PDA

View Full Version : Motokultivatori - opšta tema


Poljoinfo Wiki - poljoprivredna enciklopedija
Poljolink - adresar poljoprivrednih firmi

Advertisement


Advertisement

Advertisement


Strane : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 [13] 14 15 16 17 18 19

robi89
16-04-15, 18:03
kad je hladan upali radi radi,i kad se malo zagreje ugasi to je najverovatnije karika imao sam istu situaciju na hondi g200...upali kad je hladna,i dok se zagreje odma se ugasi,pa kad se opet ohladi opet pali...

vica022
17-04-15, 14:18
Uradio sam to i opet isto. Potegnes jednom na vrvcicu on upali ko od sala ali gas do daske. Dali se nakako steluje on cdi elektronika kao platina ili nema te zaebancije? Izgleda da je carb otisao jer lako povuces i on upali od prve, tako da smatram da je tacka paljenje u redu.
Pregledaj klip u karburatoru dal neglavi ili sajla od gasa u panciru pa drzi otvoren gas do kraja. Da je lose paljenje nebi se ni javio takoreci.Ove dve stavke pregledaj jer sigurno je tu kvar. Nisam siguran ali mislim da u telu karburatora ima mali stift sa strane u koji ulazi kanal od klipa.Ako se pojeo kanal ili stift desi se da se klip pri vrasanju zakrene i zaglavi i nesifdje do kraja pa pravi turazu.To pogledaj isto

- - - - - - - - - -

@ bosonoga moze lako biti do karika da su lose ili neka pukla ali moze biti i do malog zazora ventila pa cim se ugreje ostaju otvoreni i gasi se .Pregledati zazor prvo njih pa ako nije skinuti glavu i pregledati kako dihtuju ventili uz pomoc benzina ili nafte i pregledati klip i karike. Moze se desiti cak i bobina tako da zeza kad se ugreje. To moze probati kad se ugreje i ugasi ,skines kabal i svecicu na masu i zakurblas pa vidis ima li varnice

Bosonoga
17-04-15, 21:07
Nemam sad nekog vrema da se zezam oko motora. Odvest ću kakvom majstoru pa neka provjeri. Ono treba vidjeti isplativost ulaganja u ovaj motor. Jer za 100 € našao sam gotovo nov motor i pumpu, inačer je motor mitshubishi 132 p

bg
17-04-15, 21:10
Pregledaj klip u karburatoru dal neglavi ili sajla od gasa u panciru pa drzi otvoren gas do kraja. Da je lose paljenje nebi se ni javio takoreci.Ove dve stavke pregledaj jer sigurno je tu kvar. Nisam siguran ali mislim da u telu karburatora ima mali stift sa strane u koji ulazi kanal od klipa.Ako se pojeo kanal ili stift desi se da se klip pri vrasanju zakrene i zaglavi i nesifdje do kraja pa pravi turazu.To pogledaj isto



Proverio ali klip ne glavi uopste. Niti sajla. Zatvoren je do kraja, ni vlakno nebi moglo da prodje ali opet nabije gas do daske. Kanal na klipa je ko od fabrike tako da ne glavi ni na to. Ovo je veoma cudno jer kad ga palim, rucica za gasa je ne nula t.e klip je zatvoren skros a gas dobije ko lud. Moguce je da su skros otisle dizne pa da guta samo benzina? Strah me je vise da pokusam da ga palim, nemoj slucajno da eksplodira

vica022
17-04-15, 21:43
to mi onda mirise na semeringe radilice da falsiraju vazduh pa hoce u iberturu a dobija verovatno vise goriva nego treba. To je najgore sto se mora redom pregledati dok se nenadje sta je uzrok a obicno je banalan kvar a pravi dar mar. Moze se desiti i premali nivo koriva u karburatoru jer svaka posna smesa pravi iberturu motora i najcesce. Ili falsira vazduh ili manjka benzina u smesi. Najbolje ako se moze pozajmiti ispravan karburator za probu samo pa videti rezultat

Bosonoga
18-04-15, 19:12
Evo da javim situacijus onim Brigss motorom. Majstor ga rasturio , karike otišle. Sad su probelm karike, ne mogu se naći. Navodno su Ø 60, kojih nema imaju Ø 65 za novije Brigss motore.

vica022
18-04-15, 21:30
Da ti kazem iskreno mozda bih ti i nasao karike ali kvalitet je ravan 0. Menjao sam na kosacici brigsovoj staroj karike koje ni 3 meseca nisu izdrzale i otkazao motor skroz.A toboze jos skupe i original. Baci to u kontejner i ubaci drugi i budi miran ako me hoces poslusati. Ako ne pokusacu ti naci

Kruparica
19-04-15, 17:36
Imam hondu F 700 sa G 65 motorom i nepali,nebaca varnicu,nosio sam u servis bobinu i kazu da je ispravna,e sad kako da nastelujem platine,koju svecicu kupiti koji zazor na svecici,kada sve poskidam ocistim i montiram malo radi pa opet nece da baca varnicu, i trazim karburator za nju polovan.

vica022
19-04-15, 18:51
Karburator ces vrlo tesko naci za nju dobar i mozda je najbolje zamenski nov ako ima jer oko 40 eur su bili. Najverovatnije te zezaju platine jer su dosle do kraja. Izmedju kontakta ako su ravni dobro ocisti vodobrusnom smirglom ili nekom sitnijom granulacije 100-180. Moraju biti cisto beli kontakti i ravno da nalezu. Kad breg na radilici dodje na fiber od platina zazor se steluje po pravilu na 0,4mm. Kad su losije platine pomogne nekad i 0,35mm zazor. Ako i posle takve rabote opet ubrzo izgubi varnicu menjaj platine a vrlo je moguce i kondenzator da zeza.On je taj koji neskuplja varnicu pa kontakti brzo sagore. Svecica je zazor 0,6mm i preporucujem NGK svecicu.Francuska je proizvodjac za evropu NGK svecica da nebude zabune.

Bosonoga
19-04-15, 21:23
Da ti kazem iskreno mozda bih ti i nasao karike ali kvalitet je ravan 0. Menjao sam na kosacici brigsovoj staroj karike koje ni 3 meseca nisu izdrzale i otkazao motor skroz.A toboze jos skupe i original. Baci to u kontejner i ubaci drugi i budi miran ako me hoces poslusati. Ako ne pokusacu ti naci
Nema druge tražim drugi motor. ne ispalti se u ovaj ulagati. malo gledao nove motore ovi kinezi od 6.5 Ks poskupili sad su oko 180€. Smiješno mi što npr. novo agm pumpa za vodu s motorom od 5.5 ks dođe 160€.

Kruparica
19-04-15, 21:23
Ajde me uputi gde da trazim karburator nov,gde god sam pitao nema,kakav kondenzator kojeg kapaciteta ide za g65, uopste nece da mi baca varnicu nastelujem na 0,40 i nece, ona kapa sto se natakne na svecicu nema kontakt proverio multimetrom,skinem je i probam zicu sa srafom stegnuti i nece opet da baci varnicu platine ciste kao suza.

dejan 351
19-04-15, 21:50
Ja sam muku mucio sa strujom na njoj,doduse bilo je pre 25 i vise godina,problem je resen zauvek tako sto sam uzeo bobinu od Trabanta (ona je mislim 6V),napravio drzac za nju i vise nikad nije zezala.

vica022
19-04-15, 22:15
@Bosonoga uzmi bilo koji proizvodjac koji je kopija honde gx160 od 5,5 ks sasvim je dovoljan za tu hondu cak i jak. Provereno vec

- - - - - - - - - -

@Kruparica hajde mi poslikaj taj motor jer koliko se secam slican g42 motoru i da mu je karburator sa leve strane do remenice. Na njemu pise ko je proizvodjac karburatora pa cu pokusati naci .Sto se paljenja tice na kondenzatoru bi trebalo da pise kapacitet sa suprotne strane kablica. Moze se probati od F600 honde jer toga ima i najverovatnije su istovetni. On hoce tako da zeza kad omatori sto rekli i pokupi varnicu nacisto. Bobinu je vrlo tesko ispitati uz pomoc bilo koje procedure, ali retko zaista odlazi. Ako se ubacuje spolja bobina opet se mora ubaciti namotaj unutra koji ce praviti napon ili 6 ili 12v pa mu dodje isto. Pregledaj ili raskaci kablic kod motora napred za gasenje motora jer mozda negde zakacuje masu pa zeza. Malo sam u frci ovih dana ali pokusacu da pronadjem delove

Kardan
20-04-15, 12:35
Cao drustvo
Zanima me da kupim polovan dizel Motokultivator od 14 konja pa da vas pitam za preporuku koji je dobar a od koga da bezim :)

Bitno je da ima kocnicu da oba tocka, diferencijal, Lombardini Motor ili neki slicno pouzdan.

Hvala

dejan 351
20-04-15, 21:38
Goldoni,Valpadana, bezi od IMT 509

Kruparica
20-04-15, 22:12
Karburator je KEI HIN to pise na njemu,karburator ide do remenice,i na njega gore ide filter ima dodatak kao kriva cev pa tek onda filter,srafovi na karburatoru su fabricki postavljeni dijagonalno sraf blize remenici je dole a onaj gore na suprotnoj strani,bas me interesuje kako preraditi bobinu,ima li neko semu prerade? slikacu motor pa cu postaviti

mirosti
21-04-15, 08:33
@Kardan
Ja sam sebi nedavno uzeo jedan IMT509 iz razloga sto su u mom kraju svi Labini/Goldoni toliko cesto u kvaru da bez obzira na vecu udobnost koristenja ja tu ne vidim matematiku.
Takodje, planiram ga dosta koristiti u vuci pogonske prikolice i tu je on dosta jaci i pouzdaniji.
Rasturio sam ga do zadnjeg delica i polako ga sklapam(pravim prakticno nov). U menjacu sam nasao samo jedan zupcanik pohaban(prva/rikverc), koji cu zameniti(mogao bi jos ici).
Ipak je 509 kopija Agrie 1700, a nemacke masine iz tog vremena tesko mogu da nevaljaju. Motor je LDA450 i cene delova za njega su smesne.
Prikljucci(freza, plug, itd) za njega su takodje prilicno jeftiniji i ponuda je velika.

Kruparica
21-04-15, 14:14
Evo slike od karburatora

Kardan
22-04-15, 11:47
Goldoni,Valpadana, bezi od IMT 509

Hvala dejane, znam da je ovo pitanje sigurno ovde bilo bezbroj puta..

Sta mislis o Labinca? kakvi su oni?

Na primer ovaj model
http://www.kupujemprodajem.com/Labin-Progres-14ks-NOVOOOOOO-21448943-oglas.htm?filter_id=34073806
ovog sam zvao i odmah vidim da laze nesto... ACME Motor, 16ks... i jos jedan konj da veruje to :)

@Mirosti
509 je opcija nemam nista protiv IMT samo do sada sto sam gledao bili su tolko iztroseni
pa jos po neki i prefarbani da jednostavno hoce da mi proda groblje u boji.

Meni treba mi samo za freziranje i mozda za kosenje ako se odlucim da zamenim Bucher M700 sto do sada to radi.

Stjepanovic88
22-04-15, 19:28
Imam problem. Na Hondi F400 mi se zaglavio mjenjac. Bio je u prvoj brzini i pokusao sam da ga izbacim iz brzine. Sad mjenjac stoji kao da je izbacen, ali nije (ostao je u prvoj). Moze da radi tako, ali ama bas ni milimetra nece da se pomjeri.. Sta bi moglo biti?

vica022
22-04-15, 21:22
Kruparica ja nevidim sliku. Nisam imao interneta par dana ali sad ce valjda raditi. @Stejepanovicu objasnio sam ti postupak da nepisem ponovo. Vrlo prosto se resi kvar ako se moze tako reci.

alen1972
22-04-15, 23:00
E ovako, moj burazer hoce da kupi neki manji kultivator od 8-10 ks. Sad ne znam sta bi bilo najbolje a da moze i da kosi i da freza lepo, ja imam goldonija 10ks i freya dobro ali za kose nije ni blizu imt-u. Muta dosta bryo freza i onako mi se ne svidja tako da ona otpada. Ako neko ima 507 da mi kaze kakav je za frezanje i kosenje, ne znam kakve su kod njega brzine, u freyanju da li ide sporo kao goldoni-labin? u kosenju da li ide kao imt 407?

mikser
23-04-15, 00:52
A sto nevalja goldoni u kosenju??? sem ako ti je labinova kosa. Imam ja 507 i namestio sam kosu od gloldonca ili labinca imteovu,skino zupčanike za ubrzanje i ide fenomenalno,on ima 3 napred 3 nazad bas odličan za saltanje, e za frezu mislim da je spori goldoni i bolje melje. Bas cu uporediti s nekim. Sutra idemo po jednog goldonca za rođu.
407 zaobiđi trčanje zanjom i kosom kosa prebrzo radi treses se ko drogiran.

mirosti
23-04-15, 12:01
Kosim sa 407 preko 25 godina, i prvi put cujem da nevalja. Kod mene se racuna da nemas kosacicu ako nemas 407.
Jedina ima prave amortizere, nikad me nije istresla niti nesto narocito zamorila.
A kosi brzo, to je tacno...

alen1972
23-04-15, 12:49
Imao sam labinovu i prodao je ali ne znam vredi li imtova kosa duplo vise od labinove. Ako ne mogu da kosim 2 brzinom u bilo kojoj travi to nije to. Imam dmb koja kosi odlicno(ide isto kao 407 pa sam zato nju naveo kao primer jer je vecina cula za nju? Goldoni ide malo sporije drugom brzinom nego 407 prvom. Prvom sa goldonijem nikad ne bih kosio jer kad bi nesto zavrsio, za frezanje skidam kapu, za to je ekstra.

vica022
23-04-15, 13:25
Kruparica batali taj motor .Karburatora vise nema ,ustvari ima ali vise bi te kostao nego nov motor. Moze da se naruci direktno iz japana ali ja tu nevidim nikakvu racunicu a zamenskih vise nema niti bilo koji deo za nju. U Novom sadu je Loncin motor nov sa garancijom 21000 din original ide na hondu. Mislim da to ili bilo koju kopiju hondinog motora gx serije da ubacis i miran si. Preporucio bih ti GX200 motor od 6,5ks posto bi snagom bio isti kao tvoj.Napravis remenicu i granicnike remena i teraj. I kraj moje dobre volje nema jer jedan kolega je imao taj motor u delove ali na zalost je prodat tako da ni polovan vise neznam gde ima jer su izrazito retke te serije kod nas

- - - - - - - - - -

Sto se tice motokultivatora svaki je dobar u nekoj nameni a negde losiji od drugih. Idealno nepostoji jer sve ostalo se onda nebi ni kupovalo sem tog modela. Samo za svoje uslove rada koji najvise trebaju treba i odabrati mkt .Nije isto raditi u ravnici i planinskim predelima pod svim nagibima i po meni su tu dosta u prednosti laksi mkt jer treba vladati sa njima. Misljenje imam da za te uslove mali labin i IMT507 su dosta dobri u kosenju i frezovanju ali otpada takoreci transport spram jacih. Znaci idealno nepostoji. Imt 407 nisam video u radu ali za kosenje ga mnogi hvale da je skoro idealan. E sad naci sredinu izmedju svega toga je vrlo tesko reci .Po meni Imt509 je isto za kosenje veoma dobar kao i transport i frezanje stim da je malo nezgrapan za rad i umara rukovaoca. Ali robusnost i pouzdanost ,pristupacnost delova i cenu delova dao bih prednost Imt modelima.Njihove kose su se i najbolje pokazale i mnogi su ih preradjivali i na mutu i labina

alen1972
23-04-15, 14:31
Ma od velikih nista ne dolazi u obzir jer sam u brdu, po meni sw oni veliki samo svidjaju za kardansku prikolicu za ostalo su preteski za upravljanja. Imt 407 je za kosenje dobra ali mana joj je jedna brzina napred i jedna nazad. Ja imam dmb oni su nesto kratko radjeni ne znam zasto su prestali. Ima tri brzine. Prva je kao kod 407. Druga je kao kod labina treca. A treca je bas brza moras bas trcati za njom ako das gas. Ovo govorim sve o manjim modelima 8ks. A goldonija mi zao da freza sam pola hektar malina godisnje, a opet trebao bi taj kultivator da pripomogne i u kosenju. Ne znam je li do kardana na labinu ili do kose to sto na letvi ostaje trava i isto kao da je cupa, ne sece je lepo.

