje masivno. A kad bi nasao neki strani polovan koji moze da pase na 577 to bi mi doslao kao kec na 10.
Sta je potrebno da se napravi drzac i izvodi ??

landini
11-04-16, 21:47
https://www.youtube.com/watch?v=KcP_Jy0gQzk&nohtml5=False
Losi varovi posve. Na 41 sek se najbolje vidi.

- - - - - - - - - -

Danas sam prico sa covjek koji je "ubrzavo" IMT 565 mozda 87 godina, ne znam tacno. Traktor je na 14kama i kaze da je bio prespor. Sad koliko ni on ne zna al kaze da je ubrzo mjenjac na ulazu valjda su isli zubcanici od 577 nisam siguran. Ja njemu pricam da sam sa svojim 560 brz ko 542 a na 23oo i nesto obrtaja i prestizem 542. On kaze onda je kod tebe transportni traktor a kod njega poljoprivredni. Jel ima tu istine u vezi poljoprivrednog i transportnog i ostalo?

MONTOYA
11-04-16, 21:52
Prvi put čujem

Lacin
11-04-16, 22:07
Losi varovi posve. Na 41 sek se najbolje vidi.

- - - - - - - - - -

Danas sam prico sa covjek koji je "ubrzavo" IMT 565 mozda 87 godina, ne znam tacno. Traktor je na 14kama i kaze da je bio prespor. Sad koliko ni on ne zna al kaze da je ubrzo mjenjac na ulazu valjda su isli zubcanici od 577 nisam siguran. Ja njemu pricam da sam sa svojim 560 brz ko 542 a na 23oo i nesto obrtaja i prestizem 542. On kaze onda je kod tebe transportni traktor a kod njega poljoprivredni. Jel ima tu istine u vezi poljoprivrednog i transportnog i ostalo?
I moj 560 u trecoj leti kao avion ali je u prvoj i drugoj sporiji,covek koji je radio menjac na njemu je uradio usporavanje prve i druge a treca je ostala standardna(menjac je radjen jer su ga sjebali zato sto nisu imali kocnice i sve prisilno koceno menjacem).
E sad ja orem prvom sa plugom 13-14 coli do kine a tanjiram sa 28-com drugom.

577
11-04-16, 23:09
JA to još nisam vidio vozio sam 577 ispred mene 560 stari tip i na 2200 ista brzina obadva.
549 stari tip novi tip ima razlike u brzinama i brzi su od svih dotičnih i to za dosta.

Bećarina pusta
11-04-16, 23:33
Sa SKIP-a je prednji utovarivac previse masivan za neko normalno koristenje. Jedan poznanik ima gradjevinsku firmu i imao je SKIP za rashod pa je s njega doslovce odrezao prednji utovarivac s nosacima i stavio na 577. Kasnije je i prednji trap morao ici sa SKIP-a na traktor jer je cjela konstrukcija teska kao olovo i za neke normalne radove premasivno sve. SKIP iza ima kasiku za kopanje kao protuteg i jaci prednji most nego obican traktor a ovdje bez protutega i obicnim rukavcima stalno problemi. Na kraju je skinuo utovarivac i prodao jer kako kaze da mu je on unistio traktor. Pogotovo sto se takav utovarivac ne da brzo skinuti kao ovi "farmerski" pa ga stalno moras nositi na traktoru...

Cuo sam i pricu da SKIP radi na nekoj farmi pilica i da su mu skinuli kabinu i zadnju kasiku da moze uci u hangare u kojima se pilici hrane da ih cisti kad pilici odu. Isto problemi s lomljavom prednjeg trapa pa su nazad natovarili dva bureta 200l kao teg al nije to TO. Na kraju je taj SKIP dobio prednju osovinu od 577DV ali "praznu" i dalje je nosio burad iza kao protuteg ali navodno da tako taj prepravljeni bager funkcionira.

Znaju se i na SKIP-u rukavci motati i pucati ako se ne pazi pri radu al da je tezak, pretezak je.

Ako bas ne morate, nemojte to raditi.

Taj je, kao takav, još u funkciji.

Bobo
12-04-16, 00:05
Ma kakvi vas poljoprivredni i transportni traktori spopali? Ne vjerujte svakojakim pricama sto je netko od samoukih "majstora" izmislio.

542 i 549 LETE po cesti. 560 novi tip s 16.9 gumama za njima ne zaostaje puno. Stari tipovi (ovdje ih ima 2 komada) su s 14-kama spori kao puzevi a iz fabrike su obadva dosli s 16.9 gumama nazad al kad je dosao red mjenjati gume obojica kupe 14.9 jer su jeftinije... Da li ima kakve razlike u 560 stari i novi tip ne znam al stari tipovi su ovdje s 16.9 gumama "taman" dok je novi tip s 14.9 "taman". Podjednako brzi i u radu i na cesti a nose razlicite gume tako da vjerovatno neka razlika postoji.

577 je oduvijek imao jednak mjenjac s 5 brzina samo je razlika u maksimalnim okretajima na pumpi i koliko su gume napumpane i dal' ima vjetar u ledja ili nema ;) Razlike u brzini se desavaju zbog vecih ili manjih guma.

Od IMT mjenjaca po mom iskustvu po brzini na cesti "odskace" industrijski mjenjac trobrzinac koji imam na SKIP-u. Autom mi mjerili maksimalnu brzinu preko 40km/h (tad je jos imao one sumarijske, ojacane gume). Zao mi sto mu sat ne radi da vidim na kojim okretajima toliko ide. Strasno se voziti u toj skelemeriji tom brzinom al kud god krenes, brzo stignes ;)


Becarino, ta farma je negdje oko Broda ako se dobro sjecam? Sjecam se slika tog skipa... A bio je i onaj sto naprijed ima zadnji trap s nekog kombajna ;)

Tomo VS
12-04-16, 00:40
Ljudi zna li neko broj od coveka iz Baca sto pravi KT za IMT 5170?Znam da je neko od kolega postavljao njegov broj ali evo vrtim strane ko lud i nemogu da nadjem!

landini
12-04-16, 04:05
Moj 560 sa malko odvrnutom pumpom i novim 16kama se ne stidi nijednog 542, 549 novi tip sa fabrickim parametrima. Cak stavise, 542 sa kojim sam se ja "trko" je na skoro celavim gumama 12 i novom bospumpom bio sporiji od mene za dobra 2-3 na sat kad ja svucem gas u POD do nekih 2370 obrtaja, mozda cak i vise al necemo sitnicarit. Lkl{{ I taj je bio novi tip. Kod mene stari.

- - - - - - - - - -


https://www.youtube.com/watch?v=Kam7Qn0SG4U

jjova
12-04-16, 19:56
Imam problem sa sistemom kompresor-boca-mesto za kacenje creva. Naime, kompresor radi, crevo vodi u bocu ali se vazduh ne zadrzava u njoj. Ispustio sasm kondenz iz boce. Iza boce ima neki cetvorokraki razvodnik ili sta vec koji na svoja dva kraja ima cepovve a teci kraj ide na manometar i na kocnice ako sam dobro video dok sam lezao ispod. A, ipak, nisam siguran da je to samo razvodnik jer ima i neku kupolu iznad - pre ce biti da je ventil. E, na tom ventilu ili sta je vec pusta vazduh i nista ne dodje do mesta gde se kaci crevo za kocenje prikolice a na njemu se nalazi i prikljucak za crevo za duvanje guma. Najvaznije pitanje je da li ja smem da izbacim to cudo, tj da crevo koje ide na pedale kocnica i manometar prikljucim direktno na bocu? I cemu to uopste i sluzi? Traktor je 578.

landini
12-04-16, 22:02
Koliko sam shvatio ti imas cetvorokruzni ventil?! To inace biva na kamionima i slicno, ne vidim namjenu na traktoru. Ako je to to, slobodno izbaci.

jjova
12-04-16, 22:10
Uslikacu sutra da budemo sigurni.

Pottinger
13-04-16, 09:51
Jucer sjedem posle moje 39ke u 542 i krenem se okretatni naopako. Nisam mogo vjerovat da je traktor toliko neokretniji od 39ke.

Kremator
13-04-16, 20:03
Ja zamalo da se sudarim sa 542, krivina, ja ga spicio na ler ~ 40km/h ::sramota::....

hazzee
13-04-16, 22:27
Da pitam i ovdje,

kupio sam davno felge koje su navodno sa IMT 560, dobio sam uz njih samo 6 matica jer je covjek izgubio ostale. Danas namontirao gume na njih, odem da kupim jos 10 matica kad ono iznenadjenje. Matice koje sam ja dobio imaju rupu s navojom 14mm a sve matice od 560/577 imaju rupu 17mm. Identicno izgledaju matice ali rupa nije ista.. Ove koje sam ja dobio zavrnem bez problema na brezon svog traktora (Massey). Ima li neko ideju od cega su onda ove matice koje posjedujem. Nigdje ne mogu da nadjem a strasno mi je hitno, sezona radova opasno pocela.

