PDA

View Full Version : Potrosnja IMT traktora


Poljoinfo Wiki - poljoprivredna enciklopedija
Poljolink - adresar poljoprivrednih firmi

Advertisement


Advertisement

Advertisement


landini
15-11-14, 21:53
nadam se da nije problem sto otvaram ovu temu ali me zanima a vjerujem i ostale koliko koji imt trosi sa kojim prikljuckom i sve vezano za potrosnju.
mene konkretno zanima koliko IMT 560 trosi na hektar u oranju sa dvobrazdnim plugom 12 coli?

milos539
15-11-14, 22:49
Koliko sam cuo price da hoce i preko 30 l na hektar u oranju da potrosi.

Milan Lacarak
15-11-14, 23:18
Hoce i vise i manje,nezahvalno je govoriti koliko trosi, kada nisu ni isti tipovi zemljista a i nije svaka godina teska za oranje kao ova.

mirmir
15-11-14, 23:55
Evo ja da konstantujemLkl{{
Orao ja sa imt540 a burazer sa rakovicom 60,ista njiva jedan pored drugog,oba traktora plug OLT 12 coli,teren relativno ravan,njiva kocka,zemlja sabijena.
Ja ubio 16-17 litara po hektaru a burazer sa rakovicom blizu 30,ja sam orao a on je strugao zemlju.Nakraju progutali silu goriva kad se pogleda ukupno.

Ako bude ovaj moj 560 trosio vise od 20 litara po hektaru ima da ga lansiram u kosmos monumentalnoLkl{{
Kojih 30 litara,pa sa 540 nisam pregurao 20 litara u varijanti samozapalenja traktora od muke,ali se uvek oralo,20,25cm ali konstantno i uzbrdo i nizbrdo.Uvek plug 12 coli.

- - - - - - - - - -

Odlicna tema;D}

landini
16-11-14, 00:05
skoro sam kupio 560 i svi u selu mi govore da mu nije bez veze rezervar od 90 litara. kao da hoce potrosit boga oca. pa sam se malo zabrino. sumnjam da cu imat ista jesenjskog oranja. ali definitvno na proljece izmjerim sa punim rezervarom ko sto se i mjeri. pa objavim rezultat. kod mene su zemlje inace teske. u 1 hektaru nadjes 7 vrsta zemljista. tako da se po mojoj potrosnji(u buducnosti) moze racunati skoro maksimalna potrosnja. toliko od mene. ali me zivo zanima neki prosjek potrosnje. pa tako da se slobodno raspisite. Lkl{{

milos539
16-11-14, 00:09
[QUOTE=mirko 015;930699]Evo ja da konstantujemLkl{{
Orao ja sa imt540 a burazer sa rakovicom 60,ista njiva jedan pored drugog,oba traktora plug OLT 12 coli,teren relativno ravan,njiva kocka,zemlja sabijena.
Ja ubio 16-17 litara po hektaru a burazer sa rakovicom blizu 30,ja sam orao a on je strugao zemlju.Nakraju progutali silu goriva kad se pogleda ukupno.

Ako bude ovaj moj 560 trosio vise od 20 litara po hektaru ima da ga lansiram u kosmos monumentalnoLkl{{
Mirko druze ja nemam 560 ali kod mene ljudi sto ih imaju svi im se zale na potrosnju, pogotovo u oranju. skoro sam pricao sa covekom koji ima 560 novi tip kaze da mu trosi preko 30 litara plug imt 756 visoki. moj 539 ne prelazi 20 litara
.

mirmir
16-11-14, 00:19
Sa mnogima sam pricao ko je imao 560 i svi koji imaju linijsku pumpu se zale.I mi smo nekad imali 558 i 560,potrosnja kod oba je bila do 20 litara u oranju uz plug OLT Posavac 12 coli.(pumpe su roto)558 se duze zadrzao,560 je bio kratko jer je morao da ode zbog finansijskih razloga pa ga kasnije zamenuo jeftiniji 558.

- - - - - - - - - -

Evo jedan Bobo-v komentar iz 2011,nadam se da se nece ljutiti sto ga citiram>:({

Evo, bas se s kolegom dopisujem i kaze da je od 8 do 16 sati poorao 8.5kj kukuruznjaka paljenog na 20cm dubine sa IMT 560 i 757.20 plugom. prva direktna i pun rezervoar goriva je spalio, kaze da nema vise nista u traktoru ;)
Znaci prosek 18 litara po hektaru na 20cm,to je za moje potrebe odlican odnos potrosnja-dubina.

milos539
16-11-14, 00:22
Ok Mirko, ne sumnjam ja u tvoje reci, ipak si imao i znas sigurno. ovo sto sma ja rekao su samo reci vlasnika, tako da ne mogu da tvrdim suprotno. a reci ti meni jel 558 ima sa 2 vrste menjaca, ona rucica menjaca kosa i ravna, tj brzi i sporiji

mirmir
16-11-14, 00:27
Da 558 prva serija je bila sa sporim menjacem,on ore drugom brzinom.Moj je bio 1973 god. i bio je brzi menjac,gume je nosio 16.9-28 uvek kao i 560 i on je bio sa 16.9 gumama.
Komsija takodje ima brzi 558 ali gume 14.9 i uvek je njegov proklizavao a nas je izlazio gde ovaj nemoze.Nizu dzabe fabricki stavili vece gume.I tu je takodje faktor potrosnje,bolje hvatanje za podlogu,manje proklizavanje,korak-brzina u oranju....

Janosh
16-11-14, 00:31
Ne trose toliko linijske koliko se prica. Nekima je mnogo da potrose I 10 litara po hektaru. Sve su to nijanse. Mnogo zavisi I do vozaca.

mirmir
16-11-14, 00:33
Komso posto su nam slicni tereni,slicna zemlja napisi koliko trosi tvoj 560 sa 756 koliko se secam taj plug imas,na koju dubinu.Vredece informacije posto je tema krenula bas sa tom kombinacijom>:({

milos539
16-11-14, 00:38
Za 558 moja 2 prijatelja imaju jedan je 70 god a drugi 75, ovaj stariji ore 2 brzinom a ovaj 1 , ali njegova druga nije mnogo brza nego ovom prva. i cak vise trosi ovom sto ore 2 brzinom, kaze do 30 l a ovom sto oree 1 brzinom manje od 20l. za ta 2 traktora znam sigurno

landini
16-11-14, 01:44
i ja sam nacuo da ima razlike u potrosnji na 560 izmedju klipne i rotacione pumpe. kod mene je rotaciona pa se tjesim :lol:

Bobo
16-11-14, 08:51
Mirko, nema problema sto citiras, trebalo mi je neko vrijeme dok i ja skuzim s kim sam to pricao pa sam se sjetio ;) Kod njega je zemlja laka za obradu, nesto slicno kao moja, samo sto radje duplo vise od moje ;)

560 je dobar traktor samo ako se pravilno koristi. Npr. ljudi ovdje oru s 558 s 2x12" plugom, isto tako i 560 2x12" a ja s 549 orem s 2x12" a ove godine za sjetvu psenice na 20cm dubine je i 539 vukao IMT 754 plug 2x12". Nitko ne ore dublje od 25, svi se boje "mrtve zemlje" i da ju ne vade gore...

Sad ti vidi koji vise trosi, 549 koji taj plug moze nositi i bez prednje vuce, ili 560 koji se s njim igra, pogotovo na 20-25cm dubine oranja, tezine ima ko jedan i pol 549 a snage nema da sam sebe nosi posto je dosta tezak. Kad im pokazem katalog IMT da je 757.20 plug namjenjan agregatiranju s 558 i 560, smiju se, kao nemoguce da on to vuce, to je previse za njega, oces da mi traktor zariba itd...

Kolegi smo prije 3-4 godine 755 prosirili da hvata 2x11.5 (nismo imali 2" plocevine pa je isla 1.5"). 539 taj plug vuce vec godinama uz jednaku potrosnju kao i dok je plug bio 2x10" samo se kvaliteta oranja popravila duplo posto sad ima vise mjesta da se zemlja okrene u brazdi. Ove jeseni su kupili 560 nove linije i za njega uzmu OLT posavac 2x12", kazu da ne moze on vuci 2x14" plug, ko ce potanjurat tako velike brazde i slicne price. Kad se krenu hvata za glavu od potrosnje onda ce bit vraga...

Sta je poanta ove price: Svaki traktor se mora agregatirati s prikljuckom koji moze taj traktor iskoristiti do maksimuma. dzabe ti 60ks traktor kad koristis 40 a ovih 20 viska stalno jede i trosi iako nista ne rade. Vecina je presla iz 539 u 560 pa su plugovi, tanjurace i sjetvospremaci ostali jednaki a 560 ima puno praznog hoda i tu se pojavljuje ta ogromna potrosnja o kojoj se prica.

telnett
16-11-14, 09:01
Bobo pravo kaze . Jos nesto taj tip motora ako se tera na vise od 1700 obrtaja jede zivo gorivo u toj meri da i rusa osisa kao pas cevap u potrosnji .

Truya 86
16-11-14, 10:13
[QUOTE=mirko 015;930699]Evo ja da konstantujemLkl{{
Orao ja sa imt540 a burazer sa rakovicom 60,ista njiva jedan pored drugog,oba traktora plug OLT 12 coli,teren relativno ravan,njiva kocka,zemlja sabijena.
Ja ubio 16-17 litara po hektaru a burazer sa rakovicom blizu 30,ja sam orao a on je strugao zemlju.Nakraju progutali silu goriva kad se pogleda ukupno.