Philby
23-04-15, 16:20
Kosim sa 407 preko 25 godina, i prvi put cujem da nevalja. Kod mene se racuna da nemas kosacicu ako nemas 407.
Jedina ima prave amortizere, nikad me nije istresla niti nesto narocito zamorila.
A kosi brzo, to je tacno...
Kako su riješeni amortizeri kod 407? Kao kod mute sa gumenim elementima ili ima neki efikasniji sistem?

robi89
23-04-15, 16:36
Ja imam malog labinca kosim i freziram sa njim i zadovoljan sam.....za frezu je odlican ,ai za kosenje se nezalim,nista nije savrseno pa samim tim ni jedna masina ... tako da ja radim sa njom bas bas dosta, tako da eto to je moje misljenje...
malo loseg proletog oranja,ali odmah freza iza da se to sve razbije dok se moze
http://www.dodaj.rs/t/1T/s7/4e8tIsHF/fotografija0794.jpg (http://www.dodaj.rs/?1T/s7/4e8tIsHF/fotografija0794.jpg)
http://www.dodaj.rs/t/2x/9V/1sR7UoXE/fotografija0798.jpg (http://www.dodaj.rs/?2x/9V/1sR7UoXE/fotografija0798.jpg)
http://www.dodaj.rs/t/v/x1/3FfR6L1D/fotografija0800.jpg (http://www.dodaj.rs/?v/x1/3FfR6L1D/fotografija0800.jpg)
ali opet jedan bez drugog nemogu,tj neide navikli se da zajedno odrade posao kako valja :D :D
http://www.dodaj.rs/t/h/E/BqlFGAD/fotografija0801.jpg (http://www.dodaj.rs/?h/E/BqlFGAD/fotografija0801.jpg)
s'obzirom da nema servo volana i da je bez navigacije pravac je dosta dobar
http://www.dodaj.rs/t/1g/1D/3vX1cXLz/fotografija0799.jpg (http://www.dodaj.rs/?1g/1D/3vX1cXLz/fotografija0799.jpg)
izvadili iz supe spremili je za poso,malo kontrola,malo podesavanja pritiska ciscenje dizni,i ostalih sitnica :
http://www.dodaj.rs/t/10/OK/167cuQM8/fotografija0808.jpg (http://www.dodaj.rs/?10/OK/167cuQM8/fotografija0808.jpg)
http://www.dodaj.rs/t/2F/OL/2EZBsXvu/fotografija0811.jpg (http://www.dodaj.rs/?2F/OL/2EZBsXvu/fotografija0811.jpg)
krila podignuta kontrola odradjena spreman za poletanje:
http://www.dodaj.rs/t/15/il/118IPl2m/fotografija0812.jpg (http://www.dodaj.rs/?15/il/118IPl2m/fotografija0812.jpg)
jednu turu izmesali
http://www.dodaj.rs/t/2q/pM/4Jv2tJ90/fotografija0814.jpg (http://www.dodaj.rs/?2q/pM/4Jv2tJ90/fotografija0814.jpg)
a slike kako smo radili bice kasnije pozdravvv Lkl{{

mirosti
23-04-15, 22:24
Kako su riješeni amortizeri kod 407? Kao kod mute sa gumenim elementima ili ima neki efikasniji sistem?

Tri gumena elementa fi 70.

Robi, super ti ovo oranje. a zemlja jos bolja.
Kod mene je zemlja tako tvrda da ovo nebi zakacilo ni 10cm.
Ocekujem da vidim kako ce dogodine orati 509 sa tegovima i plugom obrtacom..

Philby
23-04-15, 22:49
Vidio sam neke sličice, sličan je sistem. Uglavnom nije kvarljivo, a najbitnije je da se koliko može sačuvaju ruke i da se može nakon završenog posla ručati kašikom. Lkl{{

mikser
23-04-15, 23:30
Ja sam imo 407 sa 6ld motorom vrhunskim,al sine kosa radi da je nevidis koliko brzo,nekazem da nevalja al ko moze da bira ima pametnih resenja gde moze i kosa i freza,

stose tice labinove kose kratak hod rezne letve,bez inventitora čupa brz joj rikverc za kosenje a ona spora,i puca cigančica. dovoljno razloga da se zaobiđe za ozbiljan poso. nije ona dzaba 100e a imt-ova 300pa gore.

vica022
24-04-15, 08:39
ko nevoli supu nek dodje do mene da frezuje sa hondom sad. Ne da prsti osecaju nego neznam koscica koja me neboli koliko je tvrdo ove godine. Ko betonske kocke da drobim a kako je hondi mogu samo da zamislim

mirosti
24-04-15, 08:59
Ja sam imo 407 sa 6ld motorom vrhunskim,al sine kosa radi da je nevidis koliko brzo,nekazem da nevalja al ko moze da bira ima pametnih resenja gde moze i kosa i freza,

stose tice labinove kose kratak hod rezne letve,bez inventitora čupa brz joj rikverc za kosenje a ona spora,i puca cigančica. dovoljno razloga da se zaobiđe za ozbiljan poso. nije ona dzaba 100e a imt-ova 300pa gore.

Slazem se da je 6LD motor vrhunski, ali ne i za 407.
Taj motor je takav izvor vibracija na toj lakoj masini, da je to strasno. Ja sam ga izbegao i 25 godina sam koristio laki LA300 benzinac (laksi je od LD360 tacno 26 kg).
Dalje problem je i sto taj motor preteze masinu nazad, tako da nemas potrebni pritisak na reznom aparatu(bar 10 kg)
Pre dve godine sam zamenio moj LA300 za dosta laksi Kipor(tezi je svega 12kg). On ima dosta manje vibracije od 6LD jer ima vratilo za uravnotezenje kao na Yanmaru.

Imam i jos jednu 407 stari tip na koju sam postavio Kubota bezinac GS330, koji radi tako mirno(kao i svaki japanac), da se masina jednostavno ne oseca da radi.

Evo slike moje 407 posle nekih 2500 sati(malo sam cistio transmisiju kada sam menjao motor):

http://i225.photobucket.com/albums/dd33/mirosti/2013-05-04104527_zps32b7929b.jpg (http://s225.photobucket.com/user/mirosti/media/2013-05-04104527_zps32b7929b.jpg.html)

http://i225.photobucket.com/albums/dd33/mirosti/2013-05-04104330_zps7f6c6350.jpg (http://s225.photobucket.com/user/mirosti/media/2013-05-04104330_zps7f6c6350.jpg.html)

gm80
24-04-15, 10:18
imam pitanje za poznavaoce honde! onaj deo kvacila sto mi zategne kais kada je kvacilo ukljuceno (kao mali valjak) mi se dosta pohabao na jednoj strani pa mi kais zna da padne. Juce sam to malo gledao i cini mi se da bi radapcigerom mogao da skinem komplet taj valjak sa lezajem i da ga okrenem i vratim ponovo na osovinu sa tim sto mi sada ne bi vise padao...dali je to ostvarivo mislim to sa svlacenjem lezaja i valjka sa te osovinice radapcigerom?

kanački
24-04-15, 11:19
Imam problem. Na Hondi F400 mi se zaglavio mjenjac. Bio je u prvoj brzini i pokusao sam da ga izbacim iz brzine. Sad mjenjac stoji kao da je izbacen, ali nije (ostao je u prvoj). Moze da radi tako, ali ama bas ni milimetra nece da se pomjeri.. Sta bi moglo biti?

Najverovatnije pukao lanac u menjacu.
Moraces da ga otvoris

vica022
24-04-15, 13:28
GM80 lezaj da skines moras naprskati ili Vd-om osovinicu ili necim slicnim. Imas jedan zeger prsten na osovini koji moras skinuti i onda radapcigerom polako svuci.Moze se okrenuti samo nisam siguran dal ce razmak biti identican.Mozes kod strugara obraditi spoljni deo blago pa navuci ko biksna preko .Hoce da se smice i ako je polugica dobila lufta malo pa nije paralelna sa remenicama ili zakosenje motora. Ako je vise zajedena slobodno obradi i na tesno biksnu nek strugar napravi cak i siru i sa sesirom sa strana da remen nemoze da sklizne. Kod mene je spaner prepravljen ceo i lezaj od pasata za zupcasti remen.

- - - - - - - - - -

Kod stepanovica freza radi samo u prvoj brzini i menjac je ispravan. Nego je birac preskocio i osovina biraca je ostala u prvoj brzini a rucica na leru. Samo se osovina povuce van i posle sve funkcionise normalno.Ljudski faktor u pitanju

bg
24-04-15, 21:36
I opet ja sa moja prokleta 506ca. Doterali smo karburator, creva za goriva i neke istale sitnice i sada radi dobro. Kupio sam nov mehanizam za paljenje jer ona na vrcicu se pokazalo da je jako opasno po zivot, za malo da ne mi uhvatilo ruku. E sada javio se drugi proble. Model je 506 S bez hod unazad ali danas u rad kultivator dobio i hod unazad od nicega. Radio sam sa frezom ona najsirija sta je, u tretom brzinom ona najbrza, malo se ukopao ko i svaki put pod prilicno puni gas. Malo podigao gore dole da krece i mali poceo da ide unazad. Unazad pod punim gas u 3tu. Kumplug nije reagirao na vreme pa dobro je sta sam skinuo kabel za svecicu pa nije se dogodila nesreca. Smatram da je ono cdi elektronsko paljenje sjebao kada da baca varnicu jer je valjda kinesko i neznam kako se steluje. Vise me je strah da se uopste zajabam sa kultivatorom.

vica022
24-04-15, 22:00
Nekako je dobio kontra paljenje to je sigurno ali u radu to nemoze da se desi. Pri paljenju jedino ako ste omasili smer paljenja

bg
24-04-15, 22:45
Problem je sto je smenio smer uz radu, i to pod puni gas. Malo citao na tomossrbija.com/forum/viewthread.php?thread_id=352&rowstart=60 za ovi VEC elektronska paljenja, i ljudi kazu da je to moguce sa ovim el sranja. Jer za ovih 20 godina dok je bila platina, ovo je prvi put da vidim da mi 506 dobila rikverc.

vica022
24-04-15, 23:02
U toku rada nemoze da okrene smer nikako jer bi sve popucalo. Samo tokom paljenja se moze desiti da okrene smer usled mozda loseg ugla pretpaljenja

bg
25-04-15, 00:15
Dobio u toku rada. Ni meni nije jasno kako se to moze dogoditi ali dogodilo se. Vraticu stara platina i ode kultivator na pijac.

gm80
27-04-15, 23:37
honda je sredjena! okrenuo sam valjak na kvacilu koji se bio pojeo sa jedne strane ,s to je dovodilo do spadanja kaisa u radu. Operacija nije komplikovana i brzo se odradi a mislim da je jednostavnije nego nositi kod strugara,,,pozdrav

Xone
28-04-15, 10:29
Pozdrav drugari, da li neko ima iskustva sa ovim kineskim kopijama benasi freza, pregledao sam temu do negde ali ne nadjoh, ako je vec pisano izvinjavam se.
http://www.dodaj.rs/f/2z/E4/1pTOfFBJ/57654858.jpg

milanristicks
29-04-15, 00:44
Cao drustvo
Zanima me da kupim polovan dizel Motokultivator od 14 konja pa da vas pitam za preporuku koji je dobar a od koga da bezim :)

Bitno je da ima kocnicu da oba tocka, diferencijal, Lombardini Motor ili neki slicno pouzdan.

Hvala
Ima kod mene labin 14 ks i prikolica na prodaju.

kanački
29-04-15, 11:33
Uzeo sam nov motor za kultivator ,u uputstvu pise ulje 10w30 ,sad ne mogu to da nadjem ,a imam sae30 ,moze to ,jel to isto ?? Sae30 sam koristio u starom motoru i koristim ga u motorima za kosacice.

mirosti
29-04-15, 12:10
Bez ljutnje, ti kao da si kupio kilo secera ili soli.
Kakav motor si kupio? Dvotaktni, cetvorotaktni? Dizel, benzinac? Koje marke?

Generalno cetvorotaktni motori mogu raditi na monogradna ulja(SAE30) leti kada je temperatura ujednacena. Ukoliko varira(motor se koristi preko cele godine), treba koristiti multigradna ulja(10/15w40/50).
Ja bih ti preporucio da u taj motor sipas najkvalitetnije multigradno ulje koje mozes kupiti(sinteticko i sl.), jer ga verovatno ne ide vise od 1-2 litra, a sacuvace ti masinu.

kanački
29-04-15, 12:22
Nema ljutnje , napisao sam po uputstvu 10w30 da li tom ulju odgovara sae30 ?

Motor je kinez ,zamenski za hondu , ovi sto se prodaju po kupujemprodajem.. Ide na mio standard f420 umesto g150 motora u mom slucaju..

Benzinac :)

mirosti
29-04-15, 13:09
Obzirom na dolazece toplo vreme, neces pogresiti ni sa SAE30, posto ces ga i tako menjati posle 15-20h(prva zamena tokom razrade).
Nadam se da ti to ulje nije iz nekih prastarih zaliha, jer nebi trebalo koristiti za motor ulja starija od 2-3 godine.

kanački
29-04-15, 15:37
Hvala ,sipao sam sae30 , sledece ako ima potrebe sipacu neku sintetiku ,kao sto si mi napisao.

Da li nov motor i koliko treba da se "razradjuje" tj.da radi u mestu ,pre nego sto pocnem da radim sa njim ??

vica022
29-04-15, 15:53
Izmedju sae 30 i 10w30 je velika razlika. Ako se buckanjem podmazuje i stariji tipovi motora mogu na sae 30 leti. Za ove novije nebih preporucio ipak. Ili 10w30 ili 10w40 leti jos bolje a moze doci u obzir i multigradno 15w40 kao vec najuniverzalnije ulje. !0w30-40 su polusinteticka ulja koja su malko redja ali imaju viskozitet i kvalitetnija su. Sae 30 bih izbegao pogotovu u razradi motora i motora u punoj snazi. Kad je vec pred kraj onda moze sta bilo.Ima tu nesto zasto se preporucuje to ulje da neduzim previse

- - - - - - - - - -

Ne previse rada u mestu i ako vec radi tako malo jaci ler onda uz povremeno dodavanje gasa. Najbolje je kad odradi tako sat dva i onda u lakse poslove do pola gasa i najbitnije je da uvek tecno motor radi ,sto znaci bez vecih naprezanja malim obrtajima ili bez forsiranja bespotrebnim obrtajima. To fakticki uvek vazi.Posle 3-4 rezervoara moze i ozbiljnije raditi i vecim gasom

robi89
29-04-15, 21:51
ja sam moj motor razradjivao tako sto je radio 2 sata na malo jacem leru,pa sam ga pustio da se oladi nekih 2 sata,pa opet 2 sata na jacem leru, pa posle 2 sata ladjenja na pola gasa je radio 4 sata,pa sutradan opet 4sata na pola gasa,i posle samo transport nekih nedelju dana vozen skoro ceo dan ,a posle od tada samo pun gas,evo ovo mu je 5 godina izimus sam predihtovao motor i samo gas...

vica022
03-05-15, 15:08
Nabavljen ispravan menjac od honde G42 vrlo povoljno za izradu vucnog frezera.Moja zamisao se mora ispuniti a skoro sve potrebno imam.Jedino me muci Dupla remenica na menjacu jer su mi polomili jedan prsten od vece remenice a treba mi za spore brzine sad. Ali nadam se kolegi da ce imati tohttp://www.dodaj.rs/f/i/Ag/2JgBxsxD/picture-227.jpg

- - - - - - - - - -

Krenulo se u izradu i podesavanje i glavno je leglo .Sad ostatak sitnica koje vreme jedu treba napraviti i da dokupim duplu remenicu posto su mi ovu za spore brzine polomili u transportu.http://www.dodaj.rs/f/1B/us/2ezcswH4/1/picture-229.jpg http://www.dodaj.rs/f/B/WF/4jUVJpvP/picture-230.jpg

vica022
05-05-15, 22:23
Moja skalamerija je danas fakticki sastavljena i isprobana. Nabavio sam drugu remenicu menjaca duplu i napravili manju pogonsku motora od 8cm. Ali sa dva para motika sam imao vec problem da cim se ukopa i uhvati tvrdju zemlju je izdizala celu hondu uvis sa tockovima uprkos tezini od oko 100kg. Onda je montirana ralica pozadi i zadnji vucnik i onda je divota videti sta radi. Motor niti remeni prenos uopste neosecaju opterecenje uprkos tome sto sam je terao preko 25cm duboko. Frezer je dosta usporeniji i u 3 brzini se frezuje a menjac ispred u 1 sporoj. Malo cu kasnije jos da pokusam da joj ubrzam frezer obrtajima da bude po mojoj zelji i zamisli .Uglavnom prezadovoljan sam kako motor podnosi jer neoseca uopste opterecenje i 3 para motika ce da tera bez ikakvih problema. Jos zastitni lim i da izvarim nosac posto je samo priheftan ali izdrzao je testiranje i tako.Ipak sam bio nekad varioc

brka45
06-05-15, 09:17
Imam SEP1300 i planiram da kupim kosu za njega. Ima li neko iskustva u takvoj kombinaciji?

mirosti
07-05-15, 15:50
Taj SEP ti je kao i Goldoni/Labin masina, tako da nebi trebalo biti problema sa IMT kosom.
U najgorem slucaju trebalo bi prepraviti prikljucak sa IMT da se kaci na tvoju masinu i to je sve.
Radio sam te konverzije vise puta, i to najcesce IMT na Mutu..

alen1972
07-05-15, 16:45
ja ne znam da li se isplati uzeti tu imt kosu za malog goldonija, ja sam onu orginalnu prodao kupila travu nije mogla lepo da odseca. ova imt ne znam kakva je iskustva su podeljena, ja mislim da nema bolje od imt kosacice onako komplet rezni aparat i masina. ja ako moram opet prvom da kosim sa goldonijem onda bolje da je ne kupujem a dva puta je skuplja od orginalne.

đađo74
07-05-15, 21:01
Pozdrav za kolega sa ovog dela foruma i pitanje sa jednom molbom ...
Prijatelju koji ima svoj servis, potreban je jedan deo, do kojeg je kako on reče teško doći, pa bi ovim putem zamolio kolege sa foruma da pomognu konkretno ako taj deo slučajno imaju, preporukom gde bi se mogao nabaviti, ili eventualno savetom da li bi se od nečega drugog sličnog mogao iskoristiti, ili napraviti ...
U pitanju je španer (zatezač) lanca u menjaču, motokultivator mio standard Osijek (mislim da je model) f-420 . Prilažem fotografiju na kojoj se vidi da je polomljen otprilike negde na sredini.
Hvala unapred za svaki savet ili sugestiju ...

http://www.dodaj.rs/t/1S/j4/nwcSYFm/img20150507173450.jpg (http://www.dodaj.rs/?1S/j4/nwcSYFm/img20150507173450.jpg)

vica022
07-05-15, 21:32
Dacu ti broj prodavnice iz NS gde nabavljam delove jer verovatno to imaju. Spaner i menjac su isti za sve modele serije F350-400-420 jer su istovetni . Na PP

- - - - - - - - - -

Trebalo bi proveriti i lanac dal se nije istegao pa je zbog toga spaner pukao

đađo74
07-05-15, 21:37
Hvala "vica022". Već je kako reče odradio sve što je bilo potrebno, znam da je koštalo negde oko 70e, pa mu je koliko sam shvatio potreban samo ovaj deo ...
Javljam da li je uspelo ...

Goran G.
07-05-15, 21:50
pomoc,gde da nadjem sundjer za uljni filter honda mio standard 4oo?

hmisa
08-05-15, 16:03
Pozdrav svima,
imam IMT 506s i do skoro je ludovao sa VEC el. paljenjem. Pod ludovao mislim radio malo u napred a malo u nazad. Odjednom nema varnicu i mislim da je napokon VEC kaput. I sad mogu da predjem na obično paljenje kad eto vraga - imam novu platinsku i kondenzator ali nema novu bobinu, tj imam dve bobine ali ne znam da li su OK. U svakom slučaju sve što sam znao ja sam upotrebio ali jednostavno nema varnice iz kabla. Malopre sam na forumu pročitao da mi je možda onaj četvorokraki držač magneta u položaju koji mi ne odgovara pa sad valjda njega treba mic po mic dok ne dobijem varnicu. Ali moje osnovno pitanje je - Da li je sve OK kad je cela ploča a to znači kablić iz bobine, kondenzator (srednji pin) i obe strane platinskog dugmeta u kratkom spoju normalno ili nešto od svega ovoga treba da bude odvojeno od mase. Da budem precizan znači UNIMER-om probam da li je u fazi sve gore navedeno i ono jeste a najgore je što je to i u fazi (tj. povezano) i sa masom. E sad bili su neki tragovi na donjem delu koji se naslanja na ploču koji liče na tragove od neke gume na krilcima bobine eli nisam siguran. Iz mog skromnog poznavanja elektrike nešto u ovom vodu nije kako treba ali ne znam šta. Ako iko zna molim za pomoć.

sremac106
08-05-15, 20:28
http://www.dodaj.rs/t/w/r/1jsocJVl/506.jpg (http://www.dodaj.rs/?w/r/1jsocJVl/506.jpg)
Stitnik startera i paljenja za 506 izradjen od starog gvozdja i lima

vica022
08-05-15, 21:39
@Hmisa davno sam radio to sokocalo ali otprilike bi trebalo ovako. Onaj tanji kablic sa bobine treba da ide na kondenzator i kablic platina i kablic za gasenje motora koji se vodi kad se gasi na masu. To sve u kompletu je fakticki na masi dokle god se platine nepocnu otvarati i onda mora da prekine kontakt sa masom. Ako su platine razdvojene i na tom kablicu naprimer na izvodu kondenzatora i dalje pokazuje spoj sa masom onda je negde ili kablic probio na masu neki ili platine hvataju stalno masu znaci nevalja, i tu nema varnice. Poloaj magneta isto ima polozaj jedan od 4 moguca gde ima dobru varnicu.Samo sto bih ja da je moja preradio to paljenje na mali akumulator od skutera i bobinu od vartburga ili trabanta na 12V i resio to paljenje. Dopunis akumulator i teraj dalje.

đađo74
08-05-15, 23:14
Kolega ""vica022, onaj deo je pronađen u radnji koju si mi preporučio, pa je red da ti to javim i da ti se zahvalim.
Hvala i veliki pozdrav ...>:({ ...

vica022
08-05-15, 23:58
Sluzim narodu i drago mi je pomoci onim sto znam

hmisa
09-05-15, 08:56
@vica022 hvala na savetima ali stvar je cudna. Naime kablic sa kondenzatora ka platinama ide na izolovanu stranu platina.E sad kako je kablic sa bobine u masi sa leptirima bobine onda ispada da je i izolovani deo platina uvek na masi, jer ne izolovani deo platina lezi na masi direktno. Zbog ovakve veze ja sam se nadao da negde treba da bude izolacija koja je kod mene ili ispala ili nestala (gremlini). Pošto imam dve bobine za čiju ispravnost ne znam sad idem na bubanj potok da kupim novu. Naravno u pitanju je crno paljenje. E sad imaću kad se vratim sa bubanj potoka sve novo - platine, kondezator, bobinu. Probaću da tamo nadjem već spakovanu ploču koja se prodaje kao rez. deo i da na njoj vidim ima li nesto izolovano i na koji način. Potom proba i javljam uspeh ili NE. Uzgred ako je moguće stalno rešenje to što si predložio sa trabanta ili vartburga rad sam da to ugradim ali ne znam ni kako se to radi niti šta mi sve treba tako da bi neke instrukcije bile OGROMNA POMOĆ. Hvala na pomoći za sad i odoh na BUbanj potork po bobinu. Javljam šta sam uradio popodne.

vica022
09-05-15, 09:39
Na platinama ima jedan plasticni deo prstena koji se natice na oprugu lisnatu platina i preko vijcica se spaja opruga sa kablicem ka kondenzatoru.Preko opruge ide metalnim delom do kontakta i preko druge strane fiksne platina na masu. Na biksnici plasticnoj gde je opruga vezana i ovom prstenu gde je vijcic hoce cesto da se desi kvar kod feler platina kojih je sve vise..Na sistemu akumulatora idu samo platine i kondenzator .Taj kablic sa platina i kondenzatora ide na bobinu na izvod 1 a napajanje + ide na izvod bobine oznacen sa 15 ili +. kablic za gasenje ide isto sa tog kablica sa platina i kondenzatora pa na prekidac i masu kad se gasi

robi89
09-05-15, 13:57
eto prvih vecih defekata,juce celo prepodne kosio,posle bila neka basta da se odradi nekih 4 ara odradio i sinoc krenulo nesto da zvecka u kvacilu,ali islo je kako tako,ali danas prepodne kosio i odjednom pustim kvacilo, on nekrece pa za koju sekundu krene,opet uvucem kvacilo nesto krci zvveceke sad jos vise,bio sam daleko od kuce reko ajd ostalo mi jos malo da pokosim nekih pola sata i kuci,stigo kuci,sve ok rasturio ja skinuo motor nevidim nista specialno osim sto mi procurio semering na menjacu,ok do toga nije,kad ajde reko garant u kvaciluu nesto,kad rastavim kvacilo eto radosti puko feder,sinoc sto je malo krckalo onda je samo napuko al danas izgleda da tokom kosenja puko skrzo zato mu je trebalo malo vremena posle pustanja kvacila da krene,hvala bogu tu oprugu na lageru nema niko u okolini od 50 km,ali masina treba,nista zavario sam oprugu, iz panceva mi danas stizu lezajevi za nekih 2 sata i semerinzi,tako da se kosenj nastavlja poslepodne, lezaj u lameli je skroz propao,ai druk lezaj nije nesto ako da ce to danas biti zamenjeno i posle podne se nastavlja sa radom....bice slika navece

hmisa
09-05-15, 14:11
@vica022 ja izgleda da imam gremline. Sve je novo na ploči paljenja. Nigde ni jedan kablić ne dodiruje masu ali je opet sve isto. Znači otvorene ili zatvorene platine sa ili bez platina masa je i na oblozi kondezatora i na šiljku iz sredine kondenzatora što ide. E sad kad otkačim kablić od bobine sa kondenzatora i sve bez njega povežem onda je kako treba. Kad se zatvore platine sve je u masi a kad se otvore onda je u masi samo ono što je na masu povezano. Onda sam ispitivao onaj kablić iz bobine i on je kad je bobina ušrafljena u ploču sve vreme u masi sa pločom. Iz ovog zaključujem da mi je izvor problema taj kablić iz bobine jer on u stvari dovodi masu na šiljak kondenzaatora a posle i dalje na platine. E sad taj spoj kablića i bobine je u kratkom spoju sa leptirima bobine i takva je situacija i kod starih bobina koje sam probao a i kod nove koju sad kupih. Izludeh ali ne znam kako i šta da izolujem tj jedino mi pada da bobinu tj ona dva šrafa kojima se ona pričvršćuje za ploču da izolujem od leptira bobine i tako dobijem da pozitivan tok struje jer mislim da preko tog malog kablića ide + na platine i kondenzator, pa kad se platine spoje onda + ode na masu a kad su razdvojene onda u kondenzator i valjda ću onda dobiti varnicu na kablu za svećicu.
Što se tiče prepravke sa bobinom od trabanta ili vartburga - kako sam ja shvatio i platine i kondenzator ostaju isti samo se bobina dodaje jer je iz dvotaktnog motora pa je valjda njena varnica ta koja i u IMT 506 može da bude Ok. Ako je neka druga bobina jel bi onda i svećice toplotna moć morala da se prilagodjava tj da se menja.

---------------------
Samo da dodam da sam malo istraživaso ovo u vezi bobine i nadjoh da bobina od YUGA moze i na trabanta i vartburga. E a onda to znači da može i na ovo što si mi @vica022 predložio. Ovo su samo moja zapažanja koja sam prikupio sa neta a ako grešim opet lepo naći ću onda baš od Trabanta 601 ili Vartburga 353 BOBINU.

LTZ T-40
09-05-15, 15:07
Kolega proveri magnet, to je uglavnom problem na 506. Radio sam nekoliko 506 sa tim problemom (nema varnice) i uvek je magnet bio krivac. Fabricki magnet 6v10w oslabi i nema dovoljnu indukciju za varnicu.
Resenje je jednostavno, nadje se magnet od tomosa (6v iskra crno paljenje), na strugu se izvadi srce, stavi se nosac sa imta i teraj!
Kad uzmes metalni predmet (odvijac/safciger) i dodiruje magnet, kako 'lepi'? Predpostavljam da jedan magnet dobro 'hvata' a ostala tri dosta slabije, ako je tako menjaj magnet.

vica022
09-05-15, 17:52
Bobina od cetvorocilindrasa moze samo je vece snage i sprzice brzo platine i kondenzator. Zato su u jednocilindrasa manje i slabije i posebno za svaki cilindar. Odgovara i od vartburga ili trabanta ili mz motora i tomosova spoljna bobina na 12v. Mozda je najlakse od mz naci. A proveri sto kolega kaze i magnet jer mozda su ga gremlini iscrpli .

hmisa
09-05-15, 18:27
Hvala Vam na angažovanju da rešim problem! i evo ovako je sad situacija - bio mi je lokalni majstor i probali smo sa njegovim bobinama i kondenzatorima i to po 2 para od svakog i isto sve vreme. Onda smo okretali magnet u odnosu na glavčinu ili obratno kako hoćete i sve vreme isto. Od varnice ni traga. Što se snage magneta tiče vuče sve u sebe i šrafciger i sve metalno (ključevi čak i ručica gedore-krckalica). Nisam probao baš sva 4 magneta po na osob ali ću sad i to da probam. Čekam komšiju da uzmem od njega magnet sa njegove 506-ice i da probam. A posle toga nema ideju. I da rezimiram u vezi lokalnog majstora - kaže čovek "Ovaj posao radim 30 godina nikad mi se ovo nije desilo".
Videću da što pre nadjem neku malu bobinu na 12V po Vašoj preporuci. Odoh dalje da probam

vica022
09-05-15, 18:33
Ti gremlini na 506 su gadni po zivce. Ajde uslikaj to paljenje unutra i pogledaj kablic za gasenje da nije spojio na masu pa to sve zeza stvar ili visokonaponski kabal da nije probio. Struja je cudo kad pocne zezati. Malo posla od moje honde danashttp://www.dodaj.rs/f/1A/Ym/3p2NsRH6/1/picture-233.jpg

hmisa
09-05-15, 19:13
Kolega proveri magnet, to je uglavnom problem na 506. Radio sam nekoliko 506 sa tim problemom (nema varnice) i uvek je magnet bio krivac. Fabricki magnet 6v10w oslabi i nema dovoljnu indukciju za varnicu.
Resenje je jednostavno, nadje se magnet od tomosa (6v iskra crno paljenje), na strugu se izvadi srce, stavi se nosac sa imta i teraj!
Kad uzmes metalni predmet (odvijac/safciger) i dodiruje magnet, kako 'lepi'? Predpostavljam da jedan magnet dobro 'hvata' a ostala tri dosta slabije, ako je tako menjaj magnet.
Na kupuijem prodajem sam pronašao dva kompletna paljenja za Tomos
kopletno iskrino crno paljenje APN AUTOMi
Paljenje ISKRA 6v 17wkoje od ova dva da uzmem po Vama.
Pozdrav

- - - - - - - - - -


Bobina od cetvorocilindrasa moze samo je vece snage i sprzice brzo platine i kondenzator. Zato su u jednocilindrasa manje i slabije i posebno za svaki cilindar. Odgovara i od vartburga ili trabanta ili mz motora i tomosova spoljna bobina na 12v. Mozda je najlakse od mz naci. A proveri sto kolega kaze i magnet jer mozda su ga gremlini iscrpli .

Moze li ova bobina
Bobina 12V elektronsko paljenje 2 izvodanasao sam je na Kupujem prodajem

vica022
09-05-15, 21:30
Bobina za elektronsko paljenje nemoze na sistem platina ili kontaktnog paljenja.Mozes staviti i ima varnicu ali cim das veci gas ona zavari skoro trenutno kontakte na platinama i brzo pregoru kontakti.Znaci obicna bobina samo od navedenih.Od ova dva magneta ovaj od 6V i 17W je jaci ali postoji mogucnost i na automatiku da je takav.Pise na magnetu svakom koje je snage i koliko volti. 6v mora imati a snage sto vise to bolje i jaci magnet

hmisa
09-05-15, 21:59
Bobina za elektronsko paljenje nemoze na sistem platina ili kontaktnog paljenja.Mozes staviti i ima varnicu ali cim das veci gas ona zavari skoro trenutno kontakte na platinama i brzo pregoru kontakti.Znaci obicna bobina samo od navedenih.Od ova dva magneta ovaj od 6V i 17W je jaci ali postoji mogucnost i na automatiku da je takav.Pise na magnetu svakom koje je snage i koliko volti. 6v mora imati a snage sto vise to bolje i jaci magnet

OK onda je sve jasno kupujem taj 6v 17W komplet i dajem da se srce promeni sa ovim mojim od IMT506.

