PDA

View Full Version : IMT


Poljoinfo Wiki - poljoprivredna enciklopedija
Poljolink - adresar poljoprivrednih firmi

Advertisement


Advertisement

Advertisement


Strane : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 [101] 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126

MONTOYA
09-03-16, 21:46
Maticu, s direktnom osovinom se na 1500 okretaja motora dobiva kardan 540 okretaja a na 2000 okretaja motora je 720 koje spominjes.

Direktnom osovinom se dobiva normalan kao sto imaju manji IMT traktori...
Tačnije na 1600 obrtaja motora 540 obrtaja kardana

Bobo
09-03-16, 21:47
Mala ispravka. Kolko ja znam sa reduktorom možeš imat 540 i 1000 o/min, pitanje je kako ćeš okrenit zupčanički par u kućištu. 549 sa reduktorom ima 540 o/min kardana na 2200-2250 o/min.

Kad sam to prije pisao po ovom forumu, ismijavali su me i pisali su da je to nemoguce, da nema teoretske sanse da se okrenu zupcanici jer ne stanu pa sam odustao od natezanja...

MONTOYA
09-03-16, 21:48
Nisam siguran ali mislim da ide drugi set zubčanika

Bobo
09-03-16, 21:50
Nemam iskustva s time ali sam na vise mjesta cuo da se zupcanici u reduktoru samo zamjene ali kome na 60ks treba 1000 okretaja kardana? Kad sam to prije pisao ovdje napali su me kao da sam rekao ne znam sta...

Mislim da je to cak pisalo i u nekom prospektu da se zupcanici okrenu i da sam postavljao sliku tog prospekta ali davno je to bilo pa se stvarno ne sjecam.

MONTOYA
09-03-16, 21:52
Tj. nema šanse da se okrenu
jer na samom kratkom vratilu je jedan zubčanik i nikako ne bi se mogao spregnuti sa onim drugim ako bi se okrenulo

Bobo
09-03-16, 21:59
Tj. nema šanse da se okrenu
jer na samom kratkom vratilu je jedan zubčanik i nikako ne bi se mogao spregnuti sa onim drugim ako bi se okrenulo

Kazem da ne znam jer nemam takav traktor. Znam sto sam cuo i to vise ne pisem iako mislim da sam tu informaciju negdje cak i procitao. To vis eni ne spominjem.

Nudilo se kardansko vratilo 1000 okretaja kao dodatna oprema ali kao vecina "dodatne opreme" na IMT traktorima to vjerovatno nije vidjelo svijetlo dana...

Bećarina pusta
09-03-16, 22:00
Za 1000 o/min nisam siguran, al ima neka fora, dal zamjena mjesta il zamjena zupčanika.

Ima opcija sa reduktorom na 549 da se dobije još manje okretaja od 540 na 2200-2250 o/min. Bez nekih pretjeranih računanja (iz glave) može se dobit oko 350-400 o/min. Treba zamjenit zupčanički par u mjenjaču što je standardna (tvornička) opcija dobivanja 540 o/min kardana na punom gasu i onda još plus reduktor.

Bobo
09-03-16, 22:08
Za 1000 o/min nisam siguran, al ima neka fora, dal zamjena mjesta il zamjena zupčanika.

Ima opcija sa reduktorom na 549 da se dobije još manje okretaja od 540 na 2200-2250 o/min. Bez nekih pretjeranih računanja (iz glave) može se dobit oko 350-400 o/min. Treba zamjenit zupčanički par u mjenjaču što je standardna (tvornička) opcija dobivanja 540 o/min kardana na punom gasu i onda još plus reduktor.

Cekaj malo... Za 549 postoji zupcaniski par da na vecem gasu ima "spori" kardan? Prvi glas...

Znaci da si bespotrebno stavljao reduktor na 549?

pufta
09-03-16, 22:09
Moj 577 ima 1000 obrtaja, tako dosao fabricki, u odnosu na 539 vrti vidno brze.

Bobo
09-03-16, 22:14
1000 obrtaja kardana na 1500-1600 okretaja motora? Zivo me zanima kako izgleda npr. branje kukuruza ili baliranje s tako brzim kardanom, klipovi bi letjeli preko kabine a sta bi presa radila tesko je i zamisliti ;) Naravno, pricam o standardnim prikljuccima koji se pogone s 540 okretaja...

pufta
09-03-16, 22:20
Druze naj gore je sa silokombajnom, nesmem veliki gas oce da se raspadne a na malom ubijam traktor. Za prskanje je savrseno.

Bećarina pusta
09-03-16, 22:31
Cekaj malo... Za 549 postoji zupcaniski par da na vecem gasu ima "spori" kardan? Prvi glas...

Znaci da si bespotrebno stavljao reduktor na 549?

Otkud da ti to nisi zno. ^-^ :lol:

Nisam džabe stavljao. Sa promjenom zupčaničkog para na ulazu u mjenjač usporavaš i hidrauličnu pumpu, što nisam htio.

TUTA
09-03-16, 22:33
Cale i burazer trenutno ubrzavaju kardan na 560,tj do malopre su bili u garazi. 560 je dosao s sporim kardanom ako se ne varam(tj imao je onaj reduktor pozadi),pa je prepravljen bez reduktora,a sad vracaju reduktor da ga ubrzaju. Kolko sam ja ukapirao ima tri verzije kardana spori,srednji i ovaj najbrzi sto sad prepravljaju. Mislim da nije 1000 obrtaja pre ce biti da je 720.Sta ce ispasti videcemo.

Mi smo radili s presom na 1000 obrtaja s mf,doduse kratko samo jedan dan i na ler gasu. Nije se nista razletelo. A radio je mf u i s drugim masinama na 1000 obrtaja isto na ler gasu.

Bobo
09-03-16, 22:53
Otkud da ti to nisi zno. ^-^ :lol:

Nisam džabe stavljao. Sa promjenom zupčaničkog para na ulazu u mjenjač usporavaš i hidrauličnu pumpu, što nisam htio.

Naj ozbiljnije nisam imao pojma... Danas sam i ja nesto novo naucio.


Cale i burazer trenutno ubrzavaju kardan na 560,tj do malopre su bili u garazi. 560 je dosao s sporim kardanom ako se ne varam(tj imao je onaj reduktor pozadi),pa je prepravljen bez reduktora,a sad vracaju reduktor da ga ubrzaju. Kolko sam ja ukapirao ima tri verzije kardana spori,srednji i ovaj najbrzi sto sad prepravljaju. Mislim da nije 1000 obrtaja pre ce biti da je 720.Sta ce ispasti videcemo.

Mi smo radili s presom na 1000 obrtaja s mf,doduse kratko samo jedan dan i na ler gasu. Nije se nista razletelo. A radio je mf u i s drugim masinama na 1000 obrtaja isto na ler gasu.

Dakle, bio je najprije s reduktorom, standardni, 540 pri 2000 okretaja motora. Pa ste reduktor izbacili da bi imali 540 pri 1600 okretaja motora, ili 720 pri 2000 okretaja a sad vracate reduktor da dodatno ubrzate kardan, dakle 1000 okretaja kardana o kojima se ovdje prica u par zadnjih komentara.

Ajde ih pitaj kakve prepravke rade u reduktoru da ubrzaju kardan, tocnije, koje zupcanike stavljaju unutra.



Sto se tice kardana s 1000 okretaja i rada s nekim tezim prikljuccima mislim da to za male traktore nije dobro. Sto se prskalice tice, ne vidim nikakvu prednost s brzim kardanom naspram obicnog posto se radi pri nekoj brzini kretanja pri nekom tlaku u prskalici (8km/h 3 bara pritisak) ako zelis manju potrosnju, saltas brzinu vise i podesavas tlak prema tim obrtajima... tezi strojevi kao sto su silokombajn, freza, berac, malcer... Moje misljenje je da je to na 577 vise smetnja nego korist.

sova
10-03-16, 00:42
560 sa reduktorom, standardni, ima 540 obrtaja kardana pri 1685 obrtaja motora, a ne pri 2000 kako se ovdje pise.

Bobo
10-03-16, 07:39
560 sa reduktorom, standardni, ima 540 obrtaja kardana pri 1685 obrtaja motora, a ne pri 2000 kako se ovdje pise.

Bez reduktora moze biti tako ali s reduktorom je na 2000 okretaja motora 540 okretaja kardana. 560 i svi veci IMT traktori standardno dolaze s takvim kardanom. Postoje 560 nove linije tvornicki s kratkom dorektnom osovinom kao sto ima 549 ali takve traktore je kod nas rijetko vidjeti. Kolega ima takav iz tvornice. iza oko kardana ima u kucistu 6 sarafa a ne 6 kao modeli s reduktorom.

577 ima takav "spori" kardan, 5106-5136 tako ima i 560... Ti mozda imas neki "nestandardni" pa imas pri 1600 obrtaja motora 540 kardana.


Nemoj se voditi onim sto je na satu oznaceno, izmjeri, pa ces se uvjeriti sta je istina.

SaleCar
10-03-16, 10:07
Ekipa, sada ste me zbunili skroz Lkl{{

Ovako imam IMT 560 sa onim reduktorom nazad na kardanu menjac 3 brzine i ima gume na sebi 12.4 R36 kardan na njemu bih koristio iskljucivo za sejanje sa sejallicom od 6 redi.

Sta mi preporucujete, mislim on svakako mora sejati 1brzinom posto su velike gume, ali da nece na tih 540 obrtaja kardana ici prebrzo u sejanju posto su velike gume i bice velik gas da bi postigao 540 obrtaja kardana....?

Da li je bolje ipak da se ipak izbaci reduktor i da se stavi klasicna osovina da bude bez reduktora....?

vica022
10-03-16, 10:29
Za sejalicu ako ces koristiti pretezno ubrzaj obavezno kardan. To kojom ces ici brzinom nema veze dal 1 ili 3 spora jer zavisi od uslova. Ali za pneumatske mnogo znaci jer na manjem gasu postizes 540 obrtaja kardana i drugo mnogo je lakse saltati menjac pri nizim obrtajima nego takoreci sa punim gasom. Za sejalicu kod nas upravo zbog toga ubrzavaju a nije mala usteda ni u gorivu. Ubacis direktnu osovinu a ovo svoje ostavi ako radis sa silo kombajnom jer ce za njega mnogo znaciti redukovani prenos

- - - - - - - - - -

Berac je predvidjen i za kardan od 1000 obrtaja stim sto se onda na ulaznom reduktoru beraca okrecu zupcanici i smanjuju obrtaji

sova
10-03-16, 11:24
Bas cu da izmjerim obrtaje kardana, pa javim.

manjaca malina
10-03-16, 11:45
Pozdravljam sve prisutne na ovoj temi foruma. Kako sam novajlija i nisam do sada imao traktor a imam u planu da obradjujem nekih 15ha zemlje sto pod vocnjacima sto oranice,imam u planu kupovinu IMT 549 0d 85 do 93 gp pa vas molim za savjet u vezi kupovine?! HvalaLkl{{

CetojevicM
10-03-16, 12:18
Mozda bi ti bolje bilo da kupis traktor od 60 ks za tu povrsinu koju planiras obradjivati, na Manjaci je brdovit teren, puno ce ti znaciti jaci i tezi traktor, a cijene traktora su priblizno iste.

MIŠO 272
10-03-16, 13:06
Pozdravljam sve prisutne na ovoj temi foruma. Kako sam novajlija i nisam do sada imao traktor a imam u planu da obradjujem nekih 15ha zemlje sto pod vocnjacima sto oranice,imam u planu kupovinu IMT 549 0d 85 do 93 gp pa vas molim za savjet u vezi kupovine?! HvalaLkl{{Druže ako je brdovito kupi 549 dv on je dosta jači nego običan 549 ili kupi neki drugi traktor slične jačine kao universal 55 ks . Veći traktori ti nisu pogodni radi raznih priključaka ipak teren nije ravan a prostor za okretanje mali.549 nije loš traktor ali zbog težišta nije pogodan za nagibe prevedeno visok u odnosu na svoju širinu.

landini
10-03-16, 18:49
Ekipa, sada ste me zbunili skroz Lkl{{

Ovako imam IMT 560 sa onim reduktorom nazad na kardanu menjac 3 brzine i ima gume na sebi 12.4 R36 kardan na njemu bih koristio iskljucivo za sejanje sa sejallicom od 6 redi.

Sta mi preporucujete, mislim on svakako mora sejati 1brzinom posto su velike gume, ali da nece na tih 540 obrtaja kardana ici prebrzo u sejanju posto su velike gume i bice velik gas da bi postigao 540 obrtaja kardana....?

Da li je bolje ipak da se ipak izbaci reduktor i da se stavi klasicna osovina da bude bez reduktora....?
Ok, tvoj traktor ima reduktor tj kuciste reduktora. Trebas izmjerit obrtaje izlaznog vratila da bi znao bez otvaranja koji je kod tebe. Dal standardni, spori ili brzi. Kod mene isto ima kuciste reduktora a unutra nema nista. Direkt osovina prolazi kroz kuciste. E sad, ako je kod tebe spori. Kupi original dugu osovinu kao sto ej kod mene i kuciste reduktora ostaje na traktoru ako ti ne smeta a imas direktan kardan tj standardan ko na ostalim IMT traktorima bez reduktora. Jeftinije te izadje. Samo kupis vratilo i zamijenis. A kad ukidas reduktor i njegovo kuciste iziskuje opet kupovinu vratila plus semering plus tokar koji ce napravit plocu da drzi semering i lezaj izlaznog vratila.

- - - - - - - - - -


Pozdravljam sve prisutne na ovoj temi foruma. Kako sam novajlija i nisam do sada imao traktor a imam u planu da obradjujem nekih 15ha zemlje sto pod vocnjacima sto oranice,imam u planu kupovinu IMT 549 0d 85 do 93 gp pa vas molim za savjet u vezi kupovine?! HvalaLkl{{
Za 15ha brdovitog zemljista traktor od 50ks je preslab. Trazi nesto jace. Moj predlog zetor7245, imt 577 i slicni. Naravno duplak.

TUTA
10-03-16, 18:56
http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_97175524_kardan.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_97175524_kardan.jpg)
Ovo u sredini se kupi i promeni u reduktoru/

manjaca malina
10-03-16, 19:48
Cetojevicu ako imas nekog za preporuciti pisi slobodno...mislio sam neki manji eto 549 mi zapeo za oko a budzet mi je 10000km mada se bojim da bi velik traktor bio problem posto planiram zasad malinjaka!?

sova
10-03-16, 19:57
Kada sam vadio hid. pumpu iz 560, morao sam pomjeriti malo kardan nazad i samim tim odvrnuti kuciste tog reduktora. Osovina kardana je u osi sa izvodom nazad, tako da je znaci iz jednog dijela, a ima ono kuciste nazad na koje se oslanja banana. Onda je znaci tacno sto sam napisao da je 540 obrtaja kardana na 1685 obrtaja motora, tako da Bobo nisi u pravu.

pocerina
10-03-16, 21:19
Nema veze sto su u pravcu mozda je osovina iz 2 dela.
Послато са GT-S5570 користећи Тапаток 2

sova
10-03-16, 21:43
Ako je iz dva dijela, a u istoj su osi, kako su onda redukovani obrtaji.

nesko2563
10-03-16, 21:59
pa ima nešto što se zove zupčanik koji se zupči od gore na tu osovinu od izvoda. Ona viri iz kućišta diferencijala celih 5cm i nema nuteva za kardan već zube.

sova
10-03-16, 22:17
Pa kako su onda u osi? A sta je to zupcanik?

landini
10-03-16, 22:18
Nema veze osa. U istoj osi je i kad je direkt vratilo i kad su unutra zupcanici.

MONTOYA
10-03-16, 22:26
Pa kako su onda u osi? A sta je to zupcanik?
U osi su i ako je iz dva dela jer se kratko vratilo okreće u dugačkom
vidi se na gornjoj slici suženi deo koji ulazi u igličasti ležaj u šupljini drugog dela vratila

sova
10-03-16, 22:27
Onda znaci ima jednu kratku osovinu iznad ove dvije, jedino tako, nisam zavirivao u reduktor sta je unutra.

MONTOYA
10-03-16, 22:33
Iznad vratila ima dupli zubčanik koji ima svoju osovinu, vidi se i on na slici

Bobo
10-03-16, 22:36
Tako je, ide osovina iz traktora koja pokrece gornju medjuosovinu koja pokrece izlaznu osovinu kardana tako da su u istoj osi osovina koja pokrece reduktor i osovina koja izlazi iz reduktora. Tako ovaj moje poznanik zavari te dvije osovine koje su u osi u jednu a medjuosovinu izbaci napolje i tako dobijes direktni kardan sa standardnim obrtajima kao sto ima 539 ali ostaje ti kuciste reduktora na traktoru.

Ako se stavlja direktna osovina iz IMT 54x onda se kuciste reduktora izbacuje i stavlja se nosac semeringa i lezaja te ploca koja to sve drzi da ne ispadne napolje...

Ovo sto je TUTA postavio sliku mislim da je bespotreban trosak...

sova
10-03-16, 22:37
E, to je vec druga prica, odnosno skalamerija.

Bobo
10-03-16, 22:38
Ajde, zbilja ako imas cime izmjeri okretaje vratila na svom traktoru.

Inace, kako si dosao do cifre 1680 okretaja motora?

MONTOYA
10-03-16, 22:44
Toliko piše u priručniku

Goran Lukić
10-03-16, 22:45
IMT 533-539 imaju isto direktnu osovinu kao 542-549,ali kod ovih manjih je okretanje vratila osetno brže.

Bobo
10-03-16, 22:47
Svi IMT traktori do 558 standardno dolaze s direktnom osovinom kardana. Znam da postoje serije 560 nove linije s direkt osovinom a vjerovatno postoje i stare linije.

577 s direktnim kardanom do sad nisam vidio nikad sto ne znaci da ne postoji.

landini
10-03-16, 22:49
Evo sve tri brzine na odredjenim obrtajima za sve tri vrste izlaznog vratila.

http://i.imgur.com/hTaV2ZV.png

Goran Lukić
10-03-16, 22:50
Jesu sa direktnom osovinom ali imaju drugačiji prenos u menjaču i 533-539 su brži.

landini
10-03-16, 22:53
Evo kako je kod mene. Imam kuciste reduktora al je prazno.

http://i.imgur.com/jyQLYRf.png

MONTOYA
10-03-16, 22:55
Imam zubčanike da prodam ako ti treba Lkl{{

landini
10-03-16, 22:56
Ako su za brzi, slusam. Lkl{{

ivanz
10-03-16, 22:57
Tako je, ide osovina iz traktora koja pokrece gornju medjuosovinu koja pokrece izlaznu osovinu kardana tako da su u istoj osi osovina koja pokrece reduktor i osovina koja izlazi iz reduktora. Tako ovaj moje poznanik zavari te dvije osovine koje su u osi u jednu a medjuosovinu izbaci napolje i tako dobijes direktni kardan sa standardnim obrtajima kao sto ima 539 ali ostaje ti kuciste reduktora na traktoru.

Ako se stavlja direktna osovina iz IMT 54x onda se kuciste reduktora izbacuje i stavlja se nosac semeringa i lezaja te ploca koja to sve drzi da ne ispadne napolje...

Ovo sto je TUTA postavio sliku mislim da je bespotreban trosak...


negdje sam čitao da netreba mjenjati cjelu osovinu, nego se može napraviti sa zamjenom zupčanika, da su ubrza kardan na 560, u onom kučištu, pa se na 2250 okretaja motora dobije 540 ili 720 ili 1000 obrtaja

radionički priručnik za 558 i 560, strana 142/229

landini
10-03-16, 22:59
Vratilo od mjenjaca se ne mijenja ako se prepravlja sa sporog na brzi ili obrnuto. Vratilo se mijenja ako ides sa direkt na sporog ili brzog ili ako ides sa sporog ili brzog na direkt.

Bobo
10-03-16, 23:07
Jesu sa direktnom osovinom ali imaju drugačiji prenos u menjaču i 533-539 su brži.

533, 539 nisu nista brzi na kardanu od 558...


negdje sam čitao da netreba mjenjati cjelu osovinu, nego se može napraviti sa zamjenom zupčanika, da su ubrza kardan na 560, u onom kučištu, pa se na 2250 okretaja motora dobije 540 ili 720 ili 1000 obrtaja

TUTA je postavio sliku medjuzupcanika i izlazne osovine koji se ugradjuju za ubrzanje kardana. To postoji ali mislim da je bespotreban trosak kad se za manje novca otvori reduktor, izbaci medjuzupcanik i dva vratila sto su ostala se povare direkt jedno za drugo i dobijes ovo sto je landini stavio sliku presjeka traktora. Prazno kuciste reduktora a standardni kardan na traktoru.

Ljudi vare polomljene radilice i obradjuju a da se ne moze povariti osovina kardana. Nikakav trosak a za traktor te snage svakako bolja brzina kardana nego s reduktorom.

nesko2563
10-03-16, 23:45
Čupanje termostata je budž a varenje kardanskog vratila nije. ^-^

CetojevicM
11-03-16, 00:59
Cetojevicu ako imas nekog za preporuciti pisi slobodno...mislio sam neki manji eto 549 mi zapeo za oko a budzet mi je 10000km mada se bojim da bi velik traktor bio problem posto planiram zasad malinjaka!?

Nemam nista konkretno za preporuciti, mogu ti reci samo da redovno pratis oglase, videces odprilike kakve su cijene i sta se nudi, posle nekog vremena mozes otici probati neki traktor koji ti se svidi. Uglavnom bez velike zurbe da ne naletis na neku podvalu.

manjaca malina
11-03-16, 06:58
Nemam nista konkretno za preporuciti, mogu ti reci samo da redovno pratis oglase, videces odprilike kakve su cijene i sta se nudi, posle nekog vremena mozes otici probati neki traktor koji ti se svidi. Uglavnom bez velike zurbe da ne naletis na neku podvalu.

Ima kod tebe u Laktasima firma koja prodaje traktore i ostale prikljucke i ima na stanju skoro sve IMT ove traktore,posto meni treba racun i faktura! Ne znam kakvo je tvoje misljenje o njima tj toj radnji?
poz

Bubu
11-03-16, 10:13
Svi IMT traktori do 558 standardno dolaze s direktnom osovinom kardana. Znam da postoje serije 560 nove linije s direkt osovinom a vjerovatno postoje i stare linije.

577 s direktnim kardanom do sad nisam vidio nikad sto ne znaci da ne postoji.

Moji 577 i 567 a cini mi se i onaj 578 svi imaju direktno dugacko vratilo. Kumov 560 novi tip ima zupcanike u reduktoru ali nisam brojao kada sam mu menjao semering.

CetojevicM
11-03-16, 12:53
Ima kod tebe u Laktasima firma koja prodaje traktore i ostale prikljucke i ima na stanju skoro sve IMT ove traktore,posto meni treba racun i faktura! Ne znam kakvo je tvoje misljenje o njima tj toj radnji?
poz

Na koju firmu mislis, onu preko puta Kubikove pumpe?
Sa njima nisam imao nikakvog posla, pa ti ne mogu dati pravo misljenje, generalno svi ti trgovci imaju pomalo prenaduvane cijene zbog dobre lokacije.

manjaca malina
11-03-16, 13:17
Na koju firmu mislis, onu preko puta Kubikove pumpe?
Sa njima nisam imao nikakvog posla, pa ti ne mogu dati pravo misljenje, generalno svi ti trgovci imaju pomalo prenaduvane cijene zbog dobre lokacije.
Da mislim da je pored kubikove pumpe, kako mi je objasnio na ulazu sa desne strane!
Ima dobrih traktora u privatnoj reziji al kad mi treba racun i faktura zbog posticaja::traktor::

Goran Lukić
11-03-16, 14:34
[QUOTE=Bobo;1113812]533, 539 nisu nista brzi na kardanu od 558... Za 558 nisam siguran,ali za 542-549 sam siguran da su osetno sporiji na kardanu od 533-539.

Bobo
11-03-16, 17:09
Čupanje termostata je budž a varenje kardanskog vratila nije. ^-^

Jesi li svjestan sto si ti napisao? Ako vadjenje termostata nije budzevina sto ga ne izvadis iz auta i sipas mu cistu vodu?!? Kad mi se nesto dokaze cvrstim dokazom da je bolje, uvijek sam priznao da sam bio u krivu (usporavanje mjenjaca na 5106 na primjer). Tvrdnje tipa: "zato sto je bolje" i "Moj majstor kaze da je tako" ne uvazavam kao sto nitko normalan ne bi uvazio...

Boze me sacuvaj kakvih ljudi ima. Dosta mi je da vidim tko je dao "zahvalu" na tvoj komentar... Pa slomljene radilice se uspjesno zavaruju i popravljaju da se ne moze povariti kardansko vratilo? Pa kardansko vratilo na imt 5106 je zavareno za prirubnicu u tvornici i to dosta aljkavo var izgleda pa odradjuje posao bez problema i pokrece prikljucke koje 560 jedva nosi na polugama. Ja govorim o zavarivanju dvije osovine na tokarskom stroju (strugu) koje se obradjuju da se var moze "ukopati" na propisnu dubinu i da to radi varilac koji zna sta radi i cime radi i da to bude lijepo centrirano po propisu. Nisam napisao da ja to kod kuce izvadim, bacim na radni stol i onako masno zavarim "od oka" pa kako mu bog da...

Cesto se moje rijeci ovdje vade iz konteksta i vise sam puta molio da se to ne radi al kad ima nedokaznih ljudi...


Za 558 nisam siguran,ali za 542-549 sam siguran da su osetno sporiji na kardanu od 533-539.

Imam 549 i pri 1600 okretaja motora 540 okretaja kardana otprilike. Po cemu je to toliko osjetno sporiji kardan nego na 533 ili 539?

petarkrsmanovic
11-03-16, 17:52
Moj 540 nosi zavarenu glavu motora od 2000. godine.

Goran Lukić
11-03-16, 18:34
Imam 549 i pri 1600 okretaja motora 540 okretaja kardana otprilike. Po cemu je to toliko osjetno sporiji kardan nego na 533 ili 539?

Jeste sporiji zato što bi ti za 540 okretaja kardana na IMT 533-539 trebalo 1500 obrtaja motora. Za maksimalni broj od 720 obrtaja kardana na IMT 533-539 ti treba 2000 obrtaja motora,dok kod IMT 542-549 ti treba čak 2250 obrtaja motora,što ćeš priznati da je osetno više.

Bobo
11-03-16, 18:58
100 okretaja motora vise po nikojim kriterijima nije OSJETNO vise... To je toliko zanemarivo u svakodnevnom radu da se uopce ni ne osjeti. Kad vidis kako spor kardan ima 560 s reduktorom, to je OSJETNO sporiji kardan kad ga moras gaziti po gasu ko manijak da bi npr. kosio travu ili brao kukuruze na nominalnim okretajima kardana.

Goran Lukić
11-03-16, 19:33
100 okretaja motora vise po nikojim kriterijima nije OSJETNO vise... To je toliko zanemarivo u svakodnevnom radu da se uopce ni ne osjeti. Kad vidis kako spor kardan ima 560 s reduktorom, to je OSJETNO sporiji kardan kad ga moras gaziti po gasu ko manijak da bi npr. kosio travu ili brao kukuruze na nominalnim okretajima kardana.