Nesto mi ne stima u ovoj tvojoj prici,navozao sam se raznih traktora i radio sa njima,za teze poslove koristim r60 i imam 2 landina u ispomoc ako zatrebaju.To sto si ti sa 540 orao a ovaj sa r60 grebao moze biti samo ako mu je motor na izdisaju ili ima toliko lose gume pa nema nikakav grip.Rakovicom vucem leopar 2x40 i potrosnja mi je na 25-27cm dubine 25l a 3 sporohodnom 30l po hektru.Kad orem plice oko 20cm portosnja ne prelazi 20l.Imam ekstremno teska zemljista (smolnice) tu uglavnom ide kombinacija r60 i imt755 dubina oko 24-25 cm sve preko toga bi iskidalo plug,potrosnja mi je bila ispod 40l/Ha.Radim dosta sa imt-om 560 uglavnom oranje i ostale teze operacije,postavljao sam slike u temi imt, da ne bude da pricam na prazno,potrosnja mu je 20% procenata veca u svim poslovima nego r60 posto nose iste motore a ucinak je isti.Tu gde ne moze Rakovica da ore 1 direktnom a brza je nego 1 na 560 nemoze ni imt provereno,3 sporohodna ista situacija na Rakovici je za nijansu brza i opet ga sije u oranju,to sto se mnogi zale na Rakovicin hidraulik il je neispravno nesto il neznaju da ga koriste,nek je 30% neprecizniji nego hidraulika na imt-u,meni nikad hidraulika na rakovici nije pravila problem,malo je komplikovaniji al zato teret koji Rajka dize na polugama na 560 je misaona imenica.Imt 560 da ne nosi gume 16 bio bi neupotrebljiv traktor na klizavom i u brdu. PS,potpisujem post clana Telnett>:({

mirmir
16-11-14, 11:12
Pazi sad idemo u raspravu IMT vs Rakovica.
Burazer ima dobar motor na rajki i nove zadnje gume ali ocigledno nezna da koristi hidraulik kako treba.Njegovo oranje je ravno katastrofi.Imao sam i ja 65S i malo sam orao s njom i znam orati s rajkom ali porediti oranje IMT-a i Rakovice je vise nego smesno,po meni rakovica ore na silu i snagu.
IMT 540 je brzi u prvoj od rakovice u prvoj,a i 560 takodje ali s 16.9 gumama.U to sam se licno uverio i verujem svojim ocima.

E sad nesto me zanima,kako R60 manje potrosi goriva od 560 a motori su identicni,sraf na sraf.I sad ja skinem motor sa rakovice i stavim na 560 i on trosi vise 20%.
Taj poduhvat sam radio pa zato pitam jeste li vi to radili pa imate iskustvo.
Zatim koja je tezina Rakovice 60?Jel znate koja je tezina 560?Jel znate naprimer koja je tezina 558?

Bobo
16-11-14, 11:14
Po pricama ljudi koji su vagali traktore, razilka izmedju 558 bez kabine i 560 starije tipe s kabinom je oko 900kg... pa ti vidi kolika je tu potrosnja s neadekvatnim orudjem.

North ARMY
16-11-14, 11:25
Da je meni malo te vase "teske" zemlje da i ja sa fergusonom na 25 vucem dvobrazni plug. Lkl{{

mirmir
16-11-14, 11:29
Komsija ima 558 i ja sam ga licno terao na vagu,tezak je 2280kg u tom momentu,neznam koliko je imao goriva u njemu(po knjizi tezina je 2300kg)a 560 stari tip je merio burazer coveku pre mesec dana jer radi na otpadu sekundarnih sirovina pa imaju veliku vagu i tezina je bila 2440kg,takodje neznamo koliko je imao goriva (po knjizi 2395kg).Oba traktora su bez kabine.
Moj 540 bez kabine i tegovima na zadnjim tockovima meri okruglo 2000kg,merio sam ga pa nepricam bezveze.

A imate lepo i na youtube covek naterao na vagu 560 stari tip sa ubacenim S44(on je tezi)i koliko se secam merio je oko 2700kg sa kabinom a koliko je imao goriva neznamo a rezervoar je 90 litara.

A koliko je teska ta Rakovica to mene zanima.

- - - - - - - - - -

Evo ga 560 sa S44 i gumam 16.9 28 i tezina 2720kg!!Znaci sa klasicnim motorom je nesto laksi.
https://www.youtube.com/watch?v=nA-FA1NiiPU

Janosh
16-11-14, 13:16
Strucnjaci tvrde na teskoj zemlji jedan centimetre dubine - litar goriva. Mada to je previse. Kod mene je na brdovitijim parcelama oko 25-26 litara po hektaru dubine 30 cm, maksimum u teskom oranju. Sto znaci u povoljnijim godinama za obradu je manja potrosnja. Sto se tice razlike izmedju pumpi mala je to razlika. U povoljnim godinama ide ispod te potrosnje. Zavisi I do zahvata, ako je strniste plug ima veci zahvat od 60 cm. Sve zavisi dali je ilovaca ili neka zbijena smonica.

MOMOSARIC
16-11-14, 13:24
Prinos je samo bitan sve ostalo je trla baba lan . Nek se svako bavi svojim poslom . Mi proizvodnjom , trgovci trgovinom , političari laganjem itd...

landini
16-11-14, 14:03
imt 560 je izmisljen za 2x12 coli. kod mene je zemlja teska. a gledo sam licno gdje 560 vozi 4 brazde ali zemlja se rasipa sama od sebe. jedva cekam da poorem nesto da izmjerim potrosnju.

Bobo
16-11-14, 14:22
Jesi li ikad pokusao orati s 2x14" s 560 ili se vodis idejom "to je za njega puno, ne vrijedi ni pokusavati"...

Kazem ti da pokusas pa ces vidjeti. Priali mi ljudi da je jedan komsija prodao ursusa 355 i kupio 560 tamo 84 godine, valjda. ostao mu plug od ursusa i orao je s tim plugom i 560. Nesto su se porjeckali u zadruzi tadasnjoj da 560 moze vuci 2x14" plug a ovaj je tvrdio da nema sanse i tako pocelo... I dogovore neku okladu, i ode ovaj s 560 i posudi 757.20 iz zadruge i isli su probati orati. Kaze covjek da nije moga ovjerovati da ga 560 vuce jednako lako kao i 2x12". Nudio mu neki covjek 2x14" u zamjenu za njegov 2x12" al ovom bilo zao dat skoro nov 12" za polovan 14" i tako i dan danas vuce 2x12" plug s 560. radi malo zemlje pa ga i ne pati potrosnja toliko ali on sam kaze da nema razloga lagati, da ga je 560 vukao samo tako.

Probaj negdje posuditi 2x14" pa probaj... Ne kosta te nista a izgubit ces sat vremena i nista vise. Kazem ti da u istom selu na istoj zemlji orem s 539 i 2x12" plugom na 20cm za psenicu. Komsija ore vec 4 godine s prosirenim imt 755 i imt 539, ove godine kupili 560 i nece ni cuti za 2x14" plug, samo 2x12" i tocka...

Samo izracunaj koje je to rasipanje goriva kad on sad ima 539 i 560 a s oba traktora vuce priblizno velike plugove i na pribliznoj dubini. 560 moze orati dublje ali kod nas nitko ne ide dublje od 25 tako da...

Jugi
16-11-14, 15:01
A kako to da Imt 539 vuce dva pluga a Imt 560 ne moze da vuce tri pluga??? Ko je tu zakazao ili preopterecen? Da li je dva pluga mnogo za imt 539 ili je los motor imt 560??? Pitam jer kod mene ima njih nekoliko koji su kupili imt 558 i 560 ali nekako i sa dva pluga jedva idu a za tri ne pomisljaju??? Da li su podvale prilikom prodaje traktora ili je imt 539 ipak preforsiran sa dva pluga??

Bobo
16-11-14, 15:08
Radili smo s 539 sve poslove na 20-ak jutara zemlje godinama i nista mu nije, dogurao je do 9000 radnihi sati prije generalke motora. kolegin 560 je uredan traktor s dobrim motorom. jedino sto je tu "zakazalo" je ljudski faktor, ljudi se boje probati jer vec unaprijed znaju da ce traktoru biti tesko i da nece moci orati...

Malisa M
16-11-14, 15:12
Citam i nemogu da verujem u ovoj godini 25-26 po ha. Kod mene do ove godine imt539 sa 755 za zito 15-20cm 16-20lit/ha, zimsko oranje 27-30cm 25-26lit.Ove godine katastrofa jedna njiva 32lit dubina 27cm(suncokret), prekjuce strnjika 41lit, a jednu njivu (kukuruz) nemogu da vucem dublje od 8-10cm (teska smolnica) ostavio da platim oranje nekom sa vecim traktorom. Zbijena zemlja do zla boga

miroljubceful
16-11-14, 16:58
560 valsnistvo mog strica,plug leskovacki zeleni
oarnje trecom sporom jedan parcela 33 ari 30 litara nafte
druga parcela 60 ari 30 litara nafte
inace kod mene je nemoguce orati i nizbrdo prvom brzom zemlja je takva kakva je a ove godine je blata i to bas

malaksalo
16-11-14, 18:12
Smanji ribu,pobicu decu...

zarkovmali
16-11-14, 18:37
Jel ima neko da ode na oranje sa pola rezervoara goriva ,a da se vrati sa punim...:lol:

Jugi
16-11-14, 19:26
Ima ima, ali se ne javljaLkl{{

darko san
16-11-14, 21:32
Evi ja,ne znam gde cu sa ovolikom naftom :lol: ,ovaj moj zemljak ne znam iz kog je sela ali ovo je malo mnogo,ja sam 62ara poorao,tanjirao,posadio psenicu i na kraju drljacio sa 15-17l

Jugi
16-11-14, 21:38
mozda ti se cinilo da je u kanti 17 litra a u stvari kanta je od 50 litraLkl{{ Oce ta zabuna novcanik da pregleda Lkl{{

Janosh
16-11-14, 21:45
Sa tom kolicnom goriva od 17 l ja skoro tri puta potanjiram njivu od hektar povrsine. I to sa linijskom pumpom

mirmir
16-11-14, 21:59
Evi ja,ne znam gde cu sa ovolikom naftom :lol: ,ovaj moj zemljak ne znam iz kog je sela ali ovo je malo mnogo,ja sam 62ara poorao,tanjirao,posadio psenicu i na kraju drljacio sa 15-17l
Koji traktor?