Evo i slika paljenja u 506-ici sa starom bobinom


http://oi62.tinypic.com/wvtmb6.jpg

- - - - - - - - - -

nazalost ne znam kako slike da stavim

- - - - - - - - - -

Evo resio sam kako slike znaci ovo je bobina danas kupljena koju sam prikazao a sad tek paljenje sa starom bobinom
http://oi61.tinypic.com/2lt3tc3.jpg

vica022
10-05-15, 19:22
Nikako da posalje poruku ,nesto me net zeza. Ta stara bobina je napukla koliko mi se cini sa desne strane.Probaj jos to sa magnetom i taj beli kablic da nije negde ustinut pa hvata masu. Skines ga sa kondenzatora i probas bez njega ima li varnicu.Mozes tako i platine proveriti dal negde nezezaju kad ih skines sa kondenzatora.Pomeras srafcigercicem malo fiber da razdvoje pa vidis .Sredi magnet pa cemo onda jos videti jer to je dzigericar.Gremlini gremlini srce bi im pojeo i onome ko pravi te delove

- - - - - - - - - -

Evo ga zavrsen vucni frezer za hondu .Malo je vremena i napravljeno od cega se naslo u radionici limova i cevi.Isproban je na kratko i vrlo lepo radi za pocetak a sad ce tek u probni rad malo vecihttp://www.dodaj.rs/f/2I/rH/3FOPu5uZ/picture-242.jpg http://www.dodaj.rs/f/v/DX/4ojO3NRS/picture-239.jpg

hmisa
11-05-15, 12:06
More i ja ću da se hvalim samo da mi moje sokoćalo proradi. Sutra stiže komplet paljenje od APN 6. Nosim kod strugara na obradu i odma na frezu. E sad ako ni to ne pomogne spreman sam da stavljam akumulator i bobinu od trabanta ili vartburga. A ako ni to ne da rezultate mislim da će Sava da bude rešenje.

kanački
11-05-15, 16:11
Koliko si para potrosio na delove i jos nisi siguran da ce da proradi.. Bolje da si kineski motor kupio za 100-120e i koliko traje da traje ..Ja sam se zezao sam mojim g150 motorom i bolje da dinar nisam dao u njega ,vec odmah kupio ovog kineza ,koji za sada samo prede kako radi ,a dokle videcu..

vica022
11-05-15, 17:57
Problem je sto na 506 nijedan drugi motor se nemoze nabudziti.Moj frezer isproban i zadovoljan sam.Malo je brza honda ali ima resenje i za to da je ralicom kocim iza frezera polako i taman je ali nebi bilo lose jos malo je ubrzati na frezeru a za to sam spremio vec manju remenicu

- - - - - - - - - -

Danasnja proba specene zemlje koja je proletos orana i samo drljacom zaravnata

http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_65112316_picture-245.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_65112316_picture-245.jpg)

- - - - - - - - - -

ide oko 20cm duboko sa zahvatom 80cm i motor to neoseca uopste

http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_65112316_picture-244.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_65112316_picture-244.jpg)

dejan 351
11-05-15, 18:49
Dobar posao...jel ona nema reduktor u menjacu,da postojoce 3 brzohodne idu u sporohodne,secam se da je moja Honda imala ?

hmisa
11-05-15, 20:41
Koliko si para potrosio na delove i jos nisi siguran da ce da proradi.. Bolje da si kineski motor kupio za 100-120e i koliko traje da traje ..Ja sam se zezao sam mojim g150 motorom i bolje da dinar nisam dao u njega ,vec odmah kupio ovog kineza ,koji za sada samo prede kako radi ,a dokle videcu..

Pa da budem iskren samo 1000 din na novu bobinu za sad. Sutra mi stiže komplet od APN 6 koji će biti oko 2400 sa dostavom. Ako budem imao sreće na strugu će mi drejer skinuti srce magneta za siću (200 din). Ispada da sam do sad ili do sutrao dao 3600 din. U najgorem slučaju ako ni ovo sutra ne upali onda još 700 din bobina na 12V i akumulator od 7Ah za 2500 din i to će biti max 5800 značu 50EUR. Kako sam danas u gradu puko 12000 din jer mi je pauk odneo auto anda se ovaj trosak oko kutivatora računa kao ništa.Lkl{{::super::

vica022
11-05-15, 22:36
Dobar posao...jel ona nema reduktor u menjacu,da postojoce 3 brzohodne idu u sporohodne,secam se da je moja Honda imala ?
Mislis na hondu sa kiporom ili menjac od G42 sto je vucni frezer.Honda je F600 i ima duple remenice koje se koriste za spore i brze. Kod mene je na kiporu veca ova remenica crna sto se vidi i od fabricke ali iza nje je radjena od 8cm precnikom mala ko na originalu.Ali kiporu je izvod sa radilice i daje duplo vise obrtaja nego originalni g200.Malo je u tome problem jer je fakticki duplo brza na tockovima. Vucni frezer menjac od G42 je sa 3 brzine napred i rikverc ko i na F600 samo nema duple remenice fabricki. Iako frezujem na frezeru 3 brzinom fali po meni jos malo obrtaja i to je vec reseno donekle jer imam remenicu manju da dogradim.Da bude po mojoj zelji u potpunosti . Inace projekat sam radio da motor honde oslobodim mucnog fabrikog frezera koji prilicno vuce bespotrebno snagu. Ako cete mi verovati ovaj frezer motor neoseca uopste ni na dubini od 25cm u jednom prohodu. Ali zato bez ralice za kocenje pozadi je misija nemoguca jer ako uhvati tvrdo propne celu hondu uvis sa sve tockovima lebdi u vazduhu.Treba jos da resim onu moticicu iza frezera sto ide u sredinu iza menjaca i steluje se dubina i kopa sto motike nemogu.

- - - - - - - - - -

Hondin menjac sa tim reduktorom sa strane je F700 stara sa G65 motorom. To je japanac original i samo jednu sam takvu video kod kolege

dejan 351
12-05-15, 09:25
Mislis na hondu sa kiporom ili menjac od G42

- - - - - - - - - -

Hondin menjac sa tim reduktorom sa strane je F700 stara sa G65 motorom. To je japanac original i samo jednu sam takvu video kod kolege
Da,mislim na Hondu,ovu tvoju sa Kiporom,moja je imala reduktor sa strane,redukovanjem dobijalo se kontra raspored brzina,pa tako:
I brzohodna ostaje ista ,ali redukcijom postaje III
Ii brzohodna postaje II sporohodna
III brzohodna postaje I sprohodna
Nisam imao vucnu frezu za nju,tako da sam i retko koristio reduktor jer se toliko sporo kretala.

vica022
12-05-15, 09:54
Da tako je kod stare F700 bilo sa strane je imala reduktor ali tu seriju nikad japanci nisu dali licencu nikome.To je bilo jako dobro resenje..Kod F6xx i 700 novije je reseno sa duplim remenicama to za redukovanje brzina ali time se redukuju i obrtaji izlaznog vratila sto je nekad dobro a nekad ne.Meni upravo zbog toga fali jos oko 30% obrtaja na remenici vucnog frezera ali resicemo i to. I ovako je dobro ali bice jos bolje

S.T.A.L.K.E.R
12-05-15, 17:34
Jel zna neko dobrog majstora ili servis za IMT 506 u okolini Barajeva?

vica022
12-05-15, 19:39
Znam u blizini Bogatica u Ocagama dobrog servisera sa kojim saradjujem po pitanju delova koji radi 506-ice i sve ostale male motore. Ako ti pasuje mogu ti dati broj.Za blize stvarno neznam ko. Ja iskreno nemam vise zivaca za ta sokocala

S.T.A.L.K.E.R
12-05-15, 22:54
Hvala vica022 (http://poljoinfo.com/member.php?18103-vica022) to mi je baš daleko.Ja ustvari imam 506 iz 2010 godine maltene nov. Pali bez problema ,ali posle određenog vremena mi turira sam od sebe i ugasi se.Karburator očišćen, očišćeno sito u rezervoaru i opet turira, izgleda da pušta na nekom semeringu.Pa bih hteo da ga popravim i da ga prodam a da taj neko nema problema sa njime.

hmisa
13-05-15, 15:46
Hvala vica022 (http://poljoinfo.com/member.php?18103-vica022) to mi je baš daleko.Ja ustvari imam 506 iz 2010 godine maltene nov. Pali bez problema ,ali posle određenog vremena mi turira .

To sa turazom je iz mog ne malog iskustva sa 506 jer ili ima visak vazduha od nekud ili je malo goriva u rezervoaru.

S.T.A.L.K.E.R
13-05-15, 16:14
Rezervoar mi je uvek pun, ne štedim se po tom pitanju, a to za vazduh je sigurno tačno, ali ne znam odakle ga dobija.Jel postoji neki semering iza paljenja, pa da tu možda dobija?
Muči me majstor koga ne mogu da nađem da mi to sredi. Ako neko zna u okolini Beograda ili Barajeva bio bih vam jako zahvalan .

strock
13-05-15, 16:43
Pozdrav svim forumašima. Prošle godine sam kupio motokultivator IMT 509 sa prikolicom, frezom, plugom. Neregistrovan je. Vozio sam ga tako, dok mi nisu neki rekli da ne rizikujem da ga vozim neregistrovanog, kazne se kreću do 30 000 dinara + kazneni poeni. Kada sam hteo da ga registrujem, nisam mogao da verujem da je registracija za motokultivator komplikovana kao registracija svemirskog broda. Nosio sam saobraćajnu i ugovor u SUP da ga registrujem (bio registrovan, tablice vraćene), međutim traže mi saobraćajnu od prikolice. Prikolica je fabrička manja s onom krivom rudom. Nemam nikakve papire od nje. Neki me savetuju me da prebacim prikolicu na moje ime izjavom dva svedoka, medjutim službenik mi kaže danas "ja u ovom ugovoru vidim da si ti kupio ovo pre godinu dana, a treba 5 godina da je kod tebe". Toliko o novom zakonu koji ,,olakšava" registraciju polj.mašina. Ja ne mogu da čekam 5 godina da ga registrujem. Šta mi savetujete, da kupim prikolicu drugu istu original, ili da sve ovo prodam i da se manem poljoprivrede i mehanizacije ili nesto trece?

mirosti
13-05-15, 16:51
Pre svega, prijatelju, nebi bilo sportski da radi tako malog problema napustis casnu i nadasve profitabilnu oblast interesovanja-poljoprivredu.
Mozda bi ti najbolje resenje bilo da prodas tu malu prikolicu i kupis kardansku sa papirima i registrujes. Uzgred ces dobiti mnogo sposobniju masinu.
Imas i opciju da tu svoju sa krivom rudom prijavis kao da si je ti pravio, pa da posle atesta registrujes.
To ti je mozda najlakse..

vica022
13-05-15, 20:01
Rezervoar mi je uvek pun, ne štedim se po tom pitanju, a to za vazduh je sigurno tačno, ali ne znam odakle ga dobija.Jel postoji neki semering iza paljenja, pa da tu možda dobija?
Muči me majstor koga ne mogu da nađem da mi to sredi. Ako neko zna u okolini Beograda ili Barajeva bio bih vam jako zahvalan . Na radilici imas dva semeringa. Onaj unutrasnji cela je ceremonija za rasko[pati da se zameni. Ovaj spoljasnji je dosta lakse jer skines mehanizam paljenja, magnet i paljenje onu plocu. Plocu negde obelezi odvijacem da nebi posle nagadjao u kom je tacno polozaju bila zbog predpaljenja.kad to skines videces semering. Najverovatnije je taj jer ako nestaje ulja i mnogo dimi na auspuh moze biti i do unutrasnjeg. Obicno hoce ovaj do paljenja da zeza. Desavalo se nekoliko puta da zbog loseg paljenja dobije detonaciju u karteru pa cak i izbije van semering. Samo kvalitetan stavi silikonski i namazi malo uljem pre ubacivanja .Moze se desiti i da je nivo goriva malo manji u karbu pa hoce zezati.

S.T.A.L.K.E.R
13-05-15, 20:17
Hvala vica022 (http://poljoinfo.com/member.php?18103-vica022) , probaću to sutraLkl{{

strock
13-05-15, 22:49
Pre svega, prijatelju, nebi bilo sportski da radi tako malog problema napustis casnu i nadasve profitabilnu oblast interesovanja-poljoprivredu.
Mozda bi ti najbolje resenje bilo da prodas tu malu prikolicu i kupis kardansku sa papirima i registrujes. Uzgred ces dobiti mnogo sposobniju masinu.
Imas i opciju da tu svoju sa krivom rudom prijavis kao da si je ti pravio, pa da posle atesta registrujes.
To ti je mozda najlakse..

Knjaževačke je proizvodnje, nazad piše Knjaževac. Kako da je prijavim da sam je pravio? Vrše li još atest? Ja nemam papire za nju, kupljena je i dovežena zajedno sa mašinom. Za mašinu imam papire i saobraćajnu, a za prikolicu ne. Prvo bi trebao atest, ako se i dalje radi, pa onda izjavom dva svedoka da je prenesem na moje ime ili obrnuto?

hmisa
14-05-15, 20:44
Ljudi izludeh. Danas sam montirao ono komplet paljenje od APN6. Kad je došlo odneo kod strugara da proširi otvor za glavčinu i sad došao iz garaže, Naravno rezultat NEMA VARNICU. Čovek od kog sam uzeo se kune da je radilo kad je skinuo sa motor. E sad znam da je glupo ali jedino sto je drugacije od onog njegovog je to da ploča sa bobinom ne paše (uža je kod APN6 nego kod 506) pa sam sve sa ploče od čoveka preneo na staru ploču od mog 506. Ako se čovek kune da je kod njega radilo a kod mene neće onda je ploča. E sad ako neko misli da lupam, Pa i ja mislim da lupam ali nemam drugo objašnjenje. POMOĆ POMOĆ POMOĆ

vica022
14-05-15, 21:03
Uhhh zato mrzim te budzevine. Koliko je sad rastojanje izmedju trafo limova bobine i magneta. Ako je vise od 1-1,5mm ima malu varnicu ili nikakvu. Polozaj magneta je bitan u odnosu na bobinu i mesto za platile dal nije pomereno u stranu spram ranije. Sve tomora biti uskladjeno da bi imalo dobru varnicu a to zahteva i znanje i zivce.Da smo blize pa da to resimo nekako .Sad napamet tesko da mogu reci sta moze od toga da zeza.Najpre ce biti ili udaljenost ili polozaj magneta spram bobine

hmisa
14-05-15, 21:56
Kolega proveri magnet, to je uglavnom problem na 506. Radio sam nekoliko 506 sa tim problemom (nema varnice) i uvek je magnet bio krivac. Fabricki magnet 6v10w oslabi i nema dovoljnu indukciju za varnicu.
Resenje je jednostavno, nadje se magnet od tomosa (6v iskra crno paljenje), na strugu se izvadi srce, stavi se nosac sa imta i teraj!
Kad uzmes metalni predmet (odvijac/safciger) i dodiruje magnet, kako 'lepi'? Predpostavljam da jedan magnet dobro 'hvata' a ostala tri dosta slabije, ako je tako menjaj magnet.
Sve sam uradio kako ste rekli i nema varnice

S.T.A.L.K.E.R
15-05-15, 01:36
Ljudi planiram da uzmem ovog Labina, pa me zanima vaše mišljenje o ovom komadu https://www.kupujemprodajem.com/labince-malo-22194590-oglas.htm?filter_id=

vica022
15-05-15, 07:41
Izremontovan i sa novim motorom od 8ks koliko vidim.Freza nije mnogo radila koliko se da videti po limovima tako da po meni vredi te novce.Samo ga ipak treba dobro probati sto se tice menjaca i kvacila za svaki slucaj.Taj iz valjeva ih restaurira ko nove koliko sam video par komada ali sta stvarno odradi to se mora proveriti kako radi jer netreba nikom verovati

mirosti
15-05-15, 08:33
O tom konkretnom komadu ti tesko neko odavde moze nesto reci, osim ako prodavac nije clan.
Vidimo da tvrdi da je remontovan(kako), motor je Kipor(kopija), itd..
Bojim se da ti nemozemo pomoci..

