Uzevši u obzir da dizel motori imaju veći stepen iskorišćenja u poređenju sa benzincima, nije mudro prepravljati motore naših traktora na auto-gas(LPG) što je u suštini smeša propana i butana.
Zašto bismo to uopšte i radili kad postoji i prirodni gas(CNG) koji je namenjen za upotrebu u dizel agregatima. Sastav tog CNG-a je pretežno metan koji je takođe većinski sastojak i bio-plina. On naststaje truljenjem organske materije pod vodom, tako da će izvesne količine bio-plina uz odgovarajuću tehnologiju moći da izdvajaju veliki farmeri iz stajnjaka i osoke, a da pritom ovi resursi i nakon izdvajanja metana ostaju i dalje raspoloživi kao đubrivo.
Fosilna goriva uključujući LPG i CNG će jednoga dana presušiti, odnosno cena će im biti tolika da nikoga više neće interesovati. Bio-plin, drvo-plin(ugljenmonoksid), bio-dizel, bio-etanol i ko zna kakve još bio-smejurije neće biti dovoljne da u potpunosti zamene naftne derivate uključujući i one gasovite, tako da ćemo morati da menjamo navike. Pre ili kasnije ćemo mi sitni, obični ljudi da se vratimo na konje i volove. Bio goriva će trošiti eventualno gigantski traktori na ekonomijama koje drže tajkuni, pa čak i tamo najverovatnije samo za osnovnu i predsetvenu obradu. Ostalo će preuzeti životinjska ili čak ljudska vučna sila(kao burlaci/бурлаки na Volgi) uzevši u obzir koliko će ljudi ostati na ulici i gladno posle naftnog udara.