Znam da je 560 sa reduktorom još sporiji,ali i ova razlika između 539 i 542 se oseti.Godinama sam radio sa IMT rotacionom kosačicom i IMT 542.Kada sam jednom za probu zakačio na 539 i osetio da može da kosi pri manje obrtaja motora,za 542 više rotacionu kosačicu nisam zakačio.Sa IMT 542 uglavnom baliram i berem kukuruz zbog dobrog rasporeda brzina.

nesko2563
11-03-16, 23:35
Tvrdnje tipa: "zato sto je bolje" i "Moj majstor kaze da je tako" ne uvazavam kao sto nitko normalan ne bi uvazio...
Napisa čovek koji je svoju tvrdnju počeo sa "znam jednog u susednom selu što vari kardanska vratila". :lol:

Bobo
12-03-16, 09:53
Napisa čovek koji je svoju tvrdnju počeo sa "znam jednog u susednom selu što vari kardanska vratila". :lol:

Eto ga opet... Ja kazem da se smije variti a vi pisete da je to budzenje ravno vadjenju termostata iz traktora...

Covjek o kojem pricam je atestirani varioc i imaju tokarsku radionicu vec generacijama, skolovani ljudi koji poznavaju materijale i njihove karakteristike a ne seoski majstor koji radi po vlastitom nahodjenju i bez pracenja struke, nego kako on misli da je bolje. Rade za druge velike firme mnogo kompliciranije poslove bas zato sto znaju sta rade.

Napisao sam da ne pricam o zavarivanju osovine kod kuce, obicnom elektrodom bez pripreme i poznavanja onog o cemu se radi... Kod kuce se vari drljaca, tanjuraca i ostale sitne popravke a ovakve stvari kao sto su zavarivanje osovine se rade na stroju koji moze drzati osovinu u centru, na kojem se osovine mogu pripremiti za zavarivanje dobrim aparatom i metodom koja je namjenjena za takvo zavarivanje (ne znam koji postupak koristi kad vari osovine, vjerovatno elektroda). Malo tko u danasnje vrijeme ima kod kuce dobar tokarski stroj (strug)...

I dalje tvrdim da STRUCNA osoba koje ima cime i zna sto radi to moze odraditi vrlo kvalitetno bez vecih poslijedica i iza svog posla stajati. Nestrucnjaci ce i dalje vaditi termostate iz traktora jer MISLE da je tako bolje. Tko sam ja da tvrdim drugacije...

I dalje se drzite svog misljenja i to je u redu ali nikako nije u redu tvrditi da je vase misljenje ispravno bez nekih konkretnih dokaza.

Nisam nikad rekao da ja poznam metalurgiju i da sam neki "najveci majstor na svijetu". Bas zato sto nisam narcisoidan toliko da "ja znam najbolje od svih" poznam dosta ljudi koji se bave razlicitim poslovima i koji ih kvalitetno odradjuju. Naravno da poznam jos vise "majstora" koji misle da znaju a u biti pojma nemaju.

MOMOSARIC
12-03-16, 10:11
Izv , za oftopik , Bobo u srijedu idem u tvoj kraj , u Pleternicu , oni likovi iz Virovitice uradili neke daske za komšijinog huarda pa idem da pokupim . Jel to neki sajam , vašar tada ?

Bobo
12-03-16, 11:23
Idemo na PP ;)

miroljubceful
13-03-16, 14:49
ja sam radio stricu na 560 ubrzavanje kardana,vratilo od 542-549,semerinzi,lezaj,ploca koju takodj morate praviti,kuciste lezaja ili kako ga zovu pecina, ona mora da se obradjuje na strugu,suma sumarum oko 80eura + gomila posla,varijanta sa namenskim vratilom 560 je malo laksa ali ostaje onaj veliki reduktor pozadi prazan,a ubrzavajne preko zupcanika na 1000 je isuvise brzo za recimo traktorsku frezu,e sad mi nije jasno zasto je taj koji je napravio zupcanike za 1000 nije uradio i za 720,to bi bilo idealno,jeste da je skuplje za 20-ak eura ali nema diznja poklopca hidraulike i zavlacenje u menjac,pitanje je postji li negde par zupcanika koji ubrzavaju na 720

Bobo
13-03-16, 19:51
Nema potrebe praviti i zupcanike i direkt osovinu kad i jedno i drugo daju 720 okretaja kardana na punom gasu... Mozda netko iz male privrede pravi ali mislim da je to suvisno praviti kad postoji direktna osovina.

577
15-03-16, 20:31
jedan 49 iz mog kraja.
http://s21.postimg.org/asczma6on/imt_549_kao_zadnja_linija_slika_63862333.jpg (http://postimage.org/)
screenshot tool (http://postimage.org/app.php)
http://s12.postimg.org/xeyok8xkt/imt_549_kao_zadnja_linija_slika_63862335.jpg (http://postimage.org/)
img host (http://postimage.org/)

http://s23.postimg.org/srbsdnimz/imt_549_kao_zadnja_linija_slika_63862334.jpg (http://postimage.org/)
image hosting no registration (http://postimage.org/)

vedran R.srpska
15-03-16, 20:36
kakve su mu to feluge prednj ja jos takve vidjeo nisam na 549dw

577
15-03-16, 20:55
Nemam pojma znam samo da je uzo svu moguću opremu i platio ga masno.

Zarkov mali :)
15-03-16, 21:33
Ovaj je isti kao moj.. Koju to svu mogucu opremu je dobio? Moj nema samo izvode za hidrauliku za prikljucne masine, ali i to sam sredio.. Sta to jos moze da ima da bi ga "masno platio?

MONTOYA
15-03-16, 21:36
Ugradio si pomoćnu pumpu ili si preko venila na "kocki"

milos.jovic.140
15-03-16, 21:47
Ja danas primetio na 560 da je crevo koje ide iz filtera za vazduh u motor osteceno (lici kao da je poseceno)Nadam se da nece doci do nekog kalabaluka u motoru....

577
15-03-16, 21:51
Ovaj je isti kao moj.. Koju to svu mogucu opremu je dobio? Moj nema samo izvode za hidrauliku za prikljucne masine, ali i to sam sredio.. Sta to jos moze da ima da bi ga "masno platio?

Neznam koštao je 20000 eura mislim .
Imaš komplet sinhroniziran mjenjač.
On je čak s njim uske kotače dobio za špricanje .

Zarkov mali :)
15-03-16, 22:02
Opet mi se cini da mnogo pare, nego, njegova stvar.. Neka ga lepo sluzi..
Montoya, na poklopac hudraulike ide "oko" (valjda se tako zove), crevo u razvodnik u povrat mi napravio strugar da ide u onaj poklopac i vraca ulje u menjac.. Sad mi to sve stoji na 533 zbog prednjeg utovarivaca, a na 549 samo izvod za kipovanje...

MONTOYA
15-03-16, 22:05
To sam i mislio,
to isto treba da montiram na 542
jel spušta utovarivač brže s razvodnikom nego kad se radi bez njega

Zarkov mali :)
15-03-16, 22:23
Nazalost, nisam probao bez razvodnika.. Tako da, sve sto bih ti napisao, slagao bih... Ako ti treba neka slika, javi, sutra mogu da ti poslikam, ako treba nesto

MONTOYA
15-03-16, 22:25
Može neka slika, ne škodi >:({

Bobo
15-03-16, 22:29
Ovaj 549 ima standardne felge naprijed i nazad samo je rasiren na pravilnu sirinu trapa za zahvat pluga 2x12" Svi IMT traktori dolaze totalno nepodesenih trapova iz tvornice. sastavljaju felge kao za 539 i samo montiraju 11.2 ili 12.4 gumu na njih i deri Misko. Prednji trapovi suzeni maksimalno sto nikako ne valja...

Dok mog nisam rasirio (zahvaljujuc ljudima s ovog foruma i formulama za izracunavanje) oranje je bilo natezanje s plugom. nekad je isao pravo za traktorom, nekad ne, stalno se nekud "otimao" kako je pravilno podesen trag traktora, milina jedna.

Primjecujem da ovaj traktor ima jacu koljevku novijeg tipa i kod ove nema pucanja kao kod one ljevane. Mnogi 549DV uke muce s koljevkom a onaj kojem nije pukla nije puno ni radio.

Tvornicka nadoplata za dva dvoradna prikljucka kad smo mi kupovali 549 DV je bila 700€ a sire gume su se mogle dobiti besplatno samo ga je trebalo naruciti s njima sto ja nisam znao ali nema ni veze, za moje potrebe su mu 12.4 taman.

Na ovom traktoru nema sto kostati 20 000€. Nas je kostao 2006.g. 111 000KN ~ 14 800€. Obrtna limarija, prednja vuca, hidraulik volan (pisalo je u ponudi dodatne opreme da je hidraulicni volan uracunat u cjenu nadoplate za prednju vucu posto jedno s drugim ide u kompletu ali je svejedno hidraulicni volan jos posebno naplacen), grijana kabina, standardne gume. Bila je narucena poluautomatska kuka uz njega koja je naplacena ali nikad nije isporucena nego smo dobili klatecu poteznicu na traktoru iako je u ponudjenoj opremi bila i kuka... Full sinhronizirani mjenjac je za 549 mislim 500€ nadoplate ako se dobro sjecam.

Sad kad bolje razmislim ako je uzeo uz njega jos i uske gume i sve sto se nudilo s obzirom na rast cjena, lako je moguce da ga je kostao 20 000€. Sta je previse, previse je...

Zarkov mali :)
15-03-16, 22:45
Da nije kupio i prednji utovarivac za njega, mislim da je bio oko 4 ili 4500 evra?? To bi se vec uklopilo u ceni..
Montoya, sutra saljem u pp.

Bobo
15-03-16, 23:02
Ugradio si pomoćnu pumpu ili si preko venila na "kocki"

Jel ti nisam slao slike kako sam ja ugradio u 549? Mislim da jesam.

Stanje kad se razvodnik ne koristi. Crijevo s lijeve strane razvodnika je povrat koji je stalno spojen na povrat ispod sjedala i ne smeta nicemu. Desno crijevo je dovod ulja u razvodnik. Ustekan je "sam u sebe" jer mi je tako zgodno da se uticnice ne praljaju a crijevo za napajanje razvodnika ne visi bez veze.

http://i65.tinypic.com/24b7xhg.jpg

Stanje kad se razvodnik koristi: Desno crijevo koje napaja razvodnik ustekano u izvod za kipanje, komandu fine hidraulike podignes gore i mozes preko nje podesavati kojom brzinom ce razvodnik slati ulje u prikljucak. Ja sam ga koristio za berac i na najbrzem podesenju u berbi na 1600 okretaja motora je kljunove dizao u sekundi. Prikljucak se ustekava direkt u razvodnik jer je meni tako pasalo za berac ali se moze izvuci crijevo s uzicnicom gdje kome pase. Moj razvodnik je PPT slican kao sto se u IMT traktore ugradivao pa moze biti i jednoradni i dvoradni ovisno o potrebi.

http://i67.tinypic.com/fcl7oi.jpg

landini
16-03-16, 07:37
Evo kako napreduje nabacivanje kabine. Sva cetri nosaca od 2cm plocevine odradjena. Upresani i seleni. Za sad ne zvrci nista kad traktor radi. Vidjecemo kakva je buka kad se stakla postave. Kabina je odignuta od patosnica za nekih 1,5cm da se izbjegne bilo kakav direktan dodir sa mjenjacom.

http://i.imgur.com/8yQLGF1.jpg

http://i.imgur.com/u2icKhi.jpg

http://i.imgur.com/CY7FHCY.jpg

Ostalo jos da se odrade stepenice i farbanje krova. Kabina i ostala limarija ce sacekati kraj sezone.
Moram mijenjat i granu auspuha sa sve koljenom da odmaknem od kabine jer je trenutno svega 1cm kabina od lonca.

Sasa aachen
16-03-16, 10:38
Zna li neko gde mogu da kupim desna vrata za kabinu od imt 533 u okolini Zrenjanina?

MONTOYA
16-03-16, 10:41
Jel ti nisam slao slike kako sam ja ugradio u 549? Mislim da jesam.


Video sam kako stoji kod tebe, znam kako to ide
nego onako iz radoznalosti da vidim kako je kod njega

577
16-03-16, 13:58
Ovaj 549 ima standardne felge naprijed i nazad samo je rasiren na pravilnu sirinu trapa za zahvat pluga 2x12" Svi IMT traktori dolaze totalno nepodesenih trapova iz tvornice. sastavljaju felge kao za 539 i samo montiraju 11.2 ili 12.4 gumu na njih i deri Misko. Prednji trapovi suzeni maksimalno sto nikako ne valja...

Dok mog nisam rasirio (zahvaljujuc ljudima s ovog foruma i formulama za izracunavanje) oranje je bilo natezanje s plugom. nekad je isao pravo za traktorom, nekad ne, stalno se nekud "otimao" kako je pravilno podesen trag traktora, milina jedna.

Primjecujem da ovaj traktor ima jacu koljevku novijeg tipa i kod ove nema pucanja kao kod one ljevane. Mnogi 549DV uke muce s koljevkom a onaj kojem nije pukla nije puno ni radio.

Tvornicka nadoplata za dva dvoradna prikljucka kad smo mi kupovali 549 DV je bila 700€ a sire gume su se mogle dobiti besplatno samo ga je trebalo naruciti s njima sto ja nisam znao ali nema ni veze, za moje potrebe su mu 12.4 taman.

Na ovom traktoru nema sto kostati 20 000€. Nas je kostao 2006.g. 111 000KN ~ 14 800€. Obrtna limarija, prednja vuca, hidraulik volan (pisalo je u ponudi dodatne opreme da je hidraulicni volan uracunat u cjenu nadoplate za prednju vucu posto jedno s drugim ide u kompletu ali je svejedno hidraulicni volan jos posebno naplacen), grijana kabina, standardne gume. Bila je narucena poluautomatska kuka uz njega koja je naplacena ali nikad nije isporucena nego smo dobili klatecu poteznicu na traktoru iako je u ponudjenoj opremi bila i kuka... Full sinhronizirani mjenjac je za 549 mislim 500€ nadoplate ako se dobro sjecam.