YT1RDI
15-05-15, 23:03
Za mašinu imam papire i saobraćajnu, a za prikolicu ne.
Стави таблицу са машине на приколицу и терај! То ти је један уређај (радна машина). Сам култиватор без приколице не можеш да возиш па је логично да га не региструјеш. Да би га возио треба ти још једна осовина а то ти је приколица. Иначе у полицији немају појма шта да раде кад се појави овакав захтев (лично проверио).

hmisa
16-05-15, 21:37
Pozdrav samo da javim da sam danas sve prepravio za 12v paljenje. Pošto ću sutra da uzmem akumulator od komšije sa njegovog skutera onda ću i da probam da li radi skalamerija. Ostalo je da na "+" kabl od akumulatora prema "15" konektoru na bobini stavim prekidač, "-" kabl sam spojio na masu i valjda će da baci varnicu na svećici a potom i da upali, a ako ne mislim da će da ide na dražbu.

vica022
17-05-15, 20:15
Na drugi konektor bobine obelezen sa 1 ili - kacis kablic od platina i kondenzatora samo. Bobinu iznutra mozes izvaditi a cak i polovi magneta vise netrebaju. ako neupali sad ja cu je pojedem.Ako nece dolazi kod mene na remont a Sava nije daleko a ima i bolje od toga

- - - - - - - - - -

@STALKER obrisi poruke pun si ko brod

Nicul87
17-05-15, 20:49
Strock zasto ne bi bacio sve te papire i tablice i sve ostalo. nadjes dva svedoka da potpišu da je to tvoje oduvek. I registrujes kao celinu kultivator sa prikolicom na jednu tablicu sad po novom i završio si posao. njima kad pokažeš neki papir oni ga tupe samo tako. samo mora da imas neku zemlju na svoje ime. raspitaj se na tehnički.

Nicul87
17-05-15, 20:49
I da kad je registrovan ne možeš ga otudjiti 5 godina

hmisa
17-05-15, 20:53
E nije upalila tj. nema varnice ali mislim da je do bobine jer neka od pre hrista. Možda i bobina radi ali nemam kablove za tu bobinu jer ona ima rupu u koju se kabl uvlači a ja imam kabl koji se navuče na muški deo na bobini. Da bih ovo rešio ogolio sam kabl i uvukao ga u bobinu. E sad kabl je silikonski pa ne znam jel sam ostvario kontakt ili ne. Kako bilo da bilo ne odustajem sad prvo da nabavim zasigurno dobru bobinu.
Moram da se odlučim ili za ovu:

https://www.kupujemprodajem.com/Bobina-za-2t-50cc-skutere-13044356-oglas.htm

ili za ovu

http://www.kupujemprodajem.com/bobina-yugo-45-21439962-oglas.htm

Jedno pitanje, u ovom sistemu paljenja jel nema veze da li je levokretno ili desnokretno obrtanje motora. Ja mislim da nema!

Kako kažu naši političari OTOVREN SAM ZA PREDLOGE!

vica022
17-05-15, 21:22
Uh vec me zabrinjavas sa tim paljenjem. Ova bobina za skutere nemoze jer to su bobine za bezkontaktno paljenje jer koliko znam skuteri nemaju platine. Tu kad bi stavio zavarila bi platine. Ova druga klasicna bobina od juga 45 moze za taj sistem sa platinama samo je pojaka jer je predvidjena za 4cilindra. Ali radice sa njom sigurno. Da tumbam sad po garazi nasao bih sigurno bar jednu da ti posaljem a bacio sam ih na desetine ako mi verujes. Bobinu proveri i kabal najlakse sa parcetom zice koje stavis na konektor gde kacis kablic za platine. Stavis tu parce kablica i drugi kraj ogulis i kad startujes prekidac stavi svecicu sa kablom na masu a tim kablicem malo zakacuj po masi negde i mora imati varnicu ako je bobina i kabal i svecica ispravna. Mora da grune bas jaku varnicu.Bobinu spoljni metalni deo mora isto biti na masu zasarafljen negde.

- - - - - - - - - -

Gde se okrece motor nema veze jer u ovom sistemu samo platine i kondenzator vrse funkciju. Kondenzator mozes i od juga staviti sad u ovaj sistem ili slican od auta. Novi kondenzatori su veoma losi i imao sam ludih iskustava da ni nov potpuno nije radio kako treba pa su istucani u sitne delice. Otad sam imao uvek par kondenzatora ispravnih polovnih od starih opela ili zastava i sl.i on kad otkaze nema varnice uopste ili samo prekida sad ima sad nema. Ma zivce sam pogubio zbog losih delova

YT1RDI
17-05-15, 21:29
Има ли неко фрезу пипалицу за мотокултиватор?

mikser
18-05-15, 00:20
Probo sam ja nesto tako frezirati,izbacio desnu stranu a levu skroz skino ali onda vuče mnogo u stranu,tako da to zaboravi.

S.T.A.L.K.E.R
18-05-15, 05:16
Šta je ovo, jel ovo neka prevara?Čovek prodaje Lombardinija a na njemu piše Antor? Jel čuo neko za ovu marku i o čemu se ovde radi? http://www.kupujemprodajem.com/motor-lamburdini-6-LD-400-22270184-oglas.htm?filter_id=4859767

vica022
18-05-15, 08:38
To ti je Dmb motor koji se sad rade u turskoj posto je nasa fabrika prodala sve turcima. Toliko sam cuo za te motore a to je vec par godina proizvodnja tamo

mirosti
18-05-15, 09:27
Ne razumem kako bi DMB mogao prodati licencu turcima, kada su i oni kupili licencu od Lombardinija.
Dalje, sada na sajtu Antora vidim da rade motore koje DMB nije imao u programu.
Meni ovo vise lici da rade kao kinezi sto su skinuli Yanmara, bez licence i bilo kakvih formalnosti..

Za Lombardini motore Indijci rade prakticno sve delove, tako da sada mozes sklopiti ceo motor, a da ni jedan originalni Lombardini deo nemoras kupiti. I onda mozes staviti i svoju plocicu a da te niko nista ne pita..

Ja sam recimo za 3LD450 kupio klip, karike i hilznu za manje od 5000 din, cisto me interesuje kako ce to da radi. Toliko mogu da prezalim iz radoznalosti da vidim na sta to lici. Inace delovi sa tehnicke strane izgledaju sasvim korektno. Jedino sam krajeve karika mako obradio, jer su po mom misljenju bile tesne u hilzni(ispod 0.2mm)..

YT1RDI
18-05-15, 13:46
Probo sam ja nesto tako frezirati,izbacio desnu stranu a levu skroz skino ali onda vuče mnogo u stranu,tako da to zaboravi.
Нисам мислио на импровизацију него на праву фрезу пипалицу као што користе трактори.

vocarcg
18-05-15, 15:16
imam motokultivator muta gorenje

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xta1/v/t34.0-12/11272239_1631487817089033_588393343_n.jpg?oh=f4307 6f58f038b900a5b1b2fb900a6d2&oe=555AD341&__gda__=1432000381_6c667e00a35f1c1621b6e118b2516a6 6

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t34.0-12/11292762_1631487830422365_209478329_n.jpg?oh=23229 33f68ce9d476155e832d38b5814&oe=555B80D0&__gda__=1432015552_19f4a763c09ed5f3c1f3085ae91fd6a 9

koce mi prvo jedan pa drugi tocak prilikom freziranja, pa mi neki kazu da upotrijebim neku blokadu, ja do sad nisam nikad upotrebljavao. Naime, neki koji s imali ovaj mtk kayu da ona ne smije da se upotrebljava jer je navodno ovaj menjac slab... e sad ni sam ne ynam sta da radim... ynam da je motor od mtk jedan od najboljih ikad napravljenih...

vica022
18-05-15, 15:37
Ako je fabrika nesto napravila da se olaksa rad i dobije bolju vucu zasto se nebi smelo koristiti. Ako ti frezer baca tockove tamo vamo ukljuci blokadu i on ce ici pravo i nece te trzati. Ali blokada se nesme koristiti prilikom skretanja ili vecih brzina.U tim situacijama moze nesto da skrsi i polomi. Znaci koristi je slobodno i cim treba skrenuti iskljuci i okreci .

andro
18-05-15, 16:49
imam motokultivator imt 507 mislim problem je što neće da primi gas nego se guši i crkne karburator sam čistio više puta al uvjek isto možda je neko imo sličan problem!

- - - - - - - - - -

http://i249.photobucket.com/albums/gg207/andro123456/Screenshot_2015-05-18-15-29-02.png (http://s249.photobucket.com/user/andro123456/media/Screenshot_2015-05-18-15-29-02.png.html)

- - - - - - - - - -

http://i249.photobucket.com/albums/gg207/andro123456/Screenshot_2015-05-18-15-28-37.png (http://s249.photobucket.com/user/andro123456/media/Screenshot_2015-05-18-15-28-37.png.html)

mirosti
18-05-15, 16:55
Koliko vidim ovo kod tebe je Agria sa dvotaktnim motorom a ne imt507 koji je imao drugi tip motora.

vocarcg
18-05-15, 18:36
hvala brate, ali kako se ukljucuje ona jer je do sada nisam upotrebljavao?

andro
18-05-15, 18:46
Koliko vidim ovo kod tebe je Agria sa dvotaktnim motorom a ne imt507 koji je imao drugi tip motora.
Četverotaktni je motor ima ventile

S.T.A.L.K.E.R
18-05-15, 20:37
Нађох коначно мајстора у Барајеву и поправио ми је машину.А проблем је био само у платинама и ено је 506 ради ко сат.

- - - - - - - - - -

Мој комшија има Лабина и жали ми се да му фреза не може дубоко фрезирати као ИМТ 506. Па се питам да ли треба имати два мотокултиватора и да ли Лабин некако може да се намести да дубље фрезира?

vica022
18-05-15, 21:55
Labini i ostali navucnom frezeru ispod treba da imaju na sredini jednu kao moticicu na sipci koja buce sto srednje motike nemogu da uhvate i to donekle koci frezer i tu treba da se moze stelovati dubina . Pomicanjem te poluge sa moticicom uvis dobija se veca dubina frezovanja ,ali u principu su namenjeni za plica frezovanja do 10-12cm , i to iz bar 2 prolaza. Motokopacice idu dublje od motokultivatora ali je teze raditi sa njima. E zato honda f600-620 moze raditi i kao motokopacica i motokultivatpor sa vucnim frezerom . Za obicna frezovanja u principu i neide se dublje od 12-15cm sem za baste u nekim kulturama

- - - - - - - - - -

@ Andro jesi li gledao protok goriva iz rezervoara i dal ti slavinica nezapusava pa nema dovoljnog dotoka goriva ili je premali nivo karburatora . Sto cuda utice na jednoklipce i svaka sitnica ih zeza. Probaj i svecicu zameni i pregledaj zazor platina, zazor ventila .Filter vazduha pretresi. Sve to bar mozes sam oprati i pregledati .Napamet je tesko tacno znati a to su vremenski vec stare masine i dosta tu stvari moze zezati.Sa njima se ja nebih zezao nego bapnuo dizela od 8ks i bio miran

andro
19-05-15, 08:51
Hvala na pomoći!pokušao sam sve oko goriva karburator čistio više puta dotok goriva je ok nivo isto tako zazor na ventilima isto ok sumnjam da možda zazor na platinama nije baš idealan,na leru radi kao singerica pali na zub! Kad malo začepim rupu na filteru onda prima gas ali počne pušiti na auspuh! I ja bih najrađe stavio dizel al skupa mi je investicija pošto ju koristim svega 10-20 sati godišnje!

mirosti
19-05-15, 09:27
Zaceplena ti je glavna dizna na karburatoru.

S.T.A.L.K.E.R
19-05-15, 13:16
Јел зна неко где могу да купим раоник за ИМТ-ов плуг од 506 ?

mikser
20-05-15, 00:43
Pogledaj po oglasima agrokik pravi sve te zezancije.
Evo koja sličica jedne 407-ice sređene za prodaju.

http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_110190056_fotografija1458.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_110190056_fotografija1458.jpg)

http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_110190056_fotografija1460.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_110190056_fotografija1460.jpg)

http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_110190056_fotografija1461.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_110190056_fotografija1461.jpg)

S.T.A.L.K.E.R
20-05-15, 01:12
Hvala , mikser

mirosti
20-05-15, 08:29
Mikser, koliko si platio ovaj lim na pogonu kose i gde si ga nabavio?

robi89
20-05-15, 13:44
kad smo kod labina ,ja pricam za malog labina na vucni frezer nema nikakih motika,nego ima 1 klizac na sredini,na kojem NE postoji mogucnos stelovanja dubine,sve zavisi od zemlje koju oces raditi sa njom,moj mu je savet nek isfrezira 1-2 puta sa tim dok je klizac gore,a posle nek skine klizac,i onda ide u dubinu kolko oces,ja tako radim u plastenicima i nemam problema dubina varira od 20-25 cm.....a sa klizacem ide do nekih 15-18cm dublje neide....samo nek pazi kad skine klizac oce da se propinje da celu masinu digne u vazduh i da samo na frezi ide... zato pazljivo...pozadi ga drzi sraf 8mm(13kljuc),a napred 10mm(17 klujc)

vica022
20-05-15, 14:38
Robi jel mozes poslikati tu frezu odozdo i taj klizac jer treba vda vidim polozaj gde je i kakvoj je oblika otprilike za frezer sto sam pravio.Moja se propinje go blesava

mikser
20-05-15, 17:11
Mikser, koliko si platio ovaj lim na pogonu kose i gde si ga nabavio?
Ima da se nađe 30-tak e.pisi na kp.

Vuk
22-05-15, 10:37
drustvo trenutno imam imt 509 i bavim se freziranjem. ovaj je ok ali je brz i tesko je sa njim raditi u tvrdoj zemlji, pogotovu gde se beli i gde je lszala voda. Koji drugi preporucujete a da ide sporije u freziranju i da je sa dizel motorom?

mirosti
22-05-15, 10:52
Kupi male tockove i reduktor za freziranje, pa nece biti problema sa brzinom.
To ti je bolja masina od bilo koje za freziranje, ali ako je pravilno pripremis.

YT1RDI
22-05-15, 10:55
Koji drugi preporucujete a da ide sporije u freziranju i da je sa dizel motorom?
У тој класи, од половних, Лабин Супер специјал 140 Д. Да ли на 509 имаш редуктор испред фрезе?
И батали фрезирање тврде земље. Ем што ће да те разбије ем ће да разлабави све шрафове па може доћи до неког квара. Морају се створити земљишни услови за обраду фрезом.

mikser
22-05-15, 12:44
VUK- kad vec imas sve to kupi samo multiplikator(kako zovu nasi kontra -reduktor) i zavrsio si poso,menjač od 509 jeste sklepan ali izdrzi sto nemoze nijedan labinov. dok to sve izmenjaš izađe te skupo bolje to kupi.to ti je oko 150-200e.

VICA-evo sl freze od mal. labina ja je teram na 507 i freziro sam pre kise ledinu u malini sa ovako nastelovanim klizacem6-7 cm.
bez ovoga ne probajte nista ja sam probo to je pogibija kad te baci. klizač sam napravio od starih motičica.tako da se moze i stelovati visina.

http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_102319347_fotografija1484.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_102319347_fotografija1484.jpg)

http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_102319347_fotografija1485.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_102319347_fotografija1485.jpg)

http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_102319347_fotografija1486.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_102319347_fotografija1486.jpg)

Vuk
22-05-15, 12:44
Koja je uloga tog reduktora? Mislite li da bi znacajnije smanjio brzinu u freziranju sa tockovima od 12 cola? U sustini sam zadovoljan ovakvom kombinacijom ali samo u dobrim uslovima. Gde je tvrdo bukvalno zna da se kompletna propne na motike i preleti pola metra. Ima tegove na tockovima i cetiri reda motika. Dosta siroko hvata.

mikser
22-05-15, 13:11
Uloga ti je da se motike vrte brze menjač je na leru,a preko multiplikatora dobija spori hod i tera polako točkove da ne trčis kao sad.
Probo sam ja terati na felnama 12-icama napravio gusenice i opet to nije to moralo se proci dvaput.
Imt je uvek imo neke ludačke i nedovrsene ideje.

mirosti
22-05-15, 13:19
Taj reduktor radi tako sto pusta obrtaje sa gornjeg vratila na frezu nepromenjeno, a na donje vratilo preko puznog prenosa jako usporava i tako imas jako nisku brzinu kretanja tockova.
Pri tom se menjac postavi u polozaj da freza radi, a tockovi se izbace iz brzine(jer ih u stvari pogoni reduktor).
Ja trenutno sredjujem sebi 509 pa sam prilicno u toku, jer mi je u radionici rasturen do zadnjeg srafa. Upravo sam sklopio menjac(stavio FAG lezaje).
Motor sam zavrsio sa indijskim delovima, upalio od prve i radi lepo..