miroljubceful
16-11-14, 22:00
smonica teska,ja sam mu licno izvlacio stajsko djubrivo ljutomerka je propadala do osovine bukvalno smo izorali njivu prilikom vuce djubriva,ferga je uspevao samo da udje u njivu i tu kipovao djubrivo,lako je pricati vama o nekim potrosnjama po vojvodini ili moravskoj tenji i oranju 1 i 2 brza,volim takve orace pa ko voli neka dodje kod mene i neka ore 1 brzom u ovdasnjoj zemlji dobija od mene traktor na poklon

Simic
16-11-14, 22:09
Posle ovogodisnjeg branja kukuruza uci u njivu sa od 62 ara i uraditi ove operacije(gore navedene)je poljoprivredna fantastika da nekazem fantazija i dilo bi posteno ocekivati izvinjenje.

miroljubceful
16-11-14, 22:13
evo coveka sa najpribliznijim tipom zemljista mom zemljistu,neka vam kaze jel nekada orao 1 brzom i na najlepsim godinama,nije svuda zemlja ista i shodno tome nemozete donositi zakljucke o potrosnjama,kod nas je najgora moguca zemlja za obradu

mirmir
16-11-14, 22:21
Ako je solidna njiva,malo brdovita i osrednja zemlja ja 62 ara mogu da ubijem sa 25 litara nafte to je minimum.Oranje na 15cm za psenicu,tanjiranje,sejanje ciklonom i drljanje.Ako je eurodizel potrosnja 20-30% vise.Traktor 540,plug 2x30cm,tanjiraca 20,trokrilna drljaca malo celavaLkl{{

darko san
16-11-14, 22:29
Ovde je tema IMT,ja imam Univerzala445 tu je moja greska,jedino se za to izvinjavam a sve ostalo stoji zasto bih govorio neistinu,sta imam od toga,sa IMT-533 (dok sam ga imao)mi je trebalo jos jedno 10l vise za iste parcele.Plug IMT-755 uvek prvom brzom(na fergi 533 gas DO KRAJA,Univerzal 1500obr.samo prede dubina oko 20cm)Jedna parcela 40ara bio kukuruz,druga 22ara psenica.

miroljubceful
16-11-14, 22:37
nisam rekao da govoris neistinu,samo kazem ako si negde uz moravu ili ravnici da nije isto oranje kao njiva koja se nalazi na Parcanskoj kosi ili Milutovackoj kosi ili Lazarevackoj gde brazda izbacuje metarske komade,30 ari je stric orao vremensko koliko i tih 60. Ja iskreno kazem da kod mene nikada niko u takvoj zemjli ni na najlepsim godinama nije orao u brzoj,pogotovo na ovoj godini kao sto je ova prosecna potrosnja prilikom oranja na toj zemlji se krece od 0.5 do 1l po hektaru,nemam razloga da bilo kog lazem

savle
16-11-14, 22:38
Читам ово и не знам шта читам. Да ли не разумем језик, или не знам колико је литра, или ме муче површине, а пролупао са математиком. Кад све сакупим боље да не читам ову тему више.>:({

landini
17-11-14, 02:32
sto se tice tri brazde po 12 coli sam licno gledo kad covjek ore i nisam odusevljen. proklizavanja pofino, gas skoro u podu, dimova milion. traktor je ispravan samo tako. ali problem je u zemlji. zemlja je teska do bola. i poistovjeticu se sa clanom koji je napiso da mu dodju oni koji vuku 2 brzom i slicno. ovde je najveci faktor svega pomenutog u ovoj temi je zemlja.

zeljko025
17-11-14, 08:06
Moj 560 stari tip rotociona puma sa plugom regent 2*14 u oranju po jutru troši 10-14l po katastarskom jutru ili 17-24 l po H pri dubini od 24-27cm zavisnosti od težine zemlje što znači u proseku oko 12 l po KJ,nije kao u banatu zemlja,ali imamo od srednje do srednje teške zemlje za obradu. Sa setvospremačem consum 2.2m sa daskom i duplim rotorima u prvom prohodu 3-3.5l u drugom prohodu 2-2.5l po katastarskom jutru.

bojcetic
17-11-14, 08:22
Ove godine NIGDE nije potroseno manje od 12l/kj. Oranje je sve od 25cm do 31cm.

Jugi
17-11-14, 08:31
Jeste,u basti od jedan-dva ara Lkl{{

Bobo
17-11-14, 09:47
Da kolegu mozda ne pati 560 kao sto je lane mene patio moj 549?? Nit uranim ujutro nit okasnim kuci a potrosim dva rezervoara u radnom vremenu... Ne moz traktor natociti. Ujutro pali bez grijaca, mirno radi, fino primao gas, imao snage u oranju, nije se grijao... Dojadilo mi stalno tociti gorivo u njega i povadim brizgaljke i odnesem provjeriti, kad tamo spricaju sve tri da nam nije bilo jasno kako je traktor uopce htio upaliti... Trosio je tad preko 20 litara po jutru (57 ari) a prije dvije godine sam mu na istim njivama u dubokom jesenskom oranju bas mjerio potrosnju i ispadalo je 9.5l po jutru. Nije zemlja teska, i kad se godina potrefi ores i bez raonika ali 20 litara po jutru je katastrofalna potrosnja.

Novi ulosci u dizne i da vidis posla, potrosnja se drasticno smanjila.

zeljkoo
17-11-14, 10:13
Ovo je veoma osteljiva tema, jednostavno nisu uslovi rada svuda isti.potrosnja se meri radnim casom trakotra,pod uslovom da je traktor traktor a ne krsina.kod mene u kraju nemozes da ores dublje od 25cm,skoro nigde.nemozes orati prvom brzom ove godine nikako, moze samo nizbrdo.Ja orem njive koje su blago nagnute na jednu stranu jer mi je tako lakse,orem dublje jeste da ode malo vise goriva ali to je vrlo malo razlika.potrosnja je od 27-45l po h. sve zavisi od terena.postoji jedan deo atra koji ima laganu zemlju pa tu moze da se ore i drvenim plugom ali kod mene jedva i metalnim.kao sto rekoh 1hektar moze da se poore za 4h a moze i za 6-7.onda potrosnja nemoze da bude ista.znaci za pocetak sve zavisi sta se ore i gde i kako.Traktor kao traktor trosi onoliko koliko radi.Ja sam pre par godina orao 70ari sa 533 jednobraznim plugom,otislo mi okruglo 70l nafte.prosle godine sam orao rakovicom otislo mi 25l u hektar ali bilo je idealno,nikad bolje.sve u svemu za dobro i kvalitetno oranje u teskoj zemlji nemoze bez35-40l nije bitno koji traktor. mi ovde oremo trecom sporom i blokada jer drugacije nemoze dubina do koje traktor moze da vuce.trobrazni plug nemoze da uradi nista.zato je i potrosnja velika.

Donje Stopanje
03-12-14, 01:53
Previse to nafte covece, 70litra - 70ari?

Merio ja ove godine, 539+jednobrazni Lemind, zaoravanje kukuruzovine rucno obrane (znaci najgora moguca varijanta), 1ha = 24litra Eurodizel sa ECO pumpe+aditiv onaj njihov. Kod nas nije bilo kisa, poplava i sl., isto kao i uvek sto je bilo.
Ostalo je u proseku isto ili ispod ovoga. Imam i dvobrazni ali je niski klirens lemind, pa mi ne sluzi gotovo za nista vise, jer ume da zadrzava (slamu, kukuruzovinu) a jednobrazni nikada nema taj problem. Poslednje sam orao strnjista, poceo dvobraznim, pasam opet uzo jednobrazni i traktor se ne muci, a ore koliko hoces, za 539 je idealan plug. Moj deda pa nikada njimene ore, kazemnogo mu trosi, samo dvobrazni :)

vica022
03-12-14, 09:01
radio sam sa nekoliko traktora i sve potrosnje su razlicite i to ne malo. najvise zavisi od samog pluga i zemljista ali ima i do traktora. sa drugarovim 567 i posavcem potrosnja ispod 30L po ha nikad nije bila manja a ide i do 35-40 ako je bas tesko. dubina uvek gledamo da je od 25-30cm. ima linijsku pumpu dok sa rotacionom svi manje trose .govorim o ispravnim traktorima. sa jednobraznim sa nekoliko puta radio i sa 539 i potrosnja je stvarno povelika i to retko iko vuce kod nas sem u izrazito losim uslovima kad se mora . oko 50L po ha potrosnja.od imt jedino se proslavio 577 -578-579 sa oko 20-25L po ha.to su najmanji potrosaci u oranju ubedljivo. prema tome nemoze se ocekivati u brdsko planinskim predelima ta potrosnja jer sam ziveo tamo i potrosnja je cesto u vesionu. i kod mene ovde ima nekoliko klasa zemlje i bolje reci da sad ima jos bar 20% parcela gde se nemoze izorati koliko je vlazno i tesko. koliko primera imam da nesmeju ni reci koliko trosi.znam da je bilo i do 50L po ha.mnogi nebi smeli ni sesti u traktor da oru po planini a razumeju se u potrosnju.

miroljubceful
03-12-14, 09:34
ti si ziveo i u brdskom delu i razumes sve,a kako moze meen da razume onaj ko ima 50-80-150 i vise hektaar zemlje ako on pojma nema da se moja 3.5 hektara sastoje iz 10 parcela,taj se nebi ni snasao da izore njivu duzine sa jedne strane 42 sa druge 51 metar a sirine sa jedne 28 a sa druge 33 metara,pod nagibom od 38 stepeni ili cak i 40 stepeni gde 1/4 vremena provedes samo manevrisajuci sa traktorom,on udje u njegovo njivce pravougaonog oblika duzine 1280 metara zabode plug podesi rucni gas i cita novine,blokirac gotovo i da ne znju cemu sluzi,a ja bez njega nemogu ni da krenem,pa coek nemoze biti pametan da ore na jednu stranu ili da ore i uzbrdo,to sve godina i kisa diktiraju,ko moze da shvati to i uzme sve et faktore u obzir moze i razumeti da na ovoj godini ide potrosnja u mom kraju na pojedinim mestima i 1L na 1 AR a prosek je oko 60L na 1 hektar,doduse ima tu i propalih traktora kao kod mog komsije IMT 533 trebala da se jos davno radi generalka ali para nema sa plugom 755 gotovo bez raonika dubina oranja 5 do 10 cm povrsina 40-ak ari potrosnja u tih 40-ak ari 60L evro dizela,mada je i valitet goriva pod velikim pitanjem,

milan ub
04-12-14, 21:18
Ova godina je specificna, sve je kontra strnjika se teze ore od kukuruzista a potrosjna je 50 % veca nego prosle god.Orem sa 567 stari tip gume 16 usporen na menjacu ore prvom u svakoj njivi , a potrosi sve sto sipam kad vidi pumpu sam skrece a na kantu nasrce ko terijer.

vica022
04-12-14, 23:07
jel ti linijska pumpa na 567. i kod druga mi je isti taj al u ekstra stanju ali trosi tu nema sta. sa rotacionom pumpom je dosta ostriji i manje trosi. ali prava stvar je ubaciti od 577 motor i kolevku jer tad je zver. ima 2 takva kod nas preradjena i trose prilicno manje a jos jaci zbog manjih guma.

Janosh
04-12-14, 23:14
IMT 560 linijska pumpa + 756 vk = 25-26 litara u oranju. Dubina 25-26 cm.

vica022
04-12-14, 23:25
tako je priblizno i na ovom ali mi radimo sa dosta tezim plugovima jer drugar drugacije nece. ili 757 ili jos gore posavac 2/36. super plug ali za vuci jako tezak.oko 30-35L na ha

milan ub
05-12-14, 19:32
danas sam merio potrosnju na 567, gario sam strnjiku ravna njiva dugacka dubina oko 30 a potosio je na 3 ha 55 litara loz ulja .Imam ja i 578 sa tri brzine i 577 al nikako da ih uparim u oranju u istoj njivi pa da vidim razliku u potrosnji.

vica022
05-12-14, 19:44
to je ekstra mala potrosnja. svaka cas i traktoru i majstoru;D}

Janosh
05-12-14, 21:01
Trosi I ovaj manje, kada je godina pogodna za oranje, kada je parcela ravna, nema utucaka,,, ovo je maksimum sa 25-26 litara/hektar u brdovitoj njivi na teskom oranju.

vica022
05-12-14, 21:21
neznam kako ali kod nas je tesko sici ispod 20L po ha.jedino neko plice oranje i idealno. jedino 577 uspe oko 22L pa navise .vecinom svi idu oko 30 pa i mnogo vise kad je lose za oranje. prilicno nezgodna zemlja za oranje i obradu

North ARMY
05-12-14, 21:30
Sremac to ti je oranje kod nas,kad je 15l/kj udaras se nogom u du** od srece. Cale je ove godine trosio 16-18l u dubokom,za zito manje oko 10-12l,sve u svemu prosek 16l/kj sa 560 i 765,oranje zavrseno davnih dana. Drugar ore ovih dana sa Rusom 82 i neki stariji Masej u klasi 577,on trosi 25l/kj,masej vuce 757 3 sporohodnom sa uzanim gumama.

MONTOYA
05-12-14, 21:30
Kod mene je ove godine 577 s plugom 756.3 dubina 27-28cm trošila u proseku 20l/ha
a 5106 s plugom 757.3 dubina oko 30 trošio 25-30l/ha

vica022
05-12-14, 21:46
to je i slicno zemljiste jer takoreci moje selo je sa druge obale Save od Adasevaca.smolnice svih vrsta

Simic
07-12-14, 23:37
Samo da stane ova kisa pa obecavam snimke oranja na dva ponekad na tri a najmanje na sva cetiri tocka.Nemoguce je i pomisliti na tako male potrosnje kao kod nas u Vojvodini.Kod nas poseduje covek MF 100ks i trobrazni preobrtac,bez lazne skromnosti njegovo oranje meni licno se nesvidja ,nema dubine ,ima njiva gde tolike ks nece moci da pipnu.Postoji takva stuktura zemljista gde figurativno mozes brazdu da zakacis i izvuces iz njive ali kada se najesen poore susu ne oseti ,razbije sa rodom pogotovo soje,kukuruza takva zemla mora da ima dubinu25,do 30cm sto iziskuje gornju potrosnju koju neutralises u berbi.

bojcetic
08-12-14, 08:42
MF 100ks i trobrazni preobrtac
Sada da je tu jedan ugledan clan dobio bi kritiku za preobrtac:lol: Ako vam je tako teska zemlja koliko sam skontao po tvom pisanju, treba 120-140ks za 3 brazde da radi lepo.

daner
18-12-14, 13:13
meni je ove god posle generalne traktor trosio u proseku oko 13L po jutru, oranje katastrofa, izvaljivao je komadine ko televizor, izbacivao me iz brazde , bogu za plakati , jedini razlog niske potrosnje je oranje konstantno na 1600 obrtaja treca spora (558) prvom se ne moze ni pomisliti, da sam orao pun gas trosio bi preko 20L sigurno

3h sam orao jutro

Deda Lala
14-02-15, 20:14
@daner и остали,ово су логичне последице технологије"узорем....,само разбацам вештак,...,посејем,опрскам и после дођем да оберем и однесем кући.
У следећој генерацији ће вам требати терагатори.

nenad.humac
19-02-15, 22:01
Ja sam prosle godine ora sa mojim traktorom IMT539 87godiste, napunio sam rezervar Nisovo gorivo malo je falilo da bude bas pun nekih 2.5-3cm,otiso sam kod ujaka na drugi kraj grada relacija 12km,leskovacki plugovi crveni treca spora taj dan sam poorao jednu njivu od 40ara druga od 21ar razmak od njive 5minuta, sutra dan sam zadrljao dve njive od 40 ara i jednu od 21 ukupno 1hetarda zaokruzim,posle mi je ujak sipao nekih 14 litra goriva imao sam jos staro gorivo u njega nisam video dno na rezervar poorao sam jednu njivu od 36ara pola sam je orao sa trecom sporom a drugu polovinu 1brzom i drugu njivu od 10ara prvom brzom razstojanje izmedju njiva takodje nekih 5min orano je na nekih 20-25cm sve njive i vratio sam se ponovo kuci predjenih 12km kroz grad inace zemlja je moravska ali svi su tesko orali i sa vecim traktorima, tako da nisam uzeo da izmerim potrosnju kada sam doso kuci na kraju mi je cudno koliko sam uopste potrosio.

Goran Lukić
19-02-15, 22:12
Kakva su vaša iskustva sa potrošnjom gasnog ulja 0,1?Kupujem samo evro dizel i sa potrošnjom sam relativno zadovoljan.Komšija mi tvrdi da njemu gasno ulje manje troši.

nenad.humac
19-02-15, 22:49
Ja sam ga koristio prosle godine u Kombajn i u traktor mogu ti reci da sam bio zadovoljan potrosnja je bila manja i mirnije nekako radi motor u odnosu na euro dizel, mada svu vrstu goriva uzimam na Nisovim pumpama i zadovoljan sam retko kada uzimam na Eko i njihovo gorivo je dobro dok OMW i MOL u pocetku kada su otvorili bumpe imali su dobro gorivo, vise nemaju i zadnjih vec 5godine samo Nis i EKO pumpe

Goran Lukić
20-02-15, 18:39
Moje mišljenje je da rafinerije pri proizvodnji derivata moraju da imaju i neki ostatak malo lošijeg goriva,a kome će to malo lošije gorivo da uvele nego poljoprivredi.Da je gasno ulje 0,1 mnogo jevtinije od evro dizela ja bi ga kupovao,ovako za dinar,dva razlike u ceni mislim da se neisplati da rizikujem sa tim lošim gorivom.

Vojkanvrelo
20-02-15, 18:41
Kakva su vaša iskustva sa potrošnjom gasnog ulja 0,1?Kupujem samo evro dizel i sa potrošnjom sam relativno zadovoljan.Komšija mi tvrdi da njemu gasno ulje manje troši.
I kod mene isti slucaj,manje trosi gasno ulje.To sam siguran.

toni soprano
20-02-15, 18:47
1,2 jeftinije gasno ulje ali je i manja potrosnja od ed pa se isplati... dodje razlika na 5,6 dinara otp... :-\

Gajo.Bg
22-02-15, 19:40
Ево да се и ја укључим у тему, код мене је IMT 560 de lux нови тип, ротациона пумпа, трактор тип-топ , плугови имт 756 вк, дубина орања 25цм, у орању тешке земље потрошња 19л на ха, а лаке 15л на ха,., стим да напоменем да треба трактор одржавати, кочнице су тип топ, трактор окрећем у месту, тј, када кочим један точак, окреће се као 539, а побољшао сам му и ањшлаг, повећао угао окретања точкова, јер фабрички 560 има мали ањшлаг и ту се губи доста времена у манервисању, па сам то преправио, а и плугове сам средио да су перфектни...
ја сам презадовољан са 560, све похвале за њега..

pocerina
22-02-15, 20:14
Kako si mu poboljsao ajnslang ?

vica022
22-02-15, 20:16
Krace rukavac spone verovatno ko sto je 539-540 razlika

Goran Lukić
30-03-15, 21:10
U temi IMT kolega mirko 015 je pomenuo da motor dm34 više troši od motora m34.Neke kolege tvrde suprotno.Kakva su vaša iskustva o potrošnji te dve vrste motora?Dali to isto važi i za motore sa tri cilindra dm33 i m33,naprimer kod IMT 549 i 542?