Iste ovakve felge: http://www.goglasi.com/img/99579198

Iste ovakve matice imam: http://www.jusel.com/upload/foto_2468oooooo.jpg

Veskovic1
13-04-16, 23:11
Pre neki dan primetim da mi curi ona bakarna cev sto vodi od bloka do meraca ulja,odneo sam kod majstora i zavario e sad tu se javlja problem dok je cev curela merac je pokazivao oko 4 bara pritisak a posle varenja oko 2 jel zna neko mozda koji je problem, i da pitam jos koliko kosta ta bakaran cev i merac za ulje za 558?

577
13-04-16, 23:18
Malo se radilo .
Među imt jedan uljez Lkl{{http://s30.postimg.org/ry4fa0odd/13016558_10206402975019645_1775973510_o_1.jpg (http://postimage.org/)image hosting over 5mb (http://postimage.org/)

Tomić Toma
14-04-16, 16:10
Pre neki dan primetim da mi curi ona bakarna cev sto vodi od bloka do meraca ulja,odneo sam kod majstora i zavario e sad tu se javlja problem dok je cev curela merac je pokazivao oko 4 bara pritisak a posle varenja oko 2 jel zna neko mozda koji je problem, i da pitam jos koliko kosta ta bakaran cev i merac za ulje za 558?
Koliko sam shvatio, mislis na manoetar za pritisak ulja. Mobuce da je majstor prilikom varenja malo provario te je legura za varenje usla unutar cevi i smanjila protok ulja. Tu cev mozes da kupis na metar (mislim da je bakarna cev 6mm) , uzmes okca sa tvoje cevi i zavaris na novu cev. Kad tata vari te cevi, on prvo presece cev na mestu curenja, ocisti je lepo i preko stavi hilznu u koju udje cev i lepo povari. Nikad nije bilo problema, a bar jednom godisnje nekom iz sela vari takve cevi

jovica24
14-04-16, 16:30
Pre neki dan primetim da mi curi ona bakarna cev sto vodi od bloka do meraca ulja,odneo sam kod majstora i zavario e sad tu se javlja problem dok je cev curela merac je pokazivao oko 4 bara pritisak a posle varenja oko 2 jel zna neko mozda koji je problem, i da pitam jos koliko kosta ta bakaran cev i merac za ulje za 558?

Ja sam skoro uzimao crijevo kod sebe na 533 (nema vise novih cijevi bar ja nisam nasao). 8 € je kostao, a manometara imas od 10 € pa nadalje. Ako je stari ispravan nista ne diraj. Ja sam "letovao" cijevi od goriva i nakon toga nisam imao problema, jer je majstor odradio super posao.
P.S kad budes stavljao novo crijevo za manometar pazi da ne dotegnes previse kao ja i polomis holender :D

Kosjerac
14-04-16, 22:43
Veskoviću preseci tu cev na varu i vidi šta se dešava, očisti lepo i zavari ponovo pažljivo. Inače ta cev nije više od 600-700 din, ja sam cev što vodi sa bloka na kompresor platio 450 din.

ichbinmilan
14-04-16, 22:57
Dobra lokomotiva! Lkl{{


https://www.youtube.com/watch?v=SKmunpmj9lY

JS 026
14-04-16, 23:21
Vecinom su ovakve modifikacije radjene na 577 DV.Traktor na snimku i sama modifikacija je nakaradna iz svakog ugla,pocevsi od resenja za prednji deo,preko bespotrebnih rezervoara,koji nikada nece imati funkciju.Najbolji deo je okretanje na okretnici.:lol:

landini
14-04-16, 23:25
Sreca je da se sve ovo poskida za jedan dan i traktor moze nazad u brazdu. A da je glupost, jest.

Veskovic1
14-04-16, 23:28
Veskoviću preseci tu cev na varu i vidi šta se dešava, očisti lepo i zavari ponovo pažljivo. Inače ta cev nije više od 600-700 din, ja sam cev što vodi sa bloka na kompresor platio 450 din.

Iso sam danas da vidim za cev i sat,cev 450 dinara a sat 600 ali turski,ali nisam kupio merac da vidim da li ima negde neki drugi.

Dobrinčan
15-04-16, 00:14
Ja mislim da to nije 577. 577 ima auspuh na desnoj strani. Vise mi lici na 560.

landini
15-04-16, 01:44
A cuje se ko 565

sremac106
15-04-16, 22:21
Imao je Euro-gas u skladistu u Jakovu jedan 5136 lokotraktor lepo odradjen,manevrisao vagone po placu i nije mu bas bilo lako mucio se dosta.
Ne verujem zbog manjka snage pre zbog male mase.

milanbelarus920
18-04-16, 00:44
Da li neko ima da mi proda donji auspuh da nije izgorelo sito,da je u dobrom stanju,fabricki od imt 539...?

jjova
18-04-16, 00:47
Šta će ti donji? Posle kad neko sedne na parac d'umre. Kao i svinje ako ih nosiš?

Lopi
18-04-16, 01:17
Evo jos jedna djelatnost IMT-
https://www.youtube.com/watch?v=2mzBHGpFhZga

milanbelarus920
18-04-16, 09:47
Šta će ti donji? Posle kad neko sedne na parac d'umre. Kao i svinje ako ih nosiš?
Pa treba mi onaj fabricki lonac da ga napravim da bude gornji auspuh (jer gornji fabricki imt-ov nece niko da proda) a ovaj donji dosta njih je skidalo pa mozda se nadje negde... :)ovi auspusi za imt od male privrede nisu ni da se bace,zvoni,lupa,tandrlja itd... :D

577
18-04-16, 18:29
Evo jos jedna djelatnost IMT-
https://www.youtube.com/watch?v=2mzBHGpFhZga

Šteta novog tipa za šumu...

Marko69
18-04-16, 21:09
Pa treba mi onaj fabricki lonac da ga napravim da bude gornji auspuh (jer gornji fabricki imt-ov nece niko da proda) a ovaj donji dosta njih je skidalo pa mozda se nadje negde... :)ovi auspusi za imt od male privrede nisu ni da se bace,zvoni,lupa,tandrlja itd... :D

Kad bi neko znao gde ima da se kupi auspuh koji je identican originalnom vredelo bi mnogo, koga sam god video-cuo sa novim auspuhom to vise nije za prepoznat imt 539

Matic
18-04-16, 21:24
Naprave ljudi i takav ali košta kao 3 "nova" a to neće svako da kupi.

Marko69
18-04-16, 21:52
Ako ce da traje i da zvuci kao original onda ce se i naci neko ko ce to da kupi,znas li bar koji je od ovih svih "jeftinih" najslicniji originalu?

MONTOYA
18-04-16, 21:54
Nijedan
Pitao sam isto u Rumi na vašaru čoveka iz Gocem-a kaže da može ali je više nego duplo skuplji

sova
18-04-16, 22:03
Ja sam tog pitao da mi napravi od inoxa, i nije htio nikako. bez obzira na pare.

Marko69
18-04-16, 22:03
Odakle su ovi iz IMT-a dobavljali,ko je to za njih radio ili kako bi recimo odgovrao onaj sa Tafea,imal bar njega original?

Matic
18-04-16, 22:05
Meni je po narudžbini i uzorku pravio Terzić iz Jarkovaca(prodaje auspuhe na vašaru).Koštalo je lepo ali da ne veruješ ušima koja je razlika.

prof. dr. Seljak
18-04-16, 22:22
Stigla stara nova mašina sa remonta... Urađeno skoro sve i do detalja, od prvog dana krenuo u rad i već isprljao gume.... Lkl{{

http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_182625917_DSC_0133.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_182625917_DSC_0133.jpg)
http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_182625917_DSC_0136.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_182625917_DSC_0136.jpg)
http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_182625917_DSC_0137.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_182625917_DSC_0137.jpg)
http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_182625917_DSC_0138.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_182625917_DSC_0138.jpg)
http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_182625917_DSC_0140.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_182625917_DSC_0140.jpg)
http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_182625917_IMG-20160417-WA0000.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_182625917_IMG-20160417-WA0000.jpg)
http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_182625917_IMG-20160417-WA0001.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_182625917_IMG-20160417-WA0001.jpg)

FL
18-04-16, 23:02
Da li neko ima da mi proda donji auspuh da nije izgorelo sito,da je u dobrom stanju,fabricki od imt 539...?

Imam ga,skinut kad je tzraktor bio nov,posto je stavljen gornji.

Tomić Toma
18-04-16, 23:45
Stigla stara nova mašina sa remonta... Urađeno skoro sve i do detalja, od prvog dana krenuo u rad i već isprljao gume.... Lkl{{




http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_182625917_DSC_0138.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_182625917_DSC_0138.jpg)

http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_182625917_IMG-20160417-WA0000.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_182625917_IMG-20160417-WA0000.jpg)
http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_182625917_IMG-20160417-WA0001.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_182625917_IMG-20160417-WA0001.jpg)
Koji majstor je radio remont? Je li iz naseg kraja ili negde dalje?

landini
18-04-16, 23:55
Šteta novog tipa za šumu...

Zasto steta svega ti?

prof. dr. Seljak
19-04-16, 00:01
Jeste iz našeg kraja ali živi i radi u Šapcu. Fino ga je uradio...

milanbelarus920
19-04-16, 00:32
Kad bi neko znao gde ima da se kupi auspuh koji je identican originalnom vredelo bi mnogo, koga sam god video-cuo sa novim auspuhom to vise nije za prepoznat imt 539


Tesko,jer kupovao sam nekoliko komada i placao po 2500-3000 din i svi kazu kad ga prodaku da je radjen po fabrickom sablonu,a kad ga namestis i upalis traktor ni blizu onog zvuka koji treba biti...

milanbelarus920
19-04-16, 00:34
Odakle su ovi iz IMT-a dobavljali,ko je to za njih radio ili kako bi recimo odgovrao onaj sa Tafea,imal bar njega original?


