Dizel D-2 i Eurodizel razlika

Treba mi vase misljenje sta je bolje sipati u YTO X1204 eurodizel ili D2,pumpa je linijska i ima ulja u njoj znaci da se sama podmazuje da li to znaci da mu eurodizel vise pase posto ne mora puma da se podmazuje preko goriva, a lepse ide i manje trosi kad koristim eurodizel nego kad koristim D2... :D
 
kristi16980 je napisao(la):
Treba mi vase misljenje sta je bolje sipati u YTO X1204 eurodizel ili D2,pumpa je linijska i ima ulja u njoj znaci da se sama podmazuje da li to znaci da mu eurodizel vise pase posto ne mora puma da se podmazuje preko goriva, a lepse ide i manje trosi kad koristim eurodizel nego kad koristim D2... :D
Kliknite za proširenje...
nema veze što imaš linijsku pumpu sa karterom.šta podmazuje elemente u pumpi nego gorivo.ako već sipaš euro dizel trebalo bi i ulja sipati u gorivo,ja sipam čak i u d2 malo ulja.na yto su elementi u pumpi loše odrađeni(loša cementacija) i hoće brzo da stradaju-još posebno ako gorivo nezadovoljava kvalitete,da ima vode i slično.ovo pričam iz iskustva zato što i ja imam yto 80-90 sa takvom pumpom :ppozdrav: :ppozdrav:
Post je spojen: [time]1283805095[/time]​
_________________________________________________
ulje iz kartera podmazuje samo ležajeve i bregastu u pumpi
 
Neznam jesam li usuo 100litara d2 a eurodizela :haha: u trtaktor nikad nedaj boze,naslusao sam svega i svacega ali onaj tko radi u rafineriji zna razliku izmedju plinskihn ulja zato samo loz ulje za motore bez katalizatora i turbine i na 50litara 2dc dvotaktola.
 
leti sipaj sta hoces a zimi ili euro dizel ili d2 sa aditivom,ali aditiv se mora sipati u naftu iznad 0 ili ti prvo aditiv pa onda tankovanje jer nafta izlazi iz pumpe na nekih 20 stepeni,jer ima grejace i mesac u tanku,da nebi se natalozilo kod njih nego kod nas jer mi cemo sve to potrositi i platiti. ako sipate ulje u naftu gledajte da to bude 2t jer on sagoreva u potpunosti ,a ostala ulja taloze gar na klipovima ventilima ,videli ste to prilikom otvaranja motora koji su trosili puno ulja tj generalne.pa moye doci do slabijeg dihtovanja ventila talozenja gara na diznama ,komori(u glavi ili u klipu zavisi od konstrukcije motora) a sve uzorkuje vecom potrosnjom goriva
 
Uzeo sam pred oranje veću količinu D-2 i grdo se zeznuo.Nisam očekivao da će me uvatiti mrazevi i eto kuršlusa.Parafin se zgusnuo,voda sledila i onda je sledila zamena filtera i vađenje sve količine nafte iz oba traktora.Majstor mi je rekao da na 100 litara letnje nafte(d-2)sipam 5 lit benzina i da neće biti problema.Nisam hteo da ga poslušam iz straha za traktore i kupio sam aditiv za dizel gorivo.1lit na 1200 litara zimske nafte(d-1) ili 600 litara letnje nafte(d-2).Pomešao sam sve u buradima i natočio u traktore.Pustio ih da rade malo duže i parafin koji se video u čašicama filtera je nestao.Na aditivu piše da je sa tom koncentracijom nafta bez problema za upotrebu do -39 C.
 
Kod tih aditiva treba pročitati uputstvo za upotrebu. Mi smo pre nekoliko godina kupili neki aditiv domaće proizvodnje na pumpi, usuli u Golfa i napunili rezervoar sa D2. Bilo je mraza kad je to radjeno. Auto je sutra upalio pa se ugasio. Nafta se zgusnula, stvorile se bale. Izvukli smo mu svu naftu iz rezervoara i jedva je gorela u naftarici...
Na aditivu je pisalo da ga treba pomešati dok je temperatura +10 stepeni !
Posle toga smo sipali petrolej u D2, 5-10% i nije bilo problema. Od kad ima eurodizela kod nas na pumpi sipamo ga zimi i nema smrzavanja.
 