Sad kad bolje razmislim ako je uzeo uz njega jos i uske gume i sve sto se nudilo s obzirom na rast cjena, lako je moguce da ga je kostao 20 000€. Sta je previse, previse je...

Lako je on dao te novce za njega .
Imao je dva John deera , jednog prodo kupio fenda novog 313 i onda ovog imt.
Inače sam ga gledao odličan je ljepo ide.
A oni ga ništa ne koriste traktor tu i tamo pošprica nešto i oko sadnje sjemena .
A platio ga je toliko sa svime.
S time da je u sustavu pdv.

Tomo VS
16-03-16, 16:01
Juce otac i ja razturili "Brenu" ali ne onu pevaljku na zalost!Lkl{{

http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_182267530_Fotografija0170.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_182267530_Fotografija0170.jpg)

http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_208305762_Fotografija0171.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_208305762_Fotografija0171.jpg)

Sad sledi vadjenje crevca dok nedodjemo do KT i onda glavna operacija zamena KT-a!
Rece mi majstor da cemo morati vaditi pumpe hidraulike,kardan i neznam sta sve da bi zamenili KT par?

landini
16-03-16, 16:21
Jel mi moze neko reci postupak zamjene gumice na polugici gasa? Pusta mi naftu od zimus. Znam da se poklopac skida pa se tek onda mijenja. Sta je jos potrebno odradit i na sta pazit?

MONTOYA
16-03-16, 16:52
Tomo gde si uzeo KT, koliko si platio?

Tomo VS
16-03-16, 18:21
Ma nisam jos nigde jos trazim,a izgleda ce biti na kraju na prvi koji naletim!Sve se nadam da cu naleteti na originalni onaj sa "kupujem-prodajem" mi garantuje da je original IMT-ov pa neznam mozda i od njega uzmem 270evra!

Matic
16-03-16, 18:47
Imao je jedan iz sela 2 K.T para za Brenu novi ganc.Izneo iz fabrike 90-ih dok je tamo radio.Držao ih u staroj šupi i jednoga dana žena naiđe na njih i proda ciganima za bud zašto.Hteo je da je zakolje kada je video.

putin
16-03-16, 18:59
ландини колико си платио кабину?

landini
16-03-16, 19:06
Platio sam je 530KM.

Bobo
16-03-16, 19:14
Tomo, kad vec sarafas, hoces li usporavati mjenjac ili ostavljas sve kako je i bilo? Svi obecavaju slike kad rastavljaju brenu da se vide ti zupcanici ali nitko ziv ne slika...


Da li je bila velika igranka odvojiti zadnji kraj od prednjeg? Zam da se skine ploca mjenjaca iz kabine da rucke ne smetaju, crijeva i kad se odvoji NAVODNO je zadnji kraj "u vagi" i da ga nije velik problem odvojiti. Nisam to jos radio ali plan je ovog ljeta. Kolega koji je imao 5136 kaze da to ide samo tako, problem je prvi put a kasnije se naviknes ;)

Tomo VS
16-03-16, 20:06
Meni je brena usporena jebg omatorela pa nije vise kadraLkl{{!
Bobo ja sam moju usporio jos davnih dana,a menjac sada nije skidan ostao je na motoru sada ja rastavljena iza menjaca za prvi put i nije lose jedino sto je ovaj lik sto mi je odrzavao menjac i pumpe zalepio ljudi nekim blesavim crvenim silikonom da nije htela da se odlepi.Zakacili je flasincugom i dosao od iza drugim traktrom i za njega prikacili malo nategli dok se nije odlepilo i onda islo glat kad je izaslo ispod kabine upalio traktor i izvukao ga malko dalje da se ne motamo ispod kabine i da mogu da ga operem.Inace kod mene malko preteze u nazad ali nista strasno jednom rukom ga balansiras i obavezno sta mora da se uradi izbaciti je iz brzine jer neda da se rastavi dok je u brzini::sramota::
Inace ko dosada nije to radio slobodno moze da se upusti u tu igranku nista strasno ni tesko nego majstori napricaju svasta izgleda se plase da ce ostati bez leba!

MONTOYA
16-03-16, 22:40
Jel ti radi ona hidro spojnica kardanskog vratila?
ako ti se ne daje 270e ne gine ti indijac 37/6 za 100e Lkl{{

Bobo
16-03-16, 22:53
Meni je brena usporena jebg omatorela pa nije vise kadraLkl{{!
Bobo ja sam moju usporio jos davnih dana,a menjac sada nije skidan ostao je na motoru sada ja rastavljena iza menjaca za prvi put i nije lose jedino sto je ovaj lik sto mi je odrzavao menjac i pumpe zalepio ljudi nekim blesavim crvenim silikonom da nije htela da se odlepi.Zakacili je flasincugom i dosao od iza drugim traktrom i za njega prikacili malo nategli dok se nije odlepilo i onda islo glat kad je izaslo ispod kabine upalio traktor i izvukao ga malko dalje da se ne motamo ispod kabine i da mogu da ga operem.Inace kod mene malko preteze u nazad ali nista strasno jednom rukom ga balansiras i obavezno sta mora da se uradi izbaciti je iz brzine jer neda da se rastavi dok je u brzini::sramota::
Inace ko dosada nije to radio slobodno moze da se upusti u tu igranku nista strasno ni tesko nego majstori napricaju svasta izgleda se plase da ce ostati bez leba!


Jooj, da tako je kad mjenjac ostaje na traktoru onda je zadnji kraj "u vagi". Kolega je improvizirao neku rudu koja se kopcala na nosace gorje poteznice i tako su razvlacili traktor. Nisam ni mislio da je tesko samo treba imati ravu podlogu posto vise problema pravi sastavljanje od rastavljanja.

Ma, ja imam u planu raditi kompletno sve od kvacila prema nazad samo ako se ovog ljeta to stigne, sve odradim da sam miran. Sta je problem kad je vec prepolovljen traktor skinuti i mjenjac s njega a zadnji kraj razbucati u sastavne djelove... Samo treba krenuti i pripremiti vise zivaca nego alata ;)

sova
16-03-16, 23:12
Jel mi moze neko reci postupak zamjene gumice na polugici gasa? Pusta mi naftu od zimus. Znam da se poklopac skida pa se tek onda mijenja. Sta je jos potrebno odradit i na sta pazit?
Mislis na osovinici, na koju se kaci sipka? Nista kad odvrnes poklopac pazljivo ga digni malo i pogledaj ispod, ima neka oprugica da se otkaci pazi gdje je bila i da ti sta ne ispadne. Nista specijalno, kupi i nov dihtung ispod poklopca, ja sam stavio na osovinicu siru gumicu(mislim da imaju tamo dvije, ne sjecam se) za 2/10 milimetra i ispalo savrseno, mada je tako nesto tesko i izmjeriti a kamo li naci ovdje. Donio prijatelj iz Svice punu kesu gumica sa raznim mjerama, u kvalitetu, posto tamo remontuje neke ind. masine.

landini
16-03-16, 23:24
Da, da na tu osovinicu. Pogledo sam i 2 snimka na yt gdje rastavljaju pumpe i dobio uvid sta ima. Ne brinem za gumice. Imam prodavnicu 10ak kilometara daleko koja drzi svake sto se tice gumica i crijeva. Samo ne znam gdje dihtung nac. Jel standradno da se prodaju u poljoradnjama kao odvojen dio ili slicno?

Glackop
16-03-16, 23:33
ako ti se ne daje 270e ne gine ti indijac 37/6 za 100e Lkl{{
Jaooo kad cujem za tu fals robu odmah se smrznem...evo pre neki dan mi covek doneo ovaj cilindar zbog dimenzije damu napravim klasican i da ugradi orbitrol,a ovaj sa slike kaze da je ugradio prosle godine i evo raspao se skroz,ne znam koga proizvodi ali Petoletka sigurno ne.

http://s22.postimg.org/v3pumh6ht/20160311_202626.jpg (http://postimg.org/image/5kxi9gmxp/full/) img (http://postimage.org/)

- - - - - - - - - -

P.s nije skinut sa imt vec univerzala.

Matic
16-03-16, 23:37
K.T Indijac može da se uzme za 10.000 dinara.Ja ga ne bi ugrađivao na traktor.

Glackop
16-03-16, 23:48
A evo i njegove zamene,naravno ni on nije iz Petoletke ali je bar proizveden u Srbijihttp://s14.postimg.org/y9il8sj35/20160316_233518_1.jpg (http://postimg.org/image/f4fbz14f1/full/) image hosting 10mb limit (http://postimage.org/).

- - - - - - - - - -
Matic
----------
Mogu samo spoljni delovi koji se lako sutra mogu zameniti,a ovi unutrasnji nisu za zezanje.Inace ja se grdno kajem sto sam uradio trojku sa SM klipovima,da je spoljni deo odmah bih ih izbacio ne zaleci ni trunke para sto sam ih platio,ali to ce mi je za pamet.

Tomo VS
17-03-16, 06:42
Jel ti radi ona hidro spojnica kardanskog vratila?
ako ti se ne daje 270e ne gine ti indijac 37/6 za 100e Lkl{{
Radi za divno cudo!Ma gledacu da nadjem original njegov KT cekam da mi se javi jos neki lik kaze da moze da mi nabavi ali cu se nacekati malko pa makar ovo prolece i ne radio sa njima mada su velike sanse da i nece raditi posto hocu malko i "bore"da joj zategnem farbanje i sminkerica!
Nekako mi se ne ugradjuje nista drugo do originala predlago mi je majstor da ubacimo od fergusona ali meni se to neradi jer moguceje da ce ici i u prodaju pa nebi da me neko psuje i kune posle!

sova
17-03-16, 14:00
Da, da na tu osovinicu. Pogledo sam i 2 snimka na yt gdje rastavljaju pumpe i dobio uvid sta ima. Ne brinem za gumice. Imam prodavnicu 10ak kilometara daleko koja drzi svake sto se tice gumica i crijeva. Samo ne znam gdje dihtung nac. Jel standradno da se prodaju u poljoradnjama kao odvojen dio ili slicno?
Malo bolje trgovine bi trebalo da imaju, a kod bosiste ima sigurno, ja uzeo kod majstora par maraka kosta. A na kraju mozes napraviti dihtung,

tuki789
17-03-16, 16:00
Da li neko zna gde mogu da se kupe delovi za remont hidraulicne pumpe fi 30 (IMT 5106)?

MONTOYA
17-03-16, 20:05
Ja sam kupovao u MD Comerc

Bobo
17-03-16, 21:33
Radi za divno cudo!Ma gledacu da nadjem original njegov KT cekam da mi se javi jos neki lik kaze da moze da mi nabavi ali cu se nacekati malko pa makar ovo prolece i ne radio sa njima mada su velike sanse da i nece raditi posto hocu malko i "bore"da joj zategnem farbanje i sminkerica!
Nekako mi se ne ugradjuje nista drugo do originala predlago mi je majstor da ubacimo od fergusona ali meni se to neradi jer moguceje da ce ici i u prodaju pa nebi da me neko psuje i kune posle!

Kolega je prije 2-3 godine ugradio indijski K/T i radi super. Igrom slucaja mu je otisao lijevi bocni reduktor pa kad je vec otvoren traktor pregledali su zupcanike, kaze da su kao da su taj dan namontirani da nema nikakvih problema. Njemu bilo hitno i stavili su indijske djelove i za sad radi fino. rade nekih 50-ak hektara zemlje.

Drugi je prije 2 godine ugradio na 5136 od 539 i radi fino a traktore ne spara ni malo, ima dva 5136 i samo po gasu.

landini
18-03-16, 09:27
Ofarban krov kabine.

http://i.imgur.com/EUptKZX.jpg

jovica24
18-03-16, 12:54
Fino. Moram i ja svoj srediti, prethodni vlasnik samo nanio jedan sloj farbe pa se ogulilo. Ujedno moram i izolovati da ne pusta kad vozim po pljusku.

Sent from my E2105 using Tapatalk

ichbinmilan
18-03-16, 13:32
Koliko je posla potrebno da bi se na IMT 539 promenilo crevo za vodu? (Apropo ovog posta u temi LTZ (http://poljoinfo.com/showthread.php?354-LTZ&p=1109100&viewfull=1#post1109100)) Lkl{{
Ovde nažalost nije bilo crevo u pitanju.

Početak radova:

http://i.imgur.com/SRmm0p3.jpg (http://imgur.com/SRmm0p3)

Skinuta hauba, hladnjak, točkovi.

http://i.imgur.com/27EujJG.jpg (http://imgur.com/27EujJG)
http://i.imgur.com/PMhYJK6.jpg (http://imgur.com/PMhYJK6)

Evo kako je izgleda centralni bolcn. Sumnjam da je ikada menjan. Traktor ima 7800 radnih sati.

http://i.imgur.com/uZpyT1N.jpg (http://imgur.com/uZpyT1N)

Delovi su odneti kod strugara na obradu. Sada ću mu skinuti i vodenu pumpu jer i ona treba da se radi, mada nije procurela. Posle toga na traktoru neće biti nijedne neispravne stvari (sve je ispravno do najmanjeg prekidača i sijalice). Ostaje da smislim način kako samo ja mogu da ga koristim. Lkl{{ Jer Belorusa niko u selu ne može da vozi (ne znaju mu brzine Lkl{{)

Sve u svemu, jedno kasno noćno šarafanje. Lkl{{

North ARMY
18-03-16, 13:38
Milane kad si ga raskupus'o menjaj mu i semering radilice.
A pogledaj i onaj alu odlivak koji vodi od bloka do pumpe za vodu i on zna da bude los i ako je los kad kupujes obrati paznju jer nisu svi isti.