509 je pravio stari nemac(50-tih godina) i vise mu verujem nego nasminkanom Labinu/GoldonijuLkl{{..

robi89
22-05-15, 13:57
http://www.dodaj.rs/t/3k/D4/2qdEpnBO/20150522123157.jpg (http://www.dodaj.rs/?3k/D4/2qdEpnBO/20150522123157.jpg)

http://www.dodaj.rs/t/2Q/QK/4kQBFB9N/20150522123206.jpg (http://www.dodaj.rs/?2Q/QK/4kQBFB9N/20150522123206.jpg)

http://www.dodaj.rs/t/38/hm/4ynrZgwp/20150522123305.jpg (http://www.dodaj.rs/?38/hm/4ynrZgwp/20150522123305.jpg)

http://www.dodaj.rs/t/L/Nf/2dVCSEcS/20150522123317.jpg (http://www.dodaj.rs/?L/Nf/2dVCSEcS/20150522123317.jpg)

http://www.dodaj.rs/t/5/5h/ukJlOqO/20150522123353.jpg (http://www.dodaj.rs/?5/5h/ukJlOqO/20150522123353.jpg)

vica022
22-05-15, 14:05
Ako se radi klasigno frezovanje i manji gvozdeni tockovi dobro zavrsavaju posao na 509 a za u ledinu bez tog multiplikatora nebih ni pokusao jer nije to ni predvidjeno u ledinu. Ako se i radi bolje postepeno iz vise prohoda raditi. @Mikser zahvaljujem na slikama mnogo jer sam zaboravio kako to izgleda a nemam nijednu u blizini da pogledam. Na nekim sam video davno u obliku neke moticice ispod ali vise se i nesecam od cega. A ovo se zgodno napravi

- - - - - - - - - -

@Robi zahvaljujem na slikama a taman sam pisao poruku pa si me pretekao sa porukom. To je nesto sto sam davno video i ima te ko zaliske pozadi i rovi gde motike nedohvataju.Znaci to je na ,malom labinu sistem

mirosti
22-05-15, 15:23
Drugari uz duzno postovanje nije multiplikator vec reduktor.
Nigde se kroz njega ne povecava broj obrtaja vec se samo smanjuju obrtaji za tockove.
Evo vam i originalni tehnicki podaci:

http://i225.photobucket.com/albums/dd33/mirosti/1_zps3tgjfkbb.jpeg (http://s225.photobucket.com/user/mirosti/media/1_zps3tgjfkbb.jpeg.html)

mikser
22-05-15, 15:50
Stavljo sam i ova pera sa strane sto je ROBI postavio sl.al sam skino u ledinu mnogo teze ide a za mekano je dobro,neostavlja travu.

Vuk
22-05-15, 17:10
Nisam znao za ovaj reduktor. Bacam se u potragu, ali mislim da bi mogli ostati stari tockovi. Ne valja ni da je presporo, pogotovu kad se radi usluzno freziranje. Ako neko ima reduktor neka me kontaktora preko poruke ili na 0641327638 Vuk.

vocarcg
22-05-15, 19:42
odnedavno mi kvacilo na traktoru slabo funkcionise... naime, kad je u pogonu po nekad stane kad ga pretisnem, ali, nekad uopste nece da stane... znate li o cemu se radi...

Philby
22-05-15, 22:10
Jesi li pokušao da malo zategneš sajlu da ranije razdvoji?

stewwa
22-05-15, 22:24
ima li neko iskustva sa rotacionim plugom za mutu ?

frenky9415
22-05-15, 22:50
odnedavno mi kvacilo na traktoru slabo funkcionise... naime, kad je u pogonu po nekad stane kad ga pretisnem, ali, nekad uopste nece da stane... znate li o cemu se radi...
Moguce da ti se lamela okrzala da se polomilo neko parce ferode i upada izmedju potisne ploce i lamele. Moguce da su se pipci na koje druk lezaj naleze pojeli, dobili lufta rastelovao zazor na njima.

frenky9415
22-05-15, 22:55
Kako se salta , ima li problema?

robi89
23-05-15, 22:48
koja je masina u pitanju na kojoj neradi kvacilo???

vica022
23-05-15, 23:23
muta je u pitanju koliko me secanje sluzi ,a nisam radio te sisteme oko njihovog kvacila ali problem je najverovatnije da nesto tu koci.ako nekad proslajfava a nekad nece da razdvoji kao da tu sajla u burziru koci ili u samom kvacilu unutra nesto nestima

vocarcg
24-05-15, 00:33
Jeste prijatelji Muta Tip 400 , ona nekad stane kad pretisnem nekada ne... npr kad je freza u pogonu i kad ga stisnem i spustim frezu stane, a kad nije freza na prikljucak nece.... Pokusavao sam sa zatezanjem sajle...
Takodje, nekad je dovoljno 2-3 cm da stisnem kvacilo on stane, a nekad je dzabe do kraja....

http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_53054466_0ry5nRDi.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_53054466_0ry5nRDi.jpg)

http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_53054466_0qtwT1GT.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_53054466_0qtwT1GT.jpg)

http://fotkica.com/thumbs3/1_tmb_53054466_0RzqsrIC.jpg (http://fotkica.com/slike.php?slika=1_53054466_0RzqsrIC.jpg)

vica022
24-05-15, 09:35
Da to je ta prototip verzija Mute. Zatezanjem sajle previse se desi to da proslajfava kvacilo pod opterecenjem. Na rucici mora da ima lufta oko 1cm otprilike da nebude napeto kvacilo i da drzi kako treba. Ali sad sto nece da razdvoji to je veci problem.Mora se raskopati jer tu nesto unutra u kvacilu nefunkcionise kako treba. Tu je motor onaj 512 od 12,5ks pa je pitanje dal je reseno sa jednom lamelom ili viselamelnim sistemom.U svakom slucaju ce se morati skidati motor i utvrditi kvar sta je.Moje misljenje je tako

mirosti
24-05-15, 10:29
Kod Muta je konusna spojnica, i zna dosta da zeza..

bojan81ng
24-05-15, 12:46
Pozdrav svima,
Dolazim iz Negotina i radim u firmi koja se bavi održavanjem nasipa i vodotokova. U održavanje spada i košenje nasipa, gde su nagibi i preko 60 stepeni. Razmišljav o kupovini motokosačice koja bi obavljala taj posao pa mi treba mala pomoć oko izbora. Kao dečak sam raspust provodio na selu kod dede na Zlataru i kosio sam sa gorenje mutom dizel 10ks, sa kojom imam lepa iskustva. Zanima me da li je moguće na nju ili neku sličnu postaviti duple točkove( ili one metalne za frezanje) kako bih dobio na stabilnosti. Da napomenem mašinom bi upravljali ljudi koji nisu predhodno imali iskustva u radu sa kosačicama.

vica022
24-05-15, 13:08
Kosenje pod takvim nagibima nije samo problem u stabilnosti nego u podmazivanju motora. Nisam siguran dal bi i jedan mkt to mogao raditi a da mu nezariba motor brzo jer koliko znam preko 40 stepeni je previse za to

bojan81ng
24-05-15, 13:28
nije nagib svuda preko 60, ali je recimo svuda prosek oko 40-45 stepeni. da li su motori od 8-10ks jaki dovoljno da guraju te duple točkove ( gumene ili metalne ). Plašim se njihovog neiskustva jer je sa jedne strane nasipa reka ( logično ) prim.aut.

- - - - - - - - - -

nije nagib svuda preko 60, ali je recimo svuda prosek oko 40-45 stepeni. da li su motori od 8-10ks jaki dovoljno da guraju te duple točkove ( gumene ili metalne ). Plašim se njihovog neiskustva jer je sa jedne strane nasipa reka ( logično ) prim.aut. na netu sam nalazio recimo Rapid mašine sa točkovima širokim sa nekim kao šiljcima ali su te mašine preskupe, kod nas sam našao BCS 630MAX i košta oko 5000e. Mene sad zanima jel može da napravim neku jeftiniju varijantu?

vica022
24-05-15, 17:34
Ma sto se tice tockova moze ona 10 sastavljenih nositi. Jedna stvar jedino moze uticati a to je koliko je prosirenje tockova jer trpe osovine.Ali u ovom slucaju to nebi trebao biti problem jer nosi sopstvenu tezinu takoreci. Ali bez gvozdenih tockova sa siljcima [namenskih] u travu pod tom kosinom ja nebih isao jer ce da konstantno kliza cela bocno niz nagib.Ali motor prvenstveno neznam dal ce moci raditi pod tolikim nagibima zbog podmazivanja jer imaju uljnu pumpu.Tu bi najbolje bilo imt506 dvotaktni samo sto je to dzigericar od masineOn moze raditi sto se tice nagiba ali kako ce karburator opet raditi na takvom nagibu je pitanje posto cesto ga i ovako zeza.Namenske masine su zato i skupe jer imaju resenja za takve uslove a ovako pronaci nesto idealno je tesko bez prerade.Hocu ti obrazloziti neke probleme da nebi bila skuplja pita od tepsije. Tockovi i sirenje su najmanji problem i napraviti

- - - - - - - - - -

A jos je pitanje tezista mkt zbog prevrtanja

- - - - - - - - - -

Tu bi trebao sto laksi i nizi mkt fakticki sa tezistem sto nizim i malim gvozdenim tockovima. Cak razmisljam da se Honda preradi sa dvotaktnim pouzdanim motorom i rotokosom fabrickom. Honda F400 bi skoro idealna bila za prepravku jer je prenos motora na menjac [kvacilo] preko remena i remenica

bojan81ng
24-05-15, 18:33
kao što sam pomenuo ranije, odrastao sam na zlataru, gde su uslovi za košenje brutalni, više je problem kako da stojiš iza nje a da se ne odlizaš nizbrdo nego ona što klizi, bitno je da joj je kosa uvek okrenuta naviše i nemaš problema, međutim uvek bi nas bilo dvojica gde jedan ide ispod za svaki slučaj. kosačica ( muta gorenje kao neka imitacija Rapida ) je kupljena 72.godine kao benzinka ACME motor samo je kasnije motor zamenjen dizelom lombardini od 10ks 2000.god, nikad nismo imali problema na kosačici je jedino menjan motor sve ostalo je fabričko ( Deda bi benzinkom kosio pola sata pa odmor, dok je mi nekad ne bi izgasili ceo dan i motor je propao ), uvek sređivana pre početka sezone zamena ulja, čišćenje filtera i sl., čak nije dozvoljavao da sipamo gorivo ako se ne procedi kroz unihop čarapu. Nikad nisam stavljao duple ili metalne točkove pa sa tim nemam iskustva našao sam na netu neke ponude pa me zanima šta mislite koju da odaberem

http://www.kupujemprodajem.com/Kosacica-IMT-507-22495094-oglas.htm?filter_id=20412035
http://www.kupujemprodajem.com/Goldoni-kosacica-8ks-dizel-22504171-oglas.htm
http://www.kupujemprodajem.com/Kosacica-samohodna-21901335-oglas.htm?filter_id=20412035
http://www.kupujemprodajem.com/SEP-kosacica-10ks-kosa-freza--21612002-oglas.htm?filter_id=20412035
http://www.kupujemprodajem.com/Muta-gorenje-Dizel-22353307-oglas.htm?filter_id=24233151

ja bih ovu rapidovu ali mislim da je benzinka, svidja mi se sirina kose i motor od 14ks

mirosti
24-05-15, 19:03
Kosim godinama razlicitim kosacicama i to iskljucivo pod tim ekstremnim (zlatiborskim) nagibima.
Koristio sam najvise IMT407 i Mutu. Mutu nisam bas voleo, jer je imala obicaj da se kvari a i nije bila moja.
407 je po meni idealna kosacica i u pogledu stabilnosti i u pogledu performansi kosenja. Benzinac motor sam koristio 25 godina, i nikad nisam imao zaribavanje usled nagiba, ali sam nivo ulja licno odrzavao.
Od pre tri godine imam dizela i on nema problema u kosenju sto se tice podmazivanja, ali mi se ne svidja po pitanju buke i vibracija. Manje trosi ali meni to ne igra neku ulogu jer bih radije udobniju masinu.
Tako sam sebi sklopio jos jednu agriu(kao stari tip 407) sa Kubota benzincom(GS 327, 8KS), koji radi kao san.
Na 407 bez problema mozes postaviti metalne prosirivace pored postojecih i ne brini za opterecenje bilo cega jer jedino sto moze da se optereti su lezaji tocka(6306) a oni mogu izdrzati trostruko po kataloskoj nosivosti.
Ako zelis najbolje(najskuplje): BCS630
http://www.tracmaster.co.uk/bcs/bcs-commander-mower/630ws-bank-commander.html

vocarcg
24-05-15, 19:10
Da to je ta prototip verzija Mute. Zatezanjem sajle previse se desi to da proslajfava kvacilo pod opterecenjem. Na rucici mora da ima lufta oko 1cm otprilike da nebude napeto kvacilo i da drzi kako treba. Ali sad sto nece da razdvoji to je veci problem.Mora se raskopati jer tu nesto unutra u kvacilu nefunkcionise kako treba. Tu je motor onaj 512 od 12,5ks pa je pitanje dal je reseno sa jednom lamelom ili viselamelnim sistemom.U svakom slucaju ce se morati skidati motor i utvrditi kvar sta je.Moje misljenje je tako

brate kakvo je tvoje misljenje o mom mtk-a? mnogi fale ovaj motor da je top, i ja ti mogu reci da je bas dobar, ali neki kazu da je kao menjac los... da se upotrebom blokade nagrdi, ja stvarno nisam koristio blokadu do sada, ali nisam ni imao problema sa njim do sada Bogu hvala... Evo 14 godina....

bojan81ng
24-05-15, 19:36
odlična je ali je preskupa!
ja sam kosio sam mutom, kao neka kopija rapida,


na koju je stavljen dizel motor i bila je brža u košenju od klasične mute gorenje dizel

prosečno je kosila godišnje oko 20ha. Kao što sam već rekao deda je to održavao vrhunski, kosa uvek oštra kao žilet i sl. ulje se menja pred početak sezone i to je to,

Philby
24-05-15, 19:41
@vocarcg
Druže jedini za kojeg znam da ima taj mtk si ti i kako sam kažeš za 14 godina nisi imao nikakav problem. Ko od tih ljudi koji pljuju po mjenjaču ima iskustvo sa istim, da je u nekim normalnim uslovima sa redovnim održavanjem uspio bilo šta polomiti (a da se ne može popraviti)?

Većina (i ja sa njma) je imala iskustvo sa nekim starim modelima koji nisu imali ni diferencijal, ni bilo kakve stvari koje olakšavaju rad pa sad sve što je malo složenije ne valja i kvari se.
Nego ti upregni tu svoju mašinu, koristi pun potencijal i sve mogućnosti kako je fabrika omogućila. Još 14 goodina nek izgura pa će se valjda do tad nešto jače, brže, bolje i efikasnije kupiti. Lkl{{

vocarcg
25-05-15, 00:37
Istina ziva brate :) Inace da se posavjerujem s tobom... sa njim je kao prikljucak dosla fabricka prikolica nosivost cini mi se da je bila 300 kg e sad ja mislim da bi on mogao mnogo vecu , sto mislis?