Piše da temperatura treba da je minimalno 0C.Inače d-2 normalnog sastava počinje da zgušnjava i pravi probleme na temperaturi od -6.Pošto je D-2 koji je nama dostupan očajnog kvaliteta verujem da se zgušnjavanje dešava već na -2.
 
Na 100l 5 litara je malo ali ajde i malo je nesto.Ako proizvodjaci to propisuju za malo novije aute neznam cega se bojis sipati u traktor.Eurodizel nije za golfa dvojku ucestalo sipanje jednostavno sijebe pumpu.Sad ce pojedinci tralala ja ga sipam evo vec 4 godine itd itd.Sipas da ali koliko vozis godisnje.
 
Eurodizel je prava stvar,tiši rad motora,jača snaga, uzimajte eurodizel jer u Srbiji se to uvozi nemamo mi za to proizvodnju,evo u Šapcu u luki stalno Hrvatski tankeri ja mislim Sisak. a taj D-2 što pričate pa to je obično smeće,gasara iz Pančeva,pa šta ima o njemu da diskutujemo kad se on u jogurt pretvara na 0 stepeni
 
U knjigama piše da se u D2 sipa benzin protiv smrzavanja, ali normal, a nikako super. Super benzin pravi neke detonacije koje nisu pogodne, tako nekako je objašnjeno. Neznam u koji se svrstava ovaj naš od 95 oktana?
 
Ma druže nemam ovaj naš ni 80 a kamoli 95 oktana

Post je spojen: [time]1292277867[/time]​
_________________________________________________
Ma znam ja to i po autu . Kada naspem u Bosni na pumpi (Hrvatski eurodizel) auto ide ma super stisneš ga patos,ma dima nige,a kad naspem na Jugopetrolu ili Lukoilu i stisnem ga ma kao tenk kad dimnu zavesu pravi za sobom
 
Nema veze sa dizelom, ali benzin sa većom oktanskom vrednošću otporniji je na na samozapaljenje usled pritiska. Benzinski motori sa većim kompresionim odnosom zahtevaju benzine sa većom oktanskom vrednošću da ne bi dolazilo do samozapaljenja smeše i detonantnog sagorevanja.

Aditivi su mnogo bolji od recepata raznih majstora.
 
Ja sipao prošle godine aditiv i auto počeo da bljuje dim posle par minuta. Što je najgore bljuje dim i dalje ::lose:: neznam šta ima u tom g... ali motor nije više kakav je bio.
 
Kod nas covek kupi novog new holand traktor i ode na lokalnu pumpu i pita ih dali oni smeju da garantuju za gorivo sto bi on kupovao od njih naravno potpisao bi ugovor sa njima o saradni .pa ako se desi bilo koji kvar na motoru a da je uzrok lose gorivo pumpa da odgovara ,Rekli su mu da nema sanse da se obavezu za tako nesto .
A taj covek je otiso na pumpu jer su mu serviserei za traktor rekli da je bilo problema na novim traktorima sa sistemom za ubrizgavanje goriva zbog loseg dizela i da posle strucne ekspertize kvara ustanovili da je uzrok lose gorivo i da oni ne snose troskove opravke a traktor je jos bio pod garancijom.
Pa su mu dali serviseri savet da nabavi manju cisternu za gorivo sa taloznikom ,za svoje potrebe i da uvek sipa iz nje gorivo koje prethodno kupi jer se gorivo u cisterni iz talozi pa koliko toliko sacuva traktor .I da vodi racunade nabavlja gorivo.
 
Serviserima je najlakse da kazu kada je traktor u garanciji da je lose gorivo uzrok kvara na motoru :nono:
 
Ja samo loz ulje sipam u aute i traktore nema parafina nema zajebancije.Jest da je zakonom zabranjeno ali boli me k...c za to malo pripazim i mirna bosna ravan srem.Danas opet gorivo gore ide 9kn litra D2 :zli: .a eurodizel da sipam pa nisam Dzajic da sa pun para.
 
CAR je napisao(la):
Ja samo loz ulje sipam u aute i traktore nema parafina nema zajebancije.Jest da je zakonom zabranjeno ali boli me k...c za to malo pripazim i mirna bosna ravan srem.Danas opet gorivo gore ide 9kn litra D2 :zli: .a eurodizel da sipam pa nisam Dzajic da sa pun para.
Kliknite za proširenje...
znaci u loziku ne mora aditiv? ja sam za vikend dodao malo aditiva u loz ulje kad sam sipao u traktor...
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh