PDA

View Full Version : ZMAJ kombajni


Poljoinfo Wiki - poljoprivredna enciklopedija
Poljolink - adresar poljoprivrednih firmi

Advertisement


Advertisement

Advertisement


Strane : 1 2 3 4 5 [6] 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51

Farmer II
21-12-09, 20:57
He, he. situacija me podseća na scenu u filmu "Lajanje na zvezde" kada su nabrajali one sinonime. :lol: Šalu na stranu, kod mene se ti "delovi" zovu levatori (odnosno afcunzi )čistog zrna i povratne mase,

danger
21-12-09, 22:00
mislis apcug :D

Spajki
21-12-09, 22:16
imam jedan problem sa zmaja 133, 91'god. ja radim sa njega i stalno kada vrsem jecam ili tritikal korpe hoce da se napune zbog cega ?

Otvori jos donje sito,mnogo ti ide na povratnu masu, ILI ostavi jecam da ti prezre i neces ni znati da jecam ima osije ili iglice :D :lol:

Bobo
21-12-09, 22:48
imam jedan problem sa zmaja 133, 91'god. ja radim sa njega i stalno kada vrsem jecam ili tritikal korpe hoce da se napune zbog cega ?


Aha, ti o apcuzima pricas (elevatorima)...

Koje donje sito koristis u jecmu? Ja i zito i jecam i soju tjeram na 11mm, dok za zob ide 16mm. Probao sam i sa 8mm jecam i islo je ok i nije se stopalo al je bilo dosta povratne mase a od kad sve ide na 11 milina za raditi, a u zitu se ponasa jednako tako da ne znam cemu uopce sluzi 8mm sito ;)

Samo sam jednom uspio apcug povratne mase zastopati i to je bilo u vlaznoj soji uz rub njive. stavio vece sito (16mm) dok nisam "okruzio" njivu, da bolje zrno propada i da rasteretim apcug povratne mase.



Otvori jos donje sito,mnogo ti ide na povratnu masu, ILI ostavi jecam da ti prezre i neces ni znati da jecam ima osije ili iglice :D :lol:


Spajki, otvori na malom zmaju donje sito, ja ti ga poklonim ;) Mali zmajevi imaju fiksna donja sita ( 8mm, 11mm, 16mm dolaze uz kombajn,dok se sitnija za razno-razne trave posebno kupuju) koja se mjenjaju ovisno o uvjetima na njivi, samo je gornje stelajuce...

Spajki
21-12-09, 23:11
E jbg zezno sam se,moj komsa je imao 133-ku sa stelujucim sitom al to je on pravio a to sam zaboravio >:({

Bobo
21-12-09, 23:31
I ja sam razmisljao kako bi bilo da napravim donje stelajuce sito... To bi me spasilo u zetvi jako jako puno...

jednom baji vrsim najprije pol jutra zita, pa pola jutra zobi, pa odem kod drugog, pa njemu zito, pa me treci zove za zob... Da poludis od srece ponekad ;)


kad smo vec kod toga, jel ima tko slike donjeg sita sa 142?

Dejann
22-12-09, 01:37
znaci to mi je bio problem, ja za jecam koristim 16mm sito, od sada sa11mm ;D}

hvala >:({

Bobo
22-12-09, 10:17
hmmm 16mm za jecam je pre veliko. Ti onda u bunkeru imas neizvrsenih klasova cjelo cudo?

Uglavnom, sa 16mm sitom ce ti biti preopterecen elevator zrna, dok elevator povratne mase nece imati sta vuci gore, jer sito sve proguta.

Koji ti se elevator stopa u jecmu? Ako je povratna masa, onda je sito pre sitno, ako je elevator zrna onda je sito pre krupno...

Koliko brzo vrsis jecam uopce?

Dejann
22-12-09, 10:20
elevator za povratnu masu, vrsem sa prvu brzinu i varijator nije do polovine

Bobo
22-12-09, 12:53
U jecmu koristis sito 16mm, vrsis 1. s manje od pola varijatora i jos uvijek ti se povratna masa stopa?!?

Ovo ne mogu vjerovati...



Bas bas se stopa u elevatoru, ili dolje u valovu odakle elevator uzima masu?

MONTOYA
22-12-09, 13:18
Možda čoveku ne štopa zbog mase već iz nekog drugog razlga

miroslav k
22-12-09, 13:28
Možda čoveku ne štopa zbog mase već iz nekog drugog razlga

mozda s mu slamotresi propali pa puno mase ide na sita

Bobo
22-12-09, 14:34
islio sam, mozda su mu spirale poderane, pa se valovi stopaju, a ne elevatori. Al kombajn je '91.g. pa sumnjam da se to poderalo...

Miroslave, kako mislis "slamotresi propali". Zrna koliko ima na slamotresima, oni ce toliko odvojiti, bez obzira na nagib istih...

mityoo
22-12-09, 17:16
Ali ako je rešeto na slamotresu poderano onda će i slamu da vraća na sita a neće je izdvojiti...

Bobo
22-12-09, 17:19
Vrlo lako moguce...

Ja sam svoj kombajn kupio s jednim slamotresom poderanim, vratio resetku, ispravio ju, povezao zicom (nemam tako sitnih nitni) i tako radi od prvog dana bez greske...

Dejann
22-12-09, 17:40
Bas bas se stopa u elevatoru, ili dolje u valovu odakle elevator uzima masu?


na vrhu elevatora se zaglavljuje

Post je spojen: 1261500068________________________________________ _________
sledece godine cu da vrsem sa sito za zito , pa cu da vidim dali ce ta levator zaglavljuje

Bobo
22-12-09, 20:13
Ako zaglavljuje na vrhu elevatora, pogledaj u kakvom ti je stanju spirala koja zrno ubacuje u bubanj. Znam za slucaj kad su ljudi ostavili kombajn na njivi i osli kuci jesti. Dok su jeli, pao pljusak na brzinu i kombajn pokisnuo. Kad su se vratili da vrse dalje, samo problemi i stopanje, u bunker prljavo curi ma uzas jedan. i nista nisu mogli otkriti, dok nisu pogledali spiralu, a ona se napunila vlaznog zrna koje je zaostalo u kombajnu i nije mogla izbacivati nista u bubanj, povratna masa zastopala kompletna, valov se napunio i preljevalo se u drugi valov i sva prljavstina u bunker... Kad su spiralu ocistili drugi kombajn.

Po knjizi je ovako:
zito 8 ili 11mm
raz 8 ili 11
jecam 16mm
zob 16mm
soja 16mm
suncokret 11mm
uljana repica, djetelina i razne trave 2.5mm
lan 3.2mm
kukuruz 16mm
pirinac (riza) 16mm
grasak i grah 16mm


kazem, psenicu, jecam i soju vrsim na 11mm i nikad nikakvih problema. U soji mi je ove godine u prvom otkosu imao previse povratne mase, cak toliko da je i stopalo elevator, pa sam stavio 16mm sito. tad su u bunker znale ispadati mahune i bilo je puno primijese iako je vjetar bio 100% otvoren. Nakon sto sam obisao krug oko njive vratio 11mm sito i vise mahuna nije bilo, tako da ti je ovo iz knjige samo okvirno.

Dejann
25-12-09, 01:50
sutra odmah cu ici da vidim u kakvom stanju je spirala

Zrenjaninac
25-12-09, 20:54
da da spirala tu nije dobra

meshter
30-12-09, 22:55
Ovaj oglas sam nasao u poljoprivrednom oglasniku "Kolica za kukuruzne adaptere nova , Zrenjanin. Tel:060/0835344" . Koga interesuje moze da pogleda na sajtu http://www.poljooglasnik.rs/ kliknite na online izdanje.

Dejann
30-12-09, 23:13
dolazi mi pojacanje zmaj 135 97', ne znam dal' da ga uzmem ^-^

IMT i ZMAJ
31-12-09, 02:09
dolazi mi pojacanje zmaj 135 97', ne znam dal' da ga uzmem ^-^


koliko para? jel imas koju sliku 135

Post je spojen: 1262221867________________________________________ _________
Bolje si uzmi jos jednu 142 a ne toga prdavca :lol:

Zrenjaninac
31-12-09, 09:16
Cipiripija :lol: :lol: :lol:

Dejann
31-12-09, 11:57
6500 jura , nemam jos sliku

IMT i ZMAJ
31-12-09, 12:22
6500 jura , nemam jos sliku


Ma idi begaj uzmi dobru 142 za 6.500€ staceti taj cipiripi zajebano za odrzavat jebo to 142 majka ja kada sam preso sa 133RM na 142RM preporodio sam se em me netuce sunce celi dan na 142 stiti buker dosta a ne na 135 bici te odsvakale sunce odnazad odnapred sastrana

Dejann
31-12-09, 12:27
pa ne znam da vidim prvo kakav je , ako nije bas nesto ,onda cu da vidim da nadjem neki dobar 142

IMT i ZMAJ
31-12-09, 13:15
pa ne znam da vidim prvo kakav je , ako nije bas nesto ,onda cu da vidim da nadjem neki dobar 142


142 nes se pokajat opet lepse je imat u dvoristu 2 142 nego tamo neke sigracke

Dejann
31-12-09, 13:19
upravu si lepse dva malo vece zmaja u dvoristu >:({

Deni
31-12-09, 13:26
zmaj 142 :D

zike
04-01-10, 23:06
Da li je neko od vas imao mozda problema sa lomom zrna kuruza?I da li neko zna koji je razlog sto lomi zrno?Unapred hvala.


Edit by Dragan18: poruka prebacena iz teme tarup za zmaj kombajne

rile
04-01-10, 23:23
Da li je neko od vas imao mozda problema sa lomom zrna kuruza?I da li neko zna koji je razlog sto lomi zrno?Unapred hvala.


Edit by Dragan18: poruka prebacena iz teme tarup za zmaj kombajne
Imas o tome na strani 77

Dobrinčan
07-01-10, 12:40
Jedno pitanje za majstore,zanimaju me razlike izmedju 143 1994 god. i 143 2003god.?? Koliko sam ja primetio ima nekoliko razlicitih remenica i prenosa.

mityoo
07-01-10, 13:06
Jedno pitanje za majstore,zanimaju me razlike izmedju 143 1994 god. i 143 2003god.?? Koliko sam ja primetio ima nekoliko razlicitih remenica i prenosa.
Uff! ko će znati šta su kada i kako menjali na Zmaju! Svaka serija ima nešto izmenjeno ili dorađeno, prerađeno , poboljšano.....

MONTOYA
07-01-10, 13:18
Pošto kod nas nema(ili su retki) većih zmajeva od 142 zanima me razlika između 170 i 171 sem limarije,sam sistem zmaja170 da li je sličniji 162 ili 171

Zrenjaninac
07-01-10, 14:39
Čak ima razlike i kod 171 90god i 171 95god. Druga kabina dupla šasija kabine dosta više limarije lepše spakovan duži slamotresi u ubrzana lađa,ojačane ili deblje osovine na usta.

Post je spojen: 1262888187________________________________________ _________


Pošto kod nas nema(ili su retki) većih zmajeva od 142 zanima me razlika između 170 i 171 sem limarije,sam sistem zmaja170 da li je sličniji 162 ili 171


Razlika između 170 i 171 je u sledećem.
-ojačane osovine mislim deblje pogotovo na ustima
-dupli lanci za pogon kardana na ustima pogotovo je dobro kada se tera sa tarupom
-što se tiče lađe tu je isto samo je ubrzaniji i ima bolju propusnu moć
-hidro lula za kipovanje kipuje preko 4m visine 171
-na 171 radiš sve preko dugmića nema poluge varijator i sve ostalo
-ventil za obrtaj vitla 171 ima dva
-motor kod 170 je od 160ks kod 171 je 192ks
ne mogu da se setim da li ima još nešto ali u suštini je to. >:({ u svakom slučaju vredi u razlici para zasigurno :D

Milos.mtz
07-01-10, 21:14
http://i48.tinypic.com/339k70i.jpg
Kolegina 143.

IMT i ZMAJ
09-01-10, 02:48
:D prelep kombaj ::svaka cast:: ::svaka cast:: ::svaka cast::

Edit by Branko: nastavak prepiske prebačen u temu o pasulju.

miroslav k
15-01-10, 16:41
Licno odlucio sam se seci krajeve. Izmerio rastojanja ovoga-onoga i udri, najbitnije je da pazis na korak kose, reduktora, da kosa seta po propisu. Vitlo mi je bilo jednostavnije seci u sredini i isto sa obe strane da ne izgubi simetriju. Sve radi ok jedino zamerka je sto se posle nevidi, iz sedeceg polozaja, visinu kosenja.
A kako si ga spoijo,tj izravno dole na betonu ili si pravio neki kalup na sinama da bude u pravcu. koji je kombaj i za koliko si skratio heder.kolko je bijo i kolko je sad?



Licno odlucio sam se seci krajeve. Izmerio rastojanja ovoga-onoga i udri, najbitnije je da pazis na korak kose, reduktora, da kosa seta po propisu. Vitlo mi je bilo jednostavnije seci u sredini i isto sa obe strane da ne izgubi simetriju. Sve radi ok jedino zamerka je sto se posle nevidi, iz sedeceg polozaja, visinu kosenja.

odradeno na kolicima, skraceno sa svake strane 30cm, sa 4.8 na 4.20
http://poljoinfo.com/kombajni-i-beraci/zmaj-kombajni/msg51470/#msg51470

http://i37.tinypic.com/zjjon5.jpg


sto ga odmah nisi skratio na 3.60?
zbog onog naseg uzanog mosta, tzv. pontonskog

abro
15-01-10, 18:42
Je.... , ali prodao sam taj kombajn a ovaj sta mi je ostao ima kosu 4,80m s tim sto se nadam da u blizoj buducnosti nece kaciti zitni heder, venčao sam ga sa kukuruznim adapterom.
Sto se tice doticnog mosta nesto preterano preko njega i ne idem a podmladak prolazi bez problema.

Bobo
15-01-10, 22:24
Ovo je kolega forumas stavio na Hr forum:

nalazi se na otpadu u dardi, kazu da je 100% ispravan. 16500€ cjena s PDV-om

http://img64.imageshack.us/img64/6307/dsc00414tb.jpg

http://img709.imageshack.us/img709/5751/dsc00416m.jpg

http://img5.imageshack.us/img5/3158/dsc00413bb.jpg

http://img5.imageshack.us/img5/4277/dsc00417ph.jpg

http://img5.imageshack.us/img5/7265/dsc00418eq.jpg

Ako nekome treba djelova, sad znate gdje ima... meni je skocio tlak na 200 kad sam vidio da je netko ovo bacio na otpad... ":":{ :<<> ::lose:: {"{":

miroslav k
15-01-10, 22:42
mozda neka razmena staro za novo :lol:
al stvarno mislim da nije za odpad, ipak je to cudoviste od zmaja,
jos i da plamen izbacuje, :lol:

Matic
15-01-10, 22:47
Bogami cenu su cepili da se češeš po glavi.Ovde su cene u rangu 142-ke.

IMT i ZMAJ
15-01-10, 23:10
^-^ bogami ovo je puno za toga zmaja za te pare mozes kupit 171M u solidnom stanju
naso sam 191 za 8.000€ u Srbiji puno boljem stanju u Pančevu >:D

Post je spojen: 1263593826________________________________________ _________
pa taj je kombaj je blizu mene od Borova do Darde ima 40km :lol:

Bobo
15-01-10, 23:23
Cek malo... Zar hocete reci da je 171 bolji od 191?

Koliko znam da je 191 najveci zmaj koji se proizvodio a da je 171 odmah ispod njega.


Sad citam na HR forumu da je to kombajn gazde otpada... Ako je cjena pre velika, onda ga se valjda isplati prodati "na kilu" nego pod ispravan? naravno, gazdi otpada se isplati prodavati po 3kn/kg, a nekome da ga vozi na otpad dobije 1kn/kg...

bobocan
16-01-10, 01:01
bobo
taj kombaj stoji na otpadu vec par godina i kako ja znam za njega nije radio ima jos jedan pored njega za delove ovaj je navodno ispravan ali ni u to ne verujem kad sam ga prvi put video pregledo sam ga detaljno i sav je zapeko a sto se tice cene kod tog gazde su sve cene astronomske zato mu ti kombajni i stoje tako dugo ,a niko ni ne pita za njih. imao je i dva kukuruzna adaptera za njega od 8 redi samo sto su njih rashodovali i pola prodali u delovima ostalo jos malo.

IMT i ZMAJ
16-01-10, 01:17
bobo
upravu si 191 je veci od 171M al radje bi imo manji kombaj a lepsi a ne onu zmajcinu 191. Kolika je razlika u ucinku izmedju 191 i 171M

Post je spojen: 1263601355________________________________________ _________
u ucinku nije bolji 171M al u izgledu 191 moze da pusi 171M za mene 171M od najlepsi zamjeva >:({

Bobo
16-01-10, 11:54
Istina ziva da ja 171M ljepsi, jer je kompaktniji, nije ko neboder ogroman, a koliko znam da sistem vrsalice isti na oba, da imaju separatore?

171 je jedan od boljih zmajevih proizvoda (naravno uz 132RM ::namigivanje:: ) ali mislim da na velikim njivama nema sto traziti kraj 191, posto je ovaj zamisljen da radi po zadrugama i da se ne gasi. 171 je ipak "kulturniji" stroj za gospodarstva kojima je 142 postao pre mal, a 2 zmaja 142 su previse...

Da se razumijemo, svi zmajevi su mi ljepi ko da sam ih ja pravio, al 171 je nekako najkompletniji, al 191 je ipak "pojava"... Zamisli da ga uteras u moje selo gdje je najveca njiva 6 jutara, a u cjelom selu nema dovoljno goriva da ga natoci do vrha...

IMT i ZMAJ
16-01-10, 12:02
Pa to ti kazem 171M za one kojii rade malo vise zemlje, a dok je 191 za zadruge >:({

Tosa Strbacki
16-01-10, 16:11
gde se taj otpad nalazi treba mi delova

Korisnik1787
16-01-10, 16:17
Pise kolega iznad slike!

Tosa Strbacki
16-01-10, 16:24
to je u hrvatskoj jel tako

Korisnik1787
16-01-10, 16:31
jeste ::svaka cast::

bobocan
16-01-10, 16:37
bolje idi kupi nove delove ako imas gde nego kod ovog ovaj dere kao da su novi

Tosa Strbacki
16-01-10, 16:54
jako malo ima delova

Post je spojen: 1263657337________________________________________ _________
to je problem nije bitno koja je cena samo da ima

bobocan
16-01-10, 17:02
nista onda sedaj u auto jeste da ti je malo dalje ali ako moras dolazi i kupuj

Zrenjaninac
16-01-10, 17:10
Razlike 171 i 191 su:

191 ima jedan slamotres više i za 25cm je širi bubanj mu je širi i sve osovine i brže može doći do krivljenja osovina bubnja,bitera i separatora.
Ima jači motor za oko 80-90ks i dosta veću potrošnju po jut od 171
ima hidro pogon
visina ista i na oko sem onih 25cm širine
i veći buker za tih 25cm
teže se dolazi do osovina slamotresa
učinak mu nije nešto mnogo veći od 171
>:({

SerbiaPaor
16-01-10, 20:42
Iskreno jedina mana 171 i 191 su motori,ne njihov proizvodjac nego zato sto su na vazdusno hladnjenje osim onih na kojima je ubacivan motor na vodeno hladnjenje.Jer zastita od prasine i ostalih ostataka od ratarskih kultura je da je nema,osim poklopaca kojim nicemu nesluze,obavezno izduvavanje svakog dana ili pranja.

KishRobert
16-01-10, 21:04
budala je konstruktor koji je ubacio motor vazdusar u kombajn,a motor vodeno hladjen u avion. ::namigivanje::

abro
16-01-10, 21:06
Nemojte biti toliko kriticni, DD radi sa vazdusarem a nema problem barem se niko nezali na te kombajne i motore kod nas.

mityoo
16-01-10, 21:08
budala je konstruktor koji je ubacio motor vazdusar u kombajn,a motor vodeno hladjen u avion. ::namigivanje::
Pa to je onda bar prosto... Već sam negde pisao da treba na kombajn staviti avionski motor :lol: :lol: :lol:

SerbiaPaor
16-01-10, 21:12
Niko nije rekao da su to losi motori,stavljati vazdusar motor bez zastite od spoljasnih faktora(Odgovarajuce zastite) nije dobro verujete mi.Mada ti motori idu i do 120 stepeni i njih hladi ulje,ali usisavanje vazduha is spoljasnosti bez nekih dodatnih Filtera,Membrana ili slicno.

Zrenjaninac
16-01-10, 21:31
Niko nije rekao da su to losi motori,stavljati vazdusar motor bez zastite od spoljasnih faktora(Odgovarajuce zastite) nije dobro verujete mi.Mada ti motori idu i do 120 stepeni i njih hladi ulje,ali usisavanje vazduha is spoljasnosti bez nekih dodatnih Filtera,Membrana ili slicno.


Podržavam ovo i tako je
Kod mene je vazdušar i mogu vam reći je jednostavnije održavanje nego 142 mislim i izduvavanje i čišćenje od prašine.
Mora se paziti da se ne pregreje da uđe u crveno a to može sa se desi ako nalepi prašinu na veš mašini i nema dovoljan usis vazduha a ako je dobra četka onda je ređe čišćenje a to se isto dešava i kod 142 kad nalepi na komarnik i još kad uleti u hladnjak pa kad čistiš komarnik sve ti padne za vrat i to bude užas.
Normalno treba voditi računa o ulju sipati kvalitetno i da ne ostane bez njega isto kao i kod drugih motora.
Tim motorima je radna temperatura od 110-140step. a kritična tačka je 170step tada pali kritičnu sijalicu i tada trba stati ali do toga neznam kad dođe ili ako se ne prati ili nešto "pukne"
Mali su potrošači moj 171 isto troši koliko mi je trošila 142 7-8lit/jut u dobroj pšenici oko5.000kg/ha
Te motore su ugrađivali kod nekih vojnih vozila mislim kamiona koji su terani po Sahari.
Kad se sve normalno pazi i ne iživljavaš sa bilo svakim motorom on će da trči. >:({

SerbiaPaor
16-01-10, 21:50
Pa daj ja imam 190 Deutz motor 6 ak Linijski 190 ks,i 191 isto Deutz motor ali 8-mak V 260ks,i 191 i isto trose u proseku na zahvat hedera.

Bobo
16-01-10, 23:39
kazes da su dimenzijama slicni 171 i 191? Sa slika mi se tako nije cinilo... 191 izgleda puno veci, ili 171 izgleda puno manji (okreni kako i pase).

Ako su dimenzijama slicni, a 191 ima jedan slamotres vise i isti sistem vrsalice, onda se slazem da ima samo malko veci ucinak od 171. jedina bitna razlika je tada hidromat, i bunker veci za "bocu". Koliko su im kvalitetni hidromati?

Koji heder najveci moze nositi 171, a koji 191? Koje su opcije hedera bile pri kupovini, ako netko zna?

Zrenjaninac
16-01-10, 23:48
Kod nas kose sa 170 sa hederom od 16stopa =4.8m
171,190,191 sa hederom od 16=4.8m,18=5.4m i 20stopa=6m
U prospektu je ponuda za 171 16 i 18 stopa a u praksi nosi i 20stopa ali je jako zajeban prilikom transporta i pologa.Najviše radimo sa 16stopa i ti su najtraženiju hederi.

Dejann
16-01-10, 23:56
a da vas pitam nesto koji motor imaju 171 i 191 koliko ks i koji proizvdjac ^-^

SerbiaPaor
17-01-10, 01:25
Pa scroluj malo gore pa procitaj,najcesci su Deutz motori i u ponekima Mecke.

meshter
17-01-10, 01:42
Na ZMAJ 171 je stavljan TAM-ov motor F6L 413 FR, 6 cilindara i snage 190 ks, inace ovaj motor se stavljao i na ZMAJ 190 i TORPEDO RX 170. Na ZMAJ 191 je stavljan isto TAM-ov motor F8L 413 F od 8 clindara i snage 240 ks, ovaj motor je stavljan i na kombajn ĐĐ 1620 H. Ovo su podaci koje sam nasao u prirucnicima, koliko su tacni nisam siguran jer znajuci kako se radilo u zmaju moguce je da je bilo i drugih motora.

Tosa Strbacki
17-01-10, 14:33
Dobri su to motori samo moraju biti suvi ne sme nigde da curi ,jako su zahtevni za odrzavanje. A hidro pogon je isti kao kod djure djakovica, samo sto 191 ima i menjac isti kao i kod ostali zmajeva ali samo druga i treca brzina

~Kiki~
17-01-10, 15:46
Vazdušari se koriste u ekstremnim klimatskim područjima tj. Sibir - Sahara . Jer je sama konstrukcija motora tj. razmena toplote takva da dozvoljava rad u ekstremima .

IMT i ZMAJ
17-01-10, 16:05
jel ko zna dali se moze jos kupit zmaj 143 novi u fabrici >:D

Farmer II
17-01-10, 19:53
jel ko zna dali se moze jos kupit zmaj 143 novi u fabrici >:D

Koliko ja znam, nisu skoro napravili novu 143...

mityoo
17-01-10, 20:30
Ako sam dobro upućen oni su pod stečajom.... ili je već sproveden stečajni postupak....

abro
17-01-10, 20:35
Zmajček u radu čak i danas;
[url]http:// width=760 height=570]http://i47.tinypic.com/lw4yc.jpg

Farmer II
17-01-10, 20:36
Znači nisam mnogo pogrešio.
@ IMT i ZMAJ, za te pare lepo uzmi polovnog đuru,poješće on 143-ku za doručak...

IMT i ZMAJ
17-01-10, 21:44
ma to ja cisto pitam informatinvo 143 i 171M za mene nema boljeg kombaja

miroslav k
17-01-10, 23:08
@abro
jer to danasnja slika?
vidim da kukuruz dobro stoji, mislio sam da je polego od snega i vetrova

Dobrinčan
18-01-10, 20:27
jel ko zna dali se moze jos kupit zmaj 143 novi u fabrici >:D

Mislim da jedan lizing kuca u bg,ako se nevaram zove se lipaks, ima na lageru dosta novih imt i zmaj proizvoda.

abro
19-01-10, 12:25
@miroslav k
Jok.
Zavisi od hibrida.

Lala iz Banata
19-01-10, 12:51
jel ko zna dali se moze jos kupit zmaj 143 novi u fabrici >:D

Zmaj je pokrenuo proizvodnju tanjiraca, prikolica i sistema za navodnjavanje. Kombajni i beraci jos uvek nisu u planu. Nov 143 vise nema nigde da se kupi, u Agroridu jos uvek ima par beraca 216 i 224 iz 2007.

mims
21-01-10, 22:31
Ajde momci slobodna procena, koliko može da se dobije za Z142, ima tri hedera, poseban za žito, poseban za suncokret, i uređaj za kukuruz. U oglasima ima sa žitnom varijantom traže 6500e, šta mislite koliko vredi ceo komplet.

Zrenjaninac
21-01-10, 22:33
ako je dobar i utegnut sve ukupno oko 9.000€

Matic
21-01-10, 22:35
Otprilike 8500-9000 realno

IMT i ZMAJ
21-01-10, 23:09
kodmene u selu jedan je dao za Z-142 1989 zuta kabina 7.000€ sa tri adaptacije zito, suncokret, kukuruz, kombaj je zdrav nije nigde udaren garaziran motor 105KS adapteri isto ocuvani nije nikaki problema imo u zetvi >:({

Bubu
23-01-10, 21:44
http://img522.imageshack.us/img522/9793/dsc00200pg.jpg (http://img522.imageshack.us/i/dsc00200pg.jpg/)
http://img522.imageshack.us/img522/9490/dsc00201px.jpg (http://img522.imageshack.us/i/dsc00201px.jpg/)
http://img25.imageshack.us/img25/9097/dsc00204cn.jpg (http://img25.imageshack.us/i/dsc00204cn.jpg/)
http://img132.imageshack.us/img132/1350/dsc00202lx.jpg (http://img132.imageshack.us/i/dsc00202lx.jpg/)
http://img695.imageshack.us/img695/8614/dsc00209s.jpg (http://img695.imageshack.us/i/dsc00209s.jpg/)
Evo i malo slika od mog (tj. mog i od mog kompanjona Zarka) kombajna... Pokusavao sam da nadjem koju sliku i sa hederom ali nisam uspeo...

miroslav k
23-01-10, 22:06
motor odlican om352a, daj jos neke podatke, nije mu tezak 6 redni adapter? kod nas obicno suzavaju na 5 ili 4 reda, zbog transporta. inace zmajcek je :D

IMT i ZMAJ
23-01-10, 22:30
dobar :D svetli ki dzondir 8) malo informacija kako ide potrosnja.......

b_a_t_a
23-01-10, 22:36
@ Bubu ne vidi se dobro na slici,da li je ojacavana sasija kod remenice pogona elevatora zrna i ladje?

Bubu
23-01-10, 22:47
Pa shljaka on i sa 6 redi II brzinom i sa varijatorom u dobrom kukuruzu (da napomenem da imamo malu gonjenu remenicu na varijatoru voznje od 125-aka da bi isao brze) ali najlepse radi bez varijatora u II brzini. Taj adapter je namenjen za taj kombajn tako da mu nije tezak ali mislim da ce nas biti suzen na 4 reda radi montaze tarupa jer bi mu bilo da tera 6 redi + tarup! Kombajn je kupljen pred sezonu 2009. godine. Placen je 7000 evra (ali isplata na rate u periodu od bar 6 meseci sto dodje kao kreditiranje) zitna varijanta sa kolicima + kukuruz varijanta, motor je generalno sredjen kod prethodnog vlasnika (sa kojim sam ja dobar), na njemu je prva boja, limarija je dosta dobra (jedino su bocne stranice malo ostecene) kao i vitalni delovi. Imali smo nekih kvarova ali sve u svemu je uspeo da uradi oko 170 kj jecma, psenice, soje i kukuruza bez nekog preteranog pripremanja (par lezajeva i par kaiseva). Potrosnju nikada tacno nismo izmerili ali mislim da je u opsegu 7-10 l/1 kj (izgleda da je malo punjenje odvrnuto-sto se odrazilo na potrosnju ali zato guta sve zivo i nije mu tesko, nikada nam nije dimio u radu) Ni jednog trenutka se nismo pokajali sto nismo kupili ZMAJ 142 umesto ovoga iz vise razloga! Planiramo da u sezonu 2010. udjemo i sa namontiranom seckom... Sasiju je ojacavao prethodni vlasnik i smanjen je hod ladje na excentru.

abro
24-01-10, 10:03
Pozdrav za @bubu.
Ponosan i zadovoljan sam vlasnik sličnog primerka, inače obraćam ti se sa razlogom oko sečke. Savetujem ti ako ti nije problem da pogon rešiš preko motora a ne od. bitera. Više na pp.

b_a_t_a
24-01-10, 12:32
Evo i moje sklopocije.

http://i47.tinypic.com/2ug1192.jpg
http://i45.tinypic.com/i6hvg5.jpg

Dejann
24-01-10, 21:34
prave zmajcine >:({

abro
24-01-10, 22:06
Da se i ja priključim ekipi, sa već postavljenim tarupom;
http://http://i46.tinypic.com/2gv58cn.jpg [/img]

abro
24-01-10, 22:26
@zmaj191

http://poljoinfo.com/kombajni-i-beraci/tarup-na-uredaju-za-kukuruz-za-zmaj-kombajne/

IMT i ZMAJ
24-01-10, 23:20
@abro

Kojom teras u kukuruzu?

abro
25-01-10, 19:05
@abro

Kojom teras u kukuruzu?


Drugom. Retko prvom i to zbog adaptera a ne kombajna. :D

Dejann
25-01-10, 19:13
a koliko ima ukupno brzina kao 142 ili ^-^

abro
25-01-10, 19:17
Da.

KishRobert
25-01-10, 19:22
svi zmajevi kombajni imaju 3 brzine(jedino nisam siguran za 135 i 125)
to su i boljke vecih serija..jer su isti menjac stavljali na vece kombajne.

Dejann
25-01-10, 19:25
nemaju svi, 133 ima dve brzine, a 135 ima tri brzine

abro
25-01-10, 19:30
125 je predhodnica 161,162 maltene isti kombajni.

Tosa Strbacki
25-01-10, 19:41
162 ima duza sita i sabirnu ravan od 125 ,vece tockove bunker deblje poluosovine uduplana spirala sto nosi zrno u bunker i 162 ima gomene nosace lanje i sabirne ravan a 125 ima lezaje koji brzo crkavaju jer se ne okrecu ceo krug

abro
25-01-10, 19:46
162 ima duza sita i sabirnu ravan od 125 ,vece tockove bunker deblje poluosovine uduplana spirala sto nosi zrno u bunker i 162 ima gomene nosace lanje i sabirne ravan a 125 ima lezaje koji brzo crkavaju jer se ne okrecu ceo krug

Prvu i drugu stvar nisam znao a treća neznam ni na šta misliš.

Tosa Strbacki
25-01-10, 19:55
zadnji deo ladje se drmaju u gumi jel tako

Post je spojen: 1264445883________________________________________ _________
ako te nesto interesuje oko 162 samo pitaj znam ih u dusu

abro
25-01-10, 20:11
Treće- uduplana spirala sto nosi zrno u bunker
Ako ga posle ovakvog remonta nisam upoznao nikad ni neću, mada savete uvek slušam. >:({
Prvi;
http://i49.tinypic.com/2gviu6x.jpg
Drugi;
http://i47.tinypic.com/2wqgzrr.jpg

b_a_t_a
25-01-10, 22:01
I mene zanima sta je uduplirana spirala za zrno.Moze li malo objasnjenje? ^-^

@ abro sta je ono sto stoji iznad slamotresa,a pogon dobija sadesne strane kombajna,kod lotre za penjanje?
Kod mene to nema,ostao samo lancanik.Uvek sam se pitao sta je to i cemu je sluzilo.

Korisnik1787
25-01-10, 22:10
@zmaj 191
Vec drugu skoro istu poruku pises i vidis da nema odgovora.
Prvo se lepo predstavi u delu foruma predvidjenom za to pa ce onda i odgovori doci. >:({

abro
25-01-10, 22:12
@ b_a_t_a
Dotresač ili rastresač, kako ko već od majstora to zove. Inače namera mu je da istrese zaostalo zrno iz slame. Ako ti treba pa navrati meni samo smeta, isključeno je. :lol: :D

Korisnik1787
25-01-10, 22:33
Samo da dopunim @abro jeste to je dotresac i to mu je namena i dobro je zamisljen, ali nekada zna da pravi problem (uspori masu).Takav tip se nalazi na JD i on mora da ga ima jer je broj obrtaja slamotresa 155 o/min.Na CLAAS-u ima jedan ili dva ali su drugacije konstrukcije mada ovaj tip kombajna ima 225 o/min obrtaja slamotresa.Zmaj je pokusao neku kopiju da napravi ali pravi dosta muke kombajnerima.Ima ovde dosta inovatora koji bi se mogli time pozabaviti. :D >:({

abro
25-01-10, 22:36
Ne sumnjam u njegovu namenu ali dok ne klija kuda ja prođem dotle mi netreba. :lol: >:({

b_a_t_a
25-01-10, 22:49
@ Abro ne treba mi, i do sada je islo bez toga.Samo me zanimalo sta je tu bilo posto vidim da neko cudo jeste.Sada mi je jasno.Hvala na informaciji. >:D

Bobo
26-01-10, 23:36
Decki, do mene je maloprije dosla neprovjerena, ali vrlo zanimljiva informacija.

Naime, kako cujem, covjek je u subotu potpisao ugovor (ne znam ni s kim ni gdje) za NOVI ispod cekica kombajn ZMAJ 142. Receno mu je da je rok isporuke 2 godine s cime se ovaj slozio.

Da li itko od forumasa ima kakva saznanja u vezi ove informacije, posto znam da novi kombajn nisu napravili od sredine '90-ih? Pitao sam je li to mozda rijec o tvornicki obnovljenom kombajnu, a dobio sam negativan odgovor. Dakle bas nov kombajn iz tvornice.

mityoo
27-01-10, 06:32
142 se ne proizvodi od sredine 90-tih....

lakarije
27-01-10, 09:08
Neznam dali je to moguće,ali znam da sam ja letos bio u Zmaju,prošao sam kroz hale koje su bile potpuno prazne,očišćene.Ni jedan radnik nije radio,nije bilo nikakve proizvodnje.
U jednoj hali sam našao mašine(strugove,glodalice,prese....) ali sve je bilo na prodaju na kile(kao staro gvoždje),u bescenje,a bilo je strašnih mašina,koje običan smtnik nikad nije video.Jel video neko uživo strug sa tri glave!!! Glava levo,desno i pravo. Ili strug koji hvata veliku felnu od kombajna? ili takvu glodalicu? Ili strug radne dužine oko 5 metara,iz kraja 80-ih?
Gledam ja one mašine,komentarišem,a neki tip koji me vodio kroz halu,kaže: to su sve prevaziđene mašine,više nevrede ništa,nemože se ništa praviti sa njima(doduše bilo je mašina starih 40, 50 god. ali bilo je i skoro novih.s kraja 80-ih,koje od 90-ih nisu ništa ni radile).Gledam ja tog tipa,gledam mašine i došlo mi da plačem.
A onda naletim u toj hali na lokomotivu!!! Stoji na koloseku,i nevidi se u onolikoj hali,dok čovek nedođe do nje.
Kad kažu da je Zmaj 2008 godinu završio kao osma, po uspešnosti srpska firma,sa zaradom od
27 000 000 evra,to neznači da se tamo nešto pravi,već da rasprodaju kapital i zemljište.
Tamo se nepravi više ništa.