Stankovac
30-03-15, 21:29
549 trosi za nijansu vise od 540-2 .ali to je neprimetno,pricam o transportu ...

Tomić Toma
30-03-15, 21:42
U temi IMT kolega mirko 015 je pomenuo da motor dm34 više troši od motora m34.Neke kolege tvrde suprotno.Kakva su vaša iskustva o potrošnji te dve vrste motora?Dali to isto važi i za motore sa tri cilindra dm33 i m33,naprimer kod IMT 549 i 542?
Ja sa Rakovicom 65 sa DM 34 motorom imam relativno malu potrosnju. Prosle godine prolecno oranje, plug Leopard 2*14, dubina 22-27cm i celave gume potrosnja bila od oko 20-22l/ha kad je parcela lep komad i nema puno praznog hoda u okretanju. Manja parcela i potrosnja ide gore jer se gubi vreme na okretanju.
Za 560 mnogikazu da voli da srkne malo bise ali ja nikad nisam radio sa njim pa ne znam.

Goran Lukić
31-03-15, 19:58
Meni je dobar prijatelj bošista pričao da teoretski motori sa direktnim ubrizgavanjem manje troše od motora sa indirektnim.Čak me je savetovao da motor m33 od 542 prepravim na dm33 i da posrane 549 baš zbog potrošnje.Teorija je jedno a praksa sasvim drugo,pa zato pitam,mošda neko ima takva dva tipa motora i u praksi zna stvarno koliko troši jedan a koliko drugi?

daner
04-06-15, 23:56
sve zavisi od posla do posla, uvek vucem presu welger 61 sa 549 , jednom me izdade anlaser i zakacim za 558 , u baliranju mi je manje 558 trosio (a eto stari tip sa pretkomorom i klip vise i manje trosi). sa 549 moram ici cetvrtom sporom jer su otkosi veliki i nema snage dok sa 558 lagano prvom nosi.

i da 558 540 obrtaja na kardanu ima na 1450 obrtaja a 549 na 1700 sto nije bas isto

Milos M.
05-06-15, 08:32
Imam ja sad ubacen motor od 560 na 542 i rezultat je ekstra,dosta mala potrosnja,dosta manja nego klasican motor,a mislio sam da ce trositi vise,snage i viska ako je transport u pitanju,za kosenje sa rotacionom 4 diska taman kako treba,mada bi mogla lagano sa 5 da ide u paru s njim. Nema da se gusi.da se greje kao sto je to bio slucaj sa originalnim motorom i dok je bio sveze uradjen. Nikad vise manji motor ili traktor od 60 konja za ove povrsinske radove.

blaz
05-06-15, 13:40
imt 577 u baliranju s visokotlačnom prešom pocucla od 15-20l na 800-900 bala,ovisi o daljini i veličini njiva

MONTOYA
05-06-15, 14:15
Zavisi sa kakvon presom radi
zakačimu welger 730 il sl. verujem da će potrošnja biti minimalna

Matic
05-06-15, 15:56
Blaz to je prevelika potrošnja ako radi sa klasičnom balirkom.

blaz
05-06-15, 17:13
balirka i nije baš mala,Rakovicu 65 je maltene gasila,a i ima dosta vozanja..

Matic
05-06-15, 18:41
A koja je balirka u pitanju?

mirmir
05-06-15, 22:41
Testiran 560,juce orano okruglo 1,5 hektar na 30cm,potrosio 30 litara (mesavina zejitin-loz ulje).

Falcon
15-01-16, 18:34
Potrošnja goriva za IMR motore je recimo za M33 255g po KWh, za M34 247g po KWh. To je fabrički deklarisana potrošnja pri 2300 Obrtaja radilice, ovo je bitan podatak za dalju priču.

Gde naši ljudi greše kod težih radova recimo kod oranja. Oni štede pod znacima navoda svoj traktor time sto oru ispod 1500 obr, što je greška a zašto zato što svi Rakovicini motori su tako napravljeni da daju najbolje karakteristike preko 1700 pa i oko 2000 obrtaja. Jer je pumpa ulja podešena da najbolji protok daje na 2000 obrtaja radilice. PVP pumpa je takođe tako podešena, da najveće pritiske oko 200 bari upravo daje pri režimu od oko 2000, a to direktno ima za posledicu to da dizne rade normalno i raspršuju gorivo u vidu malgle lakše je sagorevanje i bolje i manja je potrošnja.

Kad se radi pri manjim obrtajima motora dizne uopste se ne otvaraju kako treba što ima za posledicu da bukvalno pišaju gorivo u cilindar u formi velikih kapi čime motor ne sagoreva idelanu količinu što direktno ima za posledicu povećanu potrošnju.

Goran Lukić
15-01-16, 19:34
Potrošnja goriva za IMR motore je recimo za M33 255g po KWh, za M34 247g po KWh. To je fabrički deklarisana potrošnja pri 2300 Obrtaja radilice, ovo je bitan podatak za dalju priču.

Gde naši ljudi greše kod težih radova recimo kod oranja. Oni štede pod znacima navoda svoj traktor time sto oru ispod 1500 obr, što je greška a zašto zato što svi Rakovicini motori su tako napravljeni da daju najbolje karakteristike preko 1700 pa i oko 2000 obrtaja. Jer je pumpa ulja podešena da najbolji protok daje na 2000 obrtaja radilice. PVP pumpa je takođe tako podešena, da najveće pritiske oko 200 bari upravo daje pri režimu od oko 2000, a to direktno ima za posledicu to da dizne rade normalno i raspršuju gorivo u vidu malgle lakše je sagorevanje i bolje i manja je potrošnja.

Kad se radi pri manjim obrtajima motora dizne uopste se ne otvaraju kako treba što ima za posledicu da bukvalno pišaju gorivo u cilindar u formi velikih kapi čime motor ne sagoreva idelanu količinu što direktno ima za posledicu povećanu potrošnju.

Dobro došao na forum,ali od ovog ti ništa nije tačno.

Manjevic
15-01-16, 20:01
Meni Deutz ima najmanju potrosnju od 1500-1800 obrtaja. Kada ga teram tako i naprimer na 2000-2100 obrtaja. Potrosnja goriva je drasticno veca na vecim obrtajima.
I obicno sve radim na 1600-1700 obrtaja, jedino ako tanjiram kada je vrucina, onda ga malo gazim, da ne bi dizao tepmeraturu preko 90 stepeni... Mada je njemu radna 127, ali necu da ga forsiram bsz potrebe.

Pišta bači
15-01-16, 20:42
Najmanja je potrošnja ako se radi na obrtajima kada motor ima najveći obrtni moment.

Šanana
15-01-16, 20:44
Najviše poslova obavljam u režimu 1800-2000 okr, oranje, spremanje, tanjuranje, berač 2 reda teram na oko 2200, tako mi najbolje radi i ne potroši više od 10l po kj.
Traktor je IMT 565.

zeljkoo
15-01-16, 20:54
Ako imate nedoumice onda izvadite crevo iz rezvoara i izbacite ga u flasu ili neki balon spolja napunite i testirajte.meni licno najvise odgovara u oranju negde oko 1500-1700 o/m, nikada u zivotu nisam radio bilo sta sa 2200o/m. mogu da pisu sta hoce jedno je praksa drugo teorija,nezelim da mi traktor urla na 2000 obrtaja u brazdi jer to jednostavno nije zdravo, dizne se otvaraju isto i na 100obrtaja i na 2500. samo je razlika u brzini. da se nebavim tim poslom verovao bih u to. kada orem broj obrtaja negledam vec slusam motor,vozim ga tako da ide lagano da se ne muci motor i naravno bez prevelikog gasa.ko neveruje neka stavi crevo u flasu i gas do kraja pa onda istu razdaljinu sa gasom do pola i eto odgovora.

Lacin
15-01-16, 21:02
Prelivno crevo ne dirati obavezno u rezervoarLkl{{

zeljkoo
15-01-16, 21:10
Svakako,ono u mora u rezvoar. :lol:

Falcon
15-01-16, 21:10
Dobro došao na forum,ali od ovog ti ništa nije tačno.

Hvala ;)

Bogami jeste druže dokazano je i na Mašinskom fakultetu i u IMT-u i na oglednim poljima 80tih godina

Ne znam za vas ali ja sam radio tamo sa ljudima koji su se time bavili, da ne kažem i sa onima koji su te iste motore konstruisali, ja pričam sa inženjerske strane, a to šta ko radi u praksi me ne zanima.

Ovu su sve verodostojni podaci, a ko ne veruje nek ide pa nek proverava ;) Ne želim ulaziti dalje u raspravu :){{

Goran Lukić
15-01-16, 22:34
Potrošnja goriva za IMR motore je recimo za M33 255g po KWh, za M34 247g po KWh. To je fabrički deklarisana potrošnja pri 2300 Obrtaja radilice, ovo je bitan podatak za dalju priču.

Gde naši ljudi greše kod težih radova recimo kod oranja. Oni štede pod znacima navoda svoj traktor time sto oru ispod 1500 obr, što je greška a zašto zato što svi Rakovicini motori su tako napravljeni da daju najbolje karakteristike preko 1700 pa i oko 2000 obrtaja. Jer je pumpa ulja podešena da najbolji protok daje na 2000 obrtaja radilice. PVP pumpa je takođe tako podešena, da najveće pritiske oko 200 bari upravo daje pri režimu od oko 2000, a to direktno ima za posledicu to da dizne rade normalno i raspršuju gorivo u vidu malgle lakše je sagorevanje i bolje i manja je potrošnja.

Kad se radi pri manjim obrtajima motora dizne uopste se ne otvaraju kako treba što ima za posledicu da bukvalno pišaju gorivo u cilindar u formi velikih kapi čime motor ne sagoreva idelanu količinu što direktno ima za posledicu povećanu potrošnju.