To ti nije losa ideja probati sa tafea,mada i to je indijsko,i ne verujem da moze biti isto kao imt-ov...

Marko69
19-04-16, 07:58
Sta mislite da li bi ovako nesto i slicno ali jeftinije do nekih 50 eura moglo zadovoljiti nase zahtjeve:http://www.ebay.de/itm/Universal-Schalldampfer-Auspuff-aus-Edelstahl-Traktor-Schlepper-Radlader-/291741137861?hash=item43ed207bc5:g:bqgAAOSwGotWriT ~

milanbelarus920
19-04-16, 08:11
E ovaj je pravi... :D

577
19-04-16, 13:58
Zasto steta svega ti?

šteta kabine mekana stari tip je zakonduplo deblje cijevi stakla .
Nemaš šta polomit i sigurnija je

Bobo
19-04-16, 14:27
Moj kolega je 5136 okrenuo na krov kad su mu kocnice na kamionskoj prikolici punoj psenice otkazale na nasutom putu... Kabina se samo nagnula a Brena je osjetno tezi traktor od 560 jos kad ju 12t psenice pogura nizbrdo... Covjek je prezivio da o tome prica a kabina se nagnjecila od blatobrana prema krovu. Nasao je drugu kabinu i od dvije napravio jednu i traktor i covjek su dan-danas u funkciji.

Kabina na 560 sa snimka je ona teska, debela slicna kabini s Brene (bocna stakla se otvaraju s donje strane) i takva kabina je na 560 nesalomljiva. Ove novije su osjetno mekse ali ova "teska" ne mrda nikud tako da mislim da jako grijesis kad kazes da je ova kabina slabija od kabine starog tipa 560.

577
19-04-16, 18:48
JA sam svoju gledao deblje cijevi su i debelo jako meso na starom tipu .
Sad možda ta je ali za šumu bi ona bila bolja kao moja nemaš što razbit sve cijelo uvjek

Matic
19-04-16, 18:50
Neće biti.Imam jednu isečenu kabinu starog tipa gde se jasno vidi presek cevi a dvojica mogu slobodno da je nose po dvorištu sa sve staklima dok gore pomenutu bez stakala nema šanse.

Xone
19-04-16, 18:58
Drugari, interesuje me da li je moguce na motoru zameniti jednu hilznu kao sto prikazano na mnogim snimcima na you tube kad se hilzna ohladi suvim ledom i samo ubaci ublok, na licu mesta bez skidanja motora i presovanja, da li je neko ovo video uzivo ili ima slicnih iskustava???
Ovo pitam iz razloga jer sam u dosta slucajeva video da je ostecena jedna hilzna usled pucanja karika na jednom klipu dok su ostali neosteceni pa je dosta jeftinije zameniti samo osteceni cilindar.

sremac88
19-04-16, 19:08
Odakle su ovi iz IMT-a dobavljali,ko je to za njih radio ili kako bi recimo odgovrao onaj sa Tafea,imal bar njega original?

Kiler Auspuh iz Zemuna je radio za IMT poslednjih godina pre gašenja fabrike.

Matic
19-04-16, 19:20
Xone hilznovanje nije skupo da bi se igrao i eksperimentisovao.
Kiler auspusi su isti kao i vašarski.Vario sam drugaru na novom 539 cev koja je otpala a izduvni lonac ostao čitav.

Xone
19-04-16, 19:28
Pa i ocekivao sam ovakav odgovorLkl{{, znam kolko kosta hilznovanje, ali sam samo hteo saznati da li je neko kod nas ovo radio jer ne zahteva potpuno rasklapanje i skidanje motora

landini
19-04-16, 19:56
šteta kabine mekana stari tip je zakonduplo deblje cijevi stakla .
Nemaš šta polomit i sigurnija je
Tvoja kabina tj stari tip nikad ne moze bit sigurniji od novog tipa pa cak i one "lakse" verzije. Tvoja kabina se jednim dijelom oslanja na blatobrane i na iste pricvrscuje. Da si ikad vidio isjecenu ili zguzvanu shvatio bi da je novi tip kabine daleko sigurniji.

Glackop
19-04-16, 21:24
Drugari, interesuje me da li je moguce na motoru zameniti jednu hilznu


To je nemoguce iz razloga sto hilzna kada se kupi je sirova odnosno napasovana samo od spolja na meru taman sa zazorom potrebnim za presovanje,i za taj odredjeni zazor od nekih 0.7mm se automatski za jos toliko njen unutrasnji otvor smanji nakon presovanja a plus jos pre toga joj je rupa u startu manja za nekoliko desete i kako tu moze uopste uci klip?E sad ja te klipove na You tube nisam gledao ali ako uopste i postoje onda oni verovatno pre presovanja prvo na strugu prosire hilznu na nazivnu meru stim sto jos moraju da dodaju plus onaj od 0.7mm sto ce se hilzna skupiti nakon upresovanja i to moze tako da se odradi ali to je karabudzenje do 101 i nazad.

sova
19-04-16, 21:40
Pa i ocekivao sam ovakav odgovorLkl{{, znam kolko kosta hilznovanje, ali sam samo hteo saznati da li je neko kod nas ovo radio jer ne zahteva potpuno rasklapanje i skidanje motora
Radio je mom rodjaku generalnu majstor iz susjednog sela, na 577, na taj nacin. Znaci blok motora nije uopste odvajan od mjenjaca, te hilzne su uradjene na mjeru, samo prije ugradnje odleze u zamrzivacu i maze ih nekakvim ljepilom.

Tomo VS
19-04-16, 21:54
Drugari, interesuje me da li je moguce na motoru zameniti jednu hilznu kao sto prikazano na mnogim snimcima na you tube kad se hilzna ohladi suvim ledom i samo ubaci ublok, na licu mesta bez skidanja motora i presovanja, da li je neko ovo video uzivo ili ima slicnih iskustava???
Ovo pitam iz razloga jer sam u dosta slucajeva video da je ostecena jedna hilzna usled pucanja karika na jednom klipu dok su ostali neosteceni pa je dosta jeftinije zameniti samo osteceni cilindar.
Mozda bi moglo na traktorima tipa mtz,ursus,zetor i takvi traktori koji imaju taj tip hilzni dok traktori tipa imt,imr koji imaju sirove hilzne je nemoguce zbog same obrade istih.

MONTOYA
19-04-16, 22:27
Ima i za imr motor obrađena hilzna da se kupi... tj. bilo je

bojcetic
19-04-16, 22:29
remontovao pumpu na 533, sad radi skoro kao 539. Odvrnut da moze do 2400rpm, probao samo, ali na kratko, bojim se da klipovi ne ispadnu:lol:

577
19-04-16, 22:40
Tvoja kabina tj stari tip nikad ne moze bit sigurniji od novog tipa pa cak i one "lakse" verzije. Tvoja kabina se jednim dijelom oslanja na blatobrane i na iste pricvrscuje. Da si ikad vidio isjecenu ili zguzvanu shvatio bi da je novi tip kabine daleko sigurniji.

Gledao sam ju na 560 i imala je slabije cijevi nego moja.
Pucala na nosačima.
A bome nezz za nečije ali moja ima debele cijevi kad sam bojao bila raskopana.
Čvrsta je ako niš ima čvršće nosače

Same
19-04-16, 22:41
Koliko te kostao remont? Ja sam ove zime nosio pumpu i dizne bosisti, pred kraj prosle sezone izgubio totalno snagu i samo pusio, tesko palio, uz malo vece brdo nije mogao sebe da uzvuce u 3 brzini... Sad radio kao sat, samo kucka, ne dimi, vuce, fino pali.. Cifra 65 evropljana..

landini
19-04-16, 22:41
Vidi kolega, tvoje je tvoje i nicije drugo. Ako tebi valja, onda valja i nama.

Matic
19-04-16, 22:43
577 tvoja mora da je kao i ceo traktor što je super specijal de luxe model.Supermen ga lično sklapao u Smallville dok je bio mlađan deran.

bojcetic
19-04-16, 22:45
@Same
9000din sam platio remont, 2 dizne su bile kriticne. Menjano je svasta, sad da ne trazim sta sve od delova.

Jos sam mu nakacio da radi sa atomizerom koji prilicno uzima snage motoru, dotukao sam pumpu i morao je remont ici jer je poceo da trosi kao ozbiljniji traktor.Lkl{{

Same
19-04-16, 22:50
To je oko 75 evropljana... Kod mene Imt 533 trosi vise nego imt 539.. Kod mene jedna dizna nije bila dobra. Jos me i bosista pohvali kako se u pumpu ne sipa voda( posto je u njoj bilo malo vode) nego ulje, a ja se ne sjecam kad sam sipao ulje u nju..

577
19-04-16, 22:50
Vidi kolega, tvoje je tvoje i nicije drugo. Ako tebi valja, onda valja i nama.