IMT577dv
18-03-16, 13:46
Otislo mi vreteno na onoj podesavajucoj podiznoj
polugi na 539. Da li ima vise proizvodjaca tih delova ?? Drugar mi kaze da je on uzeo od turskog proizvodjaca pre 3 godine i nije bas zadovoljan kvalitetom.

ichbinmilan
18-03-16, 14:20
Milane kad si ga raskupus'o menjaj mu i semering radilice.


Dobra ideja. Koliko je komplikovano skinuti taj semering?

sova
18-03-16, 17:45
Lako je odvrnes sraf sto drzi remenicu (ako nece kljucem, onda majzlom i cekicem lagano lupis i on popusti) remenica sidje lako uz minimalno kuckanje cekicem sa strane. Onda ces vidjeti semering iscupas ga nekom kukom, pogledaj povrsinu na remenici gdje zaptiva semering, ako ima kanala nosi kod tokara. Mada to ulje sto se vidi na slici najvjerovatnije nije svo izaslo na radilici, za veci dio je kriv dihtung kartera onaj plutani u obliku polumjeseca.

- - - - - - - - - -


Otislo mi vreteno na onoj podesavajucoj podiznoj
polugi na 539. Da li ima vise proizvodjaca tih delova ?? Drugar mi kaze da je on uzeo od turskog proizvodjaca pre 3 godine i nije bas zadovoljan kvalitetom.
Turske nisu ni za ....., ako na tvom nisu stradali zubi na zupcanicima, onda nosi tokaru, on zna sta treba raditi. Odsijece stari navoj na vretenu, napravi novi , zavari i obradi, takodje i maticu napravi i na isti nacin reparira i onaj dio na viljusci.Kupis nov aksijalni lezaj i to je to, provjereno traje dugo. Jedino ako su se zupcanici sjebali u ''meljcu'' onda pomoci nema.

Veskovic1
18-03-16, 20:12
Jel ima neko iskustva sa PTZ slovencakom AC pumpom za 539?
Samo bih hteo da naglasim IPM AC pumpa ni za k...c nije 4 puta smo je menjali.

Gumeni Lalic
18-03-16, 22:05
Masina ;) http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_162037232_P3180726.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_162037232_P3180726.jpg)

Lacin
18-03-16, 23:27
Jel ima neko iskustva sa PTZ slovencakom AC pumpom za 539?
Samo bih hteo da naglasim IPM AC pumpa ni za k...c nije 4 puta smo je menjali.
Imam ja,kod mene na traktoru 5 godina,radi kao sat.

Glackop
19-03-16, 01:35
Samo bih hteo da naglasim IPM AC pumpa ni za k...c nije 4 puta smo je menjali.
To si ti kopije namestao,teleoptik original ne moze da ne valja,ja je prosle godine namontirao i nikakav problem,ali za cudo na nju jos uvek izliveno Yugoslavia,mada nebitno sta pise jer se i kopije urade isto.

- - - - - - - - - -

Takodje od prosle godine mi trese kazaljka obrtomera i to povise za oko 200 obr.gore dole,sa turskom sajlom,i sad kako ne znam dali sat da kupim...odlucim da prvo probam sa sajlom i naravno teleoptikovu,namestim i ni da mrdne kazaljka stoji kao ukopana a plus i vizuelno se vide razlike na samoj sajli,prvo obe matice imaju jedan izliveni zub sa strane da bi se lakse odvile-zavile rukom,kao i metalna cevcica oko kosuljice nekih 10cm,koja stiti kosuljicu u onom delu gde se provlaci od trenja pored akumulatora.

SaleCar
19-03-16, 06:50
Jel ima neko iskustva sa PTZ slovencakom AC pumpom za 539?
Samo bih hteo da naglasim IPM AC pumpa ni za k...c nije 4 puta smo je menjali.

Mi smo kupili IPM pre jedno 5-6 godina i stavili na 542 i dalje radi perfektno a traktor svake godine pravi preko 1000radnih sati. Pre jeno mesec dana smo kupili novu, za rezervu, posto imam istu AC pumpu na 3 agregata.... Placena oko 4500dinara

Znaci velika verovatnoca da si kupio kinesku kopiju.

Kremator
19-03-16, 07:22
Gde kupiti kvalitetan auspuh - lonac za 533, donji? ili da pravim od prohroma, koliko bi me izaslo?

milan 87
19-03-16, 09:47
imam ja prodao bi.mogu da slikam da vidis dal ti godi

Kremator
19-03-16, 09:50
Moze...........

Veskovic1
19-03-16, 09:55
To si ti kopije namestao,teleoptik original ne moze da ne valja,ja je prosle godine namontirao i nikakav problem,ali za cudo na nju jos uvek izliveno Yugoslavia,mada nebitno sta pise jer se i kopije urade isto.

- - - - - - - - - -

Takodje od prosle godine mi trese kazaljka obrtomera i to povise za oko 200 obr.gore dole,sa turskom sajlom,i sad kako ne znam dali sat da kupim...odlucim da prvo probam sa sajlom i naravno teleoptikovu,namestim i ni da mrdne kazaljka stoji kao ukopana a plus i vizuelno se vide razlike na samoj sajli,prvo obe matice imaju jedan izliveni zub sa strane da bi se lakse odvile-zavile rukom,kao i metalna cevcica oko kosuljice nekih 10cm,koja stiti kosuljicu u onom delu gde se provlaci od trenja pored akumulatora.

IPM AC pumpu smo menjali 4 puta za 3 meseca i sva cetiri puta pusta ulje na osovinu i sad cu da uzmem PTZ pa sta mu bog da.

landini
19-03-16, 12:35
Kod mene na m34 originalna ac pumpa.

Tomić Toma
19-03-16, 15:50
Pa sta je problem sa tim AC pumpama? Kupe se ventilici i membrana koji kostaju oko 1000 dinara i lepo se izremontuje. Ne traje kao novo, ali je dosta jeftinije. E sad jedino treba naci kvalitetnu membranu jer ako on propusti, eto belaja ako se ne reaguje na vreme>:({

ichbinmilan
19-03-16, 21:16
Stigli delovi sa obrade. Majstor prihvatio moj savet da stavimo mazalicu.

http://i.imgur.com/i12stX1.jpg (http://imgur.com/i12stX1) http://i.imgur.com/6XfhLXM.jpg (http://imgur.com/6XfhLXM)

MONTOYA
19-03-16, 21:22
Koliko te je izašlo?

ichbinmilan
19-03-16, 21:26
Ja samo pravim trošak. Drugi plaćaju Lkl{{.

MONTOYA
19-03-16, 21:27
Jel mogu onda i ja da donesem nešto Lkl{{

Bobo
19-03-16, 21:41
Izvini sto ti kvarim veselje ali na 539 se mazalica ugradjuje s donje strane posto je ona "noseca". I meni su ugradili s gornje strane ali mast nikad nije dosla do dna caure tako da sam odustao od podmazivanja.

Kolega kupio polovan 539 koji ima mazalicu ugradjenu odozdola i milina. Namaze ju "tu i tamo" i ne skripi nista. Moj prednji trap skirpi kao lud cak i kad ga podmazem posto je mazalica s krive strane...

lisnik
19-03-16, 22:17
Kad se napravi kanal nema veze gdje je mazalica.Inace lakse je podmazivati odozdo.Ova mazalica odozgo mora biti kutna pod 90stepeni.Inace nemozes podmazati kad namontiras hladnjak.

Bobo
19-03-16, 22:19
Imam ja kanal u cahuri pa opet nula bodova jer mast ide linijom manjeg otpora cak i kad podignem prednji kraj u zrak da rasteretim sve... Jednostavno curi sa strana nece da ide dolje. Kad je mazalica ugradjena s donje strane mast direktno ide na naj opterecenije mjesto i tu greske nema...

zaregakovo
19-03-16, 22:28
Možeš je staviti kako god hoćeš kontaktna površina je mala zaptivki nema sve iscuri na stranu viracije i udarci prilični a teret skoncetrisan na malu povšinu to je mrtva trka samo treba ugraditi pravu bolcnu i dok traje traje jedino što neškripi dok ima masti mada i ta ista mast na sebe vata prašinu i to još potpomaže propadanje šta reći kad je tako konstruisan >:({.

Bobo
19-03-16, 22:33
Onda ne vrijedi podmazivati nista drugo jer ce se mast potrositi i ispasti iz lezista...

Izvini ali to su gluposti sto pricas. Ako skripi, znaci da postoji trenje i da se nesto ubrzano trosi ili propada. Mast produzuje vjek prednjem trapu bez obzira na okolnu prasinu. Kad bi se time vodili nista se ne bi podmazivalo. Zasto mazati klizne lezajeve na sjetvospremacu kad ce se na visak masto sto prilikom vibracija i rada izadje napolje na sebi nahvatati prasine, "nek skripi", jel?

Samo mazite gdje god imate i cime god imate, sve je bolje od ne mazanja...

prnjavor3
19-03-16, 22:34
Meni danas iskoči dva puta ručica iz brzohodne na 539.Oba puta u drugoj uzbrdo na oko 1200 obrtaja.Nema napora ništa prehranjivao pšenicu.Bio sam u žurbi pa možda nisam dobro ušaltao nemam pojma više.Kasnije sam trzao i ništa ne iskače.Ako je i crklo šta bi moglo biti.Opruga za zaključavanje ili?

zaregakovo
19-03-16, 22:45
Onda ne vrijedi podmazivati nista drugo jer ce se mast potrositi i ispasti iz lezista...

Izvini ali to su gluposti sto pricas. Ako skripi, znaci da postoji trenje i da se nesto ubrzano trosi ili propada. Mast produzuje vjek prednjem trapu bez obzira na okolnu prasinu. Kad bi se time vodili nista se ne bi podmazivalo. Zasto mazati klizne lezajeve na sjetvospremacu kad ce se na visak masto sto prilikom vibracija i rada izadje napolje na sebi nahvatati prasine, "nek skripi", jel?


Samo mazite gdje god imate i cime god imate, sve je bolje od ne mazanja... @Kaaaako možeš tako reći gluposti .To što mažeš neće te spasiti to je samo odlaganje posla za neki drugi dan.Tako je napravljen kad je prvi put napravljen i tako je i dan danas.Pa onda ugradi crevo i mazalicu pa pumpaj dok voziš ili kao na kamionima pa još dodaj kompjuter da on misli mesto tebe pa će on vremenski to sam obavljati ako ti baš toliko znači taj bolcn.

Bobo
19-03-16, 22:50
Ne znaci mi nista trosak bolcna nego me pati skripanje u radu s traktorom... Nemam kabinu pa se cuje kao da kraj usiju skripi... Koljevka je ostecena prije mog vremena pa je centralni klin zavaren direktno za kljevku kad je radjen prednji trap i sad vise ne mogu ugraditi mazalicu s donje strane pa duram skripanje vec dugo vremena. Prije sam kupovao mast u spreju (ne WD, nego bas mast) i podigao prednji kraj dizalicom i prskao u cauru da ne skripi al to je kako ti kazes uzaludan posao.

Ako vec ima sve rastavljeno covjek, sta ga kosta da uradi mazalicu i s donje strane pa ako nekad i krene skripati, drukne dvaput i radi ko covjek... Vise stvar komfora nego iceg drugog ;)

zaregakovo
19-03-16, 22:56
To je "fergo" i nevredi kad je takav kakav jeste.Pozdravljam to kad se neko trudi da sačuva svoje.Ko nečuva svoje neće ni tudje sačuvati.

jjova
19-03-16, 23:19
U svakom slučaju mast/ulje ne može da škodi.

lisnik
20-03-16, 00:30
Meni danas iskoči dva puta ručica iz brzohodne na 539.Oba puta u drugoj uzbrdo na oko 1200 obrtaja.Nema napora ništa prehranjivao pšenicu.Bio sam u žurbi pa možda nisam dobro ušaltao nemam pojma više.Kasnije sam trzao i ništa ne iskače.Ako je i crklo šta bi moglo biti.Opruga za zaključavanje ili?

Ako nije opruga na osovini onda je pri kraju vratilo gornjeg snopa zupcanika.Mislim da je prije ovo drugo u pitanju.

prnjavor3
20-03-16, 08:21
E jebaj ga ako je vratilo a traktor 380 sati,kupljen prije 2 god "nov".

jovica24
20-03-16, 09:49
Sto se tice skirpanja centar bolcna na fergi, ja sam imao slican problem. Samo sto je kod mene bilo slomljen onaj drzac gdje se bolcn privrne na trap i bolcn je pri radu sa traktorom izlazio iz lezista. Srecom nije skroz ispao i da bi napravio ozbiljniju stetu. Vario sam ja taj dtzac, ali nista, pa sam uzeo nov bolcn (9 EUR sto je jako jeftino) i cauru, zamjenio i napunio sa masti. Evo radi 6 godina bez problema, vidi se da ima okolo masti i ne skripi. Samo koliko mi se cini da nigdje nema mazalice. Na cauri ima rupa, kao i na bolcnu, ali sta ce mi kad nema na kucistu mazalice.

pocerina
20-03-16, 11:31
I ja sam pre neki dan menjao biksne centralne bolcne na 560. Stare su bile nacisto poispadale, tako je zavrsio proslu sezonu.

Послато са GT-S5570 користећи Тапаток 2

nesko2563
20-03-16, 14:34
Retko ko na imt traktorima sa hidrauličnim volanom vodi računa o prednjem trapu i podmazivanju dok ovi što imaju traktore sa mehaničkim volanom itekako vode računa o tome.

jovica24
20-03-16, 14:56
Retko ko na imt traktorima sa hidrauličnim volanom vodi računa o prednjem trapu i podmazivanju dok ovi što imaju traktore sa mehaničkim volanom itekako vode računa o tome.
Pa naravno ionako je tesko za upravljati. Ja kad nemam poslova uzmem i podmazujem redom, volan, spone, rukavce iako su uvijek dobro podmazani. Sto vise masti to bolje.