Uopšte nisu tačni podaci.U katalogu piše da je minimalna potrošnja goriva za m33 255g/kwh a za m34 247g/kwh,ali ne piše da je to potrošnja pri 2300 obrtaja radilice.Čak piše da bi maksimalni broj obrtaja tih motora trebao da bude za traktore 2250 i to za imt 542 a za 539 još manji.Uopšte ne piše da je PVP (boš pumpa)podešena da daje 200 bari prirežimu od oko 2000 obrtaja.Ako si mislio na pritisak štelovanja brizgaljki(dizni)on zavisi od toga dali je na traktoru linijska ili rotaciona pumpa i on za te motore iznosi za rotacione pumpe 125 a za linijske 165 bar.Znači ni govora nema da je 200 bar i da je veći sa porastom broja obrtaja.

MIŠO 272
15-01-16, 22:50
Kad bi tako dizne pišale na malom broju obrtaja onda bi većina motora zaribala po tvojoj teoriji . Motor ako i jedna dizna piša ima nepravilan rad. Opšte poznata stvar je da dizel motori ne vole velik broj obrtaja a tad je i habanje motora najveće.

577
15-01-16, 22:58
Vole promjenjiv rad većinom.

landini
15-01-16, 23:26
skoro sam radio dizne na 560. na 125 bari baca maglu kako je i zamisljeno. i ona uvijek otvara na 125 bari. kakvih 200 bari. dizel motor ne voli obrtaje. kamion ako gasas preko 1500 obrtaja je sve neiskoriscenost. najjaci je od 1000 do 1500.

Falcon
15-01-16, 23:44
Radni dijagram motora M33T i DM 33T Fabrički podaci

http://postimg.org/image/mx8aff4wh/

ge specifična potrošnja goriva = zelena kriva linija
Pe kriva snage = Crvena linija
M kriva momenta = Plava linija

Dakle Obratiti paznju na to kako zelena linija opada sa porastom broja obrtaja motora do oko 2000 ob, gde i potrošnja iznosi tih nekih 245 g

Uporedne karaktaristike motora

http://postimg.org/image/wdorwe3i3/

Pritisak ubrizgavanja isto varira od 118 do 200 bar za ova dva motora, kod ostalih je naravno drugačije.

A podaci su u prethodnom postu dati samo okvirno nisam se usredio na konkretan model i motor, jer ima dosta varijacija i otstupanja. Vec sam vrednosti izneo od do.


Uopšte nisu tačni podaci.U katalogu piše da je minimalna potrošnja goriva za m33 255g/kwh a za m34 247g/kwh,ali ne piše da je to potrošnja pri 2300 obrtaja radilice.Čak piše da bi maksimalni broj obrtaja tih motora trebao da bude za traktore 2250 i to za imt 542 a za 539 još manji.Uopšte ne piše da je PVP (boš pumpa)podešena da daje 200 bari prirežimu od oko 2000 obrtaja.Ako si mislio na pritisak štelovanja brizgaljki(dizni)on zavisi od toga dali je na traktoru linijska ili rotaciona pumpa i on za te motore iznosi za rotacione pumpe 125 a za linijske 165 bar.Znači ni govora nema da je 200 bar i da je veći sa porastom broja obrtaja.

landini
16-01-16, 00:44
jel mozes pojasnit ovaj dio gdje pises da pritisak ubrizgavanja varira od 118 do 200 bar?
koliko ja vidim za m33/t je 118bar a za dm33/t 200 bar. kako on varira od do izmedju 2 razlicita motora??

Goran Lukić
16-01-16, 17:05
Radni dijagram motora M33T i DM 33T Fabrički podaci

http://postimg.org/image/mx8aff4wh/

ge specifična potrošnja goriva = zelena kriva linija
Pe kriva snage = Crvena linija
M kriva momenta = Plava linija

Dakle Obratiti paznju na to kako zelena linija opada sa porastom broja obrtaja motora do oko 2000 ob, gde i potrošnja iznosi tih nekih 245 g

Uporedne karaktaristike motora

http://postimg.org/image/wdorwe3i3/

Pritisak ubrizgavanja isto varira od 118 do 200 bar za ova dva motora, kod ostalih je naravno drugačije.

A podaci su u prethodnom postu dati samo okvirno nisam se usredio na konkretan model i motor, jer ima dosta varijacija i otstupanja. Vec sam vrednosti izneo od do.

Vidiš valjda da su ovim dijagramom vršeni eksperimenti na ta dva RAZLIČITA motora.Niti je pritisak ubrizgavanja kod m33 motora 118 bar,niti je kod dm33 200 bar,već sasvim nešto drugo.Pogledaj radionički priručnik 542-549 i sve će ti biti jasno.

Pišta bači
16-01-16, 17:21
Na malim obrtajima piša dizna, jel?

Nisam bošista, ali video sam da postoji probna pumpa ili kako se zove tačno , ne znam. Majstor u to uvrne diznu, nadruka pritisak i na pomeranje poluge pumpe na milimetre ono mora da baca maglu u onaj stakleni cilindar. Značl broj obrtaja je 0 a ispravna dizna rasprskiva maglu. Pritisak treba samo ,ne obrtaj.

Falcon
16-01-16, 17:50
Jeste vršeno je poređenje i to su uporedne karakteristike, ta dva motora i da namerno sam to stavio, ali mašiš suštinu A to je da se potrošnja smanjuje od 1700 do 2000 Obr. Šta si se uvatio za te pritiske, njih sam okvirno rekao jer nisam znao napamet koliki su, nisu ni važni, oni se ionako menjaju u zavisnosti od režima rada motora (Br obrtaja kojim se vrti vratilo na pvp pa otud i pritisci koji proizilaze dalje) i to je podatak koji se ne drži u glavi već se pogleda.

BITNO JE TO DA ĆE POTROŠNJA GORIVA OPASTI SA PORASTOM BROJA OBRTATAJA to je suština dijagrama

Dijagram je inače iz Elaborata o ispitivanju IMR motora koja su rađena u samoj fabrici i verodostojni su, ne pričam nešto bezveze jer sam inženjer tih stvari. A imam samo dobru nameru da pomognem našim korisnicima jer znam da ove podatke retko ko zna.


Vidiš valjda da su ovim dijagramom vršeni eksperimenti na ta dva RAZLIČITA motora.Niti je pritisak ubrizgavanja kod m33 motora 118 bar,niti je kod dm33 200 bar,već sasvim nešto drugo.Pogledaj radionički priručnik 542-549 i sve će ti biti jasno.

Bobo
16-01-16, 17:55
Bila je davnih dana na internetu za pronaci publikacija u kojoj su mjerili stvarnu snagu i potrosnju na 3 ili 4 IMT traktora. Naj veci je bio 5140 s auspuhom na kabini, ne znam koji su ostali bili. Sad ju ni za lijek ne mogu pronaci mozda ju imam na starom kompjuteru skinutu, ne znam.

U glavnom potrosnja pod opterecenjem potrosnja u radu, svasto nesto, crno-bijele slike, dijagrami sve je bilo...

Ako ikad iskopam, valjda cu se sjetiti okaciti ovdje...

Falcon
16-01-16, 18:01
Naravno ovaj dijagram se odnosi na fabrička ispitiivanja. Poljska ispitivanja su nešto drugo, jer tu ima još faktora koji utiču na potrošnju kao što je proklizavanje recimo, pa istoršenost sklopova u motoru, loš pneumatik .... Sve to utiče na to da će potrošnja rasti. Naravno u većoj ili manjoj meri, ali da ne bude zabune, nemože biti rapidno manja od onog sto je fabrika deklarisala ;)

landini
16-01-16, 18:04
imas li ovakav dijagram za m34 motor?

Falcon
16-01-16, 18:12
Ima ali je suština ista kod svih motora familije M jer su na isti fazon svi, znači što vazi za M33 vazi i za M34. Naravno potrosnja je veća i negde je oko 247g
Jer prosto ima jedan cilindar više

landini
16-01-16, 18:14
ne vidim sliku kolega.

Falcon
16-01-16, 18:15
http://postimg.org/image/qxuewr5h7/

Goran Lukić
16-01-16, 18:56
Jeste vršeno je poređenje i to su uporedne karakteristike, ta dva motora i da namerno sam to stavio, ali mašiš suštinu A to je da se potrošnja smanjuje od 1700 do 2000 Obr. Šta si se uvatio za te pritiske, njih sam okvirno rekao jer nisam znao napamet koliki su, nisu ni važni, oni se ionako menjaju u zavisnosti od režima rada motora (Br obrtaja kojim se vrti vratilo na pvp pa otud i pritisci koji proizilaze dalje) i to je podatak koji se ne drži u glavi već se pogleda.

BITNO JE TO DA ĆE POTROŠNJA GORIVA OPASTI SA PORASTOM BROJA OBRTATAJA to je suština dijagrama

Dijagram je inače iz Elaborata o ispitivanju IMR motora koja su rađena u samoj fabrici i verodostojni su, ne pričam nešto bezveze jer sam inženjer tih stvari. A imam samo dobru nameru da pomognem našim korisnicima jer znam da ove podatke retko ko zna.

Pročitao sam već davno elaborat inženjera R.Gligorijevića,,Poboljšanje energetske efikasnosti domaćih traktorskih dizel motora"iz kog si ti skinuo dijagram potrošnje.Trebao si da postaviš drugu sliku u kojoj se jasno vidi da POTROŠNJA GORIVA PORASTOM BROJA OBRTAJA VIŠIM OD 1700-1800 SAMO RASTE.Pa neka si ti inžinjer 5 puta neznaš suštinu i nemaš iskustva u radu sa tim traktorima.