Ja velim da je i stari tip jaka cijevi su debele za šumu najbolja pošto je uska a sad kako kome.

bojcetic
19-04-16, 22:55
@Same
I ja nikada nisam sipao ulje, nisam ni znao da treba da se sipa ulje. :lol:Pumpa nije dirana 5000 sati, red je da joj se napravi servis.

Bobo
19-04-16, 22:56
Za sumu postoji specijalna, sumska, kabina... U svakom slucaju je bolja ikakva nego nikakva ali tko se imalo ozbiljnije sumom bavi, svakako bi trebao imati i kavez bez obzira na kabinu.

Glackop
19-04-16, 23:04
remontovao pumpu na 533, sad radi skoro kao 539. Odvrnut da moze do 2400rpm, probao samo, ali na kratko, bojim se da klipovi ne ispadnu:lol:
Ma nisi trebao da mu spominjes atomizer i kojekakve prikljucke,jer ti je sad odvrnuo punjenje na znatno vise od odredjenog po katalogu i trosice ti vise bez potrebe.

577
19-04-16, 23:04
POstavljao sam ja od onog 560 za šumu .
Ali najbitnija je pamet .

Bobo
19-04-16, 23:19
Ma nisi trebao da mu spominjes atomizer i kojekakve prikljucke,jer ti je sad odvrnuo punjenje na znatno vise od odredjenog po katalogu i trosice ti vise bez potrebe.

Nemoj me krivo shvatiti ali kolika cicija moras biti da te brine potrosnja IMT 533? Taj moze potrositi toliko goriva vise da se bas osjeti veca potrosnja jedino ako ima probusen rezervoar. Kud ces veceg stedisu od 533?

Kolegi smo na 539 ugradili motor s vilicara, taj traktor ide NEUSPOREDIVO bolje od svih ostalih 539 u ova 3 sela sto smo i on i ja vozili. Poceo mu brljaviti u radu i odnese PVP kod majstora i ovaj mu uradi sve sto treba, ali ga je "ustrojio" i taj traktor vise nikad nije isao kao prije remonta PVP. Nosio je pumpu na reklamaciju majstoru i rekao mu da mu "vilicar" ne radi kako treba, da gubi snagu itd. i kad je majstor cuo da je za vilicara odradio je pumpu kako je i bila prije.

U cemu je razlika, nemam pojma znam samo da taj 539 jedini u ovom kraju vuce 4 reda IMT kultivator s kutijama za gnojivo uzbrdo bez da se puno pati. Punu cisternu 3000l ni ne osjeti kad ju vuce... Potrosnja na takvom traktoru je totalno nebitna. Drugo sta da na sat trosi 5l vise od normalnog al to je moguce samo ako je rezervoar probusen ;)

Xone
19-04-16, 23:27
Upravo tako kao sto je kolega Sova rekao bez skidanja bloka,na ova dva videa u pitanju je perkins 4.248 valjda isti kao s44 nisam video nikakvu naknadnu obradu samo ubacena hilzna i novi klipovi.
https://youtu.be/j5J69-CagH8
https://youtu.be/GjJ037rRbNg
na drugom snimku se pominju "slip fit" hilzne koje su spremne za ugradnju bez obrade.

bojcetic
20-04-16, 00:39
Ma nisi trebao da mu spominjes atomizer i kojekakve prikljucke,jer ti je sad odvrnuo punjenje na znatno vise od odredjenog po katalogu i trosice ti vise bez potrebe.

Trosice svakako 3l po rh maksimalno, da li trosi 2.7 ili 2.9 ne igra mi ulogu. Bitnije mi je da izvuce prikolicu i da oprska po musavom.

577
20-04-16, 18:31
Upravo tako kao sto je kolega Sova rekao bez skidanja bloka,na ova dva videa u pitanju je perkins 4.248 valjda isti kao s44 nisam video nikakvu naknadnu obradu samo ubacena hilzna i novi klipovi.
https://youtu.be/j5J69-CagH8
https://youtu.be/GjJ037rRbNg
na drugom snimku se pominju "slip fit" hilzne koje su spremne za ugradnju bez obrade.


https://www.youtube.com/watch?v=Gi6eTgPCtZU
Ovaj grije pa vadi stare stubline.

landini
20-04-16, 22:08
Ovaj grije pa lomi. Velika je razlika.

Glackop
20-04-16, 23:54
I gde ima da se kupe ovakve hilzne za brzu generalnu?

MONTOYA
21-04-16, 00:02
Bilo je u Šapcu za s44 Getz

Matic
21-04-16, 00:21
To je Goetze kao što sam ja Alen Delon.

Glackop
21-04-16, 00:31
No coment.

MONTOYA
21-04-16, 00:31
U nomex su mi nudili te hilzne ali u mašinskoj radionici nisu hteli da ubacuju obrađene već sam uzeo 98,5 pa su nakon ubacivanja u blok bušili na 101

Matic
21-04-16, 00:37
Ne bi postojale mašinske radionice da su ove home edition egzibicije dobro rešenje.Mada sada su svi delovi motorne grupe urađeni na meru.Nema potrebe ni za kakvim obradama.Samo ubaciš,sklopiš motor pališ i voziš.

grabik
21-04-16, 16:06
Upravo tako kao sto je kolega Sova rekao bez skidanja bloka,na ova dva videa u pitanju je perkins 4.248 valjda isti kao s44 nisam video nikakvu naknadnu obradu samo ubacena hilzna i novi klipovi.
https://youtu.be/j5J69-CagH8
https://youtu.be/GjJ037rRbNg
na drugom snimku se pominju "slip fit" hilzne koje su spremne za ugradnju bez obrade.


Gospodo spominje se "suhi led" i temperatura -100C, nesto se nesjecam da ove domace ledenice tako rade a drugo pitanje je da li ove vase mogu podnijeti tako nisku temperaturu.

Xone
21-04-16, 16:42
Gospodo spominje se "suhi led" i temperatura -100C, nesto se nesjecam da ove domace ledenice tako rade a drugo pitanje je da li ove vase mogu podnijeti tako nisku temperaturu.
Suv led -76c ima ga kod mene u komsiluku kod Messer-a kolko volis cena 320din/kg minimalno pakovanje 2kg

A sto se tice dileme moguce/nemoguce planiram nesto slicno pa ce biti i video da potvrdi da ili ne.

grunt
21-04-16, 18:48
Ljudi dali ima neko imt 533 ali cist Englez bez fine hidaraulike i kardan ide samo preko tockova???

Bobo
21-04-16, 20:40
Ljudi dali ima neko imt 533 ali cist Englez bez fine hidaraulike i kardan ide samo preko tockova???

To druze onda nije IMT nego bas Massey ferguson original Englez...

markokurjega
21-04-16, 20:45
Jel ima neko sliku gde se kači crevo (izvod) za kipu na IMT 542 stari tip,i da li je potrebno još nešto osim creva?

grunt
21-04-16, 23:43
To druze onda nije IMT nego bas Massey ferguson original Englez...
Tako je ima ga drugar pati se nece da mu podize poluga a nema one viljuske nego kao neki ekscentar sutra ce skinuti plocu pa idema da vidim sta je a kad gurne pajser lepo duze i spusta sugurno je promasio da ubode di treba:lol:al zato sam u ja ja to radim bez greske:lol:

mirko67
22-04-16, 00:18
http://i68.tinypic.com/xldrbq.jpg ако је од помоћи. Квадрант може да се помера напред, назад(рупе су шлицоване) можда је осовина са ексцентром окренута.

grunt
22-04-16, 08:29
Jaoooo kolega svaka ti csat puno ti hvala!!!!!

Bobo
22-04-16, 09:20
Jel ima neko sliku gde se kači crevo (izvod) za kipu na IMT 542 stari tip,i da li je potrebno još nešto osim creva?

Kao i na svim IMT traktorima. Imas 3 sarafa na poklopcu hidraulika (jedan s gornje strane i po jedan sa svake strane) i pod koji ti najvise odgovara izvrnes ga i supljim vijkom spojis cjev na rupu i imas izvod za kipanje.

Cjevi u trgovini se prave da se sarafe odozgora na poklopac. Imas jedan saraf koji je totalno drugaciji od drugih (okrugao i zasjecen s dvije strane za vilasti kljuc) njega odvrni, supji vijak, cjev i dvije bakrene podloske i vozi misko.

North ARMY
22-04-16, 22:01
http://www.polovniautomobili.com/traktori/8122977/imt-577

putin
22-04-16, 22:10
Све и некако ал ова маска напред...:lol:

milos.jovic.140
22-04-16, 22:32
Maska je da izvines jeba*ka

Kremator
22-04-16, 22:57
Slaze se uz volan :lol:

petarkrsmanovic
22-04-16, 23:51
Kabina mu je vrh.

Bobo
22-04-16, 23:59
Za neku postenu cjenu se da zazmiriti na jedno oko dok ga kuci doteras. Najvece greske su mu maska i volan, preko toga se lako predje da je cjena normalna al za ove pare ima normalnih traktora koliko ti srce zeli...

petarkrsmanovic
23-04-16, 00:09
Upravo. Na primer:
http://www.mojauto.rs/polovni-poljoprivredna/2204413_IMT_577_1988_god/?cena=high
ili
http://www.mojauto.rs/polovni-poljoprivredna/2194716_IMT_5106_1986_god/?cena=high

mixer87kac
23-04-16, 00:36
http://www.polovniautomobili.com/traktori/8122977/imt-577

Ajd sve nekako ali mi nikako ne ide 1993 god sa tom instrument tablom...