MONTOYA
20-03-16, 20:25
Zna li neko dali na ovom otvoru gde je čep sa imbsom ima pritisak ili može poslužiti za povratni vod
http://thumbnails113.imagebam.com/47281/3b6e2d472804666.jpg (http://www.imagebam.com/image/3b6e2d472804666)

Bećarina pusta
20-03-16, 21:23
Povratni vod. Kad tu spojiš povrat nekad se zna dogodit (ovisi kakog potrošača ulja imaš, jel za neke cilindre ili hidro motor ili viljuškar...) da ti iznutra prska ulje na odušak pa onda na njemu bali ulje. Bolja opcija ti je spojit povrat na čep za sipanje ulja ( veća rupa, protočniji povrat) il još bolje, da izbjegneš potencijalno pjenjenje, spoji povrat na okrugli poklopac na kućištu pa će ti vraćat ulje ispod nivoa u kućištu. Al to sve, opet kažem, ovisi kakog potrošača imaš i šta trebaš.

MONTOYA
20-03-16, 21:34
Povrat iz razvodnika koji će služiti samo za prednji utovarivač
treba mi negde sa leve strane nazad, ne bih da vučem cervo napred do čepa i da mi samo smeta

lisnik
20-03-16, 22:17
[QUOTE=MONTOYA;1117691]Zna li neko dali na ovom otvoru gde je čep sa imbsom ima pritisak ili može poslužiti za povratni vod
http://thumbnails113.imagebam.com/47281/3b6e2d472804666.jpg (http://www.imagebam.com/image/3b6e2d472804666) [
/QUOTE]

Taj cep nema nikakav pritisak.Sluzi da bi se mogla osovina poluzja izvaditi van kad se rastavlja.Iz njega je prazan prostor.

Bobo
20-03-16, 22:17
Tu je kod mene spojen povratni vod na 549 i radilo je godinama bez ikakvih problema... Kad sam brao kukuruze za podizanje i spustanje kljunova je na "kockici" bio malo usporen protok ulja dok je za kipanje kosa uvijek islo najbrze sto moze i nikad problema.

Kolega je davnih dana na 539 pravio stroj za orezivanje (vrsikanje) vinove loze a kasnije i za okopavanje iste, sve preko traktora i povrat isto spojen na to mjesto bez problema...

Po meni je tu bolje staviti povrat jer nicemu zivom ne smeta, jeftinije je ako ide crijevo sa zadnje strane i ne smeta nikakvo crijevo u kabini. Jos ako mjenjac hoce cesto zaglaviti, jebalada je odvrtati taj cep ako je na njemu spojen povrat.

Rjesenje sam vidio da je netko na cep zavrnuo musku brzu spojnicu i kad mu treba povrat, crijevo sa zenskom spojnicom samo natakne na cep i sistem radi. kad mu ne treba, crijevo otkopca i razvodnik van iz kabine. Mislim da je to netko za traktorski vilicar pravio tako na 560, davno je bilo, ne sjecam se vise.

Veskovic1
21-03-16, 15:09
Imam informaciju da se na nekom otpadu u Novoj Gradiski u Hrvatskoj nalazi IMT 5500 jel moze to neko da potvrdi?

Sumadinac-Gruzanin
21-03-16, 21:40
Ovaj je isti kao moj.. Koju to svu mogucu opremu je dobio? Moj nema samo izvode za hidrauliku za prikljucne masine, ali i to sam sredio.. Sta to jos moze da ima da bi ga "masno platio?

549 са слика је купљен у Хрватској ти си купио твој субвенционисан . У томе је разлика.

Zarkov mali :)
21-03-16, 21:53
Hoces reci da je taj radjen "za izvoz"? Bez subvencija je oko 15 000 evra

Bobo
21-03-16, 22:17
Imam informaciju da se na nekom otpadu u Novoj Gradiski u Hrvatskoj nalazi IMT 5500 jel moze to neko da potvrdi?

Nije 5500. Nije otpad, nego privatno "parkiraliste". Covjek ima u selu kraj Nove Gradiske dva komada koji zarastaju u travu. Jedan je 5360 a drugi je 5200 s FAMOS motorom. Nisu za prodaju nit ce biti dok je covjek ziv. Ima kamionskih prikolica, kamiona, traktora kojekakvih porastavljanih i vecina zarasta u sikaru. Bio sam tamo i gledao sam ih. Zao mi samo sto 5360 onako propada a po rjecima ljudi koji se sjecaju tih traktora su navodno dovezeni tamo i samo parkirani. Ispravni i polako s njih cerupaju djelove...



http://i64.tinypic.com/k2eeqf.jpg

grabik
22-03-16, 12:39
Prije min 3 godine znam da su neke velike IMT isjekli na otpadu, samo ostavili citave merdzine motore, da ne lupam ali mislim da su bili V10 i V8.

Sumadinac-Gruzanin
22-03-16, 12:58
Hoces reci da je taj radjen "za izvoz"? Bez subvencija je oko 15 000 evra

Неће ваљда да буду јефтинији у иностранству него код нас.

Tomo VS
22-03-16, 18:33
http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_52095275_DSCN0959.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_52095275_DSCN0959.jpg)

http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_63420337_DSCN0960.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_63420337_DSCN0960.jpg)

http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_48622259_DSCN0961.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_48622259_DSCN0961.jpg)

http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_162074202_DSCN0962.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_162074202_DSCN0962.jpg)

http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_81037103_DSCN0963.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_81037103_DSCN0963.jpg)

http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_81037105_DSCN0964.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_81037105_DSCN0964.jpg)

http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_729333962_DSCN0965.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_729333962_DSCN0965.jpg)

Jeli mi moze neko reci gde se i kako steluje KT par ovde na slikama inace nigde nismo nasli nikakve platne ni nista sto bi moglo da sluzi za stelovanje majstor mi preko telefona rece negde se dodaju ili oduzimaju platne ali mi tih platni nigde nismo nasli!

landini
22-03-16, 19:12
Danas me kolega zvao da mu pomognem upalit 558. Slepali smo ga dobar kilometar i nije upalio. Sve moguce cijevi i crijeva smo provjerili i sve je uredno. Bospumpu smo ozracivali i puna je nafte i sve ok. Popustili sve 4 brizgaljke i ni na jednoj ne pokazuje naftu. Skinuli smo i poklopac bospumpe da se nije zaglavila polugica za gasenje i sve je bilo uredno. Pumpu smo skinuli i cekamo termin kod bosiste. Ako neko ima bilo kakav savjet prije nego sto ode na operacioni sto bio bih zahvalan.

- - - - - - - - - -


Jeli mi moze neko reci gde se i kako steluje KT par ovde na slikama inace nigde nismo nasli nikakve platne ni nista sto bi moglo da sluzi za stelovanje majstor mi preko telefona rece negde se dodaju ili oduzimaju platne ali mi tih platni nigde nismo nasli!

Nisam nikad stelovo ali mislim da se podbacuju i dodaju podloske ispod kosuljica lezajeva. Sacekaj nekog iskusnijeg da ti javi.

Matic
22-03-16, 19:16
Tako je.Vidi se na trećoj slici od gore košuljica ležaja.Ona se izvadi napolje i pod nju se dodaju platne a isto je i na drugoj strani.Platne ne znam gde ćeš naći.Nema ih.

Jugi
22-03-16, 19:21
Imam problem sa kvacilom imt 539, ne mogu da ukljucim kardan dok ne ugasim traktor... Kvacilo stisnem do kraja, ali ne vredi, cak smo i zatezali papucicu ponovo, ali ne vredi... Sta da se radi??? Da li je korpa kvacila ili???

Tomo VS
22-03-16, 19:27
Tako je.Vidi se na trećoj slici od gore košuljica ležaja.Ona se izvadi napolje i pod nju se dodaju platne a isto je i na drugoj strani.Platne ne znam gde ćeš naći.Nema ih.
Znaci pod kosuljice od tanjirastog lezaja?A jeli se mogu nabudziti od nekog kamiona te platne?

Matic
22-03-16, 19:32
I nemaš drugo gde da ih ubaciš.Pazi te platne su veoma tanke i obično ide 1 ili 2 platne da se ne pretera sa približavanjem jer u suprotnom upropastiće se K.T par.

MONTOYA
22-03-16, 19:41
Znaci pod kosuljice od tanjirastog lezaja?A jeli se mogu nabudziti od nekog kamiona te platne?
Kupio sam tih platni u Rumi na vašaru raznih debljina, 50 din. komad
može od bilo kog vozila samo je bitan prečnik a ubacuju se pod košuljicu ležaja sa šeste slike
Jesi li kupio KT?

Matic
22-03-16, 19:42
A treću sliku da preskoči?

CetojevicM
22-03-16, 19:43
http://images.tapatalk-cdn.com/16/03/22/0ccd8d03769ede6f7cb64b993cfd2d96.jpg

Kod mene je majstor podbacivao tanke limice i pod ovoj distancnik na trubi, radi se o IMT 542

mixer87kac
22-03-16, 19:50
Danas me kolega zvao da mu pomognem upalit 558. Slepali smo ga dobar kilometar i nije upalio. Sve moguce cijevi i crijeva smo provjerili i sve je uredno. Bospumpu smo ozracivali i puna je nafte i sve ok. Popustili sve 4 brizgaljke i ni na jednoj ne pokazuje naftu. Skinuli smo i poklopac bospumpe da se nije zaglavila polugica za gasenje i sve je bilo uredno. Pumpu smo skinuli i cekamo termin kod bosiste. Ako neko ima bilo kakav savjet prije nego sto ode na operacioni sto bio bih zahvalan.
Odvrni poklopac na AC pumpi i vidi ventile da se nisu raspali zapušili prohod nafte. Ja sam imao ovaj slučaj pre neki dan...

Tomo VS
22-03-16, 19:54
Kupio sam tih platni u Rumi na vašaru raznih debljina, 50 din. komad
može od bilo kog vozila samo je bitan prečnik a ubacuju se pod košuljicu ležaja sa šeste slike
Jesi li kupio KT?
Nisam jos ovih dana sam imao velikih zajebancija majka mi dozivela blagi slog pa nisam ni razmislajo o KT ali ovih dana cu ga naruciti od onog lika sto si mi poslao sa "kupujem-prodajem" ali onaj od 270e novi i da ne razmisljam mada mi majstor stalno tupi o KT za fergusona kao ako neces raditi prednju vucu stavi taj i teraj bez brige!

- - - - - - - - - -


I nemaš drugo gde da ih ubaciš.Pazi te platne su veoma tanke i obično ide 1 ili 2 platne da se ne pretera sa približavanjem jer u suprotnom upropastiće se K.T par.
Da to znam da se mora dobro nastelovati i to ce otac odraditi ja to nikada nisam ni gledao,a kamoli radio dok otac jeste na kamionima i kolima!

MONTOYA
22-03-16, 19:54
Može al će ti traktor biti sporiji još 9%
i mora ručno uključivanje prednje vuče

Tomo VS
22-03-16, 19:58
Ali mu je bilo nepoznato ovo na traktoru gde se i kako podbacuju platne za stelovanje jbg ovo nam je i njemu i meni prvi put da vidimo kako igleda dif. na velikom traktoru!

- - - - - - - - - -


Može al će ti traktor biti sporiji još 9%
i mora ručno uključivanje prednje vuče
Ma to me i odvraca da stavim od ferge jer i ovako je usporen pa jos tih 9% ima da bude bas,bas spor mocice 2 brzom da ore onda,a prednju vucu nemam reduktor pa cu gledati da u dogledno vreme i to nabavim i bas taj mehanicki ne automatski mada mi je ovo sad bas prece i do sad sam radio bez prednje vuce!

MONTOYA
22-03-16, 20:04
A treću sliku da preskoči?
Verovatno tu neće morati da ubacuje, kad podesi zazor KT, namesti kućište kočnica i zategne pa ako ima zazora između njega i kućišta diferencijala dodaju se deblji dihtunzi a ako nema onda se tu ubaci platna da se dobije propisan zazor utegnutosti ležajeva

landini
22-03-16, 20:15
Odvrni poklopac na AC pumpi i vidi ventile da se nisu raspali zapušili prohod nafte. Ja sam imao ovaj slučaj pre neki dan...
Sve smo pretresli. Sve je uredno od cepa na rezervaru do bospumpe. E od nje pa na dalje nafte nema.

Bećarina pusta
22-03-16, 20:37
Sve smo pretresli. Sve je uredno od cepa na rezervaru do bospumpe. E od nje pa na dalje nafte nema.

Na cijevi koja ulazi u PVP imaš onu gumicu koja nekad zna zatvorit ili skoro skroz zatvorit dotok goriva u pumpu. Nas je to jučer zezalo kod sastavljanja 549 pa smo ju izbacili i stavili crijevo. Kad napumpaš gorivo on malo sastavi, al se ugasi čim napravi "vakum" tj. potroši gorivo zbog smanjenog ulaza u pumpu.

dragan dmb
22-03-16, 21:00
verovatno riknuo rotor na pumpi

milos.jovic.140
22-03-16, 21:06
Jel ima nafte u rezervoaru? [emoji38]

landini
22-03-16, 21:10
Na cijevi koja ulazi u PVP imaš onu gumicu koja nekad zna zatvorit ili skoro skroz zatvorit dotok goriva u pumpu. Nas je to jučer zezalo kod sastavljanja 549 pa smo ju izbacili i stavili crijevo. Kad napumpaš gorivo on malo sastavi, al se ugasi čim napravi "vakum" tj. potroši gorivo zbog smanjenog ulaza u pumpu.
Komplet sistem je od crijeva. Cijevi samo od pumpe do dizni. Sve takve "banalne" greske, kvarove smo pregledali.