Falcon
16-01-16, 20:29
To je Naučni rad od grupe autora Gligorić, Jeftić, Borak i petrović o kome pričas, i nije elaborat. Elaborat IMR ispitivanja su oni koristili u tom radu. da jeste slika tog dijagrama tu ali ne zaboravi odakle je tu dospela upravo iz IMR ispitivanja. A taj rad je samo jedan pregledni rad i ništa više I rad je u naučnim krugovima inače ništa specialno.

Ja ne znam da li ti dobro ne vidis ili ne znas da čitaš dijagram (A to je pre ) ali linija opada do 2000 obrtaja posle raste i ne vidim u čemu je problem pogledaj sliku malo bolje POGOTOVO OVAJ CRVENI KVADRAD UOKVOREN JE DEO GDE POTROŠNJA OPADA.

svako normalan će videti na ovj slici i na prethodnoj isto da Zelena linija opada. Toliko

http://postimg.org/image/y5sri4qil/

petarkrsmanovic
17-01-16, 05:29
Znaci, prema dijagramima, kod M33 potrosnja je optimalna izmedju 1500 i 1800 obrtaja, dok je izmedju 1300 i 1400 nesto veca. Ispod 1300 i preko 1800 potrosnja znatno raste.
Kod DM33 je potrosnja najniza izmedju 1600 i 2000, znaci na vecoj turazi nego kod pretkomorasa, i blago raste do maksimalnih obrtaja, dok je na nizim obrtajima veca.

Ova prica o naucnom radu, o tim uporednim testovima sto kaze Bobo, i onaj clanak o izvozu IMTa u Australiju. Sve to tera coveka da mu bude zao sto smo nekada imali nesto veliko i ozbiljno, a to je sada propalo. Steta sto IMR motori nisu usavrsavani... Mozda bismo danas imali 539 CommonRail.

Vivak
17-01-16, 12:01
O cemu vi piseti da mi je znati,potrosnja goriva polovnog traktora:lol::lol:
Kod traktora 2 milona faktora uticu na potrosnju.

A ubrzanje od 0 do 100,pa nije to auto pa da se moze meriti potrosnja.Koliko naspes sve ode i jos fali a ono skupo.

Falcon
17-01-16, 12:01
Upravo tako. A razlika u potrošnji pri različitim režimima je samo ta sto motori konstruktivno drugačiji M33 imaju vihornu predkomoru i to su motori starije generacije (Usavršen IM 033 motor ), dok DM direktno ubrizgavanja, jer prosto DM motori su novije generacije.

Razvila je Rakovica i familiju T motora sa turbo punjenjem sredinom osamdesetih, ali se stalo sa tim početkom devedesetih na zalost. I to je bilo u planu da se postojeći motori druge generacije DM zamene tim treće usavršene generacije, čime bi se dobile Euro norme. Jer suština euro normi je upravo ta da imamo što manje produkta sagorevanja i štetnih čestica Sumprnih jedinjajenja i Azotnih oksida, a to se postiže samo boljim sagorevanjem (i kvalitetnim gorivom ) a to se opet postiže motorima sa većim stepenom punjenja i većim pritiscima kao što daje recimo Common Rail ili slični sistemi ubrizgavanja. Naravno razvoj motora je trebao da prati i razvoj menjača otud i saradnja sa ZTF, da nebi bilo problema kao što je bilo sa IMT serijom traktora 5000, kidanje menjača pucanje traktora na pola i svašta što je pratilo to.

A na potrošnju da naravno da utiče dosta stvari pored ovog prethodno navedenog. Utiče i podešenost pluga (uzimam kao primer jer se u oranju najviše goriva troši) al to je tema za sebe, onda pravilan izbor pluga, korišćenje predplužnjaka. Nema preterano velike razlike kod potrošnje nov IMT IMR traktor i polovan, otud i one specialne pod mere takozvane Speciale

Goran Lukić
17-01-16, 12:48
Nema preterano velike razlike kod potrošnje nov IMT IMR traktor i polovan, otud i one specialne pod mere takozvane Speciale[/QUOTE]

IMR motori nemaju specijalne mere takozvane specijale,osim za ležajeve radilice.Klipovi su uvek standard.

Falcon
17-01-16, 14:06
Milsio sam nov motor ili generalno repariran (on je polovan nije nov ). Potrošnja je slična i nema razlike.

A skroz polovan motor koji ima iza sebe par hiljada Radnih Časova, E to sam bog zna i traktorista koliko troši.

mirosti
17-01-16, 15:29
''ne pričam nešto bezveze jer sam inženjer tih stvari.
A imam samo dobru nameru da pomognem našim korisnicima jer znam da ove podatke retko ko zna.''

Nisam se odavno lepse zabavljao kao citajuci ovo stivo...

Pišta bači
17-01-16, 16:25
Na potrošnju mnooogo utiče i kvalitet goriva!

Lacin
17-01-16, 19:13
Celave gume,los vozac,los izbor brzine,losa noga na gasu,prevelik ili premali prikljucak,brdo ili ravnica,losa kompresija,nivo alkohola u krvi,blizina kafane i tako redom,sta sve utice....

nesko2563
17-01-16, 19:57
Zejtin u rezervoaru.

Falcon
18-01-16, 11:19
Lajte usta da ne biste bila pusta


''ne pričam nešto bezveze jer sam inženjer tih stvari.
A imam samo dobru nameru da pomognem našim korisnicima jer znam da ove podatke retko ko zna.''

Nisam se odavno lepse zabavljao kao citajuci ovo stivo...

petarkrsmanovic
18-01-16, 21:54
Pa sta ako pricamo o potrosnji polovnih traktora, motora sa prevazidjenom tehnologijom!?
Vecina vozi polovne automobile uvezene sa zapada, sa cirka 250-300000 na satu, i svi trce da kazu kako ,,Moj 1.9 TDI trosi 5 litara zimi, kad su mrazevi, znas, pustim ga da se zagreje pre nego sto krenem, treba auto cuvati, kako ga cuvas tako te sluzi. A leti 4 i po ne prelazi. Nemac je to.'' Kad kupi covek Fendta iz '87 sa 18000 RS i menja mu ulja i filtere u sekund ,,'oce on lju'cki podmazivanje, mora to da se gleda, da se odrzava, nisu to ove nase krntije. 'nas sta je, 18 litara po hektaru na 30 santima!''

A kad neko o IMT traktorima pomene dalje od srafljenja, bude odmah omalovazavan. IMT je djubre, to su sve stare izrabljene ragetine.

pufta
18-01-16, 22:09
Pa sta ako pricamo o potrosnji polovnih traktora, motora sa prevazidjenom tehnologijom!?
Vecina vozi polovne automobile uvezene sa zapada, sa cirka 250-300000 na satu, i svi trce da kazu kako ,,Moj 1.9 TDI trosi 5 litara zimi, kad su mrazevi, znas, pustim ga da se zagreje pre nego sto krenem, treba auto cuvati, kako ga cuvas tako te sluzi. A leti 4 i po ne prelazi. Nemac je to.'' Kad kupi covek Fendta iz '87 sa 18000 RS i menja mu ulja i filtere u sekund ,,'oce on lju'cki podmazivanje, mora to da se gleda, da se odrzava, nisu to ove nase krntije. 'nas sta je, 18 litara po hektaru na 30 santima!''

A kad neko o IMT traktorima pomene dalje od srafljenja, bude odmah omalovazavan. IMT je djubre, to su sve stare izrabljene ragetine.
Zivota ti koji to 1,9TDI trosi 4 ili 5l, imam takav 10god i trosi 6 do 7l.

petarkrsmanovic
18-01-16, 22:12
Ima ugradjen plin.

jjova
18-01-16, 22:14
O, Bože. Jesi li čuo za sarkazam? Realno, potrošnja zavisi od dosta stvari, npr od toga da ne zvrji u prazno odnosno ako nije adekvatno opterećen imace veću potrošnju nego da jeste. Takodje i uslovi rada itd. Malo mi je nerealno da se povecavanjem obrtaja dobija na manjoj potrošnji.
Petre, nisam na tebe mislio kad sam pomenuo sarkazam.

prnjavor3
18-01-16, 22:16
Onda ti ljevaju dizne,imam ja 85kw 1,9 tdi i selo grad,sve asvalt prosjek 5,5.Sad zimi dvije čašice više. I

petarkrsmanovic
18-01-16, 22:46
O, Bože. Jesi li čuo za sarkazam? Realno, potrošnja zavisi od dosta stvari, npr od toga da ne zvrji u prazno odnosno ako nije adekvatno opterećen imace veću potrošnju nego da jeste. Takodje i uslovi rada itd. Malo mi je nerealno da se povecavanjem obrtaja dobija na manjoj potrošnji.
Da, cuo sam za sarkazam, malo sam slikovit, ne ljutite se odma'. >:({

Covek je okacio te dijagrame, i evo sta ja mislim. Da potrosnja pada sa rastom broja obrtaja u odredjenim uslovima, meni zvuci realno.Traktor je radna masina cija je osnovna namena da vuce zakaceno orudje, i da savladava otpor koji ono pruza. Ukoliko obrtni moment nije dovoljno veliki da traktor pristojno savlada taj otpor, ne znaci da ce se motor uvek ugasiti. Gusice se, i gutace gorivo(negde sam cuo da je ovo posebno karakteristicno za linijske pumpe) a ucinak ce biti slab. Osim toga, jos jedna stvar moze u nekoj meri uticati, u korist manje potrosnje na vecim obrtajima: Brzina kojom se agregat krece ce se u malo povecati, te ce rad biti brze ostvaren(npr. pre ce stici s jednog kraja brazde na drugi ako je jaci gas). Samim tim, kada se mala usteda umnozi (1000 brazda) dolazi, opet, do ustede. Naravno, ne govorim o silovnju masine, nego upravo o okvirima obrtaja koji su na dijagramima pokazani kao optimalni.
Kad sam vec pomenuo zapadne polovnjake, evo jedne stvari, u kojoj se moze naci neka paralela sa ovom pricom. Na jednoj uzbrdici na putu Kragujevac-Kraljevo, cuo je neko za Vuckovicu sigurno, ubacim auto(dizelas) u 4. i podesim tempomat na 70km/h. Auto ide uzbrdo i drzi obrtaje na 1750, na ivici je da zabruji, a bord prikazuje potrosnje od 10 do 12 litara. Sledeci put, takodje u 4. brzini, podesim tempomat na 80km/h. Obrtaji su preko 2000 a bord prikazuje potrosnju od 8-9 litara.