Manjevic
23-04-16, 00:39
http://www.polovniautomobili.com/traktori/7367272/imt-577-dw
Ili ovaj. Verovatni svima dobro poznat...

markokurjega
23-04-16, 00:42
Kao i na svim IMT traktorima. Imas 3 sarafa na poklopcu hidraulika (jedan s gornje strane i po jedan sa svake strane) i pod koji ti najvise odgovara izvrnes ga i supljim vijkom spojis cjev na rupu i imas izvod za kipanje.

Cjevi u trgovini se prave da se sarafe odozgora na poklopac. Imas jedan saraf koji je totalno drugaciji od drugih (okrugao i zasjecen s dvije strane za vilasti kljuc) njega odvrni, supji vijak, cjev i dvije bakrene podloske i vozi misko.

Juče spojio baš na taj šaraf,koji si opisao koji je sa gornje strane,i neće da kipa,probao sam sve položaje ručica,i ništa,kupljeno je sve novo šuplji šaraf,platne ,cev i hidraulična spojka ženska,kada nju skinem i probam kipati,krene ulje na cev ali dosta slabo,kao kad odvrnem vodu na česmi otprilike ta jačina, poluge na traktoru rade bez greške,ulje je novo i ima ga dosta ,čak sam probao doliti i ništa.Stvarno ne znam šta je u pitanju.Ne znam da li ima veze to što se na traktoru nikad nije koristio izvod za kipu,a ima već 30 godina.^-^

Bobo
23-04-16, 08:36
Juče spojio baš na taj šaraf,koji si opisao koji je sa gornje strane,i neće da kipa,probao sam sve položaje ručica,i ništa,kupljeno je sve novo šuplji šaraf,platne ,cev i hidraulična spojka ženska,kada nju skinem i probam kipati,krene ulje na cev ali dosta slabo,kao kad odvrnem vodu na česmi otprilike ta jačina, poluge na traktoru rade bez greške,ulje je novo i ima ga dosta ,čak sam probao doliti i ništa.Stvarno ne znam šta je u pitanju.Ne znam da li ima veze to što se na traktoru nikad nije koristio izvod za kipu,a ima već 30 godina.^-^

"kuglica" u donji polozaj a "kockicom" kipas prikolicu. Najprije se podignu poluge na traktoru i tek onda krece slanje ulja do prikolice. PAZI da ne dignes prikolicu previse jer ako cilindar na prikolici dodje do kraja a ti nisi iskljucio kipanje (na IMT-u treba 10 minuta prakse) moze se desiti da pukne crijevo ako je trulije i sve ulje iscuri i poprska tebe i sve u blizini a gori slucaj je da pukne poklopac hidraulika na traktoru sto je nepotreban trosak.

Nema nikakve veze sto prikljucak za kipanje nije koristen dugo kad je unutra sve u ulju i podmazano. Ti si samo spojio cjev za kipanje na postojeci kanal u poklopcu i to je to...

Tomo VS
23-04-16, 09:04
http://www.polovniautomobili.com/traktori/7367272/imt-577-dw
Ili ovaj. Verovatni svima dobro poznat...
Zna li mu se sada cena?

Farmer II
23-04-16, 14:51
Razmisljam da postavim lance za rasterecenje hidraulike na 539, treba mi za prskalicu od 660 litara koju bih punio do kraja samo za dalje njive da se ne vracam jer mogu iz jedne da zavrsim prskanje, a za ovo blize ne bih je punio preko 450lit i naravno bez lanaca.
Sta mislite?
Znam da je pisano o tome na forumu, ali ne mogu da nadjem ni gde ni ko je pisao o tome.
Postavio bih kao sto je oznaceno crvenom linijom, a ako ne valja onda bih uradio nadvisenje na nosac poteznice pa odatle(zelena linija)
http://thumbnails115.imagebam.com/47941/c8692d479408196.jpg (http://www.imagebam.com/image/c8692d479408196)

Manjevic
23-04-16, 15:43
Zna li mu se sada cena?

Mislim da trazi osam 8.500e bez vitla i raonika napred.

vlada88
24-04-16, 21:45
Prosle godine uradjene cuvene imt 560 kocnice i ovo prolece zaglavi glavni kocioni cilindar u levoj strani, koji je inace stavljan nov. Skinem malo ulja sipam i razradim ga i sad nece da pumpa glavni cilindar u cilindre nazad. Kako da krenem ulje da pumpa? Kada odstoji malo i stiskam papucu tj pumpam i zadrzim tada da tek tek pritiska i nakon toga nista, kao da ulje ne ulazi u glavni kocioni cilindar.
Hvala... :)

MIŠO 272
24-04-16, 21:54
Možda ti je zaštopan dovod do cilindra .Meni je isto uhvatio lijevi kočioni kao nabio pritisak i ne pušta tek kad ozraku odvrneš pusti.Bilo je zaštopano malo gumeno crijevo do cilindra njega promjenio i tjeraj dalje

landini
24-04-16, 23:31
Prosle godine uradjene cuvene imt 560 kocnice i ovo prolece zaglavi glavni kocioni cilindar u levoj strani, koji je inace stavljan nov. Skinem malo ulja sipam i razradim ga i sad nece da pumpa glavni cilindar u cilindre nazad. Kako da krenem ulje da pumpa? Kada odstoji malo i stiskam papucu tj pumpam i zadrzim tada da tek tek pritiska i nakon toga nista, kao da ulje ne ulazi u glavni kocioni cilindar.
Hvala... :)
Jesi ozracivo sistem? Razdvoj kocnice i posebno ozraci lijevu pa desnu. Mora da radi.

577
26-04-16, 00:06
http://s31.postimg.org/611xs1mpn/13055381_605528606289521_8832112111500206512_n.jpg (http://postimage.org/)
image hosting no register (http://postimage.org/)

milos.jovic.140
26-04-16, 08:49
Kupljen ili? [emoji1]

Marko69
26-04-16, 09:13
Daj jos koju info i slicicu.

Bobo
26-04-16, 09:16
Slika s facebooka s IMT stranice. IMA 20-ak slika iz tvornice i kruga tvornice. Zalosno, odljevci stoje, djelovi traktora, polusastavljeni traktori, kabine...

MONTOYA
26-04-16, 09:18
Sad će to preraditi kinezi u Sartidu

577
26-04-16, 22:15
Vjerojatno koliko sam pročitao od Petra Grbića da se procjenjuje kapital imt.

milanbelarus920
29-04-16, 13:57
Zna li neko gde se mogu kupiti nalepnice za imt 539 stari tip,da budu identicne orginalnim i da nisu manjih dimenzija?

nenad.humac
29-04-16, 22:21
https://youtu.be/z6Is7SK_W5M

petarkrsmanovic
29-04-16, 23:24
https://youtu.be/z6Is7SK_W5M
U medjuvremenu, u petakovoj domovini: https://www.youtube.com/watch?v=a3Dmu8gE1A0

djole,ogi
29-04-16, 23:47
U medjuvremenu, u petakovoj domovini: https://www.youtube.com/watch?v=a3Dmu8gE1A0

pali ko mina.kao i svaki

petarkrsmanovic
30-04-16, 00:29
Nista ironicno nisam mislio.

Marko69
30-04-16, 13:10
Cime je najbolje isprati vazdusni filter na 539,da li naftom ili benzinom?
Nije bas problem onaj donji potopiti u naftu-benzin ali onaj gornji su glupo napravili cim se mora skidat komplet sa kucistem?

Bobo
30-04-16, 13:32
Cime je najbolje isprati vazdusni filter na 539,da li naftom ili benzinom?
Nije bas problem onaj donji potopiti u naftu-benzin ali onaj gornji su glupo napravili cim se mora skidat komplet sa kucistem?

Na nakim 539 se da izvaditi i gornji. Ona limena "resetka" sto drzi mrezicu da ne spadne se na nekim traktorima da izvaditi sarafcigerom, jer nije zavarena za sredisnju cjev. Ja kolegi nisam vjerovao pa je pred menom s dva 539 u svom dvoristu (jedan njegov drugi komsijin) pokazao da se moze skinuti. Kod mene zavarena ta resetka i jbg.

Vidi, mozda se i kod tebe da izvaditi gornja mrezica, razvuces ju, operes, urolas nazad i vratis ju na mjesto bez problema.

Ako ne moze nikako, imas dobrih sprejeva koji nisu skupi koji odmascuju SVE. Sprej za ciscenje kocnica je sprej pod visokim pritiskom koji odmascuje apsolutno sve i jako brzo ishlapi tako da nista ne ostaje iza njega. To ti je moja preporuka, ja to koristim za svu jako skorenu masnocu i nikad nije omanuo.

petarkrsmanovic
30-04-16, 16:06
Ni kod mene resetkasti okvir nije zavaren. Mrezice otkuvam u vodi, i to je to.