MONTOYA
27-01-10, 09:11
Bila je reklama čini mi se u poljoprivedniku da prave tifone,vučene tanjirače i prikolice,čak ima kod nas na jednom stovarištu nova zmaj prikolica 8 t košta oko 8500e

Bobo
27-01-10, 09:23
Kazem, i ja sumnjam da je to istina sta ovaj prica, al je do mene doslo i morao sam ovdje pitati. Znam koliko i vecina o zmaju, da su poceli praviti prikolice i da kupuju neke turske tanjurace i na njih lijepe ZMAJ naljepnice i tako ih prodaju kao svoj proizvod.

Bilo bi lijepo da se moze kupiti nov zmajev kombajn, i mislim da poljoprivreda krene malo bolje, da bi ih dosta prodali (kad bi bile neke realne cjene).

Odakle samo izvlace onolike 135-ice. Nisu ih valjda 50 komada napravili, pa sad oni kruze pi oglasima?

MONTOYA
27-01-10, 09:40
Bilo bi dobro kada bi bar radili fabrički remont ali pravi bez fušerenja,94-te je urađen neki broj kombajna

Farmer Bob
27-01-10, 11:25
Bila je reklama čini mi se u poljoprivedniku da prave tifone,vučene tanjirače i prikolice,čak ima kod nas na jednom stovarištu nova zmaj prikolica 8 t košta oko 8500e
Da,da...jedna nova "zmajevka"upravo treba da stigne u N.Becej!

Bubu
27-01-10, 11:30
Ja sam licno video tifone, tanjirace i prikolice nove ali od kombajna ni traga ni glasa. Tanjirace su V, slicne CONSUM tanjiraci. Izbacili su prepravljeni model prikolice 489 koji ima trostranu kipu i mislim da je oznaka 488. Izvinjavam se za off!

North ARMY
27-01-10, 11:34
:){{

danger
27-01-10, 13:27
da ne bi posle dve godine bilo"ni zmaja ni para" pa taj sto pravio ugovor nestao itd....ja licno tu udicu nebi zagrizao,bolje nek kupi neki polovnjak u dobrom stanju i nek ga sam sredi sta ima da se sredi nego da mu neko drugi uvali remontovan z142 pod kao nov ako uopste dobije i takav

Mošorinac
27-01-10, 13:30
Da li je neko sa 142 radio suncokret sa kukuruznam adapterom,kako se pokazalo i sta trerba da se doradi? >:({

danger
27-01-10, 17:12
Mosorinac ubaci u rikverc i teraj pa ces naici na sve sto te zanima >:D

mityoo
27-01-10, 19:34
Tačno! pisalo se već o tome!

Zrenjaninac
27-01-10, 20:00
Da pisalo se a koliko se sećam ima i slika

Dobrinčan
27-01-10, 22:52
Istovarna lula na zmaju 143 treba da bude skroz u krug na kraju ili kako?? Vidjao sam 100 razlicitih nacina i budzenja pa sam zbunjen...

geza
28-01-10, 09:46
nerazumem pitanje pojasni malo

Dobrinčan
28-01-10, 14:53
Ma ona guma na kraju lule za istovar zrna iz bunkera,vidjao sam da je negde cela skroz u krug,negde na kraju rasecena,negde nedostaje sredina... Jel doprinosi ta guma ista bolje kipovanje u prikolicu??

Bobo
28-01-10, 14:59
Ta guma pridonosi u sipanje u jako uske prikolice u koje moras "nisaniti". ja na 132 nemam tu gumu, pa u uske prikolice kipam "uzduz", jer poprijeko ne mogu nanisaniti. Da imam tu gumu, zrno bi curjelo ravno dolje u snopu ne vecem od nogometne lopte.

najbolje da je ta guma citava jer tad daje najbolej rezultate.

Ako kipas u kamione i zmajevke, neka te ta guma ne brine, jer ti ne znaci puno, posto su to velike prikolice i u njih tocis punim gasom...

Dobrinčan
28-01-10, 15:12
Ma bude svega, od Kamionskih prilolica,zmajevki, dubrava itd.

Znaci najbolje je kada je celo u krug, jel ima neko sliku cisto da stvorim skicu kako da namestim to.

gagi
28-01-10, 15:21
ima zrenjeninac na njegovom zmaju

CAR
28-01-10, 16:13
Ljudi nov sam ovdje i nerazumem se bas ali kupio bi kombaj za svoje potrebe da neplacam,Ima povoljno zmaj 132 zna li mi netko pojasniti njegove mane i na sta da obratim pozornost kad busem kupovao.Hvala unapred.

Bobo
28-01-10, 17:34
Ja imam zmaja 132RM.

Gledaj u kakvom je stanju gornje sito i jel se da stelati, gledaj kakve su sinje na bubnju i kakva su zice na korpi. Pogonski varijator da nema lufta, kao i varijator na bubnju. Da li radi stelanje brzine bubnja i da li se korpa moze stelati komandama iz kabine. Probaj mjenjac u svakoj brzini. Po asfaltu nema brda uz koje nece uzici u 2. Slamotresi jel klimaju, heder pregledaj da nije grbav. Korita i elevatore od ovrsene i neovrsene mase pregledaj da nisu previse potrosena ili trula. Staje gumenih lopatica na elevatorima ce ti reci koliko je kombajn radio.

Ukljuci vrsalicu i daj mu iber gas i obilazi oko kombajna i slusaj jel sto lupa.
Vise manje, ovo se gleda na svakom kombajnu prije kupovine.

Kocnice vjerovatno nece raditi, jer na 90% zmajeva starijeg godista kocnice preko zime "propadnu" i mozes ulje sipati koliko hoces, a nece ga povuci. Ulje se natiska kroz "sise" za odzracivanje kocnica i rade ko lude ;)

Uz njega trebas dobiti 3 donja sita: 8, 11 i 16mm i na svakom situ treba biti rebrasti lim koji rasporedjuje zrno.

Motor mora paliti ko mina i gledaj da nije mastan. Previse. ;)

Dobrinčan
28-01-10, 17:39
Bobo tesko da ce motor paliti kao mina po ovakvo hladnom vremenu.

Bubu
28-01-10, 17:42
Ako se ne varam, pomenuti kombajn nosi S44 motor? Ako je tako, mora da upali bez grejaca po ovom vremenu za plafon 3 sekunde!

Bobo
28-01-10, 18:01
Tako je!

S44 i da je ne znam kakvo nevrijeme i smrzavica vani on pali. Grijac 5-6 sekundi i paljenje. Imam takav motor i na kombajnu i na SKIP-u. Skip je jucer (-8°C) upalio na zub s akumulatorom 100Ah...

Zaboravio sam napomenuti da su i kombajn i bager samo pod nadstresnicom na vrh basce (6 bagremovih stupaca i najlon odozgo) Da se radi o nekoj garazi, na tim motorima je grijac nepotrebna oprema.

Bubu
28-01-10, 18:14
Ja bez grejaca uvek palim. Ako su anlaser i akumulator u malo losijem stanju onda okrene koji krug vise a sporije ali upaliti mora!
:D

Dobrinčan
28-01-10, 18:49
zanimljivo, moj zmajcek sa s44 motorom jako tesko pali, pogotovo prvo jutarnje paljenje. Motor je u extra stanju,ne trosi ulje, pritiska drzi na 3 bara u radnoj temp. Nosio sam bos pumpu i anlaser na remont i nisam dobio neke vece rezultate u paljenju...

Post je spojen: 1264701213________________________________________ _________
Zaboravio sam reci neprimetno dimi na auspuhu...

Matic
28-01-10, 18:59
zanimljivo, moj zmajcek sa s44 motorom

Post je spojen: 1264672413________________________________________ _________


^-^ Valjda s46

mityoo
28-01-10, 19:02
Koji tip zmaja?

Bubu
28-01-10, 19:03
Iz vise razloga nece lako da pali prvo paljenje! Ili ti je prerano paljenje, ili ti koji ventil de zaptiva dobro ili ti je slabo punjenje u pumpi visokog pritiska.
Ako ti je rano paljenje onda malo cekica motor i ostar je
Ako ti koji ventil ne zaptiva dobro-cuje se na auspuhu kao kad rislang ventil pusta vazduh na kamionu/traktoru samo dosta tise..
Ako je slabo punjenje onda motor skoro prima gas kao normalno nastelovan samo sto ne dimi ili jako malo dimi i pod najvecim opterecenjem i ne moze da zakulja crnim dimom vec skida obrtaje motora..

Zrenjaninac
28-01-10, 19:05
ima zrenjeninac na njegovom zmaju


treba guma ali ne ceo krug već 3/4 i dosta znači pri kipovanju.Ne bi trebala da bude jako dugačka jer kad navršavaš prikolicu može doći do zagušenja.

Dobrinčan
28-01-10, 19:06
Tacno maticu, hvala na ispravci motor s46 zmaj 143 :D

Post je spojen: 1264673361________________________________________ _________
bubu mislim da je paljenje dobro nastelovano jer kada pocne da vergla tera beli dim,stavljena je nova AC pumpa. A da je motor ostar jeste prima gas i ide kao lud, a crnog dima u radu ima jako malo, bas bas pri nekim velikim opterecenju ali usled toga obavezno pukne neka osovina :D

Post je spojen: 1264702254________________________________________ _________
Zrenjaninac jel moze neka slika, kada budes imao vremena, cisto da vidim sta,gde kako... >:D

Matic
28-01-10, 19:11
Takođe imam taj problem na Zmaju,teško pali prvi put i prpće uvek preko pola gasa.Nema šta mu nismo radili i uvek se tako ponaša od prvog dana

Dobrinčan
28-01-10, 19:15
Maticu ja moram i leti,samo prvo paljenje, da ga spasem dugog verglanja da drzim grejac jedno 20 sec,onda upali bez problema

Matic
28-01-10, 19:24
Moj radi samo žito i soju i nema šanse da upali iz cuga.Motor urađen pre dve godine,tarirana pumpa,dizne urađene,nova AC,akumulator od 180 ampera i nema teorije dok ga ne spojimo na 24

vlajko0209
28-01-10, 19:28
E ovako sa obzirom da imam vise vrsta ZMAJ kombajna-i imao sam pa prodao neke....znaci ko god zeli nesto da pita u vezi kombajna slobodno nek pita..ali ZMAJ kombajni..ja imam 2X161,190,191...a imao sam i 141...prodato...i 135,125 i.t.d takodje ako nekome fali neki deo ili nesto prodavam delove posto imam 3-4 komada samo za kako bi mi rekli "cerupanje"gospodo navalite!!


Post je spojen: 1264703408________________________________________ _________
ineresuje me sve o kombajnu zmaj 143.ako neko ima vremena i volje neka mi se javi

Dobrinčan
28-01-10, 19:30
Moj zmajcek nije bas tako kritican, bez grejaca upali za nekih 20 sec verglanja. Ubacio sam mu i ventil ispred rezervara da ne moze ispustiti gorevi ni to nije pomoglo. Jedino dizne nisam dirao...

Matic
28-01-10, 19:33
To onda nije ništa,teraj tako i ne sekiraj se.

Dejann
28-01-10, 19:40
moji dva malih zmaja jedan nema sanse da upali bez start spreja to je 133 86, ovaj drugi zmaj 133 91 upali ko mina samo mu treba dobar akumulator po hladnom vremenu, a leti upali sa akumulator od 50 A

Dobrinčan
28-01-10, 19:44
vlajko0209 143-ke su po meni jako dobri kombajni, ja sam sa mojim prezadovoljan >:D

mityoo
28-01-10, 19:50
E ovako sa obzirom da imam vise vrsta ZMAJ kombajna-i imao sam pa prodao neke....znaci ko god zeli nesto da pita u vezi kombajna slobodno nek pita..ali ZMAJ kombajni..ja imam 2X161,190,191...a imao sam i 141...prodato...i 135,125 i.t.d takodje ako nekome fali neki deo ili nesto prodavam delove posto imam 3-4 komada samo za kako bi mi rekli "cerupanje"gospodo navalite!!


Post je spojen: 1264674608________________________________________ _________
ineresuje me sve o kombajnu zmaj 143.ako neko ima vremena i volje neka mi se javi
Lepo se ti nama predstavi ovde:
http://poljoinfo.com/caffe/za-nove-clanove-da-se-predstave/
pa onda pitaj šta te interesuje! A ako malo prebaciš u rikverc, imaš 106 strana štiva za čitanje, pa ćeš dosta toga naći uvezi Z143

Bubu
28-01-10, 20:13
@Dobrincan
Samo ti stavi paljenje na malko kasnije i videces efekat!

MONTOYA
28-01-10, 20:43
Moj zmaj pali zimi da je prosto neverovatno,nema grejač,samo dobar akumulator da ga okrene i pali.Bolje pali nego 577 sa grejačem ^-^

CAR
28-01-10, 21:27
Bobo svaka cast i hvala na savijetu ali ipak cu morati naci nekoga tko se razumije u kombajne ja sam antitalenat nikad nisam ni sijeo nanj a kamoli da znam kako radi.Vec mi je dosadilo trcati za kombajnom a u cijeloj opstini 2 kombajna ovaj vuce vamo ovaj tamo koja bi bila realna cijena 132 da bi valjao.

danger
28-01-10, 23:06
maticu tebi verovatno bos pumpa kaput cim pali na 24v jer dobije veci obrtaj i onda bos pumpa uspe da probije dizne,nekad sam i ja kuburio dok pumpu i dizne nisam odneo na pravo mesto,lepo radi pali na pola zuba u bilo koje doba, a kamoli neki tamo grejac leti,sta je to grejac pita moj s46 ^-^

Matic
28-01-10, 23:30
Možda ali i to smo proveravali.Dolazio nam je neki stručnjak za s46 motore iz PKB-a i jedno 5-6 Bosh pumpi je izmenjao i isprobavao i opet isto.Odneću pumpu i dizne kod Žeravice da ih on uradi

Bobo
28-01-10, 23:43
Moj 132RM je 1981.g. radi od jecma do soje i u 30 jutara vrsevine potrosi ulja na mjeracu 3/4 od MIN-MAX podrucja. Pred soju mu sipam jos malo ulja. Motor sasvim malo slini na poklopcu ventila i kad pljeva tu dodje, vise ne vlazi.

nekad dimi plavi dim iz auspuha, nekad crni, kako mu kad dodje, al to u mom kraju nema malog zmaja koji ne dimi bez obzira na opterecenje. Mislim da je touslijed cinjenice da je svaki kombajn koji je tjeran iz Beograda do kuce usput vrsio zito po selima uz put da se malo zaradi novaca, tako da razradjivanja nije bilo.

Prvo paljenje mu ide u 4. mjesecu kad ga isterujem iz supe radi pregleda pred zetvu i tad mu reda radi ukljucujem grijac iako bi i bez njega upalio.

Kad krene zetva nikada al apsolutno nikada ne palim grijac, jer nema potrebe. stalno pali ko lud.

S44 na bratovom skipu je nekidan upalio na zub s akumulatorom od 100ah, ali ga je trebalo grijati posto nema zatvorenu garazu.

KishRobert
28-01-10, 23:45
Možda ali i to smo proveravali.Dolazio nam je neki stručnjak za s46 motore iz PKB-a i jedno 5-6 Bosh pumpi je izmenjao i isprobavao i opet isto.Odneću pumpu i dizne kod Žeravice da ih on uradi

kad budes dolazio do zeravice,obavezno se javi.

Matic
28-01-10, 23:46
Nema problema Roberte.Da nemaš neku vezu tamo?

KishRobert
28-01-10, 23:51
nema tamo veze,mislim ima,al' ljudi rade i ponasaju se kao da te neznaju + jos se morate najaviti.
totalni nemacki sistem rada i ponasanja,jebi ga zato je i uspeo tako.

Spajki
28-01-10, 23:53
Da ne radi kako treba ne bi do sad opstao,i ja sve nosim tamo i prezadovoljan sam njihovim poslom! :D

KishRobert
28-01-10, 23:59
apsolutno,za kvalitet rada su bez premca.

Matic
29-01-10, 00:02
Znam da je tako.Nosio sam pumpu od auta pre x godina i otišli onako napamet.Sreća pa imamo dobre prijatelje u Miloševu koji su sa njim dobri pa nam na jedvite jade uradili.Jesu malo jači sa cenama ali urade bogovski

Spajki
29-01-10, 00:06
Ako prvo odneseš kod nekog Š majstora i on zaj..be stvar i onda opet...
Nije skup naspram kvaliteta usluge

KishRobert
29-01-10, 00:18
ja sam pre 2 nedelje bas terao golfa kod njih,promenili mi sve uloske dizni+1 grejac+merenje kompresije+remont i dihtovanje bos pumpe=20500din sto mislim da je jako ok cena.
od tog doba,imam drugi auto.
+ su mi doterali kuci auto. :D

danger
29-01-10, 09:12
ljudi rade pun gas i uopste nisu skupi kako neki misle da jesu,u svakom slucaju KVALITET nije skup nikad,mene su tako snj majstori zezali godinama i uvek problema,od kad nosim kod zere masina pali ko metak nebabrlja na punom gasu i dugotrajno radi,prosle godine sam skidao pumpu i nosio kod njih jer sam hteo da prodjem jeftinije sa naftom a zadnji put je radjena 99 god.,par puta se napila vodice i crce,vise nekupujem naftu od svercera koji vuku sa dunava iz kojekavih brodova nema vise tih novaca,prosle godine sam se naucio pameti jer mi je crkla bos pumpa pa sam imao rezervnu i dok ovu nisu remontovali a kasnije crkla i ta tako kad saberem koliko sam dao za pumpe i koliko mi je zmaj stajao umesto da je pasao suncokret kad to saberem izaslo me skuplje nego da sam na pumpi kupio naftu i radio ko covek,al kad mi uvek ocemo nesto jeftinije

Bobo
29-01-10, 09:30
Decki, sto najprije ode u rotacionoj pumpi ako se preko zime u njoj smrzne tekucina (voda iz goriva u mom slucaju).

Kombajn parkirao pod supu u 10. mjesecu, a nisam ga ocistio jer je kisa zezala. Isli ga pocetkom 12. mjeseca ispuhati kompresorom i ocistiti a ovaj nije htio upaliti (temperatura je bila -21°C). Gorivo do pumpe dolazi, ali ga ona ne daje dalje...

Kad sam ispustao gorivo iz filtera, unutra sve voda ::lose:: a kombajn uredno radio cjelu zetvu.

danger
29-01-10, 15:46
zavisi na kojoj si ga temperaturi gasio,nekad zna da zaglavi regulator za gasenje pa kad sledeci put oces da upalis pumpa nebaca gorivo na dizne,nekad sam pasirao i leti da zaglavi,probaj nekim manjim cekicem da kucnes po pumpi blizu poluge za gasenje ili probaj da sa nje skines sipku koja dolazi iz kabine i probaj rucno da ga kao gasis,ako je zaglavila unutar onda ta polugica ide lagano a ako nije osetices otpor opruge unutar pumpe,a mozda ti je i neki drugi problem unutar pumpe cetkice rotor itd....a pretezno je to ako si ga normalno ugasio a sad nece da kresne i nebaca ni kap goriva na dizne kad odvrnes cev,a slusaj..... ni -21 nije mala stvar

gregorije83
29-01-10, 16:02
Možda ali i to smo proveravali.Dolazio nam je neki stručnjak za s46 motore iz PKB-a i jedno 5-6 Bosh pumpi je izmenjao i isprobavao i opet isto.Odneću pumpu i dizne kod Žeravice da ih on uradi


kralju tvoje je to gde ces da odes ali mislim da je bolje da nosis kod ramaca u novi sad...radi ok zeravica ali mislim da je ramac za klasu iznad....radim i sa jednim i sa drugim vec nekoliko godina...ko kako hoce.........ako te zanima zasto mislim da je bolje da se nosi kod ramaca javi mi se na pp

danger
29-01-10, 16:16
nemoj zameriti sto cu ovde napisati al ako tebe zanima zasto ja vise nikad necu otici kod ramaca javi se ti meni na pp,kad treba da prihvati reklamaciju onda te nepozna i prave se blesavi i to ne reklamacija posle 2-3 meseca vec nakon 3-4 dana i uvek ima zvaku kako je nesto drugo krivo samo ne on a da nepricam o situaciji kad je spustao i telefon kad ga nazovem i kazem problem,ja sam kod njega slao dosta pumpi i dosta me iskaro al vise nece,tako se neposluje :<<>,i mislim da nije nikako iznad zeravice,kad ja posle remonta dobijem uradjenu pumpu opranu i sa svim propratnim materijalom kao sto je bakarna platna dizne,povtara nate,holendera gumica itd...a od ramaca dodje musavija nego sto sam je poslao zapitam se dal je uopste i otvarao tu pumpu,svako ima svoje misljenje al moje iskustvo sa ramacem je ravno nuli (nemoras me na PP sve sam reko)

Matic
29-01-10, 16:22
Hvala na obaveštenju

gregorije83
29-01-10, 16:38
ma sta cu ti zameriti kralju....svako ima svoja iskustva....normalno, svako nosi tamo gde misli da ce mu najbolje biti odradjeno..... :D :D :D

Bobo
29-01-10, 16:58
zavisi na kojoj si ga temperaturi gasio,nekad zna da zaglavi regulator za gasenje pa kad sledeci put oces da upalis pumpa nebaca gorivo na dizne,nekad sam pasirao i leti da zaglavi,probaj nekim manjim cekicem da kucnes po pumpi blizu poluge za gasenje ili probaj da sa nje skines sipku koja dolazi iz kabine i probaj rucno da ga kao gasis,ako je zaglavila unutar onda ta polugica ide lagano a ako nije osetices otpor opruge unutar pumpe,a mozda ti je i neki drugi problem unutar pumpe cetkice rotor itd....a pretezno je to ako si ga normalno ugasio a sad nece da kresne i nebaca ni kap goriva na dizne kad odvrnes cev,a slusaj..... ni -21 nije mala stvar


Cuj, ugasen je po lijepom i toplom vremenu. Palio je kao lud i po toplom i po hladnom nikad s paljenjem nisam imao problema. Dok nisam znao koliko trosi goriva, ostao na sred njive, usuo 50l odvrnuo jednu cjevcicu na dizni, malo verglao u prazno dok nije navukao gorivo i od tog dana bez greske.

Kad sam ga isao paliti bilo je onako, svjeze, daleko od toga da je bilo hladno ali nije ni dim na auspuh bacio. Odmah sam znao da nesto nije u redu. Zavukao se pod motor, odvrnuo taloznu casicu s filtera (nema casicu na pumpi) i u njoj nesto smedje i izmedju ostalog i voda. kad je naislo gorivo cisto, ostavio sam nek i goriva malo iscuri. Zatim rucno pumpao dok ne dodje gorivo do pumpe i odzracio pumpu na ona dva mala sarafica. Opet pokusavali, ali nista. Nakon toga odvrnuo sve 4 cjevcice i ni na jednu ne ide gorivo kad kombajn vergla.

Odustali smo posto smo izvukli akumulator. a cim prvom prilikom zatopli idem na selo i probati mrdati polugu za gasenje. Ja sam mislio da je poluga za gasenje fiksno pricvrscena unutar pumpe i nisam mislio da moze zaglaviti nesto na njoj kao u linijskoj pumpi kad se zaglave elementi.

Cim to probam, javit cu ovdje jel upalio ili je pumpa osla na remont.

Puno hvala za savjet.

kiraj
29-01-10, 18:10
@Bobo,verovatno je zaglavio odmeravajuci ventil.Letos me je mucio na rotacionoj od MF.Postupis kao sto je Danger napisao pa ako upali u redu je, ali budi spreman da ocistis pumpu posto je verovatno od vode stvorila tackicu rdje koja ce ti praviti problem i posle.

Post je spojen: 1264785777________________________________________ _________
@Bobo malo smo i Danger i ja pozurili .Mislim da bi prvo trebao da pogledas sito koje je na ulazu u pumpu.

zmaj191
29-01-10, 20:02
Poz svima,izvinjavam se sto se nisam prestavio >:D

tomica
29-01-10, 20:37
manite se ljudi palenja kombaja na ovu ladnocu a ako bas morate euro dizel,grijalica kod motora ,vruca voda,dobar akumulator, grijac i start sprej pa da vidimo koji nece da pali. ::namigivanje::

Fodor
29-01-10, 20:55
Slazem se samo manite start sprej.Zna to da bude opasno pa da vam dodje do pucanja karika. :<<> :<<>

tomica
29-01-10, 22:09
ma vise sam to napiso onako a ako bas treba onda svakako wurt start

danger
29-01-10, 22:15
nema sta da dira sito cim je ozracio pumpu znaci da nafta rolazi kroz sito i ide kroz pumpu,cim nebaca naftu ni kap ni na jednu cev sto posto zaglavio pri gasenju unutar pumpe,esad posto je duze stajalo mozda nepomogne ni kuckanje po deklu pumpe narocito ako je bilo malo vode u pumpi pa malo korozija uradila svoje i speklo,samo probaj otkaciti tu malu polugicu za gasenje na pumpi i probaj rukom ako ide lagno bez imalo nekog opterecenja to je to,probaj malo da je cvrkas pumpu pa opet probaj rukom polugicu za gasenje i ako osetis razliku to ti je to upalice samo sto to nije resene ako upali jer sutra moze opet a ako u zetvi bude zezo prodje dan opet,ja inace mog zmaja nikad negasim preko one rucke da ju do kraja zabijem kad gasim motor jer ako naglo nategnes rucku do kraja zna da zastopa,uvek idem lagano i cim predjem pola hoda motor se ugasi,nemora do kraja da bi se ugasio i to nije lose raditi zbog tih problema jer predpostaljam da je problem losijeg goriva i ako ima vode i malo korodira ide tesko i zaglavi unutri,jednom sam cak i sam pre mnogo godina otvarao i skinuo onaj dekli na pumpi pa odglavio i vratio nazad, nije tesko samo treba zivaca i paznje

gagi
29-01-10, 22:26
kada se skine dekna traba samo da pazis na oprugu da je vratis na iste rupe kada skines polugicu uzmes polir pastu ili neku grublju krpu skines koroziju i gas radio sam to bezbroj puta kada je bila kriza nafte pa se sipalo svasta

techa
29-01-10, 23:59
Takodje moze da bude problem i sa malim ventilcicem na celu pumpe. Tamo kroz sito gde su one oprugice male, ima cevcica (cilindar) kroz koju prolazi ventilcic, on mora da klizi slobodno ne sme da koci. Ako koci nemoze da upali ni u snu, a moze da zakoci bilo kad.

Dejann
30-01-10, 13:21
jel ima neko iskustvo za zmaja koji je pravljen zajednicko sa DANIA poznatiji kao zmaj- danac, jel ima neko iskustvo sa njega ?

Zrenjaninac
30-01-10, 13:41
jel ima neko iskustvo za zmaja koji je pravljen zajednicko sa DANIA poznatiji kao zmaj- danac, jel ima neko iskustvo sa njega ?


Ima moj prijatelj D3600 jako su ti kombajni mekani.Pokajao se što nije uzeo bar 142 a za te pare koje je dao za tog D3600 mogao je jednu ipo 142 kupiti.

Dejann
30-01-10, 15:01
pa sta znam ima jedan covek u susedno selo Danca i dobro ga sluzi uvek mi pravi konkurenciju ":":{

Bobo
30-01-10, 19:02
Sito i ventilcic sam skidao s pumpe, jer sam tih problema imao na 549. Sito kao novo, na njemu ni jedan jedini trun.

A tek sad kad sam procitao ovdje sam se sjetio da mi se taj ventil na ulazu u pumpu cinio sumnjiv ali nisam previse paznje na to obracao.

A kad ga gasim, rucku skroz do kraja gurnem i svejedno mu treba vremena da se ugasi... Nju sam malo dotezao na polugama u zetvi, da ga mogu normalno ugasiti. moguce je da je i unutra nesto zastekalo.

Svakako cu skinuti s 549 s pumpe to cjelo celo s ventilcicem i probati na zmaja staviti, jer to ide s jednog na drugi, i ovo sto je Danger napisao da probam s polugom za gasenje.

U selu sam cuo price da je na malim zmajevima (drugih nije ni bilo tad) u sred zetve kombajn po danu normalno pali, kosi cjeli dan i za rucak ga ugasis i vise ga sveti Petar ne bi upalio, jer kao pukne glava u pumpi i mora majstoru... Od samog pocetka mi ta prica ne drzi vodu, al posto nisam nikada sarafao po PVP, tko sam ja da sumnjam u istinitost te price?

Dejann
30-01-10, 19:31
da, to je istina NE SMES kombajn da ugasis u radu ":":{ jel mu blokira motor ,tako su jedni u mom selu ugasili kombajn u radu i morali su da rade generalnu pre vremena

Bobo
30-01-10, 20:35
Ma sta ga ne smijem ugasiti?

Upalim ga oko 10 ujutro i da ga ne gasim do 11 navecer kad se vratim kuci? Jes ti normalan?

Sta da radim kad se dogodi neki kvar, naprimjer pukne remen koji pogoni kipanje bunkera, ili remen uljne pumpe. Zamjeni bilo koji od ta dva remena bez da ugasis motor ja ti poklonim svoj kombajn...

Smije se motor na kombajnu gasiti tokom rada, ne vidim razloga zasto ne bi smio.

todor
30-01-10, 20:37
da, to je istina NE SMES kombajn da ugasis u radu ":":{ jel mu blokira motor ,tako su jedni u mom selu ugasili kombajn u radu i morali su da rade generalnu pre vremena
gluplju stvar još nisam čuo znači ako se on sam ugasi na primer nestane mi goriva prljavi filter od goriva moram raditi generalnu ma daj

paorpaor
30-01-10, 20:50
Stvarno glupost.

Matic
30-01-10, 20:51
Ispada da se ne sme gasiti od početka sezone do kraja au Dejanne pa ko će to napojiti?!

MONTOYA
30-01-10, 21:09
Ima ih koji nesmu da gase jer vruć mu neće upaliti :lol:

kumanovac
30-01-10, 21:40
da, to je istina NE SMES kombajn da ugasis u radu ":":{ jel mu blokira motor ,tako su jedni u mom selu ugasili kombajn u radu i morali su da rade generalnu pre vremena


:lol: :lol: stvarno smesno doteraj do njega jednu cisternu nafte i neka radi brate koliko hoce

da ti kazem bobo danger je u pravu kad kaze da je leptir za gasenje zaglaven u pumpi prilikom zadnjem gasenje motoru i meni se tako desilo prije edno 5-6 godina palim palim onaj kombajn nece da cuje da upali na auspuhu gledam neizlazi dim i pitam se sta mu je bre mamu mu jebem kad dodje moj cika kaze odvrti ova dva srafa na deklu pumpe pomrdnuo sam leptir i evo ga odma upali

probaj prvo dok verglas rucicu za gazenje da pomjeris edno dva tri puta i vise uzastopca pa mozda ako hoce da se vrati nazad ako nece otvori tu deklu polako ako ima rga operi to naftom vrati leptir i spremaj dobar akumulator i to je t omora da upali nema potreba da vadis pumpe od traktora da stavljas kombaju pozz pa reci sta si uradio

Bobo
31-01-10, 00:24
Svakako cu javiti sto je bilo s kombajnom, tocnije s pumpom...

Jedino sto cete morati cekati lijepse i toplije dane, jer po ovoj hladnoci nije dobro ni meni ni njemu da ga idem paliti ;)

Dejann
31-01-10, 03:56
a dajte ljudi :<<> {"{": ::lose:: pogresno ste me shvatili i zaboravio sam da dodam kada je VRUC MOTOR ne sme se ugasiti

Post je spojen: субота, 30. јануар 2010. 20:00:17 MST_______________________________________________ __
VI IZGLEDA SAMO CEKATE DA NEKO POGRESI NESTO ILI POGRESNO NAPISE ":":{

Korisnik1787
31-01-10, 07:37
@Dejann
Prvo napisete jednu poruku koja je stvarno nelogicna i posle toga je dopunite sa drugom koja je jos nelogicnija.Samo mi objasnite koji motor nije VRUC kako Vi kazete.I posle toga dajete sebi slobodu da kritikujete clanove foruma i to velikim slovima.Znajte da clanovi foruma mnogo znaju i kada vide ovako nesto to im smeta, a ne kako Vi kazete da cekaju da neko pogresi.Slazem se da je ljudski gresiti, ali ako se greska ponavlja u kratkom vremenskom periodu onda to nije greska nego nesto drugo.Vi ste se u tom periodu nesto jako raspisali po forumu pa su greske neminovne i one su se ponavljale i u drugim temama.Nisam siguran, ali mislim da Vi vijate broj napisanih poruka.Bolje pisite manje poruka, ali da one imaju smisla pa nece dolaziti do ovakvih Vasih ispada.
Pozdrav >:({

zrine892
31-01-10, 08:47
Momci to se meni dogodilo..ugasio sam ga vrućeg motora jer mi je smetala ona remenica pogonska za menjac sto ide..jer mi se zastopalo u bubnju...onda kasnije ga nisam mogao upalit onda sam pričekao jedno 10-15 minuta onda je upalio.. da to je istina da se ne smije ugasiti vrel motor..al opet meni nije bio vrel motor...to mi se dogodilo odmah na pocetku na uvratinama {"{":

mityoo
31-01-10, 08:49
Dejann jer hteo nešto da kaže ali verovatno nije znao da objasni... Ako je motor radio pod punim opterećenjem, punim gasom, pa ga zaustaviš, to može da šteti! Kad se rastereti motor, poželjno je ostaviti ga da radi na leru još malo, pa ga tek onda ugasiti! Ko ima motor sa vazdušnim hladjenjem njemu je verovatno ovo poznato a i kod vodeno hladjenih motora se pojavljuje isto samo nije toliko opasno! Ako motor koji je bio dobro opterećen odma zaustavimo, prekinemo i cirkulaciju rashladne tečnosti i onda motor dalje greje tu količinu vode koja je u motoru i može čak i da provri!

A ovo što zrine kaže to je skroz druga priča!

zrine892
31-01-10, 08:55
aha...da sada mi je jasno...da treba ostaviti da malo ohladi kako bi rekao da mu se pusti radna temperatura i onda ugasiti...ali vrelog motora bas nije pametno ugasiti a nije mu zdravu...dobro si rekao..treba ga ostavit malo u većem leru neka radi

mityoo
31-01-10, 09:00
Naravno kad mora onda se ugasi odma... Ali kad je moguće onda posle isključivanja vršalice poželjno je ostaviti na leru još 2-3-5min da se vrti pa ga onda ugasiti...

zrine892
31-01-10, 09:02
Naravno kad mora onda se ugasi odma... Ali kad je moguće onda posle isključivanja vršalice poželjno je ostaviti na leru još 2-3-5min da se vrti pa ga onda ugasiti...


Bio je decko u pravu...Nesmije ga se odmah ugasiti...ali za to da ako ga vrelog ugasi da odmah mora raditi generalku kasnije i to je moguće..pričao mi je susjed o tome kako su njima u zadrugama par puta dogodilo...

Korisnik1787
31-01-10, 09:05
@ mityoo i @ zrinne892
Sve je to u redu i razumeo sam ja sta je on hteo da kaze mada kako je on napisao to nema veze sa mozgom.I posle tog i takvog pisanija jos uzima sebi za pravo da se velikim slovima (vice) na ostale clanove foruma kao da su oni krivi zbog njegovog neznanja. >:({

zrine892
31-01-10, 09:11
@ mityoo i @ zrinne892
Sve je to u redu i razumeo sam ja sta je on hteo da kaze mada kako je on napisao to nema veze sa mozgom.I posle tog i takvog pisanija jos uzima sebi za pravo da se velikim slovima (vice) na ostale clanove foruma kao da su oni krivi zbog njegovog neznanja. >:({


je da..ali opet on se naljutio sto su mu neki clanovi rekli da priča gluposti..bio je on u pravu..on je sam htio izraziti svoje misljenje dok su neki rekli da prica gluposti...

Bobo
31-01-10, 09:44
Meni se to nikada nije dogodilo a u kombanu kad krene guzva, budem preko 10 sati i to 10 dana za redom. Gasim ga kad godje kakva pauza, il ak se nesto pokvari. Temperatura mi je uvijek u sredini zelenog podrucja a pregrije se kad se hladnjak zastopa. Dok kipam zrno negdje na pol i malo vise gasa, krpom ocistim hladnjak i malo ga "izlupam" da prasina izleti iz njega. Ujutro se opere hladnjak i nema problema s grijanjem i ponovnim paljenjem u pola radnog dana.

mica967
31-01-10, 10:41
Slazem se sa vecinom kolega da kombaj treba ostaviti nekolko minuta da radi na pola gasa pa ga tek onda ugasiti, sem ako se eam ne ugasi. Meni se jednom desilo da nije hteo da upali vruc pa smo polili vodom po pumpi bosch i on je upalio.Prethodni komentar je bio da svako jutro pere hladnjak sto mislim da nije dobro. Jasam mom blindirao donje sito i samo ga izduvam kompresorom i nemam nikakvih problema sa grejanjem motora. >:({

Bobo
31-01-10, 10:58
Zasto ne valja prati hladnjak?!?

Ujutro je hladnjak hladan, jer kombajn nije cleju noc radio, a svejedno je PREPUN prasine. Kompresor imam samo onaj s traktora i nije dovoljan da ispusem hladnjak na kombajnu. Uzmem crijevo, odvrnem vodu dokle ide i isperem hladnjak da prasine ne bude na njemu ni trun. Dok ja podmazem kombajn, naticom goriva i opcenito obidjem oko njega, hladnjak se vec osusio. Jos dok dodjem do njive, motor je taman zagrijan i ne ljepi se prasina na hladnjak.

abro
31-01-10, 11:16
Izduvavanje hladnjaka je najbolja varijanta, normalno treba kompresor jer traktorskim je efekat mali, pa ako je ne mogućnost onda prolazi i pranje. Svoje vremeno sam i ja ispirao hladnjak svako jutro ali kako imam kompresor radnog pritiska do 15bari mnogo više mi se sviđa ova varijanta jer bolje očistim a ne kvasim kombajn, remenje...
Što se tiče zmaja, malko sam mu i preinačio korpu ispred hladnjaka pa je mnogo manje prašine u hladnjaku. Dešava mi se da ga nemam potrebe izduvati svaki dan.
Hladnjak mi je pravio problem, spolja lep, čist a meni nije jasno zašto se greje motor, na kraju ga skinem odnesem majstoru da ga ispere sredstvom iznutra i vola sasvim druga priča. Sve u svemu hteo sam reći da ima bezbroj razloga preteranog grejanja motora a hvala bogu vecini nam kombajni punoletni.

Bobo
31-01-10, 11:40
U mom kombajnu je (koliko znam) od prvog dana voda u sistemu. Trebam kupiti neko sredstvo za otapanje kamenca jer koliko u hladnjak mogu vidjeti sve je puno kamenca.

Ovim postupkom ce se kamenac ukloniti iz sistema i protok vode em ce biti bolji, a kamenac nece "glumiti" izolaciju s nutarnje strane bloka pa ce i hladenje biti bolje.

abro
31-01-10, 11:43
Iz tog razloga prešao sam na antifrize u traktorima i kombajnima. :D

miroslav k
31-01-10, 11:47
ja sipam umesto obicne vode destilovanu sa klime, a zimi obavezno antifriz

Bubu
31-01-10, 11:55
Evo da vidite malo i ZMAJ 162 RM u radu sa pripadajucim 6-to rednim adapterom
http://www.youtube.com/watch?v=6Yq-5NBze5s

zrine892
31-01-10, 11:57
A da li se to meni cini ili mrak smeta..nebi li bilo loše ubrzati hedera ?

inace odlican video >:({ :D

danger
31-01-10, 11:59
svako ima svoje misljenje i ubedjenje al da je tako a motor je motor bilo na kombaju traktoru ili autu a pricamo o dizelima onda isto tako ni kola niko nebi smeo gasiti a majstori bi samo radili generalne,sjedne strane moram reci glupost velika al u kojoj meri.....nije isto vazdusar i vodenjak i vodenjak turbo,naravno slazem se da naprimer zmaja ili bilo neki traktor ako je 90 stepeni temp.motora treba malo ostaviti na leru ili nesto vecem gasu da spusti bar na 70 pa ugasiti al to neznaci da ako ga ugasis na 90 da ce se morati raditi motor,kao sto je neko rekao kad ugasis motor na 90 temperatura pocinje da raste jer su stubline usijane i moze u toj situaciji da dostigne 100 i neko malo kljucanje u zavisnosti jer vrsis na +40 ili +25 spoljne temperature,ima uticaj i spoljni faktor,zato je uvek najbolje u hladnjaku imati antifriz jer neznam koliko ko zna antifriz ima tacku kljucanja od 115 pa navise zavisi od gustine dal je na -15 ili -35,sto veci minus to bolje al mislim da na oko -25 sto je dovoljno kljuca na oko 120-125 stepeni ima negde ta tabela ako neko zna nek okaci,tako da ko ima malih problema sa grejanjem motora antifriz spas jer u toj situaciji zmaja mozes terati i na 95 jedno vreme i nista mu nece biti dok sa vodom je to vec napeta situacija,dalje....ja licno nemam problema sa tim i moj zmajcek neprelazi 70stepeni,nekad predje blizu 80 kad nedelju dana u soji neizduvam hladnjak,nisam za pranje vec izduvavanje,zatvorio sam donji deo onog frizidera i nemam problema s prasinom a u psenici cak ga i neizduvavam samo u soji i suncokretu i nekad kukuruzu ako je jesen jako topla tako da na toj temepraturi ja njega gasim kad hocu jel to nije temepratura problematicna a 90 stepeni je nesto drugo,ja licno takav kombaj nebi mogao ni terati jer bi bio stalno napet i oci uprte u sat u iscekivanju kad ce da nastavi da raste,a to sto nece topao da upali posle je problem pumpe a ne motora i temperature,npr.auto dizeli imaju leti radnu temperaturu od oko 90-95 stepeni zavisi od spoljnje temperature i nacina voznje dal je gradska ili otvorena,i sad zamislite kad se jedan beogradjan voza golf 2 1.6d po beogradu i tamo stani pali gasi od ulice do ulicea ventilator stalno vrti pa po necijoj izjavi on bi radio generalnu bar 5 puta godisnje u letnjem periodu,e to je glupost,valda ste me razumeli,tako da vi vozaci zmajceka proverite bos pumpe jer ako kombaj babrlja na punom gasu to je dodatni problem grejanja motora,lose podeseno palenje i naravno ispravnost hladnjaka motora ako je zagusen unutra prohodnost celija i narocito ako je par puta smrzavao pa je dosta celija blindirano letovanjem i sam sam bio zrtva toga pa cim je poceo da dize temp preko 85 uzeo nov hladnjak i resio muke >:D

MONTOYA
31-01-10, 12:12
Potpuno tačno,ja sam i napisao da neko ne sme da gasi kombajn dok je vruć (kod nas je dosta takvih)jer mu neće upaliti,a to je naravno zbog pumpe ne zbog temperature

Bubu
31-01-10, 12:24
@zrine 892
Mozda bi se trebao ubrzati adapter, mada i ovako ide lepo. Kukuruz koji je na snimku je preziveo jake udare vetra i krunjen je po jakom vetru, totalno rasusene stabljike-zato je malo i lomio iste.. To vece smo odradili posao bez problema, tako da mu nista nije smetalo!
Hvala za video! :D
Ja sam bio vozac a drugar je snimao... Inace, zaboravio sam da upalim svetlo u bunkeru da vidite kako curi zrno na apcug...

kumanovac
31-01-10, 13:54
a dajte ljudi :<<> {"{": ::lose:: pogresno ste me shvatili i zaboravio sam da dodam kada je VRUC MOTOR ne sme se ugasiti

Post je spojen: субота, 30. јануар 2010. 20:00:17 MST_______________________________________________ __
VI IZGLEDA SAMO CEKATE DA NEKO POGRESI NESTO ILI POGRESNO NAPISE ":":{



izvini dejane ako sam te uvredio ali kako ti to mislis vruc motor koja temperatura tacnije pa svaki sofer koji je ikada vizio kombanje ili bilo sta treba da zna da se motor ne gasi ako mu je temperatura nad 90 stepenima posto kad ga ugasis i pokusas da ga odma posle toga upalis alanser ga nemoze okrenuti nego samo zavija motor kako da ti je slabi akumulator pa svaki kombajnista treba znati da kad zagreje motor da ga ostavi da poradi u mesto malo da spusti malo bar 75 - 80 stepena a ti za to vreme odes do hladnjaka prolupas ga malo i nema problema za 10 minuta pada temperatura naravno ako je sve u redu da ne mu fali voda i red drugo

paorpaor
31-01-10, 13:58
Kako da padne temperatura,ili uopste kako sme da ima tolike oscilacije u t,ako ima termostat ?

Dr.Gruja
31-01-10, 14:01
Hladnjak nikad ne treba prati pred vrsidbu :<<> :<<>pricam ti iz iskustva jer u sacu ostane vode i prasina se lepi jos vise. Vec ga operi za vreme remonta,a u zetvi ga samo izduvavaj kompresorom. ::spreman na sve::


Zasto ne valja prati hladnjak?!?

Ujutro je hladnjak hladan, jer kombajn nije cleju noc radio, a svejedno je PREPUN prasine. Kompresor imam samo onaj s traktora i nije dovoljan da ispusem hladnjak na kombajnu. Uzmem crijevo, odvrnem vodu dokle ide i isperem hladnjak da prasine ne bude na njemu ni trun. Dok ja podmazem kombajn, naticom goriva i opcenito obidjem oko njega, hladnjak se vec osusio. Jos dok dodjem do njive, motor je taman zagrijan i ne ljepi se prasina na hladnjak.

kumanovac
31-01-10, 14:07
Kako da padne temperatura,ili uopste kako sme da ima tolike oscilacije u t,ako ima termostat ?


pa ima oscilacija kako nema ako je hladnjak nalepen plevom i red drugi prljavstina a isto tako i motor ako je masan i nalepen sa ulje pa kad nalepi na njega po 1 - 2 cm sloj prasine {govorim za 13x posto je motor dole} kod sto imaju motor gore to nije problem ali hladnjak je najbitniji a isto tako i filter za vazduh ako ga ne ocistis ode motor za brzo vreme

paorpaor
31-01-10, 14:14
Zaboravio si da kazes ako nema vode u hladnjaku :lol:
Ostavimo te nedostatke sa strane i podjimo od cinjenice da je sve cito i ispravno,jer valjda bi tako trebalo. U tom slucaju temperaturu odredjuje termostt i zna se radna temperatura za odredjeni motor. Nema smisla ostavljati motor da se razladi jer to se u tom slucaju teoriski nece nikad desiti. Jedino sto nije pozeljno jeste prekidati rad motora pri opterecenju. Znaci prvo iskljucis vrsalicu pa tek onda smanjis gas i potom ugasis motor. Nema razloga drugacije postupiti jer temperatura moze da oscilira par stepeni.
>:({

kumanovac
31-01-10, 15:29
ja ne znam ti sta imas ja imam 133ku 91 god. kod mene nema termostat stavio sam hladnjak sa sirokim sake temp se ne krece od 75 pa nagore ako je cist hladnjak a znamo da najpovoljnija temp za s44 motora e 85 e kad dodje do toga ugasim motor otvorim sito i sa cetkom skinem prasinu od hladnjaka prolupam sito i onaj precistac za vazduha gore to je 5 minuta posao zapalim motor i gledas kako pada temperatura za 10 minuta ode ispod 70 govorim u stepenima posto kod mene je stavljen takav termometar posto je onaj elektronski na glavnom satu otkazao
::lose:: >:({

paorpaor
31-01-10, 15:52
Nista ja tebe prijatelju ne razumem ^-^

Matic
31-01-10, 15:58
Brzo piše pa treba tumač postova da rastumači šta je pesnik hteo da kaže.

Bećarina pusta
31-01-10, 16:27
Nista ja tebe prijatelju ne razumem ^-^


Čitam i mislim isto. ^-^

kumanovac
31-01-10, 16:54
Nista ja tebe prijatelju ne razumem ^-^


epa ja drugacije ne znam da govorim posto sam iz makedonije mozda neki reci sam pogresio ili se kod nas drugacije kazu to je to ja mislim da sam lepo objasnio pa sada na vama je da procenite dali je dobro ili lose :lol: ::namigivanje::

paorpaor
31-01-10, 16:56
A jebes ga valjda smo shvatili >:({

Bobo
31-01-10, 21:47
Ja u potpunosti shvacam njegov komentar na ovu temu.

A ja ne perem hladnjak pred vrsidbu, nego ujutro, da se stigne osusiti, i dok jos motor nije zagrijan. Upalim kombajn i ventilator osusi hladnjak i nigdje se prasina ne lijepi.

Becarina je kod mene bio kad sam pripremao kombajn za zetvu zobi. I jos je bas gledao hladnjak i pitao jel s nekog autbusa, posto na njemu ima plocica IKARUS. Valjda ce se sjetiti da je hladnjak bio kao nov ;)

kompresorom ga ispuhati ne mogu, jer kompresor nemam,al ce se i to promjeniti uskoro.

ZMAJ 133 vecina ovdasnjih forumasa ni ne zna kako izgleda, posto je taj kombajn za vecinu pre malog kapaciteta i kao takav nezanimljiv.

Motor mu je izmedju prednjih tockova i ako motor i najmanje slini na nekom od spojeva, na njega se u danu zna zaljepiti prasine za dva prsta debljine, a ako nije grlo dobro sjelo, pljeva pada tocno na motor odozgor.


Kad se na malom zmaju u sred posla (prilikom kipanja zrna) otvori ona "kutija" i ako se krpom izlupa hladnjak koji bude 30-40% prekriven prasinom i ako se malo ocisti motor, temperatura pada sigurnih 10 stupnjeva ja garantiram i tu nikakav termostat ne pomaze, jer je prije tog ciccenja temperatura bila na rubu crvenog podrucja i dok dodje na radnu, to je velika razlika u temperaturi.

Hladnjak se vrlo brzo zaprlja posto jeu visini glave prosjecnog covjeka i kao takav vrlo podlozan prljanju.

todor
31-01-10, 21:51
pa koliko ja znam i na 132 je motor dole

Bobo
31-01-10, 21:57
780, 131, 132, 133 135 svi imaju motor izmedju tockova.

Motor i nije toliko problematican, kao sto je hladnjak na jako niskoj poziciji...

Vec gledam gdje da nabavim "rijetki" hladnjak kao sto ujak ima na JD kombajnu. NIKADA ga nije ispuhivao u 5-6 godina koliko je s kombajnom radio jer jednostavno nije bilo potrebe

kumanovac
31-01-10, 23:35
pa to i ja kazem cjelo vreme mislim to sta je pisao boba sto se tice "retkiji" ja imam takav na moj zmaj kupio sam od jednog prijatelja sto ima rabotilnicu i to je bilo pred edno 7 -8 godina dobar je ali neki ljudi kazu da onaj fabricki haladnjak sto je na zmaju bolje hladi imao sam priliku da vozim jednom 133 ku ovu sezonu kod jednog prijatelja motor je bio generano remontiran i na klipovima je otvoren jos jedan slic za petu kariku kombajn je iso celu sesonu bez kapke ulje da potosi ali trebalo je paziti da ga ne pregrejes jel moglo bi da stopi te karike jel su bili 5 bar tako kaze on na njega je bilo onaj fabricki hladnjak gustiji nije bilo problema kad boce da dize temperaturu malo mu zacistis hladnjak malo i juris dajle a perenje vodom nije bilo samo duvanje el.kompresorom pa recite sta mislite o toga
>:D >:D >:({

danger
01-02-10, 09:53
bolje gusci hladnja jer je bolji efekat hladjenja kad je sace gusce a kad je redje manji problem sa prasinom al zato se vise greje itd......kompresor majka mara

Bobo
01-02-10, 11:34
A cuj, nema se za kompresor trenutno...

Valjda cu se sjetiti ove godine slikati hladnjak ujutro, tokom dana i kad se vratim kuci. To nije za vjerovati koliko krsa je on u mogucnosti uvuci u sebe.

Vec sam razmislao da onu kutiju zablindiram okolo da vuce zrak samo odozgor, jer u velikoj prasini svaki put kad kipas, moras i hladnjak cistiti.

Matic
01-02-10, 11:55
Ja tako kod mene radim.Donja kutija zatvorena i vuče samo od gore.Rezultat je čist hladnjak preko cele sezone,temperatura ne prelazi 60 i još dodatak na vazdušni filter.Cev od metra prašina ne ide gore i ne vuče je u filter

Bobo
01-02-10, 12:05
Ja da kutiju zatvorim, imao bi gadnih problema, jer ovaj ne bi mogao vuci dovoljno zraka samo odozgor.

Bit ce red cesce stajati i cistiti hladnjak a da ga ne operem, nista od posla ne bi bilo.

Onaj rijetki hladnjak o kojempricam se nalazi na JD kombajnu i hladio je motor od 50-ak KS i nikada apsolutno nikada nije ciscen,jer se na njemu nema sto cistiti. ovaj hladnjak sto imam je dosta gust i hladi ko mutav, samo sto jenisko postavljen i to mu je jedina zamjerka.

Jedino da ga dignem vislje, al nema od toga nista.

Matic
01-02-10, 12:10
Kod tebe je nezgodno jer ti je motor dole pa je samit tim i dosta zatrpan.Kod mene je gore pa ovo navedeno može da se realizuje uspešno

zike
01-02-10, 13:49
Bobo@
Nemam ni ja kompresor da bi mogao da izduvam hladnjak,ali sam i taj problem resio.Uzeo sam crevo za duvanje guma,ocekao crevo i uzeo hemisku za pisanje rastavio je i nabio na crevo.crevo zavijes na kompresor na traktoru i izduvas hladnjak.Meni je to super ima dobar pritisak i bas se lepo izduva hladnjak.

Bobo
01-02-10, 14:25
Te nastavke od kamijskih olovaka sam koristio jos kao djete za pumpanje lopti i guma na biciklima s onim malim ventilom, tako da znam o cemu pricas. Nije trebalo rezati crijevo, vec donji dio olovke ima iste dimenzije kao i ventil na gumi i to radi sasvim zadovoljavajuce.

Ja vise tih penkala nem ogu nabaviti oje lijepo pasu na crijevo, pa sam uzeo sa stare nutarnje gume ventil i izvrnuoiglicu iz njega. na donjoj strani ima rupu 2mm promjera i pravi lijepi pritisak, a ne mogu ga slomiti.

S tim ispusem i ja hladnjak na kombajnu, al svejedno nisam nesto pretjerano zadovoljan ni s takvim sistemom. a i ne da mi se to raditi jer se sav zaprasim, a kombajn nisam ni upalio. Po meni je to previse prasine da se kompresorom ispuhuje. Operem hladnjak dobro odmah ujutro cim se probudim, i dok u zetvu krenem na kombajnu se ne pozna ni kapljica vode na koju bi se prasina mogla hvatati. Ovaj sistem za sad radi zadovoljavajuce i mislim da ga necu mjenjati.

mica967
01-02-10, 14:57
Bobo prijatelju mislim da gresis sa pranjem hladnjaka, jer tom prilikom ispod motora i bunkera se od prljavstine stvaraju naslage. Ja upalim motor i kroz otvor na donjem situ od hladnjaka kompresorom ga izduvam u tom slucaju propeler odvuce svu prasinu. :D

MONTOYA
01-02-10, 16:33
Ja sam iz boce na traktoru namestio direktan izlaz sa brzom spojnicom i zakačim crevo i pištolj za izduvavanje i imam 5 bara radni pritisak koji je dovoljan da se dobro izduva hladnjak a i presa i sl.

Bobo
01-02-10, 16:39
Bobo prijatelju mislim da gresis sa pranjem hladnjaka, jer tom prilikom ispod motora i bunkera se od prljavstine stvaraju naslage. Ja upalim motor i kroz otvor na donjem situ od hladnjaka kompresorom ga izduvam u tom slucaju propeler odvuce svu prasinu. :D


Zar ja u svakom komentaru o kombajnima na ovom forumu moram pisati da pricam o ZMAJ 132RM kombajnu?!?

Gdje ispod motora i bunkera se na njemu stvaraju naslage prljavstine? Motor mu je izmedju prednjih tockova, a bunker na sasvim drugoj strani naspram hladnjaka tako da o tome nema govora. Pranje hladnjaka je na ovom kombajnu (bar kako se meni pokazalo) obavezna radnja svakog dana zetve.

kumanovac
01-02-10, 18:05
:lol: oni pricaju o 14x serijama kod njim se otvara odozdo jedan kapak pa zaronis ruku nagore u izduvas hladnjak evo bobo koliko su siroki rese na hladnjak mada znam da sada prave i posiroki a da te pitam jel imas stavljeno nesto na ivice od onog kako toi zoves kapaka sta se zatvara ili kako se kaze filter hladnjaka kod mene ima stavljeno sunger i tako kad ga zatvoris dihtuje lepo i ne ulazi prasina od strane nego samo preko filter sad cu da okacim slike da vidis kako izgleda hl kod mene pozz i >:({

Post je spojen: Mon Feb 1 10:05:49 2010______________________________________________ ___
http://img502.imageshack.us/img502/3287/dsc00136resize.jpg (http://img502.imageshack.us/i/dsc00136resize.jpg/)

http://img22.imageshack.us/img22/1037/dsc00137resize.jpg (http://img22.imageshack.us/i/dsc00137resize.jpg/)

Bobo
01-02-10, 19:56
UUUUUUUU, jako mi se svidja tvoj hladnjak!

Sad da oni mogu zamisliti koliko se jos moze ovaj hladnjak zaprljati u toku dana da znaju o cemu nas dvojica pricamo.

Ja oko hladnjaka imam neku gumenastu smjesu koja dihta i zrak vuce samo iz kutije. problem je sto hladnjak nije dobro ucvrscen na svoje mjesto, pa malo vuce i prasine, ali to ce se na proljece napraviti.

kumanovac
01-02-10, 21:07
haha pa dosta je zaprljan ali to je bilo vise kraj sezone ne radi ceo dan punom parom neko pribiras parcele sta su ostale i sta ti leze na vratom pa tako nije maren toliko i zato je takav kakav je pun sa gubre kad se bude smpremao za sezonu voda ce to sve oprati a bobo jel tvoj na kais ili na lanac mislim pogon bubnja :lol:?

Bobo
01-02-10, 21:11
Obavezno na kais... lanac guta sve zivo, ali onda trpi cjeli kombajn. Stopa mi se samo u soji i to na 8 hektara 2-3 puta.

Remen je zakon. lanac da je imo, ne bi ga kupovao.

mica967
01-02-10, 21:50
Dali motor S-46 na kombaju Z-142 moze izdrzati ako se ugradi secka, motor mi je dobar.

zike
01-02-10, 22:05
Ja mislim da bi trebao da izdrzi.malo ces mu skratiti vek trajanja motora ali nema veze.Izdrzace dok nekupis neki bolji kombaj.

mica967
01-02-10, 22:12
Probacu pa sta bude.

kumanovac
01-02-10, 22:28
Obavezno na kais... lanac guta sve zivo, ali onda trpi cjeli kombajn. Stopa mi se samo u soji i to na 8 hektara 2-3 puta.

Remen je zakon. lanac da je imo, ne bi ga kupovao.


:lol: greska si bobo lanac je puno boljiji od kaisa bar ja tako mislim zasto je mnogo efikasniji od kaisa rasteretis osovine od one teske sajmne mozes da juris kombajn puno vise nego na kais ja sam stavio pred 2-3 godine do sada nemam nikakvig problem kipio sam od prodavnicu uradjeni sve samo izvadis kaisnice i ubacis zupcanike nema vise kidanje kaisa pa oni tri dugacki srafa pa izleti i onaj feder sta je na bubanj t.e na kaisnicu bubnja pa razbije i hladnak to ti je katastrofa da ugradis lanac mesto kais izlazi negde oko 70 evra a da kupis nove glavcine izlazi oko 200 evra plus kais a koliko su jaki i koliko kvalitetni to niko nemoze da zna posto ih pravi svaka rabotilnica malo zafarba i eto ti orginal pred da ugradim lanac i ja sam tako mislio da to je losije od kaisa al da to nije tako sam se sam uvjerio a ako su ti mali obrtaji bubnja ili ako lose vrsi kombajn izvadis onaj sta je na bubanj stavis manji za 1 ili 2 zuba i cepas to je 10 minuta posao pa pisi sta mislis o tome >:({

zike
01-02-10, 22:33
mica967
kad namestite secku moracu doci do vas da vidim na koi princip radi i kako se montira.

mica967
01-02-10, 22:58
Mislim da ce to biti vrlo brzo samo da malo otopli. 8)

German hunting terrier | Jagdterrier