U tome vidim logiku. Moje laicko misljenje, i rado cu ga promeniti ako saznam argumentovane razloge.>:({

AcA OPEL
18-01-16, 23:01
@ petarkrsmanovic, u celoj ovoj prici o potrosnji i tim dijagramima ima nekih nedorecenosti i dosta nelogicnosti. Ja inace pratim, ali ajd necu da se mesam. Da me ne shvatis pogresno, ne mislim konkretno na tvoj post nego uopsteno. Vidim iz pisanja da dosta ljudi ne kapira ono o cemu pise, ali na kraju nije ni bitno. Svako zna koliko mu traktor trosi i to je to.

petarkrsmanovic
18-01-16, 23:16
@Aca OPEL Zato sa u prethodnom postu i boldirao ,,u odredjenim uslovima''. Zato sto mislim da se na dijagramima radi o potrosnji MOTORA u izolovanim, identicnim uslovima.
Za nedorecenost se slazem. Spoljna temperatura vazduha, temperatura motora, stanje motora, opterecenje, odabir stepena prenosa, stanje guma, podloga, kvalitet goriva, stanje filtera vazduha, podesenost i stanje pumpe i dizni, izduvni sistem, pa cak vetar i nadmoska visina imaju uticaj na potrosnju.

P.S. I ako je rezervoar busan, ili neko crevo curka, trosice vise. :)

Goran Lukić
18-01-16, 23:34
U onim dijagramima je prikazana potrošnja u g/kw/h,što je uredu.Znači traktor troši toliko grama dizela,isporučuje toliko snage u kw,za određeno vreme u satima h,pri određenom broju obrtaja.Ako mi naprimer oremo plugom za čiju vuču je potrebno naprimer 25 kw snage i to postignemo na primer na 1600 obrtaja motora,sve preko 1600 obrtaja mi trošimo više goriva nego što je potrebno.Da vozimo pri 2000 obrtaja nikako nemožemo potrošiti manje.Ti eksperimenti su rađeni na probnom stolu sa veštačkim opterećenjem i verovatno su tačni.Nelogično je što su stvarno korišteni pritisci ubrizgavanja za m33 od 118bar a za dm33 200 bar,kad svi znamo da ti motori ne rade sa tim pritiscima ubrizgavanja,što mnogo znači za potrošnju goriva pa i za snagu.

Lacin
19-01-16, 11:55
Neznam kako je kod vas ali kod mene traktori sve potrose sto naspem u rezervoar,a jednom je i to malo pa potrosi i iz karteraLkl{{

Falcon
19-01-16, 22:11
To o čemu ste rekli je Elestičnost motora, tj njegova sposobnost da savlada novonastalo opterećenje bez dodavanja gasa ili menjanja brznina. Ova karakteristika je izuzetna kod motora novijih generacija. Msm kad kažemo motor mislimo i na Traktor Auto Kamion sve je to u suštini isto, princip rada je isti.

Ovo jedan test koji svaki vozač može da odradi.
Za sve vozače automobila automobila na Dizel.U najvišem stepenu prenosa 5 ili 6 sa nekih optimalnim brojem obrtaja motora od recimo 2000, ( Ili manjem uglavnom onaj koji je optimalan za taj auto, recimo za Clio 1.5Dci je to 2000 obrtaja i 100 km) i nekom konstatnom brzinom od 100 do 120kmh uz Bubanj potok strana ka Beogradu jer je strmije ili Rudnik recimo na ibarskoj magistrali (ALI bez dodavanja gasa znači ). Ako uspe da izvuče bez da motor krene da se guši, znači da motor ima jako dobru ovu karakteristiku. Stariji dizelasi nemogu nikako ovo, slaba je elastičnost starijih dizel motora, dok kod novijih to zavisi. Tako je i kod traktorskih motora.

Zašto sam ovo rekao. Pa isto vazi i za Traktor u oranju, nemaju dzabe ovi novi traktori power bost ili neku drugu rezervu snage od nekih 10 do 30% za slučaj nekog novonastalog opterećenja. Za IMT ne važi baš, doduše motor može da savlada neko novonastalo opterećenje ne svako al dovljno je recimo da u oranju kad naiđe na tvrđe da nema problem. što se može čuti i po zvuku kad počne ono Trrrrtttttt pa il će se ugasiti ili ćemo mi reagovati nekako. Naravno ako je opterećenje toliko veliko da premašuje snagu i moment koji traktor ima, doćiče do gašenja ili nekog loma ili kvara.

Potrošnja goriva se može smanjiti upravo poštovanjem nekih pravila koja smo pomenuli i pravilnim izborom brzine na menjaču, i brzine kretanja ali ne da se jurca po njivi ili da se kilavi znači nekih od 6 do 8 pa i 9 km/h za IMT i neki optimalan rad motora od oko 1700,1800 Ob/min. Zašto taj baš pa upravo zato jer je prenosni odnos tako napravljen da uljna i PVP tad daje najbolje pritiske i protoke. Bolje podmazivanje i bolji rad dizni. A i u tom rezimu motor ima najveći obrtni moment i snagu . Moment 150 Nm za M33 i 165 Nm za DM33.

Ali ni ona ne može se smanjiti bog zna koliko tj ne može ići ispod fabričkih podataka. Pogotovo Za IMR motore jer je tad testiranje rađeno i sa drugim gorivima D2 koga više nema, a eurodizel nije gorivo za Starije motore ili Gasno ulje. Može se srediti nekim aditivima za gorivo, i pre svega redovnim održavanjem i servisiranjem motora.

IMT ima tu manu jer ima loš menjač (3+1x2 i 5+1X2 ), fali tačno još koja brzina ili rang da bi se oranje recimo moglo raditi lakše. Da nije samo 1 brza ili 3 spora. A nisu uvek uslovi za to. (Doduše to je tehnologija iz 60 tih godina tako da to nesmemo zaboraviti)
Školski primer idalnog mehaničkog (Ne računaju se ovi savremeni Shift menjači) menjača je kod Ruskih traktora gde uvek imate bar dve brzine ako ne i više u kojima se može raditi. Al menjač je tema za sebe

bojcetic
20-01-16, 23:54
Ukratko zanimao sam se ovom temom pre nekih 10 godina. Tacno je vecina napisanog. Sustina je minimalan gas potreban da traktor savlada neki otpor. Kako oranje, setvospremac dosta zavisi od brzine rada da bude dobro uradjeno, ne obazirem se da li potrosi 1l vise manje. A 539 sa kojim najvise radim i smatram da mogu da izvucem neki zakljucak, najmanje trosi na 1600-1800 nije bitno da li u prevozu ili radu u njivi. U tom rezimu ima dovoljno snage, brzine i nema veliku potrosnju. 2000+ obrtaja potrosnja se znacajno povecava, a snaga ne bas. To radim samo u transportu kada zurim sa prikolicama da ne ceka kombajn. Ispod 1200 obrtaja isto trosi prilicno, a pritom je i spor.

Neko je komentarisao sa auto i potrosnju u odredjenim stepenima prenosa. Meni Astra najmanje trosi na 1700-2000 obrtaja motora. Pri savladavanju uspona ovi obrtaji su niski, treba mu vise obrtaja i samim tim manje ce potrositi u manjoj brzini a vecim obrtajima, nego da se pati na malim obrtajima i velikoj brzini prenosa.

daner
21-01-16, 00:02
svaki motor najmanje trosi kad je u max obrtnom momentu i tad na tim obrtajima treba da radi, nije ti dzabe kardan na 540 obrtaja i na traktoru tad 1500 , jer mu je na 1500 max obrtni

ja na primer sa 558 kad orem ako teram do 1600 obrtaja potrosnja mi je oko 10-11L po jutru , probao sam i pun gas potrosnja se penje na 16-17 po jutru

bojcetic
21-01-16, 00:23
Nije kod svakog IMT 540 kardana na 1500. Na 560 je na 1800-1900 obrtaja. Na bas bas punom gasu nas primerak 558 ide 2400obrtaja motora i zvizdi kao raketa da ide, potrosnja naravno da ludacka. Na 1500 ili 1800 nije neka razlika a na 1800 20% vise uradim za isto vreme.

sova
21-01-16, 00:39
Na 560 je 540 o/min kardana na 1685 o/min motora, tako nesto.

bojcetic
21-01-16, 00:42
Ne znam tacno, znam samo da je sa sejalicom morao da radi na 1700 da ne padne seme, sada je stavljen brzi kardan pa i na 1100 radi ok.

sova
21-01-16, 00:47
Na kojoj sijacici?

bojcetic
21-01-16, 00:50
Majevica Maja.

daner
21-01-16, 01:02
mani 558 na 1450 ima 540 na kardanu , a 549 na 1700 , bar na satovima toliko pise

m34 (558-560) ima najveci obrtni na 1300 obrtaja ( tako stoji u fabrickom prirucniku)

onda 560 ispade totalno neekonomican za kardan

lovac luka
07-12-18, 09:59
560 ima 3 brzine kardana 540_720_1000obrtaja
Sve zavisi za sta ti treba

Poslano sa mog Moto C koristeći Tapatalk

lovac luka
07-12-18, 10:06
Dok sam sejao sa 560 drzao sam 720
Za baliranje isto 720 i za berac i djubretaru
1000 sam stavljao zbog kosacice ali je prebrzo pa sam dao kolegi zbog cisterne za osoku da ne urla dok radi pumpa


Poslano sa mog Moto C koristeći Tapatalk

German hunting terrier | Jagdterrier