- - - - - - - - - -


Jel ima nafte u rezervoaru? [emoji38]
Skoro do cepa Lkl{{

- - - - - - - - - -


verovatno riknuo rotor na pumpi
Jel moze riknut od stajanja? Jer traktor je prije mjesec dana ugasen, doso iz njive i tek danas pokusaj paljenja. A do tad je radio perfekt. Palio, vuko, mirno radio ma sve uredno bilo.

Bobo
22-03-16, 21:12
Ja sam 549 ugasio veceras i sutra ujutro nema paljenja... Pukla glava.

Kombajn sam ugasio sad, rucao i isao paliti i "nula bodova"... Pukla glava.

Jednostavno kakva te sreca hoce ;)

nesko2563
22-03-16, 21:12
A jeste li pre toga nešto čačkali oko traktora?

landini
22-03-16, 21:14
Ja sam 549 ugasio veceras i sutra ujutro nema paljenja... Pukla glava.

Kombajn sam ugasio sad, rucao i isao paliti i "nula bodova"... Pukla glava.

Jednostavno kakva te sreca hoce ;)
Glava motora ili cega vec?

- - - - - - - - - -


A jeste li pre toga nešto čačkali oko traktora?
Ma jok. Prije mjesec traktor oro i utjeran u garazu i ugasen. Nit je pran, nit je skidana baterija, nit su vrata zatvarana nit ist. :lol:

Bobo
22-03-16, 21:15
Glava u rotacionoj pumpi visokog pritiska... Ona je oko 90-100€ + ruke i teraj dalje ;)

landini
22-03-16, 21:16
Da ti slucajno bosista nije reko od cega puca?

Bobo
22-03-16, 21:28
Nemam pojma, jednostavno pukne glava. Po rijecima starijih kombajnera to se na zmajevima 13x s s44 motorom desavalo u zetvi "za dobar dan" kad ga ugasis toplog, odes jesti, ili nesto popravljas na njivi ne bi ga vise Ilija gromovnik upalio... Nekad glava "pokaze" da je pri kraju, pa ohladis pumpu vodom i kombajn pali i radi kasnije normalno dok ga ne ugasie al paljenje na toplo je katastrofalno tesko al hladjenjem PVP se mogla isterati sezona do kraja.

Na 549 stvarno nemam pojma od cega je pukla al kako pukne na kombajnu iz cista mira, tako i na 549. Mozda postoji neki razlog ali eto, nisam se previse s time zamarao.

dragan dmb
22-03-16, 21:38
rotor moze da pukne i ako se traktor vuce da upali a ne napuni se pumpa sa gorivom a moze i jednostavno u radu ili prilikom paljenja nema pravila

neke 549 serije su imale fabricku gresku na pvc pumpi znam bar njih 7,8 koji su se patili a traktori bili jos u garanciji isto problem rotor

Matic
22-03-16, 21:42
Rotor hoće da opauči i od preterane upotrebe pipsa(Start sprej).

Tomić Toma
22-03-16, 22:16
Rotor hoće da opauči i od preterane upotrebe pipsa(Start sprej).
A oce i radilica da zvekne, ba. r tako kaze jedan iskusan soferista. Kako sam shvatio, on omogucuje snazniju eksploziju, tj. samo paljenje goriva zbog cega stvara vece udarno opterecenje na sve sklopove u motoru.

Matic
22-03-16, 22:21
Hoće i to da se desi.Landini da se nije zaglavio ventil u PVP?

Glackop
22-03-16, 22:23
Od spreja moze radilica da prsne i klip...a rotor u bos pumpi,kako?A jesi li cistio ono sito na dovodu u bos pumpi?Mada da je ono zacepljeno trebao bi nakratko da upali i samo jedva na leru kratko da radi.

landini
22-03-16, 22:32
Hoće i to da se desi.Landini da se nije zaglavio ventil u PVP?
Gdje taj ventil? Kako ispitati?

- - - - - - - - - -


Od spreja moze radilica da prsne i klip...a rotor u bos pumpi,kako?A jesi li cistio ono sito na dovodu u bos pumpi?Mada da je ono zacepljeno trebao bi nakratko da upali i samo jedva na leru kratko da radi.
Pregledano je i sito sve ok. Na ozrakama pisa naftu cim zaverglas. Ma sve 5, samo na diznama nafte nema.

Lacin
22-03-16, 22:33
Landini,posle prvog citanja tvoje poruke sam razumeo sta si napisao tako da nema potrebe da te ispitujem oko detalja jer si konkretno sve napisao, pukla je cetkica ili cak obe na prstenu bos pumpe i zato nema pritisak na dizne a kao sto kaze kolega Matic ima i jedan ventil koji zna da zaglavi.Rotor je teza opcija da puca u mestu,retko ali se desi,obicno pukne u radu ili pri vuci ali se pre toga traktor zakaslje da upali i to mu je kraj.
Prsten i cetkice ste mogli i sami proveriti i zamenuti.

landini
22-03-16, 22:40
Pumpa sutra ide bosisti. Nije jos kasno za spasavanje. Lkl{{ To mislis na one cetkice sa zadnje strane pumpe ispod poklopca? 2 sa usjekom u sredini? A gdje se nalazi ventil? Kako do njega, i kako ispitat dal je do njeg?

grabik
22-03-16, 22:41
Verovatno tu neće morati da ubacuje, kad podesi zazor KT, namesti kućište kočnica i zategne pa ako ima zazora između njega i kućišta diferencijala dodaju se deblji dihtunzi a ako nema onda se tu ubaci platna da se dobije propisan zazor utegnutosti ležajeva

Ovih dana sam mjenjao KT na 1221 na prednjoj vuci, po radionickom se nadje prvo polozaj velikog KT, od odredjenog djela kucista, isto podmetanjem limenih podloski , 0,2mm i 0,6mm. Onda se namjesta zazor lezajeva a tek trece zazor KT para preko malog KT podmetanjem limenih podloski.

Znam da su neki radili namjestanje sa papirom , izmjeri se debljina i gleda se otisak da bude ravnomjeran ali ne moze biti sa jako zakrivljenim zubima KT para.

Matic
22-03-16, 22:44
Ventil se nalazi ispod poklopca.Hoće da zariba i eto problema.

North ARMY
22-03-16, 22:50
To je i nama bilo na 560 kad duze stoji,pa teca skine i procisti,a ako ne stoji dugo malo cuknemo i proradi.
Posle remonta nije bilo tih problema za sad.

landini
22-03-16, 22:53
Ima li kakva slika ili slicno tog ventila?

Lacin
22-03-16, 23:00
Pumpa sutra ide bosisti. Nije jos kasno za spasavanje. Lkl{{ To mislis na one cetkice sa zadnje strane pumpe ispod poklopca? 2 sa usjekom u sredini? A gdje se nalazi ventil? Kako do njega, i kako ispitat dal je do njeg?
Da to su cetkice 2 komada sa usekom na celo pumpe ispod poklopca u kom takodje ima jedan ventil sa sitom,a za ovaj ventil u pumpi kolege su napisale,ako nadjem sliku ubaci cu.

zeljko025
23-03-16, 09:17
I na mom 560 pre pet godina u oranju pred kraj dana pocne slabije da reaguje na gas tj kasnio je sa odzivom,aj završi se dan i ujutru ni pip ne dobija gorivo tj pumpa ne salje na dizne gorivo,pumpa skinuta i odnesena kod bošiste i kaze da su zaribali ventili na rotoru.

MONTOYA
23-03-16, 09:25
Ima li kakva slika ili slicno tog ventila?
http://www.jusel.com/upload/foto_1286x.jpg
zovi nekog mehaničara da ti očisti ventil, da ti bošista ne drpa pare za glupost

dragan dmb
23-03-16, 09:38
Danas me kolega zvao da mu pomognem upalit 558. Slepali smo ga dobar kilometar i nije upalio. Sve moguce cijevi i crijeva smo provjerili i sve je uredno. Bospumpu smo ozracivali i puna je nafte i sve ok. Popustili sve 4 brizgaljke i ni na jednoj ne pokazuje naftu. Skinuli smo i poklopac bospumpe da se nije zaglavila polugica za gasenje i sve je bilo uredno. Pumpu smo skinuli i cekamo termin kod bosiste. Ako neko ima bilo kakav savjet prije nego sto ode na operacioni sto bio bih zahvalan.

- - - - - - - - - -



Nisam nikad stelovo ali mislim da se podbacuju i dodaju podloske ispod kosuljica lezajeva. Sacekaj nekog iskusnijeg da ti javi.

iz ove recenice u postu sam shvatio da si to vec proverio ako nisi onda pogledaj ponovo kada skines poklopac dali se pokrece ventil kada se pomera polugica gasa ventil mora da se pokrece bas lako na najmanji dodir i nesme da koci ni u jednom polozaju

Jugi
23-03-16, 09:49
Ima li ovde majstora koji znaju da rese kvacilo na 539??

Bobo
23-03-16, 09:52
Nismo vidoviti pa da ti mozemo reci: "Sigurno je to-i-to"...

Prepolovi ga i vidi sta ga pati. Kod kolege je na potisnoj ploci puklo jedno uho i nije mogao koristiti kardan a traktor se normalno vozio po cesti.

dragan dmb
23-03-16, 09:55
jugi (http://poljoinfo.com/member.php?16909-jugi)

opisi nam malo ukratko

dali se to desilo od jednom

dali podrhtava kada blago stavis nogu na papucu

dali si jos nesto pokusavao

ovo mi moras odgovoriti da bih ti dao pravi odgovor >:({

landini
23-03-16, 10:09
iz ove recenice u postu sam shvatio da si to vec proverio ako nisi onda pogledaj ponovo kada skines poklopac dali se pokrece ventil kada se pomera polugica gasa ventil mora da se pokrece bas lako na najmanji dodir i nesme da koci ni u jednom polozaju
Skido sam poklopac da provjerim da komanda za gasenje nije zaglavila. Sve sam to pretitro redom. Ovaj ventil ide u obje strane. Nije zaglavio i slicno.

dragan dmb
23-03-16, 10:14
onda je verovatno nesto oko samog rotora ili su toliko propali prsten i krilca mada si u postovima pisao da traktor vuce odlicno u tom slucaju trebao bi biti rotor ali tek kada servisiras pumpu videces razliku kako je traktor vukao i kako ce da vuce posle remonta

Jugi
23-03-16, 10:16
jugi (http://poljoinfo.com/member.php?16909-jugi)

opisi nam malo ukratko

dali se to desilo od jednom

dali podrhtava kada blago stavis nogu na papucu

dali si jos nesto pokusavao

ovo mi moras odgovoriti da bih ti dao pravi odgovor >:({
Pocelo je tokom zimskog oranja, morao sam do kraja da pritisnem kvacilo da bi menjao brzine, sraf koji steze kvacilo malo je popustio, pa smo otvrtali i zatezali ponovo, ali nista bolje nije bilo... Kardan mogu do sutra da ukljucujem dok ne ugasim traktor ne mogu da ukljucim samo krci. Sto se menjanja brzine tice, kada se zagreje ulazi kao u sir, pre ovog zadnjeg oranja mogao sam na pola kvacila bukvalno da menjam brzine... Otvarao nisam. Podrhtava jer verovatno koliko sam slusao od nekih ljudi davno da lamela ne odvaja dobro e sada, zanima me koliko je to komplikovano da se otvori sredi,...
PS: Bobo, ja kardan mogu da koristim i bacao sam djubrivo, problem je sto moram svaki put da ugasimt traktor da bih ga ukljucio, a iskljucivanje ide lako...

dragan dmb
23-03-16, 10:33
jugi (http://poljoinfo.com/member.php?16909-jugi)

skini plocu ispod i pogledaj sa nekom sijalicom u kakvom je stanju druk lager i pogledaj dali se nije odvrnuo neki vijak sa pipka ili da nije ispala neka osovinica sa pipka ili da se nije nesto polomilo

papuca hoce da podrhtava kada nisu ujednaceni pipci

ukoliko se odvrnuo vijak a nije ostetio navoj ili ako je ispao bolcni sa pipka a druk lager je dobar to mozes resiti bez razdvajanja traktora

ukoliko je sve to u redu onda su verovatno pipci dobili veliki luft u osovinicama i nastavku pa kada stisnes oni udaraju u lamelu i nedozvoljava da se stisne drugi stepen onda moras razdvajati svakako ili ako se nesto polomilo npr potisna ploca ,pipak itd

ovo sto sam obelezio bi trebalo da bude po mojoj logici a i to se najcesce desava

Jugi
23-03-16, 10:35
Ok, ako razdvajam traktor, trebam i novo ulje i au bice tu posla,... Ok hvala na savetu prionucemo na posao ovih dana pre setve kukuruza... >:({

Tomić Toma
23-03-16, 11:09
Ok, ako razdvajam traktor, trebam i novo ulje i au bice tu posla,... Ok hvala na savetu prionucemo na posao ovih dana pre setve kukuruza... >:({
Ako nemas garazu, sacekaj par dana da se prolepsa vreme i probaj da resis. Poslusaj kolegu @Dragan dmb i skini poklopac. Onda ce ti sve biti jasno. Sad samo ne znam mogu li se polugice promeniti bez razdvajanja. Ovde jedan prica da je uspevao to da odradi bez razdvajanja. Ne znam na kakvo ulje mislis? Karter ne moras da rastavljas, jedino ako je ulje zrelo za zamenu, onda ga ispusti i naspi novo>:({

dragan dmb
23-03-16, 13:11
polugice odnosno pipci se nemogu zameniti bez razdvajanja zato sto se nemoze izvaditi drugi bolcni koji je na produzetku od pipka jer mu ne dozvoljava potisna ploca da izadje a i moras promeniti sve u kompletu pipak ,tri osovinice i produzetak jer u svacem po malo dobije lufta i onda na kraju je veliki luft pipka i nemoze da razdvoji drugi stepen jer pipak zbog velikog lufta udara u lamelu
pogledaj verovatno ces videti otisak od pipka na lameli

landini
23-03-16, 13:15
onda je verovatno nesto oko samog rotora ili su toliko propali prsten i krilca mada si u postovima pisao da traktor vuce odlicno u tom slucaju trebao bi biti rotor ali tek kada servisiras pumpu videces razliku kako je traktor vukao i kako ce da vuce posle remonta
Pumpa je odnijeta kod bosiste, odmah je pred nama skino gornji i zadnji poklopac i utvrdio je da nista nije poderano ili puklo nego samo neki ventili zaglavili. Kaze da ce se detaljnim pranjem pumpe sve rijesiti. Kolega sipa lozu odkad je kupio traktor. Bosista tvrdi da je to razlog. Reko je da ce kostat 25 eura. Veceras idemo po pumpu.