Bobo
30-04-16, 17:04
Kod mene je zavarena na cjev i ne mogu nikud s njom... :( Samo da mogu naici negdje na kuciste s papirnatim filterima koje bi se fino uklopilo umjesto ovog uljnog govneta zamjenio bih ga odmah...

milanbelarus920
30-04-16, 18:26
Taj papirni ti je golo govno,propusta prasinu,a ovaj kad provuce kroz ulje,nema propustanja... Ja sad trazim da prepravim na imt 580,da skinem ovaj papirni a da namestim uljani od belarusa....

Bobo
30-04-16, 18:55
Taj papirni ti je golo govno,propusta prasinu,a ovaj kad provuce kroz ulje,nema propustanja... Ja sad trazim da prepravim na imt 580,da skinem ovaj papirni a da namestim uljani od belarusa....

Sta ti pricas... Ako nemas stogod pametno za reci, nemoj pisati ni ovakve gluposti.

Jesi li provodio kakvo testiranje koliko prasine prolazi kroz uljni a koliko kroz suhi filter, sa ili bez predfiltera?!? Da li si makar citao kakvu publikaciju testiranja zracnih filtera i koji je ispao bolji na kraju? Zasto SVI proizvodjaci koriste suhe filtere zraka?

Kako mi se cini da pises samo nek se pise...

Imam uljani filter na 539 i kad malciram vocnjak od 3ha kod covjeka usluzno koji je PUN maslacka, maslacci lete po zraku kao ludi, usisa filter u sebe pa u ulje i za sat-dva vremena se sve ulje poljepi za sugave maslacke i zaglavi se u mrezici filtera a posuda na filteru PRAZNA, ni kapi ulja u njoj.

Dugo sam se patio kako to da cim ga upalim povuce sve ulje iz posude gore u mrezicu. Cjev od usisa masna jer se ulje penje u usis. I sad je uljni filter bolji od suhog? NI U LUDILU.

Nabavio sam predfilter s taloznikom i ugradio na 539. Pomoglo je malo ali i dalje se pokoji maslacak provuce i onda patnje s pranjem mrezice. Da je to samo masnoca, nema problema, ali maslacka se nakupi u mrezicama da je to kriminalno nesto.

O radu u velikoj prasini da i ne pricam. Uljni filter zraka je stvar proslosti i tamo treba i ostati.

Na 549 imam suhi filter s finim i grubim uloskom. Kad se indikator upali da je filter zaprljan, onda ga ocistim iznutra prema van i nema problema. Unutarnji, fini ulozak je cist kao nov, nema ni zrnce prasine na njemu a original tvornicki filter iz 2006.g. u njemu. Vanjski je vec dotrajao ali nije nigdje poderan, redovno ga cistim i kontroliram. Ove godine ih preventivno mjenjam oba, traktor 23.08. ove godine puni 10 godina kako je doteran u avliju.

landini
30-04-16, 20:32
Ja ipak dajem glas za uljni filter. Jeste prljav poso ali po meni dobar. I ne moze me niko ubijediti da papir bolje precisti od ulja kroz koje i zrak i prasina moraju proc. A mrezia po meni i treba da bude zauljita jer i dio prasine koji prodje kroz kupatilo uhvati se za mrezicu. Ne znaci da sam upravu. Ja redovno kontrolisem i perem i nemam problema. Usisno crijevo je cisto. Packe nema. To je moje iskustvo i misljenje. >:({

milanbelarus920
30-04-16, 20:52
Dobro kolega,hvala na komplimentu da ja pisem tek da bi pisao nesto... Ali znam dosta njih koji su menjali karike zbog suvog filtera i prasine koju je propustao... Fakticki mene boli uvo dal ce neko staviti uljani ili suvi,za mene prednost ima uljani,a i nisam pisao ovde da bi zapoceo neku raspravu ili da bi se ubedjivao sa nekim,vec sam samo rekao svoje misljenje i iskustvo sa suvim filterom...

milanbelarus920
30-04-16, 20:54
I pored ovog imt 580 sa suvim filterom,imam jos 4 traktora sa uljanim filterima,i na svakom je usisno crevo suvo i nije masno...

Bobo
30-04-16, 20:58
Kazem ti sta je kod mene problem. Suhi filter nema mogucnost da se poljepi kao uljni. Ako se i nahvata kojecega za 3 minuta ga ispirim kompresorom i teram dalje a s uljnim to nikako ne mogu. Suhi filter je puno kvalitetniji od uljnog jer ne postoji mogucnost da medij za prociscavanje iscuri ili da se "zasiti" i da filter nema svoju ulogu. Da nije bolje rjesenje ne bi ga danas svi proizvodjaci mehanizacije ugradjivali u svoje strojeve. Rudarska oprema ima suhe filtere koja 100% vremena radi u prasini.

zeljkoo
30-04-16, 21:21
I pored ovog imt 580 sa suvim filterom,imam jos 4 traktora sa uljanim filterima,i na svakom je usisno crevo suvo i nije masno...
Rasturio sam puno imt traktora svi su imali ostatak od uljnog filtera jer to ljudi samo voze niti menjaju ulje niti ga peru,pletena zica se raspala i to ide tako nije dobro ali traktori rade jos ni jedan nije zaribao niti je obrijao karike.da nije dobro nije ali sta da im radim.Ja imam uljni filter,operem ga na nekih 100rh sipam novo ulje i nemam nikakvih problema usisna grana je cista, uopste nije vazno dal je suvi filter bolji ili ne,ako je bolji mozda za nijansu nije vredno bilo kakve rasprave.Mislim da im je prosto bilo lakse ugraditi suvi filter jer se lakse odrzava a nisam siguran da nemoze prasina da prodje.Moze sa se ugradi od nekog kvalitetnog auta i resi se problem.

landini
30-04-16, 21:40
Kazem ti sta je kod mene problem. Suhi filter nema mogucnost da se poljepi kao uljni. Ako se i nahvata kojecega za 3 minuta ga ispirim kompresorom i teram dalje a s uljnim to nikako ne mogu. Suhi filter je puno kvalitetniji od uljnog jer ne postoji mogucnost da medij za prociscavanje iscuri ili da se "zasiti" i da filter nema svoju ulogu. Da nije bolje rjesenje ne bi ga danas svi proizvodjaci mehanizacije ugradjivali u svoje strojeve. Rudarska oprema ima suhe filtere koja 100% vremena radi u prasini.

Ko ti je slago da se suvi filter ne moze zasitit?

mixer87kac
30-04-16, 21:55
Što se tiče tih radova u prašini i maslačkovima i drugo, ja sam imao patent za takve stvari na kombajnu. Pre dok se žito nije toliko prskalo od trave znalo je u dosta slučajeva da ima lepe palamide u žitu i kad u to uletiš sa kombajnom nemože da se vidi heder kad krene da leti. E u takvim situacijama ja sam stavljao ženske najlon čarape gore na usis, i da vidiš kako sve ostane na čarapi. Kad krene da diže temparaturu ugasim opajem i teraj dalje... >:({

Marko69
30-04-16, 22:14
Da li ima dihtung (gumeni) kad se skine onaj donji filter,kod mene je to neko izgleda zagubio i da li se to uopste ima za kupit.
Koliko me secanje sluzi cini mi se da ima,jer prilikom zamene osiguraca to se mora skinut pa zato i znam.

Bobo
30-04-16, 22:37
Ko ti je slago da se suvi filter ne moze zasitit?

Nigdje nisam napisao da ne moze. Napisao sam da ne moze medij iscuriti i da se ne moze zasititi brzo kao uljni pa da filter gubi svoju ulogu. Zracni kad se zasiti, motor gubi snagu i gasi se a uljni kad se zasiti odvuce ulje iz posude pa motor vuce zrak skoro pa "direktno". Na suhom imas indikator u kabini i vidi se kad se pocne zapusavati filter, stanes, ocistis ili po potrebi zamjenis i teraj dalje. Uljni nema nikakav indikator niti pokazatelj da je ulje npr iscurjelo iz njega. Na 539 se to vidi al na 558 npr vidis klinac. Dok primjetis da se nesto rasklimalo na filteru u predsjetvenoj pripremi "prosla baba s kolacima".

Papirnati filter je sigurniji, kvalitetniji, s duljim intervalima servisiranja... U 10 godina na traktoru sam cistio filter jednom godisnje i to poslije predsjetvene pripreme u proljece iako indikator zaprljanosti nije pokazivao zaprljanost filtera. Inace imam mehanicki indikator na samom filteru koji ima el. kontakt koji pali lampicu na instrument tabli. NIKAD u 10 godina mi se ta lampica nije upalila a kontroliram i njezinu ispravnost i ispravnost indikatora prilikom nekakvih servisnih intervencija na traktoru (mjenjanje ulja, podesavanje ventila, pregledavanje brizgaljki i sl.).

Jednostavno receno, sa suhim filterom sam pre pre pre zadovoljan u usporedbi s uljnim. Od 5 strojeva koji u mom dvoristu imaju motore samo 539 ima filter s uljnom kupkom i samo mi on pravi probleme...

MIŠO 272
30-04-16, 23:30
Bobo sve u redu al deset godina je previše za papirni filter.Mnogo prije je zreo za zamjenu on se nakupi mikro čestica i koliko god da ga izduvavaš on je prljav.A to za uljni samo treba češće očistiti i nema problema.Ako se neko sjeća na nekim 533 je pisalo upozorenje da ako radi u prašini svakodnevno čišćenje ili svako 10 rh.

Bobo
30-04-16, 23:59
Kazem ti da ga pregledavam, i zbilje izgleda gadno ali je unutarnji filter cist, kao nov, nema ni zrna prasine na njemu sto znaci da ovaj ne propusta nista a ako i propusti tu je unutarnji, fini, ulozak da uhvati sve sto prodje kroz ovaj filter. Kazem da imam indikator zaprljanosti filtera koji je ispravan ali mi se do dana danasnjeg nikad nije upalila lampica od prljavog filtera zraka.

Svjestan sam da je 10 godina puno za suhi filter ali on je i dalje ispravan samo mu je prosao vjek trajanja, pocinje se nakupljati na njemu fina prasina koja u sebe nakuplja vlagu i papir trune. Svjestan sam svega i vec imam kupljene zracne filtere za njega i fini i grubi nov i kad mu bude mjenjanje ulja dobit ce jedan pravi servis. Izmjenu svih ulja, filtera, jedno DOOOBRO pranje, pregled prednje vuce i gas dalje.

MONTOYA
01-05-16, 00:03
Filter se po pravilu menja na svakih 1000 sati

Matic
01-05-16, 00:06
U lokalnoj prodavnici delova za traktore prošle godine tražio sam filter vazduha za 577.Čovek se izbečio kao da sam tražio pticino mleko.Otišao iza pulta i počeo da prevrće po kutijama da bi našao traženi filter komada 1 uz reči za sve ove godine koliko prodavnica radi ti si jedini koji mi je tražio ovaj filter.

MONTOYA
01-05-16, 00:10
Ja to redovno menjam

Bobo
01-05-16, 02:10
Ja mjenjam samo po potrebi... A po pitanju uljnog filtera, sad citam uputstva IMT 539 i pise svakodnevno ili svakih 10 radnih sati (dakle bez obzira na rad u prasini) pregledavati stanje ulja u zracnom filteru te po potrebi nadosuti ili zamjeniti ulje u talozniku...

Istina je da ima nemarnog naroda, to dokazuju i slike moje brene kad je kupljena, usisnik nije imao kapu na sebi a traktor bio parkiran napolju od 1987.g. voda curjela direktno u zracni filter toliko da je kuciste filtera pohrdjalo a sam grubi filter nije postojao. Traktor je tako vozen godinama...

petarkrsmanovic
01-05-16, 07:58
Da li ima dihtung (gumeni) kad se skine onaj donji filter,kod mene je to neko izgleda zagubio i da li se to uopste ima za kupit.
Koliko me secanje sluzi cini mi se da ima,jer prilikom zamene osiguraca to se mora skinut pa zato i znam.
Ima. Nabacuje se oko ostre ivice.

Ljudi, da se razumemo. Fine cestice prasine propustaju i mokri i suvi filteri. Nesto od toga spere ulje u karter, nesto malo glodje karike i to tako ide. Znaci, govorim o mikrocesticama.

Odrzavanje uljnog filtera je vise nego naporno. Suvi je mnogo prakticniji, ali, poznajuci naseg seljaka...Ne slazem se da treba mrezica da bude stalo zamascena, kao da je namazana tovatnom mascu, jer se u tom slucaju gusi motor.

Mislim da je za zdravlje motora sto se tice prasine bitnija redovna zamena ulja nego vrsta filtera za vazduh, a sto se 539 tice, obratite paznju na ona dva kratka gumena creva koja se nastavljaju na usisnu granu, znaju da se isposte i ispucaju, pa da tu ulazi potpuno nepreciscen vazduh.

Marko69
01-05-16, 08:42
Ima. Nabacuje se oko ostre ivice.

Ljudi, da se razumemo. Fine cestice prasine propustaju i mokri i suvi filteri. Nesto od toga spere ulje u karter, nesto malo glodje karike i to tako ide. Znaci, govorim o mikrocesticama.

Odrzavanje uljnog filtera je vise nego naporno. Suvi je mnogo prakticniji, ali, poznajuci naseg seljaka...Ne slazem se da treba mrezica da bude stalo zamascena, kao da je namazana tovatnom mascu, jer se u tom slucaju gusi motor.

Mislim da je za zdravlje motora sto se tice prasine bitnija redovna zamena ulja nego vrsta filtera za vazduh, a sto se 539 tice, obratite paznju na ona dva kratka gumena creva koja se nastavljaju na usisnu granu, znaju da se isposte i ispucaju, pa da tu ulazi potpuno nepreciscen vazduh.

Bas tako,ja sam vec menjao ta gumena creva,verovatno od temperature i zamascenosti brzo propadaju ito sa unutrasnje strane(od motora) tako da se neda vidjet.Takodje neko je ovde pisao da je na 577 stradao motor jer je isto crevo puklo i svo vreme uvlacilo prasinu a traktor nije bio star ,medjutim kvalitet gumeni creva je jako los,mala privreda pa i ne cudi

Bobo
01-05-16, 10:22
Nas 539 je bas duuugo vozio s prvim crijevom puknutim izvana nekih 3-4cm odmah kraj selne. Crijevo je bilo obicna guma bez ikakvog platna a selna zicana koja je prosjekla tu gumu i crijevo puklo. mogao se kaziprst gurnuti kroz rupu ali sreca nasa da je crijevo bilo stisnuto samo uz sebe pa nije toliko vuklo fals necist zrak. Na crijevu se vidjelo da je puklo odavno, vec se guma oglodala kako je pukotina "radila"... Ja sam tad jos bio klinjo i nismo radili puno s tim traktorom. Komsija je to sasvim slucajno primjetio i dobro pa je primjetio jer mom ocu to nije bilo ni na kraj pameti gledati a mene se tad nije nista pitalo...

Srece vise nego pameti da to nije napravilo veceg loma na motoru. To je popravljeno i traktor je radio jos ohohoho godina dok nije sazorio za generalku.

Glackop
01-05-16, 12:53
https://youtu.be/7FOx4rLzrw0

Bubu
01-05-16, 13:10
Nista se ne prepusta slucaju:

http://i64.tinypic.com/2hwkwn4.jpg

MONTOYA
01-05-16, 13:45
Skoro si uzimao?
pošto je?

Bubu
01-05-16, 14:40
Jesenas je uzet. Nisam siguran, mislim da je izmedju 2000 i 3000 dinara. Inace, Donaldson kompletan filter vazduha je prva ugradnja na 577 i sve njegove prethodnike sa S44 i Perkins A4.236/248 motorom.

Tomić Toma
01-05-16, 16:56
Ja sam nekako vise pristalica suvih filtera. Na Rakovici imam taj sa uljnim kupatilom i stalno moram da ga perem sa puromatom a u onom delu gde se sipa ulje bude bas dosta taloga. Dok ovaj suvi ima indikator i kad se zaprlja, samo izvadim i izduvam, a nakon nekoliko godina i zavisno od zaprljanosti se mora menjati. mnogo je lakse skinuti suvi precistac i izduvati ga kompresorom nego prati ovaj uljni.
A postoje i ciklonski predfilteri na suvim precistacima koji veliki deo prljavstine odvlace na drugu stranu i time znacajno produzuju vek filtera>:({.

Bobo
01-05-16, 17:17
Predfilter je prava stvar samo sto to jako malo ljudi cisti. Nagledao sam se 560 koliko hoces ili s PUNOM posudom prasine u predfilteru ili s razbijenom posudom... Malo tko to ovdje cisti i zna cemu predfilter sluzi :(

grabik
01-05-16, 17:33
Imate na netu tekst iz 2 sv rata kada su rusi dali amerima nekoliko komada t34 na ispitivanje, gdje su ih ovi unistili i napisali citav naucni rad, pa tako kazu da su rusi ugradili suhe filtere zraka motori bi napravili 2x vise radnih sati nego sa uljnim.

A i nesto nisam primjetio da su se na zapadnim traktorima pretrgli da stavljaju uljne filtere zraka , a i na istocnim su sve cesci zracni.

MONTOYA
01-05-16, 18:06
Ne čudi me zašto se više ugrađuju suvi filteri jer svakako proizvođači imaju daleko više koristi od njih, mokri filter uglavnom traju večno
Više volim suve fitere jer mi je jednostavnije održavanje a verujem da i uljni ako bi se držali preporuka održavanja odlično obavljali posao
znam par ljudi koji menjaju ulje u filteru kad i u motoru

landini
01-05-16, 18:09
U selu covjek vozi mana 3 osovine kiper-duplak iz 80 i neke godine. Na njemu su uljni filteri. Redovno odrzava i dan danas se kune u njih. Motor jos nije otvaran.

Bobo
01-05-16, 18:30
Landini, mjesas babe i zabe... Kamion koji vecinu svog vremena provodi na asfaltu nije ni slicno traktoru koji se vecinu svog vremena krece po sumi, zemlji, livadama...

Poznam i ja ljudi koliko hoces koji se kunu u suhe filtere zraka tako da misljenje pojedinca ne govori apsolutno NISTA. Zato sam i pitao covjeka da li je to njegovo misljenje ili je citao neko istrazivanje koje usporedjuje suhe i mokre filtere zraka jer znam sta u tim studijama pise. Ne volim kad mi netko kaze da je nesto bolje "Zato sto je bolje"...