Sa njim je ova dosla.. http://struc-holding.com/struc/swfupload/uploads/image/MUTA/Prikljucki/a3(O).gif

robi89
25-05-15, 00:37
Ee evo za kolegu odgovora,ako mi je konusna lamela,kao na malom labinu onda je velika verovatnoca da je feder pukao unutra,to je sledeca procedura skines motor rastavis kvacili NAPOMINJEM ako je konusna lamela,i vidis o cemu se radi,ja sam imao slicnu situaciju na malom labinu nece da staje kad je bez opterecenja recimo prazan kad ide dzabe uvucem kvacilo nece da staje ako malkice uspori ali od stajanja nista,pa prilikom stiskanja kvacila se cula buka kao da nesto melje,,te opruge nisu skupe oko 10 etak evra...Ako mozda nije neki detalj jasan slikao sam skoro sta sam radio msm kako sam radio pa bih moga da postavim ako zatreba
A sto se bolkade tice hmm to ti je trenutno dvosmisleno pod blokadom se razumeju 2 pojma npr honda ona je pod blokadom celo vreme znaci da isto vuku oba tocka bez obzira na to dali vozis pravo ili sreces,pa zbog toga da bi olaksao manevrisanje zato su stavili blokade na nju uvuces levu levi tocak ne vuce uvuces desnu desni tocak ne vuce, uvuces obe ne vuce ni jedan tocak....
Asto s etice druge vrste blokade to je kad imas diferencijal, znaci da proklizi onaj tocak kojem je lakse ukljucis blokadau pa istovremeno vuku oba tocka....tj blokiras diferencijal.....
tako da ako je koristis nece mu biti nista jel ti je kultivator suzen skroz kolko moze ako se nevaram,tako da ti to nece predstavljati nikakv problem....,moj mali labinac je pod blokadom uvek tj oba tocka vuku istovremeno uvek...jel nema diferencijal....
a za kosenje neznam kolega sta bi ti bilo pametno uzeti...od prijepoljaca moj ti je savet da se klonis,jel sve sto si ovde postavio iz oglasa uglavnom su preprodavci velika vecina samo sredi na oko da bude lepo,cast izuzecima,bolje bi ti bilo ako vec kupujes da kupis od vlasnika,moj savet....a ii naravno sve zavisi sa kakvom bi kosom kosio(rotacionom,ili striznom) i kavvih trava ima.....i koja je visina trave???i moj bi ti savet bio jednog coveka da obucis i da mu poobjasnjavas stvari kako i sta i nasta da obrati paznju i samo teraj.....

dejan 351
25-05-15, 10:14
Istina ziva brate :) Inace da se posavjerujem s tobom... sa njim je kao prikljucak dosla fabricka prikolica nosivost cini mi se da je bila 300 kg e sad ja mislim da bi on mogao mnogo vecu ,
Neko nepisno pravilo da 6-7ks vuku oko 500kg tereta

Nicul87
25-05-15, 12:03
Bojane za te kanale što pričaš gledaj ove sepove ili minipadane na jedan točak njima se kosa steluje mogu da kose i na 90 stepeni.

hmisa
25-05-15, 13:23
Pozdrav narode napokon 506 radi. Zahvaljujem se svima na pomoći a posebno vica022.Skinuo sam sve sa starog sistema paljenja (dobro ne bas sve samo bobinu) dodao neku švapsku bobinu sa kola (četvrtasta) staru ko Kalemegdan i prikačio moj akumulator sa kola i 506 radi ko nova. Akumulator koji sam uzeo od komšije nije dve godine bio u funkciji i 4Ah je. Kad sam ga uzeo u njemu napona 0,01V. Posle dva punjenja po 10h nisam dobio više od 6,3V. Onda se setim mog akumulatora iz Kadetta 1.3 i stavim njega pored freze sve povežem kao mi je vica022 rekao i varnica ko zdravlje. Onda sam se okuražio pa sam i gorivo pustio u karburator i freza veselo zabrekta. E sad kako sam skinuo starter sa strane a da bih lako mogao da startujem probno grezu napravio sam električni starter na bušilici. Sad me mrzi do daljnjeg da ga vraćam stari starter nego ću 506-icu sad sa Bušilicom 18V da palim jer sistem šljaka. Sad sam u potrazi nekog po ceni prihvatljivijeg akumulatora a da nije za moped jer su skupi ko djavo a male snage. Nešto oko 30-34Ah (kao za fiću ili renault 4) pokušavam da nedjem jeftinije i pravim nosač na upravljaču. Bobinu sam stavio na vrat upravljača i šelnom (pravljenom) pričvrstio. Stavio sam silikonski kabl za svećicu i sad još akumulator i udri u bašticu da je napokon sa veeelikim zakašnjenjem formiram. Jedino me sad ova kiša za.h.va ali nisam posustao do sad pa neću ni sad.
Veliki pozdrav i Hvala za trud oko rešavanja muke - upaliti 506 kad ona neće.

vica022
25-05-15, 22:12
@Vocarg kad je radila 14 god bez problema zasto nebi jos . Tesko je reci dal me menjac ovakav ili onakav kad je to veoma veoma mala serija. U normalnom rukovanju svaki ce da traje dugo bez problema a motor taj od stvarnih 12,5ks posebno. Dovoljno jak i robustan. Nevidim nijedan razlog zasto bi bila losa. Sredi to kvacilo jer to je da se kaze potrosni deo i mora nekad otkazati. Blokadu sam rekao slobodno koristi kad ti treba i pri manjim brzinama ali nikako u transportu sem ako se nezaglavljuje u blatu ili klizavici kakvoj.

- - - - - - - - - -

@ Hmisa drago mi je da je patent sredjen i radi i videces koliko ce lepse paliti i raditi.Mnogo jacu varnicu ima i bolje ce sagorevati. Akumulator ti nepredstavlja problem jer ima manjih akumulatora a jos ako bi nasao od japanca najbolje. Oni su dosta manji a lepog kapaciteta.

vocarcg
26-05-15, 22:52
@vica da ne znas gdje bi se mogla kupiti ona plasticna maska za moju mutu? i zanima me sta znaci to prototip, nije valjda losiji od ovih ostalih Muta? :D

Philby
26-05-15, 23:21
Prototip je prvi primjerak nekog modela (obično izrađen u par primjeraka za testiranje), a tvoj model koliko znam je bio u serijskoj proizvodnji (nije baš velika serija, ali je bio).

Stare mašine su bile dobre, nove isto rade bez problema. Ni ta između nije ništa gora, samo oni koji je imaju ne posjećuju forume već rade pa tako i nema mnogo informacija o njoj. Lkl{{

vocarcg
28-05-15, 12:30
Philby meni je interesantno to sto o mojem tipu nista ne mogu naci na netu, kamo li sliku ili bilop sta drugo... :P :D

dejan 351
28-05-15, 13:13
Evo jedne dobre knjige o mtk na 261str,obuhvaceno je dosta toga i lepo objsnjeno,tu se nalazi 80%,ako ne i vise odgovora na pitanja koja se postavljaju u ovoj temi

https://docs.google.com/viewer?a=v&pid=sites&srcid=ZGVmYXVsdGRvbWFpbnxzemVyZGluYW1vfGd4OjZlNTE0 ZWEyODAxMmJlMA

mirosti
28-05-15, 13:29
Simonovic, klasika vec 20 godina..

vocarcg
28-05-15, 22:24
hvala dejo al nije to to :P

vica022
28-05-15, 22:34
Kod tebe je ta muta uradjena u vrlo malom broju primeraka i cudno mi je da nije veci broj jer mi se cini da je dosta dobro odradjena. Zato sam je nazvao prototip jer je vrlo vrlo retka. Samo nek ona sluzi jos toliko pa ce se naci dotle nesto novo

- - - - - - - - - -

Ja sam moj vucni frezer ubrzao duplo i dodao noz ispod diferencijala tako da sad sitni ko prava.Juce isprobano i zadovoljan sam rezultatom. Sad i motor ima posla da sitni 80cm zahvata, a dosta sam se samo ja znojio sad nek se i kipor malo znoji

vocarcg
29-05-15, 00:39
~vica022 - hvala brate, da nisi slucajno nailazio na neku njenu sliku na netu, mute ove ?

mirosti
29-05-15, 08:39
Koliko vidim na toj Muti je mali dizel i to nije 12.5ks.
Koja je oznaka motora?

Philby
29-05-15, 09:01
Ako me sjećanje služi kod njega je 3LD510, ima on snage da solidno potegne.

vica022
29-05-15, 09:07
Bas taj mu je motor a to je 12,5ks stvarnih

- - - - - - - - - -

Nisam ni ja nalazio slike jer ovde kod mene su sve motokopacice zastupljene za baste pa me toliko nije ni interesovalo trazenje tih mkt. Ali koliko sajtova sam odgledao nijednu nisam video i koliko sam nacuo samo vrlo mali broj je proizveden.Kao da je to bila neka probna serija

mirosti
29-05-15, 09:07
E onda je ok. Ako mu je i transmisija u stanju izdrzati tu snagu to je u redu.

dejan 351
29-05-15, 11:02
hvala dejo al nije to to :P
Knjiga nije upucena samo tebi,vec svima koji bi hteli da znaju nesto vise o svojim mtk-a,od samih osnova,pa do malo konkretnijih stvari.

vocarcg
29-05-15, 13:24
naisao sam na ovo http://i246.photobucket.com/albums/gg81/ZJ_HR/Muta/Prospekt%20Muta2z_zpspuk8q711.jpg

zokijaca
31-05-15, 12:24
Pozdrav kupio sam pre neki dan imt 507 dizel.U pitanju je dizel motor rudjerini 8,8ks.Isprobao sam ga i zadovoljan sam freziranjem i kosenjem.Zanima me samo gde mogu naci rezervne delove za ovaj dizel motor trazio sam po netu al nista nisam nasao.Evo i slike http://www.dodaj.rs/f/1r/wA/1ARWBDxu/dsc0718.jpg

dejan 351
31-05-15, 15:47
Ovi su najozbiljniji,mada ima i drugih...

http://metro-doo.com/o-nama/

zokijaca
31-05-15, 16:22
Ovi su najozbiljniji,mada ima i drugih...

http://metro-doo.com/o-nama/
Izgleda da ovo nije internet prodavnica,dali se kod njih narucuje telefonom.Motor nosi oznagu IMT D8.10 i pise da je po licenci ruggerini.Ali nenalazim delove za njega.

dejan 351
31-05-15, 16:28
Mislim da salju brzom postom,da li trazis nesto konkretno ili samo se interesujes za ubuduce ?

zokijaca
31-05-15, 18:01
Pa motor mi trosi ulje tako da cu sigurno zameniti klip,karike mozda i elemenat dizne i bos pumpe,garnituru dihtunga filter nafte.Recimo neki poluremont.

dejan 351
01-06-15, 08:24
Ok,pa pozovi ih i raspitaj o svemu,delovima i nacinu slanja...

Riba1990
03-06-15, 00:44
da li neko zna kako se popravljaju pokidani prezoni na glavi mute tj na bloku, pri stezanju smo su izleteli komplet brezoni i vise nece da se stegnu. ima neko neko resenje?

mirosti
03-06-15, 08:55
Prave se ili nabavljaju stepenasti brezoni.
Dakle. ako ti je brezon bio M8, urezujes u bloku novi navoj M10, i pravis brezone koji su sa jedne strane M10 a sa druge strane M8.

Ima i drugih skupljih resenja..

Riba1990
03-06-15, 22:19
Prave se ili nabavljaju stepenasti brezoni.
Dakle. ako ti je brezon bio M8, urezujes u bloku novi navoj M10, i pravis brezone koji su sa jedne strane M10 a sa druge strane M8.

Ima i drugih skupljih resenja..
hvala na odgovoru. danas sve odradjeno to im je najveca mana jer je prevelika toplota kod izduvnog ventila i onda dodje do pucanja navoja..

mirosti
03-06-15, 22:35
Previse vruca mesta oko izduvnog ventila ne nastaju zbog konstrukcione greske na motoru vec iz drugih razloga. Obicno se na rebra natalozi prljavstina(trava kod kosenja ili zemlja kod freziranja). Time se onemogucava hladjenje te zone i tako dodje do pregrejavanja.
Ja sam taj isti motor koristio 25 godina, i nikada mi se nije pregrejao, ali sam jako vodio racuna o cistoci rebara..

Riba1990
04-06-15, 01:38
i ja vodim racuna o cistoci od kad sam kupio kultivator ali je izgleda predhodni vlasnik samo radio s njim a nije odrzavao jer kad sam kupio kultivator izvadio sam svakakvih sranja iz rebra...

dejan 351
04-06-15, 13:30
Kada su rebra puna raznog djubreta,racunaj kao da nema hladjenje i to najcesci uzrok pregrevanja.

kakanjac-90
04-06-15, 23:58
Pozdrav svima zanima me motokultivator imt 507 noviji od ovog par postova iznad.
Jel imaju oni diferencijal i blokadu diferencijala pitam zbog koristenja takvog kao kosilice?

mirosti
05-06-15, 08:23
Nema diferencijal. Znaci, dobra je za kosenje..

nikaragva
05-06-15, 22:17
Kada upalim motike na frezi, čuje se kako nešto lupa, zvoni.
U leru je normalan zvuk.

Da li deo kroz koji prolazi osovina da motikama mora da bude napunjen mašću ili uljem?
I koje da koristim, ako treba da dolijem?
U upustvu nema ništa o tome.
Kada se stisne ručica navuče se motor i preko kaiša okreće motike.

vica022
05-06-15, 22:54
Jel kod tebe bi enhelova freza koliko se secam. Moze da se desi da lupa remen ili spaner ramena o zastitni lim. U reduktor mozes i sae 30 pa do 90 sipati. Mast nebih preporucio posto je male snage motor i opteretice ga dodatno. Mozda je najbolje motorno sae 30 kao i na hondama.

nikaragva
05-06-15, 23:09
Jeste einhell.
Posle zadnje upotrebe sam je dooobro oprao vodom.
Mislim se da nije ušla negde gde ne treba.
Uslikaću ujutru da vidiš kako izgleda.

Vasa4d
09-06-15, 15:30
Pozdrav svima

Da li neko ima rotacionu kosu za imt 506 rado bih uzeo jednu da kosim travnjak ali ne mogu nigde da nadjem osim jednu u hrvatskoj po astronomskim cenama?

Pozdrav

Vasilije

vica022
12-06-15, 23:20
Honda i vucni frezer polozili ispit. Frezer ubrzan i postavljen dodatni spaner remena i isfrezovano 25 ari za rasad karfiola . A danas i juce za 11casova je pofrezovano 70 ari kukuruza izmedju redova.Da nije nje sad neznam sta bi bilo zbog sejaca koji je katastrofa odradio razmak redova a i vozac jos gore

Bećarina pusta
13-06-15, 20:58
Uporno tražim, al ne mogu nikako nać. Jedan moj drusa me zamolio da mu sa foruma skinem upute za Labin progres specijal 14. Jel me može neko uputit di to mogu nać na forumu i skinit? Unaprijed fala.

vica022
13-06-15, 22:28
Ima ona tema za tehnicka dokumentacija pa jedino ako tu neko ima da ti posalje.Ja nemam jer su mi zeznuli ceo program na kompjuteru usled popravke tako da sam i sam ko slep sad. Vidi sa clanom Zombi dal ima mozda

vica022
14-06-15, 23:56
I ja konja za spartanje imam. Doduse nije spartanje al je medjuredno frezovanje jer me majstor sa sejacem zeznuo pa je razmak od 50-80 izmedju redova tako da mi napravi posla za 4 dana. Isfrezovao sam oko 1ha i jos oko 25ari mi ostalo a bar 1kg prasine sam progutao koliko je suvo.Jedna fotka na brzaka od danashttp://www.dodaj.rs/f/3p/NW/4uRm1SnZ/picture-272.jpg

dejan 351
15-06-15, 09:36
Evo je ona novija varijnata,ali je skoro sve isto kao na staroj

http://pdfcast.org/pdf/super-special

gm80
15-06-15, 10:20
I ja konja za spartanje imam. Doduse nije spartanje al je medjuredno frezovanje jer me majstor sa sejacem zeznuo pa je razmak od 50-80 izmedju redova tako da mi napravi posla za 4 dana. Isfrezovao sam oko 1ha i jos oko 25ari mi ostalo a bar 1kg prasine sam progutao koliko je suvo.Jedna fotka na brzaka od danashttp://www.dodaj.rs/f/3p/NW/4uRm1SnZ/picture-272.jpg
Zar ti ne bi bilo jednostavnije da prepravis jednu bateriju traktorskog spartaca tako da ti pokriva taj razmak? Ja tako radim u rasadniku i vise sam nego zadovoljan...

vica022
15-06-15, 17:04
Bilo bi dosta lakse a treba od tasta da dobijem neki spartac a mozda je i original. Malo je problem jer je veoma tvrdo i razliciti razmaci da se i ovako jedva provucem sa hondom koju sam skupio na 55cm. Na mestima i frezer jedva prokopa a kako bi spartac radio neznam.Inace sam trebao traktorom to da odradim ali zbog razmaka sam odustao jer previse bi iseklo i izgazilo.Onda je pala odluka ovako tako da ce biti ponajbolje ali treba drndati za njom 4 dana.Jos 6 prolaza i gotovo sa 1,3ha

gm80
15-06-15, 23:42
svaka ti cast! i meni je bilo tvrdo posebno gde je trag od traktora pa srednja motika nije htela u zemlju. ja stisnem zadnji kraj a tockovi samo proklizavaju. onda sam promenio ugao te motike i sada ide extra. malo sam vrh stavio da ide okomitije u zemlju i radi super. mogu ti reci da bas kida onaj tvrdi sloj i nije nikakav problem za motokultivator

sickohn
16-06-15, 23:24
http://i61.tinypic.com/2s16i4j.jpg
Može li mi neko reći ima li gde da se kupi ovaj deo za Benasi Bl 75?Ovo je deo preko koga se kači kosa ili pumpa

gm80
19-06-15, 13:17
ima li neko od 'hondista' zupcanik sto ide iz menjaca i sluzi za pogon vucene freze, viska? ja sam moj dao sa frezom kada sam kje prodao a sada sam uzeo opet jednu pa mi zafalio...

vica022
19-06-15, 18:08
Koliko ja znam izlaz iz menjaca je osovina sa nutovima a na kucistu [njusci] frezera je zenski nut na osovini koji se natice na osovinu menjaca. jedino ako ti taj deo fali na frezeru. Za ostale prikljucke ide remenica sa nutovima

miroslav k
21-06-15, 00:15
recite mi vlasnici motokultivatora, da li se registruje posebno kultivator a posebno prikolica za njega ili može biti registrovano sve zajedno pod jednim brojem? i koliko to odprilike košta na godišnjem nivou? hvala

Nicul87
21-06-15, 00:25
Od ove godine se može registrovati samo kao celina. Ali koliko kosta ne znam.

ljubasd
22-06-15, 18:49
da li neko zna kako da proverim da li ima dovoljno ulja u menjacu, u pitanju je valpadana 14 ks?

dejan 351
22-06-15, 23:40
Imas sraf (sa desne strane) na kucistu menjaca,u visini desne poluosovine (cizme),kada ga odvijes,ulje mora da curi iz rupe,ako nema dolivaj pazljivo dok ne procuri...onda je nivo dobar...ulje je sae 90

Vladimir509
25-06-15, 21:05
Evo jedno pitanje..Kod imt 509 kad mu pustis prednju vucu tj,blokade tesko se upravlja,nemoze da se skrece i slicno to je kad je prikacena prikolica.Znam da nema planetarne zubcanike da bi radili kao diferencijal.Naprimer kod goldonija i labin progresa nije tako.Oni mogu relativno lako da skrecu pri ukljucenom prednjem pogonu.Ako neko mozda zna kako da se resi taj fabricki problem neka pise.