Matic
23-03-16, 13:16
Rekli smo da je ventil u pitanju.Nije od lože 100% već od vode i prljavštine.

Lacin
23-03-16, 14:14
E moze i od loze ali nemora da znaci,ove zime loz ulje iz bosne sam parafin,kod svih je stezalo gorivo,ranije toga nije bilo.Ja izbegavam da ga sipam jer ga traktor trosi bar 30% vise a na auspuh crn dim sacuvaj boze.Gasnog ulja mi trosi mnogo manje+vise snage.Zejitin skupLkl{{

Tomić Toma
23-03-16, 15:29
Pumpa je odnijeta kod bosiste, odmah je pred nama skino gornji i zadnji poklopac i utvrdio je da nista nije poderano ili puklo nego samo neki ventili zaglavili. Kaze da ce se detaljnim pranjem pumpe sve rijesiti. Kolega sipa lozu odkad je kupio traktor. Bosista tvrdi da je to razlog. Reko je da ce kostat 25 eura. Veceras idemo po pumpu.
Da je od loze, skoro svaki traktor iz mog kraja bi imao servisiranu ili novu bos pumpu:lol:. Prosle godine mi je kamion stuko 10 tona lozaka. Jedino sto smo 5-6 puta promenili predfilter na rezervoaru jer sipamo gorivo iz kanti, a i rezervoar je od pre bio zapljan>:({.

mali paor
23-03-16, 17:29
http://www.upslike.net/imgdb/tumbs/12874081_1136646753036924_458234897_o-b3c41e.jpg (http://www.upslike.net/imgdb/12874081_1136646753036924_458234897_o-b3c41e.jpg)
http://www.upslike.net/imgdb/tumbs/12873489_1136647196370213_332502366_o-1ab7d8.jpg (http://www.upslike.net/imgdb/12873489_1136647196370213_332502366_o-1ab7d8.jpg)
Forumasi, pre neki dan u povratku iz atara pocelo da mi curi ulje sa ovog mesta te "cevcice" sa gornje slike pa me interesuje sta je tu problem? Ako neko zna ili je imao slicno iskustvo bio bih zahvalan na pomoci.

Camel Driver
23-03-16, 18:40
Propuštaju elementi u pvp zato curi na prelivnom cevu.

Taptalk LG-65

CVEJA Po
23-03-16, 21:00
Od kog modela traktora su ovi spaneri?Ja bih rekao 558?http://s15.postimg.org/qbnpnp4a3/15032016664.jpg (http://postimg.org/image/sszguyo6f/full/) image upload no compression (http://postimage.org/)

landini
23-03-16, 21:40
Ja samo znam da je i noz od roto kose u igri. :lol:

Lacin
23-03-16, 21:49
IMT 555 zvana roda koliko vidim ako dobro vidimLkl{{

Tomić Toma
23-03-16, 21:57
IMT 555 zvana roda koliko vidim ako dobro vidimLkl{{
A kod nas ga zovu Labud. Nasa zadruga nekad imala 2 bela IMT 555, pa ih zato prozvali tako.
Inace veoma brz traktor. Jos kad se malo "odvrne" na pvp... Rakovica ga ne moze stici.

MONTOYA
23-03-16, 22:30
Od kog modela traktora su ovi spaneri?Ja bih rekao 558?http://s15.postimg.org/qbnpnp4a3/15032016664.jpg (http://postimg.org/image/sszguyo6f/full/) image upload no compression (http://postimage.org/)
Kod mene na 542 su fabrički takvi

CVEJA Po
24-03-16, 08:50
Eto vidite meni su ih prodali uz ubedjenje da su od 539 a,oni su kraci nego na 539.Drugi problem je ovo
na slici.Navoj pojela korozija.a covek mi rekao da su samo malo zapekli.Ovo je prvi put posle toliko vremena kupovine preko interneta da me je neko zavrnuo.Obratite paznju i ne verujte svakom da ne prodjete kao ja.
http://s17.postimg.org/ymbhzi7bv/15032016666.jpg (http://postimg.org/image/ymbhzi7bv/)

milos.jovic.140
24-03-16, 09:02
Jel si probao da narezes navoj? [emoji1]

landini
24-03-16, 14:13
Nema od narezivanja nista. Komsija je narezivo vanjske od 542 i isukali su se drugi dan sa vagirom. Doduse nisu isti ko sa slika ali cijev je identicna.

Matic
24-03-16, 14:44
Cvejo a zašto mu lepo ne vratiš lance nazad?Ko mu drma kavez kada laže.

CVEJA Po
24-03-16, 16:49
Cvejo a zašto mu lepo ne vratiš lance nazad?Ko mu drma kavez kada laže.
Ne prihvata.Kaze da je to moja greska.Kaze lanci jesu malo zapekli tebao si grejati brenerom,autogenom,Ja sam rekao da nisam grejao da se nebi oslabeo materijal,e pa to je tvoja greska rece...Bili su u nafti 5 dana i onda jedva krenuli.Malo napred,malo nazad,ujedno i ciscen navoj celicnom cetkom na brusilici i podmazivano sa WD 40 i kad sam odvio vidim da nema navoja dobrih 12mm,pojela ga korozija sto se i vidi.

MIŠO 272
24-03-16, 19:56
Drugari jedno pitanje za iskusnije koliko je dozvoljena mjera kad se obrađuje doboš kočioni na 539. Rođak je dobio obrađen doboš pošto je njegov poplavio od pregrevanja a razlika u prečniku je 8 mm.Ja sumnjam da taj doboš vrijedi stavljati molim za vaša mišljenja.

Kremator
24-03-16, 20:08
Prisloni paknu uz njega pa vidi kako naleze, mada verovatno da od njega slaba vajda...

MIŠO 272
24-03-16, 20:21
Prisloniću dok nanita nove obloge jer od starih nema ništa čak je i metalni dio pakne na vanjskoj ivici poderan .Moj predlog mu je da stavi nove komplet pakne i nov doboš a on kuka nema para pa da ne mjenja doboš ako ovaj prolazi

zlatiboraccc
24-03-16, 20:36
Uradi specijalu na gurtnama odnosno poturi lim pre nitovanja

sova
25-03-16, 23:05
Jel' zna neko oznaku lezaja zadnjed tocka na 539? Tkodje me zanima kvalitet druk_lezajeva ''Garant'' Futog?

macak23
28-03-16, 11:46
Kod imt539 posle paljenja mi jos uvek sija kontakt lampica sve dok ne iskljucim traktor i kontakt,mislim da bi posle paljenja trebalo da se ugasi,u cemu je problem?

jovica24
28-03-16, 12:21
Kad das veci gas trebalo bi da se ugasi, jer na velikom gasu alternator puni akumulator. Vjerovatno je do alternatora,ne puni. Moze biti da je do dioda ili reglera. Provjeri i kablove od alternatora do akumulatora.

Manjevic
29-03-16, 19:49
Danas kod prijatelja zatvarao brazdu sa 558 bez kabine. Nije lose traktorce u odnosu na 560,577. Nema onog pistanja i onolike buke. I volan mu bas lagano ide, s obzirom da svi kazu da je tezak na volan.

milos.jovic.140
29-03-16, 20:26
Ja 558 nisam mogo da smotam i ako je vuko imt prikolicu punu kukuruza.... ali da su opasni oraci jesu...

landini
29-03-16, 21:41
Danas kod prijatelja zatvarao brazdu sa 558 bez kabine. Nije lose traktorce u odnosu na 560,577. Nema onog pistanja i onolike buke. I volan mu bas lagano ide, s obzirom da svi kazu da je tezak na volan.
Da si ikad vozio 560 577 bez kabine znao bi da ni oni ne uje i zvone.

zeljkoo
29-03-16, 21:56
Da si ikad vozio 560 577 bez kabine znao bi da ni oni ne uje i zvone.
558 najvise zvoni ili bruji od svih vecih imt traktora.

Matic
29-03-16, 22:02
Tačno tako.Bez kabine kao da si u Mercedesu.

Kremator
29-03-16, 22:08
Sve su to sklopocije :lol:...

petarkrsmanovic
29-03-16, 22:43
558 ne zuji. On peva.

frenky
30-03-16, 10:33
Ma kakav 558, ko nije vozio 555 taj nezna sta je voziti mlazni avion.

daner
30-03-16, 11:14
ja imam 558 bez kabine , 1971 god, radi u proseku oko 30-40 jutara , 20 godina je radio sve zivo, 91 god stigao 549 koji ga je zamenio u laksim poslovima , prvi put generalna radjena pretprosle god , traktor bez kvarova bukvalno

549 isto jeziv , u 25 god 3 AC pumpe promenjene samo , nista pipnuto , godisnje je oko 500-600 radnih sati nekad i vise , pumpa odvrnuta vec 15 godina ima sigurno 2800 obrtaja, ne milujem ga ni malo, i jos ne trosi ulje niti dimi

tacno mi se ne prelazi na bilo koji drugi traktor jer gledam masu njih u garantnom roku crkavaju kvare se itd , ni k od kvaliteta ali po svemu sudeci moracu na nesto jer kad se pocnu imt kvariti nema zglavnih delova , sve tursko i indijsko smece

jovica24
30-03-16, 12:24
Juce zamjenio remen na imt 533 remen, bio 17x100 ja stavim 17x120 posto onaj prvi sto sam uzeo nov nisam mogao napanovati bio mali. Uglavnom juce vozio da prihranjujem zito nista se nije culo i sad vozio drva, pomalo remen "pjeva". Nisam ga puno dotezao, ali ne proklizava, iako sam kretao pod obalom sa velikim teretom, ne pali se kontakt lampica. Sta mi preporucujete?

Camel Driver
30-03-16, 14:21
Nije slučajno 17x1000 i 17x1200

Taptalk LG-65

jovica24
30-03-16, 14:29
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160330/19944adfb3f71ccf891fbf8235dae656.jpg

jovica24
30-03-16, 17:55
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160330/19944adfb3f71ccf891fbf8235dae656.jpg
Kad se traktor malo zagrije onda pocne da "pjeva" pomalo. Na vecim obrtajima se i ne cuje toliko.

nesko2563
30-03-16, 20:54
Ili nije našpanovan ili su ti "propjevali" ležajevi u alternatoru a možda je i vodena pumpa "propjevala".

jovica24
30-03-16, 21:51
Moguce da nije naspanovan, nisam htio previse da zatezem. A za lezajeve sumnjam da su, jer bi se culi i na hladno.

dr.srdjan12
01-04-16, 12:49
Imt 5106.. stelovano paljenje... pumpa visokog pritiska.. merena kompresija. Sve u redu a on tesko pali i kad upali dimi kao lomomotiva.. Isti mi majstor stelovao paljenje i radio pumpe na dva kombajna 161.. to je isti motor.. sad kombajni pale ko mina nigde dima sem ono normalno malo u zetvi ali nista strasno a na 5106 ne moze nikako da sredi. Misli da je neka greska u polozaju pumpe.. Ne razumem se pa ajd da pitam i ovde sta moze jos da bude!? Hvala

Послато са SM-G920F уз помоћ Тапатока

Jugi
01-04-16, 13:04
Bio sam danas kod majstora u vezi ukjlucivanja kardana i kvacila imt 539, pogledao ispod ploce i kaze da su pipci otisli par srafcica sa maticom ispalo, mora da razdvaja traktor i to je to za sada... Cena delova 3800 dinara indijski delovi po njegovoj preporuci... Nije se moglo ranije, majstor zauzzet...

sova
01-04-16, 21:09
Ne uzimaj druk_lezaj, ako mijenjas, Indijski niposto.

MONTOYA
01-04-16, 21:15
Imt 5106.. stelovano paljenje... pumpa visokog pritiska.. merena kompresija. Sve u redu a on tesko pali i kad upali dimi kao lomomotiva.. Isti mi majstor stelovao paljenje i radio pumpe na dva kombajna 161.. to je isti motor.. sad kombajni pale ko mina nigde dima sem ono normalno malo u zetvi ali nista strasno a na 5106 ne moze nikako da sredi. Misli da je neka greska u polozaju pumpe.. Ne razumem se pa ajd da pitam i ovde sta moze jos da bude!? Hvala

Послато са SM-G920F уз помоћ Тапатока

Možda je glava u pitanju

Tomić Toma
01-04-16, 21:19
Možda je glava u pitanju
To sam i ja mislio da napisem, ali sa tim motorima sam imao vrlo malo (da ne kazem nikakvih) dodirnih tacaka. Ne znam postoji li mogucnost da zupcanik koji pogoni PVP nije dobo uzubljen u razvodu paljenja?

Matic
01-04-16, 21:28
PVP nije u redu.Ima neka začkoljica.Objašnjavao mi je majstor davnih dana(kada je tarirao PVP od mog kombajna)da unutra postoje neke gumice ili gume ne znam tačno i da ne zna svako da ih namesti.

Manjevic
01-04-16, 22:54
Evo i jedan snimak od mene za fanove IMT-a.
https://m.youtube.com/watch?v=ga6ZvyB6jgk

German hunting terrier | Jagdterrier