U mom selu svi koji imaju 539 mjenjaju ulje u filteru kad i ulje u motoru... Slozit ces se da je to predugacak interval izmjene ulja i nije po preporuci proizvodjaca motora/traktora. Ja znam sta je zajebancija s uljnim filterom i redovno ga provjeravam i cistim al opet mi polako pije krv na slamku.

landini
01-05-16, 18:53
Ja lijepo napiso kiper 3 osovine kamion. Da si imalo realan i bistar shvatio bi da taj kamion radi u losim uslovima. Da ti laicki objasnim. Nije to onaj sjajni, tetovirani truk sa puno maglenki sto se vozi po autoputevima i stoji po asfaltiranim krugovima. Pomenuti kamion je radni konj koji radi u nezahvalnim uslovima preko 30 godina. I sa uljnim filterima uz redovno odrzavanje radi i dan danas.

Uostalom, nikom ja ne namecem sta je bolje. Ja tvrdim da uljni filter nije los i da radi radnju. Za mene predobar.

milanbelarus920
01-05-16, 21:12
Bobo pa onda u tvom selu mnogo ljudi ne zna sta je uljni a sta suvi filter,cim ga svi menjaju na suvi... A i ti brate napravi nauku o filteru,pusti knjigu i istrazivanja,jedno je knjiga a drugo je činjenica iz prakse...

Glackop
01-05-16, 21:15
Ja necu da sugerisem za nijedan jer se ne mogu tacno setiti sta sam davno citao na jednom drugom forumu,u vezi tenka onog naseg sto se je proslavio na testiranju mislim da se radilo o M-84AB u Kuvajtu gde je zbog vazdusnog filtera dao najbolje rezultate na testu u odnosu na Abramse i sve ostale koji su jednostavno stali u mestu nakon pola sata rada,jer je tamo kaze covek koji ga je pretstavljao u nasem timu takav pesak da kada se udari nogom o tlo prasina se podigne do kolena i tako dugo lebdi pre no sto se slegne.I sad nisam siguran da li se bese radilo kod njega o nekom centrifugalno-uljnom filteru,ako je neko upucen u pricu neka me nadovesti.

milanbelarus920
01-05-16, 21:20
Eto jos jedan dokaz o tom "lošem" uljnom filteru... Uljni je na prvom mestu a ostalo je sranje kroz gusto granje,ali to nekom ne mozes dokazati... U mom kraju kad cuju da neko skida uljni a stavlja suvi,oni ga proglase da nije bas tačan kad to radi... Mada takav broj ljudi je veoma mali sto radi te prepravke sa uljnog na suvi...

Bobo
01-05-16, 21:29
Milane, nitko u selu ne mjenja uljni filter na suhi, to je samo moja zelja. Samo kazem da svi jaaaaako dugo cekaju na zamjenu ulja u njemu i da ga nepravilno odrzavaju. 100 radnih sati je previse za zamjenu ulja u filteru al ajde ti to dokazi. Nista ja ne teoriziram, imam i ja prakticnog iskustva koje opisujem u vezi zracnog filtera na 539 koje ovdje par clanova uporno osporava... Znam vrlo dobro sta pricam, imam i znanja i prakse i vrlo sam detaljno opisao sta mi se desava kad idem malcirati vocnjake po selu. Nakon sat-dva zrak ide direktno u motor jer ulja u posudi NEMA a vi i dalje usporedjujte kamione s traktorima i pricajte kako je zastarjela tehnologija jos uvijek naprednija.


Glackop: Nisu se ostali tenkovi pokazali puno bolji nego je abrams bio izrazito los u pustinji jer on ima mlazni motor u sebi a mlazni motor radi na principu usisavanja vanjskog zraka i ispustanja ga s druge strane. Sitne cestice pjeska su ulazile u taj motor i "zderale" su peraja (elise) na turbnama u mlaznim motorim tih tenkova. Ostali "klasicni" tenkovi radili kako treba ali abrams je u pustinji popusio... Mislim da su kasnije napravili drugacije elise na turbinama jer se ti tenkovi dan danas koriste u pustinji (irak npr.)

zeljkoo
01-05-16, 21:39
Iz sve ove price ja i dalje neznam sta je to filter i cemu sluzi? ovaj forum se sveo na to ko je u pravu i ko je najpametniji, izgleda. nema nacina da ubedis osobu koja misli drugacije,dzaba trud i pisanje.Ja sam cuo da postoje filteri za traktor i suvi i mokri,to je valjda kad pokisnu i naravno obadva su dobra samo moraju da se menjaju svakih 17dana i nikako na crveno slovo ili neki praznik, jer tada nevalja.

Marko69
01-05-16, 21:42
A ja opet znam par slucajeva koji vise od 10 godina(mnogi nikad) nisu ni cistili taj filter pa ni menjali ulje,mozda samo dosipali i opet kazemo kako IMT ne valja.Eto ja sam zapoceo diskusiju o filterima vazduha i lepo je cuti-procitat svacije misljenje ali nemojmo sad da se bas toliko palimo i skoro pa svadjamo sta je bolje a sta ne

daner
01-05-16, 21:44
Svi novi traktori sva nova kola itd itd svi imaju suve filtere

na 549 imam isto suvi filter vec 25 god , na 558 imam taj uljni, menjam cim nadjem da kupim kuciste za suvi i ne razmisljam jel ima ulja jel ga vec zbetoniralo unutra, Protocniji je suvi, lakse motor usisava itd itd

imam i jedan i drugi pa mogu da sudim o oba, nemojte puno filozofirati pogledajte sta zglavne firme sto proizvode traktore ugradjuju sve ce vam biti jasno

sto kombajni nemaju uljni vec suvi ? a u kakvoj prasini i kakvim uslovima izdrze po 30 god motori bez pipanja( ako se iole zglavno odrzava i tera)

rad78
01-05-16, 22:05
Bobo kako tebi nestane ulja u posudi,po kakvoj sahari ti to teraš traktor? Slažem se da češće treba čistiti filter i dospati ulje, ali ti ga malko pretera

petarkrsmanovic
01-05-16, 22:12
E, to. Kroz koji motor lakse ,,dise''?

Matic
01-05-16, 22:14
Ako ulje nestane ili negde curi ili ga motor uvuče kroz usisnu granu jer najverovatnije radi sa "stisnutim" nosem.

milanbelarus920
01-05-16, 22:15
Bobo to si u pravu da retko ljudi odrzavaju uljni filter,ima ljudi koji ga otvaraju na 100 rč,a ja to radim odprilike na 20-50 rč zavisno u kakvim uslovima traktor radi...

Glackop
01-05-16, 22:31
Evo dva sata sam prelistavao temu samo da se uverim da li sam vas krivo imformisao i na kraju ipak ispada da se radilo o filterima u kombinaciji sa uljem.

Citat:
Razlika je u jednoj izuzetno bitnoj stvari, u borbenoj situaciji, a to je da M-1 ima turbine za usisavanje vazduha iz spoljnje sredine, i tako da prljava sredina (citaj pesak), tako jako osmirglaju njegove turbine, da se jednostavno ugusi u prasini.Jednostavno ostane bez vazduha.

M-84A ima dodatni zicani precistac vazduha, koji je montiran umesto jednog spoljnjeg rezervoara, a zatim ima centrifugalni precistac vazduha unutar motornog odeljenja.Taj centrifugalni precistac (mislim da ima oko 7 vrtloga), nemojte me drzati za rec, ipak je to bilo odavno, kupi presinu po zidovima koji se kupaju uljem.Tu je osnovna prednosta nase masine u odnosu na Amere ili Britance.

ivanz
01-05-16, 22:32
Svi novi traktori sva nova kola itd itd svi imaju suve filtere

na 549 imam isto suvi filter vec 25 god , na 558 imam taj uljni, menjam cim nadjem da kupim kuciste za suvi i ne razmisljam jel ima ulja jel ga vec zbetoniralo unutra, Protocniji je suvi, lakse motor usisava itd itd

imam i jedan i drugi pa mogu da sudim o oba, nemojte puno filozofirati pogledajte sta zglavne firme sto proizvode traktore ugradjuju sve ce vam biti jasno

sto kombajni nemaju uljni vec suvi ? a u kakvoj prasini i kakvim uslovima izdrze po 30 god motori bez pipanja( ako se iole zglavno odrzava i tera)


Ok, al na kombajnu svako jutro se mora filter čistiti kompresorom, radi se o ĐĐ kombajnu

dok claas što sam imao, on je imao centrifugalni prije uljnog sa taložnom čašicom, koju skinem svako jutro i očistim, a ulje sam sipao novo prije sezone, i više nije bilo potrebe za diranjem

teško je reći koji je bolji.....

kada sam kupio ovaj traktor imt 533 bez kabine, ujutro je bilo hladno, a motor je palio bez grijača, i vidio sam bez zakačenog priključka da je motor dobar, i lijepo radi, al kada je došao na opterečenje, slabio je......i tražio sam uzrok, uradio sam dizne, i išao čistiti filter zraka, koji je bio toliko prljav i zapekao, da se nije mogao očistiti, te sam morao kupiti novi kompletan filter, nakon toga traktor je radio kako treba.....a čuo sam, da su neki i napravili generalku na fergusonu, a samo je bio začepljen filter zraka

German hunting terrier | Jagdterrier