Nicul87
25-06-15, 21:06
Tako je. 509 je predviđen da prikolica gura a blokade budu slobodne.

Vladimir509
25-06-15, 21:08
Da ali onda kako ces ako se negde zaglavis u blatu sa zadnjom vucom.Ti moras da upalis prednju da bi izasao.

Nicul87
25-06-15, 21:22
Pa da ali tada ne skrećes. Koristi se samo kad zaglavis. I samo pravo.

Vladimir509
25-06-15, 21:43
Ali nije mi jasno kako je fabricki prikolica bez pogona koja je pravljena u imt-u kako su oni inzinjeri mislili da se upravlja pri transportu.Imam u katalogu i kardanku imt i obicnu imt.

Nicul87
25-06-15, 21:47
Kako je IMT radio to nikome nije jasno. Oni 40 godina nisu mogli malo, ali samo malo da unaprede 506 a tek nešto više.

Vladimir509
25-06-15, 21:52
To si upravu.Ima tu dosta stvari koje bih ja promenio.Na primer da bi frezirao moras da kupis onaj reduktor da bi freza brze isla da bi ispalo dobro to sto radis.

Nicul87
25-06-15, 21:55
Sreća pa ja samo prodajem te mašine ne radim sa njima. Ali za mene je goldoni zakon. Ili bilo koji italijan. Ali ljudi se plaše delova pa kupuju domace

Vladimir509
25-06-15, 22:11
Ja sam moj prodavao 2 meseca i nisam ga prodao.Sad sam ga odvezao u selo da ga koristim dok traktor ne popravim.Samo da kazem nesto mozda i ti znas imt 504/506/507/509/518 su licencirani agrijini kultivatori(nemacka firma)tako da to nije plod nasih inzinjera i imt-a.Goldoni nikad nisam vozio niti imao da bih pricao nesto o njemu,nesumljam da su nesto italijani prepustili slucaju.Uglavnom mene sluzi od 86 i dosad je imao 1 generalnu i neka vratila su menjana u menjacu(iskakao iz brzina) proletos.

Nicul87
25-06-15, 22:13
Pa jeste Agria licenca ali od pre 50 godina. I nisu iskopirali 100% kao što je labin kopirao goldoni

Vladimir509
25-06-15, 22:19
Mislis li da je lakse upravljati pod blokadama kod agrije 1700/imt 509.Razlika je bilo agrija je imala 2 benzinska motora cinimi se ilo i hirth i dizel hatz,a imt je koristio dmb pod licencom lombardinija lda 450/510.

Nicul87
25-06-15, 22:22
Ne znam nisam imao nijednu agriju. Ali mislim da su morali nesto da izmene za tolike godine. Da unaprede taj motokultivator

Vladimir509
25-06-15, 22:26
Moj ima stari tip blokade znaci isto ko i agria 1700.A ovi 90 godiste imaju blokade koje rade na principu zakacke kao rucna kod kola.Kolko sam shvatio ti i preprodajes motokultivatore,jel si imao holdera ili valpadanu?

Nicul87
25-06-15, 22:45
Valpadane jesam. Holder nisam. Valpadana je najzastupljenija u mom kraju. Ima je više nego imt.

Vladimir509
25-06-15, 23:20
Holdera ima fosta po internetu.Ipak dobro se drze s'obzirom da su to masine iz pedesetih godina proslog veka.po tome moglo bi se reci da su bas kvalitetno uradjeni.sachs 500 2 taktni dizel vodeno hladjen 10 ks.

Nicul87
25-06-15, 23:28
To nisam video uživo. Ovde kod mene uglavnom italijani dovezeni 80ih godina. Pretežno su gastarbajteri ovde pa to niko i ne koristi stoje po šupama, garažama.

gm80
26-06-15, 14:12
posto sam dosao u posed vucene freze za moju hondu odlucio sam da je malo pretresem. Freza je sa sest redi moticica i odlucio sam da krenem od lezajeva koji nose osovinu sa moticicama. Jedva sam uspeo da skinem levi lezaj dok desni nema sanse tj. ne mogu ni da dodjem do njega. Nikako ne mogu da skinem zadnji red moticica i da dodjem do lezaja. Ako ima neka caka i ako neko zna neka javi. Lanac je malo labav ali nista strasno. Moticice su poprilicno istrosene pa cu ih menjati a oklop freze ide kod limara da ga sredi da lici na nesto. CSve u svemu bice kao lutka kada zavrsim sa njom

bojan zitoradja
27-06-15, 15:06
Pozdrav svima. Imam jedan problem koji se odnosi na motokultivator dizel. Ovako juce sam dibio motokultivator lombardini dizel model 6ld360 u profakturi je naznaceno da je 10 ks. Uvidom u tablicu motors stoji da je 5,5 kw, sto znaci da je 7,5 ks. Odmah sam kontaktirao prodavca I u vise navrata razgovarao sa radnicima a na kraju I sa direktorom, isti Su me ubedjivali da je motokultivator nominalne snage 7,5 ks, a da prilikom maksimalnog obrtaja 3600 dostize snagu od 10 ks. Pitam da Li je to realno? Ili sam obmanut (isporucili slabiji motor a prodali po vecoj ceni). Bio bih Vam veoma zahvalan ukoliko dobijem podrobnija obavestenja, to mi je neophodno jer neznam kako ce komisija Ministarstva u vezi toga doneti odluku o povracaju novca tj. subvencije.

Vladimir509
29-06-15, 00:05
Pozdrav svima. Imam jedan problem koji se odnosi na motokultivator dizel. Ovako juce sam dibio motokultivator lombardini dizel model 6ld360 u profakturi je naznaceno da je 10 ks. Uvidom u tablicu motors stoji da je 5,5 kw, sto znaci da je 7,5 ks. Odmah sam kontaktirao prodavca I u vise navrata razgovarao sa radnicima a na kraju I sa direktorom, isti Su me ubedjivali da je motokultivator nominalne snage 7,5 ks, a da prilikom maksimalnog obrtaja 3600 dostize snagu od 10 ks. Pitam da Li je to realno? Ili sam obmanut (isporucili slabiji motor a prodali po vecoj ceni). Bio bih Vam veoma zahvalan ukoliko dobijem podrobnija obavestenja, to mi je neophodno jer neznam kako ce komisija Ministarstva u vezi toga doneti odluku o povracaju novca tj. subvencije.
Ako je po fabrickoj deklaraciji motor od 5,5kw,neznam sta su onda stavljali 10ks.E sad ti nisi naveo pri kolikom broju obrtaja taj motor razvija 5,5kw po fabrickoj deklaraciji,jer verovatno da on moze da razvije veci broj obrtaja a samim tim i veci broj konja.Samo sto nije zdravo po motor da prelazi preko tih fabrickih merenja obrtaja.Moze i na traktoru da se odvrne saf na bos pumpi koji ogranicava maksimalan broj obrtaja koji se moze dati na rucici za gas.Sve u svemu morao bi da nam kazes obrtaje po fabruckom uputstvu pri kojim razvija 5,5kw.

- - - - - - - - - -

Upravo gledam na lombardini sajtu za tvoj tip motora.Evo sve da navedem sto pise:snaga motora 5.5kw/7.5ks;zapremina 349cm3;broj obrtaja 3600(znaci 5,5kw pri 3600 o/min);precnik cilindra 82mm,hod klipa 66mm;kolicina ulja u motoru 1,5 litara;tezina motora 45 kg.Znaci po ovim podatcima nema sanse da razvija 10ks pri 3600 o/min;trebalo bi mu barem 4000 o/min da bi mozda razvio 10ks,sto je po meni veoma male sanse da razvije taj motor.

dejan 351
29-06-15, 08:16
Pozdrav svima. Imam jedan problem koji se odnosi na motokultivator dizel. Ovako juce sam dibio motokultivator lombardini dizel model 6ld360 u profakturi je naznaceno da je 10 ks. Uvidom u tablicu motors stoji da je 5,5 kw, sto znaci da je 7,5 ks. Odmah sam kontaktirao prodavca I u vise navrata razgovarao sa radnicima a na kraju I sa direktorom, isti Su me ubedjivali da je motokultivator nominalne snage 7,5 ks, a da prilikom maksimalnog obrtaja 3600 dostize snagu od 10 ks. Pitam da Li je to realno? Ili sam obmanut (isporucili slabiji motor a prodali po vecoj ceni). Bio bih Vam veoma zahvalan ukoliko dobijem podrobnija obavestenja, to mi je neophodno jer neznam kako ce komisija Ministarstva u vezi toga doneti odluku o povracaju novca tj. subvencije.
Nominalna snaga je ona koja se dobija pri max.(fabricki preporucenom i nastelovanom) broju obrtaja motora,tj.merenje te snage se vrsi na zamajcu,ako na tablici pise 5,5kw,onda je to ta snaga,u fakturi,racunu,moze pisati svasta,kao sa onim trimerima i testerema gde je snaga uvecena i 5 puta od stvarne snage motora,cisto radi bolje prodaje.

mirosti
29-06-15, 09:14
Secam se da su za Mutu uvek pricali da je 10ks, iako je nosila motore LA300(5.15kW) i 6LD360(5.5kW).
Nikad mi nije bila jasna logika da se iznose takve informacije, ali jednostavno je tako i tu nema pomoci. Svak prica sta mu se svidja..

Philby
29-06-15, 09:23
I sada kad na oglasima vidiš takve motore pišu da su 8 i 10 konja.
Lda450 ide obično 14 (nekada i do 16), a kinezi od 4.5 kW nikad ispod 7 konjića. Lkl{{

robi89
29-06-15, 13:30
GM80 to je dosta tesko rasturiti verovatnoca da je to tamo sve zapeklo velika, mislim na moticice,tamo jedino srpski kalauz pomaze cekic od pola kile izbijac i udri......svaki lezaj drzi zeger ja mislim da je sa spoljasnje strane...ako se nevaram davno sam radio nesecam se svih detalja......moticie moras da rasstavis skroz ,gledano od sredine ka spolja skines skros spoljni par...tako da ti ostanu samo 2 reda motika i tu bi trebalo da ima sraf koji drzi moticice zategnutu za glavnu osovinu.... i onda kad to odvrnes onda ako nece polako sici onda moras sa kalauzom :D :D javi sta se desava nadam se da sam pomogo jer davno sam radio nesecam se bas svih detalja...

gm80
29-06-15, 15:49
sve sam to uradio bez problema, izbio sam i leve moticice i dosao do lezja i osovine ali ne mogu da izbijem desnu stranu...hvala

bojan zitoradja
29-06-15, 17:17
Hvala na informacijama I ja sam za ovo vreme gledao po raznim sajtovima gde po svim datim karakteristikama ukazuje da se radi o motoru konjske snage 7,5 a na nekima ga karakterisu I sa 8 ks. A i s obzirom da je cena modela od 8 ks priblizna ceni motokultivatora koji sam ja kupio "to je to" sto se tice snage I cene. Jedini problem je sada sto je prodat kao motokultivatir sa snagom od 10 konja I ne znam da Li ce to biti problem prilikom kontrole vezano za povracaj novca
Pozdrav

Philby
29-06-15, 18:00
Ako je upisan model motora i snaga u kW (a tako bi trebalo jer su kod nas već 35 godina po zakonu obavezni koristiti SI sistem jedinica) nemaš brige.

vica022
29-06-15, 21:47
Taj motor se nevrti preko 3600 obrtaja i ta snaga od 7,7-8ks je stvarna za taj tip motora. to sto lopuze lazu i pisu svasta po podacima je po meni bedno i niko nije lud da se moze tek tako menjati snaga.Motori starijih generacija su mereni vecinom po SAE normama i imao je vise snage po tim normama ali kad se prevedu u sadasnji SI sistem to je manje samo sto je u narodu ostalo to u pamcenju pa dolazi do gresaka.Mnogo puta sam naveo stvarne snage za pojedine motore pogotovu kineske jer preprodavci toliko lazu o snazi motora da je strasno

zokijaca
29-06-15, 22:10
Ima li neko veca iskustva sa IMT 507 dizel.Dimi mi dosta na auspuhu a netrosi ulje i uvek pali iz prve.

mikser
29-06-15, 23:30
Ulozak dizne meni se desavalo zariba bije bel dim da se nevidis.sad imam ruđerini motor na 507-ici radi ko sat ima malo dima zuto ulje motor ko sat.

dejan 351
30-06-15, 10:05
Moze biti da je ulozak,ali dobro pali...mozda malo stelovanje dizne bi smanjilo dim.

zokijaca
30-06-15, 10:23
Moze biti da je ulozak,ali dobro pali...mozda malo stelovanje dizne bi smanjilo dim.
Bas to i mene cudi Dejane da je pumpa ili dizna nebi palio,on neverovatno pali uvek i posle 10 dana nekoriscenja pali iz prve na ler gasu.Onda kad mu odjednom dam gas zadimi kao lud dok nepostigne obrtaje i onda opet nema dima.Kad sam ga kupio napravio sam jednu veliku gresku.U filteru za vazduh sam nalio previse ulja i onda mi je povukao to ulje u motor i krenuo da dimi i nabija turazu dim je bio toliki da nista oko sebe nisam video.Filter sam sad oprao i smanjio nivo ulja ali od tad mi pojacano dimi da nije pukla neka karika.

dejan 351
30-06-15, 10:42
Pa da je pukla karika,ne bi imao kompresiju i tek onda ne bi palio...

zokijaca
30-06-15, 10:46
Pa mislim da je pukla mazajuca ili brisajuca karika.

vica022
30-06-15, 23:09
Moze se desiti da je napukla neka karika na dva dela ali cisto sumnjam jer morao bi duvati na cep ili kapljice ulja izbacivati. Moze se desiti zbog iberture da se regulator obrtaja rastelovao ili opruga u dizni da je oslabila ili pukla. Ibertura moze haos napraviti da jednostavno mozes u sve posumnjati.Obicno kad neka od kopresionih karika pukne malo smanji kompresiju ali duva na iber dosta i to je znak vecinom i pojacan tlavicast dim. Ako ti tuce crn ili beo dim pri naglom dodavanju gasa pre proveri diznu

German hunting terrier | Jagdterrier